РазноеСхема ходовых огней лада гранта: Правильная схема подключение дхо — Все о Лада Гранта

Схема ходовых огней лада гранта: Правильная схема подключение дхо — Все о Лада Гранта

Содержание

Подключение ходовых огней через габариты

Давно хотел поставить ДХО, преследуя разные цели.И вот сбылось.

Собственно само подключение:

1.Берем дхо в руки и видим 2 провода.красный-ПЛЮС, черный-МИНУС

2.Открываем капот и ищем ПЛЮС который включается при включении зажигания(я взял с какого-то реле(фото ниже))

.3 Параллелим красные(+)провода ДХО и подключаем к ПЛЮСу который нашли

4.Параллелим черные(-)провода ДХО и врезаем(подключаем) в красный провод габаритов!

Получаем:При включении зажигания загораются ДХО(не включая фар). При включении габаритов или ближнего света ДХО автоматически гаснут.Все по ГОСТу.

Имеем:Обороты 550-600,вместо 750-850 при включенном ближнем=>снижаем нагрузку на генератор=>какая никакая экономия.
Значительно лучше видно на дороге, особенно на трассе и в дождь.
И бережем лампы ближнего от частого перегорания!

В последнее время спрос на дневные ходовые огни (ДХО) довольно высок, такая ситуация на рынке обусловлена тем, что большинство автомобилистов неохотно идут на контакт с инспекторами ГАИ, последние же в свою очередь могут с легкостью остановить транспортное средство, не имеющее дополнительных световых приборов.

Методы подключения дневных ходовых огней ДХО

Включенный дневной свет/противотуманные фары могут спасти ситуацию, но в таком случае срок службы осветительных приборов, из-за постоянной эксплуатации, будет гораздо ниже, замену ламп придется осуществлять чаще. Также не стоит забывать, что при использовании дневного света/противотуманных фар, хоть и не существенно, но все же увеличивается расход топлива.

Имея совсем немного свободного времени, а также желание сделать езду на любимом авто более комфортной, каждый автолюбитель может осуществить установку ДХО собственноручно. Данная задача вполне осуществима в домашних условиях, для этого достаточно иметь навыки работы с паяльником, а об остальных нюансах установки вы сможете узнать из данной статьи.

Вот небольшой перечень инструментов, которые понадобятся для работы:

  • паяльник,
  • обжимное устройство (можно заменить пассатижами),
  • нож,
  • зажигалка,
  • кусачки.
  • Также для установки понадобится двухжильный провод в изоляции ПВС 2х1,5, его можно заменить на 2х0.75, если осветительный прибор светодиодный, а не галогенный. Провод необходим чтобы осуществить параллельное соединение фонарей. Также необходимо
  • автомобильное реле 12в.,
  • геркон,
  • 2-3 метра одиночного провода ∅1,5 -2,5,
  • пластиковые хомутики,
  • термоусадка.

Итак, со списком инструментов и материалов определились, перейдем к вариантам подключения:

1 способ. Подключить осветительные приборы можно на прямую к двигателю, таким образом ДХО будут включаться когда машина заводится и выключаться когда глушится.

Этот метод самый простой в осуществлении, для подключения необходимо минус закрепить к корпусу машины, а плюс к плюсу замка зажигания или же к выводу D высоковольтного модуля, присутствие предохранителя крайне рекомендуется.

2 способ . Этот метод похож на предыдущий с тем лишь отличием что при включении ближнего света лампы гаснут. Плюс следует подключать так же как описано в первом методе, минус же подключается к плюсовому проводу лампы ближнего света.

Суть состоит в том, что ДХО потребляют меньше энергии и отличаются большим сопротивлением, нежели лампа накаливания, поэтому при подключении данным способом нить накала не будет сильно разогреваться, при этом на работе ДХО сопротивление нити накала не как не отразится.

При включении ближнего света на минусе ДХО появится плюс и они выключатся, конечно при включении дальнего света они опять заработают. Такой метод приемлем для подключения к лампам габаритов, если они не светодиодные. Во множестве машин по умолчанию габаритные лампы проведены параллельным методом, поэтому можно подключать общий минусовой провод обеих фонарей ДХО к любой лампе.

3 способ. Благодаря этому варианту ДХО включается автоматически только при включенном, работающем двигателе. Для того чтобы осуществить такое подключение следует подсоединить минус к каркасу машины, а плюс к 30 контакту реле. 87 контакт подсоединяется к более мощному плюсу, как вариант можно осуществить подключение к плюсовой клемме, 85 контакт реле кидается через лампы ходовых на массу авто, а 86 к одному из выводов геркона.

Второй вывод геркона следует подключить на любой ближайший плюс, генератор или аккумулятор отлично подойдут, это значения не имеет. После чего запускаем движок и при помощи перемещения геркона ищем точку срабатывания реле и запуска ДХО. Дальнейшая последовательность действий очень простая необходимо упаковать геркон в термоусадку и закрепить его за счет хомутика к генератору.

4 способ. Этот метод подойдет при отсутствии геркона. Последовательность подключения контактов та же что и в третьем методе, только 86 контакт следует подсоединять к лампе давления масла, которая находится на приборной панели.

Эти четыре метода очень просты в исполнении, они помогут вам без каких-либо сложностей собственноручно осуществить подключение.

Совсем недавно в России были введены требования по использованию в светлое время суток противотуманных фар, либо ближнего света, либо дневных ходовых огней. Помощь в установке на автомобиль дополнительной оптики предлагают многие СТО. Однако дневные ходовые огни подключить своими руками не очень сложно, и ниже мы расскажем, как это сделать.

Мы расскажем о том, как выбрать дневные ходовые огни, опишем способы их установки и приведем схему подключения ДХО.

В конце статьи смотрите видео-инструкцию по подключению ДХО через датчик давления масла.

Дневные ходовые огни (ДХО или DRL) являются дополнительными световыми приборами, которые устанавливаются в передней части авто. Они могут совмещаться со штатной оптикой или использоваться отдельно. При включении ближнего или дальнего света, а также габаритных огней ДХО желательно отключать.

Как выбрать дневные ходовые огни

Еще недавно для привлечения внимания к автомобилю водители включали ближний свет фар. Использование дневных ходовых огней позволяет исключить некоторые недостатки, которые появляются при использовании штатной оптики в дневное время.

  1. ДХО повышают срок службы ламп головного света. Частое включение и выключение ближнего света негативно отражается на долговечности лампочек. Особенно это касается световых приборов с улучшенной светоотдачей, типа +30%, +50% и т. д.
  2. При использовании ДХО исключается включение габаритных огней и подсветки номера. Это позволяет снизить потребление электроэнергии и не ухудшить читаемость стоп-сигналов.
  3. Наличие автоматического включения ДХО позволяет бороться с забывчивостью автовладельца. Не включив штатную оптику днем, автомобилист рискует получить штраф. А если оставить ближний свет фар при выключенном двигателе, то аккумулятор быстро разрядится.

Перед тем, как браться за подключение дневных ходовых огней, следует учесть ряд факторов, влияющих на выбор модели ДХО.

Во-первых, многое зависит от места установки и дизайна автомобиля:

  • Дополнительная оптика может иметь прямоугольную или круглую форму. Здесь решающую роль сыграет конструкция бампера и внешний вид "передка" машины.
  • Размер фонарей определяется той нишей, которая имеется в бампере или воздухозаборнике авто.
  • Яркость свечения каждого блока зависит от количества светодиодов. Она должна находиться в пределах 150-330 люменов.

Вторым важным фактором при выборе дневных ходовых огней будет соблюдение нормативных требований. При установке необходимо выдержать несколько основных характеристик:

  • Высота от уровня земли до фонарей должна находиться в пределах от 250 до 1500 мм.
  • Расстояние от крайней боковой точки авто до фары не должно превышать 400 мм.
  • Между двумя фонарями ДХО минимальное расстояние составляет 600 мм. Для автомобилей шириной до 1300 мм этот параметр уменьшается до расстояния 400 мм.
  • Необходимо соблюдать и некоторые геометрические параметры при установке фонарей ДХО. Горизонтальное отклонение составляет 20 градусов внутрь и наружу, а вертикальный угол должен быть 10 градусов вниз и вверх.

Способы установки и схема подключения дневных ходовых огней

Установка дневных ходовых огней может быть выполнена разными способами, все зависит от умений автовладельца.

При покупке дневных ходовых огней обратите внимание, что в комплект должны входить два фонаря, соединительные провода, материалы для установки и инструкция по монтажу и эксплуатации. В этом случае владельцу авто не придется ломать голову и искать схемы подключения ДХО.

  1. Для людей, которые боятся или не хотят заниматься обслуживанием или ремонтом авто, предпочтительнее обратиться в специализированный автосервис. Опытный автоэлектрик быстро и качественно справится с подключением ДХО.
  2. Тем кто способен выполнить простые операции по тюнингу машины, можно посоветовать купить готовый комплект ходовых огней. Например, хорошо себя показали ДХО Philips и Hella.
  3. Любители паяльников и электрических схем могут полностью сделать своими руками светодиодные фонари и выполнить их подключение.

Подключение ходовых огней может выполняться по разным электрическим схемам (самая простая схема – через реле и датчик давления масла). Главное, чтобы ДХО включались после запуска мотора и гасли при включении фар ближнего и дальнего света. Удобно использовать для подключения контроллер DRL (к нему в комплекте будет дана и монтажная схема).

Как сделать дневные ходовые огни своими руками

Для самостоятельного изготовления ДХО обычно используются дешевые противотуманки, светодиодная лента, алюминиевые пластины, силиконовый герметик и паяльник. Очередность сборки будет примерно следующей:

  • Сначала разбирается старая противотуманная фара и извлекается внутренняя начинка.
  • Далее по размеру корпуса фонаря вырезается алюминиевая пластина.
  • По размеру пластины отрезается кусок (или 2 куска) светодиодной ленты.
  • На обезжиренную поверхность алюминия наносится клей-герметик, и крепятся светодиоды.
  • Остается при помощи паяльника последовательно соединить отрезки светящейся ленты и электрический провод.
  • Фара собирается уже с новой начинкой.

Для подключения таких ДХО выбирается одна из подходящих к данному авто схем (лучше подключать через DRL-контроллер или через реле и датчик давления масла, как на видео ниже).

Установка дневных ходовых огней на автомобиль своими руками становится не только интересным времяпрепровождением. Результат работы станет причиной для гордости автовладельца, ведь новый имидж своему железному коню удалось создать самостоятельно.

Видео: подключение ДХО через датчик давления масла

Установка и подключение дневных ходовых огней

Как своими руками сделать ходовые огни на авто из светодиодов.

Рассмотрим, как пример, возможность установки ДХО из светодиодов для такого автомобиля как Лада Гранта. Заводом изготовителем предусмотрены дневные ходовые огни, совмещенные с габаритами. Однако в качестве источника света Гранта в целях экономии получила лампы накаливания. Самым простым вариантом модернизации ДХО своими руками является покупка стандартных ламп на основе светодиодов, как на рисунке ниже. Своими контактами они как раз подходят на штатные места.

Как показывает практика, единственная сложность с которой сталкиваются хозяева Лады Гранта при установке таких ламп – правильное определение полярности, поэтому главное правильно поставить светодиодную лампу на Гранту.

Вот как выглядит Гранта со светодиодными ДХО.

Практически для любого автомобиля (оставим Ладу Гранта в покое) можно изготовить ДХО на основе светодиодов своими руками.

Для начала нужно определиться: сколько использовать светодиодов и какой мощности? Имеется питание 12 В от аккумулятора – значит последовательно можно включить не более 4-х диодов. Теоретически можно включить несколько параллельных цепочек по четыре, но в данном случае четырех на одну фару ДХО будет достаточно (а может даже и 3-х, если с хорошим соотношением лм/Вт). Для обеспечения необходимой силы света (по нормативам она должна быть от 400 до 800 Кд) мощность светодиодов должна быть ориентировочно по 1…1,2 Вт.

Рекомендуется приобрести светодиоды одного из известных производителей, уже смонтированные на алюминиевую плату

Например, ДХО на светодиодах Gree (подойдут серии XP или более бюджетные  XTE, XBD), OSRAM (серия Oslon), также можно обратить внимание на светодиоды корейских производителей они, как правило, дешевле Samsung  и Seoul Semiconductor серий аналогичных по характеристикам указанным выше

Далее необходимо позаботиться о вторичной оптике, которую следует подбирать в соответствии с типом светодиода. Угол должен быть около 20˚ в вертикальной плоскости и около 40˚ в горизонтальной. Наиболее подходящая линза для светодиода XPE в этом отношении CA11052_TINA2-O (LEDIL).

Следующий шаг – изготовление корпуса-радиатора.

Его можно сделать своими руками как из ребристого радиаторного профиля, так и из обыкновенного П-образного. Во втором случае габаритные размеры будут больше, но зато начинку (светодиодный модуль с линзами) можно будет утопить внутрь. В нашем случае площадь рассеиваемой поверхности должна быть не менее 100 см2, а конкретные размеры профиля будут зависеть от места установки фары, размеров светодиодных модулей и линз.

Светодиодный модуль на радиаторе лучше закрепить с помощью винтов или заклепок, т.к. теплопроводный клей может не выдержать таких суровых условий применения и есть риск потерять светодиоды где-нибудь по дороге. Линзы крепятся с помощью держателей, которые идут к ним в комплекте и имеют двухсторонний скотч  на основании. По причине указанной выше, рекомендуется после установки линз дополнительно закрепить их прозрачным силиконовым герметиком, промазав по периметру. А лучше залить герметиком весь модуль, так, чтобы только линзы над поверхностью остались, тогда не нужно больше ничего предпринимать для влагозащиты и защитное стекло не потребуется. Главное не забыть вывести провода питания.

Придумываем способ крепления для ходовых огней к автомобилю – вот и готовые ДХО своими руками из светодиодов!

Подключать фару к питанию нужно обязательно через ограничительный резистор, номинал которого необходимо будет сначала теоретически посчитать, а затем практически проверить.

Если напряжение на заряженном аккумуляторе составляет 12,6 В, падение напряжения на одном светодиоде (по данным производителя) 3 В, то для обеспечения одноваттного режима потребуется резистор номиналом 1,5 Ом и мощностью не менее 2 Вт.

Подключать ДХО к сети автомобиля можно различными способами в зависимости от требуемого алгоритма работы и марки машины. В любом случае, все это можно сделать своими руками воспользовавшись одной из множества схем приведенных в сети.

Lada Granta. Установка светодиодных дневных ходовых огней на Лада Гранта

АвтоВАЗ любит придумывать самые лучшие схемы и нестандартные решения. Вот в этот раз тоже самое.
Распиновка на стандартном цоколе - совершенно нестандартная. Поэтому если установить обыкновенную светодиодную led лампу, то возможны следующие варианты: либо не будет работать ходовой огонь (или габариты), либо начнет дымиться..

Вариантов решения этой задачи несколько.

Вариант 1.
Переделать разъем в автомобиле. Для этого необходимо разобрать разъем, распилить контакт, каким то образом закрепить контакты в цоколе и перепаять контакты. По моему бесперспективно, как все это будет держаться и как скоро все развалиться.

Вариант 2.
Переделать светодиодную лампочку. Разобрать цоколь и перевернуть, перепаять контакты. Вроде не сложно, при условии, что лампочку удастся разобрать и не сломать при обратной сборке.

Вариант 3.
Самый варварский. Высверлить полностью цоколь из штатного разъема Гранты. Вклеить туда лампочку намертво и провода уже или припаять так как нужно, или купить дополнительный разъем и на него припаять. 

Самый правильный Вариант - использование специальных Неполярных светодиодных Led ламп. Это означает, что каким бы образом не подавали "+" и "-", электроника внутри лампы сама определит, каким образом подавать питание на чипы.

Вот например эта лампа.

Оцените!
Световой поток - 720 Lm (галогеновая лампа ближнего света дает поток 1200 Lm)
Чипы - американского производства CREE, 6 шт
Мульти напряжение от 12 до 24 В
Неполярные
Заявленный срок службы более 30000 часов.

На фото указан предохранитель дневных ходовых огней на автомобиле Лада Гранта.
При экспериментах и подборе светодиодных ламп - он часто сгорает.

Для сравнения.
В одной фаре автомобиля Лада Гранта установлена светодиодный ДХО, в другой - стандартная лампа.

 
А теперь как смотрится в темноте. Разница очевидна!

Светодиодный ходовой огонь и включенный ближний свет. 
Ну в общем, ближний - дальний свет тоже нужно менять на светодиодные лампы.
Например, на такие - LED CARS h5 HI/LO  3600 LM 

Несколько фотографий для обзора.

Если вы ищите где купить светодиодные ходовые огни на Ладу Гранта, то оформляйте заказ с бесплатной доставкой по Республике Башкортостан на нашем сайте www.Sabbas.ru
Если вы ищите где установить светодиодные ходовые огни , то приезжайте к нам в Установочную студию "SabbaS" по адресу: г. Уфа, ул. Коммунистическая, 116

 

Предохранители Лада Гранта и реле с описанием назначения и схем блоков

F115А Реле электро вентилятора радиатора минимальной скорости К18 (в исполнении с кондиционером или климатической установкой), Реле электро вентилятора радиатора максимальной скорости К4, Реле муфты компрессора кондиционера К10 (в исполнении с кондиционером или климатической установкой)
15А Контроллер системы управления двигателем
15А Форсунки цилиндров, Катушки зажигания 2×2 (для 8-клап. ДВС), Катушки зажигания (для 16-клап. ДВС)
F27,5А Клапан заслонки впускной трубы (для 16-клап. ДВС 21127), Клапан продува адсорбера
7,5А Датчики кислорода, Датчик фаз (для 16-клап. ДВС), Датчик массового расхода воздуха (для 8-клап. ДВС или 16-клап. ДВС 21126)
7,5А Селектор АМТ (в исполнении с контроллером АМТ)
7,5А Блок управления системой контроля давления в шинах (кл. 30) (РЕЗЕРВ)
F35А Контроллер анти блокировочной системы тормозов/ Контроллер системы курсовой устойчивости
F415А Контроллер управления системой надувных подушек безопасности
F57,5А Реле стартера К2/ Контроллер автоматической коробки передач, Разгрузочное реле выключателя зажигания К1,
7,5А Реле обогрева сидений К13 (в вариантном исполнении), Реле обогрева заднего стекла Кб, Реле обогрева ветрового стекла К14 (в вариантном исполнении)
7,5А Реле топливного насоса К12
7,5А Блок управления электро обогревом ветрового стекла
7,5А Контроллер системы управления двигателем
7,5A Аудиосистема
Контроллер электро усилителя рулевого управления
Переключатель стеклоочистителя
Центральный блок кузовной электроники (в вариантном исполнении)
Терминальный блок «ЭРА-ГЛОНАСС»
Выключатель педали сцепления (для механической коробки передач)
Выключатель педали тормоза
Комбинация приборов
Блок управления системой блокировки дверей (в вариантном исполнении)
Выключатель блокировки двери водителя
Выключатель кондиционера (в вариантном исполнении)
Датчик скорости автоматической коробки передач (в вариантном исполнении)
Переключатель режимов автоматической коробки передач (в вариантном исполнении)
Контроллер АМТ (в вариантном исполнении)
Блок управления системой контроля давления в шинах (РЕЗЕРВ)
F65A Обогрев зеркал
F710A Дальний свет правого борта
F810A Дальний свет левого борта
F95A Габаритные огни правого борта
F105A Габаритные огни левого борта,
5A Фонари освещения номерного знака, Плафон освещения багажника (в вариантном исполнении)
5A  Подсветка приборов и клавиш
F115A Задние противотуманные огни
F1210A Ближний свет правого борта
F1310A Ближний свет левого борта
F1420A Центральный блок кузовной электроники
20A Очиститель заднего стекла (в вариантном исполнении), Омыватель ветрового стекла, Очиститель ветрового стекла
20A Подрулевой переключатель стеклоочистителей
F1510A Очиститель заднего стекла, Омыватель заднего стекла
F167. 5A Указатели поворота, Свет заднего хода, Блок управления системой парковки (в вариантном исполнении)
F175A Блок управления системой блокировки дверей
F185/15/20A Выключатель привода замка багажника, Реле управления приводом замка багажника, Освещение багажника, Блок управления системой блокировки дверей
F19РЕЗЕРВ
F20РЕЗЕРВ
F2115А Электродвигатель топливного насоса
F227,5А Выключатель сигнала торможения, Сигналы торможения, Дополнительный сигнал торможения
7,5А Контроллер анти блокировочной системы тормозов/ Контроллер системы курсовой устойчивости (ABS / ESP), Контроллер АМТ (в вариантном исполнении)
F235А Комбинация приборов
5А Диагностический разъем
F2410А Реле звукового сигнала К8
10А Звуковой сигнал
F2515А Патрон для подключения дополнительных потребителей в салоне/ Прикуриватель
F2610А Аудиосистема
10А Разгрузочное реле выключателя зажигания К1
F2710А Противотуманная фара правого борта
F2810А Противотуманная фара левого борта
F2915А Обогрев передних сидений
F3010А Дневные ходовые огни
F3110А Центральный блок кузовной электроники: указатели поворотов; питание блока кузовной электроники; дневные ходовые огни
F3230А Центральный блок кузовной электроники: электро стеклоподъемники; замки дверей и багажника; датчик дождя; плафон освещения вещевого ящика; плафон освещения багажника; блок освещения салона
F335А Модуль двери водителя
F347,5А Муфта компрессора кондиционера (в исполнении с кондиционером или климатической установкой)
7,5А Контроллер системы автоматического управления климатической установкой
F3515А Контроллер автоматической коробки передач
15А Привод управления автоматической коробкой передач
F3615А Аварийная сигнализация: реле К15; реле К16
F375/15/25A Выключатель привода замка багажника, Реле управления приводом замка багажника, Освещение багажника, Блок управления системой блокировки дверей
F3810А Дневные ходовые огни
F3915А Патрон для подключения дополнительных потребителей в багажнике (в вариантном исполнении)
F4010А К разъему светотехники прицепа
F4150А Обогрев ветрового стекла
F4230А Обогрев наружных зеркал
30А Обогрев заднего стекла
F4350А Контроллер АМТ
F4430А Электро вентилятор отопителя (в вариантном исполнении)
30А Контроллер системы автоматического управления климатической установкой (в вариантном исполне­нии)
F4530А Электро стеклоподъемники передних дверей
30А Управление наружными зеркалами (в вариантном исполнении)
F46РЕЗЕРВ

Предохранители и реле в Лада Гранта, электрические схемы

Предохранители и реле в Лада Гранта, электрические схемы

Если вы купили Гранту и у вас начались проблемы с электрикой, возможно вы столкнулись с заводским браком. Но не пугайтесь раньше времени, первым делом нужно проверить предохранители и реле в Лада Гранта и выяснить причину неисправности. Если вам повезёт, то отделаетесь простой заменой предохранителя.

Если нет, то возможно придётся ехать в автосервис или же устранять неполадки электроники самому. Запомните — главное в таких случаях полностью разобраться в проблеме, не жалейте на это времени, ведь любой автовладелец должен знать как можно больше про свой автомобиль (тем более отечественный).

Блок предохранителей

Блок предохранителей в Гранте находится слева от рулевой колонки, около ручек включения света. Чтобы снять крышку и добраться до предохранителей и реле, потяните верхнюю левую часть крышки на себя. Сделано удобно, всё находится под рукой и не надо никуда лезть, вставая с водительского сиденья. Может быть это намёк на то, что их часто придётся менять, а может просто удобство — разработчикам виднее.

F1 (15 А) — блок управления двигателем, форсунки, катушка зажигания, реле вентилятора охлаждения, КЗ 2х2.

Если у вас проблемы с электроникой, и замена этого предохранителя не помогает, в худшем случае придётся перепрошивать ЭБУ или менять его. Также при перегорании этого предохранителя перестают работать форсунки и катушка зажигания, что делает работу двигателя невозможной. Поэтому если Гранта не заводится, проверьте первым делом данный предохранитель.

F2 (30 А) — электростеклоподъемники.

Если не работают и замена предохранителя не помогает, попробуйте выдернуть его совсем или снять клемму с аккумулятора на пару минут, затем подключите снова. Таким способом должны сброситься все временные ошибки и если дело в них, стеклоподъёмники снова заработают.

F3 (15 А) — аварийная сигнализация. Если не работает, проверьте этот предохранитель, а также кнопку включения «аварийки», её контакты и работоспособность ламп.

F4 (20 А) — стеклоочиститель, подушка безопасности.
Если на приборной панели загорелась контрольная лампа отсутствия подушки безопасности, проверьте этот предохранитель. Дело может быть либо в нём, либо в электронном блоке, либо в самих подушках.

Если не работает стеклоочиститель и данный предохранитель целый, проверьте также реле K6, ручку включения, надёжность подключения к ней разъёмов, а также сам электропривод стеклоочистителя.

F5 (7,5 А) — клемма 15 замка зажигания. Если проблемы с включением зажигания, проверьте этот предохранитель, а также надёжность соединений проводов к клеммам замка.

F6 (7,5 А) — лампа заднего хода. Если она не работает, но этот предохранитель целый, проверьте саму лампу, а также контакты подключения разъёмов к блок-фаре.

F7 (7,5 А) — ДМРВ, клапан адсорбера, датчик кислорода, датчик скорости.
Если двигатель работает неустойчиво, не держит холостые обороты или самопроизвольно глохнет, дело может быть в этом предохранителе либо соответствующем датчике. О том, как проверить ДМРВ у нас уже была статья.

F8 (30 А) — обогрев заднего стекла. Если он не работает, проверьте этот предохранитель, клеммы подключения проводов к обогревателю, а также целлостность его элементов.

F9 (5 А) — правые габаритные лампы

F10 (5 А) — левые габаритные лампы. Если не горят габариты, дело может быть в этих предохранителях или в самих лампах, а также их разъёмах. Не помешает проверить переключатель габаритов на приборной панели.

F11 (5 А) — задние противотуманные фары. Если они не работают, но данный предохранитель целый, дело может быть в переключателе на приборной панели или в самих лампах, а также их разъёмах

F12 (7,5 А) — правая лампа ближнего света
F13 (7,5 А) — левая лампа ближнего света. Если не работает ближний свет в двух фарах одновременно, дело может быть в реле K9, либо в ручке включения ближнего света и её контактах. Если не горит только одна лампа, скорее всего дело в этом предохранителе или в самой лампе, которую нужно заменить.

F14 (10 А) — правая лампа дальнего света
F15 (10 А) — левая лампа дальнего света. Если не работают обе фары дальнего света, дело может быть в реле K7. Если только одна — заменить предохранитель и/или лампу.

F16 (10 А) — Передняя правая противотуманная фара

F17 (10 А) — Передняя левая противотуманная фара. Если они не работают, проверьте переключатель на приборной панели, а также его контакты. Если не работает одна противотуманная фара, скорее всего сгорела лампа и нужно её заменить.

F18 (15 А) — обогрев передних сидений. Если он не работает, но данный предохранитель целый, проверьте кнопку включения обогрева на приборной панели.

F19 (10 А) — ABS. Если при нажатии на педаль тормоза на скользкой дороге колёса блокируются и педаль не «отпружинивает» назад, значит ABS не работает и дело может быть в этом предохранителе или в механических элементах системы торможения.

F20 (15 А) — диагностический разъём, звуковой сигнал, замок багажника, КПП, прикуриватель. Очень частое перегорание данного предохранителя обычно вызывается замыканием или неправильным подключением приборов в разъём прикуривателя. Если не открывается багажник, это может быть связано с прикуривателем. Заменив данный предохранитель, проблема должа решиться.

F21 (15 А) — электрический бензонасос. Если автомобиль неожиданно заглох посередине дороги и бензина в баке очень мало, может быть сгорел этот предохранитель. Без нагрузки (без бензина) работа бензонасоса может привести к его выходу из строя. Поэтому заправьтесь и проверьте данный предохранитель.

F22 (15 А) — центральный замок.

Если например работает только центральный замок водительской двери, а остальные не запираются, дело может быть в этом предохранителе, а также в блоке управления. Лучше доверить диагностику и ремонт специалистам, если нет опыта.

F23 (10 А) — лампы дневных ходовых огней. Если не работают огни с обоих сторон, скорее всего дело в этом предохранителе или в переключателе на приборной панели. Если не работает лампа только с одной стороны, скорее всего дело в самой лампе.

F24 (7,5 А) — кондиционер. Если он не работает и этот предохранитель целый, возможно дело в ручке включения на приборной панели. Диагностику системы кондиционера лучше доверить специалистам. Может быть требуется его заправка или обслуживание.

F25 (10 А) — освещение салона, лампы стоп-сигналов. Если не работают стоп-сигналы и данный предохранитель целый, дело может быть в самих лампах и их разъёмах или в выключателе стоп-сигналов в педальном приводе.

F26 (25 А) — ABS. Аналогично F19

F27 — резерв

F28 — резерв
F29 — резерв
F30 — резерв

F31 (50 А) — обогрев лобового стекла

F32 (30 А) — печка, электроусилитель руля. Если при повороте руля наблюдается неравномерная работа усилителя или руль поворачивается с трудом, проверьте данный предохранитель. Также дело может быть в электронном блоке управления или недостаточном уровне тормозной жидкости в бачке электроусилителя.

Блок реле Лада Гранта

Реле находятся в том же блоке предохранителей и реле, который расположен слева от рулевой колонки под крышкой.

K1 — реле вентилятора печки

K2 — реле электростеклоподъемников. Если они не работают, проверьте также предохранитель F2, если не поможет, то дело может быть в блоке управления.

K3 — реле стартера. Если он не работает (не крутит) и данное реле рабочее, проверьте уровень заряда аккумулятора. Также дело может быть во втягивающем или в замке зажигания и его контактах.

K4 — реле клеммы 15 замка зажигания

K5 — реле поворотников и аварийной сигнализации. Если поворотники горят и не выключаются, возможно замкнуло это реле. Проверьте также предохранитель F3 (режим «аварийки»).

K6 — реле стеклоочистителя. Проверьте также предохранитель F4.

K7 — реле дальнего света. Проверьте также предохранители F14 и F15 и сами лампы.

K8 — реле звукового сигнала. Проверьте также предохранитель F20, контакты выключателя сигнала на руле.

K9 — реле ближнего света. Проверьте также предохранители F12 и F13 и сами лампы.

K10 — реле обогрева заднего стекла. Если не работает обогрев, дело может быть и в предохранителе F8.

K11 — реле блока управления двигателем. Проверьте также предохранитель F1.

K12 — реле электрического бензонасоса. Проверьте также предохранитель F21.

Силовые предохранители

Блок силовых предохранителей находится под капотом и расположен между аккумулятором, опорой стойки и бачком охлаждающей жидкости. Выглядит в виде вертикально установленной коробки. Сняв с неё верхнюю крышку, появляется доступ к силовым предохранителям.

F1 (50 A) — электроусилитель руля. Если руль крутится туго, проверьте также предохранитель F32.

F2 (30 A) — вентилятор отопителя

F3 (60 A) — генератор. Если происходит быстрый разряд аккумулятора или горит лампа разряда, проверьте данный предохранитель, а также работу самого генератора и его щётки.

F4 (60 A) — генератор

F5 (30 A) — ближний свет фар. Проверьте также реле K9 и предохранители F12, F13.

При устранении любых неполадок, связанных с электрикой, будьте осторожны. Замену предохранителей и реле выполняйте только на заглушённом двигателе с выключенным зажиганием.

Если в вашем автопарке имеются не только Гранты, можете прочитать также про предохранители и реле Калины.



ᐅ Схема предохранителей и реле Лада Гранта (ВАЗ-2190, 2191)


А
Защищаемые цепи
F1 15 Катушки зажигания
Форсунки
Контроллер системы управления двигателем
Реле вентилятора системы охлаждения
F2 30
Люкс: Центральный блок кузовной электроники
Норма, стандарт: Резерв
F3 10 Люкс: Центральный блок кузовной электроники
Переключатель световой сигнализации
F3
15
Аварийная сигнализация
F4 15 Люкс: Контроллер системы надувных подушек безопасности
Датчик дождя
F4
20
Омываталь ветрового стекла
Очиститель ветрового стекла
Контроллер системы надувных подушек безопасности
F5 7,5 Клемма 15 приборов
F6 7,5 Свет заднего хода
Блок управления системы безопасной парковки (Люкс)
F7 7,5 Клапан продувки адсорбера
Датчик массового расхода воздуха/ датчик давления
Датчик фаз
Датчик концентрации кислорода
Блок управления системой контроля давления в шинах
F8 -
Резерв
F9 5 Габаритные огни правого борта
F10 5 Габаритные огни левого борта
Подсветка приборов и клавиш
Фонари освещения номерного знака
Плафон освещения багажник
Плафон освещения вещевого ящика
F11 5 Задние противотуманные огни
F12 10 Ближний свет, правая фара
F13 10 Ближний свет, левая фара
F14 15 Патрон для подключения доп. приборов в багажнике
F15
10
Очиститель заднего стекла
Омыватель заднего стекла
F16 5 Люкс: Модуль двери водителя
Норма, Стандарт: Резерв
F17
-
Резерв
F18 -
Резерв
F19
-
Резерв
F20
-
Резерв
F21 10 Дальний свет, правая фара
F22 10 Дальний свет, левая фара
F23 10 Правая противотуманная фара
F24 10 Левая противотуманная фара
F25 15 Обогрев передних сидений
F26 5 Блок управления антиблокировочной системой тормозов
Блок управления системой курсовой устойчивости
F27 15 Прикуриватель
F28 15 Топливный насос
F29 20 Люкс: Центральный блок кузовной электроники
Очиститель ветрового стекла
Омыватель ветрового стекла
F29
15
Норма, Стандарт: Моторедукторы блокировки замков дверей
Моторедуктор блокировки замка багажника
F30 10
Норма, Стандарт: Дневные ходовые огни
F31 7,5 Муфта компрессора кондиционера
F32 7,5 Сигнал торможения
Контроллер управления автоматической коробкой передач
Плафон освещения салона (норма/стандарт)
F32
30
Отопитель
F33 25 Блок управления антиблокировочной системой тормозов
Блок управления системой курсовой устойчивости
F34 5 Комбинация приборов
Диагностический разъем
F35 15
Норма, Стандарт: Блок управления системой надувных подушек безопасности
Люкс: Резерв
F36 10 Звуковой сигнал
F37 10 Мультимедийная система
F38 -
Резерв
F39 -
резерв
F40 -
Резерв
F41 50 Обогреватель ветрового стекла
F42
30
Норма, Стандарт: Электростеклоподъемники передних дверей
Люкс: Резерв
F43 50
Контроллер управления роботизированной коробкой переключения передач
F44 30
Электровентилятор отопителя
Контроллер системы управления климатической установкой
F45 25 Обогреватель заднего стекла
Обогреватель наружных зеркал
F46 -
Резерв
Реле монтажного блока нового образца
К1 50 Разгрузочное реле выключателя зажигания
К2 30
Реле стартера
К3 40 Люкс: Реле электровентилятора охлаждения радиатора
К3
30
Норма, Стандарт: Реле стеклоочистителя
К4 30
Реле электровентилятора охлаждения радиатора
К5 30
Люкс: Реле муфты компрессора кондиционера
К5
30
Норма, Стандарт: Реле указателей поворота и аварийной сигнализации
К6 30
Люкс: Реле обогрева заднего стекла и наружных зеркал
К6
30
Норма, Стандарт: Реле передних электростеклоподъемников
К7 20 Реле дальнего света фар
К8 20 Реле звукового сигнала
К9 20 Реле ближнего света фар
К10 20 Реле света заднего хода
К11 20 Главное реле ЭСУД
К12 20 Реле топливного насоса
К13 20 Реле обогрева сидений
К14 70 Реле обогрева ветрового стекла
К15 30
Норма, Стандарт: Реле обогрева заднего стекла и наружных зеркал
Люкс: Резерв
К16 30
Норма, Стандарт: Реле муфты компрессора кондиционера
Люкс: Резерв
К17 -
Резерв
К18 40
Норма, Стандарт: Реле электровентилятора охлаждения радиатора
Люкс: Резерв

Предохранители и реле Лада Гранта.

Предохранители и реле Лада Гранта.

Схема Лада Гранта.

Плавкие предохранители и реле включения электрооборудования установлены в монтажном блоке. Монтажный блок предохранителей и реле установлен в панели приборов с левой стороны.

Монтажный блок предохранителей и реле:

1 — реле включения электровентилятора системы охлаждения двигателя, К1;

2 — реле включения дальнего света фар, К7;

3 — реле включения звукового сигнала, К8;

4 —реле включения стеклоподъемников дверей, К2;

5 — реле стартера К3;

6 — реле включения дальнего света фар, К7;

7 — дополнительное реле, К15/1;

8 — реле включения обогрева заднего стекла, К10;

9 — реле включения указателей поворота и аварийной сигнализации, К5;

10 — главное реле системы управления двигателем, К11

11 — реле включения стеклоочистителя, К6

12 — реле включения топливного насоса, К12;

13 — пинцет для извлечения предохранителей;

14 — пинцет для извлечения реле;

15 — запасные предохранители F27F30;

16 — рабочие предохранители F1F26.

Примечание.  На корпусе монтажного блока указаны порядковые номера предохранителей и реле. Назначение реле и защищаемые предохранителями цепи обозначены условными символами на внутренней стороне накладки панели приборов, которая закрывает место установки предохранителей. Там же для предохранителей указана сила тока. Слева от блока могут быть установлены дополнительные реле.

Применяемость и назначение реле монтажного блока.

Обозначение Назначение
K1 2110-3747210-31 Реле электровентилятора системы охлаждения двигателя
K2 2110-3747210-31 Реле включения блокировки дверей
K3 2110-3747210-11 Дополнительное реле стартера
K4 (40 A) 2170-3747310-00 Дополнительное реле
K5 1117-3747010-00 Реле – прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
K6 2114-3747710-00 Реле стеклоочистителя
K7 1119-3747210-10 Реле включения дальнего света фар
K8 1119-3747210-10 Реле звукового сигнала
K9 1119-3747210-10 Реле включения ближнего света фар
K10 1119-3747210-10 Реле включения обогрева заднего стекла
K11 1119-3747210-10 Реле главное
K12 1119-3747210-10 Реле топливного насоса

Предохранители и защищаемые цепи.

Ток, А Защищаемые цепи
F1 15 Электронный блок управления двигателем, реле электровентилятора системы охлаждения, топливные форсунки
F2 30 Электростеклоподъемники
F3 15 Аварийная сигнализация
F4 20 Стеклоочиститель, подушка безопасности
F5 7,5 Реле (клемма 15)
F6 7,5 Фонарь заднего хода
F7 7,5 Электронный блок управления двигателем
F8 25 Обогрев заднего стекла
F9 5 Лампы габаритного света с правой сторо­ны автомобиля
F10 5 Лампы габаритного света с левой стороны автомобиля
F11 5 Фонарь заднего противотуманного света
F12 7,5 Лампа ближнего света правой блок-фары
F13 7,5 Лампа ближнего света левой блок-фары
F14 10 Лампа дальнего света правой блок-фары
F15 10 Лампа дальнего света левой блок-фары
F16   Резерв
F17   Резерв
F18   Резерв
F19   Резерв
F20 15 Звуковой сигнал, прикуриватель, замок ба­гажного отделения, диагностический разъем
F21 15 Топливный насос
F22 15 Блок дистанционного управления централь­ным замком
F23 10 Лампы дневных ходовых огней
F24   Резерв
F25 10 Плафон освещения салона, сигналы торможения
F26   Резерв
F27   Запасной
F28   Запасной
F29   Запасной
F30   Запасной
F31   Резерв
F32 30 Электроусилитель рулевого управления*, климатическая установка

Примечание. При замене предохранителей следует руководствоваться условными обозначениями на крышке монтажного блока.

* Устанавливается на часть автомобилей.

Поделиться ссылкой:

Похожие статьи

Сравните цены на led t20 lada granta - купите лучшую стоимость led t20 lada granta у международных продавцов на AliExpress

Отличные новости !!! За led t20 lada granta вы попали в нужное место. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эта lada granta t20 с лучшими показателями скоро станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили led t20 lada granta на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в led t20 lada granta и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими свой опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести lada granta led t20 по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Руководство и губернаторы Приволжского федерального округа посетили АВТОВАЗ

Официальная делегация Совета при полномочном представителе Президента России в Приволжском федеральном округе Игоря Комарова посетила АВТОВАЗ с рабочим визитом.

Гости, среди которых были губернаторы практически всех регионов ПФО, посетили производственную площадку и имели возможность протестировать современный модельный ряд LADA. В ходе визита обсуждались как долгосрочные перспективы развития АВТОВАЗа, так и краткосрочные планы, в целом празднование 50 -летия выпуска первого автомобиля LADA.

Модельный ряд специальных автомобилей LADA был отдельно представлен руководителям регионов ПФО.

Приветствуя гостей, Президент ОАО «АВТОВАЗ» Ив Каракатзанис сказал:

Около четверти наших продаж в 2019 году пришлось на корпоративные продажи. Наш модельный ряд коммерческих и специальных моделей идеально соответствует требованиям федеральных и региональных программ, направленных на повышение доступности медицинской помощи, социальной защиты инвалидов, а также на предоставление полиции и других специальных услуг доступным, но безопасным, комфортным и надежным. транспортных средств.

Основной объем спецтехники был представлен различными модификациями LADA Largus (который на данный момент является бестселлером LADA на российском рынке в сегменте легких коммерческих автомобилей). LADA Largus CNG , работающая на метане и позволяющая втрое снизить стоимость топлива, уже известна рынку. Остальные представленные модели встречаются реже, но уже используются во многих уголках России и ближнего зарубежья.

Автомобиль для оказания медицинских услуг на базе кузова серии оборудован местом для прикованного к постели больного и двумя креслами для медперсонала. По аналогичной схеме выпускаются медицинские автомобили как на базе LADA Largus, так и LADA 4x4.

Машина скорой помощи А-класса на базе LADA Largus отличается увеличенным задним свесом и высотой салона. Есть место для прикованного к постели больного и три кресла для медперсонала, а также в кабине есть ниши для размещения оборудования, розетки, дополнительная система вентиляции и отопления.

LADA Largus для перевозки инвалидов оборудована кабиной увеличенной длины и высоты. В задней части кузова имеется откидная аппарель, позволяющая пассажиру на инвалидной коляске садиться в автомобиль.Вращающееся кресло предусмотрено для второго пассажира в передней части салона, а инвалидную коляску можно перевозить в сложенном виде за вторым рядом сидений. Данная модификация LADA Largus выпускается в версии для перевозки взрослых пассажиров и в версии для перевозки детей - для этого автомобиль окрашен в желтый цвет и оснащен оранжевыми сигнальными лампами.

LADA Largus для кинологической службы отличается как специальной окраской, так и оснащением багажника - есть два отсека для перевозки животных. Для их комфорта предусмотрена отдельная климатическая система. Актуальна эта машина и для ветеринарной службы.

Примечательно, что исходный индекс максимальной массы сохраняется для всех специальных автомобилей LADA Largus. Это позволяет использовать заводское шасси, управлять автомобилем можно с водительскими правами категории «В», кроме того, на них не распространяется запрет на въезд в закрытые для грузового транспорта районы.

Помимо автомобилей на базе LADA Largus, делегации продемонстрировали два полурамных пикапа на базе LADA Granta и LADA 4x4 .Использование задней рессорной подвески позволяет значительно увеличить грузоподъемность автомобилей.

Про новую Ладу Гранту. Какие недостатки имеет Лада Гранта с недостатками пробега Лада Гранта

21.09.2016

Лада Гранта. ) - это модель, которая была разработана с целью изменить негативное мнение потребителей о продукции российского автопрома. На АвтоВАЗе очень долго не решались прекращать выпуск своей «легендарной классики», выпускавшейся еще со времен СССР. Однако время не стоит на месте, и на смену пришла новая модель. Lada Grant создавалась на той же платформе, что и Kalina, поэтому у них много схожих технических аспектов. Некоторые подразделения отошли от. Но насколько надежным получился автомобиль и сможет ли он порадовать владельцев хорошими ходовыми качествами после 3-5 лет эксплуатации, сейчас попробуем разобраться.

Маленькая история.

В тяжелом, для АвтоВАЗа, 2008 г. для привлечения покупателей необходимо было срочно создавать новую модель, при этом затраты на разработку новых технических решений должны были быть минимальными.Поэтому было решено разработать новую машину на платформе выпускавшейся ранее Калины. А в начале 2009 года появились первые эскизы, на основе которых было решено запустить проект Lada Grant. На создание нового автомобиля конструкторам АвтоВАЗа понадобилось более двух лет. В 2011 году с конвейера сошли первые экземпляры автомобиля, а летом 2012 года в продаже появились версии с автоматической коробкой передач. В начале 2013 года был проведен небольшой рестайлинг, в результате которого МКПП получила новый механизм переключения и синхронизаторы - это обеспечило более четкий и легкий доступ к передаче.В этом же году началось производство рестайлинговой версии 16-клапанного двигателя 1.6, мощность которого была увеличена с 98 до 106 лошадиных сил.

Проблемные места в Лада Гранта с пробегом

Лада Гранта предлагалась в трех вариантах. Оснащение бывает «стандарт», «норма» и «люкс». Каждое оборудование имело свой тип двигателя, с одинаковым объемом 1,6 литра, но разного типа и мощности. Плохая комплектация оснащается 8-ми клапанными двигателями мощностью 80 и 90 л.с., а люксовая версия - 16-клапанными двигателями 98 и 106 л.с.

Привод ГРМ всех моторов приводится ремнем, который рекомендуется менять при не реже одного раза в 500 000 км.Были случаи, когда на 8-клапанном моторе при обрыве ремня ГРМ клапан оставался целочисленным, и можно было обойтись без дорогостоящего ремонта, но такие случаи единичны, поэтому затягивать с заменой ГРМ не стоит. пояс. Но мелких неприятных сюрпризов у ​​Лады Грант довольно много, например, утечки масел из-под головки цилиндров и сальников. В основном 8-клапанный мотор очень надежен и проверен временем, и если вам не так важен десяток лошадей под капотом, лучше предпочесть этот мотор.А вот моторчик на 16 клапанов более капризный, дорогой в обслуживании и ремонте.

Вопреки мнению о ненадежности двигателей Вазов, практически с первых дней эксплуатации отзывы владельцев говорят об обратном. И если на них положиться, то можно сделать вывод, что моторы при правильном обслуживании без ремонта служат до 12000000 км, потом потихоньку ухудшается компрессия, а мощность, а до 170 - 220, поршневая группа будет заменена. Накидные заглушки начинают заклеиваться до 100000 км, в результате значительно увеличивается расход масла.

Коробка передач

Основные претензии владельцев к МКПП, не столько к ее надежности, сколько к эксплуатационным характеристикам. Чаще всего владельцы числятся на постоянных подпрыгиваниях и визгах при переключении передач, а при увеличении скорости коробка начинает вибрировать. Дополняет этот набор скрип при нажатии на педаль сцепления, причин этой гадюки несколько - если звук идет от самой педали, то скорее всего причина в креплении крепления педали, а если со стороны мотора, то она скрипит кончик поводка.Эта особенность обработана графитовой смазкой.

Сцепление служит не очень долго, в среднем 50 000 км, а если у вас замена сцепления, то лучше отдавать предпочтение импортным деталям, так как они намного приятнее в эксплуатации, хотя и стоят дороже. Гораздо реже встречаются гранты с АКПП японского производителя « Jatco» . Как показал опыт эксплуатации, АКПП имеет неприятную особенность. Так в сырую погоду часто выходит из строя блок управления трансмиссией, это связано с Дело в том, что блок находится под левым крылом, а влага из-под колес попадает на стружку.В результате машина может не запуститься или коробка передач будет работать некорректно.

Challenge Quality Lada Grant

Lada Grant мало чем отличается от предыдущих автомобилей, выпущенных на заводе АвтоВАЗ. Все таки подвеска не очень надежная, не меньше было и отрицательных отзывов владельцев, жалующихся на посторонние звуки при движении, не нарастающие, практически с самого начала эксплуатации. Растяжка подвески часто помогает устранить причины, но, к сожалению, ненадолго.К тому же подвеску довольно сложно назвать комфортной.

Ресурс подвески:

  • Чаще всего владельцам приходится менять опорные подшипники стоек, это происходит каждые 10-20 тыс. Км в зависимости от условий эксплуатации.
  • Амортизаторы - до 30000 км.
  • Винты - в среднем 40000 км.
  • Подшипники ступичные прослужат 40-50 тыс. Км.
  • Сайлентблоки - 60000 км.

Данная модель оснащена электрическим рулевым колесом, которое надежнее, чем у той же калины, поскольку здесь установлен корейский агрегат компании «Манго».Первый подъем рейки обычно происходит на отметке 40000 км, но ресурс службы рулевого управления напрямую зависит от условий эксплуатации автомобиля. А если вы аккуратный водитель, то меняйте их каждые 30 000 км.

Салон

Салон Лада Грант обладательница не самого изысканного дизайна и качественных материалов, к тому же даже в самой дорогой комплектации с вибро- и шумоизоляцией. Но это проблема всех автомобилей этого ценового сегмента, как российских, так и европейских.Помимо скрипов в салоне, владельцы не редко сталкиваются с небольшими неприятностями, вроде падающего освещения или не закрытого глюка. Если говорить о надежности электрики этого автомобиля, то с машинами в базовой комплектации обычно ничего не бывает. Все недостатки достались авто в максимальной комплектации, где установлено большое количество электронного оборудования.

Результат:

До недавнего времени производитель давал на свой автомобиль 3 года гарантии или 50 000 км пробега, а с 1 марта 2014 года гарантийные линии были увеличены до 5 лет или 100 000 км пробега.Однако эта гарантия ограничена некоторыми компонентами. Покупая Ладу Грант, вы можете рассчитывать на то, что до 100000 проблем с силовыми агрегатами этого автомобиля встречаются крайне редко. После гарантии нужно быть готовым к безремонтному ремонту автомобиля. Но ремонт подвески придется делать довольно часто, радует только то, что детали недорогие и всегда есть в наличии практически во всех магазинах.

Если вы являетесь или были владельцем этой марки автомобиля, поделитесь, пожалуйста, своим опытом, указав сильные и слабые стороны автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно. .

Как и многие другие автомобили «Лада Грант» имеет свои слабые места, которые называются «болезнями». Некоторые «болезни» не заставят себя долго ждать и проявят себя при первом использовании, другие дадут знать о себе только при более-менее большом пробеге. Часть проблем признана производителем и может быть устранена в салонах официальных дилеров, а часть придется решать самостоятельно.

Примерно половина проданных машин после небольшого пробега пропала их владельцам из-за поломки генератора. Ремонт родной детали решит проблему лишь на время, поэтому стоит установить генератор от «Калины».

Вторая проблема - поломка термостата. В результате двигатель не нагревается выше 70 градусов или при температуре даже в 100 градусов вентилятор не работает. Решение - замена термостата на аналог от ВАЗ 21082 или от «Калины».

На холостых оборотах в салоне чувствуется вибрация двигателя. Официально эта проблема не признается, и поэтому выходом становится растяжение крепежа.

Сильно натянутые форсунки под капот через некоторое время начинают трескаться в области затяжки хомута. Спасти положение можно ослабив зажимы.

Вой в коробке передач, тугой ход ручки и ее промерзание на морозах Один из неприятных сюрпризов, который Грант преподносит своим владельцам. Залив в коробке Синтетическое масло 75W90, вы просто избавите войну от войны, но решите проблему замерзания ручки

Жесткий пластик в салоне - далеко не лучшее дизайнерское решение для современной машины, но с этим, по крайней мере, можно посоревноваться из-за отсутствия фиолетового.Это другая проблема - скрип обшивки потолка, который чаще всего проявляется при отрицательной температуре воздуха. Также владельцы Lada Granta жалуются на потрескивание в верхней части лобового или заднего стекла, салонный фонарь и плохую звукоизоляцию. Официального решения проблемы нет, поэтому придется либо менять скин и улучшать шумоизоляцию, либо громче включать музыку. Бортовой компьютер не всегда выдает данные о мгновенном расходе топлива, что является одной из его основных задач.Крышка бардачка иногда открывается, если закрыть ее до первого громкого щелчка. Следовательно, он должен быть закрыт до второго тихого щелчка. Больше и больше раздражают очень слабые круглые подлокотники для регулировки угла наклона передних кресел. По возможности они стоят меньше или делают точнее.

Отсутствие задних фонарей может быть следствием перекрытия каналов вентиляции, что производитель рекомендует проверить.

Плохо закрытый багажник - еще одна проблема, присущая бюджетному отечественному седану.Замок замковой петли устранит этот дефект. Бывает, что при доступе к монтажному отсеку с кнопки открывания багажник работает. В этом случае придется сделать удлинитель из 20-сантиметровой проволоки, 10-сантиметровой термоусадочной трубки и четырех ячеек.

Здравствуйте. Адвокат может заинтересоваться и решил написать небольшой отзыв. 31 января продал свои 124 Мб и в этот же день решил взять другой, без авто. Думал между приорой и грантой в средней комплектации с консолидацией и седаном CDP.Выбрал второй вариант, потому что дешевле примерно на 40 тысяч, одна подушка (пассажирская) больше, в остальном тот же двигатель 106 литров, коробка немного видоизменена, трансмиссии включены четче, но впрочем как и раньше ни мало меньше (была 21099 2003 года выпуска). Удивился, что пришлось покупать пороги пластиковые 4шт-1000р, за полики отдавали 700р.

Автомобиль прекрасно справляется со своей задачей, перевозит с места на место, не ломается. Сошелся, подъехал сразу с первых километров - 500р.Был шум в руле, при повороте руля вправо или влево звук неприятный, подумал брак, как оказалось естественный шум руля или электроусилителя, точно не знаю. 124-го такого не было, поэтому было напряженно. Не нравится, что на трассе машина плохо держит прямую, особенно напрягается при обгонах, неровности дороги дают о себе знать.

Купил с пробегом 13 км, продавец сказал, что первая замена масла 15000км, заводские улучшения и т д.Сейчас 5300, поменял масло 4800 (Кастрол 10 на 40 3л - 1250р и фильтр 150р). После замены мотор стал работать чуть мягче и вроде чуть лучше стал разгоняться, не сильно, но такие ощущения. Расход бензина - трасса, если на экономичной езде 5,8л на сотню, то в норме 6,2-6,4л. По городу 11-12 литров, в среднем 7,7л - АИ95. Мотора на 106 лошадей хватает для обгонов, недавно ездил в другой город. Трое взрослых и кондиционер включили, было интересно, двигатель нормальный, полет тянет.В городе тоже понравилось как тянет по днищу с включенным потребителем. Фары ночью неплохие, к сиденьям немного привык, сиденье конечно немного длиннее (рост 174см). Больше ничего не припомню, вопросы пишите.

Сильные стороны:

Тяговый двигатель

багажник большой

2 подушки.

Слабые стороны:

Плохо держит

плохая шумоизоляция или ее отсутствие кому как

руль непный на скорости.

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2013

Доброго времени суток!

Решил написать свой первый отзыв об автомобиле Лада Грант. До этого имел опыт "Чудесный" автомобиль ВАЗ-2106 1976 г.в. Также пару раз ездил на VW Polo Sedan, Kia Ceed, Seat Leon.

Однажды я пришел к выводу, что старый ВАЗ-2106 надо больше ремонтировать, чем ездить на нем, и у меня появилась дисконтная карта эвакуатора. Был постоянный страх, что по дороге сломаюсь, про город даже не думал.

Сильные стороны:

  • Хорошая
    энергоемкая подвеска, большой клиренс
  • Просторный салон,
    хорошая обзорность
  • Фронтальные моторы

Слабые стороны:

  • Плохое качество LCP
  • Посредственная сборка
  • Замок багажника
  • С трудом включается зад
  • Лично мне досталось
    неисправный двигатель - кто заказал да здравствует

Добрый день.

Расход

Сильные стороны:

Слабые стороны:

  • Цена зута не в божественном

Отзыв Ваз Гранта 1.6 2012 г.

Машина рабочая. Опыт работы с хвостом и гривой. Покупалась новой, от гарантии сразу отказались, т.к. гнали русскую машину к дилеру на рудиорале. Какой у нас двигатель 1.6 87 л.с. Комплектация без конденсата, передние подъемники, ЭУР, короткая рейка от Калины Спорт вроде бы одна подушка водителя, ЧР, все.Нападающих на тот момент не было. Машина покупалась из первых появившихся в Ростове.

Двигатель

Сильная сторона автомобиля. Пред, была приора 1.6 81л.с. А тут 87 л.с. Так что не скажешь, что разница в шесть лошадей, хочу добавить, что приора сдохла даже после прошивки и удаления катализатора. По городу на гранте ездить приятнее, чем по трассе, потому что после 3,5 тыс. Особой динамики нет. Машину меняют каждые 15-20 тысяч., Shell полусинтетика (180р за литр) или ЛУКОЙЛ (100р за литр) 10 Вт 40. От замены до замены не идет. Свечи меняли раза два-три .. Смех простой и надежный, только 92 бензин не самый лучший. Средняя средняя 6.4 на БК Я всегда езжу с багажником. 70% маршрут. При обрыве ремня клапана ремень на 160000 тыс. Пробегов первый раз меняли на 90 тыс. И тогда не меняли бы слабо ролик. Была когда-то какая-то поломка генератора пропала с собственного хода на автоэлектрику и под выход на цель.Один раз. Всегда будет на холоде один со второго раза, два сикунда будут работать, глохнет, второй раз уже нормально. И еще трижды промыл форсунки (2500р) инжектор, два раза (300р). Однажды я не заметил границы в траве. В конце концов, я принес поддон Картера, удар был такой силой, что я подумал, что никуда не пойду, слава богу, что Картер пришел и по сей день.

Сильные стороны:

  • Колючий двигатель на низахе
  • экономичный
  • большой багажник
  • просторный салон (по сравнению с приором)
  • НАДЕЖНОСТЬ
  • дешевые запчасти и сервис
  • клерик хороший обзор
  • клерик
  • хороший обзор зеркала
  • многое прощает (см. Обзор)
  • короткая рейка 3.1 (в отличии от приоры)

Слабые стороны:

  • шумно
  • вибрация на холостом ходу от двигателя
  • отвратительная МКПП (старый образец)
  • руль не регулируется
  • отвратительно штатная резина кама
  • цена на Новую коски
  • цена сборка
  • под передними крыльями, грязь собирается и растет на ней трава (это видно, если открыть передние двери)
  • по комфорту лучше приоры но не иномарка
  • слишком легкий руль
  • парусный спорт на шоссе
  • задняя конструкция

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2013

В декабре 2013 года приобрел автомобиль ВАЗ 21190 или простоГРАНТА. . Муки выбора следующей машины меня не мучили, выбор был сделан достаточно быстро. Зачем гранта ... честно хотел Ларгус в полной комплектации, но для меня он оказался родным, решил взять гранту, отыграл мнение знакомых, владея грантой с коробкой автомат и хорошей комплектацией с относительно " бюджетный.

Машины по грантам:

ВАЗ 21053 2006 г., Mazda Bongo Friendee 1997 г.В., Мац 2011. На основе этих машин могу сравнить гранту. Была мазда с коробкой автомат, потому что такую ​​коробку автомат я знаю.

Сильные стороны:

  • Двигатель
  • АКПП
  • Багажник.
  • Салон

Слабые стороны:

  • Отжимные тормоза
  • Шумоизоляция

Отзыв Ваз Гранта 1.6 2012 часть 3

Доброго времени суток.

Решил отметить 10 тыс км на гранте с небольшим отзывом.Пробег не большой, но выводы делать можно. Мнение об автомобиле не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. Последние 8000 км проблем не было. На второй тыс. Км. Из-за заводского брака гарантия на стартер была изменена после гарантии на стартер. Больше никаких нареканий. Начните с -24 нормально. Внизу этой зимой температуры просто не было. Печка греет древнюю, как мамонт, переключает АКПП без прутьев. Даже когда холодно .. Усилитель усиливает. Лампочки тоже все родственники. Салон теплый. АКПП на морозе греется на дистанции 2-3 км. Прогрев, означает, что он начинает переключаться на 4 передачу. Пока электроника не греется не дает этого делать. Прогрев салона (не стекла - они значительно раньше оттаивают) до комфортной температуры в -20 градусов (сегодня) за 10 мин-15 мин.

Расход : По городу немного упал и сейчас в среднем 11 литров на 100 км 92 бензина. За городом по трассе при скорости 120-130 км / ч около 7 литров.Кстати на 92-м перешел на 9000 км. До этого Lil 95th. Разницы кроме цены не заметил.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

  • Цена зута не в божественном

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 г.

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2013 г.

При выборе машины мне очень понравился этот сайт: обзоры обстоятельные и интерфейсные, поэтому я тоже решил написать здесь отзыв.

Машина первая в семье, поэтому выбор был очень проверен.

Первое: машина новая - б / у как правило требует ремонта, если брать не друга. Стоят во дворах и обслуживаются только тогда, когда наконец подкрепление (больше не едет).

Сильные стороны:

  • Салон просторный
  • Складывающаяся задняя спинка как у фургона, пол получается ровным (загнал кровать в разобранном состоянии)
  • BOOLSKY RAGRATE С ШИРОКОЙ РАБОТОЙ МЕЖДУ ЗАКАЗОМ
  • СЕДАН оказались свои плюсы - зимой теплее, в багажнике находится масло, незамерзает и тому подобное (возил цемент) в салоне не пахнет
  • Не большая и не маленькая машина: поменьше мне кажется брать нет смысла - забирать нечего, а за городом опасно - да и не большой - во дворе можно кататься и раскладываться, в магазинах запарковаться легко
  • Есть электроусилитель руля, подушки безопасности и даже кондиционер (сначала думал столбы, но быстро привык, тем более весной было уже жарко, а окна не открываются - лужи и грязь)
  • Расходники дешевые - когда выезд на обочину есть сломано заднее левое колесо (поперечный разрез) .После замены заехал в магазин и купил новую резину за 1650 руб. На работе коллеги сказали, что его можно было воткнуть за 1200 руб. Выбор очевиден. Жалко конечно 1650, но что делать
  • Потом 1 - 3300 рублей
  • Каско и Осаго тоже недорого

Слабые стороны:

  • Купил новый, но никто не завидовал. Некоторые даже крутили в храме и предлагали прерывание за эту цену.
  • В процессе эксплуатации возникли небольшие проблемы: дверь скрипнула - замазали петлю обогрева заднего стекла, к сожалению как раз посередине - еще не проехал

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2013

Добрый вечер, дорогие автолюбители!

По дороге домой пришел чек. На следующий день поехал в сервис, в тот же день устранил неисправность по гарантии. Отношения обслуживающего персонала нормальные, не запотели. Неисправность небольшая.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2013

Сидел в прошлую пятницу на работе и думал: а не покупать грант мне сейчас, а не в декабре, как я планировал раньше ? Причем с ноября цена нормы с автоматом снова будет 385 против нынешних 365. Решение было принято, позвонил отцу - забрал штук 150 до декабря. Обратился в автосалон, только что приехал на Автовоз, среди свежих машин не было интересующих меня цветов в желаемой комплектации: на автомате были только серебристый, черный и синий. Черный, конечно, сказал я, и в субботу стал обладателем гранта цветов Млечного Пути. Ну не то что я стал прям, жена стала - за нее взял. Но выдал на себя, дабы уберечь ее от квеста «Регистрация» и т. Д.

Процесс покупки прошел оперативно - в убитом салоне всего 1,5 часа. Супругу проткнули чаем с тортом, от толпы отказалась. Пытался выбить подарок в виде ковриков или магнитов или сигналов, хоть что-то. Выбил - вонючий за 150 рублей! Гранты продаются без каких-либо маркетинговых триггеров, поэтому дилер не балует покупателей подарками (здесь вообще не покупает приору). В салоне приобрел комплект ковриков, в том числе в багажник.На сумму 1600 руб. Как всегда в баке 1-2 литра топлива, на одометре 16 км. Грант отправился покорять большой мир. Покорение началось с заправки, на которой ехал, дабы не пересыхать. Здесь меня ждал первый сюрприз: крышка бензобака. Она сначала крутится, потом вообще останавливается. Накормив что-нибудь обкатать в новую машину, подумал заехать в салон (спросил, может я этим не занимаюсь), потом передумал и решил сделать форс. На крышку необходимо надавить, причем с серьезным усилием и с усилием повернуть.Это реально тяжело, показал жене-он умел откручивать даже двумя руками. Надеюсь, это получится. Горловина бензобака со следами ржавчины - такого не видел. Производитель рекомендует заливать 95, потом будем заливать. На первых километрах пути средний расход составил 16,5 л. На сегодня (после пробега 100 км) средний расход 13,3 - аппарат накатан.

Первые впечатления. Некоторая пустота на панели приборов. Я не привык покупать машины в которых хоть магнитола.Дефлекторы Rosash просты и удобны, полка над бардачком очень функциональна - без проблем стоит небольшой MP3-плеер со встроенными динамиками, который по-прежнему выполняет функцию мультимедийной системы. Подстаканники есть, это круто. Хорошая, глубокая перчатка, но нет подсветки, что он его связывает с моей Тойотой глюк. Показания приборов удобные: шрифт приятный, подсветка в темноте не напрягает, бортовик вроде вся инфа.Плохо, что не кажется температура за бортом и температура Двигла. Отличная печка, тихо и жарко. Машина очень быстро нагревается, сравниваю не с дизелем а в целом. Сиденья нормальные, вполне удобные, материал не марочный, почистить будет хорошо, но у переднего пассажира почему-то будет скрипеть наполнитель, думаю что со временем порву и пройду. Читал, что гнездо прикуривателя очень короткое, а есть - в нем очень ненадежный штекер диктофона, что грозит плохим контактным контактом, думаю все все знают.Когда будешь ставить сигналку, прошу подключить магнитолу на директ. Интересный момент - питание на прикуриватель подается постоянно, даже когда автомат приглушен и в замке зажигания нет ключа. То есть использовать реестр в режиме завис и забыл - грозит разряд батареи. Это пипец как не удобно. Народ пишет, что с силой магнетизма то же самое. Чем вызвана такая схема подключения электрики я не понимаю.Еще о небывалых решениях: у замка зажигания нет жопы. Даже не знаю, что об этом написать, ужас тихий и тупой. Я почти забыл! Руль криво! С рулями Ваза проблема, поход. На приоре он смещен к центру на 7 см, то есть его ось не совпадает с осью водительского сиденья. Тот, кто говорит, что он не тот, тот или идиот, или вранье, или косой, по всем приорам так. Руль у меня в порядке, но при постановке ползуна в ноль колеса немного поворачиваются влево.Забавно, особо не мешает, устранится по первому, пока так делаю, не критично.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв Ваз Гранта 1.6 2012 часть 3

Доброго времени суток.

Решил отметить 10 тыс км на гранте с небольшим отзывом. Пробег не большой, но выводы делать можно. Мнение об автомобиле не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. Последние 8000 км проблем не было. На второй тыс. Км. Из-за заводского брака гарантия на стартер была изменена после гарантии на стартер. Больше никаких нареканий. Начните с -24 нормально. Внизу этой зимой температуры просто не было. Печка греет древнюю, как мамонт, переключает АКПП без прутьев. Даже когда холодно .. Усилитель усиливает. Лампочки тоже все родственники. Салон теплый. АКПП на морозе греется на дистанции 2-3 км. Прогрев, означает, что он начинает переключаться на 4 передачу.Пока электроника не греется не дает этого делать. Прогрев салона (не стекла - они значительно раньше оттаивают) до комфортной температуры в -20 градусов (сегодня) за 10 мин-15 мин.

Расход : По городу немного упал и сейчас в среднем 11 литров на 100 км 92 бензина. За городом по трассе при скорости 120-130 км / ч около 7 литров. Кстати на 92-м перешел на 9000 км. До этого Lil 95th. Разницы кроме цены не заметил.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

  • Цена зута не в божественном

Отзыв ВАЗ Гранта 1.

6 2012 г.

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 г. Часть 2

Пришло время первое. За истекший отчетный период))) Машина пробег с указанным выше пробегом. Как по городу, так и по трассе. Примерно 50 на 50. Можно было раньше и раньше, но одну (с момента покупки) поломку удалось предотвратить.Сгорел стартер. Гарантия на запчасти с завода-изготовителя месяц! Однако других проблем не было. Таким сроком на сервисе объяснили, что двигатель хоть и приоровский, но стартер идет другой, т.к. они смещены на другую сторону двигателя из-за наличия АКПП. Поставщик якобы другой, вот и проблема с доставкой. Однако они уверяли, что моя проблема - единственная. Посмотрим. Больше ничего интересного с машиной не произошло. Середа, это было... как-то утром, когда солнце стало шпионить и в салоне стало тепло, появился сильный неприятный запах. Думал с кондиционером что нибудь. Потом хаотично залез в багажник, а там протекает фляга с промывкой ...))) Других проблем нет. Старт, едет. Всю зиму по глубокому снегу во дворах ползли нормально. 18 см просвет под защитой явно поспособствовал.

Расход: с момента покупки стал меньше и продолжает падать, правда, по трассе еще 7 литров (у меня АКПП) (скорость 115, обороты 3000).В городе несколько хуже - 13,5 литров по пробкам. Увы. От 13 км до работы ехать, половина - пробки. Kick Down не пробовал. Жду окончания обкатки. Причал: Машина чувствительна, но не критична.

Рулевое управление: Гидравлический привод явно лучше, но по сравнению с Солярисом и Рио не хуже.

Сильные стороны:

  • Соотношение цена / качество
  • Подвеска !!!

Слабые стороны:

  • Рулевое управление
  • Отсутствие климат-контроля

Отзыв Ваз Гранта 1.6 2012

Так получилось, что машина понадобилась с АКПП. Поразмыслив и сомневаясь решил рискнуть и взять (начало ноября 2012) Ниву помимо Гранты. Комплектация люкс с АКПП, цвет Рислинг (очень нравится), по программе Лада Финанс (уже погашен кредит) обошлась в 385 тысяч. Комплектация - ПТФ, поп-кресла, ходовые огни (очень удобно), музыка с тачскрином 7 дюймов, сетка в багажнике, вся электрика (пакет), запах)), серебристая окантовка дефлекторов и торпед и прочие мелочи есть приятный, типа парктроник.Да еще и литье. И зимняя резина в подарок, как ни странно вполне приличная. Родной летом бросил вызов на литье, а зимой поставил на серебряную штамповку. Вид приличный, поэтому колпачки ставить не планирую.

Есть такая удобная штука, вроде раньше не ставили - брызгают на стекло, да и сами дворники после этого работают. Понравилось.

Пробег еще копейки, так что впечатления только первые. Машина внутри намного больше, чем снаружи. Просторно и впереди, и сзади.Сравните с Логаном и Солярисом. На мой взгляд, ничего хуже. Говорить комфортно (настройка) довольно быстро. В салоне тихо. На 4 скорости (60 км / ч) оборотов 1500. Пока не ехал - обкатал. Но машина затекла. Педаль практически не нажимается, а в потоке держится. Двигатель - он приворовский и в африке приоровский. Писать нечего, тянет хорошо.

Сильные стороны:

  • Соотношение цен и комплектации

Слабые стороны:

  • Опять высокая цена
  • Нет инструкции АКПП и музыки

Отзыв ВАЗ ГРАНТА 1.6L / 98LS / 4ACP 2012

Была помеха со строительством бани - были свободные средства. Захотелось прикупить парочку патриотов (тут обзор есть) что-нибудь поктайм и побыстрее, а еще научить жену хоть в загородных условиях.

Покупка

: Подобрал машинку в районе 420000: Приора Универсал, Ларгус 5 мест, Гранта с АКПП. Выложил как я бы выбрал, ибо очень привык к универсальному кузову. Чтобы не заморачиваться, выбор лег на жену.Гранта с АКПП в Москве была всего одна, а в салоне далеко от дома. Но повезло - зашла в ближайший салон и попалась под лоб, пришло штук пять. Жене Гранта понравилась, 2-х летняя дочка тоже указала на эту машинку - 30 мин украшения + 10 шаг залога + 3 дня прихода у дилера ПТС, и в итоге купила.

Как ехал: Честно говоря, не ожидал. Повторюсь еще раз, я все же был хоть бы не хуже ВАЗ 2111 (было 3 штуки), но оказалось так шаг 2 вперед по управляемости и тишине в салоне (во всяком случае, это пока ничего не поднимает).В стыковке коробки с автострадной вазой можно только заселиться, я считаю два юнита данных просто созданными друг для друга, выбранная передача определяется только плиткой на табло (крутая штука, в режиме езды показывает выбранный gear), разгон происходит плавно, без сбоев. Расход: Выезд из города с пробками + трасса 300 км - не более 7л. На скорости 115 км / ч обороты двигателя не более 3000 об / мин, поэтому можно нормально ехать и в период обкатки.Разгоняется, наверное, как тот же X-trail (2л 141 л / с АКПП), ну в принципе если килограммы приводят к лошадиным силам, то у этих двух машин одна цифра, так что неудивительно.

Как ехал: Честно говоря, не ожидал. Повторюсь еще раз, я все же был хоть бы не хуже ВАЗ 2111 (было 3 штуки), но оказалось так шаг 2 вперед по управляемости и тишине в салоне (во всяком случае, это пока ничего не поднимает). В стыковке коробки с автострадной вазой можно только заселиться, я считаю два юнита данных просто созданными друг для друга, выбранная передача определяется только плиткой на табло (крутая штука, в режиме езды показывает выбранный gear), разгон происходит плавно, без сбоев.Расход: Выезд из города с пробками + трасса 300 км - не более 7л. На скорости 115 км / ч обороты двигателя не более 3000 об / мин, поэтому можно нормально ехать и в период обкатки. Разгоняется, наверное, как тот же X-trail (2л 141 л / с АКПП), ну в принципе если килограммы приводят к лошадиным силам, то у этих двух машин одна цифра, так что неудивительно.

Самые худшие опасения оправдались: снова обрыв ремня, снова ремонт головки блока цилиндров из-за встречи клапанов с поршнями.Причиной обрыва стало, видимо, плохое качество пояса. Сил у нас технический клапан заменили, заменили, а машина продолжала служить с доработкой.

Но на этом "сердечные" болезни не закончились. После очередного длительного пробега решил проверить уровень масла: оказалось ниже нормы. Хотя незадолго до этого выдернул щуп - и масляный столб почти достиг максимума. Стал разбираться в причинах топки. Первым делом проверил компрессию: она низкая и во всех цилиндрах примерно 10 бар.С такими индикаторами можно отсрочить вторжение в двигатель. Но когда закрутил свечи, заметил, что резьбовые детали изрядно зажарены. А бархатный нагар на свечах однозначно указывал на то, что масло все же поступает в цилиндры.

Идти некуда - еще раз снятие головки блока. Поверхность камер сгорания в головке покрыта толстым слоем масла, а поршень третьего цилиндра полностью промыт маслом. Теперь понятно, куда он идет.

Еще больше удручила проработка поверхности цилиндров. На зеркале видны глубокие вертикальные риски по всей окружности цилиндра - так же часто, как и на пилке. Третий и четвертый цилиндры были усилены сильнее, в двух других - небольшие риски. Но что могло так поцарапать зеркало? Вероятно, цилиндры проникают сквозь мелкий песок или пыль. Когда и что могло случиться, непонятно. Вариантов два: Абразив мог попасть либо при замене свечей, либо через канал забора воздуха.

Диаметр цилиндров измеряется диаметром. Износ в третьем и четвертом превысил 0,08 мм - это на высоте самого гребня. А в депрессиях этот показатель еще значительнее. Очевидно, с низкой кровью нельзя ездить.

Не снимая блок цилиндров с автомобиля, вынул поршни. Кольца не фиксировали, но риски тоже исчерпаны. Они прошли по бороздкам, насыпанным в стенках цилиндра, и даже хорошо герметизируют цилиндр, что подтверждается сбалансированной тайгой и сжатием.Но было очевидно, что дальнейший износ будет быстро прогрессировать. Боковые поверхности поршней тоже поцарапаны - под замену.

Таким образом, ждала наша гранта, которая немного не дошла до шестизначных значений одометра. Установку разобрали и отнесли в мастерскую старого - он взял на себя все замерные и слесарные работы. А блок цилиндров и коленвал отлили на меху в специализированной фирме. Через несколько дней мы забрали двигатель полностью готовый к эксплуатации. Его не только вернули к жизни, но и доработали. В частности, были установлены поршни с воздуховодами - таких не встретишь с клапанами при разрезании ремня ГРМ.

К этому пробег, коробка и коробка. Ее пропитала старая болезнь вазовских переднеприводных моделей: неприятный хруст при включении второй передачи. Решили дать время коробке до снятия двигателя - чтобы дважды не разбирать. Оказалось, что все детали, влияющие на включение второй передачи, изношены в хлам.Под замену муфта синхронизатора первой и второй передачи, а также ведомой шестерни и синхронизатора второй передачи.

Блок цилиндров

Было:

  • абразивный износ рабочих поверхностей цилиндров до 0,08 мм
  • эллипсность цилиндров до 0,04 мм

Сделано:

  • оценочная поверхность под головкой блока цилиндров
  • соосность постелей коленвала
  • блок цилиндров испытан на герметичность рубашки охлаждения и наличие трещин
  • цилиндры раздавлены под диаметр 82. 5 мм с плоским хонингованием
Поршни и кольца

Было:

  • Юбки поршней изношены, абразивные частицы попали в мягкую поверхность
  • Осевой люфт колец в канавках поршня достиг 0,07 мм
  • поршневые кольца изношены по высоте и диаметру, а рабочая поверхность полуфабриката

Сделано:

  • поршни ремонтного размера (+ 0,5 мм) устанавливаются с выемками под клапаны, предотвращающие контакт клапанов с поршнями при любом несовпадении валов
  • новый Ремонт поршневых колец Установленный размер

Заодно установил новый комплект сцепления.Подшипник доработки был абсолютно сухим и скрипел на всех ладах. Еще он выкопал лепестки корзины, а ведомый диск изношен более чем на две трети. Кстати, при снятии коробки был обнаружен редкий дефект - проворачивание сайлентблоков растяжки в рычаге передней подвески. По разгадке выяснилось, что резинка оторвалась от внутреннего и внешнего рукавов.

Глядя на жизненный путь грантов, можно сделать вывод, что автомобиль, разработанный и произведенный в России, до сих пор является своеобразной лотереей.Взять хотя бы два основных агрегата, потребовавших большого ремонта - у большинства конкурентов вмешательство им потребуется гораздо позже. При этом подвеска вполне соответствовала нашим грантам (поменяли только два ступичных подшипника, кстати, в автомобилях Lada это тоже частая неисправность) и рулевое. Датчики электрооборудования оказались ненадежными - например, пришлось заменить датчики АБС и педали сцепления.

Коленвал

Было:

  • Родные шейки вала практически не имеют следов износа
  • ходовые корки практически не изношены, есть только легкие царапины

Сделано:

  • Коленчатые валы отшлифованы в пределах допуска к установке штатных вкладышей
Вкладыши коленвала

Было:

  • На вкладышах шатунов были мелкие царапины

Сделано:

  • все вкладыши и опорные полукольца заменены на новые, номинальный размер

Тело постепенно начинает гнить.Коррозия появилась на внутренней поверхности дверей, а не в зоне нафнеусов, а выше, под уплотнением. Пошли рыжие передние крылья и пороги. Для современного автомобиля, даже если вы пережили пять московских зим, опять же рано. Салон сначала напоминал маленькую детскую погремушку, теперь все больше напоминает маракасы. Видно, что на сто тысяч километров автомобилю давалось с трудом.

Программа тестирования в нашем гранте. Мы решили с ней расстаться, а потому подводим финансовые итоги.

Клапаны

Было:

  • Проволока штоков клапанов - до 0,13 мм
  • маслоотражающие колпачки не держались на седлах

Сделал:

  • комплект клапанов заменен, испытан проверкой на вакуумной установке
Распределительный вал

Без ощутимого износа, осталось без обработки

Головка блока цилиндров

Было:

  • гильзы клапанов имели износ до 0.1 мм

Сделано:

  • Головка проверена на герметичность и плоскостность
  • Заменены все втулки клапана, ушли в новые базы

Стоимость километража в последнее время увеличилась, и не только из-за ремонта двух основных агрегатов, но и из-за постоянного роста цен на топливо. Не менее важна еще одна статья расходов: сколько машин теряет в цене, сколько можно продать?

  • Производитель - АвтоВАЗ, Россия
  • Год выпуска - 2012
  • В эксплуатации «за рулем» - с августа 2012 года
  • Пробег на момент составления отчета - 90 000 км
  • Публикации в В. - 2012, № 10; 2014, № 1; 2015, № 7

При пробеге 70 000 на торможении педаль "дрожала". Подозрение пало на передние тормозные диски. Их проверили, измерив осевые биения, - предварительный диагноз подтвердился. Возможно, диски повели после нескольких интенсивных торможений. Тормозные диски заменил, естественно вместе с - пропала вибрация.

Периодические отказы и рывки на малых оборотах и ​​понижающих передачах появились на 73000 км. В городских поездках, особенно в часы пик в пробках, это очень раздражает.Вдобавок нервы дрпили по сигналу панели приборов Check Engine. Диагностика показала ошибку «пропадание зажигания». Проверили свечи, заменили высоковольтные провода, внимательно осмотрели проводку, тестировали модуль зажигания с помощью диагностического оборудования - все в норме. Однако двигатель продолжал дергаться. Пока думал, как быть дальше, случилось чудо - двигатель стал работать ровно. И больше этот недуг не появлялся. Чудеса ...

На 88000 км загорелась другая контрольная лампа, победившая по неисправности АБС.Причина выяснилась быстро: отвалился провод датчика на заднем колесе. Причем неисправность возникла повторно - незадолго до этого датчик уже ремонтировали. Ремонт совмещали с заменой тормозных барабанов вместе с колодками: старые скрипели при торможении. Разборка показала неравномерный износ. Заодно заменил задний ступичный подшипник, в котором уже был изрядный люфт.

Самая большая беда запустила гранта на 89 900 км. Более чем в ста километрах от Москвы двигатель внезапно потерял мощность и заглох, и попытки его завести не увенчались успехом.На тросе Лада проследовала в техцентр, где ее вынесли неутешительный вердикт: упорный водяной насос срезал зубья на ремне ГРМ, сдвинули фазы и поршни встретились с клапанами. А ведь неприятностей ничего не предвещало: на шкиве помпы не было люфта, тревожного шума и свиста не было, а ремень поменяли на 75000 км.

Разборка двигателя немного поутихла: травмировались только клапаны. Верно, все восемь. Поршни целы, хотя остались заметными от внезапной встречи.Можно сказать, опасная кровь - пришлось заменить клапаны, инженерные колпачки, прокладки двигателя, помпу и ремень ГРМ с роликом. Запасные части облегчили карман около 8000 рублей, а работа выполнялась своими силами - на стороне ремонта это стоило бы восемь тысяч.

Судя по отзывам на интернет-форумах, мы далеко не единственные, с кем случилась такая неприятность. И виноватым в серьезном ремонте двигателя снова оказался водяной насос. Мы постараемся разобраться, в чем причина, и расскажем об этом в следующих отчетах.Гранта снова в строю и продолжает крутить пробег дальше.

P. S. Когда материал уже готовился к верстке, раздался звонок коллег: грант располагался в нескольких километрах от редактора. Что с ней случилось на этот раз, расскажем позже. Да старушка не дает.

Затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание (15 000-90 000 км) *, руб.

Затраты на техническое обслуживание: 15 000-60 000 км

Из них на бензине (АИ-92, АИ-95, средний расход 8.2 л / 100 км)

Расходы на техническое обслуживание: 60 000-90 000 км

Из них бензин (АИ-92, АИ-95, средний расход 8,4 л / 100 км)

ТО-75000 км (самостоятельно)

Щетки стеклоочистителя

Колодки тормозные передние

Диски тормозные передние

Провода высокого напряжения

ТО-90 000 км (самостоятельно)

АВТОВАЗ Lada Granta выпустила AMT Liftback

АВТОВАЗ отгрузил дилерам первую партию автомобилей Lada Granta Liftback с АКПП.

AMT сочетается со 106-сильным двигателем, обеспечивая достаточную динамику в городе и на шоссе. Стартовая цена новинки «Стандарт» (включая кондиционер, антиблокировочную систему тормозов, дневные ходовые огни и дополнительные опции) составляет 431,5 тысячи рублей.

Стоимость люксовой версии Lada Granta Liftback с AMT начинается от 492,2 тысячи рублей. Он оснащен мультимедийной системой с навигацией, подогревом сидений и зеркал, электронной парковкой, датчиком дождя и света, климат-контролем, 15-дюймовыми легкосплавными дисками, премиальным пакетом с шумоизоляцией.

В феврале 2015 года Lada Granta вернула себе титул «Самый продаваемый автомобиль на российском рынке». С 2014 года было продано более 55 тысяч Lada Granta Liftback.

AMT для Lada базируется на стандартной механической коробке передач. В сотрудничестве с немецкой компанией ZF коробка передач была оснащена переключателем передач и приводами сцепления, а для использования в автомобиле было разработано новое современное программное обеспечение. Простая конструкция обеспечивает эффективность, производительность и надежность.AMT позволяет путешествовать как в автоматическом, так и в ручном режимах. AMT повышает комфорт вождения и экономит топливо: Lada Granta Liftback потребляет 6,6 литра бензина в смешанном режиме.

АВТОВАЗ i s Один из крупнейших производителей автомобилей в Европе. Сегодня «» АВТОВАЗ «» производит около 800 тыс. Автомобилей под брендами Lada, Renault, Nissan и Datsun. С 1970 года завод выпустил более 28 миллионов автомобилей Lada. АВТОВАЗ производит легковые автомобили массового потребления стоимостью от 289 тыс. До 500 тыс. Руб. Автомобили Lada отмечены Гран-при 2013 и 2014 журнала Behind the Wheel в категории «Лучший автомобиль для эксплуатации в регионах».

События, связанные с этим
20 марта 2015 г.

АВТОВАЗ выпустил Lada Granta AMT Liftback

АВТОВАЗ: цены и модификации LADA Granta Liftback - Модельный ряд - Новости

Определены описания модификаций и рекомендованные розничные цены LADA Granta Liftback.

Цена на LADA Granta Liftback начинается от 314 тыс. Рублей. Это рекомендованная розничная цена автомобиля в «стандартной» версии. В его комплектацию входят 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с., механическая коробка передач с тросовым приводом, подушка безопасности водителя, габаритные огни в сочетании с дневными ходовыми огнями, специальные сиденья с системой крепления детских кресел ISOFIX, регулируемая по высоте рулевая рейка, центральный замок и колеса с 14 дюймовые стальные штампованные диски.

В дополнение к опциям, входящим в стандартную версию, версия Norma будет оснащаться гидроусилителем руля, антиблокировочной тормозной системой (ABS) с системой экстренного торможения (BAS), подголовниками задних сидений, специальными молдингами дверей, окрашенными в цвет кузова, черный дверные крышки, стеклоподъемники на передних дверях и предварительная настройка звука.Рекомендованные розничные цены на версии Norma начинаются от 346,1 тыс. Руб.

В дополнение к опциям, представленным в версии Norma, версия Lux получит 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л мощностью 106 л.с., регулируемые по высоте передние ремни безопасности, HVAC, мультимедийную систему, подушку безопасности переднего пассажира, наружные ручки дверей и зеркала. окрашенный в цвет кузова, противотуманные фары, колеса с 15-дюймовыми легкосплавными дисками, обогрев передних сидений, стеклоподъемники задних дверей, электрические / обогреваемые наружные зеркала, встроенные в зеркала указатели поворота и другие опции.Рекомендуемая розничная цена на LADA Granta Liftback в версии Lux с МКПП составляет 419,5 тыс. Рублей.

Версия

Lux также будет доступна с автоматической коробкой передач. Помимо автоматической коробки передач, эта версия будет оснащена ESC, системой помощи при парковке, датчиками дождя и света. Рекомендованная розничная цена на LADA Granta Liftback с АКПП - 477,5 тыс. Рублей.

Производство этого автомобиля начнется весной 2014 года на Ижевском автозаводе. Старт продаж запланирован на июнь этого года.С мая LADA Granta Liftback будет доступна для тест-драйвов у дилеров LADA.

Пресс-центр, ОАО АВТОВАЗ

Дорожный просвет Ford с Макс. Технические характеристики Ford C-Max

Для чтения 4 мин.

Проведенный в 2002 году смелый эксперимент под названием FordFocus C-MAX увенчался успехом. Компактный минивэн оказался востребованным. Изначально он производился для европейского континента.

Поколения и модификации

После рестайлинга 2007 года марка Simax, оставшись без консоли Focus, ушла в самостоятельное плавание.Сейчас существует два поколения:

  • первое поколение произведено в 2003-2010 годах;
  • второй выпускается с 2010 года.

В октябре 2014 года мир увидел новый рестайлинг.

Базой является 5-местный Ford C-Max и 7-местный Ford Grand C-Max. «Большой брат» кроме вместимости отличается длиной (14 см) и задними дверями (раздвижными). Остальные характеристики аналогичны. Помимо этих модификаций есть фаршированные автомобили (Ambiente, Trend, Titanium).

Внешний вид: Новая философия

Внешний вид выполнен в соответствии с философией «кинетического дизайна». Идея состоит в том, чтобы почувствовать движение автомобиля, даже когда он стоит. Последний Ford C-Max соответствует этому духу. Компактные зацепы стали агрессивными, динамичными. В них сочетаются, казалось бы, несовместимые чувства изысканного стиля и спортивности. Аэродинамика улучшает скоростные характеристики.

Среди новых элементов экстерьера:

  • новые ходовые огни и задние фонари на светодиодах;
  • обновленные бамперы и решетка радиатора;
  • капот и передние крылья.

Интерьер


Базовым моделям присущ консерватизм во внутренней конфигурации. Однако здесь все сделано для удобства водителя и пассажиров. Сиденья идеально подходят для длинных и уютных сидений даже растущим людям. Второе трехместное сиденье близко. При необходимости среднюю часть сиденья смещают к багажнику, а две крайности смещают к центру, и получается два просторных места. В семимильном Grande два последних места вполне удобны для сидения, но места для ног маловато.

Руль и рулевое управление вызывают восторг у многих водителей. Но есть эргономическое упущение: неудобно дотягиваться до кнопок управления на штоке.

Не все гладко с обзором драйверов. Решить эту проблему должна система контроля мертвых зон. Это функция визуальной информации. Если другой автомобиль оказывается в мертвой зоне обзора водителя, в систему включается лампочка, вмонтированная в зеркало.

После рестайлинга 2014 года на центральной консоли показана модернизированная мультимедийная система с тачскрином, навигатором.Технические характеристики позволяют управлять голосом.

В салонах последних моделей Ford C-Max, по заявлению производителя, повышена шумоизоляция и снижена вибрация. И все благодаря более толстым боковым окнам и новому звукопоглощающему материалу.

Под капотом


Ford C-MAX оснащается уже известными двигателями. Это бензиновые duratec и ecoBoost, дизельные duratorq. Объем двигателя от 1,0 до 2,0 л. Многие знают о сильных и слабых сторонах моторов на бензине и дизеле.Но о характеристиках литрового экобиста, наверное, известно мало.

Впервые он "заработал" в 2012 году. Три цилиндра и 998 куб. Увидеть мощность 100 или 150 лошадиных сил. Они вдохновляют этот бензиновый двигатель на экономию топлива. Тест-драйв показал, что по трассе на скорости 100-110 км / ч двигатель сжигает 6 литров на 100 км. По улицам города проходит 7-7,5 литров.

Шасси


Шасси C-Max делает Ford качественным автомобилем для езды по хорошим дорогам.В наших реалиях это городские улицы и магистрали дальнего следования. Низкий, как у многих иномарок, клиренс в зависимости от загрузки составляет 14-15 см. Отечественные водители как раз и являются основным недостатком. А некоторые утверждают, что им удалось увеличить дорожный просвет до 18 см.

Особенности управления и безопасности
Компактваны Ford Si Max приобретают для того, чтобы успешно и безопасно добраться до места назначения. Технические характеристики позволяют это делать. Ездить на машине - одно удовольствие. Динамичность, маневренность, послушание в управлении - второе для меня Simax.Дизайнерских решений в этом направлении много. Некоторые можно отметить.

Устойчивое вождение достигается за счет:

  • широкой колесной базы;
  • независимая задняя подвеска.

Легкость и удобство в управлении невозможны без:

  • EHPAS - информативное рулевое колесо с электрогидроксилидером;
  • Адаптивная система переднего освещения - это функция, которая направляет свет в направлении движения автомобиля (для лучшей видимости).

Венцом защитных элементов является система безопасности IPS-Round. В нужный момент активируются необходимые средства: от подушек безопасности (шесть) до педалей, которые составляют, что предохраняет водителя от травм стопы.

Резюме

Характеристики Стоимость Ford C-MAX: Просторный, удобный, легко управляемый, безопасный и экономичный. Отлично подходит для семей с детьми. Заводская гарантия на Ford C-MAX и широкая сеть сертифицированных сервисных центров делают обслуживание доступным по цене.

В декабре 2006 года рестайлинговый C-Max был впервые показан на автосалоне в Болонье, Италия. Премьера второго поколения автомобиля состоялась на автосалоне во Франкфурте 2009 года. Официальные продажи в России стартовали в 2009 году. Покупная цена нового автомобиля составит от 648 тысяч до 1,2 миллиона рублей. Ford C-Max - удобный и практичный автомобиль, а расширенные колесные арки, профилированные боковины и капот делают автомобиль стремительным. Аркообразный силуэт крыши и линия дождевых окон образуют клиновидный профиль.В салоне автомобиля представлена ​​версия фирменного интерфейса Custom HMI нового поколения. Его основные элементы: две пятипозиционные кнопки, расположенные на рулевом колесе, управляющие двумя жидкокристаллическими дисплеями автомобиля - на панели приборов и на центральной консоли. Эта простая, интуитивно понятная система позволяет водителю управлять основными функциями автомобиля, удерживая обе руки на рулевом колесе, практически не отвлекаясь. Линейка экономичных малопроизводительных СО2-двигателей для модельного ряда этой машины включает: новый 1.6-литровый бензиновый двигатель ECOBOOST и обновленные 1,6- и 2,0-литровые дизельные двигатели DUTORQ TDCI. Этот автомобиль не просто быстро реагирует на управление. Впечатляющий список активных и пассивных систем безопасности, которые будут подключены, чтобы предотвратить возможный ущерб вам и вашей семье. Уникальная интеллектуальная система безопасности «Intelligent Protection System» (IPS) постоянно следит за автомобилем.

Каким должен быть минивэн, чтобы покупатели решили, что он соответствует имиджу идеального автомобиля? Конечно, просторно и комфортно.Но это еще не все. Идеальный автомобиль должен быть динамичным, экономичным, а также соответствовать всем требованиям безопасности. Кроме того, немаловажным фактором является внешний вид.

Этот обзор будет посвящен автомобилю, претендующему на звание идеального минивэна - это Ford S-Max. Посмотрим, стоит ли машина той цены, которую за нее просят, и достойна ли машина высокого ранга идеального минивэна.

Экстерьер почти спортивный

Чаще всего минивэны относятся либо к семейным автомобилям, либо к корпоративным, таким как, например.Происходит это, во-первых, из-за своеобразного внешнего вида, во-вторых, из-за наличия большого и комфортного салона.

Удивительно, но хотя в этом автомобиле есть все признаки семейного транспорта, отнести его к этой категории можно только с натяжкой. И это не потому, что Ford S-MAX не достигает некоторых параметров, а наоборот, он превосходит их, большинство конкурентов.

Вид спереди на черный черный

Во внешности этого автомобиля очень удачно тянется эпитет «спортивный».А наличие комплектации «Спорт» и установленной в этом варианте спортивной подвески только подчеркивает это утверждение.

Рестайлинг, прошедший в 2010 году, внес незначительные изменения во внешний вид минивэна. Больше всего обновление коснулось оптики.

Но мускулистые формы всегда были у этой модели. Именно этим и привлекает Ford S Max. Конечно, это не та мускулатура, которой наделены некоторые внедорожники, однако для машины такого типа ее более чем достаточно.

Приятно видеть экстерьер, а размеры кузова оправдывают все ожидания.

Размеры Ford с Max:

  • Длина - 4801 мм
  • Ширина - 1884 мм
  • Высота - 1658 мм

Упаковка:

Цветовая гамма Ford с макс.

Интерьер семейного автомобиля

Ford Si Max имеет интересную особенность. В любой комплектации машина идет с 5-местным салоном, но за дополнительную плату можно установить третий ряд.Таким образом, машина становится 7-местной, что позволяет перевозить большую семью.

Сеймед версия этой удобной машины

Разумеется, из багажника дополнительно берутся 2 стула. Итак, при двух рядах сидений объем багажника Ford S Max составляет 854 литра, а если сложить спинки кресел, то мы введем в эксплуатацию 2000 литров места.

При установке третьего ряда объем багажного отделения уменьшается до 285 литров. Все же не так уж и мало, особенно если учесть 6 пассажиров.Для сравнения можно посмотреть, что своим макетом напоминает эту машину.

Третий ряд сидений является дополнительной опцией и устанавливается на заводе.

Все кресла полностью независимы. Каждый может быть настроен отдельно, что обеспечивает комфорт всем пассажирам.

В качестве еще одного дополнения в багажнике можно установить удлиненную платформу грузовика. Прелесть ее в том, что не нужно залезать в багажник за тяжелым грузом, достаточно отодвинуть пол и взять, либо положить все необходимое.

Перед кабиной в глаза бросается необычная форма ручки стояночного тормоза. Некоторые сравнивают ее с ручкой от чемодана, но мне нравится сравнение с приборами управления самолетом.

Передняя часть с оригинальной ручкой стояночного тормоза

Помимо необычности и экстравагантности, здесь присутствует и комфорт. И он выражается в отличных креслах, в которых почти каждый может удобно устроиться на работу и не будет чувствовать напряжения во время каждой поездки.За дополнительную плату передние сиденья могут быть оборудованы вентиляцией.

Общий вид передней панели производит хорошее впечатление, и в целом материалы, как отделка внутреннего пространства, так и обивка сидений, самые качественные. Так что приятно не только при просмотре, но и при прикосновении.

Некоторые заметят внимательный взгляд.

Из оборудования повышенной комфортности насчитывается:

  • Аудиосистема FORD PREMIUM на 8 динамиков
  • Навигатор с 7-дюймовым цветным экраном
  • Камера заднего вида
  • Пуск и остановка двигателя без ключа
  • Двухзонный климат-контроль
  • Соединение Bluetooth
  • Лобовое стекло с подогревом
  • Беспрепятственный доступ в салон
  • Крыша с панорамным видом

В зависимости от комплектации Ford Si Max часть вышеперечисленного оборудования может быть установлена ​​в качестве опции.

Ford S Шумоизоляция на отличном уровне. Посторонние шумы в салон практически не проникают.

Минивэн не экономит на трассе

Линейка силовых агрегатов, несколько видоизмененная и дополненная после рестайлинга, позволяет выбрать тот двигатель, с которым ваша машина больше всего подойдет вашему характеру или финансовым возможностям.

Можно выбрать как слабый 145 сильный, так и мощный 240 сильный двигатель. Посмотрим, что предлагает производитель.

Маломощный Ford C Max агрегатируется только с механической коробкой передач.Такой мотор разгоняет автомобиль массой 2,3 тонны до 100 км / ч за 10,9 секунды. Результат, конечно, не самый быстрый, но вполне приемлемый. Остальные двигатели справляются с этой задачей несколько быстрее.

Мотор 199%, идет в связке с коробкой PowerShift с двумя сцеплениями и разгоном с таким силовым агрегатом за 8,9 сек.

Дизель - самый экономичный мотор. Он хоть и разгоняет минивэн до сотни за приличное время - 10,2 секунды, но зато у него неплохой крутящий момент - 320 Н / м.

Как видите, технические характеристики машины достаточно разнообразны и каждый может выбрать то, что нужно.

По отзывам Ford C-Max иногда возникают проблемы с запуском двигателя на морозе.

Реальный расход топлива, по отзывам, несколько выше заявленного, особенно при езде по городу. Но это происходит с большинством автомобилей, и это не удивительно.

Управление этой большой и тяжелой машиной оставляет только самые лучшие впечатления.В настройках подвески есть три режима:

В зависимости от выбора меняет как мягкость подвески, так и реакцию автомобиля на нажатие педали газа.

В комфортном режиме подвеска Ford S-Max выполняет практически все неровности дороги, и поездка проходит очень спокойно. А Sport thief улучшает реакцию машины на поворот руля, но спина чувствует себя лучше.

Клиренс Форда с Максом составляет 151 мм, это не тот клиренс, с которым стоит выезжать на дорогу, но аккуратная езда по проселочным дорогам вполне возможна.

Тест-драйв Ford с Максом, видео

Безопасность для всех

Так как автомобилю, в целом семье, и безопасности уделено достойное внимание. Инженеры постарались обеспечить надежность поездки, как водителя, так и пассажиров. Для этого было установлено:

  • 6 подушек безопасности
  • Защитные занавески
  • Коленвал приводной раздельный
  • При экстренном торможении автоматически включается сигнализация
  • ISOFIX - Крепление для установки детских сидений
  • ABS - Антиблокировка тормозной системы
  • EBD - распределение усилий тормозной системы
  • ESP - Устойчивость машинного курса
  • HHC - помощь при начале движения в горку (у водителя есть несколько секунд, чтобы переставить ногу с тормоза на газу, в это время электроника не дает машине катиться)
  • Регулировка давления в колесах
  • Контроль слепых зон
  • Парктроник передний и задний

Первое поколение этого минивэна прошло проверку безопасности по стандартам EUROnCAP и получило 5 звезд.

Краш-тест Ford с Max Video

В конце обзора

Вид сзади для нового S-MAX 2014

Подводя итоги обзора, хочу отметить хорошую приспособленность машины к комфортной перевозке пассажиров, что делает ее полноценным семейным транспортом.

Но есть здесь и те характеристики, которые присущи автомобилям для любителей спортивной езды. Речь идет о мощных силовых агрегатах и ​​спортивной регулировке подвески.

К тому же салон не только хорошо выглядит, но и очень удобен.

Таким образом, отвечая на заданный в начале обзора вопрос об идеальном минивэне, можно сказать, что Ford S Max заслуженно может претендовать на это звание.

Технические характеристики и расход топлива Ford с Max

Совет 1: Лада Грант с лифтом

Лада Грант с лифтом, ранее заявленная как Хэтчбек, очень скоро поступит в продажу. Этот Грант будет иметь ряд отличий от своих родственников.Обещано, что лифт Grant займет свою нишу среди бюджетных хэтчбеков.

Внешний вид.

Lada Granta лифтбек порадует доработанными бамперами, более современным дизайном, новыми боковыми зеркалами, аккуратной задней частью автомобиля и оригинальными литыми дисками. Гранты на дизайн стали более спортивными и, не исключено, понравятся молодежи. На чем Грант лифтбек сохранил свой просторный багажник. Номерной знак будет на пятой двери, а противотуманная фара - посередине заднего бампера.

Интерьер.

В салоне новой Гранты изменились панели задних дверей, а рычаг коробки передач стал более привлекательным. Поручни дверей были выточены в серебристый цвет, багажник отделан ковром. Сиденья не меняли, только обновили выкройку прострочки и раскроя сидений.

Технические характеристики.

Приобретая Grants Liftback, вы можете выбрать один из следующих вариантов: представлены три версии двигателя: 1.6, механика мощностью 87 л.с.; 1.6 механика на 106 л.с. и 1,6, автомат на 98 л.с. Машинка осталась прежней, 4-х ступенчатая, японец Ятко. Все три версии двигателя соответствуют экологическому стандарту Евро-4 и отдают предпочтение 95-му бензиновому.

Комплектации и цены.

Гранта будет продаваться в трех комплектациях.

Самый простой - это стандартный. Из интересного в этой комплектации будет центральный замок, подушка безопасности водителя, регулируемый руль, габаритные огни, совмещенные с дневными ходовыми огнями и окрашенные в цвет кузова бампера.Цена на такую ​​машину будет чуть выше 300 тысяч.

Комплектация «Норма» побогаче. Здесь электроусилитель руля, антиблокировочная тормозная система с вспомогательной тормозной системой, передние окна, аудиосистема с поддержкой USB. Цена этого оборудования около 350 тысяч рублей.

Стоимость гранта «Люкс» Люкс - около 420 тыс. Руб. В эту стоимость входят: 2 подушки безопасности, хорошая мультимедийная система с 7 дюймовым сенсорным экраном, датчики дождя и света, парктроник, система стабилизации, улучшенная шумоизоляция, полный электропакет, климат-контроль, зеркала в поворотниках, подогрев передних сидений, противотуманки. фары фары, литые 15-е диски.

Гранта с автоматом в комплекте «Люкс» будет стоить около 480 тысяч рублей.

Грант лифтбек появится в автосалонах с сентября этого года в ожидании новинки.

Совет 2: На каких машинах будет выпускаться ВАЗ

На днях начали выпускать Калины, Приоры, Гранты. А сейчас они устаревают, им на смену приходят новые модели автомобилей Lada. Завод не стоит на месте, равен ведущим мировым производителям, обновляя модельный ряд с завидной периодичностью.

Огромное количество новинок АвтоВАЗ может похвастаться, но что-то, правда, спрятано в рукаве. Так, недавно публике были представлены новые разработки - Lada Vesta и X-Ray. Это абсолютно новые автомобили, разработанные инженерами АвтоВАЗа, французской компанией Renault и японской Nissan. Прототипом стали Kalines, Grants и Priory, а также французские Megan и Sandero. Но есть еще «дочка» АвтоВАЗа, выпускающая тюнинговые версии автомобилей, сходящих с конвейера.

Новая Калина Спорт

Лада Калина Спорт третьего поколения стартует уже в 2014 году. Отличий от стандартной версии много, от предыдущих поколений она немного меньше. Двигатель объемом 1,6 литра, устанавливаемый на спортивную Калину, имеет мощность более 140 лошадок. Эта цифра впечатляет, ведь раньше мощность едва превышала сотню. Подвеске конструкторы уделили много внимания. Некоторые узлы позаимствованы у Renault, но в целом вся подвеска построена по нестандартной схеме.Правда, жестко, слишком спортивно. Езда по ухабам показалась бы настоящим испытанием. Но на ровной поверхности машина чувствует себя отлично. Прохождение поворотов, даже самых крутых, происходит практически без кренов.Дизайн новой Kalina Sport впечатляет. Жабры на капоте придают не только привлекательный внешний вид, но и в несколько раз улучшают охлаждение силового агрегата. И это надо охлаждать, ведь под капотом упряжка из 140 породистых лошадей. Цена такого «зверя» предполагается в пределах 600-700 тысяч рублей.Немало, но окончательная стоимость будет объявлена ​​после налаживания поставок от производителей комплектующих. Lada Vesta

и X-Ray

Новинки отечественного автопрома, представленные на днях публике, уже нашли своих поклонников. Конвейеры АвтоВАЗа практически перестроены под выпуск новых моделей, обещающих стать отличной заменой Приоре и Гранту. Если говорить о Lada Vesta, то она чем-то похожа на Lada Grant. Правда, выглядит она намного красивее.Вероятно, на это повлияло красивое женское имя, которое носит автомобиль. Но X-Ray - это совершенно новая разработка. В проектировании машины принимали участие как наши специалисты, так и французы из компании Renault. Высокий хэтчбек, вместительный и просторный, хотя это новая разработка, в нем все же можно различить черты Renault Megan и Sandero. Ведь эти две машины стали прототипом X-Ray. Производство Vesta и X-Ray будет запущено на полную мощность в 2015 и 2016 годах соответственно.Ориентировочная стоимость обещана в пределах 400-500 тысяч рублей. А что будет реально - узнаем через год.

Совет 3: Обзор нового китайского автомобилестроения

На китайском автомобильном рынке давно существуют копии и аналоги, но автопроизводители заметно сильнее и теперь предлагают потребителям во всем мире вполне конкурентоспособные собственные модели. Например, машина Great Wall h4 New.

Новинка «Китаец» - Great Wall h4 New - уже можно заказать в России.Ведь эта машина прошла этап рестайлинга и преобразилась не только снаружи, но и внутри. Главное, что он получил новенький 177-сильный бензиновый двигатель с механической коробкой передач и турбонагнетателем. Но внутри у этого внедорожника стоял 2-литровый мотор с 5-ступенчатой ​​трансмиссией. Приобрести эту новинку китайского автопрома автолюбители смогут с осени 2014 года.

Внешние изменения

Новая Great Wall имеет солидный внешний вид, поэтому основные изменения коснулись конструкции передней части кузова.Но так называемые «стороны» этого китайца остались нетронутыми. На корме машины можно увидеть новые линии и детали, решетка радиатора трансформирована и получила не только хромированную рамку, но и новую приставку по центру. Кроме того, нельзя не отметить увеличенные передние фары, которые стильно смотрятся на этой машине. Декорированные противотуманные фары и массивный бампер гармонично дополняют идеально продуманную переднюю часть кузова. Что касается задней части кузова, то дизайнеры постарались: габаритные огни имеют выразительную подсветку потолка, но багажник открывается уже с помощью кнопки.Кроме того, можно будет найти датчики парктроника и новенький бампер.

Внутреннее убранство

Когда садишься в салон новенького Great Wall h4New, чувствуешь класс, это, конечно, не представительский автомобиль, но детали в интерьере заметно проработаны, к тому же добавляют современные мультимедийные устройства. ко всему прочему комфорт и уют. Водительское кресло оснащено всем необходимым: рулем направления даже в базовой комплектации с кожаной оплеткой, автоматической регулировкой сиденья, кожаным салоном, подогревом сидений в переднем ряду, климат-контролем и многими другими функциями.Центральная консоль порадует покупателя новым эргономичным дизайном. У него большой экран, управляемый сенсором, с множеством возможностей, вплоть до голосового управления. Что касается второго ряда, то там все осталось по-прежнему. Места, как и прежде, более чем достаточно для комфортного проживания троих человек, а под подушкой с правой стороны сиденья можно найти набор инструментов.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *