РазноеДля автомобиля схемы: Схемы своими руками – Поделки для авто

Для автомобиля схемы: Схемы своими руками – Поделки для авто

Содержание

Схемы для авто, самодельная автомобильная электроника


Красно-зеленый стоп-сигнал для автомобиля на светодиодной ленте

Сейчас, практически у всех автомобилей есть дополнительный стоп-сигнал, установленный либо в салоне за задним стеклом, либо в специально подготовленное производителем машины место. Это ряд лампочек или светодиодов, загорающихся одновременно с основными лампами стоп-сигнала, расположенными в задних …

0 343 0

Дополнительное управление автомобильными сигналами поворота

Водители для общения часто пользуются особыми сигналами,например, благодарят или извиняются водители, включая на несколько секунд аварийную сигнализацию (это когда мигают одновременно все «повороты»), В большом городе делать это приходится довольно часто, а вот место положения кнопки …

0 278 0

Светодиодные ДХО со встроенными дополнительными сигналами поворота

Эти ДХО (Дневные Ходовые Огни) сделаны из влагостойкой трехцветной светодиодной ленты, из двух кусков, расположенных слева и справа, например, на переднем бампере автомобиля. Подключаются они к выходу замка зажигания. Пока машина едет прямо они горят белым светом. Но при повороте. ДХО …

1 192 0

Самодельный амперметр для автомобиля

Схема устройства для визуального контроля зарядного и разрядного тока автомобильной аккумуляторной батареи во время поездки. Индикатор амперметра — стрелочный, кроме того, имеется светодиодный индикатор направления тока, включающийся, когда батарея разряжается. Наличие информации о направлении …

0 916 0

Схема фонаря на светодиодной ленте для внутреннего салона автомобиля

Сейчас довольно популярен тип освещения с использованием светодиодных лент белого цвета свечения. Очень интересно использовать такую светодиодную ленту в качестве лампы освещения салона автомобиля, потому что её можно расположить по всей ширине или по длине потолка автомобиля, чем обеспечить .

..

0 358 0

Электронные датчики открывания дверей для автомобиля

В большинстве легковых автомобилей есть в дверных проемах механические концевые выключатели, которые служат автоматическими выключателями внутрисалонного освещения. Еще их используют как датчики открывания дверей для автосигнализации. Главный недостаток этих выключателей …

1 516 0

Самодельная светодиодная подсветка для замка зажигания автомобиля

Чтобы ночью не искать замок зажигания на ощупь можно сделать простую подсветку замка при помощи белого светодиода повышенной яркости свечения. На рисунке показана схема управления этим светодиодом. Задача схемы включать светодиод при открывании двери, если зажигание не включено, и держать его …

0 343 0

Блок управления электромотором стеклоочистителя в авто

Блок предназначен для плавного регулирования частоты прерывания работы стекоочистителей автомобиля. Регулировка осуществляется при помощи переменного резистора R4 в пределах от одной до десяти секунд. На элементах D1.1 и D1.2 сделан мультивибратор, частоту выходных импульсов которого можно …

1 344 0

Устройство напоминания о включении фар с записью звука

В этом журнале уже достаточно много представлено различных схем и конструкций, предназначенных для того, чтобы напомнить водителю о необходимости включить фары ближнего света у автомобиля перед началом движения. Но эта конструкция особенная, она отличается тем, что напоминает водителю не звуковым …

0 353 0

Превращаем светодиодный фонарик в автомобильный стробоскоп

Сейчас очень популярны карманные светодиодные фонарики на аккумуляторе, заряжающимся от сети через выдвижную вилку. Вот, например, светодиодный аккумуляторный фонарик с подзарядкой от сети, марки TD-R04. Он недорого стоит и хорошо работает. Очень хорошо держать такой фонарик в автомобиле …

0 477 0

1 2  3  4  5  . .. 16 

Радиодетали, электронные блоки и игрушки из китая:

Автосхемы, схемы для авто, своими руками

Некоторое время назад я купил этот модуль бесконтактного металлоискателя в интернет-магазине, чтобы посмотреть, как он работает, и что мне нужно, чтобы построить его.

Вы, должно быть, видели, что кто-то говорит по микрофону и усиленному голосу, исходящему из динамика, как это возможно? Есть ли какие-либо схемы между микрофоном и динамиком мы можем напрямую

Неоднократно мы с вами беседовали о всевозможных зарядных устройствах для автомобильного аккумуляторам на импульсной основе, сегодня тоже не исключение. А рассмотрим мы конструкцию ИИП, который может

Давно хотел воплотить эту идею и вот совсем недавно я это сделал. Ничего сложного в этом нет, просто я не нашел ни одной записи в инете про такую реализацию. Для начала скажу, что сам электронный

Бывает идешь мимо припаркованных машин, и замечаешь краем глаза, что кто то уже давно, судя по тусклому свечению ламп, забыл свет выключить. Кто то и сам так попадал. Хорошо когда есть штатный

Схема цифрового индикатора уровня топлива обладает высокой степенью повторяемости, даже если опыт работы с микроконтроллерами незначителен, поэтому разобраться в тонкостях процесса сборки и настройки

Предлагаемые усовершенствования регулятора обеспечивают повышенную стабильность выходного напряжения автомобильного генератора при изменении тока его нагрузки и режима работы двигателя. Современные

Конструкция привлекла мое внимание еще месяц назад, когда на одном из сайтов на глаза попалась статейка. Схема регулятора мощности показалось довольно простой, поэтому решил использовать эту схему

Делал эту штуку два года назад. Работает отлично до сих пор, всем советую. Дел всего то ничего, а штука полезная, тем более, что сделать в принципе может любой автолюбитель своими руками.

Итак, что

После того как я уронил на свою переноску с люминесцентной лампой 8 Ватт, она «почему то» перестала работать. Естественно сразу все содержимое в мусорку, а корпус на проветривание. Потом еще целый

 Радиосхемы для автолюбителя. Схемы авто сборник Самодельные аварийные сигнализаторы для автомобиля схемы

Простой самодельный прибор поможет сопроводить световую индикацию событий звуковыми сигналами. Приборная панель автомобиля предназначена не только для индикации скорости движения, на ней помимо стрелочных приборов имеются и световые индикаторные приборы — лампочки.

Одни из них предназначены для индикации нормального состояния автомобиля -включения фар, сигналов поворота. Другие для индикации аварийного состояния — разряд аккумулятора, низкое давление масла, низкий уровень масла, неисправность тормоза, низкий уровень тормозной жидкости, утечка охлаждающей жидкости, движение с незакрытой дверью, и тому подобное.

Наиболее важны именно индикаторы аварийного состояния, но зажигание лампочки на приборной панели, особенно ярким солнечным днем, можно во время не заметить. А это может иметь весьма неприятные, и даже катастрофические последствия.

Рис.1. Принципиальная схема подключения сигнализатора.

В одних автомобилях для индикации неисправности есть звуковой дублер лампочки, в других автомобилях такового не предусмотрено. Однако, оснастить дополнительным звуковым сигнализатором неисправности можно практически любой автомобиль, как отечественный, так и зарубежного производства. Схема показана на рисунке.

В качестве сигнализатора используется «пищалка» со встроенным генератором, последовательно которой включен мигающий светодиод. Мигающий светодиод нужен только для того чтобы прерывать ток через «пищалку» и она пищала прерывисто.

В большинстве отечественных автомобилей и многих зарубежных, для включения индикаторных ламп используются контактные датчики, которые, например, такие как датчик давления масла, подключают лампочку на корпус (на «массу»), и такие, которые подключают лампочку на плюс бортсети (например, датчик исправности тормоза).

В этой схеме могут работать и те и другие. Датчики, подключающие лампочки на «массу» — S4-S6. Когда они замыкаются, открывается соответствующий диод VD4-VD6 и через него поступает питание на сигнализатор. И включение индикаторной лампы сопровождается звучанием сигнализатора. Датчики S1-S3 подключают лампочки на плюс бортсети.

При их замыканиях открываются диоды VD1-VDЗ (или один из этих диодов). Это приводит к подаче открывающего напряжения на базу транзисторного ключа VT1, в коллекторной цепи которого включена схема из последовательно включенных «пищалки» BF1 и мигающего светодиода НИ. Транзистор открывается и сигнализатор звучит. Транзистор здесь выполняет роль инвертора.

Всю схему легко смонтировать объемным способом на тыльной части приборной панели, или сделать её в отдельном корпусе и расположить в удобном месте. Разрабатывать для неё плату не вижу смысла. На схеме условно показаны по три датчика разных типов. В конкретном автомобиле их может быть другое число. Если все датчики замыкаются на массу, -каскад на VT1 можно исключить.

В первый момент после включения зажигания сигнализатор звучит пока не будет пущен двигатель (горит лампочка давления масла). Это, пожалуй, единственный недостаток сигнализатора.

Никакого налаживания не требуется. После того, как некоторое количество лет назад, появилось правило дорожного движения, требующее ездить с включенным ближним светом в дневное время суток, у некоторых водителей стали возникать проблемы в связи с тем, что днем свет фар особо не заметен, и вполне можно поставить автомобиль на стоянку забыв выключить фары.

Конечно, при выключении зажигания, ближний свет фар выключается автоматически, но габаритные огни продолжают работать, — их нужно выключать. А если они не выключены аккумулятор может разрядиться за несколько часов стоянки, и пуск двигателя будет затруднен, особенно зимой.

Чтобы напомнить водителю о необходимости как включить фары, так и их выключить предназначен очень простой сигнализатор, схема которого показана на рисунке 2.

Схема представляет собой сигнализатор из последовательно включенной «пищалки» со встроенным генератором и мигающим светодиодом, прерывающим ток через «пищалку». Сигнализатор подключен к электросхеме автомобиля через диодный мост на диодах VD1-VD4, позволяющий сигнализатору звучать при любой полярности питающего тока.

Рис.2. Очень простой сигнализатор давления масла.

Один вход выпрямителя подключается к датчику давления масла, а второй к габаритным огням.

Вот как это работает:

  1. Мотор работает, фары выключены. Значит, контакты датчика давления масла разомкнуты, так же разомкнуты и контакты, подающие ток на габаритные огни (и фары). Ток течет через лампочку давления масла и через лампы габаритного огня. Сигнализатор звучит.
  2. Мотор выключен, фары выключены. Значит, контакты датчика давления масла замкнуты, но разомкнуты контакты, подающие ток на габаритные огни (и фары). Ток не течет, так как оба входа моста соединены с минусом. Сигнализатор не звучит.
  3. Мотор включен, фары включены. Значит, контакты датчика давления масла замкнуты, и замкнуты контакты, подающие ток на габаритные огни (и фары). Ток не течет, так как оба входа моста соединены с плюсом. Сигнализатор не звучит.
  4. Мотор выключен, фары включены. Значит, контакты датчика давления масла замкнуты, замкнуты и контакты, подающие ток на габаритные огни (и фары). Ток течет через датчик давления масла и через контакты выключателя ламп габаритного огня. Сигнализатор звучит.

Все указанные на схеме детали можно заменить любыми аналогами. «Пищалка» должна быть со встроенным генератором, и номинальным питанием 12V.

Если у вас где то завалялся низкочастотный динамик,то не плохо для него будет собрать не сложный усилитель для сабвуфера на tda7377

Автомагнитола из модуля с алиэкспресс

Литиевый АКБ своими руками 12 Вольт

Многие используют в составе некоторых устройств популярный свинцово-кислотный аккумулятор 12 В 7,2 Ач. Эту батарею можно найти во многих устройствах, от детских электромобилей до ИБП, или системах поддержки напряжения важных устройств, в случае сбоя питания. Почему он так популярен? Цена — это его главное преимущество и, наверное, единственное.

подключение вольтметра с алиэкспресс

Пришел мне по почте из Китая вольтметр с REM. Первым делом я проверил его работу дома при помощи компьютерного блока питания. И кстати скажу еще о кое чем. некоторые люди мне писали что REM на них не работает, и что вольтметр работает постоянно, даже при выключенном ГУ. Поначалу я тоже так подумал.

Бустер для запуска автомобиля своими руками

При приближении зимы, частая проблема водителей, в том что АКБ может не всегда завести автомобиль, он или подсажен,да и сам акб в мороз работает не очень.

Хорошим решением, будет так же создать бустер своими руками .

Если простым языком, это такой же внешний аккумулятор(power bank) как для телефона,только в этот раз для нашего автомобиля.

Зарядка для автомобильного аккумулятора из модулей с Ali

С наступлением холодного времени года,все чаще приходится столкнуться автолюбителю, чем же зарядить аккумулятор для автомобиля.

В данной статье,нам понадобится не много, т.к соберем зарядное устройство своими руками из модулей с известного всем сайта-Aliexpress.

Как подключить потребитель с напряжение питания 12в в сеть 24в

как подключить потребитель с напряжение питания 12в в сеть 24в

(преобразователь напряжения 24в-12в)

Известно,что в некоторых автомобилях, бортовая сеть составляет не 12 Вольт,что больше всего распространено,а 24 Вольта .

И тут возникает некоторые сложности,а как же подключить тот же антирадар,или видеорегистратор или другой потребитель работающий от 12 Вольт.

Для этого хорошо будет собрать преобразователь для автомобиля, который будет наши 24 Вольта,преобразовывать 12 Вольт. И можно на эти 12 Вольт установить прикуриватель,и туда уже включать наши потребители.

Наполнитель для короба в сабвуфер

Какой выбрать наполнитель для корпуса в сабвуфер.

При создании сабвуфера своими руками,стоит так же учесть, какой выбрать наполнитель для короба,и так же учесть такие правила как.

1) Материал ящика должен быть максимально глухим.(постучите по фанере 8ке и потом по 20ке и вы поймете о чем я)

2) Коробок должен быть максимально прочным. (стыки и соединения должны быть прочнее чем сам материал)

Подборка оригинальных и интересный схемотехнических решений и усовершенствований для различных типов автомобиля.


Автомат для зарядного устройства автомобиля — Схема включает батарею на зарядку при понижении на ней напряжения до определенного уровня и отключает при достижении максимума.
Зарядное устройство для автомобиля на интегральной микросхема LM7815 — Основу схемы составляет интегральная микросхема LM7815 с системой защиты и цепями аналоговых индикаторов. Вольтметр и амперметр добавленные в схему в качестве индикаторов обеспечивают контроль тока и напряжения во время заряда аккумулятора.
Автомат-переключатель полярности напряжения для зарядного устройства — предназначен для зарядки двенадцативольтных автомобильных аккумуляторных батареи. Главная его особенность заключается в том, что оно допускает подключение батареи, при любой полярности.
Автоматическое зарядное устройство для автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторов
Зарядное устройство для мощных автомобильных аккумуляторов — на основе микросхемы IR2153 это самотактируемый полумостовой драйвер, который довольно часто используется в промышленных балластах для ламп дневного света

Датчик перегрева двигателя . Чтобы не ожидать момента когда вода в радиаторе превратится в пар можно использовать конструкцию на термостате DS1821
Датчик гололеда Как только температура воздуха опустится до 4 градусов Цельсия, светодиод закрепленный на приборном щитке автомобиля начнет мигать, при дальнейшем снижение температуры светодиод мигает с более высокой частотой. А если температура опустится до — 1 градуса или ниже, то светодиод будет гореть постоянно до — 6 градусов, а затем устройство автоматически отключается.
Датчик ремня безопасности Если ездить с непристегнутыми ремнями безопасности, то можно получить травмы при ДТП, или нарваться на штраф. В арсенале радиолюбителя имеются специальные разработки, сигнализирующие водителю о том, что ремень не пристегнут
Сигнализатор уровня воды в радиаторе . Прибор сигнализирующий об уменьшении уровня воды, что неизбежно приведет к перегреву мотора.
Индикатор напряжения в бортовой сети автомобиля На большинстве автомобилей отсутствует прибор, по показаниям которого водитель мог бы судить о напряжении бортовой сети. Напряжение бортовой сети автомобиля изменяется в широких пределах, в зависимости от режима работы системы электропитания.
Схема предсонного сигнализатора состояния водителей Как известно, до 25-30 % транспортных аварий обусловлены засыпанием водителей за рулем. Для оценки психофизиологического состояния водителя в процессе управления транспортным средством разработаны телеметрические системы контроля частоты мигания его век, регистрации биопотенциала, кожногальванической реакции, двигательной активности. Все вышеперечисленные методы так и не нашли широкого применения на практике из-за их сложности, дороговизны, необходимости фиксации на кожных покровах водителя различных датчиков

Радиолюбительская подборка на тему освещение в салоне автомобиля, а также самодельные конструкции от подсветки заднего номера до замены лампочек в щитке приборов: повторитель поворота на светодиодах , автоматический противоослепляющий фонарь , Ближний свет схемы, конструкции и приспособления для фар, Стоп Сигнал , его назначения и доработки, Схема задержки включения и выключения света в салоне автомобиля, Ходовые огни схема автоматического управления на микроконтроллере и т.п

Изготовление датчика нейтралки . Многие автолюбители знают, что автосигнализация с автозапуском на автомобиль с механической коробкой передач устанавливается достаточно сложно, а переключив сигнализацию на режим «автомат» можно получить неприятный результат. Но, чтоб решить эти проблемы можно сделать работу автозапуска более безопасной установив датчик нейтралки из геркона. Напомним, что у автозапуска с механической коробкой передач логическая нейтраль взятие автомобиля на сигнализацию и блокирование дверей можно осуществить только при работающим мотором и поднятым ручником. Если эти условия не выполняются, то автозапуск не возможен.
Имитатор противоугонного устройства имитирует неисправности двигателя вашего автомобиля
Дистанционное противоугонное устройство на инфракрасных лучах . Рассмотрены схемы дистанционных охранных устройств для автомобиля на ИК лучах, в которых писпользуется кодирование информации
Рекомендации по установке автосигнализаций Что же можно сделать, чтобы воспрепятствовать угону автомобиля? Конечно же, поставить противоугонную систему. В настоящее время имеется много различных типов сигнализационных устройств. Множество фирм и станций установки могут предложить автовладельцу целый ряд способов защиты автомобиля от угона. Хорошая сигнализация не является гарантией полной безопасности. Необходима еще и грамотная, а порой и нестандартная установка сигнализации. Квалифицированный установщик знает наиболее распространенные методы, применяемые угонщиками, и использует эти знания при установке
Простая схема блокировки стартера состоит всего из одного резистора и оптрона.
Схема простой велосипедной противоугонной системы Данная конструкция для велосипеда сработает, стоит изменить его положение, либо если к нему прикоснуться. Тревожный звуковой сигнал длится 30 секунд, а через несколько секунд, происходит повтор и так до тех пор, пока велосипедное противоугонное устройство не будет отключено.
Беспроводная автосигнализация — блокирует двигатель автомобиля с помощью любого мобильного телефона или смартфона

Статьи об изготовление инструментов и приспособлений по обслуживанию и ремонту автомобилей и их основных узлов своими руками: Обслуживание автомобильных аккумуляторов; схемы стробоскопов-тахометров; Толщиномер лакокрасочных покрытий автомобилей; Самодельный регрувер для нарезки протектора и другие оригинальные конструкции.

Предлагаем вниманию радиолюбителей схему электронного отключателя «массы», не имеющего механических контактов и потому более надежного и долговечного. Кроме того, данное устройство может использоваться и как противоугонное.

Схемы авто. Парктроник на цифровой микросхеме

Парктроник — это специальное вспомогательное устройство, дающее дополнительное удобство, особенно начинающему автолюбителю, при парковке благодаря расчету расстояния до ближайших к автомобилю препятствий и сигнализирующее о приближении к ним звуковыми и визуальными знаками. Все парктроники работают как радар, т.е излучают ультразвуковые волны специальными ультразвуковыми датчиками и анализируют отраженный от препятствий звуковой сигнал

На дворе 21 век, а автомобильные спидометры в большинстве автомобилей все еще аналоговые, обрабатывающие сигналы, поступающие от обычного датчика скорости. Давайте исправим это недоразумение, нав в помощь, простая схема спидометра на микроконтроллере для изготовления своими руками

Конечно, это не профессиональный прибор, но и его скромные возможности позволят выявить степень концентрации алкоголя для самоконтроля водителя, чтобы предотвратить беду на дороге.

Думаю каждый автолюбитель не откажется иметь в автомобиле дополнительный сервисный разъём, адаптированный под USB или miniUSB. Такие адаптеры выручат во многих ситуациях, например, питания переферии ПК, зарядки мобильных телефонов или смартфонов, видеорегистраторов событий, да и всего, что питается от шины USB.

Датчики движения (ДД) можно использоват не только по прямому назначению для включения света или в качестве элемента охранной сигнализаци, но и в автомобилях. Например отпугнет кошку которая решила погреться под копотом вашего автомобиля, тем самым сохранит ей жизнь, а вас избавит от работы по очистке вашего двигателя от остатков бедного животного. Ведь инфракрасный ДД среагирует на любой движущийся биологический объект, имеющий «тепловой» фон.



В автомобиле немало узлов контролировать включение и исправность которых достаточно затруднительно, а для этих целей идеально подойдет звуковой сигнализатор, кроме того его применение во время движения задним ходом информирует окружающих пешеходов и других водителей о движении транспортного средства назад, что особенно актуально для больших грузовых автомобилях

Предлагаю на ваш суд, ознакомиться с простой схемой доводчика стекол автомобиля. Он выполняет роль подъема стекол в тот момент, когда автомобиль ставится на охранную сигнализацию. Остановка работы устройства стеклоподъемников осуществляется в результате возрастания протекающего тока в нагрузке в момент полного поднятия стекол.

Автомобильный электробензонасос устройство, принцип действия и ремонт. В качестве примера расмотрим устройство и принцип действия погружного электробензонасоса серии 0580254 фирмы BOSCH который используется во всех модификациях системы впрыска топлива «K-Jefronic»

Автомобильный сигнализатор Он предназначен для имитации автомобильного гудка, и выполнено на составных транзисторах и тиристорах

У многих имеются переносные приемники и магнитофоны с 9 вольтовой батарейкой типа крона. В дороге их удобно питать от аккумулятора автомобиля, не расходуя ресурс дорогих батареек. Подключать такую радиоаппаратуру непосредственно к аккумулятору нельзя, так как его напряжение может меняться от 10 до 15 В. Кроме того, при работающем двигателе в бортовой сети автомобиля появляются импульсные помехи

Подборка простых схем для автолюбителей : Звуковой сигнализатор антисон, сигнализаторы гололеда, Установка для очистки картерных газов, Девайс для быстрого запуска двигателя в любой мороз, Компрессометр, Анти-радар, Аэродинамическая насадка на выхлопную трубу и другие конструкции

Сборник электросхем на автомобили очень большая подборка.

Рассмотренные ниже схемы на микроконтроллерах выводят на двухразрядный цифровой индикатор с общим анадом показания от топливного датчика в 40л. Питание конструкций осуществляется от бортовой сети автомобиля. К входу «in» подсоединен родной автомобильный датчик в баке.

Наверное все водители хоть раз забывали отключить указатели поворотов после совершения маневра? Штатные щелчки из передней панели не всегда хорошо слышно, особенно если в салоне играет музыка, поэтому предлагаю дополнить ваш автомобиль простой схемой сигнализатора поворотников своими руками.

Прикуриватель – одна из немногих автомобильных фишек, которая за все время своего появления вот уже более 70 лет сохраняет свою перво начальную конструкцию. В результате этого и на раритетных авто, и на самых современных моделях применяется одна и та же конструкция. Конечно в старину это приспособление использовалось только ради одной функции, хотя сейча в современном «информационном мире» — оно выполняет разные функции, допустим разъема для зарядки различных цифровых гаджетов или даже пуска машины.

Радиолюбительские схемы сигнализаторов поворотов предназначены для работы только со светодиодами в стоп-сигналах вашего автомобиля, если вы все еще используете обычные лампочки то сможете легко повторить конструкцию сигнализатора включения поворотов. Простая разработка «Стоп-сигналы » — самодельное реле времени отключит последние если они горят более 40-60 секунд, а модернизация реле поворотов 495.3747 позволит ввести в стандартную комплектацию ВАЗ или ГАЗ светодиоды вместо ламп накаливания.

Предлагаемый первый вариант модернизации реле стеклоочистителя автомобиля имеет более высокую надежность работы, может обеспечить динамическое торможение двигателя. Никаких переделок штатной схемы электрооборудования при этом не требуется. Достаточно простые варианты модернизации реле стеклоочистителя позволят вам не отвлекаться на включение и выключение дворников. Кроме того многие старые автомобили имеют простой регулятор скорости работы двигателя стеклоочистителя — на два положения «быстро-медленно» — не большая доработка просто необходима. А установите датчик влажности и водяные капли попавшие на него сами запустят схему.

Монитор для автомобиля с камерами заднего вида очень важный элемент в вашем автомобиле, т.к в современных городских реальностей надо быть мастером парковки, чтобы найти место куда припарковать автомобиль. Наглядно показан пример установка монитора в козырек автомобиля, что делает изображение оптимально расположенным для глаз водителя.

В наше время, как никогда остро, стоит вопрос учета и экономии энергоресурсов, в том числе топлива для автотранспорта. Из большого разнообразия приборов, учитывающих расход топлива, наибольшее распространение получили приборы с регистрирующим элементом датчика в виде крыльчатки. Датчики с иным принципом измерения, хотя и обладают достаточной точностью, но сложны в изготовлении и имеют недостатки. Практика показала, что датчики с крыльчаткой, выполненные с необходимой и достаточной точностью, могут работать годами, не требуя ухода, с погрешностью в регистрации ниже допуска для подобного типа приборов

Система зажигания — это совокупность различных автомобильных приборов и устройств, обеспечивающих генерацию электрической искры для воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания в момент поворота ключа замка системы зажигания. На этой страницы вы сможете найти различные схемы подключения зажигания автомобилей ВАЗ. А также самодельные радиолюбительские варианты схемы электронного зажигания

Она имеет следующие преимущества: мощность искры увеличена, контакты прерывателя не обгорают; не нужен резистор в цепи катушки зажигания; при включенном зажигании, но незаведенном двигателе схема плавно без искры, отключается

В советском автопроме прерыватель указателей поворота типа РС57 был электромагнитного принципа действия и использовался для обеспечения мигания сигнальных ламп, что делает более видимым и заметным подачу сигнала поворота другим участникам движения. Прерыватель указателей поворота включен последовательно в цепь сигнальных ламп, сигнализирующих поворот. В рамках статьи рассмотрим варианты замены этого электромагнитного устройства, на его электронные аналоги.

Наверное каждый автолюбитель забывал в теплое время года, закрывать окна в машине, чтоб этого более не происходило предлагаю собрать схему предназначенную для автоматического закрытия всех окон в салоне машины при постановке на сигнализацию. Рассмотрим несколько возможных вариантов реализации конструкции от простых схем с реле, до автомата управления стеклоподъемниками на микроконтроллере.


Каждый водитель грузного автомобиля или автобуса с напряжением бортовой сети в 24 вольта сталкивался с проблемой, подключения потребителя 12 Вольт. В этой статье реализовано решение данной проблемы

Во всех современных автомобилях, когда температура двигателя подходит к критической отметки, срабатывает вентилятор охлаждения радиатора. Но есть масса негативных эффектов резкого старта, которая со временем сказывается на электрике средства передвижения. В данной статье описана схема варианта замены реле плавного включения вентилятора охлаждения.

Устройство экономайзера карбюратора

Карбюраторы, долгие годы устанавивались на автомобиле, пока постепенно не освободили свое место различным системам впрыска топлива. Но автомобильный век российских автомобилей долог, и все еще приходится сталкиваться с транспортными средствами, в которых еще имеется карбюратор. Ну а как известно его нормальная работа обеспечивается неоторыми устройствами, среди них основное это экономайзер топлива. Именно о нем мы и поговорим, а также расмотрим схему системы экономайзера принудительного холостого хода для автомобилей ВАЗ

Автомобильным стартером называется устройство обеспечивающее запуск двигателя после поворота при любых погодных обстоятельствах. Почти все стартеры по своей сути, являются обычными электродвигателями краткосрочного действия, но большой мощности. Пусковой цикл типового устройства состоит из трех попыток с 30 секундным интервалом между ними. Поскольку у авто имеется единственный источник электроэнергии (аккумуляторная батарея), то инженеры выбрали для стартеров электродвигатель постоянного тока.

Каждый автовладелец, сидевший за рулём бюджетного автомобиля знает, как долго приходиться ожидать поступления тепла от двигателя при его разогреве в зимнее время года, особенно если вы живете в северной части самой большой страны мира. Время набора комфортной температуры где-то минут 30, и так каждое утро. Наилучшей идеей решения этой проблемы на мой взгляд, является обогрев салона автомобиля тепловентилятором. Воплотить идею в жизнь, помог старый тостер и неисправный компьютерный блок питания.

В зимний период у многих российских водителей начинается время, когда для поездки на автомобиле требуется заранее прогретый двигатель. Решить эту проблему помогает схема подогрева тосола автомобиля. Первая рассмотренная достаточно проста для повторения.

Подогрев руля, наравне с обогревом сидений, зеркал, стёкол, это в наши дни не роскошь, а показатель уровня того, что человек живёт в цивилизованной стране. Все перечисленные параметры в личном автомобиле очень удобны, и помогаю водителю сосредоточиться лишь на управление транспортным средством, а не на своих промерзших пальцах рук.

Это конструкция предназначена для генерации звукового сигнала при движении грузовых автомобилей и автобусов назад, при этом в автоматическом режиме начинает генерироваться звуковой сигнал, предупреждающий об опасности.

Главным достоинством второй батареи является то, что расход накопленной энергии происходит через дополнительную АКБ, а первая стоит в запасе, то есть можно совсем не беспокоиться о заводе автомобиля после пикника в дали от цивилизации. Многие иномарки, уже имеют вторую аккумуляторную батарею под капотом. Недостаток у них состоит только в параллельном подключение 2-х АКБ

Эта радиолюбительская конструкция подойдет для зарядки большинства смартфонов и планшетов от 5 вольт даже при выключенном зажигания. Или позволит запитать видеорегистратор в течение 40 минут, в тот момент когда автомобиль ждет своего хозяина на стоянке. Основа схема микроконтроллер AVR Tiny13, прошивка к нему прилогается.

Индикатор напряжения автомобильного АКБ

Устройство, показанное на рис.1, сигнализирует с помощью индикаторных светодиодов о состоянии аккумуляторной батареи автомобиля.


Рис.1

При пониженном напряжении аккумуляторной батареи (менее 11,8 В) слабо горит светодиод HL 1 красного свечения. Во время зарядки батареи (напряжение 12,8…14,8 В) срабатывает компаратор DA 1.2 – включается светодиод HL 2 зеленого свечения. Дальнейшее повышение напряжения (более 14,8 В) приводит к тому, что часть выходного тока компаратора DA 1.2 протекает через открывшийся стабилитрон VD 2, диод VD 3 и резистор R 6, поэтому начинает светить и светодиод HL 1. При напряжении батареи около 15 В светодиод HL 1 светит с нормальной яркостью и в паре со светодиодом HL 2 они сигнализируют о перезарядке батареи. Включение красного (HL 1) светодиода служит сигналом аварии. При напряжении 11,8…12,8 В, когда зарядка отсутствует, светодиоды выключены.

Налаживание устройства сводится к установке нижнего (11,8 В) порога срабатывания компаратора подборкой резистора R 2, остальные пороги устанавливаются автоматически.

Серебровский О.

г. Запорожье

Инерционный датчик для «автосторожа»

В основе инерционного датчика микроамперметр Р1, рис.2.


Рис.2

Микроамперметр никак не переделывается. В схеме он использован с торцевой шкалой с нулем в центре шкалы. Максимальный ток отклонения стрелки в любую сторону от нуля равен 150 мкА, сопротивление рамки 320 Ом. Стрелка свободно качается при любом даже незначительном изменении положения его корпуса.

ЭДС наводимая в катушке микроамперметра усиливается операционным усилителем А1, а ее колебания преобразуются в импульсы импульсным усилителем на VT 1. Чувствительность можно установить резистором. Стабилитрон VD 1 защищает ОУ от выбросов напряжения в электросети автомобиля.

Микроамперметр Р1 можно заменить на отечественный типа М470, но его стрелку нужно отрегулировать как можно ближе к середине шкалы (сместить от крайней нулевой отметки, чтобы она свободно двигалась в ту и другую сторону).

Капелкин В.С.

Схема автосигнализации

ж. Радиоконструктор №2

2002 г., с.38

Автоматическое выключение ближнего света

На рисунке 3 показано устройство, которое включает ближний свет после запуска двигателя.


Рис.3

В схеме автомобиля есть датчик давления масла, который представляет собой подпружиненные контакты, нормально замкнутые, и размыкающиеся, когда под давлением масла пружина сжимается. Таким образом, когда двигатель не работает, контакты датчика замкнуты, а размыкаются они через одну – две секунды после запуска двигателя, то есть, когда давление масла возрастает.

Транзисторный каскад подключается к индикаторной лампе недостаточного давления масла. Когда зажигание включено, но двигатель еще не работает давление масла мало и контакты замкнуты. Лампа горит, но транзистор закрыт и контакты реле К1 разомкнуты. После пуска двигателя датчик размыкается и на базу транзистора поступает ток через резистор и лампу. Он открывается и реле К1 включает фары.

Конденсатор создает дополнительную задержку и исключает мигание фар при кратковременном падении давления масла. Диоды защищают транзистор от отрицательных выбросов напряжения.

Вместо составного транзистора КТ972 можно использовать какой – то импортный аналог, или собрать схему Дарлингтона на двух транзисторах (КТ315 и КТ815). Реле стандартное автомобильное, в данном случае, импортное SCB – 1 – M1240.

Тимофеев П.С.

Звуковой сигнализатор

Индикатор, показанный на рис.4, может быть использован в различных устройствах, например, совместно с реле указателя поворотов автомобиля.


Рис.4

Источником звука в индикаторе служит телефонный капсюль ТК-67-Н. Особенность индикатора в том, что он собран целиком в корпусе капсюля.

Индикатор собран по схеме генератора с индуктивной обратной связью на катушках капсюля L 1 и L 2. Вместо МП25А можно использовать любой низкочастотный p — n — p транзистор. Устройство надежно работает и от 6, и от 12 В. Если генератор индикатора не заработал сразу после включения, следует поменять местами выводы одной из катушек. После налаживания капсюль следует залить до верхнего края каркасов катушек эпоксидной смолой, парафином или битумом.

Козлов Л.

п. Чернухино

Луганская обл.

Сигнализатор «выключи фары» на микросхеме

Сейчас ПДД требуют ездить с включенными фарами по загородному шоссе даже с светлое время суток. В некоторых странах так ездить требуется и в городе. И в этом есть одна неприятность, связанная с тем что днем свет фар особенно незаметен, он не привлекает к себе внимание водителя, который выходит из машины. А это приводит к тому, что очень легко забыть выключить фары и остаться с разряженным аккумулятором.



Рис.5

Устройство, показанное на рисунке 5, предупреждает звуковым сигналом, выходящего из автомобиля водителя, о том что необходимо выключить фары. Схема питается от цепи ламп габаритных огней (от фар). А пищать или не пищать определяет по состоянию двух датчиков, — датчика давления масла (он контактный, на индикаторную лампочку) и датчика открытия двери (он в машине включает свет в салоне и используется еще и для сигнализации).

В общем, чтобы сигнализатор пищал, нужно чтобы фары горели (на него поступает питание) и были замкнуты эти оба датчика. Тогда сигнализатор издает прерывистый звук высокого тона.

Датчик недостаточного давления масла здесь используется для определения работы двигателя. Если двигатель исправен, то при работе давление масла в нем достаточно высоко и контакты датчика давления разомкнуты. Если двигатель выключен, масленый насос не работает и давление масла мало, а контакты датчика замкнуты. Таким образом, когда мотор работает, на вывод 2 D 1.1 поступает напряжение логической единицы и блокирует тональный мультивибратор D 1.1 – D 1.2.

На второй блокирующий вход этого мультивибратора поступает уровень с инфразвукового мультивибратора D 1.3 – D 1.4, задача которого в прерывании звука. Когда дверь закрыта, контакты дверного датчика разомкнуты и на вывод 12 D 1.4 поступает логическая единица. Это блокирует мультивибратор D 1.3 – D 1.4, а вместе с ним блокируется и тональный мультивибратор D 1.1 – D 1.2.

А в результате получается следующее. Когда фары включены, на схему подается питание от цепи габаритных огней через резистор R 5. Если мотор работает, то на вывод 2 D 1.1 поступает единица и схема заблокирована. Схема будет заблокирована и когда закрыта дверь, так как на вывод 12 D 1.4 будет поступать единица через R 2.

Как только выключаем двигатель, напряжение на выводе 2 D 1.1 падает до нуля. Но на выводе 9 D 1.2 еще есть единица, поэтому сигнализатор не звучит. Далее, если при включенных фарах и выключенном двигателе мы открываем дверь, то напряжение на выводе 12 D 1.4 падает до нуля и оба мультивибратора начинают работать. Пъезоэлектрический звукоизлучатель F 1 начинает прерывисто пищать, напоминая, что нужно выключить фары прежде чем выйти из машины.

Стабилитроны VD 1- VD 3 нужны для защиты микросхемы от нестабильности напряжения в электросети автомобиля, от выбросов системы зажигания и прочих неприятностей.

Пьезоизлучатель можно использовать, например, ЗП-1, ЗП-22 или от импортного телефонного аппарата или электронных часов.

Чтобы получить наибольшую громкость, нужно подобрать сопротивление R 3 так, чтобы пъезоизлучатель входил в резонанс, при этом громкость резко возрастает.

Микросхему К561ЛЕ5 можно заменить на К176ЛЕ5 или импортным аналогом.

Кроме настройки в резонанс, никакого налаживания не требуется. Если есть желание, можно изменить частоту пульсаций подбором параметров цепи R 4- C 2.

Захаров А.Н.

Контролер стоп – сигнала автомобиля

Схема, которую полезно оснастить автомобиль, — «контролер» стоп – сигнала, рис.6.


Рис.6

В отличие от известных, предлагаемый «контролер», не требует какого – либо вмешательства в проводку автомобиля, он просто подключается параллельно лампе стоп – сигнала.

Схема представляет собой фотореле, чувствительный элемент которого – фоторезистор R 1 – при освещении лампой стоп – сигнала резко уменьшает свое сопротивление, в результате чего транзисторы VT 1, VT 2 открываются и вынесенный на переднюю панель приборов автомобиля светодиод HL 1 вспыхивает, сигнализируя, что на лампу стоп – сигнала не только подано напряжение, но и что она действительно светит.

Налаживание контролера заключается лишь в выборе наилучшего положения фоторезистора R 1 относительно лампы и в подборе резистора R 2, обеспечивающего нужную чувствтельность.

Иванов А.

г. Ташкент

Узбекистан

Сигнализатор «Выключи фары»

Сигнализатор выполнен из платы китайского кварцевого будильника,рис.7.


Рис.7

Питается по цепи – лампы габаритного огня – датчик недостаточного давления масла. А дверной датчик служит для включения сигнализатора. Если имеют место сразу три условия , — горят фар ы, выключен двигатель и открывается дверь, то включается звуковая сигнализация.

Плата с будильника рассчитана на питание от источника 1,5В, поэтому здесь она питается напряжением на светодиоде HL 1 (он служит параметрическим стабилизатором).

Индикатор напряжения для автомобильного аккумулятора

При зарядке аккумуляторной батареи совсем не обязательно контролировать напряжение вольтметром, можно обойтись простым светодиодным индикатором (рис.8), позволяющим судить о предельных значениях напряжения.


Рис.8

В индикаторе два одинаковых светодиода, включенных практически встречно – параллельно. Если напряжение батареи ниже минимально допустимого (11,4 В), горит светодиод HL 1, а если оно превышает верхний предел допустимого (14,5 В) – HL 2. В промежутке между этими значениями светодиоды погашены.

Когда напряжение на щупах Х1 ,Х2 меньше 11,4 В, стабилитрон VD 2 открыт и к цепочке R 1 HL 1 приложено его напряжение стабилизации – примерно 3,5 В. Горит светодиод HL 1.

По мере повышения напряжения к заданному пороговому уровню (11,4 В) начинает открываться стабилитрон VD 1, напряжение между анодом и катодом светодиода HL 1 падает и вскоре становится недостаточным для поддержания свечения индикатора.

При дальнейшем повышении напряжения и достижении им значения 14,5 В падение напряжения на резисторе R 3 (от тока через стабилитрон VD 2) превысит напряжение стабилизации стабилитрона VD 1 настолько, что зажжется светодиод HL 2.

Волков С.

г. Челябинск

Чтобы не сгорела магнитола

Одной из основных причин выхода из строя автомобильной магнитолы является неисправность реле – регулятора автомобиля, в результате которой, на некоторых режимах работы автомобиля, напряжение в борт — сети может подниматься значительно более 15 В, вплоть 17 – 18 В. При этом магнитолы, обычно рассчитаны на напряжение питания 11 – 15 В (номинал 13,2 В).


Рис.9

На рисунке 9 показана схема простого и надежного устройства, которое отключает питание магнитолы если напряжение бортовой сети поднимется выше 14,5…15 В. Схема состоит из тиристора VS 1, в анодной цепи которого включено реле Р1 с размыкающими контактами. На управляющий электрод тиристора ток поступает через цепочку стабилитронов VD 1 – VD 3 с суммарным напряжением стабилизации 14,1 В.

Пока напряжение в бортовой сети не превышает 14,5…15 В стабилитроны закрыты и ток через них недостаточен для открывания тиристора. Обмотка реле Р1 при этом обесточена и через его контакты напряжение поступает на магнитолу.

Как только напряжение бортовой сети достигает критической отметки, стабилитроны открываются и ток, протекающий через них, открывает тиристор VS 1 . Реле срабат ывает и размыкает цепь питания магнитолы, предохраняя её от повреждения. В таком состоянии реле будет находится до тех пор пока не будет кратковременно нажата кнопка S 1 выключающая тиристор.

Тиристор КУ202 с любым буквенным индексом, реле автомобильное с размыкающими контактами. Стабилитроны можно взять другие, их может быть любое количество, важно чтобы они имели суммарное напряжение 14 – 14,5 В (например два стабилитрона КС170). Кнопка – любая размыкающая.

Алексеев В.В.

Однокнопочный выключатель автосигнализации

Во многих конструкциях автомобильных сигнализаций в качестве выключателя схемы сигнализации используется «потайной тумблер”, а для исключения срабатывания сигнализации от действий владельца машины используют геркон, вводящий в схему задержку при поднесении к нему магнитного брелока.


Рис.10

На рисунке 10 показана схема простого выключателя сигнализации, который управляется одним герконом или кнопкой – S 1. Если схема находится в включенном положении (реле Р1 обесточено и его нормально замкнутые контакты К1.1 подают питание на сигнализацию), для её выключения нужно замкнуть S 1, при этом через R 1 поступит напряжение на управляющий электрод тиристора VS 1, он откроется и включит реле Р1, которое переведет свои контакты в противоположное, показанному на схеме, положение. При размыкании контактов S 1 конденсатор C 1 заряжается через R 1.

Для включения сигнализации нужно снова замкнуть S 1, при этом, напряжение с конденсатора С1 поступит на тиристор в обратной полярности и его закроет. Реле Р1 обесточится и его контакты вернутся в показанное положение.

В включенном состоянии схема ток не потребляет, и не разряжает аккумулятор. При выключенной сигнализации обмотка реле Р1 находится под напряжением и схема потребляет ток, равный номинальному току обмотки реле. Но это значение не имеет, поскольку при эксплуатации автомобиля идет подзарядка батареи от генератора.

Индикатор напряжения бортовой сети автомобиля


Рис.11 На рисунке 11 показана схема индикатора напряжения автомобиля. Здесь используются три стабилитрона с разными напряжениями стабилизации: Д814А – 7,5В, Д814В – 9,5В и Д814Д – 12В. В качестве индикаторов используются три ярких светодиода с падениями напряжения по 2,5В.
В результате, когда напряжение U вх ниже 10В ни один из светодиодов не горит.

При напряжении от 10В до 12В горит HL 1 . При напряжении от 12В до 14,5В будут гореть два светодиода HL 1 и HL 2 . А при напряжении больше 14,5В горят все три светодиода.

Каждый автолюбитель знает, что такое гололед. К сожалению, в этот период резко возрастает количество дорожно-транспортных происшествий, особенно, учитывая как у нас чистят дороги. Поэтому, особенно если вы до сих пор не нашли деньги на зимний комплект резины, то данный вариант дешевой радиолюбительской разработки вам совсем не будет лишним. Первая конструкция датчика гололеда сообщит вам о температуре окружающего воздуха, чтобы вы были более внимательными.

Чтобы не дожидаться момента когда вода в радиаторе закипит, предлагаю собрать схему основой которой является , она же и есть температурный датчик.

Для снижения уровня помех возникающих от двигателя применяется фильтр VD1, C1. В сигнализаторе можно использовать мигающий светодиод красного цвета.

Как только температура воздуха за бортом автомобиля опустится до 4 градусов Цельсия устройство предупредит водителя о возможности образования гололеда на дороге. Для этого в переднюю панель, кроме индикатора температуры, интегрирован светодиод и динамик.

Датчик ремня безопасности

Если ездить с непристегнутыми ремнями безопасности, то можно получить травмы при ДТП, или нарваться на штраф, ну даже взятку гаишнику дать. В дорогих иномарках есть специальные датчики, сигнализирующие водителю о том, что ремень не пристегнут Но в русских тазиках да и в иномарках сделанных в России часто их не бывает. Однако, это штука нужная и при не сложных манипуляциях можно установить хоть в Запорожце для этого замок для ремня безопасности необходимо поставить датчик из пружинного кольца. Если металлический язычок замка находится в пазу, то он замыкает это кольцо на «корпус-землю» автомобиля. Поэтому если ремень не не пристегнут на выходе микросхемы 1 D1 будет логическая единица, которая приведет к запуску мультивибраторов, а пьезоизлучатель В1 начнет прерывисто свистеть.

Прибор для контроля уровня воды в радиаторе предназначен для сигнализации об уменьшении уровня воды, что приведет к перегреву мотора.

Основа прибора — мультивибратор на транзисторах Т2 и Т3. Его нагрузкой служит сигнальная лампа Л1. Транзистор Т4 способствует более четкой фиксации рабочего состояния транзистора Т2. Когда щуп в радиаторе погружен в воду, на базу транзистора Т1 поступает напряжение смещения и он открыт. При этом транзисторы Т2 и Т3 закрыты, лампа Л1 негорит. При понижении уровня воды в радиаторе щуп оказывается в воздухе, транзистор Т1 запирается, Т2 открывается. Начинает работать мультивибратор с частотой 2 Гц, с той же частотой мигает сигнальная лампа. Транзисторы Т1, Т2 можно взять типа КТ361, Т3 — КТ602, Т4 — КТ315. Диод типа КД510 или другой точечный кремниевый

На большинстве автомобилей отсутствует прибор, по показаниям которого водитель мог бы судить о напряжении бортовой сети. Напряжение бортовой сети автомобиля изменяется в широких пределах, в зависимости от режима работы системы электропитания. Точность измерения его значения, как правило, не требуется.

Все описанные в статье схемы используются для получения своевременного предупреждения о разряде аккумулятора в автомобиле, что поможет водителю избежать множества лишних проблем.

Как известно, до 25-30 % транспортных аварий обусловлены засыпанием водителей за рулем. Для оценки психофизиологического состояния водителя в процессе управления транспортным средством разработаны телеметрические системы контроля частоты мигания его век, регистрации биопотенциала, кожногальванической реакции, двигательной активности. Все вышеперечисленные методы так и не нашли широкого применения на практике из-за их сложности, дороговизны, необходимости фиксации на кожных покровах водителя различных датчиков.

С целью устранения этих недостатков разработано и испытано на практике принципиально новое техническое решение, характеризующееся простотой, эксплуатационной надежностью, низкими стоимостными показателями. В основу принципа действия устройства предсонного сигнализатора положено автоматическое слежение за силой сжатия рулевого колеса водителем в процессе управления им транспортным средством.

Психофизиологическими исследованиями установлено, что начальные стадии снижения психической активности (начальные стадии наступления предсонного состояния) водителя сопровождаются уменьшением силы сжатия им рулевого колеса. Для непрерывной регистрации силы сжатия рулевого колеса водителем разработано сенсорное устройство, выполненное в виде зафиксированного на рулевом колесе резистивного сенсора, гальванически связанного через электронный задатчик порога срабатывания с акустическим и звуковым сигнализатором

где 1-рулевое колесо
2-эластичная оболочка (резиновая трубка) сенсора
3-графитовый порошок
4-токопроводящие заглушки-электроды сенсора
5-электронный блок 6-звуковой сигнализатор

Конструктивно резистивный сенсор выполнен в виде резиновой трубки, заполненной графитовым порошком и снабженной заглушками-электродами. При сжатии сенсора, зафиксированного на рулевом колесе, снижается его электрическое сопротивление за счет уменьшения контактного сопротивления между графитовыми частицами наполнителя.

Это явление используется для мониторинга состояния водителя. Электрическая принципиальная схема сигнализатора предсонного состояния водителя приведена на рис.2. Схема содержит компаратор DA1, генератор низкой частоты на элементах DD1.1 и DD1.2, инвертор на элементе DD1.3, усилитель на транзисторе VT1 и электродинамический громкоговоритель ВА1. Выходной электрический сигнал сенсора R1 поступает на инвертирующий вход компратора DA1, где сравнивается с опорным напряжением, снимаемым с резистора R4 и подаваемым на неинвертирующий вход DA1.

Если напряжение на неинвертирующем входе компаратора становится больше чем на инвертирующем, то на выходе компаратора DA1 отсутствует напряжение, которое используется для питания генератора звуковой частоты (DD1.1 и DD1.2). Когда сила сжатия водителем рулевого колеса автомобиля достигает своей минимально допустимой величины, напряжение на неинвертирующем входе становится ниже, чем на инвертирующем, и напряжение питание подается на генератор звуковой частоты.

Сигнал, снимаемый с генератора звуковой частоты, усиливается транзистором VT1 и подается на громкоговоритель ВА1. Порог срабатывания звуковой сигнализации устанавливают резистором R4, громкость звука — резистором R5. Для изготовления устройства можно использовать постоянные резисторы типа МЛТ-0,125 Вт; переменный R4 — СП-33-48; а подстроечный R6 — СП3-22. Оксидный конденсатор С3 типа К50-40; С1,С2 — К10-23. Транзистор VT1-КТ315Г или с любым другим буквенным индексом. Громкоговоритель диффузорный электродинамический ВА1-0,5-ГД-17 или любой другой аналогичный.

Монтаж устройства выполнен на плате из одностороннего фольгированного стеклотекстолита толщиной 1…1,5 мм, размером 32х55 мм. Один из возможных вариантов расположения элементов схемы и соответственно рисунок печатной платы приведены на рис.3. Таким образом, всякое недопустимое расслабление, сопровождаемое уменьшением контактного усилия системы пальцы водителя — рулевое колесо, будет сопровождаться соответствующей сигнализацией.

Тем самым обеспечивается реализация режима непрерывного слежения за физиологическим параметром, являющимся потенциально инициирующим фактором предаварийных ситуаций. Предложенная разработка выгодно отличается от известных аналогов функциональными параметрами и техническими преимуществами, в частности, возможностями его практического использования без внесения каких-либо неудобств технического, психологического, эргономического и эстетического характера в естественный алгоритм управления водителем любых транспортных средств. На наш взгляд, простота конструктивного решения разработки и общедоступность ее воспроизведения создают реальные предпосылки для ее широкого внедрения в рамках реализации программ снижения аварийности на транспорте.

Электрическая схема автомобиля

На сегодняшний день автомобиль давно перестал быть роскошью в семье. Сегодня личное транспортное средство стало неотъемлемой частью рабочего дня любого делового человека. Для одних – это незаменимый помощник, который зарабатывает деньги, для других – еще один член семьи, требующий постоянных денежных отчислений. Хорошо, когда автомобиль новый и беспроблемный. Нет необходимости его ремонта, головной боли о замене фильтров, масла, развал-схождения и т.д. К сожалению, не многие из нас готовы прямо сходу пойти и купить новый автомобиль с салона. Вот и приходиться сталкиваться с различными проблемами его реставрации и ремонта. И хорошо, когда есть средства для его починки профессиональными автослесарями (хотя, если бы они были – был бы новый автомобиль), но когда и их нет в наличии, мы, закатив рукава, начинаем собственными силами и силами друзей и знакомых разбираться в собственном автомобиле. Одна из объемных тем, которая требует подробного разъяснения – это электрическая схема автомобиля. Действительно, будь Вы владельцем стареньких «Жигулей» или новенького Мерседеса, рано или поздно приходится сталкиваться с заменой предохранителей, ремонтом силовой проводки или обновлением сгоревших ламп. Что ни говори, а электрической схемотехники в автомобиле довольно-таки много и не важно старый он или новый, отечественный или иномарка. Конечно, охватить весь автопром невозможно, описывая электрическую схему автомобиля в одной статье, поэтому мы решили рассказать о работе электрической части отечественного автомобиля, а так же рассказать об электронике импортной иномарки. Модели будем описывать не новые, для простоты понимания. Отдельное внимание уделим отдельным электрическим датчикам и узлам, а так же рассмотрим их работу и проверку на работоспособность, дабы автолюбитель, которого неожиданно встретила неприятность на дороге, мог быть готов к ее решению и устранению. Для этого в арсенале ремонтного дорожного инструмента у каждого автомобилиста должен быть как минимум самый дешевый китайский тестер, который сможет проверить цепь на предмет короткого замыкания, сопротивление контактов датчиков и текущее напряжение.

Электрическая схема автомобиля ВАЗ-2108

На рисунке представлена электрическая схема автомобиля ВАЗ-2108. На первый взгляд может показаться, что электрическая схема сложна и запутанна, на самом деле это не так. К тому же, у этой модели автомобиля электрическая схема считается одной из самых простых и понятных. Для понимания работы электрической части отечественного автомобиля пройдемся по нумерации и назначению элементов схемы. Все электрические соединения схемы для наглядности обозначаются проводниками различных цветов. Если провода идут в жгуте (а в автомобиле вся проводка идет жгутами), то они обозначены серыми линиями с диагональной полосой. Данное утверждение применительно только к этой схеме. Электрической схеме автомобиля другой модели необходимо смотреть свою цветовую маркировку проводников.

1. Блок-фара – содержит в себе 3 лампы: лампу ближнего/дальнего света с двумя нитями накала, лампу габаритного освещения и лампу указателя поворотов. Сюда приходит только управляющее положительное напряжение. Масса берется непосредственно с корпуса автомобиля. При возникновении проблем со светом (мигает, горит тускло или постоянно перегораю лампочки, то массу проверять в первую очередь).

2. Электрические постоянные двигатели очистителей фар (присутствуют не во всех моделях, в основном в экспортном варианте).

3. Концевой выключатель подкапотной лампочки, которая загорается при его открытии.

4. Звуковой клаксон (звуковой сигнал). При выходе его из строя необходимо проверять реле, которое им управляет, а так же соответствующий предохранитель.

5. Электродвигатель постоянного напряжения, на шкив которого надевается вентилятор охлаждения радиатора. При достижении температуры охлаждающей жидкости до критической отметки, срабатывает датчик включения электродвигателя, который замыкает 86-й контакт реле на массу. Реле соединяет 87 и 30 контакты, вентилятор начинает работать. Как только температура понижается, датчик размыкает управляющие контакты, и вентилятор прекращает свою работу. Положительное напряжение с генератора поступает на реле с контактной группы замка зажигания.

6. Датчик температуры мембранного типа, управляющий работой вентилятора охлаждения.

7. Трехфазный генератор, вырабатывающий в зависимости от своих оборотов положительное напряжение значением 13,8 – 15 Вольт. Для выпрямления внутри его собрана из диодов схема Ларионова.

8. Электромагнитный клапан, управляющий включением омывателя фар.

9. Электромагнитный клапан, управляющий включением омывателя заднего стекла.

10. Электромагнитный клапан, управляющий включением омывателя ветрового стекла.

11. Свечи зажигания (по одной на каждый цилиндр). Важный элемент возгорания смеси. От их состояния зависят динамические характеристики автомобиля, а так же расход топлива.

12. Прерыватель-распределитель зажигания, управляющий возникновением импульсов тока и появления искры на свечах зажигания в определенный момент времени (актуален для карбюраторных двигателей).

13. Катушка зажигания, в которой преобразуется напряжение бортовой сети в высоковольтные разряды, необходимые для искрообразования на свечах зажигания.

14. Концевой размыкатель подкапотной лампы.

15. Датчик, отображающий температуру охлаждающий жидкости.

16. Стартер – постоянный двигатель с ротором, который раскручивает маховик двигателя до образования искры на свечах зажигания. Необходим для того, чтобы завести автомобиль.

17. Аккумулятор – совместно с генератором образуют основной питающий элемент бортовой сети автомобиля.

18. Бочек с электронным размыкателем – поплавком. Датчик сигнализирует об отсутствии или малом уровне охлаждающей жидкости в системе автомобиля.

19. Коммутатор – подает на катушку зажигания управляющие импульсы, которые усиливаются катушкой зажигания и распределяются прерывателем на каждую свечу.

20. Датчик верхней точки поршня первого цилиндра (в инжекторных двигателях иномарок это магнитный зубец на маховике, либо отсутствие зубца).

21. Диагностический разъем для подключения специализированного оборудования.

22. Модуль управления электромагнитным клапаном в карбюраторе.

23. Реле, через которое подается напряжение от замка зажигания к стартеру в момент завода автомобиля.

24. Концевик, выключающий карбюратор.

25. Электромагнитный клапан в карбюраторе.

26. Датчик, сигнализирующий о малом давлении масла. Лампа на приборной панели свидетельствует о том, что необходимо срочно долить моторное масло.

27. Электродвигатель, включающийся при омывании стекол и нагнетающий омывающую жидкость.

28. Электродвигатель печки.

29. Специализированное сопротивление, изменяющее ток электридвигателя печки, и, соответственно, скорость обдува.

30. Переключатель скорости вентилятора печки. Он выведен на переднюю панель управления в салоне автомобиля.

31. Электродвигатель, управляющий дворниками, которые очищают лобовое стекло.

32. Прикуриватель, выведенный в салон.

33. Лампа, подсвечивающая рычаги управления печкой и отопителем.

34. Отдельная розетка, предназначенная для подключения выносной 12 вольтовой лампы.

35. Подкапотная лампа освещения.

36. Лампа, встроенная в вещевой ящик и загорающаяся при его открывании.

37. Монтажный соединительный блок с коммутационными клеммами и предохранителями.

38. Выключатель освещения электроприборов.

39. Концевой выключатель лампы стояночного тормоза. Обычно встраивается в его механизм.

40. Выключатель сигнала торможения (стоп-сигнала).

41. Подрулевой многофункциональный переключатель поворотов, омывания фар и переключения ближнего и дальнего света.

42. Кнопка – выключатель головного света.

43. Кнопка – прерыватель, задействующая аварийную остановку.

44. Выключатель задних противотуманных фонарей.

45. Предохранитель по цепи задних противотуманных фонарей.

46. Кнопка – выключатель обогрева заднего стекла.

47. Боковые лампы указателей поворота. Они запараллелены с передними и задними лампами.

48. Лампа внутреннего освещения салона автомобиля.

49. Разъем, подключенный параллельно лампе салона для дополнительного индивидуального освещения салона.

50. Выключатель освещения боковых стоек в салоне автомобиля.

51. Реле зажигания автомобиля. Довольно часто выходит из строя. Проверять в первую очередь, если автомобиль перестал подавать признаки жизни и не заводится.

52. Контактная группа замка зажигания.

53. Приборная панель, куда выведены основные приборы и сигнализирующие лампочки.

54. Концевой выключатель лампы, сигнализирующей о заслонке в карбюраторе (подсоса).

55. Задние фонари, содержащие по 5 ламп. Масса подключена аналогично передним фонарям к корпусу автомобиля.

56. Датчик поплавкового типа, указывающий уровень топлива в бензобаке.

57. Электродвигатель дворника заднего стекла.

58. Лампы освещения номерного знака, соединенные параллельно.

Эту или любую другую подобную электрическую схему автомобиля можно найти в сервисной инструкции по ремонту и обслуживанию конкретной модели, либо в интернете. Здесь мы рассмотрели сборочную обобщенную схему. Так же существуют электрические схемы автомобиля отдельных узлов, которые более подробно раскрывают суть работы электроники автомобиля. Для импортных моделей в основном все схемы указываются поблочно, либо поузловым чертежом.

Основные датчики системы управления двигателем и способы их проверки

Ниже мы рассмотрим основные датчики управления двигателем в автомобилях Daewoo. Подобное оборудование установлено на многих автомобилях, поэтому данный раздел будет актуален для большинства начинающих автомобилистов.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Данный термодатчик представляет собой термистор, который изменяет свое сопротивление в зависимости от температуры. Зависимость изменения обратно пропорциональная. Чем выше температура, тем меньше его сопротивление. Проверяется он методом измерения сопротивления обыкновенным электронным тестером. Значения сопротивлений от температуры указаны в таблице.

В случае отклонения показателей от указанных значений в таблице, датчик будет врать. В этом случае его стоит заменить.

Датчик температуры воздуха

Датчик температуры воздуха вклеивается в воздушную гофру, идущую от воздушного фильтра в узлу дроссельной заслонки. По этому датчику компьютер автомобиля корректирует состав топливной смеси (соотношение воздух/топливо). Если он перестает работать, ЭБУ переходит в автономный режим. Увеличивается потребление бензина. По своей работе данный датчик похож на датчик температуры охлаждающей жидкости. У рабочего датчика сопротивление должно соответствовать указанным значениям из таблицы ниже.

Датчик положения коленчатого вала двигателя (ДПКВ)

Он установлен в непосредственной близости и коленвала. Реагирует на отметку шестерни коленвала. Его задача дать понять компьютеру положение поршневой системы. Он синхронизирует электронное управление частей двигателя с данными ЭБУ. Очень важный датчик. Без его регулировки или при его поломки автомобиль может перестать заводиться. Датчик 3-х выводной. На его выводах 1 и 2 значение сопротивления должно быть не более 500 – 600 Ом.

Датчик положения дроссельной заслонки

Часто из-за него (или из-за самой дроссельной заслонки) начинают плавать обороты холостого хода, либо они становятся завышенными или заниженными. Таких датчиков существует 2 типа: контактные и бесконтактные. Контактные датчики представляют собой обыкновенный потенциометр, бесконтактные – специальную электронную схему. Бесконтактные датчики более надежны, но привередливы к напряжению бортовой сети.  На полностью закрытой дроссельной заслонке на двух крайних контактах из трех, его сопротивление должно быть 1 – 3 кОм. При ее проворачивании, сопротивление должно ПЛАВНО изменяться до 5 – 7 кОм. Резкие скачки или провалы свидетельствуют о неисправности датчика. Временно можно подпилить отверстия крепления до овальных форм и сместить датчик относительно своей оси. Таким образом, мы сместим его начальное положение. При этом необходимо обнулить данные бортового компьютера. Для этого на минуту сбрасываем плюсовую клемму с аккумулятора.

Датчик абсолютного давления (МАП-сенсор)

Присутствует как в автомобилях с инжекторным двигателем, так и в установках ГБО. Чаще всего он устанавливается в моторном отсеке на переднем щитке. Этот датчик необходим для определения изменения давления во впускном трубопроводе в зависимости от текущей нагрузки и частоты вращения коленвала. На него приходит напряжение питания 5В. и снимает данные о текущем давлении. Датчик герметичен, так как через него проходит воздушная система двигателя. Внутри стоит сопротивление с лопастями. В зависимости от разряжения лопасти изгибаются, изменяя значение сопротивления. По изменению напряжения на выходе датчика компьютер понимает, какое количество воздуха поступает в двигатель и регулирует постоянный состав смеси. При включенном зажигании на крайних контактах должно приходить его напряжения питания 5В. Со среднего контакта снимается сигнал, напряжение которого на холостом ходу должно составлять около 1,3 В.

Датчик скорости автомобиля

Вкручивается в коробку передач. Функционально работает как датчик Холла. На электронный блок управления (ЭБУ) этот датчик передает импульсные сигналы, частота которых прямо пропорциональна скорости вращения передних колес автомобиля. Для его проверки нужен осциллограф. Обычным тестером проверить невозможно. В самом худшем варианте показания спидометра будут врать, либо спидометр не будет показывать скорость автомобиля. На работу двигателя данный датчик не влияет.

Датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд)

Датчик, от которого зависит количество топлива, подаваемого в двигатель. Установлен датчик в выпускном коллекторе. Его задача состоит в измерении количества кислорода в отработанном газе (выхлопе). С помощью его значений ЭБУ регулирует состояние топливо-воздушной смеси. При его неисправности увеличивается расход топлива, появляются рывки, а так же ухудшаются показатели токсичности выхлопа. Его неисправность определяется при проведении компьютерной диагностики автомобиля.

Простая схема электронной «массы» для автомобиля

Добавил: STR2013,Дата: 15 Ноя 2020

Электронный выключатель «МАССЫ» для авто своими руками

Чтобы обезопасить свой автомобиль от случайного возгорания от короткого замыкания проводки на время стоянки, а также чтобы излишне не разряжать аккумулятор многие автолюбители устанавливают в своем автомобиле устройство для отключения «массы». С его помощью аккумулятор легко отсоединяется от бортовой электросети автомобиля. Не нужно каждый раз снимать клемму с АКБ. Иногда ставят такое устройство под руль в салоне авто и не нужно даже открывать капот.

Можно приобрести в магазине механический выключатель «массы» и хорошо закрепить его на массе автомобиля, тщательно зачистив контакт с металлическим корпусом авто. Провод должен быть как можно толще и короче для исключения потерь напряжения особенно при больших токах.

Также механические выключатели «массы» часто выходят из строя, стираются подвижные части, разбалтываются и впоследствии выключатель плохо начинает работать.

Есть и отключатели «массы» с дистанционным управлением, которые избавят Вас от необходимости каждый раз открывать капот. Правда, само управляющее устройство все же остается под напряжением, а для отключения «массы» непосредственно из салона автомобиля туда необходимо прокладывать длинный «минусовый» кабель и сверлить под него отверстие в щитке моторного отсека.

Предлагаем Вашему вниманию схему электронного отключателя «массы», не имеющего механических контактов и потому более надежного и долговечного. Кроме того, данное устройство может использоваться и как противоугонное.

Электронный отключатель «массы» состоит всего из двух полупроводниковых приборов: тринистора V2 (см. электрическую схему) и полупроводникового диода V1. Первый выполняет роль электромагнитного реле, срабатывающего при наличии даже кратковременного импульсов на управляющем электроде. Такой сигнал можно подать, замкнув. микровыключатель S1, установленный в салоне. Тогда тринистор V2 откроется, его сопротивление станет мало, и через прибор может протекать значительный ток. Однако тринистор пропускает ток лишь в одном направлении — от аккумуляторной батареи в бортовую сеть. А чтобы аккумулятор мог подзаряжаться от генератора параллельно тринистору, но в обратной по отношению к нему полярности, включен диод V1.

Схема электронного выключателя «массы» и конструкция блока

  1. микровыключатель,
  2. накидная клемма,
  3. уголок,
  4. диод,
  5. тринистор.

Вариант конструкции электронного выключателя «массы» показан на рисунке. Оба полупроводниковых прибора установлены на дюралевом уголке размером 50 х 50 х 3 мм, длиной 100 мм. На одной полке в нем необходимо просверлить два отверстия — 0 21 мм для тринистора и 0 6,2 мм для диода средней мощности. На другой попке уголка просверлите отверстие под размер болта крепления к кузову автомобиля.

Все электрические соединения выполните многожильным монтажным проводом, а к выводу катода тринистора подсоедините с помощью кабеля в металлической оплетке накидную клемму аккумулятора. Оплетку затем обмотайте изоляционной лентой.

Готовое устройство поместите в металлический кожух и покрасьте его нитроэмалью под цвет автомобиля.

Чтобы не сверлить в кузове автомобиля отверстие для управляющего провода, отыщите держатели, крепящие тормозную трубку к моторному отсеку, и аккуратно выбейте донышко. Вы получите 5-мм отверстие между моторным отсеком и салоном, через которое и пропустите управляющий провод.

Отверните винты чехла, закрывающие рулевую колонку, просверлите в нем отверстие нужного диаметра и установите микровыключатель. К одному его выводу подсоедините управляющий провод, ко второму — провод, идущий; на «массу».



ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ

П О П У Л Я Р Н О Е:
  • Простой преобразователь напряжения -12В на ~230В
  • На рыбалке, в лесу или на даче, в общем в дали от электричества для питания эл.приборов и различных устройств часто возникает необходимость в напряжении ~230В. Для этой цели можно использовать преобразователь постоянного напряжения 12В — например, автомобильного аккумулятора в переменное напряжение 230 В. О таком несложном преобразователе на трёх микросхемах, который можно сделать своими руками и пойдёт сегодня речь.

    Подробнее…

  • Памятка по ручной сварке стержневыми электродами
  • Без сварки в хозяйстве сейчас не обойтись. Часто приходится что-то приварить, новую конструкцию или подремонтировать старую. Обычно используется ручная сварка — это одна из старейших технологий сварки, которая применяется до сегодняшнего дня. Эта технология была впервые применена Славяновым, который в 1891 году первым использовал для электродуговой сварки вместо угольного электрода металлический стержень, представлявший собой одновременно электрод и сварочную присадку.

    Подробнее…

  • Индикатор напряжения аккумулятора на TAA2765A
  • Не во всех автомобилях, даже современных установлен вольтметр. Обычно индикатором зарядки служит обычная лампочка в щитке приборов. А это далеко не достаточно. По приведенной, ниже схеме можно собрать простой светодиодный указатель напряжения автомобильного аккумулятора.

    Подробнее…


Популярность: 1 024 просм.

Электросхемы автомобилей — как правильно читать обозначения + Видео

Все больше и больше современных автомобилей становятся настоящим сбором электронных устройств. Ведь с увеличением комфорта и улучшением характеристик двигателя, в автомобилях применяется большое количество различных приборов и аппаратов управления. Все это усложняет обслуживание электрической части автомобиля и требует необходимости умения читать электрические схемы. В этой статье мы расскажем вам, что такое электрические схемы, для чего нужно уметь читать их, и расскажем вам об основных обозначения.

Что такое электрическая схема?

Электрическая схема представляет собой графическое (на бумаге) изображение специальных символов и пиктограмм, которые имеют параллельное или последовательное соединение. Схема никогда не показывает действительное изображение совокупности предметов, а лишь показывает их связь между собой. Таким образом, если знать, как правильно читать схемы, можно разобраться в принципе действия того или иного устройства или системы устройств.

Практически на всех электрических схемах располагаются следующие предметы:

  • Источник питания. Таковым является аккумуляторная батарея или генератор.
  • Проводники – провода, с помощью которых осуществляется передача электрической энергии по цепи.
  • Аппаратура управления – это устройства, предназначенные для замыкания или размыкания электрической цепи, которые могут присутствовать или отсутствовать в схеме.
  • Потребители электрической энергии – это все приборы или устройства, которые осуществляют преобразование электрического тока в другой вид энергии. Например, прикуриватель преобразует электрический ток в тепловую энергию.

Для чего нужно уметь читать электрические схемы?

Такие знания не нужны были владельцам первых автомобилей. Дело в том, что их электрооборудование было ограниченным, что позволяло легко запомнить связь элементов цепи и выучить все провода наизусть. Другое дело современные автомобили, где монтируется большое количество электротехнических устройств и приборов. Вот тут электрическая схема понадобится в обязательном порядке.

 

Умение читать схему может понадобиться вам при эксплуатации любого автомобиля. Это поможет вам легко найти и устранить мелкие неисправности связанные с отказом того или иного электрического прибора. Ведь диагностика неисправностей и затем последующий ремонт могут обойтись в довольно немалую сумму. Почему бы не сделать это самостоятельно?

В другом случае, знание схемы поможет вам при подключении новых электрических приборов. Многим водителям схема помогает осуществить монтаж сигнализации, автозапуска и многих других устройств, где подключение к бортовой сети автомобиля является обязательным.

Многие водители затрудняются с подключением цепи прицепа к электрической сети автомобиля. Знание элементов схемы поможет вам быстро найти неисправность и произвести ее оперативное устранение.

Видео — Как читать схему проводки автомобиля

Условные обозначения на электросхемах авто

Условные обозначения электрических схем не представляют собой ничего сложного. Чтобы понять их, необходимо иметь минимальное представление о действии электрического тока.

 

Как известно, ток – это упорядоченное движение заряженных частиц по проводникам электрического тока. В роли проводников выступают разноцветные провода, которые обозначаются в схеме в виде прямых линий. Цвет линий должен в обязательном порядке соответствовать цвету проводов в действительности. Именно это и помогает разобраться водителю с толстыми жгутами проводов и не запутаться.

Различные контактные соединения обозначаются при помощи специальных цифр, которые есть как на схеме, так и в местах соединения. Как правило, такими цифрами в обязательном порядке обладают реле, имеющие множество контактных выводов. Элементы электрической цепи на схеме подписываются при помощи цифр. Внизу схемы или в виде отдельной таблицы отображается специальная расшифровка этих чисел, которая отображает название элемента цепи.

Подытожим. Читать электрические схемы – это достаточно легкое занятие. Главное правильно взаимодействовать с условными обозначениями и уметь понимать симптомы неисправности, чтобы своевременно и правильно определить род и место неисправности на схеме.

Радиосхемы для автолюбителя

  

    Занимаясь электроникой, мы часто настолько глубоко погружаемся в процесс, что забываем о своём здоровье. А ведь выходить на свежий воздух жизненно важно каждому без исключения! Так почему бы не совместить приятное с полезным? Вот только включить любимый паяльник или же другие приборы на улице отнюдь некуда, поэтому и вытекает необходимость в создании простого преобразователя напряжения из 12 в 220 вольт. В который можно будет подключить телевизор,или же другую технику. Схема такого преобразователя показана ниже.

Подробнее…

    

     Когда ваш АКБ сел,а покупать зарядное устройство дорого,так как цены на них от 2к,можно сделать такое зарядное устроствойство для АКБ на плате ардуино нано своими руками.

Подробнее…

   Частая проблема старых магнитол,а так же и другой техники,это отсутствие такой функции,как Bluetooth.

В этой статье,я расскажу как своими руками добавить Bluetooth(блютуз) в магнитолу если там есть хотя бы функция AUX.

Данная переделка обойдется не дорого,а не достающий компонент,можно будет заказать с известного сайта Aliexpress.

Так же Bluetooth по такому же принципу можно добавить в музыкальный центр,или магнитофон.Или просто к усилителю звука.

Подробнее…


   Если у вас где то завалялся низкочастотный динамик,то не плохо для него будет собрать не сложный усилитель для сабвуфера на tda7377

Подробнее. ..

   Сейчас хочу поделиться интересным на мой взгляд продуктом — как готовый модуль воспроизведения звука с Aliexpress, для которого нужно только добавить питание от бортовой сети,добавить усилитель и можно пользоваться,тут мы узнаем как его подключить.

Подробнее…

  Многие используют в составе некоторых устройств популярный свинцово-кислотный аккумулятор 12 В 7,2 Ач. Эту батарею можно найти во многих устройствах, от детских электромобилей до ИБП, или системах поддержки напряжения важных устройств, в случае сбоя питания. Почему он так популярен? Цена — это его главное преимущество и, наверное, единственное. 

Подробнее…

   

     Пришел мне по почте из Китая вольтметр с REM. Первым делом я проверил его работу дома при помощи компьютерного блока питания. И кстати скажу еще о кое чем. некоторые люди мне писали что REM на них не работает, и что вольтметр работает постоянно, даже при выключенном ГУ. Поначалу я тоже так подумал. 

  Кстати ссылку на этот чудо вольтметр выложу ниже

Подробнее…

  При приближении зимы, частая проблема водителей, в том что АКБ может не всегда завести автомобиль, он или подсажен,да и сам акб в мороз работает не очень.

   Хорошим решением, будет так же создать бустер своими руками

   Если простым языком, это такой же внешний аккумулятор(power bank) как для телефона,только в этот раз для нашего автомобиля.

Подробнее…

  

    С наступлением холодного времени года,все чаще приходится столкнуться автолюбителю, чем же зарядить аккумулятор для автомобиля.

  В данной статье,нам понадобится не много, т.к соберем зарядное устройство своими руками из модулей с известного всем сайта-Aliexpress.

Подробнее…

как подключить потребитель с напряжение питания 12в в сеть 24в

(преобразователь напряжения 24в-12в)

 

   Известно,что в некоторых автомобилях, бортовая сеть составляет не 12 Вольт,что больше всего распространено,а 24 Вольта.

  И тут возникает некоторые сложности,а как же подключить тот же антирадар,или видеорегистратор или другой потребитель работающий от 12 Вольт.

  Для этого хорошо будет собрать преобразователь для автомобиля, который будет наши 24 Вольта,преобразовывать 12 Вольт.И можно на эти 12 Вольт установить прикуриватель,и туда уже включать наши потребители.

Подробнее…

Alfa Romeo Руководства по обслуживанию и ремонту

Интересные факты об Alfa Romeo

1. Имя

Аббревиатура АЛЬФА происходит от «Anonima Fabbrica Automobili Lombarda», что можно перевести как «Ломбардное акционерное общество по производству автомобилей». Область Ломбардия расположена в центр Милана, Италия. Компанию основал француз Александр Даррак (Alexandre Darracq).В 1920 году он добавил имя Ромео, которое было дано в честь директора театра. компания Никола Ромео.

2. Ле-Ман

Машины итальянской компании одержали множество побед в гонках «Ле-Ман». Модель Alfa Romeo 8C является доминирующей в 30-х годах прошлого века. Она одержала четыре победы (1931-1934). Это больше чем сумма для BMW, McLaren и Mazda, а также более чем в два раза больше, чем для Bugatti.

3. Клевер четырехлистный

Впервые он был использован в 1923 году. Гоночная команда Хьюго Сивокки приклеила четырехлистный клевер к своей Alfa Romeo RL перед соревнованиями в Палермо. Талисман принес успех. Также это была первая победа компания в гонках, проходивших по перекрытым гражданским дорогам. Еще одна любопытная вещь: через год Сивоччи погиб в автокатастрофе на машине, на которой не было «счастливого клевера». С тех пор бренд использовал этот талисман на всех соревновательных моделях.

4. Отношения с Ferrari

Энцо Феррари начал свою гоночную карьеру как пилот Alfa Romeo. По мнению многих экспертов, без Alfa Romeo не было бы Ferrari. Напомним, что Энцо организовал свою легендарную компанию в 1929 г.

5. Технологии

Компания Alfa Romeo самостоятельно разработала свой первый мотор с фазным распределением газа.Впервые эта система была использована в двигателе Spider в 1980 году.

Схемы подключения ProDemand — Mitchell 1

Mitchell 1 заново изобретает электрическую схему… снова!

Электронные системы в современных легковых и грузовых автомобилях имеют в среднем 30 электронных блоков управления (ЭБУ), а в автомобилях класса люкс их еще больше — до 100 ЭБУ. Эти устройства могут обрабатывать до миллиона строк кода, что больше, чем у некоторых реактивных истребителей. Когда что-то пойдет не так, эти автомобили появятся в вашем магазине!

Поскольку в современных современных транспортных средствах так много всего может пойти не так, вам нужна информация о ремонте, которая упростит вашу работу и позволит вам контролировать диагностику.Последние усовершенствования легендарных электрических схем ProDemand переопределяют электрическую диагностику с помощью запатентованных интерактивных функций, которые помогут вам сделать следующий шаг к эффективности диагностики.

Вы устали искать на нескольких страницах единую электрическую схему для выбранного компонента? Никогда больше! Легендарные электрические схемы ProDemand имеют интеллектуальную навигацию, которая приведет вас прямо к конкретной схеме для компонента, который вы искали, с автоматически выделенными трассами.Быстрее и проще, чем когда-либо, найти точную электрическую схему, необходимую для эффективной и точной диагностики.

Специалисты по ремонту автомобилей из поколения в поколение полюбили электрические схемы Mitchell 1. Теперь любить есть еще больше:

Интерактивность соединяет диаграммы с информацией о компонентах

Исключительно для Mitchell 1, наши интерактивные схемы подключения позволяют перемещаться по диаграмме непосредственно к информации о компонентах без вторичного поиска. При просмотре схемы соединений просто щелкните любой компонент на схеме, чтобы увидеть всплывающее меню с вариантами выбора, чтобы узнать больше о спецификациях, расположении компонентов, видах разъемов, пошаговых тестах компонентов и т. Д.Нет необходимости выходить из схемы подключения, чтобы найти соответствующую информацию, необходимую для диагностики проблемы. — все, что вам нужно, тут же. Щелкните еще раз, и вы вернетесь на схему подключения. ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО , чтобы увидеть интерактивные электрические схемы в действии.

Перейдите к схемам подключения компонента

При переходе к схемам подключения через 1Search Plus ProDemand открывает схему для конкретного компонента, который вы ввели в качестве поискового запроса. Современные современные автомобили могут содержать до 16 страниц диаграмм характеристик двигателя.Но с ProDemand нет необходимости просматривать все эти страницы. Просто введите компонент, нажмите «Поиск» — и вы на месте.

Компонентные провода выделяются автоматически

ProDemand не только перенесет вас на конкретную диаграмму, но когда вы откроете эту диаграмму, компонент будет в фокусе со всеми уже выделенными трассами. Одним щелчком мыши вы можете просмотреть другие компоненты и переключить выделение связанных проводов для каждого компонента. Вы мгновенно видите все провода, относящиеся к компоненту — не нужно щелкать каждый провод отдельно.

Упрощенный просмотр сложных диаграмм

Есть диаграмма с несколькими страницами? Нет проблем — выделение распространяется на все страницы, пока цепь не достигнет конечной точки. Больше никаких «глазных диаграмм», которые заставят вас сопоставлять провода от страницы к странице. При переходе к следующей или предыдущей диаграмме ProDemand также поддерживает масштабирование и ориентацию. Забудьте о необходимости сбрасывать вид каждый раз, когда вы открываете новую страницу.

Детали или общая картина — все возможно

Когда вы хотите погрузиться глубже и скрыть невыделенные провода, скрытые провода выглядят блеклыми, но не исчезают полностью.Таким образом, вы видите нужные детали, но при этом имеете полное представление об элементах, включенных в полную схему.

Щелкните компонент на схеме и перейдите по ссылке, чтобы получить полную информацию о ремонте компонента!

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО, чтобы увидеть интерактивные электрические схемы в действии.

Home — Схема электрических соединений автомобиля

Вам представлена ​​большая коллекция из электрических принципиальных схем для автомобилей, скутеров, мотоциклов и грузовиков.Здесь вы найдете необходимое Схема подключения , электрические схемы .

Внимание! Весь контент сайта взят из бесплатных источников, а также распространяется свободно. Если вы являетесь автором этого материала, свяжитесь с нами. для того, чтобы предоставить пользователям приятную и удобную альтернативу, после прочтения купив качественный оригинал напрямую у издателя. Администрация сайта не несет ответственность за противоправные действия и любой ущерб, понесенный правообладателями.

Электрическая схема — это графическое изображение специальных символов и пиктограмм, соединенных параллельно или последовательно. В электрическая схема никогда не показывает реальное изображение набора предметов, а только показывает их связь друг с другом. Таким образом, если вы умеете читать схемы подключения правильно, можно понять принцип работы того или иного устройства или системы устройств.

Практически все схемы электропроводки представляют собой следующие элементы:

Источник питания.Это аккумулятор или генератор.

Проводники — провода, по которым передается электрическая энергия по цепи.

Управляющее оборудование — это устройства, предназначенные для короткого замыкания или размыкания электрической цепи, которая может присутствовать или отсутствовать в цепи.

Потребителями электроэнергии являются все инструменты или устройства, преобразующие электрический ток в другой вид энергии.Например, прикуриватель преобразует электрический ток в тепло. энергия.

Условные обозначения схем электропроводки ничего сложного не представляют. Чтобы понять их, нужно иметь минимальное представление о влиянии электрического тока.

Как известно, ток — это упорядоченное движение заряженных частиц по проводникам электрического тока. В роли проводников выступают цветные провода, которые указаны на схеме в форма прямых линий.Цвет линий обязательно должен соответствовать цвету проводов в реальности. Вот что помогает водителю разобраться с толстой проводкой жгут и не запутаешься.

Различные контактные соединения обозначены специальными номерами, которые есть как на схеме, так и в точках подключения. Как правило, такими номерами обязательно обладают реле, имеющие несколько точек соприкосновения. Элементы электрической схемы на схеме подписаны цифрами.Специальная расшифровка этих чисел отображается внизу диаграммы или в виде отдельного таблица, в которой отображается название элемента схемы.

Найти бесплатные электрические схемы Ricks Free Auto Repair Advice

Где получить бесплатную электрическую схему

Никто не хочет тратить деньги на получение электрической схемы. И да, есть несколько блогов, в которых бесплатно публикуются электрические схемы. Но из-за принудительных мер по нарушению авторских прав со стороны производителей автомобилей эти диаграммы, как правило, исчезают вскоре после публикации.

Есть электрические схемы, а есть ПРАВАЯ электрические схемы.

Вот в чем дело: автопроизводители производят несколько вариантов каждого автомобиля. Таким образом, электрическая схема моторного отсека для модели с двигателем V-6 будет отличаться от той же модели с 4-цилиндровым двигателем. Даже с одним и тем же двигателем вы можете увидеть разные схемы для автомобиля с автоматической и механической коробкой передач, 2WD и AWD, а также с разными пакетами аксессуаров. Другими словами, не существует единой электрической схемы для всех вариантов автомобиля одного года, марки и модели.

Пытаетесь определить проблему с фарами? Что ж, если вы найдете бесплатную электрическую схему для автомобиля с дневными ходовыми огнями, а в вашем автомобиле их нет, вам будет плохо.

Итак, когда вы пишете: «Мне нужна бесплатная электрическая схема для Buick 2004 года», никто в мире не может вам помочь.

Другими словами, вы не получите особого ответа.

Вот ЕДИНСТВЕННОЕ место, где можно найти бесплатные электрические схемы.

ОБЩЕСТВЕННАЯ библиотека

Ах да, вы забыли о публичной библиотеке.Большинство библиотек имеют доступ к интерактивным руководствам по ремонту автомобилей на своих «внутрибиблиотечных» компьютерах. Это бесплатно, но вы должны физически ходить в библиотеку — эти услуги не используются дома. Библиотеки обычно предлагают Alldata, Eautorepair, Chiltons или EBSCO. EBSCO наименее полезен из всех. Тем не менее, он предлагает TSB и некоторые электрические схемы. Я не большой поклонник Chiltons, но если он бесплатный и у вас нет другого источника, стоит попробовать.

Позвоните в свою публичную библиотеку и спросите, есть ли у них онлайн-доступ к ручному обслуживанию автомастерских. Затем войдите в систему, найдите схемы и распечатайте их на библиотечном принтере. Общая стоимость? Может быть, 2 доллара за принтер / копировальный аппарат.

Или купите подписку на профессиональное руководство магазина

Профессиональные магазины подписываются на Alldata и Mitchel on Demand. Оба сервиса продают одну и ту же информацию, чтобы сделать ее своими руками. Просто зайдите на alldatadiy.com или eautorepair.net и купите подписку. Вы получите полный сервис с бюллетенями технического обслуживания, электрическими схемами, пошаговыми процедурами ремонта, полными объяснениями кодов неисправностей и пошаговыми процедурами тестирования.

Да, это стоит денег. Но нужная информация всегда у вас под рукой. Просто подписаться на онлайн-сервис и получать реальную информацию о вашем конкретном автомобиле из надежного источника не так уж и дорого. Кроме того, решение проблемы, которую вы пытаетесь решить, может уже быть в бюллетене технического обслуживания, выпущенном автопроизводителем. В этом случае вы потратите уйму времени, пытаясь найти проблему самостоятельно. Вот почему профессионалы ВСЕГДА проверяют TSB перед началом любого ремонта.

TSB могут стать вашим лучшим другом, когда дело доходит до ремонта вашего автомобиля. Это потому, что TSB на самом деле следует называть «сбоями модели» или «мы обманули, и вот как исправить то, что мы должны исправлять».

Alldatadiy.com и eautorepair.net — лучшие руководства для интернет-магазинов.

Вот плюсы и минусы каждого из них.

У Alldata есть схемы компонентов отделки кузова и креплений, а также инструкции по их снятию. Так что, если вам нужно разорвать приборную панель, снять дверную панель или заменить стеклоподъемник, эта услуга для вас.У Alldata также есть более современные TSB.

Годовая подписка стоит 29,95 долларов США. Подписка на 5 лет стоит 49,95 долларов. Они не предлагают более короткие периоды подписки, но предлагают скидки на добавление дополнительных автомобилей к вашей базовой подписке. Добавьте годовую подписку к дополнительному автомобилю за 19,95 долларов или 5-летнюю за 34,95 долларов

Alldatadiy.com Недостатки

Во многих случаях электрические схемы являются заводскими. Их гораздо сложнее читать, потому что каждый производитель использует свои специальные символы.Что еще хуже, заводские электрические схемы не включают расположение стыков и заземлений на той же странице, что и схема. Поэтому вам нужно перейти в раздел поиска компонентов и найти разделы для распределения питания, местоположения заземления, местоположения стыков и т. Д. Это громоздко.

Кроме того, Alldata очень скупо относится к теории и принципам работы отдельных систем. Такая информация может иметь решающее значение для успешного ремонта.

Преимущества Eautorepair.net

Eautorepair перерисовывает все электрические схемы, чтобы они имели логический смысл.Они начинаются в верхней части страницы с предохранителей для каждой цепи, и цепь проходит вниз через все компоненты, вплоть до самого низа, где они показывают вам землю. Расположение каждого компонента помечено, поэтому вам не придется перепроверять. На схемах подключения также указано расположение каждого компонента, стыка и заземления. Таким образом, вы можете распечатать всю диаграмму и собрать всю информацию в одном месте.

Eautorepair.net также объясняет теорию и принцип работы каждой системы, что может быть невероятно полезным, если вы никогда раньше не работали с этой системой.Например,

Eautorepair.net также предлагает недельную подписку всего за 19,95 долларов. Так что, если вам просто нужно зайти, распечатать схему или процедуру ремонта и отправиться в путь, это самый дешевый способ заполучить профессиональное руководство.

Они также предлагают подписку на 1 год за 29,95 долларов США.

Eautorepair.net Недостатки

Eautorepair.net не имеет НИКАКИХ схем кузова или деталей отделки. Если вам нужно разорвать приборную панель, заменить стеклоподъемник или снять обшивку двери, вам не повезло с автосервисом. сеть.

© 2012 Rick Muscoplat

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Опубликовано автор: Rick Muscoplat

Бесплатные электрические схемы — без шуток

Бесплатные электрические схемы для конкретного автомобиля доступны по запросу. Пожалуйста, сначала поищите.

Электрические схемы

Это не автоматизированная услуга. Каждую запрошенную диаграмму необходимо вручную выбрать и отправить.Поскольку это бесплатная услуга, на нее поступает огромное количество запросов, и ответ может занять до недели или дольше. Просто отправьте запрос на необходимую электрическую схему (например, «Требуется электрическая схема для системы зарядки»)

Мы бесплатно предоставим вам основные электрические схемы по электронной почте, которые можно будет просмотреть, сохранить или распечатать для использования в будущем. Базовые электрические схемы автомобилей доступны бесплатно для отечественных и азиатских автомобилей. Также доступны некоторые европейские электрические схемы.

Как только вы получите бесплатные электрические схемы, что вы с ними будете делать. Вам все еще нужно решить проблему, которая вас сюда привела, верно? Есть много разных способов решить проблему с электричеством, но мы остановимся на самом простом. Сначала найдите проблемный участок на схеме подключения. Выделите отдельную цепь, используя другой цвет для положительных и отрицательных элементов. Проследите проводку, пока не увидите, где могло произойти короткое замыкание. Удалите каждую часть схемы по частям, пока не найдете короткое замыкание в проводке.Это упрощает определение места проверки соединений с помощью автомобильной электрической схемы.

ПОИСК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМ
Пожалуйста, укажите, для какой зоны автомобиля вам нужна бесплатная электрическая схема. Некоторые изображения имеют формат «.pdf», и для их просмотра требуется Adobe Acrobat Reader с высочайшим качеством. Это обеспечит возможность с легкостью читать бесплатные электрические схемы. Adobe Acrobat Reader доступен для бесплатной загрузки на сайте Adobe.com. Отправить запрос на бесплатные принципиальные электрические схемы здесь.

Пример запроса: нужна электрическая схема для Honda Civic Ex Hatchback 2003 года с электрическими стеклоподъемниками

Цветные электрические схемы

Premium

Получите электрические схемы премиум-класса, доступные для вашего автомобиля, которые доступны онлайн прямо сейчас, приобретите полный набор полных электрических схем, чтобы иметь полный онлайн-доступ ко всему, что вам нужно, включая электрические схемы премиум-класса, расположение предохранителей и компонентов, информацию о ремонте, отзыв с завода информации и даже TSB (бюллетени технического обслуживания).Это та же информация, которую используют дилеры.

Как читать электрические схемы

Используйте две разные схемы ниже, чтобы понять, на что вы смотрите. На схемах подключения есть много разных символов, и может быть сложно понять, что они представляют, если вы не видели их раньше. Образец схемы подключения к приведенному выше поможет вам прочитать и понять расположение описаний на каждой схеме подключения.Каждая часть обозначена на примерной схеме подключения, чтобы ее было легче читать. Как читать и интерпретировать электрические схемы:

Как читать схемы подключения автомобилей для начинающих

Проблемы с электричеством — худший кошмар каждого автовладельца. Так много проводов и сложных компонентов, которые нужно проверить. К счастью для вас, автомобильные электрические схемы помогут вам ускорить весь процесс. Очевидно, вам нужно понимать различные коды и символы, чтобы диаграммы были действительно полезными. Чтобы помочь вам в этом, мы создали это краткое руководство о том, как читать электрические схемы автомобиля, чтобы в кратчайшие сроки выявлять и устранять простые проблемы с электрической системой.

Наиболее распространенные символы и их значение

Одинарные провода

На электрических схемах каждая прямая черная линия представляет собой провод. Довольно просто, правда? На схеме нет визуальной разницы между калибрами проводов и материалами. Затем все провода идентифицируются с помощью цветового кода и номера, но мы узнаем об этом позже в этой статье.

Подключенные провода

Символ, используемый для обозначения соединения двух проводов, представляет собой маленькую черную точку. Эти провода входят в одну систему или, по крайней мере, используют один и тот же источник питания или заземляющий разъем.

Неподключенные провода

В случае, когда провода проходят в одном жгуте или пересекаются друг с другом, не будучи соединенными, символ тот же, но с добавлением небольшого выступа. При проверке целостности эти провода не должны запускать мультиметр.Если они это сделают, провода могут быть где-нибудь покрыты кожей, что может вызвать короткое замыкание в системе.

Батарея / источник питания

Это обозначение стандартного автомобильного аккумулятора на 6 ячеек 12 В. На некоторых диаграммах может использоваться упрощенная версия, состоящая только из двух вертикальных полос вместо 6. В более сложных электрических системах или электронных модулях диаграммы могут быстро заполниться множеством линий и символов, что затрудняет чтение для пользователя. В зависимости от редакторов руководства этот символ может использоваться для обозначения двухэлементной батареи или просто для того, чтобы сделать всю диаграмму более удобной для пользователя.

Предохранители

Предохранители служат средством защиты электрической системы. В случае, если что-то пойдет не так, и провод будет поврежден и вызовет короткое замыкание на массу, предохранитель мгновенно перегорит, предотвращая дальнейшее повреждение всей цепи. Неудивительно, что перегоревшие предохранители являются причиной большинства электрических неисправностей. Пытаясь диагностировать электрическую проблему, всегда начинайте с проверки предохранителей, относящихся к неисправной цепи, и в 9 случаях из 10 вы обнаружите проблему сразу.

На электрических схемах предохранители часто расположены не на той странице, которую они защищают. В большинстве автомобильных руководств по ремонту есть специальный раздел, зарезервированный для всех предохранителей, реле и почти всего, что находится в блоках предохранителей, под названием Схема распределения питания, чтобы упростить задачу.

Кроме того, на большинстве диаграмм указывается, являются ли предохранители «постоянно горячими» или нет. Это используется для того, чтобы читатель знал, работает ли предохранитель постоянно от батареи или только когда ключ зажигания находится в положении ON.Никогда не забывайте проверять это перед проверкой предохранителя, иначе вы можете ошибиться в диагнозе.

Земля

В автомобиле земля — ​​это всегда корпус транспортного средства. Фактически, я должен сказать, что земля — ​​это отрицательный полюс аккумулятора, но поскольку провод идет прямо от столба к кузову автомобиля, каждая металлическая часть, касающаяся тела, также считается заземлением.

У всех наиболее важных компонентов есть отдельный заземляющий провод, обеспечивающий постоянное заземление.Например, двигатель и трансмиссия имеют один или несколько больших проводов заземления в оплетке, подключенных к кузову. Если по какой-либо причине один из проводов был поврежден, соответствующий блок должен продолжать работать, поскольку двигатель прикручен к коробке передач и наоборот. Однако в некоторых случаях дополнительное сопротивление, вызванное более длинной цепью, может привести к тому, что разумные электронные компоненты выйдут из строя и вызовут различные проблемы.

Генератор, например, обычно подключается к кронштейну генератора, прикрепленному болтами к головке двигателя.Если заземление двигателя нарушено, генератор переменного тока может быть не в состоянии производить достаточный ток для питания всех аксессуаров одновременно и может вызвать тревожные проблемы с системой зарядки .

Переключатели

Тумблеры

На автомобиле есть всевозможные переключатели, но самым распространенным из них, безусловно, является тумблер. Хороший пример — простой купольный выключатель света. Нажмите в одну сторону, чтобы включить компонент, и в другую сторону, чтобы выключить его.Они широко используются в автомобилях из-за их простоты и относительной надежности.

Кнопочные переключатели

Они встречаются реже, но по-прежнему широко используются производителями автомобилей. Подумайте о переключателях заднего оттаивания и аварийных сигналов. Одно и то же движение используется для его включения и выключения.

Селекторные переключатели

Этот тип переключателя используется либо для управления более чем одним аксессуаром одновременно, либо при наличии более одного возможного выбора.Переключатель положения Park / Neutral, вероятно, лучший тому пример. Только один вход для нескольких различных возможных выходов (P, D и т. Д.).

Многофункциональные переключатели, такие как переключатель фар / указателей поворота, несколько отличаются, но работают по тому же принципу. По сути, это несколько селекторных переключателей, включенных в один и тот же блок.

Реле

Реле

— это в основном переключатели с дистанционным управлением. Они позволяют производителям автомобилей устанавливать переключатели низкого напряжения внутри кабины для управления компонентами с более высоким напряжением.Их начали широко использовать, когда производители начали заменять громоздкие переключатели фар на приборной панели на небольшие комбинированные переключатели на рулевых колонках.

Принцип их работы довольно прост. Переключатель низкого напряжения используется для включения и выключения небольшого электромагнита, который, в свою очередь, активирует переключатель большего размера для подачи питания на такие компоненты, как фары, вентиляторы охлаждения, топливные насосы и т. Д. Управляются почти все основные системы и компоненты вашего автомобиля. с помощью реле.

Поскольку количество энергии, протекающей через них, часто выше, чем у большинства других типов коммутаторов, более мелкие внутренние компоненты часто подвержены выходу из строя. Нередко можно увидеть, как реле бензонасоса сгорает и перестает щелкать.

Лампочки

Это говорит само за себя. Все знают, что такое лампочки и для чего они нужны. Но на электрической схеме лампочки повсюду. Важно понимать, что фары и поворотники — не единственные лампочки в вашем автомобиле.Фактически, в более новых автомобилях используются лампочки практически для каждого электрического компонента внутри кабины, чтобы указать, включены они или нет.

В настоящее время часто можно увидеть лампочки в дверных панелях, полу, под приборной панелью, внутри переключателя стояночного тормоза и даже под сиденьями для удобства владельца.

Специально для лампочек под сиденьями и в других местах, куда легко могут попасть соль и вода. Обрыв цепи и проблемы с подключением часто приводят к сбоям в системе освещения.Возможность определить символ лампочки и найти их в электрической цепи может помочь ускорить весь процесс поиска и устранения неисправностей.

Резисторы

Резисторы — это небольшие электронные компоненты, используемые для создания определенного сопротивления току в электронной схеме. С ними как автомехаником особо нечего делать, потому что они редко могут быть заменены сами по себе. Они надежны и редко вызывают проблемы. Если вам не повезло найти сгоревший резистор в проверяемой цепи, проблема, скорее всего, в другом. Перегоревший резистор часто является результатом неисправного модуля, вырабатывающего слишком большую мощность внутри цепи, или внутреннего короткого замыкания на землю. В обоих случаях неисправный резистор обычно является следствием другой проблемы и почти никогда не является ее причиной.

Это все еще помогает узнать, что такое резисторы, для чего они нужны и как их найти, хотя бы для того, чтобы не слишком беспокоиться об этом. Просто узнайте, как выглядит символ, и вы поймете, что к чему, когда встретите его на электрической схеме автомобиля.

Следует отметить, что в разных руководствах для обозначения резисторов могут использоваться два разных символа.Имейте это в виду, если вы используете более одного типа руководств по ремонту, иначе вы можете получить ложные результаты испытаний.

Диоды

Этот другой небольшой электронный компонент имеет свойство пропускать ток только в одном направлении. Он используется либо для защиты чувствительных низковольтных элементов от повреждения из-за превышения напряжения, проходящего через дорогие модули и компоненты, либо для перенаправления тока в цепи, например, внутри генератора переменного тока. В случае перенапряжения диод сработает точно так же, как предохранитель, и мгновенно перегорит.Затем вам нужно будет найти его местоположение, используя электрическую схему вашего автомобиля, и заменить его.

Двигатели

Этот символ сложнее описать, поскольку логотип «Motor» может относиться к нескольким различным компонентам. Как правило, можно сказать, что они обычно относятся к энергопотребляющему элементу в системе, которую вы устраняете. Например, стеклоподъемники представлены в виде двигателей на схеме электрического стеклоподъемника. То же самое для мотора люка, дверных замков с электроприводом, мотора стеклоочистителя, сидений с электроприводом и так далее.

Соленоиды

Соленоиды — это небольшие электромагнитные переключатели, за исключением того факта, что они фактически движутся вперед и назад под действием электрического тока. Обычно они служат для открытия или закрытия прохода для жидкости или воздуха и имеют множество различных применений в автомобиле. Форсунки — самые известные из соленоидов, но вы также можете подумать о соленоиде стартера и соленоидах автоматической коробки передач, подключенных к корпусу клапана. Фактически, они настолько похожи на переключатели, что их символ — половина символа реле.И не зря. Электромагнит, вызывающий щелчок реле, теоретически также является соленоидом.

Цветовые коды

Чтобы помочь вам быстро и эффективно идентифицировать конкретный провод в жгуте проводов или разъеме, все автомобильные провода имеют цветовую маркировку. Цвета часто различаются от одного производителя автомобиля к другому, но код, используемый для их идентификации на электрических схемах автомобиля, всегда один и тот же.

Цвет будет отмечен с помощью аббревиатуры рядом с каждым проводом по одному и тому же шаблону: цвет провода / цвет полосы.Например, белый провод с черной полосой сбоку будет обозначен как БЕЛЫЙ / ЧЕРНЫЙ. Темно-зеленый провод с желтой полосой можно назвать DG / YE. Одно руководство по ремонту может решить использовать трехбуквенную систему цветового кодирования, в то время как другие могут использовать только двухбуквенные сокращения. Во всех случаях обязательно обращайтесь к таблице цветовых кодов в начале или в конце руководства для получения дополнительной информации о том, как классифицируются разные цвета проводов.

Номера и расположение разъемов

По той же причине используются цветовые коды, разъемы и провода также идентифицируются с помощью номера, соответствующего физическому местоположению или странице в руководстве.В обоих случаях номер позволит вам узнать, куда обратиться, чтобы быстро найти разъем на автомобиле.

Это очень удобно, когда вам нужно найти разомкнутый контур или замыкание на землю в определенном проводе. Вместо того, чтобы снимать все ковровые покрытия и обрезки, чтобы проследить за проводами до места, где возникла проблема, вы можете просто сначала идентифицировать все разъемы, найти их местоположение и удалить только обрезки, необходимые для доступа к ним.

Подводя итог…

Умение читать электрические схемы автомобилей — отличный навык, который можно добавить к вашему набору навыков автомеханика.Возможность овладеть этой компетенцией не только поможет вам находить решения общих электрических проблем намного быстрее, но также даст вам большой импульс по сравнению с менее квалифицированными специалистами. И это совсем не сложно. Как только вы освоите самые основные понятия, все, что вам нужно, это немного практики, и вы сможете исправлять большинство проблем с электрической системой, как профессионал.

8 лучших онлайн-руководств по ремонту автомобилей

Замена масла, замена свечей зажигания, починка фары — все это ремонт, который вы можете сделать сами.Но вы не должны просто сбегать и пытаться, не имея гида. Чтобы помочь вам, вот восемь лучших онлайн-руководств по ремонту автомобилей. Примечание. Если у вас возникли серьезные проблемы с автомобилем, лучше всего посетить механика, прежде чем пытаться что-либо исправить самостоятельно.

1. Чилтон В

Chilton легко ориентироваться, и он предлагает множество руководств по ремонту в соответствии с вашими потребностями. В нем есть пошаговые инструкции по ремонту, руководства по устранению неполадок, информация об отзыве, анимированные диаграммы и видео-примеры.Этот веб-сайт является подробным и предлагает руководства практически обо всем, что не так с вашим автомобилем, и это не бесплатно. Однако он предлагает несколько вариантов покупки. Вы можете купить 30-дневный план за 14,95 доллара или годовой за 24,95 доллара. Довольно дешево, учитывая, сколько вы сэкономите, делая эти вещи самостоятельно.

2. Руководства по ремонту

Этот веб-сайт предоставляет свои руководства бесплатно, хотя вариантов меньше, чем у Chilton. Несмотря на то, что он бесплатный, он предлагает подробные руководства, которым легко следовать.Если у вас возникла проблема с вашим автомобилем, этот веб-сайт может рассказать вам, что может быть не так с вашим автомобилем, а также какие инструменты вам понадобятся, чтобы это исправить. Кроме того, он даст вам номер детали, если вам понадобится замена.

3. iFixit

iFixit начинал показывать вам, как исправить ваши продукты Apple, но быстро расширился и расширил свой бесплатный ручной выбор на автомобили. Теперь он предлагает информацию о том, как отремонтировать некоторые марки и модели с 1960-х по 2011 год.Руководства расскажут, какие инструменты и детали вам понадобятся, прежде чем вы начнете проект, а затем дадут пошаговые инструкции с четкими изображениями.

4. AutoZone

Эта компания уже хорошо известна тем, что помогает автовладельцам с ремонтом. Неудивительно, что прямо на своем веб-сайте он предлагает несколько бесплатных руководств по ремонту автомобилей. Он предлагает руководства по решению проблем, если вам нужна небольшая помощь в выяснении того, что не так с вашим автомобилем. В зависимости от того, как ваша машина ощущается, выглядит, пахнет или звучит, вы можете устранять различные проблемы и находить решения прямо на веб-сайте.

5. АЛЛДАТАДий

ALLDATA широко известна тем, что предоставляет информацию о ремонте автомобилей для домашних мастеров. Он предлагает руководства для большинства отечественных и импортных автомобилей, проданных в США с 1982 по 2012 год, за исключением BMW и Mini Cooper. Это самый полный веб-сайт в этом списке, и на нем легко найти информацию. ALLDATA также требует платного членства. Вы можете приобрести годичную подписку за 26,95 долларов США или пятилетнюю подписку за 44,95 долларов США.

6.HaynesOnline

Этот источник бесценен для автомеханика-любителя. PepBoys даже называет HaynesOnline местом, куда можно обратиться за ремонтом автомобилей. Вместо индивидуальных руководств по ремонту вы получаете онлайн-книгу по ручному ремонту. Эти книги по ремонту предлагают обширную информацию по таким темам, как текущее обслуживание, процедуры настройки, ремонт двигателя и многое другое.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *