Ттх спринтер мерседес – Мерседес спринтер классик пассажирский: технические характеристики,обзор,фото,видео,описание,комплектация. — Stoppanic

Содержание

Mercedes-Benz Sprinter Classic технические характеристики, расход топлива и габаритные размеры, отзывы владельцев

Автомобиль «Мерседес-Бенц» Sprinter Classic справится с любой задачей как в исполнении фургона для перевозки грузов, так и в исполнении микроавтобуса для перевозки пассажиров. Более 1,5 миллиона проданных автомобилей, миллиарды пройденных километров и присущая марке «Мерседес-Бенц» долговечность свидетельствуют о том, что вот уже много лет Sprinter является проверенным и надежным партнером в транспортном бизнесе.

Sprinter Classic сосредоточен на главном – на Вашей работе, а значит и на Вашем успехе. Его исключительная надежность, широкие возможности использования и высокая экономичность способствуют этому. Мощный, выносливый двигатель и продуманная концепция безопасности так же убедительны, как и максимальная работоспособность и гарантированное техническое обслуживание. Именно этого Вы по праву можете ожидать от малотоннажного автомобиля марки «Мерседес-Бенц».

Технические характеристики

Грузовой фургон Mercedes-Benz Sprinter имеет следующие технические характеристики:

	Со средней длиной кузова	С удлиненной длиной кузова
Грузоподъемность автомобиля (т)	1,315	1,435
Объем кузова (куб. м)	13,4	10,4
Колесная база (мм)	3550	4025
Длина загрузки (м)	3,265	4,215
Площадь для загрузки (кв. м)	5,2	7
Эксплуатируемый объем (куб. м)	10,4	13,4
Масса транспортного средства (т)	3,5	3,5
Масса фургона с прицепом	6,3	6,3
Грузоподъемность (т)	1,4	1,3
Допустимый вес груза для буксировки с тормозами/без них (кг)	2800/750	2800/750
Диаметр для поворота (м)	12,8	14,3

Двигатели

Грузовые фургоны Sprinter чаще всего оснащаются четырехцилиндровым турбодизелем, который имеет интеркулер. Такой вариант считается не только особенно популярным, но и отличается надежностью. Мощностные характеристики такого двигателя:

мощность – 150 л. с.;
крутящий момент – 330 Нм;
диапазон частоты оборотов мотора – 1200–2450 об/мин.

С 2009 года грузовой спринтер стали оснащать более мощными двигателями. Данные модели имеют рабочий объем 2,1 л и мощность 160 л. с. Их крутящий момент достигает показателей 360 Нм, число оборотов – 1400 об/мин.

Расход топлива

Расход топлива Мерседес 311 составляет 8,9 л на 100 км пути в среднем. По городу данный показатель возрастает до 11,4 л, а по трассе снижается до 7,4 л. Вместительность бака для топлива составляет 75 л, а количество вредных веществ в выхлопе – 300 г/км.

Трансмиссия

Обе модификации микроавтобусов «Мерседес» оснащаются механической коробкой передач на 5 ступеней. Автомата нет даже в качестве опции. Тем не менее данная коробка не вызывает нареканий у владельцев. Об этом свидетельствуют многочисленные отзывы. Трансмиссия хорошо выдерживает нагрузки даже сверх нормы.

Ходовая часть

Спереди машина укомплектована независимой подвеской (стойки “МакФерсон”). Винтовые пружины отсутствуют. Вместо них здесь однолистовая рессора и стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади – зависимая схема подвески с неразрезным мостом. Последний «покоится» на малолистовых рессорах. Рулевая система – реечного типа (в отличие от «ГАЗели», где используется архаичный редуктор). Гидравлический усилитель идет уже в базовой комплектации. Тормозная система снабжена различными помощниками – ABS, EBD и прочими. Спереди и сзади – дисковые тормозные механизмы. Кстати, на передней оси они вдобавок вентилируемые.

Рулевое управление и панель приборов

В качестве опции выступает установка рулевого колеса с улучшенными показателями комфортности. Это позволяет снизить нагрузку на оператора и обеспечить его удобство даже при продолжительных поездках. Многофункциональная колонка Мерседес 311 с объемным ободом и хромированными элементами повышает безопасность.

На руле имеются четыре двойные клавиши, с помощью которых происходит управление бортовым компьютером, громкостью магнитолы, телефоном, системой техобслуживания Assyst. При этом безопасность обеспечивается за счет положения обеих рук на руле.

1. Вентиляционное сопло,слева 2. «Темпомат» 3. Комбинированный переключатель 4. Ручка открывания капота 5. Комбинация приборов 6. Переключатель аварийной световой сигнализации 7. Рулевое колесо со звуковым сигналом, подушка безопасности 8. Ящик предохранителей 9. Переключатель…

Тормозная система

Стандартно на грузовой автомобиль Mercedes Benz Sprinter 311 устанавливаются дисковые тормозные механизмы на все колеса и улучшенная гидросистема торможения с двумя контурами, электрическим индикатором износа накладок. Противооткатная функция AAS, являющаяся частью ESP, отвечает за плавное начало движения на подъем. Если старт осуществляется внизу склона, то система сохраняет давление в тормозных контурах в течение 2 секунд. Этого достаточно, чтобы водитель переставил ногу с педали тормоза на акселератор, но не произошло отката машины назад. Система активируется при уклоне 4% и более, отказ происходит при остановке на ровной поверхности и при активном «ручнике».

Устройство

Машина оснащается большим количеством систем безопасности в стандартной сборке. Электронная система стабилизации ESP является частью системы управления, она не позволит машине резко изменить направление движения. Системы ABS и ASR, надежные тормоза, подушка и ремни безопасности также устанавливаются стандартно и защищают водителя Mercedes Benz Sprinter Classic 311 CDI в аварийных ситуациях.

Основное освещение управляется посредством автоматической системы. Она оценивает дорожную ситуацию, уровень освещенности и определяет интенсивность свечения. Для функционирования автоматической системы используется видеокамера, расположенная над фронтальным стеклом Мерседес Бенц Спринтер Классик 311. Она передает сигнал на бортовой компьютер, который включает и отключает освещение.

Непредвиденный съезд с полосы движения активирует систему оповещения. Это снижает риск возникновения аварийных ситуаций, если водитель отвлекся или уснул за рулем. Звуковой сигнал привлечет внимание и разбудит его. Сознательная смена полосы распознается системой, поэтому звукового сигнала не следует.

Экстерьер

Автомобиль наделили нехарактерными для данного класса чертами, сделав более обтекаемой форму кузова. Основные фары имеют более крупные размеры, получив ромбовидную форму. Полностью преображенный бампер, снабдили противотуманками и широким воздухозаборником.

Изменения постигли и конструкцию дверей, их сделали больших размеров, придав обтекаемую форму. Боковые части Мерседес Спринтер Классик пассажирский покрыты стилистическими выштамповками, которые огибая корму, уходят к задним дверям. Фонари также преобразились, став довольно больших размеров.

Салон

Внутри все так же скромно, но эргономично, – отмечают отзывы. Машина отличается простоватым салоном. Но интерьер продуман до мелочей. Рычаг КПП находится в торпедо. Это позволило увеличить свободное пространство без ущерба для автомобиля. Да и тянуться к такому рычагу более удобно – ручка всегда под рукой. Сиденья – как всегда жесткие, но с ярко выраженной боковой и поясничной поддержкой. Есть и подлокотник. Отзывы говорят, что машина отлично приспособлена для езды на средние дистанции.

Руль – с массой регулировок, но без дополнительных клавиш (все как в 2000-х годах). Панель приборов по-прежнему удобна и информативна. По центру находится огромный спидометр, рядом – тахометр, стрелки температуры ДВС и уровня топлива. Лампочки с ошибками внизу загораются нескоро (конечно, если машина подвергалась регулярному техническому обслуживанию). Также отзывы отмечают хорошую обзорность благодаря капитанской посадке. В зависимости от модификации, «Спринтер» может брать на борт от двух до шести пассажиров. Это если говорить о грузовой версии. Пассажирский микроавтобус «Мерседес» рассчитан на 19 мест, без учета водителя.

Грузоподъемность

Mercedes-Benz Sprinter, в зависимости от модификации, может иметь грузоподъемность от 0,75 до 6 т. Поэтому этот автомобиль подойдет для транспортировки различных грузов. Если предполагается перевозка пассажиров, тогда в салоне фургона могут разместиться девять мест для сидения.

Схема салона микроавтобуса

В зависимости от автомобилей, которые используются для переоборудования в автомобили для перевозки пассажиров, завод спецавтомобилей «ИнвестАвто» предлагает следующие варианты компоновок салона.

Примечание:

Количество мест — это места в салоне+ места рядом с водителем (в кабине) + место водителя
Размеры сидения:

Длина: 540 мм
Ширина: 410 мм
Глубина: 410 мм

Автомобили иностранного производства

Варианты компоновки салона автомобиля для перевозки пассажиров на базе длины L4 (длинная база с увеличенным задним свесом).

Удобство эксплуатации и обслуживания

Составляющие и компоненты Mercedes Benz Sprinter 311 способны прослужить длительное время. В среднем износ становится заметным при пробеге 400-500 тыс. км. Основные проблемы в эксплуатации происходят за счет несоблюдения межсервисных интервалов. Турбину необходимо проверять через 1-1,2 млн. км. Также нужно контролировать качество топлива, т.к. плохой состав способен привести к засорению и отказу топливной системы.

Автомобиль будет служить долго и не подведет в самый неподходящий момент, если четко следовать рекомендациям производителя относительно замены расходных элементов:

каждые 15 тыс. км необходимо менять тормозную жидкость, масло;
раз в 2 года необходимо чистить или проводить замену воздушного фильтра, проверять износ тормозных колодок;
каждые 60 тыс. км проверяют состояние карданного вала, топливного фильтра, сцепления, меняют масло в АКПП.

Плюсы машины

Благодаря последнему рестайлингу автомобиль смотрится более стильно и современно;
Улучшенная передняя оптика;
Приятные стильные кузовные линии;
Есть модификации с системой полного привода;
Улучшенные силовые агрегаты;
Большой выбор модификаций автомобиля;
На выбор предоставляются различные моторы и коробки переключения передач;
Разные электронные системы, призванные помогать в управлении автомобилем;
Хорошее обеспечение безопасности;
Улучшенный салон машины;
Хорошие динамические характеристики;
Качественная сборка;
Долгосрочная работа многих элементов технического оснащения;
Умеренное потребление топлива;
В кузове фургон удобно перевозить разнообразный груз;
Эргономичный салон;
Есть цветной дисплей на центральной консоли;
Хорошая управляемость;
Распространенность запасных частей;
Вместительность;
Надежная подвеска.

Минусы машины

Высокая цена запчастей
Слабая устойчивость к коррозии;
Требовательность к топливу;
Неудобно использовать в зимнее время варианты с задним приводом;
Слабая шумовая изоляция.

Количество отзывов Оставить отзыв
Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка
Будьте первым, чтобы оставить отзыв.
Проверенный отзыв
{{{ review.rating_title }}} Показать еще Оставить отзыв
Sprinter Фургон | Малотоннажные автомобили Mercedes-Benz
Эффектен на вид, эффективен в деле
Внешний вид Sprinter Фургон отвечает современной дизайн-концепции Mercedes-Benz «Чистота восприятия». После модернизации кабина водителя стала еще комфортабельнее благодаря усовершенствованному дизайну и высокому уровню функциональности. В частности, были внедрены модульная система хранения багажа и система KEYLESS-START.
Грузовой отсек можно привести в соответствие с индивидуальными требованиями заказчика с помощью таких практичных опций, как потолочные рейлинги для багажа¹, оптимизированное по массе напольное покрытие из полимера и нагружаемые колесные арки. Опциональные опоры для поддонов на подножке сдвижной двери обеспечивают устойчивость и надежное крепление груза.
К дополнительным преимуществам относится широкий выбор приводов: в зависимости от условий эксплуатации и предпочтительных ходовых качеств можно заказать Sprinter Фургон с передним, задним или полным приводом
2. Предлагаются следующие типы коробки передач: 6-ступенчатая МКПП³ или АКПП на основе 7G-TRONIC PLUS либо единственного в своем сегменте решения 9G-TRONIC⁴.
Узнать больше
Мобильность поколения 4.0
Чтобы провести время за рулем Sprinter с максимальной пользой и комфортом, водитель может выбрать различные варианты радиоприемников, мультимедийных систем и решений для подключения. Можно заказать держатель для смартфона, радиоприемник с интерфейсом Bluetooth® и функцией громкой связи, мультимедийную систему с сенсорным экраном высокого разрешения, мощной навигационной системой на жестком диске, 3D-картами и программным обеспечением для интеграции смартфона
5.
Управлять данными системами достаточно просто. Например, для управления мультимедийной системой можно использовать сенсорный экран высокого разрешения или сенсорную кнопку на многофункциональном рулевом колесе. Все элементы управления и отображения информации находятся в зоне досягаемости.
Узнать больше
Большой выбор решений по транспортировке
Sprinter Фургон располагает большим набором вариантов: 4 варианта длины автомобиля, 3 варианта высоты крыши и 4 варианта двигателей. С их помощью можно сконфигурировать автомобили с максимально допустимой общей массой до 5 000 кг. Объем грузового отсека в Sprinter Фургон с максимальными длиной автомобиля и высотой крыши достигает 17 м
3. При необходимости можно добавить буксируемый груз массой до 3 144 кг.
Более 600 наименований дополнительного оснащения, например, для автопарков с автомобилями одной модели и для шасси, позволяют собрать Sprinter Фургон в строгом соответствии с особыми требованиями заказчика. Такие опции, как опоры для поддонов, и потолочные рейлинги для багажа, облегчат выполнение задач. В сложных условиях работы будут полезны зарекомендовавшие себя полные заводские решения от Mercedes-Benz VanSolution и решения партнерской программы Mercedes-Benz VanPartner для переоборудования кузовов (их можно приобрести в формате сделки с выставлением двух счетов).
Узнать больше
Обеспечит безопасность на пути к успеху
Мы как производители Sprinter всегда уделяли особое внимание безопасности. Ее основой является каркас автомобиля, имеющий надежную конструкцию и изготовленный из особо прочных материалов.
К сожалению, даже самый опытный водитель попадает в ситуации, когда помощь желательна или необходима, поэтому клиенту доступны разнообразные вспомогательные системы для автомобиля. Среди них – система стабилизации при боковом ветре, активная система экстренного торможения, а также система удержания полосы движения. Все три системы устанавливаются в серийной комплектации автомобилей, но последние две применяются только в Sprinter с максимально допустимой общей массой более 3 500 кг. Три решения для камер обзора, включающие камеру заднего вида с проецированием изображения на внутрисалонное зеркало заднего вида и камеру 360°, позволят улучшить и без того хороший обзор с сиденья водителя. В качестве опции предлагаются светодиодные высокомощные фары, обеспечивающие яркое освещение большого участка дороги в темноте. Подушка безопасности, входящая в серийную комплектацию, защитит водителя при столкновении. В качестве опции доступны еще пять дополнительных подушек безопасности для водителя и переднего пассажира.

Узнать больше
Экономичный и вместительный
Выбирая Sprinter, Вы отдаете предпочтение автомобилю, который более 20 лет успешно доказывает свою экономичность, качество и надежность. Обладающий всеми этими характеристиками Sprinter Фургон открывает новую страницу в истории своей марки. Его привлекательная стоимость в серийной комплектации сочетается с разнообразными возможностями сборки.

Мы любим совершенствовать лучшее, поэтому продолжаем оптимизировать расход топлива дизельных двигателей. К дополнительным преимуществам, повышающим эффективность работы компании, относится увеличенная на 50 кг полезная нагрузка⁶. За счет 50-литрового основного топливного бака⁷ и напольного покрытия из пластика⁸, которые предлагаются в качестве опций, можно ощутимо уменьшить массу автомобиля. Кроме того, рациональная организация внутреннего пространства⁶ и понижение уровня пола в грузовом отсеке на 80 мм⁶ дают более широкие возможности при погрузке и облегчают подъем грузов в кузов.
Таким образом, Sprinter Фургон объединяет три весомых достоинства: экономичный расход топлива, рациональные функции и выгодные решения для транспортировки.
Узнать больше

Мерседес Спринтер классик, пассажирский, грузовой: технические характеристики, цена, фото
Mercedes Sprinter представляет собой малотоннажный грузовик компании «Даймлер-Бенц», который активно используется в коммерческом сегменте в качестве помощника в бизнесе. У модели есть различные модификации: пассажирские микроавтобусы, грузовые фургоны, рефрижераторы и специальные автомобили. Более того, на базе последнего поколения производитель представил роскошные офисы и люксовые апартаменты на колесах с передовым мультимедийным оборудованием. Внешность и характеристики Мерседес Спринтер постоянно совершенствуются, что делает данную модель весьма востребованной на рынке.
История модели и назначение
История модели началась в 1995 году. В качестве базы для создания Mercedes Sprinter использовалась платформа малотоннажного автомобиля Т1, который был очень популярен в начале 1980-х годов. Автомобилю удалось не просто сохранить высокий уровень предшественника, но и стать куда более успешным. Первая генерация модели выпускалась в 9 базовых комплектациях с дизельными, бензиновыми агрегатами и газовым оборудованием. Спереди у модели была рычажно-пружинная независимая подвеска, сзади – мост неразрезной конструкции с параболическими рессорами. Немецкие разработчики готовили модель к использованию в условиях различной проходимости, потому автомобиль можно было дополнить блокируемым дифференциалом заднего моста с функцией автоматического включения. Затем появились полноценные полноприводные версии. Специально для Мерседес Спринтер автомейкер разработал 2 типа передаточных коробок: 4-диапазонную АКПП и 5-скоростную МКПП. Дополнительно модель оснащалась системой ABS. В целом, автомобиль получился очень удачным, что и обусловило его лидерство в сегменте на несколько лет.

<center><ins class="adsbygoogle" style="display:block; text-align:center;" data-ad-layout="in-article" data-ad-format="fluid" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="4491286225"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center><iframe src="https://www.youtube.com/embed/Dzb1fHCiL-0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"/>
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/Ik0ATQ63xGg" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"/>
В феврале Mercedes Sprinter пережил ряд преобразований. Основным стало появление новейшей силовой установки с прямым впрыском Common Rail. Модификации этой линейки получили индекс CDI. В 2003 году состоялся очередной рестайлинг модели, затронувший, преимущественно, внешний вид. Автомобиль стал более динамичным и изящным. Также в линейке силовых агрегатов появились новые двигатели.

Второе поколение Mercedes Sprinter показали в 2006 году. Производитель представил сразу 6 вариантов кузова данной модели. Среди них бортовые версии с 4-мя и 2-мя дверями, шасси с 4-мя и 2-мя дверями, фургон и микроавтобус. Особенностью второго Мерседес Спринтер стало появление 3 вари
Технические характеристики Мерседес Спринтер
BM 901, 902 выпускался с двумя вариантами колесной базы: 3000 мм и 3550 мм, и с двумя вариантами крыши: низкая крыша (высота 1630 мм), высокая крыша (1850 мм). Максимальная грузоподъемность составляет 900 кг. Передняя подвеска оснащена амортизационными стойками и однолистовой поперечной рессорой. Задняя подвеска комплектовалась амортизаторами и двумя продольными рессорами.
Модель (торговое обозначение) Модификация кузова Грузоподьемность кг Маркировка двигателя/л.с. колесная база Начало выпуска Конец выпуска
208D Пассажирский фургон(до 9 чел.)/ цельнометалический фургон максимальная грузоподъемность 900 кг. 601.943/ 79 л.с. R4 3000/3550 мм 1995 г. 2000 г.
210D Пассажирский фургон(до 9 чел.)/ цельнометалический фургон максимальная грузоподъемность 900 кг. 602.980/102 л.с R5 3000/3550 мм 1995 г. 2000 г.
212D Пассажирский фургон(до 9 чел.)/ цельнометалический фургон максимальная грузоподъемность 900 кг. 602.980/ 122 л.с. R5 3000/3550 мм 1995 г. 2000 г.
208CDI Пассажирский фургон(до 9 чел.)/ цельнометалический фургон максимальная грузоподъемность 900 кг. 611.981/ 80 л.с R4 3000/3550 мм 2000 г. 2006 г.
211CDI Пассажирский фургон(до 9 чел.)/ цельнометалический фургон максимальная грузоподъемность 900 кг. 611.981/ 109 л.с R4 3000/3550 мм 2000 г. 2006 г.
213CDI Пассажирский фургон(до 9 чел.)/ цельнометалический фургон максимальная грузоподъемность 900 кг. 611.981/ 129 л.с. R4 3000/3550 мм 2000 г. 2006 г.
216CDI Пассажирский фургон(до 9 чел.)/ цельнометалический фургон максимальная грузоподъемность 900 кг. 612.981/ 156 л.с. R5 3000/3550 мм 2000 г. 2006 г.
BM 903 выпускался с тремя вариантами колесной базы: 3000 мм (короткая), 3550 мм (средняя) и 4025 мм (длинная). И с двумя вариантами крыши: низкая крыша (высота 1630 мм), высокая крыша (1850 мм). Грузоподъемность составляет 1500-1700 кг. Передняя подвеска оснащена амортизационными стойками и однолистовой пластиковой или двух листовой поперечной рессорой. Задняя подвеска комплектовалась амортизаторами и двумя однолистовыми или двух листовыми продольными рессорами. Модификаций кузова Мерседес Спринтер предлагалось очень много: цельнометаллический, грузопассажирский, с двойной кабиной, шасси с кунгом (будка), шасси самосвал, шасси дом на колесах.
Модель (торговое обозначение) Модификация кузова Грузоподьемность кг Маркировка двигателя/л.с. колесная база Начало выпуска Конец выпуска
308D Пассажирский фургон(до 17 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси грузоподъемность от 1500 до 1700 кг. 601.943/ 79 л.с. R4 3000/3550/4025 мм 1995 г. 2000 г.
310D Пассажирский фургон(до 17 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси грузоподъемность от 1500 до 1700 кг. 602.980/102 л.с R5 3000/3550/4025 мм 1995 г. 2000 г.
312D Пассажирский фургон(до 17 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси грузоподъемность от 1500 до 1700 кг. 602.980/ 122 л.с. R5 3000/3550/4025 мм 1995 г. 2000 г.
308CDI Пассажирский фургон(до 17 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси грузоподъемность от 1500 до 1700 кг. 611.981/ 80 л.с R4 3000/3550/4025 мм 2000 г. 2006 г.
311CDI Пассажирский фургон(до 17 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси грузоподъемность от 1500 до 1700 кг. 611.981/ 109 л.с R4 3000/3550/4025 мм 2000 г. 2006 г.
313CDI Пассажирский фургон(до 17 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси грузоподъемность от 1500 до 1700 кг. 611.981/ 129 л.с. R4 3000/3550/4025 мм 2000 г. 2006 г.
316CDI Пассажирский фургон(до 17 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси грузоподъемность от 1500 до 1700 кг. 612.981/ 156 л.с. R5 3000/3550/4025 мм 2000 г. 2006 г.
BM 904 выпускался с двумя вариантами колесной базы: 3550 мм (средняя) и 4025 мм (длинная). И с двумя вариантами крыши: низкая крыша (высота 1630 мм), высокая крыша (1850 мм). Грузоподъемность составляет до 2500 кг. Передняя подвеска оснащена амортизационными стойками и однолистовой пластиковой или двух листовой поперечной рессорой. Задняя подвеска комплектовалась амортизаторами и двумя трех листовыми продольными рессорами. Модификаций кузова Мерседес Спринтер предлагалось очень много: цельнометаллический, грузопассажирский, с двойной кабиной, шасси с кунгом (будка), шасси самосвал, шасси дом на колесах, эвакуатор.
Модель (торговое обозначение) Модификация кузова Грузоподьемность кг Маркировка двигателя/л.с. колесная база Начало выпуска Конец выпуска
408D Пассажирский фургон(до 22 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси грузоподъемность до 2500 кг. 601.943/ 79 л.с. R4 3550/4025 мм 1995 г. 2000 г.
410D Пассажирский фургон(до 22 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси грузоподъемность до 2500 кг. 602.980/102 л.с R5 3550/4025 мм 1995 г. 2000 г.
412D Пассажирский фургон(до 22 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси грузоподъемность до 2500 кг. 602.980/ 122 л.с. R5 3550/4025 мм 1995 г. 2000 г.
408CDI Пассажирский фургон(до 22 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси грузоподъемность до 2500 кг. 611.981/ 80 л.с R4 3550/4025 мм 2000 г. 2006 г.
411CDI Пассажирский фургон(до 22 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси грузоподъемность до 2500 кг. 611.981/ 109 л.с R4 3550/4025 мм 2000 г. 2006 г.
413CDI Пассажирский фургон(до 22 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси грузоподъемность до 2500 кг. 611.981/ 129 л.с. R4 3550/4025 мм 2000 г. 2006 г.
416CDI Пассажирский фургон(до 22 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси грузоподъемность до 2500 кг. 612.981/ 156 л.с. R5 3550/4025 мм 2000 г. 2006 г.

Модель (торговое обозначение)	Модификация кузова	Грузоподьемность кг	Маркировка двигателя/л.с.	колесная база	Начало выпуска	Конец выпуска
208D	Пассажирский фургон(до 9 чел.)/ цельнометалический фургон	максимальная грузоподъемность 900 кг.	601.943/ 79 л.с. R4	3000/3550 мм	1995 г.	2000 г.
210D	Пассажирский фургон(до 9 чел.)/ цельнометалический фургон	максимальная грузоподъемность 900 кг.	602.980/102 л.с R5	3000/3550 мм	1995 г.	2000 г.
212D	Пассажирский фургон(до 9 чел.)/ цельнометалический фургон	максимальная грузоподъемность 900 кг.	602.980/ 122 л.с. R5	3000/3550 мм	1995 г.	2000 г.
208CDI	Пассажирский фургон(до 9 чел.)/ цельнометалический фургон	максимальная грузоподъемность 900 кг.	611.981/ 80 л.с R4	3000/3550 мм	2000 г.	2006 г.
211CDI	Пассажирский фургон(до 9 чел.)/ цельнометалический фургон	максимальная грузоподъемность 900 кг.	611.981/ 109 л.с R4	3000/3550 мм	2000 г.	2006 г.
213CDI	Пассажирский фургон(до 9 чел.)/ цельнометалический фургон	максимальная грузоподъемность 900 кг.	611.981/ 129 л.с. R4	3000/3550 мм	2000 г.	2006 г.
216CDI	Пассажирский фургон(до 9 чел.)/ цельнометалический фургон	максимальная грузоподъемность 900 кг.	612.981/ 156 л.с. R5	3000/3550 мм	2000 г.	2006 г.

Модель (торговое обозначение)	Модификация кузова	Грузоподьемность кг	Маркировка двигателя/л.с.	колесная база	Начало выпуска	Конец выпуска
308D	Пассажирский фургон(до 17 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси	грузоподъемность от 1500 до 1700 кг.	601.943/ 79 л.с. R4	3000/3550/4025 мм	1995 г.	2000 г.
310D	Пассажирский фургон(до 17 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси	грузоподъемность от 1500 до 1700 кг.	602.980/102 л.с R5	3000/3550/4025 мм	1995 г.	2000 г.
312D	Пассажирский фургон(до 17 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси	грузоподъемность от 1500 до 1700 кг.	602.980/ 122 л.с. R5	3000/3550/4025 мм	1995 г.	2000 г.
308CDI	Пассажирский фургон(до 17 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси	грузоподъемность от 1500 до 1700 кг.	611.981/ 80 л.с R4	3000/3550/4025 мм	2000 г.	2006 г.
311CDI	Пассажирский фургон(до 17 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси	грузоподъемность от 1500 до 1700 кг.	611.981/ 109 л.с R4	3000/3550/4025 мм	2000 г.	2006 г.
313CDI	Пассажирский фургон(до 17 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси	грузоподъемность от 1500 до 1700 кг.	611.981/ 129 л.с. R4	3000/3550/4025 мм	2000 г.	2006 г.
316CDI	Пассажирский фургон(до 17 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси	грузоподъемность от 1500 до 1700 кг.	612.981/ 156 л.с. R5	3000/3550/4025 мм	2000 г.	2006 г.

Модель (торговое обозначение)	Модификация кузова	Грузоподьемность кг	Маркировка двигателя/л.с.	колесная база	Начало выпуска	Конец выпуска
408D	Пассажирский фургон(до 22 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси	грузоподъемность до 2500 кг.	601.943/ 79 л.с. R4	3550/4025 мм	1995 г.	2000 г.
410D	Пассажирский фургон(до 22 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси	грузоподъемность до 2500 кг.	602.980/102 л.с R5	3550/4025 мм	1995 г.	2000 г.
412D	Пассажирский фургон(до 22 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси	грузоподъемность до 2500 кг.	602.980/ 122 л.с. R5	3550/4025 мм	1995 г.	2000 г.
408CDI	Пассажирский фургон(до 22 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси	грузоподъемность до 2500 кг.	611.981/ 80 л.с R4	3550/4025 мм	2000 г.	2006 г.
411CDI	Пассажирский фургон(до 22 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси	грузоподъемность до 2500 кг.	611.981/ 109 л.с R4	3550/4025 мм	2000 г.	2006 г.
413CDI	Пассажирский фургон(до 22 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси	грузоподъемность до 2500 кг.	611.981/ 129 л.с. R4	3550/4025 мм	2000 г.	2006 г.
416CDI	Пассажирский фургон(до 22 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси	грузоподъемность до 2500 кг.	612.981/ 156 л.с. R5	3550/4025 мм	2000 г.	2006 г.