РазноеТойота маленькие модели: Toyota Yaris — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Ярис

Тойота маленькие модели: Toyota Yaris — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Ярис

Содержание

Toyota Yaris - обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Ярис

Toyota Yaris – популярный автомобиль всемирно известного японского концерна. В разное время и для различных рынков выпускался в кузове седан и хэтчбек. История модели ведётся с 1999 года. За это время вышло три поколения авто. В 2020 году появилось четвёртое поколение для Японии. К 2021 году оно должно выйти на рынки многих других стран мира.

После рестайлинга автомобиль будут выпускать преимущественно в кузове хэтчбек с тремя или пятью дверями. Но на некоторых рынках возможно появление обновлённого седана этой модели. Машина обрела более рельефные и объёмные формы кузова с множеством выштампованных элементов на боковинах. Кузов был несколько облегчён и усилен. Теперь вес авто не превышает 1 тонны.

Спереди новинка имеет большую радиаторную решётку оригинальной формы. Передний бампер обрёл значительные выштамповки для противотуманных фар. Передние светодиодные фары достаточно узкие и необычной вытянутой формы. Задние арки получились очень рельефными и немного выступающими за габариты кузова. Задние фонари оригинального дизайна соединяются между собой необычной по оформлению светодиодной полосой, которая протянулась по верхней кромке двери багажника. В зависимости от версии авто может иметь двухцветную окраску кузова, при которой крыша окрашивается в чёрный цвет. Автомобиль поступит в продажу на литых дисках R16-17, оформленных довольно скромно и лаконично.

Салон претерпел лишь незначительные изменения. Он отличается просторностью как спереди, так и сзади. Для водителя и переднего пассажира предусмотрен поворотный механизм сидений и возможность автоматического отодвигания кресла для удобства посадки. Сами сиденья получили обновлённую форму, препятствующую усталости во время длительных поездок. В некоторых комплектациях приборная панель может быть виртуальной и проекционной, оформленной в виде сенсорного дисплея. Автомобиль оборудуется современной мультимедийной системой с огромным сенсорным экраном, богатым функционалом и великолепным звучанием. В салоне имеется множество отделений для хранения мелких предметов.

Хэтчбек после обновления обрёл множество передовых систем безопасности и помощи водителю. Не забыл производитель и о комфортных опциях. Спереди автомобиль оснащён улучшенной независимой подвеской типа МакФерсон, а сзади – многорычажкой.

Также на японский рынок вышла «заряженная» версия GR, отличающаяся более рельефным 3-дверным кузовом хэтчбек и повышенной мощностью двигателя, несколько изменённой подвеской и электрооборудованием, призванными повысить динамику и скоростные характеристики.

Размеры

У обновлённого Яриса компактные размеры. Его длина составляет 3940 мм, ширина - 1695 мм, высота – 1500 мм. Колёсная база автомобиля равна 2550 мм. Ему присущ типичный для множества представителей класса клиренс в 140 мм. Это говорит о плохой проходимости. Он создан лишь для передвижения по городу или трассе.

Авто имеет очень маленький багажник. Его объём составляет примерно 209 литров. Этого хватит лишь для перевозки небольшого количества вещей и покупок из магазина. При необходимости пространство багажного отделения может быть увеличено путём складывания заднего сиденья для пассажиров. Но увеличение не будет значительным. Поэтому автомобиль не подходит для перевозки объемных грузов.

Двигатели и трансмиссия

Новая Тойота Ярис четвёртого поколения выпускается с несколькими типами силовых агрегатов. Их количество и характеристики зависят от рынка сбыта.

Ожидается, что в России хэтчбек будет продаваться с тремя типами двигателей, включая гибридный. Первый мотор бензиновый объёмом 1 литр и мощностью 69 лошадиных сил. Второй также работает на бензине и оснащён турбиной. Его объём 1,5 л, а мощность – 120 л.с. А гибридный двигатель будет обладать мощностью 91 «лошадь».

Машина будет оснащаться, вероятно, только вариатором. Кроме переднеприводной, возможно, россиянам будет доступна также и полноприводная версия новинки.

Итог

В настоящее время четвёртое поколение Toyota Yaris уже активно продаётся в Японии. Там машина оказалась довольно востребованной определённой категорией автомобилистов, среди которых немалый процент молодёжи и представителей прекрасного пола. Она показала себя надёжной, безопасной и маневренной в стеснённых городских условиях. Но также автомобиль уверенно себя чувствует и на загородной трассе. Конечно, выдающихся скоростных данных никто от него не ждёт. Но его возможностей вполне хватает для безопасного и комфортного передвижения. Правда, всё это не относится к его версии GR, отличающейся практически спортивными характеристиками.

Выход этого поколения довольно популярного хэтчбека на рынок других стран, в том числе, и России, кажется вполне закономерным. Авто может неплохо продаваться в разных частях света. Оно привлечёт внимание тех, кто ценит современный и стильный дизайн, который не позволит остаться незамеченным на дороге. Новинка понравится многим городским жителям из-за маленьких габаритов и небольшого расхода топлива. Её вариатор и размеры оценят многие женщины и девушки-водители. А «заряженная» версия автомобиля непременно понравится молодым ценителям быстрой езды. Но при этом автомобиль совсем не годится для перевозки грузов и поездок на дачу или природу. Он просто не создан для плохих дорог. Несмотря на надёжность новой Тойоты, у многих экспертов есть сомнения по поводу долговечности вариатора. Этот узел обычно требует много внимания и качественного недешёвого обслуживания.

Не так давно стало известно, что Ярис четвёртого поколения получил необходимую документацию для продажи на российском рынке. И это, несмотря на то, что до последнего у нас продавались хэтчбеки лишь второго поколения. На сегодняшний день пока неизвестно, когда начнутся продажи новинки в нашей стране и начнутся ли они вообще. Но такая вероятность имеется. Ожидается, что, если машина появится в российских автосалонах, то предлагаться она будет с указанными в данном материале двигателями и не менее, чем в трёх комплектациях. А о её стоимости на отечественном рынке пока говорить очень рано.

Видео

Toyota Celica - обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Селика

Вторичный рынок 07 декабря 2008 Игрушки для взрослых (Toyota Celica, Mitsubishi Eclipse, Hyundai Coupe)

Спортивные модели никогда не отличались особой практичностью.

По большому счету это автомобиль для водителя и сидящего рядом с ним пассажира. Задние “+2” не в счет - эти места в основном используются как дополнение к основному багажнику, в котором поместится разве что пара-тройка небольших чемоданов. Зато таким машинам не откажешь в броском дизайне, что мало кого из окружающих, будь то водители или пешеходы, оставляет равнодушным. Отменная динамика и азартная управляемость подразумеваются изначально. Спорткупе – это скоростное средство для вырабатывания адреналина или, если угодно, любимая игрушка для взрослого человека. Причем игрушка не обязательно дорогая – есть модели, которые привлекают доступным обслуживанием и довольно умеренной ценой. О них и пойдет речь.

21

Вторичный рынок 11 сентября 2006 Доступные спорткары (Honda Prelude, Mitsubishi Eclipse, Toyota Celica)

Спортивные модели всегда шли в авангарде общей массы автомобилей. Они отличаются броским дизайном, что мало кого из окружающих, будь то водители или пешеходы, оставляет равнодушным. На них впервые обкатываются самые прогрессивные и смелые технические решения в конструкции двигателя, ходовой части и трансмиссии. Естественно, такие машины, как правило, стоят дорого и сами по себе, и в содержании. Однако бывают и относительно доступные спортивные модели, которые кроме яркой внешности и хороших динамических характеристик отличаются недорогим обслуживанием и довольно умеренной ценой. О них сегодня и речь. Мы расскажем о трех таких спорткарах, наиболее распространенных на нашем вторичном рынке. Все они японского происхождения. Это “Honda Prelude” (1996-2001 гг.) последнего поколения, “Mitsubishi Eclipse” (1999-2005 гг.) прошлой генерации и “Toyota Celica”, выпускающаяся с 1999 года до настоящего времени. Все автомобили располагают компактными кузовами с посадочной формулой “2+2”, то есть сзади будет удобно разве что детям младшего школьного возраста. Причем только “Prelude” может называться полноценным купе, тогда как “Eclipse” и “Celica” представляют собой некий гибрид купе и хэтчбека, поскольку их задняя дверь объединяет крышку багажника и заднее стекло.

Кроме того, в гамме “Eclipse” есть еще открытая модификация с кузовом “кабриолет”. Все три “японца” имеют привод исключительно на передние колеса. Двигатели расположены поперечно. В паре с моторами работают механические (5и 6-ступенчатые) коробки передач или 4-скоростной гидромеханический “автомат”.

18

Toyota - весь модельный ряд автомобилей Тойота, каталог всех моделей Toyota, история компании Toyota, отзывы

Toyota Motor Corporation (Тойота)— крупнейшая в мире японская автомобилестроительная корпорация, которая входит в состав финансово-промышленной группы Toyota.

Первый автомобиль Toyota появился в 1936 году и носил название Model AA. История компании началась еще в 1935 году, тогда при заводе Toyoda Automatic Loom Works, который занимался созданием станков для текстильной промышленности, было принято решение создать собственное отделение по производству автомобилей по американской технологии. Но уже в 1937 году автомобильное отделение отделилось от завода и стало отдельной компанией, получившей название Toyota Motor Co. , Ltd.

В годы Второй мировой войны компания в основном производила грузовики для японской армии. Первый легковой автомобиль в послевоенные годы был выпущен в 1947 году, он назывался Model SA. В 1950 году компания пережила жесточайший финансовый кризис и единственную забастовку своих рабочих. После этого было принято решение о реструктуризации компании, в результате чего появилась Toyota Motor Sales — дочерняя компания, которая занималась реализацией продукции.

В 1952 году, когда у компании начался период рассвета (проводились обширные исследования, разработка собственных конструкций, расширение модельного ряда автомобилей), умер создатель Тойота Киичиро Тойода. В этот период руководство компании ставит перед собой высокую цель и создает легендарный внедорожник Land Cruiser, который вышел в свет в 1954 году. Через два года была выпущена модель автомобиля Crown, которая впервые была отправлена на экспорт в США в 1957 году. Опыт оказался очень удачным, и руководство компании поставило перед собой цель: организовать поставки своих автомобилей во все части света. И уже к середине 1960-х годов автомобили марки Toyota можно было приобрести в странах Европы, Африки и Азии.

В 1961 году был выпущен автомобиль Publica, который быстро стал популярным из-за своей экономичности. 1962 год стал юбилейным — был выпущен миллионный автомобиль Тойота.

В 1966 году компания выпустила автомобиль, который стал визитной карточкой японской компании на многие годы, — он носил название Corolla. Первое поколение автомобилей Corolla оснащалось двигателями объемом 1,1 л. и заднеприводной системой. До 1997 года этот автомобиль оставался самым продаваемым в мире. К середине 2000-х годов объем продаж автомобилей Corolla превысил 28 000 000 единиц.

В 1967 году компания присоединила к себе Daihatsu Motor, чем существенно расширила свои мощности. И в 1970 году дебютировала модель Celica, которая получила титул «Автомобиль 1976 года». Автомобиль Celica отличался неординарным дизайном, поражало обилие острых углов и граней. В 70-х годах были произведены еще несколько моделей автомобиля Тойота: Sprinter, Carina, Mark II, Tercel. Последняя модель стала первым переднеприводным японским автомобилем.

Новая модель Camry вышла в свет в 1983 году. Этот автомобиль построили на базе модели Celica, он был ориентирован на автомобильные рынки США и Японии. Camry — это автомобиль уровня люксовых седанов, который имеет привлекательный экстерьер и уютный салон.

В конце 80-х годов были выпущены модели Corolla II, Corsa и 4Runner. Но главным событием 80-х годов в истории Toyota стало основание дочерней компании Lexus, которая производила автомобили класса люкс для американского покупателя.

1990 год отличался открытием собственного дизайнерского центра Tokyo Design Center. В 1994 году был создан автомобиль RAV4 — основоположник сегмента кроссоверов. Эта модель Toyota имела относительно небольшой вес, была маневренной и всепроходной, поэтому RAV4 быстро завоевал славу функционального городского автомобиля.

В 1995 году компания Тойота активно занималась научно-техническими разработками. В этом году был выпущен двигатель с системой изменения фаз газораспределения (VVT-i). В 1996 началось производство четырехтактного бензинового двигателя, который имел непосредственный впрыск топлива (D-4).

Конец XX века был богат на новые модели. В 1997 году был выпущен автомобиль Prius, ставший первым японским автомобилем с гибридным двигателем, который разрабатывался по программе защиты окружающей среды. Такими двигателями в дальнейшем были оснащены модели Coaster и RAV4. В этом же году была выпущена модель Raum с кузовом минивэн, а в 1998 году — модель Avensis и внедорожник Land Cruiser 100. 1999 год стал годом 100-миллионного автомобиля Toyota.

В новом тысячелетии японский производитель получил премию «Truck of Year 2000» за модель Tundra, которая вышла в свет в 1999 году. В 2002 году команда Toyota впервые приняла участие в гонках «Формула-1».

В 2007 году компания заняла лидирующее место по количеству продаж и объемам производства автомобилей во всем мире. В 2007 году была выпущена модель Toyota Auris, созданная на базе Corolla, а Land Cruiser 100 сменил автомобиль Land Cruiser 200.

В 2007 году гибридный двигатель автомобиля Pruis был признан лучшим мотором среди гибридных силовых установок, а сама компания, по рейтингу журнала Business Week, стала самым дорогостоящим брендом года. В 2008 году модель Yaris получила звание самого экологичного автомобиля года.

В 2011 году компания Тойота выпустила автомобиль нового поколения Toyota Camry XV50. Авто предлагается в трех версиях: для европейского, американского и японского рынка. Модели отличаются между собой внешним видом и внутренним оснащением.

К 2030 году компания планирует перевести весь модельный ряд автомобилей на гибридную технологию. На сегодняшний день Toyota Motors является крупнейшим и автогигантом на рынке Японии, а в европейском рейтинге мировых автопроизводителей компания Toyota входит в тройку лидеров.

Японские автомобили Тойота привлекают автолюбителей по всему миру не только высоким уровнем систем безопасности и отличными техническими характеристиками, но и оригинальными экстерьерами своих моделей.

На сайте auto.dmir.ru Вы можете посмотреть каталог моделей, где представлена наиболее полная линейка производителя, включая подробное описание каждой из моделей. Также на нашем сайте Вы найдете самые последние новости марки, а также сможете принять участие в интересных дискуссиях на форуме.

Тест-драйв Toyota Yaris: маленькие большие достижения

Время титулованных автомобилей: встречайте новинку – Toyota Yaris – обладателя титула «Автомобиль года 2021 в Европе». Чем этот компактный сити-кар смог очаровать требовательных судей из разных европейских стран? Только ли расходом топлива и низким уровнем выбросов? Или важна невысокая цена и низкие затраты на содержание? А насколько эти пункты важны (и реальны) для Украины? Непростой разговор о, казалось бы, простом автомобиле. Не спешите с выводами, хэтчбек Toyota Yaris сможет вас удивить.

Позиционирование Toyota Yaris

Toyota Yaris – традиционный хэтчбек В-класса. Таковым автомобиль был всегда, начиная с дебюта первого поколения модели в конце 1998 году (старт продаж в 1999 году). К слову, тогда же модель Yaris впервые для бренда Toyota «взяла» престижный титул «Автомобиль года в Европе». Также первое поколение автомобиля запомнилось созданием минивэна Toyota Yaris Verso, в то время MPV-модели были на пике популярности. Второе поколение Toyota Yaris тоже отметилось знаковыми достижениями – впервые максимальная 5-звездочная оценка Euro NCAP и кузов «седан» в основной модельной линейке Yaris (ранее для таких использовалось отдельное имя Echo). Третье поколение Toyota Yaris впервые подарило гибридную версию данной модели. В тоже время успешно развивалась и полностью противоположная глава истории: автомобиль Toyota Yaris успешно выступает в раллийном гоночном чемпионате WRC. Наконец, в 2020 году дебютирует нынешнее четвертое поколение Toyota Yaris сразу с гибридом, «горячей» GR-версией и центральной подушкой безопасности между передними сиденьями, а чуть позже еще и оригинальным кроссовером Yaris Cross.

Глубокий и разносторонний экскурс в историю необходим для того, чтобы уяснить: для компании Toyota модель Yaris это не просто «как-то там мелкий автомобиль». Это интересная и развитая модель, в истории которой были и семейные минивены, и недорогие седаны, и «заряженные» версии, и раллийные автомобили, и кроссоверы. Это важная модель для знакомства новых клиентов с брендом. Поэтому, невзирая на размер автомобиля, для новинки Toyota Yaris явно не пожалели технологий. К примеру, уже со старта продаж доступна гибридная версия, которая и стала героем данной статьи.

Как едет хэтчбек Toyota Yaris?

Мягко и шустро. Традиционно для гибридов Toyota, упоминания мощности и момента моторов (ДВС и электро) не так важны, как их реакция на нажатие педали акселератора – плавная, но быстрая. Суммарные 116 «лошадей» не поражают воображение, но умноженные на отсутствие запаздываний (да поддержанные 3-цилиндровым рокотом) при нажатии акселератора, эти «лошадки» кажутся живее многих других. А если еще добавить небольшие габариты автомобиля и его хорошую устойчивость на дороге (обратите внимание, что колеса расставлены буквально по углам кузова), то в итоге получим настоящего «городского проныру». Щелк-раз, перестроение по рядам, вот поворот, вот узкий заезд во двор… В городских условиях хэтчбек Toyota Yaris близок к идеалу.

А еще добавьте неожиданно комфортную подвеску. Мягкую, очень мягкую. Ямы скругляются и максимально смазываются, вас ничто не смеет тревожить. Серия неровностей проходится легко и непринужденно, буквально пролетаешь. Маленький автомобиль, но с комфортом большого. Казалось бы, на мягкой подвеске да на пухлых шинах будут крены и уводы в поворотах, но нет, крены невелики, а повороты проходятся в одно движение руля.

Ждете замечаний? Как бы ни был хорош хэтчбек Toyota Yaris, а замечания есть. Во-первых, заднюю часть на мягкой подвеске все-таки может немного раскачать, особенно это неприятно в виражах. Во-вторых, руль «длинный» – примерно три оборота от упора до упора. Да, он легкий, но «накручиваться» на руль при каждом крутом повороте не шибко охота. И в-третьих, хотелось бы более эффективные тормоза, вот именно эффективность механизмов. Хотя проблем с управлением тормозами нет, педаль чуткая, а переходные процессы в гибридной системе (рекуперация/торможение) здесь практически незаметны. Чувствуется многолетняя школа Toyota в создании гибридов. Да и в целом новый Yaris приятный и «взрослый» на ходу.

За милой и наивной внешностью со множеством приметных деталей (темный хром в окантовке решетки радиатора, черная крыша, «сложные» фонари) скрывается выверенная настройка ходовой части и гибридной системы. Пусть итоговые цифры не поражают воображение (бензиновый ДВС и электромотор, суммарная мощность 116 л.с., разгон 0-100 км/ч в пределах 10 секунд), однако на ходу автомобиль воспринимается приятным и подвижным. А также очень комфортным, в чем немалая заслуга и «толстых» шин.

Чудачества с дизайном продолжаются в салоне. Вот вроде традиционный дизайн передней панели, но перед водителем установлены приборы в виде какого-то бинокля. Оригинально и смело. Но не очень удобно. Когда опускаешь взгляд с дороги вниз, то первым в поле зрения попадает дисплей бортового компьютера (он откровенно радует цифрами расхода), но отслеживать скорость в окошке справа неудобно. Совет: если целитесь на покупку Toyota Yaris, обязательно берите версию с проекцией на лобовое стекло. Удобнейший дисплей показывает и скорость, и работу гибрида, и данные аудиосистемы. Класс! А вот обратные примеры: классическая форма блока «климата», привычный трансмиссионный рычаг с позициями P-R-N-D/B, крупная ниша (даже под большой смартфон) с индукционной зарядкой. Привычные решения понятны и удобны в использовании.

Передние сиденья также удобны в посадке (по крайней мере, под человека ростом до 175 см). Вот только под их стильную обивку и контрастную красную строчку просится более явная боковая поддержка. Но это не самое главное замечание к салону. Главные замечания – это слишком простая отделка дверных карт и скромный простор на задних сиденьях. И если последний пункт еще можно оправдать общим классом и габаритами автомобиля, то объяснить простенькую серую обивку дверей крайне сложно. Такое чувство, что это дверные карты с базовой версии автомобиля. Но мы-то говорим про максимальную, с красивыми сиденьями, с проекцией на лобовое стекло, с беспроводной зарядкой…

Дизайн интерьера в целом интересен и хорош по качеству отделки, чего только стоят сиденья и привычные органы управления. Однако есть замечания к деталям (информативность приборной панели, отделка дверей) и глобальное замечание к простору как задних сидений, так и объема багажника. Все-таки В-класс.

Есть ли инновации в новинке Toyota Yaris?

Вот правда, чего можно хотеть и ожидать от обычного автомобиля В-класса? Несущий кузов, МакФерсон спереди, балка сзади, привод на передние колеса. Все просто и знакомо. Но лишь на первый взгляд. Потому что в реальности инженеры и конструкторы явно «вложились» в новый Yaris. Начнем с того, что автомобиль построен с использованием компонентов архитектуры TNGA, а конкретно в данном случае речь идет о платформе GA-B. Одним из ключевых пунктов стало уменьшение габаритных размеров при одновременном увеличении колесной базы и колеи. Кузов стал жестче на 37% и предусмотрены усиленные зоны в области крепления передней/задней подвески. Сиденье водителя на 60 мм сдвинуто назад, ближе к центру колесной базы, а так называемая HIP-точка опущена на 21 мм вниз. В итоге удалось сделать мягкую подвеску, не опасаясь больших кренов. Вот откуда подобные ходовые качества.

Новому поколению автомобиля – новое поколение гибрида. Все также бензиновый атмосферный двигатель и электромотор соединенные между собой гибридной бесступенчатой трансмиссией e-CVT. Но в данном случае используется 3-цилиндровый 1,5-литровый бензиновый мотор M15A-FXE: степень сжатия 14,0:1, термический КПД на уровне 40%, цикл Аткинсона/Миллера, 92 л.с. и 120 Нм. Вместе с ним работает электромотор мощностью 59 кВт (80 л.с.), который развивает крутящий момент 141 Нм. А также готов раскручивать ротор с частотой до 17 тыс. об/мин. Этого достаточно для поддержания скорости до 130 км/ч только в электрическом режиме (хотя у меня получался максимум 80-90 км/ч, и то кратковременно). Данный электромотор маркируется, как MG2, и он отвечает за вращение колес. А ведь есть еще электромотор с маркировкой MG1, который используется только для запуска бензинового ДВС или в роли генератора для выработки электротока, но он не отвечает за вращение колес. Кстати, благодаря изменению компоновки, эти два электромотора-генератора удалось разместить ближе друг к другу, что позволило выиграть 37 мм в общей ширине гибридного силового агрегата. Теперь понимаете, как много внимания уделялось конструкции данного автомобиля? А вот еще пример: новый хэтчбек Toyota Yaris в числе первых автомобилей Toyota получил аккумулятор типа Li-Ion, более емкий и легкий (примерно на 12 кг относительно сравнимого аккумулятора типа NiMH). Тяговая батарея, состоящая из 48 ячеек, установлена под задним сиденьем и работает с напряжением 144-177,6 В.

Невзирая на свой размер и класс, новый хэтчбек Toyota Yaris получил массу интересных технических наработок как в основной платформе/ходовой части, так и в конструкции гибрида: 3-цилиндровый двигатель и электромотор, аккумулятор типа «литий-ион». За работой гибрида можно следить на двух дисплея (центральный сенсорный и в комбинации приборов), они же отвечают за настройки дополнительных функций.

Цена автомобиля Toyota Yaris и его конкуренты

Автомобиль Toyota Yaris в Украине доступен только с гибридным силовым агрегатом, как тестовый экземпляр (хотя глобально в гамме модели есть и обычные ДВС-версии с 1,0- и 1,5-литровыми моторами). Зато предлагается четыре комплектации автомобиля.

Гамму Toyota Yaris открывает версия Active: система стабилизации, фронтальные и боковые подушки безопасности, надувные боковые шторки безопасности, центральная подушка между передними сиденьями, обычные фары-галоген, датчик света, электропривод стекол и зеркал, камера заднего вида, подогрев сидений, климат-контроль, мультимедиа Toyota Touch 2 с 8-дюймовым дисплеем, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, пр. Цена Toyota Yaris в комплектации Active – от 618 тыс. грн. или $22 тыс.

На шаг выше расположена комплектация Elegant, в которой добавлено: легкосплавные 15-дюймовые колесные диски, светодиодные фары, глянец вокруг противотуманных фар, хром в окантовке решетки радиатора и на подоконной линии, спортивные сиденья с отделкой из ткани и синтетической кожи, цифровая панель приборов с двумя окулярами, пр. Цена Toyota Yaris Elegant – от 656 тыс. грн. или $23,5 тыс.

Следующим уровнем является исполнение Style с дополнением: темная хром-окантовка решетки радиатора, красная линия между фонарями на крышке багажника, тонированные стекла, черный глянец на оконных молдингах, возможность выбора 2-цветной окраски кузова, пр. Цена Toyota Yaris Style – от 674 тыс. грн. или чуть больше $24 тыс.

На вершине модельной линейки расположена версия Premiere Edition, где добавлено: Qi-зарядка (беспроводная зарядка смартфона), фоновая подсветка в салоне (центральная консоль, зона под ноги, ручки на передних дверях), проекция данных на лобовое стекло. Цена Toyota Yaris Premiere Edition – от 697 тыс. грн. или почти $25 тыс.

Вот стартовая версия автомобиля Toyota Yaris: простые фары, колеса с колпаками и нет тонировки. Зато даже в «базе» есть полный набор подушек безопасности, камера заднего вида и мультимедиа, а также этот самый чудо-гибрид! Это с одной стороны. Потому что с другой, даже у тестового автомобиля в максимальной комплектации, даже у высокотехнологичного гибрида, даже при наличии проекции, беспроводной зарядки, приборки-бинокля, неожиданно отсутствовали обычные датчики парковки, бесключевой доступ и круиз-контроль. А пакет «помощников» Toyota Safety Sense даже для максимальной комплектации предлагался только в виде опции. Кроме того хочется увидеть в Украине и обычные ДВС-версии, которые могут существенно понизить стартовую цену модели. Пока диапазон цен выглядит так: $22-25 тыс…

Теперь несколько слов о конкурентах. Во-первых, в число конкурентов запишем все автомобили сравнимого В-класса: Opel Corsa, Citroen C3, Ford Fiesta, Peugeot 208, SKODA Fabia, Volkswagen Polo, SEAT Ibiza, KIA Rio. Интересно, что сравнение с конкурентами однотипно практически для всех вышеназванных моделей. Даже на фоне относительно небольших автомобилей, новинка Toyota Yaris не может похвалиться простором салона, зато может похвастаться комфортом подвески и экономичностью гибрида. Во-вторых, среди конкурентов отмечу еще две интересные модели: миниатюрный хэтч-кроссовер Suzuki Ignis (нет гибрида, зато с хорошей компоновкой салона при скромных габаритах), а также «почти минивэн» Honda Jazz (просторный и хорошо оснащенный, экономичный гибрид, но дороже).

На фоне практически всех конкурентов, Toyota Yaris проигрывает в вопросах простора салона, да и к оснащению есть вопросы. Зато выигрывает гибридным силовым агрегатом и комфортом на высоком уровне. Плюс традиционная вера в надежность Toyota.

Реальный расход топлива Toyota Yaris, стоимость содержания

Хотите верьте, хотите нет, но стабильный городской расход топлива был около 3,5-3,7 л на 100 км пути. Максимум получался 4-4,2 литра на «сотню», да и то очень редко. А вот минимум и вовсе потянул на мой личный рекорд: расход 2,4-2,7 л на 100 км. И это не для какой-то одной отдельно взятой поездки (как-то умудрился привезти 2,1 л на 100 км), а вполне усредненные данные за несколько продолжительных поездок. Что ж, гибридная система Toyota снова отлично себя проявила в городе. Она не только обеспечивает хорошую динамику и отклик на нажатие педали акселератора, но и минимизирует влияние «пробок-тянучек» на расход. Правда на трассе гибридных чудес не ждите, но все-таки маленький автомобиль с небольшим мотором потребляет минимум топлива: на скорости 80-90 км/ч – порядка 3,8-4 л на 100 км; на скорости 110-120 км/ч – примерно 4,8-5 л на 100 км.

На автомобиль предоставляется гарантия сроком три года с ограничением по пробегу 100 тыс. км (в зависимости от того, что наступит ранее). Периодичность сервисного обслуживания составляет 15 тыс. км или раз в год. Стоимость обычных стандартных ТО составляет 3,4-4,3 тыс. грн., расширенное ТО обойдется в 6,8-7,6 тыс. грн.

Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на май без дополнительных скидок при покупке или обслуживании. Цены на ТО у разных дилеров могут отличаться.

Безопасность Toyota Yaris

Краш-тесты Euro NCAP закончились для автомобиля максимальной 5-звездочной оценкой. Но есть нюансы. Главное замечание касается защиты водителя при фронтальном столкновении, где манекен практически полностью окрашен в желто-оранжевый цвет (средний уровень защиты). Максимальную «зеленую» отметку (высокая защита) получили только голова и область таза. Однако все остальное (защита при боковых ударах, безопасность шеи при ударе сзади, защита детей в детских креслах) на высоком уровне. Итог: 5-звездочная оценка.

В итоге

Конечно, новинке Toyota Yaris далеко до титула «шедевра» или «автомобиля-иконы». Эта машина не лишена замечаний в целом. Да и применительно к Украине в частности, хотелось бы видеть больше вариантов для выбора. Без существенного снижения цены вряд ли можно рассчитывать на большие продажи. Те покупатели, которые делят деньги на размер кузова, купят Corolla.

Однако, вот что неожиданно: этот автомобиль дает намного больше, чем от него ожидаешь. Приятный на ходу, увлекательный в драйве, но все также практичный «малыш» на каждый день. Пару лет назад относительно автомобилей Toyota была сказана фраза «no more boring cars», и нынешнее поколение Toyota Yaris является лучшим подтверждением этих слов.

Плюсы:

+ Чудо-гибрид, сочетающий в себе великолепную экономичность и достаточную динамику

+ Комфорт подвески и легкость управления автомобилем в целом

+ Оснащение как у «взрослых» (проекция, LED-фары, беспроводная зарядка)

Минусы:

—  Даже в самой дорогой версии порой заметны следы экономии (отделка, комплектация)

—  Тесный салон и небольшой багажник, даже как для своего класса

Технические характеристики Toyota Yaris 1. 5 Hybrid

Кузов – хэтчбек, 5 дверей, 5 мест

Габариты – 3,94×1,745×1,5 м

Колесная база – 2,56 м

Клиренс – 135 мм

Багажник – от 191 л (5 мест) до 852 л (2 места)

Минимальная снаряженная масса – 1235 кг

Допустимая нагрузка – 380 кг

Мотор – гибридный силовой агрегат, бензиновый двигатель R3 1,5 л + электромотор

Суммарная мощность гибридной силовой установки – 116 л.с.

Удельная мощность – 94 л.с. на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – «автомат» e-CVT, гибридная бесступенчатая трансмиссия

Разгон 0-100 км/ч – 9,7 секунды

Максимальная скорость – 175 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 2,7 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 3,5 л на 100 км

Страна производства – Франция

Шины тестового автомобиля – Continental EcoContact 6 185/65R15

Минимальная цена автомобиля – от 618 тыс. грн. или $22 тыс.

Цена тестового автомобиля Premiere Edition – от 697 тыс. или $25 тыс.

Автомобиль предоставлен – Тойота Украина

История марки Toyota — CARobka.ru

Toyota Motor Corporation — крупнейший японский автопроизводитель со штаб-квартирой в городе Тойота. Занимается изготовлением легковых, коммерческих и грузовых автомобилей, автобусов и автокомплектующих. Удерживает звание самой крупной автомобилестроительной компании в мире по объемам продаж.

История автокомпании Toyota началась в 1933 году, как отдельного подразделения крупной Toyoda Automatic Loom Works, занимавшейся выпуском ткацких станков. Сакичи Тойода, основатель компании, был талантливым инженером и изобретателем. Он первым в Японии создал собственный автоматический ткацкий станок и непрерывно совершенствовал свое творение. Его компания стала успешной на японском рынке и знаменитой во всем мире.

В начале 30-х годов устройство станков Тойоды привлекло внимание крупнейшей в то время текстильной мануфактуры мира — британской фирмы Platt Brother&Co. Сакичи согласился продать патентные права на станок, а для оформления сделки в Великобританию отправился его сын Киичиро.

Стоит отметить, что автомобиль — одно из главных инженерных изобретений того времени — увлекал и занимал ум Сакичи Тойода. Интерес к автомобилям перенял и его сын. Однако, побывав в Англии, он буквально «заболел» идеей создания собственного автомобильного производства.

Выручив от продажи патентных прав 100 000 фунтов стерлингов, Киичиро Тойода основывает новое подразделение в составе компании отца, которое сосредоточилось на разработке автомобилей. В 1937 году оно отделилось в Toyota Motor Corporation.

Работу новой компании поддержало правительство Японии, которому были нужны армейские грузовики для войны в Маньчжурии. Из-за депрессии в стране было мало денег. Внутреннее производство позволяло снизить затраты, обеспечить рабочие места и сделать страну более независимой. К 1936 году, как раз после того, как были созданы первые успешные автомобили Toyota, власти Японии потребовали, чтобы большинство акций всех автопроизводителей принадлежали резидентам страны, а также остановили почти весь импорт.

Операции по созданию автомобилей курировал Киичиро Тойода. Он начал экспериментировать с двухцилиндровыми двигателями, но в конечном итоге повторил устройство шестицилиндрового мотора Chevrolet мощностью 65 л.с. Кроме того, марка скопировала шасси и коробку передач Chrysler Airflow.

Первый двигатель был произведен в 1934 году (Type A), первый автомобиль и грузовик — в 1935-м (Model A1 и G1 соответственно), а вторая модель, которая пошла в производство, — в 1936-м (Model АА).

Сборку автомобилей наладили в местечке Коромо на новых производственных мощностях. Первый легковой автомобиль Toyota комплектовался мотором объемом 3389 куб. см и барабанными тормозами для каждого колеса. Четырехдверный седан с обычными передними и суицидальными задними дверьми получил плоское цельное ветровое стекло с расположенным вверху стеклоочистителем и запасное колесо, которое крепилось на почти вертикальном заднем стекле. Полностью металлический корпус был передовым для того времени, поскольку в основном использовались деревянные элементы кузова. С 1936 по 1943 год было выпущено 1 404 седана AA.


Toyota Model АА (1936–1943)

Во время Второй мировой войны Toyota полностью отказалась от изготовления гражданских автомобилей. На предприятиях автопроизводителя выпускались военные грузовики, амфибии, легкие разведывательные вездеходы, комплектующие боевых самолетов. При этом сборка производилась ускоренными темпами, часто в упрощенном варианте. Например, грузовики выпускались с одной фарой.

После капитуляции Японии Toyota Motor, как и все снабжавшие армию компании, оказалась в незавидном положении. Несмотря на то что заводы автопроизводителя мало пострадали от бомбардировок, на выпуск транспортных средств был наложен запрет.

В декабре 1945 года Toyota получила разрешение от вооруженных сил Соединенных Штатов на запуск изготовления товаров для хозяйственного потребления. До 1947 года на заводах выпускались инструменты и кастрюли.

Однако Киичиро Тойода не собирался отказывать от своей страсти: сразу же после окончания войны конструкторы марки приступили к разработке новой модели. С учетом послевоенного упадка это была маленькая и экономичная модель — двухдверный седан SA. Она комплектовалась четырехцилиндровым 1,0-литровым двигателем мощностью 27 л.с. с классической компоновкой. Внешне Toyopet, как его называли, был схож с Volkswagen Beetle. Он разгонялся до максимальной скорости в 88 км/час, был дешевым и нетребовательным.


Toyota SA (1947–1952)

Кроме SA в «семейство» Toyopet входили более успешная SD, модель SF, которая сделала марку по-настоящему популярной и RH с 48-сильным двигателем. К 1955 году Toyota выпускала 8 400 автомобилей в год, а к 1965-му — 600 000.

В дополнение ко всем этим авто Toyota начала производить гражданские грузовики под именем Land Cruiser. Они были разработаны по примеру джипов. Первое поколение основывалось на шасси грузовика грузоподъемностью 1000 кг. Это был первый в мире полноприводный легковой автомобиль с шести-, а не с четырехцилиндровым мотором. В 1953 году было выпущено 298 экземпляров внедорожников, которые большей частью попали в службы Министерства лесного и сельского хозяйства Японии, а также полицейского резерва. В 1955 году вышло второе поколение внедорожника.


Toyota Land Cruiser BJ (1953)

В начале 1950-х годов Toyota вводит на производстве ряд принципов, которые помогли ей завоевать репутацию автопроизводителя, выпускающего одни из самых качественных авто в мире. Принцип Just-in-time позволил сэкономить на издержках и складских территориях, сделав производство точным как часы.

Еще в текстильном прошлом компании автоматические станки останавливались, как только обнаруживали порванную нить. Этот же принцип был внедрен в автосборочное производство. Каждый работник следил за качеством используемых деталей и компонентов на своем участке. В случае обнаружения брака или поломки он дергал за специальный шнур, который останавливал конвейерную ленту. Так все недочеты выявлялись на ранней стадии, и бракованные автомобили не доходили до рынка.

Следующим нововведением стала система поощрения инициативы и рационализаторских предложений работников, что позволило в разы повысить эффективность производства и мотивацию персонала. Успешные предложения внедрялись, а рационализаторы получали денежное вознаграждение.

В 1955 году выходит первый роскошный автомобиль Toyota Crown, который питался от четырехцилиндрового 1,5-литрового двигателя. В 1957 году компания выходит на американский рынок, куда экспортирует две модели — Land Cruiser BJ и седан Crown. В 1959 году компания открыла свой первый завод за пределами Японии — в Бразилии. С этого момента Toyota сохранила философию локализации как производства, так и разработки дизайна своей продукции.

Выход компании на североамериканский рынок не был настолько удачным, как ожидалось. За первый год было реализовано только 288 автомобилей. Они не могли тягаться с американскими конкурентами ни по внешнему виду, ни по динамике, ни по престижности. Президент по продажам Шотаро Камайя внедряет новые принципы в корпоративную философию: на первом месте находится клиент, а не автомобиль.

В начале 60-х прожорливые американские автомобили с огромным двигателем еще были на пике популярности. Но уже слышалась тихая, но не замолкающая песнь малолитражек, ставших фаворитами следующего десятилетия. Модель Toyota Corona была одним из голосков новой автомобильной тенденции.

Автомобиль представили в мае 1957 года. Он комплектовался 33-сильным мотором, был надежным, недорогим и экономичным, что сделало его довольно популярным на фоне бума рождаемости.

В апреле 1958 года модель получила феслифтинг, означавший изменение капота и дверных ручек. В задней части появились элементы, напоминающие седаны Ford 1949 года выпуска. Двигатель заменили на 45-сильный 997-кубовый, который разгонял автомобильчик до 105 км/час. Благодаря кузову монокок модель весила 1000 кг.


Toyota Corona (1957–2002)

В 1962 году Toyota выпускает миллионный автомобиль, а спустя 10 лет общий объем производства автомобилей достиг 10 млн единиц. В конце 60-х самым продаваемым автомобилем в мире становится Toyota Corolla. Позднее это достижение будет занесено в Книгу рекордов Гиннесса. По состоянию на декабрь 2000-го всего было реализовано 25 млн единиц модели. Уже к 2006 году суммарный объем выпуска составил 32 млн.

Машина оснащалась системой заднего привода и продольно расположенным двигателем. Эта компоновка не менялась до 1984 года, когда появилась первая переднеприводная Corolla. Первое поколение автомобиля продавалось только на внутреннем рынке. Второе поколение характеризовалось более скругленными линиями кузова. Оно было представлено двумя моделями — Sprinter и Corolla, которые отличались материалом листового металла кузова и внутренней отделкой. Всего было выпущено 11 поколений модели.

Corolla (1966)

В 1967 году выходит легендарный 2000 GT – спортивный автомобиль с кузовом купе, разработанный вместе с Yamaha. Он стал демонстрацией способности японского автопроизводителя изготавливать не только доступные малолитражки, но и статусные спорткары. По динамике 2000 GT не уступал Porsche 911: разгон до 100 км/час – за 8,4 секунды, «максималка» – 220 км/час. Он комплектовался рядным шестицилиндровым мотором объемом 2 л и мощностью 150 л.с. Особого ажиотажа вокруг модели не наблюдалось: всего было выпущено только 351 единиц. Это объяснялось по большей мере высокой ценой машины. Однако сейчас она представляет собой коллекционный интерес, да и в те времена поставила японского автопроизводителя в один ряд с самыми маститыми акулами из автомира.


Toyota 2000 GT (1967–1970)

В 1970-х годах, в разгар топливного кризиса, Toyota пожинала плоды своей дальновидной стратегии на американском рынке. Ее экономичные, дешевые и качественные модели оставили неповоротливых американских производителей далеко позади. В 1972-м марка продает один миллион автомобилей в год только в США, а спустя три года, подвинув Volkswagen, становится самым популярным импортным брендом Америки.

Как и следовало ожидать, в ответ на возрастающую популярность японцев американское правительство применило протекционистские меры. После увеличения налога на импортные автомобили Toyota, как и другие японские гиганты, приступила к строительству своих заводов в США.

В конце 70-х компанию ожидали финансовые трудности, вынудившие ввести режим жесткой экономии. Кроме того, после ужесточения экологического законодательства она разработала новую эффективную выхлопную систему и пересмотрела принципы корпоративной политики.

В 1982 году выходит Toyota Camry, которая сейчас выпускается уже в седьмом поколении. Как большинство моделей марки, первое поколение выпускалось для внутреннего японского рынка, а затем оно вышло на международную арену. Получив положительные отклики, компания занималась поэтапным усовершенствованием автомобиля и внедрением его сборки в других странах. Camry — одна из самых продаваемых моделей Toyota в России, которая собирается на автозаводе в Шушарах.


Toyota Camry (1982)

В 1990 году Toyota начинает разбавлять модельный ряд, состоящий в основном из компактных моделей, более крупными и роскошными автомобилями. Появляется пикап T100, а позднее и Tundra, выходит несколько внедорожников, спортивная версия Camry, а также несколько спортивных и доступных автомобилей, направленных на молодых людей.

В технологическом плане появляются такие новшества, как двигатель с системой изменения фаз газораспределения (VVT-i), а также четырехтактный бензиновый мотор с непосредственным впрыском топлива (D-4). Ведутся разработки в области гибридных технологий, результатом которых становится выход в 1997 году модели Prius, первого серийного гибрида в мире. Эта модель также примечательна тем, что занесена журналом Forbes в десятку автомобилей, которые изменили мир. А журнал Time включил его в рейтинг самых влиятельных людей мира, нисколько не заботясь о том, что это не человек.

Модель оснащается бензиновым мотором и электрическим двигателем-генератором, а также емким аккумулятором. Система рекуперативного торможения может превращать кинетическую энергию в электричество и подзаряжать аккумулятор. Управляемые бортовым компьютером силовые агрегаты могут работать вместе и по отдельности. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,26, а с 2009 года — 0,25.

Характерной особенностью модели является отсутствие холостого хода двигателя, который выключается при кратковременных остановках.


Toyota Prius (1997)

В 1998 году Toyota Motor Corporation открыла московское представительство. Продажи японской марки были впечатляющими, а российский рынок демонстрировал тенденцию к росту, поэтому автопроизводитель принял решение о создании национальной компании по маркетингу и продажам. С апреля 2002 года начало работать ООО «Тойота мотор».

С 2007 года в России функционирует ЗАО «Тойота Банк» с представительством в Москве и Санкт-Петербурге. Он занимается выдачей автокредитов для населения и официальных дилеров Toyota и Lexus.

21 декабря 2007 года состоялось открытие завода Toyota в поселке Шушары, недалеко от Санкт-Петербурга. Планируется довести мощность автосборочного предприятия до 200–300 тысяч автомобилей в год.

В 2011 году Toyota пострадала от ряда стихийных бедствий, которые отрицательно сказались на показателях ее деятельности и объемах продаж. Землетрясения и цунами привели к нарушению поставок, остановке производства и падению экспорта. От сильного наводнения в Таиланде пострадала местная производственная база. Toyota потеряла около 150 000 автомобилей в результате цунами и примерно 240 000 единиц — после наводнения.

С ноября 2009 по 2010 год марка отозвала более 9 миллионов автомобилей и грузовиков по всему миру, а также на время остановила производство и продажи. Жалобы относились к непреднамеренному ускорению транспортных средств.

Сейчас компания Toyota Motor выпускает широкий модельный ряд автомобилей — от легковых, кроссоверов и пикапов до грузовых и автобусов. Кроме того, она ведет разработки в области создания транспортных средств с гибридной и электрической трансмиссией, а также на водородных топливных элементах.

Автомобили японского рынка, которых нет в России. Часть 2

Вэны

Мировой спрос на минивэны постепенно падает: на сцену выходят кроссоверы. Это происходит в Европе, в США, в России... но только не в Японии. На местном рынке разномастных вэнов очень много, и свою долю автомобилям повышенной проходимости они отдавать не спешат. Что неудивительно: сельских просторов в Стране восходящего солнца мало, сугробы во дворе встретить сложно, да и перескакивать бордюры для парковки выходит накладно из-за высоких штрафов. Зачем же тогда нужны кроссоверы?

Три кита японского сегмента минивэнов — Toyota Noah (а также его близкий родственник Voxy), Nissan Serena и Honda StepWGN. В лидерах, как нетрудно догадаться, тойотовская продукция, хотя и у двух других есть своя аудитория. Конструктивно они похожи друг на друга: растянутые базы от гольф-класса, до восьми посадочных мест, средненькие моторы, вариатор и опциональный полный привод. Основные покупатели — конечно же, главы семейств и их жёны.


Российский след

Учитывая, что минивэны — нишевый продукт, постепенно исчезающий из автосалонов, желающие купить именно такую машину, а не псевдовнедорожник, идут к серым дилерам или перегонщикам. Японских вэнов на рынке — огромное количество, от моделей 80-х и до самых последних, включая вышеозначенную троицу. Самый большой выбор, конечно, на Дальнем Востоке, но можно подобрать автомобиль и в обеих столицах.

Кей-кары

Как Америка немыслима без больших пикапов, Япония не была бы Японией без кей-каров. В 2013 году 40% продаж новых автомобилей обеспечили эти крошечные автомобили. В конце сороковых, когда страна была обескровлена войной, власти создали стандарт сверхмалых авто длиной не более 2,8 метра, шириной не более метра и с объемом двигателя не более 0.15 литра. Такие машины получались очень дешёвыми в производстве и позволили довольно быстро пересадить нацию на четырёхколёсный транспорт с конных повозок и мотоциклов. Теперь нужды в стимуляции автомобилизации у японцев нет, но понятие кей-кара осталось. Цели изменились: в 2000-х власти стимулировали развитие этого сегмента во имя сокращения площадей для парковки, экономии топлива и снижения вредных выбросов. Поэтому на маленькие машинки установили пониженный транспортный налог и предоставили другие блага. Предельные характеристики кей-каров с 1949 года постоянно увеличивались, и начиная с 1998 года длина не может превышать 3,4 метра, ширина — 1,48 метра, а рабочий объём мотора — 0.66 литра. Хотя проблемы пробок и загрязнения окружающей среды для Японии по-прежнему актуальны, власти решили снизить привлекательность покупки такого транспорта, повысив транспортный налог на них сразу на 50%. Причина проста: на разработку кей-каров японские производители тратят большие деньги, а потенциальный рынок сбыта невелик: такие микромашинки за границей никому не нужны. Чтобы снизить их финансовые потери, чиновники решили двигаться в сторону избавления от засилья кей-каров. Сами японцы, правда, такому повороту событий не рады.


Очевидно, что сегмент микромашинок вряд ли схлопнется в ближайшие годы в силу достаточно высокого домашнего спроса. Правда, очень возможно, что вместо сегодняшнего многообразия мы увидим одну-единственную платформу на всех производителей, на которой они будут строить слегка отличающиеся друг от друга кузова. Предпосылки к этому уже есть. А что вы хотели? Это глобальная экономика. Аудитория кей-каров очень разнообразна. Ее составляет молодежь, женщины и просто не очень богатые японцы, желающие недорого передвигаться на собственном транспорте. Также кей-кары с грузовыми платформами и вместительными кузовами популярны у бизнеса: фермеры возят на них свои продукты на рынок, а логистические компании развозят документы и посылки.

Российский след

Кей-каров за время господства правого руля за Уралом в Россию было ввезено немало, и на вторичном рынке их много, хотя в подавляющем большинстве они сосредоточены на Дальнем Востоке. Там "няшные" и "кавайные" машинки очень ценят девушки и просто любители экстравагантного стиля. Ни одного типично японского автомобиля среди новых моделей вы не встретите — маловато у нас охотников покупать машины с 0.66-литровым двигателем. Другие модели японского рынка, которые официально не ввозят в Россию:

Toyota

Toyota Vellfire. Минивэн, который отличается от известного нам в России Alphard более брутальным молодёжным дизайном. Toyota Premio. Седан, стоящий между Corolla и Camry, наследник модели Carina и Avensis.


Toyota Allion. Ближайший родственник Тойоты Премо, делящий с ним всю агрегатную базу, но нацеленный на молодёжную аудиторию и соответствующим образом декорированный. Toyota Corolla Axio. Под этим названием тойотовцы продают седан, известный нам как "просто Королла".


Toyota Corolla Fielder. Филдер — это японское обозначение Короллы в кузове "универсал". Toyota Sai. Богато оснащённый гибридный седан на базе Avensis, аналог американского Lexus HS.


Toyota Century. Флагманский седан Тойоты для настоящих консерваторов, так как конструкция мало поменялась с 1967 года. Единственный носитель 5-литрового уникального японского мотора V12. Toyota Mark X. Альтернатива для тех, кому нравятся габариты Camry, но при этом хотелось бы заднего привода, большей мощи и большей роскоши. Наследник "того самого" Mark II.


Toyota Avensis. Теперь под этим названием продают только универсал, гордо именуемый как European style wagon. Toyota Prius Alpha. Было бы странно, если бы линейку популярной гибридной модели не дополнили универсалом.


Toyota Isis. Большой семиместный минивэн, знаменитый конструкцией panorama open door: с левой пассажирской стороны центральная стойка смещена назад, что создает огромный проём, когда передняя и задняя двери были открыты. Toyota Wish. Компактный и недорогой вэн на базе Toyota Allion.


Toyota Estima. Второй по величине минивэн в тойотовском модельном ряду после парочки Alphard/Vellfire. Имеет также и гибридную версию. Toyota Sienta. Небольшой вэн с тремя рядами сидений, огромными сдвижными дверями и авангардным дизайном в стиле старого Renault Twingo.


Toyota Ist. Маленький городской хэтч, внешне визуально напоминающий кроссовер и имеющий при этом опциональный полный привод. Toyota Vitz. Хэтч-субкомпакт, который известен по всему миру как Yaris.


Toyota Corolla Rumion. От Короллы десятого поколения взяты как платформа, так и агрегатная база, а сверху на это "одет" коробчатый кроссоверный кузов с оригинальным интерьером. Toyota Porte. Что-то среднее между городским хэтчем и микровэном, оборудованное единственной сдвижной дверью с пассажирской левой стороны.


Toyota Spade. Собрат Toyota Porte с более молодёжным вызывающим дизайном, для соответствующей аудитории. Toyota Passo. Тойотовский бюджетный хэтч, близнец Daihatsu Boon.


Toyota bB. Легендарная "коробка", имеющая фанатов по всему миру. Второе поколение живёт на конвейере десятый год, но всё ещё свежо дизайном. Toyota Harrier. Близкий родственник Lexus RX: в начале 2000-х он отличался от него только шильдиком, но теперь получил свой дизайн и отдельную гамму моторов.


Toyota Rush. Честный субкомпактный кроссовер на базе Daihatsu Terios, за счет постоянного полного привода и блокируемого межосевого дифференциала позволяющий уверенно чувствовать себя на бездорожье.


Nissan

Nissan Leaf. Электромобиль, имеющий, в отличие от Mitusibshi iMiEV, вполне приличные экстерьер и интерьер. Nissan Note. Субкомпактный вэн, которого, несмотря на хорошие продажи первого поколения, российское представительство Nissan хочет нас лишить.


Nissan Cube. Автомобиль для тех, кому нравится идея Toyota bB, но хочется машину более округлых форм.


Nissan March. Внутрияпонская версия хэтча Micra, ещё недавно продававшегося в России. Nissan Moco. Ниссановский аналог знаменитого Suzuki MR Wagon.


Nissan NV100 Clipper. Ещё один продукт совместной работы с Suzuki, минивэн стандарта "кей-кар".

 


Nissan Elgrand. Большой и роскошный минивэн, конкурент Toyota Alphard и Vellfire. Nissan Lafesta. По сути своей — минивэн Mazda Premacy c ниссановским шильдиком.


Nissan Wingroad. Универсал, построенный на базе Nissan Tiida.


Nissan Fairlady Z. "Прекрасная дама" представляет собой небольшое спорткупе, которое в России продавалось под индексом с буквой Z. Последней генерации 370Z у нас нет, а вот предшественник 350Z был. Nissan Fuga. Большой бизнес-седан, "клон" Infiniti Q70.


Nissan Cima. Тот же Nissan Fuga, но с удлиненной колёсной базой с прицелом на клиентов, ездящих на заднем ряду.


Nissan Sylphy. Интернациональный седан гольф-класса для 13 региональных рынков, помимо японского. Предыдущее поколение модели называлась Bluebird Sylphy. Nissan Latio. Страшненький бюджетный седан с большим багажником, играющий в том же сегменте, что на нашем рынке занимает "логаноподобная" Almera.


Mitsubishi

Mitsubishi Lancer Cargo. Модель не имеет ничего общего с Lancer , являясь "перелицованной" версией Nissan Wingroad. Mitsubishi Mirage. Маленький ультрабюджетный хэтч, удостоившийся титула наихудшего автомобиля с точки зрения управляемости по версии американского журнала Consumer Reports.


Mitsubishi Galant Fortis. Именно так в Японии называется Lancer десятого поколения. Продаётся в кузовах "седан" и "хэтчбек". Mitsubishi RVR. Японское название для маленького кроссовера ASX. Помимо обычной, есть ещё молодежная версия RVR Roadest с агрессивным обвесом.


Mitsubishi Delica d2. Коробчатый микровэн, "перелицованный" Suzuki Solio. Mitsubishi Delica d3. Ещё одна копия, донором для которой на сей раз стал Nissan NV200.


Mitsubishi Delica d5. А вот это — настоящий преемник "той самой" Делики, большого минивэна с полным приводом и повышенной проходимостью. Собственная разработка Mitusibishi Motors.


Honda

Honda Accord Hybrid. Гибридных версий Аккорда в Японии две — классическая и подзаряжаемая от электросети. Honda Fit. Небольшой микровэн, известный в Европе как Jazz. Имеет удлиненную версию Shuttle, а также гибридную модификацию.


Honda Freed. Среднеразмерный вэн. Имеет версию Spike c более рубленым и строгим дизайном кузова, а также, разумеется, опциональную гибридную установку.


Honda Odyssey. Большой минивэн, снискавший, помимо Японии, хорошую славу в США. Honda CR-Z. Квазиспортивное гибридное купе. Выглядит стремительно, но силовой агрегат из электромотора и 1.5-литровой рядной четверки мало на что способен.


Suzuki

Suzuki Spacia. Кей-кар повышенной вместимости со скучнейшим силовым агрегатом на базе знаменитого Wagon R. Suzuki Hustler. Недавно дебютировавший на японском рынке кей-кар с псевдокроссоверным дизайном.


Suzuki Lapin. Кубический и округлый кей-кар, адресованный в основном женской аудитории и подозрительно напоминающий Nissan Cube.


Suzuki Alto. Простецкий по своей конструкции, "народный" кей-кар с кузовом обычного хэтча без высокого "минивэнистого" силуэта. Suzuki MR Wagon. Маленький вэн формата "кей-кар", ориентированный на молодежную аудиторию.


Suzuki Solio. Среднеразмерный минивэн с раздвижными дверями, напоминающий кей-кар, но на деле этому стандарту не удовлетворяющий. Suzuki Landy. Сузукиевская версия Nissan Serena без каких-либо ярких отличий от оригинала.


Subaru

Subaru Legacy Touring Wagon Если объяснять в понятных для россиянина терминах, то Touring Wagon — это Outback без претензий на бездорожье. Обе модели построены на базе Legacy, но Touring Wagon в большей степени "заточен" под драйв. Гамма двигателей состоит из двух 2.5-литровых моторов, безнаддувная версия выдает 173 л.с., а турбированная — 285 л.с. В конце 2012-го второй вариант заменил даунсайзинговый двухлитровик, способный выдавать за счёт наддува уже 300 л.с.


Subaru Impreza Sport Если даже обычный седан Subaru Impreza в России с треском провалился из-за неадекватно высокой цены, то уж хэтчбек выводить на рынок не имело смысла. А вот в Японии он прекрасно продаётся под именем Sport и оснащается всё теми же агрегатами — 1.6-литровым о 114 силах и 2.0-литровым о 150 л.с. В общем, как такового "спорта" в нём не так уж и много.


Subaru XV Hybrid Модельный ряд без гибрида сегодня — смертный приговор, особенно в Японии, "болеющей" экологическим фанатизмом. Субаровцы разумно рассудили, что бензино-электрическая установка лучше всего подойдет наименее драйверской модели XV, которую и так презирают любители "настоящих" Subaru. Скромный электромоторчик собственного производства Fuji Heavy Industries развивает 13 л.с., и интегрирован в конструкцию вариатора. Этот тандем позволяет добиться расхода топлива около 5 литров на 100 км.


Subaru Exiga Эксига — ещё одна вариация на платформе Legacy. На сей раз — семиместный гибрид кроссовера и минивэна, предназначенный семейным покупателям. Впрочем, "отжечь" на ней тоже можно: помимо базового безнаддувного 146-сильного двигателя, тут предлагается и турбированный 221-сильный. Модель продается не только в Японии, где она вышла в продажу в 2008-м, но также в Индонезии и Австралии. Не исключено, что скоро начнутся и американские продажи, так как ниша больших семейных кроссоверов после ухода с рынка Tribeca пустует, чего в США допустить никак нельзя.


Subaru Trezia В Subaru не делают маленьких машинок, а компактный минивэн на японском рынке иметь нужно. Поэтому субаровцы просто купили у Тойоты право выпускать слегка подретушированный минивэн Ractis под собственным брендом. Под капотом — никаких оппозитников, только скучные 1.3 и 1.5-литровые рядные "четвёрки", а также 1.4-литровый турбодизель. Есть также тюнигованная версия Trezia STi, но её доработки сводятся к внешнему обвесу, улучшающему аэродинамику.


Daihatsu

Daihatsu Mira. С Миры образца 1985 года срисовали дизайн нашей Оки. Спустя почти 20 лет Ока канула в Лету, а Мира остаётся весьма популярным маленьким хэтчем не только в Японии, но и в Юго-Восточной Азии. Daihatsu Tanto. Высокий кей-вэн со сдвижными боковыми дверями. Имеется более выразительная версия Custom.


Daihatsu Be-Go. Под этим названием в Японии продают второе поколение маленького кроссовера Terios. И никаких приставок "псевдо" — автомобиль хоть и имеет несущий кузов, и коробка лишена понижающего ряда, зато есть постоянный полный привод и блокируемый межосевой дифф. Daihatsu Mebius. Бюджетная версия универсала Toyota Prius Alpha. Единственное отличие — исключительно пятиместная компоновка.


Daihatsu Altis. Ещё один тойотовский "клон", на сей раз — Camry. Лишен всех силовых агрегатов, кроме гибридного, а также доступен в единственной, весьма средненькой комплектации.


Что дальше?

Как видно, Японию постепенно накрывает волна глобализации. Во многом благодаря кей-карам 50-х автомобилизация в этой стране очень высокая, и спрос на оригинальную местную продукцию оставляет возможность продавать что-то необычное. Бизнес есть бизнес, и опыт десятков разорившихся производителей показывает, что погоня за эстетикой и национальным духом в ущерб прибыли всегда оборачивается катастрофой. Поэтому, скорее всего, "чисто японских" моделей с годами будет становиться всё меньше и меньше.


Читайте также:

Тойота Айго - Авто Мир

Toyota Aygo стоит рядом с iQ, одной из самых маленьких моделей японской группы. Автомобиль появился на рынке в 2005 году в результате сотрудничества с французским PSA. Поскольку производство Aygo и его моделей-близнецов - Citroen C1 и Peugeot 107, осуществляется на чешском заводе в Колине, автомобили получили прозвище «тройняшки из Колина».

Название маленькой Тойоты происходит от английской фразы «я еду», которая подразумевает маневренность и практичность городского автомобиля. Кузов Aygo был доступен в 3- и 5-дверной версиях. Автомобиль отличался большими фарами и задней дверью, соединенной с задним стеклом. Ее большим недостатком был относительно высокий порог нагрузки. Дело было облегчено тем, что багажник предлагал всего 138 литров, но после складывания задних сидений вместимость увеличивается до 782 литров.

Интерьер довольно просторный, однако это касается только его передней части. 2 сиденья на заднем диване не дают много места для ног или над головой, поэтому их нельзя использовать на больших расстояниях, если они не заняты детьми. К сожалению, еще одна сложность заключается в невозможности открыть задние окна - единственный вариант - открыть их, но в жаркие дни это может быть хлопотно.

Как используемые материалы, так и их примерка находятся на среднем удовлетворительном уровне, но низкая покупная цена была приоритетом (даже тахометр требовал доплаты). В 2008 году Айго прошел фейслифтинг, который включал модернизацию задних фонарей и переднего бампера, но через 4 года были внесены дальнейшие изменения. Передние и передние фары были переоборудованы.

Под капотом мог работать 3-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 1 л и мощностью 68 л.с. или 1,4-литровый дизель мощностью 54 л.с. (по случаю второй фейслифтинга он был снят с предложения). Передний мост приводился в движение с помощью 5-ступенчатой ​​механической коробки передач или автоматической коробки передач с таким же количеством передач (не поставляется с дизельным двигателем).

В 2014 году в производство вошло второе поколение городской Toyota. Автомобиль значительно отличался от своего предшественника. Хотя кузов сохранился, машина стилистически выделяется не только на улице, но и среди конкурентов. Как шаг навстречу молодым клиентам, Toyota предлагает широкий спектр вариантов цветовой конфигурации.

Главной отличительной чертой автомобиля является его передний ремень с панелями, образующими букву «Х». Это не единственная ссылка на это письмо, потому что сенсорный экран (доступен за дополнительную плату) называется X-Touch, навигация - X-Nav и автоматическая коробка передач - X-Shift. В задней части автомобиля вы можете увидеть ссылку на его предшественника в виде стеклянной крышки багажника, соединенной с задним стеклом. К сожалению, когда речь идет о вместительности, особенно вокруг второго ряда сидений, ситуация не улучшилась, и Айго по-прежнему очень туго для третьего и четвертого пассажиров. Напротив, объем багажного отделения увеличился до 169 литров.

Под капотом 3-цилиндровый бензин ВВТ-и мощностью 1 литр мощностью 69 л.с. Мощность на переднюю ось передается с помощью 5-ступенчатой ​​механической коробки передач или вышеупомянутой полуавтоматической коробки передач с таким же количеством передач.

Конкуренты Toyota Aygo включают Форд Ка, Киа Пиканто и Хендай i10.

маленьких автомобилей Toyota. 【Модели 2021 и 2022 годов из линейки небольших автомобилей Toyota】

Маленькие автомобили от Toyota обычно дешевы и привлекают студентов и тех, кто ищет недорогой автомобиль. Они широко распространены в США из-за их низкой стоимости, надежности и безопасности. Компактные автомобили Toyota, как правило, ориентированы на комфорт и оснащены впечатляющим количеством заводских функций. Маленькие Тойоты не созданы для максимальной скорости, но они оснащены мощными двигателями, которые идеально подходят для езды по городу.

Субкомпактные автомобили Toyota, как правило, отмечают все подходящие варианты для покупателей, которые ищут компактные автомобили для своих подростков, или даже для пожилых людей, которые просто хотят экономным способом добраться из пункта А в пункт Б.

Характеристики компактных автомобилей Toyota

Независимо от этого. Из отдельных спецификаций существует список сходств между продуктами в этом диапазоне:

  • Двигатели - Вариантов, ориентированных на производительность, в этой линейке мало, а силовые установки в первую очередь ориентированы на экономичность и доступность.Однако есть одно исключение - это GR Supra.
  • Интерьер - Каюты, оснащенные необходимыми технологиями и комфортом, отлично подходят для своей ценовой категории. Тем не менее очевидны доказательства наличия уцененных материалов.
  • Типы кузова - Размеры этих мини-Тойот немного различаются, и они бывают разных форм. На выбор есть седаны, хэтчбеки и кроссоверы. Они также доступны как в 2-дверной, так и в 4-дверной конфигурации, хотя двухдверные автомобили не совсем подходят для семей.

Самые маленькие модели автомобилей Toyota

В 2020 году в США будет доступно несколько небольших моделей автомобилей Toyota, и еще больше планируется выпустить в 2021 году. Вот несколько вариантов отделки, которые заслуживают вашего внимания:

  • Yaris - версия хэтчбека - самая маленькая машина от Toyota, а версия седана - самое дешевое предложение в линейке. Они созданы, чтобы быть забавными маленькими машинами, которые идеально подходят для молодых водителей, с простой кабиной и мельницей мощностью 106 лошадиных сил.
  • Prius - Prius и Prius Prime могут быть дешевыми, но они определенно не самые лучшие на рынке. Обе модели выдают 121 лошадиные силы, что совсем не впечатляет по сравнению с конкурентами.
  • CH-R - Обладая уникальным внешним видом, CH-R представляет собой кроссовер, который обеспечивает средние характеристики во всех категориях. Он маломощный, но далеко не такой скромный с точки зрения экономии топлива, и он не на должном уровне по сравнению с конкурентами.
  • GR Supra - По сути, BMW Z4 в другой одежде, новая Supra имеет двигатель мощностью 255 л.с. на базовом уровне и V6 мощностью 382 л.с. наверху.Как бы пуристы ни ненавидели возрожденный вариант, он просто великолепен во всем.

Что следует учитывать перед покупкой

Несколько характеристик в этой категории впечатляют, но есть заметные недостатки, которые следует учитывать перед тем, как подписывать пунктирную линию:

Плюсы

  • Чрезвычайно доступные цены
  • Просто, хорошо продумано -out tech
  • Экономная экономия топлива для большинства комплектаций
  • Впечатляющие рейтинги надежности

Минусы

  • Интерьер со скидкой
  • Моторы с недостаточной мощностью
  • Неудовлетворительная управляемость

Цены на маленькие автомобили Toyota

Самое большое преимущество, которое сопровождает эти типы транспортных средств - это их рекомендованная производителем розничная цена, а их цены - причина большей части их успеха в автомобильной промышленности:

Модель
Модель Мощность Двигатель Базовая цена
Тойота 86 205 лс 2.0л плоский 4 газ $ 27 060
Тойота bZ4X (уточняется) (уточняется) (уточняется)
Toyota C-HR 144 лс 2,0 л рядный 4 газ 21 595 долларов США
Тойота Королла Кросс 169 лс 2,0 л рядный 4 газ 31 000 долл. США
Тойота Матрикс 132 лс 1.8л рядный-4 газ $ 19 275
Тойота Приус 95 лс 1,8 л рядный 4 гибридный 24 525 долларов США
Тойота РАВ4 203 л.с. 2,5 л рядный 4 газ 26 250 долл. США
Toyota GR Supra 255 лс 2.0L Turbo 4-х цилиндровый газ 40 000 долл. США
Toyota Yaris Хэтчбек 106 лс 1.5л рядный-4 газ $ 17 750
Toyota Corolla Хэтчбек 169 лс 2,0 л рядный 4 газ $ 20 715

FAQs

Какой маленький вариант от японского автопроизводителя лучше всего?

Если у вас есть бюджет, GR Supra великолепна во многих отношениях. Если вам нужен лучший вариант с точки зрения соотношения цены и качества, Yaris - ваш лучший выбор.

Какие еще маленькие автомобили заслуживают моего внимания?

Kia Forte - отличный седан, о котором стоит помнить, особенно если вы цените большую отдачу от вложенных средств.

Стоит ли смотреть на выставленные на продажу подержанные версии?

Конечно, учитывая высокий рейтинг надежности, который сопровождает их, можно с уверенностью рассмотреть подержанную спецификацию с очень небольшим пробегом от уважаемого дилера.

Ознакомьтесь с нашими подробными обзорами с изображениями и видео для получения дополнительной информации.

Toyota Corolla становится самым маленьким предложением автомобилей, поскольку Yaris вылетает из

Пока, Ярис.В душе ты был хорошей Mazda.

Тойота

США попрощаются с еще одним маленьким автомобилем, поскольку Toyota Yaris направляется на автомобильное кладбище, заполненное легковыми автомобилями. Окончание производства седана на базе Mazda2 последовало за новостями о том, что Yaris Hatchback также покинет США.

Новости о кончине Yaris впервые распространились на Reddit в виде служебной записки, разосланной дилерам, в которой сообщалось, что малолитражный автомобиль не будет доступен после 2020 года.Toyota подтвердила прекращение производства Yaris с Roadshow, и представитель сказал: «Июнь будет последним месяцем производства Yaris и Yaris Hatchback для США».

Подъем на место водителя

Подпишитесь на информационный бюллетень Roadshow, чтобы получать последние новости и обзоры автомобилей, которые будут отправляться вам на почту два раза в неделю.

Когда его спросили, увидим ли мы новый малолитражный автомобиль на его месте, представитель сказал Roadshow: «В настоящее время нет планов предлагать что-либо в этом сегменте.«Таким образом, Toyota Corolla станет самым маленьким автомобилем, который японский автопроизводитель продает в США.

Впервые Yaris прибыл в США под названием Echo в 1999 году. В 2005 году Toyota сменила название на Yaris, и модель оставалась автомобилем производства Toyota до кончины Scion в 2017 году. После ухода Scion, Scion iA превратился в Toyota Yaris. iA, основанный на Mazda2 мексиканского производства, до того, как в прошлом году Toyota отказалась от суффикса «iA». Странный поворот событий закончился тем, что Mazda Demio была продана только в США, хотя Mazda уже отказалась от названия Mazda2.«

В других странах мира Toyota угощала покупателей совершенно новым Yaris, основанным на его собственной архитектуре. Он также лег в основу популярного хэтчбека GR Yaris и кроссовера на базе Yaris. Хотя мы не увидим никаких новых Yaris, Америка, скорее всего, увидит горячую трансмиссию GR Yaris в виде GR Corolla Hatchback.

Сейчас играет: Смотри: 5 вещей, которые нужно знать о Toyota Corolla 2020 года

3:13

Представляем модельный ряд Toyota Sedan & Hatchback

2019 ТОЙОТА

Седаны и хэтчбеки

Новые седаны и хэтчбеки Toyota на выставке Earl Stewart Toyota

Новая линейка седанов и хэтчбеков Toyota, от компактных фургонов до семейных автомобилей среднего размера и гибридов премиум-класса, может многое предложить водителям, живущим на пляжах Палм.Каждый из этих автомобилей отличается конкурентоспособными характеристиками, богатым оснащением и репутацией производителя, который сложно превзойти! Откройте для себя эти модели, совершив поездку из Уэст-Палм-Бич или любого из близлежащих районов в Earl Stewart Toyota в Лейк-Парк, Флорида.

Просмотр графика инвентаризации Тест-драйв

2020 Тойота Королла

Самый продаваемый автомобиль в мире вернулся, и к этому году он был полностью переработан! Стартовая цена Toyota Corolla 2020 года составляет 19 500 долларов США *, и предлагается в шести различных конфигурациях, за исключением гибридных комплектаций.Популярные функции:

  • Стандартный Toyota Safety Sense ™ 2.0 (TSS 2.0)
  • Siri® Eyes Free голосовое управление
  • Совместимость с Amazon Alexa и Wi-Fi Connect
  • Черная передняя решетка со вставкой из спортивной сетки
  • Доступные режимы движения: нормальный, мощный и экономичный
  • Доступно аудиосистема премиум-класса с динамической навигацией и стереосистемой премиум-класса JBL®

Новая Corolla оснащена 4-цилиндровым двигателем объемом 1,8 л или 4-цилиндровым двигателем 2,0 л. В зависимости от выбранной комплектации вы получите 6-ступенчатую механическую коробку передач или вариатор.Первые модели Toyota Corolla Hybrid поступят в продажу в этом году, а это означает, что этот компактный автомобиль предлагает до 53 миль на галлон в городе.

2019 Тойота Королла Хэтчбек

Небольшой хэтчбек 2019 Toyota Corolla Hatchback , который начинается с доступной рекомендованной розничной цены в размере 19 990 долларов США * и предлагается в двух хорошо оснащенных комплектациях, представляет собой небольшой хэтчбек, который отлично подходит для повседневной езды. Базовая конфигурация SE щедро оснащена такими функциями, как:

  • 8-дюймовый сенсорный дисплей
  • Apple CarPlay ™ и Amazon Alexa
  • Доступна интеллектуальная механическая коробка передач
  • Toyota Safety Sense ™ 2.0 (TSS 2.0)
  • Легкосплавные диски со сдвоенными спицами, 16 дюймов
  • Подрулевые лепестковые переключатели

Водители, ориентированные на спорт, оценят атлетичный внешний вид и передние спортивные сиденья, а также мультиинформационный дисплей. На моделях с вариатором режимы движения Normal и Sport являются стандартными. В каждой сборке передняя подвеска со стойками MacPherson и задняя подвеска на двойных поперечных рычагах обеспечивают динамичный опыт за рулем.

2019 Тойота Камри

Toyota Camry 2019 года основывается на полностью модернизированном в прошлом году дизайне и начинается с рекомендованной розничной цены 23 945 долларов *.Отмечая обновления спортивного видения уходящей модели, Camry продолжает предлагать различные варианты трансмиссии, в том числе:

  • 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Dynamic Force - Этот двигатель хорош для 203 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента, а также до 41 миль на галлон по шоссе и 29 миль на галлон в городе по оценкам EPA!
  • 3.5L V6 - V6 был модернизирован в этом году, теперь он обеспечивает командную общую мощность 301 л.с. и 267 фунт-фут крутящего момента.
  • 2.4-цилиндровый двигатель Dynamic Force 5L с электродвигателем - гибридные модели сочетают в себе меньший двигатель с электродвигателем мощностью 118 л.с., что обеспечивает полезную мощность системы до 203 л.с. Экономия топлива для Camry Hybrid максимальна на 51 милю на галлон по городу и 53 мили на галлон по шоссе.

Что касается функций, каждая модель получает TSS-P и новейшую информационно-развлекательную аудиосистему Entune ™ 3.0 с App Suite. Модели верхнего уровня получают все, от панорамной стеклянной крыши до спортивной подвески.

Toyota Yaris 2019 года выпуска

Toyota Yaris 2019 года выпуска - отличный выбор для малолитражного автомобиля, обладающего большой универсальностью и стандартной комплектацией, а также доступной стартовой ценой.Этот автомобиль предлагает стандартные места для пяти человек, складывающееся заднее сиденье, которое открывает грузовое пространство, когда оно вам нужно, и больше места для ног сзади, чем вы могли ожидать.

При стартовой цене всего 15 450 долларов США * вы получите:

  • Удаленный доступ без ключа
  • 7-дюймовый сенсорный интерфейс
  • HD Radio ™
  • Стереосистема с шестью динамиками
  • Низкоскоростная система предупреждения столкновений

Завершает это 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, который доходит до шоссе на 39 миль на галлон, оцененного Агентством по охране окружающей среды (EPA), и на 30 миль на галлон в городе.

Toyota Avalon

2019 года

Если вам нужно сочетание комфорта, надежности и производительности, Toyota Avalon 2019 года остается одним из самых совершенных больших седанов на рынке. В салоне достаточно места как спереди, так и сзади, в том числе достаточно места для пяти взрослых пассажиров. Вы также получите туловище размером 16.09 кубических футов.

Материалы в салоне высшего качества, с отделкой из натурального дерева и мягкими на ощупь материалами, а также стандартными передними сиденьями с подогревом SofTex®. Также доступны вентилируемые передние сиденья и задние сиденья с подогревом. В этом году каждая негибридная версия Avalon оснащена новым улучшенным 3,5-литровым двигателем V6, который развивает мощность 301 л.с. и 267 Нм крутящего момента. Новый гибрид Avalon Hybrid оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем Dynamic Force и электродвигателем мощностью 118 л.с., а также обеспечивает экономию топлива до 43 миль на галлон в городе и 44 мили на галлон на шоссе.Независимо от того, какой вариант вы выберете, адаптивная регулируемая подвеска обеспечивает четкую, плавную и приятную езду.

Лучше всего то, что Avalon стоит всего от 35 550 долларов * рекомендованная розничная цена.

Toyota Prius

2019 года

Toyota Prius 2019 возвращается в этом году, чтобы обеспечить улучшенную производительность, более четкое управление и экономию топлива до 58 миль на галлон по городу и 53 миль на галлон по шоссе. Хотя он предлагает больше, чем когда-либо прежде, он начинается всего с 23 770 долларов *.Предлагаемый также как малолитражный хэтчбек (Toyota Prius c) и как подключаемый гибрид (Toyota Prius Prime), Prius создан для точного удовлетворения потребностей водителей Palm Beach Gardens. Стандартные и доступные на Prius включают:

  • Система смарт-ключей с кнопкой запуска
  • Встроенная камера заднего вида
  • Toyota Safety Sense ™ P (TSS P)
  • Доступный монитор слепых зон (BSM) с функцией предупреждения о перекрестном движении сзади (RCTA)
  • Доступна Qi-совместимая беспроводная зарядка смартфона
  • 24.6 кубических футов грузового пространства

Стандартная Toyota Prius этого года оснащена рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1,8 л, соединенным с синхронным двигателем переменного тока с постоянными магнитами и безмагнитным задним двигателем. Другой конец трансмиссии - бесступенчатая трансмиссия с электронным управлением (CVT), которая помогает передавать до 121 л.с. на передние колеса. Prius был разработан с передним приводом и имеет режимы движения Normal, Power и ECO.

Исследуйте эти новые седаны и хэтчбеки Toyota на выставке Earl Stewart Toyota

После некоторых исследований стало ясно, что среди новых седанов и хэтчбеков Toyota есть много интересных вариантов! Посмотрите, что вас ждет, когда вы остановитесь в Earl Stewart Toyota и прокатитесь на любом из этих автомобилей.У нас есть конкурентоспособное финансирование, и водители Stuart найдут нас открытыми каждый день недели по адресу 1215 N. Federal 1 в Лейк-Парке, Флорида. Свяжитесь с нашим отделом продаж сегодня, чтобы получить дополнительную информацию об этих интересных новых предложениях.

* Рекомендуемая производителем розничная цена не включает плату за доставку, обработку и обработку в размере 895 долларов США для автомобилей (Yaris, Yaris iA, 86, Corolla, Corolla iM, Camry, Camry HV, Prius LB, Prius c, Prius v, Prius Prime, Mirai, Avalon, Avalon HV), 995 долларов за малые / средние грузовики, внедорожники и фургоны (C-HR, RAV4, RAV4 HV, Highlander, Highlander HV, 4Runner, Sienna, Tacoma), 1295 долларов за большие внедорожники (Sequoia, Land Cruiser) и 1295 долларов за Большой грузовик (тундра).(Исторически сложилось так, что производители и дистрибьюторы транспортных средств взимали отдельную плату за обработку, обработку и доставку автомобилей дилерам. Плата Toyota за эти услуги называется «Плата за доставку, обработку и погрузку» и основывается на стоимости обработки, обработки и доставки автомобилей). услуги по доставке, предоставляемые Тойотой, а также общая структура ценообразования Тойота. Тойота может получать прибыль от сборов за доставку, обработку и погрузку-разгрузку.) Не включает налоги, лицензию, право собственности и доступное или требуемое на региональном уровне оборудование.Фактическая дилерская цена будет отличаться.

Эрл Стюарт Тойота из Норт-Палм-Бич 26.802825, -80.054554.

моделей Toyota, идеально подходящих для семей

Мамы и папы имеют уникальный набор потребностей в дороге: от высоких стандартов безопасности для обеспечения этого жизненно важного душевного спокойствия до удобной развлекательной системы, чтобы дети были заняты. Когда пришло время прокатиться на новой семейной машине, подумайте об этих топовых моделях Toyota.

Тойота Сиенна


Если вы покупаете вместительный минивэн, Toyota Sienna - ваш лучший выбор.Он вмещает до восьми пассажиров, что позволяет разместить автомобильные пулы или большую семью. Этот внушительный выбор оснащен 266-сильным 3,5-литровым двигателем V6 с передним или полным приводом. Есть четыре места для крепления детских сидений с ЗАДВИЖКОЙ и третий ряд, который вы можете заполнить семьей или аккуратно сложить в пол.

Технические особенности этого автомобиля - одни из его самых больших преимуществ. Забудьте о криках шумным пассажирам в третьем ряду. Встроенная система внутренней связи позволяет выдавать спокойные предупреждения, несмотря на расстояние.Сделайте дальние поездки короче с развлекательным дисплеем Blu-Ray для задних сидений. Три зоны климат-контроля помогают каждому чувствовать себя комфортно. Есть даже задняя панель управления, чтобы ваши пассажиры могли самостоятельно регулировать это в этом гибком минивэне.

Тойота Хайлендер Гибрид

Toyota Highlander Hybrid - еще один значительный выбор, рассчитанный на семь человек. Этот кроссовер оснащен гибридным газо-электрическим двигателем V6, который обеспечивает впечатляющую комбинированную экономию топлива на 28 миль на галлон.Highlander создан для комфорта, с такими функциями, как стол во втором ряду между креслами капитана и убирающиеся солнцезащитные козырьки. В этом автомобиле вы также получите исключительную безопасность для всей семьи с пятизвездочным общим рейтингом защиты от столкновений.

Вы можете легко включить любимую музыку с помощью аудиосистемы Entune с проигрывателем компакт-дисков, портом USB и возможностью подключения iPod. Комплектация XLE и Limited предлагает дополнительную развлекательную систему Blu-Ray на задних сиденьях, так что у вас есть дополнительная возможность занять клан во время длительных поездок.

Тойота РАВ4

Toyota RAV4 - компактный кроссовер, рассчитанный на пять человек. Складывающееся многоместное сиденье 60/40 во втором ряду делает это удобное конфигурируемое решение для семей малого и среднего размера. Сиденье водителя с шестигранной регулировкой входит в стандартную комплектацию LE, а поясничная опора поставляется с моделью Limited, поэтому вы можете чувствовать себя комфортно независимо от того, сколько часов вы проводите с детьми, доставляя их на занятия.

Если вам нужны дополнительные функции, которые упростят вашу работу за рулем, вам понравятся камера заднего вида, передний и задний датчики парковки, а также 360-градусный монитор Bird’s Eye.Предупреждение о перекрестном движении сзади и обнаружение слепых зон также являются мощными инструментами, помогающими обезопасить вас, даже когда пассажиры размером с пинту угрожают вам отвлечься.

Тойота Приус В

Toyota Prius V - знакомое лицо с некоторым дополнительным пространством для размещения растущей семьи. Буква «V» здесь означает универсальность, очевидную в гибких вариантах сидения. В этом автомобиле могут разместиться до пяти пассажиров. Сиденья второго ряда так же удобны, как и первый, с выдвижной скамьей, которая обеспечивает дополнительное пространство для ног, и сиденьями с откидной спинкой для расслабляющей езды.Если вам нужно больше грузового пространства, чем места для ног, вы можете получить до 67 кубических футов. Этот разумный выбор предлагает впечатляющую экономию топлива - 44 мили на галлон по городу и 40 шоссе.

Базовый уровень отделки салона предлагает аудиосистему Entune, 6,1-дюймовый сенсорный дисплей и вход USB. Встроенный резервный дисплей помогает легко обходить препятствия, например игрушки или велосипеды, оставленные на подъездной дорожке. Навигационная система будет держать вас в курсе, куда бы вас ни завела семья. Прогнозирующая информация о дорожном движении помогает вам придерживаться графика, а наложение погоды в режиме Доплера помогает планировать текущие условия.

Тойота Камри Гибрид

У занятых мам, которые ищут седан среднего размера для небольшой семьи, есть экологически чистый вариант Toyota Camry Hybrid. Модель 2016 года сочетает в себе 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с электродвигателем, развивающим от 40 до 41 миль на галлон при смешанном вождении. Он предлагает 200 лошадиных сил и ускорение от нуля до 60 за 7,7 секунды, что делает его конкурентоспособным выбором в своем классе.

Этот автомобиль получил пять звезд в общем рейтинге безопасности в государственных краш-тестах.В стандартную комплектацию входит удобная камера заднего вида с дополнительным мониторингом слепых зон, предупреждением о перекрестном движении сзади, предупреждением о лобовом столкновении и предупреждением о выезде с полосы движения с XLE. На просторном заднем сиденье достаточно места для детских сидений, а багажник объемом 13,1 кубических футов обеспечивает приличное количество места для семей, которым требуется удобство седана по сравнению с более крупным автомобилем.

Порадуйте маму одним из этих умных вариантов из линейки Toyota. Если вам нужно место для большого клана или более компактная, у Toyota есть что-то для каждого типа семьи.

Опубликовано в Модели Toyota | Комментарии к записи Toyota Models Perfect for Families

отключены

Toyota Corolla добавляет небольшой внедорожник Cross в линейку легендарных автомобилей

ЗАКРЫТЬ

Автозапуск

Показать миниатюры

Показать подписи

Последний слайд Следующий слайд

Toyota добавит небольшой внедорожник, чтобы конкурировать с такими малолитражками, как Chevrolet TrailBlazer, Honda HR-V и Subaru Кросстрек этой осенью.

Этот маленький внедорожник, получивший название Corolla Cross 2022 года, позаимствовал название легендарного компактного автомобиля Toyota Corolla.Cross основан на той же архитектуре TNGA-C, что и седан Corolla, но его стиль напоминает популярный компактный внедорожник Toyota RAV4: расширенные крылья, драчливая решетка радиатора, плоский капот, длинная крыша и теплица.

Toyota также анонсировала ряд специальных выпусков существующих автомобилей.

Субкомпактный внедорожник Toyota Corolla Cross 2022 года будет конкурировать с такими автомобилями, как Chevrolet Trailblazer, Honda HR-V, Hyundai Kona и Subaru Crosstrek. (Фото: Марк Фелан / Detroit Free Press)

Cross будет опираться на качество, надежность и долговечность седана Corolla, добавляя «больше универсальности и удовольствия для адаптации к изменяющемуся образу жизни (клиентов)», - сказала Лиза Матераццо, вице-президент Toyota Group президент по маркетингу.

Подробнее: Volkswagen Taos 2022 года - лучшее место для субкомпактных внедорожников

Подробнее: Внедорожные возможности Subaru Outback Wilderness 2022 года поразят владельцев - если они когда-нибудь им воспользуются

Corolla Cross будет предлагать передние или полноприводные привод и стандартный 169-сильный двигатель 2,0 л с турбонаддувом. Обычная первая передача с фиксированным передаточным числом, привязанная к бесступенчатой ​​трансмиссии, призвана сочетать резкое ускорение с места с хорошей экономией топлива. У спортивной Corolla S такая же трансмиссия.

Достоинства: Экономия топлива и буксировка

Toyota прогнозирует, что трансмиссия обеспечит комбинированные характеристики город-шоссе в 32 мили на галлон для переднеприводной Corolla Cross и 30 миль на галлон для полного привода. Эти цифры поставят Corolla Cross на первое место в своем классе.

Система полного привода может передавать до 50% крутящего момента двигателя на задние колеса. Corolla Cross сможет буксировать до 1500 фунтов, что также больше, чем у многих конкурирующих малолитражных внедорожников.

2022 Toyota Corolla Cross интерьер (Фото: Марк Фелан / Detroit Free Press)

Apple CarPlay и Android Auto будут стандартными.Доступны 8-дюймовый сенсорный экран и беспроводная зарядка.

Среди других доступных функций:

  • 17- или 18-дюймовые колеса
  • Люк с электроприводом
  • Одно- или двухзонный автоматический климат-контроль
  • 10-позиционное регулируемое сиденье водителя с электроприводом
  • Складывающееся заднее сиденье 60/40 сиденье
  • Задняя дверь с электроприводом
  • Аудиосистема JBL с девятью динамиками
  • Цифровой помощник Amazon Alexa
  • Спутниковое радио

Доступные системы безопасности и помощи включают:

  • Передние и задние датчики парковки
  • Предупреждения о слепых зонах и перекрестном движении
  • Передний и задний тормозной автомат

Цены будут объявлены ближе к старту продаж.Toyota продолжит продавать традиционные седаны и хэтчбеки Corolla.

2022 Toyota Corolla Cross (Фото: Марк Фелан / Detroit Free Press)

Toyota также анонсировала ряд специальных выпусков существующих моделей:

  • 2022 GR86 спортивное купе, настроенное дочерней компанией Toyota Gazoo Racing, с более жестким кузовом, Функциональные вентиляционные отверстия для устойчивости рулевого управления и обновленные сиденья с отделкой алькантарой и кожей. Двигатель увеличился до 2,4 л и выдает 228 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента.Доступна механическая или автоматическая коробка передач.

Автозапуск

Показать миниатюры

Показать подписи

Последний слайдСледующий слайд
  • 2022 GR Supra A91-CF Edition, специальная версия спортивного автомобиля Toyota, построенного BMW для Северной Америки, рассчитана только на 600 автомобилей. Среди новинок - функциональная отделка из углеродного волокна, черный и красный алькантара и кожаный салон, кованые 19-дюймовые матовые черные диски, красные тормозные суппорты. Рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,0 л с турбонаддувом развивает 382 л.с., разгоняя A91-CF до 60 миль в час за 3 секунды.9 секунд.

Автозапуск

Показать миниатюры

Показать подписи

Последний слайдСледующий слайд
  • 2022 Tacoma TRD Pro, внедорожная версия популярного пикапа Toyota среднего размера, оснащена амортизаторами Fox с внутренним байпасом для улучшения характеристик на дороге и бездорожье. Подвеска приподнята на 1,5 дюйма спереди и 0,5 дюйма сзади для улучшения углов въезда и съезда.

Автозапуск

Показать миниатюры

Показать подписи

Последний слайдСледующий слайд
  • 2022 Tacoma Trail Edition, с местом для хранения, которое можно использовать как кулер, и 1.Передняя подвеска на 1 дюйм и задняя подвеска на 0,5 дюйма. Блокировка заднего дифференциала входит в стандартную комплектацию, как и новые пластины скольжения.

Автозапуск

Показать миниатюры

Показать подписи

Последний слайдСледующий слайд

Toyota также добавила версии трех популярных автомобилей с новыми цветами или отделкой: Prius Nightshade, Highlander Bronze Edition и Sienna Woodland Special Edition.

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.freep.com/story/money/cars/mark-phelan/2021/06/02/2022-toyota-corolla-cross-small-suv/5254823001/

Модели и история компании TOYOTA, фотогалереи, технические характеристики

Toyota Jidosha Kabushiki-gaisha или для краткости Toyota на самом деле является крупнейшим производителем автомобилей во всем мире, больше, чем Ford, GM и кто-либо еще.Их история, как и многих других производителей автомобилей, начинается с другого продукта, в данном случае с автоматических ткацких станков. В какой-то момент, в 1933 году, Киитиро Тойода, сын основателя Toyota, решил, что хочет строить автомобили, и поэтому он отправился в Европу, чтобы получить представление о газовых двигателях.
Правительство поощряло такое смелое решение в основном потому, что производство собственных автомобилей было бы дешевле, а также им были нужны машины для войны с Китаем. Всего через год после своего основания в 1933 году Toyota Motor Company создала свой первый двигатель, Type A, который использовался в легковых автомобилях Model A1 и грузовиках G1.

Во время Второй мировой войны Toyota была привержена производству грузовиков для армии, и только преждевременное прекращение конфликта спасло заводы компании в Айти от запланированного бомбового налета союзников. После войны Toyota возобновила производство автомобилей, но добилась большего успеха в производстве грузовиков и автобусов, чем автомобилей. Тем не менее, он не отказался от автомобилей навсегда, и в 1947 году он представил модель SA, также известную как Toyopet, название, которое позже было применено и к другим моделям.

Немного более успешной была модель SF, которая также имела версию такси, но с тем же 27-сильным двигателем, что и ее предшественник.Вскоре после этого вышла более мощная модель RH с 48 л.с. Производство росло довольно быстро, и к 1955 году Toyota выпускала 8400 автомобилей в год. В том же году Toyota диверсифицировала свое производство, добавив похожий на джип Land Cruiser и роскошный седан Crown.

С растущим числом и наличием нескольких моделей за плечами, Toyota теперь устремила свои взоры на международный рынок. Первое представительство за пределами Японии было в Америке в 1957 году, а первый завод в Бразилии - в 1959 году. Интересная стратегия Toyota гарантировала, что все модели каким-то образом уникальны для региона, в котором они были произведены (они были адаптированы к соответствующему рынку).

Большой прорыв на американском рынке для Toyota наступил в 70-е годы, когда рост цен на газ вынудил местных производителей выпускать автомобили меньшего размера. Они считались начальным уровнем и, как следствие, не имели качества отделки. Напротив, у Toyota уже было несколько экономичных моделей, которые также были лучшего качества. Corolla - лучший пример в этом смысле, вскоре ставший любимым компактным автомобилем Америки.

Но что касается рынка предметов роскоши, у Toyota все еще были проблемы с продажей Crown и Cressida.На заре 80-х весь рынок роскоши в Америке входил в нисходящий уклон, и всем другим производителям было трудно поддерживать продажи, и именно тогда Toyota придумала Lexus, новую компанию, которая будет производить роскошные автомобили.

К началу 90-х годов автомобили Toyota стали синонимом надежности и низкой стоимости обслуживания, что сделало их очень популярными во всем мире. Ставка на завоевание более молодой аудитории была сделана с запуском таких моделей, как MR2 и Celica.

В настоящее время Toyota находится в авангарде экологической битвы, представив свою успешную гибридную модель Toyota Prius и анонсировав подзарядный электромобиль, который будет называться Toyota Plug-in HV, который будет работать на стандартной электроэнергии от литий-ионный аккумулятор.

Эта модель Toyota - отличное решение, если вы ненавидите большие автомобили

В то время, когда большинство производителей автомобилей отказываются от седанов в пользу более крупных транспортных средств, таких как внедорожники и грузовики, что остается водителям, которые предпочитают небольшие автомобили? Несмотря на то, что в последнее время автомобили большего размера становятся все более популярными, всегда будут люди, которые более неравнодушны к автомобилям меньшего размера от таких производителей, как Toyota.

Если это похоже на вас, не волнуйтесь - все еще есть ряд автопроизводителей, которые в ближайшее время не избавятся от своих небольших автомобилей. Например, Toyota Yaris существует с 1999 года и до сих пор остается одним из самых рекомендуемых малолитражных автомобилей на рынке.

Toyota Yaris предлагает многое в своей маленькой упаковке

U.S. News назвал Toyota Yaris пятым по размеру автомобилем на рынке в 2020 году. Свернувшись всего 171,2 дюйма в длину, Yaris 2020 года упаковывает многое в такой небольшой корпус.Единственные доступные сегодня автомобили, которые меньше Yaris 2020 года, - это MINI Cooper Clubman 2021 года, Honda Fit 2020 года, Chevrolet Sonic 2020 года, MINI Cooper 2021 года, Mitsubishi Mirage 2020 года и Chevrolet Spark 2021 года.

U.S. News особенно понравилась легкость маневрирования и общая маневренность Yaris во время тест-драйва. Другие особенности, которые они перечислили как достойные внимания, включают отличную экономию топлива (32/40 миль на галлон по городу / шоссе), хорошую надежность, стильный и удобный интерьер и большое количество грузового пространства для такого размера.

Если вы ищете небольшой автомобиль, Toyota Yaris может быть для вас

СВЯЗАННЫЙ: Вот что Toyota Yaris получила право

Одна из лучших особенностей Toyota Yaris 2020 года заключается в том, что она обладает множеством отличных функций даже на стандартном уровне. В технологическом отделе вы найдете 7-дюймовый сенсорный дисплей и аудиосистему с шестью динамиками. Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto доступна на всех уровнях, как и стандартная связь с телефоном через Bluetooth и потоковое аудио; вещи, которые часто можно найти только в более высоких комплектациях конкурентов Yaris.

С точки зрения безопасности Yaris показал хорошие результаты. Toyota Yaris 2020 поставляется в стандартной комплектации с предупреждением о лобовом столкновении и камерой заднего вида, но дополнительные функции не являются обязательными, например, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выезде с полосы движения. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) оценила безопасность Yaris 2020 года на пять из пяти звезд. Страховой институт дорожной безопасности оценил его на «хорошо» в краш-тестах.

Заметным дополнением к 2020 году является новая модель хэтчбека.В то время как стандартный седан Yaris предлагает 13,5 кубических футов грузового пространства, версия хэтчбека предлагает 15,8 кубических футов. Так что, если вас беспокоит, что Yaris может быть на слишком маленьким для вас и вашей семьи, хэтчбек - еще один отличный вариант, в котором немного больше места для ваших вещей.

Какая цена?

Toyota Yaris доступна в пяти различных комплектациях. Седан L, самый низкий уровень отделки салона, стоит 15 650 долларов. Далее, седан LE стоит 16 650 долларов.XLE доступен по цене от 18 750 долларов. Хэтчбек LE, новый в этом году, стоит от 17 750 долларов. Наконец, хэтчбек XLE имеет цену в 18 750 долларов.

Если вы никогда не участвовали в безумии внедорожников, не волнуйтесь - для вас все еще доступно множество небольших машин! Toyota Yaris 2020 года явно может многое предложить, как и другие малолитражные автомобили той же категории.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *