Струя автомойка – Автомойка — контактная или бесконтактная? — журнал За рулем — Stoppanic

Содержание

Автомойка — контактная или бесконтактная? — журнал За рулем

Немытая Россия — это, увы, не фигура речи: дороги у нас действительно грязные. В соседней Финляндии можно месяцами ездить на единожды помытой машине, которая почему-то даже не думает пачкаться. У нас же только выехал из гаража — и всё, пора на мойку. Вот только на какую?

Стиральная и сушильная машины, выставленные напоказ, трудятся без передыху.

Не навреди

Не все мойки одинаково полезны — особенно те, которые, казалось бы, сулят машине сохранность. Зачастую получается как раз наоборот: бесконтактная мойка выходит кузову боком. Спрашиваете почему? Что ж, обо всем по порядку.

Бесконтактная мойка как массовое явление не существует нигде, кроме России. Вернее, за границей такая технология практикуется, но решает она совсем другие задачи: как правило, в той же Европе бесконтакт используется исключительно для поддержания в чистоте коммерческого автотранспорта, вагонов, строительной техники — то есть, главным образом, для мытья сложных профильных конструкций (вроде рамы грузовика), которые не слишком удобны в плане досягаемости всех уголков. При этом внешний лоск не имеет принципиального значения.

Для первой, бесконтактной, фазы мойки лучше использовать эмульсию, а не пену.

Материалы по теме

Дело в том, что при всей своей кажущейся эффективности бесконтактная мойка имеет целый ряд недостатков. Во‑первых, она очень агрессивна. Дорожный рассол — это детский лепет по сравнению с ядреной химией, которая используется на автомойках. От щелочной жижи портится хромированный декор (а не от реагентов, как многие полагают). Пена обладает высокой текучестью и легко проникает в такие места, откуда ее потом никак не выгнать, - и там, удобно устроившись, вершит неправосудие, разъедая то, что должна была привести в порядок. Для некоторых автомобилей достаточно одного сеанса на бесконтактной мойке, чтобы их пластик испортился, а хром помутнел.

Но еще хуже — и это уже во‑вторых, - что после бесконтакта на кузове машины всё равно остаются статические загрязнения, которые доблестные рыцари воды и тряпки усердно растирают по кузову. Если не вытереть машину, а просто высушить ее, вы обязательно заметите белесый налет. На мокрой машине его не видно, поэтому клиенты обычно не обращают внимания на то, что после водных процедур мойщики щекочут полотенцами, по сути, грязную машину. И тем самым царапают ее! Не потому, что тряпки грязные, а по той лишь причине, что какая-то часть грязи осталась на кузове.

Вторая фаза мойки начинается с нанесения ручного шампуня и продолжается работой губкой для механического удаления загрязнений.

Уже этих двух пунктов более чем достаточно, чтобы отказаться от бесконтакта. Но есть и третий. Чтобы быстрее справиться с грязью, на некоторых мойках настраивают аппарат высокого давления («керхер» в просторечии) на выброс чрезмерно мощной струи воды — до 220 бар, в то время как безопасное давление для работы с машиной — не выше 160 бар. Результат — поврежденные резинки уплотнителей и выбитые заглушки.

Вывод напрашивается такой: бесконтакт — это быстро, дешево, но неизменно плохо. На хорошей автомойке вам такую услугу не предложат, ибо она по сути своей медвежья. И владельцы моек об этом, как правило, знают.

Там, где губка не пройдет, грязь удаляют кистью.

Есть контакт!

Материалы по теме

Когда в начале двухтысячных годов в нашу страну впервые привезли активную пену, это была бомба! Но — замедленного действия. Бесконтактная мойка, которую стали предлагать осторожным автовладельцам, чуть ли не вдвое дороже обычной. Зато машину не терли губкой, и это выглядело благом. Пена бодро затекала во все щели, промывались даже недоступные для губок проемы. На тот момент новая технология чистоты казалась безупречной.

Лет десять назад в России появились материалы нового поколения — в частности, шампунь с пленкообразователем, обеспечивающим блеск и гидрофобный эффект. Наведение чистоты с его применением должно происходить в два приема: сначала — предварительная (она же бесконтактная) мойка, затем — мойка шампунем. Шампунь наносят на кузов, используя пенокомплект, после чего поверхность вручную протирают губкой. Входящие в состав шампуня тензиды минимизируют риск повреждения лакокрасочного покрытия: пена обволакивает частицы абразива и лишает их способности причинять вред.

www.zr.ru

Как не испортить машину на автомойке

Положительная сторона контактной мойки в том, что здесь применяются относительно малоактивные щадящие моющие средства, которые бережно относятся к лакокрасочному слою, пластиковым и резиновым деталям. Что касается особо пачкающихся частей автомобиля, вроде деталей возле днища и колесных дисков, то контактная мойка порой является единственным способом отмыть их дочиста.

Чтобы ручная контактная мойка получилась эффективной и без неприятных последствий, советуем соблюдать следующие рекомендации:

- Выбирайте автомойку, где кузов предварительно обрабатывают струей высокого давления, а не просто ополаскивают.
- Избегайте пунктов с тусклым освещением – чтобы разглядеть малозаметную грязь в помещении, должно быть много света. Это, впрочем, касается любого вида мойки.
- Обратите внимание на используемые там губки: они не должны быть ветхими и серыми от грязи; им полагается быть мягкими, с крупными порами, вбирающими в себя песчинки – мелкоячеистые губки оставляют грязь на своей поверхности, действуя как наждак.
- Приглядитесь к работе персонала: опытный мойщик не оттирает грязь круговыми движениями, чтобы не создавать концентрических рисок – моющие движения должны быть прямолинейными.
- Проверьте, чем протирают машину после мойки – обычные тряпки непонятного происхождения, легко вбирающие в себя грязь, тут не годятся. Профессиональный силиконовый скребок-"водосгон" действует деликатнее, но еще лучше, если это будет специальная искусственная замша, однако оптимальный вариант – мягкая тканевая микрофибра, которая и краску бережет, и легко промывается от грязи (если персонал ополаскивает ее под проточной водой, а не в ведре).
- Не пользуйтесь контактной автомойкой часто, оставьте этот способ как резервный, когда другого помывочного пункта поблизости нет.

Плюсы:

Наиболее тщательное удаление грязи.
Щадящая для краски автохимия.

Минусы:

Высокий риск нанесения микроцарапин на краску.
Затратна по времени.
Высокие требования к квалификации персонала.

Бесконтактная мойка

На станциях бесконтактной мойки с кузова автомобиля сначала сильным напором воды сбивают грязь, а затем наносят состав из поверхностно-активных (ПАВ) и щелочных веществ. Первые как бы «отцепляют» частички грязи от поверхности и друг от друга, заставляя их «плавать» в пене, вторые помогают разрушать грязь и поддерживать пену. Через некоторое время отслоившийся налет удаляется водой. Положительный момент в том, что механического воздействия щеток и губок здесь нет, краска не царапается, и, к тому же пена способна затекать в труднодоступные места, откуда губкой грязь не удалить. Отрицательный фактор вытекает из предыдущего: химический состав приходится делать достаточно едким, и эта агрессивная среда действует не только на грязь, но и на лакокрасочное покрытие. Качественная современная заводская краска хорошо переносит такое воздействие, но если машина перекрашивалась на неофициальном сервисе с неопределенной репутацией, то такое покрытие после нескольких моек может заметно потускнеть, а то и сделаться тоньше. Впрочем, и после покраски у дилера рекомендуется пару-тройку месяцев проводить более щадящую очистку.

autorambler.ru

Струя Воды Автомойки — Buy Струя Воды Автомойки,Паровой Струи Воды Автомойка,Струи Воды Чистке Product on Alibaba.com

Паровая Автомойка с водоструей

Паровой Очиститель Автомобиля

Источник энергии	380 V-420 V 3-фазовый системы электроснабжения
Уровень мощности	12KW
С паровым давлением	0,8 МПа (8 бар или 120 фунтов/кв. дюйм), давление насыщенного пара, не давление насоса, Лучший эффект очистки и качество, чем так называется 15bar или 20bar, 30bar или 50bar vitual насос отпариватель давления
Паровой Gunjet Кол-во	2 (мыть 2 машины одновременно для тяжелой работы)
Высокие температуры пара	170 °C
Эффективный диапазон рабочих температур	60-120 °C
Тариф расхода воды	26 кг/ч
Регулировка влажности	Доступен для сухого пара, влажного пара, воды под давлением 8 бар
Непрерывное время работы для сухого пара	Нон-стоп, 24 часа в сутки (очень важно)
Непрерывное время работы для влажного пара	Нон-стоп, 24 часа в сутки
Емкость топливного бака	18 литров (Может автоматически поставляться внешним водным соединением)
Материал	Нержавеющая сталь, Hi-Q силикат натрия для Сохранение тепла и изолируя

Больше продуктов

Производственный процесс

Информация о компании

Foshan Hengyan Hardware Machinery Co., LTD является высокотехнологичным предприятием, специализирующимся на проектировании и производстве паровой автомойки, промышленный пароочиститель. На основе немецкой технологии, Hengyan имеет виды паровых генерирующих технологий (соты, мгновенная катушка, бойлер и т. Д.) с годами развития с 2004 года. Благодаря качественному и прецизионному пароочистителю, а также инновационному и прагматичному подходу, Hengyan теперь имеет 30 + дисценторов и OEM партнеров как дома, так и за рубеж

russian.alibaba.com

Как правильно мыть авто бесконтактной мойкой – советы специалистов

Чистота автомобиля зависит не только от мастерства мойщика и качества шампуня, но и от соблюдения технологии мытьямойки. Особенно следует соблюдать правила при использовании АВД – специального аппарата высокого давления.

Этапы мытья

Разберем алгоритм всех этапов и правила выполнения работы:

Подготовка авто. При помещении транспорта в моечный комплекс, переключатель передач устанавливается в нейтральное положение, а машина фиксируется с помощью ручного тормоза. Далее проверяется, насколько плотно закрыт багажник, окна и двери во избежание проникновения воды в салон.
Увлажнение кузова. Все поверхности необходимо полить водой, чтобы намочить все имеющиеся загрязнения, сбить частицы пыли и песка с элементов кузова и колес. Струя воды перемещается из аппарата в горизонтальном положении на расстоянии не менее десяти сантиметров к металлу. Особое внимание уделяется крышке капота – холодная вода предотвращает отслаивание лакокрасочного покрытия авто.
Работа по зонам. Используются определенные составы для удаления пятен с кузова, резиновых деталей, пластика, металлических дисков, стекол. Химические смеси быстро растворяют жировые частицы, реагенты, грязь, прилипших насекомых. Для кузова оптимальны жидкости, гели и растворы. Для обработки фар, зеркал и решеток подходят аэрозоли. Они наносятся локально и целенаправленно воздействуют на нужные зоны.
Запенивание. Пена наносится на все участки машины плавными движениями. Каждый новый слой должен перекрываться предыдущим. Предпочтительнее наносить пенный раствор сначала на двери, потом – на задние крылья, и по итогу – на капот и крышу. После этого составу надо дать осесть около трех минут.
Смывание. Пена удаляется струей теплой воды – процедура проводится под давлением. Двигаться нужно от верхних частей к нижним – так будет видно, не осталось ли на них мыльного раствора. Пенные потоки направляются струей воды вниз.
Просушка. Необходимо использовать специальный водяной сгон для удаления остатков воды, после чего – протереть все прорезиненной салфеткой или искусственной замшей. Просушка проводится не только по кузову, но и по дверным проемам, багажнику.

Хитрости мойки

Существует несколько несложных секретов, которые ускорят процесс удаления грязи и уберегут автомобиль от порчи:

Для замачивания используйте воду со средней температурой около 20-30 градусов. Это продлит жизнь лакокрасочного покрытия.
Не передерживайте моющий состав на авто, иначе он высохнет и прилипнет к кузову. Также не рекомендуется слишком быстро удалять его, чтобы средство успело подействовать на грязь.
Используйте моющие концентраты от проверенных производителей. Экономия на хорошем шампуне приведет к порче краски и спровоцирует аллергические реакции на коже во время мытья.
Соблюдайте пропорции по разведению смесей, чтобы не повредить слой краски и предупредить появление неэстетичных разводов.
Нужно тщательно протирать впадины, выпуклости, гофрированные элементы, места стыковки.
Проводите работы на расстоянии не менее двух метров от линий электропередач и электрооборудования.
Обязательно разматывайте удлинитель, чтобы не перегибать шланг.
Направляйте насадку под углом, чтобы сберечь ЛКМ авто.
Температура подаваемой воды должна быть не более шестидесяти градусов. Это обезопасит резиновые детали моечного оборудования и самого автомобиля от деформации.
Нажмите на курок моечного аппарата после его выключения, чтобы выпустить воздух и сбросить излишки давления.
Применение мойки высокого давления требует большого напора воды. В противном случае произойдет поломка помпы из-за попадания внутрь пузырьков воздуха (от кавитации).

Чистота – залог долговечности транспорта

Учитывайте, что мойка высокого давления требует соблюдения мер предосторожности, потому что напор воды в 30-80 раз выше, чем при выходе из стандартного шланга. Особенно аккуратно используйте насадку для точечного потока. Если вы уверены, что не удержите «факел», то отдавайте предпочтение насадке с широким соплом. При соблюдении всех правил ваше авто будет выглядеть идеально.

Для покупки прочного моечного аппарата обращайтесь в ООО «Концерн «Мойдодыр». У нас представлены разнообразные модели для бытового и профессионального использования.