РазноеОтзывы фольксваген туарег 3 0 дизель 2019: Отзывы владельцев об автомобилях Volkswagen Touareg III на Авто.ру

Отзывы фольксваген туарег 3 0 дизель 2019: Отзывы владельцев об автомобилях Volkswagen Touareg III на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Volkswagen Touareg III на Авто.ру

Плюсы

25 плюсов

5 Комфорт

4 Надежность

3 Динамика

3 Коробка передач

3 Мультимедиа

Минусы

2 минуса

2 Качество сборки

Заменил двигатель на двигатель но не то?

Volkswagen Touareg 3.0d AT (249 л.с.) 4WD

Друзья автомобилисты привет! В нашем деле случаи бывают разные, вот и у меня произошёл : Меняю в очередной раз машину Q-7 Ауди новая 2- года с ноября 2016 пробег 38000т км на Новый Туарег ! Думаю ход

Сравнение CR и NF

Volkswagen Touareg 2.0 AT (249 л.с.) 4WD

Добрый день! Появилась возможность написать отзыв ( #Сидим дома) и хочу поделиться с вами своими впечатлениями о новом Фольксваген Туарег CR, на котором за три месяца проехал 5000 км. Сравнивать буду

Тест-драйв Авто.ру

Бремя лидера: подробный тест кроссовера Volkswagen Touareg

Отличный сбалансированный доступный автомобиль!

Volkswagen Touareg 3.0d AT (249 л.с.) 4WD

Отличный сбалансированный автомобиль. Комплектация и технологии на уровне ауди, а цена ниже =) Комфортная пневма. Динамика 3-х литрового двигателя отличная. Экономичность — у меня получается в районе

Мой туарег

Volkswagen Touareg 3.0d AT (249 л.с.) 4WD

Я пересел в Туарег с ку 7 и разницы не увидел, разве что в ку7 салон побольше. Зато за одинаковые деньги ты получаешь более технологичный авто. При равных комплектациях ку 7 будет дороже на лимон. Да

Разбор Авто.ру

7 проблем подержанных внедорожников VW Touareg

Туарег

Volkswagen Touareg 3.0d AT (249 л.с.) 4WD

Приобрёл в июне 2019 3.0 TD на сегодня пробег 60000 км за это время на 40000 км поменяли шаровые по гарантии ( был брак пыльников после зимы заскрипели ) и задние колодки на 60000 км. И все, Машиной

Туарег стал совсем другим

Volkswagen Touareg 2.0 AT (249 л.с.) 4WD

Никогда не писал отзывы о своих автомобилях, хотя этот уже девятый. Владею 2 месяца, пробег 3000км. До этого у меня было 2 Туарега — 2011г и рестайлинговый 2015г., оба бензин 249лс, атмосферники. Ну н

Лайнер для путешествий

Volkswagen Touareg 3.0d AT (249 л.с.) 4WD

Взял новый дизельный Туарег в комплектации Эксклюзив в конце июня 2019. По состоянию на октябрь 2019 накатал 8200 км. Фишка машины — дальние поездки. Очень хорошая шумоизоляция и плавность хода. Совсе

Туарег III стал бодрее.

Volkswagen Touareg 3.0d AT (249 л.с.) 4WD

3-й Туарег стал интереснее, чем Туарег II. Предыдущего сдал по трейд-ин дилеру, хотя он меня ни разу не подвел за 4 года и 90.000 км пробега, даже зимой в горах на перевале когда было минус 25. Он тож

Spaceship

Volkswagen Touareg 3.0d AT (249 л.с.) 4WD

Были большие сомнения насчёт покупки данного агрегата.

Альтернативы _НЕТ!!!

Volkswagen Touareg 3.0d AT (249 л.с.) 4WD

Владел автомобилем почти год. Всё отлично, только на морозе плохо работает, регулировка громкости под правой рукой, очень отзывчивый и понимающий того чего хотите от него)) был предыдущий NF, это авто

Всё о Volkswagen Touareg

Рейтинг модели — 4.7 / 5

Показать все — 14

Недостатки Фольксваген Туарег 2020-2021 - отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Volkswagen Touareg 2020-2021

➖ Надежность
➖ Шумоизоляция


Плюсы

➕ Дизайн
➕ Динамика
➕ Управляемость

Достоинства и недостатки Фольксваген Туарег 2020-2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Volkswagen Touareg 2.0 и 3.0 бензин и дизель с автоматом и полным приводом можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Автомобилю три недели. Что могу рассказать о своих ощущениях о нем ? Есть стойкое чувство, что он стал ниже. Пробовал перевести на функцию бездорожья, приподнялся, но то ли программная опция есть, то ли еще что, но при наборе скорости он плавно опускается на стандартные высотные отметки. В общем, ощущения как в седане.

Есть непонятки с датчиком дальнего света, периодически вылетает ошибка, которая пропадает после перезапуска машины. При использовании заглушки вместо ремня — через раз горит знак пристегните ремень, даже при замене на ремень знак не пропадает…

Нет кнопки подогрева зеркал. Иногда требуется провернуть переключатель регулировки зеркал в более нижнее положение, а следующий за данной позицией идет принудительное складывание зеркал — у меня из-за этого были неприятные моменты на трассе…

Про дизайн и общий вид говорить можно много. В салоне есть все (даже массаж передних сидений), стиль внутренней отделки очень гармоничный. Двигатель и коробка без нареканий, толкает на быструю езду.

Антон, отзыв о новом Фольксваген Туарег 3.0D дизель 2020 года

Видео отзыв

Не буду описывать отделку салона и внешность, для меня все на 5+. Остановлюсь на динамике и моторе. Мотор на холостых практически в салоне не слышен. Тоже самое и при умеренной городской езде.

Для тех, кто еще думает — стоит ли брать 2-литровый бензин, скажу, что динамики и мощности у этого мотора с головой, рвет из под себя не хуже дизеля, даже после 140 км/ч. Мотором я остался очень доволен, хотя опасения относительно динамики и мощности были.

Пробег на сегодня 1 080 км, расход по трассе 9 л, по городу 11 л — это по бортовому компу, проверить расход по заправке еще не удалось. Полный бак 70 л, 95 Лукойл — запас хода показывает 800 км.

Трассу держит отлично, к работе пневмы претензий нет, хотя есть свои нюансы — на скорости примерно 60 км/ч пневма автоматом опускается, а максимальная высота достигается только в режиме «бездорожье+».

Отзыв про Фольксваген Туарег 2.0 (249 л.с.) автомат 2020 г.в.

На авто проехал 1 600 километров по очень разным дорогам, поэтому уже могу сравнивать этот авто и мой старый ML, ну и чуть-чуть с Q7 (на основе тест-драйва).

Двигатели у машин практически одинаковые по своим характеристикам и по ощущениям так же, но судя по бортовому компьютеру Туарега — он экономичнее на 1-2 литра, возможно за счет 8-ступенчатого автомата. На ходу мотор работает тихо, его практически не слышно, примерно так же, как и на Мерсе и Ауди.

Расход за 1 300 километров при средней скорости 108 км/ч составил по БК 9,6 литра, что очень хороший показатель, учитывая, что ехал я без номеров, по всем платным участкам, и ни в чем себе не отказывал.

Коробка — восьмиступенчатый ZF. Быстрый, плавный, логичный и предсказуемый. Однозначно более комфортный, чем на Мерседесе, где иногда ощущаешь легкие толчки при переключении. При нажатии кикдауна сбрасывает пару передач вниз, а в спорт-режиме аж до 4-ех. Есть и ручной режим, причем как на руле, так и на джойстике КПП.

Подвеска и рулежка. Вот тут меня ждал сюрприз. На тест-драйве в центре Питера сложно прочувствовать все полностью, поэтому по дороге домой я ехал и удивлялся. На моем Туре, как я понимаю, стоят амортизаторы с изменяемой жесткостью. Так вот, на трассе, после Мерседеса, возникло ощущение, что я пересел на спортивный авто.

Даже на установке «Комфорт» на пневме и амортизаторах — подвеска Туарега существенно плотнее и жестче, чем пружины на Мерседесе. Неровности всех размеров передаются на водителя куда информативнее. Но! Автомобиль просто приклеен к дороге. Кренов даже в самом неспортивном режиме практически НЕТ. Там, где на Мерседесе мне было страшно входить в поворот, и я сбрасывал скорость — на Туре я спокойно поддавал газку.

Руль более острый, но работе подвеске не слишком соответствует. Все же некоторая ватность и сопливость присутствует. Руль приятен на ощупь, ухватист и имеет модный срез снизу.

Свет и обзорность. Я не знаю, как светят базовые фары на Туре, но опциональные на матричных диодах — это просто БОМБА. Лучше света в автомобилях я не встречал!

Размеры салона, шумоизоляция. В целом, примерно одинаковые, но Туарег ощущается чуть ниже, и места над головой поменьше. Пространство для ног пассажиров заднего ряда +/- одинаковое. Багажник в Туареге меньше по всем направлениям, хотя докатка спущена (в отличие от Мерседеса). Зато под фальшполом в Фольксвагене места больше.

Несмотря на двойные стекла, Тур по шумке проигрывает Мерседесу, двигатели работают одинаково тихо, но вот шум шин и аэродинамические шумы на высоких скоростях здесь ощущаются сильнее.

Отзыв про новый Volkswagen Touareg 3.0 TDI дизель АКПП 2019 г.

Отзывы реальных владельцев Фольксваген Туарег 2020 все минусы и плюсы

Когда я приехал за машиной из Нового Уренгоя (750 километров в одну сторону) и стал получать ее, у меня был шок. Меня налюбили несколько раз.

1. В спецификации автомобиля было указано, что автомобиль идет на 19-дюймовых полированных дисках. Диски эти не полированные. Они крашеные. Крашеные серой тусклой краской.

2. На заднем бампере вытерта краска.

3. Абсолютно все молдинги на дверях отклеились. Между молдингами и дверью — щели до полусантиметра! Туда будет попадать грязь, снег, соль, что приведет к коррозии. Я уже не говорю про эстетическую сторону вопроса.

4. Когда смотришь на машину спереди, то думаешь, что рядом с фарами под решеткой радиатора расположены камеры или какое-то другое оборудование. А это головки болтов…

5. На переднем правом крыле какие-то точки, которые очень похожи на опыл серой краски.

6. Машину перед выдачей натирали сухой тряпкой. Весь лак покрыт сетью мелких царапин.

7. Ну и на десерт – нет колпачков на болтах колесных дисков. На новой машине ценой 4,7 миллиона!

Я проклинаю тот момент, когда я сдался перед уговорами менеджера и согласился забрать этот автомобиль под обещания все исправить…

Сейчас я проехал на этом автомобиле 3 500 километров и есть некий опыт эксплуатации. Как только температура воздуха падает ниже -20 градусов, загорается лампочка неисправности подушек безопасности. А также сдуваются задние подушки пневмоподвески. Ну а при температуре -30 пневмоподвеска сдохла совсем, выскочила соответствующая надпись «неисправность пневмоподвески»…

Двигатель на холостых постоянно подрагивает. В отличии от предыдущего Туарега, при сбросе и добавлении газа чувствуется ощутимый рывок, как будто полностью отключаются цилиндры при торможении, а при добавлении газа — двигатель с рывком запускается.

Алексей, отзыв о новом дизельном Туареге 3.0D 2021 года

Было начало декабря 2018 года. Было принято решение обновить автомобили в семье. И вот купили сразу 2 новых Туарега в комплектации «Статус». Белый и черный.

И вот эти два кайфовых пепелаца умудрились один 4 раза в сервис попасть, а другой — аж все 5. То коробка глючит, то этот проклятый монитор, то ЭГУР. Еще и фары светодиодные… пока асфальт все видно отлично, но как дорожное покрытие становится мокрым, то пиши пропало — ничего не видно.

Дворники на обоих стали скрипеть. На моем сидение болтается уже. Чеки по АБС, на обоих датчики меняли дилеры. На одной датчик температуры еще мертвый был. Машинам чуть более месяца, поэтому едешь и слезы «счастья» вытираешь.

Тут на днях вернулся с поездки по работе. Пришлось мотаться до Архангельска из СПб. Целую неделю пока был в поездке были морозы (местами до -27). В общем, течь сальника между двигателем и АКПП. Карл!!! Пробег 7 840 км. Как я понимаю это распространенная болезнь на этих двигателях, но не при таком же пробеге ?! Я уже у дилера в СТО больше живу, чем дома…

Отзыв об VW Touareg 3.0D (249 л.с.) автомат 2019 г.в.

Конкуренты DW Hower h4, DW Hower H5, Haval H5, Haval H9, Jeep Wrangler, Kia Mohave, Land Rover Defender 90, Land Rover Defender 110, Lexus GX, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Pajero Sport, SsangYong Rexton, Toyota Fortuner, Toyota Land Cruiser Prado, Volkswagen Touareg, UAZ Patriot

Отзывы владельцев Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки - Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Машиной доволен, впечатления самые хорошие, на сегодняшний день никаких особых проблем с авто не возникало. Радует работа бензинового двигателя, после автомобиля на солярке который был и шумноватым и...

1

купил авто в ноябре. полный фарш. пробег на сегодня 4200 км. нет фаркопа и крыши. не люблю стекло. даже прибор ночного виденья поставил. в калининграде и за границей много животных дороги перебегают...

186 коментариев

Машина просто Класс!!! Семья большая, 4 человека + собака в багажнике. Ездили 3 раза в Крым. Не разу не подвела машина. Машина хоть и 2006 года была, но расход дизеля был 9 литров на 100 км по трассе...машина дерьмо-очень ломучая , быстро теряет в стоимости после покупки , её качество (особенно ЛКП) отстой. производитель обманщик

16 коментариев

Машина не для отдаленных от города.Сервис и запчасти очень дорогие, и мне кажется не оправдано.Дорогу держит хорошо.

13 комментария

в принципе динамичная машинка, на трассе с легкостью преодолеваешь любое расстояние, впечатление от вождения супер.

12 комментария

Я выскажу всего лишь свое мнение..Машина куплена в 2018 году сразу после выхода на рынок России. Первые 2 недели восторга, эмоции зашкаливали, потом начал придираться к машине, так как пересел с...

153 комментария

Машиной владею с августа 2017 года и доволен на 99% Обслуживание только по регламенту, масла, жидкости, колодки и т.п., по цене вполне доступно! Активировал все возможные скрытые функции. Лишнего не...

17 коментариев

Прекрасная машина! Хорошо едет, ничего не текло за все время. Заправлялся на Газпром нефти. Ничего не ломалось. Стартует быстро. В салоне удобно. Поскольку не поставил защиту то капот немного был...

1

Прекрасный автомобиль. На момент покупки стоил своих денег. Мощный надежный двигатель . Японский автомат. Качественная пневма . Ну и все остальное на уровне.

1

машина сыромятина..солянка..ауди венгерский насос подвески (пневмо)

21 комментарий

Прекрасный авто, если бы не разваливался по выезду из салона (см. недостатки). Все устранили по гарантии, но осадочек пока остался.

2910 коментариев

Отличный авто, соответствует всем моим требованиям, не убиваемая подвеска, очень комфортный на высоком профиле даже без пневмо, обслуживаю практически все возможное самостоятельно. немного по ценам...

6

Удобный, скоростной, прекрасно держит дорогу при правильном управлении. Если бы менял сейчас - взял бы такой же.

2

Две недели назад купил туарег р-лайн,в целом авто понравилось,но за такие деньги,что он стоит,могли бы и музыку поставить хорошую,а то баян,баяном,одним словом плохая,и шумки совсем нет,то есть очень...

61 комментарий

добротная машина, высокое качество изготовления,некоторые детали кузова пора менять , а от многих отказаться.

14 комментария

Машина сказка. Первый внедорожник VW удался на славу, жалко лишь одно таких сейчас уже не делают. Машина в России с 2009 года и все это время владею ей я. 10 лет ей уже, но ничего не устарело, к...

15

машина для двоих, сзади сидеть не удобно, в дальней дороге отдохнуть нельзя, спальных мест нет, сиденья не ложатся, откидываются, как в жигулях. Очень слабая подвеска, заезд на бордюр и аллюминевые...

68 коментариев

Очень хороший автомобиль.Пока никаких нареканий.Проехал 75000 км.Кроме "расходников" никаких замен.Все по регламенту.

63 комментария

первые два года все было супер ... потом : на 80.000 км серьезная поломка акп, 101.000 км полное разрушение турбины , хорошо, мгновенно заглушил иначе кирдык мотору (масло вытекло через поломанную...

145 коментариев

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module="SlotModel" data-view="SlotView.345798" data-id="345798" data-qa="LazyBody.block.cpfModules"></div>

Volkswagen Touareg - обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Туарег

Очередная генерация Volkswagen Touareg предстала перед широкой публикой 23 марта 2018 года на специальном мероприятии в Пекине. Стоит отметить, что это полноценное третье поколение, а не очередной рестайлинг. Модель получила новую платформу, революционную техническую начинку и потрясающий дизайн. Он сильно напоминает концепт T-Prime GTE, дебютировавший двумя годами ранее. В первую очередь, хочется отметить угловатую, полностью светодиодную, оптику головного освещения. Она щеголяет несколькими фокусирующими линзами и визуально сливается с массивной хромированной решеткой радиатора. Она простирается от кромки капота до номерного знака и состоит из нескольких горизонтально ориентированных хромированных ребер. Под ней, на переднем бампере, расположился небольшой воздухозаборник, оформленный в похожем стиле. В общем и целом, модель получила более динамичный и роскошный дизайн, с обилием хрома острыми линиями. Такие перемены неплохо подчеркивают новую идеологию автомобиля.

Размеры

Отныне, Фольксваген Туарег позиционируется производителем как среднеразмерный кроссовер. Его габариты составляют: длина 4878 мм, ширина 1984 мм, высота 1717 мм, а колесная база- 2904 мм. Клиренс у модели впечатляющий, но зависит от варианта исполнения. Простые комплектации с обычной пружинной подвеской могут похвастаться дорожным просветом в 220 миллиметров, а топовые модификации с пневматическими баллонами могут подниматься вплоть до 300 миллиметров. Такой солидный клиренс вкупе с высокой энергоёмкостью позволят автомобилю уверенно передвигаться по бездорожью средней тяжести, штурмовать относительно высокие бордюры и сохранять высокую плавность хода, даже на довольно неровном покрытии.

Багажник кроссовера может похвастаться великолепной вместительностью. Даже при поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается около 810 литров свободного пространства. Такого объема вполне хватит для перевозки крупных грузов или габаритного инвентаря. Автомобиль отлично подойдет для городской эксплуатации и в любой момент сможет пуститься в дальнюю поездку с обилием багажа на борту. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется перевозить длинномерную поклажу, он всегда сможет сложить спинки заднего дивана и освободить до 1800 литров полезного объема.

Технические характеристики

Volkswagen Touareg получил новую модульную платформу MLB Evo от Кайена последней модификации, довольно необычную силовую линейку и систему полного привода с многодисковой муфтой. Из-за низкого спроса на внедорожную версию, производитель решил отказаться от "честной" системы с механическим межосевым дифференциалом, демультипликатором и блокировкой заднего моста. Именно поэтому, новое поколение, несмотря на солидный клиренс, не может похвастаться серьезной проходимостью.

Впервые за всю историю модели, она получила рядную четверку. Это двухлитровый мотор TSI, развивающий на нашем рынке 249 лошадиных сил. Кроме того, он является сердцем гибридной силовой установки. Она также впервые будет устанавливаться на эту модель. Производитель пока что не уточняет подробности, известно, что она будет развивать 367 сил. Для любителей агрегатов на тяжелом топливе, есть более традиционная V-образная турбированная дизельная шестерка TDI. Она также развивает 249 лошадей, что очень удобно с точки зрения налогообложения. На вершине "силовой палитры" расположился настоящий V8. Он также работает на дизеле и достался кроссоверу от Audi SQ7. Этот мотор генерирует 421 лошадь и целых 900 Нм крутящего момента.

Итог

Третье генерация сильно преобразила модель. Она получила более стремительный и утонченный дизайн, который отлично подчеркнет статус и характер своего владельца. Такой автомобиль будет отлично смотреться как на скоростной магистрали, так и на грунтовых дорогах вдали от городов. Салон может похвастаться эксклюзивными материалами отделки, выверенной эргономикой, непревзойденной практичностью и безупречным комфортом. Даже семейная вылазка на природу или километровый затор не смогут доставить водителю лишних неудобств. Производитель понимает, что автомобили подобного класса, в первую очередь, должны дарить незабываемые эмоции от управления. Именно поэтому, кроссовер оснащается прекрасной силовой палитрой, являющейся сплавом передовых технологий и легендарного немецкого качества. Volkswagen Touareg- просторный, проходимый и динамичный автомобиль на все случаи жизни.

Видео

Новый Volkswagen Touareg 2019 - 2020 цены у официального дилера в Волгограде

Для любителей высочайшего уровня комфорта Volkswagen Touareg – одна из самых подходящих моделей авто. Она совмещает в себе высококлассные материалы, простор салона и умело использованные инновации.

Отличия и преимущества модели

Автомобиль Touareg пользуется популярностью уже не первое десятилетие. В 2010 году вышла очередная новая модель – второе поколение востребованного внедорожника от Фольксваген.

Уже тогда производитель показал улучшенные характеристики, имеющие значение для любого автовладельца: улучшение производительности, снижение расхода топлива, увеличение размеров машины при снижении её веса.

Значимые особенности модели:

  • Innovision Cockpit – приборная цифровая панель. Представляет собой удобную совмещённую систему стандартной панели и навигатора. Сенсорный экран исключает использование кнопок, это наиболее комфортный вариант для современного водителя. Встроена персонификация, что делает применение ещё более удобным.
  • Панорамная крыша. Современный, совершенно новый подход к стандартным решениям.
  • IQ. Light – матричные светодиодные фары, снабжённые функцией динамической регулировки подачи света. Одно из важнейших преимуществ: такие фары никого не слепят.
  • Широкие возможности оформить салон в персональном стиле.
  • Колёсные диски с шикарным дизайном. В новом исполнении модели представлен широкий выбор таких дисков, и каждый из вариантов впечатляет даже взыскательных и придирчивых покупателей.
  • Дизайн-пакет R-Line Black Style.


Основные преимущества модели Volkswagen Touareg:

  • Отличный уровень управляемости, высокая маневренность. В этом плане автомобиль часто сравнивают со спортивными моделями. Большая часть неровностей дорог даже не ощущается пассажирами и водителем, и даже резкие повороты остаются плавными. Машину не заносит в сторону.
  • Надёжность пневмоподвески. Подвеска Фольксваген Tуарег заслужила уже немало положительных отзывов, о ней пишут и говорят как о почти вечной. Даже при частых поездках по плохим дорогам её замена понадобится нескоро.
  • Безупречный дизайн снаружи и изнутри. Каждый человек, желающий обзавестись автомобилем, уделяет много внимания техническим характеристикам предлагаемых экземпляров. Но и на внешний вид смотрит тоже. Модель выглядит шикарно, и это сложно отрицать.
  • Возможность выбора комплектации из большого числа вариантов. Позволяет выбрать то сочетание преимуществ, которое интересно именно вам.
  • Высокая мощность и надёжность используемых дизельных моторов Tуарег. Дизельные моторы отличаются своей неприхотливостью и надёжностью, к тому же при разгоне они потребляют меньше топлива.
  • Шикарный уровень шумоизоляции. Звуки снаружи совсем не слышны внутри салона. Это не просто заявление производителя: многочисленные отзывы подтверждают такое свойство модели.
  • Отличная проходимость. Высокая проходимость, казалось бы, является необходимым условием для любого внедорожника. Но не все марки и модели показывают действительно достойный уровень. В данном случае такой проблемы не возникает. Проходимость модели отличная, к тому же доступен монтаж коробки с понижающими передачами, что сделает машину ещё более удобной для бездорожья.
  • Высокая динамика Фольксваген Tуарег. Производительность используемых моторов и мощность их отдачи обеспечивают отличный разгон – например, до 100 км/ч за 8,5 секунды.

Доступные комплектации

На данный момент доступно 4 комплектации автомобиля Volkswagen Touareg. Вы можете выбрать свой уровень технологичности и комфорта из предложенных вариантов. Ниже указаны комплектации в порядке возрастания стоимости.

Комплектация Respect:

  • Мультируль из кожи, предусмотрена функция обогрева.
  • Discover Pro – современная навигационная система, дисплей – 9.
  • Светодиодные фары, наличие дневных ходовых огней.
  • Используемый для обивки центральной части и внутренних боковин сидений материал – кожа Vienna.
  • Передние и задние датчики парковки.


Комплектация Volkswagen Touareg Business:

  • Электронная регулировка жёсткости и клиренса пневмоподвески.
  • Доступ без ключей, наличие двух ключей-пультов, система запуска Keyless Access, система блокировки замков Safelock.
  • Наличие камеры заднего вида модели Rear View.
  • Park Assist – парковочный ассистент, регулирующий датчики парковки.
  • Дверь багажника с опцией Easy Open, электропривод его открытия и закрытия.
  • Противоугонная система, включающая датчики объёма, автономную сирену, защиту от буксировки.
  • Атермальное остекление, шумоизоляция и обогрев лобового стекла.


Комплектация Volkswagen Touareg R-Line:

  • Окраска нижней части дверей и бампера под цвет кузова, бамперы R-Line.
  • Наличие цифровой приборной панели Active Info Display. Позволяет выбирать режим, в котором отображаются данные.
  • Рулевая колонка со встроенным электроприводом, регулирующим наклон и вылет, память настроек.
  • Innovision Cockpit, система навигации Discover Premium.
  • Тонировка задних стёкол.


Комплектация Exclusive:

  • Передние сиденья формата ergoComfort с опцией массажа и интенсивной вентиляции.
  • Кожаный салон Savona.
  • Innovision Cockpit.
  • Электронная регулировка жёсткости и клиренса пневмоподвески.
  • IQ.Light – светодиодные матричные фары.


Автомобиль Volkswagen Touareg – выбор тех, кто стремится к лучшему, ценит высочайший уровень комфортного передвижения. Несмотря на огромное количество предложений автоиндустрии, далеко не каждый производитель и не каждая модель отвечает такому объёму запросов, не все могут показать такое качество. Марке «Фольксваген» нового поколения это удалось.

Если вы хотите стать обладателем поистине шикарного автомобиля в одной из представленных выше комплектаций, пройти тест-драйв и купить его вы можете в нашем автосалоне. Позвоните, чтобы посетить нас. Решайтесь – сделайте свою жизнь ярче и комфортнее!

Технические характеристики Volkswagen Touareg 2017 года

Рабочий объем, л./куб. см.

2,0 / 1984

3,0 / 2995

3,0 / 2967

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

183/ 249/ 5000-6000

250/ 340/ 5300-6400

183/ 249/ 3000-4500

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

370/ 1600-4500

450 / 1340-5300

600 / 1500-2750

Снаряженная масса, кг

Полная масса, кг

Полезная нагрузка, кг

Допустимая нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

1310 / 1420

1380 / 1460

1410 / 1450

Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы), кг

Максимальная нагрузка на фаркоп / крышу, кг

90 / 100

90 / 100

90 / 100

Макс. скорость, км/ч

Время разгона до 80 км/ч / 100 км/ч, с.

4,7 / 6,8

4,0 / 5,9

4,6 / 6,8

Расход топлива

Расход топлива в городском цикле, л/100км

Расход топлива в загородном цикле, л/100км

Расход топлива в смешанном цикле, л/100км

Выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

Прочие размеры

Ширина (включая наружные зеркала), мм

Дорожный просвет (клиренс), мм

Диаметр разворота, м

Объем багажника, л

810-1800

810-1800

810-1800

Объем топливного бака, л

Обзор Volkswagen Touareg

| Журнал CAR

Обзор нового VW Touareg 2019 года
Третье поколение внедорожника VW
► Дизельный, бензиновый или гибридный двигатель V6

Volkswagen Touareg является топовой моделью в линейке VW и представляет собой новейшее ноу-хау Вольфсбурга в области роскошных внедорожников. С момента ухода Phaeton этот превратился в Volkswagen класса макси-люкс . Мы протестировали большинство версий флагмана, включая недавно выпущенный Touareg R-Line Tech 3.0 V6 TFSI 4Motion.

С постепенным сокращением потребления дизельного топлива, это говорит о том, что VW выпустил 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 в третьем поколении Touareg. В этом секторе большинство покупателей предпочитают дизельное топливо или новомодные гибриды, но вот доказательство того, что бензин возвращается. Подходит ли это к сочетанию в модели внедорожника и изысканного, вместительного, комфортного семейного транспорта? Об этом узнает наш обзор VW Touareg.

VW Touareg

2019 года

Новый Touareg стал длиннее и шире, чем раньше, и просторнее внутри: теперь он серьезно вместителен и легко проглатывает семейную болтовню в длительных поездках и отпусках.У нашего тестового автомобиля был дополнительный панорамный люк за 1260 фунтов стерлингов, который включал электрические солнцезащитные шторки и залил светом оба ряда (не покусывая верхнюю часть).

Вы заметите этот топпер по более крупной и яркой хромированной решетке, а также по новым технологиям (многие из которых являются дополнительными) для шасси, информационно-развлекательной системы и безопасности. Когда в 2002 году первый Touareg Mk1 сошел с конвейера, он стоял один. Теперь он возглавляет семейство внедорожников VW, в которое также входят Tiguan, Tiguan Allspace, T-Roc и T-Cross меньшего размера - с электрическим ID 4, анонсированным Crozz в 2020 году.

Он противостоит сильной и разнообразной группе внедорожников стоимостью 50 тысяч фунтов стерлингов, в которую входят Mercedes GLE и Volvo XC90, не говоря уже о его конкурентах VW Group, Porsche Cayenne и Audi Q7.

Посмотреть VW Touaregs на продажу

Значит, это больше, чем просто фейслифтинг…

Визуальные изменения довольно скромные по сравнению с количеством нового оборудования. Теперь корпус стал на 106 кг легче благодаря использованию алюминия и нескольких видов стали, а также самых прочных материалов, которые необходимы там, где они необходимы для дополнительной прочности.Существует широкий выбор систем подвески, от стальных рессор до продуманной пневматической подвески, а также колес диаметром от 18 до 21 дюйма.

Опциональная пневматическая подвеска включается в рулевое управление задней осью и стоит дополнительно 2370 фунтов стерлингов - немалую сумму. К счастью, он обеспечивает действительно комфортную езду, и мы сочли это полезным. Он также позволяет увеличивать или уменьшать дорожный просвет. У одного из Touareg, на котором мы ездили, были 21-дюймовые колеса (вариант стоимостью 750 фунтов стерлингов), и мы рады сообщить, что колеса Suzuka из темного графита нисколько не испортили поездку.

В линейке двигателей есть кроссоверы последнего поколения, но все было обновлено с точки зрения выходной мощности и экономичности. На момент запуска было две версии 3,0-литрового дизельного двигателя V6: автомобиль мощностью 282 л.с., на котором мы ездили, и версия мощностью 228 л.с. 3,0-литровый бензиновый V6 прибыл летом 2019 года, а дизельный V8 и подключаемый гибрид находятся на стадии разработки.

Последняя версия 3.0 TFSI представляет собой интересную комбинацию. Производительность не такая быстрая, как можно было бы ожидать от бензинового турбонагнетателя большой емкости, и мы, конечно, предпочитаем экономию дизельного топлива среднему расходу 25 миль на галлон, который мы усредняли за несколько заправок.Но 3.0 V6 гладкий, сливочный и изысканный, и приятный компаньон, если вы можете позволить себе счета за бензин.

Все имеют постоянный полный привод и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с плавной регулировкой. Умные дифференциалы передают крутящий момент на колеса, которые могут его наилучшим образом использовать.

Плюс кучу электронных средств помощи водителю?

А потом еще немного. Существует огромное количество систем заблаговременного предупреждения, некоторые из которых также могут вмешиваться в управление автомобилем. Активный круиз-контроль и помощь в пробке помогут вам двигаться по автомагистрали или удерживать позицию в движении с остановкой и запуском с минимальным участием водителя.Есть также несколько вариантов умных фар, которые читают дорогу впереди, чтобы оглядываться по углам, затемнять себя, двигаться шире в городе или бездорожье и координировать свои действия с инфракрасной системой ночного видения для выделения опасностей.

Это все более-менее знакомое снаряжение. Новым (для VW, если не для Mercedes) является сочетание двух огромных экранов, объединенных вместе, чтобы заменить инструменты и центральный информационно-развлекательный экран с широкой, элегантной и адаптируемой настройкой, которая может отображать и настраивать различные комбинации навигации, аудио, телефон, настройки автомобиля, данные о поездке и многое другое.

Центральные элементы управления на основе сенсорного экрана хорошо зарекомендовали себя и заменяют множество физических переключателей, помогая очистить салон. Вы проводите пальцем по экрану, прокручиваете и сжимаете пальцы, как планшет, и вам не нужно рыться в подменю в поисках, например, регуляторов температуры - они там, где вы ожидаете, только на экране, а не в 3D. И еще есть физический регулятор громкости и диск для переключения между режимами движения.

Отлично звучит! В чем подвох?

Не уловка как таковая, но не думайте, что все вышеперечисленное оборудование является стандартным для трех уровней отделки салона, поступающих в Великобританию (SEL, R-Line и R-Line Tech).Продажи в Великобритании начались в июне 2018 года, а сегодня цены начинаются с 49135 фунтов стерлингов.

Для такого большого внедорожника мы рады сообщить, что новый Touareg хорош в управлении. Он извлекает выгоду из опционального четырехколесного рулевого управления, которое немного перемещает задние колеса, чтобы обеспечить впечатляюще малый радиус поворота на низких скоростях ниже 22 миль в час и обеспечить устойчивость на высоких скоростях. Он придает маневренность, способную удивить такой большой автомобиль.

В салон проникает очень мало шума, что позволяет эффективно использовать прекрасную аудиосистему.Переключайтесь между Eco, Comfort, Normal, Sport, и вы получите разные уровни мягкости и динамизма, а новые стабилизаторы поперечной устойчивости помогают поддерживать устойчивость автомобиля.

Мы пробовали его на автомагистралях, в городе, извилистых горных дорогах и на некоторых гравийных дорожках. Он был собран, отзывчив и маневрен для чего-то своего размера. К тому же очень удобные, а массажные передние сиденья великолепны в дальних поездках (мы знаем; мы только что проехали 1549 миль по Франции и обратно).

Есть ли у VW Touareg третий ряд сидений? Нет.Это только пятиместный, а не семиместный. Обратной стороной является действительно большой ботинок, чтобы проглотить обломки семейной жизни (доказательства см. Выше!).

Вердикт

Первоначальный Touareg привлекателен прежде всего тем, что он был скромным для такой большой машины и обладал гораздо большей проходимостью по бездорожью, чем предполагал его большой Passat. У нового слишком смелая решетка радиатора, чтобы его можно было считать сдержанным, хотя общий дизайн остается приятно простым и элегантным. Интерьер, во всяком случае, слишком взрослый - это может быть связано с некоторой бодростью T-Roc и Polo.

Это успешная эволюция популярного автомобиля. Возможно, в нем немного не хватает магии и тайны, но он хорошо управляет автомобилем и заботится о вас.

Больше отзывов о Volkswagen от журнала CAR можно найти здесь


Наш предыдущий прототип - новый Volkswagen Touareg 2018 (с марта 2018)

Volkswagen Touareg всегда был популярным и стабильным выбором среди внедорожников: он не самый лучший для езды, самый шикарный, самый умный, эффектный или самый сексуальный.Что и определило его привлекательность: внедорожник для тех, кто действительно хочет внедорожник, но хочет, чтобы он нравился и людям.

Новый автомобиль третьего поколения, который должен поступить в продажу осенью 2018 года, может опровергнуть эти предположения. Volkswagen, продавший миллион автомобилей предыдущей модели и с такими рынками, как Китай, накапливает их как горячие тусклые суммы, заявил, что теперь это, без сомнения, будет его флагманской моделью, и в результате он получает множество недавно представленных технологий. чтобы сделать его самым динамичным и технологичным автомобилем, который он предлагает.

Выбрасывая различные кухонные мойки на Touareg, Volkswagen считает, что у него есть автомобиль, который превосходит все остальные, когда дело доходит до информационно-развлекательной системы, при этом предлагая широкий спектр навыков вождения, от плюшевых на автостраде до маневренности на B- дороги, с маневренностью автостоянки, добавленной также для хорошей меры. Это более смелая машина во всех отношениях.

Как может новый Mk3 VW Touareg заявить о таких талантах в управлении и плавности хода?

На новой платформе свисает множество хитростей: Touaregs начального уровня будет опираться на стальную подвеску, но более продвинутые предложения включают пневматическую подвеску с управляемым задним колесом и активной компенсацией крена.

В то время как кузен Audi Q7 может предложить некоторые из этих технологий, новый Touareg выводит их на новый уровень. Заднее рулевое управление направляет колеса в противоположном направлении на низкой скорости, чтобы облегчить маневрирование и парковку, и в том же направлении на высокой скорости для повышения устойчивости, в то время как активная компенсация крена использует передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости с электромеханической жесткостью для противодействия наклону кузова в поворотах . Мгновенно реагируя, стабилизаторы поперечной устойчивости могут быть смягчены или усилены, чтобы противодействовать недостаточной или избыточной поворачиваемости в середине поворота.

Такова ширина доступных параметров, инженеры могли бы настроить его так, чтобы единственный крен кузова происходил от стенок шины, но чувствовалось, что еще пара градусов наклона сделало его более естественным и похожим на внедорожник.

Обе поперечные дуги также могут разъединяться для езды по бездорожью, но это одна из областей, в которой Volkswagen согласен уступить место Land Rover. Он считает, что его внедорожник способен на суровые условия, но он не предназначен для использования в качестве хардкорного внедорожника. Тогда никаких изменений ...

Посмотреть VW Touaregs на продажу

С ним связаны два новых 3.0 с дизельными двигателями V6 с выходной мощностью 226 и 280 л.с., а о дизельном двигателе 4.0 V6 будет объявлено позже, и скоро появится гибридный бензиновый плагин, хотя точные даты и спецификации - карты, хранящиеся рядом с сундуками в Вольфсбурге.

На новой платформе Touareg почти на 8 см длиннее и более чем на 4 см шире (и немного ниже), чем предыдущая модель, с большим увеличением багажного отделения: объем увеличился с 697 до 810 литров с установленными задними сиденьями. .

В отличие от Q7 или Discovery семиместного варианта нет (его никогда не было на Touareg), но у задних пассажиров будет столько места для ног, сколько они пожелают.

Внутри Touareg: что нового в Innovision?

Автомобильные информационно-развлекательные системы отстают (часто обязательно) далеко от телефона в вашем кармане, но с его новым Innovision Cockpit Touareg почти догнал, надеется VW.

Сенсорный экран представляет собой огромную скалу, занимающую две трети приборной панели, простирающуюся от приборной панели водителя до внутреннего колена пассажира и почти полностью устраняющую необходимость в каких-либо кнопках. После отбраковки выживает только большое колесо регулировки громкости, потому что это тактильное удовольствие покупатели явно не хотят терять.

Но на экране вы можете загнать ключевые данные в мозаичные разделы, как вам удобно, иметь все, что вам нравится, в середине приборной панели или перед водителем, и даже запустить на нем Night Vision.

Решающим для всего этого является UX системы. На самом деле он смахивает, прокручивает и щиплет, как смартфон, а не его неуклюжая, нерешительная система раньше, и из-за размера экрана вы можете направлять свой палец, чтобы управлять функциями, не отрывая глаз от дороги на всматриваться в жалкие маленькие виртуальные кнопки.Наконец, создается впечатление, что цифровой сенсорный экран достиг совершеннолетия, а также освобождает салон, делая его более просторным и стильным.

CAR жил с VW Touareg: ознакомьтесь с нашим долгосрочным тестовым обзором

Как выглядит новый VW Touareg 2018 года под камуфляжными наклейками?

Какое-то время мы прищурились, и ясно, что у новой машины гораздо более острые края, с некоторыми удивительно округлыми и широкими задними боками.

Углы и фаски, которые проходят через три из четырех панелей, намного больше, чем на уходящем автомобиле, а передняя решетка охватывает весь нос и, безусловно, производит впечатление повышенной агрессивности.Это может быть именно то, чего хочет важнейший китайский рынок, но может не так хорошо работать на европейских рынках. Точно узнаем, когда отклеится упаковка.

Вердикт

Новый Touareg - это, несомненно, огромный скачок вперед во всех отношениях, даже если речь идет о слегка задиристых, заостренных предсерийных моделях. Чтобы узнать, насколько хорошо он едет (или нет!), Следите за нашим полным обзором VW Touareg через несколько недель после его мирового дебюта в марте 2018 года.

Стив Муди

Другие отзывы о Volkswagen от журнала CAR

Volkswagen Touareg V6 TDI Обзор

Volkswagen и дизель; комбинация, которая доминировала в заголовках мировых новостей с сентября 2015 года.Компания Dieselgate изменила автомобильную промышленность Германии, но, в отличие от всего остального, она превратила слово «дизель» в нечто грязное. Это заставляет задуматься, есть ли сегодня в мире место для дизельных моделей?

Чтобы узнать это, я анализирую последнюю новинку Volkswagen: Volkswagen Touareg третьего поколения. На момент выхода на рынок новый Touareg будет доступен только с 3,0-литровым двигателем V6 TDI с двумя различными вариантами мощности; один мощностью 231 л.с. и один 286 л.с. Оба оснащены 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, полным приводом и обеспечивают достаточный крутящий момент.Бензиновый двигатель V6 мощностью 340 л. С. Пополнит линейку в ближайшем будущем вместе с другим дизельным двигателем; 421-сильный V8 TDI. Touareg будет продаваться только в Китае, Европе и России. С подключаемым гибридным двигателем мощностью 367 л.с., который разрабатывается для китайского рынка.

Dieselgate или нет Volkswagen сумел сократить отставание от премиального сегмента в последние годы, и с точки зрения дизайна я предпочитаю Volkswagen Touareg и Arteon их более дорогим аналогам Audi. Большая передняя решетка и горизонтальные линии задней части подчеркивают его ширину, и он во многом напоминает мне Range Rover как внутри, так и снаружи, что, безусловно, неплохо.

Volkswagen Touareg V6 TDI

2019 г.

Новый Touareg значительно отличается от своего предшественника смелым дизайном экстерьера и очень чистым дизайном интерьера. Два цифровых дисплея доминируют на приборной панели, ориентированной на водителя, с большим 15-дюймовым сенсорным экраном, установленным в центре, и цифровой кабиной (опционально 12,3 дюйма) за рулевым колесом. Доступ ко всей информационно-развлекательной системе, навигации и климат-контролю осуществляется через главный сенсорный экран, голосовое управление или кнопки на рулевом колесе.Отсутствие кнопок позволило создать дополнительное место для хранения вещей и подстаканников. Я никогда не был поклонником всех сенсорных экранов и скучаю по прямому доступу к функциям климат-контроля. Также кнопка для доступа к меню на большом экране расположена в верхней части экрана, что требует от водителя тянуться вперед, чтобы добраться до него, но в целом система работает хорошо и довольно интуитивно понятна в использовании.

Интерьер чистый, удобная посадка, много места для ног и хороший обзор вокруг.Он выглядит и ощущается как комбинация Tesla и Range Rover с чистыми линиями, качественными материалами и хорошей эргономикой. Дополнительные сиденья с функцией массажа и охлаждением стоят каждой копейки.

Наш тестовый автомобиль оснащен адаптивной пневмоподвеской с управлением всеми колесами и системой стабилизации по крену. Он обеспечивает очень плавную езду с удивительно небольшим креном кузова в поворотах. Рулевое управление с полным приводом уменьшает радиус поворота и облегчает вождение в городах. Сказав, что это все еще очень большая машина, на мой взгляд, слишком большая для многих европейских городов, но на трассе я могу придумать несколько машин, которые станут лучшим спутником в дальних поездках.

Двигатель 3.0 V6 TDI разгоняется от 0 до 100 км / ч за 6,1 секунды и развивает максимальную скорость 238 км / ч. Бак объемом 75 литров позволяет проехать на одном баке более 1000 км - немного меньше, чем по немецким автобанам. Он не самый быстрый и временами кажется немного сжатым по мощности - возможно, для достижения лучших выбросов - но его огромный крутящий момент отлично подходит для этого внедорожника. Обидно - типичный и ненужный дизельный хрип, который отчетливо слышен в салоне, особенно при холодном двигателе. Было бы здорово, если бы потребовалось немного звуковой инженерии, чтобы замаскировать этот звук или улучшить его, как, например, в Audi SQ5.

Опционально новый Touareg может быть оснащен обширным набором систем помощи водителю. Предлагается последняя версия адаптивного круиз-контроля, которая не только замедляется, когда впереди идет автомобиль, но также адаптируется к ограничению скорости и замедляется на поворотах на дороге на основе данных навигационной карты. Теперь он работает до 250 км / ч, но остается слабым, когда другие автомобили врезаются в вашу полосу, и в этом случае он тормозит в последнюю секунду, поэтому всегда будьте начеку, когда система активна.

Что указывать?

Ищете новый Volkswagen Touareg и не знаете, какие у него спецификации? Вот некоторые из моих любимых дополнительных дополнений.

Проекционный дисплей - проецирует информацию о скорости, ограничении скорости и навигационные инструкции прямо на дорогу впереди.
Driver Assistance Package Plus - содержит обязательный адаптивный круиз-контроль, ассистент движения по полосе и несколько других полезных систем помощи водителю.
Ассистент парковки - Передний и задний парктроник.На мой взгляд, он должен быть стандартным в автомобиле такого размера / сегмента.
Камера заднего вида - Хорошее дополнение к датчикам парковки и поставляется с парковочным пилотом, который может помочь направить автомобиль на парковочное место. Не такой продвинутый, как некоторые из конкурентов, но помогает людям, которые не могут хорошо припарковаться.
Адаптивная подвеска со стабилизацией крена - делает Touareg менее робким в поворотах и ​​делает езду намного более комфортной благодаря пневматической подвеске и адаптивным амортизаторам.
DAB + - Все больше и больше стран переходят на цифровое радио, поэтому DAB является обязательным условием для высококачественного цифрового радио.
Innovision cockpit - цифровая кабина, которая может отображать все, от навигационной карты до старого тахометра и спидометра.
Keyless Access - Оставьте ключ в кармане, чтобы запереть и отпереть автомобиль и начать с кнопки запуска.
Передние сиденья с массажем и охлаждением - удобные сиденья с 8 различными программами массажа и охлаждением сиденья.

А как насчет конкуренции?

Volkswagen Touareg выдерживает жесткую конкуренцию с Audi Q7, BMW X5, Mercedes-Benz GLE и Range Rover Sport, и это лишь некоторые из них. Дизайн - дело вкуса, но для меня это одна из самых привлекательных машин в своем сегменте. Что касается интерьера и информационно-развлекательной системы, это один из самых современных автомобилей, предлагаемых сегодня. Новый BMW X5 имеет гораздо более традиционный стиль, и GLE приближается к концу своего жизненного цикла. Некоторые конкуренты предлагают третий ряд сидений, чего нет у Volkswagen.Единственный автомобиль, который на данный момент может сравниться с Touareg с точки зрения интерьера и оборудования, - это Q7. Volkswagen очень хорошо сократил разрыв в премиальном сегменте, но некоторые из конкурентов используют немного более качественные и эксклюзивные материалы. Зато Touareg немного дешевле.

Заключение

Новый Volkswagen Touareg представляет собой большой шаг вперед для Volkswagen. Отрыв от производителей премиум-класса еще никогда не был таким маленьким, а с точки зрения стиля и оснащения он явно опережает некоторых из более дорогих конкурентов.Дизельный двигатель V6 TDI очень хорошо сочетается с этим внедорожником и обеспечивает достаточный крутящий момент и запас хода, что делает его комфортным для повседневного водителя и путешествий. Однако типичный дизельный звук можно было замаскировать немного лучше.

Volkswagen Touareg Обзор 2021 года | Top Gear

Новый флагман VW. Самый умный и технологичный серийный автомобиль из Вольфсбурга, не меньше. Теперь, в третьем поколении, большой внедорожник Volkswagen пожертвовал своей внедорожностью, чтобы стать более высокотехнологичным внедорожником премиум-класса для дорог.

Проще говоря, это невероятно стилизованный ответ Volkswagen на модели Audi Q7, Porsche Cayenne, Mercedes GLE и BMW X5. Итак, это тяжелая битва, если она когда-либо была.

Реклама - Продолжение страницы ниже

Созданный на основе невероятно гибкой матрицы запчастей MLB Evo, Touareg использует ту же архитектуру, что и Audi Q7, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga и Lamborghini Urus. Это означает, что есть алюминиевая подвеска, кузов, который тоже в значительной степени алюминиевый, и множество других средств для снижения веса в трансмиссии, системе охлаждения, выхлопе, электрике, сиденьях и т. Д.

Несколько коренастый вид Touareg был усилен за счет более мощных и стройных линий, которые придают автомобилю вид изысканности и современности. Благодаря новому разделению платформы автомобиль действительно увеличился в размерах, но похудел на 106 кг. По сравнению с прошлым автомобилем, он на 44 мм шире и на 77 мм длиннее, но ниже своего брата второго поколения; улучшая его пропорции и делая его немного более приятным для глаз. Еще одним преимуществом является то, что объем багажного отделения увеличился с 113 литров до 810 с установленными задними сиденьями.Таким образом, вы можете бросить почти все, что вы можете себе представить, с этой стороны слона среднего размера, и он, вероятно, подойдет.

Еще в 2003 году, когда был выпущен первый Touareg, все говорили о возмутительно пафосном V10 TDI. А также резкость езды. На этот раз все о технологиях. Салон Inside стал свидетелем одного из крупнейших капитальных ремонтов салона от VW за последние десятилетия, полностью изменив положение Touareg и сделав его более привлекательным и даже опередив своих самых яростных конкурентов.Кажется, что некоторые материалы интерьера пострадали от качества, чтобы помочь финансировать невероятный дисплей с двумя экранами, но вы простите его, поскольку он выглядит фантастически, невероятно минималистичен и имеет техническую артиллерию, чтобы поддержать его.

К ним относятся: «Ночное видение» для обнаружения (и, надеюсь, избегания) людей и животных в темноте с помощью тепловизионной камеры; Система помощи при движении по полосе для руления, торможения и ускорения для вас до 37 миль в час; рулевое управление с четырьмя колесами, чтобы сделать его более проворным, чем есть на самом деле; активная стабилизация крена, волшебным образом уменьшающая крен кузова, и проекционный дисплей, проецируемый прямо на лобовое стекло.Цены еще не объявлены, но начнутся с 49 000 фунтов стерлингов и, как мы подозреваем, быстро пойдут на север.

Реклама - Продолжение страницы ниже

Наш выбор из ассортимента

Volkswagen

3.0 V6 TDI BlueMotion Tech 262 SE 5dr Tip Auto

£ 46 475

Посмотреть цены и спецификации

Каков вердикт?

«VW сталкивается с тяжелой борьбой с яркими конкурентами, но на самом деле он ничем не хуже».

Touareg претерпел самые серьезные изменения.И внутри, и снаружи он основательно модернизирован, и ему действительно есть о чем кричать. Полностью загруженный, это настоящий технический центр и флагман, которым VW будет хвастаться некоторое время. Но эта технология стоит дорого, поэтому будьте осторожны с указаниями. Даже в этом случае большой VW всегда был большим внедорожником мыслящих людей, более сдержанным и менее показным, чем его конкуренты, он более чем способен удерживать свои позиции на дороге, теперь в полном совершенстве. Даже если он пожертвовал своей внедорожной способностью ради этого.Но, честно говоря, многие ли из вас все равно хотят взяться за грубые дела?

Volkswagen Touareg R-Line: обзор долгосрочных испытаний

Нам будет не хватать гибкости Touareg, удобных сидений, первоклассной информационно-развлекательной системы и просторного салона. Он большой и дорогой, но оказался идеальным для ежедневных поездок по стране.

Пробег: 17 286 Экономия: 35,8 миль на галлон

Пришло время попрощаться с моим Volkswagen Touareg, а это значит, что мне нужно подумать о том, какие аспекты этого большого внедорожника произвели на меня наибольшее впечатление за последние шесть лет. месяцы.

Он объездил всю страну - от острова Мерси в Эссексе, чтобы выгуливать собаку, до Фринтон-он-Си с семьей, большого количества парковок в аэропорту и тестов по всей Великобритании.

• Лучшие внедорожники в продаже прямо сейчас

Мне не пришлось долго думать о его лучшем моменте, потому что двигатель в этой машине - произведение искусства; именно 3,0-литровый V6 под капотом, я думаю, мне больше всего будет не хватать в моем Touareg, когда он вернется на VW.

Дизельный двигатель в нашей машине имеет мощность 228 л.с., что является наименьшей из двух выходных мощностей, которые вы можете иметь в этой конфигурации.И все же он более чем достаточно мощный; Я серьезно не могу понять, зачем вам нужна более высокая производительность, чем у этого движка.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей

Крутящий момент 500 Нм уже при 1750 об / мин, поэтому двигатель всегда казался мускулистым и энергичным независимо от того, на какой передаче я Это означало, что обгоны на проселочных дорогах были плавными и легкими, а набирать скорость на автомагистралях не составляло никаких проблем.По этой причине я любил ездить на VW, постоянно ощущая постоянную волну крутящего момента и мощности под правой ногой.

Но, как «Мона Лиза» или «Звездная ночь», я не могу не чувствовать, что этот мотор V6 - продукт другого времени. Поскольку прогресс требует все более эффективных силовых агрегатов, включая электромобили, гибриды и даже более радикальные технологии, такие как водородные топливные элементы, дизельный двигатель остается позади. Жалко из-за преимуществ, которые он приносит: эта легкая мощность, присущая Touareg, возможна даже при расходе более 35 миль на галлон.

Я проезжаю сотни миль каждый день, фотографируя автомобили для Auto Express, и по прибытии в пункт назначения Touareg часто используется в качестве автомобиля с фотоаппаратом. Он идеально подходит для этого, и не только из-за двигателя под капотом. Огромный багажник с большим отверстием в задней двери означает, что я мог легко входить и выходить, а также перемещаться внутри, чтобы получить нужный угол для каждой фотографии. Плавная езда также помогла моей камере оставаться устойчивой.

Последний пункт - еще один аспект Touareg, который произвел на меня неизгладимое впечатление.Моя машина была оснащена пакетом шасси Professional Chassis Pack, который добавляет пневматическую подвеску с функцией самовыравнивания, внедорожные режимы и рулевое управление задними колесами, а также несколько очень умных электромеханических стабилизаторов поперечной устойчивости. Я уже писал об этой технологической новинке в предыдущих отчетах, но стоит еще раз сказать, почему она так хороша.

Пневматическая подвеска постоянно адаптируется к дорожному покрытию, даже на пересеченной местности, и, хотя я не особо много ездил по бездорожью на большом VW, она действительно превращает его в супергладкий автомобиль для езды по британскому асфальту.Мне понравилось его использовать, а инженерные решения под кожей Touareg интересны и действительно делают внедорожник лучше.

Однако некоторые технологии были не такими хорошими. Мне так и не удалось справиться с ассистентом движения по полосе, а автономное экстренное торможение было чрезмерно чувствительным. Я обнаружил, что когда он обнаруживает объекты на поворотах, например припаркованные автомобили, он обычно слишком остро реагирует.

Еще он жаждет AdBlue. Я заправлял его четыре раза за шесть месяцев, потому что его нужно пополнять каждые 3000 миль или около того.Это не так уж сложно, но примерно по 15 фунтов стерлингов за раз на заправочных станциях, это дополнительные расходы, которые я изначально не учел.

Также пришлось пару раз накачать шины из-за похолодания. Они должны работать при давлении около 2,5 бар, но, кажется, упадут до 2,3 бар при понижении температуры. Однако через несколько миль они обычно возвращались к давлению.

Прокол в левой задней части M25 привел к замене покрышек для поставляемого в комплекте устройства для экономии места, которое было несложно установить, не считая того, что массивный 21-дюймовый сплав попал в багажник.Но это отбросило системы безопасности, и у меня были сообщения об ошибках, пока нормальное колесо не включилось. Тем не менее, экономия места выполнила свою работу и доставила меня в гараж, где мы нашли кусок металла, который спустил шину.

Touareg даже пробудил во мне художника, потому что я всегда останавливался, чтобы сфотографировать его при хорошем освещении. Я буду очень скучать по этому большому VW.

Второй отчет: Volkswagen Touareg

Как бензиновый VW Touareg сравнивается с нашим дизельным автомобилем?

Пробег: 7,691 Эконом: 46.3mpg

Я люблю жизнь со своим большим внедорожником Volkswagen Touareg по разным причинам.

Но случайная встреча с другим вариантом автомобиля заставила меня задуматься о том, какую версию Touareg я бы выбрал, если бы я купил его сам, и какие варианты для меня наиболее важны.

Моя машина оснащена дизельным двигателем V6 мощностью 228 л.с., и он в отделке R-Line, которая является средней спецификацией. Другим автомобилем, в котором я оказался, был более новый 3,0-литровый бензиновый Touareg с 335 л.с., но он был в более низкой комплектации, SE L, и стоил 52 675 фунтов стерлингов, что всего на 40 фунтов больше, чем моя дизельная версия.

При первом взгляде на некоторые цифры можно предположить, что бензиновая версия мне, вероятно, не подойдет. Он находится в той же налоговой ставке на 37% служебных автомобилей, что и моя дизельная модель, так что здесь нет никакой экономии, и, хотя у меня не было достаточно времени, чтобы сказать, какой будет его реальная экономика, показатель WLTP составит 25,9 миль на галлон - это далеко от официальных 34,4 миль на галлон моего Touareg. Я на самом деле получаю 46,3 миль на галлон, даже не пытаясь - я специально не езжу медленнее, чтобы максимизировать экономию топлива - поэтому трудно представить, что бензиновый автомобиль сэкономит мне деньги.

Так зачем вам он? Вероятно, потому что у него на 100 л.с. больше, чем у моей машины, а это большой кусок дополнительной мощности. Тем не менее, я все еще не вижу, что мне нужно больше ворчания, чем моя машина. Это может быть связано с тем, что двигатель V6 TDI развивает крутящий момент 500 Нм всего при 1750 об / мин, так что у него много толчка даже на низких оборотах. Бензиновый Touareg мог бы иметь больше мощности, но у него немного меньший крутящий момент, при 450 Нм (хотя он производится немного ниже в диапазоне оборотов, при 1340 об / мин).

Утверждается, что моя машина разгоняется до 100 км / ч всего за 7 миль в час.5 секунд, что для меня более чем достаточно, особенно с учетом отличной экономии топлива для массивного внедорожника. Тогда я бы предпочел дизель.

Еще одна вещь, которую ясно продемонстрировала встреча с моим братом TDI, заключается в том, что Touareg Innovision Cockpit - основная причина, по которой мне так нравится интерьер этого автомобиля. Видите ли, эта другая модель была оснащена базовой установкой под названием Discover Navigation Pro.

• Наиболее часто используемые внедорожники 4x4 и среднеразмерные внедорожники

Здесь используется приличная 9.2-дюймовый сенсорный экран (справа), который был бы огромным в любой другой модели. Тем не менее, Innovision Cockpit в моей машине (опция за 3560 фунтов стерлингов) предлагает 15-дюймовый экран и 12-дюймовую цифровую приборную панель, заменяющую традиционные циферблаты. Вместе они придают всей кабине совершенно другой вид. Он более элитный и высокотехнологичный, поэтому я бы сказал, что это дорогой, но обязательный вариант.

Два экрана проходят через приборную панель, настраиваются и просты в эксплуатации, с отзывчивым интерфейсом и понятными кнопками меню.Спутниковая навигация также очень проста в использовании. Мне очень понравилось пользоваться им, поэтому я бы действительно хотел эту опцию, если бы я покупал, несмотря на то, что она идет по довольно высокой цене.

Есть несколько других дополнений, которые мне тоже понравятся, в том числе плюшевые кожаные сиденья в моей машине (1790 фунтов стерлингов). Как и Innovision Cockpit, они действительно приподнимают интерьер и выделяют Touareg; Привлекательность роскоши - одна из основных причин, по которой большие внедорожники так популярны, и сиденья играют ключевую роль в этом. 20-дюймовые легкосплавные диски и черные акценты на экстерьере автомобиля R-Line тоже выглядят великолепно, хотя я бы не назвал их обязательными.Возможно, лучший компромисс - это автомобиль SE L, но с добавлением этих ключевых опций.

• Самые экономичные внедорожники и кроссоверы 2019

Тем не менее, R-Line в стандартной комплектации поставляется с четырьмя USB-разъемами, что было очень удобно для меня - моим двум дочерям всегда нужно заряжать свои устройства в машине, поэтому дополнительные порты полезны. Кроме того, имеется четырехзонный климат-контроль, а это значит, что, находясь сзади, они могут менять настройки по своему усмотрению.

Итак, как бы мне ни нравился более тонкий цвет и стиль этого бензинового Touareg, я все же выбрал свой дизельный автомобиль.Его полезные дополнительные опции и мощный, но экономичный двигатель делают его идеальным для меня.

Первый отчет: Volkswagen Touareg

Стильный новый внедорожник Volkswagen Touareg приводнился в автопарке Auto Express. Какие у нас первые впечатления?

Пробег: 2367 Экономия: 46,3 миль на галлон

Это новейшее пополнение нашего автопарка, Volkswagen Touareg - и, как видите, он уже производит фурор. Наша модель оснащена пневматической подвеской, что является фантастическим дополнением.Это означает, что автомобиль может опускаться для улучшения аэродинамики на автомагистрали, повышения экономичности или поднимать кузов для увеличения дорожного просвета.

Эта функция идеально подходит для преодоления бродов, что уже очень пригодилось. Недавно, когда я собирался забрать своих детей из похода, я обнаружил, что мой маршрут заблокирован водой, но повышенная высота дорожного просвета Touareg облегчила преодоление наводнения, и я прибыл вовремя, чтобы забрать их.

В нашем автомобиле также есть функция самовыравнивания, внедорожные режимы и рулевое управление задними колесами, что очень удобно при парковке.У этого Touareg не только пневматическая подвеска, но и пакет Professional Chassis Pack (4890 фунтов стерлингов), который включает в себя все вышеперечисленное, а также инновационную систему, включающую электромеханические стабилизаторы поперечной устойчивости. Они работают для предотвращения крена кузова и повышения устойчивости на неровной неровной дороге. Мы узнаем больше о системе, когда проведем больше времени в машине, но маневренность Touareg с этой включенной настройкой весьма примечательна. Он гораздо более привязан, чем я ожидал, учитывая его огромные размеры.

В нашем новом VW так много технологий, что я с трудом понимаю все это. Думаю, пройдет несколько месяцев, прежде чем я ко всему привыкну. На приборной панели установлен огромный 15-дюймовый сенсорный экран, переходящий в цифровую комбинацию приборов за рулевым колесом.

Он называется Innovision Cockpit и до сих пор не оставил равнодушным никого, кто садится в машину. Огромный экран - это знак того, что в автомобильном мире грядет будущее, потому что покупатели привыкают ко все большим цифровым дисплеям во всех сферах своей жизни.Однако VW - один из самых больших, с которыми мне приходилось сталкиваться. Это позволяет легко увидеть, куда я иду, по спутниковой навигации, хотя я также могу отобразить это на цифровой приборной панели.

В остальном салон тоже отличный, с удобными сиденьями и обилием качественных материалов, так что к тому, чтобы проводить время за рулем, претензий нет.

Двигатель - еще одна достопримечательность, потому что это настоящая электростанция. С 228 л.с. наш двигатель наименее мощный из всех доступных в линейке Touareg, но я не понимаю, зачем вам нужно больше.У него крутящий момент 500 Нм, чего мне более чем достаточно; Я могу обогнать практически все, что захочу, легким нажатием на педаль газа. Его не нужно сильно крутить, чтобы увеличить скорость, потому что весь этот крутящий момент создается на низком уровне в диапазоне оборотов. Это значит, что он тоже остается красивым и тихим.

Когда я впервые увидел Touareg на служебной стоянке, я действительно переживал, что он может оказаться слишком большим для меня. Однако этой моделью так легко управлять, что я забыл обо всех своих опасениях - отчасти благодаря рулевому управлению задними колесами, которое уменьшает радиус поворота на низкой скорости.

Кроме того, все различные камеры и датчики работают очень хорошо, и я вообще не чувствовал дискомфорта при парковке большого внедорожника. Свидетельством технологии является то, что она может превратить одну из самых больших машин, с которыми я когда-либо сталкивался, во что-то, что так же легко припарковать, как семейный седан. Высокотехнологичный характер автомобиля также означает, что он сопротивляется крену кузова гораздо больше, чем другие внедорожники такого размера, которые я пробовал.

Конечно, в такой огромной машине есть много места для багажника: гигантские 810 литров с установленными сиденьями.Это не семиместная модель, поэтому в багажном отделении больше места по сравнению с такими конкурентами, как Audi Q7. Немного странно, что VW не предлагает версию Touareg с семью сиденьями, но мне не нужны дополнительные люди, поэтому меня это не беспокоит.

Фактически, огромный багажник означал, что когда я собирался забрать своих детей из кемпинга, у меня не было проблем с размещением всего их снаряжения сзади. А теперь, когда VW начал работать в качестве транспортного средства моего фотографа, я обнаружил, что он без всяких проблем съедает все мои фотоаппараты и моющее оборудование.Я тоже люблю проводить свою рабочую неделю в путешествиях с комфортом - так что следующие шесть месяцев с Touareg должны быть отличными.

* Стоимость страховки от AA (0800 107 0680) для 42-летнего мужчины из Банбери, Оксон, с тремя баллами.

Volkswagen Touareg Отзывы владельцев: MPG, проблемы и надежность Обзор 2020

Я бы порекомендовал этот автомобиль другу

Средний годовой пробег

15000 - 19999

Обзор

Это второй Touareg, который у меня был, Последним был 245 SE 2013 года, который мне понравился за 90 км, но это значительный шаг вперед.Езда очень плавная, а переключения передач очень плавные. Производительность невероятна для своего размера и достаточна, чтобы смутить большинство автомобилей на дороге. Это практичный семейный автомобиль для воскресного футбола, идеальный для чаевых, длительных поездок, праздников и т. Д., Но он также выглядит изысканно для вечеров и деловых встреч, не будучи слишком ярким. Я проехал 12 км миль, и в некоторых поездках он достиг 43 миль на галлон, что почти соответствует экономичности 2.0D VW Golf моей жены, и это потрясающе. Очень легко иметь тяжелую правую ногу и добиться гораздо меньшего! У моего автомобиля пневмоподвеска, 4-х колесное рулевое управление, активное шасси, активные фары и инновационная приборная панель - все это отлично работает, а маневренность машины потрясающая.Единственное, что меня беспокоит, так это отсутствие проигрывателя компакт-дисков (для удобства), жесткий пластик в нижней части центральной консоли, который временами заметен, и иногда наблюдается задержка при трогании с места, что, как мне кажется, связано с коробкой передач. программное обеспечение, так что я планирую перепрограммировать его в ближайшее время местным специалистом. Я выбрал его вместо Discovery и XC90 и очень доволен своим выбором, так как это отличный универсал, и я ожидаю, что он будет сверхнадежным.

Надежность

5 из 5

Нет проблем на 12 км миль, и это то, что я ожидал, как и мой предыдущий Touareg 3 2013 года.0 245 SE был пуленепробиваемым.

Производительность

Великолепная производительность для своего размера. Я делаю это примерно за 6 секунд до 60 миль в час, но это неуместно, и, на мой взгляд, это не очень радует! Он действительно сияет, когда движется. Крутящий момент обеспечивает легкое ускорение для обгона в реальных жизненных ситуациях и увеличивает скорость с поразительной скоростью. Я думал о повышении производительности, но этого более чем достаточно в стандартной комплектации.

Стоимость эксплуатации

5 из 5

Очень хорошо.Нормальная экономия составляет от 32 до 34 миль на галлон, с пробегами до 43 миль на галлон. Обслуживание в VW является разумной ценой для стандартного обслуживания, и есть много специалистов VW для нестандартной работы. Тормоза и шины будут дорогими из-за размера / спецификации и большой экономии, которую можно получить за счет не франшизы.

Обзор Volkswagen Touareg SEL 2019 🏎️

Обзор Volkswagen Touareg SEL 2019 года

Я взял роскошный внедорожник Volkswagen Touareg 2019 года на тест-драйв более шести дней. Это было 500-мильное путешествие по северному побережью Шотландии, а общее расстояние - 1700 миль.Вот мои мысли о последней интерпретации Volkswagen Touareg.

О чем Volkswagen Touareg SEL 2019 года выпуска?

Еще не так давно для любого вашего роскошного внедорожника вы выбирали Range Rover. Однако теперь рынок расширился, включив в себя эклектичный ассортимент товаров различных марок.

Ярким примером является Volkswagen Touareg. Когда он только появился на рынке, он считался автомобилем богатых людей, как и Phaeton.Но его значок Volkswagen и скромный внешний вид означали, что Touareg занял свою нишу на рынке внедорожников, став изящной роскошью выбора.

Теперь у нас есть последний Touareg, который является флагманом Volkswagen на рынке внедорожников. Любопытно, что он делится своей платформой с более дорогими современниками.

Переход Volkswagen на новейший язык стиля одновременно современный и изящный, и это проявляется в Touareg. С его резкими и четко очерченными линиями он достигает кульминации в несколько модном минималистичном стиле.Он определенно хорошо вписывается в любой ландшафт.

С некоторых ракурсов я могу увидеть сходство с другими продуктами VAG, такими как Q7 в Touareg. Он вписывается в глобальный стиль Volkswagen и хорошо выглядит.

Издалека наш Volkswagen Touareg может показаться коричневым, но если подойти ближе, то краска станет еще глубже - бордово-красный оттенок. Названный "Malbec Red Ultra Metallic", это вдохновленный вином оттенок глубокого фиолетово-красного цвета, доступный в качестве опции для SEL за 850 фунтов стерлингов.

Автомобиль оснащен большими 19-дюймовыми легкосплавными дисками Orsorno с 7 сдвоенными спицами, которые добавляют немного изящества сдержанной эстетике Touareg. Они также входят в стандартную комплектацию базовой комплектации SEL.

Если вам нужны массивные колеса, есть вариант 21 ″, доступный за 1850 фунтов стерлингов, но вы также должны выбрать пневматическую подвеску, которая стоит еще 2370 фунтов стерлингов. Но в любом случае это может быть хорошей идеей, поскольку вам понадобится пневмоподвеска, чтобы правильно приручить эти более крупные сплавы.

Как он ездит?

Доступно несколько двигателей, а именно бензиновый 3,0-литровый TFSI V6 с турбонаддувом и дизельный 3,0-литровый TDI V6 с турбонаддувом, который используется в нашем конкретном Touareg. Он поставляется в двух конфигурациях: одна на 230 лошадиных сил, а другая - на 280 лошадиных сил. Мы являемся первым, и первая установка выдает 500 Нм крутящего момента, а вторая - 600 Нм крутящего момента.

Независимо от варианта двигателя, вы получите 8-ступенчатую автоматическую коробку передач Tiptronic, которая передает мощность на все четыре колеса.С этой комбинацией этот Touareg разгоняется от 0 до 62 миль в час за 7,5 секунды, а его максимальная скорость составляет 135 миль в час.

Обе дизельные конфигурации смогут набрать 34,9 миль на галлон вместе, при этом выбрасывая 173 г / км CO2. Бензиновый двигатель, конечно, будет хуже по показателям эффективности.

Эта комбинация трансмиссии кажется самой практичной из всех, когда вы просто ездите на Volkswagen Touareg. Он никогда не чувствует себя упорным или вялым, поскольку обеспечивает достаточный крутящий момент, чтобы продвигать этот большой внедорожник с хорошей скоростью.

Он также отзывчивый, доступен, как только вы нажимаете на дроссельную заслонку. На среднем уровне мощности достаточно, чтобы вы могли обгонять других водителей при обгоне.

8-ступенчатая Tiptronic хорошо управляет двигателем. Он переключается плавно и быстро и поддерживает правильную передачу. Однако вы можете не использовать спортивный режим, если не хотите быть в постоянной боевой готовности, так как он постоянно понижает передачу, что делает двигатель довольно неотесанным.

Интересно, что платформа, на которой он основан, - это новая модульная продольная матрица VAG, MLBevo, которая также используется во многих моделях Audi, Lamborghini Urus, Bentley Bentayga и Porsche Cayenne.Это должно превратиться в вполне способный внедорожник на поворотах, и это видно.

Благодаря плавным, легким и предсказуемым тормозам вы можете быть уверены в своем подходе к поворотам. Volkswagen Touareg уверенно справляется с поворотами, хотя и демонстрирует умеренный крен кузова, это довольно воодушевляет.

Хотя на дорогах B он не совсем веселый, вы без проблем можете уговорить его на крутых поворотах. Благодаря постоянной системе полного привода 4MOTION он сохраняет надежное сцепление с дорогой, поэтому сцепление с дорогой никогда не бывает слабым.

Хотя Volkswagen Touareg 2019 года имеет довольно низкую посадку и хорошо справляется с поворотами, это не совсем спортивный автомобиль. Он хорошо маневрирует на поворотах, но не любит быстрых поворотов.

Эта модель также удобна с исключительным шумом, вибрацией и жесткостью. Я никогда не чувствовал усталости в долгой поездке, благодаря способности Touareg сглаживать большинство неровностей, преодолевать неровности и заглушать дорожный шум. Хотя на большой скорости боковые зеркала излучают слышимый шум ветра, это незначительная проблема.

Судя по тому, что я испытал на других тестах, пневмоподвеска помогает Volkswagen Touareg еще больше поглощать удары. Другие особенности включают активные поперечные дуги, которые ограничивают крен кузова, и пакет Trailer Assist понравится караванщикам.

Как там внутри?

Загляните в новый Touareg, и вы найдете впечатляющий салон, который может сравниться с его роскошными конкурентами.

В целом интерьер красивый. Этот конкретный Touareg включает стандартную кожаную обивку «Vienna Black» в сочетании с дополнительными кожаными сиденьями ergoComfort стоимостью 1160 фунтов стерлингов, которые оптимизированы для комфорта на дальних расстояниях.Он обогревается и позволяет регулировать положение с электроприводом в 14 положениях с помощью подголовников безопасности.

Конечно, не все просто черное. Volkswagen украсил приборную панель некоторыми изящными вставками под матовый алюминий и матово-черной центральной консолью. Это довольно безобидно, и есть некоторые приятные детали, такие как строчка из кожзаменителя на приборной панели.

Что привлекает наибольшее внимание в салоне Touareg, так это его массивный сенсорный экран информационно-развлекательной системы, по крайней мере, если вы выберете отделку Tech с его гигантским 15-дюймовым дисплеем.Однако вместо этого нам придется обойтись 9-дюймовым экраном, но это довольно интуитивно понятная и изящная система. Ниже вы найдете физический климат-контроль, которого нет в технической отделке.

Без отделки Tech вам также придется обойтись физическими циферблатами и измерителями на приборной панели. Однако посередине есть экран с информацией о драйвере.

Есть на борту и довольно крутые новинки, такие как безрамное зеркало заднего вида, двусторонние солнцезащитные козырьки, сенсорные лампы для чтения, 12 В и порт USB.Отверстие в центре маленькое, но в нем есть еще один USB-порт, а подстаканников довольно много.

Гостиная в передней части салона с хорошим пространством для ног и головы. То же самое можно сказать и о заднем сиденье, за исключением центрального сиденья, которое имеет приподнятый горб. Полки в задних дверях большие, есть вентиляция в средней стойке. Задние сиденья складываются в пропорции 40/20/40, а центральный подлокотник складывается, открывая подстаканники.

Откройте багажник, и вы обнаружите 810 литров места для хранения с поднятыми сиденьями. Если сложить крайнюю заднюю скамейку вниз, объем багажника увеличится до 1800 литров.Губа нагрузки минимальная.

Опыт

Если новый Touareg - это окно в Volkswagen будущего, то бренд может быть на правильном пути. Хотя сейчас она, возможно, не имеет преимущества над любым из своих конкурентов, в этой модели есть много технологий, если вы увеличите спецификацию, и даже в стандартной комплектации она поставляется с впечатляющим комплектом.

Пакет помощи водителю Plus за 990 фунтов стерлингов, в частности, предоставляет автомобилю некоторые из последних функций активной и пассивной безопасности.Как ни странно, камера заднего вида не входит в стандартную комплектацию, как и вход и запуск без ключа. Также отсутствуют варианты 7-местной комплектации. Для этого вам нужно будет посмотреть на Tiguan Allspace.

Он просто отлично ездит и идеально подходит для дальних круизов. Он прекрасно проедет милю за милей, и в целом это хорошо построенный автомобиль. Разумеется, запретить применение царапающего пластика здесь и там.

Volkswagen Touareg SEL Стоимость

Будучи автомобилем, который создан, чтобы конкурировать с такими, как Audi Q7 и BMW X5, он также имеет соответствующую цену.Базовая модель SEL будет стоить 49 095 фунтов стерлингов, и хотя это даст вам очень хороший внедорожник, если вы измените его, как наш, он будет стоить 53 825 фунтов стерлингов.

И это действительно выбор наиболее разумных опций, таких как сиденья, бесключевой доступ, помощь водителю Plus и т.д. Он оснащен 12,3-дюймовым цифровым дисплеем приборной панели и 15-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы.

Вердикт

С годами Volkswagen Touareg действительно эволюционировал.Раньше он был на обочине по сравнению со своими полноценными конкурентами премиум-класса, но теперь он превратился в внедорожник премиум-класса, над которым стоит серьезно подумать.

Быстрый, удобный, мощный и умный - все это важные качества, когда речь идет о современном автомобиле премиум-класса. Если вы ищете качественный внедорожник, возможно, вы захотите в следующий раз зайти к дилеру Volkswagen.

Технические характеристики

2019 Volkswagen Touareg SEL Технические характеристики

  • Цена : 53 825 фунтов стерлингов
  • Двигатель : 3.0-литровый турбодизель TDI V6
  • Мощность : 228 л.с.
  • Крутящий момент: 500 Нм
  • Трансмиссия : 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic
  • 0-62 миль в час : 7,5 секунд 41 905 : 135 миль в час
  • Вес : 2070 кг
  • Экономичный : 34,9 миль на галлон (смешанный)
  • CO2 : 173 г / км

2016 Volkswagen Touareg Цены, обзоры и фотографии

Volkswagen Touareg 2016 Обзор

Является ли Volkswagen Touareg 2016 хорошо подержанным внедорожником?

Не пугайтесь значка VW, если вы покупаете роскошный внедорожник среднего размера.Volkswagen Touareg 2016 года отличается сбалансированной управляемостью, передовыми функциями безопасности и шикарным интерьером, ожидаемыми от автомобилей этого класса. Однако пятиместному Touareg не хватает практичности других трехрядных внедорожников, а его натянутый двигатель V6 оставляет желать лучшего.

Почему нам можно доверять

Мы не основываем наши рейтинги и обзоры подержанных автомобилей на нашем личном мнении. Вместо этого мы собираем такую ​​информацию, как отчеты о безопасности и надежности, оценки общей стоимости владения и мнения автомобильной прессы.Мы проанализировали 49 профессиональных оценок для этого обзора Volkswagen Touareg 2016 года, чтобы помочь вам принять обоснованное решение о покупке.

U.S. News & World Report составляет рейтинг автомобилей с 2007 года, а наша команда Best Cars имеет более 75 лет совокупного опыта в автомобильной промышленности. Чтобы обеспечить нашу беспристрастность, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автопроизводителей или дилеров, а рекламой нашего сайта занимается сторонняя команда.

Сколько стоит Volkswagen Touareg 2016 года?

Исходя из более чем 175 объявлений о подержанных Volkswagen Touaregs 2016 на нашем сайте, вы можете рассчитывать заплатить от 29 700 до 52 000 долларов.Средняя прейскурантная цена составляет 38 500 долларов. Цены варьируются в зависимости от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Сколько стоит Volkswagen Touareg 2016 года выпуска?

Ориентировочные пятилетние затраты на бензин, страховку, техническое обслуживание и ремонт для Touareg 2016 года составляют около 30 500 долларов. Это примерно средний показатель для роскошного внедорожника среднего размера.

Что лучше: подержанный или новый Touareg?

Volkswagen прекратил выпуск Touareg после 2017 модельного года.Если вам нужен новый автомобиль, но ваш бюджет ограничен ценой Touareg 2016 года, вам нужно выбрать класс. Тем не менее, есть несколько хороших вариантов. Acura RDX 2018 (рекомендованная розничная цена 36000 долларов) занимает одно из первых мест в нашем списке роскошных компактных внедорожников благодаря просторному сидячему месту, тихой кабине, комфортабельности вождения и отличным результатам краш-тестов. Он также имеет длинный список стандартных функций. Мы назвали его нашим лучшим компактным роскошным внедорожником 2018 года за деньги.

Лучшие предложения по новым автомобилям »

Лучшие предложения по аренде новых автомобилей »

Насколько надежен Volkswagen Touareg 2016 года выпуска?

Touareg 2016 имеет оценку надежности три из пяти от J.D. Мощность. Это средний показатель по отрасли в целом. Однако такие конкуренты, как Lexus RX 350 2016 года, гибрид RX 2016 года, Lexus GX 2016 года и Mercedes-Benz GLE Class 2016 года имеют более высокие рейтинги надежности.

Подробнее о надежности Touareg »

2016 Volkswagen Touareg отзывает

На момент написания этой статьи у Touareg 2016 года было два отзыва. Один исправляет проблему с калибровкой системы контроля давления в шинах.Другой связан с отсутствием тормозного зажима. Убедитесь, что эти отзывы рассмотрены перед покупкой этого автомобиля, чтобы избежать таких проблем, как недостаточно накачанные шины и потеря торможения.

См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Volkswagen Touareg »

Какой модельный год Volkswagen Touareg является лучшим?

Volkswagen Touareg 2016 года является частью поколения, выпущенного в 2011 модельном году. Лучше избегать Touaregs 2013 и 2014 годов.В них отсутствуют многие функции безопасности моделей 2015 года и более поздних моделей, а внешний вид у них немного отличается. Модели 2015 и 2016 практически идентичны, но 2015 экономит вам в среднем 4600 долларов по сравнению с 2016 годом. Выбирайте 2017, только если вам нужно множество функций активной безопасности. В стандартную комплектацию входит камера заднего вида, передний и задний датчики парковки, предупреждение о лобовом столкновении с системой экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения и адаптивные фары.

Сравните Touareg 2014, 2015 и 2016 »

Какая подержанная модель Volkswagen Touareg мне подходит?

Внедорожник Touareg 2016 предлагается в трех комплектациях: Sport, Lux и Executive. Touareg Sport имеет 6,5-дюймовый сенсорный экран, Bluetooth, спутниковое радио, обивку из кожзаменителя, подогрев передних сидений, охлаждающий перчаточный ящик, дверь багажного отделения с электроприводом и адаптивные поворотные фары. Базовая отделка - прекрасный вариант, но пакеты Technology и Driver Assistance предоставляют вам информационно-развлекательные и удобные улучшения, такие как 8-дюймовый сенсорный экран, навигация, бесключевой доступ и дверь багажного отделения без помощи рук.

Если вам нужно еще больше функций, рассмотрите вариант комплектации Lux и Executive. Touareg Lux добавляет кожаную обивку и вентилируемые передние сиденья. В отделке Touareg Executive добавлены задние сиденья с подогревом, шторы на задних боковых окнах и звуковая система с 10 динамиками.

Посмотреть технические характеристики Volkswagen Touareg 2016 »

На что распространяется сертифицированная гарантия Volkswagen на бывшее в употреблении?

Volkswagen предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей возрастом семь лет и младше и с пробегом менее 75 000 миль.Вы получаете остаток гарантии на новый автомобиль при покупке модели CPO. В зависимости от года выпуска вашего автомобиля вы получаете ограниченную комплексную гарантию, которая вступает в силу после истечения срока гарантии на новый автомобиль или в день продажи автомобиля CPO VW. Для автомобилей VW 2018 года и новее ограниченная полная гарантия действует в течение одного года или 12 000 миль. Срок гарантии увеличивается до двух лет или 24000 миль для бензиновых, гибридных и электромобилей 2017 года выпуска и старше. Наконец, автомобили TDI 2016 года выпуска и старше получают двухлетнюю / неограниченную гарантию миль.

Автомобили VW CPO должны пройти техосмотр на 100+ баллов. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как буксировка, отчет Carfax об истории автомобилей, трехмесячная пробная подписка на спутниковое радио SiriusXM All-Access и помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Volkswagen.

Согласно нашему анализу, программа Volkswagen CPO является наименее надежной из всех автопроизводителей.

Ознакомьтесь с лучшими программами CPO »

Насколько безопасен Touareg?

Страховой институт дорожной безопасности дал Volkswagen Touareg 2016 года высшую оценку «Хорошо» по всем оценкам.

Touareg доступен с большим набором передовых функций безопасности. Пакеты Volkswagen Technology и Driver Assistance включают камеру заднего вида, систему контроля слепых зон, передние и задние датчики парковки, предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о лобовом столкновении с системой помощи при торможении. Эти функции доступны в моделях Touareg Sport и входят в стандартную комплектацию Lux и Executive. Комплектация Touareg Executive высшего уровня добавляет парковочную камеру с обзором на 360 градусов.

Посмотреть оценки безопасности Touareg »

2016 Volkswagen Touareg против конкурентов
Что лучше: Volkswagen Touareg 2016 года или Audi Q5 2016 года?

Внедорожник Audi Q5 имеет такую ​​же цену, что и Touareg.Оба внедорожника имеют высококлассный салон с большим количеством места и местами для пяти человек. Q5 - более спортивный вариант, он может похвастаться рядом более мощных двигателей и более высокой топливной экономичностью. Он также на 6 дюймов короче VW. Однако Touareg - более практичный вариант. Он предлагает более плавную езду, более высокий рейтинг надежности и превосходные функции безопасности.

Что лучше: Volkswagen Touareg 2016 года или Porsche Cayenne 2016 года?

Porsche Cayenne и VW Touareg имеют одинаковую платформу и ряд других характеристик.Оба автомобиля имеют шикарный спортивный интерьер, одинаковые передовые функции безопасности и мощные системы полного привода. Управляемость и характеристики Cayenne намного лучше, чем у Touareg, и даже конкурируют со многими спортивными автомобилями. Он также имеет более высокий рейтинг надежности и предлагает такие предметы роскоши, как сиденья с подогревом и вентиляцией в обоих рядах. Тем не менее, подержанные модели Cayenne обычно намного дороже. Touareg предлагает сравнимую практичность внедорожника без больших затрат.

Что лучше: Volkswagen Touareg 2016 года или Jeep Grand Cherokee 2016 года?

VW Touareg превосходит Jeep Grand Cherokee по надежности.Положитесь на любой внедорожник, чтобы получить качественный интерьер, плавность хода и длинный список функций безопасности. Оба предлагают сопоставимые кабины и грузовое пространство, что делает любого из них хорошим ежедневным водителем. Однако выдающиеся внедорожные качества Grand Cherokee делают его более подходящим для езды по бездорожью. Джип также имеет более мощные двигатели, экономичный дизельный двигатель V6 и более низкую среднюю цену.

Сравните Touareg, Q5 и Cayenne »

2016 Touareg Performance
Как ездит Volkswagen Touareg 2016 года?

Touareg 2016 предлагает плавный ход и спокойное управление, а также хорошо взвешенное рулевое управление, обеспечивающее достойную обратную связь.Стандартный 280-сильный двигатель V6 работает плавно, но он может использовать больше лошадиных сил, чтобы справиться с весом Touareg. В стандартную комплектацию входят восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод.

Модели

Touareg TDI поставляются с 240-сильным турбодизельным двигателем V6, но на эти модели повлиял скандал VW с выбросами дизельного топлива. Они требуют модификаций для соответствия стандартам EPA. Убедитесь, что эти изменения были внесены, прежде чем покупать Touareg TDI, и имейте в виду, что эти изменения могут повлиять на производительность и экономию топлива.

Достаточно ли расход топлива у Volkswagen Touareg 2016 года?

VW Touareg 2016 года оценивается в 17 миль на галлон в городе и 23 мили на галлон на шоссе, что является средним показателем для этого класса. Touareg с дизельным двигателем V6 имеет рейтинг 21/28 миль на галлон по городу / шоссе.

2016 Volkswagen Touareg Буксировочная способность

Touareg 2016 имеет буксировочную способность 7 716 фунтов с любым двигателем.

Подробнее о характеристиках Touareg »

2016 Touareg Интерьер
Сколько людей сидит в Touareg 2016 года?

Пятиместный Volkswagen Touareg 2016 года имеет просторный салон с удобными передними сиденьями с поддержкой поддержки.Положение водителя отличное, с хорошей видимостью спереди и сбоку. Откидные задние сиденья также просторны и с комфортом вмещают двоих взрослых, но трое могут поместиться в крайнем случае. Обивка из кожзаменителя и подогрев передних сидений входят в стандартную комплектацию; натуральная кожа, вентилируемые передние сиденья и задние сиденья с подогревом.

Сколько автокресел подходит для Volkswagen Touareg 2016 года выпуска?

Имеются два полных комплекта разъемов LATCH для крепления детских кресел.

2016 Volkswagen Touareg Характеристики

Базовая модель Touareg Sport имеет 6,5-дюймовый сенсорный экран, Bluetooth и спутниковое радио. Информационно-развлекательная система удобна для пользователя и имеет дублирующие кнопки и ручки для радио, телефона и других функций. Доступные функции включают большой 8-дюймовый сенсорный экран со спутниковой навигацией и аудиосистему Dynaudio с 10 динамиками.

Посмотреть технические характеристики Volkswagen Touareg 2016 »

Подробнее о салоне Touareg »

2016 Volkswagen Touareg Габаритные размеры
Volkswagen Touareg Багажное отделение

Хотя в салоне Touareg 2016 года достаточно места для хранения мелких вещей, грузовое пространство внедорожника является средним для своего класса.Он предлагает 32,1 кубических фута пространства с поднятыми задними сиденьями и 64 со сложенными. В стандартную комплектацию входит дистанционно открывающаяся дверь багажного отделения.

2016 Длина и вес Touareg

Volkswagen Touareg 2016 года выпуска - 15,7 фута в длину. Снаряженная масса Touareg с газовым двигателем составляет 4696 фунтов, а полная масса автомобиля - 6 173 фунтов. Снаряженная масса модели TDI составляет 4919 фунтов, а полная масса - 6305 фунтов.

Где был построен Volkswagen Touareg 2016 года выпуска?

Volkswagen Touareg 2016 года выпуска построен в Словакии.

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *