РазноеТюнинг это: что можно, а что — нет :: Autonews

Тюнинг это: что можно, а что — нет :: Autonews

Содержание

Тюнинг авто — польза или вред

Начав тюнинговать машину, остановиться очень сложно. Как итог, автомобиль становится неузнаваемым, что со стороны выглядит очень странно. Дополнительных функций должно быть в меру и то, стоит устанавливать только те, которые действительно необходимы и рассчитаны для вашей модели. А если водитель переживает, что его машина недостаточно выделяется на фоне остальных — можно беспрекословно соблюдать правила вождения. Это точно придаст оригинальность.

Тем не менее, тюнинг авто остается популярной функцией. Это процесс технического и внешнего изменения автомобиля с целью настроить его под владельца и сделать максимально комфортным.

Тюнингом считается всё, что не было установлено в автомобиле изначально. Вот и получается, что практически все машины, что мы видим на дороге, тюнингованы. Это могут быть “не свои” колесные диски, тонировка стекла или газобалонная установка. Масштаб изменений регулирует владелец.

Рассмотрим, в каком случае тюнинг является усовершенствованием, а когда — делает вождение небезопасным. Тюнинг разделяют на допустимый и опасный.

Допустимый тюнинг

Чаще всего, это безобидные метаморфозу, которые делают поездку комфортной для водителя и пассажиров. К примеру, это может быть установка дополнительных источников света в машине, новая аудиосистема, подлокотники или навигация. Технический регламент запрещает менять элементы управления автомобилем, рулевое колесо и другие важные детали.

Что касается внешнего тюнинга, он зависит от новизны машины. Если автомобиль старый и больше не выпускается — у владельца больше свободы в плане внешних изменений. Можно обновить внешний вид автомобиля, изменить дизайн, установить светотехнику с другой модели. Остается открытым вопрос насчет эстетичности такого тюнинга, но это — дело вкуса.

Если модель машины сравнительно новая и он еще выпускается — внешний тюнинг значительно ограничен. Легче сказать, что можно менять.

Владелец может незначительно изменить размер шин или колесных дисков, отрегулировать высоту автомобиля. Если планируется заклеить часть кузова пленкой — её размер не должен превышать 30% площади поверхности кузова. Значительные изменения дизайна требуют, в некоторых случаях, разрешения от ГАИ, а иногда — изменений в сертификации. Изменения, которые не так будут бросаться в глаза — чип-тюнинг. Это качественно изменение технических характеристик машины, а именно — усовершенствование работы двигателя. Заниматься этим должен только профессионал.

Опасный тюнинг

Опасным является вмешательство в процесс управления автомобилем. Серьезного удобства при вождении такой тюнинг не добавит, а вот риск повышает. Изменение конструкции рулевого колеса, установка усилителей может привести к тому, что автомобиль выйдет из-под контроля. Также, нестандартные конструкции, чаще всего, оказываются травматичными и особо опасными во время ДТП. Еще одна часть механизма, которую не стоит заменять — система торможения. Это может привести к тому, что сменится баланс тормозных усилий и машиной станет трудно управлять. На опасных участках дороги значительно вырастет риск ДТП.

Больше информации про современные автомобили и автосервис читайте на сайте http://dacar.su.

Что такое тюнинг авто, и какой он бывает?

Что такое тюнинг автомобиля и каким он бывает? Как выбрать специалиста для прокачки своей машины? Что нужно знать, чтобы не испортить тюнинг? Как сделать тюнинг? Все о тюнинге авто вы узнаете в этой статье.

Тюнинг автомобиля — история появления

Начнем с самих истоков. Что такое тюнинг авто?

В народе под «тюнингом» понимают все типы изменений автомобиля, но это не совсем так. Поэтому разберемся в терминологии.

Автотюнинг — это процесс изменения заводских характеристик автомобиля. Тюнинг должен быть направлен на усовершенствование технических характеристик машины: увеличение мощности, повышение контроля, уменьшение потребления топлива или снижение выброса вредных веществ через выхлопную систему.

 

Стайлинг — это процесс изменения внешнего вида автомобиля или его салона. Сюда входят все косметические и дизайнерские идеи, которые не влияют на технические характеристики: обтяжка салона, замена панелей, аэрография, установка обвесов, спойлеров и т. д.

К сожалению, термин «стайлинг» в русскоговорящем пространстве не прижился. Поэтому даже профессионалы используют слово «тюнинг» для всех процессов прокачки машины.

Виды тюнинга авто

Специалисты выделяют целый ряд разновидностей тюнинга, в зависимости от системы машины, которую нужно усовершенствовать. Наиболее распространенными типами тюнинга считаются:

  • Тюнинг двигателя. Сюда входят все процедуры для увеличения номинальной мощности двигателя и крутящего момента: замена поршней, шатунов и клапанов на более производительные, установка турбонагнетателя или воздушных фильтров нулевого сопротивления, усовершенствование системы вывода выхлопных газов.
  • Тюнинг трансмиссии. К примеру, установка облегченного маховика, керамического сцепления или дифференциала повышенного трения, а также замена заводской КП на дисковую или кулачковую.
  • Тюнинг подвески. Замена амортизаторов и стоек на более эффективные, установка суппортов с несколькими поршнями, замена дисков или установка пневматической подвески.
  • Чип-тюнинг. Оптимизация программного обеспечения автомобиля и корректировка программ управления двигателем, коробкой передач, тормозным механизмом и другими элементами и системами машины.
  • Внешний тюнинг. Альтернативное название стайлинга: установка обвесов, бамперов, спойлеров и бортов, покраска, аэрография, тонирование. Также сюда относятся замена капота или крышки багажника на карбоновые.
  • Внутренний тюнинг. Дизайн салона, в который входит обтяжка поверхностей тканями или кожей, замена панели приборов, установка подсветки, замена кресел, установка мониторов и звуковых систем.

Каждый вид тюнинга имеет свои особенности и нюансы. Но стоит запомнить одно — самостоятельно можно проводить только те виды усовершенствования авто, которые не затрагивают технические характеристики машины.

К примеру, хотите узнать, как делать тюнинг бампера?  При желании провести его можно и самостоятельно. Подобный тюнинг авто своими руками можно производить хотя бы потому, что наибольший риск в этой ситуации — испорченный внешний вид детали.  

При этом последствия неправильно проведенной прокачки двигателя или ходовой могут быть куда серьезнее.

Где сделать тюнинг автомобиля? Советы экспертов

Если вы хотите действительно улучшить свой автомобиль, то доверить тюнинг стоит только профессионалам, у которых есть должный опыт и оборудование.

«Гаражные» специалисты, во-первых, не смогут дать гарантию на тюнинг, а во-вторых, могут провести его некачественно. Но даже в криво обшитом салоне нет ничего приятного — хотя и никаких рисков он тоже не несет.

Усовершенствование двигателя, трансмиссии и подвески — это самые сложные и ответственные виды тюнинга. Прежде чем проводить любой из них, специалисты проводят детальную диагностику систем автомобиля и оценивают совместимость тюнинга с заводскими параметрами.

Все работы такого плана требуют опыта и сосредоточенности. Точным должно быть все — от установки запчастей до тонкой настройки работы механизмов и электронных программ.

После всех проведенных работ автомобиль снова диагностируют с помощью компьютера и специального стенда. И только если функции всех систем в норме, машину можно тестировать на дороге. Да, это сложно, но зато такой порядок действий гарантирует безопасность тюнингованного транспортного средства на дороге.

Чтобы выбрать команду для тюнинга своего автомобиля, нужно обратить внимание на следующие факторы:

  • Опыт. Начинающие специалисты сделают дешевле, но не факт, что после такого тюнинга не понадобится доработка. А может, чего хуже, придется все переделывать. Поэтому не стоит жадничать — лучше один раз заплатить опытным профессионалам, которые уже собаку съели на прокачке автомобилей.
  • Наличие специального оборудования. Одним молотком и комплектом ключей тюнинг не проведешь. Чем современнее оборудование в мастерской, тем выше будет качество работ.
  • Отзывы клиентов. Они позволяют выбрать среди нескольких профессионалов. Именно мнения реальных посетителей наиболее ценны для принятия решения, поэтому стоит обратить на них наибольшее внимание.

Хотите узнать, как выбрать надежную мастерскую, где смогут без проблем провести любой тюнинг машин? Заходите на сервис поиска и записи на СТО Autobooking! У нас вы найдете проверенные автосервисы со всей Украины.

Просто выбирайте свой город в списке доступных, и система выдаст вам все мастерские в вашем регионе. Выбирайте лучшее СТО и записывайтесь на тюнинг. С Autobooking вы будете уверены, что прокачка вашего авто пройдет на все сто!

Если Вы решили провести тюнинг автомобиля, то воспользуйтесь формой ниже для поиска СТО:

Тюнинг и стайлинг автомобилей – Особенности и отличия – Что такое чип тюнинг

Говоря про тюнинг и стайлинг автомобилей, люди, чаще всего имеют в виду определенную доработку типовой конструкции с целью внести те или иные изменения, как в технический, так и эстетический облик машины. В любом случае, тюнинг авто – это желание его улучшить тем или иным способом. Сегодня тюнинг и стайлинг автомобиля является одновременно и хобби частных автовладельцев, и профессиональной деятельностью крупных компаний. Но далеко не многие знают, чем отличается понятие тюнинг автомобиля от стайлинга

, а также как и где проводить данную доработку. Поэтому мы поговорим об особенностях подобных улучшений ниже.

 

Тюнинг автомобилей

 

Под тюнингом автомобилей имеется в виду изменение его технических параметров и базовой конструкции узлов и агрегатов. Это может быть, как добавление или переделка элементов конструкции, так и общая перенастройка их работы. Подобные изменения преследуют множество целей, от увеличения мощности до снижения эксплуатационных расходов. Но главным критерием при выполнении тюнинга должно быть требование соблюдения требований безопасности. В противном случае, подобные доработки могут иметь довольно негативные последствия; об этом стоит помнить всегда, и не слишком увлекаться в своем стремлении сделать машину лучше, чем она была создана конструкторами.

 

Наиболее часто востребованы такие виды тюнинга, как тюнинг двигателя (от более тщательной настройки работы систем до полной замены типа двигателя), тюнинг подвески (с целью изменения клиренса и большей устойчивости автомобиля), тюнинг трансмиссии (для повышения динамических качеств машины) и тюнинг тормозов (для большей эффективности их работы). Кроме того, к тюнингу можно отнести и существенные доработки кузова и салона, если они влияют не только на эстетику, но и на технические параметры. Например, врезка верхнего люка – это не только повышение комфорта, но и изменение обтекания, а значит управляемости автомобиля.

 

Одной из разновидностей тюнинга является «рингтул». Это слово произошло от английских ring – «кольцо» и tool – «инструмент». Под рингтулом имеется в виду подготовка (порой непрофильного типа автомобилей) к участию в гонках. Подобной разновидностью тюнинга авто занимаются специализированные тюнинг-ателье, имеющие большой опыт работы в области доработок. Хотя их услугами могут воспользоваться не только профессиональные автогонщики или компании, но и частные лица. Хотя удовольствие это не из дешевых.

 

Стайлинг автомобилей

 

Стайлинг автомобиля – это изменение его внешнего вида, не оказывающего влияния на технические параметры. Хотя подобное определение не совсем точно, так как даже появление на кузове или стекле дополнительных (пусть и очень тонких) слоев оказывает определенное воздействие, но оно не столь значительно. К стайлингу также принято причислять и установку на кузове таких элементов как спойлеры, дополнительные бамперы и прочие элементы навески. Но мы бы, все же, относили подобные доработки именно к тюнингу, так как они оказывают существенное влияние на динамику и управляемость. Впрочем, решать вам.

 

Аэрография, наклейки на кузове и стекле, тонировка, навеска элементов, перетяжка салона, замена торпеды, переделка руля – вот далеко не полный перечень тех работ, которые могут быть выполнены, чтобы придать автомобилю неповторимый и индивидуальный имидж. Стайлинг авто осуществляется, как с привлечением специализированных компаний или обычных станций технического обслуживания, так и самостоятельно автовладельцами. Хотя, подобные доработки не должны оказывать воздействия на общее техническое состояние машины, тут также следует знать меру. Даже чрезмерно яркая раскраска может отвлечь внимание других участников движения, и стать причиной автотранспортного происшествия. Выбирая подобные решения, помните и об окружающих.

 

Чип тюнинг

 

Чип тюнинг автомобиля является одним из направлений тюнинга, с той лишь особенностью, что изменениям подвергается не аппаратная (механическая), а программная (софтовая) часть конструкции. Хотя при чип тюнинге могут появляться и дополнительные составляющие, такие как электронные контроллеры или прочие модули. Но основной смысл в их внедрении все же в изменении управляющего программного обеспечения.

 

Чип тюнинг автомобилей может преследовать две основные задачи. Первая – это улучшение процесса управления имеющегося оборудования (например, повышение мощности двигателя). Вторая – возможность использования в конструкции узлов, не предназначенных базовой конструкцией, т.е. обеспечение совместимости и взаимодействия с другими штатными системами и узлами (например, при установке газобаллонного оборудования). Выполнение чип-тюнинга считается самым сложным видом доработки, и его нужно осуществлять только с привлечением профильных специалистов.

 

Тюнинг из обычной Лады может сделать Porsche. Главное – подойти к процессу грамотно и все получится.

 

Ваш CarCard

Что такое автотюнинг, и чем он отличается от стайлинга

Такая модернизация автомобилей как автотюнинг и стайлинг становится все более популярной. Практически каждый владелец транспорта хочет заявить о своей индивидуальности, выделить автомобиль, сделать его более заметным для окружающих. Автовладельцы улучшают внешний вид транспорта, усовершенствуют салон, увеличивают мощность, однако, многие ошибаются и считают стайлинг одной из разновидностей тюнинга. Стайлинг и тюнинг — это два абсолютно разных направления, и хотелось бы узнать подробнее их особенности и отличия.

Что такое автотюнинг, и для чего он нужен

Тюнинг автомобиля — это конструктивные усовершенствования технических характеристик, замена заводских деталей на более улучшенные, придающие транспорту еще большей безопасности и надежности. Что-то, переделав, доработав или изменив, человек делает автомобиль индивидуальным, приспособив его к своим потребностям. К наиболее востребованным видам тюнинга относится увеличение мощности двигателя и его эффективности работы, для большей устойчивости авто ставят подвески, усиливают качества динамики, увеличивают эффективность работы   тормозов.

У каждого автовладельца своя цель и, если это касается модернизации двигателя, то меняются поршни и клапаны, устанавливается система турбонадува, нулевики, интеркулер, способные нарастить мощность авто. Устанавливая усиленные подвески, улучшаются ходовые качества авто, его проходимость. Для усовершенствования выхлопной системы применяют даунпайп, который работает получше стандартного глушителя и сопротивляется горячим газам. Не стоит забывать о тормозной системе, заводские характеристики которой можно сделать высокоэффективными. Меняя четырехступенчатую коробку передач на пятиступенчатую, увеличивается динамика и высокоэффективность разгона. Любое авто можно тюнинговать, независимо от модели и возраста машины, единственное, необходимо соблюдать требования безопасности, чтобы не слишком увлекаться.

Что такое стайлинг авто, и зачем его применяют

Стайлингом называют изменения в эстетическом облике автомобиля, не влияющие на технические параметры, хотя аэродинамические характеристики тоже можно улучшить. Изменяя внешний вид автомобиля или его салона, придавая машине неповторимой индивидуальности, владелец пытается выделиться из толпы, приковать взгляды окружающих и у него это, как правило, получается. К перечню стайлинга можно отнести аэрографию кузова, окрас машины в особенный цвет или несколько, тонировку, установку бамперов или спойлеров, внедрение световых решений,  установление авторесничек, переделку руля, перетяжку салона, установку аудиосистемы. Вообщем, это еще не полный список, потенциал огромен, но не стоит забывать о мере.

Теперь понятно, чем отличается тюнинг от стайлинга, т.е. улучшение технических характеристик — это тюнинг, а эстетических — это стайлинг. Выбирая то или иное решение, доверьте работу профессионалам, которые учтут все ваши пожелания и избавят от негативных последствий.

Чип тюнинг — увеличение мощности двигателя

Чип тюнинг – это программное изменение настроек бортового компьютера вашего автомобиля с целью улучшения его характеристик.

Простыми словами о чип тюнинге!

Чип тюнинг – это простой и безопасный способ увеличить мощность автомобиля

, снизить расход топлива, улучшить крутящий момент.

Так же, чип тюнинг повышает КПД двигателя, автомобиль становится более отзывчивым при обгонах и в ситуациях, когда необходимо значительно увеличить скорость – не важно со старта или во время движения!

Чип тюнинг во Владивостоке и городах России!

Наша компания, одна из первых во Владивостоке начала работу по улучшению характеристик автомобилей. Чип тюнинг для нас – это не просто работа, это ремесло которое мы чтим и знаем в нем толк.

Не нужно искать дешевые прошивки, подвальных мастеров или что еще хуже – пытаться лезть в бортовой компьютер самим. Каждый человек должен заниматься своим делом.

Мы свое дело – знаем!


Чип тюнинг — это быстро!

На большинстве авто работа занимаем от 4 до 6 часов! Вам не нужно оставлять машину на долгое время. Всё что вам нужно – это приехать к нам и уже скоро вы получите новые ощущения от езды на обновлённом авто!

Всё еще сомневаетесь, нужно ли это вам?

Чип тюнинг не имеет отрицательных сторон!

Мы не создаем новое в вашем автомобиле, мы не добавляем проводов, мы не паяем микросхемы.

Наша работа заключается в модернизировании старых настроек на современный лад. Поэтому увеличив мощность двигателя, вы не только получите новые ощущения от вашего авто, но и приятно удивитесь тому, что расход топлива снизится или останется неизменным при увеличении мощности!

Однако нужно понимать, что это правило работает только при условии высокого профессионализма работников чип тюнинг ателье. Мы имеем огромный опыт работы в данной сфере и поэтому мы даем тестовый период 2 недели, чтобы вы смогли убедиться в качестве нашей работы и гарантию на весь срок эксплуатации авто.

Если вас не устроит проделанная работа – мы вернем всю сумму денег!

Остерегайтесь подделок, обратитесь к профессионалам!

В заключении…

Всегда есть сомнения, всегда есть убеждения которые не дают нам совершать те или иные действия. И это нормально.

Много наших клиентов были убеждены, что нельзя увеличить мощность двигателя без увеличения расхода топлива.

Многие говорили, что нельзя лезть в “мозг” автомобиля, потому что может “умереть” электроника.

Но теперь, даже самые привередливые и осторожные автомобилисты ездят на усовершенствованных автомобилях, экономичных и мощных.




Чип тюнинг ателье во Владивостоке по адресу — ул.
Бородинская 20а

Адреса представителей нашей федеральной сети — в данном разделе
Ознакомьтесь с отзывами и узнайте, какие впечатления у людей от нашей работы.
Ознакомьтесь с некоторыми нашими работами в разделе Наши работы
Вы можете позвонить нам по телефону 8 (902) 522 64 92 или написать нам на электронный ящик [email protected] с радостью ответим вам на любые вопросы!


Чип тюнинг — это оптимизация и улучшение работы двигателя

Современные автопроизводители создают программу управления двигателем на основе усредненных показателей, что позволяет значительно экономить при запуске в производство новых моделей. Им приходится выбирать между производительностью и соответствием жестким экологическим нормам. Итоговый баланс часто происходит не в пользу конечного потребителя. Автомобиль имеет красивые цифры мощности и крутящего момента на бумаге, но «не едет» в реальности, в первую очередь из-за искусственных ограничений производительности в угоду экологическим нормативам, таким как Евро-5, Евро-6. Также необходимо учитывать, что качество топлива в разных странах существенно отличается. К примеру, качество топлива во многих странах Африки, Латинской Америки, Азии существенно хуже, чем в России. А программа управления электронным блоком двигателя часто устанавливается общая для моделей автомобилей, продаваемых на этих рынках. Большое влияние оказывают и маркетологи, которые в зависимости от целевой аудитории или стоимости комплектации конкретной модели, могут решать — насколько стоит искусственно занизить мощность мотора, в угоду особенностям налогового обложения автотранспорта, либо позиционирования данной модели, чтобы она четко попадала в нужную нишу по стоимости.

Ярким примером подобной политики в отношении потребителей является популярный Ford Focus 3 с его стандартным двигателем объемом 1.6 литра, который в зависимости от стоимости комплектации и версии заводской прошивки развивает 85, 105 или 125 лошадиных сил. А благодаря чип-тюнингу от «Паулюс» владельцы первых двух версий получают мотор, который после чип-тюнинга выдает 122 лошадиные силы, без потери дилерской гарантии и без ухудшения ресурса силового агрегата. Интересный момент, так ведь?

Современные экологические нормы порой начинают противоречить теории работы двигателя внутреннего сгорания. Всё чаще производителям приходится искусственно снижать крутящий момент и мощность мотора. Нередки случаи, когда на заводе массово устанавливаются прошивки, которые содержат различные дефекты и ошибки. По-хорошему дилеры обязаны проводить отзывные компании, но на практике не всегда они этого делают. В тюнинговых прошивках от профессиональных разработчиков все заводские ошибки устранены.

При чип-тюнинге увеличение мощности происходит благодаря оптимизации углов опережения зажигания и максимально оптимизированного состава смеси. Также улучшается множество других важных параметров, меняется алгоритм работы электронной педали газа. Лидеры в сфере калибровки моторов используют дорогостоящие эффективные редакторы прошивок, которые позволяют тонко и очень качественно настроить каждый параметр работы двигателя.

При создании тюнинговой прошивки контролируются и другие важные параметры — мониторинг детонации, температура двигателя и выхлопных газов. Особое внимание уделяется доработке режимов малого, и полного газа (когда вы нажимаете на педаль частично или полностью), переходных режимов между малой и большой нагрузкой. Оптимизация всех ключевых режимов не только позволяет получить увеличение мощности, но и делает езду более комфортной, благодаря отсутствию задержек, рывков при старте или переключении скоростей.

Интервью директора московского тюнинг-ателье A1Tuning — Реальное время

Директор московского тюнинг-ателье — о культуре тюнинга, его стоимости и «прокачке» кабины экскаватора

Буму тюнинг-культуры в России положили начало популярные теплепрограммы — того же знаменитого шоу «Тачки на прокачку» или серии фильмов «Такси». Однако в последнее время у автовладельцев оформился запрос уже не на безумно яркий, а на красивый и сдержанный тюнинг, говорит директор и совладелец одного из крупнейших московских тюнинг-ателье «A1Tuning» Александр Синдеев. О трендах тюнинга, о том, сколько стоит усовершенствовать машину, как установить кальян в премиум-авто и прокачать кабину экскаватора, он рассказал «Реальному времени».

«Сейчас в 95 процентах случаев делают красиво, сдержанно и аккуратно»

— Расскажите, с чего и как вообще появилась культура тюнинга?

— Здесь следует понимать, что вообще такое тюнинг. Это доработка и улучшение заводских характеристик автомобиля как внешних, так и внутренних. Есть базовая комплектация автомобиля — стоковая, которая у всех. А есть улучшенная — то, что будет, условно, только у меня и у Майкла Джексона. И такое всегда будет иметь спрос и актуальность.

— Тогда тюнинг, наверное, стал возможен и интересен на каком-то этапе развития автомобильного рынка — когда было и что, и чем улучшать?

— Скажем так, тюнинг возник в тот момент, когда пользователь понял, что производитель не удовлетворяет все потребности и не дает того максимума, который заказчик хочет видеть. Например, у другого производителя эта опция есть, а у меня ее нет, и я хочу доработать — пожалуйста. Тогда уже подключаются тюнингеры.

Но надо четко понять, что такое тюнинг, и разграничить его. Одно дело — обвесить машину какими-то непонятными навесными детальками, другое — качественно ее доработать и улучить ее заводские характеристики.

— У меня, как и у многих, есть такой стереотип, что продукт тюнинга — это как раз яркая, обвешанная тачка…

— И мы пытаемся этот стереотип сломать. Конечно, большинство людей воспринимает тюнинг как нечто яркое, аляпистое, заставляющее людей повернуть голову, когда машина проезжает мимо по улице.

В нашем понимание тюнинг — это та доработка, которая не изменяет внешний вид автомобиля кардинально, а только его улучшает, подчеркивает какие-то базовые характеристики.

Если мы говорим про внешний тюнинг — то это части аэродинамических элементов, которые только подчеркнут уже и так красивый внешний вид базового авто.

Тюнинг возник в тот момент, когда пользователь понял, что производитель не удовлетворяет все потребности и не дает того максимума, который заказчик хочет видеть

Если мы говорим про внутренний тюнинг — то это доработка салона. Надо понимать, что завод-производитель экономит. Экономит на отделке, не использует кожу, там, где она может быть, использует довольно-таки скудную палитру цветов. Тут подключаемся уже мы, чтобы расширить цветовую гамму, обогатить отделку. Не испортить автомобиль, а улучшить и усовершенствовать базовый салон.

— Тогда, наверное, можно выделить два направления или, лучше сказать, два типа клиентов. Одни хотят, как вы сказали, улучшить заводские характеристики, а вторые хотят, чтобы было «вау», чтобы оборачивались.

— Тенденция на рынке сейчас такая, что те переделки, которые делают, чтобы было «вау» — их все меньше и меньше становится. По нашему опыту, сейчас в 95 процентах случаев мы делаем красиво, сдержанно и аккуратно, и 5 процентов — это «вау, заставить обернуться».

— А с чего вообще начался запрос на это «вау»? У меня те же стереотипы сложились с подачи медиа — в детстве «Тачки на прокачку» по MTV смотрел.

— Конечно. «Тачки на прокачку», фильм «Такси» — большие спойлера, большие диски…Конечно же, пользователь автопрома — отечественного и импортного — 20—30 лет назад был очень ограничен. У него не было ничего — был просто набор автомобилей, и все. Скучно. Конечно, на рынок пришли производители выхлопных систем, спойлеров, дисков, и запестрили эти машины на дорогах России.

Фото: instagram.com/sindeev_a
Сейчас в 95 процентах случаев мы делаем красиво, сдержанно и аккуратно, и 5 процентов — это «вау, заставить обернуться»

Опасный тюнинг

— Как вы сами в эту индустрию пришли?

— Я сам начал 18 лет назад работать в собственном гараже и устанавливать мультимедийные системы, сигнализации, делать какой-то минимальный тюнинг. Это началось все в глубинке, в город Мичуринске Тамбовской области (сейчас в нем проживает около 90 тыс. человек, — прим. ред.). А потом я попал в один из самых лучших сервисов Москвы — компанию «Аларм сервис», которая занималась как раз тюнингом, и мне было очень интересно — я пришел туда работать как раз установщиком дополнительного оборудования. И потихоньку вырос до должности генерального директора и совладельца.

— Если вернуться назад на 18 лет: тогда, в небольшом городке, на что был спрос?

— Вот сейчас пытаюсь понять продуктовую линейку, что вообще приходилось делать. Много ставил сигнализаций, но также много устанавливали музыкальных систем, потому что базовая «музыка» в отечественном автопроме — она, мягко говоря, оставляет желать лучшего. Всегда заказчик, покупая машину, оставлял некий бюджет на доработку: на сигнализацию, на «музыку», на шумоизоляцию, на новые диски. На разные «хотелки», которые, по его мнению, считаются важными. Кому-то важна сигнализация, а кто-то думает, «лучше поставлю диски и буду самый модный парень».

— Если оценивать уже современность: кто сейчас основные игроки на рынке автотюнинга? Есть ли у нас свой West Coast Customs (компания из шоу «Тачки на прокачку» — прим. ред.)?

— Конечно, игроки на рынке есть, которые умеют делать качественно и делают. Все благодаря тому, что есть спрос, есть заказчик, которому постоянно хочется новых, уникальных решений. И есть детали. Но я бы затронул еще другой аспект — это влияние государства и реформ, связанных со всеми этими изменениями.

Сейчас с каждым годом идет ужесточение норм Госавтоинспекции на те или иные доработки автомобилей. Что, на мой взгляд, конечно, очень правильно. До недавнего времени делали кто во что горазд. Надо понимать, что продукт таких «поделок» просто опасен на дороге. Конечно, это нужно регулировать, контролировать, делать согласно прописанным правилам и регламентам.

— Что тогда можно отнести к опасному тюнингу?

— Первое — это вмешательство во внешнюю аэродинамику автомобиля. Это может быть опасно для пешехода.

Фото: a1tuning.ru
Сейчас государство контролирует такого рода переоборудование, и любая переделка салона должна быть согласована с контролирующими органами

— По-простому если, это что?

— По-простому — это какие-то тяжелые, большие бампера, произведенные из некачественного пластика, которые могут травмировать пешехода в случае аварии. Вероятность пешеходу пострадать непосредственно от автомобиля намного больше, чем от осколков бампера, но все-таки надо этот процент тоже учитывать. В пяти процентах аварий, если бампер был бы оригинальный, мягкий, то пешеход не пострадал бы. Все это надо проверять, ставить сертифицированное.

— А второе?

— Второе — это переоборудование салона. Например, лимузины, которые в одно время просто хлынули на российский рынок. Переделанные машины, длинные, увеличенные, с огромным количеством посадочных мест, которые никаким образом не были проверены на безопасность. И такие машины не безопасны ни для пассажиров, ни для водителя. Сейчас государство контролирует такого рода переоборудование, и любая переделка салона должна быть согласована с контролирующими органами.

— Наверное, самый часто встречающийся в России вид тюнинга — это уменьшение дорожного просвета, «занижение». Часто о нем просят?

— Мы такие работы не делаем совершенно, вот от слова «совсем». Наш заказчик не видит необходимости «занизить» ту или иную машину. Мы очень много работаем с Mercedes G-класс (он же «Гелендваген», — прим. ред.) — есть ли смысл его занижать? Нет, наоборот, только повыше сделать, побрутальнее.

В целом это популярная опция, но она интересна больше отечественному автопрому. Оттого и наблюдаем заниженные «Лады», которые, да, считаются крутыми в определенных кругах.

— Опасности, кстати, эта опция не представляет?

— Я не вижу опасности. За исключением, может быть, управляемости машины: в случае какого-то экстренного маневра на высокой скорости базовый автомобиль будет соответствовать своим нормам безопасности, а заниженная машина еще неизвестно, как себя поведет.

— Всегда казалось несколько странным, что с российскими, не всегда качественными дорогами, люди стараются занижать машины и создавать себе лишнюю головную боль…

— Тут желание выглядеть круче — не побоюсь этого слова. Оно может перекрывать те минусы, с которыми столкнется пользователь на дороге.

— Красота требует жертв?

— Абсолютно верно.

«Пандемийный» тюнинг и кальян в салоне

— Какие сейчас есть тренды в вопросах тюнинга?

— Сейчас мы очень много делаем решения по салонам. Переоборудуем салоны — повторюсь, даже флагманы немецкого и не только автопрома все равно не дают те решения по салонам, которые нужны нашим заказчикам. Тогда мы перешиваем полностью салон или перешиваем там, где кожи нет.

Второе, самый сейчас хит в нашем направлении — это переоборудование Mercedes Benz V-class. Заказчик получает полностью приватное пространство в микроавтобусе, где он может работать, отдыхать без лишних глаз. А у многих водители меняются ведь. Тем более в условиях пандемии стало актуальным — многие заботятся о безопасности и стараются минимизировать все контакты, в том числе и с собственным водителем.

Фото: a1tuning.ru
Сейчас хит в нашем направлении — это переоборудование Mercedes Benz V-class. Заказчик получает полностью приватное пространство в микроавтобусе, где он может работать, отдыхать без лишних глаз

— Понятно, что каждый запрос индивидуален. Тогда можно ли оценить среднюю стоимость тюнинга в процентах от стоимости машины?

— Разумный чек — в пределах 10—20% от стоимости автомобиля. Заказчик, покупая автомобиль, готов еще 20% от ее стоимости вложить, чтобы его улучшить. Он даже, может быть, не знает, что это можно сделать, но если ему правильно объяснить и показать плюсы, то те 10—20% денег вложить в автомобиль можно. Но есть случаи, когда и 100%, и 110% от цены авто вкладывали.

— Какую самую «дичь» у вас просили поставить в автомобиль?

— Даже тяжело вспомнить, потому что мы сразу отсекаем неадекватные предложения, если они не соответствуют здравому смыслу. Но из того, что нас просили сделать и мы реализовали — это кальян в машину. Мы ставили в машину настоящий кальян, фиксировали, делали специальные гасители вибрации, чтобы кальяну во время езды не разливаться. Плюс была очень сложная задача, чтобы уголь нагревать, — поставили мощный преобразователь, маленькую плитку.

— Наверное, вытяжку еще надо было какую-то поставить, чтобы там все не задохнулись?

— Нет, там хватало штатных. А еще у нас был опыт — мы переоборудовали кабину экскаватора.

— Вот тот, который на стройке?

— Обычный такой, хороший экскаватор — нам привезли кабину и изложили вот какую задачу: собственник строительного бизнеса раз в месяц любит приехать на стройку и с сыном поработать на технике. И просили сделать люксовую кабину экскаватора. Вдумайтесь: мы поставили туда кресла от люксового автомобиля вместо обычных, подогрев, вентиляцию. Мы перешили всю кабину кожей, сделали подогрев пола, чтобы он в зимнее время мог босиком работать. Поставили кучу камер по периметру, чтобы контролировать обстановку вокруг. Множество приятных нюансов.

— Протюнинговать можно любой автомобиль, но для любого ли имеет смысл?

— Если взять автомобили, которые уже сами как произведения искусства — Pagani, Koenigsegg — машины, которые создаются вручную, то там настолько все совершенно, что что-то добавить в эту машину крайне сложно.

Фото: instagram.com/sindeev_a
Нам привезли кабину и изложили вот какую задачу: собственник строительного бизнеса раз в месяц любит приехать на стройку и с сыном поработать на технике. И просили сделать люксовую кабину экскаватора

— У меня напоследок еще один вопрос к вам как к официальному партнеру Mercedes-Benz по доработке. Видели, наверное, на «Ютьюбе» знаменитое видео про сожжение блогером Mercedes за 13 млн? Интересно ваше мнение.

— Видео это я, конечно, видел. Я не подписан на него и даже не знаю, кто это, но мне несколько человек в этот день прислали этот ролик. И думаю, что цель, которую преследовал этот блогер, — она достигнута. Он поставил себе цель получить максимальный охват от той ситуации, и он эту цель выполнил. Хорошо это или плохо — я не берусь сказать.

Многие пишут — вот, лучше бы эти деньги отдал в диплом. Имеет ли место это высказывание? Да, имеет. Но имеет место также право собственности — он что хочет, то и делает. Хочу — сжигаю, хочу — катаюсь, хочу — разбиваю. Это все остается на его ответственности.

Александр Артемьев

Авто

Тюнинг | LearnCigarBoxGuitar.com

Итак, у вас есть трехструнная гитара для сигар, чтобы играть песни на этом сайте и получать максимальную отдачу от учебных курсов, которые вы захотите настроить традиционным способом.

  • Найдите свой ключ — Тяжелые струны будут иметь более низкий тон, в то время как более легкие струны будут звучать выше на той же гитаре при том же натяжении. Как правило, вы обнаружите, что у вас не будет особых проблем с настройкой каждой струны в диапазоне примерно одной трети, то есть 4 полутона или лада на стандартной гитаре.
  • Tune Up — После того, как вы выберете нужную высоту звука для басовой ноты, настройте самую легкую струну на октаву выше. Например, если вы настроите свою басовую ноту на G, тогда ваша верхняя нота также будет G, но на октаву выше. Средняя струна — это пятая нота этой гаммы, в тональности G это будет D (просто отсчитайте 5 от вашей начальной ноты, не забывая остановиться и начать снова с G).

В этом руководстве предполагается, что вы используете 3 басовые струны в стандартном наборе гитарных струн.Конечно, вы можете использовать любые струны, которые вам нравятся, и принцип остается тем же: светлая струна = высокий тон и настройка на основной тон, квинту и октаву.

Краткое руководство по настройке

Калибр струн Ключ настроен Ключ настроен Ключ настроен
Световые струны Ф F, C, F г G, D, G А А, Е, А
Более тяжелые струны К C, G, C Д D, A, D E E, B, E

Конечно, доступно более двух типов струнных инструментов, и вы можете выбрать другой калибр, который даст вам другой диапазон клавиш. Вы скоро узнаете, какое напряжение может выдержать ваша гитара, и это, в конце концов, определит, насколько высоко вы сможете ее настроить.

Итак, чтобы найти эти высоты, вы можете купить себе тюнер или научиться настраиваться на слух. Даже если у вас есть тюнер, он все равно поможет приблизительно оценить вашу настройку ухом, это видео поможет вам в этом.

Оставайтесь в тонусе с одним из этих гитарных тюнеров на Amazon

Если вы новичок или Джимми Пейдж из группы Led Zeppelin, вам понадобится гитарный тюнер, который поможет вам звучать превосходно и позволит вам играть правильно. подача.Вы не можете находиться в нескольких минутах от выступления перед другими и понимаете, что ваша гитара звучит не совсем правильно, но мы знаем, что поиск подходящего гитарного тюнера может быть сложной задачей, поэтому наше руководство поможет вам разобраться в этом. все.

Как работают гитарные тюнеры?

Если вы еще этого не сделали, то теперь вы знаете, что самое важное, что вы можете иметь, чтобы убедиться, что ваша гитара звучит нормально, — это тюнер. Но как именно это работает? Он работает, измеряя частоты колебаний ваших гитарных струн и сравнивая эти колебания с нотами шкалы.Если частоты, воспроизводимые вашими гитарными струнами, соответствуют ноте, то эта нота будет показана на вашем тюнере.

Зачем покупать новый гитарный тюнер?

У вас может быть и, скорее всего, будет гитара, которая расстроена, что делает еще более важным наличие под рукой гитарного тюнера. Но настоящий вопрос: почему ваша гитара может расстроиться? Это может произойти по ряду разных причин. Во-первых, при изменении погоды (особенно влажности) ваши струны будут расширяться или сжиматься, что может испортить их звук.Интонация вашей гитары может быть плохой, или ваша гитара может иметь плохо расположенный каподастр. Более того, поворотные штифты на вашей гитаре могут быть слишком ослаблены, что может случиться со временем, когда вы будете использовать гитару. По всем причинам, по которым ваша гитара может звучать фальшиво, важно, чтобы вы были готовы исправить проблему, когда она возникнет, поэтому здесь требуются знания, чтобы выбрать правильный гитарный тюнер для вас. Если покупка высококачественного тюнера не является для вас вариантом прямо сейчас, существуют онлайн-ресурсы по настройке, которые могут помочь вам тем временем начать работу.

Какие бывают гитарные тюнеры?
Хроматические тюнеры в сравнении с нехроматическими

Нехроматические тюнеры — это тюнеры, которые просто используются для стандартной настройки вашей гитары. То есть они позволяют настраиваться только на определенные ноты, такие как шесть струн, которые вы найдете на своей гитаре. Например, если вы пытаетесь сыграть низкое D, тюнер распознает, на какой струне вы пытаетесь сыграть, и укажет, играете ли вы ее резко или плоско по отношению к ноте D.Нехроматические тюнеры легче использовать новичкам из-за их простоты, но они не так универсальны, как хроматические тюнеры. Если вы новичок или просто хотите настроить свою гитару, мы рекомендуем нехроматический тюнер, потому что он отлично справится со своей задачей.

Однако, как упоминалось ранее, хроматический тюнер предлагает гитаристу большую гибкость в настройке инструмента. Он покажет настройку по отношению к ближайшей ноте хроматической гаммы.Позволяя настроить гитару на любую ноту музыкальной гаммы, вы даже можете настроить свой инструмент нестандартным способом. В целом хроматический тюнер предлагает больший диапазон, чем нехроматический тюнер.

Тюнеры с клипсой

Если вы играете на акустической гитаре, тюнеры с клипсой станут вашим новым лучшим другом. Тюнеры с клипсой определяют высоту звука струн, используя встроенный микрофон, который улавливает чрезвычайно слабые вибрации, которые ваша гитара излучает, когда вы играете на струнах.Тюнеры с клипсой также используют небольшую литиевую батарею, которой хватит на много часов и обеспечит хорошее звучание перед любой аудиторией. Что еще более удивительно в клипсах-тюнерах, так это то, что они позволяют точно настроить ваш инструмент даже в самой шумной обстановке. Кроме того, они очень маленькие и удобные, а это значит, что вы можете легко взять их с собой на концерт.

Тюнеры для педалей Педальные тюнеры

позволяют гитаристу подключать гитару непосредственно к тюнеру с помощью кабеля с разъемом.Что удобно в педальном тюнере, так это то, что у него есть не только вход для разъема, но и выход для разъема. Это делает настройку вашей электрогитары (именно для этой гитары особенно хорош этот тюнер) чрезвычайно простой, потому что вы можете всегда держать ее подключенной к розетке и быстро настраивать свою гитару, когда это необходимо. Не беспокойтесь, когда вы его подключили, но не используете. Сигнал будет проходить прямо на ваш усилитель, когда педальный тюнер не включен. Более того, благодаря ярким дисплеям их легко увидеть в темноте, поэтому у вас не будет проблем с тем, чтобы произвести впечатление на публику на своем следующем концерте.

Полифонические тюнеры Полифонические тюнеры

великолепны, потому что они работают немного иначе, чем другие тюнеры из нашего списка. Вместо того, чтобы проверять только одну струну за раз, чтобы увидеть, настроена ли она, полифонический тюнер позволяет вам проигрывать каждую струну сразу и, таким образом, проверять их все сразу. Таким образом, с помощью одного простого бренчания вашей гитары вы сможете определить, не расстроен ли ваш инструмент, вместо того, чтобы играть на каждой струне, чтобы это выяснить.

Тюнеры стробоскопа Тюнеры

Strobe, вероятно, самые дорогие тюнеры, которые вы можете купить, но они чрезвычайно точны.Средний период формы волны измеряется игольчатым тюнером, в котором используется микропроцессор. Это измерение затем превращаются в легкую для чтения частоты, называемой опорной частотой, который показывает разницу между частотой вы играли и фактическую музыкальную нотой. Профессиональные гитаристы и продюсеры являются наиболее частыми пользователями строб-тюнеров, но любой, кто хочет добиться максимальной точности настройки, выиграет от наличия строб-тюнера.

Тюнеры Soundhole Тюнеры

Soundhole немного отличаются от других тюнеров тем, что они все время находятся рядом с вашей гитарой, а это означает, что они являются отличным вариантом для тех, кто часто забывает свой тюнер или склонен часто терять его! Это потому, что они помещаются внутри вашей гитары, а это значит, что вам будет на одну вещь меньше беспокоиться, когда вы отправитесь в путь на свое следующее выступление.Кроме того, он может оставаться включенным в любое время, а это означает, что процесс настройки вашей гитары еще никогда не был таким быстрым и легким.

Это все самые распространенные типы тюнеров, о которых вам нужно знать, если вы хотите, чтобы ваша гитара звучала потрясающе.

Самые распространенные мифы о тюнинге автомобилей

Наряду с выполнением своей основной функции быстрой и удобной транспортировки из одного места в другое, автомобили стали для многих из нас членами семьи, поэтому неудивительно, что мы хотим обеспечить им наилучший уход и обслуживание. Автолюбители довольно часто вкладывают дополнительные деньги в улучшение характеристик по сравнению с заводскими стандартами, что также известно как «тюнинг». Улучшения обычно означают увеличение мощности двигателя, что требует дополнительных вмешательств, чтобы автомобиль мог поддерживать дополнительную мощность . В следующей статье мы развенчаем самые распространенные мифы о тюнинге автомобилей.

Если бы тюнинг был хорош для моей машины, то его сделали бы

уже на заводе

Завод идет на многочисленные компромиссы в процессе проектирования. Заводы следуют принципу стандартизации для достижения оптимального баланса между инвестициями и качеством, поэтому они используют один и тот же агрегат с некоторыми модификациями в большом количестве моделей. Это не означает, что тюнинг вреден для вашего автомобиля, просто он недостаточно рентабелен для завода, чтобы взять на себя точную настройку . Владельцы автомобилей должны убедиться, довольны ли они заводскими настройками или хотят получить от своих автомобилей максимальную отдачу.

Тюнинг сокращает ресурс двигателя

Больше мощности означает большую нагрузку на все узлы агрегата и больший износ движущихся частей.Однако это не обязательно означает, что тюнинг сократит срок службы двигателя . Если все сделано правильно, настройка не повлечет за собой никаких последствий для двигателя, кроме улучшения его характеристик.

Тюнинг может привести к аннулированию гарантии на автомобиль

Многие автовладельцы боятся тюнинговать свои автомобили, пока они находятся на гарантии, и это очень понятно, когда тюнинг выполняется частной компанией. Однако, если настройка выполняется заводским тюнером или авторизованным тюнером, ваша гарантия безопасна.Производитель автомобиля может нести ответственность только за вмешательство, выполненное заводом или сервисной службой авторизованного партнера.

Тюнинг означает больше

Расход топлива

Это тоже миф о смене заводских настроек двигателя. При правильной настройке с использованием качественных распредвалов и клапанов двигателя можно получить больше мощности и снизить расход топлива .

Настройка границ с

нелегальная

Согласно Закону о безопасности дорожного движения изменение возможно только для личного пользования и в случаях, «когда капитальный ремонт может улучшить безопасность транспортных средств, техническую культуру и изобретательность, т.е.е. позволяют выполнять определенные действия, для которых автомобиль не предназначен », например, тюнинг гоночных автомобилей. Автомобили и прицепы, а также их устройства, агрегаты и оборудование, производимые индивидуально или серийно или отремонтированные, должны быть согласованы с едиными техническими требованиями правил омологации, что означает, что транспортное средство должно пройти технический осмотр и испытания на безопасность и экологию. Особенности. Если вы не хотите задаваться вопросом, произведено ли изменение в соответствии с Законом, лучше всего, чтобы настройка выполнялась рекомендованным и квалифицированным экспертом с многолетним опытом .

Надеемся, эти советы вам пригодятся. Мы в вашем распоряжении для любых вопросов, предложений или сомнений, поэтому не стесняйтесь обращаться к нам в любое время.

Как правильно настроить гитару

Что вы должны делать в первую очередь каждый раз, когда берете в руки гитару? На мгновение не поддавайтесь желанию разрезать на кусочки и убедитесь, что вы настроены.

Если вы только начинаете играть на гитаре, расстроенный инструмент может сильно расстроить и сделать каждую ноту ошибкой.Знание того, как правильно настроить гитару, гарантирует, что вы всегда будете звучать наилучшим образом во время игры.

Это руководство научит вас точно настраивать гитару, используя несколько различных методов, чтобы вы могли играть как профессионал.

Как настроить гитару

Механика настройки гитары проста. Чтобы отрегулировать высоту тона струны, поверните соответствующую клавишу настройки струны на пластине гитары. (Подсказка: вот наш путеводитель по частям гитары).

При повороте клавиши настройки от себя струна натягивается и ее высота увеличивается.И наоборот, поворот настроечной клавиши на себя ослабит струну и снизит ее высоту.

Как настроить Использование Стандартная настройка гитары

Большинство гитаристов настраивают свои инструменты на «стандартную настройку». Если вы только начинаете играть и не знаете, какую настройку использовать, вам следует пока придерживаться стандартной настройки. По мере того, как вы привыкните к своему инструменту, не стесняйтесь экспериментировать с другими настройками, чтобы добиться с гитарой другого звука.

Струны на гитаре пронумерованы от одного до шести, начиная с самой высокой струны.

Настройка гитарных струн Примечания

Обычно вы называете струны в возрастающем порядке, начиная с шестой струны: E, A, D, G, B, E. какие ноты следует настраивать каждую струну. Обратите внимание, что обе ваши самые высокие и самые низкие струны — это E, одна и та же нота, разделенная на две октавы.

Каждая нота соответствует высоте тона, которую ваша струна должна воспроизводить при открытой игре без удержания ладов.Когда вы настраиваете, лучше всего начать с шестой струны и постепенно спускаться вниз.

Как настроить гитару с помощью хроматического или питч-тюнера

Когда вы учитесь настраивать гитару, очень важно иметь надежный метод поиска правильной высоты звука для каждой струны. Большинство гитаристов используют электронный тюнер, приложение или другой инструмент. У каждого метода есть свои плюсы и минусы.

Для большинства новичков использование тюнера — самый простой способ найти правильную высоту звука для вашей гитары.Есть несколько разновидностей тюнеров. Хроматические тюнеры «слышат» ноту, которую вы играете, и отображают высоту тона, на которую в данный момент настроена струна. Вы сможете увидеть, острая ваша гитара или плоская, а также увидеть, когда вы настроили струну на правильную ноту. Вот видео, чтобы показать, как выглядит этот процесс:

Тюнеры высоты звука воспроизводят высоту звука для каждой струны, и вы должны сопоставить каждую ноту на слух. Вы также можете получить камертон, которым вы ударяете, чтобы добиться правильной высоты звука вашей гитарной струны.Если вы окажетесь рядом с компьютером, когда возникнет необходимость в настройке, легко найти бесплатный онлайн-тюнер для гитары, например, этот от Fender. На вашем смартфоне также есть множество приложений для настройки гитары.

Если вы все же решите приобрести тюнер или камертон, спросите себя, являетесь ли вы более визуальным человеком или развили у вас «слух» для музыкальных нот и интервалов. Визуальные люди и начинающие музыканты получат большую пользу от использования хроматического тюнера, и со временем могут начать развивать лучший музыкальный слух, используя тюнер в качестве ориентира.

Если вы уверены в своей способности слышать и различать высоту звука (или если вам нравится вызов), вам может понравиться камертон или тюнер, который воспроизводит высоту звука.

СМОТРИ ТАКЖЕ: 5 основных гитарных аккордов и 20 простых песен для начинающих

Как настроить гитару без тюнера высоты звука

Если вы играете соло без тюнера, вы можете добиться приличного звучания гитары с помощью настраивая его «под себя». Ознакомьтесь с этим полезным руководством или следуйте инструкциям ниже.

Начните с шестой струны, зажатой на пятом ладу. Теперь вы играете ля-ля на своей струне E. Отрегулируйте свою пятую струну, струну A, до тех пор, пока ваша открытая струна A не будет соответствовать высоте струны E, сыгранной на пятом ладу. Во время настройки открытой струны может быть полезно напевать правильную ноту, чтобы вы могли услышать, слишком туго или слабо настроена струна.

Затем настройте свою струну D в соответствии с высотой тона вашей струны A, сыгранной на пятом ладу.Вы можете продолжить настройку каждой струны на пятый лад строки над ней, за исключением струны B. Чтобы настроить струну B, удерживайте струну G на четвертом ладу. Если каждая струна настроена на правильный интервал от следующей струны, ваша гитара будет звучать нормально сама по себе.

Как настроить гитару путем согласования высоты тона с клавиатурой

Если у вас нет под рукой гитарного тюнера, но у вас есть доступ к пианино, вы можете использовать пианино, чтобы найти правильную высоту звука для вашей гитары. Настройка пианино или клавишных — отличный способ получить правильную высоту звука для вашей гитары, и это особенно полезно, если вы будете играть вместе с пианистом или другим инструментом.

Просто настройте свою шестую струну на E на две октавы ниже средней C. Оттуда вы можете настроить свою гитару на себя или продолжить согласование каждой высоты звука с нужными нотами по мере продвижения по клавиатуре. В качестве бонуса такая настройка может помочь вам развить навыки поиска нот на фортепиано!

Альтернативные настройки гитары

Что общего у Джони Митчелл и Black Sabbath? Все дело в настройке! Оба артиста часто использовали альтернативные настройки, чтобы получить уникальные звуки своих гитар.Если вы хорошо разбираетесь в стандартной настройке гитары, экспериментировать с альтернативной настройкой гитары может быть очень весело. Существуют сотни возможных альтернативных строев для гитары, но две из наиболее распространенных альтернативных строев — это Drop D и Open G.

Настройка Drop D

Настроить гитару на Drop D довольно просто. Начните со стандартной настройки гитары и просто настройте свою шестую струну на полный шаг от E до D. Вы также можете настроить струну E вниз, пока она не будет соответствовать той же высоте, что и струна D, но на октаву ниже.Известные песни в настройке Drop D включают «Dear Prudence» Beatles, «Everlong» Foo Fighters и «Harvest Moon» Нила Янга.

Open G Tuning

Если вам нравится игра Кита Ричардса на гитаре в Rolling Stones, вы уже являетесь поклонником настройки Open G. В Open G ваши гитарные струны настроены на ноты аккорда G, поэтому, когда вы играете в открытом стиле, вы уже играете полный аккорд. Начиная с шестой струны, настройтесь на следующие ноты: D-G-D-G-B-D. Это отличный вариант для изучения, если вы интересуетесь блюзовой слайд-гитарой!

DADFAD Tuning

Это еще один открытый строй, популярный в блюзовой музыке.Вместо настройки на аккорд G, как в случае с Open G, DADFAD настраивает вашу гитару на открытый аккорд ре минор. Чтобы изменить эту настройку на аккорд ре мажор, просто настройте ноту F до F # — тогда у вас будет DADF # AD. Эта настройка отлично звучит с открытыми струнами, поэтому это хороший вариант для тех, кто еще не знает аккордов, но все же хочет получить мощный звук. Если вы знаете ребенка, который любит бить по открытым струнам, сначала настройте гитару на DADFAD!

Как часто нужно настраивать гитару?

Гитары — чувствительные инструменты.Древесина вашей гитары расширяется и немного сжимается из-за изменений температуры и влажности. В свою очередь, это может изменить натяжение струн и заставить их расстроиться. Вы можете заметить, что ваша гитара расстроена, когда вы играете на ней, если вы склонны играть очень сильно или часто меняете высоту звука.

Из-за чувствительности гитары лучше настраивать ее в начале практики и снова всякий раз, когда вы чувствуете, что она звучит неправильно. Вы заметите, что даже профессиональным музыкантам иногда требуется время во время выступления, чтобы настроить гитару.Новые струны также нужно будет настраивать чаще, пока они не сломаются.

Как я могу заставить мою гитару оставаться в настроении дольше?

Держите свою гитару в настроении дольше, регулярно меняя струны. В зависимости от того, как часто вы играете, вы можете менять струны от одного раза в месяц до одного раза в неделю. Когда вы не играете, храните гитару в жестком футляре в прохладном и сухом месте, чтобы избежать перепадов температуры и влажности. По окончании игры также рекомендуется протереть струны чистой сухой тканью, чтобы жир с пальцев не повредил струны.

Если вы следуете этим советам, но по-прежнему возникают проблемы с расстроенной гитарой, возможно, проблема связана с интонацией вашего инструмента. Интонация — это способность вашего инструмента удерживать высоту звука на грифе. Самый распространенный пример плохой интонации — это когда открытые струны на вашей гитаре звучат гармонично, а ладовые ноты — расстроены.

Интонация может зависеть от износа во время игры на гитаре или от способа изготовления гитары. Посетите магазин гитар и попросите их взглянуть на интонацию вашей гитары.Они смогут помочь вам найти правильное решение ваших проблем с настройкой.

Пошаговая настройка гитары:

  • Шаг 1: Начните с настройки нижней струны E.
  • Шаг 2: Затем настройте струну A.
  • Шаг 3: Настройте струну D.
  • Шаг 4: Настройте струну G.
  • Шаг 5: Настройте струну B.
  • Шаг 6: Настройте струну High E String.
  • Шаг 7. Сыграйте аккорд, чтобы убедиться, что все струны настроены.
  • Шаг 8: Если какие-либо струны не звучат, перенастройте их.

Бесплатные онлайн-тюнеры для гитары

Есть несколько бесплатных онлайн-гитарных тюнеров, которые вы можете использовать для настройки вашей гитары. Вот некоторые из наших любимых:

8notes.com — Вы можете использовать этот тюнер, чтобы услышать правильную высоту звука, или активировать микрофон вашего компьютера, чтобы включить определение высоты звука.

JamPlay — Этот бесплатный онлайн-тюнер гитары от JamPlay также позволяет настраивать на слух или использовать микрофон компьютера для определения высоты звука.

TrueFire — TrueFire представляет собой отличный бесплатный гитарный тюнер, который вы можете использовать на своем компьютере в дополнение к их фантастическому приложению Pro Guitar Tuner.

GuitarTricks — Этот тюнер использует настоящие гитарные тоны, поэтому вы можете подобрать свой инструмент к его звукам.

Теперь, когда вы знаете, как настроить гитару, вы будете на правильном пути к достижению своих целей в игре на инструменте. Если вы серьезно настроены поднять свои навыки игры на гитаре на новый уровень, нет лучшего способа, чем частные уроки.Онлайн-уроки игры на гитаре в TakeLessons Live помогут вам улучшить свою игру, не выходя из дома.

Работаете ли вы с учителем онлайн или лично, первая часть урока всегда будет заключаться в настройке. После этого вы будете готовы научиться играть разные аккорды, новые образцы бренчания и некоторые из ваших любимых песен!

Меган Л. — писательница и музыкант, живущая в Сан-Диего. Она любит поддерживать независимых артистов и каждый день узнавать больше о музыке.Меган работает в TakeLessons с ноября 2011 года. Google+ Меган Л.

Как настроить гавайскую гитару: хитрости и советы

Изучение тонкостей настройки инструмента и понимание различий между настройками каждой гавайской гитары — одна из самых важных вещей, над которыми нужно работать, когда вы начинаете.

Правильная настройка укулеле существенно повлияет на звучание укулеле. Если он немного выключен, музыка, которую вы играете, не будет звучать очень хорошо.

Основы

На какие четыре струны стандартной укулеле настроены?

Уке обычно настраивается: G C E A от верхней струны (ближайшей к потолку) на нижнюю струну (ближайшую к полу).

Я говорю своим ученикам, которые с трудом запоминают это, думать об этом так: « G овес C и E на A ничего».

Каждая строка пронумерована для удобства использования. Стринги называются четвертой струной.А-струна называется 1-й струной. Струны C и E располагаются соответственно между ними.

Поначалу это может показаться отсталым, так что воспринимайте это как истории в здании.

 г - 4
С - 3
E - 2
А - 1 

Стринги G-стринги могут быть как с высокой, так и с низкой солью.

High-g является традиционным и настроен на G выше среднего C (так называемый «re-Entrant»). Это заставляет струны звучать выше-ниже-выше-выше — «у моей собаки блохи».

Низкая соль — это более современный звук, настроенный на соль ниже средней до, что удерживает струну в порядке возрастания: от низкого к высокому (так называемый «линейный»).

Интервалы между струнами следующие: идеальная четвертая (от G до C), мажорная третья (от C до E) и идеальная четвертая (от E до A).

Методы настройки укулеле

Настроить укулеле можно несколькими способами. У каждого есть свои плюсы и минусы, и их можно использовать в разных ситуациях.

Изучите тот, который поможет вам в повседневной игре и станет вашим основным методом настройки укулеле, но также изучите другие, чтобы у вас были варианты и альтернативы на случай, если ваш тюнер сломается.

Как настроить укулеле с помощью электронного тюнера

Самый простой способ настроить укулеле — использовать электронный тюнер. Это самый простой и надежный способ настройки для новичков.

Существует три типа электронных тюнеров: клипсы, тюнеры для приложений / прослушивания и педальные тюнеры. Все работают аналогично.

Клипсовый тюнер крепится к головке укулеле и «чувствует» звуковые колебания. Это позволяет вам без проблем настраиваться в комнате, полной шума.Это самые популярные тюнеры из-за простоты использования и практичности.

Я использую Planet Waves NS Micro. Он удивительно маленький и точный.

Альтернативой является приложение на вашем смартфоне или специальный тюнер с микрофоном . Оба работают одинаково, прислушиваясь к высоте звука (так что настройка может быть проблематичной, если вы находитесь в шумной комнате), но приложение настолько удобнее, что имеет смысл пойти по этому маршруту вместо громоздкого специального тюнера.

Я использую BOSS Tuner на своем телефоне. Это бесплатно, точно и просто.

Более профессиональный вариант настройки — педальный тюнер , к которому вы подключаете укулеле. Обычно это практично только в том случае, если вы используете усилитель и другие педали. Но он очень точный и работает независимо от шума, как клипса.

Шаг 1. Подготовка тюнера

Для начала прикрепите тюнер к укулеле, поместите его где-нибудь рядом со звуковым отверстием, чтобы микрофон мог улавливать сильный звук, или подключите к нему укулеле.

Стиль считывания для всех электронных тюнеров довольно универсален. Просто выберите строку, и нота отобразится на тюнере.

Если игла плавает влево, отображаемая нота плоская и должна быть выше по высоте (струну необходимо натянуть).

Если игла движется вправо, отображаемая нота резкая и ее необходимо опустить (необходимо ослабить струну).

Если это мертвая точка, струна настроена.

Правильные настройки тюнера

Многие тюнеры в наши дни поставляются с множеством опций и настроек, которые поначалу могут сбивать с толку.

Некоторые тюнеры имеют режимы гитары, уке и хроматики. Режимы гитары и уке ограничивают диапазон отображения, показывая только эти ноты в настройке. Это означает, что если ваша G-струна находится на ноте F #, тюнер показывает «G», которая является наиболее близкой по высоте тона.

Меня это сбивает с толку, поэтому я предпочитаю настраивать свои тюнеры на хроматические настройки. Таким образом, я могу видеть все ноты и всегда точно знать, где я нахожусь в спектре.

Базовый шаг также обычно регулируется.Если у вас нет действительно веской причины для его изменения и вы не знаете, что делаете, всегда следует устанавливать 440 Гц.

Настройте стринги

Потяните за стринги (ближайшую к потолку) и посмотрите на тюнер.

Если там написано «G», вы приближаетесь к правой ноте и можете просто отрегулировать колышек и следовать за стрелкой индикатора вверх или вниз, пока она не окажется прямо в центре.

Если там написано что-то иное, кроме «G», вы должны оценить, выше или ниже нота G.Каждая нота находится в центре хроматической гаммы, которая бесконечно излучается наружу. Выглядит это примерно так (только небольшая часть):

 ... E - F - F # / Gb -  G  - G # / Ab - A - A # / Bb ... 

Ваша цель — расположить стрелку по центру ноты G, но иногда, если ваша уке действительно выключена, вам придется настроить несколько этих других нот, прежде чем вы дойдете до G.

Если вы видите: D, D # или Eb, E, F, F # или Gb, попробуйте выполнить настройку UP.

Если вы видите: G # или Ab, A, A # или Bb, B, C, попробуйте выполнить настройку ВНИЗ.

Как только вы переместите струну достаточно далеко, вы увидите, что название ноты изменится, и стрелка переместится на противоположную сторону от того места, где она была. Это связано с тем, что высокая высота одной ноты — это низкая высота следующей ноты, и наоборот.

Это самая сложная часть обучения настройке.

Будьте осторожны с тем, насколько туго натягиваете струны. Если вы в конечном итоге настроите струну намного выше, чем предполагалось, она может сломаться. Это не только болезненно, если она попадает вам в руку, но, как правило, вы не можете снова прикрепить ее, и вам придется покупать новые струны.

Используйте свое суждение и, если считаете, что струна может быть слишком тугой, настраивайте вниз , пока не получите искомую ноту. Если в этот момент струна звучит плохо и кажется слишком дряблой, вы, вероятно, с самого начала были на правильном пути и должны вернуться на октаву.

Ничего плохого не произойдет, если вы слишком сильно расстроите.

Настройка C-струны

Настройка C-струны вашей укулеле почти такая же, как настройка G. Единственная разница — это окружающие ноты, с которыми вы можете столкнуться.Если вы уже на С, отлично — просто следите за стрелкой. Но…

Если вы видите: G, Ab или G #, A, A # или Bb, B, попробуйте выполнить настройку ВВЕРХ.

Если вы видите: C # или Db, D, D # или Eb, E, F, попробуйте выполнить настройку ВНИЗ.

Настройка струны E

Опять же, струна E в основном похожа, но теперь вы дотягиваетесь до нижней стороны грифа. Поэтому будьте особенно внимательны к направлению, в котором вы поворачиваете колышек.

Вместо E…

Если вы видите: B, C, C # или Db, D, D # или Eb, попробуйте выполнить настройку ВВЕРХ.

Если вы видите: F, F # или Gb, G, G # или Ab, A попробуйте выполнить настройку ВНИЗ.

Настройка струны А

Остался еще один! Точно такая же идея, но теперь вы на последнем крючке.

Вместо A…

Если вы видите: E, F, F # или Gb, G, G # или Ab, попробуйте выполнить настройку ВВЕРХ.

Если вы видите: A # или Gb, B, C, C # или Db, попробуйте выполнить настройку ВНИЗ.

Перепроверьте настройку

Часто (особенно когда вы начинаете и играете медленно) вы обнаруживаете, что первые настроенные вами струны теряют высоту к тому моменту, когда вы заканчиваете настройку последней струны.

Все, что вам нужно сделать, это быстро повторить шаги 2–5, чтобы вернуть все в строй. Если у вас по-прежнему возникают проблемы с расшатыванием струн, посмотрите раздел о том, почему моя уке не остается в гармонии?

Играть!

Вот и все! иди и включи музыку на свежем настроенном уке!

Поначалу настройка укулеле может показаться мучительно медленной, но как только вы освоите ее, вы будете настраивать ее намного, намного быстрее.

Относительная настройка укулеле:

Старый способ настройки (и, возможно, лучший) — это расположить струны относительно друг друга.Вы используете ухо, чтобы сопоставить высоту одной струны с другой.

Это часто дает более сладкую настройку, потому что она будет настроена на то, что лучше всего звучит для ваших ушей.

Родственник настройки — это нормально, если вы играете один, но если вы попытаетесь джемовать со своим другом, вы можете обнаружить, что ваше «у моей собаки блохи» будет выше или ниже его / ее «у моей собаки блохи».

Умный человек начал бы с настройки одной из струн своего укулеле на струну своего друга, а затем настроился бы оттуда.

Недавно я провел целый живой урок о том, как настраивать на слух:

Вот как настроить укулеле относительно себя. Вы можете подойти к этому несколькими способами, но это самый распространенный:

Настройте все на свою нижнюю струну. Если вы собираетесь использовать эталонную высоту звука, убедитесь, что вы настроили на нее свою струну A.

1. Удерживайте 5-й лад E-струны. Это должно точно соответствовать звучанию открытой ля-струны. Сыграйте одновременно на струнах E и A и отрегулируйте настройку струны E до такой же высоты звука, как и у открытой струны A.

При использовании тюнеров с редуктором поворот штифта по часовой стрелке ослабит струну. При повороте против часовой стрелки он будет затянут. Это верно для стандартных или прорезных передних бабок. Пока вы смотрите вниз по колышку, ориентация будет одинаковой.

При использовании фрикционных тюнеров, поворачивая штифт по часовой стрелке для двух верхних струн и против часовой стрелки для двух нижних струн, можно натянуть струну.

2. Теперь возьмитесь за 4-й лад до-струны. Это должно точно соответствовать открытой E-струне.Сыграйте обе струны C и E и отрегулируйте высоту тона C-струны так, чтобы она соответствовала высоте открытой E-струны.

3а. Если у вас струна с высоким g :

Удерживайте 2 лад струны. Это должно точно соответствовать открытой A-строке. Используйте настроечные колышки для укулеле, чтобы отрегулировать высоту струны G, чтобы она соответствовала высоте открытой ля-струны.

3б. Если вы настраиваете укулеле на струну low-G :

Удерживайте 5 лад струны.Это должно точно соответствовать открытой C-строке. Используйте настроечные колки, чтобы отрегулировать высоту звука G-струны, чтобы она соответствовала высоте открытой C-струны.

Когда вы играете две одинаковые ноты одновременно (например, 5-й лад, от струны E до открытой ля), и они немного расстроены, возникает «биение» звука. Это похоже на пульс; как бы трудно слышать.

Чем дальше две ноты расстроены, тем быстрее и заметнее биение. Если ваши две ноты идеально настроены, она исчезнет.

Вы можете послушать это, чтобы получить очень близкие по высоте ноты в унисон, но для этого потребуется некоторая практика.

Приемы тонкой настройки на слух

Проверяя настройку несколькими различными способами, вы можете еще больше приблизить струны к правильной высоте тона.

Один из моих любимых — игра октавы C с открытой C-струной и 3-м ладом, A-струной, а также октавой G на G-струне и 3-м ладу, E-струне. Если вы играете в высокой гамме, ваша октавная соль будет унисон, но будет служить той же цели.

Так как вы пропускаете струну, у вас есть шанс улучшить общий настрой. Если вы настроитесь на A-строку и продолжите работу, любая ошибка будет отражена в следующей строке. Путем перекрестной проверки настройки таким образом вы можете исключить возможность этих накопительных ошибок большого диапазона.

Еще одна уловка — сыграть гармоники на двух внешних струнах на 5-м и 7-м ладах. Сопоставив эти два высоких звука, вы сможете лучше услышать эффект биения, о котором говорилось выше.

Почему моя укулеле не настраивается?

Обычная проблема у новичков при настройке уке состоит в том, что она просто не остается на поле.

Это расстраивает, потому что, даже если вы настроите струну на нужную ноту, вы не сможете играть хорошо звучащую музыку очень долго — или вообще — потому что она быстро расстраивается.

Укулеле может расстроиться, если вы:
  • Давно не играл
  • Только что замененные строки
  • Только что переключенная среда (температура или влажность)

Некоторые укулеле просто настроены лучше, чем другие.

У меня была малобюджетная укулеле Hula Ukes, которую мне приходилось постоянно настраивать. С другой стороны, моя Мур Бетта редко выходит из строя. Стабильность инструмента так же важна, как и струнные. Если у вас есть уке, у которого есть суставы и части, которые смещаются при изменении температуры, естественно, струны будут дрейфовать.

Наличие / Неправильно установленные струны:

В большинстве случаев проскальзывание струн может быть связано с неправильной установкой.

На бюджетных укулеле струны почти всегда устанавливаются на скорую руку (время = деньги).Обычно это проявляется одним из двух способов:

  1. Струна не оказывает достаточного трения на себя и фактически скользит через отверстие в настроечном штифте.
  2. Струна наматывается на колышек гораздо чаще, чем нужно, и дополнительная слабина, скрытая от ветра, со временем постепенно исчезает.

Если у вас не очень ограниченный бюджет, я всегда рекомендую заменять стандартные струны как можно скорее, чтобы избежать этих проблем. Вы также обнаружите, что новые струны звучат лучше, чем их аналоги, которые лежали на складе в течение нескольких месяцев или лет.

Их нужно растянуть:

Новые струны или струны, на которые влияет пункт 2 выше, часто нуждаются в растяжении слабины.

Подробнее о предварительном натяжении струн.

Колышки:

Фрикционные настроечные колышки, которые торчат прямо назад из передней бабки, часто теряют хватку в отверстии, в котором они находятся. Это приводит к бесконечной понижающей настройке, которая вызывается фактическим поворотом колышка в своем отверстии.

У большинства фрикционных колышков сзади есть винт, который можно затянуть отверткой.Отрегулируйте это небольшое количество за раз, пока струна не перестанет падать.

Чрезмерно затяните винт, и штифт будет вообще трудно повернуть!

Популярной альтернативой традиционным фрикционным колышкам являются тюнеры Gotoh с планетарным редуктором. Они сохраняют внешний вид прямого стиля, но имеют соотношение 4: 1 для более точной настройки и менее подвержены скольжению.

Правильная техника настройки:

Ваш подход к настройке высоты тона струн во многом зависит от того, насколько хорошо уке остается в гармонии.

Вы всегда хотите настроить до на нужную ноту.

Это предотвращает возникновение нежелательного провисания между гайкой и настроечным штифтом. Поскольку прорезь для гайки не является идеально скользкой поверхностью, разница в натяжении между обратной стороной струны и стороной, на которой вы играете, редко бывает одинаковой.

Если вы настроитесь на ноту, натяжение длинной звенящей струны будет выше, чем натяжение короткой, не сыгранной части. Во время игры вес ваших пальцев на ладах выравнивает натяжение между обеими сторонами струны, заставляя ее сплющиваться.

Настройки для укулеле:

В зависимости от того, где вы находитесь в мире, обычно существует две основных настройки укулеле:

Стандартный (GCEA) и баритон (DGBE).

Настройку можно также назвать по аккорду, из которого она состоит. Поскольку ноты GCEA образуют аккорд C6, стандартную настройку укулеле часто называют настройкой C6.

Настройка баритона такая же, как и в стандартной комплектации, за исключением того, что она понижена на 4-ю нижнюю до аккорда G6. Это то же самое, что и четыре нижних струны гитары.

Другой основной вариант — D6 tuning . Эта настройка — A D F # B и на целый шаг выше стандартной. Это распространено в Англии, но также и в Канаде, где настройка D6 часто преподается в школах.

Любую укулеле можно настроить практически на любую настройку, но вы должны быть осторожны с калибрами струн, которые вы используете.

По словам Д’аддарио, стандартный теноровый сет с высокой перегрузкой, настроенный на G C E A, оказывает на укулеле 49,61 фунта натяжения. При изменении настройки до A D F # B напряжение поднимается до 62.62 фунта — увеличение на 23%.

В моей книге это игра с огнем, поэтому такой инструмент, как String Tension Pro, неоценим для определения безопасного натяжения при различных настройках и длине гаммы.

Альтернативные настройки для укулеле

Шпонка

Настройка слабой клавиши с открытым C — действительно единственная вариация, которая имеет хоть какое-то значение. Это приятно, потому что прямой барр на грифе становится мажорным аккордом. Это позволяет легко играть в определенные забеги в гавайском стиле.

Вы можете настроить любую укулеле на слабую тональность, не меняя струны. Просто понизьте высоту струны на целую ступень до G.

Half Step Down

В последнее время я много играл соло и обычно чувствовал, что у меня тонкое звучание, когда я играю в стандартной настройке. В конце концов, это всего лишь уке и голос.

Итак, я начал искать альтернативные способы звучать «крупнее». Мне пришло в голову, что многие великие гитаристы настраиваются на полтона ниже Eb. На укулеле это настройка B6: F # B D # G #.

В тот момент, когда я попробовал это на укулеле, я понял, что кое-что нахожу. Звук был более толстым и имел приятное глубокое звучание. Это действительно вызвало мрачную атмосферу в моей укулеле, которая мне очень понравилась. И это звучало само по себе более напористо.

Подробнее о настройке на полшага.

Octave-Down на баритоне

Просто из любопытства я надел басовые струны тяжелой классической гитары на свою баритонную гавайскую гитару и настроил ее на низкий GCEA, но на октаву ниже стандартной.Результаты были интересными, как вы сами можете убедиться:

Тюнинг укулеле с дополнительными струнами

Когда на укулеле более 4 струн, все может очень быстро запутаться.

Чтобы узнать больше об укулеле с удвоенными курсами, такими как 5, 6 и 8-струнные уке, ознакомьтесь с моим подробным руководством по настройке специально для этих настроек.

Настроенные 5-, 6- и 8-струнные укулеле

Guitalele: low-A — low-D — low-G — C — E — A. Настроен как гитара с каподастром на 5-м ладу.

Об авторе: Брэд Бордесса. Я художник укулеле из Хонока, Гавайи, и я управляю этим сайтом из автономной хижины в джунглях. Я проводил семинары по всему миру, заставлял Херба Охта-младшего смеяться до слез, и однажды я играл с HAPA на сцене в своих шортах. Больше обо мне

10 Рекомендации по настройке производительности базы данных — Управление базой данных — Блоги

Насколько важна настройка производительности базы данных? Что ж, мир, по сути, работает на данных (во всяком случае, на его бизнес-ориентированных частях).Чтобы данные были легко и быстро доступны, базы данных должны работать эффективно и быть доступными в любое время. Но на самом деле поддерживать оптимальную производительность базы данных может быть непросто.

Существует бесконечное количество причин, по которым базы данных не работают хорошо, но эксперты по базам данных склонны соглашаться с тем, что проблемы с производительностью SQL почти всегда являются результатом плохо написанных запросов и неэффективного индексирования.

Вот здесь и вступает в игру настройка производительности. Настройка производительности SQL — это процесс обеспечения максимально плавного выполнения операторов SQL путем поиска и выбора наиболее быстрого пути ответа на запрос.Но решить, с чего начать настройку производительности и нужно ли это, может быть непросто.

Улучшение вашего подхода к настройке производительности базы данных

Ваш подход к настройке производительности базы данных будет зависеть от проблем с производительностью, которые вы пытаетесь решить. Не существует универсального решения для настройки производительности, но есть несколько передовых методов, которые могут помочь вам повысить скорость и эффективность базы данных.

Когда вы начинаете настраивать производительность базы данных, полезно точно знать, с чем вы имеете дело, прежде чем заходить слишком глубоко.Итак, я составил список из 10 лучших практик по настройке производительности базы данных, которые охватывают все, от основ до автоматизации.

1. Поддерживайте актуальность статистики

Таблица статистики используется для создания оптимальных планов выполнения. Если инструмент настройки производительности использует устаревшую статистику, план не будет оптимизирован для текущей ситуации.

2. Не используйте начальные символы подстановки

Начальные символы подстановки в параметрах вызывают полное сканирование таблицы, даже если внутри таблицы есть проиндексированное поле.Если ядро ​​базы данных должно сканировать все строки в таблице, чтобы найти то, что ищет, скорость доставки результатов вашего запроса страдает. Другие запросы также могут пострадать, поскольку сканирование всех этих данных в память приведет к резкому скачку загрузки ЦП и не разрешит другие запросы в любое время в памяти.

3. Избегайте выбора *

Этот совет особенно важен, если у вас большая таблица (подумайте о сотнях столбцов и миллионах строк). Если приложению требуется только несколько столбцов, включите их по отдельности, вместо того чтобы тратить время на запросы всех данных.Опять же, чтение дополнительных данных приведет к резкому скачку загрузки ЦП и потере памяти. Вы должны проверить ожидаемую продолжительность жизни страницы (PLE), чтобы убедиться, что у вас нет этой проблемы.

4. Используйте ограничения

Ограничения — это эффективный способ ускорить запросы и помочь оптимизатору SQL предложить лучший план выполнения, но повышение производительности достигается за счет данных, требующих большего объема памяти. Повышенная скорость запроса может окупиться в зависимости от бизнес-цели, но важно знать цену.

5. Смотрите на фактический план выполнения, а не на ориентировочный план

Предполагаемый план выполнения полезен при написании запросов, поскольку он дает вам предварительное представление о том, как будет выполняться план, но не учитывает типы данных параметров, которые могут быть неправильными. Чтобы получить наилучшие результаты при настройке производительности, часто лучше просмотреть фактический план выполнения, поскольку в нем используются самые свежие и точные статистические данные.

6. Корректируйте запросы, внося по одному небольшому изменению за раз

Если внести слишком много изменений одновременно, вода станет мутной.Лучшим и более эффективным подходом к настройке запросов является внесение изменений в первую очередь с помощью наиболее дорогостоящих операций и работа оттуда.

7. Настройте индексы для уменьшения количества операций ввода-вывода

Прежде чем приступить непосредственно к устранению неполадок ввода-вывода, сначала попробуйте настроить индексы и настройку запросов. Рассмотрите возможность использования покрывающего индекса, который включает все столбцы в запросе, это уменьшает необходимость возвращаться к таблице, поскольку он может получить все столбцы из индекса. Настройка индексов и настройка запросов сильно влияют практически на все области производительности, поэтому при их оптимизации решаются и многие другие проблемы с производительностью.

8. Проанализируйте планы запросов

Использование искусственного интеллекта для анализа вашего плана выполнения и определения того, как его изменить, помогает базам данных выполнять операции более эффективно.

9. Сравните оптимизированный и оригинальный SQL

При оптимизации запросов SQL не забудьте выделить изменения в операторе SQL, чтобы можно было сравнить исходный оператор с оптимизированной версией. Соберите базовую метрику, такую ​​как логический ввод-вывод, для сравнения во время настройки. Не вносите никаких изменений, пока не убедитесь, что оптимизированная версия верна (т.е., включает текущую статистику) и действительно улучшает производительность.

10. Автоматизация оптимизации SQL

Автоматизированные инструменты оптимизации SQL не только анализируют ваш оператор SQL, но также могут автоматически переписывать его или оптимизировать индексы до тех пор, пока не найдет вариант, обеспечивающий наибольшее улучшение времени выполнения запроса.

Сделать настройку производительности рутинной практикой

Настройка производительности — ключ к повышению производительности базы данных. Сосредоточившись на оптимизации запросов и очистке индексов, большая часть проблем с производительностью может быть решена без особых трудностей.Регулярная настройка производительности базы данных помогает обеспечить высокую доступность и быстрое время отклика, что является обязательным условием для современных конечных пользователей, которым требуется не менее 100 процентов от приложений, на которые они полагаются.

Часто задаваемых вопросов о настройке фортепиано | Амро Музыка

В. Как часто нужно настраивать пианино?

Почти все производители пианино предлагают настраивать новое пианино четыре раза в первый год, а затем два раза в год. Как минимум, пианино следует настраивать не реже одного раза в год.

В. Потребуется ли настройка моего пианино, если на нем мало играли?

Расстройство пианино вызывает не столько игра на пианино, сколько изменение температуры и влажности и усадка самого пианино. Интенсивность использования пианино редко оказывает большое влияние на его настройку, если только пианист не играет чрезвычайно сильно.

В. Невозможно держать пианино в тонусе, чтобы его повредить?

A. Если пианино сильно расстроится, это плохо, но вред редко бывает непоправимым.Фортепиано приспосабливается к натяжению струн (обычно 38 000 фунтов давления). Когда пианино выходит из строя, натяжение струны уменьшается, и фортепиано устанавливается на новое более низкое натяжение. Когда струны снова подтягиваются до нужной высоты, пианино обычно требуется несколько дней или недель, чтобы снова успокоиться. По мере регулировки натяжение струн немного изменяется, и фортепиано снова требует настройки. В результате пианино, которым пренебрегают в течение года или чаще, часто требует двух или более настроек для достижения стабильности, в то время как пианино, которое поддерживается в разумной настройке, лучше сохраняет настройку.

В. Мой техник говорит, что моему пианино потребуется «поднять высоту звука» перед настройкой. Что это обозначает?

Когда фортепиано более чем немного расстроено, настройка вызывает значительное изменение давления на фортепиано. Если тюнер просто начинает настраивать каждую струну по очереди, к тому времени, когда он дойдет до последней струны, общее натяжение на фортепиано изменится так сильно, что первые струны снова расстроятся. Чтобы избежать этой проблемы, техник должен натягивать каждую струну индивидуально (повышать высоту тона), приближаясь к их возможному натяжению.Как только общее давление на фортепиано приблизится к должному уровню, он может вернуться и более точно настроить каждую струну.

В. Мое пианино недолго сохраняет настройку. В чем может быть проблема?

У вашего пианино может быть несколько проблем. Чаще всего блок настроечных штифтов недостаточно плотно удерживает настроечные штифты. Блок настроечных штифтов изготовлен из нескольких слоев древесного ламината, как правило, из твердого клена. В нем просверливаются отверстия немного меньшего размера, чем вставляемые настроечные штифты.Трение штифта по дереву должно удерживать штифт на месте против натяжения струны (обычно около 180 фунтов на струну). Если штифт ослаб в блоке настроечного штифта, штифт выскользнет и ослабит давление на струну. Иногда пианист может применить простое средство, но часто блок настроечных штифтов просто изношен.

Другие проблемы с настройкой вызваны скорее окружающей средой, чем чем-то внутри самого пианино. Если пианино находится рядом с дверью или окном, или температура или влажность в комнате существенно колеблются, древесина пианино и другие части будут расширяться и сжиматься, вызывая изменение давления на струны.Лекарство стабилизирует температуру и влажность вокруг фортепиано. Часто помогает установка Damp-Chaser — устройства для стабилизации влажности.

В. В чем разница между настройщиком пианино и техником?

Настройщик фортепиано обычно настраивает только фортепиано. Специалист по пианино может выполнить сложный ремонт, например, регулировать действие, озвучивать, ремонтировать сломанные детали и даже полностью восстанавливать пианино. Но большинство пианистов не возражают, чтобы их называли настройщиками пианино, потому что это имя известно публике.

В. Настройщик сказал, что мое пианино не настраивается. Почему нет?

В большинстве случаев это связано с тем, что штифты настройки недостаточно тугие, чтобы удерживать настройку. Ваш специалист по фортепиано говорит, что нет смысла тратить деньги на настройку, потому что она все равно не останется.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.