BMW M6 — обзор, цены, видео, технические характеристики БМВ М6
Предшественник современного BMW M6 Coupe – легендарная модель BMW M635CSi E24, дебютировавшая в 1983 году на автосалоне во Франкфурте. Этот автомобиль в свою очередь пришел на смену классическому купе BMW 3.0CSi. Машина стала первым купе бизнес-класса в линейке производителя. В Е24 было реализовано множество инновационных разработок, в частности бортовая система контроля, следящая за уровнем тормозной жидкости, воды в бачке омывателя, масла в моторе и исправностью фар. Под капот машины устанавливался 3,5-литровый мотор мощностью в 286 лошадиных сил, с которым авто могло разгоняться до 100 км/ч за 6,5 секунд. Нынешнее поколение BMW M6 Coupe дебютировало на автосалоне в Женеве в 2005 году. Машина также получила множество современных технологий. От стандартного авто 6-й серии четырехместное заднеприводное спортивное купе в кузове E63 отличается эксклюзивным дизайном, высочайшим уровнем комфорта и мощным силовым агрегатом. Автомобиль оборудуется 5-литровым двигателем V10 мощностью в 507 лошадиных сил. BMW M6 Coupe разгоняется до 100км/ч за 4,6 секунды. Максимальная скорость авто ограничена 250 км/ч. Примечательно, что мотор может управляться двумя программами, одна из которых предусматривает ограничение мощности мотора до 400 лошадиных сил.
Кабриолет BMW M6 Cabrio в кузове E64 базируется на основе спортивной модели в кузове купе BMW M6 Coupe. Этот автомобиль дебютировал в 2005 году на мотор-шоу в Женеве и в свою очередь стал преемником машины, известной еще с 1983 года. Купе отличалось огромным количеством полезной электроники, мощным 507-сильным мотором и оригинальным дизайном. Впервые кабриолет предстал перед публикой в 2006 году. Машина характеризуется посадочной схемой 2+2 и богатым оснащением. Автомобиль использует тот же силовой агрегат, что и купейная версия – 5-литровый десятицилиндровый мотор мощностью в 507 лошадиных сил. Двигатель оборудован системой бесступенчатой регулировки фаз газораспределения Double-VANOS и электронными дроссельными заслонками для всех цилиндров. Динамика M6 Cabrio уступает варианту в кузове купе – авто разгоняется до 100 км/ч на 0,2 секунды медленнее – за 4,8 секунды. От M6 Coupe машина также отличается принципиально новыми сиденьями и, конечно же, прозрачной мягкой крышей с электроприводом. Осенью 2007 года модели в кузове кабриолет и купе претерпели небольшой рестайлинг. Изменения коснулись передней части кузова и боковин. Объем багажника кабриолета составляет 350 литров.
BMW M6 Cabrio: цена БМВ М6 Кабриолет, технические характеристики БМВ М6 Кабриолет, фото, отзывы, видео
Технические характеристики BMW M6 Cabrio
| Модельный год | 2015 |
| Тип кузова | Кабриолет |
| Длина, мм | 4898 |
| Ширина, мм | 1899 |
| Высота, мм | 1368 |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Объем багажника, л | 300-350 |
| Страна сборки | Германия |
Модификации BMW M6 Cabrio
BMW M6 4.4 DCT Cabrio
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 4.3 |
| Рабочий объем, см3 | 4395 |
| Мощность, л.с. / оборотах | |
| Момент, Н·м / оборотах | 680/1500-5750 |
| Расход комби, л на 100 км | 10.3 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 7 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники BMW M6 Cabrio по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев BMW M6 Cabrio
BMW M6 Cabrio, 2014 г
В планах было приобретение быстрого и комфортного автомобиля с открытым верхом для приятных летних «покатушек». Стоял перед выбором: M6 или RS5. Выбор пал в пользу «баварца». Первое, что меня в нем зацепило — внешность. Многие любят сравнивать BMW M6 Cabrio с акулой — передок смотрится агрессивно и очень красиво, как по мне. 19-дюймовые разноширокие колеса очень здорово вписываются в дизайн машины, хотя в планах покупка 20-дюймовых. На этих колесах машина не жесткая, как табуретка. Салон с его эргономикой в духе БМВ. Мне с ростом 192 см удобно садиться в автомобиль, ущемленным я себя в нем не чувствую, первый раз сиденье отрегулировал за 10 секунд. Нравиться руль, хват очень удобный и руки не потеют, достойные материалы отделки. Музыка Bang&Olufsen не требует детальных комментариев — все на уровне, как говорится. Управляется BMW M6 Cabrio и слушается руля отлично, как и положено этой славной марке. При резком вдавливании педали газа машина дает ощутимый пинок в спину. Со 100 км в час разгон такой же впечатлительный, как до 100. При этом все это действие сопровождается приятным рыком выхлопа. Это просто надо почувствовать, об этом трудно говорить. BMW M6 Cabrio определенно заслуживает внимания любителей скорости и комфорта. Машина яркая и неоднозначная.
Достоинства: дизайн. Скорость разгона. Связка двигатель-КПП. Комфорт в салоне. Кабриолет.
Роман, Сочи
Обои рабочего стола BMW M6 Cabrio
1024×768
1280×1024
Обои BMW M6 Cabrio
Видео BMW M6 Cabrio — тест драйвы
BMW M6 Cabrio / БМВ М6 Кабриолет
Рестайлинговый BMW M6 Сabrio 2015 модельного года получил броскую агрессивную внешность с нарочито спортивными линиями и притягательными контурами. Этот динамичный эксклюзивный суперкар с ярко выраженным стремительным обликом впечатляет мелкими деталями, указывающими на его непростые гены. Великолепные ходовые характеристики позволяют взять лучшее от дороги, наслаждаясь отточенной управляемостью. Система M Servotronic обеспечивает повышенную точность и контролируемость вождения в каждом повороте. Оптимизированное шасси, прошедшее испытания на Северной Петле Нюрбургринга, гарантирует безупречные сцепные свойства с дорогой.
Обновленный БМВ M6 Кабриолет получил бензиновый двигатель V8 M TwinPower Turbo, объемом 4.4 л. Продуктивность силового агрегата впечатляет, а применение интеллектуальных инженерных технологий раскрывает новые грани удовольствия от управления BMW M6 Сabrio. Базовая комплектация баварца включает би-ксеноновую светотехнику, светодиодные задние фонари, 2-зонную климат-систему, круиз-контроль, аудио Hi-Fi класса. За доплату кабриолет можно оснастить системой ночного видения, передними светодиодами, вентиляцией передних сидений, аудиосистемой Bang & Olufsen.
фото в новом кузове, фото салона и интерьера
Производители
Мы собрали топ 24 (БМВ М6 Кабриолет) фотографий машины BMW M6 Кабриолет в новом кузове и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид автомобиля, особенности салона и детали его отделки. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.
Связанные страницы
Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.В таблице указаны следующие данные: название комплектации, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).Цены на все автомобили BMW
фото в новом кузове, фото салона и интерьера
Производители
Мы собрали топ 24 (БМВ 6 серии Кабриолет) фотографий машины BMW 6 серии Кабриолет в новом кузове и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид автомобиля, особенности салона и детали его отделки. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.
Связанные страницы
Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.В таблице указаны следующие данные: название комплектации, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).Цены на все автомобили BMW
Кабриолет BMW M6 — Новости
Новая версия пользующихся мировым успехом и выпущенных в количестве более 75 тысяч штук купе BMW M6 / БМВ М6 и кабриолета BMW M6 / БМВ М6, укрепление позиций купе как технологического лидера в сегменте автомобилей «Люкс» с посадочной формулой 2+2, усиление спортивных, современных и эксклюзивных черт характера кабриолета.
BMW M6 / БМВ М6 как новая аутентичная интерпретация и прогрессивное продолжение традиций Gran Turismo, прочное укоренение автомобильной концепции в 70-летней истории купе и кабриолетов класса «Люкс», которые имели спортивные успехи, являлись технологическими лидерами и определяли стиль.
Осторожные акценты в дизайне экстерьера для демонстрации спортивных характеристик купе и кабриолета; сохранение получившего многочисленные премии скульптурного дизайна с обрамляющими линиями, плавно переходящими друг в друга поверхностями и динамичным силуэтом, последовательное завершение гармоничного дизайна посредством модификации деталей в передней и задней части кузова.
Свежие акценты в интерьере благодаря нацеленной переработке элементов управления, а также новым комбинациям материалов и оттенков, контроллер iDrive, регуляторы климат-контроля и аудиосистемы, дверные ручки и кнопка перчаточного ящика с отделкой из материала высочайшего качества, панели интерьера в новых оттенках, отделка кожей со светоотражающим покрытием SunReflective для кабриолета BMW M6 / БМВ М6 снижает нагрев кожи в результате попадания солнечных лучей.
8-цилиндровый двигатель объемом 4,8 и мощностью 270 кВт/367 л.с. как топовый вариант силового агрегата на новом купе BMW 650i / БМВ 650i и новом кабриолете BMW 650i / БМВ 650i, новый рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 3 литра с системой непосредственного впрыска топлива (High Precision Injection) и функцией работы на обедненной смеси для нового купе BMW 630i / БМВ 630i и нового кабриолета BMW 630i / БМВ 630i, комплексная реализация стратегии BMW EfficientDynamics на всех вариантах двигателей, система использования энергии торможения, ситуативное задействование вспомогательных агрегатов, рулевое управление с насосом усилителя Varioserv, оптимизированный трансмиссионный механизм задней оси для уменьшения потерь на трение, индикатор времен переключения, снижение расхода на 5 процентов (8-цилиндровый двигатель), соответственно, на 15 процентов (6-цилиндровый двигатель) по сравнению с предыдущими моделями, неповторимое соотношение мощности и экономичности в данном сегменте приводных систем.
Первый и единственный в данном сегменте дизельный привод, BMW 635d Coupe / БМВ 635d Купе и BMW 635d Cabrio / БМВ 635d Кабрио с 3-литровым рядным 6-цилиндровым дизельным двигателем, третий вариант модели подчеркивает качества для поездок на дальние расстояния и спортивный характер BMW M6 / БМВ М6 благодаря необычайной эффективности и непревзойденной тяге, самый спортивный и мощный в мире рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель объемом 3 литра с регулируемой системой двойного турбонаддува, полностью алюминиевым блоком цилиндров и системой впрыска Common Rail третьего поколения, 210 кВт/286 л.с., максимальный крутящий момент: 580 Нм.
Новая 6-ступенчатая спортивная АКП (серийно на BMW 635d / БМВ 635d), непревзойденная динамика переключения, крайне короткие времена реакции и переключения, прямая связь с двигателем, переключатели на руле, кнопка Sport для более быстрой смены передач, включая адаптацию прогрессии педали акселератора и характеристики работы Servotronic на серийной системе рулевого управления.
Электронный селектор новой спортивной АКП с неповторимым дизайном, а также отличными качествами относительно эргономики и функциональности, система iDrive дополнена 8 программируемыми кнопками.
BMW M6 / БМВ М6 как носитель инновационных технологий в области динамики, безопасности и комфорта, впервые с адаптивным освещением поворотов и регулируемым распределением света, единственный автомобиль в сегменте с системой регулирования скорости, оснащенной функцией торможения, активной системой регулирования скорости с функцией Stop & Go для регулирования дистанции в потоке и при рванном темпе движения, система предупреждения о выезде за пределы выбранной полосы движения с вибрирующим рулем, проекционный дисплей, система ночного видения BMW Night Vision и система управления дальним светом, навигационная система с оптимизированной графикой и голосовым управлением, аудиосистема BMW Individual класса High End.
Облегченная ходовая часть с алюминиевой двухшарнирной подвеской с тяговыми растяжками спереди и алюминиевой интегральной многорычажной подвеской сзади, система динамической стабилизации (DSC) с дополнительными функциями, высокомощная и точная тормозная система, Dynamic Drive с активными стабилизаторами, активное рулевое управление, индикатор износа тормозных колодок, индикатор прокола шин, безопасные шины Runflat.
Активные подголовники для снижения риска получения травмы при столкновении с сзади идущим автомобилем как дополнение к комплексной системе защиты пассажиров, все сиденья с трехточечными автоматическими ремнями безопасности, адаптивные фронтальные подушки безопасности, боковые подушки безопасности, купе BMW M6 / БМВ М6 с объемными подушками для защиты головы, кабриолет BMW M6 / БМВ М6 с электронно управляемыми дугами безопасности за задними сиденьями.
Варианты двигателей для купе BMW 6-й серии:
BMW 650i / БМВ 650i: 8-цилиндровый бензиновый двигатель с VALVETRONIC и Doppel-VANOS, рабочий объем: 4799 см3, мощность: 270 кВт/367 л.с. при 6 300 мин–1, макс. крутящий момент: 490 Нм при 3400 мин–1, разгон (0–100 км/ч): 5,4 с, максимальная скорость: 250 км/ч, средний расход топлива по нормам ЕС: 11,7 л/100 км (спортивная АКП: 10,5 л).
BMW 630i / БМВ 630i: рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель с системой непосредственного впрыска 2-го поколения (High Precision Injection), рабочий объем: 2996 см3, мощность: 200 кВт/272 л.с. при 6700 мин–1, макс. крутящий момент: 320 Нм в диапазоне от 2750 до 3000 мин–1, разгон (0–100 км/ч): 6,2 с, максимальная скорость: 250 км/ч, средний расход топлива по нормам ЕС: 7,9 л/100 км (спортивная АКП: 7, 7 л).
BMW 635d / БМВ 635d: рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель с системой впрыска Common Rail и системой двойного регулируемого турбонаддува (VTT), рабочий объем: 2993 см3, мощность: 210 кВт/286 л.с. при 4400 мин–1, макс. крутящий момент: 580 Нм в диапазоне от 1750 до 2250 мин–1, разгон (0–100 км/ч): 6,3 с, максимальная скорость: 250 км/ч, средний расход топлива по нормам ЕС: 6,9 л/100 км.
Варианты двигателей для кабриолета BMW 6-й серии:
BMW 650i / БМВ 650i: 8-цилиндровый бензиновый двигатель с VALVETRONIC и Doppel-VANOS, рабочий объем : 4799 см3, мощность: 270 кВт/367 л.с. при 6300 мин–1, макс. крутящий момент: 490 Нм при 3400 мин–1, разгон (0–100 км/ч): 5,5 с, максимальная скорость: 250 км/ч, средний расход топлива по нормам ЕС: 12,6 л/100 км (спортивная АКП: 10,9 л).
BMW 630i / БМВ 630i: рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель с системой непосредственного впрыска 2-го поколения (High Precision Injection), рабочий объем: 2996 см3, мощность: 200 кВт/272 л.с. при 6700 мин–1, макс. крутящий момент: 320 Нм в диапазоне от 2750 до 3000 мин–1, разгон (0–100 км/ч): 6,7 с, максимальная скорость: 250 км/ч, средний расход топлива по нормам ЕС: 8,3 л/100 км (спортивная АКП: 8,1 Л).
BMW 635d / БМВ 635d: рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель с системой впрыска Common Rail и системой регулируемого двойного турбонаддува (VTT), рабочий объем: 2993 см3, мощность: 210 кВт/286 л.с. при 4400 мин–1, макс. крутящий момент: 580 Нм в диапазоне от 1750 до 2250 мин–1, разгон (0–100 км/ч): 6,6 с, максимальная скорость: 250 км/ч, средний расход топлива по нормам ЕС: 7,2 л/100 км.