РазноеФото военная машина тигр: Купить ГАЗ 2330 «Тигр» с пробегом: продажа автомобилей ГАЗ 2330 Тигр б/у в Нижнем Новгороде

Фото военная машина тигр: Купить ГАЗ 2330 «Тигр» с пробегом: продажа автомобилей ГАЗ 2330 Тигр б/у в Нижнем Новгороде

Содержание

чем отличается бронеавтомобиль нового поколения — Российская газета

Одним из самых интересных образцов боевой техники, представленных на открывшемся во вторник, 25 июня V Международном военно-техническом форуме "Армия-2019", является новое поколение бронеавтомобиля "Тигр".

Как отметил в беседе с "РГ: Русское оружие" руководитель направления по работе со СМИ и рекламе ООО "Военно-промышленная компания" Сергей Суворов, в преддверии форума некоторые источники поспешили назвать новинку "Тигр Next" или "Тигр-2".

"На самом деле, это неофициальные обозначения, мы его здесь представляем как "Тигр" нового поколения" либо "Атлет", поскольку он создавался по одноименной опытно-конструкторской разработке", - сказал Сергей Суворов.

"Если же говорить о самом бронеавтомобиле, то со временем он должен заменить ныне выпускающуюся серийную версию "Тигра", - также добавил он.

У новой машины улучшены все характеристики. Она создавалась с учетом большого опыта боевого использования бронеавтомобилей, полученного в различных "горячих точках". Например, значительно доработана противоминная стойкость, в результате появилась способность выдерживать взрывы боеприпасов до 6 кг в тротиловом эквиваленте под днищем или колесом.

Полная масса составляет около 9 тонн. Вместимость, в зависимости от модификации, от двух до восьми человек.

Двигатель пока 240-сильный, в будущем появится с большей мощностью. Максимальная скорость - не менее 120 км/ч. Запас хода - 1000 км.

По желанию заказчика, машину можно оборудовать различным вооружением, в том числе боевыми дистанционно управляемыми модулями. Как и ныне выпускающаяся версия, новый "Тигр" может служить для монтажа разнообразного вооружения и боевых систем.

"По своим тактико-техническим характеристикам новейший российский бронеавтомобиль отвечает самым высоким мировым требованиям и не уступает ни одной из зарубежных разработок. В качестве специального боевого транспортного средства он найдет применение как в Российской армии, так и в других силовых структурах Российской Федерации. Будет он интересен и зарубежным заказчикам", - считает Сергей Суворов.

на что способен российский армейский автомобиль «Тигр-М» — РТ на русском

Войска Восточного военного округа получили партию новейших бронированных автомобилей «Тигр-М», сообщили в Минобороны РФ. По информации ведомства, поставленные машины предназначены для ведения разведки, патрулирования и огневой поддержки. На сегодняшний день автомобили стоят на вооружении армейского спецназа, ВДВ, мотострелковых войск, военной полиции и ряда силовых структур РФ. Отечественная машина совмещает качества вездехода и скоростного манёвренного транспортного средства. По мнению специалистов, «Тигр» превосходит зарубежные образцы по защищённости, проходимости и надёжности.

Общевойсковое объединение в Бурятии получило четыре новейших универсальных бронированных автомобиля специального назначения «Тигр-М» с колёсной формулой 4×4, сообщает пресс-служба Восточного военного округа (ВВО). Отмечается, что машины значительно повысят боевые возможности войск при выполнении различных задач.

«Машина предназначена для ведения разведки, сопровождения и охраны колонн, патрулирования и огневой поддержки. Бронеавтомобиль обеспечивает высокую защищённость экипажа, груза и узлов автомобиля от стрелкового вооружения и фугасов в боевых условиях», — говорится в сообщении пресс-службы ВВО.

Также по теме

В поисках нового «Тайфуна»: в чём уникальность российских военных бронеавтомобилей

Минобороны провело комплексные испытания семейства бронеавтомобилей «Тайфун» с целью их модернизации. В общей сложности было...

Модернизированный «Тигр» поставляется в армию последние несколько лет. Из официальной информации Минобороны следует, что эти бронеавтомобили в плановом порядке поступают в части всех военных округов. Ими вооружаются подразделения спецназа, ВДВ, мотострелковых войск, военной полиции и силовых структур РФ. 

Производство машин развёрнуто на мощностях ООО «Военно-промышленная компания». В войсках «Тигр» заменяет внедорожник УАЗ «Гусар», который относится к классу лёгких штурмовых автомобилей. Турель данного автомобиля позволяет устанавливать 30-мм автоматический гранатомёт, пулемёты калибра 7,62-мм и 12,7-мм.

Однако этот автомобиль имеет ряд существенных недостатков. В частности, он оснащён импортными комплектующими (двигатель и механическая коробка переключения передач). Помимо этого, «Гусар» заметно уступает по своим ходовым качествам, комфорту и уровню защищённости образцам нового поколения отечественных бронемашин, пояснил в разговоре с RT коммерческий директор журнала «Арсенал Отечества» Алексей Леонков.

«Самый главный недостаток УАЗа — это отсутствие даже нормальной противопульной защиты. Естественно, что такой транспорт не спасёт экипаж от взрыва фугаса и поражения осколками. УАЗы — это хорошие внедорожники, но к ведению боевых действий они приспособлены очень слабо. Поэтому полная замена «Гусаров» — закономерный и необходимый процесс», — сказал Леонков.

Неприхотливость и «всеядность»

«Тигр-М» выпускается в трёх версиях: многоцелевая модификация представлена АМН-233114, специального назначения — АСН-233115, бронированная — СБМ ВПК-233136. На международном военно-техническом форуме «Армия-2017» был представлен вариант машины связи «Тигр-УС» для замены строевых командно-штабных машин. Однако актуальная информация о судьбе данного образца отсутствует.

Все виды «Тигров» сочетают в себе качества вездехода и скоростного манёвренного автомобиля. Они отличаются высокой проходимостью и неприхотливостью. Отечественные машины могут эксплуатироваться в любых географических районах в температурном диапазоне от -50 до +50 °С.

  • Mодернизированные бронеавтомобили «Тигр-М»
  • © Министерство обороны РФ

В материалах «Рособоронэкспорта» говорится, что «Тигр-М» способен выполнять задачи на высотах до 4,5 тыс. м, преодолевать горные перевалы, выдерживать запылённость воздуха до 1,5 г/м³ и порывы ветра до 20 м/с. Автомобилю под силу преодолеть брод глубиной 1,2 м, вертикальную стенку высотой 0,4 м и ров шириной 0,5 м.

«На нём («Тигре-М») установлена независимая торсионная подвеска, позволяющая достигать максимально возможных скоростей при движении по пересечённой местности, сохраняя при этом высокий уровень комфорта для экипажа и перевозимого десанта», — говорится на сайте «Рособоронэкспорта».

Также по теме

Для одиночной стрельбы натовским патроном: какими достоинствами обладает новейший российский автомат АК-308

Новейший российский автомат АК-308 был разработан для поставок за рубеж, однако он может заинтересовать и отечественных заказчиков. Об...

Скорость многоцелевой версии «Тигра-М» по шоссе составляет не менее 110 км/ч (по бездорожью — до 90 км/ч), запас хода — свыше 1 тыс. км. На машине установлен двигатель ЯМЗ 5347-10/53472-10 разработки ОАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод) номинальной мощностью 215 л. с. и рабочим объёмом 4,43 л. Ресурс силовой установки до капитального ремонта — 300 тыс. км.

В интервью RT в конце 2017 года генеральный директор ВПК Александр Красовицкий назвал «Тигр-М» «всеядной» машиной. По его утверждению, автомобиль способен работать на любом виде топлива — «будь то керосин, солярка, бензин» — и развивать скорость до 155 км/ч.

Все колёса «Тигра-М» оснащены гидравлическими телескопическими амортизаторами. Машина производится как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Узлы автомобиля унифицированы с агрегатами бронетранспортёра БТР-80, получившего положительные отзывы военных за манёвренность, проходимость и надёжность.

«В качестве стандартного оборудования на машину устанавливаются централизованная система подкачки шин, позволяющая водителю изменять давление в шинах на ходу в зависимости от дорожных условий, электрическая лебёдка с тяговым усилием 4000 кг и фильтровентиляционная установка», — отмечается в материалах «Рособоронэкспорта».

Броня и огневая мощь

Пожалуй, наиболее важным достоинством «Тигра-М» стало повышение уровня защищённости экипажа, говорят эксперты. Лобовая проекция машины обладает пятым классом баллистической защиты из шести возможных. Такие бронелисты выдерживают попадание пуль из автомата Калашникова и снайперской винтовки Драгунова (СВД) с дистанции 5 или 10 м. Бортовые и кормовые проекции автомобиля имеют третий класс защиты.

Благодаря цельносварному корпусу, изготовленному из броневой катаной стали, экипаж «Тигра-М» будет защищён от осколков артиллерийских боеприпасов и поражающих элементов фугасных снарядов, если даже они сдетонируют в непосредственной близости от автомобиля.

  • Бронемашины «Тигр» во время тренировки перед военным парадом на авиабазе Хмеймим в Сирии
  • РИА Новости
  • © Максим Блинов

Помимо этого, экипаж машины способен сохранить мобильность при подрыве 0,6 кг взрывчатого вещества под колесом или днищем. Также «Тигр-М» оснащён пулестойкими шинами с противовзрывными вставками. Внутренняя поверхность автомобиля обшита антиосколочной защитой, выполненной из тканей на основе арамидной нити.

Также по теме

«Американцам нужно быть поскромнее»: как США пытаются разработать боевые наземные роботы

Национальный консорциум США в области передовых военно-транспортных технологий сообщил, что для участия в новом этапе разработки...

«Тигр» — это боевая бронированная машина. Она у нас есть в разных классах защиты, включая автомобили пятого класса, которые выдерживают пулю из автомата Калашникова с термоупрочнённым сердечником. Это достаточно серьёзная нагрузка, при этом не только на броню, но и на стекло, швы и другие элементы», — рассказал ранее RT Красовицкий.

Весьма солидно выглядит и вооружение «Тигра-М». При необходимости военнослужащие могут установить на поворотной турели машины пулемёты «Корд», «Печенег», автоматический станковый гранатомёт АГС-17 «Пламя», средства разведки, связи и радиоэлектронной борьбы. Стрельбу из автоматов военнослужащие могут вести как из люка, так и из открывающихся окон.

Однако наиболее безопасным способом ведения огня из «Тигра» считается стрельба из боевого модуля с дистанционным управлением. В частности, отечественные машины оснащаются комплексом «Арбалет-ДМ», который включает два пулемёта и один гранатомёт. 

Модернизированные «Тигры» прошли боевое крещение в Сирии. Именно на этих бронеавтомобилях перемещались российские военнослужащие и сотрудники военной полиции. По мнению Алексея Леонкова, отечественная машина достойно показала себя.

«Ключевое преимущество семейства бронемашин «Тигр» состоит в том, что они сконструированы специально для нахождения в зоне боевых действий. По этой причине у них очень серьёзный уровень защиты, в том числе противоминной, а также весьма мощное вооружение. Крайне важно, что экипаж может вести огонь из дистанционного боевого модуля», — сказал Леонков.

Аналогичной точки зрения придерживается военный эксперт Алексей Хлопотов. В комментарии RT он высоко оценил широкие боевые возможности и надёжную ходовую часть «Тигра-М». По его мнению, по многим параметрам отечественная машина превосходит ближайших зарубежных конкурентов — американский внедорожник HMMWV и итальянский автомобиль Iveco.

«Конструктивно «Тигр» ближе к бронетранспортёру, поэтому «иностранцы» уступают ему в защищённости, подвижности и проходимости. Российские инженеры создали универсальную платформу с глубоким модернизационным потенциалом. «Тигр-М» стал популярным автомобилем в войсках, уже появились полицейские и гражданские версии. Думаю, что в перспективе машину «Тигр-М» ожидает успех на зарубежных рынках», — прогнозирует Хлопотов.

Десантники получат «Тайфуны» в нынешнем году / Реалии / Независимая газета

Для чего российским военным столько бронеавтомобилей

Бронеавтомобили становятся неотъемлемой частью всех родов войск.
Фото РИА Новости

2 августа Воздушно-десантные войска отпраздновали свое 90-летие. По этому случаю на подмосковном полигоне Алабино прошел масштабный военно-спортивный праздник. Помимо боевого мастерства, десантирования и рукопашного боя зрителям был показан небольшой парад новинок вооружения и военной техники ВДВ. Среди нее несколько образцов новейших бронеавтомобилей, в том числе и машины семейства «Тайфун-ВДВ». Последние, как заявил в своем интервью командующий Воздушно-десантными войсками генерал-полковник Андрей Сердюков, начнут поступать в войска уже в нынешнем году.

Широко были представлены бронеавтомобили и на Параде Победы. По брусчатке Красной площади проехали боевые машины «Тигр» и многоосные «Тайфуны». Также были показаны сразу несколько вариантов семейства «Тайфун-ВДВ».

В последние годы Минобороны активно наращивает парк бронеавтомобилей. Причем закупаются не отдельные узкоспециализированные варианты, а целые семейства.

Поэтому интересно разобраться, какие же задачи решают бронеавтомобили в войсках и для чего военным нужна такая широкая номенклатура колесных броневиков.

Ликбез По защите

Своей популярностью бронеавтомобили обязаны американскому вторжению в Ирак в 2003 году. Тогда Соединенные Штаты столкнулись с активным партизанским движением. Колонны снабжения и патрули военных США постоянно подвергались нападениям, а основной головной болью для Пентагона стали подрывы самодельных взрывных устройств и минирование дорог.

Поэтому уже в 2004 году в войска начали поступать первые образцы бронеавтомобилей, специально предназначенных для действий в таких условиях. Они получили обозначение MRAP – mine resistance ambush protected – «защищающие от мин и засад». Конструкция машин обеспечивала выживание личного состава при подрыве на фугасах. А бронезащита и бортовое вооружение давали возможность отбиться от нападения противника.

За семь лет войны в Ираке Пентагон закупил у различных фирм-производителей тысячи MRAP. «Машины, защищающие от мин и засад» выпускаются уже в десятках стран мира. Помимо Соединенных Штатов, Франции и Великобритании свои варианты MRAP производят Южная Африка, Турция и даже Грузия. Несмотря на все положительные качества, классические mine resistance ambush protected-машины (RG-31 и RG-33, Caiman, Cougar и т.д.) имеют существенные ограничения по боевому применению.

Как показал опыт, при взрыве фугаса подвеска автомобиля также превращается в поражающий фактор. Ее элементы под действием энергии детонации проникают внутрь корпуса и травмируют (или убивают) экипаж. Поэтому конструкция машин-MRAP выполнена так, чтобы при подрыве элементы подвески отлетали в сторону. Для защиты экипажа от подрыва на мине днище таких машин выполнено в виде бронекапсулы. Машина после подрыва «садится на брюхо», личный состав остается жив и может вести бой.

Но проблема в том, что «взрывозащитная» подвеска серьезно снижает проходимость автомобилей. К тому же для перевозки большего количества брони и отнюдь не легкой бронекапсулы MRAP требуются весьма мощные двигатели. Попыткой решить эти проблемы стали американские бронеавтомобили семейства M-ATV (фирма Oshkosh) и MaxxPro (International Truck). Но нельзя сказать, что американским конструкторам удалось совершить чудо. Так, M-ATV перевозит всего пять человек и чуть более тонны груза. При этом длина корпуса машины более 6 м, а высота почти 2,5 м. Масса же M-ATV более 12(!!!) т.

Проходимость американских бронемашин можно оценить по многочисленным видео с севера Сирии. Военнослужащие США регулярно пытаются мешать патрулям российской военной полиции, блокируя своими машинами дороги. Так, на видео, опубликованном в социальных сетях 14 июля нынешнего года, хорошо видно, как российские бронеавтомбили «Тигр» и «Тайфун-К» легко объезжают по бездорожью американских военных и свободно продолжают путь. На другом видео запечатлено, как при гонке с «Тайфуном» российской военной полиции у американского M-ATV выходит из строя двигатель.

Российский опыт

Первыми бронеавтомобилями, защищенными от подрыва на минах и засад, в российских вооруженных силах стали грузовики КамАЗ-5350 с установленными в кузовах бронекапсулами, а также «Тигры». В конце 2000-х годов эти машины начали поступать на вооружение разведывательных подразделений и частей специального назначения Северо-Кавказского военного округа.

В конце нулевых годов в несколько бригад специального назначения были поставлены автомобили повышенной проходимости «Гусар». Машина была создана на базе УАЗ Patriot. В его конструкцию были добавлены элементы бронезащиты и места для крепления оружия. По своей конструкции «Гусар» не является MRAP.

В декабре 2010 года Анатолий Сердюков, бывший тогда министром обороны, заявил о планах по закупке итальянских бронеавтомобилей Lynx («Рысь») фирмы IVECO. На первом этапе планировалось закупить десять машин и провести их испытания. з Пресс-секретарь министра Ирина Ковальчук заявила: «Министр обороны Италии Игнацио Ла Русса подтвердил готовность передачи технологий производства бронеавтомобилей с возможностью их последующей продажи государствам СНГ».

В 2011 году был заключен контракт, стоимость которого оценивалась в сумму более 1,5 млрд долл. По договору Россия должна была собрать 1775 «Рысей», но уже в сентябре 2012 года Анатолий Сердюков заявлял о возможном увеличении закупок до 3 тыс. машин.

Также в 2010 году Министерство обороны России начало реализацию новой и весьма неожиданной концепции. Речь идет о так называемых «легких бригадах». Передвигаться и вести бой такие части должны были на бронеавтомобилях. Эксперимент проводился на базе 56-й десантно-штурмовой бригады Южного военного округа (г. Камышин). Российским военным ведомством были опубликованы фотографии боевой подготовки этой воинской части. На них хорошо видно, что «колесами» бригады стали бронеавтомобили «Гусар».

В 2013 году Минобороны отказалось от закупок «Рысей». Главной проблемой стали условия договора. Дело в том, что итальянская сторона отказала в передаче конструкторской документации, необходимой для установки на «Рыси» российского вооружения, а также проведении других доработок по требованиям Минобороны.

Неудачно сложилась и судьба «легких бригад». Так, согласно официальной истории 56-й бригады, в 2013 году она вошла в состав Воздушно-десантных войск и была перевооружена на стандартные БМД и БТР-Д.

Правда, операция в Сирии изменила ситуацию. В частности, с осени 2015 года «Рыси» были развернуты на авиабазе «Хмеймим». Там они использовались подразделениями военной полиции. Позже итало-российские бронемашины с установленными системами РЭБ стали «рабочими лошадками» российских саперов.

Бронекорпус

В конце нулевых годов Минобороны начало разработку концепции развития автомобильной техники. В 2012 году в одном из своих выступлений начальник главного автобронетанкового управления генерал-лейтенант Александр Шевченко заявил, что Минобороны профинансировало две опытно-конструкторские работы. «Называется ОКР «Тайфун-У» – это УРАЛ и ОКР «Тайфун К» – это КАМАЗ», – заявил генерал.

«Тайфун-К» и «Тайфун-У» разрабатывались с оглядкой на опыт американских MRAP. Поэтому важнейшим требованием военных было сочетание высокой проходимости машин с противоминной защитой и бронированием. «Сердце» «Тайфунов» – это уникальная гидропневматическая подвеска. Несмотря на сложность конструкции, она обеспечивает высокую проходимость и устойчивость к взрывам. Еще в 2016 году были опубликованы фотографии подрывов и обстрела «Тайфуна-К». Машина успешно перенесла все испытания. А при взрыве фугаса подвеска разрушилась, не нанеся повреждения бронекапсуле.

В июле 2011 года на сайте НИИ стали (разработчика систем бронезащиты) появилось сообщение, что «завершился этап создания опытных образцов семейства тяжелых бронеавтомобилей универсального назначения, известных под шифром «Тайфун». Позже были опубликованы фотографии их демонстрационного показа.

Первые фотографии серийных «Тайфун-К» в войсках появились в 2014 году. В социальных сетях были размещены фото военнослужащих 346-й бригады специального назначения Южного военного округа, позировавших на фоте новейшей бронированной машины.

В 2015 году Минобороны сообщило, что первые бронеавтомобили «Тайфун-У» поступили на вооружение одной из бригад Южного военного округа. Позже был опубликован репортаж с испытанием новейших бронеавтомобилей на базе 10-й бригады специального назначения на полигоне Молькино.

Проекты «Тайфун-К» и «Тайфун-У» включают в себя несколько семейств машин. Флагман линейки «Тайфун-К» – модель К-63968. Это трехосная машина с характерным внешним видом хорошо известна не только экспертам, но и обывателям. Она неоднократно демонстрировалась на различных выставках, а также принимала участие в Парадах Победы. Именно на этих машинах действует российская военная полиция в Сирии. Существует укороченная и облегченная версия К-63968 – это К-63969. Внешне эту машину можно отличить по одноместной кабине. В отличие от «старшего брата» 63969 пока в войска не поставляется.

Помимо трехосников в линейке «Тайфун-К» есть и машины с колесной формулой 4х4. Это К-53949. Часто это изделие еще называют «Тайфуненок». В 2018 году новинка была представлена на Параде Победы. А уже 16 мая того же года Минобороны сообщило, что «в соединение спецназа Южного военного округа (ЮВО) поступил новейший бронеавтомобиль К-53949 «Тайфун-K», который недавно был продемонстрирован на военном параде в Москве». Позже были опубликованы фотографии, судя по которым «Тайфунята» были направлены в 22-ю бригаду СпН.

Известно, что К-53949 прошла обкатку в Сирии. В феврале 2018-го года Минобороны опубликовало видео, на котором российские военные оказывали гуманитарную помощь жителям Сирии в районе Восточной Гуты. На кадрах можно легко опознать «Тайфуненок».

В настоящее время на базе К-53949 создан медицинский бронеавтомобиль «Линза». Он позволяет забирать военнослужащих непосредственно с переднего края. При этом его оборудование позволяет оказывать квалифицированную медицинскую помощь и проводить реанимацию двоим раненым. В прошлом году «Линза» засветилась на фото из Сирии. А уже в июле нынешнего года, по сообщениям Минобороны, первые медицинские бронеавтомобили поступили в войска – в 150-ю мотострелковую дивизию и 201-ю военную базу.

«Тайфуненок» послужил базой для бронемашин семейства К-4386, известных также как «Тайфун-ВДВ». Внешне машины практически идентичны. Различаются они в начинке и конструкции. «Тайфун-ВДВ» можно десантировать, поэтому элементы его подвески претерпели ряд изменений.

А вот линейка «Тайфун-У» – это всего две машины, Урал-63095 и Урал-63099. Внешне они идентичны. Но их различие в конструкции корпуса. У 95-й машины кабина водителя и десантный отсек разделены, тогда как 99-я модель – это «однообъемник», у которого кабина и отсек десанта соединены.

Известно, что на базе Урал-63095 разработана специальная машина «Урал-ВП» (военная полиция), выполненная для решения задач «красных беретов». На «ВП» установлены светозвуковые сигналы, есть возможность применять специальные средства. Пока нет ни одного фото или видео участия «Тайфун-У» в операции в Сирии. Но в октябре прошлого года Минобороны сообщило, что доставило на авиабазу Хмеймим в Сирии десятки бронеавтомобилей «Тигр» и «Тайфун-У», предназначенных для военной полиции.

Перспективы и задачи

В настоящее время главными пользователями российских MRAP стали части разведки и специального назначения. В 2018 году по федеральным телеканалам были показаны сюжеты о буднях разведчиков, в том числе и бойцов 96-й отдельной бригады разведки. Судя по фото и видео, бойцы-спецназовцы передвигаются на бронеавтомобилях «Рысь» и К-63968.

Согласно сообщениям военного ведомства, с 2016 года на вооружение бригад специального назначения поставляются бронеавтомобили «Тигр», оснащенные дистанционными модулями «Арбалет-ДМ». Так, в июле нынешнего года Минобороны заявило, что «группы специального назначения Южного военного округа (ЮВО) в Краснодарском крае в ходе тактико-специального учения по поиску и уничтожению беспилотных летательных аппаратов (БЛА) условного противника применили новейший боевой комплекс с дистанционно управляемым автономным модулем «Арбалет-ДМ» на базе бронеавтомобиля «Тигр».

Скорее всего в ближайшее время «Тигры» (в том числе и с ДМ «Арбалет»), а также К-63968 станут основными рабочими лошадками рот, отрядов/батальонов, полков и бригад спецназа, а также бригад разведки. «Тигры» постепенно вытеснят «Рыси». Последние же будут переданы военным полицейским, саперам и подразделениям обеспечения.

А вот судьба семейства К-53949 пока непонятна. Новинка проходила обкатку на базе частей специального назначения и военной полиции. Но в отличие от своего «старшего брата» К-63968 «Тайфуненок» пока остается скорее экзотикой. Также военное ведомство еще не сообщало о поставках серийных К-53949 в войска. К сожалению, для этих машин сложно найти нишу. Хотя не исключено, что в Минобороны в лице «Тайфунят» хотят получить некий средний автомобиль, который занимает нишу между «Тигром» и К-63968.

Наиболее перспективным выглядит будущее семейства «Тайфун-ВДВ». Уже сейчас известно, что помимо разведывательных подразделений и частей СпН Воздушно-десантных войск машины будут перевозить и аэромобильные подразделения.

Роты специального назначения, которые по штату сейчас есть в каждом разведывательном батальоне общевойсковой бригады/дивизии, будут передвигаться на бронеавтомобилях «Тигр» и грузовиках КамАЗ-5350 с бронекапсулой. В нынешнем году Минобороны как раз возобновило массовые закупки таких машин. Так, по сообщению ведомства, несколько десятков «бронекапсул» поступили весной на вооружение разведывательных подразделений Южного военного округа. 

Настал час «Рыси»: насколько новый бронеавтомобиль зубастее «Тигра»

После недавнего сообщения о том, что в ВДВ России было передано 16 бронеавтомобилей «Рысь» (российское наименование итальянской машины IVECO 65E19WMLMV), снова вспыхнул интерес к данному автомобилю, ушедшему в забвение вместе с ушедшим с поста министра обороны РФ Анатолием Сердюковым. Именно с его подачи броневик IVECO попал в российские вооруженные силы.


Бронеавтомобиль позиционировался теми, кто «продвигал» его в Российскую армию, прежде всего высокими показателями баллистической и противоминной защиты, использованием в конструкции новейших технологий автомобилестроения, которые должны были поднять на более высокий уровень наше машиностроение. Еще более странным для многих специалистов и тех, кто просто сочувствовал Российской армии, стало то, что в России на тот момент была отечественная машина аналогичного класса, по многим показателям превосходящая итальянского «собрата», к тому же в разы дешевле по стоимости. Это был бронеавтомобиль «Тигр», выпускавшийся серийно в различных модификациях.

Так, что же такое «Рысь», или IVECO 65E19WMLMV? Насколько «Рысь» зубастее «Тигра» и насколько шкура «Рыси» толще «тигриной»?


Обе машины, и «Тигр», и IvecoLMV были созданы примерно в одно и то же время – в 2001 году. «Тигр» создавался как специальный армейский бронированный автомобиль на базе ряда узлов и агрегатов бронетранспортера БТР-80 (некоторые ошибочно думали, что на базе ГАЗ-66, но это не так), а IVECO 65E19WMLMV делали на основе коммерческого «джипа» IVECO2500. Вот тут-то и кроется вся разница между машинами. Итальянцы адаптировали гражданскую машину для военных целей, навесив на трубчатый остов панели керамическую броню.

Сама панель выдерживала при нормальных условиях (температура +15°C, атмосферное давление 750 мм рт.ст.) попадание бронебойной пули, соответствующей требованиям третьего уровня НАТОвского стандарта STANAG 4569. Но это, если пуля попадает в панель. Но на IVECOLMV, т.е. на «Рыси», между панелями есть промежутки, они закрыты обычной резиной. Есть места (дверные замки, приводы регулировки зеркал заднего вида и т.д.), которые просто прикрыты обычной жестью, из которой штампуют кузова малолитражек. На «Тиграх» такие номера не проходят. Если заявлено, что баллистическая защита по такому-то классу, это значит в любой точке корпуса, стекол, замков или бойниц в соответствии с этим классом пуля пробития не достигнет.


Для защиты от мин на днище под обитаемым отсеком машины установлена стальная пластина. Попавшие в руки российских специалистов видеоролики с испытаний IvecoLME, проведенных в Германии (в России машину испытывать на обстрел и подрыв категорически запретили), показали, что даже при подрыве под колесом машины пиротехнического состава, а не тротила, как заявлялось производителями (заключение об этом после изучения видеосъемок дали специалисты Института физики взрыва, им можно доверять), большое количество продуктов взрыва (взрывная волна и газы) прорывается через рулевую колонку внутрь машины, что приводит к гибели находящихся в ней людей.

Собственно, это потом было подтверждено и в ходе боевого использования машины IVECOLMV армиями Италии, Испании и Великобритании в Ираке и Афганистане. Почему так происходит, ведь по характеристикам машина должна защищать от подрыва на взрывном устройстве до 6 кг в тротиловом эквиваленте (ТНТ)? А все потому, что за рубежом военную технику продают маркетологи и менеджеры, которые даже представления не имеют, что такое тротил, что такое бронебойная пуля и т.д. Поэтому часто можно встретить в ТТХ подобных машин в рекламных буклетах показатели противоминной стойкости бронеавтомобилей 6, 8, 10 и даже 50 кг ТНТ! Вот и купились наши тогдашние менеджеры от Минобороны на такие буклеты!


Все испытания «Рыси» (т.е. IVECO 65E19WMLMV) в России свелись к одному тесту, проведенному в 21-м НИИ АТ МО в феврале 2010 г. в Бронницах. Провели сравнительные испытания на опорную проходимость, которые показали, что итальянский автомобиль смог проехать по снежной целине с глубиной снега до 45 см около 10 метров, в то время как автомобиль «Тигр» двигался в тех же условиях со скоростью 40-50 км/ч без каких-либо затруднений. Видео этих испытаний тогда попало в Интернет и наделало много шуму. А. Сердюков распорядился уволить из Вооруженных Сил трех полковников института. После этого всякие сравнительные испытания автомобиля IVECO 65E19WMLMV с российскими аналогами были прекращены.

Позже еще выяснилось, что при -20°C машина не заводится. Но все акты проведения испытаний итальянской машины были оформлены с положительным для нее результатом. В июне 2010 г. приказом МО РФ, подписанным А. Сердюковым, машина была принята на снабжение ВС РФ. С итальянцами был подписан контракт, были уплачены немалые народные денежки и в Россию поставили 358 бронеавтомобилей «Рысь».

Пошли доклады о локализации в России производства этих машин, хотя поставлялись машины в Россию в собранном виде, даже с прикрученными колесами, кроме запаски. На 172-м ремзаводе в Воронеже в ходе «локализации» производства на машину осуществлялась установка: переднего бампера; электролебедки; пластиковой крышки капота; снегозащитного щита; небронированного грузового отсека в виде металлического тента; запасного колеса с кронштейном; буксировочной тяги и самое главное - шильдика «Рысь» на решетку радиатора!


Машины собрали, вот только никто из командиров получать «Рыси» не спешил, отказываясь от них под различными предлогами. А кто захочет отвечать за дорогущую машину, при отсутствии поставок запчастей, да еще, которая не ездит по бездорожью и не заводится при минусовых температурах? К тому же появилась информация из Италии о том, что 6 чиновников, причастных к появлению IVECOLMV в итальянской армии, попали под следствие.

За несоответствие реальных характеристик машины заявленным. Там были зафиксированы случаи гибели 6 военнослужащих в небоевых ситуациях – машина склонна к переворачиванию при движении со скоростью более 60 км/ч, при заявленной максимальной 130 км/ч. А поскольку водитель IVECOLMV может покинуть машину только через водительскую дверь, и никак иначе, были случаи, когда водитель погибал от того, что долго находился вниз головой в перевернутой машине, а дверь по различным причинам не открывалась. На «Тиграх» скорость указывают в характеристиках до 120 км/ч, но реально машина спокойно разгоняется до 140 км/ч и более. И еще может «кушать» любое топливо.


В общем, стояли «Рыси» годами, ждали своего часа. И вот он настал. Часть «Рысей» отправили в Сирию, там для них идеальные условия – грязи нет, минусовой температуры тоже. Деньги-то за машины все равно уже давно уплачены. Теперь вот 16 итальянских машин передали российским десантникам. Они же все могут, пусть на «Рысях» покатаются.

Бронеавтомобиль ГАЗ-2975 «Тигр»: фото, видео, характеристики


ГАЗ-2975 «Тигр» — это бронированный автомобиль-внедорожник, произведенный по заказу Иордании в дочерней компании Горьковского автомобильного завода ЗАО «Промышленные компьютерные технологии», сокращенно «ПКТ».

 

Содержание:

1. Фотографии
2. Видео
3. История создания
4. Конструкция
5. Тактико-технические характеристики

5.1 Размеры

5.2 Вооружение

5.3 Подвижность

5.4 Остальные параметры

6. Дальнейшее развитие

 

1. Фотографии

 

2. Видео

 

3. История создания

Прототипом будущей машины послужил «Хаммер». Проектно-конструкторские работы были сделаны быстро. Разработкой бронированного корпуса и небронированного кузова занимались «Промышленные компьютерные технологии», а ГАЗу достались шасси. Также к работам над машиной были привлечены специалисты Нижегородского авиастроительного завода «Сокол», Арзамасского машиностроительного завода и остальных предприятий. В 2000 году машине было присвоено наименование «Tiger» и обозначение ГА3-2975.

 

4. Конструкция

Конструкция машины выполнена в виде классической капотной компоновки. На базе лонжеронной рамы, произведенной из спецстали с повышенными прочностными характеристиками, установлены раздаточная двуступенчатая коробка с блокируемым дифференциалом ГАЗ-3937 «Водник», турбодизель с автоматической либо механической коробкой передач, рулевое управление с гидроусилителем, подвеска, два топливных бака, с суммарным объемом 140 литров и система охлаждения.

 

5. Тактико-технические характеристики

5.1 Размеры

  • Длина корпуса, мм: 4610/4815
  • Ширина корпуса, мм: 2200
  • Высота, мм: 2000
  • Колесная база, мм: 3000
  • Колея, мм: 1840
  • Клиренс, мм: 400.

 

5.2 Вооружение

  • Тип пушки: станковый автоматический гранатомёт
  • Марка и калибр пушки: АГС-30, 30 мм
  • Боекомплект пушки: 30
  • Длина ствола, калибров: 28
  • Прицелы: ПАГ-17
  • Другое вооружение: личное оружие членов экипажа

 

5.3 Подвижность

  • Тип двигателя: ГАЗ-562
  • Мощность двигателя, кВт/л.с. (при об/мин): 132/180 (2500)
  • Скорость по шоссе, км/ч: 135
  • Минимальный радиус поворота, м: 8,9
  • Колёсная формула: 4х4
  • Преодолеваемый подъём, град.: 45°
  • Преодолеваемый боковой крен, м: 30°
  • Преодолеваемый брод, м: 1,2 м.

 

5.4 Остальные параметры

  • Классификация: лёгкий бронеавтомобиль
  • Снаряженная масса, кг: 5200/4500
  • Масса буксируемого прицепа, кг: 1500
  • Количество мест: 10
  • Экипаж, чел.: 2
  • Десант, чел.: 4-11
  • Грузоподъемность, кг: 1500.

 

6. Дальнейшее развитие

В 2001-2002 гг. компания ПКТ, выполняя заказ ГАЗа, сделала переработку ГАЗ-2975. Особенно, что требовалось от нового варианта – это защита экипажа на высшем уровне. В ходе работ было произведено пять образцов транспортного многоцелевого средства повышенной проходимости с кузовами трех типов, которые для выставки и показательных выступлений отправили в Москву и в город Бронницы, Московская область.

 

Эти образцы представляли такие проекты, как ГАЗ-29751 (Tiger I), ГАЗ-29752 (Tiger II) и ГАЗ-29753 (Tiger III). Первый из них представлял собой трехдверный бронеавтомобиль с грузопассажирским отсеком, второй —  пятидверный, способный перевозить 0,5-1 тонну груза и до четырех человек, а третий – трехдверный, оснащенный грузовой тентованной платформой. Все пять образцов оснащены шестиступенчатой механической коробкой передач Praga 6PS51 и двигателем Cummins B-180. В целях уменьшения массы переднее оперение автомобилей было сделано из композитов.

 

Во второй половине 2002 года на Горьковском автозаводе была произведена сборка пяти новых машин, в целях сертификационных внутризаводских испытаний. Автомобили было решено изготавливать на дочернем предприятии ООО «ЗАМС». На Арзамасский машиностроительный завод была возложена обязанность изготовлять только ходовые части.

 

В 2003 году для проведения разнообразных испытаний произвелась сборка следующих пяти «Tiger». После вручения сертификата соответствия транспортных средств категории N2 этот проект получил обозначение ГАЗ-2330.


Военная машина тигр фото - Все о Лада Гранта

08.08.2019

Брутальные американские военные автомобили HMMWV, более известные как «Хаммер», стали «законодателями моды» в классе легкой армейской колесной техники.

Несмотря на ряд своих недостатков, внедорожник все же имеет и сильные стороны, но его высокая цена отпугивала потенциальных клиентов. Поэтому, когда иорданская армия разместила в ОАЭ подряд на разработку нового бронеавтомобиля, заказ был делегирован на Арзамасский автозавод, имевший хорошие наработки по созданию бронетранспортеров.

Опытные образцы автомобиля Тигр, разработанные дочерним предприятием ГАЗ – ЗАО «ПКТ», были готовы в 2001 году, но заказчик в лице Bin Jabr Group Ltd из ОАЭ заявил, что у автомобиля слишком высокий расход топлива и цена. Контракт на производство «Тигров» для иорданской армии был расторгнут, а заказчик выкупил только техническую документацию и три опытных образца.

Вскоре арабская компания создала совместное предприятие и на основе технической документации от ЗАО «ПКТ» разработала модернизированный вариант «Тигра» с более мощным мотором, импортной трансмиссией и несколько измененной геометрией кузова. Он успешно выпускается под названием Nimr для стран Ближнего Востока в нескольких модификациях.

Конструкция

При создании бронеавтомобиля «Тигр» инженеры из ЗАО «ПКТ» взяли за основу вышеупомянутый HMMWV, но часть элементов разработана полностью с нуля, а другая взята из основ бронетранспортера БТР-80 и автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-3937 «Водник».

Кузов и платформа

Газ Тигр имеет прочное рамное шасси лонжеронного типа, на котором устанавливается модульный кузов и большая часть агрегатов: двигатель, трансмиссия и раздатка и другие.

Компоновка классическая капотная – спереди находится моторное пространство, далее расположена кабина, а за ней десантный отсек, отделенный броневой переборкой.

Читайте также:  Все на ваз стерлитамак каталог

Интерьер

Рассматривать оснащение военной версии нет смысла – любой армейский автомобиль имеет простой и утилитарный салон, что вполне логично, ведь военная техника должна быть, в первую очередь, функциональной.

Но в гражданской версии разработчики уделили оснащению салона больше внимания. Вместо простых каркасных сидений, устанавливаются удобные кресла с кожаной обивкой. На передней панели, кроме стандартных приборов, размещается дисплей мультимедийной системы, все элементы зашиты качественным пластиком. Также имеются электропакет, регулировка сидений, парктроник и кондиционер.

Двигатели и трансмиссия

В качестве силовых агрегатов используется несколько вариантов турбодизельных моторов: отечественные ЯМЗ-534 объемом 6.7 л и мощностью 205 л. с., а также 5.9-литровые Cummins B-180 и B-215 на 180 и 215 л. с. соответственно.

Отечественный двигатель изготавливается на Ярославском заводе, а моторы Cummins поставляются из КНР, где производятся по лицензии. Несмотря на приличный объем и высокий крутящий момент около 700 Нм, моторы слишком слабые даже для гражданской версии весом в 3500 кг, не говоря о более тяжелой военной. Те же арабы, изначально заказавшие «Тигр», в своем варианте Nimr устанавливают турбированный дизель MTU 6R 106 мощностью 325 л. с.

Расход топлива у Тигра впечатляет. В гражданской версии, благодаря снижению полной массы почти в два раза, удалось довести его до 20-25 л/100 км в городе и до 15 л на трассе. Но у военных образцов показатель составляет 35-40 л/100 км – непозволительно много для колесной техники.

Ходовая часть

Машина Тигр имеет привод на все колеса. В военной версии используется 5-ступенчатая механическая трансмиссия, в гражданском варианте предлагается возможность установки 4-диапазонного автомата. Также имеется раздаточная коробка с блокировкой межосевого дифференциала, а оба моста оборудуются самоблокирующими межколесными дифференциалами.

Достоинства и недостатки

Часто эксперты сравнивают автомобиль Тигр с конкурентом – американским HMMWV. Действительно, по многим показателям, если почти не по всем, Тигр обставляет зарубежный аналог – проходимость выше, мощность двигателя больше, вместо тонкой брони, с трудом выдерживающей пулю из обычного АК на расстоянии в 100 м – полноценная гомогенная толщиной от 5 до 7 мм.

Читайте также:  Замерз бачок омывателя как разморозить

В итоге уже в середине 2000 годов армейское командование не раз направляло в Пентагон запросы на разработку нового бронеавтомобиля для армии и КМП, т. к. во время локальных конфликтов боевые потери Хаммеров были больше, чем всей остальной техники вместе взятой.

Главная проблема – отсутствие рациональной формы днища, устойчивой к взрывной волне. Эта же «болезнь» перешла и к Тигру. Сейчас на вооружение американской армии принят новый бронеавтомобиль L-ATV и закуплены южноафриканские RG-31 Mk 6E и RG-33.

Конструкция ходовой части имеет неплохой задел, но слишком высокая масса машины при мощности двигателя всего в 200 л.с. существенно ограничивает проходимость. То, что гражданская версия Тигра рекламируется в качестве «полноценного внедорожника для охоты и серьезного бездорожья», является неприкрытым пиаром – для офф-роада лучше подойдет джип Нива Рысь или вездеход Хищник, которые намного легче, проще, экономичнее и дешевле.

Модификации автомобиля «Тигр»

Всего на Арзамасском заводе разработали больше десятка вариантов «Тигра» как в военных, так и в гражданской модификациях. Но на деле в серийное производство пошли лишь несколько из них и то мелкими партиями:

  • ГАЗ-233034 «Тигр» (СПМ-1). Версия для МВД с бронированием по 3 классу защиты. Предназначается для перевозки 7 человек десанта, не имеет креплений тяжелого оружия класса автоматического гранатомета или пулемета.
  • ГАЗ-233036 «Тигр» (СПМ-2). Улучшенный вариант для МВД с усиленной до 5 кл. бронезащитой.
  • АМН 233114 «Тигр-М» – армейская версия. Серьезная защита 5 класса с частичным бронированием капота, крепления в верхнем люке для установки оружия, увеличенный десантный отсек, модернизированная тормозная система, дизель ЯМЗ-534.
  • ГАЗ-233014 СТС «Тигр» – улучшенная версия «Тигр-М». Имеет облегченную конструкцию с бронезащитой 3 класса, количество десанта уменьшено до 4 человек, устанавливаются дизели Cummins, усовершенствованные кронштейны крепления пулемета и автоматического гранатомета. Снижение массы до 5.3 т. позволило существенно повысить проходимость.

Стоимость

Цена внедорожника Тигр в гражданской версии составляет от $90 000 и выше, в зависимости от комплектации и оборудования. Люксовые модификации с оригинальной отделкой салона и эксклюзивным оснащением стоят от $150 000.

Стоимость военного образца начинается с $60 000 и до $100 000.

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

ГАЗ Тигр — это многоцелевой внедорожник, разработанный российским концерном ГАЗ и выпущенный на потребительский рынок в 2002 году. Автомобиль получился настолько удачным, что потом была выпущена его армейская вариация — ГАЗ-2975 Тигр с бронированным кузовом и многослойными стеклами, которые способны выдерживать прямое попадание пули. Интересно то, что изначально эти авто разрабатывались по заказу ОАЭ, а уже после выполнения заказа их выпустили и на российский потребительский рынок.

Так выглядит Газ 2330 Тигр

Технические характеристики ГАЗ Тигр

Естественно, что ГАЗ-2330 Тигр имеет полный привод (база 4х4), возможность блокировать дифференциал (то есть переключаться в режим одноприводного авто), обладает повышенной проходимостью. Клиренс — 400 мм, чего более чем достаточно для передвижения в самых сложных условиях бездорожья. Однако вес такого агрегата составляет порядка 6 т. Чуть позже производитель выпустил модификацию автомобиля ГАЗ-233001 Тигр, которая обладала аналогичными техническими характеристиками, но уже имела небронированный кузов. За счет этого массу автомобиля удалось снизить практически до 3 т.
Разработкой двигателя для данного авто занималась компания Cummins.

Двигатель автомобиля газ 2330 Тигр

Возможности ГАЗ Тигр

Еще непосредственно на выставке было продемонстрировано, как Тигр гражданский с легкостью выполнял подъем по грунтовому покрытию под углом в 45°.

Вариант покраски газ 2330 Тигр

В сентябре 2006 года был представлен опытный обновленный Тигр 2, в котором предустанавливался двигатель Steyr мощностью в 190 л.с. А комплектация ходовой части осталась без каких-либо изменений. В ней, как и в армейской версии Тигр 2, была предусмотрена централизованная система подкачки шин, регулировки давления. Цена осталась на прежнем уровне — от 120 000 долларов и выше, в зависимости от выбранной комплектации. В армейском ГАЗ Тигр технические характеристики были немного доработаны в сторону лучшей защищенности основных агрегатов.

Внешний вид армейского автомобиля Тигр

  • участия в парадах;
  • для перевозки первых лиц государства;
  • для защиты первых лиц в случае нападения и введения военного положения;
  • для иных особых целей, не указанных в основной документации.

Эта версия Тигра, конечно же, в продажу не поступала.

Всего несколько таких автомобилей числятся на данный момент на балансе Госдумы и администрации президента Российской Федерации. ОАЭ в их покупке было отказано. Технические характеристики данной вариации Тигра до нынешних пор не установлены.

Следует упомянуть и о ГАЗ-233034 Тигр, который является модификацией гражданского Тигра, но уже под нужды полиции. Обладает третьим классом баллистической защиты, имеет специальные заслонки в бронированных стеклах, через которые можно вести прицельную стрельбу.

Данный автомобиль имел люк, через который состав экипажа мог вести стрельбу из личного оружия непосредственно во время движения. В этой версии была предусмотрена возможность установить блок рации для обеспечения связи со штабом управления. Чуть позже в Тигр 2 появилась возможность установки дополнительного оборудования, использующегося в правоохранительных органах.

обзор, цена гражданского и военного Тигр (ГАЗ-2330)

Брутальные американские военные автомобили HMMWV, более известные как «Хаммер», стали «законодателями моды» в классе легкой армейской колесной техники.

Несмотря на ряд своих недостатков, внедорожник все же имеет и сильные стороны, но его высокая цена отпугивала потенциальных клиентов. Поэтому, когда иорданская армия разместила в ОАЭ подряд на разработку нового бронеавтомобиля, заказ был делегирован на Арзамасский автозавод, имевший хорошие наработки по созданию бронетранспортеров.

Опытные образцы автомобиля Тигр, разработанные дочерним предприятием ГАЗ – ЗАО «ПКТ», были готовы в 2001 году, но заказчик в лице Bin Jabr Group Ltd из ОАЭ заявил, что у автомобиля слишком высокий расход топлива и цена. Контракт на производство «Тигров» для иорданской армии был расторгнут, а заказчик выкупил только техническую документацию и три опытных образца.

Вскоре арабская компания создала совместное предприятие и на основе технической документации от ЗАО «ПКТ» разработала модернизированный вариант «Тигра» с более мощным мотором, импортной трансмиссией и несколько измененной геометрией кузова. Он успешно выпускается под названием Nimr для стран Ближнего Востока в нескольких модификациях.

Конструкция

При создании бронеавтомобиля «Тигр» инженеры из ЗАО «ПКТ» взяли за основу вышеупомянутый HMMWV, но часть элементов разработана полностью с нуля, а другая взята из основ бронетранспортера БТР-80 и автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-3937 «Водник».

Кузов и платформа

Газ Тигр имеет прочное рамное шасси лонжеронного типа, на котором устанавливается модульный кузов и большая часть агрегатов: двигатель, трансмиссия и раздатка и другие.

Компоновка классическая капотная – спереди находится моторное пространство, далее расположена кабина, а за ней десантный отсек, отделенный броневой переборкой.

В военной комплектации бронезащита кузова интегрирована в каркас – вместо обшивки броневыми панелями, как на большинстве бронеавтомобилей, борта и крыша кузова изготавливаются непосредственно из катаной гомогенной стали толщиной от 5 до 7 мм в зависимости от модификации. Такая защита выдерживает выстрел обычным (не бронебойным) боеприпасом с близкого расстояния из любого ручного стрелкового оружия калибром 7.62 мм.

Но в современных реалиях такая защита спасет разве что от банды грабителей банков. Гражданская война в Сирии, затяжные конфликты в Ливии, Ираке и Афганистане показали, что патроны с усиленным сердечником у бойцов – не редкость, да и у каждого снайпера есть специальные бронебойные пули, прошивающие насквозь.

Кстати, защищается только кузов пассажирского и десантного отделения – капот изготовлен из обычной стали, и хватит пары выстрелов, чтобы вывести автомобиль из строя. К тому же у него полностью отсутствует противоминная защита (от подрыва), являющаяся стандартом для современной военной техники такого класса, поэтому даже небольшой фугас гарантированно уничтожит и машину, и десант в ней.

В штатской версии кузов изготавливается из обычной стали, поэтому гражданский Тигр намного легче военного собрата – «всего» 3.5 тонны, в то время как у бронеавтомобиля она составляет от 5.3 до 7.6 т.

Интерьер

Рассматривать оснащение военной версии нет смысла – любой армейский автомобиль имеет простой и утилитарный салон, что вполне логично, ведь военная техника должна быть, в первую очередь, функциональной.

Но в гражданской версии разработчики уделили оснащению салона больше внимания. Вместо простых каркасных сидений, устанавливаются удобные кресла с кожаной обивкой. На передней панели, кроме стандартных приборов, размещается дисплей мультимедийной системы, все элементы зашиты качественным пластиком. Также имеются электропакет, регулировка сидений, парктроник и кондиционер.

Люксовая версия салона в гражданском варианте

Но несмотря на приличные размеры, ГАЗ-2330 Тигр страдает той же болезнью, что и знаменитый «Хаммер» — по центру салона идет громадный туннель трансмиссии, поэтому сзади с комфортом может разместиться только 2 человека, тогда как почти все трехдверные внедорожники рассчитаны на пятерых, не говоря уже о современных люксовых моделях с семиместным салоном.

Двигатели и трансмиссия

В качестве силовых агрегатов используется несколько вариантов турбодизельных моторов: отечественные ЯМЗ-534 объемом 6.7 л и мощностью 205 л. с., а также 5.9-литровые Cummins B-180 и B-215 на 180 и 215 л. с. соответственно.

Отечественный двигатель изготавливается на Ярославском заводе, а моторы Cummins поставляются из КНР, где производятся по лицензии. Несмотря на приличный объем и высокий крутящий момент около 700 Нм, моторы слишком слабые даже для гражданской версии весом в 3500 кг, не говоря о более тяжелой военной. Те же арабы, изначально заказавшие «Тигр», в своем варианте Nimr устанавливают турбированный дизель MTU 6R 106 мощностью 325 л. с.

Расход топлива у Тигра впечатляет. В гражданской версии, благодаря снижению полной массы почти в два раза, удалось довести его до 20-25 л/100 км в городе и до 15 л на трассе. Но у военных образцов показатель составляет 35-40 л/100 км – непозволительно много для колесной техники.

Ходовая часть

Машина Тигр имеет привод на все колеса. В военной версии используется 5-ступенчатая механическая трансмиссия, в гражданском варианте предлагается возможность установки 4-диапазонного автомата. Также имеется раздаточная коробка с блокировкой межосевого дифференциала, а оба моста оборудуются самоблокирующими межколесными дифференциалами.

Торсионная подвеска во многом идентична устанавливающейся в БТР-80. Она оснащается гидравлическими амортизаторами со стабилизаторами поперечной устойчивости и легко переносит любые нагрузки. Колеса типоразмера 335/80 R20 изготавливаются из прочной резины и имеют усиленный корд, а благодаря системе автоматической подкачки могут приспосабливаться к преодолению различных преград. Кстати, в гражданской версии эта система тоже используется.

Достоинства и недостатки

Часто эксперты сравнивают автомобиль Тигр с конкурентом – американским HMMWV. Действительно, по многим показателям, если почти не по всем, Тигр обставляет зарубежный аналог – проходимость выше, мощность двигателя больше, вместо тонкой брони, с трудом выдерживающей пулю из обычного АК на расстоянии в 100 м – полноценная гомогенная толщиной от 5 до 7 мм.

Но именно тот факт, что при проектировании Тигра заказчики из ОАЭ ориентировались на американский HMMWV, и является главной проблемой. Популярный и распиаренный Хаммер разработан в 1985 году, причем на протяжении всего своего производства он доводился до ума.

В итоге уже в середине 2000 годов армейское командование не раз направляло в Пентагон запросы на разработку нового бронеавтомобиля для армии и КМП, т. к. во время локальных конфликтов боевые потери Хаммеров были больше, чем всей остальной техники вместе взятой.

Главная проблема – отсутствие рациональной формы днища, устойчивой к взрывной волне. Эта же «болезнь» перешла и к Тигру. Сейчас на вооружение американской армии принят новый бронеавтомобиль L-ATV и закуплены южноафриканские RG-31 Mk 6E и RG-33.

Конструкция ходовой части имеет неплохой задел, но слишком высокая масса машины при мощности двигателя всего в 200 л.с. существенно ограничивает проходимость. То, что гражданская версия Тигра рекламируется в качестве «полноценного внедорожника для охоты и серьезного бездорожья», является неприкрытым пиаром – для офф-роада лучше подойдет джип Нива Рысь или вездеход Хищник, которые намного легче, проще, экономичнее и дешевле.

Модификации автомобиля «Тигр»

Всего на Арзамасском заводе разработали больше десятка вариантов «Тигра» как в военных, так и в гражданской модификациях. Но на деле в серийное производство пошли лишь несколько из них и то мелкими партиями:

  • ГАЗ-233034 «Тигр» (СПМ-1). Версия для МВД с бронированием по 3 классу защиты. Предназначается для перевозки 7 человек десанта, не имеет креплений тяжелого оружия класса автоматического гранатомета или пулемета.
  • ГАЗ-233036 «Тигр» (СПМ-2). Улучшенный вариант для МВД с усиленной до 5 кл. бронезащитой.
  • АМН 233114 «Тигр-М» – армейская версия. Серьезная защита 5 класса с частичным бронированием капота, крепления в верхнем люке для установки оружия, увеличенный десантный отсек, модернизированная тормозная система, дизель ЯМЗ-534.
  • ГАЗ-233014 СТС «Тигр» – улучшенная версия «Тигр-М». Имеет облегченную конструкцию с бронезащитой 3 класса, количество десанта уменьшено до 4 человек, устанавливаются дизели Cummins, усовершенствованные кронштейны крепления пулемета и автоматического гранатомета. Снижение массы до 5.3 т. позволило существенно повысить проходимость.

Стоимость

Цена внедорожника Тигр в гражданской версии составляет от $90 000 и выше, в зависимости от комплектации и оборудования. Люксовые модификации с оригинальной отделкой салона и эксклюзивным оснащением стоят от $150 000.

Стоимость военного образца начинается с $60 000 и до $100 000.

танк | Факты, история и изображения

Танк , любая хорошо вооруженная и бронированная боевая машина, которая движется по двум бесконечным металлическим цепям, называемым гусеницами. Танки - это, по сути, оружейные платформы, которые делают установленное в них оружие более эффективным благодаря своей мобильности по пересеченной местности и защите, которую они обеспечивают своим экипажам. Оружие, установленное на танках, варьировалось от пулеметов винтовочного калибра до, в последние годы, длинноствольных орудий калибра 120 или 125 мм (4,72 или 4,7 мм).92 дюйма) калибра.

Британская викторина

Викторина для любителей военной истории

Можете отличить свой саламин от своего Сталинграда? Проверьте свои знания о некоторых из величайших моментов военной истории.

В статье рассматривается развитие танков с начала 20 века до наших дней.Для статей о связанных военных платформах, см. десантно-штурмовой автомобиль и бронетранспортер.

Ранние разработки

Использование транспортных средств для ведения боевых действий относится ко 2-му тысячелетию до нашей эры, когда конные боевые колесницы использовались на Ближнем Востоке египтянами, хеттами и другими в качестве мобильных платформ для боя с луками и стрелами. Концепция защищенных транспортных средств прослеживается от колесных осадных башен и таранов средневековья до аналогичных устройств, используемых ассирийцами в 9 веке до нашей эры.Эти две идеи начали сливаться в боевых машинах, предложенных в 1335 году Гвидо да Виджевано, в 1484 году Леонардо да Винчи и другими, вплоть до Джеймса Коуэна, который получил патент в Англии в 1855 году на вооруженный, колесный, бронированный. Автомобиль на базе парового трактора.

Под прикрытием лучников штурмовой отряд, перейдя подъемный мост средневековой осадной башни, подошел к стене замка.

Ян В. Хогг

Но только в начале 20 века боевые бронированные машины начали приобретать практический вид.К тому времени стала доступна их основа с появлением тягового двигателя и автомобиля. Таким образом, первая самоходная бронированная машина была построена в 1900 году в Англии, когда John Fowler & Company бронировала один из своих паровых тяговых двигателей для перевозки грузов во время южноафриканской (англо-бурской) войны (1899–1902). Первым автомобилем, использовавшимся в качестве носителя оружия, был квадрицикл с двигателем, на котором Ф. Симмс установил пулемет в 1899 году в Англии. Следующим неизбежным шагом была машина, которая была вооружена и бронирована.Такой автомобиль был построен по заказу Vickers, Sons and Maxim Ltd. и был выставлен в Лондоне в 1902 году. Два года спустя полностью бронированный автомобиль с башней был построен во Франции Société Charron, Girardot et Voigt, а другой был построен во Франции. построенный по совместительству в Австрии компанией Austro-Daimler.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

Для завершения эволюции основных элементов современной боевой бронированной машины оставалось только принять гусеницы в качестве альтернативы колесам.Это стало неизбежным с появлением гусеничного сельскохозяйственного трактора, но стимулов для этого не было до начала Первой мировой войны. Гусеничный бронетранспортер был предложен во Франции еще в 1903 году, но не вызвал интереса у военных властей. как и аналогичное предложение, сделанное в Англии в 1908 году. Три года спустя австро-венгерский, а затем немецкий генеральный штаб отклонили проект гусеничной бронетранспортера, а в 1912 году британское военное министерство отклонило еще один проект.

Начало Первой мировой войны в 1914 году коренным образом изменило ситуацию. Его начальная стадия мобильной войны ускорила разработку бронированных автомобилей, количество которых было быстро импровизировано в Бельгии, Франции и Великобритании. Последовавшая за этим окопная война, положившая конец использованию броневиков, выдвинула новые предложения по гусеничной бронетехнике. Большинство из них было результатом попыток сделать броневики способными двигаться по бездорожью, по пересеченной местности и через колючую проволоку.Первый гусеничный бронированный автомобиль был импровизирован в июле 1915 года в Великобритании путем установки корпуса броневика на трактор Киллен-Стрейт. Машина была построена подразделением бронетранспортеров Королевской военно-морской авиации, идеи которого, поддержанные Первым лордом Адмиралтейства Уинстоном Черчиллем, привели к созданию Комитета по сухопутным кораблям Адмиралтейства. Серия экспериментов этого комитета привела в сентябре 1915 года к созданию первого танка, получившего название «Маленький Вилли». Вторая модель, названная «Большой Вилли», быстро последовала за ней.Разработанный для преодоления широких траншей, он был принят на вооружение британской армии, которая в феврале 1916 года заказала 100 танков этого типа (названных Mark I).

Танк Mark I

Британский танк Mark I с противоминной крышей и «хвостом». 1916.

Предоставлено Имперским военным музеем, Лондон; фотография, Camera Press / Globe Photos

Одновременно, но независимо, танки разрабатывались и во Франции. Как и самый первый британский танк, первый французский танк (Schneider) представлял собой бронетранспортер на тягаче; 400 были заказаны в феврале 1916 года.Но французские танки не использовались до апреля 1917 года, тогда как британские танки были впервые отправлены в бой 15 сентября 1916 года. Всего было 49, и их успех был ограничен, но 20 ноября 1917 года 474 британских танка были сосредоточены в битве при Камбре и добился впечатляющего прорыва. Однако эти танки были слишком медленными и имели слишком малую дальность действия, чтобы воспользоваться прорывом. В результате вырос спрос на более легкий и быстрый тип танка, и в 1918 году появился 14-тонный Medium A со скоростью 8 миль (13 км) в час и дальностью полета 80 миль (130 км).Однако после 1918 года наиболее распространенным танком стал французский Renault F.T. - легкая шеститонная машина, предназначенная для непосредственной поддержки пехоты.

Когда в 1918 году закончилась Первая мировая война, Франция произвела 3870 танков, а Великобритания - 2636. Большинство французских танков дожили до послевоенного периода; это были Renault F.T., гораздо более пригодные к эксплуатации, чем их более тяжелые британские аналоги. Более того, Renault F.T. Это хорошо соответствовало традиционным представлениям о главенстве пехоты, и французская армия приняла доктрину, согласно которой танки были всего лишь вспомогательным средством пехоты.Примеру Франции последовали в большинстве других стран; США и Италия назначили танки для поддержки пехоты и скопировали Renault F.T. Американской копией был легкий танк M1917, а итальянской - Fiat 3000. Единственной страной, производившей танки к концу войны, была Германия, которая построила около 20.

французских Renault F.T. легкий танк, 1918 год.

Предоставлено Имперским военным музеем, Лондон; фотография, Camera Press / Globe Photos

Amazon.com: Танки на радиоуправлении, Танковые игрушки немецкой армии тигров времен Второй мировой войны для мальчиков, 9-канальные автомобили с дистанционным управлением со звуком и светом, радиоуправляемые военные игрушки для детей Мальчики Девочки (серый): Игрушки И игры

5.0 из 5 звезд Подробный полный обзор Amazon Choice RC Tank
Автор Wolfshanze, октябрь 20, 2019

Если вы похожи на меня и пытаетесь найти RC Tank для своей семьи, выбор на Amazon довольно велик и сбивает с толку тех, кто просто хочет чего-то простого, не разбивая банк или не получая какую-то крошечную бесполезную игрушку.

Я наткнулся на этот резервуар, и позвольте мне упомянуть масштаб ... этот резервуар имеет масштаб 1:28 ... это означает, что если вы увеличите размер в 28 раз, у вас будет реальный резервуар перед вами (меньший число означает большую игрушку ... 1:16 значительно больше, чем 1:28, а 1:28 намного больше, чем 1:72, что является крошечным). В масштабе 1:28 этот резервуар размером примерно с обувную коробку.

Бак сделан из пластика и движется по двум пластиковым ступенькам (не колеса под ними). Он поставляется в полностью собранном виде, с дополнительным пулеметом на башне и командиром танка, которые вы можете установить по своему усмотрению.

Пульт дистанционного управления имеет индивидуальное управление для каждой гусеницы танка, поэтому управляется как настоящий танк (обе гусеницы вперед, чтобы переместить танк вперед, или только одна гусеница вперед, чтобы повернуть ... он также может двигаться задним ходом. На нем также есть кнопки поверните турель влево или вправо, нажмите кнопку СТАРТ и кнопку ПОЖАР.

Танк управляется либо в диапазоне 40 МГц, если вы просто нажмете «старт», либо в диапазоне 2,4 ГГц, если вы нажмете одновременно кнопку «пуск» и «огонь». в то же время в течение двух секунд, затем нажмите «Пуск» второй раз, чтобы завершить соединение.40 МГц - это очень короткий диапазон, а 2,4 ГГц намного больше ... его сложнее установить на 2,4 ГГц, поэтому я уверен, что люди, жалующиеся на диапазон, используют только старт 40 МГц.

Моя основная / единственная жалоба на этот резервуар, аккумулятор в резервуаре можно перезарядить, только отвинтив крышку аккумуляторного отсека, отсоединив аккумулятор от резервуара и подключив его к отдельному зарядному устройству (которое может быть сетевым адаптером или Зарядное устройство USB, в зависимости от того, какое в комплекте ... у меня был сетевой адаптер).Это очень неудобно для подзарядки бака, и нет возможности подключить бак к чему-либо для подзарядки, вам всегда нужно вынимать аккумулятор из бака, чтобы перезарядить ... это моя самая большая проблема с баком, хотя я играл с резервуаром на некоторое время, не перезаряжая его, так что это хорошо.

Танк движется с приличной скоростью, башня поворачивается медленно, и у меня не было проблем с ездой по ковру или преодолением мелких препятствий ... если вы думаете, что получите RC Tank, который буксирует вашу машину, за 50 долларов ... да, этого не происходит (и не поддавайтесь на это).

Вот очень интересный факт об этом танке ... хотя он продается отдельно и, безусловно, может использоваться как отдельная машина ... особенности этого танка (свет и стрельба) на самом деле являются частью "танкового сражения". игра »(подумайте о лазертаге), если у вас есть / еще танки из этой серии. На задней части танка есть ряд из четырех красных огней, и по мере записи попаданий вы теряете свет ... первые четыре сплошных попадания вырубают вашего врага.Забавная игра.

Я осмотрел Amazon и E-Bay в поисках других танков из этой серии (и прикрепил изображение), они идут под разными названиями, могут продаваться по отдельности или парами, но для простоты поищите любой RC Tank в Масштаб 1:28 (что является редкостью в масштабе RC за пределами этой серии) и танки, которые используют тот же контроллер, что и этот, и у вас будет совместимый танк для «лазертага RC Tank».

Если вы поклонник танков или увлекаетесь военной историей, возможно, вам захочется объединить подходящие танки в пару для битвы, поскольку я нашел некоторые из комплектов, продаваемых парами, довольно странными... как современный американский танк Абрамс против немецкого танка Тигр времен Второй мировой войны (Тигр сильно проиграет).

Танки из серии, которую я смог найти, включают ...
Современные танки:
Американские M1A2 Abrams (в двух цветах / узорах)
Советские Т90 (в двух цветах / узорах)
Китайские ZTZ96

Танки Второй мировой войны:
German Tiger I (в двух цветах / схемах)
German King Tiger (в двух цветах / схемах)
Soviet T-34

Все вышеперечисленные танки (в масштабе 1:28 с одинаковым пультом) совместимы между собой по лазеру тег танковый бой и его можно купить отдельно... Я нашел много здесь, на Amazon, под разными именами, но они явно из одной серии. К сожалению, в этой линейке нет ни американских, ни британских танков времен Второй мировой войны (мне бы очень понравился Шерман, с которым можно было бы поиграть в лазертаг). Я действительно хотел Т-34, так как это единственный танк времен Второй мировой войны в этой серии, но я не мог найти его на Amazon или Ebay в Америке, я мог найти Т-34 только у зарубежных продавцов, таких как Alibaba dot com ( который перевозит все танки этой серии и отправляет их в Америку, но они - китайский продавец, поэтому добраться до Америки нужно некоторое время).

Что ж, это мой полный обзор этого танка ... Мне действительно нравится этот танк, и я был приятно удивлен, что это больше, чем просто отдельный танк, и его можно сочетать с другими для лазертага танка, даже если это не рекламируется. кстати на этом танке!

Танк M4 Sherman | Национальный музей Великой Отечественной войны

Танк «Шерман» был наиболее часто используемым американским танком во Второй мировой войне. В период с 1942 по 1945 год было произведено более 50 000 «Шерманов». Они использовались на всех театрах боевых действий - не только в Соединенных Штатах, но также в Великобритании, Свободной Франции, Китае и даже Советском Союзе.Первоначально разработанный для замены среднего танка M3 "Grant / Lee", первые Shermans были изготовлены в 1942 году, а некоторые ранние серийные образцы участвовали в боевых действиях в Северной Африке в 1943 году. Модель показала себя несколько эффективной против немецких танков Mk II и Mk IV, но его полностью превзошли танки «Тигр», «Пантера» и «Королевский тигр». Известные своей горючестью, Шерманы получили прозвище «Ронсоны» в честь зажигалки с надписью «горит каждый раз».

Основная задача танка «Шерман» заключалась в поддержке пехоты, проведении атак, а также в укреплении оборонительных позиций.Несмотря на то, что их немецкие коллеги часто уступали в вооружении, «Шерманы» оказались более простыми в обслуживании - часто фиксировались на поле боя. Этот танк, редкая модель M4A3E9 (было построено всего несколько сотен), имеет аппликационную броню для дополнительной защиты.

M4A3E9 Танк Шерман

Музейный «Шерман» - это M4A3, построенный Ford Motor Company в 1943 году. При снятии предыдущего слоя краски с бака не было обнаружено никаких обозначений агрегата. Поскольку танк был изготовлен в 1943 году, почти наверняка он использовался за границей во время войны, хотя боевых повреждений обнаружено не было.

Когда танк «Шерман» прибыл в музей в декабре 2000 года, его двигатель был полностью заржавел, и он был окрашен в цвет, соответствующий эпохе Корейской войны, а не Второй мировой войны. Реставрационные работы начались в конце октября 2004 года, когда танк получил работающий двигатель Ford GAA и новую покраску. Танк был восстановлен с опознавательными знаками реальной машины, которая служила в роте D 1-го батальона 67-го бронетанкового полка 2-й бронетанковой дивизии. Прозвище танка «Призывник» происходит от танка подразделения, которым командует старший сержант Джулиан Чекански из Кливленда, штат Огайо.В армии и корпусе морской пехоты США было обычным делом называть бронетехнику прозвищами. Имена обычно начинались с буквы компании, которой принадлежал автомобиль.

Дар клуба оптимистов Западного берега, 2000. 216

Тигр едет со скоростью более 80 миль в час | Новости, Спорт, Работа

ФАЙЛ. На этой фотографии из файла от 23 февраля 2021 года кран используется для подъема автомобиля после аварии с опрокидыванием с участием гольфиста Тайгера Вудса в пригороде Ранчо Палос Вердес в Лос-Анджелесе.Шериф округа Лос-Анджелес планирует объявить в среду, 7 апреля 2021 года, что в начале года Вудс разбил внедорожник в Южной Калифорнии, серьезно повредив себя. (AP Photo / Ringo H.W. Chiu, файл)

ЛОС-АНДЖЕЛЕС - Тайгер Вудс ехал со скоростью более 80 миль в час, что почти вдвое превышало указанное ограничение скорости, на спуске, когда он потерял контроль над внедорожником и врезался в аварию, серьезно повредив суперзвезду гольфа. Шериф Алекс Вильянуэва обвинил фев.23 разбился под Лос-Анджелесом исключительно из-за превышения скорости и потери Вудсом управления за рулем. Спортсмену не будут предъявлены обвинения в связи с его третьим громким столкновением за 11 лет. «Основным причинным фактором этого дорожно-транспортного происшествия было движение на скорости, небезопасной для дорожных условий, и невозможность преодолеть поворот проезжей части», - сказал шериф на пресс-конференции. По словам Вильянуэвы, Вудс ехал с 84 до 87 миль в час в районе с ограничением скорости 45 миль в час. Никто не пострадал, и никакие другие транспортные средства не были задействованы.Не было никаких доказательств того, что гольфист пытался затормозить, и следователи полагают, что Вудс, возможно, в панике случайно нажал на акселератор вместо педали тормоза, сказал капитан шерифа Джеймс Пауэрс, который наблюдает за станцией шерифа, ближайшей к месту крушения. Вудс в это время был пристегнут ремнем безопасности, и подушки безопасности автомобиля сработали. Он сообщил депутатам, что до аварии не принимал лекарства и не употреблял алкоголь. Детективы не требовали ордеров на обыск образцов крови Вудса, которые могли быть проверены на наркотики или алкоголь, или его мобильного телефона.Власти заявили, что не было никаких доказательств инвалидности или отвлечения внимания при вождении, поэтому у них не было вероятной причины для получения ордера. Следователи действительно обыскали регистратор данных внедорожника, известный как черный ящик, который показал скорость автомобиля.

Колено удерживается в области шеи Флойда

МИННЕАПОЛИС - Офицер Дерек Човен упирался коленом в область шеи Джорджа Флойда - и давил на него большей частью своего веса - все 9 с половиной минут черный человек лежал лицом вниз, сковав руки за спиной, что было ... Эксперт по силам дал показания в среду на суде по делу об убийстве Шовена.Джоди Стигер, сержант полицейского управления Лос-Анджелеса, выступающий в качестве свидетеля обвинения, сказал, что, основываясь на его просмотре видеодоказательств, Шовен оказывал давление на шею или область шеи Флойда с того момента, когда полицейские начали прижимать Флойда к земле, пока парамедики не начали его перемещать к носилкам. «Эта конкретная сила не менялась в течение всего периода сдерживания?» - спросил прокурор Стив Шлейхер, демонстрируя присяжным пять неподвижных изображений. «Верно», - ответил Стигер, который во вторник показал, что сила, примененная против Флойда, была чрезмерной.Адвокат Шовена Эрик Нельсон возразил, указав на то, что, по его словам, были моменты на видеозаписи, когда колено Шовена находилось не на шее Флойда, а на его лопатке или основании его шеи. Стигер не стал возражать, заявив, что колено офицера на некоторых оспариваемых изображениях все еще казалось, было у шеи Флойда, хотя он согласился, что его вес временами мог смещаться. Согласно другим показаниям, ведущий следователь штата Миннесота по этому делу Джеймс Рейерсон первоначально согласился с Нельсоном в том, что Флойд, похоже, сказал на видеозаписи своего ареста, снятой полицией на телекамеру: «Я съел слишком много наркотиков.Но когда прокурор проиграл более длинный отрывок из видео, Рейерсон сказал, что верит в слова Флойда: «Я не употребляю никаких наркотиков».

Иск о неправомерной смерти урегулирован

Мэдисон, Висконсин - Федеральное правительство согласилось выплатить 1 миллион долларов детям ветерана армии, который замерз насмерть после выписки из больницы по делам ветеранов в Висконсине. Семья Вэнса Перри подала в декабре иск против федерального правительства. Пятеро детей Перри заявили, что больница в Мэдисоне знала о психическом состоянии их отца, из-за которого он рисковал уйти, и что персонал знал, что он не может вернуться в свой дом самостоятельно.Адвокат семьи Терренс Полич сказал, что кто-то в больнице для ветеранов Мемориала не позаботился о том, чтобы Перри сел в такси, которое для него вызвали. 57-летний отец был найден мертвым в канун Нового 2018 года на парковке в центре города через день после выписки из больницы. Накануне вечером температура упала до 6 градусов ниже нуля по Фаренгейту. Мировое соглашение не включает признание вины или ответственности со стороны федерального правительства. Перри служил в армии США с 1978 по 1984 год, после чего был с честью демобилизован.

Рабочий украл подарочные карты на сумму 124 тысячи долларов

WHEELING, W.Va. - Сотрудника Walmart обвинили в краже подарочных карт на $ 124 000 в течение пяти месяцев. Кеннет Веркау из Кларингтона, штат Огайо, был обвинен в среду в федеральном суде в Уилинге по трем пунктам обвинения в мошенничестве с использованием электронных средств. Прокуроры заявили, что 63-летний Веркау работал помощником в Walmart в Маундсвилле. Его обвиняют в краже и активации подарочных карт с сентября 2019 года по январь 2020 года. В случае признания виновным Веркау может грозить до 20 лет тюрьмы и штраф в размере 250 000 долларов по каждому пункту обвинения.

Тренер колледжа по легкой атлетике взимается

БОСТОН. Бывший тренер по легкой атлетике Северо-Восточного университета Бостона был арестован в среду и обвинен в использовании фальшивых аккаунтов в социальных сетях, чтобы обмануть студенток-спортсменок и отправить ему свои обнаженные фотографии. 28-летний Стив Вайтх из Чикаго обвиняется в создании фальшивых учетных записей в социальных сетях для связи с легкоатлетами и предложении помочь избавиться от компрометирующих их фотографий, которые он, по его словам, нашел в Интернете. По крайней мере, начиная с февраля 2020 года, Вайтх будет присылать полученные им фотографии жертв и пытаться убедить их прислать ему более откровенные фотографии, чтобы он мог «обратный поиск изображений».Уайте также регулярно просил использовать мобильные телефоны спортсменок на тренировках и встречах, чтобы снимать их форму. Одна жертва сообщила властям, что по крайней мере однажды она видела, как Вайтх прокручивает на своем телефоне вместо записи. Вайте обвиняется в киберпреследовании и мошенничестве с использованием электронных средств связи. Вайтхе работал на Северо-Востоке с октября 2018 года по февраль 2019 года, когда, как утверждают в школе, он был уволен в результате университетского расследования его «ненадлежащего поведения по отношению к студенткам-спортсменкам».

В иске представителя таблоида отказано

ЛОС-АНДЖЕЛЕС - иск бывшего У.Член палаты представителей Кэти Хилл из Калифорнии против Daily Mail была уволена в среду судьей, который сказал, что таблоид был защищен Первой поправкой, когда он опубликовал ее обнаженные фотографии. Судья Иоланда Ороско написала в своем решении, что она принимает аргумент Daily Mail о том, что публикация фотографий была «вопросом общественного мнения или общественного интереса». Адвокат Хилл Кэрри Голдберг сообщила, что ее клиент подаст апелляцию. «Я подал в суд на Daily Mail за публикацию моих обнаженных изображений без согласия, - написал Хилл в Twitter.«Сегодня мы проиграли в суде, потому что судья - а не присяжные - считает порно из мести - это свобода слова», - Хилл также подала в суд на своего бывшего мужа Кеннета Хеслепа и консервативный новостной сайт redstate.com, утверждая, что они распространяли «порно без согласия». это помогло ей сорвать политическую карьеру. 33-летняя Хилл ушла из Конгресса в 2019 году после того, как в сеть просочились ее обнаженные фотографии с ее помощницей. Она признала, что имела неуместные отношения с женщиной-помощницей избирательной кампании, но отвергла обвинения в связи с сотрудником Конгресса-мужчиной.Отношения с сотрудником Конгресса нарушили бы правила Дома.

6 содержится в следственном изоляторе проверка

КОНКОРД, Нью-Гэмпшир - Шесть бывших сотрудников государственного центра задержания молодежи Нью-Гэмпшира были арестованы в среду в связи с жестоким обращением с 11 детьми в течение десяти лет, в том числе один, который продолжал работать с детьми в течение почти 20 лет после того, как его обвинили. о том, как удерживать мальчика, пока коллеги его насиловали. Центр обслуживания молодежи Сунуну, ранее известный как Центр развития молодежи, находится под следствием с июля 2019 года, когда двум бывшим консультантам было предъявлено обвинение в изнасиловании мальчика-подростка 82 раза в 1990-х годах.Эти обвинения были сняты в прошлом году, чтобы усилить расширенное расследование, но оба мужчины были снова арестованы в среду и обвинены в изнасиловании, сообщила генеральная прокуратура. Двое других также были обвинены в изнасиловании, а двое других были обвинены в соучастии в изнасиловании. Обвинения охватывают период с 1994 по 2005 год. Генеральная прокуратура не прокомментировала возможность дальнейших арестов, но заявила, что последние события были «всего лишь шагом вперед» и что расследование будет продолжено.Некоторые из арестованных в среду были ранее упомянуты в гражданском иске, поданном в прошлом году, в котором более 200 мужчин и женщин утверждают, что они подвергались физическому или сексуальному насилию в детстве со стороны 150 сотрудников учреждения в Манчестере с 1963 по 2018 год. По словам их адвоката, дети подвергались групповому изнасилованию психологами, избивали во время изнасилования, заставляли соревноваться за еду в «бойцовских клубах», созданных консультантами, и запирали в одиночных камерах на недели или месяцы.

Хлопнувшая дверь, прежде чем ее нащупать

ОЛБАНИ, Н.Y. - Помощник, который обвинил губернатора Нью-Йорка Эндрю Куомо в том, что он нащупал ее в своей официальной резиденции, рассказал газете в своем первом публичном интервью, что это была пугающая физическая встреча, в которой демократ хлопнул дверью и сказал: «Мне все равно» когда она предупредила, что кто-то может увидеть, что он делает. «Это было почти так, как будто я чувствовал себя для него мусором. Я чувствовала себя униженной », - сказала она. Интервью, опубликованное в Times Union of Albany в среду, добавляет новые подробности к самому серьезному обвинению в адрес Куомо, демократа, в отношении которого ведется расследование после того, как несколько женщин обвинили его в сексуальных домогательствах и другом неподобающем поведении.Женщина, которая до сих пор работает в администрации губернатора, говорила с газетой на условиях анонимности, чтобы защитить свою частную жизнь, хотя ее личность известна в окружении губернатора. Женщина рассказала Times Union, что ее вызвали в особняк в будний день ноября, чтобы помочь Куомо решить проблему с его iPhone. По ее словам, когда она добралась до его офиса на втором этаже особняка, он встал из-за стола и начал ее ощупывать. «Это было не просто объятие», - сказала она. «Он пошел на это, и я вроде как сказал:« О, дверь прямо там.«… Я был огорчен тем, что женщина, которая здесь работает, собирается прийти и посмотреть. … Я был в ужасе от того, что случилось, потому что я не такой и не для этого я здесь ». «Я сказала ему, я сказала:« Ты доставишь нам неприятности », - вспоминала она. «Я не знала, что еще сказать. … Это было очень похоже на «Что ты делаешь?» Тогда он захлопнул дверь (захлопнул). Он сказал: «Мне все равно». Затем он снова подошел к ней. «Он сразу же вернулся и притянул меня к себе, и все, что я помню, это его рука, его большая рука», - сказала женщина.Губернатор залез ей под блузку и схватил одну из ее грудей за бюстгальтер. «Я не помню, чтобы на самом деле произносил слово« Стоп ». Думаю, я сказал:« Ты сумасшедший ». Я действительно помню, как говорил это, и именно тогда он в конце концов остановился. ... Я говорю: «Ты сумасшедший» - это определенно не то, что он хотел бы слышать. Это определенно было ударом по его эго. … А потом это было почти мгновенно, как будто он закончил. … Он повернулся и вернулся к своему столу. Он ничего не сказал. Я вышел к входной двери, но ничего не сказал.”

Церковь превратилась в дом стоимостью 1,3 миллиона долларов

ST. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, Флорида - Церковь 1928 года была переоборудована в дом с четырьмя спальнями и большим витражом с изображением Иисуса. Дом в Санкт-Петербурге, штат Флорида, планируется закрыть на этой неделе за 1,3 миллиона долларов, сообщил агентству по листингу Брайан Белчер Tampa Bay Times. В большой комнате дома есть высокие потолки с оригинальными открытыми ножницами и несколько скамеек. «Это такой уникальный отель. Как только вы входите через парадную дверь в главную большую комнату, это просто «вау!», - сказал Белчер, работающий в Coastal Properties Group.Белчер сказал, что Bluewater Builders купили церковь за 580 000 долларов в 2018 году, намереваясь снести ее и использовать для строительства новых домов. Вместо этого девелоперы снесли часть строения, избавились от парковки и построили три дома. Но они сохранили первоначальную церковь нетронутой, превратив ее в дом, и добавили новый бассейн с морской водой, сообщает газета. «Строитель нанес на него высококачественную отделку, которая делает его непревзойденным, - сказал Белчер. Недвижимость поступила в продажу в конце марта. Белчер сказал, что первые потенциальные покупатели прибыли в 9 часов утра.м., и отправили предложение в течении 30 минут.

Студент обвиняется в дедовщине в братстве

Студенту Университета Миссисипи предъявлены обвинения в нападении при отягчающих обстоятельствах после того, как полиция заявила, что он распылял чистящее средство в рот братства во время ритуала дедовщины, вызвав серьезные внутренние травмы. Адам Пиви, адвокат травмированного студента, сказал, что дедовщина произошла 11 октября на церемонии, на которой обещания должны были получить значки братства в доме Пи Каппа Альфа в Оксфорде. «Ему завязали глаза и отравили», - сказал Пиви.«Вот что случилось». 17 ноября университетская полиция обвинила Джеймса Боуэса Хиггинса в нападении при отягчающих обстоятельствах. Студент, который был свидетелем инцидента, рассказал сотруднику полиции университета, что клятвам завязали глаза и заставили сидеть в коридоре. Затем активные участники «кричали, кричали, бросали жидкости и прочее» на клятвы и заставляли их присесть на корточки к стене, повторяя фразы. В полицейском отчете говорится, что Хиггинс, член братства, «схватил бутылку отбеливателя или средства для чистки поверхностей и начал разбрызгивать их, взяв несколько обещаний.В это время одного из обещанных вырвало из-за вдыхания некоторых веществ во рту, а другому пришлось отправиться в больницу, потому что отбеливатель попал ему в глаза ». Пиви сказал, что кто-то спросил его клиента, хочет ли он воды, но вместо этого брызнул ему в рот чистящее средство, при этом студент проглотил «два или три глотка». У студента сразу началась рвота, и на следующий день она обратилась в больницу, когда рвота продолжалась. «Он надеялся, он хотел, чтобы ему стало лучше, но становилось все хуже», - сказал Пиви.Юрист сказал, что у студента серьезно поврежден пищевод, он может есть только иногда, и то только такие вещи, как макароны с сыром или протеиновые коктейли. Некогда крепкий молодой человек похудел более чем на 50 фунтов.

В зоопарке представлены новорожденные жирафы

МАЙАМИ - Жираф-самец вносит свой вклад в популяризацию программы разведения зоопарка Майами, за последние несколько дней у него родились двое его длинноногих малышей. После выходных, проведенных в отношениях матери и ребенка, теленок, рожденный от 14-летней Миа, дебютировал в понедельник, через три дня после рождения 181-фунтового жирафа.Он был 54-м жирафом, родившимся в зоопарке Майами. 55-й маленький жираф появился на свет быстро. В понедельник 6-летняя Зури родила теленка весом 119 фунтов. Ожидается, что Зури и теленок вернутся в стадо уже в среду. Два пока неназванных теленка - первые дети 4-летнего отца Малькольма. Международный союз охраны природы недавно повысил риск для популяций жирафов в дикой природе с «вида, вызывающего наименьшее беспокойство», до «уязвимого» из-за значительного сокращения их популяций за последние несколько лет.

Тайвань будет сражаться до последнего

ТАЙБЭЙ, Тайвань. В среду министр иностранных дел Тайваня заявил, что остров будет защищаться «до последнего дня» в случае нападения Китая. Джозеф Ву сказал, что попытки Китая примириться с военным запугиванием посылают «смешанные сигналы» жителям острова. Китай заявляет, что Тайвань является своей территорией, которую нужно завоевать мирным путем или силой. У отметил, что в понедельник Китай направил 10 боевых самолетов в опознавательную зону Тайваня и развернул авианосную группу для учений возле Тайваня.«Мы готовы защищаться, это без всяких вопросов», - сказал Ву репортерам. «Мы будем вести войну, если нам нужно вести войну, и если нам нужно защищаться до самого последнего дня, тогда мы будем защищаться до самого последнего дня». Китай не признает демократически избранное правительство Тайваня, и лидер Си Цзиньпин заявил, что «объединение» между сторонами нельзя откладывать на неопределенный срок. «С одной стороны, они хотят очаровать тайваньский народ, выразив свои соболезнования, но в то же время они также направляют свои военные самолеты и военные корабли ближе к Тайваню, чтобы запугать тайваньский народ», - сказал Ву.В ответ Тайвань активизировал свою высокотехнологичную промышленность и неофициальные международные отношения, особенно со своими ключевыми партнерами США, Японией и другими странами, а также создав собственную оборонную промышленность, включая программу разработки подводных лодок, при этом покупая модернизированные боевые самолеты, ракеты и прочее. военная техника из США Между тем ВМС США заявляют, что авианосец «Теодор Рузвельт» и его ударная группа в субботу повторно вошли в Южно-Китайское море для «проведения обычных операций». Это второй раз, когда ударная группа вышла на водный путь в этом году в рамках развертывания в 2021 году в США.С. Район действий 7-го флота.

Выплачено 156 млн гуманитарных выплат

ВАШИНГТОН - Министерство финансов заявило в среду, что в рамках плана президента Джо Байдена по борьбе с коронавирусом выполнило более 156 миллионов платежей, в том числе 25 миллионов платежей, в основном получателям социального обеспечения, которые не подали налоговые декларации за 2019 или 2020 годы. Прямые выплаты в размере 1400 долларов на человека были краеугольным камнем обещания Байдена на 1,9 триллиона долларов по сдерживанию пандемии и возрождению США.С. экономика. С 12 марта было выплачено примерно 372 миллиарда долларов, и эта сумма, вероятно, способствовала увеличению найма в прошлом месяце, поскольку у американцев было больше денег, которые они могли потратить.

Последние новости сегодня и многое другое в вашем почтовом ящике

подсказок о следующем танке армии

  • Фотографии, сделанные в мастерской армии США, позволяют понять, как могла бы выглядеть замена армейскому танку Abrams.
  • Фотографии концепта размыты, но мы можем получить представление о приблизительной форме автомобилей.
  • Новый необязательный пилотируемый танк сможет действовать как с экипажем, так и без экипажа на поле боя будущего.

    Несколько снимков, сделанных в мастерской армии США, показывают очень приблизительное представление о возможной замене давно прослужившему танку M1 Abrams. На изображениях изображены как минимум три концептуальных танка, в том числе один гигант, который затмевает 70-тонный Abrams. Армия планирует принять решение о замене Abrams в 2023 году и о том, как это сделать.

    Вы любите крутые военные технологии.И мы тоже. Давайте вместе разберемся с этим.

    Это трехдневный семинар был проведен в начале октября в Центре систем наземной техники армии США в Детройте Арсенал. По словам представителей армии, на мероприятии солдаты «объединились с командой промышленных дизайнеров и экспертов в предметной области», чтобы изучить темы «от численности экипажа до беспилотных и автономных систем». Команда также «исследовала уровни желаемой летальности, мобильности и живучести, применяемые к ряду концептуальных платформ.”

    Танк M1A2 Abrams в Национальном учебном центре, фотобомбированный A-10 Warthog.

    Армия США Spc. Доминик Трухильо / DVIDS

    В настоящее время в армии имеется основной боевой танк M1A2 Abrams. Сервис разработал Abrams в конце 1970-х и начал использовать его в начале 1980-х. Несмотря на то, что базовой конструкции более 40 лет, несколько обновлений, включая более крупную главную пушку, броню из обедненного урана, улучшенные тепловизионные датчики, улучшенную защиту экипажа и сетевые системы на поле боя, позволили серии M1 идти в ногу с угрозами брони.

    Последнее обновление , система активной защиты Israel Trophy, использует комбинацию установленных на башне радаров и перехватчиков снарядов, чтобы сбивать приближающиеся противотанковые ракеты до того, как они поразят танк.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Армия несколько раз пыталась заменить Abrams; в какой-то момент в 2000-х служба потратила миллиарды, не построив ни единого транспортного средства.Октябрьский семинар был частью еще одной попытки, известной как необязательный пилотируемый танк (OMT), по разработке нового основного боевого танка. OMT говорит само за себя, но армия взвешивает именно то, что она хочет от будущего танка, особенно от того, который, вероятно, будет служить столько же, сколько нынешний M1 Abrams.

    Танки и бронетехника на выставке ОМТ. Близко к дальнему: российская тяжелая боевая машина пехоты Т-15 "Армата", российская машина поддержки танков БМП-Т "Терминатор", южнокорейский танк К-2, японский танк Тип 10, российский танк Т-14 "Армата", концептуальные модели необязательных пилотируемых танков, израильская Меркава. Mk.1 танк, танк М-1А1 Абрамс, российский танк Т-72.

    Центр систем наземной техники армии США

    На одном снимке из мастерской показаны масштабные модели современных танков и боевых машин. Эти машины имеют масштаб 1/35, построены из комплектов коммерческих моделей и представляют собой многие из самых современных основных боевых танков во всем мире. Присутствуют как минимум три автомобиля, предположительно концептуальные модели для OMT.

    Увеличенный вид одной из концептуальных моделей OMT на семинаре, найденный на китайском сайте микроблогов Sina.

    Китайский Интернет

    Один из концептуальных машин OMT имеет большую плиточную башню, значительно превышающую размеры башни M1 Abrams.


    Самые крутые игрушечные пушки

    Радиоуправляемый танк в масштабе 1:18 German Tiger Panzer

    GRTVF amazon.com

    Советский танк T34 Mini RC

    Тлетий amazon.com

    329 долларов.99

    Немецкая пушка Dora, состоящая из 3846 частей, модель времен Второй мировой войны

    PeleusTech amazon.com

    184,99 долл. США

    9-дюймовая старинная пушка 6F Light Field

    Большой взрыв bigbangcannons.com

    100,00 долл. США


    Мы точно не знаем, как выглядит большинство концептуальных моделей OMT, но можем сделать некоторые предположения.Предполагая, что есть три модели, они почти наверняка будут представлять собой малую, среднюю и тяжелую версии OMT.

    Меньшая машина могла содержать большую пушку, но нести меньше боеприпасов. Он также будет легче, что позволит перевозить его на самолетах, таких как C-17 Globemaster III, и заменит традиционную броню тяжелых танков на систему активной защиты.

    Автомобиль среднего размера будет в весовом классе M1A2 Abrams, в то время как большой автомобиль будет еще больше, сохраняя тяжелую броню, чтобы отразить вражеские снаряды и ракеты противотанковых орудий, но за счет стратегической мобильности.Средние и большие цистерны должны быть примерно одинаковой ширины, чтобы их можно было разместить в железнодорожных вагонах.

    Вот предполагаемое изображение одного из проектов OMT, опубликованное несколько месяцев назад в Twitter. Изображение справа появляется из этой презентации PowerPoint.

    Этот контент импортирован из Twitter. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Каждый концептуальный танк сопряжен с риском.Более легкая машина могла бы быстрее разворачиваться по воздуху, но в значительной степени полагалась бы на систему активной защиты, которая могла бы быть менее эффективной против высокоскоростных противотанковых снарядов. Транспортное средство среднего размера должно было бы втиснуть в танк новые системы, такие как активная защита, возможность запускать и восстанавливать дроны и, возможно, даже противодронные лазеры, при этом поддерживая будущий рост.

    Тяжелый танк обеспечит лучшую защиту и перспективу за счет стратегической и тактической мобильности, меньшего количества танков в транспортных самолетах и ​​неспособности танка преодолевать более легкие гражданские мосты.

    Танк ОМТ, вероятно, будет оснащен более крупной и мощной пушкой, чем 120-миллиметровая пушка M256, установленная на M1A2 Abrams. Одна из возможностей - новая 130-миллиметровая танковая пушка Rheinmetall , которая, по словам немецкого оборонного подрядчика, обеспечивает на 50 процентов больше кинетической энергии (19,5 мегаджоулей), чем M256 (примерно 13 мегаджоулей).

    Другая возможность - перемещение до 140 миллиметров; 140-миллиметровая пушка, разработанная в конце холодной войны , обеспечивала 20 мегаджоулей энергии , но современные технологии, вероятно, могли бы улучшить это.Другие, более экзотические основные орудийные технологии, включая рельсотроны и лазеры, вероятно, не готовы к использованию в прайм-тайм, хотя танк мог бы работать с меньшим противодронным лазером.

    Стена изображений концептуальных автомобилей, размытых в целях безопасности.

    Центр систем наземной техники армии США

    Одна проблема с более крупными орудиями: сами патроны слишком велики, чтобы попасть в казенную часть. Армия предпочитает заряжать вручную танковые орудия из-за их простоты и более высокой скорострельности, но более тяжелое орудие заставит их отказаться от заряжающего человека в пользу автоматической системы заряжания.Это уменьшило бы размер экипажа с четырех до трех, оставив меньше членов экипажа, доступных для обслуживания и других задач.

    Опять же, кому-то придется дистанционно управлять необитаемыми танками OMT, и армия может по-прежнему оставить место для четвертого танкера для управления танками беспилотных летательных аппаратов.

    Армия планирует принять решение о том, как продолжить работу с ОМТ в 2023 году, и может выставить новый танк в 2030 году.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Рецензия на книгу - Тигр I и Тигр II (специальные изображения войны)

    Немногие бронемашины когда-либо вызывали такое уважение и страх, как немецкие танки «Тигр» во время Второй мировой войны. Даже более чем 70 лет назад культовый статус танков Panzerkampfwagen VI остается. Многие книги были посвящены Тиграм, и поэтому кажется, что о них еще мало что можно написать.Однако в серии Tiger I и Tiger II (Images of War Special) опытный писатель по броне Энтони Такер-Джонс выпустил чрезвычайно читаемый и интересный том об этих легендарных танках.

    "Тигр I" и "Тигр II" Энтони Такера Джонса; иллюстрации Брайана Делфа; Ручка и меч; 176 страниц

    Другие документально подтвердили конструктивные и материальные недостатки «Тигров», но Такер-Джонс указывает, что мифический статус, придаваемый танкам «Тигр», не соответствовал их возможностям и, что, возможно, более важно, их количеству.В конечном итоге было произведено чуть более 2000 танков «Тигр» всех вариантов, слишком мало, чтобы реально повлиять на исход войны, независимо от уважения или откровенного террора, которые они вызвали у тех, кто призван сразиться с ними.

    Одно дело знать, что у истребителя танков Ferdinand не было пулемета, который можно было бы использовать против войск противника; совсем другое - читать, как экипаж отчаянно стреляет из MG-34 в ствол своего 88-мм орудия, пытаясь отразить атакующую пехоту.

    Большая часть из Tiger I и Tiger II сосредоточена на боевых достижениях танков Tiger I и Tiger II на Восточном и Западном фронтах, а также на боевом дебюте Tiger I в Тунисе, что подтверждает авторское исследование фактических тактических и стратегический эффект танков. Это ни в коем случае не полная и окончательная история Tiger I, Tiger II и нескольких вариантов Tiger, и это не должно быть так.

    Ранняя модель Tiger II во Франции, июнь 1944 г.Форма башни «Порше» создавала ловушку для выстрелов под орудием, и ее заменила модифицированная башня Henschel / Wegmann, как на фото ниже. Бундесархив фото

    Вместо исчерпывающего (и сухого) справочника, это краткое, богато иллюстрированное обсуждение использования танков в бою, наряду с множеством интересных деталей, от схем окраски и противопехотной защиты до разработки, качества и недостатки редких вариантов, таких как Elefant, Jagdtiger и Sturmtiger.В книге, конечно, преобладают изображения. Фотографии и цветные иллюстрации (сделанные Брайаном Делфом) будут иметь большую ценность как для моделистов, так и для любителей бронетехники. Глава о боях на танках и одна о сражениях с против танков дают ценную информацию от членов экипажа, описывающих реалии поля боя, которые существуют за пределами холодной статистики калибра орудия и толщины брони. Одно дело знать, что у истребителя танков Ferdinand не было пулемета, который можно было бы использовать против войск противника; совсем другое - читать, как экипаж отчаянно стреляет из MG-34 в ствол своего 88-мм орудия, пытаясь отразить атакующую пехоту.

    Tiger II, также известный как Konigstiger или Королевский тигр и Королевский тигр, в Будапеште, где массивные танки «стали не более чем прославленными дотами», - пишет автор. Бундесархив фото

    Для энтузиастов доспехов эта книга является прекрасным введением в танки «Тигры» или дополняет другие тома. Для непрофессионального читателя Tiger I и Tiger II представляют собой сжатое, но мощное сочетание слов и изображений, которое может быть всем, что нужно для описания этих легендарных боевых бронированных машин и их истории сражений.

    25 потрясающих фотографий King Tiger

    Краткое вступление в войну

    Немецкий тяжелый танк Tiger II, бесспорно, является одним из лучших танков всей Второй мировой войны, и, несмотря на свои недостатки, он также был одним из самых устрашающих. Вооруженный 88-мм пушкой KwK 43, этот 70-тонный котенок мог пробить любой танк из арсенала союзников, включая советские тяжелые танки. У опытного стрелка, умеющего правильно оценивать дальность, было еще одно преимущество - он был ОЧЕНЬ точен.

    Представлен на Западном фронте в середине 1944 года, когда господство в воздухе находилось в руках союзников, полные возможности немецких бронетанковых дивизий даже с Tiger II были серьезно ограничены. На Восточном фронте первые дивизии, оснащенные «Тигром II», представились только осенью 1944 года.

    Хотя наведение на цель было сложной задачей, когда противник находился дальше 2000 м, все, что было видно ниже этого расстояния, было легкой добычей. Он был тяжелым, рассчитан на стрельбу с большого расстояния и имел толстую наклонную лобовую броню.Несмотря на его относительно низкую скорость, ни один здравомыслящий противник не хотел рисковать в поединке против него. К счастью для союзников, это была редкая машина, произведено менее 500 экземпляров.

    501-й тяжелый танковый батальон был первым подразделением, полностью оснащенным Tigers B, всего их было 25. Однако с его поздним появлением Tiger II не мог изменить судьбу войны, а только замедлил ее неизбежный исход. Менее чем через год после первых боевых действий «Тигра II» Берлин пал, и война закончилась.

    Tiger II с более узкими «транспортными гусеницами» Schwere Heeres Panzer Abteilung 503 (s.H.Pz.Abt. 503) «Feldherrnhalle» позируют в строю для немецкой кинохроники. Фото: Bundesarchiv, Bild 146-1975-102-14A / Hamann / CC-BY-SA 3.0.

    Кенигстигерс в Северной Франции, 1944 г. Фото: Bundesarchiv, Bild 101I-721-0397-29 / Wagner / CC-BY-SA 3.0

    Проблемы с King Tiger

    Крупнейший враг Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B был… его собственным «телом». Недостаточная мощность двигателя и общие неисправности привели к тому, что десять «тигров» были остановлены на 10-километровом маршруте, когда они были назначены командованием 16-й танковой дивизии.Немецким саперам также пришлось укреплять все мосты на своем пути.

    Когда Советы захватили несколько экземпляров «Тигров», они пришли к такому же выводу - он был маломощным, имел ограниченную маневренность из-за большого веса, был склонен к неисправностям и имел значительные конструктивные дефекты (в основном в двигательной установке).

    Они также обнаружили, что качество немецкого языка было значительно хуже по сравнению с более ранними версиями танков Tiger I и Panther.Вероятно, это связано с нехваткой ресурсов на производстве в конце войны, но стоит отметить, что неисправности также были заслугой рабского труда, отважных заключенных, которые намеренно саботировали свою работу.

    Генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр, верховный главнокомандующий экспедиционными силами союзников, осматривает перевернутый немецкий танк, оставленный на обочине дороги во Франции.

    Хотя броня была еще непробиваемой, она могла треснуть даже изнутри. Во второй половине войны Германии не хватало ресурсов любого рода.Дизайн, заказанный Альбертом Шпеером (министром вооружений и военного производства) в 1943 году, потребовал не только дорогостоящих материалов и большого количества топлива, но и времени.

    Заказов было размещено около 1500, однако бомбардировки союзников и чистая стоимость снизили производство до трети от этой цели - один был построен в 1943 году, 379 в 1944 году и 112 в 1945 году. Tiger II был вдвое больше, чем Tiger I, и в 5 раз больше, чем Panther.Напротив, Советы могли произвести 10 Т-34 примерно за такое же количество. Производство только Т-34 с 85-мм пушкой достигло 22 559 штук. В такой среде Tiger II мог бы быть очень похож на тираннозавра, а не на стаю велоцирапторов.

    Британские войска осматривают подбитый танк King Tiger в Ле-Плесси-Гримо, 10 августа 1944 г.

    Неуклюжесть

    Одно из самых больших применений Tigers II произошло во время Арденнского наступления. Гитлер хотел снова использовать железный кулак тактики блицкрига против своих врагов.Это хорошо сработало в 1939-1942 годах, когда у люфтваффе было превосходство в воздухе, а танковые корпуса были оснащены быстрыми мобильными танками.

    Вид сзади. Фото: Бундесархив, Bild 101I-680-8282A-32A / Keiner / CC-BY-SA 3.0.

    В декабре 1944 года все было иначе. Чудовищные и тяжеловесные Тигры Б были неуклюжими и медлительными. Они блокировали местные мосты и часто были больше, чем обузой, чем помощью.

    Союзники старались избегать любой прямой конфронтации с ними, что не было сложной задачей в густо лесистых районах Арденн.Пехота была занята Tiger II, но могла использовать мины и базуки с некоторым успехом в обезвреживании чудовищ.

    После битвы при Балдже американцы захватили несколько Tiger II и отправили их для оценки обратно в США.

    Их заключение совпало с советами, и американские инженеры недоумевали, что побудило немцев построить такую ​​конструкцию. По иронии судьбы в то время американцы работали над тяжелым танком Т29, у которого вес и размер были сопоставимы.

    Когда King Tiger 105, которым командовал оберштурмфюрер СС Юрген Вессель, был поражен стрельбой из базуки, водитель врезался в развалины дома и застрял. Экипаж покинул танк на улице Сент-Эмильон в Ставло, Бельгия. Уэссел вскочил на следующий танк и двинулся на запад, в сторону Труа Пон.

    Король джунглей?

    Что же тогда сделало Tiger II таким особенным? Его пушка, по результатам испытаний, оценила ее максимальную дальность в 3800 метров, огневая мощь была просто идеальной, а точность просто шокирующей.Весь ствол после выстрела был очень устойчивым и мог произвести 9 выстрелов за 35 секунд (во время испытаний).

    Высокая скорость также облегчила стрельбу по движущимся целям. Все вышесказанное позволяет предположить, что Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B был создан для «среды обитания» Восточного фронта, где на бескрайней равнине его потрясающее орудие и толстая наклонная броня уменьшили бы большинство его недостатков.

    Крупный план башни и ствола. Фото: Бундесархив, Bild 101I-721-0398-22A / Wagner / CC-BY-SA 3.0

    Дополнительные фотографии

    Франция, июнь 1944 г. Фото: Bundesarchiv, Bild 101I-721-0398-17A / Wagner / CC-BY-SA 3.0

    Захваченный немецкий танк Tiger II (Königstiger) с временной маркировкой США. Обратите внимание на 88-мм пушку с дульным тормозом.

    Уничтожен в Нормандии, 1944 г.

    Tiger II из s.H.Pz.Abt. 503 и венгерские солдаты на изуродованной боями улице в районе Будайской крепости, октябрь 1944 г. Фото: Bundesarchiv, Bild 101I-680-8283A-12A / Faupel / CC-BY-SA 3.0

    King Tiger из 503-го тяжелого танкового батальона , после того, как его протаранил британский Шерман под командованием лейтенанта Джона Гормана из 2-й ирландской гвардейской гвардейской бронетанковой дивизии во время операции «Гудвуд».Затем Горман и его команда захватили большую часть команды «Тигра». Событие произошло 18 июля 1944 года к западу от Каньи, Нормандия, Франция.

    Tigers II во Франции, июль 1944 г. Фото: Bundesarchiv, Bild 101I-721-0364-06 / Vennemann, Wolfgang / CC-BY-SA 3.0.

    Четыре немецких тяжелых танка на экспериментальном танковом заводе в Хаустенбеке близ Падерборна.

    Циммерит на башне Tiger II крупным планом. Фото: Бундесархив, Bild 101I-680-8282A-09 / Keiner / CC-BY-SA 3.0.

    Тигр II подбит двумя бронебойными снарядами - Восточный фронт 1944 г. Вид спереди. Обратите внимание на повреждение внизу.

    Сохранившиеся экземпляры

    Panzerkampfwagen VI Tiger II (104) в Танковом музее Бовингтона. Фото: Simon Q / CC-BY-SA 2.0

    Panzerkampfwagen VI Tiger II (213) в Музее 44 декабря. Фото: Uwe Brodrecht / CC-BY-SA 2.0

    Panzerkampfwagen VI Tiger II (233) в Musée des Blindés

    Panzerkampfwagen VI Tiger II (502) в музее в Кубинке

    Panzerkampfwagen VI Tiger II (341) в Швейцарии Militärmuseum Full

    Panzerkampfwagen VI Tiger II (321) в Panzermuseum Munster

    Panzerkampfwagen VI Tiger II в Panzermuseum Thun.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *