Toyota Camry 8 поколение XV70 (2017-н.в.) Седан
Toyota Camry
Toyota Camry — многолетний лидер сегмента бизнес-седанов на американском и российском рынках. В Западной Европе модель долгое время не была представлена, но новая Camry восьмого поколения должна вернуться на рынки Старого Света. Автомобиль с индексом XV70 дебютировал в Нью-Йорке в январе 2017 года, а уже весной 2018-го встал на конвейер завода Toyota в Санкт-Петербурге. Помимо России, США и Японии, Camry производится сегодня в Китае, Австралии, Индии, Малайзии, Таиланде и Тайване.
С переходом на новую платформу GA-K, относящуюся к модульному семейству TNGA (Toyota New Global Architecture), Camry поменяла не только схему задней подвески (прежде здесь использовался McPherson, как и впереди, теперь — многорычажная конструкция), но и философию. Автомобиль стал немного длиннее, шире и ниже, а его колесная база выросла на 5 сантиметров, но это не прибавило пространства для задних пассажиров, поскольку приоритеты теперь иные.
По сравнению с моделью предыдущего поколения (XV50) кардинально обновлена и линейка силовых агрегатов. В частности, в Европе седан доступен исключительно с гибридными силовыми установками. Однако российская спецификация почти не претерпела изменений: четырехцилиндровые бензиновые двигатели 2.0 6AR-FSE и 2.5 2AR-FE перекочевали в прежнем виде, как и шестиступенчатая автоматическая коробка передач. В перспективе больший агрегат планируется поменять на новый, более мощный и экономичный, оснащенный комбинированным впрыском топлива, и работать он будет в паре с новым восьмиступенчатым «автоматом». Но уже сегодня такая трансмиссия доступна в комплекте с модернизированным 3,5-литровым V6 с обозначением 2GR-FKS, дефорсированным для нашего рынка с 301 до 249 л.
Официальная история Toyota Camry отсчитывается с 1982 года, когда был представлен переднеприводный седан с индексом V10. Но само имя Camry появилось еще в 1979-м: так назывался люксовый вариант модели Celica/Carina, размерами существенно уступавшей нынешнему седану Corolla. Любопытно, что за свою долгую биографию Camry не достигла больших успехов в различных конкурсах, что не помешало ей стать бестселлером.
Технические характеристики Toyota Camry – официальный дилерский центр Тойота Измайлово
Седан Toyota Camry нового поколения — эталон среди автомобилей бизнес-класса, который по праву удерживает лидирующие позиции в своем сегменте. Он построен на модульной архитектуре TNGA, которая обеспечивает владельцам весомые бонусы и отличные тех характеристики — свежий дизайн, премиальный комфорт, впечатляющие ходовые качества и особый характер.
Калькулятор кузовного ремонта
Запись на ТО
Основные преимущества:
- Увеличенная на 30% жесткость кузова при сокращении его массы.
В конструкции широко используются сверх- и высокопрочные стали. - Устойчивость, плавный ход и превосходная управляемость. Новая Тойота Камри хорошо держит траекторию в поворотах без кренов и раскачки, точно слушается руля, который имеет электроусилитель на рейке.
- Удобство для водителя и пассажиров. Свободный по всем направлениям задний ряд, мультируль, сиденья с электрорегулировкой гарантируют комфорт.
- Аэродинамика и разработанная с нуля подвеска. Передние стойки McPherson и задняя многорычажка позволяют получать удовольствие от поездки по любой дороге.
В конструкции широко используются сверх- и высокопрочные стали.Системы помощи, пассивной и активной безопасности из арсенала Safety Sence 2.0 помогают чувствовать себя уверенно в сложных ситуациях при движении, разворотах и парковке. В традиционно вместительном багажнике объемом до 493 л нет труднодоступных мест. Приборы со спокойной белой подсветкой легко читаются.
Технические характеристики Toyota Camry
В официальных дилерских центрах Тойота Люберцы и Тойота Измайлово доступны семь комплектаций новой Toyota Camry в кузове XV70 — Стандарт и Стандарт Плюс, Классик, Элеганс Safety, Престиж Safety, Люкс Safety и Executive Safety.
Вы можете сделать выбор по ключевым параметрам и набору опций.
Технические характеристики Тойота Камри:
- Бензиновый двигатель объёмом 2.0, 2.5 и 3.5 л.
- Передний привод, 6 и 8-ступенчатая АКПП.
- Расход в смешанном цикле 7,1/8,3/8,7 л в зависимости от двигателя.
- Разгон до 100 км/ч 11,0/9,9/7,7 в зависимости от типа двигателя.
Чтобы узнать все характеристики новой Camry и условия покупки отправляйте заявку с сайта. Менеджер свяжется с вами, чтобы предоставить необходимую информацию.
| Параметр | Toyota Camry 2.0 AT 150 л.с. | Toyota Camry 2.5 AT 181 л.с. | Toyota Camry 3.5 AT 249 л.с. |
|---|---|---|---|
| Двигатель | |||
| Тип двигателя | бензиновый | ||
| Тип впрыска | комбинированный | распределенный | |
| Наддув | нет | ||
| Количество цилиндров | 4 | 6 | |
| Расположение цилиндров | рядное | V-образное | |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | ||
Объем, куб. см. |
1998 | 2494 | 3456 |
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 150 (6500) | 181 (6000) | 249 (6200) |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 199 (4600) | 231 (4100) | 346 (4700) |
| Трансмиссия | |||
| Привод | передний | ||
| Коробка передач | 6АКПП | ||
| Подвеска | |||
| Тип передней подвески | независимая типа МакФерсон | ||
| Тип задней подвески | независимая, многорычажная | ||
| Тормозная система | |||
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | ||
| Задние тормоза | дисковые | ||
| Рулевое управление | |||
| Тип усилителя | электрический | ||
| Шины и диски | |||
| Размер шин | 215/60 R16 | 215/55 R17 | |
| Размер дисков | 6. 5Jх16 |
7.0Jх17 | |
| Топливо | |||
| Тип топлива | АИ-95 | ||
| Экологический класс | Евро-5 | ||
| Объем бака, л | 70 | ||
| Расход топлива | |||
| Городской цикл, л/100 км | 10.0 | 11.0 | 13.2 |
| Загородный цикл, л/100 км | 5.6 | 5.9 | 7.0 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 7.2 | 7.8 | 9.3 |
| Габаритные размеры | |||
| Количество мест | 5 | ||
| Количество дверей | 4 | ||
| Длина, мм | 4850 | ||
| Ширина, мм | 1825 | ||
| Высота, мм | 1480 | ||
| Колесная база, мм | 2775 | ||
| Колея передних колес, мм | 1580 | ||
| Колея задних колес, мм | 1570 | ||
| Передний свес, мм | 990 | ||
| Задний свес, мм | 1085 | ||
| Объем багажника, л | 483/506 | ||
| Дорожный просвет (клиренс), мм | 160 | ||
| Масса | |||
| Снаряженная, кг | 1505−1515 | 1530−1550 | 1615 |
| Полная, кг | 2100 | ||
| Динамические характеристики | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 210 | ||
| Время разгона до 100 км/ч, с | 10. 4 |
9.0 | 7.1 |
Camry преткновения — Авторевю
Из поколения в поколение Toyota Camry славилась своей надежностью. Очередное, седьмое переиздание в кузове XV50/55 (2011—2018 годы выпуска) в целом ее сохранило, но…
Атмосферность, литраж и консервативность — вот три кита, на которых зиждется спокойная жизнь тойотовских двигателей. Взять хотя бы доставшийся от предшественницы серии XV40 старший мотор 3.5 семейства 2GR (16% автомобилей): на Camry XV55 он успел справить свой тринадцатый день рождения, а затем продолжил путь под капотом следующего, третьего по счету поколения XV70.
«Шестерка» 2GR с углом развала цилиндров 60° путем уменьшения хода поршня с 95 мм до 83 мм сделана на базе столь же надежного четырехлитрового мотора 1GR
В здоровом шестицилиндровом теле и аппетит, конечно, соответствующий, но затраты на топливо компенсируются отсутствием серьезных хлопот.
Кстати, до налогововыгодных 249 л.с. агрегат для нашего рынка был дефорсирован в 2012 году.
Косяк с утечкой масла из резиновой части двухсоставной трубки в системе смазки был исправлен заменой цельнометаллическим элементом еще перед появлением Camry XV50. Чахнущие обороты холостого хода взбадриваются благодаря элементарной очистке дроссельной заслонки, а при профилактике каждые 30—50 тысяч километров и вовсе не проявляются, да и сам узел проживет дольше. Если заметна масляная испарина, то виной тому или накопления отложений в системе вентиляции картера, или ее простецкий (семь долларов) залипший клапан. А к старости рассыхается уплотнение на стыке ГБЦ, блока и передней крышки.
Как и у остальных (сугубо бензиновых на Camry) моторов, через 60—70 тысяч километров благостную картину может подпортить водяной насос: тойотовцам никак не удается избавить его от течи. Следите за звуками: в преддверии кончины узел обычно начинает функционировать шумнее.
Случается, взбрыкивают индивидуальные катушки зажигания (по 80 долларов).
Причем если после 150—180 тысяч километров на работе сгорит первая, запасайтесь впрок и остальными: вскоре понадобятся. Зато цепь в приводе ГРМ демонстрирует немецким моторостроителям, что не вытягиваться годами — реально.
И даже потрескивания муфт VVT-i при запуске нахолодную хоть и не радуют, но пугать не должны: неприятных последствий (помимо акустических) не наблюдается. Из строя муфты (по 150 долларов) выходят редко. Хотя и метко: кроме неровной работы мотор обретет и проблемы с запуском.
| Расшифровка VIN автомобилей Toyota Camry XV50/55 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Заполнение | XW7 | B | F | 4 | F | K | 40 | S | 123456 |
| Позиция | 1—3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9—10 | 11 | 12—17 |
| 1—3 | Международный идентификационный код производителя | JT1, JT4, JT6, JTN — Toyota Motor Corporation, Japan | |||||||
| XW7 — «Тойота Мотор Мануфэкчуринг», Россия | |||||||||
| 4T1, 4X2 — Toyota Motor Corporation, USA | |||||||||
| 4 | Тип кузова | B — седан (4х2) | |||||||
| 5 | Тип двигателя | K — 3,5 литра; F — 2,5 литра; H — 2,0 литра | |||||||
| 6 | Номер серии | ||||||||
| 7 | Тип системы безопасности | ||||||||
| 8 | Модель | K — Camry | |||||||
| 9—10 | Контрольная позиция | ||||||||
| 11 | Место сборки | Заводы в Японии, США, России, Австралии или Китае | |||||||
| 12—17 | Серийный номер | ||||||||
Как и «шестерка» 2GR, в обмен на частое обслуживание и тот покорно тянет лямку дольше 300 тысяч километров. Динамики V6 от него, конечно, не ждите, но и аппетит скромнее — оптимальный моторный выбор!Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас
я уже подписанОтзывы о Toyota Camry, плюсы и минусы Тойота Камри седан авто на сайте Autospot.ru
Toyota Camry 3.5 AT
Здравствуйте не давно поменял масло текущей пробег 8000 км . После замены масло .появился звук в двигателе. Отвезли в диллерскую там говорят масло хорошое и качественное но почему-то оно де доходят до головки…
Toyota Camry — Проблема https://autospot.
ru/brands/toyota/camry/sedan/review/3191/
Здравствуйте не давно поменял масло текущей пробег 8000 км . После замены масло .появился звук в двигателе. Отвезли в диллерскую там говорят масло хорошое и качественное но почему-то оно де доходят до головки…Акторе Нурпейс
Toyota
Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/5.0 0.1 1
Toyota Camry
Я уже боле двадцати лет пользуюсь только японскими автомобилями.
Хотя конечно ездил и на европейских и на американских машинах. Однако японцы всегда покоряли своим качеством инновациями, которые присутствуют в к…
Виктор Юхименко
Toyota
Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.
ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
Toyota Camry 2.5 AT Elegance Safety
Ездил только на тойотах больше 15 лет. Два года назад приобрел Toyota Camry с движком 2,5 литра, в цвете белый металлик. Как по мне, камри в других смотрится не так стильно. Салон выбрал на ткани чисто из-за так…
Toyota Camry — 15 лет не изменяю Тойота https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1464/ Ездил только на тойотах больше 15 лет. Два года назад приобрел Toyota Camry с движком 2,5 литра, в цвете белый металлик. Как по мне, камри в других смотрится не так стильно. Салон выбрал на ткани чисто из-за так…Алексей
Toyota
Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
Toyota Camry 2 AT Standart
Камри- одна из самых каноничных моделей марки Тойота, все ее хотят, вот я тоже захотел и купил.
Мотор 2и5 литра, довольно экономичный, не особо шустрый, конечно, но куда по городу гонять.
Машина очень комфортная…
Валодя
Toyota
Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/5.0 0.1 5
Новаторство и традиции: как Toyota Camry XV70 вышла за привычные рамки
Елена Королева
8 июня 2020 г.
Toyota Camry 2.5 AT Prestige Safety
Тайотой заболела давно. Работаю в серьезной организации, помощником руководителя. Как-то стал вопрос, какое авто можно порекомендовать для моего руководства, как служебку. С учетом, что я на тот момент уже была…
Toyota Camry — Служебная, но не менее любимая Тойота Камри https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1466/ Тайотой заболела давно. Работаю в серьезной организации, помощником руководителя. Как-то стал вопрос, какое авто можно порекомендовать для моего руководства, как служебку. С учетом, что я на тот момент уже была…Tina
Toyota
Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
Toyota Camry 3.5 AT Luxe Safety
На новую камри пересел с Теаны и сразу почувствовал разницу. Машина мягче, комфортнее, по оснащению и материалам богаче. Единственный вопрос- почему так дорого? Мне кажется, что машина такого класса не должна ст…
Toyota Camry — Приятная машина но слишком дорогая https://autospot.
ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1467/
На новую камри пересел с Теаны и сразу почувствовал разницу.
Машина мягче, комфортнее, по оснащению и материалам богаче. Единственный вопрос- почему так дорого?
Мне кажется, что машина такого класса не должна ст…Олег Алексеевич
Toyota
Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
Toyota Camry 2.5 AT Elegance Safety
Toyota Camry седан – мой первый автомобиль.
Я его приобрел несколько месяцев назад – как раз под зиму, так что, как говорится, успел обкатать машину в неблагоприятных погодных условиях.
Техническое оснащение у э…
Sefgey_petrov
Toyota
Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot. ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/5.0 0.1 5
Toyota Camry 2.5 AT Prestige Safety
Пользуюсь машиной относительно недавно: купила в салоне 5 месяцев назад. Скажу сразу, у меня ничего не оторвалось и не сломалось. Все отлично работает и радует меня. Тем более, что у меня гарантийное обслуживани…
Toyota Camry — Женский опыт с Камри https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1465/ Пользуюсь машиной относительно недавно: купила в салоне 5 месяцев назад. Скажу сразу, у меня ничего не оторвалось и не сломалось.
Все отлично работает и радует меня. Тем более, что у меня гарантийное обслуживани…Myza
Toyota
Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/5.0 0.1 5
Одна на всех. Первый тест новой Toyota Camry :: Autonews
Секретный полигон INTA (это что-то вроде испанской NASA) под Мадридом, пасмурная и дождливая погода, строгий тайминг — знакомство с новой Camry начинается для меня с легкого дежавю. Почти четыре года назад, здесь же в Испании, при похожих обстоятельствах российский офис Toyota показывал рестайлинговый седан Camry с кузовным индексом XV50. Тогда японский седан хоть и оставил приятное впечатление, но совершенно не удивил.
Теперь японцы обещают, что все будет по-другому. Седан XV70 построен на новой глобальной архитектуре TNGA, на которой выпустят огромное количество новых моделей Toyota и Lexus для совершенно разных рынков. Платформа, на которой базируется автомобиль, называется GA-K. А сама Camry стала глобальной: больше нет разницы между машинами для североамериканского и азиатского рынков. Camry теперь одна на всех.
Кроме того, в рамках архитектуры TNGA будут строить модели совершенно разных размеров и классов. Например, на ней уже базируются новое поколения Prius, компактные кроссоверы Toyota C-HR и Lexus UX. А в дальнейшем помимо Camry на нее переедут Corolla следующей генерации и даже Highlander.
Но все это будет чуть позже, а пока переход Camry на новую платформу потребовал глобальной переделки автомобиля. Кузов построен с нуля — в его силовой структуре используется больше легких высокопрочных легированных сталей. Поэтому жесткость на кручение возросла сразу на 30%.
И это при том, что сам кузов по основным направлениям увеличился в размерах. Длина теперь составляет 4885 мм, ширина — 1840 мм. А вот высота автомобиля уменьшилась и теперь составляет 1455 мм вместо прежних 1480 мм. Линия капота тоже опустилась — она ниже прежней на 40 мм.
Все это сделано для улучшения аэродинамики. Точное значение коэффициента лобового сопротивления не называют, но обещают, что оно укладывается в 0,3. Несмотря на то, что Camry слегка увечилась, она не потяжелела: снаряженная масса варьируется от 1570 до 1700 кг в зависимости от мотора.
Глобальная перестройка кузова в первую очередь связана с тем, что новая платформа предусматривает подвески иной схемы.
И если спереди общая архитектура осталась схожей со старой (здесь по-прежнему стойки типа МакФерсон), то сзади теперь применяется многорычажная конструкция.
Выезд на скоростной овал полигона INTA преподносит первый приятный сюрприз. Любая мелочь на дороге, будь то стыки асфальта или на скорую руку заделанные гудроном микротрещины, гасятся на корню, не передаваясь ни на кузов, ни и уж тем более в салон. Если что-то и напоминает о небольших неровностях под колесами, так это легкий глухой звук, доносящийся откуда-то из-под пола.
При этом на крупных волнах асфальта нет и намека на, то что подвески могут сработать в буфер. Ходы по-прежнему велики, но демпферы настроены уже не столь мягко, а скорее плотно и упруго. Потому машина больше не грешит чрезмерной продольной раскачкой, как прежняя, и на скоростной прямой держится стабильнее.
Кстати, здесь же на скоростном овале чувствуется, какой серьезный шаг вперед сделали японцы по части шумоизоляции новой Camry.
Пятислойный мат между моторным отсеком и салоном, куча пластиковых заглушек во всех сервисных отверстиях кузова, более крупная и плотная шумоизолирующая наклада на задней полке — все это работает во благо тишины.
Полная ясность наступает здесь же, на овале, когда на скоростях 150-160 км/ч понимаешь, что можешь продолжать беседовать с пассажиром, сидящим рядом, не повышая голоса. Ни тебе свистов, ни завываний от завихрений воздуха — лишь ровный шелест от набегающего на лобовое стекло потока воздуха, который равномерно усиливается с ростом скорости.
Переезд на новую платформу благотворно сказался не только на комфорте, но и управляемости. И дело не только в более плотной и упругой настройке демпферов, которые уменьшили крены кузова и продольную раскачку, но и в модернизированном рулевом управлении. Теперь здесь стоит рейка с установленным прямо на ней электроусилителем.
Кроме того, что само передаточное отношение рулевого механизма стало другим, и теперь «баранка» от упора до упора делает 2 с небольшим оборота, а не три с лишним, так и сами настройки усилителя совершенно иные.
Электроусилитель откалиброван таким образом, что больше и не осталось намека на пустой руль с невнятным усилием. При этом руль и не перетяжелен: усилие на нем естественное, а реактивное действие понятное, поэтому обратная связь стала куда прозрачнее и яснее.
Меньше всего подверглось изменениям на российской Camry линейка силовых агрегатов. Базовым для машин питерской сборки по-прежнему будет рядная двухлитровая бензиновая «четверка» мощностью 150 л.с. С ней, как и прежде, будет сочетаться шестиступенчатый «автомат».
На ступень выше также окажется старый мотор объемом 2,5 л и мощностью 181 л.с. При этом, например, на североамериканском рынке этот двигатель сменил модернизированный агрегат, с которым уже сочетается новый 8-ступенчатый «автомат» от Aisin.
У нас же передовая коробка будет доступна лишь на топовой модификации с новой 3,5-литровой V-образной «шестеркой». Этот мотор немного адаптировали для России, дефорсировав под налог до 249 л. с.
Максимальный крутящий момент увеличился на 10 Нм, так что в динамике топовая Camry немного прибавила. При этом в Toyota обещают, что средний расход у новой топовой модификации будет ощутим ниже, чем у предыдущей Camry. Что касается тандема модернизированного 2,5-литрового агрегата и 8-ступенчатой АКП, то его обещают интегрировать в отечественную Camry немного позже, объясняя это небольшой спецификой наладки производства этих агрегатов на российском заводе.
А вот в чем российская Camry не отличается от машины на остальных рынках, так это в наборе технологического оборудования и опций. На седане, как и везде, будут доступны 8-дюймовый проекционный дисплей, система кругового обзора, аудиосистама JBL c 9 динамиками, а также пакет водительских ассистентов Toyota Saftey Sense 2.0. Последний теперь включает в себя не только автоматический свет и систему распознавания дорожных знаков, но и адаптивный круиз-контроль, систему предотвращения столкновений, распознающую как машины, так и пешеходов, а также функцию удержания в полосе.
Обновлённая Toyota Camry 2021 Обзор Цена И Все Комплектации
Обновлённая Toyota Camry 2021 Обзор Цена И Все Комплектации. Обзор Toyota Camry 2021 комплектации и цены.Виктория ХРОМЫХ, менеджер по продажам Тойота Центр Минск Восток о Тойота Камри 2021 модельного года:
— Обновленная Тойота Камри, безусловно, осталась одним из самых надежных и ликвидных автомобилей на вторичном рынке. Так было всегда и остается по сей день. Что касается преимуществ обновленной Тойота Камри, это по-прежнему лидер своего сегмента по комфорту и по престижу. Обновления Тойота Камри не затронули кардинально экстерьер, то есть лидеру сегмента не нужны кардинальные изменения. Но при этом существенно модернизировали техническая часть автомобиля.
Как седан бизнес -класса, основная аудитория кардинально — корпоративные клиенты, однако она подойдет для любой целевой группы, будь то семейные клиенты, либо молодые парни и девушки.
Новая Toyota Camry 2021 рестайлинг цена комплектации купить Минск Беларусь
Автопанорама проект с большой историей. Впервые мы вышли в эфир в 2001 году. За плечами наших тест-пилотов тысячи и тысячи тестов новых авто, специальные репортажи, прямые эфиры, обзоры! Сегодня все тесты и обзоры мы делаем в Full HD и 4K в формате AUTOPANORAMA DIGITAL – наш информационный портал ap.by, паблики в FB, VK, Insta, Twitter, каналы в Телеграмм и Вайбер – более 100.000 человек ежедневная активная аудитория. Сегодня все зрители в интернете и соцсетях, поэтому мы меняемся. Не ищите Автопанорама в эфире одного из белорусских телеканалов, с которым мы сотрудничали много лет!
Мы создаем новые проекты, каждый из которых рассчитан на свою аудиторию. У нас выходят новые проекты на телеканалах ТНТ ИНТЕРНЕШНЛ (Беларусь) и РБК\БелБизнесЧенел — АВТО//ПРЕМИУМ, АВТО//ПРОФИ, АВТО//ПОДБОР, новые форматы на платформе VOKA TV — Автопанорама | Большой тест-драйв и Тест-драйв на двоих.
Мы продолжаем развиваться и наша команда растёт с каждым днем.
Присоединяйтесь!
★ ЗАЙДИ НА ГЛАВНУЮ И ПОДПИШИСЬ НА НАШ КАНАЛ YouTube ★
Каждый день новые тест-драйвы и обзоры премьер
Команда Автопанорама сегодня это:
— мультимедийная платформа AUTOPANORAMA DIGITAL: сайт www.ap.by, несколько YouTube каналов, аккаунты во всех популярных сетях и публичные каналы в мессенджерах — более 100.000 подписчиков ежедневная аудитория ,
— новый проект АВТО//ПРЕМИУМ тест-драйвы и обзоры премиумных авто : специальный плей-лист на нашем канале
— новый проект АВТО//ПРОФИ тест-драйвы и обзоры коммерческих и многофункциональных авто : специальный плей-лист на нашем канале
— новый проект автомобильное реалити-шоу АВТО//ПОДБОР выбор нового авто — цена, комплектация, выбор двигателя и коробка передач, авто для тебя на каждый день специальный плей-лист на нашем канале
— новый проект Автопанорама | Тест-драйв на двоих специальный плей-лист на нашем канале
— новый проект Автопанорама | Большой тест-драйв — подробный обзор и тест-драйв одного конкретного автомобиля — проект
— путешествия на один день по Беларуси — Беларускае золата: специальный плей-лист на нашем канале
АВТОПАНОРАМА В СЕТИ:
Наш сайт www.
ap.by — все фото, видео, тесты, обзоры премьер ★ НАЙДИ и ПОДПИШИСЬ НА НОВЫЕ ТЕСТЫ И ОБЗОРЫ ★ АВТОПАНОРАМА Вконтакте ► ★АВТОПАНОРАМА Вконтакте Группа ► ★ АВТОПАНОРАМАТвиттер ► ★ АВТОПАНОРАМА Instagram ► ★ АВТОПАНОРАМА Facebook ► ★ АВТОПАНОРАМА Facebook Группа ► НАШ НОВЫЙ КАНАЛ ТЕЛЕГРАММ t.me/avtopanoramaTV И НОВЫЙ ПАБЛИК в ТИК ТОК Найди и подпишись
Присоединяйтесь к нашей большой команде тех, кто не может прожить ни одного дня без автомобиля!
- Категория
- Разное
Вместе с Обновлённая Toyota Camry 2021 Обзор Цена И Все Комплектации так же смотрят:
Комплект винтовой подвески (койловеров) SB Toyota Camry 8 поколение (MK8) (XV70) (2017-) с регулировками высоты (фултап), жесткости (32 регулировки) и развала (см хар-ки), TYT014
| Характеристики: | |
| Артикул: | TCAMRY17 |
| Вид товара: | Винтовая подвеска |
| Гарантия: | 1 год |
| Диаметр картриджа: | 52 мм |
| Жесткость задних пружин (кг/мм): | 6 |
| Жесткость передних пружин (кг/мм): | 10 |
| Максимальное занижение, мм (зависит от модели): | 100 |
| Материал пружин: | SAE9254 |
| Материал сайлентблоков: | Полиуретан |
| Минимальное занижение, мм (зависит от модели): | 5 |
| Подшипники: | Koyo 6204Z |
| Покрытие амортизатора: | Порошковое |
| Производитель: | SB |
| Прокладки: | NOK |
| Регулировки жесткости (щелчки): | 32 |
| Срок поставки на заказ: | 2-3 Нед |
| Страна производства: | Тайвань |
| Марка: | Toyota |
| Модель: | Camry |
| Поколение: | XV70 |
| Год выпуска: | 2017- |
| Задние опоры: | Без опор |
| Конструкция: | Однотрубный |
| Материал: | Алюминиевые и стальные сплавы повышенной прочности |
| Наполнитель: | Газ + масло |
| Передние опоры: | Развальные опоры |
Интернет-магазин койловеров (винтовой подвески) и тюнинга Stance-Bastards. ru несет полную годовую гарантию за каждый проданный на территории РФ комплект винтовой подвески (койловеров) Toyota Camry 8 поколение (MK8) (XV70) (2017-), TYT014, поскольку является официальным дистрибьютором компании SB на территории нашей страны и СНГ. <br>
Для увеличения срока эксплуатации винтовой подвески (койловеров) Toyota Camry 8 поколение (MK8) (XV70) (2017-), TYT014 в зимний период рекомендуем защищать резьбовые соединения, шток, опоры. Сделать это можно с помощью медной смазки, а также с помощью защитных чехлов винтовой подвески (койловеров), которые Вы сможете найти у нас в магазине. Выполненные из брезентовой ткани они препятствуют попаданию влаги, реагентов и грязи, что сохраняет срок беспроблемной эксплуатации Вашего комплекта винтовой подвески (койловеров) Toyota Camry 8 поколение (MK8) (XV70) (2017-), TYT014.<br>
В нашей <a href=»https://vk.com/stancebastards»><span>группе в Вконтакте</span></a> Вы всегда сможете увидеть результаты установки комплекта винтовой подвески (койловеров) Toyota Camry 8 поколение (MK8) (XV70) (2017-), TYT014, выложить свои, обменяться мнениями с другими подписчиками, узнать последние новости, информацию о скидках и бонусах.
Подписывайтесь!<br>
Полный перечень характеристик комплекта винтовой подвески (койловеров) смотрите в таблице характеристик выше или уточняйте по телефону у наших менеджеров.<br>
В нашем магазине Вы всегда сможете найти большое наличие винтовой подвески (койловеров) не только XYZ (ХУЗ), но также комплекты винтовой подвески (койловеров) от таких известных брендов как <strong>BC Racing, K-Sport, DGR, KT Racing, Linesracing, XYZ, TA Technix, V-MAXX и тд.</strong> Кроме того у нас также можно найти бампера, фары, тормоза, в том числе тормозные системы и диски, коллектора и многое-многое другое. Приятных покупок вместе с командой Stance-Bastards.ru!
Toyota Camry 8-го поколения — Автомобиль, которого вы заслуживаете
ПРОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ TOYOTA CAMRY
Toyota Camry — пятиместный седан с лучшим дизайном интерьера, простором и обновленным внешним видом. Это один из немногих автомобилей на рынке, который предлагает идеальный баланс между экономичностью и роскошью, поэтому его настоятельно рекомендуется использовать для семей.
Он конкурирует с Toyota Allion и Toyota Premio. Первая Toyota Camry была выпущена в Японии в 1980 году, всего на сегодняшний день выпущено 8 поколений.
В этой статье мы остановимся на Toyota Camry 8-го поколения в целом.
Toyota Camry МаркиНынешнее поколение Toyota Camry предлагает два различных уровня отделки салона, с отделкой XSE и спортивной SE, призванной выжать больше удовольствия от седана, плюс гибридный вариант и LE, XLE и стандартную L-отделку.
Также есть Camry Hybrid, доступный в комплектациях SE, XLE и LE. Он оснащен электродвигателем и 4-цилиндровым двигателем общей мощностью 208 лошадиных сил.Он работает в паре с автоматической коробкой передач CVT.
Двигатель Стандартный двигатель для всех уровней — 2,5-литровый, 4-цилиндровый, мощностью 203 лошадиных силы, который в сумме дает 34 мили на галлон. Для продвинутого двигателя более высокие уровни отделки салона поставляются с опцией 3,5-литрового двигателя V6 мощностью 301 л.
с., который в совокупности оценивается в 26 миль на галлон. Вместо 6-ступенчатой автоматической коробки передач предыдущей модели все уровни отделки бензиновых двигателей теперь оснащены 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Интерьер
В дизайн интерьера вложено много мыслей, и это нашло отражение в практичном интерьере. По сравнению с предыдущим поколением салон выглядит более современным и просторным. В передней части имеется очень хорошее пространство для ног как для пассажиров, так и для водителей. В пассажирском ряду также достаточно места для взрослых с достаточным пространством для плеч и большим пространством для ног.
Спереди Toyota Camry оснащена последней версией Entune 3.0 информационно-развлекательная система. Он превосходен и встроен в привлекательно оформленную приборную панель и центральную консоль с очень простыми в использовании основными и дополнительными элементами управления.
В салоне есть несколько отделений для хранения вещей, которые можно использовать для хранения напитков, сумок, смартфонов и т.
Д. В переднем ряду есть 2 подстаканника, отделение для дверных панелей, перчаточный ящик и центральный ящик.
Багажник подходит для седана.Он, вероятно, может вместить 3 чемодана среднего размера с запасом места для багажа других размеров.
Дополнительно
Интерфейс Entune от Toyota, USB-порты для зарядки, 7-дюймовый сенсорный экран, проекционный дисплей, голосовое управление Google, шесть динамиков, Siri Eyes Free, Bluetooth.
Toyota Camry 8-го поколения Функции безопасности
Камера заднего вида, система предупреждения о столкновении с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления, автоматический дальний свет, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, торможение при перекрестном движении сзади, дисплей на лобовом стекле, адаптивное управление на полной скорости круиз-контроль, SRS Airbags.
Тойота Камри 8 поколения Экстерьер
Toyota Camry — это представительский автомобиль с привлекательным внешним видом. Дизайн экстерьера великолепен, от передних фар до задних фонарей, и везде вызывает уважение. Все классы Camry поставляются с легкосплавными колесными дисками, в то время как более высокие классы поставляются с дневными ходовыми огнями и тонкой хромированной отделкой.
Расход топливаToyota Camry Емкость топливного бака составляет 70 литров, а расход топлива составляет: При езде по городу 8.1 л / 100 км, по шоссе 5,7 л / 100 км, в сочетании 7,0 л / 100 км.
Toyota Camry — один из роскошных седанов высшего класса, который всегда устанавливает стандарты производительности, дизайна, вождения и удовольствия от роскоши. Гибридный вариант идеально подходит для людей, которые ищут комфорт и экономию в одном пакете, и удовлетворяет растущий спрос на экологически чистые автомобили.
Если вы хотите импортировать Toyota Camry, BE FORWARD — единственное место для покупки, которое может помочь вам в этом процессе.Вы можете посетить официальный сайт BE FORWARD , чтобы узнать о других вариантах, цвете, отделке и году выпуска, соответствующих вашему бюджету.
ПРОДАЖА Б / У АВТОМОБИЛЕЙ ЛУЧШЕЙ ЦЕННОСТИ
ПОДПИСАТЬСЯ НА НАГРАДЫ
Toyota Camry 2018 может быть доказательством того, что большинство людей не заботятся о машинах
Toyota, очевидно, использовала для своих стоковых изображений лучшего фотографа, чем я, но я также думаю, что это автомобиль серебристого цвета с гораздо более сложной внешностью, чем белый.
Джонатан Гитлин
По бокам много чего происходит, от диагональной полосы до фальшивых вентиляционных отверстий сзади.
Джонатан Гитлин
Ой, это много красной кожи.
Джонатан Гитлин
Акры комнаты сзади.
Тойота
jpg 1080, https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2018/02/2018_Toyota_Camry_XSE_14_E885E778AB264251944DE6B75C2701179FA1191D-1440×960.jpg 2560″ data-sub-html=»#caption-1259599″>Toyota Camry восьмого поколения.
Передний бампер у модели XSE более агрессивен, чем у меньшей Camry.
Джонатан Гитлин
jpg 1080, https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2018/02/Camry-3-1440×1080.jpg 2560″ data-sub-html=»#caption-1259615″>Четыре выхлопные трубы и диффузор говорят СПОРТИВНО! К сожалению, вождение не доставляет.
Джонатан Гитлин
arstechnica.net/wp-content/uploads/2018/02/2018_Toyota_Camry_XSE_21_17AE8D8EFBA9C2A3F36077CBDE608FAADE3F17DE-150×150.jpg» data-src=»https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2018/02/2018_Toyota_Camry_XSE_21_17AE8D8EFBA9C2A3F36077CBDE608FAADE3F17DE.jpg» data-responsive=»https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2018/02/2018_Toyota_Camry_XSE_21_17AE8D8EFBA9C2A3F36077CBDE608FAADE3F17DE-980×654.jpg 1080, https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2018/02/2018_Toyota_Camry_XSE_21_17AE8D8EFBA9C2A3F36077CBDE608FAADE3F17DE-1440×960.jpg 2560″ data-sub-html=»#caption-1259603″>Осторожно, спойлеры!
Тойота
Не использует экзотические, легкие материалы.У него нет умной электрической трансмиссии.
Но Toyota Camry, несомненно, одна из самых важных машин, которые мы когда-либо рассматриваем, хотя бы потому, что Toyota продает их чертовски много.
Сейчас Camry находится в восьмом поколении, и Toyota утверждает, что эта более спортивная и высококлассная, чем старые Camry. Однако после недели с одним — V6 XSE за 32 250 долларов — я пришел к одному выводу: очевидно, что существует очень много покупателей автомобилей, которым просто наплевать на свои машины.
В наши дни платформы отсутствуют, а архитектуры — которые более адаптируемы и менее требовательны — являются модными.Построенная в Кентукки Camry не является исключением, в ней использована новая глобальная архитектура Toyota, которая также составляет основу новейшего Prius. Система определяет, как расположены разные компоненты; сиденье определенной высоты определяет положение рулевого колеса, педалей и переключателя передач. Но это также делает Camry легче и жестче, чем раньше, с более низким центром тяжести, что должно быть более приятным для езды.
Как уже упоминалось, наша тестовая Camry была топовой моделью. Это одна из машин, рассматриваемых в конкурсе World Car of the Year (в которой я сейчас член жюри), и Toyota, очевидно, чувствовала, что машина высшего класса произведет наилучшее впечатление.Двигатель представляет собой новый 3,5-литровый атмосферный V6 с регулируемыми фазами газораспределения и прямым впрыском, который может работать по циклу Аткинсона для повышения эффективности. Он имеет приличную мощность — 301 л. Тем не менее, как 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель (цена начинается от 23 495 долларов США), так и гибрид (от 27 800 долларов США) в этом отношении значительно экономичнее.Все Camry передают мощность на передние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, разработанную компанией Toyota.
Во многих предыдущих обзорах автомобилей мы установили, что мой стиль вождения в городе не способствует хорошей экономии топлива, и в этом случае автомобиль не хотел давать мне легко читаемый показатель миль на галлон.
Достаточно сказать, что я сомневаюсь, что мне удалось сравниться с расходом EPA на 22 мили на галлон при вождении в городе.
Не всем понравится его внешний вид
Мы впервые увидели новую Camry чуть больше года назад в Детройте, и тогда я написал, что она «действительно выглядит более спортивной и захватывающей, чем то, что могло быть последним такси, в котором вы ехали.«Хотя я все еще придерживаюсь этого утверждения, я не могу сказать, что я большой поклонник стиля, особенно версии XSE, которая получила агрессивный передний бампер и заднюю часть с (поддельным) диффузором, а также расширители рок-панели и задний спойлер на крышке багажника. Может быть, дело в чувствительности к цвету? Белый автомобиль на изображениях Toyota выглядит для меня гораздо менее неприятным, чем серебристый автомобиль, с которым я провел неделю.
В дизайне Camry есть что-то, что напоминает автомобили раннего реактивного возраста, автомобили конца 1950-х годов с крыльями и вентиляционными отверстиями.
Опять же, самым смертоносным конкурентом Camry сейчас является новая Honda Accord, и эта машина выглядит так, как будто она покинула завод с отсутствующей огромной частью переднего бампера, поэтому пробег может отличаться.
Внутри, вероятно, не помог ярко-красный кожаный салон Camry. Похоже, офис того, кого Терри Пратчетт незабываемо назвал женщиной с неугомонной любовью, . Опять же, мое мнение здесь является фактором прессы, потому что при использовании более сдержанной палитры все выглядит намного менее неприятным.Не говоря уже о алой шкуре, все остальное неплохо. Эргономика отличная, с наиболее широко используемыми элементами управления под рукой, а в дверях и в различных других отсеках центральной консоли есть много места для хранения вещей. Салон светлый и просторный, особенно благодаря сдвоенным люкам на крыше нашего тестового автомобиля.
Внутри тоже очень просторно, как спереди, так и сзади (хотя водительское сиденье довольно жесткое и не предлагает особой боковой поддержки).
И багажник объемный, на 15.1 кубический фут (427,5 л).
Toyota
Это автомобиль 2018 года выпуска, поэтому в нем много технологий
Toyota упаковала в новую Camry множество продвинутых систем помощи водителю и систем безопасности, и я рад сообщить, что большинство функций включены в качестве стандартного оборудования, а не ограничены пакетами опций за тысячу долларов. Система Toyota, называемая «Safety Sense», включает предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, автоматический дальний свет фар, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выезде с полосы движения с помощью усилителя рулевого управления.
РекламаКроме того, автомобили XLE и XSE получают некоторые дополнительные функции: мониторы слепых зон, предупреждения о перекрестном движении сзади и интеллектуальный гидролокатор, который использует ультразвуковые датчики автомобиля для обнаружения возможных препятствий при движении на низких скоростях.
Большинство из них работают хорошо, за исключением «помощи при рулевом управлении» системы съезда с полосы движения.
Хотя он предупреждал меня, если я съехал с полосы движения, я никогда не чувствовал помощи рулевого управления.После того, как третья или четвертая попытка дать Camry возможность управлять сама собой в течение пары секунд закончилась моим вмешательством, я отказался от попыток протестировать систему или выяснить, использовала ли она стандартный интервал в 15 секунд, прежде чем пилить вас.
Информационно-развлекательная система Entune 3.0 — последняя разработка компании Toyota. Он построен на Linux автомобильного уровня; Toyota — большой (и давний) поклонник программного обеспечения с открытым исходным кодом. В моделях V6 вы также получаете некоторые дополнительные функции, такие как голосовое управление Siri и Google (но без Android Auto или CarPlay), динамическую навигацию (которая регулярно обновляет карту по воздуху с помощью POI и недавно добавленных дорог), HD и радио Sirius XM, и 4G LTE с Wi-Fi.Все управляется с восьмидюймового сенсорного экрана (семь дюймов для автомобилей с более низкими характеристиками).
Вы также получаете стандартную беспроводную зарядку Qi в V6.
Хотя я уверен, что базовый код в Entune 3.0 в порядке, пользовательский интерфейс иногда может сбивать с толку (даже через неделю я понятия не имел, как отменить навигационный маршрут) и то, как он отображает карту в информационно-развлекательной системе. экран иногда бывает трудно читать. Также есть функция удаленного подключения для проверки статуса вашего автомобиля, мониторинга гостевых водителей и даже удаленного запуска, мысль о которой, я уверен, заставляет некоторых читателей загореться.
Пользовательский интерфейс 4,2-дюймового дисплея на основной приборной панели также далек от идеала, с некоторыми запутанными схемами, которые (например) очень затрудняют определение количества топлива, которое вы фактически используете. Как насчет того, чтобы вместо постоянно движущейся гистограммы просто дать мне числовое значение?
Toyota
Извините, все еще скучновато ездить
Несмотря на то, что в пресс-материалах Toyota утверждается, что это самая спортивная и управляемая Camry на сегодняшний день, и, несмотря на широкую стойку, агрессивные бамперы и диффузор сзади, никуда не деться от того факта, что это все еще Camry.
Это означает, что он был разработан так, чтобы быть максимально привлекательным для наибольшего числа людей; Результат — безопасное, если не увлекательное время за рулем. Поездка хороша и изолирует вас от плохого дорожного покрытия, но это не та машина, которая поощряет вас хватать ее за шкирку или требует, чтобы ее вывели на раннюю утреннюю поездку по извилистой дороге.
Опять же, если вы ищете азарта, вы не собираетесь покупать Camry. Но цифры продаж не лгут. В прошлом году более 387000 американцев купили новую Camry, и есть все основания полагать, что в 2018 году она снова станет самой продаваемой машиной (в отличие от грузовика).
Изображение объявления Toyota
Toyota Camry 2021 обзоры, новости, фотографии и видео
Обзор
Среднеразмерный седан Toyota Camry продается в США с 1983 года, и за эти 35 лет автопроизводитель продал в Америке более 10 миллионов экземпляров.
Полный редизайн модели 2018 года превратил Camry в восьмое поколение. Благодаря недавнему редизайну в 2019 году не так много нового, за исключением одного важного дополнения: стандартного Apple CarPlay.
Трансмиссия и технические характеристики
Toyota предлагает Camry с выбором из двух двигателей. Есть 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с 203 лошадиными силами и 184 фунт-фут крутящего момента, хотя в комплектации XSE тот же двигатель выдает 206 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента.
Для тех, кто любит дополнительный импульс, Toyota предлагает 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 301 л.с. и крутящим моментом 267 фунт-фут. Выходная мощность обоих двигателей находится в более здоровом конце сегмента. Все Camry сочетают свои силовые установки с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, которая приводит в движение передние колеса.
Самая экономичная Camry с четырьмя цилиндрами может достичь оцененного EPA 29 миль на галлон в городе и 41 миль на галлон на шоссе, что довольно скупо для этого класса.
Для сравнения, лучшее, что может сделать негибридный Ford Fusion, — это 21/34 миль на галлон, но базовая Honda Accord более конкурентоспособна со своим рейтингом 30/38 миль на галлон.
Интерьер
В Toyota Camry достаточно места для пяти пассажиров, но объем багажника приходится на нижнюю часть сегмента — 15,1 кубических футов. Chevrolet Malibu немного лучше с 15.8 кубических футов, в то время как Ford Fusion превосходит Chevy своими 16 кубическими футами. Hyundai Sonata и Honda Accord предлагают еще больше грузового пространства — 16,3 и 16,7 кубических футов. Все Camry, кроме базовой модели, имеют заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40.
Technology
Camrys стандартно поставляются с аудиосистемой с шестью динамиками и информационно-развлекательной системой с 7-дюймовым сенсорным экраном, которая может поддерживать Apple CarPlay, но не Android Auto. Также стандартным является бесплатная пробная версия Verizon 4G LTE на шесть месяцев или 2 ГБ (в зависимости от того, что наступит раньше) для подключения точки доступа Wi-Fi, которая может поддерживать до пяти устройств.
Есть даже стандартная интеграция с Amazon Alexa.
Когда дело доходит до стандартных функций помощи водителю, Toyota Camry в значительной степени является лидером в своем классе. Адаптивный круиз-контроль, система предотвращения столкновений, помощь при удержании полосы движения и автоматический дальний свет — все это часть набора функций Toyota Safety Sense P (TSS-P).
Опции и цены
Для нижнего сегмента сегмента цена Camry L за 23 845 долларов является конкурентоспособной, но верхний уровень, XSE V6 за 34 600 долларов США, находится на дорогой стороне среди конкурентов с хорошими опциями.Camry L стандартно поставляется со светодиодными фарами дальнего и ближнего света, 16-дюймовыми стальными колесами, акустическим лобовым стеклом, TSS-P, 4,2-дюймовым TFT-дисплеем комбинации приборов, 7-дюймовым сенсорным экраном и функцией автоматического подъема / опускания все четыре стеклоподъемника.
Camry LE за 24 350 долларов добавляет водительское сиденье с электроприводом, 17-дюймовые легкосплавные диски, люк в крыше, складывающееся заднее сиденье 60/40 и противоугонную сигнализацию.
Следующей по цене является Camry SE за 25 550 долларов, которая отличается более спортивным внешним видом, отчасти благодаря более агрессивной передней панели, заднему спойлеру и 18-дюймовым черным колесам с механической обработкой.SE также может похвастаться автоматическим климат-контролем, кожаным рулевым колесом и спортивной подвеской.
Поднимаясь вверх, Camry XLE за 28 925 долларов является продолжением туристического внешнего вида LE, но дает вам гораздо больше возможностей, в том числе больший 8-дюймовый сенсорный экран, 18-дюймовые серебристые колеса с механической обработкой, светодиодные дневные ходовые огни. зеркала с подогревом и контролем слепых зон.
XLE также включает в себя бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль, вентиляционные отверстия HVAC для задних сидений, беспроводную зарядку для вашего смартфона, 7-дюймовый TFT-дисплей комбинации приборов, кожаные сиденья с подогревом для переднего ряда и регулировку мощности для переднего пассажира, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и предупреждение о перекрестном движении сзади.
XSE за 29 475 долларов добавляет 19-дюймовые черные колеса с механической обработкой, двойной выхлоп, а также дополнительные 3 лошадиные силы и 2 фунт-фут крутящего момента от 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя. Подскочив к $ 34 050, XLE V6 добавляет (как следует из названия) 3,5-литровый двигатель V6, аудиосистему премиум-класса JBL с девятью динамиками, панорамный люк на крыше и 10-дюймовый проекционный дисплей.
Наконец, мы подошли к XSE V6 за 34 600 долларов. Эта верхняя отделка предлагает те же функции, что и XLE V6, но с более спортивным внешним видом и подвеской.Варианты более высокой комплектации включают встроенную навигацию, монитор объемного обзора и заднее торможение при перекрестном движении. Все цены не включают сбор в размере 920 долларов США.
Наличие
Toyota Camry 2019 года продается по всей стране.
Представляем Toyota Camry восьмого поколения
Camry восьмого поколения — самая большая, самая мощная и эффективная на сегодняшний день.
Toyota Camry 2018 на выставке в Ньюберге, штат Орегон,
, когда журналисты рассматривают этот седан следующего поколения.
Скоро дебютирует Toyota Camry 2018 года, совершенно новая модель, которая запускает восьмое поколение этого седана среднего размера. Новая Camry — это полностью переработанный дизайн и последняя модель, построенная на новой глобальной архитектуре Toyota (TNGA). Camry 2018 года давно является самым продаваемым автомобилем в Америке, он больше по размеру, предлагает более мощные двигатели и на сегодняшний день является самым экономичным автомобилем.
Чтобы найти первую Camry, компактный автомобиль, доступный в вариантах кузова седан и хэтчбек, нужно вернуться к 1983 году.В 1989 году вышла первая модель, построенная в США, и с годами Camry выросла в размерах и приобрела средние пропорции. В последующие годы были представлены версии купе, кабриолет и универсал.
В последние годы Camry отказалась от кузова других типов и теперь доступна только в кузове седан.
Гибридный вариант был выпущен в 2007 году; Мы рассмотрели гибрид Camry 2018 здесь отдельно.
История передней панели
Не только передняя панель новой Camry подверглась капитальному ремонту, но и обратите внимание на конструктивные различия между некоторыми моделями.
В последние годы производители изменили решетки на некоторых моделях по классам — полноразмерный пикап Toyota Tundra является одним из примеров такой практики.
Комплектация зависит от комплектации. Camry L имеет черную решетку радиатора, 16-дюймовые стальные диски и одинарную выхлопную систему. LE модернизируется до 17-дюймовых легкосплавных дисков.
SE сохраняет черную решетку радиатора, но добавляет вставку из спортивной сетки. Другие изменения включают окрашенные в разные цвета спортивные боковые панели рокеров, задний спойлер, одиночный выхлоп с двумя хромированными наконечниками и 18-дюймовые легкосплавные диски с механической обработкой.
Camry XSE имеет глянцево-черную решетку радиатора со вставкой из спортивной сетки, модернизированную светодиодную подсветку, 19-дюймовые легкосплавные диски с машинной обработкой и двойную выхлопную систему с четырьмя хромированными наконечниками, впервые у Camry.
Модели с двигателем V6 также имеют панорамную стеклянную крышу с механизмом наклона и сдвижной люк.
Модель XLE предлагает 18-дюймовые колеса и яркую металлическую переднюю решетку.
Самая длинная пока еще Camry
Camry 2018 имеет колесную базу 111,2 дюйма, по сравнению с предыдущей 109.3 дюйма. Его общая длина теперь составляет 192,7 дюйма.
Чем больше площадь основания, тем больше места для пассажиров. Объем багажника составляет 15,1 кубических футов (14,1 кубических футов в Camry L).
Теперь более длинная Camry на озере Генри Хагг в Орегоне.
Просторное место для пяти
Современная приборная панель с телематической системой Entune 3.0.
Просторная кабина оснащена стандартными функциями. Помимо ожидаемого наклона и телескопической рулевой колонки, дополнительного оборудования с электроприводом и кондиционирования воздуха, вы найдете большое количество мягких материалов и, конечно же, отделку из натурального дерева.
Вход без ключа, верхняя консоль с отделением для хранения солнцезащитных очков, двойные солнцезащитные козырьки с выдвижными надставками, четыре подстаканника и четыре подстаканника — вот что входит в комплект поставки.
Camry L имеет фиксированное заднее многоместное сиденье. Все остальные модели оснащены задним сиденьем, которое складывается в соотношении 60:40. Дополнительное оборудование включает в себя двухзонный климат-контроль, передние сиденья с электроприводом и поясничной опорой водителя, передние сиденья с подогревом, металлическую отделку и кожаное рулевое колесо.
Top Tech Features
Все модели оснащены динамическим радарным круиз-контролем.Кроме того, все модели, кроме базовой отделки, имеют функцию контроля слепых зон с предупреждением о поперечном движении сзади.
Аудиосистема Entune 3.0 входит в стандартную комплектацию и предлагает семидюймовый экран на большинстве моделей и восьмидюймовый экран на двух высших классах. Может быть аудиосистема с шестью динамиками или система с девятью динамиками.
Стандартные функции включают приложение Navigation Scout GPS Link (трехлетняя подписка), Siri Eyes Free, голосовое управление Google, набор приложений Entune и беспроводная технология Bluetooth.
Доступное оборудование включает проигрыватель компакт-дисков, HD-радио, Wi-Fi и спутниковое радио.Включены одна розетка USB и один вспомогательный аудиопорт; доступны два дополнительных порта USB.
Двигатели и трансмиссия
Объем двигателя Camry знаком. 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель входит в стандартную комплектацию; доступен 3,5-литровый V6. Оба двигателя идут в паре с совершенно новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Два двигателя новые или обновленные для 2018 года. Базовый двигатель развивает мощность 206 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента. V6 развивает 301 л.с. и 267 Нм крутящего момента.
Несмотря на увеличение мощности, Camry 2018 года эффективнее, чем когда-либо. Четырехцилиндровый двигатель составляет по оценкам EPA 28 миль на галлон по городу и 39 миль на галлон по шоссе (29/41 для Camry L).
V6 входит в город на 22 мили на галлон и на шоссе на 33 мили на галлон. Оба показателя ставят Camry на первое место в своем классе.
Покупатели Camry снова могут выбирать между четырех- и шестицилиндровыми двигателями. Оба работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Цены на Toyota Camry 2018
Цены на Camry 2018 следующие: Camry L (23 495 долларов США) плюс плата за доставку в размере 885 долларов США.Дополнительные классы и цены следующие: LE (24 000 долларов США), SE (25 200 долларов США), XLE (28 450 долларов США), XSE (29 000 долларов США), XLE V6 (34 400 долларов США) и XSE V6 (34 950 долларов США).
Что касается Camry Hybrid 2018 года, предлагается три класса: HV LE (27 800 долларов США), HV SE (29 500 долларов США) и HV XLE (32 250 долларов США). Новая Camry прибудет в автосалоны США в конце июля.
Один для трека
Не все представленные Camry были пригодны для эксплуатации. Действительно, готовая к NASCAR Camry XSE, управляемая Кайлом Бушем, предлагалась только для демонстрации.
К сожалению, у нас не было возможности отслеживать время.
В любом случае, гоночная машина была выставлена перед Allison Inn & Spa, где гости позировали и сфотографировались.
Изначально эта статья была опубликована журналом Auto Trends.
Читательский обзор: Toyota Camry TRD
2020 годаНеверие было обычным явлением, поскольку Брайан Смит провел неделю, тестируя новую Toyota Camry TRD.
«ЭТО Toyota Camry !?» — вопрошали люди Калгария, когда он водил своих детей на одну из их первых баскетбольных тренировок в осторожно открывающемся городе во время этой новой эпохи пандемии.Так ответили не только они.
И да, это Камри. Фактически это первая настроенная на TRD — для Toyota Racing Development — Camry, которую когда-либо производила Toyota. Эта версия TRD, созданная на основе Camry восьмого поколения, седана с пятью пассажирами, который был переработан и выпущен для 2018 модельного года, добавляет модели XSE V6 уникальный и агрессивный стиль с аэродинамическим обвесом.
В этот комплект входят передний сплиттер, боковые юбки, спойлер на крышке багажника и задний диффузор.Пакет TRD также добавляет распорки жесткости шасси и модернизацию подвески с более прочными цилиндрическими пружинами, измененными амортизаторами, передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости и более крупными тормозами.
«Это похоже на гоночный автомобиль NASCAR», — говорит Смит о своем первом впечатлении. «Черная крыша придает ему ощущение« гоночного автомобиля », а красные тормозные суппорты за черными как смоль 19-дюймовыми ободами, обутыми в шины Bridgestone Potenza с логотипами TRD, идеально подходят.
«Отделка салона, эффекты грунта и решетка радиатора придают автомобилю очень агрессивный вид, и хотя автомобиль выглядит так, как будто он был опущен (на 0.6 дюймов) и наземные эффекты подчеркивают это, я не так сильно беспокоился о том, чтобы достигнуть дна. Хвост на туловище — ну, это было на высоте ».
Смит научился водить машину в Эдмонтоне, и первоначально его автомобили были экономичными четырехцилиндровыми автомобилями, оснащенными механическими коробками передач.
Его первой новой машиной была Acura TSX 2004 года выпуска, и по мере того, как его семья росла, к конюшне добавился внедорожник. В настоящее время он водит Audi S4 2018 года, а его жена обслуживает Acura MDX 2009 года выпуска. В то время как Смит сейчас работает из дома, он одно время ездил пять дней в неделю в Audi.Часто семья отправляется в горы или в Эдмонтон, чтобы дети поучаствовали в турнирах — в этих случаях они проезжали такое расстояние в MDX.
Покупая новую машину, Смит любит думать: «Производительность, а не скорость от нуля до шестидесяти, а хорошее чувство, хорошее прохождение поворотов и хороший контроль. Мне нравится, когда в машине есть немного роскоши, поэтому люк на крыше, GPS / навигация, хорошая звуковая система, порты USB — вещи, которые заставляют машину функционировать в наши дни. Наконец, цена — должно быть хорошее соотношение цены и качества.
Отвечая на вопрос о том, что он думает о Toyota, Смит сказал, что он всегда считал автопроизводителя тем, кто постоянно производит качественные и надежные автомобили, которые могут оказаться посредственными, когда дело доходит до производительности.
А вот Toyota Supras его юности? Это были прекрасные автомобили.
«Это действительно красивый автомобиль», — говорит Смит о Camry TRD. «И пока вы не увидите значок Camry на задней панели, вы действительно не узнаете, что смотрите на семейный седан среднего класса.Дополнительный логотип TRD на обратной стороне помогает объяснить, что произошло ».
Брайан с Toyota Camry XSE V6 TRD 2020 года выпуска.
Гэвин Янг / Postmedia
2020 Toyota Camry XSE V6 TRD
Gavin Young / Postmedia
2020 Toyota Camry XSE V6 TRD
Gavin Young / Postmedia
V6 Toyota Camry
2020 Гэвин Янг / Postmedia
2020 Toyota Camry XSE V6 TRD
Гэвин Янг / Postmedia
2020 Toyota Camry XSE V6 TRD
Гэвин Янг / Postmedia
2020 Toyota Camry Xin5 V6 / Postmedia
2020 Toyota Camry XSE V6 TRD
Gavin Young / Postmedia
2020 Toyota Camry XSE V6 TRD
Gavin Young / Postmedia
2020 Toyota Camry XSE V6 9000 Post Gavin 9000 / Postmedia
2020 Toyota Camry XSE V6 TRD
Gavin Young / Postmedia
2020 Toyota Camry XSE V6 TRD
Гэвин Янг / Postmedia
Камри TRD Смита, окрашенная в красный цвет Supersonic Red, стоила чуть меньше 39 000 долларов, включая фрахт и PDI, но без учета налогов.
Поскольку TRD основан на XSE V6 Camry, ряд удобств фактически удаляется, включая люк с электроприводом, проекционный дисплей и систему контроля слепых зон. Кроме того, поскольку за задними сиденьями расположен усиливающий V-образный раскос, спинки сидений, складывающиеся в пропорции 60/40, удалены.
Смит, рост 6 футов 2 дюйма, не имел проблем с входом в кабину. Первоначальная регулировка сиденья водителя с электроприводом в восьми направлениях и наружных зеркал было интуитивно понятным, и, по его словам, у него было достаточно места, чтобы удобно расположиться.
«Я был рад увидеть настоящий рычаг переключения передач вместо кнопок, как это делали некоторые производители», — говорит Смит. «Просто кнопки не такие тактильные, как рычаг, и, когда я вырос в стандартах вождения, моя рука просто естественно падает туда, где находится рычаг переключения передач в консоли».
Что касается реальных впечатлений от вождения, Смит говорит: «Двигатель казался немного плоским. Если бы кто-то просто сказал: «Вот Camry с V6», я бы сказал, что это здорово.
Но если вы сделаете его похожим на гоночный автомобиль с супер-управляемыми характеристиками, но с тем же двигателем — что ж, думаю, я должен сказать, что он не такой быстрый, как кажется.
Это потому, что TRD использует тот же 301-сильный 3,5-литровый двигатель V6 и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, что и две другие модели Camry, XSE V6 и XLE V6. Однако он не будет звучать так же, благодаря специальной выхлопной системе TRD, которая производит не неприятный грохот. Другие комплектации Camry, LE, SE XSE и XLE, оснащены рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,5 литра, который развивает мощность 203 л.с., или 206 в случае XSE.
«Двигатель действительно хорош, но в этой машине он кажется немного неуместным», — объясняет Смит.«Общее сцепление с дорогой в Camry TRD было просто фантастическим, Toyota выбрала правильный баланс между подвеской и управляемостью. Это отличная поездка.
Пока у семьи была Camry TRD, Смит поехал в парк Биг-Хилл-Спрингс к северу от города.
По его словам, детям понравилась машина, и им понравился ее «гоночный» внешний вид. Его жена также оценила TRD и наслаждалась поездкой, но не была уверена, что ей понравилось все дополнительное внимание, которое он привлек.
«Я не знаю, какая демографическая группа будет смотреть на эту машину», — говорит Смит и заключает: «Но за эту цену чуть меньше 39 000 долларов можно получить много машин за эти деньги.”
2020 Toyota Camry XSE V6 TRD
Гэвин Янг / Postmedia
2020 Toyota Camry XSE V6 TRD
Гэвин Янг / Postmedia
2020 Toyota Camry XSE V6 TRD
2020 Toyota Camry XSE V6 TRD
Гэвин Янг / Postmedia
2020 Toyota Camry XSE V6 TRD
Гэвин Янг / Postmedia
2020 Toyota Camry XSE V6 TRD
Postmedia Gavin2020 Toyota Camry XSE V6 TRD
Gavin Young / Postmedia
2020 Toyota Camry XSE V6 TRD
Gavin Young
2020 / Postmedia Toyota Camry XSE V6 TRDГэвин Янг / Postmedia
2020 Toyota Camry XSE V6 TRD
Gavin Young / Postmedia
Day One 90 004
Автомобиль имеет очень агрессивную позицию с обвесом, но я думаю, что красивая губа на багажнике контрастного цвета была бы намного лучше, чем большой спойлер.
Внутри сиденья обтянуты черной кожей с большой красной строчкой в средней части с логотипами TRD. Красные ремни безопасности — приятный штрих и определенно завершают тему. Приятно удивлен глубоким, плавным грохотом V6, и пикап — это хорошо, но скоро понимаешь, что это стандартный двигатель Camry V6. Как сказала мне моя жена, когда я покатал ее, он быстро ускоряется, но не обладает такой взрывной силой, которая толкает вас обратно на сиденье.
День второй
В автомобиле достаточно места для головы, и в нем достаточно легко найти удобное место для сидения.Рядом со спидометром есть дисплей, который дает такую информацию, как экономия топлива, пролистывая экраны с элементами управления на руле. Красные циферблаты на спидометре и тахометре выглядят спортивно, но при ярком дневном свете с очками читать не легче. Паркуясь в магазине, я понимаю, что мне нужна передняя камера или датчик парковки. Я определенно не останавливаюсь перед бетонными блоками, чтобы не повредить их.
День третий
Багажник большой, в нем более чем достаточно места для всех детских баскетбольных принадлежностей.Им очень нравится внешний вид машины, и задняя часть машины им удобна. Однако они отмечают, что на задней панели отсутствуют USB-порты для подключения электроники. Они также упоминают, что на задних сиденьях нет обогревателей, что наводит меня на мысль, что я, возможно, испортил детей. По дороге домой мне потребовалось немного времени, чтобы понять, что джентльмен лет двадцати проверяет машину — он медленно кивнул мне и поднял палец вверх.
День четвертый
Получите шанс снова проехать на нем по автострадам и проселочным дорогам.Я замечаю, что, хотя автомобиль управляется хорошо, у водительского сиденья отсутствуют боковые опоры, поэтому в конечном итоге он немного скользит в сторону сиденья на более длинных поворотах. Когда я впервые увидел машину, я забеспокоился, что подвеску затянули бы так сильно, что это было бы дребезжать.
Рад сказать, что они все поняли правильно. Это действительно отличная машина, которую можно метать из-за углов.
Это действительно красивый автомобиль, и Toyota просто прибила подвеску.
День пятый
Еженедельная поездка за продуктами.Давно не ходили по магазинам, так что возьмите дополнительную полную корзину с более длинными товарами. Ожидал, что задние сиденья сложатся. Они этого не делают (из-за усиливающего V-образного бандажа TRD). Тем не менее, между внушительным багажником и вместительными задними сиденьями было более чем достаточно места для всего.
Day Six
На автостраде автомобиль без особых усилий разгоняется до скорости шоссе. Автомобиль поставляется с рядом высококлассных опций, таких как адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о выезде с полосы движения и системы предупреждения и предотвращения столкновений.Мне действительно не хватало системы предупреждения о слепых пятнах, которая есть на моей нынешней машине в качестве дополнительного уровня защиты, но Camry обеспечивает такую хорошую видимость, что это никогда не было проблемой.
Дети замечают, что на задних сиденьях нет подстаканников, поэтому им на самом деле приходится держать свои напитки (это еще раз подтверждает мое подозрение, что мои дети избалованы).
День седьмой
Спустя неделю я все еще не могу понять, кто будет покупать эту машину. Это действительно великолепный автомобиль, и Toyota просто прибила подвеску.Проблема в том, что он выглядит как спортивный автомобиль, управляется как спортивный автомобиль, но у него нет соответствующего двигателя. Не поймите меня неправильно, V6 — отличный двигатель, мощности которого более чем достаточно для повседневной езды. Во всяком случае, я закончил неделю с гораздо большей оценкой Camrys, основанной на этом двигателе. Но, в конце концов, у вас есть машина, которая выглядит быстрее, чем она есть на самом деле, хотя я верю, что она дала бы многим европейским автомобилям шанс заработать деньги, по крайней мере, в отношении управляемости.
ca» src=»https://www.youtube.com/embed/xXzrvzoDELU?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Достаточно ли мощна Toyota Camry 2021 года? Владельцы раскрывают все
Toyota, вероятно, знала, что у них есть победитель много лет назад с Camry.Известная своим долгосрочным качеством и надежностью, Camry стала фаворитом покупателей седанов.
Но мне интересно, знала ли Тойота, что они будут производить самые продаваемые седаны среднего размера в Америке в течение 19 лет подряд. Это почти два десятилетия подряд.
Невероятная статистика, друзья.
Toyota Camry 2021 л.с.
В Camry последнего 8-го поколения есть много чего, что может понравиться. На сегодняшний день я хочу сосредоточиться на производительности, особенно на ее мощности.
ПОДРОБНЕЕ: узнайте обо всех обновлениях Camry 2021 года.
Текущая Camry, включая Camry 2021 года, производит 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут.
крутящий момент с его 4-цилиндровым двигателем. С Camry XSE водители могут получить 206 лошадиных сил.
Другой вариант — выбор двигателя Тойота Камри V6. Вы можете найти это в Camry TRD, XLE V6 и XSE V6. Этот мощный двигатель может развить 301 л.с. и 267 фунт-футов. крутящий момент.
Но как эта сила проявляется в реальном мире? Я опросил владельцев Toyota Camry, чтобы узнать, подходит ли их Camry для повседневного использования.
Люди комментируют 2021 Camry
Я пригласил членов Toyota Camry Club прокомментировать их опыт работы не только с нынешней Camry 2021 года / нынешним 8-м поколением, но и с предыдущими годами. Зрители моего YouTube-канала «Toyotajeff» также поддержали его.
— прокомментировал Кевен. «Думаю, он достаточно быстрый — 203 л.с. Один из самых быстрых в сегменте седанов среднего размера ».
«Только что купил свой 2021 SE в прошлом месяце. Первая поездка в горы мне понравилась.Он без проблем проехал по холмам ».
Добавил Джесси. Кстати, поздравляю с приобретением новой машины.
— сказал Джеймисон. «Я думаю, что мой 17-й с 178-сильным 4-цилиндровым двигателем достаточно быстр, так что дополнительных 20 лошадиных сил определенно будет достаточно для ежедневного водителя, ИМО».
Как и следовало ожидать, не все водители Camry думают одинаково.
«Мой 2016 год с 4cyl определенно безжалостен». Сказал Расти. Интересно, пробовал ли он новую Камри 2021 года с 203 лошадиными силами. Может иметь значение. Никогда не знаешь.
Скотт видит хорошие результаты по топливной экономичности и мощности.«У меня дешевый автомобиль 2020 года на бензине, и он работает нормально, но с 8-ступенчатой коробкой передач у меня все в порядке».
«Мой не новее 2011 года, но у него отличный пикап и большой расход бензина. Черт возьми, он даже быстро движется задним ходом, не касаясь газа! » — воскликнула Дина.
«Моя Camry TRD 2021 года летает !! Умение обращаться! На поворотах! Мне тоже нравится красный интерьер !! » Я думаю, что мой зритель на YouTube-канале Майкид — его фанат.
«Дело не столько в мощности, сколько в плавности хода моей Camry LE.Как масло. Сказал Люк.
Владельцу КамриМачо пришла в голову фантастическая идея. «Вы должны назвать свою историю« Zippy Camry ».
Мне нравится Мачо. Мне просто нужно было включить ваш комментарий.
Время подумать о Toyota Camry
Спасибо, что прочитали все.
Я арендовал Camry XLE 2018 года на три года, и пока я не купил свою Venza Limited 2021 года, это была лучшая машина, которой я когда-либо владел.
Моя Камри была хорошей бодрой и действительно шустрой.Я обнаружил, что могу легко разогнаться по шоссе до максимальной крейсерской скорости, даже поднимаясь в гору.
ВАМ МОЖНО НАСЛАДИТЬСЯ: Посмотрите мой обзор Toyota Camry XLE 2021 года.
У вас есть Toyota Camry 2021 года или Camry другого года выпуска? Если да, то каков ваш опыт на данный момент? Как это работает для миль на галлон и для скорости и пикапа?
Или, может быть, у вас есть Camry Hybrid.
Какой у вас опыт работы с этим? Довольны ли вы экономией топлива?
Увидимся в следующей истории, когда я расскажу, почему Toyota Prius 2021 года использует и литий-ионную, и никель-металлогидридную батарею.
Следуйте за Джеффом Тигом в социальных сетях:
— Мой сайт Toyotajeff.com
— My Torque News / колонка новостей Toyota
— Канал YouTube — Мой Toyotajeff отзывы Toyota
— Моя страница в Facebook
— Instagram @ toyotajeff1
— Моя страница в Twitter
Спасибо всем, что подписались на меня.
2018 Toyota Camry Hybrid Новое 8-е поколение
Toyota Camry Hybrid XLE 2018 г. Поездка на этом гибриде по Филадельфии, Нью-Джерси и Нью-ЙоркуПо сценарию Марко Карвахала
После 35 лет истории новая Toyota Camry 2018 является началом 8-го поколения.Эта новая Camry 8-го поколения более спортивная и веселая, чем ее предшественница.
Camry был самым продаваемым седаном в США в течение 15 лет. Он конкурирует с такими автомобилями, как Ford Fusion, Chevrolet Malibu, Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia Optima, VW Passat и Nissan Altima среди других. Похоже, что новая Camry 8-го поколения 2018 продолжит модель бестселлеров в США.
Все седаны Camry, продаваемые в США, производятся в США.С., на заводе Toyota в Джорджтауне, Кентукки.
Лучший продавец
Toyota Camry уже более 15 лет является самым продаваемым седаном среднего размера в стране, и добиться этого успеха и поддерживать его очень сложно. Почему Камри так успешна? Среднестатистические покупатели автомобилей продолжают считать, что это лучший седан на рынке, и он продолжает продавать и повторять свой успех год за годом. Одной из причин долгосрочного успеха Camry является надежность, качество и стоимость этого седана при перепродаже.Это было проверено с момента выпуска первой модели до сегодняшнего дня.
Даже несмотря на большой успех Camry, вокруг все еще есть большая конкуренция. Toyota пытается пробудить рынок, создав обновленную Camry 2018 года, которая будет продолжать привлекать новых покупателей, давая новый толчок Camry,
.Новый 2018 Camry
Новая Camry отличается устойчивой и широкой осанкой, а также более спортивным и привлекательным внешним видом. Новая модель длиннее, короче и шире, что придает ей немного более низкий и спортивный профиль, создавая великолепный «стильный дизайн».Эта новая Camry на дюйм ниже, длиннее и шире. Двухсекционная решетка радиатора имеет более плавные линии, а для гибридных моделей добавлен более крупный синий логотип Toyota.
В новой Camry 2018 используется архитектура последнего поколения Toyota, модульная платформа TNGA (Toyota New Global Architecture), представленная в прошлом году в гибридном Prius. Toyota создала новую Camry в наиболее выразительном стиле, со встроенной более сложной подвеской для лучшего вождения и управляемости. Благодаря более сложной подвеске новые крепления призваны сделать Camry более безопасным и приятным в управлении.
Гибридный XLE
Когда я езжу на модели Hybrid XLE по северо-востоку США, я могу понять, почему водители продолжают покупать и покупать Camry. Это не самый роскошный автомобиль, это не самый инновационный автомобиль, но он просто очень хорош, приятный внешний вид, удобный салон, не слишком большой и не слишком маленький, хорошие характеристики. Даже если она не оснащена множеством функций, Camry по-прежнему обладает большей частью того, что ищет среднестатистический водитель.Гибрид прекрасен с точки зрения экономии топлива, а также у него очень тихий двигатель с почти нулевым уровнем шума. Гибрид Camry экономит много топлива для своих водителей и обладает отличной производительностью.
Как и Prius, аккумулятор Camry Hybrid теперь находится под задним сиденьем, а не в багажнике. Таким образом, объем багажника у стандартной и гибридной моделей будет идентичным, что сделает гибрид более привлекательным.
Camry Hybrid 2018 обеспечивает оптимальный баланс между высокой выходной мощностью и образцовой энергоэффективностью.Управляя гибридной моделью по Филадельфии, Нью-Джерси и Нью-Йорку, можно наслаждаться выдающейся производительностью и экономией топлива. Новый гибрид получает нормальное ощущение педали тормоза, смешивая трение и рекуперативное торможение.
На поворотах перегруженных шоссе и мостов Нью-Йорка Camry обеспечивает отличные характеристики, удобство и безопасность, чтобы доставить вас куда угодно. На скоростных шоссе или небольших городских дорогах гибрид Camry обеспечивает отличные впечатления от вождения, никто не заметит разницы между гибридными и обычными бензиновыми моделями.
Езда на новой Camry кажется более спортивной, и ездить на ней намного веселее.
Новый блок управления мощностью (PCU) новой гибридной системы повышает эффективность работы этой экологически чувствительной трансмиссии и повышает эффективность системы охлаждения, помогает снизить потери энергии и повысить производительность Camry Hybrid.
Новая гибридная система Toyota (THS II) была разработана для обеспечения высокой производительности с использованием новой технологии Sequential Shiftmatic, которая позволяет водителю «переключать» бесступенчатую трансмиссию (CVT), имитируя быстросменную шестиступенчатую автоматическую коробку передач. с помощью подрулевых переключателей (на комплектации SE) или с помощью рычага переключения передач, установленного на консоли.
Отчасти выдающиеся характеристики Camry Hybrid обусловлены балансом двух работающих вместе электродвигателей. Новая платформа TNGA перемещает аккумуляторную батарею гибрида за область задних сидений, обеспечивая больший объем багажного отделения и лучшую гравитацию.
Модели:
Camry 2018 доступен в четырех моделях в дополнение к гибридным комплектациям.
- LE, базовая модель
- XLE лучше оборудованный
- SE, спортивная модель
- XSE, люкс
Гибридная Camry доступна в версиях LE, SE и XLE.
Задняя часть Camry имеет гораздо более скульптурные и сложные формы. Более спортивные модели SE и XSE отличаются не только другой передней частью и решеткой, но и новым стилем задней части, расширениями порогов и небольшим спойлером на крышке багажника.
Цена:
Цены начинаются всего от 23 495 долларов США за базовую модель.
| Модель | Начальная рекомендованная цена |
| Toyota Camry Hybrid XLE | 2018 г.28 600 долл. США |
Двигатель и рабочие характеристики
Базовым двигателем Camry 2018 остается 2.5-литровый 4-цилиндровый 16-клапанный с 206 л.с. и 186 фут-фунтами, теперь соединенный с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Для более совершенных моделей он поставляется с более мощным двигателем, V6 объемом 3,5 литра и 24 клапанами с 301 HO и 267 фунт-фут.
Четырехцилиндровый двигатель на 25 л.с. больше, чем его предшественник, и является самым мощным в своем сегменте. Водители всегда ценят большую мощность.
Гибридная версия новой Camry поставляется с 4-цилиндровым 2,5-литровым двигателем мощностью 176 лошадиных сил, 163 фунт-фут.+ Синхронный двигатель 118 л.с., 149 фунт-фут, с комбинированным производством, 208 л.с., 1,0 кВтч ионов лития или 1,6 кВтч никель-металлогидрида и бесступенчатая автоматическая трансмиссия.
Новая спортивная модель гибридной Camry позволит водителям переключаться между шестью смоделированными передачами в бесступенчатой электронной трансмиссии.
4-цилиндровый двигатель имеет комбинированный рейтинг EPA 28 городских миль на галлон и 39 миль на галлон на шоссе. V-6 управляет 22 MPG в городе и 32 на шоссе для XSE и 22/33 для XLE.
Гибридные модели имеют отличную экономию топлива с расходом топлива EPA в 51 городские мили на галлон, 53 мили на галлон на шоссе, для модели LE, а SE и XLE идут с 44/46 миль на галлон.
Вождение Camry плавное и легкое, с небольшим применением энергичного вождения, переходом в спортивный режим и использованием смены весла вдыхает в него жизнь. Уменьшение изменения палитры в углах делает его более трезвым.
Новая подвеска очень мягкая и удобная. Восьмиступенчатая коробка передач работает плавно и быстро, с почти незаметными изменениями.
Интерьер
Передние сиденья были полностью переработаны с использованием смеси материалов soft touch и цветовых сочетаний, чтобы создать более роскошное впечатление даже в базовых моделях новой Camry 2018.
Интерьер очень удобный и уютный, с уменьшенным на три четверти дюйма углом сиденья. Рулевое колесо регулируется больше, чем у предыдущей Camry, и оно более чувствительное.
Он оснащен новейшей информационно-развлекательной системой Toyota Entune 3.0, самым большим обновлением может стать навигационная система, основанная на стандартных приложениях компании, которая работает через телефон Apple или Android, подключенный к установленному приложению Scout, чтобы предлагать реальные движущиеся карты и пошаговые инструкции, а также автомобиль. система навигации.
Что касается моего списка желаний, я бы хотел, чтобы в модели XLE была включена стандартная система навигации, а не на основе приложений.
Дополнительное оборудование добавляет панорамный люк, аудиосистему премиум-класса JBL, беспроводную зарядку устройств, Wi-Fi и 8.0-дюймовый сенсорный экран вместо стандартного 7,0-дюймового.
Безопасность
Каждая Camry оснащена 10 подушками безопасности и обычным набором стандартных электронных систем безопасности. Каждая Camry поставляется с Safety Sense-P, которая включает в себя предупреждения о столкновении с обнаружением пешеходов, адаптированный круиз-контроль, предупреждения и коррекцию выезда за пределы полосы движения. Некоторые версии также будут включать мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.
Toyota Camry Hybrid XLE 2018 года — отличная покупка для тех, кто хочет купить хороший автомобиль с отличными гибридными характеристиками по низкой цене в 28 600 долларов.