РазноеКомпонентная акустика громкая: Громкая компонентная акустика

Компонентная акустика громкая: Громкая компонентная акустика

Содержание

Лучшая компонентная акустика (бюджет 10000-20000 руб.) —

Компании ETON представляет новую модель компонентной акустики POW 172.2 , диффузор динамика изготовлен из трехслойного композита стеклоткань/бумага/стеклоткань, масса подвижной системы имеет уникально низкое значение — 12,8 грамма. Диффузоры снизу — целлюлоза, сверху — стеклоткань мелкой фактуры. Диаметр мягкого центрального колпачка 35 мм. Габариты магнита при внешнем диаметре 81 мм . Зато здесь есть осевое отверстие (10 мм). Рамка с решёткой приобретается отдельно. Диаметр мембраны твитера 26 мм, предположительно полимерная плёнка по типу майлара. Предусмотрены корпуса для монтажа пищалок на поверхность с разворотом оси на 15 градусов. Кроссовер минималистский. Это прекрасные автомобильные динамики, которые обладают ровными частотными характеристиками, минимальными искажениями и потрясающими чистым звучанием.

 

Основные плюсы:

• Диффузор из трехслойного композита стеклоткань/бумага/стеклоткань
• Подвес диффузора из Нитро-Бутиленна (NBR), обеспечивает долгий срок службы динамиков и устойчивость к влаге и ультрафиолетовым лучам

• Высокопрочная, вентилируемая и долговечная литая алюминиевая корзина позволяет увеличить перемещение подвеса, повысить допустимую входную мощность и снизить потери магнитного поля.
• Высокая чувствительность
• Яркое звучание

Минусы:

• Корзина штампованная
• Нет нижнего баса
• Рассчитан на работу с сабвуфером

Рейтинг:

• ВЧ — 9
• СЧ — 9
• НЧ — 8
• Чувствительность 9
• Звук 9

Итог 44,0

Автомобильная акустика Audison – это 2 х полосный комплект, который состоит из 165 мм (6 1/2″) НЧ/СЧ-динамиков AP 6.5 и ВЧ-динамиков AP 1, а также набора кроссоверов. В комплектном ВЧ динамике диаметр мягкого купола из материала Tetolon (шелк с особыми пропитками) 26 мм, используется неодимовый магнит и линзой-рассеивателем для существенного расширения угла излучения. Мидбасовый динамик APK 165 снабжен легким и жестким диффузором из прессованной целлюлозы с экспоненциальным профилем V-con. Такой диффузор на трехволновом подвесе имеет отличные характеристики как на средних и части высоких частот, так и в мидбасовом регистре. Каждый из кроссоверов APCX WF/TW заключен в миниатюрный корпус. Пониженная до 2,5 кГц частота раздела дает возможность улучшенной эффективности при настройке звукового поля за счет ориентации ВЧ-динамика. Магнит НЧ/СЧ-динамика ферритовый D90 мм. Звуковая катушка НЧ/СЧ-динамика(мидбаса) намотана медным проводом, D32 мм. Трехволновой подвес, применяемый в Audison Prima Apk 165 снижает резонансные явления, массивная звуковая катушка диаметром 32 мм уменьшает искажения на больших громкостях. В 2 ом версии улучшенная басовитость и акустика более громкая. Как и все акустические компоненты, входящие в серию Prima, система оптимизирована для установки в штатные места современных автомобилей.

Основные плюсы:

• Диффузор мидбаса: прессованная целлюлоза с добавлением хлопкового волокна и пропиткой Light Damping;
• Высокая чувствительность
• Диффузор ВЧ-динамика мягкий купол из материала Tetolon, D28 мм
• Магнит ВЧ-динамика неодимовый;

Минусы:

• Нет нижнего баса
• Стальная штампованная;
• Рассчитан на работу с сабвуфером

Рейтинг:

• ВЧ — 9
• СЧ — 9
• НЧ — 8
• Чувствительность 9
• Звук 9

Итог 44,0

Автомобильная 16,5 см (6,5″) 2-полосная компонентная акустическая система Opus 1 от производителя Crescendo. Компания обновляет свою самую доступную линейку динамиков, уже давно ставшей бестселлером. Динамики непрерывно модернизируется, в 2011 году акустика получила обновлённый твитер с грилем повышенной акустической прозрачности и уменьшенным диаметром фланца, некоторые изменения были внесены в кроссовер, удалось дополнительно выровнять АЧХ в области ВЧ и добиться «пробивного мидбаса». В комплект входят твитер с шёлковым куполом T1RP v2.0, мидбас MBL-6 и кроссовер X1 v2.0. Твитеры для внутренней установки в панель. Акустические системы и сабвуферы Crescendo — это именно продукты car audio, разработанные «с нуля» для использования в автомобиле, а не сделанные на основе домашней или профессиональной техники. Динамики поставила в тупик бывалых специалистов! Здесь достигнуто отменное соотношение качество/цена, звучание динамиков равноценно акустике из более дорогого ценового диапазона (журнал «Автозвук») О качестве разработок говорит, например, тот факт, что в 2009 году автомобиль на компонентах Crescendo стал чемпионом Австралии в соревнованиях MEASQ (Mobile Electronics Australia Sound Quality — это как в Европе EMMA, а в Америке — IASCA).

Основные плюсы:

• Диффузор — Полипропиленовый сендвич композит

• Качественный кроссовер
• ВЧ динамик Шелковый .
• Высокая чувствительность
• Живое концертное звучание
• Басовитая акустика

Минусы:

• Стальная штампованная;

Рейтинг:

• ВЧ — 9
• СЧ — 9
• НЧ — 9
• Чувствительность 8
• Звук 9

Итог 44,0

Обновленная 2-полосная 165 мм компонентная акустика модель Focal PS 165 серии Performance от известного французского производителя акустических систем. Диффузор НЧ динамика целлюлоза, усиленная стеклянными микросферами, жесткая литая корзина, массивный центральный металлический конус (тело Венте) для улучшения внеосевых характеристик, мощный 85-мм магнит, вогнутый 25-мм алюминиевый купол ВЧ-динамика с дифракционным диском рассеивателем. В акустике Focal Performance заложено многое для упрощения установки и достижения наилучшего результата в разных условиях. В лучших традициях Focal звучание подкупает динамичностью и выразительностью, тональной сбалансированностью, исключительно хорошими для своего класса детальностью и богатством красок, ясным и открытым характером. Неоднократно проверенные на других моделях технические решения позволили создать относительно недорогой комплект со впечатляющим звучанием. Фильтры прекрасно согласованы с характеристиками излучателей, есть богатые возможности для настройки. А с би-ампингом их будет ещё больше. Высокая чувствительность и запас по мощности не будут лишними в любой системе.

Основные плюсы:

• Диффузор — целлюлоза, усиленная стеклянными микросферами
• Металлический конус (фазовыравнивающая пуля) для улучшения внеосевых характеристик сч
• Корзина НЧ-динамика литая алюминиевая
• Высокая чувствительность
• Магнит ВЧ-динамика — неодимовый

Минусы:

• Корзина штампованная
• Не хватает нижнего баса

• Рассчитан на работу с сабвуфером

Рейтинг:

• ВЧ — 9
• СЧ — 9-
• НЧ — 8
• Чувствительность 9
• Звук 9-

Итог 44,0-

Компания представляет двух компонентную акустику ST 650 серии Competition для любителей качественного звука. В ней использовались самые лучшие материалы. Акустика STEG передает точное воспроизведение живого концерта. Естественное, яркое концертное звучание. Великолепное чистое звучание средних частот. Особенно инструментал и вокал. Бас хорошо артикулирован. Верх чистый.

Основные плюсы:

• Диффузор мидбаса — бумага с пропиткой
• ВЧ динамик — шелк с ферромагнитной жидкостью
• Литая корзина с антирезонансным покрытием
• Магнит ВЧ-динамика — неодимовый

Минусы:

• Не хватает нижнего баса
• Рассчитан на работу с сабвуфером

Рейтинг:

• ВЧ — 9

• СЧ — 9
• НЧ — 8
• Чувствительность 8
• Звук 9

Итог 43,0

Новая автомобильная компонентная акустическая система Virtus 602 от известной израильской компании пришла на смену знаменитой серии Dotech Ovation. Новая технология MXR , усовершенствованных акустических параметров и мощности , дала акустике новый уровень. Эта кульминация дизайна и аудиофильного звучания принесла эмоцию в музыке, окрасив богатой, естественной детальностью и яркого баса.Серия выпускает как 2 х полосую, так же и 3х полосую компонентную систему.
Диффузор акустики Morel композитное сотовое волокно базируется на корзине изготовленной по технологии Uniflow снижающей искажения, вызванные отражениями звука, а небольшая установочная глубина облегчит инсталляцию. В этой серии применяется двойной ферритовый магнит и большая звуковая катушка, которые обеспечивают высокую мощность и отличный контроль над диффузором.
В этой автомобильной акустике используется новый ВЧ-динамик MT120 с шелковым куполом и покрытием Acuflex имеет неодимовый магнит и звуковую катушку диаметром 28 мм, что дает ему низкую резонансную частоту и отличную интеграцию с НЧ динамиком. Кроссовер MXR200 построен на высококачественных конденсаторах и катушках индуктивности с «воздушным» сердечником и имеет регулировку твитера по уровню В± 3 дБ.

Основные плюсы:

• Диффузор композитное сотовое волокно
• ВЧ динамик 1,8″ шелковый купольный Acuflex
• Кроссовер с «воздушным» сердечником

Минусы:

• Корзина штампованная
• Не хватает нижнего баса
• Рассчитан на работу с сабвуфером

Рейтинг:

• ВЧ — 9
• СЧ — 9
• НЧ — 8
• Чувствительность 8
• Звук 9

Итог 43,0

Автомобильная 16,5 см (6,5″) 2-полосная усовершенствованная компонентная акустическая система MPK 165P.3 с более мощным динамичным звучанием. Акустика приближена к топовой серии Mille с применением те же технологии: экспоненциальный НЧ/СЧ-диффузор V-cone из целлюлозы с хлопковыми волокнами, подвес Boundary Free, мягкий 29-мм ВЧ-купол из материала Tetolon. Так же в необходимо отметить повышенный запас подводимой мощности и отличную чувствительность. В комплектном кроссовере реализована схемотехника с максимально коротким путем прохождения сигнала для минимизации потерь мощности и возможных искажений. С этой же целью применяются намотанные толстым 1-мм медным проводом катушки индуктивности, резисторы и конденсаторы высокого класса.

Завораживающее звучание Mille по многим качествам остается непревзойденным. Серия отмечена многими наградами зв выдающееся достижение в аудиотехнике.
Комплект Hertz MPK состоит из 165-мм НЧ/СЧ-динамиков MP 165P.3, ВЧ-динамиков MP 25.3 и кроссовера MPCX 2P.3.

Основные плюсы:

• Диффузор — V-cone, прессованная целлюлоза с добавлением хлопкового волокна

• Купольный диффузор ВЧ-динамика Tetolon (шелк с пропитками)
• Магнит НЧ динамика-неодим
• Корзина литая из алюминиевого сплава

Минусы:

• ВЧ динамик

Рейтинг:

• ВЧ — 8
• СЧ — 9-
• НЧ — 9
• Чувствительность 9
• Звук 9

Итог 44,0-

Как выбрать хорошую акустику в автомобиль

Расскажем как выбрать правильную акустику в автомобиль — какие существуют типы динамиков, их преимущества и недостатки. Что лучше выбрать для автолюбителей?

Самая простая акустика рассчитана на звуковой «фон» в автомобиле. Если слушаете новости по радио, то хватит обычных штатных динамиков. Их диапазон воспроизведения частот не подарит глубокого баса и высоких частот, но и отвращения не вызовет. Если не устраивает звук в машине, то придётся менять колонки на лучшие по звучанию. Расскажем какие существуют типы динамиков и чем отличаются.

Коаксиальная акустика

В конструкции таких динамиков на самом деле… не один! Диапазон воспроизведения разбивается на области – каждую «подчиняют» своему собственному динамику. В качестве «разделителей» сигнала применяют специальные фильтры (их ещё называют кроссоверы), а дальше – каждой колонке своё. У серьезных моделей кроссовер бывает в отдельном корпусе, а на моделях попроще обходятся конденсатором (самый простой фильтр) на корпусе динамика.

Преимущество коаксиалов – в большом охвате полосы воспроизводимых частот. Основное расположение – штатные места автомобиля. Обычно ими комплектуются машины в штатной комплектации. Данный тип подойдет автолюбителям, кто не требователен к авто звуку и нужно недорогое решение. Они подойдут как замена старым колонкам в авто, когда нужна максимальная простота. Снял и поставил новые.

Бывают разных размеров: 13 и 16,5 см. Чем больше площадь динамика — тем чище и громче звук.

Компонентная акустика

Следующий вариант – компонентная акустика. Она наиболее распространённая среди неравнодушных к звуку автолюбителей. При её установки музыка в машине выйдет на новый уровень.


Диапазон воспроизведения – как у «коаксиалов» – разбивается на несколько частей. Здесь те же кроссоверы, но колонки выполнены не в единой конструкции, а по отдельности – компонентами, которые не «мешают» друг другу. За воспроизведение высоких частот отвечает специальный динамик — «твиттер» или по-простому пищалка. Звучанием низких и средних частот заведует низкочастотник. Высокочастотники не стоят на пути распространения волн низкочастотниками — звук становиться чище и более детальным. Встречаются также трехполосные системы. Там уже 3 динамика: добавляется еще «мидл», который отвечает за воспроизведение только СЧ-диапазона. У такого решения есть минус: «коаксиал» играет «из одной точки», а компонентная акустика – как ее установят.

Отсюда вывод: динамики должны находиться ближе друг к другу и особенно это актуально для средне- и высокочастотников в трехполосной системе. Немалую роль в формировании звуковой сцены берет на себя «твиттер» (еще их называют пищалками). Благодаря небольшим размерам его положение варьировать несложно, и если оно удачно, будет казаться, что вся акустика расположена вверху.

Установку компонентной акустики в автомобиль можно посоветовать продвинутым автомобилистам. Просто так взять и поставить их не получиться. Для правильной установки нужны опыт и знания, например как сделать подиум под колонку, где расположить ВЧ-динамик и на каком расстоянии, как провести новую проводку для отдельных компонентов. Но если всё сделать правильно и установить не самую дешевую акустику, то звук в машине порадует всех.

Акустика 6х9 или сабвуфер

Чтобы воспроизводить низкие частоты, понадобятся динамики с большой площадью диффузора. Для воспроизведения баса установка вперед 16-сантиметровых динамиков предпочтительнее, чем «13 см». Правда, для звучания в области самых низких частот их недостаточно. Выход: установка сабвуфера — он будет отлично дополнять область воспроизведения низов. Альтернативой сабвуфера являются динамики размером 6х9 дюймов, которые неплохо справляются с басом. Их обычно устанавливают в заднюю полку машины. Чтобы они не вибрировали на высокой громкости данную полку усиливают или приобретают специально подготовленную, сделанную из толстого МДФ. Для установки «саба» нужен отдельный внешний усилитель. Установка «овалов» проста — нужно установить на штатные места в машине без дополнительных манипуляций.
Не надо требовать от «овалов», чтобы они играли одновременно громко и низко, для это существует сабвуфер. «Овалы» это универсальные динамики, которые играют весь музыкальный диапазон: от сверх высоких частот до самых низких сабвуферных. Они могут иметь от двух до пяти-шести полос звучания. Для обычного водителя подойдет обычная двухполосная или трехполосная акустика без лишних наворотов.

В чем отличие «овалов и саба»

Большинство динамиков 6х9 имеют хорошую чувствительность 89-92 Дб/Вт, а вот найти сабвуфер с чувствительностью свыше 89 Дб — трудно. Это означает, что «овалы» смогут хорошо играть от встроенного усилителя магнитолы, а для сабвуфера понадобится отдельный внешний усилитель мощности.

Если не хотите усложнять аудио систему установкой отдельного усилителя, то выбор в пользу «блинов» размера 6х9 (или аналогичного). Чтобы они не «хрипели» при звучании — необходимо установить деревянную полку, куда их жестко закрепить. Если нужен мощный бас в машине — остается установить сабвуфер с усилителем, что сделает музыкальную систему в авто более дорогой.

Компонентна акустика | Купити компонентні колонки (динаміки) в машину: ціна, вибір, відгуки

Компонентна акустика виводить звучання в авто на новий рівень. Тому багато водіїв вирішуються замінити штатні колонки подібною системою. При правильній врізці динаміків вдається добитися значної чистоти звуку. Компонентна автоакустика складається з декількох окремих динаміків. У конструкцію акустики входять кросовери, що розбивають звуковий діапазон на смуги. Динаміки різної частотності не перебивають, не заглушають один одного.

Особливості компонентної акустики

Зробити правильний вибір динаміків в машину просто, знаючи особливості компонентної акустики. Купити недорого якісну компонентну систему автоакустики можна в інтернет-магазині avtozvuk.ua. На сайті представлена ​​акустика, до складу якої входить від 1 до 3 колонок. За відтворення різних частот відповідають певні динаміки:


  • Високі частоти відтворюють твітери. Динаміки цієї групи називають пищалками.

  • Низькі, середні частоти. Компонентна акустика включає в себе низькочастотники.

Середні частоти може відтворювати третій динамік. Це акустика мідл, яка передбачена в трьохсмугових компонентних системах.

Щоб автоакустика звучала об’ємно, чисто, важливо правильно монтувати динаміки. Рекомендується встановити пищалки, компоненти мідл близько один до одного. Твіттери мають невеликі розміри, але вони відіграють важливу роль у формуванні звуку автоакустики.

Важливі питання при виборі компонентної акустики

Щоб купити автоакустику, відповідну потребам водія, важливо звернути увагу на ряд особливостей динаміків:


  • Виробник. За відгуками покупців, якісну акустику виготовляють компанії Focal, Alpine, Ground Zero, JBL, Kicx, Morel та інші.

  • Потужність. Вибір залежить від характеристик магнітоли. Система повинна бути трохи могутніша підсилювача ресивера.

  • Чутливість. Чим вище показник, тим голосніша система.

  • Виконання, розмір. Вибір залежить від габаритів, конфігурації посадкового місця.

Щоб вибрати оптимальні динаміки для свого авто за прийнятною ціною, ознайомтеся з пропозиціями онлайн-каталогу avtozvuk.ua. Тут представлені моделі бюджетного, середньоцінового, преміум-сегмента. В онлайн-формі можна задати питання фахівцям в області автозвуку, отримати вичерпну інформацію про продукцію. Доставка проводиться оперативно в Києві, в інші регіони України.

Типы и характеристики автомобильной акустики

Как и любой технически сложный продукт, автомобильная акустика подразделяется на различные типы, а также имеет множество характеристик и особенностей. Если автовладелец планирует самостоятельно подбирать акустические компоненты, то иметь представление о типах и характеристиках акустики необходимо. Если разбираться в этом нет никакого желания, то всю необходимую информацию можно получить у наших менеджеров, которые посоветуют наиболее подходящий для вас вариант. Ниже представлено небольшое руководство об особенностях автомобильных и морских динамиков.

* в автозвуке присутствует два направления акустических компонентов: SQ (Sound Quality | Качество звука) и SPL (Sound Pressure Level | Уровень звукового давления). Это два разных направления, с разными компонентами и с разным результатом (основная задача SQ – качество звука, а SPL – мощность/громкость).

Типы автомобильной акустики

Коаксиальная акустика — все головки (отдельные излучающие элементы) располагаются в рамках одного динамика. То есть все частоты, которые воспроизводят отдельные головки, проигрываются одним динамиком. Как правило, коаксиальный динамик — это мидбасовый излучатель, на оси симметрии которого располагается один или несколько высокочастотных излучателей (до 4-х штук). Количество полос для коаксиальной акустики — количество излучателей в одном динамике. В связи с особенностями конструкции, коаксиальную акустику чаще устанавливают в заднюю часть автомобиля, когда она выступает в качестве подзвучки для передней компонентной акустики (хотя иногда коаксиальная акустика устанавливается и в переднюю часть автомобиля, но чаще всего из-за желания автовладельца сэкономить, так как компонентная акустика дороже). Комплект коаксиальной акустики — пара динамиков для симметричной установки в заднюю (реже — переднюю) часть автомобиля. В связи с особенностями установки, влагостойкая акустика практически всегда представлена в коаксиальной исполнении. Коаксиальный динамик способен воспроизводить весь диапазон частот, за исключением самого нижнего (сабвуферного).

Частоты : все (кроме самых низких)
Место установки : задняя часть автомобиля (рекомендуется)
Комплект : 2 динамика
Количество полос : от 2-х до 5-ти


Компонентная акустика — все головки являются отдельными динамиками, что предполагает разнесённую установку в автомобиле. Основное преимущество компонентной системы по сравнению с коаксиальной – каждый динамик устанавливается в том месте, где его лучше всего воспринимает человеческое ухо. Следовательно, правильная конфигурация системы подразумевает переднюю компонентную и заднюю коаксиальную акустику. Устанавливать компонентную акустику и в заднюю часть автомобиля не рекомендуется, так как это может смешивать звучание для переднего слушателя. Комплект 2-компонентной акустики — пара мидбасовых излучателей (устанавливаются в двери автомобиля), пара высокочастотных излучателей (устанавливаются по направлению к слушателю, в зависимости от расположения штатных мест) и пара кроссоверов (для разделения частотного диапазона по разным динамикам). В 3-компонентной системе добавляются два среднечастотных динамика. Компонентная акустика воспроизводит весь диапазон частот, за исключением самого нижнего (сабвуферного).

Частоты : все (кроме самых низких)
Место установки : передняя часть автомобиля (рекомендуется)
Комплект : 2 СЧ/НЧ, 2 ВЧ, 2 СЧ (в 3-компонентной системе), 2 кроссовера
Количество компонентов : 2 или 3


Браксиальная акустика — компромисс между коаксиальной и компонентной акустикой, когда высокочастотный излучатель динамика является съёмным. Акустика является коаксиальной, если высокочастотный излучатель находится в единой конструкции с мидбасовым излучателем, и компонентной, если он находится отдельно. Воспроизводится весь диапазон частот, за исключением самого нижнего (сабвуферного). Браксиальная акустика встречается крайне редко и является достаточно дорогой. Комплект браксиальной акустики — два мидбасовых излучателя, два съёмных высокочастотных излучателя и два кроссовера. Браксиальная акустика может устанавливаться как в переднюю, так и в заднюю часть автомобиля.

Частоты : все (кроме самых низких)
Место установки : передняя или задняя часть автомобиля (от конфигурации)
Комплект : 2 СЧ/НЧ, 2 ВЧ, 2 кроссовера
Количество полос/компонентов : 2


Широкополосная акустика — имеется только одна излучающая головка, которая проигрывает максимально широкий диапазон частот, за исключением самого нижнего (сабвуферного) и (иногда) самого высокого. Как правило, это довольно дешёвые автомобильные динамики, которые имеют довольно посредственное звучание. Могут приобретаться с точки зрения максимальной экономии. Продаются практически всегда парами.

Частоты : все (кроме самых низких и высоких)
Место установки : задняя часть автомобиля
Комплект : 2 динамика
Количество полос/компонентов : 1


Мидбасовая акустика — отдельный акустический компонент (отдельный динамик компонентной акустики и одна из составных частей коаксиальной акустики), который устанавливается в двери автомобиля. Также называют СЧ/НЧ динамиком (средне-низкочастотный динамик). Затрагивает низкие (за исключением сабвуферных) и средние частоты. Может продаваться как парами, так и штучно. Может приобретаться на замену вышедшему из строя мидбасовому динамику или в случае, когда автовладелец собирает комплект из отдельных акустических компонентов.

Частоты : средние и низкие (кроме сабвуферных)
Место установки : двери автомобиля
Комплект : за пару (чаще) или за штуку


Среднечастотная акустика — отдельный акустический компонент (отдельный динамик в 3-компонентной акустике), который затрагивает средний диапазон частот (границы могут различаться в зависимости от особенностей динамика). В направлении SQ среднечастотный динамик имеет небольшой размер (меньше мидбасового динамика, но больше высокочастотного) и захватывает именно средний диапазон (в SPL направлении за средний диапазон отвечает мидрейндж, который выполняет несколько иную роль). Может продаваться как парами, так и за штуку. Может приобретаться в случае, когда автовладелец собирает комплект динамиков, состоящий из трёх компонентов.

Частоты : средние
Место установки : двери, стойки или торпедо автомобиля
Комплект : за пару (чаще) или за штуку


Высокочастотная акустика (купольный твитер) — отдельный акустический компонент (отдельный динамик компонентной акустики и одна из составных частей коаксиальной акустики), который устанавливается по направлению к слушателю. Затрагивает самые высокие частоты. Имеет самый маленький размер среди отдельных акустических компонентов. Может продаваться как парами, так и за штуку. В направлении SQ высокочастотный динамик имеет купольную форму (в отличие от SPL направления, где применяется форма рупора). Может приобретаться на замену вышедшему из строя высокочастотному динамику или в случае, когда автовладелец собирает комплект из отдельных акустических компонентов.

Частоты : высокие
Место установки : стойки или торпедо автомобиля
Комплект : за пару (чаще) или за штуку


Подседельная акустика — плоские динамики, являющиеся низкочастотным компонентом в штатных 3-компонентных системах и устанавливаемые под передние сиденья автомобиля. Имитируют сабвуферные динамики, хотя играют немного выше (не затрагивают самые нижние частоты) в связи с особенностями конструкции. Могут продаваться как в составе 3-компонентной акустики, так и в качестве отдельных компонентов.

Частоты : низкие
Место установки : под передние сиденья автомобиля
Комплект : за штуку (чаще) или пару


Мидрейндж — компонент эстрадной акустики (SPL направление), отвечающий за средний диапазон частот. Играет ниже среднечастотного динамика за счёт большего размера диффузора, но выше мидбасового динамика по причине иной конструкции подвеса диффузора. Основной упор сделан на громкость звука, поэтому чувствительность подобных динамиков практически всегда выше, чем у динамиков из направления SQ. Могут продаваться как парами, так и за штуку. Приобретаются в том случае, если задача автовладельца — собрать громкую и мощную систему. Довольно часто для усиления эффекта устанавливается по несколько подобных динамиков в одну дверь, что достигается благодаря изготовлению подиумов.

Частоты : средние
Место установки : двери автомобиля
Комплект : за пару (чаще) или штуку


Рупорный твитер — компонент эстрадной акустики (SPL направление), отвечающий за высокий диапазон частот. В эстрадной акустике твитеры имеют рупорную форму (в отличие от твитеров из направления SQ, которые имеют купольную форму), так как их основной задачей является громкость выдаваемого звука, поэтому они имеют более высокие показатели чувствительности, чем их купольные собратья. Могут продаваться как парами, так и за штуку. Приобретаются в том случае, если задача автовладельца — собрать громкую и мощную систему. В связи с нестандартной формой, для установки практически всегда требуется изготовление подиумов.

Частоты : высокие
Место установки : стойки или двери автомобиля
Комплект : за пару (чаще) или штуку



Характеристики динамиков

Размер акустики

Размер динамика в сантиметрах и/или дюймах. В системах, состоящих из нескольких динамиков, всегда указывается размер самого большого динамика. Чаще всего приобретаются динамики, соответствующие размерам посадочных мест в автомобиле (в некоторых случаях возможна установка динамиков других размеров, но могут потребоваться доработки двери/посадочных мест, либо изготовление подиумов). Существует большое количество типоразмеров динамиков, но чаще встречаются следующие, которые охватывают основной процент ассортимента — 10 см (4″), 13 см (5.25″), 16.5 см (6.5″), 15х23 см (6″х9″), 20 см (8″). Самый популярный размер — 16.5 см (6.5″). Некоторые размеры динамиков свойственны лишь отдельным маркам и моделям автомобилей. При замене динамиков на динамики такого же размера могут потребоваться проставочные кольца. Если к установке планируются динамики с иным, чем штатный посадочный, размером, то стоит заранее уточнить вопрос о возможности такой установки.


Мощность акустики

Существуют различные способы измерения мощности динамиков, так что различные производители могут указывать разные данные. Можно выделить такие стандарты мощности, как DIN, RMS и PMPO. Стандарт DIN демонстрирует ту мощность, на которой динамик может играть долгое время без физического повреждения динамика при минимальных показателях нелинейных искажений. Стандарт RMS показывает максимальную мощность, при которой динамик сможет играть без физического повреждения в течение 1 часа. Стандарт PMPO показывает максимальную мощность, которую способен выдержать динамик без физических повреждений в промежутке менее одной секунды. У дешёвых динамиков производитель старается акцентировать внимание на показателе PMPO, уважающие себя производители не скрывают показатель DIN, но чаще для автомобильных динамиков используется показатель RMS. Также стоит иметь в виду, что мощность динамика не является показателем громкости динамика.


Чувствительность акустики

Под чувствительностью динамика понимают показатель звукового давления при подаче сигнала с определённой мощностью. Обычно измерения проводятся на расстоянии в 1 метр при подаче мощности в 1 Вт и напряжении, соответствующем сопротивлению динамика. Некоторые производители, чтобы завысить показатель чувствительности, могут приводить показатели, которые рассчитаны для других входных данных. Чем выше чувствительность у динамика, тем громче он будет играть при конкретной мощности. Но вряд ли стоит гнаться за максимально высокими показателями чувствительности, так как они характерны для эстрадной акустики (SPL направление), цель которой — максимальная громкость в угоду качеству. Несколько более высокая чувствительность может быть полезна в случае, если динамики не подключаются к внешнему усилителю мощности.


Сопротивление акустики

Полное электрическое сопротивление переменному току. На показатель стоит обращать внимание в случае подключения динамиков к усилителю, выдаваемая мощность которого отличается в зависимости от способа подключения. Наиболее привычное сопротивление для автомобильных динамиков — 4 Ом, редко может встречаться 6 Ом и 8 Ом. При несоответствии сопротивления динамика и усилителя могут появиться искажения, тихий звук, повышенный нагрев усилителя.


Частотный диапазон акустики

Каждый динамик воспроизводит определённый частотный спектр, который отличается в зависимости от конфигурации динамика. Воспринимаемый человеческим ухом диапазон — от 20 Гц (низкие частоты) до 20000 Гц (высокие частоты). Чем больше площадь диффузора динамика (это не единственный показатель), тем более низкие частоты может проигрывать динамик (поэтому за низкие частоты отвечает именно сабвуферный динамик). Динамики с наименьшей площадью диффузора (высокочастотная акустика, твитеры) проигрывают высокие частоты. Динамики, которые проигрывают высокие частоты, должны быть направлены к слушателю (подобного требования к низкочастотным динамикам нет).


В нашем интернет-магазине вы можете купить и установить:
► акустику из направления SQ
► акустику из направления SPL
► штатную акустику
Получить консультацию и сделать заказ можно у наших менеджеров.

Компонентная акустика Hertz CK 165

Производитель оставляет за собой право на внесение изменений в конструкцию, дизайн и комплектацию прибора без предварительного (дополнительного) уведомления об этих изменениях.

Доставка по Крыму в город: Алупка, Алушта, Армянск, Бахчисарай, Белогорск, Вилино, Гурзуф, Джанкой, Евпатория, Керчь, Красноперекопск, Раздольное, Саки, Ленино, Старый Крым, Судак, Севастополь, Симферополь, Феодосия, Щелкино, Черноморское, Ялта

Доставка по России в город: Анапа, Армавир, Азов, Астрахань, Белгород, Брянск, Крымск, Ейск, Майкоп, Магнитогорск, Уссурийск, Мирный, Черкесск, Владикавказ, Волгодонск, Нижний Новгород, Сыктывкар, Стерлитамак, Саранск, Снежинск, Новый Уренгой, Нефтекамск, Йошкар-Ола, Москва, Орехово-Зуево, Калининград, Тверь, Улан-Удэ, Артем, Псков, Долгопрудный, Богородское, Бийск, Пенза, Петрозаводск, Кострома, Мурманск, Томск, Архангельск, Северобайкальск, Георгиевск, Шахты, Нижнекамск, Вологда, Кемерово, Гатчина, Хасавюрт, Магадан, Нальчик, Тольятти, Ставрополь, Электросталь, Оренбург, Александров, Владимир, Коломна, Ярославль, Березники, Рыбинск, Кызыл, Южно-Сахалинск, Надым, Нерюнгри, Иваново, Ижевск, Алматы, Нижний Тагил, Златоуст, Курск, Волжский, Сызрань, Белоярский, Альметьевск, Абакан, Рубцовск, Смоленск, Благовещенск, Невинномысск, Сосновый Бор, Грозный, Липецк, Волгоград, Клин, Подольск, Петропавловск-Камчатский, Омск, Краснодар, Зеленоград, Череповец, Находка, Киров, Чита, Махачкала, Горно-Алтайск, Дзержинск, Бердск, Орел, Ноябрьск, Новокузнецк, Санкт-Петербург, Астана, Люберцы, Чусовой, Одинцово, Самара, Ульяновск, Рязань, Серпухов, Димитровград, Сургут, Челябинск, Новороссийск, Екатеринбург, Таганрог, Минеральные воды, Нижневартовск, Хабаровск, Сочи, Мытищи, Красногорск, Миасс, Новочеркасск, Ессентуки, Воронеж, Ростов-на-Дону, Норильск, Атырау, Набережные Челны, Дубна, Ачинск, Салават, Усть-Каменогорск, Нарьян-Мар, Курган, Серов, Пятигорск, Якутск, Северск, Тамбов, Красноярск, Пермь, Великий Новгород, Саратов, Калуга, Ханты-Мансийск, Шымкент, Казань, Старый Оскол, Павлодар, Иркутск, Новосибирск, Уфа, Салехард, Кисловодск, Химки, Балаково, Тында, Тюмень, Костомукша, Соликамск, Комсомольск-на-Амуре, Видное, Обнинск, Междуреченск, Братск, Выкса, Орск, Южноуральск, Тула, Бодайбо, Прокопьевск, Железноводск, Владивосток, Чебоксары, Барнаул, Элиста, Тамань, Темрюк, Геленджик, Славянск-на-Кубани, Туапсе, Невинномысск, Светлоград, Батайск, Новошахтинск, Зерноград, Быстрогорский, Урюпинск, Новомосковск, Боровка, Великие Луки, Ковров, Колпино, Выборг, Глазов, Зеленодольск, Новочебоксарск, Гусь-Хрустальный, Ногинск, Шуя, Татарово, Ржев, Торжок, Клинцы, Храповка, Елец, Камышин, Горьковский, СПБ, Вольск, Кузнецк, Заволжье, Кстово, Александрия, Жигулевск, Чистополь, Елабуга, Стерлитамак, Салават, Первоуральск

Уточните, если вашего города нет в списке.

Громкая акустика в машину

Характеристика в рейтинге

1 Pioneer TS-M650PRO Высокая номинальная мощность
2 PRIDE Emerald 6,5 FB Самые чувствительные
3 JVC CS-J610 Лучшая цена. Малая глубина установки
1 Alphard AL-165T Лучшая глубина НЧ
2 JBL GT7-6 Доступная цена. Высокое качество звука
3 Hertz DCX 165.3 Оптимальное соотношение цены и качества
1 Alpine SXE-1750S Самый чистый звук
2 JBL CS760C Лучший выбор покупателя
3 Pioneer TS-170Ci Самый мощный бас
4 Nakamichi NSE-CS1617 Оптимальное сочетание цены и качества

Для многих водителей качество работы аудиосистемы автомобиля имеет огромное значение. Как правило, большинство любителей чистого звука после покупки машины задаются целью замены штатных динамиков на более качественные устройства.

В нашей статье отобраны лучшие модели 16 см колонок, имеющиеся в свободной продаже на отечественном рынке. Их можно установить как в передние двери, так и на заднюю полку авто. Подключенные без усилителя напрямую к магнитоле, многие из представленных здесь динамиков способны обеспечить качественное звучание. При составлении рейтинга учитывались не только технические параметры, но и мнения специалистов по автозвуку, имеющих большой опыт работы с разными моделями акустических систем.

Лучшие широкополосные колонки 16 см

Оптимальный выбор для машины, водитель которой явно не меломан. Широкополосные динамики не разделяют звук по частотам и отлично подходят на роль штатной аудиосистемы.

3 JVC CS-J610

Явным преимуществом этих динамиков диаметром 16 см является малая глубина – всего 43 мм. В связи с этим, при установке в передние двери любого автомобиля совершенно не возникнет проблем. Однако, из-за малого размера магнита, выдающихся басов ожидать не приходится, к тому же их чаще всего ставят без усилителя. При работе от магнитолы запирание начинается где-то на 2/3 мощности, поэтому громкого и чистого звука в таких условиях получить не удастся.

Тем не менее, для своей стоимости они играют очень даже прилично, т.к. имеют неплохую чувствительность – 92 дБ. Это позволяет добиться насыщенного звука во всем рабочем диапазоне, который начинается с 35 Гц, что для бюджетной модели является отличным показателем. При правильной установке (с деревянной подложкой) с усилителем они удивят насыщенностью и чистотой звучания многих любителей качественного саунда, Небольшая номинальная мощность колонок потребует ограничения силы выходного сигнала, чтобы избыточная нагрузка не порвала диффузор динамика.

2 PRIDE Emerald 6,5 FB

Увеличенный мощный магнит динамика обеспечивает высокую чувствительность (98 дБ). Звук получается довольно яркий, насыщенный, и на большой громкости все также сохраняет чистоту звучания. Басы даже без усилителя достаточно выразительные и мощные – с хорошей магнитолой можно будет настроить отличный звук. Кроме того, качество исполнения и добротность материалов для изготовления динамиков обеспечивает достаточный запас прочности, благодаря которому при высоких нагрузках сохраняется работоспособность устройства

При установке в передние двери взамен штатных 16 см колонок могут возникнуть сложности – посадочный диаметр PRIDE Emerald 6,5 FB несколько больше и может потребоваться переходник. На задней полке они, конечно же, не так эффектно смотрятся, как компонентные динамики, но вполне могут удивить самых требовательных владельцев. Особым преимуществом этой модели можно считать тот факт, что обычная замена колонок способна кардинально изменить звук в салоне автомобиля.

Музыка в салоне автомобиля давно стала обыденным фактом и верным спутником водителя в дороге. Как правило, автовладельцы стремятся приобрести брендовую автомагнитолу, забывая, что на качество звучания в неменьшей степени влияют установленные колонки.

Какая автомобильная акустика — самая лучшая?

Автомобильная акустика – вещь, серьезно отличающаяся от любой другой сферы звука. В первую очередь это связано с тем, что объем салона крайне ограничен, и оказывает уже очень заметное влияние на итоговый результат. Сами места для установки динамиков, доступные в автомобилях, способны вогнать в ужас любого аудиофила: по всем канонам это просто не может звучать, и особенно динамики в дверях, ведь вместо рассчитанного и правильно сконфигурированного заднего объема нам достается металлическая коробка со стеклоподъемниками внутри. Ограничен и выбор материалов: как бы прекрасно ни звучали дома не пропитанные (и тем более не армированные) бумажные динамики высокого класса, в автомобиле из-за перепадов температуры и влажности они быстро выйдут из строя.

Самый простой вариант автомобильных динамиков – это широкополосные, у которых единственный диффузор вынужден отыгрывать весь частотный диапазон. Но это же и худший вариант: чтобы обеспечить отработку высоких частот, диффузор приходится делать легким и непрочным, и он будет ощутимо хрипеть, деформируясь, уже при небольшом уровне баса.

Рецептов борьбы с этим два. Первый – коаксиальная акустика: по центру основного динамика крепятся один или несколько дополнительных. Сделав основной диффузор прочнее, мы уже обеспечим приемлемые низа и середину, а высокие частоты будет отыгрывать центральный диффузор, легкий и мягкий. Но и играть все части коаксиального динамика будут в одну сторону, а в автомобиле это в первую очередь ноги водителя (передняя акустика) и заднее стекло.

В компонентнойже акустике за каждую полосу спектра отвечает свой собственный динамик в отдельном корпусе. Твитер здесь не ограничен пределами конуса основного диффузора, и его можно будет при установке направить наиболее комфортным для слуха способом. Само разделение частот здесь происходит не примитивным фильтром, как в коаксиальной акустике, а серьезным кроссовером, который позволит идеально разделить спектр звука по тем динамикам, что и должны его обрабатывать.

Простейший пример разницы в звуке – бюджетные и люксовые автомобили. У первых с завода ставятся дешевые широкополосные динамики, и даже установка коаксиальной акустики в штатные места уже улучшает звук – чище становятся «верхи», энергичнее и мощнее «низы». Но теперь сравните звучание со штатной компонентной акустикой автомобиля высокого класса, где звуковую сцену могут формировать более десятка динамиков: согласитесь, разница колоссальная. С помощью набора компонентной акустики и грамотного установщика можно добиться отличного звука и в Вашем автомобиле, даже если это не Maybach. Главное – сделать правильный выбор.

Итак, призеры номинаций в рейтинге лучших колонок в машину…

Категория Место Наименование Рейтинг Цена
Лучшие коаксиальные автомобильные колонки 1 Hertz MPX 165.3 9.6 / 10 12 300
2 Alpine SPR-50 9.4 / 10 6 990
3 Focal 165 AC 9.1 / 10 6 170
4 Morel Tempo Coax 6 9.0 / 10 4 300
5 Pioneer TS-1339 8.2 / 10 1 990
Лучшая компонентная автомобильная акустика 1 Hertz MLK 1650.3 9.7 / 10 49 900
2 Morel Virtus 603 9.6 / 10 29 700
3 Audison Voce AV K6 9.5 / 10 25 900
Лучшая недорогая компонентная автомобильная акустика 1 Audison Prima APK 165 9.8 / 10 11 700
2 Audio System Radion 165 9.6 / 10 8 830
3 Hertz ESK 165.5 9.3 / 10 10 200
4 Alpine SPG-17CS 9.2 / 10 6 570
5 Kicker CSS674 9.1 / 10 6 603
Лучшие автомобильные колонки формата 6х9 1 Morel MAXIMO-Coax6x9 9.4 / 10 3 990
2 Alpine SPG-69C3 9.0 / 10 4 380
3 Polk Audio DB691 8.9 / 10 8 210
4 Focal Integration ICU690 8.9 / 10 6 950
Лучшие корпусные автомобильные колонки 1 Mystery MJ 105BX 8.1 / 10 1 310

Лучшие коаксиальные автомобильные колонки

Из числа динамиков, выбранных нами для рейтинга лучших колонок в машину, Hertz выбивается ощутимо, но пройти мимо было нельзя. Коаксиальные динамики чаще всего используют в несложных инсталляциях без высоких требований к качеству звука, и покупать коаксиалки по цене неплохой компонентной акустики соберется не каждый.

Однако по звуку эти автомобильные динамики однозначно достойны звания одних из лучших 16-сантиметровых коаксиальных, которые предлагаются на нашем рынке. Диффузор 20-миллиметрового твитера, выполненный из тетолона и прикрытый фазовыравнивающим колпачком, находится непосредственно по центру среднечастотника, а не вынесен вперед, что обещает более ровную диаграмму направленности звука. Среднечастотник – из армированной целлюлозы.

После 5 кГц амплитудно-частотная характеристика начинает «играть», до этого будучи вполне ровной. Пик ее, причем заметный – в районе 12 кГц. Ого, а твитер-то реально играет, а не служит украшением, как на дешевой коаксиальной акустике. Причем у динамиков есть одна особенность, не отраженная в описании: устанавливать их в двери нужно в строго определенном положении, направляющие колпачка твитера должны быть направлены вертикально: в этом случае АЧХ становится ровнее, причем разнобой у левого и правого уха из-за разного угла направленности на слушателя становится минимальным – а ведь именно в этом главная проблема коаксиальных динамиков.

И именно за эту особенность мы и отдадим Hertz первое место. Если коаксиальная акустика и может звучать хорошо, то ее называют именно MPX 165.3. К тому же и нелинейные искажения здесь на уровне динамиков высокого класса: если на басах неизбежно они поднимаются до 0,68%, то дальше не доходят и до 0,5%.

Существует очень много фирм выпускающих акустику, некоторые из них дешевые китайские, а некоторые очень хорошие и с солидной репутацией.

Так как же их отличить? На самом деле это сделать очень сложно. Здесь уже не работает правило 10-ти фирм написанных в предыдущей статье, т.к. на Российском рынке уже насчитывается более 200 производителей, и многие из них очень хорошие.

Молодые китайские фирмы тоже не совсем барахло, но многие продавцы преподносят их как крутые американские (европейские), и продают их в два-три раза дороже их истинной цены. Главное не нарваться на такие фирмы и не купить акустику за 100 долларов истинная цена которых 35-40. Вот список некоторых фирм (далеко не всех), которые стоит покупать: DLS, MTX, JBL, Focal, Hertz, Rockford Fosgate, Magnat, Boston Acoustic, Alpine, Blaupunkt, Nakamichi, Lightning Audio, Infinity, Morel.Такие фирмы как Sony, Pioneer, Kenwood, JVC, Panasonic левыми конечно не являются, но от покупки акустики таких производителей я бы воздержался, т.к. звук у них средний, а цена зачастую очень завышенная, хотя и у них есть весьма достойные экземпляры (особенно если идет распродажа).

При выборе акустики в авто нужно следовать некоторым правилам:

1. Подвес динамика должен быть резиновым (не матерчатый).

2. Вперед лучше ставить разнесенную акустику (с отдельными пищалками). Пищалки лучше ставить шелковые, т.к. звук у них более мягкий, ровный и детальный чем у других.

3. Назад лучше ставить акустику размером либо 6х9» (блины), либо 17-20 см.

4. Колонки должны быть закреплены как можно жестче. Крепить из лучше к металлу или к дереву.

5. Если нужно хороший звук, то передние колонки лучше устанавливать в подиум.

6. Если есть возможность поставить акустику большего диаметра, то лучше так и поступить.

Cистемы в машину делятся на 4 уровня:

— система среднего уровня,

— система высокого уровня,

— система соревновательного класса.

При выборе акустике прежде всего нужно исходить из выбранной Вами системы. Рассмотрим каждую из них отдельно.

В этом случае я бы посоветовал ставить недорогие колонки, но хороших фирм. Можно взять акустику и не очень известной фирмы, главное не нарваться на китайскую подделку. Вперед можно ставить как разнесенную, так и коаксиальную акустику. Назад — блины. Цена: перед 20-40 у.е., зад 30-50 у.е. Более дорогую акустику ставить не стоит, т.к. простейшая система это хорошо и не дорого.

Cистема среднего уровня.

В этом случае вперед лучше поставить разноску хорошей фирмы и желательно с шелковой пищалкой. Можно задуматься и об установки передней акустики в подиумы.

Назад выгоднее всего поставить блины. Если хотите сэкономить то лучше купить назад более дешевые колонки, а вперед более дорогие. Главное в авто звуке-передние колонки.

Пример:перед: зад:
DLS B6 — 95$ DLS1269 — 56$
Magnat Clasic 216 — 85$ Magnat Clasic 694 — 70$
Alpine SPS-171A — 80$ Nakamichi 692 — 70$

Как видите во всех примерах передняя акустика стоит больше, чем задняя.

Система высокого уровня.

В этом случае к выбору акустики надо подходить максимально серьезно. Вообще начинать выбирать эту систему нужно именно с акустики, вперед поставить максимально качественную разнесенку (на сколько позволяет бюджет). Они должны быть не только хорошие в плане звука, но и мощные, чтобы выдержать мощность усилителя. Устанавливать их лучше в подиумы, а дверь шумоизолировать. Назад в зависимости от схемы системы: если задние колонки играют от магнитолы напрямую, то можно взять не особо мощные динамики, а если от усилителя, то акустика должна быть мощной. В обоих случаях задние колонки не должны оттягивать звуковую сцену назад. Поэтому назад я бы рекомендовал также акустику с шелковой пищалкой. Если поставить назад колонки с металлическим твитером, а вперед с шелковым, то задняя акустика будет так ‘свистеть’, что Вы будете слышать их, а качественный верх передних динамиков полностью угаснет в ‘звоне’ сзади. Задача переда — воспроизводить как можно более полный диапазон частот: верх, середину и по возможности верхний бас. Задача зада — добавлять верхний бас и при этом не оттягивать звуковую сцену назад. Задача саба — качать нижний бас. Назад можно ставить как коаксиальные, так и разнесенные колонки, хотя особого смысла в разноске нет.

Системы соревновательного уровня.

В этих системах вперед ставится 3-х компонентная система, как можно более качественная и дорогая. Для компонентных динамиков (пищалок, среднечастотников и мидбасов) выбираются такие места, чтобы звуковая сцена была как можно шире и глубже. Задние колонки, как правило не ставятся вовсе, зато вперед ставятся не одна, а две пары динамиков. Обычно используется по-канальное усиление, то есть пищалки запитываются от одной пары каналов усилителя, середина от другой, а басовики от третьей. Выбирать акустику для этих систем достаточно сложно, поэтому выбор надо доверить профессионалам.

При выборе акустики надо учитывать характер звука, который нравится Вам. Некоторым надо натуральный, естественный, насыщенный звук с глубоким и правильным басом, некоторым главное, чтобы звук был громким, верх звенел, а от баса голову сдавливало (как на попсовой дискотеке). Для первых я бы посоветовал европейские компоненты с шелковыми пищалками (DLS, Magnat, Morel, Focal, Hertz), для вторых американские (Boston Acoustic, Lightning Audio, Rockford Fosgate, JBL). Какой звук лучше — решать Вам. Я заметил, что начинающим любителям звука больше нравится американский (дискотечный звук), а более продвинутым — европейский. Так же не стоит забывать и о проблемах совместимости головных устройств с акустикой. Некоторые автомагнитолы хорошо играют с одними колонками и совершенно не играют с другими.
По материалам: avtoforum71.ru

Качественный автозвук. Бюджетная автомобильная акустика ― 130.com.ua

Еще недавно выделялось три условных типа модернизации автомобиля — усовершенствование интерьера, украшение машины снаружи и внутренний технический «тюнинг». Но установку в автомобиль качественной акустики «тюнингом» не признавали: проигрыватель CD и динамики относили более к штатному оборудованию, нежели к дополнительному. На сегодняшний день ситуация в корне изменилась. Установка автомобильной акустики стала своего рода «тюнингом». Даже не берется во внимание то, что сама цена автомобильной акустики может быть большей стоимости запасных частей и узлов автомобиля.

Акустический тюнинг

За маленький промежуток времени (4–5 лет) автомобильная акустика перешла на новую стадию развития: из любительского развлечения в профессиональный и успешный бизнес. Понятие «качественный автозвук» профессиональные автомобилисты характеризиют не так, как «домашние» автолюбители. Преимущественное количество современных автомобильных аудиосистем звучит весьма агрессивно и изначально разработано для проигрывания современной ритмичной, но не классической музыки. И это вполне логично — движение на дороге не располагает к «погружению» в океан классических произведений.

Но автолюбители, которые бороздят просторы наших дорог большую часть жизни, слушая музыку, обычно, с первой секунды прослушивания отличают качественную автомобильную акустику от низкосортной. Бывает и такое, что абсолютно одинаковые по своим характеристикам акустические системы совершенно по-разному звучат в разных салонах автомобиля. Почему-то, в одном салоне автомобиля музыка звучит по-настоящему живо, естественно, динамично и объемно, а в другом — очень тускло, не ярко и не интересно. Решающим фактором в качественном звучании автоакустики есть грамотный выбор составляющих и «умная» установка акустики, в зависимости от особенностей салона автомобиля.

Музыкальные системы в автомобиле обычно делятся на 3 класса в своих ценовых категориях и, соответственно, — в классах. Есть бюджетная автомобильная акустика, средняя (Hi-Fi) и высококлассная и ультрасовременная акустика (Hi-End). Каждая из этих систем достойна отдельного обсуждения и анализа. Купить автомобильную акустику в Одессе, Харькове и Киеве можно на 130.com.ua с доставкой по Украине.

Бюджетная автомобильная акустика

Простейшей акустической системой в наше время оборудован практически каждый рядовой автомобиль. Отсутствие стереосистемы в салоне авто в современном мире характеризуется как значительная техническая «недоработка». Но не достаточно будет купить автомагнитолу и пару кое-каких динамиков для создания полноценной автомобильной музыкальной системы. Если вы хотите получить действительно качественное воспроизведение музыки в салоне автомобиля, даже с недорогой автоакустикой, нужно следовать некоторым очень важным принципам.

Один из важнейших — основную долю бюджета берет на себя головное устройство. Специалисты утверждают, что это вполне логично и в целом правильно, — звук на динамики подает внутренний усилитель головного устройства и качество звучания напрямую зависит от автомагнитолы. Дешевая «голова» не сможет подать на динамики качественный звук по характеристикам силы и качества звучания. К тому же, по статистике они чаще подвержены поломкам. Поэтому не стоит экономить, а купить акустическую систему для автомобиля как минимум среднего класса.

Рынок автомобильных товаров предлагает огромнейший выбор автоакустики: магнитолы, CD/DVD-ресиверы, MP3-проигрыватели. Наименьшая стоимость «головы» граничит на уровне 50 долларов. За эти небольшие деньги можно купить автомагнитолу (в Киеве и Украине), у которой нет больших «наворотов» и встроенных опций, но с проигрыванием музыки она справится однозначно. FM-приемник в такой магнитоле не будет отличаться качественной чувствительностью, но указанный в паспорте диапазон частот в больших городах, таких как Киев, будет принимать отлично.

Главным источником звука в автомобиле есть фронтальные акустические системы — динамики, которые располагаются в передней части салона автомобиля. В самом бюджетном варианте назначение динамиков играет пара коаксиальных акустических систем, которые вмонтированы в двери автомобиля. Такие динамики разработаны специально для генерации одновременно низких, средних и высоких частот.

У коаксиальных акустических систем на общей раме установлены несколько магнитных головок, а «разнесенная» акустика представляет из себя несколько отдельных магнитных головок, каждая из которых закреплена на своей раме.

Тыловая акустика, как можно понять из названия, располагается в задней части салона автомобиля. Есть две основные причины, по которым эти динамики устанавливают сзади: создается качественный объемный звук, а также значительно возрастает уровень громкости.

В любой современной акустической системе автомобильный усилитель имеет четыре канала. Поэтому можно установить недорогую аудиосистему из разнесенных по бокам фронтальных динамиков и тыловой коаксиальной акустики. Подобные тыловые динамики носят название «блины» (их размер — 6х9 дюйма), и «врезаются» они в заднюю полку. Совместно с фронтальными, тыловые динамики создают довольно достойное качество звука в вашем автомобиле.

В интернет-магазине «130» вы сможете выбрать и купить динамики в авто, автоусилитель, сабвуфер в машину, процессор, кроссовер, акустический кабель и создать в своем автомобиле приятный звук для поездок и отдыха. Наши опытные специалисты помогут подобрать бюджетную автомобильную акустическую систему для вас и вашего автомобиля.

ТОП-3 автоакустики

 

Материалы по теме:

Лучшие 6,5 компонентные динамики в 2021 году

Выбрать лучшие 6,5 компонентные динамики для вашего автомобиля — непростое или простое решение. При поиске подходящих нужно учитывать множество факторов, и большая часть из них зависит от личного вкуса.

Существует много высококачественных динамиков, как компонентных, так и коаксиальных, но в этом обзоре я собираюсь расшифровать лучшие компонентные динамики, чтобы сэкономить вам время читателя.

Первое, что нужно знать, это разница между компонентными динамиками и коаксиальными динамиками.Короче говоря, коаксиальный динамик содержит среднечастотный и высокочастотный динамик как одно целое. В наборе компонентный динамик низкочастотный динамик, твитер и часто даже кроссовер являются отдельными частями.

Помимо большего контроля с помощью отдельных компонентов, компонентные динамики используют более совершенную конструкцию кроссовера, которая фильтрует нежелательные звуковые частоты, достигающие низкочастотного или высокочастотного динамика.

Компонентные колонки

более популярны среди истинных аудиофилов, чем ограниченные коаксиальные колонки, поскольку они дают вам больше контроля над вашим прослушиванием.Нельзя сказать, что коаксиальные динамики плохие, потому что они определенно плохие, но для этого обзора я собираюсь представить лучшие 6.5 компонентные динамики. Однако, если вам нужны коаксиальные колонки 6.5, вам стоит ознакомиться с этим обзором.

Какие 6.5 компонентные динамики лучше всего подходят для четкости?

1. Morel Maximo Ultra — Лучшие 6.5 компонентные динамики за деньги

Morel имеет давнюю репутацию производителя высококачественных динамиков, обеспечивающих качественный звук, а их линия Maximo Ultra представляет собой линейку превосходных компонентных динамиков начального уровня.Этот набор 2-полосных компонентных драйверов состоит из двух средних частот, двух кроссоверов, двух высокочастотных динамиков и двух низкочастотных динамиков.

В 1-дюймовом твитере с мягким куполом 6,5-дюймового динамика используется технология внешней звуковой катушки (EVC) Morel, и он предлагает, возможно, лучшую мощность и низкий уровень искажений для красивых и четких средних и высоких частот.

Полезная информация:

Людям нравится, что фирменный звук Morel более теплый и совсем не металлический

С впечатляющей среднеквадратичной мощностью 90 Вт и высококачественным двигателем с ферритовым магнитом, который обеспечивает повышенную магнитную энергию, с более высокой мощностью и более высокой эффективностью, что помогает производить громкую и четкую громкость.

Сеть кроссовера рассчитана на большую мощность, чем требуется динамикам, что сводит к минимуму насыщение компонентов и помогает динамику избежать искажений.

Конус НЧ-динамика из обработанного бумажного композитного материала с окантовкой из бутилкаучука обеспечивает плотные и четкие басы даже при высокой громкости.

При воспроизведении музыки, требующей более авторитетных средних частот и мидбасов, этот набор работает очень хорошо. Если вы готовы заплатить за колонки около 300 долларов, то можно с уверенностью сказать, что это лучшие колонки 6 1/2 по общему качеству звука.

Плюсы

  • Кристально чистый и теплый звук, даже когда он усилен и включен на полную мощность
  • Очень прочный
  • Средние частоты ровные и чистые
  • Держатели твитеров съемные, что упрощает их установку

Минусы

  • В динамиках отсутствует функция ослабления высоких частот. Единственный способ уменьшить громкость твитеров — отрегулировать настройки высоких и низких частот в головном устройстве.
  • Дорого

2. Infinity Reference 6530CX — Лучшая 2-полосная 6,5-компонентная акустическая система

Эти 6.5-полосные 2-полосные компонентные динамики обеспечивают высокое качество звука и по приемлемой цене. Впервые представленные в 2018 году, динамики впечатляют своим звуком благодаря текстильным твитерам с упором на кромку, которые обеспечивают чистые и очень хорошо округленные высокие частоты.

Эти громкоговорители со среднеквадратичной мощностью 90 Вт обладают впечатляющей мощностью с внешним усилителем или без него, но при 53 Гц — 21 кГц частотный диапазон ограничен по сравнению с большинством других громкоговорителей из моего списка.

В компонентных динамиках 6 1/2 используется негабаритный низкочастотный динамик Infinity Plus One, который обеспечивает более высокие басы и улучшенные среднечастотные характеристики, а также обеспечивает легкое распространение звука по автомобилю, независимо от его размера.

Надо сказать, однако, что низкие частоты немного не впечатляют, даже если автомобильные динамики 6.5 не предназначены для воспроизведения низких частот. Таким образом, всем, кто желает глубоких басов, следует искать полную настройку с этими 6,5-дюймовыми усилителями, поскольку они дадут отличное универсальное качество звука в полной настройке системы.

Универсальные корзины упрощают установку, что делает их идеальным вариантом для заводской модернизации. В целом, они дают отличные высокие частоты, а с хорошим средним басом качество звука очень четкое и чистое.

Полезная информация:

Если у вас есть эквалайзер правильного типа и вы установите его с правильной настройкой, то по такой низкой цене будет сложно превзойти общее качество звука.

Плюсы

  • Колонки прекрасно работают с заводскими головными устройствами
  • Чистый звук с чистыми высокими и преобладающими средними частотами
  • Звук намного лучше штатных динамиков.

Минусы

  • Не лучший по басу даже для 6.5 колонок
  • Кроссовер мог быть меньше
  • Потребуются дополнительный провод динамика и разъемы для завершения крепления

3. Focal PS165F Flax — лучшие 6.5 компонентные динамики класса High-End для вашего автомобиля

Эти драйверы Focal — лучшие 6.5 компонентные динамики для всех, кто может позволить себе больше 500 долларов. Сделано во Франции, и все, что я могу сказать, это о-ла-ла!

Они явно недешевы, но, как и большинство других вещей в жизни: вы получаете то, за что платите, и эти автомобильные динамики просто лучшие 6.На рынке 5 драйверов.

Даже если вы едете с открытой крышей или даже на мотоцикле, вы по-прежнему будете слышать музыку громко и четко с помощью этого высокопроизводительного 6,5-дюймового компонентного набора динамиков.

Динамик состоит из низкочастотного динамика из льна и стекловолокна с алюминиевой рамной корзиной из бутилкаучука, 2-дюймовых инвертированных твитеров из алюминия / магния и 2-полосного внешнего кроссовера с 2-позиционным регулятором уровня твитера (-3 дБ или 0 дБ) .

Благодаря сопротивлению 4 Ом и среднеквадратичному значению 70 Вт динамики воспроизводят сверхчистое звучание для любого жанра музыки даже при максимальной громкости.

2-дюймовый твитер с перевернутым куполом воспроизводит богатые и чистые высокие частоты, а вуфер из льна и стекловолокна воспроизводит изысканный мидбас.

Колонка изготовлена ​​из жестких литых алюминиевых корзин с отлитым в них логотипом Focal. Они действительно хорошо сделаны, а все остальные детали, блоки динамиков, проводка, кроссоверы и т. Д. — высокого качества.

Они известны тем, что их неудобно устанавливать, поэтому, потратив так много на совершенствование, я бы порекомендовал установить их профессионально, если вы точно не знаете, что делаете.Тем не менее, это лучшие 6,5 компонентные колонки, и если вы можете себе их позволить, они вам определенно понравятся.

Плюсы

  • Детальный и четкий звук с красивым изображением
  • Изысканный мидбас
  • Хорошо построен

Минусы

  • Дорого
  • Лучше профессионально установить

4. JBL CLUB6500C — лучшие 6.5 компонентные колонки менее чем за 100 долларов

Если вам нужна прочная и в целом качественная акустическая система по разумной цене для замены заводских акустических систем в вашем автомобиле, тогда JBL CLUB6500C — отличное предложение.

Этот набор 6,5-дюймовых динамиков включает в себя два низкочастотных динамика, два высокочастотных динамика и все необходимые детали для установки, такие как монтажные кронштейны и винты. Не забудьте заранее убедиться, что у вас есть подходящие адаптеры проводов динамика для вашего автомобиля, чтобы избежать проблем с проводкой.

Импеданс 3 Ом позволяет легко получать питание от штатного радио. Каждый динамик имеет среднеквадратичное значение 50 Вт, поэтому они не самые мощные, особенно если вам действительно нравится увеличение громкости.

Тем не менее, у них действительно есть кристально чистые мелодии, и им не хватает мидбаса после того, как они взломаны.А благодаря высокочувствительной конструкции твитеры воспроизводят четкие высокие ноты.

Если честно, эти колонки не для энтузиастов высокого качества, но они звучат великолепно, если вы не считаете себя фанатом звука. Тем не менее, вы можете ожидать хорошего отклика от мид-баса с чистым вокалом и довольно теплым звуком в целом.

Если вы используете сабвуфер с этими автомобильными динамиками и хорошим усилителем, все они будут дополнять друг друга, и ваша машина будет дрожать, если это вам нравится.Покупатели рекомендуют покупать как минимум 10-дюймовый сабвуфер.

Плюсы

  • Плавность, точность и внимание к деталям
  • Твитеры яркие
  • Крошечный кроссовер

Минусы

  • Прорыв басу требует времени
  • Не самый громкий, если не пойти на полную модернизацию системы

5. Rockford P165SI Punch — отличные среднечастотные динамики 6.5 со скрытым кроссовером

Punch воспроизводит музыку с ударом и является отличным обновлением заводских динамиков.Основным преимуществом этого набора 6,5-дюймовых компонентных динамиков является встроенный кроссовер, что означает, что вам не нужно устанавливать какие-либо из тех черных ящиков, которые вы обычно используете с другими системами.

При заказе вы получаете в общей сложности четыре динамика или два среднечастотных динамика и два купольных твитера PEI. Динамики обеспечивают высокий динамический диапазон почти так же, как расширитель, поэтому вы удивитесь, насколько громко звучит музыка даже при небольшом изменении громкости.

Набор представляет собой пару 2-полосных среднечастотных динамиков (со встроенным кроссовером) и 1 дюймовые твитеры.Конус изготовлен из литого под давлением полипропилена с минеральным наполнителем и окружен сантопреновой резиной, что обеспечивает высокую производительность и точное воспроизведение частоты.

4-омный драйвер 6 1/2 обеспечивает некоторую четкость звука на большой громкости благодаря среднеквадратичной мощности 60 Вт даже без внешнего усилителя. Используя корзину FlexFit2 от Punch, дизайн рамы, установленной в паз, позволяет изменять настройки, обеспечивая легкое распространение звука по вашему автомобилю.

Компонентные колонки 6.5 не нуждаются в усилителе, чтобы звучать хорошо, если вам действительно не нужно много басов.Тем не менее, внутренний кроссовер приглушает большинство низких частот, потому что он предназначен для работы с дополнительным усилителем и сабвуфером, поэтому в идеале они лучше работают в полноценной автомобильной стереосистеме.

Плюсы

  • Четкость звука со штатной штатной магнитолой
  • Скрытый кроссовер
  • Простая установка

Минусы

  • В идеале нужен дополнительный усилитель и сабвуфер
  • Система крепления твитера не самая простая в установке

6.Alpine R-Series R-S65C — надежные автомобильные динамики по приемлемой цене

Alpine — это хорошо зарекомендовавший себя бренд акустических систем в автомобильной аудиоиндустрии. На заводах BMW и Mercedes часто устанавливались динамики Alpine, и не зря.

Этот набор 6,5-дюймовых компонентных 2-полосных динамиков поставляется с двумя низкочастотными динамиками, двумя высокочастотными динамиками и двумя внешними кроссоверами, а при 100 Вт RMS и частотной характеристике 4 Ом они воспроизводят громкую и четкую музыку.

Унаследованные от

Alpine динамики Type-R хорошо известны своей громкостью, и компания взяла все лучшие части Type-R и улучшила их с помощью динамиков серии R, и эти двухполосные драйверы доказывают, что Alpine продолжает их поставлять.

Полезная информация:

Покупатели отметили, что слушать музыку через эти динамики во время вождения почти как в концертном зале.

Динамик оснащен сверхгладким 1-дюймовым твитером с шелковым куполом, который обеспечивает некоторую высокую точность воспроизведения, и новой звуковой катушкой твитера кольцевого типа для повышения эффективности и лучшего тонального баланса во всем звуковом диапазоне.

В сочетании с технологией Alpine Wave Guide, которая представляет собой фазовый штекер в центре диффузора низкочастотного динамика, он улучшает дисперсию звука в автомобиле и помогает устранить фазовые искажения, помогая драйверу воспроизводить кристально чистый звук на большой громкости.

Хотя с 65 Гц — 29 кГц частотная характеристика немного ограничена, но вы все равно не должны покупать 6.5 компонентные динамики для их басовой линии.

Акустические системы

Type-R известны своей надежностью и качеством звука. Качество материала этих R-S65-C гарантирует вам долгое наслаждение и, возможно, лучшие 6,5 компонентные динамики в этом ценовом диапазоне.

Плюсы

  • Отличное общее качество звука
  • Сильный среднечастотный

Минусы

  • Для получения максимальной отдачи от этих
  • необходим внешний усилитель.

7.Kicker 46CSS654 — Лучшая автомобильная акустика полного диапазона 6,5 ″

Kicker CS-Series славится выдающимися характеристиками и сверхчистыми басами, и эти полнодиапазонные 6,5 компонентные динамики поддерживают имидж бренда.

Эти 4-омные динамики Kicker с номинальной мощностью 100 Вт (среднекв.

В комплект входят пара 6,5-дюймовых низкочастотных динамиков с решетками, пара кроссоверов и пара 3/4 дюймовых высокочастотных динамиков с прикрепленными решетками с 3 различными вариантами монтажа: заподлицо, на поверхность, под углом.

Низкочастотный динамик обеспечивает непревзойденный звук благодаря прочным диффузорам, ребристой окантовке и технологии Extended Voice Coil (EVC). Дополнены встроенными фазовыми заглушками, которые помогают устранить любые искажения, и эти 6 1/2 компонентные динамики воспроизводят чистый и точный звук на большой громкости.

Прочная конструкция двигателя обеспечивает замечательные басы и плавные средние частоты, а титановый твитер и сверхмощные неодимовые магниты с такой властью контролируют высокие частоты, независимо от того, какой музыкальный жанр вы играете.

Громкоговоритель 6.5 также оснащен полипропиленовыми диффузорами, обработанными УФ-излучением, с жестким ребристым обрамлением, кроссоверами на 12 дБ и трехпозиционным переключателем твитера, который помогает вам управлять высокими частотами по своему вкусу, и все это делает эти автомобильные динамики лучшим широкополосным диапазоном для этот размер.

И самое главное, эти колонки серии Kicker CS очень доступны по цене. Я считаю, что по цене они являются отличным обновлением заводских динамиков, особенно если вам нравится громкая и чистая музыка.

Плюсы

  • Четкие и чистые мелодии на большой громкости
  • Хорошие колонки 6.5 для баса
  • С усилителем на вторичном рынке звук трудно сопоставить

Минусы

  • Эту систему непросто установить на внедорожники среднего размера

8. Rockford R165-S R1 Prime — бюджетные компонентные динамики для заводской модернизации

Второй набор динамиков Rockford в моем списке, как и другие более дорогие Rockfords, они обеспечивают качество звука известных брендов, но по более доступной цене.Я ставлю их вместе с JBL как лучшие бюджетные компонентные колонки.

В комплект входят 2 полудюймовых майларовых твитера со сбалансированным куполом со встроенными кроссоверами, которые можно устанавливать заподлицо, на поверхность и под углом, так что вы можете управлять высокими частотами по своему вкусу. 2x 6,5-дюймовых вуфера, в которых используется диффузор из полипропилена с инжекцией слюды для расширенной частотной характеристики.

Чувствительность немного занижена на уровне 89 дБ, как и при непрерывной мощности 40 Вт RMS, но этого достаточно для большинства людей, если только вы не хотите, чтобы ваша машина действительно тряслась.

Частотная характеристика составляет 60 Гц — 20 кГц тоже довольно стандартны, но менее чем за 100 долларов вы получаете хороший набор динамиков, который станет хорошей заводской модернизацией.

Это, вероятно, не аудиофилы, выбравшие 6.5 компонентные колонки, но если серьезно, они звучат хорошо, а благодаря встроенным кроссоверам их также легко установить.

Хотя они хорошо работают в качестве заводской замены, получение приличного сабвуфера с кроссовером низких частот на усилителе действительно дополнит эти динамики, и звук будет приятным, громким и четким.

Плюсы

  • По цене звучат хорошо
  • Высокие частоты звучат очень ярко
  • Простая установка

Минусы

  • Басов в целом не хватает
  • Низкая чувствительность и среднеквадратичное значение

9. MB Quart ZC1-216 — Лучшие 6.5 компонентные динамики для качества звука

Эти 6.5 компонентные динамики от MB Quartz — это высококачественные динамики, рассчитанные на длительный срок службы и обеспечивающие фантастический общий звук для вашей автомобильной стереосистемы.

Главным преимуществом этих компонентных динамиков являются 1,4-дюймовые твитеры с титановым куполом с керамическим покрытием, обеспечивающие фантастические максимумы.

Керамическое покрытие помогает уменьшить обертоны и гармонические искажения, которые могут возникнуть при использовании подобных динамиков на более высоких уровнях мощности. Этот твитер обеспечивает высочайшее качество звука акустической системой, устраняя при этом искажения, создавая невероятно резонирующие высокие частоты.

В комплект также входят 2 среднечастотных динамика с негабаритным диффузором из термополипропилена, который обеспечивает впечатляющие средние басы и идеально сочетается с бутилкаучуковой окантовкой, которая помогает воспроизводить теплые и мощные звуки на большей громкости.

Среднеквадратичной мощности 60 Вт вполне достаточно, даже если эти громкоговорители стоят дорого. Многие люди зацикливаются на RMS, думая, что если это не определенная высота, динамики не будут трясти машину, но эти динамики громкие.

С добавлением легкой алюминиевой звуковой катушки, которая помогает рассеивать тепло, не только гарантирует, что динамики могут воспроизводить громкую громкость в течение длительных периодов времени, но также означает, что вы получаете что-то долговечное.

Колонка имеет излучающий купол большего размера, чем обычно, что помогает создать более громкую акустику и более плавный тональный звук.Еще одним преимуществом этих драйверов является съемная фазовая линза. Это позволяет вам настроить качество прослушивания с помощью «настройки дисперсии», которая, по сути, обеспечивает больший контроль над звуковой картиной вашей автомобильной аудиосистемы. Он делает это, удаляя резкие частоты, так что ваши среднечастотные и высокочастотные динамики могут воспроизводить звуки, которые они созданы.

Акустические системы MB Quartz 6.5 недешевы, но они предлагают более полный звук с красивой гармонией и невероятной четкостью, с внешним усилителем или без него.Независимо от того, сделаете ли вы эти динамики частью полной модернизации автомобильной стереосистемы или просто замените их на заводе, они будут иметь огромное значение, и вы останетесь довольны своей покупкой.

Плюсы

  • Срок службы
  • ВЧ-динамики с керамическим покрытием и титановыми куполами обеспечивают фантастические максимумы
  • Громко и ясно

Минусы

  • Они не могут справиться с избытком мощности.
  • Не дешево.

10.Rockford Fosgate T1650-S — фантастический мидбас и чрезвычайно надежные 6.5 компонентные динамики

Мой третий выбор Rockford Fosgate. Честно говоря, я не продавец в Rockford, но они известны своим превосходным качеством, а эти колонки невероятны, хотя и дороги.

Вы по достоинству оцените очень прочную конструкцию этих 6,5 НЧ-динамиков. Они изготовлены из литого под давлением углепластика и полипропиленового конуса с резиновым подвесом из сантопрена, который намного прочнее стандартной резины.

Это помогает повысить долговечность, потому что через некоторое время стандартная резина со временем потрескается и станет хрупкой, в то время как сантопрен остается твердым, что делает его также отличным выбором для мотоциклов и лодок.

Конусы изготовлены из смеси полипропилена и углерода, которая является чрезвычайно прочной и устойчивой к износу, а этот материал помогает динамику воспроизводить четкие и точные мелодии.

Чистые высокие частоты 1-дюймового твитера прекрасно уравновешивают тяжелые басы и помогают сделать их одними из лучших автомобильных динамиков по качеству звука.Этому помогает специальный внешний 2-полосный кроссовер, который имеет выбираемые уровни твитера с переключением осей, которое настраивает высокие частоты для вас.

Управляемая мощность составляет впечатляющие 80 Вт RMS и гарантирует, что динамик будет воспроизводить чистую звуковую картину в течение продолжительных периодов времени. При 47–20 000 Гц частота немного ограничена, но если вы хотите более глубокие низкие частоты, вам все равно лучше купить сабвуфер или два.

Отдельный среднечастотный диапазон способствует точному воспроизведению музыки, позволяя водителю легко распределять музыку по автомобилю.

Несмотря на то, что эти компонентные динамики эффективно работают с большинством типов штатных стереосистем или обычных головных устройств, приобретение качественного усилителя действительно имеет большое значение.

Что бы вы ни выбрали, эти колонки придадут вашей звуковой среде необходимый импульс энергии. Бас такой точный, даже сам по себе, но, как уже говорилось: часть полноценной автомобильной стереосистемы и БУМ!

Плюсы

  • Чистый бас и чистый вокал
  • Простота установки
  • Долговечность

Минусы

  • Дорого
  • Кроссоверы крупноваты

Руководство покупателя автомобильных динамиков

Аре 6.5 динамиков лучше, чем динамики 6 × 9?

Это продолжающиеся дебаты, на которые буквально нет окончательного ответа. Некоторые колонки 6.5 лучше колонок 6×9 в некоторых отделах, и можно сказать и обратное.

Это тоже зависит от того, где вы ставите колонки. Находятся ли они в головном устройстве, в передних или задних дверях и т. Д. Чтобы выбрать лучший динамик, нужно учитывать множество факторов.

Это включает в себя ваш музыкальный вкус и звук, который вам действительно нужен. Многие люди согласны с тем, что динамики 6 1/2 лучше подходят для средних и высоких частот, тогда как вы получите более качественные басы из динамика 6 × 9.

Однако, если вы соединяете динамики с одним или двумя сабвуферами, вам, вероятно, лучше приобрести динамики 6.5, которые улучшат качество звука во всем. На самом деле все дело в вас и в том, чего вы хотите от своих ораторов.

Каковы преимущества компонентных динамиков?

Теперь имейте в виду, что любой набор динамиков, в котором средние частоты, высокочастотные динамики и кроссоверы являются отдельными частями, является набором «компонентных динамиков». Почему это хорошо?

Установка твитеров из набора компонентов в отдельные места внутри вашего автомобиля создает непревзойденное ощущение объемного звука.Размещение твитера в разных местах улучшает звуковую сцену в автомобиле. Это то, что значительно улучшает ваше общее впечатление от прослушивания.

Нельзя сказать, что вы не получаете фантастического звука от коаксиальных динамиков, потому что это так. Это просто фунт за фунт компонентные динамики лучше для любого звука.

Компонентная аудиосистема работает следующим образом:

Сначала ваша музыка проходит через головное устройство, которое затем передает ее в виде сигнала низкого уровня на ваш усилитель.У некоторых головных устройств есть множество опций для регулировки низких, высоких частот и других параметров.

Затем ваш усилитель усиливает сигнал и передает его через кроссовер на твитер, а также на устройство средних или средних частот. Они работают вместе, чтобы обеспечить оптимальное качество звука за счет балансировки всех компонентов.

Компонентные громкоговорители дают вам больше свободы при настройке ваших громкоговорителей. Вот почему вы можете добиться от них лучшего звука в автомобиле, чем от большинства коаксиальных динамиков или динамиков, установленных на заводе.

Какие 6,5-дюймовые компонентные динамики лучше всего подходят для воспроизведения низких частот?

По мнению большинства аудиоэнтузиастов, Rockford и Focal имеют лучшую репутацию в области воспроизведения сильных басов. Однако, как и в случае со всем остальным в автомобильной аудиоиндустрии, однозначного ответа на этот вопрос нет, и по большей части он зависит от личного вкуса.

Более того, компонентные громкоговорители разработаны специально для мидбаса, и весь смысл компонентного набора громкоговорителей состоит в том, чтобы использовать их с усилителем, чтобы увидеть, на что они действительно способны.

Итак, получение лучших компонентных динамиков для баса действительно зависит от всей вашей системы и от того, как вы все это подбираете. Если у вас есть усилитель хорошего качества или два, и один или два сабвуфера, все вышеперечисленные комплекты автомобильных аудиоколонок будут воспроизводить потрясающие звуки и, конечно же, потрясающие басы, но насколько глубоким вы этого хотите, зависит от вас.

RMS Power Rating: Какая мощность мне нужна для моих новых динамиков?

Управление мощностью означает максимальную потребляемую мощность, которая может проходить через ваши динамики.Вы должны согласовать это с вашим усилителем, потому что передача слишком большой мощности от вашего усилителя может вызвать перегрев, искажение и необратимое повреждение ваших динамиков.

При сравнении динамиков следует учитывать два номинальных значения мощности: пиковую мощность и среднеквадратичную мощность, и оба они измеряются в ваттах (Вт). Пиковая мощность — это максимальная мощность, которую она может выдержать короткими импульсами, а среднеквадратичная мощность — это количество мощности, с которым ваши динамики могут работать непрерывно.

Пиковая мощность

, вероятно, будет вдвое больше, чем ваша среднеквадратичная мощность, но вам не следует слишком часто пытаться максимизировать пиковую мощность, так как это сократит срок службы вашей системы.

При подборе динамиков к хорошему усилителю используйте рейтинг RMS, потому что это средняя мощность, с которой динамики могут справиться при регулярном использовании без искажений или неисправностей.

Как правило, динамики с более низким среднеквадратичным рейтингом лучше подходят для питания стереосистем, установленных на заводе или после продажи. Акустические системы с более высоким среднеквадратичным рейтингом работают лучше всего при подключении к внешнему усилителю.

Большинство динамиков действительно могут обрабатывать примерно на 25 процентов больше мощности, чем указано в их номинальном среднеквадратичном значении, поэтому динамик, рассчитанный на 100 Вт RMS, может безопасно обрабатывать 125 Вт RMS.

Однако будьте осторожны, потому что, если вы доведете усилитель мощностью 125 Вт до предела, вы снова окажетесь в той же лодке, и ваши динамики в конечном итоге умрут тяжелой смертью. И будьте добры к своим динамикам и ушам: если музыка звучит плохо, это плохо для динамиков и, возможно, для ваших ушей.

Что такое рейтинг чувствительности?

Рейтинг чувствительности относится к измерению в децибелах (дБ) и представляет собой рейтинг, который показывает, насколько громко ваши динамики будут играть с мощностью вашего усилителя.

Хотя все важно, многие люди считают, что чувствительность — это главное, на что следует обращать внимание при выборе хороших автомобильных динамиков.

Чем выше рейтинг чувствительности или чем больше значение в децибелах рейтинга, тем меньше мощности требуется для получения того же количества звука. Когда люди говорят о наиболее энергоэффективных динамиках, они часто говорят об этом типе рейтинга чувствительности.

Однако будьте осторожны с чувствительностью, потому что дешевые громкоговорители с высокой чувствительностью могут повредить другие компоненты, поэтому важно найти правильный баланс.

Материалы акустические

Компонент Материалы
Твитер Шелк, полиуретан для мягкого звука. Металл, керамика и графит для ярких высоких частот.
Низкочастотный динамик Полипропилен лучше всего подходит для баса. Также можно использовать тканые ткани или синтетику с металлическим покрытием.
Материалы корпуса Лучший материал — резина.Пенопласт и тканевый каркас дешевле.

Что ждет компонентные автомобильные динамики в будущем?

Новые звукорежиссеры продолжают работать над созданием динамиков, которые могут воспроизводить больше звука с меньшим количеством деталей. Например, News18.com сообщил, что Ac2ated Sound разрабатывает инновационный преобразователь, который работает с магнитом, обернутым медной катушкой, с целью устранения необходимости в сабвуферах или твитерах.

Они дают динамикам возможность резонировать на разных частотах существующих внутренних частей вашего автомобиля.Они называют этот эффект «трехмерным иммерсивным звуком». На данный момент у вас есть на выбор любую из 10 великолепных акустических систем. Однако в будущем вы можете рассчитывать на большие технологические достижения в области компонентных динамиков.

Получить лучший 6.5-компонентный динамик — непростая задача, но, надеюсь, этот обзор пролил свет на нюансы каждой спецификации и помог вам определиться. Не стесняйтесь комментировать и делиться своими впечатлениями от вашей звуковой системы.

Вернуться к столу докладчиков

3 лучших компонентных динамика (2020)

Преимущества компонентных динамиков

  • Улучшите свои стереодинамики. Большинство заводских стереодинамиков не воспроизводят звук того качества, которое необходимо для того, чтобы услышать все в песне. Автомобильные динамики имеют небольшие размеры, поэтому они не занимают много места. Их небольшой размер означает, что в них недостаточно места для воспроизведения великолепно звучащих низких частот или качественных высоких частот. Вот где разница в компонентных динамиках. Они улучшают звучание звука, чтобы получить более приятный и улучшенный шум.
  • Ровный звук. В большинстве автомобильных аудиосистем часто наблюдается дисбаланс звука между высокочастотными динамиками, средними динамиками и стереодинамиками, особенно при воспроизведении музыки на большой громкости.Стандартные автомобильные аудиосистемы сочетают в себе высокочастотный динамик и низкочастотный динамик, не позволяя оптимальному количеству частоты проходить через динамики. Компонентные динамики улучшают качество звука, открывая канал для низких и высоких частот, вызывающих искажения в других устройствах. Это делается путем отделения высокочастотного динамика от низкочастотного динамика.
  • Регулировка скорости. Заводские автомобильные аудиоколонки не предназначены для улавливания каждой частоты в песне, поэтому часто вы пропускаете музыку, слова или инструменты, которых никогда раньше не слышали.Компонентные динамики разделяют звук между высокочастотным и низкочастотным динамиками, что позволяет более четко слышать высокие и низкие частоты и различать звуки.
  • Настройте внешний вид своего автомобиля. Хотя многие динамики спрятаны за дверями и панелями, добавление новых компонентных динамиков может изменить внешний вид вашего автомобиля, придав ему уникальный вид и индивидуальность. Вождение с новыми динамиками, работающими сверхурочно, также привлечет внимание ваших пассажиров и будет более приятным для слуха.

Типы компонентных динамиков

Двухполосные

Компонентные динамики помогают смешивать звук высоких, средних и низких частот. Двухполосная система фокусируется на направлении и разделении звука между высокочастотным динамиком, высокочастотным динамиком и низкочастотным динамиком или низкочастотными тонами музыки.

Трехполосная

Этот тип работает аналогично двухполосной акустической системе, но добавляет к среднему диапазону звукового спектра. Среднечастотный динамик не получил такого причудливого названия, как твитер или низкочастотный динамик, а просто называется среднечастотным.

Ведущие бренды

Pioneer

Pioneer работает в аудиобизнесе с 1938 года, когда Нодзому Мацумото основал японскую компанию в Токио как мастерскую по ремонту радиоприемников и динамиков. С того времени Pioneer превратилась в международного лидера индустрии аудио и визуального оборудования. Это делает Pioneer TS-A1670F 6,5-дюймовыми 3-полосными автомобильными динамиками с максимальной мощностью 320 Вт.

Polk

Polk Audio работает с 1970-х годов и продолжает создавать новые и инновационные идеи в мире аудио.Компания имеет несколько передовых научно-исследовательских лабораторий в Балтиморе, штат Мэриленд. Полк устанавливает динамики с функцией Dynamic Balance, чтобы добиться наилучшего звучания. Ознакомьтесь с 6,5-дюймовой 2-полосной компонентной системой Polk Audio DB6501.

JBL


JBL — американская компания, производящая звуковое оборудование для кинотеатров, студий, домов и автомобилей. JBL постоянно выпускает на рынок инновационные продукты, в том числе динамики Bluetooth. Компания была основана в 1946 году Джеймсом Буллоу Лансингом, ее штаб-квартира находится в Лос-Анджелесе, Калифорния.Один из лучших продуктов — JBL Stadium GTO960C.

Rockford Fosgate

Rockford Fosgate славится производством качественных динамиков по доступным ценам. Компания производит аудиоколонки для автоспорта, мотоциклов и морской техники. Она была основана Джимом Фосгейтом в 1973 году, ее штаб-квартира находится в Темпе, штат Аризона. Она производит акустическую систему Rockford Fosgate T2652-S Power 6.50 «с алюминиевыми компонентами.

Alpine

Alpine известна как ведущий производитель аудиоколонок и навигационных систем. системы.Компания была основана в 1967 году, ее штаб-квартира находится в Синагаве, Токио. Продукция Alpine поставляется в виде встроенных аудиосистем в автомобили BMW, Honda, Dodge и Jaguar. 6,5-дюймовая аудиокомпонентная аудиосистема Alpine SPR-60C — отличный вариант для тех, кто хочет обновить заводские динамики своего автомобиля.


Стоимость компонентных динамиков
  • Ниже 60 долларов: Это диапазон цен на недорогие автомобильные компонентные динамики. Они могут выдерживать максимальную выходную мощность около 100 Вт или меньше.Большинство динамиков имеют небольшой профиль с минимальным потоком воздуха и склонны к быстрому перегреву. Несмотря на это, у большинства из них хорошее качество звука.
  • 60-80 долларов США: Колонки этого ценового диапазона могут конкурировать с некоторыми ведущими брендами и обеспечивать высококачественный звук. Они отличаются уникальным дизайном и расцветкой и изготовлены из прочных материалов.
  • Выше 80 долларов: В этом ценовом диапазоне вы найдете автомобильные динамики от ведущих компаний, которые обеспечивают иммерсивный звук, создающий ощущение присутствия на концерте.Они предлагают дифференцированные уровни звука, от низких до высоких частот, на разных диффузорах без искажений. Они также спроектированы так, чтобы быть прочными и обеспечивать наилучшее объемное звучание для вашего удовольствия от прослушивания.

Основные характеристики

Размер динамика и монтажная глубина

Размеры динамиков от 3,5 до 12 дюймов. Компонентные динамики обычно находятся внутри автомобильных дверей и других частей салона автомобиля. Чем больше глубина и размер корпуса, тем лучше качество звука.Динамики не следует устанавливать слишком глубоко; в таком случае они рискуют постоянно тереться или натыкаться на подлежащую поверхность.

Прочие соображения

  • Количество динамиков: Вам нужно выяснить, сколько динамиков вам нужно. Наличие динамиков спереди и сзади дает вам полноценную звуковую систему в вашем автомобиле. Четное количество динамиков также способствует эстетике автомобиля.
  • Совместимость с автомобилем: Вам необходимо убедиться, что чувствительность и мощность динамика совместимы с бортовым усилителем вашего автомобиля.Внешний усилитель даст вам представление о том, какой уровень громкости должен достичь ваши динамики, чтобы определить их чувствительность. Среднеквадратичное значение или среднеквадратичное значение динамика определяет, с какой мощностью динамик может справиться. Он также должен быть совместим с усилителем вашего автомобиля, который использует мощность RMS.

Лучшая компонентная акустическая система Обзоры и рекомендации 2020

Лучшее соотношение цены и качества

Эти колонки JBL считаются одними из 6 лучших.5-дюймовые компонентные динамики для звука на рынке. Они поставляются с универсальными, гибкими и прочными твитерами с мягким куполом, чтобы дать вам лучший диапазон высоких звуков. Твитеры поставляются с системой крепления I-Mount, что дает вам возможность установить их заподлицо или установить на поверхность внутри автомобиля. Они также имеют двухуровневую регулировку громкости и большие звуковые катушки с дополнительной медью и площадью поверхности для обеспечения плавных высоких частот и отвода тепла от системы.

Что касается дизайна, JBL разработала их, чтобы они были достаточно большими, чтобы воспроизводить такой диапазон звука, который не оставит вас желать большего.Стандартные тканевые твитеры, карбоновые композитные рамы динамиков и вентилируемые магнитные узлы окружены бутилкаучуком — все это вместе делает эти динамики достаточно громкими. Хотя громкость — это хорошо, они также обеспечивают чистый и чистый звук как на высоких, так и на низких частотах. Их большой размер означает, что площадь поверхности диффузора позволяет большему количеству воздуха проникать внутрь и создавать отличные басы.

В комплекте они будут нормально звучать через заводскую систему вашего автомобиля, но для получения наилучшего качества вы можете приобрести усилитель.Вы также можете столкнуться с трудностями при установке решетки на дверь автомобиля. Тем не менее, эти динамики идеально подходят для автомобилей с проводами меньшего размера, поскольку они могут выдерживать до 270 Вт, что больше, чем может дать большинство автомобильных стереосистем.

Советы

  • Если вы хотите улучшить низкие частоты ваших динамиков, подумайте о покупке сабвуфера вместе с компонентными динамиками.
  • Если вы воспроизводите музыку через iPod или телефон, убедитесь, что он настроен на вывод звука высочайшего качества.Музыка звучит лучше, если она из файла с высоким битрейтом. Для потоковой передачи музыки вы можете установить наилучшее качество звука, чтобы максимально использовать возможности динамиков.
  • Не прикрепляйте динамики к тонкому куску металла, например к дверной панели. Материал будет вибрировать и заглушать звук вашей музыки, гарантируя, что вы не получите наивысшего качества. Вы можете помочь в этом, установив динамики под сиденьями или где-нибудь рядом с обивкой.

Часто задаваемые вопросы

Q: Что вызывает взрыв автомобильного динамика?

A: Вылет динамика мог произойти из-за механической неисправности внутри динамика.Это может произойти, когда он сталкивается с закрывающей поверхностью и приводит к поломке или износу компонентов. Взрыв также может быть вызван термическим отказом, когда внутренние компоненты динамика перегреваются, плавятся или сгорают. Когда звуковая катушка сожжена, звук из динамика отсутствует.

Q: Гудение автомобильных динамиков — это нормально?


A: Гудение из динамиков — это нормально, если это радиосигнал AM. На AM-станции влияет система зажигания, и ваши динамики могут начать гудеть, особенно если радиоприемник не экранирован и не изолирован.Если FM-радио гудит, у вас, вероятно, проблема с электричеством, которая мешает работе динамиков. Это может быть вызвано зарядкой телефона в автомобиле или другой технологией. Ослабленная проводка также может быть признаком того, что ваши динамики изнашиваются или неправильно настроены.

Q: Нужно ли будет модернизировать мой ресивер вместе с динамиками?

A: Наверное, нет. Ваш заводской ресивер должен работать с динамиками и при этом воспроизводить хороший звук.Проверьте их, сядя на подъездной дорожке и поворачивая громкость до тех пор, пока они не начнут искажаться. Это их верхний предел. Однако для получения наилучшего качества звука мы также рекомендуем обновить ваш ресивер.

Последние мысли

Если вы хотите заменить заводской комплект громкоговорителей в вашем автомобиле, наш лучший выбор для лучших компонентных громкоговорителей — это 6,5-дюймовая аудиокомпонентная аудиосистема Alpine SPR-60C.

Вы можете сэкономить деньги и при этом получить отличный набор динамиков с JBL Stadium GTO960C.

DS18 ВЫСОКОПОДЪЕМНЫЙ КОМПЛЕКТ ДЛЯ СРЕДНЕГО И ВЫСОКОГО ДИАПАЗОНА ЧРЕЗВЫЧАЙНАЯ ГРОМКОСТЬ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ АУДИО 6,5 «КОМПОНЕНТНЫЙ КОМПОНЕНТ

ЧТО В КОРОБКЕ?

2 x среднечастотный громкоговоритель 6,5 «(PRO-X6.4BM)

2 алюминиевых твитера Super Bullet, 1 дюйм, встроенный кроссовер (PRO-TW220)

Blasting in NEW в 2020 году, DS18 прислушалась к нашим фанатам и представила публике еще один потрясающий пакет. Трудно найти высококачественный и мощный набор компонентов, не говоря уже о том, чтобы найти компонентный профессиональный набор аудиосистемы.Что ж, те времена давно прошли, потому что теперь мы предлагаем некоторые из наших самых продаваемых профессиональных аудиоколонок в удобном универсальном пакете, от которого у вас будет покалывать! Мы соединили наши неизменно популярные среднечастотные аудиоколонки PRO-X6.4BM 6.5 с нашими сверхвысокочастотными динамиками PROTW-220, так что теперь вы можете покупать все, что входит в комплект, и вам не нужно возиться с подбором и выбором правильной комбинации. Наши сотрудники имеют многолетний опыт за плечами и пришли к выводу, что это первоклассное решение для высокомощных компонентов.Эти мощные 6,5-миллиметровые усилители потребляют ошеломляющую среднеквадратическую мощность 250 Вт каждая, а в диффузор встроены пулевые резонаторы, так что вы получаете полный спектр музыки, от которой у вас останавливается сердце, для постоянного удовольствия. Чтобы заполнить верхнюю границу, мы также включили пару наших самых громких и самых продаваемых профессиональных супер-твитеров для звука — PRO-TW220. Эти востребованные сверхвысокие частоты достаточно малы, чтобы их можно было установить практически в любом месте, и они производят потрясающий звук с их среднеквадратичным требованием в 225 Вт. Обязательно ознакомьтесь с PROX-4BMPK, потому что это лучшее решение для обеспечения полного крещендо концертного звука в вашем автомобиле

Модель: PRO-X6.4БМ
Тип: Среднечастотный динамик
Размер: 6,5 дюйма
RMS мощность: 250 Вт
МАКСИМАЛЬНАЯ мощность: 500 Вт
Частотный диапазон: 106-17 кГц
Импеданс: 4 Ом
Чувствительность: 93 дБ
Материалы
Объемный звук: Тканевый край
Рама: Красная стальная корзина
Конус: Конус для непрессованной бумаги
Магнит: Феррит
Провод звуковой катушки: CCAR
Диаметр
Размер звуковой катушки: 1.5 «
Размер магнита: 30 унций
Монтажная глубина: 2,72 дюйма (69 мм)
Размер выреза: 145 мм (5,7 дюйма)
Модель: PRO-TW220
Тип: ВЧ динамик Super Bullet
RMS мощность: 225 Вт
МАКСИМАЛЬНАЯ мощность: 350 Вт
Материал диафрагмы: Алюминий
Чувствительность: 106 дБ
Импеданс: 4 Ом
Частота ответа: 2 кГц — 20 кГц
Монтажная глубина: 2.29 «
Диаметр выреза: 2,75 дюйма
Запасная диафрагма: PRO-TW220VC

8 лучших компонентных динамиков (обзор 2021 г.)

Размещение. Если вы планируете установить новые компонентные динамики в автомобиле, стоит подумать о том, где вы получите от них максимальную отдачу. Среднечастотные динамики лучше всего устанавливать на дверях или на приборной панели, низкочастотные динамики лучше всего под пассажирским сиденьем, а высокочастотные динамики следует устанавливать в углу приборной панели или в верхней части двери.

Скотт Этан Фейнер

Скотт Этан Фейнер ДЛЯ MUSIC CRITIC

Руководство для покупателей компонентных динамиков

В руководстве для покупателей на этой неделе мы собираемся ответить на два важных вопроса, касающихся покупки отличного набора компонентных динамиков, но сначала давайте изложим факты в виде сравнительным образом, чтобы различить ключевые различия между коаксиальными и компонентными динамиками, чтобы определить преимущества последних.

Коаксиальный компонент V?

Это широко обсуждаемая тема в социальных кругах автомобильной аудиосистемы, и это аргумент, который трудно разрешить, потому что он очень субъективно зависит от вашего индивидуального вкуса.Итак, приступим к медным гвоздям.

Принципиальное различие между ними состоит в том, что один из них представляет собой комбинацию динамиков, собранных вместе, а другой — это драйверы, разделенные на разные части.

Коаксиальные динамики иногда называют полнодиапазонными. Обычно они входят в стандартную комплектацию вашего автомобиля. Обычно они двухполосные и состоят из комбинации вуфер-твитер. Они бывают настроенными, автономными и легко устанавливаются.

Компонентные динамики имеют отдельные драйверы и могут быть настроены через эквалайзер по своему усмотрению.Разделение вуфера и твитера дает вам больше контроля над их размещением, оптимизируя их звучание. Оптимальное размещение может потребовать модификации интерьера вашего автомобиля, что для некоторых может стать решающим фактором и гвоздем в гроб.

Разделение их означает, что их установка займет немного больше времени, и для их подключения к нужным каналам может потребоваться немного больше внимания, заботы и внимания.

У использования компонентных динамиков есть свои преимущества, но сделать вывод о том, лучше они или нет, сложно.Как правило, компонентные динамики звучат лучше, и большинство энтузиастов аудио считают их лучше. У них, как правило, лучший звук по сравнению с коаксиальным набором, который стоит в том же регионе. Компонентные динамики также допускают гораздо больше настроек с точки зрения эквалайзера, их кроссоверы обычно более продвинутые и позволяют слушателям настраивать звук в соответствии со своими предпочтениями.

То, что вам нужно, зависит от вашего усилителя и вашего автомобиля (если вы просто не будете его модифицировать). Другие вещи, которые будут иметь значение, — это ваши конечные цели, предпочтения, навыки и образ жизни.

Если вы ищете простую установку и быструю замену, то, вероятно, рекомендуется использовать коаксиальный кабель, но если вы любитель низких частот, который хочет увеличить громкость, или считаете себя заядлым аудиофилом, тогда компоненты — единственный выход, пока поскольку вас не пугают проблемы с установкой.

Что искать в комплекте компонентных динамиков?

Они должны быть как минимум 2-полосного класса, обычно это будет среднечастотный или бюджетный низкочастотный динамик, дополненный высокочастотным высокочастотным динамиком.Наличие другого электродинамического драйвера для работы с выделенным набором частот означает, что отклик электрического сигнала может быть более точно уловлен и воспроизведен в звуковых волнах.

Низкочастотные динамики должны быть сделаны из жесткого, но гибкого материала и обязательно должны иметь какую-то окантовку для поглощения резонансов, потому что без них они станут мутными и будут искажаться на более высоких уровнях громкости.

ВЧ-динамики обычно бывают купольного типа, максимально увеличивая их крошечный рост. Твитерам приходится иметь дело с очень высокочастотным движением, поэтому они подвержены риску перегрева.Обычно этому препятствуют охлаждение феррожидкостью и, в первую очередь, использование более термостойких материалов. Иногда твитеры монтируются на подвеске или поворачиваются, это идеально, поскольку это означает, что звук может быть направлен на слушателя и обеспечивает необходимую свободу движений, необходимую им для работы с такой высокой выходной мощностью.

Помимо общего калибра используемых материалов и уровня мастерства при их изготовлении, ключевым моментом, который определит набор компонентных динамиков для вашего автомобиля, являются ограничения вашего усилителя.Любой современный набор динамиков станет заметным обновлением заводской модели динамиков в вашем автомобиле, но динамики, независимо от цены или уровня качества, будут такими же хорошими, как и ваш усилитель.

Мощность, на которую он способен в сочетании с требуемой настройкой, будет ограничивающим фактором с точки зрения энергопотребления и управления мощностью. К счастью, мы рассмотрели несколько разных наборов. Вам также необходимо знать, какой импеданс и сопротивление могут обеспечить ваши каналы усилителя, о чем мы подробнее поговорим в нашей статье «10 лучших автомобильных усилителей», в которой рассматриваются требования к каналам.

Поскольку ораторы представляют собой высококонкурентный рынок, вы можете заключить выгодную сделку в Интернете, если знаете, что читаете. Однако важно отметить, что вы действительно получаете то, за что платите, и модели, которые намного выше и намного ниже порога в сто долларов, находятся на расстоянии миль друг от друга.

Как установить комплект компонентных динамиков в автомобиле?

К счастью, установка компонентных динамиков в вашем автомобиле не является слишком сложной задачей. Всемирная паутина — это источник знаний и отличный источник пошаговой информации для самостоятельного изготовления.Если вы достаточно знаете о своем усилителе и разбираетесь в основных схемах, вы можете установить большинство комплектов за считанные минуты с помощью нескольких простых инструментов и правильных проводов и соединений.

Если вы пытаетесь установить самостоятельно, мы рекомендуем выполнить быстрый поиск в Интернете, так как на YouTube есть несколько установок, вы даже можете найти именно ту модель, которую собираетесь приобрести. Как и этот для набора JBL GTO609C, который мы начали с сегодняшнего распакованного и установленного на YouTube-канале Tech 4Cars.

https: // www.youtube.com/watch?v=DxGWQexT1B4

Заключение

На рынке представлено множество компонентных динамиков, современное производство значительно снизило стоимость производства за последнее десятилетие, что означает, что вы действительно можете получить намного больше за свои деньги на текущем рынке.

Наличие набора компонентных динамиков вместо коаксиального набора может значительно улучшить качество прослушивания, и они часто позволяют лучше настроить кроссовер. Преимущества, безусловно, заметны, и многие компании разрабатывают модели, которые подходят для очень удобных методов монтажа, поэтому установка требует минимальных усилий.

Выбор подходящего для вас набора, конечно, ограничен вашим усилителем и бюджетом, остальное, по сути, зависит от ваших предпочтений. В конечном итоге решение остается за вами, в руках покупателя, но мы надеемся, что сегодняшний обзор лучших компонентных динамиков и удобное руководство для покупателей послужат полезным инструментом, который поможет вам в поиске нового набора компонентных динамиков для вашего автомобиля.

Совет эксперта

Если вы не уверены в установке, всегда рекомендуется обращаться за советом или услугами профессионала по установке громкоговорителей, хотя, если это не жизнеспособный путь, то, как уже упоминалось, в Интернете есть множество обучающих видео.Некоторые даже относятся к конкретной модели, например, той, которую мы указали в разделе, посвященном установке.

Знаете ли вы

Первое автомобильное радио было установлено в 1924 году в Новом Южном Уэльсе, Австралия, а к 1946 году в эксплуатации находилось более 9 миллионов автомобильных радиоприемников, все с ранними ламповыми транзисторными усилителями и ранними динамиками.

Из подключенных динамиков или сабвуфера доносится гудение или гудение.

ВАЖНО: Эта статья применима только к определенным продуктам и / или операционным системам.Для получения дополнительной информации см. «» Применимые продукты и категории «».

Для устранения этой проблемы выполните следующие действия.

ВАЖНО:

  • Все громкоговорители, подключенные к ресиверу, должны иметь номинальное сопротивление 8 Ом или выше.
  • Если для выполнения любого из шагов этого решения требуется информация, относящаяся к конкретной модели, см. Инструкции по эксплуатации, прилагаемые к продукту. Руководства размещены на странице поддержки вашей модели.
  1. Выключите аудио / видео (A / V) ресивер.
  2. Отсоедините шнур питания аудио / видео ресивера от розетки переменного тока.
  3. Убедитесь, что все аудио / видео кабели надежно подключены к соответствующим входным или выходным гнездам.
  4. Отодвиньте кабели аудио / видео от любых шнуров питания переменного тока.
  5. Вставьте шнур питания обратно в розетку переменного тока.

    ПРИМЕЧАНИЯ:

  6. Включите аудио / видео ресивер.
  7. Если проблема не решена, выключите A / V-ресивер.
  8. Выньте шнур питания из розетки переменного тока.
  9. Подключите шнур питания к другой розетке переменного тока.
  10. Переместите любые электрические устройства или другие источники возможных помех подальше от A / V-приемника.
  11. Включите аудио / видео ресивер.
  12. Если проблема не решена, выключите A / V-ресивер.
  13. Отсоедините все аудио / видео кабели от аудио / видео ресивера.
  14. Включите аудио / видео ресивер.
  15. Если жужжание или гудение не слышно, подключите аудио / видео кабели каждого компонента обратно к аудио / видео-ресиверу по одному, чтобы определить, какой компонент вызывает проблему.

    ВАЖНО: Если установлено, что проблема вызвана поворотным столом, возможно, его необходимо заземлить.

  16. Замените кабель аудио / видео для компонента, который, по всей видимости, вызывает проблему.
  17. Подключите другой динамик к разъему гудящего динамика, чтобы убедиться, что провод или динамик не вызывают проблемы.

Действия по устранению неполадок, перечисленные выше, должны решить вашу проблему. Если вы выполнили все шаги, а проблема не решена, может потребоваться обслуживание.& nbspПерейти к ремонту продукта. & nbsp

Детали громкоговорителей | Технологии | Headstock Distribution Ltd

Детали громкоговорителей

В HH Acoustics мы не рассматриваем громкоговоритель как единое целое. Только понимая требования и ограничения каждой детали, мы можем спроектировать приводные устройства, которые отличают наши системы. В отличие от большинства компаний PA и MI, мы имеем долгую историю разработки и создания собственных драйверов и тесно сотрудничаем с поставщиками компонентов, чтобы получить максимальную отдачу от их процессов и наших разработок.Здесь показано краткое изложение частей, из которых состоит докладчик, и некоторых критических проблем проектирования.

Хомут

задняя часть динамика. Это не просто дорогой и тяжелый кусок металла, конструкция этой детали, вероятно, больше, чем любая другая, влияет на эффективность и стабильность магнитного узла. Это также оказывает очень значительное влияние на механизмы искажения и температуру звуковой катушки, что, в свою очередь, влияет на тепловое сжатие и управление мощностью. Форма, используемый процесс производства (и, следовательно, зернистая структура стали) — все это влияет на поведение ярма.Используя опыт и методы анализа методом конечных элементов, мы можем оптимизировать поток в магнитной цепи, избегая точек насыщения и добиваясь максимальной производительности от конструкции двигателя.

Магнит

Движущая сила динамика, но доступны магниты самых разных спецификаций и размеров. Сам по себе вес магнита (наиболее часто упоминаемая характеристика) не имеет большого значения. Мы оцениваем размеры и характеристики материалов, чтобы получить наиболее эффективную конструкцию двигателя.Это также ситуация, когда «больше» не всегда лучше; Нам нужен динамик, который идеально подходит для кабинета того размера и типа, который мы проектируем, и каждая его часть адаптирована к этому применению. Каждый тип магнитного материала имеет разные конструктивные требования, и игнорирование этого приводит к неэффективным, расточительным сборкам или неудобному размагничиванию (или тому и другому!)

Передняя панель

Это (вместе с ярмом и магнитом) замыкает магнитную цепь. Слишком тонкий, он насыщается, теряя эффективность и вызывая искажения.При слишком большой толщине поле будет слишком размытым, что приведет к потере чувствительности и динамики. Внутренний и внешний диаметры также имеют решающее значение, поскольку все, что ниже оптимального, ставит под угрозу магнитную эффективность и стабильность, чувствительность динамика и управление мощностью. Больший зазор звуковой катушки намного проще для производства и контроля качества, но он не будет работать так же хорошо из-за низкой напряженности магнитного поля и плохого рассеивания тепла. Однако сделайте зазор слишком маленьким, и динамик будет отлично смотреться в маркетинговых характеристиках, но не прослужит долго в реальных условиях.

Шасси

Часто их выбирают по стилю и цене. Шасси выбираем по более акустическим критериям. Несоответствующее шасси будет вибрировать и гнуться при использовании, теряя четкость и поглощая энергию, которая должна способствовать вашему звуку. Форма корпуса также создает собственное акустическое поле, как в шкафу или комнате. Неправильное шасси наложит аспекты этого поля на собственный отклик громкоговорителей, создавая искажения и теряя четкость вашего звука.

Звуковая катушка

Катушка — это намного больше, чем просто проволока, намотанная вокруг каркаса.Если вы прорежете катушку и изучите ее под микроскопом (как это делаем мы), вы обнаружите, что постоянство натяжения обмотки, нанесение эмали и клея, а также состав проволоки могут иметь очень большое влияние на характеристики катушки. Вы можете использовать те же технические характеристики и провода, но получить катушки, которые отличаются по эффективности и мощности на 50%, только в зависимости от того, как вы их наматываете, а также от выбора эмали и клея. Мы знаем, как наматывать катушки, поэтому мы можем тесно сотрудничать с нашими поставщиками, будь то катушки с круглой или плоской (ленточной) проволокой, чтобы обеспечить стабильность и производительность, которых не может достичь большинство компаний.Мы также изучаем влияние различных прежних материалов и выбираем лучший для любого конкретного применения.

Подвеска

Подвеска часто рассматривается как довольно незначительный компонент, который служит лишь для того, чтобы держать звуковую катушку на месте. Несмотря на то, что это его основная цель, подвеска является очень важной частью низкочастотной характеристики и механической обработки мощности динамика. Опять же, легко сделать подвеску, которая дает отличные маркетинговые характеристики, но если это добавляет искажения, полностью изменило свое поведение после пары часов использования и вышло из строя еще через несколько часов, это бесполезно.Размер, форма и материал подвески являются критическими конструктивными факторами, которые необходимо сбалансировать при проектировании.

Конус

Диффузор — это самый важный фактор, определяющий частотную характеристику и общее звучание громкоговорителя. Он также подвергается самым высоким механическим нагрузкам и поэтому сильно влияет на номинальную мощность. Корпус конуса может быть изготовлен из практически бесконечного разнообразия материалов и смесей материалов, как искусственных, так и природных, а затем обработан множеством смол и лаков в различных концентрациях.Сочетание жесткости, веса, демпфирования и упругости этих материалов требует тщательного рассмотрения для достижения наилучших акустических характеристик. В дополнение к этому, форма или профиль диффузора также имеют решающее значение. Например, динамик, разработанный для двухполосной системы, будет иметь совершенно другой профиль диффузора, чем у сабвуфера.

Объемный

Иногда называемая передней подвеской, рама соединяет конус с шасси. Вместе с подвеской он контролирует ход диффузора, но также определяет, как поглощается энергия, проходящая через диффузор, и как динамик ограничивается, когда достигает конца своего пути.Отсутствие правильного объемного звучания может привести к раннему механическому отказу, отчетливо слышимым искажениям и нежелательным пикам и провалам в ответе.

Пылезащитный колпачок

Хотя, как следует из названия, это защищает звуковую катушку от пыли и грязи, она становится частью диффузора, оказывая прямое влияние на частотную характеристику и поведение диффузора. Укрепляя конус, он может стимулировать или препятствовать режимам разрушения, которые могут привести к разрыву конуса при использовании неправильного размера или спецификации.

Клеи

Доступно огромное количество клеев с широким диапазоном цен и свойств. Некоторым требуется специальное оборудование для нанесения или среда для отверждения, некоторые будут работать только в очень специфических приложениях. Для любого соединения динамика, например, заполнителя шейки конуса или заполнителя шейки подвески, показанных выше, мы могли бы назвать 3 или 4 клея, которые можно было бы использовать, и рассказать вам, каковы сильные и слабые стороны каждого из них. Мы понимаем влияние клеев на акустические характеристики, а также на долговечность, а также понимаем затраты и трудности, связанные с их использованием в производстве.

Контроль и проверка качества

Начинается, как только будут доставлены компоненты. Только убедившись, что у вас есть хорошие компоненты, вы можете построить хорошие динамики, и только обеспечив постоянное соответствие компонентов стандартам дизайна, вы сможете создать неизменно высокопроизводительные динамики. Ведутся записи о доставке каждого компонента и отслеживаются тенденции, чтобы можно было отследить производительность поставщика, увидеть и исправить износ инструмента до того, как он повлияет на производительность, а также выявить потенциальные проблемы до того, как они произойдут.Каждый драйвер тестируется и проверяется в конце производственной линии, прежде чем он поступает на линию шкафа, и будет снова протестирован в окончательной системе.

Вот почему разные типы двигателей звучат так по-разному — особенность — Автомобиль и водитель

ДЖУСТИН МАКОНОЧИ

Из январского выпуска 2015 г. Автомобиль и водитель

Что отличает плоский шестицилиндровый двигатель Porsche от Toyota Avalon V-6 — помимо угла крена, выходной мощности, расположения двигателя и вашей заинтересованности в его покупке? На полном газу Porsche издает агрессивный механический скрежет, в то время как Avalon издает неугрожающий звук.Как два шестицилиндровых двигателя могут звучать так по-разному?

Прежде чем мы ответим на этот вопрос, краткое руководство по звуку: он возникает как вибрация, вызывающая нарушения давления воздуха, воздействующие на наши барабанные перепонки. Частота или герц (Гц) звуковой волны — сколько раз волна колеблется в секунду — определяет, как наш мозг обрабатывает и интерпретирует ее как определенный тон. Чем выше частота, тем выше тон, и наоборот. Двигатель автомобиля под нагрузкой воспроизводит диапазон частот, но его основная нота — высота звука, на которой построен музыкальный аккорд — определяется его так называемой доминирующей частотой.

Эти звуковые колебания возникают в результате сгорания в каждом цилиндре и соответствующих волн давления во впускной и выпускной системах. Все они привязаны к частоте вращения двигателя; по мере того, как обороты повышаются и падают, высота звука повышается и понижается.

Вычислить эту доминирующую частоту при любых оборотах несложно. Сначала вы конвертируете обороты двигателя в герцы, единицу частоты, по следующей формуле: 60 об / мин = 1 оборот в секунду или 1 Гц. Таким образом, можно сказать, что двигатель V-6, вращающийся со скоростью 1800 об / мин, работает с частотой 30 Гц (1800/60 = 30).

Но поскольку четырехтактный двигатель запускает каждый цилиндр только один раз за каждые два оборота кривошипа, нас беспокоит только половина цилиндров двигателя. Умножьте наше значение 30 Гц на три (количество событий зажигания на один оборот коленчатого вала для шестицилиндрового двигателя), и вы получите доминирующую частоту 90 Гц, которая определяет звук шестицилиндрового двигателя при 1800 об / мин. По мере увеличения оборотов двигателя частота зажигания увеличивается пропорционально.

В шестицилиндровом двигателе его также называют «третьим порядком двигателя», потому что частота вращения в три раза больше, чем частота вращения двигателя.В восьмицилиндровом двигателе частота работы двигателя соответствует четвертому порядку; в V-10 он пятый.

Но эта частота третьего порядка — всего лишь один из компонентов тембра шестицилиндрового двигателя, что является причудливым термином для обозначения его отличительного звукового характера. Даже если плоская шестерка генерирует ту же доминирующую частоту третьего порядка, что и V-6, наш Porsche и наша Toyota все равно могут звучать очень по-разному. Общий тембр двигателя зависит от тысяч переменных, поскольку частота зажигания вызывает дополнительные колебания в конструкции и водопроводе.У большинства хриплых, агрессивно звучащих машин очень высокие полустройства, например, в 2,5 и 3,5 раза выше частоты стрельбы. Они производят рычание, желаемое для спортивного автомобиля. Обычно они регулируются настройкой выхлопа. Относительная громкость высших порядков определяет различные тембры этих двух двигателей. Это высота звука, которая строится на основной ноте, чтобы создать характерный аккорд двигателя.

Какие вспомогательные частоты разрешены для пения, а какие приглушены — это работа инженера по шуму, вибрации и резкости (NVH).Глушитель выхлопа подавляет некоторые неприятные частоты, которые в противном случае могли бы резонировать в салоне при определенной нагрузке и частоте вращения. Звук каждого двигателя является продуктом целого оркестра втулок, диаметров труб и сотен металлических деталей разной толщины, а также конструктивных факторов, таких как расположение выхлопных газов, изоляция и кожух кузова.

«Каждый цилиндр издает грохот, а форма двигателя, порядок зажигания и расположение [выпускного] коллектора определяют, как удары смешиваются друг с другом», — говорит Мэтт Маундер, специалист по шуму и вибрации трансмиссии в Ricardo.

Представьте себе два громких и гордых восьмицилиндровых двигателя, которые ни на что не похожи. Порядок включения плоского (180-градусного) кривошипного двигателя V-8 Ferrari 458 Italia чередуется между рядами цилиндров, создавая шелковистый, звучный звук. Напротив, малоблочный восьмицилиндровый двигатель Chevy Corvette издает неровное бормотание из-за перекрестного (90 градусов) кривошипа и порядка зажигания, который производит импульсы с неравномерным интервалом от каждого ряда цилиндров.

Так почему же Toyota V-6 звучит иначе, чем «шестерка» Porsche? По той же причине, что никто никогда не ходит в Метрополитен, чтобы послушать Mötley Crüe.

Цвета ветра

Эти графики быстрого преобразования Фурье (БПФ), созданные для нас экспертами по NVH в Sound Answers, показывают частоты, записанные на выхлопных трубах соответствующего автомобиля во время пробега через шестерни. Цвет указывает громкость в децибелах (желтый — самый громкий, указывает на доминирующие частоты), а вертикальная ось показывает частоты (более высокая частота создает более высокий тон).

ДЖУСТИН МАКОНОЧИ

Как заставить шесть звучать как восемь

Электронное улучшение звука, также известное как то, что вы действительно ненавидите в новейших автомобилях BMW M, использует динамики в салоне или электромагнитный шейкер, прикрепленный к противопожарной стене, для создания собственного саундтрека к внутреннему сгоранию.Зная только обороты двигателя и нагрузку, можно полностью изменить воспринимаемый тембр двигателя. Если вы хотите, чтобы шестицилиндровый двигатель звучал как V-8, при 1800 об / мин вы генерируете 120 Гц и кратные этой частоте четвертого порядка, а не естественную частоту третьего порядка шестицилиндрового двигателя, равную 90 Гц. Искусственное улучшение может быть табу среди пуристов, но оно становится все более популярным среди автопроизводителей, поскольку дешево, эффективно и добавляет минимальный вес.

ДЖУСТИН МАКОНОЧИ

По мнению федеральных властей, легковые автомобили и малотоннажные грузовики могут быть настолько громкими, насколько автопроизводители осмеливаются их строить.Тем не менее, инженеры рассматривают правила проезжающего шума, установленные в различных штатах, округах и городах, как национальные правила для упрощения логистики производства и продаж. Пределы громкости варьируются от 80 до 96 дБА, а иногда и выше, в зависимости от местности и типа автомобиля. Процедура испытания определена стандартом SAE J986, который требует, чтобы автомобиль разгонялся на полностью открытой дроссельной заслонке с начальной скорости 30 миль в час на второй или третьей передаче до красной черты.

ДЖУСТИН МАКОНОЧИ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *