BMW F30 — двигатели (список моторов)
BMW F30 – двигатели этой модели не отличались широким спектром выбора, но при этом давали возможность выбора. Дизельных двигателей было всего 2, а бензиновых 6. В BMW BMW M3 F80 устанавливался еще один – S55B30.
Двигатели BMW 3 серии — F30 (2012-2018)
| Год | Модель | Двигатель |
|---|---|---|
| 2012-2015 | 316i | N13B16, 1.6 л. TwinPower-Turbo, R4 |
| 2015-2018 | 318i | B38B15, 1.5. л. TwinPower-Turbo, R3 |
| 2014-2015 | 320i, 320i xDrive | N20B20, 2.0 л. I4 Twin Scroll Turbo + Valvetronic |
| 2016 LCI | 320i, 320i xDrive | N20B20, 2.0 л. I4 Twin Scroll Turbo + Valvetronic |
| 2017-2018 LCI | 320i, 320i X-Drive | N20B20, 2.0 л. I4 Twin Scroll Turbo + Valvetronic |
| 2014-2015 | 328d, 320d xDrive | N47D20, 2.0 л. I4 Single Turbo Diesel |
| 2016-2018 LCI | 328d, 328d xDrive | N47D20, 2.0 л. I4 Single Turbo Diesel |
| 2012-2014 | 328i, 328i xDrive | N20B20M0, 2.0 л. I4 Twin Scroll Turbo + Valvetronic |
| 2015 LCI | 328i, 328i xDrive | N20B20, 2.0 л. I4 Twin Scroll Turbo + Valvetronic |
| N26B20, 2.0 л. I4 Twin Scroll Turbo + Valvetronic, SULEV | ||
| 2016-2018 | 330i, 330i xDrive | B46B20, 2.0 л. I4 Twin Scroll Turbo + Valvetronic, SULEV |
| Все российские B48B20, 2.0 л. I4 Twin Scroll Turbo + Valvetronic | ||
| 2012-2014 | 335i, 335i xDrive | N55B30, 3.0 л. I6 Twin Scroll Turbo + Valvetronic |
| 2015 LCI | 335i, 335i xDrive | N55B30, 3.0 л. I6 Twin Scroll Turbo + Valvetronic |
| 2016-2018 | 340i, 340i xDrive | B58B30, 3.0 л. I6 Twin Scroll Turbo + Valvetronic |
| 2012-2015 | ActiveHybrid 3 | N55HP, 3.0 л. I6 Twin Scroll Single Turbo с электроустановкой |
| F80 Седан | ||
| 2015-2018 | M3 | S55B30, 3.0 л. I6 Twin Turbo + Valvetronic |
BMW F30 – двигатели бензиновые
Линейка бензиновых двигателей BMW F30 получила полное обновление после рестайлинга в 2015 году. Так, на смену N13B16 (который стоял также в 320i Efficient Dynamics) в BMW 316i пришёл трехцилиндровый B38B15 (с Euro 6). Благодаря этой замене 316i с 2015 года стал 318i.
Двигатель N20B20 в BMW 320i обновился до B48B20, получив стандарт Euro 6. Модель 328i (2012-2015) комплектовалась мотором N20B20. Подогретые версии “троек” 330i, 335i и 340i комплектовались моторами B48B20, N55B30 и B58B30 соответственно.
BMW F30 – двигатели дизельные
Дизельные моторы F30 на автомобилях BMW 316d, 318d, 320d Efficient Dynamics, 320d, 328d (США) и 325d работают с двигателем
Двигатель B38B15 (BMW 318i)
Двигатель BMW B38 представляет из себя 3-цилиндровый бензиновый мотор с турбонаддувом, который заменил своего предшественника – 4-цилиндровый BMW N13. BMW B38 попал в производство с 2013 года.
Первым автомобилем, использующим B38, стал гибридный спорткар BMW i8, где этот мотор используется в качестве поперечного среднего двигателя вкупе с силовой установкой.
Этот агрегат часть модульного семейства двигателей BMW: 3-цилиндровых (B38), 4-цилиндровых (B48) и 6-цилиндровых (B58) бензиновых двигателей, которые используют объем 500 куб. см (30,5 куб. см) на цилиндр. Подробнее о моторе B38 – здесь.
Двигатель B48B20 (BMW 320i)
BMW B48 – это рядный бензиновый двигатель с турбонаддувом, который пришел на смену BMW N20. Выпускается с 2014 года. Вначале он устанавливался на F56 Mini Hatch, а с 2015 года стал использоваться на моделях BMW.
Двигатель B48 принадлежит к семейству модульных двигателей BMW. К нему относятся 3-цилиндровые (B38/ B37), 4-цилиндровые (B48/B47) и 6-цилиндровый (B58) двигатели с объемом 500 куб. см. (30,5 куб. дюймов) на цилиндр. Подробнее о моторе B48 – здесь.
Двигатель BMW S55
S55 — это спортивная версия двигателя N55. Впервые появилась в автомобилях F80 M3 и F82 M4, заменив восьмицилиндровый двигатель без турбонаддува BMW S65, который использовался в автомобилях M3 прошлого поколения.
В число отличий от двигателя N55 входят: блок цилиндров закрытого типа, легковесный коленчатый вал, укреплённые поршни, другой материал клапанов, система наддува твинтурбо, двойной топливный насос, активная выхлопная система и изменённые интеркулеры.
Photo by Garett Mizunaka on Unsplash
bmw3blog.ru
BMW F30 320d (3 серия БМВ, обзор)
Автомобиль BMW F30 320d называют пожалуй лучшим в своем классе. Конечно, с оговоркой на полный привод xDrive. Но полный привод делает эту машину лучшей круглый год, а простая F30 320d дарит владельцу столько запредельных эмоций, что любой отзыв от 320d является не иначе, чем крайне положительным. Эта машина удалась, а особенности её двигателя дают те эмоции, ради которых этими машинами живут, о которых мечтают и которые хотят испытывать перманентно. BMW F30 320d даёт всё это своем владельцу.
BMW 3 серии F30 является 6-м поколением модели. Машина пережила рестайлинг в 2015 году (версия F30 LCI). Предшественником BMW F30 является BMW E90, а последователем – BMW G20. Дизельные F30 оснащаются тремя двигателями: 316d, 318d, 320d, 320ED (Efficient Dynamics), 325d, 328d – N47D20. LCI-версии B47D20, а версии 330d и 335d – N57D30.
Двигатели BMW F30 320d
Двигателей, используемых на BMW F30 320d – два. В первом поколении F30 (дорестайлинг) – это BMW N47D20, и B47D20 во втором (рестайлинг). Оба мотора отличаются отличными техническими данными. В N47D20 применён турбонагнетатель MHI TF035HL и ECU DDE7.1. Мощность 184 л.с. при 4000 об/мин, крутящий момент 380 Нм при 1750-2750 об/мин.
Второй мотор, B47D20, является частью модульного семейства двигателей, наряду с B38, B48 и B58. B47 соответствует стандарту выбросов Евро 6 и оснащен двойным верхним распределительным валом с 4 клапанами на цилиндр и одним турбонагнетателем.
Проблемы и болячки
Самая известная болезнь двигателя BMW N47D20 это звуки, вызванные растяжением цепи. Несмотря на заявленный срок службы в 250.000 километров, уже к 100 тысячам цепь вытягивается и создаёт ряд проблем. По началу это характерный шум при старте, далее, если не принять мер, последует шум в процессе работы и усиление “дизиления”. Следующий этап – плачевный. Либо обрыв цепи, либо перескакивание фаз. Оба варианта так себе перспектива, поэтому единственный выход здесь – замена цепи на 90-100 тысячах пробега.
И здесь встречаются еще две проблемы. Во-первых, замена цепи на BMW N47D20 требует снятия двигателя из-за особенностей конструкции (цепь находится сзади) и второе, на моторах до 2009 года цепь меняется вместе с коленвалом. Все это, естественно, удорожает ремонт. Внимательно подходите к покупке 320d, учитывайте эту информацию. Подробнее о проблемах цепи ГРМ этого мотора читайте здесь.
Еще одним компонентом, живущим в BMW F30 320d всего до 100 тысяч пробега является демпфер коленчатого вала. Потом потребуется замена. Готовьтесь и к этому. Ну и традиционно в ряд болячек можно добавить всеми любимый ЕГР и покрытые слоем нагара вихревые заслонки. Об этом много написано на специализированных форумах.
Как ни странно, все эти проблемы и болячки перешли по наследству и к B47D20. Но всё это можно назвать скорее традиционными болезнями всех моторов БМВ последних лет.
Разгон BMW F30 320d
Разгон до 100 км/ч. у BMW 320d xDrive F30 (2012) составляет 7.5 секунд.
bmw3blog.ru
BMW F30 3 Series — характеристика — видео-обзор
BMW F30 Sedan — шестое поколение 3 серии в кузове седан является бестселлером автомобилей премиум класса. Мировая премьера автомобиля состоялась 14 октября 2011 года и установила новые стандарты в плане спортивного мастерства, элегантности и комфорта.
Новаторская история 3-й серии служит вдохновением для нового спортивного седана с мощным стильным дизайном, и который представляет собой свежую интерпретацию и добросовестное развитие традиционных реплик дизайна автомобилей BMW.
Привод и шасси всегда были ключевым областям для BMW, а ловкость и динамика сохраняют превосходные атрибуты БМВ Ф30, и хотя автомобиль больше в размерах от предшественника, но его снаряженная масса на 40 кг ниже. В дополнение к спортивной производительности типичных для BMW, дальнейшее повышение уровня комфорта внесли значительный вклад в удовольствие от вождения.
Дизайн BMW F30
Новый дизайн, с плоскими фарами подчеркивает элегантный динамичный внешний вид. Шестое поколение, выросло в размерах по сравнению с предшественником E90. Ширина передней колеи увеличилась на 37 мм, а задней на 47 мм. Особенно заметно увеличилась длина автомобиля, на 93 мм, и была расширена колесная базой на 50 мм, которая также подчеркивают его спортивный силуэт.
Салон BMW F30
Внутри нового седана заметно увеличилось пространство на пользу задних пассажиров. Диапазон доступен в четырех различных вариантах отделки и оборудования — Sport Line, Luxury Line, Modern Line, M Performance и M Sport Package. Каждый автомобиль представляет свой спортивный индивидуальный характер и эксклюзивную, качественную комбинацию материалов с непревзойденным качеством сборки, подчеркивая премиум атмосферу нового диапазона.
BMW F30 LCI
В честь 40-летия самой популярной, 3 серии БМВ в начале марта 2015 года компания представляет обновленную версию седана (в том числе и универсала), для продажи автомобили доступны с конца июля 2015 года.
Чем же отличается до и после рестайлинговая версия Ф30?!
Внешне, дизайн BMW F30 LCI особо не изменился, кроме новой передней оптики, которая опционально может быть заказа полностью светодиодной, задних фар с обновленной формой светодиодных габаритов и стоп-сигналов с указателями поворотов и обновленных бамперов.
Что касается интерьера, то здесь стоит отметить новый блок управления климат-контролем, улучшенную навигационную систему, встроенный модем-роутер с поддержкой LTE и обновленную систему безопасности, которая наделена функцией слежки за разметкой, торможением при аварийной ситуации и отслеживание автомобиля находящегося в слепой зоне при выезде с парковочного места задним ходом.
Моторному отсеку разумеется так же было уделено внимание. Так как выпуск седана 316i был завершен, то 318-я модель стала базовой бензиновой версией с новым 1,5-литровым 3-цилиндровым мотором B38 с той же мощностью что и 316-я модель, но немного динамичнее и экономичней.
320i и 320d так же были оборудованы новыми силовыми агрегатами, в результате чего немного были улучшены динамические показатели.
Новый седан BMW 330i F30 с 4-цилиндровым мотором с турбонаддувом B48 стал заменой для 328i, и не смотря на более высокую производительность расход топлива был снижен более чем на 12%.
Самой мощной, топовой и впервые для 3 серии, стала модель с индексом «40i», а именно 340i, которая заменила 335-ю версию и оснащена 6-цилиндровым мотором B58, расход которого на 10 процентов меньше чем его предшественник N55.
BMW F30 LCI 2015 — топ-версия седана 3 серии
БМВ 340 Ф30 — рестайлинг 3 серии в 2015 году
BMW 340i F30 LCI 2015 — топовая версия седана
Технические характеристики BMW F30
Двигатели и модельный ряд
Для F30 предлагается на выбор экономические и мощные 4-, 6-цилиндровые бензиновые и 4-, 6-цилиндровые дизельные двигатели. Все моторы оснащены новой технологией TwinPower Turbo и используют самые современные технологии BMW EfficientDynamics, систематически направленную на повышение динамики вождения и в то же время для снижения расхода топлива и выбросы CO2.
Дизельные моторы имеют легкую алюминиевую конструкцию, высокую эффективность, непосредственный впрыск и турбонагнетатель с изменяемой геометрией турбины.
| Мотор | Объем,см³ | Мощность л.с./об.мин | Крутящий момент Нм/об.мин | Макс.скорость км/час | Разгон: 0-100 км/час секунд | Расход топлива л/100 км | |
| 316i | N13B16 | 1598 | 136/4350 | 220/1350 | 210 | 8,9 | 5,9 |
| 318i LCI | B38 | 1499 | 136/4400 | 220/1250 | 210 | 8,9 | 5,1 |
| 320i EDE | N13B16 | 1598 | 170/4800 | 250/4800 | 230 | 7,6 | 5,3 |
| 320i | N20B20 | 1997 | 184/5000 | 270/1250 | 235 | 7,3 | 6,1 |
| 320i LCI | B48 | 1998 | 184/5000 | 270-290/1350 | 235 | 7,2 | 5,5 |
| 320i xDrive | N20B20 | 1997 | 184/5000 | 270/1250 | 232 | 7,4 | 6,5 |
| 320i xDrive LCI | B48 | 1998 | 184/5000 | 270/1350 | 232 | 7,5 | 6,4 |
| 328i | N20B20 | 1997 | 245/5000 | 350/1250 | 250 | 5,9 | 6,5 |
| 328i xDrive | N20B20 | 1997 | 245/5000 | 350/1250 | 250 | 5,7 | 6,9 |
| 330i LCI | B48 | 1998 | 252/5200 | 350/1450 | 250 | 5,8 | 6,1 |
| 330i xDrive LCI | B48 | 1998 | 252/5200 | 350/1450 | 250 | 5,8 | 6,2 |
| 330E | B48 + электромотор | 1998 | 252 | 420 | 224 | 6,3 | 2,1 |
| 335i | N55B30 | 2979 | 306/5800 | 400/1200 | 250 | 5,5 | 7,9 |
| 335i xDrive | N55B30 | 2979 | 306/5800 | 400/1200 | 250 | 5,1 | 7,9 |
| 340i LCI | B58 | 2998 | 326/5500 | 450/1380 | 250 | 5,2 | 7,4 |
| 340i xDrive LCI | B58 | 2998 | 326/5500 | 450/1380 | 250 | 5,0 | 7,7 |
| 316d | N47D20 B47D20 | 1995 | 116/4000 | 270/1250 | 205 | 10,7 | 3,9 |
| 318d | N47D20 | 1995 | 143/4000 | 320/1750 | 212 | 9,0 | 4,4 |
| 318d LCI | B47 | 1995 | 150/4000 | 320/1500 | 215 | 8,6 | 4,0 |
| 318d xDrive | N47D20 | 1995 | 143/4000 | 320/1750 | 212 | 9,2 | 4,8 |
| 318d xDrive LCI | B47 | 1995 | 150/4000 | 320/1500 | 212 | 8,8 | 4,5 |
| 320d EDE | N47D20 | 1995 | 163/4000 | 380/1750 | 230 | 8,0 | 4,1 |
| 320d (328d для США) | N47D20 | 1995 | 184/4000 | 380/1750 | 235 | 7,5 | 4,5 |
| 320d LCI | B47 | 1995 | 190/4000 | 400/1750 | 235 | 7,3 | 4,0 |
| 320d xDrive | N47D20 | 1995 | 184/4000 | 380/1750 | 233 | 7,5 | 4,9 |
| 320d xDrive LCI | B47 | 1995 | 190/4000 | 400/1750 | 233 | 7,4 | 4,4 |
| 325d | N47D20 | 1995 | 218/4400 | 450/1500 | 245 | 6,8 | 5,0 |
| 330d | N57D30O1 | 2993 | 258/4000 | 560/2000 | 250 | 5,6 | 4,9 |
| 330d xDrive | N57D30O1 | 2993 | 258/4000 | 560/2000 | 250 | 5,3 | 5,5 |
| 335d xDrive | N57D30T1 | 2993 | 313/4400 | 630/1500 | 250 | 4,8 | 5,4 |
Коробка передач BMW F30
Компания BMW является первым автопроизводителем, который предложил 8-ступенчатую автоматическую коробку передач в сегменте премиум-класса. Она может устанавливаться в комбинации с любым из бензиновых или дизельных двигателей и соединяется автоматической функцией Start-Stop, которая входит в стандартную комплектацию F30.
8-ступенчатая автоматическая коробка передач, компактная и исключительно эффективная. Она позволяет седану соответствовать и превосходить модели, которые оснащены стандартной 6-ступенчатой механической трансмиссией с точки зрения экономии топлива и выбросов CO2.
Размеры BMW F30
| габариты в мм/вес в кг | (рестайлинг 2015) | |
| Длина | 4624 | 4633 |
| Ширина | 1811 | 1811 |
| Высота | 1429 | 1429 |
| Колесная база | 2810 | 2810 |
| Колея спереди | 1531 | 1543 |
| Колея сзади | 1572 | 1583 |
| Снаряженная масса | 1460-1705 | 1400-2180 |
| Объем багажника, литров | 480 | 480 |
Комплектация BMW F30
Технология EfficientDynamics в F30, включает в себя автоматическую функцию Start-Stop, рекуперацию энергии торможения и индикатор оптимального переключения, эти функции играют значительную роль в снижении расхода топлива БМВ Ф30 3 серии.
Переключатель Driving Experience Control предлагает не только режим Comfort, Sport и Sport +, а и ECO PRO. Он позволяет максимально экономить топливо через стиль вождения.
BMW ConnectedDrive предлагает непревзойденное технологии, системы помощи и мобильности. С прибытием нового премиум среднего класса седана F30, появляется и улучшенный полноцветный дисплей Head-Up Display, который выводит ключевую информацию на ветровое стекло, непосредственно в поле зрения водителя.
Также доступна функция Surround View с видом сбоку и сверху, что дает вид на автомобиль с высоты и области вокруг него. Кроме того, система помощи при парковке помогает водителю маневрировать в трудных парковочных местах.
Среди других технологий помощи, предоставляемой под ConnectedDrive являются активный круиз-контроль (Active Cruise Control), автоматическая функция Start&Stop, система предупреждения Lane Change Warning System и Lane Departure Warning System, система предупреждения об опасности столкновения Collision Warning (которая предлагается впервые на BMW 3 серии), информация об дорожной ситуации в реальном времени Real-Time Traffic Information (RTTI) и специальное приложения BMW Connected для использования социальных сетей.
На базе F30 была создана удлиненная версия для Китая — F35 Long и гибридная версия седан ActiveHybrid 3.
Следующее поколение 3 серии ожидается в 2018 году — им станет седан BMW G20.
Тест-драйв BMW F30 от Владимира Потанина
Краш-тест BMW F30
Видео BMW F30 3 Series
www.bimmerfest.ru