Разведку Сухопутных войск оснастили бронеавтомобилями «Тигр
Минобороны России сообщило, что вслед за спецназом бронеавтомобилями «Тигр — М» с боевым модулем дистанционного управления «Арбалет-ДМ» оснащают разведку Сухопутных войск. Только в нынешнем году этим подразделениям передадут, по меньшей мере, полтора десятка универсальных машин.
Высокопроходимый, хорошо защищенный и отлично вооруженный броневик как нельзя лучше подходит для выполнения особых задач в тылу противника. «Тигр» может скрытно перемещаться по оврагам и ущельям, взбираться на крутые косогоры, достаточно быстро ездить по сильно пересеченной местности и оперативно доставлять разведчиков в нужную точку. Ему не страшен огонь из стрелкового оружия и взрывные устройства малой мощности. Не случайно именно «Тиграми» оснастили нашу военную полицию в Сирии и бригады специального назначения.
Эти бронемашины, в общем-то, с самого начала предназначались таким подразделениям Вооруженных сил РФ. А установка на них модуля дистанционно управления сделала бронеавтомобили еще более мощными и защищенными. Известно, к примеру, что «Арбалет-ДМ» полностью стабилизирован и имеет возможность захвата и автоматического сопровождения цели. Что позволяет оператору вести эффективный огонь как с места, так и в движении.
Телевизионная камера модуля дает возможность распознавать мишени типа БТР на расстоянии 2,5 километра, а тепловизионная — до 1,5 километра. Прицельный комплекс «Арбалета-ДМ» снабжен еще и лазерным дальномером. Сам модуль способен работать в диапазоне температур от -40 до +50 градусов, что дает возможность использовать его в любой климатической зоне нашей страны, а также за ее пределами.
К этому надо добавить, что главная задача «Арбалета-ДМ» — сохранить жизнь и здоровье военнослужащих. Ну и, разумеется, повысить эффективность боевого применения бортового вооружения «Тигра». А вооружен он для такой техники неслабо. На бронеавтомобиле устанавливают 12,7-мм пулемет «Корд» с боекомплектом 450 патронов или 7,62-ммм пулемет ПКТМ с 750 патронами.
Другой вариант оснащения — автоматический станковый гранатомет АГС-17 «Пламя». Кроме того, на модуле дистанционного управления имеются четыре пусковые установки дымовых гранат 3Д6, 3Д6М или 3Д17.
Система управления «Арбалетом» предполагает ведение записи поступающей по видеоканалам информации — это позволяет анализировать действия оператора и экипажа бронемашины на различных этапах боя. К тому же модуль можно подключать к бортовой информационно-управляющей системе боевых машин и наделять функцией автоматического ведения боевых действий. То есть «Арбалет-ДМ» способен действовать фактически как боевой работ.
И еще одна важное свойство этой техники. Помимо «Тигра», модуль дистанционного управления подходит для других бронированных машин, в частности, для бронеавтомобилей семейства «Тайфун» и многоцелевого армейского тягача МТ-ЛБ. Вот почему его разработчики говорят об универсальности применения «Тигра» с «Арбалетом». Комплекс на самом деле подходит и для разведки местности, и для сопровождения колонн на марше, и для обеспечения охраны в районах развертывания войск.
Перспективным выглядит и его применение в качестве машины охранения пусковых установок ракетных комплексов, в том числе стратегического назначения.
OZON.ru
Казань
- Покупайте как юрлицо
- Мобильное приложение
- Реферальная программа
- Зарабатывай с Ozon
- Подарочные сертификаты
- Пункты выдачи
- Постаматы
- Помощь
- Бесплатная доставка
Каталог
ЭлектроникаОдежда, обувь и аксессуарыДом и садДетские товарыКрасота и здоровьеБытовая техникаСпорт и отдыхСтроительство и ремонтПродукты питанияАптекаТовары для животныхКнигиТуризм, рыбалка, охотаАвтотоварыМебельХобби и творчествоЮвелирные украшенияМузыка и видеоКанцелярские товарыТовары для взрослыхАнтиквариат и коллекционированиеЦифровые товарыБытовая химияВсё для игрАвтомобили и мототехникаOzon УслугиЭлектронные сигареты и товары для куренияOzon PremiumOzon GlobalТовары в РассрочкуУцененные товарыOzon CardСтрахование ОСАГОРеферальная программаOzon TravelРегулярная доставкаOzon HealthyДля меняOzon DисконтOzon MerchOzon Бизнес для юрлицOzon КлубУскоренная доставка!Mom’s club Везде 0Войти 0Заказы 0Избранное0Корзина- TOP Fashion
- Premium
- Ozon Card
- Акции
- Бренды
- Магазины
- Сертификаты
- Электроника
- Одежда и обувь
- Детские товары
- Дом и сад
- OZON Travel
- Ozon Dисконт
Такой страницы не существует
Вернуться на главную Зарабатывайте с OzonВаши товары на OzonРеферальная программаУстановите постамат Ozon BoxОткройте пункт выдачи OzonСтать Поставщиком OzonEcommerce Online SchoolSelling on OzonО компанииОб Ozon / About OzonВакансииКонтакты для прессыРеквизитыАрт-проект Ozon BallonБренд OzonГорячая линия комплаенсПомощьКак сделать заказДоставкаОплатаКонтактыБезопасностьЮридическим лицамДобавить компанию в Ozon БизнесМои компанииКэшбэк 5% с Ozon.
СчётПодарочные сертификаты
© 1998 – 2021 ООО «Интернет Решения». Все права защищены.
OzonИнтернет-магазинOzon ВакансииРабота в OzonOZON TravelАвиабилетыOzon EducationОбразовательные проектыLITRES.ruЭлектронные книгиБронированный автомобиль ВПК-2331 «Тигр-М» — ВПК.name
| Ббоевая машина «Тигр-М», изготовленная для монтажа ПТРК «Корнет-Д» |
| Источник: Арзамасский машиностроитель |
Бронированный автомобиль ВПК-2331 «Тигр-М»
Разработчик: ООО «Военно-промышленная компания» (Россия)
Изготовитель: Арзамасский машиностроительный завод (Россия)
Базовая модель: Многоцелевой автомобиль повышенной проходимости «Тигр»
ВПК-2331 «Тигр-М» — специальное транспортное средство (СТС), предназначен для перевозки личного состава и различных грузов, буксирования прицепных систем, а так же монтажа вооружения и военной техники.
В конструкцию СТС «Тигр-М» внесено много усовершенствований, направленных на повышение его эксплуатационных свойств, надежности, эргономичности, противопульной и противоминной защиты.
На машине установлен новый, более мощный отечественный многотопливный дизельный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Существенно повышена проходимость машины по слабонесущим грунтам за счет использования новой конструкции мостов с принудительно блокируемыми шестеренчатыми коническими дифференциалами.
Значительно повышена эффективность тормозной системы автомобиля за счет применения новых тормозных механизмов, а также установки вспомогательного горного тормоза с пневматическим приводом, управляемым с места водителя.
Для защиты двигателя от пуль стрелкового оружия капот выполнен бронированным. Кроме того на «Тигре-М» установлены ригельные замки и улучшенная система уплотнения всех дверей, система кондиционирования воздуха, фильтровентиляционная установка ФВУ-100А-24, предпусковой подогреватель повышенной теплопроизводительности ПЖД-16 (16 кВт вместо 12 кВт) и увеличено количество посадочных мест с 6 до 9 человек.
В Тигр-М были устранены некоторые недостатки, выявленные в ходе эксплуатации и боевого использования предыдущих вариантов этой машины, а также были учтены дополнительные требования Вооруженных Сил РФ.
Модификации:
- ВПК-233114 «Тигр-М» — конструкция мостов с принудительным блокированием дифференциалов + новые тормозные механизмы + вспомогательный горный тормоз с пневматическим приводом + система кондиционирования, фильтровентиляционная установка ФВУ-100А-24 + предпусковой подогреватель повышенной производительности ПЖД-16 (мощность — 16 кВт) + открывающийся бронированный люк в крыше + опускающиеся бронированные стекла + ригельные замки на дверях + улучшена система уплотнения дверей + бронированные корпуса по баллистический по 3 классу и противоминное по классу 2а STANAG 4569:
ВПК-233136 СБМ «Тигр-М» — специальная бронированная машина (СБМ) для внутренних войск МВД России + два люка на крыше автомобиля + в окнах дверей и бортов бойницы + система кондиционирования + пусковой подогреватель АПЖ-20Д-24-Т с возможностью отопления обитаемого отделения + тормозная система с АБС WABCO + система пожаротушения подкапотного пространства «Допинг-2» + электролебедка ЭЛА-4000-24 «Эвакуатор»
«Тигр-М» 420 — двигатель мощностью 420 л.с.
ВПК-233116 (Корнет-Д/ЭМ) — вариант с установкой на шасси ВПК-2331 противотанкового ракетного комплекса Корнет-Д (КБП)
Тактико-технические характеристики ВПК-233114 СПМ-2М «Тигр-М»
- Длина — 5650 мм
Ширина — 2300 мм
Высота по по ФВУ — фильтро-вентиляционному устройству — 2500 мм
База — 3300 мм
Колея — 1840 мм
Клиренс — 400 мм
Масса полная — 8200 кг
Масса снаряженного транспортного средства — 6600 кг
Грузоподъемность — 1400 кг
Масса прицепа — 2500 кг
Скорость максимальная по шоссе — 140 км/ч
Запас хода — 1000 км
Радиус поворота минимальный — 10 м
Глубина брода — 1,2 м
Подъем 30 град — 31 град
Стенка — 40 см
Ров — 50 см
Баллистическая защита — 5 класс по ГОСТ Р50963-96
Экипаж — 1 водитель + 8 пассажиров
Марка двигателя — ЯМЗ-53472-10
Мощность двигателя — 300 л.
с.Объем двигателя — 4430 куб.см
Дополнение — 4-х цилиндровый, 4-х тактный, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха наддува, оснащен дополнительным противопульным бронированием, с задним шестеренчатым приводом агрегатов
Максимальный крутящий момент — 735 Нм (75 кг х м)
Частота вращения при максимальном крутящем моменте — 1400-1700 об/мин
Масса заправленного двигателя — 550 кг
Ресурс до капитального ремонта — 300 000 км
с.БАСТИОН, BASTION. ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК. ИСТОРИЯ ОРУЖИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА. MILITARY-TECHNICAL COLLECTION. HISTORY OF WEAPONS, MILITARY EQUIPMENT
08.07.2018
3 июля на военном параде в День независимости Беларуси в Минске демонстрировался новый БТР (4х4) типа «Лис-ПМ», сообщает www.janes.com 6 июля.
БТР создан Минским заводом колесных тягачей («МЗКТ-Волат») в тесном сотрудничестве с российской промышленностью. Россия поставляет урезанные машинокомплекты ВПК-233136 «Тигр», которые собираются и тестируются в МЗКТ. Машина массой до 7,5 т перевозит восемь солдат, вооружена тяжелым пулеметом НСВТ «Утес» калибра 12,7 мм.
Подразделения спецназа представили три варианта китайской бронемашины DongFeng Mengshi EQ2050F, беларуское обозначение «Богатырь». Машина весит до 5 т и перевозит четырех солдат. Вооружение в зависимости от варианта оснащены пулеметом ПКМ калибра 7,62 мм, НСВТ калибра 12,7 мм или ПУ ПТРК 9К111-1.
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (СТС) «ТИГР»
Машина «Тигр» разработана коллективом конструкторов, ранее создавшим всемирно известные колесные бронетранспортеры БТР-80 и БТР-80А и сейчас работающих в ООО «Военно-инженерный центр», являющимся научным подразделением «Военно-промышленной компании».
Высокие характеристики подвижности и проходимости, надежность и защищенность сделали СТС «Тигр» незаменимой машиной во многих силовых структурах России. Машина пользуется большой популярностью у представителей Министерства обороны и Министерства внутренних дел РФ и хорошо зарекомендовала себя при проведении контртеррористических операций.
В варианте с защищенным кузовом автомобили «Тигр» могут использоваться для решения самых разнообразных задач.
«Тигр» идеально подходит для ведения разведки и наблюдения. Успешному выполнению этих задач при использовании «Тигров» способствуют высокие скорости движения машины по дорогам и бездорожью, хорошая обзорность при обеспечении достаточного уровня защищенности, высокая проходимость и относительная малошумность.
Достаточный заброневой объем «Тигра» и удобство размещения в нем перевозимого личного состава, способного сохранять боеспособность при совершении длительных маршей (не затекают конечности и спина, поддержание в салоне комфортной температуры, отсутствие дорожной пыли и т.д.) обеспечивает решение задач по транспортировке и защите личного состава в боевых условиях.
На СПМ-2Э «Тигр» установлена бортовая информационно-управляющая система (БИУС). Она состоит из двух подсистем: контроля функционирования и навигации (производство НТЦ «Элинс») и комплексного управления и контроля состояния электрооборудования автомобиля (производство ОАО «Научно-конструкторское бюро вычислительных систем»). Подсистемы интегрированы в бортовую сеть машины при помощи мультиплексной шины CAN.
Защищенность и возможность размещения на «Тигре» различных вариантов вооружения, ведения огня из стрелкового оружия без выхода наружу через бойницы, хорошая обзорность, подвижность, а также большой запас хода позволяют использовать машину в комендантских подразделениях для сопровождения и охраны колонн, ведения патрулирования в зонах напряженности и осуществления охраны особо важных объектов, таких, как например, атомные электростанции, склады с токсичными отходами и другие.
СТС «Тигр» может успешно использоваться для огневой поддержки подразделений при выполнении специальных задач. При монтаже различных комплексов вооружения, таких как противотанковые ракетные комплексы или комплексы ПВО ближнего действия «Тигр» превращается в грозное высокоманевренное противотанковое или зенитное средство.
Многофункциональный полноприводный автомобиль ГАЗ-2330 «Тигр» предназначен для использования в качестве транспортного средства и оперативно-служебной машины МВД России при проведении контртеррористических операций, выполнении задач территориальной обороны, оказании содействия пограничной службе, включая транспортирование личного состава при совершении марша, защиты экипажа от огнестрельного оружия и взрывных устройств.
ООО «Военно-промышленная компания» (ВПК) представило на выставке Eurosatory-2008, которая пройдет в Париже в середине июня, натурный образец обновленной версии специального транспортного средства СПМ-2Э «Тигр». «Эта модель специальной полицейской машины призвана обозначить направления дальнейшего развития автомобилей семейства «Тигр». Основными из них являются внедрения в конструкцию автомобиля бортовой информационной управляющей системы, а также изменение некоторых деталей дизайна интерьера и внешнего облика машины», — сказано в сообщении компании. Отмечается, что на СПМ-2Э «Тигр» установлена бортовая информационно-управляющая система. Она состоит из двух подсистем: контроля функционирования и навигации (производство НТЦ «Элинс») и комплексного управления и контроля состояния электрооборудования автомобиля (производство ОАО «Научно-конструкторское бюро вычислительных систем»). Подсистемы интегрированы в бортовую сеть машины при помощи мультиплексной шины CAN. Сообщается также, что новые дизайнерские решения «придали внутреннему интерьеру «Тигра» современный высокотехнологичный оружейный стиль, подчеркивающий мощь и надежность автомобиля».
Военно-промышленная компания (ВПК) расширяет поставки в зарубежные страны многоцелевых внедорожников полицейского назначения «Тигр», сообщил журналистам в Париже генеральный директор ВПК Дмитрий Галкин.
«По «Тиграм» у нас подписан контракт с Китаем, уже осуществлена поставка машин этого типа в Армению, сейчас идет предконтрактная работа с Казахстаном, на июль запланировано подписание контракта с Бразилией», — сказал Д.Галкин. По его словам, «эта машина имеет большие экспортные перспективы». «К настоящему времени ряд стран уже заключили контракты на поставку «Тигров», еще несколько находятся в предконтрактной работе», — сообщил гендиректор ВПК.
В 2009 году на Дворцовой площади в Санкт-Петербурге впервые церемонию проведения военного парада в ознаменовании 64-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне руководство Ленинградского военного округа осуществило на специальных автомобилях «Тигр». Оперативность решения данного вопроса была, кроме того, связана с тем, что использующиеся при проведении парадов в Москве и других городах России автомобили ЗИЛ-41044, ГАЗ-14-05, ЗИЛ-117В и ГАЗ-13Б выработали свой ресурс после почти тридцатилетней эксплуатации. При этом следует участь, что все эти автомобили были выпущены в единичных экземплярах и имеют оригинальные конструкции. Другими словами запасные части и агрегаты от серийных ЗИЛ-4104 и ГАЗ-14 к ним не подходят, а самое главное не выпускаются и просто-напросто отсутствуют. Кроме того, во всем мире военные парады принято принимать на серийных машинах, используемых силовыми структурами государства. Именно поэтому и было принято решение создать машину для Парадного расчета на базе уже хорошо зарекомендовавшего себя в силовых структурах специального автомобиля «Тигр».
Для обеспечения плавности хода при проведении торжественных мероприятий на парадном «Тигре» установлена автоматическая коробка передач. Снаряженная масса автомобиля снизилась с 7200 до 4750 кг.
На 13 Международной выставке средств обеспечения безопасности государства «Интерполитех-2009» ООО «Военно-промышленная компания» представила сразу два натурных образца новой небронированной версии широко известного автомобиля «Тигр» — в исполнении «люкс» и в базовой комплектации.
Производство автомобиля «Тигр» — 233001 с небронированным кузовом началось в 2009 году на Арзамасском машиностроительном заводе.
Новая модификация «Тигра» оборудована багажником на крыше и лестницей на задней двери автомобиля, что позволяет перевозить большее количество грузов или личных вещей без ущерба для комфорта пассажиров. В крыше имеется широкий люк с электроприводом. В кормовой части автомобиля за вторым рядом сидений имеется пространство для перевозки багажа или еще 4 пассажиров. Для движения задним ходом и парковки «Тигр» 233001 оснащен видеокамерой заднего обзора.
В автомобиле «Тигр» 233001 сохранена автоматическая система регулирования давления в шинах, обеспечивающая плавность хода по дорогам с различным покрытием, высокую проходимость по бездорожью, безопасность и возможность движения с пробитой шиной.
Второй натурный образец автомобиля «Тигр» 233001 выполнен в упрощенной комплектации и привлечет внимание охотников, рыбаков и любителей езды в экстремальных условиях.
Министерство обороны РФ до конца 2010 года получило несколько десятков модернизированных бронемашин «Тигр-М», созданных «Военно-промышленной компанией» (ВПК). Первую модернизированную бронемашину (БМ) ВПК-233114 «Тигр-М» компания представила на международной выставке «Интерполитех-2010», которая проходит в Москве на территории ВВЦ. Ожидалось, что бронеавтомобиль «Тигр» в усовершенствованной модификации «Тигр-М» будет официально принят на вооружение российской армии в первом полугодии 2013 года.
Бразилия проявляет интерес к покупке российских бронеавтомобилей «Тигр», «Мы выполнили пожелания заказчика по усилению отдельных частей машин – капотной части, установке кондиционеров и так далее, надеемся, что заказчик проявит интерес к этой машине. Машина понравилась, насколько мы знаем, в том числе полицейским силам страны», – заявил глава Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству РФ Александр Фомин в феврале 2013 года. Он напомнил, что бронеавтомобили уже находились в Бразилии, в том числе в Рио-де-Жанейро, и в течение года проходили испытание.
Основу колесной бронетехники Воздушно-десантных войск РФ составят автомобили отечественного производства, в том числе «Тигр-М», об этом заявил командующий ВДВ генерал-полковник Владимир Шаманов в феврале 2013 года. «Министр обороны поставил конкретную задачу: опираться на собственную промышленность», – сказал В.Шаманов. Командующий ВДВ подчеркнул, что «бронеавтомобили «Рысь» (российский лицензионный вариант итальянской ББМ LMV M65 компании «Ивеко») по своим ТТХ малопригодны к российским условиям». По словам В.Шаманова, «в десантно-штурмовых соединениях будет создаваться сегмент автомобильной боевой техники на базе автомобилей «Тигр», а к маю нам обещают в рамках ОКР «Тайфун» автомобили завода «КамАЗ». В.Шаманов сообщил, что бронеавтомобили «Тигр-М» уже в ближайшее время поступит на вооружение наших войск, и, в первую очередь, спецназа.
В 2013 году впервые широкой публике был представлен модернизированный вариант знаменитого бронированного автомобиля ГАЗ-2330 «Тигр». Новая машина, по словам производителей, отличается от базового варианта, прежде всего, более высокой степенью защиты, которая отвечает у автомобиля 6-му классу – 6А, что даже легло в основу его названия – «Тигр-6А». От базового бронеавтомобиля «Тигр-М» отличается установленным на него ярославским двигателем производства «Ярославский моторный завод», что обусловлено отечественными требованиями потребителя. «Госзаказчик в свое время поставил требование применить российский двигатель, с чем наше предприятие удачно справилось. У машины – отечественный двигатель без ущерба мощности, и при этом отличные динамические качества», — подчеркнул Директор по реализации компании-производителя ВПК Александр Соколов. Стоит отметить, что в базовом варианте используется лицензионный американский двигатель бразильской сборки Cummins. Автомобиль, представленный впервые ВПК в 2012 году в рамках Международной выставки «Интеролитех», с отличием выполнил поставленные перед ним задачи и на демпоказе выставки вооружений в Нижнем Тагиле.
Рособоронэкспорт поставил специальные бронемашины «Тигр» в семь стран и намерен расширять географию экспорта, об этом заявил глава российской делегации Валерий Варламов в Амане на выставки сил специального назначения «СОФЕКС-2014». «Тигры» успешно эксплуатируются в различных силовых структурах Армении, Гвинеи, Казахстана, Китая, Конго, Монголии и Уругвая», — подчеркнул представитель Рособоронэкспорт Валерий Варламов.
Локализация производства российской бронемашины «Тигр» в Беларуси к весне 2015 года достигнет 85%, об этом сообщил председатель Госкомвоенпрома РБ Сергей Гурулев на выставке MILEX-2014. По его словам, «к весне планируется сделать 80-85% белорусской комплектации к бронемашине «Тигр». Сейчас создан конгломерат предприятий и выбраны соисполнители. Перспектива развития колоссальная, это самое современное средство с современным взглядом на вооруженную борьбу».
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Колесная формула — 4х4
Число мест — 2—10
Колесная база, мм — 3000
Длина, мм — 4610
Ширина, мм — 2200
Высота, мм — 2000
Клиренс, мм — 400
Минимальный радиус разворота, м — 8,9
Угол свеса передний/задний, град. — 52/52
Угол преодолеваемого подъема, град. — 45
Допустимый поперечный крен, град. — 30
Глубина преодолеваемого брода, м — 1,2
Шины — 335/80 R20
Снаряженная масса, кг — 5300
Грузоподъемность, кг — 1500
Двигатель — Cummins B-180
Тип — турбодизель с промежуточным охлаждением воздуха
Число цилиндров — 6
А.В.Карпенко, ВТС «БАСТИОН», 28.04.2015
Источники: ВПК, Интерфакс-АВН, Arms-expo, Военно-промышленный курьер, РИА Новости
СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (СТС) «ТИГР». НОВОСТИ 2015-2017
СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (СТС) «ТИГР». НОВОСТИ 2008-2014
МАШИНА РАЗВЕДКИ И УПРАВЛЕНИЯ МРУ
НОВАЯ МОДИФИКАЦИЯ КОМАНДНО-ШТАБНОЙ МАШИНЫ НА БАЗЕ ГАЗ-233036 «ТИГР»
БРОНИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ ГАЗ-233014 «ТИГР» В СЕВАСТОПОЛЕ. 23.02.2016
БРОНЕАВТОМОБИЛЬ «ТИГР», ФОТОРЕПОРТАЖИ
БРОНЕАВТОМОБИЛЬ «ТИГР» НА МВСВ-2010, ФОТОРЕПОРТАЖ
БРОНЕАВТОМОБИЛЬ «ТИГР» НА МВСВ-2006, ФОТОРЕПОРТАЖ
СПЕЦИАЛЬНАЯ БРОНИРОВАННАЯ МАШИНА СБМ«ТИГР-М»
АРЗАМАССКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД
Сборная модель Российский бронеавтомобиль Горький «ТИГР-М» с модулем «Арбалет»
Категории
.
..Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси
Производители
…78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)ARK modelsARM.PNTArmaHobbyArmoryARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBrekinaBroncoBrooklin ModelsBrummBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCarNelCBModelsCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43ClassicbusClearPropCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCult Scale ModelsCursorD.N.K.Daimler-MARDANmodelDarksideDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDorlopDragonDUPLI COLOREaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSFalcon ModelsFallerFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFly HawkForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGoldvargGorky ModelsGreat Wall HobbyGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc.
HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IlarioInterusISTItaleriIVYIXOJ-CollectionJada ToysJadiJASJB ModellautosJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityKadenKatoKAV modelsKeng Fai ToysKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKremlin Vehicle parkKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLCD MODELSLenmodeLLeo ModelsLIFE in SCALELion-ToysLionRoarLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMake UpMAKSIPROFMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMaster BoxMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMMPModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMoonMoremMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr.HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNochnonameNorevNorscotNorth Star ModelsNostalgieNVANZG ModelleOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOrionORNST modelOTTO ModelleOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPaniniPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPinKoPlatzPlusmodelPMSPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium Scale ModelsPremium XPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.
RAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiichRiich ModelsRIORMZ CityRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRTMRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEAT (дилер.)SG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpecial HobbyStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMSunnysideSunstarSuper ASX-ArtS_BT-ModelT.R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TarmacTech4TeknoThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9 CollectionTristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVector-ModelsVeremVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVM modelsVMmodelsVmodelsVoka-ГРАНЬVrudikWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWhite BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАвто-бюроАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВекторВитязьВойны и битвыВосточный экспрессГараж на столеДекали BossДекали ModelLuxДекали NikolaevДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВМмастер DimscaleМастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерПигментмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМинимирМир МоделейМодел.лабМОДЕЛИСТМоделстройМодельхимпродуктМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСМУ-23.
SСоветский автобусСолдатикиСПБМСТАРТ 43Студия МАЛТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСХерсон МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭлеконЭскадраЮный коллекционерЯ-Моделист
Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ
Типы товаров
.
..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобусМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки
Масштаб …1:21:31:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4501:5001:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:2700
3683 Звезда Российский бронеавтомобиль ГАЗ ТИГР-М с модулем Арбалет, 1/35
3683 Звезда Российский бронеавтомобиль ГАЗ ТИГР-М с модулем Арбалет.
Бронеавтомобиль «Тигр» с дистанционно управляемым боевым модулем «Арбалет» – российский многоцелевой автомобиль повышенной проходимости, бронеавтомобиль, армейский автомобиль-внедорожник. Предназначен для перевозки людей и различных грузов по дорогам и бездорожью. Автомобиль демонстрировался на выставке «Армия-2016». В состав модуля «Арбалет» входит пулемёт калибра 12,7 миллиметра «Корд» или пулемёт ПКТМ калибра 7,62 миллиметра, а кроме того, на нём установлены четыре пусковые установки дымовых гранат 3Д6, 3Д6М или 3Д17. «Арбалет-ДМ» полностью стабилизирован и имеет возможность захвата и автоматического сопровождения цели, что позволяет оператору вести эффективный огонь, как с места, так и в движении.
Масштаб — 1/35
Количество деталей — 340
Длина готовой модели — 16.3 см
Клей и краски в набор не входят!
| Общие | |
| Артикул | 3683 |
| Производитель | Звезда (Zvezda) |
| Модели | |
| Масштаб | 1/35 |
| Кол-во деталей | 340 шт. |
| Длина готовой модели | 16,3 см. |
| Уровень сложности | Средний |
| Рекомендованный возраст | 14+ |
производство продукции военного назначения. Ответы
5:06 / 15.05.17
ООО «ВПК»: производство продукции военного назначения. Ответы
1. Какие новинки вооружений разрабатываются Вашими специалистами в настоящее время?
В настоящее время специалистами Компании ведется несколько работ по перспективным разработкам.
Одна из них — это создание унифицированной колесной бронированной платформы. Тема закрытая, поэтому пока никаких подробностей давать мы не можем.
Еще одна работа — это разработка семейства армейских автомобилей многоцелевого назначения грузоподъемностью 1,5 и 2,5 т, известного под наименованием «Волк».
В интересах структур Министерства внутренних дел России наши специалисты ведут разработку миннозащищенного бронированного автомобиля «Медведь» или БТР-ВВ.
Помимо этого продолжаются работы по совершенствованию серийных изделий, таких как БТР-80, БТР-82А, «Тигр».
2. Сотрудничает ли ООО «ВПК» с украинскими предприятиями? Если да, то в каких сферах, а если нет, то планируется ли такое сотрудничество?
Сейчас у нас нет сотрудничества с украинскими предприятиями. Временами проводились консультации и переговоры с представителями украинских предприятий, но пока, к сожалению, ничего не состоялось в практической сфере.
3. Занимаются ли у Вас на предприятии работой над созданием керамической брони?
В 2011 году компания по договоренности с Минобороны России и с помощью российских предприятий изготовила и провела испытания бронетранспортера с керамическим бронированием.
За основу была взята БРДМ-3, выделенная Минобороны.
Испытания прошли успешнее, чем ожидалось. При расчетной стойкости от 14,5-мм пули Б-32 с дальности 200 м фактически на бортовых проекциях получена стойкость с 10 м.
Первоначально Минобороны выражало заинтересованность в подобной машине. Однако после испытаний у Минобороны появились претензии к низкой противоминной защите и отсутствию АСУ подразделения в тактическом звене на базовом образце.
Обещанный Министерством обороны заказ БТР с усиленным бронированием не состоялся.
4. Какие направления развития колесной техники Вы считаете наиболее перспективными в российских условиях?
В связи с тем, что колёсная техника, разрабатываемая для нужд Министерства Обороны используется по всем видам дорог и местности, одно из важнейших направлений её развития – опорная проходимость. Кроме того, безусловно, важнейшая задача – это сохранение жизни личного состава, а вследствие этого – обеспечение и решение вопросов жизнеобеспечения и защищённости людей. Также, по нашему мнению, важными направлениями являются обеспечение подвижности и внедрения БИУС.
5. Какое примерно соотношение поражающих факторов принято сейчас за норму для БТР и прочей легкой бронетехники? Я имею в виду, какие угрозы (по мере убывания) являются приоритетными к парированию для разработчиков ЛБТ?
Учитывая массовость в войсках машин типа БТР-70 и БТР-80, отсутствие более современных машин типа БТР-90, говорить можно только о приоритетах в защите первых. Приоритет отдан защите от пуль калибра 7,62 мм. Лобовая проекция защищена несколько лучше. Противоминная защита обеспечена на уровне противопехотных мин.
Для перспективных образцов заданы другие требования. Это защита от взрывов мин с массой ВВ в тротиловом эквиваленте 6 и 8 кг, от снарядов малокалиберных автоматических пушек, от пуль крупнокалиберных пулеметов. Наибольшее внимание уделяется противоминной защите.
6. С какими странами заключены экспортные контракты, что им поставляется?
В настоящее время компания через государственного посредника — компанию «Рособоронэкспорт» ведет военно-техническое сотрудничество (ВТС) с целым рядом стран мира.
В большинстве своем, при заключении контрактов с инозаказчиками мы подписываем соглашение о конфиденциальности, и не можем разглашать ни название страны, ни продукцию, поставляемую туда, ни, тем более, объемы контрактов. Поставляем бронетранспортеры семейства БТР-80, бронеавтомобили «Тигр» и их модификации.
7. Есть ли в планах выпуск гражданского варианта внедорожника по типу Хаммера, в связи со снятием с производства УАЗа? И вообще, планируется ли выход на гражданское производство?
Наша Компания не занимается разработкой и производством машин такого класса, как «Хаммер» или УАЗ. У нас более серьезные машины и по проходимости и по грузоподъемности. У нас «Военно-промышленная компания», и основное наше производство — это продукция военного назначения. Хотя имеются и такие наработки. Возможно, в будущем мы будем реализовывать и их.
8. Какую машину из производимой Вами линейки техники Вы позиционируете как прямого конкурента бронемашины «Рысь»?
Опять же, «Военно-промышленная компания» не производит автомобильную технику, подобную бронемашине «Рысь», которая по сравнению с нашими машинами имеет значительно меньшие показатели и по грузоподъемности, и по пассажировместимости, и по внутреннему забронированному объему. Также надо отметить и то, что итальянская машина сильно отличается по предназначению от тех машин, что производит наша компания. «Рысь» — это чисто транспортная машина. Наши «Тигры» позиционируются как бронеавтомобили многоцелевого назначения — они могут использоваться, как для перевозки личного состава с необходимым уровнем защиты, так и для перевозки грузов, монтажа систем или комплексов вооружения, различных систем боевого обеспечения, таких как, например, разведки, управления и связи, РЭБ и других. Это возможно благодаря значительному забронированному объему «Тигра» и его грузоподъемностью.
9. В сети интернет встречалась фотография БТР-82А с пушкой в перфорированном кожухе. Что это — какой-то один опытный экземпляр или серийная машина? На фото и видео с войск подобных модификаций не встречалось.
Чем обусловлено его появление?
Действительно, такая машина в единственном экземпляре есть. Группа конструкторов-энтузиастов прорабатывала установку так называемой третьей опоры для пушки 2А72, чтобы обеспечить ей условия функционирования, близкие к БМП-3. Работы шли параллельно с повышением характеристик стабилизаторов вооружения, снижением люфтов в приводах наведения. В результате этих работ технические требования к БТР-82А по кучности и точности стрельбы из пушки 2А72 удалось выполнить без третьей опоры.
10. БТР-82А — есть на нем подвешенные противоминные сиденья или нет? Как вообще реализована его противоминная защита? Слышал, что эти самые кресла + противоминные коврики на 20% повышают защиту, но от какого заряда?
Размеры БТР-82А
Подвешенных сидений нет. Подвесить сиденья – не самоцель. Для успешного функционирования — снятия с человеческого организма нагрузок, возникающих при минных подрывах, этим сиденьям надо обеспечить ход в вертикальной плоскости до 200 мм. В корпусах машин на базе БТР-80 такой ход обеспечить невозможно: не хватает расстояния от пола до крыши, а сиденье десанта вообще находится над раздаточной коробкой.
На БТР-82А на полу в районе ног боевого расчета закреплены противоминные коврики, они позволяют повысить уровень защиты в 1,2-1,5 раза. Однако это по-прежнему защита от противопехотных мин.
Выявилась проблема, связанная с изменением за последние 30 лет антропометрических данных военнослужащих – при равном росте увеличился рост сидя. Это вынуждает на перспективных машинах увеличивать высоту корпуса. Плюс 200 мм хода противоминного кресла. В совокупности это приводит к проблемам с размещением вооружения на крыше корпуса, т.к. высота машин ограничена ж/д габаритом, высотой проема грузового люка самолетов ВТА и вертолета Ми-26.
У современных зарубежных машин типа Boxer, VBCI крыша корпуса находится на уровне высоты башни современных российских танков, т.е. более 2 метров, а на корпусе еще и башни с комплексами вооружения устанавливаются.
11. В чем отличие БТР-82АМ от БТР-82А?
БТР-82А — это серийная продукция. БТР-82АМ – модернизация БТР-80 в ходе капитального ремонта, с незначительными доработками корпуса машины, которая производятся на ремонтном предприятии, а не на нашем предприятии-изготовителе.
12. Будет ли на БТР-82 инфракрасная камера и оптическая система как на БТР «Страйкер»?
Пока в оптической системе нет необходимости, на машине установлены перископические приборы наблюдения, обеспечивающие в сумме круговой обзор боевому расчету.
Под инфракрасной камерой, по-видимому, понимается тепловизор. Была попытка применить импортный. Эффективность оказалась не на высоте в отличие от цены. Для водителя по-прежнему используются очки ночного видения, основу которых составляет электронно-оптический преобразователь.
Необходимость в таких системах возникнет при повышении требований к баллистической защите. Перископический прибор не в состоянии остановить бронебойный подкалиберный снаряд, даже если он выпущен из малокалиберной, а не из танковой пушки.
В целом, любое изменение в конструкцию машины вносится на основании утвержденных требований заказчика, именно он определяет состав оборудования и вооружения, которые должны быть установлены в тот или иной образец техники.
13. Расскажите о машинах семейства «Тигр» в целом: перечислите все модификации, какие варианты еще планируются?
На сегодняшний день специалистами компании разработано, выпущено и передано различным заказчикам около 20 модификаций автомобилей семейства «Тигр»:
- ГАЗ-233001 — гражданская пятидверная небронированная версия
- СТС ГАЗ-233014 — специальное транспортное средство, армейский бронированный многоцелевой автомобиль, который неоднократно участвовал в Параде Победы на Красной площади
- ГАЗ-233034 СПМ-1 — специальная полицейская машина с 3-м классом бронирования
- ГАЗ-233036 СПМ-2 — специальная полицейская машина с 5-м классом бронирования
- ГАЗ-233036 СПМ-2Э — специальная полицейская машина с бортовой информационно-управляющей системой
- штурмовой автомобиль «Абаим-Абанат» на базе бронеавтомобиля СПМ-1
- Р-145БМА — командно-штабная машина (КШМ) на базе бронеавтомобиля СПМ-2
- СП-46 — парадный автомобиль с кузовом типа «кабриолет», на машинах этого типа начиная с 2009 г. принимают военные парады в Санкт-Петербурге на Дворцовой площади
- бронеавтомобиль «Тигр» антиснайпер — с комплексом средств обнаружения снайперов противника и борьбы с ними
- «Тигр» АПЕ-МБ — КШМ с автоматизированными средствами управления подразделений ВВ МВД РФ
- автомобиль специальной и космической связи на базе бронеавтомобиля СПМ-2
- «Тигр» проект 420 — автомобиль с 420-сильным дизелем и АКПП для инозаказчика
- «Тигр» с пятидверным бронированным корпусом
- «Тигр» МК БЛА-01 — мобильный комплекс беспилотных летательных аппаратов
- боевая машина «Тигр» многоцелевого ПТРК «Корнет-ЭМ»
- АМН 233114 «Тигр-М» — армейский бронеавтомобиль многоцелевого назначения с дизельным двигателем ЯМЗ-5347-10;
- «Тигр» СБРМ — специальная боевая разведывательная машина
- «Тигр-М» МКТК РЭИ ПП — машина РЭБ с комплексом «Леер-2»
- «Тигр 6А» — бронеавтомобиль с повышенным классом защиты
- «Тигр» СПМ-2 в специсполнении для инозаказчика — специальная полицейская машина, оснащенная бронированным капотом, решетками на окна, системами кругового видеонаблюдения и кондиционирования воздуха, дополнительным бронированием моторного отделения
- «Тигр» СПМ-1 с праворульным управлением и одностворчатой кормовой дверью
- «Тигр» СПМ-2 с дистанционно управляемым боевым модулем АДУНОК
принимают военные парады в Санкт-Петербурге на Дворцовой площади14. Как на «Тиграх» решали проблему защиты пулеметчика на крыше? Вроде как была индийская версия с щитком.
.. Как сейчас это планируют решать, только за счет дистанционно управляемых модулей вооружения?
Что касается установки комплекса вооружения не только на автомобили «Тигр», но и буквально на все образцы разрабатываемой и производимой техники, то здесь все определяется требованиями заказчика. В том числе и варианты защиты стрелка. При этом требования у различных заказчиков отличаются. Мы готовы поставить и дистанционно-управляемые модули, готовы исполнить и другие варианты — было бы на это утвержденное требование заказчика.
Варианты установки различных дистанционно-управляемых боевых модулей, в том числе и импортного производства, нами также прорабатывались. Но пока конкретных требований заказчиков по установке того или иного варианта дистанционно управляемого модуля на «Тигр» нам не поступало.
15. В СМИ был материал о разработке десантной версии «Тигра-М» для ВДВ, быть может Волк бы подошел лучше, учитывая его регулируемую подвеску аналогичную такой у БМД?
Здесь надо сразу оговориться. Речь не идет о разработке какой-то специальной версии автомобиля «Тигр» для ВДВ. Речь идет о доработке десантной платформы, чтобы обеспечить десантирование этого автомобиля парашютным способом. Когда будет принят на вооружение бронеавтомобиль «Волк», тогда будет рассматриваться вопрос и о возможности обеспечения десантирования этой машины.
16. Как на машинах семейства «Тигр» реализуется защита боковой проекции моторного отделения?
Моторные отделения автомобилей АМН 233114 «Тигр-М», АСН 233115 «Тигр-М СпН» и СБМ 233136 «Тигр-М» защищены по 3-му классу защиты ГОСТ, в том числе капот.
17. СПМ-3. Защита машина указывается 6 класс ГОСТ и 7кг ВВ. Может ли машина выдержать STANAG Level 3 и 3a/3b, то есть по 6А классу и взрыв 8кг ВВ (хотя бы под колесом)? Учитывая что бронезащита машины съемная, каков её модернизационный потенциал, сможет ли она в перспективе выдерживать взрыв 10кг ВВ или 12.7мм пули?
В базовом исполнении уровень защиты СПМ-3 «Медведь» соответствует 6а классу по ГОСТ Р 50963-96, что несколько превышает требования стандарта STANAG Level 3.
По требованию заказчика уровень защиты этой машины может быть снижен до 5 или 3 класса по ГОСТ. Проведенные испытания на отстрел, в том числе и пулями Б-32 калибра 12,7 мм, показали, что в перспективе при проведении ряда мероприятий возможно доведение уровня баллистической защиты СПМ-3 до уровня, способного противостоять 12,7-мм бронебойной пуле Б-32.
По противоминной защите. Следует отметить, что методики STANAG и методики, действующие в России (НИИЦ БТ 3 ЦНИИ Минобороны России), в корне отличаются между собой. Если по STANAG ВВ закладывается в сыпучий грунт, то в России – скальный грунт, а реально на испытаниях это броневая плита толщиной 400 мм, в которой сделана цилиндрическая выемка, куда и закладывается заряд ВВ. Естественно воздействие на машину по российской методики превышает аналогичное, чем в странах НАТО на 50 – 70%. А в целом покажут испытания, на которых планируется опробовать и большее количество ВВ.
18. Когда проведут испытания (с обстрелом и подрывом) Тигр-6А?
19. Разработка «Тигр-6А» была инициативной или по заказу для МВД или Минобороны? МО РФ финансирует эти работы или же все делается за собственные средства?
Будет логичнее если здесь дать ответ сразу на оба вопроса, т.к. они взаимосвязаны.
Разработка «Тигр-6А» была инициативной за собственные средства. Целью данной разработки ставилось показать возможности компании и машины «Тигр» по обеспечению более высокого класса защиты для транспортного средства. Работа была выполнена, машина представлена, но для заказчиков интереса она не представила, поскольку выпускаемые компанией бронеавтомобили типа «Тигр» с 3 и 5-м классом защиты по ГОСТ их вполне устраивают.
Что касается испытаний бронеавтомобиля «Тигр 6А» с обстрелом и подрывом, то такие испытания планируется провести, но не в первую очередь.
20. Каков предполагаемый уровень защиты «Тигр-6А» — сколько он все же может выдержать ВВ под колесом, 5кг ВВ или все же 6? (или же выше?).
Предполагаемый уровень защиты – 6А класс по ГОСТ, предполагаемая минная защищённость 3 кг ВВ.
21. Вообще, как я понимаю, Тигр-6А переделан из обычного СПМ-2. В таком случае, почему не сделать вариант Тигр-6А на базе нового СБМ, с ЯМЗ-534, бронированным капотом и новой ходовой, с полной массой 8200 кг?
Это не совсем так, а точнее — совсем не так. Да, в машине используется стандартное шасси машины «Тигр», как и на всех остальных образцах машин семейства «Тигр». Но корпус «Тигра 6а» даже внешне сильно отличается от корпуса СПМ-2. Если просто посмотреть на машины, то можно заметить, что на СПМ-2 однообъемный трехдверный корпус, на «Тигре 6а» корпус двухобъемный четырехдверный. Ну и бронирование машины абсолютно другое, в связи с чем никак нельзя говорить о том, что «Тигр 6а» создан на базе СПМ-2.
22. Если СБМ (СПМ-2М) в противоминной версии выдерживает взрыв 3кг ВВ, сколько он сможет выдержать при взрыве под колесом?
Понятие «выдержит» очень растяжимое. На самом деле испытывался прототип АМН-233114. Было подтверждено «обеспечение не потери боеспособности экипажа» при подрыве 600 г ВВ под колесом и днищем, что соответствует ТЗ заказчика. При этом, необходимо отметить, что после проведения испытаний (а это 2 взрыва — под колесом и под днищем) машины уходила с полигона своим ходом.
23. Ведется ли работа над эргономикой по отзывам из подразделений МВД и МО эксплуатирующих разнообразные модификации бронеавтомобилей «Тигр»? В частности, доработают ли всякие ручки, мешающие дверям закрываться и сиденьям в десантном отделении складываться-раскладываться?
Что касается МВД, то такая работа ведется постоянно как на «Медведе», так и на СБМ во время испытаний. За это большое спасибо их специалистам, очень много дельных рекомендаций внедрено на этих машинах.
Со специалистами МО РФ мы также работаем, но надо понимать, что мы не имеем права проводить какие-либо доработки на машине, если они не утверждены заказчиком и не внесены в дополнительный перечень требований заказчика.
Процесс этот не быстрый, поскольку происходит целый ряд согласований, испытаний и документального оформления. Но работа идет. Сейчас, например, мы со специалистами МО РФ по требованию именно тех, кто непосредственно эксплуатирует нашу технику в боевых условиях, согласовали большой перечень доработок по машине АМН 233114 «Тигр-М». Мы планируем показать доработанную машину на выставке в Нижнем Тагиле в сентябре этого года.
24. Будет ли заменена расцветка баллистической ткани, используемой внутри бронеавтомобилей «Тигр», с камуфляжной на монотонную?
Цветовая гамма окраски, как самого автомобиля, так и расцветка баллистической ткани, используемой внутри бронеавтомобилей «Тигр» определяется Заказчиком. В связи с этим, этот вопрос надо задавать тем, кто определяет ТЗ на производимую нами технику.
25. Когда мы увидим «Тигр» с дистанционно-управляемым модулем вооружения?
«Тигр» с дистанционно-управляемым модулем вооружения (ДУМВ) можно было увидеть уже 2 года назад, как минимум с двумя вариантами таких модулей. Один из образцов «Тигра» с ДУМВ мы демонстрировали на выставке вооружений MILEX-2011 в Минске. Это была машина «Тигр» СПМ-2 с ДУМВ «АДУНОК», разработки белорусских конструкторов из КБ «Дисплей».
СПМ-2 с модулем АДУНОК с НСВ 12,7 мм.
СПМ-2 с модулем АДУНОК с ПКТ 7,62 мм.
Пульт управления ДУБМ АДУНОК в СПМ-2.
Еще один вариант «Тигра» с ДУМВ демонстрировался на выставке ТВМ-2012 в г. Жуковском. Это была модификация машины — «Тигр» СБРМ, разработанная совместно с конструкторами из тульского НПО «Стрела».
СБРМ в походном положении.
В сентябре этого года в Нижнем Тагиле демонстрировались «Тигры» с новыми образцами ДУМВ. Это «Тигр-М» с модулем БМДУ-У разработки ООО «Оружейные мастерские» и ОАО «КЭМЗ», который может вооружаться 12,7-мм пулеметом «КОРД», 7,62-мм пулеметом ПКТМ или 40-мм гранатометом АГ-40 «Балкан».
АМН 233114 Тигр-М с боевым модулем БМДУ-У с ПКТМ производства ООО «Оружейные мастерские» и ОАО «КЭМЗ»
АМН 233114 Тигр-М с боевым модулем БМДУ-У с КОРД производства ООО «Оружейные мастерские» и ОАО «КЭМЗ»
Также была продемонстрирована машина «Тигр-Nexter» с французским модулем ARX20 с 20-мм автоматической пушкой разработки компании Nexter Systems.
Тигр Nexter с боевым модулем ARX20 производства Nexter Systems.
Был представлен еще один вариант «Тигра» с ДУБМ итальянского производства компании Oto Melara.
АМН 233114 Тигр-М с боевым модулем Hitrole-L производства Oto Melara.
Боевые модули иностранного производства на бронеавтомобилях «Тигр» больше предназначены для повышения экспортного потенциала этой машины, поскольку не в полной мере отвечают требованиям Российской армии, в частности по защищенности и живучести.
СПМ-2 с боевым модулем Bright Arrow.
СПМ-2 с боевым модулем c НСВ 12,7 мм компании IMI (Израиль).
СПМ-2 с боевым модулем c M2HB компании IMI (Израиль).
26. Планируется ли трехосная модификация машины «Тигр»?
Нет, такая модификация не планируется по одной простой причине. Сейчас проходят испытания опытные образцы бронеавтомобилей модульной конструкции семейства «Волк». Среди них имеется модификация машины «Волк 3» с колесной формулой 6х6. В связи с этим разработка «Тигра» в трехосной модификации отпала сама собой.
27. Рассматривался или нет вариант легкого тягача для трейлеров-прицепов на базе «Тигра» (например легких прицепов с полевой мастерской, электрогенератором или еще чем-то)?
Одним из пунктов ТЗ заказчика на разработку бронеавтомобиля «Тигр-М» предусматривается обеспечение буксировки машиной прицепа массой до 2,5 т. В ходе проведения государственных испытаний это требование было полностью подтверждено. Машина «Тигр-М» обеспечивает буксировку прицепа массой 2,5 т как по дорогам с покрытием, так и по бездорожью.
Что загружать в такой прицеп — это уже полностью зависит от желания заказчика. Таким образом, это вполне может быть прицеп с полевой мастерской, электрогенератором, может быть буксируемая артиллерийская система массой до 2,5 т, расчет которой спокойно может размещаться в салоне бронекорпуса машины.
28. В октябре 2011 года А.Филатов заявил, что на данный момент мощности завода в Арзамасе позволяют выпускать 100 бронеавтомобилей «Тигр» в год, но ко второй половине 2013 года есть планы расширить производство до 500 машин. Это реализовано?
На сегодняшний день производственные мощности АМЗ могут обеспечить выпуск до 100-120 машин типа «Тигр» в год. Поскольку портфель заказов на такие машины у нас стал увеличиваться не так давно, а динамика такого роста довольно высокая, то решение по расширению производства «Тигров» принято окончательно и в ближайшем будущем мы сможем обеспечить производство указанного количества машин.
29. БТР-ВВ «Медведь» — в каком состоянии программа, какие работы на данный момент ведутся?
В целом государственные приемочные испытания практически завершены. На сентябрь были намечены испытания на противоминную стойкость в НИИЦ БТ, но они отложены на следующий год.
Испытания в Коми при -45 град.
Испытания на Кавказе, высота 3500 м.
Испытания второго опытного образца под Астраханью.
В последующем планируется завершение изготовления нового образца, на котором будут проводиться сертификационные испытания для получения ОТТС. Данные испытания будут проводиться в рамках подтверждения требований ТТЗ.
30. Какие варианты модификаций «Медведя» прорабатываются?
На самом деле автомобиль «Медведь» является многоцелевым. Он может использоваться как защищенный автомобиль для перевозки личного состава и выполнения служебно-боевых задач правоохранительной направленности, так и базой для установки специальных средств (связи, инженерных, монтажа вооружения).
Данные направления прорабатываются.
31. Планирует ли компания выйти с «Медведем» на рынок инкассаторского транспорта?
Данный автомобиль в первую очередь рассматривается как хорошо защищенное подвижное средство с очень хорошей проходимостью, в том числе по заболоченной местности, снежной целине с глубиной снежного покрова до 1 м, труднопроходимым участкам сыпучих песков и с хорошими при этом динамическими свойствами. Не думаю, что эти качества обязательны для машин по перевозке ценных материальных и денежных средств. Для данного вида деятельности это не нужное вкладывание средств в автомобиль.
32. «Волк» — состояние программы на сегодняшний день? Какие направления развития семейства «Волк» есть на текущий момент?
Для компании это принципиально новый проект. Как Вы понимаете традиции бронетанковой конструкторской школы, влияют на облик создаваемых защищенных автомобилей («Тигр», «Медведь»). Семейство «Волк» в отличии от них создается с учетом законов автомобильной конструкторской школы. Причем, в проекте объединены лучшие направления проектирования автомобильной и бронетанковой школы и, в частности, применены технические решения мирового уровня по защите личного состава от поражающих факторов стрелкового вооружения и мин. На автомобилях реализованы технические решения (подвеска, например) позволяющие полностью раскрыть возможности монтируемого вооружения, создать оригинальные условия его применения.
Необычность и сложность конструкции семейства требует увеличенных объемов испытаний.
Обстрел пулями Б-32 из СВД.
Вторая серия опытных образцов в 2013 году будет подвергнута всесторонним испытания с одной целью – максимально реализовать требования ТТЗ и обеспечить заказчика перспективным семейством защищенных автомобилей под монтаж вооружения.
При знакомстве с образцами автомобилей «Волк» в Бронницах в мае этого года, Министр обороны России генерал армии С.К. Шойгу поставил задачу, как нам, так и начальнику Главного автобронетанкового управления МО РФ, как можно скорее завершить испытания и принять машину на вооружение.
33. Появится ли модификация «Волка» с однообъемным пассажирским корпусом — по типу Ивеко?
В семействе предусмотрена модификация автомобиля с однообъемным корпусом, аналогичный корпус в семействе «Тигр» и «Медведь». Подобная конфигурация корпуса имеет неоспоримые преимущества, подтвержденные в реальных боевых условиях. Кстати Ивеко имеет корпус из двух функциональных частей защищенной и не защищенной (грузовой). Мы считаем это решение не оптимально — уменьшается объем защищенного пространства, потеря груза в результате воздействия противника зачастую равносильна невыполнению боевой задачи.
34. Расскажите о проекте «Волк-Конвой»? Эксклюзивный «Тигр-М» для Дмитрия Рогозина имеет к нему отношение? Предлагался ли «Волк-Конвой» как часть проекта «Кортеж»?
К сожалению, о проекте «Волк-Конвой», нам ничего не известно, во всяком случае, наша компания таким проектом не занимается.
35. Какие машины предусмотрены в линейке «Бумеранга»? Планируются ли ходовые 4х4, 6х6, 10х10? Будут ли отдельно БТР (например, с пулеметом) и БМП (пушка и ПТУР), или будет единая боевая машина? По аналогии с Курганцем-25 будут ли различные варианты на базе основного шасси: легкие, средние, тяжелые соответственно с различным уровнем бронирования?
36. Какой уровень баллистической защиты МО РФ предъявляет к базовому Бумерангу: лоб, борт (хотя бы в общих чертах, на уровне существующих аналогов (в том числе и зарубежных) или выше)? Чья керамическая защита используется при разработке — иностранная или российская, не уступает ли по характеристикам российские образцы в сравнении с зарубежными?
37. Предусмотрена защита «Бумеранга» от носимых противотанковых средств или это зависит от модификации? Прорабатывается ли установка КАЗ?
38. Отказались ли военные от бойниц на «Бумеранге»?
39. Сколько базовых вариантов вооружения планируется на «Бумеранге»: ДУ с пулеметом, башня с 30-мм пушкой и ПТУР, новая необитаемая унифицированная башня с новой 45-мм пушкой или еще что-то?
40.
Будут ли ставить на «Бумеранг» регулируемую подвеску, как на «Волке»?
41. В интервью программе «Генеральный план» Альберт Баков говорит, что военными ставится требование, в случаи необходимости, возможность вести огонь из необитаемого боевого модуля: «По поводу вынесения того что называется красиво «необитаемый боевой модуль», тема реально существует, и проблему дистанционного управления мы решаем. При этом возникает неожиданный вопрос, который нам задают военные: «А сможем ли мы из этого необитаемого боевого модуля, при необходимости, вести огонь?» — это требование военных еще актуально?
42. Чей двигатель будет устанавливаться на «Бумеранг»? Есть ли какие-нибудь наработки/идут ли работы по гибридной схеме?
43. Увидим ли мы первые опытные образцы БТР «Бумеранг» этой осенью в Нижнем Тагиле? Когда намечены гос. испытания и начало серийных поставок?
35-43. На сегодняшний день эта разработка является закрытой темой. И как всегда, всякая закрытая тема, в силу отсутствия информации, рождает множество слухов и домыслов. Пока можно сказать одно — это будет современная, высокотехнологичная боевая машина, отвечающая всем современным требованиям с запасом на долгую перспективу.
Опытный образец машины на выставке в Нижнем Тагиле не демонстрировался, опять же по причине закрытости темы.
44. БТР-80 — сколько лет еще планируется производство данного БТР в «чистом» виде со ставшей привычной башенкой?
Производство данной машины мы будем продолжать до тех пор, пока на нее будет спрос. А он в последние годы не падает. Это не значит, что мы будем поставлять такие БТР для нашего Минобороны. У нас есть немало экспортных заказов на «классический» БТР-80.
45. БТР-80, БТР-80С, БТР-82С — чем обусловлена необходимость производства БТР в составе вооружения, которого имеется 14,5 мм пулемет КПВТ, при наличии варианта с 30-мм пушкой?
Начнем с того, что модификации БТР-82С нет и никогда не было.
Что касается необходимости производства БТР в составе вооружения, которого имеется 14,5 мм пулемет КПВТ, то она обусловлена Заказчиком. Для ряда силовых структур определяющим при заказе является наличие именно КПВТ, а не автоматической пушки. Это связано с тем, какие задачи приходится решать таким структурам. Ведь никто не ставит под сомнение необходимость производства и поставок в силовые структуры пистолетов, при наличии на вооружении крупнокалиберных пулеметов. Точно так же и в случае с пулеметом КПВТ и 30-мм автоматической пушкой.
46. УНШ1 — почему не разработано или, если разработано, то почему не запущено в серию унифицированное шасси с расположением двигателя в средней или носовой части машины (по типу МТЛБ), что бы имелся выход назад? Это более предпочтительный вариант для различных КШМ и медицинских машин и т.д.
УНШ1 — это машина семейства БТР-80. При разработке, которой, как и всех других бронированных машин, конструкторы действовали в строгом соответствии с ТТЗ, утвержденным Заказчиком. Если делать унифицированное шасси с другим расположением силовой установки, то это будет уже совершенно новая машина. Это не допускалось Заказчиком ни по финансовым соображениям, ни по соображениям разунификации семейства.
47. Расскажите о разработке БТР-90: чья это была инициатива, ТТХ машины, планы компании в отношении данной машины в целом?
Разработка БТР-90 проводилась в рамках утвержденного Министерством обороны ТТЗ. В связи с отказом Министерства обороны от закупок этой машины после принятия ее на вооружение, бронетранспортеры БТР-90 больше не производятся. Некоторые наиболее оригинальные технические решения, которые используются в конструкции БТР-90, нашими конструкторами используются при разработке перспективных образцов, например, в конструкции СПМ-3 «Медведь».
48. «Водник» — перспективы машины и самой концепции сменных модулей?
Бронеавтомобиль «Водник» в настоящее время больше не производится.
Так получилось, что с принятием на снабжение многоцелевого автомобиля «Тигр» необходимость в «Воднике» отпала. «Тигр» оказался по всем параметрам лучше и технологичнее, более универсален.
Концепция сменных модулей, примененная в конструкции «Водника» осталась. Сейчас она осуществляется при создании семейства многоцелевых автомобилей «Волк».
49. БРДМ-2 — планируется или нет замена данной машины (не в рамках «Бумеранга») или новая БРДМ будет унифицирована с новым БТР?
Пока такой задачи не ставилось. С другой стороны новая унифицированная колесная бронированная платформа вполне может быть использована в качестве БРМ, при соответствующем ее оснащении.
50. Прорабатывалась или нет идея БРДМ на основе укороченного БТР-80 (по типу румынского TABC-79)?
Нет, такая идея не прорабатывалась, и задач на проработку подобной машины нам не ставилось.
Все фотографии помещенные в публикации представлены Денисом Мокрушиным.
ГАЗ-2330 Легкий бронеавтомобиль «Тигр»
ГАЗ-2330 «Тигр» — многоцелевой вездеходный легкий бронетранспортер 4х4 производства Военно-промышленной компании (БМК), входящей в Группу ГАЗ. В основном машина эксплуатируется Минобороны и МВД России.
Машины используются группами быстрого реагирования и спецподразделениями для проведения эскортных миссий, патрулирования и контртеррористических операций.
Первые опытные образцы Тигра были представлены в 2002 году, а производство началось в 2004 году. Первоначальные заказы были получены от Министерства обороны России и Министерства внутренних дел. Автомобиль предлагается в первую очередь для клиентов полиции и оборонных ведомств в России.
Китай получил 100 автомобилей SPM-2E Tiger в 2008 году. Другие страны, намеревающиеся приобрести автомобили Tiger, включают Бразилию и клиентов на Ближнем Востоке.
В октябре 2012 года МВД России подписало соглашение с Никарагуа на поставку неустановленного количества автомобилей Тигр.
ГАЗ-2330 «Тигр» используется российскими солдатами во время Крымского кризиса между Россией и Украиной в 2014 году.
ГАЗ Тигр Варианты
«Машины используются группами быстрого реагирования и спецподразделениями для проведения эскортных миссий, патрулирования и контртеррористических операций».
Тигр выпускается в большом количестве вариантов для различных областей применения. ГАЗ-2975 — это военный вариант ГАЗ-2330 «Тигр», а ГАЗ-233001 — небронированная версия, разработанная для гражданского рынка.
ГАЗ-233034 и ГАЗ-233036 СПМ-2 — это многоцелевые бронированные полицейские машины, предназначенные для полиции и правоохранительных органов. SPM-2 обеспечивает баллистическую защиту 2-го уровня по стандарту НАТО STANAG 4569.
Среди других вариантов — бронетранспортеры ГАЗ-233014-0000186 и ГАЗ-233014-0000184, БПЛА МК-БЛА-01, многоцелевой ракетный комплекс «Корнет-ЭМ», автомобиль «Тигр-разведчик» и мобильная машина радиоэлектронной борьбы «Тигр-М».
Тигр дизайн
Могут ли действия России в Крыму и на Украине навсегда изменить власть НАТО?
ГАЗ «Тигр» имеет классическую компоновку с двигателем впереди, кабиной экипажа посередине и десантным отсеком сзади.Автомобиль напоминает HMMWV американского производства. Модульная конструкция «Тигра» позволяет переоборудовать базовую машину в пассажирские, бронированные и грузовые платформы. Автомобиль может быть настроен для удовлетворения различных требований клиентов.
Автомобиль имеет длину 5,16 м, ширину 2,2 м и высоту 2 м. Он может нести полезную нагрузку до 1500 кг. Стандартная версия Тигра вмещает водителя и 11 пассажиров. Остальные варианты оборудованы сиденьями для четырех-девяти человек.
Вооружение и самозащита ГАЗ-233
0Стандартная машина «Тигр» может быть вооружена 7,62-мм / 12,7-мм пулеметом или 30-мм автоматическим гранатометом. Вооружение устанавливается на крыше.
Бронированный вариант «Тигра» оборудован бронелистами, противоскольными гильзами и окнами из пуленепробиваемого стекла. Автомобиль доступен в двух уровнях защиты. Броня защищает экипаж и пассажиров от огня стрелкового оружия, осколков артиллерийских снарядов и самодельных взрывных устройств (СВУ).Бронированный вариант на 700 кг тяжелее стандартного Тигра.
Двигатель
«Автомобиль может преодолевать углы съезда 52 ° и преодолевать водную глубину 1,2 м».
Базовый вариант ГАЗ Тигр оснащен дизельным двигателем Cummins B205 20 в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач ОАО ГАЗ или автоматической коробкой передач Allison LCT-1000. Двигатель обеспечивает максимальную скорость движения 140 км / ч. Предпусковой подогреватель обеспечивает запуск двигателя в холодную погоду. Подкапотное пространство оснащено автоматической системой пожаротушения.
Другие варианты двигателей, доступные для автомобиля: Cummins B-180 5,9 л, 180 л.с.; Cummins B-214 5,9 л, 215 л.с. или дизельный двигатель ГАЗ-562 3,2 л, 197 л.с. с турбонаддувом.
Мобильность
На Тигре установлен штатный полный привод. Независимая торсионно-поперечная подвеска состоит из гидравлических телескопических амортизаторов и стабилизаторов. Шины КИ-115АМ оснащены системой автоматической подкачки шин. Система позволяет водителю регулировать давление в шинах в соответствии с различными условиями местности.
Автомобиль продемонстрировал отличную проходимость на сложных песчаных дюнах. Обладает высокими эксплуатационными характеристиками в условиях пустынного климата при температуре окружающей среды до + 50 ° C. Автомобиль может преодолевать углы съезда 52 ° и преодолевать водные препятствия на глубине 1,2 метра.
Мировой рынок бронетехники и средств противодействия СВУ 2011-2021 гг.
Этот проект является частью нашего недавнего анализа и прогнозов мирового рынка бронетехники и средств противодействия СВУ, доступных на нашей платформе бизнес-информации Strategic Defense Intelligence.Для получения дополнительной информации щелкните здесь или свяжитесь с нами: EMEA: +44 207936 6783; Америка: +1 415 439 4914; Азиатско-Тихоокеанский регион: +61 2 9947 9709 или по электронной почте.
Тигр-М ГАЗ-233114 Многоцелевой бронетранспортер 4х4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тигр-М или ГАЗ-233114 — улучшенная версия штатного легкого тактического автомобиля 4х4. Тигр ГАЗ-2330 .Выпускает машину российское оборонное предприятие «Арзамасский машиностроительный завод», дочернее предприятие Военно-промышленной компании. Автомобиль был разработан Военно-промышленной компанией по заданию Минобороны России для расширения эксплуатационных возможностей спецмашины «Тигр». Колесный бронеавтомобиль «Тигр-М», способный перевозить до 10 полностью экипированных пехотинцев, имеет боевую массу 5300 кг и грузоподъемность 1500 кг. Машина предназначена для использования в качестве бронетранспортера и грузового автомобиля.В конструкцию Тигр-М внесены многочисленные улучшения, направленные на повышение его эксплуатационных характеристик, надежности, эргономики, пулевой и минной устойчивости. Многоцелевой бронетранспортер ГАЗ-233114 4х4 Тигр-М поступил на вооружение российской армии в первой половине 2013 года. Все испытания машины проводились Министерством обороны России, а по запросу российской армии — Производитель улучшил свои возможности для большей защиты от фугасов. Tigr-M также находится на вооружении в Бразилии, Демократической Республике Конго, Гвинее и Уругвае. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Варианты | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — Тигр ГАЗ-2330: стандартная военная версия — Тигр ГАЗ-2975: полицейская версия стандартного Тигра — ГАЗ-233014 : бронированные машины специального назначения — ГАЗ-233034 и 233036 : специальный полицейский автомобиль — ГАЗ-233014-0000186 и ГАЗ-233014-0000184: БТР — ГАЗ-2330001: — небронированный вариант — Тигр-М ГАЗ-233114: модернизированный вариант Автомобиль Тигр с новым двигателем и броней — Тигр СПМ-2 ГАЗ 233036: Спецавтомобиль милиции — Тигр ГАЗ-233001: Тигр без брони — Тигр MK-BLA-01: Беспилотный авианосец — Тигр Корнет-ЭМ: Боевая машина «Тигр» с многоцелевым ракетным комплексом «Корнет-ЭМ».  — Машина Тигр-Разведчик: Машина оборудована телескопической с радиолокационной системой — Тигр-М МКТК РЭИ ПП: Мобильная машина РЭБ с системой Леер-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Наверх | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Наверх | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Эффективность тормозной системы была повышена за счет использования сложных тормозов и внедрения вспомогательного замедлителя выхлопа с пневматическим приводом, управляемого с места водителя.Тигр-М может преодолевать воду на глубину до 1,3 метра без какой-либо подготовки.
Уровень 3.Спецназовцы Российской армии приобретут дополнительные блоки БПЛА Арбалет-ДМ для бронетехники
Спецназ российской армии скоро будет оснащен бронетранспортерами «Тигр-М» с боевыми модулями «Арбалет-ДМ», способными бороться с беспилотными летательными аппаратами, сообщает российская служба новостей «Известия ».
«Бронемашины успешно прошли испытания в армейском спецназе на юге России. Сейчас принято принципиальное решение о вооружении «Тигров» боевыми модулями «Арбалет-ДМ» и другими частями специального назначения и разведки, рассказали «Известиям » источники в Минобороны.
В этом году они войдут в Центральный и Западный военные округа. В 2020 году военное ведомство сообщило об использовании группой спецназа в Краснодарском крае такой бронетехники против дронов с дистанции до 1.5 км. Учения прошли в июле в ходе масштабной внезапной проверки войск Южного военного округа. После завершения стратегических учений «Кавказ-2020» начальник Главного бронетанкового управления генерал-майор Сергей Бибик сообщил, что в 2021 году планируется обеспечить Вооруженным силам дополнительные многоцелевые машины «Тигр-М» с дистанционно управляемыми боевыми модулями. «Арбалет-ДМ».
Как сообщает новое агентство, спецподразделения Южного военного округа первыми в 2017 году получили новую версию бронетранспортера АМН 233114 «Тигр-М» с дистанционно управляемым боевым модулем «Арбалет-ДМ».
Согласно сайту Army Guide (http://www.army-guide.com/eng/product5291.html) «Arbalet-DM (Арбалет — арбалет) — дистанционно управляемый боевой модуль (RCWS), вооруженный 12,7-мм пулемет… разработан частной фирмой «Оружейные мастерские» совместно с Ковровским электромеханическим заводом. Его показали на выставке RAE-2015. (Полная масса) Арбалет-ДМ составляет около 250 кг. Основное вооружение — 12,7-мм пулемет 6П49, имеющий скорострельность до 600 выстрелов в минуту.Достигнута дальность прицеливания по наземным целям и задачам — 2000 м днем и 1500 м ночью. Боекомплект — до 450 выстрелов. Дополнительно, для повышения безопасности машины… на RCWS «Арбалет-ДМ» можно установить четыре дымовых гранатомета. В состав системы управления огнем входит прицельный комплекс наводчика ПК-СУ ИПЦЮ.201219.026 с телекамерой низкого уровня, обеспечивающий дальность обнаружения и опознавания цели по образцу с узким полем зрения — не менее 2500 м. Лазерный дальномер имеет диапазон измерений: 100-3000 м.
Дополнительная информация
https://iz.ru/1125184/anton-lavrov-aleksei-ramm/vzialis-za-arbalet-boevoi-modul-budet-sbivat-bespilotniki
(Изображение: Известия / Михаил Терещенко)
ГАЗ Тигр Легкий внедорожник
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 т ГАЗ-2330
Легкий внедорожник «Тигр» был разработан знаменитым
Российский автопроизводитель ГАЗ для военного и гражданского рынка.
ГАЗ-2975
это военная версия. Этот автомобиль повышенной мобильности был смоделирован
после США
HMMWV.
Однако между ними есть некоторые концептуальные различия.Изначально в дочернее предприятие ГАЗа поступил заказ.
от эмиратской компании для разработки
Нимр
(По-арабски тигр) автомобиль высокой мобильности. Прототипы Нимра
были выявлены в начале 2000-х годов. Однако вскоре после этого
Компания Emirati прекратила сотрудничество с российской компанией.
Дальнейшее развитие Nimr велось в Объединенных Арабских Эмиратах.
Эмирейтс, однако ГАЗ сохранил чертежи тактического
автомобиль и дальнейшее развитие. Первый
прототипы Тигра были обнаружены в 2002 году.Производство начато в 2005 году. В настоящее время находится на вооружении
Минобороны и МВД России.
Эти машины используются для развертывания групп быстрого реагирования, сопровождения
колонны, проводят патрулирование. К 2010 году было выпущено чуть более 350 таких автомобилей.
доставлен. Однако сегодня считается, что более 700 тигров
машины находятся на вооружении России.
ГАЗ Тигр проста по конструкции и технологии. Он примерно того же размера, что и HMMWV.Этот внедорожник имеет грузоподъемность 1 500 кг. Он заполняет пробел между светом автомобили и легкие грузовики. Тигр доступен с различным кузовом. стили — легковой, бронированный, грузовой. Он может быть адаптирован к различные требования к миссии.
Стандарт Вариант высокомобильного автомобиля «Тигр» обеспечивает сидение водителя и 11 пассажиров. Другие конфигурации вмещают 1 + 3, 2 + 4 или 2 + 7 солдат. Есть некоторые специализированные версии этой машины, например противотанковые ракетоносец.
7,62 мм или 12,7-мм пулемет или, в качестве альтернативы, 30-мм автоматический гранатомет может быть монтируется на крыше. Также есть люк в крыше.
Бронированный
имеется версия Тигра. На нем приварены 5-миллиметровые броневые листы.
и также снабжен противоскольным вкладышем. Есть два уровня защиты.
имеется в наличии. Броня автомобиля обеспечивает защиту от стрелкового оружия.
огонь, осколки артиллерийских снарядов и СВУ. Бронированная версия — 700 кг.
тяжелее, чем стандартный Тигр.
ГАЗ Тигр доступен с Cummins B-180 (5,9 л, 180 л.с.), Cummins B-214 (5,9 л., 215 л.с.) или ГАЗ-562 (3,2 л., 197 л.с.) с турбонаддувом дизель. Похоже, что доступны и другие двигатели. Этот Автомобиль предлагается с механической или автоматической коробкой передач. Тигр использует некоторые проверенные автомобильные компоненты БТР-80 и БТР ГАЗ Водник светлый внедорожник. Этот автомобиль имеет штатный полный привод. это оснащен центральной системой подкачки шин.Давление в шинах адаптирован к различным условиям местности. Этот военный грузовик имеет предпусковой подогреватель двигателя, позволяющий запустить двигатель при включении температура опускается до -50С. Самовосстанавливающаяся лебедка грузоподъемностью 4000 кг. опция.
Варианты
СПМ-1 специальный полицейский автомобиль, разработанный для Министерства Российской Федерации Внутренних дел. Это бронированная версия Тигра, которая обеспечивает защиту от 7.62 мм патроны. Он обеспечивает сидячие места для два члена экипажа и до 7 пассажиров.
СПМ-2 специальный полицейский автомобиль, аналогичный СПМ-1, но со встроенным стреляющие порты в его окнах.
Противотанковый ракетоносец «Корнет-Д» на базе шасси «Тигр». Он оснащен двумя счетными пусковыми установками. Он имеет значительный возможность защиты от брони.
Многоцелевых бронеавтомобилей «Тигр-М» на генеральной репетиции оф.. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 79687507.
Многоцелевые бронеавтомобили «Тигр-М» на генеральной репетиции Московского государственного авиалайнера. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 79687507.Многоцелевые броневики «Тигр-М» на генеральной репетиции парада на Красной площади в честь Дня Победы.
Только для редакционного использования: это изображение можно использовать только в редакционных целях.
Использование этого изображения в рекламных, коммерческих или рекламных целях запрещено, если лицензиат не получил дополнительных разрешений. 123RF.com не предоставляет никаких услуг по оформлению.
Таблица размеров
| Размер изображения | Идеально подходит для |
| S | Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения. |
| М | Брошюры и каталоги, журналы и открытки. |
| л | Внутренние и наружные плакаты и печатные баннеры. |
| XL | Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны. |
Используете этот элемент в публикации, превышающей 500 000 экземпляров
?
Распечатать Электронный Всесторонний
3166 x 2335 пикселей | 26.8 см x 19,8 см | 300 точек на дюйм | JPG
Масштабирование до любого размера • EPS
3166 x 2335 пикселей | 26,8 см x 19,8 см | 300 точек на дюйм | JPG
Скачать
Купить одно изображение
6 кредитов
Самая низкая цена
с планом подписки
- Попробуйте 1 месяц на 2209 pyб
- Загрузите 10 фотографий или векторов.
- Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц
221 ру
за изображение любой размер
Цена денег
Ключевые слова
Похожие изображения
Нужна помощь? Свяжитесь с вашим персональным менеджером по работе с клиентами
@ +7 499 938-68-54
Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.
Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie
В России есть бронемашины «Тигр», но насколько они хороши?
Виталий В. Кузьмин — http://vitalykuzmin.net/?q=node/648, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=48964848
Чарли Гао
Технологии, Европа
Измените правила игры или тратите рубли?
В России есть бронемашины «Тигр», но насколько они хороши?
Автомобиль с колесной формулой 4х4 — один из самых распространенных транспортных средств в арсенале военных.От возможностей передвижения войск до установки вооружения, обслуживаемого экипажем, возможности этих легких транспортных средств часто могут определять, будут ли солдаты жить или умирают на поле боя. Современный российский полноприводный автомобиль — это ГАЗ Тигр-М. Но насколько это хорошо? Чем он отличается от иномарок и предшественников?
История Тигра начинается в конце 1990-х годов. ОАЭ хотели автомобиль, похожий на американский Хамви, но с большей броней. Конструкторский коллектив ГАЗа изготовил опытный образец, и в середине 2000-х автомобили были готовы к испытаниям.
«Тигр» закупался в небольших количествах в 2000-х годах, в основном для внутреннего пользования специальными группами МВД. Министерство обороны официально приняло Tigr на вооружение в 2007 году, но производство не увеличивалось до конца 2000-х — начала 2010-х годов.
В то же время российская армия закупила итальянские LMT Iveco примерно в 2009 году, а в 2012 году была закуплена значительная их часть. Tigr и Iveco во многом схожи по техническим характеристикам и, вероятно, считались такими же в зависимости от иностранного производства, как и Tigr раннего поколения. полагались на иностранные компоненты (американские двигатели Cummins) для производства — это не было полностью отечественной конструкцией.
Ситуация изменилась примерно в 2010 году, когда на Тигры начали устанавливать новый отечественный двигатель, построенный в Ярославле.
В то же время конструкция превратилась в Тигр-М, который отличался новыми дифференциалами, тормозами, немного другой конструкцией корпуса и системой NBC. В конструкции могут по-прежнему использоваться иностранные компоненты в других областях, но это неясно.
В настоящее время «Тигр» широко используется в вооруженных силах России. Его видели в Крыму наблюдатели ОБСЕ на Украине, а также в Сирии как в России, так и в Сирии.Многие страны СНГ также купили для себя «Тигр».
История продолжается
Технические характеристики Тигра типичны для автомобиля своего класса. Он устойчив к большинству огней из стрелкового оружия, хотя любой огонь противотранспортных средств или пулеметов может пробить его броню. Максимальная скорость составляет около 125 км / ч, есть подбашенный погон с возможностью установки на него пулемета ПК или Корд или автоматического гранатомета АГС-17.
Тигр также использовался как база для множества других целей.Создан вариант со сдвоенными противотанковыми пусковыми установками Корнет-ЭМ, убирающимися в отсек в задней части, а также варианты управления и контроля для замены более ранних машин в этой роли, основанных на шасси УАЗ и БРДМ.
По всем оценкам, «Тигр» удовлетворительно зарекомендовал себя на вооружении в Украине, Сирии и внутри страны. Однако по конструкции, возможно, уступает некоторым другим российским легким броневикам 4х4.
До того, как «Тигр» поступил на вооружение, был ГАЗ «Водник».«Водник» был разработан как ответ на советское требование заменить автомобили УАЗ, БРДМ и ЛуАЗ.
Он должен был иметь унифицированный с БТР-80 силовой агрегат и быть полностью модульным. Различные передние и задние части могли быть заменены на шасси Vodnik, чтобы упростить производство и облегчить создание различных вариантов.
Водник был законченной конструкцией, когда впервые был создан Тигр, со всеми домашними компонентами. Непонятно, почему «Тигр» был принят вместо этой полностью отечественной конструкции, в которой было больше компонентов с существующими российскими автомобилями.
Возможно, «Тигр» был дешевле или лучше показал себя на испытаниях (возможно, из-за надежности американского двигателя и трансмиссии, с которыми он производился).
Еще одна отечественная разработка легкого броневика 4х4, принятая на вооружение до «Тигра», — бронеавтомобиль БПМ-97. Разработанный для нужд Пограничных войск (Пограничные войска являются отдельным департаментом Министерства внутренних дел, а не частью Министерства обороны), БПМ-97 представляет собой более тяжелую, но более тяжелую бронированную машину, которая имеет 4х4 и может служить в основном аналогичная роль Тигру.
На БПМ-97 можно было также устанавливать различные башни в задней части, от 30-мм пушечной башни БТР-80А 2А72 до более легких. Это обеспечило бы значительно большую огневую мощь по сравнению с Тигром.
Рекомендовано: как будет выглядеть реактивный истребитель шестого поколения?
Рекомендовано: представьте себе ВВС США, которые никогда не строили бомбардировщик B-52
Рекомендовано: следующая крупная военная продажа Россией — Мексике?
Рекомендуется: действительно ли Китай вторгнется в Тайвань?
BPM-97 действительно весит более десяти тонн, так что он мог считаться слишком тяжелым, чтобы выполнять роль, которую исполняет Тигр.Министерство обороны приняло на вооружение версии БПМ-97 под названием «Выстрел», но они используются в основном не на передовой.
Чарли Гао изучал политологию и информатику в Гриннелл-колледже и часто выступает в роли комментатора по вопросам обороны и национальной безопасности.
Изображение: Викимедиа
Читать статью полностью
1/32 Россия SPM-2 Tiger M Бронированный автомобиль Военная Армия Модель автомобиля Игрушки Детский подарок
Доставка по всему миру
Исключено: Ирак, Иордания, Кувейт, Ливан, Йемен, Ангилья, Антигуа и Барбуда, Аруба, Багамы, Барбадос, Белиз, Британские Виргинские острова, Каймановы острова, Коста-Рика, Доминика, Доминиканская Республика, Сальвадор, Гренада, Гваделупа, Гватемала, Гаити, Гондурас, Ямайка, Мартиника, Монтсеррат, Нидерландские Антильские острова, Никарагуа, Панама, Сент-Китс-Невис, Сент-Люсия, Сент-Винсент и Гренадины, Тринидад и Тобаго, острова Теркс и Кайкос, Виргинские острова (США.