Как выбрать фаркоп для автомобиля: Как подобрать фаркоп

Как подобрать фаркоп

Для правильного выбора фаркопа необходимо знать:

• модель и год выпуска Вашего автомобиля, а также кузов в котором выпущен автомобиль (седан, хетчбек, универсал)
• необходимо определиться с максимальной массой прицепа который вы планируете буксировать
• применим ли для Вас вырез бампера и какое либо внесение изменений в конструкции автомобиля.

Зная эти параметры Вы сможете подобрать несколько подходящих фаркопов от различных производителей как российских так и зарубежных.

Ниже раскроем некоторые нюансы фаркопов от Российских производителей и их зарубежных конкурентов.

При покупке Тягово-сцепного устройства (так правильно называется фаркоп) необходимо обратить внимание на следующее:
При выборе фаркопа следует знать что автомобили выпускаемые в России и за рубежом могут иметь отличия и фаркоп разработанный для автомобиля иностранного производства может не подойти к автомобиль произведенный в России (в основном это касается фаркопов выпущенных за пределами России).

Помимо этого, есть еще ряд важных моментов, на которые стоит обратить внимание:

1. Упаковка. Уважающий себя производитель обязательно промаркирует упаковку своими контактными данными и логотипом
2. Наличие паспорта или инструкции по сборке и установке
3. Наличие Сертификата соответствия (продавец обязан предоставить по требованию покупателя), ГОСТ 28248-89 предусмотрена обязательная маркировка шара
4. Окраска ТСУ должна быть равномерной, не иметь наплывов и сколов.
5. Качество сварных швов и чистая поверхность фаркопа
6. Наличие в комплекте фаркопа электрокомплекта для связи автомобиля и прицепа
7. Для некоторых моделей фаркопов при установке на автомобиль необходимо сделать вырез в бампере, заранее поинтересуйтесь, требует ли фаркоп выбранного вами производителя дополнительного выреза в бампере.
8. В процессе монтажа фаркопа на автомобиль может потребоваться полный демонтаж усилителя бампера с последующей установкой фаркопа вместо него, тем самым нарушается предусмотренная заводом изготовителем комплектность которая связана с безопасностью транспортного средства. Так же в случае демонтажа усилителя бампера приходится решать дополнительные вопросы связанные с переносом различных датчиков которые могут там располагаться. Заранее поинтересуйтесь требует ли установка фаркопа выбранного вами производителя демонтажа усилителя бампера.
9. При выборе фаркопа вы должны ясно представлять для каких целей (некоторые автолюбители устанавливают фаркоп как дополнительную защиту заднего бампера) и какой груз будете перевозить. Для этого существует понятие вертикальной и горизонтальной нагрузки. Вертикальная и горизонтальная нагрузки рассчитываются теоретически и подтверждаются динамическими испытаниями. Соответственно конструкция и материал из которого изготовлен фаркоп должны удовлетворять заявленной нагрузке. ВНИМАНИЕ! Максимальная горизонтальная нагрузка на фаркоп может отличаться от максимальной массы которую может буксировать автомобиль.
10. Типы шаров Производители используют при проектировании фаркопов несколько типов шаров которые делятся на категории: условно съемные шары, вварные шары, быстросъемные шары:
    

• тип А условно съемный шар, максимальная горизонтальная нагрузка 1500кг с креплением на 2-х болтах (для монтажа требуется инструмент)
• тип F кованный фланцевый условно съемный шар, максимальная горизонтальная нагрузка 2500кг с креплением на 2-х болтах (для монтажа требуется инструмент)
• тип Е условно съемный шар, максимальная горизонтальная нагрузка 1500кг в основном используется в сборе со вставкой к «американским фаркопам»
• тип Н вварной не съемный шар, максимальная горизонтальная нагрузка 1500кг

*подробнее о типах шаров можно почитать в разделе аксессуаров для ТСУ на нашем сайте

В некоторых странах Европы запрещено движение автомобиля без прицепа с установленным шаром. Для более комфортного и быстрого монтажа/демонтажа шара, зарубежными производителями были разработаны быстросъемные и самоубирающиеся шары. Конечно же стоимость фаркопа с таким шаровым узлом значительно выше своих аналогов. В нашей стране таких ограничений нет.

Да, и еще несколько слов об «оригинальных» фаркопах. Как правило такие фаркопы предлагаются в автосалонах и дилерских центрах, по цене в разы выше чем их аналоги, дело в том, что заводы изготовители автомобилей сами не производят. Фаркопы для них производятся на тех же линиях и на том же оборудовании что и для розничной торговли и разница между ними только в бренде под которым они предлагаются покупателю.

Как выбрать фаркоп для автомобиля?

Фаркопы для отечественных автомобилей и иномарок 

Многие водители не задумываются над установкой фаркопа из-за бытующего заблуждения, что это приспособление может испортить внешность автомобиля или нарушить целостность конструкции авто. Эти опасения беспочвенные, поскольку у автовладельцев в настоящее время есть возможность выбрать подходящий фаркоп, который можно легко демонтировать или даже спрятать за бампером. Данные устройства очень часто оснащаются проводкой, которая позволяет осуществить подключение фаркопа к электросистеме автомобиля. Следствием этого становится функционирование стоп-сигналов и поворотов прицепа. Кроме того, применение качественных металлов и удешевление технологий позволяет выбрать надежный недорогой фаркоп даже для импортного автомобиля.

В настоящее время производство устройств для прицепов поставлено на поток многими европейскими компаниями. Некоторые из них реализуют свою продукцию в России, на что особенно должны обратить внимание те, кто ищет фаркоп для иномарки. Европейские производители уделяют особое внимание его дизайну, так что обладатели иномарок не будут разочарованы внешним видом этого элемента.

Фаркопы условно разделяются на несколько категорий. Максимальная грузоподъемность данных устройств варьируется в пределах от 1,5 до 3,5 тонн. Этот показатель напрямую связан с конструктивными особенностями изделия. Самый простой и прочный – сварной фаркоп, установка которого имеет смысл при постоянной перевозке значительного количества грузов. Его чаще всего устанавливают на внедорожники и микроавтобусы типа «ГАЗель». Наибольшего распространения получили съемные фаркопы, которые могут крепиться на болтах или при помощи эксцентрика. Именно такие фаркопы подойдут для иномарок, поскольку для их установки не требуется резать бампер. Быстро отсоединив прицепное устройство, водитель вернет автомобилю первоначальный вид.

Фаркопы компании AVTOS и ТРЕЙЛЕР

Российский производитель AVTOS занимается производством данной продукции с 1991 года. За это время компания наладила выпуск фаркопов для многих российских автомобилей и для иномарок. Отличительной чертой изделий этого производителя является невысокая цена. Несмотря на низкие цены, фаркопы AVTOS отличаются высоким качеством используемых материалов. Производитель гарантирует, что фаркоп проработает без поломок на протяжении всего срока службы автомобиля.

Продукция компании «ТРЕЙЛЕР» сравнима с товарами AVTOS и занимает нижний и средний ценовой сегмент.

Фаркопы компании BOSAL

Голландский производитель BOSAL разместил производственные мощности более чем в 50 странах. Сотрудники компании понимают, насколько сложно выбрать фаркоп для определенного автомобиля. По этой причине было налажено производство нескольких сотен разновидностей данных изделий, которые отличаются друг от друга не только конструктивно, но и художественным оформлением. Некоторые модели имеют хромированное покрытие. Согласно современным стандартам компании, краска на фаркопы наносится по технологии, которая не позволяет материалу корродировать даже после физического повреждения. При этом многие модели отличаются демократичной ценой. По соотношению цена/качество фаркопы BOSAL находятся вне конкуренции.

Фаркопы THULE

Другой крупный европейский производитель – шведская компания THULE – многие десятилетия производит качественные фаркопы для иномарок. Большинство фаркопов THULE оснащены жестким креплением, но некоторые модели имеют простую быстросъемную конструкцию. Эту конструктивную особенность по достоинству оценят жители городов, у которых нет возможности тратить много времени на доработку своего автомобиля. Стоит отметить, что продажа фаркопов этого производителя осуществляется в т.ч. непосредственно на автомобильные фабрики Европы.

Фаркопы компании VFM

Вышеупомянутый концерн BOSAL организовал производство и в России. Здесь была открыта фабрика, которая специализируется на производстве фаркопов VFM для российских автомобилей и иномарок. Отличительной чертой продукции данной компании является привлекательное соотношение цена/качество. Все устройства изготавливаются на современном европейском оборудовании с использованием высококачественных сплавов. При этом конечная цена изделия остается достаточно низкой. Производитель предлагает конкурентоспособную цену на фаркопы для иномарок.

Фаркопы компании WESTFALIA

Немецкий производитель WESTFALIA – это законодатель моды в сфере производства фаркопов. Этим концерном были впервые разработаны съемные прицепные устройства, которые предназначались для массового потребителя. В настоящее время компания производит фаркопы для всех современных моделей иномарок. Относительно высокая цена продукции компенсируется высочайшим качеством материалов и исполнения. Качество продукции компании WESTFALIA обеспечивает длительное использование фаркопов. Без преувеличения можно сказать, что установка фаркопа WESTFALIA сделает любой автомобиль не только практичнее, но и изящнее.

Как правильно выбрать автомобильный фаркоп

Каждый автомобилист иногда сталкивается с ситуацией, когда нужно транспортировать крупногабаритный груз. Например, доставить стройматериалы для ремонта, перевезти мебель в другое жилище или отправиться с трейлером для отдыха на лоно природы. Ведь обыкновенная легковушка с кузовом седан или хетчбек для этого не подходит.

Конечно же, вопрос разовой транспортировки решается очень легко – можно попросить знакомых, владеющих грузовым автомобилем или заказать доставку. Если приходится делать это слишком часто, тогда встает вопрос о покупке прицепа для «железного коня». Но для стыковки машины с прицепом не обойтись без специального тягово-сцепного устройства, называемого фаркопом.

Классификация фаркопов

Устройства по внешнему виду делятся на 2 типа: европейский и американский. Первый всем хорошо известный изогнутый крюк с шаром на конце. Причем диаметр шара стандартный для всех видов прицепов и составляет 50 мм. А вот крюк может иметь различную форму, конфигурацию и тип крепления к автомобилю. Американский вариант представляет из себя некоторое подобие четырехугольной шахты, в которую вставляется механизм крепления. Но он не получил у нас широкого распространения ввиду неудобства, так как для его использования требуется специальный переходник-адаптер.

Чем опасны самодельные фаркопы?

Фаркопы принято делить на заводские и самодельные. Первые можно купить в специальном магазине, а вторые изготавливаются своими руками. Самодельные фаркопы всегда несут в себе неоправданный риск на дорогах. Да, они по стоимости выходят дешевле, но оторвавшийся на ходу прицеп может стать причиной крупной аварии со всеми вытекающими последствиями. В погоне за экономией такие мастера устанавливают самодельные непроверенные устройства на автомобиль, совершенно не имея представления о его важных технических характеристиках, в том числе о предельно допустимой нагрузке на фаркоп.

Что касается конструкций, произведенных в заводских условиях, то перед поступлением в продажу все они проходят обязательные испытания и тесты, а также производятся под конкретную марку автомобиля и имеют в комплекте необходимые запчасти для установки. Не играйте «в рулетку» на дорогах – лучше обратитесь в компанию «ВЕКТОР», где наши специалисты подберут для вас качественный фаркоп от ведущих производителей.

Типы крепления фаркопов

По типу крепления устройство делится на следующие категории:

• съемный фаркоп можно использовать в случае необходимости. Он легко и очень быстро устанавливается в гнездо при помощи специальной защелки или болтов, а также демонтируется в считанные секунды. Такой тип крепления уменьшает габариты автомобиля и продлевает срок эксплуатации устройства;
• условно – съемный фаркоп крепится к автомобилю при помощи болтов, которые в случае необходимости можно снять. Устройство в этом случае прячется и легко трансформируется в рабочее положение. Эти соединения отличаются надежностью и прочностью, необходимо лишь не превышать максимальную нагрузку на крюк, Крюки изготавливаются штампованным, литым и кованым способом;
• несъемный фаркоп надежно крепится с помощью прочных болтов либо наглухо приваривается, так что снять его не удастся.

Классификация по весовым нагрузкам

Прежде, чем приобрести устройство, необходимо иметь представление о предельно допустимой на него нагрузке. Например, стандартный крюк для легковушки может выдерживать нагрузку от прицепа весом 800 кг на асфальтированной дороге. Но в случае езды по грунтовым или гравийным покрытиям нагрузка на крюк увеличивается до 1500 кг. Конечно, изделие имеет свой запас прочности, но со временем вследствие усталости металла есть риск, что прицеп однажды оторвется при езде по неровностям. Поэтому не стоит нагружать прицеп сверх возможностей фаркопа.

По значению весовых нагрузок конструкция подразделяется на 3 класса:

• 1500 кг – для легковушек;
• 2500 кг – для минивэнов;
• 3500 кг – для внедорожников и микроавтобусов.

Как правильно выбрать надежный автомобильный фаркоп?

К выбору фаркопа следует отнестись с особой тщательностью. Сначала нужно определить для себя, как часто вы собираетесь возить прицеп и какой будет максимальный вес груза. Также устройство должно подходить именно к конструкции вашего автомобиля. Если проигнорировать этот процесс, оторвавшийся прицеп на ходу может причинить вред остальным водителям. Нелишне будет узнать о вертикальной и горизонтальной нагрузке устройства – данная информация указана в прилагаемой характеристике. Масса прицепа с грузом не должна превышать массу автомобиля.

Например, приобретение фаркопа грузоподъемностью 3,5 тонны для обыкновенной легковушки с бензиновым двигателем будет не самым лучшим решением, так как кроме зря потраченных денег на дорогостоящее оборудование будет очень некомфортно буксировать прицеп.

Тем, кто собирается использовать фаркоп в редких случаях, лучше всего приобрести съемное устройство – он устанавливается в случае необходимости и не портит внешний вид и силуэт «ласточки». Его можно хранить в сухом месте вдали от влаги.

Если же фаркоп планируется использовать часто, то лучше остановить свой выбор на несъемных моделях.

При покупке устройства к нему обязательно прилагаются гарантийный талон, технические и эксплуатационные характеристики, инструкции по установке и сопровождающие документы.

Как выбрать фаркоп и что нужно знать перед покупкой ПТ ГРУПП

Тягово-сцепное устройство (ТСУ), или, проще говоря, фаркоп — полезный автоаксессуар, предназначенный, как правило, для буксировки прицепа, подката, дома на колёсах или другой прицепной техники. Иногда он может выступить в роли «спасательного круга», защитив бампер от повреждений после небольшого столкновения с другим автомобилем или предметом. А ещё его можно использовать вместо буксировочного крюка, зацепившись за него тросом.

На сегодняшний день на рынке встречается огромное множество фаркопов от разных производителей. Расскажем, чем они отличаются, как выбрать и что нужно знать, перед покупкой ТСУ…

Разновидности тягово-сцепных устройств

Существует несколько типов фаркопов. Они различаются конструкцией и характеристиками, самая важная из которых это, пожалуй, грузоподъёмность. Тем не менее, абсолютное большинство из них состоит их четырёх элементов: рама, кронштейн (или крюк), сцепной шар и розетка для подключения светотехники прицепа к электросети автомобиля.

Условно можно выделить 2 типа ТСУ — американские и европейские. Основное различие между ними — форм-фактор: у «американца» кронштейн — квадратного сечения, у «европейца» — круглого. Кроме того, шар ТСУ европейского типа имеет стандартный размер — 50 мм, в то время как у американского он чуть больше — 50,8 мм, что создаёт некоторые трудности при установке прицепной техники.

В России наибольшей популярностью пользуются фаркопы европейского типа. Однако ТСУ «американский квадрат» становятся всё популярнее из-за широких дополнительных возможностей: можно купить несколько различных кронштейнов и использовать их по мере необходимости или установить вместо шара какие-либо аксессуары.

Также фаркопы бывают съёмными, условно-съёмными и несъёмными.

Несъёмный фаркоп, его ещё называют сварным, — наиболее бюджетный вариант — это его плюс. Его главный минус — невозможность быстрого демонтажа из-за цельной, неразборной конструкции. Тем не менее, это хороший вариант, если устройство планируется использовать достаточно часто.
Условно-съёмные и легкосъёмные ТСУ имеют возможность быстрого и простого демонтажа крюка с шаром. Условно-съемные — при помощи ключа откручивайте несколько крепёжных элементов, легко-съемный — без инструмента снимаете и устанавливаете. Это удобно, когда фаркоп используется нечасто, например, только в летний сезон для перевозки лодки на подкате. На «зимовку» ТСУ можно оставить в гараже. Кроме того, в некоторых странах запрещена эксплуатация фаркопа без прицепной техники. Отправляясь в путешествие туда, где это правило действует, фаркоп придётся демонтировать.

По грузоподъёмности фаркопы классифицируются на три основных типа.

Малые — до 1,5 тонны, подходят для легкового автомобиля или компактного кроссовера.
Средние — до 2,5 тонны, подходят для средних и больших кроссоверов, внедорожников и минивэнов.
Большие — до 3,5 тонны, подходят для тяжёлых внедорожников, микроавтобусов и спецтехники.

Этот показатель грузоподъёмности называется горизонтальным тяговым усилием. По сути оно определяет максимальную массу прицепной техники, которую способен «тянуть» фаркоп. Кроме того, существует понятие вертикальной нагрузки на тягово-сцепное устройство: это максимально допустимая масса, которая давит на шар фаркопа в вертикальной плоскости.

Этот параметр рассчитывается производителем ТСУ, учитывая особенности конструкции автомобиля. Превышение максимально допустимой вертикальной нагрузки приводит к ухудшению управляемости: передняя ось автомобиля разгружается и уменьшается сцепление колёс с дорожным полотном. К тому же, фаркоп может элементарно не выдержать повышенной нагрузки и попросту сломается.

Как выбрать тягово-сцепное устройство

Какой именно фаркоп выбрать — зависит от требований и бюджета автовладельца. Но есть несколько моментов, которые нужно знать перед покупкой.

Убедитесь в совместимости тягово-сцепного устройства с моделью вашего автомобиля. Несмотря на то, что ассортимент фаркопов достаточно широк, следует выбирать ту модель, которая предназначена именно для вашей машины и будет установлена в штатные места. Во многом от этого зависит комфорт и безопасность при эксплуатации автомобиля с прицепом.

Уточните максимальную грузоподъёмность автомобиля и выбирайте фаркоп в соответствии с этим параметром. Конечно, можно установить более «мощный» фаркоп, но он, скорее всего, окажется тяжелее, что увеличит «ежедневную» массу машины и приведёт к повышенному расходу топлива и нагрузкам на узлы и агрегаты. И, вероятно, он будет дороже.

Обратите внимание на розетку для светотехники — она должна быть совместима с вилкой прицепа. Чаще всего проблем не возникает, однако в некоторых случаях приходится поискать переходник — блок согласования.

Если вы планируете использовать ТСУ не только для перевозки прицепов, обратите внимание на фаркопы американского типа. Например, вместо кронштейна с шаром можно установить кронштейн для лебёдки, подножку-ступеньку и платформы для перевозки чего-либо: лыж, сноуборда, велосипеда, мотоцикла, квадроцикла. При желании из обычного фаркопа можно сделать площадку для танцев или барбекю-зону со столом и грилем.

Итак, вот основные моменты, которые нужно знать перед тем, как выбрать и купить тягово-сцепное устройство:

• определитесь с тем, фаркоп какого типа вы хотите установить на свой автомобиль — американского или европейского, съёмный или нет;
• узнайте допустимую грузоподъёмность вашего автомобиля — от этого будет зависеть максимальное горизонтальное тяговое усилие фаркопа и вертикальная нагрузка на него;
• уточните совместимость автомобиля с выбранной моделью ТСУ.

Как правильно выбрать автомобильный фаркоп

На автомобиле не только передвигаются, но и перевозят грузы. Для пикапов и микроавтобусов это не проблема, а вот хетчбэк или седан требуют дополнительного средства для транспортировки вещей. Прикрепить прицеп к авто можно с помощью фаркопа, установите его на свой автомобиль, и не переживайте за перевозку грузов. Сегодня не проблема купить фаркоп для автомобиля в Украине. Имея его, вы сможете в любое время пользоваться прицепом для перевозки вещей. С помощью прицепа транспортируется намного больше, чем на пикапе или микроавтобусе, это также большой плюс. Но, чтобы всё работало как часики, а вы не имели проблем, следует правильно подобрать фаркоп, как это сделать, давайте разбираться.

Фаркоп: типы и особенности

Есть европейский и американский тип фаркопа, они отличаются конструкцией и классифицируются каждый на свои подвиды. Европейский напоминает крюк на конце с шаром, а американский имеет квадратный вход для крепления прицепа.

Относительно крепления факопы делятся:

• Съёмные – быстро устанавливаются и снимаются;
• Несъёмные – привариваются или наглухо прикручиваются;
• С возможностью демонтажа – при необходимости снимаются, но на этот процесс требуется время.

Каждый тип имеет свои плюсы и минусы. Одни очень быстро монтируются, другие работают на автомате. Цена на фаркопы для автомобиля в Украине не должна вас пугать, на этом не стоит экономить. Наши специалисты рекомендуют приобретать фаркопы Brink – быстрые, удобные, надёжные и безопасные.

Если вам посоветуют самодельный вариант или модель сомнительного качества, не спешите приобретать. В отличие от заводского, вы не знаете, какой вес сможет выдержать самодельное устройство. Очень важна безопасность, некачественный факркоп может стать причиной аварии на дороге.

Классификация фаркопов по весу

Ввиду того, что прицеп в загруженном состоянии не должен быть тяжелее самого авто, фаркопы подразделяют по весу, а также выпускают под конкретные марки машин. Установлено три класса относительно веса прицепа:

• До 1,5 тонны – маленькие и средние авто;
• До 2,5 тонн – внедорожники и кроссоверы;
• До 3,5 тонн – легкогрузовые авто и микроавтобусы.

Это предельный вес, перегрузка чревата последствиями. В особенности на неровной и извилистой дороге. Езда под гору, по канавкам, по сложным загородной дороге, в 1,5 раза увеличивает напряжение, что может стать причиной отрыва прицепа в пути и привести к дорожной трагедии.

Полезные советы при покупке фаркопа

• Можно заказать фаркоп для автомобиля через интернет или купить на авторынке, в любом случае следует учитывать особенности своего авто, приобретать относительно соответствия конструкции.
• Определяемся с частотой использования, если вам нужен прицеп на постоянной основе, вы не будете его снимать/ставить, можно выбрать несъёмный вариант. Цена на такие фаркопы дешевле.
• При редком использовании прицепа, лучше выбрать модель с быстросъёмным механизмом. Это позволяет производить моментальный монтаж, а хранить в сухих условиях.
• При выборе фаркопа прислушивайтесь к советам продавца. Если покупка осуществляется через интернет, изучайте характеристики, уточняйте информацию у консультанта.
• Проверяйте документы и сертификаты, которые гарантируют качество и принадлежность товара.
• Правильно выбирайте вес прицепа, 3,5 тонны для легковых авто много, а вот для микроавтобуса идеально.

От какого производителя выбрать тягово-сцепное устройство

Существует много производителей, изготавливающих качественные устройства, но все они зарубежные. Выбирайте зацеп бренда Brink, Westfalia или Thule, они надёжные и износостойкие. Купить фаркопы для автомобиля в Украине от этих производителей недорого не выйдет. Их стоимость зависит от модели и колеблется в диапазоне 7-20 тыс. грн.

Преимущества фаркопов Thule / Brink / Westfalia:

• Высокое качество соответствует цене;
• Модели со значительной износостойкостью;
• Безопасность и надёжность;
• Функция защиты от кражи;
• Адаптированы к особенностям авто;
• Быстрая установка и снятие.

Есть более дешёвые модели отечественных производителей, но они не столь функциональны, как импортные. Сварное соединение шарового наконечника самое дешёвое. Невысокую цену дополняет неудобство для автомобилиста. Также такие конструкции портят внешний вид авто. Ели планируется использовать разные прицепы, тогда можно выбрать фаркоп со сменным наконечником. Некоторые решают использовать самодельно изготовленные фаркопы. Мы не рекомендуем такого делать ввиду возможных опасностей.

Как выбрать подходящий фаркоп для перевозки грузов? ➤ Mnogofarkopov.ru

Фаркоп – прицепное устройство, которое крепится сзади машины и предназначено для соединения автомобиля, выступающего в роли тягача, с автопоездом или прицепом. Использование фаркопа часто обусловлено необходимостью транспортировки малогабаритной техники (катеров, яхт, снегоходов, мотоциклов, квадроциклов и т.д.) на прицепах, или перевозки иных грузов массой до 3,5 тонн. Наибольшим качеством выполнения и прочностью, как правило, отличаются оригинальные тягово-сцепные устройства, поставляющиеся вместе с автомобилем в составе штатного оборудования. В нашей компании покупателям на выбор предложены прицепные устройства оригинального производства, отличающиеся высоким качеством материалов и сборки.

Автолюбители с опытом наверняка имели дело с прицепным устройством, поэтому для них проблема его выбора не возникает. А вот молодые автомобилисты могут часто задаваться вопросами, касающимися ТСУ. Если вас интересует, как выбрать фаркоп, прислушайтесь к советам, которые мы здесь приводим. Если разобраться, то от фаркопа будет зависеть, в том числе, и ваша безопасность на дороге. Поэтому выбирать это устройство нужно как можно тщательнее. Выбор его должен проводиться в соответствии с маркой автомобиля, на который оно будет устанавливаться. К примеру, на нашем сайте вы можете найти фаркопы для машин SKODA, CHEVROLET, HYUNDAI, FORD, KIA, LADA, MITSUBISHI, RENAULT, LAND ROVER, ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, НИВА, BMW, AUDI, OPEL, JEEP, TOYOTA, NISSAN, VOLVO  и других марок. В прилагаемом к ТСУ паспорте содержатся сведения о максимальной грузоподъемности, типе шара, месте крепления на транспортное средство и другие параметры. Нагрузка, на которую рассчитано прицепное (максимальная масса прицепа и максимальная нагрузка на шар), указывается в описании к нему. В соответствии со значениями нагрузки, которые имеет прицеп, должен подбираться фаркоп. Главное – не использовать сцепные устройства, рассчитанные на меньшую, чем имеется, нагрузку. Выбирать съемный фаркоп следует из соображений сохранности целостности существующей геометрии каркасных элементов автомобиля. При столкновении геометрия может нарушаться.

Важный момент при выборе фаркопа – это точки крепления устройства к раме. Следует обязательно проверить – подойдут ли предусмотренные производителями места крепления к модели вашей машины. Эти особенности следует учитывать, поскольку иногда для установки необходимо снятие заднего бампера или проделывание в нем надрезов (отверстий). Поэтому перед покупкой приготовьтесь сообщить специалисту год выпуска, страну производства, нагрузку на шар той машины, на которую предполагается оснастить фаркопом. При подборе устройства следует учитывать некоторые различия в электросхемах европейского, американского и отечественного производства. Различия кроются в количестве и форме контактов, форме штепселей. Американские контакты выполнены прямоугольными, в то время как в электросхемах европейского и российского производства используются круглые штырьки. Обратите внимание на провод с «массой» — он должен быть несколько толще остальных. Еще один момент – устойчивость к разрушению элементов прицепного устройства под воздействием влияний среды – влажности, реагентов в составе смесей, которыми  зимой посыпаются дороги. Покрытие порошковыми красками позволяет надежно защитить их от коррозии. 

Интернет-магазин «mnogofarkopov.ru» предлагает своим клиентам большое разнообразие фаркопов и другого оборудования для автомобилей популярных марок по всей России. Компания готова предложить как фаркопы, так и услуги по части установки и сопутствующего с ними электрооборудования. По завершению установки фаркопа владельцу авто выдается гарантия напроведенные работы. Для связи с сотрудниками используйте контактный телефон.

 

Как правильно выбрать автомобильный фаркоп? Полезные советы

Все мы сталкивались с необходимостью буксирования прицепа или трейлера, но не всегда была такая возможность. Очень часто причиной становится отсутствие на автомобиле фаркопа, который позволяет присоединять прицеп или трейлер. В этой статье мы поговорим об автомобильных фаркопах, вы узнаете какие бывают фаркопы, в чем их отличие и какой фаркоп лучше выбрать.

Типы фаркопов

Существует два типа фаркопов: европейский и американский. Европейский фаркоп – это привычный нам крюк с шаром. Американский вариант сочетает в себе четырехугольную шахту, в которую вставляется дышло прицепа и механизма крепления. У нас американский тип не получил распространения и используют специальный адаптор-переходник под европейское крепление прицепов.

Типы крепления

По типу креплния фаркоп могут быть съемным, условно-съемними и несъемным.

Несъемный фаркоп глухо приварен к крепежному механизму или крепится к нему при помощи мощных болтов.

Фаркоп съемного типа — предусматривает быструю установку и демонтаж крюка в гнездо, при помощи специальной защелки или посредством высокопрочных болтов. Это позволяет в случае необходимости снимать крюк и ставить на место только при необходимости использования тягово-прицепного устройства. Такой способ крепления уменьшает габариты автомобиля и продлевает жизнь крюку. Но и стоит в два-три раза дороже несъемного.

Условно-съемный фаркоп. Данный тип предусматривает крепление крюка к посредством болтов, которые в случае необходимости быстро откручиваются и факроп демонтируется. Этот вид соединение не стоит считать менее надежным или прочным, если соблюдать правила эксплуатации и допустимую массу нагрузки на крюк, он будет честно выполнять возложенную на него функцию долгие годы, не хуже несъемных вариантов.

Также крюк может быть штампованным, литым или кованым. Наиболее прочный кованый крюк. Но в то же время изготовление штамповкой уменьшает себестоимость и рыночная цена на такие детали минимальна.

Классификация фаркопов

Есть три класса прицепных устройств:

• 1,5 т — для легковых автомобилей;
• 2,5 т – для универсалов и минивэнов;
• 3,5 т – для микроавтобусов и рамных внедорожников.

Прежде чем купить фаркоп, необходимо разобраться в весовой нагрузке на него. Стандартный легковой крюк выдерживает нагрузку на растяжение от прицепа весом 800 кг по твердому асфальтному покрытию. Но если движение осуществляется по грунтовым и гравийным покрытиям, нагрузка становится идентична полуторатонному прицепу. Не перегружайте прицеп сверх возможностей фаркопа. Конечно, он имеет запас прочности, но вследствие усталости метала вы рискуете оторвать прицеп при движении по неровностям.

Как выбрать фаркоп: правильный и надежный

Выбирая фаркоп исходите из грузоподъемности прицепа и веса перевозимого груза. Не лучшим выбором будет фаркоп на 3,5 тонны для легкового автомобиля с бензиновым двигателем небольшого объема. Вы просто не сможете комфортно буксировать такой прицеп и зря потратите деньги на покупку дорогостоящего оборудования. Тем кто собирается использовать фаркоп крайне редко или переживает за внешний вид своего авто, я бы рекомендовал купить съемный факроп, в таком случае вы бы смогли устанавливать его лишь в случаях необходимости, и снимать его чтобы он не портил силуэт вашей ласточки.  Тем же кто собирается регулярно использовать тягово-сцепное устройство на своем авто, лучше отдать предпочтение несъемным моделям, снимать его при частом использовании нет никакого смысла, а так вы еще и деньги сэкономите.

Розетка электропитания прицепных устройств

Бывают девяти и тринадцатиконтактные электрические розетки фаркопа. Подбирайте себе под вилку прицепа, чтоб потом не пришлось переделывать и менять по месту.

Производители тягово-прицепных устройств

Рекомендуется использование только сертифицированных фаркопов от крупнейших европейских производителей Bosal, Baltex, HAK и Thule. Они надежны, испытаны временем и тяжелыми условиями, но отличаются высокой ценой. Из недорогих фаркопов неплохими по качеству являются прицепные устройства отечественного производителя «Полигон», но не во всех точках продажи на них могут предъявить сертификаты соответствия заявленным характеристикам. Помните о безопасности и не покупайте фаркопы у неизвестного производителя.

Самодельные фаркопы — опасная вещь, дело в том, что они не проходили испытаний прочности, совместимости, качества сварочных соединений и т. д. Поэтому сказать как поведет себя конструкция в той или иной ситуации довольно сложно. Кроме того вы не будете знать какой вес способен выдержать самопальный фаркоп, в случае перегруза вы рискуете стать причиной большого ДТП. Например, в случае если фаркоп не выдержит веса и оторвется во время движения, последствия могут быть печальными, прицеп или трейлер полетит в идущую сзади вас машину или на встречную полосу движения, о последствиях такого поворота событий можно разве что догадываться. Поэтому не испытывайте судьбу и не экономьте на своей безопасности, а также безопасности других участников дорожного движения и покупайте только качественные фирменные фаркопы проверенные временем и миллионами автомобилистов.

На этом у меня все, благодарю за внимание, надеюсь теперь вы знаете ответ на вопрос как правильно выбрать автомобильный фаркоп.

Впорос Авто.ру — сайт автомобильных советов

Все о буксирных буксировщиках | Все, что вам нужно знать…

Что такое буксировочное устройство?

Буксирное устройство — это инструмент, который является важной частью плоской буксирной установки, и большинство буксирных крюков имеют форму толстого стального стержня, который прикрепляется к нижней части рамы транспортного средства или жилого автофургона, выполняющего буксировку.

Другой конец заканчивается шаровой опорой или аналогичным аксессуаром, который соединяется с сцепным устройством или приемником прицепа, завершая систему соединения. Поскольку буксировка на плоскости — это метод, при котором все колеса буксируемого прицепа или автомобиля лежат на земле, использование буксирной балки дает ряд преимуществ по сравнению с другими системами буксировки.

Для чего используется буксировочное устройство?

Буксирные крюки используются для буксировки другого автомобиля, прицепа или жилого автофургона. Это устройство, которое прикрепляется к раме транспортного средства и образует половину системы сцепного устройства, а другой конец можно использовать для буксировки различных грузов. Вы можете использовать буксирное устройство для буксировки другого транспортного средства, и они используются таким образом для подъема автомобилей с ограниченными возможностями.

Вы также можете использовать буксирный крюк для буксировки бортового прицепа, и таким образом вы можете перевозить автомобили, лодки или даже меньшее тяжелое оборудование.Буксировочное устройство также можно использовать с закрытыми прицепами, и эта установка обычно используется для транспортировки небольших вольеров для домашнего скота или лошадей.

Буксирный крюк также можно использовать для буксировки прицепа для кемпинга или небольшого дома на колесах. Вы также можете буксировать дом на колесах или фургон с помощью тягово-сцепного устройства, используя свой грузовик, или сделать это в обратном направлении — вы также можете установить буксирное устройство на опорную плиту вашего дома на колесах и вместо этого управлять последним, чтобы тянуть свой грузовик.

Буксирное устройство, используемое для буксировки по плоскости, является одним из наиболее простых способов начать буксировку, и это само по себе дает этой системе несколько существенных преимуществ.Одна из самых привлекательных особенностей простоты этой установки — это начальная стоимость. Использование буксировочного устройства для буксировки на плоской поверхности требует минимальных модификаций транспортного средства, и вам также не нужны крупные первоначальные инвестиции в буксировку тележек или прицепов.

Подходящее буксировочное устройство с креплением или фиксирующим крюком в сочетании с другими необходимыми принадлежностями, такими как предохранительные цепи и буксирные фонари, — это почти все, что вам нужно для буксировки прицепа. Вы можете получить полный комплект для буксировки вашего автомобиля, и в нем, скорее всего, будет все, что вам нужно, и, скорее всего, вы сможете установить его самостоятельно.

После того, как вы настроили буксирное устройство, фактическое удобство его использования также является одной из сильных сторон этой системы. Установка буксирной балки — это почти самая быстрая система для сцепления и отцепления транспортного средства, поскольку нет необходимости разгружать прицеп или опускать буксируемый автомобиль с буксирной тележки. Вам просто нужно отцепить крючок, и вы готовы к вождению.

Как выглядит буксировочное устройство?

Буксирные крюки бывают самых разных размеров, форм и конструкций. Единственное, что их объединяет, — это способ их установки на нижней стороне рамы тягача.

Помимо этого, буксирное устройство может варьироваться от чего-то столь же простого, как буксирное устройство с плоским язычком, предназначенное для установки непосредственно на раму, до более сложного буксирного устройства с горизонтальным сцепным устройством, предназначенного для перевозки более тяжелых грузов.

На изображении ниже показано, как выглядит стандартное буксирное устройство без каких-либо дополнительных функций или чего-либо необычного и представляет собой скорее «универсальный» тип буксирного крюка, который можно использовать на нескольких различных транспортных средствах.

Стандартное буксировочное устройство (amazon.com)

Вам нужно будет найти место для крепления их к раме автомобиля (или в других рекомендуемых местах), и это может быть немного утомительно и требует много времени.Возможно, вы также захотите сначала установить кронштейн фаркопа на ваш автомобиль, чтобы сделать подключение и настройку проще и надежнее.

Существуют некоторые комплекты кронштейнов фаркопа, которые предназначены для конкретных автомобилей, и они будут намного лучше соответствовать с меньшими настройками (во многих случаях), чем «универсальный» тип фаркопа, установленный на раме, и они, как правило, немного меньше тоже немного сильнее, но увеличивает общую стоимость установки.

У меня есть пример комплекта кронштейнов фаркопа (рисунок ниже), который изготовлен на заказ для Jeep Wrangler 2010-2014 годов и будет монтироваться прямо вверх (так или иначе предполагается).

Буксировочное устройство, специально созданное для Jeep Wrangler 2010-2014 гг.

Что такое сцепное устройство?

Сцепное устройство фаркопа — это устройство, которое надежно крепится непосредственно к задней раме автомобиля. Сцепное устройство образует раму, к которой крепится остальная часть тягово-сцепного устройства, поэтому очень важно, чтобы они были идеально согласованы с транспортным средством и буксировочной нагрузкой, для которой они предназначены, а затем правильно установлены на транспортном средстве.

Сцепное устройство тягово-сцепного устройства также иногда называют сцепным устройством прицепа, и этот термин также обычно используется для обозначения всей установки позади транспортного средства, то есть, включая балку рамы, буксировочное устройство, фиксирующий штифт, опору буксирного шара шаровой фаркоп, проводка и все что с ней идет.

Сцепные устройства для буксирного крюка бывают двух основных типов: фиксированное дышло и тип ресивера. Фиксированный тип дышла — это своего рода сцепное устройство, которое крепится болтами как цельный стальной стержень к раме транспортного средства, и они обычно имеют отверстие или гнездо для буксирного дышла и опоры буксирного шара. Обычно вы получаете сцепное устройство, буксировочное устройство и остальные аксессуары как часть комплекта сцепного устройства для прицепа.

Сцепное устройство фаркопа может также поставляться как сцепное устройство типа ресивера, и этот тип обычно поставляется с прямоугольным отверстием для трубки, в которое можно установить шаровые опоры вторичного рынка.Этот тип хорошо подходит для владельцев, которые хотят переключаться между фаркопами и другими аксессуарами, такими как багажники и крепления для велосипедов.

Установка фаркопа обычно не требует сверления новых отверстий в шасси автомобиля. Тем не менее, это все еще процедура, требующая специальных знаний, а также внимания к правильному моменту затяжки гаек и болтов, устанавливаемых в процессе.

Чем больше вам необходимо установить сцепное устройство, или чем тяжелее груз, который вы планируете тянуть, тем больше вам нужно подумать о том, чтобы иметь опытного механика или техника для установки сцепного устройства для вас.

После установки сцепное устройство тягово-сцепного устройства обычно скрыто от глаз под автомобилем, при этом только буксирное устройство и опора буксирной тяги выступают для доступа к сцепному устройству прицепа.

Какова буксирная способность буксировочного устройства?

Буксирная способность буксирного крюка — это максимально допустимый предел нагрузки, которую оно может безопасно тянуть. Буксировочная способность буксирного устройства часто указывается в фунтах, которая может варьироваться от 2 000 фунтов для легких грузов до 17 000 фунтов и более для тяжелых грузов.

Буксирные возможности для буксировочных устройств также подразделяются на четыре или пять весовых категорий, как это определено Обществом автомобильных инженеров (SAE). Буксировочные устройства класса I рассчитаны на тягу до 2000 фунтов, а класса II могут безопасно тянуть до 3500 фунтов. Оба эти класса считаются пригодными только для легких нагрузок.

Только когда вы перейдете к настройкам фаркопа класса III, вы сможете начать рассматривать более крупные нагрузки, такие как лодочные прицепы или кемперы, поскольку сцепные устройства этого класса рассчитаны на нагрузку до 5000 фунтов.Установки класса IV могут тянуть до 10 000 фунтов, что вдвое больше, чем у фаркопов класса III.

Тем не менее, буксирная способность буксирного устройства является лишь частью уравнения, определяющего максимальную нагрузку, которую может безопасно нести ваша буксирная установка. Вам также необходимо учитывать максимальную буксирующую способность транспортного средства, выполняющего буксировку. Самый низкий вес среди этих чисел — это буксирная способность всей вашей буксирной установки.

Как насчет рейтинга фаркопа?

Рейтинг буксирного устройства — это еще один термин, обозначающий тяговую способность буксирного устройства.Когда в руководстве говорится, что буксирное устройство рассчитано на определенную нагрузку, это относится к максимальному весу, который буксирное устройство может использоваться для тяги — при условии, что остальная часть буксирного устройства и транспортное средство рассчитаны на это.

Что можно буксировать с помощью буксировочного устройства?

Как правило, вы можете буксировать автомобиль или прицеп с помощью тягово-сцепного устройства, если он находится в пригодном для эксплуатации состоянии и его вес находится в пределах максимальной буксировочной способности, которую может дать ваш автомобиль и система буксировки. Если транспортное средство или прицеп можно буксировать на плоской поверхности (также называемое буксировкой на плоской подошве), то, как правило, вы можете буксировать его с помощью буксировочного устройства.

Тем не менее, есть грузы, которые не следует буксировать с помощью буксировочного устройства. Установки буксирного крюка никогда не предназначены для перевозки пассажиров, например, в автофургоне или автофургоне. Многие автомобили, буксируемые всеми четырьмя колесами на дороге, также могут повредить трансмиссию, если вы не установите на них дополнительную систему смазки.

Если в руководстве по эксплуатации транспортного средства содержится предупреждение о недопустимости буксировки автомобиля на плоской поверхности, то, вероятно, вам не следует использовать буксирное устройство для его транспортировки, а вместо этого следует искать другую альтернативу, например, буксировочную тележку или прицеп.

Что такое электрическое буксировочное устройство?

Электрический фаркоп — это выдвижной фаркоп, который можно развернуть нажатием кнопки. Многие из них можно активировать с помощью кнопки внутри багажника автомобиля, а некоторые даже можно развернуть удаленно. Некоторые электрические фаркопы также можно перевернуть в скрытое положение с помощью того же переключателя.

Что такое буксировочное устройство без привязки?

Ни к чему не обязывающее буксирное устройство обращается или, по крайней мере, пытается облегчить одну из распространенных жалоб владельцев буксирных устройств, с которыми время от времени сталкиваются — связывание, которое часто происходит между сцепкой прицепа и буксирным крюком.

Установленная буксирная балка часто заедает, если тяга все еще находится под натяжением, и часто требуется несколько небольших регулировок со стороны водителя (движения вперед и назад), чтобы выровнять тягу буксирной балки таким образом, чтобы было достаточно провисания для отцепления. это легко.

Не связывающее буксирное устройство, с другой стороны, оснащено функциями, которые гарантируют, что вы можете легко освободить тягу буксирного устройства, даже если тяга все еще находится под натяжением. Эти особенности могут иметь особую форму для более плавного движения, смазки стопорных штифтов или механизмов разблокировки или их комбинации.

Не связывающее буксировочное устройство (etrailer.com)

Что такое буксировочное устройство с лебединой шеей?

Буксирное устройство с «лебединой шеей» — это меньшая конструкция буксирного устройства, в которой вал буксирного устройства и шаровой шарнир представляют собой единую деталь, которая присоединяется к сцепному устройству. Это популярная в ЕС конструкция буксирного крюка, компактная и экономичная, которая может выглядеть более эстетично на небольших автомобилях. Буксирное устройство с «лебединой шеей» бывает фиксированного или съемного типа.

Что такое съемное буксировочное устройство?

Съемная буксирная балка — это любая буксирная балка, которую можно снимать и хранить, когда она не используется.Несмотря на то, что существуют сцепные устройства для прицепа, которые можно снять с небольшим усилием, большинство съемных фаркопов предназначены для использования с зацепными устройствами прицепной балки.

В отличие от фиксированных сцепных устройств дышла, которые обычно крепятся болтами, сцепные устройства ствольной коробки позволяют отцепить буксирное устройство, просто сняв стопорный штифт или гайку и вытащив компонент из ствольной трубы.

Что такое выдвижное буксировочное устройство?

Выдвижной фаркоп — это приспособление для буксировки, которое можно складывать, переворачивать или убирать, когда оно не используется.Одна из распространенных форм выдвижной буксирной балки — это тип, который переворачивается под бампером и не мешает.

Выдвижные буксирные крюки можно вручную сложить или развернуть, а некоторые выдвижные буксирные крюки также можно активировать с помощью электрического переключателя.

Что такое стабилизатор фаркопа?

Стабилизатор тягово-сцепного устройства — это устройство, которое помогает стабилизировать буксирную установку, то есть помогает снизить раскачивание, раскачивание или качку во время движения транспортного средства и буксирного груза.

Большинство стабилизаторов тягово-сцепного устройства предназначены для гашения боковых или вертикальных перемещений вокруг оси тяги. Сами по себе стабилизаторы тягово-сцепного устройства предназначены для повышения комфорта при вождении — однако вам все равно необходимо убедиться, что вся система буксировки изначально стабильна.

Хотите поделиться этим?

Руководство для покупателей буксирного крюка — CamperMate

Если вы буксируете 25-футовый караван-монстр по Австралии или спускаетесь на лодке к озеру, вам понадобится подходящий буксирный крюк на вашем автомобиле.В этом руководстве мы обсудим все, что вам нужно знать о выборе подходящего буксирного крюка для ваших нужд.

---

Если вы планируете буксировать прицеп любого типа, вам понадобится буксирный крюк. Однако буксирные крюки бывают разных форм, размеров и весовых категорий, поэтому сложно определить, какой буксирный крюк подходит для вашего автомобиля и что вы будете буксировать.

Мы поговорили с Питером Ранкеном из All Vehicle Accessories, чтобы дать нам все подробности о том, что следует учитывать при выборе буксирного крюка.

Типы фаркопов

Буксирные крюки обычно бывают одного из четырех типов: задняя подножка, лебединая шея, плоский язычок и горизонтальное сцепное устройство.

Горизонтальные фаркопы используют квадратный приемник навески.

Горизонтальное сцепное устройство

Используемое для буксировки тяжелых грузов горизонтальное сцепное устройство использует квадратный язычок, который соединяется с приемником сцепного устройства. Это как «старший брат» буксирного крюка с плоским язычком. Он бывает двух размеров: 40 мм для буксировки средних грузов и 50 мм для буксировки тяжелых грузов.Через боковую часть сцепного устройства вставляется прочный металлический штифт, который удерживает его на ствольной коробке. Этот тип фаркопа совместим с фаркопом для распределения веса.

«Лебединая шея»

Буксирные крюки «Лебединая шея» популярны в Европе и, как правило, используются производителями только в этом регионе. Буксировочный шар с «лебединой шеей» обычно постоянно прикрепляется к буксирному крюку. Обычно они напоминают U-образную или округлую L-образную форму. Современные фаркопы с вертикальной навеской напоминают по конструкции фаркоп.Они не распространены в Австралии, и их часто приходится ввозить из-за границы.

Буксирные балки с плоским язычком крепятся двумя болтами через нижнюю часть ресивера сцепки.

Плоский язычок

Используемый только в легких классах буксирного крюка, буксирный крюк с плоским язычком оснащен съемным буксирным шаром, который вставляется в горизонтальную прорезь на буксирном крюке. «Язычок» буксирного шара крепится двумя большими болтами в верхней части сцепного устройства.

Задняя подножка

Буксирные балки с задней подножкой часто предназначены для использования только на полноприводных автомобилях.Это буксирный крюк, который немного выступает из задней части автомобиля, на котором установлена ​​задняя подножка. У них обычно лучший дорожный просвет, чем у обычного буксирного крюка, и они лучше подходят для бездорожья. Однако они намного тяжелее и доступны только для определенных моделей 4WD и Utes.

Сцепные устройства

Сцепное устройство (например, буксировочное устройство — это устройство, к которому подключается сцепное устройство прицепа. Сцепное устройство часто зависит от стиля путешествия, который вы будете выполнять. Если вы используете неправильное сцепное устройство в своей настройке, это может привести к катастрофическим последствиям как для вашего тягача, так и для прицепа.

Шарнирно-сочлененные сцепные устройства и сцепные устройства для бездорожья

Шарнирно-сочлененные сцепные устройства, также известные как сцепные устройства для бездорожья, могут двигаться намного больше, чем стандартный шаровой шарнир. Этот тип обеспечивает экстремальное вертикальное и горизонтальное сочленение, которое очень необходимо при маневрировании на крутых подъемах и спусках.

Шарнирно-сочлененные сцепные устройства могут быть присоединены к стандартному 50-миллиметровому буксирному шару или вставлены в приемник сцепного устройства, если они поставляются с язычком.

Диаметр 50 мм — стандартный размер для буксировочных шаров в Австралии.

Шаровой шарнир 50 мм

В стандартной комплектации большинство фаркопов будут поставляться с шаром фаркопа 50 мм. Большинство прицепов поставляются с 50-миллиметровым сцепным устройством, предназначенным для подключения к этому типу сцепного устройства. На них также можно установить множество других устройств, таких как крепления для велосипедов и запасные колеса.

Обычный шаровой шарнир диаметром 50 мм подходит для большинства буксировочных работ. Однако их шарнирное сочленение ограничено по сравнению с сцепкой для бездорожья. Если их пределы превышены, сцепное устройство прицепа может упасть с буксирного шара или повредить буксирный крюк.

Рычаги сцепного устройства для распределения веса помогают распределить нагрузку по шасси прицепа и буксирующего транспортного средства.

Сцепное устройство для распределения веса

«Сцепное устройство для распределения веса предназначено для выравнивания как прицепа, так и тягача. Итак, если вы поместите тяжелый прицеп на заднюю часть автомобиля, и он начнет тянуть заднюю часть вашего автомобиля вниз, ваше буксирующее транспортное средство и ваш прицеп столкнутся с серьезными проблемами с управлением, которые потенциально могут стать очень опасными », — говорит Ранкен.

«Когда сцепное устройство для распределения веса установлено и правильно настроено, оно распределяет вес по шасси двух автомобилей, вместо того, чтобы фокусировать его на буксировочной шаре.Большинство людей не сможет вести тяжелый фургон без них.

«Они бывают разных размеров, чтобы соответствовать вашему прицепу, от« мини »до« тяжелых ». Обязательно убедитесь, что ваш автомобиль может его использовать, поскольку некоторые из них не предназначены для использования с OEM-фаркопом и вообще не могут использоваться с некоторыми автомобилями ».

Разъяснение классов фаркопа

Буксирные крюки подразделяются на «весовые классы», которые определяют грузоподъемность данного буксирного крюка. Весовые категории часто определяются типом буксирного крюка и способом его крепления на транспортном средстве.

Эта таблица представляет собой быстрое сравнение различных классов фаркопов.

Второй класс

Второй класс — «самый легкий» из классов. Большинство из них рассчитаны только на 1200 кг и подходят только для буксировки небольших прицепов размером шесть на четыре метра или одиночных мотоциклетных прицепов. Буксирные крюки класса 2 обычно используют только сцепное устройство с плоским язычком.

Класс 3

Класс 3 предназначены для средних нагрузок и обычно рассчитаны на нагрузку до 1600 кг. Они подходят для буксировки прицепов с несколькими мотоциклами, небольших лодок, прицепов немного большего размера и компактных автомобилей.Класс 3 не очень популярен, поскольку большинство покупателей выбирают класс 4, который может буксировать гораздо больший вес при небольшом увеличении цены.

Class Four

Буксирные крюки класса 4 в основном используются для буксировки тяжелых грузов, так как большинство из них рассчитаны на нагрузку до 3500 кг. Если вы перевозите что-то большое и тяжелое, например лодку, поплавок, караван или автомобильный прицеп, вам понадобится буксирный крюк четвертого класса. Сцепки для распределения веса также совместимы с этим классом фаркопов.

Какой фаркоп мне подходит?

«Производители автомобилей будут иметь раздел в руководстве по эксплуатации, в котором будет указано, сколько автомобиль может буксировать.Эта цифра определит, какой тип фаркопа подходит вам.

«Нет смысла ставить буксирное устройство более тяжелого класса на автомобиль, который не может буксировать так много. Например, если у вас небольшой хэтчбек, который может буксировать только 1000 кг, сверхмощный буксирный крюк не даст никаких преимуществ по сравнению с легким.

«С другой стороны, на некоторых автомобилях будут установлены буксирные крюки только более высокого класса. Например, внедорожник, способный буксировать 3500 кг, может иметь только тягово-сцепное устройство четвертого класса, так как обычно никто не хочет и не нуждается в легком буксировочном крюке », — говорит Ранкен.

Всегда выбирайте буксирное устройство, подходящее для того, что вы буксируете. Всегда проверяйте, какова буксируемая способность вашего автомобиля, и сравнивайте ее с тем, что вы буксируете. Убедившись, что ваш автомобиль может буксировать груз, выберите соответствующий весовой класс буксирного крюка для вашего автомобиля.

При покупке буксирного крюка нужно о многом подумать…

Факторы, которые следует учитывать при покупке буксирного крюка

Когда дело доходит до выбора подходящего буксирного крюка, вам нужно прежде всего подумать о том, что вы планируете буксировать.Если вы собираетесь просто кататься на внедорожном байке на трейлере по любимой трассе, вам подойдет буксирный крюк с плоским язычком второго класса. Если вы собираетесь каждые выходные доставлять крупную лодку на берег и обратно, вам лучше подойдет горизонтальный буксирный крюк четвертого класса.

Вот еще несколько факторов, которые следует учитывать при выборе следующего буксирного крюка.

Изготовлен ли буксирный крюк в соответствии с австралийскими стандартами проектирования?

«Чтобы буксирный крюк продавался в Австралии, он должен соответствовать стандарту AS / NZS4177, который является австралийским стандартом для буксирных крюков», — говорит Ранкен.

Это означает, что любой, кто думает об импорте такого из-за рубежа, в частности из Азии или Европы, должен убедиться, что их буксирный крюк соответствует требованиям. В противном случае вы рискуете безопасностью себя и своего автомобиля из-за непригодного к эксплуатации буксирного крюка.

Пластину соответствия обычно можно найти под фаркопом или на внутренней раме. Если вы не уверены, обратитесь к производителю за дополнительной информацией.

Что делать, если на моем недавно выпущенном автомобиле еще нет буксирного крюка?

«Если это совершенно новая модель, производители буксирного крюка могут быть заинтересованы в использовании вашего автомобиля, чтобы спроектировать для него буксирное устройство.При этом вы можете получить его со значительной скидкой или даже бесплатно. На всякий случай всегда стоит спросить.

Гарантия на автомобиль

«Нет, послепродажное буксировочное устройство, одобренное австралийским стандартом дизайна, не аннулирует гарантию на ваш новый автомобиль. Если возникнет проблема, производителю придется доказать, что это была непосредственная ошибка буксирного крюка. Если выяснится, что это вина продукта вторичного рынка, вы должны обратиться к поставщику, который будет преследовать его вместе с производителем.

«В любом случае вы будете защищены в случае возникновения проблемы. Многие производители фаркопов, в том числе Хейман Риз, предлагают пожизненную гарантию на продукт, пока автомобиль находится в вашей собственности ».

Нередко бывает, что нельзя использовать дополнительные аксессуары для фаркопа с OEM-фаркопом и наоборот.

Выбор фаркопа или фаркопа OEM?

«Служба поддержки клиентов, как правило, лучше, если у нее есть продукция вторичного рынка, а также более низкая цена на сопоставимый продукт.Большинство автосалонов, если у них нет включенного сервисного центра, не знают, что делать с проблемой фаркопа. Им часто нужно будет связаться со своей штаб-квартирой, которая может находиться за границей, для получения разъяснений, что может занять некоторое время.

«С другой стороны, продукты вторичного рынка, в частности австралийские, будут иметь гораздо более быструю и эффективную сеть поддержки, которая поможет вам с вашей проблемой», — говорит Ранкен.

Если вы покупаете буксирное устройство для старого автомобиля, могут возникнуть проблемы с поиском запасных частей для вашего фаркопа.Такие вещи, как язычки, штифты и болты, будет чрезвычайно трудно найти, если автомобильная марка решит прекратить их производство. Большинство производителей фаркопов предлагают пожизненную гарантию на все запасные части.

Это может стать большой проблемой, поскольку некоторые производители автомобилей проектируют свои фаркопы так, чтобы с ними нельзя было использовать дополнительные аксессуары, включая сцепки для распределения веса или внедорожные сцепки.

«Например, у некоторых оригинальных фаркопов Holden штифт находится не по центру, что означает, что вы не можете использовать какой-либо другой язычок для вторичного рынка с приемником сцепного устройства, потому что отверстие находится в другом месте.”

Точки восстановления

“ Обычные буксирные крюки не имеют точек восстановления (также называемых номинальными точками буксировки), включенных в конструкцию. Однако, скорее всего, он будет поставляться с фаркопом с задней подножкой. Лучше всего уточнить у производителя буксирного крюка, входят ли они в комплект.

«В противном случае вы можете купить язычок с усиленной D-образной скобой на конце, который можно использовать для буксировки. Однако все же лучше использовать номинальную буксировочную точку, прикрепленную к шасси автомобиля ».

Повлияет ли буксирное устройство на датчики заднего хода автомобиля?

«Добавление буксирного крюка не должно мешать работе датчика заднего хода или системы камеры.При этом он меняется от модели к модели, некоторые из которых имеют очень низкие датчики, которые могут захватывать буксирный шар, поэтому лучше всего проконсультироваться с производителем буксирного крюка, чтобы убедиться, — говорит Ранкен.

Простое решение этой проблемы — всегда снимать шаровой шарнир с приемника сцепного устройства, когда он не используется. Таким образом, он не может быть поврежден или потерян, если им не пользуются.

Имейте в виду, что ваши датчики заднего хода все равно будут срабатывать, когда вы движетесь задним ходом с буксируемым прицепом.Некоторые датчики заднего хода послепродажного обслуживания имеют установленный выключатель, в то время как люди с датчиками заднего хода OEM должны будут слышать звуковой сигнал.

Крышка буксирного шара помогает защитить буксировочный шар от элементов, когда он не используется.

Прочие аксессуары для буксирного крюка

«Обычно к буксирному крюку прилагается все необходимое. Люди иногда покупают мелкие мелкие предметы, такие как чехлы для мячей, в то время как запасные части, такие как запасные шпильки, встречаются гораздо чаще. Контроллеры тормозов и весы для буксировочных шаров также являются обычным дополнением к прицепам для трейлеров и лодок.”

Требуется ли техническое обслуживание фаркопов?

Обычно дополнительное обслуживание буксирного крюка не требуется. Просто генеральная уборка, когда вы моете машину и время от времени проверяете ее на предмет ржавчины.

Модернизация других компонентов для установки буксирного крюка

Подвеску вашего автомобиля обычно не нужно модернизировать для установки буксирного крюка.

«Вес обычно не проблема. Более легкие начинаются с 20 кг, а тяжелые могут весить до 35 кг », — говорит Ранкен.

Однако жгуты проводов и кабели внутри шасси транспортного средства, возможно, придется переместить при установке буксирного крюка.

Ограничения на наличие буксирного крюка

«Некоторые автомобили могут иметь уменьшенный задний дорожный просвет с установленным буксирным крюком. Кроме того, наличие буксирного крюка дает гораздо больше преимуществ, чем его отсутствие »

Если вы ищете буксирное устройство для своего 4WD, возможно, стоит присмотреться к буксирному крюку с задней подножкой для вашего конкретного автомобиля. Этот тип буксирного крюка обеспечивает максимальную защиту задней части автомобиля, при этом позволяя буксировать прицеп.Они также позволяют получить доступ к крыше вашего автомобиля, что особенно полезно, если вы часто используете багажник на крыше для хранения своего снаряжения. Они доступны для большинства популярных полноприводных автомобилей и коммерческих фургонов.

Однако этот тип фаркопа весит намного больше, чем другие типы. Дорожный просвет также может быть проблемой для некоторых моделей, поэтому лучше всего проконсультироваться с производителем, чтобы узнать, не повлияет ли он на ваш автомобиль.

Если вы в основном буксируете по обычным дорогам, это не проблема.

«Мини» сцепка для распределения веса подходит для небольших прицепов и транспортных средств с меньшей грузоподъемностью.

Установка

Как у мастера, так и у профессионала есть свои преимущества. Легче потребовать гарантии, если он установлен профессионалом, так как они, скорее всего, понесут ответственность, если что-то случится. Некоторым автомобилям также потребуются вырезы в бампере, которые многие люди не уверены в себе.

Подключение жгутов проводов также обычно является довольно простой процедурой.

«Например, Hayman Reese, используйте электрические ткацкие станки, работающие по принципу« plug and play ». Это значительно повысило надежность и упростило установку. Тем не менее, те, кто рассматривает возможность самостоятельной установки, должны знать, что сложность проводки в самих транспортных средствах сильно изменилась за последнее десятилетие. В наши дни самое сложное — это найти правильный ткацкий станок, к которому можно подключиться.

«Вы можете снять пластиковую панель и столкнуться с десятками различных ткацких станков, которые выглядят очень похоже. Это могло быть ошеломляющим для неопытных.Я бы сказал это любому, кто думает о том, чтобы приспособить его самостоятельно: «Если вы не уверены, просто позвольте нам сделать это», — говорит Ранкен.

Однако, если вы любите делать это самостоятельно и у вас есть необходимые инструменты, инструкции по установке прилагаются к буксирному крюку, или производитель может помочь вам по телефону в большинстве случаев. Обычно людям требуется немного больше времени, чтобы соответствовать этому, по сравнению с профессионалом. Вам решать, хотите ли вы потратить немного дополнительных денег, чтобы сэкономить время.

На некоторых автомобилях установить буксирное устройство очень просто.Другие транспортные средства, особенно ваши более современные европейские автомобили, могут иметь более сложные настройки и немного выходят за рамки начинающего автомеханика

Советы по буксировке

Если вы ищете дополнительные советы по буксировке, ознакомьтесь с нашими руководствами по подключению прицепа для кемпинга и как перевернуть трейлер.

Последние мысли

Кто бы мог подумать, что так много нужно учитывать при покупке фаркопа? Теперь, когда вы знаете, на что обращать внимание при покупке буксирного крюка, лучше всего начать поиск в Интернете, чтобы найти подходящий для вашего автомобиля.Просто помните, что больше не лучше, и выберите подходящий для вашего буксирного приложения!

---

Мы хотели бы поблагодарить Питера Ранкена из All Vehicle Accessories за его помощь в написании этой статьи. Если вам нужны дополнительные советы по буксировке, загляните в их блог сегодня .

Загрузите бесплатное приложение CamperMate

Так что, черт возьми, такое CamperMate? По сути, мы — группа любителей путешествий, которые любят природу, поэтому мы создали единое место, где вы можете забронировать места для автодомов, арендовать автофургоны, а также поделиться своим опытом и историями.Планируете ли вы свою следующую австралийскую поездку или приключение в кемпинге, не забудьте перед поездкой загрузить наше бесплатное приложение, чтобы найти все, что вам нужно, когда вы в дороге.

Как правильно выбрать буксирное устройство для вашего автомобиля

При выборе буксирного крюка для вашего автомобиля следует учесть несколько моментов. Чтобы буксировка была максимально простой, безопасной и практичной, необходимо учитывать различные аспекты. Здесь мы рассмотрим буксирные крюки, доступные на рынке Великобритании, выбирая подходящее для вас, учитывая тип вашего автомобиля и необходимость в электропроводке для конкретного автомобиля.Прежде всего, вам необходимо установить приблизительный вес груза, который вы будете буксировать.

Есть ли у меня подходящая машина для работы?

Само собой разумеется, что небольшой автомобиль или автомобиль с небольшим двигателем, который не обладает достаточной мощностью, будет бороться с большими прицепами или караванами, и, наоборот, небольшой прицеп с легким содержимым просто не требует большого автомобиля 4 × 4 для буксировать его. Когда вы определились с размером груза, который необходимо буксировать, правильный выбор транспортного средства может быть намного проще.

Типы фаркопа

В Великобритании доступны три основных типа буксировочного устройства, а именно:

Шаровой фаркоп с фиксированным фланцем: Они традиционно используются в Великобритании для серьезной буксировки и считаются чрезвычайно экономичным вариантом, позволяющим водителям буксировать при одновременной переноске циклов, а также позволяют полностью регулировать высоту буксировки и дополнительные аксессуары для быть приспособленным.

Съемное буксировочное устройство с «лебединой шеей»: Эти буксировочные устройства, используемые во всей остальной Европе, являются более тонким вариантом, чем фланцевая балка, и могут использоваться для перевозки велосипедов, но не для буксировки одновременно.С другой стороны, они предоставляют полный неограниченный доступ к багажнику автомобиля.

Фиксированное буксировочное устройство с «лебединой шеей»: Они обычно используются за пределами Великобритании и имеют наименее гибкую конструкцию, поскольку с ними нельзя использовать никакие дополнительные аксессуары. Однако они совместимы со стабилизаторами AL-KO; фактор, объясняющий их немного более высокую цену.

Нужна ли мне проводка для конкретного автомобиля?

Проводка для конкретного транспортного средства позволяет использовать электрооборудование транспортного средства в прицепе или другом буксируемом транспортном средстве, например, прицепе.Хотя это не всегда необходимо при буксировке, это повышает практичность буксировки, а также безопасность и абсолютное удовольствие от вождения. В настоящее время многие автомобили имеют электрические системы, которые могут распознавать подключение прицепа или автоприцепа, поэтому, если вы хотите установить буксирное устройство и регулярно буксировать автомобиль, возможно, стоит подумать о том, чтобы приобрести автомобиль с эта технология.

Здесь, в Towbar2u, мы с гордостью предоставляем квалифицированные услуги по установке фаркопа для наших клиентов и их автомобилей по всей стране.Для получения дополнительной информации о наших услугах или по любым другим вопросам, связанным с нашим спектром услуг, просто свяжитесь с нашей дружной командой экспертов сегодня, и мы будем более чем рады помочь.

Как выбрать подходящий буксирный крюк

Буксирный крюк является важным связующим звеном между автомобилем и прицепом, поэтому очень важно найти то, что подходит для вашего снаряжения. Джон Сотеран — ваш гид

Думайте о буксирном крюке не как о дорогом куске чугуна, а как о рентабельных воротах к свободе путешествий.Выбор и установка подходящего действительно важны, поэтому вот все, что вам нужно знать, прежде чем принять решение.

Типы фаркопа

Стандартный шарнир имеет диаметр 50 мм и был изобретен Францем Кнебелем из Westfalia Automotive в 1932 году. Сейчас это стандарт во всем мире.
Конструкция шара и чашки обеспечивает высокую степень поворота и сочленения в сочетании с очень надежным соединением. Это делает его идеальным для буксировки прицепов, в том числе караванов.
Хотя шаровой шарнир сам по себе является стандартной конструкцией, его можно прикрепить к буксирующему транспортному средству разными способами.

Фланец буксирного крюка

Это базовая конструкция буксирного крюка, который обычно постоянно крепится к задней части автомобиля, с электрическими розетками рядом. 50-миллиметровый кронштейн для буксирного крюка прикреплен к раме буксирного крюка двумя крепкими болтами.
Фланцевые фаркопы просты, но эффективны и являются наиболее дешевым вариантом буксировки. Другие аксессуары, такие как крепления для велосипедов, можно прикрепить к фланцевой пластине, если шар не болт.Однако некоторые считают их некрасивыми, когда они постоянно фиксируются на месте, что может испортить внешний вид стильного автомобиля.

Буксирный крюк «Лебединая шея»

Буксирный крюк «Лебединая шея» обычно имеет 50-миллиметровый буксирный шар на конце длинной изогнутой шейки (отсюда и название), которая выходит из-под заднего бампера. Это часто означает, что кузов автомобиля не нужно разрезать, что может потребоваться при использовании фаркопов других конструкций. Они доступны в трех форматах: постоянные, выдвижные и съемные.

Съемные буксирные крюки

Вместо того, чтобы позволить неприглядному буксирному крюку «уродовать» ваш красивый буксирный автомобиль, вы можете установить съемный буксирный крюк, который можно снимать, когда он не используется.
Съемные буксирные крюки вставляются в гнездо под задним бампером и встают на место со щелчком. Их можно заблокировать, чтобы предотвратить кражу. Механизм имеет тенденцию быть подпружиненным, поэтому после снятия его можно «заправить», чтобы он вернулся в исходное положение для следующего использования. Зеленая индикаторная полоска гарантирует, что вы прикрепили его правильно.
Большинство съемных фаркопов имеют конструкцию «лебединая шея», но доступны и фланцевые.

Выдвижные буксирные крюки

Выдвижные буксирные крюки жестко прикреплены к буксирующей тележке, но их можно аккуратно сложить, чтобы они не попадали в поле зрения за задним бампером, когда они не используются.
Доступны два типа выдвижного фаркопа — ручной и электронный. Обычно механизм разблокировки находится внутри багажника автомобиля, где есть кнопка для разблокировки буксирного крюка.
В версии с ручным управлением буксирный крюк откидывается вниз, а затем его можно схватить и зафиксировать со щелчком.
Полностью автоматизированные версии с электронным приводом в рабочее положение. Чтобы убрать их, вы нажимаете кнопку. Электродвигатели автоматически вернутся в исходное положение, а версии с ручным управлением опускаются вниз и возвращаются в исходное положение под задним бампером.

На что следует обратить внимание

Тип

Выберите тип буксирного крюка, который вам нужен, исходя из ваших практических требований: основной вес, стиль, стоимость и дополнительные аксессуары.

Стоимость

Цена на фаркоп значительно разнится. Вы можете заказать их у производителя при покупке нового автомобиля, хотя они могут стоить 1000 фунтов стерлингов и более. Однако позже установка их у главного автомобильного дилера может оказаться еще более дорогостоящей.
Покупка у производителя фаркопа может сократить расходы до 50%.Проверьте совместимость с такими вещами, как ABS и датчики парковки на буксируемом автомобиле. Возможно, стоит доплатить, чтобы получить буксировочную систему, которая безупречно работает с электрикой вашего автомобиля.

Электроника

Большинство буксировочных машин имеют специальные комплекты проводки, которые взаимодействуют с современной электротехникой автомобиля для обеспечения идеальной интеграции всех систем. Более дешевые комплекты байпаса работают, но могут не полностью интегрироваться с вашим автомобилем.
После установки штанги и электрики техник подключит электронное устройство к диагностическому порту вашего автомобиля, чтобы перепрограммировать ЭБУ буксируемого автомобиля, чтобы он знал, когда буксируется караван или прицеп, и соответствующим образом изменил настройки.
Это может включать выключение датчиков парковки и противотуманных фар (они могут отражаться от фургона и отвлекать водителя), когда буксирный крюк находится на месте или прикреплен фургон. В некоторых высокотехнологичных автомобилях настройки подвески и коробки передач автоматически изменяются.

Буксирные гнезда

Старые фургоны могут иметь 7-контактные электрические соединения. Они действительны и безопасны, но с сентября 2008 года отраслевым стандартом является 13-контактный. Розетка на 13 контактов лучше подходит для съемных фаркопов: ее можно повернуть вверх за бампер.
Простые поворотные адаптеры стоят примерно от 10 фунтов стерлингов. Они преобразуют вашу 7-контактную розетку для подключения к 13-контактному прицепу или наоборот. Розетки
Caravan иногда могут не выровняться и не подключаться друг к другу. Исправить это просто — просто купите инструмент для выравнивания / защитную крышку за 3 фунта стерлингов у местного дилера или в Интернете. Они вставляются в гнездо и могут быть повернуты для совмещения штифтов и направляющих.

Порезы в бампере

Для установки буксирного крюка могут потребоваться разрезы по кузову, которые могут испортить внешний вид автомобиля, особенно если буксирный крюк не прикреплен.Тщательно выбирайте, чтобы свести к минимуму «пластические операции»!
Одним из преимуществ покупки съемного буксирного крюка, установленного на заводе, является то, что съемная панель обычно закрывает механизм, поэтому разрезание бампера не требуется.

Страхование

Вам следует сообщить в страховую компанию вашего автомобиля, если у вас установлен буксирный крюк, чтобы убедиться, что вы полностью застрахованы.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ

Буксирные крюки обычно требуют минимального обслуживания, но некоторый базовый уход может принести дивиденды.

• Перед использованием очистите шаровой шарнир от защитной смазки или масла, так как они загрязняют фрикционные накладки стабилизатора Al-Ko.Для этой работы идеально подходят разбавители или уайт-спирит и чистая ткань.

• Аналогичным образом удалите лакокрасочное покрытие с помощью тонкой наждачной бумаги или проволочной мочалки, поскольку это может иметь такое же влияние на ваши фрикционные колодки.

• Не забудьте заменить крышку на приемное устройство съемного буксирного крюка (бит, установленный на автомобиле) после использования, так как это минимизирует коррозию и упростит установку в будущем.

• Смажьте все движущиеся части съемного или выдвижного буксирного крюка, чтобы они не заедали.

• Смажьте шарнир крепления поворотного гнезда, чтобы он легко складывался.

• Храните ключи для запирания отдельно и в безопасных местах.

• Регулярно проверяйте электрические кабели на предмет износа / истирания, а штыри гнезда на предмет коррозии. Распылите масло для вытеснения воды / проникающее масло или очиститель контактов на штифты и держите их закрытыми, когда они не используются.

Буксирные крюки на служебных автомобилях

Установка буксировочного крюка на служебный или арендованный автомобиль — это немного серая область. Как правило, это не проблема, если устройство профессионально установлено и лизинговая фирма осведомлена о модификации (это может повлиять на страховые полисы).
Раньше я устанавливал буксирный крюк на Lex Autolease VW CC. Проблем не было, хотя мне был нужен документ на замену V5 (Сертификат на аренду автомобиля VE103R), чтобы я мог заказать дополнительные номерные знаки для каравана и стойки для велосипедов.
Главное — убедиться, что все соответствующие фирмы знают о модификации, и использовать авторитетного установщика.

Наконечники для сцепного устройства с буксирным крюком

1. Держите чехол на буксировочном шаре для защиты, когда он не используется.
2. Убедитесь, что буксирное устройство будет работать со стабилизатором Al-Ko, если он был установлен.Им потребуется немного больше места вокруг них.
3. Убедитесь, что буксирное гнездо вашего автомобиля соответствует конфигурации вашего прицепа (7-контактное или 13-контактное).
4. Проверьте, не забивается ли буксирное устройство на заднюю дверь или запасные колеса, не закрывает ли противотуманные фары и т.д.
5. При буксировке потяните вперед на несколько сантиметров после движения задним ходом, чтобы освободить сжатую головку сцепного устройства, в противном случае она может отскочить при отсоединении, что может привести к повреждению бампера автомобиля. Существуют также металлические защитные пластины для предотвращения такого рода проблем.
6. Всегда не забывайте фиксировать съемный буксирный крюк на месте.
7. Проверьте, не влияет ли буксирный крюк на датчики заднего хода.
8. Имейте в виду, что цены, которые вы видите на веб-сайтах, могут не включать электрооборудование и электрооборудование. Проверьте перед фиксацией, потому что это значительные дополнительные расходы.
9. Westfalia разработала очень умную систему проверки задних фонарей, призванную облегчить одиночную буксировку. Он интегрирован в расширяющийся ассортимент новых фаркопов, и этот ассортимент будет продолжать расти в течение 2020 года.
   Вы просто включаете зажигание, и на приборной панели загораются огни, затем дважды нажимаете педаль тормоза. Задние фонари — дорожные огни, стоп-сигналы, левый указатель, правый указатель, фонари заднего хода, противотуманные фары — начнут последовательно загораться. Эта последовательность повторяется 20 раз, что дает вам достаточно времени, чтобы выйти из машины и проверить, работают ли все фары.
   Просто нажмите педаль тормоза еще раз, чтобы завершить тест. Умная штука!

Если вам понравилась эта статья, почему бы не получать последние новости, обзоры и функции, которые доставляются прямо к вам домой или в почтовый ящик каждый месяц.Воспользуйтесь преимуществами нашего блестящего журнала Practical Caravan. ПРЕДЛОЖЕНИЕ ПОДПИСЧИКОВ и ПОДПИШИТЕСЬ НА НАШ БЮЛЛЕТЕНЬ , чтобы получать регулярные еженедельные обновления обо всем, что связано с караванами

Выбор подходящего буксирного крюка | Караван-клуб

Все больше и больше пользователей автоприцепов выбирают съемный буксирный крюк, в котором задняя часть, включая буксирный крюк, может быть легко снята без использования дополнительных инструментов, так что чистые линии задней части автомобиля могут быть сохранены, когда он не буксирует.

Высота фаркопа

Теоретически все фаркопы должны устанавливать шар на правильной высоте.

Убедитесь, что центр шара находится на расстоянии 350–420 мм от земли (когда тягач полностью загружен до его полной массы). Это требование закона, поэтому мы советуем вам дважды проверить.

При выборе тягово-сцепного устройства для внедорожника убедитесь, что это либо штанга фиксированной высоты, аналогичная высоте для обычных автомобилей, либо штанга с регулируемой высотой, которую можно установить на соответствующий уровень для езды по дороге. буксировка или езда по бездорожью.

Правила ЕЭК ООН 55

Правило 55 ЕЭК ООН требует, чтобы центр шарового устройства, когда буксирующее транспортное средство полностью загружено до его полной массы, находился между 350 и 420 мм от центра шарового устройства до земли.

Высота сцепного устройства

Для оптимальной устойчивости прицеп должен быть ровным или слегка опущенным носом при сцеплении и статике и не выше уровня при буксировке.

Горизонтальный зазор фаркопа

Убедитесь, что вы оставляете зазор не менее 65 мм между центром шарового устройства и ближайшей вертикальной частью кузова.Это обеспечит соответствие правилу 55 Директивы ЕС (см. Выше), это требование не распространяется на внедорожники.

Масса носа

Носовой вес — это вес, который караван оказывает на заднюю часть буксирующего транспортного средства в неподвижном состоянии. Рекомендуется как 7% от фактического веса каравана в груженом состоянии. Обычно производители устанавливают от 50 до 80 кг, хотя автомобили большего размера и многие внедорожники могут предлагать 100 кг и более. Мы создали руководство по переносу веса для всех, кто хотел бы получить дополнительную информацию о том, что такое переносной вес.

Точки крепления кабеля отрыва

Закон

Великобритании требует, чтобы все караваны были оснащены предохранительным устройством для обеспечения защиты в маловероятном случае отсоединения главного сцепного устройства во время движения.

У вашего буксирного крюка должна быть точка крепления для отрыва на основной раме буксирного крюка (не съемная шейка), эта точка проходит «рывковые испытания» для обеспечения надежности. Если вы не можете найти его, обратитесь к установщику или производителю.

Разрывной трос предназначен для приведения в действие тормозов прицепа, если он отделяется от тягача.После этого кабельная сборка разъединяется, позволяя прицепу остановиться вдали от тягача.

Вы должны прикреплять трос отрыва таким образом, чтобы он не натягивался при нормальном использовании — даже при крайних положениях блокировки рулевого управления и шарнирного сочленения прицепа.

Сцепные устройства бывшие в употреблении

Небольшие объявления, онлайн-аукционы и распродажа автомобильных багажников часто рекламируют подержанные фаркопы. Они потенциально опасны, поскольку у вас нет возможности узнать, как они использовались, подходят ли они должным образом или даже присутствуют ли все детали и правильные крепления.Мы советуем никогда не устанавливать подержанный агрегат. Если на подержанном автомобиле уже установлен буксирный крюк, обратитесь к компетентному специалисту по монтажу буксирного крюка.

Засорение номерного знака

Закрытие заднего номерного знака автомобиля при помощи буксирного крюка или любого связанного с ним оборудования, например, защитной пластины бампера, является правонарушением. Если ваш шаровой шар или какой-либо аксессуар, установленный на нем, перекрывает номерной знак, его необходимо снять, когда вы не буксируете. Если высота номерного знака означает, что этой проблемы невозможно избежать, рассмотрите возможность установки съемного буксирного крюка, чтобы избежать трудностей, связанных с регулярным откручиванием фиксированного буксирного крюка.

Юридические требования

Чтобы определить, соответствует ли буксирное устройство вашим потребностям, оно также должно соответствовать соответствующим европейским стандартам и техническим характеристикам производителя.

Автомобили, зарегистрированные с 1 августа 1998 года (т. Е. S-образная табличка), и легкие коммерческие автомобили, включая автомобили на базе легких коммерческих автомобилей с 29 октября 2012 года (т. Е. Автодома), должны соответствовать утвержденным европейским стандартам (Правило 5 ЕС) фаркопам. Транспортные средства, зарегистрированные до этих дат, не подлежат налогообложению.

Большинство производителей продают свои одобренные буксирные крюки, и некоторые подразумевают, что следует использовать только их. В действительности производители автомобилей не могут возражать против установки продукта с одобренным типом продукции, независимо от того, кто его изготовил или продал. Специализированные производители фаркопов, такие как Witter или Brink, могут посоветовать подходящие продукты для вашего конкретного автомобиля. Вы также должны убедиться, что производитель буксирного крюка гарантирует свою продукцию от любого повреждения автомобиля, связанного с буксирным крюком.

Для старых автомобилей и автодомов не существует законодательного требования выбирать буксирное устройство определенного стандарта, но мы советуем выбирать тот, который был разработан и протестирован в соответствии с британским стандартом BS 150 1103: 2007 или европейской директивой 94/20 / EC.

Автодома

Утверждение типа всего транспортного средства введено 29 октября 2012 года для коммерческих автомобилей, построенных на базе туристических автобусов, поскольку для таких автодомов на базе шасси с кабиной, зарегистрированных в Великобритании после этой даты, требуется буксирное устройство с утвержденным типом.Для автодомов, зарегистрированных до этой даты, мы рекомендуем автомобили, зарегистрированные до 1 августа 1998 г.

Буксировочное устройство для автофургона

— Как выбрать лучшее для вашего автофургона

Новичков в мире автодомов может напугать мысль о буксировке автомобиля за и без того внушительным внедорожником. На самом деле, буксировать автомобиль за домом на колесах довольно практично и безопасно, если у вас есть подходящий буксирный крюк.

Лучшие буксировочные устройства для жилых автофургонов обеспечивают более безопасную и устойчивую форму буксировки, когда все четыре колеса касаются земли — это называется буксировкой по плоскости или буксировкой «четыре вниз».«Это идеальный способ взять с собой дополнительный вид транспорта в любую поездку. Дополнительная машина позволяет вам выполнять поручения или осматривать достопримечательности без необходимости брать с собой большой дом на колесах.

Ниже вы найдете краткое руководство по приобретению подходящих фаркопов для жилых автофургонов, которые обеспечат отличные ощущения от буксировки.

Почти каждая буксирная балка автомобиля для буксировки жилого автофургона позволяет быстро и легко одним человеком прикрепить его к задней части автофургона и передней части автомобиля. Инструкции будут прилагаться к буксирному крюку или легко доступны в Интернете.

Электропроводка и кабели безопасности

Чаще всего они поставляются с проводами для подключения стоп-сигналов автомобиля к жилому автофургону — буксировка автомобиля таким способом без включения фонарей на буксируемом автомобиле является незаконным. Если буксирное устройство не оборудовано должным образом или не укомплектовано проводкой для освещения, вам может потребоваться приобрести универсальный комплект проводов и четырех- или шестипроводной электрический шнур.

Страховочные тросы также требуются по закону при использовании автомобильного буксирного крюка для перевозки жилого автофургона, так как они не позволяют буксируемому транспортному средству полностью ослабнуть в случае выхода из строя автомобильного буксировочного устройства.Опять же, многие фаркопы поставляются с страховочными тросами и инструкциями по установке. Однако, если у вас их нет, вам придется купить их себе. Они продаются парами и отличаются буксировочной способностью. Проверьте характеристики вашего фаркопа, чтобы узнать, работает ли оно лучше с прямыми или спиральными страховочными тросами.

Буксирные крюки

Вам также необходимо приобрести буксирные кронштейны, подходящие для буксируемого автомобиля. Многие интернет-сайты и магазины продают их и имеют формы или руководства, которые помогут вам определить, какие кронштейны подходят вашему автомобилю.Установка относительно проста, не требует сварки или даже сверления, но часто занимает несколько часов.

Грузоподъемность

Как и страховочные тросы, буксирное устройство для жилого дома имеет ограниченную буксирную способность. Обычно буксирная способность начинается с 5000 фунтов и достигает 1000 фунтов. Первая или какая-то другая вместимость рядом с ней должна быть подходящей для большинства частных буксировок, в то время как более высокая вместимость идеально подходит для буксировки более крупных транспортных средств, хотя они требуют дополнительной прочности.

Надеюсь, перед покупкой вы будете знать автомобиль или транспортные средства, которые собираетесь буксировать на своем автофургоне. Чтобы узнать вес вашего автомобиля, просто обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля и решите оттуда, какая мощность фаркопа соответствует вашим потребностям.

Вездеход повышенной проходимости

Если вы любитель приключений в своем доме на колесах, вам может потребоваться буксирное устройство с улучшенной проходимостью. По сути, эта функция позволяет вам отцепить буксирное транспортное средство под неопределенными углами и неровными поверхностями, если вы устанавливаете на каменистую местность, где обычные буксирные крюки не разблокируются.

Приемник для автофургонов

Пожалуй, самая важная часть этой покупки — это ресивер. Если вы приобретете буксирное устройство, которое не соответствует вашему приемнику RV, вы просто не сможете буксировать. Если только вы не приобретете переходник, что еще больше усложнит ситуацию.

Сэкономьте деньги и нервы. Проверьте свой RV-приемник и проверьте характеристики рассматриваемых фаркопов, чтобы убедиться, что они совпадают. Большинство домов на колесах имеют двухдюймовый квадратный ресивер, и большинство фаркопов соответствуют этому стандарту, но всегда полезно проверить перед покупкой.

Другие особенности, которые вы могли бы рассмотреть, — это амортизирующая технология, адаптируемость, вес материала, возможности хранения (многие буксировочные устройства складываются или складываются для размещения на задней части автофургона) и, наконец, торговая марка.

Проще говоря, не существует определенного лучшего фаркопа для жилых автофургонов, независимо от того, какую марку вы выберете.

Некоторые из них более дорогие, а некоторые из них сделаны более некачественно, не имея таких же легких материалов и изящного внешнего вида, как у более дорогих конкурентов.

Существует множество розничных продавцов буксирных крюков и еще более широкий диапазон цен, доступных для потребителей. Ищите положительные отзывы пользователей и дополнительные функции, чтобы получить максимальную отдачу. После того, как вы взвесили все факторы и сделали идеальную покупку, просто установите ее и отправляйтесь в свое первое приключение с фаркопом.

Выбор подходящего фаркопа для вашего автомобиля

Когда дело доходит до выбора правильного фаркопа для вашего автомобиля, вам нужно иметь в виду несколько вещей.

Прежде чем делать что-либо еще, вам необходимо установить, какой вес вы будете буксировать. Меньшие прицепы будут весить намного меньше, чем большие прицепы, и это существенно повлияет на нагрузку на буксирное устройство и, следовательно, на ваш автомобиль. Не забудьте также учесть вес содержимого трейлера или каравана, так как все это тяжелое туристическое снаряжение может действительно сложиться! При выборе буксирного крюка проверьте рекомендуемый предел веса, чтобы убедиться, что вы выбираете ту, которая достаточно прочна для ваших требований.

Существует 3 основных типа фаркопа, из которых вы можете выбрать в Великобритании.

Первым и наиболее распространенным в этой стране является буксировочная балка с фиксированным фланцем . Это самый популярный буксирный крюк для буксировки тяжелых прицепов и караванов. Он состоит из буксирного шара, который прикреплен болтами к пластине с 2 или 4 отверстиями, что позволяет использовать распорку 25 мм, чтобы можно было прикрепить дополнительные фитинги. Этот конкретный тип фаркопа позволит вам одновременно буксировать прицеп или караван и перевозить велосипеды на задней части автомобиля (при условии, что вы не превышаете рекомендованный предел веса).Шаровая буксировочная балка с фиксированным фланцем также позволяет при необходимости регулировать высоту буксировки и устанавливать бамперный щит. Это, вероятно, самый гибкий тип фаркопа на рынке, и поэтому он пользуется большой популярностью.

Этот стиль в основном используется в Европе и не так популярен среди британских водителей. Он съемный, поэтому его не нужно устанавливать круглый год, поэтому, если вы обнаружите, что он мешает, вы можете установить его только по мере необходимости. Хранение его прикрепленным к автомобилю не должно вызывать особых проблем, поскольку при установке он вообще не ограничивает доступ к багажнику.Доступны приспособления для использования этого типа буксировочного устройства для переноски велосипедов, но со съемным буксирным крюком «лебединая шея» вы не можете буксировать и переносить велосипеды одновременно.

Это не очень распространено в Великобритании, но широко используется в других странах. Это наименее гибкая конструкция, поскольку она несовместима с другой фурнитурой или аксессуарами. Как и в случае со съемным буксирным крюком «лебединая шея», вы не можете буксировать и переносить велосипеды одновременно, но оба варианта возможны по отдельности. Это буксирное устройство, которое вряд ли сработает какие-либо датчики заднего хода, которые могут быть у вас на автомобиле.