Характеристики rs7: 403 — Доступ запрещён – Audi rs7 — Википедия

Audi RS7 Sportback 2013

Технические характеристики

• Год выпуска: 2013, посмотрите на автомобили, созданные в 2010-2019 годах
• Производитель (страна): Audi (Германия)

Особенности и компоновка

V8 — V-образный

Переднемоторная компоновка. Полный привод.

Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

Фото

Видео

Другие суперкары Audi

Audi RS7 — обзор, цены, видео, технические характеристики Ауди РС7

На подиумах международного осеннего франкфуртского автомобильного салона 2019 года, немецкий производитель представил обновленную версию Audi RS 7. Она дебютировала вместе с заряженным универсалом RS 6 Avant и является абсолютно новым, вторым по счету, поколением. Автомобиль получил доработанную платформу, спортивный настройки подвески, чрезвычайно мощный силовой агрегат и уникальный салон. Внутри можно увидеть спортивные сиденья с более развитой боковой поддержкой, красной прострочкой и интегрированными подголовниками. Рулевое колесо получило толстый усеченный обод и эргономические наплывы. Виртуальная приборная панель отличается более продвинутым стилем отображения информации. Она способна выводить давление в покрышках, температуру моторного масла, давление во впускном коллекторе, а также подсказывает идеальные моменты для переключения. Что касается экстерьера, то автомобиль стал выглядеть намного более агрессивно. От серийной A7 нетронутыми остались передние двери, капот и крышка багажника. Передняя часть получила новые фары головного освещения с темной подложкой и пунктирными секциями дневных ходовых огней. Решетка радиатора полностью черная с оформлением из множества вытянутых пластиковых сот. По бокам от нее расположились огромные треугольные воздухозаборники. Корма получила фирменный купеобразный скат крыши и вздернутую кромку крышки багажника. Стоп-сигналы слились в одну линию, а внизу, на бампере можно увидеть два крупных патрубка выхлопной системы. Еще одной фирменной отличительной чертой являются черные корпуса боковых зеркал заднего вида.

Размеры

Ауди РС 7- это полноразмерный спортивный лифтбек премиум класса. Из-за другого обвеса, он насчитывает 5008 мм в длину. Также производитель расширил кузов на 42 мм, в результате чего, ширина увеличилась до 1950 миллиметров. В увеличенных колесных арках располагаются легкосплавные кованые диски диаметром 21 или 22 дюйма. Еще одной особенностью спортивной модификации является выдвижной спойлер на крышке багажника. По умолчанию, он остается заподлицо с кузовом, однако, после скорости в 100 км/ч увеличивает свой угол атаки и начинает создавать прижимную силу. В основе автомобиля лежит платформа MLB Evo. Её главным отличием от прошлой версии является конструкция нижних рычагов задней подвески. За дополнительную плату, можно заказать полноуправляемое шасси, а также углерод-керамические тормоза. Они не только повышают эффективность торможения, но также ощутимо снижают неподрессоренную массу. С таким комплектом автомобиль способен скинуть до 34 килограмм.

Технические характеристики

Двигатель Audi RS 7- это V-образный бензиновый четырехлитровый агрегат TFSI с восемью цилиндрами. У него два турбокомпрессора и непосредственный впрыск топлива. При низких нагрузках, половина цилиндров может отключаться. Также, как и большинство автомобилей производителя, модель получила умеренную гибридную систему с ременным стартер-генератором на 16 лошадиных сил. Он не только способен запускать двигатель и рекуперировать энергию при торможении, но также помогает при разгоне, когда двигатель внутреннего сгорания еще не развивает полную мощность. В итоге, отдача такой силовой установки составляет 600 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента. Прошлое поколение имело 560 лс и 700 Нм тяги. Всю мощность переваривает восьмиступенчатый автомат и передает на систему полного привода Quattro с межосевым дифференциалом повышенного трения. За дополнительную плату, самоблокирующий дифференциал можно установить и на заднюю ось. В итоге, автомобиль способен разогнаться с места до сотни за 3,6 секунды. По умолчанию, максимальная скорость ограничена на отметке в 250 километров в час, однако, эта планка может быть отодвинута до 305 км/ч.

Видео

Audi RS7 Performance 2016: характеристики, цена, фото

Audi RS7 Performance 2016

Технические характеристики

• Год выпуска: 2016, посмотрите на автомобили, созданные в 2010-2019 годах
• Производитель (страна): Audi (Германия)

Особенности и компоновка

V8 — V-образный

Переднемоторная компоновка. Полный привод.

Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

Фото

Видео

Другие суперкары Audi

Новая Audi RS7 2019-2020 СКОРО В РОССИИ! Цены, комплектации, фото

О выпуске новой генерации седана Audi RS7 2019-2020 года компания заявляла еще 2 года назад, а в ее планах было одновременное обновление обеих версий: Sportback и Sportback performance. И вот на сентябрьском автосалоне во Франкфурте состоялся дебют абсолютно нового поколения.

На странице все подробности о новой модели Audi RS7 2019 модельного года, цены и комплектации, фото, технические характеристики, дата выхода в России и видео тест-драйв.

Техническая начинка

Автомобили Audi серии RS достойно представляют немецкую компанию в сегменте спортивных машин, а самая мощная из всех выпускаемых сегодня Ауди модель Sportback составляет достойную конкуренцию лидерам рынка, заряженным BMW M серии и Mercedes-Benz AMG.

Новый кузов Ауди RS7 2019 в целом претерпит небольшой тюнинг и обзаведется рядом спортивных «атрибутов»: небольшими спойлерами и закрылками в зоне воздухозаборников, декоративными вставками около окон и заднего диффузора. Рестайлинг затронет и зеркала заднего вида, которые получат более обтекаемую форму корпуса.

Основные особенности машин данного класса – мощный двигатель и жесткая подвеска с относительно небольшим клиренсом – все то, что позволяет обеспечить автомобилю высокие динамические характеристики. По сути, это без пяти минут настоящий спортивный автомобиль, который дополнительно готов подарить комфорт, присущий машине бизнес- или даже премиум-класса!

В целях экономии топлива в режиме размеренной езды агрегат будет работать всего на 4 цилиндрах, тогда как остальные четыре – моментально подключается при резком нажатии педали газа в пол. Дополнит «умную» силовую установку надежная 8-ступенчатая трансмиссия ZF tiptronic.

• облегченные спортивные карбоново-керамические тормоза,
• жесткая подвеска,
• более чуткое рулевое управление,
• отсутствие принудительного ограничения максимальной скорости на уровне 250 км/ч (планка повышена до 305 км/ч).

Кроме того, на заряженной версии Audi RS7 2019 Sportback performance установлена адаптивная пневматическая подвеска, позволяющая уменьшать клиренс на 20 мм., усиливая тем самым пресловутый граунд-эффект.

В салоне новых Audi RS 7 2019 Sportback и Sportback performance продолжат превалировать эксклюзивные материалы отделки: сочетание черной кожи, алькантары и оригинальных карбоновых вставок с саржевым плетением синего цвета создаст по-настоящему уникальный спортивный стиль.

Последние новости

По сообщениям ряда автомобильных изданий, в самое ближайшее время инженеры Ауди планируют оснастить обновленную версию седана Audi RS7 2019 года гибридным двигателем. Установку не будут разрабатывать специально для данного авто, а возьмут ее от Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Согласно инсайдерской информации, мощность агрегата, подготовленного специально для представителя «четырех колец», будет составлять около 700 лошадиных сил, что поставит Audi RS7 в ряд самых мощных гибридных спорткаров в мире.

Дата выхода в России

Комплектации и цены

Комплектации и цены на новое поколение Ауди RS7 2019-2020 модельного года будут известны после дебюта новинки. Цены на текущее поколение:

Технические характеристики

Видео тест-драйв Ауди РС7

Фото

Новое поколение Audi RS7!

Audi RS7 2019-2020, фото, цены, комплектации, дата выхода в России.

Поделитесь в соцсетях

Пламенный мотор: тест Audi RS 7 performance

Сегодня мы тестируем настоящий суперкар на каждый день: невероятно быстрый и при этом очень практичный Audi RS 7 в исполнении performance.

Глядя на этот большой пятидверный лифтбек, вы можете поверить, что он способен сорваться с места и разменять «сотню» за 3,7 секунды, а затем разогнаться до 305 км/ч? Я — нет. Волк в овечьей шкуре — это как раз про него. Зверскую мощность выдают лишь немногочисленные знаки отличия, которые понятны только знатокам. Это шильдики RS 7, матовая серебристая отделка наружных зеркал, аэродинамических элементов переднего бампера да диффузора в заднем бампере. В остальном же, особенно на зимних колёсах, это вполне себе «гражданский» автомобиль. Даже выхлопных труб всего две!

В этом ракурсе RS7 особенно хороша.

RS7 выглядит напористо, но каждый второй шутил про зеркала и элементы бампера «не того цвета».

У автомобиля, который разменивает первую «сотню» за 3,7 секунды, огромный багажник!

И в утомительном столичном трафике он ведёт себя скромно. Если не раскручивать битурбовосьмёрку под капотом, звук выхлопа тихий и ненавязчивый. Но если стартовать со светофора на все деньги, автомобиль вдруг издаёт устрашающее рычание и телепортируется к следующему перекрёстку. Зимой ему просто нет равных (да и летом придется как следует поискать). Да, RS 7 никогда не был медленным, но в экстремальной версии performance немцы подняли мощность с 560 до 605 лошадиных сил, для чего пришлось поработать над геометрией пары двухпоточных турбин и выпускными клапанами мотора.

Тот же двигатель установлен, к примеру, на седан Bentley Flying Spur V8 S, но под капотом британца он развивает «всего» 528 лошадиных сил и 680 Н·м. Крутящий момент у Audi RS 7 performance составляет 700 Н·м, но может кратковременно повышаться до 750 ньютон-метров в режиме овербуста. Это отлично пригодится для старта с двух педалей, если какой-нибудь задира вдруг решит посоревноваться с вами в светофорных гонках. Но ещё важнее, что максимальный момент доступен уже с низких оборотов!

Audi нынче делает самую красивую оптику: полюбуйтесь, какая чёткая графика у фонарей.

Матричные светодиодные фары тоже красивы и великолепно освещают дорогу.

Керамические тормоза работают резковато, но надёжно.

Бензиновый битурбомотор V8 объёмом четыре литра теперь развивает 605 лошадиных сил.

Автоматическая восьмиступенчатая коробка передач переключается быстро и незаметно, а традиционный для Audi постоянный полный привод Quattro на тестовом автомобиле с опциональным пакетом Dynamic Plus дополнен активным задним дифференциалом, который отлично помогает «закручивать» лифтбек в крутые виражи. В «динамическом» пакете также имеются тормоза с керамическими дисками, адаптивное рулевое управление, великолепные матричные светодиодные фары и спортивная подвеска вместо пневматической.

Газонаполненные амортизаторы с переменными характеристиками и стальными пружинами можно регулировать, выбирая один из трёх режимов жёсткости. Через меню настроек автомобиля, как нынче принято, выбираются режимы движения: расслабленный comfort, адаптивный auto, жёсткий dynamic и персональный режим individual. Адаптивный режим неплохо справляется со своими обязанностями, но специально для зануд есть индивидуальный режим, в котором можно отдельно настроить двигатель и коробку передач, подвеску, рулевое управление, задний дифференциал, адаптивный круиз-контроль и даже, что особенно приятно, звук выхлопа. На тот случай, если вместо аудиосистемы Bang & Olufsen с выдвижными динамиками вам захочется послушать сочные перегазовки.

По сегодняшним меркам интерьер устарел, но менее удобным он от этого не стал.

Жестковатые спортивные «ковши» с комбинированной обивкой имеют минимум регулировок.

Этот руль я бы сразу отдал в ателье на перетяжку в алькантару и, главное, утолщение обода.

Между аналоговыми приборами — цветной дисплей, на который можно вывести различную информацию.

В интерьере нет сенсорных экранов, но так ли они здесь нужны, когда автомобиль настолько быстр? Вокруг — старые добрые кнопки, компоновка центральной консоли проста и понятна, центральный дисплей прячется в панель, а не маячит перед глазами, словно наспех прилепленный планшет. Есть система контроля за дорожной разметкой, пара камер фронтального и заднего обзора, и даже одна — ночного видения. Спортивные передние сиденья с обогревом и интегрированными в спинки подголовниками крепко держат в своих объятиях и вообще — гораздо удобнее, чем кажутся. Кожа и алькантара отличного качества, всё собрано безупречно. Руль с удобными приливами в местах хвата греется, и лишь скромная толщина его обода вызывает недоумение.

Салон щедро украшен карбоном с синим саржевым плетением — под цвет кузова!

Единственная сенсорная панель управляет мультимедийной системой.

«Шайба» и четыре контекстные кнопки нужны для перемещения по меню.

Двери без рамок добавляют автомобилю определённого шарма. При своей ошеломляющей динамике Audi RS 7 performance может предложить багажник объёмом 535 литров, а если сложить задние кресла — 1390 литров. Наверное, в способности быстро перевозить вещи с ним может потягаться разве что универсал RS 6. Но пятидверный лифтбек гораздо красивее и всё так же чертовски быстр. В спокойном режиме езды битурбомотор V8 может отключать половину цилиндров, поэтому расход бензина в городе составляет около 14 литров, причём обычного 95-го. Для такой энерговооружённости — прекрасный результат.

На ходу RS 7 жестковат (ну а как иначе?), но я ожидал худшего. В комфортном режиме спортивная подвеска не вытрясает душу, динамический же заставит почувствовать пятой точкой каждый изъян дорожного полотна. Рулится двухтонный пятиметровый автомобиль довольно живо, керамические тормоза очень хваткие и срабатывают резковато, зато надёжно осаживают машину с любых трёхзначных скоростей. Как и в штутгартском лифтбеке Porsche Panamera, у ингольштадтского Audi RS 7 есть выдвижной спойлер в крышке багажника. Он поднимается автоматически на скорости свыше 140 км/ч, или (конечно!) его можно принудительно поднять нажатием кнопки.

В меню основных настроек автомобиля можно выбрать режимы движения.

А можно сконфигурировать индивидуальный режим, настроив всё на свой вкус.

Так выглядит главное меню системы.

Камера ночного видения умеет распознавать людей.

Что ещё? Ну да, графика меню на центральном дисплее оставляет желать лучшего, разрешение видеокамер могло быть выше, но… Какая разница, если даже зимой RS 7 стартует с места до 100 км/ч в пределах четырёх секунд? До «максималки», увы, разогнаться не позволила погода, но в пределах 200 км/ч автомобиль идёт как по рельсам, надёжно и стабильно. Он отлично подойдёт тем, кто не любит себя ни в чём ограничивать, но при этом не хочет выделяться. Audi RS 7 performance по‑немецки строг и сдержан, но его ураганная динамика никого не оставит равнодушным.

Ведь мощности много не бывает.

Технические характеристики Audi RS 7 performance