Джипы мерседес: Страница не найдена — ошибка 404

Mercedes — все модели Мерседес 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Mercedes 2021 года: модельный ряд автомобилей Мерседес, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Mercedes, история марки Мерседес, обзор моделей Mercedes, архив моделей Мерседес. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Mercedes.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Mercedes. Если Вы хотите приобрести определенную модель Мерседес из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Mercedes в вашем городе или регионе.

От 1 790 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2018

От 1 850 000 ₽

Седан

Мексика

Год: 2018

От 8 630 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2017

От 6 550 000 ₽

Хэтчбек

Год: 2018

От 9 200 000 ₽

Родстер

Германия

Год: 2016

От 2 070 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2019

От 2 380 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2018

От 2 810 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2018

От 1 770 000 ₽

Минивэн

Франция

Год: 2013

От 1 650 000 ₽

Фургон

Франция

Год: 2013

От 2 500 000 ₽

Седан

Венгрия

Год: 2019

От 4 630 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 3 180 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2016

От 4 400 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2017

От 4 740 000 ₽

Кабриолет

Германия

Год: 2017

От 3 490 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2016

От —

Кроссовер

Германия

Год: 2018

От 9 510 000 ₽

Внедорожник

Германия

Год: 2018

От 2 210 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2017

От 3 650 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2019

От 3 980 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2019

От 4 730 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2018

От 5 600 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2015

От 6 900 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2019

От 9 560 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 7 720 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 10 920 000 ₽

Кабриолет

Германия

Год: 2017

От 8 030 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2017

От 7 490 000 ₽

Родстер

Германия

Год: 2015

От 3 270 000 ₽

Родстер

Германия

Год: 2016

От 1 831 000 ₽

Фургон

Россия

Год: 2018

От 3 111 000 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2014

От 3 649 740 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2014

От 2 583 000 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2014

От 2 415 000 ₽

Фургон

Германия

Год: 2014

От 2 099 000 ₽

Фургон

Германия

Год: 2014

От 2 899 000 ₽

Пикап

Испания

Год: 2017

Архив моделей марки Mercedes

История марки Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц

Mercedes-Benz – немецкий производитель автомобилей люкс-класса, штаб квартира расположена в г. Штутгарт. Компания имеет очень богатую историю. В 1883 году немецкий инженер Карл Бенц (Karl Benz) основал фирму «Бенц и Ко». Тремя годами позже компания создает первый в мире автомобиль с 3-мя колесами и получает на него патент. В 1983 году Карл Бенц запускает производство 4-колесного автомобиля Victoria с двигателем 3 л.с. В 1895 созданы первые модели грузовиков и автобусов. Параллельно с этими событиями конструктор Готтлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) основывает немецкую компанию Daimler-Motoren-Gesellschaft в 1890 году. Эта фирма выпускала кроме автомобилей еще и моторы для самолетов и судов. Отсюда и эмблема в виде 3-лучевой звезды — земля, воздух и вода. Партнер Даймлера, Вильгельм Майбах создает в 1901 году автомобиль, который получил имя дочери консула Австро-Венгерской империи — Мерседес. Первенца назвали Mercedes-35Р5. Автомобиль имел четырехцилиндровый двигатель с объемом в 5,913 л. Mercedes-35Р5 был основой для остальных автомобилей, выпускаемых с 1902 года под именем Mercedes-Simplex. Популярная модель этой серии 60PS достигала скорости в 90 км/час, что для того времени было отличным достижением.

В 1926 году фирмы Daimler и Benz объединяются в одну, и концерн получает имя Daimler-Benz, его главой стал Фердинанд Порше. В это же время создается серия К, моделью которой является 24/110/160 PS с компрессорным двигателем. Автомобиль мог достигать скорости в 145 км/ч. В 1930 году мир знакомится с моделью Mercedes-Benz-770, двигатель которого имел 8 цилиндров с объемом в 7,655 л. и развивал мощность в 200 л.с. В 1934 году появляется Mercedes-500K с объемом двигателя 5 литров. Во время Второй мировой войны заводы компании сильно пострадали в результате бомбардировок англо-американскими ВВС. В 1946 году Mercedes-Benz возобновляет разработку и выпуск автомобилей – первой послевоенной моделью стал седан W136. В 1954 году производится спортивное купе 300SL, двери которого были впервые в мире сделаны в виде «крыла чайки» и открывались вверх. На Франкфуртском моторшоу 1965 компания представила свой флагманский седан W108, ставший родоначальником современного S-класса. В 1968 году немецкая компания освоила массовое производство автомобилей среднего класса Mercedes W114/115. В 1979-м появляется новый S-class W126, этот автомобиль отличался революционным дизайном и прекрасными ходовыми качествами. В этом же году компания выпустила свой первый внедорожник W460 Gelandewagen.

В 1991 году Mercedes-Benz запускает производство легендарного S-class W140, пользовавшегося широкой популярностью во всем мире. Он стал первым автомобилем класса, который получил двигатель V12. В 1995-м появляется среднеразмерный E-class W210 с характерными круглыми фарами. Двумя годами позже компания представила миру свой первый автомобиль SUV-класса ML. В 2002-м году фирма возвращается к выпуску знаменитой модели Maybach и разрабатывает лимузины Maybach 57 и Maybach 62, построенные на доработанной платформе Mercedes S-class W220. Выпуском этих моделей концерн вернул себе славу производителя роскошных автомобилей. В середине 2000-х немецкая фирма разрабатывает около 10 новых моделей, осваивая новые для себя сегменты рынка. В 2006-м появляется первый полноразмерный внедорожник GL. В 2013-м году выходит в свет новый S-class W222 – этот флагманский седан, являющийся гордостью компании, собрал в себе самые последние технологии из автомобильного мира.

топ-5 дорогих моделей 2019 года

Характеристики и обзор наиболее дорогостоящих внедорожников Мерседес в 2019 году: топ-5 моделей, техническая составляющая, интерьер и экстерьер. Видео о самых необычных внедорожниках.Характеристики и обзор наиболее дорогостоящих внедорожников Мерседес в 2019 году: топ-5 моделей, техническая составляющая, интерьер и экстерьер. Видео о самых необычных внедорожниках.

Содержание статьи:

Компания Mercedes – один из самых успешных автопроизводителей в мире, выпускающий комфортабельные, технологичные и, конечно же, престижные автомобили.

История Мерседес полна огромным количеством культовых моделей, которые изменили представление об автомобилестроении и вывели его на совершенно новый уровень. В этот раз предлагаем поговорить о внедорожниках Mercedes, которые заслуживают право носить звание самых дорогих автомобилей в модельном ряду компании.

Дорогие внедорожники Мерседес

Mercedes-AMG G63

Чуть больше года назад компания Mercedes продемонстрировала новое поколение культового Гелендвагена, а всего лишь спустя месяц после его дебюта выкатила на всеобщее обозрение его заряженную версию – Mercedes-AMG G63.

Автомобиль щеголяет агрессивной внешностью и все теми же рублеными формами, которые не теряют своей актуальности на протяжении многих лет.

Внутреннее оформление скроено на современный манер и кардинально отличается от первых моделей G-серии. В наличии – мультифункциональный руль с по-спортивному срезанным нижним ободом, полностью цифровая приборная панель, огромный сенсорный дисплей медиа-центра, первоклассные отделочные материалы и безукоризненная сборка.

Однако самое главное находится под капотом, где обитает 4-литровый битурбированный бензиновик, генерирующий внушительные 585 «лошадок» и предельные 850 Нм вращательного момента. С ним автомобиль способен на равных конкурировать с многими суперкарами.

Посудите сами – разгон с 0 до 100 требует всего 4,5 сек., а максимальная скорость ограничена электронным «ошейником» на отметке в 220 км/час (опционально может быть увеличена до 240 км/час).

При этом, что немаловажно, автомобиль не растерял своих внедорожных качеств, а значит, на нем можно смело отправляться даже на серьёзное бездорожье. Вот только стоит ли игра свеч при цене автомобиля в пределах 200-260 тыс. долларов?

Mercedes-AMG G65

В июне 2012 года Mercedes продемонстрировали очередное поколение своего флагманского внедорожника AMG G65, которое в 2016 году подверглось плановому рестайлингу.

Как и подобает «заряженной» версии машина получила ещё более грозную внешность, спортивный обвес, а также первоклассный салон с массой современного оборудования и безукоризненным качеством сборки.

Производитель не стал мудрить, сохранив силовую установку предшественника – 6-литровый 12-цилиндровый бензиновик, мощность которого возросла с 613 до 630 «лошадок», а крутящий момент остался прежним – 1000 Нм. Такой двигатель обеспечивает машине разгон с нуля до сотни за 5,3 сек. и позволяет развить предельные 220 км/час (максималка традиционно ограничена электроникой).

Данная модель была показана за несколько лет до того, как дебютировал Mercedes-AMG G63 последнего поколения, о котором мы говорили ранее.

На момент своего выхода Mercedes-AMG G65 был не только одним из самых мощных, но и самых дорогих внедорожников в мире – стоимость его дорестайлинговой версии стартовала с отметки в 264,1 тыс. евро, а после рестайлинга стала ещё больше.

Mercedes-Maybach G 650 Landaulet

Женевский автосалон 2017 года стал местом дебюта уникального внедорожника Mercedes-Maybach G 650 Landaulet, совместившего в себе внедорожные качества Гелендвагена и максимальную роскошь автомобилей Maybach.

Своим названием автомобиль обязан оригинальному кузову, выполненному по типу ландоле. Его ключевая особенность – наличие откидной тканевой крыши над пассажирами второго ряда сидений. В салоне машины царит роскошь и максимальная технологичность: всевозможные электрорегулировки, эксклюзивная отделка из перфорированной кожи, большое количество сенсорных дисплеев, кресла с вентиляцией и функцией массажа, отдельный климат-контроль для каждого из пассажиров и многое другое. Под капотом машины обитает 6-литровый бензиновик V12, перекочевавший сюда из заряженного Mercedes-AMG G65.

Известно, что всего было построено 99 экземпляров модели, которые, несмотря на головокружительную стоимость в 630 тыс. евро, были распроданы всего за несколько месяцев после официальной презентации модели.

Сегодня же некоторые владельцы готовы расстаться с лимитированным Mercedes-Maybach G 650 Landaulet как минимум за 1,2 млн. евро, что автоматически превращает машины в неплохую инвестицию.

Mercedes-Benz G63 AMG 6×6

Специально по заказу арабских шейхов компанией Mercedes была выпушена лимитированная серия 6-колёсного «заряженного» внедорожника G63 AMG 6×6.

Как и подобает автомобилю люкс-класса, салон внедорожника встречает гостей безукоризненной сборкой, эксклюзивными отделочными материалами и передовым уровнем оснащения.

В салоне Mercedes G63 AMG 6×6 без труда может расположиться 4 взрослых седока, каждому из которых положено отдельное кресло с огромным количеством регулировок, подогревом, системой вентилирования и функцией массажа.

Машина может похвастаться погрузочной площадкой, выполненной в стиле автомобилей с кузовом пикап, где при необходимости можно перевозить крупногабаритные и тяжёлые грузы.

Как и подобает внедорожнику, G63 AMG 6×6 обладает великолепной геометрической проходимостью и впечатляющими внедорожными качествами. Чего только стоят 37-дюймовые внедорожные покрышки, позволяющие автомобилю преодолеть практически любые мыслимые и немыслимые преграды!

Под капотом внедорожника устанавливался 5,5-литровый V8 с двойной турбиной, генерирующий 536 л. с. и 760 Нм вращательной тяги. Согласно неофициальным данным, с места до «сотни» авто разгоняется за 6 сек., а максимальная скорость достигает 160 км/час. Цена авто начинается с 350 тыс. евро.

Mercedes-AMG GLS 63

В 2012 году руководство Mercedes-Benz показало миру заряженную версию полноразмерного внедорожника GL 63, а в 2015 году состоялась премьера его обновлённой версии, изменившей своё название на Mercedes-AMG GLS 63.

В сравнении с предшественником машина обзавелась иными передним и задним бампером, новой фальшрадиаторной решёткой и модернизированной светотехникой.

Внутреннее оформление стало ещё более качественным и технологичным, а среди материалов отделки появились декоративные элементы из карбона.

Салон внедорожника может похвастаться наличием трёх рядов сидений, причём последний ряд вполне пригоден для размещения взрослых пассажиров.

Под капотом GLS 63 располагается 5,5-литровый 8-цилиндровик, воспроизводящий грозные 760 Нм вращательного момента и предельные 585 «лошадок». Такой симбиоз наградил крупный внедорожник спорткаровской динамикой – разгон с 0 до 100 занимает 4,6 сек., а максималка ограничена электронной «удавкой» на отметке в 250 км/час.

Стоимость авто на российском рынке составляла порядка 170 тыс. долларов, при этом покупатели могли доукомплектовать машину целым рядом опционального оборудования, которое вполне могло взвинтить стоимость внедорожника до ещё более внушительной суммы.

Заключение

Несмотря на то, что представленные в подборке внедорожники Mercedes обладают непомерно высокой стоимостью, компания никогда не имела проблем с их реализацией. Более того, львиная доля продаж премиум-внедорожников с трехлучевой звездой на фальшрадиаторной решётке приходится на российский рынок.

Видео о самых необычных внедорожниках:

Mercedes-Benz

Мерседес — внедорожник высокого качества

Наверно, одна из самых узнаваемых автомобильных марок в мире – это Mercedes-Benz. Практически каждый живущий в цивилизованном мире человек знает эмблему этой марки – трехлучевую звезду удачи на капоте автомобиля. В течение длительного времени Мерседес был не просто автомобилем, а олицетворением богатства, хорошего вкуса, серьезности и успешности своего владельца. Невозможно перечислить всех знаменитостей и сильных мира сего, у которых были и есть автомобили этой марки. И по сей день немецкий автомобильный концерн не изменяет своим устоям, и его детища являются воплощением лучших традиций прошлого и самых последних технологий современности.

Плюсы и минусы внедорожников Мерседес

Отдельного внимания заслуживают внедорожники Mercedes-Benz. Стоит отметить несколько основных преимуществ и недостатков, которыми обладают данные автомобили.

Преимущества:

• Потрясающая динамика. Для примера: Mercedes GL-Class весом в 2,5 тонны разгоняется до пресловутой «сотни» всего лишь за 6,6 секунды! Много ли конкурентов у такого монстра?
• Дизайн. Интерьер и экстерьер внедорожников разработан таким образом, что нельзя найти похожие автомобили в мире. Сочетание элегантности и грубости, твердости и плавности – на это способны только внедорожники Mercedes-Benz.
• Интерьер. Нельзя сказать, что среди всех внедорожников у Мерседесов самый лучший интерьер. Но то, что он высочайшего качества – это неоспоримо.
• Качество сборки. Тут не о чем и говорить – немецкий автопром со своей скрупулезностью и щепетильностью все давно сказал и показал.

Недостатки:

• Цена. Хоть цена и соответствует заявленному качеству автомобилей, но все же стоит признать, что Mercedes, в первую очередь, это бренд. Можно сказать, что понятия «Мерседес» и «богатство» тождественны, и за это тоже стоит заплатить определенную сумму. Однако новый внедорожник Мерседес оправдает свою стоимость.
• Ремонт. Запчасти на любой Мерседес будут стоить приличную сумму, так что любая авария или неисправность будут дорого обходиться владельцу. Хотя, если есть деньги на такую машину, не будет возникать вопрос в её ремонте.

Модельный ряд внедорожников Мерседес

Модельный ряд внедорожников Мерседес представлен несколькими видами, которые мы рассмотрим немного подробнее.

Начнем рассмотрение внедорожников Mercedes с самых маленьких моделей. На первом месте стоит Mercedes Bebz GLK-Class. Это самая младшая модель не только по размерам и возможностям, но и по возрасту – первый дебют был в январе 2008 года как концепт-кара. Он явно выделяется своей импозантностью и ярким характером среди своих «соплеменников». Форма кузова объединяет в себе очарование и эффектность, которые раньше казались не такими совместимыми. Кроме отличного внешнего вида, GLK-класс имеет потрясающую проходимость, что бы ни говорили критики. Поэтому, свою букву ‘G’ в названии модели автомобиль получил не зря, что намекает на родство с классическими внедорожниками Mercedes G-Class. Имеется пять возможных комплектаций

Комплектаций у данного авто, и минимальная мощность данного внедорожника составляет 170 л.с. при объеме двигателя в 2.2л. Новый внедорожник Мерседес купить возможно начиная от 43 500 евро.

Следующая модель, которая пользуется популярностью на территории наших стран – это Mercedes M-Class. Он же носит маркировку «ML», что является одним  же. На данный момент вышло уже третье поколение этого внедорожника. Это поколение отличается более видоизмененной передней и задней оптикой, более сглаженными и мягкими формами кузова и большим количеством дорогих материалов и электроники. В минимальную комплектацию входит двигатель объемом 2.5 литра и мощностью 204 л.с. При этом, новый внедорожник Мерседес данного класса обойдется минимум в 50 тысяч евро.

Мы подошли к самым крупным представителям семейства внедорожников Мерседес. И один из них – это Mercedes GL-Class. Массивный, со строгими формами, потрясающей управляемостью и в то же время элегантный и роскошный. Неудивительно, что у этой модели интерьер и экстерьер выполнен на высочайшем уровне, немецкие дизайнеры воплотили все желания самых требовательных автолюбителей. Что касается технических характеристик, то на выбор предоставляется широкая линейка комплектаций. Минимальная комплектация включает в себя двигатель объемом в 3.5 литра мощностью в 255 л.с., а максимальная – двигатель объемом 6.3 литра и мощностью 550 л.с. Стоимость такого удовольствия на колесах будет начинаться от 96 000 евро. Но цена оправдывает возможности, ведь это GL-Класс.

Список был бы неполным, если бы не был упомянут легендарный Mercedes G-Class. Он же «Гелендваген», он же, в простонародье, «кубик». Не зря у него такое название, можете сами увидеть: Мерседес внедорожник, фото которого представлено тут,

обладает истинной брутальностью, грубостью и воплощением мужской силы. Ещё со времен своего создания в 60-70-х годах, он практически не утратил своих характерных форм, что вскоре даже стало его отличительной чертой. Но G-Class – самый что ни на есть внедорожник из всех внедорожников. Удобство, которое сочетается с проходимостью в практически любом месте, не смогли получить никакие внедорожники других стран. Существует 3 комплектации автомобиля: с объемом 3.2 литра, 5 литров и «заряженная» AMG-версия с двигателем в 5.5 литра. Автомобиль развивает мощность от 224 до 507 л.с. соответственно. Цена на новый внедорожник Мерседес G-Класса начинается от 110 000 евро.

Как видно, у автомобильного концерна Mercedes не такой уж и большой модельный ряд внедорожников. Но видимо фирма придерживается мнения, что лучше победить на рынке качественно, чем количественно. И, как мы видим, у них это получается с большим успехом.

Внедорожник

Услуги по аренде

Элитный внедорожник является показателем статуса, обеспечивает комфорт и безопасность во время движения по городским улицам и, особенно, когда речь идет о пересеченной местности и путях, расположенных вдали от автобанов. Компания «ВипАвто» предоставляет услуги аренды персональных автомобилей премиальных марок с водителем для краткосрочных и дальних поездок. Наши специалисты подберут джип с водителем, в точности соответствующий Вашим требованиям, и рассчитают стоимость заказа. Мы гарантируем безупречное состояние автомобилей, высококлассный сервис и адекватные цены на весь перечень оказываемых услуг.

Автопарк «ВипАвто»

Мы предоставляем в прокат современные и комфортные внедорожники не старше 3 лет с момента выпуска. К Вашим услугам джипы с водителем Mercedes-Benz Gelandewagen G class, Mercedes-Benz GLS class, Cadillac Escalade и других лидирующих на рынке моделей. Все транспортные средства перед выходом в рейс проходят технический осмотр и чистку салона, поэтому Вы можете быть уверены в безопасности и комфортабельности поездки, независимо от того, предстоит важная деловая встреча или развлекательное путешествие.

Закажите аренду внедорожника с водителем и убедитесь – это лучшее решение для тех, кто ценит возможности совершенного транспорта!

Преимущества аренды внедорожника с водителем

• Безопасность. За счет увеличенного на 300-400 кг веса, усиленной рамы или несущего кузова, активных систем безопасности, отвечающих последним требованиям, автомобили надежно защищают пассажиров при возникновении непредвиденных ситуаций.
• Комфорт. Салон из натуральной кожи, высокопродуктивная система мультимедиа, климат-контроль дают возможность качественно отдохнуть или поработать в пути.
• Повышенная проходимость. Благодаря высокому клиренсу и совершенной системе амортизации современные внедорожники позволяют двигаться по пересеченной местности без потери комфорта.
• Статусность. Элитный джип с водителем – лучший выбор для встречи партнеров компании, деловых переговоров, значимых событий частной жизни.
• Пунктуальный и обходительный водитель. Безопасность и комфорт пассажира зависят от профессиональных навыков человека, управляющего авто. Наши водители всегда опрятны, вежливы и аккуратны на дороге.
• Широкий спектр возможностей. Внедорожник станет оптимальным выбором для поездки на природу, трансфера из аэропорта, свадебного кортежа и других ситуаций, когда имеет смысл доверить управление транспортным средством профессионалу.

Аренда джипа с водителем – это возможность вовремя и с комфортом добраться в нужную точку, не обременяя себя лишними хлопотами. С этой точки зрения стоимость услуг вполне сопоставима с преимуществами, которые Вы получите, воспользовавшись нашим предложением.

Самый маленький джип Мерседес

Недавно компания Daimler AG на автосалоне в Шанхае представила концептуальный кроссовер с большими перспективами встать на конвейер. И всего через несколько месяцев перед нами появился серийный автомобиль, который получил индекс GLA! По сравнению с прототипом, изменения во внешности и интерьере незначительны и обусловлены в первую очередь требованиями сертификации для разных стран.

Маленький джип Мерседес относится, как и все автомобили марки, к премиум-сегменту и предназначен в первую очередь для молодых покупателей, которым не нужна большая машина вроде ML. Такие люди небедны, живут обычно в городе или пригороде. Внедорожные способности их мало интересуют, но автомобиль должен быть способным выехать из сугроба, заехать на бордюр или комфортно везти по грунтовке. При этом, машина не должна выглядеть брутально, а наоборот — быть очень элегантной.

Таким и является GLA — самый маленький Мерседес из модельной линейки кроссоверов и внедорожников. Его габариты и правда скромны — 4,4 метра в длину, 1,8 в ширину и 1,5 — в высоту. Зато автомобиль может похвастаться отменной аэродинамикой (коэффициент аэродинамического сопротивления Сх равен всего 0,29, что для этого класса автомобилей очень неплохой результат).

Маленькая машина Мерседес обладает внешностью, типичной для последних моделей компании (А и B-классы, небольшой седан CLA, есть даже что-то от нового S-класса). По словам мерседесовцев, такой стиль компании именуется «чувственная ясность». В нем — стремление совместить традиции компании и одновременно желание идти вперед, не останавливаясь на достигнутом. Нет избытка хрома, как нет и излишних вычурностей.

Линии плавные, и четкие, образ автомобиля весьма ясный. При этом автомобиль одновременно и подчеркивает то, что он все же является кроссовером. На это указывают большие, расставленные по углам кузова колеса, «гриль» фальшрадиаторной решетки, полоска хрома между задними фонарями, и другие детали.

Интерьер достаточно традиционен для автомобилей марки. Здесь также нет новаций, которые могут отпугнуть консервативных клиентов (вроде отсутствия традиционных кнопок в угоду огромному планшету). Здесь царит классика, но не архаичность. Конечно, есть и сенсорный экран, и масса всяческого оснащения (кое-что из которого, конечно, доступна только за доплату).

К слову, при заказе авто покупатель волен выбрать из двух вариантов отделки салона — со вставками из дерева и кожи, или же из полированного металла. В обоих случаях материалы будут отличного качества, а сборка — на высоком уровне.

В практичности автомобилю также не откажешь. Спинки задних сидений складываются по частям (в пропорции 2:3), а за дополнительную плату их сделают регулируемыми по углу наклона.

Объем багажника — не рекордный, но вполне достойный и варьируется от 421 до 836 л. Само грузовое отделение отличается качественной отделкой и продуманностью — владельцу доступны различные средства для фиксации поклажи — сеточки, крючочки, органайзеры. Погрузочная высота — невелика, но проем пятой двери достаточно широк. Это позволяет без особых усилий загружать авто.

Самый маленький Мерседес среди кроссоверов — GLA предлагает достаточно широкий выбор двигателей. Это бензиновые агрегаты объемом 1,6 и 2,0 литра и два варианта дизельного мотора объемом 2,2 л — 136 и 170 л.с. Коробки передач — шестиступенчатая «механика», либо семиступенчатый «автомат» с двойным сцеплением 7G-DCT. Привод — передний, или за доплату — полный, с системой 4Matic нового поколения, автоматически перераспределяющей крутящий момент.

Можно сказать с уверенностью, что данный Мерседес – это маленькая машина с большими амбициями.

История марки Mercedes-Benz — CARobka.ru

Mercedes-Benz — марка премиальных авто, выпускаемых немецким концерном Daimler AG. Входит в тройку автомобилестроителей из Германии, продающих наибольшее количество премиальных автомобилей в мире.

Некоторое время две автомобилестроительные компании — Benz и Daimler — развивались параллельно. В 1926 году они объединились в концерн Daimler-Benz.

Рождение марки Benz относится к 1886 году, когда Карл Бенц создал первый в мире трехколесный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, работающим на бензине.

Он был талантливым инженером, уже имевшим немалый опыт работы с механическими машинами. С 1878 году Карл Бенц интенсивно разрабатывал двухтактный двигатель, чтобы создать транспортное средство без лошадей.

Первый мотор он получил в канун 1879 года. Далее следовала череда смен партнеров по бизнесу, с которыми Карл расставался, чаще всего из-за их скептического отношения к идее создания автомобиля.

29 января 1886 года Бенц получил патент на изобретение трехколесного авто. Горизонтальный одноцилиндровый четырехтактный двигатель весил около 100 кг и был очень легким для того времени. Его объем был равен 954 куб. см, а мощность 0,55 кВт при 400 оборотах в минуту. Он имел те же конструктивные элементы, которые характерны для двигателей внутреннего сгорания и сегодня: коленчатый вал с противовесами, электрическое зажигание и водяное охлаждение. Чтобы проехать 100 км, автомобилю требовалось около 10 л бензина.

Первый автомобиль Mercedes-Benz (1886)

В 1893 году фирма «Бенц» выпустила первые четырехколесные автомобили, созданные на основе трехколесной конструкции. Они были немного старомодными, но практичными, долговечными и доступными.

Позднее Бенц начал комплектовать свои авто двухцилиндровыми моторами. В 1900 году его фирма столкнулась с финансовыми трудностями, поэтому были приглашены сначала французские, а потом немецкие инженеры.

Со временем на авто стали устанавливаться четырехцилиндровые моторы, а дела компании пошли в гору.

В 1909 году появляется Blitzen Benz — гоночный автомобиль с улучшенной аэродинамикой, который комплектовался двигателем объемом 21 500 куб. см и мощностью 200 л.с.

Другая компания — Daimler-Motoren-Gesellschaft — была основана в 1890 году Готлибом Даймлером. Она сразу же начала выпускать созданный 4 годами ранее четырехколесный автомобиль. Его проектированием занимались сам Даймлер и автоконструктор Вильгельм Майбах.

Первое время компания не выпускала ничего примечательного, хотя автомобили хорошо раскупались. В 1901 году появляется Mercedes-35hp, мощность двигателя которого была заложена в его названии. Эта модель считается первым представителем современного автомобиля. Первоначально он разрабатывался как гоночный, а затем развивался как дорожное транспортное средство.

Имя авто получило по настоянию руководителя представительства «Даймлер» во Франции и консула Австро-Венгерской империи в Ницце Эмиля Еллинека. Он предложил назвать модель в честь Девы Марии Милосердной, которая по-французски именуется Maria de las Mercedes.

Машина комплектовалась четырехцилиндровым двигателем объемом 5 913 куб. см. После многих переработок Mercedes-35hp развивал 75 км/час, что поразило тогдашних автолюбителей.

Mercedes 35 HP (1901)

История марки в России началась практически сразу после ее появления на автомобильном небосклоне. В 1890 году компания Daimler-Motoren-Gesellschaft поставляет в Россию свои моторы. В 1894-м в нашей стране появляется первое авто Benz, рассчитанное на двух пассажиров, с мотором мощностью 1,5 л.с. Год спустя в Санкт-Петербурге продается первый автомобиль Benz, на основе которого разрабатывается серийное транспортное средство «Бензиновой и газомоторной фабрики» Яковлева.

В 1910 году компания Daimler-Motoren-Gesellschaft открывает в Москве свой первый салон, а через два года становится поставщиком императорского двора.

До начала Первой мировой войны Daimler-Motoren-Gesellschaft сформировала широкую модельную линейку, в которую входили автомобили с мотором от 1 568 до 9 575 куб. см, а также роскошные авто, использовавшие двигатели с бесклапанным газораспределением.

После войны Даймлер начал работать над созданием компрессора, который позволил бы повысить мощность двигателя в полтора раза. Работы удалось завершить с помощью Фердинанда Порше, который пришел в компанию в 1923 году. Он сконструировал модель Mercedes 24/100/140 PS с шестицилиндровым компрессорным двигателем объемом 6 240 куб. см и мощностью от 100 до 140 л.с. После слияния Daimler и Benz автомобиль стал называться Mercedes-Benz Type 630.

В этом же году фирма Daimler-Motoren-Gesellschaft открывает представительство в Москве. Марка берет первое место во всероссийском испытательном пробеге.

Mercedes 24/100/140 PS (1924–1929)

Экономическая ситуация, сложившаяся в Германии после Первой мировой войны, вынудила давних конкурентов — компании Benz и Daimler — начать переговоры о сотрудничестве. В результате в 1926 году появилось новое автомобилестроительное предприятие — концерн Daimler-Benz. Компании начали совместные разработки авто, а во главе конструкторского бюро стал Фердинанд Порше.

Он начал работать над усовершенствованием автомобилей с компрессором, в частности, модели 24/100/140, которая стала родоначальницей серии S. Это семейство автомобилей сочетало в себе комфорт, роскошь и спортивные характеристики. Они были мощнее, легче и маневреннее. Их появление на гоночных соревнованиях сразу же принесло автокомпании двойную победу. За цвет и габариты их стали называть «Белыми слонами».

Mercedes-Benz SSK (1927–1933)

В 1928 году Порше ушел из компании, решив основать собственную фирму, а его место занял инженер Ганс Нибель. Он продолжает развивать разработки своего предшественника, выпуская автомобили Mannheim 370 с шестицилиндровым 3,7-литровым мотором и Nürburg 500 с восьмицилиндровым 4,9-литровым силовым агрегатом.

В 1930-м появляется роскошный Mercedes-Benz 770, или «Большой Мерседес», который принадлежал папе римскому, императору Хирохито, Адольфу Гитлеру, Паулю фон Гинденбургу, Герману Герингу и Вильгельму II.

Он комплектовался рядным восьмицилиндровым двигателем объемом 7 655 куб. см, который развивал 150 л.с. при 2800 об/мин. С наддувом его мощность увеличивалась до 200 л.с., а максимальная скорость составляла 160 км/час. Мотор агрегатировался с четырехступенчатой коробкой передач.

Второе поколение модели комплектовалось двигателем мощностью 155 л.с. без наддува и 230 л.с. с наддувом. С 1940 по 1943 год производились бронированные версии авто массой 5 400 кг и максимальной скоростью 80 км/час.

Mercedes-Benz 770 (1930–1943)

Под руководством Ганса Нибеля создаются весьма удачные модели, среди которых малолитражка 170 с независимой подвеской передних колес, спорткар 380 с 140-сильным 3,8-литровым мотором с нагнетателем, 130 с задним расположением двигателя объемом 1 308 куб. см.

В 1935 году главным конструктором становится Макс Зайлер, который курирует создание недорогой модели 170V, дизельной 260D и нового поколения 770, так полюбившегося нацистским лидерам.

Mercedes-Benz 260 D стал первым легковым авто с дизельным двигателем. Он был представлен на автосалоне в Берлине в феврале 1936 года. До 1940-го, когда концерн Daimler-Benz должен был полностью посвятить производство военным нуждам, было выпущено около 2 000 единиц этой модели.

Она комплектовалась четырехцилиндровым 4-литровым мотором с верхним расположением клапанов, который агрегатировался с четырехступенчатой коробкой передач. Mercedes-Benz 260 D получил независимую переднюю подвеску и гидравлические тормоза.

Mercedes-Benz 260 D (1936–1940)

Во время Второй мировой войны концерн сосредоточился на выпуске грузовых и легковых автомобилей для армии. Предприятия работали вплоть до сентября 1944 года, когда были почти полностью уничтожены в результате бомбардировки. В январе 1945 года совет директоров компании постановил, что Daimler-Benz больше не располагает физическими активами.

В послевоенные годы автомобильное производство восстанавливалось крайне медленно. Поэтому Daimler-Benz строил в основном уже выпускавшиеся модели с морально устаревшей конструкцией. Первым выпущенным после войны авто стал малолитражный седан W136 с 38-сильным мотором. Затем вышли W191 с увеличенным кузовом и 80-сильный W187, который позднее переименовали в 220. Уже к 1955 году выпуск моделей 170 и 220 вышел на такие объемы, что компания могла рассчитывать на успешную и бесперебойную деятельность в будущем.

Концерн производит поставки своих авто в СССР. Так, с 1946 по 1969 год в советские страны было экспортировано 604 легковых, 20 грузовых автомобилей, 7 автобусов, а также 14 автомобилей Unimog.

На фоне финансовых и инженерных проблем, связанных с военными разрушениями, марка никогда не забывала своих амбиций как производителя роскошных автомобилей.

В ноябре 1951 года, во время Парижского автосалона, дебютирует представительский лимузин 300 с мощным шестицилиндровым 3-литровым мотором с верхним распределительным валом. Благодаря яркой внешности, ручной высококачественной сборке, наличию радио, телефона и других технических новшеств модель получила огромный успех у политиков, знаменитостей и крупных бизнесменов. Один из экземпляров принадлежал Конраду Аденауэру, федеральному канцлеру ФРГ, в честь которого автомобили стали называть «Аденауэрами».

Модель постоянно модернизировалась, поскольку собиралась вручную. В 1954 году выходит 300b с новыми тормозными барабанами и передними форточками, в 1955-м — 300с с автоматической трансмиссией, а также 300Sc с революционной системой впрыска топлива.

Mercedes-Benz 300 (1951–1958)

В 1953 году дебютирует Mercedes-Benz 180, который должен был прийти на смену устаревшим 170 и 200, но в то же время быть более доступным, чем шикарный 300. Автомобиль базировался на кузове типа монокок с классическими линиями колесных арок, который стал именоваться понтонным. «Понтон», как его называли, отличался вместительным и удобным салоном и комплектовался бензиновым или дизельным двигателем. Позднее вышла модель 190 с более роскошным интерьером и мощным двигателем, а также родстер.

Крупные «понтоны» с шестицилиндровым двигателем 220a начали выпускаться в 1954 году. Спустя два года появился флагман — 220S с 105-сильным мотором.

«Понтоны» экспортировались в 136 стран и прославили марку на весь мир. Всего было выпущено 585 250 единиц модели.

Mercedes-Benz W120 (1953–1962)

Наряду с дорожными авто, компания увлеченно проектировала гоночные. 1950-е ознаменовались рядом громких побед спортивного Mercedes-Benz W196. Однако после трагической гибели гонщика Пьера Левега и 82 зрителей в гонке 24 часа Ле-Мана Mercedes-Benz покинула мир спортивных соревнований, несмотря на получение чемпионского титула.

В 1953 году бизнесмен Макс Гоффман предложил компании создать для американского рынка дорожную версию спорткара W194. Последний отличался футуристической формой кузова и дверьми, которые открывались вверх, чтобы уменьшить вес и увеличить прочность.

Премьера Mercedes-Benz W198 (300SL) состоялась в 1954 году и означала небывалый успех: 80% всех автомобилей модели поставлялись в США, где раскупались на аукционах. Машина комплектовалась двигателем с системой впрыска топлива Bosch, который развивал 215 л.с. и позволял ей разогнаться до 250 км/час.

Mercedes-Benz 300SL (1955–1963)

В конце 1950-х появляется семейство автомобилей, названное «плавники» из-за характерных элементов дизайна кузова, позаимствованных от американских авто. Они отличались элегантными линиями, просторным салоном и увеличившейся на 35% площадью остекления, которая улучшала обзорность автомобиля.

В 1963 году выходит «Пагода», Mercedes-Benz 230 SL — спорткар с прочным салоном и системой пассивной безопасности. Он пользовался особой популярностью среди женщин, которые оценили автоматическую коробку передач и легкость управления машиной. Экземпляр модели, который принадлежал Джону Леннону, был продан в 2001 году почти за полмиллиона долларов.

Mercedes-Benz 230 SL (1963–1971)

В конце 1963 года дебютирует лимузин Mercedes-Benz 600 с 6,3-литровым мотором мощностью 250 л.с., автоматической 4-ступенчатой коробкой передач и пневматической подвеской колес. Несмотря на длину в почти 5,5 метра, машина могла разгоняться до 205 км/час. Эта модель использовалась Ватиканом в качестве Папамобиля и закупалась главами других стран.

В 1965 году дебютирует S-класс, семейство самых престижных после модели 600 автомобилей марки. А через три года выходят новые машины среднего класса — W114 и W115.

В 1972 году представлена модель S-класса W116, которая первой в мире получила антиблокировочную систему. Также она комплектовалась гидропневматической подвеской и трехступенчатой трансмиссией. Особое внимание при разработке автомобиля было уделено безопасности. Так, он получил усиленную конструкцию кузова, высокопрочные крышу и дверные столбы, податливую приборную панель и расположенный над задней осью топливный бак.

Mercedes-Benz W116 (1972–1980)

В 1974 году Mercedes-Benz первым среди иностранных автопроизводителей открывает свое представительство в России.

В 1979 появляется новый S-класс W126, дизайн которого разрабатывался итальянцем Брунно Сакко. Он стал поистине революционным и отличался прекрасными аэродинамическими характеристиками.

В 1980 году появляется первый внедорожник серии 460, а в 1982-м состоялся дебют компактного седана W201 190, призванный конкурировать с BMW 3-й серии.

В 1994 году в России основывается АОЗТ «Мерседес-Бенц Автомобили», спустя год в Москве открывается технический центр и склад запчастей.

В 1996 году дебютирует SLK-класс — легкий короткий спорткар с цельнометаллическим верхом, убираемым в багажник.

Mercedes-Benz SLK (1996)

В 1999 году компания покупает тюнинговую фирму AMG, которая становится ее подразделением по выпуску более дорогих версий автомобилей для спортивной езды.

В 2000-м появляются новые классы, среди которых есть и набирающие популярность внедорожники. Так, появился удлиненный GL-класс с тремя рядами сидений и вместимостью от 7 до 9 человек.

Mercedes-Benz GL (2006)

В 2000-х годах были обновлены автомобили семейств C, S и CL класса, существенно расширился модельный ряд автопроизводителя. Компания развивает направление экологически чистого транспорта, а также совершенствует технологическую «начинку» своих авто, чтобы по-прежнему занимать лидирующие позиции на автомобильном рынке, когда наступит очередная революция в развитии транспортных средств.

Аренда джипов Mercedes с водителем недорого в Москве

Прокат всех джипов Mercedes предоставляется только с водителем

Джипы

ЦветБелыйЧерный

Количество мест4

Стоимость часа25005000

Mercedes

МодельMercede GLSMercedes G-class AMGMercedes GLS

5102550100Показать все

Найти

Mercedes GLS 2020 черный

• Год выпуска: 2020
• Кол-во мест: 4
• Цвет кузова: Черный
• Артикул: 1344

Цены:

Январь-Декабрь
День недели	ВС-ЧТ	ПТ	СБ
Мин. заказ	3+1	4+1	6+1
Цена	2500 руб/час	2500 руб/час	2500 руб/час
Трансфер	от 10.000₽	от 10.000₽	от 10.000₽

Мерседес GLS 2020 черный

• Год выпуска: 2020
• Кол-во мест: 4
• Цвет кузова: Черный
• Артикул: 484

Цены:

Январь-Декабрь
День недели	ВС-ЧТ	ПТ	СБ
Мин. заказ	3+1	4+1	6+1
Цена	2500 руб/час	2500 руб/час	2500 руб/час
Трансфер	от 10.000₽	от 10.000₽	от 10.000₽

Аренда Мерседеса GLS AMG белого

• Год выпуска: 2020
• Кол-во мест: 4
• Цвет кузова: Белый
• Артикул: 1345

Цены:

Январь-Декабрь
День недели	ВС-ЧТ	ПТ	СБ
Мин. заказ	3+1	4+1	6+1
Цена	3000 руб/час	3000 руб/час	3000 руб/час
Трансфер	от 10.000₽	от 10.000₽	от 10.000₽

Аренда Мерседеса GLS белого

• Год выпуска: 2020
• Кол-во мест: 4
• Цвет кузова: Белый
• Артикул: 1346

Цены:

Январь-Декабрь
День недели	ВС-ЧТ	ПТ	СБ
Мин. заказ	3+1	4+1	6+1
Цена	3000 руб/час	3000 руб/час	3000 руб/час
Трансфер	от 10.000₽	от 10.000₽	от 10.000₽

Аренда Мерседеса G-class

• Год выпуска: 2020
• Кол-во мест: 4
• Цвет кузова: Черный
• Артикул: 1347

Цены:

Январь-Декабрь
День недели	ВС-ЧТ	ПТ	СБ
Мин. заказ	4+1	4+1	6+1
Цена	5000 руб/час	5000 руб/час	5500 руб/час
Трансфер	от 10.000₽	от 10.000₽	от 10.000₽

Аренда Мерседеса G-class 6.3 AMG

• Год выпуска: 2018
• Кол-во мест: 4
• Цвет кузова: Черный
• Артикул: 1444

Цены:

Январь-Декабрь
День недели	ВС-ЧТ	ПТ	СБ
Мин. заказ	3+1	4+1	6+1
Цена	3500 руб/час	3500 руб/час	3500 руб/час
Трансфер	от 10.000₽	от 10.000₽	от 10.000₽

Аренда Мерседеса G-class AMG белого

• Год выпуска: 2018
• Кол-во мест: 4
• Цвет кузова: Белый
• Артикул: 485

Цены:

Январь-Декабрь
День недели	ВС-ЧТ	ПТ	СБ
Мин. заказ	3+1	4+1	6+1
Цена	2500 руб/час	3000 руб/час	3000 руб/час
Трансфер	от 10.000₽	от 10.000₽	от 10.000₽

Прокат джипов Mercedes в Москве

Арендовать джипы Mercedes с водителем в Москве можно на сайте или по телефону: +7(495) 968-00-30.

Аренда может быть как почасовая, так и на длительный срок.

Прокат возможен на бизнес поездки.

Наши специалисты проконсультируют вас по аренде джипов Мерседес в рабочие дни с 11.00 до 21.00. Индивидуальный подход к каждому клиенту.

Премиум-внедорожник G-класса | Мерседес-Бенц США

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.

EPA оценивает экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.

Автомобиль может быть не таким, как показано.

Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.

Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.

ESP, 4-ETS, ABS, система экстренного торможения и система стабилизации прицепа не работают при включенной блокировке дифференциала.Ни одна система, какой бы продвинутой она ни была, не может преодолеть законы физики или исправить неосторожное вождение. Всегда пристегивайте ремень безопасности. Производительность ограничена доступным сцеплением, на которое могут влиять снег, лед и другие условия. Всегда водите осторожно, в соответствии с условиями. Наилучшие характеристики на снегу достигаются с зимними шинами.

Незакрепленный груз может стать опасным при столкновении. Всегда закрепляйте груз с помощью креплений, установленных на полу.

Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок.Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

2021 GLA 250 внедорожник | Мерседес-Бенц США

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.

EPA оценивает экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки.Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.

Автомобиль может быть не таким, как показано.

Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.

Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок.Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

Land Rover Defender против Jeep Wrangler против Mercedes G-Class обзор группового теста

► Групповой тест Land Rover Defender
► Новый 4×4 против некоторых старых соперников
► Достаточно хорошо, чтобы увидеть G и Jeep?

Мы знаем, что новый Defender хорош, но насколько хорош? Модернизированная икона Land Rover вступает в бой с эталонами старой школы — Merc’s G и Jeep’s Wrangler.

Land Rover Defender: предполетный инструктаж

Почему это здесь?
Автомобиль, создавший компанию в 1948 году, оказался странным к тому времени, когда его пробег закончился в 2016 году. Если старый Defender (название, использовавшееся с 1990 года) все еще соответствовал духу границ серий I, II и III, который предшествовал ему, его оставили позади соперники, которых он вдохновил, и остальная часть линейки Land Rover. В Defender 2020 года компания Land Rover воплощает это правильно, взяв за основу автомобиль 1948 года, но создав полностью современный автомобиль по его образу.

Есть какие-нибудь умные вещи?
Уходит рамное шасси с грубой подвеской, появляется версия алюминиевого монокока D7, который также можно найти в Range Rover. Есть полностью независимая подвеска с пневморессорами на некоторых моделях, новыми двигателями и самой современной информационно-развлекательной системой JLR.

Какая это версия?
Сделанный в Словакии, новый Defender доступен в двух вариантах длины: 90 (скоро) и 110 (сейчас), а также с двумя дизельными четверками, четырехцилиндровым бензиновым и шестицилиндровым умеренно-гибридным бензиновым двигателем.V8 был шпионским тестированием. Также была запущена коммерческая версия, получившая название Hard Top, хотя, несмотря на название, у нее нет съемной крыши.

Прочтите наш обзор Land Rover Defender

Jeep Wrangler: предполетный инструктаж

Почему это здесь?
Wrangler может выглядеть как джип времен Второй мировой войны, но название Wrangler не было введено до 1986 года, и оно никогда не претендовало на ДНК 40-х годов — но, безусловно, дух простоты, универсальности и прочности остался прежним.Подобно Defender и G-Class, сегодняшний Wrangler по-прежнему обладает поистине феноменальными внедорожными способностями (в правильных руках, на правильных шинах), но лишь небольшая часть покупателей когда-либо использует это, вместо этого покупая образ жизни.

Есть какие-нибудь умные вещи?
Теперь в своем четвертом поколении Wrangler использует старые (извините, проверенные и проверенные) технологии: раздельный корпус и рама, жесткие ведущие оси, а в некоторых версиях есть такие приятные на ощупь функции, как складывающееся ветровое стекло и съемные двери.

Какая это версия?
В Великобритании не весь модельный ряд Wrangler, но есть еще большой выбор. У вас может быть две или четыре двери, фиксированная или съемная крыша, а также выбор бензиновых или дизельных двигателей. Наш Overland — относительно разумный, хорошо оборудованный универсал с крышей и большим дополнительным люком, достаточно большим, чтобы вылезти из него в случае необходимости.

Прочтите наш обзор Jeep Wrangler

Mercedes G-Class: предполетный инструктаж

Почему это здесь?
Легендарный Мерс, у которого в шкафу нет неуклюжих скелетов, связанных с нацистами? Ура! За исключением того, что в истории происхождения G-класса есть кое-что еще, о чем Mercedes предпочел бы не рассказывать.Первоначально он появился, по крайней мере частично, потому, что шах Ирана — акционер — хотел прочный армейский грузовик. Это в конечном итоге превратилось в оригинальную G 1979 года, как раз вовремя для свержения шаха и отмены приказа. За последние 40 лет он зарекомендовал себя на сафари и гонках по пустыне, выпустил официальную трехосную версию Mercedes, G63 6×6, был Popemobile, прошел обработку Maybach и сошел с ума в 2004 году с 470-сильным G55 V8.

Есть какие-нибудь умные вещи?
В Германии всегда выгоднее, чем где-либо еще, только с этой последней версией Mercedes сделала серьезную попытку рассматривать ее как неотъемлемую часть своей глобальной линейки, лидера линейки внедорожников.Его цена отражает тот факт, что он собран вручную компанией Steyr в Граце. G-Класс перестал развиваться и в 2018 году сделал значительный технологический шаг вперед, получив современную информационно-развлекательную систему, новый корпус из сплава и новое шасси, хотя все еще лестничную раму.

Какая это версия?
В Великобритании у нас есть только две модели: G350d в отделке AMG Line и AMG G63. В другом месте есть G400 с более горячей версией того же шестицилиндрового дизеля и G580 V8 на подходе.

Прочтите наш обзор Mercedes G-Class

Defender vs Wrangler vs G-Class: тест

Ах да.В дороге Defender 2020 года делает все, что предыдущий винтаж отказывался делать. Как будто бегать прямо, верно и гладко, независимо от поверхности. Как рулить без случайных сюрпризов. Например, примите удар по педали тормоза как приказ, а не как вежливую просьбу, которую нужно выполнить вовремя. Любит наслаждаться городами, автомагистралями и проселочными дорогами не меньше, чем пересекать горный хребет. И все это без оглушения пассажиров на скорости выше 50 миль в час.

Последний Land Rover — это динамичное открытие.По большинству поверхностей он едет не менее плавно, чем сегодняшние ключевые соперники, Mercedes G-Class и Jeep Wrangler. Тормоза надежно сильные. Направление устойчивости больше не теоретическая цель, а выполненная миссия.

Без овладения этими основными принципами долгожданный, горячо обсуждаемый Defender был бы не более чем маркетинговым инструментом, дизайнерским упражнением … неуместным. Но поверьте мне, он ездит как никакой Defender до него, сохраняя при этом легендарную прочность и внедорожные качества.

Точно так же, поскольку это происходит в то время, когда серьезные вопросы задают Jaguar Land Rover как бизнесу, особенно Jaguar, и некоторые очень многообещающие новички готовятся присоединиться к битве, от Ford Bronco до Ineos Grenadier. Некондиционный продукт теперь станет ничтожным.

Исторически эти три внедорожника начали свою жизнь как рудиментарные внедорожники, движимые потребностями клиентов, а не гуру маркетинга, одержимыми стилем жизни. Отличные в одной области, они безнадежно уступали в других дисциплинах, таких как комфорт езды и активная безопасность.В некоторых случаях потребовались десятилетия, чтобы сузить этот зияющий разрыв в талантах, но в их последнем облике Jeep, монолитный Merc и заново изобретенный Landie — выдающиеся универсалы с точки зрения компетентности и желательности.

В нашей быстро меняющейся высокотехнологичной среде предыдущий Defender был обособленным фетишем для настоящих мужчин, которые питались кубинскими сигарами в четверть фунта, с редкой страстью предавались прогулкам на свежем воздухе … или, по крайней мере, любили позволять людям рисовать эти выводы из боевых шрамов их Защитника.Замена 2020 года предлагает множество ретро-штрихов, но при этом представляет собой полностью современный комплект. Он доступен с широким спектром модификаций, построен в соответствии с последними стандартами безопасности и больше не ездит как тяжеловесный ленивец. В более длинной 110-й форме нашего тестового автомобиля она тоже вместительна, с возможностью установки третьего ряда сидений.

По сути, он теперь более близок к Discovery, Range Rover и Range Rover Sport — все они, в разной степени, очень хороши на дороге и бездорожье. Defender First Edition поставляется с обоими внедорожными пакетами (Terrain Response 2 и Configurable Terrain Response), гарантируя, что он готов практически ко всему.Наш тестовый автомобиль — это дизель 240, мощностью 237 л.с. и очень здоровым 317 фунт-фут.

.

В отличие от Jeep и Merc, Defender 110 просторен, просторен, со вкусом оформлен и украшен элементами, сочетающими дух времени и винтаж. Место водителя наконец-то стало идеальным, компоновка салона источает прохладу и современность, а отделка варьируется от экологически чистых тканей до мира кожи, вдохновленного Range Rover.

Основные элементы управления говорят сами за себя, а информационно-развлекательная система в значительной степени интуитивно понятна и не вызывает беспокойства, но все может усложниться, когда вы начнете изучать многочисленные уловки Terrain Response.Самая полезная новинка в этом отделе — ClearSight Ground View; несколько камер работают вместе, чтобы сделать ваш обычно мешающий капот невидимым. Это в высшей степени удобная функция на бездорожье и на нем.

Еще одним долгожданным плюсом является Configurable Terrain Response, который позволяет вам заблокировать центральный дифференциал, отключить ESP, отрегулировать смещение крутящего момента, на ходу включить понижающую передачу, изменить скорость спуска с холма и настроить контроль тяги.

Технологически Wrangler находится на другом конце спектра.В нем по-прежнему используется стальная лестничная рама коробчатого сечения, а также чугунные ведущие оси спереди и сзади. В то время как модель Rubicon может похвастаться дополнительными блокировками дифференциала, передним стабилизатором поперечной устойчивости, который можно отсоединить для улучшения шарнирного сочленения, и более радикальной системой полного привода Rock-Trac, Overland — менее специализированный, но все еще очень способный гусеничный трактор.

Как и G-класс, Wrangler кажется узким и тесным для большой машины, центральная консоль и толстый трансмиссионный туннель занимают слишком много места, а интерьер излучает тусклое очарование несуществующей угольной шахты.В то время как новый Defender блестяще проходит аэроиспытания (его коэффициент аэродинамического сопротивления снизился с 0,68 до 0,38), его соперники с двумя боксами продолжают бить встречный ветер в лицо, поглощая больше насекомых на милю, чем 747 во время взлета. и иногда заставляют вас чувствовать себя более ограниченным, чем коконом.

Джип становится все более редким удовольствием для любителей ручек, кнопок и переключателей; он с гордостью берет на плечи запертую запаску так же гордо, как и два других; а при необходимости его облицованный резиной пол, как и у Defender, можно мыть из шланга.

Merc в 2018 году переосмысление G-класса осталось близким к традиционному внешнему виду, но весь пакет был тщательно переработан. Он получил независимую переднюю подвеску, позаимствованную у S-класса с гораздо более совершенной электронной архитектурой, немного увеличил ширину и длину, претерпел незначительные изменения стиля и похудел на 170 кг благодаря обширной замене материалов. Несмотря на то, что обновленная среда водителя — это классная игра, за удовольствие вы платите щедро. Подгонка и отделка безупречны, но двери должны быть захлопнуты, пассажиры сидят слишком близко к боковым окнам, заподлицо открывающиеся защелки трудно захватить, и, хотя места для головы предостаточно, высокие пассажиры могли бы сделать больше места для ног.Информационно-развлекательная система не является новейшим оборудованием MBUX, но хорошо использует контроллер Comand и сенсорный экран.

Это все большие машины, по крайней мере, по европейским меркам. Ключ к веселью — это постоянно поддерживать поток и избегать ненужных торможений, так как для того, чтобы вернуть весь этот вес к скорости, нужно время. Все они имеют восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, которая помогает вам управлять крутящим моментом. В случае с Land Rover у вас нет подрулевых переключателей, чтобы сохранить 237 л.с. 2.0-литровый блок в зоне. Цифры в порядке — 9,1 секунды до 0-62 миль в час и максимальная скорость 117 миль в час, но двигателю Ingenium приходится усердно работать, чтобы доставить их, и, развернутый таким образом, это почти полный отказ для NVH (шум, вибрация и резкость). ). Но в остальное время Defender извлекает выгоду из того, что является единственным автомобилем в этой тройке, который был разработан с нуля. Он современный по дизайну, а не за счет модернизации существующих модулей на древней базе. По общему признанию, большая часть его привлекательности связана с огромным улучшением по сравнению с рудиментарным предшественником.

Еще одним ключевым фактором, решающим в его пользу, является дизайн внутри и снаружи. Команда Джерри Макговерна проделала великолепную работу, переосмыслив настоящую классику, не цепляясь за такие идиосинкразии, как плоское ветровое стекло, плоские двери и фурнитура каменного века. Претендент из Мидлендса выделяется с точки зрения использования пространства, аэродинамической эффективности и непринужденной практичности. В то время как Wrangler на мгновение замедляется, проезжая переулок Памяти, и Mercedes ненадолго останавливается, Defender проплывает мимо, даже не задумываясь, откуда он, его спутниковая навигация твердо настроена на будущее.

Дизельный двигатель Jeep объемом 2143 куб.см и мощностью 197 л.с. поражает сопротивляемость машины на скорости 112 миль в час, но при разгоне он опережает Defender на две десятых благодаря своему значительному крутящему моменту и относительно небольшому весу. И там, где радиус поворота Land Rover составляет 12,8 метра, а G-Class требует еще более неуклюжих 13,5 метра, Jeep справляется с радиусом поворота 12,3 метра. Как, черт возьми, мы это делали до того, как на борту появились все эти камеры и датчики?

Jeep, в спецификации Overland, имеет три настройки полного привода (High, Low и Auto) и High, которые обычно игнорируются сообществом внедорожников, но являются настоящей бомбой для уличных хулиганов.Он посылает до 332 фунт-футов только на задние колеса, открывает все замки дифференциала и позволяет неразделенной задней оси отсоединяться всякий раз, когда вы включаете дроссельную заслонку. Во время проливного дождя непроизвольная избыточная поворачиваемость на скорости 50 миль в час не является редкостью даже при полностью включенной ESP, равно как и резкое скольжение на второй передаче по крутым поворотам и захватывающий старт к гонке на светофоре.

Было бы еще лучше, если бы рулевое управление действовало быстрее и было бы менее склонным к раннему утяжелению. Оставленный в полноприводном Auto, Wrangler меняет управляемость на сбалансированное сочетание острого виража, посредственного сцепления с дорогой и быстрого восстановления нейтрального, почти оборонительного поведения на поворотах.

Джип разочарован в целом плохой ездой, аэродинамической неэффективностью и ощущением низкой арендной платы в салоне. Панель приборов — это второстепенная мысль об эргономике, и через пару часов наступает момент, когда вы понимаете, что у вас онемели уши и болит спина. С другой стороны, снимаем шляпу перед одним из самых больших дополнительных люков на крыше, которые в настоящее время представлены на рынке (Sky One-Touch Power Top за 2200 фунтов стерлингов), душевным чувством общей неуязвимости и этим нонконформистским партизанским посланием городского типа.Это не та машина, которая имеет большое значение для многих. Но как способ воплотить в жизнь конкретную мечту, нельзя отрицать, что это может быть очень весело.

У Mercedes несколько впечатляющих цифр. Два дополнительных цилиндра. Самая высокая максимальная скорость (124 мили в час). Минимальное время разгона до 100 км / ч (7,4 с). Самая высокая цена. Большой квадратный Benz — это не только свидетельство достатка, это также роскошно оснащенная мобильная крепость, идеальный автомобиль, чтобы быть в тот день, когда мир останавливается и опускается последний занавес.В то время как AMG G63 — это наглядный урок излишества, G350d демонстрирует больше баланса между стилем и солидностью, привлекательностью и возможностями (подробнее см. На стр. 120).

Его можно потратить впустую в городе или на шоссе, но как только движение становится жестким, G показывает, на что он способен. Плохие новости начинаются с несколько утомительного управления, которое не превосходит неизбежных эффектов сочетания значительной массы и высокого центра тяжести. 350d, в частности, страдает заметной тяжестью в носу, которая вместе с подозрительным сцеплением на мокрой дороге является причиной ранней и, в конечном итоге, недостаточной поворачиваемости.

Другие раздражающие моменты на Merc включают странную отдачу от задней оси при резком ускорении, даже на самой гладкой дороге, чрезмерный бодикролл, определенный тактильный транквилизирующий эффект, когда вы заводите слишком большую блокировку, и мощные, но неприятно тяжелые тормоза.

У нас были машины в течение пяти дней, из которых один был потрачен в основном на бездорожье, хотя в этот день было накоплено только около пяти процентов нашего общего тестового пробега, такова природа бездорожья с остановками.

Блокировка центрального дифференциала делает все три жадных по гравию ботинками более привлекательными, блокировка заднего дифференциала улучшает сцепление с дорогой и сцепление с дорогой, блокировка переднего дифференциала (невозможно в Defender) обезболивает рулевое управление ради максимальной проходимости по бездорожью. Деактивация контроля устойчивости во всех случаях приводит к ослаблению большей массы и большей силы, чем это рекомендуется для безопасного прохождения до выхода из поворота. Мы не провели достаточно времени в грязи, чтобы занять твердое место в рейтинге внедорожников, но будьте уверены, что все трое по крайней мере так же компетентны на сложных покрытиях, как и вы, и лучше, чем кому-либо нужно.

На дороге джипу и мерседесу приходится расплачиваться за то, что они придерживаются древних инженерных концепций. G — это грандиозный крейсер, который преодолевает мили с тем же профессионализмом, с которым он преодолевает крутые уклоны, самые глубокие броды и самые жестокие скальные образования. Распределение крутящего момента между передней и задней частями в соотношении 40:60 должно сделать его более маневренным в извилистых поворотах, где борьба между векторизацией веса, углом поворота и подачей крутящего момента имеет тенденцию размывать построенный курс, добавляя степень безразличия, которое только уходит. когда водитель отступает.Если вы действительно собираетесь серьезно покататься по бездорожью и настаиваете на Merc, G вполне может быть подходящей машиной для вас. Но в остальном, GLS и GLE, более подходящие для семьи, дороги и кошелька, являются лучшими внедорожниками.

Если время, проведенное с этими тремя гигантами, было типичным, стоит сообщить, что общественность все больше с подозрением относится к внедорожникам весом более двух тонн, основная миссия которых, похоже, состоит в том, чтобы поддерживать эго владельцев.

G-Class, похоже, подвергся той же негативной реакции, что и многие явно дорогие Merc.Вранглер, напротив, вызывал столько же веселья, сколько враждебности. Новый Defender — первый, который увидело большинство людей — был встречен со смесью интереса, любопытства, скептицизма и одобрения. Он большой и выглядит тяжелым, но зрители, с которыми мы разговаривали, сочли его дизайн дружелюбным.

Проблема, с которой столкнулись все внедорожники, была четвертым вопросом, который задавали многие. После «сколько?», «Насколько мощно?» и «насколько быстро?» большинство хотели изучить их в поисках серьезной гибридизации и электрификации, которая только начинает обретать форму (есть недавно анонсированный PHEV Defender P400e и грядущий PHEV Wrangler 4xe).Однако при более тщательном изучении потребление энергии не является реальной причиной ставить черный флаг кому-либо из участников, работающих на дизельном топливе. Правда, G350d не совсем скупердяй с наблюдаемыми 20,7 миль на галлон, но Wrangler неплохо справился с 25,6 миль на галлон, а D240 в среднем 26,8 миль на галлон — один из многих примеров, когда конструкция с чистым листом работает в его пользу. Правда, чисто аккумуляторно-электрическая трансмиссия будет противоречить духу сурового индивидуализма этих автомобилей — найти зарядное устройство в Сент-Олбансе достаточно сложно, не говоря уже о Сахаре, — но как долго они могут позволить себе медлить, чтобы реагировать на стремительный рост? интерес в подключении?

Defender vs Wrangler vs G-Class: окончательная расплата

Новый Defender — это все, чем не было старого Defender.Самое главное, это наконец-то весело и неожиданно комфортно от вождения. Победу закрепили центрированный внешний вид, убедительная эргономика и прекрасная функциональность. Не нужно так много места? Тогда обратите внимание на более проворный и доступный Defender 90.

Джип стоит очень дорого, на нем приятно водить, и его внешний вид продолжает завоевывать популярность у определенной публики. Правда, езда в целом ужасная, а воспринимаемое качество местами оставляет желать лучшего. Но как только вы прикрутите колесо и поцарапаете пару панелей, этот шумный, грубый и грубый альпинист непременно вырастет на вас.

Качество Merc не имеет себе равных, и он хорошо оборудован, но автомобиль стоит очень дорого, и этому мешает его огромный вес. Другой выбор двигателя мог бы улучшить результат Merc, но не сместил бы Defender с его верхней позиции. Это весь внедорожник, который вам может понадобиться, и он позволяет избежать многих недостатков, из-за которых этот вид получил дурную репутацию. Если вы ищете самый привлекательный универсал, возьмите Land Rover.

Война еще не окончена, но Land Rover одержал явную скорейшую победу.

Defender vs Wrangler vs G-Class: вердикт

Land Rover Defender
★★★★★

Mercedes G-Class
★★★★

Jeep Wrangler
★★★★

Ознакомьтесь с другими сравнительными тестами автомобилей здесь

Mercedes G550 4×4 в квадрате против джипа 6×6 в перетягивании каната и дрэг-рейсинге

Mercedes-Benz G550 4 × 4 Squared является преемником ограниченной серии Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6, который отличается универсальными характеристиками и способностью преодолевать препятствия, недоступные стандартным внедорожникам.Это благодаря повышенной подвеске и большим шинам, которые обеспечивают дорожный просвет 18 дюймов и глубину преодолеваемого брода 36 дюймов.

В прошлом году мы стали свидетелями того, как Mercedes-AMG G63 ведет перетягивание каната против таких автомобилей, как Tesla Model X, Lamborghini Huracan и Land Rover Range Rover. Как и ожидалось, Merc превзошел конкурентов в этой области. Теперь появился более грозный противник, чтобы бросить вызов его версии 4 × 4 Squared в виде джипа 6 × 6.

В блоге Dobre Cars было раскрыто не так много информации о Jeep 6 × 6, за исключением того, что он имеет три оси, вес 7000 фунтов, пуленепробиваемое кевларовое покрытие и 3 оси.0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью менее 400 л.с., но с крутящим моментом 450 фунт-фут. Судя по данным намёкам, сильно модифицированный грузовик, вероятно, основан на Gladiator с 3,0-литровым турбодвигателем EcoDiesel V6, который имеет мощность 260 л.с. и 442 фунт-фут крутящего момента в паре с восьмиступенчатой ​​коробкой передач. Логотип на переднем бампере предполагает, что доработки производила компания SoFlo Jeeps.

В противоположном углу G-Class, похоже, находится в исходной конфигурации, поэтому он по-прежнему имеет четверку.0-литровый твин-турбо V8 с 416 л.с. и 450 фунт-фут крутящего момента, распределяемый через семиступенчатую автоматическую коробку передач. Несмотря на меньший размер корпуса по сравнению с Jeep 6 × 6, следует отметить, что он использует платформу G63 AMG 6 × 6.

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как Mercedes-Benz G550 4 × 4 Squared показал себя против Jeep 6 × 6 в гонке по перетягиванию каната и дрэг-рейсингу:

Mercedes-Benz M-Class — это нарядный Jeep Grand Cherokee

Mercedes-Benz M-Class — изысканный и отполированный внедорожник, созданный для тихой езды.Jeep построил Grand Cherokee для приключений на природе. Оба они построены на одном и том же базовом дизайне с небольшими изменениями, которые подойдут разным покупателям. Каждый из этих внедорожников специально построен, но демонстрирует, насколько

Доступный роскошный семейный внедорожник

Mercedes-Benz M-Class | Hannelore Foerster / Bloomberg via Getty Images

Mercedes-Benz M-Class, позже известный как GLE, представляет собой заурядный роскошный внедорожник среднего размера. Это выигрышный выбор для семей, рассчитанных на пять человек. Он также получил высокие оценки безопасности IIHS и имеет много внутреннего хранилища для снаряжения.

Этот внедорожник не впечатляет ни роскошью, ни ходовыми качествами. По цене многие ожидали большего от M-класса. Его конкуренты предлагают больше по более низкой цене. Стоимость владения M-классом очень высока. Покупатели могут выложить более 35 200 долларов в течение первых пяти лет. Это на 500–100 долларов больше в год, чем у конкурентов.

J.D. Power дал средние оценки надежности M-Class, получив общую оценку 3 из 5. За стартовую цену в 49 225 долларов владельцы получают высококлассный интерьер и плавность хода.Критики назвали M-класс крайне слабым. Его дизельный двигатель развивает мощность 200 л.с., а вариант с бензиновым двигателем V8 с двойным турбонаддувом дает более чем вдвое больше, чем 518 л.с.

Общая земля между прочным и плюшевым

С 2011 по текущий модельный год Jeep Grand Cherokee хранил секрет роскоши под своим прочным внешним видом. Он построен на платформе Wk2, которая является слегка модифицированной версией W166. Платформа W166 является прототипом Mercedes Benz M Class, GLE и Dodge Durango.

Wk2 был разработан Chrysler, когда компания находилась в собственности Daimler. Подобные глобальные платформы экономят время и деньги автопроизводителей. Wk2 имеет размер и силу W166, но отлично настроен для езды по бездорожью. Внедорожники, использующие эту общую платформу, охватывают весь спектр от безупречных до грубых и неуклюжих.

Jeep Grand Cherokee одет для другой вечеринки

Джип Гранд Чероки | Леонард Ортис / Digital First Media / Orange County Register через Getty Images

Если и Mercedes M-класса, и GLE работают плавно, тихо и уверенно, то Jeep Grand Cherokee — мощный и способный.Этот внедорожник был построен с учетом трассы. Его 2,1-литровый вариант с двойным турбонаддувом развивает крутящий момент 369 фунт-фут.

Этот внедорожник обладает не только способностью преодолевать бездорожье, но и усиленными элементами кузова и технологиями, позволяющими перемещаться по любому ландшафту. Вариант для бездорожья стоит около 1100 долларов и включает в себя стальные защитные пластины днища, защищающие джип от ударов камней и других потенциальных источников повреждений.

Три различных варианта полного привода удерживают этот внедорожник на трассе.Каждое обновление добавляет к цене стикера около 2000 долларов. Дифференциал с ограниченным скольжением усиливает эту полезную функцию.

Каждый из внедорожников, построенных на этих тесно связанных платформах, отличается друг от друга стилем. Вместительный Dodge Durango известен как надежный самосвал для больших семей. Jeep создал внедорожный внедорожник Grand Cherokee. Mercedes-Benz M-Class и GLE предлагают повышенный комфорт, но меньшие возможности.

СВЯЗАННЫЙ; Mercedes G Wagen превзошел Chevy C8 Corvette как самый продаваемый автомобиль в Америке

2012 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon vs.Mercedes-Benz G550

2012 года

КЕРИАН

КЕРИАН

КЕРИАН

Вдохновение, кажется, может прийти даже из мусорного бака. Или, по крайней мере, в непосредственной близости от мусорного контейнера за роскошной штаб-квартирой C / D .Там, много пикапов назад, сидел серебристый Jeep Wrangler Unlimited с опциональными крыльями в цвет кузова (100 долларов) и трехсекционной жесткой крышей в цвет кузова (1715 долларов). Положительный эффект от насадок, окрашенных в цвет тела, потрясающе силен. Они трансформируют внешний вид Wrangler из грязного траулера / пляжного траулера без рубашки в нечто более высококлассное и серьезное. Они превращают его в нечто похожее на Mercedes G-wagen для бедняков. Почему Jeep не начал предлагать Wrangler или его четырехдверный брат Unlimited десятилетия назад таким образом, нам непонятно.

Этот момент с мусорным баком вдохновил не только на создание пары, но и на весь этот раздел. Дело не только в том, что эти две машины похожи; они полностью обособлены от стада как единственные два едва прирученных боевых коня из предыдущей версии мира. Передняя и задняя оси? Лестничные рамы? Плоские лобовые стекла? Похоже, пора надеть наш военный шик.

КЕРИАН

Wrangler является прямым потомком первых гражданских джипов (CJ), проданных населению почти 70 лет назад, хотя периодические корректировки и редизайны лишили его самых грубых деталей.G-wagen появился примерно на полпути между появлением CJ во время Второй мировой войны и сегодня. Из необычайно прочного и тяжелого городского / военного внедорожника он превратился в необычно шикарную поездку, которую выбирают российские хоккеисты. Как это странно шикарно? Что ж, у нашего тестового автомобиля есть прямоугольная аппликация из собранной кожи цвета слоновой кости, прикрепленная к внутренней части грузовой двери коммерческого класса. Почему?

Чтобы ответить на этот и другие неотложные вопросы, мы взяли поставку автомобиля Wrangler Unlimited Rubicon 2012 Caterpillar в цвете трактора за 39 955 долларов (модель 13-го года с аналогичным оснащением будет стоить 40 660 долларов) и G550 2012 за 111 050 долларов, который, по-видимому, является единственным G550, который не существует. окрашены в серебристый, черный или белый цвет.Мы не смогли обеспечить использование модели G 2013 года (цена начиналась от 113 905 долларов). Мы убеждены, что полоса светодиодов, установленных под каждой фарой, шесть дополнительных лошадиных сил и обновленная приборная панель, которые представляют собой изменения для 13 года, не сильно повлияли бы на впечатления от вождения этого автомобиля, которому более трех десятилетий. транспортное средство.

Чтобы испытать эти машины в тех условиях, для которых они изначально задумывались победить (а также чтобы заставить Mercedes-Benz сильно нервничать), мы провели их через скалы, песчаные дюны и случайные обломки военных учений за пределами Боррего-Спрингс, Калифорния. .Затем мы пробили дыру в атмосфере Южной Калифорнии на обратном пути в Лос-Анджелес за некоторыми серьезными мексиканскими продуктами старой школы. Какое это имеет отношение к модернизированному военному транспорту? Ничего такого.

КЕРИАН

Появление на рынке США Mercedes-Benz Geländewagen в качестве модели 2002 года создало единственную известную связь между американскими автомобильными журналистами, русской мафией и светскими домохозяйками. Вы можете понять, почему этот ослепленный немецким анахронизмом стал любимцем автомобильных писателей, скучно оценив «качество» пластика в салоне.Его дверные защелки ощущаются и звучат как тяжелые блоки, устанавливаемые на дверцы морозильной камеры (например, Kason 55 сверхпрочный с железной ручкой и литым под высоким давлением цинковым корпусом). Нажмите кнопку удаленной разблокировки G550, и это будет звучать так, как если бы пять полуавтоматических пистолетов были взведены в один и тот же момент. Для человека, у которого сиденье унитаза должно быть закреплено на петлях, в городе есть только одна игра.

Поведение G за рулем на дороге лучше всего оценивается с долей иронии. Это потрясающе — водить обновленную цифровую версию старинной и иностранной вещи.Но правда в том, что поворот рулевого колеса дает примерно такое же ощущение ощущения, как поворот ручки на кране для воды в саду. Мягко подвешенный G-хиппи танцует над неровностями дороги, всеми шаткими соединениями и полу-предсказуемым покачиванием. И наблюдать за тем, как высококлассный G проезжает нашу трассу слалома (печальные 33,6 миль в час), все равно, что мельком увидеть, как ваша тетя Руфь делает это; лучше отвести взгляд и сделать вид, что этого не происходит.

КЕРИАН

Still, оснащенный 382-сильным двигателем 5.5-литровый V-8, 5686-фунтовый статусный слиток разгоняется до 60 миль в час за скудные 5,9 секунды и включается до ужасающего 133-го, при этом звуки морской гоночной лодки прямо на дорогу. Короче говоря, G550 слишком быстр сам по себе. Для торможения со скорости 70 миль в час до остановки требуется не ужасные 185 футов, но его устойчивость при резком торможении… ну, о какой-то стабильности говорить не приходится.

Даже на изношенных уличных шинах Yokohama G никогда не вспотел на бездорожье. Мы взбирались на песчаные холмы, ползли по каменистым обнажениям и испытали различные другие сценарии, которые владельцы никогда, никогда не будут делать.И ни разу нам не нужно было опускать вещь на низкий диапазон или активировать любой из трех его блокировок дифференциала (что требует включения низкого диапазона). Достаточно сказать, что клиренс барного стула, постоянный полный привод и антипробуксовочная система могут справиться практически со всем, что любой покупатель бросит на G.

Когда мы остановились для заправки, женщина в Меркурии Милан восхищенно посмотрел на наш грузовик, и служитель заправки спросил, не мы ли «какой-то врач или что-то в этом роде?» Никто ничего не сказал о джипе.Всегда.

Дуги безопасности Wrangler Unlimited даже не окрашены. Только концы планок, которые выглядывают из-под набивки на липучке, окрашены в цвет кузова. Снимите прокладку и, ну, не снимайте прокладку. Вы бы не видели, чтобы Mercedes так срезал углы. Wrangler — это не шутки. Сделано в Толедо, штат Огайо.

По сути, Wrangler — это то, чем когда-то был Geländewagen до того, как Mercedes применил золотое покрытие: иногда тупой, но всегда удобный инструмент.Он медленный, даже с его новым 285-сильным, 3,6-литровым двигателем V-6 и пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Но, учитывая узловатые шины BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM с отделкой Rubicon, разгон от 0 до 60 за 7,8 секунды и максимальная скорость 99 миль в час — это достаточно быстро, спасибо. Нам бы хотелось, чтобы в диапазоне оборотов был больше крутящий момент; в противном случае трансмиссия является прочной.

КЕРИАН

Несмотря на эти шины, Wrangler наносит ущерб G в слаломе благодаря удивительно ровному расположению и приличному рулевому управлению с рециркуляцией шаров.В то время как большие пустоты между блоками протектора шин обеспечивали низкий уровень скольжения, Jeep был более послушным автомобилем на скоростной автомагистрали и, что шокирует, на горных дорогах. То, что болваны не поют, является свидетельством серьезных разработок BFGoodrich.

Надо ли вообще говорить вам, насколько Wrangler способен на бездорожье?

Тебе не нужно оправдываться перед Wrangler. Хотя дополнительная навигационная система (встроенное устройство от Garmin) имеет графическое качество ColecoVision, она точна и проста в использовании.Фактически, это верно в отношении всех элементов управления.

Wrangler Unlimited диски вроде выглядит. Это честный товар. Это джинсы Levi’s автомобильного мира, ни вычурные, ни немодные. То, что это более управляемый автомобиль, чем тот, который стоит на 70 000 долларов дороже , является достаточной причиной для его победы.

КЕРИАН

КЕРИАН

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Jeep Wrangler Unlimited 2021 года и Mercedes-Benz GLC 300

2021 года

Сравнительный обзор

Комфорт
Задние пассажиры в Jeep Wrangler Unlimited смогут растянуть намного больше, чем в Mercedes-Benz GLC 300. Jeep Wrangler Unlimited будет популярен среди более высоких водителей и пассажиров на переднем сиденье из-за большего пространства для головы и ног спереди, чем Mercedes-Benz GLC 300.

Комфорт
Вы будете делать примерно такое же количество остановок на заправочной станции с Jeep Wrangler Unlimited, как и с Mercedes-Benz GLC 300, поскольку они оба могут преодолевать одинаковые расстояния на баке с бензином. .

Стоимость
При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов. Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP).Если смотреть только на MSRP, Jeep Wrangler Unlimited окажет меньшее влияние на ваш банковский счет, чем Mercedes-Benz GLC 300. Еще одним соображением является сбор за пункт назначения, который представляет собой стандартную плату за транспортировку автомобиля к дилеру от места его сборки. Плата за место назначения для Jeep Wrangler Unlimited намного выше, чем для Mercedes-Benz GLC 300.

Размеры
Jeep Wrangler Unlimited примерно такой же ширины, как и Mercedes-Benz GLC 300.Для некоторых людей чем больше, тем лучше. Если это так, то вам больше понравится Jeep Wrangler Unlimited, который немного длиннее Mercedes-Benz GLC 300.

Трансмиссия
Jeep Wrangler Unlimited с двигателем с низким крутящим моментом не так хорошо передает мощность на колеса, как Mercedes-Benz GLC 300.

Управляемость
Jeep Wrangler Unlimited имеет больший радиус поворота, чем Mercedes-Benz GLC 300, что несколько затрудняет маневрирование в узких местах и ​​из них.

Производительность
Если у вас есть что-то, что вам нужно, Jeep Wrangler Unlimited подойдет не хуже Mercedes-Benz GLC 300, поскольку у них примерно такая же тяговая способность. Jeep Wrangler Unlimited обладает немного большей мощностью, чем Mercedes-Benz GLC 300.

Utility
Что касается посадочных мест, вы сможете разместить примерно одинаковое количество людей как в Jeep Wrangler Unlimited, так и в Mercedes-Benz GLC 300.С Jeep Wrangler Unlimited вы сможете перевезти больше оборудования или багажа, чем Mercedes-Benz GLC 300.

Гарантия
Базовая гарантия на Jeep Wrangler Unlimited не такая обширная, как у Mercedes-Benz GLC 300.