РазноеКак снять радиатор на ваз 2115: 2113, 2114, 2115 | , ,

Как снять радиатор на ваз 2115: 2113, 2114, 2115 | , ,

Содержание

Алгоритм замены радиатора ВАЗ 2115

4

Если двигатель сильно перегревается, потребуется капитальный ремонт и большие денежные вливания. Чтоб это предотвратить, нужно отслеживать уровень ОЖ, правильную работу термостата, состояние радиатора охлаждения двигателя.

Мокрые следы или пробоина радиатора, утечка ОЖ или скопление жидкости при длительной стоянке требуют немедленного ремонта радиатора двигателя. Можно попробовать запаять радиатор, если трещина невелика. Помимо трещин и дыр к утечке могут привести плохие соединения и ослабленные хомуты. Если дело не в этом, а ремонт финансово невыгоден, нужна будет замена радиатора.

Стоит ознакомиться:

Заменять радиатор можно в СТО либо самостоятельно.

Алгоритм замены радиатора ВАЗ 2115

  1. Освободить радиатор, слив ОЖ, находящуюся в системе охлаждения двигателя.
  2. Демонтировать радиатор с электрическим вентилятором (если у вас ВАЗ-2111, то потребуется снятие корпуса воздушного фильтра).
  3. Торцовым ключом на «8» открутить 2 гайки прижимной пластины, снять ее.

1a

  1. Подводящий шланг радиатора необходимо снять с выпускного патрубка, опустив для этого крепежный хомут.

2

Также ознакомьтесь

  1. С термостатата демонтируем отводящий шланг радиатора.
  2. Наклонить радиатор к мотору, а хомут пароотводящего шланга радиатора следует опустить. Осторожно снять его, чтоб пластмассовый штуцер не был поврежден.

3

  1. Извлечь радиатор охлаждения и вентилятор, опустив его в сторону двигателя. Если планируется ремонт радиатора, не стоит отключать от него вентилятор. Если же радиатор нужно заменять, вентилятор следует снять и установить уже на новую деталь.

4

  1. С помощью ключа на «10» открутить 2 болта крепления, 1 гайку и демонтировать электровентилятор.
  2. Торцовым ключом на «10» выкрутить гайку на верхнем креплении вентилятора к радиатору.
  3. Головкой на «8» выкрутить 2 гайки, которые фиксируют прижимную пластину, снять ее.
  4. Убрать кожух и вентилятор охлаждения.

Актуально:

Будьте внимательны!

Перед заменой радиатора убедиться, что на месте установки есть 2 резиновые подушки. Радиатор должен быть установлен именно на них, а они должны быть зафиксированы в отверстиях поперечины.

На этом замена радиатора ВАЗ 2115 окончена. Нужно собрать все обратно и залить ОЖ.

Рекомендуем почитать

замена, как снять, ремонт, как утеплить

Перегрев двигателя — страшное явление, которое сулит своему владельцу капремонт и серьезные денежные вливания. Для того чтобы предотвратить перегрев двигателя необходимо регулярно следить за уровнем охлаждающей жидкости, правильной работой термостата, а также состоянием радиатора охлаждения двигателя.

Обнаружив утечку охлаждающей жидкости, или лужи после длительной стоянки — проверьте радиатор двигателя на предмет утечки охлаждающей жидкости. Мокрый след или пробоина в радиаторе — сигнал для немедленного принятия мер. Если трещина или пробой имеет небольшие размеры можно попытаться запаять радиатор охлаждения. Кроме трещин и дыр в радиаторе причиной утечки могут быть нарушения в соединениях или ослабленные хомуты. Если же причина не в хомутах, а ремонт радиатора невозможен или нерентабелен — потребуется замена радиатора.

Оглавление

Как снять
Замена
Как утеплить
Ремонт

Как снять

Снятие:

1) Сперва из системы охлаждения всю жидкость слейте (Как слить жидкость, читайте в статье: «Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ»), когда охлаждающая жидкость слита будет, снимите корпус воздушного фильтра чтобы он не мешался (Как снять корпус, читайте «в этой статье») и после проделанных операций можно начинать откручивать все болты которые крепят вентилятор к радиатору (Не отвернув их, радиатор Вы не снимите), но только не забудьте ещё и патрубки отсоединить перед откручиванием, они на винтах крепятся, патрубков всего три которые подходят к радиатору (Два больших, один маленький), когда они уже будут отсоединены, можете приступать к выворачиванию болтов и гаек крепления вентилятора, таких болтов всего два, но кроме болтов вентилятор то и гайки удерживают (А гаек всего четыре), одна гайка размещена в самой нижней части вентилятора сбоку (Её легко увидеть, если снять защиту картера и подлезть под низ автомобиля) а три других в верху (см. маленькое фото, они указаны стрелками) и две гайки из этих трёх, ещё и прижимную пластину держат (Указаны красными стрелками), поэтому когда гайки будут откручены, снимите эту пластину и уберите, но только смотрите не потеряйте, а то в таком случае в автомагазин придётся ехать за новой и вот когда все четыре оставшихся гайки будут выкручены, снимите вентилятор, наклонив его к двигателю и вытянув вверх (На 16 клапанных автомобилях на верх Вы его никак не вынете, потому что двигатель мешать будет, поэтому там и радиатор и вентилятор через низ снимаются).

Примечание!

Перед тем как вытягивать вентилятор, найдите провода которые идут от него (Они обычно в нижней части закреплены) и разъедините их между собой, это сделано как раз для того, чтобы вентилятор снять можно было и проводку не нужно никакую резать, более подробно смотрите на фото ниже:

2) Теперь когда появился доступ уже к самому радиатору, наклоните его точно так же к двигателю (Если будет нужно, то попросите помощника наклонить чуть-чуть двигатель, чтобы легче радиатор можно было вытащить из подкапотного пространства, сразу говорим 16 клапанный движок наклонять бесполезно и там всё только через низ или через решётку радиатора вынимается) и выньте через верхнюю часть автомобиля, проверьте наличие двух резиновых подушек на радиаторе (Они по бокам размещены, см. фото ниже) они должны быть целыми и иметь хорее состояние, если будет нужно, замените подушки на новые, если же они уже на Вашем купленном радиаторе есть то можете сразу же всё вместе и устанавливать (Если их нет, то обязательно перенесите, а иначе радиатор греметь сильно будет и царапать краску).

Замена

Примечание!

Если у Вас пришёл в негодность радиатор, то его оживить можно попытаться, но это нужно делать летом или зимой но только не в лютый мороз (В гараже тёплом лучше), в общём берётся чистая дистиллированная вода и заливается в радиатор, когда она будет залита автомобиль завести придётся и дать поработать до рабочей температуры на оборотах приближённым к 3000-тыс (Смотрите только движок не перегрейте, за температурой следите обязательно), а когда он прогреется, движок заглушить придётся и слить всю воду (Она грязная будет, потому что всю грязь соберёт которая наберётся в радиаторе), если вдруг захотите, то можете эту же операцию проделать повторно, залив новую воду и когда радиатор полностью очиститься, заливайте тосол и пробуйте как система охлаждения у автомобиля работает (Должна будет лучше, но только если радиатор течёт, это процедура не поможет)!

Установка:

Устанавливается новый радиатор на своё место в обратном порядке снятию, когда радиатор будет установлен, на него ставиться вентилятор и после чего всё это закрепляется болтами и гайками, а в завершение патрубки подсоедините на свои места, корпус воздушного фильтра поставьте и залейте охлаждающую жидкость в радиатор и в расширительный бачок автомобиля.

Как утеплить

Утеплить картонкой проще простого. Не надо даже капот открывать. Вставляешь подогнаный по размеру лист картона в рамку к которой крепится радиатор снизу через бампер.;) А вентилятор печки лучше работает на первой скорости. Если не хватает потока воздуха -проверяй салонный фильтр (он под капотом, сверху печки). Скорее у тебя термостат того…

Ремонт

Существует различные виды поломок радиаторов, к счастью их немного. Чаще всего радиатор ломается с разрывами шлангов, протечки пластиковых труб , находящихся по обе стороны решетки радиатора и повреждениями решетки. Первостепенно что нужно сделать при поломки радиатора, выявить утечку тосола или антифриза. Если увидели пар, идущий из-под капота, не пытайтесь продолжить движение.

Очень большая вероятность, если не остановится, придется делать кап ремонт двигателя. Остановитесь у обочины, заглушите автомобиль, включайте аварийную сигнализацию если остановилиьс в не положенном месте, и «покурите» минут 15-20, пока антифриз (тосол) не остынет. Не пытайтесь сразу залезть под капот, есть возможность получить ожоги от перегретой охлаждающей жидкости. Не в коем случае не открывайте бачок с жидкостью (не только в этой ситуации, но и в обычной на прогретый двигатель), т.к. все брызнет на вас. Когда мотор остынет, приступайте к поиску утечки.

Где и как искать утечку в радиаторе

Если течь не удалось найти сразу, попросите кого-нибудь завести ваш автомобиль секунд на тридцать, а сами в это время ищите утечку. Если течь небольшая из решетки, то делаем ремонт радиатора автомобиля своими руками. Для этого сливаем охлаждающую жидкость с системы и заливаем в радиатор воду, в которой предварительно размешаем 200 граммов горчицы.

Заведите автомобиль и пусть поработает на холостых оборотах. Горчица разбухнет в кипятке и закупорит мелкие течи, что позволит сделать систему вновь герметичной. Хороший заменитель горчицы- сырое яйцо. Белок под действием кипятка сворачивается и мелкие трещины в радиаторе затянутся. После сливаем воду с системы и заливаем охлаждающую жидкость.

Для того что бы слить охлаждающую жидкость из радиатора, при отсутствии краника, можно использовать полиэтиленовый пакет, отрезать дно — и получится универсальный «шланг». Один конец «шланга» прикрепляют изолентой к радиатору, а другой опускают в емкость для сбора жидкости. Если лопнул шланг, можно использовать обыкновенный презерватив, который должен находиться в автомобильной аптечке. Нужно просто намотать презерватив на шланг и закрепить его изолентой.

Способы ремонта радиатора своими руками

К сожалению, эти простые рекомендации не помогут, так как полноценного ремонта. Но зато вы сможете проехать 50-100 километров и доехать домой или до сервисной станции. Но, для экономии денежных средств, можно сделать ремонт радиатора автомобиля своими руками. Из-за большой теплоемкости радиатора, не всегда удастся запаять трещину радиатора, даже мощным паяльником.

Олову просто не хватает температуры для надежного прихватывания. Но и здесь есть выход: можно прогреть место пайки паяльной лампой. Если маленькая трещина, то ее можно запаять, даже не сливая из радиатора антифриз (тосол). Для этого надо прогреть мотор, герметично закрыть горловину бачка, залива охлаждающей жидкости. Чем ниже температуря мотора, тем меньше объем жидкости и в радиаторе возникнет разрежение, препятствующее утечке антифриза (тосола) из трещины.

Как заменить радиатор ВАЗ 2113, 2114, 2115: снятие, установка, проверка

Перед заменой радиатора в своём автомобиле, многие автовладельцы задаются вопросом: «как снять радиатор охлаждения?» В этой статье вы найдёте ответы на свои вопросы.

Как снять радиатор?

Детали радиатора и вентилятора:

  1. Радиатор.
  2. Бачок радиатора.

Радиатор в разборе

  1. Электродвигатель.
  2. Кожух.
  3. Крыльчатка.
  4. Резиновая подушка.
  5. Сливная пробка.

Итак, перед началом работы следует помнить, что весь процесс снятия и установки происходит на холодный двигатель.

  1. Первым делом отворачиваем пробку расширительного  бачка (не забываем про пробки радиатора и блока цилиндра – их тоже нужно снять).
  2. Сливаем охлаждающую жидкость в чистую ёмкость.
  3. Отсоединяем вентилятор радиатора от питания.
  4. Отсоединяем все шланги, как от радиатора так и расширительного бочка.
  5. Затем переходим к отворачиванию гаек от кожуха охлаждающей системы.
  6. Придерживаем радиатор и вынимаем кожух с вентилятором.
  7.  Радиатор свободен и готов к извлечению.

При необходимости так же можно отсоединить кожух от вентилятора для снятия электродвигателя.

Как установить радиатор?

После снятие радиатора, его замены или ремонта, нужно поставить его на место и закрепить. Установка радиатора описана в этой статье: Как установить радиатор?

Установка радиатора охлаждения производится пошагово в обратном порядке снятию.

  • Первым делом нанизываем сам радиатор и закрываем его вентилятором и кожухом.
  • Закрутив гайки, подсоединяем трубки, ставим пробки, подключаем вентилятор радиатора.
  • Заливаем охлаждающую жидкость, закрываем крышку.
  • Заводим, проверяем наш конечный результат и всё.

Ремонт радиатора

Радиатор

Самой частой причиной замены или ремонта радиатора – является уход охлаждающей жидкости из-за наличия дырки.

Обычно охлаждающая жидкость вытекает со стыка металла и пластика. И если течь не большая, то решить эту проблему достаточно просто и самому. Вместе с охлаждающей жидкостью в радиатор добавляем специальную смесь (продаётся в магазине) и через некоторое время течь устранится сама собой.  В ином случае не обойтись без покупки нового радиатора.

Проверка герметичности радиатора

Чтобы проверить герметичность радиатора, делаем следующее:

  • Наполняем ванну с водой.
  • Затыкаем все отверстия в патрубках.
  • Опускаем в ванну на 20-40см и подаем давление в радиатор в размере 0,2 МПа (2 кгс/см 2 ).
  • Смотрим результат в виде наличия или отсутствия пузырьков.

Замена радиатора

Так же вынужденная замена радиатора происходит после попадания авто в дтп как при лобовом так и боковом столкновении.

Замена радиатора печки ВАЗ 2108 - 2115

Радиатор печки обеспечивает использование тепловой энергии системы охлаждения двигателя для обогрева салона. Когда радиатор забивает заборная пыль и грязь, эффективность работы печки резко снижается. То же самое происходит и при засорении радиатора накипью и различными отложениями. Еще одна проблема, по которой может потребоваться ремонт или замена радиатора – утечка охлаждающей жидкости. Из статьи вы узнаете, как снять радиатор для очистки или ремонта и каким образом произвести его замену на автомобилях ВАЗ 2108 - 2115.

Как снять радиатор на 2108 - 21099 и 2113 - 2115

Автомобили семейства «Самара 2» - Ваз 2113 – 2115 являются копиями семейства «Самара 1», подвергшимися рестайлингу. Поэтому технология замены радиатора для этих машин одинакова. Чтобы снять радиатор печки, вам понадобятся: 

  • сантехнический шланг от смесителя;
  • тазик; 
  • небольшие емкости, чтобы подставлять под радиатор; 
  • набор ключей; 
  • плоская и крестообразная отвертки нормального размера; 
  • деревянный брусок шириной 5 – 7 см;
  • плоская и крестообразная отвертки с коротким жалом.  

Доступ к радиатору печки этих автомобилей осуществляется из салона, со стороны пассажирского сиденья. Поэтому в первую очередь снимите переднее пассажирское сиденье, это освободит пространство для работы и избавит вас от необходимости работать в сильно стесненных условиях. Затем отключите аккумулятор. Эта процедура обязательна, потому что часть электропроводки проходит рядом с радиатором. Затем поставьте на землю под двигатель тазик для охлаждающей жидкости и с помощью ручки на панели приборов откройте кран печки (переведите ручку в режим максимального отопления). 

 

Существует два варианта слива жидкости. В первом варианте выкручивают сливную пробку на блоке цилиндров и жидкость льется куда-то вниз, заливая защиту двигателя и забрызгивая подкапотное пространство. Во втором варианте на место сливной пробки быстро вкручивают сантехнический шланг от смесителя. Его резьба совпадает с резьбой сливной пробки, поэтому трудностей эта операция не вызывает. Шланг проводят через отверстия в защите двигателя и направляют в тазик. 

 

Несмотря на некоторые отличия приборной панели различных моделей, большинство дальнейших действий выполняются одинаково, с указанием всех отличий. В первую очередь необходимо открутить саморезы накладки консоли. Затем вытащить и отсоединить магнитолу, вынуть гнездо ее крепления и выкрутить винт, который фиксирует панель. Также необходимо снять все ручки управления печкой. Для этого под них необходимо вставить длинную тонкую отвертку, это поможет разъединить защелку ручки и рычаг. На автомобилях семейства «Самара 1» (2108 – 21099) необходимо снять решетку дефлектора обогрева стекла с правой стороны и выкрутить саморез, крепящий панель к кузову. С правой стороны панели (торпеды) нужно выкрутить два винта (на некоторых моделях вместо винтов устанавливают саморезы), крепящие панель к кузову. 

 

Выполнив все это, потяните на себя правый край панели, отодвигая его на 5 – 7 см и подставьте брусок, чтобы зафиксировать торпеду. Теперь можно приступать к снятию радиатора. Он находится рядом с правым бортом кузова чуть ниже панели приборов. Опознать радиатор можно по подходящим к нему резиновым шлангам. Подставьте под радиатор небольшую емкость, чтобы охлаждающая жидкость не попала на пол. Маленькой отверткой открутите хомуты и снимите резиновые шланги с трубок радиатора. Выкрутите два винта, которые крепят радиатор и извлеките его наружу. 

Демонтаж радиатора печки на ВАЗ 2110 – 2112

Для снятия радиатора понадобятся такие же инструменты, как описано в предыдущем разделе. Во время подготовительных действий отключите аккумулятор и слейте охлаждающую жидкость (технология такая же, как описано выше), затем снимите жабо и дворники. Эти операции подробно описаны в статье ремонт трапеции дворников на ВАЗ 2110. Радиатор расположен сразу же за вакуумным усилителем тормозов (ВУТ). Чтобы добраться до него, необходимо снять ВУТ. Для этого открутите две гайки крепления главного тормозного цилиндра (ГТЦ) от ВУТ и отодвиньте цилиндр в сторону. Затем из салона (возможно, потребуется снять водительское сиденье) открутите 4 гайки крепления педали тормоза и вытащите ВУТ в сборе с педалью через капот. Доступ к радиатору печки открыт, он находится слева от места, где стоял ВУТ. Опознать его можно по подходящим к нему резиновым шлангам. Открутите хомуты и снимите шланги. Затем выкрутите три самореза крепления и потянув радиатор вправо, вытащите его из печки. 

 

Обслуживание радиатора

Очистите радиатор снаружи от грязи, листьев и прочего мусора. Внимательно осмотрите его в поисках потеков охлаждающей жидкости. Если обнаружили потеки, желательно заменить его. Если все нормально, промойте его средством для удаления накипи (продают в любом хозяйственном или автомагазине). Если такого средства нет, используйте молочную сыворотку или слабый раствор (3 – 5 %) серной или соляной кислоты. Заливайте в радиатор средство до тех пор, пока полностью не заполните его. Эту работу выполняйте в резиновых перчатках и защитных очках. Не забывайте, что в процессе химической реакции средство будет сильно пузыриться, поэтому работайте осторожно. Время очистки с использованием молочной сыворотки 20 – 40 часов. Время очистки с использованием готовых средств для удаления накипи или растворов кислот 5 – 10 минут. После чего жидкость необходимо вылить и тщательно промыть радиатор чистой водой. 

Замена радиатора печки

Если радиатор пришел в негодность, его придется заменить. При выборе нового радиатора в магазине учитывайте следующее. Самые надежные радиаторы для этих машин выпускает АВТОВАЗ и его предприятия партнеры. Серьезные европейские, азиатские и американские предприятия предпочитают выпускать радиаторы для современных иномарок, поэтому придется выбирать между продукцией АВТОВАЗ и никому не известными фирмами, которые продают свои радиаторы под громкими брендами. Купив новый радиатор, вытащите его из коробки и потрясите. Если внутри него что-то гремит, то все нормально. Ведь на заводе внутрь радиатора вставляют пластиковые завихрители, которые улучшают теплоотдачу. Если ничего не гремит, значит, завихрители забыли поставить или они не предусмотрены конструкцией. Эффективность теплоотдачи такого радиатора будет ниже на 10 – 20%.

 

Видео - Как поменять радиатор печки своими руками

Установку радиатора проводите в обратной последовательности. Убедитесь, что после установки радиатора не осталось лишних деталей. В противном случае дешевле будет сразу же разобрать и заново установить его, чем ездить на такой машине. Ведь утечка из системы охлаждения может привести к перегреву двигателя и повреждению головки блока цилиндров. Залив охлаждающую жидкость, заведите мотор на 5 – 10 секунд. Помпа водяного насоса прогонит жидкость по системе и заполнит печку. После этого долейте жидкость до нужного уровня. 

Замена радиатора печки ВАЗ 2115

Стали слышать в своей печке непривычное журчание, а на правом коврике сбоку тем временем появился масляной подтек? Пора обратить внимание на печку, так как, скорее всего, пришел в негодность кран или радиатор отопителя. Замена и того, и другого не представляет собой ничего сложно, только вот добраться до радиатора, куда сложнее, чем до крана, поэтому именно о замене радиатора печки ВАЗ 2115 и пойдет речь далее.

Устройство системы отопления ВАЗ 2115 (фото).

Пошаговая инструкция по замене радиатора печки (отопителя) ВАЗ 2115 своими руками.

  1. Отключите от АКБ минусовую клемму. Открутив пробку расширительного бачка, слейте в заранее подготовленную емкость антифриз с основного радиатора. Затем слейте в другую емкость охлаждающую жидкость из блока цилиндров, для этого в нем тоже следует открутить соответствующую пробку. Быстрее всего это делать головкой на «13». Находится та пробка рядом с модулем зажигания, поэтому, если он вам мешает, модуль предварительно лучше снять.
  2. Снимите кожух рулевого вала, отключите «аварийку». Демонтируйте боковые экраны консоли, предварительно выкрутив соответствующие крепежные болты, затем бардачок со всеми внутренностями (всего 3 части).
  3. Откройте крышку, которая закрывает диагностический разъем, выкрутите 2 винта и снимите данный разъем со щитка панели приборов. Следом за ним снимите разъемы с прикуривателя и подсветки прикуривателя. Выкрутив крепежные болты, снимите блок регуляторов печки. Извлеките магнитолу.
  4. Выкрутите 7 винтов, удерживающих щиток панели приборов (один находится справа от блока кнопок под декоративной заглушкой). Вот здесь отмечено, где и в каком количестве следует их искать.
  5. Ключом на «8» или пассатижами выкрутите болты крепления центрального кронштейна. Отведя кронштейн в сторону и отсоединив разъем блока управления двигателем ЭБУ, убираем кронштейн и немного отводим в сторону торпеду, чтобы потом не возиться с ее обратной установки полностью панель лучше не снимать. Удобнее – обратиться за помощью к другу или зафиксировать ее с помощью ромбовидного домкрата, обычного деревянного бруска или любого другого предмета, находящегося под рукой.

  1. Когда доступ к радиатору печки будет открыт, ослабьте хомуты крепления патрубков, ведущих к радиатору, но не отсоединяйте их. Сначала тщательно застелите пол, дабы остатки антифриза не испортили ковролин. По той же причине не лишним будет поставить на него тазик или другую емкость.
  1. Когда все патрубки будут сняты, а жидкость слита, останется только произвести замену радиатора печки ВАЗ 2115. Открутите 3 самореза, извлеките радиатор из корпуса печки и замените его новым.

Важно!

  • Одному вынуть радиатор будет довольно проблематично, поэтому лучше заручиться помощью друга.
  • Место, где был установлен радиатор, перед установкой туда новой детали рекомендуется тщательно вычистить, а на саму деталь для более эффективной работы приклеить полоску поролона толщиной 1,5 мм.
  1. Верните все снятые детали на свои места в обратной последовательности и залейте охлаждающую жидкость в систему.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

Как крепится радиатор на ваз 2114

Ремонт и техническое обслуживание автомобилей своими руками

Как заменит радиатор на ВАЗ-2114? А данный радиатор подходит также для моделей Лады 2108, 2109, 2199, 2113 и 2115.

Начнем с тосола, надо его слить, открутив сливную пробку на нижнем левом углу радиатора…

…, а после — открутим фильтр воздушный (как у нас показано внизу на фото), который крепится на двух болтах,под головку на 13 — в данном случае. Освобождаем фильтр от воздуховода, ослабив хамут (под фигурную отвертку).

Далее, для того, чтобы освободить радиатор от «телевизора», нам нужно открутить верхнее крепление радиатора сняв две гайки на 8 и освободив его от железного хамута.

После чего, ослабляем хомутик «обратки» расширительного бочка

И переходим к патрубкам. На фото внизу показано, что их можно снять ослабив хомуты с помощью отвертки или ключом на 7 или 8.

На фотографии выше мы видим, что нижний патрубок не просто прикручен к термостату, а посажен на герметик, что исключает возможность протекания. так же снимаем и верхний патрубок.

Обязательно отсоедините штекер питания вентилятора.

А теперь аккуратно вытащите радиатор и проследите за тем, чтобы не потерять посадочные подушечки. Их две по нижним углам радиатора.

А теперь нужно снять вентилятор с радиатора. Для этого нужно открутить четыре гайки на 10. Где они расположены вы можете увидеть на фотографиях ниже.

После чего, таким же образом, установите вентилятор к новому радиатору и установите на свои места два патрубка. И в обратном порядке установите радиатор на место.

В конце остается лишь залить тосол (лучше антифриз). Его нужно залить в расширительный бачок. Тосола в такой радиатор заливается примерно 8 литров. Но, залив полный радиатор и расширительный бачок заведите машину и пусть она работает. По мере нагревания термостат откроется и тосол в расширительном бочке уйдет в систему. Потом уже доливайте потихоньку до максимальной отметки на расширительном бочке.

Статья для тех, кто планирует самостоятельно снять и установить на место радиатор системы охлаждения на автомобиле ВАЗ 2114, 13,15.

Снятие радиатора с машины:

  1. Первым делом нужно слить охлаждающую жидкость.
  2. Затем можно снять вентилятор. Если нет необходимости, то можно снять радиатор в сборе с вентилятором.
  3. Ослабляем 2 хомута крепления верхнего и нижнего шлангов и отсоединяем их от радиатора.
  4. При помощи пассатижей расшплинтовываем хомут и отсоединяем пароотводящий шланг радиатора от расширительного бачка.
  5. Достаем радиатор из моторного отсека.

Установка радиатора:

  1. Перед установкой, его нужно почистить от мусора. Внутренности можно промыть моющим средством для системы охлаждения.
  2. Если вы ставите новый радиатор, то нужно переставить со старого резиновые опоры и пробку сливного отверстия, если на новом их нет.
  3. Устанавливаем все на место в обратном порядке.
  4. После установки нужно проверить герметичность соединений.

Видео по снятию радиатора:

Радиатор на ВАЗ 2114: замена своими руками

Радиатор – ключевая деталь системы охлаждения, любого авто. С завода, изготавливаются всего два вида радиаторов – медный и алюминиевый. На автомобилях ВАЗ 2113, 2114 и 2115, устанавливался заводской, алюминиевый вариант. Он имел более низкую стоимость, ежели медный аналог, но при этом, его качество, также значительно уступало.

Алюминиевый сплав довольно хрупкий, и при сильной вибрации или ударе, может запросто дать трещину. В отличии от медного образца, на котором любую трещину можно заварить, для алюминиевого радиатора, такое повреждение станет катастрофическим, и ремонту подлежать не будет. В таком случае, производится замена поврежденного элемента на новый. Как это сделать своими руками, давайте рассмотрим в данной статье.

Порядок работы при снятии

Замена радиатора ВАЗ 2115, также, как и 2114, 2113, процесс довольно нетрудный, и не отнимет у Вас много времени. Начинать замену, нужно не посредственно с снятия старой детали. Перед началом данной процедуры, обязательно слейте охлаждающую жидкость. Сделать это можно, отвернув сливную гайку, расположенную в нижней части детали. Для ускорения процесса, открутите крышку расширительного бачка.

Снимать радиатор, желательно, вместе с электро-вентилятором. Таким образом, Вы облегчите себе работы по демонтажу. Сверху, на демонтируемом элементе, находится специальная прижимная пластина, которая крепится двумя болтами на 8. Их необходимо выкрутить.

Следующий шаг – снять подводящий и отводной патрубки. Для этого, ослабьте хомутики на местах соединений патрубков, с элементами системы охлаждения, с помощью крестовой отвертки. Аккуратно наклоните радиатор, в сторону двигателя, и снимите шланг с отверстия. Делать это нужно крайне осторожно, чтоб не повредить пластиковый штуцер.

Теперь, можно извлечь и сам радиатор. Для этого, аккуратно наклоните его в сторону мотора, и поднимайте вверх. После того, как деталь будет на свободе, осмотрите ее, подлежит ли она ремонту. Если нет, то для замены, вентилятор необходимо также снять.

Порядок работы при установке

Установка нового радиатора, происходит в обратной последовательности. Вентилятор, первым делом, крепится на новую деталь, и только потом устанавливается на свое посадочное место. Монтаж производится также, как и снятие – под углом к двигателю.Далее, наденьте на отводящее и подводящее отверстие патрубки, закрепив их хомутиками на местах соединений. Поставьте радиатор в правильном положении, под углом в 90 градусов. Установите прижимную пластину, и закрепите ее болтами.

Теперь, можно заливать охлаждающую жидкость, и проверить новую деталь на целостность. Заливать тосол, необходимо через верхнее отверстие, расположенное под заливной крышкой. При этом, крышка расширительного бачка должна быть открыта, дабы избежать воздушных пробок. После того, как охлаждающая жидкость достигнет нужного уровня, залейте тосол в расширяющий бачок, до отметки MAX. Теперь, закройте обе крышки, и заведите двигатель. Проверьте систему охлаждения на наличие течи, особенно в местах соединений. Если течь отсутствует, то Вы можете смело эксплуатировать свой автомобиль. Если же, при осмотре, Вы обнаружили потеки, то новый радиатор, скорее всего, бракованный.

Вывод

Для того, чтоб не сталкиваться с частыми поломками, и с дорогостоящей заменой, лучше потратится один раз, и приобрести медный радиатор. Он, в случае появления трещины, запросто ремонтируется. Также, медный сплав имеет более сильную теплоотдачу, и поэтому, охлаждающая жидкость будет нагреваться не так сильно. Так что, не пожалейте денег, и приобретите образец из медного сплава. Таким образом, Вы сэкономите в дальнейшем и время, и деньги.

Лада.Как поменять радиатор,снятие и установка на ВАЗ 2114-2115.

Как заменит радиатор на ВАЗ-2114? А данный радиатор подходит также для моделей Лады 2108, 2109, 2199, 2113 и 2115.

Начнем с тосола, надо его слить, открутив сливную пробку на нижнем левом углу радиатора…

Радиатор Лада 2108-2115

…, а после — открутим фильтр воздушный (как у нас показано внизу на фото), который крепится на двух болтах,под головку на 13 — в данном случае. Освобождаем фильтр от воздуховода, ослабив хамут (под фигурную отвертку).

Воздушный фильтр (Лада)

Далее, для того, чтобы освободить радиатор от «телевизора», нам нужно открутить верхнее крепление радиатора сняв две гайки на 8 и освободив его от железного хамута.

Откручиваем гайки верхнего крепления радиатора

После чего, ослабляем хомутик «обратки» расширительного бочка

Как открутить шланг обратки расширительного бочка

И переходим к патрубкам. На фото внизу показано, что их можно снять ослабив хомуты с помощью отвертки или ключом на 7 или 8.

Как открутить патрубок от термостата

На фотографии выше мы видим, что нижний патрубок не просто прикручен к термостату, а посажен на герметик, что исключает возможность протекания. так же снимаем и верхний патрубок.

Снимаем верхний патрубок радиатора

Обязательно отсоедините штекер питания вентилятора.

как отсоединить штекер вентилятора радиатора

А теперь аккуратно вытащите радиатор и проследите за тем, чтобы не потерять посадочные подушечки. Их две по нижним углам радиатора.

Замена патрубков радиатора

А теперь нужно снять вентилятор с радиатора. Для этого нужно открутить четыре гайки на 10. Где они расположены вы можете увидеть на фотографиях ниже.

Замена вентилятора радиатора

Замена вентилятора радиатора охлаждения

После чего, таким же образом, установите вентилятор к новому радиатору и установите на свои места два патрубка. И в обратном порядке установите радиатор на место.

В конце остается лишь залить тосол (лучше антифриз). Его нужно залить в расширительный бачок. Тосола в такой радиатор заливается примерно 8 литров. Но, залив полный радиатор и расширительный бачок заведите машину и пусть она работает. По мере нагревания термостат откроется и тосол в расширительном бочке уйдет в систему. Потом уже доливайте потихоньку до максимальной отметки на расширительном бочке.

заправка радиатора, как заменить тосол

Замена радиатора охлаждения ВАЗ 2114 своими руками

ВАЗ 2114 считается одним из самых ярких примеров успеха отечественного автопрома. Эта модель является доработанной версией ВАЗ 2109 и отличается от неё дизайнерским оформлением передней части кузова, обновленными фарами и капотом, оформлением радиаторной решетки, а также пластиковыми молдингами и спойлерами. Однако, как стало известно, автомобиль подвержен поломкам радиатора, может привести к перегреву, а вследствие — и к поломке двигателя.

Замена радиатора охлаждения

Стоит отметить, что радиатор от 2114 подходит и к другим представителям модельного ряда ВАЗ. Как известно, разработки компании ВАЗ – универсальны, поэтому неудивительно, что не только детали системы охлаждения, но и другие запчасти от более ранних и поздних моделей данной марки идеально подойдут и к 2114.

Являясь одной из основных деталей системы охлаждения, находящейся в постоянной работе, радиатору может потребоваться замена, поскольку он засоряется мусором или подвергается механическим повреждениям. Кроме того, замена охлаждающей жидкости должна производиться своевременно, в противном случае, она будет разъедать его изнутри, что, несомненно, приведет к поломке.

Как снять старый?

Перед тем, как будет произведена замена, вне зависимости от производителя транспортного средства, стоит помнить, что процесс демонтажа старого и монтирования нового радиатора должен производиться на холодный двигатель, и ВАЗ 2114 не является тому исключением. Кроме того, перед заменой данной запчасти необходимо отключить аккумулятор и слить охлаждающую жидкость, открутив пробку, расположенную внизу слева.

Во избежание получения ожогов, обязательно охладите двигатель, перед тем, как сливать охлаждающую жидкость.

    Слив жидкость для охлаждения, нужно снять воздушный фильтр, закрепленный двумя болтами, освободив фильтр воздуховода посредством ослабления хомута.
Как закрепить новый
  1. К новой системе охлаждения подключить вентиляторы и закрутить их гайками.
  2. После этого аккуратно вставить его на место, надев на него посадочные подушечки, подключить штекер питания к вентилятору.
  3. Затем нужно закрепить нижний патрубок к термостату, обильно смазав герметиком для исключения возможности протекания, а также закрепить верхний и затянуть хомуты.
  4. Далее необходимо зафиксировать хомут обратки расширительного бачка, прикрепить экран и закрепить железный хомут.
  5. После этого следует установить воздуховод и воздушный фильтр, также закрепив хомутом.

Заправка нового радиатора

В конце, в расширительный бачок нового радиатора следует залить «Тосол» или антифриз. В основном, в новую систему охлаждения заливается приблизительно 5-8 литров жидкости для охлаждения двигателя. Залив антифриз, автомобиль необходимо завести и оставить на несколько минут в работающем состоянии для того, чтобы открылся термостат и антифриз ушел в систему охлаждения двигателя. Замена радиатора 2114, как и любой другой модели ВАЗ, должна проводиться в теплом помещении или в летний сезон.

Замена радиатора охлаждения на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Замена радиатора охлаждения на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!Радиатор охлаждения — установлен в передней части автомобиля, когда машина едет, радиатор охлаждает за счёт потока воздуха который летит на него, а так же при езде, охлаждающая жидкость циркулирует по всей системе охлаждения и радиатор тоже затрагивается, поэтому то двигатель при езде не так сильно греется чем в том случае, когда стоишь на одном месте и не куда машина не едет.

Примечание!Чтобы заменить радиатор, инструментов по минимуму нужно, но времени придётся потратить не мало, в общём пригодятся: Различного рода гаечные и накидные ключи, а так же отвёртки, обязательно ёмкостью для слива охлаждающей жидкости запаситесь ну и домкратом если вдруг придётся поднимать переднюю часть у автомобиля (Поднятие передней части, может понадобится только в случае если автомобиль низкий или ёмкость большая, вить как то нужно под него подложить её, ну и её защиту снять мы Вам рекомендуем, чтобы уж ни капли на неё не попало и жидкость хорошо слилась, ничего при этом не испачкав!

Где находится радиатор охлаждения?Он прикручен к телевизору автомобиля (Это передняя часть на которой фары располагаются, бампер, противотуманки и так далее) за счёт гаек, менять его не сложно на 8 клапанных автомобилях, но если машина обладает 16 клапанным движком, то заменить радиатор в таком автомобиле будет не так то и просто (На обоих движках он снимается практически идентично, но просто на шестнаре не удобно его вытаскивать), более подробно посмотреть на местонахождение радиатора, Вы можете на фото которое размещено чуть ниже:

Когда нужно менять радиатор охлаждения?Он меняется только в одном случае, а именно только тогда когда радиатор потёк, заметить быстрое убывание охлаждающей жидкость Вам может быть и не удастся, но всё же то как машина греться будет когда несколько литров выльется из системы охлаждения, Вы почувствуете сразу, после увиденного (Когда Вы поймёте что машина греется сильно, как не грелась ранее), открывайте капот и проверяйте уровень ОЖ который не должен убавляться (Это если система охлаждения полностью за герметизирована), если Вы вдруг увидите что уровень ОЖ мал, но хотя новую жидкость заливали ранее, то это верный признак того что где то жидкость подтекает, найти где она подтекает не трудно, но вот если окажется что это радиатор течёт (Его и в первую очередь смотрите), то в таком случае он сразу же меняется на новый, но если вдруг Вы решите сэкономить, то можете отдать его на ремонт или отремонтировать сами, радиаторы ремонтируются посредством пайки или сварки, более подробно как это делается смотрите в -ролике, который размещён по ниже:

Как заменить радиатор охлаждения на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Примечание!Если у Вас пришёл в негодность радиатор, то его оживить можно попытаться, но это нужно делать летом или зимой но только не в лютый мороз (В гараже тёплом лучше), в общём берётся чистая дистиллированная вода и заливается в радиатор, когда она будет залита автомобиль завести придётся и дать поработать до рабочей температуры на оборотах приближённым к 3000-тыс (Смотрите только движок не перегрейте, за температурой следите обязательно), а когда он прогреется, движок заглушить придётся и слить всю воду (Она грязная будет, потому что всю грязь соберёт которая наберётся в радиаторе), если вдруг захотите, то можете эту же операцию проделать повторно, залив новую воду и когда радиатор полностью очиститься, заливайте тосол и пробуйте как система охлаждения у автомобиля работает (Должна будет лучше, но только если радиатор течёт, это процедура не поможет)!

Снятие:1) Сперва из системы охлаждения всю жидкость слейте (Как слить жидкость, читайте в статье: «Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ »), когда охлаждающая жидкость слита будет, снимите корпус воздушного фильтра чтобы он не мешался (Как снять корпус, читайте «в этой статье ») и после проделанных операций можно начинать откручивать все болты которые крепят вентилятор к радиатору (Не отвернув их, радиатор Вы не снимите), но только не забудьте ещё и патрубки отсоединить перед откручиванием, они на винтах крепятся, патрубков всего три которые подходят к радиатору (Два больших, один маленький), когда они уже будут отсоединены, можете приступать к выворачиванию болтов и гаек крепления вентилятора, таких болтов всего два (Они в левой части радиатор крепят, см. большое фото), но кроме болтов вентилятор то и гайки удерживают (А гаек всего четыре), одна гайка размещена в самой нижней части вентилятора сбоку (Её легко увидеть, если снять защиту картера и подлезть под низ автомобиля) а три других в верху (см. маленькое фото, они указаны стрелками) и две гайки из этих трёх, ещё и прижимную пластину держат (Указаны красными стрелками), поэтому когда гайки будут откручены, снимите эту пластину и уберите, но только смотрите не потеряйте, а то в таком случае в автомагазин придётся ехать за новой и вот когда все четыре оставшихся гайки будут выкручены, снимите вентилятор, наклонив его к двигателю и вытянув вверх (На 16 клапанных автомобилях на верх Вы его никак не вынете, потому что двигатель мешать будет, поэтому там и радиатор и вентилятор через низ снимаются).

Примечание!Перед тем как вытягивать вентилятор, найдите провода которые идут от него (Они обычно в нижней части закреплены) и разъедините их между собой, это сделано как раз для того, чтобы вентилятор снять можно было и проводку не нужно никакую резать, более подробно смотрите на фото ниже:

2) Теперь когда появился доступ уже к самому радиатору, наклоните его точно так же к двигателю (Если будет нужно, то попросите помощника наклонить чуть-чуть двигатель, чтобы легче радиатор можно было вытащить из подкапотного пространства, сразу говорим 16 клапанный движок наклонять бесполезно и там всё только через низ или через решётку радиатора вынимается) и выньте через верхнюю часть автомобиля, проверьте наличие двух резиновых подушек на радиаторе (Они по бокам размещены, см. фото ниже) они должны быть целыми и иметь хорее состояние, если будет нужно, замените подушки на новые, если же они уже на Вашем купленном радиаторе есть то можете сразу же всё вместе и устанавливать (Если их нет, то обязательно перенесите, а иначе радиатор греметь сильно будет и царапать краску).

Установка:Устанавливается новый радиатор на своё место в обратном порядке снятию, когда радиатор будет установлен, на него ставиться вентилятор и после чего всё это закрепляется болтами и гайками, а в завершение патрубки подсоедините на свои места, корпус воздушного фильтра поставьте и залейте охлаждающую жидкость в радиатор и в расширительный бачок автомобиля.

Дополнительный -ролик:Если Вы обладатель 16 клапанного автомобиля семейства Самара 2, то в этом случае просмотрите ролик чуть ниже, в котором как раз и показывается всю процедура по замене радиатора в таких автомобилях.

Снятие и замена радиатора охлаждения ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112

Дорогие друзья, предлагаем вашему вниманию краткий мануал по снятию и замене радиатора на десятке. Таким же образом данная процедура производится на моделях 2111 и 2112. Радиатор подлежит замене в случае течи. Запаивать радиатор дело неблагодарное - проще заменить и забыть на долгое время. Так же рекомендуем в комплексе заменить все хомуты (если у вас заводские) и  в идеале все патрубки. Обычно с "возрастом" у радиатора ухудшается и пропускная способность, соответственно охлаждает  хуже, поэтому лучше его именно заменить а не паять. Итак, приготовим необходимый инструмент и  приступим к работе. Открываем капот и откручиваем сливную пробку радиатора. Откручиваем нижнюю заглушку для слива тосола и в какую либо чистую посудину сливаем старую охлаждайку:

Берем ключик на 13 и подбираемся к сливной пробке на блоке двигателя, откручиваем и ее, сливаем остатки тосола.

 

Отсоединяем фишку, которая запитывает наш электровентилятор радиатора.

 

Затем откручиваем два нижних болта крепления электровентилятора с обеих сторон:

 

Затем подбираемся снизу и откручиваем последний болт крепления электровентилятора.

 

После чего электровентилятор системы охлаждения больше ничего не держит и мы его изымаем из моторного отсека:

 

Теперь откручиваем хомуты на патрубках идущих к радиатору. Если у вас еще заводские - придется попотеть, но впоследствии рекомендуется их выкинуть и использовать нормальные, как на фото ниже.

 

После того как хомуты ослаблены, аккуратно отсоединяем патрубки от радиатора. Оттуда могут стечь остатки тосола, ну да ничего страшного. Аккурато снимаем радиатор, чуть наклонив его в сторону двигателя.

Не потеряйте резиновые подушки, на которые ставится радиатор. Если они задубели или разорваны, при установке нового радиатора замените их. Устанавливать новый радиатор нужно по этой же схеме только в обратном порядке. Не забудьте протянуть все хомуты, в идеале использовать на соединениях с патрубками немного герметика. И еще рекомендация - заменив радиатор на новый, не пожадничайте и разоритесь на новую охлаждающую жидкость. Вот вы и научились самостоятельно снимать и менять радиатор на ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. Если у вас остались какие либо вопросы - будем рады видеть вас у нас в клубе ВАЗ-2110       

Как снять радиатор охлаждения ваз 21 15. Замена радиатора охлаждения

Охлаждение двигателя

Система охлаждения двигателя - важная система автомобиля. Можно аккуратно добраться до нужной точки с поломкой, например, в подвеске автомобиля или с неработающими фарами, а вот с неработающей системой охлаждения - нет: двигатель автомобиля моментально перегревается и закипает, что чревато серьезными последствиями.

Радиатор - один из ключевых элементов системы охлаждения.Радиатор играет важную роль, так как он является центральным узлом всей системы охлаждения двигателя и защищает двигатель от серьезного перегрева. Известно, что радиатор охлаждения автомобильного двигателя находится в условиях повышенной температуры и давления. В этих экстремальных условиях компоненты системы загрязняются и стареют намного быстрее, чем другие узлы автомобиля. Поэтому поломки радиаторов охлаждения двигателя - очень частое явление. При выходе из строя радиатора охлаждения двигателя его замена становится наиболее очевидным способом решения проблемы.Это самый быстрый и надежный способ избавиться от проблемы. Однако с другой стороны, замена поврежденного радиатора охлаждения двигателя на новый совсем не из дешевых. Ремонт радиатора автомобиля зачастую выгоднее. Чтобы решить, менять ли радиатор автомобиля или можно обойтись ремонтом, необходимо понимать происхождение и тип повреждений этой части автомобиля.

Виды неисправностей радиатора автомобиля

Автомобильный радиатор конструктивно очень прост.Он состоит из сердечника, пронизанного множеством трубок. Тем не менее, в конструкцию этого устройства входят два бака или две канистры, расположенные выше и ниже активной зоны. Иногда банки по бокам. Специальная охлаждающая жидкость, циркулирующая в системе, уносит избыточное тепло от цилиндров двигателя и течет по циркуляционной системе в трубы радиатора автомобиля, где двигатель охлаждается встречным потоком воздуха. В случае, если двигатель работает в стоячем автомобиле, движение воздуха к радиатору охлаждения двигателя принудительно обеспечивается лопастями вентилятора.

Поломки радиаторов охлаждения двигателя, как правило, вызваны естественными причинами старения и выработки ресурса, а также халатностью владельца автомобиля, не уделившего радиатору должного внимания. В том числе, забыв вовремя долить охлаждающую жидкость или очистить поверхность радиатора автомобиля от пыли и грязи. Выделяют две основные группы поломок. Первый - это повреждение активной зоны и утечки из резервуаров. В основном бачки радиаторов изготавливаются из пластика, на котором со временем образуются микротрещины.Многие автовладельцы, обнаружив подобную неисправность, предпринимают попытки решить проблему самостоятельно, используя кустарные способы ремонта баков. Увы, большинство таких попыток ремонта автомобильного радиатора только устраняют протечки на короткое время, и впоследствии справиться с ними профессионалам может быть очень сложно. Здесь ремонт деталей уже бесполезен, а нужно покупать новую - для замены. Обратившись к специалистам, едва обнаружив течи бачков радиатора, ремонт радиатора автомобиля можно сделать достаточно недорого.В этом случае автовладелец получает гарантию на проделанную работу, так как применяемая технология сварки пластика отработана на протяжении многих лет и может обеспечить работу детали надолго. Более радикальный способ - замена пластиковых баков на металлические, что навсегда решит проблему утечки, но они намного дороже. Кстати, этот способ очень популярен у многих владельцев японских автомобилей. Например, на отдельных моделях Subaru пластиковые баки часто трескаются даже на новых машинах.

При более серьезном ремонте радиатора автомобиля необходимо сломать сердцевину радиатора. Это повреждение обычно связано с появлением утечки, которая в данном случае является результатом повреждения алюминиевых или медных трубок, образующих так называемые соты, или центральной части радиатора охлаждения двигателя. Причины повреждения активной зоны разные. В основном это результат механического повреждения: попадание камней от колес других автомобилей в радиатор или контакт лопастей вентилятора охлаждения с радиатором.Одна из частых причин утечки - коррозия. Ремонт сломанных ячеек крайне сложен и, увы, зачастую неэффективен. Для его изготовления необходимо не только специальное оборудование, но и высокий профессионализм. Чтобы качественно выполнить такой ремонт радиатора автомобиля в кустарных условиях гаража - нужно сразу забыть. Стоимость ремонта сердцевины автомобильного радиатора намного больше, чем восстановление его пластиковых деталей. Если повреждение сердечника не массовое, а течь всего одна, а сам автомобиль еще совсем новый, то есть радиатор автомобиля не забит отложениями, можно обратиться в специализированную мастерскую по ремонту радиатора автомобиля, т.к. установка нового обойдется дороже, чем ремонт сломанного.

Ремонт или замена?

Используемые в наше время методы ремонта автомобильного радиатора в большинстве случаев позволяют практически полностью восстановить данную автомобильную деталь. В наиболее частых случаях поломки - ремонт радиатора автомобиля требует почти в два раза меньше денег, чем замена его на новый. Особенно если речь идет о дорогих моделях автомобилей. Также необходимо учитывать, что нередко решение проблемы выхода из строя радиатора автомобиля путем замены детали на новую может заставить ждать нужную деталь месяц, а то и больше. Таким образом, если для российских моделей автомобилей и для большинства недорогих иномарок радиаторы охлаждения двигателя крайне часто можно найти в специализированных магазинах, то для других автомобилей радиатор может быть найден не сразу. При том, что ремонт и восстановление поврежденного радиатора автомобиля займет около пары дней. Но часто бывает, что ремонт автомобильного радиатора не приносит ожидаемого эффекта. Скорее нужно сказать о случаях, в которых ремонт нецелесообразен. Ведь некоторые неисправности этой детали не подлежат ремонту.Так, например, когда неисправность вызвана засорением трубок радиатора автомобиля агрессивными химическими веществами, чистка будет бесполезна. Трубки не смогут проходить через охлаждающую жидкость. Здесь единственный действенный способ - заменить радиатор на новый. Бывает и так, что после ручного ремонта радиатор автомобиля можно только заменить. Особенно часто это происходит после разного рода неправильного использования, из-за чего забивается не только сток, но и весь радиатор автомобиля в целом.Нельзя забывать, что неправильный ремонт автомобильного радиатора может повредить всю систему охлаждения автомобиля. А это гораздо более серьезные масштабы работ и стоимость их ...

Эксперты:

Анна Лайкова , директор специализированного Автоцентра Termo - Мобильный » :

- Отремонтировать только прогнивший радиатор автомобиля, наверное, невозможно. Все остальные повреждения можно исправить.Я бы порекомендовал водителям покупать медные радиаторы. Во-первых, у них лучше теплоотдача, то есть они лучше отводят тепло, и двигатель быстрее остывает. Во-вторых, их легче ремонтировать. Медный радиатор практически со 100-процентной вероятностью можно восстановить. Вообще, ремонт автомобильного радиатора практически всегда дешевле, чем покупка нового. Теперь есть новые технологии. Например, поток трубы можно отремонтировать с помощью технологии «напыления металла» - поврежденный участок усиливается, а металл увеличивается на молекулярном уровне. Ремонт одной трубки стоит в среднем 700 руб. В общем, для машины не составит труда купить новый радиатор. Это будет стоить всего около 3-4 тысяч рублей. На грузовые автомобили и спецтехнику купить новый радиатор сложнее. В таких случаях, как правило, практикуется изготовление на заказ.

Сергей Борисов , директор мастерской по ремонту автомобильных радиаторов :

- В каждом индивидуальном случае нужно разбираться отдельно. Когда-то было дешевле отремонтировать автомобильный радиатор, а когда-нибудь купить новый.В одних случаях цена ремонта составляет 30% от цены нового радиатора, в других - равна стоимости нового.

Некоторые поломки легко устранить. Например, если трубка радиатора проткнута камнем, починить ее ничего не стоит. И будет стоить недорого. Однако если автомобильный радиатор сгнил, то ничего не поможет. Его ремонт просто невыгоден. Особенно актуально гниение радиатора для городов, в которых дорога залита реагентами.

Является основным элементом системы жидкостного охлаждения «десятки». Именно радиатор охлаждает жидкость (воду, тосол или тосол), отводит тепло от блока двигателя, где происходит процесс сгорания рабочей смеси. В блоке цилиндров для этого есть целая сеть каналов. Попутно горячая жидкость поступает в радиатор печки, который нагревает салон ВАЗ 2110.

Кроме обогрева салона, система охлаждения двигателя параллельно нагревает пусковую камеру карбюратора или блок дроссельной заслонки в зависимости от типа двигателя.

Устройство системы охлаждения ВАЗ 2110

Система охлаждения имеет множество важных элементов, соединенных между собой шлангами, форсунками и трубками. Охлаждающая жидкость движется по системе за счет насоса, который стоит в блоке цилиндров и приводится в движение ремнем газораспределительного механизма. Потоки охлаждающей жидкости перенаправляет термостат. В зависимости от температуры термостат может ограничивать циркуляцию жидкости для быстрого прогрева двигателя и, наоборот, перенаправлять поток через радиатор охлаждения, чтобы максимально использовать ресурсы системы охлаждения.

Однако, если это не помогает и температура начинает расти, датчик температуры включает вентилятор и радиатор охлаждения. Перегрев двигателя часто происходит из-за неисправности термостата, который вовремя не включается, либо из-за неисправного датчика температуры и вентилятора. При длительной эксплуатации происходит засорение радиатора ВАЗ 2110 и затрудняется процесс температурного обмена с окружающей средой, также это может стать причиной перегрева двигателя, что в свою очередь приведет к поломке ДВС.

Еще одной причиной плохой работы системы охлаждения является воздушная пробка, которая чаще всего возникает после ремонта или замены элементов системы охлаждения автомобиля. Далее подробный чертеж, показывающий все элементы системы охлаждения ВАЗ 2110.

Собственно система охлаждения ВАЗ 2110 состоит из этих элементов -

  • 1 - радиатор печки
  • 2 - шланг парового радиатора радиатора
  • 3 - сливной шланг
  • 4 - подающий шланг
  • 5 - датчик температуры охлаждающей жидкости (карбюраторный двигатель)
  • 6 - шланг подачи насоса
  • 7 - термостат
  • 8 - заправочный шланг
  • 9 - ограничитель емкости расширения
  • 10 - датчик уровня жидкости
  • 11 - расширительный бачок
  • 12 - труба выхлопная
  • 13 - камера пускового карбюратора
  • 14 - отвод шланга радиатора
  • 15 - патрубок радиатора патрубок
  • 16 - шланг радиатора отвода пара
  • 17 - бачок радиатора левый
  • 18 - датчик включения вентилятора
  • 19 - мотор вентилятора радиатора
  • 20 - крыльчатка электровентилятора
  • 21 - бачок радиатора правый
  • 22 - пробка сливного отверстия радиатора
  • 23 - кожух вентилятора радиатора
  • 24 - ремень ГРМ
  • 25 - крыльчатка насоса охлаждающей жидкости
  • 26 - патрубок всасывающий
  • 27 - шланг подачи в камеру карбюратора
  • 28 - сливной шланг

Следует учитывать, что система охлаждения инжекторного двигателя ВАЗ 2110 имеет некоторые отличия. Во-первых, датчик температуры находится не в блоке цилиндров, а во впускном коллекторе. Во-вторых, теплоноситель, поступающий в камеру стартера, в инжекторном исполнении подается на дроссельный узел. Но на самом деле функция та же, подогрев топливной смеси.

Видео замены радиатора ВАЗ 2110

Снятие установки радиатора ВАЗ 2110

Порядок снятия радиатора охлаждения ВАЗ 2110 следующий -

  • Ждем остывания двигателя
  • Затем слейте охлаждающую жидкость, открутив пробку сливного отверстия радиатора
  • Откручиваем крепление радиатора (кожух вентилятора)
  • Затем снимаем кожух вместе с электровентилятором.
  • Ослабить хомуты, затем вращательными движениями снять впускной и пароотводящий шланги
  • Следующим шагом является ослабление хомута и демонтаж выпускного шланга радиатора
  • Ослабьте хомут и снимите наливной шланг радиатора
  • Наклоняем радиатор к мотору и снимаем

Собираем в обратном порядке. Устанавливая радиатор, обязательно обратите внимание на две резиновые прокладки, которые при работе демпфируют. При установке радиатора ВАЗ 2110 они должны четко стоять в отверстиях поперечины.

В принципе сложностей с установкой радиатора на ВАЗ 2110 возникнуть не должно. Перед установкой внимательно осмотрите хомуты, патрубки и шланги, если на них есть поверхностные трещины или потертости, их лучше заменить на новые.

Строка (10) "error stat"

Если в результате эксплуатации ТС вышел из строя радиатор системы охлаждения ТС, то можно устранить неисправность и, равно как, заменить его двумя способами.

1 путь. Обратитесь за помощью к специалисту. В этом случае вам понадобятся две вещи: время и деньги. За качеством работают специалисты СТО, проводящие ремонт. Они (в большинстве случаев) дают гарантию на свою работу и используют оригинальные комплектующие и комплектующие.

2-ходовой. Своими руками сделаю работу. Вам потребуется решить ряд организационных вопросов и совершить покупки, в том числе:

  • Потратьте личное время на поиск и покупку нового радиатора;
  • Пора снять радиатор и его установку;
  • денег;
  • Набор инструмента: ключи гаечные, головки No.8, 10, 13, 17, отвертки с острым и острым лезвием, плоскогубцы, удлинители, храповая рукоятка и / или набивка, герметик;
  • определитесь с местом технической обработки вашего автомобиля.

Не препятствуйте знанию устройства машины и последовательности работы.

Куда идти, решать вам. Необходимо помнить, что не всегда экономия стоит на первом месте, особенно если речь идет о транспортном средстве - автомобиле!

Как это работает и по какому принципу работает система охлаждения силового агрегата

Радиатор - это два бака, соединенные между собой соединениями.По ним циркулирует техническая жидкость. Охлаждается вентилятором силового агрегата. Процесс охлаждения предотвращает увеличение режима t0.

Для жидкостей в современных автомобилях используются расширительные бачки из пластика. К сожалению, они подвержены деформации в результате механических повреждений, со временем трескаются. В результате жидкость просачивается через щели в резервуаре.

Недолговечные и лампы, которые со временем приходят в негодность. Также они пропускают охлаждающую жидкость. Его уменьшение приводит к перегреву мотора, что может серьезно повредить его.

В результате перегрева пластиковая вставка деформируется. В результате потребуется замена предохранителя.

Самостоятельная замена радиаторов

Первоначальные действия включают остановку двигателя для его полного охлаждения. Затем с расширительного бачка снимается пробка, через сливную пробку сливается тосол или антифриз.

Далее снимается радиатор с вентилятором охлаждения. Для этого снимаем разъем питания блока питания электровентилятора.Ослабляем и откручиваем хомуты, соединяющие патрубки, контактирующие с радиатором.

После этого можно переходить к снятию пластины, удерживающей радиатор. Затем наклоните его в сторону силового агрегата и снимите с обозначенного места.

Установка радиаторов производится в обратном порядке. После установки расширительный бачок следует залить новым антифризом. Запустите двигатель и проверьте его работу. Обратите внимание на работу системы охлаждения. Следите, чтобы антифриз в баке не закипал.

Замена радиатора охлаждения требует соблюдения правил техники безопасности и инструкций производителя.

Основные проблемы выхода из строя радиатора

Радиатор может выйти из строя по разным причинам, но наиболее распространенными являются:

  • ДТП;
  • механическое повреждение элемента: камни, песок, гравий, посторонние предметы;
  • уменьшение внутреннего рабочего объема трубок радиатора из-за засорения агрессивными химическими соединениями;
  • механические и другие повреждения патрубка и ствола охлаждающей жидкости;
  • ослабление стыков металлических и пластмассовых деталей;
  • естественное старение металла.

Кроме того, но очень редко в продажу поступают автомобили с заводским дефектом радиатора.

Симптомы и возможные решения

Обратите внимание. Не грешите сразу на радиатор. Ведь система охлаждения - сложная составляющая, в которой много слабых мест.

Возвращаясь к проблеме радиатора, отметим, что когда она возникает, причиной может быть высокое давление в системе.
Рекомендуем обратиться за помощью к специалистам СТО.Начиная с самостоятельного ремонта в гараже: заливка эпоксидной смолы без тщательной подготовки (зачистки) и обезжиривания неизбежно приведет к повторению проблемы протечки.

Недостаточно быстро, или антифриз не охлаждает. Горячие сопла вверху и внизу указывают на проблему.
В этом случае потребуется очистка или промывка радиатора. Не исключено, что его поверхность была пыльной или забита тополевым пухом, листьями.

Снизу и сверху радиатор не нагревается: холодно.Причина кроется в том, что горячий антифриз не проходит по забитым патрубкам и контуру радиатора. Поэтому он не охлаждает верхнюю и нижнюю части.

Неисправная крышка радиатора или расширительный бачок. Потребуется замена этих элементов. Подрезать пружины можно самостоятельно.

Еще одна проблема может заключаться в выходе из строя термостата, насоса или датчиков. Особое внимание рекомендуется обратить на термостат.

Когда двигатель прогревается до рабочего t0, стрелка датчика остается на месте.Советуем обратиться за помощью на СТО.

Отметить автомобили / владельцев. Если антифриз утекает сквозь пальцы, как песок, прекратите движение и обратитесь за технической помощью.

При небольших отклонениях объема антифриза можно долить дистиллированную воду и продолжить движение в сторону СТО.

Снизить вероятность преждевременного выхода из строя радиатора системы охлаждения двигателя можно, соблюдая график прохождения ТО.Рекомендуемый интервал замены устанавливается производителем.

Замена охлаждающей жидкости после пробега 80 тыс. Км. Регулярная замена позволит удалить окалину и ржавчину, препятствующие свободной циркуляции охлаждающей жидкости.

Важно не забывать, что промывка всей системы - обязательное условие, при котором удаляются все загрязнения и остатки старой жидкости.

Используйте антифриз при низком t0, не используйте воду. Иначе машина может не завестись, а вода замерзнет.Однако некоторые детали выходят из строя или лопаются. В итоге ремонт радиатора неизбежен.

Замена радиатора печки

Эта проблема не частая. Но при выходе из строя радиатора отопителя проблем не избежать. В некоторых автомобилях он устанавливается внутри приборной панели («спасибо» дизайнерам).

Вопрос можно решить двумя способами:

  • обратиться в СТО;
  • своими силами заменить радиатор печки.

Во втором варианте подходит замена радиатора печки без снятия панели. Для этого отсоедините отрицательную клемму. Снимите кожух рулевого колеса, открутив 4 болта крепления.

Снимите накладку педали. Затем, утопив педаль газа до упора, откручиваем крепление тормоза. Далее делаем ниппели радиатора отопителя: отсоединяем их. Оттяните нижнюю часть панели, чтобы снять радиатор. В этом случае придется изрядно попотеть.

Сборка производится в обратной последовательности. Во избежание проблем при установке трубы следует укоротить примерно на 20 мм.

Есть другой способ решить проблему. Но это более трудоемкий метод, связанный с демонтажем панели приборов, радиатора отопления и снятием компьютера.

Сборка производится в обратной последовательности. Но справиться с этой задачей в одиночку сложно. Это проблема мастеров СТО.

Если возникнут вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители будем рады ответить на них.

Как известно, радиатор охлаждения является одним из основных конструктивных элементов автомобиля.Радиатор охлаждения занимает основную позицию в системе охлаждения, и на него возложена задача отвода тепла от двигателя в воздух.
На ВАЗ 2112 замена радиатора охлаждения - процесс ответственный и распространенный. Замена радиатора охлаждения ВАЗ 2112 происходит в том случае, если обнаружены протечки или другие проблемы.

Радиатор и все о нем

Его изобрели очень давно, в 19 веке. Уже тогда он стал выполнять важнейшие функции и гениальная человеческая мысль постепенно довела его до совершенства, и сегодня автомобиль с жидкостным охлаждением просто невозможно представить без этого элемента.
Радиатор, как и любой механизм, агрегат, элемент автомобиля выходит из строя со временем. Но есть особые правила, которые необходимо строго соблюдать.
В противном случае выход из строя радиатора произойдет раньше срока. Итак, открывать радиатор при высокой температуре охлаждающей жидкости запрещено, но некоторые автомобилисты продолжают это делать.

Термосифонный эффект или водяной насос

Итак:

  • Любой радиатор охлаждения взаимодействует с помпой или, как ее еще называют, водяным насосом.Но в старом СО такая помпа отсутствовала и охлаждающая жидкость попадала в радиатор иначе, из-за физического эффекта, называемого «термосифон».

Примечание. Эффект термосифона заключается в следующем: по мере нагревания плотность воды падает, таким образом, жидкость начинает стремиться вверх. После этого через верхнее сопло попадает в радиатор. При охлаждении воды ее плотность увеличивается, и жидкость автоматически опускается на дно радиатора.

  • Со временем из-за низкого КПД эффект термосифона постепенно стал уступать место более совершенной системе, предполагающей использование насоса.

Радиатор задача

Само собой разумеется, что самая важная задача любого обратного осмоса - отвод тепла от двигателя в атмосферу. Таким образом, тосол или тосол охлаждается, проходя через радиатор.
После модернизации РО удалось добиться:

  • РО стали устанавливать в максимально удобном для обеспечения отвода тепла. В частности, перед автомобилем, который во время езды обдувается сильной струей холодного воздуха впереди.

Примечание. На некоторых автомобилях двигатель находится не в передней части автомобиля, а в задней части. Но опять же, RO устанавливается в этом случае впереди, и весь CO уже вынесен в двигатель через весь кузов автомобиля.

  • Модернизация РО позволила надежно защитить ее в холодное время года. Речь идет о жалюзи, которые устанавливаются перед радиатором на этапе производства ВАЗ 2112 или самостоятельно владельцем.

Из чего состоит заказ на поставку:

  • РА всегда состоит из 2 цистерн: верхней и нижней.Они могут быть металлическими или пластиковыми.
  • К этим же резервуарам или ответвлениям проходят трубы СО.
  • ПО состоит из сердечника, который представляет собой набор бесшовных алюминиевых трубок (трубки могут быть из латуни, реже из меди). Толщина этих же трубок, а точнее их стенок, составляет 0,15 мм и менее. Каждая из трубок покрыта лентами из меди или того же алюминия.

Примечание. Алюминиевые радиаторы намного легче латуни, но быстрее разрушаются при механических воздействиях.
Кроме того, ремонт таких радиаторов крайне сложен, так как предполагает сварку, которую выполнить очень сложно. Как известно, алюминий требует специальной сварки.
А для того, чтобы сравняться по характеристикам с латунным радиатором, алюминий следует делать намного толще и крупнее.

Этот элемент СО очень важен для нормального функционирования РО. Он поддерживает основную функцию обратного осмоса, то есть помогает поддерживать постоянную температуру.
В жаркую погоду недостаточно одного термостата и тогда используется вентилятор или даже несколько вентиляторов, установленных помимо Ваз 2112.

RO замена

Как уже говорилось выше, он необходим в том случае, когда его ремонт невозможен и обнаруживаются частые утечки охлаждающей жидкости. RO проверяется с помощью специального оборудования в цехе, где его еще можно «вылечить».
Как было сказано выше, места, проржавевшие со временем ржавчиной, восстанавливают сваркой.

Если ремонт не помог, то заменяют РО:

  • Первым делом снял с авто аккумулятор.
  • Сливается хладагент.
  • Также удалено.
  • После этого необходимо найти хомут, которым стягиваются жгуты проводов, и расстегнуть его (в крайнем случае можно разрезать и поставить новый).
  • Таким же образом ослабить хомут дроссельной заслонки, расположенный на кожухе вентилятора.
  • Пора ослабить хомут и отсоединить выпускной шланг РО от термостата.Одновременно с рубашкой охлаждения необходимо также снять подающий шланг РО.

  • Теперь нужно ослабить хомут, фиксирующий паровой шланг, и отсоединить его от расширительного бачка. После этого снимите хомут со шланга.
  • Паровой шланг вытаскивают из шланговых хомутов, которые стягивают вместе со шлангом расширительного бачка и подводящим патрубком водяного насоса.
  • Гайка крепления радиатора к корпусу в верхней части отворачивается.Это гайка, которая одновременно крепит кожух вентилятора.
  • Наклоните обратный осмос к двигателю и потяните вверх. Снимите этот предмет с помощью вентилятора.
  • Отсоединить от ПО все навесное оборудование (шланги).
  • 2 болта и гайки удерживают кожух с вентилятором. Они отворачиваются и корпус с вентилятором отделяется от ПО.

Примечание. На ПО должны быть две подушки нижнего крепления. Их также необходимо заменить в обязательном порядке, если они порвались или потеряли былую эластичность.

  • На новый радиатор надевается кожух с вентилятором. Подушки, как было сказано, ставятся новые.
  • RO устанавливается на место. Залил в систему охлаждающей жидкости.
  • Процесс замены окончен.

Ремонт радиатора

Ремонт своего офиса можно сделать своими руками, если есть такая возможность. Другими словами, если на ОО повреждены активная зона, верхний или нижний резервуар, патрубки, то все можно устранить само.
Хотя это очень тяжелая работа, вы все равно можете с ней справиться, если у вас есть терпение, желание и знания.
Итак:

  • Ремонт этого элемента начинается с проверки уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. На расширительном бачке Ваз 2112 есть надписи мин / макс, по которым можно определить норму.
    Если жидкость постоянно уменьшается, то, вероятно, в трубах может образоваться утечка.
  • Осмотрите все шланги и замените порванные.
  • В шлангах легко найти трещину, а вот в самом радиаторе найти немного сложно, особенно если трещина небольшая. Но сегодня в магазинах продаются специальные присадки к антифризу, которые при входе в радиатор закрывают микротрещины. Очень удобно и практично.
  • Если обнаружена течь в патрубках радиатора, то ее можно устранить либо герметиком, либо изолентой, либо обрезанным шлангом.

Инструкция по замене РО дана здесь с целью помочь начинающим водителям самостоятельно проводить ремонтные работы, цена на которые сегодня явно зашкаливает в специализированных автосервисах.Во время операции рекомендуется просматривать фото и видео - материалы, дающие практическое понимание.

Как правило, большинство автомобилистов на систему охлаждения начинают обращать внимание только тогда, когда она начинает выходить из строя, что по статистике случается довольно часто. Между тем, большая часть проблем, возникающих при эксплуатации автомобиля, вызвана неисправностью радиатора охлаждения. И этому есть логическое объяснение: система охлаждения вынуждена работать не в самых благоприятных условиях.

Часто рабочая температура в нем вплотную приближается к отметке в 120 градусов, что в сочетании с высоким давлением не способствует безопасности радиатора и других элементов системы охлаждения.

В то же время нельзя не учитывать банальное старение радиатора охлаждения автомобиля, а потому его приходится менять. Но как это сделать на разных моделях автомобилей отечественного производства, мы поговорим в этой статье.

Содержание статьи:

Как поменять радиатор охлаждения на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Вам понадобится:

  • Ключ «10»;
  • Отвертка;

1). Откройте капот, отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора, достаньте сливную пробку с левой стороны радиатора и слейте охлаждающую жидкость.

2). Слить антифриз из блока цилиндров (для ускорения этого процесса можно открутить пробку на расширительном бачке).

3) . Выключение вентилятора радиатора (для удобства также можно снять воздушный фильтр).

4). Слева у радиатора откручиваем болты.

5). Еще один нижний радиатор.

6). Осторожно снимите вентилятор радиатора.

7). Откручиваем монтажные хомуты и отсоединяем патрубки радиатора.

8). Вынимаем сам радиатор, меняем на новый и устанавливаем в обратной последовательности. Не забываем заливать охлаждающую жидкость.

ВИДЕО

Как поменять радиатор охлаждения Ваз 2113, 2114, 2115

Вам понадобится:

  • Ключи и головки «на 8» и «на 10»;
  • Отвертка;

1). Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Снимаем пробку с расширительного бачка и сливаем охлаждающую жидкость.

3) . Снимаем радиатор с охлаждающим вентилятором. Чтобы упростить эту задачу, рекомендую сначала снять вентилятор, а уже потом - радиатор. Для этого нам необходимо снять разъем питания двигателя электровентилятора, снять хомуты и отсоединить все подходящие к радиатору соединения.

4) .Отворачиваем пластину, с помощью которой фиксируется радиатор, наклоняем ее в сторону двигателя и снимаем с места установки.

5) . Установка нового радиатора проводится в обратной последовательности, после чего заливаем охлаждающую жидкость в расширительный бачок и проверяем работу двигателя, а точнее работу системы охлаждения.

Как поменять радиатор охлаждения на Шевроле Нива?

Вам понадобится:

  • Головки на «10» и «7»;
  • Расширение ключа;

1) .Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи и слейте охлаждающую жидкость.

2) . Снимите воздушный фильтр и кожух, а потому открутите четыре крепежных болта и ослабьте хомуты трубы.

3) . Откройте крышку на бачке гидроусилителя руля и открутите хомуты, идущие от нее к радиатору.

4) . Перед тем, как полностью демонтировать первый шланг, подготавливаем емкость и сливаем сюда жидкость, после чего повторяем ту же операцию со вторым шлангом.

5) . Отсоедините клеммы от блока запуска вентилятора.

6) . Отсоедините хомут от трубы, идущей к термостату.

7) . Для удобства снятия радиатора также рекомендуется снять «мухоловку», которая держится на 4-х болтах.

9) . После этого можно будет разделить агрегат с вентилятором и сам радиатор.

10) .Для демонтажа и их отключения предусмотрено шесть точек крепления, откручиваемых ключом.

11) . Даже после того, как все болты будут ослаблены, радиатор все равно не поддастся, потому что шланг внизу и воздушная ловушка его удержат.

12) . Отсоединяем эти детали ключом на «10», открутив 2 болта, и просто загибаем воздушную ловушку, потому что она сделана из легкого металла.

13) . Как только все детали будут сняты, вы можете снять радиатор с его гнезда.

Как поменять радиатор охлаждения Лада Калина?

Вам понадобится:

  • Головки на 7, 8, 10, 13 и 17 мм;
  • Рукоятка или ручка с храповым механизмом;
  • Удлинители;
  • Отвертки с плоскими и крестообразными лезвиями;
  • Плоскогубцы;

Хочу сразу отметить, что в данном случае рассматривается вариант замены радиатора на Лада Калина без климатической системы.

1) .Отсоедините клеммы аккумулятора и слейте охлаждающую жидкость.

2) . Сняв корпус воздушного фильтра, снимаем вентилятор, откручиваем болты и гайки его крепления и отсоединяем два разъема питания.

3) . Ослабьте нижний зажимной винт, фиксирующий хомут форсунки, и осторожно отсоедините форсунку от радиатора, подставив емкость, так как возможно разбрызгивание оставшейся охлаждающей жидкости.

4) .То же самое и с верхним шлангом радиатора.

5) . Не забываем также о верхнем шланге, который идет от расширительного бачка к верхней части радиатора.

7) . После этого радиатор немного наклоняют назад в сторону двигателя, отсоединяясь от шпилек крепления.

8) . Осторожно снимаем радиатор охлаждения.

9) . Замените на новый и установите на место в обратном порядке.

Как поменять радиатор охлаждения Лада Приоре?

1)

2) . Снимаем радиатор электровентилятора.

3) . Убрать звуковой сигнал.

4) . Ослабьте хомут крепления к наливному шлангу радиатора.

5) . Снимаем шланг с трубы радиатора.

6) . Аналогичным образом снимаем с радиатора отводной шланг.

7) .Отворачиваем две гайки крепления радиатора к кузову.

8) . Вытаскиваем держатель парового шланга из отверстия в верхней поперечине моторного отсека.

9) . Наклоняем радиатор к двигателю. Ослабьте затяжку ленточного хомута пароотводящего шланга.

10) . Снимите шланг с штуцера радиатора.

11) . Вынимаем радиатор вверх.

12) . Снимаем с радиатора две нижние монтажные подушки, если они остались на штифтах крепления радиатора, или вынимаем их из отверстий в поперечине, если они остались на корпусе. Замените порванные или потерянные эластичные подушки.

13) . Снимаем с кронштейнов радиатора резинометаллические втулки. Замените порванные или ослабленные эластичные резиновые втулки.

14) . Радиатор устанавливают на место в обратной последовательности, предварительно надев нижние монтажные подушки на штифты радиатора и вставив в кронштейны верхние монтажные втулки.

ВИДЕО

Как поменять радиатор охлаждения Ваз 2109 2108

1). Отсоедините аккумулятор и слейте жидкость.

2) . Если у вас автомобиль с инжекторным двигателем, то снимаем с него корпус воздушного фильтра.

3) . Разрежьте хомут, фиксирующий жгуты проводов.

4) . Отсоедините ленту вентилятора;.

5) . Снимите зажим тяги дроссельной заслонки, расположенный на кожухе вентилятора.

6) . Отсоедините отводной шланг радиатора, который подсоединен к термостату.

7) . Также отсоединяем подающий шланг, подключенный к патрубку рубашки охлаждения.

8) . Снимите паровой шланг.

9) . Откручиваем сверху гайку крепления радиатора к корпусу (этим же болтом крепится кожух вентилятора).

10) . Наклоняем радиатор в сторону двигателя.

11) . Снимите его, сдвинув узел с вентилятором вверх.

12) . Ослабляем затяжку хомутов.

13) . Отсоедините все шланги от радиатора.

14) . Снимите болты и гайки, удерживающие кожух с вентилятором и радиатор.

15) . Отсоедините кожух с вентилятором.

16) . Снимаем с радиатора две нижние подушки крепления (если они порваны или потеряли эластичность, заменяем их новыми).

ВИДЕО

Как поменять радиатор охлаждения Ваз 2107

Вам понадобится:

  • Клавиши на «10» и «8»;
  • Отвертка;

1) . Отсоедините клеммы аккумулятора и слейте охлаждающую жидкость.

2) . Ослабьте хомут и снимите нижний и верхний впускные патрубки.

3) . Отсоедините разъем датчика вентилятора.

4) .Отсоедините разъем электровентилятора.

5) . Откручиваем три болта крепления электровентилятора к радиатору (нужен ключ на 8 мм).

8) . Снимаем радиатор охлаждения (делать это нужно очень осторожно, чтобы не повредить его).

9) . Проверяем состояние резиновых накладок, а в случае необходимости производим их замену.

10) . Ставим новый радиатор (выполняем те же действия в обратном порядке).

Заключение

По окончании монтажных работ залейте охлаждающую жидкость, заведите автомобиль и дождитесь достижения рабочей температуры и включите вентилятор. Проверяем все составы на наличие пятен.

Ремонт ваз 2115 дома. Замена акустической системы

Раздел будет интересен всем, кто ищет современное руководство по ремонту ВАЗ 2115, 2114 или 2113. Здесь любой водитель найдет подробную инструкцию по диагностике, замене или ремонту неисправной детали.Материалы представлены в виде фотоотчетов и видеороликов , что делает их наглядным пособием, намного лучше, чем печатный аналог от производителя. Они позволят даже начинающим владельцам в кратчайшие сроки освоить любую процедуру ремонта.

Даже если на данный момент ремонт ВАЗ 2113 своими руками не требуется, следует знать ряд процедур, которые чаще всего интересуют автовладельцев. Ознакомление с мануалом для каждого из них позволит быстро устранить поломку и восстановить работоспособность детали станка.Как и в случае с другими представителями семейства Samara 2, водителю потребуется информация о замене ламп в оптике, ремонте газораспределительного механизма, диагностике системы охлаждения и т. Д.

Для тех, кому предстоит ремонт ВАЗ 2114 со своими собственными руками, знания о том, как оно проводится, не будут лишними. Для профилактики или в сложных условиях может потребоваться операция. Не менее полезным окажется руководство по ремонту ВАЗ 2114, в котором подробно описывается ВАЗ 2114 в фарах и салоне автомобиля.

Для владельцев пятнадцатой модели станет актуальной инструкция, как выполняется ВАЗ 2115. Эта деталь часто выходит из строя и не подлежит ремонту, что делает эти знания обязательными для тех, кто заинтересован в ремонте ВАЗ 2115 своими руками.

Если вас интересует конкретная проблема, то на страницах портала вы всегда можете оставить свой вопрос более опытным автомобилистам и профессиональным механикам. Вскоре после его публикации последует полноценный ответ, который поможет справиться с проблемой в эксплуатации автомобиля.

ВАЗ 2113 - история модели

Модель выпускалась с 2004 по 2013 год. Трехдверный «хэтчбек» стал доработанной версией «восьмерки» и получил инжекторный двигатель объемом 1,5 л мощностью 77 л.с. С 2007 г. , машина оснащена новым двигателем большого объема (1,6 л), отвечающим стандарту ЕВРО-3.

ВАЗ 2114 - история модели

Как и ВАЗ 2113, модель стала рестайлингом ВАЗ 2109 предыдущего поколения. Она получила множество комплектующих, что повысило комфорт автомобиля.ВАЗ 2114 выпускался с 2001-2013 гг. За это время он претерпел несколько изменений , большая часть которых касалась двигателя.

ВАЗ 2114 - 5-дверный хэтчбек. Отличительная особенность У модели обновилась передняя часть кузова, коснувшись фар, капота, решетки радиатора и др. Внутри салона также есть нововведения - «европанель», отопитель нового дизайна, регулируемое рулевое колесо. Под капотом ВАЗ 2114 располагались следующие двигатели:

  • 8-клапанный двигатель 1.5 ВАЗ 2111;
  • 8-ми клапанный двигатель 1,6 ВАЗ 21114;
  • 8-ми клапанный двигатель 1,6 ВАЗ 11183;
  • 16-ти клапанный двигатель 1,6 ВАЗ 21124;
  • Двигатель 16-ти клапанный 1.6 ВАЗ 21126.

ВАЗ 2115 - история модели

ВАЗ 2115 стал первой моделью в Самарской 2 серии. Его выпуск начался еще в 1997 году и продолжался до 2012 года. Сначала на машине были только модели с карбюраторными двигателями, затем их сменили инжекторные. В 2008 году модель подверглась рестайлингу.

Как известно, любой автомобиль, будь то ВАЗ 2115 или ВАЗ 2115, нуждается в плановом профилактическом обслуживании... Ведь многие автомобильные детали изнашиваются из-за трения друг о друга, резиновые изделия подвержены старению. Также в эксплуатации автомобиля может произойти нарушение регулировочных параметров ... Многие автовладельцы при ремонте своими руками предпочитают обращаться в автосервис. Однако это личное дело каждого из водителей. Главное не забывать о необходимости периодических осмотров.

Например, такой неприятности, как замена термостата, можно избежать, если вовремя обратить внимание на неисправности в агрегате.В целом ремонт и обслуживание ВАЗ 2115 включает в себя, помимо ремонтных работ, осмотр и регулировку агрегатов, а также их смазку.

Частота проверки автомобилей

Понятно, что для владельцев это возможность избежать больших затрат, в частности, сэкономить на зарплате автомехаников в сервисе. Заменить, например, радиатор отопителя вполне под силу даже начинающему водителю. Однако владельцам транспортных средств следует сосредоточиться на профилактическом обслуживании.Такой подход позволит вам свести ремонт автомобилей ВАЗ 2115 к минимуму, тем самым сэкономив как ваше время, так и финансовые ресурсы. Чтобы не пришлось ремонтировать ВАЗ 2115 своими руками, сделайте своевременный осмотр своего автомобиля.

Техобслуживание через 15000 км

Самой первой «вехой» на пути вашего автомобиля считается 15 000 км. На этом этапе следует провести следующие манипуляции:

  • проверить работу замков автомобиля и целостность лакокрасочного покрытия,
  • проверить состояние всех без исключения элементов задней и передней подвески (петли, защитные кожухи, шаровые опоры, сайлентблоки).На этом этапе вам может потребоваться ремонт подвески,
  • проверена герметичность систем охлаждения, питания и тормозов,
  • проверить люфт руля,
  • проверить уровень охлаждающей жидкости и электролита в аккумуляторе,
  • контролируется натяжение ремня в приводе генератора, а также проводится его визуальный осмотр с целью проверки его работоспособности,
  • контролируется работа всей электроники и проводится комплексная проверка генератора,
  • выполняется комплексная проверка системы зажигания - может потребоваться ремонт реле втягивающего устройства стартера,
  • Проанализировано
  • посторонних шумов (если есть). Они могут быть вызваны неисправностями в двигателе, коробке передач и других компонентах,
  • проверяет эффективность задних и передних тормозов. Кроме того, контролируется ход педали тормоза,
  • требуется замена масляного фильтра в картере двигателя и масла,
  • проверены передние тормоза (состояние колодок в них),
  • проверяется уровень масла в КПП,
  • необходимо смазать дверные петли и прочистить сливные отверстия на дверях.

Следующий, не менее важный этап - момент достижения пробега 30 000 км. На данном этапе выполняются:

  • проверка герметичности соединений в узлах,
  • Контроль хода педали сцепления и свободного хода педали тормоза,
  • проверка работоспособности регулятора давления,
  • затяжка креплений агрегатов и агрегатов двигателя. Эта манипуляция необходима и в том случае, если ремонтировали двигатель ВАЗ 2115,
  • замена фильтрующих элементов воздушного фильтра,
  • очистка и смазка клемм и зажимов аккумуляторной батареи,
  • балансировочные колеса и регулировка углов установки,
  • замена свечей зажигания,
  • может потребоваться отремонтировать амортизатор или проверить состояние задних тормозных колодок на этом этапе,
  • Промывка деталей карбюратора и топливного насоса, замена фильтра,
  • Смазка замочной скважины.

Если периодически проводить профилактические осмотры на ВАЗе, то ремонт рулевой рейки, например, обойдется гораздо дешевле, чем если игнорировать все возможные признаки неисправности и «проехать» до точки, когда весь агрегат не подлежит ремонту. То же можно отнести и к такой операции, как ремонт ходовой части - везде своевременная диагностика считается менее затратной.

Регулярные проверки автомобилей

Итак, если вы используете свой автомобиль постоянно, то регулярные проверки нужно проводить каждые пятьсот километров.К таким работам относятся: проверка уровня масла в картере, проверка охлаждающей и тормозной жидкости в соответствующих системах, а также электролита в АКБ. Также следует следить за давлением в шинах. Если вы редко пользуетесь автомобилем, это нужно делать перед каждой поездкой.

Придание автомобилю «необычного выражения лица» - причина и цель любого тюнинга. Применительно к ВАЗ 2115 этот процесс часто сводится только к внешним изменениям, ввиду вполне приличных динамических качеств модели.Некоторые варианты самостоятельной доработки авто рассматриваются ниже в этой статье.

Тюнинг салона ВАЗ 2115

Из всего многообразия доработок салона пятнадцатой модели ВАЗ чаще всего устанавливается кондиционер. При этом следует учитывать, что рассматриваемая модель конструктивно не предусматривает специального места для этого устройства. И его работа станет дополнительной нагрузкой на генератор, что повлечет за собой увеличение расхода топлива.

Есть место под кондиционер после снятия торпеды и руля, а правильное подключение описано в инструкции.Схематично это делается следующим образом:

  • Компрессор, фреон, вентилятор подключены;
  • Для доступа к деталям кондиционера они соединяются с воздуховодами;
  • Нельзя пренебрегать использованием предохранителей.

Установка стеклоподъемников - еще один вариант тюнинга "тега". Выбирая комплект, следует обратить внимание на то, для каких дверей он предназначен. Некоторые из них подходят только для входных дверей.

Для улучшения шумо- и виброизоляции салона салон выполнен с обивкой.Сделать это можно самостоятельно, особое внимание уделяя эстетической герметизации швов.

Комфорт вождения для водителя и пассажиров добавят перетянутые по вкусу сиденья с возможностью установки их обогрева или повышения эластичности.

А раз уж вы взялись облагородить своего «железного коня» как внутри, так и снаружи, то не лишним будет еще и установить такое полезное устройство, как автомобильный видеорегистратор 3-в-1. Хорошего качества данное устройство можно приобрести в интернет-магазине Xaxatun по отличной цене.

Панель тюнинга ВАЗ 2115

Улучшить панель пятнадцатой модели ВАЗ можно, поработав с подсветкой. В этом помогут диодные лампочки. Технически соединить их несложно, нужно лишь внимание и настойчивость. Выбор более модного радио и замена динамиков эффектно преобразят исходный вариант дизайна.

Тюнинг бампера ВАЗ 2115

Бампер - один из первых, который менял при тюнинге владелец ВАЗ 2115.Самодельный вариант данной конструкции отличается от заводского аналога доступной ценой, малым весом, термостойкостью, сохранением формы и объема в течение длительного времени, не гигроскопичен.

Для творческого процесса потребуются инструменты и материалы:

  • Пенополиуретан или полистирол;
  • Стекловолокно;
  • Эпоксидная смола;
  • Пластилин технический;
  • Шпатлевка;
  • Грунтовка;
  • Наждачная бумага;
  • Краска;

Работа над передним и задним бамперами начинается одинаково, с бумажного эскиза.Затем рисунок переносится на материал, форма аккуратно вырезается ножом. Полученная заготовка покрывается эпоксидной смолой (для пенопласта поверхность предварительно обрабатывается техническим пластилином) и оклеивается стекловолокном. Высохшая поверхность шлифуется, обрабатывается шпаклевкой, просушивается, затем наносится грунтовка. Последний этап - покраска.

В процессе создания нового бампера автовладельцу потребуются терпение и аккуратность, а также навыки маляра, инженера, скульптора и дизайнера.

При рассмотрении всевозможных доработок автомобилей отечественного автопрома довольно много внимания уделяется замене двигателя.

Установленные блоки питания на ремонтопригодные имеют относительно простую конструкцию. Поэтому вы можете внести изменения в дизайн самостоятельно и с минимальными затратами. Подумайте, как можно увеличить мощность транспортного средства.

Современные технологии - чип-тюнинг

Многие сторонники классики отдают предпочтение автомобилям без установленного блока управления двигателем. Так называемые мозги нередко становятся причиной нестабильной работы двигателя, так как при неправильной работе могут возникнуть разного рода проблемы. Однако наличие блока управления также позволяет вносить изменения в работу двигателя с минимальными затратами.

Многие автолюбители проводят чип-тюнинг, так как таким образом можно увеличить мощность двигателя транспортного средства примерно на 20% без увеличения расхода топлива. К важным моментам рассмотренного способа увеличения мощности отнесем следующие пункты:

  • Возможность увеличения мощности связана с тем, что на заводе устанавливаются щадящие настройки, не реализующие западный потенциал двигателя.Если выставлены значения максимальной мощности, то настройка невозможна.
  • Данный вид тюнинга может проводиться только в том случае, если автомобиль находится в хорошем техническом состоянии.
  • Обратим внимание на то, что работа занимает всего несколько часов, двигатель не подлежит разборке, изменения вносятся с помощью компьютера, который подключается через программатор.
  • Результат при условии исправного технического состояния двигателя оправдает ожидания - увеличение мощности отразится не только на индикаторах в ЭБУ, но и будет ощущаться во время движения.

Несмотря на то, что часто можно встретить мнение о возможности самонастройки такого тюнинга, отметим, что работу следует доверить профессионалу, так как при неправильной установке прошивки двигатель и другие системы работать не будут. правильно.

Причем, если не провести диагностику и не выявить проблему, то ресурс блока питания существенно уменьшается.

Распредвалы с доработанными кулачками

Еще один популярный метод модификации двигателя - установка нового распредвала с измененным профилем кулачка.Встретить его в продаже можно довольно часто. К особенностям этого метода увеличения мощности двигателя можно отнести:

1. Изменение профиля кулачков вызывает сдвиг фаз газораспределения. В этот момент можно значительно увеличить мощность и крутящий момент, что повлияет на динамику разгона автомобиля.

2. В некоторых случаях вместе с распределительным валом устанавливается также ведущий шкив составного вала. Это также позволяет значительно увеличить мощность двигателя автомобиля.

Боковая панель: Важно: При установке нового распредвала следует учитывать, что смешение фаз газораспределения приводит к значительному увеличению расхода топлива и снижению ресурса двигателя.Поэтому выбор варианта распредвала следует проводить внимательно.

Изменение объема камеры сгорания

Классический метод увеличения мощности двигателя - увеличение объема камеры внутреннего сгорания.

Для этого проводится:

  • Разборка двигателя и его полная разборка с последующей сборкой и правильной установкой ... Как ни странно, правильную разборку под силу далеко не каждому, так как есть определенные нюансы.
  • Поворот цилиндров и установка новых шатунов, цилиндров.
  • Еще одна доработка, приводящая к увеличению объема цилиндров.

Такой способ изменения мощности двигателя позволяет добиться достаточно хороших результатов.

Однако стоит помнить, что увеличение объема камеры сгорания вызывает увеличение расхода топлива. Также работа достаточно сложная для выполнения, требует специального оборудования и большого опыта.Допущенные ошибки значительно сокращают ресурс двигателя.

Защита силового агрегата от ударов

Следует иметь в виду, что сейчас речь идет не только об увеличении его мощности. Также можно установить специальную защиту поддона, которая часто страдает от ударов. Качество внутренних дорог находится на довольно низком уровне.

Большой камень, яма и другие неровности повредят поддон, при быстром течении масла давление рабочей жидкости в нем понижается.Отсутствие масляного датчика определяет, что после повреждения поддона часто происходит заклинивание двигателя.

Решить проблему можно, установив в качестве защиты стальную пластину. Сложность такой настройки заключается только в создании креплений. Результат оправдает ожидания. Стальной лист поглотит все сильные удары, что повысит надежность силового агрегата. Работу можно проводить самостоятельно, для чего достаточно иметь стандартный набор инструментов со сверлом по металлу и подъемником.На смотровой яме сложно выполнить работу из-за неудобств.

Заключение эксперта

Илья. Осуществляет чип-тюнинг, остался доволен. Увеличение мощности на 15% от начального значения - очень хороший результат. Предложили увеличить еще больше, но решили, что высокая нагрузка приведет к необратимым сбоям в работе. Езжу уже год и проблем не возникает. PS: нужно уделять внимание своевременному обслуживанию, использовать качественное масло и все будет в порядке.

Артем.Занимаюсь растачкой цилиндров. Работа сложная, требует высокой точности, но результат радует всех заказчиков. Установив другие детали спортивного типа, можно увеличить мощность на несколько десятков лошадей, которые будут реагировать на каждое нажатие педали селектора.

Видео тюнинг двигателя ВАЗ 2115

При проведении работ по изменению дизайна интерьера рекомендуется проявить фантазию, проявить творческие порывы на автомобиле. Данная рекомендация обусловлена ​​тем, что именно внутри транспортного средства находится большое поле для работы, так как практически все изменения не запрещены правилами дорожного движения и вызовут проблемы при перерегистрации автомобиля.Также не стоит забывать, что сбои в настройке экстерьера сразу попадут в глаза прохожим и другим водителям, а если тюнинг интерьера не удастся, все можно поменять, причем в любой момент.

Из отечественных автомобилей Отметим - модель изначально имеет довольно привлекательный экстерьер и среднее качество сборки, в умелых руках она может стать настоящим шедевром искусства автонастройки.

Перетяжка салона автомобиля

Вы можете существенно изменить дизайн салона автомобиля, применив другой материал для обшивки панелей. Такой вид работы называется перетяжкой. Он позволяет заменить старую ткань на новую.

Какова будет окончательная стоимость такой доработки - все зависит от предпочтения заказчика и его выбора. Существует довольно много разных материалов, которые можно использовать для обивки салона автомобиля. К особенностям рассматриваемой работы можно отнести следующие пункты:

  • Самостоятельно провести качественную перетяжку достаточно сложно.Для этого нужно иметь определенные навыки и снаряжение. Желательно доверить работу настоящим профессионалам, специализирующимся на предоставлении подобных услуг. Только в этом случае можно быть уверенным, что результат оправдает желание.
  • Если вы обратитесь в компанию, которая выполняет такие работы, то можете рассчитывать на то, что специалисты порекомендуют по выбору материала. При этом следует учитывать, что не стоит останавливаться на очень ярких материалах, привлекающих много внимания. Интерьер должен быть нейтральным, так как только в этом случае можно снизить нагрузку на глаза во время длительной поездки.
  • Если делать тюнинг, то качественный. Рекомендуем отказаться от искусственных материалов, которые долго не прослужат. Пример использования искусственного материала - ваш старый салон. В то же время новая ткань достигнет этого состояния всего за пару лет. Если использовать заменитель, то это дорого. Дешевые материалы восприимчивы к ультрафиолетовому излучению, быстро изнашиваются, пролитый кофе невозможно удалить.

Как уже отмечалось ранее, конечный результат во многом зависит от качества работы.

Если перетяжка не будет выполнена хорошо даже при использовании хорошего материала, то работа будет напрасной. Поэтому не стоит экономить на профессиональном выполнении работы.

Замена акустической системы

Еще один способ существенно изменить интерьер автомобиля - установить новую акустику. Хороший звук в автомобиле - мечта многих автовладельцев. Штатная, мягко говоря, некачественная. Также не стоит забывать о магнитоле, которая проигрывает треки.

Он тоже должен быть качественным, иначе установка дорогой акустики не улучшит звук. Замена акустической системы должна производиться с учетом информации ниже:

1. Чтобы звук в автомобиле был объемным, необходимо установить сразу несколько дополнительных динамиков. При этом можно выбрать качественные твитеры, не обладающие большой мощностью. Лучше поставить несколько зуммеров малой мощности, чем один мощный.При использовании качественного радио звук будет распространяться по каналам, что создает действительно необычный эффект.

2. Монтаж акустики лучше всего проводить на время перетяжки или утепления салона. Это связано с тем, что под новый зуммер понадобятся сиденья. Их можно сделать в дверях и других элементах отделки.

3. Никакая акустика не обходится без сабвуфера. Он отвечает за басы, которые твитеры не воспроизводят.Этот элемент акустики имеет достаточно большие габариты, что определяет сложность выбора места для его установки.

4. Не забываем о правильном размещении проводки и ее фиксации.

Боковая панель: Важно: Для сложных громкоговорителей требуется установка усилителя, на который также подается питание. Поэтому, как и в случае с обшивкой интерьера, установку акустики следует доверить профессионалам в рассматриваемой сфере деятельности.

Установка стеклоподъемников

Рассматриваемый автомобиль также выпускался с механическим стеклоподъемником - прошлый век, который до сих пор не дает покоя отечественному автопрому. Чтобы пассажирам и самому водителю было комфортно, установите электрические подъемники.

Такой апгрейд можно сделать самостоятельно. Это связано с тем, что подъемник приобретен с разборки. Вы можете выбрать конструкцию, которая была установлена ​​на более дорогую комплектацию той или иной модели, что определяет простоту установки.

Проблемы могут возникнуть только при подключении механизма к источнику питания, так как для этого придется самостоятельно создавать микросхемы и прокладывать проводку.

Также могут возникнуть проблемы с выводом блока управления стеклом. Как правило, кнопки располагаются прямо на двери, их можно продублировать на другой панели. Поэтому при покупке стеклоподъемника следует также выбрать ручки с кнопками управления стеклоподъемником.

Если появится возможность дублировать блок управления на других панелях, что повысит комфорт выполнения этой функции.

Изменение климата в салоне

Еще одна доработка - установка кондиционера. За пару теплых лет происходит довольно много поломок со значительным повышением температуры в салоне. В продаже можно найти малолитражные автомобильные кондиционеры, которые можно установить на ВАЗ. С такой доработкой возникает довольно много сложностей.

Для начала стоит обратить внимание на то, что в конструкции не предусмотрено отделение для кондиционера, которое достаточно велико.Поэтому установка предполагает смену передней торпеды: довольно часто жертвуют бардачком, используя его пространство для установки кондиционера.

Также не стоит забывать, что для работы такой конструкции необходим приток воздуха. При этом воздух необходимо фильтровать, поскольку попадание мусора вызывает значительное снижение срока службы рассматриваемой конструкции. Для работы кондиционера необходимо подавать электроэнергию - еще одна причина, по которой стоит доверить работу настоящим профессионалам.

Повышение комфорта за счет смены места

Еще один довольно популярный способ тюнинга автомобиля - установка новых сидений. На заводе на ВАЗе установили старые кресла, которые существенно отличаются от современных версий.

При этом со временем они потеряли внешний вид, эластичность и другие качества.

Современные кресла - это прежде всего все виды опоры для тела. Примером может служить боковая опора, опора для поясницы или ног. Наличие поддержки определяет следующие факторы:

  • Комфортность повышена, а значит, дальние поездки не доставляют особых проблем.
  • Условия движения улучшаются, особенно на поворотах. Крутой крен заставляет тело водителя и пассажиров смещаться. Чтобы противостоять силе инерции, водителю приходится напрягать мышцы спины и крепче держаться за руль. Такого рода проблему можно решить благодаря боковой поддержке.
  • Внешний вид этих сидений очень привлекательный. Отметим, что изначально боковая опора появилась на спорткарах, и только после того, как их начали устанавливать на обычные автомобили.

Этот вид настройки довольно прост в реализации, но может быть довольно дорогим. Это связано с тем, что в продаже есть специальные комплекты сидений, подходящие для данного автомобиля.

Процесс установки заключается только в демонтаже старых сидений и установке новых. Выбор достаточно большой, можно подобрать сиденья под дизайн салона автомобиля.

Заключение эксперта

Михаил. Занимаюсь профессиональным предоставлением услуг по обшивке салона автомобиля новой тканью.Сразу отмечу, что довольно часто сталкиваюсь с ситуацией, когда приходится переделывать, попробовав самому сделать работу. В этом случае только увеличиваются затраты, так как ранее использованный материал приходит в негодность при выполнении самостоятельной попытки выполнить работу.

Игорь. Занимаюсь установкой систем кондиционирования на автомобили. Кондиционер - это сложное и довольно дорогое оборудование, которое для длительной эксплуатации необходимо правильно установить.Ставить на ВАЗ можно, работать из-за отсутствия этой опции довольно сложно даже в дорогих комплектациях. Поэтому стоимость услуги высока.

Григорий. Хотите повысить комфорт в автомобиле и путешествовать на большие расстояния, не чувствуя усталости? Сиденья с боковой опорой специально разработаны для выполнения поставленных задач. Купить их можно с доставкой, установка не вызовет особых затруднений.

Денис. Могу считать себя поклонником ВАЗов, так как за весь свой водительский стаж ездил только на автомобилях отечественного автопрома.После долгих раздумий выбрал себе 2115 тонн и нисколько не пожалел - после доработок машина не похожа на те деньги, которые в нее вложили.

Видео тюнинг салона ВАЗ 2115

Снятие переднего бампера ВАЗ 2114. Снятие заднего бампера. Причины снятия переднего бампера

Бампер - амортизирующее устройство автомобиля (на случай легкого удара) в виде пластикового бруска, придающее автомобилю эстетичный внешний вид.

Современный бампер ВАЗ 2114/2115 выполняет такие функции :

  1. Защитный - В автомобиле ВАЗ 2114 бампер служит первой преградой для любого препятствия, будь то забор, столб или бампер впереди другого стоящего автомобиля. В случае касательного столкновения с другим автомобилем или человеком, бампер наносит скользящий удар , тем самым сводя к минимуму повреждение автомобиля и травмы. Создает условия правильной и бесперебойной работы автомобиля в целом и двигателя в частности, защищая радиатор от мелких камней, гравия, насекомых, влаги и обеспечивая доступ воздуха к радиатору.
  2. Декоративный - в силу конструктивных особенностей (закругленные края, обтекаемая форма) и расположения бампер является частью Unique I. unique view Auto.
  3. Каретка - В компоновке с усилителем бампера, т.н. «ТВ», является несущей частью противотуманных фар и государственным лицом, обеспечивающим их эргономичность с автомобилем.
  4. Aerodynamic - Бампер сначала рассекает потоки воздуха, благодаря его изгибу создается минимальное сопротивление, что делает автомобиль более устойчивым и обтекаемым, что сказывается на расходе топлива и сберегает собственные ценные бумаги мотора.

Для замены бампера ВАЗ 2114/2115 потребуется :

  • ключей или трещотка с головками «на 10», «на 13»;
  • ключ цилиндровый;
  • WD 40 жидкость;
  • металлическая щетка;
  • магазин плоский и крестообразный.

Как снять задний бампер ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

  1. Если капельки попали на автомобиль, открутите винты их крепления к бамперу или снимите шарниры задних колес.
  2. Ключом с головкой "на 10" переворачиваем две гайки бокового крепления бампера с правой стороны автомобиля и снимаем накладку.Таким же образом переворачиваем две гайки бокового крепления бампера и снимаем накладку с другой стороны.
  3. Головка «На 13» переворачивает две гайки крепления правого кронштейна бампера к кузову.
  4. Удерживая бампер, поверните две гайки крепления левого кронштейна к кузову.
  5. Снимите бампер с автомобиля.
  6. Установите бампер в обратной последовательности.

Шайбы регулировочные устанавливаются на шпильки крепления бампера.

Как снять передний бампер ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

  1. Снять колодки передних колес.
  2. Ключом "на 10", под левым передним крылом, повернуть две гайки бампера с правой стороны.
  3. Головка "на 13", изнутри откручиваем две гайки крепления кронштейна бампера к кузову. Аналогичным образом переворачиваем две гайки правого переднего крепления бампера.
  4. При необходимости разобрать бампер. Откручиваем саморезом четыре винта крепления винта переднего бампера ВАЗ 2114/2115 и вытаскиваем его.
  5. Заворачиваем три винта бокового кронштейна и вытаскиваем. Аналогичным образом снимаем вторую скобу.
  6. Собираем и устанавливаем бампер в обратной последовательности.

Зачем снимать или менять бампер ВАЗ 2114/2115

  • при небольших авариях или неаккуратной езде с последующим повреждением бампера.
  • с кузовными работами, ремонтом двигателя и сопутствующими узлами, например заменой радиатора и т.д.
  • при установке декоративной облицовки и защитной алюминиевой сетки.
  • с мелким ремонтом, если есть "надежда" с поклейкой, шпатлевкой и покраской бампера.

Какой бампер выбрать на ВАЗ 2114/2115

Конструктивное расположение и возложенные на бампер функции создают риск поломки, стало, перед автолюбителем иногда возникает вопрос о замене и выборе бампера. Современные автомобильные бамперы изготавливаются из пластиков и других полимерных материалов, различающихся по весу, составу и конструкции.

Для ВАЗ 2113/2114/2115 выпускается передний бампер с артикулом,. Бамперы задние на ВАЗ 2113/2114 с артикулом, на ВАЗ 2115 с артикулом. Средняя цена на передние бамперы составит 2800 р., А на задние - 3000 руб.

Цены указаны весной 2017 года по Москве и области.

На ВАЗ 2114 подходят бампера от 15 снайперских моделей с местами для тумана.

При замене очень важно выбрать бампер и цвет .Для автомобилей производителя ВАЗ 2113/2114/2115 в данный момент установлен выпуск этих частей следующих цветов: (192) Portver, (240) White cloud, (328) Nice, (429) Perseus, (630) кварц, (665) Космос, (672) Пантера, (690) Снежная королева. Также в специализированных автосервисах подбирают пластиковые автокомпоненты и производят по современным технологиям.

Бампер - это часть автомобиля, предназначенная для того, чтобы отбирать и возвращать часть энергии при столкновении с любым препятствием. Если говорить об автомобиле ВАЗ 2114, то передняя и задняя части здесь выполняют чисто декоративную функцию - в их конструкции не предусмотрена демпфирующая энергия.Поэтому при любом столкновении даже самый легкий персонаж требует ремонта или замены переднего или заднего бампера.

Чаще всего владельцы ВАЗ 2114 сталкиваются со следующими проблемами:

  • нарушение целостности из-за столкновения;
  • скол или трещина - очень сильно портит внешний вид автомобиля;
  • Деформация кузова, приводящая к разрушению бампера.

В результате действия всех вышеперечисленных факторов довольно часто возникает необходимость в замене переднего или заднего бампера.

Задний бампер автомобиля ВАЗ 2114 выполнен из пластика, поэтому говорить о его защитных качествах просто не приходится. Крепление осуществляется на усилительной балке и кузове автомобиля гайками. Его отличие от модели ВАЗ 2114 еще и в том, что в ней нет отверстий для регистрационного номера.

Крепление заднего бампера (1) на задней балке (2) с помощью скоб (3)

Замена заднего бампера в автомобиле ВАЗ 2114

Как показывает практика, это чаще выгоднее и дешевле заменить задний бампер, чем отремонтировать.Цена у него достаточно низкая, а проблем просто не существует. Это экономит много времени и нервов.

При необходимости замены не нужно обращаться за помощью на СТО. - Снятие и установка этого элемента машины вполне под силу любому человеку, даже не имеющему навыков автомеханика.

Рассмотрим пошагово, как выполняется самостоятельная замена данной детали автомобиля ВАЗ 2114:

Установка производится в обратной последовательности.Все резьбовые соединения необходимо обработать солидолом. При сборке нужно обращать внимание на то, чтобы все расстояния до корпуса были одинаковыми.

Желательно периодически осматривать эту часть машины на предмет наличия сколов, трещин и повреждений другого персонажа. Небольшое повреждение, не устраненное вовремя, может вызвать серьезные коррозионные процессы. В результате может прийти в негодность весь бампер.

Заключение

Благодаря конструктивным особенностям бампер в автомобиле ВАЗ 2114 ломается от самых легких ударов. Следовательно, довольно часто возникает необходимость в ремонте или замене. Снятие и установка этой детали не требуют особых знаний и навыков - с ними справится любой, кто умеет держать в руках ругань и гаечный ключ.

Неукоснительно следуйте инструкции, будьте внимательны, и вам удастся успешно выполнить несложную операцию по замене заднего бампера в автомобиле ВАЗ 2114.

Снять передний бампер ВАЗ 2110, 2111 и 2112 не сложно.Причем задний и передний бамперы ВАЗ 2110, 2111 и ВАЗ 2112 абсолютно одинаковые. Особенно с бампером, на этой машине было просто, так как ни охраны, ни туннелей здесь не было.

Для того, чтобы поменять бампер на ВАЗ 2110 понадобится следующий инструмент - это торцевые и рожковые ключи на 8 и 10, а также отвертка двусторонняя. И «всякое существо в паре» (двуглавый и рогатый) просто не везде удобно пользоваться тем или иным ключом.


Так вот, если на машине умельцы, придется откручивать их от бампера по колесной арке бампера.


Далее с правой и левой стороны переднего бампера держим по одному болту по 8 с каждой стороны. Как правило, они ржавеют и часто даже шляпки с болтами. Болт остается в гайке и тогда бампер со стороны закрепить сложно. Чтобы снова вставить в него болт, придется просверлить и нарезать новую резьбу. Чтобы этого не произошло, опрыскайте его «воздушной» или тормозной жидкостью, подождите 5 минут и осторожно закрутите болт против часовой стрелки. Если он начинает туго закручиваться, слегка затяните болт, снова смажьте и продолжайте откручивать.


То же относится и к шпилькам «Фартука», к которым гайки бампера притягивают гайки на 10. Чаще всего на подавляющем количестве автомобилей деформируется эта часть «Фартука», ломаются шпильки. и бампер на нем снизу (удары о бордюры, поездки по бездорожью и тд). Но бампер все равно держится крепко. Можно не волноваться ни куда не денется. И так, откручиваем гайки ...


А чтобы открутить последние 2 болта под ключ на 10, которые держат бампер в верхней части, придется снимать решетку радиатора, а как снять решетку ВАЗ 2110? Да очень просто...открываем капот и откручиваем два винта под ключ на 8 с обеих сторон решетки (фото внизу).


После этого необходимо освободить нижние ушки крепления решетки радиатора. Подцепите пальцами и слегка затяните в направлении радиатора на порядок всех 4 зубчика.


Итак, мы подошли к заветным болтам. Вам просто нужно их немного открутить (необязательно до конца), чтобы шайбы болтов освободили край бампера.


Если еще есть замена противотуманных фар ВАЗ 2110, их предварительно нужно отключить от питания (в подбамповой части). Просто отключите вилки. А на самом бампере они держатся всего по два самонажима с двух сторон.

Как снять бампер на ВАЗ 2110 (видео)

Бампер передний Ваз 2110, цена - в среднем 1700 рублей

Бампер задний ВАЗ 2110, цена такая же 1700 руб в среднем

Сетка радиатора ВАЗ 2110, цена 250-300 руб.

Замена бампера ВАЗ 2110 производится со значительным повреждением этой детали из-за коррозионного воздействия или проникновения внутрь. Другая причина - желание заменить его уникальным или более новым.

Снятие переднего бампера на моделях 2110, 2111 и 2112 идентично из-за отсутствия хитрости и защиты на них. А инструкций и видео, как снять передний бампер, как заменить бампер ВАЗ 2110, в интернете - десятки.

Снятие переднего бампера на модели ВАЗ 2110

Для работ по демонтажу заднего бампера ВАЗ 2112 или 2110 вам понадобятся следующие инструменты:

  • торцевые и рожковые ключи на 8 и 10;
  • Отвертка двусторонняя.

Если передний бампер на ВАЗ треснул, и вы хотите починить самостоятельно, посмотрите ,. Поисковая система выдаст вам такие результаты, как Novol.

Ключ торцевой на 10

Демонтаж переднего элемента

Замена переднего бампера ВАЗ 2110, 2111 и 2112 производится следующим образом:

  • отсоединить «минус» от АКБ, а также проводка от противотуманки. Подготовьте отвертку и ключи;
  • снимаем решетку радиатора переднего бампера ВАЗ 2112;

Снимите два винта верхнего крепления решетки радиатора

  • снимите пару саморезов с решетки;
  • освободите фиксаторы на нижнем креплении решетки радиатора и снимите его;
  • ослабить затяжку 5 гаек, защищающих двигатель;
  • откручиваем односторонние саморезы с двух сторон, где передний бампер на ВАЗе соединяется с алкашами.В его верхней части откручиваем пару саморезов;
  • откручиваем пару болтов крепления переднего бампера ВАЗ 2112 к кронштейнам при помощи ключа на 8;
  • откручиваем два крепления к передней панели ключом на 10 и снимаем бампер ВАЗ 2111.

Установка переднего бампера ВАЗ проходит в обратной последовательности.

Разборка узла заднего

Тем, кто ищет как снять бампер ВАЗ сзади, стоит обратить внимание на следующую инструкцию:

  • взять ключ на 10, внизу открутить пару гаек, где сзади бампер крепится к кузову;
  • Отмасштабируйте крепеж в верхней части того же крепления.Далее снятие заднего бампера ВАЗ 2110 предполагает выгрузку детали из кузова во избежание повреждения электропроводки;
  • снимаем заглушку с резины сзади, отсоединяем провода в колодке, предварительно ее вытягивая.

Снятие заднего бампера на автомобиле ВАЗ 2110

Чтобы понять, как снять бампер ВАЗ 2110, достаточно ознакомиться с тем, как снять задний обвес на модели 2111 или 2112. Замена заднего типа Компонент на моделях идентичен.главная особенность - 2 ключа при установке должны попадать в кронштейны корпуса.

Бампер автомобиля - первая преграда и опора при столкновении с любым предметом. И речь не только о пластиковых накладках, ведь бампер - это набор разных элементов. Среди этих элементов можно выделить основные, но передний и задний бампер они различаются.

Элементы переднего бампера

Облицовка.
Балка.
Передний и боковой кронштейн.

Элементы заднего бампера

Облицовка.
Балка.
Задний кронштейн.

Как снять передний бампер

Поскольку конструкция немного отличается, замена и ремонт этих деталей будет осуществляться немного иначе. Сначала разберем замену бампера ВАЗ 2115 перед.

1. Отсоедините проводку от противотуманки.
2. Отвинтите гайки крепления переднего кронштейна.
3.Отвинтите гайки крепления кронштейна под пайку.
4. Выверните винты.
5. Снимите боковые скобы с бампера.
6. Отвинтите винты с цифровыми знаками.


7. Снимите номерной знак.
8. Отсоедините балку и передние кронштейны от бампера, открутив два болта.
9. После снятия можно установить новый передний бампер в обратном порядке.

Как снять задний бампер

Нет необходимости заменять все элементы, осматривать и определять неисправные или поврежденные.Теперь поговорим о заднем бампере.

1. Отсоедините жгут проводов, идущий к номерному знаку номерного знака.
2. Отвинтите гайки крепления бокового бампера.
3. Открутите гайки кронштейнов.
4. Снимите номерной знак с бампера.
5. Снимите бампер.


6. Выкрутите болты балки.
7. Разделите балку скобами бампера.
8. Сделайте замену.

Опять же, меняем только необходимые реквизиты.Замена бамперов производится и теперь даже в ситуациях, когда приходится менять какой-либо бампер прямо в дороге, вы не запутаетесь и быстро произведете необходимые манипуляции. Напомним, что в предыдущей статье мы рассказали

Термостат ВАЗ-2115: работа устройства, неисправности, порядок замены | общество

На автомобиле ВАЗ-2115 ключевым элементом системы охлаждения является термостат. С его помощью жидкость циркулирует в большом и малом круге, благодаря чему двигатель внутреннего сгорания функционирует эффективно.

Содержимое:

На автомобилях ВАЗ-2115 термостат является ключевым элементом системы охлаждения.С его помощью жидкость циркулирует по большим и малым кругам, благодаря чему двигатель внутреннего сгорания функционирует максимально эффективно, не перекрывается. Термостат также необходим для эффективного прогрева двигателя в холодную погоду. Нормальная температура, при которой топливная смесь может воспламениться, составляет около 90 градусов.

При температуре ниже рабочей, жидкость движется по малому кругу, за счет чего двигатель прогревается намного быстрее. Но если термостат неисправен, вся жидкость уйдет только по малому или большому кругу, что приведет к очень медленному нагреву. Из-за этого увеличивается расход бензина, сокращается ресурс двигателя, так как он много работает на холостом ходу.


Запасной инструмент

Для замены термостата на ВАЗ-2115 (инжектор) вам понадобятся следующие инструменты:

  1. Несколько отверток. Желательно, чтобы они были разной длины и головки. При работе с системой охлаждения оказывается намного удобнее работать короткими отвертками. Но зажимы можно открутить с помощью торцевой головки на «6» или «8».
  2. Требуется емкость, ее емкость должна быть не менее 10 литров.
  3. Для диагностики термостата требуется небольшая кастрюля.

Обязательно проверьте работоспособность устройства перед установкой. Даже новые элементы могут иметь заводской дефект, желательно выявить его перед установкой.

Место установки термостата

Устройство крепится непосредственно к рубашке охлаждения блока цилиндров. Причем вне зависимости от того, карбюраторный или инжекторный тип мотора.Первые автомобили ВАЗ-2115 оснащались двигателями с карбюраторным впрыском. Но очень скоро их полностью заменили форсунки, более современные и эффективные.

Самый простой способ - заменить термостат ВАЗ-2115, если у вас карбюраторный двигатель. Имеется в виду первые модификации Samar - «девятки» и «восьмерки». На инжекторных придется полностью снимать корпус воздушного фильтра. В противном случае термостат невозможно будет снять для замены. Крепится устройство с помощью хомутов.Более новые модификации автомобилей оснащены современным дизайном. И нет необходимости менять весь блок, достаточно установить новый чувствительный элемент с клапаном.

Ресурс термостата

Внутри устройства находится клапан, который направляет жидкость в системе охлаждения по большим и малым кругам. При использовании обычной воды ресурс термостата уменьшается в несколько раз. А клапан покрывается слоем накипи, в результате чего он заклинивает в одном положении.Обычно он закрывается полностью, в результате чего жидкость движется только по небольшому кругу. В этом случае печка работает, но жидкость в основной радиатор не попадает.

Причем заметное повышение температуры не только при движении по городу, но и при движении на большой скорости. При такой поломке необходимо полностью открыть плиту и включить вентилятор на максимум. Учтите, что несколько минут в таком режиме перегрева обязательно приведут к деформации ГБЦ.И его нужно будет отремонтировать. Реже термостат застревает в положении, при котором жидкость движется по большому кругу. Летом это не так уж и плохо, но зимой двигатель не сможет прогреться до рабочей температуры. И полностью нарушится работа системы впрыска топлива и смазки.

Снятие термостата

Демонтаж термостата ВАЗ-2115 (8-клапанная форсунка) производится по следующему алгоритму:

  1. Дать двигателю остыть.Никогда не работайте с горячим двигателем. Могут возникнуть сильные ожоги.
  2. Накройте генератор, чтобы предотвратить проливание жидкости. Также желательно отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
  3. Слить систему охлаждения. Для этого воспользуйтесь отверстиями в рубашке блока цилиндров и в нижней части радиатора. Учтите, что жидкость не будет выходить, пока вы не открутите крышку расширительного бачка.
  4. После этого необходимо открутить все хомуты, которыми термостат крепится к форсункам.

Вот и все, теперь можно полностью демонтировать прибор с двигателя.

Установка нового термостата

Установка проводится в обратной последовательности. Учтите, что деформированные и лопнувшие трубы необходимо заменить. Если этого не сделать, то появятся протечки. Поскольку мы приступили к ремонту системы охлаждения, проверьте состояние патрубков, ведущих к радиатору печки. Они находятся близко к выпускному коллектору и сильно нагреваются. А это плохо сказывается на резине, из которой они сделаны.

Обязательно проверьте работоспособность нового термостата. Залейте металлическую кастрюлю водой, нагретой до 80 градусов, осторожно опустите в нее терморегулятор. Когда температура воды достигнет 87 градусов, клапан в термостате медленно откроется. Если этого не произошло, значит прибор неисправен. Установить его нельзя, нужно будет купить новый.

Как удалить воздух из системы охлаждения на ВАЗ 2115. Система охлаждения

Сегодня мы рассмотрим все элементы, составляющие контур охлаждения ВАЗ 2106, а самое главное научимся замене охлаждающей жидкости, термостата и водяного насоса.На самой первой фотографии видны все элементы системы, по ней теперь будет строиться вся история. Также будет рассказано, как заменить охлаждающую жидкость в системе, а также как избавиться от воздушных пробок.

Схема


Сколько антифриза

По количеству тут все просто - по инструкции нужно 9,85 литра, значит покупаем 10 литров охлаждающей жидкости.Когда я шел, я всегда брал с собой запасы, чтобы пополнять запасы в пути. Кстати, если система охлаждения загрязнена, то ее следует промыть водой или специальными средствами. Процедура промывки такая же, как и при замене жидкости - слейте, залейте и разбавьте, запустите двигатель на несколько минут и слейте. И так несколько раз, пока не увидите, что из радиатора и блока двигателя течет чистая вода.

Воздушный шлюз

Перейдем непосредственно к сути статьи.Удалить воздушную пробку можно тремя способами. Считаю их основными и наиболее доступными. Они основаны на том факте, что воздух легче воды и поэтому собирается в самой высокой точке. Оттуда мы удалим его. Оговорюсь предварительно, что при выполнении работ кран отопителя должен быть полностью открыт (на максимально горячий воздух). Итак, описание первого способа. Подходит для автомобилей, у которых есть возможность отсоединения шланга подогрева дроссельной заслонки или карбюратора (на большинстве автомобилей ВАЗ).Поскольку дроссельная заслонка (карбюратор) является наивысшей точкой в ​​системе охлаждения двигателя, это наиболее подходящее место для удаления воздуха из системы. Порядок действий следующий. Для начала снимите все защитные кожухи и другие элементы, затрудняющие доступ. Затем откручиваем хомут отопительного шланга, снимаем шланг с штуцера. Откручиваем пробку на расширительном бачке и дуем в нее ртом до тех пор, пока антифриз не потечет из дроссельного узла или патрубка. Как только из штуцера или шланга потечет жидкость, быстро верните шланг на место и скрутите все обратно.Эти действия позволяют снять воздушную пробку почти на 100%. Перейдем ко второму способу.

Второй способ аналогичен предыдущему, только не требует продувки в бак. Как и в предыдущем варианте, снимаем все защиты, прогреваем двигатель до рабочей температуры, выключаем. Не откручивая крышку расширительного бачка, снимаем шланг с нагревательного штуцера дроссельного узла. Как только вытечет охлаждающая жидкость, наденьте шланг на место и соберите все обратно.

Если не сработало с первого раза, установите шланг на место, открутите крышку бака, закрутите ее и повторите операцию. Как правило, удаление воздушной пробки таким способом получается с первого раза. Не забывайте о мерах безопасности. Охлаждающая жидкость имеет температуру около 90 градусов и находится под давлением, поэтому будьте осторожны и защищайте руки от ожогов любым способом (я ношу две перчатки: первая HB, а сверху резина). Перейдем к третьему способу.

Сейчас я расскажу, как снять шлюз без разборки системы.Сразу оговорюсь, что этот способ менее эффективен, чем два предыдущих, но он проще. Суть его в следующем. Необходимо загнать машину в гору, чтобы верхняя крышка радиатора стала наивысшей точкой в ​​системе охлаждения. Снимаем крышку расширительного бачка (если есть, то радиатор), запускаем двигатель и прогреваем до рабочей температуры. Антифриз из бачка должен начать поступать в систему, его нужно долить до необходимого уровня.Чтобы увеличить поток жидкости, нужно увеличить обороты двигателя. В этом случае антифриз может улетучиться резко, и его нужно немедленно долить. Продолжаем операцию до тех пор, пока пузыри из обратной линии не перестанут выходить.

Неисправности


Неисправность

Причина

Средство правовой защиты

Утечка жидкости из крана нагревателя.

Заменить кран.

Хомуты ослабленные

Затяните зажимы.

Утечка жидкости через насос.

Заменить насос.

Радиатор поврежден.

Заменить радиатор.

Прокладка в головке блока цилиндров повреждена. (Охлаждающая жидкость попадает в двигатель, иногда при работающем двигателе виден густой белый дым).

Заменить прокладку

Перегрев двигателя.

Утечка жидкости из системы охлаждения.

Устранить неисправность и восстановить уровень жидкости в системе.

Воздушная пробка в системе охлаждения двигателя (может образовываться при замене охлаждающей жидкости или при засасывании воздуха через шланги).

Если есть подсос воздуха, то устраните его, затем при открытии крышки расширительного бачка запустите двигатель и дождитесь, пока из расширительного бачка перестанут выходить пузырьки воздуха, при необходимости долейте охлаждающую жидкость.

Поверхность радиатора загрязнена.

Очистите радиатор.

Неисправен радиатор.

Заменить радиатор.

Неисправен термостат.

Заменить термостат.

Насос неисправен.

Заменить насос.

Способ полоскания

Как промыть СОД?

Вода.
Вода с уксусом и кислотой.
Специальная жидкость для промывки системы охлаждения.

Промывка системы охлаждения водой

Хотя вы можете промывать систему водой, я настоятельно не рекомендую этого делать. Как я уже сказал, он содержит большое количество примесей и солей, образующих накипь. Если другого выхода нет, то используйте хотя бы дистиллированную воду. Система охлаждения промывается дистиллированной водой следующим образом:

Налейте воду в SOD.

Запустите двигатель и дайте ему поработать около получаса.

Затем остановите двигатель и слейте воду из системы. Повторяйте процедуру до тех пор, пока ваша промывочная жидкость не станет такой же, как перед промывкой. К недостаткам метода можно отнести: образование накипи, невысокий КПД (кипящая вода не способна растворяться и смывать накипь и другие отложения).

Промывка системы охлаждения водой, кислотой и уксусом

Вода с уксусом и кислотой немного лучше, чем просто вода, потому что благодаря кислотам можно удалить накипь и частично очистить систему охлаждения.Чтобы промыть таким способом систему, приготовьте: каустическую соду, молочную кислоту и уксус. Кислота добавляется осторожно и понемногу, если переборщить, можно распрощаться с пластиковыми и резиновыми частями системы охлаждения. Для полного удаления накипи и грязи требуется 5-10 часов, в течение которых необходимо периодически прогревать двигатель до рабочей температуры. В конце сливается вся жидкость и сливается дистиллят, который используется для окончательной промывки системы охлаждения.

Промывка SOD специальными химикатами

Специалист. средства - самый эффективный и дорогой вариант. Однако за эффективность такой процедуры стоит переплатить. Чистящие средства содержат специальные чистящие средства, активно удаляющие накипь, жир, органические вещества и т. Д.

Промывочные специальные средства делятся на четыре типа: кислотные, щелочные, двухкомпонентные, нейтрального типа.

Кислота и щелочь считаются наименее популярными, и найти их в неразбавленном виде практически невозможно.Это связано с их агрессивным воздействием на всю систему охлаждения, в основном пластмассовые и резиновые изделия.

Двухкомпонентные продукты очень популярны и востребованы. Их двухкомпонентный раствор, состоящий из щелочи и кислоты, отлично справляется со своей задачей. Каждый из компонентов заливается в радиатор по очереди.

В составе нейтральных чистящих средств для системы охлаждения нет агрессивных веществ, таких как кислоты или щелочи, и они используются исключительно в профилактических целях.

Как проветрить

Давайте рассмотрим основные и наиболее эффективные способы решения проблемы.

Метод № 1. Действуйте в следующей последовательности:

Снимите пластиковый кожух, установленный на двигателе. Для этого необходимо будет открутить крышку маслозаливного отверстия. После этого снимите крышку (как только крышка была снята, крышку можно вернуть на место, чтобы грязь и пыль не попадали внутрь блока питания).

Найдите трубы, которые отвечают за нагрев дроссельной заслонки. (см. Очистка дроссельной заслонки) Выберите любую и снимите ее. Открутите крышку отверстия расширительного бачка, в котором находится антифриз, и закройте отверстие чистой тряпкой.

Удар внутри бака. Таким образом создается давление, которое выдавливает воздух. Как только охлаждающая жидкость вышла из патрубка, вы успешно избавились от воздуха.

Заменить трубку (чем раньше, тем лучше).В противном случае вы можете снова поймать порцию воздуха.

Способ №2. Этот вариант намного проще и никуда дуть не нужно. Удалите воздух следующим образом:

Прогреть двигатель 10-15 минут, затем выключить;

крышка расширительного бачка остается скрученной;

также (как и в предыдущем способе) снимите одну из форсунок на дроссельном узле;

дождитесь выхода охлаждающей жидкости.

Как только это произойдет, немедленно верните трубку на место и плотно закрепите зажимом.

При выполнении этой операции будьте очень осторожны, так как температура антифриза (антифриза) может достигать 80-90 градусов Цельсия.

Способ № 3. Нельзя не упомянуть еще один простой, но очень эффективный способ избавления от воздушности в системе охлаждения.

Действуйте так:

Найдите крутой холм и встаньте на нем так, чтобы передняя часть машины была наивысшей точкой;

поставить автомобиль на ручной тормоз и поставить колесные опоры для предотвращения случайного откатывания;

выкручиваем заглушки с радиатора и расширительного бачка;

завести машину и дать прогреться 10-15 минут;

периодически нажимайте педаль акселератора и доливайте охлаждающую жидкость в бачок по мере необходимости.

Доливайте до тех пор, пока не появятся пузырьки. Только в этом случае работа может считаться завершенной.

Замена форсунок

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Если в результате проверки, выполненной в соответствии с рекомендациями, приведенными в главе «Текущий уход и техническое обслуживание», вы обнаружите повреждение любого шланга, его необходимо заменить.

Слить жидкость из системы охлаждения (см. Главу Текущий уход и обслуживание). Если вы не собираетесь добавлять новую жидкость в систему, сохраните слитую жидкость для дальнейшего использования.

С помощью плоскогубцев сожмите зажимы стандартных зажимов (или отверткой ослабьте винты зажимов винтового типа - если они установлены). Отодвиньте зажимы в сторону. Осторожно снимите шланг с штуцеров. Новые шланги снять намного легче, чем старые.

Если шланг не отрывается от ниппеля, попробуйте повернуть его. Не повредите соединения, пытаясь снять шланг. Поломка может привести к дорогостоящему ремонту. Учтите, что трубы радиатора довольно хрупкие, поэтому не прилагайте слишком больших усилий при снятии с них шлангов. Если шланг все равно не оторвался, отрежьте его, затем отрежьте оставшийся на трубе кусок вдоль и удалите. Стоимость нового шланга несопоставима со стоимостью нового радиатора. Убедитесь, что вы можете купить новый, прежде чем разрезать шланг.

При установке нового шланга сначала установите на него хомуты, затем установите шланг на фитинги. Если изначально были установлены хомуты затяжного типа, замените их винтовыми хомутами. Чтобы облегчить установку жестких шлангов, смочите внутренние поверхности их концов мыльной водой или нагрейте в горячей воде (не погружайте шланг в кипящую воду - он может расслоиться).

После установки шланга на трубы убедитесь, что он правильно проложен в моторном отсеке. Поместите зажимы на концы шланга, проводя их над развальцованными трубами, и затяните их.

Заполните систему охлаждения (см. Раздел Текущий уход и обслуживание головки).

Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости из обслуживаемого агрегата.

Для начала разберемся: зачем нужна замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110, если постоянно следить за ее уровнем и регулярно доливать до отметки на расширительном бачке.Но не все так просто. Важно знать, что антифриз после длительной эксплуатации в системе охлаждения меняет свои свойства. Если летом это не критично, то зимой может замерзнуть и сломаться и радиатор, и блок цилиндров. Длительной эксплуатацией теплоносителя считается более 70 тысяч километров или 4-5 лет эксплуатации. Итак, приступим.

1. Замену антифриза лучше всего производить на предназначенной для ремонта эстакаде или яме, чтобы был свободный доступ ко дну.Но если такой возможности нет, то устанавливаем машину на ровную поверхность. Если участок имеет уклон, то ставим машину так, чтобы уклон был обратным.
2. Отсоедините провод от клеммы аккумулятора.
3. Перед началом замены антифриза убедитесь, что двигатель достаточно остыл.
4. Чтобы добраться до сливного отверстия на блоке цилиндров модели 2111, снимите модуль зажигания с кронштейном (рис. 1).


6. Установите емкость для слива охлаждающей жидкости под блоком цилиндров и открутите сливную пробку на блоке цилиндров.После того, как антифриз полностью слился, протираем блок цилиндров от остатков антифриза (рис. 3).


7. Далее устанавливаем сливной бачок под радиатор охлаждения. Откручиваем сливную пробку на радиаторе и ждем, пока тосол полностью не выйдет из системы охлаждения (рис. 4).


8. Если у вас система впрыска, то ослабив и затянув хомут, отсоедините шланг подачи антифриза от нагревательного штуцера дроссельной трубки (рис.5).

Если у вас карбюратор, то отсоедините шланг от штуцера подогрева карбюратора (рис. 6)


Данная процедура необходима для того, чтобы при заполнении охлаждающей жидкостью системы охлаждения из нее выходил воздух и не образовывалась воздушная пробка.
9. Заливаем систему охлаждения, залив антифриз в расширительный бачок, пока его уровень не окажется у верхнего края ремня крепления. Закручиваем пробку расширительного бачка.
Крышка расширительного бачка должна быть затянута плотно, так как при работающем двигателе бак находится под давлением и антифриз может вытекать из-под пробки, а может просто оторваться (рис.7)

10. Подключаем шланги, в зависимости от модели, к штуцеру подогрева трубы дроссельной заслонки
или карбюратора
11. Повторно устанавливаем модуль зажигания на блок цилиндров 2111.
12. Подключаем провод к клемме АКБ.
13. Далее заводим машину, даем прогреться до рабочей температуры и выключаем. Проверяем уровень охлаждающей жидкости и при необходимости доливаем до уровня

При первом запуске двигателя после замены антифриза на ВАЗ 2110, 2112 необходимо следить за температурой охлаждающей жидкости.Если стрелка указателя температуры переместилась в красную зону, а вентилятор не включился, включите ТЭН и проверьте, сколько воздуха проходит через него. Если он греется, то скорее всего неисправен вентилятор, если холодный, то в системе охлаждения образовалась воздушная пробка.

Как снять воздушную пробку с системы охлаждения ВАЗ 2110, 2112

1.Если машина недавно эксплуатировалась, необходимо подождать, пока она не остынет.
2. Открутите крышку расширительного бачка, только на остывшем двигателе, иначе антифриз под давлением может выплескиваться.
3. Отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельной заслонки
Патрубок, если у вас форсунка

Или отсоединяем шланг от штуцера подогрева карбюратора, если у вас карбюратор

Проблемы с. Чаще всего автовладельцы обращают внимание на имеющиеся неисправности зимой, когда температура за окнами сильно отличается от комфортной. Одна из возможных причин, если в салон автомобиля вместо горячего воздуха подается поток холодного воздуха, это может быть закупорка воздуха в системе отопления.

В этой статье мы рассмотрим причины проветривания печки ВАЗ-2110, и способы вытеснения воздуха из системы отопления автомобиля.

Причины появления воздушной пробки в системе отопления ВАЗ-2110

Воздушная пробка чаще всего появляется в трубках и шлангах системы охлаждения двигателя. Появление засора негативно скажется не только на работе отопителя, но и на работоспособности двигателя автомобиля. Наполненные воздухом шланги теряют пропускную способность, что провоцирует перегрев силового агрегата, закипание теплоносителя c.Если не выбить шлюз, последствия могут быть самыми разными - от поломки радиатора отопителя до перегрева силового агрегата автомобиля.

Причина засора может быть разной. Иногда недостаточно просто вытеснить воздух из системы, необходимо устранить первопричину проблемы. Одна из самых популярных причин - неправильная замена охлаждающей жидкости. В такой ситуации достаточно просто снять воздушную пробку, а затем следовать инструкциям производителя при добавлении или замене антифриза.Для правильного исполнения важно открутить необходимые шланги и патрубки.


Часто причиной проветривания является разгерметизация или повреждение деталей системы охлаждения двигателя и отопления салона. Причина протечки - плохо затянутые хомуты на шлангах и трубах. В результате через небольшие отверстия попадает воздух, и образуются воздушные пробки. В этом случае сначала необходимо проверить надежность крепления шланга, и только после этого необходимо снять заглушку.О наличии поврежденных деталей в системе охлаждения можно определить по следам протекшего антифриза в моторном отсеке. Если такие следы есть, то необходимо найти и заменить пришедший в негодность предмет, иначе после снятия заглушки он появится снова.

Способы проветривания печки ВАЗ-2110

Иногда после добавления или полной замены антифриза. Если при этом радиатор отопителя горячий, то велика вероятность попадания воздуха в отопитель.Если печка ВАЗ-2110 воздушная, для ее нормального функционирования в обязательном порядке необходимо удалить воздух из печки.

Существует несколько эффективных и простых способов решения проблемы, с которыми может справиться даже начинающий водитель.

Первый вариант предполагает устранение воздушной пробки с помощью несложных манипуляций в моторном отсеке автомобиля. Для начала нужно открутить крышку расширительного бачка. В моторном отсеке возле радиатора автомобиля нужно найти шланги для подачи и отвода охлаждающей жидкости.Необходимо выпустить воздух резким нажатием на оба шланга на короткое время. После этого накручивается крышка бака и проверяется, снята ли воздушная пробка. Для этого нужно завести машину и включить печку на максимальной скорости. Если проблема не исчезнет, ​​поищите причину в другом месте или попробуйте следующий метод.


Для второго способа нужно найти эстакаду или высокую горку и поставить машину так, чтобы ее передок был как можно выше. После этого нужно завести машину и дать ей поработать на холостом ходу пару минут.Если такие действия не помогли, можно повторить процедуру с добавлением заправки газом педалью газа.

После снятия пробки необходимо долить антифриз в расширительный бачок до нормального уровня и плотно закрыть крышку бачка. Не добавляйте жидкость очень резко, это может спровоцировать повторное появление проветривания.

Третий способ устранения проблемы, при продувке печки ВАЗ-2110, наиболее действенный и действенный. Однако реализовать этот метод несколько сложнее.Для более удобной работы вам может понадобиться помощь друга.

Для начала нужно найти и отсоединить шланг для слива антифриза. Делать это нужно очень осторожно, так как из него или из штуцера может потечь антифриз. Если жидкость вытекла, зажать отверстие пальцем. Если есть воздушная пробка, то антифриз из шланга не потечет.


После этого нужно добавить заранее приготовленный антифриз. Доливать нужно до тех пор, пока он не потечет из шланга или его уровень не достигнет максимального значения в расширительном бачке.

Если охлаждающая жидкость вытекает, это означает, что из системы вышел воздух. Осталось только подсоединить шланг к штуцеру и закрепить хомутом. После этого можно закрыть крышку бачка, запустить двигатель и проверить работу печки.

В случае ситуации, если уровень тосола в баке максимальный, но он не течет из шланга, то вам понадобится помощь друга. Необходимо завести машину и параллельно дырку в шланге плотно зажать пальцем и дождаться, пока из него потечет жидкость.Иногда он начинает вытекать из штуцера быстрее, чем из шланга. В этом случае штуцер нужно закрыть пальцем, и дождаться, пока из шланга потечет тосол. Только после этого можно установить шланг на свое место.

Со временем в системе охлаждения двигателя образуются различные отложения, что является следствием использования некачественных охлаждающих жидкостей (охлаждающих жидкостей). Это приводит к загрязнению каналов и в целом к ​​нарушению циркуляции жидкости во всей системе охлаждения.В результате двигатель начинает греться, печка не греется и т. Д. Этот фотоотчет о самопромывании системы охлаждения на автомобилях ВАЗ 2110-2111-2112

Для очистки системы охлаждения необходимо слить жидкость и залить дистиллированной водой со специальной присадкой, например Hi-Gear.

Затем дайте двигателю поработать некоторое время и слейте воду вместе с грязью и отложениями.

По полностью промыть систему охлаждения двигателя , необходимо:

  • Промыть радиатор ... Для этого слейте жидкость из системы охлаждения, затем отсоедините шланги от основания и верхнего бачка радиатора. Вставьте садовый шланг в верхний патрубок радиатора и пропустите воду через радиатор, пока вода не будет выходить чистой из патрубка в основании радиатора.
  • Промойте двигатель ... Вставьте садовый шланг в выпускное отверстие термостата и пропустите воду через двигатель, пока вода не будет выходить чистой из нижнего шланга.
  • Промыть радиатор отопителя ... Откройте кран отопителя и отсоедините шланги от отопителя. Подсоедините шланг к одному из штуцеров и промойте струей чистой воды, пока вода не выйдет из другого штуцера чистой.

А теперь о том, как правильно сделать слить и долить охлаждающую жидкость в двигатель ВАЗ 2110-2111-2112

WARNING
Заменяйте охлаждающую жидкость только при холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при обращении с ней.
При запуске двигателя крышка расширительного бачка должна быть закрыта.

Устанавливаем машину на горизонтальную поверхность, желательно, чтобы передняя часть была немного выше задней.
Отсоединение массы от аккумулятора
(На двигателях ВАЗ-2110, -2112 заглушка на блоке цилиндров легко доступна, а на двигателе ВАЗ-2111 для доступа к ней потребуется снять модуль зажигания.)

Теперь приступим к сливу охлаждающей жидкости

Открытие крышки расширительного бачка


Установив емкость под двигатель, откручиваем сливную пробку на блоке цилиндров


После того, как жидкость перестанет вытекать, открутите сливную пробку на радиаторе снизу, также предварительно подставив емкость для слива охлаждающей жидкости.


После полного слива охлаждающей жидкости закрутите все пробки.

Чтобы при заполнении системы охлаждающей жидкостью не образовывались воздушные пробки (охлаждающая жидкость не заполняла систему полностью):

  • Если у вас инжекторный двигатель, то ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера обогрева дроссельной заслонки.
  • Если двигатель карбюраторный, отсоедините шланг от штуцера подогрева карбюратора.

Начинаем заливать систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до тех пор, пока его уровень не установится у верхнего края монтажного ремня расширительного бачка. Установите на место крышку расширительного бачка.

Подсоедините шланг обратно к ниппелю обогрева дроссельной заслонки или карбюратора (в зависимости от модели двигателя). Установите на место модуль зажигания и отрицательный провод аккумуляторной батареи.




Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (перед включением вентилятора).Затем остановите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и, при необходимости, долейте до этого уровня.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При работающем двигателе наблюдайте за температурой охлаждающей жидкости по манометру. Если стрелка переместилась в красную зону, а вентилятор не включается, включите ТЭН и проверьте поток воздуха через него:

  • - Если воздух теплый / горячий, скорее всего неисправен вентилятор.
  • - если холодно, то причина в воздушной пробке в системе охлаждения двигателя.

Избавляемся от воздушной пробки в системе охлаждения ВАЗ 2110-2111-2112

Удалите воздушный шлюз. вы можете загнать передние колеса на холм и дать двигателю поработать на средних оборотах в течение нескольких минут.Если это не поможет, воспользуйтесь следующей инструкцией:

  • Отсоединить от пульта (дроссельной заслонки) патрубок, идущий на обратку.
  • Залить бачок охлаждающей жидкости.
  • Охлаждающая жидкость должна стекать из штуцера дистанционного управления (патрубок дроссельной заслонки). Если вы запустили, переходите сразу к шагу 6. ​​
  • Запускаем и закрываем шланг пальцем.
  • Ждем пока потечет охлаждающая жидкость с пульта.
  • Закройте штуцер, когда охлаждающая жидкость закончится, и удерживайте, пока охлаждающая жидкость не выйдет из шланга.
  • По мере бега снова надеваем трубу (закручиваем).
  • Прогреваем ДВС до рабочих температур и проверяем печку на ХХ.
  • Если дует горячий воздух, то все; если тепло, то возвращаемся на 1.
  • Долить охлаждающую жидкость до нормального уровня.

Пыльник под бампер ВАЗ 2114. Причины снятия переднего бампера

Некоторые автолюбители столкнулись с тем, что им пришлось поменять передний бампер на ВАЗ-2114.Это могло быть связано с тем, что его конструкция была разрушена или сама конструкция была переделана. Конечно, пришлось пойти в автосервис, где за такой несложный процесс взяли большие деньги. В данной статье рассказывается как поменять передний бампер

своими руками

Видео о том, как снять передний бампер на ВАЗ-2114

Ролик расскажет вам о процессе замены переднего бампера ВАЗ-2114, а также расскажет о некоторых нюансах и тонкостях этого процесса.

Процесс замены бампера

Схема устройства переднего бампера

Передний бампер автомобиля выполняет защитную функцию, которая в первую очередь поглощает любые возможные удары. В последнее время автопроизводители стремятся к тому, чтобы он был декоративным и аэродинамичным. В таком случае, что должно принять удар?

Для этого был разработан специальный металлический усилитель, который как раз выполняет эту роль.

Перед тем, как начать процесс замены, нужно определиться с инструментами. Какой потребуется: отвертка с наборами насадок или набор отверток, рожковые и гаечные на 8 и 10, трещотка с головкой на 13, бампер новый.

Итак, когда автомобилист все собрал, можно приступать непосредственно к процессу.

Пошаговый процесс

Рассмотрим пошаговый процесс замены переднего бампера ВАЗ-2114:

  1. Устанавливаем машину так, чтобы вы беспрепятственно добирались до дна для выполнения операций. Яма или подъемник - идеальный вариант.
  2. Откручиваем болты крепления решетки радиатора.

    Расположение болтов решетки радиатора

  3. Снимаем номер, под ним два болта. Под номерным знаком будут два болта, которыми бампер крепится к усилителю. Их тоже нужно разобрать.
  4. Откручиваем винты крепления подкрылков (защитных арок передних колес).
  5. Ключом на 10 открутите две гайки крепления бокового бампера.

    Демонтировать боковые опоры переднего бампера

  6. Вытяните бампер вперед и снимите его.
  7. Установка выполняется в обратном порядке.

Выбор запчасти на ВАЗ-2114 (артикул)

Общий вид оригинального переднего бампера

2113-2803015 - оригинальный каталожный номер переднего бампера производства АвтоВАЗа. Аналогов этой детали нет, поэтому других вариантов кроме заводской покупки нет. Средняя стоимость продукта 6000-7000 руб.

Причины снятия переднего бампера

Есть несколько причин, по которым необходимо будет снять передний бампер.Итак, рассмотрим основные:

  • Деформация , разрушение или повреждение в результате аварии.
  • Демонтаж с целью снятия или ремонта элементов которые находятся под защитным элементом. Это может быть усилитель, фара, рама радиатора или удлинитель лонжерона, а также другие причины.
  • Демонтаж детали под покраску или ремонт.
  • Другие причины.

Тюнинг

Один из вариантов тюнинга переднего бампера

Демонтаж переднего бампера требуется неоднократно для улучшения характеристик, другими словами тюнинга. Это довольно распространенная практика, особенно в странах СНГ.

Таким образом, защитный элемент может пройти полную модернизацию, а иногда и полностью поменять. Вариантов тюнинга очень много, и каждый автомобилист самостоятельно выбирает вариант конструкции и модификации.

Мелкая доработка бампера - установка губ. Стильно смотрится и подходит к стандартному бамперу

.

Но, единственное, что при этом остается неизменным, - это крепеж.Поэтому, как не изменится внешний вид, установка элемента осуществляется так, как была снята, только в обратной последовательности.

выводы

Снятие и установка переднего бампера на ВАЗ-2114 достаточно проста и справится с этим процессом даже начинающий автомобилист, главное, чтобы было желание и руки росли из нужного места. Ну а если описанный в статье процесс показался достаточно сложным, то нужно обращаться в автосервис, где все сделают за нескромную плату.

Многим автолюбителям, задающимся вопросом, как снять передний бампер на ВАЗ 2114, стоит как можно внимательнее изучить приведенную ниже информацию.

Передний бампер - особенно важная часть кузова. Если он в плохом состоянии, то внешний вид автомобиля будет плохим. Однако этот элемент кузова - не только декоративная деталь автомобиля. Бампер выполняет ряд различных функций для защиты двигателя и водителя. В случае столкновения бампер должен поглощать значительную часть силы удара.

Он также гасит любые негативные воздействия, которые могут возникнуть при лобовом столкновении с другим автомобилем или любым объектом.

Еще одна особенность переднего бампера ВАЗ 2114 - особая форма кромки бампера. Он играет роль своеобразного спойлера. Это означает, что бампер значительно увеличивает все ключевые показатели прижимной силы при движении на очень высоких скоростях.

Почему может потребоваться снятие и замена бампера на новый

Существует множество причин, по которым может потребоваться снятие переднего бампера, но некоторые из них наиболее распространены. Именно из-за них автовладельцам приходится обращаться за профессиональной помощью или самостоятельно решать проблему.

Что это за причины?

  1. Повреждение бампера, которое могло произойти при аварии. Очень часто после лобового столкновения целостность конструкции нарушается настолько, что требуется срочная замена.
  2. Ремонт двигателя - еще один повод снять бампер. Добраться до многих узлов моторного отсека можно только при снятом бампере.
  3. Иногда автовладельцы все же настраивают переднюю часть своей машины. Снятие бампера очень важно.
  4. Установка новых световых элементов.
  5. Установка сетки, а также различных декоративных накладок.

Если бампер все еще сломан, то есть только два варианта решения проблемы:

  1. Заменить старый бампер на новый.
  2. Попробуйте восстановить работоспособный старый бампер всеми доступными способами.

Снятие и замена старого бампера на новый.Как снять бампер на ВАЗ 2114

Чтобы начать процесс вывода, вам необходимо приобрести целый ряд вспомогательных инструментов.

Из них:

  1. Отвертки.
  2. Лифт.
  3. Крестовая отвертка.
  4. Гаечный ключ от 10 до 8. В качестве альтернативы можно использовать гаечный ключ с открытым зевом.
  5. Головка имеет воротник 13 мм.

Дополнительная информация. Замена бампера ВАЗ 2114 процедура несложная. Для его выполнения может потребоваться 60 минут, но если человек ничего не понимает в замене элементов тела, то ему придется потратить гораздо больше времени.В любом случае автолюбитель сэкономит на услугах мастеров из сервисных центров. Рекомендуется выполнять эту процедуру самостоятельно, так как не каждый техник достаточно ответственен за замену элементов кузова.

Как снять передний бампер ВАЗ 2114 для установки нового

    1. На первом этапе вам нужно будет открыть защиту, которая находится на передних колесах. Для этого придется открутить 3 винта. Проще всего это сделать с помощью отвертки.
    2. Теперь нужно убрать защиту в сторону и открыть доступ внутрь.

    1. Для откручивания 2 крепежных гаек внутри необходим гаечный ключ на 10 мм.
    2. Таким же образом нужно произвести демонтаж со стороны, где находится второе колесо.
    3. После этого можно снимать номерной знак. Некоторые опасаются выполнять эту процедуру из-за вероятности повреждения знака. Во избежание повреждений следует открутить несколько шурупов, которые расположены под номером, а затем удалить еще 2 шурупа, расположенные в окнах.

  1. Теперь пора снять передок. Это требует небольших усилий. После этого осталось поставить новый бампер. Установка бампера ВАЗ 2114 не вызовет затруднений, если автомобилисту удалось снять старый бампер.

Это можно сделать, если следовать всей процедуре, описанной в обратном порядке, но рекомендуется проверить состояние усилителя перед установкой нового переднего бампера.

Этот компонент должен быть в хорошем рабочем состоянии.Если это не так, то перед установкой нового бампера автомобилисту необходимо будет заменить усилитель.

Чтобы провести эту процедуру как можно быстрее, необходимо сразу после снятия бампера демонтировать несколько гаек крепления. Это можно сделать с головкой 13 мм. Все прокладки должны оставаться на шпильках, а все кронштейны, расположенные сбоку, должны быть откручены. Их можно использовать при установке нового бампера.

Когда это будет сделано, вы можете приступить к настройке нового усилителя на желаемую высоту.Затем нужно выставить зазоры между фарами, самим усилителем и крылом. Это можно сделать с помощью слотов.

После этого должна начаться сборка всей конструкции.

Особенности работы

Новые версии автомобиля имеют некоторые отличия. Они касаются усиления бампера. Под фарами, а также решеткой радиатора имеются зубцы. Их надевают со специальными надрезами. В результате, чтобы снять бампер без каких-либо повреждений, вам также потребуется снять фары вместе с решеткой радиатора.Это очень неудобно, но без этого не обойтись.

Если вам все же необходимо заменить бампер на новый, то следует очень внимательно выбирать модель нового бампера. Ни в коем случае нельзя покупать металлические бамперы. Они представляют серьезную угрозу для водителя во время аварии. Лучше отдать предпочтение бамперам из пластика.

Нельзя забывать о цвете. Он должен идеально подходить под цвет всего кузова, иначе машина с разноцветными элементами будет смотреться просто ужасно.

Совет. Некоторые автолюбители пытаются сэкономить на покупке нового бампера и покупают неокрашенный бампер. Это стоит немного дешевле, но подобрать подходящую краску для этого элемента кузова может быть чрезвычайно сложно.

Полезное видео

Интересная информация по этому поводу представлена ​​в видео ниже:

Выход

Крепление переднего бампера ВАЗ 2114 не составит труда, если действовать строго по представленной инструкции.Установка полностью нового бампера позволит восстановить первоначальный внешний вид автомобиля, а также повысит уровень безопасности при движении.

Большинство владельцев автомобилей семейства Лада Самара 2 задаются вопросом, как самостоятельно снять передний бампер на ВАЗ 2114/2113/2115. Для водителей, хорошо разбирающихся в технологиях, снять и заменить деталь не составит труда. При повреждении бампера в специализированные автомастерские или СТО не обращаются, такие ремонтные работы делают своими руками.

Обзор рассчитан на начинающих автолюбителей, которые хотят разобраться в механике автомобиля, сэкономить и самостоятельно провести мелкие работы по ремонту своего автомобиля.

Бампер ВАЗ - энергопоглощающее устройство в виде планки, расположенное в передней и задней частях автомобиля Лада Самара 2. Этот важный элемент безопасности просто необходим.

Обвесы имеют 2 функции:

  • Декоративный. Автомобиль выглядит более изысканно. В качестве стайлинга на ВАЗ 2114 производитель разработал выдувные элементы кузова.Они эстетично выглядят и одновременно увеличивают прижимную силу при движении на высоких скоростях, что повышает безопасность.
  • Защитный. Бампер защищает автомобиль от легких ударов, повреждений, защищает усиливающую балку, кузов и другие детали.

Модели ВАЗ 2113/2114/2115 комплектуются 2-мя бамперами:

Обвесы изготовлены из 2-х видов пластика:

  • термопласт;
  • термореактивный.

Термопласт легко поддается размягчению, при ремонте объединяется в однородную структуру.Реактопласты не подлежат ремонту сваркой.

Маркировка материала расположена на внутренней стороне корпуса.

В процессе эксплуатации автомобиля могут происходить различные столкновения, столкновения с препятствиями с последующей деформацией обвеса. Замена переднего бампера ВАЗ 2115 в этом случае обязательна.

Если оставить поврежденную деталь, то при следующем возможном ударе вся энергия будет направлена ​​на кузов автомобиля, в результате чего многие механизмы выйдут из строя:

  • радиатор, его решетка;
  • вентилятор;
  • колесных арок.

При незначительных повреждениях, таких как царапины, небольшие трещины, обвесы можно приклеить, шпатлевать и покрасить.
Причины удаления этой детали следующие:

  1. деформация элемента в результате столкновения, удара;
  2. ремонт двигателя, балка усиления, замена радиатора;
  3. установка защитной сетки, декоративного чехла;
  4. замена фар, установка оптики.

Задний обвес ВАЗ 2114 отличается от переднего отсутствием отверстий для регистрационного номера автомобиля.

Причины ремонта и замены заднего бампера ВАЗ 2114 такие же, как и для переднего элемента:

  • нарушение целостности;
  • деформация кузова;
  • сколов, трещин.

При выборе кузовной детали автовладелец должен придерживаться следующих рекомендаций и правил:

  1. Толщина. Более толстый материал повышает качество и защиту.
  2. Цвет. Окрашенный обвес подбирается под цвет автомобиля, неокрашенный - под капремонт кузова с полной индивидуальной покраской автомобиля.
  3. Совместимость. Все элементы должны подходить. Лучше выбирать с отверстиями под противотуманные фары, особенно для ВАЗ 2114.
  4. Производитель. На рынке есть марки разных производителей, но для ВАЗ 2113-2115 рекомендуется покупать бампер отечественный новый.
  5. Цена. Стоимость российских бамперов ниже, а качество выше, чем у зарубежных.

Передний бампер

Замена переднего бампера ВАЗ 2114 своими руками занимает немного времени.Если необходимо заменить радиатор или решетку, то процедура занимает больше времени.
Снятие обвеса для всех моделей ВАЗ 2113-2115 осуществляется одинаково.

Инструмент

Для замены обвеса вам потребуются следующие инструменты:

  • набор отверток;
  • ключи рожковые 8 и 10 мм;
  • храповая головка 13 мм с гаечным ключом.

Пошаговый вывод

Для снятия переднего бампера ВАЗ 2114 машину ставят на смотровую яму или подъемник.
Алгоритм разборки обвеса следующий:

  • Перед выполнением электромонтажником работ, связанных с номерным знаком и противотуманными фарами, необходимо отключить.
  • Обработка болтов и гаек крепления от ржавчины, а также для лучшего раскручивания проводится аэрозолем ВД-40.
  • Снять арки передних колес.
  • Отвинтите монтажную пластину подкрылка гаечным ключом на 10 мм.

  • Выкрутите 3 самореза, которые крепятся к обвесу.
  • Ключом на 8 открутите 6 саморезов для крепления подкрылка к переднему крылу.

  • Оттянуть подкрылок.
  • Снять решетку радиатора и фары.

  • Гаечным ключом на 10 мм открутите 2 гайки, крепящие левую сторону бампера.
  • Слегка потяните в сторону, чтобы шпильки вышли из кронштейна кузова.

  • Таким же образом откручиваем правую часть бампера.
  • С помощью отвертки Phillips открутите винты под номерным знаком и открутите 2 винта ниже. Отсоедините номерной знак.

Если усилитель поврежден, его заменяют. Головкой 13 мм открутите по 2 гайки с каждой стороны. При установке усилитель регулируется с помощью регулировочных шайб.

Установка

Перед установкой поврежденного обвеса необходимо его отремонтировать, покрасить.
Установка переднего бампера на ВАЗ 2114 проводится в порядке, обратном разборке.
Запомните это правило: когда мы устанавливаем бампер на место, необходимо проверять все зазоры между усилителем, крылом, кузовом, фарами, решетками и только потом прикреплять.

В автомобиле ВАЗ 2114, как и в других моделях 2113 и 2115, снять задний бампер несложно, но помощь извне будет полезна.
Усилитель снимается вместе с обвесом для проверки состояния.

Разборка

Задний бампер на ВАЗ 2115, 2114 и 2113 крепится к задней балке с помощью кронштейнов.
Для снятия заднего бампера ВАЗ 2114 необходимо выполнить следующие действия:

  • Снять подкрылки задней колесной арки.
  • Металлической щеткой очищают от грязи, жира, масла, впрыскивают аэрозоль ВД-40 во время работы.

  • Используя головку под торцевой ключ на 10 мм с ручкой, открутите 4 болта, на которые должен крепиться бампер, по 2 болта с каждой стороны.
  • Открутите 3 гайки кронштейна крепления усилительной балки гаечным ключом на 13 мм.

  • Демонтажу подлежит балка с бампером.
  • Откручиваем винты, отсоединяем балку.

Поврежденный бампер готов к ремонту или замене.

Монтируем на место

После ремонта или замены заднего обвеса его необходимо поставить на место.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *