Лада приора предохранитель бензонасоса: Где предохранитель бензонасоса Приора? — 1 ответ

Реле на бензонасос приора где находится

Подскажите расположение предохранителя бензонасоса Приора (2170). Благодарю.

• Глохнет двигатель сразу после запуска на ВАЗ Приора – 7 ответов
• Перегорает силовой предохранитель 30 ампер, на ВАЗ Приора – 4 ответа
• Глохнет после запуска Приора – 4 ответа
• Давление в рампе 7 атмосфер, Приора – 3 ответа
• Вывалился предохранитель из блока в салоне, ВАЗ Приора – 3 ответа

Этот блок находится под правым экраном облицовки тоннеля пола.

К1 — реле зажигания;

К2 — реле бензонасоса;

F1 (15) — цепь главного реле и блокировки стартера;

F2 (7,5) — цепь питания контроллера;

F3 (15) — предохранитель бензонасоса.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Схема предохранителей Приора

Где находится реле вентилятора на Приоре?

Глохнет двигатель сразу после запуска на ВАЗ Приора

Одним из самых уязвимых мест является у Приора предохранитель бензонасоса, который нередко приходится менять и часто делать это самостоятельно. Лада Приора в сознании наших автомобилистов традиционно относится к той категории автомобилей, которые их владельцы ремонтируют сами.

Одним из важных компонентов является блок реле и предохранителей. Он известен еще как монтажный блок. Это важнейшая компонента системы автомобиля, которая замыкает на себе все электрооборудование автомобиля. Именно о нем и пойдет речь в этом обзоре.

Функции предохранителя бензонасоса

Предохранитель топливного насоса Приора практически полностью определяет работоспособность системы подачи топлива. Он отвечает за систему впрыска горючего по инжекторному типу подачи бензина. Топливо подается с помощью бензонасоса, работающего под напряжением 12В. Если вышел из строя предохранитель Приора на бензонасос, машину завести невозможно.

Функция бензонасоса Приора состоит во всасывании бензина из бака и в подаче его по системе к впускному коллектору инжектора. Если подача топлива не работает, то, очевидно, просто нет возможности завести двигатель. Если у вас возникли проблемы с движком, первым делом надо проверять предохранитель на бензонасос Приора.

Работоспособность бензонасоса полностью зависит от электронной системы управления автомобилем. При включении зажигания подается электросигнал на бензонасос, который приходит в движение и создает необходимое давление для постоянной подачи топлива к двигателю. После поворота ключа зажигания в положение «старт» бензонасос начинает подавать бензин.

Если ключ не переводится в стартовое положение, бензонасос выключается через 2 секунды. Очевидно, на Приора предохранитель на бензонасос является буфером, который принимает на себя всю мощь несанкционированного электроразряда при ненормативной работе.

Остановимся на принципе работы предохранителя бензонасоса. Конструкция данного элемента состоит из двух алюминиевых контактов и устойчивой к возгоранию пластиковой крышки. При выходе из строя при высоком напряжении оболочка плавится, что считается определенным маркером замены предохранителя.

Между алюминиевыми контактами размещена контактная нить, которая может проводить только нормированный ток. Например, при маркировке «15А» ток с постоянной амплитудой не может быть выше 15А. При прохождении больших токов нить обрывается и плавится корпус.

Блок реле и предохранителей Лада Приора

Если речь идет о выходе из строя какого-то элемента электрооборудования системы, осмотр и ремонт автомобиля начинают с диагностики блока реле и предохранителей. Этот блок у Приоры делится на три функциональных части, которые можно обнаружить в следующих местах автомобиля:

• главный монтажный блок расположен с левой стороны возле ноги водителя. Ящик открывается с помощью поворота на 90 градусов трех фиксаторов;
• еще один блок предохранителей находится возле расширительного бачка под капотом;
• дополнительный блок находится со стороны пассажира у его левой ноги.

Предохранитель бензонасоса Приора расположен в дополнительном монтажном блоке со стороны пассажира, на схемах блока предохранителей и реле его можно найти под обозначением F3 (15 А). К2 маркируется место, где находится реле бензонасоса. Итак, Приора предохранитель бензонасоса где находится, разобрались. Теперь рассмотрим его функции.

Причины выхода из строя предохранителя бензонасоса на Лада Приора

Рассмотрим подробнее причины выхода из строя предохранителя топливного насоса. Работоспособность бензонасоса связана со следующими элементами топливной системы:

• бортового компьютера;
• реле предназначено для адаптации высоких токов в момент пуска бензонасоса, предохраняя от сгорания, таким образом, неисправность реле приводит к неисправности топливной подачи;
• предохранителя, расположенного рядом с реле.

Реле меняется без труда. Для этого в дополнительном отсеке нужно открутить его крепление и заменить деталь на новую.

Итак, на Приора где находится предохранитель бензонасоса, мы выяснили – в дополнительном отсеке возле реле бензонасоса. Основная функция предохранителя в защите электроцепи. При возникновении высоких токов предохранитель срабатывает и цепь размыкается.

Таким образом, сохраняется работоспособность всех остальных элементов системы. Защита может сработать в любой момент. Причина обычно в скачках тока или в перегреве. В целом выходя из строя на Приора предохранитель топливного насоса, защищает бортовой компьютер от скачков напряжения.

Замена предохранителя

При выходе из строя, контакт придется заменить. Посмотрите, где находится предохранитель бензонасоса Приора, и проведите несложную замену. Стоит отметить, что на разных марках автомобилей установлены разные типы предохранителей.

Представляют собой они небольшой разъем, который устанавливается без дополнительного крепления. Его замена при наличии опыта занимает не более 5 минут с открытием отека дополнительного блока электросети.

При возникновении проблем с зажиганием лучше сразу осмотреть блок реле и предохранителей, при длительном воздействии больших токов можно столкнуться с проблемой «наплавления гнезда», которая может потребовать уже более сложного ремонта.

Для многих людей электричество это очень темный темный лес . А тем более в машине где все связано в жгуты и без умения читать электро схемы разобраться шансов никаких абсолютно .
Попытаемся разобраться с электро схемой Лада Приора дабы исключить ошибки и уменьшить количество поездок на сервис .

Скажу сразу в разных годах выпуска авто и разных комплектациях могут быть отличия . У меня авто 2011 г комплектация Норма с Электроусилителем.

Блок предохранителей под капотом .

Имеет 6 предохранителей F1,F2,F3,F4,F5,F6.

Предохранитель F1 питает контрольную точку S2 реле зажигания, реле бензонасоса, ЭБУ, форсунки свечи и т.д

Предохранитель F2 питает контрольную точку S4

Предохранитель F3 питает контрольную точку S1

Предохранитель F4 и F6 два силовых предохранителя от + Генератора к + Аккумулятора

Предохранитель F5 Питание электроусилителя .

Монтажный блок реле под капотом

Электро блок состоит из реле и предохранителей .

К1 Реле включения ближнего света и габаритных огней фар (система автоматического управ-
ления освещением)
К2 Реле включения обогрева заднего стекла
К3 Реле включения стартера
К4 Реле дополнительное
К5
К6 Реле включения высокой скорости (автоматический режим) очистителя ветрового стекла

К7 Реле включения дальнего света фар
К8 Реле включения звукового сигнала
К9 Реле включения звукового сигнала тревожной сигнализации
К10 реле включения противотуманных фар
К11 реле включения электрообогрева передних сидений фар

F1 Резерв
F2 (25 А) Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла (контакты)
Контроллер электропакета, контакт «10» колодки XP2
Элемент обогрева заднего стекла
F3 (10 А) Правая фара, лампа дальнего света
Комбинация приборов, сигнализатор включения дальнего света фар
F4 (10 А) Левая фара, лампа дальнего света
F5 (10 А) Монтажный блок, реле включения звукового сигнала
Звуковой сигнал
F6 (7,5 А) Левая фара, лампа ближнего света
F7 (7,5 А) Правая фара, лампа ближнего света
F8 (10 А) Монтажный блок, реле включения тревожного звукового сигнала
Звуковой сигнал тревожной сигнализации

F9 Резерв
F10 (10 А) Комбинация приборов, контакт «20»
Выключатель стоп-сигнала
Лампы стоп-сигналов
Блок освещения салона
Плафон освещения салона
Плафон освещения порога правой передней двери
Дополнительный сигнал торможения
F11 (20 А) Монтажный блок, реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла
Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53а»
Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53ah»
Выключатель обогрева заднего стекла
Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла (обмотка)
Электродвигатель очистителя ветрового стекла
Электродвигатель очистителя заднего стекла (2171, 2172)
Электродвигатель омывателя ветрового стекла
Электродвигатель омывателя заднего стекла (2171, 2172)
Блок управления надувных подушек безопасности, контакт «25»
F12 (10 А) Комбинация приборов, контакт «21»
Контроллер электропакета, контакт «9» колодки X2
Блок управления электромеханическим усилителем рулевого управления, контакт «1» колодки X2
Выключатель лампы света заднего хода
Лампы света заднего хода
Блок управления системы парковки, контакт «11» и «14»
F13 (15 А) Прикуриватель
F14 (5 А) Лампы габаритного света (левый борт)
Комбинация приборов, сигнализатор главного включателя света
Фонари освещения номерного знака
Фонарь освещения багажника
Контроллер электропакета, контакт «12» колодки X2
F15 (5 А) Лампы габаритного света (правый борт)
Плафон освещения вещевого ящика
F16 (10 А) Гидроагрегат, контакт «18»
F17 (10 А) Противотуманная фара левая
F18 (10 А) Противотуманная фара правая
F19 (15 А) Выключатель обогрева сидений, контакт «1»
Обогреватели передних сидений
F20 (10 А) Выключатель рециркуляции (сигнализатор включения)
Монтажный блок, реле включения ближнего света фар и габаритных огней (система автоматического управле-
ния освещением)
Реле электровентилятора отопителя
Выключатель автоматического управления освещением
Блок управления стеклоочистителем и внешним освещением, контакты «3», «11»
Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт «1»
Датчик системы автоматической очистки стекол (датчик дождя), контакт «1»
F21 (5 A) Переключатель световой сигнализации, контакт «30»
Колода диагностики, контакт «16»
Часы
Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт «14»
F22 (20 A) Электродвигатель очистителя ветрового стекла (автоматический режим)
Монтажный блок, реле включения очистителя ветрового стекла и реле включения высокой скорости очистите-
ля ветрового стекла, (контакты)
F23 (7,5 А) Блок управления стеклоочистителем и внешним освещением, контакт «20»
F24-F30 Резерв
F31 (30 A) Контроллер электропакета, клемма «2» колодки X1
Контроллер электропакета, клемма «3» колодки X1
Модуль двери водителя, контакт «6»
Плафон освещения порога левой передней двери
Резерв F32

Где стоит предохранитель на бензонасос — Auto-Self.

ru

Частой поломкой, которая связана с топливной системой, является то, что перегорает предохранитель бензонасоса. В этом случае питание на насос не подается, сам топливный насос перестает качать бензин в магистраль. В результате автомобиль глохнет, насос не жужжит в бензобаке после поворота ключа зажигания, двигатель не заводится.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить реле бензонасоса своими руками. Из этой статьи вы узнаете о том, где стоит реле топливного насоса, а также о доступных способах самостоятельной проверки.

Почему горят предохранители бензонасоса

Предохранитель является небольшим элементом, задачей которого в устройстве электрических цепей становится оплавление в случае возникновения перегрузок. Устройство плавится и происходит размыкание токопроводящей цепи.

На примере решения от популярной модели ВАЗ Приора можно поверхностно рассмотреть устройство и принцип работы предохранителя. Устройство маленькое, внешняя часть-корпус изготовлена из оргстекла.

Внутри находится токопроводящий элемент. Такой элемент имеет в основе несколько пластин, которые выполнены из разного материала.  Между указанных пластин находится специальный легкоплавкий материал. По указанному материалу проходит электричество, что позволяет предохранителю быть составной частью электроцепи питания бензонасоса.

Предохранители имеют специальную маркировку в виде литеры F. Данное обозначение говорит о том, что предохранительный элемент относится к цепи, мощность которой не большая. Чтобы подсчитать, на какой ток рассчитаны те или иные устройства, необходимо мощность поделить на 220. Результатом станет показатель в амперах.

Если предохранитель сгорел, тогда подобная неисправность зачастую вызвана следующими причинами:

• замыкание в электроцепи;
• выход из строя реле бензонасоса;
• низкое качество самого предохранителя;

Другими словами, чаще сгорает предохранитель бензонасоса по причине неисправностей в электроцепях или в результате выхода из строя составных элементов цепи питания насоса. Отметим, что также возникают ситуации, когда горит предохранитель бензонасоса сам по себе, но такое явление с качественными элементами происходит намного реже.

Расположение предохранителя бензонасоса

В процессе поиска неисправного элемента автолюбители часто интересуются, где находится предохранитель бензонасоса на ваз 2110 или Приоре, а также на различных моделях автомобилей иностранного производства.

Начнем с того, что практически в любом современном авто имеется несколько специальных блоков предохранителей. Такое решение обусловлено тем, что несколько устройств в цепи заметно снижают риск возгорания. Также данные решения условно локализуют возможные участки замыкания, разделяя цепь на отрезки от блока до блока.

По этой причине блоки предохранителей зачастую устанавливаются как в подкапотном пространстве, так и в салоне автомобиля. Например, предохранитель бензонасоса на Лада Приора может располагаться в разном месте, что зависит от типа установленной приборной панели на конкретной машине.

При так называемых «высоких» панелях предохранитель на бензонасос находится слева в области ног переднего пассажира. Что касается панели «европейки» на ВАЗ, в этом варианте данный элемент в цепи топливного насоса располагается под регуляторами управления внутрисалонного  отопителя (печки).

Проверка предохранителя топливного насоса

Перед началом проверки желательно изучить расположение предохранителей в блоках различных авто. Сделать это можно при помощи инструкции по эксплуатации конкретного ТС, на профильных автофорумах и т.д. Определившись с тем, какой предохранитель отвечает за бензонасос и где находится указанный элемент, можно начинать искать проблему.

1. Чтобы самому проверить и заменить предохранитель бензонасоса потребуется наличие специального зажима или пинцета. Сначала нужно снять крышку с блока предохранителей, которая обычно крепится на защелках. Далее находим сам элемент, отвечающий за работу бензонасоса. Например, в Приоре решение обозначено F13 и пропускает ток в 15А.
2. Теперь извлекаем элемент при помощи зажима, щипцов или пинцета. Если предохранитель сгорел, тогда следует произвести углубленную диагностику состояния проводки и проверить контакты на самом бензонасосе, после чего неисправный элемент в цепи насоса меняется на новый.

Обратите внимание, что менять сгоревшие предохранители на автомобиле нужно только после того, как будет решена основная проблема. Простая замена предохранителя приведет к тому, что новый элемент быстро выйдет из строя повторно.

Если же предохранитель топливного насоса целый, тогда проверяется реле насоса и сам бензонасос. Клеммы имеют свойство со временем окисляться, реле насоса залипает, могут происходить обрывы электроцепи и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому проверить давление бензонасоса. Из этой статьи вы узнаете о том, как измеряется давление топлива в топливной рампе и определяется производительность топливного насоса.

Отметим, что на ВАЗ 2110 и Приора предохранитель насоса находится рядом с реле. По самому реле бывает достаточно слегка постучать, что нередко позволяет восстановить его работоспособность.

Советы и рекомендации

Во время проверки и/или замены предохранителей и реле важно не перепутать места установки при обратной сборке.  Если неправильно установить элементы в блоке предохранителей, тогда различное электрооборудование может оказаться неработоспособным.

Благодаря невысокой стоимости реле и предохранителя бензонасоса (около 1-2 у.е. за каждый элемент) рекомендуется полностью воздерживаться от установки различных перемычек и других решений без крайней необходимости. Такие способы позволяют подать питание на насос в обход, при этом существенно повышается риск возгорания или выхода из строя электрооборудования.

Напоследок добавим, что покупка качественных оригинальных деталей является гарантией их долговечности. Возможность того, что в цепи насоса что-то сгорит само по себе без причин, сводится к минимуму. Данная рекомендация в полной мере относится и к реле бензонасоса.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Замена бензонасоса Приоры/Гранты — «Клуб-Лада.рф»

Если Вы заметили, что на Приоре не работает бензонасос (нет жужжания при включении зажигания), тогда начните проверку с предохранителя. Если неисправность в другом, тогда насос придется демонтировать. А Вы знаете, как снять бензонасос на Приоре?

Итак, предохранитель бензонасоса Приора располагается в дополнительном блоке предохранителей, его номер F3 (15 А). Также убедитесь, что реле бензонасоса (К2) работает исправно. Если предохранитель оказался целым, а реле рабочим, тогда возможно проблема в самом насосе:

---

Замена топливного насоса Приоры/Гранты

Потребуется: сбросить давление в топливной системе (см. «замена топливного фильтра»), отсоединить минусовую клемму аккумулятора и приготовить крестовую, плоскую отвертки, молоток, головка «на 10» с удлинителем и ткань.

Снятие бензонасоса:

1. В салоне открутить крестовой отверткой лючок бензонасоса, который находится под задним сиденьем автомобиля. 
2. Отсоединить колодку от крышки топливного модуля, подняв фиксатор.
3. Отсоединить наконечник (№1) от штуцера крышки насоса, сжав фиксаторы (в направлении стрелок) наконечника (№2) трубки подачи топлива.

1. Отвернуть 8 гаек крепления прижимной пластины бензонасоса, используя головку «на 10» с удлинителем.
2. Снять со шпилек шайбы и «массовый» провод. Снять прижимную пластину насоса.
3. Снять топливный модуль Приоры, стараясь не повредить поплавок датчика указателя уровня топлива.

Установка бензонасоса осуществляется в обратной последовательности.  Разрез проставки должен совпасть с выступом на крышке топливного модуля. Уплотнительное кольцо заменить новым, в противном случае в салоне может ощущаться запах бензина.

Для справки:

Бензонасос Лада Приора/Гранта имеет каталожный номер: 21101-1139009, 2190-1139009-01 его примерная стоимость на данный момент составляет 2300р.

Кстати, если пришлось снять топливный модуль, тогда сразу почистите или замените сеточку насоса.

---

Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Блок предохранителей Лада Приора ВАЗ-2170, 2171, 2172

Блок предохранителей Приора — это тот элемент автомобиля, который можно не только изучить, но и при ряде несложных неисправностей отремонтировать самостоятельно. Каждый владелец автомобиля хотя бы раз пробовал что-то ремонтировать своими руками.

Основные функции и принцип работы автомобильных предохранителей

Современные автомобили уже невозможно представить без применения электроники. А электроника, как и любая техника, может выйти из строя и, как правило, в самый неподходящий момент. Для защиты электрических цепей давно используется всем известный элемент — предохранитель. Основная задача любого предохранителя — это защита электрической цепи. Автомобильные предохранители не исключение.

В серии отечественных автомобилей Приора используются предохранители с плавкими элементами. Если сила тока в электрической цепи превышает допустимое значение, то плавкий элемент перегорает и размыкает цепь. Для изготовления плавких элементов используют сплав или один вид метала. Корпус, в который помещают плавкие элементы, изготавливают из особого вида стекла. Обычно корпус представляет собой систему креплений, между которыми фиксируют плавкий элемент. Такое расположение элементов типично для предохранителей Лада Приора.

Предохранители в Приоре находятся там, где и аккумулятор, то есть под капотом. Такое размещение, прежде всего, связано с безопасностью. Маркировка элементов обозначается латинской буквой F, что указывает на принадлежность к приборам с небольшой мощностью.

Маркировка предохранителей и реле, их расположение в монтажных блоках Приоры зависит от комплектации. Например, F9 указывает на предохранитель вентилятора отопителя, а F3 или F15 может показывать, где находятся предохранители бензонасоса на Приоре.

Для электрической цепи ВАЗ-2170, как и для других модификаций Приора характерно использование реле трех видов. Главный блок реле (или первое, главное реле) располагается с левой стороны от водителя. Еще есть монтажный блок и дополнительный блок, они находятся возле сидения пассажира.

На Приорах с кондиционером дополнительно встроен блок предохранителей и реле для осуществления функций контроля устройств, регулирующих состояние климата. В автомобилях с датчиками света запитка ламп ближнего света осуществляется через реле, которое обычно обозначают на схемах К1, но могут быть и другие обозначения.

Главный и монтажный блок автомобилей Приора

Моторный отсек ВАЗ-2170 содержит главный блок, рядом с которым находится аккумулятор и расширительный бачок. В этом блоке размещено 6 предохранителей, которые обслуживают основные электрические цепи. Для защиты главного блока сверху используется пластиковый кожух, который при потребности можно снять.

На вопрос, как снять блок предохранителей, можно дать такой ответ: замена предохранителей в главном блоке происходит в 3 этапа: отключение массы аккумулятора, снятие крышки, замена неисправной детали.

Монтажный блок предохранителей и реле часто скрывает под своей крышкой различные поломки. Все профессионалы рекомендуют начинать поиск неисправностей в электрике Приоры именно с монтажного блока, который размещается слева под приборной панелью. Защитой для блока служит панель, сделанная из пластика и прикрепленная к торпеде тремя защелками. Для снятия панели нужно прокрутить на 90° каждую защелку.

Работа генератора автомобиля, в особенности неисправность лампочки с сигналом при включении, также зависит от состояния предохранителя, составляющего монтажный блок.

За работу дворников отвечают предохранители, которые находятся в монтажном блоке. Есть случаи, когда не выходит осуществить работу дворников только в прерывистом режиме — это уже неисправность реле, за выполнение этого режима отвечает оно. В случае неисправности проводится замена.

Для автомобилей Приора монтажный блок, где находится реле стартера, играет важную роль. При выходе его из строя нужно в первую очередь проверить исправность аккумулятора.

Особенности предохранителя бензонасоса на Приоре

Любители считают предохранитель бензонасоса Приора одним из самых уязвимых мест. Когда поворачивается ключ зажигания, происходит подача электрического сигнала для включения главного реле и реле бензонасоса. В этот момент главная задача бензонасоса — создать нужное давление, чтобы обеспечить постоянную подачу топлива для двигателя.

Напряжение на бензонасосе, подающего топливо, составляет 12 В. В автомобиле Приора предохранитель топливного насоса контролирует работу системы, которая обеспечивает подачу топлива.

При выходе из строя предохранителя бензонасоса использование машины невозможно, поскольку водитель просто не сможет ее завести.

Поэтому специалисты рекомендуют при возникновении проблем с двигателем прежде всего обращать внимание на предохранитель подачи топлива.

Предохранители в системе стеклоподъемников

Использование стеклоподъемников в автомобилях Приора зависит от электродвигателей, основная задача которых — поднимать и опускать стекла. В состав обычного стеклоподъемника входят: стекла, двигатели (или регуляторы), выключатели. Регуляторы и выключатели соединяются с помощью провода.

Соединение регуляторов разработано так, что поднимать и опускать стекла можно, используя главный блок выключателей, или использовать выключатели, расположенные на дверях. Каждая дверь оснащена отдельным мотором.

В каком направлении будет работать стартер (полярность), определяет выключатель, точнее, его положение. Чтобы контролировать электрический ток, идущий на двигатели стеклоподъемников, предусмотрено специальное реле.

Если стеклоподъемник не работает, это никак не отражается на всей системе, поскольку в ней находится дополнительный предохранитель, защищающий всю цепь отдельным автоматическим выключателем.

В главном блоке выключателей есть блокирующий выключатель, который может заблокировать все дверные выключатели при включении зажигания. Поэтому нужно всегда проверять, в каком состоянии этот выключатель в данный момент времени, если производится диагностика системы.

Смена прикуривателя

Большинство водителей используют прикуриватель не совсем по назначению, забывая о том, что многие приборы, использующие ток, подключаются именно через прикуриватель. В результате возникает распространенная проблема — не работает прикуриватель. Состав прикуривателя на автомобилях ВАЗ-2170 такой же, как у многих других моделей — это металлическая спираль, которая покрыта пластиковым корпусом. Для нагревания спирали используется специальный разъем. Ремонт разъема для прикуривателя при мелких неисправностях часто проводится без демонтажа.

Предохранитель прикуривателя на Приоре можно снять достаточно легко. Как и другие предохранители Приоры, его просто отщелкивают. Обычная схема замены предохранителя: определить перегоревший элемент, произвести его замену новым с определенным установочным местом в блоке. В данном случае сила тока заменяемой запчасти будет зависеть от нахождения установочного места.

Может быть так, что замена предохранителя не принесет ожидаемого результата. Тогда в первую очередь рекомендуется провести тщательную проверку провода. Возможно, на нем повреждено изоляционное покрытие. Также нужно проверить, насколько плотно вставлены клеммы соединения. Случается и отключение провода, который питает устройство.

Покупка предохранителя прикуривателя для Приоры сегодня не является проблемой. Отечественные магазины предлагают большой выбор автозапчастей для различных моделей. При этом важно принять к сведению советы специалистов и покупать запчасти заводского качества, выпущенные в России.

Лада Приора. Минус на реле бензонасоса

Алгоритм работы бензонасоса такой:
1. Включили зажигание включается насос на 5 секунд примерно.
2. Если включали стартер за эти 5 секунд, то идем на пункт 4.
3. Бензонасос отключается после 5 секунд.
4. Включаем стартер.
5. Коленвал вращается на ДПКВ приходят импульсы, эти импульсы включают насос.
6. после остановки коленвала насос отключается.

Провода на этой схеме электрического оборудования автомобиля LADA Priora (заводской индекс ВАЗ 2170) имеют буквенное обозначение цвета и обозначения номера элемента схемы, к которому присоединяется данный провод.
Через дробь указывается номер контакта колодки.

1 – контроллер  (13 S5)
2 – колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов
3 – блок предохранителей основной
4 – датчик скорости
5 – датчик неровной дороги
6 – датчик контрольной лампы давления масла
7 – датчик положения дроссельной заслонки
8 – датчик температуры охлаждающей жидкости
9 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
10 – датчик массового расхода воздуха
11 – регулятор холостого хода
12 – реле бензонасоса (S5)
13 – предохранитель цепи питания бензонасоса (15 А)
14 – реле зажигания
15 – предохранитель реле зажигания (15 А) 16 – предохранитель цепи питания контроллера (7,5 А)
17 – датчик положения коленчатого вала
18 – датчик кислорода
19 – датчик фаз
20 – датчик детонации
21 – электромагнитный клапан продувки адсорбера
22 – датчик кислорода диагностический
23 – катушка зажигания
24 – свечи зажигания
25 – форсунки
26 – колодка жгута проводов катушек зажигания к жгуту системы зажигания
27 – колодка жгута системы зажигания к жгуту проводов катушек зажигания
28 – колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок
29 – колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания

А – к клемме «плюс» (+) аккумуляторной батареи
В1, В2 – точка заземления жгута системы зажигания
С1 – точка заземления жгута проводов катушек зажигания

Жгут проводов системы зажигания – 2170-3724026
Жгут проводов катушек зажигания – 1118-3724148
Жгут проводов форсунок – 11186-3724036

★ Где находится предохранитель бензонасоса | Информация

РЕЛЕ БЕНЗОНАСОСА ВАЗ 2110, 2111, 2112 ЛАДА. ПОЧЕМУ НЕ. Подскажите, где находится предохранитель бензонасоса Nissan Tiida. Ответ: На монтажном блоке предохранителей есть таблица, по которой. .. Предохранитель бензонасоса: неисправности и место. Далее покажем, где находится монтажный блок предохранителей или черный ящик, а также №5, Реле бензонасоса топливного.. .. Где предохранитель бензонасоса Приора? решено 1 ответ. янв 2015 Где находятся предохранители на Приоре ЭБУ контроллера F3 15 А – предохранитель бензонасоса Приора K1 – главное реле. .. Предохранитель бензонасоса где находится, Тойота Пробокс. 12 июня 2019 Дмитрий ответил: Предохранители реле топливного насоса и вентилятора охлаждения двигателя находятся не там где основные. .. Схема реле и предохранителей Приора Лада.Онлайн. 21 ноя 2011 Столкнулся с такой ситуацией,водитель замкнул провод и машина отказалась заводиться,при повороте ключа зажигания,не слышно. .. Предохранитель бензонасоса на уаз 390995. 8 ноя 2015 В видео показано где находится предохранитель бензонасоса на ваз ладе гранте и как его поменять.. .. Предохранитель беезонасоса Клуб Лексус Форум. беезонасоса Lexus GS II 1997 2004 Здравствуйте. Подскажите,где находится предохранитель бензонасоса на. .. Где находится предохранитель бензонасоса эскудо 1993 года. 14 июл 2016 РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ БЕНЗОНАСОСА ВАЗ 2110, 2111, 2112 ЛАДА. НЕ РАБОТАЕТ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС. ГДЕ НАХОДИТСЯ. .. Схема предохранителей на w210 DRIVE2. Схема предохранителей w210, полностью на руском языке, иногда очень Скажите, пожалуйста, где находится предохранитель бензонасоса?. .. где находится предохранитель или реле на бензонасос. Под капотом предохранитель F9 и реле №10 отвечают за топливный насос. Нужно проверить есть ли напряжение на разъеме.

Замена предохранителя бензонасоса на ВАЗ Lada Granta. Здравствуйте! Подскажите где находятся реле либо предохранитель бензонасоса Ипсум 1997 года?. .. Где реле либо предохранитель бензонасоса SXM 10. 27 фев 2019 если сгорал предохранитель бензонасоса он бы выключался, А никто не подскажет где на Америкосе 2.0 литра Split находится. .. Блок предохранителей америка Ford Focus 1. 29 апр 2013 4 бензонасос 15АПроверял непосредственно машине по Предохранитель ЭСУД находится за предохранителем АБС, и на фото. .. Где находится предохранитель бензонасоса в Ладе Калина. Подскажите расположение предохранителя бензонасоса Приора Этот блок находится под правым экраном облицовки тоннеля пола.. .. Где находится предохранитель бензонасоса Опель Корса Ц. 30 сен 2008 Клуб любителей БМВ Е38 BMW E38 CLUB.. .. Предохранители 21213 214. 26 июн 2017 Расположение предохранителя и реле бензонасоса приоре, а так же место, где расположен комфорта блок электропакета в. .. Нет питания бензонасоса Страница 2 T. Можно руководство почитать, там написано. Или на крышке блоков предохранителей. Но, судя по вопросу, лучше обратиться к. .. Помогите найти предохранитель бензонасоса Nissan Tiida. 27 сентября 2018 ZaxaroV ответил: Вот картинка, на ней всё есть. .. Реле и предохранители Lada 4×4 ВАЗ 21214, 21314 Лада. Основные причины, по кторым перегорает бензонасоса. Где находится предохранитель топливного насоса, диагностика и замена. .. Где находится предохранитель бензонасоса в ПРИОРЕ YouTube. 20 сен 2013 Реле насоса в короне находится под бардачком, там горизонтальный белый блок, вот 2 толстых питание бензонасоса, остальные еще пока не 4 на замену предохранителя нет, поэтому взял иголку и.

Что делать, если на Приоре, Гранте или Калине не работает бензонасос | Лада онлайн

Топливная система двигателя — это «кровеносная» сеть. Основным элементом этой системы является топливный насос, который как сердце перекачивает бензин из бензобака до двигателя. Если по какой-то причине этот насос перестает работать, то завести двигатель уже не возможно. Рассмотрим основные причины, почему не работает бензонасос на Лада Калина/Гранта/Приора.

ПРОВЕРКА БЕНЗОНАСОСА ЛАДА КАЛИНА/ГРАНТА

Если после поворота ключа зажигания нет жужжания бензонасоса, то первое что следует проверить — это предохранитель и реле бензонасоса. В монтажном блоке Лада Калина и Лада Гранта предохранитель бензонасоса — F21 (15А), а реле бензонасоса — К12. Если предохранитель исправен, выполняем следующее:

• Включаем зажигание
• Снять реле бензонасоса
• Подать +12В на контакт №11 диагностической колодки, либо поставить перемычку между 87 и 30 выводами реле
• Проверить на слух включение топливного насоса

Если бензонасос не выключился, тогда проверяем:

• Проводку и контакты между бензонасосом и колодкой диагностики/реле бензонасоса. Для этого проверяем напряжение на фишке бензонасоса, используя тест-лампу или мультиметр.
• Нет соединения бензонасоса с «массой» автомобиля. Подать массу на фишку бензонасоса (находится под задним диваном).
• Бензонасос неисправен. Для его проверки подаем +12В напрямую на контакты бензонасоса (Внимание! Остатки бензина могут загореться от искры!).

В редких случаях бензонасос не работает из-за:

• неисправности ЭБУ (контроллер)
• неисправности в сигнализации

ПРОВЕРКА БЕНЗОНАСОСА ЛАДА ПРИОРА

На Лада Приора реле бензонасоса и его предохранитель находятся в дополнительном монтажном блоке возле левой ноги переднего пассажира. Предохранитель имеет маркировку F3 (15А), а реле K2.

Первым делом проверяем предохранитель бензонасоса, и в случае необходимости заменяем его на аналогичный новый. Проверка проводки и самого бензонасоса выполняем таким же способом, как и на автомобилях Лада Калина и Лада Гранта (см. выше).

Лада Калина — схема предохранителей

Лада Калина — схема предохранителей

Год выпуска:

Схема салона

Лада Калина — схема блока предохранителей — салон

Салон (версия Luxe)

Предохранитель	[A]	Цепь защищена
F1	15	Катушка зажигания, Предохранители форсунок, Блок управления системы управления двигателем
F2	30	Центральный блок электроники кузова, модуль двери водителя
F3	15	Контроллер АКПП, Тяга управления АКПП
F4	15	Контроллер системы подушек безопасности
F5	7,5	15 терминалов инструментов
F6	7,5	Фонарь заднего хода, Контроллер АКПП
F7	7,5	Соленоид продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха / датчик давления, фазовращатель, датчик кислорода
F8	–	–
F9	5	Правый борт габаритный фонарь
F10	5	Левый бортовой задний фонарь, Подсветка приборов и клавиш, Подсветка номерного знака, Подсветка багажного отделения, Подсветка бокового перчаточного ящика
F11	5	Задние противотуманные фары
F12	10	Фара ближнего света, правая; Мощность электрического регулятора фар, правая
F13	10	Фара ближнего света, левая; Мощность электрического регулятора фар, LH
F14	–	–
F15	10	Омыватель заднего стекла, Стеклоочиститель заднего стекла
F16	5	Модуль двери водителя
F17	–	–
F18	–	–
F19	–	–
F20	–	–
F21	10	Дальний свет, фара правая
F22	10	Дальний свет, левая фара
F23	10	Правая противотуманная фара
F24	10	Левая противотуманная фара
F25	15	Обогрев передних сидений
F26	5	Блок управления антиблокировочной тормозной системой
F27	15	Прикуриватель
F28	15	Топливный насос
F29	20	Омыватель лобового стекла, центральный блок электроники кузова
F30	–	–
F31	7,5	Муфта компрессора кондиционера, Контроллер АСУ климатической установки
F32	7,5	Стоп-сигналы, Внутреннее освещение
F33	25	Блок управления антиблокировочной тормозной системой
F34	5	Комбинация приборов, разъем канала передачи данных
F35	10	Центральный блок кузовной электроники
F36	10	Гудок
F37	10	Ресивер / Мультимедийная система
F38	–	–
F39	–	–
F40	–	–
F41	–	–
F42	–	–
F43	50	Контроллер АКПП
F44	30	Электровентилятор отопителя, контроллер автоматической системы управления климатической установкой
F45	25	Обогрев заднего сиденья
F46	–	–
Указанный комплект предохранителей для версии high line «люкс» (в зависимости от комплекта опций некоторые предохранители из этого комплекта могут не использоваться в других версиях).

Пассажирский салон (стандартное исполнение)

Предохранитель	[A]	Цепь защищена
F1	15	Катушка зажигания, Форсунка предохранителя, Блок управления системы управления двигателем
F2	10	Дневные ходовые огни
F3	10	Аварийная сигнализация
F4	15	Блок управления подушек безопасности
F5	7,5	15 терминалов инструментов
F6	7,5	Фонарь заднего хода
F7	7,5	Датчик массового расхода воздуха / датчик давления, Датчик кислорода
F8	7,5	Указатели поворота
F9	5	Правый борт габаритный фонарь
F10	5	Левый бортовой задний фонарь, Подсветка приборов и клавиш, Подсветка номерного знака, Подсветка багажного отделения, Подсветка бокового перчаточного ящика
F11	5	Задние противотуманные фары
F12	10	Фара ближнего света, правая; Мощность электрического регулятора фар, правая
F13	10	Фара ближнего света, левая; Мощность электрического регулятора фар, LH
F14	–	–
F15	10	Омыватель заднего стекла, Стеклоочиститель заднего стекла
F16	–	–
F17	–	–
F18	–	–
F19	20	Дверной замок
F20	–	–
F21	10	Дальний свет, фара правая
F22	10	Дальний свет, левая фара
F23	–	–
F24	–	–
F25	15	Обогрев передних сидений
F26	5	Блок управления антиблокировочной тормозной системой
F27	15	Прикуриватель
F28	15	Топливный насос
F29	20	Омыватель ветрового стекла
F30	–	–
F31	7,5	Муфта компрессора кондиционера, Контроллер системы автоматического управления климатической установкой
F32	7,5	Стоп-сигналы, Внутреннее освещение
F33	25	Блок управления антиблокировочной тормозной системой
F34	5	Комбинация приборов, разъем канала передачи данных
F35	10	Центральный блок кузовной электроники
F36	10	Гудок
F37	10	Ресивер / Мультимедийная система
F38	–	–
F39	–	–
F40	–	–
F41	–	–
F42	–	–
F43	50	Контроллер АКПП
F44	30	Электровентилятор отопителя, контроллер автоматической системы управления климатической установкой
F45	25	Обогрев заднего сиденья
F46	–	–

Реле, размещенное на блоке предохранителей и реле салона автомобиля версии «норма» и «люкс» *

Предохранитель	[A]	Цепь защищена
К1	50	Разгрузочное реле
K2	30	Дополнительное реле стартера
K3	40	Реле электровентилятора охладителя
K4	30	Реле электровентилятора охладителя
K5	30	Реле муфты компрессора кондиционера
K6	30	Реле обогрева заднего стекла
K7	20	Реле дальнего света фар
K8	20	Реле звукового сигнала
K9	20	Реле выпадения фар
K10	20	Реле фонарей заднего хода (в исполнении с АКПП)
K11	20	Главное реле EMS
K12	20	Реле топливного насоса
K13	20	Реле обогрева сидений
K14	70	Реле обогрева лобового стекла
* Указанный комплект предохранителей для версии high line «люкс» (в зависимости от комплекта опций некоторые предохранители из этого комплекта могут не использоваться в других версиях).

Реле, размещенное на блоке предохранителей и реле салона автомобиля «стандарт»

Предохранитель	[A]	Цепь защищена
К1	50	Разгрузочное реле
K2	30	Дополнительное реле стартера
K3	30	Реле стеклоочистителя
K4	30	Реле электровентилятора охладителя
K5	30	Реле указателей поворота
K6	30	Реле стеклоподъемника
K7	20	Реле дальнего света фар
K8	20	Реле звукового сигнала
K9	20	Реле выпадения фар
K10	–	–
K11	20	Главное реле EMS
K12	20	Реле топливного насоса
K13	20	Реле обогрева сидений
K14	30	Реле включения аварийных сигналов
K15	30	Реле обогрева заднего стекла
К16	30	Дополнительное реле аварийной сигнализации

Электрические цепи, защищенные предохранителями, расположенными в блоке предохранителей моторного отсека *

Предохранитель	[A]	Цепь защищена
FF1	50	Обогрев лобового стекла
FF2	60	Генератор
FF3	60	Генератор
FF4	40А (с уровнем оснащения без климат-контроля — 30А)	Электровентилятор охлаждения радиатора
FF5	50	Электромеханический усилитель руля
FF6	40	Блок управления АБС
* Комплект предохранителей определен для исполнения «люкс». В других исполнениях нельзя использовать некоторые предохранители из комплекта

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации, модели и рынка автомобиля.

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Блок зажигания, Лада 110, 111, 112, 2112-3705010

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива.В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое. У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска

Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы

Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Лак для автомобилей Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, освещение номерного знака, лампы, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Уплотнения + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9111 4 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

Фильтр масляный, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива

Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали интерьера Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка,
карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер. Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
Запчасти АвтоВАЗ ОРИГИНАЛЬНЫЕ Лада Нива

Найти запчасти, на которые распространяется гарантия оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветровой дефлектор, Mad Guard, Эмблема, Паспортная табличка, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мойка Лада Нива

Бачок омывателя, помпа бачка омывателя, дворник, рычаг дворника
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для своей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Рекомендуемый антифриз для приоры.

Как слить и залить антифриз на предшествующий груз? Что лучше Тосол или Антифриз приоры. Как выбрать и заменить антифриз на Лада Приора: Пошаговая инструкция
Не только покупка, но и замена охлаждающей жидкости на приору очень актуальна. Самое главное, чтобы все работы велись согласно инструкции.В противном случае можно получить целую кучу проблем, связанных с работой стального коня. Это касается не только системы охлаждения, но и других частей машины. Несостоятельность этой инструкции может привести к очень печальным последствиям. ОЖ сопровождается рядом мероприятий, каждое из которых подлежит выполнению в строгой последовательности. Рекомендации, чтобы Тосол заливал в систему охлаждения, то менять ее нужно примерно каждые 40 000 км. Бежать. Лучше всего использовать жидкость, которую рекомендует производитель для данной марки автомобиля.В этом случае система будет работать долго. При работе с охлаждающей жидкостью очень важно защитить кожу рук и лица от попадания ее на их поверхность. Эта жидкость токсична, поэтому попадание может вызвать раздражение. После завершения работ по обвязке крышку на емкости необходимо плотно закрутить. Только в этом случае падение давления в центре двигателя не вызовет его протекания через оставшиеся отверстия. При замене жидкости на приору следует работать только на холодном двигателе!
Инструкция по установке автомобиля на ровную поверхность.Далее откручиваем крышку бака. Также удален брызговик двигателя. Что касается защиты картера, то его можно оставить на месте, но при этом следует принять меры для предотвращения попадания токсичной жидкости на его поверхность. Телята находится на блоке цилиндров. Для удаления жидкости можно использовать ведро, которое подставляют под машину после снятия пробки. Теперь нужно установить емкость под радиатор, а затем открыть сливной кран. Это удалит жидкость и отсюда.Теперь нужно подождать определенное время, пока вся жидкость не будет удалена через два отверстия. Очень важно, чтобы все уплотнительные кольца оставались на своих местах. В противном случае их придется покупать дополнительно.
Теперь вы можете прикрутить пробки на их законных местах. На штуцере также есть сливной шланг для жидкости. Его необходимо отключить от системы. Это сделано для того, чтобы удалить излишки воздуха, которые будут выводиться через отверстие. В противном случае система может быть доставлена, а это приводит к ее нестабильной работе ридера, можно начинать непосредственно процесс заливки жидкости в расширительный бачок.Делать это нужно предельно аккуратно, чтобы он не попал на узлы и агрегаты машины. Весь процесс продолжается до тех пор, пока Тосол или другая жидкость не начнёт запускать цифру из ранее открытого шланга. Важно не упустить этот момент. Далее шланг следует закрепить на законном месте. Далее можно продолжить процесс заливки. Процесс продолжается, пока Тосол или другая жидкость не достигла максимального значения отметки. Теперь можно плотно завернуть крышку и попробовать запустить двигатель.В результате этих манипуляций уровень должен немного снизиться, так как теплоноситель постепенно уберет все воздушные пробки в системе. Теперь можно приступать к монтажным работам. Если снималась защита картера, то ее необходимо установить на место. Это касается и брызговика двигателя. После всех процедур следует запустить мотор и прогреть его. После этого проводится повторная проверка уровня жидкости. Если этого мало, следует пристраститься к желаемому уровню. На самом деле, как видите, все работы, связанные с заменой охлаждающей жидкости, сводятся к очень простым манипуляциям.Самое главное делать все в строгом соответствии с инструкцией. Замена охлаждающей жидкости на приору — это процедура по своей сути стандартная, которая подходит для большинства других отечественных автомобилей.

Autoflit.ru.

Лучшая охлаждающая жидкость для ВАЗ 2110-12

Как будет работать система охлаждения двигателя автомобиля, зависит от многих факторов, но главным ее компонентом, безусловно, является охлаждающая жидкость (тосол / антифриз). От работы этой жидкости зависит работа не только двигателя и нагревателя, но и элементов самой соды.Как выбрать качественный антифриз для ВАЗ 2110? Какая вода лучше? Преимущества антифриза / антифриза очевидны:

1. Небольшое удельное удлинение при нагревании
2. Имеет большую температуру плавания
3. Имеет низкую температуру кристаллизации (не замерзает, а превращается в гель)
4. Защищает систему охлаждения от коррозии
5. Защищает систему охлаждения от окисления
6. Обладает антизадирными свойствами
7. Обладает смазывающими свойствами (например, насос соды)

Тосол или антифриз? Тосол — это еще и антифриз, который на 99% состоит из этиленгликоля.Название «Тосол» присвоили одной марке антифриза в СССР, так оно и было. То есть Тосол — это российский антифриз. Антифриз, в отличие от Тосола, представляет собой разбавленный или концентрат, который необходимо развести, прежде чем смотреть на автомобиль. Как выбрать качественную охлаждающую жидкость? Хороший антифриз или нет — определяется его качеством и набором присадок. От набора присадок и зависят все свойства антифриза. Чтобы не покупать подделку, антифриз нужно покупать в надежных магазинах у хороших и известных производителей.Купить бренд можно на обзоре охлаждающих жидкостей, результатах опросов или комментариях. Какого цвета антифриз? Смешивать охлаждающую жидкость разных цветов можно. Подробнее об этом в этой статье. Сколько охлаждающей жидкости нужно для замены охлаждающей жидкости в ВАЗ 2110? По регламенту меняют через 5 лет или 70 тыс. СМ. Мужчина, на практике все зависит от состояния эксплуатации и качества антифриза. Как заменить Тосол в ВАЗ 2110? Меняет охлаждающую жидкость по этой инструкции.А мы голосуем и оставляем отзывы о Тосоле для ВАЗ 2110-12:

1. Какую марку тосола / антифриза выбрали?
2. Что заливать тоосол или антифриз?
3. Через сколько сменить охлаждающую жидкость?
4. Впечатления и замечания по антифризу / Тосолу?

шт. Комментарии не по теме будут удаляться.

xN — 2111-43DA1A8C.XN — P1AI

Даже для относительно недавнего владельца этой марки автомобилей замена поршней на приору на воюющих быстро становится заманчивой и привлекательной.Слишком уж всех напугали многочисленные жуткие истории о последствиях, которые влечет за собой бревенчатый пояс. И они очень печальны: из-за встречи поршней с клапанами двигатель получает значительные разрушения, устранить которые можно только капитальным ремонтом с заменой огромного количества деталей. Столкновение вызвано заводской недоработкой: у родных поршней предельно малые контуры (пробы под клапаном). Кто-то может возразить: следите за поясом, который вам нужен лучше. В чем-то это мнение верно, но даже тщательная и регулярная диагностика не дает стопроцентной гарантии, что обычная неприятность вас не коснется.Начинаю с темы:

• «Гнет ли клапана на приоре 1.6 16 клапанов»;
• «На каких двигателях ВАЗ не давит клапана».

Замена поршней на приору на плинтус полностью исключает вероятность встречи клапанов и поршней. Выемки на последнем достаточно глубокие, и при злополучном ремне ремень легко предотвращается катастрофическими последствиями.
Что выбрать? На российском рынке представлено 3 сорта.

• STI.Производится методом горячего прессования. Хозяева приора одобряют не очень. Во-первых, у них невысокая степень сжатия, во-вторых, слишком большая площадь камеры сгорания. Это влияет на КПД двигателя в сторону его снижения. Кроме того, в сплаве, из которого они изготовлены, снижено содержание кремния (что делает поршни менее устойчивыми к температурам) и никеля (что снижает их ресурс). Дополнительным минусом является то, что на обрезках с установленным слишком часто приводным ремнем распредвала.
• «Автрамат» Харьковского производства изготавливается методом литья. Поршни имеют состав, точно совпадающий с прижигаемым. Компрессия имеет расчетные значения, КПД хоть и сводится к увеличению площади у образца, но незначительно — на 0,1 см2.
• Самара. У них почти такие же показатели, что и у Автраматомат. По весу детали уступают харьковским: они тверже (что собственно и нежелательно). Но выиграл по цене, потому что есть на треть дешевле.

Выбор, конечно, за вами, но наша рекомендация: избегать ИППП.С ценой на эти чемпионы не все однозначно: в одних районах они самые дешевые, в других — дороже даже «Автрамат». Однако не стоит обольщаться невысокой стоимостью — как бы новенькой ни было покупать.
Мы довольно много меняем на поршневые, но оно того стоит — гарантия безопасности двигателя вдохновит даже на ленивые подвиги. Однако при отсутствии денежных затруднений можно воспользоваться услугами автосервисов: поршни поменять за 7,5-10 тысяч рублей в зависимости от того, сколько дополнительных манипуляций будет добавлено в процессе работы.

• Перед всеми работами двигатель тщательно очищается от всех скопившихся слоев;
• Кронштейн опоры мотора справа снят. Для этого его болты закручиваются ключом «на 13»;
• Ключ «15» взят; Откручивают крепление держателя генератора с передней опорой. Этот кронштейн тоже чистится;
• Отсоединение: трубопровод, за ним — GBC, за маховиком и, наконец, масляный фильтр;
• Подводящая трубка к демонтированному блоку цилиндров;
• Поддон картера снимается вместе с масляным насосом и прикрепляется к нему нефтяником;
• «Десятка» отвернуть болты крепления заднего маслодержателя коленчатого вала.Снимается легко — нужно просто поддеть отвертку под корпус;
• Все винты на крышках шатунов закручены;
• Шатуны вместе с поршнями вытянуты;
• Далее демонтируются кольца с поршнями. Если они деформированы или повреждены, их следует заменить при обратной сборке;
• Поршневой палец залит ободом 16-18 мм. Теперь вы можете снять поршень с шатуна.

На этом этапе могут потребоваться дополнительные действия.Если ваша приора не слишком новая, необходимо производить замеры замеров как в поперечном, так и в продольном направлениях двигателя. Контрольные точки — 3, 10, 60, 112 мм от верха соответствующего цилиндра. Степень его износа определяется разницей между каждым измерением. При равномерном и не чрезмерном истирании (до 0,05 мм) износ считается допустимым: он компенсируется установкой чуть большего, чем стоявшего ранее, поршня. Если разница значительная (0.15 и выше) потребуется для очистки цилиндров. После установки новых поршней все детали собираются в обратном направлении. Когда замена поршней на приору на отважную закончена, нужно не забыть залить свежее масло, немного прогнать двигатель на холостом ходу и ближайшие 2000 км ехать точнее: с оборотами не выше 3-3,5 тыс. И при скорость не выше 90 км / ч. Если все сделать правильно, то в обозримом будущем проблем с поршнями не возникнет.

Autoflit.ru.

Интернет-магазины ВАЗ, скидки для пользователей сайта

Каталог интернет-магазинов ВАЗ по категориям:

1. Комплектующие
2. Запчасти
3. Тюнинг
4. Границы
5. Чехлы
6. Студия
7. Карбон тюнинг
8. Флокирование

По заявкам на добавление новых интернет-магазинов в наш каталог обращайтесь через форму обратной связи. Для получения скидки при заказе в примечании укажите кодовое слово: LADA2111.РФ.

Интернет-магазины аксессуаров ВАЗ

Подлокотники, Маршруты, бортовые компьютеры, радар-детекторы (противозачаточные), акустические компоненты, автомобильная электроника, щетки стеклоочистителей, полки и подиумы, антенны, зарядные устройства, стробоскопы, октанокорректоры, компрессометры, преобразователи напряжения и т. Д.

timeturbo.ru (Тольятти)	Интернет-магазин Timeturbo специализируется на продаже стандартных запчастей, аксессуаров, а также тюнинга отечественных и зарубежных производителей для автомобилей ВАЗ	5%
www.alamar.ru (Тольятти)	Продукция лидеров российского автомобильного тюнинга: подлокотники, еврокомпоненты, акустические компоненты, гаранты замков и другие средства защиты вашего автомобиля. Все напрямую от производителей: компаний Alamar, Tuvto, Flem, Sun Auto, Security, Aden, Valentina, Jetter Electronic и др.
www.vs.volga.ru (Тольятти)	Крупнейший в Тольятти производитель стеллажей, подиумов, боксов для сабвуферов и др.
www.neva-pl.ru (Санкт-Петербург)	Основным профилем является продажа: Маршрутные бортовые компьютеры, радар-детекторы (антиплан), активные антенны, тахометры, автомобильные зарядные устройства, стробоскопы, октанокорректоры, компрессометры, напряжения. преобразователи и др.
www.avtonomia.ru (Москва и Рязань)	Гипермаркет автоаксессуаров предлагает товары для интерьера, экстерьера автомобиля, детские автокресла, автоэлектронику и др.	5% на все товары
www.avto4avto.ru (Москва)	Автоаксессуары из Германии, Японии, России и других стран для иномарок и отечественных автомобилей.
www.xenon55.ru (Москва)	Автомобильные аксессуары, повышающие безопасность движения и ходовые качества, и, конечно же, доставляющие удовольствие от вождения на автомобиле.	скидка 5%
tut-teplo.ru (Москва)	Широкий ассортимент качественного и полностью сертифицированного оборудования и комплектующих для системы отопления.
avtozercala.ru (Санкт-Петербург)	Широкий ассортимент автобордов, элементов зеркал, а также различных комплектующих для автомобильных зеркал.
autoComp.ru (Москва)	Крупнейший российский интернет-магазин по продаже товаров для автомобилистов
www.msr.ru (Москва)	Огромный, постоянно обновляемый ассортимент товаров для тюнинга автомобилей.
www.12vi.ru (Калуга)	ЗАО «Энергомаш» специализируется на разработке, производстве и продаже продукции автомобильной электроники.	5% скидка
www.apel.ru (Тольятти)	Различная автомобильная электроника.
a-service.narod.ru (Москва)	ЗАО «А-Сервис». Автоэлектроника, переходники автоматического включения Light, плавное включение света и тд ..
дДА-ВИКО.ru (Тольятти)	Комфорт и безопасность. ДДА-7/15/25/35 датчик дождя, блок управления вентилятором и др ..
www.balsat.ru (Санкт-Петербург)	Электроника для автомобилей и профессионалов, устройства кондиционирования и вентиляции.
www.farkop-magazin.ru (Санкт-Петербург)	Продажа доп. Оборудования Для автомобилей: Farc, Carter Protection, РЖД. Из России.
www.karter.ru (Санкт-Петербург)	«Металлопродукция» — высокотехнологичная инновационная компания, специализирующаяся на разработке и производстве автомобильных аксессуаров и дополнительного оборудования (штаб-квартира, защита картера, рельсы, автомобильные коврики, тюнинг и индивидуальные защитные разработки) .

Интернет-магазины запчастей ВАЗ

Шарик, наконечники, тяги, сайлентблоки, тормозные колодки, накладки, пыльники, отбойники, ступичные подшипники, стойки стабилизатора, фильтры, поддоны, глазури, ремни ГРМ, колодки ГВС и крышки клапанов, сальники, датчики, поршни, кольца, комплектующие для стартеров, генераторы, гур, форсунки, элементы кузова, элементы салона, оптика и др. Ассортимент автозапчастей и автокомпонентов. Сайт Пользователи Lada2111.rf

timeturbo.ru (Тольятти)	Интернет-магазин Timeturbo специализируется на продаже штатных запчастей, аксессуаров, а также тюнинга отечественных и зарубежных производителей для автомобилей ВАЗ.	5%
www.postavto.ru (Тольятти)	Весь ассортимент предлагаемых автозапчастей и автокомпонентов, начиная от стандартных запчастей и заканчивая тюнингом.	3%
www.avtoall.ru (Москва)	В наличии широчайший ассортимент запчастей для легковых и грузовых автомобилей различных марок отечественного и зарубежного производства, запчасти для автобусов и спецтехники.
www.exist.ru (филиалы в России)	Автозапчасти для автомобилей, а также аксессуары, авто, шины, диски и многое другое — всего более 26 миллионов наименований, автозапчасти на заказ и в наличии. Иномарки.
pasker.ru (Москва)	В ассортименте более 25 000 наименований автозапчастей.Продажа автозапчастей оптом за наличный и безналичный расчет со склада в Москве.

xN — 2111-43DA1A8C.XN — P1AI

Использование в автомобиле качественной охлаждающей жидкости позволяет владельцам избавиться от перегрева двигателя. Благодаря хладагенту тепло от двигателя передается в окружающую среду и в салон автомобиля. В каких случаях требуется замена антифриза на приор и как выполнить такую ​​задачу самостоятельно, мы расскажем ниже.

[Скрыть]

Сроки замены ОН.

В автомобилях ВАЗ Приора с двигателем 16 клапанов 2011 и других годов выпуска частота смены антифриза составляет 75 тыс. Км пробега. Затем рабочая жидкость начинает терять свои свойства. К тому же хладагент, который заливается при производстве, меняется каждые пять лет, если за это время машина не прошла 75 тысяч км. Но это касается первичной замены жидкости, которая заливается с завода.Если использовать обычный тоосол, то его ресурс меньше и составляет порядка 30-40 тысяч км пробега.

Необходимость смены рабочей жидкости Вы можете определить по таким «симптомам»:

• антифриз стал более грязным, черным, на нем появились следы отложений;
• произошла утечка хладагента, в результате чего жидкость будет добавлена ​​в систему, и если вы не знаете, какой антифриз был залит, его придется заменить;
• наличие отложений и грязи в расширительном бачке, это говорит о том, что вещество потеряло свои свойства;
• пенообразование в баке под капотом;
• печь стала хуже работать в зимнее время года;
• двигатель закипел.

Выбор охлаждающей жидкости

Производитель решил, что для охлаждения силового агрегата лучше всего подходит красный антифриз Felix-40. Также можно использовать хладагент Cool Stream Standart 40. Чтобы более подробно узнать, что залито в вашей машине, можно наклейку на расширительный бачок в моторном отсеке.

В соответствии с официальным распоряжением, использование жидкости любой марки разрешено. Главное, что нужно заливать те хладагенты, которые соответствуют нормам заливки антифриза.

Контроль уровня и сколько литров нужно

Чтобы понять, сколько литров хладагента необходимо залить в приоритетные 16 клапанов, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля. В техническом руководстве указано, что объем системы охлаждения составляет 7,8 л. Поэтому в него заливается именно такое количество хладагента.

Канал ПРИО ДВЕНАР представил ролик, в котором показала, как проходила процедура замены в приоре.

Диагностика уровня жидкости должна выполняться на холодном двигателе. Открываем капот и находим расширительный бачок с антифризом. На бачке вы увидите две отметки — min и max, между ними должен быть нормальный объем жидкости. Если на бачке нет отметок, значит, есть горизонтальный край, показывающий нормированный уровень антифриза. Чтобы система эффективно охлаждала силовой агрегат, нельзя заливать хладагента меньше нормы.

Как поменять?

Далее разберем, как заменить рабочую жидкость системы охлаждения в автомобиле Лада Приора с электронной педалью или с кондиционером.Можно поменять хладагент на сотню, но задача эта довольно простая и с ней справится каждый независимый. Для лучшего эффекта это необходимо, об этом мы расскажем ниже.

Обучение

Перед тем, как продолжить процесс, подготовьте следующее:

• свежий хладагент в необходимом количестве;
• уплотнитель крышки сливного отверстия, если старый износился;
• набор ключей;
• чистая тряпка;
• емкость для сбора антифриза выхлопных газов.

На канале «Ремонт и обслуживание Лада Приора» предоставлен ролик, на котором демонстрируется процедура слива рабочей жидкости из системы охлаждения.

Пошаговая инструкция

Как заменить антифриз на приор:

1. Зондировать машину в гараж с ямой, потребуется ровная поверхность для выполнения работ. Подождите, пока двигатель остынет, весь процесс производится на холоде.
2. В системе охлаждения не должно быть высокого давления.Для его сброса откройте капот и открутите крышку расширительного бачка. Если двигатель горячий, хладагент может выплескиваться из отверстия, поэтому при открытии используйте тряпку.
3. Произвести демонтаж силового агрегата пластмассовой защиты. Для снятия нужно открутить два крепления по бокам. По желанию демонтируйте зажимы, но их снятие позволит вам более удобно выполнять задачу.
4. Если на вашем автомобиле установлена ​​трансмиссия с тросиками управления, то вам необходимо разобрать стартерное устройство.Для этого отключите отрицательную клемму от АКБ машины. Нажмите на крепление разъема с проводкой и отсоедините штекер от выхода тягового реле. Снимите защитный колпачок с гайки, фиксирующей конец провода, подключенного к плюсовому контакту аккумулятора. Ключом на 13 отверните гайку и снимите наконечник троса с контактного винта на тяговом реле. Затем этим же инструментом откручиваем винты и разбираем стартер. Если трансмиссия автомобиля управляется тягой, то демонтировать стартер не нужно.
5. Найдите отверстие под пробку, оно прямо на блоке цилиндров. Под него необходимо подставить старое ведро или таз, в который будет сливаться отработанный хладагент. Открутите крышку и дождитесь, пока жидкость не выйдет из системы. Также откручиваем защитный клапан под радиаторным устройством, из него тоже вытекает часть вещества. Когда слив закончится, нужно закрутить обе пробки. Не забудьте оценить состояние герметика на крышке сливной горловины. Если оно было изношено или есть следы дефектов, то кольцо подлежит замене.
6. Оцените состояние хладагента, попавшего в систему охлаждения. Если есть следы отложений, продукты износа или жидкость в целом очень мутная и вязкая, рекомендуется промыть все узлы. Для этого через расширительный бачок залейте в систему около 7,8 л дистиллированной воды. В него можно добавить уксус или лимонную кислоту, чтобы удалить загрязнения. Допускается использование специальных моющих средств. После того, как отсек запустится, можно совершить пробную поездку. Затем повторяется процесс слива хладагента из силового агрегата.Если жидкость все еще грязная, промывку повторяют до тех пор, пока на выходе она не станет прозрачной.
7. Оцените состояние всех форсунок и магистрали системы охлаждения. При наличии повреждений или следов шланги подлежат замене.
8. Следующим шагом будет заливка нового хладагента в систему. Чтобы предотвратить появление пробок на магистралях и исключить попадание воздуха в систему, рекомендуется легко ослабить фиксатор, соединенный с дроссельным узлом.Затем отсоединяют шланг.
9. Через заливную горловину расширительного бачка в систему охлаждения заправляется свежий антифриз. Новый хладагент заливается до этого момента, пока он не выйдет из трубы отсоединенной от штуцера. Когда это происходит, магистраль подключается к месту, и фиксатор надежно затягивается. Затем хладагент снижается до нормы.
10. Производится сборка всех ранее демонтированных узлов в обратной последовательности.
11. Двигатель запускается, пробег.Теперь нужно убедиться, что уровень жидкости соответствует норме. Убедитесь, что из сливного отверстия нет утечки.

Снимите крышку на расширительном бачке Отвинтите сливной кран на устройстве радиатора охлаждения двигателя Снимите стартер с автомобиля, отсоединив все крепления

Последствия несвоевременной замены

Со временем хладагент теряет свои первоначальные характеристики, как из-за чего он не сможет эффективно охлаждать силовой агрегат.

Если вовремя не сменить антифриз, это чревато серьезными проблемами:

1. Мотор прогреется быстрее, и регулярная работа машины с перегретым двигателем может привести к его полному выходу из строя.
2. Будет замерзание рабочей жидкости в системе охлаждения и невозможность запуска ДВС в холодное время года.
3. Давление на магистралях может увеличиться. Из-за этого сальники и уплотнения будут сдавлены, в результате возникнет утечка хладагента.

Цена вопроса

Стоимость одного литра Антифриза Феликс сегодня около 150 рублей. Примерно такая же цена и на хладагент Кульстрим. Для полной замены потребуется восемь литров, соответственно цена вопроса смены охлаждающей жидкости около 900 руб. Если вы производите промывку, дополнительно необходимо приобрести дистиллированную воду.

Многие автомобилисты озабочены тем, сколько антифриза в системе охлаждения приоры. По паспорту 7,84 литра, но многие автовладельцы говорят, что достаточно и 6 литров.

В качестве жидкости для охлаждения ЛАДА предшествующего поколения может использоваться как антифриз, так и тосол. Замена антифриза по документации производится каждые 75 000 км пробега или каждые 5 лет.

Замена охлаждающей жидкости на предшествующем уродце происходит в несколько этапов, а именно:

[Скрыть]

Как слить

Как засорить

1. Ослабить хомут и отсоединить форсунку от штуцера.
2. Откручиваем крышку емкости для охлаждающей жидкости и заливаем тосол или тосол, пока он не потечет из шланга, отсоединенного от дроссельного узла.
3. Когда тренер начинается, мы устанавливаем насадку на ваше место и фиксируем хомут.
4. Топ антифриз в норме.

Очистить пробку на приорке

В случае, если после замены охлаждающей жидкости вы заметили, что охлаждающая система Мотор работает некорректно, вполне возможно, что вся проблема в пробке.

Для того, чтобы от него избавиться, существуют следующие способы:

Способ первый:

1. Ослабляем хомут и отсоединяем форсунку от нагрева дроссельного узла.
2. Откручиваем крышку охлаждающего бачка, накрываем чистой тряпкой и стачиваем в горловину, пока из снятой насадки не потечет тосол.
3. При первой возможности ставим насадку на место и перетаскиваем хомотку.

Второй способ:

1. Немного прогреваю двигатель, для того, чтобы в системе охлаждения немного повышалось давление, а потом растрачивал.
2. Не снимая патрубков бачка охлаждающей жидкости, отсоединить форсунку от нагрева дроссельного узла.
3. После того, как он начнет выходить из трубки под давлением, сразу ставим фабы на место и стягиваем хомутом.

Внимание! Будьте осторожны, так как слив охлаждающей жидкости в этот момент может быть очень горячим.

Почему течет?

Если уровень антифриза в бачке для охлаждающей жидкости непрерывно снижается, вероятно, произошла утечка в системе охлаждения.В этом случае нужно осмотреть всю систему охлаждения, найти и устранить поломки.

Исследуем узлы и агрегаты под капотом и в первую очередь состояние:

• патрубки бачка для охлаждающей жидкости;
• насадка радиатора верхняя и складская;
• форсунок радиатора отопителя;
• шланги дроссельные;
• шланги термостата;
• соединения шлангов и форсунок.

Если все соединения в порядке, то может быть неисправен один из узлов, а именно:

• корпус бачка для охлаждающей жидкости;
мотор-радиатор
• ;
• радиатор отопления;
• термостат;
• соединения помпа помпа (помпа) и блока цилиндров.

Также ищем вагоны вагонов от дренажного отверстия насоса в результате отложения сальника.

За температурой антифриза осуществляем контроль по стрелке на датчике.

Основные причины неисправностей в системе охлаждения двигателя и методы их устранения

Причина	Способ
Перегрев мотора
Низкий уровень охлаждающей жидкости в радиаторе	Follow Oh
В закрытом положении оторван клапан термостата	Заменить
Ко.плохо циркулирует	Заменить насос или помпу
В радиаторе много мусора	Очистить радиатор
Накипи и отложения на трубках радиатора, шлангах и рубашке охлаждения	После промывки системы охлаждения необходимо провести замену жидкости.
Вентилятор не работает из-за неисправности датчика температуры или других узлов	Проверить электрический осмотр. В случае необходимости замены предохранителей, сопротивления, реле или вентилятора
Трещина в пробке охлаждающего бачка	Заменить заглушку
Мотор перегревается, от печки идет холодный воздух
Низкий уровень охлаждающей жидкости, утечка или блокировка износа ГБЦ	Долить охлаждающую жидкость, заменить планку
Мотор долго не может прогреваться, температура не стабильная
Термостат развальцованный в закрытом положении	Заменить термостат
Уровень ОН постоянно снижается
Радиатор изображен	Отремонтировать или заменить
Изображен радиатор отопителя	Отремонтировать или заменить
Бачок для охлаждающей жидкости без давления	Заменить ОК.
Утечка ОН через штуцеры форсунок	Произвести замену шлангов, форсунок и затянуть хомуты
Износ уплотнения водяного насоса	Сделать замену помпы
Парковка течет от стыка между головкой и блоком цилиндров.	Заверните стяжные болты.

Видео «Как слить и поменять охлаждающую жидкость на оду приору»

В этом видео показано, как правильно слить и поменять антифриз на приоре ладах.

Если у вас есть вопросы или комментарии, оставьте их в комментариях.

Охлаждающая жидкость (антифриз), предназначенная для понижения температуры нагрева при работе двигателя, требует замены, как и любую другую рабочую жидкость. В автомобиле Лада Приора. Завод АвтоВАЗ указывает на необходимость замены антифриза через каждые 75000 способов или каждые пять лет (что произойдет раньше).

Его следует заменять своевременно — иначе рискуете столкнуться с тем, что присадки, добавленные в антифриз, могут сработать и выпасть в виде отложений, оседающих на металлических элементах двигателя и тракте охлаждения.Они по отношению к описанным выше деталям агрессивны, ускоряя их износ. Кроме того, в этом случае есть вероятность столкнуться с перегревом охлаждающей жидкости, что влечет за собой потерю мощности, увеличение расхода топлива и сокращение работы двигателя в 2-3 раза. Это связано с образованием коррозии на внутренних поверхностях двигателя, сужением каналов радиатора (А стало, и снижением скорости циркуляции охлаждающей жидкости). А продолжительная работа мотора в режиме перегрева приводит к деформации маслопроводных колец цилиндров, что влечет за собой смешение выхлопных газов и масла.

Кроме того, возможно появление кавитационной эрозии (пузыри в теплоносителе) и образование силикатного осадка. В зимний период изношенная система охлаждения может способствовать образованию трещин в расширительном бачке.

Как видите, необоснованная замена антифриза приводит к серьезному износу как всей системы охлаждения, так и элементов двигателя.
Поэтому периодически следите за уровнем охлаждающей жидкости и проверяйте его. Если вы открутили крышку бака и увидели, что антифриз не выдержал, потерял цвет или стал немым коричневатым, его следует заменить как можно скорее.

За замену антифриза более-менее приличная автомастерская возьмет с вас минимум 800 рублей. (У официального дилера Цены еще дороже). Не все услуги занимаются чисткой системы охлаждения, в среднем стоимость этой процедуры колеблется от 1300 до 2500 рублей. Эти средства можно существенно сэкономить, заменив и очистив самостоятельно. Для этого не потребуется суперпасс, к тому же вы получите хороший опыт.

Также не забудьте приобрести новую канистру антифриза (около 1200 рублей за галоп на 5 литров) и крышку расширительного бачка (ее цена в районе 100 рублей).

Из приспособлений и материалов потребуется:

• Собственно антифриз (8 литров)
• Отвертка (лучше крестовая)
• Широкая воронка на шланге
• Вода дистиллированная (15 литров)
• Ершик для мытья бутылок
• Ключ диаметром 13 мм.
• Лимонная кислота или аналогичное очищающее средство (2 пакета)
• Крышка расширительного бачка
• Ведро или другое вместимость (объемом не менее 8 литров), желательно 2 шт.

Собираем все необходимое под рукой:

После этого нужно снять картер двигателя. Не выполняя эту процедуру, удалить из полости радиатора отработанный теплоноситель можно, а вот от БК нет.

Предварительно подставьте емкость для старого антифриза под сливное отверстие.

Важно: Крышка расширительного бачка не нужна, иначе антифриз будет стремительно разливаться по бокам.

Откручиваем болт стопора сливного отверстия на БК, сливаем отработанную жидкость в емкость:

Если после откручивания сливной крышки антифриз не льется, значит, около грязезащитной пробки образовалось отверстие для пробки, которое можно просто лопнуть отверткой.

После нужно открутить крышку расширительного бачка (это необходимо для выравнивания давления).
Тогда надо будет слить антифриз с радиатора.Чтобы не повредить случайное попадание генератора, можно обернуть его полиэтиленовым пакетом или помыть тряпкой.

Находим вентиль, который находится внизу радиатора, справа, перед радиатором. Под этот клапан подставляем пустую емкость.

Клапан следует откручивать осторожно, так как давление охлаждающей жидкости может быть сильным:

Чем больше залито антифриза, тем больше нужно открутить клапан. ВНИМАНИЕ: На клапане есть резиновая уплотнительная прокладка, важно ее не потерять.

Как только антифриз перестанет вытекать из обоих сливных отверстий, необходимо будет завинтить сливную пробку на блоке цилиндров и покрутить вентиль радиатора.

Следует обратить внимание на то, какой цвет имеет сточная жидкость. Если он не очень закрыт, чистку системы охлаждения можно проводить только дистиллированной водой. Если есть различные плавающие вещества и т. Д., В дистиллированную воду нужно будет залить лимонную кислоту (1 пакетик).

Перед тем, как приступить к очистке системы охлаждения, необходимо удалить пробки в контуре.

Для этого потребуется снять шланг с штуцера подогрева дроссельного узла:

Только после этого можно заливать разбавленную кислотную воду в снятую трубу с помощью заранее подготовленного шланга с воронкой. Как только из снятой форсунки начнет стекать вода, ее следует остановить для заливки охлаждающей жидкости. Крышка расширительного бачка еще не закрыта.

Затем необходимо будет надеть шланг на штуцер и произвести запуск мотора (при открытой горловине расширительного бачка — требуется для лучшей очистки контура от воздушного движения).Подождите 5-10 минут, затем нужно заглушить двигатель.
После этого необходимо будет слить воду описанным выше способом.

Если отработанная очищающая жидкость не содержит взвешивающих или других веществ, можно приступать к очистке расширительного бачка. Если в жидкости отчетливо виден осадок или примеси, повторите процедуру очистки дистиллированной водой с кислотой еще раз.

Не забудьте вернуть сливную пробку на место:

Производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость в автомобиле Лада Приора один раз в пять лет или каждые 75000 км (здесь нужно следить, что предшествует).Также Тосол подлежит немедленной замене, если изменился его цвет: появившаяся Рыжина говорит, что присадки отработаны и теперь оказывают деструктивное воздействие на поверхность деталей системы охлаждения.

Прежде чем приступить к замене Тосола, запомните важные правила:

• Охлаждающая жидкость меняется только на холодном двигателе.
• Он токсичен, поэтому при работе будьте осторожны.
• При запуске двигателя убедитесь, что трубка расширительного бачка плотно закрыта, иначе давление в системе будет показывать Тосол.
• Используйте только те товары, которые рекомендованы производителем для Lada Priora.

Замена Тосола своими руками

Автомобиль поставить на подъемник или смотровую площадку. Откручиваем пробку расширительного бачка и снимаем брызговик (или ищем сливной приспособление).

Далее сливаем Тосол с двигателя приоры. Под двигатель устанавливаем емкость и закручиваем сливную пробку на блоке цилиндров. Также установите емкость для радиатора и откройте сливное отверстие.С блока цилиндров сотрите остатки охлаждающей жидкости.

После того, как отработанный антифриз слился с системой, вверните пробку в радиатор и блок цилиндров.

Теперь нужно ослабить хомут и отсоединить штырь toosol plum slog от нагревательного штуцера дроссельного узла. Тогда по мере наполнения системы охлаждения воздух будет выходить из нее, иначе системе грозят воздушные пробки. Тосол залить в расширительный бачок. Как только жидкость начнет вытекать из сливного шланга, который отсоединен от дроссельного узла, установите его на место и затяните хомут.Продолжайте заливать Тосол, пока его уровень не достигнет отметки MAX. После запуска двигателя из системы будет выпущен лишний воздух и уровень охлаждающей жидкости упадет. Следите (плотно!) На пробку расширительного бачка и установите брызговик двигателя.

Запустите двигатель и дождитесь вентилятора. Это значит, что двигатель прогрелся до рабочей температуры. Расточите машину и проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости перелить.

В основном процесс замены тосола на приор Сложность не отличается, но есть некоторые тонкости, знание которых облегчит задачу.

Не заливайте Тосол в расширительный бачок выше максимальной отметки, потому что при работающем двигателе уровень и он будет повышаться.

После смены Тосола следите за его температурой по указателям. Если он дошел до красной зоны, а вентилятор не работал, то проверьте, какой воздух идет через ТЭН (не забудьте его включить). Если воздух теплый, то проблема может быть в неисправном вентиляторе, если воздух холодный, тогда речь пойдет о воздушных пробках в системе охлаждения. Постучите по двигателю и дайте ему остыть, чтобы избежать разбрызгивания жидкости.После этого откручиваем пробку расширительного бачка и пускаем двигатель. Примерно через пять минут работы остановите и закройте расширительный бачок.

Во избежание пробок при заправке системы подайте напряжение на шланги радиатора.

Проверка уровня антифриза следует и через несколько дней эксплуатации после его замены. При необходимости доп. Хотя обратите внимание на его цвет. Если Тосол сменил цвет на коричневый или вообще обескураживает, то есть все основания говорят о том, что вы приобрели некачественный товар, который желательно поменять при первой возможности.Замена Тосола на ВАЗ 2111 — в следующем материале.

Подключение блока предохранителей Audi 80

В эксплуатации находится довольно большое количество автомобилей из семейства AUDI. Они зарекомендовали себя как надежные и удобные машины. Они оснащены большим количеством оборудования, использующего питание от бортовой сети автомобиля. Для защиты от его выхода из строя применяется блок предохранителей. Этот модуль рассчитан на установку 28 устройств безопасности, несколько из них запасные.

Чтобы облегчить обнаружение и замену неисправного устройства, производители приняли единое условие для всех обозначений допустимого тока с помощью цветового кода во всех устройствах Audi.

Этот блок находится в моторном отсеке Audi 80. Помимо плавких вставок он содержит электромагнитные реле. Основное назначение их установки — защита контактов переключателей, подрулевого переключателя и других устройств от износа сильным током. Всего в модуле 11 таких реле.В некоторых модификациях автомобилей вместо электромагнитных реле могут быть установлены перемычки. поэтому сверьтесь со схемой плавких вставок на крышке вашего автомобиля с описанием модуля.

Совет! Не устанавливайте устройство с высоким номинальным значением передаваемого тока вместо перегоревшей плавкой вставки.

Если это условие не соблюдается, дорогостоящее радиоэлектронное оборудование может выйти из строя. Из-за этого было много случаев возгорания электропроводки.

Блок-схема предохранителей Audi 80 b3, схема которой приведена ниже, отличается от других, более поздних моделей этого семейства.

Реле в монтажном модуле отвечают за подключение следующих потребителей бортового напряжения автомобиля:

1. Противотуманные фары, задние фонари. Если нет противотуманных фар, будет установлена ​​перемычка;
2. Блок питания второго вентилятора охлаждения;
3. Включает вентилятор в системе охлаждения двигателя после его остановки;
4. Модуль подключения системы очистки фар;
5. Реле X-контакт;
6. Второй вентилятор (реле) для автомобилей с автоматическим кондиционером;
7. Klaxon;
8. Сигнализация;
9. Прерывистый режим работы стеклоочистителя;
10. Электрический топливный насос;
11. Первый вентилятор в системе охлаждения.

Блок предохранителей Audi 80 b3 имеет еще один модуль, расположенный внутри салона. В нем, в зависимости от модификации и оснащения, может быть установлено 18 реле. Некоторые из них могут не потребоваться. Они будут обеспечивать продуктами питания следующих потребителей:

1. Система АБС;
2. Сигнализация о непристегнутом ремне безопасности;
3. Реле внутреннего освещения;
4. Муфта кондиционера;
5. Временно не используется;
6. Головное освещение;
7. Временно не используется;
8. Временно не используется;
9. Временно не используется;
10. Временно не используется;
11. Временно не используется;
12. Реле подачи обратного тока на электропривод сидений и зеркал заднего вида;
13. Подогрев сиденья пассажира;
14. Подогрев водительского сиденья;
15. Электропривод люка, стеклоподъемников;
16. Те же потребители;
17. Не используется;
18. Не используется.

Немного об электрооборудовании Audi 80 b4

Этот автомобиль более позднего выпуска, поэтому более совершенный. Он также имеет предохранители в электрической системе машины. Эта модель имеет в своем электрооборудовании диагностический разъем. К нему подключается сервисное оборудование для обслуживания машины. Блок Audi 80 b4 имеет 21 предохранитель, в моделях с дизельным двигателем еще один, плюс два дополнительных устройства.

Также нашлось место в блоке для установки запасных предохранителей в количестве 4 шт.Для удобства обнаружения и замены неисправной плавкой вставки на новую на крышке нанесены символы с указанием подключенных потребителей и номинального значения допустимого тока. Также есть пинцет для удобного снятия и установки элементов. В этих моделях блок предохранителей также установлен в моторном отсеке … Если присмотреться в моторный отсек, можно увидеть монтажный блок под лобовым стеклом.

Совет! Обнаружение и замена вышедшего из строя предохранителя в блоке Audi 80 производится при выключенном двигателе.

Перед установкой нового предохранителя в блок необходимо найти, а затем устранить причину выхода из строя предохранителя Ауди 80. Зачем это нужно? Перегорание плавкой вставки возможно только при превышении потребляемого тока. Это может произойти после короткого замыкания в цепях потребителей, при выходе из строя этих потребителей. Если эту проблему не устранить, предохранители перегорят.

В этом разделе мы рассмотрим назначение предохранителей в Audi 80 (B3) 1990–1992 годов. выпускать.Audi 80 дебютировал в 1972 году и вскоре получил престижную награду «Автомобиль года». С доработками Audi 80 выпускается более 20 лет и до сих пор считается одним из самых надежных и престижных автомобилей. До 1976 года выпускалась Audi 80 B1, с 1978 по 1986 гг. — Audi 80 B2, 1986–1991 — Audi 80 B3, а последние три года (до 1994 г.) — Audi 80 B4. Модификация Audi 90 означала автомобили Audi 80 более высокой комплектации и с наиболее мощными двигателями. Самая глубокая модернизация бренда была произведена в 1986 году.Audi 80 получила единый тип кузова — четырехдверный седан. Основным нововведением стало полное цинкование всего кузова, что позволило Audi дать десятилетнюю гарантию от сквозной коррозии кузовов Audi 80 серий b3 и b4. В 1991 году был проведен последний рестайлинг. Из модельного ряда исчезла Audi 90 — теперь все автомобили этого класса носили обозначение Audi 80 (в США осталось название Audi 90). Снова появился универсал — Audi 80 Avant. В том же году был выпущен дизельный Audi 80 TDI — чемпион мира по экономичности.В 1994 году Audi 80 сменила на конвейере модель Audi A4.

Неисправность любой электрической системы может быть вызвана перегоревшим предохранителем.
Предохранители собраны в один блок. Блок предохранителей и реле расположен под капотом моторного отсека. Предохранители закрыты крышкой.
На блоке предохранителей есть четыре запасных предохранителя разных номиналов. Хорошая идея — иметь в машине запасные предохранители. Их можно приобрести у официального дилера Audi.

И — запасные предохранители

IN — предохранители дополнительные (номера 23-28)

Замена предохранителя

Перед заменой предохранителя выключите все фары, лампы и электрооборудование автомобиля, а также выньте ключ из замка зажигания, чтобы не повредить электрическую систему.
Чтобы снять крышку блока предохранителей / реле, откройте обе защелки на внешней стороне крышки.
Просмотрите список предохранителей, чтобы определить, какой предохранитель защищает неисправную цепь.
Удалите перегоревший предохранитель с помощью пластикового зажима.
Этот зажим находится на крышке блока предохранителей / реле.
Замените перегоревший предохранитель, который можно определить по перегоревшей металлической полосе, на предохранитель того же номинала.

Примечание!

Не используйте предохранитель большей емкости, так как это может привести к повреждению любых электрических компонентов и возгоранию.

Если предохранитель постоянно перегорает, не заменяйте его постоянно.

Найдите источник перегрузки или короткого замыкания. Ни в коем случае нельзя устанавливать вместо предохранителя кусок фольги или проволоки, так как это может привести к повреждению любого из элементов электрооборудования и возгоранию.

После замены предохранителя установите на место крышку блока предохранителей / реле.

Цветовая маркировка

Электрические цепи люка, стеклоподъемников и регуляторов сиденья водителя защищены автоматическими выключателями, которые автоматически включаются снова, когда причина перегрузки цепи устранена.
Число на корпусе предохранителя указывает его мощность в амперах.

Что случилось:
Предохранитель обогрева заднего стекла, вплавлен в гнездо для самых помидоров.
Пришлось выковырять. Надо было что-то сделать, чтобы он больше не таял. В сети нашел информацию, что скорее всего плохой контакт (купил с предохранителем)

Чем занимались:
Отсоединил все колодки и провода, вытащил БП (блок предохранителей)
коробка как бы приклеена и плотно.Пришлось соврать до пальцев, но все равно разорвать это тело пополам.
Это заняло не менее 20 минут.
Далее: Стал разбирать сами панели, так как их вроде 4, вот и застрял. Рядом растаял еще один, сверху не было видно.
Выковырять контакты для снятия первого этажа блока питания — настоящая лажа! Жарился минут 40 …
Потом, когда осилил, алгоритм работы был такой:
— фотографирую, убираю все металлические гусеницы в одном ящике… Снимаю пластиковую панель пола
«… То же самое… пока не снял все панели.
Промыл в воде, протер контакты металлической щеткой, просушил и начал собирать с фото в обратном порядке.

Совет:
Обязательно сделайте фото, контакты одного этажа выложите — в отдельную тару. Там хоть дорожки почти все разные и пазы к ним тоже, но даже в таких условиях — вечер составлял пазлы — дорожки на месте :)))

Припаял к пинам 4 провода, которые были повреждены.ЗАЧЕМ? так что если новый предохранитель опять расплавится, я на эти провода надену клеммы и вставлю предохранитель в них. Они на виду и не будут плавать сам корпус БП.

Ну вот и все. Когда все поставил на место, обмотал корпус БП по периметру скотчем (с натяжением). Сами края немного слиплись, потому что как будто приклеены каким-то клеем — пластиком. Разобрать не смог. Особенно по бокам.

Спасибо за просмотр.Буду рад, если инфа кому пригодится.
Кстати, по фото можно проследить — от какого предохранителя и куда идут провода (к какому блоку)

В данном материале представлена ​​информация о расположении и схемах предохранителей и реле в автомобиле Audi 80 B4. Эта модель была представлена ​​Audi в 1991 году. Основное отличие от предыдущей — обновленный дизайн капота, бампера и фар.В отделке салона использован более качественный материал, появились подушки безопасности. Новый дизайн заднего моста и бензобака. Эта модель выпускалась в 1992, 1993, 1994 и 1995 годах.

Audi 80 b4 имеет два блока главных реле и предохранителей. Главный находится под моторным отсеком сажи, с левой стороны, ближе к дворникам. Второй под приборной панелью в салоне.

1. диагностический разъем
2. предохранители 1-21. Для автомобилей с дизельными двигателями предохранители 22.
3. предохранители дополнительные 23-32
4. четыре запасных предохранителя
5. обозначение реле на крышке распределительного щита
6. зажим для снятия и установки предохранителей

Представленные данные универсальны. Сверьтесь с описанием на задней защитной крышке.

Схема этого блока

Расшифровка

№	Запись	Ампер
1	Противотуманные фары, задние противотуманные фонари	15
2	Сигнализация	15
3	Звуковой сигнал, обогрев сидений	30
4	Электронные часы, лампа в багажнике, внутреннее освещение, косметическое зеркало, лампа для чтения, прикуриватель, маршрутный компьютер, автоматический кондиционер, радио, система самодиагностики	15
5	2-я скорость вращения вентилятора радиатора	30
6	Задний правый и габаритный свет	5
7	Задний левый боковой и габаритный свет	5
8	Правая фара дальнего света, сигнальная лампа дальнего света	10
9	Фара дальнего света левая	10
10	Правый ближний свет, электродвигатель регулировки правой фары	10
11	Левая фара ближнего света, электродвигатель корректора левой фары	10
12	Панель приборов, фары заднего хода, система управления, автоматическая коробка передач, блокировка дифференциала, бортовой компьютер, регулировка скоростного режима, реле-замедлитель освещения салона с, термовыключатель электронный, реле включения вентилятора обдува радиатора	15
13	Топливный насос	15
14	Освещение номерного знака, освещение приборной панели, лампа моторного отсека, освещение бардачка, кондиционер	5
15	Указатели поворота, стеклоочиститель, насос омывателя стекол, обогрев форсунок стеклоомывателя, реле вентилятора радиатора, кондиционер	25
16	Обогрев заднего стекла, подогрев зеркал	30
17	Вентилятор салона, кондиционер	30
18	Зеркала с электроприводом	5
18	Очиститель заднего стекла (Avant)	15
19	Центральный замок, обогрев цилиндра выключателя замка, противоугонная система	10
20	Вентилятор радиатора, 1-я скорость, вентилятор салона	30
21	Диагностический разъем	10
22	Не используется (автомобили с бензиновыми двигателями)
22	Свечи накаливания (автомобили с дизельными двигателями)	80

Дополнительные предохранители audi a 80 b4 нижний ряд (если есть)

23	Не используется	—
24	Не используется	—
25	Подогрев лямбда-зонда.Не используется для автомобилей с дизельным двигателем	5
26	Соединитель прицепа	30
27	Система зажигания / впрыска топлива	10
28	Система зажигания / впрыска топлива. Не используется для автомобилей с дизельным двигателем	10
29	Сигнал остановки	10
30	Регулятор скорости (автомобили с автоматической коробкой передач) Не применяется для автомобилей с дизельным двигателем.	5
31	АБС, блокировка дифференциала	15
32	Система зажигания / впрыска топлива На автомобилях с дизельными двигателями TD — клапан отсечки топлива	10

Предохранители 27 и 28 могут быть оснащены красной пластмассовой крышкой с надписью «Motor / Moteur»

1 — Реле противотуманных фар и задних габаритных огней. У автомобилей без противотуманных фар в этом месте устанавливается перемычка.2 — Реле вентилятора радиатора (для автомобилей без кондиционера), реле вентилятора радиатора включения 2-й ступени вращения 3 — реле включения вентиляторов 4 — реле омывателя фар 5 — Х-контакт реле разгрузки 6 — реле обдува салона (кондиционер с ручным управлением), реле вентилятора кондиционера по оборотам 2 ступени (кондиционер с автоматическим управлением) 7 — реле звукового сигнала 8 — реле противоугонной сигнализации (автомобили с механической коробкой передач). Машины без такой системы имеют перемычку.Для автомобилей с АКПП это место бесплатно. 9 — реле прерывистой работы стеклоочистителя 10 — реле топливного насоса 11 — реле вентилятора радиатора включения 1-й ступени вращения.

Внимание! На автомобилях с дизельными двигателями поз. 2 и 3 не заняты, а реле 10 является реле штекера предпускового подогрева.

Дополнительный релейный блок в салоне

Чтобы получить доступ к устройству, отверните 4 винта и снимите защитную крышку.

На разных модификациях не все реле могут быть заняты.

Описание

1. Система ABS
2. Контрольная лампа ремня безопасности
3. Блок управления внутреннего освещения
4. Блок реле муфты кондиционера
5. Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла
6. Датчик давления масла, блок управления передним светом
7. Не используется
8. Не используется
9. Блокировка АКПП (только для автомобилей с АКПП)
10. Не используется
11. Не используется
12. Подогрев пассажирских сидений
13. Сиденье водителя с подогревом
14. Реле люка автомобиля
15. Блок управления люком и стеклоподъемником с электроприводом
16. Реле контрольной лампы противоугонной системы
17. Электростеклоподъемники, люк с электроприводом, выключатель сиденья с электроприводом

Изменения для автомобилей с дизельным двигателем

5 — реле электрического тока 12 — реле звукового сигнала (дверь не закрыта, не пристегнут ремнем) 13,14 — реле управления рециркуляцией выхлопных газов 15 — реле управления лампами освещения 18 — реле 3-й скорости вращения вентиляторов вентилятора радиатора (обычно это 2-я скорость) K — предохранитель вентилятора радиатора S — предохранитель электрического тока.

Дополнительная информация

Видео пример неработающего реле на Audi 80

Если остались вопросы, задавайте их в комментариях или скачайте инструкцию по ремонту и эксплуатации Audi 80 1991-1995: ««. Используйте программу чтения djvu для просмотра.

Нет напряжения на бензонасосе cheri amulet. Не работает бензонасос на Chery Amulet

Очень неприятный момент, когда двигатель внезапно останавливается, особенно когда это происходит вдали от населенных пунктов.Причин таких проблем может быть много, и одна из них может заключаться в отказе бензонасоса.

Среди причин его поломок можно выделить две, наиболее актуальные, это:

• Механическое повреждение, чаще всего засорение топливного фильтра в насосе;
• Проблемы с его электрической частью.
• Не будем останавливаться на засорении фильтра, а подробнее рассмотрим проблемы с электрической частью.

Как найти и устранить проблему

При включении зажигания некоторое время должен быть слышен шум электродвигателя бензонасоса.Его отсутствие — косвенное подтверждение возникающих проблем в топливной системе. Для их обнаружения желательно иметь в своем распоряжении автомобильный тестер или мультиметр, а также уметь ими пользоваться. Проверка должна начинаться с блока предохранителей и реле, которые находятся в коробке воздухозаборника. Их всего три и два реле.

Проверьте их все, а затем реле. Один из них напрямую включает в себя топливный насос, а второй является основным для топливной системы. Для проверки их можно заменить новыми; хорошо подходят такие устройства от автомобилей ВАЗ на четырех ножках.В том случае, если проверка предохранителей и замена реле не устранили проблему, придется продолжить поиски дальше. Теперь вам нужно добраться до бензонасоса.

Когда багажник открыт, поднимите коврик с правой стороны, чтобы получить доступ к топливному насосу. Для этого откручиваем и снимаем крышку, которой она закрывается. Это возможно, открутив три винта. Проверка начинается с отключения электрического разъема с проводами и проверки наличия напряжения питания на его контактах.Обратите внимание на наличие «массы» в этом разъеме, это толстый провод коричневого цвета. Если проблема с напряжением не обнаружена, необходимо проверить топливный насос.

Электрики

Автоэлектрики рекомендуют в некоторых случаях обратить внимание на установленную автосигнализацию, особенно если она не была установлена ​​на заводе производителя автомобиля. Некоторые установщики блокируют цепи питания помпы с помощью автосигнализации. Также из виновников подобных проблем нельзя исключить электронный блок управления системами силового агрегата.

Под капотом Cherie Amulet установлены блоки предохранителей:

• на левом брызговике;
• под коробкой воздухозаборника;
• на правом брызговике;
• у АКБ.

Их расположение отмечено на фото пронумерованными стрелками:

1. Блок защиты кондиционера и фар.
2. Блок защиты вентилятора охлаждения.
3. Блок защиты цепи питания.
4. Блок защиты системы впрыска топлива.

Защита кондиционера и фар

Добраться до элементов, защищающих электрические цепи фар и кондиционера, можно, сняв крышку блока. Для этого достаточно нажать на две боковые защелки.

Снятие крышки открывает доступ к реле и предохранителям.

Их назначение указано в таблице.

Предохранители вентилятора охлаждения

Доступ к защитным элементам электрических цепей охлаждающих вентиляторов открывается после снятия крышки агрегата.Открывается нажатием на боковые защелки.

Под крышкой находятся плавкие вставки и реле, назначение которых указано в таблице.

Защита силовой цепи

Плавкие вставки, защищающие силовые цепи бортовой сети автомобиля, расположены на плюсовой клемме аккумуляторной батареи, их назначение указано в таблице.

Предохранители системы впрыска топлива

Предохранители системы впрыска топлива расположены под капотом воздухозаборника.Для замены перегоревшей плавкой вставки необходимо вынуть блок из-под коробки подачи воздуха, предварительно открутив гайку крепления ее кронштейна.

Размещение элементов в нем указано на фото, а их назначение указано в таблице.

Проверка и замена предохранителей

Водители вспоминают о предохранителях только в случае выхода из строя какого-либо электромеханического блока или электронного устройства, которым оснащен их автомобиль.Устранение неисправностей в этих случаях начинается с проверки плавких вставок в соответствующих блоках. Перед началом проверки вам необходимо:

1. Выключите зажигание, повернув ключ в положение «0» (LOCK).
2. Обесточьте все включенные электроприборы, которые могут работать при выключенном зажигании.

Затем нужно найти предохранитель, защищающий вышедший из строя прибор, и осмотреть его. Неисправный предохранитель определяется по перегоревшей вставке, видимой сквозь прозрачный корпус.Вытащить перегоревшую плавкую вставку из гнезда можно с помощью специального пинцета, который фиксируется в блоке предохранителей, установленном в салоне автомобиля Чери Амулет. Заменив его, проверяют работоспособность вышедшего из строя устройства.

Совет! После проверки элемента, защищающего цепь вышедшего из строя устройства, специалисты рекомендуют проверить все предохранители в блоке. Только убедившись, что все они в хорошем рабочем состоянии, можно переходить к дальнейшему устранению неполадок.

Есть несколько правил, с которыми необходимо ознакомиться перед началом замены плавких вставок:

1. Если вместо перегоревшей установить вставку, рассчитанную на меньшую силу тока, то она может сразу сгореть. Но это не будет свидетельствовать о неисправности.
2. Установка нового предохранителя с большей силой тока, чем перегоревший, значительно увеличивает риск выхода из строя устройства, которое он защищает.
3. Если только что установленная плавкая вставка с соответствующим номиналом тока мгновенно перегорает, то это указывает на серьезную неисправность, которая может даже привести к возгоранию проводки.
4. Если при обнаружении неисправного предохранителя не обнаруживается предохранитель необходимого номинала, то из числа задействованных, но защитных устройств можно взять подходящий, без которого можно какое-то время обойтись (прикуриватель, магнитола, освещение салона и т. д.).

Важно! Блоки предохранителей Chery Amulet могут конструктивно отличаться от описанных выше. Это связано с изменениями, внесенными в конструкцию и оснащение автомобиля в разные годы его выпуска.По тем же причинам их количество и расположение могут отличаться.

• Блок предохранителей Lancer 9
• Фильтр воздушный Лада-Ларгус
• Как выглядит ШРУС: фото ШРУС
• Отзывы на ШРУСы Febest
.

Описание предохранителей: расположение, схемы, цена

Схема установки предохранителя

Маркировка / обозначение	За что отвечает (с описанием)
Ф (Ф-1) / 20	Спидометр, тахометр, датчики
Ф (Ф-2) / 5	Бронирование
Ф (Ф-3) / 10	Бронирование
Ф (Ф-4) / 10	Бронирование
Ф (Ф-5) / 20	Автомобильный сигнал
Ф (Ф-6) / 30	центральный замок
Ф (Ф-7) / 30	Бронирование
Ф (Ф-8) / 20	Электросистема
Ф (Ф-9) / 10	Стеклоочистители
Ф (Ф-10) / 10	Омыватели фар
Ф (Ф-11) / 10	Омыватель заднего стекла
Ф (Ф-12) / 10	Топливная аппаратура (опция)
Ф (Ф-13) / 30	Контроллер АКПП
Ф (Ф-14) / 30	Печка, прикуриватель, освещение салона
Ф (Ф-15) / 10	Розетка автомобильная
Ф (Ф-16) / 15	Дополнительная электрическая сеть
Ф (Ф-17) / 15	Авария, поворотники
Ф (Ф-18) / 20	Бронирование
Ф (Ф-19) / 20	Обогрев заднего стекла
F (F-20) / 20	Датчик кислорода
Ф (Ф-21) / 20	Бронирование
Ф (Ф-22) / 20	Стеклоподъемники
Ф (Ф-23) / 20	Система стабилизации обменного курса
Ф (Ф-24) / 20	АБС (АБС)
Ф (Ф-25) / 15	Бронирование
Ф (Ф-26) / 15	Бронирование
Ф (Ф-27) / 20	Освещение перчаточного ящика
Ф (Ф-28) / 15	Вентилятор отопителя (плита)
Ф (Ф-29) / 15	Система кондиционирования
Ф (Ф-30) / 20	Топливная система, реле топливного насоса
Ф (Ф-31) / 15	Система безопасности
Ф (Ф-32) / 20	Бронирование
Ф (Ф-33) / 20	Датчик трансмиссии
Ф (Ф-34) / 20	Боковые зеркала заднего вида
Ф (Ф-35) / 20	Стоп-сигналы
Ф (Ф-36) / 20	Зарезервировано
Ф (Ф-37) / 20	Зарезервировано
Ф (Ф-38) / 20	Зарезервировано
Ф (Ф-39) / 20	Зарезервировано
F (F-40) / 20	Зарезервировано
Ф (Ф-41) / 20	Дополнительно
Ф (Ф-42) / 20	Дополнительно
Ф (Ф-43) / 20	Дополнительно
Ф (Ф-44) / 20	Дополнительно
F (F-45) / 20	Дополнительно
Ф (Ф-46) / 20	Дополнительно

Расположение реле — выключателей

Обозначения	Кто отвечает за что / что предоставляет
МК 1	Подсветка
МК 2	Освещение салона
МК 3	Реле омывателя лобового стекла
МК 4	Бронирование
МК 5	Бронирование
МК 6	Электронный блок управления трансмиссией
МК 7	Бронирование
МК 8	Бронирование
мк 9	Бронирование
МК 10	Стоп-сигналы
МК 11	Фара
МК 12	Дроссельная заслонка
МК 13	Стеклоподъемники
МК 14	Задние противотуманные фары
МК 15	Зажигание
МК 16	Топливная аппаратура
МК 17	Электрооборудование
МК 18	Бронирование
МК 19	Контактная пластина для задних фонарей, стоп-сигналов
МК 20	Блок цифровых датчиков

Цена оригинального монтажного блока с предохранителями для автомобиля Chery Amulet от 4500 руб., Аналогов от 3800 руб., Реле — прерывателей от 450 руб. / Шт.

Признаки неисправности предохранителей на Cherie Amulet

• Между предохранителями пробегает искра из-за слабого контакта, выгорающий плавильный элемент;
• На месте установки агрегата слышен запах расплавленного, горелого пластика;
• Индикатор сигналов неисправности оборудования на панели приборов;
• При активации оборудование подачи питания неактивно.

Причины выхода из строя предохранителей на Cherie Amulet

• Несоблюдение сроков технического осмотра транспортного средства;
• Покупка неоригинальных запчастей;
• Нарушена технология монтажа;
• Деформация монтажного блока;
• Короткое замыкание в электропроводке;
• Повреждение изоляции силовых кабелей;
• Ослабление контактов на клеммах;
• Окисление концевых выключателей.

Замена предохранителя Chery Amulet

Подготовительный этап:

• Пинцет пластиковый;
• Отвертка;
• Комплект новых модулей, реле — переключатели;
• Дополнительное освещение по необходимости.

Последовательность действий при замене в салоне:

• Открываем дверь водителя, с левой стороны руля отламываем пластиковую крышку, под которой устанавливается монтажный блок;
• Найдите модуль по серийному номеру, удалите его пластиковым пинцетом;
• Вставьте новый предохранитель на прежнее место, закройте крышку.

Для замены модулей в моторном отсеке необходимо:

• Установить машину по периметру ремонтной зоны, нажать на стояночный тормоз, зафиксировать задний ряд колес колодками;
• Открываем капот, снимаем клеммы питания. Справа за аккумулятором (аккумулятором) находится монтажный блок с релейными выключателями. Осторожно откройте пластиковую крышку, снимите реле, замените на новое.

По аналогии заменяем реле-прерыватели, установленные за воздухозаборником, за выпускным коллектором силового агрегата.

Срок службы релейных выключателей больше предохранителей, поэтому они редко меняются. Как правило, после ДТП, столкновения, деформации кузова, монтажного блока.

Перед проведением работ проконсультируйтесь со специалистами СТО, менеджерами автосалонов, ознакомьтесь с рекомендациями в Интернете.

Специалисты по обслуживанию

рекомендуют проверять монтажный блок на влажность после длительных поездок по лужам. Просушите, при необходимости продуйте сжатым воздухом. Избегайте образования и накопления конденсата в пластиковом корпусе.

Покупайте запчасти, расходные материалы в сертифицированных точках продаж, официальных представительствах, дилерских центрах.

Средний срок службы оригинальных предохранителей, реле-переключателей на Chery Amulet составляет 65 тыс. Км.

Очень неприятный момент, когда двигатель внезапно останавливается, особенно когда это происходит вдали от населенных пунктов. Причин таких проблем может быть много, и одна из них может заключаться в отказе бензонасоса.

Среди причин его поломок можно выделить две, наиболее актуальные, это:

• Механическое повреждение, чаще всего засорение топливного фильтра в насосе;
• Проблемы с его электрической частью.
• Не будем останавливаться на засорении фильтра, а подробнее рассмотрим проблемы с электрической частью.

Как найти и устранить проблему

При включении зажигания некоторое время должен быть слышен шум электродвигателя бензонасоса. Его отсутствие — косвенное подтверждение возникающих проблем в топливной системе. Для их обнаружения желательно иметь в своем распоряжении автомобильный тестер или мультиметр, а также уметь ими пользоваться. Проверка должна начинаться с блока предохранителей и реле, которые находятся в коробке воздухозаборника.Их всего три и два реле.

Проверьте их все, а затем реле. Один из них напрямую включает в себя топливный насос, а второй является основным для топливной системы. Для проверки их можно заменить новыми; хорошо подходят такие устройства от автомобилей ВАЗ на четырех ножках. В том случае, если проверка предохранителей и замена реле не устранили проблему, придется продолжить поиски дальше. Теперь вам нужно добраться до бензонасоса.

Когда багажник открыт, поднимите коврик с правой стороны, чтобы получить доступ к топливному насосу.Для этого откручиваем и снимаем крышку, которой она закрывается. Это возможно, открутив три винта. Проверка начинается с отключения электрического разъема с проводами и проверки наличия напряжения питания на его контактах. Обратите внимание на наличие «массы» в этом разъеме, это толстый провод коричневого цвета. Если проблема с напряжением не обнаружена, необходимо проверить топливный насос.

Электрики

Автоэлектрики рекомендуют в некоторых случаях обратить внимание на установленную автосигнализацию, особенно если она не была установлена ​​на заводе производителя автомобиля.Некоторые установщики блокируют цепи питания помпы с помощью автосигнализации. Также из виновников подобных проблем нельзя исключить электронный блок управления системами силового агрегата.

Chery Amulet ›

Бортжурнал›
будьте осторожны если сняли бензонасос

прошлым летом при подключении дополнительной массы к бензонасосу решил достать бензонасос и проверить состояние сеточки фильтра, что с поплавком, руки чесались 🙂 сетка оказалась нормальной , поплавок на месте, лазить туда не пришлось.Открутил деревянным бруском и молотком, как в инструкции, поставил все на место, закрутил руками пластиковую гайку и потом бруском подтянул вверх. Через месяц на заправке я залил горло, и вдруг бензин вылился из машины примерно как из бутылки, мы с заправщиком сошли с ума, отодвинули амулет от помпы в сторону, он накрыл хилый бассейн с песком. Я понял, что виноват винтовой колпачок, но мне интересно, не треснула ли шейка на резьбе… в багажнике довольно много вещей, бензин продолжает литься из-под амулета. Объем, который попадает в верхнюю гильзу бензобака, вылился. В гараже открутил крышку, вынул бензонасос, все проверил фонариком, резьба в норме, резинка не подошла правильно, так не видно но видимо поставила все на место смазала резьбу так что они без проблем скользят и тоже подтягиваются, опробовал залив уже в гараже под горло бензина из канистры, все сухо! Так что, если не аккуратно уложить резину, а то при скручивании она оторвется и можно сгореть.Будь осторожен!
И не лезьте просто так, почитав форум, не мешайте механизму работать!

Amuletic ›

Блог›
Chery Amulet Топливный насос

Доброго времени суток всем амулетам и автолюбителям. Эта статья будет посвящена бензонасосу автомобиля Амулет. Стал замечать, что за последние 3-4 месяца стала пропадать тяга (особенно внизу). Первым делом я проверил свечи и в итоге заменил их, так как старые уже были в ужасном состоянии.Тогда я решил проверить энергосистему, позвонил на несколько СТО и в среднем мне выдали стоимость 100-120 грн. (для проверки давления и форсунок). Решил сам соорудить прибор для измерения давления топлива. Для этого купил топливный шланг диам. 8 мм (цена 80 коп за 1 см), жидкостный манометр (сантехнический, самый дешевый), скребки и арматура в магазине сантехники. Общая стоимость вложений 90 грн.

Устройство для измерения давления топлива в рампе
Первое измерение на холостом ходу показало значение 3.3 бара — очень мало. Было ясно, что проблема с бензонасосом. После выключения зажигания давление упало практически мгновенно — проблема с регулятором давления топлива.
Прибежал в китайский магазин запчастей, где выяснилось, что запасных насосов и регуляторов для Амулета нет (полный топливный модуль стоит 1300 грн). Конечно, следующим шагом будет Интернет. Поднявшись минут 10-15, нашел отличную подсказку, что помпа подходит от ВАЗ-2110, а регулятор — от ВАЗ-2170 Приора.После этого все было куплено и установлено в модуль бензонасоса.

Топливный насос

Забыл сфотографировать регулятор давления топлива, но модель РДТ-380 (3,8 бар, 3,5 бар у родной). Становится идеальным без каких-либо нюансов. Возникают сложности при замене насоса — снять и установить топливные шланги в модуле на новом насосе. И будьте очень осторожны с поплавком (чтобы не погнуться) и резиновым уплотнительным кольцом (может упасть в бак). Перед снятием модуля насоса обязательно снизьте давление топлива в системе (снимите фишку с модуля насоса и несколько раз запустите его, пока не закончится топливо в системе и давление не упадет до 0).
После всех манипуляций завел машину и стало явно лучше — давление было 3,6-3,8 бар, двигатель стал работать мягче, тяга увеличилась, при этом расход не изменился (проверял на дистанции 400 км.). Но все равно чего-то не хватало :). Решил заодно посмотреть на форсунки — они не очень хорошие. Снова лезем в сеть — а вот схемы самоочистки валом. Решила почистить сама, так как цена 300 грн.не очень обрадовал, да и руки росли ровно. Схему нашел, купил все: кнопку, лампочку ВАЗ, самую дешевую, фишку на инжектор, очиститель карбюратора — все вместе 120 грн. Это устройство подключено к аккумулятору, а лампочка действует как балласт, чтобы уменьшить ток и не сжечь сопло. В этом случае источник питания не требуется. Экономия очевидна, и дополнительный опыт не помешает. Собрал схему, почистил и машина взлетела, теперь могу шлифовать асфальт :).Фото собранной подгонки, если интересно, скину позже.
Если статья понравилась и была интересна, или есть вопросы, пишите — помогу чем смогу. Всем удачи!

Блок предохранителей и реле

Многие автовладельцы знают, что блоки предохранителей и реле необходимы для устранения рисков отказа электрической системы из-за регулярных скачков напряжения. Таким образом, можно смело сказать, что элементы внутри агрегата обеспечивают не только безопасную работу, но и долгий срок службы транспортного средства.

Что касается Chery Fora, то этот автомобиль имеет следующие блоки предохранителей и реле:

1. Главный. Находится под капотом автомобиля.
2. Монтаж. Его можно найти под приборной панелью.

Более подробно каждый из представленных выше блоков будет рассмотрен ниже.

Основной

Этот блок находится под капотом автомобиля. Внутри него несколько предохранителей и реле, расположение которых показано на изображении ниже. Также после фото — таблица с расшифровкой основных элементов агрегата.

Схема предохранителей.

Обозначение	Запись
Автоматические выключатели
1	Регулирует работу блока управления ABS.
3	Отвечает за работоспособность приборной панели.
5	Обеспечивает подогрев сидений.
7	Регулирует работу стеклоочистителя.
10	Отвечает за работу кондиционера.
14	Регулирует работу цепи стартера.
19	Обеспечивает работоспособность топливного насоса.
25	Ответственный за прикуриватель в салоне.
33,34	Обеспечивает работоспособность дальнего света фар.
Реле
R1	Регулирует работу электронного блока управления.
R3	Ответственный за стартер.
R4	Отвечает за работу замка зажигания.
R8	Регулирует работу кондиционера.
R10,11	Обеспечивает работоспособность дальнего и ближнего света фар.

Также внутри блока есть резервные предохранители для подключения различных датчиков или устройств. Дополнительно можно отметить наличие элементов, обеспечивающих работу люка на крыше, трансмиссионной цепи.

Монтажный блок

Чтобы осмотреть составные элементы монтажного блока, необходимо снять крышку блока. Для этого нужно выключить зажигание и открутить болты, которые надежно крепят крышку к блоку.

В основном предохранители этого блока отвечают за работоспособность систем и устройств в салоне. К ним относятся элементы, обеспечивающие своевременный стоп-сигнал, регулирующие обогрев стекол, а также отвечающие за обогрев передних и задних сидений.Без предохранителей и реле монтажного блока невозможно было бы зарядить телефон или запереть двери. Также с помощью этих элементов обеспечивается работа стеклоподъемников.

Замена

Эксплуатация автомобиля не всегда проходит без поломок. Нередки случаи выхода из строя тех или иных устройств или датчиков, что приводит к необходимости их замены. Однако перед обращением в СТО рекомендуется обратить внимание на исправность предохранителей, ведь именно они обеспечивают исправность элементов автомобиля.

Кроме того, вы можете заменить предохранитель самостоятельно, не прибегая к помощи профессионалов. Для этого нужно учитывать несколько правил:

1. Перед началом работ необходимо выключить зажигание, а также убедиться, что клеммы аккумулятора отключены. Это необходимо сделать, чтобы исключить риск поражения электрическим током во время замены.
2. Замену элемента следует проводить специальными щипцами или пинцетом с прорезиненными наконечниками. Использование металлических инструментов запрещено из-за возможного повреждения электрической цепи.
3. Перегоревший элемент необходимо заменить предохранителем того же номинала. Несоблюдение этого правила может привести к возгоранию цепи.

Последовательность действий по замене предохранителя в блоке представлена ​​ниже:

1. Прежде всего, как уже отмечалось, выключается двигатель и отключается аккумулятор.
2. Далее приступаем к демонтажу крышки. Для работы требуются дополнительные инструменты, так как крышка надежно фиксируется к блоку саморезами и специальными креплениями.
3. После снятия крышки прибор осматривается на предмет повреждения элемента. Корпус неисправного предохранителя отличается от целого темным цветом. Такой оттенок он приобретает из-за того, что внутри стихии произошел пожар, а тело просто обуглено.
4. После обнаружения неисправного предохранителя его заменяют. Для этого практически каждый автовладелец носит с собой комплект запасных предохранителей и реле.
5. По окончании работ крышка монтируется обратно и включается зажигание.

Если проблема заключалась только в неисправном предохранителе, все системы в автомобиле снова будут работать. Если результата добиться не удалось, значит проблема гораздо серьезнее. И в этом случае лучше обратиться за помощью на СТО.

Таким образом, автомобиль Чери Фора — нестандартный автомобиль нового поколения, оснащенный двумя блоками предохранителей и реле. С их помощью обеспечивается надежная работа машины, что приводит к увеличению срока ее службы. Любая поломка предохранителя требует своевременной замены, с которой справится любой автовладелец.

Большинство электрических цепей в автомобиле защищены предохранителями. Сильные потребители тока подключаются через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, расположенных в салоне под панелью приборов с левой стороны, в моторном отсеке рядом с аккумулятором и на брызговиках двигателя.

Большинство предохранителей установлено в блоке крепления предохранителей и реле в салоне (рис. 10.1), расположенном под панелью приборов с правой стороны.Назначение предохранителей и реле приведено в таблице. 10.1.

Таблица 10.1. Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в салоне

Номер предохранителя / реле	Сила тока, А	Назначение предохранителей / реле
F1	10	Фонарь освещения номерного знака
F2	20	Обогрев заднего стекла
F3	30	Вентилятор отопителя
F4	10	Не используется
F5	20	Не используется
F6	30	Электростеклоподъемники, центральный замок
F7	10	Подсветка комбинации приборов
F8	10	Фонари заднего хода, датчик скорости
F9	15	Привод люка
F10	20	Выключатель ближнего / дальнего света
F11	15	Стеклоочиститель
F12	10	Не используется
F13	15	Противотуманные фары и фары
F14	30	Термовыключатель
F15	10	Указатели поворота
F16	20	Привод зеркала заднего вида
F17	15	Муфта привода компрессора кондиционера
F18	15	Освещение салона, освещение бардачка, аудиосистема
F19	10	Комбинация приборов
F20	15	Не используется
F21	15	Звуковой сигнал
F22	10	Стоп-сигналы
F23	15	Прикуриватель
F24	10	Сигнализация
F25	30	АБС
F26	30	АБС
R1	—	Реле стеклоочистителя
R2	—	Реле сигнализации

Таблица 10.2. Назначение предохранителей и реле, установленных в моторном отсеке на правом брызговике

Таблица 10.3. Назначение предохранителей и реле, установленных в моторном отсеке на левом брызговике

Таблица 10.4. Назначение силовых предохранителей

Продажа автозапчастей и аксессуаров

Автозапчасти и аксессуары

Запустите двигатель

Ремонт старого автомобиля или улучшение повседневной езды? На eBay есть все необходимое для обслуживания вашего автомобиля, грузовика или мотоцикла, не говоря уже о деталях для лодок, прицепов, автофургонах, квадроциклах и многом другом.Покупайте в Интернете автомобильные запчасти, включая автомобильные аксессуары и электронику, и демонстрируйте свои любимые бренды с помощью одежды и знаков. Вы даже можете сэкономить деньги, просматривая скидки на автозапчасти и бывшие в употреблении автомобильные запчасти.

Отремонтируйте вашу поездку с помощью правильных автозапчастей

Если вы никогда не меняли свечу зажигания или постоянно возитесь с ней под капотом, на eBay есть множество инструментов для различных видов ремонта. Замените перегоревшие лампы, просмотрев нашу категорию фар, где вы найдете запасные части OEM и многое другое.Скрипучие тормоза? Вы найдете все необходимое для тормозов легковых и грузовых автомобилей, включая тормозные колодки и дисковые роторы. eBay Motors лучше, чем магазин автозапчастей, потому что у нас есть все необходимое для правильного выполнения работы, а многие из наших продавцов предлагают бесплатную доставку. Посетите блог eBay Motors, чтобы узнать, как делать статьи в блоге DIY.

Улучшите интерьер вашего автомобиля

На самом деле, вы будете проводить больше времени, глядя на салон вашего автомобиля, чем на внешний вид, поэтому потратите время на то, чтобы сделать его удобным и привлекательным.Обновите коврики, выбрав из нашего ассортимента передних и задних сидений радужные цвета и узоры. Если вам не хватает подстаканников, выберите несколько типов и стилей, в том числе те, которые предназначены для вашего мобильного телефона. С правильными автомобильными аксессуарами для любого типа транспортного средства вам гарантирована комфортная поездка.

Взгляд на экстерьер

Хотите повысить производительность выхлопной системы? Посмотрите, какие решения доступны в нашей категории выхлопных газов.Думаете об обновлении колес или шин? Какими бы ни были ваш обод или шина, среди наших автозапчастей вы найдете множество вариантов.

Магазин всех дополнительных товаров

Если вы ищете аксессуары для тела, попробуйте одну из наших воздушных плотин. Или, может быть, в вашем будущем расширитель крыльев? У нас их тоже много. А если ваш район подвержен грязи и наводнениям, защита от брызг может быть правильным решением. Если вы скоро путешествуете, купите багаж и велосипедные стойки для крыши или багажника и узнайте, сколько груза вы можете взять с собой в следующий раз, когда взлетите.

Где находится модуль зажигания на приоре. Практическое руководство по диагностике катушки зажигания на приоре

Элегантная Priora — это автомобиль с бензиновым двигателем. А это значит, что смесь в цилиндрах воспламеняется от искры. Ну а для этого, в свою очередь, нужна катушка зажигания (бобина). Или генератор искры. Как эта система работает на Приоре? Как устроена система зажигания Приора? Об этом и пойдет речь.

Общий принцип работы катушки зажигания, история

Как и большинство активных электрических устройств, катушка работает на индукционном эффекте.Дело вот в чем. На катушку постоянно подается напряжение 12 вольт. Внутри устройства две обмотки. Высокое и низкое напряжение. Хитрость в том, что на момент замыкания цепи в обмотке НН — 12 вольт. Во втором, внутреннем, индуцируется короткий импульс высокого напряжения. До 24 вольт. То есть 24 тысячи. Этот импульс подается на свечу зажигания, и между ее электродами загорается высокотемпературная искра, воспламеняющая топливную смесь. Существует три типа систем зажигания:

1. Контактная — 14-18 кВольт.
2. Электронное — 19-22 квилтов.
3. Электронная система управления двигателем (ЭСУД) — 22-26 кВ.

На «Приоре» стоит именно система ECM. В чем его отличие от остальных обычных инсталляций.

Внимание! Напряжение на катушках действительно очень высокое. Поэтому при работе с ними на Приоре обязательно соблюдать технику безопасности.

Характеристики ECM

Автомобили, оснащенные этими системами, в повседневной жизни водителей называют просто «инжекторами».Он управляет всем, а точнее электронным блоком управления. Его шоферов и слесаря ​​еще проще — мозги. Вся работа этого анклава идет по цепочке:

• «Мозг».
• Датчики
• ЭБУ снова.
• Исполнительные механизмы.

То есть есть запрос на датчики, которые, образно говоря, сообщают «мозгу» о состоянии мотора. В каком положении находятся поршни кривошипно-шатунного механизма (КШМ), в каком положении клапана и так далее.Проверяя встроенные таблицы, компьютер подает сигналы на исполнительные устройства — форсунки, катушки зажигания и систему холостого хода.

Главное отличие ЭСУД «Приора»

Дело в том, что для мотора Приора реализована идея индивидуальной катушки зажигания для каждой свечи зажигания. Поскольку двигатель имеет 16-клапанный газораспределительный механизм, с глубокими колодцами для установки свечей, это позволяет идеально реализовать эту идею. Итак, на моторе Приоры установлено 4 искрогенератора.На более ранних моделях автомобилей с ЭСУД устанавливался модуль из двух спаренных катушек. Неудобство в том, что при выходе из строя одной из обмоток сразу перестают работать два цилиндра. Либо 1 и 4, либо 2 и 3.

На «Приоре» с раздельными электровентиляторами каждая свеча имеет свою катушку. То есть в случае поломки перестает работать только один цилиндр. Это позволяет с грехом пополам добраться до места ремонта.

Осторожно! Некоторые водители могут даже не заметить или не обратить особого внимания на выход из строя одной катушки и продолжить работу Приоры в штатном режиме.Этого делать не стоит. Такая халатность грозит полным выходом из строя мотора, от перераспределения нагрузки в АКШ.

Основные симптомы неисправности

Внимательный водитель, профессионал сразу обратит внимание на нетипичное поведение Приоры. Вот что будет заметно:

• Повышенная вибрация на холостом ходу.
• Трудный запуск мотора.
• Рывки и «рывки» при увеличении скорости.
• Полная потеря мощности.
• Горит сигнал «Check Anger» на комбинации приборов.

При любом из этих признаков, а также если они все присутствуют, необходимо выяснить причину нарушения работы мотора.

Выявление неисправной катушки зажигания

Неоспоримым преимуществом автомобилей с ECM является возможность компьютерной диагностики. Но здесь есть хитрости. Катушка зажигания Приорс может иметь три типа выхода из строя.

1. Обмотка разомкнутой цепи.
2. Короткое замыкание обмотки.
3. Механическое повреждение наконечника.

И диагностика четко констатирует только первую неисправность. В других случаях компьютер равнодушно сообщает, что обнаружены пробелы в названии номера цилиндра. И здесь нужно знать особенности системы зажигания Приорс, чтобы определить неисправность. Дело в том, что другие неудачи могут дать пас. Такого:

• Неисправность топливной форсунки.
• Неисправная свеча зажигания.
• Падение компрессии в цилиндре.

Как определить, что катушка зажигания не работает

Метод не новый, но очень эффективный и очень простой. Итак, загорелась сигнальная лампа «Проверка». И диагноза под рукой нет. Что делать? Порядок действий следующий:

1. Открываем капот Приоры.
2. Снимите декоративную пластиковую крышку двигателя.
3. Запустить двигатель на холостом ходу.
4. Снимите разъем с катушки первого цилиндра.Если этот «котел» работает, то его принудительное отключение заставит мотор работать совсем неадекватно. Вибрация будет увеличиваться в разы, появятся ощутимые перебои.
5. Если в этом цилиндре все в порядке, значит микросхема ставится на место, и нужно переходить к следующему. Итак, в свою очередь, все «котлы».
6. Но если цилиндр не работает, то при снятии разъема ничего не изменится. Уровень работы останется прежним, а это значит, что все здесь.А теперь уточним степень вины катушки зажигания «Приора».

Это делается следующим образом. Мотор надо заглушить. Голова берется на 10 и ручка. От подозрительного цилиндра откручивается болт крепления болта зажигания. Точно так же с соседнего. Потом они просто меняются местами. Они фиксируются, и двигатель снова запускается.

Внимание! Если признаки неисправности, то есть отсутствие изменения чистоты двигателя при выключении, переместились вместе с катушкой зажигания в другой цилиндр, то это как раз искровый модуль.Значит, его нужно менять, и это до конца.

Но если все признаки остались на месте, значит катушка исправна, и нужно проверить остальные узлы. Но это совсем другая история.

Важно! Попробуйте отремонтировать неисправный модуль, даже не пытайтесь. Это невозможно в условиях даже самой качественной услуги. Его можно только заменить. В сети ходит множество видео и статей о некоторой возможности ремонта катушек зажигания для ECM.На самом деле риск не стоит. В итоге можно сжечь «мозги».

Сейчас выпускает катушки зажигания для Приоры, какие лучше брать

Основным производителем этих запчастей является немецкая марка компании Bosch. Хотя уже в полном объеме, на рынке присутствуют как российские, так и китайские аналоги. Надо признать, что качество из Германии, конечно, сложно победить. Но российские производители стараются максимально приблизиться к этому. Что ж, о китайских товарах сказано слишком много, чтобы повторять это здесь.В общем в случае успеха лучше брать «немца». Ну, отечественный на втором месте.

Замена свечей приоры

Собственно эта операция описана в разделе диагностики. Так что вам просто нужно открутить крепеж, Болт 10. Отсоединить разъем. Удалите старый и вставьте новый модуль. Вот и все. Ты можешь идти. Только не забудьте заехать на диагностику, чтобы очистить память компьютера от накопившихся ошибок. Это все.

Видео по замене искрогенераторов на Приоре:

Система зажигания (СЗ) — одна из уязвимостей многих автомобилей, в том числе отечественной Lada.При возникновении неисправностей система нуждается в немедленной диагностике, и в первую очередь, как и катушка зажигания (КЗ), в частности, речь идет об автомобилях Приора. Подробнее о диагностике устройства и узла читайте ниже.

[Скрыть]

Описание катушки зажигания

Начнем с описания короткого замыкания в автомобиле. В первую очередь необходимо рассмотреть устройство, а также принцип работы агрегата на двигателе на 8 или 16 клапанов.

Устройство и принцип работы

Каждый автомобилист знает, что основная функция короткого замыкания на Лада Приора — это воспламенение горючей смеси, которая необходима для запуска силового агрегата. Для обеспечения воспламенения смеси в коротком замыкании создается очень высокое напряжение 40 тысяч вольт. Само по себе короткое замыкание представляет собой трансформаторное устройство, предназначенное для увеличения низкого напряжения, которое производит аккумулятор. Короткое замыкание 16-клапанного двигателя по своей конструкции состоит из двух обмоток — первичной и вторичной, намотанных медной проволокой на стальной сердечник.

Сначала на сердечник наматывается первичное устройство, а поверх него — вторичное устройство. Эта конструкция защищена специальным кожухом. В том случае, если в первичной обмотке около 150 витков, то во вторичной их будет больше тысячи. В конструкции КЗ нет высоковольтных кабелей, так как они носятся на свече.

Когда блок управления трансмиссией передает сигнал на первичные обмотки, вокруг сердечника создается магнитное поле.В конечном итоге это способствует образованию высокого напряжения на вторичной обмотке. Что касается свечи зажигания, то в этот момент она воспламеняет горючую смесь в цилиндрах 16-клапанного двигателя. KZ снабжен защитным кожухом, а внутри конструкции находится специальная пружина с диодом. Последний предназначен для быстрого отключения высоковольтных сигналов (автор видео об отказе узла — канал ИЗО))) ЛЕНТА).

Типы катушек

Кратко рассмотрим основные виды короткого замыкания для автомобилей:

1. Короткое замыкание общего характера, этот вид является одним из самых распространенных.Может использоваться как в контактных, так и в бесконтактных, а также электронных системах с распределителем.
2. Индивидуальный вид короткого замыкания. Предназначен для использования в электронных системах. По конструкции этот тип также состоит из первичной и вторичной обмоток, только они расположены наоборот — сначала вторичная, потом первичная. Также при таких коротких замыканиях электронные компоненты могут использоваться для воспламенения горючей смеси.
3. Двойного типа, такое короткое замыкание еще часто называют двойным выходом.Такие узлы используются в различных электронных системах. Ключевым конструктивным отличием является наличие двух высоковольтных кабелей, предназначенных для обеспечения искрообразования в двух цилиндрах одновременно.

Симптомы

Катушка зажигания на Приоре на 16-клапанном двигателе, как и любой другой механизм, рано или поздно выходит из строя.

О том, что данное устройство требует замены или ремонта, водитель может узнать по следующим признакам:

1. Нарушена работа силового агрегата в целом.16-клапанный двигатель начинает вибрировать, мощность у него падает, и при нажатии на педаль газа будет сложно разогнаться. К тому же двигатель начинает троить. Такие же признаки появляются и у неработающих свечей, поэтому их необходимо предварительно проверить.
2. Пытаясь ускориться, водитель заметит, что автомобиль начал дергаться. Дрожь также появляется при езде на пониженных скоростях.
3. Еще одним признаком является наличие трещин или следов разрывов изоляции.

Проверка здоровья

На Приоре дома?

Вариантов может быть несколько:

1. Визуальный осмотр Если на коротком замыкании есть даже небольшие трещинки, это говорит о неработоспособности устройства.Если на корпусе есть трещины или другие повреждения, скорее всего, произошло короткое замыкание. Также необходимо осмотреть внутренние компоненты, а именно спираль. Если есть дефекты, узел меняется.
2. Другой способ — проверить машину. Демонтируется КЗ с двигателя, отключается топливный насос, в высоковольтном выводе устанавливается рабочая свеча, далее нужно попробовать запустить двигатель. Если короткое замыкание исправное, то вы увидите искру (автор видео — Александр).

Проверка мультиметром — для этого нужно заранее разобрать короткое замыкание. Мультиметр нужно установить в режим измерения сопротивления на 200 Ом, после этого щупы прибора замкнуть. Цифра калибровки появится на дисплее тестера, ее необходимо записать.

1. Щупы мультиметра следует подключить к разъему KZ и измерить сопротивление первичного элемента. Тестер должен показать значение около 0,8 Ом, нужно вычесть из него цифру калибровки — полученная цифра и будет сопротивлением.Если при диагностике нет значений, можно сделать вывод, что неисправна первичная обмотка.
2. Далее необходимо будет проверить вторичный элемент, для этого сопротивление мультиметра выставляем на 2 мОм. Красный щуп следует установить в выводе КЗ, а второй — черный — в средний разъем блока. Диагностика должна показать 342 кОм. В целом следует понимать, что получаемые параметры во многом зависят от этого.Насколько нагрелось КЗ, поэтому диагностику лучше проводить на холодном приборе.

Видео «Замена KZ Priory в домашних условиях»

Пошаговая процедура замены КЗ на автомобиле Лада Приора своими руками представлена ​​в видеоинструкции ниже (автор — канал IZO))) ЛЕНТА) .

Элегантный автомобиль

В

Лада Приора есть все необходимое для удобства пользования автомобилем:

• быстрые линии кузова;
• отличный дизайн;
• большой набор опций;
• крест высокий;
Цена
• привлекательная.

Катушка зажигания — самая важная часть машины, и ее поломка доставит массу неприятностей. В основном они будут связаны с остановкой и неисправностью мотора. Катушка зажигания напрямую связана с узлом, называемым «распределителем». Это распределитель, который получает низковольтное питание от бортовой сети. Это процесс преобразования низкого напряжения в мощность высокого напряжения. С контактов распределителя напряжение с помощью «ползунка» по высоковольтному проводу передается на свечи.Завинчивающаяся свеча каждого цилиндра подает искру в камеру сгорания топливной смеси, происходит воспламенение. Для розжига необходимо подать ток на все свечи, только тогда запустится двигатель и машина тронется. В противном случае автомобиль не сдвинется с места.

Но все же иногда Приора, как и любой другой автомобиль, приходят в негодность узлы и агрегаты. Ремонт можно провести на СТО, а можно и своими силами.

Иногда на автомобиле Лада Приора начинает работать мотор втрое, то есть мотор не выполняет свои функции на полную мощность.Причина такого поведения кроется в электрической катушке зажигания. Система зажигания у этой машины необычная. У каждой свечи своя катушка, значит, их 4. Следовательно, зажигание можно тормозить в четыре раза чаще, чем на других автомобилях. Как только одна катушка выходит из строя, связанный с ней цилиндр перестает работать. В индивидуальных катушках зажигания любого цилиндра регулировка не требуется, так как они не имеют движущихся частей. В автомобиле Приора ЭБУ сообщает водителю о неисправности, контролирует распределение и момент искрообразования.В цилиндрах, в которых заканчиваются такты сжатия, возникает искрение. Точные импульсы поступают в компьютер от датчиков положения коленчатого и распределительного валов, после чего блок управления фиксирует последовательное срабатывание катушек зажигания. Информация, передаваемая в систему, позволяет контролировать весь процесс:

• частота вращения коленчатого вала;
• нагрузка двигателя, расход воздуха;
• температура охлаждающей жидкости;
• положение коленвала и распредвалов;
• детонация.

Если возникла проблема с катушками, следует обратиться за помощью к специалисту. Для проверки катушки зажигания на Приоре понадобится специальный инструмент — мультиметр.

Если, находясь на машине по дороге, водитель слышит, что двигатель начинает троить, придется постараться исправить ситуацию самостоятельно. Катушка может пропускать ток, и в этом случае ее необходимо изолировать. Для утепления лучше использовать термоусадочные трубки.

Тест катушки зажигания

Как проверить катушку? Внимательно рассматриваем снятую запчасть, обращаем внимание на ее поверхность.Если на пластиковых деталях есть трещины, сколы, царапины, скорее всего, катушка перегрелась и перегорела. Мультиметр перейдет в режим проверки сопротивления, которое необходимо измерить на 1 и 3 контактах. При ошибке инструмента цифра будет 0,5 Ом.

Далее проверяется вторичная проводка. Внутри колпачка катушки находится пружина, к ней необходимо прикрепить красный щуп, а ко второму контакту — черный. На других катушках можно измерить сопротивление, на автомате Приора их еще 3.Устройство должно показать 340 Ом.

Если номер другой, узел все равно сгорел. Если после проверки катушка оказалась исправной, то ее нужно просто заизолировать. Обрезанные термоусадочные трубки нагревают на катушке. Проблема устранена, и запчасть заработает.

Если на Приоре нет искры, проверка проводится с помощью специальных приспособлений, которые устанавливаются на место АКБ и показывают, где требуется ремонт.Эти устройства называются МД-1, АЗ-1. В этом случае не стоит обращаться за помощью к механикам, устройство стоит довольно недорого. С ним вы все сможете делать сами.

Снятие и установка катушки на Приору

Устройство в автомобиле Приора может выйти из строя при повреждении изнутри, в результате чего произойдет «пробивка» кузова. При исправной катушке зажигания искра всегда должна пропускаться между электродами свечи зажигания. Если нет, проверьте цепи питания и управления катушкой.

Замена детали

Все действия выполняются с помощью торцевой головки на «10». Отсоедините «минус» АКБ, выдавите фиксатор из пластика, отсоедините колодку жгута проводов от вывода катушки, открутите болт крепления к крышке головки блока, снимите катушку со свечного блока. При проведении ремонта необходимо помнить, что на Приоре установлена ​​микропроцессорная катушка зажигания большой энергии (МПСЗ). Высоковольтные провода зажигания вырабатывают напряжение 40 тысяч вольт.Каждый, кто проверяет катушку, должен быть предельно осторожен: есть вероятность поражения электрическим током. При проведении осмотра надевание резиновых перчаток избавит вас от возможных негативных последствий. Можно использовать плоскогубцы с изолированными ручками.

Свечи зажигания необходимо менять каждые 30 тысяч километров. Производитель рекомендует определенный тип свечей для Лада Приора, но можно использовать любые с подходящей теплотворной способностью. Диаметр детали 14 миллиметров. После выключения свечей колодцы их расположения тщательно очищают.Эта процедура необходима для того, чтобы после снятия деталей не осталось грязи. При подготовке к зиме перед установкой свечей нужно проверить зазор между боковым и центральным электродами. Если зазор не соответствует значениям 0,7-0,9 миллиметра, необходимо произвести регулировку.

Система зажигания — это слабое место Приоры, и не только. Катушки зажигания в автомобиле Приора индивидуальные, по одной на цилиндр, то есть всего 4. Бывает, что одна из них перестает работать, и с ней один из цилиндров выходит из рабочего ритма.

Это сопровождается вибрацией и странными звуками под капотом. Опытные автомобилисты в таких ситуациях понимают, что машина троит.

Для чего нужна катушка? Для воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндре нужен ток высокого напряжения, а в автомобильном аккумуляторе — низкого напряжения. Таким образом, катушка зажигания представляет собой своего рода трансформатор, вырабатывающий ток с высоким напряжением. Его первичная обмотка состоит всего из 150 витков, а во вторичной их количество намного больше, что позволяет генерировать импульсы, используя свечу зажигания в качестве разрядника.

Чтобы сделать магнитное поле максимально сильным, внутри катушки расположен железный сердечник. Основная характеристика катушки — величина сопротивления ее обмоток, которая учитывается при диагностике зажигания. Выход из строя такого ответственного агрегата грозит полной остановкой мотора, не говоря уже о перебоях в работе.

Проверка работоспособности змеевика

Мультитестер — это устройство, сочетающее в себе вольтметр, амперметр и омметр. Перед подключением прибора к катушке необходимо проверить его внутреннее сопротивление, чтобы учесть возможную погрешность.После подключаем тестер к первичной обмотке. Если прибор показывает не более 0,5 Ом с учетом погрешности измерения, то с этой катушкой все в норме. То есть с его первичной обмоткой. Но есть еще второстепенный. Как это проверить?

Снимите катушку с места, отсоединив минусовую клемму аккумулятора Приора. С мотора снимается декоративный пластик. Затем нужно отжать пластиковый фиксатор и отсоединить катушку от проводки, после чего крепежный болт ключом на 10 отворачивается и прибор вынимается из свечного колодца.

Проблемы с катушками грозят резкими рывками мотора, скачками оборотов, выходами из строя цилиндров. Поэтому при наличии таких симптомов лучше воспользоваться вышеуказанной информацией и заменить подозрительную часть до того, как она будет полностью покрыта. Еще бывает, что катушка еще не сломалась, а уже выходит из строя. Это не обязательно означает, что нужна замена, подойдет и какой-то ремонт, а точнее очистка от водяного конденсата и грязи.

Иногда катушки выходят из строя, если искровой разрядник неправильный. Проверить работоспособность катушки на автомобиле Приора несложно, повернув коленвал. Для этого сбросьте давление в топливной системе, снимите предохранитель бензонасоса. Затем снимаем катушку, вставляем свечу зажигания в ее резиновый наконечник, подключаем провода к самой катушке.

Можно проверить цепь питания катушки. Необходимо взять упомянутый выше мультитестер и подключить его щупы к его выводам. Если в этот момент включено зажигание, тестер должен показать напряжение, равное напряжению на клеммах аккумулятора.В противном случае необходимо проверить цепь на предмет обрыва и короткого замыкания. Если цепи питания и управления в порядке, но на работающей свече, вставленной в наконечник, нет искры, значит, катушка неисправна и ее придется заменить.

Ремонт наконечников

Треснувший наконечник катушки зажигания — частая неприятность. Однако вы можете вернуть катушку в рабочее состояние, отремонтировав ее самостоятельно, при условии, что сама катушка не сгорела. Для этого понадобится обезжиривающая салфетка, силиконовое уплотнительное кольцо катушки зажигания (новое), новый наконечник и силиконовый герметик.Вся процедура займет пару минут.

Ждем пока герметик закрепит деталь. Протираем всю катушку обезжиривающей салфеткой, которая теперь оживает. Обратите внимание на контактную пружину, она должна свободно перемещаться в полости наконечника. Необходимые детали для работы можно приобрести на авторынках и в интернет-магазинах. Удачи,

При многочисленных, а иногда и в случае незначительных пропусков зажигания двигатель может работать нестабильно, появятся плавающие обороты, машина может дергаться на ходу и т. Д.Чтобы определить, какой из цилиндров неисправен, необходимо поочередно снимать вилку питания катушки с каждого из них, а точнее отключать на время.

Если в случае отключения одного из цилиндров перебои в работе все же присутствуют, то именно в нем причина. Часто именно катушка зажигания одного из цилиндров приводит к описанным выше последствиям. А для его замены вам понадобится следующий инструмент:

• Головка 10 мм
• добавочный номер
• Трещотка или маленькая ручка

Порядок снятия и установки катушки зажигания на автомобиле Лада Приора с 16-клапанным двигателем

Поскольку подавляющее большинство автомобилей оснащено 16-клапанными двигателями, весь процесс будет показан именно на этом силовом агрегате.

Итак, в первую очередь откройте капот автомобиля и отсоедините клемму «-» от аккумулятора. Затем открутите крышку заливной горловины.

Также отсоедините клапан продувки адсорбера, отогнув немного в сторону фиксатор его крепления. Этот клапан расположен с правой задней стороны крышки (по направлению к автомобилю).

Теперь вы можете снять декоративную крышку двигателя, так как она больше ничего не держит.

С помощью храповика откручиваем болт крепления нужной нам катушки, как показано на фото ниже.

А потом достаем эту деталь из свечного колодца.

Поскольку катушка сидит довольно плотно, вам придется приложить хотя бы среднее усилие, чтобы вытащить ее оттуда. А чтобы полностью его высвободить, достаточно отсоединить вилку с проводами питания, предварительно нажав на защелку-защелку.

и отсоедините его до конца, как это хорошо видно ниже на фото.

Теперь можно взять новую заведомо исправную катушку зажигания и установить в обратном порядке.Цена катушки на Приору от 900 до 2000 рублей в зависимости от производителя.

В

Лада Приора есть все необходимое для удобства пользования автомобилем:

Катушка зажигания — самая важная часть машины, и ее поломка доставит массу неприятностей. В основном они будут связаны с остановкой и неисправностью мотора. Катушка зажигания напрямую связана с узлом, называемым «распределителем». Это распределитель, который получает низковольтное питание от бортовой сети.Это процесс преобразования низкого напряжения в мощность высокого напряжения. С контактов распределителя напряжение с помощью «ползунка» по высоковольтному проводу передается на свечи. Завинчивающаяся свеча каждого цилиндра подает искру в камеру сгорания топливной смеси, происходит воспламенение. Для розжига необходимо подать ток на все свечи, только тогда запустится двигатель и машина тронется. В противном случае автомобиль не сдвинется с места.

Иногда на автомобиле Лада Приора начинает работать мотор втрое, то есть мотор не выполняет свои функции на полную мощность.Причина такого поведения кроется в электрической катушке зажигания. Система зажигания у этой машины необычная. У каждой свечи своя катушка, значит, их 4. Следовательно, зажигание можно тормозить в четыре раза чаще, чем на других автомобилях. Как только одна катушка выходит из строя, связанный с ней цилиндр перестает работать. В индивидуальных катушках зажигания любого цилиндра регулировка не требуется, так как они не имеют движущихся частей. В автомобиле Приора ЭБУ сообщает водителю о неисправности, контролирует распределение и момент искрообразования.В цилиндрах, в которых заканчиваются такты сжатия, возникает искрение. Точные импульсы поступают в компьютер от датчиков положения коленчатого и распределительного валов, после чего блок управления фиксирует последовательное срабатывание катушек зажигания. Информация, передаваемая в систему, позволяет контролировать весь процесс:

Если возникла проблема с катушками, следует обратиться за помощью к специалисту. Для проверки катушки зажигания на Приоре понадобится специальный инструмент — мультиметр.

Тест катушки зажигания

Далее проверяется вторичная проводка. Внутри колпачка катушки находится пружина, к ней необходимо прикрепить красный щуп, а ко второму контакту — черный. На других катушках можно измерить сопротивление, на автомате Приора их еще 3. Устройство должно показать 340 Ом.

Если на Приоре нет искры, проверка проводится с помощью специальных приспособлений, которые устанавливаются на место АКБ и показывают, где требуется ремонт.Эти устройства называются МД-1, АЗ-1. В этом случае не стоит обращаться за помощью к механикам, устройство стоит довольно недорого. С ним вы все сможете делать сами.

Снятие и установка катушки на приору

Все действия выполняются с помощью торцевой головки на «10». Отсоедините «минус» АКБ, выдавите фиксатор из пластика, отсоедините колодку жгута проводов от вывода катушки, открутите болт крепления к крышке головки блока, снимите катушку со свечного блока.При проведении ремонта необходимо помнить, что на Приоре установлена ​​микропроцессорная катушка зажигания большой энергии (МПСЗ). Высоковольтные провода зажигания вырабатывают напряжение 40 тысяч вольт. Каждый, кто проверяет катушку, должен быть предельно осторожен: есть вероятность поражения электрическим током. При проведении осмотра надевание резиновых перчаток избавит вас от возможных негативных последствий. Можно использовать плоскогубцы с изолированными ручками.

Типы катушек

Какие свечи зажигания подходят для автомобиля Приора? Стоит напомнить о качестве деталей и их состоянии.Иногда свечи имеют неправильный зазор, он не должен быть меньше 1 мм. Чтобы быть уверенным в работоспособности вашего автомобиля, лучше менять свечи зажигания и катушку зажигания одновременно. Это важно, потому что контактный механизм постепенно изнашивается, портится, в результате чего нарушается искрообразование, увеличивается расход топлива.

Замена свечей выглядит следующим образом:

Свечи зажигания вкручиваются специальным ключом так, чтобы уплотнительное кольцо встало на место. После этого нужно затянуть свечу ключом на 90 градусов.В случае установки старых свечей они затягиваются только на 15 градусов.

Несмотря на огромное количество критики в адрес Lada Priora, это один из самых популярных автомобилей, сходивших с конвейера АвтоВАЗа за последние годы. На Приору установлен довольно удачный двигатель с хорошей динамикой; салон очень удобный. И в максимальной комплектации предлагает полезные опции. Но при этом время от времени машина доставляет владельцам мелкие проблемы. Одна из самых популярных неисправностей — двигатель Приора (16 клапанов).Причины этого явления довольно неприятны. К тому же в результате перегревается мотор.

Когда водитель заводит машину утром, двигатель работает не так плавно, как раньше, а с перебоями. Из выхлопной трубы в это время слышны глухие звуки. При этом ощущается стойкий и резкий запах несгоревшего топлива. Вибрации постоянно нарастают, а это чревато трещинами на подушках. Итак

Троит мотор: чем он опасен?

Это довольно критическое явление, особенно если агрегат начинает вибрировать во время разгона.

Такое поведение мотора особенно опасно, когда водитель решает совершить обгон, но на встречной полосе находятся машины. В процессе, пока мотор троит, мощность двигателя значительно снижается. Степень сжатия снижена — динамики может не хватить для успешного завершения маневра.

Учитывая, что Lada Priora выпускается с 2007 года, часто встречаются случаи, когда двигатель стучит, как на старой машине 20-летней давности. Это работа двигателя на трех цилиндрах.Прошивка последней версии может быть установлена, однако, если двигатель построен на автомобиле Lada Priora, то такую ​​машину оставляют на короткое время.

Типичные причины и безопасность

Стоит учесть, что существует множество возможных причин, по которым один из цилиндров отключается.

Некоторые неисправности можно обнаружить и устранить даже без материальных затрат. Остальные поддаются диагностике. В результате может потребоваться замена или капитальный ремонт двигателя.

Система питания

Если двигатель Приора (16 клапанов) троит, причины могут быть банальными.Когда в цилиндре нет вспышки, возможно, просто нет топлива. Если у него нормальная степень сжатия, стоит провести диагностику системы питания. Уделяйте максимум внимания воздушному фильтру и насадке. Необходимо убедиться, что хомуты надежно затянуты, исправен ли сам корпус очистителя и есть ли воздухозаборник извне. Также обратите внимание на трубки. Они должны быть плотно прикреплены к дроссельной заслонке. О том, что некоторые детали неисправны, могут сообщить подтеки топлива, трещины, битый пластик.

Поломка форсунки, засорение

При троитке двигателя Приора (16 клапанов) причины часто кроются в форсунке.

Возможно, он неисправен или забит. Часто с такой проблемой сталкиваются новички и любители заливать в бак различные чистящие жидкости для форсунок. Все это приводит к тому, что грязь отслаивается сначала в баке, затем в топливопроводе. И в результате он упадет в форсунки, где благополучно застрянет.

Форсунка обмотки

Не только может забиться грязью — часто на Приоре перегорают обмотки элементов.В этом случае положение легко восстанавливается своими руками. Снимается крышка, а затем коллектор. Далее проверяются обмотки форсунок. С помощью мультиметра измерьте сопротивление обмоток. Оно должно быть около 11-15 Ом. Если показатели меньше, элемент следует заменить.

Как устранить проблемы с форсунками?

Если сопротивление в норме, то рекомендуется полностью снять топливную рампу и тщательно промыть каждую часть. Не следует выполнять эту операцию, если нет опыта в этой работе.Для промывки откройте клапаны форсунок. Затем примените промывку аэрозолем под давлением. Это несложно, но без опыта можно все испортить.

Плохое топливо

Это одна из возможных причин, почему двигатель троит на холостом ходу или при движении.

Чтобы вернуться к нормальной работе, можно попробовать поменять заправочную станцию. Обычно это помогает исправить многие недоразумения. 16-клапанный мотор Приоры лучше всего заправлять хорошим 95-м бензином. Заливать что-то с более высоким октановым числом не стоит.Это приведет только к перегреву. Также можно попробовать заменить фильтры — воздушный и топливный. Иногда это решает проблему.

Система зажигания

Опытный автомобилист при столкновении с трехцилиндровым двигателем сразу же приступает к диагностике свечей. «Лада Приора» должна хорошо остывать, иначе при откручивании есть опасность ожога. Если через несколько секунд выключить зажигание и проверить свечи, то одна из них будет влажной от бензина. Также рекомендуется проверять каждый компонент отдельно на предмет искр.

В случае неисправности проблема решается. Иногда достаточно придавить потенциально неисправный колпачок — машина возобновит нормальную работу. Вообще система зажигания в этой машине — самая проблемная часть. Если двигатель Приора трофический (16 клапанов), причины можно искать очень долго, и диагностика не пройдет, даже если она будет сделана правильно. И только заменив все элементы можно прийти к положительному результату.

Диагностика свечей на лету

Когда двигатель троит на холодный или горячий, можно проверить, белое покрытие, то это говорит о бедной смеси и перегреве двигателя.Черный оттенок указывает на обогащенную смесь. И в первом, и во втором случае есть проблемы с работой электроники. Это либо установка новой прошивки, либо замена компьютера. У обычной свечи, кстати, двигатель может работать на холостом ходу, если деталь влажная. Также из-за этого значительно увеличивается время прогрева. Кроме свечей, может утихать еще и катушка зажигания. Приора (8 клапанов) оснащена распределителем зажигания.