 |  |  |  |  |  |  |  |  | |
| 1938 | 1938–1945 | 1939– | 1942–1945 | 1949–1953 | 1953–1957 | 1962–1968 | 1968– | ||
| основные | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| расположение руля | слева | слева | справа | слева | |||||
| количество дверей | 2 | ||||||||
| количество мест | |||||||||
| всего | 4 | 4 | |||||||
| из них неполноценных | 0 | ||||||||
| конструкция | несущий кузов | несущий кузов | |||||||
| геометрия | |||||||||
| габариты | |||||||||
| длина | 4 200 мм | 4 070 мм | |||||||
| ширина | 1 550 мм | 1 540 мм | |||||||
| высота | 1 550 мм | 1 550 мм | |||||||
| колёсная база | 2 400 мм | 2 400 мм | |||||||
| колея | |||||||||
| передняя | 1 290 мм | ||||||||
| задняя | |||||||||
| масса | |||||||||
| сухая | 750 кг | ||||||||
| снаряженная | 725 кг | ||||||||
| двигатель | |||||||||
| название | VW | ||||||||
| тип | Поршневой | Поршневой | |||||||
| расположение | сзади, продольно | сзади | |||||||
| система питания | карбюратор | карбюратор | |||||||
| материал блока | чугун | ||||||||
| цилиндры/клапаны | 4 | O4 | 4 | 4/2 | 4 | ||||
| объем | 985 см³ | 1 131 см³ | |||||||
| мощность | |||||||||
| мощность | 25 л.с. | ||||||||
| в диапазоне от | 3 000 об/мин | 3 300 об/мин | |||||||
| максимальная мощность (DIN) | 23,5 PS | ||||||||
| крутящий момент | |||||||||
| крутящий момент | 66 Нм | ||||||||
| в диапазоне от | 2 000 об/мин | ||||||||
| степень сжатия | 5,8 | ||||||||
| топливо | бензин | бензин | |||||||
| турбонаддув | нет | нет | |||||||
| охлаждение | воздушное | воздушное | |||||||
| Газораспределительный механизм | OHV | ||||||||
| трансмиссия | |||||||||
| привод | задний | задний | |||||||
| коробка передач | МКПП | МКПП 4 | МКПП | МКПП 4 | МКПП | ||||
| подвеска и рулевое управление | |||||||||
| передняя подвеска | |||||||||
| тип направляющего аппарата | независимая | ||||||||
| амортизаторы | |||||||||
| регулируемость | нет | нет | |||||||
| стабилизатор поперечной устойчивости | нет | нет | |||||||
| задняя подвеска | |||||||||
| тип направляющего аппарата | независимая | ||||||||
| амортизаторы | |||||||||
| регулируемость | нет | нет | |||||||
| стабилизатор поперечной устойчивости | нет | нет | |||||||
| электрика | |||||||||
| напряжение бортовой сети | 12 V | 12 V | |||||||
| динамические характеристики | |||||||||
| максимальная скорость | 100 км/ч | 100 км/ч | |||||||
| эксплуатационные характеристики | |||||||||
| объем топливного бака | |||||||||
| Система «старт-стоп» | нет | ||||||||
| тормозная система | |||||||||
| ABS | нет | нет | |||||||
| передние тормоза | |||||||||
| тип | барабанные | ||||||||
| материал | металл | ||||||||
| перфорированные | нет | нет | |||||||
| задние тормоза | |||||||||
| тип | барабанные | ||||||||
| материал | металл | ||||||||
| перфорированные | нет | нет | |||||||
| колёса и диски | |||||||||
| материал дисков | сталь | ||||||||
| |  |  | |  |  |  |  |  | |
www.autowp.ru
Volkswagen Beetle — обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Жук
Новое поколение Volkswagen Beetle предстало на подмостках международного мартовского женевского автомобильного салона. Модель лишилась приставки New и является уже третьим по счету поколением, а не очередным плановым рестайлингом. Он получил полностью новую техническую начинку, современный интерьер и неоклассический дизайн. В глаза бросаются милые округлые фары головного освещения с крупными отражателями и элегантной хромированной каймой. Ввиду того, что оригинальная модель имела воздушное охлаждение, современная версия также не оборудуется решеткой радиатора. Для охлаждения двигателя и интеркулера используется только небольшой воздухозаборник на переднем бампере. Он прикрыт пластмассовой решеткой с тонкими пересекающимися горизонтальными и вертикальными ребрами. Кроме того, он служит пристанищем для небольших угловатых блоков противотуманных фар. Корма также выдалась довольно удачной. Хочется отметить раздутые крылья, необычный скос стекла и небольшой спойлер, намекающий на горячую техническую начинку модели. В общем и целом, дизайнерам отлично удалось скрестить довольно необычные черты легендарной машины с современными реалиями и законами моды.
Размеры
Фольксваген Битл- это четырехместный хэтчбек Гольф класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4278 мм, ширина 1808 мм, высота 1486 мм, а колесная база 2537 мм. Клиренс у Жука среднестатистический- 145 миллиметров. Такая посадка свойственна большинству легковых дорожных автомобилей. Они неплохо держат дорогу, могут заехать на небольшой бордюр и не теряют устойчивость, даже на относительно высоких скоростях. Подвеска у Битла полностью независимая с многорычажной архитектурой и стабилизаторами поперечной устойчивости.
Несмотря на необычную форму кузова, багажник Жука обладает неплохой вместительностью, по меркам данного класса. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается около 310 литров свободного пространства. Такого объема вполне хватит как для повседневных задач рядового автолюбителя, так и для поездки в аэропорт с несколькими крупными чемоданами на борту. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется взять на борт относительно габаритный груз, он всегда сможет пожертвовать задним рядом и освободить вплоть до 905 литров свободного пространства.
Технические характеристики
На отечественном рынке, автомобиль оснащается тремя различными двигателями, механическими и роботизированными коробками переменных передач, а также исключительно передним приводом. Благодаря неплохому списку альтернативных агрегатов, модель становится относительно универсальной и способна удовлетворить большинство запросов потенциального покупателя.
Базовые версии Volkswagen Beetle получили рядную турбированную бензиновую четверку на 1197 кубических сантиметров. Несмотря на скромный литраж, она выдает 105 лошадиных сил, разгоняет хэтчбек до сотни за 10,9 секунды и расходует около 5,9 литра бензина на сто километров пути, в смешанном цикле движения. Для любителей погорячее, производитель может предложить похожий агрегат с увеличенным на 200 «кубиков» литражом. Он генерирует 160 лошадей, ускоряет автомобиль до 100 км/ч за 8,3 секунды и потребляет 6,6 литра топлива в тех же условиях. Самый старший агрегат- это двухлитровая турбочетверка. Такие версии развивают 210 лошадиных сил, выстреливают до сотни за 7,3 секунды и тратят 7,3 литра в комбинированном цикле движения.
Итог
Жук- это автомобиль с довольно долгой и необычной историей. Новое поколение может похвастаться стильным, но в то же время, каноничным дизайном, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность владельца. Благодаря необычным формам, такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Даже плотный затор или загородная поездка не смогут доставить водителю и лишних неудобств. Несмотря на забавную внешность, Битл обладает довольно серьезной технической начинкой. Под его капотом находится прекрасная линейка силовых агрегатов, являющихся сплавом передовых разработок и непревзойденного немецкого качества. Volkswagen Beetle- классика в современной обертке.
Видео
www.motorpage.ru
Volkswagen Beetle: цена Фольксваген Битл, технические характеристики Фольксваген Битл, фото, отзывы, видео
Одноклассники Volkswagen Beetle по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Volkswagen Beetle
Volkswagen Beetle, 2013 г
Итак, обкатка пройдена. Ну что сказать друзья, все эти 3000 км получал полное удовольствие от вождения. Отмечу то, что мне в первую очередь понравилось: динамика (не GTI, но может прикурить). Звук двигателя восхитительный (не зря в Вольфсбурге инженеры уделили этому отдельное внимание). Работа коробки передач превосходна в обоих режимах D и S. Управляемость Volkswagen Beetle заслуживает высоких оценок (подвеска жестковата сравнительно с «Джетта 5», но оно того стоит, отлично входит в повороты). Торпедо и эргономика — все нравится, под рукой и на своих местах — чисто по-немецки. В Volkswagen Beetle нормальный багажник, не в сравнение «Мини Кантримен». Клиренс не много не мало – 138 мм, чего вполне для города хватает (на шашлык в лес мы тоже ездили и вообще, все отлично). Машина поднимает настроение, даже в пробке стоять не скучно. Негативные стороны Volkswagen Beetle: в сильно жаркие дни иногда поскрипывает салон, а именно боковые карты дверей. Подумываю о легкой звуковиброизоляции. Слышно как щелкает реле дворников, не критично, но тик-тик при замыкании-размыкании есть. Короче, я быстро к этому привык, просто расслабился и слушаю хорошую музыку на фоне. Не совсем минус, а как наблюдение — за счет своеобразного капота и передних арок Volkswagen Beetle пришлось привыкать к габаритам, но это вопрос времени. В целом обзорность отличная.
Достоинства: звук мотора. Клиренс. Динамика. Интерьер. Volkswagen Beetle дарит положительные эмоции.
Недостатки: шумоизоляция.
Александр, Киев
Volkswagen Beetle, 2013 г
Покупка автомобиля Volkswagen Beetle у меня затянулась на 4 месяца. Но я все-таки «дожал» судьбу. Очень доволен покупкой. Ездовые характеристики очень радуют. Едет «Жук» превосходно. В повороты входит, как спорткар. Кренов почти нет. Коробка передач в спорт режиме раскручивает турбину на полную и держит её долго, что позволяет делать очень эффектные и быстрые маневры. Подвеска у Volkswagen Beetle жесткая. Но терпимо. Думаю на следующее лето купить диски на 18 дюймов. Но пока колеблюсь. В салоне от встречного ветра слегка шумновато. То ли слабая «обесшумка», то ли коэффициент лобового сопротивления высок. Но не напрягает, если ехать с музыкой. Машина привлекает очень много любопытных взглядов. Что очень радует душу. Каждый день «Битл» дарит новые ощущения от езды и с каждым днем вселяет уверенность в меня, что я сделал правильную покупку.
Достоинства: яркий и отличный автомобиль на каждый день.
Недостатки: шумоизоляция салона.
Денис, Кривой Рог
avto-russia.ru
Технические характеристики Volkswagen Beetle — комплектации и цены
Эксплуатационные показатели
Экологический стандарт EURO V
Марка топлива ДТ
Максимальная скорость 195 км/час
Разгон до 100 км/ч 9,4 с
Расход топлива в городе на 100 км 6,9 л
Расход топлива на шоссе на 100 км 4,6 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 5,4 л
Объём топливного бака 55 л
Размер шин 235/45/R18
Запас хода от 800 до 1 200 км
Кузов
Тип кузова Хэтчбек 3 дв.
Количество дверей 3
Количество мест 4
Ширина 1808 мм
Длина 4278 мм
Высота 1486 мм
Колёсная база 2537 мм
Колея передняя 1578 мм
Объем багажника минимальный 310 л
Колея задняя 1554 мм
Дорожный просвет 136 мм
Объем багажника максимальный 905 л
Снаряженная масса 1411 кг
Полная масса 1870 кг
Ширина с зеркалами 2021 мм
Грузоподъёмность 534 кг
Нагрузка на переднюю/заднюю ось 1050/870 кг
Двигатель
Тип двигателя Дизель
Модель двигателя cbab
Расположение двигателя переднее, поперечное
Объем двигателя 1968 см³
Мощность двигателя 140 л.с.
Мощность (кВт) 103
Обороты максимальной мощности 1750
Максимальный крутящий момент 320 н*м
Тип впуска двигатель с неразделенными камерами сгорания (непосредственный впрыск топлива)
Тип наддува турбонаддув
Газораспределительный механизм DOHC
Расположение цилиндров рядное
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра и ход поршня 81.0×95.5 мм
Степень сжатия 16,5
Количество клапанов на цилиндр 4
Экологический стандарт Euro 5
Обороты максимального крутящего момента от 1 750 до 2 500 об/мин
Наличие интеркулера Есть
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска независимая, пружинная
Задняя подвеска независимая, пружинная
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Трансмиссия и управление
Тип КПП Роботизированная с двумя сцеплениями
Кол-во передач 6
Привод Передний
Диаметр разворота 10,8 м
Количество передач 6
www.vbr.ru