РазноеТормозная система ваз 2111: Страница не найдена — ВАЗ.сегодня

Тормозная система ваз 2111: Страница не найдена — ВАЗ.сегодня

Содержание

Прокачка тормозов на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Прокачка тормозов – это обязательная вещь после замены какого либо агрегата в гидроприводе тормозов, кстати это даже касается замены просто тормозной жидкости (Если её пришлось полностью сливать), после проведения которой требуется так же прокачка тормозной системы, но как это делать правильно знают немногие люди, поэтому специально для таких людей мы написали подробную статью где всё до мелочей описали, поэтому как говориться читайте и вникайте.

Примечание!
Для того чтобы произвести прокачку тормозов, вам нужно будет взять с собой: Помощника так как с ним прокачать тормоза будет гораздо легче чем одному, а так же вам нужно будет ещё запастись небольшой ёмкостью (Бутылкой литров на 0.5, из под какого ни будь лимонада) в которую будет налито немного новой тормозной жидкости но об этом чуть позже, а так же вам нужно будет ещё взять с собой шланг подходящей длинны и диаметра но об этом тоже потом, в общём прежде чем сразу же приступать к работе и к подготовке инструментов, сперва полностью изучите статью а только потом уже готовьте вещи для работы!

Краткое содержание:

Когда нужно прокачивать тормоза?
Они требуют прокачки только в том случае, если где ни будь в системе тормозов у вас произошла разгерметизация, а как мы знаем ещё со школы разгерметизация это то явление когда где то в системе происходит надрыв, поломка которая всю герметичность у системы портит и в связи с этим работа данной системы нарушается, к примеру герметичность в системе тормозов может пропасть при надрыве какого либо тормозного шланга или же после того как жидкость которая находиться в тормозном бачке, полностью вытечет из него и бачок останется при этом открыт.

Примечание!
Кстати понять то что система разгерметизировалась, а иными словами в неё попал воздух не трудно, во-первых тормоза в вашем автомобиле после попадания воздуха в систему сразу же станут работать хуже, то есть ход педали тормоза увеличиться но при этом она станет легче нажиматься чем это было ранее и машина при этом станет во много раз хуже тормозить, хотя это зависит только от того насколько у вас разгерметизировалась система, если в неё очень много попадёт воздуха то тормоза могут запросто напрочь отказать и их как говориться вообще не будет!

Как прокачать тормоза, она же тормозная система на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
Прежде чем вы приступите к работе, запомните для себя одну вещь, в автомобилях десятого семейства тормозная система выстроена таким образом что контуры идут не по одной горизонтальной линии как на классики, а по диагонали, для некоторых эти слова мало что значит так как не все поймут их, давайте подробно объясним все эти моменты. Для начала давайте чуть отойдёт от автомобилей десятого семейства и поговорим о классике, как многим уже известно классика это самое первое семейство автомобилей которое появилось на заводе, позже шли девятки, десятки и т.д. (Продолжение читайте в рубрике «Важно!» в самом низу статьи)

1) Сперва вам нужно будет загнать автомобиль на смотровую яму и после чего открыть капот у него и найти там бачок с тормозной жидкостью (На фото ниже показан стрелкой), вы этот бачок откройте, отвернув у него крышку и после чего долейте туда до отметки MAX новую тормозную жидкость.

Примечание!
Ни в коем случае не доливайте какую либо другую жидкость, а именно жидкость от другого производителя (Даже если состав будет одинаков) и тем более недоливайте жидкость другой марки, потому что в каждую жидкость добавляются различные присадки, а каждого производителя они свои и поэтому если вы их смешаете, тогда произойдёт из смешивание тем самым возможно они вообще угробят тормозную систему вашего автомобиля приведя к коррозии или же просто тормоза станут не эффективны! (Если вы не знаете какая жидкость залита в ваш бачок, тогда произведите замену тормозной жидкости, о том как заменить её, см. в статье под названием: «Замена тормозной жидкости на ВАЗ»)

2) После доливки закройте крышку бачка чтобы в неё не попадал воздух, или же просто накиньте её сверху и после всего этого переберитесь под так называемое днище автомобиля, а помощника своего попросите в это время сесть за руль вашего авто и да кстати дайте ему ещё в руки тормозную жидкость которую он будет периодически доливать в систему.

Примечание!
Если у вас возник вопрос, а зачем собственно доливать жидкость в систему, то мы его сейчас попробуем разъяснить. Всё дело в том что прокачивая тормоза мы тем самым убираем воздух из тормозной системы, не многим вам известно но всё же воздух очень вредит работе тормозов, вернее с самой системой то ничего не будет просто всё дело в том что при нажатии на педаль тормоза останавливаться автомобиль у вас будет гораздо хуже чем это положено и всё как раз таки это будет происходить из-за воздуха который скопиться в системе!

3) Далее объясните помощнику чтобы он следил за уровнем в тормозном бачке, а именно он не должен за всё время прокачки опускаться ниже чем на 15 мм, а лучше вообще по чаще подливать тормозную жидкость в бачок а то мало ли что.

Примечание!
Если у вас случиться вдруг такое что жидкость в бачке полностью уйдёт от туда, то в таком случае у вас система снова разгерметизируется и тогда вам нужно будет произвести прокачку снова!

4) Следом попросите помощника сесть в машину и скажите ему чтобы он раз 5-10 плавными движениями нажал на педаль тормоза, а на последнее нажатие скажите чтобы он её выжал и держал в полу пока вы будете проделывать одну операцию в это же время.

5) Так теперь к вам, вы в это время (В зависимости от того какое колесо прокачиваете) снимите с прокачного штуцера защитный колпачок, вот к примеру на заднем колесе сам прокачной штуцер располагается там где показано стрелкой на правом фото, а на переднем колесе данная деталь и её защитный колпачок находиться там где указано на левом фото:

6) Так вот данный колпачок вам нужно будет снять и надеть на прокачной штуцер тот самый шланг о котором упоминалось в самом начале статьи, и данный шланг другим концом опустим в небольшую ёмкость которая будет заранее наполнена немного новой тормозной жидкостью и после всех проделанных операций, аккуратно ослабьте штуцер на 2-3 оборота и в ёмкость начнёт сливаться отработанная жидкость в которой будут пузырьки воздуха, так вот после того как жидкость перестанет течь, заверните штуцер и после чего скажите помощнику чтобы убрал ногу с педали и далее проделайте вместе с помощником всю эту же операцию но только до того, пока жидкость не начнёт выходить без пузырьков воздуха. (На фото ниже пример приведён на переднем колесе, на заднем всё делается идентично)

Примечание!
Есть два нюанса, а именно одним концом шланг нужно будет надеть на сам штуцер а другим полностью окунуть в тормозную жидкостью которая у вас находиться в ёмкости, и ещё кой что, после того как вы прокачаете нужное вам колесо не забывайте так же про контуры и тем самым переходите к прокачке того колеса который стоит по диагонали!

Важно!
1. На автомобилях классического семейства как уже было сказано чуть ранее гидропривод тормозов, а именно его контуры так скажем выстроены горизонтально если смотреть сверху на автомобиль и поэтому тормозная система на этих автомобилях не очень эффективна, так как контуры там идут строго от одного колеса к другому, вот к примеру первые два колеса передние допустим на классике относятся к первому контору, а ко второму контору относятся задние два колеса, поэтому если где ни будь на дорого не дай бог у вас (Если у вас классика) откажет один из контуров, то тормозить будут лишь только два передних колеса, либо только два задних и что из этого выйдет можно мысленно представить.

2. А на автомобилях десятого семейства эти самые контуры расположены перпендикулярно, то есть левое переднее колесо и правое заднее, и второй контур это правое переднее и левое заднее, в связи с этим если выйдет один из контуров то можно будет не спеша доехать до ближайшей автомастерской и машина при этом будет ещё нормально вести себя при нажатие на педаль тормоза, то есть она не будет отклоняться от заданного курса.

3. Из всего этого мы разобрали то что контуры на автомобилях десятого семейства располагаются перпендикулярно, но есть одно Но! Если вы собираетесь прокачивать тормозную систему у автомобиля, то её нужно будет прокачивать только строго по контурам, то есть к примеру вы заменили тормозной шланг на переднем правом колесо, какое ещё колесо вам нужно будет после переднего правого прокачать?

Это конечно же заднее левое колесо, но в том случае если вы разгерметизируете ещё один контур, то соответственно вам и его нужно будет прокачать и не в коем случае не прокачивайте только одно какое либо колесо, к примеру заменили вы тормозной шланг на правом переднем колесе и после чего его сразу же прокачали, это неверно, прокачка осуществляется строго по контурам! (Если вы хотите получить ещё несколько советов по прокачке, тогда перейдите по статье: «Замена тормозной жидкости на ВАЗ 2114», там в рубрике «Важно!» так же даны нужные советы)

Дополнительный видео-ролик:
Более подробнее о том как нужно прокачивать тормоза, вы сможете увидеть в очень интересном видео-ролике, но только там используется автомобиль ВАЗ 2108, но это не так важно потому что тормозная система у восьмёрок и десяток очень похожа между собой, ну так вот суть замены та же, просто вникните в ролик и вы всё поймёте, а да кстати там ещё будет инструкция о том как поменять тормозные колодки, если вам это не нужно тогда этот момент в видео пропустите!

Примечание!
Если же Вы хотите увидеть собственными глазами как меняются трубки, в этом случае посмотрите ещё один ролик, которые тоже расположен по ниже:

На автомобиле ВАЗ 2110 тормозная система имеет гидравлический двухконтурный привод. Не секрет, что без тормозов на машине далеко не уедешь и безопасность в таком случае близка к нулю.

Сегодня мы поговорим с вами о том, как устроена тормозная система на отечественном автомобиле ВАЗ 2110, или проще говоря «десятке», разберем ее основные неисправности, а также способы устранения потенциальных и образовавшихся проблем.

Принцип работы

Гидравлические двухконтурные тормоза с диагональным распределением преимущественно работают эффективно и надежно. Это обусловлено тем, что при выходе из строя одного контура, второй позволит вашему автомобилю затормозить.

Таким образом, вы сумеете затормозить без ущерба износу тормозам и появления других проблем с системой.

Устройство системы торможения

Важнейшим составным элементом схемы тормозной системы ВАЗ 2110 является вакуумный усилитель и двухконтурный регулятор. Последний отвечает за создание давления в задних тормозных устройствах.

Тормозной привод оснащается системой трубопроводов, которые разделены на два контура, тормозными устройствами и шлангами. Именно они позволяют передним и задним колесам тормозить.

Чтобы привести в действие тормозную систему, внутри салона в ногах водителя расположена специальная педаль. В автомобиле ВАЗ 2110 она находится посередине. Основными элементами гидропривода являются:

  1. Вакуумный усилитель. Его конструкция способствует созданию давления, направленного на поршень главного цилиндра. Это создает эффект торможения.
  2. Привод регулятора давления. Через него тормозная рабочая жидкость направляется к задним устройствам тормозной системы.
  3. Непосредственно регулятор давления тормозов ВАЗ 2110. Его функция — отвечать за силу давления. Узел снижает или повышает этот показатель, в зависимости от нагруженности задней оси автомобиля.
  4. Главный цилиндр с бачком и поршнями. На заливной горловине этого бачка располагается датчик, следящий за аварийным уровнем тормозной жидкости.
  5. Тормозной механизм передних колес. В его конструкцию входят цилиндры, колодки и диск, плюс специальный оповещатель, которые предупреждает об износе или неисправности накладки.
  6. Тормозной механизм задних колес. Здесь система не дисковая, а барабанная. По крайней мере, заводом предусматривается именно такая конструкция. Некоторые владельцы ВАЗ 2110 считают, что барабанные механизмы недостаточно надежные и эффективные, в связи с чем устанавливают на их место дисковые устройства.

Зачем нужен регулятор давления

Далеко не каждый владелец отечественной «десятки» поймет, зачем нужна замена регулятора давления тормозов на ВАЗ 2110. Попросту такое название знакомо не всем. Популярное обозначение регулятора — колдун.

Этот самый колдун расположен на задней подвеске вашего автомобиля. Он имеет рычаг с подвижным положением. В зависимости от момента нагрузки на пружину, его положение меняется.

Чтобы узел функционировал эффективно и без ошибок, необходимо выполнить регулировку регулятора давления тормозов на вашем автомобиле ВАЗ 2110. Так вы сможете предотвратить несвоевременную блокировку колес.

Усовершенствование тормозной системы

Многие владельцы ВАЗ 2110 сходятся во мнении, что заводская тормозная система далека от совершенства. Потому они решаются на модернизацию, усовершенствование узла по средствам технического тюнинга.

Популярное решение вопроса эффективности тормозов — это замена барабанных механизмов на дисковые. Разумеется, в случае с «десяткой» речь идет о задних колесах. При замене тормозов обязательно принимайте во внимание тот факт, что задние колеса обязаны тормозить мягче и несколько позже передних. Так автомобиль не занесет, и вы не вылетите с дороги.

Другой вариант — демонтаж заводского тормозного главного цилиндра и вакуумного усилителя. Вместо них отлично подходят узлы от Приоры. Подобный тюнинг избавит от вибраций, а также позволит эффективно и без чрезмерных усилий использовать педаль тормоза.

Проблемы и их устранение

Существует несколько распространенных проблем, связанных с тормозами на автомобиле ВАЗ 2110. Причины их появления могут быть разными, но решение всегда одно — своевременный и качественный ремонт.

  1. Тормоза полностью утратили свою эффективность, нажатие на педаль не вызывает никакой реакции. В такой ситуации ехать своим ходом никуда категорически нельзя, даже если речь идет о поездке на станцию технического обслуживания? Как вы затормозите? О стену или столб? Вызывайте эвакуатор и приступайте к ремонту. В некоторых ситуациях проблему можно решить самому на месте, но это временные меры.
  2. Во время торможения наблюдаются сильные вибрации, чаще всего — в рулевой колонке. При этом при нажатии на педаль руль с трудом удерживается в руках. Причин тому может быть несколько:
  1. Если у вас установлены невентилируемые диски, подобные ситуации могут возникнуть во время дождя, при торможении по луже. Такие устройства не любят влагу, потому чтобы избавиться от вибраций, замените диски на вентилируемые;
  2. Другая причина вибраций — неисправные барабаны. Если на рабочей поверхности барабанов имеются темные пятна, узел изнашивается неравномерно. Необходим незамедлительный ремонт или полная замена механизмов;
  3. Обязательно проверьте наличие следов деформации на передних тормозных дисках. Из-за них часто возникают вибрации.
  • Нажатие на педаль тормоза очень тугое, физически тяжело как следует на нее надавить. Причины тоже бывают разные:
    1. Воздушный фильтр вакуумного усилителя, возможно, засорился, что привели к тугости педали тормоза;
    2. Неисправен сам вакуумный усилитель, разрушены наконечники, диафрагма, нарушен ход обратного клапана, имеются повреждения на соединительном шланге. Каждая из этих проблем ведет к тому, что педаль становится тугой. Решение — ремонт вышедших из строя узлов;
    3. Накладки могут изнашиваться со временем, что также не редко становится причиной тугой педали.
    4. Нажатие на тормоз приводит к появлению шипения. Проверьте, в какой именно момент начинается шипение. Если при непосредственном нажатии на педаль тормоза, тогда проверяется в первую очередь вакуумный усилитель. В зависимости от степени повреждения, он меняется или ремонтируется. При шипении во время отпускания педали тормоза, тогда ничего страшного не происходит. Это вполне естественное явление. Разумеется, если шипение не очень громкое и интенсивное.
    5. Как видите, тормозная система у автомобиля ВАЗ 2110 далека от совершенства в заводском исполнении, однако эффективно и надежно выполняет свои функции. Все возможные неисправности легко устраняются самостоятельно, но в некоторых ситуациях желательно обратиться на профессиональную станцию технического обслуживания.

      В тормозной системе ВАЗ 2110 используется гидравлический привод, двухконтурный диагональный, с вакуумным усилителем и регулятором давления жидкости для задних колес.

      На передних колесах используется дисковые механизмы, сзади – барабанные.

      Устройство

      Состоит тормозная система ВАЗ-2110 из главного цилиндра с установленным бачком для жидкости, из которого выходят магистрали двух контуров.

      Принципиальная схема представлена ниже.

      Один контур взаимодействует с механизмами переднего правого и заднего левого колес, второй – наоборот, поэтому и диагональная система.

      Между педалью и цилиндром расположен вакуумный усилитель неразборного типа.

      Магистрали передних колес обоих контуров, выходящие из главного цилиндра, идут непосредственно к рабочим цилиндрам суппортов.

      Магистрали, идущие к задним механизмам, сначала подводятся к регулятору давления, а уже от него к самим механизмам.

      Данный регулятор предназначен для корректировки давления жидкости в магистралях при разных нагрузках на задней оси.

      Принцип работы

      Водитель нажимает на педаль тормоза, шток, идущий от педали, связан с вакуумным усилителем, который дополнительно усиливает нажим.

      От вакуумного усилителя тоже идет шток, связанный с поршнем главного цилиндра.

      Жидкость в магистралях передних колес давит на поршень рабочего цилиндра, тот прижимает одну колодку к диску, одновременно суппорт смещается и прижимает вторую колодку.

      В это же время жидкость идет по магистралям задних механизмов в регулятор, где давление корректируется и дальше уже к самим механизмам.

      Там жидкость давит на поршни рабочих цилиндров, те выходят из цилиндра и разжимают колодки, прижимая их к тормозному барабану.

      Полная схема показана ниже.

      Диагностика

      Тормозной механизм ВАЗ 2110 периодически должен подвергаться диагностике, обслуживанию и, если надо – ремонту.

      Так, у этого авто диагностируется общая эффективность торможения.

      ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ : Неисправности ВАЗ 2110 и других автомобилей серии.

      Обслуживание

      Сводится к проверке состояния колодок, барабанов и дисков, проверке и регулировке свободного хода педали, периодической замене жидкости, проверке резиновой части магистралей на наличие протекания.

      Проверке состояния манжетов рабочих цилиндров и прокачке системы для удаления из нее воздуха.

      Читайте по теме: Что нужно делать если появился воздух в тормозной системе.

      Все элементы тормозов ВАЗ 2110 – ремонтируемы, кроме вакуумного усилителя и резиновых частей магистралей.

      Усилитель и резиновые магистрали не ремонтируемы, поэтому при возникновении проблем они заменяются.

      Ремонт главного цилиндра сводится к замене всех резиновых элементов (манжетов, прокладок).

      Выполняется он при обнаружении протекания жидкости из него. То же касается и рабочих цилиндров.

      Ремонт тормозных механизмов ВАЗ 2110 включает в себя замену колодок, дисков и барабанов, если обнаружен их сильный износ.

      Наиболее важной системой любого автомобиля является тормозная. Именно она гарантирует полную управляемость автомобиля на дороге и как следствие — безопасность для пассажиров и водителя. ВАЗ 2110 не является исключением.

      У ВАЗ 2110 тормозная система состоит из тех же частей, что и у большинства современных автомобилей с гидравлическим приводом тормозной системы:

      1. Педаль тормоза (именно на нее воздействует водитель при необходимости торможения).
      2. Усилитель тормозов (увеличивает тормозное усилие и передает его в главный тормозной цилиндр).
      3. Главный тормозной цилиндр (формирует давление тормозной жидкости в системе и передает его на тормозные цилиндры колес).
      4. Тормозные цилиндры колес (непосредственно вызывают работу тормозного механизма — прижимают тормозные колодки с нужной силой к тормозному барабану).
      5. Соединительные тормозные шланги (предают тормозную жидкость из трубопроводов в тормозные цилиндры колес).
      6. Тормозные трубопроводы (передают тормозную жидкость из главного тормозного цилиндра в тормозные цилиндры колес — здесь в системе передачи присутствуют и тормозные шланги).

      Как ясно из приведенной схемы — важнейшая роль по передаче тормозного усилия (посредством тормозной жидкости) принадлежит тормозным трубопроводам и соединительным тормозным шлангам.

      Именно они наиболее часто и нуждаются в замене. Хотя и сделаны из совершенно разных материалов.

      Материалы

      Тормозные шланги для ВАЗ 2110 изготавливаются из специальной многослойной армированной резины, сохраняющей свою эластичность при критических температурах эксплуатации. На обоих оконечностях любого тормозного шланга есть специальные фитинги. Их функция — соединение с одной стороны с тормозным трубопроводом, а с другой — с колесным тормозным цилиндром.

      Тормозные трубопроводы для ВАЗ 2110 изготавливаются всегда из металла. В каждом конкретном случае это может быть:

      1. Медь (большинством автолюбителей считается наиболее предпочтительным материалом для тормозных трубок — так как способна выдерживать большие давления по сравнению со сталью аналогичной толщины. Причина этого — пластичность).
      2. Алюминиевый сплав (по качествам нечто среднее между медью и сталью, но часто его путают с просто оцинкованной или покрытой каким-либо другим составом для защиты от коррозии сталью).
      3. Сталь (более дешева, чем медь. Но обладает большей хрупкостью и склонна быстро корродировать).

      Частые причины замены

      Наиболее частые причины замены тормозных трубок:

      1. Засорение (из-за попадания в тормозную жидкость грязи).
      2. Механическое повреждение (большая часть тормозных магистралей защищены специальными деталями, но это не панацея — иногда трубки просто срезает).
      3. Коррозия (в этом случае не помогают и защитные покрытия — трубка перестает держать давление и дает течь).

      Алгоритм замены тормозных трубок на ВАЗ 2110

      Процесс замены тормозных трубок на ВАЗ 2110 состоит в последовательном демонтаже 8 старых и размещении на их место новых трубок.

      Рассмотрим это поэтапно:

      1. С помощью большой резиновой медицинской груши или большого медицинского шприца откачивают тормозную жидкость из тормозного бачка.
      2. Используя необходимый инструмент, демонтируют защитные элементы и крепления тормозной магистрали к днищу автомобиля.
      3. Откручивают фитинги ключам нужного номера. При необходимости фиксируют второй фитинг другим ключом на противоходе.
      4. Демонтируют старые тормозные трубки. На их место размещают новые.
      5. Фиксируют, с помощью крепежных элементов, к днищу автомобиля новые тормозные трубки. Устанавливают защитные пластины.
      6. Заливают в тормозной бачок новую тормозную жидкость. «Прокачивают» систему.

      Как видно из описания весь процесс довольно прост. Но есть и несколько важных нюансов.

      Важно!

      1. При монтаже соразмеряйте свои усилия с материалом тормозной трубки — стальные, в отличии от медных или алюминиевых, выдерживают лишь небольшие изгибы 1-2 раза. После этого они просто лопаются. Сгибы часто используют для подгонки тормозной трубки по длине.
      2. Помните, что слитую тормозную жидкость ни в коем случае нельзя повторно использовать. В систему нужно заливать только новую!
      3. При замене задних тормозных трубок, ведущих к задним колесам ВАЗ 2110, не забудьте вернуть на место в систему так называемый «колдун» (правильное техническое название — «регулятор тормозного момента гидравлической системы»). При его отсутствии торможение приводит к потере управляемости автомобилем).
      4. Иногда, когда речь не идет о полной замене тормозных трубок, а необходимо лишь устранить засор в одной из них, — используют частичный демонтаж без слива тормозной жидкости. Для этого в местах отсоединения тормозной трубки систему герметизируют с помощью подходящих колпачков (для магистрали и цилиндра) и болтов (для тормозных шлангов).

      И в заключении нужно еще раз напомнить о необходимости так называемой «прокачки» тормозной системы ВАЗ 2110 — здесь понадобится помощник.

      Цены на ремонт тормозной системы

      Уважаемые посетители сайта! Приглашаем ознакомиться с ценами на ремонт тормозов на переднеприводных легковых автомобилях ВАЗ.

      Более подробно о данной услуге можно прочитать на этой странице.

      Время работы автосервиса, ежедневно с 9 до 21 часа.

      СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ: ВАЗ 2108-2112, ПРИОРА, КАЛИНА, ГРАНТА.

      ЗАМЕНА ШТОКА РУЧНОГО ТОРМОЗА от 800,Р
      РЕГУЛИРОВКА РУЧНИКА 2108-2112 от 400,Р
      РЕГУЛИРОВКА РУЧНИКА    PRIORA/ KALINA от 600,Р
      ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ от 800,Р
      ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ от 800,Р
      ЗАМЕНА ПЕРЕДЕНИХ КОЛОДОК от 600,00Р.
      ЗАМЕНА ЗАДНИХ КОЛОДОК от 1500,00Р.
      ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО СУППОРТА от 500,Р
      Замена тормозного диска (2 шт.) от 600, р
      ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА от 800,Р
      ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ТОРМОЗНОЙ ТРУБКИ от 600,Р
      ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА от 1200,Р
      ЗАМЕНА МАГИСТРАЛЬНЫХ ТОРМОЗНЫХ ТРУБОК 2ШТ от 3500,00Р.
      ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ТОРМОЗНЫХ УСИЛИЙ от 800,00Р.
      ЗАМЕНА ВАКУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ 2108-99 от 1500,Р
      ЗАМЕНА ВАКУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ 2110-12 от 2800,Р
      ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ТОРМОЗНОЙ ТРУБКИ от 600,00Р.
      ЗАМЕНА ЗАДН РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА от 800,00Р.
      ЗАМЕНА ЗАДН РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА ПРИЗАМЕНЕ КОЛОДОК от 500,Р
      С/У ЗАДН БАРАБАНА от 400,00Р.

      Примечание.

      Цены на вышеперечисленные услуги, могут измениться раньше, чем мы поставим на сайт новый прайс-лист. Поэтому если Вас интересует стоимость конкретной работы, лучше позвоните или напишите к нам в автосервис.

      С удовольствием ответим на все Ваши вопросы.

      Компания «ПИТСТОП»

      Как заглушить задние тормоза ваз 2110

      Устройство

      На машине установлены и, в основном, надежно действуют гидравлические тормоза. Они двухконтурные, имеют диагональное распределение. То есть, если вдруг подвела одна часть, то возможно торможение другим контуром. Ради безопасности, тормоза ВАЗ 2110 срабатывают по диагонали, один контур – это правое переднее и левое заднее колеса, другой – также по диагонали.

      Такое устройство позволяет качественно (без заноса и других неприятностей) затормозить даже в случае неисправности, если пропали тормоза в одном из контуров.

      Рассмотрим устройство тормозной системы. В гидропривод входят вакуумный усилитель, а также двухконтурный регулятор, создающий давление в задних тормозах.

      Кроме того, гидропривод оснащен трубопроводами, разделенными на два контура, шлангами и тормозными механизмами, обеспечивающими торможение передних и задних механизмов.

      Приводит в действие гидропривод педаль, находящаяся в салоне (средняя). Вот главные составляющие гидропривода:

        Вакуумный усилитель. Он сконструирован таким образом, что создает давление на поршень главного цилиндра, и таким образом вызывает торможение;

      Вакумный усилитель тормозов

      Привод регулятора давления тормозов

      Главный тормозной цилиндр

      Тормозной механизм переднего колеса

      Тормозной механизм заднего колеса

      Тормоза требуют к себе внимания. Не дожидаясь, когда загорится контрольная лампочка, сигнализирующая о критичном уровне ТЖ или износе накладок, а тем более, не доводя до того, чтобы тормоза вообще пропали, нужно проводить профилактические проверки.

      Особое внимание – всем соединениям и шлангам, поскольку «убежавшая» тормозная жидкость не даст возможности произвести торможение, а отсюда и до трагедии недалеко.

      Проверка и регулировка тормозов

      Главная / Руководство по ремонту и эксплуатации ВАЗ 2110/2112/2111 / Проверка и регулировка тормозов

      Рис. 6-7. Тормозной механизм заднего колеса:

      1 — гайка крепления ступицы; 2 — ступица колеса; 3 — нижняя стяжная пружина колодок; 4 — тормозная колодка; 5 — направляющая пружина; 6 — колесный цилиндр; 7 — верхняя стяжная пружина; 8 — разжимная планка; 9 — палец рычага привода стояночного тормоза;
      10
      — рычаг привода стояночного тормоза; 1
      1
      — щит тормозного механизма

      Упорные кольца 9 вставлены в цилиндр с натягом, обеспечивающим усилие сдвига кольца по зеркалу цилиндра не менее 343 Н (35 кгс), что превышает усилие на поршне от стяжных пружин 3 и 7 (см. рис. 6-7) тормозных колодок.

      Когда из-за износа накладок зазор 1,25-1,65 мм полностью выбирается, буртик на упорном винте 10 (см. рис. 6-8) прижимается к буртику кольца 9, вследствие чего упорное кольцо сдвигается вслед за поршнем на величину износа. С прекращением торможения, поршни усилием стяжных пружин сдвигаются до упора сухарей в буртик упорного кольца. Таким образом автоматически поддерживается оптимальный зазор между колодками и барабаном.

      Стояночная тормозная система

      с механическим приводом, действует на тормозные механизмы задних колес. Привод стояночного тормоза состоит из рычага 2 (рис. 6-9), регулировочной тяги 4, уравнителя 5, троса 8, рычага 10 (см. рис. 6-7) ручного привода колодок и разжимной планки 8.

      Датчик аварийного уровня тормозной жидкости

      механического ти-

      па. Корпус 2 (рис. 6-10) датчика с уплотнителем 4 и основание 3 с отражателем 6 поджимаются зажимным кольцом 5 к торцу горловины бачка.

      Через отверстие основания проходит толкатель 7, соединенный с поплавком 9 при помощи втулки 8. На толкателе расположен подвижный контакт 11, а на корпусе датчика — неподвижные контакты 10. Полость контактов герметизируется защитным колпачком 1.

      При понижении уровня тормозной жидкости в бачке до предельно допустимого подвижный контакт опускается на неподвижные контакты и замыкает цепь лампы аварийной сигнализации на щитке приборов.

      Проверка и регулировка тормозов

      Проверка трубопроводов и соединений

      Для предупреждения внезапного отказа тормозной системы тщательно проверьте состояние всех трубопроводов и соединений, обращая внимание на следующее:

      — металлические трубопроводы не должны иметь забоин, царапин, задиров, активных очагов коррозии и должны быть расположены вдали от острых кромок, которые могут их повредить;

      — тормозные шланги не должны иметь видимых невооруженным глазом трещин на наружной оболочке и следов перетирания; на них не должны попадать минеральные масла и смазки, растворяющие резину; сильным нажатием на педаль тормоза проверьте, не появятся ли на шлангах вздутия, свидетельствующие об их разрушении;

      — все скобы крепления трубопроводов должны быть целыми и хорошо закреплены; ослабление крепления или разрушение скоб приводит к вибрации трубопроводов, вызывающей их поломки;

      — не допускается утечка жидкости из соединений главного цилиндра с бачком и трубопроводами, при необходимости замените втулки бачка и затяни-

      Рис. 6-10. Датчик аварийного уровня тормозной жидкости: 1

      — защитный колпачок; 2 — корпус датчика; 3 — основание датчика; 4 — уплотнительное кольцо; 5 — зажимное кольцо 6 — отражатель, 7 — толкатель; 8 — втулка; 9 — поплавок;
      10
      — неподвижные контакты;
      11
      — подвижный контакт

      те гайки, не подвергая трубопроводы деформации.

      При затягивании гаек трубопроводов пользуйтесь ключом 67.7812.9525.

      Обнаруженные неисправности устраните, заменяя поврежденные детали новыми.

      Гибкие шланги, независимо от их состояния, заменяйте новыми после 125000 км пробега или после пяти лет эксплуатации автомобиля, чтобы предупредить внезапные разрывы вследствие старения.

      Проверка работоспособности вакуумного усилителя

      Нажмите 5-6 раз на педаль тормоза при неработающем двигателе, чтобы создать в полостях А и В (см. рис. 6-2) одинаковое давление, близкое к атмосферному. Одновременно по усилию, прикладываемому к педали, определите, нет ли заедания корпуса клапана.

      Удерживая педаль тормоза в нажатом положении, запустите двигатель. При исправном вакуумном усилителе

      Рис. 6 8. Колесный цилиндр: 1

      — упор колодки; 2 — защитный колпачок; 3 — корпус цилиндра; 4 — поршень; 5 — уплотнитель; 6 — опорная тарелка; 7 — пружина; 8 — сухари; 9 — упорное кольцо;
      10
      — упорный винт;
      11
      — штуцер; А — прорезь на упорном кольце

      Рис. 6-9. Привод стояночной тормозной системы:

      1 — кнопка фиксации рычага; 2 — рычаг привода стояночного тормоза; 3 — защитный чехол; 4 — тяга, 5 — уравнитель троса; 6 — регулировочная гайка; 7 — контргайка; 8 — трос; 9 — оболочка троса
      Посмотрите также: Проверка и регулировка тормозов. Часть 2 →

      Тревожные сигналы

      Следующие симптомы, достаточно небезопасны, обратите внимание:

      1. Если тормоза совсем пропали, то однозначно – дальше ехать нельзя, даже до СТО! Если самостоятельный ремонт на месте не по силам, или попросту невозможен, нужно вызывать эвакуатор;
      2. При торможении идет сильная вибрация, особенно ощущаемая в рулевой колонке. Нажимаешь на педаль, и просто тяжело удержать руль в руках. Причин вибрации может быть несколько: • Многие утверждают, что вибрация может возникать из-за того, что стоят невентилируемые диски. Их устройство таково, что они очень не любят, когда торможение происходит в дождь, а то и прямо в луже. Здесь никакой ремонт не поможет – нужна замена дисков на вентилируемые; • Также возможна вибрация при неисправности в задних барабанах. Если при осмотре обнаружите на рабочей поверхности темные пятна, то это свидетельствует о неравномерном износе. При этом вибрация обычно очень сильная. Таким барабанам нужен срочный ремонт, а возможно – и замена на дисковые тормозные механизмы; • Проверьте передние тормозные диски на предмет деформации. При этом тоже наблюдается вибрация.
      3. Педаль тормоза слишком тугая. Причин тому может также быть несколько: • Засор воздушного фильтра для вакуумного усилителя может повлиять на то, что педаль стала тугая; • Проверьте сам вакуумный усилитель. Его возможные неисправности – разрушение диафрагмы, наконечника, заедание обратного клапана, повреждение шланга, соединяющего впускной коллектор с усилителем. Во всех этих случаях может наблюдаться синдром тугой педали, и нужен ремонт любой неисправности из указанных; • Также педаль может становиться более тугой по мере износа накладок, проверьте их тоже.
      4. Шипит при нажатии на тормоз. Если шипит именно в момент нажатия на педаль – нужно срочно проверить вакуумный усилитель, а затем решить что ему нужно – ремонт или замена. А вот если шипит тогда, когда отпускаете тормоз, то это явление из разряда обычных. Если, конечно, шипит не слишком явно.

      Проблемы и их устранение

      Существует несколько распространенных проблем, связанных с тормозами на автомобиле ВАЗ 2110. Причины их появления могут быть разными, но решение всегда одно — своевременный и качественный ремонт.

      1. Тормоза полностью утратили свою эффективность, нажатие на педаль не вызывает никакой реакции. В такой ситуации ехать своим ходом никуда категорически нельзя, даже если речь идет о поездке на станцию технического обслуживания? Как вы затормозите? О стену или столб? Вызывайте эвакуатор и приступайте к ремонту. В некоторых ситуациях проблему можно решить самому на месте, но это временные меры.
      2. Во время торможения наблюдаются сильные вибрации, чаще всего — в рулевой колонке. При этом при нажатии на педаль руль с трудом удерживается в руках. Причин тому может быть несколько:
      1. Если у вас установлены невентилируемые диски, подобные ситуации могут возникнуть во время дождя, при торможении по луже. Такие устройства не любят влагу, потому чтобы избавиться от вибраций, замените диски на вентилируемые;
      2. Другая причина вибраций — неисправные барабаны. Если на рабочей поверхности барабанов имеются темные пятна, узел изнашивается неравномерно. Необходим незамедлительный ремонт или полная замена механизмов;
      3. Обязательно проверьте наличие следов деформации на передних тормозных дисках. Из-за них часто возникают вибрации.

      Доработка

      Многие, считая, что тормоза плохие, и ремонт им не помогает, решаются на существенные переделки и тюнинг. Например, тюнинг тормозной системы ВАЗ 2110 может включать в себя замену задних барабанных механизмов на дисковые.

      Здесь особенно важно знать, что торможение задних колес должно быть более мягким и наступать чуть позже, чем передних для предотвращения заноса.

      Еще одна возможная идея для тюнинга – замена вакуумного усилителя а также главного тормозного цилиндра. Вместо штатных устанавливают от Лады Приоры. Это обычно помогает прежде всего в том, что не ощущается вибрация, а педаль работает с оптимальным усилием.

      И не забывайте – после каждого вмешательства в работу тормозов нужна их прокачка.

      Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Улучшаем тормоза в Ваз 2110

      Ни для кого не секрет, что штатные тормоза 910 семейства Ваз оставляют желать лучшего. Меня это в корне не устраивало, посему твердо решил что-то с этим делать

      ▶▷▶▷ схема тормозная система ваз 2114 инжектор 8 клапанов схема

      ▶▷▶▷ схема тормозная система ваз 2114 инжектор 8 клапанов схема
      ИнтерфейсРусский/Английский
      Тип лицензияFree
      Кол-во просмотров257
      Кол-во загрузок132 раз
      Обновление:23-03-2019

      схема тормозная система ваз 2114 инжектор 8 клапанов схема — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Тормозная система ВАЗ 2110: схема устройства, принцип работы luxvazru/vaz-2110/45-tormoznaya-sistemahtml Cached Двигатели ВАЗ 2110 8 и 16 клапанов (карбюратор и инжектор ) ВАЗ — 2114 ВАЗ 2110 тормозная система Устройство двигателя ВАЗ-2114 инжектор 8 клапанов carfranceru › Lada › 2114 Подробно об устройстве 8 -ми клапанного двигателя ВАЗ — 2114 Схема и поперечный разрез двигателя Основные технические параметры 8 -ми клапанника Схема электропроводки ВАЗ 2115 инжектор 8 клапанов avtozamcom › ВАЗ › ВАЗ 2115 Схема оборудования на любом автомобиле — это достаточно сложная система , определяющая работу транспортного средства И ВАЗ 2115 инжектор 8 клапанов в этом случае — не исключение Тормозная система ВАЗ 2115 инжектор: схема, возможные ladaautosru/vaz-2115/opisanie-tormoznoj-sistemy Cached Как устроена тормозная система на автомашине ВАЗ -2115 ( инжектор )? Схема системы клапанов Схема зажигания ВАЗ-2114 и схема подключения проводов 8 клапанов carfranceru › Lada › 2114 Подробная схема зажигания автомобиля ВАЗ — 2114 с фото Рассмотрена также схема подключения проводов и система питания 8 клапанного двигателя Электросхема ВАЗ 2111 (8 и 16 клапанов): поиск поломок и avtozamcom › ВАЗ › ВАЗ 2111 Более подобно о том, что представляет собой электросхема ВАЗ 2111 инжектор 8 клапанов и какие неисправности для нее характерны, вы можете узнать из этого материала Датчики на ваз 2114 инжектор 8 клапанов: расположение и vazremontcom/datchiki-na-vaz- 2114 Cached Подводя итоги, стоит сказать, что датчики на ВАЗ — 2114 инжектор 8 клапанов располагаются в различных уголках общей конструкции автомобиля Электросхема ВАЗ 2114 | VAZremontcom vazremontcom/elektroshema-vaz- 2114 Cached Схема проводки ваз 2114 Описание к схеме электрооборудования автомобиля ВАЗ 2114 инжектор 8 Топливная система ВАЗ-2114: устройство и схема autovaz- 2114 ru/fuel-system/iz-chego-sostoit Cached Из чего состоит топливная система ВАЗ — 2114 : устройство и схема За подачу топлива к двигателю ВАЗ 2114 отвечает целый комплекс устройств объединенных в одну топливную систему Топливная система ВАЗ 2114 инжектор: устройство и схема nadomkratru/toplivnaya-sistema/toplivnaya-sistema-vaz- 2114 Cached Регулировка клапанов на 8 клапанном двигателе ВАЗ 2114 Система охлаждения инжекторного двигателя ВАЗ 2114 Нажмите, чтобы отменить ответ Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 3,650 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

      • ВАЗ , ( Тольятти , СССР ) ВАЗ , РосЛада ( Тольятти , Сызрань , Россия ) ЗАЗ , Анто-Рус , ( Запорожье
      • , Украина ) На модификации ВАЗ-21083 устанавливается микропроцессорная система управления двигателем. Узнайте об акциях и скидках на автомобили ГАЗ. 8 800 700–07–47. Найти дилера Заказать автомобиль
      • м. Узнайте об акциях и скидках на автомобили ГАЗ. 8 800 700–07–47. Найти дилера Заказать автомобиль Запись на test-truck. Документы: 5 лет назад купил сторенький ваз 2105 купил у това — Авто Mail.Ru. Схема оформления стандартная — делаете ТО, ОСАГО и оформляете автомобиль в любом регистрационном отделении ГИБДД. Кроме того, передвижение наносит существенный ущерб природе, разрушая грунт и корневые системы деревьев. Габаритные размеры — 8,5 метров в длину, и по 3 в ширину и высоту. Я тоже в сторону топливной системы думаю, или фильтр или сеточка бензонасоса могла забиться. ВАЗ Нива за что её любят. В нашем электронном онлайн автокаталоге, можно искать детали Схема тормозной системы тягача по номеру или заводскому чертежу узла, сделать заказ и узнать стоимость запчастей. 138 — Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21102 с системой впрыска топлива quot;ЯНВАРЬ-4quot; …лежать в пределах 0,050…0,097 мм (отверстие втулки 9,00…9,022 мм, стержень клапана 8,95.. Всех женщин с 8 МАРТА! С наступающим Новым годом! Суппорт туарег правый передний. Тормозной суппорт задний TRW Фольксваген Т5. Любой вид работ, а так же зимнее хранение. адрес 8-й верхний пер. д.4 quot;Парнасquot; Армированные тормозные шланги Hel.

      можно искать детали Схема тормозной системы тягача по номеру или заводскому чертежу узла

      разрушая грунт и корневые системы деревьев. Габаритные размеры — 8

      • что датчики на ВАЗ — 2114 инжектор 8 клапанов располагаются в различных уголках общей конструкции автомобиля Электросхема ВАЗ 2114 | VAZremontcom vazremontcom/elektroshema-vaz- 2114 Cached Схема проводки ваз 2114 Описание к схеме электрооборудования автомобиля ВАЗ 2114 инжектор 8 Топливная система ВАЗ-2114: устройство и схема autovaz- 2114 ru/fuel-system/iz-chego-sostoit Cached Из чего состоит топливная система ВАЗ — 2114 : устройство и схема За подачу топлива к двигателю ВАЗ 2114 отвечает целый комплекс устройств объединенных в одну топливную систему Топливная система ВАЗ 2114 инжектор: устройство и схема nadomkratru/toplivnaya-sistema/toplivnaya-sistema-vaz- 2114 Cached Регулировка клапанов на 8 клапанном двигателе ВАЗ 2114 Система охлаждения инжекторного двигателя ВАЗ 2114 Нажмите
      • что датчики на ВАЗ — 2114 инжектор 8 клапанов располагаются в различных уголках общей конструкции автомобиля Электросхема ВАЗ 2114 | VAZremontcom vazremontcom/elektroshema-vaz- 2114 Cached Схема проводки ваз 2114 Описание к схеме электрооборудования автомобиля ВАЗ 2114 инжектор 8 Топливная система ВАЗ-2114: устройство и схема autovaz- 2114 ru/fuel-system/iz-chego-sostoit Cached Из чего состоит топливная система ВАЗ — 2114 : устройство и схема За подачу топлива к двигателю ВАЗ 2114 отвечает целый комплекс устройств объединенных в одну топливную систему Топливная система ВАЗ 2114 инжектор: устройство и схема nadomkratru/toplivnaya-sistema/toplivnaya-sistema-vaz- 2114 Cached Регулировка клапанов на 8 клапанном двигателе ВАЗ 2114 Система охлаждения инжекторного двигателя ВАЗ 2114 Нажмите
      • определяющая работу транспортного средства И ВАЗ 2115 инжектор 8 клапанов в этом случае — не исключение Тормозная система ВАЗ 2115 инжектор: схема

      ВАЗ , ( Тольятти , СССР ) ВАЗ , РосЛада ( Тольятти , Сызрань , Россия ) ЗАЗ , Анто-Рус , ( Запорожье , Украина ) На модификации ВАЗ-21083 устанавливается микропроцессорная система управления двигателем. Узнайте об акциях и скидках на автомобили ГАЗ. 8 800 700–07–47. Найти дилера Заказать автомобиль Запись на test-truck. Документы: 5 лет назад купил сторенький ваз 2105 купил у това — Авто Mail.Ru. Схема оформления стандартная — делаете ТО, ОСАГО и оформляете автомобиль в любом регистрационном отделении ГИБДД. Кроме того, передвижение наносит существенный ущерб природе, разрушая грунт и корневые системы деревьев. Габаритные размеры — 8,5 метров в длину, и по 3 в ширину и высоту. Я тоже в сторону топливной системы думаю, или фильтр или сеточка бензонасоса могла забиться. ВАЗ Нива за что её любят. В нашем электронном онлайн автокаталоге, можно искать детали Схема тормозной системы тягача по номеру или заводскому чертежу узла, сделать заказ и узнать стоимость запчастей. 138 — Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21102 с системой впрыска топлива quot;ЯНВАРЬ-4quot; …лежать в пределах 0,050…0,097 мм (отверстие втулки 9,00…9,022 мм, стержень клапана 8,95.. Всех женщин с 8 МАРТА! С наступающим Новым годом! Суппорт туарег правый передний. Тормозной суппорт задний TRW Фольксваген Т5. Любой вид работ, а так же зимнее хранение. адрес 8-й верхний пер. д.4 quot;Парнасquot; Армированные тормозные шланги Hel.

      ВАЗ 2111

      тюнинг под внедорожник.

      Несовершенство продукции отечественного автопрома делает каждого владельца российского автомобиля активным сторонником всевозможных доработок и переделок автомобиля. Не исключение владельцам цена ВАЗ-2111 доступная. Ниже мы расскажем, что обычно мы исправляем владельцев, производя тюнинг ВАЗ-2110, 2111, 2112. Перечисленные модели — это практически одна и та же машина, выполненная в различных вариантах кузова: седан, универсал и хэтчбек.

      Стайлинг

      Для любителей визуальных эффектов первой задачей станет доработка внешнего вида автомобиля ВАЗ-2111.Тюнинг без излишеств можно ограничиться заменой переднего и заднего бамперов, наклейкой молдингов на боковые стороны авто, заменой внешних оптических приборов. И не нужно что-то лепить из стеклопластика. Ярким примером служит тюнинг ВАЗ-2111, фото которого вы можете увидеть ниже. Установка готового бампера с броским названием «Робот» полностью изменит внешний вид автомобиля.

      Форма решетки радиатора, скошенные современные фары — и автомобиль больше напоминает совсем другой автомобиль, а не ВАЗ-2111.Тюнинг с более глубоким усовершенствованием корпуса мы в нашей статье рассматривать не будем. Мы будем изучать только те вариации, которые без проблем доступны для самостоятельной установки практическим большинством владельцев автомобилей данной марки.

      Салон

      Тем автовладельцам, которые больше ценят личный комфорт, в первую очередь следует приступить к изменениям в салоне. Самая масштабная работа — установка шумоизоляции, которая влечет за собой полную разборку салона.

      Exist большой выбор Материалы и средства, с помощью которых вы можете привести в гармонию с вашими предпочтениями внешний вид вашего ВАЗ-2111. Настройка изменения цвета салона с помощью самоклеящихся пленок из поливинилхлорида достаточно проста и доступна. Вы также можете установить диодную подсветку в самых разных местах — от ручек дверных проемов до ручки переключения передач. Кроме того, можно поменять приборную панель или установить на торпеду более предпочтительную цветовую подсветку приборов.

      Для большего комфорта можно поменять передние сиденья, взяв замену от иномарки. Однако этот процесс более сложный, так как он включает сварочные работы для подгонки креплений новых сидений. Кроме того, производя замену только передних сидений, желательно сделать захватывающий дух весь салон, чтобы скандальная обивка не раздражала вас и ваших пассажиров.

      Двигатель

      Для доработки данного агрегата необходимо иметь серьезные навыки и знания.Без них не рекомендуется разбирать двигатель для его улучшения. Поэтому для большинства владельцев ВАЗ-2111 тюнинг двигателя может ограничиться установкой системы турбонаддува и воздушного фильтра с нулевым сопротивлением. Эта конструкция не требует ничего менять в двигателе, но мощность прибавит вашему двигателю.

      Систему можно приобрести в автомагазинах или на авторынках. Самостоятельная установка у Вас не займет много времени. Особенность автомобиля с турбиной в том, что он начинает работать на высоких оборотах (выше 3000).Преимущество мотора с турбонаддувом очевидно — при правильной настройке двигателя мощность последнего значительно возрастет.

      Следует отметить, что невмешательство в устройство двигателя возможно только при установленной турбине низкого давления, не превышающего 0,5 бар. Высокие и сверхвысокие турбины потребуют серьезных изменений в конструкции не только двигателя, но и всего автомобиля, начиная от системы подачи топлива и отвода выхлопных газов до систем торможения и сцепления.Но последний вариант актуален только для тех автолюбителей, которые решили создать гоночную машину. Использовать такую ​​машину в повседневных поездках будет проблематично.

      Подвеска и колеса

      Самым популярным и простым решением тюнинга этих веноров является установка литых дисков, замена пружин и амортизаторов.

      Установка газовых или газойлевых амортизаторов сделает автомобиль более жестким и устойчивым. Задним пассажирам это не очень понравится, но водитель сможет насладиться большей управляемостью и маневренностью машины.

      Помни о практичности

      В зависимости от характера работы можно установить различные пружины — усиленные или укороченные. Последние придают автомобилю более спортивный вид — автомобиль становится ниже, но при этом уменьшается клиренс. Если вы загрузите багажник, а пассажиры будут сидеть сзади, вам будет проблематично в пути, а выезд на почвопокровный покров может быть вообще невозможен из-за перекрытия таких дорог. Чаще ставят усиленные пружины и устанавливают под них специальные ремонтные подложки.При полной загрузке авто он не «сядет», что сделает комфортную поездку с полным багажником.

      Делая тюнинг для ВАЗ-2111 своими руками, всегда помните о целесообразности. Главное не «переборщить».

      Автомобиль — отличный выбор для сторонников комфортного города с множеством функций. Говоря о тюнинге ВАЗ 2111, можно сказать, что в нем много общего. Но, за счет кузова, универсальный тюнинг этой модели авто более оригинален и интересен.

      Тюнинг ВАЗ 2111

      Выполняя тюнинг своими руками, лучше придерживаться одного из вариантов:

      • Дизайн в классическом стиле, когда машина выглядит солиднее
      • Стиль внешнего вида — спортивный при тюнинге больше молодость и динамичность.

      Таким образом, на ВАЗ 2111 можно использовать установки:

      • воздухозаборники
      • опоры
      • спойлеры
      • антиквариат.

      Отличным решением станет установка фар новой формы, а также противотуманок.

      Также необходим тюнинг салона ВАЗ 2111 . Особенно, если его владелец — гонщик, любит участвовать в соревнованиях. При этом полностью меняется обивка сидений, повышается комфорт в салоне. Также изменения подразумевают установку дополнительных устройств и модернизированный руль.

      Особое внимание нужно уделить тюнингу двигателя ВАЗ 2111. Если переделка этого автомобиля выполняется в спортивном варианте, лучше всего установить более жесткие усиленные амортизаторы и пружины.Одновременно внесены изменения в трансмиссию и тормозную систему.

      Тюнинг экстерьера

      Сначала стоит поговорить о бамперах. Определившись с подходящим вариантом, можно значительно улучшить внешний вид автомобиля, тем более что сегодня выбор бамперов достаточно обширен. Вместе с бампером можно установить обвес. Каждый вид бампера подразумевает свое индивидуальное стилевое решение. Поэтому очень важно перед выбором определиться, какой стайлинг вы хотите стайлинг экстерьера ВАЗ 2111.

      Еще можно установить на окна дефлекторы с автоматической тонировкой. Это очень практично, не говоря уже о моде. Тот, кто основательно и серьезно подходит к процессу тюнинга ВАЗ 2111 своими руками оценит это решение по достоинству. Эти дополнительные элементы повысят уровень комфорта для пассажиров при движении с открытыми окнами, а также улучшат обзор водителю при неблагоприятной погоде.

      Отличным решением в пользу функциональных элементов тюнинга станет установка камеры заднего обзора.Это устройство станет отличным помощником водителя при парковке, а также сыграет роль надежного свидетеля при ДТП и в других неприятных дорожных ситуациях.

      Существенно изменит внешний вид и придаст ему индивидуальности и неповторимости модернизированный воздухозаборник. Есть хорошие варианты этого элемента для спорткаров, которые привнесут еще больше агрессивности и динамизма. Это невероятное преображение ВАЗ 2111.

      Помимо вышеописанного пробега , тюнинг ВАЗ 2111 Замена крыльев и капота .Эти детали моментально меняют внешний вид машины до неузнаваемости.

      Тюнинг салона

      После того, как внешний вид был приукрашен, стоит приступить к тюнингу салона ВАЗ 2111. Вот основная «фишка» по созданию комфорта и удобства для пассажиров и водителя во время поездки. Это главное, к чему следует стремиться при тюнинге. Во-первых, нужно подумать о том, какой салон у вашей любимой машины и только после этого приступить к действиям.

      • Можно приступить к тюнингу салона ВАЗ 2111, начиная с панели приборов и замены руля на более современный.

      Вообще-то руль ВАЗ 2111 не удобный и просто «кричит» о доработке. Это можно сделать самостоятельно.

      • Еще можно задуматься об установке новых сидений или об их чертеже, но необходимо учитывать, что это стоит немалых денег.

      Тут выбор прям зависит от возможностей хозяина.Если хозяин способен разобраться самостоятельно, то требуется снять стулья и накрыть их выбранной тканью.

      Если нет желания возиться или просто нет времени, можно купить удобные кресла от иномарки и установить их в свой ВАЗ 2111. Тем, кто решил тюнинговать салон, работать с сиденьями нельзя. устранены, так как они значительно отстают от своего внешнего вида в автомобиле. Комфорт.

      Однако модернизация и тюнинг ВАЗ 2111 на этом не закончились.Вы сможете быстро и легко благодаря самоклеящейся пленке внести кардинальные изменения в дизайн интерьера и придать ему более представительный вид. Это один из самых распространенных способов. Не забываем про ручку настройки КПП и металлические накладки на педали.

      Тюнинг двигателя

      От тюнинга двигателя ВАЗ 2111 будет зависеть мощность и технические данные автомобиля. Тюнинг Мотор ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 и ВАЗ 2110 схож по своей реализации. И пусть работа не полностью идентична, но тем не менее похожа.

      В целом машина движется достаточно хорошо, и силовой агрегат уверенно справляется с этой задачей. Но все же желание увеличить показатель вместимости у владельцев возникает. Для этого можно запустить штатный тюнинг силового агрегата ВАЗ 2111. , заменив базовый распредвал На более острый, модернизированный распредвал. Это поспособствует увеличению количества рабочей жидкости, и машина начнет быстрее набирать скорость.

      Так же есть возможность выполнить фишку — тюнинг двигателя ВАЗ 2111, а именно:

      • установить под новый контроллер впрыска распредвала
      • Далее нужно установить дроссельную форсунку большего диаметра.
      • Затем замена базового воздушного фильтра, который имеет довольно большие размеры, на более компактный фильтрующий цилиндр.

      Выполненная работа поможет вам чувствовать себя комфортно в процессе управления машиной. После тюнинга двигателя своими руками он увеличит мощность и машина будет легче заводить скорость. Обязательно замените амортизаторы, так как стандарт оставляет желать лучшего.

      Переднеприводный автомобиль Lada Universal 2111 — популярный автомобиль семейства «Дюжина», вышедший из серийного производства в 2009 году.И хотя в последнее время завелись новомодные вибраторы, Вести и даже электромобили, оригинальный тюнинг продлит жизнь полюбившейся модели.

      1 Изменение экстерьера автомобиля — как избавиться от лишней простоты

      Все модели Lada 2110-15, рожденные Волжским автозаводом, имеют симпатичный, но при этом простой кузов. Автопром не стоит на месте и новые формы и дизайнерские решения позволяют современным машинам реально конкурировать с иномарками. Тюнинг ВАЗ 2111 поможет владельцу автомобиля Усовершенствовать эту модель и сделать это не хуже, чем заокеанская иномарка.Приступим к своим изменениям с обновления внешнего вида машины.

      В первую очередь обращаем внимание на элементы корпуса. Сильно меняем передний и задний бампер. С их выбором проблем возникнуть не должно. Ищем подходящую запчасть в автомагазинах и на разборе. Разобрать штатный воздухозаборник и установить какую-нибудь стильную спортивную модель. Немного пофантазируйте и подберите хорошие кузова, придающие автомобилю динамизм и стройность форм.

      Тонированные дефлекторы на окнах дверей добавят стильности этой детали кузова и добавят комфорта водителю и пассажирам.Этот простой элемент способен перенаправлять потоки воздуха, улучшать вентиляцию салона, не давать попадания дорожной пыли внутрь машины. Далее посмотрите на туловище. Если есть необходимость перекрасить и сделать более контрастным и насыщенным. И в качестве финальной фишки разместить в салоне камеру заднего вида. Он добавит шарма внешнему виду машины и согнет в случае аварии.

      2 Оригинальный и удобный салон — Сделать автомобиль комфортнее

      Изменить интерьер автомобиля на свой вкус и предпочтения — работа очень увлекательная.Своими руками можно придать салону вполне современный вид. Автомобиль Lada Универсал сразу преобразится, если оклеить пленкой приборную панель, отдельные элементы двери, рулевое колесо и другие детали. Для таких работ используйте только современные виниловые и карбоновые пленки разных цветов и фактур. Главное, чтобы цвет пленки подходил под стиль интерьера салона.

      Еще один заметный элемент интерьера Лады — руль и кресла.Рекомендуется заменить руль на аналог с более легким и элегантным дизайном. Вы можете просто купить оригинальную подкладку, выполненную в спортивном стиле. Более оригинальные варианты дают нам подборку новых сидений для машины. Кожаные кресла выглядят очень выгодно. Из более дешевых материалов часто выбирают алькантар — он напоминает замшевую ткань, не выгорает, почти не протирается влаге и попаданию химикатов. Вы можете модифицировать автокресла, изменив дизайн, добавив новые ребристые, нагревательные и массажные системы.

      Делая тюнинг ВАЗ 2111 своими руками, не забудьте отразить такие мелочи, как ручка КПП, коврики и пластина освещения салона. Сделайте новые, более привлекательные накладки на циферблатах инструментов, поменяйте накладки на пороги. Ну а без новой акустики в модернизированном салоне Вобще не обойтись. Завершив проработку этих деталей, обратите внимание на. Если она вам подходит, то менять что-то не стоит. А если посторонние звуки вызывают дискомфорт, сходите в магазин и купите современный звукоизоляционный материал.

      3 Мотор отечественного авто — доработка своими руками

      Лада Универсал достаточно хорошо проработан и уверенно чувствует себя на дороге. Однако его слабая сторона — не очень мощный и резвый двигатель. Небольшой тюнинг ВАЗ 2111, сделанный своими руками, поможет мотору обрести новые силы и не отказываться от дороги аналогичным моделям иномарок.

      Модернизацию начинаем с замены распредвала на спортивной модели.

      Измененная форма кулачков на данном агрегате позволит немного иначе наполнить цилиндры рабочей смесью и изменить параметры открытия клапанов.Таким образом, крутящий момент увеличивается.

      Теперь необходимо перенастроить контроллер впрыска, потому что новый вал требует совершенно другой работы. Поменять и дросселировать форсунки. Стандартную, стандартную деталь с отверстием 46 мм демонтируем и устанавливаем насадку с отверстием 52 мм. Замена воздушного фильтра. Его место должен занять цилиндр прямоточного фильтра. Вот и все. Немного лиственных пород своими руками получаем двигатель на 10-15 лошадей сильнее штатного мотора.

      Так что с помощью грамотного тюнинга Лада универсал 2111 превратится в оригинальный, а главное комфортный автомобиль.Не нужно иметь значительные финансовые ресурсы, чтобы сделать свой автомобиль более комфортным и комфортным. Главное — желание и некоторые навыки работы с механиком и автослемером. При необходимости вы всегда можете обратиться в специализированную мастерскую, где вашему автомобилю сделают профессиональный тюнинг.

      Лада 111 — семейство Универсал. При своем создании АвтоВАЗ не делал упор на стиль и оригинальность. Модель городская, ходовая, все минимизировано, ничего лишнего. Но со временем владельцы стремятся доработать машину и выделить ее против братьев из 11-го семейства.Это возможно с настройкой.

      Какие водители видят свой тюнинг ВАЗ 2111? Каждый стремится улучшить детали автомобиля по-своему. Оптимальный вариант — это сложный тюнинг. В первую очередь нужно поработать над телом и его окраской. Утонченность салона подчеркнет вашу индивидуальность и создаст комфорт внутри автомобиля. Если со временем вы посмеялись над мощностью этого устройства, значит двигатель настраивается под спорт. Рассмотрим, как выполняется тюнинг ВАЗ 21110 своими руками.

      Начнем с трансформации тела

      Производитель не ставил перед собой цель создать оригинальный дизайн. Этот автомобиль — средний городской универсал образца 90-х годов. Формы сглажены, линии тела плавные, блаженные. На фоне современных моделей Lada 111 остается незамеченной.

      Тюнинг ВАЗ 2111 Начнем с установки новых бамперов. Заменить гражданский передний бампер на тюнингованный. Рынок автоаксессуаров — это Pttit со всевозможными бамперами, набивными связками, межсетевыми экранами и оригинальными деталями.Есть много вариантов штатных креплений ВАЗ 2111. Установка передней защиты моментально преображает лобовую проекцию LADA.

      В зависимости от концепции Тюнинга Лада 2111 различают 2 основных типа бамперов:

      Первый вариант — это детали, с которыми тип автомобиля становится динамичным и агрессивным. В этом случае — массивные формы бампера, обвеса, оригинальные штампованные переходы и заниженная конструкция.

      Классический стиль подразумевает солидный низкий бампер без острых вставок.В этом бампере предусмотрены удобные большие вставки для противотуманных фар, решетки радиатора и воздухозаборника. Также следует предусмотреть эргономичное расположение посадочного места для номерного знака.

      После установки переднего защитного элемента, доработки боковых юбок и заднего бампера. Сверху только передний бампер не съедает, потому что если смотреть в профиль, в дороге видны отличия. Вы можете настраивать включенные детали или комбинировать стили. При установке тюнингованных кузовных элементов не забывайте о качественных российских дорогах.Слишком низкие бамперы и юбки нецелесообразны.

      Что можно сделать На что обратить внимание
      Если вы собираетесь перекрашивать свою Ладу 111, сделайте это перед установкой бамперов, чтобы потом подобрать защиту под цвет кузова. Процесс покраски можно провести самостоятельно или доверить специалистам. При покраске авто нужно демонтировать гражданские бамперы, а также наклеить все стекла, фары и колеса.
      Дополнительный тюнинг автомобиля после покраски — струйная очистка. Выберите картинку в тюнинг-ателье, которая вам понравилась. Затем наклеиваем трафарет на поверхность участка тела и раскрашиваем. После покраски кидаемся лишними деталями, получается оригинальный рисунок.
      Полная настройка экстерьера поможет заключительным штрихам. Это модернизация зеркал заднего вида, установка дефлекторов, воздухозаборников на капот и направляющие ВАЗ 2111.На счет последнего элемента многие могут не согласиться, ведь перила ВАЗ 2111 дают автомобилю вид на «дачный» грузовой вагон. Дело вкуса.

      Дизайн интерьера

      Оригинальный тюнинг салона ВАЗ 2111 включает несколько этапов.

      1. Модернизация приборной панели.
      2. Покрытие салона.
      3. Замена чехлов сидений.
      4. Замена или обработка руля.
      5. Шумоизоляция.

      Во-первых, делаем вид приборной панели более современным.Цифры и стрелки стоит поменять, ведь конструкция устройств Лада 2111 не такая уж и старая. Достаточно будет улучшить подсветку элементов панели. Для этого используйте светодиодную ленту. Демонтируем панель, обрезаем ленту по форме контура, подключаем диоды.

      Далее нужно заняться внешней отделкой торпеды, дверей и потолка. Для лучшего эффекта в первую очередь выполняется утепление салона. Необходимо демонтировать всю переднюю панель и покрыть пространство под ней слоем вибропласта.Потом монтирую все обратно и затягиваю салон новым материалом. Самые распространенные на сегодняшний день виды материалов — заменитель кожи либо карбон, либо виниловая пленка. Последние представлены Б. разной окраски и фактуры.

      Комфортные сиденья напрямую характеризуют комфорт салона. Станционные кресла для ВАЗ требуют доработки. Можно пойти двумя путями: заменить все сиденья на новые или накрыть заводские стулья чехлами. Первый вариант эффективнее, но намного дороже.

      При использовании крышек необходимо определиться с материалом. Кожаные чехлы выглядят наиболее презентабельно. Это самый дорогой вариант. Более дешевые аналоги — кожзаменитель и эко-уход. Эко-материал — «Ноу-хаус» последних лет. Активно относится к тюнингу, стоит относительно недорого, отличается высокой практичностью.

      Тканевые чехлы не будут смотреться, если остальные зоны салона перетянуть заменителем кожи.

      ВАЗ 2111, созданный на базе популярного седана ВАЗ 2110, представляет собой переднеприводный универсал, получивший распространение в основном благодаря своей практичности.Покупатели такого автомобиля заботятся в первую очередь о его характеристиках, а не внешнем виде, поэтому LADA 111 в тюнинге — зрелище довольно редкое. Тем лучше для владельцев 11-й модели, ведь их усилия по обновлению автомобиля не останутся незамеченными.

      Техническая сторона Тюнинга ВАЗ 2111 хорошо проработана, так как в этом вопросе можно полностью использовать приемы. Вы можете легко подобрать детали подвески, чтобы уменьшить или увеличить клиренс, купить все необходимое для увеличения мощности двигателя, доработать выхлопную систему и т. Д.

      Не все так просто с изменением внешнего вида автомобиля, тем не менее ассортимент аэродинамических комплектов промышленного производства для этой станции составляет порядка десяти вариантов. Кроме того, вы можете внести нужные штрихи во внешний вид авто закупки отдельных деталей. Отслеживание отдельных элементов тюнинга или готовых наборов Вы можете на своем автомобиле с помощью специализированных программ.

      Чтобы облегчить процесс вашего творчества и направить мысли в творческие грядки, мы создали подборку фотографий с примерами Тюнинга ВАЗ 2111, размещенных в Интернете (см. Статью).Очевидно, что можно украсить вагон своими руками, взвесив навесные элементы заводского и собственного производства, заменить штатную оптику на модернизированную, организовать дополнительную систему подсветки и реализовать множество других оригинальных решений.

      Светодиодная оптика «Одиннадцатая» на видео:

      Еще один пример диодных задних фонарей для ВАЗ 2111 на видео:

      Первым и обязательным шагом на пути улучшения внешнего вида автомобиля своими руками становится установка литых или кованых дисков.Замена привычной «штамповки» не только делает внешний вид машины современным и эстетичным, но и полезной для ходовой части, особенно если последняя тоже подвергается доработкам или даже устанавливаются колеса большего размера, чем «родственники».

      Пример Тюнинга Лады 111 на видео:

      Большой багажник одиннадцатой модели — настоящая находка для любителей качественного звука. Это запросто может быть даже очень большой сабвуфер, вызывающий зависть у обладателей менее объемных салонов.Найдется место для полезного груза.

      На этой странице собрано много интересных находок для успешного тюнинга ВАЗ 2111, но мы рекомендуем посетить другие разделы нашего сайта. Возможно, лучшие Решения встретят вас на фото тюнинга родственной модели или даже одного из трех кузовов «Лада Приоры».

      ВАЗ 2111 — Русские традиции


      ВАЗ 2111
      В 1998 году семейство «десятого» пятидверного универсала пополнилось ВАЗ-2111 — первым в стране переднеприводным автомобилем с таким типом автомобилей.На фоне «крепкого» седана универсал выглядит еще элегантнее, особенно если на крыше установлены рейлинги для крепления верхнего багажника. Заднее сиденье можно сложить в соотношении 2: 3, что позволяет как пассажирам, так и крупногабаритные или длинные грузы. Объем багажного отделения соответственно увеличивается с 490 до 1420 литров. Благодаря переднему приводу (низкий уровень пола багажника) и задним дверям, нижний край которых упирается в бампер, на «одиннадцатой» невысокой погрузочной высоте. С увеличенной до 20 кг общей массой, ходовая часть по сравнению с седаном даже увеличилась, но валкость в поворотах была выше.К сожалению, пока не были разработаны и лимитированные полноприводные версии ВАЗ-21 116-04 (с двигателем Opel) и 21113-04 / Lada 111 4WD (с двигателем ВАЗ-2112), в которых также управляемость как проходимость по плохим дорогам все в порядке.

      ВАЗ 21111 универсал (1999)

      Универсал выпускает следующие модификации, которые различаются в основном моторами: базовый ВАЗ-21110 С типом «стандарт», «нормальный» и «люкс» (аналог легкового автомобиля ВАЗ-21 102) с 1,5-литровым 8-клапанным мотором «2111» и «топовым» ВАЗ-21 113 в комплектациях «норма» и «люкс» с 16-клапанным мотором «2112» и передними вентилируемыми дисковыми тормозами ( как седан ВАЗ-21 103).Их двигатели «2111» и «2112» оснащались системой впрыска и каталитическим нейтрализатором в выхлопной системе (нормы EURO II). На рынки отдаленных регионов страны поступает версия ВАЗ-21 111 с карбюраторным двигателем «2110» (производство свернуто в 2002 году). Универсалы комплектуются «короткой» первичной парой (3,9 вместо 3,7 у ВАЗ-2110). С осени 2004 года вместо этих версий началось производство 1,6-литровых версий 21 112 (8 клапанов) и 21 114 (16 клапанов).По объему остальным нововведениям соответствует седан 2110.

      ВАЗ-2111 Универсал предлагает больше возможностей для багажа, чем седан или хэтчбек, но он относится к группе городских автомобилей с «мягкой» подвеской, не рассчитан на работу с перегруз, и (или) регулярная езда по плохим дорогам. Но этот автомобиль престижнее откровенно «праздничного» ВАЗ-2104 и после некоторого тюнинга может составить конкуренцию недорогим иномаркам с новыми (в базовой версии, к сожалению, только с б / у).Основные проблемы универсал практически такие же, как и у седана («тяжелое» рулевое управление, подвеска с небольшим запасом и недостатки сборки).

      ВАЗ 2111 седан панель приборов

      ВАЗ 2111 седан багажник

      Дополнительно можно отметить разве что дырявую заднюю дверь и не поднимающуюся заднюю подвеску, что существенно ограничивает «грузовые» аппетиты владельца. Впрочем, ее можно усилить за счет установки регулировочных шайб в рессору, но это еще больше повысит и без того значительную валкость кузова при поворотах.

      Возможные проблемы
      Двигатель:

      Дефекты карбюратора (на более ранних выпусках версии 21111).

      Неисправности системы впрыска (на машинах ранних выпусков). Ненадежный зубчатый шкив коленвала с резиновым демпфером (на машинах ранних выпусков).

      Сильная пусковая раскачка двигателя (до соприкосновения с корпусом). Утечка жидкости из системы охлаждения.

      Часто ломается тройник в системе охлаждения.

      Трансмиссия:

      Повышенный износ дисков сцепления (после 20 тыс. Км).

      Ослабленные гайки и болты трансмиссии, двигателя, кузова и шасси. Ненадежное тросовое сцепление и выбор передачи.

      Шасси:

      Ненадежное крепление кронштейна стабилизатора передней подвески. Небольшой запас прочности (особенно задней) подвески.

      Амортизация и проседание сайлентблока рессоры задней подвески. Люфт в механизме регулировки рулевой колонки.

      Амортизация компаундов ШРУС и компаундов несущих люфт тяги рычагов и подвески (через 1 кв км).Неравномерное действие тормозов.

      Быстрый износ шин (не более 50 тыс. Км).

      Электрооборудование:

      Поломка генератора (на машинах ранних выпусков). Поломка стартера из-за неисправности зажигания. Плохие электрические контакты двигателя. Неудачное расположение блока разъемов под ногой водителя. Индикаторы отказов систем диагностики и обслуживания.

      Отказ электронных плат задних фонарей.

      Кузов:

      Слабый заводской поддон.Ненадежная система климат-контроля.

      Шероховатая отделка и большие зазоры в панелях кузова и салоне. Скрип пластиковых панелей в салоне.

      Слабые передние стойки и верхний подшипник. Занижены показания спидометра. Провисание дверных проемов. Подушки сиденья прижимаются быстро.

      Из-под обмявшихся уплотнителей дверей салон намокает, да и сами пороги ржавеют. Трубка подачи жидкости легко рвется и течет к омывателю заднего стекла. Пробои стеклоподъемников (тоже электрические) из-за их разбалтывания.Уплотнения не обеспечивают герметичность двери багажного отделения.

      Кратковременные остановки крышки багажника. Коррозия и повреждение замка задней двери.

      Отводит дворник (лобовое стекло) в сторону. Неисправности Hydro-HA.

      Страна Россия

      Производитель ОАО «АвтоВАЗ» (г. Тольятти)
      Кузов несущий
      Универсал
      Кол-во дверей 5
      Кол-во посадочных мест 5
      Тип привода передний, поперечный перед двигателем
      Конструкция передняя подвеска стойки McPherson, задняя полунезависимая продольный рычаг
      Габаритные размеры 4285х2680х2460
      Колесная база, мм 2492
      Дорожный просвет, мм 165 (130 с гидротрансформатором)
      Объем багажника, л 450/1420
      Снаряженная масса, кг 1030
      Трансмиссия, 5 -скорость
      Шины 175/70 R13

      Хронология производства

      1998 — Начало производства ВАЗ-2111
      1999 — ВАЗ-21 111 21 110 и ВАЗ-
      2000 — ВАЗ-21 113
      Осень 2004 и ВАЗ -21112 ВАЗ-21 114

      Модификация.
      Модификация ВАЗ-21 110
      Тип двигателя / кол-во клапанов BV / 4R / 8
      Объем двигателя, л 1499
      Мощность, л.с. 79
      Максимальный крутящий момент 118 Н • м
      Максимальная скорость, км / ч 170
      Разгон до 100 км / ч, от 13,8
      Расход топлива. 90 км / ч / Гц, 5,3 л.с. / 8,8

      Модификация ВАЗ-21 111
      Тип двигателя / количество клапанов BV / 4R / 8
      Объем двигателя, л 1499
      Мощность, л.с. 72
      Максимальный крутящий момент 106 Н • м
      Максимальная скорость, км / ч 162
      Разгон до 100 км / ч, с 14.0
      Расход топлива. 90 км / ч / Гц, 5,6 л.с. / 9,0

      Модификация ВАЗ-21 113
      Тип двигателя / количество клапанов BV / 4R / 16
      Объем двигателя, л 1499
      Мощность, л.с. 92
      Максимальный крутящий момент 130 Н • м
      Максимальная скорость, км / ч 182
      Разгон до 100 км / ч, при 12,5
      Расход топлива. 90 км / ч / Гц, 5,5 л.с. / 8,8

      Модификация ВАЗ-21112
      Тип двигателя / количество клапанов BV / 4R / 8
      Объем двигателя, л 1596
      Мощность, л.с. 80
      Максимальный крутящий момент 120 Н • м
      Максимальный скорость, км / ч 165
      Разгон до 100 км / ч, с 13.5
      Расход топлива. 90 км / ч / Гц, л ср 7,5

      Модификация ВАЗ-21 114
      Тип двигателя / кол-во клапанов BV / 4R / 16
      Объем двигателя, л 1596
      Мощность, л.с. 89
      Максимальный крутящий момент 131 Н • м
      Максимальный скорость, км / ч 180
      Разгон до 100 км / ч, с 12,0
      Расход топлива. 90 км / ч / Гц, л Ср 7,5

      * BV — бензин, впрыск топлива, BWT — бензин, впрыск топлива, турбонаддув, BC — бензин, карбюратор, Д —
      дизель, DNV — дизель с непосредственным впрыском, дизельное топливо — дизель, турбо, ДНВТ — дизель с непосредственным впрыском, турбонаддув, РАП — поршневойдвигатель Ванкеля.
      Здесь можно недорого взять такси в Москве и ехать всю ночь напролет.

      ВАЗ 2105

      максималка. Сколько стоит машина ВАЗ (Лада, Лада, Нива)? Тормозная система и гидроусилитель руля

      Модель Снаряженная масса, кг Максимально допустимая масса, кг
      ВАЗ-2101. 955 1355
      ВАЗ-2102. 1010 1440
      ВАЗ-2103 955 1355
      ВАЗ-2104. 1020 1475
      ВАЗ-2105 995 1395
      ВАЗ-2106. 1045 1445
      ВАЗ-2107. 1030 1430
      ВАЗ-2108. 900 1325
      ВАЗ-2109. 945 1370
      ВАЗ-21099 970 1395
      ВАЗ-21011 955 1355
      ВАЗ-2110. 1010 1485
      ВАЗ-21102. 1020 1495
      ВАЗ-21103. 1040 1515
      ВАЗ-2111 1040 1540
      ВАЗ-21111 1030 1530
      ВАЗ-21113. 1060 1560
      ВАЗ-2112. 1040 1515
      ВАЗ-21122. 1020 1495
      ВАЗ-2113. 975 1400
      ВАЗ-2114. 970 1395
      ВАЗ-2115 985 1410
      ВАЗ-2121 1210 1610
      ВАЗ-2170 Лада Приора 1088 1578
      ВАЗ-2170 Лада Приора универсал 1088 1593
      ВАЗ-1118 Лада Калина 1070 1545
      Снаряженной массой автомобиля называется масса машины со штатным оборудованием, различными расходными материалами (масло, охлаждающая жидкость и т.п.), но без учета массы пассажиров, водителя и багажа.Сухая масса комплектуется духовкой, но только без топлива, некоторого оборудования и расходных материалов. То есть это масса неавтомобильного транспортного средства без топлива. Допустимая полная масса — это масса максимально загруженного автомобиля, предусмотренная производителем. Иногда ее называют максимально допустимой массой. За границы этого показателя лучше не выходить, если вы, конечно, хотите, чтобы ваша машина прослужила очень долго. Повышенная нагрузка негативно сказывается на кузове автомобиля и подвесных деталях.

      ВАЗ-21053 «Жигули» — усовершенствованная модель на базе ВАЗ-2105. Заднеприводный четырехдверный седан спроектирован в Тольятти, на Волжском заводе. Фактически автомобиль повторял все характеристики и параметры «пятерки», за исключением более мощного двигателя и разницы в длине кузова. Автомобиль ВАЗ-21053, фото которого представлены, был длиннее 17 миллиметров.

      Недорогая модель «АвтоВАЗ»

      Автомобиль считался самым дешевым на российском рынке.Из соображений конъюнктуры цены постоянно снижались, так как спрос на автомобиль был незначительным. Популярности не способствовало аскетичное оснащение и отсутствие аксессуаров, делающих автомобиль удобным средством передвижения. К тому же в то время появилась модель ВАЗ-2107 — прямой конкурент «пятерки». Поскольку унификация была почти стопроцентной, было решено производить только один из них — ВАЗ-2107.

      ВАЗ-21053 — технические характеристики

      Общие данные:

      • Производство — Россия, Волжский автомобильный завод в г. Тольятти.
      • Компоновка — задний привод, передняя дверь.
      • Платформа — ВАЗ-2101.
      • Количество мест — пятиместное.
      • Положение руля — левое.
      • Выпуск — с 1980 по 2009 год.
      • Конструкция — цельнометаллическая, сварная.
      • Тип — седан, четырехдверный. Подъем спинки капота. Крышка багажника откидная, без пневматики.

      Двигатель:

      • Рабочий объем цилиндров 1452 см / см.
      • Количество цилиндров — 4, расположение рядка.
      • Диаметр поршня — 79 мм.
      • Ход поршня — 80 мм.
      • Поршневые кольца — серый чугун, верх — хром.
      • Мощность — 71 л. с участием. при 5600 об. / мин.
      • Крутящий момент — 103/3400 нм / об. / Мин.
      • Система горючей смеси представляет собой инжектор с распределенным впрыском (по желанию, в основном на машинах, выпускаемых небольшими сериями).
      • ГРМ — верхний распредвал, закалочные кулачки азотированные, отбеленные.
      • Количество клапанов на цилиндре — 2.
      • Смазка — принудительная под давлением.
      • Топливо — бензин А-93, этил.

      Коробка передач — механическая четырехступенчатая.

      Номера передач:

      • 3,75 — первая передача;
      • 2.30 — вторая передача;
      • 1.49 — третья передача;
      • 1,00 — четвертая (прямая) передача;
      • 3,87 — передача заднего хода;
      • шестерни переднего привода — постоянная включения;
      • шестерни заднего хода прямые.

      Все передачи синхронизированы. Смазка КП — гипоидная.

      Шасси:

      • Передняя подвеска независимая, рычажная, с поперечным стабилизатором.
      • Подвеска задняя — зависимая, маятниковая, с балкой горизонтальной устойчивости.

      Рулевое управление:

      • Рулевой механизм — червячный гипоидный.
      • Рулевая колонка — трубчатая, на
      • Руль — усиленный углепластик с полировкой.

      Тормозная система:

      • Схема — двухконтурная гидравлика.
      • Тормоз передний — дисковый, невентилируемый.
      • Тормоз задний — барабанный.

      Эксплуатационные показатели:

      • Максимальная скорость — 150 км / ч.
      • Расход топлива — 100 км, в городском режиме — 9,5 л, на трассе — 6,9 л, в смешанном режиме — 9,2 л.
      • Разгон из космоса до 100 км / ч — 17 секунд.

      Габаритные размеры и масса:

      • длина — 4130 мм;
      • ширина — 1620 мм;
      • высота — 1446 мм;
      • клиренс (дорожный просвет) — 175 мм;
      • колесная база — 2424 мм;
      • ширина колеи передних колес — 1365 мм;
      • ширина колеи задних колес — 1321 мм; p
      • размер шин — 165/70 R13;
      • Масса выхлопной машины — 995 кг;
      • полная масса — 1395 кг;
      • объем багажника 385 см;
      • Объём топливного бака 39 л.

      Шасси

      Базовой базой для модели ВАЗ-21053 стала платформа 2101. Конструктивных изменений не произошло, за исключением перестановки кронштейнов при выпуске экспортных модификаций с правым рулевым управлением.

      Передняя подвеска ВАЗ-21053 представляет собой два независимых агрегата (левый и правый), состоящие из профилированных штампованных рычагов, которые с помощью сайлентблоков крепятся к поперечной балке. Наконечник рычагов соединен с шарнирным соединением с шарнирными опорами.В основе каждой пары рычагов лежит стальная спиральная пружина, верхнее кольцо которой входит в специальное гнездо, установленное в боковинах моторного отсека. Посередине спирали установлен гидроамортизатор. Оба рычага соединены со штангой, которая гасит колебания и обеспечивает поперечную устойчивость автомобиля.

      Задняя подвеска маятниковой конструкции состоит из продольных рычагов, соединяющих днище корпуса с балкой моста. Компонент также представляет собой спиральные спирали с амортизаторами.Поперечную устойчивость автомобиля обеспечивает специальная балка-стабилизатор, расположенная за задней осью.

      Тормозная система

      На модели ВАЗ-21053 устанавливалась эффективная двухконтурная гидросистема. От центрального тормозного цилиндра давление поступало на передние и задние колеса по раздельной схеме. Один трубопровод соединял цилиндр с левым передним и правым задним колесом, а другой — левое заднее колесо с правым передним. Такой отрыв обеспечивал торможение при выходе из строя одного из контуров.

      Передние тормоза, дисковые невентилируемые колодки, приводились в действие суппортом, закрывающим тормозной диск с двух сторон. Поршни снабжены специальными резиновыми уплотнительными кольцами, возвращающими их в исходное положение после каждого нажатия на педаль тормоза.

      Тип

      , состоял из двух саморегулирующихся колодок, приводимых гидроцилиндром в рабочее состояние. В исходное положение колодки возвращались под действием пружины. В конструкции также предусмотрен ручной тормозной механизм, управляемый из кабины.Рычаг «ручника» находился в салоне, между передними сиденьями.

      Солеуловитель ВАЗ-21053, фото и описание

      Из России началось массовое снижение цен, вызванное дефолтом 1998 года. Модель ВАЗ-21053, двигатель которой оставил намного лучше по параметрам газораспределительного механизма и некоторым другим характеристикам, также пострадала от нестабильности рыночной конъюнктуры. Магазины, торгующие автомобилями, один за другим отказывались от поставок. Спрос на автомобиль ВАЗ-21053, который годами не обновлялся, был умеренным, начиная с 2000 года и до самого закрытия производства, в 2009 году.После того, как в ноябре 2008 года микрочип «Ока», Lada-2105 был снят с производства, а все его модификации стали самыми дешевыми автомобилями на российском рынке.

      Программа утилизации

      Автомобиль не пользовался спросом, и производитель уже начал терпеть убытки. Ситуация должна была выровняться после введения программы утилизации, когда владелец старой машины получил от государства 50 тысяч рублей в качестве компенсации за свое зеркало. В этот период все модели АвтоВАЗа, в том числе и ВАЗ-21053, снова пользовались спросом.Цены выросли, и затем началось балансирование между стоимостью сертификата утилизации и рыночной стоимостью машины. Так продолжалось до снятия модели с конвейера (2009 г.).

      Чем машина привлекла покупателей, пусть и немногих? Прежде всего, наличие относительно недорогих запчастей и комплектующих. Кроме того, привлекательность ВАЗ-21053 для россиян заключалась в возможности его ремонта и обслуживания своими силами (в гараже, на участке или просто «в поле»).Это обстоятельство несколько нивелировало низкий спрос на автомобиль, но его престиж на мировом рынке безнадежно упал. На машину перестали ставить даже самые необходимые аксессуары, дело дошло до того, что в начале 2009 года с панели приборов убрали суточный счетчик километров.

      В мертвую точку

      Модель ВАЗ-21053, как и ее «сестры», модернизироваться не было ни разу. Внешний вид по годам остался неизменным, ходовые характеристики также игнорировались машиностроительным сектором АвтоВАЗа.О дизайнерских улучшениях в интерьере никто не подумал. Результатом такой инатенции и стало падение спроса, закончившееся снятием с производства.

      Стоимость

      Цена ВАЗ-21053 за все время выпуска не поднималась выше средних значений. Сегодня автомобиль котируется как недорогое средство передвижения. Стоимость машины варьируется от 50 000 до 130 000 рублей в зависимости от года выпуска. В этом случае обязательным условием является хорошее техническое состояние, так как критерий редкости на ВАЗ-21053 не применяется.

      ВАЗ-2105, описание, характеристики, тест-драйв

      ВАЗ-2105 — это уже отечественная разработка автомобиля, ставшая результатом глубокой модернизации автомобиля ВАЗ-2101.

      Автомобиль получил более современный внешний вид, что позволило успешно продавать авто за границу. Надо сказать, что в Венгрии особой популярностью пользовались классические модели ВАЗ.

      Начало выпуска модели — 1979 год, именно тогда и началось мелкосерийное производство.

      На конвейере России машина продержалась аж 2010 год.

      В процессе производства кузов и салон не подвергались модернизации. В более поздних моделях вместо двигателя объемом 1300 кубических сантиметров, мощностью 69 л.с. стали использовать двигатель объемом 1450 кубических сантиметров, мощностью 71,4 л.с.

      Среди классических моделей ВАЗ «пятерка» была не самой популярной машиной. Причиной тому был двигатель в первых моделях, в которых ложку дегтя вносили в бочку с медом, именно с ременным приводом распредвала.Иногда выходил из строя ремень, и приходилось ремонтировать весь двигатель. .

      Таких случаев было не так много, но радио «Сарофаново» быстро передало этот факт, что повлияло на востребованность машины.

      Надо сказать, что двигатель постоянно модернизировался, основной целью модернизации было снижение расхода топлива и увеличение срока службы до капремонта.

      Так в 1985 году начали производить коленчатые валы с отбеливающими кулачками.

      Карбюраторы постоянно совершенствовались, менялись и стартер.

      В 2009 году ВАЗ-2105 пользовался заметным спросом за счет программы утилизации, машина была самой дешевой из всего модельного ряда ВАЗ.

      Однако по окончании программы спрос на него упал.

      В 2010 году ВАЗ-2105 сняли с производства. Причем основной причиной был не спрос, а необходимость реструктуризации мощностей для выпуска более современного автомобиля — Lada-Grant.

      За годы производства выпущено 2 000 000 автомобилей ВАЗ-2105.

      ВАЗ 2105 Модификаций:

      ВАЗ-2105 — с карбюраторным двигателем 1300 куб. Сантиметров, с 4-ст. КОТ.

      ВАЗ-21050 — с карбюраторным двигателем 1300 куб. Сантиметров, с 5-го. КОТ.

      ВАЗ-21051 — с карбюраторным двигателем 1200 куб. Сантиметров, с 4-ступенчатой ​​коробкой передач.

      ВАЗ-21053 — с карбюраторным двигателем 1500 куб. Сантиметров или инжекторным ВАЗ-2104 с 5-ст. КОТ.

      ВАЗ-21054 — малогабаритная модификация, для ГИБДД, МВД и КГБ с дополнительным бензобаком и аккумулятором.

      ВАЗ-21055 — с дизелем 1500 куб. Сантиметров БарнаулТрансмаш, малогабаритная модификация для такси.

      ВАЗ-21057 (Lada Riva) — экспортная версия ВАЗ-21053 с правым рулем, выпускавшаяся в 1992-1997 годах для поставок в Великобританию.

      ВАЗ-21058 — экспортная версия ВАЗ-21050 с правым рулем, выпускалась в 1982–1994 годах для Великобритании.

      ВАЗ-21059 — с роторным двигателем 1300 куб. Сантиметров ВАЗ-4132 мощностью 140 л.с., используется в ГИБДД.

      Технические характеристики ВАЗ-2105:

      Исполнение :

      Четырехтактный, бензиновый, карбюраторный, четырехместный

      дизель

      ротор

      Тип кузова

      Кол-во дверей

      ствол CPA, DM 3

      Габаритные размеры, мм:

      Масса собственная, кг

      Колесная база, мм

      Король передних колес

      Шаг задних колес

      Ведущие колеса

      Дорожный просвет до подпо

      Просвет до балки заднего моста

      Люкс к балке передней подвески

      Двигатель

      341- Дизель

      ВАЗ 4132.

      рабочий объем, куб. размеры в см

      Макс. Мощность, кВт (при об / мин)

      Макс. Мощность, л. с участием.

      Макс. Бормотать., нм (при об / мин)

      система снабжения

      карбюратор

      карбюратор

      карбюратор

      Кол-во коробок передач

      Шлюзы КП:

      реверс

      Номер передачи главной передачи

      Максимальная скорость, км / ч

      разгон до 100 км / ч, с

      Расход топлива, л / 100 км:

      расход топлива при 90 км / ч

      расход топлива при 120 км / ч

      Расход топлива в городском цикле

      Емкость топливного бака, л

      Передние тормоза

      диск

      Тормоз задний

      барабан

      Тормозной путь с нагрузкой 80 км / ч

      Привод стояночного тормоза

      кабель

      Привод сцепления

      гидравлический

      Передняя подвеска

      независимый

      Задняя подвеска

      Fivestung

      Рулевое управление

      червяк — ролик

      Радиус вращения наименьшего

      Масса буксировочного прицепа штормового.

      Масса буксируемого прицепа без бюстгальтеров

      Макс, Рэгг на крыше

      Максимальный подъем без разгона

      Ресурс до первой шапки. Ремонт, км

      Температура холодного пуска, с

      165 / 70R13 175 / 70R13

      Приборная панель

      Электрообогреватель заднего стекла

      Вентилятор системы охлаждения

      механический

      механический

      механический

      алюминий

      Наружные зеркала

      Обивка сиденья

      Обивка потолка

      Обивочные двери

      унифицированный

      ВАЗ-2105: тест-драйв

      Модель автомобиля ВАЗ 2105 «Жигули» Выпускается Автозаводом с 1980 года.Судя по вашему устройству, ВАЗ 2105 представляет собой четырехдверный заднеприводный седан для пяти пассажиров.

      На базе этой модели позже стали выпускать ВАЗ 2107, универсал 2104. ВАЗ 2105 полностью соответствовал модным тенденциям начала 80-х. Таким образом, его кузов имел прямые линии с алюминиевыми бамперами, фары — объемные и прямоугольные, хотя российским жителям описывать эту модель в связи с широкой известностью и востребованностью не имеет смысла даже в наше время, спустя 30 лет с момента начала ее производства.

      Технические характеристики ВАЗ 2105 следующие: Объем двигателя 1,3 л мощностью 64 л.с. Габаритные размеры: Длина 4130 мм, ширина 1620 мм, высота 1446 мм. Клиренс 17 см. Объем багажника небольшой, до 385 литров. Снаряженная масса авто 995 кг. Расход топлива в городском цикле 10 литров на 100 км пути.

      В обслуживании ВАЗ 2105 — одна из самых недорогих моделей. Это дает возможность проводить самый разнообразный тюнинг ВАЗ 2105 своими руками и традиционный ремонт ВАЗ 2105 своими руками.До сих пор большое количество моделей ВАЗ 2105 востребованы и борются на дорогах нашей страны. И все это возможно благодаря невысокой стоимости на эту машину, а также невысоким расходам на ремонт и обслуживание автомобиля. И это несмотря на множество недостатков в конструкции и периодическом ремонте, а также несмотря на то, что эта модель по своей маневренности на скользких и ледовых дорогах не соответствует современным мировым стандартам безопасности. Ведь именно обслуживание и эксплуатация являются одними из важнейших показателей привлекательности автомобиля.

      Технические характеристики ВАЗ 2105

      Двигатель 1,5 л, 8кл (Евро-2)
      Длина, мм. 4130
      Ширина, мм. 1620
      Высота, мм. 1446
      База, мм. 2424
      Удар передних колес, мм 1365
      Шаг задних колес 1321
      Грузоподъемность, кг. 400
      Объем багажного отделения, дм 3 385
      Масса в валюте, кг 1060
      Полная масса автомобиля, кг 1460
      Допустимая полная масса тягача с тормозами, кг 600
      Допустимая полная масса прицепа без тормозов, кг 300
      Колесная формула / ведущие колеса 4×2 / задний
      Макет вагона классический
      Тип кузова / количество дверей седан / 4.
      Тип двигателя 4-цилиндровый, рядный
      Рабочий двигатель, см 3 1451
      Система подачи распределенный впрыск
      Количество и расположение цилиндров 4, рядный
      Максимальная мощность, кВт / об. мин. 52,5 / 5000
      Максимальный крутящий момент, нм при об / мин 112/4000
      Максимальная скорость, км / ч 152
      Расход топлива при скорости 90 км / ч, л / 100 км 6,9
      Расход топлива при скорости 120 км / ч, л / 100 км 9,5
      Расход топлива смешанный (ГОСТ Р 41.101), л / 100 км 9,2
      Время разгона с 0 до 100 км / ч, с 17
      Топливо АИ-92.
      Трансмиссия механический
      Количество передач 5
      Перевести номер главной пары 3,9
      Рулевое управление глобальный червь
      Шины 165/70 R13, 175/70 R13
      Емкость топливного бака, л 39

      Седан ВАЗ-2105 можно назвать «современной классикой» советского и российского автомобилестроения — эта модель разработана на платформе ВАЗ-2101 и, по сути, является ее глубокой модернизацией.

      «Пятерка» (именно так просто, в народе называют эту машину) вошла в выпуск нефтепродуктов в 1979 году, а в следующем году было запущено серийное производство, которое продлится до 30 декабря 2010 года — когда последний экземпляр седан сошел с конвейера …

      За более чем 30 лет производства ВАЗ 2105 внешне практически не изменился, но в 2000-х претерпел существенную модернизацию в техническом плане и в части организации интерьера.

      ВАЗ 2105 — заднеприводный седан В-класса: длина автомобиля 4130 мм, высота 1446 мм, ширина 1620 мм.Под днищем «пятерки» (клиренс) расстояние 170 мм, а между осями — 2424 мм (очень скромный показатель даже для B-класса).

      В изогнутом состоянии машина весит от 976 до 1060 кг в зависимости от модификации.

      По внешнему виду ВАЗ-2105 ничем не отличается выдающимся, но он в наше время … И за годы выхода на рынок этот автомобиль по дизайну полностью соответствовал европейской моде. Кузов «Пятерки» выделяется правильными линиями и простотой исполнения.Спереди и сзади можно выделить большие блочные фары прямоугольной формы и алюминиевый бампер, а сбоку — крылья с разрезными кругами, абсолютно гладкую крышу, длинный капот и сильно открывающий багажник.

      Однако за свою аэродинамику этот седан получил еще одно прозвище — «кирпич».

      Про машину можно сказать так — ничего лишнего, абсолютно ничего! Выглядит на «пятерку» просто, привлекательностью или стилем тут даже не пахнет.

      Интерьер ВАЗ 2105 полностью соответствует внешнему виду.Панель приборов имеет устаревший дизайн и не блещет информативностью — помимо спидометра с тахометром включены индикаторы топлива, температуры двигателя и состояния аккумулятора. Хотя показатели неплохие ни при каких условиях. На центральной консоли видны только «движущиеся», с помощью которых производятся регулировка направления потока и температуры воздуха, прикуриватель и пепельница. Ниже есть место для установки магнитолы.

      В 2000-х, как уже отмечалось, немного обновили салон автомобиля.

      Салон «Пятерка» не только своими видами, но и качество материалов портит первое впечатление — пластик буквально дубовый. Да и все собрано на низком уровне, между деталями есть зазоры, при езде ширмы и погремушки.

      Передние сиденья ВАЗ 2105 полностью лишены боковой поддержки, и регулируются только дистанционно с руля. Сидеть спереди не совсем удобно — места в ногах пассажирам даже может показаться маловато.Задний диван формально рассчитан на троих человек, но и двоим там будет тесно, особенно в ногах. К тому же второй ряд сидений не имеет подголовников, что отрицательно сказывается на безопасности.

      Багажное отделение «Пятерки» не просто маленькое (полезный объем 385 литров), так оно имеет неудобную форму. Сильно выступающие колесные арки раскрывают значительную часть его объема и не способствуют транспортировке крупногабаритных предметов. Но под полом прячется полноразмерная запаска.

      Для ВАЗ 2105 в разное время предлагались разные бензиновые двигатели:

      • Карбюраторные агрегаты имели объем от 1,2 до 1,6 литра и выдавали мощность от 59 до 80 лошадиных сил.
      • Также был доступен 1,5-литровый дизель, отдача которого составляла 50 «лошадей» и 92 Нм максимального крутящего момента.
      • Недавно под капот седана разместили инжекторный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с распределенным впрыском объемом 1,6 литра и мощностью 73 лошадиные силы, развивающий тягу 116 нм.

      Все они сочетались с 5-ступенчатой ​​«механикой» и приводом на задние колеса.

      Разгон до первой сотни у этой машины занимает ~ 17 секунд, а максимальная скорость составляет ~ 150 км / ч.

      Седан ВАЗ 2105 имеет независимую подвеску рессор спереди и зависимую рессору сзади. На передних колесах применены дисковые тормозные механизмы, а на задние — барабанные.

      Цена

      — на протяжении всех лет производства было главным достоинством «пятерки».Но дешевизна седана была откровенно убогой комплектацией, в которую входили только ремни безопасности и электрообогрев заднего стекла.

      В 2010 году, когда машина сошла с конвейера, можно было купить новый ВАЗ-2105 по цене 178 тысяч рублей. В 2018 году «поддерживаемая пятерка на ходу» стоит 25000 ~ 100000 рублей (в зависимости от состояния и года выпуска конкретного экземпляра).

      Технические характеристики ВАЗ 2112. Все автомобили ваз

      Выпуск десятого семейства переднеприводных автомобилей ВАЗ начался в 1995 году с седана — ВАЗ 2110, в 1998 году началось производство универсала — ВАЗ 2111, а в 1999 году началась сборка хэтчбеков.В первый год выпуска хэтчбека под капот ВАЗ 21120 установили шестнадцатиклапанный 1.5, на тот момент это была вершина моторостроения ВАЗ. Спустя год, в 2000 году, появилась менее мощная модификация хэтчбека — ВАЗ 21122, которая оснащалась обычной восьмиклапанной. ВАЗ 21122 (восьмиклапанный) предлагался в следующих комплектациях: стандарт, норма и люкс, а более мощный и, возможно, даже более престижный — Lada 21120 16v предлагался в следующих комплектациях: стандарт и люкс, то есть для шестнадцатиклапанная «двойка», минимальной комплектации не было.В этом обзоре мы уделим внимание «двойке», как мы рассмотрели в отдельном обзоре.

      Внешний вид и корпус:

      Оцинкованные кузова десятого семейства в свое время наделали много шума, но при ходьбе по ним можно увидеть ржавчину и даже сквозные дыры на порогах. Некоторые владельцы новеньких «двойок», да и вообще любой машины из десятого семейства, не подвергали кузова своих оцинкованных машин антикоррозийной обработке, в результате чего днище таких машин быстро покрылось. с ржавчиной.Двенашка на 93мм короче седана — десятка, стыковка произошла исключительно в заднем свесе, колесная база у обеих моделей идентична. По сравнению с «зубилами» и ВАЗ классикой, у этих двоих неплохая аэродинамика даже по сегодняшним меркам, коэффициент лобового сопротивления ВАЗ 2112 — 0,3. В 2003 году началось мелкосерийное производство ВАЗ 21123, отличающегося от привычного «двойки» трехдверного кузова. Двери двухдверного купе на 200 мм длиннее, чем у обычного пятидверного двухместного.ВАЗ 21122 — это тот, который с восьмиклапанным двигателем сошел с конвейера на 13-дюймовых дисках, а более мощный шестнадцатиклапанный двое сошел с конвейера на 14-дюймовых дисках. Стоит сказать, что помимо трехдверного кузова двухкамерное купе имеет более развитые колесные арки, любители тюнинга без труда установят на Ладу 21123 диски пятнадцатого диаметра. ВАЗ 21123 — автомобиль редкий даже в России, в России. В других странах СНГ встретить модель 21123 совсем нереально, но отличия двухдверной машины от обычной двухдверной можно посмотреть на фото.Если изначально относится к классу — B, то десятое семейство и в частности два изначально относились к классу — C, два на 320 мм длиннее Lada Kalina в кузове хэтчбек. Но по своим габаритам двенашка совершенно не вписывается в выросший современный гольф-класс, обратите внимание на такие автомобили как: — конечно, иномарки класса — С, намного крупнее десятого семейства. Заглянув в воздухозаборники переднего бампера, легко можно увидеть радиатор охлаждения, дополнительной защиты он не имеет и бывают случаи, когда в радиатор попадает камень, по отзывам автовладельцев он пробивается и вызывает течь. .Восьмиклапанный твин обут в шины размером 175/70 R13, ВАЗ 21120 с шестнадцатью клапанами обут в шины размером 185/65 R14.

      Салон и оборудование:

      Водитель, который ведет «десятку», сидя за рулем двух, практически сразу заметит одну, но довольно существенную разницу. Пластиковая крышка коробки передач у двух больше и это приводит к тому, что от правого края педали тормоза у двух до трансмиссионного туннеля — крышки коробки передач, примерно 9 см, а в этих 9 см нужно выжимаем педаль газа.На такие педали, конечно, нажимать не очень удобно, ведь вместе с газом можно нажать на тормоз и наоборот. Руль, как на других десятках и как на машинах семейства Самара 2, регулируется по углу наклона. Сиденья и дверные карты двухку-ку не обтянуты тканью того же цвета, что и кузов авто. Крыло на крышке багажника «двенашки» значительно ухудшает обзор, многие энтузиасты тюнинга его снимают, но делают это в основном ради изменившегося внешнего вида… Как показали испытания на безопасность, проведенные сотрудниками Auto Review, двухсекционная модель хорошо выдержала лобовой удар на скорости 64 км, однако ремни безопасности без натяжителей увеличивают вероятность травм. Бардачок в ВАЗ 2112 перед передним пассажиром достаточно вместительный, в него поместятся листы А4. В дорогой комплектации Lux, как и в случае с автомобилями семейства Samara 2, есть бортовой компьютер, который информирует водителя о мгновенном расходе топлива, среднем расходе и о том, как далеко машина может проехать на оставшемся бензине.В стандартную комплектацию входят центральный замок, иммобилайзер и электроприводы всех стеклоподъемников, опять же — как в версии Lux. Объем багажника хэтчбека — ВАЗ 2112 — составляет 400 литров, что очень внушительно для автомобиля в кузове хэтчбек. Вместимость багажника можно увеличить, сложив спинки заднего дивана.

      Техническая составляющая и характеристика ВАЗ 2112

      Изначально ВАЗ 21120 оснащался шестнадцатиклапанным двигателем объемом 1,5 литра, двигатель с двумя распредвалами выдает 91 л.с. и крутящий момент 128 Н.М. Восьмиклапанный ВАЗ 21122 изначально комплектовался карбюратором 1.5 с восьмиклапанной ГБЦ, мощность силового агрегата — 71 л.с. В 2004 году на смену 1,5-литровым двигателям пришли шестнадцатиклапанные и восьмиклапанные 1.6. ВАЗ 21120 оснащался двигателем 1,6 л мощностью 89 л.с. и крутящим моментом 131 Нм. Восьмиклапанный 1.6 выдает 81 л.с. и 120 Нм крутящего момента. Степень сжатия восьмиклапанного двигателя 1,6 — 10,0: 1. Есть модификация ВАЗ 21128 с двигателем 1,8 л, но такие две машины встречаются крайне редко.Мощность от 1,8 до 98 сил не кажется слишком значительной, но такой мотор намного тяговитее, чем 1,6 и 1,5. Двести километров в час с восьмиклапанным двигателем 1.6 набирает за 13,5 с, максималку 170км. Можно отметить хорошую развесовку, 59,6% массы Лада 2112 давит на переднюю ось, а на заднюю — 40,6%. Конечно, это не 50/50, но для обычной переднеприводной машины это приемлемая развесовка. Владельцы автомобиля десятого семейства, которые раньше ездили на классике, тоже могут порадоваться пластиковой крышке двигателя — как на иномарке.В пятиступенчатую механику ВАЗ заливается масло GL4, GL5 с вязкостью 74W90, 80W90. Регулировка клапана в восьмиклапанных моторах по два требуется каждые 100 тыс.

      Технические характеристики ВАЗ 21120 1.6 16в.

      Силовая установка: 1.6 бензин 16в

      Объем: 1597куб

      Мощность: 89 л.с.

      Крутящий момент: 131 Нм

      Всего клапанов / клапанов на цилиндр: 16 В, 4 клапана на цилиндр

      Показатели эффективности:

      Набор скорости (0 — 100км): 12.5s

      Предельная скорость: 180 км

      Комбинированный расход топлива: 7,7 л

      Емкость топливного бака: 43л

      размеры: 4170мм * 1680мм * 1420мм

      Колесная база: 2492 мм

      Снаряженная / полная масса: 1060 кг / 1515 кг

      Дорожный просвет (дорожный просвет): 165 мм

      Стоимость

      Сегодня цена бывшего в употреблении ВАЗ 2112 в ухоженном состоянии составляет 5000 долларов. Лада десятого семейства, выпущенная в начале 2000-х годов и находящаяся в хорошем состоянии, стоит около 4000 долларов.

      Если молодой человек стоит перед выбором — отечественная машина или старая БМВ, десятка или бирка может показаться ему слишком скучной, но более спортивная двенадцатая может привлечь такого же покупателя.

      На ВАЗ 2112 геометрические размеры кузова обязательно понадобятся владельцу, который намерен самостоятельно ремонтировать или восстанавливать детали. Ситуация на дорогах в последнее время крайне удручающая. Из-за большого количества транспортных средств автомобилисты чаще попадают в аварии, как серьезные, так и мелкие.Не исключение в этом плане и владельцы «двойки», количество которых в России очень велико. Узнайте из статьи, как геометрические размеры кузова ВАЗ 2112 влияют на удобство управления и какие детали на этой модели наиболее подвержены деформации.

      Знакомство с «двенашкой»

      ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

      Автомобиль ВАЗ 2112 или «двенашка» производился, как и его аналоги, на Волжском автозаводе. Это 5-дверный кузов хэтчбек, напоминающий седан ВАЗ 2110.

      Производство «двенашек» началось в 99-м году прошлого века. Кузов машины скопировали с ВАЗ 2110, но укоротили до 4170 мм. Объем багажного отделения оказался 400 литров. За счет укорочения кузова машина по сравнению с «десяткой» стала лучше реагировать на поворот руля.

      И в целом модель имеет более спортивный характер, чем ВАЗ 2110. Сочетая в себе все достоинства «десятки», ВАЗ 2112 оснащается еще и задним сиденьем универсала 2111.

      Явные улучшения по сравнению с предыдущими моделями заключаются в следующем:

      • Несмотря на небольшую длину кузова, небольшой объем хэтчбека можно увеличить трансформацией заднего сиденья;
      • Лучшая управляемость, особенно при входе в повороты.

      Как и большинство моделей ВАЗ, «двенашка» выпускалась в нескольких модификациях и исполнениях.В частности, отметим ВАЗ 21123 в кузове купе. Эта модификация даже прошла 3 рестайлинга кузова и изначально имела своеобразный оригинальный капот и бампер. Впоследствии модель оснастили решеткой радиатора и стандартной вытяжкой.

      Особенности кузова и важность геометрических размеров

      В целом модель «Двенашка» — чуть ли не самый популярный автомобиль в отечественном автопроме, он недорогой, с хорошим дизайном и большим разнообразием конструкций кузова.

      При разработке данной модели производитель учел множество факторов, в том числе соответствие индивидуальным вкусам каждого покупателя.В связи с этим было выпущено несколько вариантов кузова Ваз 2112, каждая из которых имела разные цели.

      Купе, универсал, седан, хэтчбек — все эти типы кузова оснащались «двойкой». Купе правильнее называть 3-дверным хэтчбеком. Это самая редкая модификация ВАЗ 2112. Спортивный дизайн выгодно отличает его от других версий семейства, которые в целом достаточно однообразны.

      Кузовной ремонт ваз 2112 купе

      Специалисты считают, что именно купе ВАЗ 2112 по праву может называться лучшим по конструктивным особенностям кузова и дизайну.Всего было выпущено около 10 тысяч автомобилей этого типа, после чего производство было прекращено.

      Размеры и габариты, наряду с типом конструкции кузова, также имеют большое значение для комфорта пассажиров и хорошей управляемости. Некоторые модификации ВАЗ 2112 даже оснащались люком, повышающим удобство эксплуатации автомобиля.

      Итак, вот габариты кузова на ВАЗ 2112:

      • Кузов — хэтчбек;
      • Длина, мм — 4170;
      • Высота, мм — 1435;
      • Ширина без зеркал заднего вида, мм — 1680;
      • Ширина с зеркалами заднего вида, мм — 1875.

      Как видно из таблицы, они лучше соответствуют современным требованиям и помогают машине справляться с большим количеством функций. Хороший простор салона и багажника «двойки» — яркое тому подтверждение. Пассажиры внутри чувствуют себя очень комфортно, машина способна перевезти много груза, если вы планируете семейную поездку на дальние расстояния.

      Кузовные детали

      Ваз 2112 пользуется популярностью у начинающих автолюбителей. Этим можно объяснить определенные недостатки и деформации, которые со временем появляются на элементах кузова автомобиля.Начинающий водитель обычно неопытен и совершает определенные ошибки, которые приводят к авариям или поломкам.

      Примечание. Бамперы страдают чаще других. Эти элементы кузова повреждаются при резком торможении или при несвоевременном трогании, что приводит к ударам спереди и сзади.

      Крылья автомобиля не менее подвержены деформации. Эти детали сами по себе не очень прочные и при столкновении с серьезной аварией сильно деформируются.Менее серьезные поломки можно исправить, по габаритам, которые дает стандартная геометрия кузова ВАЗ 2112. Сложные деформации не подлежат восстановлению, их легче заменить.

      Примечание. Чаще всего страдают передние крылья ВАЗ 2112, так как именно эти детали ломаются при боковых лобовых ударах, когда «двойка» не поддается.

      И, конечно же, коррозия съедает очень много деталей ВАЗ 2112, если владелец недостаточно заботится о транспортном средстве… Чаще всего отрицательно сказывается рожь на капоте, дверях и тех частях кузова, которые либо скрыты от глаз, либо расположены вблизи дорожного покрытия.

      Геометрические размеры проемов

      Для корпуса 2111 Для корпуса 2112 Для корпуса 21123
      A — длинная диагональ рамы заднего бокового окна — 780 мм D — длинная диагональ рамы заднего бокового окна — 710 мм I — короткая диагональ проема передней двери — 1000 мм
      B — короткая диагональ рамы заднего бокового окна — 370 мм E — короткая диагональ рамы заднего бокового окна — 230 мм K — большая диагональ проема передней двери — 1500 мм
      B — диагональ проема задней двери — 1280 мм F — диагональ проема задней двери — 1320 мм M — короткая диагональ рамы заднего бокового окна — 720 мм
      D — расстояние от середины верхней балки проема задней двери до середины нижней балки проема — 925 мм З — расстояние от середины верхней балки проема задней двери до середина нижней балки проема — 1050 мм Н — длинная диагональ рамы заднего бокового окна — 1040 мм

      Подробнее о том, какие основные габариты кузова Ваз 2112, можно узнать из таблицы выше и из фотоматериалов.Кроме того, вы можете найти ценную информацию о методах измерения геометрических диагоналей из других инструкций, представленных на нашем сайте.

      ВАЗ-2112 — динамичный комфортабельный автомобиль, отличающийся современным дизайном, улучшенными ходовыми качествами и более высоким уровнем оснащения.

      3 февраля 1998 года на конвейере Волжского автомобильного завода началась сборка автомобилей ВАЗ-2112. Именно эта дата рождения «двенадцати» указана в книге «ВАЗ: Страницы истории».На сайте Дирекции технического развития ОАО «АВТОВАЗ» датой начала производства данной модели является 1999 год. А первая серийная партия из 32 машин поступила в продажу только 20 марта 2000 года. И до июля 2000 года. Продажа ВАЗ-2112 осуществлялась только на тольяттинской площадке через сеть АвтоВАЗтехобслуживание.

      Хэтчбек ВАЗ-2112 собран на базе «дюжины», с укороченным до 4170 мм кузовом пятидверный хэтчбек (объем багажника 400 л), за счет чего более четкая реакция на поворот руля.«Двенадцатая» имеет свой, более спортивный характер управляемости, но по комфорту эта машина сильно отличается в лучшую сторону от «девятки» с аналогичным типом кузова. С 2000 года выпускается более дешевая модификация ВАЗ-21122.

      Кузов ВАЗ-2112 — практически полная копия несущего цельнометаллического кузова «десятки» за исключением задней части. На конструктивные особенности повлияла и замена заднего сиденья, которое было позаимствовано от универсала ВАЗ одиннадцатой модели.Сохраняя все положительные качества автомобиля LADA-110, этот автомобиль имеет дополнительные преимущества: при небольшой длине кузова небольшой багажный отсек можно увеличить при складывании заднего сиденья. Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые можно складывать независимо друг от друга, тем самым сохраняя удобство «универсала» при транспортировке малогабаритных грузов.

      В стандартную комплектацию входят люк, электрические стеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок, электрозамок крышки багажника, электро подогрев передних сидений, салон люкс (как АвтоВАЗ называет обычную велюровую «десятку» салона) и другие важные мелочи.Дополнительно по вашему желанию может быть установлен гидроусилитель руля, антиблокировочная система тормозов.

      Передняя и задняя подвески в сочетании с легким реечным рулевым управлением и вентилируемыми 14-дюймовыми передними тормозами обеспечивают плавное управление и точное управление. Все автомобили оснащены рулевой колонкой с регулировкой по углу наклона.

      Системы

      Car спроектированы таким образом, что обеспечивают надежную без проблем работу при температурах от -40 до +45 С. В этой машине вы не останетесь беззащитными перед непогодами ни в одном населенном пункте мира.В самые сильные морозы эффективный обогреватель обеспечивает температуру в салоне до 20 С. Техника освещения эффективна как темными ночами, так и в сильный туман.

      В этом автомобиле используется двигатель с многоточечным впрыском с электронным управлением (каждый цилиндр имеет собственное сопло) и электронная система зажигания. Двигатель рабочим объемом 1,5 литра с 16 клапанами, двухвальной ГБЦ, обеспечивающий повышенную мощность (69 кВт) и крутящий момент (130 Нм), что позволяет автомобилю иметь улучшенные динамические качества. 16-клапанный 94-сильный двигатель позволяет вам разогнаться до скорости 185 км / ч.В значительной степени этому способствует низкий аэродинамический коэффициент Сх = 0,3.

      Выпускаются следующие модификации: ВАЗ-21120 с 16-клапанным многоклапанным двигателем с 14-дюймовыми шинами и версия ВАЗ-21122 с 8-клапанным многоклапанным двигателем с 13-дюймовыми шинами. Оба двигателя имеют рабочий объем 1,5 литра. Также есть вариант ВАЗ-2112и (инжектор).

      В октябре 2003 года началось серийное производство автомобиля ВАЗ-21123 на площадках одного из партнеров АВТОВАЗа — Автокомплекта.ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»).

      Трехдверное купе отличается от стандартного хэтчбека главным образом наличием всего трех дверей вместо пяти. Однако этот фактор привел к существенным изменениям в характере машины. Например, внешний вид автомобиля стал намного спортивнее и стремительнее, чего явно не хватало другим моделям «десятого» семейства, особенно седану. Безусловно, элегантности добавляет задний спойлер, который отличается от того, что ставят на «ВАЗ-2112».Также появились новые наружные зеркала заднего вида.

      Двери стали шире на двести миллиметров. Это оценят «респектабельные» люди, с трудом вписывающиеся в стандартную «десятку» или «двенадцатую». Для перехода на заднее сиденье спинки откидываются так же, как в 2108. И пусть дверной проем «сто двадцать третье» будет немного уже, чем «восьмерка», — задним пассажирам это не будет ощущаться благодаря почти вертикальная средняя стойка. (В ВАЗ-2108 он наклонен вперед — стилистическое решение — что при заходе на заднее сиденье доставляет некоторые неудобства.) Тяжелые двери имеют прочные литые петли.

      Технический эффект от устранения двух дверей — более жесткий кузов. Конечно, плавностью хода пришлось немного пожертвовать — корпус перестал «играть», смягчили удары, но управляемость заметно улучшилась. Этому способствует и более жесткая подвеска.

      Подвеска заметно жестче стандартной, но для настоящей боевой машины все же мягкая. Однако купе создавалось для энергичной, но все же нормальной эксплуатации, а не для митингов.Руль «упругий», строгий, четкий, напоминает «восьмерку». В любом случае разница с «двенадцатой» очень заметна.

      Самая простая «стандартная» комплектация с двигателем ВАЗ-2112 и 14-дюймовыми колесами ориентирована на деловых людей, которые, как правило, используют только одно-два сиденья (заднее сиденье все же присутствует «на всякий случай»). В зависимости от характера и достатка клиента автомобиль будет укомплектован всем, что душе угодно. На выбор: колеса 14 и 15 дюймов, несколько вариантов сидений — стандартные «десятые», оригинальные ковшовые и даже фирменные «Рекаро», кондиционер, гидроусилитель руля.А чуть позже появится «спортивная» версия — с двигателем побольше и шинами 195 / 55R15.

      Помимо обычной версии трехдверного хэтчбека «Автокомплект» готов выпустить на рынок более мощную модификацию нового ВАЗ-21128, уже оснащенного 1,8-литровым инжекторным двигателем и прошедшего «доработку». «специалистами по тюнингу автомобилей. При этом автомобиль отличается от базовой версии не только технической начинкой, но и дизайном интерьера и даже некоторыми изменениями экстерьера.Двигатель установлен на подрамнике, чтобы сделать предку еще жестче и «заточить» рулевое управление. При этом появится сопутствующий эффект — несколько уменьшатся передаваемые от двигателя на кузов колебания. Стоимость данной модификации точно не определена — она ​​может варьироваться в зависимости от уровня оснащения и набора переделок.

      Модификации

      • ВАЗ-21120 — с 16-клапанным двигателем с многоточечным впрыском топлива, рабочий объем 1.5 литров. 14-дюймовые диски.
      • ВАЗ-2112-37 — гоночная модель ВАЗ-2112, подготовленная к «кольцу» в зачетной группе Кубка «Лада». Двигатель ВАЗ-2112, 1,5 л, 74 кВт / 100 л.с. с., Кузов Хэтчбек, количество дверей — 5, количество посадочных мест — 1, оборудован каркасом безопасности, внешним аэродинамическим комплектом, передним удлинением опорных стоек.
      • ВАЗ-21122 — с 8-ми клапанным двигателем с многоточечным впрыском топлива, рабочим объемом 1,5 л, колесами 13 дюймов.
      • ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»).

      Оборудование ВАЗ-2112

      Существуют следующие модификации автомобилей ВАЗ-21120 — 01 «норма» и 02 — «люкс», ВАЗ-21122 — 00 «стандарт», 01 — «норма» и 02 — «люкс».

      Габаритные размеры ВАЗ-2112

      Технические характеристики

      ВАЗ 2112

      ВАЗ 21121

      ВАЗ 21122

      перед

      перед

      перед

      Макферсон

      Макферсон

      Макферсон

      продольно-рычажный

      продольно-рычажный

      продольно-рычажный

      диск

      диск

      диск

      барабан

      барабан

      барабан

      кабель

      кабель

      кабель

      кабель

      кабель

      кабель

      не более 72

      не более 72

      не более 72

      Модель

      Тип корпуса
      Количество мест
      Кол-во дверей
      Объем багажника, (дм3)
      Габариты автомобиля:
      — длина, (мм)
      — ширина без зеркал, (мм)
      — высота, (мм)
      Собственная масса, (кг)
      Основание, (мм)
      Колея передняя, ​​(мм)
      Колея задняя, ​​(мм)
      Дорожный просвет до поддона, (мм)
      Дорожный просвет до самой нижней точки выхлопной системы, (мм)
      Характеристики устройства:
      Двигатель
      Шины
      Колеса рабочие
      Рулевое управление
      Подвеска передняя
      Подвеска задняя
      Количество ступеней редуктора
      Передаточное число:
      Я передаю
      2-я передача
      III передача
      IV передача
      В шестерня
      Реверс
      Тормоза передние
      Тормоза задние
      Привод стояночного тормоза
      Привод сцепления
      Динамические и рабочие характеристики:
      Максимальная скорость с полной нагрузкой, (км / ч)
      Время разгона до 100 км / ч с полной нагрузкой, с
      Наименьший радиус поворота, (м)
      Максимальный подъем без ускорения
      Тормозной путь с грузом от 80 км / ч, (м)
      Расход топлива при 90 км / ч, (литров на 100 км)
      Расход топлива при 120 км / ч, (литров на 100 км)
      Расход топлива в городском цикле, (л на 100 км)
      Емкость топливного бака, (л)
      Масса буксируемого прицепа с тормозами, (кг)
      Масса буксируемого прицепа без тормозов, (кг)
      Cx (коэффициент аэродинамического сопротивления)
      Уровень шума в салоне при 100 км / ч, (дБ)

      Технические характеристики ВАЗ-2112-37

      Двигатель ВАЗ-2112
      Рабочий объем 1500 куб. См
      Количество клапанов 16
      Система управления «5 января.1 «с измененными калибровками
      Выхлопная система проходной, с коллектором 4-2-1
      Максимальная мощность 100 л.с. при 5800 об / мин
      Максимум 135 Нм
      крутящий момент при 5000 об / мин
      Сцепление Sachs
      Трансмиссия ВАЗ-2112-69, усиленный
      Передаточное число
      Я 2,92
      II 2,05
      III 1,55
      IV 1,31
      В 1,13
      Основная пара 4,1-4,7
      Подвеска
      Пружины специальные виды спорта
      Амортизаторы ВАЗ-2112-27, газовый
      Поперечный стабилизатор усиленный (21 мм)
      устойчивость
      Кронштейны сталь, армированная
      Тормозная система
      Тормоза передние AP Racing, дисковый, вентилируемый
      Тормоза задние AP Racing, диск
      Регулятор тормозных сил AP-Racing
      Шины Мишлен 18 / 58-15 *
      Количество мест Sparco
      Рулевое колесо Sparco
      Ремни Сабельт
      Система пожаротушения Sparco
      Снаряженная масса 910 кг
      * Вариант для асфальтовых ралли.
      Результаты измерений
      Максимальная скорость, км / ч 147,5
      Время разгона, с
      0-50 км / ч 3,05
      0-100 км / ч 8,78
      в пути 400 м 16,69
      в пути 1000 м 31,77
      60-100 км / ч (III) 5,20
      60-100 км / ч (IV) 7,94
      80-120 км / ч (В) 8,95
      Биение, м
      от 50 км / ч 307
      130-80 км / ч 634

      Модификации

      LADA 21120 (ВАЗ-21120): 16-клапанный 1.5-литровый двигатель 21120 в стандартной версии и в версии люкс GLI.
      LADA 21121 (ВАЗ-21121): 8-клапанный 1,6-литровый двигатель 21114.
      LADA 21122 (ВАЗ-21122): 8-клапанный 1,5-литровый двигатель 2111. Бюджетная версия на дисках R13, невентилируемые тормоза от ВАЗ 2108 и без стеклоподъемников.
      LADA 21124 (ВАЗ-21124): 16-ти клапанный 1,6-литровый двигатель 21124. Выпускался с 2004 по 2008 год. В данной модификации двигателя 2112 проблема с загибом клапанов решена за счет увеличения глубины расположения клапанов. канавки в головках поршней (до 6.5 мм). Кроме того, был переработан блок цилиндров для достижения рабочего объема 1,6 литра. Для этого его высота была увеличена на 2,3 мм соответственно, а радиус кривошипа коленчатого вала увеличен на 2,3 мм.
      LADA 21128 (ВАЗ-21128): 16-клапанный 1,8-литровый двигатель мощностью 98 л.с. и 123 л. Это роскошная версия автомобиля от ЗАО «Супер-Авто».

      Тактико-технические характеристики ВАЗ 2112 двенадцатый хэтчбек

      Максимальная скорость: 185 км / ч
      Время разгона до 100 км / ч: 12.5 с
      Расход топлива на 100 км по городу: 9,4 л
      Расход топлива на 100 км по трассе: 5,9 л
      Расход топлива в смешанном цикле на 100 км: 7,4 л
      Объем бензобака: 43 л
      Снаряженная масса: 1060 кг
      Допустимая полная масса: 1515 кг
      Размер шин: 175/65 R14

      Характеристики двигателя

      Расположение: спереди, поперечное
      Объем двигателя: 1597 см3
      Мощность двигателя: 90 ч.п.
      Число оборотов: 5000
      Крутящий момент: 131/3700 ​​* м
      Система подачи: Распределенный впрыск (многоточечный)
      Турбонаддув: не
      Газораспределительный механизм: DOHC
      Расположение цилиндров: Рядный
      Количество цилиндров: 4
      Диаметр цилиндра: 82 мм
      Ход поршня: 75,6 мм
      Степень сжатия: 10.3
      Количество клапанов на цилиндр: 4
      Рекомендуемое топливо: AI-95

      Тормозная система

      Передние тормоза: Диск
      Задние тормоза: Барабан

      Рулевое управление

      Тип рулевого управления: Зубчатая рейка
      Усилитель руля: не

      Трансмиссия

      Привод: Передний
      Количество передач: Механическая коробка — 5

      Подвеска

      Передняя подвеска: независимая, рессорная
      Задняя подвеска: полунезависимая, рессорная

      Кузов

      Тип кузова: хэтчбек
      Количество дверей: 5
      Количество мест: 5
      Длина станка: 4170 мм
      Ширина станка: 1680 мм
      Высота станка: 1420 мм
      Колесная база : 2489 мм
      Колея передняя: 1400 мм
      Колея задняя: 1370 мм
      Дорожный просвет (клиренс): 171 мм
      Объем багажника: 400 л

      Производство

      Год выпуска: с 1999 по 2008

      Малолитражные автомобили ВАЗ-2110 (экспортное наименование LADA 110) с четырехдверным пятиместным кузовом типа седан (класс С по международной классификации) комплектуются 1.6-литровые инжекторные двигатели: восьмиклапанный мод. ВАЗ-21114 мощностью 80,2 л.с. и шестнадцатиклавишный обр. ВАЗ-21124 мощностью 89,1 л.с. Двигатели расположены поперек моторного отсека, оснащены трехходовым катализатором выхлопных газов замкнутого цикла и соответствуют нормам Евро-2 и Евро-3. Ранее на автомобили устанавливались двигатели рабочим объемом 1,5 литра: сначала карбюраторные, а затем инжекторные. Рисунок: 1.1. Габаритные размеры Автомобиль ВАЗ-2110 Кузов несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с распашными дверями, передними крыльями, капотом и крышкой багажника.Люк, открывающийся из багажника в салон, позволяет перевозить длинномерные предметы. Часть выпуска модификации 21103 с 16-клапанным двигателем ВАЗ-2112 оснащается кондиционером, а с конца 2002 года по заказу — гидроусилителем руля от ZF. Эта модификация отличается от базового капота интегрированной решеткой радиатора более современной формы и передним бампером, а также оригинальными фарами. Также были изменены задние фонари, молдинги и детали интерьера.В 1998 году начато производство автомобиля ВАЗ -2111 (экспортное наименование LADA 111) с кузовом универсал. По компоновке, двигателю, трансмиссии, шасси, оснащению кузова эта машина идентична ВАЗ-2110. Отличается только измененной задней частью с большой дверью багажника. Багажник у этой машины самый вместительный в семье: 490 литров при поднятом заднем ряду сидений и 1420 литров в сложенном состоянии. Автомобиль ВАЗ -2112 выпуска (экспортное наименование LADA 112) с кузовом типа хэтчбек был запущен в 2000 году.Компоновка этого автомобиля такая же, как у ВАЗ-2111, но кузов имеет большой угол наклона оперения. На этой модели автомобиля используются только инжекторные двигатели: как 8-клапанные, так и 16-клапанные. Заднее сиденье складывается в соотношении 2: 3, что увеличивает объем багажника с 415 литров до 1270 литров.
      Рисунок: 1.2. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2111 Салон, как и другие модели семейства, оборудован комплектациями «стандарт», «норма» и «люкс». Новейшее оборудование включает в себя противотуманные фары, очиститель и омыватель фар, 14-дюймовые легкосплавные диски, трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (Евро-2), внутреннюю шумоизолирующую обивку капота, планку безопасности в дверях, иммобилайзер, бортовая система управления, бархатная обивка сидений и мягкая обивка дверей, центральный электрозамок дверей, электрические стеклоподъемники.По дополнительному заказу устанавливаются бортовой компьютер, подогрев передних сидений, электропривод зеркал заднего вида, антиблокировочная система тормозов, подушки безопасности и люк.
      Рисунок: 1.3. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2112

      Ваши отзывы, комментарии, вопросы и ответы на сайте

      Все желающие могут принять участие в обсуждении причин неисправности и других проблем.
      Если знаете, что ответить, напишите и тем самым помогите другим владельцам ВАЗ 2110 в их поисках истины.

      Elyza 2016-06-01 00:54:14

      Приятно найти человека, который может так хорошо объяснить


      Руслан 2014-05-06 19:37:23

      У 2112 расстояние между центром заднего колеса и концом заднего бампера составляет менее 949 мм.


      [Ответить] [Отменить ответ]

      Как проверить датчик скорости, ВАЗ 2110, 2111, 2112. Как заменить датчик скорости, ВАЗ 2113, 2114, 2115

      Детали
      По сценарию Джейсона Ханса

      Начиная с «десятого» семейства (2110, 2111 и 2112) автомобили стали оснащаться электронным спидометром. Если выходит из строя электронный спидометр ВАЗ, скорее всего, проблема кроется в датчике скорости.Если датчик скорости 2110, 2111, 2112, 2113, 2114 или 2115 вышел из строя, его необходимо заменить. Однако перед заменой датчика скорости ВАЗ его необходимо проверить.

      Как проверить датчик скорости на ВАЗ

      Проверить датчик скорости на ВАЗ (2110, 2111, 2112, 2113, 2114 или 2115) проще всего, не снимая датчик с автомобиля. Чтобы проверить датчик скорости ВАЗ, нужно поднять автомобиль домкратом так, чтобы одно колесо не касалось земли. Подключите контакты датчика к вольтметру (или тестеру в режиме вольтметра) и начинайте крутить колесо.Если колесо вращается, прибор измеряет напряжение, значит, датчик скорости исправен. Если нет напряжения, датчик скорости ВАЗ вышел из строя и требует замены.

      Как заменить датчик скорости на ВАЗ

      Замена датчика скорости на ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2113, 2114 или 2115 — процедура очень простая, легко переносится руками. Для замены датчика скорости вам понадобится всего один ключ на 22.

      1. Чтобы найти датчик скорости — он находится сразу за защитой двигателя (если смотреть на двигатель).

      2. Снимите клемму с датчика скорости и открутите датчик ключом на 22

      3. Снимите датчик холостого хода, замените его новым.

      4. Собрать все в обратной последовательности.

      После замены датчика скорости спидометр должен начать нормально работать и показывать правильную скорость.

      • Интересно
      • Не интересует

      Ближний свет схема ваз 2110.Освещение и световая сигнализация

      Инструкция по устранению неисправностей в системе освещения Лада 2110, порядок сборки и разборки фар и замены ламп Лада 2111, регулировка фар ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2110. Схема освещения Детали системы освещения автомобиля ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 ремонт электрооборудования освещения, устранение неисправностей

      ВАЗ 2110 комплектуется двумя блок-фарами производства Bosch или ОАО «Автосвет», сочетающими фары ближнего и дальнего света, габаритные (стояночные) огни и указатели поворота.Блок-фары различаются по конструкции. Фара ближнего света «Автосвет» — с плоским экраном и линзой между лампой и рассеивателем, рассеиватель фары приклеен к корпусу, лампа габаритного света расположена в фаре дальнего света. Фара ближнего света ВАЗ 2111 Bosch — без рассеивателя, с защитной крышкой на лампе, лампа габаритного света — в фаре ближнего света. Указатели поворота у обоих блоков фар одинаковые, точки крепления одинаковые: вверху — болтами к верхней поперечине рамы радиатора ВАЗ 2112, внизу — гайкой к шпильке на кронштейне брызговика. и при помощи болта к стойке рамы радиатора.

      Фары оснащены однониточными лампами ближнего и дальнего света. При включении фар ближнего света включены лампы ближнего света ВАЗ 2112, а при включении дальнего света — все лампы (как ближнего, так и дальнего света).

      Напряжение на лампы ближнего и дальнего света подается соответственно через реле К4 и К5 типа 904.3747-10, расположенные в монтажном блоке. Напряжение переключения реле при температуре 20 ± 5 ° С не более 8 В, сопротивление обмотки 85 ± 8.5 Ом. Напряжение подается на катушки реле при полном нажатии кнопки выключателя внешнего освещения ВАЗ 2110 (далее выбор между ближним и дальним светом — в зависимости от положения подрулевого переключателя фар) или — независимо от положение переключателя — если водитель тянет подрулевой переключатель на себя (тогда включаются фары).

      Схемы подключения блочных фар с однониточными лампами ближнего света

      1 — блочные фары
      2 — монтажный блок
      3 — выключатель фар ВАЗ 2111
      4 — выключатель наружного освещения
      5 — выключатель зажигания
      6 — комбинация приборов с контрольной лампой дальнего света
      А — к источникам питания
      К4 — реле включения ближнего света фар
      К5 — реле дальнего света фар

      Автомобильное освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      Схема освещения

      Фары и освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      Снятие и установка фар

      Разборка и сборка блока фары, замена ламп ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      Гидрокорректор фар

      Гидрокорректор фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      Замена главного цилиндра гидрокорректора

      Снятие и установка главного цилиндра гидрокорректора фары ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      Регулировка фар

      Регулировка фар автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      Наружное и внутреннее освещение

      Стоп-сигнал и фонарь заднего хода, освещение салона и багажника ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      Указатели поворота

      Указатели поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      Противотуманные фары

      Замена габаритных и противотуманных фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      Замена бокового указателя поворота

      Снятие и установка бокового указателя поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      Замена переключателя фонарей заднего хода

      Снятие и установка переключателя фонарей заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      Замена фонарей заднего хода и стоп-сигналов

      Снятие и установка стоп-сигнала и фонаря заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      Замена фонарей заднего номерного знака

      Снятие и установка плафона подсветки заднего номерного знака ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      Освещение багажного отделения

      Снятие и установка лампы освещения багажного отделения ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      Инструкция по устранению неисправностей в системе освещения Лада 2110, порядок сборки и разборки фар и замены ламп Лада 2111, регулировка фары ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2110.Внешнее и внутреннее освещение Детали системы освещения автомобиля ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 ремонт электрооборудования освещения, устранение неисправностей

      Схема включения наружного освещения

      1 — лампы габаритных огней в фарах
      2 — монтажный блок
      3 — выключатель наружного освещения
      4 — выключатель зажигания
      5 — контрольная лампа внешнего освещения в комбинации приборов
      6 — габаритный свет фонари в задних габаритных огнях
      7 — стоп-сигналы во внутренних задних фонарях
      8 — фонари освещения номерного знака
      9 — выключатель освещения приборов
      10 — выключатель фонарей заднего хода
      11 — выключатель стоп-сигналов
      12 — блок бортовой система управления
      13 — лампы заднего хода во внутренних задних фонарях
      К1 — реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые необходимо установить при отсутствии реле)
      А — на блоки питания
      Б — к лампам освещения приборов

      Лампы переднего габаритного света расположены в фарах, задние — в наружных задних фонарях (на крыльях автомобиля ВАЗ 2111).Лампы стоп-сигнала и заднего хода расположены в задних фонарях салона на крышке багажника. (Снятие выключателя стоп-сигнала см. Снятие вакуумного усилителя и педали тормоза в сборе). Подсветка номерного знака расположена на бампере.

      Габаритный свет включается при нажатии выключателя наружного освещения. Лампы габаритных огней ВАЗ 2112 и стоп-сигнал запитаны через реле К1 для контроля исправности ламп в монтажном блоке. При перегорании какой-либо из ламп или обрыве контакта в розетке или цепи питания загорается соответствующий индикатор в блоке управления.При отсутствии реле управления лампами вместо них необходимо установить перемычки, иначе лампы не загорятся.

      Лампы освещения номерного знака включаются одновременно с наружным освещением, но подключаются в обход реле управления, поэтому их исправность не диагностируется.

      Лампа подсветки перчаточного ящика ВАЗ 2110 включается при включении зажигания переключателем под крышкой ящика.

      Напряжение на переключатели ламп внутреннего освещения и индивидуального освещения водителя подается также при включении зажигания ВАЗ 2110.Кроме того, внутреннее освещение включается, если одна из дверей открыта, а переключатель света находится в соответствующем положении. Через несколько секунд после закрытия дверцы яркость лампы уменьшается и она гаснет. Это контролируется дисплеем бортовой системы мониторинга.

      Подсветка приборов включается одновременно с включением наружного освещения. Яркость подсветки регулируется реостатом на панели приборов ВАЗ 2111.

      Лампы заднего хода включаются, если включено зажигание ВАЗ 2112 и замкнут переключатель заднего хода, расположенный на коробке передач.

      Освещение багажника включается одновременно с лампами габаритного света.

      Автомобильное освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      Схема освещения

      Фары и освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      Снятие и установка фар

      Разборка и сборка блока фары, замена ламп ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      Гидрокорректор фар

      Гидрокорректор фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      Замена главного цилиндра гидрокорректора

      Снятие и установка главного цилиндра гидрокорректора фары ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      Регулировка фар

      Регулировка фар автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      Наружное и внутреннее освещение

      Лампы тормозного и заднего хода, освещение салона и багажника ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      Указатели поворота

      Указатели поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      Противотуманные фары

      Замена габаритных и противотуманных фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      Замена бокового указателя поворота

      Снятие и установка бокового указателя поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      Замена переключателя фонарей заднего хода

      Снятие и установка переключателя фонарей заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      Замена фонарей заднего хода и стоп-сигналов

      Снятие и установка стоп-сигнала и фонаря заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      Замена фонарей заднего номерного знака

      Снятие и установка плафона подсветки заднего номерного знака ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

      На ВАЗ 2110, как и на других моделях автомобилей, стоп-сигналы играют важную функцию, предупреждая других участников дорожного движения о торможение или замедление.Если стоп-сигналы на ВАЗ 2110 не загораются, это снижает безопасность использования автомобиля и может привести к аварийной ситуации. В этом случае не стоит сразу отвозить машину в мастерскую, ведь чаще всего можно найти причину такой поломки и устранить ее самостоятельно. Чтобы самостоятельно справиться с такой проблемой, важно разобраться, как работают стоп-сигналы на ВАЗ 2110.

      Схема работы стоп-сигналов

      Остановки на автомобилях ВАЗ работают по такому же, достаточно простому схема.Основным элементом этого агрегата является датчик, отвечающий за включение стоп-сигнала. При срабатывании датчика загораются стоп-сигналы в задней части автомобиля. Когда вы перестаете тормозить, лампа перестает светиться. Если на ВАЗ 2110 не загораются стоп-сигналы, первым делом нужно убедиться, что лампы не перегорели. Схема стоп-сигнала работает следующим образом: напряжение от аккумуляторной батареи направляется на выключатель остановки, замыкание которого позволяет току проходить через нить накаливания ламп, соединенных между собой.Затем напряжение подается на минус батареи, что позволяет лампам загораться.

      На большинстве старых автомобилей ВАЗ датчик стоп-сигнала расположен в районе магистрали тормозной системы. В этом случае процесс замыкания контактов осуществлялся за счет увеличения давления воздуха или жидкости в системе. Основным недостатком такого подключения было то, что лампы стоп-сигнала вместе с тормозными колодками загорались, когда автомобиль начинал тормозить. На современных моделях типа ВАЗ 2110 датчик остановки подключается к педали тормоза.Это позволяло добиться включения лампы точно в момент нажатия водителем на тормоз. Эта конструкция подключает стоп-сигналы в момент, когда выбирается свободный ход педали тормоза, до начала замедления.

      Причины неработающего стоп-сигнала

      Если на ВАЗ 2110 не загорается стоп-сигнал, первым делом необходимо проверить, не перегорел ли предохранитель, отвечающий за защиту цепи сигнальной лампы. Затем берем контрольную лампу и проверяем, есть ли напряжение на датчике остановки.Если при такой проверке контрольная лампа не загорается, значит, вышел из строя предохранитель или произошел обрыв провода, идущего к выключателю стоп-сигнала от предохранителя. При этом важно убедиться, что питание подается на предохранитель и от него. При необходимости заменяем оборванный или сгоревший провод, устраняем оборванные контакты в соединительной цепи, ведущей к датчику или предохранителю. Если на одном из выводов присутствует питание, вы можете снять оба провода и соединить их медным проводом.В этом случае загорятся контрольные лампы.

      Если при проверке загорятся лампы, то можно говорить о неисправности датчика. Такая запчасть не подлежит ремонту, поэтому ее необходимо заменить. Если выяснится, что датчик исправен, то нужно поискать обрыв проводки или неисправность ламп. В этом случае берем контрольную лампу и проверяем, есть ли питание на вилке, отвечающей за работу задних фонарей … Если питание подано, то скорее всего на ВАЗ 2110 не работают стоп-сигналы из-за неисправных ламп .При отсутствии питания нужно найти обрыв цепи или плохой контакт в системе между выключателем остановки и контрольной лампой. Бывает, что устанавливается новый предохранитель, но он сразу перегорает. В этом случае можно говорить о наличии короткого замыкания, которое необходимо найти и устранить.

      ВАЗ (Lada) 2111 2111 • 1.5 (72 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

      Brand ВАЗ
      Модель 2111
      Поколение 2111
      Двигатель 1.5 (72 л.с.)
      Двери 5
      Мощность 72 HPW
      Максимальная скорость 160 км / ч
      Разгон с места до 100 кмч 15.5 сек
      Объем топливного бака 43 литров
      Год ввода в производство 1997 г.
      Добавить комментарий

      Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *