РазноеЦена лада калина 2019: LADA Kalina › Цена и комплектации 2021

Цена лада калина 2019: LADA Kalina › Цена и комплектации 2021

Содержание

LADA (ВАЗ) Kalina хэтчбек 5 дв 2020 года LADA (ВАЗ) с фото и ценами — CARobka.ru

Обновленный пятидверный хэтчбек LADA Kalina был представлен в августе-сентябре 2012 года на Московском Международном Автомобильном Салоне. Именно там все желающие познакомиться поближе с Калиной 2013 модельного года смогли лицезреть все изменения, которым подвергли популярную среди соотечественников модель производства Волжского автомобилестроительного завода.

В числе конкурентных преимуществ представленного хэтчбека по прежнему остаются  сравнительно невысокая стоимость, интересный дизайн, хорошие эксплуатационные показатели и недорогое обслуживание. Конечно, в отношении цены, самым бюджетным автомобилем Калину не назовешь, но это подчеркивается и на уровне оснащения моделей: в частности, модификации «Люкс» и рестайлинговой LADA Kalina и Granta будут весьма отличаться, так как, по заверениям директора проекта Олега Груненкова, эти автомобили «предназначены для разных категорий покупателей».

Рассмотрим пятидверный хэтчбек поближе: новый дизайн стал более агрессивным — в ходе фейслифтинга видоизменили форму передней оптики (напоминает стиль некоторых моделей Volkswagen), что позволило сделать переднюю часть более выразительной. Противотуманные фары же получили вид бумерангов. Появилась новая фальшрадиаторная решетка с хромированными элементами и хищный воздухозаборник по центру.

Второе поколение пятидверного хэтчбека LADA Kalina, как его именуют представители компании, осталось таким же удобным, стильным, компактным автомобилем, который преимущественно предназначен для эксплуатации в городских условиях. И судя по дизайну 2013 модельного года, основной аудиторией, на которую рассчитывают разработчики по прежнему осталась молодежь.

В числе конкурентных преимуществ представленного хэтчбека по прежнему остаются  сравнительно невысокая стоимость, интересный дизайн, хорошие эксплуатационные показатели и недорогое обслуживание. Конечно, в отношении цены, самым бюджетным автомобилем Калину не назовешь, но это подчеркивается и на уровне оснащения моделей: в частности, модификации «Люкс» и рестайлинговой LADA Kalina и Granta будут весьма отличаться, так как, по заверениям директора проекта Олега Груненкова, эти автомобили «предназначены для разных категорий покупателей».

 

 

В числе конкурентных преимуществ представленного хэтчбека по прежнему остаются  сравнительно невысокая стоимость, интересный дизайн, хорошие эксплуатационные показатели и недорогое обслуживание. Конечно, в отношении цены, самым бюджетным автомобилем Калину не назовешь, но это подчеркивается и на уровне оснащения моделей: в частности, модификации «Люкс» и рестайлинговой LADA Kalina и Granta будут весьма отличаться, так как, по заверениям директора проекта Олега Груненкова, эти автомобили «предназначены для разных категорий покупателей».

комплектации и цены от официального дилера

Общая информация

Класс автомобиля

Количество дверей

Количество мест

Тип двигателя

Колёсная база

Ширина задней колеи

Ширина передней колеи

Объем багажника мин/макс, л

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

Количество передач

Коробка передач

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Передние тормоза

Тип задней подвески

Тип передней подвески

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

Объем двигателя, см³

Расположение двигателя

Расположение цилиндров

Степень сжатия

Тип двигателя

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Лада Калина Спорт (нет в наличии), цены дешевле официального дилера в Санкт-Петербурге, акции и скидки в СПб

Цена 294 596 ₽ 358 596 ₽
Цена без скидки 576 900 ₽ 640 900 ₽
Системы безопасности
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Задние дисковые тормоза
Иммобилайзер
Крепление для детского сиденья ISOFIX
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Центральный замок
Штатная сигнализация
Экстерьер
Дневные ходовые огни
Противотуманные фары
Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова
Тонированные стекла
Интерьер
Отделение для очков
Отделка кожей рулевого колеса
Отделка кожей рычага КПП
Складывающееся заднее сиденье
Третий задний подголовник
Комфорт
4 динамика
Аудиосистема с радио, RDS, USB и AUX входами
Бортовой компьютер
Датчик дождя
Датчик света
Задние датчики парковки
Запасное колесо
Индикатор переключения передач
Климат-контроль
Навигационная система
Обогрев зеркал
Обогрев лобового стекла
Передние и задние электростеклоподъёмники
Передние электростеклоподъемники
Подогрев передних сидений
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
Регулировка руля по высоте
Розетка 12V
Усилитель руля
Электропривод зеркал

Цены на ЛАДА (ВАЗ) Калина седан 1118 2007 с пробегом

Марка ЛюбаяAcuraAlfa RomeoAsia MotorsAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBuickBYDCadillacChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDerwaysDodgeFAWFerrariFiatFordGeelyGreat WallHafeiHaimaHondaHummerHyundaiInfinitiIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepJMCKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusLuxgenMaseratiMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiMitsuokaNissanOpelPeugeotPlymouthPontiacPorscheRenaultRolls-RoyceRoverSAABSaturnScionSEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTataTeslaToyotaVolkswagenVolvoVortexXinKaiZXБогданГАЗДонинвестЗАЗИЖЛАДА (ВАЗ)ЛуАЗМосквичТагАЗУАЗ Модель Любая2101210221032104210521062107210821092110211121122113211421152120Гранта лифтбек 2191Гранта седан 2190Калина седан 1118Калина унив 1117Калина хэтчбек 1119Нива 2121Приора седан 2170Приора унив 2171Приора хэтчбек 2172 Год ____2011201020092008200720062005 Привод ЛюбойПередний Коробка ЛюбаяМеханика Двигатель ЛюбойБензин

3 комплектации

Нет комплектаций с данными параметрами!

ЛАДА (ВАЗ) Калина седан 1118, 2007 г/в с пробегом

2007

Бензин 1. 39 л, механика

135 – 165 тыс руб

1 комплектация

ЛАДА (ВАЗ) Калина седан 1118 2007 г Мин. цена Средняя цена
(тыс руб)
Макс. цена
Бензин 1.39 л, механика, передний, 89 л.с. (1.4 MT) 135 147 165

Бензин 1.6 л, механика

105 – 200 тыс руб

2 комплектации

ЛАДА (ВАЗ) Калина седан 1118 2007 г Мин. цена Средняя цена
(тыс руб)
Макс. цена
Бензин 1. 6 л, механика, передний, 81 л.с. (1.6 MT) 105 150 200
Бензин 1.6 л, механика, передний, 90 л.с. (1.6 MT) 130 154 170

Lada (ВАЗ) Kalina Универсал

Автобан

Лучший Официальный дилер Volkswagen среди дилеров Российских регионов по итогам 2020 года

Год выпуска: 2017 | ID: 1446251

Автобан-Запад-Плюс

Продано

Автобан-Запад-Плюс

Продано

Год выпуска

2017

Двигатель

87 л/с

Тип топлива

Бензин

Привод

Передний

КПП

МКПП 5-ступенчатая

бортовой компьютер

усилитель руля

Антиблокировочная система

Подушки безопасности водителя

Подушки безопасности пассажира

Регулировка руля

Свидетельство о регистрации

[an error occurred while processing the directive]

Обмен на новый автомобиль

Обмен на автомобиль с пробегом

Продажа своего автомобиля

Обмен автомобиля на новый

Обмен автомобиля на авто с пробегом

Продажа автомобиля


Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления.

Сделка

«Лада Калина» - отличный вариант для города. Для такой доступной машины у вас будут довольно базовые функции.

Четкость объявления (2/3)

Выглядит ли настоящий автомобиль в точности так, как в рекламе?
Да.

Цена указана полностью и четко?
Нет. НДС не включен.

Есть ли уловка или скрытая информация?
Нет.

ЦЕНЫ И ОПЦИИ (все включено)

Калина стандарт - В стандартную комплектацию входят:

2018 Двигатель 1,6 л с автоматической коробкой передач 16V ($ 11 900)

- Функции безопасности, такие как подушки безопасности ABS / 2, система стабилизации и система экстренного торможения.
- Электроусилитель руля
- Зеркала с подогревом и подогрев передних сидений
- 14-дюймовые стальные диски

ОПОРА КАРРЕННА

Если вы ищете новую машину, знать, можно ли получить хорошую сделку за свои деньги, может сбить с толку.Мы поможем вам пройти, как и многие другие! Просто заполните форму ниже, и мы сможем:

- Отправьте вам предложения, которые вам небезразличны
- Помочь вам найти подходящий автомобиль
- Предоставить вам специальные предложения, когда ваше решение о покупке будет принято

Подпишитесь на наш список рассылки

* обозначает требуемый

Адрес электронной почты *

Имя *

Фамилия *

Номер телефона *

Бюджет * <15 долларов США.000 $ 15 000–25 000 долл. США 25 000–35 000 долл. США 35 000–45 000 долл. США 45 000 долл. США +

Интересующие бренды * ЯпонскийКорейскийАмериканскийЕвропейскийКитайский

Выберите ваши предпочтения *
  • Я больше всего забочусь о безопасности
  • Я много езжу; Комфорт и легкость - главные приоритеты
  • Люблю водить; производительность машины - мой приоритет
  • Я финансово разумный
  • Я увлекаюсь образом жизни; моя машина отражает мой характер
  • Я живу в горах; я хочу мощную машину

Новая Лада Калина 2016, цены и комплектация

АвтоВАЗ привез на Московский автосалон 2012 обновленные Lada Kalina (2) хэтчбек и универсал , производство которых начнется весной 2013 года, хотя изначально планировалось начать производство модели в осень 2012 года. Фактически, второе поколение Kalina является модернизированной версией предыдущей версии, выпущенной на 1 марта 2013 года.

ПАКЕТ цены Лада Калина хэтчбек 2016.

Оборудование Цена Двигатель Трансмиссия Привод
1,6 (87 л.с.) Стандартный MT 10 600 долл. США бензин 1.6 (87 лс) Руководство (5) перед
1.6 (87 л.с.) МТ Norma 10 800 долл. США бензин 1.6 (87 лс) Руководство (5) перед
1.6 (106 л.с.) MT Norma 12 100 долл. США бензин 1.6 (106 лс) Руководство (5) перед
1,6 (106 л.с.) Norm AMT 12 400 долл. США бензин 1.6 (106 лс) Автомат (5) перед
1,6 (106 л. с.) MT Suite 12 600 долл. США 1.Бензин 6 (106 лс) Руководство (5) перед
1,6 (87 л.с.) Norm AT $ 12 800 бензин 1.6 (87 лс) Автомат (4) перед
1,6 (98 л.с.) Norm AT 13 100 долл. США бензин 1.6 (98 лс) Автомат (4) перед
1,6 (98 л.с.) Suite AT 13 400 долл. США бензин 1.6 (98 лс) Автомат (4) перед

Читайте также: Новая Lada Granta Sport

Также можно отметить измененную форму капота и крыльев, подретушированный задний бампер и новые задние фонари.Сбоку модели Lada Kalina 2 изменилось оформление линии подоконника - и у хэтчбека, и у универсала около трети его окна немного скошены. А вот салон в Лада Калина 2013 модельного года совершенно новый. Руль выполнен в стиле Гранты, а приборка полностью позаимствована у седана. Передняя панель и кресло полностью разработаны с нуля.
Что касается техники, то автомобиль получил перенастроенную подвеску и рулевое управление, которые на всех версиях оснащались электроусилителем. Агрегатировать этот двигатель можно не только в паре с пятиступенчатой ​​механикой с тросом, но и с квадроциклом фирмы Jatco, который устанавливается на Lada Granta.Два других двигателя доступны только с механической коробкой передач.

Комплектация и цена Лада Калина универсал 2016.

Оборудование Цена Двигатель Трансмиссия Привод
730i 10 800 долл. США бензин 1.6 (87 лс) Руководство (5) перед
730Li 12 000 долл. США 1.Бензин 6 (87 лс) Руководство (5) перед
730d полный привод 12 200 долл. США бензин 1.6 (106 лс) Руководство (5) перед
740Li Полный привод 12 600 долл. США бензин 1.6 (106 лс) Автомат (5) перед
750Li полный привод 12 700 долл. США бензин 1.6 (106 лс) Руководство (5) перед
750Ld полный привод 13 000 долл. США 1.Бензин 6 (87 лс) Автомат (4) перед
760Li 13 400 долл. США бензин 1.6 (98 лс) Автомат (4) перед
730i 13 600 долл. США бензин 1.6 (98 лс) Автомат (4) перед

Читайте также: Новый седан Lada Vesta

Уже в базовой комплектации Lada Kalina 2 водитель оснащается подушкой безопасности, а в более дорогой версии будет предусмотрена подушка для передних пассажиров, а в качестве опции доступны боковые надувные защитные шторки. Среди других опций можно отметить ABS, систему стабилизации, 2-DIN магнитолу, мультимедийную систему, систему навигации и парктроник. Производство новинки стартовало 16 мая, а продажи новой Lada Kalina упали 2 июня. Цена хэтчбека, в зависимости от комплектации и технологии, колеблется от 12 600 долларов до 13 400 долларов, тогда как универсал в аналогичных версиях в среднем на 200 долларов дороже.

Просмотры сообщений: 4940

Новая Лада Калина Спорт 2016, цены и комплектация

6 августа 2014 года стартовали продажи «горячего» хэтчбека Lada Kalina Sport , построенного на базе рестайлинговой Калины в пятидверном кузове.Автомобиль комплектуется 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 118 л.с., монтируется в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и со смещением ряда с тросовым приводом.

Комплектация и цена Лада Калина Спорт 2016.

Оборудование Цена Двигатель Трансмиссия Привод
1. 6 Спорт MT 15 500 долл. США 1.Бензин 6 (118 лс) Руководство (5) перед

Читайте также: новая Lada Granta

С места до сотни Lada Kalina Sport 2 разгоняется за 9,5 секунды, а максимальная скорость заявлена ​​на уровне 197 км / ч. Внешне спортивную модификацию можно отличить от обычных по измененным бамперам, решетке радиатора, 16-дюймовым легкосплавным дискам, спойлеру, диффузору и соответствующей надписи. Внутри модели установлены спортивные сиденья с полосами «Калина Спорт», а рулевое колесо и рычаг КПП обтянуты кожей с контрастной красной строчкой.Среди других особенностей хэтчбека можно отметить уменьшенный на 20 мм дорожный просвет, газонаполненные амортизаторы, перенастроенное рулевое управление и модифицированные системы впуска и выпуска.
Цена на новую Лада Калина Спорт 2 начинается от 15 500 долларов. В стандартную комплектацию входят две подушки безопасности, ABS, датчики тумана, света и дождя, парктроник, подогрев передних сидений, электро- и обогрев наружных зеркал, а также обогрев лобового стекла. Кроме того, АвтоВАЗ выпустил 140-сильную модификацию Kalina Sport с приставкой NFR, которая поступит в продажу в ноябре 2015 года.

Просмотры сообщений: 4,531

Lada | Тракторно-строительный завод Wiki

Lada - торговая марка АвтоВАЗа, российского производителя автомобилей в Тольятти, Самарская область, Россия. Все продаваемые на АвтоВАЗе автомобили марки Lada, но так было не всегда. Лады были экспортными автомобилями АвтоВАЗа, те же модели продавались под маркой Жигули на внутреннем советском рынке с 1970 года.

Торговая марка Lada была заимствована у известного чешского производителя швейных машин в 1960-х годах http://www.ladasicistroje.cz/historie.htm.

В последующие десятилетия они стали чрезвычайно популярными в России и Восточной Европе, особенно в странах бывшего советского блока, где они стали символом городской жизни. От таких городов, как Прага до Гаваны, кубинские автомобили Lada - очень распространенный автомобиль в городском ландшафте.

Lada сделала себе имя в Западной Европе, продавая в 1980-х годах ВАЗ-2101 на базе Fiat 124 и многие его производные в качестве экономичного автомобиля в больших количествах, но более поздние модели были менее успешными.

Обычный седан / универсал Lada, иногда известный на западе как Classic (Signet в Канаде), был частично основан на седане Fiat 124 1966 года и стал успешным экспортным автомобилем. Ключом к успеху были: конкурентоспособная цена при экспорте, надежность, простая механика, удобная для самостоятельного изготовления, и простая функциональность. С 1980 года более 13,5 миллионов Lad были под маркой «Rivas» (с измененным стилем), добавились к 5 миллионам, произведенным с 1969 по 1979 год (под маркой 2101-2107 в зависимости от объема двигателя / характеристик интерьера), всего их было более 18.5 миллионов. Автомобиль строился по лицензии еще в нескольких странах.

Экспортировавшаяся по всему миру в 1980-х и 90-х годах, Lada была крупным источником твердой иностранной валюты для переживающего тяжелый кризис Советского Союза, а также использовалась в бартерных соглашениях в некоторых странах. Более 60% производства Lada было экспортировано, в основном в западные страны (США были единственным крупным рынком, на который не импортировались Ladas). Прочная конструкция Lada Classic, построенная с более толстым стальным кузовом для работы в суровом сибирском климате, плохих дорогах и небольшом количестве сервисных центров во многих частях России, сделала возможным широкое использование, например, 480 000 км при меньших затратах. экстремальные условия эксплуатации.Благодаря очень конкурентоспособным ценам и простоте обслуживания, Ladas стали обычным явлением в качестве полицейских машин, такси и ряда транспортных средств государственной службы и гражданской обороны во многих частях Европы, Африки и Карибского бассейна.

В марте 2008 года Renault приобрела 25% акций АвтоВАЗа за 1 миллиард долларов США. Ожидается, что это приведет к производству новых моделей Lada на существующих российских сборочных линиях и увеличению объемов производства. Остальные 75% АвтоВАЗа по-прежнему принадлежат российской государственной корпорации «Ростехнологии». Lada теперь входит в группу Renault-Nissan-Lada, которая является третьей по величине автомобильной группой в мире (после General Motors и Toyota). [1] Несмотря на приток западных моделей на российский рынок в последние годы, Lada удалось сохранить доминирующую долю рынка.

Начало 2011 года должно было стать переломным для бренда в целом, когда производство классических моделей 2105 и 2107 на базе Fiat 124 было полностью перенесено с завода в Тольятти на завод ИжАвто под Ижевском [2] , чтобы освободить место для будущей модели 2116 компании.

LADA Priora

LADA Kalina

  • Лада Приора (ВАЗ-2110/2111/2112) экономичный автомобиль
    • LADA Priora седан
    • LADA Priora хэтчбек
    • LADA Priora универсал
    • LADA Priora Купе
  • Лада Калина - недорогой супермини автомобиль
    • LADA Kalina универсал
    • LADA Kalina Седан
    • LADA Kalina Хэтчбек
    • ВАЗ Калина Спорт
  • Лада Самара (ВАЗ-2108/2109) - автомобиль эконом-класса
    • LADA Samara Hatchback 3-дверный.
    • LADA Samara Hatchback 5-дверный.
    • LADA Samara Sedan (ВАЗ-2109)
  • Lada Riva (ВАЗ-2104/05/07) - семейный автомобиль среднего размера на базе оригинальной производной платформы Fiat 124.
    • LADA Classic 2104 - универсал от 2105
    • LADA Classic 2105 - базовый седан
    • LADA Classic 2107 - представительский седан
  • Лада Нива 4х4 - (ВАЗ-2121/2123) внедорожник
    • LADA 4x4 3-дверный.
    • LADA 4x4 5-дверный.
  • Лада 2116 (ВАЗ-2116) - семейный автомобиль среднего размера - ожидаемый выпуск 2011-2012 гг.

Австралия [править | править источник]

Ladas впервые были импортированы в Австралию в 1984 году с компактной полноприводной Niva, а в 1988 году был представлен трехдверный хэтчбек Samara. Позже самарский пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан присоединились к самарскому трехдверному хэтчбеку, но получили бы другие названия: пятидверный хэтчбек назывался Lada Cevaro, а четырехдверный седан продавался как Lada Sable. Lada Niva 4WD также предлагалась как универсальный пикап с удлиненной колесной базой и двухдверным мягким верхом, из которых только 100 были ввезены в Австралию.

Хотя первоначальные продажи были многообещающими, сообщения о низком качестве и проблемах с надежностью вскоре начали сказываться, и к 1996 году объем продаж упал до менее 100 единиц. Считается, что Ladas не ввозилась в Австралию с 1994 года, но потребовалось два года, чтобы продать оставшиеся запасы; 1996 год стал последним годом, когда Lada продавала автомобили на австралийском рынке.

Lada Niva пользуется в Австралии небольшим поклонником; это модель Lada, наиболее часто встречающаяся на австралийских дорогах.

Бразилия [править | править источник]

автомобилей Lada начали ввозить в Бразилию в 1990 году, когда президент Бразилии Фернандо Коллор снял запрет на ввоз автомобилей. Lada была первой иностранной торговой маркой, которая вышла на автомобильный рынок Бразилии после либерализации Collor в 1990 году. Первоначально модели Lada 2105 (седан) и 2104 (универсал) (под маркой Lada Laika) и Lada Niva были очень успешными моделями из-за их низкой цены.В период с 1990 по 1992 год Lada продала в Бразилию больше автомобилей, чем любой другой импортер.

Вскоре была представлена ​​Самара. Самара никогда не имела успеха в Бразилии. Популярность моделей «Лайка» и «Нива» через несколько лет пошла на убыль из-за кажущегося некачественного качества всех моделей автомобилей «Лада». Машины также широко критиковали за плохой дизайн. Однако «Нива» продолжала оставаться сильной стороной на рынке внедорожников, даже выпустив ограниченную серию исключительно для бразильского рынка («Нива Пантанал»).Он продолжал продаваться до 1997 года. Многие из последних Lada Nivas, проданных в Бразилии, имели дизельные двигатели. Большинство проданных в Бразилии Nivas остаются в рабочем состоянии, а подержанные автомобили по-прежнему имеют высокие цены на рынке подержанных автомобилей. Фактически, в Бразилии Нива 1991 года выпуска в очень хорошем состоянии может стоить до 11 000 реалов или 5 500 долларов США, что намного больше, чем средняя цена на бразильском рынке подержанных автомобилей за автомобиль того года. Обычная цена на Lada Niva 1991 или 1992 года выпуска на бразильском рынке подержанных автомобилей составляет около 6000 бразильских реалов (около 3000 долларов США).С 1990 по 1997 год в Бразилии было продано 30 тысяч автомобилей Lada.

Канада [править | править источник]

LadaCanada начала импортировать автомобили российского производства в 1979 году. Первой моделью стала Lada 2106 с двигателем объемом 1500 куб. Позже Lada Niva, 1,6-литровая 4x4 Lada, показала себя очень хорошо: за первый год импорта в Канаде было продано более 12 000 автомобилей. Lada исчезла из Канады после 1998 модельного года из-за того, что в то время в Канаду приехали недорогие южнокорейские автопроизводители Daewoo Motors и Kia Motors.К концу 2000-х многие дилерские центры Lada и продукция Lada в основном исчезли с канадских улиц. Некоторые автомобили Lada до сих пор используются в Канаде. На канадском автомобильном рынке в настоящее время преобладают крупные американские, немецкие, японские и корейские производители автомобилей.

Коста-Рика [править | править источник]

автомобилей Lada начали импортировать в Коста-Рику в конце семидесятых и стали очень популярными в восьмидесятых, как один из немногих новых автомобилей, которые средний класс мог себе позволить из-за своей низкой стоимости.Среди моделей были Нива, 2104 и Самара. В настоящее время в обращении все еще находится несколько «Лад», хотя это считается редкостью.

Эквадор [править | править источник]

Lada 112 "Sport" (слева) в Кито, Эквадор

Автомобили Lada появились в Эквадоре в 1970-е годы. Импорт прекратился в середине 1990-х годов. В течение 1999 года АвтоВАЗ сотрудничал с местным заводом AYMESA по производству Lada Niva 4x4 1.7i [3] . В 2000 году на рынке появились первые агрегаты.Это соглашение закончилось в 2004 году, когда снова начался импорт автомобилей. [4]

К 2007 году импортировались и другие модели автомобилей: Lada 110, Lada 111, Lada 112, Lada Kalina (седан), Lada Niva 2121 (3-дверный), Lada Niva 2131 (5-дверный) и Лада 2107 по прозвищу «Классико» (Classic).

В течение 2008 года импорт большинства моделей уменьшился, а в некоторых случаях и прекратился. В 2009 году продолжали ввозиться только Lada 2121 и Lada 2131.

В 2010 году весь импорт снова остановился.Однако импорт и продажа запасных частей для всех моделей автомобилей этой марки продолжается обычными темпами.

Осталось очень мало единиц старых моделей, таких как Лада 2101, которые до сих пор работают.

Финляндия [править | править источник]

автомобилей Lada поступили в Финляндию в 1971 году. Они были одними из самых продаваемых автомобилей в Финляндии в течение многих лет в 1970-х, но их доля снизилась, и в 2004 году автомобили Lada занимали 26-е место среди всех новых зарегистрированных автомобилей.На данный момент автомобили Lada в Финляндии не продаются. [5]

С 1990-х годов здесь проводятся встречи водителей старых моделей Lada. В 2008 году водители Lada совершили поездку на завод Lada в России со своими автомобилями.

Ямайка [править | править источник]

По соглашению между Ямайкой и СССР в начале 1980-х годов большое количество Ladas импортировалось по бартеру в обмен на бокситовую руду. [6] Ladas стали популярными как такси из-за своей суровой простоты, заменив вездесущий, но устаревший Morris Oxford.

Новая Зеландия [править | править источник]

В 80-е годы популярностью пользовались автомобили Lada. Экспорт мяса, молочных продуктов и удобрений в Россию полностью или частично оплачивался такими контрактами, как импорт тракторов «Беларусь», водки «Столичная» и автомобилей «Лада». В результате этого новозеландский молочный совет стал дистрибьютором автомобилей Lada. [7]

Португалия [править | править источник]

АвтоВАЗ начал экспорт автомобилей Lada в Португалию в 1986 году. В декабре 2001 года было объявлено, что производство Lada Portugal прекратится с апреля 2002 года.В апреле 2002 года Lada исчезла с авторынка.

Сингапур [править | править источник]

Lada Samara, Riva и Niva были представлены в Сингапуре на короткий период времени в начале 1990-х годов. Они оказались крайне непрактичными в стране, где автомобили старше трех лет должны проверяться ежегодно из-за их ненадежности, особенно в тропическом климате [ необходима цитата ] . В сочетании с системой свидетельств о правах, которая означала, что через 10 лет необходимо выплатить огромную сумму, если автовладельцы захотят продолжать водить свои машины, у Lada практически не было рынка и она быстро вышла из продажи.На сингапурских дорогах осталось мало автомобилей Lada, если они вообще остались.

Тринидад и Тобаго [править | править источник]

С 1995 по 2001 год была довольно успешная попытка сбыта салонов Lada Riva, поместья, Nivas и Samara в Тринидаде и Тобаго. Используя комплекты с правым рулем от несуществующей Lada UK, они продавались как бюджетный транспорт, поскольку когда-то седан Riva 1. 5 SE был самым дешевым из доступных автомобилей. Тринидадский дилер Petrogas Ltd. продвигал Riva как семейный малолитражный автомобиль, а Niva как полноприводный внедорожник.Оба были достаточно хорошо оборудованы и продавались по цене от 8000 до 15000 долларов США. Ржавчина, проблемы с надежностью и растущая конкуренция со стороны японского импорта вскоре вытеснили Ladas с рынка. Самара была представлена ​​в 2000 году как последняя попытка спасти бренд. Это не удалось, и последние Самары были проданы как недостроенные комплекты в 2003 году.

Турция [править | править источник]

Lada вышла на турецкий рынок в конце 1980-х годов. Большая часть продаж пришлась на Самару (100 000 единиц), которая отличалась прочностью, низкой ценой и относительно низким расходом топлива.Lada Niva также присутствует на рынке полноприводных автомобилей. Новые модели, такие как 2110, все еще продаются в Турции, хотя и не с таким успехом, которого добилась Самара.

Египет [править | править источник]

И Лада Рива, и Нива популярны среди египетского рабочего класса. Седан Riva является одним из самых популярных автомобилей такси в Египте и является неотъемлемой частью практически каждого города Египта.

Великобритания и Ирландия [править | править источник]

АвтоВАЗ начал экспорт автомобилей в Великобританию и Ирландию в 1974 году под торговой маркой Lada .Модельный ряд на базе Fiat 124 был известен своей устаревшей технологией, низкой топливной экономичностью и устойчивостью к проезжей части, похожей на бак, но он приобрел популярность благодаря своей прочности, просторному салону, массивному багажнику и низкой цене, что было особенно важно во время спада 1980-х годов. Более поздняя версия Riva имела практичные подпружиненные бамперы из нержавеющей стали. Lada особенно понравилась водителям, которые проезжали небольшие пробеги, что делало плохую экономию топлива менее серьезной проблемой.

После появления линейки Riva в Великобритании в 1983 году продажи в течение 1980-х годов были особенно высокими: в Великобритании и Ирландии продажи достигли пика в 1988 году и составили 33 000 единиц (почти 2% продаж автомобилей в Великобритании). Была выпущена запоминающаяся реклама Riva с участием комедийного дуэта Cannon & Ball. АвтоВАЗ создал сеть дилеров Lada в Великобритании и Ирландии через своего маркетингового партнера Satra Motors. Некоторые из дилерских центров находились в полной собственности, а некоторые были агентствами. Все дилерские центры Satra были распроданы в 1987 и 1988 годах.

Лада стала жертвой политических и экономических проблем России в конце 1980-х - начале 1990-х годов. Невозможно было адекватно инвестировать в развитие продуктов и услуг.К 1990-м годам базовый дизайн Riva стал проявляться больше, чем когда-либо. Даже цены, начинающейся ниже 5000 фунтов стерлингов, было недостаточно, чтобы скрыть винтаж 1966 года. К 1994 году годовые продажи модельного ряда Lada упали до немногим более 9000 - менее трети пикового показателя, достигнутого шестью годами ранее. [8]

Продажи в Великобритании и Ирландии упали до 8000 единиц в 1996 году, последнем полном году, когда автомобили Lada продавались в Великобритании и Ирландии. В этот период многие дилеры Lada либо прекратили свою деятельность, либо перешли на автомобили других марок.Столкнувшись с необходимостью соответствовать новым требованиям ЕС по контролю за выбросами 1992 года, Lada попыталась продолжить использование карбюратора с катализатором выхлопных газов вместо почти повсеместно используемого электронного впрыска топлива. Три года спустя на их первом тесте MOT на выбросы они очень сильно провалились, потребовались новые дорогие катализаторы: перегрузка топлива разрушила катализаторы. Эта катастрофа, наряду с нехваткой некоторых импортных компонентов и усилением конкуренции со стороны Daewoo и Proton в 1990-х годах, вынудила АвтоВАЗ уйти с рынков Великобритании, Ирландии и большинства других стран Западной Европы.Автомобили Lada сохранили присутствие на ряде рынков Африки, Карибского бассейна и Латинской Америки.

С 1979 года Лада выпускает полноприводную Ниву. Он имел монококовую конструкцию, что было новинкой на рынке полноприводных автомобилей, где тяжелое отдельное шасси было нормой. Он хорошо конкурировал с японскими конкурентами, такими как Suzuki SJ / Samurai и Daihatsu Fourtrak, с точки зрения практичности и стабильности, и, прежде всего, его внедорожных способностей. К тому же «Нива» была значительно дешевле конкурентов. Это была одна из областей, где Lada добилась определенного успеха на рынке в 1990-х годах.Niva была принята на вооружение несколькими британскими полицейскими силами и стала чем-то вроде культа в братстве энтузиастов внедорожников в Великобритании и других странах. Продажи «Нивы» выиграли бы от варианта с дизельным двигателем, но в Великобритании он никогда не предлагался. После вывода Lada из Великобритании и Ирландии в 1997 году несколько дилеров продолжили приобретать Nivas по специальному импорту для продажи в Великобритании. Это потребовало некоторой местной модификации новых двигателей, поставляемых General Motors, чтобы соответствовать действующим в Великобритании нормативам по контролю за выбросами.Несколько энтузиастов Lada отправляются в Таллинн, где новые автомобили Ladas с правым рулем (сделанные для рынка Западной Африки) можно купить всего за 2500 долларов США.

Lada 1600

Первой попыткой Lada создать современный автомобиль стал хэтчбек Samara в 1984 году (выпущенный в Великобритании в ноябре 1987 года), в котором использовалась совершенно новая механическая конструкция.

В 1997 году модельный ряд Lada был снят с продажи в Великобритании и на большинстве других европейских рынков, хотя он продолжал пользоваться большим успехом в России.Об этом решении было объявлено 4 июля 1997 года, когда более 100 000 из 350 000 или около того автомобилей Lada, проданных в Великобритании, все еще находились в пути, а более 1000 все еще находились в наличии. В течение 1997 года в Великобритании было продано чуть более 5000 автомобилей Lada. К этому времени рынок бюджетных автомобилей рос за счет более современного дизайна от Daewoo, Hyundai, Kia и Proton. [9]

Еще одна попытка создания современного автомобиля была предпринята в 1996 году, когда была представлена ​​модель 2110, по размеру похожая на Ford Mondeo или Opel Vectra. Эта модель никогда не продавалась в Великобритании или Ирландии. Он выглядел и был намного более современным, чем остальные модели Lada, но оказался катастрофически ненадежным в первые годы своего существования, из-за чего компания, уже испытывавшая финансовые затруднения, потратила миллионы на устранение множества обнаруженных неисправностей.

После прекращения деятельности Lada (Великобритания) в 1997 году остатки британской сети дилеров Lada обслуживала Lada (Франция). Лады стремительно исчезли с британских дорог. У них была минимальная подержанная стоимость в Великобритании, и в России развился рынок реэкспорта: многие Лады, зарегистрированные в Великобритании и Ирландии, были проданы обратно в Россию (особенно российскими траулерами) для разборки на запчасти или для продажи. российским покупателям, которые оценили автомобили, изготовленные в соответствии с лучшими экспортными характеристиками, чем автомобили, продаваемые на российском рынке.Многие «Лады» вернулись в Россию кораблями через Латвию и Литву, где предприимчивые механики заменили правый руль на левый примерно за 500-600 долларов США, а затем отправили их обратно в Россию для перепродажи подержанных автомобилей.

Было несколько попыток вернуть Ladas в Великобританию. В мае 2010 года Lada Niva снова стала доступна через независимого импортера. Нацеленные на сельскохозяйственный рынок, доступны три модели (все с левым рулем), 3-дверный 4-местный хэтчбек за 10 000 фунтов стерлингов, 2-местный коммерческий фургон за 8 000 фунтов стерлингов и 2-дверный 4-местный пикап за 12 000 фунтов стерлингов.Все они соответствуют действующим стандартам британского агентства по сертификации автомобилей. Варианты двигателей ограничены 1,7-литровым бензиновым двигателем, с преобразованием на сжиженный газ или без него. [10]

В 2008 году Lada участвовала в чемпионате мира среди гоночных автомобилей, разработанном компанией Russian Bears Motorsport, хотя и под маркой заводской команды. В сезоне 2008 года команда участвовала в гонках на Lada 110, а в 2009 году на WTCC выступила на трех Lada Prioras. Свои первые чемпионские очки команда набрала в Имоле с известным двукратным чемпионом BTCC Джеймсом Томпсоном.

«Лада» спонсировала футбольный клуб «Олдершот» Английской футбольной лиги в течение двух сезонов до их банкротства в 1992 году. Лада также спонсировала Коло Коло (Чили) во время сезона их чемпионата в 1991 году.

Lada в настоящее время является основным спонсором команды Renault F1, участвующей в чемпионате мира F1 2011 года.

Lada также в настоящее время является основным спонсором команды Dams GP2 Team, участвующей в чемпионате мира GP2 2010 года.

  1. ↑ «Renault делает ставку на Lada» в The Auto Writer , 3 марта 2008 г.Проверено 12 июня 2008 года.
  2. ↑ «Самый дешевый российский автомобиль снят с производства». Автостат. Проверено 14 февраля 2011 г.
  3. ↑ "ЭКВАДОР ФИРМА CONVENIO PARA ENSAMBLAR AUTOMOVILES LADA". Диарио Хой, Эквадор. Проверено 20 марта 2011 г.
  4. ↑ "Aymesa cierra temporalmente". Диарио Хой, Эквадор. Проверено 20 марта 2011 г.
  5. ↑ «Лада Суоми». Delta.fi. Проверено 13 ноября 2010.
  6. ↑ «Внешняя торговля экономики Ямайки - флаги, карты, экономика, разделы, экономика, природные ресурсы, текущие вопросы, международные соглашения, народонаселение, социальная статистика, политическая система».Photius.com. Проверено 13 ноября 2010.
  7. Новая Зеландия и Советский Союз, 1950–1991: хрупкие отношения , 1 апреля 2005 г. Проверено 22 июня 2010 г.
  8. ↑ [1]
  9. ↑ Питер Роджерс. "Клуб владельцев Lada GB UK История Lada". Lada-owners-club.co.uk. Проверено 13 ноября 2010.
  10. ↑ Дэвид Казинс (16.07.2010). «Еженедельник фермеров». Fwi.co.uk. Проверено 13 ноября 2010.

Электрическая Lada не так уж и удивительна

После того, как Renault поставила два полностью электрических Kangoo на службу Папе Бенедикту XVI и его службе безопасности, компания также работает с еще одной дочерней компанией, Lada.Смотрите наш: Папа получает электромобиль , где мы говорим о Карлосе Гоне, официально передающем два электромобиля Папе. Теперь вместе с дочерней компанией Nissan, входящей в стратегический альянс, компания поможет российской компании Lada выпустить на рынок свой первый электромобиль.

Новое лицо Лады . Конечно, большинство из нас помнят автомобили Lada как прочные, без острых ощущений, крепкие маленькие автомобили из восточного квартала, предназначенные для дешевого перемещения массы с небольшими удобствами, если таковые имеются.Поэтому может показаться неожиданным, что Lada не только жива, но и пытается обновить свой имидж. Недавно компания объявила о создании своего первого концептуального полностью электрического автомобиля, который будет представлен на Московском автосалоне 2012 года. При поддержке Renault и Nissan, которым принадлежит 50 процентов акций компании, автомобиль не будет изобретать велосипед, а будет основан на первоначальном дизайне уже существующей модели Kalina.

Технически говоря . Вместо обычных двигателей внутреннего сгорания Kalina, Lada будет оснащаться китайской литиевой аккумуляторной батареей, требующей восторженного пробега в 93 мили. Максимальная скорость составляет около 80 миль в час, а цена… ну, это будет выше, чем привыкли обычные владельцы Lada. Если обычная Lada Kalina будет стоить где-то от 8000 до 10000 долларов, El Lada, ее электрическая версия вырастет примерно до 31 148 долларов.

Поскольку Nissan пока не продает Leaf в России, не похоже, что Renault планирует продавать свою полностью электрическую линейку Z.E. там Lada может быть лучшим выбором для тех, кто ищет электрический привод. Если Lada правильно продвигает этот электромобиль, это может стать началом модной рыночной тенденции для модных экологически сознательных россиян, которые ищут что-то большее, чем просто западные потребители бензина.

Хотя название Lada в этой стране напоминает о другом прошлом, компания развивалась с годами в России и других странах, где она продается. Сегодня на рынке представлено не менее 7 моделей, и сегодняшние Ladas очень далеки от причудливого, но жесткого маленького внедорожника 70-х годов. Ближайшая Lada, которую мы можем найти на нашем континенте, - это Канада, где они продаются до сих пор.

Новости о том, что эта старая компания решительно перевернула новую эру электрических трансмиссий, показывает, что ни один сектор мировой автомобильной промышленности не остался бездельничать с бензиновыми моделями.Хотя чистый электрический привод не заменит гибриды или даже подключаемые гибриды в ближайшие несколько лет, электрическая Lada, несомненно, является признаком того, что времена меняются.

1970-2020 Подробные исторические данные теперь доступны - Блог о самых продаваемых автомобилях

Лада 2101-2103 была доминирующей силой в СССР в семидесятые годы.

Прямые ссылки на 29 исторических постов СССР / России ниже .

Обновление от 24.06.2019: Ежемесячные рейтинги всех брендов теперь доступны без перерыва с января 2008 года.

Начало крупномасштабного пересмотра исторических данных BSCB, данные о продажах в СССР и России были обновлены с запуском информации о продажах в 1970 году, 10 лучших моделей за 1987 и 1988 годы, импорт данных по моделям, начиная с 1996 года. , подробные годовые данные о брендах и моделях с 1999 г. по и ежемесячно Топ 25 моделей с января 2008 г. по настоящее время без перерыва. Станьте свидетелем рождения Lada с выпущенным в 1970 году автомобилем 2101, локализованной версией Fiat 124, который просуществовал до 2012 года с различными формами кузова и модернизированным дизайном.В конце восьмидесятых Лада 2106 борется с Москвичем 2140 за звание бестселлера в СССР.

Lada 2104-2107, или Riva, была №1 в России на протяжении 80-х, 90-х, 00-х годов и в 2010 году.

Затем, во время бурной раздробленности СССР в 90-х и с 1999 по 2008 гг. та же доблестная Lada, сгруппированная под шильдиком Riva, возглавит чарты продаж, хотя и находится под угрозой со стороны Lada Samara в 2004, 2005 и 2008 годах. Она займет последнее поул-позицию в 2010 году, когда объемы продаж были увеличены за счет агрессивных схем утилизации. попытаться возродить рынок, полностью пострадавший от глобального финансового кризиса (-49% в 2009 г. ).Тогда Lada «Жигули», как ее наивно называют дома, наконец-то передаст эстафету новой Lada Granta в 2012 году.

Lada 2110 никогда не была лидером по годовым продажам в России, несмотря на то, что лидировала большую часть 2003 года.

Горстке других «Лад» удалось бросить вызов превосходству Riva и одержать спорадические победы за последнее десятилетие ее жизни, например, Lada Priora, бестселлер в 2009 и 2012 годах, и Lada Kalina, самая популярная в 2011 году. очередь преемницы Riva, Lada Granta, стать фаворитом россиян в 2013, 2014 и 2015 годах, а Lada Vesta возглавила чарты в 2018 году.Поразительно, но Lada 2110 так и не удалось одержать ежегодную победу, хотя она возглавляла заказ с начала года до 2003 года. Наконец, вполне возможно, что Lada Samara, возможно, одержала несколько ежегодных побед в период между ее запуском в 1989 и 1998 годах, как бы детализированные модели данные за этот период отсутствуют.

Ford Focus стал первым иностранным шильдиком, занявшим 1-е место в рейтинге ежемесячно в России - в декабре 2008 года.

Начало 21 века - интересный период для России: это время, когда начинали иностранные производители. проникновение на рынок.Первоначально разрешенный 16 марта 1988 года, импорт автомобилей оставался анекдотическим в течение целого десятилетия, достигнув лишь 17000 в 1995 году и 45000 в 1999 году. Мало кто тогда знал, что он вырастет до более чем 2 миллионов единиц в год менее чем за 10 лет. чему способствовала имплантация десятка иностранных автопроизводителей, которые начали производить на месте. Доля иностранцев начинается с 4,8% в 2000 году, 6,8% в 2001 году (+ 51%), 9,8% в 2002 году (+ 40%), 17,8% в 2003 году (+ 97%), 28% в 2004 году (+ 87%) 38. % В 2005 г. (+ 51%) с первой зарубежной маркой на подиуме (Hyundai), 46.6% в 2006 г. и 71,4% в 2008 г. при колоссальных продажах 2,068 000… В декабре того же года Ford Focus стал первым иностранным брендом, который возглавил ежемесячные российские чарты.

Renault Logan был иностранцем №1 в России в 2009 году. Hyundai Solaris стал первым иностранным шильдиком, закончившим год на №1 в России в 2016 году.

Нам пришлось бы ждать 6 лет и В ноябре 2014 года мы увидим это снова, когда Kia Rio занял первое место в ежемесячных чартах, но на этот раз это не было странным событием, а кульминацией лет неуклонного прогресса и распространения популярности в сельских районах страны наряду с Hyundai Solaris, который нашел бы подходящий вывод в 2016 году, когда Hyundai Solaris стал первым иностранным шильдиком за последние 45 лет - и, возможно, в истории России - возглавил годовые диаграммы продаж, замененный в 2017 году Kia Rio.

В 2005 году компания Great Wall стала первым китайским производителем, вышедшим на рынок России.

Китайские автопроизводители резко вышли на российский рынок в 2005 году, когда Great Wall мгновенно продала более 4.000 единиц своих внедорожников Deer и пикапов Sailor, но с тех пор американские горки начинаются с остановки. Chery последовала в 2006 году с Amulet, взлетев до 39000 продаж и 1,7% на 16-м месте в 2007 году - балл, которого с тех пор не достиг ни один другой китайский производитель, - но затем упал до менее 16. 000 продаж в 2008 году и менее 5.000 в 2009 году. Только трем дополнительным китайским маркам также удалось войти в ежегодный Топ-20: Lifan, запущенный в 2008 году в России, в 2016, 2017 и 2018 годах, достигнув 19-го места в 2016 и 2017 годах и 1,2 % доли в 2016 году, Haval, запущенный в 2017 году, на 20-м месте в 2019 году и на 16-м в 2020 году, и Geely на 17-м месте в 2020 году.

СССР / Россия Историческая информация:

СССР 1970-1979: Lada 2101- 3 покоряет советские дороги

СССР 1980-1986: Лада 2106 и Москвич 2140 вероятные лидеры

СССР 1987: Лада 2106 и Москвич 2140 отбивают его

СССР 1988: Лада 2106 лидирует, Самара на подиуме

СССР 1989-1991 : ВАЗ (Лада) и Иж самые популярные марки

Россия 1992-1995: Лада Рива и Самара должны доминировать

Россия 1996-1998: Лада Рива, Самара и 2110, вероятно, на первом месте (, включая информацию об импорте )

Россия 1999 : Российским автопроизводителям принадлежит 94% акций, Lada - 62. 8%, Рива # 1

Россия 2000: Рива, Самара, 2110: подиум 100% Лада, ИЖ поднялся на 83% до # 4

Россия 2001: Лада до 67,3%, Рива, Самара и 2110 на вершине, Москвич вышел

Россия 2002: Lada Riva, Самара и 2110 на вершине, иностранцы более 100000 единиц

Россия 2003: Lada Riva # 1, иностранцы увеличивают долю на 97% до 17,8%, во главе с Toyota

Россия 2004: Lada Riva сопротивляется нападению Самары , доля иностранцев увеличилась с 87% до 28%

Россия 2005: Lada Riva обогнала Самару, иностранцы увеличили долю на 51% до 38%, Great Wall в

Россия 2006: Lada Riva # 1, иностранцы до 46.Доля 6%, во главе с Ford Focus

Россия 2007: рынок впервые превысил 2 миллиона единиц, Chery увеличила долю до 1,7%

Россия 2008: Lada Riva только на 735 продаж больше Самары, Ford Focus # 1 в декабре

Россия 2009: Lada Priora завершает многолетнее правление Riva, рынок упал на 49%

Россия 2010: 30-летняя Lada 2105/7 (Riva) занимает первое место

Россия 2011: Lada Kalina впервые лидирует

Россия 2012: Lada Priora # 1, Granta 4800 продаж ниже рекордного года

Россия 2013: Lada Granta отмечает первый год на # 1

Россия 2014: Lada Granta переживает иностранный натиск

Россия 2015: Hyundai Solaris дразнит Lada Granta на рынке снижение на 36%

Россия 2016: Hyundai Solaris завершает 45 лет доминирования Lada

Россия 2017: Kia Rio 2-я иностранная модель №1 за 47 лет, рынок вырос на 11. 9%

Россия 2017: теперь в топе 365 всех моделей

Россия 2018: Lada на высшем уровне с 2011 года, возвращает модели на первое место с первой победой Vesta

Россия 2019: Lada Granta заявляет о первой победе с 2015 года на стабильном рынке (- 2,3%)

Россия 2020: Lada Granta снова на первом месте, китайские бренды выросли на 41,3% на рынке -9,1%

Советская реликвия Lada борется за выживание против VW, GM

МОСКВА - Автомобиль советского пролетариата Lada пережил переход к капитализму и теперь расширяется, чтобы противостоять Volkswagen AG и General Motors Co.два десятилетия после краха коммунизма.

Материнская компания Lada, ОАО «АвтоВАЗ», 25 процентов которой принадлежит Renault SA, планирует инвестировать около 153 миллиардов рублей (5,4 миллиарда долларов) в производство семи моделей в ближайшие три года. В некоторых случаях автомобили заменят автомобили, которые были разработаны до того, как Михаил Горбачев пришел к власти в 1985 году и руководил распадом Советского Союза.

Lada, доминирующий российский бренд с долей рынка 24%, вынужден защищать свою позицию.GM, VW и Ford Motor Co. продвигаются на рынок, который в ближайшие три года станет крупнейшим в Европе.

GM имеет 8,9% акций, а VW 7,5%, и оба сообщают о более быстром росте продаж, чем Lada, в первые пять месяцев.

Надежды российского автопроизводителя возлагаются на таких клиентов, как Сергей Черных. 35-летний менеджер по розничным продажам из Воронежа, что примерно в 500 км к югу от Москвы, обошел модели Fiat и Chevrolet и купил седан Lada 2107, потому что он был дешевым и простым в обслуживании.

«Я выбрал« Ладу »в основном из-за цены, - сказал Черных. «Я даже могу сам сделать мелкий ремонт, если нужно, чего я бы не смог сделать, если бы купил иномарку из-за большого количества электронных устройств».

Пребрежневская классика

Lada 2107, одна из трех так называемых классических моделей, была впервые представлена ​​в 1982 году, когда у власти был Леонид Брежнев. Он начинается от 206 900 рублей (7300 долларов), что вдвое меньше, чем у Ford Focus и VW Polo.

Остальные «Лады» советской эпохи, все еще выставленные на продажу, - это 2104 и 2105, которые являются самыми дешевыми «Ладами» и стоят всего 178 000 рублей. «Классика» - вторая по продажам модельная линейка на российском рынке после Lada Kalina, которая была представлена ​​в 2004 году и стоит от 281 900 рублей.

Самая новая Лада - Приора, представленная в 2007 году, стоимостью 326 300 рублей. По словам аналитика ВТБ Капитал в Москве, Елена Сахнова, задача Lada будет заключаться в том, чтобы удерживать цены на низком уровне, одновременно модернизируя технологии, чтобы конкурировать с иностранными брендами.По ее словам, цена - главное конкурентное преимущество Lada, особенно за пределами Москвы и Санкт-Петербурга.

Преимущество скольжения

Чтобы обеспечить себе лидерство на рынке, компания также опирается на сеть из 385 дилеров, которая является более обширной, чем все, что могут предложить иностранные бренды в настоящее время.

В Воронежской области с населением 2,4 млн человек девять дилеров Lada против одного магазина Renault.

«Вы можете найти такую ​​же ситуацию в любом другом небольшом городе России», - сказала Сахнова.«Но ситуация меняется, и АвтоВАЗ будет терять это преимущество по мере того, как Ford, GM, Toyota и другие продолжают расширяться».

Компания Ford, имеющая завод под Санкт-Петербургом, в этом году подписала договор о производстве и сбыте с ОАО «Соллерс». Volkswagen, у которого есть новый завод в Калуге, будет производить автомобили VW и Skoda с ОАО «ГАЗ», российским производителем автомобилей, принадлежащим миллиардеру Олегу Дерипаске. BMW AG рассматривает возможность создания завода в России. Fiat, который участвовал в создании АвтоВАЗа в 1960-х годах, также планирует местное производство.

Россия может стать крупнейшим автомобильным рынком в Европе в 2013 или 2014 годах, опередив Германию, считает Иван Бончев, глава отделения автомобильной промышленности региона Эрнст энд Янг из Москвы. По прогнозам Минпромторга, в 2015 году продажи автомобилей вырастут на 73% и превысят 3,3 млн.

Путин проезд

Для борьбы с посягательством иностранных автопроизводителей АвтоВАЗ планирует использовать основу Logan от партнера Renault для новых моделей, включая минивэн и фургон.

Французский автопроизводитель также поможет Lada разработать недорогую платформу для замены «классических» моделей, сообщила Оксана Назарова, представитель Renault в Москве.

У автопроизводителя также есть могущественные союзники. Премьер-министр России Владимир Путин проехал 2165 км (1345 миль) на желтой Lada Kalina Sport, чтобы осмотреть новую дорогу на Дальнем Востоке России в конце августа 2010 года. Он назвал машину «удобной и надежной», сообщает государственное информационное агентство РИА. Новости.

При поддержке новых моделей Lada, Renault вместе с партнером по альянсу Nissan Motor Co.по словам Назаровой, стремятся увеличить совокупную долю трех брендов на российском рынке до 40 процентов к 2016 году. Согласно данным Ассоциации европейского бизнеса страны, сейчас у группы 35 процентов рынка.

Машины пищевые

Со своей стороны, Lada планирует к 2020 году почти удвоить продажи до 1 миллиона автомобилей с 564 000 в прошлом году, сообщил официальный представитель АвтоВАЗа Игорь Буренков.

В 2011 году компания планирует произвести 700 000 автомобилей.При всей своей амбициозности Lada почти так далеко не зашла. После распада Советского Союза в 1991 году автомобильный рынок рухнул.

Завод в Тольятти на Волге в то время продолжал работать, продавая готовые автомобили на запчасти от поставщиков или на продукты и одежду для рабочих, сказал Юрий Зекцер, бывший член правления АвтоВАЗа.

Производитель Lada держался на плаву за счет подачки российского правительства, при этом к середине 1990-х годов государственные займы выросли примерно до 1 миллиарда долларов.Растущий долг и растущий технологический разрыв с остальной автомобильной промышленностью побудили российское правительство искать партнера.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *