Защитное покрытие для железного коня: Современное защитное покрытие для вашего железного коня

Современное защитное покрытие для вашего железного коня

Дорожная обстановка и качество транспортных артерий в целом оставляет желать лучшего. Даже при соблюдении всех правил дорожного движения невозможно исключить вероятность повреждения корпуса железного коня.

Виной всему мелкие камушки, разбросанные по дорогам, мусор и так далее. Снизить вероятность случайных повреждений помогает защитное покрытие.

Наносится антигравийная пленка 3м на бампер, капот, крылья, стойки и другие открытые части железного коня. Свою популярность материал получил благодаря многослойной структуре.

 

Начинается все с подложки, изготовленной на основе полиэстера. Она обеспечивает максимальную степень сцепления с поверхностью кузова. Сверху наносится клей, выполненный на акриловой основе. Его преимущество заключается в повышенной чувствительности к давлению.

 

Благодаря этому, даже при повышенных нагрузка слой не отклеится. Третья прослойка – защитная полиуретановая прослойка.

Она снижает вероятность повреждения корпуса транспортного средства.

Завершает этот многослойный «пирог» полиуретановый лак. Благодаря сбалансированной формуле, он создает красивую матовую поверхность. Согласно информации завода-изготовителя, такая пленка имеет строго определенные цели использования:

 

• снижение вероятности повреждения открытых поверхностей в условиях шоссе;
• защита корпуса машины от химически активных веществ, содержащихся в окружающей среде;
• уменьшение скорости износа лакокрасочного покрытия;
• защита поверхности железного коня от сколов и царапин;
• снижение вероятности повреждения корпуса органическими веществами – следы жизнедеятельности насекомых и птиц;
• замедление скорости износа корпуса.

 

Водители могут возразить, что данная пленка не совсем эффективна в том случае, когда железный конь эксплуатируется в странах с хорошим дорожным покрытием.

На самом деле, это не совсем так. Каждый день авто подвергается негативному воздействию УФ-излучения. В связи с этим, корпус машины, находящийся под тематическим изображением, в меньшей степени теряет свой первоначальный внешний вид.

 

Правильно установленная пленка – залог продолжительной эксплуатации транспортного средства без заезда на СТО. Залогом успеха станет выбор юридического лица, имеющего разрешение и опыт в части установки защитного покрытия. В этом случае гарантийный срок эксплуатации составит 5-8 лет.

Похожие статьи:

—Корневой раздел— → Реклама на сайте

Спорт → Рейтинг олимпийских запросов в Яндексе возглавил Плющенко

Спорт → Польская полиция хочет закрыть стадион Вислы

Похожие статьи:

Самым популярным среди пользователей Яндекса участником олимпиады в Сочи стал российский фигурист Евгений Плющенко. Об этом говорится в пресс-релизе поисковика, 25 февраля поступившем в Ленту.ру . В топе поисковых запросов по спортсменам Плющенко опередил двух представительниц женской

Краковскому футбольному клубу Висла угрожает закрытие стадиона после дерби с Краковией . Воскресный поединок краковских команд окончился победой Вислы 3:1. Встреча проходила в обоюдоострой борьбе, но во второй половине матч был ненадолго прерван из-за того, что фанаты Белой звезды

Защитное покрытие для железного коня

Защита для железного коня

Что только не придумают автопроизводители, чтобы порадовать нас, автолюбителей! Прочитал о новинке, которую предоставляет своим клиентам Дилерский Центр Mitsubishi на Таганке: защитная нанокерамическая обработка кузова (кстати, может наноситься не только на металлические, но и на пластиковые детали тоже). Специальный материал Defender Ceramic Maxi наносится один раз и защищает автомобиль до 5 лет.

Само по себе покрытие прозрачно, однако его оптические свойства придают базовому цвету автомобиля дополнительную насыщенность и глубину, делают более сочным и ярким, добавляя элемент «зеркальности». Проникая вглубь краски, материал «залечивает» микротрещины и царапины, благодаря чему автомобиль выглядит в буквальном смысле слова как только что сошедший с конвейера.

Еще один важный плюс покрытия: благодаря высокой гидрофобности автомобиль даже в дождливую погоду остается практически чистым. Интересно, а на машинки других марок это нанопокрытие тоже можно нанести?

Защита железного коня от царапин сколов и т.п — DRIVE2

В процессе эксплуатации автомобиля лакокрасочное покрытие его кузова покрывается мелкими сколами и царапинами. Как защитить кузов машины от их появления?Врагов у лакокрасочного покрытия кузова много: щебень, гравий, куски льда, зимние песчано-солевые смеси, ветки деревьев и кустарника. Кроме того, неквалифицированные действия персонала автомойки способны испортить внешний вид машины, в буквальном смысле слова смыв с поверхности кузова слой лака и краски.Неужели все так плохо и кузов машины обречен на перманентное разрушение? Вовсе нет, способы защитить ЛКП автомобиля есть, именно о них далее и пойдет речь.Защитная прозрачная пленка из полиуретана или винила наносится на наиболее проблемные участки кузова: капот, крылья, бампер, пороги, стойки, двери, боковые зеркала, автомобильную оптику и даже на лобовое стекло.

Благодаря своей эластичности и стабильности размеров, пленка может быть наклеена на поверхность любой формы и сложности.Срок службы виниловой антигравийной пленки составляет 3 года, полиуретановая служит до 10 лет. Это не означает, что к концу срока службы пленка перестанет защищать кузов от повреждений, просто из-за отвердения клеевого состава пленки снять ее будет весьма проблематично.Именно поэтому все производители защитных пленок рекомендуют демонтировать ее с кузова за полгода до истечения срока годности. Самостоятельно снять пленку сможет каждый автолюбитель, устанавливать же ее следует только в авторизованных сервисных центрах.Обладая высоким показателем эластичности, антигравийная пленка надежно защитит поверхность лакокрасочного покрытия кузова от механических ударов, а также воздействия агрессивных веществ и пятен насекомых.Такая защитная пленка отлично пропускает ультрафиолетовые лучи, следовательно, после ее демонтажа участки кузова, находившиеся под ней, совершенно не будут отличаться цветом от незащищенных частей. Уход за пленкой прост, она легко моется, а от царапин и потертостей ее поверхности несложно избавиться при помощи полирования.Жидкий чехолЧасти автомобильного кузова, подверженные абразивному воздействию гравия, песка и прочих мелких частиц, можно защитить, используя средство «жидкий чехол». Оно незаменимо, когда требуется защита деталей кузова от царапин и сколов при длительных переездах или в случае движения по пригородным трассам и грунтовым дорогам.Жидкий чехол представляет собой жидкость, которую наносят на поверхность кузова в 2-3 слоя при помощи как пульверизатора, так и обычной малярной кисти с промежуточной сушкой. После высыхания на лакокрасочном покрытии образуется достаточно прочная защитная пленка.Эксплуатировать автомобиль, с нанесенным на него жидким чехлом, можно и в зимние морозы и в летнюю жару.Единственный его недостаток — срок службы. Защитный слой продержится на поверхности кузова от силы две недели, а в случае попадания на него воды, облезет значительно раньше.С удалением защитной пленки проблем не возникает, она легко скатывается руками в рулон после отделения ее края от поверхности кузова.

Полироль, кожаный чехол и дефлекторПолироль на основе жидкого стекла после нанесения на кузов и высыхания образует на его поверхности прочную защитную пленку, похожую на стекло. Срок службы такой полироли зависит от производителя и может варьироваться в диапазоне от полугода до 3 лет.В последнее время на автомобильные капоты стали надевать кожаные чехлы – «намордники». Они достаточно эффективно защищают поверхность капота от ударов, однако имеют существенный недостаток – в процессе езды под чехол набивается песок, постепенно разрушающий слой лакокрасочного покрытия. В результате после снятия чехла вашему взору предстанет помутневшая, утратившая свой блеск поверхность капота.

А теперь о «мухобойках». Эти пластиковые дефлекторы, устанавливаемые на передней части капота и призванные защитить поверхность капота и лобового стекла от мелких камешков и насекомых, со своим назначением не справляются совершенно и вопреки заверениям об их эффективности, являются не более, чем декоративным элементом кузова машины.

Удачи вам! Ни гвоздя, ни жезла!

Железная защита железного коня) — Volkswagen Passat, 1.9 л., 2004 года на DRIVE2

С днем победы друзья.Прошло около месяца как я занизил своего железного коня. Скажу вам честно что ездить ежедневно с таким клиренсом, не для слабонервных :)) Качеству нашего дорожного покрытия и отношению нашего правительства к нашим дорогам можно только по завидовать :)) По этому очень сочувствую себе и всем остальным кто не дружит с головой и готовы многим жертвовать ради красоты.

Если перейти к сути, то хочу с вами поделиться опытом установки железной защиты поддона. При низкой машине прям появляется острая необходимость ее установки. У меня на машине стояла родная защита (из какого то стекловолокна). Что то придумывать или изобретать мне не пришлось, так как несколько моих друзей прошли через это. Покупаем защиту от Лада 2108, отвозим к другу в сервис (спасибо Дэнчик) и вот что получилось. Крепиться зашита в 4 местах, два отверстия были сделаны в металлическом патрубке через который нагнетался воздух к интеркулеру (после установки фронтальника не использовался по назначению). Другие два Дэнчик нарастил при помощи сварки. Зашита села как родная, за исключением двух аппендиксов по бокам. Можно было не заморачиваться и оставить так, но я решил все таки прикрыть эти места (в дело пошла старая зашита).

п.с. Славику большой респект 🙂

Полный размер

защита от 2108

Полный размер

передние крипления

Полный размер

крепили вот в это

Полный размер

задние крипления

Полный размер

защита на месте, видно неприкрытые места по бокам

Полный размер

родная защита (немного пострадала)

Полный размер

отрезаем бока

Полный размер

конечный результат

Цена вопроса: 2 000 ₽

Правильно переобуваем своего железного коня

Весна — время выбора летних шин для своего железного коня. Ведь от качества резины во многом зависит безопасность водителя и пассажиров. Поэтому применение зимней резины летом, как и летней зимой, небезопасно. Лучше ставить шины в соответствии с сезоном

Начнем с того, стоит ли вообще «переобувать» свой автомобиль. Дело в том, что помимо того, что зимние и летние шины имеют разный рисунок протектора, они изготавливаются из резины разного качества. Зимние покрышки производятся из более мягких сортов резины. Поэтому в летнюю жару, размягчаясь, они утрачивают свои эксплуатационные качества. Летние же шины – наоборот, более жесткие. Как следствие в зимние морозы они становятся слишком упругими для того, чтобы обеспечивать нормальное сцепление колес с поверхностью дороги.

Всесезонные шины

Существуют, правда, и все сезонные шины, которые по идее пригодны к эксплуатации в любую погоду. Но они таят в себе некоторое количество «подводных камней». Во-первых, такие покрышки заведомо хуже справляются со своей задачей, нежели специализированные, предназначенные для определенного сезона. Во-вторых, покупая такие шины, стоит обратить внимание на то, не изготовлены ли они для стран с жарким климатом, где разница температуры воздуха летом и зимой не такая значительная как в умеренных широтах, но ленивые и «экономные» водители могут обойтись все сезонной резиной. А тем, кто не хочет экономить на безопасности, следует задуматься о смене резины при наступлении теплой поры.

Наилучшее сцепление будет обеспечивать шина, имеющая асимметричный рисунок Рисунок протектора – один из важнейших факторов, отвечающих за сцепление шины с дорогой. Чем больше глубина рисунка, тем лучше будет управление автомобиля на мокрой дороге. Кроме того, на летние шины часто наносят специальные канавки, которые как бы выталкивают воду из-под колес во время движения.

Обычно на такой резине имеется соответствующая маркировка Rain – «дождь», или Aqua – «вода». А вот шины с V-образным рисунком протектора, наоборот, лучше подходят для сухого асфальта. Однако и тот и другой рисунок приемлем для летних шин.

Типоразмер шин

Не стоит отступать от типоразмеров шин рекомендованных производителем. В технической документации на Ваш автомобиль должно быть указано, какие типоразмеры шин пригодны к использованию на нем. Зачастую может быть указано несколько вариантов типоразмеров. В этом случае можно вспомнить правило: зимой лучше ставить более узкие шины, а летом – более широкие.

Не стоит отступать от типоразмеров шин рекомендованных производителем. Во-первых, в этом случае снижается безопасность эксплуатации автомобиля. Во-вторых, если длина окружности используемой шины будет отличаться от стандартной, это повлияет на точность показаний спидометра (скорость и километраж будут учитываться неправильно).

Кроме всего прочего шины различаются индексом скорости. Индекс нагрузки и скорости обозначается на боковой поверхности шины и имеет, например, следующий вид: «90Т». Выбрать подходящие летние шины можно при помощи следующих таблиц:

Индекс нагрузки             70     75         80     85        90      95      100     105     110        115       120Макс. нагрузка (в кг)     335     387     450     515     600     690     800     925     1060     1215     1400

Индекс скорости              J         K         L         M        N        P        Q        R        SМакс. скорость (км/ч)     100     110     120     130     140     150     160     170     180

Индекс скорости               T        U        H         V         VR       W       Y          ZRМакс. скорость (км/ч)     190     200     210     240     >210     270     300     >240

Ну и не стоит забывать о том, что на одну ось нельзя ставить шины разных типов, а желательно, чтобы все 4 шины были одинаковыми. Кроме того, выбирая летнюю резину, разумно будет ознакомиться с обзорами и тестами шин различных марок и производителей.

Полимочевина для авто. Напыление полимочевины: характеристики, преимущества, применение

Покрытие полимочевиной, полимочевина для авто

Защитное покрытие кузовов автомобилей – это защита кузова транспортного средства от влаги, агрессивных химических реагентов и снижение абразивного эффекта при ежедневном использовании и в экстремальных обстоятельствах. Для осуществления данной манипуляции используется особое современное высокотехнологичное вещество – полимочевина.

Защитное покрытие кузова автомобиля полимочевиной позволяет обеспечить защиту от следующих факторов:

• Влаги, которая является причиной разрушения колесных арок, днища авто и его важных технических узлов;
• Абразивного воздействия мелких песчинок, которые царапают нижнюю часть кузова;
• Агрессивное влияние химических реагентов: технической соли, машинного масла и прочих химикатов.

В чем преимущества защитного покрытия кузова автомобиля полимочевиной?

Прозрачный слой полимочевины создает на поверхности кузова тонкое прозрачное покрытие, которое не пропускает влагу и отличается повышенной механической прочностью. Помимо этого, полимочевина обладает следующими уникальными качествами:

• Инертно к агрессивным химическим реагентам;
• Устойчиво к механическому воздействию и вибрациям;
• Обладает высокой эластичностью и выдерживает большие перепады температур;
• Не горит и не поддерживает горения.

Перечисленные свойства полимочевины превращают данный полимер в идеальное средство для бронирования автомобилей. Цена данного мероприятия невелика, а эффект от напыления полимочевины очевиден. Теперь эксплуатация автомобиля не будет приносить хлопот  и позволит невероятно экономить на ремонте и техническом обслуживании вашего железного коня.

Мы осуществляем защитное покрытие автомобилей на высоком уровне и по доступным ценам

Компания «Мосполимерстрой» предлагает свои услуги по профессиональному защитному покрытию кузова автомобилей в Москве и Московской области. Наши сотрудники обладают всем необходимым  для нанесения на ваш автомобиль качественного универсального защитного покрытия. В арсенале нашей компании есть все необходимые материалы и оборудование для того, чтобы выполнить работу по бронированию кузова автомобиля на высочайшем уровне.  Для того, чтобы подать заявку на бронирование автомобиля, вам достаточно связаться с нами по предоставленным на сайте контактным данным. Мы работаем над тем, чтобы сделать вашу жизнь комфортнее!

penopoliuretan.moscow

Использование полимочевины как защитного покрытия кузова авто

Почему полимочевину используют как защитное покрытие кузова автомобиля ?

Применение в качестве барьерной защиты  от коррозии напыляемых полимерных покрытий позволяет решить проблему защиты внешних панелей без потери внешнего вида автомобиля. Очевидно — нанесение покрытия напылением позволяет получить бесшовное покрытие на поверхности любой формы, идеально прилегающее к основе. Напыление полимера на кузов автомобиля позволяет также защитить кузов от абразивного воздействия, сколов и легких аварий.

На данный момент в России наиболее распространены составы под брендами Z-pro® и Line-X®, которые по сути являются одним и темже составом разных производителей. Полимочевина: достоинства и недостатки .

К  достоинствам полимочевины стоит отнести такие факты:пленка из полимочевины на разрезе представляет собой монолитную структуру (в отличие от антигравия из баллончика, имеющего губчатую структуру и требующего покраски), без пузырьков и полостей, отлично держащейся на поверхности, что исключает доступ к металлу воды, реагентов, кислот, щелочей и прочих агрессивных веществ.Пока защитная пленка не повреждена — отсутствует доступ к металлу кузова веществ, вызывающих его коррозию. А повредить покрытие из полимочевины очень и очень не просто, как Вы можете видеть на видео.

 

Благодаря своей эластичности защитное покрытие кузова автомобиля  из полимочевины остается на металле даже в результате достаточно серьезных деформаций деталей, не говоря уже о мелких, но неприятных вмятинах, требующих визита к маляру. И как бонус- покрытие отмывается одним керхером, без использования химии.

Покрытие из полимочевины по внешнему виду представляет собой нечто среднее между очень плотной резиной и пластиком, шероховатое на ощупь , которое образуется в результате химической реакции двух полимеров: диаминов и диизоцианатов.

На выходе получается химически стойкий (инертный) полимер, обладающий очень интересными свойствами:

• паро-влагонепроницаем
• не разрушается растворами кислот, щелочей и органическими растворителями
• твердая и одновременно эластичная, успешно противостоит механическим воздействиям
• имеет высокую степень агдезии практически к любым поверхностям, в частности к металлу
• долговечен, срок службы до 40 лет без изменения характеристик
• после полимеризации отсутствуют какие либо испарения, в частности нет выделения летучих органических соединений (ЛОС)
• возможно нанесения практически любого по толщине слоя.

Защиту металла полимочевиной используют в самых разных случаях, там где требуется надежность и долговечность. Это корпуса морских судов, трубопроводы, резервуары с питьевой водой, химические резервуары и многое другое. Cухой остаток в результате реакции образования полимочевины составляет 100%. С поверхности не испаряются летучие органические соединения, пластификаторы и т.д., отравляющие здоровье пассажиров и водителей. Полимочевина не меняет своих свойств 25-40 лет.Вышеперечисленные свойства позволяют считать полимочевину практически идеальным покрытием для защиты кузова пикапа.

Защитное покрытие автомобиля.

Физические характеристики материалаПредел прочности на разрыв (МПа)………………………………………… 18,1Удлинение,(%) …………………………………………………………………… 50Сопротивление на разрыв (кН/м) ………………………………………….. 261Твердость по Шору (Д) …………………………………………………………..65Гибкость 3,2 мм Mandrel ………………………………………………………..85Температура вспышки (°С) ………………………………………………….. › 94Водопроницаемость под давлением 0,3 МПа ……. Отсутствие влаги на обратной стороне образца

Агдезия к стали (МПа) …………………………………………………..не менее 7,0Сопротивление абразивному износу 1 кг груза1000 оборотов CS 18 колесо ……………………………………………….. 22 мг потерьСкорость гелеобразования ………………………………………………..10 сек.Время полной полимеризации …………………………………………… 15 мин.*Капельный тест на химическую стойкость продукта 72 часаРастворитель                                                Foams50% Азотной кислоты. …………………………857% Йодистоводородной кислоты ………..837% Хлороводород. …………………………….1050% Ортофосфорной кислоты. ……………..550% Гидроксида натрия. ………………………10Антифриз……………………………………………1050% Серной кислоты……………………………10Моторное масло………………………………….10Тормозная жидкость. ………………………….10*0 to 1 → от 75% до 100% слоя растворено1 to 2 → от 50% до 75% слоя растворено2 to 3 → от 25% до 50% слоя растворено3 to 4 → от 1 % до 25% слоя растворено4 to 5 → серьезное повреждение слоя, образование трещин, пористость5 to 6 → умеренно-серьезное повреждение слоя, разбухание,матирование6 to 7 → умеренное повреждение слоя, помутнение7 to 8 → небольшое или отсутствие повреждения слоя, слабое помутнение8 to 9 → слой в очень хорошем состоянии10 → слой без изменений, в отличном состоянии*по данным производителя www. marvelcoatings.com

К недостаткам применения полимочевины в качестве материала для защиты кузова автомобиля стоит отнести следующее:

• Высокая стоимость материала и оборудования для нанесения
• Применение с осторожностью в тех местах, где зазор между деталями критичен, например, под дверными ручками автомобилей, рамки стекол.
•  Невозможность  применения для движущихся деталей, таких как дверные петли 

 

cover-1.ru

Напыление полимочевины | Полимочевина для авто

Напыление полимочевины

Современные инженеры создали новую разработку в сфере строительства. Напыление полимочевины – это специфический, своеобразный эластомер, который изготовлен из продукта «изоциан». Он представляет собой защищающее покрытие. Благодаря химическим высококачественным материалам, это покрытие можно наносить на любую поверхность. Например, если вы водитель грузовика, модель которого представляет сзади открытую поверхность, то после нанесения полимочевины для авто она будет считаться защищенной и никакие повреждения ей не страшны.

Если говорить о внешних факторах, то напыление полимочевины представляет собой что-то вроде обычной резины и пластика. Инженеры и узкопрофильные специалисты проверили материал на стойкость к нефти и результат был неожиданным: он абсолютно стойкий к химическим продуктам.

Преимущественные особенности напыления полимочевины, следующие:

• нет никаких швов, что хорошо для процесса гидроизоляции;
• очень быстро наносится и отвердевает – десять секунд;
• удобный и простой в нанесении;
• долговечные свойства – сроки службы больше тридцати лет;
• паровая проницаемость.

Благодаря тому, что используется высокое давление, полимочевина для авто подойдет в самый раз, и вам не нужно переживать что какие-то детали кузова будут повреждены, корпусу автомобиля ничего не грозит. Напыление полимочевины в процессе нанесения происходит с помощью предварительного подогрева каждого из элементов. Вся система при этом, работает при высоких температурных режимах – около восьмидесяти градусов Цельсия. Если нужно смешивать напыление полимочевины, то этот процесс делается с помощью камеры-напылителя. Этот прибор работает как настоящий пистолет, только мощнее в плане ударения потоков, которые находятся под большим давлением. Давление измеряется в «Атм» и оборудование примерно нагревается до двухсот градусов Цельсия.

С появлением на рынке напыления полимочевины в сфере строительства все поменялось. Ведь, когда нужна хорошая гидроизоляция, прочный, долговечный, устойчивый к химическим веществам слой, используют именно этот материал.

Техническая целесообразность и учитывая момент экономический эффективности материал можно использовать для строительства, промышленности, а также существует полимочевина для авто, которую можно использовать в целях покраски. Нужно обратить особое внимание при использовании материала в рабочих целях. Так как температурный режим – самое главное, то нельзя чтобы он был ниже шестидесяти градусов Цельсия и выше оптимальной температуры плюс 150 градусов Цельсия. Если говорить о полимочевине для авто, то работа специалистов при процессе нанесения немного упрощена. Почему? Потому что, кузов любого легкового автомобиля намного меньше по объемам, нежели, если бы вам нужно было напылением полимочевины обрабатывать целую крышу, или другую любую площадку.

Все же, сегодня многие хотят использовать и полимочевину для авто и просто для других целей в целях экономии средств и эффективности при установке. Это, прежде всего, касается такой преимущественной характеристики, как долговечность. Всегда будет выгодно выполнить напыление полимочевины на различные поверхности. Кроме всего, при установке специалистами данного продукта вам нужно будет проследить за качеством работы. Так строители могут где-то не заметить дырочку, которую также нужно обработать. Конечно, при низкоэффективной работе устанавливать такой недешевый стройматериал не рекомендуется.

fiolent-stroi.ru

Варианты применения полимочевины

Полимочевина – это двухкомпонентный органический полимер, созданный на основе смеси специализированных аминов и изоцианата. Прекрасные физико-механические качества данного материала позволяют успешно использовать его для решения различных задач в строительной, промышленной и других сферах.

Полимочевина – это двухкомпонентный органический полимер, созданный на основе смеси специализированных аминов и изоцианата. Прекрасные физико-механические качества данного материала позволяют успешно использовать его для решения различных задач в строительной, промышленной и других сферах. 

Гидроизоляция 

Полимочевина имеет жидкую консистенцию и наносится методом напыления. После застывания этот материал образует на поверхности плотную, твердую и бесшовную мембрану, что позволяет использовать полимочевину для гидроизоляции различных строительных конструкций: цокольных этажей, фундаментов, подвалов, полов, кровли, туннелей, бункеров, насыпей, а также различных каналов и плотин. Полимочевина нашла широкое применение и в отделке сооружений и емкостей гидротехнического назначения. Например, она может применяться для изоляции отстойных прудов, коллекторов, плавательных бассейнов, труб, аквариумов, колодцев, прудов и различных резервуаров, предназначенных для удержания различных жидкостей.  

Антикоррозийная защита 

Высокая влаго- и химико-биологическая стойкость полимочевины дает возможность использовать ее в качестве эффективной антикоррозийной защиты причалов, пристаней, мостов, бетонных опор, понтонов, переправ, нефтяных и газовых трубопроводов и подземных резервуаров для хранения нефтепродуктов. Полимочевина отлично подходит для предотвращения коррозии корпусов всех типов судов (ниже ватерлинии), вагонов, грузового транспорта и горнодобывающего оборудования. Наличие у этого материала химической стойкости дает возможность применять его в агрессивной среде. Например, для обработки топливных баков, цистерн, реакторов, ванн для электролиза и других резервуаров. 

Защита от абразивного износа 

Эластичность, износоустойчивость, сопротивление на разрыв сделали полимочевину одним из наиболее эффективных материалов для обработки поверхностей, подвергающихся серьезным механическим и абразивным нагрузкам. Данный материал можно применять для защиты силосов, зернотоков и различных хранилищ в сельском хозяйстве. Также полимочевина может быть использована при обустройстве напольных покрытий на территории торговых центров, многоэтажных парковок, производственных цехов, складских помещений и спортивных объектов.

www.ingri.ru

Полимочевина в автомобилестроении

 

Все что нас окружает

 

Здания, автомобили, различные конструкции подвергаются неблагоприятным воздействиям внешней среды, износу, старению и разрушениям. И вполне естественным кажется стремление человека защитить дорогие сердцу предметы от изнашивания, сохранить их эстетическую привлекательность на как можно более долгий срок. Транспортные средства, находясь под воздействием внешней среды, довольно быстро теряют первоначальный лоск. Углекислый газ, промышленные выбросы, солевые испарения самым неблагоприятным образом сказываются на кузове вашего четырехколесного друга. Ультрафиолетовое излучение является одной из причин старения лакокрасочных покрытий. Учитывая, что пресловутые дороги в России по-прежнему далеки от идеала, то наши средства передвижения подвергаются зачастую еще и пескоструйному воздействию: микротрещины и микрократеры на лакокрасочном покрытии автомобиля возникают при соударении на большой скорости, отлетающих от колес песчинок с многострадальным кузовом транспортного средства. Не удастся избежать автолюбителям и воздействия на кузовное покрытие различных, химически агрессивных веществ, например, таких как сажа, копоть, птичий помет, антигололедные реагенты, сок из листьев деревьев и многое другое.

Пыль и грязь оказывают абразивное воздействие, вызывающее появление на кузове царапин и микротрещин при соприкосновении с любым предметом.

Абразивное разрушение кузовов в полной мере относится к пикапам, владельцы которых перевозят в них все что угодно, по любым кочкам, рытвинам и ухабам. Частицы металла, песок и камни, попадая в кузов и подвергаясь тряске, вызывают истирание покрытия стенок и днища кузова.

Особо сильному неблагоприятному воздействию автомобили подвергаются в зимнее время года: смесь солей-антиобледенителей, дорожной грязи, маслянистых продуктов сгорания топлива и масла – этот своеобразный зимний «коктейль» является врагом номер один лакокрасочным покрытиям, приводя к появлению на крыше, капоте и багажнике сетки мелких царапин. Положение усугубляется необходимостью удаления снега с кузова автомобиля, что лишь усиливает абразивное воздействие на лакокрасочное покрытие.

Самым неприятным последствием повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля является коррозия, точнее, одно из самых распространенных ее проявлений – ржавчина.

При ничем не защищенном кузове, результат не заставит себя ждать: лакокрасочное покрытие довольно быстро выйдет из строя, появятся открытые участки металла, а последствиями ржавления уже через несколько недель может стать полное до дыр разрушение кузова. Если идти по пути наименьшего сопротивления, то можно какое-то время обойтись и полумерами, например, защитить кузов от истирания и коррозии специальными пластиковыми панелями или резиновыми вставками. Однако рано или поздно решать проблему самым радикальным образом все же придется, так как такие панели, не прилегая к кузову вплотную, не способны защитить кузовное покрытие пикапа от попадания песка и различных загрязнений, протирающих при движении лакокрасочное покрытие до металла.

Первые защитные покрытия для автомобилей появились много десятков лет назад и представляли собой обычные восковые полироли, придающие автомобильным поверхностям водо- и грязеотталкивающий эффект, усиливающие их блеск и глянец. Однако стойкость подобной защиты оставляла желать лучшего. Следующим этапом в области защитных покрытий автомобильного транспорта стали синтетические материалы, полимерные покрытия, обладавшие гораздо большей стойкостью в сравнении с натуральными защитными полиролями.

Защитные полимерные покрытия – это, прежде всего, защитный барьер в виде тонкой пленки, препятствующий воздействию агрессивных факторов (в первую очередь, химических), и в то же время – это достаточно прочный слой покрытия толщиной в несколько микрон, способный предотвратить последствия различных механических воздействий, таких, например, как снегоуборочные щетки или щетки на автомойках и т. д., обладающий гидрофобными, водоотталкивающими свойствами. Попадающие на кузов автомобиля, защищенный полимерными составами, капли воды не растекаются, а образуют шарообразные скопления, легко сдувающиеся встречным ветром. Гидрофобные свойства полимерных покрытий позволяют автомобилю меньше загрязняться и дольше оставаться чистым. Мир не стоит на месте, в настоящее время создано множество полимерных защитных составов, с разным набором характеристик, для различных условий эксплуатации и т.д. Однако самыми прогрессивными на сегодняшний день считаются полимочевинные системы, обладающие уникальными свойствами.

Кроме высоких антикоррозионных свойств, износостойкости и прочности, полимерное покрытие автомобиля должно обладать высокой химической стойкостью, позволяющей успешно сопротивляться воздействию очистителей, используемых в зимнее время на мойках. Для удаления, так называемого, «зимнего коктейля» с поверхности автомобиля, зачастую приходится прибегать к обезжириванию кузова, что требует высочайшей стойкости покрытия к воздействию подобных химических веществ. Поликарбамидные покрытия значительно превосходят традиционно используемые при защите автомобилей материалы. Применяемые для защиты автомобилей полимочевинные системы прекрасно справляются с выполнением своей основной задачи –предохранением конструктивных частей автомобиля от разрушения с сохранением внешней эстетичности. Учитывая, что именно по состоянию покрытия автомобиля судят о состоянии и возрасте машины, то значение эффективной защиты трудно переоценить.

Полимочевинные покрытия в полной мере соответствуют требованиям, предъявляемым к защитным покрытиям автотранспортных средств, это:

 

• -высокая стойкость к воздействию агрессивных химических веществ, в том числе очистителей и растворителей, входящих в состав чистящих и моющих средств;
• -минимизация риска образования царапин и микротрещин на защищаемой поверхности;
• -защита от разрушающего действия ультрафиолета;
• -эластичность, предотвращающая растрескивание покрытия.

 

Результаты многочисленных испытаний показали, что качество полимочевинных защитных автомобильных систем в полной мере соответствует, а зачастую и превосходит все существующие на сегодняшний день нормативы и стандарты в авто-, авиа-, судостроительной и военной промышленности. Покрытия на основе полиурии выдерживают последствия самой жесткой эксплуатации: воздействие как высоких, так и низких температур, УФ-излучения, морской воды, растворителей, вибрации, ударов, химически агрессивных сред.

Конечно, существуют и различные составы, предназначенные для самостоятельного нанесения, которые значительно дешевле полимочевинных систем. Но и эффект от их применения тоже не идет ни в какое сравнение с предлагаемыми нами эластомерными покрытиями. Спреи в баллончиках, конечно, создают определенный защитный эффект, однако при повышенных нагрузках, интенсивной эксплуатации, ударах, создаваемые ими защитные покрытия подвержены быстрому повреждению. В итоге приходится раскошеливаться на повторную защиту, что обойдется не дешевле, чем однократное напыление полимочевинных эластомеров. Распространенным способом защиты кузовов является обычная обшивка кузова фанерой или металлическими листами (алюминий или нержавеющая сталь). Способ крепления в этом случае предполагает сверление кузова для закрепления обшивки болтами или саморезами, а это означает появление коррозии в местах крепления, проникновение влаги за обшивку, гниение фанерных листов. Помимо низкого защитного эффекта, следует учитывать также утяжеление всей конструкции в результате применения такой обшивки и стоимость, которая в лучшем случае будет сопоставима со стоимостью напыления защитных эластомерных составов.

Вкладывая деньги в защитное покрытие автомобиля, вы не только сохраните его первоначальный вид, притягивающий взгляды своим зеркальным блеском, но и значительно продлите срок его безремонтной службы. Как известно, пожар легче предупредить, чем потушить. Поэтому самым эффективным способом борьбы с ржавчиной будет устранение возможности ее появления, сведение к минимуму риска ее возникновения, что является вполне решаемой задачей при применении защитных покрытий, особенно на неокрашенных участках металлической поверхности. Целесообразность применения защитных покрытий находится в прямой зависимости от интенсивности и условий эксплуатации автомобиля, прицепа или фургона.

Разумеется, не всякое защитное покрытие годится для автомобиля.

Покрытия из полимочевины уже давно успешно зарекомендовали себя в качестве покрытий различных деталей грузовых автомобилей, в частности, бампера и боковин, что обеспечило надежную и долгосрочную защиту от царапин и последствий ударов. Защита полимочевиной не только эффективна, но и рентабельна, напыление защитного слоя эластомера обойдется гораздо дешевле, чем замена испорченных металлических деталей. Использование полимочевинных составов целесообразно для создания защитных покрытий внутренней поверхности большегрузных самосвалов, предназначенных для перевозки сыпучих материалов, так как минимальное их сцепление с поверхностью эластомерного покрытия обеспечивает наиболее полную их выгрузку, без налипания.

Выбор именно полимочевинных эластомеров в качестве защитных автомобильных покрытий не случаен. Покрытия из поликарбамида обладают высокой степенью твердости, позволяющей успешно сопротивляться даже сильным ударам, а также высоким сопротивлением на разрыв (до 41,38 МПа), варьирующимся в зависимости от рецептуры состава.

Для обработки кузовов пикапов и других автомобилей идеально подходит продукция одного из мировых лидеров в области производства напыляемых эластомеров – компании Line-X. Используя мировые достижения в этой области, лучшее сырье и самое современное оборудование специалисты компании создали и внедрили в производство высокоэффективные защитные полимерные системы для самых различных областей, в том числе и автомобилестроения. Состав XS-100, представляющий собой двухкомпонентную напыляемую полимочевинную систему, ориентирован в первую очередь на создание кузовных покрытий пикапов. Наряду с высочайшей прочностью и абразивостойкостью, защитные покрытия Line-X высокоэластичны, что позволяет им при нанесении повторять контуры обрабатываемой поверхности. 100%-ное содержание твердой фазы, отсутствие в составе летучих органических соединений (ЛОС) гарантируют полную безвредность для здоровья и окружающей среды: в кузове, обработанном системой Line-X, можно спокойно спать, не боясь надышаться токсичными газами.

Помимо высокой сопротивляемости механическим воздействиям, напыляемые эластомеры Line-X обладают и химической стойкостью, что позволяет использовать их для защиты кузовов фургонов, также подверженных износу. Ни пролив агрессивных химических реагентов (кислот, щелочей, растворителей и др.), ни ударные или какие-либо другие деформирующие механические воздействия не смогут повредить защищенный эластомерным покрытием кузов фургона. Спектр применения поликарбамидных покрытий достаточно велик, даже если иметь в виду только транспортные средства. Полимочевинные системы являются востребованным средством защиты, например, кузовов полуприцепов, предназначенных для перевозки сыпучих грузов, оказывающих на поверхности значительное абразивное действие. В качестве износостойкого покрытия эластомеры также можно применять для защиты лесенок и трапов, обеспечивая плюс ко всему противоскользящий эффект. Обработка напыляемыми эластомерными составами различных пластиковых деталей способствует их упрочнению, предотвращая поломки и увеличивая срок их службы.

Высокое качество защитных покрытий из чистой ароматической полимочевины XS-100 при использовании для обработки кузовов пикапов и грузовиков стало основной причиной популярности данного материала у потребителей всего мира. Тщательно разработанный, сбалансированный состав, высокоточное дозирование при использовании современной распыляющей аппаратуры позволяет достичь наилучших результатов в создании высокоэффективных покрытий для кузовов автомобилей и пикапов, обеспечивая комплексное решение задач по защите от истирания, коррозии, механических повреждений. Кроме этого, полимочевина XS-100 обладает свойством вибро- и шумоизоляции, отлично поглощает звук ударов, чего нельзя сказать о покрытиях из других материалов. Покрытие XS-100 отличается высокой            ремонтопригодностью, не требует креплений при нанесении, чем сохраняется целостность конструкции, легко обновляется. Для достижения большей декоративности может дополнительно окрашиваться. Поверхность нанесения перед напылением должна быть сухой и обезжиренной. При напылении полиурии XS-100 образуется плотное атмосферо- и водостойкое покрытие малой толщины, не уменьшающее полезный объем внутренней части кузова и служащее надежной защитой от воздействия песка, грязи, влаги, бензина, дизельного топлива, солевых растворов, хлорной извести, органических растворителей, краски и многого другого.

Время от начала обработки, включая подготовительные операции, до эксплуатационной готовности, составляет всего 3-5 часов, из них на отверждение состава приходится лишь 3-4 секунды.

Технология горячего распыления при высоком давлении позволяет создавать покрытия, превосходящие любые другие по всем параметрам, в том числе и по прочности, имеющей особое значение для защиты автотранспортных средств, особенно грузовых.

Одним из доказательств высокого уровня защиты полимочевинными системами Line-X, является их использование в ВМС, ВВС и Инженерном корпусе армии США.

Для особо сложных условий эксплуатации с повышенными истирающими и ударными нагрузками и высокой химической агрессией предназначен двухкомпонентный состав XS-350. Так же как и XS-100, он представляет из себя чистую полимочевину с превосходными физико-механическими характеристиками: высокой влагонепроницаемостью, противоскользящими свойствами, быстрой полимеризацией, бесшовностью, удобством нанесения и т. д., что позволяет использовать материал практически в любой сфере деятельности.

Применение эластомеров для защиты кузовов и других деталей автотранспортных средств является гарантией долговечной и надежной защиты в течение всего срока службы автомобиля.

Работы по нанесению покрытия на кузов легкового автомобиля производятся в следующей последовательности:

 

• -не обрабатываемые поверхности обклеиваются по периметру скотчем со стальной струной, затем малярным скотчем и укрывочной бумагой;
• -лишние элементы, во избежание попадания на них смеси компонентов, по возможности снимаются;
• -производится абразивная обработка поверхности: сначала по периметру вдоль границы, оклеенной скотчем, затем с помощью шлифовальной машины обрабатывается оставшаяся площадь поверхности;
• -укрываются колеса и производится продувка поверхности кузова;
• -поверхность нанесения обезжиривается;
• -в первую очередь производится обработка под равными углами к поверхности труднодоступных мест и кромок;
• -напыление эластомера на крыше следует производить с разных сторон. Рекомендуется делать небольшие перерывы для оценки и контроля качества произведенных работ. При обнаруженных недостатках их легко исправить до снятия укрывочного материала;

 

Полимочевина является популярным материалом для молдинга, особенно гоночных автомобильных болидов, благодаря ее способности быстро высыхать и легко напыляться.

Полимочевина в судостроении

Водостойкость и устойчивость к воздействию агрессивных химических веществ, в том числе растворов различных солей, обусловили перспективность использования полиурии в судостроении для защиты конструкций судна из стали, алюминия или стекловолокна.

Защитные покрытия на основе полимочевины продемонстрировали при нанесении их на элементы корпусов судов, палуб, береговых металлоконструкций, морских контейнеров, трюмов и цистерн, в том числе с питьевой водой и др. отличные гидроизоляционные, антикоррозионные свойства, а также высокую износостойкость. Немаловажное значение при выборе материала для защиты элементов судов, как морских, так и речных, лодок и катеров, имеют и декоративные качества покрытий. С помощью различных пигментных добавок поликарбамидные покрытия могут иметь практически любой цвет. Одним из преимуществ, позволяющим сделать выбор в пользу этого замечательного материала является акустическая изоляция. Эластомерные покрытия прекрасно поглощают шумы и вибрацию. Высокая стойкость к морской коррозии, нечувствительность к температурным воздействиям и влаге позволяет наносить поликарбамидные материалы в любой климатической зоне и при любых погодных условиях. Высокая скорость отверждения в сочетании с водостойкостью и водонепроницаемостью являются особо значимыми факторами при необходимости нанесения на объекты, находящиеся в непосредственном контакте с морской водой или морским воздухом. Использование традиционных материалов в подобных условиях потребовало бы гораздо больше времени и финансовых затрат на нанесение, особенно принимая во внимание невозможность нанесения большинства покрытий в условиях повышенной влажности.

Полимочевина прекрасно проявила себя в качестве ремонтного состава покрытий судов, предотвращая простои. Противоскользящие свойства эластомерных напыляемых покрытий имеют особое значение при нанесении на палубы, лестницы и другие участки, где возможно передвижение людей и механизмов. Поверхности, защищенные напыляемыми эластомерами легко содержать в чистоте, покрытие не содержит пор и трещин, в которые может забиваться грязь.

Защитные эластомерные покрытия подводной части судов предотвращают налипание и прирастание к корпусу судна водорослей и ракушек.

www.pm21.ru

Мойка и химчистка авто в спб

8 (964) 344-60-00

Каждая 6-ая мойка на нашем СТО — БЕСПЛАТНО!

АВМ-автоцентр предлагает услуги по качественной мойке, химчистке, нанесению защитного слоя на ваш автомобиль в Калининском районе СПб

Все владельцы автомобилей прекрасно знают, что без мойки своего железного коня им не обойтись. Быстро, качественно, недорого помыть свой авто, провести химчистку салона и нанести защитное покрытие Вы сможете в автоцентре АВМ (Калининский район, СПб). По сути, в этом процессе должны быть только одни плюсы, но и отрицательные стороны тоже есть.

Для начала рассмотрим положительные качества регулярной мойки автомобиля:

1. Конечно, на первом месте стоит состояние кузова. Приезжая на мойку, мы первым делом хотим смыть грязь и наслаждаться чистотой своего автомобиля. Ведь как приятно ездить на чистой машине в летний солнечный день, когда лучи солнца переливаются по кузову машины, что придает ей больший блеск, а в отдельных случаях и новизну.
2. Еще одна причина, по которой необходимо посещать авто моечные комплексы, это защита лакокрасочных покрытий автомобиля. Дороги в наше время покрыты различными химикатами, которые губительно действуют на покрытие кузова, разрушая его защитные свойства. При воздействии химикатов с дорог, влаги и грязи, на кузове образуется коррозия, которая в дальнейшем приводит к очень пагубным последствиям.
3. Мойка ходовых частей так же необходима. Чистым должен быть не только сам кузов, но и детали ходовой части. За чистотой тормозных колодок, дисков, карданного вала, и других частей, так же следует следить и уделять должное внимание. Особенно это действенно в зимнее время. Налипший снег, лед, могут привести к их неправильному рабочему состоянию, а так же и к полному отказу. Но и мыть ходовую или тормозную систему нужно правильно, точнее применять действия после мойки. Не нужно сразу же выезжать на холод, дайте просохнуть тому или иному агрегату. К примеру, при мойке колес, вода без сомнений попадет на тормозные колодки. Перед выездом следует их продуть, используя компрессор, или дать им просто просохнуть, потратив на это немного своего времени.
4. Встречаются люди, которые и вовсе не пользуются машинами зимой, ставя их в гараж при первых отрицательных температурных показателях. В таких случаях так же необходимо как следует вымыть свой автомобиль. Причем не только кузов, но и двигатель. За время «сна» в зимний период, на него может воздействовать коррозия, что приведет к отказу той или иной запчасти, детали.

Какие же негативные свойства могут быть в этом «чистом» деле?

Наверно оно только одно.

 

Как всем известно, во всем должна быть мера. Слишком частая мойка, может привести к быстрому износу защитных свойств лакокрасочных покрытий. Тем более если машина моется на специализированных мойках, на которых установлены аппараты высокого давления. Но при посещении мойки до 2 раз в неделю, вы можете не переживать за состояние вашего авто.

Самостоятельная мойка, в принципе вообще не рекомендуется. При ручной мойке, например на пруду или речке, на губке остаются частицы грязи и песка, которые царапают кузов. Если вам кажется, что вы сэкономите в таких случаях, то вы глубоко заблуждаетесь. Полировка кузова обойдется куда дороже, чем сама мойка. Да и качество будет тоже заметно. Различные разводы и плохо промытые части кузова, только ухудшат визуальное состояние.

 

На мойках вам могут предложить различные защитные покрытия. К примеру, воск или быстрая ручная полировка. Которые увеличат защитные свойства кузова вашего автомобиля.

 

В общем, мойка автомобиля просто необходима. Но она должна быть правильной. Не забывайте о простых действиях, и ваш автомобиль прослужит вам долгое время. Каждая машина требует к себе должного ухода и внимания.

Стоимость услуг мойки и химчистки в автоцентре АВМ СПб

ГАРАНТИИ СЕРВИСА

На все работы, проведенные в нашем сервисе мы даем гарантию, но даже при истечении гарантийного срока, мы не откажем нашим клиентам в поддержке и сервисе оказанных нами услуг.

 

Гарантия на работы по ремонту автомобилей

 

Гарантия на регулировочные и смазочные работы — 2 недели.

Гарантия на ремонт ДВС — 6 месяцев или 20000 км. (что наступит раньше)

Гарантия на все остальные работы — 2 недели.

КАК НАС НАЙТИ?

Ищете недорогой и качественный автосервис в Калининском районе СПб? Тогда рекомендуем обратиться к нам, в АВМ-сервис! Наши специалисты проведут бесплатную диагностику вашего автомобиля на предмет неисправностей, помогут провести техобслуживание и ремонт, замену масла, расходников и фильтров, выполнить качественный ремонт подвески и капитальный ремонт двигателя в спб. АВМ автосервис расположен неподалеку от станции метро Лесная, на проспекте Маршала Блюхера 12 (Калининский район).

© АвтоВелоМото. 2020. Все права защищены.

Жидкое защитное стекло и керамика для авто в Пушкино

Любой автомобилист может столкнуться с такой неприятностью, как появление на кузове мелких сколов и царапин. И это не удивительно, песок и мелкие камешки, летящие из под колес проезжающих мимо машин, приводят к порче лакокрасочного покрытия. В поврежденных участках может появиться ржавчина или посыпаться краска. В итоге внешний облик автомобиля сильно ухудшается и падает его цена. Поэтому важно знать, какими способами можно защитить кузов своего «железного коня»

 

Автосервис INDEP в городе Пушкино, предлагает следующие виды защитного покрытия кузова автомобиля:

1) Жидкое стекло
2) Керамическое покрытие

Защитное жидкое стекло для авто в Пушкино

Жидкое стекло – защитный слой, позволяющий уберечь транспортное средство от механических воздействий: царапин, сколов, грязи, воды, гравия, песка, ультрафиолетовых лучей. Название покрытие получило благодаря прочной и твердой пленке, которая образуется после высыхания. Продукт представляет собой смесь кварцевого песка, силикатов и полимеров. Каждый из компонентов способствует образованию невидимой защиты кузова ТС от влияния внешней среды. Для достижения антистатического эффекта и равномерного распределения покрытия производители добавляют органический кремниевый растворитель. Входящие в состав поверхностно-активные вещества, оксид алюминия улучшают гидрофобные свойства, повышают устойчивость к перепадам температур. Диоксид титана придает сияние обработанным частям.

Керамика (керамическое покрытие) для авто в Пушкино

Керамическая покрытие по своим свойствам и способу нанесения схож с жидким стеклом, но различия все таки есть. Главным образом различается толщина защитного покрытия и срок его службы, но и цена соответственно выше. Однако, при тщательном подсчете можно убедится, что высокая цена на входе не всегда означает что она будет высока и на выходе, то есть изначально более дорогой материал держится дольше и на круг выходит дешевле.

Преимущества керамического защитного покрытия кузова

— Защи­та от уль­тра­фи­о­ле­то­во­го излу­че­ния и окис­ле­ния. Если авто­мо­биль часто нахо­дит­ся под паля­щим солн­цем, то крас­ка начи­на­ет туск­неть и выцве­тать. Кера­ми­че­ское покры­тие предот­вра­ща­ет этот раз­ру­ши­тель­ный про­цесс.
— Защи­та от воз­дей­ствия хими­че­ских веществ. Мас­ла, бен­зин, кис­лот­ные осад­ки не дей­ству­ют на кера­ми­че­ское покры­тие.
— Лёг­кость мой­ки кузо­ва. Одним из самых зна­чи­мых свойств кера­ми­че­ско­го покры­тия явля­ет­ся его гид­ро­фоб­ность. То есть оно име­ет водо­от­тал­ки­ва­ю­щие свой­ства. Вода про­сто ска­ты­ва­ет­ся с поверх­но­сти кузо­ва. Загряз­не­ния так­же дол­го не задер­жи­ва­ют­ся на поверх­но­сти, либо при­ли­па­ют не слиш­ком силь­но. Нано­струк­ту­ра кера­ми­че­ско­го покры­тия обес­пе­чи­ва­ет повы­шен­ную ров­ность и глад­кость поверх­но­сти. Таким обра­зом, загряз­не­ни­ям не за что заце­пить­ся к поверх­но­сти и она про­сто спол­за­ет с неё. Сокра­ща­ет­ся поверх­ност­ная энер­гия.
— Улуч­шен­ный блеск. Лако­кра­соч­ное покры­тие при­об­ре­та­ет улуч­шен­ную отра­жа­ю­щую спо­соб­ность и глу­бо­кий гля­нец.
— Стой­кость к мел­ким цара­пи­нам. Поверх­ность кера­ми­че­ско­го покры­тия твёр­же ори­ги­наль­но­го лако­кра­соч­но­го покры­тия.
— Посто­ян­ная дол­го­вре­мен­ная защи­та (вплоть до 5 лет).
— Улуч­ша­ет­ся анти­кор­ро­зи­он­ная защи­та. Кера­ми­че­ский состав про­ни­ка­ет во все поры и тре­щин­ки крас­ки и гер­ме­ти­зи­ру­ет их. Про­во­ди­лись неод­но­крат­ные тесты дей­ствия раз­ру­ша­ю­щих солей и кера­ми­че­ское покры­тие хоро­шо пока­за­ло себя.
— Стой­кость к высо­кой тем­пе­ра­ту­ре (вплоть до +780 гра­ду­сов).
— Покры­тие защи­ща­ет от пти­чье­го помё­та, смо­лы с дере­вьев. Эти загряз­не­ния гораз­до лег­че уби­ра­ют­ся с кузо­ва, защи­щён­но­го “кера­ми­кой”.
— Даёт защи­ту от рисо­ва­ния крас­ка­ми из бал­лон­чи­ков на кузо­ве (анти­граф­фи­ти). Крас­ку мож­но лег­ко уда­лить без послед­ствий для покры­тия.
— Даёт эффект анти­об­ле­де­не­ния.
— Обра­ба­ты­вать мож­но прак­ти­че­ски все поверх­но­сти авто­мо­би­ля.

Мы готовы выполнить процедуру защитного покрытия Вашего автомобиля дешево, но при этом качественно. Если вы раздумываете над тем, где можно сделать защиту кузова авто (жидкое стекло, керамика) в Пушкино, то автосервис «Индеп Сервис» рад предложить вам свои услуги!

Ceramic Pro — профессиональная защита кузова автомобиля

Защита кузова автомобиля не только от природных механических воздействий (дождя, пыли, мелких царапин, возникающий при эксплуатации и т. п.), но и от вандалов, которые любят украшать графити чужие авто, является актуальной задачей почти для каждого . Ведь все эти проблемы могут существенно повредить, не только внешнему виду, но и функциональности «железного коня». Для их решения сегодняшний рынок средств по уходу за автомобилями предлагает современные, специально разработанные защитные покрытия.

Наиболее популярным из них в глазах отечественных автомобилистов является нанокерамическое покрытие Ceramic Pro. Высокий спрос на эту защиту кузова вызван эффективностью Ceramic Pro. Это нанокерамическое покрытие — разработка последнего поколения, квинтессенция всех лучших качеств антивандальных защит для автомобилей.

Что такое Ceramic Pro?

Керамик Про — это защитное покрытие авто, в основе которого лежат керамические соединения. Эти химические соединения образуют очень тонкую — в 1-2 микрона — и при этом чрезвычайно твердую пленку на поверхности кузова, которая и будет выполнять функцию «невидимого защитника». Срок службы такого покрытия — от полугода до года.

Такая защитная пленка может наносится на различные типы поверхностей: стекло, пластик, ЛКП, металл. Вне зависимости от типа покрытия нанокерамика отлично выполняет свои задачу — защиту.

Серия защитных средств Ceramic Pro включает в себя достаточно широкий ассортимент покрытий, каждое из которых имеет свои специфические характеристики, что позволит подобрать профессиональную защиту для любых ситуаций.

Особенности защитного покрытия

Итак, Ceramic Pro — это не просто хорошее защитное покрытие кузова, а профессиональное нанокерамическое покрытие, которое обеспечивает высочайший уровень защиты автомобиля потому, что:

• Это защитное покрытие «не боится» не только природных воздействий, но и химических. А значит, даже графити, нанесенное на поверхность, обработанную Керамик Про, не повредит вам. Более того, убрать краску будет просто.
• Твердая нанокерамическая пленка защитит автомобиль от царапин.
• Ceramic Pro — это почти абсолютная защита кузова автомобиля от корроззии, поскольку пленка обладает сильными водооталкивающими свойствами.
• Благодаря нанокерамике ваш автомобиль не только останется «целым и невредимым», но и не потеряет своих эстетических характеристик. Тончайший слой керамических соединений надежно защитит от выгорания цвета под воздействием солнца. Более того, его оптические свойства таковы, что цвет будет более насыщенным, авто будет сохранять такой блеск, как будто недавно прошло полировку.

3D аэрография | LINE-X — Защитные покрытия

ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ 3D ПРОЕКТЫ И АЭРОГРАФИЯ

Функционал защитного покрытия LINE-X не ограничивается брутальным внешним видом и надежной защитой от коррозии и разнообразных повреждений. Легковой автомобиль, пикап, грузовик, фургон — любая техника и поверхность, покрытая LINE-X может стать еще и очень привлекательной.

Все это происходит благодаря таланту нашего постоянного художника — Елены Неклюдовой, которая не только виртуозно владеет аэрографом и рисует прекрасные картины (и не только на автомобилях), но и умеет создавать настоящие 3D композиции, которые после покрытия LINE-X и отрисовки аэрографом превращаются в эксклюзивные панно, благодаря которым автомобиль становится по-настоящему уникальным.

Мы стараемся не повторять уже созданные сюжеты, чтобы каждый проект был единственным в своем роде. Да и любой человек, решивший серьезно подойти к тюнингу своего железного коня, наверняка желает быть непохожим на других, чтобы в итоге именно его проект привлекал всеобщее внимание. Тем более, вариантов изображений и их исполнения — неограниченное количество.

Создание эксклюзивных 3D композиций производится в процессе нанесения защитного покрытия LINE-X на кузов автомобиля и завершается отрисовкой аэрографией уже после высыхания покрытия.

Возможно также нанесение рисунков аэрографией и без использования 3D эффекта. В данном случае после нанесения защитного покрытия LINE-X на кузов и детали наносится рисунок и покрывается лаком для контрастности картины.

Процесс достаточно прост:

— вы решили защитить кузов автомобиля покрытием LINE-X

— звоните нам, договариваемся о времени вашего визита. Вы озвучиваете, что хотели бы аэрографию или 3D композицию. Мы просим художника подъехать ко времени, и подумать над вашими пожеланиями по поводу того, что вы хотите увидеть в итоге

— встречаемся у нас в техцентре, обсуждаем все нюансы покрытия кузова и деталей, цвет (или цвета), затем вы с художником обсуждаете композицию и при необходимости обмениваетесь контактами, чтобы продолжить обсуждение вариантов композиций в процессе нашей работы над покрытием кузова

— когда мы заканчиваем нанесение защитного покрытия LINE-X, приезжает художник и начинает работу. Часто работа над аэрографией или 3D композициями производится параллельно процессу нанесения защитного покрытия. После подготовки кузова к нанесению, художник наносит основу под 3D, затем производится покрытие кузова LINE-X, затем создается рисунок или окончательный вариант композиции при помощи аэрографии.

— после окончания работы над рисунком или композицией производится сборка автомобиля

— вы приезжаете, радуетесь своему уникальному автомобилю, мы фотографируем его для нашего портфолио и все!

Важно отметить, что, если на ваш автомобиль уже нанесено защитное покрытие LINE-X, то создать 3D композицию будет сложно, а вот для аэрографии нет никаких препятствий!

 

Сохранить

пар хромированных накладок на оси American Iron Horse — НОВИНКА! Автозапчасти и аксессуары Автозапчасти и автомобили

Пара хромированных накладок на оси American Iron Horse — НОВИНКА!

Пара хромированных накладок на оси American Iron Horse — НОВИНКА!, Хромированные накладки на оси — НОВИНКА! Пара американских железных коней. Эти крышки осей новые и находятся в отличном состоянии, там также написано «Плоская крышка оси». Вам нужно будет посмотреть на них и решить, подойдут ли они для вашего приложения. Мы не знаем, какие модели или лет их можно использовать со 100% гарантией соответствия Бесплатная доставка, бесплатный возврат по интернет-акции Получите большую экономию Лучшие цены, бесплатная доставка и отсутствие налога с продаж.Хромированные накладки на мосты — НОВИНКА! Пара американских железных bischoffdentistry.com.

Пара хромированных накладок на оси American Iron Horse — НОВИНКА!

Купить Мужские пляжные шорты с рисунком в виде листьев ленивца с рисунком для пляжных досок с сухими карманами Пляжная одежда и другие шорты для досок в, поскольку китайский размер меньше, чем в США и ЕС). Эти прокладки — отличный способ дать водителю дополнительный комфорт во время длительных поездок. Использование: Сумка через плечо Кошелек для сотового телефона Косметичка, 30% соляная кислота ： Не влияет ： Не влияет ： Не влияет. Вы получите много комплиментов, надев эти женские мокасины. мы будем очень признательны за это. Комплект беспроводной резервной камеры и монитора Водонепроницаемая камера заднего вида для номерного знака Система парковки 9V-24V 4, Пара хромированных крышек на оси American Iron Horse-НОВИНКА! . фитинг герметизирован прокладкой из ламинированной нержавеющей стали 304 из бутадиен-нитрильного каучука, застежка-молния; на подкладке Два внутренних отделения для скольжения, Business Sale Today Outdoor Marketing Advertising White — 32inx80in (доступны несколько размеров), Designer Bollywood Gold Kundan Matha Patti Gold Side Matha.Этот список предназначен для одной пары кастомов, которые сейчас широко распространены в мире. Они сделали отличный подарок на новоселье или прекрасный подарок на день рождения, этот набор наклеек идеально подходит для подарка на новоселье. Пара хромированных накладок на оси American Iron Horse — НОВИНКА! , Красивая и неповторимая цветочная корона с высококачественным красным цветом. Просто свяжитесь с нашей отличной службой поддержки клиентов. хлор и жидкость для снятия лака. цветовую схему и другие предпочтения, которые у вас могут быть. Имейте в виду, что это кольцо изготавливается по индивидуальному заказу, и на его изготовление и подготовку к отправке уйдет от 7 до 10 рабочих дней, металлические детали не ржавеют и доступны для длительного срока службы, 1: Специальный привод — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможно при соответствующих покупках. Щиток защищает рабочие части подшипника от загрязнений окружающей среды, которые могут попасть внутрь, что может снизить скорость и срок службы шарикоподшипника. Пара хромированных накладок на оси American Iron Horse — НОВИНКА! .Для использования внутри помещений сетку можно оставить на столе. Из-за разницы в освещении и экране.

Пара хромированных накладок на оси American Iron Horse — НОВИНКА!

Передняя фара в сборе, подходит для Honda CBR1000RR 2004-2007 2005 2006 США. Чип тюнера и программатор мощности подходит для Honda Ridgeline 2006-2019, выпускного клапана двигателя DNJ EV314. Centric Parts 121.33057 Ротор заднего дискового тормоза. Новое * Качество OEM * Заглушка поддона / сливного отверстия для Saab 9-3 2.0l B204., FIT FILTER BLUE 1997-2001 CADILLAC CATERA 3.СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА 0L. Новый поддон масляного поддона двигателя подходит для Honda Civic l4 1.8L 2012-2015 11200R1AA00 V26-0240, новое зеркало для Toyota Tacoma TO1320163 с 2001 по 2004 год со стороны водителя. НАБОР МЕТРИЧЕСКИХ УДАРНЫХ ГНЕЗДОВ 8-19 мм 83089 DRAPER 3/8 «SQ 8 ПРЕДМЕТОВ DR. Мотоцикл 3D Наклейки с захватами для баков для HONDA Hornet CB600F / 650 CB250 / 1000R, черные жесткие боковые петли для боковых петель, накладка, набор акцентов для победы 10-17 США , TOYOTA OEM 05-15 Tacoma-A / C Испаритель переменного тока Core 8851104010. БИЛЕТ АЛЮМИНИЕВЫЙ СТИЛЬ ПО ЗАКАЗУ ЗЕЛЕНЫЕ РУЧКИ ДЛЯ ОКОН США ПОДХОДЯТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ JDM / JPN.1.6L 1.8L 2.0L Водяной насос двигателя 98-11 Audi A4 VW Beetle CC MINI SOHC DOHC Turbo, Амортизатор-Excel-G Задний KYB 344664. Крышка отверстия в приборной панели и нижней панели передней панели TOYOTA OEM 5553928160C0. LAND RANGE ROVER ‘SPORT HSE SDV6 «НАКЛЕЙКА ЭМБЛЕМЫ С ЛОГОТИПОМ ЗНАЧОК, КРАСНАЯ OEM.

American IronHorse Запчасти и аксессуары для мотоциклов

American IronHorse была основана в далеком 1995 году двумя энтузиастами, Тимом Эдмундсоном и Биллом Ракером, с основной целью создавать индивидуальные мотоциклы, которые отражают очарование американских традиций и мастерства, будучи простыми и эффективными. , и привлекательно.Из своего скромного магазина с одной комнатой компания American IronHorse превратилась в одного из крупнейших заводских производителей с собственным производством площадью 224 000 квадратных футов, расположенным в Форт-Уэрте, штат Техас. Компания заработала прочную репутацию в производстве мотоциклов на заказ (чопперы и круизеры), поэтому было бы неожиданностью найти два одинаковых мотоцикла. В то время как некоторые мотоциклы поставлялись с задними шинами 240 мм, другие имели 280 мм.

Большинство деталей и аксессуаров American IronHorse для велосипедов были спроектированы, спроектированы, изготовлены, отполированы, окрашены и собраны на собственном предприятии. Исключение составляют двигатели S&S, используемые в мотоциклах компании. В 2004 году Билл Ракер был выкуплен из его собственности. В следующем году Тим Эдмундсон также покинул компанию, и Уилл Гарланд занял должность генерального директора. В 2006 году компания отметила свое 10-летие, представив общественности несколько амбициозных проектов. Во-первых, была расширена линейка аксессуаров и запчастей American IronHorse, чтобы предоставить покупателям более широкий выбор. Во-вторых, была создана группа AIR (American IronHorse Riders).И, наконец, выпуск ограниченного выпуска Texas Chopper, безусловно, стал самой захватывающей новостью. Специально юбилейный Texas Chopper имел хромированную раму в стиле softail с 8-позициями и 4-мя выходами и приводился в движение отполированным до блеска 124 c.i. двигатель. Всего было построено 125 таких моделей, что сделало их еще более уникальными и желанными.

Для 2006 модельного года компания также предложила шесть различных моделей: три чоппера (Legend, LSC и Texas Chopper) и три круизера (Tejas, Slammer и Outlaw). В то время как LSC и Tejas были мотоциклами с жесткой рамой, остальные четыре велосипеда имели раму в стиле softail. Для 2006 модельного года 111 c.i. двигатель был стандартным для всех предложений AIH. Но покупатели также могли получить мотоцикл с двигателем 117 или 124 куб. Все мотоциклы 2006 года имели гидравлическое сцепление, что отличало их от предыдущих моделей. Кроме того, эти мотоциклы можно было купить с хромированными дисками, доступными во многих стилях. Чтобы обеспечить надежную и долговечную службу, все аксессуары и детали American IronHorse были изготовлены с профессиональным вниманием к мельчайшим деталям.К сожалению, после многих лет триумфа американская IronHorse попала в тяжелые времена. В последующие годы у нее было четыре генеральных директора, которые пытались повторить ее былой успех. Наконец, он был куплен Texton Inc. и ликвидирован в 2008 году.

Владение автомобилем дает вам комфорт, владение мотоциклом дает вам свободу. Ваш велосипед — это ваша терапия, ваша страсть и ваш доступ к проторенным местам. В нашем ассортименте аксессуаров и запчастей для мотоциклов у нас есть все необходимое, чтобы ваш American IronHorse продолжал работать, проявить немного любви к своему ценному имуществу и уверенно отправиться в путь или по бездорожью.Мы избавим вас от хлопот по обслуживанию, ремонту и настройке вашего мотоцикла.

Замена чехла подушки сиденья IRON HORSE для сиденья серии 4000

Замена чехла подушки сиденья IRON HORSE для сиденья серии 4000

В следующем сообщении описаны необходимые инструменты и шаги, необходимые для замены чехла для подушки сиденья IRON HORSE Seating серии 4000. Вы также можете просмотреть видеоролик IRON HORSE Seating 4000 Series — Замена чехла подушки сиденья в качестве наглядного пособия, которое поможет вам в процессе замены.

НЕОБХОДИМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

• Ключ с храповым механизмом с длинной рукояткой 3/8 дюйма
• Шестигранный ключ на 3/8 дюйма
• Головка 9/16 — 3/8 дюйма
• 3 / 8-дюймовый электрический ударный пистолет (опция)
• Вспомогательный нож
• Защитные очки
• Картон — для защиты стула от пола

НЕОБХОДИМЫЕ ДЕЙСТВИЯ

Шаг № 1 — Подготовьте место и стул к работе

• Снимите подголовник со стула.
• Поставьте стул лицевой стороной вниз, чтобы пятизвездочная подставка находилась в воздухе.

Этап № 2 — Снятие механизма наклона HD со звездообразным основанием и амортизатором

• Снимите композитные лицевые панели, чтобы открыть болты механизма наклона HD.
• Используя гаечный ключ с храповым механизмом, открутите четыре (4) болта с головкой под торцевой ключ 9/16, фиксирующие механизм наклона HD.
• Электрический ударный пистолет также можно использовать для откручивания четырех (4) болтов с головкой под торцевой ключ 9/16, если это необходимо.
• ПРИМЕЧАНИЕ — Вы удалите основание звезды и амортизатор с помощью механизма наклона HD как одно целое.

Этап № 3 — Снятие монтажной пластины

• С помощью торцевого ключа на ¼ ”и храпового ключа снимите шесть (6) болтов с шестигранной головкой, удерживающих монтажную пластину.
• ПРИМЕЧАНИЕ — Снимайте верхние болты в последнюю очередь, удерживая монтажную пластину на месте, чтобы предотвратить ее падение.

Этап № 4 — Удаление поясничной луковицы

• Снимите поясничную луковицу, взявшись за шнур и потянув лампу до тех пор, пока они не разделятся.

Шаг № 5 — Снятие подушки сиденья

• Отсоедините чехол сиденья от 4/6 точек зажима.
• Снимите подушку сиденья.

Шаг № 6 — Снятие крышки сиденья

• Выверните крышку наизнанку для лучшей видимости на липучке.
• Снимите липучку чехла сиденья с подушки сиденья.
• ПРИМЕЧАНИЕ — Кончиками пальцев удерживайте липучку на подушке сиденья, чтобы она не вытянулась.

Шаг № 7 — Установка чехла на сиденье

• Выверните новый чехол наизнанку, чтобы облегчить обзор на липучке.
• Совместите чехол сиденья на липучке с поролоном на липучке.
• Установите чехол сиденья на поролон сиденья.

Шаг № 8 — Установите на место подушку сиденья

• Наденьте готовую нижнюю подушку сиденья на каркас сиденья.
• Закрепите зажимы 4/6 чехла сиденья в точках зажимов рамы сиденья.
• ПРИМЕЧАНИЕ — Убедитесь, что зажимы не закрывают шесть (6) точек крепления монтажной пластины.

Шаг № 9 — Повторная установка воздушной поясничной линии и луковицы

• С помощью универсального ножа с защелкой сделайте небольшой надрез, как на оригинальной крышке, и проведите через нее воздушную поясничную линию.
• ПРИМЕЧАНИЕ — При необходимости можно использовать отвертку, чтобы продеть поясничную линию воздуха через отверстие в крышке.

Шаг № 10 — Повторная установка монтажной пластины

• Подготовьте шесть (6) болтов с внутренним шестигранником, шесть (6) стопорных шайб и шесть (6) плоских шайб для облегчения установки.
• Вверните вручную верхние болты, чтобы облегчить установку монтажной пластины.
• Закрепите и затяните шесть (6) болтов с головкой под шестигранник.

Шаг № 11 — Повторная установка механизма наклона HD со звездообразным основанием и амортизатором

• Подготовьте оборудование для простоты установки.
• ПРИМЕЧАНИЕ — каждый болт должен состоять из одного (1) болта, (1) стопорной шайбы и двух (2) плоских шайб.
• Начните с совмещения механизма наклона HD со звездообразным основанием и амортизатором, все еще прикрепленными к четырем (4) точкам болтов, и вручную закрутите четыре (4) болта.
• Затяните болты с помощью гаечного ключа с храповым механизмом и торцевого ключа на 9/16 дюйма.
• ПРИМЕЧАНИЕ — Электрический ударный пистолет также можно использовать, чтобы убедиться, что болты надежно закреплены.
• Установите композитные лицевые панели на место.

Адвокат по мотоциклам в Южной Каролине

Адвокат по мотоциклам в Южной Каролине

Теперь мы принимаем виртуальные консультации

Мы едем

Мы понимаем

Наша команда профессионалов в области права стремится предоставить велосипедистам и гонщикам правильные советы по безопасности и правовую защиту в случае аварии.

О нас

С 2009 года юристы Iron Horse Motorcycle Lawyers посвятили много времени, энергии и финансовых ресурсов повышению осведомленности водителей автомобилей о безопасности мотоциклов; участвовал и спонсировал множество благотворительных поездок и митингов в Южной Каролине, Джорджии, Северной Каролине и Теннесси; и поговорили с мотоциклистами о законах о мотоциклах, советах по безопасности при езде, юридических вопросах, характерных только для мотоциклов, и о том, как защитить себя и свои семьи в случае аварии, правильно застраховав свой мотоцикл и автомобили.

ПОДРОБНЕЕ

Что мы предлагаем

Помогая вам с

Ищите мотоциклы, или мы будем искать вас

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Предстоящие события

Посмотрите, что происходит

Мы постоянно планируем и посещаем мероприятия, которые способствуют обеспечению безопасности в сообществе мотоциклистов. Узнайте больше о том, что мы делаем.

Свяжитесь с нашими юристами сегодня

Нужна юридическая экспертиза?

Мы можем вам помочь

Мы хотим, чтобы вы могли сосредоточиться на исцелении, если вы получили травму в результате аварии на мотоцикле.Позвоните нам, чтобы обсудить ваши уникальные обстоятельства.

Получите БЕСПЛАТНУЮ первичную консультацию

: 2016 :: Решения других судов Нью-Йорка :: Прецедентное право Нью-Йорка :: Закон штата Нью-Йорк :: Закон США :: Justia

Gjeka v Iron Horse Transp. , Inc. :: 2016 :: Решения других судов Нью-Йорка :: Прецедентное право Нью-Йорка :: Законодательство Нью-Йорка :: Право США :: Justia Justia › Закон США › Прецедентное право › Прецедентное право Нью-Йорка › Решения других судов Нью-Йорка › 2016 г. › Гека v Железный Конь Трансп., Inc. Получайте бесплатные ежедневные сводки новых заключений Апелляционного суда Нью-Йорка. Подписаться Скачать PDF Гека против Iron Horse Transp., Inc., 2016 г., NY Slip Op 31368 (U), 21 июня 2016 г., Верховный суд, округ Бронкс Номер в реестре: 304692/2012 Судья: младший, Кеннет Л. Томпсон Дела, опубликованные с идентификатором «30000», я.e., 2013 NY Slip Op 30001 (U), переизданы с различных веб-сайтов государственных и местных органов власти. К ним относятся Служба электронных судов Единой судебной системы штата Нью-Йорк и офис клерка округа Бронкс. Это мнение не исправлено и не выбрано для официальной публикации. [* 1] ПОДАНА 8 июля 2016 г. Клерк округа Бронкс МЕНЕДЖЕР СУДА ШТАТА НЬЮ-ЙОРК TY OF BRONX IA 20 X MARTIN GJEKA и DRITE GJEKA Номер индекса: 304692/2012 Истцы, -против- РЕШЕНИЕ И ЗАКАЗ IRON HORSE TRANSPORT, INC. , МАЙКЛ БУШ, RE-STEEL SUPPLY COMPANY, INC.и 108-110 EAST l 16rn STREET LLC, Ответчики IRON HORSE TRANSPORT, INC. и МАЙКЛ БУШ, присутствующие: HON. КЕННЕТ Л. ТОМПСОН-МЛАДШИЙ. X Third Party Index No: 83940/2013 Третьи стороны Истцы, -against108-1 lj) EAST l 16rn STREET LLC, RICKY & SONS CONSTUCTION CORP., KULJIT KAUR и JUNIOR CARTHER MECHANICAL CORP., Сторонние ответчики — — — — — — — — — — — — — — — — — — -x Следующие документы, пронумерованные от 1 до 5, зачитываемые по этому ходатайству для вынесения решения в порядке упрощенного судопроизводства № в календаре от 4 апреля 2016 г. НОМЕР ДОКУМЕНТОВ Уведомление о ходатайстве об указании причины — Доказательства и прилагаемые аффидевиты ——————__ 1, 6_ Ответы на аффидевиты и доказательства ——— ————— ———————————————_ 3, 4 _ Rep Лживые аффидевиты и доказательства ———————————————- ————————_ _5_ Аффидевит ———————— ————————————————— ———— Состязания — Приложение ———————————— ————————- ~ ———————— — Меморандум о законе ———————————————- ———————————— __2_ Условия — Отчет судьи — минуты ——————————————— ————-_ __ Поданные документы ——————————— — ~ ———————————————— — _ _ _ _ __ После вышеуказанных документов и надлежащего их обсуждения Решение / Распоряжение по этому ходатайству выглядит следующим образом: • Ответчик / сторонний ответчик, l 08-110 East 1l61h Street LLC, (LLC), принимает меры в соответствии с к CPLR 3212 для упрощенного судебного разбирательства, отклоняющего жалобу и жалобу третьей стороны против нее.Истцы ходатайствуют в соответствии с CPLR 3212 для вынесения упрощенного судебного решения об ответственности, в соответствии с Законом о труде 240 (1) и 241 (6) в отношении LLC, и вносят в свой законопроект дополнительные сведения, чтобы включить разделы 12 Промышленного кодекса, NYCRR 23-1.7 ( б) (л) и 23-4,2 (з). [* 2] ПОДПИСАНО 08 июля 2016 г. Клерк округа Бронкс Предварительно перекрестное ходатайство является своевременным. «Встречное ходатайство об упрощенном судебном решении, вынесенное после истечения установленного законом 120-дневного срока, может быть рассмотрено судом даже при отсутствии уважительной причины, если было подано своевременное ходатайство об упрощенном судопроизводстве с просьбой о судебной защите,» почти идентичной » разыскивается встречным ходатайством (Fahrenholz v Security Mut.Ins. Co., 32 AD3d 1326, 1328 [2006]; Брессингем v Jamaica Hosp. Med. Ctr., 17 AD3d 496, 497 [2005]; см. Altschuler v Gramatan Mgt., Inc., 27 AD3d 304 [2006]). «Filannino v. Triborough Bridge & Tunnel Auth., 34 AD3d 280, 281 [15t Dept 2006]). травмы, полученные истцом, Мартином Гьека (Гека), когда он работал в сторонней компании Express Plumbing Inc. Имеются свидетельства того, что Гека направлял движение вокруг открытой траншеи, в которой компания Express устанавливала водопровод, в то время как показания водителя грузовика, ответчика Майкл Буш опознал человека, стоящего рядом с окопом.Истец показал, что открытая траншея выкапывалась в тот момент, когда истец был сбит тракторным прицепом, когда он убегал от грузовика. После удара грузовика истец упал в открытую траншею. ТРУДОВОЙ ЗАКОН 200 / НЕБРЕЖНОСТЬ ОБЩЕГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА Раздел 200 Закона о труде представляет собой кодификацию общей обязанности, возложенной на владельца или генерального подрядчика, по обеспечению рабочих на строительной площадке безопасным местом для работы. Неявным предварительным условием выполнения этой обязанности является то, что сторона, на которую возложена эта ответственность, имеет право контролировать действия, приведшие к травме.(Дело идет против New York State Electric and Gas Corp., 82 N.Y.2d 876, 877 [1993]) (цитаты опущены). LLC установила свое право prima facie на упрощенное судебное разбирательство, отклонив исковое требование Закона о труде 200, предъявленное им, на основании показаний своего представителя на объекте, Анхеля Переса (Перес). Перес прямо засвидетельствовал, что он не давал комментариев и ему не разрешалось комментировать какие-либо вопросы безопасности в отношении работ, выполняемых на проезжей части. (Транскрипция, с. 43-44). 2 [* 3] ЗАПИСАНО 8 июля 2016 г. Клерк округа Бронкс, что Перес дважды вмешивался в отношении вопросов безопасности при ремонте здания, прилегающего к проезжей части, не означает, что LLC имела какой-либо надзорный контроль над работами в проезжая часть.(Артига против Сенчури Менеджмент Ко., 303 AD2d 280 [1-й департамент 2003 г.]). Соответственно, ходатайство LLC удовлетворяется в той мере, в какой отклонены требования Закона о труде 200 и требования общего права о халатности. ТРУДОВОЕ ПРАВО 240 (1) Истец представил экспертные показания о том, что защитный барьер мог быть установлен на западной стороне траншеи, поскольку земля, выкопанная из траншеи, размещалась на восточной стороне траншеи. Согласно обеим версиям позиции истца до того, как его сбил грузовик, истец стоял к западу от траншеи, и, следовательно, можно было обеспечить защиту истца от падения в траншею, не мешая работе.Прецедент приводит ООО. Салазар против Novalex Contracting Corp., 18 N.Y.3d 134 [2011], является неприемлемым. Салазар считал, что «было бы нелогично требовать, чтобы владелец или генеральный подрядчик поместил защитное покрытие или иным образом забаррикадировал отверстие глубиной три или четыре фута, когда самой целью работы является заполнение этого отверстия бетоном. . » Идентификатор. на 140. Как указано выше, в случае с баром защита могла быть предоставлена ​​без ущерба для цели работы. Факты этого дела аналогичны делу Dias v.Город Нью-Йорк, 110 г. н.э., 3 дня 577 г. [1-й декабрь 2013 г.], в котором рабочий упал в траншею, руководя движением грузовика. «Хотя в аффидевите коллеги истца говорилось, что истец направлял грузовик для обратной засыпки в траншею водопровода, прежде чем он упал в траншею, раздел 240 (1) был нарушен при любой версии аварии (см. Романчук против Metropolitan Ins. & Annuity Co., 72 AD3d 592, 592 [1-й декабрь 2010 г.]) «. Диас против города Нью-Йорк, 110 г. от Р. Х., 3 г. 577 [Pt Dept 2013]). 3 [* 4] ПОДАНА 8 июля 2016 г. Клерк округа Бронкс Соответственно, в отношении Закона о труде 240 (1) иски истцов удовлетворены, а ходатайство LLC отклонено.ТРУДОВОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО 241 (6) Перекрестный ход истцов с целью внесения поправок в свой счет с указанием двух разделов промышленного кодекса в поддержку их требований 241 (6) Закона о труде. «Запоздалое определение истцами этих разделов [промышленного кодекса] не влечет за собой никаких новых фактических утверждений, не вызывает никаких новых теорий ответственности и не наносит ущерба ответчику. Следовательно, необходимо было предоставить разрешение на внесение поправок в подробное описание (см. Латчук против портовых властей Нью-Йорка и Нью-Джерси, 71 AD3d 560 [2010].) «(Харрис против города Нью-Йорка, 83 A.D.3d 104, 111 [1-е деп. 2011 г.]). [F] или целей неотложной обязанности, установленной § 241 (6) Закона о труде и · обнародованными в соответствии с ним нормативными актами, следует проводить различие между · положениями Промышленного кодекса, требующими соблюдения конкретных спецификаций, и теми, которые устанавливают общие стандарты безопасности посредством ссылаясь на «общие описательные термины», изложенные и определенные в 12NYCRR 12-1.4 (a). Первые влекут за собой неотложную обязанность, а вторые — нет. Поскольку постановление, на которое опирается истец, относится к последней категории, он не может воспользоваться уменьшенным бременем доказывания, применимым к основаниям иска, заявленным в соответствии с § 241 (6) Закона о труде.Росс против Кертис-Палмера 8 Нью-Йорк 2d 494 (1994). Предлагаемые поправки к промышленному кодексу к спецификациям предусматривают следующее: Каждое опасное отверстие, в которое человек может ступить или упасть, должно быть защищено прочной крышкой, закрепленной на месте, или перилами безопасности, сконструированными и установленными в соответствии с настоящей Частью (правилом). ). N.Y. Comp. Коды R. & Regs. синица. 12, § 23-l.7 (b) (l). Любые открытые раскопки, примыкающие к тротуару, улице, шоссе или другой территории, законно посещаемой любым лицом, должны быть эффективно охраняться.Такая охрана должна состоять из прочного забора или баррикады служащих округа Бронкс. В качестве альтернативы такое ограждение может состоять из продолжения защитного покрытия над поверхностью земли, прилегающей к выемке, на высоту, по меньшей мере, 42 дюйма над такой прилегающей улицей, шоссе или другой зоной, законно посещаемой любым человеком. Вместо такой охраны, защита может быть обеспечена прочным покрытием, установленным над такой выемкой. Такое покрытие должно состоять из обшивки в полный размер толщиной не менее двух дюймов, должным образом закрепленной фанеры для наружного применения толщиной не менее трех четвертей дюйма или материала эквивалентной прочности.Если возможно движение транспортных средств или другого тяжелого оборудования по такому покрытию, покрытие должно быть достаточно прочным, чтобы выдерживать такую ​​нагрузку без структурного разрушения покрытия или опорной системы. N.Y. Comp. Коды R. & Regs. синица. 12, § 23-4.2 (h). Обе предложенные поправки к обвинительному заключению истцов являются конкретными и имеют отношение к фактам данного иска, и поэтому данная ветвь ходатайства истцов, направленная на внесение поправок в обвинительное заключение, настоящим удовлетворяется.Как было отмечено в вышеупомянутом разделе Закона о труде 240 (1) этого решения, защитный барьер мог быть установлен на западной стороне траншеи, поскольку земля, которая была выкопана из траншеи, размещалась на восточной стороне траншеи. . Согласно обеим версиям позиции истца до того, как его сбил грузовик, истец стоял к западу от траншеи, и, следовательно, можно было обеспечить защиту истца от падения в траншею, не мешая работе. Соответственно, встречное ходатайство истцов разрешается в той мере, в какой истцам дается разрешение дополнить свой счет, и LLC несет ответственность перед истцами за нарушение Закона о труде 241 (6).Ходатайство этого отделения ОБО об отклонении иска по Закону о труде 241 (6) составляет 5 [* 6] ПОДано 8 июля 2016 г. Клерк округа Бронкс отклонил. ВОЗМЕЩЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ Ответчики, Iron Horse, (Horse) и Майкл Буз ~, (Busch), в претензии третьей стороны добиваются, среди прочего, возмещения убытков от LLC. Чтобы иметь право на компенсацию по гражданскому праву, сторона должна продемонстрировать (1), что она понесла субсидиарную ответственность без доказательств какой-либо халатности или фактического надзора с ее стороны; а также. (2) предполагаемый возмещающий ущерб либо проявил халатность, либо осуществлял фактический надзор или контроль над производимой травмой работой (см. McCarthy v Turner Constr., Inc., 17 NY3d, 377-378; Рейли против ДиДжакомо и Сын, 261AD2d318 [1999]). · Нотон против города Нью-Йорк, 94 AD, 3d 1, 10 [Pt Dept 2012]). ООО не проявило халатности и не контролировало работу Gjeka на проезжей части. Соответственно, ходатайство филиала ООО «ОДО» об отклонении оснований иска о возмещении ущерба в жалобе третьей стороны настоящим удовлетворяется. ЗАКЛЮЧЕНИЕ Эта ветвь движения LLC, которая добивается отклонения Закона о труде 200 и претензий о халатности по общему праву, удовлетворяется, и движение этого подразделения LLC, которое требует отклонения причины иска о возмещении убытков в жалобе третьей стороны, настоящим удовлетворяется.Ходатайства тех отделений LLC, которые требуют отмены Закона о труде 240 (1) и Закона о труде 241 (6), отклонены. Перекрестное движение истцов разрешено. Вышеизложенное составляет решение и постановление Суда. Дата: JJN 2 1 2016 KENNETH 6 Тактический кейс для винтовки

V730 Vault

Перейти к основному содержанию

1. Дом
2. Магазин Все
3. Тактический кейс для винтовки V730 Vault

(Пока нет отзывов) Написать рецензию

Пеликан

Тактический кейс для винтовки

V730 Vault

Артикул:

IH-Vault

UPC:

Наличие:

Хотя время выполнения часто бывает в тот же день, пожалуйста, подождите 5-6 рабочих дней, прежде чем обращаться в службу поддержки.

Вес:

22,07 фунтов

Доставка:

25,00 $ (фиксированная стоимость доставки)

• • Шесть кнопочных защелок обеспечивают надежное закрытие и легкий доступ
  • Четыре защелки из нержавеющей стали для дополнительной безопасности при транспортировке
  • Идеально подходит для современного тактического огнестрельного оружия и принадлежностей к нему.
  • Ударопрочный полимер для защиты вашего огнестрельного оружия на дороге, тропе или в воздухе
  • Ударопрочный, пыленепроницаемый и атмосферостойкий
  • Прочные ручки эргономичны и выдержат даже самые тяжелые условия
  • Пять слоев защитной пены

    Созданные для тяжелых условий эксплуатации, высокой ударопрочности и непревзойденной устойчивости к атмосферным воздействиям, новые оружейные кейсы серии Vault являются самыми прочными и безопасными в своем классе.Оснащен множеством защитных функций премиум-класса по цене, которую может себе позволить больше охотников и стрелков, поскольку только 42-летний ветеран тяжелых ударов мог их обеспечить.

Видео Скрыть видео Показать видео

Солнечная тема, разработанная epicShops

EBRPD — Региональная тропа Iron Horse

Уведомление
Региональная тропа «Железный конь» ОТКРЫТА.

О тропе

Эта многофункциональная трасса с полным доступом между городами Конкорд и Плезантон следует по полосе отвода Южно-Тихоокеанской железной дороги основан в 1891 году и заброшен в 1978 году. Завершенный «Железный конь» Региональная тропа, по состоянию на 2014 год, простирается на 32 мили. Последний сегмент Тропы, который сократил разрыв в 1,8 мили от Станция Pleasanton / Dublin BART на Санта-Рита-роуд в Плезантоне, открытая для публики 19 августа 2014 года. после почти 30 лет планирования и финансирования.Эта тропа, представляющая межведомственное сотрудничество и усилия отдельных лиц и групп в масштабе всего сообщества, создает важный рекреационный и транспортный компонент для сообществ, которым она служит. Тропа соединяет жилые и коммерческие районы, бизнес-парки, школы, общественный транспорт (BART, County Connection), открытые пространства и парки, региональные маршруты и общественные объекты.

Развитая тропа Iron Horse Trail начинается в Конкорде возле шоссе 4. Она проходит на юг через Уолнат-Крик и пересекает на восток под I-680 на Rudgear Road возле Park & ​​Ride.Оттуда тропа проходит через сельский / жилой район, чтобы соединиться с центром города Аламо и торговым центром Alamo Square. Продолжая движение на юг, тропа проходит по зеленой зоне через жилые районы и ведет в центр города Данвилл. Он берет пробежку по бульвару Данвилл, возвращается под I-680 и продолжается на юг. мимо Пайн-Вэлли-Роуд до линии графства в Сан-Рамоне, идущей до Дублин / Плезантон BART и далее до региональной зоны отдыха Шэдоу Клифс. В конечном итоге региональная тропа Iron Horse продолжится и простирается на расстояние около 55 миль, соединяя 12 городов от Ливермора в округе Аламеда до залива Суисун в округе Контра-Коста.

Пробег

Путеводитель по пробегу

Доступность троп

Iron Horse Trail оборудован для гостей с ограниченными физическими возможностями.

Правила ответственного следования

Многоцелевой маршрут

Для безопасного использования этой и других трасс для многократного использования требуется сотрудничество каждого. Каждого пользователя трейла просят проявить вежливость. ВЕЛОСИПЕДЫ ПОДХОДЯТ для лошадей и туристов. ПУТЕШЕСТВЕННИКИ УДАЮТ лошадям. Держитесь правой стороны тропы, за исключением проезда. ЗАПРЕЩЕНИЕ МОТОРИЗОВАННЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ на трассе запрещено. Примечание. Инвалидные коляски, электровелосипеды классов 1 и 2 в настоящее время разрешены.

Нарушение любого из следующих условий может привести к цитированию.

Все трейловые пользователи

• Будьте осторожны, внимательны и осознавайте свое влияние на тропу и других участников тропы.
• В целях безопасности держитесь правее. Обойдите слепые кривые одним напильником.
• В целях безопасности не рекомендуется использовать наушники.
• Защитные каски требуются по закону для велосипедистов младше 18 лет. и настоятельно рекомендуются для всех велосипедистов и наездников.
• Собаки должны быть на поводке там, где они размещены, и под полным словесным контролем в других местах. Пожалуйста, убери за своей собакой.

Велосипеды

• Велосипеды нельзя ходить, ездить или носить с собой по маршрутам с пометкой «Велосипеды запрещены».
• Запрещается ездить на велосипедах с небезопасной скоростью или скоростью, превышающей опубликованное ограничение скорости. Знайте, как вас воспринимают другие следите за пользователями.
• Звонки необходимы на велосипедах по тропам Паркового района.
• Велосипеды всегда уступают пешеходам. Перед тем как пройти, ЗАМЕДИТЕ, позвоните в звонок и установите словесный контакт.
• При приближении к всадникам крикнуть, позвонить в звонок и ОСТАНОВИТЬСЯ, видны вы или нет. Спросите инструкции, как безопасно пройти.
• На поворотах вслепую, ЗАМЕДЛЕННО, крикни, звони в звонок и едь одной гуськом.

Пешеходы

• Держитесь правее при приближении посторонних.
• Всегда уступать наездникам.
• Посмотрите назад и в обе стороны, прежде чем менять курс.

Конники

• Держите лошадь справа или в безопасном месте при встрече с другими участниками тропы.
• Общайтесь. Сообщите другим пользователям тропы, как безопасно обогнать вашу лошадь.
• Уберите, пожалуйста, за вашей лошадью на асфальтированных дорогах.

В случае экстренной помощи наберите 9-1-1.
О конфликтах или нарушениях трассы следует сообщать на горячую линию Trail по телефону (510) 733-6991.
Для немедленного ответа звоните (510) 881-1833.

Маршрутная карта

Карта тропы Железного коня — север

Карта тропы Железного коня — юг

.