РазноеСоболь для семьи: 2004, 2.5., ( 0) — , , , ,

Соболь для семьи: 2004, 2.5., ( 0) — , , , ,

Содержание

Соболь назначили год исправительных работ условно по "квартирному делу"

  • Елизавета Фохт
  • Би-би-си

Автор фото, Getty Images

Юриста ФБК* Любовь Соболь признали виновной по делу о нарушении неприкосновенности жилища и назначили ей год исправительных работ условно. Суд пришёл к выводу, что она незаконно проникла в жилье, принадлежащее предполагаемому сотруднику ФСБ, фигуранту журналистского расследования об отравлении Навального. Сам Кудрявцев не был потерпевшим по делу - этот статус получили члены его семьи.

Мировой суд судебного участка номер 276 в Москве назначил условно год исправительных работ с удержанием 10% дохода юристу Фонда борьбы с коррупцией Любови Соболь по делу о незаконном проникновении в квартиру семьи Константина Кудрявцева, которого соратники Навального считают соучастником отравления оппозиционера.

Суд также назначил Соболь год испытательного срока. Если она не будет регулярно отмечаться в уголовной инспекции, ей заменят условное наказание на реальные исправительные работы, предупредила ее судья. В инспекции Соболь нужно будет отмечаться раз в месяц.

"Какой позор и стыд. Просто позор", - прокомментировала Соболь решение суда.

Что вменяли соратнице Навального

Соболь обвиняли по ч.2 статьи 139 УК ("нарушение неприкосновенности жилища с применением насилия").

Суд в своём приговоре пришёл к выводу, что Соболь незаконно проникла в квартиру в доме на Суздальской улице, применив силу к Галине Субботиной, теще Кудрявцева. Сам Кудрявцев, по документам являясь владельцем квартиры, в процессе не участвовал и потерпевшим признан не был - в отличие от тещи, жены Ирины и сына-школьника Евгения.

"Соболь, осознавая противоправный характер своих действий, против воли проживающих в квартирах 37 и 38 умышленно, с целью незаконного проникновения, обладая превосходящей силой, применила в отношении Субботиной насилие, сдавив ей руку, после чего попыталась протолкнуть Субботину в тамбурную дверь, чем подавила волю Субботиной к сопротивлению, - зачитала судья Инна Шилободина. - Соболь улучила удобный момент и, воспользовавшись беспомощностью Субботиной в результате причиненного ей насилия, проникла в квартиру 37".

Физический вред, нанесенный Соболь, выразился в "объективных изменениях в области левого предплечья" Субботиной и болезненностью при пальпации, которые не причинили вред здоровью. Потерпевшим также был причинен моральный вред, говорится в приговоре.

Соболь во время процесса неоднократно заявляла, что считает уголовное дело сфабрикованным ради того, чтобы она не могла задавать вопросы Кудрявцеву о его участии в "группе убийц Навального".

Приговор она слушала в белой футболке с красной надписью "Где уголовное дело об отравлении Навального?".

Стол, за которым Соболь и ее адвокат Владимир Воронин слушали приговор, окружали сразу семь судебных приставов в бронежилетах. Это связано с тем, что на предыдущих заседаниях подсудимая пыталась снимать происходящее на телефон.

Позиция обвинения

Во время прений сторон прокурор Константин Головизнин сообщил, что считает вину Соболь полностью доказанной.

Как говорится в приговоре, проникновение в квартиру организовали неустановленные лица (дело об организации выделили в отдельное производство), а Соболь была лишь исполнителем преступления. Его целью была "популяризация" личности юриста ФБК, посчитала прокуратура.

В основу приговора легли показания потерпевшей Галины Субботиной и доставщика пиццы Владислава Никифорова.

На процессе Субботина говорила, что с самого утра 21 декабря в квартиру пытались попасть неизвестные. Фактически речь идет о двух квартирах под номерами 37 и 38, объединенных тамбуром - но так как обе они принадлежат одной семье, потерпевшие на процессе говорили о них как об "одной большой квартире".

Как рассказывала Субботина, с восьми утра кто-то долго удерживал звонок на тамбурной двери, ведущей к квартирам (увидеть звонивших не удалось из-за заклеенного звонка), затем в домофон позвонили люди, представившиеся "Роспотребнадзором". Несмотря на то, что вся семья была на карантине, открывать Субботина и ее дочь не стали.

Вскоре после этого женщинам принёс пиццу курьер Владислав Никифоров. Соболь, "воспользовавшись доверчивостью" доставщика, притворилась женой Кудрявцева, у которой украли ребенка, и попросила разрешение подняться с ним на этаж, зачитала судья.

Когда Субботина открыла дверь, Соболь стала требовать, чтобы ей дали "поговорить с Константином".

"Когда я хотела войти в дверь, она, надвигаясь на меня, схватила меня за руку. Очень чувствительно. Она постоянно надо мной нависала, доминировала, это было очень неприятно", - описывала теща Кудрявцева на одном из заседаний. Испугавшись и чтобы от нее "отстали", она сказала Соболь "ну поговори".

После этого, говорится в приговоре, Соболь вошла в квартиру и сняла происходящее на телефон.

Оснований не доверять показаниям Субботиной суд не нашел.

Одним из доказательств по делу была запись из анонимного телеграм-канала "Товарищ майор", на котором от первого лица снято, как автор с голосом, похожим на голос Соболь, на лестничной клетке спорит с женщиной, похожей на Субботиной. После перепалки оператор заходит в одну из квартир тамбура, где идет ремонт.

При этом хозяйка обращается к ней словами "на выход", "ты что, дурочка что ли", а также грозит вызвать полицию.

Выяснить на процессе, откуда взялась эта запись, сторонам так и не удалось. Соболь ссылалась на ролик как на видео из "сливного канала", адвокат указывал на его неясное происхождение.

Суд также сослался на фрагмент видеотрансляции из "Твиттера" Соболь от 21 декабря, во время которой она произносит фразу: "Я сейчас приходила к нему [Кудрявцеву] домой и разговаривала, предполагаю, с его мамой. Она мне не открыла дверь, но мне удалось зайти к ней в квартиру".

Владельцем квартиры 37, в которую по приговору проникла Соболь, является только Константин Кудрявцев, но в процессе он не участвовал. Субботина и жена Ирина утверждали, что дома в день событий его не было. Отношения между супругами испортились в начале ноября и они находились в "стадии развода", говорили потерпевшие.

Согласно их показаниям, в двадцатых числах декабря Кудрявцев собрал вещи, уехал в командировку и с тех пор общение не поддерживал.

Позиция защиты

Ни на одном из заседаний ни Соболь, ни Воронин не высказывались по поводу того, действительно ли юрист ФБК зашла в одну из квартир, принадлежащих семье Кудрявцева. Давать показания подсудимая отказалась, воспользовавшись 51-й статьей Конституции - она сказала, что ответит на вопросы только после того, как будет допрошен фигурант расследования об отравлении Навального.

Но, как сказал адвокат Владимир Воронин, "мы не живем в парадигме "было - не было": "Мы живем в парадигме "доказано или не доказано". Данное преступление с юридической точки зрения не доказано".

Одним из главных аргументов защиты были объяснения, которые Галина Субботина дала участковому в день событий. Там она в ответ на прямой вопрос сообщила, что ей не был нанесен ни физический, ни моральный вред. На заседаниях проигрывали и аудио звонка тещи Кудрявцевой в службу 112 - во время разговора с оператором она отказалась от скорой помощи.

Несмотря на это, 24 декабря, через три дня после событий, было заведено дело о нарушении неприкосновенности жилища с применением насилия. А 30 декабря в деле появилась первая медицинская справка, указывающая на то, что Субботиной был нанесен вред.

Воронин и Соболь также выражали сомнения в том, что Субботину вообще можно считать потерпевшей по делу. Юридически квартира 37 принадлежит ее зятю, но Субботина утверждала, что проживала там по "договору безвозмездного найма", заключенному в ноябре.

Защита выражала скепсис по поводу того, что близкие родственники стали бы заключать такой договор. Кроме того, Воронин указывал, что подписи Кудрявцева в октябрьском договоре купли-продажи квартиры и договоре найма различаются. Он просил провести почерковедческую экспертизу, чтобы установить подлинность документа, но судья Инна Шилободина в этом отказала.

Воронин указывал и на то, что прокуратуре не удалось доказать заявленный мотив преступления - "популяризацию личности" Соболь. Он посчитал, что недоказанным остался и умысел на проникновение в квартиру: и свидетели, и записи свидетельствуют о том, что целью подсудимой было поговорить с Константином Кудрявцевым.

Сама Соболь долго спрашивала у Субботиной о том, какими словами она пыталась ей запретить вход в квартиру. Она отметила, что фразу "ну поговорите", сказанную тещей Кудрявцевой, можно расценивать как приглашение в квартиру. Но Субботина говорила, что приглашением это "ни в коей мере не являлось".

Автор фото, Mikhail Japaridze/TASS

Судья Шилободина в своем приговоре заявила, что тоже не может считать эту фразу приглашением войти в квартиру.

Суд по просьбе защиты приобщил к делу независимую экспертизу, сделанную на основе видео "Товарища майору" - в ней специалист пришел к выводу, что Соболь не выражала "вербальную агрессию" и не угрожала Субботиной.

Сама Соболь дважды заявляла отвод судье, говорила, что ее право на защиту нарушено и неоднократно требовала вызывать на допрос Кудрявцева. Свое уголовное преследование она назвала сфабрикованным.

"Кудрявцев и его начальники рано или поздно ответят на вопросы. Я сделаю все, чтобы день, когда они ответят по закону, наступил как можно раньше", - говорила Соболь в последнем слове.

Свою вину она не признала.

Сам процесс, который подробно освещала Би-би-си, получился скандальным: Соболь удаляли из зала до прений за видеосъемку, потом неожиданно возвращали на процесс; в зале заседания дважды появлялись адвокаты по назначению, от которых юрист ФБК отказывалась, а на одно из слушаний ее доставили принудительно.

* - ФБК признан в России организацией, выполняющей функции иностранного агента

Отзывы владельцев о лёгком коммерческом транспорте ГАЗ Соболь (2217) на Авто.ру

Хороший зверёк

ГАЗ Соболь (2217)

Года полтора назад захотел взять себе машину для всех случаев жизни, потому что как вышел на пенсию, свободного времени появилась куча. В итоге взял себе этого соболька на полном приводе. Выбирал маши

Машинка для семьи

ГАЗ Соболь (2217)

Пишу первый раз, прошу не судить строго. Машинку я купил 3 ноября 2015г. Искал такую специально для своей семьи, не сказать что семья большая, но кубатурные, т. е. в теле. Хотел простую машинку, котор

Бюджетно и для неприхотливых самое то !

ГАЗ Соболь (2217)

Пользуюсь данным пепелацем 13 год . И вот что я могу о нем сказать и рассказать: Внешний вид: тут дело на любителя, как по мне главное чтобы не ржавела и ехала. Моя начала покрываться ржавчиками посл

мой баргузин

ГАЗ Соболь (2217)

Всем привет. Ну что сказать о машине? владею недолго, купил по случаю не у кого не спрашивая.слабое место конечно же кузов.брал всю покрытую ржавчиной,но так как машина не новая решил бороться со ржа

Лучший семейный автомобиль

ГАЗ Соболь (2217)

Идеальный автомобиль для семьи или для стройки конечно двигателя прожоры требуют езды на газу кузов гниёт краска отваливается из-за плохой обработки салон комфортный сиденья неплохие просторные но пла

van

Обновлён

1 января 2020

Соболь 2217 2006 г.в

ГАЗ Соболь (2217)

Соболь 2217 , дв. 406 инж., пробег 148000 км., Купил автомобиль по случаю, нужно было переезжать из одного города в другой и перевозить личные вещи . причем переезд дальний более 1000 км и не за один

"СоболЁк"

ГАЗ Соболь (2217)

Очень интересный автомобиль, но как и весь наш автопром требует доработок. Удобен тем, что вместителен, с хорошими ходовыми характеристиками, а был бы на полном приводе, то цены бы ему не было, но

Пушкагонка

ГАЗ Соболь (2217)

Машина как говорится пушкагонка, на ней нет возможности и желания ездить спокойно когда знаешь что под капотом 300 лошадок, так и тянет тапок в пол, приятно когда стартует со светофора и в точку, пото

Собольваген

ГАЗ Соболь (2217)

Соболь очень неплохая машина в частном доме. Самая дешевая из коммерческого транспорта, да и для активного отдыха множество плюсов. Как говорится дёшево и удобно. Я доволен машиной полностью. По обслу

баргузин цвета софия

ГАЗ Соболь (2217)

отличный микроавтобус для отечественного автопрома, пока ездил на нем много поменял, в обслуге не из дешевых, не смотря на г.в. авто был еще в родной краске. покупал его после фольца т4 91г.в. в фольц

отзывы об автомобилях ГАЗ соболь на сайте Am.ru

Все маркиAudiBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDodgeFiatFordGreat WallHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusLifanMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoВАЗ (Lada)ГАЗУАЗACAcuraAdlerAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDeLoreanDe TomasoDodgeDongFengDSEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallGrozHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHurtanHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJinbeiJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPackardPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAMRavonReliantRenaissance CarsRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSantanaSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTrumpchiTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoWartburgWestfieldWiesmannWillysWulingXin KaiZastavaZibarZotyeZXПрочие автоAurusDerwaysMarussiaVortexВАЗ (Lada)ГАЗДонинвестЗАЗЗИЛИЖКомбатЛуАЗМосквичСМЗТагАЗУАЗВсе модели13 Чайка14 Чайка21 Волга22 Волга2308 Атаман233001 Тигр24 Волга310221 Волга31029 Волга3102 Волга3105 Волга31105 Волга3110 Волга3111646769SiberАМ-1М-12 ЗиММ-20 ПобедаМ-72Соболь

Год выпуска

от20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900-до20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900

ГАЗ Соболь 2752, ГАЗ 27527 от официального дилера ТСС КАВКАЗ

Газ Соболь 2752 – это семейство автомобилей простых в конструкции, но маневренных, надежных и неприхотливых в обслуживании. Кроме того они характеризуются высокой ремонтопригодностью, новым уровнем безопасности и комфорта. Все эти характеристики обеспечены тесным сотрудничеством производителя с ведущими мировыми компаниями. Среди них Bosch, Anvis Group, Концерн ZF и другие.

Широкий модельный ряд позволяет выбрать машину для ведения малого бизнеса или для большой семьи. Соболь ГАЗ 2752 позволит совершать регулярные грузовые перевозки, обслуживать рейсовые маршруты, выезды большой компанией на природу или просто станет надежным помощником для собственных хозяйственных работ.

ГАЗ 2752 – это трехместный фургон с грузоподъемностью 865 кг, в моделях ГАЗ 27527 – 910 кг, ГАЗ 27527 комби – 800 кг. Автомобиль оснащен дизельной или бензиновой силовой установкой в 120 и 106 лошадиных сил соответственно. Благодаря этому он одинаково комфортен как в городском режиме, так и при подъемах с высоким уклоном при полной загрузке автомобиля. Погрузка груза совершается через боковую сдвижную дверь или же через заднюю, которая широко распахивается.  В ГАЗ 27527 с легкостью расположатся не только малогабаритные предметы, но и крупные вещи, благодаря полутораметровой высоте багажного отсека и общему объему грузового отсека в 6 куб.м.

Комфортабельные автомобили ГАЗ 2752 соединяют в себе гамму потребительских качеств для удобной работы и для отдыха с семьей.  Все больше автолюбителей выбирают именно эту модель инженеров газовского производителя.

Технические характеристики: Соболь ГАЗ 2752

Модель ГАЗ 2752 ГАЗ 2752 комби ГАЗ 27527 ГАЗ 27527 комби
Модель двигателя Бензиновый УМЗ-A275 (EVOTECH) / Дизельный Cummins ISF 2,8
Колёсная формула 4х2 4х4
Тип привода задний / - полный
Количество мест 3, 5 7 3 7
Колёсная база, мм 2760
Габаритные размеры, мм (длина/ширина/высота) 4810/2030/2200 4810/2030/2300
Внутренние размеры грузового отсека, мм (длина, ширина, высота) 2460 (1330-для комби)/1830/1830
Объём грузового отсека, м3 6,4 3,4 6,4 3,4
Пгорузочная высота (средняя), мм 720 820
Дорожный просвет, мм 150 205
Минимальный радиус поворота, м 5,5 5,5
Полная масса, кг 2800 3000
Масса снаряжённого автомобиля, кг (бензин/дизель) 2752 (3 места) - 2055
2752 (7 мест) - 2165
2045/2165 2210/- 2320/-
Грузоподъёмность, кг. (бензин/дизель) 865/745 755/635 910/790 800/680
Мощность двигателя, л.с. (бензин/дизель) 106,8/120 106,8/120
Объём двигателя, л. (бензин/дизель) 2,69 / 2,8
Контрольный расход топлива, л/100 км при 80 км/ч (бензин/дизель) 10,9 / - 12,4 / 10,2
Максимальная скорость (бензин/дизель) 130 / 120 120
Сцепление Однодисковое, сухое, ZF Sachs. Привод сцепления - гидравлический, ZF Sachs
Коробка передач Механическая, 5-ти ступенатая, синхронизированная
Карданная передача Двухвальная, с промежуточной опорой Трехвальная
Рама Штампованная, клепаная, с лонжеронами швеллерного сечения
Передняя подвеска Независимая, на поперечных рычагах, пружинная,со стабилизатором поперечной устойчивости и гидравлическими амортизаторами Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Задняя подвеска Зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами со стабилизатором Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Шины 185/75R16C, 215/65R16 225/75R16
Рулевое управление Рулевой механизм типа “винт-шариковая гайка-рейка-сектор”. Рулевой привод с ГУР интегрального типа. Рулевая колонка, регулируемая по высоте и углу наклона.
Тормозная система Передние тормозные механизмы – дисковые, задние - барабанные. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем.
Раздаточная коробка  -

Механическая, двухступенчатая, с понижающей передачей, блокируемый дифференциал заднего моста"EATON", жестко подключаемый и отключаемый полный привод.

Опции Кондиционер, электростеклоподъёмники, электрорегулировка зеркал, противотуманые фары, магнитола с управлением на руле, АБС.

4*4 27527 дизель- базовая комплектация: Подключаемый полный привод (Part-time). ГУР, КПП 5-ступенчатая. Круиз-контроль. Панель приборов "Оптима".

4*4 27527 бензин: Подключаемый полный привод (Part-time). ГУР, КПП 5-ступенчатая. Панель приборов "Оптима".

4*2 2752 бензин: ГУР, КПП 5-ступенчатая.

Позвоните по телефону (8793) 38-41-39 или закажите обратный звонок и мы не только скажем цену, но еще и предоставим скидку, как заказчику с сайта!

Превращение «Соболя» 4WD из стандартного грузопассажирского автомобиля в уютный семейный домик

Рассказ владельца «Соболя» 4WD о непростом пути машины от стандартного грузопассажирского автомобиля до уютного семейного домика

Признаться, вместо модного словечка «тюнинг» я бы назвал этот процесс «улучшением функциональности» — и звучит по-русски, и смысл подготовки экспедиционного автомобиля раскрывает полнее. Ведь понятно, что большие компании не в состоянии устранить множество недочётов, которые за годы эксплуатации в самых разных условиях отмечают владельцы машин. Выходит, что как раз повышение функциональности, а также исправление заводских недоработок и становится их уделом. И вот как это происходило у меня...

Десять лет назад мы начали путешествовать семьёй в составе двух взрослых и двух детей 7 и 11 лет. Сначала на обычном универсале — на заднем сиденье детям было вполне комфортно, а на ночёвках молодые и растущие организмы (супруги и мой) вполне успешно переносили сон в палатке. Сколько положительных эмоций было получено в те годы! Но дети росли, и салон им стал тесноват. К тому же по какой-то непонятной причине с каждым годом погода во время ночёвок становилась всё хуже. До такой степени, что зачастую снег и дождь шли одновременно. Кроме того, оказалось, что до некоторых достопримечательностей обычная легковая машина не может добраться в принципе…

 

 

Ролик в задней части верхнего багажника облегчает погрузку лодки.
А лестница на задней двери упрощает доступ на крышу

 

 

В общем, так в нашей семье появился «Тараканище» — Hyundai Terracan. На нём мы быстро разобрались с лёгким бездорожьем, однако погодные катаклизмы по-прежнему переживали в палатке. В какой-то момент один из друзей приобрёл себе ГАЗ «Соболь» голубого цвета. Правда, машина была в заднеприводном варианте, и её частенько приходилось спасать «Тараканищем», но объём внутреннего пространства и способ размещения в ней семьи на ночёвках произвели на нас сильное впечатление. Я до этого момента, конечно, ездил в маршрутных «Газелях», да и в этом «Соболе» тоже бывал, но вариант использования его как небольшого домика никогда не рассматривал. К тому же в те годы полноприводные «Соболя» были мало распространены. Начались общесемейные раздумья по поводу аналогичной палаточки на колёсах. Все варианты полноприводных иномарок отметались по причинам отсутствия понижающего ряда в трансмиссии, высокой цены нового авто или неадекватной стоимости машины с пробегом и затрат на доведение её до нужной кондиции. В результате стало очевидным, что «Соболю» 4WD альтернативы нет. Конечно, существует замечательный УАЗ «Буханка», но длительные экспедиции с шоссейными перегонами в несколько тысяч километров — не её конёк. Да и высота салона «Буханки» гораздо меньше «соболиной». Но главное — в «Соболе» на штатных сиденьях поперёк машины свободно размещается человек ростом до 192 см...

Так в июне 2014 года у нас появился «Соболь» 4WD с двигателем Cummins и небольшим (около 45 000 км) пробегом. Машина в кузове «комби» — двухрядная семиместная кабина и багажный отсек за перегородкой. На крыше уже был большой экспедиционный багажник, на задний торец которого установили ролик, облегчающий загрузку наверх длинномеров, например лодки. Часть съёмной перегородки я сразу убрал, чтобы организовать доступ в багажное отделение, не выходя на улицу. На лето того же года у нас вместе с другими четырьмя экипажами была запланирована экспедиция на полуостров Рыбачий. Ехать, правда, мы собирались на «Таракане», который получил техническое одобрение руководителя экспедиции. И вот за три недели до старта я привожу на предвыездной сбор совсем другую, никем ранее не виданную машину, да ещё и с китайским сердцем. Организаторы долго молчали... То ли слов не было, то ли сразу одобрили.

 

 

В штатной компановке радиатор машины легко пробить о
любой крупный камень или торчащую ветку. Теперь он надёжно защищён

 

За три недели до выезда была проведена большая работа по изучению особенностей машины и устранению недостатков её обслуживания предыдущим владельцем. К нему претензий нет, он старался поддерживать «Соболь» в хорошем состоянии и, как положено, регулярно ездил в сервис. Вот только специалисты, которые чинили машину, делали это как умели. Я понимал, что у нас в Череповце и в радиусе 250 км от него нет профессионалов, способных грамотно провести ревизию, а при необходимости и ремонт «Соболя», поэтому было принято решение делать всё самостоятельно.

Начались работы с ревизии переднего моста с полной разборкой и очисткой от «масла», которым он был заправлен при гарантийном ремонте около 20 тысяч километров назад. При этом понадобилось заменить все подшипники и провести регулировку зацепления главной пары. Также сделали вибро- и шумоизоляцию пола, стен и потолка машины. Много времени и сил ушло на разделение багажного отсека. Появилась шторка-утеплитель, крепящаяся на магнитах. При открытых задних дверях она к тому же защищает от дождя верхнюю часть багажника. Изготовили корпуса для акустики в ногах водителя и переднего пассажира, а также комплект «пищалок» на передних стойках. Всё это вкупе с сабвуфером под передним сиденьем создавало уютную внутреннюю атмосферу, отделяющую обитателей «Соболя» от враждебного окружающего мира.

На левой задней двери разместились запасное колесо и крепление походного стола. Съёмные вертикальные подпорки разделяют багажник и не позволяют вещам летать от одного борта к другому. Если нужно использовать полную ширину багажника, их можно снять. На правой двери естественные карманы использованы для хранения мелочёвки: верёвок, стяжек, ремкомплекта для шин и т.д. В дороге в верхней части багажного отделения хранятся вещи, которые должны быть под рукой, но в то же время не болтаться в салоне.

Время на доработку было потрачено не зря, и вот уже более трёх лет компоновка багажного отделения радует нас возможностью размещать как ПВХ-лодку с мотором, так и питбайк, а зимой в багажничек заезжает мотобуксировщик. Если нужно перевозить питбайк, половина горизонтальной полки складывается, а на оставшейся части сохраняется одно спальное место. Если вещи в багажнике не выступают над полкой, то спальное место вмещает двух или даже трёх взрослых либо четверых детей. В багажнике хранятся две 20-тилитровые канистры под топливо и разные мелочи на полочке над ними. От установки органайзера с разнообразными выдвижными ящиками я отказался сразу — эта концепция накладывает много ограничений на размер вещей, которые можно взять с собой. Верхняя часть грузового отделения по бокам зашита фанерой с мягкой обивкой, что заметно улучшило акустический комфорт на втором ряду сидений. А под задними сиденьями размещены прозрачные пластиковые ящики для еды, одежды и снаряжения.
По всем остальным узлам и агрегатам машина находилась в той же комплектации, в которой покидала ворота завода, плюс пробег в 46 000 км. В таком виде она и отправилась на своё первое серьёзное испытание с бродами, крутыми подъёмами, морскими литоралями, сильными кренами и диагональными вывешиваниями. Для «Соболя» не составило труда пройти непростой путь почти в 4 000 км — большинство штатных заводских решений не подвело, и мы довольные вернулись домой. Но без неприятностей, конечно, не обошлось. Одна из них — врождённый дефект обратки жидкости из ГУРа в бачок. Шланг в месте обжима на стальной трубке имеет очень сильный изгиб, а бачок расположен на кузове, и во время движения по неровной дороге за 400 км, когда рама и кузов тяжёлой машины смещаются друг относительно друга с большой амплитудой, шланг порвался. Пришлось ремонтироваться в дороге. Второй неприятностью было возгорание проводки от кустарно установленных стеклоподъёмников. Небрежно проложенный провод, который к тому же не был оборудован предохранителем, перетёрся и замкнул на массу. Пламени не было, но салон задымило. И всё это вдали от цивилизации, в районе маяка на Вайда-губе.

 

 

Рабочее место водителя и штурманов оборудовано креплением для навигатора Garmin,
рациями СВ и LPD диапазонов, поворотным кронштейном
для планшета со спутниковыми картами,
мягким карманом для очков и светодиодным светильником на гибком креплении

 

После первого путешествия и оценки полученного опыта был составлен список работ по улучшению функциональности, главный пункт которого — сделать явный отличительный признак с лозунгом «Это не ◊Газель“!» (так часто называли наш «Соболь»). Так у машины появилось имя «Пушистый». Последующие путешествия по горам Кавказа, жаркому Казахстану, тёплому Краснодарскому краю и прохладной Мурманской области внесли определённые коррективы в перечень и последовательность переделок. Была проведена работа по подбору и тестовой эксплуатации шин различной величины и рисунка. В результате остановились на A/T-колёсах размера 245/75 на штатных дисках, что позволяло уверенно передвигаться почти по всем типам грунтов, за исключением жидких болотистых, на которых снаряжённая машина весом более 3300 кг быстро становится прочно сидящим якорем вне зависимости от типа резины. Произведена корректировка положения кузова — штатные подушки при езде по лёгкому бездорожью приводят к контактам элементов кузова с рамой (в штатном варианте лонжерон находился всего в 6 мм от кронштейнов рессор). Увеличение зазора до 21 мм устранило этот недостаток. Серьги рессор мы заменили на более толстые с третьей точкой стяжки. Заводские при длительных кренах гнутся, уходит геометрия подвески, и машину начинает вести в сторону. Верхние кронштейны амортизаторов правой и левой сторон поменяны местами, при этом добавилось 40 мм хода мостов вниз. Теперь при вывешиваниях колёс мосты висят не на штоках амортизаторов (что приводило к их поломке), а на рессорах.

При помощи регулировочных прокладок между рессорами и мостами был устранён серьёзный конструктивный недостаток — непараллельность мостов. Разница между правой и левой сторонами достигала 16 мм. Это приводило к смещению кузова вправо (особенно на скорости более 90 км/ч), неравномерному износу резины и уводу при торможении. После установки мостов на стенде в соответствии с нормами улучшилась устойчивость машины при прямолинейном движении и торможении. Кроме того, на отбойники переднего моста были установлены дополнительные пружинные элементы, которые не привели к увеличению жёсткости подвески, зато значительно уменьшили удары при езде по неровностям. Дело в том, что мотор Cummins тяжелее бензиновых на 90 кг, а рессоры у машин одинаковые. В результате через год эксплуатации рессоры под этим весом проседают, и на пересечённой местности мост достаёт до отбойников. На раллийных версиях «Соболей» для устранения проблемы вместо штатных резиновых отбойников ставят специальные гидравлические, которые отлично гасят любые удары. Но стоят такие отбойники дороговато, поэтому было реализовано решение на пружине — пружинный отбойник начинает отрабатывать за несколько сантиметров до штатного и снижает силу удара. Не все машины этого года выпуска комплектовались принудительной блокировкой заднего дифференциала и приводными валами с ШРУС. Эти опции пришлось устанавливать самостоятельно. Для снижения шума от рычагов управления раздаточной коробкой стандартно установлены шаровые шарниры. Кроме того, поставлены грязеотражательные резиновые шайбы на штоки управления раздаточной коробкой.

Поездка в Казахстан усилила желание оборудовать «Пушистого» кондиционером и салонным фильтром. А затяжные подъёмы Кавказа потребовали улучшить охлаждение мотора. Заводская конструкция системы охлаждения двигателя и воздуха после турбины, при которой интеркулер с сотами маленького сечения преграждал доступ воздуха к радиатору двигателя, приводила к постоянному перегреву. Да и места для установки радиатора кондиционера за передним бампером при таком решении не оставалось, а ставить огромный ящик с радиатором на крышу и вовсе выглядело технически безграмотно. Кроме всего прочего заводской модуль интеркулера и радиатора двигателя выступал вниз за край бампера на несколько сантиметров. Однажды в снежной колее эти сантиметры стали роковыми — радиатор достал до вентилятора двигателя, который лишился половины лопастей.

В итоге всё подкапотное пространство было перекомпоновано. Штатный усилитель бампера был развернут на своих креплениях на 180 градусов и стал защитой для нижней части радиатора и его рамки. Место блока из интеркулера и радиатора охлаждения занял один радиатор от бензиновых «Соболей» — он и стоит дешевле, и охлаждение с ним эффективнее. В результате между бампером и радиатором появилось достаточно места для размещения радиатора кондиционера, и все сминаемые элементы пассивной безопасности остались на месте. Из половины штатного интеркулера был изготовлен новый, монтаж которого для лучшего охлаждения набегающим через «ноздрю» воздухом был произведён над двигателем. Негерметичный пластиковый корпус воздушного фильтра заменили на металлический от «Волги». Испаритель кондиционера был поставлен на место, предусмотренное заводом. В заводское отверстие моторного щита установлен салонный фильтр, которым почему-то не комплектуются машины с конвейера. Последующие поездки показали, что все эти мероприятия привели к нужному результату — в жарком климате в салоне прохладно от кондиционера, а на горных перевалах мотор не нагревается выше 98 градусов. Да и снег зимой можно спокойно сдвигать бампером без риска повреждения радиатора и вентилятора.

Для защиты пола салона и трубок охлаждающей жидкости ко второму отопителю проходящая рядом выхлопная труба была обмотана стекловолоконной термоизоляцией. При этом получилось установить дополнительную шумоизоляцию на КПП. Первый вариант экспедиционного багажника был заменён на более компактный, из двух разнесённых частей, а лёгкая съёмная лесенка упростила размещение на нём груза.

Регулярно протекающий люк в крыше заменён вставкой с иллюминатором и вентиляционным зонтиком. В нём вентилятор от компьютера, работающий на вытяжку воздуха. Даже при выключенном вентиляторе благодаря улучшению воздухообмена в салоне нет конденсации влаги во время сна. В жарком климате вентилятор подключается к аккумулятору на длительных стоянках, что защищает салон от сильного нагрева. С учётом малого тока потребления (всего около 0,08 А) вентилятор можно долго не выключать. Для освобождения места во втором ряду сидений старый водяной отопитель, занимавший почти половину прохода, заменили на отопитель нового образца, который расположился под передним пассажирским сиденьем. Рядом с ним был установлен автономный воздушный отопитель «Планар 2Д-12» для обогрева на стоянках. Он эффективно прогревает весь объём салона и не требует дополнительных воздуховодов, а распределителем потоков тёплого воздуха служит направляющая пластина. Салон оборудован складным столиком из фанеры, который в разложенном состоянии крепится на растяжках за подголовники. Такая конструкция была выбрана для минимизации веса и занимаемого в сложенном состоянии места (в сложенном положении он увеличивает толщину сидения всего на 10 мм, а в разложенном — ничего не мешает ногам).

Организация места в салоне позволяет с комфортом разместиться всем членам нашей семьи, причём у каждого своё отдельное место для сна. Теперь для ночёвки достаточно выбрать относительно ровную поверхность, и всё. Выходить никому не нужно, все манипуляции производятся внутри машины, что особенно ценно, когда на улице непогода. Рабочее место водителя и штурмана оборудовано креплением для навигатора Garmin, рациями СВ- и LPD-диапазонов, поворотным кронштейном для планшета со спутниковыми картами, мягким карманом для очков и штурманским светодиодным светильником на гибком креплении.

Двигатель Cummins позволяет спокойно передвигаться по шоссе с крейсерской скоростью 110 км/ч на штатном круиз-контроле, а при необходимости машину можно разогнать и до 150 км/ч. На внедорожных участках она тоже не спасует, для этого есть полный набор внедорожного снаряжения и главный инструмент любого путешественника — голова.

Вот по большому счёту и все улучшения «Пушистого» на настоящий момент. Нереализованными остались два пункта — установка лебёдки в свободное пространство сзади рамы и стационарного бака для подогрева воды для душа от штатной системы охлаждения. При этом по существу «Пушистый» остаётся штатным автомобилем, без любимого многими внедорожного обвеса, лифта кузова, подвески и 33-х колёс, которые, как мне кажется, для семейных путешествий — явный перебор. Наша машина в общем потоке остаётся неприметной серенькой мышкой... Ну то есть не совсем мышкой, ведь по размерам она ближе к слону… 

ризнаться, вместо модного словечка «тюнинг» я бы назвал этот процесс «улучшением функциональности» — и звучит по-русски, и смысл подготовки экспедиционного автомобиля раскрывает полнее. Ведь понятно, что большие компании не в состоянии устранить множество недочётов, которые за годы эксплуатации в самых разных условиях отмечают владельцы машин. Выходит, что как раз повышение функциональности, а также исправление заводских недоработок и становится их уделом. И вот как это происходило у меня...

Десять лет назад мы начали путешествовать семьёй в составе двух взрослых и двух детей 7 и 11 лет. Сначала на обычном универсале — на заднем сиденье детям было вполне комфортно, а на ночёвках молодые и растущие организмы (супруги и мой) вполне успешно переносили сон в палатке. Сколько положительных эмоций было получено в те годы! Но дети росли, и салон им стал тесноват. К тому же по какой-то непонятной причине с каждым годом погода во время ночёвок становилась всё хуже. До такой степени, что зачастую снег и дождь шли одновременно. Кроме того, оказалось, что до некоторых достопримечательностей обычная легковая машина не может добраться в принципе…

В общем, так в нашей семье появился «Тараканище» — Hyundai Terracan. На нём мы быстро разобрались с лёгким бездорожьем, однако погодные катаклизмы по-прежнему переживали в палатке. В какой-то момент один из друзей приобрёл себе ГАЗ «Соболь» голубого цвета. Правда, машина была в заднеприводном варианте, и её частенько приходилось спасать «Тараканищем», но объём внутреннего пространства и способ размещения в ней семьи на ночёвках произвели на нас сильное впечатление. Я до этого момента, конечно, ездил в маршрутных «Газелях», да и в этом «Соболе» тоже бывал, но вариант использования его как небольшого домика никогда не рассматривал. К тому же в те годы полноприводные «Соболя» были мало распространены. Начались общесемейные раздумья по поводу аналогичной палаточки на колёсах. Все варианты полноприводных иномарок отметались по причинам отсутствия понижающего ряда в трансмиссии, высокой цены нового авто или неадекватной стоимости машины с пробегом и затрат на доведение её до нужной кондиции. В результате стало очевидным, что «Соболю» 4WD альтернативы нет. Конечно, существует замечательный УАЗ «Буханка», но длительные экспедиции с шоссейными перегонами в несколько тысяч километров — не её конёк. Да и высота салона «Буханки» гораздо меньше «соболиной». Но главное — в «Соболе» на штатных сиденьях поперёк машины свободно размещается человек ростом до 192 см...

Так в июне 2014 года у нас появился «Соболь» 4WD с двигателем Cummins и небольшим (около 45 000 км) пробегом. Машина в кузове «комби» — двухрядная семиместная кабина и багажный отсек за перегородкой. На крыше уже был большой экспедиционный багажник, на задний торец которого установили ролик, облегчающий загрузку наверх длинномеров, например лодки. Часть съёмной перегородки я сразу убрал, чтобы организовать доступ в багажное отделение, не выходя на улицу. На лето того же года у нас вместе с другими четырьмя экипажами была запланирована экспедиция на полуостров Рыбачий. Ехать, правда, мы собирались на «Таракане», который получил техническое одобрение руководителя экспедиции. И вот за три недели до старта я привожу на предвыездной сбор совсем другую, никем ранее не виданную машину, да ещё и с китайским сердцем. Организаторы долго молчали... То ли слов не было, то ли сразу одобрили.

За три недели до выезда была проведена большая работа по изучению особенностей машины и устранению недостатков её обслуживания предыдущим владельцем. К нему претензий нет, он старался поддерживать «Соболь» в хорошем состоянии и, как положено, регулярно ездил в сервис. Вот только специалисты, которые чинили машину, делали это как умели. Я понимал, что у нас в Череповце и в радиусе 250 км от него нет профессионалов, способных грамотно провести ревизию, а при необходимости и ремонт «Соболя», поэтому было принято решение делать всё самостоятельно.

Начались работы с ревизии переднего моста с полной разборкой и очисткой от «масла», которым он был заправлен при гарантийном ремонте около 20 тысяч километров назад. При этом понадобилось заменить все подшипники и провести регулировку зацепления главной пары. Также сделали вибро- и шумоизоляцию пола, стен и потолка машины. Много времени и сил ушло на разделение багажного отсека. Появилась шторка-утеплитель, крепящаяся на магнитах. При открытых задних дверях она к тому же защищает от дождя верхнюю часть багажника. Изготовили корпуса для акустики в ногах водителя и переднего пассажира, а также комплект «пищалок» на передних стойках. Всё это вкупе с сабвуфером под передним сиденьем создавало уютную внутреннюю атмосферу, отделяющую обитателей «Соболя» от враждебного окружающего мира.

На левой задней двери разместились запасное колесо и крепление походного стола. Съёмные вертикальные подпорки разделяют багажник и не позволяют вещам летать от одного борта к другому. Если нужно использовать полную ширину багажника, их можно снять. На правой двери естественные карманы использованы для хранения мелочёвки: верёвок, стяжек, ремкомплекта для шин и т.д. В дороге в верхней части багажного отделения хранятся вещи, которые должны быть под рукой, но в то же время не болтаться в салоне.

 

 

Существенные доработки позволили убрать пробои в раму,
а также повысить общую энергоёмкость подвески

 

Время на доработку было потрачено не зря, и вот уже более трёх лет компоновка багажного отделения радует нас возможностью размещать как ПВХ-лодку с мотором, так и питбайк, а зимой в багажничек заезжает мотобуксировщик. Если нужно перевозить питбайк, половина горизонтальной полки складывается, а на оставшейся части сохраняется одно спальное место. Если вещи в багажнике не выступают над полкой, то спальное место вмещает двух или даже трёх взрослых либо четверых детей. В багажнике хранятся две 20-тилитровые канистры под топливо и разные мелочи на полочке над ними. От установки органайзера с разнообразными выдвижными ящиками я отказался сразу — эта концепция накладывает много ограничений на размер вещей, которые можно взять с собой. Верхняя часть грузового отделения по бокам зашита фанерой с мягкой обивкой, что заметно улучшило акустический комфорт на втором ряду сидений. А под задними сиденьями размещены прозрачные пластиковые ящики для еды, одежды и снаряжения.
По всем остальным узлам и агрегатам машина находилась в той же комплектации, в которой покидала ворота завода, плюс пробег в 46 000 км. В таком виде она и отправилась на своё первое серьёзное испытание с бродами, крутыми подъёмами, морскими литоралями, сильными кренами и диагональными вывешиваниями. Для «Соболя» не составило труда пройти непростой путь почти в 4 000 км — большинство штатных заводских решений не подвело, и мы довольные вернулись домой. Но без неприятностей, конечно, не обошлось. Одна из них — врождённый дефект обратки жидкости из ГУРа в бачок. Шланг в месте обжима на стальной трубке имеет очень сильный изгиб, а бачок расположен на кузове, и во время движения по неровной дороге за 400 км, когда рама и кузов тяжёлой машины смещаются друг относительно друга с большой амплитудой, шланг порвался. Пришлось ремонтироваться в дороге. Второй неприятностью было возгорание проводки от кустарно установленных стеклоподъёмников. Небрежно проложенный провод, который к тому же не был оборудован предохранителем, перетёрся и замкнул на массу. Пламени не было, но салон задымило. И всё это вдали от цивилизации, в районе маяка на Вайда-губе.

После первого путешествия и оценки полученного опыта был составлен список работ по улучшению функциональности, главный пункт которого — сделать явный отличительный признак с лозунгом «Это не ◊Газель“!» (так часто называли наш «Соболь»). Так у машины появилось имя «Пушистый». Последующие путешествия по горам Кавказа, жаркому Казахстану, тёплому Краснодарскому краю и прохладной Мурманской области внесли определённые коррективы в перечень и последовательность переделок. Была проведена работа по подбору и тестовой эксплуатации шин различной величины и рисунка. В результате остановились на A/T-колёсах размера 245/75 на штатных дисках, что позволяло уверенно передвигаться почти по всем типам грунтов, за исключением жидких болотистых, на которых снаряжённая машина весом более 3300 кг быстро становится прочно сидящим якорем вне зависимости от типа резины. Произведена корректировка положения кузова — штатные подушки при езде по лёгкому бездорожью приводят к контактам элементов кузова с рамой (в штатном варианте лонжерон находился всего в 6 мм от кронштейнов рессор). Увеличение зазора до 21 мм устранило этот недостаток. Серьги рессор мы заменили на более толстые с третьей точкой стяжки. Заводские при длительных кренах гнутся, уходит геометрия подвески, и машину начинает вести в сторону. Верхние кронштейны амортизаторов правой и левой сторон поменяны местами, при этом добавилось 40 мм хода мостов вниз. Теперь при вывешиваниях колёс мосты висят не на штоках амортизаторов (что приводило к их поломке), а на рессорах.

При помощи регулировочных прокладок между рессорами и мостами был устранён серьёзный конструктивный недостаток — непараллельность мостов. Разница между правой и левой сторонами достигала 16 мм. Это приводило к смещению кузова вправо (особенно на скорости более 90 км/ч), неравномерному износу резины и уводу при торможении. После установки мостов на стенде в соответствии с нормами улучшилась устойчивость машины при прямолинейном движении и торможении. Кроме того, на отбойники переднего моста были установлены дополнительные пружинные элементы, которые не привели к увеличению жёсткости подвески, зато значительно уменьшили удары при езде по неровностям. Дело в том, что мотор Cummins тяжелее бензиновых на 90 кг, а рессоры у машин одинаковые. В результате через год эксплуатации рессоры под этим весом проседают, и на пересечённой местности мост достаёт до отбойников. На раллийных версиях «Соболей» для устранения проблемы вместо штатных резиновых отбойников ставят специальные гидравлические, которые отлично гасят любые удары. Но стоят такие отбойники дороговато, поэтому было реализовано решение на пружине — пружинный отбойник начинает отрабатывать за несколько сантиметров до штатного и снижает силу удара. Не все машины этого года выпуска комплектовались принудительной блокировкой заднего дифференциала и приводными валами с ШРУС. Эти опции пришлось устанавливать самостоятельно. Для снижения шума от рычагов управления раздаточной коробкой стандартно установлены шаровые шарниры. Кроме того, поставлены грязеотражательные резиновые шайбы на штоки управления раздаточной коробкой.

Поездка в Казахстан усилила желание оборудовать «Пушистого» кондиционером и салонным фильтром. А затяжные подъёмы Кавказа потребовали улучшить охлаждение мотора. Заводская конструкция системы охлаждения двигателя и воздуха после турбины, при которой интеркулер с сотами маленького сечения преграждал доступ воздуха к радиатору двигателя, приводила к постоянному перегреву. Да и места для установки радиатора кондиционера за передним бампером при таком решении не оставалось, а ставить огромный ящик с радиатором на крышу и вовсе выглядело технически безграмотно. Кроме всего прочего заводской модуль интеркулера и радиатора двигателя выступал вниз за край бампера на несколько сантиметров. Однажды в снежной колее эти сантиметры стали роковыми — радиатор достал до вентилятора двигателя, который лишился половины лопастей.

В итоге всё подкапотное пространство было перекомпоновано. Штатный усилитель бампера был развернут на своих креплениях на 180 градусов и стал защитой для нижней части радиатора и его рамки. Место блока из интеркулера и радиатора охлаждения занял один радиатор от бензиновых «Соболей» — он и стоит дешевле, и охлаждение с ним эффективнее. В результате между бампером и радиатором появилось достаточно места для размещения радиатора кондиционера, и все сминаемые элементы пассивной безопасности остались на месте. Из половины штатного интеркулера был изготовлен новый, монтаж которого для лучшего охлаждения набегающим через «ноздрю» воздухом был произведён над двигателем. Негерметичный пластиковый корпус воздушного фильтра заменили на металлический от «Волги». Испаритель кондиционера был поставлен на место, предусмотренное заводом. В заводское отверстие моторного щита установлен салонный фильтр, которым почему-то не комплектуются машины с конвейера. Последующие поездки показали, что все эти мероприятия привели к нужному результату — в жарком климате в салоне прохладно от кондиционера, а на горных перевалах мотор не нагревается выше 98 градусов. Да и снег зимой можно спокойно сдвигать бампером без риска повреждения радиатора и вентилятора.

Для защиты пола салона и трубок охлаждающей жидкости ко второму отопителю проходящая рядом выхлопная труба была обмотана стекловолоконной термоизоляцией. При этом получилось установить дополнительную шумоизоляцию на КПП. Первый вариант экспедиционного багажника был заменён на более компактный, из двух разнесённых частей, а лёгкая съёмная лесенка упростила размещение на нём груза.

Регулярно протекающий люк в крыше заменён вставкой с иллюминатором и вентиляционным зонтиком. В нём вентилятор от компьютера, работающий на вытяжку воздуха. Даже при выключенном вентиляторе благодаря улучшению воздухообмена в салоне нет конденсации влаги во время сна. В жарком климате вентилятор подключается к аккумулятору на длительных стоянках, что защищает салон от сильного нагрева. С учётом малого тока потребления (всего около 0,08 А) вентилятор можно долго не выключать. Для освобождения места во втором ряду сидений старый водяной отопитель, занимавший почти половину прохода, заменили на отопитель нового образца, который расположился под передним пассажирским сиденьем. Рядом с ним был установлен автономный воздушный отопитель «Планар 2Д-12» для обогрева на стоянках. Он эффективно прогревает весь объём салона и не требует дополнительных воздуховодов, а распределителем потоков тёплого воздуха служит направляющая пластина. Салон оборудован складным столиком из фанеры, который в разложенном состоянии крепится на растяжках за подголовники. Такая конструкция была выбрана для минимизации веса и занимаемого в сложенном состоянии места (в сложенном положении он увеличивает толщину сидения всего на 10 мм, а в разложенном — ничего не мешает ногам).
Организация места в салоне позволяет с комфортом разместиться всем членам нашей семьи, причём у каждого своё отдельное место для сна. Теперь для ночёвки достаточно выбрать относительно ровную поверхность, и всё. Выходить никому не нужно, все манипуляции производятся внутри машины, что особенно ценно, когда на улице непогода. Рабочее место водителя и штурмана оборудовано креплением для навигатора Garmin, рациями СВ- и LPD-диапазонов, поворотным кронштейном для планшета со спутниковыми картами, мягким карманом для очков и штурманским светодиодным светильником на гибком креплении.

Двигатель Cummins позволяет спокойно передвигаться по шоссе с крейсерской скоростью 110 км/ч на штатном круиз-контроле, а при необходимости машину можно разогнать и до 150 км/ч. На внедорожных участках она тоже не спасует, для этого есть полный набор внедорожного снаряжения и главный инструмент любого путешественника — голова.

Вот по большому счёту и все улучшения «Пушистого» на настоящий момент. Нереализованными остались два пункта — установка лебёдки в свободное пространство сзади рамы и стационарного бака для подогрева воды для душа от штатной системы охлаждения. При этом по существу «Пушистый» остаётся штатным автомобилем, без любимого многими внедорожного обвеса, лифта кузова, подвески и 33-х колёс, которые, как мне кажется, для семейных путешествий — явный перебор. Наша машина в общем потоке остаётся неприметной серенькой мышкой... Ну то есть не совсем мышкой, ведь по размерам она ближе к слону…

 

В результате получился автомобиль, обладающий достаточной проходимостью для путешествий по плохим дорогам и лёгкому бездорожью с комфортом. В машине без стеснения проживают четыре взрослых человека, а салон «Соболя» легко трансформируется как в столовую, так и в спальню. Вместимость и грузоподъёмность автодома позволяют перевозить большой запас снаряжения и продуктов во время дальних путешествий. А экономичный тяговитый мотор помогает перемещаться на большие расстояния без излишних расходов на топливо 

 

Многодетная семья из Тверской области получила новый «Соболь»

К новому четырёхколёсному помощнику привыкает многодетная семья Куликовых из Конаковского района. В качестве дополнительной меры поддержки им подарили автомобиль.

Звонок на перемену - старшеклассники и малыши уверенно спешат на улицу. Мама возле школы уже замёрзла и заждалась, вместе с самым младшим членом семьи.

В школу и обратно таким составом Куликовы путешествует постоянно. В многодетной семье двое малышей, пятеро ребят учатся в школе.



Каждый день у многодетной мамы настоящий марафон с препятствиями. И времени, как обычно, в обрез.

«От школы до дома больше километра. Это расстояние семье в полном составе зачастую приходилось преодолевать пешком, причём, в любую погоду. Сейчас, например, мороз, около минус двенадцати. В такой с детьми долго точно не погуляешь».

Большую компанию вместит не любая машина. Верой и правдой 20 лет семье служила шестиместная «Тойота». Своё отбегала, накопить на новую, признаются в семье, сложно. Но тут подоспел новогодний подарок. Получить его многодетной семье помог малыш Андрей.

Новый, белый, отечественный. ГАЗ «Соболь» идеально решил проблемы многодетного семейства. Вместе с водительским в машине восемь мест.

Ключи от нового авто Куликовым и ещё нескольким многодетным семьям в конце декабря вручил губернатор Игорь Руденя. Сертификат на сумму не более миллиона на покупку нового транспорта в Тверской области положен всем многодетным семьям с пятью и более несовершеннолетними детьми. Теперь большое семейство летом сможет вновь отправиться в традиционный отпуск в Крым. На собственной машине и без неприятных сюрпризов в дороге.

"Соболь Баргузин" стал подарком для многодетной семьи из Нижнетавдинского района

Общество, 18:49 25 ноября 2020

Версия для печати

пресс-служба регионального отделения партии "Единая Россия"

Микроавтобус "Соболь Баргузин" стал подарком многодетной семье Лазаревых из с. Бухтал Нижнетавдинского района от членов фракции "Единой России" Тюменской областной думы.

Константин и Диана Лазаревы обратились в региональную общественную приемную председателя "Единой России" Дмитрия Медведева с просьбой помочь им с покупкой машины. Семья большая и перемещаться на обычном автомобиле им сложно, а на покупку многоместного не хватает средств.

У Лазаревых восемь детей, старшему из них 12 лет, младшему два года. Всех нужно одеть и обуть, поэтому накопить на крупную покупку не получается. Несколько лет назад Лазаревы стали участниками регионального партийного проекта "Дом для молодой многодетной сельской семьи", который реализуется в Тюменской области с 2015 года. На личные средства единороссов в родном селе Лазаревых построили большой дом. Семья переехала в него в 2017 году. К рождению восьмого ребенка единороссы подарили им детскую площадку по мотивам сказки "Конек-горбунок".

"Мы навещаем участников проекта, помогаем завести им подсобное хозяйство, обустраиваем детские площадки. Во многих семьях, уже переехавших в новое жилье, появились еще дети. Это значит, что они чувствуют поддержку и спокойны за свое будущее. Забота о многодетных семьях — один из приоритетов "Единой России". В рамках проекта мы уже сдали 18 домов, а в декабре 2020 года достроим еще один в Омутинском районе", — рассказал секретарь регионального отделения партии Андрей Артюхов.

"Как многодетный отец я хорошо понимаю, что дети — дело хлопотное. Лазаревы — большие молодцы. Это образцовая семья, где все заботятся друг о друге. Поэтому очень важно помогать им и другим подобным семьям", — уверен депутат облдумы Юрий Баранчук.



Mustelidae - Энциклопедия Нового Света

Mustelidae - это разнообразное семейство отряда Carnivora, сохранившиеся представители которого обычно характеризуются большими шеями, маленькими головами, короткими ногами, ступнями с пятью пальцами, не втягивающимися когтями, увеличенными анальными ароматическими железами. , отсутствие второго верхнего моляра и отсутствие хищной выемки на четвертом верхнем премоляре. У них либо удлиненное тело с длинным хвостом, либо коренастое с коротким хвостом. Это самое большое семейство в отряде Carnivora, по крайней мере, отчасти потому, что в прошлом оно было универсальной категорией для многих ранних или плохо дифференцированных таксонов.Этот таксон, который иногда называют семейством ласковых, включает: ласки, барсуки, выдры, норки, росомахи, куницы и родственные им формы. Традиционно сюда входили скунсы, у которых также были хорошо развиты анальные ароматические железы, но теперь они обычно помещаются в собственное семейство Mephitidae.

Куньих играют важную экологическую и коммерческую роль. Экологически куньие помогает контролировать популяции жертв. Каланы, например, являются ключевыми хищниками, которые контролируют популяции добычи.Для человека, помимо борьбы с видами вредителей, куньие исторически были очень важны как источник меха и остаются таковыми до сих пор. Норки, соболи, рыболовы, росомахи, выдры и ласки добываются ради их шкуры. Реже охотятся на куньих ради еды, а хорьки популярны как домашние животные. В Азии некоторых выдр приручают и используют для ловли рыбы. Уникальная форма, игривое поведение и ловкость некоторых куньих делают их привлекательными в зоопарках или в дикой природе.

Обзор и описание

Члены Carnivora разделены на два основных подотряда: Feliformia (кошачьи) и Caniformia (собачьи).Mustelide помещен в подгруппу Caniformia вместе с семействами Canidae (собаки, волки и лисы), Ursidae (медведи), Procyonidae (еноты, коатисы) и Mephitidae (скунсы), а также ластоногие (тюлени, морские животные). львы и моржи).

Куньих было трудно классифицировать, пока не стали доступны генетические данные. Растущая доступность таких доказательств вполне может привести к переселению некоторых членов семьи в свои отдельные семьи, как это уже произошло со скунсами, которые ранее считались членами семейства куньих.В настоящее время известно около 55 существующих видов в 24 родах.

Куньих сильно различаются по размеру, форме и поведению. Самая маленькая ласка (Mustela nivalis) ненамного больше мыши и является самым маленьким хищником, ее длина составляет от 11 до 26 сантиметров (4-10 дюймов) (Larivière 2004). Гигантская выдра, которая может весить до 34 килограммов (76 фунтов) и быть от 100 до 150 сантиметров (40-60 дюймов), является самой большой куньей (Larivière 2004). Росомаха может раздавливать кости толщиной с бедро лося, чтобы добраться до костного мозга, и были замечены попытки отогнать медведей от убитых животных.Морская выдра использует камни, чтобы расколоть моллюсков, чтобы поесть. Куница в основном является древесной породой, в то время как барсук роет обширные сети туннелей, называемых сеттами. Некоторые куньи были одомашнены. Хорек и тайра содержатся как домашние животные или рабочие животные для охоты или борьбы с паразитами. Другие играли важную роль в торговле мехом. Норку часто выращивают ради ее меха.

В пределах большого диапазона разновидностей куньи обладают некоторыми общими характеристиками. Все они демонстрируют потерю второго верхнего моляра и потерю хищной вырезки на четвертом верхнем премоляре (Wund 2005).Куньих обычно от маленького до среднего размера, с короткими ногами, маленькой головой, большой шеей и короткими круглыми ушами, а также имеют либо длинную трубчатую форму, либо построенный приклад (Larivière 2004). У них пять пальцев рук и ног с не втягивающимися когтями; у выдр полностью перепончатые задние лапы (Larivière 2004). Большинство куньих ведут одиночный ночной образ жизни и активны круглый год (King 1984).

Хотя не у всех куньих одинаковые зубные ряды, все они обладают зубами, приспособленными для поедания плоти, в том числе с резанием хищников.Хотя существуют различия между видами, наиболее распространенная зубная формула (King 1984):

Куньих, за исключением калана (Kenyon 1969), имеют увеличенные анальные ароматические железы, которые производят сильно пахнущий секрет, который животные используют для передачи сигналов половым путем и для обозначения территории. Наиболее развитые из этих ароматических желез обнаружены у скунсов (Mephitinae), , которые были перемещены в новое семейство, Mephitidae, после анализа ДНК (Dragoo and Honeycutt 1997). У скунсов также наблюдается потеря второго верхнего коренного зуба и потеря хищной выемки на четвертом верхнем премоляре, еще одна причина, по которой они традиционно были включены в семейство ласковых, но эти характеристики могут быть результатом конвергентной эволюции (Wund 2005).

Мангуст и сурикат поразительно похожи на многих куньих, но принадлежат к совершенно другому подотряду - Feliformia. Поскольку мангусты и куньи занимают сходные экологические ниши, считается, что конвергентная эволюция привела к некоторому сходству по форме и поведению.

Распространение и среда обитания

Куньих обитают в наземных и водных средах обитания (как пресноводных, так и морских) и на всех континентах, кроме Антарктиды и Австралии; они не встречаются в природе на Мадагаскаре или океанических островах, но завезены в Новую Зеландию (Wund 2005).Они встречаются в самых разных наземных средах обитания, включая прерии, степи, безлесные тундры и леса. Некоторые представители семейства водные в разной степени, от полуводной норки, речной выдры до морской каланы.

Поведение, диета и размножение

Куньих либо плотоядны (ласки, куницы, выдры), либо всеядны, а также потребляют некоторое количество растительного вещества (барсуки). Некоторые, например ласки и хорьки, могут охотиться в норах мелких грызунов или в норах кроликов и зайцев.

Размножение большинства куньих связано с эмбриональной диапаузой. Эмбрион не сразу имплантируется в матку, но некоторое время остается в состоянии покоя. Пока эмбрион не прикреплен к слизистой оболочке матки, развития не происходит. В результате нормальный период беременности удлиняется, иногда до года. Это позволяет молодым людям рождаться в более благоприятных условиях окружающей среды. Размножение требует больших затрат энергии, и самкам выгодно иметь доступную пищу и мягкую погоду.Молодняк с большей вероятностью выживет, если рождение произойдет после отлучения от груди предыдущего потомства.

Калан - одно из немногих млекопитающих, не являющихся приматами, которые, как известно, используют орудия для кормления. Он использует камни «наковальни», чтобы вскрыть моллюсков, которые составляют значительную часть его рациона. Это «краеугольный вид», поддерживающий баланс своих жертвенных популяций, чтобы одни не превосходили других и не уничтожали водоросли, в которых они живут.

Черноногий хорек полностью зависит от другого ключевого вида - луговых собачек.Семья из четырех хорьков съест за год 250 луговых собачек. Хорькам требуется колония луговых собачек площадью 500 акров (2 км²), чтобы поддерживать стабильную популяцию и поддерживать их хищничество.

Отношения с людьми

Несколько куньих, в том числе норка, соболь (разновидность куницы) и горностай (горностай), имеют изысканные, теплые и ценные меха, и поэтому на них охотятся с доисторических времен. С раннего средневековья торговля мехами имела большое экономическое значение для северных и восточноевропейских народов с многочисленными коренными популяциями пушных куньих и была важным экономическим стимулом для российской экспансии в Сибирь, а также французской и английской экспансии на севере. Америка.В последние века звероводство, особенно норки, также получило широкое распространение и обеспечивает большую часть меха, поставляемого на рынок.

Один из видов, морская норка (Neovison macrodon) из Новой Англии и Канады, был истреблен пушными звероловами примерно в то же время, когда в конце девятнадцатого века число странствующих голубей сокращалось. Его внешний вид и повадки почти неизвестны сегодня, потому что невозможно найти полных экземпляров и не проводилось никаких систематических современных исследований.

Морская выдра, у которой самый густой мех среди всех животных, чудом избежала участи морской норки. Обнаружение больших популяций в северной части Тихого океана было основной экономической движущей силой российской экспансии на Камчатку, Алеутские острова и Аляску, а также причиной конфликта с Японией и иностранными охотниками на Курильских островах. Вместе с широко распространенной охотой в Калифорнии и Британской Колумбии этот вид оказался на грани исчезновения, пока в 1911 году не вступил в силу международный мораторий.

Сегодня некоторым куньим угрожает опасность по другим причинам. Морские каланы уязвимы для разливов нефти и косвенных последствий перелова; черноногий хорек, родственник европейского хорька, страдает утратой американских прерий; популяции росомахи медленно сокращаются из-за разрушения среды обитания и преследований.

Одна кунька, домашний хорек (Mustela putorius furo), , была одомашнена с древних времен, первоначально для охоты на кроликов и борьбы с вредителями.В последние годы его популярность как домашнего питомца возросла.

Классификация и эволюция

Помимо одного из самых богатых видами семейств в отряде Carnivora, куньие считается одним из старейших. Формы, похожие на куньих, впервые появились около 40 миллионов лет назад, что примерно совпало с появлением грызунов. Прямые предки современных куньих впервые появились около 15 миллионов лет назад.

Таксономия Mustelidae не определена и уже давно обсуждается.В прошлом были признаны различные подсемейства, от четырех до семи общепризнанных (Wund 2005). Недавно были приняты пять следующих подсемейств: Lutrinae, Melinae, Mellivorinae, Taxideinae и Mustelinae). Однако недавние исследования показывают, что следует распознавать только два подсемейства, Lutrinae (выдры) и Mustelinae (все остальные) (Wilson and Reeder 2005), а именно:

СЕМЕЙСТВО MUSTELIDAE (55 видов в 24 родах)
  • Подсемейство Lutrinae (Выдры)
    • Род Амблоникс
    • Род Aonyx
    • Род Enhydra (Морская выдра)
    • Род Lontra (американские речные и морские выдры)
    • Род Lutra (включая европейскую выдру)
    • Род Hydrictis
    • Род Lutrogale
    • Род Pteronura (Гигантская выдра)
  • Подсемейство Mustelinae
    • Род Arctonyx (Барсук-кабан)
    • Род Chamitataxus (Вымершие)
    • Род Эйра (Тайра)
    • Род Ekorus (Вымершие)
    • Род Galictis (Grisón)
    • Род Gulo (Росомаха)
    • Род Иктоникс (полосатый хорек)
    • Род Lyncodon (патагонская ласка)
    • Род Martes (Соболь и куница)
    • Род Meles (Евразийский барсук)
    • Род Mellivora
    • Род Melogale (хорек-барсук)
    • Род Mustela - (Ласки, хорьки, европейская норка и горностай)
    • Genus Neovison - (американская норка и морская норка)
    • Род Poecilogale (Африканская полосатая ласка)
    • Genus Taxidea (Американский барсук)
    • Род Vormela (Хорек мраморный)

Ссылки

  • Драгу, Дж.W. n.d. Скунс под любым другим именем. Институт Драгу по улучшению репутации скунсов и скунсов . Проверено 22 ноября 2008 г.
  • Кеньон, К. У. 1969. Морская выдра в восточной части Тихого океана. Вашингтон, округ Колумбия: Бюро спортивного рыболовства и дикой природы США. OCLC 9641193.
  • King, C. 1984. Mustelidae. В Д. Макдональде, Энциклопедия млекопитающих. Нью-Йорк: факты в файле. ISBN 0871968711.
  • Ларивьер, С.2004. Mustelidae. В книге Б. Гржимека, Д. Г. Клеймана, В. Гейста и М. К. МакДейда, Энциклопедия жизни животных Гржимека. Детройт: Томсон-Гейл. ISBN 0307394913.
  • Уитакер, Дж. О. 1980. Справочник Общества Одюбона по млекопитающим Северной Америки. Альфред А. Кнопф. ISBN 0394507622.
  • Уилсон, Д. Э. и Д. М. Ридер. (Ред.) 2005. Виды млекопитающих мира. Таксономический и географический справочник, , 3-е издание. Издательство Университета Джона Хопкинса.ISBN 0801882214.
  • Вунд, М. 2005. Mustelidae. Сеть разнообразия животных . Проверено 22 ноября, 2008.

Кредиты

Энциклопедия Нового Света писателей и редакторов переписали и завершили статью Википедия в соответствии со стандартами New World Encyclopedia . Эта статья соответствует условиям лицензии Creative Commons CC-by-sa 3.0 (CC-by-sa), которая может использоваться и распространяться с указанием авторства.Кредит предоставляется в соответствии с условиями этой лицензии, которая может ссылаться как на участников New World Encyclopedia , так и на самоотверженных добровольцев Фонда Викимедиа. Чтобы процитировать эту статью, щелкните здесь, чтобы просмотреть список допустимых форматов цитирования. История более ранних публикаций википедистов доступна исследователям здесь:

История этой статьи с момента ее импорта в New World Encyclopedia :

Примечание. Некоторые ограничения могут применяться к использованию отдельных изображений, на которые распространяется отдельная лицензия.

Carnivora - New World Encyclopedia

Carnivora - это отряд млекопитающих, в который входят такие знакомые группы, как собаки, кошки, медведи и тюлени. В Carnivora насчитывается более 260 видов.

Слово «плотоядное животное» происходит от латинских слов car 9, , означающих «плоть», и vorāre, , означающих «пожирать» и, следовательно, означает «пожирать плоть». Плотоядные животные, как правило, получают большую часть своей еды, убивая и поедая других животных, включая других млекопитающих, птиц, насекомых и рыбу.Однако многие из них всеядны и получают большую часть своего питания из растительной пищи. Гигантская панда ( Ailuropoda melanoleuca ) и несколько других представителей Carnivora почти исключительно травоядные. (Панда иногда ест рыбу, яйца и насекомых.)

В то время как термин плотоядное животное широко (и приемлемо) используется для обозначения любого мясоедного животного, в таксономии название «плотоядное животное» конкретно относится к любому члену отряда хищных, включая тех, которые являются травоядными.Однако в этой статье термин «плотоядное животное» будет ограничиваться только членами Carnivora.

Плотоядные животные - ключевая часть удивительной гармонии в природе, где существует невероятное разнообразие растений, животных и микроорганизмов, находящихся в потрясающем равновесии на протяжении миллионов лет. Одним из объяснений этой продолжающейся гармонии является тот факт, что различные таксоны не только преследуют свои собственные индивидуальные цели (выживание, поддержание, воспроизводство и т. Д.), Но также служат цели для всего.В случае плотоядных животных, поедая различных животных, находящихся ниже в пищевой цепочке, они помогают поддерживать приемлемый уровень популяции. Удаление плотоядных животных (а многие из них являются высшими хищниками в конце пищевой цепи) и популяции жертв могут резко увеличиться в количестве и сокрушить экосистему. Человеческая деятельность иногда приводит к исчезновению крупных плотоядных животных и даже к исчезновению определенных популяций или видов, нарушая хрупкое равновесие.

Члены Carnivora разделены на два основных подотряда: Feliformia (кошачьи) и Caniformia (собачьи).Некоторые из основных подгрупп внутри Feliformia - это семейства Felidae (кошки), Hyaenidae (гиены) и Herpestidae (мангусты). Некоторые из основных подгрупп Caniformina - это семейства Canidae (собаки, волки и лисы), Ursidae (медведи), Mustelidae (ласки, барсуки и выдры) и Mephitidae (скунсы), а также ластоногие (тюлени). , морские львы и моржи).

Характеристики

Плотоядные животные имеют характерную форму черепа. Их зубной ряд включает выступающие клыки и хищные зубы, в то время как коренные зубы имеют форму лезвия и больше подходят для резки, чем для шлифования.Плотоядные животные, в отличие от многих других млекопитающих, не могут двигать нижней челюстью из стороны в сторону, а могут только открывать и закрывать рот.

За исключением водных ластоногих, у которых передние и задние конечности имеют форму ласт, плотоядные животные ходят на всех четырех ногах. Некоторые, как кошки и собаки, ходят на цыпочках, а некоторые, как медведи и еноты, на плоскостопии, как люди. Тело большинства покрыто густым мехом. Почти у всех хищников есть хвосты, которые разные виды используют по-разному.Бинтуронг, или медвежья кошка ( Artictis binturong ), имеет цепкий хвост (Voelker 1986).

Большинство хищников рожают детенышей один раз в год. Количество детенышей колеблется от одного у ластоногих до 16 и более у африканской дикой собаки ( Lycaon pictus ). Молодые рождаются маленькими и беспомощными, и их матери довольно долго ухаживают за ними. В большинстве случаев это включает время для изучения охоты и других жизненных навыков. Некоторые хищники, такие как волки ( Canis lupus ) и львы ( Panthera leo ), живут группами и помогают друг другу воспитывать и защищать детенышей (Nowak 1983).

У всех плотоядных есть ароматические железы в анальных областях. Выделения из них часто используются для обозначения территорий. У скунсов и некоторых других они используются в качестве защитного оружия (UCMP 2007).

Плотоядные животные различаются по размеру от ласки ( Mustela nivalis ), которая весит от 35 до 70 граммов (от 1,25 до 2,5 унции), до южного морского слона ( Mirounga leonina ), который может весить 4000 кг (9000 фунтов). ). Самым крупным наземным хищником является бурый медведь или медведь гризли ( Ursus arctos ), который может весить до 780 кг (1700 фунтов) (Новак, 1983).

Роль в природе

Плотоядные животные встречаются почти во всех местах обитания на суше большей части мира. В Австралии нет наземных хищников, кроме тех, что были завезены людьми, в том числе динго ( Canus ownis dingo ), дикой собакой, завезенной в доисторические времена, а также кошек и лисиц, которые были завезены позже. Все крупные природные млекопитающие Австралии - сумчатые. Ластоногие водятся в прибрежных водах и на берегах всех континентов, включая Австралию и Антарктиду (Voelker 1986).

Плотоядные животные играют важную роль в природе, помогая контролировать численность других видов животных. Это защищает растения от чрезмерного выпаса и поддерживает баланс экосистемы. Еще одна важная роль - поедание тел умерших животных.

Плотоядные животные и люди

Многие из крупных плотоядных животных могут быть опасны для людей и домашних животных, и по этой причине были убиты или изгнаны из среды обитания. С другой стороны, плотоядные животные играют жизненно важную роль в контроле над популяцией грызунов и других потенциально разрушительных животных.Некоторых хищников отлавливают и на них охотятся ради их меха, мяса и ради спорта. Охота и потеря среды обитания из-за деятельности человека привели к исчезновению некоторых видов хищников и теперь ставят под угрозу другие.

Двумя плотоядными животными, которые стали очень успешными в сотрудничестве с людьми, являются домашняя собака и кошка ( Canis knownis и Felis catus ). Другие хищники - популярные развлечения в зоопарках, цирках и парках животных.

Филогения

Смилодон, вымерший саблезубый кот

Старые классификационные схемы разделили отряд Carnivora на два подотряда: Fissipedia (который включал в себя преимущественно наземные Carnivora) и Pinnipedia (который включал настоящих тюленей, ушастых тюленей и моржей).Однако даже в то время было признано, что Fissipedia была парафилетической группой: ластоногие не были сестринской группой для fissipeds, а скорее возникли из их среды.

Более новые схемы классификации смогли объединить результаты молекулярных методов обнаружения генетических взаимосвязей. Обычно они делят хищных на подотряд Feliformia (кошачьи) и Caniformia (собачьи), последний из которых включает ластоногих.Ластоногие являются частью клады, известной как Arctoidea, в которую также входят медведи и надсемейство Musteloidea. Musteloidea, в свою очередь, состоит из куньих, проционид, скунсов и Ailurus. Собаки являются сестринской группой всего арктоидного комплекса; Считается, что они были первыми из сохранившихся (ныне живущих) псовых, отделившихся от других.

Те же исследования позволяют определить положение Ailurus: Красная панда не считается ни проционидом, ни медвежьим, а скорее образует монотипное семейство с другими мустелоидами в качестве ближайших из ныне живущих родственников.Это же исследование также предполагает, что куньие не принадлежат к примитивному семейству, как когда-то считалось. Их небольшой размер тела считается второстепенной чертой: примитивная форма тела арктоидов была крупной, а не маленькой.

Недавние молекулярные исследования показывают, что эндемичные хищники Мадагаскара - включая три рода, обычно относящиеся к циветтам, и четыре рода мангустов, относящихся к классу Herpestidae, - все произошли от одного предка. Они образуют единственный сестринский таксон Herpestidae.Гиены также имеют близкое родство с этой кладой.

Точное положение кошек по отношению к другим семействам несколько оспаривается. Нандиния, африканская пальмовая циветта, кажется самой примитивной из всех кошачьих форм и самой первой, отделившейся от других. Азиатские линсанги из рода Prionodon (традиционно относящиеся к Viverridae) также могут образовывать собственное семейство, поскольку некоторые недавние исследования показывают, что Prionodon на самом деле является ближайшим живым родственником кошек.

Положение вымерших семейств Carnivora неясно. Недавние исследования показывают, что древние семейства Miacidae и Viverravidae не являются основными членами Caniformia и Feliformia, поэтому они не являются прямыми предками ни одной из ныне живущих семей Carnivora (Wesley-Hunt and Flynn 2005).

Miacidae даже не монофилетичен, скорее, он представляет собой парафилетический набор стволовых таксонов. Традиционно Miacidae и Viverravidae были отнесены к третьему, вымершему парафилетическому суперсемейству, Miacoidea, от которого произошли прямые предки двух других суперсемейств.

Нимравиды иногда считаются самыми базальными из всех кошачьих и первыми отделились от остальных. Другие исследования показывают, что барбурофелиды образуют отдельную семью, которая тесно связана с настоящими кошачьими, а не с нимравидами. Положение многих вымерших кошачьих неясно: в конце концов, они могут быть настоящими кошками, а могут и не быть. Амфициониды являются первыми отщепившимися псовыми; они не являются сестринской группой медвежатым (как когда-то думали большинство ученых), а скорее группой, отличной от всех других псовых.

Результаты того же исследования (Wesley-Hunt and Flynn 2005) дополнительно предполагают гораздо более молодой минимальный возраст для кроны-клады Carnivora (возраст дивергенции субкладов Caniformia и Feliformia), чем предполагалось во многих предыдущих исследованиях: Средний -Эоцен (около 43 миллионов лет назад), а не ранний палеоцен (60 млн лет назад). Остается неизвестным, являются ли креодонты ближайшими родственниками хищников, но похоже, что они таковыми. Они объединены с Pholidota и некоторыми вымершими отрядами в кладе Ferae.

Классификация

Наименее ласка, наименьшее плотоядное животное Южный морской слон, крупнейшее хищное животное Кошки и собаки, домашние хищники
  • ЗАКАЗАТЬ CARNIVORA
    • Подотряд Feliformia («кошачий»)
      • ? Семейство † Viverravidae (33-65 млн лет назад)
      • Семейство † Nimravidae: ложные саблезубые кошки (5-36 млн лет назад)
      • Семейство Nandiniidae: африканская пальмовая циветта; 1 вид в 1 роду
      • Инфраотряд Feloidea
        • Семейство Prinonodontidae: азиатские линсанги; 2 вида в 1 роду
        • Семейство † Barbourofelidae (6-18 млн лет)
        • Семейство Felidae: кошки; 40 видов в 14 родах
      • Инфраотряд Виверройда
        • Семейство Viverridae: циветты и союзники; 35 видов в 15 родах
        • Надсемейство Herpestoidea
          • Семейство Hyaenidae: гиены и земляной волк; 4 вида в 3 родах
          • Семейство Eupleridae: малагасийские плотоядные животные; 8 видов в 7 родах
          • Семейство Herpestidae: мангусты и союзники; 33 вида в 14 родах
    • Подотряд Caniformia («собачий»)
      • ? Семейство † Miacidae (34-64 млн лет)
      • Семейство † Amphicyonidae: Медвежьи собаки (9-37 млн ​​лет назад)
      • Семейство Canidae: собаки и союзники; 37 видов 10 родов
      • Инфраотряд Arctoidea
        • Семейство † Hemicyonidae: (35-50 млн лет?)
        • Семейство Ursidae: медведи; 8 видов в 4 родах
        • Надсемейство Musteloidea
        • (надсемейство) ластоногие

Кладограмма

Carnivora
Feliformia

? Viverravidae †



Нимравиды †



Nandiniidae





Caniformia

? Miacidae †



Amphicyonidae †



Canidae


Arctoidea



Ссылки

  • Новак, Р.М. и Дж. Л. Парадизо. 1983. Млекопитающие Уокера. Балтимор: Издательство Университета Джона Хопкинса. ISBN 0801825253
  • Музей палеонтологии Калифорнийского университета (UCMP). 2007. Знакомство с хищниками. Проверено 4 мая 2007 г.
  • Voelker, W. 1986. Естественная история живых млекопитающих. Медфорд, Нью-Джерси: Plexus Publishing, Inc. ISBN 0937548081
  • Уэсли-Хант, Г. Д. и Дж. Дж. Флинн. 2005. Филогения хищников: основные отношения между хищными морфами и оценка положения "Miacoidea" по отношению к хищникам. Журнал систематической палеонтологии 3: 1-28. Проверено 6 мая 2007 года.

Кредиты

Энциклопедия Нового Света писателей и редакторов переписали и завершили статью Википедия в соответствии со стандартами New World Encyclopedia . Эта статья соответствует условиям лицензии Creative Commons CC-by-sa 3.0 (CC-by-sa), которая может использоваться и распространяться с указанием авторства. Кредит предоставляется в соответствии с условиями этой лицензии, которая может ссылаться как на участников New World Encyclopedia , так и на самоотверженных добровольцев Фонда Викимедиа.Чтобы процитировать эту статью, щелкните здесь, чтобы просмотреть список допустимых форматов цитирования. История более ранних публикаций википедистов доступна исследователям здесь:

История этой статьи с момента ее импорта в New World Encyclopedia :

Примечание. Некоторые ограничения могут применяться к использованию отдельных изображений, на которые распространяется отдельная лицензия.

Генеалогия соболя | БЕСПЛАТНОЕ Семейное древо WikiTree

Уильям Сэйбл abt 1570 England под управлением Майкла Кристмас последний раз редактировалось 5 января 2021 года Роберт (Сабле) де Сабле около 1155 г. Сабле-сюр-Сарт, Сарт, Пэи-де-ла-Луар, Франция - около 23 сентября 1193 г. , управляемый Medieval Project WikiTree, последний раз редактировалось 19 октября 2020 г. Роберт А.Соболь 12 апреля 1887 г., Канзас, США - 25 сентября 1919 г. , управляемые Нэнси Риган, последний раз редактировалось 17 августа 2020 г.

Соболь, не внесенный в список под управлением К. Блума

Луи Энтони Сэйбл 16 июля 1934 г. Вамего, Поттаватоми, Канзас, США - 12 октября 2017 г. под управлением Грегга Малри последняя редакция 10 июля 2019 г. Гэри Сэйбл , управляемый Деброй Балинт, последний раз редактировалось 9 июля 2019 г. Гарольд Соболь 1920-е - 2010-е годы под управлением К. Блума последний раз редактировалось 13 июня 2019 г. Фил Сэйбл 1920-е - 2000-е годы под управлением К.Блум последний раз отредактировал 28 апр 2019 Эффи Сэйбл bef 1875 - кормовая 1950 , управляемая Мартином Лафрамбуазом, последний раз редактировалась 11 марта 2019 г. Карл Сэйбл 24 февраля 1873 г. Чехословакия - 24 мая 1934 г. под управлением Захари Лофтона последняя редакция 20 января 2019 г.

Соболь, не внесенный в список , управляемый Марком Уокером, последний раз отредактировал 2 марта 2018 г.

Гарри Сэйбл , управляемый Les Filteau, последний раз редактировалось 28 декабря 2017 г. Флойд Э. Сэйбл 1900-е - 1940-е годы под управлением Терезы Обст последний раз редактировалось 17 августа 2017 г.

Соболь, не внесенный в список

Джозеф Сэйбл 8 ноября 1851 г. Нью-Йорк, США под управлением Стивена Дамперта последняя редакция 22 июня 2017 г. Джордж Сэйбл , управляемый Деброй Балинт, последний раз редактировалось 22 сентября 2016 г.

Соболь, не внесенный в список , управляемый Кристофером Кунцлером, последний раз редактировалось 25 мая 2016 г.

Соболь, не внесенный в список , управляемый Хизер Скраггс, последний раз редактировалось 24 мая 2016 г.

Соболь, не внесенный в список , управляемый Терри Пендлтон, последний раз редактировалось 22 февраля 2016 г.

Соболь, не внесенный в список

Соболь, не внесенный в список

Соболь, не внесенный в список

Соболь, не внесенный в список

Соболь, не внесенный в список , управляемый Дэном Спиром, последний раз отредактировал 27 июля 2014 г.

Берта Сэйбл 22 июня 1898 г. - 18 мая 1993 г. под управлением Майкла Ритца, последний раз редактировалось 7 июня 2014 г.

Присоединяйтесь к нам в совместной работе над генеалогическими деревьями Sable.Нам нужна помощь хороших специалистов по генеалогии, чтобы вырастить полностью бесплатного общего генеалогического дерева , которое объединит всех нас.

Собольная антилопа, «Найроби» -

Собольная антилопа

Знакомьтесь, Найроби (м), родился 21 февраля 2006 г.

Классификация:

Царство : Animalia
Тип : Chordata
Subphylum : Vertebrata
Класс : Mammalia
Отряд : Artiodactyla (четно-пальчиковые)
ovidae Subphylus
: Hippotraginae
Виды : Hippotragus niger

Личная информация:

Бродя по заповеднику Масаи Мара в парке дикой природы Out of Africa, Найроби стал благородным и мудрым патриархом своего семейства соболиных.Сегодня Найроби олицетворяет силу как защитник стада. Однако, будучи жеребенком, его будущее оказалось под угрозой из-за того, что он не мог кормить грудью из-за очень необычного холода. Основатели Дин и Прайери Харрисон привезли Найроби в свой дом на 7 ночей, вернув его в стадо в теплое время суток, чтобы он оставался социализированным. Благодаря большому количеству TLC, включая 8 месяцев кормления из бутылочки, он с тех пор обосновался на своем законном месте сторожевого отца стада. У него две жены, Танзани и Свази. По сей день Найроби все еще приходит, когда его зовут.Хотя большинство людей знают Найроби как столицу и крупнейший город Кении, название Найроби происходит от фразы масаи Enkare Nairobi , что переводится как «холодная вода», масаи-названия реки Найроби, давшей название городу.

Среда обитания:

Собольная антилопа водится в южной саванне Африки от Юго-Восточной Кении, Восточной Танзании и Мозамбика до Анголы и Южного Заира, в основном в зоне лесов Миомбо. Они предпочитают леса и луга и избегают обширных открытых земель.

Физический:

Антилопа соболя может весить от 330 до 600 фунтов. Этот крупный вид колеблется от 46 до 56 дюймов в высоту в плече и от 75 до 100 дюймов в длину, не считая хвоста от 15 до 30 дюймов. Самцы немного крупнее самок. Самки от каштанового до темно-коричневого, темнеют по мере взросления, а самцы очень отчетливо черные. У обоих полов белый низ живота, белые щеки и белые подбородки. У них на шее лохматая грива. У соболей рога с изогнутыми назад кольцами.У самок они могут достигать почти 3 футов, но у самцов они могут достигать почти 4 футов и имеют значительно более изогнутую форму, чем у самок. Половая зрелость наступает в возрасте от 2 до ½ лет как у мужчин, так и у женщин.

Жизненный цикл:

Пик активности спаривания приходится на июнь, и после периода беременности от 8 до 9 месяцев самки обычно рожают одного теленка в конце сезона дождей, в то время, когда пищи много, а высокая трава обеспечивает достаточное укрытие. После рождения детеныш остается скрытым до 3 недель, прячась от хищников.Теленок отлучается от матери через 6-8 месяцев. Самцы подчиняются самкам, пока не станут крупнее. Соболиные антилопы обычно живут 16 лет в дикой природе и до 19 лет в неволе.

Поведение:

Соболиные антилопы, преимущественно дневные (дневная активность), менее активны в дневную жару. Они образуют стада от 10 до 30 самок и телят, которых возглавляет один-единственный самец, называемый быком. Самцы соболиных антилоп будут сражаться между собой; они падают на колени и используют свои рога.В каждом стаде молодых самцов изгоняют из стада примерно в 3 года. Однако все самки остаются. Когда стадо становится слишком большим, оно разделяется на более мелкие группы коров и их молодняк. Эти группы сформируют новые стада, снова с одним взрослым быком.

Диета:

Антилопы соболя пасутся на различных невысоких злаках в изобилии в течение вегетационного периода и выживают, питаясь травами, кустами и деревьями в суровый засушливый сезон. У соболей пищеварительная система жвачных животных, то есть они жуют, глотают, срыгивают и снова жевают, чтобы помочь пищеварению.

Интересные факты:

  • Существует 4 подвида, простирающихся до Восточной Африки: замбийский, обычный или южный, восточный и гигантский или ангольский. Гигантская собольная антилопа находится под угрозой исчезновения.
  • Вид был первоначально известен коренным африканцам как Palahal на языке суахили. Сегодня во всей Африке и в остальном мире этот вид более известен по производному от английского имени sable , что означает «мрачный или темный», имея в виду красивую темную шерсть.
  • Соболиные антилопы не начинают жизнь с темной шерстью; он темнеет с возрастом.
  • Когда соболиной антилопе угрожает хищник, в том числе львы, они будут противостоять ему, используя свои рога в форме ятагана. В таких боях погибло много больших кошек.
  • Собольная антилопа - одна из самых сложных в работе антилоп.

Экология:

Рога соболя делают его очень ценным охотничьим трофеем и способствовали резкому упадку животного мира.Помимо интенсивной охоты, численность значительно сократилась в рамках региональных программ борьбы с мухой цеце. Кроме того, развитие сельского хозяйства сокращает ареал обитания соболя на пастбищах. Антилопы важны для их среды обитания как травоядные и браузеры. Они также важны как добыча для хищников.

Перенаправление

- Празднование 50-летия SAR

Добро пожаловать Учить больше Кампания 50 историй Фотографии Соединять Назад Предстоящие События Эволюция логотипа SAR Назад Перепись выпускников Свяжитесь с нами Добро пожаловать Учить больше Предстоящие События Эволюция логотипа SAR Кампания

Открыт 50 лет

50 ИсторийФотографии Соединять Перепись выпускников Свяжитесь с нами

SAR ПРАЗДНИК ЮБИЛЕЙ

Добро пожаловатьКампанияМероприятия50 ИсторийФотографииПерепись выпускниковКонтактПосетить веб-сайт SAR

Соболь | Вики Сообщества

Соболь

«Продолжай работать, и водяная мельница не замерзнет.”

Появления

AF, AF +, AC, AFe +, WW, CF, HHD, PC, Dōbutsu no Mori , New Leaf , New Horizons Эта страница посвящена особому персонажу-ежу. Для ленивого жителя лошади, см. Элмера.

« Терпение, соболь ... »
- Соболь, Городской народ

Соболь Able (あ さ み, Асами ? ) - персонаж животных. series, совладельцы ателье Able Sisters, одного из магазинов, которые можно найти в городе игрока.Она застенчивый, сдержанный персонаж, который предпочитает работать на заднем плане, пока ее младшая сестра Мэйбл помогает клиентам. Примерно на третий день попытки подружиться с ней (может быть, второй) Соболь скажет: «Мэйбл, пожалуйста!» что указывает на то, что вам все еще нужно связываться. На шестой день она узнает вас по имени.

Внешний вид

Соболь - коричневый ёжик с розовыми веснушками и полузакрытыми глазами, из-за которых она выглядит усталой или грустной. У нее нет видимого рта, поэтому вместо этого она говорит, двигая носом.Она носит фартук в клетку из конфет и имеет большую колючую щетину на голове.

Личность

Соболь очень сосредоточена на жизни в мире, в котором она выросла. Она довольна медленным темпом деревенской жизни и доказала, что она дружит с другими жителями деревни, в первую очередь с Томом Нуком. У нее низкая самооценка, она замкнутый человек.

В Happy Home Designer она признается игроку, что боится, что Мэйбл может уйти, как это сделал Лейбл, намекая, что у нее могут быть проблемы с отказом.

Роль

In

Dōbutsu no Mori

Соболь играет второстепенную роль в Dbutsu no Mori . Она шьет выкройки, как в играх. Кроме того, ее видели сидящей в первом ряду рядом с Мейбл во время выступления К.К. Производительность слайдера. В фильме она говорит очень мало строк.

In

Animal Crossing

Sable сохраняет ту же роль во всех выпусках серии Animal Crossing . Ее можно увидеть за шитьем в углу, тихо и уединенно.Если игрок продолжит с ней разговаривать, она станет вашим другом и поделится воспоминаниями о своем детстве.

В

Диком мире

Игрок найдет в углу шитье Соболя. Когда игрок впервые разговаривает с ней, она будет казаться холодной и пренебрежительной по отношению к игроку, к большому отвращению Мэйбл. Однако, когда она подружится с игроком, она часто будет спорить с Мэйбл, потому что Мэйбл дразнит и смущает Сэйбл. Чем больше игрок разговаривает с Сейбл, тем больше она рассказывает о своем детстве.Ее родители умерли, когда она была молодой ёжиком, поэтому ей пришлось одной воспитывать Мэйбл. Первое, что она сделала, это пара перчаток для Мэйбл (у Мэйбл обморожены когти, но вместо этого Мэйбл надела их на уши). Также считается, что у Сейбл есть слабость к Тому Нуку, потому что она выросла с ним.

В

Городской Народ

Соболь доволен швейной машинкой в ​​ City Folk .

В City Folk роль Сейбл остается неизменной, хотя она раскрывает семейную тайну - в конце концов она вынуждена признать, что работница в GracieGrace - действительно ее младшая сестра Лейбл.Соболь не ладит со своей сестрой, так как она чувствует, что Лабель бросил ее, чтобы уехать в город, когда их родители умерли, оставив ее одну присматривать за Мейбл. Ежедневно разговаривая с Соболь в течение шести дней, она в конечном итоге перестанет игнорировать игрока и отталкивать его, но будет комментировать день недели и иногда рассказывать игроку истории о своей прошлой жизни и детстве.

Соболь может также сказать:
« О, добро пожаловать! Какие? Пара на этой фотографии? Ой, хватит, <Имя игрока>, правда.Я все еще одинок! Конечно, это не я. Это моя покойная мать. Я там молодая девушка, а маленькая девочка рядом со мной - Мэйбл. Между нами десять лет разницы ... И мать, и отец умерли, когда Мэйбл была еще маленькой девочкой. Но так как она была такой маленькой, она ничего не помнит, бедняжка. Единственное, что она помнит о наших родителях, - это эта фотография ... Я никогда не думала, что смогу заменить для нее наших родителей ... Так что я просто сделала то, что должна была, и постаралась заботиться о ней как можно лучше как мог.Каким-то образом, к счастью, она выросла и стала тем ярким солнцем, которое мы все любим. То, что она выросла такой нормальной, было огромным облегчением. Единственная ее вина в том, что она может быть слишком сорванцом ...
- Городской народ

После этого Соболь потеет, когда использует свою швейную машинку.

дюйм

новый лист

В New Leaf , в углу шьет Соболь. Как и в предыдущих играх, если игрок разговаривает с ней хотя бы раз в день в течение нескольких дней, она подружится с ними и начнет раскрывать воспоминания своего детства.Поговорив с ней в течение десяти дней подряд, она позволит игроку использовать машину с QR-кодами, которая позволяет им считывать QR-коды для дизайнов, а также создавать QR-коды для нестандартных дизайнов. После разблокировки QR-машины, если игрок купит не менее 50 предметов и подружится с Соболью, она выдаст манекен.

В

Новые горизонты

В New Horizons , Соболя можно встретить только после того, как будет построен магазин Able Sisters. Как только это произойдет, она будет в дальнем углу, работая на швейной машине.С ней снова можно поговорить несколько дней подряд, чтобы подружиться с ней. Подружившись, она будет давать игроку новый набор выкройки ткани один раз в день. Эти выкройки можно использовать для персонализации определенных видов мебели.

Электронная карта

Электронная карта [1]
Письмо
Назад
# 008 Соболь Авель
Пол Женский
Тип Специальный
Знак зодиака Весов
Одежда НЕТ
Петфраза НЕТ
Пароль BZPuKqO @ m7CrM7
FSCifS # zkwp @ RW
Профиль Соболь - трудолюбивая половина ателье портных Able Sisters.Она может быть поглощена своим шитьем, но небольшое усилие с вашей стороны может сплести сердечную дружбу.

карта amiibo

карта amiibo [2]
Назад
# 004 Соболь
Тип Специальный
Знак зодиака Скорпион
День рождения 22/11
Стоимость рулона 4
Знак рукой Рок
Запрос Я оставлю это на ваше усмотрение!

Общая информация

  • Соболь - единственный особый персонаж, с которым игрок может дружить в каждой игре.
    • Другой персонаж, с которым игрок может подружиться, - Брюстер, но его не было в Лес животных - Лес животных e + . Начиная с версии 1.6.0c, он также отсутствует в New Horizons .
  • Название «Соболь» происходит от слова «соболь», разновидность куницы, на которую охотятся ради ее меха.
  • По словам жителей деревни-качки в Городской народ , Сейбл и Мэйбл могут часто вступать в очень словесные жаркие споры. Несмотря на это, они всегда остывают и почти сразу после этого восстанавливаются.
  • В New Leaf у Соболя голос обычного деревенского жителя.
  • В New Leaf , если игрок достаточно поговорит с Соболь, она покажет, что ее любимая мыльная опера - «Остроконечная любовь».
  • Если игрок построит для Соболя дом в Happy Home Designer , используя ее карту amiibo, Лейбл и Мэйбл также появятся в ее доме без использования своих карт amiibo.
  • В Happy Home Designer она будет с удовольствием болтать с игроком и откровенничать с ним, несмотря на то, что ей не нужно сначала разогревать игрока.Хотя такую ​​механику невозможно реализовать в Happy Home Designer .
  • В опросе популярности персонажей для Animal Crossing, проведенном Nintendo в Японии, Соболь занял 5-е место с 1673 голосами, выше Капп'на и ниже Тома Нука.

На других языках

Семья Мэйсонов делится воспоминаниями о ребенке, умершем от гриппа

ЗАКРЫТЬ

Соболь Гибсон (слева) перед смертью отправилась в путешествие с подругой. Cincinnati Enquirer

За несколько дней до своей смерти 10-летняя Сэйбл Гибсон восхищалась розовыми бликами в волосах, а позже с другом сыграла ремикс на песню с лирикой «Я был занят мыслями о парнях».

За исключением того, что в этом исполнении «мальчики» были заменены на «ба-ба-ба-ба-ба-ба ...»

Они записали скачкообразные танцевальные движения, покачивание головами и взмахи рук в сторону быстро развивающегося песня. Позже Сейбл поделилась видео с родителями. Мать ее друга везла их домой из Колумбуса, где они посетили Центр науки и промышленности. У Сейбл еще не было карьерных предпочтений, но она любила читать и математику.

На следующий день Соболь заболел. Три дня спустя у нее случилась остановка сердца из-за гриппа, рассказали ее родители The Enquirer на прошлой неделе в своей церкви Мейсон, где похоронены их дочери.

Скотт и Холли Гибсон, родители Сейбл, описали свою дочь как сострадательную, самоуверенную, иногда глупую.

«Однажды она снимала видео, а на следующий день она умерла», - сказал Скотт. Иногда он позволяет себе представить, что его четвероклассник в начальной школе Western Row выскочит из школьного автобуса и вернется к нему домой.

Скотт и Холли Гибсон, родители Сейбл, описали дни, предшествовавшие смерти их дочери. Братья и сестры Сэйбл, 17-летний Сэйлор и 12-летний Крю, вспоминали теплые воспоминания, которые они ценят со своей сестрой.По словам ее семьи, Сэйбл Гибсон было 10 лет, когда она умерла от осложнений, вызванных гриппом. Ее помнят как сострадательную девушку. «Однажды она снимала видео, а на следующий день она умерла», - сказал ее отец Скотт Гибсон. (Фото: Макс Лондберг / The Enquirer)

Холли в окружении своего мужа и двух из пяти братьев и сестер Сэйбл часто призывала Сэйбл «надеть лучшее для Иисуса» перед походом в церковь. Холли Гибсон описала свою дочь, когда она носила два ожерелья: одно с именем Сейбл выгравировано на крыльях ангела, другое - медальон с фотографией их двоих.

Мнения Холли и Сейбл о моде разошлись.

Ее дочь иногда носила одну и ту же толстовку несколько дней подряд. Она заверила свою мать, что «Иисус любит леггинсы».

«Она была в безопасности, - сказала Холли.

Она редко болела. Ее педиатр сказал ее родителям, что, помимо регулярных осмотров, он когда-либо видел Сэйбл только от двух ушных инфекций в младенчестве.

На следующий день после появления симптомов Соболь и ее мать пошли в Маленькую клинику, где ей прописали ибупрофен.

Автозапуск

Показать миниатюры

Показать подписи

Последний слайдСледующий слайд

Два дня спустя Сейбл все еще был болен, поэтому семья посетила своего педиатра. После этого Холли не отходила от дочери.

Они сидели вместе дома, Холли провела руками по вспотевшим волосам дочери. Когда она коснулась кожи Сейбл, она с ужасом обнаружила, что она холодная. Холли выполняла искусственное дыхание до тех пор, пока не заболела физически, после чего ее взял на себя брат-подросток Сэйбл.

Сэйбл был доставлен на машине скорой помощи в детский городок Цинциннати в городке Либерти. Оттуда она была доставлена ​​по воздуху в медицинский центр детской больницы Цинциннати.

Врачи сообщили семье, что мозг Сейбла потерял слишком много кислорода.

Она умерла 20 февраля, в среду, менее чем через неделю после поездки в Колумбус и научный центр.

Центры по контролю и профилактике заболеваний сообщают, что в среднем около 113 детей умерли от гриппа за последние четыре сезона.Примерно четыре из пяти смертей приходились на детей, не вакцинированных против гриппа.

«Прививка от гриппа важна, потому что, даже если она не полностью предотвращает грипп, она может уменьшить тяжесть заболевания», - сказал Джим Фойер, представитель Cincinnati Children's. «Доказано, что вакцинация от гриппа предотвращает потенциально серьезные последствия, такие как госпитализация (в отделение интенсивной терапии) и смерть».

Семья Сейбл не хотела рассказывать, получила ли Сейбл прививку от гриппа перед смертью.

Подробнее: Мейсон четвероклассник умер после гриппа и диагноза стрептококка

ПОДДЕРЖКА МЕСТНОЙ ЖУРНАЛИСТИКИ: Подпишитесь сейчас, чтобы получить доступ ко всей нашей информации

Густаво Феррер, врач из Флориды, который руководит программой легочных тренировок в больнице Авентура, заявленная эффективность прививки от гриппа может составлять от 40 до 90 процентов.

Но в годы с низким эффективным показателем «даже в этом случае он имеет невероятную ценность, потому что большое количество людей будет защищено от самого агрессивного (штамма гриппа)».«

ЗАКРЫТЬ

С октября 2018 года около 7,3 миллиона человек в США заболели гриппом. История у Мерсера Моррисона Veuer's есть.

Гибсоны полагались на доброту других в своем трауре. Тысячи людей пришли на похороны Соболь, и на ее имя было собрано около 25000 долларов.

Холли и Скотт решили пожертвовать деньги некоммерческой программе Joshua's Place, основанной их общественной церковью Rivers Crossing. Пол Тейлор, пастор церкви, сказал, что Joshua's Place, помимо других услуг, предоставляет около 60 000 обедов в год малоимущим.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *