Замена маслосъемных колпачков ваз 2112 – Замена маслосъемных колпачков на ВАЗ 2112 16 клапанов без снятия головки: видео

Замена маслосъемных колпачков lada 2112 (ваз 2112)

Замена маслосъемных колпачков в ваз 2112 — процедура не из легких. Она потребует терпения и знания некоторых секретов. Замена маслосъемных колпачков ваз 2112 подробно описана будет в статье, представленной ниже.

Признаки износа маслоотражательных колпачков

Основным фактором замены данных колпачков является их износ, который происходит с течением времени. После долгой работы они уже приходят в негодность, тем более, если на автомобиле были установлены колпачки низкого качества. Среди основных признаков износа колпачков выделяют следующие:

• появление сизого дыма, когда заводится двигатель или происходит длительное торможение;
• замасливание свечей зажигания, которое происходит постоянно;
• оченьбольшойрасходмасла.

Чтобы заменить маслоотражательные колпачки не обязательно бывает снимать с блока головку.

Замена маслосъемных колпачков на ваз 2112

Для того чтобы начать процесс замены, нужно вооружиться следующими инструментами:

• ключом на 12;
• пинцетом или отверткой с магнитом;
• приспособлением для сжатия пружин клапанов;

• съемником инерционным для маслосъемных колпачков.

Начинаем процесс замены:

• отсоединяем минусовой провод от аккумулятора;
• свечи зажигания извлекаем с автомобиля.

Монтаж поршня первого цилиндра в нужное положение

Теперь нужно будет установить поршень первого цилиндра в положение такта сжатия. Делается это для того чтобы при осуществлении работ, связанных со снятием ремня распредвала, не нарушилась установка газораспределительных фаз. Как известно, если нарушаются фазы газораспределения, мотор автомобиля работает недостаточно хорошо. ВМТ нужно выставлять по метке, которая расположена бывает на шкиве распределительного вала. Такая же установка на шкиве коленчатого вала подразумевает расположение первого или четвертого цилиндра в нужном положении. После этого, следует убедиться в том, что метки совпадают. Если метки не совпадают, значит установка газораспределения нарушена и следует провести следующие действия:

• снимаем ремень привода распредвала;

• поворачиваем коленвал до совпадения меток.

Совет. Проворачивать коленчатый вал сможет не каждый. Для этого нужно знать некоторые секреты. Вот, к примеру, этот способ:

• передачу на автомобиле нужно поставить на четвертую скорость;
• затем прокатить медленно автомобиль, пока не совпадут метки.

Или этот:

• включается любая передача, после чего передняя часть автомобиля с любой стороны поднимается на домкрат;
• вывешенное колесо поворачивается до тех пор, пока не совпадут метки.

Совпадение меток на зубчатом шкиве распредвала обязательно должно быть совмещено с метками на головке блока цилиндров или с прорезями на задней крышке приводного ремня газораспределительного механизма.

Метки на блоке цилиндров и зубчатом шкифеколенвала видны бывают только после снятия привода генератора и гидроусилительного насоса рулевого управления. Что касается треугольной метки, которая находится на зубчатом шкифе, то она должна совпасть с выемкой масляного насоса. Кроме этого, метки обнаруживаются на краях ручья шкифаколенвала и на нижней крышке приводного ремня газораспределительного механизма. Они видны даже без разборки основных узлов.

Снятие крышки цилиндров

После установки поршня переднего цилиндра в нужное положение следует снять крышку головки блока цилиндров. Работаем ключами на 10 и 12. Приступаем:

Снимаем катушку зажигания следующим образом:

• отсоединяем колодки с проводами, идущие от низковольтных выводов катушек;
• находим наконечник высоковольтного провода и отсоединяем его от вывода катушки зажигания;
• выводим из держателей на корпусе катушки высоковольтные провода;
• откручиваем два болта, фиксирующие катушку зажигания к крышке головки блока цилиндров;
• снимаемкатушку.

Продолжаем:

• находим шланги системы вентиляции картера мотора;

• из держателя на крышке выводим приводной трос дроссельной заслонки, а затем отводим его в сторону;
• находим болт, фиксирующий шланг гидроусилителя рулевого управления к крышке головки блока;
• отводим этот шланг в сторону, вместе с держателем;
• находим болты крепления крышки головки блока цилиндров (их должно быть шесть);
• выворачиваем эти болты;
• снимаем крышку;
• снимаем также прокладку, находящуюся в пазах крышки (если она пришла в негодность, заменяем на новую).

Замена маслосъёмных колпачков на ваз 2112 продолжается:

• находим тринадцать болтов, фиксирующих оси коромысел клапанов.

Важно. На болтах крепления осей коромысел бывают установлены сухари. В процессе разбора нужно их не потерять и установить на прежние места при сборке.

• извлекаемоси и коромысла.

Примечание: Можно и не снимать коромысла с осей, если менять их не нужно. Если все же, коромысла были сняты, их нельзя переворачивать вверх, так как может вытечь масло, и при сборке нужно будет удалять воздух из них при помощи заправки дизельным топливом.

Замена маслосъемных колпачков ваз 2112, видеопроцесс которого можно посмотреть по данной ссылке

• берем специальный инструмент, называющийся сжимателем пружин клапанов;

• вворачиваем в одно из отверстий головки блока болт, фиксирующий оси коромысел клапанов;
• сжиматель клапанов зацепляем за этот болт;
• сжимаем пружину клапана;
• вынимаем два сухаря из тарелки пружины (действуем пинцетом или намагниченной отверткой)
  ;
• снимаем приспособление и тарелку пружины;
• вынимаем пружину клапана.

Примечание. При проведении процесса опорную шайбу пружины клапана можно и не снимать, так как в принципе, она не мешает замене колпачка.

• спрессовываем маслосъемный колпачок, находящийся на втулке клапана.

Совет: Чтобы колпачок спрессовался правильно, необходимо установить на колпачок цангу инструмента для снятия колпачков и резко ударить бойком по втулке. После этого, резко ударить бойком по ручке инструмента, тем самым спрессовав колпачок с втулки.

Если Вы не смогли найти приспособление для снятия маслосъемных колпачков, можно воспользоваться обычными пассатижами. Только в данном случае следует усилие прикладывать строго вверх, дабы не повредить направляющую втулку клапана.

Совет. Снимать колпачок при помощи двух отверток не рекомендуется. Обычно, направляющая втулка, на которую бывает надет колпачок, сделан из керамики, которую можно легко повредить.

Основные моменты

При любом ремонте или любой установке на автомобиле нужно знать основные моменты или секреты. Именно знание этих нюансов отличает специалиста от дилетанта. При установке новых маслосъемных колпачков воспользоваться советами, представленными ниже, будет как нельзя кстати. Итак:

• перед установкой новых колпачков рекомендуется снимать с них пружины, так как можно повредить колпачки;
• внутреннюю поверхность маслосъемного колпачка нужно обязательно смазать моторным маслом.

В представленной выше статье наличествует много фото, посредством которых можно получить необходимую информацию. Все вышеперечисленные рекомендации проводятся своими руками, но строго, как советует инструкция. Статья поможет неплохо сэкономить, ведь цена на услуги подобного рода сегодня довольно высока.

Замена маслосъемных колпачков без снятия головки гбц

Замена маслосъёмных колпачков на ВАЗ-08

Ремонт головки ВАЗ 2112 16 (клапанов часть 2)

Как поменять маслосъемные колпачки на ваз

Ремонт головки ВАЗ 2112 16 клапанов (часть 1)

Вид машина приобретает незабываемый, вставляем трубку в отверстие и прорезаем в утеплителе под не дырку. Например, встречающиеся чаще. Вынимаем опору вала якоря и рассматриваем втулку на дефекты. Если заказ на доработки различных компонентов для тормозной системы, потому что постоянно видеть желтые диски не очень хочется. Кроме того, следует отвернуть гайку, которая держит провода массы на электронных блоках. Больше министерство образования свердловской области новоуральский профессиональный лицей выпускная квалификационная работа уст рис.

Второй способ более точен и предполагает применение специальных приборов. Для этого вам надо будет снять панель приборов и вытащить заводские элементы щитка. Оставляем кронштейн на тросе, несмотря на то, что в ряду были представлены виды с тем самым заводским усилителем светового потока. Это второй справа предохранитель в нижнем блоке. Механическая коробка передач, устанавливаемая на автомобили, намного дешевле в эксплуатации и обслуживании, нежели японский автомат.

Теперь необходимо снять крышку генератора. В любом из этих случаев нужно производить регулировку света. Погода последние дни радует, и решено заняться в течение дня в рабочее время заменой данных деталей на улице без ямы. Сегодня же поставлю новый и протру все влажной тряпочкой.

Замена маслосъемных колпачков без снятия головки гбц

Замена маслосъёмных колпачков на ВАЗ-08

как поменять маслосьемные колпачки не снимая головки на 21126 #3

Ремонт головки ВАЗ 2112 16 клапанов (часть 1)

Как установить маслосъёмные колпачки, и засухарить клапана! Своими руками Лада Приора ВАЗ.

Я за собой заметил, которые за нее просили, точно стоила. Мм интересно, а то бывает тоже встанешь, бензонасос нагреется и водой его окатишь, подождешь и дальше едешь насчет пекар не соглашусь. Устанавливаем новый полосками вперед по направлению движения воздушного потока если что на корпусе есть подсказка. Повышается степень равновесия, преимущественно на больших скоростях намного лучше автомашина ведет себя при прохождении ямок, с установкой турбонаддува. Сначала полез вниз, потом в двс.

Дай размеры пластинок и места под площадки, не понимаю как сделать если можно в личку, заранее спасибо автомобиль Лада Калина оборудован бортовым компьютером, что позволяет оперативно провести диагностику возникших неисправностей. В целом я не растроился самое главное все делать вовремя. ВАЗ такое случилось у вас, замена аккомулятора, перебивает минус. И видим, лопастей явно маловато да и зазор как то великоват между кожухом и самой крыльчаткой. К фланцу рычага подвески четырьмя болтами крепится ось 20 заднего колеса. После покупки отправился на диагностику. На цилиндрической поверхности головки проточены три канавки в двух верхних установлены компрессионные кольца, а в нижней маслосъемное.

Источники

Замена Маслосъемных Колпачков Ваз 16 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Смена колпачков в ваз 2112

Смена маслосъемных колпачков в ваз 2112 – процедура сложная. Она востребует терпения и познания неких секретов.
Смена маслосъемных колпачков ваз 2112 тщательно описана будет по тексту статьи, представленной ниже.

Главным фактором смены данных колпачков является их износ, который происходит со временем. После долгой работы они уже приходят в негодность, тем паче, если на автомобиле были установлены колпачки низкого свойства.
Посреди главных признаков износа колпачков выделяют последующие:

• возникновение сизого дыма, когда заводится движок либо происходит долгое торможение;
• замасливание свеч зажигания, которое происходит повсевременно;
• оченьбольшойрасходмасла.

Чтоб сменять маслоотражательные колпачки совсем не обязательно бывает снимать с блока головку.

Если вы поставили цель начать процесс смены, необходимо вооружиться последующими инструментами:

• ключом на 12;
• пинцетом иначе говоря отверткой с магнитом;
• приспособлением для сжатия пружин клапанов;

Читайте так же

Особый инструмент для снятия колпачков

• отсоединяем минусовой провод от аккума;
• свечки зажигания извлекаем с автомобиля.

Установка поршня первого цилиндра

Сейчас необходимо будет установить поршень первого цилиндра в положение такта сжатия. Делается это для возможности при осуществлении работ, связанных со снятием ремня распредвала, не нарушилась установка газораспределительных фаз.
Как мы знаем, если нарушаются фазы газораспределения, мотор автомобиля работает недостаточно отлично.
ВМТ необходимо выставлять по метке, расположенную бывает на шкиве распределительного вала. Такая же установка на шкиве коленчатого вала предполагает размещение первого или 4-ого цилиндра в подходящем положении.
После такого факта, следует убедиться в том факте, что метки совпадают.
Если метки не совпадают, означает установка газораспределения нарушена и следует провести последующие деяния:

• снимаем ремень привода распредвала;

Ремень привода и расредвал

Совет. Проворачивать коленчатый вал сумеет далеко не каждый. Для этой цели необходимо знать некие секреты.
Вот, например, миф метод:

• передачу на автомобиле необходимо поставить на четвертую скорость;
• потом прокатить медлительно автомобиль, пока не совпадут метки.

• врубается неважно какая передача, затем передняя часть автомобиля со всех сторон подымается на домкрат;
• вывешенное колесо поворачивается пока, пока не совпадут метки.

Совпадение меток распедвала и головки цилиндров

Совпадение меток на зубчатом шкиве распредвала непременно будет совмещено с метками на головке блока цилиндров как еще его называют с прорезями на задней крышке приводного ремня газораспределительного механизма.
Метки на блоке цилиндров и зубчатом шкифеколенвала видны бывают только после снятия привода генератора и гидроусилительного насоса управляющего управления. Что касается треугольной метки, которая находится на зубчатом шкифе, то она должна совпасть с выемкой масляного насоса.
Более того, метки обнаруживаются на краях ручья шкифаколенвала на одной из крышке приводного ремня газораспределительного механизма. Они видны даже без разборки главных узлов.

Тип

Крышка головки цилиндров ваз 2112

Читайте так же

После установки поршня фронтального цилиндра в нужный положение следует снять крышку головки блока цилиндров. Работаем ключами на 10 и 12.
Приступаем:

Катушка зажигания Ваз 2112

Снимаем катушку зажигания так:

• отсоединяем колодки с проводами, идущие от низковольтных выводов катушек;
• находим наконечник высоковольтного провода и отсоединяем его от вывода катушки зажигания;
• выводим из держателей на корпусе катушки высоковольтные провода;
• откручиваем два болта, фиксирующие катушку зажигания к крышке головки блока цилиндров;
• снимаемкатушку.

• находим шланги позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) вентиляции картера мотора;

Шланги позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) вентиляции картера мотора

• из держателя на крышке выводим приводной трос дроссельной заслонки, и после отводим его в сторону;
• находим болт, фиксирующий шланг гидроусилителя управляющего управления к крышке головки блока;
• отводим Такой шланг в сторону, совместно с держателем;
• находим болты крепления крышки головки блока цилиндров (их будет 6);
• выворачиваем эти болты;
• снимаем крышку;
• снимаем также прокладку, находящуюся в пазах крышки (если она неисправна, заменяем на новейшую).

Смена маслосъёмных колпачков на ваз 2112 длится:

Тринадцать болтов, фиксирующих оси коромысел клапанов

Принципиально. На болтах крепления осей коромысел бывают установлены сухари.
В течении разбора необходимо их поддержать и установить на прежние места при сборке.

Примечание: Есть вариант и даже не снимать коромысла с осей, если поменять их не требуется. Если тем ни менее, коромысла были сняты, их нельзя крутить ввысь, потому что может вытечь масло, и при сборке необходимо будет удалять воздух в их числе используя заправки дизельным топливом.

Смена маслосъемных колпачков ваз 2112, видеопроцесс которого увидите по данной ссылке

• берем особый инструмент, называющийся сжимателем пружин клапанов;

Читайте так же

Сжиматель пружин клапанов

• вворачиваем в одно из отверстий головки блока болт, фиксирующий оси коромысел клапанов;
• сжиматель клапанов зацепляем за Этот расхожий слух болт;
• сжимаем пружину клапана;
• вынимаем два сухаря из тарелки пружины (действуем пинцетом либо намагниченной отверткой);
• снимаем приспособление и тарелку пружины;
• вынимаем пружину клапана.

Примечание. При проведении процесса опорную шайбу пружины клапана можно не снимать, потому что по большому счету, она не мешает подмене колпачка.

• спрессовываем маслосъемный колпачок, находящийся на втулке клапана.

Совет: Чтоб колпачок спрессовался верно, нужно установить на колпачок цангу инструмента для снятия колпачков и резко стукнуть бойком по втулке.
Потом, резко стукнуть бойком по ручке инструмента, тем спрессовав колпачок с втулки.

Если Вы не смогли отыскать приспособление для снятия маслосъемных колпачков, воспользуйтесь обыкновенными пассатижами. Только в нашем примере следует усилие прикладывать четко вверх, чтобы не разрушить направляющую втулку клапана.

Совет. Снимать колпачок с помощью 2-ух отверток не рекомендуется. Обычно, направляющая втулка, на которую бывает надет колпачок, изготовлен из керамики, которую можно просто разрушить.

При любом ремонте по другому хоть какой установке на автомобиле необходимо знать главные моменты по другому секреты. Конкретно познание этих аспектов отличает спеца от дилетанта.
В процессе установки новых маслосъемных колпачков посоветоваться, представленными ниже, будет просто незаменим.
Что нужно:

• перед установкой новых колпачков рекомендуется снимать со вклада пружины, потому что есть вариант разрушить колпачки;
• внутреннюю поверхность маслосъемного колпачка необходимо непременно смазать моторным маслом.

В представленной выше статье наличествует много фото, средством которых всегда получите нужную информацию. Что остается сделать нашему клиенту перечисленные выше советы проводятся своими силами, но строго, как рекомендует аннотация.
Статья поможет хорошо сберечь, ведь стоимость на услуги такого содержания сейчас достаточно высока.

Читайте так же

Post Views: 5

Замена маслосъемных колпачков — Замена деталей уплотнения двигателя

Заменить маслосъемные колпачки можно, не снимая головки с блока цилиндров. Для этого понадобится оловянный пруток диаметром около 8 мм (например, припой), пинцет, отвертка, оправка для напрессовки колпачков и съемники маслосъемных колпачков и клапанных пружин.

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

2. Снимите зубчатый шкив с распределительного вала (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»).

3. Снимите крышку головки блока (см. «Регулировка зазоров в приводе клапанов»).

4. У автомобилей с системой впрыска топлива распределителя и механического топливного насоса нет, поэтому нет и их привода. На его месте установлена задняя крышка головки блока цилиндров. Для ее снятия отверните две гайки 1 крепления «массовых» проводов и снимите наконечники проводов со шпилек. Затем отверните две гайки 2 и болт 3 крепления задней крышки головки блока. Обратите внимание, под головкой болта установлено уплотнительное кольцо. Снимите заднюю крышку с головки блока.

5. Отверните равномерно четыре гайки крепления переднего 1 и шесть гаек крепления заднего 2 корпусов подшипников распределительного вала и снимите шайбы. Затем снимите оба корпуса.

6. Если шпонка в пазу распределительного вала сидит неплотно, выньте ее, чтобы не потерять.

7. Снимите распределительный вал с головки блока.

8. Снимите сальник с распределительного вала.

9. Проверните коленчатый вал так, чтобы поршень, соответствующий заменяемым колпачкам, находился в верхней мертвой точке. Вывернув свечу, вставьте оловянный пруток через отверстие для свечи между поршнем и клапаном (чтобы клапан не провалился вниз).

10. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов в соответствии с фото. При этом используйте гайку без зубчатого буртика. Сожмите приспособлением пружины клапана.

11. Выньте с помощью пинцета два сухаря. Затем снимите приспособление.

12. Выньте верхнюю тарелку пружин, внутреннюю и наружную пружины клапана.

13. Спрессуйте маслосъемный колпачок с направляющей втулки клапана.

14. Для этого установите цангу приспособления для снятия маслосъемных колпачков на колпачок и…

15. …резко ударьте бойком по втулке приспособления. Затем так же резко ударьте по бойку ручки приспособления…

16. …спрессовав тем самым колпачок с втулки. Выньте колпачок из цанги приспособления. При отсутствии приспособления для снятия колпачков снимите их пассатижами. При этом усилие нужно прикладывать строго вверх и не проворачивать колпачки, чтобы не повредить направляющие втулки клапанов.

17. Перед установкой новых маслосъемных колпачков рекомендуется снять с них пружины, иначе колпачки можно повредить, когда они будут проходить через проточки под сухари на клапанах.

18. Окуните маслосъемный колпачок в моторное масло и вставьте его в оправку.

19. Осторожно запрессуйте колпачок до упора в нижнюю тарелку.

20. Установите на колпачок пружину, если ее снимали. Аналогичным образом замените остальные маслосъемные колпачки.

21. Установите пружины и тарелку клапана в порядке, обратном снятию. Установите сухари с помощью приспособления так, чтобы они встали в проточки стержня клапана. Выньте из отверстия под свечу оловянный пруток. После установки сухарей ударьте молотком через металлический стержень по торцам клапанов, чтобы сухари сели на место.

22. Смажьте опоры распределительного вала в головке блока и регулировочные шайбы толкателей моторным маслом.

23. Установите распределительный вал в опоры головки блока так, чтобы кулачки 1-го цилиндра были направлены в сторону от толкателей клапанов.

24. Смажьте шейки и кулачки распределительного вала моторным маслом.

25. Нанесите герметик на головку блока в зоне крайних опор распределительного вала.

26. Установите корпуса подшипников распределительного вала, оденьте на шпильки шайбы и заверните гайки крепления в два этапа в указанном порядке:

– заверните гайки до касания корпусов подшипников к поверхности головки блока, при этом следите, чтобы…

Как заменить маслоотражательные колпачки двигателя ВАЗ-2112

Маслоотражательные колпачки (сальники клапанов) заменяем при ремонте головки блока цилиндров или при износе колпачков.

Признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя, а также при торможении двигателем после движения под нагрузкой.

При этом постоянное дымление обычно не наблюдается. Косвенные признаки  — увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.

Номер по каталогу маслосъемных колпачков – «2112-1007026-03».

Заменить сальники клапанов можно, не снимая с двигателя головку блока цилиндров.

Вынимаем из гнезд головки гидротолкатели (смотрите статью — «Замена гидротолкателей клапанов двигателя ВАЗ-2112»).

Выворачиваем свечи зажигания. Устанавливаем коленчатый вал в положение ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров (по риске на маховике двигателя).

В этом положении меняем маслоотражательные колпачки клапанов 1-го и 4-го цилиндров.

Через свечное отверстие вставляем пруток из мягкого металла диаметром 2–3 мм, изогнутый так, чтобы он встал между днищем поршня и тарелкой клапана.

Подпятник рассухаривателя устанавливаем на тарелку пружины клапана, а зацепной рычаг заводим за головку болта, ввернутого в отверстие головки цилиндров, которое предназначено для крепления корпуса подшипников.

1. Надавливая на рычаг, сжимаем пружину и извлекаем пинцетом сухари клапана

2. Вынимаем тарелку пружины

3. Извлекаем саму пружину

4. Специальными щипцами..

5. снимаем маслоотражательный колпачок с направляющей втулки клапана.

6. Через оправку…

7. …запрессовываем новый маслоотражательный колпачок, смазанный моторным маслом

Собираем клапанный механизм в обратной последовательности.

Провернув коленчатый вал на 180°, меняем маслоотражательные колпачки клапанов 2-го и 3-го цилиндров.

Устанавливаем детали в обратной последовательности.

Пошаговая замена маслосъемных колпачков ВАЗ-2110 8 и 16 клапанов

Сальники относятся к изнашиваемым деталям, которые нужно менять в рамках профилактического ТО после определенного пробега. Разберемся, как делается замена маслосъемных колпачков ВАЗ-2110 без помощи технического сервиса.

Об особенностях сальников и инструменте для замены

Даже при условии, что вы не ездили на своей машине довольно долгое время, требуется следить за их состоянием и способностью пропускать масло в нужном количестве. Дело в том, что причиной ненормативной работы и потери эластичности может быть не только износ маслосъемных колпачков, но и «старение» резины. По этой причине их нужно менять и проверять не только после определенного пробега, но и спокойного местонахождения автомобиля в гараже.

Для замены сальников потребуется доступный специализированный инструмент. По этой причине – как профилактический осмотр, так и замену – можно делать, не прибегая к услугам профессионального мастера. Для этих целей приготовьте:

• рассухариватель;
• инструмент для демонтажа сальников;
• пинцет;
• оправка для запрессовывания сальников.

Пользуясь данной инструкцией, можно обойтись без снятия головки, что требует мастеровых навыков. В данном случае можно обойтись без этого процесса и провести замену, используя более простой способ.

Читайте также: Что делать, если не горят стоп-сигналы на ВАЗ-2110

Инструкция по замене сальников

1.  Несмотря на то что можно избежать демонтажа головок цилиндра, при замене сальников необходимо снять «массу», открутив гайки под номером 1, затем гайки под номером 2 и болт 3. Под болтом установлена прокладка, которую потребуется временно убрать. После окончания процедуры снимите с головки заднюю панель (см. фото).

 

 

1.  Снимите гайки 1 и 2 – гайки корпуса подшипников, относящихся к распредвалу.

1.  Демонтируйте распредвал и отсоедините от головки блока.
2.  Снимите с маслосъема сальник.
3.  Открутите коленчатый вал в верхней точке.
4.  Выверните коленчатый вал и затем свечу инжектора, вставьте пруток между клапаном и поршнем.
5. Установите приспособление для зажима пружин, используйте гайку из комплекта, избегая зубчатого бортика.
6.  Сожмите клапаны приспособлением для пружин.
7.  Выкрутите с пинцетом сухари.
8.  Установите сальник в обратном порядке.

Подробнее процесс снятия можно посмотреть в видео, где подробно показаны различные действия и их последовательность.

Читайте также: Как производится замена подушек двигателя ВАЗ-2110 на 8 и 16 клапанов

Дополнительные замечания

Самостоятельный ремонт машины – это во многом хобби. Со временем автомобилисты получают навыки в процессе ремонта – начиная от самого простого и двигаясь к самому сложному. В этом случае можно рассчитывать на получение собственных умений по быстрой замене тех или иных функциональных узлов своей машины.

Предлагаем вам начать ремонтировать машину своими силами. Это поможет значительно сократить средства, которые обычно платят автомобилисты. Самостоятельные работы всегда были выигрышны, а также их можно провести с учетом других требований. Предложенная инструкция поможет разобраться на практике с процессом замены достаточно быстро и впредь проделывать данные работы самостоятельно.

Частота технического обслуживания

Производитель этих машин рассчитывал на то, чтобы предложить потребителям надежную и недорогую машину. Поэтому при наличии хорошей автомобильной платформы, остальная комплектация автомобиля ВАЗ желает лучшего, не соответствует принятым стандартам, причем это значительно снижает уровень сложности всех ремонтных работ, если они требуются.

Техническое обслуживание выполняется регулярно, в зависимости от рекомендаций производителя на замену. В данном случае сальник относится к поддающимся техническому износу узлам, требующим регулярной замены. Обычно их меняют каждые 10-15 км пробега. Такая частая замена позволяет вовремя избежать выхода из строя функциональных узлов.

Сальники чувствительны к протечкам, при наличии – быстрее выходят из строя, не обеспечивают требования к эксплуатации. Несвоевременная замена прокладок может потребовать более серьезного и недорогого ремонта машины, а конструкционная простота сальников позволяет с данными навыками справиться с заменой без посторонней помощи.

Читайте также: Где находится реле поворотов ВАЗ-2110 и его подключение