Заправочные штуцеры. Блог
1440 1
Заправочные штуцеры – важные элементы автокондиционера.Конструкция климатического агрегата в автомашине не предусматривает полной герметичности системы. Потери хладагента неизбежны, так как компрессор приводится в действие двигателем машины, что исключает возможность надёжной герметизации. Соответственно, система предусматривает возможность заправки фреоном, для чего на каждой из двух магистралей присутствует соединительный штуцер автокондиционера. Именно через штуцеры сервисный мастер подключает диагностические и заправочное оборудование, чтобы вернуть климатизер в рабочее состояние.
Заправочные порты автокондиционера
Штуцеры нередко называют заправочными портами автокондиционера. Они располагаются на магистралях низкого и высокого давления и представляют собой, по сути, обратные клапаны для подключения быстросъёмных шлангов. Большинство автопроизводителей используют стандартные заправочные штуцеры, однако в некоторых старых моделях могут использоваться особые соединительные элементы.• буквой «L» – штуцер на магистрали низкого давления;
• буквой «Н» – штуцер на магистрали высокого давления.
Кроме того, заправочные порты зачастую выделяют цветом, окрашивая штуцер «L» в синий или голубой цвет, а штуцер «Н» – в красный. Но в любом случае, перепутать шланги при подключении невозможно из-за разницы в размерах клапанов.
Вас могут заинтересовать
Как подключаться для заправки климатизера
Чтобы сделать максимально безошибочным подключение к штуцерам для заправки автокондиционеров, шланги заправочной станции тоже помечены разными цветами, как и соответствующие им клапаны. К штуцеру «L» подключают шланг синего цвета, к штуцеру «Н» – красный шланг. Практически все основные действия (вакуумирование, заливка хладагента) выполняются через штуцер низкого давления. Второй штуцер, на магистрали высокого давления, служит преимущественно для контроля состояния системы. Чтобы подключить шланг, необходимо:
- защитить руки перчатками, а глаза – очками;
- протереть колпачок штуцера «L», очищая от налёта пыли и загрязнений;
- отвернуть колпачок штуцера;
- набросить на штуцер головку синего шланга и прижать резким движением руки до щелчка.
В некоторых случаях у пользователей возникает вопрос, можно ли заправить автокондиционер через один порт. Действительно, на некоторых моделях автомашин второго порта попросту не предусмотрено. При их заправке необходимо быть особенно внимательным, так как иногда заправочный штуцер размещён на магистрали высокого давления. При заправке через единственный порт невозможен полноценный контроль давления, и заливку хладагента выполняют преимущественно по весу.
Похожие статьи
Одним из уязвимых мест герметичности компрессора является сальник вала. При его неисправности появляется течь масла и пропуски фреона из данного уплотнения, появляется необходимость его замены.
Подробнее
Принцип работы, функция и основные неисправности ТРВ.
Подробнее
В этой статье рассмотрим, какие виды оборудования и приспособлений понадобятся, чтобы заправлять автокондиционеры хладагентом.
ПодробнееАдаптеры для заправки кондиционеров: переходники заправочных станций
Адаптеры для заправки автокондиционеров
Современные автомобильные кондиционеры, являясь сложными техническими устройствами, требуют регулярного технического обслуживания. Оно заключается в контроле основных параметров функционирования и, при необходимости, их корректировке, периодической дозаправки хладагентом. Чтобы должным образом производить все эти необходимые мероприятия, нужны адаптеры для тестирования и диагностики автокондиционера, а также его заправки, которые в самом широком ассортименте предлагает наша компания.Необходимость их использования продиктована тем, что заправочные порты в климатическом оборудовании различных марок и моделей различны по своим геометрическим характеристикам. Таким образом, переходники для заправочных станций и диагностического оборудования, которые можно купить в нашей компании, позволяют полностью избежать сложностей, связанных с этим обстоятельством. Как показывает практика, эти столь необходимые «мелочи» необходимы и сервисным центрам, и частным владельцам авто, которые у нас их активно приобретают.
Адаптеры для заправки автокондиционера, наборы для промывки, переходники мы предлагаем в широком ассортименте, по доступным ценам, он постоянно ест в наличии на нашем складе. Добраться до нас очень просто, поскольку мы располагаемся рядом с третьим транспортным кольцом, на ул. Угрешская 12С1. Кроме того, мы работаем по удобному для покупателей графику, принимаем оплату как наличными, так и в безналичной форме (в том числе и электронными деньгами), а наши опытные специалисты всегда с удовольствием помогают клиентам подобрать именно те изделия, которые подходят им наилучшим образом.
Адаптеры и заправочные шланги
Чтобы заправить холодильное оборудование или кондиционер хладоном, надо осуществить перемещение требуемого количества хладона из баллона в холодильный контур агрегата. Достигается это с помощью заправочного шланга и специальных приспособлений — адаптеров, вентилей, коллекторов и манометров для контроля давления.
Современный баллон с хладоном имеет унифицированную резьбу 1/4 SAE.
Большиство заправочных шлангов таже имеют унифицированный размер под резьбу 1/4 SAE. Адаптер используется, если сервисный заправочный клапан оборудования имеет нестандартный размер. Например, у кондиционера на хладоне R-410a заправочный узел имеет размер SAE 5/16. В этом случае, на заправочный узел подсоединяется адаптер CPS AD-87, к которому затем прикручивают стандартный заправочный шланг.
Заправочный узел у автомобильных кондиционеров тоже имеет несколько модификаций. Если рабочий газ — хладагент R-134a, то применяют один адаптер (например, QC-12), а если хладагент R-12 или R-404 — то другой.
Заправочные шланги служат и для подключения манометрической станции для контроля давления, а также вакуумного насоса к холодильному агрегату. Вентиль на коллекторе манометрической станции перекрывает проход хладагента между шлангами — это позволяет проводить одновременно ваккумирование и заправку оборудования.
Одновентильный манометрический коллектор является самым доступным по цене, который может измерять либо высокое, либо низкое давление в зависимости от установленного манометра. Корпус коллектора может быть алюминиевым или латунным.
Манометр показывает давление хладагента в системе. По цвету манометры различают на синие и красные. Синие предназначены для измерения давления на стороне всасывания, красные — для измерения давления на стороне нагнетания. Манометры бывают универсальные и градуированные под конкретные марки хладона. Обычно на шкале указываются вид используемого хладона и его температура кипения, что помогает ремонтнику холодильного оборудования в его работе обходиться без справочных таблиц и записей. Манометры могут заполнятся глицерином — это позволяет избежать дребезжания стрелки в рабочем режиме.
Зачем нужны золотники для автокондиционеров. Блог
1487 3
Проблема утечки фреона из автомобильной климатической системы часто решается заменой золотника впускного клапана магистрали. Обнаружить утечку достаточно просто – вытекающий хладагент, смешанный с маслом, оставляет на корпусе характерные следы. Если интенсивность утечки невелика, на помощь приходит течеискатель. В некоторых случаях обнаружить утечку помогает обычный мыльный раствор, наносимый на клапан: при выходе газа в нём появляются характерные пузырьки. Зачем в системе нужны золотники для автокондиционера? Давайте разберёмся.Впускной клапан и его составляющие
Для выполнения широкого ряда сервисных работ магистральная трубка автокондиционера оснащена впускным клапаном, состоящим из:• металлического корпуса с наружной и внутренней резьбой, припаянного к магистрали;
• ниппеля для автокондиционера – специального механизма, который обеспечивает пропуск хладагента только в одном направлении;
• золотника – металлической детали с эластичной прокладкой из фреоностойкой резины для герметизации охлаждающего контура.
Золотник благодаря наличию резинового уплотнения препятствует утечкам фреона из системы.
Нельзя использовать в качестве золотника для автокондиционера любой подходящий по размерам золотник, например от автомобильного колеса или от водяной системы, т.к. резиновое уплотнение не предназначенное для фреоновой среды быстро разрушится и весь фреон выйдет в атмосферу. Необходимо использовать золотники только предназначенные для фреона. Также, в системе автокондиционера очень высокое давление, золотник должен быть пригоден для подобных нагрузок.Для чего нужен впускной клапан с золотником
Наличие на магистрали высокого давления впускного клапана, оборудованного золотником, для автокондиционера чрезвычайно важно, ведь с его помощью сервисный мастер:• подключает измерительное оборудование и выполняет замеры давления в системе, которые являются основой диагностики её состояния;
• подсоединяет вакуумный насос и выполняет вакуумирование автокондиционера для удаления случайно попавшего внутрь воздуха;
• осуществляет заправку системы хладагентом.
Клапан, расположенный на магистрали низкого давления, тоже оборудован герметизирующим золотником и служит для слива хладагента из системы, а также для подключения манометрической станции.
Вас могут заинтересовать
Неисправности золотников для автокондиционера
Золотник перестаёт выполнять свою функцию в климатической системе и начинает стравливать фреон наружу в следующих случаях:- из-за состаривания уплотнительной резиновой прокладки, которая с течением времени пересыхает, становится жёсткой и растрескивается;
- из-за попадания под резиновое кольцо грязи, металлической стружки, песчинок и т.д.;
- из-за механического повреждения.
Если эксплуатировать систему без колпачков, дорожная грязь и пыль очень быстро оседают на ниппелях клапанов и могут попасть внутрь автокондиционера при очередной заправке фреоном. Кроме того, твёрдые частицы попадают под резиновое уплотнение и ухудшают качество прилегания кольца, из-за чего золотник начинает стравливать хладагент.
Демонтаж золотника для замены удобнее всего выполнять специальной отверткой для автокондиционеров, геометрические размеры которой идеально подходят для вывинчивания детали из сервисного порта. Впрочем, некоторые специалисты советуют вначале попробовать продуть клапан фреоном, несколько раз кратковременно нажав на головку ниппеля, чтобы выпустить струю. Если под резиновое кольцо попала грязь, продувка поможет его очистить.
Однако, всегда лучше заменить неисправный золотник, установив новую деталь, так как её стоимость невелика, а надёжность нового золотника в любом случае будет выше, чем у старого.
Однако, на некоторых автомобилях (преимущественно американского производства и концерна VAG) установлены не обслуживаемые заправочные штуцеры, в которых замена золотника невозможна. В этом случае меняется весь заправочный штуцер. Пример на фото ниже.
Похожие статьи
Одним из уязвимых мест герметичности компрессора является сальник вала. При его неисправности появляется течь масла и пропуски фреона из данного уплотнения, появляется необходимость его замены.
Подробнее Принцип работы, функция и основные неисправности ТРВ.
Подробнее В этой статье рассмотрим, какие виды оборудования и приспособлений понадобятся, чтобы заправлять автокондиционеры хладагентом.
ПодробнееАдаптеры, переходники, быстросъемы фреоновые для кондиционеров
Сортировка: по порядкупо росту ценыпо снижению ценыпо новизне в виде галереи в виде спискаКод: 062572
Код: 062571
Код: 4681645
Код: 05059049001
Код: 05059050001
Код: 90328-5/16
Код: 90328
Код: 05059005
Код: 05059038
Код: 05059007
Код: 05059039
Код: 023019
Код: 51040
Код: 51041
Код: 51038
Код: 51039
Код: 1020310
Код: 1020311
Код: 001501
Код: 001502
Код: 1020312
Код: 023141
Код: 023140
Код: 023010
товаров на странице: 16243248
Фитинги для автокондиционеров и системы охлаждения
Далеко не редко причиной поломки автокондиционера является утечка хладагента в следствии разгерметизации контура фреона. Для ремонта магистрали разных автомобилей применяют: пресс фитинги или иначе говоря фитинги обжимные, фитинги резьбовые для соединений через гайку, фитинги быстросъемные (быстроразъемные), использующиеся в основном в американских автомобилях. Также данная категория продукции подразделяются на фитинги прямые и фитинги угловые.
Обращаем ваше внимание на то, что фитинги для опрессовки продаются без обжимных стаканов (гильз)!
Фитинги автокондиционеров
Автомобильные кондиционеры, как устройства, значительную часть которых составляют трубопроводные системы (в том числе и состоящие из шлангов), имеют в своей конструкции немало самых разнообразных фитингов: резьбовых, обжимных, быстросъемных, угловых и т.п. Эти элементы конструкции климатических систем обеспечивают соединение отдельных их частей между собой, подключение заправочных станций и т.п. Фитинги автокондиционеров в ассортименте нашей компании представлены очень широко, причем далеко не в последнюю очередь потому, что именно их неисправности бывают основными проблемами выхода из строя систем в целом.Кроме того, мы предлагаем разнообразные обжимные гильзы для шлангов, без которых опрессовка фитингов и обеспечение герметичности соединений просто невозможны. Они (как, собственно, и фитинги для шлангов автокондиционера) всегда есть в наличии в нашем магазине на Угрешской 12С1, а приобрести их можно и в розницу, и оптом. Поскольку ассортимент и разнообразие этих комплектующих чрезвычайно широки, то во многих случаях клиентам требуются квалифицированные консультации по поводу подбора и использования этих деталей. Высококачественные и надежные фитинги для шлангов помогут выбрать наши квалифицированные специалисты.
Обратившись к нам, можно быть полностью уверенным в том, что фитинги для шлангов высокого давления и других типов, представленные в нашем каталоге, будут доставлены в кратчайшие сроки. Если заказ на них оформлен до 15-00, то прибудут они покупателю в тот же день. Отправку этих товаров в любой уголок Российской Федерации мы организовываем по почте или пользуясь услугами надежных транспортных компаний. Оплатить покупку можно несколькими способами, среди которых не составляет труда выбрать наиболее приемлемый.