Ваз 2107 регулировка свободного хода педали тормоза: ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА — Stoppanic

Содержание

ВАЗ 2107 | Регулировка высоты положения и свободного хода педали тормоза

Регулировка высоты положения и свободного хода педали тормоза

Высота положения педали

Высотой положения педали называется величина удаления ее колодки от пола (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

Если рассматриваемый параметр выходит за пределы допустимого диапазона (см. Спецификации), следует произвести соответствующую регулировку (см. далее).

Прежде чем приступать к измерению высоты положения педали тормоза удостоверьтесь, что последняя полностью отпущена, затем запустите двигатель и несколько раз выжмите педаль газа с целью активации вакуумного усилителя тормозов. Измерьте высоту положения педали. В случае необходимости произведите соответствующую регулировку, для чего ослабьте контргайку и отпустите стопорный болт/датчик-выключатель стоп-сигналов, затем ослабьте контргайку толкателя и вращением штока последнего выведите высоту педали на середину допустимого диапазона (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Не забудьте затянуть контргайки.

2. Закончив регулировку педали, вверните стопорный болт/датчик-выключатель до упора его в рычаг педальной сборки (без натяга).

Свободный ход педали

Свободным ходом педали называется величина ее перемещения от верхней точки до точки, в которой возникает ощущение сопротивления выжиманию (обратитесь к сопроводительной иллюстрации), т.е. до начала активации гидравлического привода тормозной системы.

Если результат измерения выходит за пределы допустимого диапазона, следует произвести соответствующую корректировку (см. далее).

Перед измерением величины свободного хода педали тормоза необходимо выжать ее с полдюжины раз при заглушенном двигателе.

Ослабьте контргайку и добейтесь требуемого результата вращением штока толкателя. Затяните контргайку.

Ремонт ВАЗ 2107 (Жигули) : Проверка и регулировка тормозов

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту ВАЗ 2107 (Жигули) 1982+ г.в.
Проверка и регулировка тормозов

7.1.1 Проверка и регулировка тормозов
Проверка трубопроводов и соединений Проверка работоспособности вакуумного усилителя Регулировка привода тормоза Регулировка стояночного тормоза Проверка работоспособности регулятора давления Регулировка положения регулятора давления Удаление воздуха из гидропривода…

7.1.2 Проверка трубопроводов и соединений
Для предупреждения внезапного отказа тормозной системы тщательно проверьте состояние всех трубопроводов: — металлические трубопроводы не должны иметь вмятин, трещин и должны быть расположены вдали от острых кромок, которые могут их повредить; — тормозные шланги не должны иметь сквозных трещ. ..

7.1.3 Проверка работоспособности вакуумного усилителя
Рис. 7–2. Вакуумный усилитель: 1 — фланец крепления наконечника; 2 — корпус усилителя; 3 —шток; 4 — крышка; 5 — поршень; 6 — болт крепления усилителя; 7 — дистанционное кольцо; 8 — опорная чашка пружины клапана; 9 — клапан; 10 — опорная чашка клапана; 11 — опорная чашка возвратной пр…

7.1.4 Регулировка привода тормоза
Рис. 7–3. Педаль тормоза: 1 — вакуумный усилитель; 2 — толкатель; 3 — педаль тормоза; 4 — буфер выключателя стоп-сигнала; 5 — гайка выключателя; 6 — выключатель стоп-сигнала; 7 — оттяжная пружина педали; 8 – главный цилиндр Свободный ход педали тормоза при неработающем двигат…

7.1.5 Регулировка стояночного тормоза
ПРИМЕЧАНИЕ С начала 90–х годов изменилась конструкция зубчатого сектора рычага стояночного тормоза — начальный зубец сектора стал сдвоенным и изменился порядок регулировки, отмеченный ниже по тексту Если стояночный тормоз не удерживает автомобиль на уклоне 25% при перемещ. ..

7.1.6 Проверка работоспособности регулятора давления
Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву, очистите регулятор давления и очистите чехол от грязи. Осторожно снимите защитный чехол с регулятора давления, удалите остатки смазки и очистите соединение торсион–поршень. Попросите помощника нажать на педаль тормоза с усилием 686–78…

7.1.7 Регулировка положения регулятора давления
Рис. 7–4. Схема установки регулятора давления задних тормозов и его регулировки: 1, 2 — болты крепления регулятора давления к кронштейну; 3 — защитный колпачок; 4 — торсионный рычаг привода регулятора; 5 — кронштейн крепления рычага к кузову; 6 — поршень; 7 — тяга соединения с кроншт…

7.1.8 Удаление воздуха из гидропривода
Воздух, попавший в гидропривод рабочей тормозной системы при замене трубопроводов, шлангов, уплотнительных колец или негерметичности гидропривода вызывает увеличение рабочего хода педали тормоза, ее «провалы» и «мягкость», а также снижает эффективность торможения. Перед удалением воздуха из г…

↓ Комментарии ↓

1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля

1.0 Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1.1. Эксплуатация автомобиля 1.2 Техническое обслуживание автомобиля

2. Общие данные
2.0 Общие данные 2.1 Техническая характеристика автомобилей 2.2 Органы управления и контрольные приборы 2.3. Управление вентиляцией и отопление салона

3. Двигатель
3.0 Двигатель 3.1 Снятие и установка двигателя 3.2 Разборка двигателя 3.3 Возможные неисправности двигателя, их причины и методы устранения 3.4 Сборка двигателя 3.5 Стендовые испытания двигателя 3.6 Проверка двигателя на автомобиле 3.7. Блок цилиндров 3.8. Поршни и шатуны 3.9. Коленчатый вал и маховик 3.10. Головка цилиндров и клапанный механизм 3.11. Распределительный вал и его привод 3.12. Система охлаждения 3.13. Система смазки 3.14. Система питания

4. Трансмиссия
4.0 Трансмиссия 4.1. Сцепление 4.2. Коробка передач 4.3. Карданная передача 4.4. Задний мост

5. Ходовая часть
5.0 Ходовая часть 5.1. Передняя подвеска 5.2. Задняя подвеска 5.3. Амортизаторы

6. Рулевое управление
6.0 Рулевое управление 6.1. Осмотр, проверка и регулировка рулевого управления 6.2. Рулевой механизм 6.3. Тяги и шаровые шарниры рулевого привода 6.4. Кронштейн маятникового рычага

7. Тормоза
7.0 Тормоза 7.1. Проверка и регулировка тормозов 7.2 Возможные неисправности тормозов, их причины и методы устранения 7.3 Кронштейн педалей сцепления и тормоза 7.4. Вакуумный усилитель 7.5. Главный цилиндр тормозов 7.6. Передние тормоза 7.7. Задние тормоза 7.8. Регулятор давления задних тормозов 7.9. Стояночный тормоз

7. Звуковые сигналы 8.8. ОЧиститель ветрового стекла 8.9 Очиститель фар 8.10. Электродвигатель отопителя 8.12. Контрольные приборы

9. Кузов
9.0 Кузов 9.1. Двери 9.2 Возможные неисправности кузова, их причины и методы устранения 9.3. Капот, крышка багажника, бамперы 9.4. Остекление кузова 9.5. Омыватели ветрового стекла и стекол фар 9.6. Панель приборов 9.7. Сиденья 9.8. Отопитель и вентиляция салона кузова 9.9. Ремонт каркаса кузова 9.10. Лакокрасочные покрытия 9.11. Противокоррозион-ная защита кузова

10. Модификация и комплектация автомобилей ВАЗ-2107
10.0 Модификация и комплектация автомобилей ВАЗ-2107 10.1. Автомобиль ВАЗ-21072 10.2 Автомобиль ВАЗ-21074 10.3. Автомобиль ВАЗ-21073-40

11. Приложения
11.0 Приложения 11.1 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений* 11.2 Приложение 2. Инструмент для ремонта и технического обслуживания* 11.3 Приложение 3. Применяемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 11.

4 Приложение 4. Основные данные для регулировки и контроля 11.5 Cхема

Ремонт ВАЗ 2107 (Жигули) : Регулировка привода тормоза

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту ВАЗ 2107 (Жигули) 1982+ г.в.
Регулировка привода тормоза

Рис. 7–3. Педаль тормоза: 1 — вакуумный усилитель; 2 — толкатель; 3 — педаль тормоза; 4 — буфер выключателя стоп-сигнала; 5 — гайка выключателя; 6 — выключатель стоп-сигнала; 7 — оттяжная пружина педали; 8 – главный цилиндр

Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе должен составлять 3–5 мм. Эту величину получают, регулируя положение выключателя 6 ( рис. 7–3) стоп-сигнала.

Рис. 7–2. Вакуумный усилитель: 1 — фланец крепления наконечника; 2 — корпус усилителя; 3 —шток; 4 — крышка; 5 — поршень; 6 — болт крепления усилителя; 7 — дистанционное кольцо; 8 — опорная чашка пружины клапана; 9 — клапан; 10 — опорная чашка клапана; 11 — опорная чашка возвратной пружины; 12 — защитный колпачок; 13 — обойма защитного колпачка; 14 — толкатель; 15 — воздушный фильтр; 16 — возвратная пружина клапана; 17 — пружина клапана; 18 — уплотнитель крышки корпуса; 19 — стопорное кольцо уплотнителя; 20 — упорная пластина; 21 — буфер; 22 — корпус клапана; 23 — диафрагма; 24 — возвратная пружина корпуса клапана; 25 — уплотнитель штока; 26 — болт крепления главного цилиндра; 27 — обойма уплотнителя штока; 28 — регулировочный болт; 29 — наконечник шланга; 30 — клапан; А — вакуумная полость; В — канал, соединяющий вакуумную полость с внутренней полостью клапана; С — канал, соединяющий внутреннюю полость клапана с атмосферной полостью; Е — атмосферная полость

Если выключатель стоп-сигнала излишне приближен к педали, то она не возвращается в исходное положение, клапан 9 (см.

рис. 7–2), прижимаясь к корпусу 22, разобщает полости А и Е, и происходит неполное растормаживание колес при отпущенной педали. Положение выключателя стоп-сигнала регулируется его перемещением при отпущенной гайке 5 (см. рис. 7–3). Установите его так, чтобы буфер стоп-сигнала слегка касался упора педали, при этом свободный ход педали должен быть 3–5 мм. По окончании регулировки затяните гайку 5.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Регулировку свободного хода педали тормоза производите при неработающем двигателе.

Если перемещением выключателя стоп-сигнала не удается устранить неполное растормаживание тормозных механизмов, то отсоедините от вакуумного усилителя главный цилиндр привода тормозов и проверьте выступание регулировочного болта 28 (см. рис. 7–2) относительно плоскости крепления фланца главного цилиндра (размер 1,25—0,2 мм). Этот размер можно установить, придерживая специальным ключом конец штока 3, а другим ключом завертывая или отвертывая болт 28.

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
1.0 Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1.1. Эксплуатация автомобиля 1.2 Техническое обслуживание автомобиля

4. Трансмиссия
4. 0 Трансмиссия 4.1. Сцепление 4.2. Коробка передач 4.3. Карданная передача 4.4. Задний мост

5. Ходовая часть
5.0 Ходовая часть 5.1. Передняя подвеска 5.2. Задняя подвеска 5.3. Амортизаторы

8. Электрооборудование
8.0 Электрооборудование 8.1 Схема электрооборудования 8.2. Аккумуляторная батарея 8.3. Генератор 8.4. Стартер 8.5. Система зажигания 8.6. Освещение и световая сигнализация 8. 7. Звуковые сигналы 8.8. ОЧиститель ветрового стекла 8.9 Очиститель фар 8.10. Электродвигатель отопителя 8.12. Контрольные приборы

Регулировка свободного хода педали тормоза ВАЗ 2108, 2109

Свободный ход педали тормоза автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 составляет 3-5 мм.

В тормозной системе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций свободный ход педали тормоза — это ход педали от ее верхнего положения, до начала срабатывания тормозных механизмов. Верхнее положение педали ограничивает выключатель стоп-сигналов (педаль упирается в его подвижный контакт своим упором).

Проверка свободного хода педали тормоза автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Свободный ход педали тормоза проверяем на заглушенном двигателе.

— Измеряем расстояние от пола до отпущенной педали тормоза

Для этого рулетку или линейку упираем в пол автомобиля и измеряем расстояние до верхней поверхности площадки полностью отпущенной педали.

Измеряем расстояние от площадки педали до пола под ногами водителя (точки измерения могут быть выбраны произвольно)

— Измеряем расстояние от пола до нажатой педали тормоза

Не убирая рулетку или линейку слегка нажимаем на педаль тормоза рукой, опускаем ее вниз пока не почувствуем сопротивление перемещению. По шкале линейки или рулетки определяем на сколько миллиметров опустилась площадка педали. Это и будет свободный ход педали тормоза.

Если он не укладывается в требуемый предел 3-5 мм (больше или меньше этого значения), проводим регулировку свободного хода педали тормоза.

Измеряем расстояние от площадки нажатой педали тормоза до пола

Регулировка свободного хода педали тормоза автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Для регулировки свободного хода педали тормоза необходимо перемещать выключатель стоп-сигналов задних тормозов, который служит упором для педали тормоза. См. фото в начале статьи.

— Ослабляем контргайку выключателя стоп-сигналов

Используем два рожковых ключа на «19».

— Перемещаем выключатель стоп-сигналов

Для перемещения вращаем гайку крепления выключателя стоп-сигналов. Используем тот же ключ на «19». Что бы уменьшить свободный ход педали тормоза наворачиваем (по часовой стрелке) ее на выключатель. Чтобы увеличить, наоборот отворачиваем (против часовой стрелки).

— Фиксируем выключатель стоп-сигналов

Фиксируем выключатель в требуемом положении затянув контргайку.

Проверяем свободный ход педали и работу ламп стоп-сигналов

После регулировки свободного хода педали тормоза проверяем еще раз его значение. В случае если оно опять не соответствует норме, проводим регулировку еще раз.

Помимо этого проверяем своевременное включение ламп стоп-сигналов в задних фонарях. Выключатель должен занимать такое положение по отношению к педали тормоза, чтобы стоп-сигналы своевременно включались при ее нажатии и не горели постоянным светом при ее отпускании.

Примечания и дополнения

— Для чего необходим свободный ход педали тормоза на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099? Он предотвращает самопроизвольное подтормаживание тормозных механизмов колес при отпущенной педали тормоза.

— При проведении работ с выключателем стоп-сигналов следует учитывать, что на наго постоянно подается напряжение (белый провод).

Еще статьи по тормозной системе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— «Мягкая» педаль тормоза (педаль тормоза проваливается), почему и что делать?

— Как открутить штуцер прокачки тормозов?

— Уходит тормозная жидкость. почему и что делать?

— Датчик уровня тормозной жидкости ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Полная проверка тормозной системы ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Устройство передних тормозов ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Устройство автоматической регулировки зазора в задних тормозах ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Тугая (жесткая) педаль тормоза автомобиля, почему?

Большой ход педали тормоза ВАЗ 2110

20.7. Снятие вакуумного усилителя тормозов и регулировка свободного хода пе…

Регулировка сцепления на ВАЗ 2110 и 2112.

6. После регулировки фиксируем выключатель в требуемом положении контргайко…

Снятие вакуумного усилителя и регулировка свободного хода педали тормоза.

Выключатель установите так, чтобы его буфер упирался в упор педали, а свобо. ..

Для повышения точности замера…

19.7 Снятие вакуумного усилителя тормозов и регулировка свободного хода пед…

Замена вакуумного усилителя на ваз 2115.

Как отрегулировать колдун на ваз 2110 видео.

Проверка и регулировка свободного хода педали тормоза.

(она должна быть перпендикулярна площадке педали тормоза) и измерьте рассто. ..

разъемы выводов выключателя сигнала торможения.

Педаль тормоза ВАЗ-2110.

Свободный ход педали тормоза.

4. 13.7 Проверка и регулировка холостого хода и содержания СО в отработавших…

Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе должен составлять 3…

Регулировка зазора вилки сцепления

Процесс прокачки тормозов.

Снятие вакуумного усилителя и педального узла тормоза ВАЗ 2110 2111 2112.

3. Если свободный ход педали тормоза выходит за допустимые пределы, отрегул…

Регулировка педали тормоза ВАЗ 2108 2109 VAZ (восьмёрка, девятка)

Вам потребуется

пластина толщиной 3 мм

Перед началом

Отсоедините провод от клеммы “—” аккумуляторной батареи.

Внимание

Проводите регулировку при неработающем двигателе. Свободный ход педали тормоза регулируется перемещением выключателя сигнала торможения и при правильной регулировке должен составлять 3–5 мм. При уменьшенном свободном ходе педали тормоза возможно подтормаживание колес, вызывающее перегрев тормозных механизмов, вследствие чего Почему плохо разгоняется. Увеличенный свободный ход педали не позволяет точно рассчитать тормозное усилие.

Порядок работ

1. Плавно нажимайте рукой на педаль тормоза до тех пор, пока не почувствуете сопротивление. В этом положении вставьте между буфером выключателя и кронштейном педали пластину толщиной 3 мм. Если пластина не входит между кронштейном и буфером либо между ними остается большой зазор (более 2 мм), отрегулируйте свободный ход педали тормоза.

2. Удерживая педаль в нажатом положении, ослабьте затяжку двух гаек крепления выключателя сигнала торможения и, перемещая выключатель, добейтесь требуемого свободного хода педали. После регулировки кронштейн должен упираться в буфер выключателя (при отпущенной педали). Удерживая выключатель в этом положении, затяните гайки крепления. Если таким способом не удалось отрегулировать свободный ход педали, обязательно обратитесь к специалистам.

Вакуумный усилитель тормозов: замена, ремонт и устройство

Возможные неисправности механизма

Первый признак поломки вакуумного усилителя тормозной системы — это увеличение усилия при нажиме на педаль (при исправном устройстве нажатие педали тормоза мягкое и плавное). В таком случае тормозной механизм продолжает работать, однако вызывает неудобство управления автомобилем. Водителю нужно прилагать все больше усилий, чтобы своевременно снизить скорость. Рассматриваемая деталь не подлежит ремонту, поэтому в случае ее неисправности, понадобится замена. Если не заменить вакуумный усилитель на ВАЗ 2107, то такая эксплуатация автомобиля может закончиться аварией.

В конструкцию рассматриваемого устройства входят следующие детали:

стальной корпус или основание;
клапан;
полимерная мембрана;
резиновая мембрана.

Различают следующие виды неисправностей рассматриваемого механизма:

Поломка внутри устройства. Обычно к внутренним поломкам относят повреждение диафрагмы, а также износ резинового основания. При таких неисправностях будет наблюдаться стравливание воздуха.
Возникновение трещины в мембране, а также полное нарушение ее целостности.
Выход из строя клапанного механизма.
Повреждается шланг, за счет которого происходит соединение механизма с впускным коллектором двигателя. Обычно повреждение возникает в месте стыкования, зачастую по причине ослабевания затяжки хомута. Выявить такую поломку легко, так как при этом будут возникать признаки шипения.

Шипение проявляется не всегда, а только при нажатии на педаль, поэтому выявить неисправность системы не трудно. В один момент, если не устранить такую поломку, то тормозной шланг может повредиться, что станет причиной исчезновения тормозов.

Главный тормозной цилиндр соединен с усилителем, поэтому при замене устройства, эти детали следует разъединить. Перед проведением замены вакуумника, понадобится убедиться, что усилитель действительно неисправен, и не может эксплуатироваться в дальнейшем.

Меняем вакуумный усилитель ВАЗ 2107

Для замены усилителя потребуется отвертка, пассатижи, ключ на 7 и головка на 13.

Порядок действий по замене вакуумного усилителя следующий:

При помощи отвертки поддеть и снять пружинный фиксатор штифта, который соединяет толкатель с тормозной педалью
Вынуть штифт крепления усилителя.
Открутить болты крепления и снять главный тормозной цилиндр, крепящийся к вакуумному усилителю (находится в подкапотном пространстве).
Используя головку на 13 мм, открутить гайки, крепящие вакуумный усилитель ВАЗ 2107.
Вынуть штуцер вакуумного шланга из усилителя, поддев его отверткой. Операцию надо проделывать осторожно, чтобы не повредить штуцер.
Демонтировать усилитель

Установка нового вакуумного усилителя проводится в обратном порядке. Перед монтажом необходимо выставить величину выступа головки штока относительно плоскости усилителя. Она должна составлять 1,05-1,25 мм. Это обеспечивает свободный ход тормозной педали в 3-5 мм.

Регулировка головки штока производится при помощи ключа на 7 мм, которым следует вращать головку, удерживая шток пассатижами.

Устройство вакуумного усилителя

1 — фланец крепления наконечника; 2 — корпус усилителя; 3 —шток; 4 — крышка; 5 — поршень; 6 — болт крепления усилителя; 7 — дистанционное кольцо; 8 — опорная чашка пружины клапана; 9 — клапан; 10 — опорная чашка клапана; 11 — опорная чашка возвратной пружины; 12 — защитный колпачок; 13 — обойма защитного колпачка; 14 — толкатель; 15 — воздушный фильтр; 16 — возвратная пружина клапана; 17 — пружина клапана; 18 — уплотнитель крышки корпуса; 19 — стопорное кольцо уплотнителя; 20 — упорная пластина; 21 — буфер; 22 — корпус клапана; 23 — диафрагма; 24 — возвратная пружина корпуса клапана; 25 — уплотнитель штока; 26 — болт крепления главного цилиндра; 27 — обойма уплотнителя штока; 28 — регулировочный болт; 29 — наконечник шланга; 30 — клапан; А — вакуумная полость; В — канал, соединяющий вакуумную полость с внутренней полостью клапана; С — канал, соединяющий внутреннюю полость клапана с атмосферной полостью; Е — атмосферная полость

Если перемещением выключателя стоп-сигнала не удается устранить неполное растормаживание тормозных механизмов, то отсоедините от вакуумного усилителя главный цилиндр привода тормозов и проверьте выступание регулировочного болта 28 относительно плоскости крепления фланца главного цилиндра (размер 1,25—0,2 мм). Этот размер можно установить, придерживая специальным ключом конец штока 3, а другим ключом завертывая или отвертывая болт 28.

Как отрегулировать V-образные тормоза (с видео)

Сегодня мы узнаем, как отрегулировать V-образные тормоза, которые также известны как линейные тяговые тормоза. Для этой работы вам понадобится шестигранный ключ на 5 мм, крестовая отвертка (+), полоска наждачной бумаги и дополнительный съемник кабеля.

Выровняйте тормозные рычаги

Первый шаг — настроить тормозные рычаги. Начните с ослабления зажима, а затем выровняйте их так, чтобы они соответствовали углу наклона ваших рук во время езды. После установки угла затяните зажим.Если у вас маленькие руки и до рычагов трудно дотянуться, вы можете установить их ближе, затянув винт регулировки досягаемости на большинстве рычагов.

Снятие и осмотр тормозных колодок

Начните с ослабления троса. Полностью затяните регулятор ствола рычага. Затем потяните назад защитную резину и отсоедините механизм быстрой разблокировки троса тормоза.

Затем снимаем колодки. Колодки V-образного тормоза имеют по два набора установочных шайб с каждой стороны тормозного рычага.Внимательно следите за расположением шайб, чтобы их можно было правильно установить на место.

Осмотрите свои колодки. Если они изношены за линию индикатора или на поверхности торчит металл, их необходимо заменить. Если они выглядят нормально, зачистите обе подушечки наждачной бумагой.

Регулировка натяжения тормозного рычага

Теперь проверьте натяжение тормозного рычага. Тормозные рычаги должны иметь хорошее натяжение пружины, чтобы они отпускались, когда вы отпускаете тормозной рычаг. Если напряжение невелико, возможно, вам придется усилить его с обеих сторон.Поочередно откручивайте оба болта, но не снимайте их полностью.

Вы заметите небольшой кусок металла, торчащий из задней части тормоза. Это пружина, и она входит в одно из трех отверстий на раме или вилке. Большинство тормозов нормально работают в среднем отверстии. Чтобы увеличить натяжение тормоза, переместите пружину в верхнее отверстие. Чтобы уменьшить натяжение тормоза, вставьте пружину в нижнее отверстие. Затем затяните крепежный болт.

Установить и выровнять тормозные колодки

Теперь установите тормозные колодки на место с шайбами в том же порядке, что и раньше.Выровняйте тормозные колодки так, чтобы поверхность колодки прилегала к ободу. Колодки V-Brake отличаются от традиционных колодок тем, что не требуют схождения. И передняя, и задняя часть колодки должны касаться обода одновременно. Из-за этого v-образные тормоза иногда скрипят при включении. Если вы снова выровняли контактные площадки, но они все еще шумят, возможно, вам придется попробовать более качественный набор подушек.

Посмотрите сбоку, чтобы убедиться, что колодка находится на одной линии с тормозной поверхностью обода, а не касается шины и не свисает с нижней части обода.

Выровнять тормозные рычаги

При установленных колодках проверьте положение тормозного рычага. Обе руки должны быть направлены вверх и вниз, когда колодки соприкасаются с ободом. Если они слишком широко расставлены или две расположены близко друг к другу, возможно, вам придется переставить подкладные шайбы.

Один комплект шайб обычно толще другого. Чтобы исправить положение тормозных рычагов, которые слишком далеко друг от друга, убедитесь, что наименьший набор шайб находится ближе всего к колодкам. Чтобы исправить положение тормозных рычагов, которые расположены слишком близко друг к другу, убедитесь, что самый большой набор шайб находится ближе всего к колодкам.

Регулировка натяжения троса

Теперь снова подсоедините трос и отрегулируйте натяжение троса на тормозном рычаге, протянув трос через стяжной болт и затянув его. Вам придется поиграть с этой регулировкой, пока вы не почувствуете себя хорошо при торможении. Мне нравится, когда у меня есть такой набор, чтобы колодки ударялись об обод, когда мой рычаг тянется примерно на 1/4 пути.

Центровка тормозного рычага

Убедитесь, что обе колодки теперь имеют равный зазор и не трутся об обод. Обе колодки должны касаться обода одновременно.В противном случае вы можете отрегулировать центрирование, затянув или ослабив винт боковой регулировки отверткой.

Алекс Рамон

С раннего детства увлекался велосипедами, до двадцати лет проработал механиком в веломагазинах. Его увлечения включают равнинный BMX, одноколесные велосипеды, велотуризм, горный велосипед и шоссейную езду.

Ссылки по теме

Категории

Схема

, принцип работы и особенности

Изобретение двигателя внутреннего сгорания и автомобиля произвело революцию в жизни человечества.Благодаря машинам время, затрачиваемое на передвижение, было существенно сэкономлено. Также за счет автомобилей появилась возможность осуществлять крупногабаритные грузоперевозки. Сегодня каждый второй водитель имеет водительские права, но не все водители знают, как устроен автомобиль. Но эти знания очень полезны — они помогут чувствовать себя увереннее в дороге и не потеряться в сложных ситуациях. Автомобили иногда выходят из строя, и зная схему устройства и принцип работы, можно самостоятельно устранить проблему или хотя бы сказать автомеханику, что вышло из строя.

Как устроен автомобиль? Подробнее об устройстве мы расскажем в нашей статье.

Кузов

Это основная и самая важная деталь любого автомобиля. На многих автомобилях кузов является несущей конструкцией. Все остальные узлы прикреплены к этой базе. Кузов представляет собой комплекс из штампованных днищ, задних и передних лонжеронов, крыши, моторного отсека и других навесных элементов. Современные корпуса состоят из сотен отдельных частей, которые затем объединяются в единую конструкцию.Основные элементы для производства кузовов изготавливаются из стальных сплавов, алюминия, пластика, полимеров, а также стекла. При этом автопроизводители предпочитают использовать низкоуглеродистую сталь. Толщина листов от 0,65 до 2 миллиметров. Использование такой стали позволяет снизить вес автомобиля без ухудшения характеристик жесткости.

Производство кузовов состоит из нескольких этапов. Итак, сначала отдельные элементы изготавливают из стального листа разной толщины методом штамповки.Затем они соединяются в узлы сваркой и собираются в единое целое. Современные тела изготавливаются на роботизированных линиях без вмешательства человека.

Двигатель внутреннего сгорания

Многим было бы интересно узнать, как работает автомобиль (для «чайников» эта тема тем увлекательнее). Его конструкция не сложная, но принцип работы прост и понятен. Хотя современные моторы стали более сложными, но общее устройство не изменилось. Есть бензиновые, дизельные двигатели, электродвигатели.

Двигатель внутреннего сгорания — самый распространенный среди всех, что устанавливаются на транспортных средствах. Рассмотрим устройство и принцип работы силового агрегата.

Как устроен двигатель автомобиля? Это блок, в котором находятся цилиндр, поршень, впускной и выпускной клапаны, шатун, коленчатый вал и распределительный вал. Чаще всего на автомобили устанавливают четырехтактные четырехцилиндровые двигатели. Но есть 6- и даже 8-цилиндровые агрегаты.

Каждый двигатель имеет цилиндр и подвижный поршень.Внутри цилиндра тепловая энергия преобразуется в механическую. При открытии впускного клапана в цилиндр поступает горючая смесь. Благодаря искре, создаваемой системой зажигания, смесь воспламеняется и сгорает. Энергия сгорания заставляет поршень опускаться. При движении коленчатый вал вращается через шатун. Далее открывается выпускной клапан. Выхлопные газы попадают в выхлопную систему и выводятся наружу.

Современный двигатель намного сложнее, чем 50 лет назад, и он состоит не только из основных частей.Сейчас почти все производители начали использовать турбины. И не только на дизельных, но и на бензиновых двигателях. Но дальше продолжим узнавать, как устроена машина — будет интересно.

Трансмиссия и коробка передач

Недостатком двигателей внутреннего сгорания является очень узкий диапазон оборотов, при котором мощность достигает максимального значения. Кроме того, у каждого мотора есть «красная зона» — это предел максимальной скорости. В противном случае есть риск, что двигатель выйдет из строя.

Чтобы в каждом режиме двигатель мог работать с оптимальной скоростью, когда мощность и крутящий момент максимальны или близки к ним, необходим редуктор. Кроме того, трансмиссия передает крутящий момент на колеса транспортного средства через оси в случае автомобилей с передним приводом или через карданный вал в случае заднего привода. Последняя схема оформления является классической.

Давайте разберемся, как устроена коробка передач автомобиля. Есть четыре варианта коробок передач — это традиционная механическая коробка передач, АКПП с гидротрансформатором, роботизированная и вариаторная система.

Начнем с устройства и принципа работы механической коробки. Этот механизм передает, преобразует и изменяет направление крутящего момента от двигателя внутреннего сгорания к колесам.

Устроена МКПП следующим образом. В корпусе из стали или чугуна устанавливаются шестерни и валы. Последние три — это первичный, промежуточный и вторичный валы. Но это не все. Все модели коробок передач имеют дополнительный вал и шестерни заднего хода. Также коробка состоит из картера, синхронизаторов, зубчатого механизма и селектора передач.

Валы-шестерни вращаются на подшипниках. У каждого есть набор шестерен с разным количеством зубьев. Для бесшумной работы коробки и плавного переключения передач на шестерни были установлены синхронизаторы. Они предназначены для выравнивания угловых скоростей шестерен при вращении. Механизм переключения необходим для изменения скорости. Водитель с помощью рычага селектора выбирает нужную передачу.

Передаточные числа

Чтобы лучше понять, как устроен автомобиль, на простом примере разберем работу коробки передач.Есть, например, две шестерни с разным числом зубьев — на первой 20, на второй — 40. Если первая сделает два оборота, вторая проворачивается только один раз.

А потом простая математика. Входной вал коробки передач и первая передача вращаются со скоростью 2000 об / мин. Вторая передача будет вращаться вдвое медленнее — с частотой 1000 об / мин. Пусть у первой шестерни 20 зубьев, у второй — 40, у третьей — 20, у четвертой — 40. Вторая и третья находятся на одном валу. Итак, третья передача тоже будет вращаться с частотой 1000 об / мин.Но четвертый уже медленнее. Его частота составит 500 об / мин. В этом случае на промежуточном валу будет 1000 об / мин.

Разные шестерни имеют разное передаточное число. Значит, скорость вращения будет другой. Первая и вторая передача в машине имеет наибольшую мощность. Двигатель очень легко вращает колеса и ведет тяжелую машину. Автомобиль движется с небольшой скоростью. Более высокие передачи используются, когда машина уже инерционная и мотор не крутит колеса. Более высокие передачи имеют меньшую мощность.Но они быстрее — развивают большие скорости — от 80 и выше километров в час.

Система сцепления

Для того, чтобы можно было останавливаться на светофоре, трогаться с места, переключать передачи, автомобили оснащаются сцеплением. Этот механизм позволяет соединять и разрывать связь коробки передач с двигателем. Это очень важный элемент в устройстве любого транспортного средства. Давайте посмотрим, как устроено автомобильное сцепление.

Сцепление — это блок, в котором крутящий момент передается за счет трения.Он позволяет на короткое время отсоединить двигатель и трансмиссию, а затем подключить обратно — максимально плавно.

Муфта состоит из картера, кожуха, нажимного диска или корзины и ведомого диска. Также в устройстве есть привод (обычно он гидравлический). Ведомый диск всегда прижимается к маховику под действием пружины. Из-за очень высоких сил трения маховик и ведомый диск вращаются вместе. При необходимости диски отключаются и крутящий момент больше не передается.На этом этапе вы можете переключить передачу или остановиться. Если вы нажмете педаль тормоза, не выжав предварительно сцепление, двигатель заглохнет.

Тормозная система

Рассмотрим, как устроена тормозная система автомобиля. Он представляет собой комплекс блоков, барабанов, а также дисков и гидроцилиндров. Есть два типа тормозных систем — рабочая, которая предназначена для полной остановки, и стояночная. Последнее необходимо для удержания машины на сложных участках.

В современных автомобилях тормоза представляют собой механизм с гидравлическим приводом.Из-за избыточного давления при нажатии на педаль срабатывает тормозной механизм — колодки с большим усилием трутся о диск и машина останавливается.

Климатическое оборудование

Хотя многие знают, как работает кондиционер в автомобиле. При всех отличиях в конструкции он ничем не отличается от обычного бытового кондиционера. Также есть компрессор, вентиляторы и блок управления. Система работает за счет хладагента. Компрессор перекачивает фреон, который из газообразного состояния переходит в жидкость.

Электрооборудование

Для правильной работы двигателя требуется электричество. Для этого в конструкции есть аккумулятор. Но он долго не может дать нужный ток всем потребителям. Генератор работает в паре с аккумулятором. Давайте узнаем, как работает автомобильный генератор.

Так что это? Генератор — это источник электроэнергии для всех потребителей. Работает после запуска двигателя, а также заряжает аккумулятор. Любые генераторы — это статор и обмотка, первый зажат между двумя крышками.Последний имеет щеточный узел. Крышки стянуты винтами. Также есть ротор, который вращается внутри статора. Во время вращения электрический переменный ток. Выпрямляется с помощью специальной колодки. Есть регулятор напряжения — он стабилизирует перепады тока при работе генератора.

Подвеска

Кратко рассмотрим, как устроена подвеска автомобиля. Это комплекс упругих элементов, демпфирующих устройств, стабилизаторов и колесных опор.Система подвески предназначена для гашения или смягчения вибраций, которые передаются на тело при движении по неровностям. Благодаря ему колеса могут двигаться независимо от тела.

Система охлаждения

Двигатель нагревается до высоких температур, а перегрев для мотора очень страшен. Для этого есть система охлаждения, одним из элементов которой является радиатор. Какой он? Давайте разберемся, как устроен радиатор охлаждения автомобиля. Часто имеет несколько секций, сердечник, а также крепежные детали.Жидкость, выходящая из рубашек охлаждения двигателя, должна охлаждаться в радиаторе. Сердечник — тонкие пластины, через которые проходят плоские вертикальные трубы. Они припаяны к пластинам. Жидкость, проходящая через сердечник и трубки, интенсивно охлаждается.

Холодный поток течет обратно в рубашку двигателя, забирая излишки тепла. С помощью вентилятора радиатор можно принудительно охладить. Этот элемент может быть электрическим или приводиться в действие вязкостной муфтой. В первом случае работают датчики, во втором частота вращения лопастей регулируется самой механической муфтой.

Вывод

Так работает машина. На самом деле ничего сложного в конструкции нет. Даже в современных автомобилях можно разобраться и при необходимости отремонтировать.

Недавно то тут, то там попадались посты, связанные с автомобильной тематикой, и часто они вырваны из контекста и не содержат четких объяснений, как, например, недавний пост об активном дифференциале.
Поэтому я решил вынести в отдельный пост принципы работы основных узлов и агрегатов современных автомобилей, по возможности предоставив пояснения с видео и картинками.
Не судите строго, я вообще не авто эксперт, но я не ставлю задачу написать статью автомеханику, а просто хочу на пальцах объяснить основные принципы для тех, кто не в тема вообще.
Ваши дополнения и исправления в комментариях приветствуются.
К сожалению, на чипах есть ограничение на количество публикуемых видео в день, поэтому я буду давать ссылки на видео, а не вставлять их в статью. Их нужно скопировать и вставить в адресную строку браузера.Это не удобно, но я не знаю, как обойтись.

Общая схема ДВС

Начнем с двигателя.

https://youtu.be/ET6V9QeA-WE
Тут в принципе без комментариев — все элементарно. Все комментарии в видео.

Принцип работы настоящего ДВС

https://youtu.be/3jAI86BFDHA
В этом видео рабочая схема 4-цилиндрового 16-клапанного двигателя Ford Детальный разбор газораспределительной системы.Показана работа всех 4-х циклов двигателя:
1. Впуск: открытые впускные клапаны, синим цветом показана топливовоздушная смесь, которая поступает из зеленого сопла во впускной коллектор через открытые впускные клапаны в камеру сгорания. Поршень опускается, создавая отрицательное давление, из-за чего смесь всасывается в цилиндр
2. Сжатие: все клапаны закрываются, и поршень из самого нижнего положения поднимается вверх, сжимая смесь. Кстати, соотношение объема камеры при крайнем нижнем положении поршня и наибольшем называется степенью сжатия.Не путать со сжатием. Сжатие — зависит от степени сжатия, от природы сжимаемого газа и от условий сжатия, учитывается умной формулой — сейчас это не важно.
Существуют разные виды топлива: бензин с разным октановым числом, природный газ, дизельное топливо, и каждый двигатель, а точнее его степень сжатия, предназначен для определенного типа топлива. Дело в том, что различные виды топлива при сжатии имеют порог детонации, то есть самовозгорание.В бензиновых двигателях не должно быть детонации (зажигание смеси осуществляется с помощью свечей зажигания), потому что это приведет к ее разрушению. Дизельные двигатели, напротив, работают по принципу детонации. Конструкторы стремятся увеличить степень сжатия бензиновых двигателей, поскольку это увеличивает их эффективность, но в то же время требует использования бензина с более высоким октановым числом, потому что октановое число показывает устойчивость бензина к детонации: более высокое октановое число означает большая устойчивость к детонации.Если вы, скажем, в машине, рассчитанной на 95-й бензин залить 80-й, то вы услышите характерный звук и вибрацию, свидетельствующие о том, что воздушно-топливная смесь детонирует, то есть самовозгорается от сжатия, не дожидаясь возгорания от свечи . В этом случае двигатель как-то еще будет работать, но быстро выйдет из строя.
Дизельные двигатели работают на более тяжелых фракциях переработки нефти — дизельном топливе. Его свойства таковы, что он плохо воспламеняется от внешнего возгорания (можно попробовать пролить немного солярки и поджечь спичку — она воспламенится, но воспламенится очень медленно, в отличие от бензина, где успеваешь только подпрыгнуть), но он очень хорошо воспламеняется от сжатия.В дизельных двигателях, в отличие от бензиновых, степень сжатия в среднем в 2 раза больше и нет системы зажигания, потому что, как я уже сказал, от сжатия топливо самовозгорается. В остальном конструкция двигателя аналогична конструкции бензинового двигателя.
3. Зажигание: Это, собственно, не мера, но для наглядности я его пронумеровал. В крайнем верхнем положении происходит воспламенение топливовоздушной смеси от свечей зажигания, смесь воспламеняется. Момент зажигания называется моментом зажигания.В современных автомобилях он динамически устанавливается электронным блоком управления двигателем в зависимости от различных условий движения. В дизельных двигателях, поскольку зажигания нет, но необходимо контролировать момент зажигания, вместо момента зажигания используется момент впрыска. Дело в том, что на входе в дизельный двигатель всасывается не топливовоздушная смесь, а исключительно воздух, часто впрыскиваемый под давлением турбиной для повышения КПД двигателя, и в момент наивысшего положения поршня. , топливо впрыскивается через форсунки в камеру, которая немедленно воспламеняется и создает толкающий момент для поршня.
4. Ход: После зажигания воспламеняющиеся пары топливовоздушной смеси создают избыточное давление, толкая поршень.
5. Релиз. Поршень находится в крайнем нижнем положении. В этот момент открываются выпускные клапаны, и при движении поршня вверх пары отработавших газов отводятся в выпускной коллектор, а затем в систему выпуска отработавших газов, где в современных машинах они дополнительно проходят через каталитический нейтрализатор, окисляющий CO, CH и CN на менее вредные соединения.
Еще один важный момент — это газораспределительная система.Он состоит из распредвала или валов, клапанов, ремня или цепи и некоторых второстепенных элементов. На видео четко показаны 2 распределительных вазы с кулачками и цепь, которая соединяет их с коленчатым валом двигателя для согласования всех фаз газораспределения. То есть очень важно, чтобы конкретный клапан открывался в определенный момент времени. В современных автомобилях для повышения эффективности используются так называемые системы изменения фаз газораспределения. Я не буду на них останавливаться. Могу только сказать, что эти системы встроены между цепью привода распредвалов и самими распредвалами и позволяют с помощью электроники изменять фазы открытия клапанов на впуске.Дело в том, что график зависимости крутящего момента от оборотов двигателя имеет форму, близкую к колоколообразной, то есть максимальный крутящий момент приходится на очень узкий диапазон оборотов двигателя. Используя такие системы изменения фаз газораспределения, можно достичь определенной «полки» крутящего момента, то есть диапазона частот вращения двигателя, при котором крутящий момент является максимальным или близким к максимальному. Системы изменения фаз газораспределения разных автомобильных компаний называются по-разному: CVVT, VANOS, VVT-i, VCP и другие.Если интересно, можете прочитать о них отдельно.
Это все, что я хотел сказать о двигателе. Двигаться дальше.

Коробка передач

Зачем это вообще нужно? Кто ответит сразу? Я уже говорил выше, что в двигателях внутреннего сгорания (в отличие от электродвигателей кстати) полка крутящего момента очень узкая, то есть двигатель имеет максимальный крутящий момент в узком частотном диапазоне (примерно 3500-4000 об / мин на бензине). и 2000-25 500 на дизеле), и частота вращения колес автомобиля от 0 до нескольких тысяч об / мин.Следовательно, необходимо изменить передаточное число между коленчатым валом двигателя и ведущими валами колес, чтобы поддерживать частоту вращения двигателя в зоне максимального крутящего момента.
Вот что ей для этого нужно. Какие они?
1. Механический — водитель сам управляет передаточным числом.
2. Автомат — передаточное число регулируется самой коробкой передач по информации с датчиков.
Автомат в свою очередь делятся на:
и. Гидромеханический
б.Бесступенчатый (вариатор)
у. Роботизированный.

По каждому по порядку.

Сцепление МКПП

https://youtu.be/qTlxN6mV2BY

Необходимо учитывать, как работает механическая коробка передач с принципом действия сцепления. Сцепление необходимо для того, чтобы прервать подачу крутящего момента от двигателя на колеса при переключении передач и при трогании с места. Подробности смотрите в видео.

Механическая коробка передач

https: // youtu.be / CIxuNKXZFbM

Ну в этом видео, на мой взгляд, подробно разжевано, как работает сама КПП и синхронизаторы. Видео старое, но принципы работы МКПП остались прежними.
Двигайтесь дальше.

Гидротрансформатор АКПП.

Так же, как в МКПП я начал со сцепления, в АКПП начну с выполнения его функции — с гидротрансформатора.
Гидротрансформатор — это тип гидравлической муфты (устройство, которое передает крутящий момент не напрямую, а посредством трения о жидкость), которая позволяет двигателю вращаться независимо от трансмиссии.Если двигатель вращается медленно, например, когда автомобиль работает на холостом ходу при красном светофоре, величина крутящего момента, передаваемого через гидротрансформатор, очень мала, и этого достаточно, чтобы удержать автомобиль на месте, просто приложив небольшое усилие. на педаль тормоза.
Гидротрансформатор состоит из 3-х основных элементов.
1. Колесо насоса — жестко соединено с корпусом гидротрансформатора, который в свою очередь жестко соединен с маховиком двигателя и коленчатым валом.
2. Турбинное колесо — жестко связано с входным валом коробки передач
3.Статор или реактор — самая загадочная часть гидротрансформатора, которая отличает его от гидромуфты. В обычной гидравлической муфте крутящий момент передается от насоса к турбине через масло, то есть не жестко, а с проскальзыванием. За счет этого КПД такой муфты невелик, так как часть энергии уходит на скольжение.
Принцип работы:
Насос внутри гидротрансформатора представляет собой центробежный насос. Во время вращения жидкость движется направленно от центра к краям, подобно тому, как стиральная машина с вращающимся барабаном во время процесса отжима разбрасывает воду и одежду вдоль ее стенок.В то же время, поскольку жидкость устремляется из центра, в этом центре создается вакуум, который притягивает еще больше жидкости.
Затем жидкость поступает на лопатки турбины, которая связана с трансмиссией. Это турбина, которая заставляет вращаться трансмиссию, которая в основном приводит в движение ваш автомобиль. Так как же жидкость (точнее масло) поступает от насоса к турбине ?! Дело в том, что, пока эта жидкость устремляется от центра к краям насоса, она встречает на своем пути лопасти насоса, которые направлены таким образом, что жидкость рикошетит против них и идет уже по оси вращения насоса. откачать от него — к турбине, которая как раз напротив помпы.
Лопатки турбины также слегка изогнуты. Это означает, что жидкость, которая поступает в турбину извне, должна менять направление, перемещаясь к центру турбины. Именно это направленное изменение вызывает вращение турбины.
Чтобы еще проще было представить принцип работы гидротрансформатора, представьте ситуацию с комнатными вентиляторами, расположенными друг напротив друга на небольшом расстоянии (например, около метра) и направленными друг напротив друга — если включить один из вентиляторы, он будет гнать воздух от себя из-за своих изогнутых лопастей к вентилятору, который находится напротив него, и тот, в свою очередь, начнет вращаться, потому что его лопасти также изогнуты, и воздушный поток толкает их всех в одном направлении (точно в том направлении, в котором начинает вращаться вал вентилятора).
Но мы все еще движемся дальше: жидкость выходит из турбины в ее центре, снова перемещаясь в другом — противоположном направлении, чем то, в котором она когда-то входила в турбину, то есть снова к насосу. И здесь кроется большая проблема — дело в том, что по ее конструкции (точнее, по конструкции ее лопастей, насос и турбина вращаются в противоположных направлениях, и если позволить жидкости вернуться в насос, это сильно замедлить двигатель. Вот почему у гидротрансформатора есть статор, который, благодаря своей конструкции, изменяет направление движения масла, и, таким образом, остаточная энергия, которая возвращается от турбины к насосу, вступает в действие, помогая двигатель немного покрутит помпу.2 вентилятора.Если поток воздуха, прошедший через ведомый вентилятор, перенаправляется на ведущий вентилятор сзади, образуя петлю обратной связи, это дополнительно помогает его работе. Этот эффект позволяет увеличить крутящий момент на турбине. Гидротрансформатор называется: Гидротрансформатор — гидротрансформатор.
Важно отметить, что скорость вращения турбины никогда не будет равна скорости вращения насоса, а КПД преобразователя крутящего момента даже не приблизится к механическим зубчатым механизмам, передающим крутящий момент.Вот почему автомобиль с автоматической коробкой передач имеет значительно больший расход топлива. Для борьбы с этим эффектом большинство автомобилей оснащено гидротрансформатором с муфтой блокировки. Когда требуется, чтобы две половины гидротрансформатора (насос и турбина) вращались с одинаковой скоростью (это происходит, например, когда автомобиль движется с высокой скоростью), муфта блокировки плотно блокирует их, что устраняет проскальзывает насос относительно турбины и, таким образом, увеличивается КПД расхода топлива.Также стоит отметить, что на высоких оборотах, когда скорости вращения насоса и турбины были примерно равны, статор уже мешал свободной циркуляции масла от насоса к турбине. Для этого он закреплен не жестко относительно картера коробки передач, а на муфте свободного хода (свободно вращается в одном направлении и клинья в другом). Когда поток масла направлен на рабочую поверхность рабочего колеса статора, оно работает, как было сказано выше. Когда турбина раскручивается, поток масла начинает давить на заднюю часть ее крыльчатки, и в этот момент обгонная муфта сжимается, и статор начинает свободно вращаться в том же направлении, что и турбина не мешает потоку масла.
Несмотря на очевидные недостатки гидротрансформатора, эта конструкция зарекомендовала себя как чрезвычайно надежная. Надежнее пока, на мой взгляд, ничего не придумали.
Сказано много и непонятно)) Ниже я привел видео, где все это четко показано, но без комментариев.

Гидромеханическая автоматическая коробка передач

//www.youtube.com/watch?v\u003dvFWnY3acVvQ

Двигайтесь дальше.
Хорошо, крутящий момент от двигателя передавался на коробку передач.Что дальше?
А дальше самое интересное. Гидромеханическая автоматическая трансмиссия принципиально отличается по конструкции от механической механической трансмиссии. В нем отсутствует обычная пара шестерен. Вместо этого используется комплект планетарных редукторов.
Их работа, как и работа гидротрансформатора, наглядно представлена на видео.
Видео хоть и старое, 80-х, но с тех пор изменился только принцип управления элементами АКПП. Раньше она была исключительно гидравлической, но теперь она полностью электронная: информация от датчиков скорости, положения педали газа и прочего анализируется в электронном блоке управления, и он решает, какую передачу выбрать.Количество передач в автоматической коробке передач зависит от количества планетарных шестерен и соединений между ними. Раньше, когда не было строгих экологических требований и бензин был дешевым, двигатели делались мощными, и в автоматической трансмиссии не требовалось большое количество передач, потому что двигатель мог выдерживать широкий диапазон частот вращения коленчатого вала.
Первые автоматические трансмиссии в 50-х годах в Америке были только с 2-мя передачами.Кстати, у нашего любимого ЛиАЗ 677 была АКПП на 2 передачи. Тогда в 70-е их было 3, но тогда двигатели были 6-8 литров и проблем не было. В 80-е годы с подорожанием масла появились малолитражки с 4-мя передачами.
Современные автомобили имеют АКПП 6-8 передач и более.

вариатор (вариатор)

//www.youtube.com/watch?v\u003dfZQj4a3lro8

В коробке передач тоже есть гидротрансформатор, но сама трансмиссия конструктивно другая.
У него вообще нет шестерен. Вместо них 2 пары конусов, направленных друг к другу точками. Одна пара конусов расположена на приводном валу, вторая — на толкателе. На кручении конусы не имеют свободы относительно валов, но под действием сервоприводов могут двигаться навстречу друг другу и назад.
Крутящий момент передается с одного вала на другой через специальный металлический ремень. Как регулируется передаточное число?
Конусы, движущиеся навстречу друг другу, уменьшают или увеличивают эффективный диаметр шестерни, тем самым плавно изменяя передаточное число.
На сегодняшний день это самые эффективные редукторы с точки зрения КПД. Они эффективнее даже механических коробок передач.
Но есть большой недостаток — ремень. Независимо от того, насколько он прочен, он по-прежнему остается ремнем и имеет значительное ограничение по прочности на разрыв.
Кроме того, сервомеханизмы, которые перемещают конус, работают непрерывно во время движения, выбирая оптимальное передаточное число, и подвержены быстрому износу. Конечно, производители пытаются найти выход из ситуации, искусственно вводя псевдокаскадное переключение, чтобы снизить работу сервомеханизмов, но все же срок службы таких коробок существенно ниже традиционных АКПП и обладают отличными эксплуатационными характеристиками.
По моему опыту, я не видел ни одной из этих КПП, которые не подлежали ремонту при пробегах до 100 тыс. Км.
Ставятся в основном на бензиновые модели, так как имеют низкий крутящий момент двигателя, который выдерживает коробка передач.

Коробки передач роботов

Здесь я буду краток. Картинки и видео довольно сложны для понимания, а на словах схема довольно проста.
Роботизированная коробка передач состоит из двух основных компонентов:
A механической коробки передач и привода автоматического переключения передач.
другими словами, это та же механическая коробка передач с муфтой, сцеплением и переключением передач, в которой берут на себя автоматические механизмы.
Плюсы: простота конструкции, невысокая стоимость.
Минусы: большие сбои при переключении передач.
В настоящее время такие коробки передач постепенно заменяются селективными.
Преселективные коробки передач — это разработка роботизированных коробок передач.
Особенностью этой коробки передач является наличие двух отдельных валов для четной и нечетной передач, каждый из которых управляется своей муфтой.Это позволяет предварительно переключать передачи следующей передачи, а затем практически мгновенно переключать сцепление, при этом обрыва крутящего момента не происходит. Схема работы представлена на рисунке.
Достоинства: минимальное время смены
Кучка недостатков: сложность конструкции, дороговизна, дороговизна обслуживания, склонность к перегреву. Короче, нужен ли вам этот геморрой?))
Разные производители называют их по-разному, но наиболее ярким представителем является DSG от VolksWagen.

Дифференциал

Теперь посмотрим, как крутящий момент передается от коробки передач на колеса. Вал один, а колес 2 или 4 в зависимости от привода.
Для этого нужна такая штука, как дифференциал.
Дифференциал используется для распределения передаваемого на него крутящего момента между выходными валами и позволяет им вращаться с разными угловыми скоростями.
По месту расположения дифференциалы делятся на:
— межколесные (распределяющие крутящий момент между ведущими колесами одной оси)
— межосевые (распределяющие момент между главными передачами двух ведущих мостов)
— центральные (распределяющие момент между группа приводных мостов)
По устройству и принципу работы условно их можно разделить на:
1.Бесплатная
2. С замком. а их, в свою очередь, можно разделить на:
и. С жестким замком
b. С дисковым замком
ат. С вискомуфтой
д. с винтовой блокировкой
Активные дифференциалы

Дифференциал

//www.youtube.com/watch?v\u003dqbcwdSSq5h5

Принцип работы простейшего свободного дифференциала разобран на видео. Комментарии избыточны

Дифференциал с жесткой блокировкой

// www.youtube.com/watch?v\u003dZFxefjkGtlc

Этот тип простого дифференциала с блокировкой используется для увеличения проходимости автомобиля по грязи, когда необходимо, чтобы все колеса вращались с одинаковой скоростью. Эта блокировка активируется вручную.

Дифференциал с дисковой блокировкой.

Большинство выпускников автошкол имеют теоретические знания в области автомобиля. Но за несколько месяцев тренировок невозможно узнать все необходимое.В этом материале мы рассмотрим автомобиль как комплекс , который будет полезен как новичкам, так и опытным водителям, немного подзабывшим теоретическую часть.

Основные узлы и системы автомобиля

Машина представляет собой системную конструкцию, состоящую из множества подсистем. Тремя основными компонентами автомобиля являются двигатель , шасси и кузов . Рассмотрим принцип работы каждого из них.

Двигатель

Механическое сердце любого автомобиля.Именно в нем тепловая энергия, которую выделяет топливо, превращается в механическую энергию . Благодаря этому вал двигателя раскручивается и напрямую приводит в движение автомобиль.

Часть корпуса, в которой расположен двигатель , называется моторным отсеком . Его расположение может быть разным. Чаще всего двигатель располагается спереди, но иногда и сзади (как, например, в Порше, ЗАЗ, Фиат-500 и т. Д.).

Существует несколько типов двигателей (подробнее о каждом из них будет рассказано ниже):

ДВС или двигатель внутреннего сгорания;

Электродвигатель;

Гибрид (двигатели, работающие на сочетании нескольких видов энергии).

Шасси

Шасси — набор устройств, передающих энергию от двигателя к колесам. Без этой системы машина не двинется с места. Шасси включает автомобильное шасси, систему управления и трансмиссию. Трансмиссия передает крутящий момент вала от двигателя на ведущие колеса. В ее систему входят коробки передач , карданные передачи и дифференциалы, полуоси, угловые шарниры, главная передача, сцепление и карданный вал .

Система управления автомобилем включает в себя следующие подсистемы:

Система рулевого управления, необходимая для изменения направления движения автомобиля;

Тормозная система, с помощью которой автомобиль замедляется, останавливается, а также удерживается в неподвижном состоянии при парковке.

Ходовая часть автомобиля совмещает колеса и крепления к кузову . В него входят задний и передний мост, рама, подвеска и колеса. По внешнему виду ходовка напоминает тележку.

Кузов

К нему подключены все системы и узлы. От его состояния зависят безопасность и комфорт вождения, обтекаемость автомобиля и его внешний вид. Сзади водитель, пассажиры и различные грузы. Кузов стандартной «машины» состоит из моторного отсека, салона и багажника.Кстати, большую часть стоимости автомобиля составляет кузов, потому что это сложный продукт, требующий металла и сверхпрочного пластика.

В наши дни существует множество структур тела. Все зависит от фантазии автомобильных дизайнеров и ожиданий покупателей.

Типы двигателей

В современных автомобилях существует три основных типа двигателей. Рассмотрим каждую из них. Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) . Этот тип двигателя самый популярный.Он преобразует энергию горения топлива из химической энергии в механическую. Кроме того, в зависимости от типа заправки и эксплуатации существует несколько подвидов ДВС.

Роторно-поршневой двигатель.

Двигатель поршневой.

Газовый двигатель.

Дизельный двигатель

Электродвигатель Из-за электрического типа двигателей такие автомобили называются электромобилями. Вместо топлива используются топливные элементы с электроэнергией или батареи.Основным недостатком электромобиля является малая топливная емкость .

Гибридная установка. Он объединяет ДВС и электродвигатель с помощью генератора.

Типы автомобильных коробок передач

Automotive предназначен для передачи мощности от двигателя на колеса. Редукторы бывают нескольких типов.

Коробка механическая. Старый но хорошо зарекомендовавший себя вид ящиков . Его используют те, кто хочет ощутить всю мощь своего автомобиля.Недостатком этой коробки является ее низкий КПД из-за сопротивления трансмиссионного масла и трения шестерен.

Автоматическая коробка передач. Переключение основных ступеней скорости происходит автоматически, а для включения передачи заднего хода или трогания с места требуется бригада машиниста. Из-за наличия в коробке планетарных механизмов «Автомат» имеет невысокий КПД .

Роботизированная коробка передач на базе ICCP, но управляемая автоматически. Такая коробка может адаптироваться под тип вождения.Минусы «робота» такие же, как и у «механики», но плюсов больше. За счет использования двух валов удалось повысить надежность коробки, а также повысить КПД, уменьшив габариты коробки передач.

Регулируемый привод — Новинка в мире коробок передач. К сожалению, такую коробку пока нельзя использовать на тяжелых машинах, она остается привилегией маленьких машин. В его достоинства можно отнести простоту, плавность хода, высокую эффективность .

Характеристики тормозной системы автомобиля

Тормозная система необходима для контроля скорости автомобиля, его остановки, а также удержания на месте.

Для этих функций на машине установлены три типа тормозных систем:

Рабочая тормозная система. Используется для контроля скорости и остановки автомобиля.

Запасная тормозная система. Необходима при выходе из строя тормозной системы, выполняет те же функции, что и рабочая.

Стояночная тормозная система.Она держит неподвижную машину на месте.

Принцип работы тормозной системы то есть. При нажатии на педаль тормоза нагрузка идет на усилитель, который создает усилие на главном тормозном цилиндре. Его поршень перекачивает жидкость в колесные цилиндры по трубопроводам, при этом давление жидкости в тормозном приводе также увеличивается. Поршни колесных цилиндров прижимают колодки к ободам. Дальнейшее нажатие на педаль тормоза приводит в действие тормозные механизмы за счет давления жидкости. Колеса замедляются, и в точках соприкосновения шин с дорогой появляется тормозное усилие.Чем сильнее давление на педаль, тем быстрее останавливаются колеса.

Когда педаль тормоза отпущена, она перемещается в исходное положение с помощью возвратной пружины. Подобные пружинные элементы отводят тормозные колодки от дисков. Поршень главного тормозного цилиндра возвращается в исходное положение. Тормозная жидкость по трубкам поступает в главный тормозной цилиндр, и давление в системе падает.

Основное назначение сцепления — плавное соединение маховика двигателя с коробкой передач при переключении передач или во время движения.Проще говоря, муфта выключает крутящий момент. Например, во время резкого торможения на включенной скорости именно муфта предохранит трансмиссию от ненужной нагрузки и возможного ремонта. Типов сцепления много, каждый из них зависит от системы и набора деталей, от окружающей среды и т. Д. Например, количество ведомых дисков сцепления делится на однодисковые и многодисковые. Зависит от окружающей среды , является ли сцепление сухим или «мокрым» . Система привода влияет на то, является ли сцепление механическим, гидравлическим, электрическим или даже комбинированным.По способу запрессовки прижимной диск различают муфту с центральной диафрагмой и круговым расположением пружин.

Но сцепление обычно такое же. Он включает педаль сцепления, нажимной диск и диск сцепления, выжимной подшипник и его ведущую вилку, а также систему привода. Принцип действия сцепления объясняется его самой популярной формой — однодисковым сухим сцеплением. В нормальном положении во время езды нажимной диск прилегает к диску сцепления и, благодаря нажимным пружинам, прижимает его к маховику.

Входной вал входит в шлицевую муфту , получая крутящий момент от диска сцепления. Когда водитель нажимает на педаль, срабатывает система привода, выжимной подшипник давит на пружины, рабочая поверхность нажимного диска отходит от диска сцепления. Он отпускается, заставляя первичный вал коробки останавливаться, хотя двигатель продолжает работать.

http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126207047/Powerlite-2040-powerlite-2065-powerlite-2140-w-powerlite-2155-w-powerlite-2165-w-elplp95-2021-04-29daily1 .0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126423841/-S12-3x-SST20-Nichia-219C-2300LM-6000mAh-LED-18650-21700-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko /ntbuy/4000125044120/Lidar-lite-v3-40-m-uav-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125041754/-2021-04-29daily1.0http://besbuyall. ссылка / ko / ntbuy / 4000126196582 / Xiao-mi-Mi-10000mAh-3-USB-C-10000mAh-Powerbank2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125840152/-PP-2021-04 -29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126311325/-20192021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125770582/GTBL-2-2-24-5-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126325602/800-1000-DRB- JR32H-mincer2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125511656/-led-smd-5050-5-m-10-m-rgb-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall .link / ko / ntbuy / 4000126450224 / Skiip28anb16v1-igbt-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126514383/-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ ntbuy / 4000125541301 / -led-pir-ac220-10-w-20-w-30-w-50w-100w-150w-200w2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125360135/-dispel-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126616293/IRobot-Roomba-600-595-614-620-650 -652-671-675-680-690-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125457008/-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/ 4000126525719 / -mtb-31-8mm-34-9mm-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125485701/-HP457D-DF457DWE-DF457D-HP347D-DF347D-HP7457-DF347-6DF 6-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125064568/Saab-9-3-ys3d-98-03-900-ii-2-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126257201/-gyio-2400lm-2-t6-led-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125967789/Gudhep-Spatula-T12 -1401-1402-1403-1404-1405-1406-T12-FX951-FX950-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126036346/-250-180-95-5mm-2620- 2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126582655/Scanhero-usb-portatil-1d-ccd-ios-windows2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/ 4000126277048 / RE201D-cbd-thc-1l2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125987080/-juicer-juicer-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126003275/BAWA-2-TJ-1997-20062021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126372242/-cnc-TNMG160404-MJ-408NMG1 -MJ-vp10rt-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126395936/-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125102825/Ph2214-40M- rf-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125693129/-TC4-caking-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125066104/-6- GJ-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126395357/700c-vtt-tout-suspendu-cadre-velo-quadro-bike-fiets-onderdelen2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126443690/-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126580288/-led-luminaire2021-04-29daily1.0http: // besbuyall. ссылка / ko / ntbuy / 4000126554391 / -2019-2020-TM-4th-4-Gen2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125506079/-P20-EML-TL00-EML-L29- EML-L09-EML-L222021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126547531/16-48V400W-60-100km2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/ 4000126404712 / -GLA-X156-GLA200-GLA260-GLA45-2014-2017-ABS-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125701134/GIYO-M42021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125918730/DCAE-15W-11-8-X-XS-XR- 10W-C-USB-QC3-0-Qi-S20-S10-S92021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126358639/Skiip35nab12t4v1-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall. ссылка / ko / ntbuy / 4000126076776 / GTBL-10-180Cm-Tof10120-Uart-I2C-Arduino-Tof0-3-5V-Rs232-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126622156/ -4b-4b-3b-3b-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126392953/2-25-2-5-3-Y-1-2-2021-04-29daily1 .0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126145161/-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125729013/-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ ko / ntbuy / 4000125720403 / -830-Tie-Points-Led-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126587036/-DNS-Clevo-W650-W650SRH-W655-W650SR-W650SC- R650SJ-W6500-W650SJ-w655sc-w650sh-MP-12N76SU-4301-RU-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126498980/2020-3D-Tronxy-D01-3d-2021- 04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126216493/Rantion-Tenderizer-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126149606/-180mm-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126174629/4-100mm-80-2000-2021-04-29daily1 .0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125263198/Sommer-4035-4025-aperto-4021-4025-868-mhz2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126127791/- Led-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125116496/Pd57002-rf-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/40001263/-212398-005 -DS-SE2UP-BA-304044-001-123482-005-MSA500G2-MSA30-MSA1000-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126529124/-1-6x-2-0x-2-5x-3-5x-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125616768 /-m8-4-Anti-Vibration-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126270018/XJW01-LCR-0-3-LCR-ESR-2021-04-29daily1.0http: //besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125173702/BNS819-Balluff-BNS819-B02-D12-61-12-3B-BNS819-B03-D12-61-12-3B2021-04-29daily1.0http://besbuyall. ссылка / ko / ntbuy / 4000125575893 / -2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/40001264

/Fsbs15ch60aa-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126414579/21-22-XL-HP-21-22-HP21-HP22-21XL-22XL-Deskjet-F2180-F2280-F4180-F380-380-2021-04- 29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126681691/DCAE-Qi-15W-10W-QC3-0-iPhone-SE-2-11-X-XR-XS-8-Airpods-Pro-S20- S10-Xiaomi-mi-10-92021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125645654/-anti-slip-scarifier-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko /ntbuy/4000126254260/-ABS-X-T32-2014-20212021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126316003/Kobramax-1509831-1387629-6g

0baa-for-ford-galaxy-mondeo- s-max-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126809383/-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126578478/Makita-Bl1860B-Bl1860-Bl1850B-Bl1850-Bl18-40-Bl -Mh-Ni-Cd-Mt20Mn-18V-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125145341/-Karcher-K2-K3-K4-K5-K6-K7- посудомоечные машины-2021- 04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125213128/Vrf2933-rf-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125785905/-guitarra-2021-04-29daily1 .0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125277727/-2A-10-8-20V-100-240V2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125033073/5-Fraeser-35-40-45-50-60mm-knothole-dri2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127134999/ Cca-c12-12-hifi-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127021693/Sanda-led-montre-homme2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ ntbuy / 4000125058973 / -2015-2016-2017-2018-2019-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126083061/-led-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall. ссылка / ko / ntbuy / 4000126185889 / -r-w213-e200-e260-e300-e350-e400-e500-2009-2013-4-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125

/5pcs-50x2mm-1064nm-ar-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125465941/-LED-AC110-220V-2021 -04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125393579/3030-300mm-400mm-500mm-600mm-6-8mm-30×30-alum-eu-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall .link / ko / ntbuy / 4000125359313 / Joyoung-DJ13B-C85SG-1300ml-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125362559/USR-TCP232-410S-modbus-rtu-tcp-rs232 -rs485-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125289848/-Brita-Maxtra-Decalcification2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127135688/1-2-Youme-3S-Lipo-11-1V-6500mah-RC-60C-trxs-Traxxas-RC-1-10-1-12-2021- 04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125598767/1-pcs-DC12V-10A-3CH-WS-DMX-RELAY-3CH-dmx512-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall. ссылка / ko / ntbuy / 40001260 / -Tulle-Voile-Tulle-Drape-Church-CurtainWP1842021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126499001/Kawasaki-Versys-1000-2012-2017-Versys -650-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126573442/4-sommer-4020v000-8688-mhz2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127158747/-usrp-b210-MICRO-USRP-band-preselector-OCXO-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125536354/- FF-Traxxas-TRX-4-DEFENDER-BRONCO-TACTICAL-TRX4-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126207552/-3D-2pcs-M6-2021-04-29daily1.0http : //besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126481888/Arduino-Stackable-Shield-Female-Pin-Header-Assortment-Kit-3-4-6-8-10-90pcs-2-54mm2021-04-29daily1.0http : //besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127284375/-5Ghz-2-4Ghz-600Mbps-USB-WIFI-RTL8811-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125067453/-pp-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125492287/Megir-mens-watches-relogio-masculino-montre-homme2021 -04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126249054/-302-XL-hp-302xl-hp-302-xl-Deskjet-1110-2130-2135-3630-3632-officejet-5232- 52202021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126570864/-leifeng-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126538126/-A-W177-A220- 2019-2020-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126872866/-sve14-sve14a-sve14ae12m-sve14aa12t-1-pair-lcd-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126495339/-CHANGAN-CS15-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125555774/-No-10002021-04-29daily1.0http: //besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126317941/EP95-EB-2265U-EB-5510-EB-5520W-EB-5530U-EB-X500KG-EB-X550KG-PowerLite-2000-PowerLite-20402021-04-29daily1. 0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125235582/-3D-LED-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125485389/Ha02-48V-2021-04-29daily1.0http : //besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125019879/Fmj-e9-2019-5-0-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127050484/-1-4-L-KP35-543597000092021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125442898/Apple-macbook-air-13 -a1932-2018-USB-C-dc-io-821-01658-a-new2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126363000/RHD-BMW-5-F10-520-523 -525-528-530-5352021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125215567/Siloqin-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126455464/25182881 -28478384-Chevrolet-CAPTIVA-CRUZE-ORLANDO-Vauxhall-opel-ANTARA-PDF-O2-2-0-2-22021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126449928/DT00665-DT00661-HD-PJ52-PJ-TX100-PJ-TX100W-PJ-TX200-PJ-TX300-PJ-TX200W-PJ-TX300W2021-04-29daily1. 0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126459124/GTBL-T-50-T-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125613445/GTBL-S-2021-04- 29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126651124/-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126286404/Xiaomi-mi-10000mAh-2-10000mAh-PLM09ZM-USB -2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125343489/-3-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126022480/-pcb-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126245865/Devicenet-PCI-5010-D-USBCAN-E-D2021 -04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126627294/Blf178p-rf-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126134670/-dc12v-rfid-keyfobs2021- 04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/40001258/Qcontrol-accord-CR-V-HR-V-fit-city-3-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ ko / ntbuy / 4000125745883 / GTBL-3In1-Led-1Mw-5Km-Visual-Faul2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126225846/-Z900-ABS-2017-2020-100-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125311349/-suporte-celular- carro-soporte-voiture2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126467113/-L500D-X200-X205-P300D-P305-P305D-P500-P500D-Tecra-A11-tex2021-04-29daily1 .0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126377264/-Kyocera-302MK93010-DV-1140-E-FS-1035-1135-M2035dn-M2535dn2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ ntbuy / 4000126634265 / -led-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.ссылка / ko / ntbuy / 4000125563979 / Hgr20-500Mm-Hgh30Ca-Cnc-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126514208/Deore-CS-M4100-HG500-HG50-MTB-Freew 10-11-36T-42T-46T-Freewheel-10-s2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125133023/2-3-4-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125133023/2-3-4-2021-04-29daily1.0http: // besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125734360/-Dk-8-Kz-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126139330/4-pcs-2021-04-29daily1.0http:/ /besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126802077/Parnis40mm-gmt-2021-04-29daily1.0http://besbuyall.ссылка / ko / ntbuy / 4000125503231 / -WNMG080404-MA-VP15TF-WNMG080408-MA-VP15TF-WNMG080412-MA-VP15TF-CNC-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko12/ntbuy3211/00015/ntbuy324/ -IDT-p9221-r2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126650002/-led-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125571078/AOSIDI- Tulle-Voile-Voilage-Rideaux2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125401270/-bgt2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126278159/Kobramax-5150 -91-206-sw-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125181367/-balluff-bns-819-b02-d08-46-3b2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126822157/Htc-u11 -htc-u11-U-3w-U-1w-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125567162/10-Xperia-10-5-II-8-XZ2-XA-XA1 -L4-XA3-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125

6/Umeilluce-led-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126365452/- 18650-usb-3-7-v-3500-mah-usb-powerbank-aa-aaa2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125725891/GTBL-5-Fraeser-35-40- 45-50-60mm-knothol2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126106935/1-2-Torx-1Pcs-S2-T20-T25-T27-T30-T40-T50-T552021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ ko / ntbuy / 4000126301030 / -2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126253260/Jik-z03-51-70mm-3-xu-3d-cnc-2021-04-29daily1.0http : //besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125437648/Bosch-14-4-v-18-v-bat609-bat609g-bat618-bat618g-al1860cv-al1814cv-al1820cv-eu-2021-04-29daily1.0http: / /besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125451119/-20v-pcc692l-10-8-v-14-4-v-18-v-pcc690l-l2afc-fmc690l-fmc688l-686l2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126634082/2sk3465-k3465-rf-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126529436/10-Pcs-UHF-Pl259-RG58- RG142-LMR195-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125613913/-Jk-Jku-2007-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126569867 /-110-70cm2021-04-29daily1.0http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126577328/AEGISMAX-G-95-15D-FP800-22-10-2021-04-29daily1.0http://besbuyall. ссылка / ko / ntbuy / 4000125073806 / -DC-12V-24V-48V-72V-96V-144V-320V-530V2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125169352/2-gb-4-gb-ddr3-1600-mhz-1333-mhz-SO-DIMM-ddr3l-ddr3-1-35-1-5-v- ram-sdram-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125026269/Ip66-60-120-180-w-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ ntbuy / 4000125166303 / Sonoff-DIY-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125967193/-opc-taskalfa-3050ci-3550ci-4550ci-4551ci-5550ci-5551ci-2021-04-29daily1 .0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126525838/-Lcd-Rotameter-qyh3021-04-29daily1.0 http://besbuyall.ссылка / ko / ntbuy / 4000125476370 / Corgeut-41mm-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125335605/-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy /4000125134979/-mi-8-mi-8-Mi-8-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125416144/-500-9000-carretilha2021-04-29daily1.0http:/ /besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126573581/1-10-100-HI6555-Hi6555V110-6X-GR5-PM-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125722871/5-pcs -4-3-w-ip65-12-w-led-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125494591/-DoorHan-Transmitter2Pro-black-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125829116/GTBL-1Pc-Hb-Co6-6Kv-60W-30Ma2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125535058/Megir-relogio- masculino-erkek-kol2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125525405/-Corker-Corker-2-Corking2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126443862 /ZX7-200-DC-220V-IGBT-PWM-20-120A-DIY-EU-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125115000/Prf7s35120h-rf-2021-04-29daily1 .0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125976337/-Airllen-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126324973/CD102-XL105-C5-006-409-2-PCS-cpl2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125033218/Rs232- gprs-dtu-ZWG-20AL-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126428671/Leeev-mens-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/ 40001259
/ Toyota-mark-x-reiz-spoiler-2010-2017-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126323885/700c-3-kg-v-fiets-voorvork-stuurpen- 28-6см-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125058719/-p30-pro-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126146578/Yamaha-YZF-R3-YZF-R25-2014-2019-2018-2017-2016-2015-CNC-New2021-04-29daily1.0 http://besbuyall. ссылка / ko / ntbuy / 4000126154915 / Sanda-2020-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125466868/-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy /4000126389654/-bluetoothwireless-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126218738/2-25-2-5-3-y-1-2-2021-04-29daily1.0http: //besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126271563/SS-905C-Xiaomi-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.ссылка / ko / ntbuy / 4000126379731 / -8ED9598512021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125570230/1-pcs-DMX-NET-K-3CH-BAN-DMX512-LED-RJ45-DC5V -24V-3-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126600203/-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125752557/GTBL-1- 60L-Min-DC-5-24V-FS300A2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/40001265
/-copperplate-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy /4000125718731/GTBL-3Pcs-12Mm-28X10Mm-d-11Mm-2021-04-29daily1.0http://besbuyall.ссылка / ko / ntbuy / 4000126575754 / -led-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125498798/-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/ 4000126169033 / -2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126350638/-042k93520-42k93520-phaser-7500-workcentre-7525-7530-7535-7545-7556-7830-7835-7845- 7855-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125406416/-ac12v-24-v-600-w-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy /4000126412100/JBL-T120-TWS-120TWS-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.ссылка / ko / ntbuy / 4000125535305 / 2019-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125826121/-Yamaha-6G1-44352-00-00-6hp-2-86-002021-04 -29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126510440/DOORHAN-433-92-MHz-DOORHAN-433MHz2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125666934/-20- 6Mm-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126160300/-LED-LAD-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127035788/-60x23mm- клинчер-rodas-carbono-700c-Novatec-A271SB-F372SB-100×9-130×9-wheelset-14322021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125957579/Xerox-5945-5945i-5955-5955i-auger-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/40001250

/Ac-ac- 10se18c-chevrolet-captiva-sport-saturn-vue-2-4-447280-1550-MC447280-15502021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126175768/220v-2021-04-29daily1. 0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126570910/16-2-w1-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125239675/-Dc-12-24V-775-775 -Dc-10000Rpm-Diy-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126597574/-3-10-30-pcs-USB-USB-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125786437/GTBL-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125060665/5-pcs-jigbait-150-250g2021-04-29daily1. 0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125772513/GTBL-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126172386/40mm-PVD-2021-04-29daily1.0http: // besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126054944/-Tuya-ZigBee-Gateway-Hub-2021-04-29daily1.0http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125323238/-BMW-3-E46-6CYL-Airllen- coilovers-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125463867/Tommia-Dashmat-2019-20202021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125124246/Microsoft-Surface-Pro6-Pro5-4-3-2-PD-Type-C-15V-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ ko / ntbuy / 4000126000931 / -2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125421843/1-pcs-pcd-5×112-bmw-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link /ko/ntbuy/4000125421149/-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126896619/VAW11-17-LA-9102P-ForFor-DELL-Inspiron-3721-17-3-0NJ7D4- NJ7D4-VAW11-LA-9102P-1007U-2117U-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125814014/GTBL-Jsn-Sr04T-Arduino-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126594884/-led-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125268070/Nextion-enhanced-3-5-hmi-diymall-2021 -04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126413303/1-Rf-Bnc-Rg58-Rg59-Rg6-10Pcs-Bnc-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko /ntbuy/4000126584128/-Pruner-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126533823/-LED-Iscas-2021-04-29daily1.0http://besbuyall.link/ko/ntbuy /4000126548854/-433mhz-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125553870/JINSUN-LED-Qi-Despertador2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126858426/Kokua-dino-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126048896/2mbi400n-060-400a-600v2021-04-29daily1. 0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126368316/-jingdezhen-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125054293/-RK2-0799-hp1010-1020-1018-m1005- lbp2900-RK2-0107-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126642073/A2T18h510-24S-rf-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/ 4000126360076 / 2шт-LED-Ducati-959-1299-Panigale2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126780684/-OSPON-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/40001255
/-GTBL-15-cm2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/40001255
/-GTBL-15-cm2021-04-29daily1.0http: //besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126574213/6-2021-04-29daily1.0http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125040758/Mtb-190mm-240mm-2021-04-29daily1.0http:// besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125315735/2MBI150PC-1402021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125483288/Jingyuqin-2-3-4-5BTN-Cruze-Epica-Lova-Aveo- Fob-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126566532/-11-XR-S20-S9-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126331237/BORUiT-100-LED-PIR-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125039617/SDS-plus-3-X- 6-5-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125027597/Essager-USB-USB-Type-C-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ ntbuy / 4000125941782 / Led-matchstick-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125278680/315MHZ-433MHZ-RF-LED-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ ko / ntbuy / 4000126110675 / -5-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125945688/1pcs-Original-6LK4
00-Toshiba-5005AC-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125144480/-4-1-E27-110V-240V-Led-LED-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126579627/Ebike -20-26-mtb-72-v-3000-w-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126668140/Blf368-rf-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall .link / ko / ntbuy / 4000126068868 / -oficina-98322021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126533929/200×150-cm-bedsheet-2021-04-29daily1.0http: // besbuyall. ссылка / ko / ntbuy / 4000126347298 / 12V-Enduro-Crf-Xr-Wrf-Yzf-Drz-Klx-Ym-0042021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125872043/1-24-lovol-arbos-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126347990/3-in-1-Qi- 10W-2-3-4-Airpods-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126074131/-led-e27-10-rh-hanglamp-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126074131/-led-e27-10-rh-hanglamp-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126074131/-led-e27-10-rh-hanglamp-2021-04-29daily1.0 /besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126348220/-2021-04-29daily1.0http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000125493953/-3d-usb-2021-04-29daily1.0http://besbuyall.link / ko / ntbuy / 4000125024362 / 2200lm-led-20-w-pir-220-240-v-20-led-smd-5730-led-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127217052/AFT18S290-13S-18s290-13s-smd-rf-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126325921/JDM-Honda- Civic-CRX-D16-D16A-D16Y7-D16Y8-D16Z6-ARP2000-600-800HP-4340-137mm-H-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126722192/For-DELL- Inspiron-15R-5520-HD7670M-LA-8241P-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127278936/1PC-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ ntbuy / 4000126759309 / 10-30pcs-3d-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.ссылка / ko / ntbuy / 4000126964803 / -635-636-637-638-6392021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127361137/12-v-lcd-2021-04-29daily1.0http : //besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127853706/-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127461154/-PW-50-1981-2016-2021-04-29daily1.0http : //besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127214919/-2019-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127248034/-Huawei-Supercharge-Baseus-USB-Moblie-USB-C -P9-8-9-V82021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127275831/-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127730831/-22-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127824691/-Q50-North-America12-2021-04-29daily1. 0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127295717/-SIRSI-VERZE2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127303282/-N61-N61J-N61JV-N61JQ-N61JA-N61W N61VG-N61VF-N61V-N61VN-N61D-N52-LR-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127223579/-96019-96019gt-gs30-2021-04-29daily1.0http: / /besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127308338/ELEG-6-22mm-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127125007/Creality-CR-10S-S4-S5-Ender-3-3D-X-mgn9h-inear-Creality-Ender-3-CR-10-2021-04- 29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126748525/-SGMJV-04ADE6S-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127260681/Lige-2021-04-29daily1.0http : //besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127188731/J-Pendrive-USB-64-32-USB-Cle-USB-16-128-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy /4000126751607/Honda-fit-2014-2017-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127496768/-3in1-RV-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/40001267
/Eyoyo-E4-Sounder-echo-dounder-Sonar-echolot-fischfinder-fisch-Finder-smart-fishing2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ ko / ntbuy / 4000127288721 / 3d-e3d-2-in-1-out-hotend-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126774712/14Pcs-Flatware-2021-04-29daily1. 0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127842894/-STAEDTLER-925-25-35-0-3-0-5-0-7-0-92021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link /ko/ntbuy/4000126849143/Uxcell-2Pcs-5-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.ссылка / ko / ntbuy / 4000126843705 / SM-30-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127488057/-22l-h-1500-w-lcd-lcd-22-l-h3021 -04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127206147/9L-Fuild-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126828413/Chevy-Tahoe-Chevy-GMC -Yukon-Cadillac-Escalade-2007-2014-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127109839/Jakemy-JM-8146-47-pcs-1-diy-2021-04-29daily1 .0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127758057/-ABS-CO2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.ссылка / ko / ntbuy / 4000127133146 / -2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127120121/Topfinel-Voile-Tulle-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko /ntbuy/4000127467319/-qashqai-X-TRAIL-teana-tiida-sylphy-murano-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127517719/500-w-2021-04-29daily1. 0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126960852/-ix35-2010-2011-2012-2013-2014-2015-2016-20172021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127128964 /DTBD-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127027706/Toyota-22R-Celica-4-Hilux-Hiace-Carby-Carb-Carburettor2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126793958/1-100-KMFNX0012M-B214-BGA-EMCP-KMFNX0012M-B2142021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127362347/4000127362347 -4-1-edr2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127137186/-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127671406/14-4v- 18v-makita-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126854514/Uxcell-2pcs-6-5-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/ 4000126814136 / -v3-vlog-gopro-hero-7-6-5-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.ссылка / ko / ntbuy / 4000126925870/2-dro-2pcs-cnc-50-1000mm-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127852929/UseeLink-WiFi-Tuya-AlexaGoogle-assistant- 2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127824159/-5-UTP-RJ45-GEMBIRD-PLUG3UP6-8P8C2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126999392 /Ai-nk-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127384677/-707-98-36200-PC100-5-PC100L-5-PC100-62021-04-29daily1.0http: //besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126753136/-MR-J2S-500A-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127036222/-RC-4-RC-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127798791/4-Teana-Altima-Maxima-G25 -G35-G37-Q60-KR55WK48903-KR55WK68904-KR55WK496222021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126
1/Fiat-Grand-Punto-2005-2009-2021-04-29daily1.0http: /besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127063392/-padsteel-7pcs-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127366289/40420010-92010819-sp10-ac-015142-717113-SP- 10-пв6-106-мм-12-в2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127060048/2-4G-8-1-24-RC-RC-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127105183/-S -MAX-2006-2015-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127398419/WPLN4226-WPLN4234-DP2400-DP2600-DP3400-DP4400-DP4401-XPR6100-XPR6300-DR3000-DP3400-Xi -XiRP82082021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127474322/Lapetus-2-pc-TOYOTA-RAV4-RAV-4-XA50-2019-2020-20212021-04-29daily1.0http: / /besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127032754/-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126810299/50pcs-500ml-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127436580/1-10-traxxas-slash-4×4-c- rc-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127495602/-200SX-240SX-S13-S14-S15-SR20DET-10PCS-red-blue-black2021-04-29daily1.0http: / /besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127121607/-IP55-4-AC250V-16A-2021-04-29daily1.0http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127101793/DIY-2021-04-29daily1.0http: //besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127788547/6pcs-4x18w-RGBWA-UV-DMX-LED-Uplighting-Dj-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126869053/Buick-Excelle-Lacetti-Nubira-Daewoo-5-MT-08-12-POMO2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/ 4000126855028 / -2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127672407/Sndway-t-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127622292/14000mah-800a -2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126869048/1piece-10piece-100-KLMAG2GE4A-A001-16G-BGA-EMMC-KLMAG2GE4A-A0012021-04-29daily1.0http: // besbuyall .link / ko / ntbuy / 4000126804568 / -2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126677072/15-Whisk-Stirer2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127517365/6PCS-8W-16W-24W-LED-AC110V- 220V2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127241198/1-8M-2-1M-3-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127737005/ -5-12mm-5-5X114-3-5X120-5X120-7-5X1272021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126877426/-pak552021-04-29daily1.0 http://besbuyall. ссылка / ko / ntbuy / 4000127002475 / -Lux2-623-622-2021-04-29daily1.0http: // besbuyall.ссылка / ko / ntbuy / 4000127084016 / 09909-1-For-DELL-inspiron-N5010-CN-0VX53T-0VX53T-VX53T-09909-1-48-4HH01-011-HM57-GPU-CPU-2021-04-29daily1. 0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127826714/-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126987082/-USB-Fornt-led-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126987082/-USB-Fornt-led-2021-04-29daily1.0http: //besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127422390/-6-2-Nokia6-2-7-2-Nokia7-2-360-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126805985 /-Fortis-Airllen-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126940827/Velocimetry-slingshot-pro-bow-velocity-measuring2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126930265/Wosawe-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127651726/-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link /ko/ntbuy/4000126992945/-638nm-700mw-20mm-dc-5-v-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127059953/-2021-04-29daily1.0http:/ /besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126859474/-EB-BG955ABA-S8-SM-G955F-S8-G955FD-G955W-G955T-G955U-G955S-KL-G9550-3500mAh3021-04-29dailybuy1.0http. ссылка / ko / ntbuy / 4000127356248 / -HBD-8052021-04-29daily1.0http: // besbuyall.ссылка / ko / ntbuy / 4000127678513 / M14-x-1-5-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126878719/100-EB-BG920ABE-S6-SM-G920F-G920FD- G920I-G920A-G920T-G920S-K-G9200-G9208-G9209-2550mAh3021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127497006/13269-1-For-DELL-3542-For-DELL- 3442-For-DELL-3543-5749-3443-13269-1-PWB-FX3MC-REV-A00-I7-GM-100-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127479137/ -WWatch-40mm-MIYOTA-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126994833/-2pcs-0258986507-0258005730-terracan-2001-2006-3-5-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127085042/BMW-3-E46-01-05-BMW-320i-316i-318i-323i-Adj-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ ko / ntbuy / 4000127698326 / -ac-ts110-112mm-4pk-12v-404052662021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127081464/HONDA-FIT-JAZZ-2009-2010-2011-2012 -2013-GE6-GE8-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127424621/-BSIDE-ADMS9-NCV-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ ntbuy / 4000127806055 / Unismar-Canon-Selphy-KP-36IN-KP-108IN-Canon-Selphy-CP1200-CP910-CP1300-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126985735/Akemy-JM-8109-diy-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127593902/1-pcs-o2-chevrolet- silverado-2500-hd-gmc-sierra-2006-2005-2004-2003-20022021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127200042/UNI-T-ut201-ut202-ut202a-ut203- ut204-400-600a-true-rms-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127704432/-M961-M952V-M951-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link / ko / ntbuy / 4000127811996 / Top-Deals-3-4-Vorwerk-Kobold-Vr200-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127604856/-PS3-APS-306-APS-270-APS-250-EADP-185AB-EADP-200DB-EADP-220BB2021-04-29daily1.0 http://besbuyall .link / ko / ntbuy / 4000127088097 / -2019-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127208445/E3d-nv6-3d-2-in-1-out-hotend-1- 75mm-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127857217/2PCS-Canbus-90w-h5-LED-14000LM-Hi-Lo-12V-24V-RHD-LHD2021-04-29daily1. 0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127712406/-GSX-S750-2017-2020-GSX-S1000F-GSXS1000-2015-2020-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127338673/-ET-RFE300-PT-EZ580E-PT-EW640-PT-EW540-PT-EX610-PT-EX510-PT-EZ590L-PT-EW650L-PT-EW550L20 -04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127302977/-vnt-53039880127-53039880145-28200-4a480-starex-2-5l-170hp-125kw-d4cb-16-v-2007-2021- 29.04daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127308546/Changan-CS95-CS-95-2017-2020-2018-20192021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/ 4000127218091 / Sonoff-diy-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126954413/KWS10-15-220vac-AC-DC-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127483961/Einkshop-BN44-00622D-samgsung-l42x1q-dhs-BN44-00622A-BN44-00622B-BN44-00622D2021-04-29daily1.0http: //besbuyall.link ko / ntbuy / 4000127804426 / IPL-Opti-Panish-Axillary-Multifunction2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126995250/LS160-VLT-UV-IR-2021-04-29daily1.0http: //besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127113459/-vr110002021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127134989/1-pc-400-220-v2021-04-29daily1.0http:/ /besbuyall.link/ko/ntbuy/40001271
/2x-4024237901-26na40820-c6000-c6500-c6501-c70002021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127706436/Ld3320a-stm322021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126807740/Esp8266-ESP-12S-a9g-gprs-gsm-gps- gprs-diy-gps-iot-arduino-mqtt2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126699916/-modo-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy /4000126874593/-lp-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127253534/Jetty-anti-puncture-700-23c-25c-28c-60-tpi-700-700c-2021- 04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127225285/-R20-5-0-IP67-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127056011/-pex-th-jaws-16-32mm-GC-16322021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127350808/KEFU-7441G -09923-1-Acer-Aspire-7441Z-7441-7441G-09923-1-M-HD5470-100-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127607070/-800a-18000- mah-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127416649/-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127088127/LiNKFOR-HiFi-16-300 -Ohm-2-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126784992/Casio-g-LED-relogio-30-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127144948/FR-CA-LG-S525-G-S525-K-S530-G-S530-K-SD525-G-SD530-SD550-S550-S-S560- C-S560-E-S560-G-LGS52-LGS53-LGS55-LGS56-RU2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126704348/Trendyol-embroidried-twoaw20sw01452021-04-29daily1.0 //besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127241994/-led-luminaire-e26-e272021-04-29daily1.0http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126872651/-led-2021-04-29daily1.0http: //besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127274585/-24184259812418425987-2418425989-1PCS2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127682318/-E27-LED-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127130284/-LED-LED-Dimmable-2021-04- 29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127612109/1500-w-22l-h-3000-rpm-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127239965/KEFU- NM-B242-Lenovo-320-15ISK-520-15ISK-I5-7200U-CPU-4G-RAM-GT940MX-100-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127605883/-tpms -usb-2-lcd-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127603817/-X555l-K555L-DX992-K550D-F555-a555-x552m-X555LJ-X555-K555-W519 F554-R557-13NB0822M02021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/40001262/2-25-2-5-3-y-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127272685/Mpow-100- COB-led-1-2-Pcs-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127016789/Jonsbo-C2-PC-Mini-ITX-microATX-24-5-21-5CM- ATX-80MM-radiato2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126944422/OG-EVKIN-FK006-29er-27-5-MTB-15x100mm-27-5er-2021-04-29daily1. 0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127352814/-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126973443/AC220-240V-30-w-50-w-100-w -лед-RGB-светодиод-ip66-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126868408/E-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127706347/-BZ-X164-W166-ML550-GL450-GL500-16450106822021 -04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126659076/-PCV-S40108-ZY-16B2622021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126749665/Poliwell-3- 6-v-aaa-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127694296/-8-98002897-7-ZX240-3-isuzu-4hk12021-04-29daily1.0 http://besbuyall .link / ko / ntbuy / 4000126737844 / Hp-designjet-t120-t520-hp711-711xl-4-xblack-711-xl-cz133a2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127396511/-abs-x-2014-20192021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127015339/-2000lbs-2021-04-29daily1. 0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126873467/1-20-LM-IR300B-LETATWIN-LM-380A-LM-380E-pc-LM-390A2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ ko / ntbuy / 4000127154811 / -4mm-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126958828/Xerox-650i-750i-pcr-primay-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall .link / ko / ntbuy / 4000127391740 / -RU-Chuwi-LapBook-14-1-V3-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126857581/112-3mm-205-Rallye-1-3L-TU24-conrod-Con-rod-ARP-2000-H-EN24-4340-2021-04-29daily1. 0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127225901/-J15-Datsun-Carby-1970-1981-Cabstar-Homer-1972-76-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy /4000126660891/-mylar-2021-04-29daily1.0http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126
7/Mileseey-l32r-2021-04-29daily1.0http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126696409/ DTBD-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/40001276/-ac-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127378492/OSM05L-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/40001260/70mm-cnc-t6-2021-04-29daily1.0http: //besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127325538/-VW-MK5-6R-Airllen-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127070988/Xerox-650i-750-5540-6550 -opc-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/40001267
/SZA2044-1W-2-4G-RF-29dBm2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy / 4000127316855 / Nema-23-TB6600-350W-36v-CNC-4-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127038358/5-TPS61097A-33DBVR2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127688512/-la32a350c1-t-con-t315xw02 -c012021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127670362/-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127038558/-2-2021-04-29daily1 .0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126870494/PS219A2-RW-PS219A4-RW-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127519179/-led-luminaire-2021- 04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127763780/-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127710733/-Sportage-Ceed-Rio-3-4-K2-K5-KX5-Sorento-Soul-Cerato-Picanto-Optima-K32021-04-29daily1.0http: / /besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127860366/-2021-04-29daily1.0http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127056811/Htc-u12-plus-u12-u12-plus-2021-04-29daily1. 0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127778095/Dia-105mm-SN105170BL2-BCR-Fit-BC-BR-M53-2-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/ 4000127250496 / 38CM-DIY-A4-B6-B8-A5-A6-C5-C6-A7-A8-Q3-Q5-Q7-80-A3-S3-S4-S5-S6-S82021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127542870/-071152021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126735041/-bobber-pu-3-2021-04-29daily1.0http: //besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126922567/-f00c99002-100-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127042758/-W164-W221-W203-V6-2-5- 3-0-27205053472021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127521714/FA1000-6000-4-7-1-13-1BB-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall. ссылка / ko / ntbuy / 4000127055140 / -transplanter2021-04-29daily1.0http: // besbuyall.ссылка / ko / ntbuy / 4000127852492 / -2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127219550/LCD-6-6S-7-8-7P-8P-Lcd-YMJ-Novecel-OCA -2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127432288/30ML-9H-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126999150/-Billet-Power- Блок-For-Subaru-BRZ-2013-2017-For-Toyota-86-FA20-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126899021/1PC-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126899021/1PC-2021-04-29daily1.0http: //besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127221151/-4Pcs-3mm-5mm-8mm-10mm-Shims-2019-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127709277/-0923-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127526950/Toyota-corolla-matrix-1-pcs-2005-2008 -yaris-2006-2014-su9662-89467-02020-89467-121002021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126836188/-mp3-42021-04-29daily1.0 http://besbuyall. ссылка / ko / ntbuy / 4000127239446 / 2019-17-3-bagpack-mochila2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127039872/Bincolor-t5-r3-rf-led-CW-NW- WW-cct-led-led-DC12V-24V2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.ссылка / ko / ntbuy / 4000127693282 / A4-diy-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127041903/-bq-aquaris-m5-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall .link / ko / ntbuy / 4000126665055 / -3Pcs-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127330542/ORICO-USB-USB3-0-128-64-32-16-USB- memoria-usb2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127358474/-2000W-DC-12V-AC-220V-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy /4000127418410/10-20cm-Extender-MTB-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126939548/-DC-USB-30V-10A-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127318989/-RU-Chuwi-LapBook-14-1-CWI539-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127408072/-puer- 2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127495369/10W-20W-30W-50W-100W-Led-PIR-SMD-2835-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall. ссылка / ko / ntbuy / 4000127746617 / USB-1446302021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127272456/Pt100-e3d-2-in-2-2021-04-29daily1.0http: // besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127789070/XH-X364-12V-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.ссылка / ko / ntbuy / 4000127608274 / -30-eva-5ml10ml15ml-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127338102/Chevrolet-Cruze-2009-2013-2021-04-29daily1.0http : //besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127692655/YH-318B-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127117647/DIY-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall .link / ko / ntbuy / 4000127645502 / -1200-w-4l-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127187722/-Ratcheting-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall .link / ko / ntbuy / 4000127631367 / 2pc-2018-2019-2020-ABS2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127795630/-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127434608/BWS100-BWS90-JOG90-JOG100-AXIS100-RS100-Perfomance-BWSP -CVT-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127700782/USB-Memeory-Antonio-Mir-8-GB-147307-Biros-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall .link / ko / ntbuy / 4000127419337 / -vnt-53039880144-53039880122-28200-4a470-kia-sorento-2-5-crdi-125kw-170hp-d4cb-2500-ccm-2006-2021-04-29daily1.0 http: //besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126940650/ForVW-Transporter-T5-Caravelle-Multivan-rightONWARDS-20032021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127722428/-100pcs-QLW-F-8002021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126927805/-96-w-hss-2021- 04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127362481/-led-4-3w-4-ip65-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126835638/- 360-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127041535/USB-1800Pa-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127370222/ADP-300CR- ADP-300ER-ADP-300FR-300CR-300ER-300FR-Playstation-4-PS4-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127372855/For-DELL-Inspiron-13269-3542-3442-1-3558U-3205U-3805U-2957U2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ ntbuy / 4000127071280 / 1PC-JP-1200-110-220V2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127470036/-HQ3000-10000-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link /ko/ntbuy/4000126899415/-3-equipme-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127823634/-1-26-27-MTB-15-5-16-5-17 -44mm-Frameset-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126735813/-dtt88-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127872087/-HP21-HP22-21XL-22XL-HP-Deskjet-3915-D1320-D1530-F2100-F2280-F4100-F4180-F300-F380-D23002021-04-29daily .0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127530565/-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127525614/-33hrs-2-8-portebla-medcina-2021-04 -29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126866565/-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127871225/QIANLI-X-XS-XSMAX-11-11Pro- 2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127573935/ROG-GL502VY-MB-0M-ASUS-GL502V-GL502-GL502VY-GL502VY-REV2-2-I7-6700HQ-CPU-20TX9 04-29день 1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127105400/-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127160678/For-DELL-Inspiron-15R-5520-7520-LA-8241P -2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127054646/-SOC-DC-0-200V-10A-50A-200A-300A2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ ko / ntbuy / 4000127775609 / -2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127253156/300g-crucian-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127009773 /-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127333557/Calsonic-Kansei-CSE717-BMW-X6-740-740i-xDrive35i-2008-2015-64529185147-645291959742021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127644954/12-v-150-w-defroster-defrosting-defogger2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127555777/-AN250-AN400 -AN650-Burgman-SV650-SFV650-Gladius-DL250-VL250-LC-GSX1400-GSXR250-RV1252021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126918904/-BMW-E36-E46-E30- E34-316i-318i-Z3-E46-518i-115117218722021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127529813/BMW-2-F22-BMW-1-F20-F21-2021-04- 29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126721633/-bt30-fmb22-fmb27-fmb32-45l-60l-100l-nc-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127394972/-VS37-Nh45-1000M-Lume2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127273671/-Impreza-WRX-GC8-93- 01-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127371466/-R170-3Pair-Accessorie2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127273329/-power6000w- wm3022021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126849506/BMW-E38-740i-740il-750il-Bilstein-Shock-Absorber-kit-313110
-313110
2021-04-29daily1.0http: besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126935282/O-BMW-F10-F18-F11-518-520-523-525-528-530-535-550-id-xDrive-51-33-7-182-132- 513371821322021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126861909/4-pcs-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127183346/For-DELL-Inspiron-15R-7520-LA- 8241P-5520-HD7730M-2GB2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126815357/-led-luminaire2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126969409/CHYI -2-4Ghz-Usb-PC-Mause-1600-6-LED-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127443487/K240a02-igbt-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127443487/K240a02-igbt-2021-04-29daily1.0http: / /besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127602552/Xerox-650i-750-5540-6550-1-3-opc-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127272501/1-2-OBDII-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126865767/Vilaxh-PF-03-04-05- 3-1-IPF500-IPF600-IPF650-IPF655-IPF750-IPF760-IPF6300-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127858571/Dia-105mm-SN105170BL2-C-2021-04- 29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127154097/Caffitaly-tchibo-cafissimo-k-fee-aldi-expressi-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127541783/ -Corolla-Reiz-corolla-4pcs-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.ссылка / ko / ntbuy / 4000127009742 / 66-006-029-SM102-CD102-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126950257/-LED-2021-04-29daily1.0http: / /besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127748457/8-12-360-3D-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127736460/-Lineman-Lineworkers-2021-04-29daily1. 0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126836911/-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126863734/-693-694-695-696-697-698-6992021- 04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126933192/LED-110v-240v-30-S-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126698536/QT0182-PRZY-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000126776593/-86x34x6mm-2021-04-29daily1.0http: / /besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127862953/10cm-1-52-m-fiberfix-2021-04-29daily1.0http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127770011/-2021-04-29daily1.0http: //besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127675115/Stihl-MS170-MS180-MS-170-180-017-018-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127844510/Elm- 327-usb-for-ford-pic18f25k80-ftdi-forscan-hs-can-MS-can-elm327-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127656284/-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127054204/3000-rpm-dc-cw-ccw-12-24-v -30-w-diy-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127398910/GTBL-660V-30A-2-8-2-8-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127398910/GTBL-660V-30A-2-8-2-8-2021-04-29daily1.0http: / /besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127035731/-SGDM-01BDA-2021-04-29daily1.0 http://besbuyall.link/ko/ntbuy/4000127218546/TRN-V90-4BA-1DD-5-3-5mm- Hifi-DJ-2021-04-29daily1.0
Залог комфортного вождения — регулировка сцепления. Как отрегулировать сцепление на ВАЗе? Как отрегулировать педаль сцепления ваз 2106
Правильная и точная работа сцепления на автомобилях ВАЗ 2105, 2107 обеспечивается определенными регулировками его привода.Их два: регулировка зазора между толкателем и поршнем главного цилиндра сцепления и регулировка свободного хода педали сцепления.

Регулировка зазора между толкателем и поршнем
Зазор между толкателем и поршнем главного цилиндра сцепления 0,1 — 0,5 мм. Управляется вращением свободного хода педали сцепления. При этом на педали сцепления образуется некий люфт 0,4 — 2,0 мм, который водитель выбирает, начиная нажимать на педаль.

зазор между толкателем и поршнем, свободный ход педали сцепления ВАЗ 2105, 2107
Измеряется линейкой или рулеткой, которую устанавливают от пола до середины низа накладки педали. Рукой перемещайте площадку относительно шкалы линейки, нажимая на педаль. Если есть люфт, сначала педаль движется очень легко, а потом с трудом. Если зазора нет, слегка поверните ограничитель хода педали. Добиваемся того, чтобы свободный ход лески укладывался в требуемые два миллиметра.
Этот зазор необходим для полного выключения сцепления. При его отсутствии поршень не сможет полностью вернуться в заднее положение при отпускании педали и в рабочей полости главного цилиндра, а избыточное давление останется во всем приводе. В результате муфта полностью не отключится, так как выжимной подшипник будет давить на лепестки пружины сжатия, и диски будут проскальзывать (не до конца давить на маховик). Увеличение этого зазора приведет к тому, что сцепление не выключится полностью и будет «опережать» (диски не полностью выходят из маховика).
Регулировка свободного хода педали сцепления (зазор между выжимным подшипником и плоскостью нажимного фланца нажимной пружины «корзиночной» муфты)
Регулируется гайкой на толкателе рабочего цилиндра сцепления. При правильной регулировке свободный ход вилки выключения сцепления составляет 4–5 мм (проверено вручную: вилка вытягивается от упора регулировочной гайкой на толкателе), а свободный ход педали сцепления составляет 25–35 мм. . Необходимо открутить стопорную гайку на толкателе и повернуть регулировочную гайку, чтобы установить требуемый свободный ход вилки.Свободный ход педали 25-35 мм (до выключения сцепления) можно проверить по линейке. Именно это значение означает наличие зазора между выжимным подшипником и плоскостью нажимного фланца нажимной пружины «корзины» сцепления.
толкатель свободного хода рабочего цилиндра сцепления автомобилей ВАЗ 2105, 2107
При отсутствии этого зазора выжимной подшипник давит на нажимную пружину «корзины» — сцепление «пробуксовывает». С увеличенным клиренсом — «ведет».
Свободный ход педали сцепления 0.4 — 2,0 мм, в свободный ход педали — 25 — 35 мм. То есть 25-35 мм — общий требуемый размер.
Примечания и дополнения
— Сцепление на автомобилях ВАЗ 2105, 2107 постоянно замкнутое, то есть постоянно включено: при отпущенной педали прижимается ведомый диск ведущий к маховику и вращается вместе с ним, а также выжимной подшипник и вход коробки передач. вал. Между выжимным подшипником и упорным диском пружины нажимного фланца корзины сцепления имеется зазор 1,5 — 2,0 мм.Этот зазор выбирается, когда водитель начинает нажимать на педаль.
— Полный ход педали сцепления на автомобилях ВАЗ 2105, 2107 составляет 140 мм.
— После регулировки привода сцепления проверьте четкость переключения передач. Особое внимание на передачу заднего хода. Плавность его включения — показатель успешной настройки.
Добро пожаловать!
Регулировка сцепления — благодаря этой небольшой процедуре вы можете снизить риск износа деталей сцепления, таких как диск сцепления, но только если сцепление не настроено, если оно настроено, то при правильной работе риск износа деталей сцепления будет сведен к минимуму при умеренной езде.Поэтому, если ваше сцепление не отрегулировано, мы рекомендуем вам ознакомиться с данным руководством, чтобы вы могли отрегулировать его позже.
Примечание!
Для регулировки потребуется запастись: Основным комплектом ключей, а также для более правильной регулировки рекомендуется брать с собой линейку или угольник.
А еще понадобится: Плоскогубцы и клещи типа «Кобра»!
Резюме:

Где находится рабочий и главный цилиндр сцепления, который регулирует сцепление?
Рабочий цилиндр можно легко увидеть, заглянув под днище автомобиля, он расположен одним концом на самой коробке передач, а другой конец вставлен в вилку сцепления, подробнее о расположении рабочего цилиндра см. фото ниже:
Главный цилиндр находится в подкапотном пространстве автомобиля, чтобы выбраться из-под днища автомобиля лезть не имеет смысла, так как после открытия капота его хорошо видно.
Когда нужно регулировать захват?
Регулировка сцепления происходит при появлении очень значительного люфта при нажатии на педаль сцепления или при полном отсутствии люфта, на заметку! Начальный свободный ход педали должен быть «0,4 — 2,0 мм», если он больше или меньше, то отрегулируйте систему.
Примечание!
А еще на всякий случай замерьте перед выключением свободный ход педали сцепления, который должен укладываться в норму — «25 — 35 мм»!
Система также должна быть отрегулирована, если между толкателем, обозначенным красной стрелкой, и вилкой сцепления, обозначенной синей стрелкой, свободный ход полностью отсутствует или превышает «4-5 мм», это очень Это движение легко проверить, взяв вилку сцепления рукой, как показано на рисунке, а затем повернув вилку из стороны в сторону.
Примечание!
На самом деле эту операцию можно и не проводить, но лучше всего сосредоточить все внимание на проверке люфта педали сцепления, потому что, как правило, если он в норме, то свободное движение толкателя и вилки сцепления будет тоже скорее всего будет нормально. Но все же, если вы хотите проверить вилку, то проверьте ее, иначе из-за большого люфта выжимной подшипник будет поддаваться вилкам с постоянной нагрузкой, из-за чего в ближайшее время может прийти в негодность, а значит его надо будет заменить!
Как отрегулировать сцепление на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Введение!
Перед тем, как приступить к регулировке, необходимо более подробно объяснить, как регулируется сцепление, для этого прочтите важную информацию ниже:
Во-первых, сцепление можно регулировать изнутри автомобиля, для этого на педали сцепления устанавливается скоба, на которой, в свою очередь, устанавливается толкатель (обозначенный буквой «А») главного цилиндра сцепления, и благодаря этому толкателю и расположенным на нем гайкам можно регулировать зазор между толкателем и поршнем главного цилиндра сцепления.
Примечание!
Изнутри автомобиля сцепление регулируется только на начальный свободный ход педали, то есть начальный свободный ход на педали сцепления должен быть «0,4–2,0 мм», если он меньше или вовсе отсутствует, затем отрегулируйте его с помощью гаек-толкателей, обозначенных буквой «A» на фото выше!
Во-вторых, сцепление регулируется даже снизу автомобиля, но в этом случае необходимо измерить свободный ход толкателя вилки сцепления, который обозначен буквой «В», а он регулируется в пределах «4». — диапазон 5 мм «.
Регулировка свободного хода педали сцепления:
Примечание!
Свободный ход педали сцепления регулируется не только регулировкой штока главного цилиндра сцепления, но и регулировкой штока главного цилиндра сцепления. Поэтому для более точной регулировки мы рекомендуем вам также отрегулировать свободный ход толкателя рабочего цилиндра. (Как отрегулировать свободный ход толкателя см. В рубрике: «»)
1) Сначала, находясь внутри автомобиля, используйте гаечный ключ, обозначенный цифрой «1», чтобы удерживать ограничитель хода, и в этот момент, используя гаечный ключ под номером «2», ослабьте стопорную гайку на 1-2 оборота. .
Примечание!
Когда будет достигнут правильный свободный ход педали, снова удерживайте ограничитель гаечным ключом и затягивайте стопорную гайку в результате!
3) Затем с помощью линейки измерьте полный начальный свободный ход педали, для этого нажимайте педаль сцепления рукой до тех пор, пока педаль не начнет нажиматься с ощутимым сопротивлением. Когда педаль стала нажиматься с ощутимым сопротивлением, используйте линейку и измерьте свободный ход педали, который должен быть «0,4 — 2,0 мм».
Примечание!
Если люфт снова нарушается, то повторить операцию для регулировки длины толкателя с помощью гаек!
Регулировка толкателя вилки сцепления:
Проверка:
1) Для этого с помощью плоскогубцев отсоедините сначала выжимную пружину от вилки выключения сцепления, а затем полностью снимите ее с рабочего цилиндра.
Примечание!
Пружина снимается только для удобства, поскольку, по сути, свободный ход также можно проверить, не снимая пружину, но только в этом случае при проверке люфта необходимо преодолеть сопротивление пружины!
2) Затем с помощью линейки или угольника проверьте свободный ход вилки сцепления, для этого сначала установите угольник так, чтобы его конец был зафиксирован, то есть упирался во что-нибудь (показано лучшее место для проверки на фото ниже).
Далее, когда квадрат расположен должным образом, рукой надавите на вилку сцепления до упора и зафиксируйте ее в этом положении. Затем запомните положение вилки относительно квадрата. Запомнив, отпустите вилку и тем самым измерьте ее свободный ход, который должен находиться в диапазоне «4–5 мм».
Примечание!
Если нарушен люфт, то вилку отрегулируйте!
Регулировка:
Примечание!
Из-за того, что рабочий цилиндр расположен почти под днищем автомобиля, он в основном очень грязный или гайки толкателя вообще могут быть закисшими, что делает практически невозможным сдвиг его гаек, поэтому вы можете распылить немного гайки на гайках для облегчения работы смажьте например «WD-40», для облегчения работы!
1) Сначала используйте два гаечных ключа, один из которых удерживает регулировочную гайку под буквой «A», а другой — на это время ослабьте стопорную гайку под буквой «B».
2) Затем зажать зажимами типа «Кобра», чтобы она не проворачивалась (место обозначено буквой «А»), а затем ослабить стопорную гайку «В» на 1-2 оборота.
Примечание!
После всех выполненных операций обязательно проверять свободный ход педали сцепления в соответствии с нормой!
Окончательная проверка работы сцепления!
1) Сначала включите нейтральную передачу в коробке передач. Затем заводите машину и ждите, пока двигатель прогреется до рабочей температуры.Далее, на самых низких оборотах, на которых работает ваш двигатель, выжмите сцепление и, как следствие, включите передачу заднего хода.
Примечание!
При этом заднюю передачу нужно включать без дребезжания и стуков и других посторонних шумов!
2) Теперь можно будет попробовать еще один тест, для этого при разгоне на машине старайтесь включать каждую передачу в нужный момент, если передачи включаются без дребезжания и стука, значит, сцепление работает должным образом.
3) И напоследок постарайтесь обратить внимание на ускорение автомобиля, то есть машина должна нормально разгоняться при разгоне, не должно быть такого, что вы нажимаете педаль скорости в красной зоне и машина не идти.
Примечание!
Этот пример показывает, что сцепление пробуксовывает!
Если эта проверка не дала результатов и сцепление по-прежнему работает некорректно, то попробуйте сначала прокачать сцепление, а если это не помогает, то снимите и, как следствие, отремонтируйте сцепление, заменив его изношенные детали на новые. единицы.(Как прокачать сцепление, см. Статью «Прокачка сцепления на автомобиле»)
Дополнительное видео:
О том, как отрегулировать свободный ход толкателя вилки, также можно узнать из видеоролика ниже:
Сцепление — одна из основных частей автомобиля с механической коробкой передач. Без него нормальная эксплуатация автомобиля невозможна. Именно муфта обеспечивает своевременное отключение, а затем плавное соединение «коробки» и коленчатого вала двигателя при переключении передач и запуске движения двигателя.Фактически, сцепление играет роль «переключателя» крутящего момента.
Состав и особенности
В большинстве автомобилей (в том числе и в отечественной «классике») сцепление состоит из нескольких основных элементов:
Выжимной подшипник. Он не находится на первичном валу, который немного выступает из коробки передач. При этом подшипник монтируется не на самой оси (как многие считают), а на защитном кожухе. Именно благодаря подшипнику приводной плунжер приводится в движение.По конструктивным особенностям выжимной подшипник имеет тянущее или толкающее действие;
Накладки фрикционные. Для изготовления этих компонентов используется углеродный композит, керамика или кевлар. Накладки устанавливаются непосредственно на основание и фиксируются специальными заклепками;
Диск сцепления. Этот узел отличается круглой формой. Его основное предназначение — соединение первичного вала коробки передач. Диск содержит демпферные пружины (необходимые для уменьшения вибрации), шлицевую муфту, основание балки и колодки;
— «Корзина» (прижимная пластина) имеет оригинальную выпуклую форму.Диаметр «корзины» практически сопоставим с размером маховика. Диск отшлифован с одной стороны и плотно прилегает к маховику.
Управление механизмом сцепления из салона осуществляется нажатием на педаль сцепления. Принцип его работы очень прост. В нормальном положении (при нажатой педали) выжимные пружины сжимают вместе два диска — прижим и сцепление. При этом оба они плотно прижаты к маховику.В результате входной вал располагается в шлицевой муфте и передает крутящий момент.
Как только водитель за рулем автомобиля вдавливает педаль сцепления в пол, выжимной подшипник начинает свою работу. Он нажимает на выжимные пружины и отталкивает нажимные диски от диска сцепления. Входной вал коробки передач перестает вращаться, а силовой агрегат продолжает работать.
Когда регулировать сцепление?
Особых требований по регулировке пробега сцепления нет.Сам автомобилист должен следить за работоспособностью рычага и своевременно вносить коррективы. Как правило, необходимость в этом возникает в случае длительной эксплуатации автомобиля и естественного износа трущихся деталей. Это логично, ведь все узлы сцепления должны выдерживать большую нагрузку. Часто необходимость регулировки возникает при неправильной эксплуатации сцепления, когда водитель выжимает сцепление и длительное время удерживает его в этом положении.
Бывают ситуации, когда при последней настройке были допущены серьезные ошибки.В этом случае придется заново всю работу переделывать. Если игнорировать проблему и продолжать эксплуатировать автомобиль с нерегулируемым сцеплением, то могут возникнуть проблемы с переключением передач, троганием с места (появляются рывки), расходом топлива («аппетит» может увеличиться на 10-20%).
А какой смысл откладывать настройку, если эту работу можно сделать за 30-40 минут самостоятельно.
Особенности регулировки сцепления ВАЗ-2107
Провести весь комплекс наладочных работ не составит труда даже новичку.Главное действовать строго по заданному алгоритму:
Выведите автомобиль на эстакаду. Если в гараже есть яма, то это только плюс. Осталось только организовать качественное освещение.
Начни заводить машину. Прежде всего убедитесь, что ход сцепления находится в допустимых пределах. Для ВАЗ-2107 этот параметр составляет от 0,4 до 2 мм. В этом случае измерения проводятся от точки педали до правильного положения, пока она не упирается непосредственно в поршень цилиндра.Если все в порядке, продолжайте. Если нет, производим корректировку:
Найдите стопорную гайку, ограничивающую ход сцепления) и отверните ее ключом на «10»;
Поверните упор (он находится под стопорной гайкой), измеряя по ходу зазор. Как только вы сможете попасть в указанный выше диапазон, затяните верхнюю гайку.
Снимите брызговик (для автомобилей с инжектором).
Тщательно очистите толкатель от мусора и обработайте проникающей смазкой.
Измерьте свободный ход толкателя цилиндра сцепления. Это важный момент, ведь от этого параметра напрямую зависит ход самого выжимного подшипника. Для проведения проверки выполните следующие манипуляции:
Отведите вилку сцепления как можно дальше назад;
Измерьте люфт (нормальный параметр от 4 до 5 мм). Если пружина слишком жесткая и не позволяет проводить измерения, лучше отключить ее на время испытания.
Отрегулируйте свободный ход (при необходимости). Для этого возьмите ключ на «17» и удерживайте им регулировочную гайку. Одновременно ослабьте контргайку ключом на «13».
Возьмите ключ на «8» и надежно зафиксируйте толкатель. Одновременно ключом на «17» поверните гайку и установите необходимый ход толкателя. По рекомендации производителя она должна быть в пределах от 4 до 5 мм (об этом мы уже упоминали выше).
После завершения регулировки надежно затяните регулировочную гайку гаечным ключом и вытащите контргайку.
Теперь перейдите в салон и проверьте общий ход педали. Здесь норма 2,5-3,5 сантиметра. Замеры необходимо проводить от крайнего верхнего положения до момента, когда сцепление начинает отключаться. При необходимости проведите еще раз комплекс регулировочных работ.
Выход
Достаточно впервые вникнуть в тонкости регулировки педали сцепления на ВАЗ-2107, и в дальнейшем эта работа займет не более 30 минут личного времени.Теперь вам не нужно будет обращаться в СТО из-за таких мелочей — вы все сделаете сами. Удачи.
На автомобилях ВАЗ десятого семейства вне зависимости от объема двигателя и типа газораспределительного механизма (8 или 16 клапанов) применяется механический привод сцепления. В отличие от классических Жигулей, где установлен гидропривод сцепления, тросовый привод проще в обслуживании и дешевле . . У него есть некоторые недостатки, но для двигателей такого объема и мощности эти минусы практически не играют роли.Единственное, что может потребовать внимания при эксплуатации, это регулировка привода сцепления ВАЗ-2110.

Когда требуется регулировка сцепления на ВАЗ-2110
По мере износа фрикционных накладок на диске сцепления увеличивается свободный и рабочий ход педали.
Это может привести к неполному отключению сцепления при полном нажатии педали. В результате муфта будет «вести», могут возникнуть трудности при включении первой и задней передач, при переключении передач на ходу.Такая ситуация создает дополнительную нагрузку на шестерни, валы и синхронизаторы коробки передач, что приводит к преждевременному износу коробки передач.
Допустимый люфт, свободный и рабочий педаль сцепления согласованный на заводе-изготовителе при эксплуатации автомобиля .
Максимальный ход педали сцепления — 120 мм .
Максимально допустимый — 160 мм .
Полный ход педали сцепления (до упора) должен находиться в диапазоне от 120 до 130 мм.
Однако до 160 мм лучше не доходить, так как это грозит повышенным износом сцеплений и элементов коробки передач, а кроме того, в любой момент могут возникнуть трудности с переключением и переключением передач. Для измерения хода педали сцепления нам понадобится обычная линейка. Упираемся в пол под педалью и замеряем расстояние до резиновой накладки.
Алгоритм регулировки сцепления
Для регулировки нам понадобится всего два рожковых ключа на 13 и такая же линейка для управления педалью.Если ход педали больше допустимых 150-160 мм, приступаем к работе:
Устанавливаем машину на ровную площадку, подтягиваем ручник.
Ставим машину на ручник и открываем капот.
Открываем капот, на картере сцепления находим выжимную вилку, в которую продевается резьбовой конец троса.
Нужные нам гайки расположены за воздухом над картером сцепления.
Трос фиксируется двумя гайками.Ослабьте стопорную гайку, удерживая упорную гайку ключом на 13.
Вот так гайки смотрятся на новом двигателе и при хорошем освещении.
Отверните упорную гайку на несколько оборотов. Заходим в салон и проверяем ход педали, предварительно нажав на педаль несколько раз.
Измеряем ход педали линейкой.
Затягивая упорную гайку, увеличиваем свободный ход педали, отпускаем — уменьшаем.
Продолжаем регулировку, пока не достигнем хода в номинальных 120 мм.
Затягиваем стопорную гайку, удерживая упорную гайку гаечным ключом.
Затяните гайки.
Попутно оцениваем состояние троса сцепления. Его замена потребуется в случае явного внешнего повреждения.
Задвигаем защитную гофрированную крышку до упора в заглушку.
Оценив состояние кабеля, снимаем резиновый кожух.
Заключение
Так можно буквально за 15 минут отрегулировать сцепление на ВАЗ-2110 с 8- и 16-клапанным двигателем.Удачной работы и удачи всем на дорогах!
Наконечник. Откручивать гайки будет намного удобнее, если не полениться снять аккумулятор и отстегнуть корпус воздушного фильтра.
Основная задача сцепления — временное разъединение (разъединение) двигателя и трансмиссии и их плавное соединение. Эти операции необходимы во время движения для управления механической коробкой передач: переключение передач, остановка, торможение, отвод автомобиля.
В случае нарушения регулировки свободного хода педали сцепления автомобиль перестает нормально двигаться, возникают различные проблемы — трогаться с места становится невозможно, передачи переключаются с хрустом, автомобиль может буксовать и плохо ускоряться.
Как отрегулировать хват. Общее руководство
Проверить зазор сцепления . В зависимости от марки автомобиля зазор троса механической муфты можно проверять и регулировать различными способами.
Есть три основных способа:
изменение длины троса при работающем рычаге сцепления;
измерение расстояния между регулировочной гайкой и заглушкой;
, измеряя расстояние между регулировочной гайкой и стопором троса.
На некоторых автомобилях можно использовать любой из этих методов. Но замер обязательно должен быть между точками, указанными в инструкции к автомобилю или в инструкции по эксплуатации.
Проверка и регулировка вилки сцепления . Автомобиль необходимо надежно поднимать на пандусы или опоры. С ручным тормозом мы также используем блокировку колеса.
Мы находим трос сцепления, идущий вниз от педали сцепления и выступающий через сцепление рычага управления. На выступающем конце кабеля расположены резьбовые втулки с двумя гайками.
Зазор представляет собой разницу между измерением, когда рычаг переключения передач находится в состоянии покоя и в положении.
Для измерения удерживайте линейку рядом с тросом между рычагом управления и другой контрольной точкой, например краем картера сцепления.
Осторожно нажмите на рычаг до конца, совместите линейку с концом и измерьте расстояние между рычагом и контрольной точкой.
Вытяните рычаг и снова измерьте расстояние. Находим разницу между двумя измерениями и сравниваем с указанными данными производителя.
Если необходимо отрегулировать зазор, ослабьте накидную гайку на резьбовой втулке, которую в народе называют стопорной гайкой (на некоторых автомобилях VW это барашковая гайка).
Затем поверните регулировочную гайку вперед или назад, чтобы уменьшить или увеличить зазор, при необходимости проверяя размер.
Затяните контргайку и несколько раз нажмите педаль сцепления. Проверить зазор еще раз, при необходимости отрегулировать.
На некоторых автомобилях с защитным днищем очень сложно добраться до контргайки и при необходимости повернуть ее.В этом случае для выполнения этой процедуры вам потребуются специальный ключ с соединителем и универсальный диск.
Измерение зазора . Замеряем расстояние между муфтой рабочего рычага и реперной точкой, например краем картера сцепления. Первая операция выполняется при неподвижном рычаге управления, а затем при нажатии на него. Разница между этими двумя измерениями заключается в величине свободного хода рычага на тросе.Это зазор в тросе сцепления.
Другой способ проверки и регулировки . Находим место, где трос сцепления выступает за вилку и гайки на резьбовой втулке.
Мы используем плоскогубцы, чтобы отсоединить разделительную пружину от вилки сцепления.
Берем конец троса с резьбой (при необходимости можно взять плоскогубцы) и натягиваем до возможного уровня, который позволит поднять педаль сцепления до предела.
Расстояние между регулировочной гайкой и внутренним краем муфты вилки сцепления можно измерить с помощью линейки.Это измерение зазора.
Сравните полученные данные с цифрой, указанной в инструкции по эксплуатации автомобиля.
Если есть необходимость в регулировке, это можно сделать, как описано выше.
Проверка и регулировка троса сцепления . Этот метод используется на некоторых старых автомобилях.
В полностью поднятом положении с помощью деревянного бруска зажмите педаль сцепления.
Найдя расположение троса сцепления, находим, где внешний трос прижимается к краю корпуса.
Контргайка и регулировочная гайка находятся на конце троса рядом с фиксирующим кронштейном.
Возьмитесь за внешнюю часть кабеля и полностью потяните назад, чтобы обнажить внутренний кабель.
С помощью линейки измерьте длину оголенной части троса между концом троса и регулировочной гайкой. Это измерение зазора сцепления.
Сравните данные с данными, указанными производителем, и при необходимости отрегулируйте.
Ослабьте стопорную гайку и поверните регулировочную гайку назад или вперед, чтобы получить оптимальное значение.
Затяните контргайку и измерьте еще раз.
Проверка и регулировка гидравлического сцепления . Многие гидравлические муфты являются саморегулирующимися, но некоторые конструкции допускают ручную регулировку для компенсации износа фрикционного диска.
Если гидравлическая муфта регулируемая, толкатель на рабочем цилиндре будет иметь резьбу и снабжен контргайкой.
Надежно поднимите автомобиль на рампу или осевые стойки.
Лезем под машину и находим рабочий цилиндр сцепления и его регулируемый толкатель.
Пассатижами отстегиваем пружину отделения от вилки. Продвиньте вилку сцепления вперед до упора.
Удерживая его в этом положении, с помощью линейки измерьте расстояние между концом корпуса рабочего цилиндра и вилкой сцепления.
Отпустите заглушку, а затем снова измерьте расстояние, пока она находится в состоянии покоя.
Разница между этими двумя размерами — зазор сцепления. Сравните это с цифрой, приведенной в руководстве по эксплуатации автомобиля, и при необходимости отрегулируйте.
Контргайка и регулировочная гайка расположены на резьбовом конце толкателя. Ослабьте контргайку.
Винт регулировочной гайки поворачиваем в сторону рабочего цилиндра, чтобы увеличить зазор, или в сторону вилки сцепления, чтобы уменьшить. Когда измерения верны, затяните контргайку.
Еще раз проверяем и при необходимости еще раз корректируем.
Как отрегулировать сцепление на ВАЗ 2110, 2111, 2112
1) .Ставим машину на ровную площадку и включаем стояночный тормоз. Откройте капот и отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2) . Далее с помощью линейки, установленной перпендикулярно акселератору и полу, измерьте расстояние привода. Замеряем расстояние от пола до места начала резиновой прокладки на ускорителе. В случаях, когда это расстояние больше или меньше 16 см, потребуется регулировка.
3) .Итак, открываем капот автомобиля, после чего находим крепление троса системы с педалью. Как правило, он находится напротив водительского сиденья. Обращаем внимание на 2 гайки, которые находятся на конце этого кабеля. На фото они обозначены цифрами 1 и 2. Гайку под номером 1 откручиваем, но не до конца, а вторую закручиваем или откручиваем, до необходимого свободного хода акселератора, то есть до хода 12 — 13 см.
4) .Учтите, что при ослаблении второй гайки люфт увеличится, а при затяжке — уменьшится.
5) . Затем садимся на водительское сиденье и до самого конца несколько раз нажимаем педаль сцепления, а потом отпускаем. Делаем это еще раз и проверяем индикатор free play. При необходимости процедуру можно повторить.
6) . После регулировки сцепления вдавите ограничительную втулку в вилку до упора.
7) .На этом процесс настройки можно считать завершенным.
Как отрегулировать сцепление на ВАЗ 2108, 2109, 2199
1) . Когда педаль нажата, необходимо с помощью рулетки измерить расстояние от пола до его нижнего края. Он должен быть в пределах 18-20 сантиметров.
3) . Вычтите результат второго измерения 6-7 см из первого результата 18-20 см. В итоге получаем 13-14 см.Для автомобилей марок ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 это значение считается нормальным.
4) . Если это значение различается в ту или иную сторону, то вам нужно будет заново отрегулировать сцепление. То есть мы либо подтягиваемся, либо ослабляем.
5) . Удерживайте регулировочную гайку одним ключом, а вторым немного ослабьте контргайку.
6) . Вращая регулировочную гайку по часовой стрелке, мы увеличиваем ход педали, в связи с чем она должна двигаться вниз.
7). Мы производим замеры и в случае удовлетворительного результата затягиваем контргайку и эту работу можно считать завершенной. Но если нет, то вам нужно будет повторить эту операцию.
Видео
Как отрегулировать сцепление на Лада Калина?
1) . Откройте капот и снимите воздушный фильтр. Для этого откручиваем болты крепления корпуса воздушного фильтра к капоту. Затем отключите ДМРВ. Далее откручиваем хомут и снимаем корпус воздушного фильтра.
2) . Вытаскиваем кабель за резьбовой наконечник на максимально возможное расстояние. В этом случае необходимо будет преодолеть сопротивление, которое оказывает пружина, прикрепленная к PS.
3) . Удерживая трос в этом положении, с помощью штангенциркуля измерьте расстояние между пластиковым поводком и рычагом вилки. Оно должно быть 2,7 см.
4) . Если расстояние не совпадает, то с помощью рожкового ключа либо затяните, либо ослабьте натяжную гайку.
6) . После того, как расстояние отрегулировано, заменяем воздушный фильтр.
Видео
Как отрегулировать сцепление на ВАЗ 2107
Для регулировки сцепления ВАЗ 2107 необходимо заехать в яму или эстакаду. Но, если такой возможности нет, то устанавливаем машину с домкратом на опоры, с соблюдением всех мер безопасности.
1) . Свободный ход должен быть отрегулирован так, чтобы расстояние от верхнего положения педали до упора было равно 0.4 — 2 миллиметра. В противном случае вам нужно будет настроить. Ключом на «10» немного отвинтите стопорный стопор и повернув его, установите необходимый зазор.
2) . Если в системе двигателя ВАЗ 2107 предусмотрен впрыск топлива, то защитный щиток нужно будет снять.
3) . Перед тем как нанести смазочную смесь на резьбу толкателя, очищаем ее от грязи.
4) . Проверяем ход толкателя, так как от него зависит ход выжимного подшипника.Отожмите заглушку до упора, ход толкателя должен составлять четыре-пять миллиметров. Поскольку требуется значительное усилие, пружину лучше отсоединить от рычага.
5) . Ход толкателя регулируется клавишей «17». Также необходимо удерживать регулировочную гайку толкателя от проворачивания, ну и ключом на «13» ослабляем стопорную гайку.
6) . Зафиксировав толкатель ключом «8», установите ключом «17» необходимые 4-5 миллиметров.
7) . Закрепите контргайку.
8) . Проверяем ход педали, который должен составлять примерно 30 миллиметров от ее верхнего положения до ее выключения. При необходимости можно повторить операцию.
Как отрегулировать хват на ГАЗели?
Как отрегулировать сцепление на Лада Приоре?
Есть два способа измерить необходимое положение кабеля.
Первый способ — сориентировать по педали сцепления, ход которой должен быть в диапазоне 125 — 123 миллиметра.Но второй метод заключается в измерении длины кабеля, выходящего из корпуса. В выпущенном состоянии он должен составлять 27 миллиметров.
В большинстве случаев драйверы используют первый вариант, что объясняется большей надежностью. Это процедура для первого варианта, которую мы опишем подробно.
1) . Гаечным ключом на 17 отверните стопорную гайку, фиксирующую крышку кабеля в гнезде коробки.
3) . Конечным пластиковым наконечником с резьбой регулируем провисание троса.Закрепляем, не затягивая гайки, и проверяем плавность переключения передач. В тех случаях, когда сцепление отрегулировано правильно, тогда можно закрепить гайки.
Как отрегулировать сцепление на Лада Гранта?
Как отрегулировать сцепление на ВАЗ 2114, 2115
1) . Затяните ручник и для безопасности снимите аккумулятор.
2) . В моторном отсеке находим трос сцепления. На фото он обозначен тремя красными стрелками.
3) .2 гаечными ключами ослабляем гайки на конце троса, после чего, закручивая или ослабляя их, добиваемся хода педали 125 — 135 мм.
4) . Садимся на водительское сиденье и нажимаем не менее 3-х раз на педаль сцепления. Потом снова замеряем его и курс. При необходимости корректируем.
Как отрегулировать сцепление на Ниве?
Регулировка педали сцепления своими руками — как правильно отрегулировать сцепление. Как отрегулировать сцепление Отрегулируйте педаль сцепления на ВАЗ 2106

В этом материале мы поговорим о регулировке сцепления на автомобиле ВАЗ 2110, определим основные ситуации для проведения таких работ, а также поговорим о последовательности работ.
При необходимости регулировки
Машину нужно отправить в гараж и приступить к регулировке системы сцепления вашего ВАЗ 2110, как только вы заметите признаки отклонения от нормальной работы агрегата.
Сцепление сильно влияет на производительность всего автомобиля. Что сказать, без него вы не сможете включить никакую передачу. Поэтому никуда не денешься.
Педаль может быть слишком тугой или сломаться при малейшем нажатии.Обе ситуации указывают на то, что требуется регулировка сцепления.
В целом работа ведется в два этапа:
Проверяется ход сцепления;
Сама настройка выполняется напрямую.
Но первое, с чего стоит начать, это изучение важнейшего инструмента для ремонта всех узлов, узлов и механизмов ВАЗ 2110. Конечно же, речь идет об инструкции по эксплуатации. Откройте его на секции сцепления, изучите основные нюансы, разберитесь в сути агрегата, его конструкции, принципе работы, а затем ознакомьтесь с процессом регулировки.
Теперь поговорим о двух основных этапах настройки.
Ход педали
Здесь начинается весь процесс. В заводском руководстве указано, что нормальный ход составляет около 13 сантиметров.
Однако со временем этот параметр увеличивается, поскольку накладка диска сцепления изнашивается, в результате чего педаль немного поднимается. Показатель измерить несложно.
Открыть дверь, ведущую на место водителя в кабине.
Сядьте, чтобы оказаться рядом с педалями.
На коврик под педалью положите обычную линейку перпендикулярно педали сцепления.
Измерьте расстояние от коврика до конца педали, то есть максимальное расстояние.
Если показатель 16 сантиметров и более, это указывает на срочную необходимость регулировки.
Если того требует ситуация, мы выполним. Разбирать ничего не нужно, ведь этот процесс под силу даже новичку, не имеющему большого опыта ремонта автомобилей.
Процесс настройки выглядит следующим образом:
Вооружитесь парой простых ключей на 13.
Откройте капот и найдите в моторном отсеке наконечник троса сцепления.
На нем есть контргайка.
Первым ключом слегка ослабьте стопорную гайку, а вторым поверните регулировочную гайку.
Если повернуть его ближе к кончику, полный ход педали увеличится, а если повернуть в противоположном направлении, ход уменьшится.
Затяните гайку и проверьте, как манипуляции влияют на педаль сцепления внутри салона.
Достигнув желаемой отметки 13 сантиметров, резко нажмите педаль сцепления примерно 5 раз и отпустите. Если расстояние меньше или больше необходимого, повторите операцию.
После завершения регулировки снова затяните стопорную гайку и, таким образом, сдвиньте резиновую стопорную втулку до упора.
Правильно отрегулированное сцепление ВАЗ 2107 обеспечивает нормальную работу автомобиля и длительную работу узлов и деталей машины.Рекомендуется проверять правильность регулировки на каждой ремонтной машине.
В процессе эксплуатации неправильная регулировка может выражаться в двух типах неисправностей:
Пробуксовка сцепления — при полностью отпущенной педали диск проскальзывает и не передает мощность двигателя на трансмиссию в полном объеме;
Выводы сцепления — когда педаль полностью нажата, диск не отходит от маховика, что препятствует нормальному переключению передач и заставляет машину двигаться, когда в этом нет необходимости.
Кроме того, сцепление может включаться слишком рано или поздно, что затрудняет управление транспортным средством.
Сам процесс настройки состоит из двух частей. Первый выполняется в салоне, второй — под днищем ВАЗ 2107, из смотровой ямы. Из инструментов вам понадобятся:
Ключ на 8 или 10 в зависимости от модели рабочего цилиндра сцепления;
Ключ рожковый на 13;
Гаечный ключ рожковый на 17.
Первая регулировка включает настройку хода педали сцепления.Выполняется из салона, под рулевой колонкой. Для ограничения полного хода используется специальный регулировочный винт, фиксируемый контргайкой. Скручивая или откручивая его, добиваемся нормального хода педали, который должен составлять примерно 140 мм. Регулировка полного хода обычно не требуется, она устанавливается на заводе и меняется очень редко.
Вторая часть регулировки — установить свободный ход педали. В обычном режиме он должен составлять 30-35 мм. Однако некоторые автолюбители подстраивают свободное колесо под свои индивидуальные привычки и предпочтения.Такой подход вполне приемлем при условии, что он не влияет на работоспособность и долговечность деталей автомобиля ВАЗ 2107.
Итак, чтобы проверить и настроить, спускаемся в смотровую яму. Зазор проверяется отводом вилки от толкателя.
Расстояние свободного хода должно составлять 4-5 мм. Если зазор существенно отличается от нормативного, его необходимо скорректировать. Для этого:
Снимите пружину, возвращающую вилку сцепления в исходное положение;
Отпустите контргайку на толкателе;
Удерживая толкатель ключом на 8 (10), закрутите или поверните упорную гайку до достижения необходимого зазора;
Закрепляем упорную гайку контргайкой;
Проверка зазора;
Устанавливаем пружину на место.
На этом процедура регулировки завершена. Однако, чтобы быть уверенным в правильности полученного результата, необходимо проверить адгезию в действии. Для этого заводим машину, включаем передачу и начинаем плавно отпускать педаль. При правильной регулировке автомобиль должен начинать движение примерно на половине хода педали. Допускается регулировка, в том числе включение сцепления ниже или выше, но недопустимо включение в самый верх или низ, так как существует риск вышеперечисленных неисправностей.
Сама конструкция сцепления на автомобиле ВАЗ-2114 (Самара-2) изменена и отличается от того, что устанавливали на «классические» модели семейства ВАЗ. Основные изменения коснулись системы регулировки, управления ходом вилки сцепления. Причем, если раньше они были гидравлическими, то теперь его движение приводится в движение тросом сцепления.

Видео регулировки сцепления на ВАЗ-2114
В этой статье мы подробнее рассмотрим, как затянуть и отрегулировать трос сцепления на ВАЗ-2114.
Пошаговая процедура натяжения троса сцепления на ВАЗ-2114
Чтобы изменить длину троса сцепления, нам в работе понадобится только гаечный ключ.
1. Первым делом открываем капот и ищем гайки на картере КПП, находящиеся в самом конце узла регулировки. Два болта 17.
Трос сцепления отмечен красным маркером.
Гайки легко откручиваются при любом давлении.
3. При навинчивании гайки педаль сцепления поднимется, увеличивая длину ее расстояния, а если открутить, расстояние до пола уменьшится, прижимая педаль ближе к полу.
Стрелкой отмечена гайка для фиксации.
Несомненно, такую работу выполнять в компании помощника намного проще.
4. По окончании всех регулировочных работ контргайка затягивается как можно ближе к регулировочной гайке.
Во время таких процедур убедитесь, что сам трос сцепления не поврежден, на его корпусе и корпусе нет повреждений и потертостей, а сам он свободно перемещается внутри поддерживающих его элементов. Если обнаружится что-то подобное, то лучше всего заменить кабель на новый, так как износ поддерживаемого будет только увеличиваться, а о надежности выполненных работ говорить нельзя.
Контрольные работы
После того, как вы выполнили эти работы, нужно проверить правильность выполненных работ.
Сначала измеряем ход педали сцепления.
При выключенном двигателе несколько раз выжмите педаль сцепления и верните ее на место.
Затем мы делаем новое измерение и обновляем показания.
Если они не изменились по сравнению с первыми измерениями, значит, работа выполнена правильно, и первый этап проверки можно считать завершенным.
А если они отличаются от первых показателей, значит, стопорная гайка затянута не туго, и процесс регулировки нужно проводить заново.
У автолюбителей одно правило! Правильно отрегулированное сцепление должно начать включаться примерно на середине хода педали.
Окончательно об исправности и правильно отрегулированном сцеплении может сказать следующий тест:
Автомобиль должен быть установлен на ровной поверхности, стояночный тормоз должен быть включен, двигатель должен работать.
Далее включаем шестеренку и пробуем тронуться.
Если в этот момент, когда педаль сцепления не нажата, автомобиль глохнет, значит, регулировка произведена правильно.
А если этого не происходит, автомобиль работает на включенной передаче при не нажатой педали сцепления, то это будет говорить о пробуксовке сцепления, которую нужно будет отрегулировать.
Проект
Привод механического типа на ВАЗ-2114, несмотря на наименее простую конструкцию, по надежности ничем не уступает своему гидравлическому аналогу. Его система состоит из регулируемого по длине троса, герметизированного специальной антикоррозийной оболочкой, и самой педали сцепления, расположенной в салоне автомобиля, которая посредством свободного хода предназначена для передачи усилия нажатия. к вилке сцепления.
Несмотря на то, что такая схема проста, в целом она достаточно надежна.
Схема сцепления
Новинка в виде троса сцепления для автомобилей ВАЗ-2114 помогла избежать всех проблем, которые есть у всех владельцев классики. В первую очередь это касается утечки гидравлической жидкости из системы и, как следствие, потери контроля над автомобилем. Также потребуются работы по удалению воздуха из системы сцепления после ремонта.
При этом периодическая проверка и регулировка педали сцепления была, так и осталась.
Зачем регулировать ход троса
Эта процедура необходима для того, чтобы при достижении педалью, а вместе с ней и тросом сцепления определенных значений, производилось максимально прямолинейное прижатие маховика с корзиной к ведомому диску, в момент, когда его работа необходима. В то же время, благодаря точной настройке этого привода, сцепление выключается при отпускании педали сцепления.
Примечание! Во время работы данной системы, когда рычаг находится в нейтральном положении или когда он включен, из картера коробки передач не должны исходить посторонние звуки и потрескивания.
Визуально контролировать состояние сцепления, не допуская возникновения такой ситуации, можно, наведя педаль сцепления относительно пола автомобиля, используя только линейку.
Значения
Оптимальные значения должны быть в пределах от 125 до 140 мм , при измерении показаний сначала на нажатой, а затем на нажатой педали. Максимальное максимальное значение, которое допускается при замере таких показателей, составляет 160 мм , а если они превышают эти значения, то это будет означать сильный износ фрикционных накладок, а значит, после его регулировки в скором времени может потребоваться замена самого сцепления. .
Замеряем результат по нижнему краю педали — на фото результат нормальный.
Принцип работы регулировки сцепления
Если после предварительной проверки вы обнаружили, что трос сцепления требует регулировки (т.е. затяжки — прим.), То не пугайтесь, так как процесс таких работ не сложен и не потребует дополнительных усилий.
Регулировка натяжения троса сцепления осуществляется затяжкой его под капотом
Аналогичный процесс заключается в простом изменении длины кабеля и его оболочки от блока регулировки, благодаря чему его показатели могут изменяться как в самом маленьком, так и в самом большом направлении.
Как вы уже догадались, если длину троса уменьшить, то ход педали будет меньше, то же самое касается увеличения хода, осталось только добиться тех заветных показателей хода педали в 12,5 сантиметра.
выводы
Благодаря таким простым действиям регулировку троса сцепления на ВАЗ-2114 можно выполнить в кратчайшие сроки.

Основное назначение сцепления — временно разъединить трансмиссию и двигатель, а затем плавно их соединить.Эти операции важны во время движения, так как обеспечивают управление механической коробкой передач: трогание с места, торможение, остановку и переключение передач. При нарушении регулировки обгонной муфты соответствующей педали становится сложно управлять транспортным средством — машина плохо разгоняется и буксует, при переключении передач возникает хруст, трогаться становится невозможно. Как отрегулировать сцепление, и какие проблемы могут возникнуть при неправильной регулировке педали?
Механизм сцепления
Муфта действует как связующее звено между трансмиссией и двигателем и предназначена для отсоединения и соединения первичного вала коробки передач от маховика коленчатого вала.Переключение передач в автомобиле с механической коробкой передач возможно только при полностью выжатой педали сцепления. На этом этапе передачи крутящего момента не наблюдается, поскольку нет связи между коробкой передач и маховиком. Что касается конструкции рассматриваемого узла, то она представлена следующими компонентами:
Маховик, который принимает на себя крутящий момент и передает его через корзину на коробку передач. Корзина, в свою очередь, закреплена на маховике.
Прижимной и ведомый диск тесно связаны друг с другом.На их контакт влияет положение педали сцепления, которая находится в салоне автомобиля.
Разъединительный штекер обеспечивает отключение приводов.
Входной вал коробки передач, на которую передается крутящий момент.
Среди дополнительных элементов стоит выделить кожух, демпферные пружины, снижающие вибрацию, а также фрикционные накладки. Последние надеваются на ведомый диск и обеспечивают амортизацию между корзиной и маховиком.
Маховик напрямую соединен с нажимным диском и вращается вместе с ним. Шлицевое сцепление с расположенным внутри входным валом коробки передач обеспечивает передачу вращения на ведомый диск. Механизм переключения передач следующий:
передача давления на выжимную вилку через систему привода;
смещает выжимной подшипник вместе со сцеплением с помощью вилки по направлению к выжимным пружинам нажимного диска;
временный отрыв корзины от маховика под действием опорного давления;
опускание педали после переключения скоростей, прекращение давления на пружины со стороны подшипника, а также возобновление контакта маховика с корзиной.
Диагностика необходимости регулировки сцепления
Активная работа автомобиля приводит к тому, что со временем отключение не происходит полностью из-за увеличения хода педали. Валы не выключаются полностью при максимально нажатии на педаль, и остается контакт с двигателем, что негативно сказывается на сроке эксплуатации агрегата и увеличивает нагрузку на зубья.
Если ход педали недостаточен, ведомый диск не включается полностью, следовательно, не весь крутящий момент передается при движении, и мощность автомобиля снижается.Также плавное отпускание педали сцепления в этом случае может привести к резкому зацеплению диска, что сопровождается рывками автомобиля и шумом в трансмиссии. Надежно определят необходимость регулировки по следующим признакам:
проседание педали сцепления;
удары или рывки при трогании с места;
посторонний шум при переключении передач;
течь жидкости из приводной системы;
Недостаточный свободный ход педали сцепления.
Чтобы убедиться в необходимости 100% регулировки, измерьте расстояние между педалью и полом и сравните полученное значение с параметрами, указанными в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.
Общие проблемы
Отсутствие своевременных мер по регулировке сцепления приводит к следующим неисправностям:
Пробуксовка сцепления подразумевает неполную передачу крутящего момента на ведущие колеса и передачу от коленчатого вала и маховика.Если педаль сцепления полностью нажата, машина может не запускаться или двигаться очень медленно. Во втором случае в салоне ощущается запах гари от сгорания фрикционных накладок ведомого диска. Также возможно резкое движение. Причина рассматриваемой неисправности — отсутствие люфта педали сцепления, который легко устраняется регулировкой люфта. Эта мера будет неэффективной, если сальники коленчатого вала изношены, что приводит к маслянистости или износу фрикционных накладок ведомого диска.
Сцепление включено, но не полностью выключается или фрикционный диск не отделяется от поверхности маховика при отпускании педали. Подтверждающим фактором является переключение передач с определенной трудностью, удары шестерен коробки передач и зубьев синхронизатора. В результате зубы могут сломаться. Причиной неисправности может быть превышение свободного хода педали сцепления, попадание воздуха в гидропривод или перекос ведомого диска, поломка фрикционных накладок. Обе неисправности нельзя игнорировать, иначе не только снижается управляемость автомобиля, но и увеличивается скорость износа фрикционного материала диска сцепления.Также изнашивается поверхность маховика и приводного диска.
Сцепление включается слишком поздно или рано. В случае запоздалого срабатывания машина начнет трогаться с места при медленном отпускании педали только в момент ее остановки в конце хода, когда она почти полностью отпущена. При раннем срабатывании движение автомобиля начинается с самого начала отпускания педали сцепления, то есть комбинированного хода педали нет. Перед регулировкой сцепления следует выяснить точное расстояние от педали до пола и ее свободный ход.
Регулировка сцепления на разных марках автомобилей
Для разных автомобилей расстояние для комбинированного хода педали может быть разным, и этот момент необходимо сверить с инструкцией по эксплуатации. Рассмотрим пошаговую процедуру настройки для разных моделей.
ВАЗ-2108, 2109, 2199
Порядок регулировки сцепления следующий.
Измерьте расстояние между нижним краем педали и полом при полностью нажатой педали.Оптимальное расстояние для этих моделей 18-20 см.
Полностью нажмите педаль рукой и измерьте расстояние от пола до нижнего края. Оптимальное значение 6-7 см.
Отнимите результат второго измерения от первого, в итоге у вас должно получиться 13-14 см.
Ослабление или затяжка сцепления рекомендуется, если значение, полученное вычитанием, неверно.
Удерживая регулировочную гайку одним ключом, ослабьте контргайку вторым.Поверните регулировочную гайку по часовой стрелке, чтобы увеличить ход педали. Последний должен сместиться вниз.
Выполните контрольные измерения и затяните стопорную гайку, если вы можете достичь необходимого расстояния.
«Лада Калина»
Регулировка происходит следующим образом:
Откройте капот и открутите болты крепления корпуса воздушного фильтра для его снятия.
Отсоедините датчик массового расхода воздуха и открутите хомут.
Втяните кабель как можно дальше, удерживая его за резьбовой наконечник.Будьте готовы преодолеть сопротивление пружины, прикрепленной к педали сцепления.
С помощью штангенциркуля измерьте расстояние между вилочным рычагом и пластмассовой отверткой. Полученные мерки должны соответствовать 2,7 см.
Используйте рожковый гаечный ключ, чтобы ослабить или затянуть гайку, если вы получите другой результат.
Выполните повторное измерение, нажав соответствующую педаль.
Установите воздушный фильтр на место.
ВАЗ-2107
Регулировка в этом случае требует использования эстакады или приямка.В крайнем случае можно установить автомобиль на опоры с помощью домкрата:
После регулировки свободного хода необходимо добиться расстояния между верхним положением педали и упором 0,4-2 мм. Для регулировки при необходимости используйте ключ «10» и слегка открутите стопорную гайку вращательными движениями.
Необходимость снятия защитного экрана возникает, если в системе двигателя используется впрыск топлива.
Очистите резьбу толкателя от грязи перед нанесением смазочной смеси.
Проверьте ход толкателя, поскольку он влияет на ход выжимного подшипника. Отожмите вилку до самого конца и измерьте ход толкателя (4 — 5 мм). Лучше заранее отсоединить пружину от рычага, иначе придется приложить усилие.
Используйте ключ на 17, чтобы отрегулировать ход толкателя. В то же время не допускайте проворачивания регулировочной гайки. Используйте ключ на 13, чтобы ослабить стопорную гайку.
Используйте гаечный ключ на 8, чтобы закрепить толкатель, и установите необходимое расстояние 4–5 мм с помощью гаечного ключа на 17.
Зафиксируйте контргайку и проверьте ход педали. Расстояние между моментом отключения и его верхним положением должно быть 3 см.
«Лада Приора»
В случае «Лада Приора» вы можете использовать два метода измерения положения троса. В первом случае ориентиром должен быть ход педали сцепления (123 — 125 мм). Во втором случае можно измерить длину кабеля, выходящего из кожуха. Следует освободить 2,7 см. В подавляющем большинстве случаев водители отдают предпочтение первому способу, поскольку он более надежен.
ВАЗ-2114, 2115
Для этих моделей регулировка автосцепления происходит следующим образом.
До сих пор регулировка сцепления на ВАЗ 2106 и 2107 актуальна для многих автолюбителей. Ведь не все сервисы охотно работают со старыми отечественными автомобилями … Но, на дорогах такой техники еще много, и ее владельцам приходится самостоятельно решать возникающие проблемы. В старых машинах их много. Проблемы со сцеплением — одна из самых распространенных проблем. Поэтому водителю необходимо знать, что делать с этим механизмом и в какие сроки.Помните, что неправильная регулировка приводит к поломкам и сложному ремонту, который в наши дни обходится недешево.
Зачем это нужно?
Регулировка сцепления на ВАЗ 2106 и 2107 выполняется относительно часто, но многие водители недооценивают важность этой процедуры и не проводят ее. Что приводит к неприятным последствиям. Если сцепление зажато, то есть отключается на самом верху, диск постоянно находится под нагрузкой. Это приводит к повышенному износу и, соответственно, преждевременному выходу диска из строя.
Если сцепление выключается слишком низко, то контакт ведущего диска с ведомым диском неполный. Это приводит к увеличению нагрузки на двигатель. В любом случае последствия для различных частей автомобиля самые ужасные.
Когда это будет сделано?
Регулировка сцепления на классике необходима после любых работ, связанных со сцеплением. Это включает в себя снятие коробки передач, замену корзины или диска сцепления, замену рабочего цилиндра сцепления.Кроме того, регулировка выполняется с четким смещением момента выключения сцепления в любом направлении. Ведь все элементы конструкции постепенно изнашиваются, что вызывает необходимость таких корректировок. Не забудьте перед началом работы прокачать сцепление, выпуская воздух из гидропривода.
Для справки посмотрим данные о центровке диска от производителя. Педали свободного хода должны быть от 25 до 35 мм. То есть от его верхнего положения до момента, когда толкатель упирается в вилку сцепления, должно быть именно такое расстояние.Проверяется с помощью линейки. Для этого поднесите линейку к педали и надавите рукой на сцепление. Когда вы чувствуете легкое сопротивление, это желаемая точка. Если разница между верхним положением и моментом включения больше или меньше, придется произвести корректировку.
Элементы сцепления … Перед тем, как приступить к регулировке, нужно определиться, что и где нужно регулировать. В салоне регулируется ход педали, иногда водители ограничиваются этой работой, считая, что этого достаточно, даже при правильной настройке педалей все вернется в норму.Отчасти это правда. Но на практике это не всегда так.
Регулировка
Для проведения работ вам потребуются рожковые ключи на 8, 13 и 17. Также пригодятся плоскогубцы и шлицевая отвертка. Проще всего выполнить эту работу на смотровой яме или эстакаде. Если у вас нет ничего из вышеперечисленного под рукой. Тогда достаточно сделать низкие заезды из обычных досок, этого должно хватить. Регулировка производится следующим образом:
С помощью плоскогубцев снимите возвратную пружину с вилки сцепления.Этот элемент не является обязательным, но регулировка все же удобнее при снятой пружине;
С помощью линейки измерьте ход вилки, он должен составлять 4-5 миллиметров;
Перед тем, как приступить к регулировке, очистите шток от грязи, нанесите на него преобразователь ржавчины, подойдет;
Ключом на 17 удерживаем регулировочную гайку от проворачивания, заодно ослабляем стопорную гайку ключом на 13;
Берем ключ на 8 и, удерживая им шток, производим регулировку с помощью регулировочной гайки;
Затяните контргайку;
Проверяем правильность настройки линейкой;
Пружину ставим обратно.Проще всего это сделать плоскогубцами, помогая себе отверткой:
Проверяем ход педали в салоне, он должен соответствовать норме. Если это не так, необходимо внести коррективы. Для этого под педалью есть специальная гайка. Вращая его, они достигают идеальной производительности.
Вывод … Отечественные «классические» модели регулярно требуют внимания. В первую очередь следует обратить внимание на настройки.Регулировка сцепления часто требуется на ВАЗ 2106 и 2107, это связано с конструктивными особенностями гидропривода. Но, на самом деле, эта работа довольно проста и не требует особых навыков.
.

ВАЗ 2107 | Регулировка высоты положения и свободного хода педали тормоза

Ремонт ВАЗ 2107 (Жигули) : Проверка и регулировка тормозов

↓ Комментарии ↓

Ремонт ВАЗ 2107 (Жигули) : Регулировка привода тормоза

↓ Комментарии ↓

Регулировка свободного хода педали тормоза ВАЗ 2108, 2109

Проверка свободного хода педали тормоза автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Измеряем расстояние от пола до отпущенной педали тормоза

— Измеряем расстояние от пола до нажатой педали тормоза

Регулировка свободного хода педали тормоза автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Ослабляем контргайку выключателя стоп-сигналов

— Перемещаем выключатель стоп-сигналов

— Фиксируем выключатель стоп-сигналов

Проверяем свободный ход педали и работу ламп стоп-сигналов

Примечания и дополнения

Еще статьи по тормозной системе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Большой ход педали тормоза ВАЗ 2110

Регулировка педали тормоза ВАЗ 2108 2109 VAZ (восьмёрка, девятка)

Вакуумный усилитель тормозов: замена, ремонт и устройство

Возможные неисправности механизма

Меняем вакуумный усилитель ВАЗ 2107

Устройство вакуумного усилителя

Как отрегулировать V-образные тормоза (с видео)

Выровняйте тормозные рычаги

Снятие и осмотр тормозных колодок

Регулировка натяжения тормозного рычага

Установить и выровнять тормозные колодки

Выровнять тормозные рычаги

Регулировка натяжения троса

Центровка тормозного рычага

Ссылки по теме

Рекомендуемые инструменты

Категории

, принцип работы и особенности

Кузов

Двигатель внутреннего сгорания

Трансмиссия и коробка передач

Передаточные числа

Система сцепления

Тормозная система

Климатическое оборудование

Электрооборудование

Подвеска

Система охлаждения

Вывод

Основные узлы и системы автомобиля

Двигатель

Шасси

Кузов

Типы двигателей

Типы автомобильных коробок передач

Характеристики тормозной системы автомобиля

Залог комфортного вождения — регулировка сцепления. Как отрегулировать сцепление на ВАЗе? Как отрегулировать педаль сцепления ваз 2106

Как отрегулировать сцепление на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Регулировка свободного хода педали сцепления:

Регулировка толкателя вилки сцепления:

Окончательная проверка работы сцепления!

Когда требуется регулировка сцепления на ВАЗ-2110

Алгоритм регулировки сцепления

Заключение

Как отрегулировать хват. Общее руководство

Как отрегулировать сцепление на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Как отрегулировать сцепление на ВАЗ 2108, 2109, 2199

Как отрегулировать сцепление на Лада Калина?

Как отрегулировать сцепление на ВАЗ 2107

Как отрегулировать хват на ГАЗели?

Как отрегулировать сцепление на Лада Приоре?

Как отрегулировать сцепление на Лада Гранта?

Как отрегулировать сцепление на ВАЗ 2114, 2115

Как отрегулировать сцепление на Ниве?

Регулировка педали сцепления своими руками — как правильно отрегулировать сцепление. Как отрегулировать сцепление Отрегулируйте педаль сцепления на ВАЗ 2106

При необходимости регулировки

Ход педали

Видео регулировки сцепления на ВАЗ-2114

Пошаговая процедура натяжения троса сцепления на ВАЗ-2114

Контрольные работы

Проект

Схема сцепления

Зачем регулировать ход троса

Значения