РазноеКитайские авто все марки: Страница не найдена — ошибка 404

Китайские авто все марки: Страница не найдена — ошибка 404

Содержание

Китайские марки автомобилей | Каталог

Самые популярные китайские автомобильные марки. 

Когда люди думают о покупке автомобиля, китайские автомобили не являются их первым выбором. Обычно наш выбор падает на российские, корейские, японские, немецкие, американские или итальянские марки автомобилей. Многие из нас даже не могут вспомнить название китайских автомобильных брендов.

Мы склонны ассоциировать Китай с различными товарами народного потребления, начиная от одежды и заканчивая велосипедами, но когда речь идет о транспортных средствах, обычно мы опасаемся автопродукции из этой страны, боясь, что китайский автопром низкого качества. 

Все китайские автомобильные марки

До 2008 года улицы Пекина были полны велосипедов, но в течение последнего десятилетия их постепенно заменили автомобили. Сегодня, когда речь заходит о китайских автомобильных компаниях, многие потребители уже не ассоциируют их, как раньше, с низким качеством продукции.

Более того, в китайском автопроме растет доля роскошного сегмента, который, похоже, скоро станет следующим новым явлением для мирового авторынка. Успехи экономики Китая привели к впечатляющему росту автомобильной среды этой страны.

Китай уже вышел на рынки США, Европы и России. В итоге постепенно доля китайских автомобилей во всем мире неуклонно растет. 

Так, в 2011 году 44,3% от общего количества автомобилей, произведенных в Китае, было выпущено местными компаниями, включая такие бренды, как Geely, Chery, Hafei, Jianghuai, Great Wall и Roewe. Остальные автомобили в Китае были изготовлены компаниями с мировым именем, в частности Volkswagen, General Motors, Hyundai, Nissan, Toyota, Mitsubishi.

В 2017 году в Китае было произведено 29 млн автомобилей – это 30% от общемирового производства автомобилей в этом же году. Около половины автомобилей в Китае производятся местными автобрендами: FAW, BYD, Great Wall, Lifan, Haval, Geely, Changan, Chery, Roewe, Hafei, Jianghuai, Roewe и другими.  

Остальная часть собирается китайцами на совместных предприятиях с такими компаниями, как Honda, Toyota, Hyundai, Mercedes-Benz, Volkswagen, Nissan, Mitsubishi, General Motors и другие. 

Самые популярные китайские автомобильные бренды

Компании BYD, Great Wall, Lifan, Geely, Chery, Haval и Changan являются самыми популярными производителями Китая. По мнению экспертов рынка, это лучшие китайские марки автомобилей, которые вносят свой вклад в мировую автомобильную промышленность. И кто знает, каково будущее этих марок.

Вполне возможно, что многие из них ждет мировой успех. Не верите? Вспомните корейские автобренды, которые еще 15 лет назад никто не воспринимал всерьез, а сегодня они составляют конкуренцию таким мировым брендам, как Toyota, Nissan, Mazda, и даже люкс-брендам. Разве можно было поверить в подобное? 

GEELY

  • Год: 1986 – настоящее время
  • Штаб-квартира: 1760 Jiangling Road, Ханчжоу, Чжэцзян, Китай
  • Основатель / Материнская компания: Ли Шуфу
  • Веб-сайт: https://www. geely.com/

Geely (что в переводе с китайского означает «везунчик»

) – китайская автомобильная компания, известная своей страстью к инновациям. В настоящее время они специализируются на производстве таких изделий, как автомобили, мотоциклы, коробки передач и двигатели.

Кстати, производство мотоциклов компания начала еще в 1994 году. Их автоколлекция сегодня включает множество неплохих и интересных автомобилей: Geely SX11, Geely GE (KC2), Geely Atlas (NL3), Geely Emgrand GT, Geely Coolray, Geely Emgrand X7.

Geely как на внутреннем, так и на внешнем рынке охватывает многие категории транспортных средств, начиная от маленьких автомобилей и заканчивая полноразмерными седанами, кроссоверами и даже внедорожниками. А раз компания развивается, значит, есть спрос.

В том числе не только на внутреннем рынке Китая. Так что китайские автомобили Geely имеют все шансы достичь мировой известности.

Новые модели этого автопроизводителя выглядят свежо, вполне конкурентно, динамично. Многие авто по дизайну напоминают актуальные популярные европейские модели. Но главное преимущество – это, конечно, стоимость, которая не сравнима с корейскими, японскими или немецкими автобрендами. 

 

CHERY

  • Год: 1997 – настоящее время
  • Штаб-квартира: Уху, Аньхой, Китай
  • Основатель / Материнская компания: правительство Китая
  • Веб-сайт: https://www.cheryinternational.com/

Chery, безусловно, лучший производитель автомобилей в Китае. Компания была основана в 1997 году, и с тех пор ее производство резко возросло, особенно за последние годы. Так, в 2010 году Chery продала 700 000 автомобилей. Компания стала лидером продаж в Китае.

Также компания 9 лет подряд являлась крупнейшим автоэкспортером Китая. В том числе крупнейшим экспортером пассажирских автомобилей – 8 лет подряд. На данный момент китайский производитель автомобилей экспортирует свою продукцию в более чем 80 стран Восточной Европы, Южной Америки, Южной Азии, Ближнего Востока и Африки.

В 2018 году Chery продала 50% своих акций в Бразилии группе CAOA. 

В ноябре 2019 года Chery создала на Филиппинах компанию UAGGI, которая стала дилером Chery на Филиппинах. 

Chery производит седаны, минивэны, кроссоверы и внедорожники. Самой популярной моделью бренда стал миникар Chery QQ. На сегодняшний день компания имеет внушительную коллекцию транспортных средств: Chery Arrizo GX, Chery Tiggo 4, Chery Tiggo 7, Chery Tiggo 8, Arrizo 5, Chery QQ.

HONGQI

  • Годы: 1958 – настоящее время
  • Штаб-квартира: Чанчунь, Китай
  • Основатель / Материнская компания: FAW
  • Веб-сайт: https://www.faw-hongqi.com.cn/

Hongqi – один из выдающихся производителей роскошных автомобилей, который начал производство автомобилей в далеком 1958 году. В то время транспортные средства выпускались для тех, кто предпочитает покупать люкс-автомобили.

Стоит отметить, что до 1981 года роскошные автомобили Hongqi имели успех на внутреннем рынке. Но в конце этого года производство автомобилей было прекращено. И лишь только в 1995 году автобренд был возрожден.

В настоящее время автобренд производит роскошные автомобили на базе элитных транспортных средств зарубежных брендов. Так, компания

производит автомобили на базе Toyota Crown Majesta (S200), Toyota Land Cruiser (J200), Mazda 6 (GJ), Audi Q5 (8R), Audi A6L (C7). 

В 2011 году в пресс-релизе говорилось, что компания заинтересована в разработке транспортных средств с автономным управлением, которые в итоге помогут избежать ошибок, допущенных в дорожном движении. Но с тех пор мало что было открыто для публики. 

Судя по всему, автобренд не собирается уходить из автопромышленности, несмотря на плохие продажи. Похоже, что компания Hongqi полна решимости расширить производство автомобилей люкс-класса. Вполне возможно, что в будущем мы увидим новые модели на базе собственных разработок.  

Популярные модели: Hongqi H9, Hongqi HS5, Hongqi HS7, Hongqi H5, Hongqi LS5. 

BRILLIANCE AUTO

  • Годы: 1991 – настоящее время
  • Штаб-квартира: Шэньян, Ляонин, Китай
  • Основатель / Материнская компания: Ян Жун
  • Веб-сайт: 
    https://www.brillianceauto.com/

Еще один китайский автопроизводитель, достойный упоминания, – это Brilliance Auto. Несмотря на то что этот производитель по сравнению с европейскими и японскими автобрендами еще молодой, он демонстрирует впечатляющие результаты на протяжении последних лет. 

Компания начала свою деятельность с производства автобусов, затем обратила свое внимание на производство легковых автомобилей, которые конкурируют с европейскими авто. В том числе под брендом Jinbei компания Brilliance Auto производит минивэны и микроавтобусы. 

Также в 2003 году компания создала совместно с BMW автоальянс «BMW Brilliance Automotive Ltd».   

Альянс с BMW помог компании достичь заметной популярности не только на внутреннем рынке Китая, но и на других рынках. Во многом благодаря производству знаменитых седанов BMW серий 3 и 5 под собственным брендом.

Кстати, в 90-е годы у Brilliance Auto был также альянс с Toyota, в рамках которого производились минивэны, но сотрудничество, к сожалению, не удалось преобразовать в эффективное совместное предприятие из-за проблем с регулированием.

В настоящий момент Brilliance Auto продает свои автомобили на многих мировых рынках. В том числе их продукция есть и в России. Речь идет о кроссоверах Brilliance V3 и Brilliance V5.

На других рынках популярны модели Brilliance H530 (на базе BMW 5-й серии), Brilliance h430 (на базе BMW 3-й серии). 

BYD AUTO

  • Годы: 2003 – настоящее время
  • Штаб-квартира: Шэньчжэнь, Гуандун, Китай
  • Учредитель / Материнская компания: BYD Company
  • Веб-сайт: https://www. byd.com/

BYD Auto продолжает наш список популярных ведущих китайских автопроизводителей. Компания была основана в 2003 году и на 50% принадлежит компании Daimler AG.

Марка выпускает автомобили, автобусы, электрические велосипеды, вилочные погрузчики, аккумуляторные батареи и грузовики. Нынешний модельный ряд автомобилей включает в себя электромобили, гибриды и автомобили с бензиновым двигателем.

Сотрудничество с Daimler AG действительно стало для китайского автобренда плодотворным благодаря инвестициям, контролю и аналитике немецких специалистов, которые умеют отслеживать международные тенденции в области производства автомобилей. Интерес к новым технологиям, безусловно, будет способствовать развитию бренда во всем мире. 

Стоит отметить, что этот бренд уже присутствует на всех континентах мира. 

Наиболее популярные автомодели бренда: BYD Yuan, BYD Tang, BYD Song Max MPV, BYD Song, BYD S2, BYD Qin, BYD F5 Surui, BYD Han, BYD F3-R и другие.  

Great Wall Motors

  • Годы: 1984 – настоящее время
  • Штаб-квартира: Баодин, Хэбэй, Китай
  • Учредитель / Материнская компания: Great Wall Motors
  • Веб-сайт: www.gwm.com.cn/
  • Мировой веб-сайт: https://www.gwm-global.com/

Great Wall Motors – крупный китайский автопроизводитель, получивший название в честь Великой Китайской стены. Это крупнейший в Китае производитель внедорожников и пикапов. Компания продает также легковые и грузовые автомобили под маркой Great Wall. Внедорожники продаются под брендами Haval и WEY. 

2016 год для Great Wall Motors стал рекордным – был продан 1 074 471 автомобиль по всему миру (к 2015 году рост продаж составил 26%). Компания активно развивается не только на внутреннем рынке, но и развивает экспансию по всему миру. В том числе и в нашей стране. 

В сентябре 2015 года компания Great Wall Motors открыла новый завод в России. Завод расположен в Тульской области.

Планы компании Great Wall Motors на российский рынок грандиозные. Предполагается, что завод выйдет на производственную мощность в 150 000 автомобилей в год. 

В настоящий момент компания продает на российском рынке Haval H5, Haval H6, Haval F7, Haval F7x, Haval H9. Некоторые модели уже производятся на заводе в Тульской области. 

FAW

  • Годы: 1953 – настоящее время
  • Штаб-квартира: Чанчунь, Китай
  • Учредитель / Материнская компания:
    FAW Company / правительство Китая
  • Веб-сайт: https://www.faw.com/

Корпорация FAW Group (сокращение от First Automobile Works) также является государственным производителем в Китае, который в основном специализируется на производстве автозапчастей, легких и средних автобусов, а также грузовых автомобилей большой грузоподъемности.

И даже имеет совместные предприятия с такими компаниями, как FAWER, Volkswagen, Toyota, Yangzi и многими другими, а также многочисленные подразделения в Otey, Hongqi и Besturn.

LIFAN

  • Годы: 1992 – настоящее время
  • Штаб-квартира: Чунцин, Китай
  • Учредитель / Материнская компания: Инь Миншань
  • Веб-сайт: https://www.faw.com/

Компания Lifan является крупнейшим китайским производителем автомобилей, мотоциклов, скутеров, квадроциклов, небольших фургонов, небольших грузовиков и автобусов. Была основана в 1992 году. Производство же автомобилей началось в 2005 году. Тогда компания начала по лицензии выпускать минивэны. Также был налажен выпуск небольших седанов собственной разработки. 

Примечательно, что сегодня бренд Lifan известен не только производством автотехники. Так, компания выпускает спортивную обувь и занимается виноделием. 

Популярные легковые автомобили: Lifan 820, Lifan X60, Lifan 320 (в России известен как Lifan Smily), Lifan 520, Lifan 530, Lifan X70, Lifan Myway и другие. 

Другие действующие автопроизводители Китая

 

SAIC MOTOR

  • Годы: 1955 – настоящее время
  • Штаб-квартира: Шанхай, Китай
  • Учредитель / Материнская компания: Комиссия по надзору и управлению активами
  • Веб-сайт: https://www. saicmotor.com/

SAIC Motor Corporation – государственный производитель автомобилей со штаб-квартирой в Шанхае, Китай. Компания входит в число «большой четверки» китайских автопроизводителей, а именно Dongfeng Motor, FAW и Chang'an Motors.

Он славится производством некоторых из самых экономичных и роскошных автомобилей в Китае. Также SAIC Motor Corporation имеет совместные предприятия с General Motors, Volkswagen и Volvo.

DONGFENG MOTOR CORPORATION

  • Годы: 1969 – настоящее время
  • Штаб-квартира: Ухань, Хубэй, Китай
  • Основатель / Материнская компания: Мао Цзэдун
  • Веб-сайт: https://www.dfmc.com.cn/

Dongfeng также является государственным китайским производителем автомобилей. Компания известна производством потребительских и коммерческих автомобилей, таких как автобусы, грузовики, фургоны и многое другое. Имеет совместные предприятия по всему Китаю и заводы в Великобритании, Парагвае, Вьетнаме и на Филиппинах.

BAIC GROUP

  • Годы: 1958 – настоящее время
  • Штаб-квартира: Пекин, Китай
  • Основатель / Материнская компания: правительство Китая
  • Веб-сайт: https://www.baicgroup.com.cn/

BAIC Group (Beijing Automotive Industry Holding Corporation) является государственной компанией, которая в основном специализируется на производстве пассажирских и коммерческих автомобилей. Имеет долгую историю и, как известно, входит в десятку самых популярных автопроизводителей в Китае.

У него даже есть совместные предприятия с такими компаниями, как Hyundai, Mercedes-Benz, Jeep и Foton Daimler. В 2014 год компания произвела более 2,25 миллиона автомобилей, как пассажирских, так и коммерческих, став четвертым по величине производителем автомобилей в Китае.

GAC GROUP

  • Год: 1997 – настоящее время
  • Штаб-квартира: Гуанчжоу, Гуандун, Китай
  • Основатель / Материнская компания: Гуанчжоуская автомобильная промышленная группа
  • Веб-сайт: https://www. gagc.com.cn/

GAC Group (сокращенно от Guangzhou Automobile Group) является государственным автопроизводителем. Штаб-квартира компании находится в Гуанчжоу.

Автопроизводитель выпускает и продает пассажирские и коммерческие автомобили под брендами Trumpchi и Gonow. Он известен тем, что производит одни из самых надежных и экономичных внедорожников на рынке Китая.

JAC MOTORS

  • Годы: 1964 – настоящее время
  • Штаб-квартира: Хэфэй, Аньхой, Китай
  • Основатель / Родительская компания: Деннис Бедфорд
  • Веб-сайт: https://www.jac.com.cn/

Компания JAC Motors, известная как «Anhui Jianghuai Automobile Corporation», является еще одним популярным государственным производителем коммерческих автомобилей.

Помимо коммерческого транспорта, JAC Motors также славится производством внедорожников и грузовиков. По состоянию на 2012 год компания произвела более 445 000 автомобилей общего и коммерческого назначения, став ведущим производителем в Китае.

CHANGHE

  • Годы: начало 1970-х годов – настоящее время
  • Штаб-квартира: Цзиндэчжэнь, Цзянси, Китай
  • Основатель / Материнская компания: Chang'an Motors
  • Веб-сайт: https://www.changheauto.com/

Changhe, известная как «корпорация Jiangxi Changhe Automobile», является производителем автомобилей на совместном предприятии с Suzuki. Компания в основном занимается редизайном автомобилей Suzuki и продает их под собственной торговой маркой.

Помимо автомобилей Changhe производит различные товары, которые носят фирменный знак Suzuki. Jiangxi Changhe Automobile –  один из самых успешных автопроизводителей в Китае с предполагаемой производственной мощностью около 260 000 автомобилей в год.

GONOW

  • Годы: 2003 – настоящее время
  • Штаб-квартира: Тайчжоу, Китай
  • Основатель / Материнская компания: GAC Group
  • Веб-сайт: https://www. gonowauto.com/

Компания Gonow, известная как «Zhejiang Gonow Automobile Corporation», как следует из названия, является производителем автомобилей.

В основном специализируется на производстве самых надежных, мощных и экономичных внедорожников, а также коммерческих автомобилей. Gonow является дочерней компанией известной автогруппы GAC. Компания производит более 200 000 автомобилей в год.

FOTON MOTOR

  • Годы: 1996 – настоящее время
  • Штаб-квартира: Чанпин, Пекин, Китай
  • Учредитель / Материнская компания: Пекинский автомобильный промышленный холдинг Лтд
  • Веб-сайт: https://www.foton-global.com/

Foton Motor, также известная как Beiqi Foton Motors, разрабатывает и производит сельскохозяйственную технику, автобусы, грузовики и спортивные автомобили.

Штаб-квартира компании находится в Пекине и является дочерней компанией группы BAIC. Известно, что по состоянию на 2011 год компания Foton Motors продала 640 000 автомобилей, что делает ее одним из самых популярных производителей в Китае.

В августе 2018 года Foton Motor объявила, что они создали завод в Бангладеш и в следующем году будут собирать коммерческие автомобили на совместном предприятии с ACI Motors.

ZOTYE AUTO

  • Годы: 2005 – настоящее время
  • Штаб-квартира: Чжэцзян, Китай
  • Учредитель / Материнская компания: Zotye Holding Group
  • Веб-сайт: https://www.zotye.com/

Zotye Auto (полное название: Zotye International Automobile Trading Corporation) производит как коммерческие, так и пассажирские автомобили.

Компания принадлежит группе Zotye Holding и играет важную роль в экспорте автомобильных компонентов и запчастей в другие страны. Некоторые из самых известных автомобилей, производимых Zotye, – это: Zotye E200 EV, Zotye Z700, Zotye Z500, Zotye T800, Zotye T700 и другие.  

Также у компании есть суббренд: Traum. В переводе с немецкого название суббренда означает «мечта». Автомобили, выпускаемые под этим брендом, предназначены для более молодых, прогрессивных покупателей. Популярные модели: Traum S70, Traum MEET3, Traum MEET5 и Traum SEEK5. 

AIWAYS

  • Годы: 2017 – настоящее время
  • Штаб-квартира: Шанхай, Китай 
  • Учредитель / Материнская компания: Фу Цянь, Гу Фэн
  • Веб-сайт: https://www.ai-ways.eu/

Новый китайский производитель автомобильных электромобилей, основанный в 2017 году. Aiways означает «AI (искусственный интеллект) в пути».

Компания Aiways была основана бывшим руководителем продаж Volvo Фу Цянем. В 2019 году Aiways приобрела 50-процентную долю в китайском отечественном автопроизводителе Jiangling Holdings. 

Сделка позволяет Aiways получить лицензию на производство электромобилей от китайских регуляторов и использовать завод по производству автомобилей Jiangling для увеличения производства.  

Одна из первых моделей компании, Aiways U5, была выпущена в ноябре 2018 года и одобрена для рынка ЕС. 

BAOJUN

  • Годы: 2010 – настоящее время
  • Штаб-квартира: Лючжоу, Гуанси-Чжуанский автономный район, Китай 
  • Учредитель / Материнская компания: General Motors, SAIC Motor и Wuling Automobile Company Limited
  • Веб-сайт: https://www.autobaojun.com/

Небольшой китайский автопроизводитель был создан в 2010 году компаниями General Motors, SAIC Motor и Wuling Automobile Company Limited. Под этим брендом был налажен выпуск более дешевых моделей в качестве альтернативы GM Chevrolet и Buick, которые также продаются в Китае.

В том числе компания под брендом Wuling Automobile производит коммерческие автомобили. Продукция бренда конкурирует с китайскими автомобильными брендами, такими как Chery, Geely, Changan, Haval и Trumpchi.

HIGER

  • Годы: 1998 – настоящее время
  • Штаб-квартира: Сучжоу, Цзянсу, Китай 
  • Учредитель / Материнская компания: General Motors, SAIC Motor и Wuling Automobile Company Limited
  • Веб-сайт: https://en. higer.com/

Компания Higer, также известная как Higer Bus, является производителем автобусов. Higer – крупный экспортер коммерческого автотранспорта. Подразделения компании доступны в более чем 100 странах мира: в Южной Азии, на Ближнем Востоке, в Африке, России, Восточной Европе и Америке.

Higer тесно сотрудничает с компанией Scania. Так, производство автобусов контролируют специалисты шведской компании. 

Кроме того, с 2010 года компания также производит микроавтобусы (как пассажирские, так и коммерческие фургоны). 

HAFEI

  • Годы: 1994 – настоящее время
  • Штаб-квартира: Харбин, Китай 
  • Учредитель / Материнская компания: Национальная корпорация авиапромышленности Китая
  • Веб-сайт: https://www.hafeiauto.com.cn

В настоящий момент эта компания является дочерней компанией Changan Automobile Group. Hafei производит легковые мини-автомобили, минивэны, небольшие грузовики и фургоны для коммерческого использования.

Компания была основана Государственной корпорацией авиационной промышленности Китая. В 2009 году компания была продана Changan. 

В настоящий момент Hafei экспортирует свою продукцию в 40 стран мира. В том числе и в Россию. 

CHANGAN 

  • Годы: 1862 – настоящее время
  • Штаб-квартира: Чунцин, Китай 
  • Учредитель / Материнская компания: частная машиностроительная корпорация / владелец сегодня: China South Industries Group
  • Веб-сайт: https://changanauto.ru/
  • Мировой веб-сайт: https://www.changan.com.cn/

Компания Changan (полное название Changan Automobile Group) является крупнейшим китайским автопроизводителем (входит в тройку самых крупных производителей автотранспорта в Китае). 

В переводе «Changan» означает «надежность, проверенная временем». И судя по объемам продаж, автомобили этого бренда по достоинству оценили потребители. Так, в 2018 году автопроизводитель продал 17 млн автомобилей.

Автомобили этого бренда есть и на российском авторынке. Марка пришла в нашу страну в 2013 году. В 2016 году в России началась сборка кроссовера Changan CS35. В конце 2019 года для российского авторынка был представлен кроссовер Changan CS55. 

На других рынках популярны следующие модели: Changan Raeton CC, Changan Linmax, Eado XT RS, Eado, Changan Alsvin, Changan CS95 и другие. 

Помимо автомобилей Changan производит микроавтобусы, коммерческие фургоны и легкие грузовики.

LANDWIND 

  • Годы: 1998 – настоящее время
  • Штаб-квартира: Наньчан – административный центр провинции Цзянси, Китай 
  • Учредитель / Материнская компания: Jiangling Motor Holding
  • Веб-сайт: https://landwind.com/

Этот автомобильный бренд принадлежит китайской компании Jiangling Motor Holding (JMH), автоальянсу Aiways (50%), Jiangling Motors Corporation Group (25%) и Changan Automobile (25%).  

Компания Landwind появилась в 1998 году, когда тогдашний председатель JMCG основал компанию Jiangling Lufeng (Landwind) Automobile Co., Ltd. Это было необходимо, чтобы усилить собственное техническое развитие компании и уменьшить ее зависимость от компаний Ford и Isuzu.

Ford выступил против проекта, и в итоге он был заброшен. В 2002 году бренд был заброшен. Но в 2004 году марка была возрождена ​​компанией Jiangling Motor Holding. 

Наиболее популярные модели бренда: Landwind X2, Landwind X5, Landwind X8, Landwind Xiaoyao, Landwind Rongyao. Ставка компании – производство кроссоверов и внедорожников. 

DADI AUTO

  • Годы: 1988 – настоящее время
  • Штаб-квартира: Баодин, провинция Хэбэй, Китай
  • Учредитель / Материнская компания: Военно-промышленный комплекс Китая / в настоящий момент компания находится в частных руках – Hengtian (CHTC) Dadi Automobile
  • Веб-сайт: https://www. bddqc.com.cn/web1/web/index.asp

Изначально компания была создана для производства пикапов и тяжелых грузовиков (преимущественно военных). Позже Dadi наладила производство легковых автомобилей и коммерческих транспортных средств. 

Популярные модели: Dadi Unisonous (на базе Isuzu D-MAX), Dadi Smoothing (на основе Isuzu Rodeo), Dadi Shuttle (на основе Toyota Land Cruiser Prado), Dadi Bliss. 

Популярные автомобильные компании Китая, которые прекратили свое существование

В автомобильной истории Китая было всего несколько достаточно крупных производителей автомобилей, которые не смогли устоять на авторынке. Это автомобильная компания Fuxing, которая вышла на автомобильный рынок в 1994 году и по неизвестным причинам была закрыта в 1998 году.

Liming Autos – еще одна компания, которая была основана в 1996 году, но из-за неспособности удовлетворить производственные требования была закрыта в 1999 году. Это только два известных автопроизводителя, которые сейчас неактивны.

Да, были и еще компании, которые пытались производить автомобили под своим брендом. Большинство из них были созданы в рамках сотрудничества с мировыми автобрендами, такими как Fiat (Nanjing Automobile Group Co., Ltd. и Italy Fiat Automobile Co., Ltd.), Peugeot (Guangzhou Peugeot), Chrysler (Beijing Jeep Automobile Co., Ltd), Renault (Renault Automobile и China Sanjiang Aerospace Group), Subaru (Fuji Heavy Industries Subaru), Daihatsu и другие. Но это уже другая история. 

 

Обложка: 1Gai.Ru / Onlygfx / Changan

Стоит ли покупать китайские автомобили с пробегом

Китай – пожалуй, единственное в мире государство, где производится все – от небольших пластиковых и текстильных изделий до крупногабаритной техники и даже самолетов. Их автопром славится количеством выпущенных машин. Причем реализуются они и в Европе, и в Азии, и даже в слабо развитых странах Африки. Следовательно, бывших в употреблении китайских транспортных средств немало. Стоит ли покупать их или выбрать иные иномарки?

Особенности машин из Китая

Согласно исследованиям, китайский автопром сегодня способен предложить потребителям машины, которые прослужат не менее 10 лет без нареканий к состоянию двигателя. Он имеет достаточно большой ресурс прочности и не подводит в пути при грамотном управлении авто и аккуратном стиле вождения. Мотор можно отнести к надежным деталям.

Не возникает претензий у автовладельцев и к состоянию трансмиссии. Она обеспечивает плавный ход и прекрасно показывает себя на дорогах с неидеальным покрытием. Поэтому все чаще такие автомобили приобретают для дачи и для эксплуатации в небольших городах.

А еще считается, что такие производители, как Geely или Лифан – это прекрасные рабочие лошадки. Их можно не жаль использовать не только как способ передвижения, но и как надежного помощника в транспортировке личных вещей, спортивного инвентаря и других принадлежностей.

5 причин купить китайский автомобиль с пробегом

Изначально стоит подчеркнуть, что китайские автомобили с пробегом – это огромный перечень транспортных средств в различном кузове. На рынке б/у представлены внедорожники, седаны, хэтчбеки, минивэны и даже электромобили. Автовладельцы со стажем и новички могут приобрести понравившуюся им модель с учетом личных пожеланий, семейных нужд или бизнес-потребностей.

Но это не основная причина приобрести Byd или Лифан на вторичном рынке. Приводим 5 причин остановить свой выбор именно на китайском модельном ряду:

  1. Китайцы не первый год производят автотранспорт. Однако на их заводах практически нет собственных дизайнеров. Они лишь копируют внешний вид «европейцев», «японцев» или «американцев». Но получается у них это мастерски. Поэтому вы сможете купить отличный Greatwall , который будет внешне похож на выходца из Японии.
  2. Стоимость новых китайских машин настолько низкая, что они становятся доступными практически любой семье в России. На вторичном рынке продаж еще больше, ведь можно получить хорошую скидку даже за небольшой дефект кузовных элементов. По хорошей цене вы приобретете практичное транспортное средство.
  3. Автомобили из «Поднебесной» признаны функциональными. В них есть все дополнительные «фишки». Апгрейды присутствуют практически в любой системе. Такие китайцы полностью укомплектованы и готовы обеспечивать не только комфортабельные, но и безопасные путешествия.
  4. Дешевые автомобильные запчасти. Любой автосервис, автосалон без отказа проведет диагностику и при выявлении даже незначительных неисправностей быстро вернет работоспособность вашему транспортному средству. При этом вы не переплатите за запасные части – они есть практически в каждом магазине и реализуются без дополнительных наценок.
  5. Большой выбор поставщиков. Не только официальные дилеры предлагают новые Chery  в России. С пробегом эти автомобили выставлены на авторынках, у частных лиц и в небольших компаниях.

Б/у китайцы – это, действительно, востребованные транспортные средства. И заказать их стоит не только из-за низкой цены, но и в связи с тем, что они умеют соответствовать всем запросам современных водителей.

А в чем заключаются нюансы подержанных китайских машин?

О качестве и долговечности внедорожников и седанов из Китая спорят и блогеры, и автоэксперты. Многие из них указывают на недостатки и предупреждают, что перед покупкой следует учесть целый перечень аспектов.

О таких нюансах чаще говорят те, кто не рекомендует приобретать китайские автомобили на вторичном рынке. Вот их советы:

  • При покупке смотрите не только фото. Старайтесь лично, детально осмотреть кузов и лакокрасочное покрытие. Именно этот элемент чаще всего является «уязвимым» и на нем появляется коррозия уже после 3 лет небрежной эксплуатации.
  • Прочтите отзывы о конкретной модели, например, о Lifan. Не все автолюбители довольны эргономикой в салоне. Но привыкнуть к расположению ручек и органов управления не проблематично.
  • Еще одной «слабой» системой в транспортных средствах указанного производителя является коробка передач. Она выходит из строя после нескольких десятков километров пробега, особенно если автомобилем управляли неопытные водители и практиковали агрессивный стиль вождения. Ее работоспособность рекомендуется проверить ее на этапе осмотра ТС.
  • И, конечно, проверяйте электронику. Датчики Бид служат немало, но и они становятся неисправными при отсутствии должного обслуживания. Может оказаться неисправной проводка, но если автомобиль не был в ДТП или в стихийных бедствиях, диагностика подтвердит ее целостность и функциональность.

Неисправности и поломки китайцев любого года выпуска устраняются автосалонами и мастерскими без каких-либо проблем. Не дорогие по цене запчасти для китайских авто делают ремонт не обременительным и не долгим. Вы же быстро получите полностью готовую к эксплуатации вашу любимую модель.

Где провести диагностику б/у автомобиля из Китая?

Если вам все же понравился Byd или Лифан, Черри или Дживаль предыдущих лет, обязательно проверьте машину на наличие недочетов в его системах.

В автосалоне «АвтоCHINA», который находится в Екатеринбурге, для вас доступна диагностика китайских авто с последующим подбором автозапчастей и ремонтом ходовой, двигателя, электроники, систем безопасности. Вас уже ждут проверенные мастера и каталог деталей, которые гарантированно вернут стремительность, отличную управляемость и даже мощность транспортному средству, созданному в «Поднебесной».

Особенности китайских автомобилей: преимущества и недостатки

 

Сегодня на дорогах страны наряду с отечественными автомобилями можно встретить немало иномарок немецкого, французского, чешского, японского, корейского и, наконец, китайского производства. Причем, автомашин из Китая с каждым годом — все больше. Китайские автопроизводители всерьез ведут борьбу за лидирующие позиции на автомобильном рынке России и других стран.

 

Китайские автомобили вчера

 

А ведь автоиндустрия в Поднебесной сравнительно молода. Первый китайский автомобиль увидел свет в 1956 году, и это был грузовик. Долгое время китайцы специализировались в сфере производства грузовых машин и запчастей для них. Только пару десятилетий назад правительством Китая был задан курс на создание достойных китайских легковых авто и их продвижение в мире. Этот процесс мы и наблюдаем сегодня.

 

Впрочем, в автомобильной отрасли Поднебесной не все так гладко, как хотели бы китайские власти. Долгое время машины, сделанные в Китае, пользовались среди потребителей, мягко говоря, дурной славой. Дело в том, что китайские автозаводы изначально сделали ставку на низкие цены, чтобы хоть как-то конкурировать с европейскими или японскими авто. И как это бывает, цена была снижена в ущерб качеству.

 

Первые автомобили из Китая, поставленные в Россию в 2004 году, были очень «сырыми». И даже непритязательный отечественный автолюбитель быстро обнаружил характерные для китайских иномарок недостатки: это тонкий металл низкого качества (сказалась экономия на сырье), дешевый пластик  в салоне (который не только скрипел, но и имел сильный запах). Эти машины не выдерживали никаких краш-тестов и быстро приходили в негодность по причине банальной коррозии.

 

Что касается внешнего вида первых китайских машин в России, это были достаточно грубые копии азиатских и европейских моделей (в том числе тех, что утратили актуальность). Тем самым, единственным преимуществом автомобилей из Китая оставалась цена — вполне доступная, даже по сравнению с продукцией отечественного автопрома.

 

Китайские авто сегодня

 

Сегодня Китай — один из регионов стремительной автомобилизации. Кроме того, китайские компании уже по-настоящему покоряют мир, с каждым годом представляя все новые, более совершенные модели. Производители в массе своей отошли от слепого копирования, нанимают ведущих инженеров, дизайнеров — творят свою собственную автомобильную историю.

 

Китайская индустрия в наши дни выпускает на свет десятки миллионов машин ежегодно. Значительная масса автомобилей поставляется на экспорт, в том числе в Россию.  Объемы продаж китайских легковушек в мире растут несмотря ни на что.

 

Однако автомобили из Поднебесной сегодня — это уже не те дешевые копии, что раньше. Сегодня стоимость авто из Китая вплотную приблизилась к цене европейской иномарки. А вместе с этим повысились эстетические данные машин, улучшились комплектации и т. д. Китайцы все еще производят модели из тонкого металла и с дешевым пластиком — однако вместе с ними на рынок поставляются достойные аналоги современных кроссоверов и внедорожников. К слову, именно в сегменте «больших» машин китайцы одерживают одну победу за одной.

 

Китайские автопроизводители поняли, что, лишь повышая качество производства, можно конкурировать с ведущими мировыми компаниями. Вот почему из салона среднего по цене «китайца» исчезли и скрипы, и плохой запах, а среди систем, используемых в авто, появилась, например, ABS.

 

И все же, большинство из предлагаемых сегодня Китаем автомашин — это все еще чуть-чуть измененные (как правило, упрощенные и несколько удешевленные) версии европейских, американских и японских моделей. Для китайских иномарок по-прежнему характерен быстрый износ запчастей (это далеко не такие надежные машины, какие делают в Европе).

 

Еще один недостаток, отмечаемый пользователями, связан с достаточно низким качеством электрооборудования и разного рода автомобильной аппаратуры. Фиксируется большое количество отказов техники — к примеру, на новом авто могут запросто выйти из строя стеклоподъемники.

 

Эффектные современные иномарки из Китая до сих пор далеки от идеалов европейской безопасности. Даже самые новые и раскручиваемые модели порой заваливают краш-тесты. А подушки безопасности на китайских машинах появились так же сравнительно недавно, как на отечественных ВАЗах.

 

Несмотря на все недостатки, нельзя не признать: автомобили, например, китайской марки Lifan продаются в России лучше японских Honda. А с каждым годом в нашу страну приходит как минимум 1-2 новых автомобильных компании из Поднебесной. Ассортимент «китайцев» представлен уже не только марками Lifan, Great Wall и Chery — в наличии BYD, FAW, Brilliance. И судя по всему, этот список будет расти.

 

В заключение, отметим: есть все основания полагать, что качество китайских авто из года в год будет повышаться — безусловно, вместе с ценами на машины. 

SAIC Motor Logo, HD Png, Информация

SAIC Motor Logo (2011-настоящее время)
1920x1080 HD Png

SAIC Motor Information
Год основания 2011 (SAIC Motor Corporation Limited)
1995 (Shanghai Automotive Industry Corp. (группа))
1955 (Шанхайская компания по производству компонентов двигателей внутреннего сгорания)
Главный офис Шанхай, Китай
Официальный сайт www.saicmotor.com
Обзор

SAIC Motor Corporation Limited (неофициально SAIC, бывшая Shanghai Automotive Industry Corporation) - китайская государственная компания по проектированию и производству автомобилей, штаб-квартира которой находится в Шанхае, Китай, с многонациональными операциями. Компания входит в список Fortune Global 100 и входит в «большую четверку» государственных китайских автопроизводителей (наряду с Chang'an Motors, FAW Group и Dongfeng Motor), у компании был самый большой объем производства среди всех китайских автопроизводителей в 2014 году, произведя более 4.5 миллионов автомобилей. Однако его производственная структура не является полностью потребительским предложением: более 1000000 легковых автомобилей SAIC являются коммерческими фургонами.

Компания SAIC ведет свое происхождение от первых лет китайской автомобильной промышленности в 1940-х годах, и SAIC была одним из немногих производителей автомобилей в Китае Мао, выпустившим Shanghai SH760. В настоящее время она участвует в старейшем из сохранившихся совместных предприятий по производству китайско-иномарок с Volkswagen, а также с 1998 года имеет совместное предприятие с General Motors.Продукция SAIC продается под различными торговыми марками, в том числе под торговыми марками ее партнеров по совместному предприятию. Два известных бренда, принадлежащих самой SAIC, - это MG, историческая британская автомобильная марка, и Roewe, один из немногих отечественных китайских брендов роскошных автомобилей.

SAIC Motor Logo (старый)
1440x900 HD Png

SAIC продает автомобили под разными брендами. Торговые марки, эксклюзивные для SAIC, включают Maxus, MG, Roewe и Yuejin.Продукция, производимая совместными предприятиями SAIC, продается под такими марками, как Baojun, Buick, Chevrolet, Iveco, Škoda, Volkswagen и Wuling.

названий китайских автомобильных брендов - Список и логотипы китайских автомобилей

Когда люди думают о покупке автомобиля, китайские автомобили не являются их первым выбором. Обычно они идут итальянского, немецкого или американского производства. В то же время, когда мы пытаемся вспомнить список китайских автомобильных марок, на ум ничего не приходит. Когда дело доходит до передвижения, мы склонны ассоциировать Китай с велосипедами, несмотря на то, что эта страна может производить все, от продуктов питания до промышленных механизмов.

Список и логотипы всех китайских марок автомобилей

Логотип ведущих китайских автомобильных брендов

До 2008 года улицы Пекина были заполнены велосипедами, но в последние несколько лет их заменили автомобили. Когда дело доходит до китайских автомобильных компаний, люксовый сегмент кажется новым феноменом для мировых автопроизводителей. Экономика Китая привела к впечатляющему росту автомобильной среды страны. Более того, Китай уже вошел в рыночное пространство США, пространство, которое он уже занимал экономически в предыдущие годы.

В 2011 году 44,3% от общего количества автомобилей были произведены местными фирмами, включая Geely, Chery, Hafei, Jianghuai, Great Wall и Roewe, а остальные автомобили были произведены такими мировыми компаниями, как Volkswagen, General Motors. , Хюндай, Ниссан, Тойота, Мицубиси.

Самые популярные китайские автомобильные компании

Это лучшие китайские марки автомобилей, вносящие свой вклад в автомобильную промышленность. Кто знает, что они могут привести китайские автомобили к прорыву в продаже по всему миру.

Джили

Логотип Geely

Geely (что на китайском означает счастливый ) - китайская автомобильная компания, известная своей страстью к инновациям. Сейчас они специализируются на производстве таких товаров, как автомобили, мотоциклы, трансмиссии и двигатели, но они начали с производства мотоциклов в 1994 году. Их коллекция отличается безопасностью и включает в себя следующие модели: MK, CK, GC7, GC5, GX2. , GC2, МК Кросс

Geely Седан

Geely охватывает все: от маленького до седана, компактного и даже внедорожника.Это неопровержимое доказательство того, что у китайских автомобилей есть шанс добраться до всего мира. Эти модели свежие, динамичные и напоминают все актуальные популярные европейские марки.

Чери

Chery Logo

Chery - безусловно, лучший производитель автомобилей в Китае. Компания была основана в 1997 году, и за последние годы ее производство резко увеличилось и достигло 500 000 единиц. Так она 9 лет подряд становится лидером продаж автопроизводителей из Китая и 8 лет подряд крупнейшим экспортером легковых автомобилей.На данный момент китайский автопроизводитель экспортирует свою продукцию более чем в 80 стран Восточной Европы, Южной Америки, Южной Азии, Ближнего Востока и Африки.

Chery внедорожник

Chery производит седаны, минивэны и внедорожники. QQ была не только самой популярной моделью, но и легендой автомобильной промышленности. На данный момент у компании внушительная коллекция доступных по цене автомобилей: внедорожники и минивэны (X1, Eastar Cross, Tiggo, Tiggo FL и X5) и даже фургоны (A18, S22, Q21, Q22, Q22B, Q21D и H5), EV (A5BSG, A5ISG, A3ISG, QQEV, M1EV).

Hongqi

Логотип Hongqi

Hongqi - один замечательный производитель роскошных автомобилей, который начал производить автомобили в 1958 году. В то время автомобили использовались только людьми высокого класса, и это был абсолютный успех до 1981 года. На данный момент бренд включает в себя представительский автомобиль, который является на базе Toyota Crown, H7.

В 2011 году в пресс-релизе говорилось, что компания заинтересована в разработке самоуправляемых транспортных средств, которые в конечном итоге помогут избежать ошибок, совершаемых в дорожном движении.С тех пор мало что было раскрыто публике.

Седан Hongqi

Еще одна топовая версия HQ3, кажется, напоминает британский Bentley, с высококлассным дизайном и первоклассными характеристиками. Похоже, бренд намерен сделать залог в области роскошных автомобилей. Вероятно, поэтому в 2013 году ей удалось продать 2534 автомобиля в Китае, что сделало ее 67-й по величине автомобильной маркой в ​​стране.

Brilliance Auto

Еще один китайский автопроизводитель, заслуживающий упоминания, - Brilliance Auto.Хотя этот производитель автомобилей более поздний, чем его европейские или американские аналоги, он показывает впечатляющие результаты на протяжении многих лет.

Логотип Brilliance Auto

Его происхождение можно проследить до производства автобусов, но на данный момент производитель продает различные модели, которые конкурируют с европейскими седанами и меньшими транспортными средствами: h420, h430, M1 и FRV. Микроавтобусы и фургоны продаются под маркой Jinbei.

Альянс с BMW помог компании добиться заметной популярности, продав известные седаны Series 3 и 5 как автомобили класса люкс.Версия BMW X1 даже начала производиться в Китае, превратив Китай в один из многочисленных заводов, которыми BMW владеет по всему миру.

Brilliance Auto Седан

Альянсу с Toyota удалось поставлять микроавтобусы, начиная с девяностых годов, но это сотрудничество не удалось преобразовать в эффективное совместное предприятие из-за проблем с регулированием.

BYD Авто

И последнее, но не менее важное: BYD Auto завершает список ведущих китайских автопроизводителей.Компания была основана в 2003 году и на 50% принадлежит Daimler AG.

BYD Авто

  • Годы: 2003 - настоящее время
  • Штаб-квартира: Шэньчжэнь, Гуандун, Китай
  • Учредитель / Материнская компания: BYD Company
  • Сайт: http://www.byd.com/

Бренд выпускает несколько моделей, среди которых компактный хэтчбек (BYD F3-R), компактный седан (BYD L3), MPV (BYD M6) и внедорожник (BYD S6).

Сотрудничество с Daimler AG действительно плодотворно, поскольку этот производитель внимательно следит за мировыми тенденциями в области производства автомобилей. Интерес к новым технологиям определенно будет способствовать всемирному развитию бренда: F3DM - это компактный седан с подключаемым модулем, а BYD e6 - электрический MPV.

Бренд уже присутствует на всех континентах и ​​с гордостью объявляет о производстве электрических автобусов и нового изысканного роскошного электромобиля, продаваемого под брендом Denza.Хотя пока не очень доступный, но определенно многообещающий.

Другие активные китайские производители автомобилей

Это и другие действующие автопроизводители, о которых стоит упомянуть. Возможно, они не так популярны, как вышеперечисленные, но они прогрессируют и являются важной частью китайской автомобильной промышленности.

SAIC Мотор

Двигатель SAIC

  • Годы: 1955 - настоящее время
  • Штаб-квартира: Шанхай, Китай
  • Учредитель / Материнская компания: Комиссия по надзору и управлению активами
  • Веб-сайт: http: // www.saicmotor.com/

SAIC Motor Corporation - государственный производитель автомобилей со штаб-квартирой в Шанхае, Китай. Компания входит в «большую четверку» китайских автопроизводителей, а именно Dongfeng Motor, FAW и Chang’an Motors. Он известен производством одних из самых экономичных и роскошных автомобилей в Китае и даже имеет совместные предприятия с General Motors, Volkswagen и Volvo.

Dongfeng Motor Corporation

Dongfeng Motor Corporation

  • Годы: 1969 - настоящее время
  • Штаб-квартира: Ухань, Хубэй, Китай
  • Учредитель / Материнская компания: Мао Цзэдун
  • Веб-сайт: http: // www.dfmc.com.cn/

Dongfeng также является государственным китайским производителем автомобилей, имя которого входит в «большую четверку» автомобильных компаний Китая. Компания известна производством легковых и коммерческих автомобилей, таких как автобусы, грузовики, грузовики и многое другое. У нее есть совместные предприятия по всему Китаю и даже производственные предприятия в Великобритании, Парагвае, Вьетнаме и на Филиппинах.

Корпорация FAW Group

Корпорация FAW Group

  • Годы: 1953 - настоящее время
  • Штаб-квартира: Чанчунь, Китай
  • Учредитель / Материнская компания: Правительство Китая
  • Веб-сайт: http: // www.faw.com/

Корпорация FAW Group, сокращенно от Первого автомобильного завода, также является государственным производителем в Китае, который в основном специализируется на производстве автозапчастей, легких и средних автобусов и тяжелых грузовиков. У компании даже есть совместные предприятия с FAWER, Volkswagen, Toyota, Yangzi и многими другими, а также многочисленные подразделения в Otey, Hongqi и Besturn.

BAIC Group

BAIC Group

BAIC Group, сокращение от Beijing Automotive Industry Holding Corporation, - государственная компания, специализирующаяся в основном на производстве легковых и коммерческих автомобилей.Компания имеет долгую историю и входит в десятку самых популярных автопроизводителей Китая. У него даже есть совместные предприятия с Hyundai, Benz, Jeep и Foton Daimler. По состоянию на 2014 год компания успешно произвела более 2,25 миллиона легковых и коммерческих автомобилей, что делает ее четвертым по величине производителем автомобилей в Китае.

Группа GAC

Двигатель GAC

  • Годы: 1997 - настоящее время
  • Штаб-квартира: Гуанчжоу, Гуандун, Китай
  • Учредитель / материнская компания: Guangzhou Automobile Industry Group
  • Веб-сайт: http: // www.gagc.com.cn/

GAC Group, сокращенно Guangzhou Automobile Group, также является государственным автопроизводителем. Компания со штаб-квартирой в Гуанчжоу продает легковые и коммерческие автомобили под марками Trumpchi и Gonow. Он известен тем, что представляет на рынке одни из самых надежных и экономичных внедорожников.

JAC Motors

JAC Motors

  • Годы: 1964 - настоящее время
  • Штаб-квартира: Хэфэй, Аньхой, Китай
  • Основатель / Материнская компания: Деннис Бедфорд
  • Веб-сайт: http: // www.jac.com.cn/

JAC Motors, официально известная как «Anhui Jianghuai Automobile Corporation», - еще один популярный государственный производитель коммерческих автомобилей. Помимо коммерческих автомобилей, JAC Motors также известна производством внедорожников и грузовиков. По состоянию на 2012 год компания произвела более 445 000 автомобилей общего и коммерческого назначения, что позволило ей войти в число ведущих производителей Китая.

Чанхэ

Чанхэ

  • Годы: Начало 1970-х - настоящее время
  • Штаб-квартира: Цзиндэчжэнь, Цзянси, Китай
  • Учредитель / Материнская компания: Chang’an Motors
  • Веб-сайт: http: // www.changheauto.com/

Changhe, официально известная как «Jiangxi Changhe Automobile Corporation», производитель автомобилей, участвующий в совместном предприятии с Suzuki. Компания в основном модернизирует автомобили Suzuki и продает их под собственной торговой маркой. Он даже производит продукцию под торговой маркой Suzuki. Тем не менее, Changhe - один из самых успешных производителей автомобилей в Китае, производственная мощность которого оценивается примерно в 260 000 автомобилей в год.

Гонов

Гонув

Gonow, официально известная как «Zhejiang Gonow Automobile Corporation», как следует из названия, является производителем автомобилей.Компания в основном специализируется на производстве самых надежных, мощных и экономичных внедорожников и коммерческих автомобилей и является дочерней компанией известной группы GAC. Компания производит более 200 000 автомобилей в год.

Foton Motor

Foton

  • Годы: 1996 - настоящее время
  • Штаб-квартира: Чанпин, Пекин, Китай
  • Учредитель / Материнская компания: Beijing Automotive Industry Holding Co., Ltd.
  • Веб-сайт: http: // www.foton-global.com/

Foton Motor, также известная как Beiqi Foton Motors, разрабатывает и производит сельскохозяйственную технику, автобусы, грузовики и внедорожники. Штаб-квартира компании находится в Пекине и является дочерней компанией BAIC Group. По состоянию на 2011 год, Foton motors, как известно, продала в общей сложности 640 000 автомобилей, что делает его одним из самых популярных производителей в Китае.

Zotye Auto

Zotye Auto

  • Годы: 2005 - настоящее время
  • Штаб-квартира: Чжэцзян, Китай
  • Учредитель / Материнская компания: Zotye Holding Group
  • Веб-сайт: http: // www.zotye.com/

Zotye Auto, официально известная как Zotye International Automobile Trading Corporation, - компания, производящая как коммерческие, так и легковые автомобили. Компания принадлежит группе Zotye Holding и играет важную роль в экспорте автомобильных компонентов и запчастей в другие страны. Одними из самых известных автомобилей, производимых Zotye, являются Z500, V10, T600, T200, Z300, Z200, Z100, JN Auto, M300 и Z200HB.

Неактивный автомобиль из Китая

В автомобильной истории Китая было всего несколько производителей автомобилей, которые не смогли преуспеть.Автомобильная компания Fuxing, которая вышла на автомобильный рынок в 1994 году по неизвестным причинам, была закрыта в 1998 году. Liming Autos, которая была основана в 1996 году, но из-за неспособности удовлетворить производственные потребности, вскоре закрылась в 1999 году. Это единственные две компании. известные автопроизводители, которые сейчас не действуют.

Надеемся, вам понравился список и логотипы ведущих китайских автомобильных брендов. Узнайте больше о географическом списке автопроизводителей

8 китайских автомобильных компаний, которые могут прорваться на мировой рынок

Китайские автопроизводители быстро догоняют его, и, поскольку Китай сейчас является крупнейшим автомобильным рынком в мире, они будут только поправляться.

Если мы вернемся в 1960-е годы, то почти все лучшие и крупнейшие автомобильные компании в мире были американскими или европейскими до 1970-х и 1980-х годов, когда японские автомобильные компании начали поглощать их. Позже к ним присоединился рост корейской автомобильной промышленности с такими брендами, как Kia и Hyundai. И сегодня китайские производители автомобилей стремительно развиваются и становятся все более конкурентоспособными. Следует отметить, что для китайской автомобильной промышленности характерно то, что ряд крупнейших компаний на самом деле принадлежит государству Китая.

В настоящее время Китай может похвастаться крупнейшим автомобильным рынком в мире. Фактически, по количеству проданных автомобилей он больше, чем автомобильный рынок США и Европы вместе взятых. Поэтому неудивительно, что группа китайских автопроизводителей выросла по всей стране и теперь производит миллионы автомобилей ежегодно.По мере того, как они достигают зрелости, они все больше обращают внимание на экспорт. Со временем они все больше решают проблемы, связанные с качеством прорезывания зубов или подражанием, и становятся более конкурентоспособными в глобальном масштабе.

8 BYD Авто

Через Википедию

BYD Auto была основана в 2003 году и является крупной китайской компанией, производящей различные автомобили, аккумуляторные батареи, грузовики, автобусы и электрические велосипеды.В 2020 году BYD объявили, что начнут расширять свой бизнес в Европе. Внедорожник EV Tang и ряд коммерческих автомобилей были проданы в первую очередь в Норвегии.

Через Pinterest

BYD также объявила о планах расширения в Колумбию и Австралию в 2021 году.То, что этот китайский автопроизводитель станет поистине глобальным предприятием, будет лишь вопросом времени.

Связанные: Китайские подражатели: 20 автомобилей, которые полностью грабят

7 Geely

Через Geely Global

Geely - крупная китайская автомобильная компания, которая вошла в автомобильную промышленность в 1997 году, а в 2009 году она приобрела шведского производителя автомобилей Volvo, а также британского производителя спортивных автомобилей Lotus в 2017 году.В 2018 году группа (в которую входят Geely Auto, Lotus, Lynk & Co, Proton и Volvo) продала более 1,8 миллиона автомобилей.

Через Википедию

Находясь в Китае, Geely работает под разными брендами по всему миру. Недавно компания продолжила свою экспансию в мире, а также продолжающуюся диверсификацию, полностью купив London Electric Vehicle Company с планами по преобразованию британских такси в электромобили.

6 Двигатель SAIC

Через YouTube

SAIC Motor Co. (от Shanghai Automotive Industry Corporation) принадлежит правительству Китая, хотя в Китае это не редкость.SAIC считается одним из государственных автопроизводителей «большой четверки» (другими являются FAW Group, Dongfeng Motor Corp. и Changan Automobile).

Через Википедию

В 2014 году SAIC произвела больше автомобилей, чем другие китайские производители автомобилей, более 4 единиц.5 миллионов автомобилей сходят с конвейеров, многие из которых являются коммерческими фургонами. Еще одна необычная особенность SAIC заключается в том, что она восходит к 1940-м годам - ​​долгое время для китайской компании. SAIC также владеет исторической британской автомобильной маркой MG и Roewe.

Связано: 17 машин из Китая, на которые мы фактически потратили бы тысячи3

5 автомобилей Changan

Через Pinterest

Другой китайский производитель автомобилей, принадлежащий государству, Changan Automobile производит ряд легковых автомобилей, легких грузовиков, а также микроавтобусов.Примечательно, что Changan также участвует в совместных предприятиях с Ford и Mazda.

Через Википедию

Заняв четвертое место в 2016 году среди крупнейших китайских автопроизводителей, он также входит в «большую четверку» Китая. В 2016 году Changan произвела около 3 миллионов автомобилей, а также является вторым по популярности автомобильным брендом Китая.

4 Dongfeng Motor Corporation

Via Dongfeng

Также компания Dongfeng, являющаяся китайским государственным производителем и входящая в «большую четверку» китайских автопроизводителей, в настоящее время участвует в совместных предприятиях с рядом автомобильных компаний, включая Honda, Kia, Nissan и Renault.

Через YouTube

В 2014 году компания Dongfeng произвела 3,5 миллиона автомобилей и больше коммерческих автомобилей, чем любые другие отечественные производители.

Связанные: 5 крутых китайских автомобилей, которые мы хотели бы продать здесь (5, которые просто мусор)

3 двигателя Great Wall

Через Pinterest

Основанная в 1984 году, компания Great Wall смогла продать более одного миллиона единиц в 2016 году.Great Wall - крупнейший производитель внедорожников и пикапов в Китае, который управляет различными сборочными заводами в целом ряде развивающихся стран по всему миру.

Через Википедию

В рамках Австралазийской программы оценки новых автомобилей (ANCAP) были некоторые проблемы с безопасностью его автомобилей, при этом ни одна из них не получила более трех звезд в пятизвездочном рейтинге.

2 Faw Group

Через Викимедиа

В 2014 году с конвейеров сошло более 2,7 миллионов автомобилей, FAW является еще одним членом «большой четверки» Китая. Название FAW является аббревиатурой от «Первого автомобильного завода» и также принадлежит китайскому государству.

Через Википедию

Faw включает в себя легковые автомобили, автобусы, а также грузовики малой и большой грузоподъемности. FAW прославилась тем, что еще в 1958 году она произвела первый в Китае легковой автомобиль под названием Hong Qi.

1 Группа Brilliance Auto

Через Wiki Media

Brilliance Auto Group - китайский производитель автомобилей, производящий широкий спектр легковых автомобилей, а также микроавтобусов и автомобильных запчастей.Brilliance работает в совместных предприятиях с Renault и BMW. Brilliance производит около миллиона автомобилей в год, большинство из которых - седаны.

Через Википедию

Brilliance пока не слишком сильно расширилась на экспортный рынок.В 2007 году его седан BS6 очень плохо показал себя в немецком краш-тесте, получив только одну звезду из пяти, хотя после модернизации, последовавшей за этим тестом, он получил три звезды из пяти. Тем не менее, неудачи краш-тестов получили широкую огласку и стали препятствием для проникновения на европейский рынок.

В заключение, отечественная автомобильная промышленность Китая быстро растет и созревает, и совсем скоро они станут новым ребенком в мире крупных производителей автомобилей.

СЛЕДУЮЩИЙ: 20 китайских копировальных машин, которых мы не коснемся десятифутовой шестом

Следующий 10 ловушек для снижения затрат, на которые следует обратить внимание при покупке нового автомобиля

Об авторе Аарон Спрей (Опубликовано 53 статей)

Аарон наиболее известен своими отцовскими шутками и склонностью путешествовать автостопом по всему миру.Родом из Новой Зеландии, вы просто никогда не знаете, где окажется этот странствующий киви (иногда это на самом деле Новая Зеландия). Хотя Аарон, возможно, получил высшее образование в области бухгалтерского учета, вскоре стало ясно, что более активный и авантюрный образ жизни - это то, что ему подойдет. У него есть склонность к письму, и он много лет преподавал английский по всему миру. Ботан, он всегда интересуется различными интересными темами, включая прошлую и будущую историю английского языка.

Ещё от Aaron Spray

Познакомьтесь с растущими китайскими автомобильными брендами

Китай продал 28 миллионов автомобилей в 2016 году, 13.На 7% больше, чем в предыдущем году. Самые высокие темпы роста за три года укрепили ее статус крупнейшего автомобильного рынка в мире. Ежегодный автосалон, который проводится поочередно в Шанхае и Пекине, стал одним из важнейших событий мировой автомобильной промышленности. В этом году выставка проходит в Шанхае с 19 по 28 апреля. Я сосредоточил свое внимание на выступлениях китайских автомобильных брендов во время этого мегасобытия.

На сцену выходят новые силы

В Китае есть уникальный термин «автопроизводители PPT», который относится к тем компаниям, которые объявили, что собираются производить автомобили в новом будущем, хотя все, что у них было, это просто красиво оформленная презентационная колода PowerPoint.Отношение людей к этим «новичкам» стало еще более скептическим после того, как новый высококлассный автопроизводитель LeEco оказался вовлеченным в серьезный кризис денежных потоков.

Но с Шанхайского автосалона 2017 года мы видим, что новые возможности действительно появляются.

1. LYNK & CO - это новый концептуальный китайский бренд под брендом Geely Automobile, который представил свой китайский бренд на Шанхайском автосалоне.

LYNK & CO - это совместная разработка Geely и Volvo, которую Geely купила у Ford в 2010 году за 1 доллар США.8 миллиардов наличных. LYNK & CO объявила, что это сочетание безопасности, совместного использования и возможности подключения. Geely и Volvo разработали новую структуру для автомобилей LYNK & CO. Первый автомобиль, LYNK & CO 01, будет готов к продаже осенью этого года.

Самым уникальным атрибутом этого бренда является его обещание революционизировать отношение людей к автомобилям: потребители могут покупать, брать взаймы, подписываться или делиться ими. Помимо покупки автомобиля, потребители могут «подписаться» на автомобиль, поэтому их нынешний автомобиль всегда будет заменен на последнюю модель.Каждая модель имеет фиксированную цену, и все остается неизменным, кроме цветов. Приложение LYNK & CO связывает владельцев с их автомобилями и всеми остальными автомобилями LYNK & CO. Автомобиль всегда подключен к сети через точку доступа Wi-Fi, поэтому пользователи могут подключиться к нему из любого места.

Когда они не используют его, владельцы автомобилей могут делиться своими автомобилями с другими пользователями LYNK & CO с помощью цифровых кодов блокировки с ограничением по времени. Автомобиль LYNK & CO распознает индивидуальные настройки каждого водителя и соответствующим образом отрегулирует каждый автомобиль.Компания также откроет API, чтобы разработчики приложений могли попытаться разрабатывать приложения для создания новых автомобильных впечатлений.

Чтобы соответствовать предложению бренда, стенд LYNK & CO полон элементов для обмена и развлечения, таких как качели, качели, ди-джеи и фотобудки для снимков кружек в формате GIF, которые можно распространять через WeChat. Это самый юный, энергичный, веселый и увлекательный стенд, который я посетил за весь автосалон.

Стенд LYNK & CO

2. NIO - это новый китайский автомобильный стартап, специализирующийся на электрических и автономных транспортных средствах. Компания только что завершила третий раунд сбора средств с момента своего основания в 2014 году. Среди основных институциональных инвесторов Tencent и Baidu. На автосалоне в Шанхае компания представила 7-местный внедорожник ES8.

Поскольку автомобиль основан на совершенно новой концепции, его шасси имеет новую конструкцию, которая позволяет механикам или даже роботизированным манипуляторам легко заменять батареи из-под автомобиля.Это дает NIO возможность предложить новое решение для зарядки энергии: заменять разряженные батареи на полностью заряженные на «аккумуляторных станциях», чтобы водителям не приходилось часами ждать на зарядных станциях.

NIO также представила свой флагманский гоночный суперкар EP9, который установил новый рекорд круга для автономного автомобиля (Circuit of the Americas, 2'40 ”33, 23 февраля 2017 г.) и новый рекорд круга для электромобиля (Nürburgring Nordschleife , 7'05 ”120, 14 октября 2017 г.). Согласно отчету Caixin, первая партия из шести автомобилей была куплена инвесторами-основателями компании, включая Пони Ма (основатель, председатель и генеральный директор Tencent), Лю Цяндун (основатель и генеральный директор JD).com) и Лэй Цзюнь (основатель и генеральный директор Kingsoft и Xiaomi). Вторая партия будет включать 10 моделей по цене 1,48 миллиона долларов США.

NIO ES8

НИО EP9

Команда Формулы-е NIO NEXTEV

NIO также продемонстрировал, что его команда Формулы-е выиграла первого чемпиона гонщиков Формулы-е, которая является одним из главных событий FIA в области автоспорта. В течение двух лет он также организовывал соревнования по формуле-е среди студентов китайских университетов.Судя по всему, NIO занимается этим бизнесом надолго.

3. WEY - первый китайский автомобильный бренд, названный в честь его основателя. Вдохновение для его логотипа исходит от флагштока перед бывшей резиденцией вице-короля Чжили в городе Баодин, провинция Хэбэй. Баодин - родной город Вэй Цзяньцзюнь, основателя и председателя компании Great Wall Motors, владеющей брендом WEY. Английское слово WEY и название города POATING в логотипе отличаются от их стандартного китайского пиньинь, то есть «Вэй» и «Баодин».Сообщается, что компания намеренно изменила написание, чтобы иностранцам было легче их произносить.

Основатель и председатель Great Wall Motors Вэй Цзяньцзюнь (в центре с желтым галстуком) представляет WEY VVT7 неназванному посетителю VVIP.

Great Wall Motors является доминирующим игроком на рынке внедорожников в Китае - ее бренд HAVAL является самым продаваемым брендом внедорожников в течение нескольких лет. Но попытка бренда выйти на более премиальный рынок не удалась.Согласно сообщению информационного агентства Синьхуа, HAVAL запустила модель H8, ориентированную на сегмент внедорожников стоимостью 200 000 юаней. Но H8 и его сестра премиальной модели H9 так и не получили положительных отзывов. Накопленные продажи H8 за первые 10 месяцев 2016 года составили 5967, а H9 - 9032, что ниже, чем год назад.

Похоже, что сразу после запуска H8 компания Great Wall осознала, что бренд HAVAL никогда не прорвется в сектор с более высокими ценами - возможно, диапазон цен на внедорожники под брендом HAVAL составит всего 130000 - 150 000 юаней.Оглядываясь назад, очень вероятно, что работа нового бренда внедорожников премиум-класса началась в 2013 или 2014 годах, потому что запуск нового автомобильного бренда обычно занимает от трех до четырех лет. В этом смысле мы могли видеть, что одним из ключевых факторов конкурентоспособности китайских автомобильных компаний является их быстрый процесс принятия решений.

(Некоторые) Китайские бренды выводят игру на новый уровень

По мнению многих, китайские автомобильные бренды более или менее эквивалентны «подражанию» и «плохому качеству». Но во время этого автосалона в Шанхае я заметил, что китайские модели автомобилей все чаще становятся «исчезающими видами».(Хотя некоторые из них все еще есть!) Все больше китайских брендов становятся изощренными, и очень быстро. Преимущества иностранных брендов перед ними уменьшились. Некоторые иностранные бренды даже попали в «поразительную категорию» китайских брендов.

HAVAL , самый успешный китайский бренд внедорожников, превратился в очень уверенный бренд. Его новая модель - H7L - имеет логотипы HAVAL на ступицах колес, осветительных приборах и передней решетке. Компания HAVAL очень уверена, что владельцы будут гордиться тем, что водят внедорожник HAVAL, хотя не так давно первое, что люди сделали после покупки автомобиля китайского бренда, - это «стереть» китайские иероглифы на автомобиле.Возможно, теперь, когда в 2016 году было продано более 1 миллиона внедорожников HAVAL, бренд заслуживает некоторого доверия к себе.

Недавно выпущенный синий купе H6 Coupe имеет центральную консоль с 9-дюймовым светодиодным экраном, систему визуализации парковки, кожаные сиденья и панорамный люк на крыше. Эти особенности можно было найти только на премиальных моделях зарубежных или совместных марок автомобилей. Но это стандартное оборудование для H6 Coupe, ценовой диапазон которого составляет 129 800 юаней - 149 800 юаней.

BYD - еще один более продвинутый бренд в Китае, который стал очень важным игроком в секторе транспортных средств на новых источниках энергии: в 2016 году было продано 100 183 автомобиля, чтобы стать крупнейшим в мире производителем автомобилей на новой энергии.

Зрелость

BYD можно определить по нескольким аспектам:

1. Он имеет четкую технологическую стратегию: «Стратегия 542» означает, что автомобили BYD будут соответствовать: 1) ускорению от 0 до 100 км / ч в течение 5 секунд; 2) штатный полный привод; 3) расход топлива менее 2л на 100 км;

2. У него есть четкая дорожная карта новой энергетики: BYD начала массовое производство двухрежимных и чисто электрических автомобилей в дополнение к традиционным бензиновым автомобилям. Например, все его новые серии Song, Qin и Yuan имеют версии DM (двухрежимный), EV (чисто электрический) и бензиновый;

3.Он начинает разрабатывать свой собственный язык дизайна. Во время этого Шанхайского автосалона отраслевые инсайдеры уделяли много внимания запуску прототипа автомобиля «Династия», который был разработан новым директором по дизайну Вольфгангом Эггером. В 2016 году BYD нанял Вольфганга, который в прошлом был главным дизайнером Alfa Romeo, Audi и Lamborghini, возглавил проектную работу. Прототип «Династии» отражает концепцию Вольфганга «Лицо дракона» для BYD. Например, на передней панели прототипа есть решетка в виде «пасти дракона», логотип, выполненный древним китайским шрифтом Zhuan, хромированная отделка «борода дракона» и блоки освещения «глаз дракона».

Фронт прототипа BYD Dynasty

Световой эффект прототипа BYD Dynasty

Дизайн был применен к новому 7-местному минивэну Song, представленному на этой выставке. Все новые автомобили BYD будут следовать этому языку дизайна.

BYD 7-местная песня (через официальный сайт)

Помимо органического роста, китайские автопроизводители также пытаются проникнуть в новые сегменты, покупая иностранные бренды и технологии, например, SAIC покупает технологию MG Rover, а NAIC покупает ее торговую марку MG.

Компания Beiqi Foton Motor, крупнейший производитель коммерческих автомобилей в Китае, представила на выставке некогда несуществующую немецкую марку автомобилей премиум-класса BORGWARD, пытаясь выйти на рынок легковых автомобилей. Согласно его публичному заявлению, будущие автомобили BORGWARD будут проектироваться в Германии, производиться в Китае и продаваться сначала в Китае, а затем на других рынках.

СТЕНД BORGWARD

Оглядываясь назад на путь роста китайских автомобильных брендов, если мы можем провести аналогию, я бы сказал, что китайские бренды раньше походили на уличных продавцов еды: они могли удовлетворить основные потребности, но их качество было нестабильным и ненадежным.В их автомобилях не было творчества, и потребители не будут гордиться тем, что водят машину китайской марки.

Но теперь некоторые китайские бренды подняли свою игру до эквивалента кунг-фу или старого дяди на рынке быстрого питания в Китае, которые уже стали серьезными соперниками McDonald’s и KFC: они постоянно контролируют качество продукции и впечатления потребителей. Есть некоторая креативность в инновационных продуктах и ​​маркетинговых кампаниях. Они эксперты в понимании местных потребителей.Они предлагают непревзойденное соотношение цены и качества.

Южнокорейские бренды первыми ощутили угрозу китайских брендов. Напряженная политическая обстановка между двумя странами действительно усугубила трудности, с которыми сталкиваются южнокорейские автомобильные бренды, но мы должны признать, что их продукция действительно недостаточно конкурентоспособна по сравнению с китайскими автомобилями.

При этом китайские бренды все еще далеко отстают от европейских и американских брендов. Например, продажи Volkswagen в Китае практически не пострадали после того, как его скандал с выбросами дизельного топлива был раскрыт в Соединенных Штатах.Эти сложные и новые иностранные бренды явно находятся на гораздо более высоком уровне - технологии, бренд и культура обеспечили им защиту.

Однако, если китайские автомобильные бренды продолжат активно учиться и расти, следующей группой, которая станет жертвой их подъема, станут японские, а затем и французские бренды. Рано или поздно ведущие иностранные бренды, если они не вложат достаточно средств, чтобы понять китайских потребителей и внедрить инновации для местного рынка, почувствуют угрозу со стороны китайских брендов.К тому времени они потеряют не только китайский рынок.

китайских марок автомобилей

Китайская автомобильная промышленность совершила настоящий прорыв на мировой арене. В течение последних пятидесяти лет двадцатого века эта азиатская страна буквально захватила весь регион и начала массовое распространение своих автомобилей (различных марок) в Европе, Америке и Австралии. По общему количеству марок автомобилей Китай сейчас уступает только всем европейским странам вместе взятым.

Китайская автомобильная промышленность имеет не очень долгую, но очень насыщенную и результативную историю. С начала 1990-х он развивается очень быстрыми темпами. С 2009 года Китай является крупнейшим автомобильным рынком в мире и крупнейшим автопроизводителем в мире, ежегодно производя больше автомобилей, чем два следующих автопроизводителя вместе взятых, или больше, чем все страны Европейского Союза вместе взятые.

Китай в настоящее время может производить полную линейку автомобильной продукции.Основными китайскими компаниями являются FAW, SAIC и Dongfeng. BYD, Great Wall, Lifan, Geely, Chery, Haval и Changan - самые популярные китайские производители. По мнению экспертов рынка, это лучшие китайские автомобильные бренды, вносящие свой вклад в мировую автомобильную промышленность.

Большая китайская четверка

Как и «Большая тройка» в Соединенных Штатах, Китай занимает первое место в списке производителей, которым принадлежат несколько популярных и успешных брендов. Некоторые из них работают не только в автомобильной промышленности.Однако большая часть маркизов, которых вы увидите в этой статье, принадлежит одной из компаний Большой четверки.

Чанган

Год основания: 1862
Основатель: Private Engineering Corporation

Changan (Changan Automobile Group) - крупнейший китайский производитель автомобилей (входит в тройку крупнейших производителей автомобилей в Китае). В переводе «Changan» означает «надежность, проверенная временем. И, судя по объемам продаж, автомобили этой марки ценятся потребителями.Таким образом, в 2018 году автопроизводитель продал 17 млн ​​автомобилей.

Dongfeng

Год основания: 1968
Основатель: Мао Цзэдун

Dongfeng Motor Corporation - китайская государственная автомобильная компания со штаб-квартирой в Ухане. Это один из «большой четверки» китайских автопроизводителей. Dongfeng производит легковые и коммерческие автомобили, пассажирский транспорт, автозапчасти, расходные материалы, производственное оборудование для машиностроительной отрасли. Грузоподъемность грузовиков Dongfeng варьируется от 500 кг до 220 тонн.

Компания создала полный производственный цикл, самостоятельно производя все - от двигателей и трансмиссий до фильтров и масел. Сейчас ей принадлежат 42 завода, крупнейший в мире испытательный полигон, и она внесена в Книгу рекордов Гиннеса за самую длинную производственную линию.

FAW

Год основания: 1953
Основатель: Правительство Китая

Корпорация FAW Group (сокращенно от Первого автомобильного завода) также является государственным производителем в Китае, который в основном специализируется на автозапчастях, легких и средних автобусах и тяжелых грузовиках.И у него даже есть совместные предприятия с такими компаниями, как FAWER, Volkswagen, Toyota, Yangzi и многими другими, а также многочисленные подразделения в Otey, Hongqi и Besturn.

SAIC

Год основания: 1955
Учредитель: Комиссия по надзору и управлению активами Китая

SAIC Motor Corporation - государственный производитель автомобилей со штаб-квартирой в Шанхае, Китай. Компания входит в «большую четверку» китайских автопроизводителей, а именно Dongfeng Motor, FAW и Chang’an Motors.Он известен производством одних из самых экономичных и роскошных автомобилей в Китае. SAIC Motor Corporation также имеет совместные предприятия с General Motors, Volkswagen и Volvo.

Крупные китайские автопроизводители

Помимо «большой четверки», есть еще восемь компаний, которые занимают почти весь автомобильный рынок страны. Они владеют самыми известными в мире брендами и тесно сотрудничают с европейскими и американскими производителями, создавая совместные проекты и инновационные модели автомобилей и мотоциклов.

Группа GAC

Год основания: 1955

Guangzhou Automobile Company, или GAC, входит в шестерку крупнейших китайских автопроизводителей. Головной офис GAC находится в Гуанчжоу, а заводы расположены в промышленных центрах страны. Фирма начала свою деятельность в 1997 году. GAC стала дочерней компанией Guangzhou Automobile Industry Group, а производственные мощности располагались на их существующем автомобильном заводе в Гуанчжоу в Китае.

JAC

Год основания: 1964

Китайская автомобильная компания JAC была основана в 1999 году.Сегодня JAC является частью огромного технологического конгломерата Anhui Jianghuai Automobile Co., однако производство на заводах этой марки началось только в 2002 году, после долгой работы по подготовке производственных мощностей и закупке нескольких технологий зарубежных автопроизводителей, так как была основана корпорация. на технических мощностях действующего автозавода в 1964 г. и большая его часть устарела. Основная специализация бренда JAC - производство коммерческих автомобилей, в том числе автобусов.

Великая стена

Год основания: 1984

Great Wall - это название крупной китайской автомобильной компании, которая была основана в 1976 году и всего за 22 года после выхода на рынок стала крупнейшим производителем пикапов и коммерческих автомобилей в Азии.История компании началась с начала производства компактных грузовиков для нужд логистических фирм. Однако щедрые гранты и субсидии правительства позволили Great Wall расширить свой модельный ряд.

Geely

Год основания: 1986

Geely Group была основана в 1986 году в Китае, и ее первой продукцией стали холодильники. Однако, когда Коммунистическая партия решила извлечь выгоду из экономики страны, фирма получила мощный толчок к развитию.1992 год стал для Geely отправной точкой в ​​производстве автомобилей. Фирма начала производить детали для мотоциклов, а через два года освоила их самостоятельную сборку. В 1996 году количество выпущенных мотоциклов превысило 200 тысяч единиц.

В 1997 году компания начала активно продвигать свою продукцию на мировые рынки, открыв множество филиалов в разных странах мира и начала производить промышленные автомобили для китайских компаний.

BAIC Group

Год основания: 1988

BAIC, которая расшифровывается как Beijing Automotive Group, является государственной компанией и холдинговой компанией, состоящей из нескольких китайских автомобилестроительных компаний.Группа была создана в 1958 году в сотрудничестве с Daimler AG и Hyundai. В 2011 году компания была пятой по величине среди китайских автопроизводителей, а в 2012 году она заняла четвертое место по объему производства, выпустив 3,1 миллиона готовых автомобилей.

Brilliance

Год основания: 1992

Brilliance Auto Group - холдинг, объединяющий несколько производителей автомобилей. Занимает 7-е место в рейтинге крупнейших автопроизводителей Китая.

В автомобильный дивизион компании входят предприятия по производству легковых и грузовых автомобилей, легковых автомобилей, спецтехники, конструкции деталей и узлов, а также крупный инженерно-исследовательский институт.Brilliance Auto Group - первая автомобильная компания в Китае, которая давно тесно сотрудничает с немецким концерном BMW и является стратегическим партнером.

BYD

Год основания: 1995

BYD Auto - дочерняя компания BYD Company Ltd, специализирующаяся на производстве и поставках различного оборудования для автомобильной и других отраслей. Изначально завод должен был производить аккумуляторные батареи, а его штат насчитывал 30 человек. Но с принятием в 2003 году решения о переориентации компании на производство автомобилей штат вырос до 40 тысяч человек.Новые технологии стали основой производства автомобилей на заводах BYD.

Chery

Год основания: 1997

Одна из крупнейших автомобильных компаний Азии, Chery, была основана в 1997 году правительством Китая. Изначально бренд занимался созданием силовых агрегатов для других автопроизводителей, а также для военной и авиационной техники. Однако в 2001 году, имея лицензию на производство комплектных узлов для сборки автомобилей таких марок, как Toyota и Mitsubishi, компания выпустила свой первый автомобиль.

Первая модель компании под названием Chery Amulet была копией Seat Toledo, которую руководство бренда Chery планировало собрать в Китае по лицензии Volkswagen, но получила резкий отказ. Итак, просто закупив несколько образцов и досконально изучив их, инженеры компании представили модель Amulet, которая не только была похожа на испанского конкурента, но и имела такой же набор опций.

Марки автомобилей класса люкс

Как это ни удивительно, но в Китае тоже есть список марок автомобилей класса люкс.Это довольно мало, но автомобили этих трех компаний могут конкурировать с европейскими и американскими автомобилями высшего класса как по стилю, так и по комфорту. Конечно, автомобильные бренды массового сегмента по-прежнему занимают лидирующие позиции в стране, однако люксовые бренды становятся все более популярными не только в Китае, но и во всем мире.

HongQi

Год основания: 1958
Основатель: FAW

HongQi - китайский бренд роскошных автомобилей, принадлежащий FAW Car Company, дочерней компании FAW Group.HongQi были первыми легковыми автомобилями, произведенными в Китае. Первые модели HongQi были выпущены в 1958 году и предназначались только для высокопоставленных членов партии. Они оставались в производстве до 1981 года. Впоследствии модельный ряд был значительно расширен, и бывшая элитная марка начала выпускать кабины и бизнес-седаны.

Lynk & Co

Год основания: 2016
Основатель: Geely, Volvo

Lynk & Co - это название молодого проекта, основанного в 2016 году совместными усилиями китайской Geely и шведской Volvo, который специализируется на разработке «умных автомобилей».

Lynk & Co ориентирован на молодежь, экологию, моду и мобильные технологии. Создатели нового бренда говорят, что они пытались уйти от традиционных названий, поэтому фирма получила название Lynk & Co. «Lynk», как яркая версия «звена», отражает главную ценность нашего времени - связь. , а «Ко» - «сотрудничество».

WEY

Год основания: 2016
Основатель: Great Wall Motors

Китайский автогигант Great Wall Motors объявил о появлении бренда Wey в конце 2016 года, а в 2017 году показал первые серийные автомобили.Сейчас в портфолио компании четыре разные модели. Флагман - Wey P8: 340 л.с. и 524 Нм крутящего момента - это итоги гибридной силовой установки с возможностью подзарядки от сети. Запас хода на электрической тяге до 50 км. Разгон с 0 до 100 км / ч - 6,5 секунды.

По одной из версий, компания названа в честь председателя правления Great Wall Motors Вэй Цзяньцзюнь. По другой, он назван в честь древнекитайского королевства или княжества Вэй.

Массовые марки автомобилей

Автомобильная промышленность Китая довольно молода, если говорить о ее международном опыте. Но за короткий период китайским компаниям удалось сделать огромный шаг вперед. Во многом результат их труда можно назвать прорывом и маленькой революцией в мире автомобилестроения. Именно автомобили из Поднебесной самые доступные, они богато оснащены в базовых комплектациях, а по внешнему виду активно стремятся к уровню мировых лидеров.Ежегодно в Китае появляются новые марки и модели массовых автомобилей - доступные, простые в эксплуатации и удобные.

Нанкинская автомобильная корпорация

Год основания: 1947

Государственная Nanjing Automobile Corporation - старейший производитель автомобилей в Китае. Он был основан в 1947 году и с тех пор занимает лидирующие позиции на азиатском рынке. В портфеле бренда не только легковые автомобили, но также автобусы и грузовики.В 2007 году Nanjing Automobile Corporation объединилась с SAIC, другим монстром автомобилестроения, и стала его дочерней компанией.

ЧангФэн

Год основания: 1950

ChangFeng - одна из старейших компаний по производству автомобилей в Китае. Она была основана в 1950 году и в первые годы своего существования занималась созданием военной техники и тяжелой техники специального назначения. Только в 1980 году, имея большой опыт создания внедорожников военного назначения, бренд ChangFeng представил свою первую гражданскую модель повышенной проходимости, которая получила название CJY620.А в 1993 году было подписано соглашение о сотрудничестве с японской компанией Mitsubishi, которая предоставила китайской компании права на производство одной из своих внедорожных моделей. До 1996 года компания была также коммерческим отделением Народно-освободительной армии.

Цзяннань

Год основания: 1952

Jiangnan - это название китайской компании, основанной в 1952 году. Она является ключевым членом China Weapon Industries Group. В 1988 году компания начала выпуск легковых автомобилей, выпустив миниатюрную модель JHN 710.С начала 1990-х годов также производила по лицензии модель Suzuki Alto, которая также является мини-автомобилем. Были разработаны и другие, но Alto по-прежнему остается одним из основных продуктов компании.

JMC

Год основания: 1968

JMC - это название китайской компании, производящей грузовые и легковые автомобили, легковые автомобили, а также внедорожники. Основанная в 1968 году, первоначально компания называлась Jiangxi Automobile Manufactory. В начале своей истории компания производила небольшие грузовики под торговой маркой Genghis Khan.Компания JMC была основана на базе авторемонтного завода, расположенного в городе Наньчан. С начала восьмидесятых годов эта компания получила право производить комплектующие и кабины, предназначенные для грузовиков Isuzu. В 1984 году компания перешла на лицензионное производство моделей марки Isuzu.

Хафэй

Год основания: 1980

Hafei - это название еще одного китайского производителя автомобилей, основанного в 1980 году. Сегодня компания является частью Harbin Corporation.Ключевым фактором открытия нового бренда стало заключение соглашения с южнокорейским концерном Daewoo, который помимо технологий вложил крупную сумму в открытие сборочных цехов высочайшего класса, причем сначала заводы Hafei работали исключительно под командованием. специалисты Daewoo.

XinKai

Год основания: 1984

XinKai - это название автомобильной корпорации, основанной в 1984 году. Она занимается производством легковых и грузовых автомобилей, а также специального оборудования.На момент своего основания компания Xin Kai была совместным предприятием с иностранным участием в капитале. В 1992 году к владельцам бренда присоединилась компания из Гонконга. По мере развития компания обзавелась производственными мощностями, в результате чего стала корпорацией. В 1999 году его официальное название было Xin Kai Auto. Девиз компании - «Качество - это жизнь».

Дзимбэй

Год основания: 1991

Jinbei - это название автомобильной марки, основанной в 1991 году одним из крупнейших китайских игроков автомобильного рынка Brilliance China Automotive.Вместе с немецким BMW Brilliance Automotive Group производит автомобили BMW специально для китайского рынка. Кроме того, у него есть собственный бренд Zhonghua, выпускающий микроавтобусы Hi-Ace, и Jinbei, специализирующийся на выпуске легких грузовиков и коммерческих автомобилей. Фирма производит минивэны под торговыми марками Jinbei и Granse на основе разработки японской Toyota, которая была передана компании по соглашению о техническом сотрудничестве.

Лифан

Год основания: 1992

Lifan - это имя одного из самых известных китайских производителей автомобилей, основанного в 1992 году.Сегодня он известен как бренд бюджетных автомобилей, но его первым делом был ремонт мотоциклов, и он назывался Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center. Через некоторое время, набравшись опыта, компания рискнула начать выпуск собственных мотоциклов, и не прогадала. Благодаря низкой стоимости мотоциклов компания стала очень популярной в Китае, и всего через 5 лет она уже владела десятью собственными заводами. В 1997 году руководство решило сменить название на то, что мы знаем сейчас, Lifan.

Haima

Год основания: 1992

Haima - один из самых быстрорастущих автомобильных брендов в Китае, который контролируется FAW Group. У этого производителя есть вся необходимая инфраструктура, благодаря которой он проектирует, производит и продает легковые автомобили, кроссоверы, фургоны и электромобили. Haima ведет свою историю с 1988 года, изначально компания называлась Hainan Motor, и занималась производством старых моделей автомобилей. Однако в 1992 году компания подписала партнерство с Mazda Motor и получила свое нынешнее название (образованное из первых букв слов «Hainan» и «Mazda»).

Йема

Год основания: 1994

Yema - это название китайского производителя автомобилей, который был основан в 1984 году и с 2002 года производит автобусы и автомобили под той же торговой маркой. Сегодня у Yema есть три производственные базы, расположенные в Чэнду и Мяньян: штаб-квартира в Чэнду, филиал в Чэнду и филиал в Мяньяне. Штаб-квартира в Чэнду включает подразделения Passenger Vehicle Co. и Chengdu Bus Co., которые производят автобусы, пригородные автобусы, городские автобусы, легковые автомобили, включая внедорожники и минивэны, а также экологически чистые автомобили.

Soueast

Год основания: 1995

Soueast - китайский производитель автомобилей, основанный в 1995 году. Основная специализация компании - производство японских автомобилей Mitsubishi, адаптированных к потребностям китайских покупателей. Кроме того, с 2006 года японский бренд входит в число совладельцев фирмы, владея 25% всех акций.

Помимо лицензионного производства, Mitsubishi является глобальным технологическим партнером Soueast. В 2008 году иранская компания Mehergan стала одним из партнеров бренда, запустившего полномасштабное производство автомобилей Mitsubishi для иранского рынка с использованием комплектующих, которые производятся на заводах Soueast.

ZXAuto

Год основания: 1999

ZXAuto - это название совместного китайско-корейского проекта, запущенного в 1999 году как отдельный бренд для производства городских автомобилей Hebei Tianye Automobile Group и Taiwan Unite Leading в Китае. Компания начала быстро набирать обороты и через несколько лет стала лидером китайской автомобильной промышленности, выбрав производство пикапов и внедорожников, доведя свое творение до совершенства как в техническом, так и в дизайнерском плане.

Гавайи

Год основания: 2000

Hawtai - это название китайского автомобильного бренда, который не очень узнаваем во всем мире. Основанная в 2000 году, Hawtai позиционируется в Китае как марка автомобилей премиум-класса. Техническими партнерами Hawtai Motor Group являются VM Motori, SAIC и производители из Германии: ZF Friedrichshafen AG, Bosch, ZF, Intel, Magna, Pier burg, Honeywell.

Landwind

Год основания: 2002

Landwind - китайская автомобильная компания, принадлежащая Jiangling Motor Holding, совместному предприятию Changan Auto и Jiangling Motors Corporation.Бренд, основанный в 2002 году и выпустивший свой первый автомобиль (SUV X6) в 2006 году, специализируется на разработке и производстве легковых автомобилей и внедорожников и считает местный китайский рынок своим ключевым рынком.

Wuling

Год основания: 2002
Основатель:

Китайский автопроизводитель Wuling известен на автомобильном рынке с 2005 года, хотя бренд был основан в 2002 году. В ассортименте компании несколько линеек фургонов, бортовых автомобилей и мини-автомобилей.Wuling имеет собственный завод по производству двигателей, что делает компанию независимой от внешних поставщиков. Компания уделяет большое внимание новым разработкам, следуя мировым тенденциям и используя новейшие достижения науки для производства качественных автомобилей.

Гонов

Год основания: 2003

Gonow - это название молодого китайского автомобильного бренда, основанного Zhejiang Gonow Auto в 2003 году и специализирующегося на производстве минивэнов, пикапов и внедорожников, а также автомобилей для китайской армии, полиции и государственных учреждений. .Первая модель пикапа была выпущена в 2004 году и сразу же начала поставки в Африку и Европу, а через год компания подписала соглашение о сотрудничестве с корейской компанией Daewoo.

Zotye

Год основания: 2003

Zotye - китайский производитель седанов и городских автомобилей, основанный в 2003 году. С момента основания Zotye выпустила несколько серий хэтчбеков и седанов в различных конфигурациях.

Также компания пыталась наладить производство электромобилей в 2008 году, но после нескольких экспериментальных моделей остановила свой выбор на традиционных автомобилях с бензиновым двигателем.Одна из любопытных особенностей Zotye - доступный бюджет, достигнутый компанией за счет оптимизации производственных мощностей, рассчитанных на выпуск 100 тысяч автомобилей в год.

Джонвей

Год основания: 2003

Honest - это имя относительно молодого автопроизводителя, основанного в 2003 году в Китае. Сегодня он производит до 30 тысяч автомобилей и внедорожников ежегодно. Дилерская сеть Jonway включает более 500 дилеров в Китае.Его автомобили также экспортируются в Италию. Например, внедорожник Jonway UFO, выпускаемый в Китае с 2007 года, является лицензионной копией Toyota RAV4 второго поколения.

Roewe

Год основания: 2006

Roewe - это название люксового бренда китайского автомобильного концерна SIAC, основанного в 2006 году, получившего свое название в честь британского бренда Rover, а точнее, для большего созвучия с ним. Однако автомобили Roewe были разработаны при участии инженеров Ford, которые годом ранее приобрели бренд Rover у BMW.

Корос

Год основания: 2007

Компания Qoros Auto была основана в 2007 году, а в конце 2013 года началось производство первой модели - седана Qoros 3, автомобиля, предназначенного в первую очередь для европейского рынка. Детище одного из крупнейших автопроизводителей Китая, Chery, Qoros быстро развивается, применяя новейшие технологии в своих автомобилях и расширяя свой экспортный рынок.

Everus

Год основания: 2008

Everus - это небольшой автомобильный бренд, который был основан в Китае в 2008 году как совместное предприятие японской Honda Group и китайской GAC.Первый автомобиль марки увидел свет в 2011 году и получил неплохие отзывы мирового автомобильного сообщества.

Venucia

Год основания: 2010

Venucia - это название молодого и прогрессивного автомобильного бренда, который был основан в 2010 году как совместное предприятие японской Nissan Group и китайской Dongfeng. Бренд специализируется на производстве стильных и комфортабельных легковых автомобилей и внедорожников, уделяя внимание деталям в дизайне и технической начинке автомобилей.

Баоцзюнь

Год основания: 2010

Baojun - это название китайского автомобильного бренда, основанного в 2010 году. Молодая компания специализируется на производстве недорогих небольших автомобилей. Производство SAIC-GM-Wuling Automobile позволило наладить стабильное производство автомобилей Baojun.

Maxus

Год основания: 2011

Maxus - это название автомобильной марки, основанной в 2011 году Шанхайской автомобильной компанией, одним из крупнейших автопроизводителей Китая.Гигант решил создать новый бренд для производства коммерческих автомобилей, и так родился Maxus. Эта линейка машин была разработана для замены устаревших заднеприводных LDV Pilot и Convoy. После покупки концерном General Motors Daewoo компания LDV Group сохранила за собой все интеллектуальные права на разработку Maxus.

Haval

Год основания: 2013

Марка автомобилей Haval была зарегистрирована китайской компанией Great Wall в 2013 году.Изначально под этим названием планировалось выпускать серийные внедорожники для внутреннего рынка. С 2014 года он взял под свой контроль производство всех автомобилей легкового класса, кроме компактных.

Марки коммерческих автомобилей

Почти 50% всех автобусов и больших коммерческих автомобилей, продаваемых в мире, производится в Китае. В стране есть несколько крупных и авторитетных брендов, которые достаточно давно присутствуют на международном рынке и зарекомендовали себя как надежные и профессиональные бренды, которые могут развиваться и внедрять прогрессивные и инновационные технологии в свои производственные процессы.В наш список торговых марок коммерческих автомобилей входят не только автобусы, но и производители грузовиков из Китая.

Юэцзинь

Год основания: 1947

Китайский производитель грузовиков Yuejin Automobile Corp. контролируется Nanjing Automobile Corporation (NAC). Компания была основана в 1947 году, а первый грузовик был выпущен в 1958 году. Это был малотоннажный грузовик. В настоящее время Yuejin входит в число лидеров по производству малых грузовиков в Китае.

В настоящее время бренд Yuejin производит сельскохозяйственную технику, а также шасси, используемые для производства грузовиков и легковых автомобилей.Модельный ряд марки включает пять подсерий малотоннажных грузовиков и двадцать семь базовых модификаций.

FAW Jiefang

Год основания: 1957
Основатель: Первый автомобильный завод (FAW)

FAW Jiefang - один из крупнейших и старейших производителей грузовых автомобилей в Китае, который был основан в 1957 году. С помощью основных заводов и производственных филиалов ему удается производить автомобили шести категорий: грузовые автомобили с разной грузоподъемностью, внедорожники, легковые автомобили и т. Д. малолитражные автомобили и автобусы.FAW уступает только Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) по объемам продаж. Что касается сегмента грузовых автомобилей, FAW занимает лидирующие позиции не только на китайском рынке, но и во всей Азии, и поднимается на мировой пьедестал.

Чжунтун

Год основания: 1958

Zhongtong - это старейшая китайская компания по производству автобусов, которая была основана в 1958 году. Сегодня, помимо производства трех серий автобусов, компания Zhongtong также занимается ремонтом автобусов и производством запасных частей.Туристические, городские и другие автомобили продаются не только в Китае, но и во многих странах мира, включая Францию, США, Россию и другие.

Компания несколько раз переживала реорганизацию, а также смену руководства и смену названия, прежде чем, наконец, в 1998 году она получила нынешнее название Zhongtong.

Ютонг

Год основания: 1963

Yutong - еще один китайский автопроизводитель, который был основан в 1963 году, но приобрел международную популярность только в 2004 году.Компания, расположенная в провинции Хэнань (Чжэнчжоу), специализируется на производстве автобусов различного типа и назначения. В нескольких модельных рядах Yutong выпускает десятки модификаций для различных климатических и дорожных условий. Это позволяет экспортировать автобусы более чем в 30 стран мира. Ассортимент пассажирских автобусов довольно обширен.

Dayun

Год основания: 1987

Другой китайский производитель коммерческих автомобилей, Dayun, был основан в 1987 году и за короткое время добился масштабного производства, признания в Китае и известности во всем мире.Завод расположен в провинции Шаньси (центральный Китай), в специально отведенном месте. Это особая зона развития промышленного производства, активно привлекаются инвестиции в развитие высокотехнологичных производств. Есть центры и комплексы по разработке инновационных решений, по научным и опытным исследованиям.

King Long

Год основания: 1988

King Long была основана в 1988 году и быстро стала одним из крупнейших производителей автобусов и коммерческих легковых автомобилей в Китае и Азии.В первые годы своего существования бренд King Long тесно сотрудничал с несколькими японскими и корейскими компаниями, постепенно наращивая свою команду дизайнеров и постоянно улучшая свои производственные мощности. В 1989 году началось производство коммерческих автомобилей Toyota под торговой маркой King Long, а в 1991 году аналогичное решение было принято для продукции Hyundai.

BeiBen

Год основания: 1988
Основатель: NORINCO Defense Corporation

BeiBen - производитель грузовиков из Баотоу.Основанная в 1988 году по лицензии Mercedes-Benz, она работает в основном на азиатском рынке. Компания Bei Fang Ben Heavy-Duty Truck Co., Ltd. заслуженно считается лидером среди машиностроительных компаний Китая. Передовое и современное оборудование, грамотная система управления и профессиональные кадры позволяют заводу обеспечивать внутренний рынок надежным оборудованием, а также экспортировать его во многие страны Азии и Ближнего Востока.

Золотой дракон

Год основания: 1992
Основатель: Xiamen Golden Dragon Bus

Xiamen Golden Dragon Van, или просто Golden Dragon, была основана в Китае в 1992 году.Эта компания, расположенная в городе Сямэнь, провинция Фуцзянь, занимает огромную площадь в 300 тысяч квадратных метров, а площадь основных производственных помещений составляет половину ее. Основными направлениями деятельности бренда являются разработка, производство и продажа городских, пригородных и туристических автобусов, рассчитанных на перевозку от 9 до 120 пассажиров. Автобусы Golden Dragon продаются не только в Китае, но и экспортируются во многие страны.

Foton

Год основания: 1996
Основатель: BAIC Group

Foton - китайский производитель грузовиков, который был основан в 1996 году как небольшой концерн по производству и разработке автомобилей различных направлений.Однако в 1997 году концерн стал отдельным подразделением бренда Foton, специализирующимся на выпуске грузовых автомобилей и спецтехники для внутреннего рынка. Первые модели компании были копиями известных в то время на азиатском автомобильном рынке японских и корейских грузовиков, которые изначально должны были производиться по лицензии на заводах Foton.

Higer

Год основания: 1998
Основатель: King Long

Higer - это название китайского производителя автобусов, основанного в 1998 году.Сегодня компания специализируется не только на производстве автобусов, но и грузовых автомобилей. Сразу после основания бренда возрос интерес к мощности его заводов и новый рынок показала шведская Scania, которая инвестировала в китайское производство солидную сумму, купив при этом 10% компании.

Hualing Xingma

Год основания: 1999

Hauling Xingma, производитель грузовиков, основанный в Китае в 1999 году, более известен в мире как CAMC.Китайские грузовики марки CAMC производятся Anhui Hualing Automobile Group, крупным машиностроительным холдингом в провинции Аньхой. В эту корпорацию входят три компании - Xingma Automobile, Anhui Hualing Heavy-duty Automobile (также известная как Hualing Heavy Auto) и Hunan Xingma Heavy-Duty Truck Co (сокращенно - Hunan Xingma). Производственная мощность всех трех заводов составляет около 30 тысяч большегрузных автомобилей CAMC в год. Основными партнерами компании являются известные японские производители грузовиков - Mitsubishi и Isuzu.

Марки электромобилей

Если говорить о китайском автопроме в целом, то это, конечно же, сегмент недорогих автомобилей с низкими показателями безопасности, при создании которых широко используются конструкторские решения и технические разработки зарубежных автопроизводителей. Однако последние годы были отмечены инновациями и новыми технологиями, о чем свидетельствует появление в Китае большого количества автомобильных брендов, специализирующихся на производстве электромобилей.

В Китае отрасль электротранспорта развивается быстрее во многом из-за сложной экологической ситуации: Поднебесная лидирует по объемам выбросов углеводородов в атмосферу.Китай больше инвестирует в развитие инфраструктуры.

Зиноро

Год основания: 2013
Основатель: Brilliance, BMW

Zinoro - совместное предприятие BMW Brilliance, специализирующееся на производстве электромобилей класса люкс. Бренд был основан в 2013 году и в том же году выпустил свою первую модель. Первопроходцем Zinoro, представленным в 2013 году, стал электрический кроссовер Zinoro 1E на базе BMW X1. А в 2016 году был представлен внедорожник Zinoro 60H на базе BMW X1 Long Wheelbase.

Ранц

Год основания: 2013
Основатель: Первый автомобильный завод (FAW), Toyota

Очень амбициозный и прогрессивный проект китайского FAW и японской Toyota, Ранц, был основан в 2013 году с идеей производства электромобилей. Компании не потребовалось много времени, чтобы начать активную разработку и в том же году выпустили свой первый автомобиль. Главный принцип Ранца, который переводится как «Яркий свет», - обеспечивать молодых и активных людей во всем мире доступными и качественными электромобилями.

Singulato

Год основания: 2014
Основатель: Zhiche Youxing Technology

Singulato Motors - это торговая марка компании Zhiche Youxing Technology, которая была основана в конце 2014 года в Пекине как интернет-компания для производства китайских электромобилей, систем автономного вождения, автомобильных сетевых услуг с акцентом на разработку больших данных и технологии облачных вычислений.

Китайский стартап получил 15 млрд юаней или 2 доллара.39 миллиардов долларов на инвестиции в строительство завода и производство первой модели электрического кроссовера. В 2016 году компания показала эффектный кроссовер с так называемыми дверями типа «крыло чайки».

НИО

Год основания: 2014
Основатель: Уильям Ли

Автомобильная марка NIO - это частная промышленная компания, созданная Уильямом Ли в 2014 году с целью проектирования и разработки высокотехнологичных электромобилей. Бренд объединяет более 2000 специалистов в области дизайна, высоких технологий и менеджмента в 13 странах мира.Штаб-квартира находится в Шанхае, Китай, а представительства открыты в США, Германии, Англии и Гонконге.

Название NIO - это торговая марка, разработанная для американского и европейского рынков. Оригинальное китайское название бренда - Weilai, что буквально означает «голубое небо».

XPeng

Год основания: 2014
Основатель: Хэ Сяопэн

XPeng, или Xiaopeng Motors, была основана в Китае в 2014 году для запуска производства бюджетных электромобилей на основе разработок американской компании.Три года спустя XPeng выпустила бета-версию своего первого автомобиля - электромобиля Identity X. Однако в январе 2018 года компания улучшила разработку и продемонстрировала кроссовер G3 на выставке CES в Лас-Вегасе. По словам создателей, у них не было ничего, кроме «интернет-электромобиля», а буква G в названии машины означает английское слово geek. Бренд часто сравнивают с американской Tesla.

Li Авто

Год основания: 2015
Основатель: Ли Сян

Li Auto - еще один амбициозный китайский проект, запущенный в 2015 году.Как и NIO, Li Auto выпускает только кроссоверы, самый востребованный тип кузова. У Li Auto пока только одна модель автомобиля - большая шестиместная или семиместная машина LI ONE. Продажи автомобиля начались весной 2019 года, и по состоянию на 30 июня 2020 года компания уже произвела более 10400 автомобилей. В первом квартале 2020 года выручка Li Auto составила 120,3 миллиона долларов, а чистый убыток - 10,9 миллиона долларов. . Вся продукция продается на китайском рынке, и в будущем компания планирует расширять модельный ряд.

Байт

Год основания: 2016
Основатель: Harmony New Energy Auto, Hon Hai Precision Industry, Tencent Holdings

Китайский бренд электромобилей Byton дебютировал в 2016 году.Это торговая марка стартапа Future Mobility Corporation (FMC), основанного людьми из BMW и Nissan. FMC финансируется из Китая, поэтому его штаб-квартира находится в Нанкине, но есть также центры исследований и разработок в Мюнхене и Калифорнии. Компания представила свой первый концепт электрического кроссовера в 2018 году, который сразу же заинтересовал мировую индустрию.

Arcfox

Год основания: 2017
Основатель: Beijing Automotive Industry Holding

Arcfox - это бренд электромобилей, созданный в 2017 году группой BAIC, пятой по величине компанией в китайской автомобильной промышленности.BAIC тесно сотрудничает с лидерами автомобильной промышленности, такими как Hyundai и Mercedes-Benz. Электрический кроссовер Arcfox - совместное детище отдельного подразделения BAIC, BJEV (которому полностью принадлежит бренд Arcfox) и канадского производителя автомобильных компонентов Magna International.

Геометрия

Год основания: 2019
Основатель: Geely

Китайская компания Geely, владеющая брендами Volvo, Polestar и Lotus, объявила о запуске глобального бренда Geometry в 2019 году. Геометрия была создана с целью производства электромобилей премиум-класса.Первая модель бренда - седан Geometry A. По размерам четырехдверный дебютант Geometry близок к Tesla Model 3, хотя китайская версия имеет некоторые интересные модификации и особенности.

Несуществующие марки автомобилей

По сравнению с другими мировыми лидерами автомобилестроительной индустрии, список несуществующих автомобильных брендов Китая действительно невелик. Сегмент производства автомобилей в стране растет с каждым днем, и почти все бренды имеют возможность выжить, так как экспорт развивается с поистине невероятной скоростью.Хотя были еще маркизы, которым так и не удалось выжить.

Чжунъюй

Год основания: 1965
Несуществующий: 2004

Zhongyu - это название китайского автомобильного бренда, который был одним из первых на местном рынке, созданный в 1965 году. Компания была известна очень широким портфолио выпущенных автомобилей и специализировалась буквально на всем - от седанов до машин скорой помощи и прекращение всех операций в 2004 году.

Шуанхуань

Год основания: 1988
Несуществующий: 2016

Shuanghuan - это название китайского производителя автомобилей, который был основан в 1988 году и прекращен после немногим менее тридцати лет деятельности.Бренд специализировался на производстве кроссоверов и внедорожников, но также имел в своем портфолио автомобили других классов.

Баолонг

Год основания: 1998
Несуществующий: 2005

Baolong - это имя недолговечного китайского производителя автомобилей, который был основан в 1998 году и закрыт в 2005 году. Компания специализировалась на производстве седанов, внедорожников и фургонов, в основе которых лежали модели всемирно известных брендов. , например Форд и Рено.

Шанхайский клен Guorun

Год основания: 2000
Несуществующий: 2010

Shanghai Maple Guorun - это название небольшой китайской автомобильной марки, которая была основана в 2000 году и приобретена Geely в 2008 году. Компания производила автомобили легкового класса, которые не имели успеха на международном рынке. В 2020 году Geely решила дать Maple второй шанс и начала выпуск электромобилей под этим брендом.

Молодой человек

Год основания: 2001
Несуществующий: 2019

Китайский производитель грузовиков и крупногабаритных коммерческих автомобилей Youngman был основан в 2001 году и прекратил свою деятельность в 2019 году.Интересно, что бренд пробовал себя и в производстве седанов и внедорожников, но ни один из «экспериментов с легковыми автомобилями» не увенчался успехом.

Энглон

Год основания: 2010
Несуществующий: 2013

Englon - это имя еще одного китайского автопроизводителя, который просуществовал недолго, который был основан в 2010 году и проработал менее трех лет. Englon был ориентирован на производство седанов, которые повторяли дизайн британских классических автомобилей.

китайских марок автомобилей | Все марки автомобилей

Китай издавна славился копированием признанных европейских и японских брендов, что сами считали знаком уважения крупнейших автомобильных компаний. Со временем они выработали свой собственный стиль, и современные модели, которые некоторые называют копиями, далеки от определения этого слова.

Brilliance Auto

Год основания: 2002
Основатель: Ян Жун
Штаб-квартира: город Шэньян, провинция Ляонин, Китай
Родитель: SASAC
правительства провинции Ляонин Веб-сайт: www.brillianceauto.com

Они являются технологическими партнерами BMW, и хотя они без особого успеха пытались выйти на европейский рынок, они уже продают автомобили в Южной Америке. Он входит в десятку самых продаваемых производителей Китая.

Chery Automobile Co.

Основан: 18 марта 1997 г.
Основатель: Уху, Китай
Штаб-квартира: Уху, Аньхой, Китай
Веб-сайт: www.cheryinternational.com

Chery, несмотря на то, что прожила немногим более 15 лет, вошла в десятку самых важных компаний Китая на государственном уровне.Создатели печально известной Chery QQ, копии Daewoo Matiz, они являются крупнейшим экспортером китайских автомобилей за границу и владеют половиной акций Qoros, у которой также многообещающее будущее. В 2012 году они стали номером 1 на своем местном рынке и заключили стратегический союз с Jaguar-Land Rover. Они уже продают автомобили на этом континенте, в таких странах, как Чили и Уругвай.

BYD Авто Компания

Год основания: 2003
Основатель: Ван Чуаньфу
Штаб-квартира: Шэньчжэнь, Китай
Головная организация: BYD Company
Веб-сайт: www.bydauto.com.cn

BYD была основана в 2003 году и с тех пор сосредоточила свои усилия на производстве гибридных и электромобилей, став одним из пионеров в этом деле во всем мире. Вероятно, тот факт, что это бренд одного из основных лидеров продаж аккумуляторов, был очень полезен для достижения этой цели. Без сомнения, наиболее интересными его моделями являются F3, сочетающий в себе бензиновый двигатель с электрическим, работающий от сложной аккумуляторной системы, и E6, который работает исключительно от электричества.Оба уже достигли Европы, хотя в границах ЕС все еще продается немного единиц.

Первый автомобильный завод

Основана: 15 июля 1953 г.
Штаб-квартира: Чанчунь, Китай
Веб-сайт: www.faw.com

История Первого автомобильного завода восходит к 1953 году, что делает его старейшим во всей стране. Принадлежащая государству, она имеет до 10 дочерних компаний на национальном рынке, хотя добилась успеха благодаря сотрудничеству с General Motors, Mazda, Audi, Volkswagen и Toyota.Например, Volkswagen Bora - одна из самых важных моделей, на которые он повлиял. Их автомобили отличаются плавными, современными линиями и качественными комплектующими. Они продают более 2 миллионов единиц в год по всему миру, что ставит их даже выше японских и европейских брендов в рейтинге.

GAC Motors

Год основания: 1955
Штаб-квартира: Гуанчжоу, Китай
Головная организация: Guangzhou Automobile Industry Group
Подразделения: Trumpchi
Веб-сайт: www.gac-motor.com

Если вы думаете, что слышали об этом китайском автомобильном бренде, вы, вероятно, правы, поскольку они появились в Детройте и объявили, что планируют производить и продавать ряд автомобилей в Соединенных Штатах, что сделает их первопроходцами, поскольку китайцы не бренд осмелился проникнуть до сих пор в Соединенные Штаты. Кроме того, они разработали специальную электрическую концепцию для рынка США.

Грейт Уолл Моторс

Год основания: 1984
Основатель: Джованни Аньелли
Штаб-квартира: Баодин, Китай
Материнская организация: Баодин Innovation Great Wall Asset Management Company Limited
Веб-сайт: www.gwm-global.com

Они специализируются на внедорожниках и пикапах, и у них уже есть завод на европейском континенте. По имеющимся данным, уже есть представители бренда, желающие открыть завод в Мексике. Если это произойдет, они попытаются атаковать регион Северной Америки, а затем экспортировать его в Южную Америку.

Qoros Auto Co.

Основана: декабрь 2007 г.
Штаб-квартира: Шанхай, Китай
Головная организация: Baoneng Group
Веб-сайт: www.qoros.com/global/

Qoros - один из самых известных автомобильных брендов во всей Европе. Основанная менее 10 лет назад в Шанхае, она стала результатом сотрудничества Chery и израильской Kenon Holdings. В их портфолио входят 5 продуктов: седан и хэтчбек Qoros 3, внедорожник Qoros 3 City, универсал Qoros 3 и Qoros 5. Его появлению на Старом континенте способствовала линейка экономичных, надежных и эстетически привлекательных внедорожников. Наибольшее признание на рынке получил Qoros 3 City, один из самых интересных китайских автомобилей на сегодняшний день.

SAIC Motor Corporation

Год основания: 1955
Штаб-квартира: Шанхай, Китай
Головная организация: Shanghai Automotive Industry Corporation (Group) Corp
Веб-сайт: www.saicmotor.com

Он был основан в 1955 году и произвел 3,65 миллиона единиц в 2011 году - больше, чем любой китайский производитель. Он владеет культовым британским брендом MG, поэтому имеет предприятия в Великобритании, а также владеет Roewe, одним из немногих брендов автомобилей премиум-класса в Китае. Компания имеет альянсы с Volkswagen и General Motors.

Ландвинд

Основана: ноябрь 2004 г.
Штаб-квартира: Китай
Владелец: Jiangling Holdings
Веб-сайт: landwind.com

Range Rover - один из самых элитных брендов внедорожников. В этом смысле китайские бренды всегда стремились максимально копировать дизайн и особенности крупных европейских и североамериканских производителей. Это случай Landwind, фирмы, которая прославилась благодаря X7, модели, практически идентичной Range Rover Evoque.Его характеристики превосходны, как и его эстетика, которая очень похожа. Это недорогая и качественная альтернатива самым тесным карманам.

Geely

Основан: 6 ноября 1986 г.
Основатель: Ли Шуфу
Штаб-квартира: Ван Чай, Гонконг
Владелец: Ли Шуфу
Веб-сайт: global.geely.com

Geely имеет большое преимущество в том, что у нее те же владельцы, что и у Volvo, что обещает облегчить им выход на европейский рынок. Его первым опытом на Старом континенте было производство такси TX4, одобренного для Лондона.

Люксген

Год основания: 2009
Основатель: Кеннет Йен
Штаб-квартира: округ Мяоли, Тайвань
Головная организация: Yulon
Веб-сайт: www.luxgen-motor.com.tw

Эта фирма была основана в 2009 году и, хотя в настоящее время сосредоточена исключительно на азиатском континенте, планирует расширить свою деятельность в Европе. Хотя она не на 100% китайская, поскольку ее штаб-квартира находится на Тайване, правда в том, что они собирают свои модели и производят детали в Ханчжоу.Его седаны поражают своей эстетикой, подчеркивая качество всей отделки.

Dongfeng Motor Corporation

Год основания: 1969
Штаб-квартира: Ухань, Китай
Головная организация: Комиссия по надзору за государственными активами и управлению
Веб-сайт: www.dfmc.com.cn

Компания разрабатывает, производит и продает автомобили. Штаб-квартира компании находится в Ухане, провинция Хубэй, Китай, и была основана в 1969 году. Помимо автобусов, коммерческих и легковых автомобилей этот китайский автомобильный бренд также продает свою продукцию по всему миру.

Hongqi

Год основания: 1958
Штаб-квартира: Чанчунь, Цзилинь, Китай
Материнская компания: FAW Car Company
Материнская компания: FAW Car
Веб-сайт: hongqi.faw.cn

Под брендом Hongqi («Красный флаг») FAW производила лимузины для правящей элиты КНР, но позже было решено превратить Hongqi в массовый бренд премиум-класса для богатой китайской публики.

Лифан

Год основания: 1992
Основатель: Инь Миншань
Штаб-квартира: Чунцин, Китай
Веб-сайт: www.lifan.com

Корпорация «LIFAN Industrial group» основана в 1992 году и специализируется на разработке и производстве автомобилей, двигателей, мотоциклетной техники, коммерческого транспорта. Корпорация 10 лет подряд входит в список 500 ведущих предприятий КНР и входит в число 100 крупнейших предприятий Китая по рейтингу журнала Forbes.

Foton

Основана: 28 августа 1996 г.
Штаб-квартира: Шаянг Роуд, Чанпин, Пекин, Китай
Головная организация: BAIC Group
Веб-сайт: www.foton.com.ph

Компания Foton была основана в Китае в 1966 году. Компания считается государственной. Он котируется на Шанхайской фондовой бирже. Foton в основном производит коммерческие автомобили. В настоящее время это дочерняя компания BAIC Motors Group.

JAC Моторс

Основана: 20 мая 1964 г.
Штаб-квартира: Хэфэй, Китай
Владелец Volkswagen Group (50%), Правительство Аньхой (50%)
Веб-сайт: jacen.jac.com.cn

Акционерное общество Jianghuai Automobile Co.ООО было образовано в 1964 году. Автомобили этой компании стали первыми, отгруженными на экспорт. Как малотоннажные грузовики JAC, так и запчасти к ним производятся на заводах компании. Компания Jianghuai Automobile Co. Ltd имеет центр технологических исследований с четырьмя институтами.

Баоцзюнь

Год основания: 2010
Штаб-квартира: Лючжоу, Гуанси, Китай
Материнские компании: General Motors, SAIC Motor
Веб-сайт: www.sgmw.com.cn

Baojun - китайский автомобильный бренд, основанный в 2010 году.Он специализируется на компактных мини-автомобилях и внедорожниках. В настоящее время это дочерняя компания SAIC Motors, и ее автомобили продаются под брендом Wuling.

BAW

Год основания: 1953
Штаб-квартира: Чаоян, Пекин, Китай
Головная организация: BAIC Group
Веб-сайт: www.baw.com.cn

Beijing Automobile Works (BAW) - производитель автомобилей в Пекине, дочерняя компания BAIC Motors Group. Он производит легковые автомобили, грузовики и автомобили для военных.

Хафей

Год основания: 1950
Штаб-квартира: Харбин, Китай
Головная организация: Changan Automobile
Веб-сайт: www.hafeiauto.com.cn

Hafei Motor Co., Ltd. - китайский производитель автомобилей, расположенный в Харбине, Хэйлунцзян, Китай. Он был основан в 1950 году и специализируется на небольших автомобилях, мини-автомобилях и минивэнах. В настоящее время принадлежит Changan Motors Group.

JMC

Год основания: 1993
Штаб-квартира: Наньчан, Цзянси, Китай
Подразделения: JMC Yusheng
Дочерние компании: JMC Heavy Duty Vehicle
Веб-сайт: www.jmc.com.cn/en

Jiangling Motors Corporation (сокращенно JMC или Jiangling) была основана в 1952 году в Наньчане как мастерская по ремонту грузовиков.Новый поворот произошел в 1993 году, когда компания объединила усилия с Isuzu и Itochu для производства компонентов для грузовиков. Вскоре после этого ее акции были перечислены на Шэньчжэньской фондовой бирже.

BAIC Motors

Год основания: 1988
Штаб-квартира: Пекин, Китай
Владелец: Пекинское муниципальное управление
Веб-сайт: www.baicgroup.com.cn

Штаб-квартира компании находится в Пекине, Китай, и была основана в 1958 году. В BAIC Group входят несколько производителей автомобилей и оборудования.В основном она специализируется на производстве легковых, коммерческих автомобилей и транспортных средств на новой энергии. Кроме того, этот китайский автопроизводитель занимается разработкой автомобильных запчастей, торговлей автомобильными услугами, комплексными туристическими услугами, финансами и инвестициями.

Чанган Моторс

Год основания: 1862
Штаб-квартира: Чунцин, Китай
Дочерние компании: Changan UK R&D Center Ltd.
Владелец: China South Industries Group
Веб-сайт: www.globalchangan.com

Компания со штаб-квартирой в Чунцине, Китай, была основана в 1862 году как компания по производству оружия. В 1957 году компания построила свой первый автомобиль. Changan Motors входит в четверку крупнейших автомобильных компаний Китая. Основное направление деятельности - производство микроавтобусов, коммерческих фургонов, легковых автомобилей и легких грузовиков.

Haima

Основана: январь 1992 г.
Штаб-квартира: Хайкоу, Китай
Материнская компания: FAW Group
Материнские организации: FAW Group, Haima Stock Company
Дочерние компании: Haima Automobile Co., Ltd., Хайнань FAW Haima Automobile Sales Co. Ltd.
Веб-сайт: www.en.haima.com

Это одно из самых быстрорастущих автомобильных предприятий, которое контролируется концерном «FAW Group». История компании восходит к 1988 году - изначально компания называлась «Hainan Motor» и занималась производством старых моделей автомобилей.

Гавайи

Год основания: 1991, Ронгчэн, Шаньдун
Штаб-квартира: Пекин, Китай
Головная организация: Hawtai Motors Company Limited
Владелец: Чжан Сигэн
Веб-сайт: en.hawtaimotor.com

История компании начинается в 2000 году. Первые «шаги» этого автопроизводителя были сделаны совместно с «Hyundai Motors» (чьи технологии он использует по сей день).

Другие производители:

  • Everus: Дочерняя компания Honda и автомобильной группы Гуанчжоу (GAC Group).
  • Soueast: дочерняя компания Mitsubishi в материковом Китае.
  • Changfeng: Бренд, принадлежащий автомобильной группе Гуанчжоу (GAC Group).
  • Forta: Торговая марка, принадлежащая Fujian New Forta Automobile.
  • Fuda: Торговая марка, принадлежащая Fujian New Forta Automobile.
  • Zotye: Основана в 2005 году со штаб-квартирой в Чжэцзяне, Китай.
  • Yuejin: Бренд, принадлежащий SAIC Motors.
  • Roewe: Бренд, принадлежащий SAIC Motors.
  • Wuling: Бренд, принадлежащий SAIC Motors.
  • Xinkai: Основана в 1984 году и базируется в Гаобейдянь, Китай.
  • Huali: Торговая марка, принадлежащая группе FAW.
  • Liebao: торговая марка автомобильной группы Гуанчжоу (GAC Group).
  • Zhong Tai: дочерний бренд электромобилей Zotye.
  • Jinbei: Бренд, принадлежащий Brilliance.
  • Huasong: Бренд, принадлежащий Brilliance.
  • Чжунхуа: Бренд, принадлежащий Brilliance.
  • Youngman: китайский производитель, базирующийся в Цзиньхуа, Чжэцзян, Китай. Основан в 2001 году.
  • ZX Auto: китайский бренд, основанный в 1999 году, базирующийся в Баодине, Хэбэй, Китай.
  • Jiangnan: Бренд, принадлежащий Zotye.
  • Чанхэ: автомобильный завод, принадлежащий Changhe Aircraft Industries Corporation.
  • Ухань: Торговая марка, принадлежащая Dongfeng Motor Corporation.
  • Jonway: Автомобильный завод, принадлежащий Jonway Group, расположенный в Тайчжоу, Китай.
  • Haval: Торговая марка Great Wall Motors.
  • Venucia: Бренд, принадлежащий Dongfeng Motor Company.
  • Maxus: Бренд, принадлежащий SAIC Motors.

ИНОСТРАННЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОМПАНИЙ В КИТАЕ

ИНОСТРАННЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ КОМПАНИИ В КИТАЕ


Smart Car в Китае По данным Китайской автомобильной ассоциации, в 2010 году на иностранные бренды, большинство из которых производятся в Китае через совместные предприятия, пришлось 64% от общего объема продаж. Производители.По состоянию на 2009 год иностранные автомобильные компании занимали 85 процентов китайского автомобильного рынка. GM был производителем автомобилей №1 в 2009 году. Volkswagen был №2. GM продал рекордные 1,83 миллиона единиц в 2009 году

В 1980-х годах иностранным автопроизводителям было разрешено создавать совместные предприятия с государственными китайскими партнерами с ограниченной иностранной собственностью. до 50 процентов. Целью правительства было быстрое развитие автомобильной промышленности, обучение у иностранных компаний тому, как производить автомобили, при сохранении контроля над автомобильной промышленностью.Volkswagen и American Motors были первыми. VW пришел и построил модель Santana, чтобы удовлетворить предполагаемую потребность в такси. Американские моторы пришли и построили джипы. Первоначально они думали, что это будет хорошая модель с учетом сельской инфраструктуры Китая. American Motors / Пекинский автозавод № 3 было совместным предприятием, которое легло в основу Закона о совместных предприятиях Китая. У каждого все получилось хорошо, отчасти потому, что конкуренция строго контролировалась.

Volkswagen была первой иностранной компанией, построившей завод в Китае.Теперь кажется, что каждая крупная автомобильная компания присутствует на китайском языке. Mercedes-Benz, Ford, General Motors, Suzuki, Daihatsu, Honda, Subaru, Citreon Toyota имеют заводы в Китае. Большинство из них имеют партнерские отношения с одним из китайских автопроизводителей «большой тройки».

Первоначально рынок в Китае был все еще слишком мал для экономичного крупносерийного производства, и приходилось ввозить многие компоненты, потому что компоненты, произведенные местными производителями, не очень хорошего качества.Этих проблем больше нет. Тем не менее, существуют законы, запрещающие продажу иномарок на одной торговой площадке с отечественными автомобилями. Вначале казалось, что нужно вкладывать большие средства или быть оставленным позади. Большинство компаний пытались завоевать долю рынка и позиционировать себя на будущее. Ожидается, что в конкурентной борьбе будет больше проигравших, чем победителей. В драку вступило так много иностранных автомобильных компаний, что даже для победителей прибыль была урезана до костей. Компании надеются получить максимальную прибыль, продавая компактные автомобили по цене от 12 000 до 16 000 долларов.

Правила для иностранных автомобильных компаний в Китае

Иностранные автомобильные компании в Китае должны заключить партнерство с китайской компанией для ведения бизнеса в Китае. Прежде чем заключить сделку о совместном предприятии, китайцы настаивают на готовности передать технологии Китаю и нанять китайцев в высшее руководство. Многие компании сначала отказались от идеи передачи технологий, но с тех пор согласились со схемой выхода на китайский рынок.

Пекин требует, чтобы иностранные автопроизводители в Китае работали в рамках совместных предприятий, в надежде, что их местные партнеры будут учиться и расти. Но коммунистические лидеры разочарованы результатами: сегодня на рынке Китая доминируют General Motors Co., Volkswagen AG и другие иностранные бренды. Местные производители, такие как Chery Automobile Co. и Geely Holding Group, новый владелец шведской Volvo Cars, быстро растут, но сильно отстают.

Сайты и ресурсы


Спортивный автомобиль Audi в Ханчжоу Хорошие сайты и источники: Список автопроизводителей Китайского автомобильного форума chinacarforums.com; Автомобильный форум Китая chinacarforums.com; Китайский автомобиль chineseautomobile.com; China Car Times chinacartimes.com; Китайские моторы. Ru china-motors.ru; Анализ глобализации автомобильной промышленности Китая glgroup.com/News/The-Path-to-Globalization; Статья в Википедии об автомобильной промышленности Китая Википедия; Информация Министерства торговли США по промышленности для Китая о транспортной отрасли buyusa.gov/china Книга Келли Симс Галлахер из Гарвардской школы Кеннеди является автором или книгой о китайских автопроизводителях.

Промышленность в Китае: товаров китайского производства made-in-china.com; Информация Министерства торговли США по промышленности для Китая buyusa.gov/china; Статья в Википедии об отраслях промышленности Китая Википедия; Офис Китайской экономической зоны (OCEA) Министерства торговли США export.gov/china

Ссылки на этом сайте: ; КИТАЙСКИЕ ЗАВОДЫ И РУДНИКИ Factsanddetails.com/China; АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ В КИТАЕ Factsanddetails.com/China; ИНОСТРАННЫЕ АВТОКОМПАНИИ В КИТАЕ Факты и подробности.com / China; АВТОМОБИЛИ В КИТАЕ Factsanddetails.com/China; ВОЖДЕНИЕ И ВЛАДЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ В КИТАЕ Factsanddetails.com/China; ТРУДОВЫЕ ОТРАСЛИ В КИТАЕ Factsanddetails.com/China; ТРУДОВЫЕ ОТРАСЛИ - ИГРУШКИ, РОЖДЕСТВЕНСКИЕ МАТЕРИ И ФЕЙЕРВЕРКИ Factsanddetails.com/China; ТРУДОВЫЕ ОТРАСЛИ - ТЕКСТИЛЬ, МЕБЕЛЬ, СПОРТИВНЫЕ ТОВАРЫ Factsanddetails.com/China; ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ОТРАСЛИ В КИТАЕ Factsanddetails.com/China; ПИРАТ И ПОДДЕЛКА В КИТАЕ Факты и подробности.com / China; ШЭНЬЧЖЭНЬ И ДЕЛЬТА РЕКИ ЖЕМЧУЖИНА Factsanddetails.com/China; ПРОВИНЦИЯ ЧЖЭЦЗЯН Factsanddetails.com/China; Шанхай Factsanddetails.com/China

Китай - горячий рынок для иностранных автопроизводителей

Американские, европейские и японские производители медицинских услуг все чаще обращаются к Китаю, а также к Индии и России, чтобы спасти свои компании, поскольку спрос на автомобили в Соединенных Штатах и ​​Европе начинает сокращаться.Ожидается, что рост иностранных автомобильных компаний станет одним из крупных победителей после вступления Китая в ВТО, когда в 2006 году тарифы были снижены с 100 до 25 процентов на автомобили и с 50 до 10 процентов на запчасти.

Многие японские, американские и европейские автопроизводители пропускают автосалоны в Детройте, Токио и Франкфурте, чтобы продемонстрировать свои последние модели на выставке в Шанхае.

Японские, американские и европейские автопроизводители все чаще разрабатывают свои автомобили с расчетом на китайских покупателей.Nissan, например, разработал седан Teana с консервативным, но высококлассным внешним видом и относительно невысокой ценой. Представленный на автосалоне в Пекине в 2010 году, он нацелен на потребителей среднего класса Китая. Генеральный директор Nissan Карлос Гон сказал AP: «Teana - китайский продукт. Без всякого сомнения, китайский потребитель сейчас становится большой целью для многих продуктов, которые мы разрабатываем ».

Производители автомобилей класса люкс делают автомобили более длинной колесной базой и более прочной подвеской для плавного движения по неровным дорогам Китая.Седаны и минивэны масштабируются для семей с низкими доходами.

Продажи иностранных автомобилей в Китае в 2011 году

Несмотря на то, что они рассчитывали на более быстрый рост в Китае и других странах с развивающейся экономикой, чтобы компенсировать вялый рост на своих традиционных рынках, японские, американские и европейские автопроизводители преуспели. Автомобили иностранных брендов имеют репутацию производителя более высокого качества и стоимости бренда по сравнению с большинством местных конкурентов.Автопроизводители также начинают продавать автомобили китайского производства в других странах, пользуясь более низкой стоимостью и близостью к другим развивающимся рынкам.

Продажи автомобилей под маркой GM компанией и ее китайскими партнерами выросли в 2011 году на 8,3% до нового рекорда в 2,5 миллиона автомобилей. GM достигла отметки в 2 миллиона в 2011 году, в октябре на две недели раньше, чем в предыдущем году. Продажи Ford за год выросли на 7% до 519 390 автомобилей.

Продажи Volkswagen выросли почти на 18%, до 2.26 миллионов, включая поставки автомобилей в Гонконг, сообщила компания. После расширения на юге Китая компания смещает свое внимание на сельские и западные регионы, говорится в заявлении Карла-Томаса Ноймана, президента и генерального директора Volkswagen Group China. `` Мы видим большой потенциал для расширения в сельских районах Китая, где миллионы людей получат выгоду от лучшей мобильности '', - сказал он.

Volkswagen в Китае


Volkswagen Такси Volkswagen AG, крупнейший производитель автомобилей в Европе, долгое время был крупнейшим производителем автомобилей в Китае.У нее есть два совместных предприятия: одно с Shanghai Automotive Company, производящее модели Santana и Passat, и другое с First Automotive Works в Чансане на северо-востоке, производящее модели Bora и Jetta. Volkswagen также производит Polos, Golf и Audis. Volkswagen был производителем автомобилей №2 в 2009 году. GM был №1.

Китай - крупнейший рынок Volkswagen. Volkswagen начал производство автомобилей в Китае в 1985 году вместе с Shanghai Automotive Company, которая контролирует около половины автомобильного рынка Китая.Они открыли завод в Чанчине. Часть инструментов пришла с вышедшего из строя завода в Вестморленде, штат Пенсильвания. Он производил Гольфы и Джетты. Последние стали самыми продаваемыми автомобилями в Китае.

К 1995 году немецкое производство автомобилей произвело 50 процентов автомобилей в Китае. В 2002 году он достиг отметки в полмиллиона автомобилей в год, производя 4 из каждых 10 легковых автомобилей, проданных в Китае, и продавая в Китае больше автомобилей, чем в Соединенных Штатах. Он надеется достичь отметки в 1 миллион продаж к 2007 году.

Volkswagen инвестирует в Китай около 600 миллионов долларов и 1,2 миллиарда долларов в год. В 2003 году его мощность увеличилась до 700 000 автомобилей в год. Компания объявила о планах открыть третью производственную площадку в городе Ичжэн и начала экспорт автомобилей из Китая. В 2004 году GM и Volkswagen получили разрешение предлагать автокредиты через свои финансовые подразделения.

В 2003 году Volkswagen принадлежал 25% китайского рынка. Продажи Volkswagen в Китае упали 6.1 процент в 2004 году при продаже 655 118 автомобилей. Доля Volkswagen на рынке составляла 18 процентов в июне 2005 года, при этом доля каждой единицы составляла менее 10 процентов.

Audi - единственный в мире производитель роскошных автомобилей, производящий автомобили в Китае. Он производит модели A4, A6 и A8 на FAW Volkswagen Automobile, предприятии на северо-западе Китая, совместно с Volkswagen и China FAW Croup, крупнейшим автопроизводителем страны. Audi принадлежит 10 процентов. Черные Audi 100 производятся в Китае с 1992 года.

В сентябре 2009 года VW заявила, что вложит 5,8 млрд долларов в течение трех лет в Китай в рамках своих усилий по опережению конкурентов.

Volkswagen и BMW отметили рекордную прибыль благодаря Китаю


Полиция Volkswagen 3000
в Шангри-Ла В марте 2011 года Wall Street Journal сообщила: «Volkswagen AG и BMW AG сообщили о рекордной прибыли за 2010 год и признаках сильного первого квартала на фоне роста продаж автомобилей в Китае, что подчеркивает огромную роль Китая в прибылях немецких автопроизводителей.... В Китае местные совместные предприятия по производству автомобилей Volkswagen, которые произвели большую часть из почти двух миллионов автомобилей Volkswagen, проданных в этой стране, получили операционную прибыль в размере 1,9 миллиарда (2,63 миллиарда долларов), что на 1,1 миллиарда больше, чем годом ранее, сообщила компания. В настоящее время Volkswagen продает почти каждый третий автомобиль в Китае после роста продаж на 37% в прошлом году. [Источник: Ванесса Фурманс и Кристоф Раувальд, Wall Street Journal, 10 марта 2011 г.]

Этот результат, однако, не включает автомобили, которые Volkswagen экспортирует в Китай, а также 600 000 коробок передач и двигателей немецкого производства, проданных им в 2010 году.Благодаря ослаблению евро в первой половине прошлого года эти продажи способствовали увеличению прибыли на «1 миллиард», которую, по словам Volkswagen, она получила в 2010 году благодаря влиянию обменного курса. Ключевая роль, которую Китай играет в чистой прибыли автопроизводителей, сигнализирует о том, насколько мало производители автомобилей массового производства, такие как Volkswagen, вероятно, зарабатывают на своих европейских внутренних рынках. Хотя Volkswagen не разбивает прибыль по регионам, аналитики говорят, что немногие производители массового производства получают прибыль в Европе на фоне избыточных производственных мощностей и вялого роста, от которых страдает отрасль.[Там же]

General Motors в Китае

General Motors - производитель автомобилей №1 в Китае и Китае на втором по величине рынке General Motor после Соединенных Штатов. Он производит Бьюики и Шевроле и имеет большой успех в Китае, который компенсирует рубли, которые были у него дома в Соединенных Штатах. GM долгое время был производителем автомобилей № 2 в Китае после Volkswagen. В 2010 и 2011 годах GM продала в Китае более 2 миллионов автомобилей.В апреле 2011 года GM заявила, что надеется удвоить продажи в Китае к 2015 году до 5 миллионов автомобилей, в результате чего Toyota станет автопроизводителем №1 в мире.

Пока GM проходила процедуру банкротства в Соединенных Штатах, она демонстрировала рекордные продажи, несмотря на экономический спад в Китае. Пока компания увольняла тысячи американских рабочих и закрывала автомобильные подразделения, она готовилась к открытию новых заводов и выпуску новых моделей в Китае. Ситуация для GM в Китае была совсем иной, чем в США.Журнал S. Time назвал это «альтернативной вселенной GM».

Китай вскоре может стать крупнейшим рынком GM. Продав два миллиона автомобилей в Китае в 2010 году, он достиг своей цели на четыре года раньше, чем ожидалось, и может продать более 3 миллионов автомобилей к 2015 году. Для сравнения, в 2009 году в США было продано 2,1 миллиона автомобилей.

General Motors имеет долгую историю в Китае. Buick открыл свое первое представительство в Китае в Шанхае в 1929 году и считался престижным автомобилем до коммунистической революции.Его первое совместное предприятие было создано в 1991 году, много лет боролось и закрылось в 1996 году, выпустив всего 300 автомобилей. В 1996 году GM открыла основное производство в Китае в партнерстве 50-50 с Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC). Сегодня General Motors имеет 50-50 партнерских отношений с двумя китайскими автопроизводителями: Shanghai Automotive и Wuling Automotive.

После медленного старта в Китае GM недавно наверстала упущенное. Продажи выросли вдвое в 2002 году и достигли 492 014 автомобилей в 2004 году.В 2005 году GM обогнала Volkswagen и стала автопроизводителем №1 в Китае, продав 782 368 автомобилей, что на 48,7% больше, чем годом ранее. Он стал жерновом благодаря успеху минивэна Wuling Sunshine. Продажи выросли на 32 процента в 2006 году, когда было продано 876 747 автомобилей, а доля рынка составила 11,8 процента. В 2007 году GM впервые в 2007 году продала в Китае более 1 миллиона автомобилей.

GM зарабатывает больше денег в Китае, несмотря на всю конкуренцию, чем в других азиатских подразделениях.Его деятельность GM в Китае почти противоположна деятельности GM в Соединенных Штатах. Он получил солидную прибыль, производя небольшие недорогие экономичные автомобили, минивэны и пикапы. В отличие от этого GM в США получает наибольшую прибыль от потребляющих много бензина внедорожников, таких как Chevy Suburban и Hummer.

GM во многом обязана своим успехом Филу Мерто, который помог вести переговоры по соглашениям, которые позволили GM открыть свой первый завод в Шанхае, а затем управлять компанией и быстро обогнать Toyota, Honda, Nissan, DaimlerChrysker и, наконец, поймать Volkswagen.Хотя он немного говорит по-китайски, Мурто стал знаменитостью в Китае так же, как Карлос Гон из Nissan в Японии. Он покинул GM в 2005 году и сейчас работает с SAIC и помогает им разрабатывать собственные автомобили.

General Motors Производство в Китае


Buick в Лакроссе в Китае GM был производителем автомобилей №1 в 2009 году. Volkswagen был №2. GM продала рекордные 1,83 миллиона единиц в 2009 году, что на 66,9 процента больше, чем в предыдущие годы, когда было продано 1 автомобиль.09 миллионов. В 2009 году GM занимала 13,4% автомобильного рынка Китая благодаря активным продажам автомобилей Buick, Chevrolet и Wuling. GM прогнозирует высокие продажи на 2010 год.

По состоянию на 2008 год у GM было восемь совместных предприятий и 20 000 сотрудников в Китае. По состоянию на 2006 год у GM было пять сборочных заводов совместного предприятия, которые производили почти все автомобили GM, продаваемые в Китае. У него также есть план двигателей и предприятие по автофинансированию, а также расширяются дилерские центры ОС. Самым крупным предприятием GM является Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC). В 2004 году предприятие продало 252 868 автомобилей.Некоторые из ее заводов используют робототехнику, которая даже не используется в Америке.

GM ежегодно инвестирует в Китай более 1 миллиарда долларов. Более 1,5 миллиарда долларов было потрачено на новый завод в Пудун-Шанхае в 1990-х годах, на котором производятся Buick Regals и Centuries, а также китайская версия минивэна Pontiac Montana. Рабочим на фабрике платят 3,70 доллара в час, крупную сумму в Китае, плюс медицинские и пенсионные пособия и надбавки за производительность, которые добавляют еще 89 центов в час.

GM производит Chevrolet Spark совместно с SAIC и Liuzhuou Wuling Automotive на заводе Wuling в Лючжоу на юго-востоке Китая.Ожидается, что другой завод GM-SAIC в Яньтае, промышленном городе на границе с Северной Кореей, будет производить 200 000 автомобилей Chevrolet в год. Многие рабочие никогда не слышали о Chevrolet, пока не начали работать на заводе. В мае 2005 года Shanghai GM завершила строительство нового завода в районе Пудун в Шанхае, который удвоит производственные мощности Pudong до 320 000 автомобилей в год. Новый завод будет производить роскошные седаны Buick Excelles и Cadillac CTS. В августе 2009 года GM основала совместное предприятие с FAW Group по производству легких грузовиков и фургонов.

GM планирует экспортировать автомобили китайского производства в США. Один завод Chevrolet в Китае производит двигатели, которые устанавливаются на внедорожники Equinox, продаваемые в США. В 2011 году SAIC-GM-Wuling, совместное предприятие General Motors Co., объявило о планах собирать автомобили в Египте из комплектов, произведенных в Китае, конкурирующих на тех же рынках, на которые ориентируются китайские внутренние экспортеры автомобилей.

General Motors Vehicles в Китае

Популярные автомобили включают компактный хэтчбек Buick Excelle HTV и мини-автомобиль Chevrolet Spark.Это также делают седан Buick Regal и минивэны GJB. Новый завод в Яньтае производит компактный седан Chevrolet Sail, компактный седан и хэтчбек Aveo немного большего размера, а также значительно более крупный Chevrolet Epica.

Цены начинаются от 35 000 долларов за Buick Regals и Centuries и от 41 000 долларов за минивэн Pontiac Montana. Многие думали, что у GM мало шансов добиться успеха в Китае с такими дорогими автомобилями. Но компания доказала, что скептики неправы.

Buick считаются автомобилями элиты.Многие из них были куплены бюрократами, ими управляют водители, и они были разработаны с расчетом на престижных райдеров на задних сиденьях. Например, органы управления радио и кондиционером обращены к заднему сиденью. Автомобили также имеют более прочное шасси и подвеску, чем их американские аналоги, что является адаптацией для плохих китайских дорог.

В 2001 году GM начинает продавать Buick Sail на базе Opel Corsa по цене от 12 000 долларов, оснащенный двумя подушками безопасности и антиблокировочной системой тормозов.Совместное предприятие с China Brilliancie выпустило версию Chevy Blazer и пикап S1-10.

Минивэн Wuling Sunshine был самым продаваемым автомобилем GM. При продаже менее чем за 5000 долларов он развивает максимальную скорость около 80 миль в час, что составляет примерно четверть лошадиных сил американских минивэнов. и получает 43 мили на галлон при езде по городу. Было удивительно, что GM, известная своим потреблением бензина Cadillac и Hummers, построила такой автомобиль, и руководитель, который продвигал продукт, был вынужден уйти.

GM начала продавать кадиллаки китайского производства в Китае в 2005 году. Стоимость автомобилей начинается от 62 000 долларов. GM представила свою первую гибридную модель, построенную и продаваемую за пределами Северной Америки - Buick lacrosse Eco-Hybrid - в Китае.

GM и Chery, см. Выше

DaimlerChrysler в Китае

Джипы производятся в Китае компанией Chrysler с 1984 года в рамках совместного предприятия с Beijing Automotive Industry Corp.Предприятие выпустило несколько автомобилей, начиная с внедорожника, похожего на Wrangler, под названием BJ2020.

Обойдя Chrysler и Ford в середине 1990-х годов, Mercedes Benz выиграл прибыльный контракт на 1 миллиард долларов на строительство минивэнов в Китае, что стало крупнейшей автомобильной сделкой десятилетия. Ожидалось, что в рамках проекта будет производиться 60 000 минивэнов и 100 000 двигателей в год.

В 1990-х Chrysler закрыл свои офисы в Китае. Компания вышла из сделки по производству минивэнов после того, как китайцы отказались пообещать, что не будут красть технологические секреты автомобильной компании.

DamlerChryser планирует производить седаны Mercedes-Benz и заключила сделку с Chery на строительство малолитражки в Аньхой. Он также заплатил 105 миллионов долларов за долю в китайской Beiqi Foton Motor. После сделки DaimlerChrysler владела 24% акций китайской компании.

DaimlerChrysler начала производить автомобили в Китае в 2005 году. В январе 2007 года Chery согласилась строить автомобили для Daimler-Chrysler для продажи по всему миру.

Daimler AG и Beiqi Foton создали совместное предприятие в 2008 году для производства средних и тяжелых грузовиков в Китае с планами их продажи за границу.

Ford в Китае


Ford Fiesta Girl на Пекинском автосалоне 2008 года Ford впервые прибыл в Китай в 1913 году, продав Model-Ts. После проигрыша Daimler-Benz сделки по производству минивэнов в Китае, Ford купил 30-процентную долю в китайской Jiangling Motors. Начиная с 1997 года, Ford вместе с Jiangling Motors начал производить коммерчески-пассажирский фургон Transit и другие небольшие грузовики.

В 2004 году Ford продал в Китае около 65 000 автомобилей.Он продает Mondeos и Fiestas. Ford начал производить Fiestas в 2003 году. Они продаются по цене от 10 000 до 15 000 долларов. В 207 году продажи Ford выросли на 30 процентов до 216 324 автомобилей, чему способствовала популярность модели Focus.

Принадлежащие Ford бренды, продаваемые в Китае, включают Ford, Lincoln, Volvo, Jaguar и Land Rover. Крупнейшим партнером Ford в Китае является Chongqing Changan Automobile. Делает Mondeos и Fiestas с Ford. В декабре 2004 года он объявил, что объединится с другим партнером Ford Jiangling Motors.

Многие считают, что Ford слишком медленно и неагрессивно продвигается в Китай, чтобы оставить там свой след. Тем не менее, с 2001 по 2006 год он инвестировал 1,5 миллиарда долларов, а в 2006 году продажи выросли на 87 процентов. Было продано 166 722 автомобиля, включая седаны Mondeo, фургоны Transit и импортированные автомобили Land Rover, Jaguar и Volvo.

Принадлежащий Ford Jaguar планирует производить в Китае автомобили класса люкс. В сентябре 2007 года Ford и Mazda открыли завод в Нанкине за 510 миллионов долларов.

В сентябре 2009 года Ford объявил о начале строительства своего третьего завода в Китае - завода стоимостью 490 миллионов долларов в Чунцине, который будет производить автомобили Focus, начиная с 2012 года. Завод будет производить 150 000 автомобилей в год, что увеличит годовой объем производства Ford. производство до 600000 автомобилей

Японские автомобильные компании в Китае

В начале 2000-х японские автомобильные компании начали переезжать в Китай, где издержки производства примерно на 20 процентов ниже, а затраты на рабочую силу примерно на 50 процентов ниже, чем в Японии. отчасти из-за горьких воспоминаний о Второй мировой войне.

В начале 2000-х годов все пять крупнейших автопроизводителей Японии объявили о планах агрессивной экспансии в Китай. Президент Nissan Motor Карлос Гон сказал: «Сегодня Китай является нашим географическим приоритетом №1 с точки зрения развития рынка. В следующие 5-10 лет Китай будет иметь самый высокий рост на всех наших рынках ».

Некоторые задаются вопросом, почему Япония беспокоится. После вступления Китая в ВТО пошлины на ввоз иномарок упали со 100 процентов в 2002 году до 25 процентов в 2006 году.Стоимость доставки из Японии в Китай относительно минимальна, потому что они так близки. Автомобили в Китае стоят на 20–30 процентов дешевле, чем в Японии, но размер прибыли примерно вдвое меньше, чем в Японии. Также есть опасения, что китайцы украдут технологии производства у японцев.

Японские автомобильные компании имеют сильное присутствие в районе Гуанчжоу. У Хонды, Тойоты и Ниссана есть там заводы. Автопроизводители решили открыть там свои магазины, потому что здесь есть хороший автомобильный рынок, положительный взгляд на посторонних, большое количество квалифицированных рабочих и оживленная экономика.

Японские автопроизводители теряют позиции в Китае


Полицейская машина Hyundai В январе 2011 года японская газета Yomiuri Shimbun сообщила: японские автопроизводители ведут жесткую борьбу за доли стремительно растущего автомобильного рынка Китая. Несмотря на взрывной рост китайского рынка, продажи японских автомобилей не увеличились: доля рынка фактически упала с 25,7 процента в 2008 году до примерно 20 процентов в 2010 году.Nissan Motor Co. была единственной японской фирмой, которая в прошлом году продала миллион автомобилей в Китае. [Источник: Ясуси Кучи и Макото Фукумори, Ёмиури Симбун, 12 января 2011 г.]

Японские фирмы сталкиваются с двумя основными недостатками: относительно высокими ценами и нехваткой моделей на китайском рынке. В то время как Nissan продает свой мартовский компактный автомобиль в Китае по цене около 80 000 юаней, General Motors Co. из США добилась большого успеха, продав модели по цене от 30 000 до 50 000 юаней в рамках совместного предприятия с китайской фирмой.Только модели Honda с двигателями 1600 куб.см или меньше, продаваемые в Китае, являются Fit and the City. «Японские автопроизводители делают упор на производительность, - сказал председатель Ассоциации производителей автомобилей Японии Тосиюки Сига, - что приводит к росту цен и вызывает отчаянную борьбу [в Китае]». [Там же]

Некоторые даже говорили, что японским автомобилям не хватает «чего-то особенного», выходящего за рамки цены и надежности. Компания Japan Brand Strategy Inc. провела исследование популярных автомобилей в Китае в прошлом году. Согласно исследованию Mazda Motor Corp.Mazda 6, называемая в Японии Atenza, заняла 10-е место среди японских автомобилей с лучшим рейтингом, в то время как немецкие автомобили заняли первые девять мест. «Японские автомобили высокого качества, но они лишены чувства роскоши и не доставляют удовольствия от вождения. [Китайские потребители] думают о них как о обычных», - сказал представитель компании. [Там же]

Японские автопроизводители пытаются реагировать на реалии китайского рынка, производя бренды, отвечающие местным вкусам. В декабре Guangqi Honda Automobile Co., совместное предприятие по производству и продаже Honda, анонсировало компактный седан под названием Li Nian S1, первую модель, производимую под брендом Li Nian (Everus) совместной фирмы.Весной автомобиль поступит в автосалоны. «Мы хотим перейти в наступление, выпуская автомобили для молодого поколения и тех, кто впервые покупает автомобили», - сказал Сэйдзи Кураиши, главный операционный директор Honda по региональным операциям в Китае. [Там же]

Совместное предприятие Nissan объявило о том, что в 2012 году будет продавать серийную модель под китайским брендом Venucia. Кроме того, Toyota Motor Corp. создала научно-исследовательскую базу в пригороде Шанхая для разработки дешевой компактной модели, которую она планирует продать менее чем за 1 миллион иен уже в 2012 году.Несмотря на эти усилия, наблюдатели заявили, что японским автопроизводителям предстоит нелегкая битва за восстановление доли рынка в Китае, поскольку GM и французский автопроизводитель PSA Peugeot Citroen уже объявили о планах производить оригинальные бренды для продажи в Китае. [Там же]

Honda в Китае

Honda была первой японской компанией, производящей автомобили в Китае, и считается самой прибыльной автомобильной компанией в Китае. У нее партнерские отношения 50 на 50 с Guangzhou Automobile Group, за получение которых она заплатила 100 миллионов долларов.Совместное предприятие известно как Guangzhou Honda.

Honda вышла на рынок Китая относительно поздно, но быстро наверстала упущенное и быстро стала там крупным игроком. В первые три месяца 2005 года Honda была вторым продавцом автомобилей в Китае после Hyundai. Было продано 45 000 автомобилей, что на 58 процентов больше, чем годом ранее. В 2003 году Honda продала 117 130 автомобилей, что сделало ее пятым по величине автопроизводителем в Китае с долей в 6 процентов. В 2007 году продажи выросли на 31 процент.

В 2004 г. компания Guangzhou Honda произвела и продала более 200 000 автомобилей, что почти вдвое больше, чем в 2003 г. В 2001 г. было продано 50 000 автомобилей. В 1999 году было продано 30 000 автомобилей.

Honda приложила усилия, чтобы работать со своим китайским хостом, а не просто управлять ими и использовать их в качестве платформы для своих операций. Двое из высшего руководства - японцы и двое - китайцы. Китайские рабочие зарабатывают 240 долларов в месяц, это хорошая зарплата в Китае.Honda использует 110 китайских поставщиков, многие из которых находятся в районе Гуанчжоу, и с самого начала использовала местных поставщиков для 40 процентов своих запчастей. .

У Honda есть два предприятия в Китае: с Guangzhou Automobile Group и. Гонконгская компания Denway Motors. Автомобили продавались по западному принципу через дилерские центры. По состоянию на 2004 год у него были представительства во всех провинциях Китая, кроме Тибета.

Honda заявляет, что планирует производить электромобили в Китае уже в 2012 году.

Honda Производство в Китае

Годовая производственная мощность Honda составляет 650 000 автомобилей и минивэнов в Китае, таких как малолитражки Jazz для экспорта в Европу и седаны Accord для китайского рынка. Цены на автомобили Honda в Китае аналогичны ценам в США.

Honda владеет тремя заводами в районе Гуанчжоу провинции Гуандун и одним в Ухане провинции Хубэй. По данным J.D. Power & Associates, на Китай приходится 17% мировых продаж Honda и занимает пятое место по продажам штучных автомобилей.

Honda производит седаны Accord, минивэны Odyssey, автомобили CR-V и компактные автомобили Fit. В 2005 году он начал производство небольшого хэтчбека под названием Jazz для экспорта в Европу.

Honda приобрела завод по производству двигателей в Гуанчжоу - формально используемый Peugeot - в рамках партнерства с Guangzhou Automobile Group. Он вложил в завод 100 миллионов долларов. Производство Accord там началось в марте 1999 года. Сейчас завод имеет мощность 270 000 автомобилей.Планируется экспортировать 50 000 автомобилей, произведенных на заводе, а остальные продать на китайские рынки. В 2006 году на заводе было произведено 123 000 Accord. В 2006 году был открыт второй завод в Цзэнчэн, Гуанчжоу. Завод будет стоить 266 миллионов долларов и иметь мощность 120 000 автомобилей в год, в результате чего мощности Honda увеличатся до 360 000. Он производит фургоны Accords, Odyssey и малолитражки Cuty and Fit, Honda открыла новый завод в Ухане в провинции Хубэй в 2011 году.

Honda Strike, см. Труда

Honda Мотоциклы в Китае

Honda сотрудничает с Dongfeng Motor по производству мотоциклов.У них есть завод в Дунфэне в центральном Китае. После того, как компания начала производить мотоциклы, возникла большая проблема с появлением на рынке поддельных запчастей Honda.

В 2004 году Honda экспортировала из Китая 170 000 мотоциклов. Компания надеется увеличить этот показатель до 300 000 в 2007 году.

В декабре 2004 года Honda выиграла судебный процесс над конкурентом-подражателем, продававшим модели под логотипом Hongda. Китайский суд постановил, что находящаяся в Чунцине компания Lifan Motors, которая производит Hongda, должна выплатить Honda 177 600 долларов в качестве компенсации за ущерб и прекратить продажу и экспорт мотоциклов Hongda.

Toyota в Китае


Клон Hiace найден в Пекине, 2009 г. Toyota была самым быстрорастущим автопроизводителем в Китае в 2007 году. В 2007 году она продемонстрировала 62-процентный рост, продала 400 000 автомобилей и построила седьмой завод в районе Гуанчжоу. Нехватка производственных мощностей побудила руководителей рассмотреть возможность строительства нового завода. В 2009 году Toyota продала 709 000 автомобилей в Китае. Многие предсказывают, что в конечном итоге она станет автопроизводителем № 1 в Китае.

Toyota очень медленно выходила из строя в Китае. Она открыла свой первый завод в Китае в 2002 году. В тот год у нее был только 1 процент китайского рынка, но у нее были агрессивные планы десятикратного расширения и получения 10 процентов рынка к 2010 году. В 2003 году Toyota имела только 2 процента доли. В 2005 году Toyota продала в Китае 183 500 автомобилей, что составляет всего 3 процента рынка.

Тойота имеет партнерские отношения 50 на 50 с Tianjin Automobile Xiali Corporation.Он положил начало в 2001 году на заводе стоимостью 100 миллионов долларов, который производит компактные автомобили под названием Echo. Компания также продает 15 моделей, импортируемых из Японии. У Toyota также есть партнерские отношения с FAW Group и Guangzhou Automobile. Toyota производит седаны Corolla и внедорожники совместно с китайской группой FAW в Чанчуне, провинция Цзилинь. В сентябре 2004 года Toyota объявила, что к концу 2005 года будет строить гибридные автомобили Prius на заводе FAW в Чанчуне с запчастями, импортированными из Японии. Toyota производит 3-литровые бензиновые двигатели совместно с группой FAW.

Toyota начала производство Camrys в мае 2006 года совместно с Guangzhou Automobile Group в Китае на участке площадью 225 акров в зоне экономического и технологического развития Наша, примерно в 50 км от Гуанчжоу. Производство и продажи запланированы на середину 2006 года, производство начнется с 10 000 автомобилей в год и будет увеличиваться до 250 000 автомобилей в год. На фабрике будет работать 3000 человек. 10 филиалов с добавлением около 7000 рабочих мест. В 2007 году в Тяньцзине открылся третий завод по производству Corollas.У Toyota также есть завод в Чэнду в провинции Сычуань. В 2009 году компания объявила, что потратит 524 миллиона долларов на перенос завода в другую часть города, чтобы увеличить производство. В сентябре 2011 года Toyota заявила, что будет производить последнюю модель Prius в Китае. Изначально ключевые произведения искусства должны были создаваться в Японии, но позже изготавливаться в Китае в рамках стратегии Toyota по переносу производства за границу.

В сентябре 2010 года Китай оштрафовал финансовое подразделение Toyota за подкуп автодилеров - обвинение, которое автопроизводитель оспаривает.«Взятки», по словам Toyota, были скидками, предлагаемыми дилерам, чтобы клиенты брали ссуды у Toyota, а не в банках. В декабре 2003 года Toyota отозвала несколько рекламных объявлений из-за споров, которые они вызвали. См. Реклама, СМИ.

Toyota заявила, что в начале 2010-х она начнет продавать компактные автомобили со значительно более низкой ценой, чем автомобили, которые она уже продает. Toyota также планирует увеличить количество дилерских центров, особенно во внутренних районах.

В октябре 2011 года телеканал NHK сообщил: «Компания Toyota Motor провела церемонию закладки фундамента в городе Чаншу в китайской провинции Цзянсу в новом центре исследований и разработок в области технологий транспортных средств с низким уровнем выбросов. Это будет первый совместный научно-исследовательский центр Toyota в Китае. Президент Toyota Акио Тойода сообщил присутствующим, что компания надеется начать продавать больше экологически чистых автомобилей китайского производства к 2015 году. [Источник: NHK, 22 октября 2011 г.]

Toyoda сообщила, что центр будет разрабатывать аккумуляторы, двигатели и другие основные детали для гибридных автомобилей.Он также сказал, что 2 совместных предприятия будут производить и продавать гибридные автомобили с использованием деталей, разработанных в центре. Toyota заявила, что новое предприятие станет базой для производства запчастей для автомобилей с учетом потребностей китайских потребителей.

Toyota Strike, см. Труда

Nissan в Китае

Nissan производит автомобили в Китае вместе с Dongfeng Motors, третьим по величине автопроизводителем Китая. Начав производство в 2003 году, она производит седаны Teana и Tiida и пытается сократить расходы в Японии, используя китайских поставщиков для производства деталей.Tiida производится на заводе Dongfend в Ухане в центральном Китае, и его строительство там стоит примерно на 20 процентов дешевле, чем в Японии. Nissan планирует производить внедорожники Paladin через совместное предприятие Zhengzhou Nissan Automobile. Nissan продает свой бренд Infiniti в Китае.

Nissan имеет 50-50 совместных предприятий с Dongfeng. Вместе они продали 708000 единиц в 2008 году и надеются продать более 1 миллиона автомобилей к 2012 году.

В 2008 году Nissan продал в Китае 545 000 автомобилей, что на 19 процентов больше, чем в предыдущем году.Совместное предприятие Nissan-Dongfeng реализовало 610 000 автомобилей в 2007 году, увеличив продажи вдвое за пять лет. К 2012 году компания планирует продавать 1,1 миллиона автомобилей в год. В 2010 году Nissan-Dongfeng откроет новый завод.

В 2010 году Nissan продал 1,02 миллиона автомобилей в Китае, 900 000 в США и 640 000 в Японии. Компания заявила, что надеется продать 1,15 миллиона автомобилей в Китае в 2011 году.

В марте 2011 года Nissan объявил о планах удвоить производство в Китае до 2 миллионов автомобилей в год.У Nissan три завода в Китае. Для достижения производственной цели потребуется пара лет. Nissan начал строительство второго завода в Гуанчжоу в мае 2010 года.

Другие японские автомобильные компании в Китае

У Suzuki и Mitsubishi также есть амбиции в Китае. Suzuki хочет производить малолитражки в Китае. Mitsubishi планирует строить внедорожники Pajero в партнерстве с Beijing Jeep.

Японская компания Isuzu купила 25 процентов акций Beijing Light Bus.

В январе 2005 года Mazda и FAW объявили о планах создания совместного предприятия.

Hyundai в Китае

Hyundai был самым быстрорастущим иностранным автопроизводителем в Китае в 2009 году. Beijing Hyundai - совместное предприятие южнокорейского автопроизводителя Hyundai и Beijing Automotive Industry. В 2004 году объем продаж увеличился в три раза, а в первом квартале 2005 года он стал лидером продаж автомобилей. Было продано 56 100 автомобилей, что на 160 процентов больше, чем за тот же период годом ранее.

Hyundai производит компактные автомобили Elantra и седаны Sonata. Похоже, что время было удачным. Он появился в Китае с дешевыми автомобилями, когда рынок небольших автомобилей действительно начал расти.

В 2004 году Hyundai Motors разорвала сделку с DaimlerChrysler по производству грузовиков в Азии и заключила сделку с китайской Jianghuai Automobile Company о производстве грузовиков в Китае на новом заводе стоимостью 780 миллионов долларов в провинции Аньхой. Завод планируется открыть в 2006 году и будет производить 90 000 грузовиков.К 2010 году 10 000 автобусов и 50 000 двигателей для фургонов.

В апреле 2008 года Hyundai открыла второй завод в Китае. Завод стоимостью 790 миллионов долларов за пределами Пекина имеет производственную мощность 300 000 автомобилей в год, что вдвое увеличивает его общую производственную мощность до 600 000 автомобилей.

В июле 2009 года Fiat Group подписала контракт на 556 миллионов долларов с Guangzhou Automobile Group (GAC) на производство автомобилей, которое начнется в конце 2011 года. Предприятие будет производить седаны Lenea на заводе площадью 700 000 квадратных метров в Чанша, провинция Хунань.

Другие автомобильные компании в Китае

Fiat производит автомобили совместно с Nanjing Automobile Group. Компания рассматривает возможность возбуждения судебного иска против Great Wall Motors за копирование дизайна Fiat Panda для создания Great Wall Peri.

Great Wall Motors - крупнейший в Китае производитель пикапов и внедорожников.

Peugeot и Citreon создают совместные предприятия с Dongfeng Motors

Высококачественные автомобили, такие как BMW и Rolls Royce, могут похвастаться исключительно высокими показателями продаж.BMW производит роскошные автомобили 3-й и 5-й серий в Китае в рамках партнерства с Brilliance China Automotive Holdings.

Китай стал покупателем Rolls Royce №3. В 2006 году спрос со стороны Китая на новые Phantom за $ 381 000 был настолько высок, что Rolls Royce нанял 200 новых сотрудников и потребовал, чтобы существующие работники работали в две смены. Популярны и другие виды люксовых брендов. Особой популярностью пользуются итальянские предметы роскоши. Одна женщина в роскошном торговом центре в Шанхае сказала агентству Рейтер: «Я определенно не стала бы покупать товары известных брендов, которые« Сделано в Китае »...Это отвратительно ... Если ты богат и покупаешь подделки, ты действительно потеряешь лицо ".

Источники изображений: Wikicommons

Источники текста: New York Times, Washington Post, Los Angeles Times, Times of London, National Geographic, The New Yorker, Time, Newsweek, Reuters, AP, Lonely Planet Guides, Энциклопедия Комптона и различные книги и другие публикации.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *