Фото опель астра j седан: Опель Астра J седан (2014-2015)

Opel Astra 2012 — 2015

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Opel Astra

Все поколения Opel Astra

Дебют Opel Astra GTC 2012 модельного года состоялся на Франкфуртском мотор-шоу в сентябре 2011 года, а уже в марте 2012 года модель появилась в российских дилерских центрах. При общем сходстве с 5-дверным хетчбэком, купе получило на 100% оригинальные кузовные панели, а также аэродинамический обвес, оптику и диски. Дело в том, что экстерьер Опель Астра GTC 2012 создавался на основе концепта GTC Paris Concept, а дизайнеры, инженеры и маркетологи постарались максимально дистанцировать его от базовой модели.

В линейке моторов Opel Astra GTC 2012 представлено 3 бензиновых двигателя и турбодизель. Единственный атмосферный двигатель развивает 140 л.с. при объеме в 1,8 л. Аналогичную мощность имеет и 1,4-литровый турбомотор. При этом дизельный двигатель, объемом 2 л, слабее всего на 10 л.с., а топовый мотор, объемом 1,6 л, имеет мощность в 180 л.с. Новый Опель Астра GTC 2012 оснащается 2 коробками передач – 6-МКПП и 6-ступенчатым “автоматом”. Примечательно, что АКПП доступна только для 1,4-литрового мотора и дизеля.

Еще одним достоинством Opel Astra GTC 2012 стала многорычажная передняя подвеска HiPerStrut, которая была позаимствована у Insignia OPC и решила проблему недостаточной поворачиваемости, присущую GTC прошлого поколения. В отличие от базовой модели, купе имеет уменьшенный на 15 мм дорожный просвет, более жесткие пружины и адаптивное шасси FlexRide. Благодаря ему, водитель Опель Астра GTC 2012 может нажатием кнопки повысить жесткость амортизаторов, равно как и настроить двигатель на более динамичную езду.

Немаловажным обстоятельством для повседневной эксплуатации является то, что Opel Astra GTC 2012 года имеет самый большой в своем классе багажник, объемом 360 л, который при сложенных задних сидениях увеличивается до 1235 л. Удобство при перевозке грузов обеспечивает система Flex Floor, которая позволяет регулировать высоту пола багажного отделения. Остается добавить, что в списке оборудования, доступного для Астры GTC 2012 есть навигация, аудиосистема Infiniti, адаптивная система головного освещения, система помощи при парковке, а также такая приятная опция, как подогрев рулевого колеса.

Семейство компактных городских автомобилей Opel Astra выпускается немецким автопроизводителем Adam Opel AG с 1991 года. Изначально Astra первого поколения позиционировалось как преемник модели Opel Kadett, выпускавшейся в период с 1962 по 1990 годы.

Название модели переводится с латыни как «звезда». Дебют Astra первого поколения (Astra F) состоялся на автосалоне во Франкфурте в 1991 году. С тех пор модель пережила три смены поколений и несколько рестайлингов.

Сегодня на российском рынке продается Opel Astra третьего по счету поколения Н (буквенные коды генераций моделей Opel традиционно следуют в алфавитном порядке, но первое поколение Astra получило сразу код F, так как было преемником модели Kadett поколения E).

Российским покупателям автомобиль предлагается в трех вариантах кузова: седан, хэтчбек и универсал и в нескольких модификациях: Astra, семейная Astra Family, Astra Sports Tourer со спортивным дизайном и «заряженная» Astra GTS. Базовый двигатель модели — 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 115 л.с., работающий в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач или с шестидиапазонным «автоматом» на выбор. Кроме него в силовую линейку автомобилей семейства входят бензиновые силовые агрегаты мощностью от 115 до 140 л.с.. «Горячий»Astra GTS оснащается турбированными бензиновыми агрегатами объемом 1,4 и 1,6 литра, мощностью от 140 до 170 л.с., а также двухлитровым 130-сильным дизельным двигателем.

Автомобили семейства Astra предлагаются на российском рынке в трех уровнях комплектации: Essentia, Enjoy и Cosmo. Стандартный набор оборудования включает фронтальные и боковые подушки безопасности, антиблокировочную тормозную систему ABS, централизованную систему блокировки замков с электроприводом и дистанционным управлением и стеклоподъемники передних дверей с электроприводом.

Уже в базовой версии Essentia автомобиль оснащается противоугонной сигнализацией, автомагнитолой CD 30, электроприводом и подогревом наружных зеркал, кондиционером.

В комплектации Enjoy ко всему перечисленному добавляются датчики дождя и света, электростеклоподъемники и аудиосистема CD 30 MP3. В топовой комплектации Essentia оснащена современной центральной консолью Piano Paint, климат-контролем, круиз-контролем и функцией подогрева передних сидений. Кроме того, автомобиль в этой комплектации выпускается с легкосплавными колесными дисками диаметром 16 дюймов, противотуманными фарами и декоративными хромированными накладками Matt Chrome.

В начале 2016 года Opel обещает выпустить на рынок модель четвертого по счету поколения – Astra J. Согласно предварительным данным, автомобили новой генерации будут построены на базе модернизированной версии платформы Delta, а стилистику унаследуют от концепткара Opel Monza.

Мнение эксперта

Особо следует отметить… ночную посадку в автомобиль. Чем она отличается от дневной? В салоне темно, в том числе «благодаря» черной отделке потолка и стоек кузова. Ламп освещения на сдвижной панели потолка нет, есть только плафон над задним диваном, тянуться к нему с водительского места неудобно. К тому же рукоятка включения наружного освещения скрыта толстым ободом «баранки». Но вот я ее нащупал, включил освещение и… несколько оторопел от россыпи красных огоньков на консоли!

М-да, находить здесь нужные кнопки владелец «Астры GTC» научится нескоро: все они мелкие, примерно одного размера и одинаково красненькие… Не сразу откроешь для себя такие интересные опции, как подогрев рулевого колеса, навигацию и возможность прослушивать музыку с флэшки. Но как приятна теплая красная подсветка дверных ручек, а также «основания» селектора автоматической коробки передач! В прохладном салоне сразу становится теплее…

В целом, после первого беглого знакомства я много раз задавал себе вопрос «Зачем?». Но в большинстве случаев мне удавалось находить логичные ответы. Не удалось лишь выяснить для себя, — зачем этому автомобилю дизель?

(C) Андрей Ладыгин, MotorPage.ru

---

Технические характеристики Opel Astra поколения J рест.

универсал

Городской авто

• ширина

  1 814мм

• длина

  4 689мм

• высота

  1 535мм

• клиренс

  160мм

• мест

  5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.6 5MT (115 л.с.)	Essentia	АИ-95	Передний	5,3 / 8,6	12,3 с	185 км/ч
1.6 5MT (115 л.с.)	Cosmo	АИ-95	Передний	5,3 / 8,6	12,3 с	185 км/ч
1.6 5MT (115 л.с.)	Enjoy	АИ-95	Передний	5,3 / 8,6	12,3 с	185 км/ч
1.6 6AT (115 л.с.)	Cosmo	АИ-95	Передний	5,7 / 9,9	13,9 с	180 км/ч
1.6 6AT (115 л.с.)	Enjoy	АИ-95	Передний	5,7 / 9,9	13,9 с	180 км/ч
1.4 Turbo 6MT (140 л.с.)	Cosmo	АИ-95	Передний	4,9 / 8,2	10,5 с	200 км/ч
1.4 Turbo 6MT (140 л.с.)	Enjoy	АИ-95	Передний	4,9 / 8,2	10,5 с	200 км/ч
1.4 Turbo 6AT (140 л.с.)	Cosmo	АИ-95	Передний	5,4 / 9,1	10,8 с	198 км/ч
1.4 Turbo 6AT (140 л.с.)	Enjoy	АИ-95	Передний	5,4 / 9,1	10,8 с	198 км/ч
1.6 Turbo 6AT (180 л.с.)	Cosmo	АИ-95	Передний	5,8 / 10,1	9,5 с	210 км/ч

хэтчбек 3-дв.

Городской авто

• ширина

  1 840мм

• длина

  4 466мм

• высота

  1 482мм

• клиренс

  145мм

• мест

  5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
2.0 CDTI 6AT (130 л.с.)	GTC Sport	ДТ	Передний	4,8 / 8,1	10,5 с	196 км/ч
1.4 Turbo 6MT (140 л.с.)	GTC Sport	АИ-95	Передний	4,9 / 7,8	9,9 с	200 км/ч
1.4 Turbo 6AT (140 л.с.)	GTC Sport	АИ-95	Передний	5,5 / 9,1	10,3 с	200 км/ч
1.4 Turbo 6AT (140 л.с.)	GTC Enjoy	АИ-95	Передний	5,5 / 9,1	10,3 с	200 км/ч
1.8 5MT (140 л.с.)	GTC Enjoy	АИ-95	Передний	5,5 / 9,1	10,7 с	200 км/ч
1.6 XHT 6AT (170 л.с.)	GTC Sport	АИ-95	Передний	5,6 / 8,8	8,4 с	220 км/ч

хэтчбек 5-дв.

Городской авто

• ширина

  1 814мм

• длина

  4 419мм

• высота

  1 510мм

• клиренс

  160мм

• мест

  5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.6 5MT (115 л.с.)	Essentia	АИ-95	Передний	5,1 / 8,3	11,7 с	188 км/ч
1.6 5MT (115 л.с.)	Active	АИ-95	Передний	5,1 / 8,3	11,7 с	188 км/ч
1.6 5MT (115 л.с.)	Cosmo	АИ-95	Передний	5,1 / 8,3	11,7 с	188 км/ч
1.6 6AT (115 л.с.)	Active	АИ-95	Передний	5,6 / 9,8	13,3 с	182 км/ч
1.6 6AT (115 л.с.)	Cosmo	АИ-95	Передний	5,6 / 9,8	13,3 с	182 км/ч
1.4 Turbo 6AT (140 л.с.)	Active	АИ-95	Передний	5,5 / 9,6	10,2 с	200 км/ч
1.4 Turbo 6AT (140 л.с.)	Cosmo	АИ-95	Передний	5,5 / 9,6	10,2 с	200 км/ч
1.6 Turbo 6AT (180 л.с.)	Cosmo	АИ-95	Передний	5,9 / 10,3	9 с	210 км/ч

седан

Городской авто

• ширина

  1 814мм

• длина

  4 658мм

• высота

  1 500мм

• клиренс

  ???

• мест

  5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.6 5MT (115 л.с.)	Essentia	АИ-95	Передний	5,3 / 8,7	11,7 с	188 км/ч
1.6 5MT (115 л.с.)	Cosmo	АИ-95	Передний	5,3 / 8,7	11,7 с	188 км/ч
1.6 5MT (115 л.с.)	Enjoy	АИ-95	Передний	5,3 / 8,7	11,7 с	188 км/ч
1.6 6AT (115 л.с.)	Cosmo	АИ-95	Передний	5,5 / 9,9	13,3 с	182 км/ч
1.6 6AT (115 л.с.)	Enjoy	АИ-95	Передний	5,5 / 9,9	13,3 с	182 км/ч
1.4 Turbo 6AT (140 л.с.)	Cosmo	АИ-95	Передний	5,2 / 8,9	10,3 с	200 км/ч
1.4 Turbo 6AT (140 л.с.)	Enjoy	АИ-95	Передний	5,2 / 8,9	10,3 с	200 км/ч
1.6 Turbo 6AT (180 л.с.)	Cosmo	АИ-95	Передний	5,6 / 9,9	9 с	210 км/ч

---

---

Ищите отзывы о Opel Astra?

Посмотреть отзывы о Opel Astra

Сделано тест-драйвов:

2 7 2 9

Opel Astra J Sedan 2012

Общие сведения: Опель Астра Джи седан – отличный автомобиль для семьи и перемещений по городу

Opel Astra J Sedan– седан имеющий четыре двери, передний привод и целый список высококачественных моторов от известного производителя из Германии. Автомобиль относится к шестому поколению Опель Астра. Впервые машина была продемонстрирована публике в 2012 году на международном автосалоне в городе Москва.

В нашей стране рынок седанов является очень конкурентным. Европейцы давно предпочитают более практичные автомобили в кузовах хэтчбек и вагон, у нас же седаны до сих пор пользуются большим уважением. Основными конкурентами Опель Астра Джи седан на украинском рынке являются: Hyundai Elantra – от 18 523 $, Fiat Linea – от 10 987 $. Volkswagen Jetta – от 17 478$. Цена Opel Astra J Sedan в Украине от 16 481$. Все цены указаны за минимальную комплектацию.

Опель Астра Джи седан отличается спортивным элегантным дизайном, высоким качеством, и множеством новейших технологий, которые были применены при создании автомобиля. Благодаря всем этим качествам машина способна удовлетворить самые высокие запросы своих покупателей и неизменно пользуется высоким спросом на рынке Украины.

Геометрические размеры седана Опель Астра Джи следущие: в длину машина — 4,658 метра, в ширину — 1,814 метра, в высоту -1,476 метра. Колесная база автомобиля вполне шикарна, она составляет 2,685 метра, а, соответственно, простор в машине очень большой, что делает ее очень хорошей машиной для семьи и дальних путешествий. Объем загрузочного пространства багажника более чем приличный – 460 л, это на девяносто литров больше чем у Opel Astra J в кузове хэтчбек. Заднее сидение имеет спинки, складывающиеся в соотношении 40 на 60, и это позволяет увеличить объем загрузочного пространства до тысячи ста литров.

В пернней подвеске автомобиля использованы стойки Макферсон. Щадняя подвеска построена на полунезависимой балке с использованием механизма Уатта. Если Вы хотите менять жесткость задней подвески в зависимости от состояния дороги или просто собственного настроения и желания ехать спортивно или комфортно, то можно купить в качестве опции подвеску построенную на активных амортизаторах Flex Ride.

Купить Опель Астра Джи седан можно с целым списком различных двигателей. Всего моторов семь. Из них четыре работают на бензине, а три на дизельном топливе. Наиболее мощный мотор работает на бензине, имеет объем 1,6 литра, развивает мощность 177 лошадиных сил, крутящий момент составляет 300ньютонометров. Впрыск топлива в моторе осуществляется непосредственно.

Самым экономичным мотором является дизельный силовой агрегат имеющий 1,3 литра объема и мощность 94 лошадиных силы. Другие технические характеристики Opel Astra J Sedan посмотрите в сводной таблице.

Коробки переключения передач, в зависимости от комплектации автомобиля, либо пятиступенчатая механика, либо шестиступенчатый автомат. Привод у всех автомобилей передний.

Основные достоинства:

• Очень яркий и элегантный дизайн;
• Широкий выбор отличных моторов;
• Очень просторный салон автомобиля;
• Подвеска, обеспечивающая качественную комфортную езду.

Относительные недостатки:

• Некоторые конкуренты дешевле;
• Срок гарантии у некоторых конкурентов длиннее.

Изучаем автомобиль: Opel Astra J Sedan – прекрасный седан хороший на ходу и комфортный в салоне

Двигатель, подвеска и трансмиссия: Отличные моторы, комфортная подвеска

Новая линейка моторов Опель Астра Джей седан очень хороша. Дизельные силовые агрегаты, конечно, несколько шумные, но этот шум никогда не приближается к критическим значениям, делающим поездку некомфортной. Зато мощности моторов впечатляют. На надавливание на педаль газа они реагируют правильно, и никаких проблем с обгонами или перестроениями на трассе не возникает.

Рулевое управление достаточно прямолинейно. В принципе оно достаточно хорошее, но ему несколько не хватает остроты и обратной связи для того, чтобы считаться спортивным.

Подвеска мягкая, комфортная. Тем не менее она неплохо стабилизирует кузов при прохождении поворотов. Если же Вы установили подвеску Flex Ride, то вопрос как бы отпадает сам собой – подвеска у Вас именно такая, как Вам нравится именно в данный момент.Ручная коробка переключения передач хороша, она работает точно и четко. Особых претензий к автоматической коробке тоже не возникает. Вообще отзывы об Opel Astra J Sedan очень хорошие.

Кузов и салон: Очень стильный кузов салон хорошо отделан и оборудован

Салон автомобиля практически ничем не отличается от салона его собрата в кузове хетчбек. Главная претензия всех экспертов состоит в большом количестве всевозможных кнопок на центральной консоли. Реально когда на них смотришь, просто разбегаются глаза. Однако у инженеров Опель на это есть объяснение, их принцип одна кнопка – одна функция. И в этом действительно есть некоторые преимущества – для запуска, какой либо одной функции не нужно бесконечно лазить по меню. В общем, кто более прав эксперты или инженеры покажет опыт длительной эксплуатации, а к большому количеству кнопок придется привыкнуть.

Салон Astra выглядит премиально.В приборной панели доминирует сенсорный экран. Вообще, дизайн интерьера всех автомобилей Опель в последнее время приятно изменился к лучшему. Материалы отделки качественные, пластики мягкие и приятные для глаз и рук. Сам экран удобен в эксплуатации. Между основными приборами также расположен экран с красивой и понятной графикой.

Информационно-развлекательная система хорошая и имеет возможности подключения к ней телефонов и смартфонов, построенных на обеих наиболее популярных системах Эппл и Андроид.

Опель предпочитает предлагать свою навигационную систему как часть уровня отделки салона. Система вполне качественная и заблудиться при ее использовании не получится. Меню системы простое и понятное.

Выводы:

Opel Astra J Sedan –прекрасный автомобиль, подходящий для семьи и индивидуальных поездок, например, на работу. Машина оснащена качественными моторами и подвеской, даже в дальних поездках она вполне комфортна для всех пассажиров. Обязательно посмотрите этот автомобиль при подборе себе машины.

Специальное предложение

Приобрести новенький Opel Astra J Sedan по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.

Опель Астра J седан () — фото, цена, характеристики Opel Astra J Sedan

Opel Astra J теперь и в кузове седан

opel astra 2014 фото Презентация третьего поколения Astra H состоялась на Франкфуртском автосалонев продажу автомобиль поступил в ом. В г был проведен рестайлинг третьей генерации, а в ом в линейке компании появился новый Opel Astra J, который, по сложившейся традиции, был представлен на автошоу во Франкфурте.

Длина Опель Астра J хэтчбек составляет 4 мм, ширина — 1высота — 1 Объем багажного отделения от до 1 литров. Габариты универсала Astra Sports Tourer несколько opel astra 2014 фото Экстерьер автомобиля вобрал в себя самые удачные решения одноклассников.

Формы нового Opel Astra J, по сравнению с предшественником, вновь обрели более плавные очертания — граненых поверхностей и острых углов здесь на порядок меньше. Новое лицо Opel формирует характерная форма фар, примененная и на других моделях компании.

Пятидверный хэтчбек Opel Astra J

Она будет оснащена 2-х литровым бензиновым мотором с непосредственным впрыском топлива и мощностью в л. Стоит отметить и другие немаловажные изменения. Так во всех версиях авто будет доступен двигатель с технологией BiTurbo.

Он позволит добиться opel astra 2014 фото Opel Astra наилучшей динамики при умеренном расходе топлива. Кресло водителя имеет четыре направления регулировки. Стоит отметить недостаток простора для пассажиров сидений сзади. Не слишком высокий купол крыши нависает прямо над головами, а довольно высокая линия нижнего края дверных стекол не позволяет полноценно наслаждаться видом из окна.

Немного про оснащение разных комплектаций. Opel astra 2014 фото версии Enjoy покупателям будут доступны следующие функции: Еще более роскошно оборудована комплектация Sport: Технические характеристики: Обновленные передние стойки устроены так, что не двигаются при повороте колес, поэтому элементы подвески не подвержены трению друг о друга, что заметно улучшило качество контакта колес с дорогой.

Кроме того, они невероятно прочные, ведь созданы были для функционирования под началом мощного сильного двигателя Opel Insignia OPC.

Эти же стойки позволили применить крупноразмерные тормозные диски, а это, в свою очередь, повлекло появление возможности устанавливать колеса размерностью от R 17 до Благодаря проделанной работе инженеров изменились также и характеристики подвески сзади.

Но и это еще не.

Был глубоко перенастроен электроусилитель руля и устанавливаются укороченные пружины, благодаря чему управление стало более отзывчивым и адекватным. Это спортивное хэтчбек-купе с непринужденной легкостью проходит повороты на высокой скорости, благодаря задней подвеске, буквально выталкивающей его.

Ощутимо поднят уровень управляемости — водитель просто сливается с автомобилем благодаря мега чувствительному рулевому управлению. Кузов не подвергается кренам, моментально возвращаясь в исходное положение на дороге.

Автомобиль обладает адаптивным шасси FlexRide, с помощью которого автоматически активируется спортивный режим при определенном уровне агрессивности езды. В итоге вырисовывается интересная особенность:

Opel Astra J Седан — цена в Украине 2019, характеристики, фото

10 августа 2019 0

Слияния и поглощения в автомобильном мире становятся все более глобальными. Недавняя покупка группой PSA бренда Opel, вне всяких сомнений, даст ему вторую жизнь. Но некоторые модели, в числе которых и Astra, пока остаются без технических вмешательств с французской стороны.

Хорошо это или плохо – пусть каждый решает для себя самостоятельно, но факт: оба поколения Astra, которые сейчас выпускаются “Опелем”, остаются последними немецкими разработками под этим брендом. Opel Astra J в кузове седан, который производится на заводе в Польше и сейчас продается в Украине – настоящая «классика» немецкого автомобиля.

Читайте также: Тест-драйв Citroen C5 Aircross: «килим-літак» на українських дорогах

Дешевле конкурентов

Сейчас на украинском рынке седан Opel Astra носит титул одного из самых доступных авто в своем классе. За самую дешевую версию дилеры просят 411 400 грн. Ближайший конкурент по цене Skoda Octavia – 443 733 грн. Далее идет Hyundai Elantra – 447 500 грн., Renault Megane Sedan – 448 900 грн., Ford Focus Sedan – 471 743 грн. и Toyota Сorolla – 479 700 грн. Остальные – дороже.

Натуральный макияж

Opel Astra J Sedan была представлена миру в 2012 году и сейчас назвать ее новинкой язык не поворачивается. Тем не менее, ее внешний вид до сих пор актуален. Более того, по личному восприятию она легко обходит практически всех своих более “свежих” конкурентов. В ней нет никакой вычурной яркости или резкости – ее плавные линии и четко выдержанные пропорции еще долго не выйдут из моды.

К тому же внешность прекрасно отражает характер Opel Astra – спокойный, размеренный и в то же время достаточно напористый и целеустремленный.

Не подвластна моде

Дизайн интерьера Opel Astra Sedan может показаться консервативным – тут нет никаких кричащих элементов и свежих дизайнерских решений. Нет и модных нынче тачскриновых экранов, вместо этого центральная консоль усыпана множеством кнопок. Разобраться с их значением – проще простого, но нужно еще запомнить что и где расположено, чтоб не отвлекаясь от дороги управлять бортовыми системами на ходу.

На деле это гораздо удобнее, чем каждый раз тыкать пальцем в экран в поисках нужной опции. На третий день вождения Astra заставила усомниться в правильности движения автомобильной эволюции, ведь с точки зрения безопасности стационарные кнопки намного практичнее, чем всплывающие на тачскрине пиктограммы.

Читайте также: Тест-драйв Skoda Kodiaq 2.0 TSI: коли ведмеді бувають спритними

Эргономика водительского места у Opel Astra одна из лучших в классе – диапазон регулировок руля и сидения огромный. Тем, кто любит усесться пониже, а руль придвинуть к себе и поднять вверх, Astra однозначно понравится. Впрочем, и любителям сесть повыше тоже будет комфортно.

Материалы отделки, конечно, не премиальные, но в большинстве своем приятны на ощупь. Заметно, что одним из приоритетов создателей была долговечность – сомнений в том, что через несколько лет эксплуатации салон будет выглядеть аккуратно – не возникает.

А вот с пространством на заднем ряду не все так гладко как хотелось бы. Места тут не то чтобы совсем мало, при росте 178 см водитель сам за собой поместится, но пространства для колен останется совсем немного. Хуже всего в дальней дороге будет среднему пассажиру мешает довольно высокий центральный тоннель.

С багажником, в плане объема, полный порядок – 460 литров, ровный и прочный пол. Разложив спинки задних сидений можно получить 1010 литров полезного пространства. Но открыть его можно только кнопкой на ключе или на центральной консоли. На самой крышке багажника кнопки открывания нет.

Точность движений

Под капотом всех официальных Opel Astra J бензиновый 1,4-литровый турбомотор. Коробки 6-ступенчатые – механика либо автомат. Тестовая версия с автоматом должна набирать первую сотню за 10,3 секунды, но на деле получилось 9,9 с. Неплохой результат, чуть лучше заявленного.

В размеренном режиме вождения классический гидромеханический автомат радует плавностью и точностью переключений – это вам не новомодные дерганные трансмиссии с двумя сцеплениями. Но если появится желание выжать из силового агрегата максимум – приготовитесь к акустическим аккомпанементам. При агрессивном ускорении на высоких оборотах шум мотора хорошо слышно в салоне.

К недостаткам коробки можно было бы отнести отсутствие альтернативных режимов (например, зимнего и спортивного), но скорость ее адаптации к манере вождения позволяет этот недостаток простить. Буквально за пару километров в агрессивном режиме коробка “привыкает” поддерживать повышенные обороты, а спокойное вождение тут же возвращает ей комфортные прежние настройки.

Читайте также: тест-драйв Skoda Karoq від Авто24

На высоких скоростях Astra превосходно себя показала. Ехать 140-160 км/ч вполне комфортно. На такой скорости звук мотора не досаждает вовсе, да и аэродинамических шумов практически не слышно. Подвеска отлично держит автомобиль, невзирая на далеко не идеальное дорожное покрытие.

Передняя подвеска у Opel Astra Sedan очень простая – обычный МакФерсон с алюминиевыми рычагами и пластиковыми стойками стабилизатора. А вот задняя – уникальная для этого класса. Обычная П-образная балка дополнена механизмом Уатта (который в народе называют маятником). Эта конструкция наделяет Astra прекрасными повадками при рулежке, особенно на высоких скоростях. Такой управляемости позавидуют даже конкуренты с более сложной многорычажной подвеской.

Расход топлива вполне типичный для современного турбомотора такого объема и мощности – чуть больше 7 литров на сотню при достаточно жестком режиме тест-драйва. Перспектива установки ГБО на данный мотор весьма сомнительна.

Рекомендации Авто24

Сейчас покупка Opel Astra является неплохой инвестицией, учитывая относительно невысокую цену и проверенную годами надежную конструкцию. Эта машина прекрасно подойдет тем, кто не гонится за новыми веяниями моды, дизайнерскими изысками и не слишком жалует современную тягу к обилию всевозможных электронных систем в автомобилях.

Технічні характеристики	Opel Astra J Sedan
ДВИГУН	Робочий об’єм 1364 см3, потужність 140 к.с. при 6000 об/хв., обертальний момент 200 Нм при 1850-4900 об/хв.
ТРАНСМІСІЯ	Передний привод, 6-швидкісна автоматична коробка передач
КУЗОВ	Седан, 4 двері, 5 місць, габарити (довжина/ширина/висота): 4658/1814/1500мм, споряджена маса 1472кг, об’єм багажника 46/1100л, об’єм бака 60 л
ПІДВІСКА	Передня/задня: незалежна МакФерсон/Напівнезалежна, механізм Уотта. Кліренс 165мм.
ХОДОВІ ХАРАКТЕРИСТИКИ	Максимальна швидкість 205 км/ч. Розгін до 100 км/год за 10,3 с. Витрата пального (місто/шосе/змішаний): 8,8/5,4/6,6 л/100 км
ЦІНА	Від 411 400 грн.

Також цікаво: Тест-драйв Skoda Scala: вверх по скелях

www.OPEL-CLUB.ru — Первый Российский Опель Клуб

С 2012 года по настоящее время             Двигатель A 1.4 NET A 1.6 XER A 1.6 LET Топливо 95 RON 91/95 RON 95 RON Число цилиндров/клапанов на цилиндр 4/4 4/4 4/4 Рабочий объем 1364 1598 1598 Компрессия 9,5 : 1 10,8 : 1 8,8 : 1 Норма токсичности Euro 5 Euro 5 Euro 5 Мощность, макс. (кВт (л.с.)/мин-1) 103 (140) / 4900-6000 85 (115) / 6000 132 (180) / 5500 Крутящий момент, макс. (Нм/мин-1) 200 / 1850 — 4900 155 / 4000 230 / 2200 — 5400 Максимальная скорость км/ч 178 188 205 Разгон до 100 км/ч (секунд) 14,2 11,7 9,7 Расход топлива (с автоматической коробкой) Расход, загородный режим (л/100 км) 5.2 5.5 5.6 Расход, по городу (л/100 км) 8.9 9.9 9.9 Расход, средний (л/100 км) 6.6 7.1 7.2 Выброс CO2 (г/км) 154.0 167.0 169.0 Размеры (мм) Кузов 4х-дверный седан Длина 4658 Ширина (с раскрытыми и со сложенными зеркалами) 2013 / 1814 Высота 1500 Колесная база 2685 Передняя колея 1544 Задняя колея 1558 Диаметр разворота, м (от стены до стены) 11.5 Объем багажного отделения, литры Только багажный отсек 460 Со сложенными спинками задн. сидений (до спинок) 1010 Масса и нагрузки на оси (кг) Снаряженная масса, включая водителя 1393 — 1503 Допустимая полная масса 1935 — 2040 Грузоподъемность 497 Емкость топливного бака, литров 56   Скачать технические данные для OPEL Astra J седан (на русском языке)   Результаты краш теста по версии Euro NCAP: Взрослые — 95% Дети — 84% Пешеходы — 46% Системы безопасности — 71% Итого — 5 звезд (из 5) Дополнительные награды — Euro NCAP advanced 2010 за систему OPEL Eye.     Тестирование системы стабилизации ESP:

Opel Astra 1.4 Турбо — отзывы, плюсы и минусы

Опель Астра 1,4 Турбо – это отличный выбор для тех, кто ценит комфорт при вождении. За время, которое Астра 1.4 была на рынке России, продажи до сих пор сохраняются на высоком уровне.

Опель Астра Турбо идет в комплектации Седан и хэтчбэк. Могут быть оснащены как МКПП, так и АКПП. Двигатели могут быть объемами 1,4 и 1,8 литров. Достаточно хороший выбор комплектации даёт возможность покупателю выбрать наиболее подходящую для него модель.

Если говорить об Астре с двигателем 1,4 литра, то машина резвая, отлично управляемая. Климат-контроль и все возможные подогревы, в том числе и руля, придают Астре еще больше комфорта при вождении. Автомобиль обладает высоким качеством внутренней отделки, салон достаточно просторный. В топовой комплектации Sportв салоне имеются различные примочки типа датчики дождя и света, регулировка зеркал, GPS-навигация и т п.

Дизайн внешнего вида и отличная внутренняя отделка салона являются явным плюсом этого авто.

Высокий уровень динамики сохраняется лишь с водителем и одним пассажиром. Если машина полностью загружена четырьмя пассажирами, то динамика авто заметно снижается. Проблему можно решить, установив чип-бокс, что также повлияет на расход топлива.

Расход топлива по трассе – 8-10 литров, в городском режиме – 12 литров, что является немало для двигателя с таким объемом.

Жесткость подвески – умеренная. Электроусилитель позволяет рулю «не тяжелеть» при высокой скорости.

Обзорность переднего вида 30%, что тоже не много. Заметно мешают широкие передние балки при поворотах, особенно налево. Управление задним ходом также является минусом – проблема в обзорности, поэтому приходится пользоваться зеркалами заднего вида. Кстати, зеркала не очень информативные при совершении манёвров, и это тоже минус.

Шумоизоляция автомобиля неплохая. Можно было бы и лучше, но и тут в салоне довольно тихо.

Часто возникающие проблемы у Опель Астра 1,4 Турбо:

1) Скрипит задняя балка. Проблема решается с помощью залития специального геля в автосервисе.

2) Электронная педаль газа не сразу реагирует. Даже можно сказать, что очень долго реагирует. Проблема не решается, настройка забита заводом-изготовителем. Это последствия наличия электронной дроссельной заслонки и соответствие нормам евро 5. Тут стоит только привыкнуть.

3) В новом Опеле Астра часто загорается индикатор «низкий уровень охлаждающей жидкости». Проблема решается долитием антифриза. Никакой поломки в этом нет. Со временем индикатор перестанет загораться, когда антифриз основательно проникнет во все необходимые щели в системе охлаждения.

Итог: Опель Астра 1,4 Турбо является примером отличного сочетания цены и качества. Возможно даже, лучшее решение в своем ценовом диапазоне в сравнении с ближайшими конкурентами. Идеально подходит для молодых людей.

Все модификации Opel Astra J рестайлинг

Доброго времени суток всем посетителям данного сайта! Приобрел данный авто для дочери, т.к. самому машина пока без надобности (живу и работаю во Вьетнаме – на родине бываю раз в год в отпуске), но когда я в отпуске машиной пользуюсь неограниченно. Отзыв получился большой (сам на ожидал от себя такого рукоблудства, поэтому уже после написания разделил его на части и кому какая часть нужна для инфы такую и читайте.

Выбор и покупка:

Марку авто выбирал сам, дочь только выбрала тип кузова – я склонялся к хэтчбеку, он более практичен, но седан так седан, о чем не жалею, т.к. багажник в седане гораздо больше чем в хэтче, ну и выглядит седан как-то посолиднее что-ли. По поводу выбора марки авто – нужен был С класс, автомат (не ДСГ или ему подобные роботы), не японец или кореец (не лежит душа), наличие дилера в г Сыктывкаре – ближайший город (330км) где есть оф дилеры автопрома. Также немаловажную роль играет ценовое предложение и надежность авто. Предыдущий авто был Opel Corsa D 1.2л робот 2008гв, куплен в 2001г в Питере с пробегом 60ткм (покупался для жены и дочери, но и сам ездил да и пригонял из Питера 1800 км сам) продан с пробегом 108ткм. Так вот с Opel Corsa проблем не было никаких, кроме расходников (масло, фильтра, тормозные колодки) и при осмотре подвески у оф дилера на 90ткм сказали что подвеска в норме, хотя машинка дороги всякие повидала. Да и еще делал адаптацию точки схватывания на роботе каждые 15ткм, эту процедуру можно проделать при наличии дилерского сканера, который есть только у дилера. В общем все дороги с учетом вышеупомянутых требований вели к OPEL. Сначала хотел заказать авто и ждать 4-6 месяцев, но у дилера в Сыктывкаре в наличии оказался авто, в котором до моих требований не хватало только подлокотника между передними сиденьями и цвет не черный металик, а коричневый (махагони. В итоге куплен Opel Astra седан 1.4АТ (140 лс) в комплектации Энджой плюс пакет с двухзонным климат контролем, подогревом сидений и руля и кнопочками на этом самом руле (круиз и магнитола). Цена вопроса 818тр плюс 7тр коврики в салон и багажник. Машину из салон забирала дочь (хоть и не блондинка, но коврики за 7тр ей впарили), при осмотре машинки нашла небольшую потертость на переднем бампере, за что было предоставлено первое ТО бесплатно, а потертость потом ликвидировали обычной полиролью.

Opel Astra Sedan (2013) — фотографии, информация и характеристики

Opel Astra Sedan

Компания Opel расширяет свое успешное семейство моделей Astra новым спортивным и стильным седаном. Обладая типичными для Astra сильными сторонами, в том числе передовыми технологиями и широко признанным качеством, новый высококлассный и элегантный задний корпус является более доступной альтернативой для клиентов, которые обычно выбирают этот тип автомобиля в сегменте среднего размера. С этим новым четырехдверным седаном Opel Astra, пятидверным хэтчбеком , универсалом Sports Tourer и колоритным купе GTC модельный ряд бестселлера Astra от Opel завершен.

На старте продаж в июне 2012 года покупатели могут первоначально выбрать один из семи двигателей для нового седана Opel Astra: четыре бензиновых агрегата (от 74 кВт / 100 л.с. до 132 кВт / 180 л.с.), три из которых могут быть объединены с одним двигателем. шестиступенчатый автомат и три дизельных двигателя (от 70 кВт / 95 л.с. до 96 кВт / 130 л.с.). Две сверхэффективные модели Astra notchback 1.7 CDTI ecoFLEX с системой Start / Stop и дополнительными технологиями повышения эффективности сочетают в себе мощную мощность 81 кВт / 110 л.с. или 96 кВт / 130 л.с. с показателем расхода дизельного топлива всего 3.7 литров на 100 км. Это эквивалентно выбросу CO2 всего 99 г / км. Помимо этого широкого предложения силовых агрегатов, в начале следующего года новая четырехдверная Astra получит выгоду от запуска нового поколения высокоэффективных, мощных и усовершенствованных четырехцилиндровых бензиновых двигателей SIDI ECOTEC с рабочим объемом 1,6 л, турбонаддувом и непосредственным впрыском с искровым зажиганием. .

2013 Opel Astra Sedan

Новый седан Astra с нотчбэком (длина / ширина / высота: 4658/1814/1476 мм) имеет колесную базу 2685 мм и обеспечивает просторное внутреннее пространство.Его отдельный багажник предлагает 460 литров объема — на 90 литров больше, чем у пятидверной модели. Сложив заднее сиденье с разделением 60:40, можно увеличить объем багажа до 1010 литров.

«Новый седан Astra со спортивным и элегантным дизайном оживляет сегмент компактных четырехдверных автомобилей. Как и все наши Astras, он разработан в Рюссельсхайме и предлагает высокий уровень технологий и широко признанное качество», — говорит генеральный директор Opel. Карл-Фридрих Штраке. «Наша новая модель Astra в кузове« седан »- важная часть нашего продвижения продукции и играет ключевую роль в нашей стратегии роста.Это стильная и более доступная альтернатива многим четырехдверным седанам среднего класса, поэтому мы видим значительный потенциал завоевания в Западной Европе. Он также будет играть ведущую роль в значительном увеличении нашей доли на ключевых растущих рынках, таких как Россия и Турция, где есть большой спрос покупателей на компактные автомобили с отдельным багажным отделением ».

Спортивный и стильный дизайн в сочетании со сбалансированными пропорциями

Команда дизайнеров Opel придала новому седану Astra очень стильный и гладкий силуэт.Линия крыши плавно изгибается над пассажирской зоной, а затем плавно спускается через круто наклоненное заднее стекло к скульптурной аэродинамической кромке в конце короткой задней части салона. А поскольку наклонная С-стойка уходит так далеко в область задней части палубы, она элегантно визуально скрывает размер багажника. Характерная линия, проходящая через дверные ручки, становится более четкой по направлению к задней части, создавая эффект мускулистого «плеча» под основанием задней стойки и задней декой.

Задняя часть отличается круто скошенным задним стеклом, встроенным спойлером на деке и широким изгибом скульптурного бампера. Дизайн задних фонарей повторяет дизайн других моделей Astra, а тонкая складка, соединяющая их, увеличивает ширину и позволяет избежать впечатления громоздкости. Лампы также имеют форму внутреннего крыла для функции задних фонарей, которая продолжает фирменный знак бренда Opel. Внутри бампера есть и другие скульптурные элементы, где выемка номерного знака отражает форму выреза в крышке палубы.Вместе все эти элементы создают особенно сбалансированный и гармоничный автомобильный дизайн.

Вице-президент по дизайну Марк Адамс говорит: «Семейство моделей Astra воплощает наш язык дизайна со скульптурным мастерством, сочетающимся с немецкой точностью, очень динамично. Все варианты кузова имеют свою индивидуальность. Мы считаем, что Astra 4 -дверной седан, который мы сейчас запускаем, — это самый стильный седан с наилучшими пропорциями, доступный в настоящее время в компактном сегменте.«Клиенты, желающие сделать свой Opel Astra Sedan еще более привлекательным визуально, могут выбрать из широкого предложения колесных дисков размером до 19 дюймов.

Высокие технологические стандарты и типичные качества Astra в сегменте седанов с кузовом седан

С его спортивным дизайном , элегантный дизайн, типичные для Astra качества и большое количество технологических новинок — некоторые из них уникальны, некоторые — необычны для данного сегмента — новый компактный четырехдверный автомобиль с кузовом «седан» с кузовом «седан» ориентирован на клиентов с высокими ожиданиями.Усовершенствованное переднее освещение (AFL +) с биксеноновыми фарами и множество сложных функций освещения, включая регулируемое распределение света, поворотный свет, поворотный свет и помощь в дальнем свете, значительно повышают активную безопасность. Адаптивная система шасси FlexRide автоматически регулирует демпфирование в зависимости от преобладающих условий движения и дает водителю выбор между тремя различными режимами — стандартным, ориентированным на комфорт режимом Tour и более быстрым спортивным режимом. Высокоэргономичный AGR («Aktion Gesunder Rücken e.Для водителя и переднего пассажира доступны одобренные V «) сиденья с удобной спинкой. К этому добавлено несколько информационно-развлекательных систем, которые делают путешествие еще более расслабляющим и безопасным. Верхний блок Navi 900 позволяет проложить маршруты более чем по 30 европейским маршрутам. страны и цифровой путеводитель, хранящийся на SD-карте.

Компактные задние сиденья предлагают возможности для роста

Новый четырехдверный седан Opel Astra — важное дополнение к последнему поколению успешного семейства моделей Astra.В Западной Европе, особенно в Германии и Испании, маркетологи Opel рассматривают возможности роста для новой четырехдверной модели как элегантной и более доступной альтернативы седанам из верхнего сегмента. Более того, на быстрорастущих рынках Восточной и Центральной Европы, особенно в России и Турции, существует большой спрос на компактные варианты с кузовом «нотчбэк». В настоящее время Россия занимает второе место по объему продаж в Европе и, как ожидается, станет основным европейским рынком с общим объемом продаж до 3,4 миллиона автомобилей в 2014 году.Во всех сегментах более 60 процентов всех седанов, проданных в Европе, продаются в России. В прошлом году в компактном сегменте 51% покупателей выбрали версию с нотчбэком. Россия также является третьим по величине рынком для Astra в Европе. Поэтому компания Opel решила отметить мировую премьеру нового члена модельного ряда Astra на Московском автосалоне 2012 года (29 августа — 9 сентября).

opel astra sedan изображение, фотографии и изображения на Alibaba

Примечание. Некоторые товары запрещены к отображению / продаже на нашем веб-сайте в соответствии с Политикой листинга продуктов.Например, такие лекарства, как аспирин.

1-5 долларов США / Пара (цена FOB)

10 пар (минимальный заказ)

1-200 долларов США / штук (цена FOB)

50 штук (минимальный заказ) Заказ)

5,5-15,5 долл. США / шт. (цена FOB)

1 шт. (минимальный заказ)

1 шт .-63 долл. США / шт. (цена FOB)

20 Штука (мин.Заказ)

0,1-20 долларов США / шт. (Цена FOB)

100 штук (минимальный заказ)

1-99 долларов США / штук (Цена FOB)

10 штук (Мин. Заказ)

350,0-700,0 долл. США / Комплект (Цена FOB)

1 комплект (Мин. Заказ)

10-20 долл. США / шт. (Цена FOB)

100 штук (мин.Заказ)

4,99-6,49 долл. США / шт. (цена FOB)

100 шт. (минимальный заказ)

6,9-24,88 долл. США / Комплект (цена FOB)

1 комплект (Мин. Заказ)

11,88-15,8 $ США / шт. (Цена FOB)

1 шт. (Мин. Заказ)

0,38-0,69 $ / шт. (Цена FOB)

50 штук (мин.Заказ)

1,29–1,59 долл. США / шт. (цена FOB)

500 шт. (минимальный заказ)

2,5–6 / долл. США (цена FOB)

100 шт. (минимальный заказ)

10-40 долларов США / шт. (цена FOB)

1 шт. (минимальный заказ)

0,1-5,0 долларов США / пар (цена FOB)

100 пар (мин.Заказ)

6,8-9,8 $ / шт. (Цена FOB)

10 шт. (минимальный заказ)

3,0-4,0 долл. США / шт. (Цена FOB)

10 шт. (минимальный заказ)

1-100 долларов США / шт. (цена FOB)

100 штук (минимальный заказ)

100,0-110,0 долларов США / шт. (цена FOB)

1 штука (мин.Заказ)

30,0-40,0 долл. США / шт. (Цена FOB)

10 шт. (минимальный заказ)

1-5 / долл. США (Цена FOB)

5 шт. (минимальный заказ)

0,5-25 долларов США / шт. (цена FOB)

100 штук (минимальный заказ)

1-10 / долларов США за штуку (цена FOB)

100 штук (мин.Заказ)

1-12 / долларов США (цена FOB)

20 штук (минимальный заказ)

3,5-4,3 долларов США / штук (цена FOB)

100 штук (минимальный заказ)

8-15 долларов США / шт. (цена FOB)

50 штук (минимальный заказ)

5,2-6,0 долларов США / штук (цена FOB)

50 штук (мин.Заказ)

2,15-2,5 $ / шт. (цена FOB)

100 шт. (минимальный заказ)

EUR 900-1500

1 шт. (минимальный заказ)

US 20,0-20,0 $ / штук (цена FOB)

100 штук (минимальный заказ)

0,7-10 / долларов США (цена FOB)

500 штук (минимальный заказ)

1 доллар США.08-2.28 / шт. (цена FOB)

50 шт. (минимальный заказ)

1-10 / шт. (цена FOB)

1 шт. (минимальный заказ)

107,0-107,0 долл. США / шт. (цена FOB)

50 шт. (минимальный заказ)

1-20 долл. США / шт. (цена FOB)

10 шт. Мин. Заказ)

{{#if priceFrom}}

{{priceCurrencyType}} {{priceFrom}} {{#if priceTo}} — {{priceTo}} {{/если}} {{#if priceUnit}} / {{priceUnit}} {{/если}}

{{/если}} {{#if minOrderQuantity}}

{{minOrderQuantity}} {{#if minOrderType}} {{minOrderType}} {{/если}}

{{/если}}

Опель Астра Седан.Opel Astra J Sedan отзывы об автомобиле

Первое появление Opel Astra J на ​​российском рынке вызвало бурю энтузиазма у автомобилистов. Внешний вид седана Opel Astra J, который был представлен чуть позже хэтчбека, вызвал еще больше потрясающих отзывов! Что же такого в этой машине?

Начнем с описания силовых агрегатов и основных характеристик модели. Седан Опель Астра комплектуется тремя силовыми агрегатами: безнаддувным бензиновым двигателем 1.6 л мощностью 115 л.с. и два турбомотора объемом 1,4 л (140 л.с.) и 1,6 л (180 л.с.). Они сочетаются либо с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач (только для версии 115 л.с.), либо с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Все двигатели обладают хорошей динамикой и низким расходом топлива 6,6 л / 100 км.

Некоторые технические характеристики Транспортные средства перечислены здесь:

Более подробные технические характеристики можно найти в разделе «Технические характеристики».

Гармоничный статусный внешний вид с плавными линиями корпуса

Главное отличие седана Опель Астра от других модификаций заключается в дизайне кузова.Почему в России так любят седаны, объяснять не нужно. Что касается седана Opel Astra — машина получилась очень стильной и гармоничной. Плавные поверхности и линии его тела сливаются воедино, образуя целостный целостный образ. Несмотря на то, что он делит платформу с хэтчбеком Astra, седан выглядит более статусным, представительным и даже немного консервативным в положительном смысле этого слова.

Внутреннее убранство седана Опель Астра под стать его внешнему виду. Обтекаемые формы, немецкое качество сборки и материалов отделки и эргономика салона, продуманная до мелочей.Сиденье водителя регулируется в четырех направлениях, все органы управления находятся в легко доступных местах, руль регулируется как по вылету, так и по углу наклона. Все это позволит комфортно сесть за руль даже высокому водителю. Для размещения вещей в салоне предусмотрено большое количество вещевых отделений.

Пассажиров тоже не обделены комфортом. На заднем сиденье большой запас места в ногах и плечах. Само кресло обволакивает пассажиров и в сочетании с высококачественными материалами и хорошей комплектацией создает ощущение домашнего уюта.

Багажник седана Опель Астра, объемом 460 литров, позволит перевезти большое количество различных грузов из пакетов с продуктами из супермаркета на лыжи и доски на дачу благодаря складывающемуся в соотношении 40:60 заднему сиденью. .

Сиденье водителя регулируется в 4-х направлениях

Что можно сказать о техническом оснащении седана Опель Астра? Уже в базовой комплектации Essentia оснащена всеми необходимыми опциями для современного автомобиля, включая такие системы безопасности, как ABS, ESP и систему аварийного отключения педального узла, сводя к минимуму возможность травмирования ног водителя при аварии.Для комфорта водителя и пассажиров в данной комплектации есть такие функции, как: наружные зеркала заднего вида с подогревом, аудиосистема с трехточечным информационным дисплеем, передние и боковые подушки безопасности, подогрев передних сидений, кондиционер и многое другое. .

Широкий выбор дисков

Дополнительные возможности Наслаждайтесь 17-дюймовыми колесными дисками, передними противотуманными фарами, бортовым компьютером и другими опциями.

Самая богатая комплектация Opel Astra Cosmo — выбор опытных водителей.В список оборудования входят: двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, регулируемый передний подлокотник, кожаный руль с клавишами обогрева и управления аудиосистемой, 17-дюймовые легкосплавные диски, улучшенная отделка салона и другие функции, отвечающие за ваш комфорт и безопасность. .

Система адаптивного освещения поворотов AFL

Говоря об активных и пассивных системах безопасности седана Opel Astra, в первую очередь стоит упомянуть систему адаптивного освещения поворотов (AFL). На сегодняшний день это самая продвинутая «умная» система головного освещения в сегменте C-класса.Его подвижные оптические элементы ксеноновой фары автоматически адаптируются к текущим дорожным условиям, обеспечивая повышенный уровень безопасности. AFL имеет девять режимов работы, которые улучшают уровень освещенности необходимого участка дороги на 90% по сравнению с обычными фарами, не ослепляя других водителей.

В перечень оборудования, отвечающего за безопасность автомобиля, также входит круиз-контроль с ограничителем скорости. Система пригодится при движении в рыхлом потоке машин по шоссе и шоссе, а также в давке городских улиц.Водитель может установить максимальную скорость от 25 км / ч, тем самым облегчая движение в пробках и защищая себя от превышения максимально допустимой скорости.

Интеллектуальная энергоемкая подвеска

Как и другие модификации Astra, седан Opel Astra оснащается задней ватт-подвеской. Комбинация этого механизма с поворотной балкой повышает устойчивость автомобиля на дороге, улучшает ходовые качества и управляемость, а также предотвращает боковое смещение колес при въезде в яму.

Дополнительно (для некоторых комплектаций в базе) можно установить адаптивную систему шасси flexRide. Эта система имеет 3 уровня жесткости — Sport, Tour, Normal — что позволяет выбирать настройки подвески в зависимости от характера вождения. Кроме того, система FlexRide сама реагирует на меняющиеся условия вождения и подстраивается под ваш стиль вождения.

Мнение эксперта
Чаур Елена. Менеджер по продажам марки Opel:

«Седан Opel Astra смело можно назвать долгожданным автомобилем на нашем рынке.Первым в России появился Opel Astra в кузове хэтчбек. Его дизайн сильно отличается от модели предыдущего поколения, и своим внешним видом сразу привлек к себе внимание. Но поскольку наибольшим спросом у нас по-прежнему пользуются седаны, то, конечно, после такого яркого хэтчбека все ждали и гадали, каким будет седан Astra. И когда машина появилась в наших салонах, она сразу привлекла внимание покупателей. На то есть две основные причины: 1) седан получился очень красивым и органичным, как будто модель создавалась «с нуля»; 2) Дизайн седана выдержан в фирменном стиле Opel и внешне похож на старшую модель в линейке Opel.Это определяет его популярность на российском рынке. ”

В России новый седан Opel Astra 2013 модельного года должен появиться в конце этого лета. Сегодня Astra J в России предлагается в трех вариантах кузова (универсал, пятидверный хэтчбек и трехдверный Opel Astra GTC).
Российский авторынок для Opel является одним из приоритетных, поскольку по количеству продаж на внутреннем рынке Астерс занимает третье место в Европе. Для более успешного продвижения модели потребовалось появление полюбившегося многим нашим автовладельцам седана.Премьера нового седана Opel Astra 2013 в России состоится в этом году в Москве в конце августа международного автосалона.

Еще больше новых машин составляют конкуренты в классе:

Размеры и конструкция корпуса

По своим внешним особенностям новый седан Astra в деталях наследует внешний вид Opel Astra J. Различия между этими моделями начинают прослеживаться только с задних дверей. Принимая во внимание размеры новинки : длина — 4658 мм, ширина — 1814 мм, высота — 1500 мм, колесная база — 2685 мм, легко обнаружить, что автомобиль получился длиннее хэтчбека на 239 мм и немного короче Opel. Astra Sports Tourer толщиной 40 мм.Но с учетом куполообразной крыши габариты Opel Astra Sedan 2013 года ниже пятидверной версии на 34 мм. Дорожный просвет ( клиренс ) У машины 16 см.

Фотография седана Astra 2013, официально представленная в пресс-релизе компании, ориентирована на визуализацию задней части автомобиля. А как же машина будет смотреться спереди? Передняя часть моделей линейки Astra J настолько удачна, что вряд ли поменяется ради седана, поэтому новая модель в качестве «лица» повторит свои фирменные семейные черты.В подробном обзоре седана Astra 2013 отмечаются стильные противотуманные фары в форме ромба, хищное косоглазие фар, хорошо настроенный аэродинамический обтекатель-бампер с широкой «улыбкой». Три продольных штампа капота спускаются к аккуратной фальш-решетке радиатора с логотипом Opel на хромированной планке.

Далее обзор останавливается на профиле с куполом крыши, обдуваемыми поверхностями дверей и раздутыми колесными арками, на которые можно установить шины с колесами R16 — R17 (опционально R18 — R19).Характерной чертой седана является покатая крыша, опирающаяся на сильно замусоренные передние стойки. Наивысшая точка находится над головой водителя и главного пассажира, после чего линия крыши стремительно опускается и переходит через заднее стекло к миниатюрному багажнику с штампованной линией спойлера, который, кстати, включает 460 литров. полезной нагрузки, а при складывании спинки заднего ряда — всего 1010.

Сзади автомобиль продолжает стиль вздутия всего кузова, об этом говорят воздушный бампер и красивые большие плафоны габаритов, очерченные округлыми линиями и плавными контурами.Новый седан получился привлекательным и полным гармонии, перекликающимся по внешнему виду со старшей моделью линейки Insignia.

Технические характеристики

Для седана Астра 2013 предусмотрено целых 7 !!! двигатели — бензиновые четыре и дизельные три.

• Бензиновые двигатели : 1.4 XER (101 л.с.), 1.4 NET (140 л.с.), 1.6 XER (115 л.с.), 1.6 LET (180 л.с.).
• Дизель : 1.7 CDTI (95 л.с.), 1.7 CDTI (110 л.с.), 1.7 CDTI (130 л.с.).

Дополнительные технические характеристики седана Astra J включают: две коробки передач — 5 МКПП и 6-ступенчатую АКПП. Какие комплекты (пары мотор / коробка передач) будут существовать в природе и с какими двигателями можно будет получить систему старт-стоп, пока неизвестно.

Комплектация и цена

Как будет наполнен интерьер и из каких материалов он будет сделан — тоже интрига. Известно лишь, что седан оснастят адаптивной системой фар (AFL +), ксеноном, светодиодами дневных ходовых огней, электронной системой управления шасси FlexRide, новыми эргономичными сиденьями для первого ряда.В зависимости от цены нового седана Опель Астра 2013 бывает либо продвинутая, либо простая автомагнитола (без тачскрина и навигатора). Стоимость нового седана Astra G составит от 674900 рублей, за начальную версию с 1,6 (115 л.с.) 5 МКПП в комплектации Essentia. Седан Opel Astra в максимальной комплектации со 180 «сильным» мотором оценен в 893 900 рублей. Новинка появится на российских автосалонах Opel после официальной премьеры на Московском автосалоне в конце августа 2012 года.По предварительной информации, производство начнется на заводе GM под Санкт-Петербургом 1 ноября 2012 года.
В Украине новый седан Astra J стоит от 167230 гривен.

Красивый и качественный автомобиль немецкой компании — частый гость на дорогах России. И это не случайно. Опель Астра — недорогой автомобиль, доступный в трех вариантах кузова, поэтому выбор у автомобилистов очень богат. В этом обзоре я постараюсь наиболее полно рассказать обо всех плюсах и минусах Opel Astra поколения J.

Посмотрим на машину снаружи

Внешний вид Опель Астра J оказался очень привлекательным. Конечно, по сложившимся традициям больше приветствуется седан. Однако передняя часть, как у седана, так и у хэтчбека или универсала, точно такая же.

Экстерьер новой серой машины

Общий вид автомобиля передает ощущение плавности и плавности хода. Автомобиль выглядит на все 100% семейным.

Лучшим дополнением экстерьера станет яркий цвет и заметные диски.Это подчеркнет автомобиль и сделает его более привлекательным.

Внешний вид универсал поколения J

Размеры Опель Астра:

• Длина: седан — 4658 мм, хэтчбек — 4419 мм, универсал — 4698 мм
• Ширина: для всех корпусов 1814 мм
• Высота: седан — 1500 мм, хэтчбек — 1510 мм, универсал — 1535 мм

Опции:

• Essentia
• Наслаждайтесь
• Active (только хэтчбек Opel Astra J)
• Cosmo

Цветовая гамма Opel Astra J

Интерьер автомобиля: плюсы и минусы

В интерьере салона можно найти все основные достоинства и недостатки, которые присущи всем автомобилям этой марки.

Преимущества включают в себя отличные передние сиденья, одобренные ассоциацией AGR, а также внутренние сиденья. У них есть 6 направлений регулировки, четко выраженная боковая поддержка и отличная поясничная поддержка. Все это избавит вас от проблем со спиной во время путешествий.

Спортивные сиденья Opel Astra J — отличный пример того, как позаботиться о комфорте водителя и пассажира.

Из минусов — россыпь кнопок на лицевой панели. И хотя Opel утверждает, что это такой тонкий эргономический расчет и называет это «одна кнопка — одна функция», использовать все это довольно сложно.Хотя, по отзывам владельцев, к этому набору быстро привыкаешь и по большей части все равно им не пользуешься.

Но судя по всему, инженеры Opel над этим работают, и хороший тому пример.

Еще одна проблема — плохая обзорность, и причина тому — двойные стойки. Надо сказать, что это проблема не только этой машины семейства Опель.

За сиденьями достаточно места для 2 человек, третьему будет не комфортно.Спинка заднего сиденья имеет регулировку угла наклона, хотя угол этот не слишком велик.

Багажник имеет хороший объем — 460 л. Это хороший показатель места в багажном отделении по сравнению с конкурентами. Сложив спинки задних сидений, можно получить значительную прибавку, разную для разных кузовов. Максимальный объем у седана — 1010 литров, у хэтчбека — 1235 литров, а у универсала — 1550 литров.

Багажник седана объемом 460 литров

Звукоизоляция на хорошем уровне.Нельзя сказать, что он очень тихий, но раздражающими, пронзительными шумами не назовешь.

Материалы салона и качество сборки не вызывают отрицательных ассоциаций. Просто нужно помнить, что автомобиль не премиум-класса и ему не равняться.

Автомобиль по бездорожью: едет без энтузиазма

Автомобиль не спортивный, это нужно понимать при обсуждении динамических качеств автомобиля. Несмотря на комплектацию с двигателями с турбонаддувом, от автомобиля ожидать не стоит, он не был создан для этого.Опель Астра — сугубо семейный автомобиль.

Посмотрим, что производитель предлагает на российском рынке.

(* — в зависимости от кузова)

Устаревший мотор, знакомый по предыдущим поколениям различных моделей Опель, мощностью 115 лошадиных сил, агрегатируется только с механической коробкой передач. Разгон до 100 км / ч составляет 11,9 секунды. Собственно, от этого двигателя никто не ждет ничего особенного.

А вот бензиновые турбодвигатели уже вызывают определенный интерес, на гоночную трассу конечно не возьмут, а вот машины весом 1800 кг разгоняются до сотни за 9 секунд за 1.Двигатель 6 л и 9,9 для силового агрегата 1,4 л.

Преимущество 140-сильного двигателя в том, что он способен кратковременно увеличивать крутящий момент на 20 Н / м. Таким образом, выдает всего 220 Н / м, что может помочь, например, при обгонах.

Адаптивное шасси — FlexRide заслуживает особой похвалы. Имеет три режима:

• Нормальный — режим средних настроек, без предвзятости в спортивности или комфорте
• Sport — статус спортивной подвески. Повышенная жесткость и, как следствие, улучшенная управляемость.Правда, учтите высокий уровень чувствительности к неровностям дороги.
• Tour — максимальный комфорт. Отлично подходит для долгой езды по трассе. Мягкая подвеска и плавный ход.

Реальный расход топлива, по отзывам, примерно равен заявленному производителем, конечно, его можно превысить, положив кирпич на педаль газа.

Дорожный просвет примерно такой же, как у конкурентов в классе — 165 мм. Такой клиренс позволит вашему Opel Astra преодолеть небольшой бордюр или проехать по неровной гравийной дороге, но не более того.

Opel Astra видео тест-драйв

Безопасность

Поскольку Astra J — семейный автомобиль, безопасность должна быть здесь для всей семьи. И в целом инженеры Opel об этом позаботились.

• 4 подушки безопасности
• Защитные шторки (опция)
• Isofix — крепление для установки детского кресла
• — антиблокировочная тормозная система
• — распределение тормозных сил
• — курсовая устойчивость машины
• HHC — помощь при трогании с места (у водителя есть несколько секунд, чтобы переключить ногу с тормоза на газ, в это время электроника не позволяет машине катиться)

Кому-то может показаться, что систем безопасности не так уж и много, но в этом случае предлагаю вспомнить цену этой машины и сравнить, что предлагают конкуренты за те же деньги.

Краш-тест Опель Астра видео

Обобщить

В заключение постараемся подвести итоги написанного в обзоре. Опель Астра 2014 — хороший семейный автомобиль, который отличается привлекательным внешним видом, отличными сиденьями и адаптивным шасси.

Хэтчбек вид сзади

Конечно, были и минусы. К ним относятся проблемы с эргономикой, средней видимостью и очень невыразительный двигатель в стандартной комплектации.

В общем, если вы готовы приобрести хотя бы технику Enjoy и не обращать внимания на блок из десятков кнопок, машина может стать отличным транспортом для вас и вашей семьи.

Для любителей «мощнее и быстрее» есть модели GTC, а для тех, кому мало, есть Opel Astra OPC — мощный автомобиль, который доставит огромное удовольствие от вождения.

Технические характеристики и расход топлива Опель Астра

Сегодня мы рассматриваем технических характеристик нового седана Опель Астра . Также предлагаем вашему вниманию опель астра седан фото и видео , ну и конечно же цены и комплектация этого замечательного автомобиля.Кстати, новое поколение седана Astra собирают в России, как и старое, и об этом сегодня пойдет речь.

Во-первых, сразу скажем, что отечественным покупателям помимо седана предлагается еще и красивое название Sports Tourer. Стоит отметить, что помимо новой версии Astra в России производится предыдущее поколение в тех же кузовах, что и седан, универсал и хэтчбек. Но если седан Opel Astra J нового поколения собирается под Питером в Шушарах, то старая версия Opel Astra H Family сейчас производится в Калининграде на заводе шуруповертов «Автотор».Старая версия автомобиля стоит немного дешевле и носит название семейства Astra . Автомобиль семейства Astra был поставлен на конвейер более 10 лет назад, поэтому он сильно устарел и использует предыдущую платформу Delta I от General Motors.

Новое поколение Opel Astra J Это четвертая версия автомобиля. В основе автомобиля новая платформа от General Motors Delta-2. Впервые автомобиль был показан в 2009 году. В России сборка в Шушарах и масштабные продажи стартовали в 2010 году.Самое интересное, что Астра в седане появилась только в 2012 году, сначала появился хэтч, потом универсал.

Что касается дизайна седана Opel Astra, то он выполнен в новом фирменном стиле, в котором ранее был представлен автомобиль Opel Insignia. Предлагаем вашему вниманию фото экстерьера и интерьера седана Опель Астра. Смотрим фото внешнего вида Astra и изображения салона Astra седана. Ну и итоговое фото багажника седана, ведь это одно из главных достоинств авто в таком кузове.

Технические характеристики Опель Астра седан

Из интересных особенностей характеристик седана Опель Астра можно отметить мощный двигатель с турбиной 1.6, который выдает целых 180 лошадок. Хотя где с таким двигателем в наших пробках, у нас автобанов к сожалению нет. Но ограничение скорости и камера плюс буквы счастья, на этом все закончилось.Кроме того, автопроизводитель предлагает помимо обычных колес размером от 16 до 17 дюймов еще 18 и даже 19 дюймов, правда, в качестве опции!

Что касается габаритов седана Опель Астра, то его длина составляет 4658 мм, а колесная база — 2685 мм, что делает 4-дверный автомобиль очень вместительным. Кстати, у всех машин есть защита двигателя и усиленная подвеска. Турбомоторы сочетаются только с 6-диапазонным автоматом. Дорожный просвет или клиренс седана Опель Астра J составляет 16 сантиметров.Ниже подробные технические характеристики Астра седан .

Размеры, масса, объемы, клиренс Опель Астра седан

• Длина — 4658 мм
• Ширина — 1814 мм
• Высота — 1500 мм
• Снаряженная масса — от 1405 кг
• Полная масса — 1895 кг
• Колесная база, расстояние между передней и задней осью — 2685 мм
• Колея передних и задних колес — 1541/1551 мм соответственно
• Объем багажника — 460 литров
• Объём топливного бака 56 литров
• Дорожный просвет Опель Астра седан — 160 мм
• Размер шин — 205/55 R 16, 205/60 R 16, 215/60 R 16
• Размер шин — 225/45 R 17, 215/50 R 17, 225/50 R 17
• Размер шин — 225/45 R 18, 235/45 R 18, 235/40 R 19

Характеристики XER 1.6 литровый двигатель

• Рабочий объем — 1598 см3
• Мощность — 115 л.с. при 6000 об / мин
• Крутящий момент — 155 Нм при 4000 об / мин
• Максимальная скорость — 193 (МКПП) и 185 (АКПП) километров в час
• Время разгона до первой сотни — 11,9 (МКПП) и 13,3 (АКПП) секунды
• Расход топлива в смешанном цикле — 6,6 (МКПП) и 7,1 (АКПП) литра

Характеристики двигателя NET 1.4 литра (турбо)

• Рабочий объем — 1364 см3
• Мощность — 140 л.с. при 6000 об / мин
• Крутящий момент — 200 Нм при 4900 об / мин
• Максимальная скорость — 205 (АКПП) километров в час
• Разгон до первой сотни — 10,3 (автомат) секунды
• Расход топлива смешанный — 6,6 (АКПП) литра

Характеристики двигателя ЛЭТ 1,6 л (турбо)

• Рабочий объем — 1598 см3
• Мощность — 180 л.с. при 5500 об / мин
• Крутящий момент — 230 Нм при 5400 об / мин
• Максимальная скорость — 213 (АКПП) километров в час
• Разгон до первой сотни — 9.2 (автомат) секунды
• Расход топлива смешанный — 7,2 (АКПП) литра

Цены и комплектации Опель Астра седан

Опель Астра предлагается в трех базовых комплектациях. Это начальная Essentia, средний класс Enjoy и топовая версия Cosmo. Собственно, даже в минимальной комплектации «Эссенция» — это уже достойный автомобиль.

Самая низкая цена Опель Астра седан составляет 679 900 рублей . За эти деньги в базовой версии Essentia уже есть кондиционер, магнитола, передние и боковые подушки безопасности, системы ABS и CAP.Силовым агрегатом выступает газовый двигатель рабочим объемом 1,6 литра мощностью 115 лошадиных сил. В качестве переднеприводной трансмиссии седана предлагается только 5-ступенчатая механика. Колеса — стальные 16-дюймовые.

Средняя версия седана Опель Астра в комплектации Enjoy имеет цену от 799 900 рублей . В стандартную комплектацию входят кондиционер, подогрев передних сидений, сами сиденья с дополнительными регулировками, электроподъемники всех дверей. Колеса — литые диски размером 16 дюймов.Возможна установка автоматической коробки передач, в сочетании с двигателем 1,6 л, тогда стоимость автомобиля увеличивается до 834 900 руб. Если в качестве силового агрегата использовать 1,4-литровый турбомотор мощностью 140 лошадиных сил, все с таким же 6-ступенчатым автоматом, то стоимость седана Opel Astra составит 877 900 рублей.

Цена седана Опель Астра в комплектации «Космо» начинается от 860 900 рублей . В стандартной комплектации есть продвинутая магнитола, бортовой компьютер, круиз-контроль, климат-контроль, передние спортивные сиденья.Системы помощи при парковке и на подъеме, много других полезных опций. В качестве колесных дисков используются легкосплавные 17-дюймовые диски. Cosmo уже оснащен тремя типами двигателей. Это бензиновый атмосферник объемом 1,6 л (115 лс). И два турбомотора объемом 1,4 и 1,6 литра мощностью 140 и 180 лошадей соответственно. Полный перечень актуальных для 2014 года цен и комплектаций на Опель Астра седан чуть ниже.

• Опель Астра седан Essentia 1.6 (115 л.с.) МКПП 5-ст — 679900 рублей
• Опель Астра седан Enjoy 1.6 (115 л.с.) 5-ступенчатая МКПП — 799900 руб.
• Опель Астра седан Enjoy 1.6 (115 л.с.) АКПП 6-ступенчатая — 834 900 руб.
• Опель Астра седан Enjoy 1.4 Turbo (140 л.с.) АКПП 6-ступенчатая — 877 900 руб.
• Опель Астра седан Cosmo 1.6 (115 л.с.) 5-ступенчатая МКПП — 860900 руб.
• Opel Astra sedan Cosmo 1.6 (115 л.с.) АКПП 6-ступенчатая — 895 900 руб.
• Опель Астра седан Cosmo 1.4 Turbo (140 л.с.) АКПП 6-ступенчатая — 938900 руб.
• Опель Астра седан Cosmo 1.6 Turbo (180 л.с.) АКПП 6-ступенчатая — 993900 руб.

Видео Опель Астра седан

Тест-драйв седана Астра от Autovest. Видео получилось коротким, четким и емким.

Big видео тест-драйва Опель Астра седан . Достаточно подробный обзор машины, забавный и непредвзятый.

Сравнительное видео тест-драйва Опель Астра и Фольксваген Джетта.

В принципе машина хорошая, качественная, надежная и современная.Что касается конкурентов седана Опель Астра, то это, прежде всего, конечно же одноплатформенный. Chevrolet Cruze хоть и внешне не похож на Astra, но имеет те же силовые агрегаты, трансмиссию и ходовую часть. Эти автомобили даже собирают на том же заводе под Петербургом в Шушарах.

Amazon.com: Opel Astra J Sedan Platin Anthrazit Perleffekt 2012 год — компактный / малый семейный автомобиль — Коллекционная модель автомобиля в масштабе 1/43

---

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Материал: АБС-пластик
• Opel Astra J Sedan — седан Astra впервые был представлен на Московском международном автомобильном салоне 2012 года. Автомобиль позаимствовал большую часть своего стиля от нового Opel Insignia, многие из более высоких опций входят в стандартную комплектацию.
• Коллекционная модель автомобиля в масштабе 1:43
• Очень детализированная и реалистичная модель автомобиля.
• Opel Astra J Sedan в масштабе 1:43 можно использовать для коллекционирования

Пружины опускания Opel Astra J Sedan

Возврат за 100 дней

Напрямую от производителя

Гарантия 2 года

Безопасные платежи

Быстрая доставка

Пружины занижающие Opel Astra J Sedan

Пружины опускания MTS Technik для Opel Astra J Sedan , опускание обеих осей на 35 мм.Предназначен для лет: 10/09 — 01/16, для версии двигателя: 1,4 (87 л.с.) / 1,4 (100 л.с.).

Высокое качество подтверждено двухлетней гарантией без ограничения пробега. Компоненты подвески отличаются повышенной коррозионной стойкостью и изготовлены из материалов высочайшего качества. Одинаковое опускание обеих осей обеспечивает максимальную точность вождения и гарантирует спортивный вид без ущерба для комфорта. Пружины, обеспечивающие плавное опускание, могут успешно использоваться с амортизаторами OEM.

Отзывы пользователей

Чтобы оценить этот продукт или добавить новый обзор, вам необходимо.

Машина:

Марка	Opel
Модель	Astra J Седан
Тип	PJ
Двигатель
Год	10.09 — 01/16

Технические характеристики:

Макс.Осевая нагрузка FA: Обязательно проверьте максимально допустимые нагрузки на обе оси вашего автомобиля. Это важная информация! Только если эти значения не превышены, у вас есть гарантия, что опускание автомобиля и работа подвески будут соответствовать каталогу. Вы найдете эти данные только на заводской табличке автомобиля. Обычно используется кодировка 1 — XXX кг / 2 — XXX кг, где соответственно «1 -» — максимально допустимая нагрузка на переднюю ось, а «2 -» — максимально допустимая нагрузка на заднюю ось.Запишите эти значения и сравните их с каталогом. Если какое-либо из них превышает значение из каталога, значит, товар не предназначен для вашего автомобиля.	—
Макс. Осевая нагрузка (RA): Обязательно проверьте максимально допустимые нагрузки на обе оси вашего автомобиля. Это важная информация! Только если эти значения не превышены, у вас есть гарантия, что опускание автомобиля и работа подвески будут соответствовать каталогу.Вы найдете эти данные только на заводской табличке автомобиля. Обычно используется кодировка 1 — XXX кг / 2 — XXX кг, где соответственно «1 -» — максимально допустимая нагрузка на переднюю ось, а «2 -» — максимально допустимая нагрузка на заднюю ось. Запишите эти значения и сравните их с каталогом. Если какое-либо из них превышает значение из каталога, значит, товар не предназначен для вашего автомобиля.	—
Опускание:	35/35 мм
Параметр wyróżniający:	Opel | Astra J Седан | Пружины опускания — комплект
Сертификат TUV:	Сертификат TUV

Требуется обновление Для воспроизведения мультимедиа вам необходимо либо обновить браузер до последней версии, либо обновить плагин Flash.

2012 Opel Astra J Sedan 1.6 (115 Hp)

6 9089 Двери Характеристики производительности Мощность двигателя @ 6000 об. / Мин.3 Объем и масса )

Opel Astra J Sedan 1.6 (115 Hp) 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 Технические характеристики

Общая информация
Марка	Opel
Модель	Astra
Поколение	Astra J Sedan
Модификация (Двигатель)	1.6 (115 Hp)	год выпуска
Окончание производства	2018 год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Седан
Сиденья	5
Расход топлива в городе	8.3-8,5 л / 100 км 28,34 — 27,67 миль на галлон США 34,03 — 33,23 миль на галлон Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме	5,1-5,2 л / 100 км 46.12 — 45.23 US mpg 55.39 — 54.32 UK mpg
Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле	6,3-6,4 л / 100 км 37,34 — 36,75 миль на галлон США 44,84 — 44,14 миль на галлон в Великобритании
CO 2 Выбросы	147-149 г / км
Тип топлива	Бензин (бензин)
Ускорение / ускорение h	11.9 сек.	193 км / ч 119,92 миль / ч
Нормы выбросов	Euro 5
Отношение массы к мощности	12,2 кг / л.с., 81,9 л.с. / тонна
Технические характеристики двигателя
Мощность на литр	72 л.с. / л
Крутящий момент	155 Нм @ 4000 об. / Мин. 114,32 фунт-фут. @ 4000 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Модель двигателя	A16XER
Объем двигателя	1598 см 3 97,52 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	79 мм 3.11 дюймов
Ход поршня	81,5 мм 3,21 дюйма
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Многоточечный непрямой впрыск
Всасывание двигателя	Двигатель без наддува
Снаряженная масса	1405-1515 кг 3097.49 — 3340 фунтов.
Макс. вес	1915-2025 кг 4221,85 — 4464,36 фунтов.
Макс.нагрузка	510 кг 1124,36 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум	460 л 16,24 куб. футы
Багажник (багажник) — максимум	1010 л 35,67 куб. фут
Емкость топливного бака	56 л 14.79 галлонов США | 12,32 галлона Великобритании
Допустимая нагрузка на прицеп с тормозами (12%)	1050-1400 кг 2314,85 — 3086,47 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов	680-730 кг 1499,14 — 1609,37 фунтов.
Размеры
Длина	4658 мм 183,39 дюйма
Ширина	1814 мм 71.42 дюйма
Ширина с зеркалами	2013 мм 79,25 дюйма
Высота	1500 мм 59,06 дюйма
Колесная база	2685 мм 105,71 дюйма
Колея передняя	1541 мм 60,67 дюйма
Колея задняя (задняя)	1551 мм 61,06 дюйма
Передний свес	974 мм 38.35 дюймов
Задний свес	999 мм 39,33 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота)	11,5 м 37,73 фута
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Передний привод
Количество передач (МКПП)	5
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Вспомогательные системы тормозов
Тип рулевого управления	Рулевая рейка и шестерня
ГУР ​​	Электроуправление

Опель Астра тройной обзор!

Обзор Опель Астра тройной!

Обновлено: 17 ноября 2014 г.

Одним из преимуществ работы в высокотехнологичной компании является то, что у большинства людей есть предсказуемые закономерности.Мы на самом деле не буду называть их боргами, зомби, кодовыми обезьянами или что-то в этом роде. Просто однороден во всех чувство, в том числе их вкус к автомобилям. Таким образом, когда у вас есть три приятеля, тот, кто водит пятидверный хэтчбек Astra, другой, который водит заправку Astra Sports Tourer, и третий тип, который возится на Astra Berlina. седан, у вас тройной обзор. W00t!

Как бы то ни было, ради этого обзора три щедрых человека позволили мне побродить по своим астрам.Плюс я закончил ездил на нем целую неделю, что добавляет к тому, что я могу написать в этой небольшой статье. Во всяком случае, все протестированные автомобили имели стандартный уровень отделки салона, 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом и шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Соответственно и этот обзор. Ergo.

Три вагона, три задних; изображение любезно предоставлено Opel Media Europe.

Три мушкетера

Астры, которыми мы располагали, на самом деле являются арендованными автомобилями, и эти парни платят большие деньги за привилегию гони их.Astra — классический семейный автовоз, разработанный вокруг странной демографической концепции 2,4 детей, несмотря на то, что большинство стран, в которых он продается, не соблюдают правительственные квоты. Это была бы Европа, где люди достаточно умны, чтобы тратить деньги на автомобили и отпуск, а не на ДНК.

Теперь, в Европе, большинство автомобилей будет оснащено дизелем и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, но я счастлив, не повезет, Пришлось терпеть отсутствие третьей ножной педали и радоваться, а точнее не радоваться радостям автоматического трансмиссии, сколько бы там ни было муфт и насколько сложным мог бы быть блок управления.

Комплектация включает простой тканевый интерьер, жесткий пластик эпохи 90-х, чрезвычайно сложный и богатый кнопками проигрыватель компакт-дисков. штуковина, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, базовый дорожный компьютер, множество динамиков и подушек безопасности, и коренастые шины 215/50 R 17 со стальными колодцами, а не из сплавов. Какие!

Однако самое интересное — это двигатель. Это 1,4-литровый агрегат с мощностью 140 л.с. и 200 Нм от 1850 л.с. оборотов в минуту, что должно дать достаточно места для махинаций, даже если вы ответственный семейный водитель.На На бумаге это означает максимальную скорость 201 км / ч, разгон 0-100 км / ч за 9,9 секунды и общий расход топлива жажда около 6,1 л на 100 км щадящая и комбинированная.

Цена? Что ж, эта штуковина стоит около 37000 долларов, примерно столько же, сколько и все другие семейные автомобили в этом диапазоне, так что вам нужно будет решить, что вам нужно или что нравится, от внешнего вида до гаджетов и всего остального, что вам нравится. Сейчас, так как у всех трех владельцев есть маленькие дети, и они действительно не вкладывали слишком много усилий в содержание своих машин. аккуратные, чистые или безупречные, мне было стыдно фотографировать их Астры, и мне пришлось иметь дело с высококачественным инвентарем. фото с официального сайта, примерно как я сделал с Пежо 308.я делаю надеюсь, ты меня простишь. Но суть во всем том словоблудии, которое я даю, верно? Верно?

Примите позу

Опель Астра смотрится не без углов. Зависит от того, как вы это видите, возможно, вы обнаружите, что это чрезмерно красивая, турбо обыкновенная или даже разочаровывающая. Он коренастый и пышный, и выглядит намного лучше, чем любой другой предыдущая модель. Я считаю, что версия с люком имеет наибольшее очарование, хотя по законам физики усадьба должен быть победителем, так как станции всегда оказываются лучшими.Не здесь. У нас галстук.

С этой точки зрения очень похож на SEAT Leon; изображение любезно предоставлено Opel Media Europe.

Независимо от того, какой у вас размер колес, все они выглядят крошечными из-за массивного корпуса модели. Передняя часть — это немного короче, или, по крайней мере, кажется коротким. Сзади и сбоку Astra имеет агрессивный вид, а хвост у фары есть то чутье, которое, кажется, прижилось в последнее время в большинстве автомобилей.Внешний вид не кажется старым не смотря на возраст нашей модели.

Обычно универсал самый красивый, но хэтчбек и турер связаны; изображение любезно предоставлено Opel Media Europe.

Дизайн довольно современный и популярный, но в основном он сохраняет свое уникальное преимущество перед конкурентами. Он менее универсален, чем недавние предложения Hyundai и KIA, примерно такой же резкий, как Focus, и немного больше. увлекательнее чем гольф или шкода.При плохом освещении вы можете спутать Astra с Jetta или Fluence.

Наименее сексуальный из всех, но все же нормально; изображение любезно предоставлено Opel Media Europe.

Где твои мечты засыпают

Нет, я не имел в виду ваше детище. Это были бы задние сиденья с исправлениями ISO. Я имел в виду ваш личный мечты о славе и величии и автомобили на три лиги выше этой, кроме того, что вы пошли на компромисс, умножили и теперь вы находитесь в недорогом семейном люке, станции или седане, в зависимости от того, какой из них вы выбрали.Это не просто верно для Opel Astra, верно для любых автомобилей, которые ценятся расстоянием между задними дверями и их возможность перевозки детских колясок в багажнике. Факты из жизни.

Интерьер довольно скучный. Даже лучшие стоковые фотографии с системой навигации, которой не было в моем три модели, не могут улучшить тот факт, что он загружен и устарел. Ford Focus страдает той же проблемой. Слишком много кнопок на центральной консоли.Это кровавый космический корабль. Не элегантно, не уютно, не манительно. Черный на черный, пластик жесткий, нет! Рулевое колесо также выглядит старым по дизайну. Он построен качественно и скучно.

Красиво, но … Изображение предоставлено Opel Media Europe.

Занят; Изображение предоставлено Opel Media Europe.

Вернемся к центральной консоли. Похоже на генерала Акбара из «Звездных войн».Нет?

Изображение предоставлено: слева, Opel Media Europe; правильно, memegenerator.net (первоначально Lucasfilm), добросовестное использование и тому подобное.

Теперь все в пределах легкой досягаемости, достаточно места для целой группы взрослых, вплоть до установленного законом лимита. В двери широко открываются для облегчения доступа. Пространство для загрузки варьируется от модели к модели, но его достаточно для все. Семьям с большим количеством вещей, вероятно, понравится Sports Tourer.Кондиционер очень хороший.

Вождение

Думаю, это самая важная часть обзора. По крайней мере для меня. Но многие другие, вероятно, сосредоточатся на интерьер, багажное отделение и возможности переноски ребенка. Это хорошо. Тем не менее, в конце концов, машина все насчет вождения, и вот мы здесь. Так что же дает?

Хорошо, все три машины ведут себя на дороге одинаково. Если вы не знаете, в какую модель вы вошли, вы не увидите и не почувствуете никакой разницы.Начнем с опыта за рулем. Ах да, руль не очень прикольный. Это полностью искусственное ощущение, и вы никак не связаны с дорогой. Это тяжеловато, полная противоположность тому, что делает Адам, но есть Никаких изменений плотности или точности в зависимости от вашей скорости.

Я слышал, как многие жаловались, что рулевое управление срабатывает слишком быстро, но это не мое наблюдение. Просто ты не чувствуешь асфальта, который заставляет тебя так нервничать.На самом деле, перед машиной есть изрядное количество уступок. отвечает, а затем резко. Отсюда и чувство безотлагательности, которое внушает большинству обычных водителей.

Острые ощущения от вождения — не главное; изображение любезно предоставлено Opel Media Europe.

Теперь автоматическая коробка передач. Вы знаете, они мне, как правило, не нравятся. Немногие производители автомобилей могут это осуществить успешно со своей технологией, и подразделение Astra к их числу не относится.Если вы едете в режиме D, и при движении по шоссе, даже легкое нажатие на педаль газа приведет к переключению на пятую передачу, что раздражает задержки в полсекунды плюс слишком сильный шум двигателя. Казалось бы, шестой рассчитан только на нулевое ускорение. плавание по прямой. Да, шестой довольно длинный, и вы набираете обороты на низких 2000 об / мин примерно на 100 км / ч. Это хорошо для уровней в дБ и расхода топлива, но не для горизонтальных перегрузок.Практически нет гибкость на высшей передаче, и компьютер попытается снизить ее, чтобы дать вам немного дополнительных возможностей.

Вы также заметите это, если попытаетесь переключиться на более раннюю передачу. На скорости 80 км / ч можно ожидать, что автомобиль будет сильно тянуть и на шестой без нареканий, а вот нет. Из-за несколько более высокого диапазона турбонаддува при 1850 об / мин у вас недостаточно мощности. Сравните это с SEAT Leon с его 1,8-литровым агрегатом, у которого нет проблемы с шестым на 60 км / ч, или даже Audi A1, у которого нет проблем с шестым на низких 65 км / ч, с очень аналогичный 1.4-литровый двигатель мощностью 122 л.с. больше крутящих моментов.

Auto никогда не сможет сравниться с миллионами лет эволюции вашей левой ступни; изображение предоставлено Opel Media Europe.

Помимо всего этого, автомобиль просто не умен и не достаточно быстр, чтобы обеспечить легкое и ненавязчивое вождение. Если вы переключаетесь в предполагаемый ручной режим, все становится намного лучше, намного логичнее. И тогда вы будете обратите внимание, насколько плох шестой.Были места, в основном уклоны, такие ровные, я бы не особо дополнительная скорость, в которой большинство других автомобилей, которые я тестировал до сих пор, имели некоторое подобие ускорения.

Удивлен, но, наверное, дело в большой снаряженной массе и настройке коробки передач. Конечный результат, 0-100 км / ч по ощущениям напряженный. Двигатель грохочет и скулит, как будто ему не нравится то, что вы пытаетесь сделать. Десять секунд — это много для такой спринт. Audi A1 делает это в 8.9 секунд официальный, 8,5 секунд проверенных, с меньшим количеством лошадей. Леон, в около 7,8 секунды. Volkswagen Jetta, 9,5 секунды, и это дизель. Mercedes C 220, 8,4 секунды, и это дизель с такой же мощностью. Может руководство коробка передач намного лучше, но я правда не знаю.

Громко, но не самый быстрый; изображение предоставлено Opel Media Europe.

А как насчет предложения с Дальнего Востока? Hyundai Elantra? Или KIA Cee’d или Forte? Ну а с атмосферным Двигатели им как бы трудно конкурировать с Astra, вернее, Astra превосходит по большинству аспектов.В АКПП, используемая с конкурентами, намного хуже, чем здесь. Однако Cee’d — это довольно хорошо спроектированный автомобиль, и он удивил во время теста, когда дойдет на то, как он ощущается внутри, но Forte показал лучшие характеристики и управляемость, учитывая все параметры. Сейчас, Протестированный в США Hyundai поставляется с такой же унылой маской штурмовика на центральной консоли и еще худшими результатами вождения.

С другой стороны, сцепление феноменально.Широкие шины, хорошая развесовка, машина летит в поворотах с хладнокровием и уверенностью. Вы можете раздвинуть те же границы, что и многие другие, более спортивные автомобили, и даже если рулевое колесо доставляет неудобства, все под контролем. Кроме того, Opel Astra также довольно удобен в город, выбоины, неровности и прочие неровности дороги. У тебя нет неприятных толчков по спине, и нет крен тела. Сиденья в базовой комплектации могли бы получить больше комфорта, но это цена для вас.По-прежнему, ничто не сравнится с французами. Peugeot просто парит над дорожными уродствами.

Расход топлива очень разумный. Не совсем та цифра в 6,1 литра, как сообщалось. Но если вы нежны, используйте M режим, избегайте слишком большого количества кондиционера и сумасшедшего ускорения, вы можете легко получить в среднем 7 литров, 6,5 литров, если вы такой же опытный, как я. Это вполне нормально для семейного люггера. Но турбодизели имеют гораздо больший смысл. И из Конечно, как всегда, я полагаю, что сочетание двигателей CDTI и механической коробки передач имеет смысл во всех отношениях.

Проблемы

Во время моего тестирования не было никаких механических проблем, да и в прошлом, похоже, не было. Отчет трех владельцев от 31 000 до 49 500 км на их цифровом дисплее с возрастом автомобиля от 11 месяцев до 21 месяца. То есть, если мы игнорируем детскую рвоту, запахи и тому подобное.

Однако я столкнулся с небольшим количеством неприятностей. Сиденья, например, имеют средневековую катапульту. уровень для регулировки угла наклона, аналогичный Peugeot 308.Точно настроить свою позицию невозможно. Более того, под передним бампером резино-пластиковая юбка. Не уверен, для чего он нужен, но он довольно низкий, и вы в конечном итоге будете царапать тротуар во время маневров с парковкой на носу. Это смешно, потому что все остальные машины в класс сойдет с рук. Резина-пластик дешевый, но он дает солидную дозу соскабливания, и если частично оторванный из-за жестокого обращения, он выглядит ужасно. Не хочу! Кнопки окна расположены слишком далеко, и вы ударитесь локтем о стойку B, пытаясь ими управлять.

Наконец, в версии седан багажник открывается только изнутри. Нет. Давай. Что это, Детройт 1977 года? Сейчас, возможно, я не заметил гения в дизайне, который позволяет добиться того же результата, находясь за пределами автомобиль, но так как я его не обнаружил, и я отказываюсь использовать автомобильные руководства по той же причине, что я отказываюсь читать примечания к выпуску и тому подобное для любого дистрибутива Linux, это неудача равной степени.

Заключение

Опель Астра — достойный семейный автомобиль, какую бы заднюю часть вы ни выбрали.Но это не идеально, и это точно не так. захватывающий. Интерьер слишком темный, слишком загруженный и просто недовольный. Руль лишен каких-либо чувство, хотя хватка много. Двигатель не такой мощный, как можно было бы ожидать, а автоматическая коробка делает еще хуже. В общем, в среднем вы что-то выигрываете, что-то проигрываете.

Если бы мне пришлось выбирать, скажем, между Peugeot 308, Jetta или этой машиной, которые примерно попадают в ту же категорию, это довольно сложно.Конечно, у меня не было возможности протестировать Astra с дизелем, но во всех трех случаях у меня было только два. педали в моем распоряжении. DSG побеждает, Jetta — самая практичная, но и самая дорогая, у Peugeot — лучшее комфорт, в то время как Astra лучше всего проходит повороты, и она самая красивая из них, если не обращать внимания на некоторые из шероховатости. О, но Cee’d имеет много смысла, а Forte — достойный соперник, если вы можете игнорировать, а вы должны, дело в надоедливой немачо трансмиссии.Следовательно, по классам Astra получает 7,5 / 10. Неплохо. Теперь ты делаешь свой собственный решение.

.