РазноеКак перемотать сабвуфер своими руками: Страница не найдена » avtozvuk-info.ru

Как перемотать сабвуфер своими руками: Страница не найдена » avtozvuk-info.ru

Содержание

Перемотка катушки сабвуфера своими руками. Как перемотать катушку саба

Звуковая катушка является основной частью электродинамической головки. Перемещаясь в поле постоянного магнита под воздействием приложенного сигнала звуковой частоты, катушка заставляет колебаться диффузор. От него в пространство распространяются звуковые волны, слышимые ухом человека. Перемотка катушки сабвуфера потребуется в двух случаях: перегорание обмотки или её повреждение. Обмотка звуковой катушки может перегореть вследствие пробоя транзисторов или интегральной микросхемы на выходе усилителя. В этом случае через обмотку катушки пойдёт большой ток, и она будет пробита. Механические частицы, попавшие внутрь подвижной системы динамика, могут так повредить обмотку катушки, что её придётся заменить. Для того чтобы перемотать катушку на сабвуфере потребуется полная разборка электродинамической головки.

Ремонт катушки сабвуфера

При ремонте катушка саба, главное аккуратно снять диффузор и центрирующую шайбу и не повредить их. Сначала из акустической системы извлекается динамик. Затем нужно отпаять гибкие проводники, идущие от катушки к контактам на металлической корзине громкоговорителя. Это нужно делать осторожно, чтобы не повредить тонкую металлическую намотку на гибкой основе из нитей.Следующий ответственный процесс это отклейка диффузора. Сначала нужно удалить центральный колпачок. По его периметру нужно нанести слой растворителя. Это можно сделать с помощью шприца. Им удобно постепенно добавлять растворяющий состав до тех пор, пока колпачок не отклеится.

Таким же способом удаляется диффузор. Так как он имеет большой диаметр, его нужно отклеивать последовательно. Сначала растворителем пропитывается небольшой участок. После того как клей размягчится часть диффузора можно отделить от корзины и подложить под это место тонкую пластину. Таким образом, отделяется весь диффузор.Далее аккуратно и последовательно отделяется центрирующая шайба. В качестве растворителя можно использовать ацетон или составы «646» или «647».

Перемотка катушки сабвуфера

Ремонт катушки сабвуфера своими руками заключается не только в замене обмотки. В некоторых случаях достаточно только «собрать» отклеившиеся витки, которые мешают нормальному ходу диффузора. Это тонкая и кропотливая работа. Нужно аккуратно, с помощью пинцета, уложить каждый виток на своё место и зафиксировать клеем. В некоторых случаях, эта процедура оказывается настолько трудоёмкой, что проще бывает удалить старую обмотку и намотать новую. При этом, сматывая старую проволоку, можно точно подсчитать число витков и длину, которая потребуется для намотки новой катушки. Диаметр провода нужно измерить микрометром и подобрать наиболее близкий по сечению.

Для того чтобы в процессе работы получить ровный слой витков, зону намотки нужно ограничить с двух сторон бордюрами из любого материала. Перед намоткой катушки на гильзу нужно нанести тонкий слой клея. Лучше всего использовать составы на спиртовой основе типа БФ-2 или БФ-6. Вместо них можно использовать клей на нитроцеллюлозной основе или мебельный лак. Намотка выполняется виток к витку в два или три слоя.После восстановления обмотки её нужно пропитать клеящим составом и просушить. Для этого используется бытовой фен.

К мощным громкоговорителям продаются готовые катушки, что облегчает ремонт и восстановление низкочастотной акустической колонки. Чтобы поменять катушку на сабвуфере её нужно осторожно отделить от диффузора.Перед тем, как приклеить новую катушку к диффузору её нужно проверить тестером, чтобы убедиться в исправности обмотки. Сопротивление звуковых катушек обычно составляет 2, 4 или 8 Ом. Допускается небольшое отклонение от номинала в ту или другую сторону. Перед установкой и центрированием подвижной системы, нужно очистить зазор магнитной системы от возможных механических частиц.


Как починить сабвуфер своими руками

Недавно выкладывал тизерок о том что накрылся мой саб и я решил его сам перемотать)

Нам понадобиться
— подходящая проволока, мой 0,4 я нашол 0,35 примерно
— оправка для намотки, делаем сами ч тобы подошла по диаметру или точим у токаря
— эпоксидный клей, да да я делал на его основе
— момент
— растворитель
— инструменты
— шуруповертил дрель
— остальное на фото

Итак в идеале надо пропускатm проволоку через растворитель (тряпка паролончик) и далее через эпоксидный клей.


Но я брал мазал сам каркас обмотки и потом саму обмотку послойно, давая высыхать каждому слою 3 часа, их всего у меня было 4, т.е 4 прогона, Припаиваем контакт, мотаем туда, фиксируем натяг проволоки, подсохло, продолжаем, обратно, то же самое, туда, и последний обратно, натягимаем, припаиваем второй контакт, отрезхаем, мажеи эпоксидкой.

Ремонт сабвуфера своими руками — без особых знаний

Ремонт сабвуфера своими руками — одна из часто встречающихся поломок происходит в усилителе, который встроен в сабвуфер. Много неудобств приносят сетевые искажения в звуке, именно частота 50 Гц вносит больше всего низкочастотных помех в звуковой тракт. Поэтому чаще всего приходится бороться с этой частотой как с помехой.

Искаженный звук и гул в динамиках

Проникающие в акустическую цепь эти помехи создают в динамических излучателях нежелательный низкочастотный гул. Одним из эффективных вариантов снижения такого дефекта, это установка в цепи питающего напряжения конденсаторов большой емкости, для сглаживания выпрямленного напряжения. Как правило, в схемах, собранных на транзисторах или микросхемах, виновником оказывается пришедший в негодность электролитический конденсатор в цепи фильтра. Поэтому в динамиках появляются шумовые искажения.

Ремонт активного сабвуфера своими руками и в процессе поиска причины, демонтируем теплоотвод и перед нами предстает такая картина: один из конденсаторов стал «беременным» (его видно на снимке). Помимо этого, была еще на текстолитовой печатной плате вырвана контактная площадка.

Для качественного ремонта усилителя, необходимо поменять сразу обе емкости. Так как второй кондер, тоже мог потерять часть своей емкости, а эта пара должна быть идентичной. Поэтому и меняем сразу пару, так будет надежнее и дольше прослужат. К тому же, как выяснилось, наружная оболочка конденсатора лопнула от внутреннего давления, а электролит вытек наружу и запачкал плату.

Выпаиваем проблемные емкости, а вместо них устанавливаем новые конденсаторы, желательно от известных фирм.

Далее необходимо очистить спиртом печатную плату от попавшего на нее электролита, поставить емкости на место, не забывая соблюдать полярность и запаять.

В моем случае пришлось немного отформатировать выводы новых конденсаторов, так как отверстия в плате были несколько шире по центрам. После формовки они прекрасно установились на свои места. Но все-таки для большей надежности, основание емкостей лучше обработать термо клеем или эпоксидным клеем, чтобы противостоять вибрации внутри сабвуфера.

Отсутствие звука

Что нужно предпринять, когда светодиоды для визуального контроля за работой устройства показывают, что все нормально, но один канал все-таки не работает. Такая проблема может свидетельствовать также о неисправности в усилителе. Тем не менее, вначале следует проверить визуально и путем прозвона сигнальный тракт идущий от источника звука к сабвуферу.

Кроме выше описанного ремонта печатной платы по замене вздутых конденсаторов, нужно проверить выходные транзисторы либо интегральные микросхемы. Также велика вероятность, что неисправность находится в блоке питания, который не обеспечивает схему нужным напряжением питания. Вообще-то, любую радиоаппаратуру начинать ремонтировать нужно всегда с проверки именно блока питания, то-есть с замера всех исходящих напряжений.

Многие автомобилисты хотят сэкономить на мелочах, поэтому стремятся узнать о том, как произвести ремонт сабвуфера своими руками. При этом, имея небольшие профессиональные знания в данной области, вполне возможно произвести домашний ремонт сабвуфера своими руками.

Однако некоторые действия по ремонту агрегата автомобильный сабвуфер Sven стоит производить исключительно в условиях автомобильного центра. Кстати, не придется нести сабвуфер в том случае, если в нем вышел из строя усилитель, подвес или же один из динамиков.

Вопрос того, как отремонтировать сабвуфер, часто возникает у владельцев не только автомобильной, но и остальной аудио аппаратуры, поскольку отказываться от отменной акустики не хочет никто.

Ремонт автомобильных сабвуферов

Осуществлять качественный ремонт автомобильных сабвуферов можно, пообщавшись с профессионалами или же просмотрев соответствующее видео на интернет-ресурсах. При этом ремонт сабвуфера доступен каждому, кто имеет немного свободного времени, усидчивости, а также, владеет паяльником или же тестером.

Стоит отметить, что ремонтировать сабвуфер можно только разобравшись в его устройстве и определив проблему.

Автомобильный сабвуфер

К примеру, в обычном домашнем или же автомобильном сабвуфере может выйти из строя:

К причинам того, что из строя выходят усилитель или динамики, а также, другие его части относятся:

  • нарушение теплового обмена;
  • накопление пыли или грязи;
  • отсутствие напряжения на выходе из силового блока;
  • вздутость конденсаторов;
  • отсутствие тока на питающем элементе блока;
  • перегоревшая катушка трансформатора.

Динамик автомобильного сабвуфера

При этом все эти проблемы решаются просто и легко, поскольку:

  • катушка подлежит перемотке;
  • пыль и грязь реально вычистить;
  • замене подлежат вздутые конденсаторы, которые следует отпаять и заменить приобретенными в магазине;
  • диффузор легко заклеить при помощи скотча, предварительно промазав его клеем на основе резины.

Если человек не имеет малейшего опыта в данном ремонте или не умеет обращаться с паяльником, то он просто обязан обратиться к профессионалам, и уж точно, нельзя заниматься перемоткой катушки трансформатора, поскольку можно загубить ее безвозвратно.

Ремонт усилителя сабвуфера

Дело в том, что ремонт усилителя сабвуфера несложен, но не получится разобраться с ним, не вникая в основные особенности.

Усилитель сабвуфера

Начиная производить ремонт автомобильного сабвуфера, следует:

  • снять усилитель с автотранспортного средства;
  • открутить пластины из металла;
  • рассмотреть их попристальнее, поскольку проблема может быть в обгоревших или расплавленные пластинках усилителя.

Как же ремонтировать сабвуфер Sven, если из строя вышли пластинки усилителя? Стоит отправиться на автомобильный рынок и приобрести так аналогичные или более мощные пластинки и тюбик термальной пасты.

Ремонт усилителя сабвуфера

После этого производятся такие действия:

  • протереть все детали усилителя сабвуфера при помощи спирта;
  • припаять к нужному месту пластинки;
  • промазать все термальной пастой;
  • собрать всю конструкцию обратно;
  • установить на автомобиль и проверить через время.

Ремонт динамика сабвуфера

Для того, чтобы произвести качественный ремонт динамика сабвуфера, следует определиться, что именно в нем выйти из строя. Чтобы потренироваться производить ремонт динамика, следует взять старые колонки, вышедшие из строя, например, BW PV1, Sven, Infinity.

Ремонт динамика сабвуфера

Потом следует разобрать динамик и проделать несколько последовательных шагов, в том числе:

  • размягчить клей, который связывает практически все части динамиков;
  • сделать это возможно при помощи шприца с иголкой и качественного растворителя;
  • отделить все детали друг от друга, не забыв про колпачок пылевого типа;
  • отсоединить от корзинки верхнего динамика диффузорный подвес;
  • отделить центрирующую шайбу подвеса нижнего, пропитав ее растворителем;
  • катушку намотать на болванку, причем двухслойно, используя тонкую проволоку.

Динамик сабвуфера

Кстати, каркасом для катушки может послужить банка-цилиндр из алюминия.

При этом можно перемотать данную катушку проводами увеличенного сечения, однако, параметры ее должны быть приближенными к предыдущей. То есть, если у сгоревшей катушки была применена проволока, сечение которой составило 0.45 миллиметров, то можно с успехом применять аналог на 0.40 миллиметров.

Ремонт сабвуфера Sven

Качественный ремонт сабвуфера Sven производится только после ознакомления с его техническими параметрами, которые заявлены в инструкции, чтобы определиться с возможностью переключения фазы, весом, диаметром, выходной мощностью, напряжением, частотным диапазоном.

Сабвуфер Sven

При этом до того, как ремонтировать домашний или же автомобильный сабвуфер Sven своими руками, стоит понять, что сделать это будет намного сложнее, чем устранить поломку в BW PV1 или же Infinity.

К примеру, чтобы ремонтировать усилитель автомобильного сабвуфера, придется открутить не менее, чем десяток саморезов, чтобы подобраться к электронике и достать цельный блок.

Сабвуфер SVEN Электронный блок

Чаще всего на данной модели из строя выходят микросхемы и транзисторы, в том числе, усилитель мощности типа TDA2030, поскольку она не переносит короткие замыкания, повышенную нагрузку, перегрев или налипание грязи.

Как самому перемотать динамик — MOREREMONTA

Кроме повреждения подвеса, диффузора и попадания механических частиц в зазор магнитной системы, владельцам акустических систем иногда приходится встречаться с более серьёзным дефектом. Это перемотка динамика своими руками. Точнее его звуковой катушки. В редких случаях перематывать приходится и исправную катушку, если этого требует согласование громкоговорителей с усилителем низкой частоты. Перемотка требует полной разборки, кроме магнитной системы. Основные электродинамические головки, используемые в бытовой технике, имеют не разборную конструкцию. Только головки большой мощности, применяемые для озвучивания больших площадей, допускают многократный демонтаж, с последующей сборкой.

Как перемотать динамик своими руками

Если отказал громкоговоритель акустической системы не следует сразу его извлекать и начинать разбирать. Часто причиной отказа является обычный обрыв соединительных проводов в колонке или проводников, идущих от звуковой обмотки к контактам громкоговорителя. Только после проверки всех цепей с помощью тестера можно приступать к демонтажу. Чтобы извлечь катушку динамика нужно последовательно выполнить ряд операций. Все работы нужно проводить на удобном столе. Сначала нужно вынуть громкоговоритель из акустической системы, отпаяв соединительные провода и отвернув винты крепления. Затем отпаять проводники, идущие от звуковой обмотки на контактную колодку. Это делать нужно очень аккуратно, поскольку соединительные проводники имеют структуру канатика, где тонкие медные жилы перевиты с тонкими хлопковыми нитками.

Как наматываются катушки на динамиках

Замена или перемотка катушки динамика своими руками начинается с отклеивания всех элементов подвижной системы. Сначала нужно демонтировать пылезащитный колпачок или мембрану, которая имеет форму купола и располагается в центральной части диффузора.Для того чтобы отделить его без повреждений следует нанести растворитель на место приклеивания по периметру колпачка. Можно использовать пластиковый шприц, на который надета игла со сточенным кончиком. В шприц заливается растворитель и тонкой полоской наносится на место склейки. Наносить растворитель нужно очень аккуратно, чтобы он не растекался по поверхности диффузора. Использовать для этой цели кисточку не рекомендуется, так как от неё может оторваться волос и попасть в зазор магнитной системы.

Клеевые составы на разных моделях могут отличаться, поэтому начинать лучше всего со спирта и потом переходить на более активные вещества, такие как растворитель 646 или ацетон. Чтобы предотвратить быстрое испарение растворителя, после нанесения, динамическую головку нужно поместить в полиэтиленовый мешок. Через 10 минут мембрана легко отделяется с помощью тонкой пластинки.

Намотка катушки динамика

Далее нужно таким же способом отклеить диффузор. Периметр акустического отражателя достаточно большой, поэтому отделять его следует постепенно. Сначала обильно пропитывается растворителем небольшой участок. Через некоторое время, когда растворитель впитается, нужно тонкой и острой пластиной отделить край диффузора от металлической корзины. Чтобы он не приклеился обратно, под него подкладывается тонкая пластинка из пластика. Постепенно так обрабатывается весь периметр. Следующий этап разборки это отделение центрального подвеса. Это не всегда удаётся сделать. Этот элемент конструкции может быть приклеен настолько надёжно, что даже продолжительная обработка места склейки растворителем не всегда приводит к нужному результату. В этом случае придётся срезать центральный подвес. Это нужно делать очень острым предметом и как можно ближе к месту склейки. Тогда конструкцию можно восстановить без проблем. После того как диффузор вместе со звуковой обмоткой окажется снят, нужно заклеить скотчем зазор магнитной системы, чтобы избежать попадания туда каких-либо механических частиц.

Ремонт обмотки катушек динамиков своими руками обычно заключается в двух операциях. Это восстановление «слетевших» витков и полная перемотка изделия. Бывает, что измерение сопротивления обмотки показывает, что обмотка цела, но некоторые витки отклеились и создают препятствие нормальному её перемещению в магнитной системе. В этом случае нужно аккуратно пинцетом или другим инструментом уложить витки на место. Работа кропотливая, трудоёмкая и требует времени. Лучше всего укладывать и выравнивать по 1-2 витка фиксируя их с помощью клея. В качестве клея используется БФ-2, БФ-4 или любой клеящий состав на спиртовой основе. В крайнем случае, провод для катушек динамиков можно фиксировать клеем на нитроцеллюлозной основе. Если в процессе работы тонкий провод оборвался, то придётся перематывать катушку динамика, полностью удалив старую намотку.

Как сделать обмотку динамика

Намотка катушек динамиков это тонкая и ответственная работа. От качественного её выполнения зависит, будет ли громкоговоритель работать или его придётся выбросить. Сначала старую обмотку следует смотать, при этом считать число витков. Эти данные пригодятся для намотки нового изделия. Если провод не сгорел и не рассыпался витки можно не подсчитывать, а измерить длину проволоки. Затем её диаметр определяется микрометром и на основании этих данных подбирается проволока для перемотки динамика. Часто бывает, что сильно пострадала бумажная гильза. В этом случае придётся не только менять обмотку, но делать самостоятельно новый каркас. Для того чтобы изготовление гильзы и намотка прошло успешно, обязательно понадобится оправка,на которой эти работы будут производиться. Использование оправки сделает работу более удобной и предотвратит деформацию бумажной гильзы в процессе намотки. Если перемотка динамиков своими руками разовая операция, то оправка нужного диаметра делается из любого материала, который легко обрабатывается. Тем, кто постоянно ремонтирует громкоговорители, потребуется набор металлических разрезных оправок.

Разрез нужен для того, чтобы оправку можно было слегка сжать и снять с неё готовое изделие.

Перемотка звуковой катушки динамика

При эффективной работе акустических систем на максимальных уровнях громкости редко бывает, когда звуковая система перегорает аккуратно и в одном месте. Обычно после разборки громкоговорителя видно чёрные и обугленные витки. Если каркас сделан из бумаги, то он так же сильно обгорает и его нужно заменить. В качестве материала для гильзы используется специальная бумага. Конкретных рекомендаций здесь быть не может, так как используется тот материал, который имеется под рукой. Для изготовления гильзы звуковой катушки хорошо подойдёт тонкая алюминиевая фольга диаметром 0,05-0,1 мм. Основа получится лёгкой, а тонкий металл лучше отводит тепло.

Самое главное при намотке это применение соответствующего клея. Очень часто после восстановления звуковой катушки, громкоговоритель, через некоторое время, снова выходил из строя.Обмотка не перегорела, но её витки сползали с гильзы из-за того, что при работе использовался клей низкой термостойкости. Многие современные клеящие составы размягчаются при температуре 80-1000С, поэтому от выбора клея зависит результат работы. Отличные результаты даёт клей на спиртовой основе типа БФ-2, БФ-4, БФ-6, но их трудно достать. Для громкоговорителей низкой частоты и большой мощности, в качестве материала для гильзы, хорошо подойдёт алюминиевая фольга от банок с прохладительными напитками.

Замена катушки динамика

Перед тем, как приступать к намотке, нужно сделать расчёт катушки динамика. Обычное сопротивление громкоговорителей составляет 4 или 8 Ом. Если известен размер гильзы, длина провода и его диаметр, то достаточно отмерить нужный кусок медного провода и выполнить намотку. Она обязательно наматывается виток к витку в два или три слоя. Сначала на оправку наворачивается прокладка затем гильза. Витки, в процессе намотки, нужно фиксировать клеем. Как мотать катушку динамика.

Намотка выполняется строго виток к витку, поэтому чтобы намотка аккуратно ложилась на гильзу, по бокам, нужно сделать бортики из плотной бумаги. В этом случае придётся следить только за ровностью намотки. Провод для перемотки динамиков может быть марки ПЭВ-1, ПЭВ-2 или ПЭВТЛ. Последний тип предпочтительнее, так как он обладает более высокой стойкостью к нагреванию. При ремонте громкоговорителя своими руками не рекомендуется менять диаметр провода.

Ремонт катушки динамика своими руками

Для получения ровной обмотки на оправке лучше всего использовать намоточный станок. Его можно сделать самостоятельно или использовать готовый инструмент. Подойдёт закреплённая в тисках ручная дрель. После того как катушка готова её следует проклеить термостойким клеем и высушить используя бытовой фен. После тщательной просушки можно приступать к сборке громкоговорителя. Не рекомендуется одновременно приклеивать центрирующую шайбу и подвес диффузора к корзине. Сначала лучше приклеить центральную упругую шайбу. Перед этим звуковую систему нужно отцентрировать на керне магнитной системы, чтобы в процессе работы громкоговорителя не было слышно шороха и скрипа. Для этого из листа бумаги сворачивается трубочка и вводится в зазор магнитной системы между катушкой и керном. Затем приклеивается центрирующая шайба. Если при нажатии рукой диффузор перемещается мягко и без зацепления, то можно клеить подвес диффузора.

Итак кто не хочет читать мои приключения, про саму пермотку смотрите ниже
Кто не видел первую часть смотрим сюда ссылка
После перемотки поездив недельки 2 я решил его раскачать))) и произошло очевидное))
часть катушки снова отвалилась посередине и соскочила с оправки!

А все потому что я
1 — не обезжиривал проволоку при намотке
2 — натягивал проволку жирными руками)
Я решил перемотать проволокой потолще 0,6мм — все хорошо перемоталось — НО саб не играл как надо а выдавал искажения)))) потому как сопротивление не было достигнуто в 4 ома(
В общем я забил и купил новую голову Pioneer TS-W310S4 аж на 400w
catalog.onliner.by/carspe…/pioneer/pioneer_tsw310s4 катушка там серьезная с хорошим охлаждением и диаметр ее больше
И что вы думаете)) правильно я поджарил ее во вторую неделю)))

И теперь я понял почему, тк у меня сотит коробочка конвертор сигнала ссылка на установку и настроить ее грамотно на всех уровнях сигнала ну не возможно, на некоторых песнях при высоком уровне она начинает выдавать искажение — это и жжет КАТУШКУ, именно искажения сигнала!
Вот так вот, но этот оказался по серьезнее и обмотка не отвалилась а тупо подгорела и сопротивление динамика уменьшилось, слушать его нельзя(
Буду его тоже перематывать
Гомельские — У кого есть проволка 0,5 мм пишите

Ну что делать, жена на новые ништяки не дает денег))) вернее дает, грит купи себе норм мафон и тогда можно будет настроить сабы правильно, суть не в этом, Семья первично и покупать еще одну голову не разумно да и не дешего сейчас(
Как многие знают я упоротый)) т. е упорный я решил снова перемотать свой первий саб с исправлением некоторых ошибок
1 — обезжириваем проволоку при намотке
2 — под основу проволоки на саму катушку я приклеил полосочку офисной бумаги плотностю 80мм2, для того что бы катушка не соскакивала со слюдяной основы
3 — я ипользовал теперь 2 клея (эпоксидный и хват) эпоксидка сама по себе хрупкая, а вот хват эластичный, я их смешивал вместе.

4 — край обмотки я пролил клеем слелав так сказать защиту от сползания

Итак начнем, Специально для вас подпищики, язаснял процес намотки 1го слоя, как видно на видео я в конце откусываю оправку (она придерживала бумажку о которой я говорил выше)клей под мумажку и на бумажку, далее проволока, потом как намотали, кисточкой убираем остатки клея, что бы новый слой проволоки ложился между пазами нижней, это важно
Смотрим внимательно, тк если смотреть не внимательно то потом возможны вопросы на которые ответы в видео.

После намотки слоя, оставляем сушиться на несколько дней, это совпалао с поездкой с деревню, и я отдохнул и катушка подсохла, шашлыки и блинчик))

Наверно в каждого радиолюбителя, да и не только радиолюбителя есть дома сожженные динамики. Случиться такое может с каждым. Пробой выходных транзисторов,перегрузка, или заводской брак и многое другое может привести к выходу из строя катушки внутри динамика. Хочу вам рассказать о своем случае. Динамическая головка 25ГДН-3-4.

Покинула нас, уйдя в мир духов, при прослушивании тяжелого рока:) Уходила красиво. Сперва начала сильно хрипеть, а потом с нее повалил густой и вонючий дым. Оплавился пыле-защитный колпачок. После разборки выяснилось, что еще и сгорело пол катушки.

Перемотать его не тяжело, но работа требует терпения. У меня получилось только со второго раза намотать катушку. Итак, приступим к ремонту динамика.

Этап 1 – сбор информации. В справочниках или интернете. Нужно найти данные о самом динамике, а особенно о катушке. Ее надо будет делать с нуля. Паспортные данные динамической головки:

— Эффективный рабочий диапазон частот — 50 — 5000 Гц
— Уровень характеристической чувствительности — 84 Дб/Вт*м
— Неравномерность АЧХ — 14 Дб
— Полный коэффициент гармонических искажений — 3 — 6 %
— Номинальное электрическое сопротивление — 4 Ом
— Предельная шумовая (паспортная) мощность — 25 Вт
— Предельная долговременная мощность — 30 Вт
— Предельная кратковременная мощность — 70 Вт
— Частота основного резонанса — 55 ±10 Гц
— Эквивалентный обьем — 8 Vas Литр
— Полная добротность — 0,5 ±0,5 Qts
— Диаметр диффузора — 110 мм
— Размеры магнита — d110х16 мм
— Общие габаритные размеры — d125x79 мм (мои замеры — d125х73 мм)
— Масса — 2000 г
— ОСТ 4.383001-85

И данные о катушке динамика:

— Марка провода — ПЭТВ-1
— Диаметр провода — 0,224 мм
— Количество слоев намотки — 2
— Количество витков в 1-ом слое — 47
— Количество витков во 2-ом слое — 46
— Оммическое сопротивление — 3,1 ±0,4 Ом
— Высота звуковой катушки — 22,5 мм
— Внутренний диаметр — 25,4 мм
— Внешний диаметр, вместе с намоткой — 26,6 мм

Информация есть. Подбираем нужный диаметр провода и переходим ко второму этапу.

Этап 2 – разборка динамика. Отпаиваем многожильные проводки идущие от катушки к клеммам динамика. Для разборки нам понадобиться растворитель, кисточка и полиэтиленовый мешок. Растворитель для красок. На банке писало – 647. Купил в магазине, где продают авто-эмали. Нам нужно ним растворить клей, которым склеен динамик. Для этого кисточкой, смоченной в растворителе, обмазываем краи динамика. А также снизу полотняную центрующую шайбу, тоже по краям где проклеена. Пылезащитный колпачок тоже нужно отклеить. Но у меня он не сохранился. После пропитки кладем динамик в полиэтиленовый мешок и завязываем. Это для того чтоб растворитель не и испарялся так быстро. Ждем около десяти минут. Вынимаем и смотрим. Клей должен был растворится. Сверху диффузор можно снять руками, а снизу мембрану нужно поддеть ножом или скальпелем. Если он тяжело отстает, то повторяем процедуру с растворителем и пакетом. Все работы с растворителем и клеем надо проводить на улице. Я делал на балконе. Надеюсь все получилось.

Этап 3 – намотка новой катушки. Для этого нам понадобится тонкая и плотная бумага. Как видно высота катушки составляет 22,5 мм. Я вырезал полоску длинной 300 мм и высотой 22,5 мм. Подобрал трубку нужного диаметра. Диаметр можно подогнать намотав на нее несколько витков изоленты. Мерял штангенциркулем. Обкрутил бумагу кругом трубки, при этом промазывая каждый виток клеем или лаком. Использовал клей под маркой 505. Он быстро сохнет, а после становиться твердым. Вроде выдерживает температуру. Сняв поучившееся кольцо с трубки меряем, как оно входит в керн динамика. Должно легко заходить и выходить с небольшим зазором. Если все хорошо, то снова надеваем на трубку и приступаем к намотке провода. Намотка в два слоя. Первый слой 47, а второй – 46 витков. Витки укладывать один к одному. Первый виток надо закрепить клеем или лаком. После намотки первого слоя пропитать его клеем. Дальше второй слой, и снова клеем. После высыхания снимаем катушку с трубки, и меряем как она входит в керн. Должна легко входить внутрь и вынимаются. Если где то трет, или вовсе не налазит – переделываем наново.

Этап 4 – сборка. Намотанную катушку приклеиваем к диффузору. Нужно стараться как можно ровнее. На сей раз нужно использовать клей, который можно растворить. Вдруг его нужно будет еще раз разбирать. Для этого купил клей для клейки резины. Проводки катушки припаиваем к многожильным на диффузоре.

Дальше, согласно инструкции на тюбике клея, склеиваем весь динамик.

Катушку с керном динамика нужно отцентровать с помощью куска фотопленки, или тонкого пластика. Соединяем. Полотняную мембрану приглажеваем ножом, или каким нибудь плоским предметом. Для надежности скрепления диффузора с каркасом прикручываем динамик к ровной поверхности саморезами.

Припаиваем многожильный провод к клеммам динамика и ждем несколько часов.

Этап 5 – испытания динамика. Отвинчиваем его от доски. Вынимаем фотопленку с керна. Нажатием пальцами на диффузор слушаем нет ли трения катушки. Если она заклинивает, то возвращаемся к этапу 2. Проверяем омметром сопротивление катушки. Все в норме? Тогда подключаем к усилителю и слушаем. Нормально собранный динамик будет звучать как новый. Если есть небольшое трение между бумагой катушки и керном, то оно со временем должно пройти. В случае трения провода катушки с наружной железной шайбой – однозначно этап 2. Если испытания прошли нормально, то приклеиваем пылезащитный колпачок. В своём варианте отклеил растворителем с другого динамика.

Как видно, не чего сложного нет. Думаю что не целесообразно будет перематывать маломощные маленькие динамики. Но это зависит от вашего желания. Возможно можно что то упростить, или сделать лучше. Удачной всем перемотки. Динамик ремонтировал — Бухарь.

Катушка сабвуфера своими руками — MOREREMONTA

Недавно выкладывал тизерок о том что накрылся мой саб и я решил его сам перемотать)

Нам понадобиться
— подходящая проволока, мой 0,4 я нашол 0,35 примерно
— оправка для намотки, делаем сами ч тобы подошла по диаметру или точим у токаря
— эпоксидный клей, да да я делал на его основе
— момент
— растворитель
— инструменты
— шуруповертил дрель
— остальное на фото

Итак в идеале надо пропускатm проволоку через растворитель (тряпка паролончик) и далее через эпоксидный клей.
Но я брал мазал сам каркас обмотки и потом саму обмотку послойно, давая высыхать каждому слою 3 часа, их всего у меня было 4, т.е 4 прогона, Припаиваем контакт, мотаем туда, фиксируем натяг проволоки, подсохло, продолжаем, обратно, то же самое, туда, и последний обратно, натягимаем, припаиваем второй контакт, отрезхаем, мажеи эпоксидкой.

Недавно выкладывал тизерок о том что накрылся мой саб и я решил его сам перемотать)

Нам понадобиться
— подходящая проволока, мой 0,4 я нашол 0,35 примерно
— оправка для намотки, делаем сами ч тобы подошла по диаметру или точим у токаря
— эпоксидный клей, да да я делал на его основе
— момент
— растворитель
— инструменты
— шуруповертил дрель
— остальное на фото

Итак в идеале надо пропускатm проволоку через растворитель (тряпка паролончик) и далее через эпоксидный клей.
Но я брал мазал сам каркас обмотки и потом саму обмотку послойно, давая высыхать каждому слою 3 часа, их всего у меня было 4, т. е 4 прогона, Припаиваем контакт, мотаем туда, фиксируем натяг проволоки, подсохло, продолжаем, обратно, то же самое, туда, и последний обратно, натягимаем, припаиваем второй контакт, отрезхаем, мажеи эпоксидкой.

Я мазал кисточкоя для макияжа)) пожертвалв жена))), мазал, потом ей же излишки убирал, и еще сверху 5й слой для прочности.
Вот она в идеале 4 слоя

Валим тестить))
Первая проверка

Итак катушка намотана, осталось ее приклеить к динамику, а это тоже очень точный процесс, тк надо сделать так что бы катушка не терла в дифузоре.
Для этого я использовал обычный бумажки в количестве 10 штук, положенных в промежуток между катушкой и ее местоположением. благо корпус динамы это позволяет — есть отверстия для охлаждения.
Если нет, то надо помучаться и вручную центрировать, прослушивая музло и нажимая на центр динамика…

Наносим Клей момент на подвес и вставляем аккуратно, далее прижимаем и вытаскиваем бумажки. Приклеиваем сам диффузор сверху, тоже моментом
даем подсохнуть сутки и собираем

Итак кто не хочет читать мои приключения, про саму пермотку смотрите ниже
Кто не видел первую часть смотрим сюда ссылка
После перемотки поездив недельки 2 я решил его раскачать))) и произошло очевидное))
часть катушки снова отвалилась посередине и соскочила с оправки!

А все потому что я
1 — не обезжиривал проволоку при намотке
2 — натягивал проволку жирными руками)
Я решил перемотать проволокой потолще 0,6мм — все хорошо перемоталось — НО саб не играл как надо а выдавал искажения)))) потому как сопротивление не было достигнуто в 4 ома(
В общем я забил и купил новую голову Pioneer TS-W310S4 аж на 400w
catalog.onliner.by/carspe…/pioneer/pioneer_tsw310s4 катушка там серьезная с хорошим охлаждением и диаметр ее больше
И что вы думаете)) правильно я поджарил ее во вторую неделю)))

И теперь я понял почему, тк у меня сотит коробочка конвертор сигнала ссылка на установку и настроить ее грамотно на всех уровнях сигнала ну не возможно, на некоторых песнях при высоком уровне она начинает выдавать искажение — это и жжет КАТУШКУ, именно искажения сигнала!
Вот так вот, но этот оказался по серьезнее и обмотка не отвалилась а тупо подгорела и сопротивление динамика уменьшилось, слушать его нельзя(
Буду его тоже перематывать
Гомельские — У кого есть проволка 0,5 мм пишите

Ну что делать, жена на новые ништяки не дает денег))) вернее дает, грит купи себе норм мафон и тогда можно будет настроить сабы правильно, суть не в этом, Семья первично и покупать еще одну голову не разумно да и не дешего сейчас(
Как многие знают я упоротый)) т. е упорный я решил снова перемотать свой первий саб с исправлением некоторых ошибок
1 — обезжириваем проволоку при намотке
2 — под основу проволоки на саму катушку я приклеил полосочку офисной бумаги плотностю 80мм2, для того что бы катушка не соскакивала со слюдяной основы
3 — я ипользовал теперь 2 клея (эпоксидный и хват) эпоксидка сама по себе хрупкая, а вот хват эластичный, я их смешивал вместе.

4 — край обмотки я пролил клеем слелав так сказать защиту от сползания

Итак начнем, Специально для вас подпищики, язаснял процес намотки 1го слоя, как видно на видео я в конце откусываю оправку (она придерживала бумажку о которой я говорил выше)клей под мумажку и на бумажку, далее проволока, потом как намотали, кисточкой убираем остатки клея, что бы новый слой проволоки ложился между пазами нижней, это важно
Смотрим внимательно, тк если смотреть не внимательно то потом возможны вопросы на которые ответы в видео.

После намотки слоя, оставляем сушиться на несколько дней, это совпалао с поездкой с деревню, и я отдохнул и катушка подсохла, шашлыки и блинчик))

Ремонт низкочастотных динамиков, сабвуферов

 Ремонт низкочастотных динамиков, сабвуферов

Самым частым ремонтом динамиков являться  перемотка катушек. Катушка может не только перегореть но и просто рассыпаться, витки или виток слетает с каркаса катушки.

Самым тяжелым случаем является когда каркас катушки приходит в негодность от сгоревшей катушки, прогорел, деформировался, помялся, потрескался или просто оторвался. В таких случаях приходится менять каркас катушки и саму катушку, процедура сложная и трудоёмкая. Каркас изготавливается из бумаги, стеклотекстолита или метала у фирменных динамиков медь, алюминий или дешевый вариант железо у Китайских. Катушка у низкочастотных динамиков мотается медным проводом круглого, квадратного или прямоугольного сечения, очень редко шестигранного сечения. Редко встречается обмотка намотана алюминиевым проводом. Катушка намотана виток к витку послойно, обычно состоит из двух слоёв. В последнее время часто встречаются двух обмоточные по два слоя, нередко попадаются одно обмоточные четырёх-слойные.

Примеры ремонта динамиков:

Катушка Rockford Fosgate POWER T212D

Клеммы подключения Rockford Fosgate POWER T212D

Разобранный  Rockford Fosgate POWER T212D

.

Пример намотки катушки алюминиевым проводом на алюминиевом каркасе сабвуфер фирмы Rockford Fosgate Т212D2. Динамик имеет две обмотки по два слоя. Мощность Р-1000Watts RMS, P-2000Watts Peak.

Soundstream 12”

Сгоревшая катушка Soundstream 12"


Перемотанная катушка Soundstream 12"

Ремонт и модернизация динамика Soundstream 12". Динамик сгорел в течении первого месяца эксплуатации, обменять в магазине естественно отказались. Катушку пересчитал на другой провод и перемотал. Подводимая мощность к динамику увеличилась примерно на 30-40% от заводской.

Старые клеммы подключения Soundstream 12"

Новые клеммы подключения Soundstream 12"

Изменил подключение динамика. Убрал пластмассовый колпак закрывающий магнит, сильно дребезжал при работе динамика.

 

Отремонтированный Soundstream 12"

 Собрал динамик, работает по сей день.

Динамик Magnat до ремонта

Ремонта динамика Magnat

Замена подвеса на динамике Magnat.

 

 

 

  • < Назад
  • Вперёд >
Добавить комментарий

Ремонт активного сабвуфера своими руками

Подробно: ремонт активного сабвуфера своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Ремонт сабвуфера своими руками — одна из часто встречающихся поломок происходит в усилителе, который встроен в сабвуфер. Много неудобств приносят сетевые искажения в звуке, именно частота 50 Гц вносит больше всего низкочастотных помех в звуковой тракт. Поэтому чаще всего приходится бороться с этой частотой как с помехой.

Проникающие в акустическую цепь эти помехи создают в динамических излучателях нежелательный низкочастотный гул. Одним из эффективных вариантов снижения такого дефекта, это установка в цепи питающего напряжения конденсаторов большой емкости, для сглаживания выпрямленного напряжения. Как правило, в схемах, собранных на транзисторах или микросхемах, виновником оказывается пришедший в негодность электролитический конденсатор в цепи фильтра. Поэтому в динамиках появляются шумовые искажения.

Ремонт активного сабвуфера своими руками и в процессе поиска причины, демонтируем теплоотвод и перед нами предстает такая картина: один из конденсаторов стал «беременным» (его видно на снимке). Помимо этого, была еще на текстолитовой печатной плате вырвана контактная площадка.

Для качественного ремонта усилителя, необходимо поменять сразу обе емкости. Так как второй кондер, тоже мог потерять часть своей емкости, а эта пара должна быть идентичной. Поэтому и меняем сразу пару, так будет надежнее и дольше прослужат. К тому же, как выяснилось, наружная оболочка конденсатора лопнула от внутреннего давления, а электролит вытек наружу и запачкал плату.

Выпаиваем проблемные емкости, а вместо них устанавливаем новые конденсаторы, желательно от известных фирм.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Далее необходимо очистить спиртом печатную плату от попавшего на нее электролита, поставить емкости на место, не забывая соблюдать полярность и запаять.

В моем случае пришлось немного отформатировать выводы новых конденсаторов, так как отверстия в плате были несколько шире по центрам. После формовки они прекрасно установились на свои места. Но все-таки для большей надежности, основание емкостей лучше обработать термо клеем или эпоксидным клеем, чтобы противостоять вибрации внутри сабвуфера.

Что нужно предпринять, когда светодиоды для визуального контроля за работой устройства показывают, что все нормально, но один канал все-таки не работает. Такая проблема может свидетельствовать также о неисправности в усилителе. Тем не менее, вначале следует проверить визуально и путем прозвона сигнальный тракт идущий от источника звука к сабвуферу.

Кроме выше описанного ремонта печатной платы по замене вздутых конденсаторов, нужно проверить выходные транзисторы либо интегральные микросхемы. Также велика вероятность, что неисправность находится в блоке питания, который не обеспечивает схему нужным напряжением питания. Вообще-то, любую радиоаппаратуру начинать ремонтировать нужно всегда с проверки именно блока питания, то-есть с замера всех исходящих напряжений.

На данном видео ремонта сабвуфера своими руками четко видно как можно произвести эту процедуру в кустарных условиях, при этом, не потратив много времени и денег.

Ремонт динамика автомобильного сабвуфера достаточно трудоемкий процесс, но не очень сложный. Просмотр видео, поможет быстро разобраться с данным вопросом.

Для опыта был использован старый сабвуфер Mystery. После того, как произошла поломка, а точнее преднамеренное сжигание динамика при помощи усиленного искаженного сигнала, была произведена его разборка с извлечением диффузора.

1. Для этого понадобилось размягчить клей, который является связующей основой большинства частей динамика. Размягчение клея происходит под воздействием растворителя, который наносится с помощью шприца с иглой.

2. После того, как растворитель подействовал, все детали, в частности пылевой колпачок, аккуратно были отделены друг от друга.

3. Далее от корзины динамика, был отсоединен верхний подвес диффузора и центрирующая шайба нижнего подвеса (опять же при помощи пропитки клеевого шва растворителем).

4. Затем, катушка наматывается на болванку в два слоя тонкой проволокой. Каркасом катушки послужила пустая алюминиевая банка цилиндрической формы.

Сгоревшая катушка динамика была намотана проводом другого сечения, но близким по параметрам. Родное сечение проволоки было 0.45 мм, а использовалась с сечением 0.40 мм.

После того, как сабвуфер был собран, его работа восстановилась.

На видео рассмотрен не сложный случай, с такой работой сможет справиться практически любой самоделкин.

Многие автомобилисты хотят сэкономить на мелочах, поэтому стремятся узнать о том, как произвести ремонт сабвуфера своими руками. При этом, имея небольшие профессиональные знания в данной области, вполне возможно произвести домашний ремонт сабвуфера своими руками.

Однако некоторые действия по ремонту агрегата автомобильный сабвуфер Sven стоит производить исключительно в условиях автомобильного центра. Кстати, не придется нести сабвуфер в том случае, если в нем вышел из строя усилитель, подвес или же один из динамиков.

Вопрос того, как отремонтировать сабвуфер, часто возникает у владельцев не только автомобильной, но и остальной аудио аппаратуры, поскольку отказываться от отменной акустики не хочет никто.

Осуществлять качественный ремонт автомобильных сабвуферов можно, пообщавшись с профессионалами или же просмотрев соответствующее видео на интернет-ресурсах. При этом ремонт сабвуфера доступен каждому, кто имеет немного свободного времени, усидчивости, а также, владеет паяльником или же тестером.

Стоит отметить, что ремонтировать сабвуфер можно только разобравшись в его устройстве и определив проблему.

Автомобильный сабвуфер

К примеру, в обычном домашнем или же автомобильном сабвуфере может выйти из строя:

К причинам того, что из строя выходят усилитель или динамики, а также, другие его части относятся:

  • нарушение теплового обмена;
  • накопление пыли или грязи;
  • отсутствие напряжения на выходе из силового блока;
  • вздутость конденсаторов;
  • отсутствие тока на питающем элементе блока;
  • перегоревшая катушка трансформатора.

Динамик автомобильного сабвуфера

При этом все эти проблемы решаются просто и легко, поскольку:

  • катушка подлежит перемотке;
  • пыль и грязь реально вычистить;
  • замене подлежат вздутые конденсаторы, которые следует отпаять и заменить приобретенными в магазине;
  • диффузор легко заклеить при помощи скотча, предварительно промазав его клеем на основе резины.

Если человек не имеет малейшего опыта в данном ремонте или не умеет обращаться с паяльником, то он просто обязан обратиться к профессионалам, и уж точно, нельзя заниматься перемоткой катушки трансформатора, поскольку можно загубить ее безвозвратно.

Дело в том, что ремонт усилителя сабвуфера несложен, но не получится разобраться с ним, не вникая в основные особенности.

Усилитель сабвуфера

Начиная производить ремонт автомобильного сабвуфера, следует:

  • снять усилитель с автотранспортного средства;
  • открутить пластины из металла;
  • рассмотреть их попристальнее, поскольку проблема может быть в обгоревших или расплавленные пластинках усилителя.

Как же ремонтировать сабвуфер Sven, если из строя вышли пластинки усилителя? Стоит отправиться на автомобильный рынок и приобрести так аналогичные или более мощные пластинки и тюбик термальной пасты.

Ремонт усилителя сабвуфера

После этого производятся такие действия:

  • протереть все детали усилителя сабвуфера при помощи спирта;
  • припаять к нужному месту пластинки;
  • промазать все термальной пастой;
  • собрать всю конструкцию обратно;
  • установить на автомобиль и проверить через время.

Для того, чтобы произвести качественный ремонт динамика сабвуфера, следует определиться, что именно в нем выйти из строя. Чтобы потренироваться производить ремонт динамика, следует взять старые колонки, вышедшие из строя, например, BW PV1, Sven, Infinity.

Ремонт динамика сабвуфера

Потом следует разобрать динамик и проделать несколько последовательных шагов, в том числе:

  • размягчить клей, который связывает практически все части динамиков;
  • сделать это возможно при помощи шприца с иголкой и качественного растворителя;
  • отделить все детали друг от друга, не забыв про колпачок пылевого типа;
  • отсоединить от корзинки верхнего динамика диффузорный подвес;
  • отделить центрирующую шайбу подвеса нижнего, пропитав ее растворителем;
  • катушку намотать на болванку, причем двухслойно, используя тонкую проволоку.

Динамик сабвуфера

Кстати, каркасом для катушки может послужить банка-цилиндр из алюминия. При этом можно перемотать данную катушку проводами увеличенного сечения, однако, параметры ее должны быть приближенными к предыдущей. То есть, если у сгоревшей катушки была применена проволока, сечение которой составило 0.45 миллиметров, то можно с успехом применять аналог на 0.40 миллиметров.

Качественный ремонт сабвуфера Sven производится только после ознакомления с его техническими параметрами, которые заявлены в инструкции, чтобы определиться с возможностью переключения фазы, весом, диаметром, выходной мощностью, напряжением, частотным диапазоном.

Сабвуфер Sven

При этом до того, как ремонтировать домашний или же автомобильный сабвуфер Sven своими руками, стоит понять, что сделать это будет намного сложнее, чем устранить поломку в BW PV1 или же Infinity.

К примеру, чтобы ремонтировать усилитель автомобильного сабвуфера, придется открутить не менее, чем десяток саморезов, чтобы подобраться к электронике и достать цельный блок.

Сабвуфер SVEN Электронный блок

Чаще всего на данной модели из строя выходят микросхемы и транзисторы, в том числе, усилитель мощности типа TDA2030, поскольку она не переносит короткие замыкания, повышенную нагрузку, перегрев или налипание грязи.

Как отремонтировать сабвуфер автомобильный, да и вообще сабвуфер, один из часто возникающих вопросов, из-за повсеместного их применения в аудио аппаратуре.
Варианта три, купить новый, отвезти в сервис на ремонт, либо ремонтировать самому. Чтобы самому делать ремонт сабвуферов, надо хотябы немного понимать в электронике, а так же уметь пользоваться паяльником и тестером.

Сабвуфер 5, 1 состоит из колонки, динамика, и усилителя, а так же блока питания:

  • Акустическая колонка как правило выходит из строя только от механических повреждений
  • Выход из строя динамической головки обусловлен попаданием на ее катушку звуковой частоты с мощностью, на которую головка не рассчитана, либо постоянного напряжения, что вызывает перегорание катушки
  • При прослушивании динамика с усилением на максимальной мощности вы столкнетесь с проблемой износа (разрыва) диффузора динамической головки
  • При поломке динамика, он подлежит замене, так как перемотка катушки или ремонт диффузора сабвуфера — это тонкая кропотливая работа и выполнить её качественно, чтобы не испортилось звучание очень трудно

Сначала надо выяснить, какой из элементов сабвуфера дал сбой:

Если вы твердо решили, что перемотка динамика сабвуфера для вас не проблема, тогда, подготовьте следующие материалы и инструменты:

  • Шеллак (либо эпоксидку) для промазывания обмотки сабвуфера
  • Растворитель
  • Клей резиновый
  • Отвертку
  • Паяльник
  • Микрометр
  • Шуруповерт

Не все так просто, как кажется, самостоятельный ремонт авто сабвуфера, работа кропотливая:

  • Сначала нам необходимо аккуратно разобрать и снять головку сабвуфера, действовать следует не спеша, резкие движения руками недопустимы, иначе можете повредить гильзу катушки
  • Кроме того, нужно соблюдать чистоту в процессе работы, чтобы не попала пыль в магнитную систему, и уж тем более стружка металлическая
  • Иначе, потратив много сил и времени, вместо работающего сабвуфера мы получим груду звенящего хлама
  • Когда добрались до самой гильзы, следует аккуратно размотать старый провод, при этом подсчитать количество витков и в слое и общее количество в катушке
  • Тут чем точнее посчитаете, тем качественнее в итоге получается качество ремонта
  • Затем нужно обязательно измерить диаметр провода
  • Микрометр и нужен для этой цели
  • Можно, разумеется, замерить штангенциркулем, но точность измерения ниже, если подобных инструментов нет, можете схитрить
  • На отвертку либо гвоздь наматываете проволочку, очень плотно, чтобы виток к витку, и так 10 – 30витков, замеряете длину намотки при помощи линейки
  • Затем надо разделить эту длину на количество намотанных витков, и вы получите примерный диаметр нужного провода (погрешность линейки большая)

Теперь необходимо подготовить диффузор сабвуфера к перемотке:

  • При помощи оправки, подходящей по диаметру, закрепляете его гильзу в шуруповерте
  • Нужно очень точно подогнать оправку и гильзу, чтоб не деформировать в процессе её перемотки
  • Намазываем эпоксидкой либо лаком поверхность гильзы
  • Затем нужно будет очистить проволоку нужного нам диаметра
  • Проволочку пропускаем через тряпочку, пропитанную растворителем
  • После этого смазываем эпоксидкой, либо шеллаком
  • Разумеется, после этого, инструкция предписывает, что покрытие должно просохнуть

Проволока и гильза у нас готовы, переходим к перемотке:

  • Сразу припаиваем начало новой обмотки ко второму, если идти по ходу намотки проволоки, выводу (таким образом исключаем лишнее пересечение проводов, это положительно сказывается на сроке службы отремонтированного динамика) и начинаем наматывать, фото ниже
  • Важно при этом фиксировать натяг и считать витки не забывать, ведь чем точнее мы намотаем, тем будут ближе к заводским характеристики динамика
  • После каждого слоя лучше проходить обмотку лаком, после укладки обмотки, припаиваете второй контакт, отрезаете проволоку
  • Промазываете всю катушку ещё раз лаком

Первый слой нашей обмотки, надетой на шуруповерт

  • После завершения намотки катушки, нужно будет оставить её на сутки для полной просушки
  • А если вы использовали шеллак, тогда катушку необходимо нагреть до 80-120 градусов (например в духовке)
  • Шеллак в ином случае не застынет
  • Вот главное неудобство при применения шеллака
  • Зато когда он высыхает, остается некоторая доля эластичности, что полностью исключает повреждение обмотки от усыхания пропитки либо при её термическом расширении
  • После просушки остается присоединить диффузор к динамику, и
  • ремонт автомобильных сабвуферов считать выполненным успешно, если все работает

Чтобы катушка не терлась об магнитную систему, нам необходимо выставить равномерный круговой зазор:

  • Для этой цели подойдет бумага, нарезанная полосками
  • Вставляем ее по кругу (где это возможно) между корпусом и катушкой, тем самым получаем равномерный зазор
  • Проверяем на отсутствие заеданий и зацеплений, перемещая рукой диффузор аккуратно вниз и вверх

Вставляем бумажки между катушкой и корпусом

  • Затем проклеиваем подвеску нашего динамика и аккуратненько вставляем на место
  • Даем деталям время подсохнуть
  • Потом можно вытаскивать центровочные бумажки
  • Еще раз нужно проверить на заедание
  • Когда все в полном порядке, кладем слой клея
  • Высушим и ставим готовый сабвуфер в машину, на проверку
  • Не забываем при этом снизить громкость вполовину
  • Перемотка катушки сабвуфера завершена

Устройство практически одинаковое, разве что размеры побольше, микросхемы, либо конденсаторы могут стоять в другом порядке:

  • Рассмотрим подробнее преобразователь напряжения, блока питания и усилитель
  • Усилитель сабвуфера ceratec как правило стоит двухканальный, но два канала подключаются к одной единственной динамической головке
  • При этом каждый канал в усилителе усиливает разную звуковую частоту, низкая и средняя, как правило
  • Кроме того современные усилители, почти все, работают на одной микросхеме из серии TDA
  • Чтобы получить большую мощность на выходе усилителя, двенадцати вольт от бортовой сети машины не хватает, для мощных микросхем питающее напряжение от 40вольт
  • Поэтому в схеме сабвуфера b w стоит встроеный высокочастотный преобразователь, который преобразует напряжение 12 вольт в необходимое для нормальной работы усилителя
  • На рисунке всю схему мы разбили на три главных блока. А1 – управление эквалайзером, он выходит из строя крайне редко, сломать его нужно постараться, уделять ему время не станем, меняется целиком
  • А2 – это преобразователь напряжения, а А3 – получается усилитель мощности Подробнее остановимся на А2 и А3

Немного увеличенная схема

  • Напряжение, через фильтр, приходит к конденсатору С1, оттуда подается к транзисторным ключам VT1 и VT2
  • Транзисторными ключами управляет сигнал высокой частоты, вырабатываемый микросхемой DD1
  • Усиленный сигнал с транзисторов VT1-VT2 приходит на трансформатор Т1, там напряжение превращается с 12Вольт в 40 Вольт
  • Причем вторичная обмотка трансформатора состоит из двух обмоток, для выпрямления применяется выпрямитель, состоящий из двух диодов
  • Чтобы разгрузить эти диоды параллельно им установлено еще два диода
  • Каждая из микросхем DD2 и DD3 питается только от своих диодов
  • Чтобы сгладить высокочастотные импульсы установлены конденсаторы, отмечены С2 и С3
  • Преобразователь А2 на этом заканчивается, далее идет усилитель мощности А3
  • Современные усилители состоят из единственной микросхемы
  • На входе её, для получения нормальных выходных параметров, должен присутствовать сигнал определенной величины
  • Конструкторы этого сабвуфера решили, что не каждой автомагнитоле хватит мощности, а точнее силы выходного сигнала с первичного усилителя, чтобы получить номинальные выходные параметры
  • Поэтому добавили транзистор, чтобы усилить сигнал перед входом микросхемы, на схеме DD2 и DD3
  • Вот список основных радиодеталей, которые выходят из строя чаще всего
  • Бывает, что за замену одного конденсатора цена в мастерской будет немалая, а работа то копеечная
  • Поэтому, лучше проверить всю схему самостоятельно, прежде чем платить не глядя

Дополнительно рекомендую изучить видео по ремонту.

Доброго времени суток, дорогие пикабушники! В данном посту будет рассказано, как починить сабвуфер если он, ни с того ни с сего, начал гудеть.

Обратился ко мне наш дорогой пикабушник с просьбой “Буфик загудел, сможешь починить?”

Одной из главных проблем, в во всех усилителях, является борьба с помехами. Чаще всего борются с помехой из сети 220 Вольт. В сети 50 Гц, вот с эти как раз 50 Гц и являются сетевой низкочастотной помехой. С ней в основном и борются как с помехой, она то и гудит в в динамиках. Одним из способов как “побороть” (существенно снизить), это поставить в цепи питания “большие” сглаживающие ёмкости. Чаще всего, в транзисторных/на интегральных микросхемах, в случае возникновения подобного шума, является вышедшая из строя сглаживающая ёмкость по питанию.

Снимаем радиатор и видим, что одна из ёмкостей не только вспучилась (на фотке справа), но и оторвала контактную площадку.

Заменять ёмкости лучше парой, чтоб из-за изменившейся со временем ёмкости конденсаторов, не ловить помехи по питанию.

Оказалась, что конденсатор еще и разгерметизировался, и электролит загадил плату.

Вместо используемых конденсаторов торговой марки “SamXon”, решено поставить конденсаторы, которые еще не подводили меня “ECAP”.

Смываем окислы спиртом и запаиваем.

Так как у “новых” конденсаторов, выводные контакты немного уже, они не плотно встали на плату, ничего страшного. Выводы были загнуты и конденсаторы плотно сидят на своих местах. Сабвуфер находится дома и никакие сильные вибрационные воздействия на конденсаторы не будут воздействовать, их можно оставить и так, не подклеивая эпоксидкой. Собираем, проверяем, все работает без шума.

Для начала следует разобраться, чем отличаются между собой активный и пассивный сабвуфер. Вообще сабвуфер представляет собой устройство в виде коробки из МДФ с врезанным динамиком, предназначенное для воспроизведения звука в диапазоне низких частот. Основное отличие в 2 разновидностях устройств заключается в наличие у активного сабвуфера низкочастотного усилителя и кроссовера, функция которого предназначена для обеспечения согласования акустики с колонкой и приспособление звучания под специфику помещения. Именно активная колонка имеет полный акустический эффект с полноценной динамичностью звучания без дополнительных приспособлений вне зависимости от размещения устройства.

В связи с различным технологическим и конструктивным исполнением колонок подразумевается и разный ремонт. Если нет времени разбираться в неисправностях устройства, рекомендуется произвести ремонт в специализированном центре. Однако самостоятельно осуществитьремонт активного сабвуфера вполне под силу каждому, потребуется только некоторое оборудование, терпение и немного времени.

Приступать к диагностике и последующему ремонту следует осторожно, чтобы не усугубить ситуацию. Причины поломки могут быть разнообразные, от замены деталей до тщательной чистки от мусора. Итак, наиболее распространенной проблемой выхода из строя являются высокие скачки напряжения в электросети, перегревание и неправильная эксплуатация. Вследствие чего возникают дефекты электронных элементов, электрических схем и непосредственно блока питания. Если возникла ситуация. Когда сабвуфер не включается, то с большой долей вероятности можно диагностировать поломку блока питания. После проверки всех соединений, сетевого шнура, проводов, разъемов и напряжения в сети, устройство остается в не рабочем состоянии, то следует разобрать сабвуфер для дальнейшего внешнего осмотра. Если визуально заметны почернения деталей, значит, происходит чрезмерный перегрев в этой области, необходимо заменить сгоревшие предохранители, а также имеющиеся вздутые конденсаторы поменять на новые. В том случае, если проделанные действия не привели к успешному результату, следует произвести тщательную диагностику всех деталей с помощью специального устройства – мультиметра.

Полученные данные с прибора необходимо сравнить с соответствующими сведениями в специализированной документации. Различия фактических и номинальных сведений более 5% свидетельствует о замене элементов на новые детали. Воспрепятствовать проникновению пыли и мелкого мусора внутрь устройства практически невозможно, поэтому достаточно часто именно это становится проблемой выхода из строя. Для устранения этой неисправности следует разобрать колонку и тщательно очистить от различного вида загрязнений, а при необходимости смазать соединительные узлы. О неисправности устройства свидетельствует загорание индикатора красного цвета, который предупреждает о включении защитного механизма. Также можно подключить только усилитель и при наличии сияния красного индикатора, причину поломки нужно искать внутри сабвуфера. Зеленый цвет индикатора означает подключение устройства к сети и о поступлении питания. Однако при этом колонка может не подавать никаких признаков жизни. Следует исключить возможность установленного «ночного режима» и отметки регулятора на минимальном уровне звука.

Если после всех проделанных манипуляций колонка не заработала в штатном режиме, тогда остается единственный выход – произвести диагностику и ремонт активного сабвуфера у специалиста.

Сабвуфер SVEN HA680W поступил в ремонт с описанием: «очень низкая громкость, треск». По факту, описание совпадало с реальным положением вещей – очень слабый, искаженный звук даже при максимальном положении регулятора громкости. Вскрываем аппарат, определяем и устраняем неисправности. Статью посветим краткому обзору конструкции, подробно остановимся на ремонте усилителя мощности сабвуфера.

Сабвуфер имеет следующие, заявленные производителем , технические характеристики:

  • Выходная мощность (RMS): 150 Вт.
  • Диаметр динамика: 250 мм.
  • Частотный диапазон: 35-150 Гц.
  • Материал корпуса: MDF.
  • Напряжение питания: 220 В, 50 Гц.
  • Переключение фазы: есть.
  • Внешние размеры: 405х385х385.
  • Масса: 19,8 кг.

Корпус выполнен из МДФ, покрыт снаружи декоративной пленкой. Передняя стенка (куда врезана динамическая головка) выполнена из МДФ толщиной 25 мм, остальные стенки – 18 мм. Внешние углы корпуса не закруглены (за исключением передней панели). Внутри корпуса имеется звукопоглощающий материал – синтетическая вата. Сзади сабвуфер имеет выход пластиковой фазоинверторнай трубы, внутренним диаметром около 165 мм. Видимо, изначально труба была приклеена недостаточно хорошо, так как ее можно с небольшим усилием извлечь руками. Так же сзади можно увидеть панель управления, на которой присутствуют: линейный вход (стерео, 2 канала), регулятор громкости, регулятор частоты среза (50-150 Гц), переключатель вращения фазы (0/180°), тип включения сабвуфера (по наличию входного сигнала или включен всегда), предохранитель питания, тумблер включения питания и разъем для подсоединения шнура питания. Так же на панели управления присутствуют группы винтовых разъемов для подключения сабвуфера непосредственно в разрыв цепи «усилитель-колонка», это полезно в тех случаях, когда нет возможности подвести к сабвуферу линейный сигнал. Снизу сабвуфер SVEN HA680W имеет простые пластиковые ножки высотой около 1 см.

Вид внутри корпуса через отверстие для динамика.

Чтобы добраться до электронной начинки, необходимо открутить 10 саморезов, крепящие панель управления и просто достать цельный электронный блок. Блок содержит: трансформатор питания (с разъемом питания, держателем плавкого предохранителя и небольшую схему фильтра питания), массивный радиатор (на котором расположена плата усилителя мощности), плата предварительного усилителя. По периметру металлической пластины, на которой и смонтировано всё вышеперечисленное, приклеен уплотнитель, необходимый для «герметизации» внутреннего объема сабвуфера. Слово «герметизации» взято в кавычки, так как на самом деле, корпус сабвуфера герметичным (в строгом понимании этого слова) не является. Сердечник трансформатора питания выполнен из классических Ш-образных пластин, пластины сжаты хорошо, гудения трансформатора не слышно. На трансформаторе указана его модель: «E10096-145 (SW3090-230)». По паспорту, трансформатор имеет одну вторичную обмотку на напряжение 64 В с выводом из середины, заявлена сила тока – 3,5 А.


Модули электронного блока смонтированы на одной металлической пластине.


Трансформатор питания. Видна вторичная обмотка (фото слева).
Шильдик на трансформаторе питания EI0096-145(SW3090-230) (фото справа).

Беглый осмотр сразу выявил пару подгорелых резисторов по 22 Ома (R316, R315 по схеме) в цепи эмиттеров предвыходных транзисторов V302 (D669) и V303 (B649). Резисторы были заменены на новые таким же сопротивлением, но с большей рассеиваемой мощностью.


Плата усилителя мощности. Видны подгоревшие резисторы.

При съеме транзисторов с радиатора, обнаружился дефект корпуса транзистора V303 (скол угла корпуса), однако, проверка показала, что транзистор «жив». Предвыходные транзисторы имеют изолированный корпус, но, почему-то, были смонтированы с применением слюдяной прокладки (прокладки были удалены). После этого, были проверены все остальные транзисторы, дефектных выявлено не было. В радиаторе предусмотрено глухое отверстие для транзистора V301. Транзистор очень свободно вставляется в это отверстие (с обильным количеством теплопроводной пасты), никакого механического прижима корпуса транзистора (по сути, датчика температуры, служащий для поддержания правильного режима работы усилителя при изменении температуры радиатора) нет, что нельзя считать удачным конструкторским решением.


Плата усилителя мощности со стороны крепления радиатора.
Видны потемнения печатной платы вследствие чрезмерного нагрева радиоэлементов.


Резисторы в цепи стабилизатора питания испытывают сильный нагрев.
Видны потемнения текстолита.


Транзистор V303. Сколот угол (возможно, из-за перегрева).



Плата предусилителя ремонта не требовала.

Далее, плата усилителя имела пару вздувшихся электролитических конденсаторов 10000,0×50, что выполняют функцию сглаживания импульсов питания. Конденсаторы фирмы «Paisan», с верхней температурной границей 85 °C . После отпаивания конденсатора от платы, выяснилось, что при легком потряхивании, внутри конденсатора что-то болталось. Было принято решение вскрыть конденсатор и посмотреть на «погремушку». После легкого съема внешней пластиковой оболочки, слегка подцепляем пассатижами край алюминиевого корпуса и наблюдаем выход наружу электролита с характерным едким запахом. Понятно, конденсатор – «не жилец». А гремела внутри начинка (обмотка), она имеет намного меньший диаметр, чем корпус (видно на фото). В итоге, каждый низкокачественный электролит был заменен на два (параллельно включенных) «Jamicon» 6800,0×50. Также был обнаружен еще один вздувшийся конденсатор малой емкости (см. фото), заменен на новый.


Конденсаторы питания 10000uFx50v «Paisan» на плате (фото слева).
Конденсатор питания выпаян (фото справа).


Разрезание внешней пластиковой оболочки (фото слева).
Снятие внешней пластиковой оболочки (фото справа).


Вздувшийся электролитический конденсатор 100uFx35v.

Усилитель был восстановлен, но после сборки сабвуфер не заработал. Проблема оказалась еще и в динамике, который (имея нормальное сопротивление) издавал лишь очень тихие щелчки. Процесс восстановления динамика описан в отдельной статье. Схему сабвуфера SVEN HA675W можно скачать ниже по ссылкам, она почти полностью повторяет схему сабвуфера SVEN HA680W (обозначения радиоэлементов совпадают).

Достался мне динамик Kics бесплатно, но проблема заключалась в том, что катушка была подпалена, хоть он и играл. Не долго думая, решил, что нужно сделать и установить себе. Первым делом расклеил динамик ради интереса. Вскрытие происходило с помощью ацетона и ножа.

Пропитывал диффузор и шайбу, затем потихоньку отклеивал. Катушка была вся черная и очень неприятно пахла.

После вскрытия

Думал что сам перемотаю, но стало лень. Нашли «мастера» который мне его перемотал, но не долго я радовался. Через 3 дня слетела катушка.

Причина-так называемый «мастер» не дал нормально подсохнуть клею, и не прогрел катушку (после пропитки клеем БФ-2 необходимо прогреть катушку 2-3 часа при температуре 120-140 градусов). Было обидно, ведь провода проложил, усилитель купил, а толку нет.

Второй раз не решился ему нести, ибо знакомому он перематывал 3 раза и все время слетала катушка.

Работа мастера
В итоге понял, что нужно мотать самому. Толщина стандартного провода 0.40, я нашел только 0.35, от какого-то трансформатора. Мотал полностью в ручную, пропитывал эпоксидным клеем ЭДП (знаю, что не совсем правильное решение, но БФ-2 не нашел у нас в городе).

Получилось уложить 4 слоя не слишком ровных, сопротивление вместо 4 Ом стало 5.6 Ом. Центровал динамик в следующей последовательности: приклеил диффузор, затем подключил усилитель, и через программу воспроизводил частоты от 10 Гц до 40 Гц пока приклеивал центрирующую шайбу.

Добился того, чтоб ничего нигде не терло, и оставил сохнуть на сутки.

Катушка, намотанная вручную
Конечно, если влить в него большую мощность, то развалиться опять, поэтому гейн на усилителе выставил 50%. По ощущениям играет так же, как и играл. Усилитель GZ 2х канальный (мостом максимальная мощность 600 ватт в 4 ома). Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Провода обжаты в наконечники, так же дополнительно кинул провод от генератора, чтоб просадки были поменьше.


Подключили в авто
Силовые провода

Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 4.5 проголосовавших: 21

Ремонт усилителей, Музцентров , акустики, JBL,буферов,5,1

===Ремонт усилителей, Музцентров , акустики,JBL,автомогнитол буферов=== La toate reparatiele se acorda garantie de la 3luni.Efectuam reparatii de la simplul de schimb de piese pina la sudarea cipurilor Гарантия на все ремонты от 3 мес.Любые ремонты от простой замены запчастей до пайки чипов www.arron.md?utm_source=999 Пишите https://www.facebook.com/Arron.Service.Center/ https://www.instagram.com/arron.md/ **************** Кишинев Бэнулеску Бодони 33(Угол Бодони и Букурешть) Рабочие дни: ПН-ПТ =09:00-19:00 Суббота= 10:00-15:00 Воскресение =Звоните предварительно ремонт усилителя reparatii difuzoare ремонт динамиков ремонт усилителей boxe active ремонт колонок ремонт колонок genius 5.1 ремонт сабвуфера ремонт сабвуфера boxe de vanzare подвесы для динамиков ремонт автомагнитол difuzoare auto ремонт ноутбуков ремонт автомобильных усилителей boxe profesionale ремонт динамиков своими руками ремонт ноутбуков boxa activa ремонт телевизоров антенный усилитель difuzoare bass ремонт акустики ремонт планшетов aparat aer conditionat ремонт фотоаппаратов ремонт телевизоров самсунг aer conditionat ieftin купить подвесы для динамиков ремонт холодильников атлант aer conditionat динамика ремонт акустических систем boxa portabila ремонт усилителя сабвуфера усилитель для колонок amplificator audio ремонт подвеса динамика ремонт динамиков masina tuns iarba ремонт аудио колонок ремонт автомобиля difuzor subwoofer как отремонтировать динамик ремо ремонт автомобильных динамиков ремонт акустики inchirieri masini bucuresti диффузор динамика tl494cn montaj aer conditionat замена динамика iphone 5 ремонт микроволновок boxe ieftine ремонт акустических колонок усилитель на транзисторах boxa bluetooth ремонт автомобильных колонок ремонт телевизоров lg boxe audio ремонт наушников ремонт телевизора boxe active behringer динамики купить ремонт усилителя звука difuzoare profesionale динамик для сабвуфера ремонт жк телевизоров reparatii boxe ремонт авто динамиков ремонт усилителя сабвуфера difuzoare 15 inch ремонт музыкальных колонок плата усилителя для колонок reparatii laptop подвес для колонок ремонт аудио колонок casti wireless перемотка сабвуфера ремонт авто усилителя masini noi ремонт диффузора динамика своими руками 50n06 boxe genius ремонт акустической системы автоусилитель reparatii masini spalat ремонт автодинамиков ремонт плазменных телевизоров difuzoare ремонт компьютерных колонок схема усилителя звука boxe pc диффузор динамика купить ремонт акустических колонок boxe audio profesionale ремонт вч динамика ремонт аудио усилителей masina spalat перемотка катушки tda7269a reparatii frigidere ремонт подвеса динамика своими руками ремкомплект вакуумного усилителя тормозов difuzoare bass 15 inch купить динамики для колонок схема усилителя difuzoare ieftine купить диффузор для динамика блок питания для усилителя звука casetofon auto перемотка катушки сабвуфера цена ремонт наушников boxe pasive перемотка катушки сабвуфера ремонт телевизоров филипс service laptop замена подвеса динамика плата усилителя для сабвуфера boxe active second hand как перемотать динамик вакуумный усилитель тормозов ремонт difuzoare audio ремонт динамиков цена схема усилителя для колонок amplificator audio ieftin низкочастотный динамик усилитель звука плата amplificator подвесы для динамиков своими руками перемотка сабвуфера difuzoare 20 cm ремонт аудиотехники ремонт акустической системы boxe active pret подвесы на динамики ремонт телевизоров philips amplificator audio second hand громкоговоритель своими руками tda7269 service masini spalat ремонт сабвуфера цена ремонт телевизоров samsung difuzoare eminence ремонт автоакустики вакуумный усилитель тормозов ваз 2106 reparatii difuzoare audio ремонт динамика телефона своими руками ремонт утюгов rebobinare difuzoare диффузор динамика своими руками блаупункт difuzoare de vanzare перемотка динамика усилитель мистери difuzoare auto 16.5 ремонт громкоговорителей плата усилителя звука купить reparatii difuzoare calea vacaresti подвесы на динамики купить вакуумный усилитель boxe calculator катушка для динамика купить схемы усилителей мощности звука boxe pasive ieftine диффузор колонки ремонт усилителей автомобильных boxe pentru laptop ремонт автомобильного динамика ремонт динамика сабвуфера service ariston клей для динамиков ремонт вакуумного усилителя тормозов reparatii calculatoare восстановление динамиков антенный усилитель для телевизора boxe de vanzare ieftine диффузоры для динамиков ремонт аудиотехники boxe audio de vanzare ремкомплекты для динамиков конденсатор для усилителя difuzor medii диффузор сабвуфера транзисторы для усилителя звука boxe genius 5.1 динамики для сабвуфера схема сабвуфера vand boxe active как отремонтировать динамики схема автомобильного усилителя set boxe active подвес на динамик ремонт сабвуфера цена boxe pasive profesionale ремонт колонок jbl плата усилителя звука difuzoare medii диффузоры для динамиков купить купить плату усилителя звука difuzoare inalte перемотка сабвуфера цена ремонт видеокамер boxa jbl сколько стоит поменять экран на планшете вакуумный усилитель тормозов masini ремонт подвеса сабвуфера ремонт вакуумного усилителя difuzoare auto 13 cm купить подвесы на динамики транзисторы для усилителя boxe audio ieftine ремонт колонок своими руками усилитель звука для колонок difuzoare 13 cm как перемотать динамик в домашних условиях tl494 datasheet boxe technics подвес для динамика своими руками ремонт колонок jbl boxe active de vanzare подвес динамика своими руками перемотка динамиков reparatii boxe audio комплектующие для динамиков ремонт советских усилителей sistem 5.1 genius ремонт подвеса динамика сабвуфера схема автоусилителя bobinaj difuzoare ремонт бумажного диффузора динамика ремонт усилителя радиотехника у 101 стерео boxe de vanzare second hand ремонт диффузора ремонт магнитол boxe podea замена подвесов динамиков блок питания усилителя мощности service indesit перемотка динамиков цена плата для усилителя звука boxe profesionale pasive подвесы динамиков кумир 001 rebobinare difuzor ремонт сабвуфера своими руками ремонт комбоусилителей boxe active fbt сколько стоит динамик усилитель сабвуфера difuzoare subwoofer ieftine ремонт динамкв ремонт музыкальных центров difuzoare jbl ремонт музыкальных центров тда2050 boxe audio second hand замена диффузора динамика неисправности вакуумного усилителя тормозов boxe logitech перемотка катушки динамика микросхема усилитель звука difuzoare 15 клей для ремонта динамиков ремонт телевизоров сони boxe pasive de vanzare замена динамика ремонт усилителя радиотехника у 101 reparatii aragaze как отремонтировать порванный динамик ремонт фена difuzoare auto 20 cm восстановление подвеса динамика плата усилителя boxe profesionale ieftine ремонт вч динамиков своими руками усилитель для сабвуфера своими руками difuzoare auto ieftine ремонт подвесов динамиков ремонт усилителей мощности boxe audio active ремонт усилителей ремонт звуковых колонок boxe laptop перемотка динамика своими руками ремонт вентилятора boxe sony динамик своими руками ремонт ресиверов pioneer difuzoare bass ieftine как отремонтировать колонки ремонт усилителя bose boxe de podea ремонт колонок sven 50n06 datasheet difuzoare 16.5 cm ремкомплект динамиков плата сабвуфера genius boxe ремонт катушки динамика плата усилителя для сабвуфера купить boxe muzica ремонт динамических головок реставрация акустических систем boxe second hand ремонт звуковых колонок ремонт сабвуфера sven boxe jbl profesionale ремонт диффузора сабвуфера амфитон 002 difuzoare auto 10 cm как восстановить диффузор динамика сабвуфер ремонт boxe rcf active ремонт динамиков своими руками видео ремонт музыкальных колонок cele mai bune boxe ремкомплект сабвуфера усилитель звука схема difuzoare bass auto чем заклеить диффузор динамика усилитель схема difuzoare auto bass как отремонтировать диффузор динамика амфитон reparatii amplificatoare пылезащитный колпачок динамика своими руками усилитель ремонт kit audio реставрация акустических систем tda 7269 linie audio центрирующая шайба динамика купить антенный усилитель своими руками difuzoare auto 16.5 cm подвесы для колонок вакуумный усилитель тормозов ваз 2109 ceas как отремонтировать динамик сабвуфера усилитель радиотехника boxe ieftine si bune динамик ремонт схема аудио усилителя boxe subwoofer сабвуфер ремонт ремонт телевизоров тошиба boxe exterior ремонт аудио колонок своими руками усилитель звука для авто boxe yamaha ремонт динамика сабвуфера своими руками ремонт ресиверов set boxe active profesionale замена подвеса динамика своими руками микросхема усилителя difuzoare de bass подвес для динамика усилитель амфитон magazin boxe перемотка динамиков своими руками усилитель звука из блока питания kit amplificator подводящий провод для динамика ремонт усилителя радиотехника set boxe profesionale как заклеить динамик сабвуфера ремонт ресиверов yamaha filtre boxe profesionale ремонт автомобильной акустики транзистор усилитель звука boxe logitech z506 перемотка катушки сабвуфера своими руками вакуумный усилитель тормозов ваз 2110 reparatii amplificatoare auto ремонт порванного динамика усилитель бампера difuzoare 10 cm гдн преобразователь для усилителя в машину amplificator audio profesional как перемотать катушку сабвуфера ремонт автомобильных сабвуферов reparatii difuzoare timpuri noi динамик сабвуфера ремонт телевизоров sharp difuzor телевизионный мастер ремкомплект на вакуумный усилитель difuzoare eminence 15 toli ремкомплект для сабвуфера ремонт аудиотехники киев boxe pentru calculator как отцентровать магнит динамика усилитель для колонок своими руками difuzoare pioneer восстановление динамика усилитель calcell amplificatoare de putere изготовление подвесов для динамиков ремонт телевизоров toshiba boxe profesionale pret ремонт пищалки реставрация колонок difuzoare de inalte ремонт пищалок советские усилители мощности reparatii mixere audio центровка магнита динамика методика ремонта унч cele mai bune boxe audio как заклеить диффузор динамика ремонт автоакустики difuzoare auto pioneer клей для намотки катушки динамика ремонт музыкальных усилителей logitech 2.1 z313 ремонт автомобильных сабвуферов ремонт телевизоров panasonic difuzoare bass reflex комплектующие для ремонта динамиков кумир 001 регулятор громкости reparatii subwoofere как заклеить диффузор сабвуфера как сделать усилитель для колонок amplificator subwoofer casa хрипит динамик сабвуфера ремонт телевизоров шарп cele mai bune boxe active ремонт усилителя усилитель звука своими руками на 12 вольт boxe genius 2.0 ремонт акустических колонок своими руками как проверить антенный усилитель swa difuzoare 10 inch как отремонтировать сабвуфер обратный клапан вакуумного усилителя тормозов cele mai bune sisteme audio ремонт динамиков ноутбука транзисторы на усилитель difuzoare pret ремонт динамика телефона цена принципиальная схема усилителя мощности amplificator tv катушка динамика ремонт музыкального центра magazin difuzoare ремонт мембраны динамика доработка усилителя boxa ремонт автомобильных усилителей ремонт плойки boxa centru восстановление диффузора динамика автомобильный усилитель своими руками difuzoare auto jbl реставрация колонок устройство усилителя звука boxe audio pasive пылезащитный колпачок динамика починить сабвуфер masini hidramate ремонт динамиков киев усилитель ресивер difuzoare auto bose как сделать диффузор для динамика усилитель вега boxe profesionale second hand изготовление подвеса динамика сколько стоит усилитель difuzoare 16.5 намотка катушки динамика ремонт магнитофонов cumpar boxe active ремонт динамиков москва ремонт автодинамиков difuzoare magnat динамик нч ремонт телевизоров цена reparatii electronice как перемотать катушку динамика ремонт вакуума difuzoare 8 ohmi катушки для динамиков самодельный усилитель звука reparatii aspiratoare ремонт музыкального центра ремонт усилителей киев difuzoare eminence 15 трехполосные динамики в машину усилитель звука своими руками на транзисторах kit reparatie difuzor ремонт колонок спб ремонт профессиональных усилителей difuzoare dynacord починка колонок самодельный усилитель difuzoare audio ieftine замена подвесов на динамиках у 101 стерео boxe profesionale de vanzare низкочастотный динамик своими руками автоусилитель своими руками boxe auto de vanzare починить сабвуфер смарт приставка lg difuzoare tavan ремонт усилителей звука ремонт усилителя амфитон reparatii amplificatoare audio овальные динамики авто кумир 001 схема boxe audio pret замена диффузора ремонт усилителей спб amplificator audio 5.1 хрипит динамик аудио усилитель для колонок boxe bass перемотка катушек динамиков аудио усилитель своими руками boxe de putere продажа динамиков вега 122с magazin de boxe замена катушки сабвуфера замена конденсаторов в усилителе membrana difuzor стоимость динамиков ремонт усилителей звука своими руками difuzoare masina ремонт динамика наушников ремонт телевизоров jvc putere audio ремонт подвесов кумир 001 доработка 5.1 genius куплю динамики дюна приставка difuzor subwoofer auto сколько стоит перемотать сабвуфер транзисторный усилитель cele mai bune difuzoare auto восстановление колонок советские усилители звука suspensie difuzor ремонт сабвуфера москва ремонт сабвуфера своими руками amplificator de vanzare ремонт dvd плееров ремонт музыкальных центров sony boxe bune продам динамики усилитель плата reparatii audio ремонт динамиков спб ремонт усилителей москва difuzoare auto 16 cm чем заклеить динамик сабвуфера ремонт автомобильных усилителей спб difuzoare active ремонт microsd радиотехника 101 difuzoare alpine все для ремонта динамиков реставрация акустики difuzoare audio profesionale ремонт усилителей спб проверка саба difuzoare auto second hand сколько стоит починить динамик на телефоне амфитон 002 ремонт difuzoare de medii диффузоры на динамики транзистор p75nf75 membrane difuzoare pret ремонт динамика телефона ремонт колонок sven boxe logitech 2.1 перемотка колонок схема звукового усилителя difuzoare boxe casa где купить динамики ремонт радиоаппаратуры киев vand difuzoare ремонт акустики киев ремонт автомобильной акустики difuzoare auto sony материал для подвеса динамика усилитель из музыкального центра в машину amplificator putere ремонт сабвуфера sven ремонт громкоговорителей amplificatoare de putere second hand хрипит динамик на телефоне усилитель звука на двух транзисторах set difuzoare auto динамик автомобильный профессиональный усилитель звука difuzor bass pioneer мембрана динамика сгорел трансформатор в сабвуфере difuzoare boxe реставрация акустики усилитель супра 2 канала modul amplificare subwoofer ремонт динамиков в спб усилитель звука на транзисторах difuzoare medii inalte ремонт сабвуфера спб замена вакуумного усилителя ваз 2110 boxe ieftine de vanzare ремонт сабвуфера киев усилитель радиотехника 101 boxe profesionale noi профессиональный ремонт динамиков китайские усилители звука автомобильные difuzoare profesionale pret замена микрофона восстановление динамиков difuzoare sal tissot ремонт вакуумный усилитель тормозов неисправности statie de amplificare ремонт аудиоаппаратуры ремонт усилителя сабвуфера своими руками boxe si sisteme audio запчасти для динамиков алло калуш boxa wireless pret ремонт динамиков алматы блютуз зарядка modul amplificator subwoofer устройство динамика схема усилителя радиотехника у 101 difuzoare bass pret ремонт усилителя звука разборка колонок музыкального центра difuzoare boxe profesionale магазин динамиков как проверить вакуумный усилитель тормозов boxe jbl de vanzare разборка колонок музыкального центра сколько стоит усилитель для сабвуфера difuzoare blaupunkt колонки своими руками из автомобильных динамиков усилитель орбита у 101 difuzoare second hand как сделать колонки из автомобильных динамиков ремонт микрофона vand boxe profesionale ремонт акустики москва изолирующие прокладки под транзистор boxe de laptop ремонт динамиков челябинск ремонт автоусилителей киев difuzoare unitra ремонт динамиков харьков китайский усилитель для сабвуфера negru ремонт колонок алматы блок питания для усилителя своими руками difuzoare eminence 12 inch запчасти для ремонта динамиков ремонт усилителей звука москва membrana difuzor bass ремонт динамиков в москве усилитель или ресивер service difuzoare ремонт дисплея усилок супра boxe wharfedale комплектующие для сабвуфера конденсатор большой емкости своими руками difuzoare logan ремонт динамика iphone усилитель на транзисторах своими руками difuzoare 12 inch диффузор для сабвуфера купить ремонт ламповых усилителей difuzoare auto profesionale как разобрать динамик ремонт автомобильных усилителей киев boxe yamaha pret ремонт микшерных пультов swa 49 difuzoare dibeisi катушка динамика купить сгорел усилитель difuzoare de vanzare ieftine ремонт динамиков саратов замена вакуумного усилителя ваз 2114 boxe bass de vanzare запчасти для сабвуфера ремонт преобразователей напряжения modul amplificator как почистить динамик выходные транзисторы усилитель difuzoare mici обмотка сабвуфера выходные транзисторы difuzoare auto kenwood почему хрипит динамик ремонт автомобильного инвертора kituri audio de putere пылезащитный колпачок динамика купить ремонт музыкальных центров panasonic difuzoare auto logan ремонт динамиков новосибирск сколько стоит усилитель звука boxe monitor audio ремонт низкочастотных динамиков нетбук 4 ядра difuzoare ieftine profesionale катушка для сабвуфера купить ремонт динамкв amplificator clasa d динамики pioneer айпад 3 цена 32 гб inele difuzoare ремонт акустических колонок спб ремонт усилителей алматы schita ремонт аудио колонок харьков орбита у 101 стерео difuzoare full range ремонт домашнего сабвуфера усилитель уходит в защиту boxe jvc динамик для авто схема китайского сабвуфера boxe camera порвался динамик сабвуфера радиатор для транзистора своими руками kit amplificator audio динамик для колонки радиотехника усилитель cutii boxe ремонт динамиков екатеринбург леново а 950 amplificatoare operationale перемотка динамиков киев диафрагма вакуумного усилителя тормозов difuzoare rcf динамика авто ремонт радиоаппаратуры в киеве difuzoare focal как починить динамик усилитель кумир 001 constructii boxe profesionale сколько стоит поменять динамик устройство усилителя boxe de camera ремонт акустики харьков почему усилитель уходит в защиту boxe pt laptop ремонт динамиков краснодар усилитель автомобильный своими руками subwoofer difuzor динамк до сабвуфера tl494cn проверка boxe pentru masina ремонт перемотка динамиков теплопроводящая паста своими руками boxe de masina как починить колонку как проверить вакуумный усилитель boxe laptop wireless ремонт динамиков одесса как проверить шим контроллер мультиметром bobina difuzor хрипит динамик в телефоне как исправить ремонт антенного усилителя vand difuzoare profesionale ремонт динамиков минск защита усилителя difuzoare monacor как заклеить динамик ремонт гитарных усилителей difuzoare romanesti трехполосные колонки своими руками сколько стоит транзистор perete ремонт колонок jbl киев p75nf75 аналог aparat audio спакес ру усилитель звука на транзисторах своими руками putere ремонт акустики спб конденсатор для сабвуфера своими руками boxe laptop asus замена подвеса ремонт аудио техники difuzoare auto focal ремонт аудио колонок москва автомобильный усилитель звука своими руками difuzoare de bass ieftine хрипит динамик в машине починка колонок difuzoare laptop toshiba купить катушку для сабвуфера виды усилителей звука genius sistem audio самодельный подвес для динамика усилители радиотехника difuzoare 12 inch eminence ремонт динамиков самара усилитель у 101 difuzoare pentru boxe ремонт динамиков красноярск ремонт усилителя своими руками difuzoare hi fi акустическая система из автомобильных динамиков цена усилителя difuz

Как узнать, взорван ли сабвуфер домашнего кинотеатра?

Сабвуферы придают домашнему кинотеатру потрясающий звук. Нет ничего лучше, чем добавление одного или двух сабвуферов для улучшения впечатлений от домашнего кинотеатра, но что происходит, когда сабвуфер начинает работать со сбоями? Он разрушен навсегда? Можно ли это исправить?

Как определить, что сабвуфер домашнего кинотеатра взорван? Сабвуферы срабатывают, когда они получают слишком большую мощность или слишком много искаженного сигнала.Вы можете узнать, не сгорел ли ваш сабвуфер, послушав звук, проверив движение сабвуфера и используя мультиметр, чтобы определить, не сгорела ли катушка.

Проверьте звук на малой громкости, чтобы убедиться, что ваш сабвуфер взорван. Если он искажен, у вас частично взорванный сабвуфер, а если звука нет вообще, он полностью выдут. Если сабвуфер получает сигнал по кабелю, то проверьте кабель, прежде чем спешить с выводами.

Чтобы проверить движение низкочастотного динамика, вам нужно снять крышку, чтобы дотянуться до диффузора.Двумя руками осторожно переместите конус, чтобы оценить повреждение.

  • Если он вообще не двигается, значит, он поврежден.
  • Если он сильно шатается, это тоже признак повреждения.
  • Если вы слышите царапающие звуки, значит, сабвуфер у вас взорван.
  • Вы также можете использовать мультиметр для проверки перегоревшей катушки. Мультиметр измеряет напряжение, сопротивление и ток, и вы можете определить, есть ли отсутствие электрического сопротивления.

Если вы заметили какой-либо из этих признаков, скорее всего, ваш сабвуфер взорван.Но сначала вам нужно полностью оценить ситуацию. Вам нужно понять серьезность существующего ущерба, а затем вы можете решить, что вам нужно делать дальше.

Что происходит, когда срабатывает сабвуфер?

Вы просто наслаждаетесь своим домашним кинотеатром, и внезапно что-то происходит с вашим низкочастотным звуком. Может быть, он становится очень мягким или начинает звучать искаженно. Может быть, из нижних частот вообще нет звука, или он начинает звучать очень странно и очень громко.Что бы ни заставляло вас думать, что ваш сабвуфер взорван, это может иметь разрушительные последствия, потому что сабвуферы являются ключевым компонентом систем домашнего кинотеатра.

Когда сабвуфер был поврежден или в какой-то степени взорван, произошло одно из двух: либо он получил слишком большую мощность, либо слишком сильный сигнал. Ограниченные сигналы являются причиной многих поврежденных сабвуферов, а также чрезмерного давления на ваш сабвуфер из-за слишком большой мощности.

Обрезанные или искаженные сигналы

Если вы включите сигнал, который искажен, чтобы лучше слышать, вы можете легко повредить сабвуфер.Срезанные или искаженные сигналы абсолютно ужасны для вашего сабвуфера. В некоторых случаях вы можете даже не знать, что ваш сигнал искажен, пока уровень не станет настолько высоким, что он начнет искажаться и вызывать повреждение.

Слишком много мощности

Во многих случаях сабвуфер выходит из строя из-за слишком большой мощности. Несмотря на то, что большая громкость может быть захватывающей и приятной, сабвуфер справится только с ней. Его можно заставить работать за пределами своих возможностей, создавая таким образом слишком большое давление, которое приведет к повреждению.

Несмотря на то, что сабвуферы разумно созданы для того, чтобы выдерживать даже большую мощность, чем указано в их среднеквадратическом значении (среднеквадратичное значение), также известное как непрерывная регулировка мощности, важно убедиться, что звук чистый и без искажений при очень высокой громкости. Если вы еще этого не сделали, вы хотите знать среднеквадратичную мощность своего сабвуфера, чтобы гарантировать, что вы постоянно подаете нужное количество мощности на сабвуфер (ы).

Различные способы проверки сабвуфера

Если вы подозреваете, что сабвуфер в вашем домашнем кинотеатре взорвался, важно полностью оценить низкочастотный динамик, чтобы определить общий объем нанесенного ущерба.Он мог быть поврежден более чем в одной области, и важно понимать различные типы повреждений, которые обычно возникают при взрыве сабвуфера в домашнем кинотеатре. Ниже приведены три основных способа проверить, не перегорел ли сабвуфер.

  • Проверить звук. Это обрезка, искажение и т. Д.?
  • Проверить движение конуса.
  • Используйте мультиметр для проверки электрического сопротивления.

Прочтите далее, чтобы точно узнать, как выполнить эти тесты без дальнейшего повреждения возможно неисправного сабвуфера.

Проверьте звук

Звук, который вы слышите из своего сабвуфера, является отличным показателем нанесенного ущерба. Основные звуки, которые вы услышите при полностью или частично выдутом сабвуфере:

  • Нет звука вообще - Это означает, что ваш сабвуфер, скорее всего, полностью взорван. Обязательно проверьте кабель и источник звука. Прежде чем делать выводы, убедитесь, что они работают правильно.
  • Частичный звук с искажениями - Когда вы слышите слабый искаженный звук, исходящий из сабвуфера на любой громкости, у вас, вероятно, есть частично взорванный сабвуфер в ваших руках.
Проверить конус

Доступ к диффузору сабвуфера - простой способ определить повреждение. Конусы сабвуфера построены с системой подвески, которая позволяет им плавно перемещаться, и с помощью рук вы можете легко определить, когда конус выключен. Когда вы очень осторожно используете две руки и слегка нажимаете на конус сабвуфера, вы можете увидеть:

  • Нет движения - Когда конус зафиксирован на месте, это означает, что произошло повреждение.
  • Шатающийся конус - Когда конус неустойчиво движется, его система подвески сильно нарушена.
  • Царапающие звуки - Если конус издает царапающие звуки, когда вы перемещаете его руками, значит, произошло повреждение. Его необходимо удалить из системы домашнего кинотеатра, прежде чем повредить любое другое оборудование.
Используйте мультиметр

Мультиметр - отличный инструмент, который нужно иметь под рукой, и этот инструмент сможет сказать вам, есть ли у сабвуфера какие-либо повреждения катушки.Когда вы используете это устройство, вам нужно будет проверить электрическое сопротивление (также известное как Ом, символ = Ом). Если электрическое сопротивление равно нулю, вы повредили катушку, или если показания не остаются на месте, у вас может быть повреждена катушка. Вот стандартный, простой в использовании мультиметр, который вам, вероятно, стоит носить дома.

Заяц - шаги для измерения электрического сопротивления или ом сабвуфера:

  1. Отключите сабвуфер от источника питания, если он есть.
  2. Отсоедините аудиовход от сабвуфера.
  3. Если ваш сабвуфер не питается от внешнего усилителя или ресивера, вам необходимо вынуть сабвуфер из корпуса.
  4. Подсоедините два щупа к мультиметру. Включите мультиметр, чтобы измерить сопротивление (Ом).
  5. Вставьте красный щуп в положительный провод, а черный щуп - в отрицательный провод.
  6. Затем мультиметр должен измерить величину сопротивления. Обычно вам нужно округлить до ближайшего целого числа, чтобы получить правильное сопротивление.

Что делать, если вы знаете, что ваш сабвуфер взорван

Хотя повреждение сабвуфера является чрезвычайно стрессовым событием, лучше всего действовать в этой ситуации, если вы знаете, что на самом деле вы его повредили.

Во-первых, вам нужно удалить сабвуфер из рабочего домашнего кинотеатра. Если вы оставите его на месте, это может привести к повреждению другого оборудования, что может создать еще большую проблему. По этой причине лучше удалить его полностью.

Во-вторых, вы можете получить экспертное заключение о состоянии вашего сабвуфера. Если сабвуфер относительно новый, на него может распространяться гарантия. Проверьте это ПЕРЕД разборкой сабвуфера! Хорошо проверить это самостоятельно, но еще лучше, чтобы несколько человек оценили ущерб. Означает ли это вызов вашего чрезвычайно технически подкованного друга или передачу его в команду компьютерщиков в Best Buy, почему бы не получить второе и третье мнение?

Наконец, подумайте, как вы хотите действовать без сабвуфера.Вы готовы купить новый? Могли бы вы жить без этого сейчас? Вы думали о том, чтобы попытаться это исправить? В большинстве случаев покупка нового сабвуфера - это правильный путь, но для вас может быть другой путь. Обязательно просмотрите все возможные варианты, чтобы узнать, что лучше для вас.

Вот одна из наших статей о защите оборудования домашнего кинотеатра. Возможно, это поможет предотвратить подобные проблемы в будущем.

Связанные вопросы

Можно починить перегоревший сабвуфер?

Да, есть способы починить перегоревший сабвуфер, но к этому нельзя относиться легкомысленно.Вам нужно будет отсоединить и отделить части сабвуфера, что потребует точности и навыков. Исправление поврежденной области сабвуфера также является очень сложной задачей. Если вы хотите попытаться починить свой перегоревший сабвуфер, лучше всего передать его в руки опытному профессионалу, у которого есть инструменты и знания для выполнения поставленных задач. Я бы не советовал пытаться починить сабвуфер, если вы действительно не знаете, что делаете.

Какие есть варианты покупки нового сабвуфера?

Одним из преимуществ покупки нового сабвуфера является то, что на рынке, вероятно, есть гораздо лучшие варианты, чем ваш нынешний.Это может быть захватывающее время для вас, даже если грустно, что жизнь вашего сабвуфера закончилась. Везде и на любой кошелек есть отличные варианты. У Polk Audio есть несколько высоко оцененных и недорогих вариантов на Amazon: 10-дюймовый активный сабвуфер PWS10 и 12-дюймовый активный сабвуфер PSW505. Сабвуфер Bic Acoustech PL-200 II по чуть более высокой цене - еще один отличный выбор. А всего за 500 долларов вы можете перейти на сабвуфер SVS SB-100 с 12-дюймовым драйвером, среднеквадратичной мощностью 300 Вт и герметичным корпусом.Выбор за вами, но каковы бы ни были ваши спецификации, вы найдете подходящий вариант.

Руководство по созданию катушек

: как сделать катушки Vape

Один из лучших способов сэкономить на вейпинге - это построить свои собственные катушки. Вместо того, чтобы покупать одноразовые головки катушек каждую неделю, вы можете сделать свои собственные. Это забавное хобби, которым вейперы не только гордятся, но и получают возможность наслаждаться плодами своего труда. Чтобы добиться успеха, нужно практиковаться. Хотя для начинающих строителей вполне разумно сделать все правильно с первой попытки.

Эта статья посвящена только простым сборкам катушек. Не нужно хватать сверла и вертлюги. Если вы хотите узнать о более сложных катушках, ознакомьтесь с нашим руководством по катушкам Клэптона.

Расходные материалы для обертывания вейп-катушки

Несмотря на то, что существует множество типов инструментов и аксессуаров для вейпинга, которые можно использовать для обертывания вейп-спирали, лучше всего сделать это простым. На рынке есть множество хороших комплектов для сборки катушек, которые снабжают вас всем необходимым, но вы также можете купить эти вещи по меню или, возможно, у вас уже есть эти материалы под рукой.Большинство перестраиваемых атомайзеров в настоящее время поставляются с основными материалами для сборки катушек.

  • Wire: подойдет любой из проводов для вейпинга.
  • Кусачки заподлицо: кусачки, которые могут отрезать близко к маленькому пространству
  • Керамический пинцет: , чтобы зажимать катушки во время пульсации
  • Пинцет с тонкими кончиками: для взбивания хлопка и помещения его в отверстия для фитилей
  • Маленький металлический стержень: Маленькая отвертка или инструмент для намотки
  • Органический хлопок: или любой влагоотводящий материал, который вы предпочитаете
  • Ножницы: для обрезки хлопка

Прочие (дополнительные) аксессуары:

  • Считыватель Ом: раньше было , но регулируемый мод выполняет свою работу
  • Зажим для катушки: Он может немного облегчить вашу жизнь

Микро- и макрокатушки создаются путем наматывания одного куска проволоки вокруг отвертки, сверла или зажимного приспособления для катушек.Разница между микро- и макро-катушкой заключается во внутреннем диаметре катушки. Это так просто.

Micro: Микро-катушка представляет собой катушку с внутренним диаметром до 2 мм.

Макро: Макро-катушка - это катушка с внутренним диаметром 2,5 мм и более.

Чем больше внутренний диаметр спиральной катушки, тем выше ее сопротивление, и наоборот. Точно так же, чем толще используется провод, тем ниже будет сопротивление.Мы рекомендуем использовать базовый Kanthal 26-го калибра для ваших первых нескольких сборок вейп-катушек. Он отлично подходит для большинства форсунок, и с ним очень легко работать.

Стоит отметить, что большинство атомайзеров в настоящее время легко подходят для катушек диаметром 3 мм, и в результате вы редко встретите людей, относящихся к катушкам как к микро / макро. Но если вы хотите немного узнать об истории вейпинга, посмотрите видео Rip Trippers, где он подробно объясняет различные размеры катушек.

Приспособления для катушек

- это инструменты, которые помогают вам последовательно наматывать катушки, направляя проволоку, пока она наматывается на стержень.Это очень полезные инструменты, и они помогут вам каждый раз делать идеальные катушки с минимальными усилиями.

Многие приспособления поставляются со съемными стержнями, а другие поставляются с отдельными деталями для проволоки разного диаметра. Некоторые из самых известных приспособлений для катушек производятся компаниями Coil Master, UD и Kuro Concepts.

Обмотка катушек с помощью зажимного приспособления для катушек - довольно простой процесс. Если вы хотите узнать больше, посмотрите видео Шерлока Хомса, где он показывает, как легко намотать катушку диаметром 2,5 мм с помощью приспособления для катушки.

Вы могли заметить, что деки многих атомайзеров рассчитаны на две катушки, т.е. они сделаны для сборки с двумя катушками. Не все распылители допускают оба варианта, и те, которые это делают, обычно обеспечивают лучшую производительность с одним из двух вариантов. Проверьте положительные и отрицательные выводы распылителя, так как каждая катушка вейпа должна пройти через оба. Также проверьте воздушный поток распылителя. Если воздух попадает в стойки с обеих сторон, скорее всего, вы смотрите на распылитель с двумя катушками.

При сборке с двумя катушками важно, чтобы обе катушки были одинаковыми по размеру и форме, чтобы обеспечить их надлежащий нагрев. Конструкции с двумя катушками, очевидно, создают больше пара, чем одиночные катушки с такими же характеристиками, но для их работы требуется вдвое больше мощности.

У двух одинаковых катушек сопротивление должно составлять ровно половину сопротивления каждой катушки. Другими словами, если вы сделали сборку с двумя катушками, используя две катушки на 0,6 Ом, ваша сборка должна быть 0,3 Ом. Если вы вытащите одну из этих катушек, ваше сопротивление вернется к 0.6 Ом.

Как собрать катушку для RDA

Создание RDA обычно является несложным процессом. Во-первых, осмотрите колоду и посмотрите, какой это распылитель - с двумя или с одной катушкой. Затем проверьте размер колоды и посмотрите, насколько большой может быть ваша сборка - вы не хотите, чтобы ваши катушки касались верхней крышки, так как это вызовет сортировку. Большинство RDA в наши дни подходят для катушек не менее 3 мм, а многие допускают гораздо больший внутренний диаметр.

После того, как вы установили количество и размер ваших катушек, проверьте положение столбов.Некоторым колодам необходимо, чтобы провода указывали в одном направлении, в то время как другим необходимо, чтобы они были обращены в противоположном направлении. Обратите внимание, что для некоторых безпостовых колод может потребоваться предварительная обрезка проводов. После того, как вы обернули и подготовили катушки, поместите провода в отверстия для столбов и закрепите их на месте с помощью винтов. Теперь вы готовы их растить.

Посмотрите видео Гримма Грина, чтобы узнать, как легко создать двойные макрокатушки для RDA.

Как собрать катушку для RBA или RTA

RTA, а также секция RBA субомного резервуара будут иметь определенные ограничения.В большинстве случаев в колоде не хватает места для более крупных сборок. Используйте приспособление для катушки в качестве ориентира и посмотрите, какого размера катушка вам подходит. Если вы думаете, что ваша вейп-катушка в конечном итоге коснется дымохода, выберите конструкцию меньшего диаметра - вы не захотите вызывать сортировку. После того, как все будет готово, вы можете закрепить провода на месте и накачать катушки.

Посмотрите это видео, на котором Майк Вейпс строит на колоде SMOK RPM RBA. Вы заметите, что создание RBA может быть неудобным, но знайте, что в большинстве случаев вы получите гораздо лучшую производительность по сравнению с заводскими катушками.

Как собрать витую катушку

После того, как вы освоите построение одножильных проводов, вы можете перейти на следующий уровень. Скрученные катушки легко изготавливать вручную и не требуют сложного оборудования. Из-за большей площади поверхности они будут давать лучший аромат, чем однопроволочные катушки, и, хотя ваше сопротивление будет ниже, оно не уменьшится вдвое из-за использования большего количества проволоки на каждую прядь.

Есть много способов скрутить проволоку, но один из самых простых - это метод ручки, который использует Vape Don’t Smoke в следующем видео.

Как построить параллельную катушку

Другой многожильный тип провода, не требующий инструментов и сверл, - это параллельная катушка. По сути, параллельная катушка состоит из двух или более проводов, намотанных рядом друг с другом. Сопротивление делится на количество жил провода, поэтому при построении параллельных катушек убедитесь, что вы знаете ограничения своего устройства. Для новичков хорошей отправной точкой будет двойная параллельная катушка Kanthal 26 калибра.

Для получения дополнительной информации посмотрите учебник по Rip Trippers о том, как вручную построить параллельную катушку. Для еще лучших результатов вы можете использовать приспособление для катушки: просто оберните первую катушку, используя направляющую для приспособления, и вручную заверните вторую катушку между зазорами.

Обертывание вейп-катушек может оказаться намного сложнее, чем есть на самом деле. Конечно, это может стать трудным при создании сложных сборок, но основные вейп-катушки, подобные тем, что на этой странице, относительно просты в использовании, требуются только базовые инструменты и ловкость - и, возможно, немного терпения.Не сдавайтесь, если первые несколько попыток вы столкнетесь с трудностями. Восстановление и упаковка катушек предлагают пользователю экономию средств и контроль над вейпом, чего не могут сделать готовые катушки.

Моя первая попытка вейпинга была предпринята в 2009 году на одних из первых сигарет, которые когда-либо попали в Европу. Пару попыток - и несколько поколений спустя - мне удалось бросить курить в 2016 году, и с тех пор у меня развилось некоторая одержимость вейпингом. Когда я не читаю обзоры вейпов, я либо играю в своих фэнтезийных командах НБА, либо играю в настольные игры с друзьями.

Обзор активных сабвуферов SVS серии 3000

Сабвуферы SVS серии 3000 Введение

Прошлой осенью SVS выпустила сабвуферы серии 3000 . чтобы сократить разрыв в производительности и цене между их 2000 и 4000 сабвуфером линий. Раньше эту роль исполняла линейка «12 -Plus». до того, как они были сняты с производства. Система именования SVS с использованием нумерации единиц тысяч помогли упростить переработанные модели предыдущих названий, поэтому редизайн из серии «13 -Ultra» стала серией 4000, а серия «12-NSD» стала серия 2000 года.Это были изменения, которые сохранили ту же базовую конструкцию, поэтому большая часть конструкции корпуса и драйвера осталась прежней, что не плохая вещь, так как было доказано, что они работают очень хорошо. Серия 3000, на С другой стороны, он совсем другой и не похож на «12-Plus». серия, которую он берет на себя в лестнице цены / производительности SVS. Это полностью другой дизайн, в котором используются совершенно другой драйвер, корпус и усилитель звука. Пара аспектов остается неизменной, например, использование переменной настройки порта и номинальной мощности усилителя 800 Вт RMS, но это действительно совершенно другой сабвуфер.

Сабвуферы 3000 имеют ту же цену, что и модели 12-Plus . Один из компромиссов, на который решила пойти SVS, - это использовать более производительные детали в за счет более качественной отделки и сборки сабвуферов «12-Plus». В PB12-Plus имел гораздо более тяжелый и толстый корпус, который также мог иметь блеск. черная отделка. PB-3000 отказался от этих удобств в погоне за более высокими представление; аналогия с автомобилем может заключаться в том, что PB-3000 - это не роскошный автомобиль. и многое другое о спортивной машине.Запечатанная SB-3000 по-прежнему может быть в черном глянцевом исполнении, но, несомненно, намного дешевле иметь такую ​​красивую отделку на маленький сабвуфер в отличие от большого перенесенного сабвуфера.

Сегодня у нас на обзоре сабвуферы PB-3000 и SB-3000. Разобравшись с сабвуферами серий 2000 и 4000, мы посмотрим, насколько хорошо 3000-е ликвидируют разрыв между этими двумя линиями. Ценовой диапазон, в котором сабвуферы занимают от 1000 до 1400 долларов, что является жесткой конкуренцией на рынке сабвуферов, поэтому SVS, вероятно, был прав, создав совершенно новый дизайн, а не переделывал Линия 12-Plus.Учитывая конкуренцию, они не стали бы вводить продукты в этот ценовой диапазон слегка,

Распаковка и внешний вид


Подводные лодки 3000 прибыли в прочных картонных коробках. Есть инструкции на внешней стороне, которые направляют процесс распаковки, и если они инструкции соблюдаются, это значительно упрощает процесс распаковки и проще. Обе подводные лодки были набиты сверхпрочными блоками из пенополиэтилена. прослаивая верх и низ.Это действительно защищает их от ударов и сильных ударов. стучит, и, собственно, на ящике для СБ-3000, который я получил, были доказательства выдержала какое-то значительное воздействие, но подводная лодка была в идеальном состоянии условие. Подводные лодки также были завернуты в полиэтиленовый пакет для защиты от влаги, а под ним - мягкий хлопковый мешок, чтобы защитить их от потертостей. при распаковке. Упаковка SVS как всегда на высшем уровне, что неудивительно. от компании с таким большим опытом, поставившей тысячи сабвуферы по всему миру.


Сабвуферы SVS PB-3000 и SB-3000

Внешний вид PB-3000 и SB-3000 очень разные. истории. Несмотря на то, что они используют один и тот же драйвер, PB-3000 большой и выглядит мускулистым, в то время как SB-3000 намного элегантнее и изысканнее. Пока в основном это связано с тем, что PB-3000 более чем в два раза больше, чем SB-3000, еще один важный вклад Фактором на этот счет является то, что SB-3000 выпускается в отделке Piano Gloss Black. тогда как PB-3000 выпускается в отделке Black Ash.PB-3000 входит только в Черный ясень. SB-3000 может быть в цвете Black Ash, но может быть в Piano Gloss. Черный за доплату 100 долларов. Глянцевая черная отделка SVS - это глубокий глянец, который довольно красивый и не пластичный, так что в моих мнение.

Мне всегда нравился внешний вид низкочастотных динамиков SVS, и они сохраняют единый стиль во всех линейках продуктов. У них всегда мягкий черный текстура с логотипом SVS, нанесенным на пылезащитный колпачок. Мне обычно не нравится, когда любой вид графики печатается на конусах, но SVS здесь проходит успешно, поскольку всегда был несколько сдержанно и со вкусом.Один новый стилистический штрих, который не так приветствуется, если логотип SVS отпечатан на прокладке вокруг окружают сверху и снизу. С надписью «SVS» на пылезащитной крышке крупным шрифт, нам не нужны дополнительные напоминания о том, что это продукт SVS. я Думай меньше, да лучше с точки зрения размещения логотипа.

Порты на передней панели PB-3000 особенно придают мускулистый вид. с решеткой. Решетки SVS всегда были больше функциональны, чем форма, и это остается верным для 3000 сабвуферов.Решетки, безусловно, могут быть полезны, но эти сабвуферы лучше выглядят без них, особенно SB-3000. В SB-3000 почти достигает определенного чистого совершенства. Я говорю почти, потому что это не достигает совершенства из-за направляющих решетки на передней панели перегородка, которая портит гладкую конструкцию. Тем не менее, это один из самые красивые сабвуферы, с которыми я когда-либо имел дело. Это сияющая красота это не выглядело бы неуместным в роскошных помещениях (без решетки радиатора). Мой совет СВС - переходим к магнитной решетке для СБ-3000.Да, магнитики не стали бы поддерживает такую ​​же прочную решетку, как и существующая, но подумайте, насколько еще изящно было бы без направляющих решетки радиатора!

Я бы суммировал внешний вид этих подводных лодок, используя автомобильный для сравнения: PB-3000 напоминает мощный внедорожник, тогда как SB-3000 напоминает роскошный седан. Это кажется подходящей аналогией не только с точки зрения эстетики, но и с точки зрения эстетики. представление.

Обзор конструкции

В Audioholics мы часто видим вопрос от аудио новичков в чем разница между портированным сабвуфером и запечатанным сабвуфером, кроме очевидная разница в размерах.Ответ прост: портированные сабы, как правило, имеют много более глубокий бас, чем у герметичных сабвуферов. Для тех, кто не в курсе, портировал сабвуферы используют спину движение задней стороны низкочастотного динамика внутрь корпуса для резонанса воздушной массы в порту. Воздушная масса внутри порта колеблется с точной частотой. от эффекта под названием «Резонанс Гельмгольца». тот же акустический принцип работает, когда вы дуетесь над бутылкой или кувшин и отчетливое примечание. Объем воздуха внутри шкафа и объем воздуха внутри портов является критически важным компонентом для этого и определяет звук, издаваемый портом, очень похож на объем воздуха внутри кувшина и форма отверстия определяет звук при ударе.В запечатанном сабвуфера, волны давления, создаваемые движением тыльной стороны диффузора просто теряются, и, с точки зрения производимого звука на ватт, герметичный сабвуфер гораздо менее эффективен в диапазонах глубоких басов.

Эта разница в глубоком басе возможности, безусловно, будут иметь место между SB-3000 и PB-3000. Уловка что перенесенные сабвуферы должны быть значительно больше, чем герметичные, чтобы Преимущество этого принципа при использовании одного и того же драйвера и усилителя. Идущий возвращаясь к нашей аналогии SB-3000 как седана и PB-3000 как грузовика, это больше, чем просто эстетическое сравнение, потому что PB-3000 может многое больше воздуха, что означает гораздо более высокий уровень звукового давления на низких частотах, поэтому, Как и различия в транспортных средствах, у него гораздо больше возможностей для перевозки.' Одна вещь следует иметь в виду, что выходные преимущества, которые имеет перенесенный сабвуфер по сравнению с Запечатанный сабвуфер в основном ограничен глубокими басами. Резонансные частоты над портом, что представляет собой относительно узкую полосу частот, портовые сабвуферы не имеют такой большое преимущество вывода. Мы сможем внимательно посмотреть на спектакль различия в разделе «Измерения и анализ» этого обзора.

НЧ-динамик SVS серии 3000

Знакомство с особенностями дизайна из этих сабвуферов, давайте поговорим о драйвере, поскольку они оба используют один и тот же Диаметр 13 дюймов, высокий ход.Много интересного происходит с этот драйвер, но одним из самых интересных аспектов является то, как голос катушка намотана вокруг бывшего. SVS использует звуковую катушку с разделенным ветром, что означает, что вместо того, чтобы обмотка была намотана равномерным слоем вокруг первой, Обмотка катушки имеет большую плотность за пределами своего положения покоя в «зазоре», где сосредоточена сила постоянного магнита. Если выполнено правильно, это может помочь сохранить большую линейность при более высоких отклонениях.В нормальная равномерно намотанная катушка, положение покоя - точка наибольшего магнитная сила, и чем дальше катушка удаляется от ее покоя положение, тем меньше магнитная сила действует на движущуюся массу драйвер, поэтому магнитная сила всегда меняется в зависимости от положения катушки. Это означает, что водитель всегда теряет контроль над линейным движением. над конусом по мере увеличения экскурсии. Разделенная обмотка компенсирует это за счет перемещая большую катушку от центра к краям обмотки, чтобы магнитная сила остается неизменной, пока в зазоре находится катушка.В результатом будет то, что движение конуса будет более жестко контролироваться в большей диапазон экскурсии, и сабвуфер сохраняет точность на более глубоких частотах и более громкие уровни.

Эд Маллен, технический директор SVS, сообщил мне, что:

«Правильная установка катушки с разделенным ветром невероятно трудна и требует сложное моделирование и очень точная обработка и производство допуски. Но когда все сделано правильно, преимуществами являются более пологая кривая силы / перемещения и отличный двигатель. сила на / вблизи пределов экскурсии водителя, что приводит к отличным общая линейность драйвера.”

Один потенциальный компромисс эта топология намотки заключается в том, что, поскольку плотность намотки меньше положение покоя, будет меньше магнитной силы, доступной для небольшого хода частоты, а это означает, что драйвер потеряет чувствительность, поскольку частоты увеличивать. Так что этот тип обмотки должен быть очень хорош для глубоких басов, но может пожертвуйте с этой целью характеристиками верхних басов. Однако один аспект наличия меньше катушки в исходном положении, что могло бы помочь компенсировать уменьшенное чувствительность на более высоких частотах заключается в том, что индуктивности не будет такой большой происходит вокруг положения покоя, так как вокруг будут области большего плотность катушки.Индуктивность может снижать более высокую частоту. выход. Еще кое-что, что помогает сохранить баланс, - это то, что подвеска водителя имеет наибольшую степень соответствия при положение покоя. Чем дальше водитель движется в одном направлении, тем ниже податливость (что означает большее сопротивление паука и подвески), тем самым требуется большая двигательная сила для преодоления.

Когда мы вытаскиваем водителя, мы видим, что в нем используется очень прочная на вид литая алюминиевая корзина и две 7-дюймовые ферритовые магниты диаметром примерно 5/8 дюйма каждый.Это должно сделать для очень мощного магнитного поля, и SVS утверждает, что моторная часть один водитель весит почти 18 фунтов. Внутри двигателя мы видим 2-дюймовый диаметр звуковой катушки. При измерении диаметра динамика получается 13 ⅞ ”. диаметр от края рамы. Большинство производителей используют расстояние от края рамы. как диаметр, и почти все из них округлили бы в большую сторону, чтобы сказать, что это 14 дюймов. драйвер, но SVS по какой-то причине округлил в меньшую сторону. Но большинство производителей По стандартам это будет считаться 14-дюймовым драйвером.3000-е используют алюминиевые конусы, и они являются хорошим выбором не только потому, что они жесткие и легкие, но и также служат радиатором для охлаждения, когда звуковая катушка нагревается, и это может улучшить характеристики термического сжатия. Этому помогает теплопроводящий формовщик из стекловолокна, пропитанный полиимидом, благодаря чему тепло быстро отводится звуковая катушка. В двигателе также есть алюминиевое закорачивающее кольцо, которое помогают снизить индуктивность и снизить искажения.

Канальный усилитель SVS класса D

В усилителе используется та же платформа, что и в 4000 и 16-Ultra серии , но немного уменьшены в мощности и функциях.это рассчитан на 800 Вт непрерывной мощности (хотя мы думаем, что SVS Заявление о пиковой мощности в 4000 Вт немного гиперболично). Это тот же дизайн класса D с дискретными полевыми МОП-транзисторами на 25 ампер и процессором DSP. работает на микросхеме DSP Analog Devices Audio 50 МГц с 56-битной фильтрацией. Как и в случае с модели 4000s и 16-Ultra, 3000 могут управляться с помощью приложения для смартфона, которое может управлять широким спектром функций с чрезвычайно высокой степенью настраиваемости. С помощью приложения SVS Subwoofer Control App пользователь может регулировать громкость до один дБ точности, поведение фильтра нижних частот от 30 Гц до 200 Гц до индивидуальная точность частоты герц, а также с выбором крутизны 6, 12, 18 и 24 дБ / октава, регулировка фазы от 0 ° до 180 ° с возможностью выбора до отдельные градусы (или вы можете просто поменять полярность с положительной на отрицательный), кривая отклика компенсации усиления помещения выбирается из 25 Гц, 31 Гц, или 40 Гц с выбором крутизны спада 12 или 6 дБ / октаву (это очень удобно для укрощение низкочастотной гулкости для тех, кто получает много пространства) и тюнинг портов конфигурации.Одна изящная штука, которую особенно легко использовать с приложением SVS 3-полосный параметрический эквалайзер, с помощью которого пользователь может регулировать низкие частоты ответ на их вкус. Это также может помочь приручить пики в ответе, которые произведена акустика помещения.

Sub 3000 не имеют дисплея передней панели 4000s или 16-Ultra, но у них очень чистая и экономичная компоновка управления на пластине усилителя, которую SVS называет «интеллектуальным интерфейсом управления» (ICI). Есть измеритель, который можно переключать для индикации громкости, фазы и низких частот. настройки фильтра, хотя, похоже, это предел встроенных элементов управления.Для более глубокого управления настройками пользователям потребуется приложение для смартфона.

Шкаф очень толстый хотя и не такие мощные, как шкафы серий 4000 и 16-Ultra, и это хорошая вещь в моей книге. Эти вольеры были надстроены, и это закончилось тем, что добавили много лишнего веса только для эффекта, а не для любой прирост производительности. Подводные лодки 3000 построены гораздо более разумно. В PB-3000 все еще немного тяжел (82 фунта), но его намного легче перемещать, когда против непосильных 153 фунтов.ПБ-4000. PB-3000 - надежный конструкция с использованием передней перегородки из МДФ толщиной 1 ½ дюйма и боковых панелей толщиной дюйма и фиксация. В центре есть оконная скоба, которая помогает водителю поддерживать мотор и еще одна скоба сзади, которая поддерживает порты. Есть достаточно количество набивки стенок шкафа. Порты довольно большие, с Длина 19 дюймов и диаметр 3 ½ дюйма. Они расширяются с обоих концов. SB-3000 имеет внутренняя распорка окна. Решетки SVS как всегда очень прочные, и SVS неизменно обеспечивает самые защитные решетки сабвуфера в промышленность.Это большая стальная решетка, которая действительно могла защитить водителя от сильный удар ногой или метательный снаряд. Они не выглядят красиво (в моем мнение), но они действительно эффективны при защите водителя. Ноги какие-то широкие резиновые конусы, которые можно использовать на твердых поверхностях, не беспокоясь о царапая пол. Однако они могут оставить след, если протащить их по ковровому покрытию. поэтому убедитесь, что они имеют некоторый зазор при перемещении переводника по покрытому ковром напольное покрытие.

PB-3000 поддерживает два разных режимы работы: «Запечатанный» (когда порты запломбированы) и «Стандартный» (порты остаются открытыми).Использование сабвуфера в режиме «Запечатанный» предоставит пользователю больше постепенный спад низких частот за счет общего запаса глубоких басов. В герметичный рабочий режим полностью обнуляет вывод порта, и это может произойти удобен в определенных обстоятельствах, когда усиление комнаты так сильно усиливает глубокие басы что это может показаться громоздким или подавляющим. SVS, похоже, не включил поддержка «расширенного» режима на PB-3000, как и на 4000 и 16-Ultra сабвуферы, в которых один порт заглушен для более глубокого расширения.я буду угадайте, причина в том, что водитель способен на такое большое перемещение что один порт будет быстро перегружен, поэтому SVS решила, что режим с таким компромиссом лучше не использовать на PB-3000.

Общий дизайн этих Sub указывает на аналогичные инженерные практики, которые мы постоянно видели от SVS: хорошо построенная, сбалансированная система, которая должна уметь копаться в чистые и мощные глубокие басы. Однако один долгожданный отъезд из моделей верхнего уровня от SVS, с которыми я имел дело, это то, что шкафы не сильно застроены.SB-3000 на самом деле легко брать и перемещать, и почти любой здоровый взрослый человек должен уметь выдерживать свои 54 фунта. вес и миниатюрный размер. Как мы уже упоминали ранее, PB-3000 также гораздо более физически управляемее, чем сабвуферы SVS более высокого класса. Это все равно должна быть работа двух человек, чтобы поднимать и переносить его, но по полу его довольно легко "ходить" один человек. Преимущество таких массивных шкафов в том, что они способны отводить влагу. раскачивающее движение от силы движущегося водителя. Также вес и солидность ощущение от этих шкафов действительно создает впечатление предмета более высокого класса.Тем не мение, весь этот лишний вес никоим образом не способствует работе. Как я сказал раньше он просто нужен для "эффекта". Это делает 3000 сабвуферов более практично, на мой взгляд. 3000 подлодок - не такая уж сложная задача, просто передвигаться. Если вам по какой-то причине нужно было их упаковать, с ними справиться намного проще. с участием. Перемещение или переупаковка сабвуферов 4000 и 16-Ultra - серьезная проблема. логистическая задача, которую нужно спланировать перед выполнением, но я не нахожу это верно для 3000-х годов.

Сеансы прослушивания

Лучшее размещение для одиночный сабвуфер в моей комнате дает мне относительно ровный отклик для сингла без эквалайзера сабвуфер, с диапазоном +/- 4 дБ от 25 Гц до 100 Гц без широких провалов в важные диапазоны.В этом месте можно обменять низкую прирост стоимости помещения на относительно ровную. ответ, стоящая сделка на мой вкус. Используемый приемник был Pioneer Elite SC-55 и кроссовер использовались в основном на 80 Гц. Как всегда отмечу здесь, поскольку акустика помещения имеет огромное влияние на низкие частоты, способ эти сабвуферы звучат в моей комнате на моем месте прослушивания не обязательно будет так, как они звучат где-либо еще для всех, поэтому читатели будут имейте это в виду, и не только для этого сабвуфера в этом обзоре, а вот по любому сабвуферу ни в каком обзоре.

Прослушивание музыки

Традиционный мюзикл Инструмент, который может использовать преимущества сабвуфера, как никакой другой, - это труба орган, и альбом, который я обнаружил, в котором используются глубокие басы органа. Способности были переизданием записи из альбома 1986 года под названием «Мендельсон: Органные произведения »в исполнении выдающегося органиста Питера Херфорда, прошедшего в начале этого года в возрасте 88 лет. Альбом был записан на монументальном Орган Ригера в знаменитом Ратцебургском соборе (построен в 1220 году А.D.) в Западная Германия. Взглянув на этот орган, можно задаться вопросом: а есть ли сабвуфер? мог воздать должное такому колоссальному инструменту. Этот альбом не боится более глубокие басовые ноты, хотя немногие громкоговорители, произведенные в 1986 году, имели смог дать ему такое мощное воспроизведение, которое требуется, чтобы почувствовать полная сила этой музыки. Слушать сабвуфер из такого материала очень сложно. сложно, потому что если система правильно откалибрована и сабвуфер хорошо спроектированный, трудно сказать, где заканчивается саб и динамики начинать.Это очевидно, только когда вы слышите басовые звуки, что вы знаете динамики не может производить. В то время как органная музыка известна своим использованием глубокий бас, многие записи органа на самом деле не копают так глубоко, хотя Мендельсон: Organ Works », конечно, есть, но не в каждом треке. Тем не менее, когда эти глубокие Ноты звучат, это может потрясти душу, если услышать это в хорошей системе.

На полном газу эти Подводные лодки SVS абсолютно неприятны.

Я чередовал SB-3000 и PB-3000 при прослушивании этого альбома, чтобы услышать, может ли разница быть различимым.Переключаться между ними было достаточно легко благодаря приложению SVS. Я начал с SB-3000 и обнаружил, что он очень хорошо справляется с задачей воссоздавая звук органа Ригера в Ратцебургском соборе, так много Так что я даже подумал, какие преимущества может принести PB-3000. Я был удивлен, насколько авторитетным SB-3000 можно было придать его относительно маленький размер. Это одна из самых маленьких подводных лодок, которые мне приходилось проверять, но она все еще удалось встряхнуть мой диван (частично помогло его расположение в ближнем поле, нет сомневаться).Подложка хорошо сочеталась с остальной системой, так что я мог только действительно будьте уверены в его звучании, особенно когда эти низкие ноты звучали с животворящая сила. По большей части субмарина сделала то, что должна была обеспечивая бесшовную поддержку остальной части звука. Переключение между SB-3000 и PB-3000, они казались равными, за исключением случаев где орган действительно проник в глубины, например, трек 8, Хорал для Органная соната №6. На этом треке PB-3000 показал самые низкие показатели. отмечает с обескураживающей силой.Ноты были настолько низкими, что вы могли различить отдельные циклы волн давления. У SB-3000 просто не было такого низкочастотное ворчание, но для 90% этого альбома он мог не отставать от PB-3000. я думаю, что поклонники органной музыки были бы очень довольны любым сабвуфером, но PB-3000 мог захватывать самые глубокие ноты с большей силой, хотя это ожидается с учетом конструктивных отличий. Однако для тех, у кого нет места для большого сабвуфера SB-3000 отлично справилась со своими габаритами.

Не так уж много акустические инструменты, использующие глубокие басовые частоты, и один Причина в том, что для создания больших волн давления необходимо помогает иметь большой акустический преобразователь или, другими словами, большие инструменты необходимы для получения глубоких басов.Одним из таких инструментов является контрабас, также называется вертикальный бас, а современным мастером этого инструмента является Адам Бен Эзра. Последним альбомом Бена Эзры был "Pin Drop" 2017 года, и я подумал, что это может стать хорошей демонстрацией возможностей сабвуфера с акустической инструмент. Игра на контрабасе Бена Эзры - центральная часть этой записи. но появляются и другие инструменты, такие как кларнет и фортепиано, на которых играет Бен Эзра. «Pin Drop» - это сочетание стилей и игры на контрабасе. на переднем плане.Чрезвычайно ловкая техника игры Адама с дублем бас не ограничивается использованием струнных, так как он широко использует корпус контрабаса как источник ударных.

«Pin Drop» звучал потрясающе на сабвуферах серии 3000. Я не заметил ничего серьезного различия между переключением сабвуферов вперед и назад во время прослушивания, поэтому я мог бы предположить, что более глубокое расширение PB-3000 не является преимуществом по материалу как это. Контрабас может копать глубоко, но не глубже 20 Гц.Переходный отклик сабвуферов был отличным, и они смогли отследить резкие атаки и релизы контрабаса красиво. Глубокий бас контрабаса также хорошо сочетается с его обертоны из основных динамиков так, чтобы инструмент звучал как сингл источник звука. Во многом с этим связана калибровка, но хороший сабвуфер тоже необходим для линейного предсказуемого воспроизведения сигнала. Либо из сабвуферов серии 3000 - отличный выбор для такого рода акустической музыки и более чем способен дать реалистичную низкочастотную фундамент.

О том, что может быть самой противоположный конец музыкального спектра, я обратился к почти чисто эмбиентному альбом "Illumination" опытного композитора электронной музыки Роберта Рича. «Illumination» был создан как музыка для арт-инсталляции Майкла. Samoroff в 2007 году. Эта музыка в основном представляет собой звуковую среду, в которой почти ничего не говорится. мелодия или нормальный ритм. Это звуковая атмосфера, и во многих случаях используются глубокие бас как способ усилить звук или вызвать большое пространство. Есть различные дроны, грохот и далекие грохочущие звуки, чтобы поддерживать сабвуфер участвовал в работе над альбомом.«Освещение» может способствовать отличный компаньон для чтения научно-фантастического романа или планетарий выставка. Поскольку звук «Illumination» часто может действовать как целиком, а не набором шумов, важно, чтобы сабвуфер не выделять его звуковое присутствие; он должен сливаться с остальным звука. Большая часть низкочастотного звука здесь скорее тонкая, чем стремительно растет, поэтому субмарина должна быть хорошо интегрирована, а также хорошо управляема в чтобы не отвлекаться.Сабвуфер с пиковым откликом, для Например, было бы разрушительно для предполагаемого эффекта этой музыки.

К счастью, я могу сообщить, что оба из 3000 сабвуферов смогли воспроизвести низкие частоты «Иллюминация» с апломбом. В координации с остальной аудиосистемой, они воссоздали звучание альбома как убедительное мистическое пространство в моем доме театральный зал. Низкочастотный звук получил определение вместо того, чтобы стать гулкий, грохочущий мазок. Бас был мощным и тонким когда этого не было, и 3000 сабвуферов никогда не нарушали иллюзию единого целого.Переключаясь между PB-3000 и SB-3000, я ничего не мог сказать разница между ними, поэтому я бы предположил, что эта музыка не копает глубоко достаточно, чтобы в игру вступило нижнее расширение PB-3000. Обе подлодки были звездные исполнители на "Illumination", и я думаю, что любой из них - потрясающий выбор. для тех, кто заинтересован в хорошем исполнении, более тонкое содержание басов.

Оба субмарина SVS 3000 Series были звездными исполнителями ...

Еще одно жесткое право перейдя к чему-то совершенно другому, я бросил альбом, чтобы посмотреть, что это за динамический диапазон 3000 сабвуферов, предлагаемых для более дикой и шумной музыки.В жанр: Drum’N’Bass, исполнители: Black Sun Empire, альбом: «The Wrong Room». Постоянные читатели моих обзоров сабвуферов уже наверняка заметят мою склонность за использование музыки Drum’N’Bass для максимального использования сабвуферов. Это не просто потому что я люблю этот жанр, но потому что не многие другие музыкальные жанры налог на сабвуферы как на Drum’N’Bass, особенно на более шумную сторону этого жанра. Название жанра в значительной степени объясняет, почему он так тяжел на низком уровне. частоты: почти постоянный синтезаторный бас и очень высокий темп брейкбитовой перкуссии.«The Wrong Room» титанов жанра Drum’N’Bass Black Sun Empire - правильное выбор для нагрева катушек на любой звуковой системе для тех, кто ищет постоянный нарушение слуха. Это свирепая музыка, которая никогда не утихает, хотя он действительно меняет темп и стили в определенные моменты.

Провернул громкость и приготовился к часу и семи минутам жестокого звукового избиения, и 3000 сабов не разочаровали. И снова я был удивлен серьезным удар для своего миниатюрного размера.Я действительно чувствовал, что у PB-3000 в целом немного больше мускулов когда я толкнул их сильно, но SB-3000 не сильно отставал по высоте, даже хотя он меньше половины ПБ-3000. На полном газу эти сабы абсолютно раздражают. Они могут сильно ударить, но, опять же, частично как следствие размещения, в котором я их держал, что ближе, чем они могли бы закончиться в большинстве пользовательских настроек. Тем не менее, они не сделали ничего, чтобы указать на ненадлежащее поведение. или проблемы с обработкой этих высоких уровней. Искажений не заметил, а сабы увеличен в объеме до более высокого уровня, чем я или почти кто-либо, вероятно, в конечном итоге использовать их при обычном прослушивании до того, как закончится запас по запасу.Удар барабаны ощущались как резкий удар по грудине, а басовые партии были из-за гортанного рычания, от которого у меня завибрировали нижние отделы пищеварительного тракта. Я имел дело с сабвуферами, которые в прошлом могли обеспечить большую мощность для такого рода музыки, например как SVS 16-Ultra серии , но они имеют столько производительности, сколько я могу использовать для своих собственных вкусы, и мои предпочтения в отношении количества басов, вероятно, превышают то, что большинство людей хотел бы от этого типа контента.

Просмотр фильма

Давно фанат фильм "Бегущий по лезвию" и некоторое время назад купил Blu-ray сиквела, но я просто не успел его посмотреть.Я давно слышал об обсуждении Басовый микс "Бегущего по лезвию 2049", и я подумал, что лучше просмотр этого фильма, чем с такими мощными сабвуферами в руках. Действительно, "Бегущий по лезвию" 2049 ’оказался настоящим бас-фестивалем, поэтому я проверил уровни на своем систему, чтобы убедиться, что сабвуферы не перегреваются. Большая часть басового звука была исходя из музыкального сопровождения, что неудивительно, учитывая участие Ханса Циммера. Циммер очень любит басовые частоты. Звуки эффектов погрузили сабвуферы в Инфразвуковой выход, иногда, когда я мог слышать вибрацию от давления волны, которые были на частотах ниже моей способности слышать.Это было гораздо больше корпус с ПБ-3000, чем СБ-3000. Я пересмотрел некоторые сцены позже указать, чтобы сравнить PB-3000 с SB-3000, а SB-3000 мог воспроизводить музыку авторитетно, она не могла сравниться с весом, который PB-3000 принесен во время сцен с тяжелыми эффектами, по крайней мере, для прослушивания на высоком уровне. На более скромных уровнях прослушивания SB-3000 сможет не отставать от PB-3000, но такой фильм, как «Бегущий по лезвию 2049», требует громкого воспроизведения. Из Конечно, неудивительно, что SB-3000 не совсем бюджетный производительность PB-3000, но для меньшего сабвуфера он снова превзошел мой ожидания.Трудно поверить, что что-то настолько маленькое может сделать такой большой звук. «Бегущий по лезвию 2049» извлекает выгоду из невероятно глубокого басового мастерства PB-3000, но это все еще полный и приятный опыт с SB-3000 для тем у кого нет места для своего портированного брата побольше.

я еще не смотрели новейший фильм о Годзилле, «Годзилла: король Monsters », и его недавний выпуск на Blu-ray был удачным моментом для SVS 3000. сабвуферы в доме. Должно быть очевидно, как крупнобюджетный Голливуд постановка об огромных монстрах, сражающихся и вызывающих массовые разрушения было бы прекрасной возможностью для сабвуфера продемонстрировать свои способности.И действительно это было! Разрушений было так много, что на субмарине почти не было простои во время этого фильма. Я использовал PB-3000 для первоначального просмотра этого фильма, а затем вернулся, чтобы пересмотреть некоторые отрывки на SB-3000. В PB-3000 смог не отставать от уровня громкости, который я установил для фильма. Он часто грохотал на моем диване и воспроизводил басы, которые с таким же успехом могли быть чувствовал, как слышал. Я не вижу необходимости в тех тактильных преобразователях, которые могут быть прикрепленный к сиденью, когда чистые SPL могут воссоздать тот же эффект и сделать больше убедительная работа этого тоже.«Годзилла: Король монстров» - тяжелая тренировка для любой сабвуфер, и я чувствовал, что PB-3000 более чем способен справиться с любой задачей. точка в фильме. Я не чувствовал, что он сжимает или искажает в любой момент, каким бы жестким ни был трек LFE. Такие фильмы как «Годзилла» - вот почему существуют большие портированные субмарины. В то время как SB-3000 мог заряжать LFE трек достаточно адекватен, чтобы зрителям наверняка понравился фильм, PB-3000 - это еще один опыт. Это добавило еще один уровень реализма хаос на экране, который SB-3000 не может точно уловить.Но получить большой звук требуется большой корпус, отсюда и необходимость в субмаринах размером с PB-3000. В на мой взгляд, иммерсивность добавлена ​​из авторитетного вывода на почти дозвуковые частоты намного больше, чем множество каналов объемного звучания форматы объемного звучания появляются в настоящее время. Звук системы 5.1 с глубокими басами на уровне PB-3000 будет много более реалистичен и убедителен, чем 13-канальная система со средним басом представление. Этот тип фильмов требует наличия способных субтитров, а субмарины серии 3000 от SVS очень способные.

Основы обмотки катушки

| Sciencing

Обновлено 28 декабря 2020 г.

Автор S. Hussain Ather

Инженеры-электрики выполняют намотку катушек для использования катушек в качестве частей электрических цепей и для использования в таких устройствах, как тороидальные сердечники, которые связаны с магнитными полями и магнитной силой. Форма и методы, используемые для намотки катушек, позволяют использовать их для различных целей.

Различные способы намотки катушки означают, что вы можете наматывать катушки для конкретных целей, принимая во внимание напряжение электрического тока, протекающего через катушки, и теплоизоляционные свойства самих устройств.

Для электромагнитов, материалов, которые становятся магнитными в присутствии электрического тока, протекающего по проводам, катушки должны быть намотаны таким образом, чтобы обмотки, расположенные рядом друг с другом, двигались в противоположных направлениях. Это предотвращает компенсацию тока, протекающего через них, между слоями катушек.

Способы, которыми инженеры выбирают структуру обмотки и методы намотки, зависят от выбора конструкции, таких как пространство, доступное для намотки при разработке катушек, или расположение последней части катушки, которая должна быть намотана.

Машины для намотки катушек и методы

Если вы хотите намотать катушку вручную или сделать это как можно бессистемно, без учета оптимальных физических и математических выкладок, этот метод называется wild winding или беспорядочная обмотка .

Непрерывная намотка - это случайная намотка без учета слоя или надлежащего заполнения глубины. Это быстро, легко и выполняет свою работу, но не меняет индуктивность намотанной проволоки для получения оптимального напряжения.2n} {b}

  • d - длина проволоки,
  • n - количество витков,
  • b - ширина намотки.

Машины, которые выбирают спиральную намотку катушек на каждом слое, являются спирально-намоточными машинами. По мере того, как эти машины создают слои и слои катушки, они переключаются между направлениями, двигаясь вперед и назад (или левую и правую, как инженеры используют для обозначения этих направлений). Это работает только для небольшого количества слоев, потому что, когда оно достигает определенного предела, структура становится слишком плотной, чтобы ее вместить, и может возникнуть беспорядочная намотка.

Ортоциклическая намотка - наиболее оптимальный способ намотки катушек круглого сечения путем размещения проволоки верхних слоев в канавках проводов нижних слоев. Эти катушки обладают хорошей теплопроводностью и регулярно хорошо распределяют напряженность поля между собой.

Ортоциклическая обмотка

Инженеры принимают во внимание эффективность процессов намотки катушек за счет минимизации материалов и пространства, необходимых для намотки катушек. Они делают это для оптимального расходования энергии.2n \ pi bh} {4}

  • сечение провода d,
  • количество витков n,
  • и bh как основание и высота корпуса катушки, которая дает поперечное сечение как площадь.

Инженеры стараются добиться как можно более высоких коэффициентов заполнения, чтобы сделать процесс намотки катушки максимально эффективным. Хотя инженеры обычно рассчитывают теоретический коэффициент заполнения из 0,91 для ортоциклической обмотки, изоляция провода означает, что на практике коэффициент заполнения ниже.{\ text {o}}}) d

  • n как количество слоев
  • d как максимальная длина сечения провода.

Это учитывает углы промежутков между проводами и слоями проводов с точки зрения поперечного сечения.

Плотно упакованная проволока

Чем плотнее проволока, тем выше коэффициент заполнения, поскольку машина для намотки катушек может использовать теплопроводность обмотки для предотвращения потерь тепла. Ортоциклическая намотка, оптимальный метод размещения катушек с круглым поперечным сечением, позволяет инженерам таким образом достичь коэффициента заполнения около 90%.

При использовании этого метода круглые проволоки в верхнем слое намоточной машины следует упаковывать так, чтобы они находились в канавках для проволоки в нижнем слое, чтобы упаковка могла вместить как можно больше проволок. Вид сбоку на катушки, расположенные таким образом, показывает, как различные слои располагаются наиболее эффективным образом.

Обмотка должна проходить параллельно фланцам обмотки , опорам, используемым для обеспечения максимально плотной и эффективной намотки катушек.Инженеры должны регулировать ширину обмотки в соответствии с количеством витков на слой обмотки. Если площади поперечного сечения этих проводов некруглые, область пересечения между проводами должна быть на малой стороне корпуса катушки.

Инженеры определяют структуру обмотки в зависимости от потребностей и назначения самой катушки. Наконец, провода катушки могут иметь прямоугольную или плоскую форму поперечного сечения, чтобы между ними не было воздушных зазоров, что является еще более оптимальным методом намотки для еще большего коэффициента заполнения.

Производство ортоциклических обмоток

Создание и эксплуатация машин, которые могут производить ортоциклические обмотки с такой точностью и осторожностью, означает, что инженерам приходится решать некоторые проблемы. Часто инженеры и исследователи могут столкнуться с проблемами, связанными с тем, как намоточные машины наматываются с такой высокой скоростью.

Провода на практике также не такие прямые, как в теоретических расчетах и ​​моделях, а вместо этого объем и масса самого провода еще больше усложняют процесс намотки катушки.Любой вид изгиба, аномалия однородности или формы или любая другая особенность, не учитываемая уравнениями оптимальной структуры обмотки катушки, компенсирует производство всей катушки.

Когда катушка наматывается через обмотки катушечной машины, даже материал, который используется на поверхности самих катушек, добавляет толщину к диаметру площади круглого поперечного сечения катушек, а материал на поверхность этих катушек влияет на процесс намотки катушек.

Покрытие может привести к скольжению проволоки друг относительно друга, расширению или сжатию из-за изменений температуры, изменению жесткости или прочности и даже к некоторому удлинению в результате действия всех этих сил. Это затрудняет для инженеров определение подходящего уклона проволоки и его изменения в зависимости от диаметра проволоки.

Служба перемотки ортоциклической катушки

Хотя ортоциклическая намотка может показаться оптимальным методом, инженерам необходимо решать проблемы при воплощении идей в жизнь.С параметрами, указанными для управления количеством и конструкцией обмоток катушки, машины для намотки катушек используют итерационный подход для оценки поперечного сечения и пространства, доступного для изолированной катушки. Итерационный подход учитывает деформации и изменения формы на каждом этапе после добавления каждого слоя один за другим.

Инженеры могут решить эти проблемы, убедившись, что каждая отдельная часть обмоточного провода первого слоя входит в определенное положение, которое машина уже рассчитала.Машины для намотки катушек могут использовать геометрию канавок для определения того, как последующие слои вписываются в доступное пространство с помощью аппроксимации. Машина измеряет места, чтобы надлежащим образом разместить каждый слой проводов, учитывая изменения формы катушки, принимая во внимание силы, возникающие в связи с проблемами.

Этот итерационный процесс создает провода, которые имеют исключительную нагрузку для определенных применений, таких как шкивы. Они могут нанести на обмотку соответствующие канавки, соответствующие форме устройства, особенно в тех случаях, когда деформация провода неизбежна.

Перемотка катушки велосипеда

Подобно машинам для намотки катушек, вы можете перемотать статор велосипеда в несколько этапов. В велосипедах статоры используются в качестве стальных барабанов для защиты внутренней работы электродвигателя. Они используют магнетизм проводов для питания своих процессов.

Вам понадобится нож, отвертка, стальная вата, ткань, медный провод, клеммные колодки, мультиметр или омметр и жидкая резина.

  1. Убедитесь, что каждая головка катушки на статоре имеет нормальные провода.Срезать резиновое покрытие нужно на поврежденных или сгоревших проводах, имеющих черные отметины.
  2. Изучите направление провода вокруг головки катушки, чтобы выяснить, к чему прикреплены клеммные зажимы. Снимите клеммные зажимы с поврежденных проводов с помощью отвертки.
  3. Размотайте поврежденный провод от статора и очистите поверхность безворсовой тканью.
  4. Намотайте новый медный провод в катушку, используя тот же калибр, что и провод, уже на статоре. Сверните его плотно, чтобы удалить промежутки или промежутки между проводами.Убедитесь, что оставлены отрезки провода длиной 1 дюйм сверху и снизу каждой головки для новых клемм.
  5. Прижмите плоскогубцами новые выводы клемм к медному проводу. С помощью отвертки прикрепите клеммы к статору.
  6. Используйте мультиметр или омметр для измерения сопротивления основных проводов статора, чтобы убедиться, что они правильно подключены. Подключите черный измерительный щуп к любому из основных проводов, а красный измерительный щуп - к оставшейся части статора.Любое показание сопротивления указывает на то, что провод работает.
  7. Используйте жидкую резину для защиты новых проводов.

Различные процессы намотки

Линейный метод намотки
Линейный метод намотки катушки создает намотки на вращающиеся тела катушек или несущие катушки устройства. Пропуская провод через направляющую трубку, инженеры могут закрепить провод на стойке или зажимном приспособлении, чтобы оставаться в безопасности.

Затем направляющая трубка для проволоки укладывает каждый слой проволоки так, чтобы она наматывалась так, что проволока распределялась по пространству намотки корпуса катушки.Направляющая трубка перемещает катушку внутрь, чтобы учесть разницу в диаметрах проволоки, иногда с частотой вращения до 500 с -1 со скоростью 30 м / с.

Метод намотки флаера
Обмотка флаера или намотки шпинделя использует насадку, которая прикрепляет провода к флаеру, вращающемуся устройству на некотором расстоянии от катушки. Вал флаера фиксирует компонент намотки в области намотки, так что проволока фиксируется за пределами флаера. Проволочные зажимы или отклонения тянутся и фиксируют провод, так что компоненты быстро меняются между собой.Эти устройства позволяют соединить различные компоненты проволокой с помощью зажимов, которые крепятся к машине.

Когда вращающаяся катушка находится в неподвижном состоянии, провода вращаются и накладываются на нее с помощью мощных роторов. Роторы состоят из металлических листов, так что флаер не направляется напрямую, а вместо этого проволока направляется через направляющие блоки для канавок или прорезей в том месте, где он должен быть.

Метод намотки иглой
Машины, использующие намотку иглы, наматывают проволоку с помощью иглы с насадкой под прямым углом к ​​направлению движения проволоки.Затем сопло поднимается для каждой канавки в слое змеевика. Затем процесс меняется на противоположный, добавляя катушки в другом направлении. Это позволяет инженерам получить точную структуру слоев.

Метод тороидальной намотки
Чтобы создать тороид из проводов вокруг круглого кольца, при методе тороидальной намотки устанавливается тороидальный сердечник, вокруг которого наматываются провода. Когда тороид вращается, машина наматывает провода. Механизм намотки проволоки распределяет проволоку по всей длине тороида.Хотя этот метод имеет высокие производственные затраты, он, как правило, дает низкие потери прочности из-за магнитного потока и приводит к благоприятной плотности мощности.

Почему Rolex Submariner - лучшее, что покупать, насколько дорого

Первоначально опубликовано Стивеном Пулвирентом на Hodinkee.

Reference Points был задуман как наш способ предложить исчерпывающие справочники по самым важным часам в мире, давая коллекционерам возможность искать точную и исчерпывающую информацию, представленную в удобной для восприятия форме.Возвращаясь к первой партии в 2014 году, она неизменно была одной из наших наиболее востребованных функций, а также одной из самых трудоемких для создания. Ресурсы, необходимые для того, чтобы собрать воедино десятки исключительных часов, сотрудничать с ведущими экспертами коллекционеров и должным образом задокументировать десятилетия истории, невероятны. В результате мы с огромной гордостью представляем вам ориентиры для Rolex Submariner.

Глупый вопрос, который нам довольно часто задают здесь, в HODINKEE: "Какие часы самые лучшие?" Конечно, я понимаю, почему люди спрашивают об этом и к чему они клонят, но невозможно сказать, что что-то «лучшее», когда вы имеете дело с чем-то настолько субъективным и личным, как наручные часы.То, что вам нравится с эстетической точки зрения, история, имеющая значение для вас лично, и особенности вашей жизни - все это влияет на ответ на этот вопрос. Однако есть аналогичный вопрос, который нам также часто задают, и я думаю, что есть несколько хороших ответов: «Какие часы самые важные всех времен?» Rolex Submariner - чертовски хороший ответ. Это не единственный ответ, но мне трудно с ним спорить.

С момента своего появления в 1953 году Rolex Submariner во многих отношениях определила не только категорию часов для дайвинга, но и категорию спортивных часов в более широком смысле.Когда вы говорите «наручные часы», я думаю, что большой процент людей представляет себе что-то похожее на Rolex Submariner, независимо от того, знают они почему. Подводную лодку носили мировые знаменитости, иконы киноэкрана, легенды спорта и практически любые другие известные люди, которых вы можете назвать. Сама идея часов из нержавеющей стали с черным циферблатом, вращающимся безелем, светящимися стрелками и удобным браслетом была широко популяризирована Submariner.

Источник: Hodinkee

Больше из

Несмотря на все это, Submariner - это часы, которые часто неправильно понимают.На Submariner было сделано более десятка отдельных ссылок, и до нескольких сотен общих вариантов в зависимости от того, насколько тонко вы хотите начать подразделение отдельных ссылок на основе текста циферблата, графиков яркости и многого другого. Мы подумали, что пришло время разбить вещи и сделать всю линейку Submariners немного проще для понимания. Однако, как и следовало ожидать, мы должны были установить для себя некоторые границы: мы рассматриваем здесь только винтажные Submariner, начиная с первого настоящего Submariner 1953 года и постепенно продвигаясь к последнему классическому ref.5513 Подводник. Все часы здесь имеют четырехзначные ссылочные номера и акриловые кристаллы. Как только мы перейдем к пятизначным ссылочным номерам, сапфировым стеклам и другим техническим инновациям, мы перейдем к совершенно современным часам, которые являются сказкой для другого времени.

Чтобы сделать все это возможным, мы объединились с Эриком Виндом, давним сотрудником HODINKEE и основателем Wind Vintage, который глубоко проник в сообщество коллекционеров винтажных часов Rolex, чтобы собрать более трех десятков часов по-настоящему мирового класса, чтобы мы могли снимать и изучать.

The Genesis Of The Submariner

Источник: Hodinkee

Как мы отмечали в статье «Ориентиры: понимание Rolex Sea-Dweller», Rolex Submariner были одними из первых часов для дайвинга на рынке и быстро стали самыми знаковыми. . Sub представляет собой своего рода точку перегиба для Rolex как компании и того, как она станет тем, чем она является сегодня. До 1950-х годов Rolex производил в основном часы, которые сегодня мы бы назвали наручными часами или универсальными часами того или иного типа.Ключевыми предложениями бренда были баблбэки, хронографы с двумя регистрами и датчики. Да, это были важные инновации, такие как водонепроницаемый корпус Oyster и так называемые «вечные» автоматические механизмы, но они не были настоящими спортивными часами в том виде, в каком мы их знаем сегодня.

Источник: Hodinkee

Все это начало меняться по мере того, как 40-е годы переходили в 50-е. Самые ранние модели Rolex Explorer достигли вершины Эвереста (на самом деле, вы можете увидеть оригинал прямо здесь), и бренд начал экспериментировать с новым языком дизайна, который будет доминировать в его предложениях в течение следующего десятилетия.Белые и серебристые циферблаты стали черными, люмовые диаграммы стали намного больше и начали заменять нанесенные часовые метки, корпуса стали становиться немного массивнее, а вращающиеся безели стали нормой. Комбинации этих черт привели бы к Explorer, GMT-Master, Milgauss и многим другим.

1953 год оказался для Rolex большим годом. Именно в том году необычный реф. 6202 Turn-O-Graph, Explorer (в нескольких источниках) и исх.6204 Submariner все дебютировали. Первый из них очень тесно связан с Submariner, хотя немного меньше и тоньше, с плоским или сотовым циферблатом и гладкими стрелками, хотя он по-прежнему имеет теперь знакомый внешний вид. Это трио часов положило начало эре дизайна Rolex, который сегодня мы наиболее тесно ассоциируем с брендом и его культовым статусом. Это были спортивные часы с изысканными элементами дизайна и единым языком, на котором можно было найти простые решения сложных проблем. С самого начала они во многих отношениях были лучшими наручными часами.

1953 год стал важным годом для Rolex.

Источник: Christie’s

Итак, без лишних слов, вот краткое изложение всех моделей Rolex Submariner с самого начала до начала современной эпохи. Сделайте глубокий вдох. Пошли.

Артикул 6204: 1953

Вот оно: самые первые часы с надписью «Submariner» на циферблате. Типичная литература скажет вам, что Submariner впервые был запущен в 1954 году, но именно тогда Rolex официально анонсировал часы и начал их продавать.Эти самые ранние экземпляры датируются концом 1953 года по серийному номеру и штампу на внутренней стороне задней крышки, а самые ранние экземпляры показывают время производства «II.53».

Глядя на референс 6204, можно четко сказать, что это часы Submariner, но ряд ключевых характеристик немного отличается. Во-первых, корпус все еще относительно тонкий по сравнению с более поздними моделями. Считается, что в сочетании с очень маленькой заводной головкой 5,3 мм эти часы обладают водонепроницаемостью до 100 метров, хотя есть одна известная ранняя реклама, в которой говорится о рейтинге глубины 200 метров.Также есть безель, который немного смелее по стилю, без меньшей градации между нулем и 15. Вы также заметите, что позолоченный циферблат намного более редкий, и что вместо ручного набора Mercedes у нас очень тонкие стрелки в форме карандаша. и секундная стрелка с маленьким леденцом на кончике.

Источник: Hodinkee

Источник: Hodinkee

Эти ранние модели 6204 были оснащены калибром Rolex A260, который был перепрофилирован из более ранних моделей Oyster Perpetual, в том числе ряда более поздних моделей Bubbleback.Это был самый надежный автоматический механизм Rolex со встроенной защитой от ударов, что делало его подходящим для начинающего Submariner.

Если вы хотите самостоятельно подобрать такие часы, лучше сначала проконсультироваться с настоящим экспертом. Есть всевозможные небольшие вариации и причуды, которые вы захотите убедиться в кошерности, прежде чем инициировать этот банковский перевод, и это все еще во многом из эпохи Дикого Запада в Submariner, где документация скудна, а дезинформации много.

Существует два основных варианта циферблата для 6204: самые ранние образцы по серийному номеру имеют «разделенный логотип», который обычно имеет более удаленные друг от друга «Oyster» и «Perpetual» (некоторые с типичным плоским циферблатом, а некоторые с циферблатами с сотовой текстурой. ) и более типичную версию, которую вы видите здесь, в которой «Oyster Perpetual» размещены вместе под Rolex, как мы видим сегодня на Submariners. Существует также очень необычная версия с надписью «Sub-Aqua» вместо «Submariner», которая была произведена для британского рынка, но они чрезвычайно редки.Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, - это текстура циферблатов без сот. Эти циферблаты 6204, несмотря на возраст глянцевых позолоченных циферблатов, имеют тенденцию к матовой, пятнистой поверхности. Если вы видите один слишком блестящий, вероятно, это слишком хорошо, чтобы быть правдой.

Ссылка 6205 (Чистый циферблат и стрелки-карандаши): 1954

Источник: Hodinkee

Подождите, мы просто пошли назад? На этих часах нигде не написано «Submariner», но на самом деле они идут после номера 6204 с надписью «Submariner» в положении «шесть часов».Поскольку это непрозрачный черный ящик, мы не знаем, почему Rolex решили ненадолго удалить текст подписи с циферблата в начале 1954 года, но они это сделали, и в результате появился так называемый Sub с «чистым циферблатом». Единственные две строки текста на циферблате - это подпись Rolex и «Oyster Perpetual» внизу, но в остальном он очень похож на циферблат с позолоченным кольцом главы модели 6204. Стрелки также похожи, сохраняя конфигурацию карандаша и леденца на палочке. Это последний Submariner, на котором не было рук Mercedes.

Источник: Hodinkee

Источник: Hodinkee

Два важных изменения, на которые вы хотите обратить внимание, - это корпус и заводная головка: первое немного толще, а второе увеличено с 5,3 мм до 6 мм. Повышенной водонепроницаемости пока нет, но идея заключалась в том, чтобы сделать часы немного более прочными, а заводной головкой немного легче манипулировать (эти крошечные 5,3-миллиметровые коронки, мягко говоря, неудобны). Что касается вариантов циферблата, то они очень похожи на таковые у 6204, за исключением этого «чистого циферблата», который уникален для этой модели.

Артикул 6205 (Подпись и руки Mercedes): 1954

Источник: Hodinkee

Хотя это тот же эталон, что и часы непосредственно выше, они начинают больше походить на Submariners, которые вы видите повсюду. Слово «Submariner» снова появляется на циферблате у отметки «шесть часов», и, наконец, у нас есть характерная часовая стрелка Mercedes и секундная стрелка с прямым концом после леденца на палочке. Одна вещь, которую следует отметить в отношении этих рук, - это их длина. Они намного длиннее, чем то, что вы увидите в моделях 5512 и 5513, с осью между центральной точкой циферблата и частью часовой стрелки Mercedes, которая длиннее, а минутная стрелка достигает конца до конца. кольцо главы.Если вы видите более короткие руки, вы знаете, что они появились позже из-за службы или забавного бизнеса.

Источник: Hodinkee

Источник: Hodinkee

Модель 6205, которую вы видите здесь, имеет ту же безель без хеша, что и модель 6204, но есть версии, которые изначально производились со вставкой на лицевой панели, которые впоследствии станут популярными, с красным треугольником на 12 часов в позиции 0/60 и решетки с этой точки до 15. Это верно только для 6205 с подписями Sub и стрелками Mercedes - все часы с карандашной стрелкой и без подписи должны иметь вставки без хеша.Вы также захотите проверить любые часы, чтобы убедиться, что сама рамка соответствует точному периоду, с краем монеты вместо более крупной накатки - в противном случае это может быть прямая замена вместо вариации.

Артикул 6200 (Explorer Dial): 1955–1956

Источник: Hodinkee

Теперь все становится действительно диким. Эти часы появились через два года после 6204, но имеют более низкий ссылочный номер. Почему? На самом деле никто не знает. Скорее всего, он был в разработке раньше, но Rolex по какой-то причине решили оставить его.Но любое другое предположение, которое у вас есть, вероятно, столь же надежно, если мы будем честны.

Модель 6200 - одна из величайших моделей Submariner на все времена, которая вызывает восторг у самых серьезных коллекционеров. Его часто называют «King Sub» в сообществе. Это был первый Submariner, использовавший 8-миллиметровую «большую корону» с надписью «Brevet» на внешней стороне. Он также представил новый циферблат, Explorer Dial, названный так из-за маркеров 3-6-9, которые соединяют его с другой известной моделью Rolex.Мы все еще задолго до того, как появились рейтинги глубины и сертификаты хронометров, поэтому эти циферблаты имеют открытый, чистый вид, который мы больше не увидим на будущих подводных лодках. Здесь все внимание сосредоточено на больших арабских цифрах, которые, выполненные радием, несомненно, выделяются.

Корпус 6200 немного толще и шире, чем у предыдущих моделей. В сочетании с более крупной заводной головкой это обеспечивает вдвое большую водонепроницаемость (200 метров) по сравнению с предыдущими моделями. В модели 6200 есть два основных варианта: один с маленьким логотипом (вверху) и один с большим логотипом (внизу).Первый не говорит «подводник» в шесть часов, а второй -. Обе версии имеют знакомые удлиненные стрелки Mercedes и безель без хэш-символов из более ранних упоминаний.

Источник: Hodinkee

Вы можете видеть, насколько сильно отличается размер логотипа с точки зрения общего ощущения от часов. Нет точных цифр о том, сколько из них было выпущено, но считается, что общее количество составляет где-то около 300, при этом было выпущено гораздо больше крупных логотипов, чем маленьких.Однако, поскольку ссылки настолько редки, а примеры в хорошем состоянии еще более неуловимы, нет существенной разницы в цене между двумя вариантами логотипа, а состояние и оригинальность играют гораздо более важную роль.

Хотя это конечно не самое главное в исх. 6200, стоит отметить, что он получил и новый калибр - A296. По техническим характеристикам механизм был очень похож на калибр A260, но был немного больше - 29.5 мм (вместо 26,4 мм), что делает его более подходящим для большего размера короны.

Самый дорогой подводник в мире

Источник: Hodinkee

В то время как подавляющее большинство тех, у кого нет короны, обозреватель циферблата Подводники - арт. 6200s, есть реф. 6538, которые тоже имеют такую ​​необычную конфигурацию циферблата. Они могут в конечном итоге получить большие деньги на аукционе, и версия, которую вы видите здесь, с красным рейтингом глубины, но без лицевой панели, была продана более чем за 1 миллион долларов в июне 2018 года, что сделало ее самым дорогим Submariner в мире.

Прочтите наш полный отчет здесь.

Ссылка 6536/1 (самая ранняя версия): 1956-1957

Источник: Hodinkee

Теперь мы переходим к сорнякам. До сих пор большинство ссылок на Submariner были относительно простыми, с небольшими различиями здесь и там. Поскольку многие образцы с 1956 года и далее производятся в течение нескольких лет, различия и вариации увеличиваются, а мелочи становятся гораздо более важными для сегодняшних коллекционеров.

Самыми ранними эталонными образцами 6536 были модели «двойного эталона» с 6538 (о чем мы поговорим через минуту), где у них была заводная головка меньшего размера 6 мм вместо 8 мм, а 6538 перечеркнута линиями на на корпусе и задней крышке с выгравированным под ним 6536. Было выпущено лишь небольшое количество экземпляров, прежде чем у них появился собственный специализированный корпус и эталон - 6536/1.

Источник: Hodinkee

Для исх. 6536/1, мы хотим выделить три основных поколения.Первым делом стоит самая ранняя версия этих часов. Производство началось в 1956 году, что немного совпадало с производством 6200. Но во многих отношениях это совсем другие часы. Во-первых, он рассчитан только на 100 метров, имеет меньшую 6-миллиметровую заводную головку и немного более тонкий корпус, как у 6205. Это также первый экземпляр «четырехстрочного» циферблата Submariner с надписью «Rolex / Oyster Perpetual». в 12 часов и «100 м = 330 футов / подводник» в шесть часов. Сам циферблат по-прежнему позолоченный, с яркими световыми лучами радия и кольцом с главой.Безель без хеширования также все еще присутствует, но стрелки начали развиваться - у нас есть набор стрелок Mercedes с более короткой часовой стрелкой и ярко-белой секундной стрелкой, которая должна была улучшить читаемость.

В модели 6536/1 компания Rolex наконец-то отошла от калибра с пузырьковой спинкой и заменила Submariner более тонкими механизмами. Интересно, что калибр 1030, которым оснащена модель 6536/1, датируется 1950 годом, в том же году, что и A260 и A296, и его также можно найти в ряде моделей Oyster Perpetual и Explorer, включая знаменитый ref.6610. Это часовой механизм с частотой 2,5 Гц (18 000 полуколебаний в час) и толщиной всего 5,85 мм, что позволяет установить заднюю крышку ближе к профилю корпуса, не отказываясь от ротора с автоподзаводом.

Артикул 6536/1 (промежуточная версия): 1957

Источник: Hodinkee

Средняя версия 6536/1 очень похожа на первую, но с двумя ключевыми отличиями: лицевой панелью и секундной стрелкой. Мы впервые видим Submariner со знаменитым красным треугольником в позиции 0/60, что мы увидим и в более поздних моделях.Вдобавок график яркости на белой секундной стрелке на этот раз немного меньше. Некоторые люди называют первую секундную стрелку «леденец», чтобы различать, несмотря на то, что в конце более крупного графика яркости все еще есть заостренный наконечник.

Источник: Hodinkee

Следует отметить, что если вы посмотрите на эти первые два 6536/1 рядом, вы получите прекрасное представление о том, сколько вариаций можно наблюдать, когда дело касается старинных подводных лодок. Циферблаты, по-видимому, изначально были в основном одного цвета и отделки, но за прошедшие десятилетия они по-разному потускнели, и печать стала выглядеть по-другому.В этом случае оба циферблата точно такие, какими должны быть, несмотря на то, что выглядят очень, очень разными.

Артикул 6536/1 (окончательная версия): 1957-1958

Источник: Hodinkee

Модель 6536/1 завершилась выпуском часов, которые вы видите здесь, всего через два года после того, как первые 6536/1 были выпущены в розничную торговлю. . Опять же, здесь мы говорим о небольших отличиях от второй версии до третьей. В частности, лицевая панель снова изменилась, на этот раз добавлены решетки между положением 0/60 и 15-минутной отметкой.Кроме того, для часов с этой более поздней лицевой панелью вы захотите убедиться, что в часах есть подходящая трубка: белая секундная стрелка исчезла, в пользу одной из латуни, которая соответствует двум другим стрелкам (диаграмма яркости еще меньше тоже кстати).

Хотя у этих часов есть красный треугольник на лицевой панели, было 6536/1 с решетчатой ​​лицевой панелью и без красного треугольника. Вы можете увидеть человека, который прожил чертову жизнь в отчете Джейсона Хитона прямо здесь.

Артикул 6538 (четырехстрочный): 1956–1959

Чтобы еще больше усложнить ситуацию, в то же время Rolex производил модель с «маленькой короной».6536, он также производил модель 6538 с «большой короной». Для многих это , модель Rolex Submariner. Это часы, которые Шон Коннери носил в образе Джеймса Бонда в Dr.

Модель 6538 выпускалась в двух основных вариантах: с четырьмя строками текста в положении «шесть часов» и с двумя строками текста в этой позиции. Сначала мы поговорим о первых (это часы, которые вы видите выше).В дополнение к подписи «Rolex / Oyster Perpetual» у отметки «12 часов» вы найдете четыре строчки с надписью «200 м = 660 футов / Submariner / Officially Certified / Chronometer» на отметке «6 часов». Это первая модель Submariner с сертификатом хронометра на циферблате, и вы заметите сложность цветовой схемы на позолоченном циферблате с кольцом главы - брендинг модели полностью выполнен в золоте, а другой текст - в белом / серебристом цвете. .

Источник: Hodinkee

Источник: Hodinkee

8-миллиметровая заводная головка Brevet, безель с красным треугольником и более широкий корпус - все это способствует серьезному присутствию этих часов на запястье.Если у вас никогда не было возможности опробовать одну из этих ранних сабвуферов с большой короной на запястье, попробуйте найти коллекционера или дилера, который позволит вам попробовать. Это совершенно другое ощущение от меньших Submariners или тех, у кого есть защита короны, но он также визуально сильно отличается от 6200 из-за всего дополнительного текста на циферблате. Я помню, как впервые увидел один из них в металле, он просто поразил меня - легко понять, почему он стал такой классикой.

Артикул 6538 (двухстрочный): 1956-1959

Источник: Hodinkee

Хотя четырехстрочные часы 6538 были сертифицированы для хронометров, были также некоторые часы с точно таким же эталоном, которые не были сертифицированы.На этих несертифицированных часах вы найдете упрощенный циферблат без сертификата хронометра в положении «шесть часов». В результате получаются часы с немного более открытым циферблатом и дополнительным пространством для дыхания. Пример выше превратился в красивый темный оттенок тропического коричневого, в то время как пример ниже все еще чернильно-черный - опять же, эти часы родились идентичными, но за 60 с лишним лет жизни стали совершенно разными.

Хорошее практическое правило: если на самом циферблате нет сертификата хронометра, часы почти наверняка не имеют сертификата COSC.Но, как и во всем винтажном Rolex, есть некоторые исключения.

В то время как циферблаты более поздних экземпляров 6538 немного более открыты, лицевые панели получили дополнительную детализацию в виде решетки от положения 0/60 до 15. Они также имеют красный треугольник в положении 12 o '. часы, которые мы видим периодически в течение первых семи или восьми лет жизни подводника.

Источник: Hodinkee

Как и его меньший родственник, 6536, есть несколько разных ручных гарнитур, которые подходят для двухстрочных 6538.Они могут иметь либо более тонкую белую секундную стрелку, либо тонкую медную секундную стрелку - это в отличие от четырехстрочной модели 6538, которая, теоретически, всегда должна иметь большую белую секундную стрелку, если она находится в истинном первоначальном состоянии.

Ссылка 5510 (Ссылка «Последняя большая корона»): 1958

Источник: Hodinkee

Ссылка 5510 представляет собой конец эпохи. Это последний Submariner, в котором использовалась 8-миллиметровая заводная головка. Как видите, он был создан одновременно с рядом упомянутых выше ссылок, что является частью того, почему эта эпоха в истории Submariner настолько сложна.Вам действительно нужно посмотреть на старые рекламные объявления того периода, материалы официальных дилеров и т. Д., Чтобы увидеть, что было на рынке, когда и как это выглядело бы в новом, первоначальном состоянии.

Источник: Hodinkee

Если вы смотрите на это и говорите: «Подождите, это выглядит точно так же, как , последний двухстрочный 6538, который вы показали мне выше!» ты не сойдешь с ума. Ключевые особенности - большая заводная головка, решетчатый безель с красным треугольником, меньшая стрелка Mercedes - все те же.Когда я спросил несколько дилеров и коллекционеров, как отличить их, они почти единогласно ответили: «Просто посмотрите между ушками и найдите выгравированный ссылочный номер». Достаточно просто.

Модель 5510 была также первой моделью Submariner, в которой использовался значительно более современный механизм калибра 1530. Этот механизм был впервые представлен в 1957 году и постепенно внедрялся во всей линейке Rolex. Сам механизм эволюционировал в течение всего срока службы, поэтому, хотя он некоторое время использовался в моделях 5510, 5508 и 5512, он также менялся на протяжении всего срока службы.Когда впервые он был реализован, это был механизм с 17 камнями, хотя со временем были изготовлены и версии с 24 и 25 камнями. Также немного изменились форма и размер обмоточного ротора и цветное тефлоновое покрытие зубчатых колес.

Ссылка 5508: 1958-1962

Источник: Hodinkee

Вы, вероятно, сейчас чувствуете тенденцию. В то время как 6538 имел своего маленького кузена в короне 6536/1, у 5510 есть свое собственное, более миниатюрное отношение к 5508. Эти часы имеют более тонкий 100-метровый водонепроницаемый корпус и заводную головку, в то же время развивая язык дизайна 6536/1. .У нас с самого начала есть более последовательный и сдержанный телефон Mercedes и циферблаты, которые демонстрируют исключительный баланс с точки зрения расположения маркеров и типографики.

Источник: Hodinkee

За пять лет производства 5508 произошли две вещи. Во-первых, это безель, который превратился из красного треугольного безеля в серебряный треугольный безель (правда, всегда с хешами). Второй - это светящийся материал, используемый на циферблатах. В начале 1960-х люди начали осознавать, насколько опасна радиевая краска как для часовых мастеров, так и для клиентов, и в 1963 году Rolex полностью перешла на использование тритиевой люминесценции во всех своих будущих часах (пока в 1990-х годах не стали доступны синтетические материалы) .Но модели 5508, произведенные в начале 1960-х годов, часто показывают более светлый цвет светящегося соединения, в котором используется более низкая концентрация радия. Вы можете легко увидеть разницу в двух часах, представленных выше, первая из которых является ранним примером, а вторая - очень поздним.

Источник: Hodinkee

Есть еще один важный момент, который следует отметить в отношении 5508: это последний Submariner, в котором корпус без защиты заводной головки на правой стороне корпуса. После 1962 года все Submariners будут иметь специальные протекторы по обе стороны от заводной головки, что придавало часам немного более объемный профиль и делало их более надежным инструментом.Помните, что мы все еще находимся в период расцвета часов для дайвинга как реальных инструментов для дайвинга, поэтому дизайнеры меньше беспокоились о том, как часы будут выглядеть за рулем вашего 911, и гораздо больше беспокоились о том, как они будут работать под водой.

Источник: Hodinkee

Артикул 5512 (Square Crown Guard): 1959

Источник: Hodinkee

Появление модели 5512 в 1959 году ознаменовало момент, когда Rolex Submariner стали более или менее теми часами, которые мы знаем сегодня.Модель 5512 имеет корпус шириной примерно 40 мм, скошенные выступы, защиту заводной головки и немного увеличенную заводную головку диаметром 7 мм, безель с меткой для ныряния, сдержанный циферблат с надписью на 12 и 6 часах, рейтинг глубины 200 м и стандартный Mercedes. Руки. Это все есть.

Тем не менее, модель 5512 будет производиться непрерывно в течение более 20 лет, с 1959 по 1980 год, и существуют десятки вариаций (больше, если вы спросите некоторых коллекционеров). Здесь мы рассмотрим многие из наиболее важных версий 5512, особенно те, которые включают структурные изменения в часах или имеют важные исторические особенности.Чего мы не собираемся делать, так это вдаваться в каждую вариацию шрифтов с засечками в шрифте Rolex или начинать давать забавные прозвища различным логотипам в виде корон. Это другое дело в другой раз.

Источник: Hodinkee

Эти самые первые часы 5512 - своего рода переходные часы, которые переносят нас от сабвуферов без защиты короны к более современным сабвуферам с защитой короны. Как и его предшественники, он имеет красивый позолоченный циферблат и безель с хэш-меткой с красным треугольником в положении «12 часов». И еще есть те коронные гвардейцы.Они не похожи на те, которые мы найдем на более поздних часах, с полностью скругленными концами. Когда вы смотрите на часы в профиль, они поражают воображение, и вы можете сказать, что Rolex все еще работает над их дизайном. Хотя в этой форме они обеспечивают достаточную защиту, они затрудняют доступ к заводной головке для установки времени.

Артикул 5512 (Eagle Beak Crown Guards): 1959

Источник: Hodinkee

В этот период компания Rolex постоянно совершенствовала свою продукцию.Хотя в конечном итоге это привело к постоянному совершенствованию часов, отследить историю это немного усложняет. Поняв, что квадратные щитки короны можно усовершенствовать, компания Rolex изменила их форму на то, что коллекционеры сегодня называют "орлиным клювом", из-за того, что они сужаются к своей конечной точке. Считается, что это могло быть сделано путем сбривания корпусов с квадратными ограничителями короны, что позволило Rolex быстро изменить то, что они делали, не требуя совершенно нового производственного процесса.

Источник: Hodinkee

Теперь, если вы похожи на меня, вам, вероятно, интересно, может ли кто-то сегодня просто взять квадратную корону Guard 5512 сегодня и сбрить ее до этой формы, если они хотят воспроизвести эффект. Короткий ответ - да, вероятно, могли бы. Но гвардейцы с квадратной короной встречаются гораздо реже и ценнее, поэтому у кого-то мало стимулов к обману. Если бы все было наоборот, у нас вполне могли бы возникнуть проблемы.

Артикул 5512 (Остроконечные гвардейцы короны): 1959-1963

Источник: Hodinkee

На данный момент мы все еще имеем дело с классическим позолоченным циферблатом 5512 Submariners.Тем не менее, щитки короны продолжают меняться, и здесь у нас есть "PCG" или "остроконечные щитки короны" 5512. Если вы посмотрите только на щитки короны, вы заметите более прямой профиль на них по сравнению с защитными щитками в виде орлиного клюва. выше. Эту форму нельзя унаследовать от кожухов квадратной формы, что свидетельствует о том, что компания Rolex с самого начала переоборудовала и производила новые корпуса этой формы. Примерно через четыре года производства позолоченный циферблат 5512 будет иметь закругленные защитные кожухи заводной головки, которые характерны для большинства сабвуферов (и которые вы можете увидеть на матовых 5512 и позолоченных 5513 ниже).

Здесь есть еще одно изменение - дополнительный текст «Превосходный хронометр / официально сертифицирован» в нижней части циферблата. Примерно в то время, когда были созданы эти часы, с конвейера сошла модель 5513, представлявшая собой модель Submariner без хронометра Rolex. Эти дополнительные две строки текста были основным способом отличить две ссылки друг от друга в будущем. Подробнее об этом ниже.Останься со мной.

Конкретный пример, который вы видите здесь, также имеет то, что коллекционеры называют «швейцарским восклицательным знаком». Если вы внимательно посмотрите на самый низ циферблата, прямо там, где кристалл начинает искажать вещи, вы заметите «швейцарскую» подпись за пределами кольца главы и круговой график яркости чуть ниже прямоугольного, образующий знак "!" форма. Это было своеобразной особенностью производства спортивных часов Rolex в то время, и вы также можете найти циферблаты с восклицательным знаком на GMT-Masters и Explorers.

Чтобы еще больше усложнить ситуацию, модели 5512 с заостренной заводной головкой могут иметь один из двух механизмов. В самых ранних версиях (с лицевыми панелями с красными треугольниками в положении 0/60) использовался калибр 1530, а в версии, которую вы видите здесь, был представлен калибр 1560. Впервые представленный в избранных моделях в 1959 году, калибр 1560 имел калибр 2,5 Гц (18 000 vph), механизм с 26 камнями с дополнительной защитой от ударов KIF и пружиной со свободной пружиной. Это останется калибром Submariner в течение следующих пятидесяти лет, пройдя через эпоху позолоченных циферблатов и начав эпоху матовых циферблатов.

Так что это может быть немного касательно, но помните ли вы тот раз, когда мы показали вам одного из этих плохих парней, которых нашли на блошином рынке в Филадельфии за 10 долларов? Если нет, посмотрите эту историю прямо здесь. Это бананы.

Примечание о знакомствах с подводниками

Одна вещь, которую нужно знать о винтажных часах Rolex, заключается в том, что назначить им «дату производства» намного сложнее, чем вы думаете. До середины 1970-х годов на внутренней стороне задних крышек была выбита дата производства корпуса внизу (обратите внимание на цифру II.68 "в нижней части задней крышки этих часов). Однако это относится только к корпусу, поэтому время, затраченное на сборку часов, тестирование хронометров, доставку их в магазин и т. Д., Вообще не учитывается.

После эта система нумерации прекратилась, диапазоны серийных номеров стали лучшим показателем, хотя это неточная наука, и Rolex не подтверждает даты на старинных часах.

Так что в следующий раз, когда вы будете искать эти часы года рождения, знайте, что вы стрельба по движущейся цели.

Артикул 5512 (матовый циферблат, сначала метры): 1967-1969

Источник: Hodinkee

В этих часах есть несколько вех. Во-первых, у нас есть одна из самых первых Submariners с матовым циферблатом. Примерно в это же время, в середине 1960-х годов (по большинству оценок это примерно 1967 год), Rolex свернул производство с гальванически позолоченных циферблатов с глянцевой отделкой и золотым текстом на так называемые «матовые» циферблаты, которые имели более мягкий матовый черный цвет. отделка и напечатанный белый текст.Для сегодняшних коллекционеров самая основная таксономия, разделяющая подпрограммы на два лагеря, - это, вероятно, позолота против матовой, хотя, как вы можете видеть здесь, это дикое упрощение.

Если вы посмотрите на нижнюю часть циферблата - там, где вы нашли надпись «Swiss» на часах выше, вы найдете «Swiss - T <25», что означает, что светящийся материал - это а) тритий и б) внутри приемлемый диапазон излучения, что делает его безопасным для ношения. По сути, всякий раз, когда вы видите букву «Т» где-нибудь на циферблате часов, вы можете с уверенностью предположить, что это связано с использованием трития, чтобы сделать часы более безопасными для ношения.Глядя на эту часть циферблата, вы также заметите, что больше нет кольца глав, подключенного к хеш-меткам для минут. Это исчезло очень поздно, в эпоху позолоченных циферблатов, и к тому времени, когда Rolex перешли на матовые циферблаты, они полностью исчезли.

Источник: Hodinkee

Переходя к циферблату, эти часы показывают нам окончательную (или окончательную) форму короны подводника. Они немного более округлые, чем в предыдущих версиях, не имеют прямоугольной формы и не заострены на концах.Это упрощает управление заводной головкой, но при этом обеспечивает защиту от ударов. Это тот случай, с которым, вероятно, знакомы большинство поклонников винтажных Submariner, и он использовался для большей части производства Submariner в 1970-х и 80-х годах.

Иногда вы встретите позолоченный циферблат без кольца главы, но вы никогда не увидите матовый циферблат с ним.

Мы сказали, что не будем слишком вдаваться в подробности различных вариаций шрифтов и логотипов, поскольку это, по сути, бездонная яма, когда коллекционеры и дилеры ежедневно дают часам новые прозвища, чтобы заинтересовать или повысить ценность .Тем не менее, это так называемый циферблат «аккуратного шрифта», и это циферблат второго поколения для матового рефлекса, ориентированного на метры. 5512 Подводник. Что отличает его, так это чистые края печати на 12 и 6 часах, при этом более открытый стиль типографики создает впечатление более четкого, менее нарисованного от руки ощущения.

Начиная с «аккуратного шрифта» 5512, мы получаем еще один новый механизм для Submariner - калибр 1570. Основанный на той же архитектуре, что и 1560, этот механизм повысил частоту до 2.75 Гц (19800 полуколебаний в час) и улучшили некоторые детали зубчатой ​​передачи и ротора. В 1972 году калибр будет снова модернизирован, чтобы иметь механизм взлома секунд, хотя обозначение останется 1570.

Артикул 5512 (матовый циферблат, ступни вперед): 1969-1980

Источник: Hodinkee

Последние поколения модели 5512 продемонстрировали два существенных отличия от своих предшественников - хотя «существенные», конечно, здесь относительные. Во-первых, значения глубины на этих циферблатах указаны «сначала футы», а не «сначала метры».«Это именно то, на что это похоже, когда ступни находятся перед метрами в уравнении рейтинга глубины. Эти часы читают« 660 футов = 200 м »вместо« 200 м = 660 футов », как мы видели на более ранних часах. Фактические возможности часы вообще не изменились, это просто эстетическое изменение.Есть предположение, что это могло быть связано с тем, что США стали более важным рынком для Rolex, но, как и во многих вещах, связанных с винтажными Rolex, это всего лишь предположение.

Источник: Hodinkee

Это также версия того, что коллекционеры называют «макси-циферблатом», что относится к увеличенным диаграммам яркости для часовых меток.Если вы быстро прокрутите назад и вперед между этими часами и часами, расположенными прямо над ними, вы сразу их заметите. Цель заключалась в том, чтобы сделать часы еще более читаемыми. Технически это макси-циферблат mark iii, так как конфигураций было несколько, но мы снова заходим слишком далеко в заросли ...

Ссылка 5513 (Острые гвардейцы короны): 1962-1963

Источник: Hodinkee

Хорошо, пора сделать поворот. Пока что в мире подводников с капюшоном мы были сосредоточены исключительно на модели 5512.Это, однако, еще один важный ориентир для сабвуферов без даты: 5513. Эти часы были представлены в 1962 году, всего через три года после дебюта 5512, и главное отличие 5513 от его предшественника состоит в том, что они не содержат механизм, сертифицированный COSC как хронометр. Ага, это так просто.

Источник: Hodinkee

Следовательно, первые 5513, которые у нас есть, очень похожи на третьи 5512, представленные выше, поскольку они были произведены примерно в то же время.Текст «Превосходный хронометр / официально сертифицирован» на модели 5512 здесь отсутствует, но в противном случае было бы действительно сложно отличить эти две часы рядом друг с другом. Все, от корпусов и безелей до стилей печати на позолоченных циферблатах, практически идентично. На обоих даже есть «восклицательный знак» у отметки «шесть часов».

В ранних поколениях 5513s используется калибр 1530, тот же калибр, что и в нехронометрах 5512s. Поскольку этот механизм не предназначался для сертификации хронометров, для Rolex имело смысл установить его в 5513, поскольку он отличал 5512, оснащая его калибрами, сертифицированными COSC.

Артикул 5513 (циферблат Explorer): 1962-1965

Источник: Hodinkee

Это одни из самых коллекционных часов 5513 на рынке, и они не похожи ни на какие другие часы с таким номером. У этого 5513 есть так называемый циферблат Explorer с подменой 3-6-9 для прямоугольных графиков яркости в эти часы. В другие часы также есть тонкие светящиеся дубинки (вместо точек), а текст на циферблате немного уменьшен в размере, чтобы светящиеся цифры могли дышать.

Источник: Hodinkee

Эти циферблаты Explorer 5513 - последнее поколение подводных лодок с циферблатами Explorer, и они выглядят существенно иначе по сравнению с более ранними циферблатами Explorer. 6200 и исх. 6538 моделей. Имейте в виду, что мы говорим о чуть более чем десятилетии между самым ранним 6200 и последним циферблатом Explorer 5513, что действительно показывает, насколько быстро Submariner эволюционировал в этот период. Сегодня мы думаем об этом как о прочном архетипе, но он все еще был чрезвычайно пластичным в 50-х и 60-х годах.

Примерно в то же время, что и эти часы, выпускались также циферблаты Explorer 5512, и, что любопытно, большинство из них производилось для рынка Великобритании. Непонятно, почему этот рынок получил почти все эти часы, но такова странная история этих необычных экземпляров.

Артикул 5513 (подчеркивание): 1963-1964

Источник: Hodinkee

Модель 5513 имеет специальную версию позолоченного циферблата с «подчеркиванием», напечатанным чуть ниже рейтинга глубины, и подписью «Submariner» в положении «шесть часов» .Эти подчеркнутые циферблаты можно найти во всей линейке спортивных часов Rolex, и они представляют собой переходный период в истории компании.

Источник: Hodinkee

Хотя Rolex никогда не подтверждали это напрямую, подчеркивание подразумевается, что обозначает, что на циферблате присутствует тритиевый просвет с более низким уровнем излучения, чем на радиевых циферблатах, которые использовались до этого момента. . Мысль заключается в том, что некоторые циферблаты уже были напечатаны, но не светились, поэтому Rolex решили добавить подчеркивание к существующим деталям, чтобы отметить, что они отличаются.Учитывая, что все подчеркнутые циферблаты датируются примерно 1962-64 годами, факты действительно совпадают, и эксперты, с которыми я разговаривал, подтвердили, что эти часы действительно имеют более низкий уровень излучения, чем их предшественники. В остальном часы - это просто красивая позолота 5513 насквозь.

Ссылка 5513 (двойное швейцарское подчеркивание): 1963

Источник: Hodinkee

Как будто все было недостаточно сложно, есть еще один вариант подчеркивания 5513, который вам нужно знать: подчеркивание «двойной швейцарский» 5513.Первое, что вы заметите, это то, что само подчеркивание здесь находится в другом месте - оно спокойно сидит под подписью Rolex на 12 часах, а не на шести. Между прочим, у этих часов все еще есть корпус с заостренной защитной коронкой, хотя это одна из последних моделей 5513, в которой они есть.

Источник: Hodinkee

Источник: Hodinkee

Что еще более важно, есть две «швейцарские» подписи в самом низу циферблата, одна позолоченная, которая находится на одной линии с открытым кольцом главы, а другая белая чуть ниже.Эта дополнительная подпись внизу очень необычна и выводит эти часы на новый уровень. Обозначение «двойной швейцарский» характерно не только для Submariner - ознакомьтесь с отчетом Бена о двойном швейцарском подчеркивании Daytona прямо здесь, чтобы узнать больше.

Ссылка 5513 (позолоченный циферблат, кольцо открытой главы): 1964-1966

Источник: Hodinkee

Что же произойдет, если нет лишних «швейцарских» подписей, скрытого подчеркивания и восклицательных знаков? Вы получите эти часы. Это позолоченный циферблат 5513 более позднего поколения, на который указывает открытое кольцо главы по внешнему периметру (что делает его «открытым», так это то, что позолоченные решетки не соединены сплошным кольцом на внешнем крае).

Забавно, что в коллекции винтажных часов Rolex мы дошли до того, что считаем эти часы «нормальными» или «стандартными», учитывая, что такие образцы производились всего несколько лет, и что большинство из них носили сильно и без намека. драгоценности. Однако пусть вас не утомляет высокомерное отношение некоторых коллекционеров - найти позолоченный 5513 в отличном состоянии, с чистым циферблатом, красиво выцветшим безелем и острым корпусом - непростая задача. Это действительно хорошие часы прямо здесь.

Не бойтесь поискать информацию, если вы не уверены. У Submariner так много вариантов циферблата, что было бы глупо думать, что вы можете знать их все наизусть.

Когда-то ближе к концу эры позолоченных циферблатов модель 5513 перешла на новый механизм, калибр 1520. Это своего рода странный механизм, особенно если поставить его рядом с калибром 1530, который был по многим оценкам, превосходное движение. 1520 работал с немного большей частотой - 2.75 Гц (19800 полуколебаний в час), но использовались более дешевый регулятор и уравновешивающая пружина, поэтому с небольшими инновациями можно было немного сэкономить. Он никогда не предназначался для сертификации COSC, что делает его подходящим для модели 5513.

Артикул 5513 (Барт Симпсон): 1966

Источник: Hodinkee

Хорошо, чтобы закрыть позолоченный циферблат 5513, мы рассчитали это стоило немного повеселиться. В стране мелочей коллекционерам и дилерам больше всего нравится форма короны Rolex.Что касается логотипа компании, то в середине 20 века он действительно изменился и сильно изменился. Основы всегда были одинаковы - пятиконечная корона с открытым дном и шрифтом с засечками для подписи - но иногда она была короче, а иногда выше; иногда он был шире, иногда тоньше; иногда вершины короны располагались ближе друг к другу, а иногда - дальше друг от друга.

Источник: Hodinkee

Вариант, который мы здесь имеем, получил прозвище «Барт Симпсон», потому что считается, что корона похожа на известного анимационного персонажа.Глубокий желтый цвет коронки (из-за гальванической обработки позолоченных циферблатов) усиливает эффект.

Одно замечание: есть еще модели Bart Simpson 5512, хотя они гораздо реже, чем версия 5513.

Артикул 5513 (матовый циферблат, сначала счетчики): 1967-1969

Источник: Hodinkee

Это еще один момент, когда мы видим, что 5512 и 5513 изменяются вместе. Поскольку компания Rolex отказалась от традиционных позолоченных циферблатов, обе модели Submariner отказались от использования матовых циферблатов с белой печатью.Как и модель 5512, модель 5513 в конечном итоге перейдет к оценке глубины «сначала футы», но это более ранняя модель, в которой сначала все еще используются метрические единицы.

Источник: Hodinkee

Хотя многие из показанных здесь часов имеют значительную патину с выцветшими лицевыми панелями и циферблатами, эти часы представляют собой капсулу времени. Насыщенный черный цвет матового циферблата, насыщенный кремовый оттенок люма и глянцевый черный цвет алюминиевой вставки безеля - все это без изменений.Это довольно близко к тому, как эти часы выглядели бы прямо из коробки в конце 1960-х годов.

Артикул 5513 (MilSub): 1972-1976

Источник: Hodinkee

Эти часы стоят в одном ряду с вариантом с циферблатом Explorer и являются одними из самых коллекционных 5513 на сегодняшний день. Существует три основных варианта MilSub, 5513, который вы видите здесь, позже 5513/5517 с двойными ссылками, а также 5517 одиночных ссылок (эти последние две ссылки существуют только как MilSubs, а не как обычные Submariners).Часы, которые у нас есть, также являются тем, что мы бы назвали MilSub с "полной спецификацией", поскольку в них сохранены все ключевые вариации, которые отличают эти часы от типичного 5513. Во многих случаях часы были модифицированы после вывода из эксплуатации и таковыми не являются. совсем то, чем они были раньше. Однако вы хотите такую ​​штуку.

Теперь об отличительных чертах. Вам нужно следующее: специальная рамка, градуированная с шагом в одну минуту по всему периметру (безель, который никогда не появлялся ни на одном гражданском Submariner), стрелки в форме мечей, логотип в виде круга T в положении 6 o. Обратите внимание, что в часах используется безопасный поток трития вместо радия и фиксированные стержни между ушками (несъемные пружинные стержни).Если что-то из этого было изменено, вы все еще можете смотреть на настоящий MilSub, но он потерял часть того, что делает его таким особенным.

Источник: Hodinkee

Для всех винтажных часов наличие надлежащей документации неизменно увеличивает их стоимость. Но с военными часами оформление документов и документация даже важнее, чем обычно. Потенциальная прибыль, которую можно получить, подделав типичный 5513 и подделав MilSub, существенна, и есть люди, пытающиеся делать это с некоторой регулярностью.Поэтому, если вы хотите купить один для себя, важно обратиться к надежному источнику и найти тот, у которого есть надлежащий документальный след.

MilSubs - это целая кроличья нора, и вы можете узнать немного больше о самых ранних версиях прямо здесь, если вам интересно. (Предупреждение о спойлере: вам должно быть интересно.)

Ссылка 5513 (матовый циферблат, ноги вперед): 1969-1982

Источник: Hodinkee

По мере того, как рассказы о 5512 и 5513 переплетаются друг с другом, это их последняя точка контакта.Только в этом семействе часов, производимых более десяти лет, существуют десятки вариаций. Часы, которые вы видите здесь, почти идентичны последним 5512, показанным выше, с матовым циферблатом и рейтингом глубины в ногах. Графики яркости имеют больший «макси» размер, и мы достигли эпохи, когда светимость трития обычно стареет до более светлого бледно-желтого цвета вместо темно-оранжевого и бежевого. По сути, это последнее поколение настоящих винтажных Submariner без даты.

Артикул 5513 (Последнее поколение): 1982–1989

Источник: Hodinkee

Это самые молодые часы, которые вы увидите в этой истории.Датируемый примерно 1988 годом, это один из последних 5513, выпущенных до того, как модель была снята с производства после 27 лет непрерывного производства (обозначено его серийным номером, начинающимся с буквы "L"). Вы сразу заметите, что часы сильно отличаются от тех, на которые мы смотрели до сих пор. Это потому, что он находится на полпути между настоящим винтажным Submariner и пятизначными ссылками, которые Rolex начнут делать примерно в 1990 году. Это «недостающее звено», если хотите, между Submariners прошлых лет и теми, которые вы все еще можете купить. сегодня (если вам посчастливилось найти его).

Наиболее важными чертами этих часов 5513 последней серии являются глянцевый черный циферблат и обрамление из белого золота, на котором расположены тритиевые часовые метки. Вы также заметите ряд изменений в шрифтах на циферблате, деталях лицевых панелей и многом другом. Тем не менее, по корпусу, профилю и механизму это 5513 почти столько же, сколько и более ранние часы.

Источник: Hodinkee

Ссылка 1680 (Red Sub): 1969-1975

Источник: Hodinkee

Вот! Подводник с датой! Сегодня в это может показаться трудно поверить, но прошло 16 лет, прежде чем самый первый Submariner вышел из часов Rolex с усложнением даты в положении «три часа».Стоит отметить, что самые ранние Sea-Dwellers, имевшие дату с самого начала, также вышли на два года раньше, чем . Однако в нем использовался тот же калибр, что и у ранних Sea-Dweller, калибр 1575. (Чтобы узнать больше о Sea-Dweller, обязательно ознакомьтесь с «Ориентирами: понимание Rolex Sea-Dweller».)

При добавлении даты, на этот раз с увеличительным изображением циклопа наверху, Rolex дал Submariner совершенно новый образец модели 1680 года. Самые ранние версии модели 1680 года имеют красную надпись «Submariner» в четырехстрочной подписи у отметки «шесть часов», придавая часам особый вид. распространенное прозвище: Красная подводная лодка.

Некоторое время в середине 2000-х Red Sub была отправной точкой для сбора специальных винтажных часов Rolex - это были часы, к которым вы подошли бы после того, как приобрели более простые спортивные часы с матовым циферблатом или Datejust. Это также был один из немногих Submariners с датой, которая привлекла такое же внимание, как и модели без даты. Теперь, когда коллекционирование стало более изощренным, здесь есть много возможностей, особенно если вы приобретете часы с позолоченным циферблатом, но нет никаких сомнений в том, что Red Sub по-прежнему остается одним из самых классических подводников всех времен.

Источник: Hodinkee

Многие люди не понимают, что, хотя Red Sub определенно более редок, чем многие другие Submariners, это не одна из тех ссылок «только на один год». Фактически, часы производились с 1969 по 1973 год и за это время прошли несколько модификаций или «отметок». В зависимости от того, с кем вы разговариваете, существует семь или восемь различных версий Red Sub (некоторые люди складывают Mark II и Mark III в одну), и вы даже заметите, что два приведенных здесь примера заметно отличаются друг от друга: первый показывает сначала метры в рейтинге глубины, второй показывает сначала ноги.

Что касается даты Submariner, Rolex явно требовался новый механизм с дополнительным усложнением. Они решили использовать калибр 1575, версия которого также использовалась для питания GMT-Masters и Datejusts (и использовалась с момента его появления в 1965 году). С самого начала механизм работал на частоте 2,75 Гц (19800 полуколебаний в час) и имел мгновенно прыгающее календарное колесо, но в 1972 году механизм получил обновление в виде секундомера, позволяющего более точно настраивать часы.Эти механизмы медленно распространялись на различные модели, но если ваши 1680 хакерских устройств, вы знаете, что это должно было произойти после этой даты.

The Weird And The Wild

Источник: Hodinkee

Не все подводники рождаются равными - это мы знаем. Однако в начале 2017 года я не ожидал, что это безумное творение наткнется на мой стол: прототип Submariner из белого золота с синим циферблатом, браслетом с отделкой корой и лишь частично рифленым безелем. Это было похоже на кошмары дайверов.Тем не менее, он установил рекорд аукциона, вытащив на Christie's в мае 2017 года более 625 000 долларов.

Ознакомьтесь с полной историей здесь.

Артикул 1680 (желтое золото 18 карат): 1969-1979

Источник: Hodinkee

Solid. Золото. Подводник. Вы должны были знать, что это приближается, верно? Я имею в виду, насколько он станет круче? В 1969 году компания Rolex (наконец-то?) Добавила в свой каталог версию из чистого золота своих классических наручных часов. Для некоторых это означало смерть Submariner как настоящих спортивных часов; для других это означало, что Submariner превратился в настоящие часы класса люкс.Лично я вижу это в обоих направлениях, но я предпочитаю отмечать чистое великолепие, которое представляет собой сабвуфер из чистого золота, вместо того, чтобы стоять из принципа и жаловаться на это. К тому же, давайте будем честными, Rolex все равно не волнует, что я говорю по этому поводу.

Источник: Hodinkee

Цельное золото 1680, которое мы здесь имеем, имеет ту же форму и размеры, что и его стальной кузен, вплоть до браслета Oyster, только что выполненного из 18-каратного желтого золота. Безель тоже выглядит знакомо, хотя цифры и маркировка выполнены в матовом золотом цвете, а не в серебре, чтобы лучше сочетаться с корпусом.Точно так же и финиковый диск цвета шампанского, что не дает ему выглядеть раздражающим на фоне всего этого золота. Самым большим отличием является циферблат, который коллекционеры называют «ниппельным циферблатом» из-за поднятых часовых меток со светящимся центром. Я не думаю, что мне нужно объяснять это дальше, не так ли?

Версия, которую вы видите здесь, также оснащена циферблатом с указанием метра, что встречается крайне редко и выпускается только в течение первых двух лет выпуска. После этого вы увидите только гораздо более распространенные примеры, ориентированные на ноги.

Артикул 1680 (желтое золото 18 карат, синий циферблат): 1971-1979 гг.

Источник: Hodinkee

Модель Submariner из чистого золота стала хитом, и компания Rolex с годами продолжала совершенствовать эту модель (сегодня она все еще является частью коллекции. Кстати). Одним из первых крупных вариантов был тот, который вы видите здесь, с его характерным ярко-синим циферблатом и безелем. Теперь, со временем, многие из этих циферблатов и лицевых панелей потускнели до различных оттенков синего и фиолетового, но этот по-прежнему выглядит богатым и насыщенным, как и когда он был новым.Здесь личные вкусы различаются, но мне нравится, когда вы получаете такой цвет.

Еще одна вещь, на которую стоит обратить внимание, это браслет President, установленный на этих часах. Нет, это не было более поздним дополнением, замененным на Day-Date. Тогда, если вы хотели часы на этом браслете, ваш розничный продавец мог бы специально заказать их для вас - вы заметите, что концевые звенья совпадают и все здесь, так что нет никакого смешного бизнеса. Большинство золотых Submariners (а также золотых GMT-Masters), найденных на этих браслетах, можно проследить до Мексики.

Ссылка 1680 (COMEX): середина 1970-х годов

Источник: Hodinkee

То, что шкала MilSub и Explorer для Sub без даты, циферблат COMEX - для даты Sub. Это самые большие и самые крутые из всех подводников на сегодняшний день, эти часы были созданы для французской компании Compagnie maritime d'expertises (сокращенно COMEX), которая специализировалась на подводной технике. Их работникам нужны были часы для длительной работы под водой и жизни в затопленных местах обитания, и Rolex с радостью согласился.

Источник: Hodinkee

Эти часы имеют логотип COMEX на циферблате чуть выше номинальной глубины и подпись «Submariner» в положении «шесть часов», заполняющую нижнюю часть циферблата. На обратной стороне часов также есть глубокая гравировка COMEX, которая может быть одного из двух размеров. Здесь вы видите «большие числа» COMEX, которые встречаются немного реже и имеют тенденцию быть более желанными (в забавном контрасте с логотипом, нанесенным на ref. 6200, если вы помните).

Источник: Hodinkee

Здесь есть важное замечание: не все подводники COMEX относятся к 1680-м годам.Есть два других типа винтажных подводных лодок COMEX, которые подпадают под артикулы 5513 и 5514, причем последний является специальным эталоном, предназначенным исключительно для часов, выпущенных COMEX. Эти два часа технически идентичны, некоторые из них имеют логотипы COMEX на циферблатах, в то время как другие выглядят нормально. Что отличает эти детали, так это гелиевые выпускные клапаны (вроде тех, что вы видели на Sea-Dweller) на левом фланге корпуса. Это делает эти часы своего рода гибридом двух самых известных часов для дайвинга Rolex.Вы видите выше COMEX 5513 - обратите внимание на небольшой HEV в нижнем левом углу фотографии.

Артикул 1680 (матовый циферблат с белым Submariner): 1976-1979

Источник: Hodinkee

Когда вы пройдете мимо ранних примеров с красным текстом, вариациями из чистого золота и часами COMEX, 1680 станет единым целым из простых ссылок на Submariner для понимания. Поскольку он никогда не производился в эпоху позолоченных циферблатов, изменения яркости и быстрых изменений в брендинге и логотипах, вариаций гораздо меньше, чем вы видите с чем-то вроде 5512 или 5513.

Источник: Hodinkee

Так выглядит типичный матовый циферблат модели 1680 без красной надписи «Submariner». У вас есть упакованная четырехстрочная подпись в шесть часов и дата, стоящая под циклопом в три часа. Один из вариантов, который вы найдете в дате, заключается в том, что более ранние колеса даты имеют шестерки и девятки, которые являются «открытыми» - это означает, что символы выглядят так, как будто они были нарисованы одним движением, и есть разделение, где круглая часть встречается с прямой частью - и позже колеса даты имеют шестерки и девятки, которые «закрыты».«В остальном, базовый матовый 1680 - это в значительной степени базовый матовый 1680.

Коллекционирование подводника

Мы показали вам почти три десятка подводников, и, честно говоря, это далеко не все. Это наиболее важные точки соприкосновения, позволяющие понять, как эволюционировал Submariner, его ключевые особенности и что сегодня волнует коллекционеров. Как упоминалось ранее, существует поистине бесчисленное множество вариантов циферблата, названных дополнительных ссылок и необычных исторических примечаний сбоку.Это в прямом смысле слова бездонная яма.

Тем не менее, все часы, которые мы показали выше, делятся примерно на четыре категории: часы без защиты короны, часы с позолоченным циферблатом, часы с матовым циферблатом и часы военного происхождения. Мы подумали, что было бы интересно взять интервью у экспертов в каждой области, предложив им пролить дополнительный свет на то, что вам следует искать, когда вы покупаете следующую подписку.

Я попросил каждого эксперта ответить на три вопроса:

  1. Для каждого типа Submariner, что является наиболее недооцененным аспектом, на который следует обратить внимание коллекционерам?
  2. Какую самую большую ошибку делают люди, глядя на этот тип Submariner?
  3. Что для вас является святым Граалем в этой категории сабов?

Давайте проверим ответы:

Никаких гвардейцев короны - Джефф Хесс, консультант по вахте в Phillips в ассоциации с Bacs & Russo

Источник: Hodinkee

1) Что касается подводников без гвардейцев короны, то недооцененный аспект, на который следует обратить внимание коллекционерам, является «ясным»...как на самом деле задумано ... и это глянец Большая и маленькая заводная головка Сабвуферы 1950-х годов были сделаны с радииевыми циферблатами, и их коррозионная природа часто разъедала первоначальный блеск поверхности циферблата часов. Следовательно, не следует упускать из виду особенность того, что в 1950-х годах на циферблате без защиты короны была сохранена некоторая доля оригинального глянца.

2) Одна значительная ошибка заключается в том, что по незнанию покупается Sub без защиты короны с более поздним сервисным циферблатом, сделанным в основном из трития и без коррозионного радия.В результате они часто оказываются в обманчиво превосходном состоянии. Вы думаете, что получаете одно, а на самом деле получаете совсем другое.

3) Циферблат 6538 Explorer с красной шкалой глубины - это большая заводная головка с самой редкой конфигурацией циферблата, и это настоящее сокровище, которое никогда не будет у большинства коллекционеров. Мы чаще видим его на позолоченных подводных лодках 5513 1960-х годов, поэтому, когда он появляется с дополнительным показателем глубины красного цвета на большой заводной головке ранней модели 6538, , культовой подводной лодке Джеймса Бонда , перед вами идеальный шторм редкости дизайна корпуса и циферблата.О существовании очень немногих известно, и в результате это настоящее сокровище, которое никогда не будет принадлежать большинству коллекционеров. Произведенный в 1956 году, на мой взгляд, он представляет собой Святой Грааль для подводных лодок без короны.

Позолоченные циферблаты - Эрик Винд, основатель Wind Vintage

Источник: Hodinkee

1) Позолоченные подводные лодки 5512 и 5513 - не редкость, но их редко можно найти в отличном состоянии. Многие из тех, с кем мне приходилось обращаться от первоначальных владельцев и оригинальных семей, видели много дел за свои 50 с лишним лет жизни, причем часто можно увидеть сменные стрелки и вставки лицевых панелей от Rolex, учитывая их природу как инструментальные часы.Также часто можно увидеть, как эти позолоченные циферблаты восстанавливают свет. Сначала я проверяю состояние позолоченных циферблатов, учитывая, насколько чувствителен лак к повреждениям, а затем состояние корпуса, которое я предпочитаю иметь оригинальные пропорции и скошенные края, если это возможно.

2) Я часто вижу, как новые коллекционеры покупают позолоченные подводные лодки 5512 и 5513 в плохом состоянии (иногда с раскрытой или нераскрытой реставрацией) за то, что они считают выгодной покупкой, тогда как им было бы лучше купить отличный образец матовой наберите 5512 или 5513, чтобы получить аналогичную сумму.Разница в стоимости между моделью в плохом состоянии и исключительной моделью чрезвычайно высока для подводников и со временем только увеличивается.

3) Мне нравятся Submariners с циферблатами 3-6-9 Explorer и особенно мне нравится эталонная версия 5512 с минутной шкалой с мелким хешем и циферблатом с восклицательным знаком. Минутные маркеры в этой версии почти похожи на точки, и кажется, что лак на них очень хорошо сохранился. Первый из них, который я когда-либо держал, был тот, который мы продали на Christie's в Женеве, когда я там работал.Они были отправлены первоначальным владельцем, который купил часы новыми в 1962 году в Найтсбридже и носил их во время службы в полиции в Лондоне. Эти часы сейчас находятся в коллекции известного гонконгского коллекционера Rolex.

Матовые циферблаты - Джон Филд, младший, владелец 5513mattedial.com

Источник: Hodinkee

1) В то время как позолоченные / глянцевые циферблаты часто страдают от трещин, трещин, отслаивания и трения рук, матовые циферблаты напротив, по большей части очень хорошо сохранившиеся.Однако одна область, где эти циферблаты подвержены повреждению, - это место, где край циферблата и более крупные минутные маркеры встречаются со средней частью корпуса. Во время обслуживания, когда циферблат и механизм помещаются в корпус и поворачиваются в нужное положение, большие минутные маркеры нередко ломаются или скалываются. Следовательно, нередки случаи, когда у некоторых подводников, особенно первых 1680-х годов, есть три или четыре сломанных минутных маркера. Следите за этим.

2) За некоторыми исключениями, коллекционеры хотят, чтобы их часы были полностью оригинальными или хотя бы точными.Поэтому важно убедиться, что циферблат часов соответствует серийному номеру между ушками и году выпуска часов. Это может показаться здравым смыслом; однако существует девять различных матовых циферблатов 5513, произведенных в период с 1966 по 1984 год, и поскольку использовался один и тот же механизм 1520, нередко можно встретить циферблат конца 70-х годов, который заменил оригинальный циферблат часов середины 60-х годов. Перед покупкой убедитесь, что все прошло проверку.

3) В то время как позолоченные / глянцевые модели Rolex Submariner, произведенные до 1965/66 года, привлекали внимание в течение многих лет, некоторые из более поздних версий с матовым циферблатом также достигли статуса Грааля.Модель 1680 начала свою жизнь как Submariner с матовым циферблатом, отличаясь от своего брата 5512 добавлением функции даты. Не подвергавшаяся преследованиям Mark I, Red Sub с первым метром первого года производства, безусловно, могла бы квалифицироваться как Submariner с матовым циферблатом Grail с учетом вышеупомянутых параметров, как и 18k 1680/8 с циферблатом с первым метром.

Военные - Майк Вуд, коллекционер в Великобритании

1) Имея менее 1200 выпущенных британских военных подводников, альтернатив мало.Исключение составляют часы, приобретаемые частным образом: подводники покупали их для военнослужащих в НААФИ (комиссариата) для собственного использования. Хотя британский M.O.D. (Министерство обороны) никогда не выпускало Tudor Submariners, можно найти как Tudor, так и Rolex Submariner, купленные солдатами и моряками, которые выгравировали свои военные данные на часах и носили их в течение всего срока службы. «Частная покупка» Submariner с интересным происхождением может оказаться очень полезной находкой!

2) Британский MilSub начального уровня, вероятно, будет «низкокачественным» 5513: часы, лишенные стрелок-мечей (и оснащенные стрелками Mercedes), были оснащены безелем с 15-минутной отметкой. Возможно, у него был браслет, задняя крышка скрещена с другими часами или отполированы военные гравюры.Цены на что-то подобное будут ниже 20 000 долларов. Но покупать эти часы с целью их модернизации - ложная экономия: настоящие стрелки-мечи Rolex стоят 30 000 долларов США, а безель с 60-минутной отметкой - 30 000 долларов США; и большинство - если не все - из этих «надстроек», выставленных на продажу на рынке сейчас, являются поддельными или неоригинальными.

3) Есть несколько ссылок на MilSub, включая A / 6538 (1950-е), небольшое количество 5512 (конец 1950-х - начало 1960-х), несколько партий 5513, "двойная ссылка" 5513/5517 и 5517 (все 1970-е годы).Для меня модель 5517 с полной спецификацией (для армейской модели W-10 или Royal Navy «0552», обозначенной гравировкой на задней крышке корпуса) - это Святой Грааль военных подводников. Это уникальный эталонный образец Rolex, предназначенный исключительно для британских часов военного назначения (по аналогии с COMEX 5514), всего выпущено около 150 часов.

Краткое руководство

Примечание редактора: я хотел бы выразить огромное спасибо Эрику Винду, без которого эта история была бы невозможна. Мы также хотели бы поблагодарить Пола Алтьери, Джеффри Бинстока, Джека Фельдмана, Адама Голдена, Эрвина Гроуза, Нормана Харриса, Джеффа Хесса , Джея Лю, Дэвида Марсинека, Стивена Мура, Грейди Сила, Лави Рудника, Леона Шойхетброда, Джона. Ю и анонимный коллекционер по адресу @watch.me_watch.you в Instagram - всем за то, что одолжили нам свои драгоценные часы. Эрик Винд также хочет поблагодарить Гленна Мариконду за его отличную стипендию, в частности, по моделям 6204 и 6205. Если у вас были какие-либо сомнения относительно того, насколько великим может быть сообщество коллекционеров Rolex, это должно их прояснить!

Hodinkee - выдающийся ресурс для энтузиастов современных и винтажных наручных часов. Благодаря подробным обзорам, отчетам в прямом эфире и динамическим видео Hodinkee представляет часы аудитории 21-го века.

Прежде чем оказаться здесь, он находится на терминале Bloomberg.

УЧИТЬ БОЛЬШЕ

2020 Категория Поэзия - Второе место

«Вчера тоска, терпимое завтра» Эммы Скогсет

Знак ярда не может отправить тебя в ад,
Но, черт возьми, я бы хотел.
Они - украшения на ветвях дерева ненависти.
Ненависть для тех, кто любит другое, молится иначе, выглядит иначе.
Ненависть настолько распространена, что невозможно предсказать,
Где она начинается или где заканчивается.
Такое ощущение, что на самом деле нет единства,
Потому что, когда вы выдергиваете этот знак за ноги,
И выбрасываете его в мусор,
Они возвращаются больше, громче, сильнее,
Удвоение того, как они хотели бы увидимся.
Я начинаю думать, что мое светлое завтра,
Это твоя тоска по вчерашнему дню,
И наше движение вперед может остановить прогресс,
На твоем желании перемотать назад.

Сообщение в Facebook не может отправить вас в ад,
Но, черт возьми, я бы хотел.
Свобода слова, кажется, применима только
Когда вам кажется, что никто не слушает.
Но зачем людям прислушиваться,
Кому-то, кто хочет раскрасить наших соседей,
Как нечто меньшее, чем человек,
Ради того, чтобы покрасить себя,
Как желаемое условие?
Я начинаю думать, что люби своего ближнего,
Применяется только тогда, когда они похожи на тебя,
Люби, как ты, поклоняйся, как ты,
Тоскую, как ты, вчера

Стихотворение не может отправить меня в ад,
Но, черт возьми, я чувствую, что это должно.
Сообщений много,
О протягивании рук через проход.
Но когда мою руку укусили зубы других,
Кто ненавидит моих друзей за тех, кого они любят,
Кто смотрят на меня как на меньшее за то, что не верю в большее,
Кто не видит моих сверстников такими, какие они есть,
Я не хочу протягивать руку через проход.

Но,
Я начинаю думать, что мы открыли новую страницу,
И перед нами лежат блоки перемен, обещаний,
Лучшего, терпимого завтра.
Итак, к черту ад и знаки двора,
постов в Facebook и гневных стихов,
Я протяну руку через проход,
И я надеюсь, что тот, кто ее схватит,
Смахивает боль,
Боль, которую мы привели друг друга в прошлое,
И перевернули свою собственную страницу,
В пользу лучшего, терпимого завтра.

10 вещей, которые НЕ следует делать со своими виниловыми пластинками

Думаете, вы знаете все, что нужно знать о виниловых пластинках? Настоящий коллекционер виниловых пластинок никогда не совершит ни одного из этих ДЕСЯТИ грехов перед своими пластинками. В нашей предыдущей статье «Как чистить виниловые пластинки» вы узнали все о том, как чистить свои пластинки вручную с помощью обычных бытовых чистящих средств или машины для чистки пластинок, однако это только начало. Виниловые пластинки - это настоящее сокровище, но с ними нужно обращаться осторожно, поскольку они очень хрупкие и легко повреждаются.Ниже приведены десять распространенных ошибок, которые могут испортить записи и / или ухудшить качество их звука. Читайте дальше, чтобы узнать, почему WD-40 нельзя использовать для записи и многое другое.


Автор Бернар Ф. Лопес

№1. Прекратите использовать дрожащую руку, чтобы установить рекорд

Как пропускать песни на виниловой пластинке?
Вы берете тонарм, качаете его по диску и шлепаете, когда ваши динамики дребезжат от громкого удара? Избавьтесь от этой привычки сейчас же.Используйте рычаг метки на поворотном столе, чтобы поднимать и опускать иглу. Ваша рука никогда не бывает по-настоящему устойчивой, поэтому легко можно поскользнуться и выдолбить канавки пластинки или даже сломать иглу на картридже. Никогда не роняйте и не поднимайте иглу на виниловой пластинке, особенно когда она гаснет. Со временем вы начнете слышать щелчки и треск, поскольку винил в этих местах постепенно надламывается. Вот как правильно воспроизвести песню на виниловой пластинке: поднимите рычаг метки рядом с основанием тонарма, чтобы поднять рычаг, поверните рычаг над пластинкой и направьте иглу так, чтобы при опускании рычага метки игла двигалась. приземляйтесь в тихую область канавок перед началом трека, а не в области с музыкой.Когда вы закончите прослушивание, дождитесь, пока музыка затихнет или полностью закончится, прежде чем снова повернуть рычаг метки вверх, чтобы взять иглу. Еще лучше сыграть всю сторону альбома от начала до конца. Большинство проигрывателей для аудиофилов не являются автоматическими, что означает, что у них нет подъемного механизма конца люфта. Для ручных поворотных столов вы можете добавить подъемник руки, который предотвратит попадание иглы в область этикеток.

На большинстве проигрывателей рычаг метки расположен рядом с основанием тонарма.Использование этого рычага с гидравлическим демпфированием вместо руки приводит к плавному опусканию иглы без подергивания и ее отрыву от пластинки.

№2. НЕ штабелируйте виниловые пластинки

Как искажаются записи?
Один из способов - сложить их стопкой. Никогда не складывайте записи друг на друга, будь то в пиджаках или нет. Это один из надежных способов вызвать деформацию, возможное растрескивание виниловой пластинки из-за веса и неизбежное появление следов потертостей и износа колец на обложке альбома, которые могут испортить обложку.Записи всегда нужно хранить в вертикальном положении, как книги на полке. Из-за своего размера и веса обычные книжные полки не подходят для хранения виниловых пластинок, поэтому лучше подумайте о настоящей полке для хранения пластинок или ящиках для хранения.

Никогда не складывайте виниловые пластинки так, как показано на этой фотографии, так как это может привести к деформации дисков и износу колец на обложках альбомов.

№ 3. Никогда не играйте мокрые виниловые пластинки

Помогает ли влажное воспроизведение записи снизить уровень шума?
Ни в коем случае не брызгайте водой или не воспроизводите виниловые пластинки, пытаясь приглушить треск и треск.Это только приведет к тому, что игла будет распространять абразивный шлам глубже в канавки, что может привести к необратимым повреждениям. Это делает звук записи еще хуже, поскольку грязь высыхает и встраивается в пластинку. Узнайте больше о том, почему вы не должны играть с мокрыми записями Если вы хотите уменьшить количество статических ударов при воспроизведении записи, приобретите антистатический пистолет.

№4. Держите пальцы подальше от записи

Как обращаться с виниловыми пластинками?
Никогда не прикасайтесь к игровой поверхности пластинки голыми руками или пальцами, так как масло вашего тела будет попадать на пластинку, притягивая еще больше пыли, тем самым влияя на качество звука.Всегда держите пластинку только за внешние края. Если вы случайно прикоснетесь к пластинке, лучше сразу же очистить ее жидким очистителем для пластинок, прежде чем положить обратно в гильзу.

Не подпускайте грязные лапы к игровой поверхности пластинки.

№ 5. Ваша футболка или полотенце не подходят для чистки пластинок

Могу я быстро взбить свои пластинки полотенцем?
Не поддавайтесь искушению протереть виниловую пластинку рубашкой или сухой тканью, какой бы мягкой она ни казалась.Это приведет к появлению царапин и потертостей на пластинке, а грязь будет перемещаться только по ней. Для сухой чистки или легкой подкраски используйте антистатическую щетку для пластинок, поскольку она действительно снимает статический заряд и поднимает грязь, не повреждая виниловую пластинку.
Просмотрите пошаговые инструкции по очистке записей.

№ 6. Скажите НЕТ неразрешенным чистящим средствам для ваших виниловых пластинок

Могу ли я использовать WD-40® или Armor-All® для чистки виниловых пластинок?
Никогда не применяйте смазочные материалы или растворители, такие как WD40®, Armor-All®, детское масло, жидкость для зажигалок, очиститель для стекол глаз...к вашим записям, что бы вам ни говорили. Эти жидкости НЕ будут смазывать или очищать виниловые пластинки. Фактически, их использование может вызвать разрушительную химическую реакцию, которая может необратимо повредить пластинку. Используйте только продукты с маркировкой для чистки виниловых пластинок, такие как базовый и недорогой очиститель DiscWasher, или используйте профессиональный раствор для чистки пластинок для глубокой очистки. Что касается уменьшения трения при воспроизведении пластинок, Last Record Preservative - эффективный и давний фаворит коллекционеров пластинок.Если он специально не помечен для использования на виниловых пластинках, НЕ используйте его.

Никогда не используйте для своих записей WD40, смазочные материалы или растворители любого типа.

№ 7. Подождите, пока пластинка не остановится.

Могу ли я взять пластинку, пока блюдо еще вращается?
Никогда не ставьте и не поднимайте виниловые пластинки, так как опорный диск вращается. Это быстро поцарапает обратную сторону пластинки. Всегда ждите, пока блюдо полностью остановится, прежде чем что-либо делать с пластинкой.Если в пластине вашего проигрывателя используется резиновый или войлочный коврик, убедитесь, что он чистый, прежде чем ставить на него пластинку. Ваш рекордный коврик отсутствует, порван или изношен? Затем вам следует заменить или обновить коврик.

№ 8. Не испортите эту красивую обложку альбома лентой

Могу ли я использовать малярную ленту или скотч для закрепления обложек пластинок?
Не используйте скотч или упаковочную ленту для фиксации крышки пластинки, которая трескается или рвется. Это полностью разрушит крышку.По мере старения целлофановая лента становится хрупкой, желтеет и выделяет клей, что ухудшает ситуацию. Лучше всего поместить обложку пластинки в полиэтиленовый внешний рукав и поместить пластинку во внутренний рукав позади него или поместить пластинку во внутренний рукав внутри обычного картонного конверта для пластинки и сохранить оригинальную обложку для сохранности.
Вы знаете, какие обложки подходят для ваших виниловых пластинок?

№ 9. Бросать пластинки в конверт или конверт - NO-NO

.

Как уберечь мои конверты от разрывов и разрывов?
Не поддавайтесь искушению позволить пластинке просто упасть во внутренний конверт и / или обложку пластинки, так как именно так открываются обложки и обложки.Вот как правильно положить пластинку в конверт / конверт: просто держите слегка изогнутую открытую крышку горизонтально и осторожно сдвиньте пластинку, чтобы убедиться, что она не заедает. Универсальные сменные куртки для пластинок отлично подходят для замены поврежденных водой, утерянных или порванных курток.

№ 10. Никогда не оставляйте свои пластинки из рукавов дольше, чем необходимо

Как долго я могу хранить свои записи вне их упаковки?
По завершении положите виниловые пластинки обратно в их защитный внутренний чехол.Удалите пластинку с диска проигрывателя, как только вы закончите ее слушать, чтобы предотвратить притягивание пыли и грязи. Это применимо, даже если на вашем проигрывателе есть пылезащитный чехол. Единственный раз, когда пластинка должна быть вне защитного чехла и оболочки, - это когда она фактически проигрывается. Никаких оправданий!
Ознакомьтесь с полным руководством по выбору правильных конвертов для виниловых пластинок.

Мы надеемся, что приведенный выше список вещей, которые нельзя делать с виниловыми пластинками, поможет вам сохранить ваши ценные пластинки на долгие годы.

Авторские права на текст и фотографии © Бернарда Ф. Лопеса

Дополнительные советы по архивированию виниловых пластинок .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *