Где собирают Киа Спортейдж – особенности корейского паркетника. Где делают Kia Sportage для России и других стран Как собирают киа спортейдж
Киа Спортейдж – популярный кросовер малого класса, который благодаря своим великолепным эксплуатационным характеристикам пользуется отличной популярностью у жителей мегаполисов.
В настоящее время покупателям предлагается уже третье поколение автомобиля, которое было представлено публике в 2010-м году.
(третьего поколения) выпускается на универсальной платформе, которую она делит с автомобилем Хендай iX 350. Покупателям предлагаются несколько версий автомобиля, которые различаются колесной формулой.
В базовом варианте предлагается переднеприводная компоновка, а за доплату можно приобрести полноприводный вариант. В последнем случае проходимость автомобиля существенным образом увеличивается.
В то же время вы должны понимать, что Киа Спортейдж в большей степени это городской автомобиль, предназначенный для города и поездок по просёлочным дорогам. Даже в полноприводном исполнении он не может справляться с каким-либо серьёзным бездорожьем.
Первоначально на российский рынок поставлялись модификации Киа Спортейдж первого и второго поколения, которые собирались в Европе или Южной Корее.
В середине двухтысячных годов была организована сборка автомобиля в казахстанском городе Усть-Каменогорск, что позволило существенным образом снизить стоимость автомобиля.
Узнать где собирают Киа Спортейдж 2014 года выпуска вы можете по вин номеру автомобиля. В интернете имеются специальные сервисы, которые по вин номеру автомобиля позволяют получить полную информацию о комплектации и месте производства.
Необходимо отметить, что в настоящее время сборка третьего поколения Киа Спортейдж осуществляется на четырёх заводах. Это казахстанский город Усть-Каменогорск, в Южной Кореи, В Индонезии и Словакии. В руководстве южнокорейском производителя подчёркивают, что на всех сборочных предприятиях Киа используется современная система контроля качества, что и позволяет гарантировать надежность автомобиля вне зависимости от того где собирают Киа спортейдж 2014.
Достаточно часто можно услышать ошибочное мнение о том, что качество сборки Киа Спортейдж, которые поставляется на российский рынок с казахстанского завода, имеют качество существенно хуже, нежели сборка Южной Кореи и Словакии. Можем сказать, что это далеко не так. Дело в том, что на автозавод в Усть-Каменогорске приходят крупноузловые машинокомплекты. Все крупноузловые машинокомплекты были предварительно собранны в Южной Корее.
На автозаводе в Казахстане к машинокомплектам прикручивают колёса, склеивают лобовое стекло, устанавливать двери и бампер. Как вы можете понять, какого-либо ухудшения качества сборки при такой организации работы быть не может. Поэтому вы можете смело приобретать автомобили, собранные в Казахстане. В большинстве случаев подобные слухи распространяются серыми дилерами, которые занимаются продажей более дорогих версий Киа Спортейдж, собранных в Словакии или же на заводе в Южной Корее.
Необходимо отметить, что третье поколение автомобиля предлагается с разнообразными вариантами силовых агрегатов. Возможность выбора версий и комплектаций автомобиля позволяет покупателям с лёгкостью подобрать необходимые им дополнительные опции.
В топовых вариантах Киа Спортейдж может иметь кожаный салон, круиз контроль и многочисленные другие функции, которые отвечают за безопасность управления автомобилем. При этом стоимость корейского компактного кроссовера находится на доступном уровне.
Автомобили этой модели уже можно назвать долгожителями, поскольку их выпуск, начавшийся еще в начале 90-х годов, продолжается до сих пор, т.е. уже больше 20 лет. За это время сменили друг друга уже 3 поколения автомобиля. Причиной нежелания производителя прекращать выпуск этого кроссовера является его большая популярность на мировом автомобильном рынке.
Место сборки
Любой производитель стремится максимально приблизить производственные площади к месту продаж, поэтому продаваемые на евразийском континенте автомобили Kia Sportage собираются в Корее, России, Казахстане и Словакии.
Автомобили первого поколения выпускались в Корее и Германии на заводе фирмы Karmann в городе Оснабрюк, но впоследствии производство было полностью перенесено в Азию.
Киа Спортейдж второго поколения появилась в продаже с 1999 года. Сборка производилась в Корее и российском Калининграде.
Сборка третьего поколения автомобилей осуществляется в Корее на заводах, расположенных в городах Хвасунг, Сохари, Кванджу и Ульсана. Производство для европейского рынка осуществляется в словацком городе Жилина. На российский рынок поставляются автомобили отечественной сборки. Она проводится в Калининграде на заводе компании «Автотор». Полный цикл производства организован только в Жилине и в Корее. Для снижения таможенных пошлин полностью собранные в Словакии автомобили разбираются на машинокомпл
Где собирают Киа Спортейдж 2014-2015: страна производитель.
Киа Спортейдж – популярный кросовер малого класса, который благодаря своим великолепным эксплуатационным характеристикам пользуется отличной популярностью у жителей мегаполисов.
В настоящее время покупателям предлагается уже третье поколение автомобиля, которое было представлено публике в 2010-м году.
Киа Спортейдж 2015 (третьего поколения) выпускается на универсальной платформе, которую она делит с автомобилем Хендай iX 350. Покупателям предлагаются несколько версий автомобиля, которые различаются колесной формулой.
В базовом варианте предлагается переднеприводная компоновка, а за доплату можно приобрести полноприводный вариант. В последнем случае проходимость автомобиля существенным образом увеличивается.
В то же время вы должны понимать, что Киа Спортейдж в большей степени это городской автомобиль, предназначенный для города и поездок по просёлочным дорогам. Даже в полноприводном исполнении он не может справляться с каким-либо серьёзным бездорожьем.
Первоначально на российский рынок поставлялись модификации Киа Спортейдж первого и второго поколения, которые собирались в Европе или Южной Корее.
В середине двухтысячных годов была организована сборка автомобиля в казахстанском городе Усть-Каменогорск, что позволило существенным образом снизить стоимость автомобиля.
Узнать где собирают Киа Спортейдж 2014 года выпуска вы можете по вин номеру автомобиля. В интернете имеются специальные сервисы, которые по вин номеру автомобиля позволяют получить полную информацию о комплектации и месте производства.
Необходимо отметить, что в настоящее время сборка третьего поколения Киа Спортейдж осуществляется на четырёх заводах. Это казахстанский город Усть-Каменогорск, в Южной Кореи, В Индонезии и Словакии. В руководстве южнокорейском производителя подчёркивают, что на всех сборочных предприятиях Киа используется современная система контроля качества, что и позволяет гарантировать надежность автомобиля вне зависимости от того где собирают Киа спортейдж 2014.
Достаточно часто можно услышать ошибочное мнение о том, что качество сборки Киа Спортейдж, которые поставляется на российский рынок с казахстанского завода, имеют качество существенно хуже, нежели сборка Южной Кореи и Словакии. Можем сказать, что это далеко не так. Дело в том, что на автозавод в Усть-Каменогорске приходят крупноузловые машинокомплекты. Все крупноузловые машинокомплекты были предварительно собранны в Южной Корее.
На автозаводе в Казахстане к машинокомплектам прикручивают колёса, склеивают лобовое стекло, устанавливать двери и бампер. Как вы можете понять, какого-либо ухудшения качества сборки при такой организации работы быть не может. Поэтому вы можете смело приобретать автомобили, собранные в Казахстане. В большинстве случаев подобные слухи распространяются серыми дилерами, которые занимаются продажей более дорогих версий Киа Спортейдж, собранных в Словакии или же на заводе в Южной Корее.
Необходимо отметить, что третье поколение автомобиля предлагается с разнообразными вариантами силовых агрегатов. Возможность выбора версий и комплектаций автомобиля позволяет покупателям с лёгкостью подобрать необходимые им дополнительные опции.
В топовых вариантах Киа Спортейдж может иметь кожаный салон, круиз контроль и многочисленные другие функции, которые отвечают за безопасность управления автомобилем. При этом стоимость корейского компактного кроссовера находится на доступном уровне.
Вы можете оставить комментарий ниже.
Где собирают Kia Sportage. Где собирают киа заводы в россии Как определить чья сборка автомобиля киа спортейдж
В Европе одним из самых популярных автомобилей является Киа Спортейдж. Эта машина надежна и комфортна, что, кажется, совсем не вяжется с ее минимальной стоимостью даже за максимальную комплектацию. Многие будущие покупатели обращают внимание не на внешний вид модели и ее характеристики, а на то, где ее собирают. Ведь во многом техника зависит от тщательности конструкции. Давайте мы с вами разберемся, перед тем, как она попадает на наш рынок.
Самые большие заводы находятся в России, Словакии, и, естественно, Корее. Но, корейские автомобили к нам практически не попадают. Поэтому, остановимся только на двух предприятиях.
Завод Киа Спортейдж в Словакии
Самая большая партия Киа Спортейдж, которая продавалась в наших автомобильных салонах в 2014 году, собиралась в Словакии. Тут располагается очень большой и современный завод. Он занимает целых 223 гектара земли. Находится предприятие в городе Жилина. Оно является одним из самых огромных во всей стране.
Компания Киа приняла решение о строительстве завода в 2000 году и сразу объявила тендер. Выиграли его словацкие инженеры. Они получили целый миллиард долларов инвестиций в строительство. Завод возвели в самые кратчайшие сроки, что еще раз доказало профессионализм рабочих страны. Также, не последнюю роль тут сыграло правительство Словакии.
На сегодняшний день с конвейера предприятия сходит около 300 тысяч автомобилей, и помогают им в этом примерно три тысячи человек и сверхмощная техника. Также, тут собирают машины от BMW и General Motors.
Завод Киа Спортейдж в России. Отзывы о Киа Спортейдж русской сборки
Второе предприятие, на котором собирают Киа Спортейдж для нашего рынка, находится в России в Калининграде. Но, как бы не печально это звучало, данное предприятие делает автомобили намного хуже, чем словацкое.
Нарекания есть практически на все. В первую очередь люди, купившие Киа Спортейдж русской сборки, говорят о плохом качестве дверей. Они очень тяжело закрываются, и создается впечатление, что они постоянно провисают. Официальные дилеры комментируют такой дефект фразой «герметизация салона». Когда покупатели пытаются исправить эту «особенность», у них ничего не выходит.
Второй самой распространенной проблемой является кондиционер. Его никогда до конца не заправляют. Также, можно заметить существенный перегиб одной из трубок системы. Дефект можно заметить по сильному шуму при работе кондиционера. В течении полугода это исправят вам бесплатно, ведь именно столько и длится гарантийный срок на данную деталь. Но, не факт, что подобная неточность снова не вернется.
Если вы хотите самостоятельно определить, где собрали вашу Киа Спортейдж, обратите свое внимание на VIN код. Если он начинается на XWE, то сборка русская. В случае начала на KNE, автомобиль собирают в Корее, а когда вы увидите U6Y, то модель сделали в Словакии.
Данный код вы можете увидеть на лобовом стекле со стороны водителя. Тут же располагаются щетки для очистки окна.
Если вы собрались покупать Киа Спортейдж, то лучше всего приобретайте машину словацкой сборки. Тем более что для нашего рынка кузов все – равно будет собран именно там. Но, далее есть два варианта – либо его в цельном состоянии доставят к нам, либо потом его разберут на машинокомплекты и отправят к нам. В Калининграде проводят минимальное количество операций. В Словакии делают около 2000 приемов для сборки автомобиля, а в России – около двадцати. И за это ми
Где делают Kia Sportage для России и других стран. Где собирают Киа Спортейдж – особенности корейского паркетника Киа спортейдж где собирается
Киа спортейдж очень популярен в РФ, да и в принципе во всей Европе, как раз здесь и находится одни из основных заводов. Сегодня мы расскажем о двух заводах, откуда могут поставляться автомобили Киа в Россию.
Завод в Словакии это современнейший завод, располагается на 223 га земли. Является крупнейшим предприятием Жилины и одним из крупнейшим во всей словаки. В 2000 годах компания Kia приняла решение о строительство завода в Европе. В итоге тендер выиграла Словакия и получила около 1 млрд долларов инвестиций. На сегодняшний день там трудятся около трех тысяч человек, при проектной мощности завода около 300 тысяч автомобилей в год. Завод построили в кратчайшие сроки, здесь сказалась помощь правительства Словакии, для которых данное предприятие было просто необходимо.
В России же Киа собирают в Калининграде на производственных мощностях компания Автотор. К слову сказать, здесь также производи и автомобили марки BMW и GM.
Где лучше собирают Киа спортейдж?
Это больше риторический вопрос. Спортейдж полностью собирается в Словакии, потом разбирается на машинокомплекты и отправляется в Россию. Количество операций производимые в Автоторе минимальны. Для сравнения в Словакии для Сборки Киа Спортейдж делают около 2000 операций, а России всего лишь двадцать.
Отзывы о Российской сборке
Как не печально это осознавать, но на сборку в России есть нарекания, в первую очередь это двери. Они очень тяжело закрываются, складывается ощущение, как будто они провисли. В корейской сборке либо машин привезенных из ОАЭ таких дефектов нет. Особенно неприятен ответ дилеров по данной ситуации: “Конструктивная особенность” или “Хорошая герметизация салона”. При попытке регулировки дилерами эффекта нет. Если поискать, то можно найти на профильном форуме инструкции по этой процедуре.
Вторая проблема сборки РФ, это не заправленный до конца кондиционер, а также, перегиб одной из трубок, по которой циркулирует хладагент. Дефект проявляется посторонним шумом, при работе кондиционера. Хорошо что есть гарантия и в течении полугода этот дефект исправят бесплатно.
Как определить сборку
Определить страну, где происходила сборка машины, очень легко. Делается по VIN коду, если начинается буквы:
- XWE – Российская сборка
- KNE – Сборка в Корее
- U6Y – Сборка в Словакии
На Киа Спортейдж VIN код можно посмотреть со стороны водителя на лобовом стекле, где располагаются щетки стеклоочистителя.
Вывод
Российская сборка немного подкачала, особенно неприятно, что из за пошлин, хорошо собранные машины разбирают, а собрать нормально уже не могут. Все это отлично видно на примере брата Kia Sportage. У Hyundai ix35, описанных проблем не наблюдается. Все двери закрываются идеально и нет зазоров в палец толщиной у кузовных деталей.
Будучи не самым дешевым кроссовером, KIA Sportage отлично вписался в сегмент компактных кроссоверов на рынке России. Выпускаемый в третьем поколение, став одним из тех автомобилей, которые помогли капитальному обновлению образ Киа, в четвертом поколении года обещает подняться на новый уровень. Широкий спектр новых технологий и удобных функций теперь доступны на новом Спортедж. Он может стать одним из самых гаджет ориентированным автомобилем в своем сегменте. Кроме того, обширное капитальное обновление интерьера и шасси также предполагает, что Спортедж будет более современный, чем автомобиль, на смену которому он придет. После дебюта Спортейдж 4-го поколения на автосалоне в Лос-Анджелесе, мы решили составить список забавных фактов и интересных особенностей о грядущем KIA Sportage.
Модели Киа Оптима и Киа Соренто были специально созданы для североамериканского рынка, но Sportage является одним из немногих автомобилей Южнокорейского автопроизводителя модельный ряд которого, начал производится сначала на его родине.
Создание четвертого поколения Sportage происходила в Соединенных Штатах, в Калифорнии на авто полигонах концерна Hyundai-KIA. Прототипы, кроме всего прочего, были протестированы на устойчивость при движении на высоких скоростях, по бездорожью, и на надежность подвески при длительной эксплуатации на плохо обслуживаемых дорожных покрытиях.
В России КИА Спортридж 3-го поколения завозят с территории республики Словакия, где расположен один из заводов KIA. На этом современном заводе выпускается основная масса кроссоверов Sportage для европейского и российского рынков. Этот же завод и начнет производство Спортридже четвертого поколения. Завод обеспечивает полный цикл производства Sportage, включая производство всех кузовных элементов, элементов салона и двигателей Kia Sportage.
По сравнению с предыдущим поколением Sportage, модель 4-го поколения 2017 года будет построена с использованием более продвинутых высокопрочных стальных сплавов. Это делает его кузов еще прочнее, чем прежде. Пятьдесят один процент нового кузова автомобиля выполнен из современных высокопрочных сталей. В предыдущей модели было 18 процентов. В результате в 2017-м Спортейдж жесткость на кручение улучшилось на целых 39 процентов. Крепость кузова была также усилена благодаря широким использованием горячештампованной стали на стойках кузова, боковых порогах, в конструкции крыши и колесных арок.
Поворотная оптика, новый, но узнаваемый внешний вид
Взгляните еще раз на Спортедж 2017, и вы поймете, что нет ни чего подобного в своем классе. Это компактный кроссовер, который будет иметь поворотный головной свет. Высоко расположенные фары и светодиодные дневные огни вращаются как трехлопастной пропеллер! Спортейдж 2017 обозначит свое присутствие везде, куда бы он ни собрался повернуть. Да, хоть теперь у него такое лицо, что только родная мать сможет полюбить, но это полезная перемена внешности — в сегменте полно машин, которые являются лишь оттенками ароматам ванили. Вместе с тем, у машины знакомый силуэт, который появился еще в III поколения Sportage, что по-прежнему поддерживает его узнаваемость даже с новым (и смущающем) передним планом.
«Ледяной куб» вместо противотуманных фар
Еще один характерным элементам дизайна новых Киа являются его «кубики льда» — светодиодные элементы противотуманных фар, которые заменяют традиционные галогенные лампы набором из четырех небольших светодиодных блоков, сгруппированных вместе. В сочетании с агрессивной передней бампером, эти огни формируют характерный вид. Это позволяет автомобилю выделяться даже больше, чем до этого. Ночью чувство присутствия Спортейдж усиливается благодаря этим необычным светодиодным кластерам, так как они похожи на светящиеся кубики льда.
Увеличенная по вертикали решетка радиатора
Часть того, что делает 2017-й Спортедж таким
Где собирают киа спортейдж 2020 для россии
Где собирают Киа Спортейдж для России и других стран
Популярный кроссовер Kia Sportage является одним из самых продаваемых автомобилей Европы и стран СНГ. Это совсем не удивительно, ведь модель уже достаточно давно на рынке и зарекомендовала себя очень качественной и комфортной.
Фото: Киа Спортейдж 2017
Большим плюсом можно назвать и то, что стоимость автомобиля сравнительно невысокая, даже за вариант с максимальной комплектацией.
Однако для большинства покупателей данные показатели являются лишь вторичными, а наиболее важным моментом они считают место сборки автомобиля, ведь не смотря на общую концепцию производства, автомобили выпущенные разными заводами заметно отличаются.
В сегодняшней статье мы постараемся выяснить, где собирают Киа Спортейдж для России и рассмотрим наиболее мощные заводы южнокорейского гиганта.
Основными заводами, на которых производят Kia Sportage, являются мощности в Словакии и России. Здесь может появиться логичный вопрос: «Разве в Корее не выпускают Спортейдж?». Ответ, конечно, будет положительным, но, так как автомобили, которые делают в Корее, не поступают на отечественный рынок, данный завод мы не рассматриваем.
Завод в Словакии
Фото: завод Киа Моторс в Словакии
Одним из наиболее мощных, считается завод компании Киа в Словакии. Стоит отметить, что именно автомобили здешнего производства заполонили российский рынок в 2014 году.
Он оборудован новейшими конвейерами и оснащением, а его общая территория составляет целых 223 гектара.
Расположен в городе Жилина, который является вторым по численности населения в Словакии.
Корейский концерн объявил тендер на строительство еще в начале 2000-го года, и именно словацким конструкторам посчастливилось получить его. Инвесторы вложили в строение один миллиард долларов, с целью сделать его достойным конкурентом другим европейским гигантам.
Правительство Словакии полностью поддержало идею строительства, и именно благодаря этому удалось соорудить завод за сравнительно короткий срок.
Ежегодно, с конвейера жилинского завода Киа сходит порядка 300 000 единиц автомобилей, что можно назвать вполне неплохим результатом, при том, что количество работников 3000 человек.
Стоит отметить, что на заводе в Словакии также производят автомобили концерна БМВ и Генерал Моторс.
Завод Киа Спортейдж в России
Фото: сборка в России
Многие автолюбители знают, что в России, а именно в городе Калининград, также находится достаточно мощный завод Киа. Но нужно признать, что автомобили Киа Спортейдж отечественной сборки значительно уступают словацким.
Увы, но слабых мест действительно слишком много. В первую очередь автолюбители, которые приобрели Спортейдж калининградской сборки, нарекают на не очень качественные двери. Проблема заключается в том, что они очень туго ходят, и создаётся впечатление, будто они не до конца закрываются. Все обращение недовольных покупателей касательно дверей, официальные дилеры комментируют очень просто: «Разгерметизация салона». Редко кому удаётся самостоятельно исправить эту неполадку.
Также, довольно часто подводит кондиционер Киа Спортейдж российской сборки. Проблема кроется в том, что во время производства, его емкости не до конца наполняют соответствующей жидкостью. Но и это не всё. Одна из трубок кондиционера имеет резкий перегиб, что создаёт неприятный шум.
Все проблемы можно исправить путём обращения в дилерские центры, но только в течении шести месяцев после покупки.
Видео: процесс сборки в Словакии
Как определить место сборки Киа Спортейдж?
Для того, чтобы определить место сборки своего автомобиля Спортейдж , нужно посмотреть VIN код. В случае если данный код начинается с символов XWE, то автомобиль собран на калининградском заводе. Автомобили корейской сборки обозначаются буквами KNE. Для Спортейдж, которые производят в Словакии, используют VIN код с U6Y.
Для тех кто не знает, этот код находится на внутренней стороне лобового стекла, возле стёклоочистителей.
Эксперты настоятельно рекомендуют приобретать автомобили словацкого производства. Ярым поклонникам автомобилей отечественной сборки нужно знать, что в любом случае все кузова производятся в Словакии, даже для калининградского завода.
Интересно, что процесс сборки на словацком заводе включает в себя целых 2000 действий, а на российском – всего 20. Поэтому и удивительно, почему автомобили из Жилины более качественные Калининградских.
Вывод
Киа Спортейдж один из самых популярных кроссоверов России. Они собираются на заводах Кореи, Словакии и России. На отечественный рынок поставляется только продукция последних двух заводов.
Наиболее качественные автомобили делают на заводе в Словакии.
Надеемся, что наша статья стала максимально полезной для вас.
kiaportal.ru
Где собирают КИА, Спортейдж, Соренто, Сид, Рио, Оптима, Церато, Соул для России
При покупке автомобиля одним из ключевых критериев является место его сборки. От этого зависит множество параметров — уровень адаптации к местным дорогам, качество и даже технические характеристики ТС.
С повышением спроса крупные производители открывают заводы во многих странах мира.
Не исключением является и южнокорейская компания КИА, имеющая широкую географию заводов.
Где производятся автомобили этой марки? Откуда машины поступают на российский рынок?
Общая информация про КИА
Где собирают Киа Спортейдж
Автомобили этой модели уже можно назвать долгожителями, поскольку их выпуск, начавшийся еще в начале 90-х годов, продолжается до сих пор, т.е. уже больше 20 лет. За это время сменили друг друга уже 3 поколения автомобиля. Причиной нежелания производителя прекращать выпуск этого кроссовера является его большая популярность на мировом автомобильном рынке.
Место сборки
Любой производитель стремится максимально приблизить производственные площади к месту продаж, поэтому продаваемые на евразийском континенте автомобили Kia Sportage собираются в Корее, России, Казахстане и Словакии.
Автомобили первого поколения выпускались в Корее и Германии на заводе фирмы Karmann в городе Оснабрюк, но впоследствии производство было полностью перенесено в Азию.
Киа Спортейдж второго поколения появилась в продаже с 1999 года. Сборка производилась в Корее и российском Калининграде.
Сборка третьего поколения автомобилей осуществляется в Корее на заводах, расположенных в городах Хвасунг, Сохари, Кванджу и Ульсана. Производство для европейского рынка осуществляется в словацком городе Жилина. На российский рынок поставляются автомобили отечественной сборки. Она проводится в Калининграде на заводе компании «Автотор». Полный цикл производства организован только в Жилине и в Корее. Для снижения таможенных пошлин полностью собранные в Словакии автомобили разбираются на машинокомплекты, переправляются в Калининград, где снова превращаются в автомобили. При этом на заводе «Автотор» производится всего около 20 сборочных операций, поэтому говорить о производстве этой модели в России некорректно, речь идет только о сборке.
С 2013 года кроссовер Спортейдж начинает производить завод «Азия Авто», расположенный в городе Усть-Каменогорск в Казахстане. В том же году представители корейской компании вели переговоры о начале сборки этой модели на украинском «АвтоЗАЗе», но чем они закончились, достоверно не известно, во всяком случае, на официальном сайте украинского автопроизводителя информации об этом нет.
На российском рынке можно встретить автомобили Kia Sportage, собранные в Калининграде, Казахстане и Корее. Соответственно, в Дальневосточном регионе чаще встречаются авто корейского производства, в центральной части России часто попадаются «казахи», а калининградская сборка распространена в европейской части страны. Хотя это деление очень условно, поскольку перегнать авто с Дальнего Востока, например, в Москву технически несложно. Официально все автомобили Kia Sportage для России поступают их Калининграда. Это не значит, что остальные попадают в нашу страну незаконно. Просто официальные дилеры продают машины калининградской сборки, а неофициальные – те, которые лучше покупают.
Качество сборки
Автомобили корейской сборки у наших автовладельцев пользуются заслуженно хорошим спросом. Постоянный контроль качества на всех этапах производства, а также исключительная присущая корейским рабочим ответственность, с которой они подходят к выполнению своих обязанностей, гарантируют отличное качество выходящих с конвейера автомобилей.
К сожалению, к калининградской сборке у владельцев автомобилей возникает множество вопросов. Самый главный из них – почему полностью готовые к продаже автомобили, сошедшие с конвейера в Словении нельзя нормально собрать в России. Тем более обидно, что основное количество произведенных в Жилине машин, а это около 60% всего объема производства, бездарно портится безалаберной отечественной сборкой. Мало того, что наш автопром не в состоянии обеспечить достойное качество своих автомобилей, так он еще умудряется портить чужие.
Основные недостатки Kia Sportage российской сборки:
1) Плохо закрываются двери, постоянно возникает ошибочное ощущение, что они провисли;
2) Большие зазоры между деталями кузова;
3) Недозаправленный кондиционер и перегиб одной из трубок с хладагентом. Если при работе кондиционера слышен посторонний шум, то следует обратиться в сервисный центр. Эту неисправность устранят бесплатно. Но не стоит затягивать – если возраст автомобиля больше 6 месяцев, то гарантия на кондиционер перестает действовать.
Казахская крупноузловая сборка имеет те же недостатки, что и калининградская, поэтому принципиальной разницы, какую покупать нет, тем более, сейчас, когда стоимость автомобилей казахской сборки увеличилась и сравнялась с российской.
| Цена 1 — Рекомендуемая производителем розничная цена (исключая пункт назначения в размере 1120 долларов) | |||
| 6А / Т 2,4 л I4 | 23 990 долл. США | ||
| 6А / Т 2,4 л I4 | 25 490 долл. США | ||
| 6А / Т 2.4L I4 | 26 490 долл. США | ||
| 6А / Т 2,4 л I4 | 28 190 | ||
| 6А / Т 2,4 л I4 | 27 290 долл. США | ||
| 6А / Т 2,4 л I4 | 28 790 долл. США | ||
| 6А / Т 2.0L I4 T | 33 650 | ||
| 6A / T 2.0L I4 T | 35 150 долл. США | ||
| Двигатель: | |||
| |||
| |||
| Экономия топлива 2 — EPA-est. MPG: (город / трасса / комбинированный): | |||
| 30 23/26/26 | |||
| 21/25/23 | |||
| 30 23/26/26 | |||
| 21/25/23 | |||
| 30 23/26/26 | |||
| 21/25/23 | |||
| 20/28/23 | |||
| 24/19/21 | |||
| Стандартные и доступные функции помощи водителю Kia Drive Wise Advanced 3 : | |||
| |||
| |||
| |||
| |||
| Размеры: | |||
| 176.4 дюйма | |||
| 73,0 дюйма | |||
| 64,4 (передний привод, без рейлингов) | |||
| 64,8 дюйма (передний привод, с рейлингами на крыше) | |||
| 64,8 дюйма (AWD, без рейлингов на крыше) | |||
| 65,2 дюйма (AWD, с рейлингами на крыше) | |||
| 105.1 дюйм | |||
| 60,1 куб. Футов (за 1-м рядом) | |||
| 30,7 куб. Футов (за 2-м рядом) | |||
| 3596 фунтов. (Передний привод, 2,4 л) | |||
| 3739 фунтов. (Полный привод, 2,4 л) | |||
| 3898 (передний привод, 2,0 т) | |||
| 3,997 (полный привод, 2.0T) | |||
Обзор: Kia Sportage (2016) | Честный Иоанн
18-4-2016: Совершенно новый Kia Sportage 1.6 T-GDI GT вышел из строя сальника вала, что привело к отказу сцепления в течение 2 недель с момента покупки. Поскольку неисправность была диагностирована другим дилером, отличным от дилера-поставщика, и на PCP, рекомендуется сразу отказаться от автомобиля первоначальному дилеру-поставщику и потребовать либо возмещения, либо полностью новую замену автомобиля.
5-7-2017: Сообщите, что а / с Kia Sportage 1 2016 года выпуска.6T GDI GT-Line не такой холодный, как изначально на 8000 км. Возможно, из-за директивы ЕС, предписывающей производителям перейти с R1234a на R1234yf, хладагент, который более подвержен утечкам, является более легковоспламеняющимся и стоит в пять раз дороже. Ниссаны и Пежо тоже страдают от той же проблемы.
6-7-2017: Сообщалось о двух проблемах с Kia Sportage manual 2.0 CRDi AWD в феврале 2017 года. Автомобиль не разгонялся от перекрестка и не переходил в режим безвыходного движения, а фонари с предупреждением об опасности временно не работали.Вышел KIA Assist, обнаружил код неисправности P12BF (крутящий момент двигателя: недостаточные параметры) и вернул машину ближайшему дилеру. Им не удалось воспроизвести ошибку, поскольку не было сохраненных кодов. Они передали его в KIA Technical, который в конце концов, когда обновление программного обеспечения не было доступно, посоветовал дилеру установить впускной клапан холостого хода. Затем, «пару дней назад, рулевое управление внезапно стало очень тяжелым после того, как некоторые огни на приборной панели мигали и выключались через несколько секунд. Оно не исправлялось после выключения и повторного включения.«Владелец считает, что эти две проблемы могут быть связаны: фундаментальная электрическая проблема, которая вызывает активацию системы помощи при полосе движения или блокировки 4 колес. Вместо того, чтобы принимать отказ от автомобиля, мы думаем, что KIA захочет принять участие в поиске того, что пошло не так. и починка.
24-7-2017: Сообщалось о проблеме с рулевым управлением с Kia Sportage в июле 2016 года, аналогичной описанной выше (6-7-2017). «При движении на более высоких скоростях 60 миль в час рулевое колесо кажется довольно жестким, а при движении по прямой в течение некоторого времени, когда я регулирую курс, колесо будет дергаться на градус или два, вызывая чрезмерный поворот.На автостраде это может быть весьма заметно и сбивать с толку. В неподвижном состоянии с работающим двигателем и небольшим давлением на колесо оно будет дергаться, как описано выше. Кажется, что не возникает «провисания» в рулевом управлении, если одно быстро поворачивает колесо в одну сторону, а затем в другую, и неисправность не так легко заметить при движении в городских условиях, потому что нужно постоянно корректировать курс. Результатом первой жалобы стало то, что автомобиль прошел тщательные испытания и никаких неисправностей обнаружено не было.«
20-10-2017: Сообщение от водителя Motability Kia Sportage 1.6T GDI DCT о том, что он однажды потерял управление на съезде с автострады, и водителю трудно управлять ускорением на низких скоростях в движении.
5-11-2017: Сообщается о легком дрожании двигателя / трансмиссии нового 2017 Kia Sportage 2.0 CRDI KX4 с автоматической коробкой передач на отметке 9700 минут.
5-6-2019: Сообщение о возгорании в моторном отсеке KIA Sportage 2.0CRDI 4×4 2016 года выпуска.Машину списали полностью, как и подъездную дорожку. KIA отказалась признать любую возможность того, что это неисправный автомобиль, и отказалась предоставить копию отчета инженера. «Пожар возник ниоткуда, машина стояла на стоянке 8 часов». Очаг пожара находился в моторном отсеке и распространился по направлению к задней части автомобиля в течение 15 минут после его обнаружения. На его тушение потребовалось 2 пожарных в час и 2000 галлонов воды. Взорвались аккумулятор, радиатор, подушки безопасности, бачок с тормозной жидкостью, передние шины и стекла.
14-2-2020: Отчет клапана TPMS на KIA Sportage 2017 года показывает низкое давление, затем, когда водитель попытался повторно давление в шине на насосе для гаражных шин, клапан вылетел.Менеджер сервисной службы KIA сказал: «Если покачать клапан вбок или резким движением, клапан шины может вылететь под давлением».
10-3-2020: Отчет о тормозах 14к мили 2018 KIA Sportage 2 1.6GDI 130 «хватал» довольно часто. Дилер не смог найти неисправностей, заменил тормозную жидкость, отрегулировал баланс между передними и задними колесами, но тормоза остались резкими.
Февраль 2016
Kia Sportage поступает в продажу
Предлагается 18 вариантов по цене всего от 17 995 фунтов стерлингов в дороге.Впервые версии GT-Line придают модельному ряду еще более спортивный вид, в то время как модельный ряд возглавляет роскошная модель First Edition по цене 31 645 фунтов стерлингов. Модели GT-Line начинаются с 24 350 фунтов стерлингов. Новый Sportage поступит в продажу с 5 февраля 2016 года.
В настоящее время имеется четыре двигателя и три трансмиссии с введением 1,6-литрового блока T-GDi (с непосредственным впрыском бензина с турбонаддувом) и коробки передач 7DCT (семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением), оба из которых предназначены исключительно для GT- Линия.Они присоединяются к модернизированным 1,6-литровым бензиновым GDi и 1,7- и 2,0-литровым турбодизельным силовым агрегатам с улучшенной топливной экономичностью и сокращением выбросов CO2 до 29 г / км, что означает значительное снижение налога на служебные автомобили для легионов лояльных водителей Sportage. ,
Шесть отделочных линий имеют обозначения 1, 2, 3, 4, GT-Line и First Edition. Все версии с 1,6-литровыми двигателями GDi и 1,7-литровыми CRDi являются переднеприводными, а версии с 1,6-литровым агрегатом T-GDi и двумя 2.0-литровые дизели CRDi имеют полный привод. Полноприводные версии отличаются префиксом KX в обозначении модели — за исключением GT-Line и версии First Edition
.Возможности подключения и усовершенствованные средства помощи водителю — необходимые условия для любого автомобиля в наши дни, и Sportage не разочарует ни в одном из этих пунктов. Все версии, кроме начального уровня, имеют 7- или 8-дюймовую спутниковую навигационную систему с сенсорным экраном, подключенную к Kia Connected Services с TomTom, предоставляющую полную европейскую картографию и подробную информацию о дорожном движении, камере контроля скорости, погоде и информации о местных услугах.Кроме того, доступны информация об ограничении скорости, помощь при удержании полосы движения, помощь при дальнем свете, автономное экстренное торможение и обнаружение слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.
Четыре двигателя, доступные в предыдущем Sportage, были тщательно переработаны для соответствия нормам выбросов EU6, в результате чего они теперь обеспечивают лучшую топливную экономичность с меньшими выбросами CO 2, и к ним присоединился 1,6-литровый бензиновый агрегат T-GDi с турбонаддувом. в GT-Line.
1,7-литровый CRDi, любимый более чем половиной всех покупателей Sportage, теперь более чем на 7 миль на галлон более экономичен в комбинированном режиме, в то время как его выброс CO2 падает на 16 г / км.Для маломощного (134 л.с.) 2,0-литрового двигателя CRDi с автоматической коробкой передач снижение составляет 29 г / км, а для более мощной (182 л.с.) версии того же двигателя с автоматической коробкой передач снижение составляет 23 г / км.
Новый высокопроизводительный двигатель T-GDi обеспечивает отличную эффективность, с экономией топлива более 37 миль на галлон и показателями выбросов CO2 177 г / км (механическая коробка передач) и 175 г / км (7DCT).
В Великобритании все версии имеют последнюю версию Kia, установленную в стойку с усилителем рулевого управления с моторным приводом (R-MDPS).Раньше электродвигатель, управляющий рулевым управлением, устанавливался на середине рулевой колонки. У R-MDPS он устанавливается прямо на рулевую рейку. Это обеспечивает более четкие ответы и большую точность. Kia сравнивает это с попыткой управлять человеком с завязанными глазами сзади: если вы направите его с талии, он сможет следовать более точным путем, чем если бы он был направлен на уровне плеч.
Версии высшего класса 4 / KX-4 и First Edition оснащены системой автономного экстренного торможения, в которой используются радарные системы ближнего и дальнего действия, что позволяет обнаруживать транспортные средства и пешеходов на больших расстояниях и более высоких скоростях. ,Радар ближнего действия работает на типичных городских скоростях до 43 миль в час. Между 19 и 50 милями в час радар дальнего действия также вступает в игру для обнаружения препятствий на пути автомобиля и реагирует, автоматически замедляя автомобиль, при необходимости полностью останавливаясь. Функция обнаружения пешеходов работает на скорости до 37 миль в час.
Пятиместная кабина просторнее за счет увеличения колесной базы. Пространство для ног и высота спереди и сзади увеличились на 16 мм, а объем багажника увеличился на 26 литров (все сиденья в использовании) до 491 литра или 1480 литров в сложенном состоянии.Задние сиденья теперь складываются почти плоско, с едва заметным наклоном на восемь градусов, а высота подъема кромки багажника уменьшена на 47 мм. Двухпозиционный грузовой пол оставляет место для хранения под ним крышки багажника, когда она не используется.
| Модель | Цена |
| 1.6 GDi, шестиступенчатая механика 1 | £ 17 995 |
| 1.7 CRDi шестиступенчатая механика 1 | £ 19 745 |
| 2.0 CRDi (134л.с.) шестиступенчатая механика KX-1 | £ 21 995 |
| 1.6 GDi шестиступенчатая МКПП 2 | £ 20 500 |
| 1.7 CRDi шестиступенчатая механика 2 | £ 22 050 |
| 2.0 CRDi (134л.с.) шестиступенчатая механика KX-2 | £ 24 300 |
| 2.0 CRDi (134 л.с.) с шестиступенчатой автоматической коробкой передач 2 | £ 25 610 |
| 1.7 CRDi шестиступенчатая механика 3 | £ 24 750 |
| 2.0 CRDi (134л.с.) шестиступенчатая механика KX-3 | 27 000 фунтов стерлингов |
| 2.0 CRDi (134 л.с.) 6-ступенчатая автоматическая KX-3 | £ 28 310 |
| 1.7 CRDi шестиступенчатая механика 4 | £ 26 550 |
| 2.0 CRDi (182л.с.) шестиступенчатая механика KX-4 | £ 29 400 |
| 2.0 CRDi (182 л.с.) шестиступенчатая автоматическая KX-4 | £ 30 710 |
| 2.0 CRDi (182 л.с.) с шестиступенчатой автоматической коробкой передач First Edition | £ 31 645 |
| 1.6 T-GDi шестиступенчатая механика GT-Line | £ 24 350 |
| 1,6 T-GDi 7DCT GT-Line | £ 25 650 |
| 2.0 CRDi (134 л.с.) шестиступенчатая механика GT-Line | £ 25 850 |
| 2.0 CRDi (134 л.с.) с шестиступенчатой автоматической коробкой передач GT-Line | £ 27 160 |
1,6 GDI 1591 куб.см бензиновый 6-ступенчатый механический передний привод с цепным распределителем: 130 л.с. при 6300 об / мин; Крутящий момент 161 Нм при 4850 об / мин
1.6 T-GDI 1591 куб.см бензиновый бензиновый двигатель с турбонаддувом и 6-ступенчатой механической системой полного привода: 174 л.с. при 5500 об / мин; Крутящий момент 265 Нм при 1500-4500 об / мин
1,7 CRDI 1685 куб.см дизельный 6-ступенчатая механическая коробка передач ISG, передний привод: 115 л.с. при 5000 об / мин; Крутящий момент 280 Нм при 1250-2750 об / мин
2.0 CRDI 1,995 куб. См, дизельный двигатель с системой Common Rail, полный привод: 136 л.с. при 2750 — 4000 об / мин; Крутящий момент 373 Нм при 1500 — 2500 об / мин.
2,0 CRDI 1,995 куб. См, дизельный двигатель с системой Common Rail, полный привод: 182 л.с. при 4000 об / мин; Крутящий момент 400 Нм при 1750-2750 об / мин.
6-ступенчатая механическая коробка передач; 7-ступенчатая DCT (1.6 T-GDI) 6-ступенчатая АКПП (2.0 CRDI)
Декабрь 2016
Kia анонсировала небольшие доработки на 2017 год
Наряду с выпуском модели «GT-line S», версии «KX-5» и 1.Теперь доступны 7 трансмиссий DCT. В модельный ряд добавлена обновленная мультимедийная система и новые варианты окраски. Это означает, что 2017 год станет захватывающим годом для клиентов Sportage, и корейский производитель автомобилей надеется, что они сохранят популярность Sportage и в 2017 году.
«GT-Line» на Sportage оказался большим успехом в первый год своего существования, и теперь модельный ряд представлен еще более высокой спецификацией, «GT-Line S». Это обеспечит внешний вид и стиль GT-Line с рядом элементов технических характеристик высокого уровня, чтобы сделать линейку более привлекательной.GT-Line S будет работать в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией 2.0 CRDi и 7-ступенчатой автоматической трансмиссией DCT 1.6 T-GDi. Среди дополнений также есть обогрев рулевого колеса, омыватели фар, биксеноновые фары, интеллектуальная система помощи при парковке и многое другое.
На смену «Первому изданию» пришел KX-5. Это топовая модель с высокими техническими характеристиками, которая демонстрирует весь спектр технологий, которые может предложить линейка Sportage, доступная с двигателем 2.0 CRDi и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.Он имеет двухцветную кожаную обивку, электронный стояночный тормоз, беспроводную зарядку телефона и многое другое по сравнению с KX-4.
Для классов «2» и «3» будет доступна 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением (DCT) в паре с двигателем 1.7 CRDi. Это улучшает MPG и снижает CO 2 по сравнению с традиционной автоматикой. MY17 Sportage также имеет модернизированную мультимедийную систему уровня «2» и выше, предлагающую ряд ключевых улучшений, таких как 3D-отображение, обновление карт SD, Android Auto и Apple CarPlay.
Что касается обновленной стратегии окраски, клиенты могут выбрать, будут ли они иметь стандартные цвета без дополнительных затрат или дополнительные цвета или цвета премиум-класса, цена на которые будет соответственно меняться.
июль 2018
Рестайлинг Sportage в продаже
Цены начинаются с 20 305 фунтов стерлингов за модель начального уровня 1 и поднимаются до 31 645 фунтов стерлингов за топовую версию GT-Line S.
48-вольтовый KIA Sportage 2.0 CRDI Mild Hybrid 4WD оценивается в 32 545 фунтов стерлингов за версию со спецификацией «4» и 34 545 фунтов стерлингов за версию «GT-Line S.
Новый Sportage сочетает в себе обновленный дизайн экстерьера и интерьера с новыми технологиями безопасности и информационно-развлекательной системы, а также новые эффективные трансмиссии, соответствующие будущим стандартам выбросов. Обновления линейки Sportage также включают модификации моделей GT-Line.
Усовершенствованная полностью новая дизельная умеренно-гибридная трансмиссия EcoDynamics + 48V этого автомобиля является первой, запущенной в рамках глобальной стратегии Kia по электрификации трансмиссии.
Обновленный передний бампер с новыми корпусами противотуманных фар и новыми глянцевыми черными или яркими хромированными вставками, ведущими от противотуманных фар в нижний воздухозаборник. Sportage теперь также доступен с усовершенствованной версией решетки с «тигровым носом», с новой глянцевой черной или матовой черной решеткой.
Новые полностью светодиодные фары с четырехточечными светодиодными дневными ходовыми огнями и модернизированные противотуманные фары также обеспечивают максимальную видимость и улучшают световую подпись внедорожника, придавая ему более современный вид.Передние и задние защитные пластины, окрашенные в серебристый цвет, подходят для моделей Edition 25, 4, GT-Line и GT-Line S.
В задней части тонкие комбинированные фонари сохраняют свою горизонтальную форму с обновленным дизайном и новой С-образной светодиодной подсветкой. Фонарь заднего хода интегрирован в новый задний бампер с более длинными отражателями, расположенными ниже, и теперь имеет хромированное покрытие на его основании.
В профиле модернизированная модель доступна с новыми 16-, 17- и 19-дюймовыми легкосплавными дисками, а некоторые версии имеют хромированную отделку порогов.Для нового Sportage доступно пять новых цветов окраски, включая новые оттенки серебра, серого, синего и медного.
Изменения в «GT-Line» включают новую глянцевую решетку радиатора черного цвета, защитные пластины черного и серебристого цвета, а также вставки из темного хрома на переднем бампере и боковых порогах. Уникальные 19-дюймовые легкосплавные диски GT-Line были переработаны, и все модели оснащены двойным задним плафоном выхлопной системы и измененным дизайном светодиодных противотуманных фар «кубик льда».
Несмотря на то, что компоновка салона сохранена, ряд незначительных улучшений еще больше придает ощущение современности.Модернизированная модель оснащена новым рулевым колесом и обновленной приборной панелью водителя, а модели GT-Line доступны с новой черной кожаной отделкой сидений с красными вставками. Дизайн элементов управления вентиляцией и кондиционированием воздуха в центре приборной панели также был пересмотрен, и новые лицевые панели вокруг циферблатов добавили ясности компоновке приборной панели.
Линейка бензиновых двигателей в модернизированном Sportage осталась прежней, хотя и с небольшими изменениями в выбросах, и покупатели могли выбирать между двумя силовыми установками.Оба бензиновых двигателя представляют собой 1,6-литровые агрегаты с прямым впрыском (GDi) и теперь оснащены новыми фильтрами твердых частиц для дальнейшего снижения вредных выбросов, что обеспечивает полное соответствие стандарту выбросов Euro 6d TEMP. Безнаддувный 1,6-литровый двигатель GDi мощностью 130 л.с. обеспечивает выходной крутящий момент 161 Нм и выбросы CO 2 от 162 г / км.
В Sportage двигатель T-GDi (бензиновый с непосредственным впрыском с турбонаддувом) развивает 174 л.с. при 5500 об / мин, а максимальный крутящий момент составляет 265 Нм с 1500 до 4500 об / мин.Результат — мгновенная реакция на нажатие педали газа и быстрое ускорение без перерыва.
EcoDynamics + был разработан для обеспечения большей эффективности двигателей внутреннего сгорания на дорогах за счет беспрепятственного использования поставляемой и рекуперируемой электроэнергии. В Sportage система дополняет ускорение мощностью от компактного 48-вольтового литий-ионного аккумулятора емкостью 0,44 кВтч и продлевает время простоя двигателя с помощью нового мягко-гибридного стартер-генератора (MHSG).
Существующий Sportage 1.7-литровый дизельный двигатель CRDi (Common-Rail Direct Injection) был заменен эффективным 1,6-литровым двигателем Kia «U3» CRDi. Новый 1,6-литровый дизельный двигатель развивает мощность 114 или 134 л.с., при этом выбросы составляют 130 г / км для моделей мощностью 114 л.с. и 126 г / км для моделей с большей мощностью (комбинированные, WLTP, преобразованные обратно в NEDC 2.0).
Kia Sportage оснащен полностью независимой передней и задней подвеской, которая осталась неизменной в обновленной модели. Модели «GT-Line» обладают собственными, специально настроенными характеристиками подвески,
Информационно-развлекательные системы Sportage обновлены на Sportage.Доступны 7,0-дюймовые информационно-развлекательные системы с сенсорным экраном, спутниковая навигационная система или новая «безрамочная» 8,0-дюймовая система, каждая из которых оснащена цифровым радио DAB.
Все модели линейки Sportage оснащены Apple CarPlay TM и Android Auto TM с голосовым управлением, а также Bluetooth с потоковой передачей музыки.
мая 2019
Победитель премии Honest John Award 2019 Самый популярный кроссовер.
Октябрь 2019
Мягкая гибридная технология стала стандартной для всех дизелей Sportage
48-вольтная технология мягкого гибрида распространяется на все дизельные варианты в модельном ряду Sportage, от уровня «1» до «GT-Line S».
мая 2020
Kia Sportage обновили на 2020 год
Kia делает серию обновлений в своей линейке Sportage с новой обтекаемой линейкой с четырьмя уровнями отделки салона.Наиболее значительным изменением является введение нового класса «3», объединившего спецификации «2», «GT-Line» и «GT-Line S».
Все версии последней линейки Sportage хорошо оборудованы, каждая итерация оснащена «безрамной» восьмидюймовой системой спутниковой навигации с сенсорным экраном с новейшей телематической системой UVO Connect, а также Android AutoTM, Apple CarPlayTM и возможностью подключения смартфона через Bluetooth. Цифровое радио DAB входит в стандартную комплектацию, и включены услуги Kia Connected Services на базе TomTom®, предлагающие широкий спектр ориентированной на вождение информации.Возможности подключения включают обновления трафика в реальном времени, расположение камер контроля скорости и предупреждения, локальный поиск и прогнозы погоды. Система Kia Connected Services может показывать водителям стоимость топлива на ближайших заправочных станциях, а также местоположение и наличие парковочных мест в режиме реального времени. Сенсорный экран также объединяет систему камеры заднего вида в дополнение к задним датчикам парковки.
Безопасность имеет большое значение, с шестью подушками безопасности, системой удержания полосы движения (LKAS), предупреждением водителя (DAW), функцией информации об ограничении скорости (SLIF), системой помощи при трогании с места (HAC), системой стабилизации прицепа (TSA) и Система управления дальним светом (HBA) установлена на всех версиях последней версии Sportage, в дополнение к системе предупреждения о столкновении вслепую (BCW) на моделях ‘3’ и ‘GT-Line S’, а система предотвращения лобового столкновения (FCA) с Обнаружение пешеходов входит в стандартную комплектацию флагманских моделей GT-Line S.
И длинный список оборудования, устанавливаемого на каждый Sportage, также включает легкосплавные диски, передние и внешние задние сиденья с подогревом, двойной автоматический кондиционер, защитное стекло, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, передние дворники с датчиком дождя, автоматическое управление освещением, электрически складывающиеся, регулируемые и подогреваемые зеркала заднего вида и круиз-контроль с ограничителем скорости.
Недавно представленная спецификация «3» основана на всесторонней комплектации класса «2» и включает панорамный люк на крыше, антиобледенитель переднего дворника, черную кожаную обивку, 10-позиционное сиденье водителя и 8-позиционное пассажирское сиденье с электроприводом (сдвигающееся, откидывающееся, регулировка высоты), глянцево-черная центральная панель, алюминиевые накладки на пороги дверей, кнопка запуска / остановки двигателя с системой Smart Entry, рулевое колесо с подогревом, 4.2-дюймовый цветной дисплей кластера наблюдения и электронный стояночный тормоз (EPB). На внешней стороне Sportage ‘3’ есть передние датчики парковки, черные молдинги колесных арок и боковые пороги с хромированной вставкой, окрашенные в серебристый цвет передние и задние защитные пластины, светодиодные двухфункциональные фары, светодиодные задние фонари и система предупреждения о столкновении с слепыми зонами. (BCW)
Версии«GT-Line» берут за основу спецификацию «2», но с более спортивным стилем, который выделяет их как более динамичную версию линейки Sportage.Эксклюзивные 19-дюймовые легкосплавные диски, глянцевая решетка радиатора с ромбовидной решеткой с окантовкой из темного хрома, окрашенные в серебристый цвет защитные пластины спереди и сзади, светодиодные задние комбинированные фонари, передние датчики парковки, кнопка запуска / остановки двигателя с системой Smart Entry, очиститель переднего стеклоочистителя и подрулевые лепестки на версиях DCT. Пакет внешнего оформления «GT-Line» добавляет светодиодные передние противотуманные фары в форме кубика льда, двухфункциональные светодиодные фары с адаптивной системой освещения и двойные выхлопы. Внутри — глянцевая черная центральная панель, черная обивка потолка, алюминиевые педали и накладки на пороги, хромированная защита порога багажника, модель 4.2-дюймовый цветной дисплей панели управления и спортивное кожаное рулевое колесо D-образной формы.
Топовые модели GT-Line S предлагают все оборудование, которое есть в GT-Line, плюс более роскошные детали — адаптивный круиз-контроль, панорамный люк на крыше, водитель с регулировкой мощности в 10 направлениях и 8- Сиденья переднего пассажира с регулировкой по высоте, вентилируемые передние сиденья, рулевое колесо с подогревом, аудиосистема премиум-класса JBL® с 8 динамиками, сабвуфером, внешний усилитель и центральный передний динамик, крышка багажника Smart Power и зарядное устройство для беспроводного телефона.
Для Kia Sportage доступно три двигателя. 1,6-литровый двигатель T-GDi (бензиновый двигатель с непосредственным впрыском с турбонаддувом) выдает 174 л.с. и крутящий момент 265 Нм, а уровень выбросов составляет 183 г / км. Безнаддувный 1,6-литровый двигатель GDi мощностью 130 л.с. обеспечивает максимальный выходной крутящий момент 161 Нм, выбросы CO2 от 177 г / км и экономию топлива до 36,2 миль на галлон в смешанном цикле. При максимальной скорости 113 миль в час разгон до 60 миль в час занимает 11,1 секунды. Также предлагаются дизельные варианты с умеренно-гибридной технологией.
Бензиновые двигатели представляют собой 1,6-литровые агрегаты с прямым впрыском (GDi) из семейства Kia Gamma. В Sportage двигатель T-GDi развивает 174 л.с. при 5500 об / мин, а максимальный крутящий момент составляет 265 Нм от 1500 до 4500 об / мин. Результат — мгновенная реакция на нажатие педали газа и быстрое ускорение без перерыва. Он был полностью разработан инженерами Kia из научно-исследовательского центра Namyang в Корее при участии европейского технического центра Kia во Франкфурте. Он разгоняет Sportage от 0 до 100 км / ч за 8 секунд.9 секунд (руководство 2WD) или даже быстрее 8,8 секунды с AWD 7DCT.
Sportage предлагает дизельный двигатель с полностью новым 1,6-литровым дизельным умеренно-гибридным силовым агрегатом Kia EcoDynamics +. 1,6-литровый дизельный мягкий гибридный силовой агрегат предлагается с шестиступенчатой механической коробкой передач с передним приводом или семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением (DCT). Кроме того, предлагается семиступенчатая коробка передач Dual-Clutch Transmission с полным приводом. Версия с механической коробкой передач мощностью 134 л.с. имеет выбросы CO2 от 141 г / км и способна развивать до 52.3 мили на галлон в смешанном цикле WLTP. При максимальной скорости 112 миль в час разгон до 60 миль в час занимает 10,8 секунды. Семиступенчатые версии DCT с автоматической 2WD также выделяют CO2 от 141 г / км и достигают 52,3 миль на галлон, с максимальной скоростью 112 миль в час и ускорением до 62 миль в час за 11,4 секунды. Для дополнительной тяги покупатели могут выбрать полноприводную версию с семиступенчатой автоматической коробкой передач DCT, которая управляет выбросами CO2 от 159 г / км и экономией топлива в смешанном цикле с 46,3 миль на галлон, а для разгона до 60 миль в час требуется 11.6 секунд при той же максимальной скорости 112 миль в час.
Все модели обновленной линейки Sportage соответствуют требованиям RDE2.
Модель | 2WD / AWD | Мощность | Крутящий момент | 0-60 | Макс | Комбинированный | CO2 | Цена £ |
Sportage «2» 1.6 GDi 130 л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG | 2WD | 130 | 161 | 11,1 | 113 | 36,2 | 177 | £ 23 445 |
Sportage «2» 1.6 T-GDi 174 л.с., 6-ступенчатая механическая коробка передач ISG | AWD | 174 | 265 | 9,2 | 126 | 33,2 | 192 | £ 25 555 |
Sportage «2» 1.6 CRDi 134л.с. 48V 6-ступенчатая МКПП ISG | 2WD | 134 | 320 | 10,8 | 112 | 52,3 | 141 | £ 25 150 |
Sportage «2» 1.6 CRDi 134 л.с., 48 В, 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DCT ISG | 2WD | 134 | 320 | 11,4 | 112 | 52,3 | 141 | 26 630 фунтов стерлингов |
Sportage «3» 1.6 GDi 130 л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG | 2WD | 130 | 161 | 11,1 | 113 | 34,9 | 184 | 26 445 фунтов стерлингов |
Sportage «3» 1.6 T-GDi 174 л.с., 6-ступенчатая механическая коробка передач ISG | AWD | 174 | 265 | 9,2 | 126 | 32,1 | 201 | 28 555 фунтов стерлингов |
Sportage «3» 1.6 CRDi 134л.с. 48V 6-ступенчатая МКПП ISG | 2WD | 134 | 320 | 10,8 | 112 | 47,9 | 153 | 28 455 фунтов стерлингов |
Sportage «3» 1.6 CRDi 134 л.с., 48 В, 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DCT ISG | 2WD | 134 | 320 | 11,4 | 112 | 49,6 | 150 | 29 630 фунтов стерлингов |
Sportage «GT-Line» 1.6 T-GDi 174 л.с., 6-ступенчатая механическая коробка передач ISG | 2WD | 174 | 265 | 8,9 | 127 | 34,9 | 183 | £ 29 660 |
Sportage «GT-Line» 1.6 T-GDi 174 л.с., 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DCT ISG | AWD | 174 | 265 | 8,8 | 125 | 32,5 | 197 | 29 480 фунтов стерлингов |
Sportage «GT-Line» 1.6 CRDi 134л.с. 48V 6-ступенчатая МКПП ISG | 2WD | 134 | 320 | 10,8 | 112 | 48,7 | 152 | 27 555 фунтов стерлингов |
Sportage «GT-Line» 1.6 CRDi 134 л.с., 48 В, 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DCT ISG | 2WD | 134 | 320 | 11,4 | 112 | 48,7 | 151 | £ 29 055 |
Sportage «GT-Line» 1.6 CRDi 134 л.с., 48 В, 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DCT ISG | AWD | 134 | 320 | 11,6 | 112 | 46,3 | 159 | 30 575 фунтов стерлингов |
Sportage «GT-Line S» 1.6 T-GDi 174 л.с., 6-ступенчатая механическая коробка передач ISG | 2WD | 174 | 265 | 8,9 | 127 | 34,9 | 184 | 30 510 фунтов стерлингов |
Sportage «GT-Line S» 1.6 T-GDi 174 л.с., 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DCT ISG | AWD | 174 | 265 | 8,8 | 125 | 32,1 | 200 | 33 330 фунтов стерлингов |
Sportage «GT-Line S» 1.6 CRDi 134л.с. 48V 6-ступенчатая МКПП ISG | 2WD | 134 | 320 | 10,8 | 112 | 47,9 | 155 | 31 315 фунтов стерлингов |
Sportage «GT-Line S» 1.6 CRDi 134 л.с., 48 В, 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DCT ISG | 2WD | 134 | 320 | 11,4 | 112 | 48,7 | 153 | 32 805 фунтов стерлингов |
Sportage «GT-Line S» 1.6 CRDi 134 л.с., 48 В, 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DCT ISG | AWD | 134 | 320 | 11,6 | 112 | 46,3 | 161 | £ 23 325 |
IELTS Speaking Part 1 Темы и ответы
Speaking Test — Part 1
- Details
- Последнее обновление: 7 апреля 2020 года, вторник, 00:59
- Написано IELTS Mentor
- Просмотров: 603050
IELTS Speaking Test имеет три части часть 1 , часть 2 и часть 3 .
В части 1 экзамена по устной речи экзаменатор задаст 4-6 общих вопросов по знакомым темам. Ожидается, что экзаменатор сначала представится и спросит ваше имя, а затем попросит подтвердить вашу личность.
Вопросы в этой части включают знакомые темы, такие как дом, семья, работа, учеба и интересы. Часть 1 теста продлится 4-5 минут.
Обычно экзаменатор сначала спрашивает ваше имя. Затем он / она попросит вас предъявить вашу личность (в данном случае паспорт) и узнать, что вы делаете, откуда вы, а также несколько основных вопросов для начала разговора.
Некоторые из таких общих вопросов приведены ниже:
Q. Доброе утро. Меня зовут Кэтрин Хингис. Могу я узнать ваше имя, пожалуйста?
Q. А номер вашего кандидата?
Q. Могу я увидеть ваше удостоверение личности?
Q. Ну, отлично. Откуда вы?
В. Чем вы занимаетесь?
Некоторые из общих тем и вопросов, с которыми вы можете столкнуться в части 1 теста по устной речи, приведены ниже для подготовки к тесту. Ответы на эти вопросы варьируются от кандидата к кандидату, и вам рекомендуется подумать о возможных ответах на все эти вопросы.
Ниже приводится список возможных тем, о которых вы должны быть готовы поговорить в первой части выступления.
Учеба
Работа
Родной город / Место проживания
Дом / Проживание
Семья
Друзья
Одежда
Подарки
Распорядок дня
Повседневная деятельность
Еда / Кулинария
На выход
Хобби
Интернет
Свободное время
Музыка
Соседи и окрестности
Газеты
Домашние животные
Чтение
Музыка
Покупки
Спорт
Телевидение
Транспорт / Путешествия
Погода
Культура / Традиции
Разговорный тест IELTS — Часть 1 — НАБОР ВОПРОСОВ:
Набор 1 | Набор 2 | Набор 3 | Набор 4 | Набор 5 | Набор 6 |
Тема — Друзья:
Q.У тебя много друзей? [Почему / Почему нет?]
В. Как часто вы встречаетесь с друзьями? [Почему / Почему нет?]
В. Расскажите мне о своей лучшей подруге в школе.
В. Насколько вы дружелюбны со своими соседями? [Почему / Почему нет?]
В. Что для вас важнее: друзья или семья? [Почему?]
В. Много ли у вас друзей? [Почему / Почему нет?]
Ответ: У меня более 10 друзей, и я не уверен, что их много! Однако в школьные годы у меня было более 30 друзей.Со временем это число резко упало. Если я буду считать своих друзей на Facebook настоящими друзьями, число будет очень большим!
В. Как часто вы встречаетесь с друзьями? [Почему / Почему нет?]
Ответ: Я встречаюсь с друзьями почти два раза в неделю. Я люблю проводить с ними выходные, иногда бываю в разных местах, смотрю фильмы и обсуждаю с ними разные темы. Я не встречаюсь со всеми своими друзьями. Я в основном общаюсь с 2-3 близкими друзьями и хожу с ними почти 3-4 раза в месяц.
В. Расскажите мне о своем лучшем друге в школе.
Ответ: Моим лучшим другом в школе был Джон, и он был большим другом. Он был высоким и храбрым. Он научил меня проявлять храбрость, когда мы в беде. Он имеет большое влияние на мою жизнь. Хотя он сейчас живет в Австралии, мы регулярно общаемся по Skype. Он мне особенно нравился, потому что он был мне больше похож на брата, чем на друга.
В. Насколько вы дружелюбны со своими соседями? [Почему / Почему нет?]
Ответ: Я должен сказать, что мне очень повезло, что у меня есть хорошие соседи, которые всегда меня поддерживают и ведут себя хорошо.Я довольно близок к ним. Мы живем по соседству более десяти лет, и наши соседи стали нашими близкими родственниками. У нас есть взаимопонимание и невидимая связь, которая связывает нас как хороших соседей. Я уважаю их мнение, конфиденциальность и стараюсь выйти вперед, когда я им понадоблюсь.
В. Что для вас важнее: друзья или семья? [Почему?]
Ответ: Если честно, семья на первом месте. Однако есть друзья, которые становятся членами нашей семьи.Связь между членами семьи часто бывает сильнее, но это не означает, что у нас нет друзей, которые менее важны в нашей жизни. Находясь с семьей, мы становимся такими, какие мы есть на самом деле, а друзья делают нашу жизнь достойной жизни.
Тема — Имена:
В. Ваши родители выбирали ваше имя (имена)?
В. Как родители выбрали ваше имя (имена)?
В. Имеет ли ваше имя какое-то особое значение?
В. Является ли ваше имя обычным или необычным в вашей стране?
В. Если бы вы могли изменить свое имя? [Почему / Почему нет?]
В.Ваши родители выбрали ваше имя (имена)?
Ответ: Да, мои родители выбрали мое имя. Когда я родился, мои родители хотели, чтобы у меня было громкое имя, по крайней мере, для них. Я слышал от моей матери, что мой отец принес детские именные книги еще до моего рождения. Так что честь моего имени принадлежит исключительно им.
В. Как родители выбрали вам имя (имена)?
Ответ: Я узнал, что их вдохновило имя, которое они нашли в книге, и что они взяли фамилию от моего деда.Таким образом они объединили название и выбрали его для меня. Однако это был последний шаг, который они сделали, чтобы выбрать мое имя. Насколько я знаю, им пришлось выбирать из сотен имен, потратить немало часов, чтобы наконец стать удовлетворенными этим именем.
В. Имеет ли ваше имя особое значение?
Ответ: Мое имя очень важно для меня, как и для моих родителей. Первая часть моего имени, Клайд, произошла от названия реки, точнее, это шотландская река. Река находилась недалеко от того места, где я родился, и я считаю, что мои родители хотели, чтобы я был большим, как река! Вторая часть моего имени, Entriken ‘, является фамилией известной древней династии из Великобритании.
В. Является ли ваше имя обычным или необычным в вашей стране?
Ответ: По статистике, это не очень распространенное имя. Однако по своему опыту могу сказать, что я лично встречал как минимум 10 человек с таким же именем, но с другой фамилией.
В. Если бы вы могли изменить свое имя? [Почему / Почему нет?]
Ответ: Мое имя очень важно для меня, и я бы никогда не изменил его. Для любого человека его имя является уникальным и очень важным.Когда-нибудь я могу взять псевдоним, если мне нужно будет написать несколько статей, но изменение моего настоящего имени на что-нибудь в угоду модернизма или стиля — это то, чего я никогда не приму.
Тема — Еда и кулинария:
В. Какую еду вы любите больше всего? [Почему?]
В. Кто обычно готовит у вас дома?
В. Вы смотрите кулинарные передачи по телевизору? [Почему / Почему нет?]
В. В целом, вы предпочитаете есть вне дома или дома? [Почему?]
В.Какую еду вы любите больше всего? [Почему?]
Ответ: Я предпочитаю домашнюю еду и поклонник рецепта моей матери. Она прекрасный повар, и мне всегда нравится, как она готовит. Когда мы идем в ресторан, нам нравится заказывать китайское меню. Кроме того, мне нравится попкорн с маслом, пицца, индийская масала доса, мексиканские тако, пончики и бутерброды — на самом деле смесь многих иностранных блюд.
В. Кто обычно готовит у вас дома?
Ответ: Моя мама готовит в нашем доме, и, как я уже сказал, она великолепно готовит.Я часто делаю ей комплименты и вдохновляю открыть ресторан в городе, и она всегда смеется, слыша это. Иногда моя старшая сестра Эмма помогает моей маме на кухне. Я же наоборот отвечаю за продуктовый и ежедневный шоппинг.
В. Вы смотрите кулинарные передачи по телевизору? [Почему / Почему нет?]
Ответ: Я бы сказал, немного. Я не большой поклонник телепрограмм и в основном смотрю фильмы на своем ноутбуке. Время от времени я смотрю программы, связанные с путешествиями и кулинарией, и мои любимые «Адская кухня», «Железный повар» и «30 минутных обедов».
В. В целом, вы предпочитаете есть вне дома или дома? [Почему?]
Ответ: Я люблю поесть дома. Домашняя еда имеет лучшую пищевую ценность и предлагает широкий выбор блюд. Это более гигиенично и дешевле. Однако мы любим ужинать в ресторане, когда у нас есть особые случаи для празднования. Поскольку ужин в ресторане дает моей маме достаточно времени, чтобы пообщаться, а не застревать на кухне, мы с отцом часто настаиваем на том, чтобы она сходила в столовую в таких случаях, как годовщины свадьбы или дни рождения.
Тема — Фотографии:
В. Какие фотографии вы любите делать? [Почему / Почему нет?]
В. Что вы делаете с фотографиями, которые делаете?
В. Когда вы посещаете другие места, вы фотографируете или покупаете открытки? [Почему / Почему нет?]
В. Вам нравятся люди, которые вас фотографируют? [Почему / Почему нет?]
В. Какие фотографии вы любите делать? [Почему / Почему нет?]
Ответ: Я часто экспериментирую со своей камерой и камерой мобильного телефона, поэтому мне нравится делать самые разные фотографии, включая природу, людей, подарки, небо, реку, цветы и т. Д. ,
Однако я склонен фотографировать людей. Некоторые из лучших фотографий, которые я сделал, были сделаны в неизвестных местах, где люди позировали моей камере. Их искренняя улыбка, грустное выражение лица, а иногда и недоумение делают фотографию достойной внимания.
В. Что вы делаете с фотографиями, которые вы делаете?
Ответ: После того, как я сделаю около 20-30 снимков на камеру или мобильный телефон, я подключаю его к ноутбуку и выбираю лучшие клики. Затем я называю эти телефоны в соответствии с темой и готовлю их к загрузке в мою учетную запись Flickr.Flickr — отличный веб-сайт для хранения и обмена фотографиями, принадлежащий Yahoo! и предлагает огромное пространство для хранения. Иногда я делюсь несколькими фотографиями с друзьями в Facebook и Instagram. Я обычно распечатываю фотографию, если хочу подарить ее кому-нибудь или создать рамку.
В. Когда вы посещаете другие места, вы фотографируете или покупаете открытки? [Почему / Почему нет?]
Ответ: Я покупал открытки всякий раз, когда в детстве приезжал в новое место с родителями. Возможно, я сделал это, чтобы привезти сувениры о местах, в которых я был.Но с ростом использования смартфонов и камер теперь мы можем делать собственные снимки и видео и помещать их в цифровое хранилище. В наш век технологических достижений мы больше склонны фотографировать и снимать видео, а затем делиться ими с друзьями и семьей, а не покупать сувениры, особенно открытки.
В. Вам нравится, когда люди фотографируют вас? [Почему / Почему нет?]
Ответ: Если кто-то спрашивает меня первым, и я чувствую, что меня запечатлели на фотографии, я не против.В противном случае я не предпочитаю фотографироваться, особенно с менее известными или неизвестными людьми. Я думаю, что это личный выбор, и я не из тех, кому нравится время от времени делать селфи или фотографировать себя.
Тема — Велосипеды:
В. Насколько популярны велосипеды в вашем городе? [Почему?]
В. Как часто вы ездите на велосипеде? [Почему / Почему нет?]
В. Как вы думаете, велосипеды подходят для всех возрастов? [Почему / Почему нет?]
В. Каковы преимущества велосипеда по сравнению с автомобилем? [Почему?]
В.Насколько популярны велосипеды в вашем родном городе? [Почему?]
Ответ: Я бы сказал, что велосипеды умеренно популярны в моем родном городе. Его широко использовали, когда я был ребенком, и я видел так много людей, использующих велосипеды, чтобы добраться до места назначения. Фактически, большинство людей в то время ездили на велосипедах в офисы и обратно. Но в наши дни моторизованные транспортные средства стали более популярными, и эта тенденция уменьшила распространенность велосипедов. Тем не менее, это хороший знак, что в наши дни многие молодые люди ездят на велосипедах.
В. Как часто вы ездите на велосипеде? [Почему / Почему нет?]
Ответ: Честно говоря, я сейчас почти не катаюсь на велосипеде. Занятый образ жизни, более высокая скорость моторизованных транспортных средств и наша апатия к физической активности вынуждают нас реже пользоваться велосипедом. Время от времени я катаюсь на велосипеде, и это в первую очередь для развлечения, а не для путешествий. Лично я чаще пользуюсь автомобилем, чем велосипедом, потому что на первом быстрее и удобнее ездить.
В. Как вы думаете, велосипеды подходят для всех возрастов? [Почему / Почему нет?]
Ответ: Да, я абсолютно уверен, что велосипеды подходят людям всех возрастных групп. Велосипеды дешевы, почти не требуют затрат на техническое обслуживание и полезны для окружающей среды и нашего здоровья. Поскольку это не требует большого физического труда, дети, молодежь и пожилые люди могут кататься на нем без каких-либо проблем. Польза для здоровья от езды на велосипеде не имеет себе равных, и поэтому люди всех возрастных групп должны рассматривать его в качестве основного средства передвижения.
В. Каковы преимущества велосипеда по сравнению с автомобилем? [Почему?]
Ответ: Велосипеды имеют гораздо больше преимуществ, чем автомобили, за исключением того факта, что автомобиль быстрее. Самым важным преимуществом езды на велосипеде является то, что он сохраняет наше здоровье. Велосипеды не загрязняют воздух и экологически чистые. Они дешевы и не требуют дорогостоящего ремонта или обслуживания. В то время как автомобили занимают больше места для парковки, велосипеды — нет. Учитывая экологические последствия, велосипеды могут стать отличной заменой моторизованным транспортным средствам в нашем родном городе.
Тема — Дарить подарки:
В. Когда люди дарят подарки или подарки в вашей стране?
В. Вы когда-нибудь принимали подарок, когда навещали кого-нибудь в их доме? [Почему / Почему нет?]
В. Когда вы в последний раз получали подарок? [Что это было?]
В. Вам нравится искать подарки для людей? [Почему / Почему нет?]
В. Когда люди дарят подарки или подарки в вашей стране?
Ответ: В моей стране мы в основном дарим подарки другим в особые дни, такие как день рождения, свадебная церемония или годовщина.Это широко распространенный обычай обмениваться подарками во время рождественских праздников. Часто на прощание мы покупаем подарки однокласснику, коллеге или учителю.
Кроме того, мы часто покупаем конфеты детям и цветы родственникам, когда приезжаем к ним в гости.
В. Принимаете ли вы когда-нибудь подарок, когда навещаете кого-нибудь в их доме? [Почему / Почему нет?]
Ответ: Да, чаще всего покупаю подарок по такому поводу. Я делаю это, поскольку это широко распространенная в нашей стране конвенция, и идея сделать хозяину какие-то подарки захватывающая, особенно когда хозяин любит подарок.Кроме того, это знак признательности и хороший жест в качестве гостя.
В. Когда вы в последний раз получали подарок? [Что это было?]
Ответ: Что ж, это интересный вопрос, и он напоминает мне подарок, который подарил мне мой близкий друг несколько недель назад. Мария уехала в Италию в ноябре прошлого года, чтобы навестить своих бабушку и дедушку, а по возвращении подарила мне духи, сделанные в Италии. «Gucci Premiere Eau De Parfum», который она мне подарила, был дорогим, и я очень ценю ее подарок.
В. Вам нравится искать подарки для людей? [Почему / Почему нет?]
Ответ: Да, большую часть времени я люблю бродить по разным магазинам в поисках подходящего подарка для близкого мне человека. Поиск подходящей идеи для подарка, а затем получение предмета может занять много времени, но это свидетельствует о нашей заботе и любви к человеку, которому мы дарим подарок. Если человеку нравится подарок, время, которое мы тратим на его поиск, стоит каждой секунды.
Тема — Игры:
Q.Какие игры популярны в вашей стране? [Почему?]
В. Вы играете в какие-нибудь игры? [Почему / Почему нет?]
В. Как люди учатся играть в игры в вашей стране?
В. Считаете ли вы, что людям важно играть в игры? [Почему / Почему нет?]
В. Какие игры популярны в вашей стране? [Почему?]
Ответ: Люди в моей стране без ума от футбола. Вы обнаружите, что большинство молодежи играет в футбол по вечерам. Среди игр в помещении люди больше всего любят играть в шахматы и карты.Наконец, компьютерные игры очень популярны среди молодого поколения.
В. Вы играете в какие-нибудь игры? [Почему / Почему нет?]
Ответ: Да, большую часть времени я люблю играть в бадминтон. Футбол был и остается моим любимым видом спорта, но у меня нет времени заниматься футболом вечером. Я большой поклонник шахмат и часто навещаю своих друзей, которые тоже увлечены шахматами. Иногда один шахматный матч между мной и моим другом занимает несколько дней!
В.Как люди учатся играть в игры в вашей стране?
Ответ: Я думаю, что большинство людей в моей стране учатся играть в разные игры в детстве, и их семья, одноклассники и друзья играют большую роль в обучении их этим играм. Маленькие дети часто подражают старшим и играют в игры, популярные в их районе.
Те, кто серьезно занимается спортом или хотят стать профессиональными спортсменами, часто поступают в различные учебные заведения для развития своих навыков.
В. Считаете ли вы, что людям важно играть в игры? [Почему / Почему нет?]
Ответ: Да, я действительно считаю, что спорт и игры жизненно важны для сбалансированной жизни. Игры очень занимательны и полезны для нашего здоровья. Многие игры полезны для физического и познавательного развития детей. Он также учит их важным навыкам, таким как членство в команде, и развивает их способность принимать решения.
Тема — Телефон:
Q.Как часто вы звоните по телефону? [Почему / Почему нет?]
В. С кем вы больше всего разговариваете по телефону? [Почему?]
В. Как вы думаете, когда вы в следующий раз позвоните по телефону? [Почему?]
В. Вы иногда предпочитаете отправить текстовое сообщение вместо телефонного разговора? [Почему / Почему нет?]
В. Как часто вы звоните по телефону? [Почему / Почему нет?]
Ответ: Я не так часто использую стационарный телефон, за исключением некоторых официальных целей, но я использую мобильный телефон очень широко и ежедневно.
Я использую мобильный телефон, чтобы звонить и принимать звонки, отправлять и получать текстовые сообщения, а иногда и в Интернете. Я часто играю в игры на мобильном телефоне и слушаю любимую музыку. Вряд ли есть день, когда я им не пользуюсь.
В. С кем вы больше всего разговариваете по телефону? [Почему?]
Ответ: Думаю, это была бы моя мама. Она очень близка со мной и начинает беспокоиться, если не слышит от меня больше нескольких часов. Она звонит мне несколько раз в день, когда меня нет дома, и я могу сказать ей практически все.По этим причинам я провожу больше всего времени, разговаривая по телефону или по мобильному телефону.
В. Как вы думаете, когда вы в следующий раз позвоните по телефону? [Почему?]
Ответ: Я позвоню маме после того, как выйду из экзаменационного зала, чтобы сообщить ей, что я в порядке и мой экзамен прошел очень хорошо. Я позвоню ей, так как я уверен, что она с нетерпением ждет моего ответа и того, насколько хорошо я сдал экзамен.
В. Вы иногда предпочитаете отправлять текстовые сообщения вместо телефонных разговоров? [Почему / Почему нет?]
Ответ: Да, иногда отправить текстовое сообщение удобнее и больше смысла, чем звонить кому-то.Например, если я нахожусь на встрече или в людном месте, я предпочитаю SMS, а не телефонные звонки. Более того, если мне нужно отправить адрес, номер или идентификатор электронной почты, я лучше отправлю текстовое сообщение, чем позвоню предполагаемому получателю.
Тема — Ваши друзья:
В. Вы предпочитаете иметь одного конкретного друга или группу друзей? [Почему?]
В. Что вам больше всего нравится делать со своим другом / друзьями?
В. Считаете ли вы важным поддерживать связь с друзьями, которых вы знали в детстве? [Почему / Почему нет?]
В.Что делает друга хорошим другом?
В. Вы предпочитаете иметь одного конкретного друга или группу друзей? [Почему?]
Ответ: Думаю, это сложный вопрос. Но я попробую. Естественно, я хотел бы иметь группу друзей из моей школы, моего района и несколько онлайн-друзей, но кто-то действительно особенный станет моим лучшим другом. Трудно найти одного конкретного друга, который, я считаю, был бы по-настоящему хорошим другом и абсолютно надежным, но он останется моим другом на долгое время, в то время как многие другие друзья будут на короткое время.
В. Что вам больше всего нравится делать со своим другом / друзьями?
Ответ: Мне нравится разговаривать с друзьями и тусоваться с ними. Я часто играю с ними в игры в помещении и на открытом воздухе. Поскольку мы можем практически говорить своим друзьям все, что угодно, и делать с ними все, что угодно, мы можем быть настоящими самими собой с нашими друзьями. Иногда я предпочитаю путешествовать по разным городам с друзьями, и несколько месяцев назад я приехал в Милан с двумя своими близкими друзьями.
В. Считаете ли вы важным поддерживать связь с друзьями, которых вы знали в детстве? [Почему / Почему нет?]
Ответ: Я думаю, что друзья детства в каком-то смысле особенные.На этом этапе жизни мы заводим друзей очень невинно и без всяких ожиданий от них. Кроме того, детские воспоминания поистине особенные, и наши друзья детства являются частью этих воспоминаний. Поэтому важно поддерживать связь с этими приятелями. Однако с практической точки зрения поддерживать постоянный контакт со всеми друзьями детства невозможно, поскольку мы теряем контакты со многими из них по мере взросления.
В. Что делает друга хорошим другом?
Ответ: Я считаю, что для того, чтобы еще больше сблизить друзей, нужно время, общие интересы и тому подобное.В нашей жизни у нас появляется много друзей, и некоторые из них становятся близкими друзьями, поскольку своей деятельностью доказывают, что мы можем им доверять и делиться с ними чем угодно.
Тема — Музыкальные инструменты:
В. Какой инструмент вам нравится больше всего? [Почему?]
В. Вы когда-нибудь учились играть на музыкальном инструменте? [Какой?]
В. Как вы думаете, следует ли детям учиться игре на музыкальном инструменте в школе? [Почему / Почему нет?]
В. Насколько легко было бы научиться играть на музыкальном инструменте без учителя? [Почему?]
В.Какой инструмент тебе нравится больше всего? [Почему?]
Ответ: Мне больше всего нравится звук фортепиано. Нота, которую воспроизводит фортепиано, такая восхитительная и мелодичная. Он успокаивает слух и освежает мой разум. Гитара, пожалуй, мой второй самый любимый музыкальный инструмент, и он широко используется с большинством музыкальных жанров.
В. Вы когда-нибудь учились играть на музыкальном инструменте? [Какой?]
Ответ: Однажды я пытался овладеть навыками игры на гитаре.Я даже поступил в музыкальную школу, чтобы научиться игре на гитаре, но не смог закончить весь курс. Я могу играть на гитаре некоторые основные тона и музыку, но я не профессиональный гитарист.
В. Как вы думаете, следует ли детям учиться игре на музыкальном инструменте в школе? [Почему / Почему нет?]
Ответ: Я считаю, что в школах должны быть возможности для заинтересованных учеников, которые хотят научиться петь и играть на музыкальном инструменте, но не следует принуждать всех к этому. Если ребенок в школе увлечен изучением этого, ему следует предоставить возможность сделать это.
В. Насколько легко было бы научиться играть на музыкальном инструменте без учителя? [Почему?]
Ответ: Я думаю, что в доинтернетовскую эпоху это было совершенно невозможно. Однако онлайн-курсы и интерактивные видеоуроки в наши дни немного упрощают обучение игре на музыкальном инструменте, таком как гитара или барабан, без прямого наставника. Тем не менее, наличие учителя чрезвычайно полезно, так как он / она вдохновляет учиться и может быть образцом для подражания для овладения навыками игры на музыкальном инструменте.
Далее »Комплект вопросов 2
.2005 Kia Sportage Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы
Kia Sportage, производство которого было прекращено после выпуска 2002 модельного года, сумело совместить изящность эконобокса с дорожными манерами раннего внедорожника. Иш. Совершенно новая модель 2005 года представляет собой другой вид и заслуживает внимания. Если это похоже на Hyundai Tucson — или этот обзор напоминает мой обзор Tucson — это потому, что модели — сестры. Южнокорейская компания Hyundai Motors владеет Kia несколько лет и теперь делится с ней многими моделями и самой щедрой гарантией в отрасли.
Я тестировал обе модели независимо. Sportage выпускается в двух комплектациях: четырехцилиндровый LX и шестицилиндровый EX. Оба уровня отделки салона бывают переднеприводными или полноприводными. Моим тестовым автомобилем был топовый Sportage EX V6 с полным приводом.
Чтобы лучше понять размер Sportage, приведем сравнение с более крупным Hyundai Santa Fe и популярным Ford Escape:
| SUV в сравнении с размерами | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Длина (дюйм.) | 177,2 | 171,3 | 179,4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина (дюймы) | 72,7 | 70,9 | 70,1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота (дюймы) | 66,0 | 66,7 | 69,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колесная база (дюймы) | 103,1 | 103,5 | 103,1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея (дюймы) | 60,7 | 60,6 | 61,2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Зазор (дюйм.) | 8,1 | 7,7 | 8,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажирский Объем (куб. Фут) | 100,7 | 103,9 | 99,2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минимальный объем груза (куб. Футов) | 30,5 | 23,6 | 29,3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный грузовой объем (куб. Футов) | 77,7 | 66,6 | 66,3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportage находится в пределах дюйма или около того от Tucson по всем внешним размерам, так что, по сути, оба автомобиля имеют одинаковый общий размер.На нижнем, LX, уровне отделки салона черные ручки дверей и боковые зеркала заднего вида. У EX есть ручки, зеркала, боковые молдинги и расширители колес окрашенные в цвет кузова. Стандартными являются прямоугольные двойные насадки на выхлопные трубы, высококлассный штрих.
EX также поставляется с передними противотуманными фарами. Обе отделки получают 16-дюймовые легкосплавные диски.
Sportage — это так называемый цельный внедорожник на базе автомобиля. Это обеспечивает более жесткую конструкцию и точное управление по сравнению с моделью на базе грузовика. У Sportage независимая подвеска на четыре колеса, поэтому поездка по ухабистым улицам достаточно комфортна, а шины остаются в контакте с дорогой.Несмотря на включение стабилизаторов поперечной устойчивости спереди и сзади, крены кузова умеренные. Хотелось бы, чтобы это немного укрепило, но я обнаружил, что это не вызвало лишних сюрпризов, когда Sportage доводил Sportage до предела возможностей в крутых поворотах. Он даже дает неплохую обратную связь при повороте рулевого колеса за центральное положение.
Мой тестовый автомобиль был оснащен всесезонными шинами BFGoodrich Traction T / A с рейтингом P235 / 60R16 (см. Коды шин). Комплектация LX имеет то же самое. Сцепление не было исключительным, но оно хорошо сочетается с динамикой автомобиля и является хорошим выбором для любого сезона.Шины Sportage LX немного уже, их рейтинг P215 / 65R16. По данным TireRack.com, прямая замена обеих шин стоит менее 70 долларов за штуку для GL и менее 90 долларов за штуку для остальных. Неплохо. Они стандартного размера, поэтому доступны и более доступные шины.
Одна из особенностей, которая делает Sportage такой выгодной сделкой, — это стандартная программа электронной стабилизации, название Kia для ее электронной системы стабилизации. Он удерживает автомобиль в правильном направлении в условиях плохого сцепления с дорогой.(Подробнее об этом в следующем разделе, что касается полного привода.)
Sportage поставляется с различными двигателями и трансмиссиями, но возможности трансмиссии более ограничены. Стандартный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель LX сочетается с пятиступенчатой механической коробкой передач. Вы можете выбрать четырехступенчатую автоматическую коробку передач, которая входит в стандартную комплектацию EX, но это будет стоить вам крутых 1600 долларов. EX поставляется только с 2,7-литровым двигателем V-6. Реквизиты как таковые:
| Двигатели | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип двигателя | 2.0-литровый рядный-4 | 2,7-литровый V-6 | |||||||||
| Мощность | 140 @ 6000 об / мин | 173 @ 6000 об / мин | |||||||||
| Крутящий момент (фунт-фут) | 136 при 4500 об / мин | 178 @ 4000 об / мин | |||||||||
| Требуемый бензин | обычный неэтилированный (октановое число 87) | обычный неэтилированный (октановое число 87) | |||||||||
К сожалению, я не ездил на четырехцилиндровом двигателе, но мне удалось сравнить переднеприводный Tucson с полноприводным Sportage.Благодаря большему из двух двигателей и отсутствию тяжелых компонентов полного привода, Tucson имел лучшую конфигурацию для быстрого ускорения. Он разогнался до 100 км / ч менее чем за 9 секунд. Это не ракета, но для внедорожника это совсем не плохо. (Это должно дать вам представление о характеристиках Sportage с таким же оборудованием, хотя могут быть небольшие различия.) Sportage с его полным приводом занял больше секунды. На практике мой тестовый автомобиль Sportage был достаточно мощным.Автомат, который произвел впечатление на модель с передним приводом, казалось, должен быть более быстрым, чтобы получить мощность из двигателя. Иногда требовалось много педали, чтобы заставить его среагировать. Кроме того, трансмиссия переключается плавно и эффективно, а ручной режим без сцепления работает нормально, удерживая любую выбранную передачу, пока вы ее не переключите.
Достаточная мощность полноприводного Sportage говорит о том, что тот, кто загружает его людьми и / или грузами или живет в местности более холмистой, чем Чикаго (это может быть любое место, где на самом деле есть холмы), может найти даже V-6 недостаточно мощным. ,Хотя четырехцилиндровый является относительно сложным двигателем с бесступенчатой регулировкой фаз газораспределения, он менее мощный, а это значит, что он будет еще медленнее. Я не могу себе представить, чтобы меня удовлетворило сочетание четырех цилиндров и полного привода — холмы или без холмов. Теоретически механическая коробка передач LX могла бы получить больше от двигателя, возможно, сделав его работоспособным. Пяти- или шестиступенчатый автомат, вероятно, улучшил бы производительность и, возможно, экономию топлива.
То, что Kia называет полным приводом с технической точки зрения, является полным приводом, что означает, что он не требует вмешательства водителя и автоматически передает мощность между передней и задней осями.В основном вся мощность идет на передние колеса, пока система с электронным управлением не будет направлена на передачу до 50 процентов на задние колеса. Кнопка блокировки на приборной панели удерживает это соотношение 50/50, якобы для самых сложных ситуаций с низким сцеплением. В целом, полный привод Sportage предназначен для использования в легких условиях, а не для серьезного бездорожья, и он добавляет от 1200 до 2000 долларов США к стоимости переднего привода, в зависимости от уровня отделки салона и двигателя.
Несколько слов о полном приводе: на мой взгляд, эта функция в наши дни переоценивается и переоценивается.В районах с суровыми зимами может быть находкой. Это особенно полезно в холмистых или горных регионах. Однако в городском или пригородном центре, который обеспечивает приличную уборку снега, передний привод подойдет практически во всех обстоятельствах. Распространение полноприводных автомобилей частично связано с увлечением внедорожниками. Все внедорожники на базе грузовиков были заднеприводными, что доставляло неудобства на снегу. Здесь нужен был полноприводный вариант.
Тот же аргумент имеет смысл в отношении растущего числа автомобилей с задним приводом на рынке.Но для такого автомобиля, как Sportage, зачем таскать с собой все лишнее оборудование? Это усложняет работу и увеличивает потребность в обслуживании, а также снижает экономию топлива в среднем на 1–2 мили на галлон. В сочетании со стандартной системой контроля тяги (аспект ESP) городские жители, вероятно, сочтут Sportage с передним приводом более чем достаточно хорошим.
Исторически сложилось так, что экономия топлива и вредные выбросы были недостатком корейских производителей. Кажется, что в некоторых, но не во всех случаях они сокращают разрыв. Городские рейтинги Sportage с четырьмя цилиндрами на 1-2 мили на галлон выше, чем у Ford Escape при сравнении с автоматической коробкой передач, но в среднем на 2 мили на галлон хуже при сравнении версий, оснащенных механической коробкой передач.В рейтинге загрязнения воздуха EPA Green Vehicle Guide он занимает жалкие 2 из 10 (лучший) рейтинг по сравнению с 4-цилиндровым двигателем Escape, который получил 6 баллов.
Для версий V-6 история несколько обратная: экономия топлива Sportage в среднем на 0,5-1 милю на галлон лучше, чем у Escape, а его показатель загрязнения составляет 6 по сравнению с 3. Honda CR-V получает 6 баллов. По всем параметрам, Toyota RAV4 опускает 2. (Оснащенные только четырьмя цилиндрами, эти две модели имеют лучшую общую экономию топлива.) Вы можете просмотреть оценки экономии топлива любой модели в Std. Раздел «Оборудование и характеристики» в верхнем левом углу страницы.
Дисковые тормоза всех четырех колес со стандартной АБС выполняют свою работу, как указано в рекламе.
Между Sportage и Tucson есть некоторые внутренние различия, по крайней мере, в соответствии с размерами, указанными производителем. Они показывают, что высота переднего сиденья Sportage на несколько десятых дюйма больше, чем у Tucson, а высота заднего сиденья — более значительный 0.На 6 дюймов выше. Переднее и заднее бедра также увеличились на целые сантиметры. Тем не менее, вы захотите проверить сами. Внутренние размеры, как известно, представляют собой двумерные измерения трехмерного пространства, и методы измерения различаются.
Не позволяйте названию внедорожника заставить вас думать, что Sportage нужно влезть. На самом деле в нее легче войти, чем в обычную машину, потому что сиденья расположены на более высокой высоте. Качество материалов неизменно хорошее и включает очень редкий вид: действительно убедительную отделку из искусственного металла.Серьезно, марки и модели любой ценовой категории включают пластик, который должен выглядеть как металл. Проблема в том, что это не так. Автопроизводители наконец-то получили пластик, который не выглядит слишком пластичным, и теперь пытаются превратить его во что-то, чем он не является. Я не знаю, как Kia и Hyundai справились с этим, но у этих сестринских автомобилей есть все необходимое. Я думаю, что именно матовый вид лицевой панели центральной панели управления помогает сделать ее реалистичной.
В комплектациях LX и EX есть сиденья с тканевой обивкой, хотя в EX ткань лучше.Кожа украшает рулевое колесо и селектор передач EX, но кожаные сиденья являются опцией. Сиденья с электроприводом не предлагаются, но сиденье водителя в обеих комплектациях имеет регулировку высоты и наклона подушки. Они бывают в виде ручек, что не является самой простой системой в использовании, когда вы сидите, но это важная регулировка для комфорта и безопасности. Регулировки поясничного отдела нет, но центральный подлокотник можно поднять и сдвинуть вперед, а сиденья в целом удобны. Сиденья с подогревом доступны в комплектациях EX как часть дополнительного пакета.
Обзорность хорошая во всех направлениях кроме задней, обычное ограничение для внедорожника и минивэна. Задняя дверь и механизм стеклоочистителя закрывают обзор ниже определенного уровня. Это не хуже, чем багажник автомобиля, но поскольку внедорожники сидят выше, слепое пятно затемняет больше, например автомобиль с низкой посадкой, что затрудняет параллельную парковку. В настоящее время Sportage не предлагает гидролокатор для парковки. Боковые зеркала заднего вида с электроприводом складываются относительно кузова. EX нагреваются.
На заднем сиденье тоже достаточно удобно.При росте 6 футов мои колени едва касались спинки переднего сиденья. Пол был достаточно высоким, чтобы поднять мои колени, но это не было чрезмерно неудобным, отчасти потому, что угол наклона спинки можно регулировать. (Однако должен быть более доступный выпуск.) Кроме того, пол идеально плоский, что делает центральное положение более жизнеспособным — когда стандартный центральный подлокотник поднят.
Если у Sportage есть недостаток, то это шум. По мере увеличения скорости увеличивается и уровень шума, особенно шум шин и дороги, а также некоторый шум ветра.Как бы то ни было, Sportage в этом отношении казался немного лучше, чем Tucson, главным образом потому, что я не улавливал постоянный гул, который я слышал от Hyundai на скорости от 60 до 70 миль в час. Если вы сталкивались с чрезмерным шумом, нажмите на ссылку в конце этой страницы и напишите мне. В целом, Kia конкурентоспособна с точки зрения внутренних особенностей, хотя Tucson включает в себя несколько больше в качестве стандартного оборудования, особенно при сравнении низкого уровня отделки салона. Это ближе к даже между более высокими обрезками.
На случай, если вы не поняли, история Sportage — это больше за меньшие деньги, и это также верно в отношении оборудования безопасности.(Отчет о безопасности Sportage, еще не прошедший краш-тест, представляет собой просто отчет о его характеристиках, которые не являются последним словом).
Sportage имеет шесть подушек безопасности: обычных фронтальных, боковых подушек безопасности для передних пассажиров и боковых шторных подушек безопасности, которые закрывают все боковые окна для защиты головы и предотвращения выброса в случае опрокидывания. Сиденье переднего пассажира использует систему классификации пассажиров, чтобы определить размер пассажира и соответствующим образом задействовать двухступенчатую подушку безопасности — если вообще возможно — при лобовом столкновении.Также стандартным, как уже упоминалось, является ESP, одна из самых важных функций безопасности в наше время.
С трехточечными ремнями безопасности (на плечах и плечах) и подголовниками для всех сидений Sportage, похоже, не испытывает недостатка ни в одном из основных положений безопасности.
Sportage имеет много мелких деталей, которые предлагают конкуренты, например держатели для бутылок в карманах передних дверей и двухуровневая центральная консоль для хранения вещей, но ему не хватает некоторых, которые являются стандартными или дополнительными для Tucson.Например, Tucson поставляется с дистанционным входом без ключа, зажиганием с подсветкой и ковриками, в то время как они есть только в Sportage EX. Кроме того, удлинители солнцезащитных козырьков Tucson вообще не устанавливаются на Sportage. С рыночной точки зрения Sportage более чем конкурентоспособен. Урезанная версия LX поставляется без кондиционера, но другие уровни включают кондиционер; электрические стеклоподъемники, дверные замки и зеркала; и запирающийся перчаточный ящик с подсветкой в стандартной комплектации. Как ни странно, зеркала заднего вида не имеют подсветки.Дополнительная стереосистема премиум-класса в комплекте со специальным сабвуфером входит в пакет опций EX. Все стандартные и дополнительные функции, а также их цены можно увидеть, нажав соответствующую кнопку в верхнем левом углу этой страницы. Если вы хотите сравнить Sportage с Tucson, вместо этого нажмите ссылку «Сравнение бок о бок» в правом верхнем углу.
Считаете ли вы это функцией или нет, вы не можете игнорировать гарантии при определении стоимости. На Sportage предоставляется щедрая гарантия Kia на 5 лет / 60 000 миль от бампера до бампера и 10 лет / 100 000 миль гарантии на трансмиссию.Kia также недавно расширила покрытие коррозии с 5 лет / 100 000 миль до 7 лет / неограниченное количество миль.
Как показано ранее в таблице, грузовой объем Sportage конкурентоспособен, а грузовой люк достаточно универсален. Заднее стекло открывается независимо от двери багажного отделения, которая сама поднимается над большинством голов. В задней части грузового пола нет подъемной кромки. Sportage не предлагает резинового-пластикового коврика Tucson, но его выдвижная крышка багажника намного лучше, чем жесткая, которую использует Hyundai.
Заднее сиденье с разделением 60/40 как никогда не может быть проще в эксплуатации. Вы просто поднимаете ручку спинки сиденья и складываете. Готово. Это когда некоторые производители представляют новые модели , которые требуют снятия подголовников и / или первоначального переворота подушки вперед. Сиденье переднего пассажира также складывается, образуя ровную поверхность от задней двери до приборной панели.
Четырехцилиндровый двигатель Sportage имеет буксировочную способность 1500 фунтов для прицепа с собственными тормозами.V-6 увеличивает этот максимум до 2000 фунтов. Рейлинги являются стандартными, и вы можете добавить поперечины менее чем за 200 долларов. Вместимость стеллажа — 100 фунтов. Имейте в виду, что вам не обязательно одновременно заполнять сиденья, багажное отделение и багажник на крыше. Kia называет максимум 860 фунтов за всех пассажиров и груз.
Концепция автомобилей-близнецов устарела, и в последнее время я подумал, что ее время прошло. Американские покупатели, похоже, меньше принимают модели, которые представляют собой измененные и / или рестайлинговые версии других, или загружены более дорогими функциями и получают совершенно другую торговую марку.В этом классе хорошим примером являются Ford Escape и Mercury Mariner. Наилучшим результатом совместного использования платформы являются две модели, о которых никто и не догадывается, связаны между собой, например, седаны Volvo S80 и Ford Five Hundred. Во внедорожниках Acura MDX и Honda Pilot еще больше похожи, но покупателю не так очевидно.
Можно возразить, что Sportage и Tucson еще более странные, потому что их цены примерно одинаковы. Но это соперничество братьев и сестер может оказаться вам полезным. Если вы обнаружите, что запасы в одном представительстве низкие или запрашиваемые цены высокие, вы можете попробовать другой бренд.Скорее всего, Kia, которая менее известна, чем Hyundai, будет иметь более выгодные предложения. Базовый Kia — самый доступный, а топовый Hyundai — самый загруженный. Присмотритесь, и вы увидите, что функции, предлагаемые на каждом уровне отделки салона, учтены в их ценах на наклейках. Так что, если вы собираетесь основывать одну модель на другой, вам лучше сделать ее хорошей. Вот что сделала Kia.
Скрыть полный обзор ,