А8 ауди цена 2019: Купить Audi A8 Long 2020, цена Ауди А8 Лонг в Москве у официального дилера

технические характеристики, цена, преимущества и недостатки – carsclick.ru

Audi A8 — это технически совершенный автомобиль, способный порадовать дальними поездками и подчеркнуть статус владельца. Несмотря на явное нежелание немецкого производителя к каким-то переменам, Audi A8 существенно отличается от своих предшественников. Именно в этих отличиях и кроется его уникальность.

Внешний вид автомобиля

По внешнему виду Ауди A8 2019 года от собратьев отличает большое количество воздухозаборников и прочих интересных элементов рельефа.

• Переднюю часть нельзя назвать очень большой. Капот почти плоский, только по бокам присутствуют рельефные поверхности в виде углубленных полос.
• Из-под них очень красиво видны фары острой прямоугольной формы.
• Большая хромированная решетка радиатора — еще одно отличие данной модели. На этой решетке расположены крепежи для номера.

Кузов выполнен в лучших традициях, присущих производству премиальных автомобилей — он практически ровный, в нем мало рельефа, но вид получился максимально представительский. Нет акцента и на колесные арки, только снизу можно заметить незначительную ступенчатую форму.

Если взглянуть в автомобиль сзади, он имеет определенное сходство со спортивными машинами. Этому впечатлению способствует короткая крышка багажника с выпирающим крылом, стильная оптика, массивный обвес.

Ауди А8 2019 в красном цвете (фото)

Оптика в данной модели на высоте, впрочем, как и во многих других автомобилях Ауди. Передние фары созданы по уникальной технологии — это комбинация лазерной технологии с матрицей HD. Сильнейший световой луч формируется благодаря тому, что каждая ячейка матрицы содержит в себе 32 светодиода. Это изобретение по праву принадлежит компании Ауди, несмотря на то что теперь его используют во многих автомобилях.

Интерьер не претерпел особенных изменений. По большому счету, дизайнеры работали над комфортом салона. Им этого удалось достичь поставленной цели в полной мере. Теперь внутри салона практически отсутствуют механические кнопки, все они были заменены на сенсорные. Благодаря этому автомобиль приобрел еще более эволюционный вид. Неплохо поработали и над мультимедийной системой — она проста в использовании, функциональная, исключат случайные нажатия. В этой модели Ауди есть точка доступа wi-fi.

Салон Audi A8 2019

Технические характеристики Audi A8 2019 года

В этом автомобиле буквально каждый технический элемент  продуман до мелочей. Особенно внимания заслуживает обновленная ходовая часть. В этой модели она пневматическая с электромеханической системой контроля. Это дает дополнительный комфорт водителю и пассажирам: даже на неровной дороге рельеф практически не ощущается.

Для Ауди разработано немало двигателей:

• бензиновые;
• дизельные;
• гибридные.

Топлива на них требуется немало, но экономия и не являлась основной целью. Для тех, кто обеспокоен экологичностью автомобилей, специально разработаны гибридные двигатели.

Есть несколько разновидностей бензиновых двигателей:

1. Наименее мощный — 6-цилиндровый турбированный двигатель, объем 3 л, 340 л.с. До 100 км/ч он способен разогнаться всего за 5 с. Максимальная скорость — 200 км/ч.
2. Двигатель объемом 4 л, 450 л.с., бензиновый с турбонаддувом.
3. Наиболее мощный — двигатель 6 л, в нем 600 л.с.

Двигатель в Audi A8 2019

Комплектации и варианты оснащения

Предполагалось, что данный автомобиль поступит на рынки Европы в одной комплектации. Но при этом может быть два варианта оснащения:

• Базовое оснащение подразумевает наличие светодиодных фар, автодоводчика дверей, четырехзонного климат-контроля. Данная комплектация оснащена парковочной ассистирующей системой и элекрорегулировкой сидений, складным подлокотником на заднем сидении. Сидения и элементы интерьера отделаны высококачественной кожей. В модели присутствуют легкосплавные или кованые диски.
• Дополнительное оснащение устанавливается по желанию клиента. В него входит камера заднего вида, звукоизоляция остекления, система очистки стекол, расширенный комплекта теплых опций. Также есть подставка под ноги пассажиров, панель управления аудиосистемой и телефония в части для пассажиров. В дополнительной комплектации будет ключ, с помощью которого можно запустить двигатель, а также открывать или закрывать автомобиль. При желании можно заказать отделку салона кожей Alcantara, оборудовать контурное освещение, ароматизацию воздуха в салоне. Еще одна удивительная опция — ионизация воздуха. Тот воздух, который поступает с улицы, проходит фильтрацию и очистку, а затем ионизируется.

Audi A8 2019 (вид сбоку и сзади)

Безопасность Ауди A8 2019 года

Данный автомобиль отличается высочайшим уровнем безопасности как для самого водителя, так и для пассажиров. Для этого в машине присутствуют:

• 12 подушек безопасности;
• программа экстренного автономного торможения и маневрирования;
• камера ночного видения.

Помимо этого, есть автопилот. Он необходим для управления автомобилем в автономном режиме и в момент парковки.

Активная подвеска Ауди А8 2019 года амортизирует кинетическую энергию бокового удара благодаря тому, что поднимается на 80 мм от удара.

Фото Audi A8 2019 (вид сбоку и спереди)

Особенности и отличия лонг-версии

Audi A8 Long — это седан представительского класса. Его основное отличие — увеличенная на 13-мм колесная база. Длина автомобиля указывает на его принадлежность к данному классу. Такая версия Ауди А8 весит немного меньше (2020 кг), объем багажника составляет 505 л, бака — 82 л.

Есть еще несколько отличий от основной модели:

1. Матричные светодиодные фары (устанавливаются по желанию клиента).
2. Задние светодиодные фонари.
3. Световой фонарь, запускающийся при открытии и закрытии дверей.

Очень удобно располагаются в Ауди А8 Лонг 2019 года задние пассажиры. Только они в полной мере смогут ощутить разницу в салонах с основной версией. Наиболее комфортабельным местом является заднее правое — здесь есть регулировка кресла, опора, подогрев и массаж ног, вентиляция. Сдвинув переднее пассажирское сиденье, можно получить еще больше места для ног.

Также в салоне есть подсветка в самых необходимых местах, розетка, планшетный компьютер в подлокотнике и масштабное остекление.

Ауди А8 Лонг может иметь три варианта двигателей, один из них — дизельный. Экологический класс на бензине Euro 6, с дизелем — Euro 5. В версии Лонг есть прогноз расхода топлива, взаимодействующий с круиз-контролем. Система навигации позволяет очень быстро и точно проложить оптимальный путь.

Познакомиться поближе с автомобилем 2019 Audi A8 L вы сможете в видео ниже:

Конкуренты и аналоги

• Самым дешевым конкурентом Ауди А8 2019 считается Peugeot 508, немного от него по цене уходит вперед Volvo S60.
• Самый дорогой конкурент — это Lexus ES 200 и аналогичный по стоимости Lexus ES 250.
• Также в группу конкурентов входят Infiniti Q50, Mercedes-Benz CLA, и Volvo S60 Cross Country.

Аналогами или одноклассниками Ауди А8 2019 называют:

• BMW 7 серии,
• Mercedes-Benz C-Class,
• Mercedes-Benz S-Class,
• Maybach.

Audi A8 2019 Лонг в профиль

Преимущества и недостатки

К достоинствам данного автомобиля, по отзывам владельцев, относят:

• Отличная езда на любой дороге, высокая степень комфорта для водителя и пассажиров.
• Великолепная шумоизоляция, удобство салона Ауди А8 2019 года.
• Постоянный полный привод не дает сбоев. Пневмокузов поднимается на 12 см, авто практически становится джипом.
• Солидный внешний вид, идеальный экстерьер салона.
• Крепкий кузов.
• Выносливые мощные и неприхотливые двигатели.
• Высокая динамичность, резвость, быстрый набор скорости.

Рассмотрим также недостатки модели:

1. Систематическое появление так называемых сверчков.
2. Большой расход топлива. Этот факт вполне соответствует классу автомобиля, поэтому не стоит причислять его к недостаткам. Мощность двигателя и прочие характеристики Ауди А8 2019 года являются достаточным обоснованием немаленького расхода топлива.

Audi A8 2019 (вид спереди)

Цены и старт продаж в России

Цены на Ауди А8 стартуют от 90 000 евро. Самая полная комплектация с дополнительными опциями обойдется в 200 000 евро. Версия Лонг стоит от 95 000 евро. Если добавить всего 5000 евро, можно получить вполне хороший аппарат со всеми необходимыми для комфорта опциями.

Ауди А8 2019 — это великолепный автомобиль. Данная модель статусная, надежная и максимально функциональная.

Представительный седан премиум-класса Audi A8 2019 детально рассмотрен в этом видео:

В этом видеоролике рассказано, почему Audi A8 2019 года стоит так много:

В этом англоязычном видео также дан подробный обзор новой Ауди А8 2019 года:

Новая Audi A8. Уже есть европейские цены ⋆ Motor Globe

Сегодня в Европе начались продажи Audi A8 нового поколения. И эта акция вызвала ряд вопросов. Новый флагман Audi получил никому не понятные наименования 55 TFSI и 50 TDI.

Что значат эти цифры? Это объем или мощность двигателя? Нет, к двигателю они не имеют никакого отношения. В отличие от главных конкурентов на рынке Mercedes-Benz S-Class и BMW 7 Series, новая Audi A8 оснащается исключительно с двигателями V6. Базовая модель A8 55 TFSI quattro будет предлагаться за 90 600 евро.

Все ясно, что означает quattro, а многим – что такое TFSI. Но что такое 55? И какое отношение эти цифры имеют к автомобилю? В этой самой базовой А8 стоит трехлитровый турбированный V6 мощностью 340 л.с. и крутящим моментом 500 Нм.

С таким мотором, фирменной полноприводной трансмиссией и восьмиступенчатой коробке передач A8 разгоняется до сотни за 5,6 секунды. Это лучший результат. Просто потому, что более дорогая версия за 94 100 евро – длиннобазная. А значит она тяжелее и медленнее.

Многим поклонникам марки бросилось в глаза, что новая восьмерка стала дороже сразу на 5 000 евро. И многие задались вопросом: а почему бы за эти деньги не купить Porsche?

Есть и дизельный агрегат. И он тоже к пятерки в имени не имеет никакого отношения, хотя машина с ним называется A8 50 TDI quattro. Этот V6 хорошо знаком владельцам Audi А5. В нем 286 л.с. мощности и 600 Нм крутящего момента.

До сотни за 5,9 секунд и всего 5,6-5,8 литров расхода на сто километров при очень щадящем выбросе СО. Цена дизельной версии не названа, но опыт показывает, что с таким мотором машина подорожает приблизительно на 2000 евро.

И это только начало. В скором времени Audi обещает расширить предложение версиями 3.0 TDI, 4.0 TDI и 4 TFSI, который появится и в Audi S8.

Все новые модели Audi A8 уже в базе оснащены мягкой гибридной системой, дополненной функцией старт/стоп и рекуперацией тормозов. Audi утверждает, что это все помогло снизить расход на 0,7 литра на сотню.

2018 Audi A8 2018 Audi A8

Audi A3 больше не будет трехдверной
Audi e-Tron Imperator. Комфорт и технологии
Европа встречает Audi A4 Avant и A5 Sportback G-Tron

Audi A8 L. Плюсы и минусы за 8000 км пробега

Всего через месяц после появления в России новых, революционных Audi A8 «5 колесо» первым из российских изданий провело полноценный эксплуатационный тест ингольштадтской «восьмерки». Проехав за две недели на А8 более 8000 км, мы не только по достоинству оценили его козыри, но и выявили некоторые «детские болезни» нового флагмана Audi. Далее много фото и наш полноценный обзор Audi A8 L 2018 года выпуска

Владимир Маккавеев

Audi A8 L. Цена: от 6 715 000 руб. В продаже: с весны 2018 г.

Об эстетическом совершенстве новой концепции плоскостного дизайна, первой ласточкой которого в модельном ряду Audi и стал флагманский лимузин A8, за год, что минул с мировой премьеры этой модели, не писал разве что самый ленивый. Яркий и брутальный, современный и притягательный — каких только эпитетов не отвешивалось в адрес ингольштадтской «восьмерки» с тех пор как с нее первый раз сдернули покрывало. Харизматичность баварского красавца не вызывает сомнений, посему не будем больше углубляться в хвалебные эпосы в адрес его дизайнеров. Автомобиль достаточно фотогеничен, чтобы можно было самостоятельно оценить его притягательность на основе журнальных иллюстраций, потому в рамках этого теста мы решили в основном сосредоточиться на потребительских качествах, функционале, комфорте и эргономике автомобиля, претендующего на статус безоговорочного лидера премиум-сегмента. Благо, 8000 км тест драйва, за время которого мы доехали на удлиненной версии A8 Long до его родного Ингольштадта, вдоволь поколесили по Италии и вернулись обратно в Москву, дали богатую пищу для размышлений, умозаключений и оценок как относительно самого автомобиля, так и о том, что касается вектора развития автомобилестроения в целом.

Оптика А8 — одна из самых выразительных в классе.

ПРОСТЫЕ СЛОЖНОСТИ

Пожалуй, ключевой особенностью, которая бросается в глаза, едва садишься за руль этого автомобиля, стала пришедшая на смену отлично себя зарекомендовавшим классическим эргономическим компоновкам quattro-logic и duo-logic новая система управления и взаимодействия с автомобилем посредством MMI touch response, выстроенная на основе поистине революционной модульной платформы информационно-командных интерфейсов поколения 2 Plus (MIB2+). В сравнении с предыдущим поколением MIB2, мощность процессора выросла в полтора раза, а объем оперативной памяти и графические характеристики экрана увеличились вдвое. Но главное даже не это, а совершенно инновационный интерфейс и эргономика взаимодействия с бортовым компьютером посредством не одного, как у большинства конкурентов, а сразу двух запараллеленных с точки зрения функционала тачскрин-экранов c оригинально настраиваемой тактильной обратной связью на центральной консоли.

Наиболее элегантно салон А8 смотрится в светлом убранстве.

Отличаясь хорошей боковой поддержкой, передние кресла предусматривают еще и семь видов массажа.

Почти все кнопки и элементы управления A8 выполнены в единой стилистике на основе тачскрин-технологий.

Сопла воздуховодов плотно закрываются дорогими деревянными панелями.

Глобально верхний экран отвечает за развлекательные системы и навигацию, нижний — за климатические настройки и опции комфорта. Но это грубо. На деле же алгоритмы взаимосвязи между двумя управляющими мониторами A8 куда сложнее: как один, так и другой, в зависимости от ситуации, могут становиться вспомогательными друг для друга. К примеру, когда вы работаете с навигацией на верхнем, нижний играет роль планшета для «рисования». Столь сложная, порой напоминающая паутину система взаимодополнения и обмена вспомогательными функциями позволяет сконцентрировать в интуитивно понятном формате огромное многообразие функций управления и настроек, по объему которых равных новому А8 нет, пожалуй, не только в сегменте, но и на рынке вообще. Причем, что примечательно, при всей сложности внутренних алгоритмов на выходе новый интерфейс Audi позволяет получить доступ к управлению любой функцией автомобиля не более чем в два-три клика. Нужно лишь понять его логику и эргономику. Но, как оказалось, с этим самым пониманием у А8, равно как и у ее младшей сестры А7, и возникли основные проблемы. Отсюда и такое неожиданно большое число сдержанных, мягко говоря, оценок эргономики нового А8 в тестах коллег.

Однако, проведя за рулем этого автомобиля две недели, мы можем с полной ответственностью сказать: дело не в том, что эргономика А8 плоха, вовсе нет! Она если и не гениальна, то очень близка к этому! Суть в ином: садясь за руль нового автомобиля, люди, и автомобильные журналисты не исключение, давно перестали читать мануал. Зачем?! Ведь все современные автомобили более или менее одинаковы с точки зрения алгоритмов управления и эргономики. Но только не Audi А8! В этом случае разница в энерговооруженности оказалась слишком велика для одного шага в человеческом восприятии. Это все равно что летчику, всю жизнь летавшему на советском «кукурузнике» с аналоговыми приборами, пересесть в кабину современного авиалайнера: будь он даже «пилотом от Бога», человек неминуемо потеряется в многообразии новых для него датчиков и органов управления.

Информативность двухэкранного бортового компьютера Аudi с точки зрения функционала и эргономики пока не имеет аналогов на рынке. В нем есть все: от ионизатора воздуха в салоне до прогноза погоды и стоимости топлива на всех окрестных заправках.

На полную адаптацию к интерфейсу нового Audi А8 нужно минимум 3–4 дня, но зато потом, несмотря на всю свою сложность, он покажется одним из самых совершенных и интуитивно понятных в автомобильном мире. С учетом вышесказанного, возможно, Audi стоит всерьез задуматься о проведении предпродажных тестовых мастер-классов по эргономике и управлению бортовыми системами нового флагмана, чтобы А8 случайно так и не остался «непонятым гением» нашего времени.

МАССАЖ В ЧЕТЫРЕ РУКИ

Наряду с доскональным изучением и оценкой эргономических особенностей нового А8 одним из ключевых аспектов восприятия его совершенства являлся комфорт в дальних путешествиях — как водителя, так и пассажиров. Топовой комфорт-версии с «сиденьем для отдыха» с функцией массажа ступней ног заднего пассажира в сдвигаемой до предела вперед спинке правого переднего кресла в нашем распоряжении не было. Эта опция появится в комплектации А8 чуть позже, по ходу 2018 года. Впрочем, и того набора функций, что уже имеется в оснащении удлиненной версии ингольштадтского лимузина, вполне хватило, чтобы сделать дальний вояж более чем комфортным. Одного только массажа как на передних сиденьях, так и на задних, по семь режимов, а если помножить на регулируемый уровень жесткости, то и вовсе получится 21. Развлекательная система в виде двух съемных Android-планшетов не позволит скучать сзади. По большому счету, придраться не к чему, разве что недостает полноценного хладобокса (в крошечный бардачок с функцией охлаждения умещается лишь пол-литровая бутылка воды) да выдвижные подколенные валики водителя и переднего пассажира можно было бы сделать на несколько сантиметров длиннее, что заметно снизило бы нагрузку на коленные суставы в длинных перегонах.

Задний диван Audi A8 L  — один из самых просторных и комфортных в классе. В этом году в списке опций появится еще и массаж стоп в спинке правого переднего кресла.

Огромная площадь остекления визуально еще более увеличивает объем салона. Наличие электророзетки позволяет заряжать компьютер.

Помимо двух дисплеев, сзади имеется еще и съемный управляющий планшет в подлокотнике.

ИГРА НА ОПЕРЕЖЕНИЕ

Наконец, третий любопытный аспект, исследованию которого мы уделили повышенное внимание по ходу нашего лонг-теста Audi A8 L, — расход топлива. Конечно, в большинстве случаев это далеко не основной фактор, который учитывается при покупке автомобиля подобного класса. Но экономичность А8 все же вызывала у нас неподдельный интерес в связи с внедрением сразу нескольких передовых систем, которые должны были вывести работу адаптивного круиз-контроля и снижение расхода топлива в дальних поездках на совершенно новый уровень.

Что бы ни заявлялось в технической документации, но, как правило, на автомобилях предыдущих поколений (независимо от производителя), имеющих в своем оснащении адаптивный круиз-контроль, на практике расход топлива в режиме «круиза» всегда оказывался выше, нежели в «ручном». В длинных поездках адаптивный круиз-контроль оправдывал себя лишь значительным снижением нагрузки на водителя, но топливо отнюдь не экономил. Выводя на рынок новую Audi A8, в Ингольштадте задались целью сломать эту «традицию».

Перво-наперво в Audi A8 c системой Navigation plus установили ассистент прогноза расхода топлива. Функция эта, в общем-то, не нова, работает она и в режиме «ручного управления» автомобилем, давая водителю указания по оптимизации его стиля вождения. Но куда важнее, что она теперь совершенно на новом уровне взаимодействует с системой адаптивного круиза.

Как и у предыдущих моделей Audi, цифровой дисплей приборной панели A8 имеет несколько вариантов компоновки, выбираемых водителем со  спицы рулевого колеса.

Используя имеющуюся в навигации информацию об ограничениях скорости и особенностях маршрута (повороты, перекрестки, рельеф местности), система регулирует продольную динамику автомобиля. По сути, играя на опережение, компьютер заранее просчитывает оптимальные с точки зрения комфорта, экономичности и дорожной ситуации режимы ускорений и торможений.

Вкупе с системой мягкого гибрида Mild Hybrid (MHEV), позволяющей за счет рекуперации энергии и интеллектуальной системы управления силовой установкой экономить до 0,7 литра топлива на 100 км, это должно было существенно снизить расход топлива в полуавтоматическом режиме управления. Впрочем, с учетом того, как часто уверения автопроизводителей расходятся с действительностью, поначалу мы не слишком верили в реальность подобной экономичности. Тем приятнее оказался итог: разница между полуавтоматическим и ручным режимами даже превысила заявленные баварцами 0,7 л на сотню: 7,4 против 8,2 л / 100 км в пользу компьютера!

Впрочем, это еще только начало. С учетом заявленного графика развития модели, новая Audi A8 готовит нам еще немало сюрпризов. Так, уже в этом году в ее оснащение добавятся полноактивная подвеска Audi AI active suspension, система безопасности Audi pre sense 360°, пакет безопасности Plus, дистанционный гаражный автопилот Audi AI, то самое «сиденье для отдыха» с функцией массажа ступней, парковочный автопилот Audi AI и система полного привода quattro со спортивным дифференциалом. В 2019‑м спортивный характер ингольштадтской «восьмерки» получит еще более яркое воплощение в модели Audi S8. Кроме того, на рынок должна выйти электрическая версия Audi A8 L e-tron с беспроводной зарядкой. А в оснащении уже имеющихся моделей должен появиться автопилот движения в пробке Audi AI. Несмотря на все совершенство A8, ее развитие в Ингольштадте не прекращается ни на минуту.

С учетом габаритов автомобиля, 505-литровый багажник вместимостью не поражает, зато в подполе имеется полноразмерная докатка.

Технические характеристики Audi A8 L
Габариты	5302x1945x1488 мм
База	3128 мм
Снаряженная масса	1945 кг
Полная масса	2745 кг
Объем багажника	505 л
Объем топливного бака	72 л
Двигатель	бензиновый, V6, турбированный, 29953, 340/5000–6000 л.с./мин-1, 500/1370–4500 Нм/мин-1
Трансмиссия	автоматическая, 8‑ступенчатая, привод полный
Размер шин	235/55R18, 255/45R19, 265/40R20
Динамика	250 км/ч; 5,7 с до 100 км/ч
Расход топлива	7,7–8,0 л на 100 км в смешанном цикле
Конкуренты	BMW 740Li xDrive, Mercedes‑Benz S-class

• Отменная управляемость, интерфейс и органы управления нового поколения, макcимальное количество вспомогательных электронных систем.
• Незначительные «детские болезни» программного уровня (раcсинхрониза­ция показаний навигации), достаточно жесткая, по меркам сегмента, подвеска.

Вердикт

Можно долго спорить об имидже ингольштадтского бренда по отношению к двум другим игрокам «большой немецкой тройки», но, с учетом инновационности и стиля, новая Audi A8 может по праву претендовать на роль лидера своего сегмента. По крайней мере, в том, что касается ее технологического совершенства.

Хочу получать самые интересные статьи

Audi A8: цена Ауди А8, технические характеристики Ауди А8, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Audi A8

Цена	6 916 000 — 10 086 000 ₽
Мин. цена	6 916 000 ₽
Макс. цена	10 086 000 ₽
Модельный год	2017
Тип кузова	Седан
Длина, мм	5172
Ширина, мм	1945
Высота, мм	1473
Количество дверей	4
Количество мест	5
Объем багажника, л	505
Экологич. класс	ЕВРО 6
Гарантия	4 года или 120 тыс. км
Страна сборки	Германия

Модификации Audi A8

Audi A8 45 TDI quattro AT

Цена от	6 916 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	6.5
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2967
Мощность, л.с. / оборотах	249
Момент, Н·м / оборотах	600/2250-3250
Расход комби, л на 100 км	6.6
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Audi A8 55 TFSI quattro AT

Цена от	7 041 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	5.6
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2995
Мощность, л.с. / оборотах	340/5000-6400
Момент, Н·м / оборотах	500/1370-4500
Расход комби, л на 100 км	7.8
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Audi A8 L 55 TFSI quattro AT

Цена от	7 880 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	5. 7
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2995
Мощность, л.с. / оборотах	340/5000-6400
Момент, Н·м / оборотах	500/1370-4500
Расход комби, л на 100 км	7.8
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Audi A8 60 TFSI quattro AT

Цена от	8 874 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	4.4
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	3996
Мощность, л.с. / оборотах	460
Момент, Н·м / оборотах	660
Расход комби, л на 100 км	—
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Audi A8 L 60 TFSI quattro AT

Цена от	9 400 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	4.5
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	3996
Мощность, л.с. / оборотах	460
Момент, Н·м / оборотах	660
Расход комби, л на 100 км	—
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Audi A8 50 TDI quattro AT

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	5. 9
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2967
Мощность, л.с. / оборотах	286/3750-4000
Момент, Н·м / оборотах	600/1250-3250
Расход комби, л на 100 км	5.8
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Audi A8 L 45 TDI quattro AT

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	6.6
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2967
Мощность, л.с. / оборотах	249
Момент, Н·м / оборотах	600/2250-3250
Расход комби, л на 100 км	6.6
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Audi A8 L 50 TDI quattro AT

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	5.9
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2967
Мощность, л.с. / оборотах	286/3750-4000
Момент, Н·м / оборотах	600/1250-3250
Расход комби, л на 100 км	5. 8
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Audi A8 по цене

От 6 125 000 ₽

До 6 125 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2020

От 6 110 000 ₽

До 13 460 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2019

От 6 590 000 ₽

До 10 689 000 ₽

Седан

Великобритания

Год: 2015

От 5 947 000 ₽

До 9 778 000 ₽

Седан

Япония

Год: 2017

От 7 720 000 ₽

До 13 030 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

Отзывы владельцев Audi A8

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Audi A8

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Audi A8

 

Audi A8 / Ауди А8

Четвертое поколение флагманских седанов Audi A8 демонстрирует новый язык дизайна и самые прогрессивные технологии, которыми владеют в Ингольштадте. В четвертой по счету генерации Audi A8 получил платформу MLB Evo, которую уже использует топовый кроссовер Q7. Из основных новшеств — инновационная подвеска с пневмопружинами, дополненными сложной электромеханической системой. Такое конструкторское решение в паре с фронтальной камерой позволяет высокоточно отслеживать неровности, приподнимая в определенный момент каждое колесо для более плавного передвижения. Кроме того, активное шасси умеет корректировать положение кузова при угрозе бокового удара в ДТП — таким образом, вся энергия столкновения приходится на усиленную конструкцию порога и пола. В новом поколении седана на 24% возросла жесткость корпуса, при создании последнего применяются комплексные сплавы алюминия, стали, магния и композитных материалов.

Силовая линейка Audi A8 примечательна тем, что все двигатели новинки дооснащаются 48-вольтовой гибридной системой Mild hybrid, которую питает компактный литиевый аккумулятор. Особенностью умной электроники является то, что она позволяет глушить двигатель прямо на ходу для движения накатом (диапазон скоростей 55-160 км/час). Как только водитель нажимает педаль акселератора, система сама запустит мотор. В перечне ноу-хау седана также числится усовершенствованное автономное управление, считывающее информацию с лазерных сканеров и радаров. Как утверждают в компании, эта система абсолютно не нуждается в участии водителя при движении до 60 км/час на скоростных магистралях. Кроме того, Audi A8 серийно оснащается полностью автоматическим паркинг-ассистентом, при этом поставить автомобиль на стоянку можно с помощью смартфона.

На нашем рынке в списке стандартных опций для флагманского седана значатся 18-дюймовые кованые диски в двух вариациях дизайна, светодиодное освещение, теплоизолирующее остекление, обивка высококлассной кожей Valetta, мультируль с функцией переключeния передач и подогревом, 2-зонное кондиционирование, «приборка» Audi Vitrual Cockpit, мультимедиакомплекс MMI с навигатором, фирменная саунд-система, адаптивная пневмоподвеска с контролем жесткости амортизаторов. Исключительно за доплату для Audi A8 можно заказать системы автопарковки и ночного видения, дополнительный пакет ассистентов езды (перестроение, движение на перекрестке, предупреждение при открывании двери, контроль движения сзади), аудио Bang&Olufsen, DVD-чейнджер и цифровой тюнер для TV. Подушки безопасности водителя и рядом сидящего пaссажира, а также боковые, коленные «эйрбеги» и подушки для пассажиров заднего ряда доплаты не требуют.

Ауди А8 2017-2018: фотографии, видео, технические характеристики, комплектация и цена Audi A8 в новом кузове

В линейке моделей немецкого автопроизводителя появилась абсолютно новая Ауди А8. Это уже четвертое по счету поколение топового седана компании. Обзор Audi A8 2017-2018 модельного года раскроет основные изменения, которые четырехдверка претерпела в ходе модернизации. Вы узнаете всю актуальную информацию о технических характеристиках авто, а также увидите фото и видео Ауди А8 в новом кузове.

Компания показала публике новые Audi A8 и Audi A8 Long в середине лета 2017 года. Для этого была организована специальная презентация в Испании. Международный дебют седанов состоялся на автовыставке во Франкфурте осенью того же года. Старт продаж Ауди А8 нового поколения на родном германском рынке состоялся в ноябре 2017 года. Цена Audi A8 2018 начинается от 90,6 тыс. евро. За версию Audi A8 L с увеличенной колёсной базой просят минимум 94,1 тыс. евро.

В России Ауди А8 2018 планируют выпустить на рынок к концу 2017 года, но на первых порах автомобиль будет доступен исключительно с 3,0-литровым бензиновым двигателем TFSI мощностью 340 «лошадей». На протяжении 2018 года гамма силовых агрегатов будет дополнена 4,0-литровым бензиновым TFSI, развивающим 460 л.с., а также двумя дизельными двигателями рабочим объемом 3,0 и 4,0 литра, мощность которых равна 286 и 435 л.с., соответственно.

Также смотрите обзор великолепной Ауди А7 2018 года – https://autofakty.com/audi-a7-2018/

Кузов, внешний вид и размеры

Кузов автомобиля выполнен из стали высокой и ультравысокой прочности, карбоновых элементов, магния и алюминиевых сплавов. Все эти составляющие надёжно соединены между собой, благодаря чему жесткость кузова нового поколения Audi A8 выросла на 24%, по сравнению с предшественником.

Габаритные размеры Audi A8/Audi A8 L 2017-2018 года:

• длина – 5 172/5 302 мм;
• ширина – 1 945 мм;
• высота – 1 473 мм;
• расстояние между осями – 2 998/3 128 мм.

Габариты автомобиля существенно увеличились, по сравнению с моделью прежней генерации. Так, длина седана выросла на 37 мм, прибавка в высоту составила 13 мм, а колесная база увеличилась на 6 мм. В результате этого появилось ещё больше пространства над головой и для ног на втором ряду сидений. Объем багажника Ауди А8 2018 года составляет 505 л.

Официальные фото Ауди А8 2018 года демонстрируют все особенности экстерьера новинки. Кузов автомобиля получил лаконичный и стильный дизайн. И спереди, и сзади установлена новейшая матричная оптика OLED. Автомобиль умеет автоматически парковаться, он оснащен системой автономного управления.

В дизайне нового немецкого седана заметны элементы представленных ранее прототипов линейки Prologue. Увеличились размеры радиаторной решетки, а вот переднюю оптику сделали более узкой. Заднюю светотехнику решили растянуть на всю ширину «кормы».

Интерьер и «начинка»

В салоне установлена современная приборная панель с цветным дисплеем диагональю 12,3 дюйма. На центральной консоли прописались ещё два 10,1-дюймовых дисплея. Верхний экран отвечает за работу информационно-развлекательной системы, а нижний предназначен для управления работой климатической системы. Комплекс мультимедиа умеет распознавать слова, начертанные пальцем. Перечень базового оборудования и дополнительных опций очень большой, чего стоит лишь массаж для ступней ног.

 

Пассажирам второго ряда доступен отдельный дисплей для выбора оптимальных параметров работы климатической установки. Также для них предусмотрено откидное сиденье переднего пассажира и подставка для ног.

В салоне автомобиля используются исключительно материалы высочайшего качества, сборка также великолепная, к эргономике нет никаких вопросов. В этом нет ничего удивительного, ведь Audi A8 приходится бороться за покупателей с такими гигантами рынка, как Mercedes-Benz S-Class и BMW 7-Series.

Двигатели и технические характеристики

Под капотом флагмана Audi A8 L установлен бензиновый силовой агрегат W12 рабочим объемом шесть литров, мощность которого достигает 585 «лошадок». Примечательно, что уже в базовую комплектацию каждой модификации новой Ауди А8 2018 модельного года входит гибридная система Mild Hybrid (48 вольт), подразумевающая установку стартер-генератора и литиевой аккумуляторной батареи ёмкостью 10 А·ч. Штатно автомобиль оснащается 8-ступенчатой автоматической трансмиссией и приводом на обе оси.

В марте 2018 года в Женеве дебютировала новая Ауди А6, советуем ознакомиться с нашим обзором – https://autofakty.com/audi-a6-2018-2019/

Также в линейке будет представлена плагин-гибридная модификация Audi A8 L e-tron quattro. Она будет оснащаться 3,0-литровым бензиновым мотором, автоматической трансмиссией и литиево-ионным АКБ на 14,1 кВтч. Разгоняться с места до сотни такой седан будет лишь за 4,9 секунды. Заявленная максимальная скорость равна 250 км/ч. Только на электрической тяге автомобиль сможет проехать примерно 50 км.

 

Сообщается, что время зарядки аккумулятора составит лишь пару часов, но для этого понадобится зарядная станция на 7,2 кВт. В базе гибридный вариант удлиненного седана будет поставляться с зарядной станцией мощностью 3,6 кВт. Её использование позволит зарядить аккумулятор автомобиля примерно за 6-8 часов.

В новой Ауди А8 2017-2018 модельного года реализовано огромное количество технических инновационных решений. Также седан получил разнообразные системы безопасности, обладающие искусственным интеллектом. Автомобиль построен на базе «тележки» MLB Evo. Спереди установлена 5-рычажная подвеска, а сзади используется «многорычажка». Четырехдверка оснащена пневматическими пружинами. Для борьбы с кренами кузова при прохождении поворотов используется электромеханическая система, которая может опускать либо поднимать каждое из колес, а также изменять дорожный просвет при возникновении угрозы бокового удара.

Сразу после начала продаж в Европе компания представит два варианта:

• 3,0-литровая дизельная «шестерка» TDI мощностью 286 сил с пиковым крутящим моментом 600 Нм;
• 3,0-литровая бензиновая «шестерка» TFSI производительностью 340 л.с. и максимальным крутящим моментом 500 Нм.

Уже в 2018 году на рынке появятся модификации автомобиля с 8-цилиндровыми двигателями и топовый вариант Audi A8 L с агрегатом W12:

1. 4,0-литровый бензиновый TFSI с турбонаддувом мощностью 460 сил.
2. 4,0-литровый турбодизель TDI, развивающий 435 «лошадей».
3. 6,0-литровый W12 TFSI мощностью 585 сил и 800 Нм.

Согласно предварительным данным, летом 2018 года состоится показ спортивной модификации Audi S8, в моторном отсеке которой будет установлен двигатель мощностью более 600 л.с.

Audi A8 L Security — обзор, цены, видео, технические характеристики Ауди А8 Л Секьюрити

Обновленная версия Audi A8 L Security предстала перед широкой публикой на подиумах франкфуртского автомобильного салона 2014 года. Новинка сохранила все принципы, использованные при построении дореформенной модели, и качественно их превзошла. Благодаря новейшим разработкам в области сверхпрочных сплавов, производитель ощутимо повысил уровень защиты, использовал флагманские моторы из силовой палитры, расширил список опций и установил фирменную систему полного привода, что делает автомобиль уникальным в своем классе. Внешность полностью перекочевала с оригинальной удлиненной версии и выполнена в актуальном, на данный момент, фирменном стиле. Его отличительными особенностями являются крупная четырехугольная решетка радиатора с множеством тонких горизонтальных ребер и полностью светодиодные фары головного освещения с тонкой подводкой из светодиодных дневных ходовых огней.

Размеры

Ауди А8 Л Секьюрити- это удлиненный бронированный седан премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 5267 мм, ширина 1949 мм, высота 1471 мм, а колесная база- 3122 мм. По умолчанию, задний ряд представляет из себя классический трехместный диван, однако, за дополнительную плату, можно заказать два раздельных капитанских кресла.

Основным отличием новинки является степень бронирования. Прошлая версия, в самых уязвимых местах имела класс VR7, что подразумевает защиту от прямых попаданий из стрелкового оружия калибра 7,62х51 с обычным сердечником. Отныне, благодаря новым алюминиевым сплавам, технологии горячей формовки, арамидной ткани и более совершенным пуленепробиваемым стеклам, седан полностью отвечает требованиям класса VR9 и способен сдерживать попадание пули с твердым бронебойным сердечником. Что касается защиты от взрыва, то автомобиль способен пережить подрыв тротила массой до 15 килограмм на расстоянии не менее двух метров от центральной стойки и на высоте около одного метра от земли.

Технические характеристики

Для Audi A8 L Security, производитель подготовил два силовых агрегата. Первый- это V-образная восьмерка TFSI. Она развивает 435 лошадиных сил в диапазоне от 5100 до 6000 об/мин и 600 Нм крутящего момента от 1500 до 5000 оборотов коленчатого вала в минуту. Как альтернативу, можно заказать версию с 6,3-литровым W12. Он генерирует 500 лошадей при 6200 об/мин и 625 Нм тяги при 4750 об/мин. В качестве трансмиссии, устанавливается исключительно восьмидиапазонная автоматическая коробка, транслирующая всю мощность на фирменную систему полного привода Quattro. Несмотря на чрезвычайно мощную силовую установку, бронированные элементы ощутимо утяжелили конструкцию, в результате чего, максимальную скорость пришлось искусственно ограничить на отметке в 210 километров в час, а разгон до сотни займет от 7,1 до 7,5 секунды.

оснащение

Как и исходная версия, Audi A8 L Security является флагманом легковой линейки производителя и оснащается всеми доступными опциями. Отдельно стоит отметить средства, обеспечивающие дополнительную защиту. Так, за отдельную плату, можно заказать систему пожаротушения, подающую специальный раствор в моторный отсек, колесные арки, а также, под днище и бензобак. В дверях могут быть установлены специальные взрывающиеся болты, облегчающие аварийную эвакуацию. В багажнике расположился узел связи и система, обеспечивающая подачу чистого воздуха, в случае газовой атаки.

Видео

Audi A8 2019 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

A8 наполнен роскошью и изобилует технологиями. Он предлагает множество пакетов опций, которые предлагают больше обоих, а также некоторые расширенные функции помощи водителю. Единственный недостаток — ограниченный модельный ряд на момент запуска. Мы оцениваем его на 9 баллов за функции, основанные на обширном стандартном и дополнительном наборах функций, высокотехнологичной информационно-развлекательной системе и расширенных функциях вождения, которые соответствуют лучшим характеристикам Mercedes и BMW.(Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

В этом году A8 3.0T является единственной версией, за ней последуют и другие. В этом году A8 в стандартной комплектации поставляется с передними сиденьями с электроприводом, регулируемыми по 18 параметрам, электрорегулировкой наклона / телескопической рулевой колонкой, адаптивной пневматической подвеской, доступом без ключа и запуском. , автоматический дальний свет, навигация, 12,3-дюймовый цифровой приборный блок, 10,3- и 8,6-дюймовые сенсорные экраны для информационно-развлекательной системы, совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, аудиосистема Bang & Olufsen с 17 динамиками, HD и спутниковое радио, несколько USB-порты, двери с функцией плавного закрывания, панорамный люк, багажник с электроприводом и 19-дюймовые легкосплавные диски.Ожидайте скоро модель V-8.

Опции включают пакет Executive с зарядкой для беспроводного телефона, мониторы слепых зон с предупреждением о выходе при приближении велосипедов, предупреждения о перекрестном движении сзади, систему камер объемного обзора, проекционный дисплей, передние сиденья с регулировкой в ​​22 направлениях с функция охлаждения и массажа, акустическое стекло, рулевое колесо с подогревом и подрулевыми переключателями, а также система автоматической парковки.

Пакет задних сидений Executive Comfort добавляет задние сиденья с подогревом и охлаждением с функцией массажа и поясничным управлением, кожаную заднюю центральную консоль с раскладными столиками, подставку для ног с массажем ног для правого заднего сиденья, заднюю панель управления матричная светодиодная подсветка и задние подножки с клином,

Роскошный пакет включает в себя внутреннее освещение, расширенную кожу, обивку потолка из алькантары, кожу Valcona, алюминиевые кнопки и ионизатор воздуха с дозатором ароматов.

Также предлагаются различные цвета кожи Valcona, 20-дюймовые колеса, управляемая задняя ось, интеллектуальная активная подвеска и аудиосистема Bang & Olufsen с 23 динамиками, которая выдает 1920 Вт мощности.

Технологический шаг вперед

Audi обновляет свою информационно-развлекательную систему к 2019 году, переходя с одного экрана с центральной шайбой на два сенсорных экрана. Цифровая комбинация приборов также входит в стандартную комплектацию. На торпедо 10,3-дюймовый экран, а на 8-м.6-дюймовый экран расположен на центральной консоли. Управление информационно-развлекательной системой осуществляется через верхний экран, включая навигацию в Google Планета Земля, а управление климатом — через нижний экран.

Почти все второстепенные элементы управления были переведены на сенсорное управление, с большими экранами дисплея и тактильной обратной связью, которые заменили функции от настройки радио до выбора обогрева сиденья. Новые экраны также чувствительны к давлению; более глубокие команды, такие как циклическое переключение между различными уровнями нагрева сиденья, так же просто, как более сильное нажатие на значок.

Сенсорный ввод улучшен по сравнению с предыдущей системой на основе шайб. Весь нижний экран стал сенсорной панелью, которая принимает рукописный ввод, строчными буквами или курсивом, даже буквы, написанные друг над другом последовательно. A8 также принимает гораздо более широкий спектр голосовых команд от более надежной бортовой базы данных и от облачного распознавания речи, доступ к которому осуществляется через его бортовое соединение для передачи данных и службу консьержа.

Система также предлагает точку доступа Wi-Fi и может переключаться между наземным и онлайн-радио.Он быстро реагирует на вводимые данные и кажется интуитивно понятным при нашем ограниченном воздействии. Мы должны будем обновить наше мнение по мере того, как мы получим больше информации.

Обзор продолжается ниже

Обзор Audi A8 2019: Старайтесь изо всех сил

Вердикт

5.9 / 10

Автомобильная промышленность беспощадна, и она особенно кровожадна для конкурентов в сегменте полноразмерных автомобилей повышенной комфортности, где конкурируют такие автомобили, как новый Audi A8 2019 года.Эти первоклассные седаны предлагают все, что может пожелать покупатель, и находятся в выставочных залах дилеров как образец самого лучшего дизайна, инженерии и мастерства, которые предлагает их бренд.

Последний A8, однако, уже не в той управляемой степени, какой был когда-то. Скучный внешний вид, недостаточная мощность двигателя и его очень высокая цена уберегут от любых прилагательных, которые могут быть использованы для его описания.

Чтобы узнать больше о том, как Motor1.com оценивает автомобили, щелкните здесь.

Стоимость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Базовая цена Audi A8 2019 года начинается с 83800 долларов.Однако мой тестер с хорошими настройками стоит 118 995 долларов, и он даже не загружен полностью. В списке опций не указаны пакет Executive Rear Seat Comfort за 7550 долларов, а также более дорогая краска и колеса.

Хотя многие функции входят в стандартную комплектацию — такие как превосходная виртуальная кабина Audi и навигационная / информационно-развлекательная система Audi, системы безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение на низких скоростях, а также кожа во всем салоне и на сиденьях — многие другие являются дополнительными и довольно дорого.

Самый дорогой вариант моего тестового автомобиля — это модернизированная аудиосистема Bang and Olufsan Advanced 3D, которая стоит 5900 долларов. Следующим по величине является пакет Full Leather за 4500 долларов, который заменяет стандартную кожу на более красивую кожу Nappa и обеспечивает теперь каждый укромный уголок и трещину, которые раньше не были покрыты воловьей кожей. Список дорогих опций можно продолжить, и в него входят такие высокотехнологичные устройства, как камера ночного видения (2300 долларов США) и динамическое рулевое управление всеми колесами (1950 долларов США), а также такие роскошные детали, как массажные сиденья по всем четырем углам и двойная акустическая система. стакан.

По сравнению с конкурентами, цены на A8 совпадают с ожидаемыми — выше, чем у других полноразмерных роскошных седанов немецкого производства. Mercedes-Benz S-Class имеет самую высокую стартовую цену в сегменте — 91 250 долларов, в то время как начальная цена BMW 7 серии в 83 650 долларов почти такая же, как у A8. Отсюда цена на это германское трио снижается из-за американских, японских и корейских конкурентов, которые предлагают большую ценность, но не такую ​​же узнаваемость бренда.

43 Фото

Типовой проект

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

Audi позвонила ему и предложила внешний вид этого A8 четвертого поколения.Бренд так долго переосмысливал один и тот же простой язык дизайна, что его автомобили превратились из красивых в классные. В частности, A8, возможно, является самым впечатляющим дизайном в линейке бренда на сегодняшний день.

К счастью, интерьер A8 — это совсем другая история. Audi смогла перейти от аналоговых датчиков и физических элементов управления к интерфейсу, основанному на большинстве экранов, лучше, чем любой другой автопроизводитель. A8 имеет три больших экрана: один за рулем, на котором отображается система Virtual Cockpit, и два, расположенные друг над другом в центральной консоли.

Virtual Cockpit — это известная величина, которая в A8 так же хороша, как и во всех других продуктах Audi. Однако два центральных экрана — это новые звезды с невероятно четкой и элегантной графикой, которая дополняет окружающие их высококачественные физические материалы. Кстати, салон A8 отделан металлом, натуральным деревом и кожей, что соответствует его шестизначной цене.

Комфорт

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 10/10

A8 получил 10 баллов в категории «Комфорт», потому что Audi не пожалела средств, ублажая пассажиров всех четырех сидений.Начнем с того, что адаптивная пневматическая подвеска A8 невероятно хорошо настроена для выравнивания неровностей дороги. Автомобиль скользит по неровностям и ямкам; даже железнодорожные пути больше слышны, чем ощущаются.

Внутри, однако, баловство достигает новых высот. Во-первых, в доме нет плохого места. Передние кресла оснащены регулировкой в ​​22 направлениях, обогревом и охлаждением, а также несколькими видами массажа. Подвесные задние сиденья также имеют подогрев, охлаждение и массаж, и даже откидываются. С точки зрения пространства, у каждого есть более чем достаточно места для ног на задних сиденьях, граничащее с комично большим.Единственное внутреннее измерение, которое не впечатляет, — это объем багажника, который в 12,5 кубических футов является малым для такой полноразмерной машины.

Наконец, A8 работает практически бесшумно, шум двигателя практически не слышен и не ощущается изнутри кабины, а шум ветра и дороги очень хорошо фильтруется. Он не такой тихий, как электромобиль, но чертовски близко.

Технологии и возможности подключения

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

Ситуация с технологиями и подключениями в A8 неоднозначна.С одной стороны, этот автомобиль — образец технологий. С другой стороны, вы должны быть готовы тратить на пакет опций за пакетом опций, чтобы получить все приспособления и устройства, которые предлагает Audi. Кроме того, за некоторые функции взимается дорогая абонентская плата, которая со временем значительно увеличивает стоимость владения.

Давайте поговорим о том, что хорошего, а именно о длинном списке крутых технологий A8. Как уже упоминалось, три огромных внутренних экрана автомобиля — 12,3-дюймовый экран Virtual Cockpit и верхний 10.3-дюймовый и 8,6-дюймовый экран в центральной консоли — доминируют в вашем поле зрения. Они оснащены новейшей информационно-развлекательной системой MMI от Audi и демонстрируют великолепную графику в сверхвысоком разрешении. Система никогда не тормозит и не срабатывает. При нажатии кнопки на любом из центральных экранов есть даже приятный щелчок с обратной связью по усилию, подтверждающий, что ваш ввод был зарегистрирован системой. Нижний экран центральной консоли используется в основном для управления климатической системой и переключается на экран для рукописного ввода, когда есть возможность что-то записать в систему, например адрес или поисковый запрос.

Конечно, A8 поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, но в отличие от большинства информационно-развлекательных систем, которые работают со смартфонами, Audi является беспроводной. Фактически, в переднем центральном подлокотнике есть небольшой отсек, где ваш смартфон будет заряжаться по беспроводной сети, а его сигнал будет усилен усилителем. Просто бросьте его туда, и все готово.

Другая замечательная технология включает дорогую звуковую систему B&O 3D с твитерами у основания передних стоек, которые всплывают при запуске; система камер кругового обзора, которая не только дает обзор A8 с высоты птичьего полета, но также создает составное трехмерное изображение автомобиля, которое можно панорамировать; и полноцветный проекционный дисплей с высоким разрешением.

В этом тестере пакет подключения на задних сиденьях за 3250 долларов также добавляет специальные планшеты с сенсорным экраном марки Audi, установленные на задней части передних сидений. Благодаря встроенному DVD-чейнджеру на задних сиденьях (без Blu-ray, Audi?) Люди, сидящие сзади, могут смотреть свои собственные фильмы, слушать собственную музыку и устанавливать собственный климат-контроль. Благодаря тому, что многие органы управления задними сиденьями установлены на откидном центральном подлокотнике, вы получаете все это, не жертвуя средним задним сиденьем; покупатели, которые выбирают еще более дорогой пакет Executive Rear Seat Comfort, полностью теряют это центральное сиденье.

Конечно, есть еще кое-что, но это основные моменты, которые выделяют A8 среди других. К сожалению, все только что упомянутое, помимо совместимости с Apple CarPlay и Android Auto, является необязательным дополнением, что объясняет, почему 30% стоимости этого тестера почти в 119 тысяч долларов составляют опции. Кроме того, Audi предлагает несколько услуг по подписке, необходимых для выполнения некоторых из этих впечатляющих технических работ. Есть Audi connect, Audi connect Care и Audi connect Prime & Plus, все из которых предлагаются с бесплатными пробными версиями, которые, конечно, истекают, как правило, через шесть месяцев.Только подключение для передачи данных для автомобиля, предлагаемое через AT&T, стоит 20 долларов в месяц.

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 3/10

Ой.К сожалению, A8 заслуживает такой низкой оценки в этой категории, потому что Audi отбросила все претензии на то, что вы можете весело провести время за рулем A8. Во-первых, предлагается только один двигатель: 3,0-литровый V6 с турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента. Это дополняется мягкой гибридной системой на 48 В, которая берет на себя работу большинства вспомогательных систем автомобиля, оставляя двигатель единственной задачей мотивации. Снаряженная масса 4 751 фунт требует внимания.

Audi заявляет, что двигатель V8 будет доступен в качестве опции к лету этого года, но на данный момент V6 — это то, что нужно.Неплохой двигатель; он работает плавно, а мощности, которую он обеспечивает, достаточно для большинства ситуаций. Тем не менее, если честно, платить почти 120 тысяч долларов за автомобиль мощностью 335 л.с. — это плохая сделка. Audi утверждает, что A8 разгоняется до 60 миль в час за 5,6 секунды, и это кажется правильным, но он не чувствует себя быстро за рулем. В конце концов, для BMW 740i требуется всего 5,1 секунды, а для Mercedes-Benz S450 4Matic — 5,4 секунды — и как BMW, так и Mercedes предлагают дополнительные двигатели V8.

Ускорение с остановки — особое раздражение для трансмиссии A8.Заслонка дроссельной заслонки далеко не шелковистая. Коробка передач, восьмиступенчатая автоматическая, кажется, не может линейно измерять мощность двигателя, если вы начинаете с нуля. Возможно, дело в мягкой гибридной системе, или, может быть, это просто настройка коробки передач ниже номинала, но A8 не может ускоряться после выезда с проезжей части без неуклюжего торможения.

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Audi A8 предлагает больше оборудования для обеспечения безопасности, чем мы, возможно, когда-либо видели в автомобиле.Автопроизводитель обычно идет впереди всех, если он предлагает или даже делает стандартным полный набор передовых технологий безопасности, который включает такие элементы, как автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон, поперечное сечение -дорожное оповещение и парктроник.

A8 включает в себя все это в качестве стандартного оборудования, но идет на несколько шагов дальше, предлагая такие опции, как камера ночного видения (получившая название Night Vision Assist от Audi), которая показывает инфракрасный вид дороги впереди, выделяя людей и животных, которые могут быть трудно увидеть ночью невооруженным глазом.Мы видели аналогичную технологию и в других роскошных седанах, но она никогда не становится менее крутой.

Мы никогда раньше не видели активную подвеску с прогнозированием, которая в A8 может распознавать столкновение сбоку и поднимать дорожный просвет на 3,1 дюйма за полсекунды, чтобы направить удар на самую сильную часть рамы автомобиля. Есть и другие уникальные, но менее экстремальные функции безопасности, такие как система помощи при выходе из автомобиля, которая не даст вам открыть дверь автомобиля, если автомобиль приближается сзади.Было бы здорово, если бы там были и велосипедные курьеры.

Достаточно сказать, что A8 — это кокон защиты. Единственная причина, по которой он не получил идеальных 10 в этой категории, заключается в том, что он еще не прошел краш-тест Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS), но мы готовы поспорить, что последний доллар — оба. Если и когда это произойдет, поищите, что этот счет изменится на 10.

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

Audi A8 предлагает лишь среднюю экономию топлива по сравнению с конкурирующими моделями.Его официальный рейтинг EPA — 19 миль на галлон в городе, 27 на шоссе и 22 вместе взятых — практически такой же, как у Mercedes S450 и BMW 740i. Все три также требуют топлива премиум-класса. Однако единственная разница между A8 и S-классом и 7-й серией заключается в том, что Mercedes и BMW предлагают подключаемые гибридные версии своих полноразмерных роскошных седанов для покупателей, которые действительно заботятся об экономии топлива. Audi не предлагает такой опции для A8 (пока), который, как уже упоминалось ранее, предлагается только с его V6 с турбонаддувом, а V8 появится позже.

КОНКУРЕНТЫ

Обзор Audi A8 L 2019: высокотехнологичный автомобиль

Audi — это бренд, который определяет роскошь через технологии и инженерию, поэтому мы ожидаем, что Ингольштадт принесет свою абсолютную A-игру со своим недавно переработанным флагманом Audi A8 L.

В этом полноразмерном роскошном седане с длинной колесной базой впервые применена 48-вольтовая мягкая гибридная трансмиссия Audi, а также лучшая система помощи водителю, информационно-развлекательная система и технология повышения производительности, предлагаемая автопроизводителем, многие из которых мне удалось испытать. ранее в этом году в модели европейской спецификации.

Однако A8 четвертого поколения еще не пересек Атлантику в целости и сохранности.Правила и рыночные предпочтения означают, что A8 L 2019 года, прибывающий в США (и в гараж штаб-квартиры Roadshow), имеет список функций, который, скажем так, немного курируется.

Мягкий мягкий гибрид

Возможно, самой интересной технологией, скрывающейся за листовым металлом A8 2019 года, является его новая мягкая гибридная система (MHEV), которая дополняет 3,0-литровый двигатель с турбонаддувом с двойной прокруткой седана.

Двигатель выдает 335 лошадиных сил в американской спецификации и 369 фунт-фут крутящего момента, который передается через стандартную 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и на колеса через полный привод Quattro.

В трансмиссию встроены стартер-генератор на 48 В и небольшая литий-ионная батарея емкостью 10 Ач. Система MHEV улавливает энергию за счет рекуперативного торможения и использует ее для питания усовершенствованной системы стоп-старт, которая более плавно и агрессивно останавливает двигатель внутреннего сгорания на холостом ходу или на выбеге, что экономит немного топлива.

A8 L представляет первую 48-вольтовую мягкую гибридную систему автопроизводителя, которая сочетается с 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом.

Антуан Гудвин / Roadshow

Трансмиссия кажется сильной, но немного сонной.В динамическом режиме седан весом 4 288 фунтов разгоняется от нуля до 60 за 5,6 секунды и развивает твердый средний крутящий момент для уверенного ощущения при езде по городу. Тем не менее, можно застать турбокомпрессор или коробку передач в спящем режиме во время движения с постоянными остановками, что иногда приводит к плохой реакции дроссельной заслонки при повороте в режимах Comfort и Eco. Это еще не конец света, в любом случае большая компания стремится к расслабленному стилю вождения.

Audi ожидает, что A8 L проедет в среднем 19 миль на галлон по городу и 29 шоссе, наравне с 6-цилиндровой моделью 2018 года.Несмотря на дополнительное оборудование и роскошь, разочаровывает то, что в 2019 году не наблюдается каких-либо улучшений, особенно с учетом того, что это новое поколение также примерно на 176 фунтов легче.

48-вольтовая мягкогибридная система Audi выходит на рынок примерно в то же время, что и 48-вольтовая система EQ Mercedes-Benz CLS. Benz, который также использует 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель, кажется намного более надежным благодаря использованию электрического крутящего момента для ускорения. Если вы здесь только потому, что вам любопытны мягкие гибриды, меньший Benz определенно стоит посмотреть.

Высокотехнологичное управление

Переход MHEV предлагает другие преимущества, такие как питание многих вспомогательных систем автомобиля, которые в противном случае снизили бы производительность двигателя. Это включает в себя адаптивную пневматическую подвеску и системы динамического рулевого управления всеми колесами (D-AWS).

Пневматическая подвеска

, входящая в стандартную комплектацию A8 2019 года, имеет четыре уровня регулировки дорожного просвета: комфорт, динамический подъем, подъем на малой скорости для устранения препятствий и настройку низкого сопротивления, которая автоматически активируется на скоростях шоссе для повышения экономии топлива.Пневматическая подвеска, казалось, меняла высоту быстрее и плавнее, чем многие из 12-вольтовых систем, которые я тестировал, а это означало, что меньше нужно ждать, пока нос поднимется при расчистке действительно крутой дороги.

Система рулевого управления всеми колесами Audi в определенных ситуациях может поворачивать задние колеса (до 5 градусов).На скоростях по шоссе задние части поворачиваются вместе с передней, повышая устойчивость при смене полосы движения или маневрах уклонения. На низких скоростях (ниже примерно 35 миль в час) задние колеса не могут противостоять передним колесам, заставляя хвост двигаться на более крутых поворотах, уменьшая радиус поворота длинного седана примерно на 3 метра.

Автомобиль A8 L с длинной колесной базой и системой D-AWS может развернуться всего за 11,8 метра (около 38,7 футов). Примечательно, что это немного меньший радиус поворота, чем у компактной Audi A4. На дороге большой A8 L чувствовал себя намного меньшей машиной при маневрировании в городских условиях.Он по-прежнему казался тяжелым и широким на узком и техническом наборе переключателей, но я заметил и оценил каждую каплю проворства, которую добавляет рулевое управление всеми колесами.

Active Lane Assist

Audi заявляет, что A8 L 2019 года «готов к автономности», что означает, что он упакован до нитки со всеми датчиками, необходимыми для функций автоматизированного вождения нового поколения компании. В общей сложности 24 внешних датчика, в том числе ультразвуковой, камеры, радары дальнего и ближнего действия, а также первый серийный лидарный лазерный датчик автопроизводителя, наблюдают за периметром автомобиля и обеспечивают работу расширенного набора вспомогательных функций для водителя, включая полноскоростной адаптивный круиз-контроль. , распознавание дорожных знаков, камеры с обзором 360 градусов, мониторинг слепых зон, обнаружение пешеходов, дополнительное ночное видение и многое другое.

Отличительной новой функцией 2019 года является Active Lane Assist, эволюция Audi Traffic Jam Assist. Когда активен адаптивный круиз, камеры Lane Assist обнаруживают маркеры полосы движения и, если они есть, ведущий автомобиль. Затем электрический усилитель рулевого управления удерживает A8 на одной линии с впереди идущим автомобилем и между маркерами полосы движения. В отличие от ассистента движения в пробках на низкой скорости, эта функция работает на скоростях шоссе.

На американском рынке A8 не хватает некоторых из самых передовых функций ADAS европейской модели, но, тем не менее, это один из самых умных автомобилей, которые вы можете купить сегодня.

Антуан Гудвин / Roadshow

Я чувствовал, как Active Lane Assist поворачивает руль в моих руках, когда он следовал за поворотами дороги и подталкивал седан к центру полосы. Но не поддавайтесь искушению отпустить. Это не автономная технология, это частично автоматизированная практическая система, которая предупредит вас, чтобы вы восстановили контроль, если вы попытаетесь освободить руки.

Игнорируйте подсказки, и предупреждения становятся более убедительными, кульминацией которых является агрессивное затягивание ремня безопасности A8 и нажатие на тормоза, чтобы разбудить возможного дремлющего водителя.Если это не заставит вас схватиться за руль, A8 активирует аварийные огни, остановится на своей полосе движения и вызовет экстренные службы, предполагая, что водитель недееспособен.

Информационно-развлекательная система MMI Touch Response

Одна из первых вещей, которую Audi-philes заметят, садясь за руль, — это исчезновение круглой ручки управления MMI с центральной консоли. Его место занимает MMI Touch Response, установка с двойным емкостным сенсорным экраном и тактильной обратной связью.

Главный верхний экран имеет сетку значков, которые можно настроить, перетаскивая их по главному меню.Помимо главного экрана, все подменю были переработаны для более удобного использования. После нескольких лет использования ручки сенсорный экран казался чуждым — как шаг назад, — но Audi постаралась сделать Touch Response похожим на телефон. Вверху есть даже строка состояния, по которой можно щелкнуть, чтобы открыть ярлыки для меню настроек. Кривая обучения на удивление проста.

Сейчас играет: Смотри: Проверка MMI Touch Response Tech в Audi 2019 года…

5:49

Между тем, новый нижний экран меняет компоновку и функции в зависимости от того, что происходит наверху. Обычно здесь находятся регуляторы климата и температуры сиденья, но при поиске пункта назначения нижний экран превращается в блокнот, на котором я могу просто написать пункт назначения. Дополнительное пространство по сравнению со старой сенсорной поверхностью кажется более естественным, позволяя писать целые слова, такие как «ДОМ», вместо того, чтобы ждать, пока система распознает каждую букву за раз.Можно даже наложить одну букву на другую, и система все равно определит ваше намерение.

Между тем, оба дисплея предлагают тактильную обратную связь. Нажмите виртуальную кнопку, чтобы активировать вентилируемые сиденья, и на экране появится легкий тактильный щелчок, который создает ощущение нажатия настоящей кнопки, как и многие современные смартфоны. А с двумя экранами Audi смогла значительно уменьшить количество физических кнопок на консоли — я насчитал только шесть или семь. Даже элементы управления вентиляцией представляют собой аккуратные маленькие емкостные поверхности с тактильной обратной связью.

Android Auto и Apple CarPlay возвращаются в этом поколении, их проще и естественнее использовать с сенсорным экраном, чем с ручкой управления. Однако сторонние интерфейсы не поддерживают тактильное прикосновение (пока).

Новая система Touch Response заменяет контроллер MMI на установку с двумя экранами с тактильной обратной связью и распознаванием письма.

Роуд-шоу

Если есть одна слабость в использовании глянцевых сенсорных экранов и глянцевой черной отделки приборной панели, то это отпечатки пальцев.Даже когда мои руки были сухими на ощупь, я сохранял распечатки различных смахиваний, касаний и нацарапанных пунктов назначения. Держите ткань из микрофибры в перчаточном ящике, чтобы пятна не свели вас с ума.

Также присутствует проекционный дисплей, проецируемый на лобовое стекло, и цифровая приборная панель Audi Virtual Cockpit второго поколения. Последний отличается улучшенным разрешением дисплея и большей вычислительной мощностью, что делает колебания виртуальных датчиков более правдоподобными, а спутниковые карты Google Планета Земля — ​​более плавным.

Представительский комплект для задних сидений

В 2019 году Audi решила импортировать в США только длиннобазный A8 L с почти на 30 сантиметров дополнительным пространством для ног во втором ряду по сравнению со стандартной моделью Euro. Таким образом, в нашем A8 уже достаточно места для пассажиров, но доступные обновления могут побаловать и полностью испортить управляемость.

Помимо стандартного заднего сиденья, есть два пути модернизации. Повышение комфорта для задних сидений добавляет массаж, наклон, а также подогрев и вентиляцию сидений. Пассажиры управляют этими сиденьями, а также потолочными лампами для чтения Active Matrix и средствами управления мультимедиа MMI с помощью съемного беспроводного сенсорного экрана.

Массажер для ног встроен в спинку пассажирского сиденья с пакетом обновления Executive Rear Seat.

Антуан Гудвин / Roadshow

Моя модель была оборудована пакетом Executive Rear Seat, который модернизирует задний ковш со стороны пассажира до «сиденья для релаксации» с большим диапазоном наклона и новым массажером для ног, встроенным в спинку переднего пассажирского сиденья.

Мои счастливые пассажиры также могли воспользоваться парой съемных 10.1-дюймовые планшеты Android, установленные на спинках сидений, имеют доступ к элементам управления мультимедиа MMI и, благодаря точке доступа Wi-Fi на базе 4G LTE на A8, позволяют подключаться к Google Play Store для загрузки таких приложений, как Netflix или YouTube. Со встроенными камерами вы даже можете проводить видеоконференции на большой скорости.

Ближайшие достопримечательности

При выборе пакета «Освещение» задние фонари A8 обновляются до OLED-подсветки с классной анимацией приветствия, которая воспроизводится, когда автомобиль разблокирован ночью. В пакет также добавлено оборудование для светодиодных матричных фар Audi.Эта матричная технология еще не разрешена в США, поэтому программное обеспечение для работы усовершенствованной светоформирующей системы будет отключено. Но Audi говорит мне, что она выпустит обновление программного обеспечения, чтобы включить подсветку матрицы, когда закон изменится.

Еще одна расширенная функция, недоступная при запуске, — это активная подвеска Audi AI Active Suspension. Эта 48-вольтовая электромеханическая система подвески использует камеры переднего обзора для сканирования дороги впереди на наличие больших неровностей, и она может быстро поднимать и направлять каждое колесо по этим неровностям, что обеспечивает более плавную езду.Эта технология не будет доступна до следующего года, но я думаю, что ее стоит подождать.

A8, на котором я ездил в Европе в начале этого года, также можно было разблокировать и запустить, приложив телефон Android с поддержкой NFC к дверной ручке. К сожалению, эта функция отсутствует на моделях для США, как мне сказал представитель Audi, из-за отсутствия поддержки Apple iOS. Кажется глупой причиной отказать пользователям Android в этой технологии, но, возможно, она появится снова через некоторое время после запуска.

Конечно, «автономный» A8 готов для множества функций автономного вождения следующего поколения, включая систему автономного вождения уровня 3, которая не будет доступна в США на момент запуска. На самом деле это не вина Audi, но на данный момент технология Super Cruise Cadillac CT6, предназначенная только для шоссе, по-прежнему является лучшим способом испытать по-настоящему беспрепятственную помощь водителю на дорогах США.

Как бы я его спроектировал

На данный момент, на мой взгляд, Mercedes-Benz S-Class по-прежнему является золотым стандартом большой роскоши, но A8 L — твердый соперник с его другим, ориентированным на технологии подходом.Однако многие из наиболее привлекательных технологий — матричное освещение, частичная автоматизация уровня 3 и активная подвеска AI — заблокированы в ожидании изменений законодательства или дальнейшей адаптации для рынка США.

Технологический подход Audi к роскоши очень отличается от, скажем, S-класса Mercedes-Benz.

Антуан Гудвин / Roadshow

Стоимость Audi A8 L 2019 года начинается с 84795 долларов (включая 995 долларов США), что всего на несколько сотен долларов больше, чем у BMW 7 серии, и примерно на шесть тысяч меньше, чем у базового Mercedes S-Class.Со стандартной адаптивной пневматической подвеской, аудиосистемой Bang & Olufsen, MMI Touch Response и мягкой гибридной системой это разумная стартовая цена. Вы, вероятно, будете довольны только базовой моделью.

Мой пример стал большим, я проверял все доступные опции и склонял чашу весов до 124 845 долларов, как это было проверено. Лично я бы пропустил все обновления задних сидений — я не шофер — оставив только обновления технологий и помощи водителю, в конечном итоге по рекомендованной цене около 100 тысяч долларов.

2021 Audi A8 | Роскошный седан

Ускорьте временную шкалу.

Мощный Audi A8 L оснащен стандартным 3,0-литровым двигателем V6 с турбонаддувом, а также доступным 3,0-литровым гибридным двигателем Plug-in (60 TFSI e) и 4,0-литровым двигателем с двойным турбонаддувом. От 86 500 долларов. *

Технические характеристики (60 TFSI®)

0-60 миль / ч

Всегда соблюдайте все правила скорости и дорожного движения.

Элегантное воплощение стиля.

Осмотр Audi A8 поможет вам понять изысканный дизайн. Позвольте вашим глазам легко путешествовать по его сбалансированным пропорциям и задерживаться на красоте мельчайших деталей.

Строить

Нельзя забывать, как это вызывает у вас чувства.

Audi A8 может сохранять до 400 различных настроек для семи различных профилей. Такой уровень персонализации помогает сделать каждую поездку незабываемой.

Просмотр информации об основных функциях

Если знание — сила, приготовьтесь почувствовать себя непобедимым.

Дружественный интерфейс Audi MMI® touch response обеспечивает доступ к множеству информационно-развлекательных функций, таких как списки воспроизведения или избранные радиостанции, текстовые сообщения, навигация и телефонные звонки.

Строить

Драматизация.

Вспомогательная роль занимает центральное место.

Набор доступных датчиков Audi A8 поможет вам поддерживать скорость, дистанцию ​​и положение в полосе движения. Узнайте больше о том, как это работает.

Просмотр информации об основных функциях

Драматизация.

Возглавьте приключения.

Получите больше удовольствия от приключений своей жизни, оснастив свой автомобиль Audi оригинальными аксессуарами Audi. Сделайте его по-настоящему вашим, добавив универсальности, мастерства и стиля к и без того смелому личному заявлению.

Магазин аксессуаров

Двигайтесь и паркуйтесь только там, где это разрешено.См. Руководство пользователя для получения важной информации об использовании вне тротуара.

Бесплатная аренда автомобиля Silvercar на 7 дней

Вы можете бесплатно получить 7 дней аренды Silvercar от Audi при покупке или аренде нового автомобиля Audi 2019 года выпуска или новее. Действуют ограничения.

Узнать больше

Двигайтесь и паркуйтесь только там, где это разрешено. См. Руководство пользователя для получения важной информации об использовании вне тротуара.

Галерея

Дизайн в деталях. Изучите A8 в расширенной галерее.

Посмотрите похожие модели.

Продажа Audi A8 2019 года

При запуске A8 2019 года поступит в продажу с одним двигателем и уровнем отделки салона по цене от 84795 долларов США (включая сбор за место назначения в размере 995 долларов США).Сердце — 3,0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента. Двигателю помогает то, что Audi называет «мягкой» гибридной системой, которая добавляет небольшой электрический наддув, чтобы сгладить подачу мощности, повысить эффективность и привести в действие многие гаджеты A8. Двигатель V8 будет доступен летом 2019 года.

Полный привод входит в стандартную комплектацию, как и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Экономия топлива еще не опубликована, но ожидайте, что она, по крайней мере, будет соответствовать показателям предыдущего поколения в 19 миль на галлон в городе, 29 миль на галлон по шоссе и 22 вместе взятых.

Спереди и в центре кабины расположены два установленных друг на друга сенсорных экрана. Верхний экран размером 10,3 дюйма управляет традиционными информационно-развлекательными функциями. Нижний 8,6-дюймовый экран управляет настройками систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и сидений и допускает значительную настройку. Единственная оставшаяся ручка — это регулятор громкости. Audi гордится своей технологической интеграцией, а это означает, что возможности подключения и управления смартфоном стали более полными, чем когда-либо.

В остальном автомобиль не теряет роскоши.Кожаные поверхности входят в стандартную комплектацию, как и двери с мягким закрытием с электроприводом, солнцезащитные шторки с электроприводом, деревянные и алюминиевые вставки, панорамный люк на крыше, передние сиденья с подогревом, четырехзонный климат-контроль и аккуратные моторизованные вентиляционные жалюзи. Не менее впечатляющей является технология безопасности, которая начинается с обычного набора активных функций Audi и заканчивается почти автономностью.

Однако, чтобы получить большую часть этого, покупатели должны погрузиться в выбор пакетов. Сделайте здесь глубокий вдох, потому что отсутствие у A8 отделки компенсируется набором функций.

Пакеты начинаются с простого пакета для холодной погоды (800 долларов США), который нагревает задние сиденья, передние поверхности приборной панели и рулевое колесо, а также добавляет адаптивные дворники для хорошей меры. Исполнительный пакет (4150 долларов) — это то, где начинается самое интересное, добавление телефонной будки, камеры верхнего вида, системы парковки с объемным обзором, проекционного дисплея, предупреждения о перекрестном движении сзади и новой функции безопасности, которая предупреждает вас перед открытием дверь, если приближается байк. Акустическое стекло, вентилируемые передние сиденья с функцией массажа в 22 направлениях и рулевое колесо с подогревом завершают комплект.

Для более роскошного интерьера пакет Luxury Package (4250 долларов США) включает в себя окружающее освещение, еще больше кожаных поверхностей, кожу Valcona, обивку потолка из алькантары, алюминиевые кнопки, ионизатор воздуха и систему ароматизации в автомобиле. В качестве альтернативы, полный кожаный пакет (4500 долларов) покрывает все мыслимые поверхности из коровьей кожи с декоративной строчкой. Что касается экстерьера, пакеты включают либо пакет освещения (3400 долларов), который обновляет светодиодные фары и задние фонари, либо 20-дюймовые легкосплавные диски со спицами с всесезонными шинами (1200 долларов).

Пассажирам, которые любят вести дела в тылу, доступен королевский уровень роскоши. В пакет Executive Rear Seat Comfort Package (7550 долларов США) добавлены задние сиденья с подогревом, полноразмерная задняя консоль со складными столиками, вентилируемые массажные задние сиденья, интеллектуальный пульт дистанционного управления с задним сенсорным экраном, матричные светодиодные лампы для чтения, задние подножки и сиденье со стороны пассажира. с массажером для ног, заправленным в спинку переднего сиденья. Пакет комфорта для задних сидений (3500 долларов) включает в себя некоторые из этих функций, в то же время позволяя разместить пять человек, добавляя только улучшенные сиденья, лампы для чтения и пульт дистанционного управления.

Для технически ориентированного пассажира пакет подключения на заднем сиденье (3250 долларов) включает в себя развлекательную систему с двумя планшетами, задний DVD-чейнджер, задний музыкальный USB-интерфейс и розетку. Пакет помощи водителю (2750 долларов США) добавляет остальные технологии Audi вождения и безопасности, включая адаптивный круиз-контроль с автономными функциями, активную систему помощи при полосе движения, распознавание дорожных знаков и систему предотвращения аварий на перекрестках.

Последняя новая функция безопасности — это автономная опция, система ночного видения и обнаружения пешеходов за 2300 долларов.Другие примечательные варианты включают в себя комплект из четырех услуг Audi Care (1179 долларов) и звуковую систему Bang & Olufsen с ошеломляющими 23 динамиками (5900 долларов). Алькантара или тканевая обивка потолка являются бесплатными вариантами.

CarsDirect Tip

Новый Audi A8 2019 года может быть дополнен до дворца на колесах, но цена вырастет намного севернее 100000 долларов. Если бы это были мы, мы бы предпочли использовать лучшие технологии в пакетах поддержки для руководителей и водителей.

Audi A8 по вашей цене »

2019 Audi A8 L Quattro — высокопроизводительный роскошный четырехдверный седан.

ЗАКРЫТЬ

С его шестизначной ценой и мягкой гибридной трансмиссией можно утверждать, что Audi A8 L 2019 года представляет собой экономичный базовый транспорт для богатых.

Audi A8 L Quattro 2019 года оснащен 3,0-литровым двигателем V6 с турбонаддувом, а затем добавляет небольшой 48-сильный электродвигатель — так называемый мягкий гибрид — для обеспечения небольшого ускорения при необходимости. (Фото: Audi)

Или вы можете просто забыть об этом и наслаждаться качественным полноприводным седаном класса люкс — если вы можете позволить себе его купить, сдать в аренду или профинансировать.Обновленный A8 L, который по определению правительства США квалифицируется как большой автомобиль, представляет собой транспортное средство, напоминающее лимузин, с базовой ценой в 84795 долларов, включая плату за место назначения.

Тестируемый A8 L шел с минимальной ценой в размере 101 095 долларов, что для большинства из нас не в высшей степени, но подтверждает старую пословицу, что вы получаете то, за что платите.

Это даже несмотря на то, что этот рецензент считает, что большинство дорогих автомобилей, продаваемых европейскими производителями, имеют завышенные цены по сравнению с автомобилями других стран, независимо от того, где они на самом деле производятся.

Трудно представить, чтобы кто-то не наслаждался всеми характеристиками Audi A8 L Quattro. Он сочетает в себе замечательные характеристики и управляемость с гробницей тишины на шоссе и плавной ездой, которая способствует дальним прогулкам.

Начните с силовой передачи. A8 L открывается 3,0-литровым двигателем V6 с турбонаддувом, а затем добавляет небольшой 48-сильный электродвигатель — так называемый мягкий гибрид, чтобы обеспечить небольшой наддув, когда это необходимо, и небольшую ложку дополнительной экономии топлива, поскольку он позволяет сложная система остановки-запуска двигателя.

В целом система обеспечивает 335 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента, чего достаточно, чтобы разогнать этот Audi весом 4751 фунт в час до 60 миль в час примерно за пять секунд, согласно независимым тестам, с максимальной скоростью — не то чтобы вы использовать его — 130 миль в час. EPA оценивает расход топлива город / шоссе / смешанный режим на респектабельных 19/27/22 миль на галлон.

В то же время, если вы решите поиграть в раллийного гонщика на извилистых горных дорогах, вам будут нужны поддерживающие и удобные сиденья с большим количеством подкреплений, хотя трудно представить, что многие владельцы A8 L.

Тем не менее, для тех, кто так ориентирован, Audi включает в себя адаптивную систему пневматической подвески, которая определяет дорогу впереди и корректирует неровности.

Несмотря на свои агрессивные возможности, это стильный бульвар, который легко можно было бы водить с водителем для высадки в Метрополитен-опера в Нью-Йорке или Центре Кеннеди в Вашингтоне, округ Колумбия. сложная и изначально сбивающая с толку информационно-развлекательная система, отображаемая на центральном экране.Хотя это разновидность современного компьютеризированного удобства, которое можно найти повсюду, владельцы в конечном итоге освоят его, но он не так интуитивен, как должен быть.

Например, установка и поиск предустановок на радио занимает около трех шагов, тогда как другие системы проще. Кроме того, сенсорный экран требует отвлекающе хорошей цели и четкого касания.

Если бы вас водил шофер, вы бы ехали на задних сиденьях, которые по крайней мере так же удобны, как и передние, с большим пространством для головы и растяжек.Но не пытайтесь вернуть туда троих. Центральная позиция — узкая твердая подушка с высоким квадратным выступом на полу. Удивительно, что там сзади даже пятый ремень безопасности.

Кроме того, водитель и пассажиры сидят или откидываются на мягких кожаных сиденьях с массажем, усиленной поясничной опорой, обогревом и вентиляцией; ионизатор, отводящий ароматы в салон; навигация с голосовым управлением, зеркала заднего вида с подсветкой в ​​задней части салона и даже пульт дистанционного управления для информационно-развлекательной системы на заднем сиденье.

Также моторизованный панорамный люк с непрозрачной шторкой, солнцезащитные шторки с электроприводом для заднего и боковых окон, рулевое колесо с подогревом, дверные доводчики с электроприводом, автоматическое открывание и закрывание багажника, аудиосистема премиум-класса Bang & Olufsen с 3D-звуком, спутниковое радио SXM, и четырехзонный автоматический климат-контроль.

Багажник, хотя и не слишком большой, вмещает полноразмерную запаску и временную шину. Он также покрыт ковром, а его содержимое защищено от С-образных петель крышки багажника.

Любопытно, что у A8 L не хватает места для хранения спереди. Бардачок необычной формы, а центральная консоль неглубокая, разделена между индуктивным зарядным устройством для смартфона и местом для мелочей, губной помады и, возможно, чего-нибудь, чем можно припудрить нос миледи.

Конечно, A8 L оснащен всем современным оборудованием безопасности, активным и пассивным, включая предотвращение столкновений на низкой скорости с защитой пассажиров, проекционный дисплей, 11 подушек безопасности, систему помощи при торможении, адаптивный круиз-контроль, систему помощи при парковке, светодиодные ходовые огни. и задние фонари, и электронный контроль устойчивости.

Технические характеристики

Модель: 2019 Audi A8 L Quattro четырехдверный роскошный седан.

Двигатель: 3,0-литровый V6 с турбонаддувом, с мягким гибридным электродвигателем; 335 л.с., крутящий момент 369 фунт-фут.

Трансмиссия: Восьмиступенчатая автоматическая с ручным переключением передач и полным приводом.

Общая длина: 17 футов 5 дюймов.

EPA Объем пассажира / багажника: 111/13 кубических футов.

Вес: 4751 фунт.

EPA город / шоссе / комбинированный расход топлива: 19/27/22 миль на галлон.

Базовая цена, включая плату за место назначения: 84795 долларов.

Цена при испытании: 101095 долларов.

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.northjersey.com/story/marketplace/cars/2019/10/11/2019-audi-a-8-l-quattro-high-performance-luxury-four- дверь-седан / 3947928002/

Новый 2019 Audi A8 L 60 TFSI quattro MSRP Цены

Дополнительная информация

Эта информация предоставлена ​​только для личного использования и не может использоваться в каких-либо коммерческих целях.NADAguides не дает никаких гарантий, явных или подразумеваемых, включая, помимо прочего, любую гарантию товарной пригодности или пригодности для конкретной цели в отношении данных, представленных здесь. Считается, что данные, представленные в этом приложении, являются точными, однако цены, спецификации, установленное оборудование и наличие транспортного средства должны быть подтверждены у дилера. NADAguides не несет ответственности за какие-либо ошибки или упущения, содержащиеся в этом приложении. Фотографии могут не отражать точное транспортное средство или выбранное / установленное оборудование.

Все характеристики, цены и комплектация могут быть изменены без предварительного уведомления. Цены и платежи могут не включать налоги, названия, бирки, финансовые сборы, сборы за документацию, изменения, связанные с испытаниями на выбросы, или другие сборы, требуемые законом, продавцами автомобилей или кредитными организациями. Указанные годовые процентные ставки предоставляются избранным кредиторам и действительны только на текущую дату и могут быть изменены в любое время.

В некоторых штатах платежи могут быть выше. Недоступно с другими предложениями. Могут применяться ограничения по месту жительства.За подробностями обращайтесь к дилеру.

Указанные ставки, выплаты, льготы и другие условия являются приблизительными только для примера. Предоставляемая информация основана на географическом положении дилера и кредитном рейтинге высшего уровня, при этом альтернативные значения не предоставляются пользователем. Приведенная здесь информация о платеже не является обязательством какой-либо организации предоставлять кредит, лизинг или другие программы. Некоторые клиенты могут не иметь права на участие в перечисленных программах. Ваши условия могут отличаться.

Цены основаны на лучшем кредитном уровне.Не все покупатели подойдут. Для получения более подробной информации обратитесь к вашему дилеру.

Когда вы выбираете автомобиль и вводите почтовый индекс, мы предварительно заполняем каждое поле переменной в калькуляторе платежей оценками. Эти суммы основаны на ценах, данных NADAguides и стандартных отраслевых данных. Значения, применимые к вашей конкретной покупке или аренде, могут отличаться. Вы должны использовать информацию, предоставленную вам вашим дилером или кредитором, если таковая имеется.

При аренде может потребоваться превышение стоимости пробега, залог и / или плата за покупку в конце срока аренды.Пожалуйста, обратитесь к своему дилеру или кредитору.

Раскрытие юридической информации

Платежи

Этот инструмент предоставляет ориентировочные ежемесячные платежи и ориентировочную годовую процентную ставку только в иллюстративных целях. Фактическая цена и платежи могут отличаться из-за местных скидок, специальных предложений, сборов и требований к кредитоспособности. Проконсультируйтесь с вашим дилером, чтобы узнать фактическую цену, платежи и полную информацию.

Указанные цены могут не включать плату за документ, плату за доставку / доставку, налоги, право собственности, регистрацию, контракты на обслуживание, страховку или любые непогашенные предыдущие кредитовые балансы.Дополнительное оборудование в комплект не входит. Стоимость опциона основана на рекомендованной производителем розничной цене.

Для расчета ежемесячного платежа использовалась ориентировочная рекомендованная розничная цена производителя (MSRP). Не все термины доступны во всех регионах. Условия могут отличаться в зависимости от кредитоспособности.

Цена указана для квалифицированных клиентов. Фактическая дилерская цена будет отличаться.

Многие переменные, включая текущие рыночные условия, вашу кредитную историю и первоначальный взнос, будут влиять на ваш ежемесячный платеж и другие условия.Обратитесь к местному дилеру, чтобы узнать фактические цены, годовую процентную ставку (APR), ежемесячный платеж и другие условия и специальные предложения. Цены и условия любой финансовой или лизинговой сделки согласовываются между вами и вашим дилером.

Расчетный ежемесячный платеж основан на кредитном рейтинге 800.

Ставки

Годовая процентная ставка — это стоимость вашего кредита в виде годовой ставки. Годовая процентная ставка пользователя Расчет платежей основан на годовой процентной ставке и сроке. Первоначальная годовая процентная ставка предоставляется только для оценки, и вы можете изменить ее в любое время.Однако вы не сможете оплатить покупку автомобиля по этой ставке. Обратитесь к местному дилеру для получения подробной информации и фактических доступных положений и условий.

Возможно, вы не сможете оплатить покупку автомобиля по указанной ставке.

Поощрения и скидки

Показанные предложения по стимулированию и финансированию могут быть доступны не всем клиентам. Списки поощрений являются примерами предложений, доступных на момент публикации, и могут быть изменены.

Не все поощрения можно использовать вместе.Чтобы воспользоваться скидками, льготами и / или предложениями по финансированию, вам может потребоваться принять новую розничную поставку со склада дилера до указанной даты истечения срока.

Trade-In

«Net Trade-in» является только приблизительной оценкой, и многие факторы, которые невозможно оценить без физического осмотра транспортного средства, могут повлиять на фактическую стоимость. NADAguides не несет ответственности и не гарантирует информацию о \ «Net Trade-in \». Пожалуйста, обратитесь к вашему местному дилеру для получения информации о фактической доступности и стоимости оборудования для обмена.

Почтовый индекс

Ваш почтовый индекс помогает нам рассчитывать ваши платежи и предложения.

Фотографии, изображения и изображения транспортных средств

Представленные изображения могут не обязательно отражать реальный автомобиль, использованный для расчета оценки. У представленных машин могут быть дополнительные опции за отдельную плату.

.