РазноеTeana обзор: Тест-драйвы Nissan Teana (Ниссан Ниссан Теана) от «За рулем»

Teana обзор: Тест-драйвы Nissan Teana (Ниссан Ниссан Теана) от «За рулем»

Содержание

Итак, она звалась Teana — Авторевю

Фото: Роман Тарасенко

Nissan Teana серии J32 (2008—2014 годы) — второе поколение наследников славного своей долговечностью седана Nissan Maxima. Не подвела ли надежность молодую смену?

Ниссановские моторы держат марку: и шестицилиндровый двигатель 3.5 легендарной серии VQ, и его младший брат VQ25 объемом 2,5 литра (на них приходится, соответственно, 22% и 68% предлагающихся к продаже машин) непринужденно берут планку в 300—350 тысяч километров пробега. А помимо некачественного топлива, из-за которого мигом «вылетают» датчики кислорода (по 50 долларов за каждый), моторы боятся разве что перегрева. Если заметите, что в заторах или после включения кондиционера стрелка указателя температуры поползла вверх, не затягивайте с очисткой забитых сот радиатора — для этой процедуры его придется снять, — как правило, это нужно делать раз в 40—60 тысяч километров. А если стрелка примется «плясать» на прогретом моторе и из «печки» повеет холодом, первым делом проверьте, не потек ли радиатор (300 долларов) по стыку с пластиковым бачком. И в любом случае лучше прямиком отправляйтесь в сервис: риск перегрева с воздушными пробками в системе охлаждения велик, а последующий ремонт головок блока может зашкалить за 2000 долларов.

Кожа обивки руля и сидений быстро «линяет»: пробег экземпляра на фото — всего 60 тысяч километров

Кожа обивки руля и сидений быстро «линяет»: пробег экземпляра на фото — всего 60 тысяч километров

Рядная «четверка» серии QR25 объемом 2,5 л (у 10% машин), которая дополняет позаимствованный у кроссовера Nissan X-Trail вполне надежный полный привод с многодисковой муфтой подключения задней оси, слабей «шестерок» не только по мощности. Виновником нестабильной работы наряду с требующим периодической очистки дроссельным узлом (1200 долларов) бывает и растягивающаяся через 150 тысяч километров цепь привода ГРМ (в особо запущенном случае из-за «ухода» фаз мотор может просто не завестись), тогда как у обоих V6 цепь служит не менее 200—250 тысяч километров.

Клиноременные вариаторы Jatco JF011E (5600 долларов) на Теанах с обоими моторами 2.5 при должном обращении способны продержаться до 200 тысяч километров. Унаследованная от предшественника Jatco RE0F06A проблема перегрева и выхода из строя шагового мотора (при этом вариатор зависает на одной «скорости») по большей части касается ранних экземпляров. Но через 100—120 тысяч километров из-за гула при движении может потребоваться замена подшипников ведущего и ведомого валов (60 долларов за штуку). Да и случаи замены ремня (300 долларов) при том же пробеге нередки: вариатор не жалует активную езду и не любит резкой остановки колес, например, при зацепе после пробуксовки или при утыкании в бордюр при парковке; провернувшийся ремень оставляет царапины на шкивах, а они, в свою очередь, принимаются «грызть» ремень, первым делом стирая тонкую насечку рабочей поверхности, — и вариатор начинает пробуксовывать при ускорениях. Риск проскальзываний ниже у рестайлинговых машин моложе 2010 года с измененной программой управления вариатором, а владельцам более ранних версий имеет смысл перепрошить «мозги» трансмиссии для установки обновленного софта.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Обзор Nissan Teana: цена, технические характеристики

Технические характеристики Nissan Teana

Модельный год
2013
Тип кузова Седан
Длина, мм 4863
Ширина, мм 1830
Высота, мм 1482
Количество дверей 4
Количество мест 5
Объем багажника, л 474
Страна сборки Россия

Модификации Nissan Teana

Nissan Teana 2.5 CVT

Максимальная скорость, км/ч210
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.8
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см32488
Мощность, л.с. / оборотах172/6000
Момент,
Н·м / оборотах
234/4000
Расход комби, л на 100 км 7.5
Тип коробки передач Вариатор
Привод Передний
Показать все характеристики

Nissan Teana 3.5 CVT

Максимальная скорость, км/ч230
Время разгона до 100 км/ч, сек 7.2
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см33498
Мощность, л.с. / оборотах249/6000
Момент, Н·м / оборотах312/4000
Расход комби, л на 100 км 9.3
Тип коробки передач Вариатор
Привод Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Nissan Teana по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Nissan Teana

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Nissan Teana

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Nissan Teana

 

Nissan Teana / Ниссан Теана

Под конец февраля 2014 российское представительство Nissan показало долгожданную новинку – Nissan Teana нового поколения (L33). Этот седан «подрос» габаритами и стал более комфортным и безопасным. Революции в дизайне нового Ниссан Теана не произошло. Данный автомобиль, фактически, является перелицованной версией американского Nissan Altima, представленного еще в 2012-м. Тем не менее, изменения с предшествующей моделью очень существенны. Новый Nissan Teana приобрел презентабельный дизайн и в полной мере готов посоревноваться за лидерство в бизнес-классе. За счет тщательно проработанной аэродинамики понизился уровень шума внутри «Теаны», а увеличенная жесткость кузова поспособствовала безопасности.

Интерьер салона нового Nissan Teana акцентирует внимание на слаженности и сбалансированности. Как заявляют в Nissan, продуманная форма сидений zero gravity вобрала в себя опыт специалистов NASA. Благодаря технологичным решениям существенно ослабляется нагрузка на позвоночник. Кроме того улучшается кровообращение. Новая подвеска положительно повлияла одновременно и на комфорт, и на управляемость. Система Active Understeer Control подтормаживает требуемое колесо на виражах, улучшая поворачиваемость. Модернизированные моторы, которые использует Teana 2014-го модельного года, получили улучшенную производительность, а их аппетит стал существенно скромнее.

Обзор Nissan Teana 2006 — 2008 года

Она совсем другая. Не похожая на большинство моделей бизнес-класса, словно созданных одной группой дизайнеров. Всем своим видом Teana подчеркивает: у меня своя собственная философия и другие ценности. И в самом деле, в экстерьере этого автомобиля вы не найдете ни одной детали с намеком на агрессию или превосходство, как у большинства одноклассников. Вместо этого – удивительное сочетание классического дизайна и хай-тека. То же самое – и в салоне. Огромная деревянная панель, сиденья, напоминающие домашние кресла, сдержанно-спокойные линии во всем – вам это не напоминает спа-салон, где сразу хочется расслабиться?

Предисловие

Многие не понимают, кому адресован автомобиль. Если не поняли, проходите мимо, за Toyota Camry, к примеру. А Teana выберет человек, который не привык никуда спешить, он ценит комфорт и уют выше ходовых качеств машины и мощности мотора. Ведь Teana разрабатывалась прежде всего для азиатских рынков. А там правила игры и отношение к жизни совсем не такие, как в Европе или США. Например, при использовании машины с наемным водителем главный пассажир запросто может выбрать не задний диван, а переднее кресло рядом с водителем. Стоит ли удивляться, что в топ-версии Teana это сиденье оборудовано выдвижной подушкой для ног. Получается, можно ехать полулежа. А кресло еще и массаж вам сделает! Для полной релаксации…

Водитель наверняка оценит удобную камеру заднего вида. Привыкаешь в этой фишке быстро, потом ее уже никакой парктроник не заменит… А вот низкий клиренс – 12 см – понравится далеко не всем. Лежачих полицейских придется преодолевать с особой осторожностью. Защита картера обязательна!

На ходу машина довольно комфортная. Правда, шумоизоляция задних колесных арок оставляет желать лучшего. Разумеется, для гонок Teana не предназначена. Поэтому если вам не нравятся небольшие крены в поворотах, покупайте себе что-нибудь немецкое. Возможно, в этом случае претензий к управляемости не останется, зато будете чаще навещать сервисы. Наверное, в немецких одноклассниках и отделочные материалы выглядят качественнее. Но не спешите ругать «японца». Сравните цены… И у Teana почти не остается конкурентов.

Кузов и подвеска

Nissan Teana выпускается только с одним типом кузова – седан. Как показывает опыт эксплуатации в экстремальных условиях Москвы, автомобиль не рассчитан на солевые атаки столичных коммунальщиков. Самыми уязвимыми оказались хромированные детали. Часто владельцы перекращивают или меняют их еще во время гарантийного срока. Лакокрасочное покрытие тоже стойким не назовешь – поэтому найти подержанную Teana без царапин очень сложно.

Ресурс большинства деталей подвески довольно большой — они выдерживают пробег более 100 тысяч км. Впрочем, есть и слабые места. Например, многим владельцам Teana еще по гарантии меняли рулевые наконечники (через 30-40 тыс. км). Часто придется менять и стойки стабилизатора – через 20-30 тыс. км. Через 30-40 тыс. км могут потребовать себе замену и рулевые тяги. Кроме того, даже на почти новых машинах может стучать рулевая рейка. Если ее регулировка не поможет, придется менять! Хорошо, если автомобиль еще на гарантии…

Двигатели и трансмиссии

Итак, мощности двухлитрового мотора для тяжелой машины машины бизнес-класса явно не достаточно. Однако, если вы полусонный водитель, можете отдать предпочтение модификации с таким двигателем – сэкономите на налогах и страховках.

На наш взгляд, 2,3-литровый мотор – оптимальный выбор для Teana. С ним машина не будет выглядеть на дороге ущербно, при этом в эксплуатации такая модификация совсем не дорогая.

Самый мощный мотор – объемом 3,5 литра и мощностью 245 л.с. Уверены – не самый лучший вариант для Teana. Ведь машина не создана для активной езды – тогда зачем вам такая модификация? Ведь в эксплуатации 3,5-литровый двигатель намного дороже своих меньших братьев.

Все моторы, которыми оснащаются Teana, оказались достаточно надежными. Впрочем, машина на рынке — с 2006 года, поэтому о каких-то серьезных проблемах говорить пока рано.

В отношении автоматической коробки передач жалоб у владельцев Teana практически нет. В плане надежности АКПП почти безупречна. Разумеется, если предыдущий хозяин строго выполнял все предписания по замене масла и фильтров. Вариатор (на топ-версии) тоже, как правило, работает без сбоев.

Что еще?

Многие водители жалуются на плохую работу системы подогрева сидений, однако дилеры считают эту проблемы «конструктивной особенностью» модели.

Резюме экспертов

У Nissan Teana удачное сочетание цена-качество. По надежности эта машина уступает своей предшественнице – Nissan Maxima. Но при этом она все равно намного надежнее большинства немецких одноклассников. К тому же Teana (в отличие, например, от Toyota Camry) не требует дополнительных средств для защиты от угона.

Новая Ниссан Тиана 2014 — 2015 Тест-драйв (Nissan Teana New L33)

Содержание:

  1. Экстерьер Ниссан Тиана
  2. Интерьер Ниссан Тиана
  3. Обзор салона
  4. Обзорность глазами водителя
  5. Ниши для вещей в салоне
  6. Мультимедиа система
  7. Обзор задних сидений
  8. Багажное отделение

Экстерьер новой Ниссан Тиана 2014

Внешность Nissan Teana третьго поколения сложно назвать узнаваемой. Новое поколение напоминает больше американскую модель авто, чем прошлую версию этого автомобиля.

Тест-драйв Ниссан Тиана 2015: экстерьер, фары, решетка радиатора, капот

Несмотря на сохранение габаритов седан кажется компактнее и у него отсутствуют довольно модные в некоторых современных моделях авто диоды. Инженеры не стали по какой то причине внедрять их в эту машину.

Тест-драйв Ниссан Тиана 2015: экстерьер, боковые зеркала, задние фары, двери

Интерьер Nissan Teana 2014

В предыдущих моделях интерьер выглядел красиво, приятно и качественно, но при это не слишком выразительно и в новом поколении мало что изменилось. В целом интерьер автомобиля выглядит богаче предыдущей версии. Невооруженным взглядом можно заметить довольно много элементов от Infiniti, что безусловно добавляет интерьеру премиальности. В салоне по прежнему присутствует приятный на ощупь пластик, кожаные вставки и вставки под дерево.

Тест-драйв Ниссан Тиана 2015: интерьер, материалы салона, обзор салона

Обзор салона Nissan Teana

По сравнению со вторым поколением в новой модели присутствует регулировка руля не только по высоте, но и продольно. Благодаря этому высокие водителя этого автомобиля смогут сесть удобно и в то же время не придется тянуться к рулю — это безусловный плюс. Передние сиденья разрабатывались при использовании технологий космического агентства NASA. Технология учитывает специфику расположения сосудов в теле человека, в частности в спине и сиденье построено таким образом, чтобы эти сосуды не передавливались, кровообращение оставалось в норме и водитель максимально долго не испытывал усталости при вождении. Боковая поддержка сидений также присутствует, но от нее хотелось бы получать больше пользы.

Тест-драйв Ниссан Тиана 2015: интерьер, панель приборов водителя, рулевое колесо

Ситуация с пространством для водителя в новой версии машины хуже не стала. По прежнему много пространства от головы до крыши ( что особенно важно для высоких водителей). Появилось ощущение, что стало больше пространства по ширине, хотя Nissan Teana 2014 года выпуска стал шире всего на пару сантиметров и по прежнему присутствует большое пространство для ног.

Тест-драйв Ниссан Тиана 2015: интерьер, мультимедиа система, обзор центральной консоли, вид салона полностью

Обзорность новой Nissan Teana глазами водителя

Неплохо дела обстоят и с обзорностью. Боковые зеркала не слишком массивные, но обзор дают довольно хороший. В салонное зеркало свободно видно все заднее стекло, что позволяет легко ориентироваться при маневрах. Также в новой ниссан тиана 2014 появилась система кругового обзора. Это четыре камеры по кругу автомобиля, картинка с которых объединяется в одно изображение на дисплее. Довольно новой опцией стал омыватель камеры заднего вида. На панели приборов расположился четырёх дюймовый дисплей способный отображать всю необходимую водителю техническую информацию.

Тест-драйв Ниссан Тиана 2015: интерьер, рулевое колесо, клавиши управления водителя

Множество мест для ваших вещей

Бардачок Nissan Teana 2014 года может быть не самый важный аспект в оценке, но по сравнению с огромным бардачком прошлой модели, в новой версии его размеры сохранились.

Тест-драйв Ниссан Тиана 2015: интерьер, материалы салона, потолок

В подлокотнике появилась дополнительная ниша для мелких вещей и по прежнему осталась не очень глубокая, но довольно вместительная основная ниша с розеткой, спрятанная за крышкой подлокотника, разумеется обшитого кожей. Также на центральной турбине в самом верху расположилось дополнительное отделение для вещей, содержащее usb вход и еще одну розетку, ниже расположены 2 подстаканника и небольшой пенал с прикуривателем.

В Ниссан Тиана 2014 в топовой комплектации установлена система Nissan Connect 2. Также присутствуют уже привычные опции:

  • Радио
  • aux и usb входы
  • CD чейнджер
  • Навигация с отлично детализированными и хорошо работающими картами.

Тест-драйв Ниссан Тиана 2015: интерьер, мультимедиа дисплей, рычаг переключения передач, сиденье

Кроме это система поддерживает приложения, список которых планируется расширяться. В авто топовой комплектации установлена акустика фирмы Bose и состоит из 9 динамиков.

В старой версии машины была небольшая особенность — выдвигающийся валик для ног на пассажирском сидении. Так вот даже в топовой комплектации такого валика больше нет.

Обзор задних сидений новой Ниссан Тиана

Новая Nissan Teana 2014 года практически не стала длиннее, но не смотря на это, пространства для пассажиров на заднем сидении стало немного больше. Возможно такое ощущение складывается изза увеличения пространства для ног, даже при максимально опущенным передним сиденьем. В предыдущей автомобиля такого не наблюдалось. В целом пространства по ширине и высоте для пассажиров по прежнему более чем достаточно.

Тест-драйв Ниссан Тиана 2015: интерьер, задние сиденья

В подлокотнике заднего сиденья инженеры приняли решение убавить количество кнопок управления. Теперь здесь остались только кнопки подогрева сидений с двумя стадиями прогрева и 2 подстаканника. Также изменилась и необычная форма подголовников сидений. Теперь они стали классической формы.

Тест-драйв Ниссан Тиана 2015: интерьер, задние сиденья, откинутый подлокотник

Багажное отделение

Объем багажника в новой Ниссан Тиана стал на 15 литров меньше и составляет 474 литра. Проем багажника довольно широкий, неплохая погрузочная высота, но петли теперь идут внутрь и немного съедают объем багажника. Под фальшполом полноценное запасное колесо на стальном диске и набор инструментов. Существует возможность сложить спинки задних сидений прямо из багажника, а также присутствует возможность ограничить доступ из салона в багажника с помощью инженерного ключа.

Тест-драйв Ниссан Тиана 2015: экстерьер, дизайн задних фар, дверь багажника.

Приобрести данный автомобиль вы можете у официальных дилеров Ниссан в вашем городе.

Некоторые дилеры

Поделитесь с друзьями

Обзор Ниссан Тиана 2-го поколения: достоинства и недостатки

Nissan Teana второго поколения среди своих многочисленных одноклассников считается отличным предложением. При относительно невысокой цене японский седан предлагал солидный внешний вид, просторный салон и отличный уровень оснащения. К тому же большинство автолюбителей априори считают, что по уровню надежности сравниться с Teana могут немногие. Но так ли это на самом деле?

Много автомобиля за небольшие деньги – это определение к Nissan Teana подходит как нельзя лучше. Японцы совершили чудо, но уже с первых километров знакомства с Teana становится понятно, что при создании этой модели об экономии не забывали. В сравнении с более дорогими одноклассниками японский седан выделяется не самой лучшей шумоизоляцией. Жалуются владельцы Teana и на «сверчки» в салоне. Одним словом – если вы всерьез считаете, что Teana по уровню комфорта ни в чем не уступает схожим по размеру Audi или Mercedes Benz, то останетесь разочарованы.

Сильные и слабые стороны Ниссан Тиана с пробегом

Компания Nissan была очень горда тем, что применяла на своих автомобилях самозатягивающееся лакокрасочное покрытие. Первой новшество на себе опробовала Teana. В теории все выглядело великолепно. Полил кузов теплой водой – небольшая царапина затянулась. На практике же все оказалось не так радужно. Самозатягивающееся покрытие само по себе оказалось слишком нежным и восприимчивым к внешнему воздействию, из-за чего сколы и царапины на нем появлялись активно. Если миниатюрные царапины исчезали, то глубокие дефекты самостоятельно затянуться не могли. Через короткое время на поврежденных местах появлялся характерный рыжий налет. Не слишком долговечны на Teana и многочисленные кузовные хромированные элементы. Мутнеют они уже через 3-4 года эксплуатации. Следом за хромом мутнеет и передняя оптика.

Внутри салона Ниссан Тиана 2

Хватает претензий и к дверным замкам автомобиля. Зимой они замерзают. К счастью, недорогая силиконовая смазка решает проблему. Ей же стоит смазать и дверные петли. Иначе при открывании и закрывании дверей придется слушать неприятный скрип. В салоне – неплохого качества отделочные материалы, которые и после 5-6 лет эксплуатации выглядят отлично. Возраст автомобиля выдаёт разве что рулевое колесо и кожаные сиденья. Как ни старайся, а после пробега в 100-150 тысяч километров они уже выглядят потертыми.

Предлагаемые для Nissan Teana 2 двигатели – объемом 2,5 и 3,5 литра надежны. Их ресурс, если не пренебрегать регулярным техническим обслуживанием, оценивается в 350-400 тысяч километров. Оба двигателя не любят перегрева, так что за чистотой радиатора системы охлаждения придется следить постоянно. Минимум раз в год радиаторы придется промывать. Привередливы «ниссановские» силовые агрегаты и к качеству топлива. Пару заправок некачественным бензином приводят к замене кислородного датчика.

Еще одна характерная для Teana болячек – перетирание шланга, идущего от насоса гидроусилителя, который инженеры проложили слишком близко к выпускному коллектору. В свое время японцы даже организовали отзывную компанию, в ходе которой попытались приподнять шланг помощью специального кронштейна. Вот только до официальных дилеров проданные на тот момент Teana не доехали. У многих вставленных на продажу автомобилей шланг все еще проложен по старой схеме. А это значит, что будущему владельцу придется потратиться на его замену. Если этим пренебречь, то траты возрастут еще сильнее. Под замену попадет еще и гидроусилитель руля.

Вариаторы, которые устанавливались на японский седан, надежные. Но с рядом оговорок. Они не любят активной езды, долгого стояния в пробках, буксования в снегу или грязи. Если такие условия эксплуатации исключить, то бесступенчатые коробки Teana выдержат 200-250 тысяч километров. Рывки и толчки при работе трансмиссии сразу же должны насторожить. В первую очередь придется поменять масло в коробке и масляный фильтр самого вариатора. Если не помогло, то стоит готовиться к худшему. Ремонт, а тем более полная замена вариатора, обойдутся дорого. Не стоит забывать и о замене ремня вариатора. Сделать это придется после пробега в 150 тысяч километров.

Подвеска б/у Nissan Teana надежна, но внимания к себе время от времени требует. Каждые 30-40 тысяч километров будут требовать замены стойки стабилизатора, каждые 60-70 тысяч километров – наконечники рулевых тяг. Ступичные подшипники на Teana выдерживают около 80 тысяч километров. Поскольку меняются они в паре со ступицей, то и цена на них велика. Отметка в 100 тысяч километров ознаменуется заменой амортизаторов. Они опять же, если устанавливать оригинальные детали, стоят недешево.

Несмотря на в целом высокую надежность, болячек у Nissan Teana хватает. Но покупателей японского седана это волнует мало. Ведь в случае с Teana 2 за относительно небольшие деньги получаешь очень много автомобиля. К тому же, если ответственно подходить к обслуживанию автомобиля, Teana безотказно прослужит долгие годы.

Видео: Выбираем б\у авто Nissan Teana 2 (бюджет 800-900тр)

Ниссан Теана обзор — Nissan Teana 2014 отзывы

Новая Ниссан Теана стал ещё красивее – появились многочисленные выразительные линии в дизайне экстерьера, особенно выразительно смотрится мощная хромированная решетка радиатора. Изменения коснулись и интерьера – особенно шикарно смотрятся со светлой кожей сиденья Zero-Gravity с поддержкой позвоночника и электрической регулировкой положений.

Название переводится как нулевая гравитация, таким образом, японцы подчеркнули степень комфортности, ведь человеческое тело при нулевой гравитации принимает максимально расслабленное и удобное положение. Говорят, что при создании этих кресел участвовали представители из NASA.

отзыв Ниссан Теана (Nissan Teana) 2014 год, 3 поколение, L33, болячки

Среди других новшеств стоит отметить вариатор Xtronic CVT, заднюю много рычажную подвеску, рулевое управление с изменяемым усилием и систему активного контроля траектории движения. Инженеры учли и мировой кризис, усовершенствовав систему питания, теперь мощный двигатель L4 не такой прожорливый.

Четырёхдюймовый дисплей, расположенный между спидометром и тахометром выдаёт основную информацию о навигации и работе систем безопасности, а также параметрах движения. В активную безопасность включены такие возможности, как круговой обзор с распознаванием движущихся объектов, мониторинг слепых зон и контроль рядности.

Сразу ощущается забота японцев о безопасности. Мы насчитали около 50 таких опций, среди которых двухступенчатые подушки безопасности, которые регулируют уровень раскрытия в зависимости от силы удара и натяжения ремня безопасности. Боковые подушки безопасности встроенные в передние сиденья также способны адаптироваться к положению тела пассажира.

А теперь, закончив эти официальную оду, которая поётся в автомобильных салонах, можно и секреты раскрыть. Оказывается, новый Ниссан Теана вовсе и не «новый», а адаптированный для нас американский седан Nissan Altima 2012 года! Теперь понятно, почему в отделке столько хрома. Адаптация действительно сработала, к примеру, взять камеру заднего вида с омывателем и осушителем, между прочим, только Nissan такие камеры «умеет» ставить. Мало того, у этого «нового» японского чуда есть еще один близнец — Infiniti M. Комбинированный усилитель руля досаждает нудящим воем, как будто колонки фонят, при такой хорошей звукоизоляции это особенно слышно и достаёт. Японцы смогли интегрировать спартанскую простоту в роскошный салон – обратите внимание на простецкие кнопки стеклоподъемников, которые трудно нащупать. Кнопочка «аварийки» также уныло смотрится среди всей это роскоши. Кожаный салон только на половину сделан из натурального материала! Боковины сидений – это искусственный материал, что вполне логично объясняется кризисом и тем, что тело человека как раз и находится в центральной части сиденья. Здесь скорее кремовый цвет салона срабатывает и только поэтому создаётся первоначальное впечатление роскоши. Задним пассажирам не стоит заботиться о своих ногах – они с комфортом размещаются в достаточном пространстве, до спинки переднего сиденья даже при его отодвинутом назад положении ещё далеко. Правда у переднего пассажира исчезла «оттоманка» — это, что тоже из-за кризиса? Но двухзонный климат-контроль оставили.

Багажник остался огромным! И это после того, что его уменьшили на 14 литров, теперь его объём составляет 474 литра.

Разгон при обгоне даётся новой Ниссан Теана нелегко – стрелка тахометра тут же оказывается на красной зоне. Может быть, именно поэтому японцы оснастили новый вариатор аж двумя спорт режимами – один из них включается при нажатии на боковую кнопку на рычаге переключения скоростей и ещё имеется отдельное положение Ds. Различий между ними не ощущается, но при активации одного из них авто начинает живее реагировать на нажатие на педаль газа.

При прохождении поворотов машину не кренит, она как немецкие авто едут стабильно. Ниссан Теана вообще легко входит в повороты, не нервируя водителя, это стало возможным той самой системе активного контроля, которая упоминалась выше — Active Understeer Control. Работает система следующим образом – она незаметно для водителя подтормаживает внутреннее переднее колесо, компенсируя, таким образом, неповоротливость такой большой машины.

Nissan Cube

Nissan Cube просторный универсал, у которого есть собрат Toyota bB. Но похожи они только внешне, ибо последний ориентирован в основном для молодежи, так сказать самоходная уютная комната для прослушивания музыки. А Nissan Cube подходит для автолюбителей старшего возраста, ценящих надежность и простор. Наши автолюбители прозвали этот автомобиль холодильником на колесах из-за хорошего кондиционера и распашной задней двери.

Самая последняя модель автомобиля не утратила своей кубичности, а лишь углы стали несколько обтекаемые. Изюминка асимметричности заднего стекла осталась, объясняется это улучшенным обзором для водителя. Симпатичней стал передок автомобиля, теперь похож на мордочку забавного животного. Колёсная база удлинилась, что положительно сказалось на размерах салона. Сиденья стали похожи на домашние кресла, а на потолке появились расходящиеся круги, словно от брошенного камня в воду, вот с таким необычным рисунком сделали обшивку потолка. Покупатель может заказать автомобиль с спутниковой системой торможения, то есть при приближении к повороту или к спуску машина сама начинает притормаживать, если скорость выше допустимой.

Производители изменили Nissan Micra, сделав ей полный рестайлинг. Естественно, изменились не только внешние, но и внутренние характеристики машины.
Ниссан вновь не разочаровал.

Все, кто когда-либо уже приобретал автомобиль, знают, что дело это очень серьезное и ответственное. Огромный выбор отечественных и зарубежных машин представлен на сайте. Многие водители отдают предпочтение моделям марки Nissan. Благодаря большому количеству различных образцов, практически каждый автолюбитель может подобрать машину по своему индивидуальному вкусу.

Nissan Micra — изменения к лучшему.

Производители изменили Nissan Micra, сделав ей полный рестайлинг. Естественно, изменились не только внешние, но и внутренние характеристики машины. Изначально автомобиль из-за своей компактности считался чисто женским. Плюсы — автоматическая коробка передач, хорошая управляемость и маневренность, довольно экономичная в расходе бензина, просторный салон, недорогое обслуживание.

В чем изменились новые Ниссан Микро? Бампер стал крупнее, появились светодиоды. Увеличилась гамма окрасов кузова, появились индивидуальные цвета — Spring Green (зеленый весенний), Tangerine (мандариновый) и Nightshade (пасленовый). Изменен блок климата и мультимедийной системы. Вместо серого пластика и круглых фар единый глянцевый блок. Появился большой экран системы Nissan Connect.

Несмотря на это, машина стала на 35 килограммов легче. Купить новый Nissan Micra можно будет осенью 2013 года. В Украине недавно была выставлена дорестайлинговая версия модели, цена которой заявлена в 105100 гривен. Новые авто Nissan Micro не разочаруют!

Nissan Datsun — надежный и выносливый.

Длина образца — 3 м 78 см и 5 мм, ширина — 1 м 63 см 5 мм. Колесная база — 2 м 45 см. Этот Ниссан очень компактный. Коробка передач расположена на центральной консоли, ручник — под рулевой колонкой.

Мотор бензиновый (от Micra), 1,2 литра. Двигатель имеет мощность в 76 лошадиных сил. Коробка передач пятиступенчатая механическая. В Индии цена этого образца Nissan будет колебаться между 350 и 400 рупий (5860-6700 долларов). В каждой стране модели этого авто будут проектироваться отдельно.

В продажу в Индии, Южной Африке и России эти машины поступят в 2014 году.

Обзор Ниссан Теана

Японцы из компании Nissan всегда пытаются найти альтернативные пути, которые позволят им выйти из тени международного конгломерата Toyota, не собирающегося сдавать свои позиции. Видя, что их модель Teana продавалась в несколько раз хуже конкурентов, достигнув настоящего успеха только в России, они решили полностью изменить её характер, чтобы уйти от соревнования с другими производителями, обладающими большими возможностями. Чтобы понять, насколько удачным оказался такой подход, мы проведём обзор Ниссан Теана.

Nissan Teana долгое время удерживала достойные позиции на мировом рынке

Дизайнерская битва

Плагиат или развитие идеи конкурента?

Издалека новая Nissan Teana совсем не похожа на автомобиль первого поколения, который выделялся из потока благодаря своему округлому силуэту, породившему немало споров о работе дизайнеров компании. Однако теперь стилисты Nissan отказались от использования самобытного подхода и решили всё же ориентироваться на лидера, что полностью противоречит словам руководства компании — новая Teana напоминает автомобили… Lexus! У неё такие же остроугольные фары, крупные прорези по углам переднего бампера, в которых прячутся противотуманные фонари, а также решётка радиатора аналогичной формы! Правда, стопроцентного плагиата всё же не допустили — фары имеют более сложную и вычурную форму, характерную для азиатского стиля, вместо светодиодных лент применяются традиционные «противотуманки» с лампами накаливания, а решётка сильно округлена и словно бы растянута за верхние уголки. Похоже, что Nissan Teana теперь взяла заведомо более высокую планку — японцы пытаются продемонстрировать, что сравнивать машину с ближайшим конкурентом Toyota Camry уже не стоит, так как она обошла её по всем параметрам.

Конечно, окончательный вывод можно будет сделать только тогда, когда будет завершена продажа Nissan Teana и основных конкурентов нынешнего поколения, однако пока лидерство всё же удерживает Toyota – как в США, так в России и Японии. Возвращаясь к обзору дизайна экстерьера, можно сказать, что стилисты Nissan всё-таки сотворили чудо, и сделали автомобиль бизнес-класса интересным благодаря плавным формам подштамповок на боковине. Конечно, с такого ракурса машина напоминает Mazda 6, однако невооружённым глазом видно, что её кабина намного больше и не настолько сильно сдвинута к задней части. При взгляде под прямым углом сзади Nissan Teana опять-таки производит хорошее впечатление, и опять за счёт схожести с другим автомобилем — правда, на этот раз заимствование внутреннее, так как в этом ракурсе автомобиль напоминает американский седан Altima прошлых поколений, который славился своим драйверским характером. В целом — не автомобиль, а настоящий сборник цитат великих деятелей — причём цитата весьма удачных и уместных, что позволяет поставить дизайнерам за работу «четвёрку» — высший балл давать им не хочется, так как самостоятельного творчества в автомобиле маловато.

Лаконичность и гигантомания

А вот салон Nissan Teana уже не спутаешь ни с одним другим автомобилем — настолько он отличается от главных конкурентов, произведённых в Японии и США. Доминирующим элементом в интерьере Teana является огромная центральная консоль, которая плавно переходит в столь же огромный тоннель, разделяющий водительское и пассажирское кресло. По сравнению с прежними поколениями в Nissan Teana стало намного меньше деревянной отделки — она сохранилась только на упомянутом тоннеле и на обшивке дверей — зато теперь это настоящий шпон, а не его неудачная пластиковая имитация. Особое внимание стоит обратить на серебристое окаймление, которое используется на центральной консоли — в нижней точке оно содержит причудливый изгиб, напоминающий о дизайне светотехники автомобиля. Похожий материал используется и на руле, однако здесь он повторяет форму боковин Teana, что придаёт оформлению салона изысканность и элегантность.

Достаточно красивы и приборы с голубой подсветкой — в Nissan Teana они дополнены четырёхдюймовым дисплеем маршрутного компьютера, а посередине на передней панели красуется большой экран мультимедийной системы, диагональ которого может быть равна 5 или 7 дюймам в зависимости от комплектации. Прямо под ним находится блок управления микроклиматом — причём можно сказать, что в Teana он расположен намного удобнее, чем в автомобилях конкурентов за счёт лучшей видимости и отсутствию необходимости опускать чересчур низко руки. Но в салоне можно найти и минусы — в частности, не слишком удачно была реализована двухуровневая компоновка передней панели, так как верхняя серая часть выглядит слишком мрачно на фоне более светлой нижней. Кроме того, в угоду высокому стилю дефлекторы системы обдува в Nissan Teana были сделаны очень маленькими, что привело к снижению эффективности управления микроклиматом салона.

Отделка интерьера Nissan Teana выглядит настолько массивной, что на кресла обращаешь внимание в последнюю очередь — и совершенно напрасно! Ведь компания Nissan привлекла к созданию посадочных мест инженеров NASA, которые обладают огромным опытом в проработке эргономики различных предметов. Благодаря этому езда в крупном седане Nissan Teana расслабляет и даже умиротворяет — приехав к месту назначения, водителю захочется посидеть ещё несколько минут, чтобы получить максимум удовольствия от использования своей машины. Сохранилась и фирменная черта Teana — пассажирское кресло оснащено выдвижной подставкой для ног и встроенным массажёром, что наверняка понравится современным демократичным руководителям, предпочитающим ездить рядом с водителем. А вот сзади не столь хорошо — конечно, места здесь предостаточно даже в том случае, если вы решите перевезти трёх спортсменов большого роста, однако подушки чересчур плоские и жёсткие, а из оснащения задним пассажирам доступны только дефлекторы обдува и подлокотник, в который можно установить два крупных стакана.

Динамические характеристики — спортивная классика или прошлый век?

Базовая модификация

Помнится, предшественница Nissan Teana – Maxima могла похвастаться тем, что у неё даже двухлитровые двигатели были построены с использованием компоновки V6. Теперь же это в прошлом — базовым для бизнес-седана от Nissan стал мотор 2,5 с четырьмя цилиндрами, имеющий производительность в 172 лошадиные силы. Признаться, от него можно ожидать намного меньшего — автомобиль набирает 100 км/ч быстрее, чем за 10 секунд и достаточно легко преодолевает рубеж в 200 км/ч. Правда, намного большая заслуга в этом принадлежит вариатору с оптимальными настройками — он не держит обороты двигателя на минимуме, стремясь к максимальной экономичности, а даёт возможность достаточно бодро ускоряться. Однако здесь можно увидеть не только плюсы — в то время как европейские аналоги уже снизили расход горючего до 6–8 литров на 100 км, Nissan Teana по-прежнему требует не меньше 10 при движении по городу даже в неспешном темпе.

Технические характеристики
Марка автомобиля: Nissan Teana 2.5 Nissan Teana 3.5
Страна производитель: Япония (сборка — Россия) Япония (сборка — Россия)
Тип кузова: Седан Седан
Число мест: 5 5
Число дверей: 4 4
Объём двигателя, куб. см: 2488 3498
Мощность, л. с./об. мин.: 172/6000 249/6000
Максимальная скорость, км/ч: 210 230
Разгон до 100 км/ч, с: 9,8 7,2
Тип привода: Передний Передний
КПП: Вариатор Вариатор
Тип топлива: Бензин АИ-95 Бензин АИ-95
Расход на 100 км: В городе 10,2 / За городом 6,0 В городе 13,2 / За городом 7,5
Длина, мм: 4863 4863
Ширина, мм: 1830 1830
Высота, мм: 1486 1486
Клиренс, мм: 150 150
Размер шин: 215/60 R16 215/60 R16
Снаряженная масса, кг: 1435 1589
Полная масса, кг: 1950 2025
Объём топливного бака: 68 68

В целом автомобиль воспринимается как очень гармоничный и сбалансированный за счёт точного соответствия потребностям человека. Если вы не любите быстрые ускорения и резкие торможения перед светофором, Nissan Teana позволит вам неспешно ехать, наслаждаясь созерцанием окрестностей. Но стоит лишь чуть сильнее нажать на педаль газа, как машина ринется вперёд, удерживая высокие обороты двигателя. Вот в них и заключается основная проблема Teana — кроме повышенного расхода топлива, они также создают немало шума, что существенно снижает комфортабельность и заставляет сбавлять скорость, вновь возвращаясь к умеренному стилю вождения.

Классический большой седан

Если вы являетесь почитателем классических автомобилей с большими мощными двигателями, вам стоит отдать предпочтение версии Nissan Teana с шестицилиндровым мотором 3,5. Его мощность в модификации для России специально ограничена показателем 249 лошадиных сил, что позволяет не относить машину к высшей категории транспортного налога, требующей регулярной уплаты огромных сумм. Несмотря на изменённые настройки вариатора и возможность переключать «виртуальные передачи», представленные фиксированными передаточными соотношениями, такая Teana не является спорткаром. Разгон хоть и очень быстр, но всё же мягок и плавен, что позволяет пассажирам не замечать небольшие изменения в усилии нажатия на педаль газа водителем. Кроме того, в Nissan Teana 3.5 двигатель звучит не так пронзительно даже при активном вождении, причиной чему является огромный запас мощности.

Если подробнее взглянуть на технические характеристики Ниссан Теана, окажется, что главной его проблемой является непомерный расход топлива, достигающий в городских условиях 13–14 литров при умеренной динамике. Владельцы автомобилей Nissan Teana прошлого поколения, оснащённых аналогичным мотором, утверждают, что активное вождение и постоянное движение в пробках способно повысить показатель до 20 литров и даже больше! При этом тяжёлый мотор 3.5 также делает Teana более медлительной в откликах на поворот руля, что существенно ухудшает управляемость. Поэтому и в части динамики автомобилю можно поставить «хорошо» — если вы хотите получить исключительно мощное и динамичное транспортное средство, придётся мириться с несколько невнятными реакциями.

Работа ходовой части

Стремясь сделать Nissan Teana максимально драйверским автомобилем, инженеры компании использовали в задней подвеске многорычажную компоновку. Как известно, она способствует улучшению управляемости ценой снижения комфорта и надёжности на плохих дорогах. Что ж, автомобиль полностью оправдывает ожидания — при движении за пределами центра крупного города Nissan Teana весьма ощутимо потряхивает седоков на особенно крупных неровностях, хотя сильных ударов всё же не допускает. При этом тест-драйв Nissan Teana показывает, что вопрос об улучшении реакций на поворот руля весьма спорный — автомобиль с мотором 2,5 не способен реализовать весь потенциал сложной ходовой части, а машина с более мощным мотором слишком тяжела спереди, что не способствует формированию целостного характера.

Очевидно, инженеры Nissan понимали это, и при создании Teana внедрили инновационный элемент. При активном вождении и повороте руля на больший угол электроника активирует тормоз переднего внутреннего колеса, что позволяет обеспечить оптимальный процесс выполнения манёвра и предотвратить занос. В части подвески опять можно сделать вывод о том, что автомобиль заслуживает оценки «четыре», так как проблема не столь существенны, однако всё же могут испортить положительное впечатление, складывающееся в целом при вождении Nissan Teana.

Результаты конкурентной борьбы

Как бы ни старались маркетологи Nissan создать дистанцию между Teana и основными конкурентами, ей всё же приходится участвовать в сравнениях седанов бизнес-класса на равных. При этом можно заметить, что подход «от противного» создал не только много преимуществ, но и немало недостатков.

Плюсы Nissan Teana:

  • Роскошный салон с качественным оформлением;
  • Отличные передние кресла;
  • Показатели мощности, позволяющие избежать уплаты налога по максимальной ставке;
  • Хорошая управляемость версии с мотором 2.5.

Тест-драйв автомобиля Nissan Teana:

Минусы Nissan Teana:

  • Очень высокий расход топлива по сравнению с европейскими конкурентами;
  • Не слишком удобная задняя часть салона;
  • Множество заимствований в дизайне экстерьера;
  • Отсутствие сбалансированного характера у модификации с двигателем 3.5.

Вывод: При цене, сопоставимой с седаном Toyota Camry, являющимся лидером рынка, Nissan Teana предлагает покупателю совсем иные качества, ориентированные скорее на драйв. При этом приходится признать, что в комфорте, стилистике оформления и управляемости автомобиль не может занять первое место, поэтому он скорее понравится тем людям, которые предпочитают активный стиль вождения.

Nissan Teana | Ошибка V6 в Индии

Nissan Teana стал главной ставкой Nissan на индийских дорогах. Японский производитель автомобилей никогда не мог проверить пульс индийского рынка. Nissan действительно пытался выйти на рынок с более низким бюджетом, предлагая такие модели, как Micra, но без толку.

Середина 2000-х годов была годом ажиотажа, инноваций и конкуренции в автомобильной промышленности Индии. Международные автопроизводители не торопились и ступили на рынки.Большинство из них теперь показывали то, что у них было.

Компания начала свое путешествие в Индию с запуска X-Trail по маршруту CBU (Completely Built Unit) еще в 2005 году. По тому же маршруту затем перешла на Teana в 2007 году.

Nissan Teana был одним большим роскошным седаном. Автомобиль, который вас возят с водителем, или водить и баловаться с ним. У него была аура роскошного седана и возбуждение чудовищного двигателя.

Итак, как все прошло? Разве автомобиль не был достаточно привлекательным, чтобы понравиться индийским потребителям? У Nissan не было того, что нужно для выхода на индийские рынки? Давайте узнаем больше и узнаем об этой чертовой машине от Nissan, которая могла бы принести лавры компании в Индии.

Nissan Teana

Двигатель | Ниссан Теана

Двигатель машины полностью оправдал свою цену. Бензиновый двигатель V6 объемом 2500 куб. См был во всех отношениях бодрым и спортивным. Однако машина не набирала обороты и не производила особого шума. Было так тихо, как и все остальное. Двигатель V6 развивал 182 л.с. при крутящем моменте 228 Нм.

Все эти цифры позволили Teana разогнаться до 202 км / ч. Для всех автомобильных фанатов не существовало механической коробки передач, а была только автоматическая вариаторная коробка передач. Двигатель V6 показал хорошие характеристики в плане производительности, но этого просто не стоило рассчитывать на пробег.В условиях городской езды автомобиль имел пробег 8-9 км / ч, на трассах он постепенно увеличивался до 10 км / ч.

Итак, у машины действительно были мускулы, но не столько мозги.

Рекомендовано для вас: Honda Accord | Эволюция роскоши и класса

Внешний вид | Ниссан Теана Nissan Teana | Кредиты: AutoCar

Снаружи Nissan Teana был лучшим, что вы могли получить. Это было просто потрясающе. Издалека он выглядел как американский кадиллак со всеми теми же характеристиками.Длинный, громоздкий, но, казалось бы, гладкий, а также присутствие на дороге, делающее его сдержанным.

Если говорить о габаритах, то в машине этого было предостаточно. При длине 4850 мм, ширине 1795 мм в сочетании с высотой 1485 мм автомобиль представлял собой просто передвигающийся дом на колесах. В сочетании с 17-дюймовыми легкосплавными дисками автомобиль действительно умел выделяться минимально.

Передние фары были для некоторых спорным вопросом. Многие считали, что в нем не было той роскоши, которая была в Accord или Camry.Он просто был там. Но действительно были поклонники, которые хотели признать простоту фар. Решетка Nissan Teana имела доминирующий и в то же время тонкий аватар.

Интерьер | Ниссан Теана Интерьер Nissan Teana

Каких размеров вы видели снаружи? Да, это было достаточно хорошо воспроизведено изнутри.

Интерьеры были роскошными, просторными, полными бежевого цвета со всех сторон и множеством функций, которые заставляли вас чувствовать себя в коконе на коленях Teana.Передвижение в Teana было похоже на массаж, пока вы в нем. Машина просто плыла по ухабам, как листья, разбросанные по дорогам.

Спереди консоль показалась довольно милой и простой. Спереди явно просматривались японские характеристики машины. Его кнопки были просты и удобны в использовании, с деревянной отделкой на зубчатой ​​панели и верхней консоли. Никаких незначительных наворотов нигде не было.

Больше всего побаловались задние пассажиры.Задние сиденья могли составить серьезную конкуренцию самым удобным диванам. Задним пассажирам были предоставлены вентиляционные отверстия и пепельница посередине. Хотя из-за выпуклости посередине автомобиль немного усложнился для среднего пассажира сзади.

Вся кабина была воздушной и со всех сторон была оклеена бежевым цветом. Но эта бежевая пощечина доставляла удовольствие, когда вы попадали внутрь этого роскошного зверя.

Ходовая часть и управляемость | Ниссан Теана

Автомобиль был совершенно несовершенным в плане езды.Да, казалось, что пассажиры удобно устроились в машине.

Единственные неровности, которые ощущались внутри кают, были острыми краями. Так что, как автомобиль, на котором вас возят с водителем, это был один из лучших вариантов. Но как автомобиль, которым нужно управлять, это вообще не было практичным выбором.

Но, в конце концов, это было не то, что можно полностью ненавидеть. Автомобиль был хорош и имел все аспекты роскошного седана начального уровня.

Читайте также: Nissan X-Trail 2021 года | Фотографии просочились

Заключение Медленная смерть?

Nissan — это еще одна история провала всемирно известного автопроизводителя в Индии.

Производителю автомобилей в Индии действительно было нечего терять. Его производственный завод в Ченнаи в основном предназначен для экспорта в страны по всему миру. Завод Nissan в Ченнаи может производить более 400 000 единиц в год.

Компания никогда не пыталась смотреть на индийский автомобильный рынок так, как это делали другие. Удовольствие от этого самоуспокоения и нежелание идти на риск показало, что Nissan упустил.

Компании, такие как MG, Kia, Jeep и многие другие, получили выгоду от настройки своих продуктов с учетом спецификаций индийских рынков.Однако компания Nissan решила протестировать свою устаревшую продукцию в стране.

Хотя Teana могла быть лучше, этого не произошло. То же положение, которое занимают Honda Accord или Toyota Camry, было очень доступно для Teana. Все это можно назвать золотым шансом, пронизанным ненадлежащим менеджментом.

Вам также может понравиться: Toyota: имя, которое вы знаете, история, которую вы не знаете.

Обзор Nissan Teana 2011 года | Topcar Kenya

Подробный обзор

Nissan Teana пришла на смену Nissan Bluebird и выпускается уже три поколения.Первое поколение, известное как J31, производилось с 2003 по 2008 год. Второе поколение, известное как J32, производилось с 2008 по 2013 год. Третье поколение, известное как L33, производилось с 2013 года по настоящее время.

Nissan Teana 2011 доступен с двумя вариантами двигателей. Это 2,5-литровый двигатель VQ25DE и 3,5-литровый двигатель VQ35DE, соединенные с вариатором. Доступны варианты с полным приводом с двигателем 2,5 л.

Классы Nissan Teana 2011 года
Nissan Teana 2011 года выпускаются 6 классов.Эти; Nissan Teana 250XE, Nissan Teana 250XE FOUR, Nissan Teana 250XL, Nissan Teana 250XL FOUR, Nissan Teana 250XV и Nissan Teana 350 XV. Ниже приведены спецификации этих марок.

  1. Nissan Teana 250XE — Это базовый пакет, который включает двигатель 2,5 л, стальные диски диаметром 16 дюймов, сиденья для одежды, DVD-плеер и сиденья с ручным управлением.
  2. Nissan Teana 250XE FOUR — Аналогичен 250XE plus 4WD
  3. Nissan Teana 250XL — Это роскошная комплектация, которая идет в комплекте с 2.Двигатель 5 л, опциональные кожаные сиденья, 16-дюймовые легкосплавные диски, навигационные и электрические сиденья.
  4. Nissan Teana 250XL FOUR — Имеет те же характеристики, что и 250XL плюс 4WD
  5. Nissan Teana 250XV — Это очень роскошный пакет, который поставляется с двигателем 2,5 л, кожаной отделкой, креслом переднего пассажира, двухпанельным люком в крыше, высококачественной деревянной отделкой, сиденьями с подогревом, фарами с проектором, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, и пневмоподвеска
  6. Nissan Teana 350XV — Поставляется с 3.Двигатель 5L и те же характеристики, что и у 250XV

Интерьер
Пространство для ног и пространство
Nissan Teana — довольно просторный автомобиль, в котором с комфортом могут разместиться пять взрослых. В первом ряду достаточно места для ног как водителя, так и пассажира. У пассажирского сиденья есть опора для ног, которая добавляет нотку роскоши, недоступной во многих автомобилях. Во втором ряду место для ног приличное даже для среднего места.

Места для хранения вещей в салоне
В салоне Nissan Teana 2011 года достаточно места для хранения вещей.Они полезны для хранения таких предметов, как смартфоны, напитки, очки, сумки и т. Д. В первом ряду находятся два подстаканника, отделение для дверной панели, полка для хранения под приборной панелью, перчаточный ящик и консольный ящик. Во втором ряду места для хранения вещей находятся в карманах куртки передних сидений и двух подстаканниках на подлокотнике. В багажник также можно попасть через дверь в отсеке подлокотника.

2011 Nissan Teana Boot Space
Багажник маловат для такой большой машины.Он может вместить, может быть, один чемодан среднего размера с небольшим запасом места.

Другое дополнительное оборудование — Навигация (опция), бесключевой доступ, кожаные сиденья, люк на крыше

Элементы безопасности: Подушки безопасности SRS, боковые подушки безопасности, АБС, антипробуксовочная система, штанга бокового удара, система помощи при торможении

Внешний вид
Nissan Teana имеет очень стильный и элегантный внешний вид, напоминающий Mercedes E-Class

.

Nissan Teana 2011 Расход топлива
Nissan Teana 2 2011 года.5L в среднем расходует 12,0 км / л
Nissan Teana 2011 года выпуска 3.5L в среднем расходует 10,0 км / л

2011 Nissan Teana Acceleration
Nissan Teana 2.5L 2011 года разгоняется с места до 100 км / ч за 8,9 сек.
Nissan Teana 3.5L 2011 года разгоняется с места до 100 км / ч за 7,5 сек.

2011 Nissan Teana Объём топливного бака: 70 литров

Дорожный просвет Nissan Teana 2011 года
Дорожный просвет Nissan Teana 2011 года составляет 5.7 дюймов (145 мм). По кенийским меркам это очень низкая машина, и она не преодолевает лежачих полицейских. Возможно, потребуется изменить дорожный просвет, чтобы приспособить автомобиль к кенийским дорогам. Ознакомьтесь с нашими рекомендациями по безопасному увеличению дорожного просвета автомобиля.

Nissan Teana 2011 Устойчивость и управляемость
Nissan Teana — автомобиль, на котором приятно водить. На скорости выше 150 км / ч он чувствует себя уверенно устойчивым и неплохо держит дорогу.Вариатор хорошо сочетается с двигателем, а переключения передач плавные. Когда дроссельная заслонка опущена, у 2.5L слышен вой, который стихает по мере того, как автомобиль набирает скорость. В целом управляемость хорошая.

Интервалы обслуживания
Незначительное обслуживание — Через 5000 км. Требуются воздухоочиститель, масляный фильтр и моторное масло.
Основное обслуживание — На 10 000 км. Требуется воздухоочиститель, масляный фильтр, топливный фильтр, фильтр ATF, фильтр салона, заглушки, передние тормозные колодки, задние тормозные колодки, масло ATF и моторное масло

Наличие, стоимость и место покупки запасных частей
Запасные части очень доступны по цене и широко доступны в Кении.Части тела могут быть дорогими в зависимости от наличия. В Найроби эти запчасти продаются в большинстве магазинов запчастей в Промышленной зоне и Кириньяга-роуд. Вы можете увидеть списки этих магазинов здесь

2011 Nissan Teana Надежность
Условия вождения в Кении значительно отличаются от условий в Японии и Европе. Проверки надежности, проведенные для этих рынков, в основном не применимы к кенийскому рынку. Есть различия в дорогах, топливе, климате, запасных частях и техническом опыте.Чтобы предоставить вам точную и надежную информацию о местных условиях, мы проводим интервью с такими экспертами, как механики и автосалоны, которые обладают глубокими знаниями о кенийском рынке. Также мы сами тестируем автомобили. Наша цель — предоставить вам правильную информацию, которая позволит вам принять осознанное решение при покупке автомобиля.

Nissan Teana — надежный автомобиль, если его обслужить в соответствии с руководством по эксплуатации. Однако при плохом обслуживании могут возникнуть серьезные проблемы. Одна из них — неисправность трансмиссии, вызванная некачественной жидкостью для автоматических трансмиссий.Некоторые владельцы также сообщали о неисправностях двигателя, связанных с плохим обслуживанием.
Всегда следуйте рекомендациям руководства пользователя. Чтобы загрузить руководство по эксплуатации Nissan Teana 2011 года, щелкните здесь

Стоимость при перепродаже — Низкая

Nissan Teana Конкуренты: Toyota Mark X, Audi A4, Mercedes C Class и BMW 3 Series.

Стоимость владения
Цена покупки: Последние цены на Nissan Teana см. Здесь
Комплексное страхование: Среднее значение Ksh.36,000 / в год — или
Страхование третьей стороны: Ksh. 7000 / — в год
Замена шин (при необходимости) Ksh. 28000 / — для 4 шин

Что нам нравится в Nissan Teana 2011 года
1. Просторный салон
2. Превосходный дизайн экстерьера
3. Откидное сиденье переднего пассажира с подставкой для ног

Чего у нас нет
1. Бежевая кожа легко пачкается
2. Сенсорный ЖК-экран может не отвечать
3.Маленький багажник

Заключение

Nissan Teana 2011 года — более дешевая альтернатива дорогим немецким седанам. Его просторный и роскошный интерьер может конкурировать с некоторыми из этих брендов. Хотя есть несколько недостатков дизайна, их можно не заметить, особенно если учесть цену, которую вы за это платите.

Сопутствующие автомобили для продажи на Topcar


Обменять или продать свой автомобиль

Если в настоящее время у вас есть автомобиль, который вы хотите продать или обменять, мы можем вам помочь;

1.Продавайте его быстро и удобно тысячам покупателей на нашем сайте.
2. Обмен на новый. Мы работаем с проверенными дилерами, и вы получаете автомобиль по своему выбору.
3. Получите финансирование и условия рассрочки покупки выбранного автомобиля.

Просто разместите свой автомобиль на нашем сайте по этой ссылке, а мы сделаем все остальное. Вы получаете эти услуги только за Ksh. 500.


Свяжитесь с нами, чтобы импортировать, купить, продать или обменять

Свяжитесь с нами

Все цены являются ориентировочными.Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности для получения дополнительной информации

Обзор

: Nissan Teana 2.0 XL, спокойный и довольный круизер

Похоже, существует тенденция, когда производители автомобилей делают акцент на своих неспортивных автомобилях, чтобы привлечь покупателей, и в то же время стремятся привить бренду более захватывающий образ. Это влияет на все, от крошечных городских малолитражек до больших грузовиков с их менее необходимыми обвесами и открытыми насадками для выхлопных труб.

Даже седаны D-сегмента не обошли стороной.Обычно ассоциируемый с выбором скучных дядюшек, большинство седанов D-сегмента получили шанс радости жизни , что сделало их более яркими, чем раньше. Последний набег Nissan на сегмент D в данном случае несколько отличается: он использует более сдержанный и не спортивный подход к модели Teana . Это второе поколение L33 Teana не пытается быть спортивным, но в дизайне есть тонкая динамика по сравнению с его предшественником.

КРАТКИЕ ФАКТЫ

Имя Ниссан Теана 2.0 XL
Сегмент Седан D-сегмента
Двигатель 1,997 куб. См 4-цилиндровый, без наддува
Трансмиссия Бесступенчатая трансмиссия (CVT)
Максимальная мощность 134 л.с. при 5600 об / мин
Максимальный крутящий момент 190 Нм при 4450 об / мин
Цена RM 149 800,00

Запущенная здесь в июне 2014 года линейка L33 Teana состоит из двух 4-цилиндровых двигателей с рабочим объемом либо 2.0-литровый или 2,5-литровый объемом. 2,5-литровый двигатель зарезервирован для топовой версии XV, а 2,0-литровый может быть доступен в двух комплектациях, XE и XL с оборудованием стоимостью 10000 ринггитов.

Даже в базовой форме XE Teana оснащена многочисленными функциями безопасности, включая 6 подушек безопасности, ABS с EBD, VDC с TCS и Active Understeer Control, что позволяет ему получить 5 звезд в краш-тесте ASEAN NCAP. Мы тестируем более мощный 2,0-литровый вариант 2.0 XL , чтобы узнать, что может предложить большой седан Nissan стоимостью чуть ниже ринггитов.

НАРУЖНЫЙ

В отличие от J32 Teana предыдущего поколения, L33 Teana имеет изгибы, встроенные в дизайн, в результате чего внешний вид напоминает парящее облако. Плавная кривая, которая начинается от носа, плавно сливается с четкой линией плеч, а затем плавно поднимается и опускается к спине.

Хром умеренно используется на большой передней решетке, рамах боковых окон, дверных ручках и декоративной отделке заднего номерного знака; где также прячется камера заднего вида.Забавно, что из заднего бампера выглядывают несколько оголенных выхлопных труб, но, по крайней мере, вы должны отдать должное дизайнеру за попытку.

Светодиод используется в заостренных задних фонарях и в указателях поворота на боковых зеркалах, но вы не найдете светодиодных дневных ходовых огней спереди. Вы получаете пару галогенных фар , пару противотуманных фар и габаритные огни, которые расположены внизу с указателями поворота.

Осмелюсь сказать, что с таким изящным внешним видом Teana может даже сойти за шикарного кузена Nissan, Infiniti. Несмотря на это, единственная ложка дегтя заключается в том, что Teana выглядит разочаровывающе «под колесами» на этих 16-дюймовых легкосплавных дисках . Ну что ж, не что иное, как быстрая поездка в магазин шин за дюймом или двумя до колес, чтобы исправить это, не так ли?

ИНТЕРЬЕР

Сиденья в Teana в высшей степени удобны, потому что очевидно; Я не шучу, Nissan называет их «сиденьями , вдохновленными невесомостью, », разработанными на основе технологии НАСА, которая снижает утомляемость при длительных поездках.Водительское сиденье не имеет функции памяти, но оно все равно регулируется электрически, а основание сиденья поднимается до абсурда достаточно высоко, чтобы люди, испытывающие вертикальные отклонения, могли почувствовать себя как на облаке девять.

Наряду с передними сиденьями с электроприводом, 2.0 XL также получил мягкую кожаную обивку , автомобильные лампы, 5-дюймовый полноцветный дисплей , головное устройство с возможностью подключения по Bluetooth и не забывая всегда полезную камеру заднего вида . .

Интерьер хорошо собран, за исключением некоторых материалов, которые кажутся дешевыми, особенно жесткого пластика, покрывающего верхнюю часть приборной панели. Блестящая пластиковая отделка с рисунком, напоминающим рыбную чешую, пытается создать атмосферу салона, но ничто не отвлекает вас от вождения. Органы управления двухзонным климат-контролем и информационно-развлекательной системой просты в использовании, и у него даже есть полноценная кнопка запуска без ключа .

Рулевое управление уклоняется (без каламбура) от тенденции чрезмерно толстого обода, которую можно найти у некоторых конкурирующих D-сегментов. На нем также нет подрулевых переключателей, хотя режим S можно выбрать с помощью переключателя передач. На приборной панели находится пара острых и четких циферблатов по бокам 4-дюймового дисплея Advanced Drive Assist Display , на котором отображается различная информация о транспортном средстве, включая индикатор ECO.

Задние пассажиры получают вентиляционные отверстия и большое пространство для ног, но не так много места для головы.Под откидным центральным подлокотником находится пара подстаканников и ничего больше, однако спинки раскладываются и складываются 60/40 . В салоне достаточно места для хранения вещей, включая запираемый перчаточный ящик и двухуровневое отделение под передним подлокотником, хотя дверные карманы маловаты, особенно сзади.

Багажник огромен — 516 литров , но отделка неоднородна с некоторыми открытыми металлическими элементами и использованием тканевых ремней для складывания спинок задних сидений.Кроме того, в нем отсутствуют полезные отделения или перегородки для мелких предметов, а также ручка для переноски внутри, чтобы ваши руки не испачкались при закрытии багажника.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Я поклонник кремовых 6-цилиндровых двигателей Nissan (ладно, не только Nissan, но и любых других 6-цилиндровых), но я не ожидал, что их 4-цилиндровые двигатели будут такими плавными и тихими. Он удивительно четкий и почти не слышен на холостом ходу. В сочетании с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT) передача мощности происходит постепенно, без резких скачков мощности, обычно связанных с двигателями с принудительной индукцией.

При 134 л.с. и 190 Нм крутящего момента, создаваемого атмосферным двигателем 1997 куб. См , Nissan не публиковал официальных данных от 0 до 100 км / ч или максимальной скорости, но можно с уверенностью сказать, что они достаточно для повседневной жизни. Teana не оснащена технологией остановки / запуска, но есть режим ECO для экономии топлива.

ПРИВОД

На Teana легко передвигаться по городу благодаря электрогидравлическому рулевому управлению, которое требует минимальных усилий со стороны водителя.Даже если Teana кажется большой из-за руля, легкое рулевое управление с небольшим радиусом поворота позволяет легко разместить автомобиль там, где вы хотите. Включение передних и задних датчиков помогает при парковке, а камера заднего вида еще больше снижает страх перед хрустом заднего бампера.

Несмотря на то, что они выглядят под колесами, сочетание высоких 60-профильных шин с хорошо настроенной подвеской поглощает изгибы дороги, как губка.Teana поставляется с многорычажной задней подвеской , но это не тот автомобиль, который вы бы хотели проезжать по горным дорогам. В поворотах Teana справляется с ними адекватно с минимальным креном кузова, но на самом деле Teana больше чувствует себя на шоссе, где расслабленный и сдержанный характер автомобиля идеально подходит.

Долгое путешествие по шоссе успокаивает как водителя, так и пассажиров. Помимо очаровательных сидений, созданных в стиле невесомости, в салоне Teana также приятно безмятежно и почти не слышно шума ветра при движении со скоростью 110 км / ч. XTRONIC CVT хорошо сочетается с пакетом, ориентированным на комфорт, и вам лучше позволить трансмиссии делать свою работу, а не мешать ей, вставляя рычаг в S, где это только заставляет двигатель кричать громче.

Чтобы в полной мере оценить непринужденность Teana, вам следует проехать на ней в ECO mode , где приглушенный отклик дроссельной заслонки достойно перемещает автомобиль. В свою очередь, вы должны достичь показателя около 7,4 л / 100 км или даже выше, если вы часто путешествуете по автомагистралям.

ЭТА АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ВАС?

Тем из вас, кто ищет красивый комфортабельный автомобиль, чтобы добраться из пункта А в пункт Б, Teana может удовлетворить ваши требования, особенно если вы регулярно проводите большую часть времени в поездках по шоссе. С точки зрения ажиотажа о Teana действительно нечего сказать, и в технологическом плане она тоже не предлагает многого, но Teana должна стать веским аргументом в качестве служебного автомобиля или для тех, кто ищет несложный автомобиль, задрапированный в кузове. элегантный стиль.Если вы можете жить без кожаных сидений с электроприводом, соединения Bluetooth и камеры заднего вида, вы можете сэкономить десять тысяч, выбрав вариант XE.

СРАВНЕНИЯ

Помимо Nissan, другие японские производители также предлагают свои седаны D-сегмента аналогичного формата. Все, что у нас здесь, приводится в движение атмосферным 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем , приводящим в движение передние колеса. Их физический размер и цена также не сильно отличаются друг от друга.

Teana производит наименьшее количество лошадей — всего 136 л.с., , за ним следует Camry с , на 10 больше лошадиных сил , в то время как Accord и Mazad6 производят 153 л.с. . 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель Mazda также самый крутящий: 200 Нм, что на 10 Нм больше, чем у трех других соперников. Только Nissan сочетает свой двигатель с CVT , в то время как другие выбирают автоматический путь: 6-ступенчатая в Mazda , 5-ступенчатая в Honda и архаичный 4-ступенчатый в Тойота .

Что касается оборудования, все четыре седана предлагают кожаную обивку , передние сиденья с электроприводом , камеру заднего вида , круиз-контроль , кнопку запуска , двухзонный климат-контроль в стандартной комплектации. С точки зрения безопасности каждый автомобиль оборудован системой ABS , EBD и антипробуксовочной системой; и Nissan и Mazda лидируют с шестью подушками безопасности , в то время как Honda и Toyota все еще отстают с двумя передними подушками безопасности .

Nissan Teana 2.0 XL Хонда Аккорд 2.0 VTi-L Тойота Камри 2.0G X Mazda6 2.0 SkyActiv-G
ДВИГАТЕЛЬ
Тип 4-цилиндровый бензиновый 4-цилиндровый бензиновый 4-цилиндровый бензиновый 4-цилиндровый бензиновый
Рабочий объем куб.см 1,997 1,997 1,998 1,998
Максимальная мощность л.с. / об / мин 134/5 600 153/6 500 146/6 000 153/6 000
Максимальный крутящий момент Нм / об / мин 190/4 450 193/4 300 190/4 000 200/4 000
РУЛЕВОЕ
Тип Электрогидравлический с усилителем С электроусилителем С электроусилителем Электроусилитель
ПРИВОД
Трансмиссия вариатор 5-ступенчатая АКПП 4-ступенчатая АКПП 6-ступенчатая АКПП
ПОДВЕСКА
Тип Стойка Макферсон / Многорычажная Стойка Макферсон / Многорычажная Стойка Макферсон / двухрычажная Стойка Макферсон / Многорычажная
ТОРМОЗА
Передний Диск вентилируемый Диск вентилируемый Диск вентилируемый Диск вентилируемый
Задний Диск сплошной Диск сплошной Диск сплошной Диск сплошной
ШИНЫ И КОЛЕСА
Шины 215/60 R16 225/50 R17 215/55 R17 225/55 R17
Колеса Сплав Сплав Сплав Сплав
РАЗМЕРЫ И ВЕС
Общая длина мм 4,885 4 870 4 825 4 865
Общая ширина мм 1830 1850 1825 1840
Общая высота мм 1,485 1,465 1,470 1,450
Колесная база мм 2,775 2,775 2,775 2 830
Максимальная снаряженная масса кг 1,456 1,530 1,445 1,393
Объем багажника (VDA) L 516 461 515 438
ТОПЛИВО
Емкость бака 65 65 70 62
Расход 7.4 л / 100 км НЕТ 8,3 л / 100 км 5,7 л / 100 км
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Макс.скорость км / ч НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ
0 — 100 км / ч сек НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ
ЦЕНА (со страховкой) RM 149 800.00 149 815,30 159 900,00 159 455,50

Я куплю его?

Teana — один из тех автомобилей с таким успокаивающим действием, где вы можете оставить свои заботы позади и насладиться абсолютным спокойствием, которое он предлагает. Хотя время от времени мне действительно нравится долгий круиз, я все же предпочитаю машину, которая также способна доставить нечто большее, чем просто это.Teana — приятный автомобиль для вождения, но, возможно, лучший автомобиль для вождения.

[разделитель]

ГАЛЕРЕЯ ИЗОБРАЖЕНИЙ


Nissan Teana как это сравнить?

Nissan Teana Exterior 2009-2013 года выпуска

Teana позиционировалась как один из роскошных седанов Nissan, который конкурирует с некоторыми немецкими автомобилями, такими как E-Class и 5-я серия, для людей, которые не считают необходимым тратить все свои деньги на покупку немецкого седана.Это блестящая, комфортная поездка с таким же пространством, как в небольшом доме. Но что в Teana делает его лучшим представителем роскоши Nissan в своем сегменте?

В нашем сегодняшнем обзоре в основном рассматривается Nissan Teana j32, произведенный в период с 2009 по 2013 год, поскольку это то, что большинство людей будет импортировать в следующем году.

Интерьер

Автомобиль создан для роскоши, а это значит, что вы можете отключиться от внешнего мира, когда садитесь в машину. Аудиосистема премиум-класса гарантирует, что шум снаружи не мешает вам разговаривать, пока вы едете по шумным улицам Найроби.Возможно, самое лучшее в этом автомобиле — то, насколько роскошно он выглядит внутри. Сиденья и приборная панель покрыты двухцветной яркой кожей с деревянными вставками, которые используются для покрытия некоторых частей дверей и приборной панели. Интерьер Teana понравится даже членам гольф-клуба Windsor и загородного клуба, так как в нем заглавными буквами написано Opulence. Автомобиль также оснащен подушками для поглощения вибрации, которые Nissan называет амортизаторами, которые снижают вибрации для всех водителей и пассажиров.Поговорим о том, чтобы заставить вас почувствовать себя сидящим на стаде овец!

Nissan Teana Интерьер 2009-2013 Версия

Экстерьер

Я не большой поклонник экстерьера Teana просто потому, что он заставляет автомобиль выглядеть слишком большим и громоздким, этот внешний вид еще больше усугубляется маленькими 16-дюймовыми колесами, которые огромный корпус выглядит так, как будто он сжимается под всей этой массой. Однако передние и задние фонари выглядят очень хорошо и хорошо работают, чтобы придать автомобилю роскошный вид утонченности. Передняя решетка ужасная, я на самом деле не знаю, о чем думали Nissan, когда они придумали эту решетку, но, похоже, они исправили ее в версии Teana 2015 года, которая выглядит намного лучше.

Nissan Teana Exterior 2009-2013 версия

Управляемость

Теперь, поскольку это большая машина, предназначенная для простых роскошных поездок, эта машина двигается по углам, как дома. Однако автомобиль просто скользит по неровностям и выбоинам из-за великолепной мягкой настройки подвески, которая призвана максимально уменьшить количество движений кузова. С 2009 года Nissan установил амортизаторы со встроенной технологией активного отскока пружины, которая минимизирует крен кузова. во время вождения делает автомобиль немного более управляемым.

Легкое рулевое управление идеально подходит для езды по городу: вы можете легко поворачивать руль одной рукой, а другой потягиваете кофе. Однако такое легкое ощущение рулевого управления не обеспечивает точной обратной связи. Teana можно простить, поскольку это не спортивный автомобиль, и я уверен, что вы останетесь довольны ощущением рулевого управления.

Nissan Teana Center Console

Практичность

Teana большая со всех сторон, в нем достаточно места для всех пассажиров и водителя, большие отверстия в багажном отсеке, подстаканники для задних пассажиров и багажник, в котором можно потерять двух человек.Однако что бросилось в глаза, так это то, что на задних сиденьях с комфортом могут разместиться только два человека. Это означает, что у вас не будет места, чтобы взять с собой четырех братьев и сестер в следующую поездку по стране. Что Nissan сделал для комфорта пассажиров, так это смягчил задние сиденья и укрепил внешние края сидений настолько, что среднее сиденье там вроде как сдавилось, это все равно что купить дом с 5 спальнями, но вы не можете использовать все, потому что один должен использоваться специально для питья кофе?

В Nissan Teana есть много других игрушек, которые помогают водителю во время

.

Производительность

У J32 Teana, произведенного в период с 2009 по 2013 год (именно это большинство кенийцев будут покупать в Японии), есть 2.5-литровый двигатель v6, который производит вдвое большую мощность, чем базовая Toyota Belta. То есть 183 л.с. при 6000 об / мин. Это означает, что, несмотря на массивный кузов, Teana обладает всем необходимым, чтобы быть быстрой машиной. Он определенно может переправить всю семью из пункта А в пункт Б без проблем. Однако Nissan установил на автомобиль трансмиссию CVT, которая, честно говоря, кажется немного вялой, когда вы опускаетесь, это причина, по которой Teana разгоняется от 0 до 100 км / ч за 11 секунд, что является территорией Toyota Corolla. Это означает, что это автомобиль, предназначенный для комфортного путешествия, а не для сумасшедшего рывка по шоссе.

Nissan Teana Задний

Эконом

Расход топлива составляет около 9 км / ч по городу, что неплохо, несмотря на размер, однако вы можете получить Mark X, который мог бы работать немного лучше. Запчасти Nissan также не очень дешевы и доступны как запчасти Toyota.

Заключение

Короче говоря, это гениальный автомобиль. Если вы хотите ощутить европейскую роскошь, не вкладывая при этом большие средства в ее приобретение, этот автомобиль вам нужен. Чтобы получить эту машину, вам нужно будет потратить где-то между 1 Ksh.2–1,4 м в зависимости от качества приобретаемого автомобиля.

Nissan Teana (2007-2014) Обзоры Индия 2019-20 »Отзывы пользователей, цена автомобиля, характеристики 230jm, tiena 2018

10 отзывов пользователей Nissan Teana (2007-2014)

Моя кастомная Nissan Teana

Общий рейтинг: 4,25 Автор: Хитеш Ядав, 18 декабря 2014 г.

Я хочу, чтобы моя Nissan Teana выглядела совершенно иначе, чем все другие модели Nissan Teana, доступные на рынке, поэтому я отремонтировал свою машину, нанеся на нее матовые тиснения по всему кузову с помощью shinny bl… Читать далее » Большой седан

Общий рейтинг: 3 Автор: Мохит Салуджа, 28 ноября 2014 г.

Я должен выбрать Nissan Teana, потому что я ненавижу бороться за место в машине. В моем Nissan Teana достаточно места для всех 5 пассажиров (включая эффективное пространство над головой, … Подробнее » Тест-драйв Nissan Teana

Общий рейтинг: 4.5 Автор: Рохан Шарма, 15 ноября 2014 г.

Я искал седан премиум-класса, поэтому я решил просмотреть все доступные варианты, но Nissan Teana меня очень привлек своим уникальным дизайном и внешним видом, в котором хром нет… Читать далее » мощный седан

Общий рейтинг: 5 Автор: Амит Трипати, 16 октября 2014 г.

Я решил купить Nissan Teana, потому что хочу машину, которая имеют лучший в своем классе комфорт, но, самое главное, я искал мощный седан, который возможен только в Ниш … Читать дальше » Стильно выглядит

Общий рейтинг: 4.5 Автор: Komaldeep SIngh, 01 октября 2014 г.

Nissan Teana был похож на любовь с первого взгляда. Мне нравится хромированная передняя часть, которая мне кажется улыбающейся решеткой радиатора с потрясающей широкой фарой и сплошными плечевыми линиями, я думаю, эта машина… Читать далее » Шикарный стиль, лучший двигатель

Общий рейтинг: 4.5 Автор: Падмини, 23 июня 2014 г.

Стильный и роскошный Nissan Teana XL обладает королевской формой и плавно движется, обеспечивая разумную скорость. Автомобиль был собран в Японии. Модель оборудована двумя … Подробнее » Хорошее соотношение цены и качества

Общий рейтинг: 4 Автор: Радха, 6 июня 2014 г.

Я действительно купил версию 2.0L на Тайване.В остальном все аналогично. Я взглянул на привод версии 2.3L, и вы узнаете разницу только после того, как … Подробнее » Королевский экстерьер

Общий рейтинг: 4,75 Автор: Mohandas, 5 июня 2014 г.

Самым привлекательным фактором является то, что экстерьер и его королевские формы. увидев этот автомобиль, вы наверняка станете его любовником. Это очень дает вам текстуру … Подробнее » отличная машина, я люблю ее

Общий рейтинг: 4.25 Автор: Anuja, 4 июня 2014 г.

Первое, что бросается в глаза в новой Teana, — это большая черная крыша. Затем вы видите эти высокие круглые фары с массивной решеткой радиатора и понимаете, какой пропорции … Подробнее » Незабываемое представление

Общий рейтинг: 4.5 Автор: Drishti, 3 июня 2014 г.

Nissan Teana полностью потрясла штат Мэн своим изящным дизайном, незабываемыми характеристиками и хорошей топливной экономичностью. Новый 2.5-литровый двигатель V6 очень отзывчивый и … Подробнее »

Nissan Teana [2007-2014] Обзоры и рейтинги

На самом деле я купил версию 2.0L на Тайване. В остальном все то же самое. Я провел тест-драйв версии 2.3L, и вы можете увидеть разницу, только когда вы нажмете педаль газа.

Думаю, что больше всего меня привлекла внешняя форма. Вы либо любите его, либо ненавидите, но мне он кажется стильным, как BMW. Некоторым людям не нравится большая задняя часть машины, я думаю, это потому, что у большинства машин задняя часть не такая большая.Следующее — цена. Здесь, на Тайване, он стоил примерно на 150 000 тайваньских долларов (5 000 долларов США) меньше, чем базовая Toyota Camry. Я тестировал Camry 2008 года, хотя его внешний вид кажется более изысканным и современным, чем у Teana, но одно это не стоит завышенной цены в 5000 долларов США. Фактически, Teana может держаться снаружи. Но на мой взгляд, Teana 2.0 работает более плавно и стабильно, чем Camry 2.0. Я слышал, что люди, купившие Camry, часто заболевают автомобилем, когда часами едут по извилистым поворотам горной дороги.Я езжу на Teana почти 3 недели, и она такая плавная и стабильная. Также кажется, что он движется ровно и медленно, как движется большой корабль, но на самом деле иллюзию создают из-за его большого размера и отличной подвески. Моя мама обычно ругает меня за то, что я слишком быстро еду на моей старой Corolla, но она больше не ругает меня на Teana, хотя я еду быстрее на Teana, чем на Corolla. Когда вы едете по шоссе со скоростью 120 км / ч, создается ощущение, что вы движетесь со скоростью 60 км / ч.Camry немного шире Teana, но Teana чуть длиннее, весит примерно на 30-50 кг больше. Но внутри я думаю, что Теана кажется больше. Как я уже говорил ранее, рулевое управление Camry мне кажется немного шатким и неудобным. Carmy 2.0 также кажется мне вялым, в большей степени, чем моя Teana 2.0. Возможно, это связано с тем, что у Teana несколько лишних лошадиных сил.

Думаю, с салоном все в порядке. Одни считают его роскошным, другие — слишком простым и мягким. У меня был установлен телевизор, у меня действительно мало претензий к внутренней части.

В целом за свои первые 2500 км я получил около 10,5 км / л расхода бензина. Это не так уж и хорошо, и не так уж плохо. Я бы предположил, что у 2.3L расход топлива будет немного хуже.

Я вполне доволен своей Teana, я надеялся, что расход бензина будет немного лучше, но для большой машины это не так уж и плохо. Мне нравится стиль, мне нравится плавность хода, в то время как ускорение — это ничего особенного, это отличный автомобиль по отличной цене. Я бы купил Carmy, если бы она не была такой дорогой, но я думаю, что мне очень нравится Teana.Это для тех, кто хочет роскошный большой седан, не платя за это слишком много. Ах да, зажигание без ключа очень кстати. Следующее, что я бы купил для своей машины, — это заменить диски на что-то, что заставит ее больше выделяться.

Хороший стиль; плавная езда; хорошее качество; похоже, это стоило более посредственной экономии топлива. очень простой интерьер. Немного вялый.

Nissan Teana 2.0 XL Navi facelift (2018) обзор

Вместо того, чтобы полностью переработать дизайн, Teana получила запоздалую реконструкцию.Уже поздно?

Что нового?

Автомобили обычно обновляют в среднем возрасте, когда им исполняется три года в данном поколении.

Это означает, что Nissan Teana, который появился на рынке в 2013 году в его нынешнем виде, должен получить совершенно новую замену не позднее 2019 года.

Однако это не так. Вместо этого сегодняшняя Teana подверглась фейслифтингу впервые. Некоторые средства помощи водителю также сопровождают обновление, хотя диапазон двигателей остается прежним.

Внезапно график выпуска новых автомобилей Nissan в Таиланде кажется несвоевременным.

Помимо недавнего представления Toyota Camry, Honda планирует сделать то же самое с Accord в начале следующего года и анонсирует модель следующего поколения на проходящей в настоящее время Motor Expo.

Но разве может быть что-то хорошее в Teana, которая когда-то выделялась очень комфортным интерьером?

Здесь тестируется 2,0-литровая модель стоимостью 1,449 миллиона бат в комплектации XL Navi, что примерно на 5000 бат дороже, чем у хорошо оснащенных версий Accord (текущая модель) и Camry с аналогичным двигателем.

Что крутого?

Новая работа носа, данная Teana, весьма заметна по сравнению с моделью до подтяжки лица.

Что неплохо, потому что это действительно помогает освежить его присутствие и соответствует текущему языку дизайна бренда (передняя решетка с V-образным рисунком).

Мягкие сиденья, которые с тех пор были одним из главных преимуществ, остаются и делают Teana довольно приятным местом для проведения времени. В частности, задние кресла напоминают стадион и делают атмосферу просторной.

Несмотря на то, что лицевая панель показала свой возраст, она по-прежнему довольно проста в использовании и теперь имеет больше функций, управляющих некоторыми новыми вспомогательными средствами вождения, которые часто полезны для реального мира, например, системы предупреждения о слепых зонах, выезде с полосы движения и перекрестном движении сзади.

Крейсерская утонченность остается столь же конкурентоспособной, так как ходовая часть в основном поглощающая, а шум двигателя достаточно приглушен.

Что нет?

Как всегда, это двигатель, несмотря на то, что он подключен к достаточно плавной автоматической вариаторной коробке передач.Имея всего 136 пони, на которых можно поиграть, Teana чувствует себя безжалостно за пределами города и энергична только на низких скоростях.

Хотя спутниковая навигация (и аудиосистема Bose), безусловно, приветствуется в этой спецификации, люк в крыше в некотором роде бессмысленен, потому что без надобности повышает цену автомобиля.

Хотя сиденья почти такие же удобные, как ваши любимые кресла или диваны дома, им не хватает боковой поддержки. Особенно ярко это проявляется в присутствии Камри.

И, конечно, Teana едет хорошо, но не управляется с достаточной точностью и не может скрыть свои громоздкие пропорции.

Купить или пока?

Если у вас очень сдержанный стиль вождения с сильным предпочтением комфорта езды и салона, Teana не сильно изменилась и может быть в вашем списке покупок для «недорогого» седана среднего размера из японского автомобильного лагеря.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *