Как померить разболтовку на дисках 5 отверстий – Разболтовка колесных дисков — таблица совместимости, как узнать вылет, параметры, допустимые отклонения » АвтоНоватор

Разболтовка дисков, таблица разболтовки колесных дисков

Один из параметров колесного диска – разболтовка. Каждый производитель иномарок определяет значение разболтовки колесных дисков только для своих или стандартных колесных дисков, а у не родных этот параметр на доли миллиметров отличается.

Разве это важно? Что такое доли миллиметров? Однако при установке «нестандартных» колесных дисков доли миллиметров играют важную роль во время движения. Запомните, необходимо, чтобы показания разболтовки колесных дисков в точности совпадали с заводскими размерами ваших дисков.

Информация о разболтовке колес на популярные иномарки:

Разболтовка Альфа Ромео
Разболтовка Aston Martin
Разболтовка AUDI
Разболтовка BMW
Разболтовка Cadillac
Разболтовка Chevrolet

Разболтовка Citroen
Разболтовка Fiat
Разболтовка Ford
Разболтовка Honda
Разболтовка Hyundai
Разболтовка Kia
Разболтовка Mazda
Разболтовка Mercedes
Разболтовка Mitsubishi

Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Skoda
Subaru
Toyota
Volkswagen
Volvo
Разболтовка ВАЗ

Альфа Ромео

Модель	Разболтовка	вылет	диаметр отверстия под ступицу
Alfa Romeo 33	4 x 98	30…38	58.5
Alfa Romeo 75	4 x 98	30…38	58.5
Alfa Romeo 75 (2.5, 3.0 V6, 1.8 turbo, Twin Spark)	5 x 98	28…30	58.5
Alfa Romeo 145, 146	4 x 98	38	58.0
Alfa Romeo 155	4 x 98	38	58.0
Alfa Romeo 156	5 x 98	28…30	58.0
Alfa Romeo 164	4 x 98	30…38	58.0
Alfa Romeo 164 2.0 turbo	5 x 98	28…30	58.0
Alfa Romeo 164 TD	5 x 98	28…30	58.0
Alfa Romeo 164 3.0	5 x 98	28…30	58.0
Alfa Romeo 166	5 x 108	35…40	58.0
Alfa Romeo GTV	5 x 98	28	58.0
Alfa Romeo Spider	5 x 98	28	58.0

Астон Мартин

Модель	Разболтовка	вылет	диаметр отверстия под ступицу
Aston Martin Lagonda	5 x 98	120.65	73.9
Aston Martin Vantage	5 x 98	154.95	71.4
Aston Martin Virage	5 x 98	120.65	73.9
Aston Martin Volante	5 x 98	154.95	71.4

Audi

Модель	Разболтовка	вылет	диаметр отверстия под ступицу
Audi 50	4 x 100	35…45	57.0
Audi 80 (iki 1986 m.)	4 x 100	35…45	57.0
Audi 80 (nuo 1986 m.)	4 x 108	35…42	57.0
Audi 80 Quattro	4 x 108	35…42	57.0
Audi 90	4 x 108	35…42	57.0
Audi 100 (iki 1992 m.)	4 x 108	35…42	57.0
Audi 100 CS, Quattro (iki 1992 m.)	5 x 112	35…42	57.0
Audi 100 (nuo 1992 m.)	4 x 108	35…42	57.0
Audi 200	5 x 112	35	57.0
Audi A3	5 x 100	30…40	57.0
Audi A4, S2, S4	5 x 112	35	57.0
Audi A6, S6	5 x 112	35	57.0
Audi A8, V8	5 x 112	35	57.0
Audi Coupe 1.8, GL	4 x 100	35…45	57.0
Audi Coupe GT (iki 1985 m.)	4 x 100	35…45	57.0
Audi Coupe GT (nuo 1985 m.)	4 x 108	35…45	57.0
Audi Coupe (nuo 1988 m.)	4 x 108	35…45	57.0
Audi Coupe Quattro	4 x 108	35…45	57.0
Audi Quattro	5 x 112	35…42	57.0
Audi TT	5 x 100	28…30	57.0

BMW

Модель	Разболтовка	вылет	диаметр отверстия под ступицу
BMW Mini	4 x 100	35	57.0
BMW 3 series (E30)	4 x 100	15…25	57.0
BMW M3 (E30)	5 x 120	18…20	72.5
BMW 3 series (E36)	5 x 120	35…42	72.5
BMW 3 series (E46)	5 x 120	35…42	72.5
BMW Z3	5 x 120	35…42	72.5
BMW 5 series (E34)	5 x 120	18…20	72.5
BMW 5 series (E39)	5 x 120	18…20	74.0
BMW 7 series (E32)	5 x 120	18…20	72.5
BMW 7 series (E3	5 x 120	18…20	72.5
BMW 8 series (E31)	5 x 120	18…20	72.5

Buick

Модель	Разболтовка	вылет	диаметр отверстия под ступицу
Buick Century (nuo 1986 m.)	5 x 115	38	70.0
Buick Park Ave (nuo 1989 m.)	5 x 115	38	70.0
Buick Regal (1987…1994)	5 x 115	38	70.0
Buick Riviera (nuo 1989 m.)	5 x 115	38	70.0
Buick Skylark (nuo 1989 m.)	5 x 100	35…40	57.0

Cadillac

Модель	Разболтовка	вылет	диаметр отверстия под ступицу
Cadillac Alante (1987…1994)	5 x 115	38	70.0
Cadillac De Ville (nuo 1989 m.)	5 x 115	38	70.0
Cadillac Eldorado (nuo 1989 m.)	5 x 115	38	70.0
Cadillac Seville (nuo 1989 m.)	5 x 115	38	70.0

Chevrolet

Модель	Разболтовка	вылет	диаметр отверстия под ступицу
Chevrolet Beretta (nuo 1989 m.)	5 x 100	35…40	57.0
Chevrolet Blazer	6 x 139.7		109.5
Chevrolet Camaro (nuo 1993 m.)	5 x 120.6	38…50	70.5
Chevrolet Cavalier (nuo 1989 m.)	5 x 100	35…40	57.0
Chevrolet Celebrity (1986…1989)	5 x 115	38	70.0
Chevrolet Corsica (nuo 1989 m.)	5 x 100	35…40	57.0
Chevrolet Corvette (nuo 1993 m.)	5 x 120.6	38…50	70.5
Chevrolet Lumina (1989…1993)	5 x 115	38	70.0
Chevrolet Tahoe	6 x 139.7		109.5

Chrysler

Модель	Разболтовка	вылет	диаметр отверстия под ступицу
Chrysler Cherokee	5 x 114.3		71.5
Chrysler ES	5 x 100	35…40	57.0
Chrysler GS	5 x 100	35…40	57.0
Chrysler Le Baron Cabrio/Coupe	5 x 114.3	35	71.5
Chrysler Le Baron Daytona	5 x 100	35…40	57.0
Chrysler Neon	5 x 100	35…40	57.0
Chrysler New Yorker	5 x 114.3	35	71.5
Chrysler Saratoga	5 x 100	35…40	57.0
Chrysler Saratoga	5 x 114.3		71.5
Chrysler Stratus	5 x 100	35…40	57.0
Chrysler Viper	6 x 114.3		71.5
Chrysler Vision	5 x 114.3	35	71.5
Chrysler Voyager	5 x 100	35…40	57.0
Chrysler Voyager	5 x 114.3	35	71.5
Chrysler Wrangler	5 x 114.3		71.5

Citroen

Модель	Разболтовка	вылет	диаметр отверстия под ступицу
Citroen 2CV	3 x 160		—
Citroen AX	3 x 108	9…15	65.0
Citroen BX	4 x 108	15…22	65.0
Citroen DS	5 x 160		—
Citroen ZX	4 x 108	15…22	65.0
Citroen XM	5 x 108	35	65.0
Citroen Ami	3 x 160		—
Citroen Berlingo	4 x 108	15…22	65.0
Citroen C20, C35	6 x 205		148.0
Citroen C25	5 x 118		72.0
Citroen Diane	3 x 160	—
Citroen Jumper	5 x 108	35	65.0
Citroen Monpti	3 x 98		55.0
Citroen Visa	4 x 108	15…22	65.0
Citroen Xantia	4 x 108	15…22	65.0
Citroen Xsara	4 x 108	15…22	65.0
Citroen Saxo	3 x 108	9…15	65.0
Citroen Saxo	4 x 108	15…22	65.0
Citroen Evasion	5 x 98	28…30	58.0

Daewoo

Модель	Разболтовка	вылет	диаметр отверстия под ступицу
Daewoo Cielo	4 x 100	38…42	56.5
Daewoo Espero	4 x 100	38…42	56.5
Daewoo Lanos	4 x 100	38…42	56.5
Daewoo Leganza	5 x 114.3	35…42	56.5
Daewoo Matiz	4 x 114.3	38	69.1
Daewoo Nexia	4 x 100	38…42	56.5
Daewoo Nubira	4 x 100	38…42	56.5
Daewoo Racer	4 x 100	38…42	56.5

Daihatsu

Модель	Разболтовка	вылет	диаметр отверстия под ступицу
Daihatsu Applause	4 x 100	38	56.0
Daihatsu Cab 1000	4 x 100		60.0
Daihatsu Charade (nuo 1987 m.)	4 x 100	38	56.0
Daihatsu Charmant	4 x 114.3		60.0
Daihatsu Cuore	4 x 100		60.0
Daihatsu Feroza	5 x 139.7	0…-3	108.0
Daihatsu Grand Move	4 x 100	38	60.0
Daihatsu Hijet	4 x 110		66.0
Daihatsu Move	4 x 100		56.1
Daihatsu Rocky	5 x 139.7	0…-3	108.0
Daihatsu Rocky Turbo (nuo 1990 m.)	5 x 139.7	-15	108.0
Daihatsu Sirion	4 x 100	30…38	54.0
Daihatsu Terios	5 x 114.3	30…40	66.6
Daihatsu Wildcat	5 x 139.7	0…-3	108.0

Dodge

Модель	Разболтовка	вылет	диаметр отверстия под ступицу
Dodge Avenger (nuo 1995 m.)	5 x 114.3	38…45	67.0
Dodge Daytona (nuo 1994 m.)	5 x 100	35…40	57.0
Dodge Shadow (nuo 1994 m.)	5 x 100

Как измерить разболтовку диска

Как измерить разболтовку диска
Диаметр, на котором расположены эти крепёжные отверстия (PCD)
Посчитать количество отверстий под болты не составляет проблем , обычно их бывает — 3, 4, 5 6 8 10.

Диаметр, на котором они расположены иногда «выбит» изнутри диска, как показано на рисунках

К сожалению, иногда не очень понятно где именно написаны эти цифры значения PCD, поскольку каждый производитель дисков может их написать в разных местах или не написать совсем. Поэтому нам понадобится Штангенциркуль или обычная линейка.

Нужно измерить расстояние между центрами дальних отверстий, расположенных напротив друг друга, как показано на рисунках
(нужные комментарии подписаны под картинками)

У дисков с пятью (рис. 1) крепёжными крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (любых не соседних) болтов или гаек умноженное на коэффициент 1,051 В нашем случае 95х1,051=100 мм

У дисков с четырьмя (рис. 2) или шестью крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (противоположных) болтов или гаек. В нашем случае тоже 100 мм.

Внимание! Измерения нужно проводить с высокой точностью, поскольку существуют очень близкие значения, (например, 98 и 100 или 110 и 112) и которые нельзя ставить одни вместо других!

Для большей уверенности в измерениях, мы приводим таблицу применяемости различных значений PCD к маркам автомобилей. Например, если у вас автомобиль Мерседес, а при измерении получилось 111 мм, то реальное значение равно 112 мм, поскольку Мерседес не делает дисков ни 110 ни 111 мм.

Диаметр, на котором расположены эти крепёжные отверстия (PCD)
Посчитать количество отверстий под болты не составляет проблем , обычно их бывает — 3, 4, 5 6 8 10.

Диаметр, на котором они расположены иногда «выбит» изнутри диска, как показано на рисунках

У дисков с пятью (рис. 1) крепёжными крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (любых не соседних) болтов или гаек умноженное на коэффициент 1,051 В нашем случае 95х1,051=100 мм

У дисков с четырьмя (рис. 2) или шестью крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (противоположных) болтов или гаек. В нашем случае тоже 100 мм.

размер колесных дисков, размер крепежных отверстий

То, что называют коротким, немного жаргонным словом «разболтовка», это просто-напросто схема крепления колеса к ступице. Это очень важный показатель, который подразумевает множество нюансов.

Их все надо учесть, если вы решились поменять диски колес на новые. Особенно — на «неродные».

Делают это по самым разным причинам. Чтобы увеличить проходимость автомобиля, немного расширить колесную базу и придать машины более агрессивно-спортивный вид, поставить низкопрофильную резину.

Наконец, просто «для дизайна» или потому, что «родных» колес именно к вашему авто почему-то не достать… Или вы решили поставить, к примеру, диски Ford на свою «Ниву».

Важно! Все тонкости разболтовки напрямую влияют на комфорт, долговечность подвески автомобиля и безопасность движения на нем.

Размер не важен, важна только точность!

Колесные диски крепятся к ступице винтами или, для легкосплавных моделей, шпильками. Основной параметр, от которого зависит разболтовка колесных дисков, это количество крепежных отверстий и радиус окружности, на которой они расположены.

Например, мы приходим в автомагазин и видим на колесных дисках, которые нам приглянулись, маркировку «5х130». Что это значит? Это значит, что имеется пять крепежных отверстий, которые расположены на окружности, равной 130 мм. Этот параметр называется PCD.

Если у вас нет информации, какая разболтовка, — то есть, значение PCD у колес вашего автомобиля, это нетрудно определить самому. Например, у вас Ford Mondeo.

Колеса крепятся четырьмя болтами. Вам надо сначала просто измерить штангенциркулем расстояние между краями противоположных отверстий. Теперь вы хотите получить значение расстояния между центрами этих отверстий.

Для этого нужно измерить диаметр одного крепежного отверстия. А потом из первого числа вычесть второе.

Теперь, допустим, у вас тот же Ford Mondeo, но другой модификации. Его колесо крепится пятью болтами.

Важно! В этом случае значение PCD можно вычислить по формуле. Нужно измерить расстояние между краями соседних отверстий, а потом полученное значение умножить на специальный коэффициент.

Вообще-то этот коэффициент, чисто производственный показатель. Это алгоритм расчета технологических размеров. Поэтому, например, для четырех отверстий он будет равен 1,414.

Такие числа, с тремя знаками после запятой, вполне оправданы. Дело в том, что отверстия под крепление в колесном диске делается «с запасом». Оно, если посмотреть, гораздо больше, чем диаметр крепежного болта.

В свою очередь, у крепежных болтов нижняя часть головки выполнена конической — или сферической формы. А не плоской, как обычно! Это позволяет точно центрировать колесо при его установке и затяжке креплений.

Кстати, их форму тоже надо учитывать, подбирая крепеж под новые диски.

Но значение PCD надо определять предельно точно! Например, для некоторых моделей «Киа» оно указывается с точностью до десятых долей миллиметра: 5х114,3.

Интересно! Бывает, эти значения отличаются всего на два миллиметра. Например, на ступицу своего «рено» с PCD 4х100 мы решили поставить колесный диск 4х98.

Если просто прикрутить его, то полностью на свое посадочное место сядет только один болт. Диск окажется неотцентрованным. Это вызовет его биение при езде и, как результат, быстрый износ подвески и даже рулевого управления.

Можно затягивать крепежные болты постепенно, приемом «крест» или «звездочка». При достаточной сноровке колесо можно практически идеально выровнять.

Другой вопрос, что абсолютно плотно в крепежных отверстиях болты сидят теперь только своими внешними сторонами. Каких последствий от этого для состояния автомобиля и спустя сколько времени ожидать? С абсолютной точностью этого вам не скажет никто…

Существуют специальный таблицы, по которым выполняется разболтовка колесных дисков. Таблица совместимости дает информацию по значениям PCD и другим базовым параметрам колес для большинства наиболее известных моделей автомобилей.

Например, смотрим: Ford Maverick, значение PCD 5х114,3. Точно такое же у Kia Opirus. Но тут указаны и другие параметры. Так подойдет или нет?

Автомобиль, это единое целое!

Другой важный параметр колесного диска, по которому определяется разболтовка, это DIA. То есть – диаметр ступичного отверстия. Смотрим в таблице. Наш Ford имеет DIA равным 70,3 мм., а Kia – 67,1.

Хотя PCD у них одинаковы и крепеж колес тоже: М12х1,50. Но поставить колесные диски, предназначенные для этой модели Ford, на данную Kia мы теоретически можем, а вот наоборот – нет!

Хотя то же значение PCD может отличаться даже у разных модификаций одной и той же модели. Например, как уже говорилось, Ford Mondeo может иметь PCD как 5х108, так и 4х108. При одном и том же значении DIA и крепежа.

Дальше идет параметр ET. Это так называемый «вылет колеса». То есть, расстояние в миллиметрах между плоскостью контакта колесного диска и посадочного места на торце ступицы – с воображаемой плоскостью, которая проходила бы посередине обода диска.

Если попросту, этот параметр показывает, насколько глубоко колесный диск будет «утоплен» под крылом – или насколько далеко будет выступать наружу.

Параметр ET может быть положительным. Тогда колесо глубоко сидит под крылом. Это позволяет, например, поставить вместо стандартных – более широкие колеса.

Интересно! Может быть отрицательным. Тогда посадочное место выглядит глубоко утопленным в колесе, а само колесо как-бы выпирает наружу.

Такие диски, как правило, используют, чтобы создать спортивный стиль своего автомобиля. И наконец, ET может быть нулевым. То есть, «всё, как обычно»… При выборе колесных дисков этот параметр надо учитывать.

Например, позволит ли конструкция автомобиля «заглубить» под крыло более широкие колеса? У моделей Ford и Kia, о которых шла речь, этот показатель 50 и 41 соответственно.

И, при использовании штатных дисков, 9 миллиметров, это некритично. То есть, с учетом DIA, колесных диски от Ford Maverick мы вполне можем поставить на Kia Opirus.

Еще два важных параметра колесных дисков, это монтажный диаметр и ширина обода. От них зависит не только то, резину какого «формата» мы можем поставить.

Например, если мы выбираем «экстремальные» диски, то они могут просто конструктивно не подойти автомобилю, даже если остальные параметры совпадают.

Конструкция подвески, тормозной системы, кузова автомобиля рассчитывается с учетом использования штатных дисков.

Поэтому всего пять миллиметров разницы параметра ET у двух модификаций Ford Mondeo теоретически могут превратиться в проблему при попытке надеть на ступицу какой-то уж очень особенный «экстрим».

Можно, если осторожно

И всё равно «неродные» и абсолютно экстремальные диски на свои авто люди ставят! Для этого используются специальные проставки.

В зависимости от конструктивного решения, они позволяют скомпенсировать несовпадение значений PCD в несколько миллиметров и незначительные различия других параметров.

Например, уменьшить вылет. А чтобы скомпенсировать различие в DIA применяются специальные центровочные кольца.

Собственно, проставка – это типичный переходник. Если такой переходник рассчитан и изготовлен грамотным мастером, то его возможности довольно широки.

Например, теоретически вполне реально использовать проставки, чтобы поставить на тот же Ford Mondeo с PCD 4х108 колесные диски 5Х108. Или чтобы расширить колесную базу.

Важно! Правда, основную роль тут будут играть всё же более широкие колесные диски. Проставки понадобятся, чтобы этим дискам не мешали, например, элементы подвески.

Хотя на форумах в Интернете есть мнение, что толщина проставки не может быть больше пяти миллиметров. Но думается, что люди просто думают привычным для них образом.

Из огромного множества интернет-магазинов авто товаров обычному человеку сложно определить добросовестных продавцов. Покупая товары в сомнительных магазинах, люди сталкиваются с некачественными товарами и нарушением сроков доставки.

Специально для Вас мы подобрали несколько проверенных интернет-магазинов с хорошими ценами, где можно приобрести проставки и проставочные кольца хорошего качества без всякого опасения.

1. Проставки
2. Проставочные кольца

Ведь переходник, он на то и переходник, чтобы заставлять органично взаимодействовать вроде бы несовместимые изначально узлы.

Главное, чтобы он был грамотно рассчитан и изготовлен. И чтобы все изменения согласовались с другими конструктивными особенностями автомобиля.

Сверловка дисков — какие бывают варианты? Как замерить сверловку на дисках с 5 отверстиями

Как измерить сверловку (PCD) колесного диска?

Очень часто нам задают вопрос о том, как правильно измерить один из основных параметров колесного диска — его сверловку (она же PCD). И сегодня мы подробно ответим на этот вопрос.

PCD (Pitch Circle Diameter) — диаметр расположения центров отверстий под крепеж на колесном диске.Пара примеров:5х114.3 — 5 отверстий, которые расположены на диаметре 114.3мм;3х112 — 3 отверстия, которые расположены на диаметре 112мм;4х108 — 4 отверстия на диаметре 108мм;6х139.7 — 6 отверстий на диаметре 139.7мм.

Измерение сверловки 4-х или 6-ти болтового колесного диска не представляет никакой сложности, необходимо просто замерить расстояние между центрами противоположных отверстий.

Однако, измерение сверловки 5-ти болтового диска более нетривиальная задача, ведь тут нет противоположных отверстий (противоположным считаем то отверстие, хорда к центру которого проходит через центр (!) колесного диска).

Мы всячески НЕ рекомендуем использовать широко распространенные в интернете методы с одним измерением и дальнейшим умножением полученного значения на некий коэффициент — с 99% вероятностью Вы получите неверное значение.

Итак, чтобы измерить сверловку (PCD) 5-ти болтового диска необходимо произвести два измерения и затем сложить два полученных значения.

Замеры в силу своей специфики мы конечно же будем проводить на колесной проставке, а не на колесном диске, но это совершенно не меняет сути.

Замер №1: расстояние от внутренней кромки одного из 5-ти отверстий до центрального отверстия (DIA) колесного диска:

Результат нашего измерения равен 20.0мм

Замер №2: расстояние от внешней кромки одного из 5-ти отверстий до противоположной стороны центрального отверстия (DIA) колесного диска:

Результат второго замера равен 92.0мм:

Складываем два полученных значения: 20.0 + 92.0 = 112ммТаким образом, сверловка колесного диска (проставки-адаптера в нашем случае) имеет значение 5х112 (где «5» — количество отверстий, «112» — диаметр расположения их центров в миллиметрах).

Закрепим полученные знания еще одним примером. На этот раз замеры будем производить не штангель-циркулем, а обычной линейкой.

Измеряем расстояние от внутренней кромки одного из отверстий (любого) до ЦО (центрального отверстия, DIA):

Результат: 20.0мм

Далее измеряем расстояние от внешней кромки одного из отверстий (опять же любого) до противоположной стороны ЦО. Следите за тем, что бы линейка проходила строго через центр колесного диска!

Получаем: 92.0мм

Складываем: 20.0 + 92.0 = 112мм, т.е. в данном случае значение измеряемой сверловки все те же 5х112!

Сверловка определена!

adaptersmasters.ru

Как проверить и измерить разболтовку колесных дисков? Как измерить разболтовку на дисках

Как измерить сверловку (PCD) колесного диска?

Очень часто нам задают вопрос о том, как правильно измерить один из основных параметров колесного диска — его сверловку (она же PCD). И сегодня мы подробно ответим на этот вопрос.

PCD (Pitch Circle Diameter) — диаметр расположения центров отверстий под крепеж на колесном диске.Пара примеров:5х114.3 — 5 отверстий, которые расположены на диаметре 114.3мм;3х112 — 3 отверстия, которые расположены на диаметре 112мм;4х108 — 4 отверстия на диаметре 108мм;6х139.7 — 6 отверстий на диаметре 139.7мм.

Измерение сверловки 4-х или 6-ти болтового колесного диска не представляет никакой сложности, необходимо просто замерить расстояние между центрами противоположных отверстий.

Однако, измерение сверловки 5-ти болтового диска более нетривиальная задача, ведь тут нет противоположных отверстий (противоположным считаем то отверстие, хорда к центру которого проходит через центр (!) колесного диска).

Мы всячески НЕ рекомендуем использовать широко распространенные в интернете методы с одним измерением и дальнейшим умножением полученного значения на некий коэффициент — с 99% вероятностью Вы получите неверное значение.

Итак, чтобы измерить сверловку (PCD) 5-ти болтового диска необходимо произвести два измерения и затем сложить два полученных значения.

Замеры в силу своей специфики мы конечно же будем проводить на колесной проставке, а не на колесном диске, но это совершенно не меняет сути.

Замер №1: расстояние от внутренней кромки одного из 5-ти отверстий до центрального отверстия (DIA) колесного диска:

Результат нашего измерения равен 20.0мм

Замер №2: расстояние от внешней кромки одного из 5-ти отверстий до противоположной стороны центрального отверстия (DIA) колесного диска:

Результат второго замера равен 92.0мм:

Складываем два полученных значения: 20.0 + 92.0 = 112ммТаким образом, сверловка колесного диска (проставки-адаптера в нашем случае) имеет значение 5х112 (где «5» — количество отверстий, «112» — диаметр расположения их центров в миллиметрах).

Закрепим полученные знания еще одним примером. На этот раз замеры будем производить не штангель-циркулем, а обычной линейкой.

Измеряем расстояние от внутренней кромки одного из отверстий (любого) до ЦО (центрального отверстия, DIA):

Результат: 20.0мм

Далее измеряем расстояние от внешней кромки одного из отверстий (опять же любого) до противоположной стороны Ц