Тойота приус 4 поколения: цена и характеристики, фотографии и обзор

Для Toyota Prius 3-4 поколения  предписано энергосберегающее масло класса вязкости SAE 0W-20 ILSAC GF5. Основные свойства данного класса масел – энергосберегающие. Применение такого класса вязкости позволяет экономить более 2,5 % топлива. Дополнительные особенности – хорошая фильтруемость при низких температурах, крайне низкое шламообразование и совместимость с биотопливом, топливом, содержащим в составе спирты. И если во всем мире наличие спиртов в топливе обязательно обозначается как Е10, Е85 и т.п., то в России спирты в бензин добавляют для снижения себестоимости топлива и никак их не афишируют. Между тем, спиртосодержащие топлива способствуют коррозии, масло должно стать барьером от повышенной коррозии. Специалисты Liqui Moly рекомендуют использовать в Toyota Prius специальное масло, полностью соответствующее необходимым требованиям —  НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 0W-20 API SN, ILSAC GF5.

Еще одна особенность  Toyota Prius, полного бензобака на 40 литров, при экономной езде может хватить на 1000 км пробега. То есть заправленный бензин расходуется в течение длительного времени. Особенность современных бензинов в их малом сроке хранения. Бензин, находящийся в бензобаке более двух недель, стареет и теряет свойства. Соответственно, топливная система гибридного двигателя загрязняется, эффективность работы падает. Именно поэтому компания Liqui Moly разработала специальную очищающе-консервирующую присадку для гибридных автомобилей — Hybrid Additive. Эта присадка сохраняет свойства топлива в течении длительного времени, консервирует его, и удаляет загрязнения из топливной системы, делая работу двигателя надежной и еще более экономичной.

Появились новые подробности о Toyota Prius следующего поколения

Нынешнее четвертое поколение Toyota Prius относится к 2016 модельному году и претерпело фейслифтинг в 2019 году. Табличка, которой уже 20 лет, открыла новые горизонты в качестве первого массового гибридного автомобиля, но сегодня в гибридах нет ничего особенного. Сейчас они входят в состав основных модельных рядов автопроизводителей и быстро заменяются сменными гибридами и аккумуляторной электрикой. Возникает вопрос: а нужен ли Prius пятого поколения? Видно так.

Японский Mag-X утверждает, что японский автопроизводитель разрабатывает Prius следующего поколения. В настоящее время не известна конкретная дата запуска, и мы также не знаем, как долго этот новый Prius находится в разработке.

Тем не менее, в отчете указывается, что новый Prius, скорее всего, продолжит ездить на платформе TNGA-C, хотя ожидается, что он будет обновляться различными способами. В целом ожидается, что Prius пятого поколения будет более агрессивным как в дизайне, так и в упаковке. Prius никогда не был привлекательным автомобилем, но это могло измениться. Вы только посмотрите на великолепную Toyota Mirai второго поколения . Он не мог быть более отличным от своего неуклюжего предшественника.

Но главный вопрос заключается в том, будет ли следующий Prius использовать полностью электрическую трансмиссию. Скорее всего, это будет вариант, в то время как трансмиссия PHEV может стать предложением по умолчанию. Другими словами, стандартная гибридная установка может быть кончена.

Это имело бы смысл, чтобы Prius оставался актуальным. Сегодняшний Prius уже сталкивается с внутренней конкуренцией со стороны Corolla Hybrid , которая использует ту же платформу и гибридную систему. Сомнительно, что Toyota прямо признает это, но Corolla Hybrid — просто лучший универсальный автомобиль. Возможно, мы также недавно мельком увидели, что Toyota имеет в виду с точки зрения дизайна с радикально выглядящей электрической концепцией Toyota LQ, которая была показана на Токийском автосалоне в 2019 году.

Помимо смелого дизайна, LQ также был оснащен системой автономного вождения 4-го уровня и функцией автоматической парковки автомобиля служащим. Если предположить, что Toyota продолжит реализацию своих новых планов на Prius, мы, вероятно, начнем видеть некоторые прототипы на дороге в конце этого года.

Toyota Prius | Объявление | toyama-trade.ru

Описание: TOYOTA PRIUS ALPHA S TOURING SELECTION GS.
ЭЛЕКТРОННЫЙ ПТС, БЕЗ ПРОБЕГА ПО РФ.

ЦВЕТ БЕЛЫЙ ПЕРЛАМУТР. ШТАТНЫЙ ОБВЕС. ПЕРЕДНИЕ ФАРЫ КСЕНОН. ЗАДНИЕ ДИОДНЫЕ. ПОВТОРИТЕЛИ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА. ДВОРНИК ЗАДНЕГО СТЕКЛА. СПОЙЛЕР. ЛИТЫЕ ДИСКИ НА 18.

САЛОН ТЕМНОГО ЦВЕТА, 5 МЕСТ. ЗАДНИЙ РЯД РАСКЛАДЫВАЕТСЯ. КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПОЛНЫЙ МУЛЬТИРУЛЬ С СИСТЕМАМИ УПРАВЛЕНИЯ МУЗЫКОЙ, ЗВОНКАМИ, БОРТОВЫМ КОМПЬЮТЕРОМ, КРУИЗ-КОНТРОЛЕМ, РАДАРНЫМ КРУИЗ-КОНТРОЛЕМ. АУДИОСИСТЕМА ЧИТАЕТ ВСЕ ФОРМАТЫ ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ, А ТАКЖЕ ОСНАЩЕНА HDD,AUX,USB. ЦВЕТНАЯ КАМЕРА ЗАДНЕГО ХОДА С ТРАЕКТОРИЕЙ ДВИЖЕНИЯ. ЭCO РЕЖИМ. 2 КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА. ШТАТНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ.

ЗВОНИТЕ, ОТВЕЧУ НА ВСЕ ВОПРОСЫ. ОТПРАВЛЮ В ЛЮБОЙ РЕГИОН.

Город: Владивосток

Какое поколение Toyota Prius длится дольше всего

Я мог бы быстро завершить эту статью и сказать, что Toyota Prius второго поколения — лучшее. Я могу оставить все как есть. Или мы могли бы взглянуть на все четыре поколения Prius и увидеть, какое из них наиболее ценно для сообщества.

У каждого поколения есть свои плюсы и минусы, поэтому я думаю, что мне следует раскрыть это и посмотреть, к чему мы можем прийти. Вот что вам нужно знать о том, какое поколение Toyota Prius лучше.

Toyota Prius первого поколения
А, первое поколение в длинной линейке потрясающих автомобилей. Prius первого поколения начал жизнь правильно. Это дало нам новый взгляд на то, как мы используем транспорт. Однако номер один не был безупречным. Это первое издание, выпущенное в Японии только в 1997 году, продлилось до 2003 года.

Gen 1 Prius не имел повышающего преобразователя и нес большую батарею на 301,6 В. У него есть режим черепахи, и это поколение подсказало людям, что Prius медленный.У нас также были проблемы с утечкой призматических аккумуляторных модулей и коротким замыканием статора мотор-генератора.

Gen 1 Prius действительно дал нам надежный двигатель. 1NZ-FXE зарекомендовал себя достаточно достойным для использования в следующем поколении. У нас также была машина, которая полюбилась многим и за эти годы проехала сотни тысяч миль. Автомобиль был чертовски надежным для того, чтобы быть первым изданием чего-то нового.

Было построено не так много Prius первого поколения. С 1997 по 2003 год было продано около 123000 экземпляров.По мере того, как эти автомобили стареют и отправляются на свалку, со временем будет меньше поддержки. Ничего особенного, но если вы влюблены в свое поколение 1, вы можете подумать о том, чтобы накопить некоторые детали.

Gen 1 не является моим личным фаворитом, но у меня его тоже не было. Я думаю, что они радикальны, но я не верю, что они самые долговечные Prius.

Toyota Prius второго поколения
2004–2009 гг. Gen 1 было платформой, на которой Prius 2 поколения построил империю.Gen 2 почистили, получили новый внешний вид и избавились от глюков. Gen 2 Prius добавил повышающий преобразователь и лучше использовал теперь меньшую аккумуляторную батарею на 201,6 В. Режим «Черепаха» исчез, и у маленькой машинки было немного бодрости.

Gen 2 также имеет несколько проблем. Электрический водяной насос, который может генерировать код неисправности P0A93, был отозван. Гибридные батареи действительно выходят из строя, как и все поколения, потому что никто не хочет учить их обслуживанию. Gen 2 также страдает от проблем с расходом масла и, как известно, ослабляет ступичные подшипники.

Клапан управления нагревателем также является распространенной проблемой, так как датчики массового расхода воздуха попадают в мусор. МФД или многофункциональный дисплей и комбинация приборов также имеют проблемы.

Несмотря на эти проблемы и их частоту, затраты на ремонт не так велики. В целом Prius 2-го поколения надежен и предоставил компаниям такси лучший автомобиль для использования. На этих машинах проехали сотни тысяч миль. У меня есть три из них в моем автопарке.

Третье поколение Toyota Prius
с 2010 по 2015 год. Третье поколение, выбранное, Prius, призванное обеспечить баланс. Я думаю, что все произошло не так, как мы думаем. Gen 3, безусловно, был преобладающей моделью. Тойота и раньше предлагала уровни отделки салона, но на этот раз были и другие варианты. Prius V был новым, и в 2012 году дебютировала первая модель с подключаемым модулем.

Gen 3 имеет несколько сильных точек отказа.Инвертор / преобразователь был новой разработкой для этого года вместе с двигателем. У обоих есть проблемы. Инверторы находятся в отзыве по безопасности, а прокладки головки блока цилиндров могут выйти из строя. Не все из этих Prius в этом поколении имеют проблему, но я слышу о ней довольно много.

Хотя эти проблемы есть в Gen 3, это не помешало бы мне приобрести один. Проблема расхода масла также является проблемой, но ее можно предотвратить с помощью надлежащей топливной системы и технического обслуживания масла. В целом, более высокая стоимость устранения этих проблем заставила бы меня искать подходящий Gen 3 Prius, чтобы купить его, прежде чем вскочить на борт.

Toyota Prius четвертого поколения
с 2016 года по настоящее время. В настоящее время мы находимся в четвертом поколении Prius. Как показывает история, примерно каждые пять лет у нас появляется новое поколение. Итак, где же Gen 5? Это отличный вопрос. Возможно, мы сможем увидеть это в 2021 году, но пока я не слышал ни о каком объявлении.

На данный момент у четвертого поколения вроде бы меньше проблем. Были сообщения, что некоторые модели 2019 и 2020 годов будут иметь затемнение дисплея.Есть и другие сообщения о том, что некоторые модели 2016 года также имеют проблемы с гибридной системой. У меня пока нет точной информации о том, что это такое.

Gen 4 все ошибки исправлены, и это может быть следующее Gen 2, но время покажет.

Заключение
Вот минимум. Сделайте техническое обслуживание своего Prius. Сделайте необходимые замены жидкости, регулировки, замены фильтров и все, что между ними. Это значительно увеличит ваши шансы на то, что у вас будет меньше проблем.Я видел Gen 2 с пробегом в 600 000 миль. Я видел Gen 3 с пробегом 350 000 миль, и я видел Gen 1 с пробегом 700 000 миль. Общая нить — заботиться о вашем автомобиле и быть в курсе того, что нужно автомобилю.

Техническое обслуживание не меняет заводских дефектов, но может помочь уменьшить количество других проблем, которые могут возникнуть из-за этого. Из всех поколений мне больше всего нравится Gen 2. Они дешевы, и вы можете легко получить от них 100 тысяч с минимальными вложениями. Я планирую добавить Gen 3 и, надеюсь, Gen 4 в этом году к флоту Hybrid Guy.

Если вы хотите обсудить что-нибудь еще, напишите мне или напишите мне сообщение в Twitter. Я всегда готов поделиться тем, что знаю и чему научиться у всех вас. Увидимся в следующем рассказе, Тойота Приус возбуждена судебным процессом из-за самоуничтожающегося лобового стекла.

Посмотрите видеопрезентацию 2021 Toyota RAV4 Plug-in Hybrid Prime и нажмите, чтобы подписаться на канал Torque News Youtube для ежедневного анализа автомобильных новостей.

Питер Нилсон — автомобильный консультант, специализирующийся на электромобилях и гибридных аккумуляторных технологиях.Он имеет степень бакалавра наук в области технологий обслуживания автомобилей в Государственном университете Вебера. Питер также преподает автомобильные технологии в Колумбийском бассейновом колледже. С Питером можно связаться в Linkedin, и вы можете написать ему в Твиттере на The_hybrid_guy в Twitter. Найдите его страницу в Facebook по адресу Certified Auto Consulting

Prius четвертого поколения 2015- | Официальный глобальный веб-сайт Toyota Motor Corporation

4 августа 2017 г.

Prius четвертого поколения 2015-

Не было серьезных изменений дизайна от второго к третьему поколению Prius.Тем не менее, Prius четвертого поколения, унаследовав дизайн «треугольного силуэта», теперь отличался более агрессивным внешним видом с более низким центром тяжести. Новая модель сочетала выдающуюся топливную экономичность 40,8 км / л в японском испытательном цикле JC08 с превосходная производительность в динамичном редизайне.

Эмоциональный дизайн, сочетающий функции и чувство удовольствия

Преследование отличительных характеристик, позволяющих с первого взгляда распознать, что это Prius, а также интуитивно понятные функции

Мы стремились разработать автомобиль, который восхищает человеческие чувства.В качестве ориентира использовалась концепция «ICONIC Human-tech». Внешний вид демонстрирует низкий центр тяжести, достигнутый благодаря TNGA, а развитие треугольного силуэта способствовало достижению самого высокого в мире коэффициента лобового сопротивления 0,24. ^*
Для интерьера были разработаны интуитивно понятные интерфейсы, основанные на концепции Prius DNA «размещение информационных областей подальше и консолидация рабочих областей рядом с водителем», что позволило достичь все более совершенного дизайна.

*: значение, измеренное собственными силами.

Непрекращающийся поиск комфорта и удобства в использовании

Что касается сидений, мы отрегулировали материалы подушек и их толщину, чтобы распределить нагрузку на тело, которая, как правило, сосредоточена на бедренной кости, чтобы предотвратить усталость при длительных поездках.

Кроме того, интуитивно понятный переключатель управления температурой / воздушным потоком кондиционера и переключатели с цветовой кодировкой на рулевом колесе, зонированные в соответствии с функциями, обеспечивают безопасное и комфортное вождение с меньшим смещением глаз.

Разработаны три новых цвета

Разработаны три новых цвета;
• Emotional Red, сильный и яркий светоотражающий красный с использованием новейшей технологии для объединения алюминиевого отражающего слоя с полупрозрачным пигментным слоем
• Thermo-Tect Lime Green, который помогает снизить температуру поверхности тела
• Steel Blonde Metallic , источая прогрессивное, но утонченное самообладание

Азарт, делающий повседневное вождение более увлекательным

Повышение бесшумности для более комфортного вождения

Для повышения бесшумности во время движения были подавлены вибрация и шум двигателя, а для стен моторного отсека использовались высококачественные звукоизоляционные и поглощающие материалы, чтобы шум двигателя не проникал в кабину.

Кроме того, для стены между моторным отсеком и сиденьем водителя были недавно применены пористые звукоизоляционные материалы для подавления звука в том же частотном диапазоне, что и шум двигателя.

Для качественной езды на любом дорожном покрытии

Использование рамных конструкций в форме кольца, LSW ^* и конструкционных клеев для кузова улучшило жесткость кузова более чем на 60% по сравнению с предыдущими моделями, что способствовало повышению комфорта при движении и отличной стабильности управления, а также бесшумности и безопасности.

Использование совершенно новой задней подвески на двойных поперечных рычагах обеспечивает превосходный амортизирующий комфорт при движении и комфортное прохождение поворотов.

*: Laser Screw Welding (Технология сварки корпусов на основе лазерного излучения)

Автомобили, приносящие безопасность и спокойствие обществу

Улучшение показателей активной и пассивной безопасности

Принятие Toyota Safely Sense P ^{* 1} улучшило характеристики активной безопасности, а внедрение новейшего кузова пассивной безопасности GOA ^{* 2} повысило безопасность при столкновении.

* 1: Стандартно для классов A Premium и A и необязательно для классов S и E.
* 2: Global Outstanding Assessment (оценка безопасности в соответствии с лучшими мировыми стандартами в своем классе)

Участие в отключениях электроэнергии и других чрезвычайных ситуациях

Совершенно новый Prius оснащен двумя розетками для аксессуаров, аналогичными бытовым настенным розеткам.ПК и другие электроприборы можно подключать и использовать во время движения. Также он оборудован системой аварийного электроснабжения.

Ведущее место в мире

Большой вызов, который мы поставили перед Prius: ‘40,8 км / л’

Улучшение передаточного числа за счет изменения конструкции воздухозаборника и характеристик сгорания за счет увеличения притока охлаждаемых рециркуляционных газов (EGR) значительно повысило эффективность сгорания. Совершенно новый Prius добился значительного прогресса в экономии топлива, достигнув максимального теплового КПД 40%, самого высокого в мире показателя для бензинового двигателя.

* 1: По состоянию на декабрь 2015 года. Для легковых автомобилей с бензиновым двигателем (за исключением подключаемых к сети гибридных автомобилей). Проверено TMC.
* 2: для E; 37,2 км / л для других марок 2WD; 34,0 км / л для E-Four.

Каждая деталь была улучшена разумно и эффективно, а также уменьшены в размерах

Важными темами разработки Prius четвертого поколения было сделать гибридную систему небольшой и легкой, а также снизить потери при передаче.Высокоскоростной двигатель с более высокой выходной плотностью, достигаемый за счет нового метода намотки, трансмиссия с многовальным расположением электродвигателей, блок управления мощностью, расположенный непосредственно над трансмиссией, а также все другие технологии были собраны для повышения экономии топлива. и добиться отличного использования пространства.

ДАННЫЕ

Экономия топлива (в испытательном цикле JC08)	2WD (класс E)	40.8 км / д
	2WD (кроме класса E)	37,2 км / л
	E-Four *	134,0 км / л
Размер	Длина	4540 мм
	Ширина	1760 мм
	Высота (2WD)	1470 мм
	Высота (E-Four)	1475 мм
	Колесная база	2700 мм
Ценовой диапазон (вкл. налог)	2429018 иен до 3394145 иен

*: Электрический полный привод

Красивый гибрид, приносящий «четыре удовольствия» миру

Новый Prius — четвертое поколение этого популярного автомобиля. Мы разработали все это, включая платформу, как совершенно новый Prius, основанный на конструктивных инновациях Toyota New Global Architecture (TNGA) в производстве автомобилей. ^* Концепция развития — «Красивый гибрид (красивая земля и красивая машина)». Красивые машины прекрасно ездят, отчего Земля красива. Мы включили эту концепцию в каждую часть.

То, что мы хотим донести до клиентов с помощью этого совершенно нового Prius, — это улыбки. Я надеюсь, что Prius будет существовать как экологически чистый красивый автомобиль, который также будет дружественным для человека и общества благодаря четырем УДОБСТВАМ: стильности, хорошей управляемости, хорошим экологическим характеристикам (экономия топлива) и социальной дружелюбности.

*: подход к значительному улучшению основных характеристик транспортного средства и возможностей продукта путем совместной разработки новых компонентов трансмиссии и платформы транспортного средства

Главный инженер группы планирования продукции
Кодзи Тойосима

Вот 4 причины, по которым

Гибрид Toyota Prius был «гало-автомобилем» своего производителя и примером его самых передовых технологий на протяжении двух десятилетий.

Созданный в начале 1990-х годов по сокращению вдвое расхода топлива малолитражек, его гибридно-электрическая трансмиссия стала пионером в массовой электрификации легковых автомобилей.

Но продажи того, что превратилось в семейство гибридных моделей Prius в США, сейчас резко снизились: в прошлом году продажи были вдвое меньше, чем в 2012 году.

НЕ ПРОПУСТИТЕ: Toyota Prius Prime 2017: первый привод нового подключаемого гибрида

Prius в 2000 году, его первом модельном году, составили всего 5 562 единицы, а субкомпактный четырехдверный седан конкурировал только с крошечным двухместным мягким гибридным хэтчбеком Honda Insight.

Ни один из автомобилей не произвел особого впечатления, но Prius второго поколения 2004 года резко вырос в цене на бензин, а его высокая топливная экономичность вызвала отклик у покупателей.

Поставки хэтчбека Prius выросли с 54 000 в том году до 140 000 к 2009 году, последнему модельному году.

2017 Тойота Приус В

Третье поколение, выпущенное в 2010 году, должно было иметь литий-ионную батарею, но этого не произошло. Продажи оставались на уровне 140 000 в течение еще двух лет.

В 2012 году к тому, что было названо Liftback, были добавлены три новые модели Prius: это были субкомпактный хэтчбек Prius C, высокий универсал Prius V и гибридный Prius Plug-In Hybrid с запасом хода в 11 миль по рейтингу EPA.

в том году выросли до 236 655, что по-прежнему является рекордным показателем в США. К 2015 году, последнему году выпуска автомобилей третьего поколения, их количество упало до 185 000 во всех четырех моделях.

ПРОЧИТАЙТЕ: Гибридный универсал Toyota Prius V закончился в США; RAV4 Hybrid вышел в продажу

Liftback четвертого поколения поступил в продажу в 2016 году, но спад продолжился, несмотря на рост продаж гибридного модуля Prius Prime, запущенного в прошлом году.На 2018 год Prius V был снят с модельного ряда.

В прошлом году было продано всего 108 661 Prius всех четырех моделей, что почти вдвое меньше пикового уровня продаж 2012 года.

Мы видим четыре причины взлета и падения Toyota Prius в США.

2018 Toyota Prius

2018 Toyota Prius C

2017 Toyota Prius Prime, Даллас, Техас

Во-первых, бензин в США дешев и остается таким примерно четыре года. Дешевый газ означает, что экономия топлива менее важна при выборе новой машины.

Во-вторых, за семь лет повышения корпоративных стандартов средней экономии топлива расход топлива увеличился в каждом новом автомобиле, включая ранее испытывавшие жажду грузовые автомобили, рейтинг некоторых из которых теперь равен рейтингу компактных автомобилей 10 лет назад.

В-третьих, гибридные автомобили теперь доступны от нескольких производителей, и даже Prius больше не считается передовой технологией. Эту роль взяли на себя подключаемые к электросети электромобили.

ПРОВЕРКА: Что такое Toyota Prius Hellcat? Возможно, вы не захотите знать

В-четвертых, не следует преуменьшать, дизайн последнего Prius Liftback, выпущенного в 2015 году, рассматривается как поляризующий (если вы вежливый) или, возможно, отвратительный (если нет).

Внешний вид имеет значение, и хотя Prius сохранял ту же базовую форму с 2004 по 2014 год, новый автомобиль намного более экстремален, стилизован и необычен, чем его предшественники.

Вероятно, невозможно понять, как эти четыре фактора взаимодействуют друг с другом, но будет интересно следить за будущим модели и модельного ряда Prius в США.

2016 Toyota RAV4 Hybrid, Горы Катскилл, Нью-Йорк, февраль 2016 г.

Последнее замечание: в прошлом году Toyota также продала 50 600 гибридов RAV4.

Гибридная модель его чрезвычайно популярного компактного внедорожника стала хитом с первого дня, несмотря на то, что показатели топливной эффективности значительно ниже, чем у любого Prius.

Другими словами, покупатели по-прежнему хотят несколько более высокую топливную экономичность, если они смогут получить ее по разумной цене по сравнению с менее эффективной моделью.

Отраслевые аналитики в частном порядке предполагают, что Toyota может субсидировать свои продажи гибридов RAV4, чтобы повысить свою корпоративную экономию топлива до уровня, достаточного для обеспечения соответствия требованиям CAFE в условиях резкого падения общих показателей Prius.

С другой стороны, это можно рассматривать как старую формулу успеха на любом рынке: дать покупателям то, что они хотят, — в данном случае более компактные кроссоверы.

Разборка Toyota Prius 4-го поколения (Часть 1)

Prius 4-го поколения оснащен 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем 2ZR-FXE, который имеет такую ​​же базовую конструкцию, что и Prius 3-го поколения, но новая модель достигла максимального теплового КПД 40%. за счет добавления различных улучшений.

Выхлопная система имеет заднепроходное расположение выхлопных газов, аналогичное предыдущей модели. Некоторые из небольших автомобилей Toyota имеют переднюю выхлопную систему, но все последние модели Toyota FF (передний двигатель, передний привод) стандартизированы для компоновки задней выхлопной системы. Расположение выхлопных газов сзади более выгодно, потому что расстояние от двигателя до катализатора короче, а температура выхлопных газов поддерживается на оптимальном уровне, который не слишком сильно понижается. Отдельно стоит отметить, что это контрастирует с недавними автомобилями Honda, у которых есть передний выхлоп, возможно, из-за ограничений компоновки.

Более сильный поток воздуха в камерах сгорания

Первым усовершенствованием было изменение формы впускного канала на основе анализа «качающегося потока», который представляет собой вертикальное завихрение топливовоздушной смеси, поступающей в камеру сгорания.Как показано на изображении справа, (1) воздушный поток был сделан прямым и (2) составляющая обратного переворачивания, которая блокирует падающий поток, была уменьшена. В результате передаточное число было улучшено с 0,8 до 2,8, скорость сгорания увеличилась, и стало возможным введение большого объема газа EGR (рециркуляции выхлопных газов).

Формы камеры сгорания и верхних поверхностей поршня учитывают описанный выше качающийся поток.

Система рециркуляции отработавших газов большого объема с охлаждением

Распределительный канал системы рециркуляции отработавших газов во впускном коллекторе был преобразован в турнирную конструкцию.Это позволяет большему количеству газа EGR равномерно поступать в каждый цилиндр.

Впускной коллектор, который направляет воздух во впускной канал, имеет такую ​​форму, что он ответвляется на два прохода от дроссельной заслонки и подает всасываемый воздух в соответствующие отверстия после однократного схождения в коллекторе, расположенном непосредственно перед головкой блока цилиндров.Такая конструкция обеспечивает плавный поток всасываемого воздуха за счет увеличения площади поперечного сечения, через которую проходит входящий воздух, что сводит к минимуму сопротивление воздуха и помехи между цилиндрами.

Принятие двусторонней системы охлаждения

Повышение теплового КПД двигателя является ключом к повышению экономии топлива, но это приводит к дилемме, когда производительность нагревателя снижается из-за уменьшения подводимого к нему тепла.Prius 4-го поколения включает в себя инновации, которые поддерживают достаточную производительность нагревателя при одновременном повышении теплового КПД.

В обычных двигателях охлаждающая жидкость протекает двумя путями; один к самому двигателю, а другой к блокам рекуперации тепла выхлопных газов и нагревателя. Однако новый Prius оснащен клапаном перекрытия потока, который регулирует поток охлаждающей жидкости. В то время как в предыдущих моделях Prius охлаждающая жидкость не поступала в нагреватель во время нагрева, производительность нагревателя во время нагрева в новой модели улучшена, позволяя охлаждающей жидкости течь к нему по мере необходимости.

Новый Prius также оснащен решеткой радиатора перед радиатором, которая открывается и закрывается автоматически в зависимости от условий движения и прогрева. Жалюзи решетки закрываются, пока охлаждающая жидкость еще холодная. Это уменьшает количество воздуха, проходящего через радиатор, что ускоряет нагрев и снижает потери тепла. Более того, обновленная система рекуперации тепла выхлопных газов рекуперирует тепло из выхлопной системы, что также улучшает характеристики прогрева и сводит к минимуму потери тепла.Таким образом, используются многочисленные средства для уменьшения потерь тепла и повышения общего теплового КПД.

Двусторонняя система охлаждения (Источник: Toyota)

Прокладка водяной рубашки новой конструкции оптимизирует температуру стенок цилиндра

Чтобы добиться оптимального охлаждения за счет области отверстия цилиндра, была применена прокладка водяной рубашки, состоящая из нержавеющей стали и поролона.При этом в канал охлаждающей жидкости в нижней части отверстия цилиндра помещается поролон с торговой маркой EXPAD. Это позволяет большому количеству охлаждающей жидкости проходить через верхнюю часть отверстия цилиндра, которая становится очень горячей, и уменьшает детонацию за счет усиления охлаждающего эффекта. В то же время, позволяя меньшему количеству охлаждающей жидкости течь в нижнюю половину отверстия для поддержания высокой температуры. С помощью этих методов топливная эффективность достигается за счет выравнивания коэффициентов расширения верхнего и нижнего отверстия цилиндра, а трение поршня стандартизовано на низком уровне.

Почему Toyota Prius второго поколения так хороша

Toyota Prius — один из самых известных гибридных автомобилей на рынке. Впервые выпущенный в 2001 году, он по-прежнему демонстрирует высокие показатели продаж даже в постоянно растущем сегменте электромобилей. Новый Prius будет иметь большинство функций, таких как стандартный Apple CarPlay и полный привод.Однако, если вы хотите сэкономить, подержанный Prius — отличный вариант.

Модели второго поколения обычно считаются лучшими автомобильными экспертами. Как отмечает Тайлер Гувер, многие покупатели избегают старых автомобилей Prius, опасаясь изношенного электрического аккумулятора. Однако трудно найти подержанный гибрид с такой же стоимостью и надежностью.

История Toyota Prius

Shine bright like a ……. 👇 #Toyota #Prius #PHEV pic.twitter.com/eHGQlvrHgp

— Toyota Motor Corp. (@ToyotaMotorCorp) February 25, 2020