Фото машина гитлера: Автомобили А. Гитлера: warhistory — LiveJournal

Автомобили А. Гитлера: warhistory — LiveJournal

Здравствуйте уважаемые
Продолжаем с вами вспоминать автопарки известных политических деятелей. В прошлый раз вспоминали авто И.Сталина, ну а сегодня предлагаю немного поговорить об Гитлере.
Это крайне противоречивая фигура во всех областях жизни. В том числе и в том,то связано с автотранспортом. Он не просто любил машины — он их обожал. Известны его слова: «Больше всего я люблю автомобили, потому что они открыли для меня Германию». Но при всем этом он ни разу не сидел за рулем…. Не только не имел прав — просто водить не умел. Скажу больше — скорости не любил, ибо боялся 🙂 Парадоксально, верно? 🙂 Машин у него было несколько. И можно их выделить среди других.
Прежде всего, это, конечно Mercedes-Benz 770

Эта машина имела несколько неофициальных названий, среди которых – звучное «Uberauto» — «сверхавтомобиль», «Kaiserwagen» — «кайзеромобиль» или «Grosser Mercedes » – «Великий Мерседес». Именно это средство передвижение верхушка Третьего Рейха выбрала в качестве своего «официального» автомобиля – всего в период с 1933 по 1938 год на заводах немецкой автомобильной компании их было построено 117 штук. Grosser Mercedes был самой престижной, мощной и дорогой моделью компании: Mercedes-Benz 770 с двигателем объемом 7,7 л. в кузове W 07 был даже представлен весной 1935 года на выставке в Париже как высшее достижение немецкой конструкторской и дизайнерской мысли. И он действительно крутой.
Для Рейхсканцелярии было заказано 26 автомобилей в кузове фаэтон. Гитлер использовал 4 из них. И это были особые машины.

Автомобиль, имевший длину шесть метров, весил 5,5 тонн: двери, щит передка, спинка заднего сидения и пол кузова были защищены броневыми листами, толщина которых местами достигала 18 мм. Кожухи боковых запасок и диски всех колес изготовлялись из броневой стали, а пуленепробиваемые стекла имели толщину 40 мм. Все двери роскошного автомобиля были снабжены электромагнитными замками, открыть которые можно было только из салона при помощи особого механизма. Для защиты находящихся в автомобиле лиц предназначалось и стрелковое автоматическое оружие, размещенное в специальных кобурах плюс ручной пулемет! Фары и прожекторы-искатели, которыми во множестве была оборудована машина, имели заведомо избыточную мощность. Предполагалось, что с их помощью во время возможного преследования можно будет ослепить врага. В конструкции автомобиля предусматривались также специальные выдвижные подножки для телохранителей.

Мерседес имел увеличенный бензобак, оснащался двигателем с двумя компрессорами, мощность которого доходила почти до 400 л.с. К этому автомобилю кузовное ателье Erdmann Rossi также изготовила особый двухколесный прицеп, предназначавшийся для проверенных продуктов и напитков, которые Ева и Адольф брали с собой на пикник.

Еще один Мерседес был очень примечательным. Это была модель G4 От термина Gelaendegaengig (приспособленный для движения по бездорожью) с трехосной компановкой 6х4

Всего было «построено» 57 экземпляров Mercedes-Benz G4 трех серий. На первую (1934–1936 годы) устанавливали пятилитровый рядный восьмицилиндровый силовой агрегат с индексом M24 мощностью 100 л.с. при 3400 об/мин. Это был лишенный приводного нагнетателя типа Rootes мотор от роскошного легкового автомобиля Mercedes-Benz 500K. Для установки под капот второй серии G4 (1937– 1938 годы) двигатель расточили до 5,3 литра, тем самым увеличив его отдачу до 115 сил. Согласно введенной к тому времени на заводе трехзначной системе обозначения, этот автомобиль проходил уже как W131, а мотор получил индекс М124. И, наконец, машины третьей серии (они выпускались вплоть до 1939 года) получали силовой агрегат рабочим объемом 5,4 литра (также лишенный нагнетательного компрессора) от легкового Mercedes-Benz 540K. Впрочем, конструктивно это был все тот же старый двигатель с еще немного увеличенным рабочим литражом. Правда, теперь он обозначался как М124 II и выдавал 110 л.с. мощности и около 300 ньютоно-метров крутящего момента.

Двигатель комплектовался четырехступенчатой коробкой передач ZF Aphon G35 (третья и четвертая – синхронизированные) с демультипликатором разработки Daimler-Benz (число понижающей передачи 3,06). На автомобиле был установлен 140-литровый топливный бак. Скорость автомобиля ограничили 67 км/ч, что объяснялось большим весом (до 4,5 тонн в бронированном варианте) и слабыми шинами.
Mercedes-Benz G4 так и не поступил в открытую продажу. Это было транспортное средство исключительно для нужд «Staat, Partei und Wehrmaht» – высшего руководства государства, партийных бонз и военного командования. Кстати, на MercedesBenz G4 фюрер прибыл принимать капитуляцию французских войск в местечке Компьен 21 июня 1940 года. Причем, все было обставлено точно так же, как и 11 ноября 1918 года, когда на том же лесном полустанке перед Антантой капитулировала кайзеровская Германия. Более того, был подогнан тот самый вагон, где проходило подписание, только на этот раз победители и побежденные поменялись местами.

С переднего сиденья Mercedes-Benz G4 фюрер приветствовал солдат и информировал их о ходе победоносной для Рейха кампании 1939–1940 годов. В машине, позади вождя, на раскладных сиденьях и бортах гроздьями висела охрана. А чтобы ее кованые сапоги не царапали лакировку, на втором и третьем выпусках машин появились рифленые накладки на задних крыльях. В особых случаях в кортеже шла машина со станками, на которых устанавливались пулеметы MG34. Гитлер использовал 5 таких авто, том числе один для гардероба.
Еще один автомобиль Гитлер подарил каудильо Франко

Первой официальной машиной Гитлера как главы государства стал Mercedes-Benz Typ 630, который ранее принадлежал рейхспрезиденту Паулю фон Гинденбургу. Тот умер в 1934 году и машина перешла к Гитлеру. Производство компании «Daimler-Motoren-Gesellschaft» из Унтертюркхайма, которая выпускала ее даже после слияния с Бенцом.

Конструктоом стал знаменитый Фердинанд Порше
На машине стоял двигатель мощностью 110 л. с. (81 кВт) / 160 л.с. (118 кВт)
Автомобиль реализовал традиционную переднемоторную заднеприводную компоновку. Мощность двигателя передавалась на задние колёса через многодисковую сухую дисковочную муфту и четырёхступенчатую механическую коробку передач. Рычаг переключения передач первоначально располагался справа от водителя, прямо за дверью, но на определённом этапе был перенесён в середину пола слева от водителя, что впоследствии стало более привычным местом расположения механизма управления трансмиссией. В конструкции шасси использовались стальная рама с U-образным профилем (полуэллиптические листовые рессоры) и жёсткие оси. Для регулировки направления движения транспортного средства использовалось червячно-гайковое рулевое управление.

Автомобиль был создан в кузове Пульман-Ландо, выпущенным Берлинской кузовной мастерской «Jos. Neuss»
Однако Гитлеру машина не нравилась и ездил он в ней крайне редко и только в первый год прихода к власти

А вот следующую машину Гитлер очень даже любил. Это это Maybach SW42. По легенде, даже поучаствовал в создании, лично приложив руку к дизайну.

Maybach тогда был не подразделением Mercedes-Benz, а отдельной компанией – Maybach-Motorenbau (именно этим объясняются две буквы «М» на эмблеме марки). Первая версия – Maybach SW35 — появившаяся в 1935 году, оснащалась 3,5-литровым мотором мощностью 140 л.с. Но таких автомобилей было построено всего 50 штук.

Гораздо большего внимания заслуживает Maybach SW38, оснащенный 3,8-литровым 140-сильным двигателем и 4-ступенчатой трансмиссией, который выпускался с 1936 по 1939 год. Кузов этого автомобиля был создан в ателье Херманна Шпона. Причем в разные годы выпустили несколько версий: был и четырехдверный кабриолет, и двухдверный автомобиль с открытым верхом, и особый родстер.
В 1939 году Maybach выпустил новую модификацию автомобиля семейства SW — 42. Это был уже седан с принципиально иным кузовом и двигателем объемом 4,2 литра, мощность которого из-за особенностей тогдашнего техрегламента осталась той же – 140 л.с. Правда, обрести массовое распространение и популярность этой модели помешала всё та же очевидная причина – война.
Карл Майбах подарил Гитлеру один четырехдверный кабриолет, на котором тот иногда разъезжал.

Ну а последняя на сегодня машина — это Horch 951 А., или как его часто называли «фюрерваген»
Крутой и очень укомплектованный автомобиль

Выпускался с 1937 по 1940 год
Всего изготовлено: 13 экземпляров (2 для Гитлера)
Тип кузова: седан-кабриолет
Число мест: 4-5
Мощность двигателя: 120 л.с. при 3600 об/мин
Число цилиндров: 8
Рабочий объем: 4944 куб. см
Диаметр цилиндра/ход поршня: 87/104 мм
Степень сжатия: 6,1
Длина: 5640 мм
Ширина: 1840 мм
Высота: 1740 мм
Колесная база: 3750 мм
Колея передних колес: 1510 мм
Колея задних колес: 1516 мм
Радиус разворота: 16,5 м
Сухой вес: 2810 кг
Максимальная скорость: 130 км/ч
Емкость топливного бака: 95 литров
Расход топлива: 24 литра/100 км

Авто могло комплектоваться радиоприемником фирмы Philips, Siemens, Blaupunkt, Telefunken или Koerting. Также был предусмотрен подогрев пассажирских сидений выхлопной системой. Водительский отсек был отделен от пассажирского звуконепроницаемой сдвижной перегородкой. Водительское кресло регулировалось в трех положениях и обтягивалось кожей, под которой была только камка — специально обработанные высохшие морские водоросли.
В некоторых моделях был предусмотрен умывальник с небольшой раковиной.

Однако Гитлер его не очень любил. Отдавая предпочтения обожаемых Мерседесам. Но фирму Хорьх очень даже уважал. Мог проехать на «скромном» Horch 930, а своей любовнице (хотя какая любовница, если у них секса не было) Еве Браун Гитлер подарил экстаравагантный Horch 855 Speriak Roadster с кузовом ручной работы от дрезденской компании Glasser — всего таких машин было произведено было только 7 штук…

Вот такие вот дела.
Надеюсь, Вам было интересно.
Приятного времени суток.

Фольксваген Жук: икона дизайна, созданная Гитлером и Порше

• Джонатан Глэнси
• BBC Culture

5 серпня 2016

Автор фото, VW

Підпис до фото,

Последний «Фольксваген Жук», идентичный выпущенному в 1945 году, сошел с конвейера в Мексике в 2003 году

Обозреватель BBC Culture узнавал, как идея Фюрера способствовала появлению самой популярной модели автомобиля всех времен.

В 1945 году в Англию с пострадавшего от бомб завода Volkswagen в Германию прибыла довольно необычная модель авто.

Комиссия из ведущих британских автопроизводителей во главе с Сэром Уильямом Рутс осмотрела маленький с обтекаемыми контурами салон автомобиля.

«Большинству покупателей она не понравится, — прозвучал вывод авторитетной комиссии. — Она уродлива, ее двигатель слишком громкий, значит, производить эту модель в коммерческих масштабах — дело нерентабельное».

Приговор экспертов оказался таким же необоснованным, как и заявление боссов известной британской студии звукозаписи Decca, которые в 1962 году объявили, что у Beatles нет будущего в шоу-бизнесе, и отказались от контракта с группой.

С тех пор мировые продажи альбомов Beatles превысили 2 млрд. А «Фольксваген Жук», обязанный своим привлекательным дизайном австрийцу Эрвину Комменде, а инновационными инженерными решениями — немецкому конструктору Фердинанду Порше, — стал самым продаваемым автомобилем всех времен.

Автор фото, Getty

Підпис до фото,

«Фольксваген Жук» стал самой популярной моделью в истории автомобильной индустрии

Когда в 1972 году 15007034-й «Жук» сошел с конвейера в Вольфсбурге, компания Volkswagen побила рекорд по производству знаменитой «Модели T» Генри Форда.

Последний «Фольксваген Жук», идентичный выпущенному в 1945 году, сошел с конвейера в Мексике в 2003 году. К тому времени в мире уже выпущено более 21,5 млн автомобилей этой модели.

Как свидетельствует название автомобильной марки, Volkswagen — это «народный автомобиль» (на немецком «Volk» — народ, «wagen» — автомобиль). В период своего производства с 1945 по 2003 год «Жук» претерпел много изменений, но первая и последняя модели, сошедшие с конвейера, похожи, как горошины из одного стручка.

Автор фото, Getty

Підпис до фото,

Качество, доступность, экономичность и симпатичный дизайн обеспечили «Жуку» всемирный успех

Автомобиль — кинозвезда

Впрочем, огромный объем продаж — не единственный странный факт в биографии «Жука». Не может не удивлять и то, что автомобиль, дизайн которого был идеей Адольфа Гитлера и который обожали нацисты, стал также любимцем калифорнийских серфингистов, студентов-вольнодумцев и беззаботных хиппи.

Автор фото, Getty

Підпис до фото,

В 1934 году Адольф Гитлер предложил известному немецкому инженеру Фердинанду Порше создать автомобиль «для народа»

«Жук» был и звездой Голливуда — в роли умной машины Герби он стал героем диснеевского комедийного киносериала, первая часть которого The Love Bug вышла в 1968 году. Но он также был мечтой каждой обычной немецкой семьи, собиравшей деньги на его покупку, пока нападение Гитлера на Польшу не заставил отложить ее на неопределенное время.

В конце концов, именно качество, доступность, надежность, экономичность и оригинальный внешний вид и обеспечили «Жуку» всемирный успех. Хотя на самом деле производство этой модели определенное время оставалось под большим вопросом.

Чертежи были разработаны еще в 1934 году после встречи Гитлера с Фердинандом Порше, но массовое производство не начинали до 1945 года.

«Жук» был задуман как небольшой автомобиль, который вмещал бы стандартную немецкую семью из пяти человек и развивал скорость до 100 км/ч по новым автобанам страны. Он должен был стоить 990 рейхсмарок, что равнялось примерно 8 среднемесячным заработным платам рабочего в 1936 году и был немного дешевле, чем цена «форда» того времени.

Однако, чтобы приобрести автомобиль, многоуважаемые бюргеры должны были присоединиться к специальной программе — замысловатой афере государственного уровня, которую запустило немецкое государственное объединение «Сила через радость» (KdF) и в честь которой с 1938 года «Жук» носил официальное название KDF Wagen.

Автор фото, VW

Підпис до фото,

«Жук» стоил 990 рейхсмарок и должен был стать воплощением мечты каждой немецкой семьи

Впрочем, у конкурирующих инженерных кругов радости было немного. Чешский автопроизводитель Tatra, например, утверждал, что Порше нарушил несколько дизайнерских патентов, в частности, разработки австрийского инженера Ганса Ледвинка, которыми восхищался Гитлер.

Чешская компания подала на Порше в суд, но в дело вмешался Гитлер, который оккупировал Австрию, захватил автомобильный завод и запретил выпуск модели «Ледвинка», которая, очевидно, стала прототипом «Жука». После войны Tatra все-таки возобновила иск, и в 1961 году компания Volkswagen выплатила чехам существенную компенсацию, чтобы урегулировать дело вне суда. Но к тому времени «Вольксфаген Жук» уже завоевал мир.

В 1945 году, когда завод Volkswagen перешел под контроль союзников, производство на нем возглавил майор британской армии и инженер Иван Херст. Во время войны Херст имел возможность ознакомиться с качеством военной техники, выпущенной на базе Volkswagen, и был уверен, что когда серийное производства «Жука» начнется, он будет пользоваться популярностью далеко за пределами Германии.

Автор фото, Getty

Підпис до фото,

В 1955 году с конвейера на заводе Volkswagen в Вольфсбурге сошел миллионный «Жук»

Размер имеет значение

В Соединенных Штатах о «Жуке» узнали благодаря блестящей рекламной кампании Think Small «Фольксваген: Подумай о малом», разработанной нью-йоркской агентством Doyle Dane Bernbach в 1959 году.

В течение 1960-х «Жук» стал самой продаваемой иномаркой в США.

Автор фото, Getty

Підпис до фото,

50 тысяч бело-зеленых «Жуков» выполняли функции минитакси в Мехико с 1972 по 2012 год

Его производили в различных модификациях, например, с мягким откидным верхом, и он также лег в основу многих других моделей — элегантного, хотя и немного медлительного спортивного автомобиля VW Karmann Ghia и ужасно модного фургона Camper van.

В 1998 году в продажу поступил «новый Жук» — Volkswagen Beetle, разработанный на базе модели VW Golf. Он получил сразу репутацию скорее игрушки, чем настоящего авто.

Сегодня, несмотря на глобальный экономический спад, в мире крутятся немалые деньги, и следовательно незатейливый дизайн «Жука» может показаться слишком скромным тем, кто, скажем, мечтает о покупке Bentley.

Автор фото, Getty

Підпис до фото,

В 1998 году в продажу поступил «новый Жук» — Volkswagen Beetle, разработанный на базе модели VW Golf

Но, по иронии судьбы, марка Bentley сейчас принадлежит именно концерну Volkswagen. И каким бы впечатляющим и элитарным не был Bentley, место народного автомобиля он вряд ли когда-нибудь займет.

Впрочем, ни одна автомобильная марка пока не смогла превзойти популярность творения блестящего чешского инженера и жестокого немецкого диктатора.

«Мерседес» Гитлера может уехать в Москву

24 ноября 2009

Подпись к фото,

Бронированный «Мерседес» Гитлера часто фигурирует в кадрах старой хроники

Дилер из Дюссельдорфа Микаэль Фройлих заявил, что найденный им лимузин нацистского диктатора хочет приобрести миллиардер из России.

Фройлих утверждает, что по заказу российского клиента, имя которого не называется, он разыскал автомобиль Адольфа Гитлера в гараже одного коллекционера машин в городе Билефельд на Западе Германии.

По данным выходящей в Кельне газеты Express, Фройлих подтвердил аутентичность темно-синего «мерседеса» 770K с открытым верхом благодаря сохранившимся документам и старым фотографиям.

Немецкий антиквар проследил историю бронированного кабриолета.

Автомобиль был заказан для Гитлера в 1935 году и регулярно появлялся в кадрах военных парадов, которые принимал нацистский лидер.

После войны автомобиль попал в Австрию, затем его отправили в автомобильный музей в Лас-Вегасе, а оттуда он вернулся в Германию. Реликвию приобрел баварский владелец пивоварни, вдова которого после смерти мужа в 2008 году продала машину коллекционеру в Билефельд.

Без нацистской символики

В минувшую пятницу, рассказал Фройлих, российский покупатель прилетел в Германию на частном самолете, чтобы оформить сделку.

Этому, по словам немецкого дилера, предшествовала юридическая проверка — посредник хотел убедиться, что продажа антикварного автомобиля не противоречит законодательству Германии.

«Следователи не возражали. Их беспокоило только, чтобы на машине не было видно нацистской символики», — приводит Express слова Фройлиха.

Он сообщил также, что, помимо «мерседеса» Гитлера, россиянин выкупил целую коллекцию старинных автомобилей. При этом лимузин фюрера обойдется ему в сумму от 4 до 10 млн евро (от 6 до 15 млн долларов).

Фройлих рассказал информагентству DPA о технических характеристиках его главной находки.

«Мерседес» 770К весит пять тонн, имеет двигатель мощностью 400 лошадиных сил и расходует 40 литров бензина на 100 километров пути. Он оснащен пуленепробиваемыми стеклами толщиной 4 см и стальным щитом за задним сиденьем.

Бензобак лимузина вмещает 300 литров топлива. Машина может развивать скорость до 180 километров в час. Согласно показателям спидометра, пробег автомобиля составил всего 33 тысячи километров.

марка авто, описание с фото и исторические факты

Данная статья расскажет читателю о культовом виде транспорта своей эпохи – «Мерседесе» Адольфа Гитлера, который побывал в разных уголках земли, был потерян, но в итоге найден.

Какой правитель сейчас, да и в любое другое время, не хотел продемонстрировать свое превосходство над другими? Хвастаясь своими особняками, виллами, эксклюзивными автомобилями, они кажутся на ступень выше своих коллег. Однако многие хотят показать не просто роскошную вещь, а выделить тот факт, что производителем данного товара является именно его страна.

Mercedes-Benz 770K – именно так зовут главного героя статьи. Невзирая на свой «пенсионный» возраст, он объездил полмира: от Берлина до Ташкента, от Ташкента до России, а потом снова в Германию и после в Россию. Как это вышло? Сейчас вы узнаете, на какой машине ездил Гитлер — диктатор Третьего рейха, история этого транспортного средства.

История создания

В далеком 1938 году модель представили в Германии как машину нового поколения. Стоит отметить, роскошный автомобиль полюбился главам различных государств. Влюблен в машину был и рейхсканцлер. А потому он захотел приобрести ее себе. К слову, в то время это был один из самых дорогих автомобилей в мире. Зажигание, топливная система и другие важные элементы, без которых автомобиль не может быть использован по назначению, были выполнены в двойном экземпляре, чтобы поломка при поездке не стала фатальной, и, несмотря ни на что, машина продолжала ехать.

Любимая машина Гитлера могла трансформироваться из кабриолета в лимузин и наоборот. Его любовь к ней была настолько велика, что уже через год он велел изготовить еще шесть экземпляров автомобиля для первых лиц Третьего Рейха.

Несколько слов о ТТХ

Машина Гитлера стоила приблизительно 40 000 рейхсмарок. Для сравнения: распространенная модель «Фольксваген-Жук» в то время стоила около 1 000 рейхсмарок.

«Гитлер-ваген» – так чаще называли транспорт, был самой тяжелой и быстрой машиной в то время. Он олицетворял стремление страны быть первой, одним словом, лучшей, причем не только в плане производства, но и в политическом плане.

Стоит отметить, что бронь автомобиля оставляла желать лучшего. В те годы машины премиум-класса выпускали намного безопаснее. Но это не значит, что фюрер не имел должную защиту. Благодаря особой конструкции кузова автомобиля диктатор мог ни о чем не переживать.

К тому же, стекла автомобиля были бронированы толщиной в 4 сантиметра. Сзади находилась спинка из брони, разработанная специально для этой модели. Инженеры даже продумали, как разместить запасные колеса машины, чтобы те служили в качестве брони.

Близко, но далеко

В результате со стороны Гитлер казался беспечным, находящимся совсем близко к людям, а на самом деле был надежно защищен от пуль, любой агрессии и недоброжелателей. В случае непредвиденной атаки канцлеру следовало лишь присесть, а водителю молниеносно уехать.

Конечно, такие секретные защитные меры были использованы исключительно для рейхсканцлера. Некоторые функции были переделаны в соответствии с требованиями его личного водителя.

Единственным незащищенным местом в машине Адольфа Гитлера оставался только открытый верх.

Объем двигателя супер-кара был 7,7 литров, а мощность – 230 лошадиных сил.

Как было написано выше, эта автомобиль был самым любимым у лидера нацистской Германии. На нем он выезжал на торжественные парады. Есть информация, что на ней он даже посещал оккупированные земли. Об этом свидетельствуют архивные фото машины Гитлера, сделанные в тех местах в процессе хода Второй мировой войны. Однако любимица не была «военной». Для этих целей в его автопарке ждали своего часа еще несколько железных коней.

На оккупированные территории Гитлер часто заявлялся на прадедушке современного Audi — на спортивном Horch 930. Она была одной из самых любимых военных машин Гитлера.

А еще, Maybach SW35. К слову, Карл Майбах был другом Адольфа Гитлера. Специально для него компанией был разработан новый двигатель, а дизайном занимались специалисты Spohn. Этот автомобиль был также выпущен ограниченным тиражом и достался самым влиятельным и высокопоставленным людям нацистской Германии.

Еще одним любимчиком Адольфа был Volkswagen Käfer. В отличие от своих соседей по гаражу, он был недорогим и практичным. Именно такую задачу поставил перед разработчиками Гитлер, желая предоставить каждому немцу возможность иметь свой собственный автомобиль. Однако ему не сразу было суждено получить всенародную любовь.

В коллекции был еще один «Мерседес» — похоже, что это была любимая марка машин у Гитлера.

Mercedes-Benz G4 не просто автомобиль, а настоящий вездеход! Обратите внимание — у него не 4, а 6 колес. Именно на нем Адольф Гитлер, стоя на специальной коробке, принимал капитуляцию Юнцигера. Дело в том, что автомобиль очень вместительный. Не обладающий выдающимися параметрами Гитлер буквально утопал в нем.

Но на этом «Мерседесы» в гараже не заканчивались. Еще один — Mercedes-Benz 24/100/140 PS — достался Гитлеру от рейхспрезидента Германии Пауля фон Гинденбурга. Однако машина не впечатляла диктатора и он быстро от нее избавился, а точнее — сменил. Еще стоит вспомнить о машине времени Гитлера — «Колоколе».

Печальные закономерности

Любопытно, но отношения Гитлера с главой компании «Мерседес» складывались не очень теплые. Фюреру не нравилось название фирмы, так как это еврейское женское имя. Он потребовал немедленно переименовать организацию. Однако потом узнал, что существует и испанское слово, созвучное «мерседес», которое переводится как «милость». На этом вопрос был закрыт, так как Германию и Испанию связывали самые теплые отношения.

История увлекательного путешествия

Канцлер, спустя некоторое время пользования, подарил машину диктатору Хорватии – Павеличу. После того как земли этой и прилегающих территорий были освобождены, к власти пришел другой человек. В результате бывшая машина Гитлера была национализирована, а через некоторое время новый правитель подарил автомобиль товарищу Сталину. С тех пор ценный подарок хранился в Гараже особого назначения. Вот такие путешествия порой совершают военные трофеи.

Сталин не ездил на этом автомобиле по совершенно понятным причинам. Во-первых, у него уже был лимузин, который не уступал по характеристикам машине Гитлера. Во-вторых, ездить главе страны-победителя на машине предводителя Третьего рейха — уму непостижимо. Поэтому Мерседес так и остался в Гараже в качестве трофея.

«Подарки-отдарки»

Через некоторое время Сталин решил передарить эксклюзивный автомобиль секретарю ЦК УзССР. Тогда машина отправилась в Узбекистан. Правда, у него он тоже остался ненадолго. Из-за того, что автомобиль был не советского производства, детали на него было сложно достать. Поэтому новый владелец решил передарить его своему шоферу.

Такие манипуляции очень навредили машине. Новый владелец решил «русифицировать» автомобиль, сделав из нее грузовик, а требуемые импортные детали заменить отечественными. Некогда высококлассная машина Гитлера стала подсобным транспортом, использовалась для сельскохозяйственных работ: с ее помощью перевозили продукты для продажи на рынках. После разрушительной эксплуатации машина сломалась, а владелец оставил ее доживать свой век на окраинах узбекской степи. Там она простояла вплоть до начала 2000-х.

Узнать машину диктатора помогли истершиеся таблички с номерами. Сейчас они находятся в специальном хранилище, так как считаются самыми дорогими элементами премиум-кара.

Погоня за эксклюзивом

Спустя два года автомобиль стала преследовать группировка во главе с Вадимом Задорожным. Люди хотели по сохранившимся деталям отследить эволюцию автомобилей марки «Мерседес». Начался длительный процесс доставки машины в Россию. Когда экспонат был доставлен, оказалось, что в нем не хватает очень многих деталей. К слову, выпущено таких копий было менее 100 штук, что еще больше затрудняло и без того непростую задачу.

Невероятно, но людям удалось достать и выкупить необходимые запчасти, хоть они и находились в разных уголках земного шара. Через 14 лет плодотворных поисков комплектация деталями была завершена на 90 %. Искателей запчастей на эту модель было много, а потому, чтобы их добыть, приходилось сильно попотеть.

История в деталях

Известна любопытная история: однажды немец, который также выкупал редкие детали, посетил один из музеев в России, где хранились эксклюзивные фрагменты. Увидев детали в музее, он изменился в лице, побагровел, долго стоял, смотрел на них и ругался, мол, русские и здесь преуспели.

Автомобиль до сих пор находится в России у Задорожного. Сейчас полным ходом ведется реставрация экспоната. Но уже сейчас его можно считать достоянием Российской Федерации, ведь сегодня подобных машин в мире насчитывается всего пять штук.

Возвращение к жизни

Конечно, много работы уже проделано, но еще больше сделать только предстоит. Например, предстоит длительная работа над деталями, покраской. Затем, когда автомобиль будет собран, следует протестировать его в езде. 300 километров живого пробега должны будут показать, правильно ли специалисты собрали отреставрированную модель.

А затем он отправится в зал одного из музеев. Несмотря на темное и насыщенное прошлое диктаторской машины, турист, видя ее, будет думать лишь о том, что все страшные, жуткие события, связанные с ее владельцем, остались далеко позади.

80 лет назад Гитлер предложил СССР присоединиться к Пакту трех держав

13 ноября 1940 года нарком иностранных дел и председатель правительства СССР Вячеслав Молотов поочередно встретился в Берлине с Адольфом Гитлером и Йоахимом фон Риббентропом. Советскому Союзу было предложено присоединиться к Пакту трех держав — то есть, вступить в союз с Германией — и принять участие в войне с Англией. Молотов отклонил предложение нацистов, выставив жесткие встречные условия.

Визиту наркома иностранных дел и председателя правительства СССР Вячеслава Молотова в Берлин для бесед с лидерами Третьего рейха в ноябре 1940 года было уделено повышенное внимание: решался вопрос дальнейших отношений двух стран, переживавших в то время серьезный кризис. Переговорный процесс контролировал Иосиф Сталин. На Белорусском вокзале Молотова провожала представительная делегация во главе с заместителем председателя Совнаркома СССР Николаем Булганиным. В назначенное время от перрона отошел необычный литерный поезд из нескольких вагонов западноевропейского образца. Вместе с членами советского правительства в Берлин отправились сотрудники немецкого посольства.

Отъезду сопутствовал инцидент: поезд остановился через десять метров, вновь тронулся и опять резко затормозил. Оказалось, посол Германии в СССР Фридрих-Вернер фон дер Шуленбург дважды подряд срывал стоп-кран, поскольку ему до отъезда не успели доставить парадный мундир: в нем он хотел выйти из вагона в Берлине. В конце концов, поезд ушел, не дождавшись багажа дипломата. Как вспоминал участник проводов Молотова, управляющий делами Совнаркома Яков Чадаев, машину с чемоданами Шуленбурга не пропустили на привокзальную площадь из-за отсутствия спецпропуска. Поэтому два автомобиля отправились вдогонку за поездом.

Из-за гололедицы одна из них попала в ДТП на Можайском шоссе. Вторая настигла состав в Вязьме.

«Советская делегация ехала в Берлин, чтобы заявить Гитлеру о его непонятном и недопустимом поведении в Румынии, Болгарии, Финляндии, — отмечал Чадаев. — Назревал дипломатический конфликт и охлаждение в советско-германских отношениях. Заключенный договор уже не выдерживал испытания временем. Однако тонкости этого дела знали еще немногие. Только для Молотова и работников НКИД были под большим секретом подобраны материалы, говорящие о нарушениях договора, и тезисы предлагаемых переговоров. Гитлер уже начал свои разглагольствования о мировом господстве, о неизбежном поражении Англии. Сталин в ту пору стал более открыто высказывать недовольство поведением Гитлера: мол, немцы просят больше поставок, а сами нарушают свои обязательства да к тому же еще ведут подозрительную возню на границах. Всех тревожил вопрос: что же дальше? Как долго еще будет соблюдать Гитлер свои обязательства по советско-германскому пакту о ненападении?»

Молотов совершал заграничную поездку впервые с 1921 года. Он вообще редко покидал Москву, зато демонстрировал поразительную усидчивость, за что еще от Владимира Ленина удостоился прозвища «каменная задница». На берлинском вокзале Молотова встречали имперский министр иностранных дел Йоахим фон Риббентроп и почетный караул. Оркестр исполнил «Интернационал», служивший официальным гимном СССР. Для нацистской Германии это было исключительное событие.

В тот же день Молотов и Риббентроп обсудили структуру предстоящих переговоров.

Глава МИД Третьего рейха представил своему гостю проект соглашения о сферах влияния между Германией, Италией, Японией и СССР. Советскому Союзу предлагалось двигаться на юг к Персидскому заливу и далее к Индийскому океану. В качестве залога Риббентроп предложил Москве в лице Молотова содействие в переговорах о соглашении с Турцией, которое дало бы контроль над черноморскими проливами. В ответ наркоминдел запросил информацию о Пакте трех держав — договоре о разграничении зон влияния между Германией, Италией и Японией — и намерениях его участников. Как подчеркнул Молотов, соглашение о сферах влияния требует предельной точности. На этом разговор прервался: собеседники отправились на встречу с Гитлером.

«Как и следовало ожидать, фюрер — многословно и размыто — обрисовал Молотову перспективы войны, — пишет британский историк Джеффри Робертс в своей книге «Вячеслав Молотов. Сталинский рыцарь «холодной войны». — В ответ нарком сделал несколько туманных замечаний, но затем задал Гитлеру вопросы из сталинских директив: каков смысл Пакта трех держав? Какое значение для Европы и Азии имеет «новый порядок» — план нацистской Германии по глобальной геополитической реструктуризации? Какая роль отводится СССР в этом проекте? Гитлер указал, что он хочет, чтобы СССР участвовал в Пакте трех держав, на что Молотов ответил: «Советский Союз может принять участие в широком соглашении четырех держав, но только как партнер, а не как объект».

Как вспоминал позднее переводчик нацистского лидера Пауль-Отто Шмидт, Молотов задавал вопрос за вопросом: «При мне никто из иностранцев с Гитлером так не говорил». Переговоры пришлось прервать через два с половиной часа из-за угрозы налетов британской авиации.

Утром 13 ноября 1940 года глава НКИД обсудил советско-германские хозяйственные отношения с Германом Герингом и провел беседу общего характера с заместителем фюрера в НСДАП Рудольфом Гессом. А днем Молотов вновь встретился с Гитлером. Между ними состоялся детальный разговор о Финляндии.

Ряд историков склонен считать, что именно тогда Молотов, успевший получить необходимые инструкции от Сталина, назвал условия СССР для присоединения к странам оси.

В частности, нарком призвал остановить переброску немецких войск через Финляндию и антисоветские демонстрации в стране. В свою очередь, Гитлер спросил, будут ли поделены территории Британской империи в случае военного поражения Англии, которое он считал почти решенным делом. Теперь Молотов свернул разговор на Турцию: Москва стремилась не просто заключить соглашение с Анкарой о проливах, но и «привязать» к себе Болгарию. И тут фюрер ушел от прямого ответа, пояснив, что ему нужно посоветоваться с Бенито Муссолини.

Хозяин и гость расстались из-за воздушной тревоги, так ни о чем конкретном и не договорившись. Молотов откланялся и пошел к машине советского посольства, чтобы уехать в свою берлинскую резиденцию. Его проводил телохранитель Гитлера и телефонист Рохус Миш, заботливо укрывший ноги советского дипломата пледом.

Годы спустя он вспоминал: «Когда я вернулся в гостиную, я получил воздушную сводку. Вражеский самолет направляется к Берлину. Посол Вальтер Хевель опомнился первым: «Что мы будем делать с Молотовым, если самолет пролетит над городом и сбросит бомбу нам на головы? У нас нет для него достаточно безопасного места!» И вот именно тогда, в ходе этого запоздалого обсуждения, Гитлер принял решение построить бункер, достойный называться бункером, и построить его в подходящем для этого месте. «Придет время, когда не только отель «Адлон», но и глава германского государства сможет предоставить своим гостям достойное убежище», — заключил Гитлер».

Вечером в честь Молотова состоялся торжественный ужин в советском посольстве. На банкет пришел Риббентроп.

Он принес конкретное предложение от Гитлера: СССР присоединяется к Пакту трех держав, и к договору будут приложены два секретных протокола — один определит сферы влияния, другой будет посвящен окончанию турецкого господства над черноморскими проливами. Снова взяв слово, Молотов спросил о судьбе Румынии с Венгрией и намерениях Италии и Германии в отношении Греции и Югославии. Риббентроп отвечал весьма уклончиво, стараясь все же прояснить, готов ли СССР участвовать в ликвидации Британской империи. Молотов же повторял: говорить об этом слишком преждевременно, сперва необходимо разобраться в текущих проблемах советско-немецких отношений.

Так и не найдя консенсус, дипломаты осознали тщетность дальнейших попыток и завершили беседу. В этот момент английские самолеты вновь ударили по немецкой столице. Собеседники срочно перешли в безопасное место. Это дало повод Молотову парировать слова Риббентропа о неминуемом конце Британской империи.

«Если Англия разбита, то почему мы сидим в этом убежище? И чьи это бомбы падают так близко, что разрывы их слышатся даже здесь?» — спросил глава правительства СССР.

На следующую ночь, 14 ноября 1940 года, немецкая авиация нанесла ответный удар по Ковентри.

Ну а фактический провал советско-немецких переговоров в Берлине мог означать только одно: на пути к господству в Европе у Гитлера оставалась одна значительная преграда — СССР. По мнению многих историков, уже в декабре нацистская верхушка твердо решила готовиться к еще одной войне.

Перед отъездом из Берлина Молотов в телеграмме Сталину констатировал, что беседы не дали «желательных результатов», но выявили настроения Гитлера, с которыми «придется считаться». Как уточнял нарком, Гитлер был с ним вполне корректен, хотя произвел впечатление самодовольного, даже самовлюбленного человека, умного, но ограниченного в силу «нелепости своей изначальной идеи».

Вернувшись в Москву, Молотов представил подробный отчет о переговорах с фюрером в Политбюро ЦК ВКП(б). Он заключил, что «затеянная по инициативе фашистской стороны встреча явилась лишь показной демонстрацией». Если верить Чадаеву, именно тогда наркоминдел сделал вывод о грядущем нападении Германии на СССР — и Сталин согласился с этим прогнозом. При этом Молотов и Сталин намеревались продолжить общение с немецким фюрером.

25 ноября Молотов представил Шуленбургу меморандум с условиями участия СССР в Пакте трех держав.

Среди этих требований значился вывод частей вермахта из Финляндии, а также подписание советско-болгарского договора о взаимопомощи, признание советских притязаний к югу от Батуми и Баку в направлении Персидского залива, соглашение с Турцией, обеспечивающее Москве создание военно-морских баз на черноморских проливах, отказ Японии от права на добычу угля и нефти на севере Сахалина. Встречные предложения советской стороны были оставлены без ответа.

Нацистская пропаганда | Энциклопедия Холокоста

“Пропаганда вечно должна обращаться только к массе… На деле пропаганда есть средство и поэтому должна рассматриваться не иначе, как с точки зрения цели“. Адольф Гитлер написал эти слова в своей книге «Моя борьба» (1926), в которой он впервые отстаивал использование пропаганды для распространения идеалов национал-социализма, таких как расизм, антисемитизм и антибольшевизм.

Вслед за захватом власти нацистами в 1933 году Гитлер создал Министерство пропаганды и народного образования во главе с Йозефом Геббельсом. В задачу Министерства входило внедрение в массы нацистских идей через искусство, музыку, театр, кино, книги, радио, учебные пособия и прессу.

Для нацистской пропаганды существовало несколько объектов. Немцам напоминали о необходимости борьбы с иностранными врагами и низложении евреев. В течение периода, предшествовавшего принятию законодательных или исполнительных мер по отношению к евреям, пропагандистская кампания создавала атмосферу терпимости к преступлениям против евреев, главным образом в 1935 году (перед выходом в сентябре Нюрнбергских расовых законов) и в 1938 (накануне заблокировавшего экономику евреев Германии антисемитского законопроекта, последовавшего за “Ночью разбитых витрин”). Пропаганда поощряла пассивное одобрение надвигающихся мер против евреев, представляя нацистское правительство как орган, постепенно восстанавливающий порядок.

Предметом нацистской пропаганды являлась также реальная и сознательная дискриминация этнических немцев в восточноевропейских странах, таких как Чехословакия и Польша, увеличивших свои территории за счет Германии после Первой мировой войны. Такого рода пропаганда взывала к политической преданности и так называемому расовому самосознанию. Она призывала к введению в заблуждение зарубежные правительства, включая Европейские Великие державы, утверждениями, что Германия якобы предъявляет ясные и честные требования концессий и аннексий.

После нападеня Германии на Советский Союз нацистская пропаганда в равной степени усилила давление на гражданское население Рейха, солдат, офицеров полиции и военнослужащих иностранных армий-союзников гитлеровской Германиии. Темы пропаганды были неизменны – связь советского коммунизма с европейским еврейством, представление Германии как защитника западной культуры от еврейско-большевитской угрозы и изображение трагической картины того, что может случиться, если Советы выиграют войну. Особого накала пропаганда достигла после катастрофического поражения немцев под Сталинградом в феврале 1943 года. Предполагалось, что лейтмотивы пропаганды должны были звучать как призыв ко всем воюющим на стороне Рейха войскам бороться до конца.

Киноленты играли важную роль в распространении расового антисемитизма – наиглавнейшей задачи немецкой военной власти, так как евреи были определены нацистской идеологией как злейшие враги нации. Фильмы, созданные нацистами, представляли евреев “нечеловеческими” созданиями, проникшими в арийское общество. Например, фильм “Вечный жид”, снятый в 1940 году Фрицем Хипплером, рисует евреев как странствующих культурных паразитов, поглощенных сексом и деньгами. Некоторые фильмы, такие как “Триумф воли” (1935) режиссера Лени Рифеншталь, прославляли Гитлера и национал-социалистическое движение. Две другие работы Лени Рифеншталь, “Фестиваль нации” и “Фестиваль красоты”, изображали Берлинские Олимпийские игры 1936 года и пробуждали национальную гордость за достижения нацистского режима во время проведения Олимпийских игр.

Немецкие газеты, главным образом “Штурмовик”, помещали на своих страницах антисемитские карикатуры на евреев. После нападения Германии на Польшу в сентябре 1939 года, начавшего Вторую мировую войну, нацистский режим использовал пропаганду для внушения немецкому и гражданскому населению идеи, что евреи не только “нечеловеки”, но и опасные враги германского Рейха. Нацисты рассчитывали заручиться поддержкой или хотя бы согласием немцев с политикой, направленной на полное выселение евреев с территории Германии.

Во время осуществления так называемого “Окончательного решения еврейского вопроса” – массового уничтожения европейского еврейства – руководители СС своими действиями в лагерях смерти заставляли жертв Холокоста прибегать к уловкам, необходимым для беспрeпятственного выезда из Германии и оккупированной Европы. Руководство концентрационных лагерей и лагерей смерти заставляло заключенных, многим из которых вскоре предстояло погибнуть в газовых камерах, отправлять открытки родным, сообщая о хорошем обхождении с ними и нормальных условиях жизни. Таким образом лагерное начальство использовало пропаганду для сокрытия свидетельств жестокости и массовых убийств.

В июне 1944 года немецкая Служба безопасности разрешила группе сотрудников Международного Красного Креста инспектировать Терезиенштадтский лагерь-гетто, расположенный в протекторате Богемии и Моравии (ныне Чешская республика). Войска СС и полиции основали Терезиенштадт в ноябре 1941 года как орудие пропаганды для воздействия на граждан германского Рейха. Лагерь-гетто использовали для разъяснения немцам, озадаченным депортацией немецких и австрийских евреев – стариков, инвалидов войны, известных у себя на родине артистов и музыкантов – на восток на принудительные работы. Готовясь к предстоящему визиту 1944 года гетто “преобразилось”. Побужденные инспекцией, эсэсовские власти протектората выпустили фильм о жителях гетто, демонстрируя великодушное обхождение с евреями, предположительно имевшее место в Терезиенштадте. Когда фильм был закончен, эсэсовцы депортировали большинство “действующих лиц” фильма в лагерь смерти Аушвиц-Биркенау.

До самого конца существования нацистского режима пропаганда эффективно использовалась для призыва немецкого населения поддерживать захватнические войны гитлеровцев. Нацистская пропаганда была также необходима для мотивации тех, кто осуществлял массовые убийства европейских евреев и других жертв нацистского режима. Кроме того пропаганда использовалась для обеспечения молчаливого согласия миллионов других – в качестве сторонних наблюдателей – на совершаемые в расовых целях преследования и убийства.

Парадный автомобиль Гитлера — кабриолет Мерседес Бенц 770

Америка как одна из стран-победительниц Второй мировой войны претендовала на большую долю военных приобретений, контрибуций, трофеев и неожиданных находок, среди которых одной из самых ярких и знаменитых является кабриолет Мерседес Бенц 770, парадный автомобиль Гитлера, прибывший в Нью-Йорк 28 июня 1948-го.

Любимый автомобиль Гитлера в Нью-Йорке

Немецкого гостя встречала целая армия фотографов и новый хозяин – Кристофер Янус, которые заплатил деньги, но вживую свой новый аппарат ещё не видел. Приобретение нацистского раритета произошло совершенно случайно.
Знаменитый гитлеровский лимузин на пирсе в Нью-Йорке по прибытии из Швеции.

К 35-т годам сын иммигрантов из Греции и выпускник Гарварда приобрел большое влияние в бизнес-сфере, водил дружбу с миллионерами и голливудскими титанами, заключал выгодные сделки внутри страны и торговал с зарубежными фирмами. Управляющий чикагской экспортно-импортной торговой компанией вел дела со шведскими партнерами Bidels AB, которым он поставил груз подшипников на общую сумму 35 тысяч долларов. Далее сделка оказалась под угрозой, потому что шведы могли рассчитаться только своей национальной валютой, что не устраивало американцев. В итоге, шведская компания предложила бартерный обмен – подшипники на Mercedes-Benz 770K, принадлежавший фюреру. Бизнес-партнеры ударили по рукам и любимый автомобиль Гитлера отправился в Нью-Йорк.

В конце июня счастливый хозяин дождался заморской посылки и сразу же помчался в порт, чтобы первым забраться внутрь салона и испытать авто, на котором фюрер в начале 1940-х совершил несколько парадных поездок. Дверь захлопнулась, как люк у танка, и Янус оказался внутри знаменитого лимузина, который немного позже историк Роберт Клара в своей книге назвал «Мерседес дьявола». Бизнесмен восседал на кресле Адольфа и размышлял, что делать с авто, на котором стоит печать зла. Однако деловое чутье не подвело чикагского предпринимателя, который вернул с многократной выгодой вложенные в покупку деньги. По самым скромным подсчетам «Мерседес» принес чикагскому автолюбителю более миллиона долларов дохода, полученных от 30-дневной выставки в Рокфеллер-центре и последующих публичных событий, на которых дьявольское авто становилось гвоздем программы. Здесь-то и родилась легенда про самый любимый автомобиль Гитлера, хотя фюрер на нем ездил считанное количество раз, а потом и вовсе подарил финскому президенту Карлу Маннергейму, в чьем гараже бронированный монстр провел следующие пять лет. Однако в картине «Триумф воли» Лени Рифеншталь есть сцена, где фюрер приветствует толпу, стоя именно в лимузине Mercedes Benz Grosser 770K, поэтому прыткому бизнесмену не составило труда убедить нью-йоркскую публику заплатить деньги и прийти посмотреть на машину самого ужасного человека в истории. От покупателей тоже не было отбоя – кинозвезды, гангстеры, коллекционеры. Именно канадским коллекционерам Уотерману и Гибсону достался одиозный лимузин, когда в 1952-м они убедили Януса продать Grosser 770K и хранят реликвию по сегодняшний день.

Фото Мерседес Бенц 770 Адольфа Гитлера

«Мерс» был парадным, однако возил главного человека Третьего Рейха, поэтому Mercedes-Benz Адольфа Гитлера представлял собой передвижную крепость, которая поражала воображение и до 1973-го оставалась наиболее дорогой автомашиной в мире.
Автомобиль Мерседес Бенц собран вручную и был способен выдержать артиллерийский снаряд, а также содержал 13 отсеков для автоматического оружия. Длина «супермерса» равняется шести метрам, ширина – 2м, вес – 5000 кг. 230-сильный мотор разгонял бронированного монстра до 160 км/ч, пока важные пассажиры восседали на кожаных креслах, набитых гусиным пухом. Кстати говоря, замок зажигания был сделан с секретом и по прибытии авто в Америку нанятому Янусом механику понадобилось четыре часа, чтобы понять, как заводить мотор.

Адольф Гитлер на своем «Мерседесе» на Олимпийском стадионе в 1939 году.

Актер Роланд Янг в бронированном лимузине, Нью-Йорк 1948 год

Автомобиль Гитлера в военном музее Канады.

Близкий друг фюрера

«Я всегда так говорила, — заметила фрау Хоффманн. «Генрих — настоящий американский типаж».

«Я видел, что эта вечеринка войдет в историю», — сказал он мгновением позже. «Как журналист, я должен был быть на месте. Я вступил в партию. Когда вы идете на похороны, вы не надеваете белый костюм — вы одеваетесь как плакальщица. И мне пришлось вести себя как нацист, чтобы сфотографировать нацистов ».

В начале двадцатых годов, сказал Хоффманн, американские газеты начали просить фотографии Гитлера.Его имя стало известным из-за его деятельности в Баварии, но, насколько было известно, его фотографий не существовало, и он отказался их сделать. Хоффманн начал преследовать его камерой. Однажды он подумал, что пришла его возможность. Он видел, как Гитлер вошел в здание своего издателя в Мюнхене. Хоффманн остановился в дверном проеме через дорогу, его камера была наготове. Спустя долгое время появился Гитлер. Хоффманн нацелил камеру, но как только он это сделал, его руки схватили двое мужчин, которые держали его, пока Гитлер не сел в его машину.Когда машина уезжала, Гитлер иронично отсалютовал Гофману. Несколько недель спустя Хоффманн впервые встретился с Гитлером на свадьбе Германа Эссера, одного из первых членов партии и друга обоих мужчин. Хоффманн в качестве свадебного подарка сфотографировал жениха и невесту. «Гитлер подошел ко мне и спросил:« Разве я тебя где-то не видел? »- сказал Хоффманн. «Я сказал ему, что он определенно был — что я был оператором, которого его сильные парни схватили в дверном проеме. Гитлер извинился и спросил, может ли он что-нибудь исправить.«Просто стой там и позируй своему портрету», — ответил я ». Гитлер отказался сделать это, хотя, по словам Гофмана, поведение Гитлера на протяжении всей беседы было очень приятным. «Есть причина, по которой я не могу позволить сфотографироваться в настоящее время», — объяснил Гитлер. «Но если когда-нибудь придет время, когда я смогу, ты станешь фотографом». Примерно два года спустя он приехал в мастерскую Гофмана для своего первого портретного этюда. Биографы Гитлера говорят, что в начале его карьеры у него была фобия камеры, вызванная патологическим страхом за свою жизнь.У Гофмана есть другая история. По его словам, Гитлер вел переговоры с американским новостным синдикатом, который предложил ему много денег за его фотографию, но он просил вдвое большую сумму. «Потом какому-то дешевому фотографу удалось сфотографировать его на улице и продать за границу, так что переговоры были прерваны», — сказал Хоффманн. «После этого у Гитлера не было причин скрывать свое лицо».

Впоследствии, продолжил Хоффманн, они с Гитлером стали хорошими друзьями.К тому времени Хоффманн женился, и Гитлер часто навещал Гофманнов в их доме в Мюнхене, хвалил спагетти фрау Хоффманн с томатным соусом и дразнил их кошку, существо по имени Игнатц фон Богенхаузен и для краткости называвшееся нацистом. «Долгое время наш дом был единственным частным домом, в котором он был постоянным гостем», — сказал мне Хоффманн. «Атмосфера была живой и богемной. К нам приходили самые разные люди — художники, музыканты, врачи, актеры, и всегда были споры, в которые сразу же прыгнул Гитлер.В те дни, до того, как он пришел к власти, с ним можно было спорить и не соглашаться даже в отношении политики, как это часто делала моя жена. Вы не могли передумать, но, по крайней мере, могли с ним поспорить. Позже, конечно, было почти невозможно даже упомянуть неприятную ему тему, но тогда он был прекрасным собеседником. Он никогда не читал романов, о которых я знаю, но он имел обыкновение рыться в истории и технических книгах. Он мог часами говорить о ледниковом периоде или архитектуре, или пчелах и пчелином обществе, или о морских технологиях — фактически, о технологиях любого рода.Это было потрясающе. Он никогда не водил и не обслуживал машины, но был великим автомобилистом-теоретиком. Однажды он выиграл пари директора завода Mercedes относительно скорости вращения двигателя. рисунок одного из их двигателей ».

В 1937 году Хоффманн получил титул. Haus der Deutschen Kunst, или Дом немецкого искусства, спроектированный по эскизам, сделанным самим Гитлером, только что был построен в Мюнхене, чтобы служить местом для большой ежегодной выставки того, что Гитлер называл «здоровым немецким искусством». Комитет, первоначально назначенный для отбора произведений искусства, состоял из четырнадцати выдающихся художников, но они продолжали не соглашаться, и Гитлер уволил их.Затем он назначил Хоффмана единственным арбитром на том основании, что он не был художником и поэтому мог быть беспристрастным, добавив, что если у Хоффмана когда-либо были какие-либо сомнения по поводу картины, он должен обратиться непосредственно к Гитлеру. Итак, фотограф Хоффманн был назначен ответственным за художественную выставку, которая должна была стать ответом Германии таким «больным декадентам», как Пикассо, Матисс и Сезанн. Чтобы придать его выбору вид авторитета, нацистская партия присвоила ему звание профессора. Он сказал мне, что его целью было просто выбрать картины, которые были бы «художественно написаны» и в то же время «здоровыми, позитивными и национал-социалистическими по содержанию.«Почетное место на каждой выставке обычно отводилось новому портрету фюрера. Затем последовали портреты других нацистских лидеров, затем патриотические сюжеты и, наконец, мицеллярные сюжеты. Картина, вызывавшая у Гофмана больше сомнений, чем какая-либо другая, была знаменитая «Леда и лебедь» Поля Падуи. «Техника была невероятно совершенной, — сказал он, — но я был довольно обеспокоен яркостью деталей, поэтому я показал снимок Гитлеру. Он изучил его и объявил здоровым, поэтому его повесили. Это вызвало большой скандал.

Фрау Хоффманн улыбнулась. «Мальчики и девочки, пришедшие на выставку, все время хихикали перед этой картинкой», — сказала она.

«Проблема заключалась в том, что у обнаженной женщины была повязка на руке», — сказал Хоффманн. «Кроме того, ногти были покрашены в красный цвет. Обнаженная должна быть как на природе. Если добавить что-нибудь, получится порнография. Но не поймите, что я ханжа.

«Нет, конечно, Генрих, — сказала фрау Хоффманн. «У нас самих была чудесная коллекция порнографии.Некоторые из лучших в мире предметов такого рода — рисунки англичанина Роулендсона и многие другие ».

«Не порнография, , Эрна», — вмешался Хоффманн. « Erotica ».

«Это не имеет значения, — сказала фрау Хоффманн.

«Да, есть», — возразил он. «Порнография — дешевая вещь, как те открытки, которые продают в Париже. Эротика — это работа великого художника на вообще запрещенную тему ».

«Ну, конечно, наша коллекция была не из дешевых», — весело сказала она.

Хоффманн встал и сказал: «Вы, люди, развлекаете друг друга на мгновение. Если я не отнесу тарелку обратно в столовую, у меня будут проблемы ». Он поспешил прочь. Фрау Хоффманн вздохнула и прислонилась к стене казармы. «Этот солнечный свет приятен на ощупь», — сказала она. «Знаешь, мне здесь очень спокойно. Странно, правда? Но там, — она ​​вяло махнула рукой окружающим руинам, которые, казалось, сдерживала колючая проволока, — жизнь — это всего лишь одна долгая и жестокая борьба. Все хватаются за горло.Как будто мы все в одночасье превратились в каннибалов ». Она покачала головой и засмеялась. « Ах , с чем приходится мириться женщинам! Лучшие годы нашей жизни прошли в этот ужасный беспорядок. Когда все, наконец, закончится, на нас уже не будет смысла смотреть. Гусиные лапки и морщины делают мужчину интереснее, но женской внешности они никогда не помогали ». Она снова рассмеялась, но с таким оттенком, что я прекрасно осознал, что она не считает это смехотворным. «Гитлер! Это все, о чем мы говорили тогда, и все, о чем говорим сейчас.Я всегда был противником его политических идей и никогда не колеблясь говорил ему об этом. Фактически, меня в конце концов выгнали из его присутствия, потому что я не мог держать язык за зубами. Это было примерно в 1939 году, и это было в основном заслугой Мартина Бормана. Моему мужу сказали, что он никогда больше не должен приводить меня с собой, когда он навещал фюрера. Но я должен признать, что вначале я находил Гитлера очень привлекательным. Он мог быть очень обаятельным, особенно для женщин. Я всегда говорил, что в его натуре есть две стороны: в частной жизни он был галантным австрийцем, а на публике — суровым пруссаком.

Хоффманн вернулся, бодрый, с подносом, на котором стояли чайник, три металлические чашки и коробка печенья. «Парень в столовой дал мне перерыв», — сказал он, разливая чай и разнося печенье. Попробовав чай, он заметил, что это любимый напиток Гитлера. «Он вообще не пил алкоголь, — сказал он. «Однажды я уговорил его попробовать бокал вина, но он все время говорил, что оно слишком кислое, и добавлял в него больше сахара. Однако он очень любил чай и всегда любил устроить небольшое чаепитие в конце рабочего дня.В первые годы войны — 1939, 1940 — партии собирались около часа ночи, а по мере того, как война шла, они пришли еще позже ». Я понял, что Гитлеру нужна была компания — люди, на которых он мог потратить свою сдерживаемую энергию. Люди, которые лучше всего служили этой цели, по-видимому, были ничтожествами, не предлагали конкуренции и чьи личности не предъявляли к нему никаких требований. Там были один или два секретаря, один или два адъютанта, иногда молодой атташе, а иногда и один из двух врачей Гитлера, доктор.Брандт и доктор Морелл. Хоффманн сообщил мне, что тоже часто бывал там. В Берлине с R.A.F. Гудящие над головой, вечеринки обычно проводились в бомбоубежище рейхсканцелярии, в пятидесяти футах под землей. На Восточном фронте их держали в бомбоубежище штаба Гитлера в Растенбурге. Убежище под канцелярией было около восемнадцати футов в ширину и двадцати футов в длину и было звуконепроницаемым. Он был просто обставлен с большим круглым дубовым столом, несколькими прочными стульями, парой фотографий и циновкой на полу.Хоффманн описывал это мне со знанием дела, когда он внезапно прервался и воскликнул: «Итак, , этот был примером глупой пропаганды!»

«Что было?» Я спросил.

«Та история, которую распространяли американцы, о том, что Гитлер пришел в такую ​​ярость, что упал на пол и жевал коврик».

«О, он бы никогда не сделал этого», — сказала фрау Хоффманн. «Он слишком боялся микробов».

Разговор на чаепитиях обычно не носил политического характера, продолжил Хоффманн.Гость мог упомянуть крушение поезда, а Гитлер рассказывал о крушениях поездов, цитируя все основные из них в истории Германии — где они произошли, количество погибших, скорость, с которой двигались поезда, и так далее. Гости старались не греметь чашками во время этих лекций и сидели, не сводя с него глаз, хотя в этот час часто требовалось огромное усилие, чтобы не заснуть. Когда воздушные налеты стали действительно серьезными, Гитлер часто говорил об архитектуре.Ночь за ночью он описывал гигантские мемориалы, оперные театры, больницы и жилые дома, которые он построит после войны. Взрывы над головой лишь слабо доходили до ушей Гитлера и его слушателей. Неутомимый гипнотический голос фюрера наполнял комнату, гудел и продолжал, в мельчайших подробностях излагая сказочные обещания. По словам Хоффманна, после полутора или двух часов этого Гитлер ложится спать, читает и размышляет некоторое время и, наконец, засыпает. Он часто просыпался и вставал с постели к восьми часам, чтобы получить утренние инъекции стимуляторов от доктора.Морелл.

«Кстати, — сказал Хоффманн, сияя на меня, — я должен тебя поздравить. Вы первый американский репортер, который разговаривал со мной более пяти минут, не желая слышать все о Еве Браун ».

«Ну, раз уж вы об этом упомянули, что — это , ничтожество Евы Браун?» Я спросил.

Хоффманн вскинул руки. «Нет! Все ждут сенсации. Ощущение по поводу Евы Браун такое, что там было без сенсации. Это не было настоящим делом.

«Да ладно тебе, Генрих, — сказала фрау Хоффманн.

«Ну, , я должен знать, Эрна. Я достаточно часто бывал с ними обоими. У меня была соседняя с ней комната в Берхтесгадене, не так ли, и… »

« Допустим, Гитлер не был очень эротичным, но я все же думаю, что вы его недооцениваете, — прервала фрау Хоффманн. Они продолжили довольно долго, обсуждая, по-видимому, уже давно известную тему.

«Во всяком случае, — заключил Хоффманн, обращаясь ко мне, — это не был большой роман — по крайней мере, на стороне Гитлера.Он набросал историю связи с момента появления Гитлера и Евы в магазине Гофмана в 1929 году. Ева, тогда еще девушка лет восемнадцати, в течение некоторого времени была очарована тем, что она слышала о Гитлере, и Гитлер был польщен. «Маленькая девочка любит меня, Хоффманн», — говорил он мне. «Что я могу сделать?» — вспоминал Хоффманн. «И однажды он сказал:« Она угрожает убить себя из-за любви, Хоффманн. Я должен о ней позаботиться ». Гитлер начал приглашать Еву и ее сестру в Берхтесгаден и дарить ей подарки.Постепенно она присоединилась к нему. «На суде меня обвинили в том, что я оказал влияние на Гитлера через мою связь с Евой Браун», — сказал Хоффманн. «Боже мой, бедная девушка никогда не оказывала на него особого влияния!»

«Она никогда не пробовала, — сказала фрау Хоффманн. «Она была слишком простой. Милая простая девочка. Позже, правда, она время от времени пыталась разыграть grande dame , но на нее нельзя было обижаться, потому что она была слишком смешной. Гитлеру нравилось, когда вокруг него было много хорошеньких молодых людей, но он боялся умных женщин.Вскоре после того, как он пришел к власти, мы с ним пили чай в Коричневом доме, и я сказал ему: «Почему бы тебе не найти себе симпатичную подругу?» Я знал, что бесполезно говорить с ним о женой, потому что он достаточно часто говорил, что никогда не женится ».

«Он называл Муссолини Dummkopf , потому что позволял фотографировать себя на пляже в купальном костюме в окружении своей жены и bambini », — добавил Хоффманн.

«Он знал, что сделает женщину несчастной», — продолжила фрау Хоффманн.«Он знал, что ему не до женщины. Поэтому, когда я разговаривал с ним в тот день в Коричневом доме, он сказал: «Возможно, я расскажу. Но мне не нужен Помпадур. Если я найду кого-нибудь, то это будет какая-нибудь хорошенькая девочка, а не какая-нибудь политическая синяя чулка ».

Ева Браун, очевидно, хорошо заполнила этот счет. Она была неприметно хороша собой, жизнерадостна, ласкова и неинтеллектуальна, и она не предъявляла к нему особых требований. В течение нескольких лет после знакомства с Гитлером она продолжала работать в учреждении Гофмана.Она регулярно появлялась на работе, за исключением тех случаев, когда Гитлер был в своей штаб-квартире в Берхтесгадене; затем она брала отпуск на неделю или две, чтобы навестить его. В конце концов она ушла из Хоффманна, но в 1943 году, когда был принят закон, требующий, чтобы все женщины моложе сорока пяти лет регистрировались для работы, Гитлер попросил Хоффманна взять ее снова, и он сделал это в качестве секретаря в своем офисе. Ей платили около трехсот марок в месяц, и она продолжала работать до начала 1945 года, когда она уехала к Гитлеру в Берлин. И это, сказал Хоффманн, было последним, что он видел Еву Браун.

На мгновение воцарилась тишина, и взгляд Хоффмана скользнул по забору из колючей проволоки, окружавшему вольер. У меня тоже, и я подумал еще о чем-то, что хотел бы у него спросить. «Концентрационные лагеря…» — начал я, но Хоффманн резко вмешался. «Гитлер был бы так же удивлен, как и я — как и все мы, — узнав, что происходило в концентрационных лагерях», — сказал он. «О, он знал, что — это концлагерей, но он не знал подробностей. Он не хотел знать.Он издал приказ, и он ожидал, что он будет выполнен, и это было последнее, что он хотел слышать об этом. Проблема была в том, что со временем все стало строже. Все пытались перехитрить Гитлера Гитлера. Он дал слишком много власти своим подчиненным. На мой взгляд, это было главным недостатком нацистской системы ». Он на мгновение утих, а затем внезапно заявил: «Гитлер не был антисемитом!» Слова прозвучали странно, очевидно, даже для ушей Гофмана. «То есть, — добавил он, — он не был жестоким ненавистником евреев, как Штрайхер или Динтер.Антисемитизм Гитлера был принципиальным; он хотел решить еврейскую проблему законом, а не силой. Возможно, вы этого не знаете, но одна из картин Гитлера в его спальне была написана евреем, художником по имени Макс Левит, и Гитлер прекрасно знал, что он еврей ». Я спросил Хоффмана, читал ли он, что Гитлер написал о евреях в «Майн кампф». «Вы бы поверили этому?» — сказал он с яркой, бесхитростной улыбкой. «Я никогда не читал эту книгу. Гитлер знал, что я не читал его, потому что я ему об этом сказал.Он сказал: «Хоффманн, , тебе не нужно , чтобы прочитать его».

«Не забудьте рассказать обо всех людях, которым вы когда-то помогли, — сказала фрау Хоффманн терпеливым и ободряющим тоном.

«Да, это важный аспект моего требования о проведении нового исследования», — сказал Хоффманн. «Я помог многим людям, евреям и другим людям, которые попали в беду. Я могу это доказать. На суде меня обвинили в том, что я оказал влияние на Гитлера; если и имел, то влияние на добро, а не на зло. Например, молодой студент-художник — его звали Фейерле — был приговорен к смертной казни за то, что имел какое-то отношение к каким-то антивоенным листовкам.Мать мальчика умоляла меня заступиться. Я не мог просто подойти к Гитлеру и сказать: «Послушайте, это несправедливо! Немедленно отпусти этого человека! »Мне пришлось прибегнуть к психологии и тактике. Если бы Гитлер заподозрил, что я прошу об одолжении, все было бы потеряно. Наконец-то у меня появилась идея. Я собрал портфолио из картин и рисунков мальчика и взял их с собой в следующий раз, когда поехал в Берлин. Когда в тот вечер я прибыл в бомбоубежище на чай, мне посчастливилось застать Гитлера одного. «Что ж, Хоффманн, — сказал он, — что нового в Мюнхене? Что у вас под мышкой — портфолио? »

« Некоторые вещи молодого художника, — сказал я ему.«Не хотите ли вы их увидеть?»

«Конечно, — сказал он. Итак, он посмотрел на них, и каждая ему понравилась больше, чем предыдущая. «Отлично», — сказал он. «У этого человека есть будущее. И они заявляют, что нет ни молодой крови, ни грядущего поколения! Сколько лет художнику? »

« Двадцать один ».

« Так молод? Нужна ли ему стипендия? »

« «Я думаю, он мог бы использовать ее, но не больше».

«Почему нет?»

«Потому что он был приговорен к смертной казни.»

«» За что? »

« А теперь вот, — сказал мне Хоффманн, — я нанес свой мастерский удар.Я ответил: «Потому что он вас оскорбил». Гитлер пришел в ярость. Он стукнул кулаком по столу. ‘Это невозможно! За это к смертной казни никто не приговорен. Он, должно быть, был замешан в государственной измене ».

« Ну, — сказал я осторожно, — я мало что знаю об этом деле. Вот что говорит мать мальчика в письме, которое она мне написала ». Он взял письмо и прочитал его. Затем он расхаживал взад и вперед, заложив руки за спину. «Хорошо», — сказал он наконец. «А теперь расскажите мне, что еще происходит в Мюнхене.И он больше никогда не упоминал о мальчике. Однако через несколько дней я узнала от матери, что ее сына отпустили ». Хоффманн торжествовал.

Я спросил, как молодой человек продвинулся в рисовании, и выражение лица Хоффманна стало пустым. «Не знаю, — сказал он. «На самом деле, я думаю, что позже слышал, что он был убит где-то на Восточном фронте. Его освободили при условии, что он пойдет в армию. Вот и все.

Я задал еще один вопрос о молодом художнике, но Хоффманн меня, похоже, не услышал.Он потерял интерес. Он начал перечислять свидетельства благодарных евреев, которым он помогал.

«О, я хотела тебе сказать», — сказала ему фрау Хоффманн, копаясь в своей сумочке. «Пришло письмо от Юлия. Он у меня здесь ».

«Ничего страшного, — сказал Хоффманн. «Я отправлю его своему адвокату».

Я видел очень много таких писем с отзывами. У немцев их называют буквами Persil, в честь ведущей марки мыла. Их забирал почти каждый немец, представший перед трибуналом по денацификации, и их до сих пор ищут бывшие нацисты, пытающиеся выбраться из тюрьмы.Известно, что некоторые суды оправдывают обвиняемых на их основании, а другие отказываются принимать их вообще. Некоторые признают их, но рассматривают их как улики против обвиняемого, а не за обвиняемого на том основании, что они доказывают, что обвиняемый действительно имел власть и влияние во время нацистского режима.

Фрау Хоффманн передала письмо своему мужу, и его лицо просветлело. Он пролистал его и протянул мне. Это было от некоего Курта Джулиуса из Ганновера. В нем говорилось всем, кто мог быть обеспокоен, что Генрих Хоффманн помог нижеподписавшимся сохранить право собственности на его фотоателье во время Третьего рейха.«Ну вот, — сказал Хоффманн. «Поскольку я был рядом с Гитлером, я мог принести пользу. Смог бы я сделать хоть половину такой пользы, если бы выступал против нацистской партии? » Затем он вздрогнул. «Дай мне еще раз взглянуть на это письмо», — сказал он и взял его у меня из рук. Он поспешно перечитал его, а затем поднял глаза с выражением раздражения. «Он забыл написать, что он еврей!» — сказал он и сердито хлопнул по письму. «Если это не глупость! Мне это нехорошо; это абсолютно бесполезно. Вы можете представить, чтобы этот дурак забыл записать, что он еврей? »

Мне явно пора было идти, но я хотел спросить Гофмана о его последних днях с Гитлером.Я сказал, что слышал, что он потерял благосклонность еще до конца, и предложил ему рассказать мне о своем отпадении от благодати. «Это сделал Мартин Борман!» он плакал. «Борман был дьяволом, который разрушил Германию! К 1944 году он полностью изолировал Гитлера от немецкого народа. Все прошло через Бормана. И это было причиной того, что Борман меня ненавидел. Он знал, что я не боюсь рассказать Гитлеру, что происходит, что ничто не может помешать мне сказать Гитлеру правду обо всей ситуации.Поэтому, когда в конце 1944 года я заболел кожной инфекцией, Борман и Морелл сказали Гитлеру, что у меня паратиф B, и что я ни в коем случае не должен посещать штаб фюрера ». Однако Хоффманн поехал в Вену и получил справку от врача, подтверждающую его состояние здоровья, и в начале 1945 года вернулся в Берлин. «Я пошел прямо в убежище под канцелярией», — сказал он. «Когда я вошел в комнату, Гитлер отпрянул. «Держись от меня подальше, Гофман!» — крикнул он. «У вас паратиф В! Вы заразите меня! »« Нет, герр Гитлер, — сказал я и предъявил справку от врача.Но пытаться донести до него что-нибудь было бесполезно, потому что к тому времени он уже был сломленным человеком. Он был согнут, седой и все время дрожал. Какая перемена произошла с ним всего за несколько месяцев с тех пор, как я его увидел! Так что я ушел, и это был последний раз, когда я его видел ».

Я встал, чтобы уйти. — Подождите, пожалуйста, — сказал Хоффманн и поспешил в свои казармы. Он вернулся с сувениром для меня — деревянным крокодилом, вырезанным одним из других заключенных. Это была реалистичная игрушка с свирепо разинутым красным ртом.На его брюхе Хоффманн написал дату своего заключения и слова «Генрих Гофман, жертва демократии в концентрационном лагере». ♦

Вагон для истории

КОМПЬЕН, Франция (AP) — Адольф Гитлер отправился в военное время, чтобы отомстить. Ангела Меркель планирует паломничество во имя мира. Два канцлера Германии с противоположными целями и одним и тем же пунктом назначения: вагон поезда во французском лесу.

Гитлер пытался буквально переписать историю в 1940 году, когда нацистский лидер присвоил карету-ресторан, чтобы служить Франции, такое же унижение, которое Германия перенесла там в последний день Первой мировой войны.

На этот раз Меркель будет рядом с президентом Франции, когда она посетит то, что осталось от вагона Компьена, переоборудованного в вагон офиса, где союзники и Германия подписали перемирие 11 ноября 1918 года.

Необычный Путешествие включило вагон 2419D компании Wagons-Lits Co., где подавали обжаренную телятину и бургундский бургер пассажирам в приморском городе Довиль, а затем служил тиглем мира во всем мире, остановившись посреди леса в Компьене.

Озадаченные туристы часто спрашивают Бернара Летемпса, куратора Музея перемирия, почему союзники подписали соглашение о прекращении огня, положившее конец злодеяниям на Западном фронте, в этой скромной обстановке, а не в большом военном здании или сверкающем дворце.

В то время официальная штаб-квартира в Санлисе командующего союзниками, французского маршала Фердинанда Фоша, была ожидаемым местом для подписания прекращения огня.

ВИДЕО: Посмотрите репортаж службы новостей Movietone после Второй мировой войны о необычной истории кареты и ее замене.

Но город пережил жестокое нападение немцев. Его жители были взяты в заложники, а мэр города был расстрелян в сентябре 1914 года, перед первой битвой на Марне. То, как израненные горожане отреагируют на присутствие немецкой делегации, даже если она идет с целью мира, вызывало серьезную озабоченность.

«О приеме полномочных немцев в (таком) городе не могло быть и речи», — сказал Летемпс.

Передвижной вагон поезда в близлежащем Компьенском лесу считался идеальным: изолированное место могло отпугнуть злоумышленников, а спокойствие и секретность внушали уважение побежденным немцам.

Так случилось, что всего месяц назад Фош оборудовал мобильный офис — вагон-ресторан, выбранный наугад из парка французских пассажирских поездов. Так 2419D стал известен как «Компьенский вагон».

Перемирие было подписано сразу после 5 часов утра, но чиновники продержались шесть часов, чтобы ввести его в действие из чувства поэзии — одиннадцатый час одиннадцатого дня одиннадцатого месяца 1918 года. стоило жизней с обеих сторон в конце войны, в результате которой уже погибло 17 миллионов человек.

«Вагон поезда символизирует конец боя. Конец, когда люди обрели покой », — сказал Летемпс.

Он добавил, улыбаясь: «До того, как стать известным, он выполнял роль вагона-ресторана.”

Музей перемирия находится на железнодорожных путях на месте подписания посреди леса.

Фош был увековечен статуями, повсюду повсюду во Франции, и дал свое имя одной из широких зеленых аллей, исходящих от Триумфальной арки.

Тот же прием не был зарезервирован для проигравшей стороны: один из немцев, подписавших документ, Матиас Эрцбергер, был осужден за свою роль в капитуляции. Он был убит в 1921 году.

История вагона-ресторана 2419D и Компьена не закончилась войной.

Для толп французских скорбящих в послевоенные годы вагон-ресторан стал святыней мира и катарсиса.

Автомобиль был доставлен в Париж для демонстрации во дворе Дома Инвалидов, месте последнего упокоения Наполеона, прежде чем он вернулся в Компьень в 1927 году, чтобы разместиться в специально созданном мемориале, построенном на месте сегодняшнего музея.

Letemps сказал, что фургон принял более 190 000 посетителей только за один год в 1930-х годах, когда он стал центром траура Франции 1.4 миллиона павших солдат.

Для Гитлера в те же годы это стало сплоченным кличем во время его прихода к власти, поскольку он использовал презрение немецкого общества к карательным условиям капитуляции.

Нацистский лидер посетил это место в 1940 году, когда его армии захватили Францию.

Фюрер приказал вынести вагон-ресторан из мемориала и вернуться на рельсы на том месте в лесу, которое он занимал в 1918 году.

За этим последовала сюрреалистическая театральная перестройка Гитлером перемирия 1918 года, одного из самых известных событий в истории. с буквально перевернутыми столами.

В этом поезде было продиктовано перемирие 1940 года — Германия победила, а Франция проиграла.

«Генерал (Вильгельм) Кейтель прочитал условия перемирия в машине, а канцлер Гитлер сидел на месте маршала Фоша», — сказал Летемпс.

Затем Гитлер приказал отвезти машину в Германию и выставить, как печально известного военнопленного, в Берлинском соборе.

Вагон-ресторан был разрушен в конце Второй мировой войны, однако, как это произошло, было потеряно временем.Одни обвиняют членов нацистской СС, другие — случайный авиаудар.

В 1950 году французский производитель Wagons-Lits, компания, которая управляла Восточным экспрессом, подарила музею автомобиль той же серии — 2439D идентичен своему разрушенному близнецу, начиная с полированной деревянной отделки и заканчивая шипованными креслами с кожаными переплетами. . Он припаркован рядом с экспозицией оригинальных останков автомобиля: несколько фрагментов бронзового декора и два пандуса.

В субботу Меркель становится первым за 78 лет канцлером Германии, посетившим лесную поляну, где был написан конец первого конфликта в мире.

К ней присоединится президент Франции Эммануэль Макрон в сцене, напоминающей 1984 год, когда канцлер Гельмут Коль остро держал за руку президента Франсуа Миттерана в склепе недалеко от Вердена.

По случаю столетней годовщины окончания конфликта этот визит оставит душераздирающие образы.

___

За Томасом Адамсоном можно следить на Twitter.com/ThomasAdamson_K

___

Полное освещение мероприятий, посвященных Первой мировой войне, можно найти на: https: //www.apnews.com / WorldWarI

___

«Первая мировая война: юбилейное издание AP Centennial» теперь доступно исключительно на Amazon: https://amzn.to/2JGrx5U

Антисемитизм Форда | Американский опыт | Официальный сайт

Генри Форд | Статья

Антисемитизм Форда

Антисемитские взгляды Генри Форда перекликались с опасениями и предположениями многих американцев в конце 19 — начале 20 веков.Антисемитизм в Америке изменился в выражении и злобе, когда увеличившаяся иммиграция из Европы привела миллионы евреев в США в детстве Форда во второй половине XIX века. Она достигла своего пика в середине 1920-х годов: когда количество членов Ку-клукс-клана достигло четырех миллионов, запрет на употребление алкоголя ограничивал употребление алкоголя, и была введена дискриминационная иммиграционная политика, отдававшая предпочтение иммигрантам из Северной и Западной Европы по сравнению с другими частями мира.

Близкий друг вспомнил поход в 1919 году, во время которого Форд читал лекцию группе у костра.Он «приписывает все зло евреям или еврейским капиталистам», — написал друг в своем дневнике. «Евреи стали причиной войны, евреи стали причиной воровства и грабежа по всей стране, евреи вызвали неэффективность флота…»

В 1918 году Генри Форд купил газету из своего родного города, The Dearborn Independent . Полтора года спустя он начал публиковать серию статей, в которых утверждалось, что обширный еврейский заговор заразил Америку. Серии были выпущены в следующих 91 выпусках.Форд связал статьи в четыре тома под названием «Международный еврей» и разослал полмиллиона экземпляров своей обширной сети дилерских центров и подписчиков. Риторика не была необычной по своему содержанию, а также по размаху. Как один из самых известных людей в Америке, Генри Форд узаконил идеи, которые иначе, возможно, не получили бы большого авторитета.

Хасия Дайнер, предоставлено WGBG

В 2012 году журнал American Experience взял интервью у Хасии Дайнер, профессора американской еврейской истории, профессора Пола и Сильвии Стейнберг, профессора иврита и иудаики в Нью-Йоркском университете, а также директора Центра американской еврейской истории Гольдштейна-Горена, чтобы спросить ее о Генри Форде. антисемитские взгляды и влияние его публичного выражения их.Дайнер является плодовитым автором и написала множество книг по истории американского еврейства, в том числе ее книгу 2004 года « Евреи Соединенных Штатов», 1654–2000 гг. Вот отрывки из ее интервью.

Каков был климат антисемитизма в Америке в конце 19 века?
К 1870-м годам в Европе и Соединенных Штатах аргумент переходит в пользу евреев как ошибочный. Не иудаизм как дефектный, а еврей как особый социальный тип с дефектными умственными и моральными способностями.«Евреям» приписывали всевозможные приписывания. Евреи убили Христа, евреи не хотят принимать истину христианства, евреи наживаются на войне, евреи спекулянты, евреи обманывают вас в бизнесе. У евреев есть определенный фенотип: у еврея крючковатый нос, еврей громкий, еврей разговаривает руками.

Антисемитизм пришел сверху вниз из элитных источников и снизу вверх из популистских источников. Он шел справа и слева. Маленькие города были не более рассадниками антисемитизма, чем большие города.Это могло быть где угодно.

Каким образом Генри Форд мог столкнуться с антисемитизмом, когда он рос на ферме в сельском Мичигане в 1870-х и 1880-х годах?
Мир, в котором вырос Генри Форд, весьма вероятно, предлагал ему определенные темы о евреях. Он мог слышать о них в церкви, что они виноваты в распятии. Он мог слышать о них, когда кто-то ворчал о том, что делал покупки в магазине, принадлежащем евреям, и чувствовал, что они не получили правильной цены, или что они были проданы некачественными товарами, что еврейский лавочник был слишком агрессивен, пытаясь уговорить их покупать что-то.Было много мест, без возможности указать конкретное в конкретном городе, где «еврей» в то время служил почти как теологическим, так и своего рода расовым символом сил, которые люди считается гнусным.

В чем Генри Форд винил евреев?
На протяжении The Dearborn Independent Форд публиковал статьи, в которых евреи во всех возможных контекстах упоминались как корень Америки и мировых бед.Забастовки: это были евреи. Какой-нибудь финансовый скандал? Евреи. Сельскохозяйственная депрессия? Евреи. Таким образом, «еврей» в некотором смысле стал символом мира, которым манипулируют и которым управляют.

Для меня это одна из действительно решающих сил в этой риторике — что все произошло не просто так; скорее, кто-то руководит этим развитием, и именно евреи делают это для своей выгоды. Они делают это для того, чтобы получить двойную связь между властью и богатством.

Форд также переиздал протоколы сионских мудрецов — что это?
Протоколы сионских мудрецов — это печально известная подделка, изначально пришедшая из России и [была] переведена на английский язык. [Он] утверждал, что существует международный еврейский заговор — группа евреев объединилась и по сути спланировала судьбу мира, будь то финансовая катастрофа, будь то война. Миром управляла эта маленькая клика евреев.[Эта подделка была] напечатана в журнале The Dearborn Independent в качестве фактического материала. И поэтому кто-то, читающий это, сочтет это новостью.

Что отличает Форда от других людей, публиковавших антисемитские материалы в то время?
Есть много газет маленьких городков, которые публикуют нецензурные антисемитские материалы, так что в этом нет ничего необычного. Но что примечательно в The Dearborn Independent , так это то, что он также распространялся через дилерские центры Ford Motor.И чтобы их было много в представительстве в Калифорнии, в представительстве в Массачусетсе, в представительстве в Айове. В некоторых местах дилерский центр действительно помещал экземпляры газеты в машину, так что, когда вы уезжали на своей Model T, на сиденье рядом с вами находился экземпляр The Dearborn Independent .

И поскольку The Dearborn Independent был опубликован Фордом, это означало, что другие газеты поймут то, что он сказал, и если только в репортаже о статье, появившейся в The Dearborn Independent , это означало, что она стала намного больше валюты, чем если бы это была газета небольшого городка в каком-нибудь городке такого же размера в Висконсине или Монтане.Но это была газета Генри Форда, и почти все, что делал Генри Форд, было новостью.

То, что говорит Генри Форд, люди останавливаются и слушают. Есть люди, которые в 20-е годы говорили о нем как о потенциальном кандидате в президенты. Какой-то хозяин местной таверны делает антисемитское замечание над стойкой бара, ну, всем наплевать. Кто-то может послушать и, возможно, повторить это, но это очень ограниченный диапазон. Но способность Генри Форда завоевать общенациональную аудиторию своими словами сделало его очень опасным человеком.

Что еврейская община думала о газете Форда?
Для евреев, читающих тирады Форда в Дирборн Индепендент , это очень пугает. Еврейские издания на английском и идиш сообщают о материалах, которые вышли в The Dearborn Independent . Они действительно это отслеживают.

Они напуганы, я думаю, по двум причинам. Один, который преследует, это то, что они знают о том, что происходит в Германии.Они видят рост Национал-социалистической партии, и в то же время отслеживают это. И хотя это только начало карьеры Гитлера, они действительно обращают внимание на то, что происходит. Это также пугает, потому что это происходит в их доме в Соединенных Штатах, где они хотят чувствовать, что они действительно принадлежат им, что они служили своей стране, что они граждане и что на них смотрят как на настоящих американцев.

И Форд — чуть ли не самый популярный американец, определенно один из самых богатых; вот человек, чьи деньги и влияние привлекают огромное внимание, извергая вещи, ничем не отличающиеся от того, что одновременно говорит Гитлер на своих собраниях в пивном зале в Мюнхене.

Что касается евреев, я думаю, это заставляет их действительно сомневаться в том, что на самом деле их принимают как американцев. Я думаю, что у него были психические повреждения. Я думаю, что это вызвало своего рода поворот внутрь себя, своего рода страх перед обществом в целом. Я думаю, это заставило их почувствовать, что они должны проявить себя, что недостаточно того, что они были трезвыми, честными и трудолюбивыми гражданами. Они должны были сделать эти заявления о том, насколько они американцы.

В 1938 году Форд получил награду от нацистского режима под названием «Большой крест немецкого орла».«Как мы понимаем смысл этой награды? Что она означает?
Немцы чтят Ford, можно сказать, по нескольким причинам. Во-первых, они очень увлечены технологической модернизацией всей сборочной линии. Модель T и Volkswagen — в некотором роде похожие автомобили. Идея Volkswagen, народного автомобиля, заключалась в том, чтобы быть доступным среднему немцу. Это похоже на Model T того времени; автомобиль не должен быть просто чем-то для простых людей. элитный, но это должна быть машина, которую мог себе позволить рядовой немец.Итак, Ford Model T и Volkswagen мы можем рассматривать как нечто вроде аналогичной категории.

С точки зрения антисемитизма, Гитлер мог смотреть на Форда как на кого-то, кто был — назовем его ровесником. Оба они в 1920-х годах начали писать и распространять информацию о том, что они оба считали этой великой могущественной угрозой, «евреем».

И Гитлера очень вдохновили сочинения Форда. И идея о том, что это может произойти в Соединенных Штатах, я думаю, была очень важна и для Гитлера, потому что, поскольку люди в Соединенных Штатах выступали против нацизма и использовали своего рода риторику: «Ну, этого никогда не могло произойти. здесь «и» Мы — бастионы демократии «, — думаю, Гитлер получил бы определенное удовлетворение, если бы мог указать на Форда как на такого же хорошего антисемита, как и он сам.

Можно ли количественно оценить ущерб, нанесенный Ford?
Трудно сказать, сколько ущерба нанес Форд. Без Форда люди могли быть антисемитами. Интересно лишь то, в какой степени он мог быть ответственным, а не в какой степени он подтверждал идеи, распространявшиеся из других источников.

Гитлер был хорошо осведомлен о Генри Форде, о трудах Генри Форда и хвалил их. Обратился к тем же документам. Есть общая нить. Протоколы сионских мудрецов были заветным текстом для обоих. И, безусловно, между Ford Motors и нацистским режимом существовали деловые связи.

Всегда задают вопрос: что сделали американские евреи в ответ на эскалацию кризиса в Европе после прихода к власти Гитлера? И хотя я думаю, что нет никаких сомнений в том, что они сделали много, они были очень активны, они были взволнованы и взволнованы, в некоторой степени их поведение было сдержанным. Их представление о том, что они могут сделать, сдерживалось осознанием того, насколько широко распространен антисемитизм в Америке.Если кто-то вроде Генри Форда, обладающий такой властью и таким богатством, мог быть таким откровенным антисемитом — а мы знаем, что Генри Форд произвел на Гитлера большое впечатление — то, должно быть, многие американцы разделяют это отношение. И поэтому действительно есть предел тому, что мы можем сделать.

Если бы не было Генри Форда, разве они были бы более агрессивны? Мы не можем этого знать. Но я думаю в их расчетах: «Насколько агрессивными мы можем быть, настаивая на деле евреев Европы?» «Сколько мы можем попытаться: давление на Конгресс, передовые статьи в газетах, демонстрации, например, чтобы допустить больше немецких еврейских беженцев, или затем польских еврейских беженцев?» Они очень хорошо осознавали степень антисемитизма и степень, в которой они… их возможности были действительно ограничены той позицией, в некотором роде воплощенной Фордом.

Во вселенной машин произошла Вторая мировая война

Одна из прелестей и опасностей способности Интернета расширять фандомы так, чтобы они никогда не начинались и никогда не заканчивались, заключается в том, что люди тратят слишком много времени на размышления. Например, « Тачки 3» — «» — последний фильм Pixar для детей — вышел сегодня, но он, скорее всего, не будет касаться того факта, что произошел автомобильный геноцид, в ходе которого Автомобиль Гитлер уничтожил 6 миллионов евреев-автомобилей во время Второй мировой войны автомобилей.Доказать, что Автомобиль Гитлер реален, очень легко, используя канонические предания Cars .

Общая линия мысли примерно такая: Cars -verse включает джип времен Второй мировой войны по имени Сардж, который явно ссылается на такие события, как Битва за Выпуклость. В фильме « Самолеты », записанном прямо на DVD (сделанный Disney, но не Pixar), есть настоящий ретроспективный кадр времен Второй мировой войны, в котором шкипер самолета вспоминает, как потерял всю свою эскадрилью в Тихоокеанском театре. Предполагая, что произошла Вторая мировая война автомобилей, и что она имеет те же очертания, что и настоящая Вторая мировая война, мы можем предположить, что существовали силы Оси автомобилей и, следовательно, Автомобиль Гитлер.

Все это привело к популярной копипасте (то есть популярной строке анонимно созданного текста, скопированной и вставленной в комментарии и сообщения в блогах в Интернете), происхождение неясно, но, вероятно, 4chan, в котором объясняется, как Cars Вселенная так же запутана, как и наша собственная.

Что мне действительно нравится в самолетах, так это то, что мы узнаем, что Вторая мировая война произошла во вселенной Cars. Это означает, что были Cars Hitler, Cars holocaust, Cars Pacific War, Cars D-Day, Cars бомбардировки Хиросимы и Нагасаки, Cars Battle of Iwo Jima …

Это приводит к очень многим важным вопросам, например: были ли ядерные бомбы Cars Little Boy и Fat Man разумными? Это была самоубийственная миссия? Разумны ли ВСЕ автомобили с ядерным оружием? Была ли у царя Бомбы личность?

Что за машина была машина Гитлера? VW? Вилочный погрузчик?

Было Тачки 9/11? Были ли угнаны самолеты или сами самолеты подверглись радикализации?

Я мог бы пойти по

Быстрый поиск Google обнаружит, что этот текст часто дословно повторяется в Интернете, где жители уже давно обсуждают этот вопрос.Популярная биржа Tumblr, датируемая 2013 годом, рассказывает более подробно. Теперь деактивированный пользователь calumnw:

в «Тачках 2» одна из гоночных машин упоминает их мать. а затем гоночная машина машет своей матери в аудитории. один автомобиль породил другой автомобиль.

Когда Матер пытается убедить машину, что он не шпион, он говорит: «Я не шпион. Моя специальность — буксировка и утилизация ». машина отвечает: «Верно. а мой занимается разработкой приложений для iPhone », прежде чем подмигнуть.Мало того, что это плохо размещенная ссылка на поп-культуру, но у них есть айфоны в этом мире. смартфоны. В автомобилях можно держать мобильные телефоны и использовать их, а также сенсорный экран для различных целей.

в Таш 2 есть папа. Папа — это машина в папской шляпе. он ездит на папомобиле. CAr едет в другой машине. они ссылаются на Папамобиль. «Папа-мобиль католик?», — говорит Матер как «ну, да-а-а», очень похоже на наше высказывание: «Папа католик?». по-видимому, это означает, что Папамобиль нанят и должен быть католиком, чтобы быть шофером и перевозчиком обычного Папы.Также в этой Вселенной есть католицизм. это означает, что там должна была быть настоящая машина Иисуса Христа. также они упоминают в одном месте, что бензин является «ископаемым топливом». как у мертвых динозавров! » так что в какой-то момент во вселенной автомобилей должны были быть динозавры, но были ли они настоящими динозаврами или автомобильными динозаврами, как возникла эта цивилизация, как появилась

, откуда теперь деактивированный пользователь fspookfitzgerald взял alley-oop:

In Planes Skipper — военный самолет в отставке.Поэтому во вселенной автомобилей идут войны. Фактически, в своем признании Дасти он упоминает, что он выполнил только одну миссию в Тихом океане, где он и эскадрилья стажеров были убиты — САМОЛЕТЫ были УБИТЫ — во время атаки на японский флот. В какой момент умирает самолет? Можно ли восстановить самолет из утилизированных частей и сохранить его разум и память?

Нападение было совершено на японский флот. Шкипер не просто ветеран, он ветеран вселенной самолетов / автомобилей, эквивалентных Второй мировой войне.Во вселенной автомобилей была Вторая мировая война, которая имела множество неприятных последствий. Должно быть, была автомобильная вселенная Гитлера, автомобильная вселенная Советского Союза, автомобильная вселенная, эквивалентная Муссолини, Ленину, Сталину. Как могли совершаться их преступления во вселенной автомобилей? Есть ли у автомобилей гонки — их внешний вид настолько разнообразен, что можно было бы даже различить их по внешнему виду автомобиля? КАК МОГУТ РАЗВИТЬСЯ ФАШИЗМ И / ИЛИ КОММУНИЗМ В АВТОМОБИЛЬНОЙ ВСЕЛЕННОЙ

Для того, чтобы была Вторая мировая война в Вселенная автомобилей, должно быть, была Первая мировая война, предположительно спровоцированная убийством автомобиля, эквивалентного эрцгерцогу Фердинанду.Ранее нам было показано, что старые автомобили (бригада радиаторных пружин) спроектированы так же, как и автомобили того года, когда они «родились». Автомобиль эрцгерцога Фердинанда похож на автомобиль 1914 года? Какой была цивилизация автомобилей за столетия до того, как люди сами изобрели автомобили? каким был 19 век во вселенной автомобилей? Как убить машину? Как? Hw> с легковым автомобилем

В любом случае, пока ваши дети беспокоятся о том, выиграет ли Молния МакКуин большую гонку, вы можете задуматься о логистике Cars 9/11.Повеселись!

автомобилей Адольфа Гитлера будут проданы на аукционе — кто их купит?

Mercedes-Benz 770K Grosser Offener Tourenwagen 1939 года выпуска Адольфа Гитлера будет продан на глобальном автомобильном аукционе в середине января.

Автомобиль, известный как «Супер Мерседес», будет продан зарегистрированным участникам первого раунда аукциона в Скоттсдейле Worldwide Auctioneers в Скоттсдейле, штат Аризона. Печально известная машина использовалась Гитлером в качестве его главной парадной машины с октября 1939 года по май 1941 года.

Автомобиль, заказанный и построенный для канцлера Германии, был вывезен из страны армией США сразу после Второй мировой войны, в 1945 году. Он стал частью коллекции казино Imperial Palace в Лас-Вегасе, а также некоторых других достопримечательностей. авто коллекции. Автомобиль, предположительно одна из восьми «предсерийных» моделей 770K поколения W150, считается редким и ценным, потому что это один из немногих уцелевших Offener Tourenwagens — осталось только пять.

Другие лидеры в истории, которым принадлежала модель автомобиля, включают императора Японии Хирохито, короля Норвегии, португальского диктатора Антониу де Оливейра Салазара, испанского диктатора генерала Франсиско Франко и Папу Пия XI.

«Если не принимать во внимание его первоначальное происхождение, сохранившиеся образцы Mercedes-Benz 770« Grosser »или« Super Mercedes », скорее всего, останутся величайшим достижением в области автомобильного дизайна, проектирования и строительства», — Род Иган , директор и аукционист Worldwide Auctioneers, сообщил New Atlas.

Чрезвычайно дорогой автомобиль был специально сделан для государственных служащих. По данным сайта аукциона, автомобиль легко мог разгоняться до 100 миль в час, что было большим достижением для периода до и после Второй мировой войны.

Иган сказал New Atlas, что это больше, чем просто машина — это часть истории. Он надеется, что это будет продано в общественный музей или коллекцию для просвещения других.

«Короче говоря, этот автомобиль — один из самых выдающихся и исторически важных автомобилей, когда-либо построенных», — сказал Иган. «Однако это гораздо больше, чем машина — это артефакт, который продолжает стоять и служить уникальным фрагментом незаменимой живой истории и напоминанием о том, что зло, которое является частью его истории, никогда не должно допускаться. повторяться.»

Десять процентов от продажи автомобиля будут пожертвованы и использованы для информирования других о том, почему произошел Холокост, согласно сайту аукциона.

Похмелье на

долларов: празднование победы в Берхтесгадене | Национальный музей Второй мировой войны

Утром 4 мая 1945 года 506-й парашютно-пехотный полк 101-й воздушно-десантной дивизии двинулся, чтобы захватить новую цель — баварский горный городок Берхтесгаден. Этот причудливый городок, расположенный в Альпах, был игровой площадкой для нацистской элиты.

В горах над Берхтесгаденом находился Оберзальцберг, убежище на склоне горы, где жили Гитлер и его приспешники, такие как Мартин Борман, Альберт Шпеер и Герман Геринг. Орлиное гнездо возвышалось примерно на 3000 футов над домом Гитлера в Берггофе. Вся территория была битком набита нацистскими грабежами; золото, ювелирные изделия, наличные деньги, роскошные автомобили, произведения искусства, а также спиртные напитки и вино высочайшего качества в мире.

Командование союзников опасалось, что немцы планируют «последний бой» в городе.Для генерала Эйзенхауэра было абсолютно необходимо, чтобы союзные войска захватили район Берхтесгадена, прежде чем нацистское сопротивление сможет организовать сопротивление. Для среднестатистического военнослужащего Берхтесгаден был просто самой интересной возможностью грабежа во всей Европе.

101-я дивизия была не единственной дивизией союзников, которой было приказано взять город, французская 2-я бронетанковая дивизия генерала Леклерка также имела приказ и наступала вместе со 101-й. В соседнем Зальцбурге, Австрия, действовала 3-я пехотная дивизия США. 7-й пехотный полк 3-го звена, действуя по собственной инициативе и без приказа ШАЕФ, также устремился к Берхтесгадену.Гонка началась.

7-й пехотный полк 3-й пехотной дивизии США прибыл туда первым около 16:00 во второй половине дня 4 мая. Они без единого выстрела взяли Берхтесгаден. Пока 7-й полк двигался через город, взвод продвигался вверх по горе к Оберзальцбергу. Когда они прибыли в Бергхоф, дом Гитлера, они обнаружили, что вся территория сильно пострадала в результате бомбардировки, проведенной британскими ВВС 25 апреля.

Несмотря на то, что здания в этом районе были в значительной степени разрушены, мужчины обнаружили хорошо укомплектованные кладовые, все еще нетронутые, в которых хранилось огромное количество спиртных напитков, вин, сыра и консервов.Третий сотрудник ID открыл несколько пробок и напился на развалинах Бергхофа, прежде чем отправиться обратно в Берхтесгаден.

Французская 2-я бронетанковая дивизия прибыла чуть позже в тот же день. Ранним утром следующего дня французы совершили поход до Орлиного гнезда, которое не было затронуто бомбардировками союзников, и сделали самое фантастическое открытие из всех: винный погреб, в котором находилось около полумиллиона бутылок лучшего вина. шампанское и вообразимый коньяк. Среди тайников были тысячи бутылок Chateau Lafite Rothschild, одного из самых дорогих вин в мире.В 2020 году покупка бутылки позднего урожая Chateau Lafite Rothschild обойдется вам примерно в 1000 долларов.

Французы хотели забрать все. Проблема заключалась в том, что лифт в «Орлином гнезде» был отключен немцами перед тем, как они сбежали. Вскоре было найдено творческое решение проблемы. Французы принесли медиков на носилках, чтобы они понесли тайник с вершины горы на автостоянку внизу. Там французы выгружали из цистерн технику, чтобы вместить как можно больше ящиков с драгоценным грузом.Они даже выливали воду из фляг, чтобы наполнить их вином.

Последним прибыл в отряд 101-й воздушно-десантный полк; они прибыли в Берхтесгаден утром 5 мая. Возможно, они были последними, но оставались там дольше всех. 2-й батальон 506-го ПИР был передовым подразделением прибывшего 101-го, и офицеры и солдаты начали с захвата лучших участков в городе. Полковник Синк, командир 506-го полка, встретился с командиром 7-го пехотного полка, 3-й ID, и сообщил ему, что 101-й полк заменяет их.SHAEF приказал 3-м сотрудникам ID в Берхтесгадене вернуться в зону их операций в Зальцбурге, Австрия.

Однако третий идентификатор не ушел с пустыми руками. Они обнаружили винный погреб рейхмаршала Геринга, содержащий 16 000 бутылок. Они загрузили шесть грузовиков выпивкой и направились обратно в Австрию. Майор Дик Уинтерс из 2-го батальона 506-го полка позже вспоминал, как обнаружил винный погреб Геринга на 10 000 бутылок.

2-й батальон 506-го ПИР пытался выпить оставшиеся 10 000 бутылок и, вероятно, был очень близок к этому подвигу.Хотя это не единственный источник алкоголя в городе — повсюду были винные погреба — тайник Геринга, без сомнения, был самым качественным напитком, который попали в руки десантников. Фаворитом Геринга было роскошное бордо от Chateau Lafite Rothschild, и его коллекция была полна им.

7 мая, в день подписания Германией договора о капитуляции, содержимое винного погреба Геринга было передано ротам 2-го батальона, по одному грузовику каждая. Капитан Льюис Никсон уже отобрал пять грузовиков с выпивкой для себя и других офицеров батальона.Последовавшая вечеринка была легендарной.

Пьяные парашютисты носились по городу на роскошных автомобилях Mercedes, стреляли из оружия и праздновали свое выживание в войне. На следующий день отряд все еще был силен, когда 2-й батальон получил приказ перебраться в Целль-ам-Зее, Австрия, примерно в 30 милях отсюда, для оккупационной службы. Когда конвой выехал из Берхтесгадена в 22:00 той ночью, мужчины пели и все еще пили в кузовах грузовиков. Я пытался придумать денежное выражение для вкладки шкалы 2-го батальона 7-8 мая 1945 года, но без полной инвентаризации я не думаю, что это возможно.Достаточно сказать, что это было бы чрезвычайно высоко.

Это, безусловно, вызывает в моей голове прекрасный образ: американские солдаты, которые только что победили нацистов, все еще в расцвете сил, дважды фистингуют бутылки вина за 1000 долларов. Я спрашиваю, кто больше заслуживает похмелья на миллион долларов, чем эти парни?

Эта статья является частью серии статей, посвященных 75-летию окончания Второй мировой войны и опубликованной Bank of America.

Кандидат от Республиканской партии Северной Каролины защищает свои фотографии из отпуска Гитлера

Кандидат в конгресс от республиканской партии из Северной Каролины сначала заархивировал, а затем восстановил фотографии в своем аккаунте в Instagram с каникул в 2017 году на приюте Адольфа Гитлера «Орлиное гнездо» после недавней новостной статьи о них.

Сообщение показывает 25-летнего Мэдисон Коуторн и его брата, улыбающихся перед нацистским отступлением, где Гитлер часто отдыхал в Германии.

«Дом для отдыха фюрера», — написал Кауторн в подписи к посту, обращаясь к Гитлеру, используя благоговейный термин «нацисты», связанный со своим лидером.

«Увидеть гнездо орлов было в моем списке желаний уже какое-то время, и это не разочаровало», — продолжил он. Он отметил, что «странно слышать столько смеха и так хорошо проводить время с моим братом» в том же месте, «высшее зло разделяет смех и хорошие времена со своими соотечественниками».

Фотографии

Cawthorn были впервые удалены в понедельник, в тот же день, когда Иезавель опубликовала статью, в которой утверждалось, что он «следит за игрой других, более успешных ультраправых республиканцев в последние годы, пытаясь изменить свои крайние взгляды… прямо в мейнстриме. Республиканская партия.”

Кандидат опубликовал серию твитов позже во вторник, отвечая на фотографии.

«Когда наших солдат сфотографировали в Орлином гнезде в 1945 году, они явно праздновали победу союзников над одним из величайших зол в истории человечества», — написал он в Твиттере. «Они не прославляли зло; они праздновали свою победу над злом ».

«Я не прячусь перед мафией», — продолжил он. «Новая Республиканская партия, которую я представляю, будет бороться с либеральной ложью.”

Еще один спор о фейковых новостях:

Когда наши солдаты были сфотографированы в Орлином гнезде в 1945 году, они явно праздновали победу союзников над одним из величайших зол в истории человечества. Они не прославляли зло; они праздновали свою победу над злом. pic.twitter.com/K4rbSGjYqX

— Мэдисон Коуторн (@CawthornforNC) 11 августа 2020 г.

Коуторн сказал HuffPost, что победа союзников «была историей, которую я имел в виду», посещая Орлиное гнездо.«Это был сюрреалистический опыт — вспоминать их радость в месте, где нацистский режим замышлял невыразимые злодеяния», — сказал он.

По словам Иезавель, однако, кандидат назвал свою компанию по недвижимости SPQR — термин, популярный среди белых националистических групп — и якобы продемонстрировал версию американского флага Бетси Росс, который, по утверждению Антидиффамационной лиги, был явно принят. -правые ополчения «среди других символов эпохи Войны за независимость».

Аналогичный отчет, выпущенный на выходных, включает многие из тех же подробностей, что и Иезавель, в том числе свидетельства крайне правого видения Которн.Отчет был опубликован AVL Watchdog, некоммерческой новостной организацией, охватывающей регион Северной Каролины, который Cawthorn надеется представить в Конгрессе.

Инвестор в недвижимость выиграл номинацию Республиканской партии от 11-го избирательного округа Северной Каролины в июне, победив Линду Беннетт во втором туре от республиканцев. Беннет получил поддержку как от президента Дональда Трампа, так и от главы его администрации Марка Медоуза, который до начала этого года занимал место в Палате представителей.

Коуторн, который также поддерживает Трампа, встретится с демократом Мо Дэвисом, бывшим военным прокурором, на всеобщих выборах в ноябре.Несмотря на недавние изменения границ в результате судебных разбирательств, округ по-прежнему склоняется к республиканцам.

Дэвис присоединился к твитам, указывающим на пост Cawthorn в Instagram, сказав: «Место отдыха Гитлера не входит в мой список желаний».

Место отдыха Гитлера не входит в мой список желаний. # NC11 pic.twitter.com/mxyCUt33Y6

— Мо Дэвис (@ColMorrisDavis) 11 августа 2020 г.

Вызов всех фанатов HuffPost!

Подпишитесь на членство, чтобы стать одним из основателей и помочь сформировать следующую главу HuffPost

.