Как поменять привод: Как поменять привод на ваз 2114 – АвтоТоп

Как поменять привод на ваз 2114 – АвтоТоп

ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) — механизм, позволяющий передавать крутящий момент между несоосными валами. Устройство активно используется на автомобилях переднеприводной компоновки. На каждом валу, выходящем из коробки передач их два — внутренний и внешний. Ремонт невозможен, при поломке узла его меняют в сборе.

В каких случаях требуется замена внутреннего ШРУСа

Замена внутреннего ШРУСа на переднеприводных автомобилях ВАЗ требуется при наличии следующих признаков:

• Хруст и стуки при движении и разгоне по прямой;
• Вибрация и толчки при переключении передач;
• Значительный люфт при пробе рукой;
• При полном выходе «гранаты» из строя — невозможность дальнейшего движения автомобиля.

» alt=»»>
Основной причиной неисправности «гранаты» ВАЗ является попадание воды и грязи через отверстие в порванном пыльнике. Вторая возможная причина поломки — резкое нажатие на «газ» при полностью выкрученных колесах, правда в этом случае рискуете убить внешнюю а не внутреннюю гранату.

Помимо вышесказанного, замена внутреннего ШРУСА на моделях ВАЗ—2110 и прочих, может понадобиться при низком качестве установленного ранее шарнира.

Замена внутреннего ШРУСа своими руками

» alt=»»>
Процедура замены «гранаты» одинакова для всей переднеприводной линейки ВАЗ, начиная с 2108, и заканчивая ВАЗ-2115, «калина», «приора», «гранта». Перед тем, как снять внутренний ШРУС, с КПП сливают масло. Далее действуют по следующему алгоритму:

1. Расконтривают и выкручивают ступичную гайку. Чтобы облегчить работу, на ключ следует надеть отрезок трубы длиной около 1 метра.
2. Нужную сторону автомобиля вывешивают на домкрате или подъемнике.
3. Снимают колесо.
4. Вынимают шайбу, расположенную под местом установки ступичной гайки.
5. Отсоединяют рулевой наконечник.
6. Производят извлечение ШРУСа из ступицы.
7. Поддев монтировкой, извлекают привод и внутренний шарнир из КПП.

На заметку: при одновременном удалении обоих приводов на их место следует установить подходящую по размеру оправку.

Как поменять «гранату» при снятом приводе? Для этого вал зажимают в тисках, ослабляют хомуты и снимают пыльник. После этого ударами молотка сбивают шарнир со шлицов.

Новый ШРУС следует набивать, нанося легкие удары молотком по его торцу. Для этого лучше использовать деревянную киянку. Предварительно «гранату» набивают специальной смазкой.

Перед установкой нового шарнира равных угловых скоростей необходимо очистить его посадочное место от старой смазки и установить новый пыльник. Сборка проводится в обратной последовательности.

Ремонт считается оконченным после успешных ходовых испытаний. При этом со стороны привода не должно быть никаких посторонних звуков во всех режимах движения автомобиля.

Замена и ремонт пыльника

Пыльник без снятия гранаты поменять можно при наличии специального оборудования. Его работа продемонстрирована на видео.
» alt=»»>
Если такого приспособления у вас нет, для снятия и замены необходимо произвести вышеописанную процедуру по извлечению привода и демонтажу шарнира. Процедура необходима при наличии на пыльнике даже мелких сквозных повреждений.

Временный ремонт пыльника ШРУСа можно произвести, не снимая его с автомобиля. Для этого необходимо тщательно зачистить и обезжирить повреждение, после чего заклеить его кусочком резины и клеем на основе цианокрилата (суперклей).

Альтернативным методом ремонта является герметизация отверстий с помощью силиконового герметика. Следует помнить, что для его полной полимеризации требуются сутки.

На заметку: экспресс-ремонт является временной мерой. Замена пыльника внутреннего шарнира может быть ненадолго отложена, но не отменена полностью. Обычно подобные методы ремонта используют, чтобы добраться до ремонта.

Ремонт ШРУС

Как было сказано выше, шарнир не подлежит ремонту. Условно к числу ремонтных мероприятий можно отнести промывку «гранаты» после езды с поврежденным пыльником.

Промывку производят тогда же, когда осуществляется замена поврежденного пыльника на гранате. Шарнир аккуратно сбивают с вала, осматривают на предмет повреждений и тщательно отмывают от попавшей грязи и смазки в бензине или керосине.

После промывки узел набивают смазкой и монтируют на место, предварительно установив пыльник. Процедура имеет смысл только в том случае, если явных признаков неисправности шарнира не возникало.

Хрустящая или стучащая деталь однозначно нуждается в замене, поскольку на рабочих поверхностях внутренней обоймы образуется выработка, и остановить разрушение уже не представляется возможным. Дальнейшая эксплуатация автомобиля может оказаться опасной для водителя и других участников дорожного движения.

Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву и выполните с обеих сторон ваз 2115 следующие операции:

• – снимите колпак колеса и отверните гайку крепления ступицы на корпусе наружного шарнира;
• – ослабьте болты крепления переднего колеса, вывесите переднюю часть и снимите переднее колесо;
• – отсоедините шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака, отвернув болты его крепления;
• – отведя в сторону телескопическую стойку передней подвески, выньте из ступицы шлицевой хвостовик 18 наружного шарнира, пользуясь приспособлением 67. 7823.9544;
• – слейте масло из коробки передач ваз 2114;
• – съемником 67.7801.9524 или молотком через выколотку выбейте корпус внутреннего шарнира из отверстия полуосевой шестерни;
• – снимите привод колеса лада самара 2.

Чтобы не повредить подшипник ступицы переднего колеса, не допускается прикладывать нагрузку (опирать автомобиль на колесо, перекатывать автомобиль и т.п.) к ступице при снятом приводе переднего колеса и при незатянутой гайке крепления ступицы.

Установка привода колеса проводится в последовательности, обратной разборке. При этом обязательно замените стопорное кольцо корпуса внутреннего шарнира, чтобы не допустить самопроизвольного разъединения привода колеса и полуосевой шестерни. Для этого отцентрируйте стопорное кольцо относительно хвостовика корпуса внутреннего шарнира, используя консистентную смазку. Затем установите корпус шарнира в полуосевую шестерню, прикладывая осевое усилие к валу привода колеса. После чего еще раз убедитесь в сохранности защитного чехла.

При необходимости замены сальника корпуса внутреннего шарнира (полуоси) пользуйтесь оправкой 67.7853.9562. После установки привода колес залейте масло в коробку передач ваз 2113.

Здравствуйте. Эта статья посвящена теме замены внешнего шруса (простым языком граната) автомобиля ВАЗ 2109, 2114, 2115. Шрус расшифровывается как шарнир равных угловых скоростей. Перед тем, как менять внешнюю гранату, необходимо убедится, что неисправна именно эта деталь. Как это понять, речь пойдёт далее.

Признаки выхода из строя наружней гранаты (шруса).

Тут есть два варианта:

• признаки того, что у Вас уже сломалась граната,
• признаки того, что граната скоро выйдет сломается.

Конечно же первым признаком неисправности наружней гранаты является треск. Если Вы слышите треск во время движения при повернутом руле, однозначно это шрус. Чем больше угол поворота колеса и чем сильнее Вы давите на газ, тем громче щелчки.
Еще один признак, который проявляется далеко не всегда это вибрация на руле при скорости больше 80 км/ч. Вибрация лишь немного похожа на вибрацию от неотбалансированого колеса. Проявляется она обычно, как небольшое подёргивание руля.

При поломке шруса машина перестанет ехать. На любой включённой передаче нажимайте на газ, обороты растут, а машина не едет.

Как понять, что сломался именно внешний шрус, а не внутренний или вообще сцепление (первые признаки поломки схожи с признаками поломки сцепления)? В первую очередь заводим машину и ставим её на любую передачу. Далее открываем капот и смотрим по очереди на каждый из валов идущих из коробки к колёсам (один короткий, другой длинный). Если какой-то вал крутится — значит с этой стороны и сломался шрус.

Рекомендую не просто визуально посмотреть на вал, а прикоснуться к нему каким-нибудь длинным, твёрдым предметом, например палкой. Главно, чтобы на ней не было ничего, что может намотать на вал. Прикоснувшись палкой к валу, если он крутится, Вы почувствуйте слабую вибрацию. Обычно так делают в тёмное время суток, потому, что сложно понять крутится ли предмет цилиндрической формы, особенно в потёмках.

Определившись, что у Вас сломалась именно внешняя граната, начинаем её снятие.

В первую очередь откручиваем ступичную гайку. Для этого берём головку на 30 и рычаг, чем больше — тем лучше. Подкладываем кирпичи под колёса, что бы машина не каталась (просто поставить на передачу не вариант, колесо будет прокручиваться) и начинаем откручивать ступичную гайку.

В этом деле, чем Вы больше весите тем лучше, так как мне очень часто не хватало своего веса и рычага примерно в полтора метра. Выходил из ситуации следующим образом: полностью вставал на рычаг, как можно ближе к краю, тем самым давая максимальную натяжку на гайку, и бил молотком по рычагу. Обычно такой метод мне помогал откручивать даже самые закисшие ступичные гайки.

Еще один нюанс, если внешние стенки головки соприкасаются со стенками ступицы, лучше смазать головку отработкой или литолом, на крайний случай силиконовой смазкой. Благодаря такой хитрости головку не будет закусывать в ступице.

Ступичная гайка откручена, теперь снимаем колесо, откручиваем два болта на которых держится шаровая, разъединяем рычаг подвески и ступицу, отводим её вбок от машины при этом, легонько постукивая по гранате, выводим её из ступицы.
На этом месте возможны два варианта:

1. Граната уже сломана.
2. Замена гранаты в связи с ее хрустом.

В первом случае Вы просто снимайте с вала внешнюю часть шруса, потом стопорное кольцо с вала привода и сбивайте молотком обойму.

Во втором случае снятие шруса усложняется. Вам необходимо отклонить гранату относительно вала на максимальный угол так, чтобы были видны шары подшипника и их обойма.

Теперь молотком разбиваем перемычки обоймы между шарами подшипника и достаём по очереди шары. Когда достанете последний шар, можно будет снять корпус гранаты, а потом и её внутреннюю часть сидящую на валу, предварительно сняв с вала стопорное кольцо.

Конечно можно просто попробовать сбить гранату с вала, но из-за стопорного кольца это сделать будет проблематично.

Всё, шрус полностью снят. Теперь приступаем к установке новой детали.

Обязательно соблюдайте эту последовательность установки новых деталей:

1. Маленький хомут.
2. Пыльник гранаты.
3. Большой хомут.
4. Стопорное кольцо.
5. Сам шрус.

Для начала, чистим вал привода от пыли, грязи и старой смазки.
У большинства шрусов в комплекте идёт смазка, пыльник, два хомута и иногда новая ступичная гайка. Если вдруг в комплекте не оказалось смазки, лучше использовать графитовую смазку, а если её нет, то простой литол.
Первым делом одеваем маленький хомут. Затем пыльник (он должен уйти за ограничивающую шайбу) и большой хомут. Затем одеваем на вал привода стопорное кольцо. Теперь открываем тюбик со смазкой и полностью выдавливаем его в гранату. Вот и пришло время одевать шрус на привод. Из-за стопорного кольца будет сложно привод засунуть в гранату, поэтому берём молоток и легонько, стараясь не повредить резьбу, садим гранату на место.
Сейчас нужно надеть пыльник на шрус и затянуть хомуты.
Сборка происходит в обратной разборке последовательности, но есть один ньюанс! Не перетягивайте ступичную гайку! От этого может загудеть подшипник. Ступичная гайка должна быть затянута с усилием 225,0–250,0 Н*м. Конечно же мало у кого есть динамометрический ключ. Так, что затягивайте гайку туго, но не со всей силы. По идее, на метровый вороток нужно будет надавить силой максимум 25 кг. Но, труба удлиняющая при таком усилии будет пружинить, так что как тут опишешь точно. Но уж явно весом прыгать не надо.

Надеюсь я Вам помог. Если остались вопросы — задавайте их в комментариях.

Замена левого и правого привода Рено Логан своими руками (Видео)

Замена привода Рено Логан может потребоваться для решения следующих задач:

• В случае повреждения устройства.
• С целью монтажа новых шарнирных элементов.
• Для установки пыльников.
• С целью выполнения работ, связанных с другими узлами.

Если вы приняли решение сделать работу своими руками, то должны четко представлять, как демонтировать левый и правый привод Renault. Рассмотрением этих вопросов займемся в статье.

«Учтите, что шарнирные элементы приводов имеют конструктивные отличия, поэтому узлы с левой и правой стороны меняются по индивидуальному алгоритму».

Какой инструмент потребуется?

При замене приводов Рено потребуется выполнение следующих работ:

• Демонтаж кожуха, установленного на картере.
• Демонтаж и монтаж брызговиков.
• Отбрасывание шаровой.
• Снятие тяги руля.
• Скручивание гайки фиксации амортизатора.

Чтобы произвести замену привода (левого и правого) на Рено, подготовьте следующий инструмент:

• Ключ ТОРХ Т20 и Т30.
• Отвертки с разными типами «жал» (крестообразным и плоским).
• Ключи на «десять», на «восемнадцать» и на «тринадцать». Также потребуются ключи на «шестнадцать», «девятнадцать» или «двадцать один»
• Шестигранник на «шесть».
• Ключ для снятия колес.
• Торцевые ключи на «тридцать» и на «тринадцать».

Как поменять привод на Рено Логан с левой стороны

Как упоминалось, замена левого (правого) привода имеет индивидуальные особенности. Ниже рассмотрим, как своими руками поменять этот приводной механизм.

Алгоритм следующий:

1. Демонтируйте защиту картера двигателя. Для этого:

   1. Снимайте нижнюю часть брызговика путем скручивания трех фиксирующих болтов и одного пистона.
   2. Демонтируйте задний пистон, после чего с помощью отвертки поддевайте главный фиксатор снизу брызговика.
   3. Выводите крепления брызговика Рено из зацеплений и демонтируйте нижнюю часть.
   4. Скручивайте гайку крепления, удерживающую кожух на кузове, и снимайте верх брызговика.
2. Сливайте масло с КПП Рено (сделать эту работу своими руками не составит труда).
3. Снимайте колпак на колесе слева.
4. Послабляйте крепежные болты на колесе и на ступице.

«При откручивании ступичной гайки проследите, чтобы машина стояла колесами на поверхности. Также учтите, что скручивание и откручивание болтов на самом колесе также производится при зафиксированном ТС»

5. Поднимайте ручник до упора, после чего ставьте под колеса Рено специальные бруски, исключающие случайный откат автомобиля. Далее с помощью домкрата поднимайте машину и ставьте надежные подпорки. После проведенных мероприятий снимайте колесо. Выполнение проделанных манипуляций своими руками не вызывает сложностей даже у новичков.

«Если на машине смонтирована АБС, то разъединяйте провода датчика, фиксирующего скорость, от общей колодки»

6. Отбрасывайте рулевую тягу слева от рычага.
7. Послабляйте протяжку крепежной гайки стойки амортизатора, а далее — скручивайте гайку до завершения резьбы. При этом полностью снимать гайку не нужно.
8. Отбрасывайте от кулака поворотного типа шаровую. Для этого отжимайте рычаг и надавливайте на него вниз. Здесь нужно преодолеть препятствие стабилизатора.
9. Отводите стойку влево или вправо.
10. Доставайте из ступичный хвостовик внешнего ШРУС.

«Если не получается достать хвостовик шарнира своими руками, то выбивайте узел с помощью молотка. Здесь важно использовать проставку. При этом проследите, чтобы рука с молотком попадала в центральную часть изделия».

 

«Учтите, что вал привода не должен выйти из шестерни полуосевого типа. В противном  случае шарнир может потерять свой роликовый механизм.

11. Скручивайте три крепежных болта, которые удерживают кожух внутреннего ШРУС привода к картеру КПП, а далее доставайте внутренний шарнир и демонтируйте привод Рено.

«В процессе доставания ШРУС из полуосевой шестеренки проверьте качество фиксации роликов на цапфах 3-шиповой шарнирной ступицы (рука в процессе проверки должна быть в перчатках). Если фиксация слабая, то аккуратно демонтируйте привод Рено аккуратно, чтобы дополнительное не повредить свой автомобиль (есть риск вываливания роликов в картер КПП)».

12. Ставьте левый привод Рено на место и возвращайте все демонтированные ранее узлы.
13. Заливайте масло в КПП.
14. Ставьте на место колеса и закручивайте болтовые соединения до предела, но не протягивайте.
15. Опускайте машину, после чего снимайте Логан с опор и протягивайте гайку ступицы (усилие — 280 Н*м).
16. Протягивайте болты на колесе (используйте свой инструмент).
17. Ставьте на место декоративный колпак.

Как видно из описанного выше алгоритма, заменить левый привод не составляет труда. При появлении проблем или вопросов можно посмотреть видео, где в выполняемой работе видна рука мастера.

Как заменить правый привод Рено Логан?

При неисправности привода с правой стороны замена производится следующим образом:

1. Выполняйте операции с первой по девятую, описанные в прошлом разделе.
2. Сдвигайте кожух внутреннего шарнира (здесь пригодится ваша правая рука, усилия которой будет достаточно). Как только кожух сойдет с хвостовика шлицевого типа, демонтируйте правый привод колес спереди.

3. После выполнения ремонтных работ или замены устройства возвращайте все элементы по обратному алгоритму.

«Перед монтажом привода обработайте шлицы полуосевой шестеренки смазывающим составом».

4. Заливайте масло в КПП, ставьте колесо и закручивайте болтовые соединения по принципу, который описан выше. Сначала в процессе накручивания участвует только рука, а после того, как колеса коснутся земли, используйте свой динамометрический ключ и протягивайте гайку ступицы с моментом в 280 Н*м.

Эта работа рассмотрена на видео, где мастер пытается передать весь свой опыт.

Вот и все. Заменять или снимать привода Рено для ремонта (замены) своими руками не составляет труда. Главное — внимание и четкое следование инструкции.

Как поменять привод на тойота виста

АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками



Замена наружного ШРУСа / Замена гранаты TOYOTA CALDINA ET196/

Подскажите пожалуйста, нужно ли снимать балку заднюю, или возможно поменять саленблоки ЗАДНЕЙ БАЛКИ, на vista ardeo 98 г передний привод. Замена наружного ШРУСа TOYOTA CALDINA ET196 съёмником, без снятия привода.

25 Oct 2016

Подробнее



Как поменять шрус-гранату на тойоте самому без спец инструмента?

Можно, для этого подставить чистый тазик и быстро поменять привод, вылившееся масло через марлевый фильтр залить обратно. Меняем шрус на тойоте камри без специальной приспособы Все самое интересное из повседневной жизни автомех…

20 Mar 2017

Подробнее



Замена гранаты на Таета виста

Снимал левый привод очень долго, при помощи монтажки, усилие прилогал немалое, много слов разных говорил, даже пыльник помню порвал, но вытащил его из коробки, там обыкновенное стопорное кольцо.

18 Nov 2017

Подробнее

Toyota Ipsum — Замена ШРУСов приводов и полуоси

Перед отсоединением от коробки передач правого привода обязательно снимите переднюю крышку картера сцепления (см. Замена внутренних и нуружных ШРУСов, а также правой полуоси привода = = = = = Наш канал посвящен ремонту японск…

Как выбить внутреннюю гранату. Сделай Сам!

Перед установкой приводов обязательно замените стопорные кольца на хвостовиках корпусов внутренних шарниров, иначе привод может самопроизвольно выскочить из полуосевой шестерни во время движения.

Замена правого привода в Toyota Camry SV41

Отведите вниз рычаг передней подвески и резким движением амортизаторной стойки с поворотным кулаком запрессуйте привод в шестерню полуоси до момента фиксации привода стопорным кольцом. Замена расходников…

Замена задних поперечных рычагов своими руками Toyota vista sv-40,sv41,Camry

Для установки привода вначале введите шлицевый хвостовик корпуса наружного шарнира в ступицу колеса, установите упорную шайбу и навинтите гайку ступицы до упора, не затягивая ее окончательно. Меняем задние поперечные рычаги на Toyota Vista. Смеемся, плачем, потеем и трудимся 🙂 Кто любит самогон и хочет…

Замена для дифференциала акпп A140E Toyota

А вообще такая проблема случилась: при повороте налево машина перестала ехать. Любую скорость включаю, обороты растут, а авто не едет. Глянул, а там привод с коробки выскочил, масло немного вытекло. Замена оригинального для дифференциала для A140E Запись в бортовике о замене: Также коммент…

Как один мужик быстро отремонтировал пыльник ШРУСА на Тойоте

Решил по менять передний привод, купил в разборе левый привод, приехал домой, развентил левый — оказался правый(купил), т. Теперь сам вопрос: можно ли правый привод надеть на левый (левый, как оказалось идет без демпфера) и будет ли плохо автомобилю, если оба привода будут с демпферами? Быстро и ненавязчиво , между бухлом и шашлыками ремонтируем любимый автобусик ТОЙОТА.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Как заменить привода передних колес Лада Веста

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы.

Устанавливаем автомобиль на подъемник, затормаживаем стояночным тормозом и выключаем зажигание.

Открываем капот и отсоединяем минусовую клемму с помощью ключа на 10.

Головкой на 17 ослабляем болты крепления колес.

Снимаем колпаки и головкой на 30 отворачиваем гайки крепления ступиц передних колес.

Отворачиваем болты крепления колес и снимаем колеса.

Поднимаем автомобиль на высоту, удобную для выполнения работ.

Снимаем брызговик двигателя.

Ключом на 16 отворачиваем гайку 2, рисунок 1, крепления шарового пальца рулевой тяги 3 к поворотному кулаку 1, удерживая при необходимости шаровой палец от проворачивания, и с помощью съемника отсоединяем тягу от поворотного кулака.

С помощью ключа на 18, ключа углового Torx T40 и съемника шаровых пальцев отворачиваем гайку 2, рисунок 2, при необходимости удерживая палец шаровой опоры от проворачивания, и извлекаем палец шаровой опоры рычага 1 передней подвески из поворотного кулака 3.

Сливаем масло из коробки передач.

Снятие, установку и транспортировку приводов передних колес производить таким образом, чтобы не допустить саморазбора внутреннего шарнира привода.

Внутренний шарнир выполнен по схеме «Tripod». Осевое перемещение шарнира в корпусе конструктивно не ограничено.

Шарнир удерживается в корпусе только за счет упругости грязезащитного чехла и при не аккуратном обращении может выскользнуть из корпуса и порвать защитный чехол.

Не допускается перемещать привод, удерживая его только за корпус внутреннего шарнира.

Отводим в сторону нижнюю часть телескопической стойки передней подвески.

Выбиваем и выводим привод переднего колеса из шестерни полуоси дифференциала.

Если снимаете одновременно правый и левый привод колес на их место нужно установить в коробку передач транспортные заглушки.

Извлекаем из ступицы переднего колеса шлицевую часть привода переднего колеса и снимаем привод.

Установка привода

Проверяем соответствие устанавливаемого привода комплектации автомобиля.

При установке ранее снятого с автомобиля привода, нужно снять старое и установить новое стопорное кольцо на наконечник внутреннего шарнира привода переднего колеса.

Повторное использование стопорных колец не допускается.

Вводим шлицевую часть наружного шарнира привода в ступицу колеса и заворачиваем, не затягивая новую гайку крепления ступицы.

Извлекаем транспортную заглушку из дифференциала коробки передач, если ее устанавливали.

Вводим шлицевую часть внутреннего шарнира одного из приводов в сальник полуоси, проворачиваем вал привода и совмещаем шлицы шарнира с впадинами шестерни полуоси.

Отводим вниз рычаг передней подвески и резким движением стойки с поворотным кулаком запрессовываем привод в шестерню полуоси.

Убеждаемся в фиксации привода в шестерне усилием рук, прикладывая нагрузку к внутреннему шарниру в сторону поворотного кулака.

Вставляем палец шаровой опоры рычага 1, рисунок 2, передней подвески в поворотный кулак 3 и заворачиваем гайку 2 крепления, при необходимости удерживая палец шаровой опоры от проворачивания. Момент затяжки гайки 53 — 71 Нм (5,3 — 7,1 кгс.м).

Вставляем шаровой палец наконечника рулевой тяги 3, рисунок 1, в рычаг поворотного кулака 1 и завернуть гайку 2 крепления, при необходимости удерживая шаровой палец от проворачивания. Момент затяжки гайки 32 — 42 Нм (3,2 — 4,2 кгс.м).

Устанавливаем передние колеса.

Затягиваем окончательно гайку крепления ступицы переднего колеса и устанавливаем на место центральный колпак колеса. Момент затяжки гайки 238 — 322 Нм (23,8 — 32,2 кгс.м).

Заливаем масло в коробку передач.

Устанавливаем брызговик двигателя.

Подсоединяем минусовую клемму к аккумулятору. Момент затяжки гайки 4 — 6 Нм (0,4 — 0,6 кгс.м).

Замена привода спидометра Honda Edix

Все по теме Замена привода спидометра Honda Edix

Рыксов Черняк написал(а)
Ваши обзоры достойны намного больших просмотров. Ваши видео смотрю с удовольствием.

Дионис написал(а)
Почему название ‘Плагиат’?

Утюжникова Роке написал(а)
98 залей и пересними) Я на форестере, 4 вд на 95 бензине при 4,2 тыс. оборотах из 180 на спидометре 195 шел. А тут такое ощущение, что ты еще дом на колесах с собой тянешь

Зигмунд Чибель написал(а)
Она хуже бмв ехала

Патрик написал(а)
Этот косяк проявляется только от -15С до -23С при более низких температурах все идеально. Все очень просто на Тагазе кто-то изменил настройки датчика температуры в прошивке ЭБУ, либо менять тарировку датчика в прошивке либо менять датчик температуры ОЖ на 2110(только там другая колодка надо перепаивать). Мне изменили прошивку ЭБУ в карте тарировки ДТОЖ за одно сделали евро2, теперь все идеально, правда ниже чем -37С в нашем районе пока еще не было.

Katlyn написал(а)
супер тачка у меня тожа такое

Апельсин Бруфман написал(а)
Норм ролик. Ничего лишнего. Удачи!

Санти написал(а)

Эверетт написал(а)
Привет скажи пожалуйста когда ты ездил в корею сильно на пароме муторно?

Богуслав написал(а)
от чего длинный трос?, я поставил вилку орион и не стаёт трос стоковый

Кумар Тыропов написал(а)
Супротеком бы намазать 🙂

Клео написал(а)
Блин, по этому карьеру на семерке ВАЗ можно проехать.

Антигуа написал(а)
Помой у привод не надо снимать, владелец cr-v 2003, но есть одно но пыльник на приводах поменять, мне нравиться как делают, делают как для себя :=) наверное для себя ток не хватает электронных. или пнев. гайковерта

Пепеляева Ракша написал(а)
Нет, вы серьёзно?? За 950 брать лёху старого?? Да ну нах. А почему не F10 БМВ

Салем написал(а)
Да есть хорошо! У меня Паджеро мини был, тот не такой!

Mattison написал(а)

Aaron написал(а)
какой двигатель?

Иззат написал(а)
МУЖИК У ТЕБЯ РЕАЛЬНО СПИДОМЕТР ГОНИТ…

Гаджи написал(а)
привет всем один вопрос мое машина honda hr v 2001 предна привод можна сделать полни привод??что менять будием???

Сморовоз Алеку написал(а)
подскажите как снимается штекер с датчика скорости,форд фокус 1 duratec 2004г,не как не могу снять

Шестак написал(а)
Салам братва короче купил равон 2017году теперь проблема Абс и антизанос горит диагностика машины жалуется на заднее колесо с Лева почистил все вишки от стружки метала пыли грязи удалил ошибку она опять загорелась вот что это может быть?пробег авто 65тыс

Черноиванов Бакыт написал(а)
Ты забыл сказать что если мотать не будет, нужно чуть толкнуть машину. 🙂

Yul написал(а)
Люди едущие за вами наверное очень матерят вас и ваш стиль езды в ЛЕВОМ ряду

Kafka написал(а)
американцы делают вещи, лучшие авто на земле

Колин написал(а)
Лядь, дак че никто не показывает порядок сборки подетально. Какой стороной на вал ставить стальную шайбу в которую упирается пластиковая?…

Нарине написал(а)
Твоё общее мнение интересно, но больше конкретики к авто, а не политики

Оставить комментарий

Замена привода спидометра. Как поменять привод спидометра. Делай все сам в автомобиле!

Уже час изучаю видео как поменять привод спидометра. Где бы почитать поподробнее как поменять привод спидометра своими руками?

Комментарии

Макс написал(а)
Как важная деталь трансмиссии привод в спидометре желательно заменять на аналогичный ему — то есть заводской разработанный под нужную вам модель. Потому основательно посмотрите на то, чтобы количество зубьев отвечало нужному для нас количеству, а также соответствию заводских марок. Тогда проблем с заменой не будет — нужно будет только вытянуть старый и поставить новый. В противном случае нужно будет подгонять разные детали друг к другу, что отнимет ваше время. В предпоследнем видео мужик четко рассказывает, как делать в случае дополнительных вопросов. Так что смотрите, вдохновляйтесь и приступайте!

Федор написал(а)
Научили меня люди добрые заливать масло в коробку переменных передач через отверстие привода спидометра, я и заливал. Заливал пока видимо не так завернул, или что то попало. Может по жизни так вышло, время пришло. Сломался привод. Новый купить не проблема. Сейчас полно и в магазинах и на авторынке. Вся проблема в том, что надо снимать коробку. Промывать от остатков сломанного привода. Коробку лучше снимать на яме или подъёмнике, удобнее. Дальше ничего сложного. Меняете пластмассовую шестерёнку и собираете коробку в обратном порядке. При сборке советую воспользоваться герметиком на стыковочных поверхностях и прокладки поменять на свежие. В общем у меня получилось. Но больше масло в коробку я так не заливаю!

Добавить комментарий

Как поменять привод на приоре

При повороте слышен характерный хруст? Пора менять шарнир(-ы) равных угловых скоростей (ШРУСы, они же «гранаты»).

При выполнении какого-либо ТО или во время ремонтных работ элементов ходовой части, рулевого, а так же при обычном осмотре были обнаружены трещины на пыльнике наружного ШРУСа (шарнир равных угловых скоростей, в быту – «граната»). После трещин, обычно пыльник прорывается и в корпус ШРУСа попадает пыль и грязь, а это прямая дорога к замене шарнира в сборе, что дорого и не обосновано. Поэтому, во избежание данного обстоятельства, необходимо вовремя заменять пыльник(-ки).

Для выполнения данной операции потребуются следующие инструменты: ключ на 17 мм, ключ на 30 мм, монтировка и баллонный ключ.

Для наглядности, а также для упрощения, замену пыльника выполняем на снятом приводном вале. Для этого:

1. Устанавливаем под задние колеса противооткатные упоры, затягиваем рычаг стояночного тормоза. Срываем болты крепления колеса, поднимаем домкратом нужную сторону и подставляем под автомобиль специальную опорную стойку. Отворачиваем окончательно болты крепления и снимаем колесо.

Вам потребуются: торцовые ключи (головки) «на 17» и «на 30», отвертка с крестообразным лезвием, монтажная лопатка, молоток.

1. Слейте масло из коробки передач ваз 2170 (см. «Замена масла в коробке передач лада приора»).

2. Выверните винты крепления декоративных колпаков передних колес…

3. …и снимите колпаки.

4. Поддев отверткой, снимите защитные колпаки передних ступиц лада приора.

На колпаках установлены уплотнительные резиновые кольца. Не потеряйте их.

5. Расконтрите гайки ступиц, выпрямив загнутые буртики гаек.

6. Торцовым ключом «на 30» ослабьте затяжку болтов крепления колес и гаек ступиц. Гайки ступиц ваз 2171 затянуты большим моментом, поэтому рекомендуется воспользоваться, например, куском трубы в качестве рычага.

Предупреждение
При отворачивании гаек ступиц автомобиль должен стоять на земле. Ослабляйте и затягивайте болты крепления колес только на автомобиле, стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м (6,5–9,5 кгс·м).

7. Затормозите автомобиль стояночным тормозом, подложите упорные бруски под задние колеса и приподнимите переднюю часть автомобиля priora, установив надежные опоры. Снимите передние колеса. После этого окончательно отверните гайки ступиц и снимите установленные под ними упорные шайбы.

Предупреждение
Запрещено использовать гайки ступиц повторно.

8. Отсоедините поворотные кулаки от рычагов подвески ваз 2172, вывернув ключом «на 17» по два болта крепления шаровых опор с каждой стороны.

9. Отодвигая наружу амортизаторную стойку, извлеките из ступицы колеса лада приора шлицевый хвостовик корпуса внутреннего шарнира левого привода.

10. Аналогично отсоедините от ступицы правый привод ваз 2170.

Примечание
Перемещению амортизаторных стоек препятствуют рулевые тяги. Для того чтобы исключить их влияние, при отсоединении от ступицы левого привода выверните рулевое колесо до упора вправо, а при отсоединении правого привода — влево.

11. С помощью монтажной лопатки выпрессуйте хвостовик внутреннего шарнира из шестерни полуоси дифференциала лада приора.

12. . и снимите левый привод.

Предупреждение
Если вы предполагаете снимать оба привода сразу, то после того, как сняли левый привод, вставьте вместо него в коробку передач технологическую заглушку (например, старый внутренний шарнир). Только после этого снимайте второй привод. В противном случае полуосевые шестерни дифференциала могут сместиться и приводы будет невозможно установить .

13. Выпрессуйте из шестерни полуоси правый привод и снимите его.

Перед отсоединением от коробки передач правого привода обязательно снимите переднюю крышку картера сцепления (см. «Снятие и установка коробки передач», с. 150), иначе она будет прогнута монтажной лопаткой и при работе двигателя за нее может задевать маховик.

14. Перед установкой приводов обязательно замените стопорные кольца на хвостовиках корпусов внутренних шарниров, иначе привод может самопроизвольно выскочить из полуосевой шестерни во время движения.
15. Для установки привода вначале введите шлицевый хвостовик корпуса наружного шарнира в ступицу колеса, установите упорную шайбу и навинтите гайку ступицы до упора, не затягивая ее окончательно.
16. Затем введите шлицевый хвостовик корпуса внутреннего шарнира в сальник внутреннего шарнира и немного проверните вал привода ваз 2171, чтобы совпали шлицы хвостовика и шестерни полуоси.
17. Отведите вниз рычаг передней подвески и резким движением амортизаторной стойки лада приора с поворотным кулаком запрессуйте привод в шестерню полуоси до момента фиксации привода стопорным кольцом.
18. Проверьте надежность фиксации привода в шестерне полуоси: возьмитесь руками за кулак амортизаторной стойки и попытайтесь с силой выдернуть хвостовик шарнира из коробки передач. Если это удалось, повторите попытку запрессовки привода в коробку передач. Если и после второй попытки удалось руками извлечь привод, замените стопорное кольцо другим.
19. Аналогично установите второй привод, вынув из шестерни полуоси технологическую заглушку.
20. Присоедините к поворотным кулакам шаровые опоры амортизаторных стоек (см. п. 8).
21. Установите колеса и вверните болты крепления колес до упора, не затягивая их окончательно.
22. Установите автомобиль приора на колеса, сняв с опор, и затяните гайки ступиц моментом, указанным в приложении 1.

Предупреждение
Перемещать автомобиль при незатянутых гайках ступиц категорически запрещено во избежание повреждения сепараторов подшипников ступиц.

23. Застопорите гайки ступиц, отогнув (например, большой отверткой) стопорные буртики гаек в пазы хвостовиков корпусов наружных шарниров.
24. Установите колпачки ступиц.
25. Затяните болты крепления колес моментом, указанным в приложении 1.
26. Установите декоративные колпаки колес.
27. Залейте масло в коробку передач lada priora (см. «Замена масла в коробке передач ваз 2172»).

Снятие приводов передних колес

Работу проводим для замены наружных и внутренних шарниров приводов, их грязезащитных чехлов, сальников приводов, а также при демонтаже коробки передач или силового агрегата.
Сливаем масло из коробки передач (см. «Замена масла в коробке передач»).
Отворачиваем гайку подшипника перед ней ступицы со стороны де монтируемого привода (см. «Замена подшипника ступицы переднего колеса»). Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем колесо.
Отворачиваем два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку (см. «Снятие шаровой опоры»).
При снятии правого привода поворачиваем рулевое колесо в крайнее левое положение (при снятии левого привода — в крайнее правое положение), для т

Изменить букву диска | Документы Microsoft

• 08.06.2020
• 2 минуты на чтение

В этой статье

Применимо к: Windows 10, Windows 8.1, Windows 7, Windows Server 2019, Windows Server 2016, Windows Server 2012 R2, Windows Server 2012

Если вам не нравится присвоенная диску буква или если у вас есть диск, на котором еще нет буквы, вы можете изменить ее с помощью управления дисками.Чтобы вместо этого смонтировать диск в пустую папку, чтобы он отображался как другая папка, см. Раздел Подключение диска в папке.

Важно

Если вы измените букву диска, на котором установлена ​​Windows или приложения, у приложений могут возникнуть проблемы с запуском или поиском этого диска. По этой причине мы рекомендуем вам не изменять букву диска, на котором установлена ​​Windows или приложения.

Вот как изменить букву диска:

1. Откройте Управление дисками с правами администратора.Для этого нажмите и удерживайте (или щелкните правой кнопкой мыши) кнопку «Пуск», а затем выберите Управление дисками .

2. В «Управлении дисками» выберите и удерживайте (или щелкните правой кнопкой мыши) том, для которого вы хотите изменить или добавить букву диска, а затем выберите Изменить букву диска и пути .

   Подсказка

   Если вы не видите параметр Изменить букву диска и пути или он неактивен, возможно, том не готов для получения буквы диска, что может иметь место, если диск нераспределен и требует инициализации .Или, возможно, он не предназначен для доступа, как в случае системных разделов EFI и разделов восстановления. Если вы подтвердили, что у вас есть отформатированный том с буквой диска, к которой вы можете получить доступ, но по-прежнему не можете его изменить, к сожалению, эта тема, вероятно, вам не поможет, поэтому мы рекомендуем связаться с Microsoft или производителем вашего ПК для дополнительная помощь.

3. Чтобы изменить букву диска, выберите Изменить . Чтобы добавить букву диска, если на диске ее еще нет, выберите Добавить .

4. Выберите новую букву диска, выберите OK , а затем выберите Да при появлении запроса о том, как программы, использующие букву диска, могут работать некорректно.

Как изменить букву диска (Windows 10, 8, 7, …)

Хотя может показаться высеченным в камне, буквы, присвоенные вашим жестким дискам, оптическим приводам и USB-накопителям в Windows, очень не являются фиксированной вещью.

Возможно, вы используете новый внешний жесткий диск и теперь хотите изменить букву диска на G с присвоенной ему F , или, может быть, вы просто хотите, чтобы ваши флеш-накопители были организованы в конце алфавита.

Управление дисками Windows упрощает работу

Какова бы ни была причина, инструмент управления дисками в Windows делает изменение букв дисков на удивление простым, даже если вы никогда раньше не работали со своими дисками.

Изменение букв диска в Windows обычно занимает не более нескольких минут.

К сожалению, вы не можете изменить букву диска раздела, на котором установлена ​​Windows. На большинстве компьютеров это обычно диск C .

Как изменить буквы диска в Windows

1. Откройте Управление дисками, инструмент в Windows, который позволяет вам управлять буквами дисков, среди [многих] других вещей.

   В Windows 10 и Windows 8 Управление дисками также доступно из меню опытного пользователя (сочетание клавиш WIN, + X ) и, вероятно, является самым быстрым способом его открытия.Вы также можете запустить «Управление дисками» из командной строки в любой версии Windows, но для большинства из вас, вероятно, лучше всего будет запускать его через «Управление компьютером».

2. Найдите в списке вверху или на карте внизу диск, букву которого вы хотите изменить.

   Если вы не уверены, что именно тот диск, на который вы смотрите, действительно хотите изменить букву диска, вы можете щелкнуть правой кнопкой мыши или нажать и удерживать диск, а затем выбрать Explore .При необходимости просмотрите папки, чтобы убедиться, что это правильный диск.

3. Щелкните правой кнопкой мыши или нажмите и удерживайте диск и выберите Изменить букву диска и пути .

4. Выберите Изменить .

   Если вы случайно выбрали основной диск, в некоторых версиях Windows будет отображаться сообщение . Windows не может изменить букву диска вашего системного тома или загрузочного тома.

5. Выберите букву диска, которую Windows назначит этому устройству хранения, выбрав ее в раскрывающемся списке Назначьте следующую букву диска .

   Вам не нужно беспокоиться, если буква диска уже используется другим диском, потому что Windows скрывает любые буквы, которые вы не можете использовать.

6. Выберите ОК .

7. Выберите Да для Некоторые программы, использующие буквы дисков, могут работать некорректно. Вы хотите продолжить? вопрос.

   Если на этот диск установлено программное обеспечение, может перестать работать правильно после изменения буквы диска.См. Подробности об этом в разделе ниже.

8. После того, как смена буквы диска будет завершена, что обычно занимает всего пару секунд, вы можете закрыть любое открытое Управление дисками или другие окна.

Если у вас есть программы не на основном диске

Изменение присвоения букв дискам для дисков, на которых установлено программное обеспечение , может привести к , что программное обеспечение перестает работать. Это не так часто встречается с новыми программами и приложениями, но если у вас есть старая программа, особенно если вы все еще используете Windows XP или Windows Vista, это, скорее всего, проблема.

К счастью, у большинства из нас нет программного обеспечения, установленного на дисках, кроме основного диска (обычно это диск C ), но если вы это сделаете, считайте это предупреждением о том, что вам может потребоваться переустановить программное обеспечение после изменения буквы диска.

Нет изменений для операционной системы Диск

не может изменить букву диска, на котором установлена ​​операционная система Windows. Если вы хотите, чтобы Windows существовала на диске, отличном от C или где бы он ни был сейчас, вы можете сделать это с помощью , но для этого вам придется выполнить чистую установку Windows.Если у вас нет насущной потребности в том, чтобы Windows существовала на другом диске, мы не рекомендуем испытывать все эти проблемы.

Менять, не переходить

В Windows нет встроенного способа переключать буквы между двумя дисками. Вместо этого используйте букву диска, которую вы не планируете использовать в качестве временной «удерживающей» буквы во время процесса изменения буквы диска.

Например, предположим, что вы хотите заменить диск A на диск B .Начните с изменения буквы диска A на ту, которую вы не планируете использовать (например, X ), затем буквы диска B на исходную букву диска A и, наконец, букву диска A на исходную букву диска B.

Использование командной строки

Вы также можете изменить букву диска из командной строки. Это не так просто, как использование управления дисками, и вы не можете сразу увидеть, какие буквы доступны для выбора, но это полностью выполнимо с помощью команды diskpart .

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

 diskpart
том списка
выберите громкость x
присвоить букву = x