ДТП в Санкт-Петербурге: сводка ДТП на вчера и сегодня в СПб
Что ВсёДень городаФильмы в прокатеСпектакли в театрахАвтособытияАкцииАлые парусаБалБалет, операБлаготворительностьВечеринки и дискотекиВыставкиДень ПобедыДень снятия блокадыЕвро-2021 по футболу в СПбКинопоказыКонференцииКонцертыКрасота и модаЛекции, семинары и тренингиЛитератураМероприятия в ресторанахМероприятия ВОВОбластные событияОбщественные акцииОнлайн трансляцииПраздники и мероприятияПрезентации и открытияПремииРазвлекательные шоуРазвлечения для детейреконструкцияРелигияСобытия на улицеСпектаклиСпортивные события Творческие вечераФестивалиФК ЗенитШкольные каникулыЭкологические событияЭкскурсииЯрмарки
Где
ВездеАдминистрации р-новКреативные art заведенияПарки аттракционов, детские развлекательные центрыКлубы воздухоплаванияБазы, пансионаты, центры загородного отдыхаСауны и баниБарыБассейны и школы плаванияЧитальные залы и библиотекиМеста, где играть в бильярдБоулингМагазины, бутики, шоу-румы одеждыВерёвочные городки и паркиВодопады и гейзерыКомплексы и залы для выставокГей и лесби клубыГоры, скалы и высотыОтели ГостиницыДворцыДворы-колодцы, подъездыЛагеря для отдыха и развития детейПрочие места отдыха и развлеченийЗаброшки — здания, лагеря, отели и заводыВетеринарные клиники, питомники, зоогостиницыЗалы для выступлений, аренда залов для выступленийЗалы для переговоров, аренда залов для переговоровЗалы и помещения для вечеринок, аренда залов и помещений для вечеринокЗалы и помещения для мероприятий, аренда залов и помещений для мероприятийЗалы и помещения для праздников, аренда залов и помещений для праздниковЗалы и помещения для празднования дня рождения, аренда залов и помещений для празднования дня рожденияЗалы и помещения для проведения корпоративов, аренда залов и помещений для проведения корпоративовЗалы и помещения для проведения семинаров, аренда залов и помещений для проведения семинаровЗалы и помещения для тренингов, аренда залов и помещений для тренинговЗалы со сценой, аренда залов со сценойКонтактные зоопарки и парки с животнымиТуристические инфоцентрыСтудии йогиКараоке клубы и барыКартинг центрыЛедовые катки и горкиРестораны, бары, кафеКвесты в реальности для детей и взрослыхПлощадки для игры в кёрлингКиноцентры и кинотеатрыМогилы и некрополиВодное поло.
Когда Любое времясегодня Пн, 31 маязавтра Вт, 1 июнясреда, 2 июнячетверг, 3 июняпятница, 4 июнясуббота, 5 июнявоскресенье, 6 июняпонедельник, 7 июнявторник, 8 июнясреда, 9 июня
В Подмосковье самосвал въехал в военную колонну.
Погибли 4 человека, более 40 пострадалиАвтор фото, mskagency.ru
По меньшей мере четыре человека погибли и еще более 40 пострадали в результате столкновения самосвала с колонной военных автобусов на Новорижском шоссе (Московская область).
Как сообщила пресс-служба губернатора и правительства Подмосковья, медицинская помощь понадобилась более чем 40 пострадавшим. Их доставили в медучреждения наземным транспортом и вертолетами.
«Всех пострадавших в крупном ДТП, произошедшем сегодня в 15:25 на 28-м километре трассы М-9 «Балтия» (Новорижское шоссе), доставили в больницы. На данный момент медпомощь оказывается более 40 пострадавшим», — цитирует сообщение пресс-службы ТАСС.
По информации источника агентства в экстренных службах, 16 из 45 военнослужащих, пострадавших в ДТП, находятся в тяжелом состоянии.
Обстоятельства аварии выясняются. По данным Минобороны, в колонну автобусов врезался не справившийся с управлением водитель гражданского грузовика.
Интерфакс со ссылкой на информированный источник сообщал, что водитель грузовой машины не справился с управлением и самосвал «буквально протаранил колонну из четырех военных автобусов».
Следственный комитет возбудил уголовное дело по статье о нарушении правил вождения (ч. 3 ст. 350 УК РФ).
Автор фото, mskagency.ru
ДТП произошло на трассе М-9 при повороте на деревню Глухово. По данным ТАСС, попавшие в ДТП автобусы принадлежат учебному центру ФКУ «Войсковая часть 83466», который занимается подготовкой водителей для минобороны.
По данным российских агентств, все пострадавшие — военнослужащие-срочники.
Об аварии в соцсетях сообщили очевидцы происшествия. Свидетели последствий ДТП сообщали, что видели тела погибших на асфальте, и что к месту ДТП из Москвы едет много машин скорой помощи.
ДТП: свежие новости, последние события на сегодня
12:19 (мск)Новый Калининград
Оба на «красный»: на ул. Горького сбили неспешившегося велосипедиста (видео)В Калининграде под колеса попал велосипедист, проезжавший перекресток по пешеходному переходу. Видео с моментом происшествия опубликовало Сообщества автомобилистов Калининграда и области в своей группе «ВКонтакте».11:57 (мск)Фонтанка
Вся бригада скорой пострадала в ДТП с BMW на Невском проспекте. Водителю спецмашины зашивали рукуДва фельдшера и водитель машины скорой были доставлены в больницу после столкновения с BMW у дома 151 на Невском проспекте.11:38 (мск)РИА «Воронеж»
Видеозапись ДТП с 4 машинами в Воронеже выложили в соцсетяхВ аварии пострадал 22-летний водитель.11:26 (мск)ИА REGNUM
В Волгограде в ДТП с маршруткой пострадали четыре человекаЛегковой автомобиль и маршрутное такси столкнулись 31 мая в Тракторозаводском районе Волгограда.11:22 (мск)Nur.kz
Водитель сбежал с места аварии в АлматыАвария произошла в районе Бутаковки в Алматы. Два человека попали в больницу, передает корреспондент NUR.KZ со ссылкой на пресс-службу ДП города.10:55 (мск)МК.RU Волгоград
В Волгоградской области насмерть разбился 23-летний мотоциклистСмертельная авария произошла накануне ночью в Нехаевском районе региона.10:42 (мск)МК.RU Казань
В Татарстане подросток на скутере без прав врезался в отбойник и погибВ Татарстане несовершеннолетний водитель скутера влетел в отбойник и погиб. Об этом сообщили в ГИБДД РТ.10:36 (мск)VLADNEWS
Во Владивостоке произошло ДТП из-за наглости водителяВ результате происшествия никто не пострадал.10:03 (мск)НТА-Приволжье
Прокуратура взяла на контроль расследование ДТП с четырьмя погибшими в Нижегородской области (ВИДЕО)Нижний Новгород. 31 мая. НТА-Приволжье — Прокуратура взяла на контроль расследование ДТП с четырьмя погибшими в Нижегородской области.09:52 (мск)МК.RU Ростов-на-Дону
Пассажиры такси и водитель иномарки пострадали в массовом ДТПВ Ростове произошла массовая авария с участием такси.
ДТП случилось рано утром 30 мая.09:32 (мск)Коммерсантъ
Женщина и четверо детей пострадали в ДТП на трассе Динская-ВасюринскаяАвария, в которой пострадали женщина и четверо детей произошла днем 30 мая на автодороге Динская-Васюринская.09:17 (мск)ivbg.ru
Переплывают не все: на одной из улиц Санкт-Петербурга утонул каршеринг — фото и видеоВодитель оставил автомобиль посреди затопленной улицы.09:05 (мск)ivbg.ru
Фельдшер пострадал в ДТП на Невском проспекте — фото и видеоЕго доставили в Мариинскую больницу.08:36 (мск)dostup1.ru
На М-5 в Челябинской области произошло смертельное ДТП с 3 фурамиВиновник аварии уснул за рулем.07:56 (мск)АиФ Уфа
Пассажир «Лады Приоры» погиб, ещё четверо пострадали в ДТП в БашкирииСмертельная авария произошла в Архангельском районе.07:44 (мск)Комсомольская правда
Лоб в лоб: легковушка столкнулась с автобусом в ХабаровскеВсе участники ДТП живы.07:33 (мск)АиФ Хабаровск
В Хабкрае задержали водителя, из-за которого погибла 10-летняя девочкаСледствием заявлено перед судом ходатайство об избрании в отношении мужчины меры пресечения в виде заключения под стражу.
07:15 (мск)VLADNEWS
ДТП с маршрутным автобусом произошло во ВладивостокеПодробности случившегося устанавливаются.03:33 (мск)АиФ Хабаровск
В Хабаровске пассажир автобуса выпала из салона во время движенияТак как водитель начал движение с открытой дверью.03:20 (мск)МК.RU Хабаровск
Ребенок погиб в автоаварии на трассе Комсомольск-на-Амуре — СолнечныйВ минувшие сутки, 30 мая, на 12 километре трассы Комсомольск-на-Амуре — Солнечный случилась дорожная авария.В Астраханской области произошло ДТП с участием пассажирской маршрутки
В Смоленской области произошло тройное ДТП По информации МЧС, в Кардымовском районе произошло массовое ДТП. Накануне в 18:41 в МЧС поступило сообщение о ДТП в деревне Астрогань. На месте проис …
Происшествия 10:16, Май 28, 2021В области произошло 25 лесных пожаров В Саратовской области с начала года зафиксировано 500 правонарушений, связанных с выжиганием сухой травы, сжиганием мусора, разведением костров и др.
…
В ХМАО женщина выпала из маршрутки на ходу В Ханты-Мансийске пассажирка маршрутного такси выпала из автомобиля на ходу, когда машина отъезжала от остановки. Водитель не закрыл двери и начал дв …
Основные новостиЧто произошло за день: вторник, 4 мая Приостановка разрешения на строительство «Северного потока 2», крушение моста в Мексике и запрет на экспорт гречки …
Основные новости 22:08, Май 4, 2021Что произошло за день: среда, 26 мая Лукашенко о сигнале о минировании из Швейцарии, рост окладов силовиков и предложение о свободных от COVID зонах в ресторанах Москвы …
Основные новости 21:56, Май 26, 2021В Румынии произошло землетрясение Землетрясение магнитудой 4,7 произошло в Румынии в 00.30 (совпадает с московским временем) в сейсмичной зоне Вранча в уезде Бузэу на юго-востоке стра …
Основные новости 02:56, Май 27, 2021Что произошло за день: суббота, 29 мая Второй день переговоров Путина и Лукашенко, открытие десятого вокзала в Москве, победа российской сборной над Швейцарией в матче на ЧМ по хоккею …
Основные новости 20:40, Май 29, 2021 Что произошло за день: среда, 5 мая Перспективы возобновления перелетов из России в Турцию и законопроект, запрещающий отрицать роль СССР в завершении войны … Основные новости 20:56, Май 5, 2021Что произошло за день: суббота, 1 мая Договоренность Киргизии и Таджикистана о прекращении огня, более 400 тысяч новых случаев COVID-19 в Индии, сошествие благодатного огня в Иерусалиме …
Основные новости 02:56, Май 2, 2021Что произошло за день: вторник, 18 мая Покупка «Дикси» «Магнитом», высылка дипломата из Северной Македонии и приостановка работы Центрального детского магазина …
Основные новости 20:40, Май 18, 2021В Чили произошло землетрясение В Чили произошло землетрясение магнитудой 5,8. Об этом сообщил Европейско-Средиземноморский сейсмологический центр (EMSC). Толчки были зафиксированы …
Что произошло за день: четверг, 13 мая Планы ужесточить оружейное законодательство в РФ, ответ Дерипаски на слова о жадном бизнесе и слухи о поглощении Донбасса …
Основные новости 21:57, Май 13, 2021В Смоленске произошло ДТП с мотоциклистом Сегодня, 20 мая, в утренний час пик на перекрестке улиц Фрунзе и Розы Люксембург произошло ДТП. По словам очевидцев, участниками ДТП стали легковой а …
Происшествия 09:16, Май 20, 2021Что произошло за день: вторник, 25 мая Дата российско-американского саммита, приговор бывшим полицейским за рассылку писем с ртутью, планы строительства «Лахта Центра 2» …
Основные новости 21:00, Май 25, 2021Что произошло за день: среда, 12 мая Арест напавшего на школу в Казани, Мишустин о жадных торговых сетях и продолжающийся конфликт на Ближнем Востоке …
Основные новости 21:00, Май 12, 2021Что произошло за день: четверг, 20 мая Приговор для «отравителя с Хохловской площади» и предложение ввести софинансирование лечения для не следящих за здоровьем москвичей …
Основные новости 23:00, Май 20, 2021Что произошло за день: воскресенье, 2 мая Арест предполагаемого виновника смертельного ДТП на Ставрополье, возвращение Crew Dragon-1 с МКС, досрочная победа «Интера» в чемпионате Италии …
Основные новости 21:00, Май 2, 2021Что произошло за день: понедельник, 24 мая Ситуация вокруг посадки самолета Ryanair в Минске, первый иск Google к Роскомнадзору и поражение сборной России в матче с командой Словакии …
Основные новости 22:09, Май 24, 2021В Эквадоре произошло землетрясение Землетрясение магнитудой 4,0 произошло на территории Эквадора, сообщает эквадорский геофизический институт.
Что произошло за день: пятница, 28 мая Переговоры Путина и Лукашенко, приговор для экс-полицейских по «делу Голунова», отказ Натальи Поклонской от участия в выборах в Госдуму …
Основные новости 21:16, Май 28, 2021На Солнце произошло 17 вспышек за 2 дня Об этом сообщает лаборатория рентгеновской астрономии Солнца Физического института РАН. «Заметный, а по некоторым оценкам, крупнейший за последние го …
Регионы 00:56, Май 25, 2021Что произошло за день: пятница, 14 мая Пополнение списка СМИ-иноагентов в России, почти четыре тысячи случаев COVID-19 в Москве, блокировка счетов «Радио Свобода» …
Основные новости 21:48, Май 14, 2021Что произошло за день: среда, 19 мая «Лента» покупает сеть Billa, США могут отказаться от новых санкций против «Северного потока», политолог Николай Платошкин получил условный срок …
Основные новости 20:48, Май 19, 2021Что произошло за день: воскресенье, 30 мая Стрельба в Екатеринбурге, самый большой с марта прирост случаев COVID в России, гибель раненного инспектором ДПС мужчины и предложение об алкозамках …
Основные новости 21:48, Май 30, 2021В Мехико произошло крушение метромоста Крушение метромоста с поездом произошло на юго-востоке мексиканкой столицы Мехико, 3 мая сообщила на своей странице в Twitter мэр города Клаудиа Шейн …
Основные новости 08:08, Май 4, 2021В Брянске произошло 75 аварий за неделю Сотрудники Госавтоинспекции Брянска поймали 21 пьяного водителя за неделю.
За прошедшую неделю – с 26 апреля по 02 мая 2021 года – на территории обла …
В Горном Алтае произошло землетрясение На территории Республики Алтай 5 мая в 13:57 по местному времени зарегистрировано землетрясение. Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе …
Основные новости 14:56, Май 5, 2021Что произошло за день: среда, 28 апреля Россия высылает балтийских дипломатов, два бойца ММА задержаны за драку на вокзале Петербурга, в России сократился суточный COVID-прирост …
Основные новости 20:48, Апрель 28, 2021В Брянске произошло 13 ДТП в минувшую среду За сутки 31 водитель был пойман с превышенным уровнем тонировки. 28 апреля 2021 года на территории областного центра произошло 13 ДТП, в которых тран …
Основные новости 19:48, Апрель 29, 2021Землетрясение магнитудой 5,4 произошло в Чили На территории Чили произошло землетрясение магнитудой 5,4.
Об этом 29 апреля сообщает сейсмологическая служба страны.Отмечается, что землетрясение бы …
В Смоленске произошло жёсткое ДТП на Фрунзе ДТП на Фрунзе напротив Клинической больницы №1 в вечерний час пик парализовало движение. По словам автомобилистов, ДТП произошло на трамвайных рельса …
Происшествия 19:32, Май 26, 2021В Тихом океане произошло землетрясение В Тихом океане у берегов Королевства Тонга произошло землетрясение, сообщила Геологическая служба США. Магнитуда достигала 5,5 балла. Эпицентр находи …
Регионы 00:48, Май 5, 2021Что произошло за день: четверг, 29 апреля Военный конфликт Киргизии и Таджикистана, задержание группы украинских радикалов в России, роспуск сети штабов Навального …
Основные новости 21:32, Апрель 29, 2021Под Курском произошло серьезное ДТП в Мокве Авария произошла в ночь с 15 на 16 мая в Курском районе. По данным областной госавтоинспекции пострадавших нет, однако автомобили получили серьёзные …
Землетрясение произошло у берегов Вануату Сейсмологи зафиксировали подземные толчки магнитудой 5,1 у берегов Вануату, сообщает Геологическая служба США.По ее данным, эпицентр землетрясения ра …
Основные новости 00:48, Май 29, 2021Застрял | The New Yorker
Ужасное движение транспорта в Москве уже какое-то время печально известно, но в прошлом году стало казаться реальной угрозой. Первый снегопад прошлой зимы, в начале декабря, парализовал город. Андрей Колесников, кремлевский корреспондент «Коммерсант » и, вероятно, самый известный печатный журналист в стране, не смог вовремя добраться до аэропорта, чтобы вылететь с премьер-министром Владимиром Путиным в Нижний Тагил. Вместо того, чтобы подробно описывать мужественные приключения Путина в металлургической столице Урала, колонка Колесникова на следующий день описала его собственную эпическую неудачную поездку в аэропорт.
Центр анализа трафика Яндекс, ведущей поисковой системы в стране, сообщил о рекордной наихудшей оценке 10 в течение шести часов подряд. Той ночью популярный антикремлевский блогер, пробираясь вдоль реки в центре города, столкнулся с водителем «скорой помощи», который стоял у своего автомобиля и лениво бросал снежки с набережной; Он объяснил, что он так долго находился в пробке, что его пациент умер.
Мэр Юрий Лужков, который очень лично принимает все, что происходит в городе, возможно, потому, что с годами они с женой лично стали владеть приличным участком города, отреагировал решительно: он обвинил во всем метеорологов.Они недооценили снегопад. Если бы они не стали лучше прогнозировать, были бы проблемы. Однако в последующие месяцы снег каждый раз, когда выпадал, наносил ущерб городу. В трех отдельных случаях водители снегоуборочных машин были обстреляны при столкновении с другими транспортными средствами; один из водителей, застреленный дежурным сотрудником полиции, скончался.
Даже без снега движение машин по круговому лабиринту Москвы было невероятно утомительным. В пасмурный и скользкий день в конце февраля в час пик роскошный «Мерседес» вице-президента «Лукойла», крупнейшей нефтяной компании страны, на высокой скорости столкнулся с небольшим Citroën.Пассажиры «Мерседеса» скрылись с телесными повреждениями; Ситроен смялся, как бумажный пакет, а водитель и ее невестка — оба доктора — погибли.
Авария переросла в скандал. Полиция утверждала, что виноват Citroën, но автомобильные активисты быстро нашли свидетелей, которые заявили, что Mercedes выехал на центральную полосу движения, предназначенную для машин скорой помощи и полицейских машин, а затем на встречное движение. Особенно приводил в ярость сам «Мерседес» — черный S-500 с сиреной: в течение многих лет эти черные «мерседесы», освещенные светом, ездили на красный свет, проезжали по полосе экстренной помощи и иным образом тиранили других водителей.Некоторые из них формально имели на все это право, поскольку принадлежали к одному из федеральных силовых структур в Москве, или депутатам Думы, или Путину; но большая часть просто принадлежала богатым людям с хорошими связями. Теперь они убивали людей. Через несколько дней после аварии молодой рэпер Noize MC записал яростную песню «Mercedes S-666», в которой он чревовещал безобидного на вид вице-президента «Лукойла» в роли Сатаны: «Все эти сатанинские костюмы — это просто дурачество. / Переодевшись так, они никогда не будут похожи на меня.. . . Я работаю здесь на совершенно другом уровне. / У меня есть чемодан, полный денег, чтобы избавиться от неприятностей ». Хор песни выразил классовый конфликт, лежащий в основе дела: «Уходите с дороги, грязные крестьяне. / На дороге патриций.
В понедельник утром, месяц спустя, две молодые женщины с Кавказа взорвали бомбы в час пик в центре города. Первая взорвалась на Лубянке, станции метро прямо под штаб-квартирой Федеральной службы безопасности, а вторая взорвалась на ближайшей остановке, через сорок минут.Службы экстренной помощи отреагировали быстро, и, поскольку о машинах скорой помощи, проезжающих от места взрывов до больницы, не могло быть и речи, тяжело раненые были вывезены на вертолете.
Однако, учитывая сорокиминутный перерыв между взрывами, пресса начала задаваться вопросом, почему метро не эвакуировали сразу после первой бомбы. Ответ от представителя метро последовал незамедлительно. «Вы не представляете, что бы произошло, если бы мы закрыли целую ветвь системы», — сказал он.Город был так переполнен и функционировал так плохо, что лучше было рискнуть еще одним взрывом, чем перекрыть артерию. «Город находится на грани транспортного коллапса, — сказал мне Михаил Блинкин, эксперт по дорожному движению. «Москва просто перестанет функционировать как город. Мы с тобой будем жить в разных городах. Некоторые люди будут жить в одном районе, а другие будут жить в другом районе, и это будет нормально, за исключением того, что они не смогут перемещаться из одного района в другой.
Впервые я заметил масштабы проблем с дорожным движением в Москве весной 2007 года, когда пил кофе в кофейне Coffee Bean на Сретенке, чуть дальше по улице от Лубянки и за углом от штаб-квартиры Лукойла.
Раньше считалось, что в Москве нельзя выпить кофе из-за любви или денег, поэтому я не возражал, что это был плохой кофе и стоил он четыре доллара. То есть, я думал, но что я мог сделать? Итак, я сидел, потягивал свой четырехдолларовый кофе и смотрел в окно, как вдруг моя сестра появилась перед кафе и остановилась, застряв в пробке.Она недавно купила темно-синий Honda Element, который выглядит как моторизованная версия автомобиля Фреда Флинтстоуна, с водителем, сидящим странно прямо. Дальше Сретенка пересекала гигантское Садовое кольцо, огибающее Кремль в радиусе около полутора километров и знаменующее границу исторического центра города. На большей части длины это двенадцать полос шириной; в определенные моменты восемнадцать. Тем не менее, он часто забивается. На перекрестке Сретенка-Садовое кольцо полицейский вручную включает свет, пытаясь облегчить движение, но безрезультатно.Итак, моя сестра, всего в двадцати футах от меня, села, как и я, почти как если бы она сидела за другим столиком.
Момент растянут во времени; Я прихлебнул кофе. Когда, в конце концов, свет изменился, и моя сестра продвинулась на несколько метров вперед, казалось, она просто перешла к другому столу. Если бы кофе был дешевле, я бы принес ей.
Несколько поколений, даже несколько столетий, довели город до этой точки. Ее ранние правители строили Москву в виде концентрической серии укрепленных крепостей с Кремлем в центре.После того, как правительство отказалось от Москвы в пользу Санкт-Петербурга, в начале восемнадцатого века старая столица развивалась хаотично, как огромный базар. В послереволюционную эпоху, когда большевики вернули правительство в Москву, чтобы подальше от немцев, возникли различные фантазии, чтобы повернуть все вспять: авангардисты представляли социалистическую Москву с чистыми прямыми углами; другие предлагали просто покинуть город. Многие считали, что Кремль, обремененный церковью символ средневековой тирании в центре города, следует приуменьшить или того хуже.К тому времени, когда Советы были готовы что-то с этим поделать, им руководил Иосиф Сталин, и при нем средневековый характер Москвы принципиально не изменился.
Вместо этого сталинисты построили гигантские проспекты, которые во все стороны расходились от Кремля, как солнечные лучи. Вокруг было немного машин, чтобы заполнить эти проспекты, но они обеспечивали хороший обзор для советских лидеров во время военных парадов.
Потом наступил капитализм. Законы о регистрации, которые делали почти невозможным переезд в Москву в советские времена, перестали применяться, и тем временем хаос, деиндустриализация и этническое насилие бродили по периферии империи.Очень скоро стало ясно, что то, что Москва потеряла в политическом авторитете, она приобрела, а затем и в экономическом авторитете. К концу девяностых годов в Москве было больше людей со всего бывшего Советского Союза, чем было тогда, когда Советский Союз был единым государством. Люди из сельской России, стран Центральной Азии и Украины спаслись от бедности; люди с Кавказа приехали, спасаясь от войны.
Все хотели машины. В плане города в отношении этого плана вообще не было.Планирование было для социалистов; при капитализме рынок все выяснит. В постсоветские годы Москва заполнилась сначала киосками, хлипкими отдельно стоящими продуктовыми магазинами и маленькими старушками, торгующими носками. В конце концов, на смену им пришли офисные здания, мегамагазины и даже роскошные кондоминиумы; площади, которые когда-то были отведены под новые дороги или станции метро, были переданы под строительство. Блинкин вспоминает поручение, которое он получил от советского правительства за несколько месяцев до его краха, спрогнозировать темпы роста автомобилестроения на следующие двадцать пять лет.«Мы знали траекторию автомобилизации во многих странах мира и поэтому точно предсказали, что произойдет», — говорит он. Случилось так, что количество машин в Москве выросло с шестидесяти на тысячу жителей в 1991 году до трехсот пятидесяти в 2009 году. «И мы очень гордились собой за то, что были такими умными. Потом, через некоторое время, я встретил парней, которые продавали иномарки, которые сделали маркетинговый прогноз, и без каких-либо наших международных аналогов или моделей они просто подумали: ну, ограничения сняты, вы можете покупать иномарки, а также Российские, и они предсказывали такие же темпы роста, как и мы! Эти автосалоны это предсказывали.
Блинкин пренебрежительно относился к автосалонам, но в начале девяностых в их число входили одни из самых блестящих умов страны. В конце концов, первое большое постсоветское состояние было сделано не на нефти, газе или никеле: это пришло позже. Это было сделано, когда Борис Березовский, математик и теоретик игр, начал продавать автомобили.
Прошлой весной мэр Лужков уволил начальника управления транспорта города. Несколькими неделями ранее свергнутый начальник, как и трое мужчин, предшествовавших ему за предыдущие семь лет, подвергся резкой критике за его неспособность разрешить дорожный кризис.Есть много проблем, о которых Лужков делает вид, что не знает, но трафик среди них нет. На самом деле иногда кажется, что мэр ни о чем другом не думает. Каждый раз, когда он уезжает за границу, он возвращается с волшебным решением проблемы; всякий раз, когда у него есть лишние деньги, он строит дороги и роет туннели. Он ведет безжалостную войну против светофоров: «У него детское представление о том, что, если бы он мог просто избавиться от всех светофоров, все было бы хорошо», — говорит Блинкин, — и на одном центральном участке, идущем от Кремля почти полностью Но не совсем, до аэропорта Шереметьево, за городом, он их вот-вот ликвидировал.
Он превратил многочисленные улицы с двусторонним движением в улицы с односторонним движением и даже предложил сделать чудовищное Садовое кольцо односторонним. Ничего не помогает. Москвичи продолжают покупать (и воруют, и утилизируют, и заказывают на eBay в Северной Америке, и отправляют в Финляндию) больше автомобилей, чем Лужков может построить дороги, чтобы по ним ездить.
Разумным шагом было бы вложить средства в общественный транспорт, построить в городе справедливо известную, но редкую сеть метро и вернуть трамваи, убившие литературного редактора в начале «Мастера и Маргариты»; Вместо этого Лужков холодно относился к метро и активно враждебно относился к трамваям.Общественный транспорт — для неудачников. Вместо этого он потратил миллиарды на расширение МКАД (кольцевой дороги вокруг города) и завершение строительства легендарного Третьего транспортного кольца, автострады между Садовым кольцом и Московским кольцом, о которой москвичи говорили с 1919 года. шестидесятые. По данным аналитического центра «Яндекс», Третье кольцо сейчас является самой забитой артерией города.
Лужков непоколебим: он приступил к работе над «Четвертым кольцом»!
«Ни один город никогда не строился из заторов», — сказал мне эксперт по транспорту Вукан Вучич из Университета Пенсильвании.»Это невозможно.» Вучич посетил Москву в октябре и был подавлен увиденным, но в некоторой степени впечатлен. «В центре есть улицы, шириной в четыре, пять полос в каждую сторону», — сказал он. «Можно подумать, что они не могут быть перегружены, но они перегружены».
В последние несколько лет гости часто приезжали в Россию, чтобы попытаться помочь. Прошлой осенью я обедал с Киитиро Хатояма, экспертом по дорожному движению из Японии. Как я узнал позже, Хатояма — сын Юкио Хатоямы, до недавнего времени являвшегося премьер-министром Японии, но он был в Москве в качестве дорожного инженера, чтобы преподавать в МГУ.Мы ели в Starlite Diner, проамериканской реликвии девяностых годов, спрятанной в небольшом парке недалеко от Садового кольца. Я хотел знать, как в городе с такими огромными проспектами могло быть такое ужасное движение. Хатояма поднял три пальца.
«Есть три основных фактора, которые определяют движение в городе», — сказал он.
Палец 1: «Поведение водителя». Волнует ли водителей то, что если они выезжают на перекресток до того, как загорится красный свет, есть вероятность, что они застрянут и создадут затор? Русских драйверов нет.Нетерпеливые, злые, они схватят любой дюйм дороги, который им предложат. Русские водители придурки. Хатояма выразился иначе. «Российским водителям не хватает дальновидности», — сказал он.
Палец 2: Сама система движения, то есть организация дорог. Радиальный характер Москвы ставит ее в небольшое невыгодное положение по сравнению с городами, расположенными в сети, такими как Нью-Йорк, но этот недостаток не должен быть решающим: Токио также является радиальным городом. Основная критика Хатоямы в адрес Москвы — это отсутствие возможности поворота налево.
«Что касается вашего счета, я наконец научился говорить нет».Палец 3: Социальная система, которая всегда отражается на дорогах. Однажды вечером прошлым летом я опоздал и поехал домой на такси. Улицы в тот час были пусты. Когда мы с таксистом проезжали мимо Пушкинской площади, мы заметили полицейского, который бежал впереди нас и затем установил будку на углу. Свет стал красным. Он вышел из будки и помчался к будке на следующем углу. «Кто-то идет», — объявил мой водитель.Мы просидели перед красным светом несколько минут. Все было тихо. Затем со стороны Кремля появился кортеж черных мерседесов и САУ, промчался мимо нас и исчез в ночи. Прошло десять секунд, и загорелся зеленый свет. «Это феодальная структура», — сказал Хатояма о привилегиях, предоставленных российской элите в транспортной системе. «Это вызывает множество проблем». Он опустил три пальца и вернулся к своему сэндвичу.
«Есть ли еще такое место?» Я спросил.«Разные правила для разных водителей?»
Хатояма медленно жевал бутерброд. Когда он наконец ответил одним словом, в его тоне было определенное удовлетворение. «Китай», — сказал он.
Несколько лет назад Москва пыталась ввести платную парковку в центре города. В конце концов, было странно, что в одном из самых дорогих городов мира разрешалась бесплатная парковка. Власти выставили мужчин в оранжевых жилетах, чтобы они принимали оплату за парковку на улице. Очень быстро появились фальшивые парковщики, тоже в оранжевых жилетах, а затем пресса сообщила, что настоящие парковщики приносили городу лишь часть доходов от парковки.В конце концов, мэр Лужков уступил давлению общественности и отменил платную парковку на улицах города.
В Москве сейчас бунт парковок. Машины припарковываются на пешеходных переходах, на островах безопасности, во многих тихих двориках центра города, на исторических площадях. Вучич из Пенсильванского университета сравнивает его с Австрией 1970-х годов. «Вы бы поехали в Зальцбург, чтобы посмотреть на статую Моцарта», — сказал он. «Но вы не могли этого увидеть, потому что в Зальцбурге была большая парковка». С тех пор австрийцы позаботились об этой проблеме с зонированием, указателями и правоприменением.В Москве дела идут хуже. По всему городу есть знаки, указывающие на запретные для парковки зоны, но правила соблюдаются лишь изредка, а штрафы мизерные. В результате московский пешеход проводит много времени, карабкаясь по машинам или вокруг них, иногда его вытесняют на улицу даже из-за того, что машины вылезли на тротуар.
Блинкин рассматривает проблемы с парковкой как символ общего отсутствия в городе культуры законодательства и планирования. «Попробуйте это в Мюнхене или Бостоне!» он говорит о парковке на тротуаре.По мнению Блинкина, автора легендарной статьи «Этиология и патогенез московского движения», существуют серьезные социальные и структурные проблемы, препятствующие движению московских автомобилей. Например, широкие проспекты подходят только для проведения военных парадов. В Нью-Йорке, напротив, существует элегантная двухуровневая система дорог: ярус улиц, на котором пешеходы являются основными, а автомобили второстепенными, и ярус автострады (FDR Drive, скоростная автомагистраль Бруклин-Куинс), где правят автомобили, и есть пешеходов вообще нет.По словам Блинкина, в Москве нет ни одной полноценной автострады. Даже на самом дальнем кольце, которое должно служить кольцевой дорогой для автомобилей, пытающихся полностью объехать город, с момента его расширения десять лет назад выросли десятки торговых центров, каждый из которых имеет несколько выездов и въездов на шоссе. Предлагаемое Четвертое кольцо не решит ничего из этого. «Нельзя просто отправлять людей в круги!» — восклицает Блинкин. «В конце концов, им нужно выйти, и что потом?» Более глубокая проблема — или, скорее, единственный способ начать решение многих глубоких проблем — политическая: Лужков, который правит Москвой уже почти двадцать лет, должен уйти.
Блинкин — стройный энергичный мужчина лет шестидесяти с колючими седыми усами. Он учился на престижном математическом факультете МГУ, но затем, не успев сдать выпускной экзамен по истории коммунистической партии, смог найти работу только в научно-исследовательском институте дорожного движения. «Сначала я был разочарован», — сказал он мне. «Но потом я прочитал еще немного и понял, что над этим работали очень умные, уважаемые люди». Почти двадцать лет он проработал в двух советских научно-исследовательских институтах, посвященных «городскому планированию», а в 1990 году основал частный аналитический центр по вопросам дорожного движения.Блинкин любит водить машину, и, когда мы впервые связались с ней, у него был серебристый Мерседес Е-серии 1999 года. Но я никак не мог заставить его покатать меня на нем. «Я сегодня езжу на метро», — говорил он, когда я звонил. «Чтобы водить машину в таких условиях, нужно быть идиотом».
В последние несколько лет, по мере того как он высказывается все чаще и чаще, Блинкин стал напоминать классического диссидента — Сахарова из уличного движения. Тем не менее, в стране, где оппозиционные деятели систематически не допускаются к СМИ, Блинкин имеет большую известность, чем он может выдержать.«За последнюю неделю я четыре раза выступал по телевизору, — сказал он мне, когда мы впервые встретились, — и я сбился со счета, сколько интервью в прессе». В нынешнем политическом климате трафик — это проблема, которую каждый готов обсуждать: СМИ, контролируемые Кремлем, потому что из-за них Лужков плохо выглядит; Лужков, потому что он одержим этим. Вучич, который родился в Белграде, был удивлен тем, что давал интервью старому рупору партии «Известия «. «Никогда в жизни не думала, что меня напечатают в« Известиях »! », — сказал он.
Как и в других крупных городах, в Москве есть транспортный узел с рядами больших мониторов, на которых видны многие перекрестки города. Несколько десятков сотрудников ГАИ следят за ситуацией, вызывая своих людей в будки, чтобы сообщить, что им делать. В начале этого года у меня была короткая экскурсия по объекту, и она была впечатляющей. Огромные мониторы; перед ними полицейские в форме; движение транспорта или неподвижное сидение, на глазах у полицейских, — это давало представление о мегаполисе, делало его управляемым.Но это было в некотором смысле иллюзией: полиция, хоть и может наблюдать, но беспомощна. Мой гид указал на контрольные берега для более бедных южных и восточных районов города, которые, как говорят, имеют наибольшее движение. «Это худшие части?» Я спросил его.
Он обдумал это, не желая, может быть, обидеть южный и восточный маршруты. «Это , все — худшая часть», — сказал он наконец.
Основным конкурентом полиции в области информации о дорожном движении является Яндекс, который начал мониторинг трафика на своем веб-сайте в 2006 году, а в 2008 году создал отдельный «аналитический центр» Яндекс Пробки ( пробка означает пробку).Яндекс Пробки издает периодические официальные документы о состоянии дорожного движения и ведет блог с интересными сведениями о дорожном движении, но его основная задача — постоянно обновлять теперь уже ставшую знаковой трехцветную карту улиц города, показывающую поток трафика в реальном времени на количество маршрутов. Над картой приведен рейтинг общего трафика на данный момент: от 1 («Улицы свободны») до 9 («Город остановился») и 10 («Вам лучше на метро»). . Сегодня «Пробки» посещают около полумиллиона посетителей в день в Москве, постоянно читая новости и изображения, а Погода совсем рядом.
Когда я был здесь прошлой зимой, Яндекс занимал невысокое современное офисное здание за Курским вокзалом. Хоть и в центре города, но от метро идти было далеко, и туда меня доставил белый шаттл Яндекса. Трехцветная карта Яндекс Пробки воспроизводилась на большом плазменном экране над регистратором. Наверху одну небольшую комнату отдали трем мужчинам, которые представляли старую гвардию дорожных наблюдателей: как будто в миниатюрной версии центра дорожной полиции, они сидели перед компьютерными мониторами и отслеживали почти сотню камер с улиц. города, поворачивая камеры там, где это необходимо, чтобы следить за событиями, и проверяли то, что они видели, на большой карте.Но в распоряжении центра есть более изощренные инструменты. Как пояснила руководитель Яндекс-карт Мария Лауфер, установка камер по всему мегаполису будет непомерно дорогостоящей. В других городах для измерения транспортного потока используются датчики, встроенные в тротуар; в Москве им нелегко пережить как непогоду, так и ремонт дорог, который требует погода. Таким образом, Яндекс, по словам Лауфера, придумал «что-то вроде коммунизма — в хорошем смысле этого слова». Ее коллега Леонид Медников обновил формулировку: «Это вики.«Сначала водители присылали информацию по телефону или с помощью текстовых сообщений. Поскольку все больше и больше водителей начали использовать смартфоны с поддержкой G.P.S., Яндекс просил их загрузить программное обеспечение Яндекса на свои устройства, чтобы информация об их перемещениях могла автоматически отправляться на серверы Яндекса. По мере роста программы она может давать все более точную и всеобъемлющую картину дорожной ситуации в любой момент. Пока я ездил по офису, пошел снег. Некоторое время спустя в конференц-зал вошел Медников, неся перед собой ноутбук, как фонарь.»Сейчас 10!» он объявил об индексе трафика. «За полтора часа он вырос с 5 до 10!» Так получилось, что шаттл «Яндекс», возвращаясь к метро со мной в качестве единственного пассажира, застрял в пробке на подходе к Садовому кольцу.
В более поэтических моментах Блинкин будет ссылаться на «Южное шоссе» Хулио Кортасара, рассказ 1964 года о людях, застрявших в огромной пробке на обратном пути в Париж после выходных, застрявших в ней так долго, что они начинают живи в нем.(«Сначала девушка в« Дофине »настаивала на отслеживании времени, — начинается история, — хотя для инженера Peugeot 404 это уже не имело значения»). Услышав это, я вспомнил повесть Владимира Сорокина «The Очередь »из эпохи брежневского застоя, которая также касается очереди — очереди людей, ожидающих что-то купить (никогда не ясно, что и они сами не знают), очереди такой длинной и сложной, что они Тоже заживаю в ней.
Мы бывали здесь раньше.Машины, стоящие бесконечными очередями на многолюдных московских улицах: ничем не напоминают людей, которые раньше стояли в бесконечных очередях у московских магазинов, чтобы купить польские пальто, чешскую обувь и, как известно, туалетную бумагу. Теперь, что удобнее, они ждут света. Они готовы терпеть всевозможные унижения, чтобы продолжить движение. Недавно мой друг Леня, корпоративный юрист, был остановлен полицией и обвинен в вождении в нетрезвом виде, хотя он не пил ни капли алкоголя за пятнадцать лет.В другой раз Леня застал свою машину застрявшей во дворе, где он припарковался, потому что его жители поставили калитку, пока его не было; Не найдя никого, кто бы спросил об этом, Леня, наконец, разобрал ворота с помощью каких-то инструментов, которые всегда держит в машине.
Тем не менее, он продолжает водить машину, и, ведя с ним длинный черный Mercedes CL («Комфорт Leicht»), вы понимаете, почему. Автомобиль настолько умный и заботливый, что не позволит вам захлопнуть двери полностью из опасения, что вы поранитесь пальцами.Он немного выжидает, позволяя вам выбраться из безопасного места, и только после этого закрывает дверь. По сравнению с «мерседесом» Лёни, ты получаешь другой взгляд на вещи. Снаружи город грязный, мутный, залит выхлопными газами; Мерседес едет плавно, окутывая вас кожей. Город жесток, хаотичен и антидемократичен; в «мерседесе» можно послушать, как либералы тонко, осмысленно спорят о последнем редуте независимых российских СМИ — «Эхо Москвы». В Москве есть места похуже, чтобы попасть в ловушку.
За последние несколько лет московские водители превратились в одну из самых активных социальных групп города, занимающуюся устранением коррумпированных горничных-счетчиков и лоббированием новых дорог. После гибели двух врачей при столкновении с «Лукойл Мерседес» группа водителей начала прикреплять синие ведра для песочницы к крышам своих автомобилей, подражая сиренам, в знак протеста против злоупотребления сиреной со стороны городских банкиров и нефтяные руководители. Это была одна из самых успешных гражданских акций за последние годы.И это имеет смысл: «автовладельцы» — это единственная социальная категория, которая фактически была создана за последние двадцать лет, в отличие от всех социальных категорий, которые были уничтожены. Возможно, это, наконец, появление имущего, заинтересованного — и разочарованного, эгоистичного, невротического — среднего класса.
Утром, когда в Москве произошел взрыв метро, город пришел в беспорядок; только аварийным службам удалось куда-то добраться. На фотографиях платформы метро, сделанных через несколько минут после взрыва, среди обломков видны медики, склонившиеся над ранеными.Когда Блинкин на антикремлевском веб-сайте похвалил экстренное реагирование, комментаторы отвернулись от него. «Меня также впечатлила скорость», — сказал один из них, поднимая старую оппозиционную догму о кремлевском заговоре. «Похоже, они заранее знали, что и где должно произойти».
Спрашивал у друзей в Яндексе, какой там был трафик в тот день. Они ответили подробным электронным письмом. «После первого взрыва на Лубянке (7:56) постепенно стали образовываться пробки на прилегающих улицах», — писали они.«После второго взрыва (8:36) заторы продолжали увеличиваться и оставались на высоком уровне до 11 часов. Напротив, в обычный будний день заторы достигают своего пика в 9 утра. , а затем начинает стекать «.
Следующие два дня были более загруженными, чем обычно, так как многие люди, которые обычно пользовались метро, решили вместо этого ехать на работу. Но Москва не могла так функционировать вечно. «К четвергу, — заключили аналитики Яндекса, — город вернулся в нормальное русло».
Это было правдой.Вскоре газеты сообщили, что сыновья двух московских бюрократов были вовлечены в ссору. Сын старосты города застрял в пробке в своем «Лексусе»; Сын муниципального нотариуса ехал на велосипеде в пробках, когда случайно порезал «Лексус». Сын префекта вышел из машины и повалил на землю сына нотариуса (студент-политолог). Униженный, сын нотариуса пошел и нашел где-то бейсбольную биту — дома или в магазине спортивных товаров, отчеты еще не определили, — и вернулся и обнаружил, что сын префекта все еще застрял в пробке .Он начал бить бейсбольной битой окна «Лексуса». Когда сын префекта снова вышел из машины, сын нотариуса тоже ударил его, сломав руку. Ведущий московский таблоид LifeNews разместил фотографию сына префекта в гипсе. Симпатичный молодой человек был одет в розовую футболку с надписью «Dolce & Gabbana». ♦
МОСКВА ТРАФИК | Факты и подробности
МОСКВА ТРАФИК
Никогда еще место с таким количеством плохих водителей не заполнялось так быстро с таким количеством автомобилей.Количество автомобилей в Москве подскочило с 850 000 (79 на 1000 человек) в 1990 году до 2,7 миллиона (224 на 1000 человек) в 2001 году, при этом ежегодно добавляется около 300 000 новых. Дороги, построенные для конных экипажей, не расширены и забиты машинами. Дорога от Нового Арбата до Кремля в нескольких сотнях метров займет больше часа.
Когда движение не заблокировано, машины мчатся с головокружительной скоростью, пьяные пешеходы попадают в пробку, а такси-фрилансеры и банды мотоциклистов занимают целые полосы движения.Сигналы светофора относительно редки, часто не синхронизируются и в любом случае игнорируются. Левый поворот запрещен, и люди часто паркуются на тротуарах. Чтобы избежать левых поворотов, автомобилистам часто приходится выбирать обходные маршруты, которые включают лабиринты глухих улиц с односторонним движением и развороты на 180 градусов.
По данным ASIRT: «Пробки в рабочие дни — обычное дело. Водители часто не соблюдают ограничения скорости и разметку полосы движения и используют красный свет. Водители могут вести машину в нетрезвом состоянии или ехать не по полосе встречного движения.Более 12 процентов дорожно-транспортных происшествий происходит в Москве. Полицейские преследования на высокой скорости — обычное дело. Двигайтесь только тогда, когда светофор зеленый. Повороты вправо и влево можно делать только по стрелкам. Система штрафов за нарушение правил дорожного движения неадекватна и не служит сдерживающим фактором. Использование неофициальных такси (частных автомобилей) не рекомендуется из соображений безопасности. [Источник: Ассоциация безопасных международных автомобильных путешествий, 2008 asirt.org | = |]
Пробки Москвы
Пробки называются пробка (рус. Пробка).Известно, что автобусы проезжают через поля и форты в парках, чтобы избежать многочасовых пробок, а водителей видели едущими по пандусам для инвалидов, чтобы объехать автобусы, проглоченные гигантскими выбоинами.
Пробки под Москвой могут быть ужасными. The New York Times взяла интервью у одного человека, который в 19:00 в пятницу вечером отправился в дом друзей, расположенный в 20 милях, по кольцевой дороге. Он не прибыл до 11:00 следующего дня. В 21:00, проехав семь миль, он застрял в пробке и преодолел около 50 метров за два часа.За ночь дела особо не улучшились. На одном этапе 100 водителей организовались в попытке уехать задом наперед. Они проехали всего около 100 метров, прежде чем их остановили только для того, чтобы их места перед ними заняли другие водители.
К 2 часам ночи родственники, опознанные по мобильному телефону, появились в полосах движения в противоположном направлении и предложили застрявшим в пробке несчастным еду, бензин и одежду. Примерно в 3 часа ночи предприниматели начали показывать бутерброды на продажу голодным автомобилистам.Некоторые автомобилисты даже передали своих детей незнакомцам и попросили их отвезти детей домой.
Кейт Гессен написал в The New Yorker: «Ужасное движение в Москве уже какое-то время печально известно, но в прошлом году стало казаться реальной угрозой. Первый снегопад прошлой зимы, в начале декабря, парализовал город. Кремлевский корреспондент «Коммерсанта» и, вероятно, самый известный печатный журналист страны Андрей Колесников не смог вовремя добраться до аэропорта, чтобы вылететь с премьер-министром Владимиром Путиным в Нижний Тагил.Вместо того, чтобы подробно описывать мужественные приключения Путина в металлургической столице Урала, колонка Колесникова на следующий день описала его собственную эпическую неудачную поездку в аэропорт. Центр анализа трафика Яндекс, ведущей поисковой системы в стране, сообщил о рекордной наихудшей оценке 10 в течение шести часов подряд. Той ночью популярный антикремлевский блогер, пробираясь вдоль реки в центре города, столкнулся с водителем «скорой помощи», который стоял у своего автомобиля и лениво бросал снежки с набережной; Он объяснил, что он так долго находился в пробке, что его пациент умер.[Источник: Кейт Гессен, The New Yorker, 2 августа 2010 г.>]
«Мэр Юрий Лужков, который очень лично принимает все, что происходит в городе, возможно, потому, что с годами они с женой лично стали владеть приличным участком города, отреагировал решительно: он обвинил во всем метеорологов. Они недооценили снегопад. Если бы они не стали лучше прогнозировать, были бы проблемы. Однако в последующие месяцы снег каждый раз, когда выпадал, наносил ущерб городу. >
«Впервые я заметил масштабы проблем с дорожным движением в Москве весной 2007 года, когда пил кофе в кофейне Coffee Bean на Сретенке, чуть дальше по улице от Лубянки.глядя в окно, внезапно моя сестра появилась перед кафе и остановилась, застряв в пробке. Дальше Сретенка пересекала гигантское Садовое кольцо, огибающее Кремль в радиусе около полутора километров и знаменующее границу исторического центра города. На большей части длины это двенадцать полос шириной; в определенные моменты восемнадцать. Тем не менее, он часто забивается. На перекрестке Сретенка-Садовое кольцо полицейский вручную включает свет, пытаясь облегчить движение, но безрезультатно.Итак, моя сестра, всего в двадцати футах от меня, села, как и я, почти как если бы она сидела за другим столиком. Момент растянут во времени; Я прихлебнул кофе. Когда, в конце концов, свет изменился, и моя сестра продвинулась на несколько метров вперед, казалось, она просто перешла к другому столу. Если бы кофе был дешевле, я бы принес ей один.
Причины плохого движения в Москве
Киитиро Хатояма, эксперт по дорожному движению из Японии, сказал The New Yorker: «Есть три основных фактора, которые определяют движение в городе», — сказал он.Палец 1: «Поведение водителя». Волнует ли водителей то, что если они выезжают на перекресток до того, как загорится красный свет, есть вероятность, что они застрянут и создадут затор? Русских драйверов нет. Нетерпеливые, злые, они схватят любой дюйм дороги, который им предложат. Русские водители придурки. Хатояма выразился иначе. «Российским водителям не хватает дальновидности», — сказал он. [Источник: Кейт Гессен, The New Yorker, 2 августа 2010 г.>]
Палец 2: Сама система движения, то есть организация дорог.Радиальный характер Москвы ставит ее в небольшое невыгодное положение по сравнению с городами, расположенными в сети, такими как Нью-Йорк, но этот недостаток не должен быть решающим: Токио также является радиальным городом. Основная критика Хатоямы в адрес Москвы — это отсутствие возможности поворота налево. >
Палец 3: Социальная система, которая всегда отражается на дорогах. Однажды вечером прошлым летом я опоздал и поехал домой на такси. Улицы в тот час были пусты. Когда мы с таксистом проезжали мимо Пушкинской площади, мы заметили полицейского, который бежал впереди нас и затем установил будку на углу.Свет стал красным. Он вышел из будки и помчался к будке на следующем углу. «Кто-то идет», — объявил мой водитель. Мы просидели перед красным светом несколько минут. Все было тихо. Затем со стороны Кремля появился кортеж черных мерседесов и САУ, промчался мимо нас и исчез в ночи. Прошло десять секунд, и загорелся зеленый свет. «Это феодальная структура», — сказал Хатояма о привилегиях, предоставленных российской элите в транспортной системе.«Это вызывает множество проблем». Он опустил три пальца и вернулся к своему сэндвичу. «Есть ли еще такое место?» Я спросил. «Разные правила для разных водителей?» Хатояма медленно жевал бутерброд. Когда он наконец ответил одним словом, в его тоне было определенное удовлетворение. «Китай», — сказал он. >
Меры по улучшению дорожной обстановки в Москве
Планировщики в Москве пытались запретить грузовикам въезд в центр города, изменить маршрут движения и сделать улицы односторонними, но до сих пор ни одна из этих мер, похоже, не имела большого значения.В начале 2000-х годов планировщики подсчитали, что в то время Москве требовалось еще 300 километров улиц, чтобы обслуживать автомобили. Сейчас на дорогах вдвое больше машин, а чертежей осталось мало.
Юрий Лужков, мэр Москвы с 1992 по 2010 год, сделал транспортную проблему приоритетной. Правительство построило новые автомагистрали и мосты, но не успевало за взрывом новых автомобилей. МКАД (МКАД) — самая широкая, загруженная и дорогая дорога Москвы.Задуманный при Хрущеве и завершенный в 1998 году, он огибает окраину Москвы, имеет 10 полос в ширину и 69 миль в длину, а его строительство обошлось более чем в 1 миллиард долларов. МКАД — крайняя из трех кольцевых дорог. Его иногда называют «Дорогой смерти» из-за большого количества погибших в результате дорожно-транспортных происшествий.
Кейт Гессен писал в The New Yorker в 2010 году: «Прошлой весной мэр Лужков уволил главу городского транспортного управления. Несколькими неделями ранее свергнутый начальник, как и трое мужчин, предшествовавших ему за предыдущие семь лет, подвергся резкой критике за его неспособность разрешить дорожный кризис.Есть много проблем, о которых Лужков делает вид, что не знает, но трафик среди них нет. На самом деле иногда кажется, что мэр ни о чем другом не думает. Каждый раз, когда он уезжает за границу, он возвращается с волшебным решением проблемы; всякий раз, когда у него есть лишние деньги, он строит дороги и роет туннели. Он ведет безжалостную войну против светофоров: «У него детское представление о том, что, если бы он мог просто избавиться от всех светофоров, все было бы хорошо», — говорит Блинкин, — и на одном центральном участке, идущем от Кремля почти полностью Но не совсем, до аэропорта Шереметьево, за городом, он их вот-вот ликвидировал.Он превратил многочисленные улицы с двусторонним движением в улицы с односторонним движением и даже предложил сделать чудовищное Садовое кольцо односторонним. Ничего не помогает. Москвичи продолжают покупать (и воруют, и утилизируют, и заказывают на eBay в Северной Америке, и отправляют в Финляндию) больше автомобилей, чем Лужков может построить дороги, чтобы по ним ездить. [Источник: Кейт Гессен, The New Yorker, 2 августа 2010 г.>]
«Было бы разумно вложить средства в общественный транспорт, построить в городе справедливо известную, но разреженную сеть метро и вернуть трамваи, убившие литературного редактора в начале« Мастера и Маргариты »; Вместо этого Лужков холодно относился к метро и активно враждебно относился к трамваям.Общественный транспорт — для неудачников. Вместо этого он потратил миллиарды на расширение МКАД (кольцевой дороги вокруг города) и завершение строительства легендарного Третьего транспортного кольца, автострады между Садовым кольцом и Московским кольцом, о которой москвичи говорили с 1919 года. шестидесятые. По данным аналитического центра «Яндекс», Третье кольцо сейчас является самой забитой артерией города. Лужков непоколебим: он приступил к работе над «Четвертым кольцом»! >
«Ни один город никогда не строился из заторов», — сказал мне эксперт по транспорту Вукан Вучич из Университета Пенсильвании.»Это невозможно.» Вучич посетил Москву в октябре и был подавлен увиденным, но в некоторой степени впечатлен. «В центре есть улицы, шириной в четыре, пять полос в каждую сторону», — сказал он. «Можно подумать, что они не могут быть перегружены, но они перегружены». >
Михаил Блинкин и патогенез московского движения
Кейт Гессен написал в The New Yorker: Михаил Блинкин, эксперт по дорожному движению и автор легендарной статьи под названием «Этиология и патогенез московского движения», говорит, что «московские автомобили не могут передвигаться из-за серьезных социальных и структурных проблем.Например, широкие проспекты подходят только для проведения военных парадов. В Нью-Йорке, напротив, существует элегантная двухуровневая система дорог: ярус улиц, на котором пешеходы являются основными, а автомобили второстепенными, и ярус автострады (FDR Drive, скоростная автомагистраль Бруклин-Куинс), где правят автомобили, и есть пешеходов вообще нет. По словам Блинкина, в Москве нет ни одной полноценной автострады. Даже на самом дальнем кольце, которое должно служить кольцевой дорогой для автомобилей, пытающихся полностью объехать город, с момента его расширения десять лет назад выросли десятки торговых центров, каждый из которых имеет несколько выездов и въездов на шоссе.Предлагаемое Четвертое кольцо не решит ничего из этого. «Нельзя просто отправлять людей в круги!» — восклицает Блинкин. «В конце концов, им нужно выйти, и что потом?» Более глубокая проблема — или, скорее, единственный способ начать решение многих глубоких проблем — политическая: Лужков, который правит Москвой уже почти двадцать лет, должен уйти. [Источник: Кейт Гессен, The New Yorker, 2 августа 2010 г.>]
«Блинкин — стройный энергичный мужчина лет шестидесяти с колючими седыми усами.Он учился на престижном математическом факультете МГУ, но затем, не успев сдать выпускной экзамен по истории коммунистической партии, смог найти работу только в научно-исследовательском институте дорожного движения. «Сначала я был разочарован», — сказал он мне. «Но потом я прочитал еще немного и понял, что над этим работали очень умные, уважаемые люди». Почти двадцать лет он проработал в двух советских научно-исследовательских институтах, посвященных «городскому планированию», а в 1990 году основал частный аналитический центр по вопросам дорожного движения.Блинкин любит водить машину, и, когда мы впервые связались с ней, у него был серебристый Мерседес Е-серии 1999 года. Но я никак не мог заставить его покатать меня на нем. «Я сегодня езжу на метро», — говорил он, когда я звонил. «Чтобы водить машину в таких условиях, нужно быть идиотом». >
«В последние несколько лет, по мере того как он все чаще и чаще высказывается, Блинкин стал напоминать классического диссидента — Сахарова из уличного движения. Тем не менее, в стране, где оппозиционные деятели систематически не допускаются к СМИ, Блинкин имеет большую известность, чем он может выдержать.«За последнюю неделю я четыре раза выступал по телевизору, — сказал он мне, когда мы впервые встретились, — и я сбился со счета, сколько интервью в прессе». В нынешнем политическом климате трафик — это проблема, которую каждый готов обсуждать: СМИ, контролируемые Кремлем, потому что из-за них Лужков плохо выглядит; Лужков, потому что он одержим этим. Вучич, который родился в Белграде, был удивлен, узнав, что у него брал интервью старый партийный рупор «Известия». «Никогда в жизни не думал, что меня напечатают в« Известиях »!» он сказал.”>
ГИБДД Москвы
Кейт Гессен написал в The New Yorker: «Как и в других крупных городах, в Москве есть транспортный узел с рядами больших мониторов, на которых видны многие перекрестки города. Несколько десятков сотрудников ГАИ следят за ситуацией, вызывая своих людей в будки, чтобы сообщить, что им делать. В начале этого года у меня была короткая экскурсия по объекту, и она была впечатляющей. Огромные мониторы; перед ними полицейские в форме; движение транспорта или неподвижное сидение, на глазах у полицейских, — это давало представление о мегаполисе, делало его управляемым.Но это было в некотором смысле иллюзией: полиция, хоть и может наблюдать, но беспомощна. Мой гид указал на контрольные берега для более бедных южных и восточных районов города, которые, как говорят, имеют наибольшее движение. «Это худшие части?» Я спросил его. Он считал это, не желая, может быть, обидеть южный и восточный маршруты. «Это все самое худшее», — сказал он наконец. [Источник: Кейт Гессен, The New Yorker, 2 августа 2010 г.>]
«Основным конкурентом полиции в области информации о дорожном движении является Яндекс, который начал мониторинг трафика на своем веб-сайте в 2006 году, а в 2008 году создал отдельный« аналитический центр »- Яндекс Пробки (пробка — это пробка).Яндекс Пробки издает периодические официальные документы о состоянии дорожного движения и ведет блог с интересными сведениями о дорожном движении, но его основная задача — постоянно обновлять теперь уже ставшую знаковой трехцветную карту улиц города, показывающую поток трафика в реальном времени на количество маршрутов. Над картой приведен рейтинг общего трафика на данный момент: от 1 («Улицы свободны») до 9 («Город остановился») и 10 («Вам лучше на метро»). . Сегодня «Пробки» посещают около полумиллиона посетителей в день в Москве, постоянно читая новости и изображения, а Погода совсем рядом.>
Когда я был здесь прошлой зимой, Яндекс занимал невысокое современное офисное здание за Курским вокзалом. Хоть и в центре города, но от метро идти было далеко, и туда меня доставил белый шаттл Яндекса. Трехцветная карта Яндекс Пробки воспроизводилась на большом плазменном экране над регистратором. Наверху одну небольшую комнату отдали трем мужчинам, которые представляли старую гвардию дорожных наблюдателей: как будто в миниатюрной версии центра дорожной полиции, они сидели перед компьютерными мониторами и отслеживали почти сотню камер с улиц. города, поворачивая камеры там, где это необходимо, чтобы следить за событиями, и проверяли то, что они видели, на большой карте.Но в распоряжении центра есть более изощренные инструменты. Как пояснила руководитель Яндекс-карт Мария Лауфер, установка камер по всему мегаполису будет непомерно дорогостоящей. В других городах для измерения транспортного потока используются датчики, встроенные в тротуар; в Москве им нелегко пережить как непогоду, так и ремонт дорог, который требует погода. Таким образом, Яндекс, по словам Лауфера, придумал «что-то вроде коммунизма — в хорошем смысле этого слова». Ее коллега Леонид Медников обновил формулировку: «Это вики.«Сначала водители присылали информацию по телефону или с помощью текстовых сообщений. Поскольку все больше и больше водителей начали использовать смартфоны с поддержкой G.P.S., Яндекс просил их загрузить программное обеспечение Яндекса на свои устройства, чтобы информация об их перемещениях могла автоматически отправляться на серверы Яндекса. По мере роста программы она может давать все более точную и всеобъемлющую картину дорожной ситуации в любой момент. Пока я ездил по офису, пошел снег. Некоторое время спустя в конференц-зал вошел Медников, неся перед собой ноутбук, как фонарь.»Сейчас 10!» он объявил об индексе трафика. «За полтора часа он вырос с 5 до 10!» Так получилось, что шаттл «Яндекс», возвращаясь к метро со мной в качестве единственного пассажира, застрял в пробке на подходе к Садовому кольцу ». >
Гнев по поводу высокомерных черных водителей Mercedes
Кейт Гессен написал в The New Yorker: «В пасмурный и скользкий день в конце февраля в час пик роскошный Mercedes вице-президента Лукойла, крупнейшей нефтяной компании страны, на высокой скорости столкнулся с небольшим Citroën.Пассажиры «Мерседеса» скрылись с телесными повреждениями; Ситроен смялся, как бумажный пакет, а водитель и ее невестка — оба доктора — погибли. [Источник: Кейт Гессен, The New Yorker, 2 августа 2010 г.>]
Авария переросла в скандал. Полиция утверждала, что виноват Citroën, но автомобильные активисты быстро нашли свидетелей, которые заявили, что Mercedes выехал на центральную полосу движения, предназначенную для машин скорой помощи и полицейских машин, а затем на встречное движение.Особенно приводил в ярость сам «Мерседес» — черный S-500 с сиреной: в течение многих лет эти черные «мерседесы», освещенные светом, ездили на красный свет, проезжали по полосе экстренной помощи и иным образом тиранили других водителей. Некоторые из них формально имели на все это право, поскольку принадлежали к одному из федеральных силовых структур в Москве, или депутатам Думы, или Путину; но большая часть просто принадлежала богатым людям с хорошими связями. Теперь они убивали людей. >
«Через несколько дней после аварии молодой рэпер Noize MC записал яростную песню« Mercedes S-666 », в которой он чревовещал безобидного на вид вице-президента« Лукойла »как Сатану:« Все эти сатанинские костюмы — это просто дурачество./ Переодевшись так, они никогда не будут похожи на меня. . . . Я работаю здесь на совершенно другом уровне. / У меня есть чемодан, полный денег, чтобы избавиться от неприятностей ». Хор песни выразил классовый конфликт, лежащий в основе дела: «Уходите с дороги, грязные крестьяне. / На дороге патриций. >
«За последние несколько лет московские водители превратились в одну из самых активных социальных групп города, занимающуюся устранением коррумпированных горничных-счетчиков и лоббированием новых дорог.После гибели двух врачей при столкновении с «Лукойл Мерседес» группа водителей начала прикреплять синие ведра для песочницы к крышам своих автомобилей, подражая сиренам, в знак протеста против злоупотребления сиреной со стороны городских банкиров и нефтяные руководители. Это была одна из самых успешных гражданских акций за последние годы. И это имеет смысл: «автовладельцы» — это единственная социальная категория, которая фактически была создана за последние двадцать лет, в отличие от всех социальных категорий, которые были уничтожены.Возможно, это, наконец, появление имущего, заинтересованного — и разочарованного, эгоистичного, невротического — среднего класса ». >
Насилие и движение в Москве
Кейт Гессен написал в The New Yorker: «В трех отдельных случаях в водителей снегоуборочных машин стреляли, когда они сталкивались с другими транспортными средствами; один из водителей, застреленный дежурным сотрудником милиции, погиб … В газетах сообщалось, что сыновья двух московских чиновников участвовали в ссоре.Сын старосты города застрял в пробке в своем «Лексусе»; Сын муниципального нотариуса ехал на велосипеде в пробках, когда случайно порезал «Лексус». Сын префекта вышел из машины и повалил на землю сына нотариуса (студент-политолог). Униженный, сын нотариуса пошел и нашел где-то бейсбольную биту — дома или в магазине спортивных товаров, отчеты еще не определили, — и вернулся и обнаружил, что сын префекта все еще застрял в пробке.Он начал бить бейсбольной битой окна «Лексуса». Когда сын префекта снова вышел из машины, сын нотариуса тоже ударил его, сломав руку. Ведущий московский таблоид LifeNews разместил фотографию сына префекта в гипсе. Симпатичный молодой человек был одет в розовую футболку с надписью «Dolce & Gabbana». [Источник: Кейт Гессен, The New Yorker, 2 августа 2010 г.>]
«В понедельник утром, месяц спустя, две молодые женщины с Кавказа взорвали бомбы в час пик в центре города.Первая взорвалась на Лубянке, станции метро прямо под штаб-квартирой Федеральной службы безопасности, а вторая взорвалась на ближайшей остановке, через сорок минут. Службы экстренной помощи отреагировали быстро, и, поскольку о машинах скорой помощи, проезжающих от места взрывов до больницы, не могло быть и речи, тяжело раненые были вывезены на вертолете. Однако, учитывая сорокиминутный перерыв между взрывами, пресса начала задаваться вопросом, почему метро не эвакуировали сразу после первой бомбы.Ответ от представителя метро последовал незамедлительно. «Вы не представляете, что бы произошло, если бы мы закрыли целую ветвь системы», — сказал он. Город был так переполнен и функционировал так плохо, что лучше было рискнуть еще одним взрывом, чем перекрыть артерию. «Город находится на грани транспортного коллапса, — сказал мне Михаил Блинкин, эксперт по дорожному движению. «Москва просто перестанет функционировать как город. Мы с тобой будем жить в разных городах. Некоторые люди будут жить в одном районе, а другие будут жить в другом районе, и это будет нормально, за исключением того, что они не смогут перемещаться из одного района в другой.”>
Утром, когда в Москве произошел взрыв метро, город пришел в беспорядок; только аварийным службам удалось куда-то добраться. На фотографиях платформы метро, сделанных через несколько минут после взрыва, среди обломков видны медики, склонившиеся над ранеными. Когда Блинкин на антикремлевском веб-сайте похвалил экстренное реагирование, комментаторы отвернулись от него. «Меня также впечатлила скорость», — сказал один из них, поднимая старую оппозиционную догму о кремлевском заговоре.«Похоже, они заранее знали, что и где должно произойти». >
«Я спросил у друзей в Яндексе, какой там был трафик в тот день. Они ответили подробным электронным письмом. «После первого взрыва на Лубянке (7:56) постепенно стали образовываться пробки на прилегающих улицах», — писали они. «После второго взрыва (8:36) заторы продолжали увеличиваться и оставались на высоком уровне до 11 часов. Напротив, в обычный будний день перегрузка достигает максимума в 9 А.М., а затем начинает стекать ». Следующие два дня были более загруженными, чем обычно, поскольку многие люди, которые обычно пользовались метро, решили вместо этого ехать на работу. Но Москва не могла так функционировать вечно. «К четвергу, — заключили аналитики Яндекса, — город вернулся в нормальное русло». >
Источники изображений:
Источники текста: New York Times, Washington Post, Los Angeles Times, Times of London, Lonely Planet Guides, Библиотека Конгресса, правительство США, Энциклопедия Комптона, The Guardian, National Geographic, журнал Smithsonian, The New Yorker, Time, Newsweek, Reuters , AP, AFP, Wall Street Journal, The Atlantic Monthly, The Economist, Foreign Policy, Wikipedia, BBC, CNN, а также различные книги, веб-сайты и другие публикации.
Начало страницы
& копия 2008 Джеффри Хейс
Последнее обновление: май 2016 г.
Московская дорога забита на 16 часов — правда?
МОСКВА — В 19:00. неделю назад 23-летний Андрей Богданов выехал на МКАД, единственную в стране автомагистраль западного образца, намереваясь провести снежный вечер с друзьями, которые живут недалеко от развязки примерно в 20 милях от города. К сожалению, там была пробка.
Он не доехал до выхода до 11 часов утра.м. На следующий день.
МКАД был построен при Никите Хрущеве, но только в конце 1998 года, после масштабного проекта реконструкции, он достиг своего нынешнего высокого статуса. Десять полос шириной, 67,73 мили в длину и стоимостью более 1 миллиарда долларов (никто точно не знает, насколько больше), он образует колоссальный бетонный круг с ограниченным доступом вокруг столицы России.
Официальное название — Московская кольцевая автомобильная дорога — Московская кольцевая автомобильная дорога, — но все называют ее аббревиатурой МКАД, произносится как «мух-наложенный платеж».«
16-часовая пробка на МКАД — событие, которое, среди прочего, побудило обезумевших родителей доверить своих детей проезжающим незнакомцам и оставило одного человека умершим от сердечного приступа — здесь прошло практически незамеченным.
Движение в Москве может быть настолько плохим.
Действительно, сказал Богданов, его жена Аня и глазом не моргнула, когда он не явился в течение 16 часов.
«Она москвичка», — сказал он. «Она знает, что такое бывает».
Честно говоря, декабрь.14 — не лучший день для того, чтобы быть на МКАД. 4-дюймовый снегопад более чем вдвое увеличил количество ДТП на улицах Москвы до 700. В то утро 45 000 человек затопили торжественное открытие мебельного магазина Ikea к югу от города, перегружая кольцевую дорогу.
И, как известно любому хорошему русскому, пятница — это день, когда рано уходят с работы.
«Я ехал по внешней стороне КАД. Все дороги к центру города были перекрыты машинами — они были забиты», — сказал он.
Было 21:00. Он позвонил жене по мобильному телефону и сказал, что застрял в пробке.
Около полуночи Богданов увидел странные вещи среди водителей в другом переулке. «Они пытались организовать это движение в обратном направлении», — сказал он.
К часу ночи водители начали покидать свои машины.
Слух перебегал из машины в машину: в Москве произошло гражданское ЧП, все дороги перекрыты.
Между тем радиостанции не упомянули о пробке.
Наконец, в 6:30: успех!
Богданов сумел выехать за кольцо на малопонятный переулок. Он сразу безнадежно заблудился. Он двинулся на юг, пока снова не нашел кольцевую дорогу.
«Я увидел там какое-то движение. Наконец-то тронулись машины!» он сказал. Он воссоединился с толпой только для того, чтобы обнаружить, что движение было на машинах, водители которых, как и он сам, сошли с автострады.
Было 7 часов утра. Взошло солнце.
Богданову потребуется еще четыре часа, чтобы пройти 20-мильный переход.
На вопрос о пробке в пятницу старший инспектор отдела пропаганды ГИБДД Москвы ответил, по сути, что этого не было.
«Ситуация стабилизировалась через два-три часа», — сказал чиновник, который отказался назвать свое имя. «У всех водителей была возможность съехать с КАД. Съездов было много. Они не могут просто стоять там 16 часов».
Автоматический мануальный терапевт Сарасота | Лечение ДТП
Излучающая боль или онемение рук и ног — частый симптом после травмы в автомобильной аварии.Другие симптомы повреждения нервов могут включать потерю мышечной силы, подергивания, повышенную чувствительность к горячим или холодным температурам или даже общую мышечную слабость или боль.
Боль и онемение, которые иррадируют в руки и ноги, часто возникают из-за травмы диска и часто случаются при автокатастрофах в Сарасоте. Если выпуклый или грыжа межпозвоночного диска давит на нерв в шее, боль или онемение могут распространяться по руке в плечо, локоть и даже в руку.
Если выпуклый или грыжа межпозвоночного диска давит на нерв в спине, боль и онемение могут исходить из нижней части спины в задней части бедра, колена и стопы, или вы можете почувствовать боль в ягодицах. Излучающая боль или онемение также могут быть вызваны хлыстовой травмой, мышечными спазмами, травмами суставов, переломом костей, тупой травмой, которая вызывает сжатие нерва, или костными шпорами, которые могут быть прижаты к нерву во время несчастного случая.
Каждый случай излучающей боли или онемения индивидуален, и варианты лечения будут адаптированы для устранения основной причины проблемы.Каждый пациент имеет уникальный набор признаков и симптомов и, таким образом, получает план лечения, специально подобранный для ваших травм.
При грыже диска внутренняя гелеобразная часть диска может протолкнуться через фиброзное внешнее кольцо. Этот тип травмы называется грыжей, выпуклостью, смещением или выпадением межпозвоночного диска. Это может вызвать боль и дискомфорт вокруг места травмы, или если диск прижимается к спинномозговому нерву, вы можете испытывать боль, покалывание или онемение вдоль пораженного нерва, которые могут стечь по рукам или ногам.
Другие симптомы могут включать: боль, усиливающуюся ночью или при определенных движениях, боль, усиливающуюся при сидении или стоянии, боль при ходьбе на короткие расстояния или слабость в руках или ногах.
Если доктор Москва подозревает, что у вас поврежден диск, он может заказать визуализацию, например МРТ, чтобы оценить размер и точное место вашей травмы.
Гранатомет против посольства США не удался; После штурма Москвы некоторые российские лидеры призывают к прекращению пламенной риторики; ВОЙНА В КОСОВО
МОСКВА — Дни зажигательной антинатовской и антиамериканской риторики сменились неудачной гранатометной атакой на U.С. Посольство здесь вчера днем.
Официальные лица заявили, что понятия не имеют, кто виноват, но несколько политиков позже попытались смягчить резкие дебаты, предупредив, что они становятся саморазрушительными.
«Риторика, которую я слышал от Коммунистической партии и их союзников, приводит к этому, — сказал Григорий Явлинский, либеральный депутат Государственной Думы, нижней палаты парламента. По его словам, НАТО, несомненно, ошибалось, бомбя Югославию, но разговоры коммунистов о взятии оружия в руки для защиты своих славянских братьев только разжигают ситуацию.
В 13:30 вчера ярким солнечным днем мужчина в камуфляжной форме и в черной маске вышел из внедорожника напротив посольства и прицелился из гранатомета.
Когда он не выстрелил, он бросил его и вытащил другой. Второй тоже не удался. Мужчина бросил его и прыгнул в машину, когда полиция, охранявшая посольство, открыла огонь. Две очереди из автомата разорвали фасад посольства, когда автомобиль улетел.
Толпы антиамериканских демонстрантов к посольству, крича от страха, бежали. Нападение было снято на видео и показано в новостных программах.
Пострадавших нет. Автомобиль, белый Opel Frontera, который, как сообщается, был украден, был найден неподалеку. Дети, играющие поблизости, рассказали, что двое мужчин выбежали из машины.
В сентябре 1995 года посольство США было обстреляно гранатой во время протестов против бомбардировок НАТО боснийских сербов. Граната пробила стену и повредила копировальный аппарат.
После вчерашнего инцидента полиция вытолкнула протестующих на другую сторону улицы и встала плечом к плечу перед зданием, примыкающим к оживленной восьмиполосной кольцевой дороге Москвы.
Министерство внутренних дел направило солдат в касках и бронежилетах для усиления многочисленной полиции, охраняющей посольство.
Министерство иностранных дел выразило сожаление, а президент Борис Ельцин выступил с заявлением, в котором говорится, что это нападение «бросает тень на Россию, которая в настоящее время предпринимает титанические усилия для разрешения кризиса вокруг Югославии.»
Разъяренные демонстранты собрались у посольства с момента начала бомбардировки НАТО во вторник, бросая яйца, чернила и пивные бутылки. В то время как демонстранты протестовали против посольств союзников по НАТО, таких как Великобритания, они сосредоточили свой яд на Соединенных Штатах.
Российские чиновники предоставили много яда. Униженные потерей власти своей нацией, они обвинили Соединенные Штаты в манипулировании НАТО и попытке управлять миром так, как они считают нужным, без контроля со стороны международного права или морали.
Снова и снова Югославию описывают как страну братьев-славян, исповедующих русскую православную религию. День за днем телевизионные репортажи из Югославии показывают, как испуганные и страдающие старики и маленькие дети отчаянно нуждаются в помощи своих русских братьев. Подобные фотографии жителей Косово, где косовские албанцы подвергаются нападению со стороны югославских сербов, не показаны.
Российские лидеры почувствовали себя преданными, потому что НАТО начало бомбардировки сразу после принятия Венгрии, Чешской Республики и Польши — когда-то членов Варшавского договора, где доминировала Москва, — несмотря на возражения России против расширения на восток.
«Руководители альянса использовали столько пафоса, чтобы убедить нас, что НАТО — это совершенно новая организация, которая разуверилась в бедах холодной войны», — заявил на прошлой неделе министр иностранных дел Игорь Иванов. «Однако едва ли они приняли трех новых членов в свои ряды, когда они продемонстрировали свой агрессивный характер».
Иванов продолжил обвинять Соединенные Штаты и НАТО в распространении исламского экстремизма в Европе путем вмешательства в защиту этнических албанских мусульман в Косово.
Первое смягчение риторики произошло в субботу, когда Дума рассматривала голосование о нарушении санкций в отношении оружия против Югославии и отправке военной помощи. Перспектива участвовать в крупномасштабной войне привела к появлению более умеренного Иванова, который перестал называть бомбардировки НАТО «геноцидом».
Даже утверждая, что мятежная Освободительная армия Косово готовится спровоцировать Югославию активизацией «террористической деятельности», Иванов сказал, что Россия не должна опускаться до уровня НАТО и «позволить втянуть себя в тотальную конфронтацию, новую гонка вооружений и военные столкновения.»
Дума отказалась одобрить военную помощь, одновременно выпустив залпы гневной риторики.
Вчера вечером широко популярная новостная программа» Итоги «начала еженедельный анализ событий с репортажа своего корреспондента в Белграде. Сербы радостно разбирают обломки американского истребителя-невидимки F-117A, который упал в субботу, и информировали российскую общественность о том, насколько тщательно югославские власти искали пилота.
«Они не верят сообщениям о том, что американцы спасли пилота. ? »- спросил удивленный хозяин.Это, в свою очередь, удивило корреспондента, который понятия не имел, что НАТО сообщило о спасении накануне.
Затем ведущий, Евгений Киселев, показал некоторые кадры Первой мировой войны, и рассказчик предположил, что в этой войне Россия навлекла на себя ужасные страдания, поспешно, возможно, слишком быстро, чтобы сражаться за боснийских сербов против Австрии.
Непопулярная война сделала Россию созревшей для большевистской революции и многих лет страданий, сказал рассказчик. В другом ролике был показан футбольный матч 1952 года, в котором Югославия победила Россию, а Сталин назвал югославов фашистами.
Это привело к огорчению Геннадия Зюганова, коммуниста, который был одним из четырех лидеров парламентских фракций, фигурирующих в программе. Киселев быстро отругал его, напомнив Зюганову, что Сталин и его министр иностранных дел передали Гитлеру польских славян в рамках печально известного пакта Молотова в 1941 году и что Советский Союз послал танки против собратьев-славян в Чехословакии в 1968 году. вчера вечером. Посол Югославии, брат президента Югославии, дал длинное почтительное интервью на другом телеканале.
А ультранационалист Владимир Жириновский, плохой мальчик российской политики, появился на «Итогах» в военной форме, пообещав нанять русских добровольцев для помощи своим славянским братьям.
Но, похоже, в дискуссию вступил и разум.
Либеральные политики Егор Т. Гайдар, Борис Ю. Немцов и Борис Федоров дали интервью по дороге в Белград, где они надеются убедить Югославию прийти к соглашению с НАТО.
А Киселев напомнил россиянам, какая у них страна.
У российского чиновника проблемы из-за тверка жены на видео, вызвавшего пробку
Если вы подумали, что самые странные политические новости о знаменитостях, которые вы прочитали на этой неделе, были: Тейлор Свифт поддержал кандидатов от Демократической партии и, возможно, вызвал внезапный резкий всплеск регистрации избирателей, Канье Уэст сказал «ублюдок» во время 10-минутной речи в потоке сознания в Овальный кабинет или Кид Рок, стоящий рядом с президентом Соединенных Штатов, когда он подписывает новый закон, подумайте еще раз.
В России правительственный чиновник на этой неделе находится в затруднительном положении после того, как его жена сняла тверкающий музыкальный клип посреди оживленного шоссе в Москве, что вызвало огромные задержки на дорогах и задержало скорую помощь.
Найдите минутку, чтобы насладиться этим предложением. Это была долгая неделя; ты это заслуживаешь. Будем ждать.
Теперь смотрите видео:
Это Оксана Яковлева, 29-летняя эстрадная певица-любитель, более известная под своим сценическим псевдонимом Яксана.
Яксана замужем за депутатом Законодательного собрания Московской области Алексеем Яковлевым, который является членом прокремлевской партии «Единая Россия», сообщает газета Moscow Times.
На выходных Яксана, очевидно, решила улучшить свою музыкальную видеоигру, сделав выстрел прямо посреди невероятно загруженной МКАД, постоянно забитой дорожным движением 10-полосной автомагистрали, которая окружает столицу России.
Ежедневный трафик на МКАД в Москве 19 августа 2017 года. Мацей Москва / Нур Фото через Getty ImagesВидео, которое она сначала разместила на своей странице в Instagram, а затем удалила, показывает Яксану и двух резервных танцовщиц в пышных белых блузках с длинными рукавами, заправленных в короткие красно-черные спандексные штаны, которые с энтузиазмом кружатся перед припаркованным там черным внедорожником. центральный переулок, пока их снимает оператор. Вся группа, похоже, не замечает автомобили и грузовики, пытающиеся маневрировать вокруг них.
Однако, похоже, Яксана и команда все время нервничали.«Моего оператора чуть не сбили, это было страшно», — написала Яковлева в своем ныне удаленном посте в Instagram. «Я все еще дрожу».
По данным Moscow Times, в пятницу в связи с инцидентом московская полиция подала в отношении Яксаны протокол о нарушении правил дорожного движения, а диспетчерский центр мэрии Москвы написал в Твиттере, что трюк задержал несколько машин скорой помощи, застрявших в пробке.
Инцидент также вызвал неприятную головную боль у мужа-политика Яксаны.Как сообщает The Moscow Times, Яковлев заявил в четверг государственному «5 каналу», что планирует «отругать» Яксану, когда тот вернется из поездки. «Мне не нужен этот пиар. Я думаю, что есть другие, более подходящие места для съемок подобных представлений », — сказал он.
Но, как бесстрашные репортеры Moscow Times обнаружили, просматривая страницу Яксаны в Instagram, похоже, что Яколев и раньше присоединялся к своей жене для уличных танцев:
Со своей стороны, Яксана говорит, что, несмотря на весь фурор, это того стоило ради ее карьеры в поп-музыке.«Современный мир шоу-бизнеса настолько жесток, что попасть туда без денег и связей практически невозможно», — сказал певец российскому сайту Info Speed. «У меня нет ни того, ни другого».
Опасный объезд в Москве: милиция заставляет автомобилистов блокировать машину для побега | The Independent
Московский полицейский вчера принес извинения после того, как его офицеры приказали проезжающим автомобилистам припарковать свои машины поперек главной дороги, чтобы заблокировать ускоряющийся автомобиль для бегства, наполненный вооруженными преступниками.
Водителей на МКАД рано утром в пятницу остановили сотрудники ГАИ и приказали загораживать свои машины.Полиция не объяснила, почему их останавливают, и не предупредила, чтобы они уходили. Через несколько минут Audi пробила «щит», серьезно повредив как минимум две машины. Машина для побега умчалась, преследуемая патрульными машинами.
Когда владельцы испорченных автомобилей пошли за ответами на пост ГИБДД, им сказали, что это часть операции по поимке преступников и что они не получат компенсации за ущерб. Некуда жаловаться, один из водителей, Станислав Сутягин, выложил на YouTube видео с подробным описанием событий.«Неужели наша жизнь ничего не стоит в этом российском государстве?» он спросил. «Это абсолютный позор».
Он утверждал, что мужчина, который отвез свою жену в больницу для родов, владел одной из поврежденных машин. Видео было просмотрено почти 200 000 раз. Вчера Следственный комитет России заявил, что расследование началось «после того, как информация появилась в СМИ и в Интернете». Глава ГУВД Москвы Владимир Колокольцев позже извинился перед автовладельцами.
Это последнее из серии дорожных происшествий, о которых стало известно только благодаря интернет-кампаниям.В прошлом месяце возмущение возросло в сибирском городе Иркутске, когда выяснилось, что советник партии премьер-министра Владимира Путина «Единая Россия» врезал свою «Тойоту» в двух пешеходов, а затем проверил ее машину на предмет повреждений, даже не взглянув на пострадавших. , рассматривался как свидетель, а не подозреваемый.