Ла феррари цена: Ferrari LaFerrari — цена, фото, видео, характеристики нового суперкара Ла Феррари

Феррари Ла Феррари: цена, фото, характеристики

В 2007 году в пресс-службе Ferrari сообщили, что разрабатывают новый суперкар, призванный заменить выпущенную небольшой серией модель Enzo.

Но на протяжении четырех последующих лет новый автомобиль находился на стадии концепта, пока в 2011 году компания не объявила о том, что новинка получит гибридную силовую установку. Естественно, что первый гибрид в конюшне Ferrari не мог не вызвать ажиотажа, который успешно подогревался грамотной маркетинговой политикой компании – до 2013 года появлялись лишь обрывочные сведения и слухи о прототипе Ferrari LaFerrari, запускаемые самой пиар-службой.

Но уже после «слива» в сеть фотографий в камуфляже и небольшого ролика, в начале 2013 года на автосалоне в Женеве впервые публике был представлен полностью готовый концепт суперкара и объявлено его официальное название.

На сегодняшний день произведено 500 автомобилей этой модели по цене от 1 300 000 евро, причем последний, юбилейный суперкар был продан на благотворительном аукционе за $7 000 000.

Экстерьер

Суперкар имеет классическую заднеприводную компоновку с задним расположением двигателя. Благодаря широкому применению углеволокна различной степени плотности, инженерам удалось добиться небывало низкой массы монокока – она составляет всего 70 кг. У главного конкурента Феррари Ла Феррари – гибрида McLaren F1 масса кузова составляет 100 кг.

При этом жесткость кузова в ряде параметров (сопротивление на кручение, сопротивление на изгиб и т.д.) удалось повысить примерно на 25% по сравнению с моделью Enzo. Общая масса составляет 1225 кг, из которых порядка 200 кг приходится на электромотор и тяговые батареи.

Традиционные для Феррари мягкие аэродинамичные формы кузова завораживают совершенством своих линий. Элементы активной аэродинамики интегрированы в кузов и при необходимости выдвигаются, повышая прижимную силу, действующую на автомобиль. Поэтому в обычном состоянии заднее антикрыло и боковые стабилизаторы не видны – они спрятаны в кузове, поэтому основная нагрузка приходится на передний сплиттер и задний диффузор.

Интерьер

Для облегчения конструкции, салон также практически на 90% изготавливается из современных композитных материалов. Многие детали интерьера выполнены из карбона, за исключением обивки кресел, отделки части передней панели и дверных карт – здесь используется алькантара.

Кресла не имеют регулировок и настраиваются индивидуально под каждого владельца – они буквально интегрированы в конструкцию кузова. Но для удобства рулевая колонка и педальный узел имеют широкий диапазон регулировок.

В центре приборной панели находится реконфигурируемый дисплей бортового компьютера и система управления электронными системами активной аэродинамики и электромотора. Остальные приборы представлены в минимальном количестве, чтобы не нарушить идеальный минимализм передней панели.

Силовой агрегат Ferrari LaFerrari

Гиперкар имеет среднемоторную компоновку с приводом на задние колеса. Впервые в истории компании на него устанавливается гибридная силовая установка, состоящая из двигателя внутреннего сгорания и двух электромоторов, приводимых в действие энергией из мощного и энергоемкого блока аккумуляторных батарей.

Традиционный для Ferrari атмосферный двигатель V12 с прямым впрыском топлива имеет объем 6300 см3, подобный тому, что устанавливался на модель Ferrari FXX. Он способен развить мощность до 800 л.с. при 9250 об/мин и достигает максимального крутящего момента в 700 Нм уже при 6250 об/мин.

Для повышения крутящего момента мотора на низких оборотах используется дополнительная энергия, вырабатываемая тяговым электромотором мощностью 163 л.с. и с моментом в 120 Нм. Для уменьшения массы конструкции электромотор интегрирован сразу в корпус трансмиссии. Еще один электродвигатель мощность 2 л.с. предназначается для питания дополнительных энергосистем.

Зарядка энергоэлементов производится посредством рекуперативной системы HY-KERS, но несмотря на их высокую емкость, запаса энергии хватит только на 16 км пути, если перейти исключительно на работу электромотором.

В качестве трансмиссии используется хорошо зарекомендовавшая себя 7-диапазонная преселективная трансмиссия с подрулевыми лепестками переключения передач. Она имеет два сцепления, позволяющих снизить время реакции, но по сравнению со своими конкурентами, например с Pagani Zonda R, оно все равно достаточно велико – 60 мс против 20 мс у Зонды.

Установка тягового электромотора позволила снизить время разгона – до 100 км/ч LaFerrari разгоняется всего за 2.5 с. (на равных с Бугатти Вейрон), а максимальная скорость составляет свыше 350 км/ч. Это делает гиперкар LaFerrari самым быстрым в модельном ряду компании.

Характеристики

Двигатель	6,3 — литровый V12
Мощность	963 л. с.
Максималка	350 км/ч
Разгон до 100	2,5 с.
Трансмиссия	7-ст. DCT с 2 сцеплениями
Привод	задний

Ходовая часть

Заднеприводная конструкция диктует свои требования к подвеске автомобиля. В передней части устанавливается независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, а сзади – независимая многорычажная. В подвеске используются активные амортизаторы с регулировкой и двойными соленоидами, которые идеально подстраиваются под трассу и повышают управляемость автомобиля.

Также на управляемость ЛаФеррари влияют система электронного контроля устойчивости и управляемый задний дифференциал E-Diff 3, которые также устанавливались на Ferrari Berlinetta.

Тормозная система Brembo состоит из карбон-керамических элементов, способных выдержать запредельные температуры, возникающие при торможении. До полной остановки с 350 км/ч проходит менее 10 секунд – это очень высокий показатель.

По словам исполнительного директора Ferrari Амедео Фелиза, установка гибрида диктовалась исключительно целью повышения динамики автомобиля.

«Мы согласны уменьшить выбросы в окружающую среду, но главная наша цель – это улучшение ходовых качеств. Мы не намерены отказываться от использования V12 и хотим, чтобы наши автомобили сохраняли свою основную черту – рев мотора, который так нравится поклонникам марки».

Тем не менее, Фелиза не исключает, что в будущем компания будет и дальше использовать гибридные силовые установки для повышения скорости и улучшения динамики своих суперкаров.

Видео

В заключение обзор модели на английском языке.

цена, фото, характеристики Феррари ЛаФеррари

Авто новости

Просмотров 154 Опубликовано 10.03.2013

В Женеве дебютировал первый гибридный суперкар Ferrari LaFerrari.

Одной из самых важных и интересных новинок Женевского моторшоу конечно же стал новый суперкар Ferrari LaFerrari, наследник модели Enzo. Итальянская компания до последнего не раскрывала внешность и название своей последней разработки.

Фото Ferrari LaFerrari 2014 года

Габаритные размеры новинки: длина – 4 702 мм, длина колесной базы – 2 665 мм, ширина – 1 992 мм, высота – 1 116 мм. При этом весит автомобиль всего 1 255 кг, из которых 62 кг приходится на батареи, а еще 140 – на систему рекуперации. Масса распределяется по осям в соотношении 41:59.

задние фонари — фото

Технические характеристики

Как уже стало популярно, под капотом Ferrari LaFerrari 2014 расположена гибридная установка, состоящая из 6,2-литрового бензинового V12 мощностью 800 л.с. (700 Нм) и 163-сильного электромотора (270 Нм). Тяга на заднюю ось передается с помощью 7-диапазонной роботизированной трансмиссии. Максимальная скорость суперкара превышает 350 км/ч.

фото салона спорткара

В базовую комплектацию автомобиля включены следующие составляющие: система стабилизации, электронный дифференциал 3 поколения, карбон-керамические тормоза и функция контроля тяги.

Видео

Официальное промо-видео:

Цена

Стоит отметить, что итальянский автопроизводитель планирует выпустить всего 499 экземпляров. Большинство из них уже раскуплены, но желающие все еще могут заказать его. Цена LaFerrari 2014 составляет 1,3 миллиона евро.

1000 сил и полный привод — Авторевю

Представленное зимой купе Ferrari F8 Tributo оказалось лишь очередной разновидностью модели Italia, которой уже исполнилось десять лет. Но эта машина осталась в гамме только потому, что среднемоторный суперкар действительно нового поколения совершил огромный скачок вперед и по характеристикам опередил даже прежний флагманский гиперкар LaFerrari! Встречайте новейшее купе Ferrari SF90 Stradale, в индексе которого отражен 90-летний юбилей гоночной команды Scuderia Ferrari.

Это первый подзаряжаемый гибрид марки и первый за последние 30 лет флагман модельного ряда Ferrari, имеющий под капотом не двенадцать, а только восемь цилиндров. Расположенный в базе битурбомотор — результат эволюции прежнего двигателя F154 с 90-градусным развалом блока, известного по многим моделям Ferrari. Диаметр цилиндров увеличен с 86,5 до 88 мм, рабочий объем вырос с 3,9 до 4,0 л, установлена новая система непосредственного впрыска под давлением 350 бар, изменена система охлаждения, применено электронное управление перепускным клапаном сброса давления выхлопных газов (вестгейтом). В итоге двигатель теперь развивает 780 л.с. и 800 Нм против 720 л.с. и 770 Нм у модели F8 Tributo.

А вдобавок Ferrari SF90 Stradale имеет три электромотора. Один установлен между бензиновым двигателем и коробкой передач, а еще два — на передних колесах, причем они имеют независимую систему управления, что позволяет реализовать систему изменения вектора тяги. Совокупная мощность электродвигателей — 220 л.с., а пиковая отдача силовой установки — одна тысяча «лошадей»!

Коробка передач новая: вместо семиступенчатого «робота» с двумя сцеплениями установлен восьмиступенчатый. Он компактнее и легче прежнего агрегата, а время переключения передач уменьшилось на треть (с 300 до 200 мс), но есть одна неожиданность: у новой коробки нет задней передачи! Реверс теперь полностью электрический, причем используются только передние моторы, а двигатель внутреннего сгорания в это время выключается.

На чистой электротяге новый суперкар может ездить и вперед: в переднеприводном режиме eDrive купе может разогнаться до 135 км/ч. Литий-ионный аккумулятор емкостью 7,9 кВт∙ч расположен вертикально за сиденьями и обеспечивает пробег до 25 км.

Кузов и шасси полностью новые и сделаны с использованием углепластика. Жесткость шасси на изгиб выросла на 20%, а на кручение — сразу на 40%. Инженеры смогли разместить основные агрегаты ниже, чем прежде, поэтому центр тяжести немного опустился, да и кокпит тоже стал на 20 мм ближе к земле.

Спереди по центру расположен радиатор для охлаждения электромоторов и инверторов, по бокам — еще два радиатора для двигателя внутреннего сгорания и коробки передач, а под компактными матричными фарами пристроены воздушные каналы для охлаждения тормозов. В Ferrari осваивают активную аэродинамику: гибридное купе имеет подвижную заслонку shut-off Gurney. Фактически это секция заднего обтекателя, которая утапливается вниз, изменяя направление потока воздуха. На скорости 250 км/ч прижимная сила достигает 390 кг.

Помимо чисто электрического режима, Ferrari SF90 Stradale имеет еще три пресета: Hybrid, Performance и наиболее экстремальный Qualify. Они отличаются в том числе логикой работы гибридной системы и рекуперации. Усовершенствованный ассистент управления в скольжениях, который теперь называется eSSC (electronic Side Slip Control), также работает с электромоторами. А управление тормозами теперь «по проводам»: электроника сама распределяет работу между гидравлическими механизмами и рекуперацией.

Гибридная надстройка весит 270 кг, поэтому сухая масса купе — внушительные 1570 кг против 1330 у модели F8 Tributo. Но в динамике у новой машины весомое преимущество: разгон до 100 км/ч занимает 2,5 с вместо 2,9, а ускорение до 200 км/ч длится всего 6,7 с против 7,8. Максимальная скорость — те же 340 км/ч. А еще для гибрида подготовлен трековый пакет Assetto Fiorano, который уменьшает массу машины на 30 кг. Он включает углепластиковые двери и аэродинамические элементы, титановые пружины и выпускную систему, иные амортизаторы, а также особые шины Michelin Pilot Sport Cup 2.

Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano

В интерьере тоже революция для Ferrari. Здесь огромный 16-дюймовый экран для рисованных приборов, отдельные тачпады для управления светом и климат-контролем, а также сенсорные кнопки на руле, которые снабжены хаптической обратной связью. Предусмотрен проекционный экран, а селектор управления трансмиссией на центральном тоннеле стилизован под механизм переключения передач у автомобилей Ferrari прошлых лет.

Новое гибридное купе выйдет на рынок ближе к 2020 году. Цена пока не объявлена, но Ferrari SF90 Stradale точно окажется дороже модели 812 Superfast с мотором V12, которая стоит примерно 400 тысяч евро. Впрочем, до уровня LaFerrari (1,2 млн евро) ценник не поднимется, ведь SF90 будет «обычным» (по меркам марки, естественно) серийным автомобилем без ограничения тиража.

Услуга:	Цена:
Замена масла в двигателе Ferrari LaFerrari	от 500 руб*
Замена топливного фильтра Ferrari LaFerrari	от 600 руб*
Замена топливного фильтра погружного Ferrari LaFerrari	от 1.600 руб*
Замена воздушного фильтра двигателя Ferrari LaFerrari	от 500 руб*
Замена тормозной жидкости Ferrari LaFerrari	от 1.400 руб*
Замена масла в АКПП Ferrari LaFerrari	от 2.100 руб*
Замена масла МКПП Ferrari LaFerrari	от 900 руб*
Замена тормозной жидкости Ferrari LaFerrari	от 1.700 руб*
Замена масла в раздаточной коробке Ferrari LaFerrari	от 1.100 руб*
Замена масла в редукторе заднего моста Ferrari LaFerrari	от 1.200 руб*
Чистка радиаторов системы охлаждения и кондиционера Ferrari LaFerrari	от 1.400 руб*
Чистка дроссельного узла Ferrari LaFerrari	от 1.200 руб*
Замена колодок Ferrari LaFerrari (передних и задних тормозных колодок)	от 600 руб*
Замена жидкости ГУР Ferrari LaFerrari	от 1.400 руб*
Замена свечей Ferrari LaFerrari	от 1.000 руб*
Замена ремня генератора Ferrari LaFerrari	от 1.000 руб*
Замена ремня ГРМ Ferrari LaFerrari	от 3.500 руб*
Замена приводного ремня Ferrari LaFerrari	от 1.400 руб*
Замена роликов приводного ремня Ferrari LaFerrari	от 700 руб*
Чистка инжектора Ferrari LaFerrari	от 1.100 руб*
Чистка дроссельного узла Ferrari LaFerrari	от 1.100 руб*
Замена аккумулятора Ferrari LaFerrari	от 600 руб*
Замена тормозной жидкости с прокачкой тормозной системы	от 1.100 руб*
Замена охлаждающей жидкости (антифриза) Ferrari LaFerrari	от 1.100 руб*

Ferrari LaFerrari- Суперкар Для Настоящих Ценителей

LaFerrari -икона автомобилестроения 

Ferrari… Для большинства людей это самый громкий и желанный бренд в автоиндустрии. На этапе жизненного цикла компании Феррари всегда находились автомобили- конкуренты, которые по определенным показателям были конкурентноспособней моделей итальянского производителя. Но конкуренты появлялись и исчезали, а Феррари на протяжении всей своей истории поддерживает высочайший уровень производителя лучших автомобилей лакшери сегмента.

Такая же картина сложилась и в гонках формулы 1. Многие команды появлялись, добивались успеха и исчезали с автоспортивного олимпа. Только феррари на протяжении всей истории формулы один имеет лучшие статистические данные побед, титулов и тому подобное. Конечно, бывают периоды провалов, упадка и неудач. Но лишь сильнейшие мира сего способны подняться, провести работу над ошибками и атаковать новые вершины.

LaFerrari  на Женевском автосалоне 2013 года

В 2013 году на Женевском автосалоне Феррари представила миру свой флагман LaFerrari. Это был гибридный суперкар выпущенный ограниченным тиражем. Дизайн и пропорции давали ощущение будто это суперкар Феррари из будущего. На фоне ЛаФеррари остальные «экспонаты» женевского автосалона поблекнели. Несмотря на опережающий время дизайн строго просматриваются фамильные черты итальянских жеребцов. Феррари удалось соединить, казалось бы, противоположные языки дизайна. Это плавные, округлые линии и в то же время экспрессивные, полные страсти росчерки.

Эффектно распахнутые двери LaFerrari 

Ferrari производит автомобили, подобные этому, строго раз в 10 лет. Следовательно, будьте уверены, техническая часть суперкара еще долгое время будет будоражить сознание истинных ценителей эксклюзивных автомобилей. В основе автомобиля, как и пологается настоящему гиперкару, лежит карбоновый монокок. Он на 20% легче и почти на 30% жестче чем монокок предшественника Enzo. Вес монокока составляет всего ничего 60 килограмм.

Спорткары Феррари на протяжении всей истории использовали технологии Ф1

Монокок произведен из нескольких типов карбона и кевлара. Впечатляют не только материалы и характеристики монокока а еще и его форма. В то время как у большинства производителей монококи выглядят как квадратные тазики, монокок феррари изящный, словно произведение искусства. Плюс ко всему за красотой явно стоит инженерный расчет. Ведь, как и форма черепа или яйца, при одинаковых материалах будет иметь более высокую прочность нежели прямыя или угловатая.

Обратите внимание, что сидения пилота и пассажира составляют единое целое с монококом. Это положительно сказывается на прочности, весе, и высоте центра тяжести. Удобная посадка производится регулировками руля и педальным блоком. 

Впервые в истории инженеры из Маранелло сконструировали гибридный суперкар. Силовая установка представляет собой атмосферный двигатель внутреннего сгорания объёмом 6262 кубических сантиметра и электродвигателем с системой He-kers. Характеристики атмосферного  V12  поражают воображение. Мотористы Феррари сумели снять с литра рабочего объёма 128 лошадиных сил при 6750 оборотах в минуту. Думаю не стоит объяснять какой великолепный звук он издаёт, особенно если учесть что сейчас эпоха турбо, а атмосферные двигателя- это изысканный эксклюзив(не путать с атмо двигателями бюджетных четырёх колёсных). 

Силовая установка LaFerrari

В помощь 800 л.с. двигателя внутреннего сгорания инженеры добавили электродвигатель мощностью 163 л.с. Причём итальянские специалисты настроили сцепку двигателей и коробки передач так искусно, что даёт просто невероятные ощущения и технические характеристики. Так уж устроено, что в электродвигателем крутящий момент доступен сразу, а максимальная эффективность атмосферного V12 Ferrari проявляется на верхах, вплоть до 9250 оборотов в минуту. На выходе мы имеем невероятный отклик на газ и дикий подхват 963 лошадиных сил в любом диапазоне скоростей.

Останавливают этого монстра карбон-керамические тормоза

Переваривает всю эту мощь семиступенчатый робот с двумя сцеплениями. В зависимости от выбранных настроек переключения передач могут быть от очень комфортных до очень спортивных, читай злых. 

LaFerrari в черном цвете выглядит особенно брутально.

Нельзя не уделить немного внимание аэродинамике. В Ferrari никогда не скрывали неприязнь к изобилию различного рода сполеров, антикрыльев и тому подобной псевдогоночной мишуры на пусть и очень быстрых, но все же гражданских автомобилях, допущенных к управлению на дорогах общего пользования. Необходимость в сплаве лаконичного дизайна и аэродинамической эффективности привело инженеров феррари к развитию так называемой активной аэродинамики.

Женева 2013г. Классика вне времени, LaFerrari бвла бы к месту и в 1965 году, и будет актуальна и в 2065 году

Итог кропотливой работы компании:

Максимальная скорость- более 350 км/ч;

Разгон 0-100 км/ч — менее 3 с. ;

0-200 км/ч — менее 7 с. ;

0-300 км/ч — 15 секунды.

Laferrari как стрела прорезает воздух

Автомобиль оказался настолько успешным, что весь планируемый обьем разлетелся в одночасье. При этом покупку Laferrari лёгкой не назовешь. Дело тут даже не в первоначальной цене суперкара, а в критериях, которые компания Ferrari предъявляла к потенциальным покупателям данной модели. Дабы получить право на покупку, надо уже обладать минимум пятью автомобилями марки Ferrari и быть добросовестным клиентом итальянского производителя. Суммы перепродажи, всплывающие периодически в прессе поражают воображение, достигая $7 миллионов. Ситуацию подогревают разбитые экземпляры, делая и без того дефицитный суперкар ещё более редким.

Специальные версии LaFerrari

Наряду с основной моделью на базе LaFerrari было построено несколько специальных версий. FXX K, FXX K Evo и открытая версия Aperta дополняют линейку гиперкаров.

FXX K Evoluzione по сравнению с «стандартной» Laferrari получил прибавку в мощности до 1 050 л.с., улучшенную на 75% прижимную силу и сниженный вес. Про программы Ferrari XX требуется отдельный разговор и в дальнейшем я обязуюсь написать про них отдельную статью. 

Ниже представлено видео о LaFerarri. Не пожалейте времени и посмотрите на неё в динамике и послушайте прекрасное «крещендо» атмосферного V12. 

Ferrari LaFerrari цена. Фото. Феррари ла Феррари. Lamborghini Huracan.

Мы не часто рассматриваем автомобили экстра-класса, а стоило бы. В 2014-2015 году нас ожидают несколько очень даже интересных новинок! Так что если вы интересуетесь мощными и красивыми супер-карами, или обладаете несколькими лишними миллионами долларов, то этот материал точно для Вас!

• Итак, Ferrari LaFerrari.

Феррари ла Феррари

Самый быстрый Феррари предназначенный для дорог общего пользования. Впервые автомобиль был представлен на автосалоне в Женеве и должен поступить в продажу уже в середине этого года. Под капотом Ла Феррари расположился двигатель объёмом 6,4 литра, мощностью 965 лошадиных сил и электромотора на 120 кВт. До ста километров в час Ferrari LaFerrari разгоняется всего за 3 секунды, 200 км/час суперкар набирает за 7 секунд, 300 км/час за 15 секунд! Даже если у Вас имеется 1 800 000 долларов, купить этот автомобиль вы не сможете..

Ла Феррари

Все 500 экземпляров, которые ещё даже не были собраны, раскуплены коллекционерами. Почему коллекционерами, спросите Вы? Главным критерием выбора покупателей, было наличие в гараже не менее 5-ти автомобилей Феррари разных моделей. Вот так подходят итальянцы к своему делу.

• Второй не менее интересный супер автомобиль — Lamborghini Huracan.

Lamborghini Huracan

Ламборджини значительно дешевле и доступнее Ферарри, но это совсем не уменьшает значимости этого потрясающего суперкара. Huracan является продолжением популярного Gallardo, который не выпускается уже довольно таки давно. Lamborghini Huracan будет полностью изготовлен из алюминия и карбона и скорее всего, автомобиль получит платформу от Ауди R8. Ламборджини получит двигатель объёмом 5,3 литра, который будет выдавать около 615 лошадиных сил. Стоимость и технические характеристики пока что не разглашаются.. Но из неофициальных источников стало известно, что примерная цена суперкара будет находится в пределах 400 000$.

Ferrari LaFerrari — фото, цена, характеристики

Ferrari LaFerrari интересен сразу по нескольким аспектам. Во первых, — это первый в истории Феррари, гибридный суперкар. Во вторых, LaFerrari является преемником культового Ferrari Enzo. Новая модель Легендарной Скудерии быстрее не только Енцо, но и любого другого, дорожного Феррари, выпущенного до сегодня.

Серийный ЛаФеррари был показан в Женеве, в 2013-ом. Правда, само понятие — «Серия», по отношению к ЛаФеррари, — это совсем не то, что подразумевает «Серия» по отношению к массовым моделям, сходящих с конвеера миллионнными тиражами. LaFerrari — это настоящий эксклюзив, даже по меркам автомобилей Ferrari. Скудерия выпустила всего 499, этих впечатляющих автомобилей. Стоит также заметить, что данное творение Феррари, рассчитано не просто на очень богатых поклонников, автомобилей этой итальянской компании, а на ее самых преданных фанатов. Ведь чтобы стать владельцем ЛаФеррари, кроме 1 300 000евро на вашем счету, в вашем гараже уже должно быть, не менее пяти Феррари других моделей.

Цена Ferrari LaFerrari

Как было написано выше, — цена Феррари ЛаФеррари просто боснословна, — все таки: миллион с третью евро, есть далеко не у каждого. За эти деньги можно приобрести практически любой современный суперкар, но наиболее близкими к ЛаФеррари, по идеологии, являются: Porsche 918 и McLaren P1. То есть, другие — породистые, но обязательно — гибридные суперкары современности.

Внешность и Фото Ferrari LaFerrari

Просто смотря на фото Феррари, вы не сможете не увидеть, что это дьявольски красивый автомобиль. Вот только фото не расскажет вам того, что поведает autobelyavcev.ru: в сравнении с Энцо, жесткость кузова ЛаФеррари была увеличена на 27%, а снаряженная масса снизилась на внушительные 20%. Примечательно, что даже при наличии электродвигателя и батарей, где только батареи весят 60кг, снаряженная масса ЛаФеррари составляет всего 1270кг. Заметьте, что батареи электродвигателя, расположены в полу. Во многом благодаря этому, центр тяжести ЛаФеррари, в сравнении с Энцо, удалось снизить еще на 35мм. Сам углепластиковый монокок весит 70кг, тогда как на Энцо, его масса была на 20кг выше. 41% всей массы Феррари приходится на переднюю ось, а 59% на заднюю.

По фото вы можете обратить внимание на колеса этого, итальянского суперкара. Передние шины 265-ой ширины, имеют диаметр — 19дюймов, и 30-ый профиль боковины. Задние шины Феррари значительно шире, и к тому же — они больше в диаметре: их размерность — 345/30R20.

В салоне:

Примечательно, что руль ЛаФеррари, «срезан» не только снизу, но и сверху. Сиденья здесь, как и на многих других — экстремальных суперкарах, не регулируются. Водительское кресло еще на заводе подгоняется под заказчика.

Технические Характеристики Ferrari LaFerrari

Одни только характеристики бензинового V12, Ferrari LaFerrari, впечатляют сами по себе. Данный двигатель необычен очень высокой степенью сжатия: — 13.5:1. При объеме в 6.3л, бензиновый агрегат развивает 800л.с при 9000 об., а максимальная тяга в 700Н.М доступна при 7000об.

Вместе с бензиновым агрегатом, задние колеса помогает вращать и электромотор. Последний выдает мощность в 163л.с и тягу в 270Ньютоном.

Таким образом, общая мощность Феррари ЛаФеррари составляет 963л.с, а вращающий момент составляет 900Ньютонов.

Благодаря столь внушительной мощности, а также семи скоростной, роботизированной КПП, 100км в час итальянский суперкар набирает за 2.8с, разгон до 200км занимает всего 7с, а скорость в 300км в час становится доступной спустя всего 15с после старта. Исходя из динамических данных, можно сделать вывод, что ЛаФеррари наберает скорость быстрее, чем: Porsche 918 и McLaren P1.

Электродвигатель получает подпитку в моменты, когда бензиновая силовая установка выдает избыточную тягу, а также в моменты рекуперативного торможения.

Ferrari LaFerrari 2014 на продажу $ 0

Продажа наш Красивый 2014 г. Ла Феррари.

машина является нарисованный в Extracampionario 1950-е / 1960-е годы Эра Исторический Гриджио Ферро цвет.

интерьер является в Cuoio Полный натуральная кожа интерьер с участием Фабрика Аллигатор вставки который было в а Стоимость из 146 100 долларов.

Это является наверное то наиболее значительный Ла Феррари Когда-либо построен а также будут быть то наиболее ценный один над время. В наиболее народный мнения это легковые автомобили значение будут превосходить что из четный то Ла Феррари Aperta.

Это является действительно а 1 из 1 обычай Портной Сделал предложение из Феррари.Когда это машина прибыли Это сидел на то лужайка из то престижный Галька пляж Concours для то весь Мир к видеть.

Дополнительный Параметры на то Машина включают:
ДВА ТОН ТЕЛО ЖИВОПИСЬ
СЕРЕБРЯНЫЙ КАМЕНЬ СЕРЫЙ СУППОРТ
УГЛЕРОД ВОЛОКНО ТУМАН ЛАМПА
УГЛЕРОД ВОЛОКНО ЗЕРКАЛА ДЕРЖАТЕЛЬ
УГЛЕРОД ВОЛОКНО НИЖЕ ЧАСТЬ
ПРИОСТАНОВКА ПОДЪЕМНИК
ЛОШАДЬ Прошитый НА ПОДГОЛОВНИК
СПОРТ ВЫПУСК ТРУБЫ
20 » КОВАНЫЕ ТЕМНЫЙ ОКРАШЕННЫЙ ДИСКИ
СИДЕНЬЕ ПОДУШКА БОЛЬШОЙ РАЗМЕР

транспортное средство сейчас сидит с участием 321 Майлз из новый.В весь машина имеет а защитный фильм на Это в виде хорошо в виде обычай установлены 3-х частей фронт занос защита тарелки.

Годовой Сервисы мы выполнено каждый а также каждый год из владение а также В июль то транспортное средство также получили а марка новый аккумулятор пакет так там находятся нет вопросы что бы то ни было касательно то трансмиссия.

Пожалуйста вызов или же электронное письмо меня Cегодня к обсуждать то распродажа из это действительно специальный транспортное средство.

Телефон или же электронное письмо меня в 310-351-3363 или же [email protected]

Спасибо ты для просмотр это специальный транспортное средство а также имеют а большой день.

Оборудование

• A / C Передний
• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности пассажира
• Боковая подушка безопасности
• Литые диски
• Антиблокировочная система тормозов
• Противотуманные фары
• Система доступа без ключа
• Блокировка с электроприводом
• Гидроусилитель руля
• Электрические стеклоподъемники
• Аудиосистема премиум-класса
• Охранная сигнализация
• Тонированные стекла

Показать дополнительное оборудование Ferrari LaFerrari Aperta

Технические характеристики, цена, фотографии и обзор

Ferrari представила свой последний гиперкар на Парижском автосалоне, и официально он называется LaFerrari Aperta… не Spider.Но все 209 заявленных спецификаций Ferrari LaFerrari Aperta, которые будут известны, уже высказаны, поэтому все билеты полностью распроданы.

Ferrari LaFerrari Aperta Цена

Для большинства из нас цена этой машины не имеет значения. Это потому, что характеристики Ferrari LaFerrari Aperta были известны только владельцам, которые были выбраны для их покупки. Чтобы иметь право купить новую LaFerrari Aperta, вам нужно обратиться в Маранелло. Если вам интересно, сколько эти люди должны были заплатить, чтобы получить один предварительный заказ, онлайн-оценки варьируются от 2 долларов.От 1 миллиона до 4,9 миллиона долларов. Конечно, есть варианты, и они имеют огромные ценники.

Наклейка на одно окно с Ferrari Telemetry по цене более 11000 долларов. Пакет из углеродного волокна, вероятно, больше, чем ваш ежедневный водитель. Пока вы заходите так далеко, записывайте свой круг с помощью «Track Inner Cams Kit». Эти камеры записывают дорогу впереди вместе с водителем, чтобы улучшить каждый поворот. Учитывая, что на продажу было выставлено всего 210 экземпляров Ferrari LaFerrari Aperta, их стоимость будет только расти.Самым элитным покупателям было предложено 200 автомобилей, а 9 были зарезервированы на 70-летие Ferrari. Один последний автомобиль был продан на аукционе, чтобы завершить серию

.

Ferrari LaFerrari Aperta Обзор

Что касается показателей производительности, характеристики Ferrari LaFerrari Aperta столь же внушительны, как и его собратья-купе. Гиперкар разгоняется до следующих значений: 0–60 миль / час менее чем за три секунды, 0–124 миль / час менее чем за семь секунд и 0–186 миль / час за 15 секунд. Его максимальная скорость в настоящее время составляет более 217 миль в час.Вождение LaFerrari — это само по себе незабываемое впечатление. Если высоковольтная батарея заряжена, она отключит V12 при небольшой нагрузке. Ручное переключение 7-ступенчатой ​​коробки передач дает мгновенное удовольствие, но в этом нет необходимости. Это потому, что этот автомобиль развивает мощность на любой передаче при любых оборотах. Характеристики Ferrari LaFerrari Aperta с объединенными 949 лошадиными силами и крутящим моментом более 663 фунт-футов сочетают в себе передовые инженерные разработки с эффективностью, мощностью и потрясающим внешним видом.

Объявлен финальный аукцион LaFerrari Aperta, выставленный на благотворительный аукцион

Ferrari LaFerrari Aperta Двигатель

Чтобы достичь этих показателей, инженеры Ferrari позаботились о том, чтобы получить максимальную отдачу от комбинации двигателя V12 и электродвигателя мощностью 949 лошадиных сил.И для этого им пришлось тщательно спроектировать его аэродинамику с открытым верхом и шасси. Ferrari LaFerrari Aperta включает в себя аккумулятор и два электродвигателя / генератора. Каждый двигатель имеет широтно-импульсную модуляцию, поэтому для него не требуется тяжелый инвертор. Он предлагает 161 лошадиную силу и 199 фунт-фут крутящего момента на любой скорости, а при небольшом ускорении он заимствует часть мощности V12 для поддержания своего заряда. Эта технология взята прямо из Формулы 1 и известна как система рекуперации кинетической энергии (KERS).

Поскольку инновации никогда не спят, инженеры продолжили совершенствовать трансмиссию после того, как было выпущено купе. Это позволило им улучшить настройку двигателя, гибридной системы и динамики движения. Хотя для большинства владельцев это может не иметь значения, каждый Ferrari LaFerrari более эффективен, чем его предшественник.

Феррари ЛаФеррари Аперта Дизайн

Ferrari отмечает, что LaFerrari Aperta имеет те же характеристики жесткости и коэффициента аэродинамического сопротивления, что и купе LaFerrari, и оба они являются огромным достижением.Спецификации Ferrari LaFerrari Aperta были изложены на бумаге Флавио Манцони в Centro Stile (штаб-квартира Ferrari Styling). Безвременная смерть Серджио Пининфарина отодвинула на второй план все, над чем работали их стилисты, поэтому проект был реализован собственными силами. Уникальная конфигурация трансмиссии требовала оригинальной упаковки, а мощность, которую она обеспечивает, — необходимой прочности. Массивные воздухозаборники и отверстия необходимы, чтобы держать зверя в прохладе, а многие элементы дизайна скрывают важные элементы автомобиля.

Хотя внешний вид очень похож на купе, каждый Ferrari LaFerrari Aperta имеет уникальные передние стойки, которые усилены для поддержки дверных петель.Передняя часть также немного изменилась, чтобы обеспечить более эффективное охлаждение. Хотя каждый пример отлично выглядит без крыши, у вас есть два варианта верха. Первый — это обычный тканевый верх, а второй — из глянцевого карбона. Каждая машина поставляется с обоими, поэтому убедитесь, что они выставлены на продажу.

Ferrari LaFerrari Aperta Тормоза

Если это не Brembo, я не хочу идти! Спецификации Ferrari LaFerrari Aperta требуют лучшей в мире тормозной системы. У них есть способность останавливать грузовой поезд, но при обычном движении электродвигатели мгновенно превращаются в генераторы, подавляя двигатель и трансмиссию.Регенеративное торможение преобразует кинетическую энергию автомобиля в напряжение и отправляет его на аккумуляторы. Карбон-керамические роторы, вероятно, должны прослужить жизнь автомобилю. Размер передней части составляет 15,6 дюйма, а сзади — 14,9 дюйма. В большинстве случаев большая часть тормозного усилия создается гибридной системой. Он способен преобразовывать 120 кВт кинетической энергии в тепло и напряжение без изнашивания физических тормозов. Нет ничего светлого ни в аккумуляторах, ни в высоковольтной проводке, ни в двигателях V12. Тем не менее, каждый продаваемый Ferrari LaFerrari весит 3495 фунтов.Это дает ему очень конкурентоспособное соотношение мощности и веса.

Ferrari LaFerrari Aperta Интерьер

Если внешне это не было очевидно, то интерьер имеет огромное влияние на F1, включая форму рулевого колеса, расположение органов управления и дизайн педалей. Есть даже переключение между визуальными эффектами тахометра для более расслабленного или более конкурентоспособного отображения. Каждый аспект характеристик Ferrari LaFerrari Aperta может быть оптимизирован для повышения производительности, но на самом деле интерьер довольно удобный.Он был тщательно вылеплен до мельчайших деталей. Характеристики Ferrari LaFerrari Aperta уникальны и неподвластны времени. Центральная часть сиденья из углеродного волокна разделяет сиденья, а обзор сзади лучше, чем у других гиперкаров. Органы управления хорошо продуманы, а посадка оптимальна.

Ferrari LaFerrari Aperta Трансмиссия

Любой, кто все еще жалуется на рычаг переключения передач, должен понимать, что механическая коробка передач не может справиться с таким уровнем мощности. Благодаря уникальной трансмиссии, в спецификации Ferrari LaFerrari Aperta включена мощная трансмиссия.Уникальная коробка передач основана на их 7-ступенчатой ​​автоматической коробке передач с двойным сцеплением F1. С одной стороны у него 6,3-литровый V12, а с другой — первичный двигатель / генератор. Общий входной вал позволяет каждому работать вместе с осями, расположенными рядом с центром корпуса. Над коробкой передач установлены высоковольтные контроллеры.

Они распределяют мощность между батареями и обоими электродвигателями, поэтому они расположены таким образом, чтобы обеспечить максимальное охлаждение. Передаточные числа разнесены, чтобы использовать электрический крутящий момент.Поскольку крутящий момент между газом и аккумулятором постоянно регулируется, они сделали 5-ю передачу почти прямой. Его передаточное число составляет 1,03, что позволяет максимальной мощности достигать задних колес.

Ferrari LaFerrari Aperta Standout Особенности

Он предлагает уровень производительности, не имеющий себе равных ни в одной из предыдущих Ferrari Aperta. Если это что-то вроде LaFerrari Coupe, мы должны увидеть время круга на Фьорано, равное одной минуте 20 секундам. Это на пять секунд быстрее, чем Enzo, и на три секунды быстрее, чем у F12 Berlinetta, что делает Ferrari LaFerrari Aperta самым быстрым дорожным автомобилем в истории итальянского бренда.Другая примечательная статистика производительности включает 0-60 миль в час менее чем за три секунды, 0-124 менее чем за семь секунд и максимальную скорость, превышающую 217 миль в час.

Если вам нужен тайный выход, Silent Start позволяет машине двигаться от аккумулятора, не вызывая зверя. Это возможно только при полной зарядке с выключенным кондиционером, и это также отличный трюк для вечеринки. Конвертируемые версии суперкаров по-прежнему подвергаются заклеймлению из-за того, что люди приносят жертвы в обычных автомобилях. Поскольку LaFerrari Aperta совсем не обычный автомобиль, инженеры усилили кузов и шасси, чтобы они имели такую ​​же конструктивную жесткость, как и купе.При тех же крутильных режимах перекалибровать магнитную подвеску не пришлось. Вам может быть интересно, почему у него есть лючки топливного бака с каждой стороны. Это было сделано для того, чтобы автомобиль стал более симметричным, чем любой предыдущий Ferrari. Топливо поступает с левой стороны, а зарядное устройство — с правой.

FERRARI LAFERRARI APERTA ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

LaFerrari Aperta Цена: 4,5 миллиона долларов
Двигатель: 6,3-литровый V12
Мощность: 949 л.с.
Крутящий момент: 664 фунт-фут
0-60: 3 секунды
Максимальная скорость: + 217 миль / ч
Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением

Найти Ferrari LaFerrari на продажу

2014 Ferrari La Ferrari In Bellevue, Вашингтон, США (10407226)

2014 Ferrari La Ferrari In Bellevue, Вашингтон, США (10407226) Слайд-шоу 105 Фотографий

Цена автомобиля

Детали автомобиля

• Тип НДС: Цена без НДС
• Год: 2014 г.
• Место расположения: Белвью, Вашингтон, США
• Адрес: 1880 г., 136-е место, СВ (Показать карту)
• Пробег: 333 миль (536 км)
• Коробка передач: Автоматический
• Тип топлива: Гибридный
• Цвет: красный
• Тип автомобиля: Купе
• Привод: Lhd
• Двигатель: 12 цилиндров
• Привод: Rwd
• Цвет салона: красный
• VIN: ZFF76ZFA5E0206523
• Условие: Использовал
• Внутренняя ссылка: 17418

Описание автомобиля

Этот Ferrari LaFerrari 2014 года выполнен в цветовой комбинации экстерьера Rosso Corsa с интерьером Rosso, ремнями Rosso и крышей Rosso, что делает этот автомобиль одним из редких экземпляров среди 499 произведенных LaFerrari.С момента появления в собственности и хранится в известной частной коллекции, он проехал всего 333 мили. Осмотр и обновление программного обеспечения только что выполнила Ferrari из Лос-Анджелеса. Абсолютно ничего более изысканного или подобного на дорогах сегодня. * ГЛАВНОЕ ** 1 из 1 из 499 произведенных * 333 миль * Выполнено полное обслуживание * Стартерная аккумуляторная батарея заменена в связи с возрастом * Rosso Corsa с интерьером Rosso * Гибридный привод 6,3 л V -12 двигатель * Система рекуперации энергии HY-KERS, вдохновленная F1 * Заводская мощность 949 лошадиных сил * 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением F1 * Щиты Scuderia Ferrari * Углеродно-керамические тормоза Brembo, красные суппорты * Дополнительная отделка кузова из углеродного волокна * Магнитореологическая система демпфирования * Активная аэродинамика с большим регулируемым спойлером и подвижными заслонками диффузора * Шины Pirelli P-Zero на 19-дюймовых передних и 20-дюймовых задних колесах из кованого алюминия..Для получения дополнительной информации об этом редком Ferrari LaFerrari 2014 года или любом из наших более 100 экзотических, спортивных и специальных автомобилей, которые всегда есть в нашем ассортименте, свяжитесь с нашей дружелюбной и знающей командой продаж или всегда обращайтесь к нашим 40000+ кв. футов крытых выставочных залов в Белвью, штат Вашингтон, где находится самый захватывающий перечень роскошных, экзотических, высокопроизводительных и коллекционных автомобилей на Западном побережье. Более 200 человек всегда на месте, и ни у кого нет того, что есть у нас!

Спросите продавца

Еженедельный бюллетень роскоши

Получите тщательно подобранную подборку модных тенденций в сфере роскоши с помощью внутренних историй и советов наших экспертов.

Мы используем файлы cookie для персонализации контента и рекламы, для предоставления функций социальных сетей и для анализа нашего трафика.

Принимать

Ferrari LaFerrari Aperta может выручить 4,5 миллиона долларов на онлайн-аукционе — Robb Report

Ferrari LaFerrari Aperta, выпущенная ограниченным тиражом, выставлена ​​на аукцион с запрашиваемой ценой в 4,5 миллиона долларов. И, что соответствует текущему климату, торги проводятся только онлайн.

Ярко-желтый суперкар, выставленный только на онлайн-аукционе RM Sotheby’s в Палм-Бич, является одним из 210 экземпляров этой модели, когда-либо созданных итальянским производителем автомобилей мечты.Его типичная для Ferrari эстетика была вдохновлена ​​дизайнерским наследием Энцо, названного в честь основателя компании Энцо Феррари, и предполагает тот же след. Тем не менее, Ferrari смогла установить в этот конкретный автомобиль как 6,2-литровый двигатель V-12, так и электродвигатель мощностью 120 кВт, из-за его гибридной природы углеродный след заметно меньше, чем у предшественника.

LaFerrari был впервые представлен на Международном автосалоне в Женеве в 2013 году, где он, казалось, стал сигналом к ​​более экологичной разработке Ferrari.Его эволюция, Aperta, была доступна исключительно клиентам, которые уже владели LaFerrari, и все 210 экземпляров были предварительно проданы, прежде чем он дебютировал на Парижском автосалоне 2016 года.

Посмотреть этот пост в Instagram

# НОВОСТИ: Мы рады сообщить последние подробности об аукционе «Только онлайн»: аукцион в Палм-Бич откроется для торгов в 11:00 по восточноевропейскому времени в пятницу, 20 марта, а закрытие лотов начнется 25 марта. . В рамках временной распродажи будет предложено более 225 автомобилей, а также набор памятных вещей от rmsothebys.com, во главе с самым популярным гиперкаром в мире — Ferrari LaFerrari Aperta 2017 года. . LaFerrari с открытым верхом общей мощностью 950 л.с., LaFerrari Aperta предлагалась только клиентам, которые уже владели LaFerrari. Всего было построено 210 экземпляров, все из которых были проданы до дебюта Aperta на Парижском автосалоне 2016 года. . Эта LaFerrari Aperta, недавно доставленная американскому коллекционеру Ferrari, была красиво заказана с опциональной краской Giallo Triplo Strato с дополнительными желтыми акцентами по всему черному интерьеру.Обладая множеством желаемых дополнений, #hypercar сегодня показывает примерно 175 миль. . LaFerrari Aperta, без сомнения, лучший дорожный автомобиль Ferrari этого века, и с момента своего появления он считался обязательным в любой коллекции Ferrari мирового класса. Нельзя упускать возможность приобрести этот потрясающий образец. . Узнайте больше и зарегистрируйтесь, чтобы делать ставки только в режиме онлайн: аукцион в Палм-Бич, перейдя по ссылке в нашей биографии.

Сообщение, опубликованное RM Sotheby’s (@rmsothebys) на 17 марта 2020 года в 7:12 по тихоокеанскому времени

Экземпляр, выставленный на аукцион Rm Sotheby’s, первоначально принадлежал американскому клиенту, который заказал его с дополнительной краской Giallo Triplo Strato и украшен желтыми акцентами во всем черном интерьере.Дорогостоящие три слоя краски придают кузову автомобиля тонкий перламутровый блеск, который создает большую визуальную глубину, чем стандартная желтая краска.

Но на этом дополнения не заканчиваются. Экстерьер отличается отделкой из углеродного волокна, желтыми тормозными суппортами, спортивными выхлопными трубами, гоночными полосами, 20-дюймовыми коваными черными колесами, большими подушками сидений и вышитым на подголовниках логотипом Ferrari Horse. Простое нажатие кнопки включает подъемник передней подвески, чтобы не царапать нос носом о землю — полезная функция при перемещении по городским улицам.Проехав всего 175 миль, он остается более или менее в новом состоянии.

Аукцион, который первоначально планировалось провести на международной гоночной трассе Палм-Бич, был перенесен в онлайн в связи с пандемией COVID-19. На цифровой платформе RM Sotheby’s, запущенной только в прошлом году, будет представлено более 225 автомобилей, специально созданных для этого мероприятия.

Есть Ferrari LaFerrari Aperta с пробегом всего 174 мили за 7 миллионов долларов

Возможно, самая свежая Ferrari LaFerrari Aperta выставлена ​​на продажу…на более чем в три раза превышающую заявленную первоначальную цену.

Ferrari LaFerrari Aperta — вариант итальянского гиперкара со съемной крышей, построенный Маранелло в честь своего 70-летия. Базовый LaFerrari стоимостью около 1,5 миллиона долларов был уже слишком дорогим для большинства, но Aperta была еще более эксклюзивной версией, по заявленным ценам в 2 миллиона долларов — и вам нужно было пригласить купить один из 210 построенных.

Ferrari оправдала цену, сделав LaFerrari (и его Aperta) самым мощным дорожным автомобилем из когда-либо существовавших, с 949 лошадиными силами от сильно гибридизированного 6.3-литровый V12. Все эти скачущие лошади управляются активной аэродинамикой, высокотехнологичным электронным дифференциалом, магнитными амортизаторами и полным контролем тяги. На полном ходу LaFerrari может проехать 217 миль в час.

Тем, кто хочет один из этих снятых с производства гиперкаров, не повезло, если бы автомобиль не только что выставил на продажу Mecum, чье объявление о продаже читается как реклама в Craigslist. Подобно владельцу GMC Джимми с пробегом в 300 000 миль с пропуском зажигания, владелец LaFerrari Aperta примет обмены, но не на ротвейлера или AR-15 — они говорят, что «обмен [одного] автомобиля или целых коллекций будет считается «для этого 174-мильного Феррари».

Те, кто занимается математикой, поймут, что кто-то там поймал новенький гиперкар ограниченного производства и перевернул его с колоссальной прибылью, как это легко сделать для Джоэла Остина в мире. Хотя за одну продажу они сделают то, что более 99 процентов людей делают за всю свою жизнь, за это придется заплатить; Ferrari печально известна своей гордостью и вполне может занести в черный список плавник этой машины. Возможно, Ferrari следовало подумать о будущем, как это сделал Форд, и заставить клиентов подписывать обещание не переворачивать свои машины, удерживая их в трюме, который не мог сломать даже Джон Сина.

Феррари ЛаФеррари: цена, характеристики и все подробности |

Ferrari наконец-то присоединилась к битве за создание величайшего спортивного автомобиля в мире с новым Ferrari LaFerrari. Он настроен на борьбу с впечатляющими McLaren P1 и Porsche 918 Spyder — и с его передовой гибридной трансмиссией и диковинным внешним видом он, безусловно, произвел впечатление.

LaFerrari впервые был показан на Женевском автосалоне 2013 года, и он сразу же вызвал у некоторых забег сердца: все 499 экземпляров гибридного гиперкара Ferrari были распроданы еще до того, как автомобиль стал доступен.

Технологии Формулы-1 в изобилии используются в LaFerrari — как и следовало ожидать, учитывая цену в 1 миллион фунтов стерлингов. Он войдет в историю как один из самых востребованных автомобилей, так что читайте ниже, чтобы узнать все, что можно о нем знать.

Расположенный посередине 6,3-литровый двигатель V12 LaFerrari с помощью системы Ferrari HY-KERS обеспечивает общую выходную мощность 950 л.с. Этого достаточно, чтобы сделать предполагаемую максимальную скорость LaFerrari в 227 миль в час реальной возможностью и разогнать автомобиль до скорости 62 миль в час менее чем за три секунды.

Опубликованы первые обзоры приводов, и теперь автомобильные фанаты по всему миру с затаив дыхание ждут новостей о времени круга Ferrari LaFerrari в Нюрбургринге после войны за превосходство, которая продолжается между главными соперниками этого автомобиля, Mclaren P1 и Porsche 918. Spyder. Сообщения о том, что подготовленная к гонке версия автомобиля LaFerrari XX, возможно, проехала Нюрбургринг Нордшляйфе за умопомрачительные 6 м 35, только добавляют фурор, как и видео, на котором Фернандо Алонсо садится за руль.

Ferrari LaFerrari: производительность

Показатели производительности Ferrari LaFerrari устанавливают новый стандарт для дорожных автомобилей. Разгон 0–62 миль в час занимает «менее трех секунд», 0–124 миль в час — «менее семи секунд», и он может пройти тестовую трассу Ferrari Fiorano в Италии менее чем за одну минуту 20 секунд — или на пять секунд быстрее, чем Enzo.

Ferrari только показала, что максимальная скорость LaFerrari превышает 217 миль в час (350 км / ч), но говорят, что автомобиль способен на значительно больше.

Ferrari LaFerrari: двигатель

Мощность для LaFerrari исходит от версии 6,3-литрового V12 F12 мощностью 789 л.с., работающей в тандеме с электродвигателем мощностью 161 л.с. для привода задней оси. Ferrari утверждает, что высокий крутящий момент двигателя на низких оборотах позволил ей настроить V12 так, чтобы он работал лучше на высоких оборотах.

Результат — огромная мощность на кране, на любой скорости, на любой передаче. Пиковая мощность достигается при головокружительных 9000 об / мин, а максимальный крутящий момент более 900 Нм достигается при 6750 об / мин.Сложная работа по согласованию всего этого дрозда возложена на семиступенчатую коробку передач F1 с двойным сцеплением Ferrari.

Литий-ионный аккумулятор весом 60 кг, прикрепленный под днищем пола, позволяет снизить центр тяжести автомобиля на 35 мм по сравнению с Enzo. Он заряжается при торможении и всякий раз, когда V12 производит больше крутящего момента, чем требуется.

Аккумуляторы питают электродвигатель, подключенный к семиступенчатой ​​коробке передач с двойным сцеплением. Эта гибридная система означает, что LaFerrari выбрасывает всего 330 г / км CO2 — впечатляюще низкий показатель, учитывая предлагаемый уровень производительности.

Ferrari LaFerrari: дизайн

LaFerrari имеет длину 4702 мм и ширину 1992 мм при колесной базе 2650 мм. Усовершенствованная конструкция ванны из углеродного волокна позволяет достичь сухой массы около 1250 кг. Чтобы справиться с потрясающей мощностью и производительностью, передние шины Pirelli P Zero La Ferrari больше, чем у Enzo, а также есть карбоново-керамические тормоза Brembo нового поколения.

Активная аэродинамика также играет ключевую роль и включает гибкий передний диффузор и лопатки днища, а также активный задний спойлер и диффузор.Это устраняет необходимость в неудобно закрепленном заднем крыле, а подвижные части позволяют максимизировать прижимную силу или уменьшить сопротивление при необходимости.

Дизайн был доведен до совершенства в аэродинамической трубе команды F1 и продолжен с того места, где остановился Enzo, с низким заостренным носом и открытыми воздухозаборниками. Нижнее переднее крыло, которое, кажется, висит на одной стойке, является данью нынешним автомобилям F1, в то время как затемненная крыша плавно перетекает в переднюю и заднюю части.

Усовершенствованная технология помощи водителю на LaFerrari включает систему контроля тяги EF1-Trac F1, последнюю версию дифференциала Ferrari E-Diff и регулируемые магнитные амортизаторы SCM-E Frs.

Ferrari LaFerrari: интерьер

В салоне Ferrari LaFerrari преобладают рулевое колесо со всеми основными элементами управления (еще один эталон F1) и центральная консоль, которая принимает форму крыла.

Сиденья являются неотъемлемой частью ванны из углеродного волокна и специально изготовлены Ferrari, чтобы удовлетворить каждого водителя. Есть возможность отрегулировать положение педалей тормоза и дроссельной заслонки, но LaFerrari — это во многом автомобиль, который персонализирован, чтобы соответствовать своему водителю.

Ferrari LaFerrari: цена и дата выпуска

LaFerrari — последний из специальных автомобилей Ferrari ограниченной серии, следующих за такими автомобилями, как 288 GTO, F40 и F50, а также Enzo. Было выпущено всего 499 экземпляров по всему миру, и все они были распроданы. Цены превысили 1 миллион фунтов стерлингов.

Ferrari LaFerrari против McLaren P1 против Porsche 918 Spyder

Поклонники гиперкаров избалованы выбором на данный момент. Последние месяцы принесли нам не одного, не двух, а трех надежных соперников в этом разреженном секторе рынка, где мечты созданы из углеродного волокна.Ferrari LaFerrari — последний представитель невероятной тройки, но как он сравнивается с Porsche 918 Spyder и McLaren P1? Получите ключевую статистику из приведенной ниже таблицы …

Расскажите нам, на какой из этих трех вы потратите свой автомобильный бюджет в 1 миллион фунтов стерлингов, в разделе комментариев ниже. Или вы присмотрели себе другой вариант гиперкара?

Ferrari LaFerrari Market — CLASSIC.COM

90 , 2018 3 года назад 4 года назад Ferrari № лота S80

	2017 Ferrari Laferrari ApertaRM Sotheby’s Palm Beach (2020) Лот № 355	НЕ ПРОДАН	27 марта 2020 г.	2015 Laferrari CoupéBonhams The Bonmont Sale (2019) Лот № 25	НЕ ПРОДАН	29 сен 2019 2 года назад
	2014 Ferrari LaferrariMecum Monterey (2019) Лот № S102 903 617	17 авг.2019 г. 2 года назад
	2014 Ferrari LaferrariRM Sotheby’s Monterey (2019) Лот No 324	$ 2,947,500 ПРОДАН	17 августа 2019 г. 2 года назад
Ferrari Pebble Beach (2019) No лота 050	НЕ ПРОДАН	16 августа 2019 г. 2 года назад
	20 15 Ferrari LaferrariRM Sotheby’s Fort Lauderdale (2019) Номер лота 3094	3,080,000 $ ПРОДАНО	30 марта 2019 г. 2 года назад
	2017 Ferrari Laferrari ApertaRM Sotheby’s Sotheby’s Sotheby’s Arizona	NOT	17 января 2019 г. 2 года назад
	Ferrari Laferrari ApertaMecum Kissimmee (2019) 2016 Ferrari Laferrari ApertaMecum Kissimmee (2019) Lot # S113	$ 6,100,000 ВЫСОКАЯ СТАВКА	12 января 2019 г. Ferrari LaferrariMecum Kissimmee (2019) Lot # S114	$ 3,300,000 ПРОДАНО	12 января 2019 г. 2 года назад
	2015 Ferrari LaferrariBring A Trailer Auction	H 3,125,000 $ 3,125,000 назад
	2017 Ferrari Laferrari ApertaBonhams Goodwood Revival (2018) Лот No 277	НЕ ПРОДАН 9 0317	8 сентября, 2018 3 года назад
	2015 Ferrari Laferrari CoupéBonhams Goodwood Revival (2018) Лот № 278	НЕ ПРОДАН	8 сентября 2018 3 года назад		903 2015 Ferrari LaferrariMecum Monterey (2018) Лот # S98	$ 3,200,000 ВЫСОКАЯ СТАВКА	25 августа 2018 г. 3 года назад
	2014 Ferrari LaferrariMecum Monterey (2018) Лот № S11161
	2014 Ferrari LaferrariRM Sotheby’s Monterey (2018) Лот № 137	$ 3,305,000 ПРОДАНО	25 августа 2018 г. 3 года назад
Goo Ferrari Beach Auctions (2018) Лот No 031	$ 3,080,000 ПРОДАНО	24 августа 2018 г. 3 года назад
	2015 Ferrari LaferrariMecum Kissimmee (2018) Лот № S110	$ 3,410,000 Продано	13 января 2018 г. 3 года назад
	2014 Ferrari LaferrariRM Sotheby’s New York — ЛОТЫ	НОТЫ 903	6 декабря, 2017 3 года назад
	Ferrari Laferrari ApertaRM Sotheby’s Ferrari — Leggenda e Passione (2017) 2017 года Лот № 154	€ 8,300,000 ПРОДАНО	9 сентября 2017 г.
	2013 Ferrari Laferrari PrototypeRM Sotheby’s Ferrari — Leggenda e Passione (2017) Лот № 153b	€ 2129560 ПРОДАНО	9 сентября 2017 г. 4 года назад
	$ 4,000,000 ВЫСОКАЯ СТАВКА	19 августа 2017 г. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт