РазноеМарка японских автомобилей: Какие японские автомобили покупают в России лучше других — Российская газета

Марка японских автомобилей: Какие японские автомобили покупают в России лучше других — Российская газета

Содержание

Рейтинг лучших японских автомобилей 2021 года

Машины из Японии исторически считаются одними из самых надёжных в мире. Причём это подтверждается из года в год, когда ведутся подсчёты обращений в сервисные центры, проверяется количество заводского брака и многие другие параметры эксплуатируемых машин.

Сегодня будет представлено сразу 2 рейтинга. Основной из них коснётся вопроса надёжности японских машин. Второй отражает результаты 2020 года по продажам на территории России.

Поэтому можно начинать изучать списки лучших японских автомобилей.

Рейтинг надёжности

Для начала будет представлен рейтинг по надёжности среди японских автомобилей, эксплуатируемых в России.

Надёжность формируется одновременно из нескольких параметров:

  • безопасность для водителя и пассажиров;
  • отсутствие частых поломок;
  • минимальное количество заводского брака;
  • конструктивные особенности.

Определить самые надёжные машины, какие были выпущены лишь в конце 2020 или в начале 2021 года, сложно. Поэтому в рейтинге надёжности основной упор будет сделан на японские автомобили, находящиеся в эксплуатации от 3 лет и более.

Такой срок службы обычно позволяет вскрыть заводские недоработки, а также показать несовершенство конструкции кузова, двигателя и других ключевых элементов.

Отбирая лучшие и надёжные японские машины, в итоговый рейтинг надёжности попали представители следующих брендов:

  • Toyota.
  • Honda.
  • Mazda.
  • Mitsubishi.
  • Lexus.
  • Subaru.

Некоторым удалось вклиниться в топ-10 более, чем одним своим представителем.

Lexus CT200h

Первый премиальный гибридный автомобиль, представленный в кузове хэтчбек. Компания Lexus производит модель с 2010 года. За этот период авто пережило несколько доработок и усовершенствований.

Основой выступает 1,8-литровый бензиновый двигатель, который дополняется электромотором. Комплектуется вариаторной коробкой передач.

CT200h также заслужено включён в рейтинг, где собраны самые экономичные и обязательно японские автомобили, демонстрирующие хорошие показатели по расходу топлива. На 100 километров пути требуется от 4 до 6 литров.

Но Lexus лидирует не только по расходу топлива, поскольку эти японские автомобили собираются на родине, демонстрируют самые экономичные показатели, а также отличаются высоким качеством сборки.

Если вас не смущает гибрид, то Lexus CT200h точно заслуживает внимания.

Но параллельно придётся приготовиться к приличной стоимости даже на вторичном рынке, дорогостоящему ремонту и не самым доступным запчастям.

Honda Accord

Нельзя сказать, что такие японские автомобили как Honda Accord будут самые экономичные и выгодные по расходу топлива. Зато это надёжные седаны европейского D-класса, которые демонстрируют образцовую устойчивость, прочность кузова, безотказность двигателей.

Проблема только во владельцах. Многие собственники Accord выжимают из машины максимум, после чего выставляют на продажу. Поэтому к выбору Accord следует подходить внимательно, проверять историю эксплуатации.

Если брать новую, либо после адекватного водителя, проблем с эксплуатацией не возникает. Да, традиционно Honda довольно дорого обходится в обслуживании. А хорошие характеристики позволяют удерживать высокий ценник даже на модели возрастом более 5-7 лет.

Самыми популярными среди россиян являются комплектации на 2,4 и 3,5 литра. Оба мотора бензиновые. Расходуют в среднем 8-11 литров на 100 км. Привод только передний. На выбор доступны механические и автоматические коробки передач.

Если берёте машину для себя, планируя размеренную и спокойную езду, на заряженную версию Type S даже не смотрите. Особенно если речь идёт о покупке подержанного Accord.

Subaru Forester

Может, и не самая популярная машина непосредственно в Японии, но за её пределами продаётся очень хорошо. Это касается Европы, США, России и стран СНГ.

Новое поколение Forester дебютировало в 2018 году. Ожидается скорая премьера рестайлинговой версии. Но, скорее всего, это произойдёт уже в 2022 году.

Машина поменяла внешний вид, получила улучшенные технические характеристики. Это полноприводный кроссовер с хорошей управляемостью, комфортом, высоким уровнем безопасности и надёжности.

Немного смущает вариаторная коробка. Для города она подходит, а вот для смешанной эксплуатации лучше смотрится механика или классический автомат.

Subaru Forester не из числа бюджетных автомобилей. В обслуживании также будет достаточно дорогой. Но в плане качества сборки, надёжности и безотказности себя оправдывает на 100%. Владельцы любых автомобилей Subaru это подтвердят.

Mitsubishi Lancer

Говоря о том, какие японские автомобили позиционируются как самые надёжные, взяв именно надёжность как ключевой показатель, многие водители отдали свой голос за Lancer.

Сколько бы чего ни говорили про Lancer X, на деле машина оказалась очень качественной и прочной. Да, есть некоторые заводские косяки, которые начинают себя проявлять через 4-5 лет. Но при правильном обслуживании будет служить верой и правдой долгие годы.

Но если спрос на седан был внушительным, то Lancer X в кузове хэтчбек оказался не самым успешным экспериментом.

Не стоит сравнивать Lancer Х с тем же Lancer 8 или 9 поколения. Во-первых, возраст этих машин уже критичный. Во-вторых, свежее поколение проще в обслуживании, на выбор предлагается множество запчастей.

Сам Lancer доступен с бензиновыми двигателями объёмом от 1,5 до 2 литров. Немного расходует, не требует дорогого обслуживания.

Есть в линейке и заряженная версия Lancer X Evolution. Но подойдёт только молодым водителям, у которых в приоритете скорость и динамика.

Mitsubishi ASX

Компактная японская машина. Её часто включают в рейтинге, когда определяют, какую машину лучше взять среди небольших городских кроссоверов.

Последнее обновление датируется 2018 годом. Скоро ожидается очередная модернизация ASX. Автомобиль получил свежую внешность, хорошие технические характеристики. Причём двигатели можно заправлять даже топливом марки АИ-92. Мотор от этого не пострадает.

В отличие от многих конкурентов, здесь без проблем предлагают механическую коробку. Не приходится довольствоваться только вариатором или АКПП.

Приятно удивил багажный отсек на 440 литров. Если сложить сиденья, получится и вовсе 1200 литров. Отличный выбор в качестве семейного небольшого автомобиля. Экономичный, с хорошей проходимостью.

За счёт своей надёжности, Mitsubishi ASX долго удерживает высокую стоимость на вторичном рынке. Это позволит не сильно потерять в деньгах, если купить новую или подержанную машину, а затем через 2-3 года её продать.

Toyota Corolla

Отбирая лучшие авто из Японии, к числу популярных и самых востребованных машин точно будет относиться Toyota Corolla. Настоящий бестселлер в исполнении японского автогиганта. Бьёт все рекорды продаж. Уверенно удерживает лидирующие позиции во многих номинациях.

Corolla высоко ценят за её надёжность, безотказность и качество сборки.

Новое поколение презентовали сравнительно недавно. При этом машина не получила особо мощные двигатели. Всё сделано с расчётом на размеренную и экономичную езду. Самым популярным оказался двигатель на 1,6 литра мощностью 122 лошадиные силы. На трассе потребляет около 4-5 литров топлива, а в городе расход может подниматься до 9 литров на сотню.

Toyota Corolla — это машина для тех, кто ценит практичность, надёжность и универсальность. Также долго не теряет в цене на вторичном рынке. Удачное вложение с последующей возможностью выгодно продать автомобиль.

Mazda 3

Отбирая самые востребованные авто из Японии, к числу популярных машин точно нужно отнести Mazda 3.

Отличный автомобиль, который предлагается в разных кузовных версиях. Последнее 4 поколение выпускается с 2018 года.

Заметно преобразилась внешность, улучшились технические характеристики. Внешне напоминает спортивную машину, хотя в действительности может демонстрировать образцовую экономичность и сдержанную динамику.

Тут многое зависит от выбранной комплектации. Под капотом могут находиться моторы объёмом от 1,5 до 2,5 литров.

Надёжная, современная, стильная и практичная — примерно так можно описать Mazda 3.

Toyota Prius

Для многих появление Prius в этом рейтинге будет удивительным фактом. Но в действительности японский гибрид заслужил нахождения в числе лучших своим качеством, надёжностью и безотказностью.

Если кого-то смущает фактор гибридности машины, якобы сложно обслуживать батарею, то тут можно смело откинуть все сомнения. Ничего особенного в сервисе нет. В основе лежит классический бензиновый ДВС на 1,8 литра. Электроустановка лишь дополняет его.

Prius можно заправлять и 92 бензином, но только хорошего качества. Гибридная установка снижает расход топлива до 3-5 литров на 100 км.

Да, сервис желательно проводить только на СТО. Но в остальном отличный автомобиль для современного и практичного человека.

Honda CR-V

Кроссовер в исполнении компании Honda давно находится в числе фаворитов на российском рынке.

Новое 5 поколение привлекает надёжностью, уровнем сборки, современным оснащением и экономичностью. Практичность наглядно продемонстрирована в салоне, а также в багажном отсеке. Последний стандартно вмещает в себя 522 литра. Увеличивается практически в 2,5 раза, стоит только опустить задний ряд кресел.

Кроссовер хорошо подойдёт для большой семьи, которая любит путешествовать. При этом водителю и пассажирам предоставлено достаточно пространства. Ещё и для багажа будет место.

Mazda 2

Стильный и современный хэтчбек со спортивным образом, но крайне практичным и экономичным силовым агрегатом.

Автомобиль завоевал популярность за счёт своей безотказности, высокого качества сборки, богатой комплектации. Один из лучших выборов для большого города.

На выбор предлагаются бензиновые и дизельные моторы, расходующие в среднем 5-8 литров топлива на 100 км пути. В багажный отсек вмещается 250 литров, что для компактного городского хэтчбека вполне достойный показатель.

Подвеска не самая мягкая, но зато машина ведёт себя уверенно в скоростных поворотах и остаётся стабильной на высокой скорости.

Рейтинг популярности

Теперь, вместо автовладельцев, будут говорить сухие цифры.

Аналитики из «Автостат» составили годовой отчёт, определив наиболее востребованные и продаваемые японские машины в России. Фактически были подведены итоги 2020 года. Это даёт примерное понимание того, чего ждать от рынка в 2021 году.

Сразу хочется заметить, что спрос на новые японские автомобили упал на 9,1% в сравнении с 2019 годом.

Итоговый рейтинг по продажам выглядит так.

  • Toyota RAV4. Кроссовер оказался самым продаваемым японским автомобилем. Причём в 2019 году произошла долгожданная смена поколения. За год удалось продать 36400 экземпляров. Один из немногих случаев, когда продажи увеличились в сравнении с 2019 годом. Причём сразу на 19%.
  • Toyota Camry. Вторая самая продаваемая в России японская машина. Это бизнес-седан европейского E-класса. Но тут спрос упал на 20%. В итоге удалось реализовать 27400 машин.
  • Nissan Qashqai. Компактный кроссовер ворвался в тройку лидеров по популярности. Несмотря на снижение спроса на 12%, всё равно удалось продать более 22100 автомобилей этой модели.
  • Nissan X-Trail. Падение продаж оказалось небольшим, всего 3%. В итоге новенькие X-Trail в России нашли 20200 владельцев.
  • Mazda CX-5. Тут снижение спроса более заметное и составляет 11%. Всего же продали 20 тысяч таких автомобилей.
  • Mitsubishi Outlander. Многолетний фаворит среди кроссоверов начал несколько терять свои позиции. Спрос упал сразу на 25%. Отсюда и заметное падение в рейтинге. Но всё равно 17800 людей решили взять себе именно эту машину.
  • Datsun On-Do. Самый серьёзный провал по продажам коснулся этой бюджетной модели. Почему-то многие до сих пор считают бренд китайским. Нет, это японские автомобили. Марка Datsun принадлежит японскому автогиганту Nissan. В итоге бренд ушёл с российского рынка, успев продать за 2020 год 12800 своих автомобилей on-Do.
  • Toyota Land Cruiser Prado. Несмотря на кризис, премиальные внедорожники всё равно продаются неплохо. В сентябре минувшего года модель обновили. Правда, спасти от падения продаж на 26% это не помогло. Итоговый тираж составил 11300 машин.
  • Nissan Terrano. Бюджетный кроссовер, имеющий много общего с Renault Duster, в итоге занял 9 строчку по популярности. Всего россияне купили 11200 таких машин через салоны официальных лидеров. Продажи в сравнении с прошлым годом упали на 11%.
  • Lexus RX. Премиальный кроссовер, к удивлению многих, оказался более востребованным в 2020 году, нежели в 2019. Продажи поднялись на 6%. В итоге 10500 проданных кроссоверов.

Теперь лишь остаётся дождаться конца 2021 года, чтобы узнать, насколько ситуация с японскими машинами изменится в сравнении с 2020 годом.

На этом рейтинг среди японских автомобилей по популярности и надёжности можно завершать. Актуальные списки будут обновляться, а также появляться свежие аналитические сведения, поэтому следите за нами.

Какой ваш фаворит среди автомобилей из Японии? Кому отдадите предпочтение и почему? Кого включили бы в топ и почему?

Подпишитесь, оставьте комментарии, задайте вопросы и расскажите о нас друзьям!

Лучшие японские автомобили в истории :: Autonews

Почти сто лет японская автомобильная промышленность находилась на задворках мировой автоиндустрии. Но шаг за шагом и автомобиль за автомобилем трудолюбивые и скрупулезные японцы готовили свое автоэкономическое чудо. Сегодня, во времена великого кризиса американских автоконцернов, Toyota – крупнейший мировой производитель автомобилей. И даже сами американцы отдают дань уважения японскому автопрому: журнал Forbes составляет список величайших японских автомобилей.

1917 Mitsubishi Model A
В 1917 году японцы производят революцию. Они не свергают своего императора – они делают первый японский легковой автомобиль. Из названия может показаться, что они выпускают лицензионный Ford, как это сделали в Советской России, но японцы создают свой автомобиль, основываясь на итальянском Fiat Tipo 3. Японский первенец имел четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,8 литра, который выдавал 35 лошадиных сил и, как говорят, отличался очень плавным ходом, несмотря на отсутствие у тогда бедной Японии более-менее нормальных дорог.

Автомобиль собирался вручную, и материалы для своего первого автомобиля японцы выбрали исключительно лучшие. Вся кабина кузова делалась из лакированного белого кедра – автомобиль оказался чрезвычайно дорогим. Чувство японского патриотизма не перевесило цену Mitsubishi Model A, которая не выдержала конкуренции с дешевыми американскими машинами. Компания Mitsubishi вернулась к производству грузовиков, забыв о легковых моделях вплоть до окончания Второй мировой войны.

1951-1980 Toyota Land Cruiser
Американский Forbes считает, что Toyota является третьим в мире старейшим производителем полноприводных автомобилей после американского Jeep и английского Land Rover. В Штатах не учли русский ГАЗ-64, который считается первым советским серийным джипом. Land Cruiser тоже начал жизнь в качестве военного транспортного средства и, по сути, получил весьма незначительные изменения кузова и двигателя, чтобы стать гражданской моделью. Land Cruiser заслужил себе славу дешевого и неприхотливого автомобиля, который завоевал рынки всех стран третьего мира в Южной Америке, Азии и Африке. В наши дни Toyota решила вспомнить свой первый легендарный внедорожник и выпустить модель FJ Cruiser, отдающий честь знаменитому предку. Дизайн решетки радиатора новенького FJ Cruiser целиком взят из прошлого.

1958-1966 Datsun 1200 Pickup
В 1958 году в Штатах начались официальные продажи японских автомобилей. Первыми на территорию США, где в это время властвовали легковушки длиной по 6 метров, въехали крошечные Toyopet S30 Crown и Datsun 1200 Pickup. Datsun, эта тележка на колесиках, передвигалась и возила грузы с помощью всего лишь 1,2-литрового мотора и менее 50 л.с. мощности. Но именно эти модели завоевали совсем небольшой японский плацдарм на рынке США, на который впоследствии высадился такой десант автомобилей, что американской автопромышленности пришлось изрядно подвинуться. В частности, Datsun 1200 Pickup стал прародителем класса небольших пикапов, где в 80-е годы властвовали Nissan и Toyota.

1967 Toyota 2000GT
История этого автомобиля началась довольно странно. Его хотел строить Nissan, используя 150-сильный двигатель компании Yamaha. Но в последний момент Nissan отказался от проекта, и Yamaha продала лицензию Toyota. Впервые Toyota 2000GT была показана в 1965 году на Токийском мотор-шоу. Однако в продажу 2000GT пошли только в 1967-м. Модель стала настоящей мировой сенсацией после того, как Шон Коннери в шкуре легендарного Джеймса Бонда ездил на открытой версии 2000GT в фильме “Живешь только дважды”. Уже тогда Toyota, цена на которую достигала $6800, была дороже, чем сопоставимые модели Porsche и Jaguar. Toyota собрала только 360 автомобилей этой модели. Из-за того что Toyota 2000GT очень редкая модель, а ее родной двигатель Yamaha оказался настолько надежен, что оставшиеся в живых экземпляры все еще на ходу, цены на них умопомрачительны.

1968-1974 Toyota Corolla
Первая Corolla 1968 года для США оснащалась слабым 1,1-литровым двигателем мощностью 67 л.с., однако к 1971 году автомобиль получил супернадежный 1,6-литровый двигатель. А с 1974 по 1977 год, в ходе арабского нефтяного эмбарго, экономичный двигатель Toyota Corolla сделал эту модель самой продаваемой в мире. Оказалось, что японцы уже построили надежный, дешевый и экономичный автомобиль, в то время как американская автопромышленность находилась в кризисе и правительство буквально заставляло американских производителей сокращать на новых моделях расход топлива и вредные выбросы.

1968-1973 Datsun 510
Для людей, которые не могли позволить себе BMW 1600, недорогой японский Datsun 510 с мощным мотором и полностью независимой подвеской стал отличной альтернативой. Седан быстро завоевал признательность американских покупателей. Даже актер Пол Ньюман тренировался на таком в школе вождения, чтобы пересесть затем на Datsun 240Z. За свои деньги “510-й” был отличным автомобилем с превосходными характеристиками. Предлагались седан, универсал, а позже и двухдверная модификация Datsun 510.

1969-1973 Datsun 240Z
Появление Datsun Z-серии ознаменовало изменение отношения покупателей к японским автомобилям. Кузов в форме пули, очень надежный 2,4-литровый шестицилиндровый двигатель, 150 лошадиных сил и полностью независимая подвеска сделали Datsun превосходным спортивным автомобилем при цене, гораздо меньшей, чем любая другая машина в этом классе. На Datsun Z-серии передвигались все американские мажоры 70-х.

Datsun 240Z разгонялся до 100 км/ч за 9 секунд и имел максимальную скорость в 200 км/ч. Хотя появившийся в 1990 году 300ZX оказался и быстрее, и комфортнее, эта модель перешла в класс премиум и никогда уже не была столь любима и популярна, как первая спортивная модель серии Z.

1974 Honda Civic
Знаменитый 1,4-литровый двигатель CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion) на Honda Civic появился как раз вовремя. Он позволил американцам выжить (без автомобиля настоящий янки жить не сможет) в тяжелые 70-е, когда цены на нефть взлетели до невиданных ранее высот. Honda уже была мировым лидером по продаже мотоциклов и американцы уже знали эту марку. Но именно Civic заставил американцев уважать Honda как компанию, производящую хорошие автомобили.

1976-1979 Honda Accord
После успеха Honda Civic на североамериканском рынке в США был привезен Accord. Первым в Штатах появилась трехдверная модель, а затем американцам показали и седан. Внешний вид Accord не захватывал дух и не приводил в восторг, но это была надежная машина уже вполне приемлемых для американцев размеров. В то время в конкурентах у Accord были ужасные прожорливые и ломающиеся машины “большой американской тройки”. Многие смышленые покупатели предпочитали Accord как свой первый иностранный автомобиль.

1978 Mazda RX-7
Mazda сделала себе имя в автомобильном мире, создав отличный новаторский двигатель. В случае с Mazda RX-7 это необычный роторный двигатель. Он развивает всего 105 л.с., но способен раскручиваться до 7000 об/мин. До 100 км/ч RX-7 разгоняется менее чем за 10 секунд. Роторная Mazda достойно смотрелась на фоне Datsun Z и даже Porsche 924. В 80-х годах Mazda удалось продать достаточное количество RX-7, чтобы остаться в памяти автомобилистов вплоть до сегодняшнего дня.

1984 Toyota MR2
Эту машину называли ни много ни мало “Ferrari для бедных”. И в этой фразе было больше восхищения, чем сарказма. Центральное расположение передового двигателя с четырьмя клапанами на цилиндр, 130 л.с. при минимальной массе автомобиля, а еще идеальная развесовка и великолепная управляемость делали Toyota MR2 сумасшедшим на дорогах.

1989 Mazda Miata/MX-5
В то время когда английские MG и итальянские Alfa Romeo теряли американский рынок из-за катастрофических проблем с надежностью, Mazda показала впечатляющий родстер Miata. Несмотря на свой скромный 1,6-литровый двигатель мощностью 115 л.с., автомобиль оказался на удивление резв, предсказуем и очень приятен в управлении. Довольно быстро эта машина приобрела статус культовой. К 1999 году Mazda продала 500 000 Mazda Miata, что сделало эту модель самым популярным двухместным родстером в истории автомобилестроения.

1990 Lexus LS400
Lexus LS400 первый японский автомобиль, который действительно мог конкурировать с лучшими Mercedes, Audi и BMW. Toyota доказала что может строить большие мощные люксовые седаны, с V8 и 250 л.с. мощности под капотом. К тому же Lexus заставил весь мир равнятся на качество своей продукции. LS400 был очень надежен, несмотря на сложность элементов конструкциив среди которых была, например, регулируемая пневмоподвеска.

1990 Honda NSX
Непревзойденный настоящий японский суперкар. Алюминиевое шасси, простая но эффективная подвеска, центральное расположение двигателя V6. Поскольку Honda NSX была настолько легкой, то для того, чтобы конкурировать с другими суперкарами ей не нужен сверхмощный мотор. Из-за уникальной, полностью независимой подвески, автомобиль имел великолепную управляемость. Honda NSX хоть и не поднялась до высот Ferrari, но заставила итальянскую марку уделить качеству своих автомобилей гораздо больше внимания.
Кирилл Орлов

Коронавирус сократит объёмы выпуска автомобилей японских марок на 30 %

На первых этапах распространения коронавируса беспокойство автопроизводителей вызывал только китайский рынок. Теперь там возобновлено локальное производство, а вот предприятия в США и Европе начинают останавливаться на неопределённое время. Для японских компаний это грозит снижением объёмов выпуска на 30 %.

Источник изображения: Reuters

Как сообщает Nikkei Asian Review, корпорация Toyota вынуждена была остановить производство автомобилей на территории США до третьего апреля на всех своих 13 предприятиях. Subaru останавливает деятельность предприятия в штате Индиана до 29 марта в связи со вспышкой коронавируса. Honda закрывает семь американских предприятий до 30 марта, а Nissan останавливает работу трёх предприятий на территории этой страны до 6 апреля. По оценкам экспертов, данные меры обернутся снижением объёмов выпуска автомобилей японских марок на 30 % в глобальном масштабе.

Подобные меры оправданы не только с точки зрения соблюдения карантина — спрос на новые автомобили тоже падает. В условиях экономической неопределённости люди не склонны тратиться на новые транспортные средства, даже если они обеспечивают определённый уровень изоляции при перемещениях. В Европе Toyota прекратила деятельность своих автосборочных производств на неопределённый срок. Российское предприятие марки пока работает в обычном режиме. Suzuki остановила конвейер своего европейского завода на две недели.

Если говорить о потребностях американского рынка, то автопроизводители могут снабжать его продукцией японской сборки. Во всяком случае, Mazda и Nissan и ранее отправляли в США более 30 % своей продукции, собранной в Японии, для Toyota этот показатель превышал 20 %. В Европу Mazda и Mitsubishi отправляли около 20 % собранных в Японии автомобилей. Снижение спроса на готовые автомобили в глобальном масштабе негативно повлияет и на бизнес японских поставщиков автомобильных компонентов.

В Китае японские автопроизводители уже возобновляют приостановленную из-за вспышки коронавируса деятельность. Представители Volvo Cars даже отмечают, что покупательский спрос в регионе начинает возвращаться к нормальному для сезона уровню. Предприятия Volvo в Европе и США временно закрыты. На долю японских марок в прошлом году пришлось около 26,07 млн проданных во всём мире автомобилей.

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Японские автомобили — Воронеж — Предметный указатель Камелот

Японский автопром — один из самых плодовитых в мире. При выборе машины хотя бы раз да задумаешься о предложениях Страны восходящего солнца, ведь здесь производят ряд потрясающих моделей с оптимальным соотношением цены и качества. В автосалонах Воронежа можно встретить предложения марок Infiniti, Lexus, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota, Datsun, Suzuki.

Infiniti

Infiniti — одно из подразделений Nissan Motor, занимающееся выпуском автомобилей категории «люкс» на платформе Nissan FM. Несмотря на то что первые работы по продвижению торговой марки стали вестись еще в 1985 году, де-факто люксовые кары начали продаваться в США только с ноября 1989 года. В 2014 году руководство компании приняло решение переименовать модели. Если раньше в названии присутствовали 1-2 буквы, за которыми шло цифровое обозначение объема двигателя, то с этого года первые буквы были заменены на Q — для авто в кузовах седан, кроссоверов, внедорожников и на QX — для внедорожников и кроссоверов. Последние две цифры, в свою очередь, стали маркировать положение модели внутри серии.

В 1990-е громко заявили о себе Infiniti Q45 с 4,5 цилиндровым двигателем мощностью 278 л. с. Пассажиры этого авто представительского класса чувствую себя сверхкомфортно: к их услугам вместительный подлокотник с подстаканниками, пульт управления климат-контролем, аудиосистема. Модернизированная версия этого седана доступна и по сей день.

В настоящее время флагман марки — полноразмерный кроссовер Infiniti JX. В России его комплектация включает бензиновый шестицилиндровый двигатель объемом 3,5 л и мощностью 262 л. с., системой полного привода, климат-контролем и многим другим. Присмотреть себе автомобиль этой марки можно в салоне официального дилера.

Lexus

Это дочерняя компания Toyota Motor, занимающаяся выпуском престижных авто. История бренда началась в 1983 года, когда на секретном совещании совета директоров основатель Toyota Эйдзи Тойода объявил о своем решении создать машину представительского класса, по всем характеристикам превосходящую те, что существовали тогда на рынке.

Модельный ряд «Лексуса» открывается седаном Lexus ES 1989 года выпуска. Шестицилиндровый двигатель первого представителя марки был объемом 3,5 л и мощностью 272 л. с. 28 августа 2009 года электронная система одного такого автомобиля вышла из-под контроля, и это стало причиной серьезного ДТП на дороге. 8,5 млн машин марки были немедленно отозваны из США, несмотря на мнение некоторых экспертов об умысле третьей стороны.

Что касается «горячих» новинок, то в 2014 отлично проявили себя в городских условиях кроссовер Lexus NX и хэтчбек Lexus CT. Кроссовер оснащен бензиновым двигателем объемом 2 л мощностью 150 л. с. Lexus CT обладает приблизительно такими же характеристиками, но выпускается только с передним приводом и работает на гибридном топливе. Примечательные особенности его «начинки» — круиз-контроль и подогрев передних сидений. Сервисное обслуживание, а также запчасти для японских автомобилей этой марки можно заказать в сервисном центре официального дилера.

Honda

Honda — международный бренд, специализирующийся на выпуске автомобилей и мотоциклов. Компания, образованная в 1948 году, названа по имени своего основателя Соитиро Хонды. Штаб-квартира находится в Токио.

Вехой в развитии марки стало конструирование в 1972 году модели Honda Civic. Этому непритязательному малогабаритному авто с двигателем объемом не многим более одного литра и мощностью всего 50 л. с. суждено было стать серьезным конкурентом европейским моделям. Любопытно, что Honda Civic в кузовах хэтчбек, седан и купе выпускается по сей день.

Кроссовер Honda Crosstour на бензиновом двигателе — отличный пример того, что и автомобиль для путешествий может внутри и снаружи выглядеть роскошно. В комплектацию входит подогрев всех сидений, передние сидения с функцией «памяти», салон и элементы управления с отделкой из натуральной кожи. Японские автомобили марки Honda в Воронеже можно приобрести в салоне официального дилера.

Mazda

Эта марка японских машин появилась в 1920 году. Основателем Mazda Motor Corporation выступил Дзюдзиро Мацуда. Знакомые с религиями мира люди, без сомнения, заметят, что название компании напрямую связано с верховным божеством зороастризма Ахурой Маздой. По-видимому, избрав такое необычное название для автомобиля, азиаты рассчитывали привлечь к нему удачу. Головной офис Mazda находится в городе Хиросима. В настоящее время подразделение является частью корпорации Sumitomo Group.

Как и многие другие автопроизводители, фирма Mazda долгое время сосредотачивалась на производстве мотоциклов и лишь в 1960 году представила миру свой первый автомобиль, малолитражное четырехдверное купе Mazda R360. Двухцилиндровый двигатель обладал мощностью 16 л. с. и позволял развивать максимальную скорость 84 км/ч.

Флагман «Мазды» на 2014 год — Mazda 3 (поколение 2013-2014 гг.). Бестселлер выходит в кузовах седана и хетчбэка, а объем его двигателя составляет 1,5-2 л. Полная комплектация включает усилитель руля, кондиционер, штатную аудиосистему с CD, биксеноновые фары и многое другое. Продажей японских авто и реализацией запчастей для марки Mazda в Воронеже занимается официальный дилер.

Mitsubishi

Компания — один из старейших автопроизводителей Японии, основана в 1870-х годах Ятаро Ивасаки. Европейцы переводят это название как «три водяных ореха». Главный офис находится в Токио.

Линейку моделей марки Mitsubishi открывает представленная в 1917 году «Модель A». Авто было оснащено четырехцилиндровым двигателем, который позволял развивать скорость до 32 км/ч. Ввиду плохого спроса на малолитражки их выпуск был прекращен в 1921 году.

Японские внедорожники — вот то, что по праву ассоциируется с маркой Mitsubishi. Неслучайно ее ярчайший представитель в 2013-2014-х годах — Mitsubishi Pajero. Новинка оснащена четырехцилиндровым двигателем, позволяющим за 14 секунд разогнаться до 100 км/ч. Комплектация Mitsubishi Pajero Ultimate включает систему антиблокировки колес и технологию динамической стабилизации автомобиля, в кожаном салоне внедорожника установлены тонированные стекла, есть камера заднего вида, датчики дождя и света, противотуманные и биксеноновые фары. Больше о кроссоверах этой марки, например, о Mitsubishi Outlander и других японских авто с левым рулем, можно узнать в центрах официальных дилеров «Мартен» и «Авто-Дон».

Nissan

Японские автомобили этой марки знакомы, пожалуй, каждому. Основанная в 1933 году корпорация раньше имела головной офис в Токио. С 2011 года Nissan Motor Company находится в Иокогаме.

Первым президентом компании «Ниссан» стал Есисуки Аикава, под его руководством было открыто первое сборочное производство на Тайване, начались поставки машин в Европу и США. В наши дни ключевой фигурой для японского бренда является Карлос Гон.

В 1937 году произошел запуск легковых автомобилей с «начинкой» по технологиям фирмы Graham. После Второй мировой войны компания выпускала преимущественно грузовики. Производство широкого ассортимента легковых авто наладили только к 1960-м годам. Одним из первых прорывов стал Nissan Cedric. Это авто бизнес-класса выпускалось с 1960 по 2004 годы. Четырехдверный седан относился к представительскому классу и поначалу использовался только самыми влиятельными людьми, в основном политиками. В последнем поколении Y34 на машины были установлены V-образные шестицилиндровые бензиновые двигатели объемом 2,5 и 3 л. Некоторые комплектации последнего, десятого, поколения включали вспомогательную систему торможения и антипробуксовочную систему, четыре подушки безопасности, алюминиевый капот, CD-чейнджер.

Список новых японских автомобилей 2014 года не обойдется без обновленного Nissan Almera, седана представительского класса в четырех комплектациях. Авто с передним приводом и бензиновым двигателем мощностью порядка 102 л. с. Салон стандартной сборки укомплектован подогревом задних сидений, бортовым компьютером, системой крепления детских кресел Isofix. С автомобилями «Ниссан» в Воронеже можно ближе познакомиться в салоне официального дилера.

Subaru

Эта марка автомобилей выпускается под руководством компании Fuji Heavy Industries. Основателем FHI выступил Кэнзди Кита, он же участвовал в создании прототипа для Subaru 1500.

Subaru 1500 (первоначально P1) впервые имел цельносварную конструкцию кузова, также известную как понтон. Малолитражка, вышедшая в свет в 1954 году в количестве всего 20 экземпляров, дала сильный толчок последующему автомобильному производству, хотя конкретно P1 вскоре перестал выпускаться из-за недостатка финансирования.

В 2014 году достаточно востребованным стал автомобиль Subaru Impreza. Это полноприводный седан с бензиновым двигателем, способным развивать максимальную скорость 240 км/ч. Салон оснащен аудиосистемой с CD, изофиксом и стандартными системами активной безопасности. Присмотреть подходящий вариант можно в салоне официального дилера «Субару» в Воронеже.

Toyota

Toyota — крупнейшая японская корпорация, помимо автопрома имеющая целый ряд бизнес-направлений. Главный офис «Тойота» расположен на острове Хонсю, в городе Тоета. Корпорация появилась в 1933 году и получила известность благодаря созданию ткацких станков. Легендарный основатель «Тойоты» — Тоеда Киитиро.

Первый автомобиль — представитель марки увидел свет в 1936 году. Это был седан Toyoda AA. Объем его двигателя составлял 3,4 л, а трансмиссия имела три ступени переключения передач. Модель Toyoda AA выпускалась с 1936 по 1943 год.

Нельзя написать о Toyota и не упомянуть ее модель-ветерана, пережившую 10 реинкарнаций. Toyota Corolla — машина для каждого, ведь ее можно приобрести с механической, автоматической и даже вариаторной коробкой передач. На выбор покупателя производитель предлагает переднеприводную или заднеприводную компоновку. Модель занесена в Книгу рекордов Гинесса в качестве самой продаваемой во всем мире. Выпускается с 1966 года по сей день, убедиться в этом можно у официального дилера.

Datsun

Марка японских автомобилей с названием, буквально отражающим следующие заявленные характеристики авто: durable — прочные, attractive — привлекательные, trustworthy — надежные. Первые буквы также обозначают начальные буквы в именах основателей: Дэн, Аояма, Такэути.

Первенец Datsun был выпущен в 1914 году и носил название DAT-GO. Сейчас практически невозможно найти информацию о его «начинке», но доподлинно известно, что в создании участвовала фирма Kaishinsha Motorcar Works и новинка имела распространенный в те времена кузов под названием фаэтон.

Новая японская машина «Дацун» представляет собой комфортный городской хэтчбек, работающий на переднем приводе, Datsun on-DO. Он был представлен в России 4 апреля 2014 года. Следует знать, что «Дацун» не является сейчас чистой разработкой японцев: модель собирали совместно с «АвтоВАЗ» на платформе «Лада Калина». Записаться на тест-драйв новинки можно у официального дилера.

Suzuki

Основной сферой деятельности этой японской корпорации стало автомобилестроение. Фирма названа в честь создателя Митио Судзуки, годом ее основания стал 1909. Любопытно, что ключевыми фигурами в управлении компанией до сих пор остаются члены клана Судзуки. Например, кресло председателя совета директоров принадлежит мужу внучки основателя.

Одной из первых представительниц бренда стала модель Suzuki Suzulight 1955 года, дизайн и «начинка» которой имели немало общего с северонемецким авто Lloyd LP 400. Автомобиль выходил в кузовах седан, пикап и микроавтобус до 1969 года. Несмотря на двухцилинровый двигатель и малый объем двигателя (0,35 л), модель Suzuki пользовалась большим спросом на рынке, так как в те времена у нее практически не было конкурентов.

Современные японские автомобили марки Suzuki — пропорциональное сочетание цены и качества. Вслед за «Хендай» и «Мицубиси», рынок постепенно завоевывают японские кроссоверы Suzuki. Таков четырехцилиндровый Suzuki Vitara с двигателем объемом 1,6 л, мощностью 120 л. с. От предыдущих версий его отличают широкие возможности для персонализации: будущий владелец может заказать машину с автоматической или механической коробкой передач, с двигателем, работающим на дизеле или бензине; больше подробностей об авто «Судзуки» — у официального дилера.

Фото сайта wikipedia.org

Японские автомобили - история надёжности

Японские автомобили зарекомендовали себя, как одни из самых надёжных и долговечных автомобилей в мире - откуда вообще взялось данное выражение и почему оно знакомо практически всем автолюбителям, не говоря уже о профессионалах? Если обратиться к истории Японии прошлого века, то можно найти информацию о том, что в Японии до Второй Мировой войны автомобилестроение страны развивалось в "грузовом направлении" для обеспечения нужд растущей армии. Легкового транспорта практически не было, да и необходимость в нём у населения практически отсутствовала, оно и понятно - страна небольшая, население обладает малой покупательской способностью.

Современная автомобильная промышленность Японии, опирающаяся на методы массового производства, зарождалась после окончания Второй мировой войны, причем на это потребовалось всего несколько лет. Экономическое чудо? Возможно, но всё достаточно легко объясняется. Толчком для становления и бурного развития экономики Японии, как ни странно, послужило поражение в войне, наложивший запрет на содержание и развитие армии, которое занимало огромную часть бюджета страны. А война в соседней Корее в 50-е годы 20 века позволила стране пополнить казну, практически полностью растраченную за предыдущее десятилете. "Освободившиеся" от упразненной статьи бюджета средства были направлены на развитие экономики страны и налаживания производства различной техники, легковое автомобилестроение также не обошлось без внимания.

В 1951 г. в Японии было произведено порядка 30 тыс. грузовиков, из которых больше половины закупили американцы для использования как в Корее, так и в самой Японии. Сборочные конвейеры японских автомобильных предприятий работали в две смены, но все равно не могли поспевать за быстро увеличивавшимся спросом, поэтому нередко приходилось форсировать запуск и ввод в эксплуатацию новых мощностей. Прибыли японских автомобильных компаний стремительно увеличивались как за счет выпуска продукции, так и за контракты на ремонт поврежденных в ходе военных действий автомобилей, в том числе американского производства. Последнее и позволило японским инженерам и специалистам основательно изучить все технологи, применяемые на тот момент в США. Так как увеличение производства легковых машин было немыслимо без быстрого усвоения технологического опыта зарубежных автомобильных гигантов.

Японские компании стали заключать с зарекомендовавшими себя зарубежными автоконцернами соглашения об импорте автомобилей в разобранном виде для последующей их сборки на собственных заводах . Тщательное изучение ввезенных за последующие годы  автомобилей помогло спроектировать уже чисто японские модели автомобилей. За короткий срок в Японии был налажен выпуск основных запасных частей, таким образом первоначальная задача — изучение зарубежной технологии была решена в рекордно короткие сроки.

Однако не все компании пошли таким путем - "Тойота мотор" осваивала выпуск легковых автомобилей, не прибегая к импорту зарубежной техники, а в ноябре 1955 г. был создан автомобиль Toyopet Сrown, ни по цене, ни по качеству не уступавший заграничным моделям, ввозившимся в Японию.

Уже к 80м годам прошлого века Япония обогнала по производству автомобилей США - старейшую и крупнейшую автомобильную державу мира, став также главным мировым экспортером автомобилей (более 6 млн. единиц в 1980 г.). Успехи японских автомобилестроительных компаний не пришли сами собой, а были итогом рассчитанной на массового потребителя специализации. Японские компании стали выпускать компактные и экономичные автомобили, потребляющие сравнительно мало бензина, но отличающиеся высоким качеством исполнения и относительно невысокими ценами. Это стало возможным благодаря более высокой, чем у конкурентов, производительности труда, а она была обеспечена широкой автоматизацией и лучшей организацией производственных процессов. Так, Япония опередила США и другие страны по выпуску и применению промышленных роботов в автомобилестроении.

Самым потрясающим является то, что несмотря на постоянно растущее количество выпускаемых автомобилей высочайшее качество деталей и сборки оставалось неизменным.В этом и кроется ответ на вопрос ярлыка "надежный автомобиль", навешенного на все автомобили, производимые под всем известными логотипами.

TOYOTA

Наверное, самая известная марка Японского автопрома - это TOYOTA. Автомобили со значком компании или крупной надписью на борту колесят уже порядка 60 лет по всей планете, причем в буквальном смысле этого слова - от пустынь Африки, до джунглей Бразилии или Юго-Восточной Азии, не говоря уже про асфальтовые дороги крупных городов всех стран.

В нашей стране автомобили Toyota занимают порядка 60% рынка поддержанных автомобилей. А если взять дальневостояной регион нашей страны, то там все 90% всех б/у автомобилей являются представители этой марки. Время и суровые условия наших дорог за последние 20 лет подтвердили, что именно японские автомобили марки Toyota выдерживают те, мягко скажем, непростые климатические условия и ужасные дороги, а также плохое качество бензина - что в принципе характерирует нашу страну в Целом.

Если поддержанные автомоибли Toyota снискали любовь у автолюбителей, то что уж говорить про новые? Многие модели марки Toyota, поставляемые в разные страны занимают первые строчки в различных рейтингах надежности, например, Toyota Corolla и Carina (Avensis) - в Германии и Англии (а не Mercedes & BMW и Ровер), Camry и Lexus - в США и Канаде и т.д.

Основой успеха этой компании является исключительная надежность и долговечность многих моделей, которая, обусловлена правильным техническим подходом к проектированию автомобилей, а также политикой компании. Если все актуальные модели таких грандов как BMW, Mercedes и Audi надёжны только тогда, когда их регулярно и тщательно обслуживают, то компания Toyota, видимо осознавая, что их автомобили будут ездить не только по автобанам и хайвэям, а также эксплуатироваться в экстремальных услових, где до ближайших автосервисов десятки или сотни километров, а то и вовсе их нет, создает простые и надёжные автомобилей, конструкция которых позволяет производить самостоятельный ремонт и обслуживание в экстремальных условиях и с ограниченными возможностями.

В любом уголке Сибири и Дальнего Востока, где словом "автосервис" называют набор личных инструментов, можно встретить массу автомобилей марки Toyota, которые эксплуатируются там длительное время. Зато даже трудно представить, что останется от какой-набудь популярной модели Мерседеса, если её попробовать перегнать, без должного обслуживания и визита в авторизованные сервис-центры марки, своим ходом по зимнику из Владивостока в Санкт-Петербург, а автомобили Toyota, неоднократно проделывали, этот путь, о чем неоднократно писали автомобильные журналы. Да что уж говорить, и сейчас на дорогах Питера, Москвы и других городов нашей необъятной страны можно встретить автомобили с номерами Владивостока(25, 125 rus) или Хабаровска (27 rus) преимущественно марки Toyota.

В погоне за совершенством немецкие автомобили становятся все сложнее и сложнее, дороже и дороже, в то время как корпорация Toyota, абсолютно не напрягаясь и не афишируя, создает на базе надежных узлов и агрегатов предыдущих моделей новые, привнося в них доведенные, а не "сырые" ноу-хау, как это делают многие производители, которые потом доводят их на серийных моделях (одна только технология GDI чего стоит).

Если немцы только сейчас массово начали выпускать полноприводные модели и то, только в некоторых классах, у Toyota, в каждом модельном ряду, есть по несколько полноприводных версий (включая и топ - версию, как правило, с турбонаддувом), которые выпускаются, обновляясь, уже лет 20, и которые, как никто, подходят для российских условий.

Многие автомобильные журналисты критикуют японские автомобили за их безликость, но если мысленно поставьте последний модельный ряд фирмы Toyota и рядом - модельный ряд Mercedes, BMW и Audi, то, во первых - у Toyota весь модельный ряд будет занимать в три раза больше места, чем у всех немцев вместе взятых - одних только модификаций Toyota Corolla - около 40; во-вторых, что представляет из себя модельный ряд немецких автомобилей - скопище одинаковых клонов, которые отличаются друг от друга только габаритами.

У Toyota каждая модель имеет свое лицо и индивидуальность, и не обязательно узнавать в толпе Corolla - функциональное и надежное средство для передвижения, но все узнают RX 300 или Land Cruiser 100, а новые Crown Majesta или Mark II Fortuna на улицах СПб выглядят как инопланетные авто.

А чего только стоит внешний вид Toyota Verossa, Caldina GT последней модели или, футуристического WiLL VS!

Внедорожники Toyota по своей надёжности и неприхотливости не имеют равных в мире, поэтому их используют повсеместно различные миссии ООН и Красного Креста во всех труднодоступных уголках мира.

И если почти любая модель Toyota без особых проблем может эксплуатироваться практически во всех уголках России, то для остальных японских марок есть определённые  ограничения для эксплуатацию в тех или иных регионах нашей страны, связанные с их конструктивными особенностями.

Далее опишем конструктивные особенности моделей других японских производителей, в сравнении с аналогичными моделями Toyota, c точки зрения их эксплуатации в различных регионах России.

NISSAN

Автомобили данной марки практически ни в чем не уступают своим собратьям по Toyota, однако, многие модели этой японской компании имеют более сложную многорычажную подвеску с большим количеством шарнирных соединений. Подобные сложности в подвески, несомненно, влияют на управляемость и плавность хода, делая передвижения на автомобиле более комфортабельным, улучшается и устойчивость автомобиля на поворотах. Обратной стороной медали подобных совершенствований и усложнений ходовой части автомобиля является её сравнительная ненадёжность и срок службы по сравнению с проверенными решениями. 

Для Санкт-Петербурга и многих других крупных городов России автомобили с такой "сложной" подвеской без особых проблем эксплуатируются продложительное время, при этом не требуя особого внимания, то уже в регионах, где плохие дорожные условия являются нормой, подвески этих автомобилей достаточно быстро выходят из строя, а ремонт и обслуживание ходовой части требуется гораздо чаще, чем следует. Особенно это касается моделей малого и среднего класса - Nissan Almera, Nissan Primera и т.д. Кроме того, подвески у Nissan, являясь более короткоходными и жесткими, на ухабах и выбоинах больше передают динамические нагрузки на кузов, что влияет, в конечном итоге, на его долговечность.

Наиболее предпочтительными для эксплуатации в России подходят автомобили Nissan бизнес и премиум классов Nissan Cefiro (Maxima), Cedrik, Gloria, Laurel, Leopard, Skyline, Cima и т.д.

MITSUBISHI

Применяя, во многом, передовые конструкторские решения, при проектировании своих автомобилей, у компании Mitsubishi, очевидно, не хватает средств на разработку технологии для их производства.

В этом можно убедиться, разобрав очередную модель Mitsubishi - небрежная сварка кузовных деталей, наличие скрытых полостей, где скапливается влага и грязь, слабая антикорозионная обработка кузова и, как следствие, наличие коррозии где только можно - такое впечатление, что листовой металл для производства своих автомобилей, корпорация Mitsubishi покупает в Липецке, а красит их по технологии автоВАЗа.

Кроме того, почти все эти передовые конструкторские решения Mitsubishi категорически не подходят для наших условий:

  • двигателям GDI противопоказан российский бензин и климат, чтобы завести их в морозы -20...- 30 °C необходима идеально чистая топливная система автомобиля, а отсутствие грязи и, тем более, воды в бензине для России крайняя редкость, если и вовсе не исключение;
  • коробкам типтроник, которыми снабжены почти все последние модели MMC, необходим постоянный уход и обслуживание, а также, специальное масло;
  • подвеска, практически у всех моделей MMC - короткоходная, жесткая и многорычажная (у легковых моделей), что наряду с их отличной управляемостью, требует, при эксплуатации в российских условиях, постоянного внимания при техническом обслуживании;

Тем не менее, насмотря на "недостатки" автомобили Mitsubishi обзавелись толпами "фанатов" и среди россиян, такие модели как: Lancer Evo, Pajero Evo, Galant (Legnum) VR-4 не нуждаются в представлениях.

SUBARU

Поприщем этой безусловно знаменитой компании является создание скоростных полноприводных автомобилей в кузове седан и универсал, построенных на базе отработанного и вполне надежного оппозитного двигателя EJ20 (4 цилиндра, 2.0 л, мощность - от 137 до 280 л.с.), которому на смену (на некоторых моделях) уже приходит EZ30 (6 цилиндров, 3.0 л, 220 л.с.).

Двигатель EJ25 - оптимальный по мощности, но наименее предпочтительный для России так как склонен к перегреву.

Недостатки автомобилей Subaru, присущие многим моделям данной марки - это сложность конструкции, как следствие связанные с этим проблемы по обслуживанию и запчастями, чувствительность к бензину. Однако, для всех поклонников марки эти недостатки с лихвой покрываются великолепной динамикой, управляемостью и устойчивостью на наших дорогах, особенно в зимний период, когда наличие полного привода служит весомым гарантом безопасности передвижения на автомобиле. 

HONDA

Двигатели для автомобилей и мотоциклов Honda до недавних пор, вероятно, проектировались в одном конструкторском отделе - обороты максимальной мощности - свыше 8000, обороты с максимальным крутящим моментом - свыше 6000 - вот характеристики многих хондовских моторов малого объема.

Например, мотор Honda S2000 - F20 (2.0 л, 250 л.с. при 8300 об/мин, максимальный крутящий момент 222 Нм при 7500 об/мин) - чемпион по удельной (литровой) мощности среди атмосферных двигателей - 125 л.с. с 1 литра объема.

Очевидно, что для нормальной эксплуатации таких автомобилей, необходимы определенные условия - хороший бензин и масла, хорошее обслуживание и хорошие дороги всё опять не в пользу повсеместной эксплуатации в нашей стране.

Тем не менее, очень достойно, на фоне остальных одноклассников, выглядят модели среднего, бизнес и представительского класса - Accord, Torneo, Saber, Inspire, Legend. Но наиболее хороши спорткары Integra Type R, S2000, Prelude, NSX, которые без турбонаддува, имеют отменные динамические характеристики.

MAZDA

Основным недостатком многих моделей этой компании служит небольшой дорожный просвет и слабая многорычажная подвеска, что для большинства регионов России является неприемлемым условием для повседневной эксплуатации.

Тем не менее, некоторые модели превосходят своих одноклассников других японских производителей по соотношению цена/качество.


Несмотря на всю надежность и неприхотливость многих японских автомобилей это не означет, что после покупки их нового или поддержанного представителя можно забыть обо всем и наслаждаться только поездками. Автомобиль любой марки и производства нуждается в своевременном обслуживании и ремонте. Автосервис Japan Motor Service предоставляет полный спектр услуг по обслуживанию и ремонту японских автомобилей всех марок в Санкт-Петербурге. За долгие годы работы в сфере технического обслуживания и ремонта автомобилей японского( и не только) производства наши квалифицированные мастера накопили огромный опыт и знания, поэтому мы всегда гарантируем качество выполнения всех работ, а также наших запчастей и расходников для японских автомобилей, поставляемых к нам из Японии.

восемь известных моделей и одна марка

По одним моделям из этого списка многие будут скучать, о других — быстро забудут... Сайт Wroom.ru подготовил подборку автомобилей, производство которых завершилось в 2020 году.

Datsun

Самая «близкая» для российских покупателей потеря — седан Datsun on-DO и хэтчбек mi-DO. Автомобили под возрождённой японской маркой не имели отношения к Японии: по конструкции они были аналогичны «Ладам», а производством машин для российского рынка занимался АвтоВАЗ. В прошлом году проект этого «бюджетного» бренда решили закрыть, и в декабре выпуск «Датсунов» завершился. Автомобили марки пока выпускают и продают в Индии (машины для местного рынка построены на «ниссановской» платформе), но скоро бренд уйдёт и оттуда.

BMW i8

Спорткар BMW i8 выглядел эффектно, но поклонники баварской марки его критиковали. Ревнители традиций невзлюбили гибридную силовую установку, состоящую из трёхцилиндрового бензинового турбомоторчика объёмом 1,5 литра и электродвигателя. Шестилетний эксперимент под названием BMW i8 закончился в июне 2020 года: выпуск модели завершился, а преемника у неё не появилось.

Chevrolet Impala

Автомобиль Chevrolet Impala, дебютировавший в 1957 году, пережил и взлёты популярности, и падения спроса, но в итоге сдался под натиском кроссоверов. Концерн General Motors прекратил выпуск седанов под легендарным в прошлом названием в феврале 2020 года.

Lincoln Continental

Ещё один известный американец, отправленный на пенсию — седан Lincoln Continental. Последнее, десятое, поколение модели дебютировало в 2017 году, но уже в октябре 2020 года выпуск автомобиля завершился. Концерн Ford Motor, в состав которого входит марка Lincoln, отказался от легковушек, отдав предпочтение кроссоверам, внедорожникам и пикапам.

Mercedes-Benz SL

Буквы SL появились на «Мерседесах» ещё в 1954 году, а летом 2020 года с конвейера сошёл последний автомобиль с таким названием. Немцы завершили выпуск роскошных родстеров Mercedes-Benz SL серии R231, но пока не представили новое поколение модели.

Fiat 124 Spider

Проект возрождения родстера Fiat 124 Spider выглядел интересно, но в итоге спрос на модель не оправдал ожиданий. В прошлом году производство автомобиля прекратили. Кстати, делали машины на заводе в Японии — итальянский родстер был перелицованной копией модели Mazda MX-5.

Lexus GS

Компания Toyota поставила крест на модели Lexus GS: выпуск модели завершили в августе 2020 года. С российского рынка автомобиль ушёл ещё в 2018 году. Четвёртое поколение бизнес-седана не могло на равных соперничать с немецкими конкурентами, и японцы решили не продолжать этот проект.

Nissan Cube

Хэтчбек Nissan Cube никогда официально не продавали в России, но немало праворульных машин ввезли из Японии в частном порядке. Благодаря оригинальному дизайну автомобиль выделялся на фоне других японцев и приобрёл немало поклонников. В марте 2020 года выпуск «кубиков» завершился, а преемника у него не появилось.

Holden

В 2020 году ушла в историю австралийская марка Holden, входившая в состав концерна General Motors. Спрос на эти автомобили неуклонно снижался на протяжении многих лет, в 2017 году с производства сняли последнюю оригинальную модель бренда. С тех пор Holden продавал в Австралии и Новой Зеландии только импортируемые «Опели» и «Шевроле» со своими эмблемами, а в прошлом году американцы решили закрыть марку.

История марки Datsun — CARobka.ru

Datsun — автомобильный бренд, который принадлежит Nissan. Впервые транспортные средства под этой маркой появились в 1931 году, а история производства начинается в 1911-м. В 1986 году компания Nissan отказалась от использования бренда, а в 2013-м снова возродила его, чтобы выпускать автомобили для развивающихся рынков.

В 1911 году зарождается компания Kwaishin-sha, которая под предводительством инженера Масудзиро Хасимото производит первые японские автомобили, названные DAT. Это имя образовалось с использованием первых букв фамилий партнеров: Дэн Кэндзиро, Аояма Рокуро, Такэути Мэйтаро. Кроме того, в названии отображается философия созданных транспортных средств: Durable (надёжные), Attractive (привлекательные), Trustworthy (вызывающие доверие). Также с японского слово «dat» переводится как «летящий заяц», «быстрый заяц», «живой, проворный».

На старте в 1914 году марка выпустила четырехместный автомобиль DAT-31, который спустя 2 года сменился моделью DAT-41, а затем DAT-51. DAT-31 комплектовался четырехцилиндровым 2,0-литровым мотором, модель 41 получила 2,3-литровый двигатель. Машины выпускались небольшими партиями и пользовались в Японии огромным успехом.


DAT-31 (1914)

Кроме легковых, компания изготавливает грузовые автомобили, в основном для военных нужд.

В 1919 году в Осаке появляется еще одна фирма, которая стала прародительницей Dutsun. Это была Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha. Она специализировалась на выпуске трех- и четырехколесных моторикш, которые были разработаны американским авиаконструктором Уильямом Горэмом.

В 1926 году Kwaishin-sha и Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha объединились, образовав DAT Automobile Manufacturing Co., Ltd. со штаб-квартирой в Осаке. В 1931 году новообразованная компания сольется с Tobata Casting, что спустя еще два года приведет к появлению Nissan Motor Co.

С 1930 года японское правительство разрешило гражданам водить автомобили с мотором менее 500 см куб. без прав. Это породило новый сегмент рынка, и DAT Automobile поспешила выйти на него со своим предложением.

Так началась разработка модели с двигателем объемом 495 см куб., который получил название «сын DAT», или Datson. Впоследствии его переименовали в Datsun, поскольку в переводе с японского слово «son» означает «потеря».

Прототип новинки был готов летом 1931 года. В серию машина пошла под названием Datson Type 10. Уже в 1932 году ее продажи достигли 150 единиц. Спустя год вышел новый закон, разрешающий управлять без прав автомобилями с мотором до 750 см куб. Тогда компания поставила в модель больший мотор и назвала ее Type 12.


Datson Type 11 (1932)

В 1933 году компанию ожидала очередная реорганизация: автомобили Datsun производила фирма под названием Jidosha Seizo Co., Ltd., которую создали Tobata Casting Co., Ltd. и Nihon Sangyo Co., Ltd.

Год спустя автопроизводитель взял название Nissan Motor Co., Ltd. В этом же году появляется модель Datsun 13, первая партия которой идет на экспорт.

С 1935 года на производстве Datsun используется конвейер, по примеру Ford Motor. Марка выпускает автомобили, похожие на популярный тогда Austin 7, производства Austin Motor Cars.

В 1937 году Япония ступила в войну с Китаем. Из-за этого производство легковых автомобилей было ограничено, и завод Datsun в Иокогамае сосредотачивается на выпуске грузовиков для армии, а также двигателей для самолетов и торпедных катеров.

После войны все ресурсы страны брошены на восстановление железных дорог, судоходства и сталелитейной промышленности. В это время были особенно востребованы грузовые автомобили.

Возрождение производства легковых авто началось в 1947 году. Выпускаемые модели в основном были копиями машин марок Somerset и Devon. Компания переживала не только тяжелый период послевоенного восстановления, но и постоянные раздоры между работниками и администрацией, которые вылились в 100-дневную забастовку. Пережив этот кризис, марка разработала ряд правил корпоративной политики, основанных на взаимном доверии между работниками и менеджерами. Они действуют до сих пор.

Чтобы оправиться от технологического вакуума послевоенных лет, Nissan заключает соглашение с Austin Motor Co., согласно которому начинает производство автомобилей данной марки. Это были Austin A40 и A50 Cambridge.

Datsun не разрабатывала оригинальных моделей до 1955 года, когда оккупационные власти вернули завод под контроль японцев. Тогда компания выпустила седан 110 и созданный на его основе пикап 120, прозванный «pickoupe».

Datsun 110 использовал мотор от Nissan D10. Его дизайн был разработан самостоятельно, хотя и основывался на автомобилях Austin, выпускаемых до Второй мировой войны. Рядный четырехцилиндровый мотор объемом 860 см куб. выдавал 25 л.с. при 4000 оборотов в минуту. Он дебютировал на Токийском автосалоне, где стал настоящей сенсацией.


Datsun 110 (1955)

В 1957 году выпускается модель Datsun 210. Внешне она напоминала 110, однако учитывала опыт, накопленный за время общения со специалистами Austin. Это был первый легковой автомобиль, построенный на иностранном заводе в Тайване.

В 1958 году Datsun 210 выступил в австралийском ралли, одной из самых изнурительных гонок в мире, и стал чемпионом в своем классе.

Год спустя выходит родстер Datsun S211, сконструированный Хиро Охтой, который был поклонником британских спортивных автомобилей.

В 1958 году Datsun появляется на американском рынке, организовав первые продажи в Калифорнии. Уже через год компания имела дилеров во всех штатах и экспортировала не только модель 113, но и 310, известную также как Bluebird.


Datsun Bluebird 310 (1959–1963)

Этот автомобиль комплектовался 1,0-литровым двигателем от модели 210. Изначально это был седан, в 1960 году начала выпускаться версия в виде универсала, который оснащался 1,2-литровым мотором, трехступенчатой механической коробкой передач и независимой двухрычажной передней подвеской. Его разработкой занимался инженер Теичи Хара. Габаритная длина модели составляла 3 910 мм, а колесная база — 2 280 мм.

В 1960 году в городе Оппама, недалеко от Йокогамы, строится новый завод, который начал выпуск авто в 1962-м.

В 1961 году появляется производственное отделение Nissan в Мексике, на котором через пять лет будут собираться легковые автомобили. С 1962 года Datsun экспортирует свои машины в Европу.

В 1966 году представлен Datsun 1000, а марка становится победителем в восточноафриканском ралли Сафари. В этом же году компания сливается с Prince Motors, благодаря чему ее модельный ряд пополняется автомобилями Skyline, а производственные мощности — испытательным треком в Мураяме.

Появляется модель B10, которую по итогам конкурса на название новой малолитражки стали именовать Sunny. Этот автомобиль был настолько популярным, что стал у истоков бурного роста сегмента малолитражных машин.

Годом позже дебютирует модель Bluebird 510. Линейка модели включала двух- и четырехдверный седаны, пятидверный универсал и двухдверное купе. Автомобиль комплектовался 1,6-литровым мотором и автоматической коробкой передач.


Datsun Bluebird 510 (1968–1973)

Вслед за ним появился легендарный 240Z, вошедший в историю как доступный спорткар для широких масс. С этой моделью марка дважды побеждала на Восточноафриканском ралли.

В августе 1971 года в Японии запущена серия 610, которую еще называли Bluebird-U. Она позиционировалась как более ориентированная на покупателя, благодаря большей комфортности, чем у 510. Были доступны двух- и четырехдверный хардтоп, а также пятидверный универсал. Подвеска и трансмиссия с некоторыми изменениями были позаимствованы от 510.

В Европе модель продавалась под именами 160В или 180В, в зависимости от объема двигателя. В Великобритании популярность автомобиля означала дальнейшее укрепление позиций Datsun в качестве ведущего японского импортера.


Datsun Bluebird-U (1971–1976)

В 1981 году было принято решение отказаться от марки Datsun в пользу Nissan. Процесс начался в США и продолжался в течение пяти лет. Японский автопроизводитель использовал специализированную рекламную кампанию Datsun by Nissan. Смена имени обошлась компании в 500 млн долларов.

Причиной ребрендинга стало желание руководства Nissan Motor оптимизировать затраты по продвижению своей марки. Кроме того, японцам не давала покоя всевозрастающая популярность Toyota или Honda на американском рынке наряду с почти полной безызвестностью Nissan.

Интересно, что к началу 90-х, когда от имени Datsun уже полностью отказались, на некоторых рынках оно продолжало быть более узнаваемым, чем Nissan.

В 2001 году для внутреннего рынка Японии Nissan выпустила пикап Datsun D22. Однако название марки использовалось только для этой модели. Ее выпуск продолжался до октября 2002 года.

В 2012 году Nissan Motor принимает решение о возрождении марки Datsun, под которой сейчас производятся бюджетные автомобили для стран с растущим рынком. В первую очередь это Индия, Индонезия, Южная Африка и Россия.

15 июля 2013 года в Индии прошла презентация автомобиля Datsun on-DO — переднеприводного седана, разработанного вместе с концерном АВТОВАЗ на основе LADA Granta. Сейчас этот автомобиль собирается на тольяттинском предприятии. Модель получила бензиновый четырехцилиндровый мотор объемом 1,6 литра мощностью 82 или 87 л. с.


Datsun on-DO (2013)

В феврале 2015 года на российском рынке начались продажи второй модели Datsun — хэтчбека mi-DO, созданного специально для России на базе LADA Kalina. Машина комплектуется 1,6-литровым двигателем, развивающим 82 или 87 л. с., который работает в паре с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической трансмиссией.


Datsun mi-DO (2015)

 

японских автомобильных брендов продолжают доминировать в рейтингах потребителей

Mazda CX-30: Mazda является ведущим брендом в ежегодном автомобильном отчете Consumer Report, а CX-30 - одним из 10 лучших брендов CR. «Чтобы быть надежным, необязательно строить скучные автомобили», - говорит о Mazda директор по тестированию автомобилей CR Джейк Фишер. Билл Ховард

Роскошь не всегда означает надежность.

Это урок из последних рейтингов брендов Consumer Reports.

Mazda, один из небольших основных брендов, возглавил последний показатель организации по автомобильным брендам, отличающимся качеством, безопасностью и надежностью. Основные бренды заняли шесть из 10 ведущих имен в рейтинге Consumer Reports.

люксовых брендов, включая Volvo, Mercedes-Benz, Jaguar, Land Rover и Alfa Romeo, оказались в конце списка. В годовом отчете об автомобилях организация оценила 32 бренда.

«Это действительно показывает, что вам не нужно тратить много денег, чтобы получить желаемый автомобиль, который будет надежным, оснащенным всеми необходимыми технологиями и безопасностью», - сказал Джейк Фишер, старший директор по автомобильным испытаниям Consumer Reports.

По словам Фишера,

Subaru, занимающая 3-е место, Honda, 5, Toyota, 7, Chrysler, 8, и Buick, 9, - все они подтверждают эту точку зрения и представляют собой хороший выбор для покупателей, ищущих автомобили с различными характеристиками.

«Если кто-то больше всего заботится о безопасности и надежности, ответ - Toyota. Если вы хотите этого, а также чего-то более увлекательного от вождения, есть Mazda. Subaru практична, надежна и предлагает полный привод на каждой модели », - сказал Фишер.

BMW X3: BMW и Porsche заняли второе и четвертое место в рейтинге Consumer Reports на 2021 год.Большинство немецких автомобильных компаний упали ниже среднего. BMW

Характеристики, технические характеристики некоторых премиальных брендов

Многие дорогие люксовые бренды сталкиваются с проблемами при упаковке автомобилей новым оборудованием, технологиями и функциями. По словам Фишера, новые технологии подвержены ошибкам. Тем не менее, BMW и Porsche финишировали вторым и четвертым.

В то время как два отечественных бренда - Chrysler и Buick - вошли в первую десятку, большинство других американских брендов также не преуспели. Кадиллаку было 22 года, Шевроле 24 года, Форду 25 лет, GMC 26 лет, Линкольну 28 лет и Джипу 29 лет.

Fisher связывает большую часть своих проблем с надежностью с тем же синдромом, которым страдают многие производители автомобилей класса люкс. В последние годы эти бренды представили целый ряд модернизированных моделей, в которых есть изгибы, которые им все еще необходимо исправить.

«Эти обширные изменения конструкции, когда у вас есть новые платформы и новые силовые агрегаты, часто связаны с проблемами надежности», - сказал Фишер.

Для сравнения, у Chrysler и Buick есть более старые модели, в которых инженеры постепенно устранили недостатки конструкции, сказал он.

Tesla

занимает 15-е место из 32-х. Поклонники все еще любят Tesla

Tesla заняла 15-е место (вместе с Genesis и Mini). Проблемы с надежностью Model S, Model Y и Model X нанесли вред производителю электромобилей. Четвертый автомобиль Tesla, Model 3, является ее крупнейшим продавцом. Но в Consumer Reports отмечается, что бренд имеет «исключительно высокие баллы по удовлетворенности владельцев и в дорожных тестах CR».

Множество новых моделей также подорвало надежность автомобилей, производимых в Южной Корее, при этом в рейтинге понизились родственные бренды Hyundai, Kia и Genesis.

Hyundai запускает серию недавно разработанных автомобилей с задним приводом под своим люксовым брендом Genesis, имитируя европейские бренды, на которые ориентируется Genesis, вместо того, чтобы использовать переднеприводные платформы, которые он использует для брендов Hyundai и Kia.

«Это будут автомобили, которые будут очень хорошо управлять автомобилем, но потребуется несколько лет, чтобы получить такую ​​надежность, которая выведет их на верхний уровень товарного рейтинга», - сказал Фишер.

Европейские бренды в основном ниже среднего

европейских бренда, включая люксовые шильдики, в основном оказались хуже среднего.Итальянский автопроизводитель Alfa Romeo занял последнее место. Немецкому автопроизводителю Volkswagen было 18 лет.

По словам Фишера, многие из этих брендов из года в год получают низкие баллы. Но потребители по-прежнему покупают их, потому что они предлагают отличную динамику движения, шикарный интерьер, множество технологий, создают имидж или предоставляют другие характеристики, которые ищут покупатели, сказал Фишер. По его словам, надежность не является единственным решающим фактором при покупке автомобилей.

Но это создает проблемы для таких брендов, как Fiat, у которых есть модели с низкими показателями по динамике движения и надежности, что практически не оставляет причин, по которым покупатель мог бы покупать этот бренд, сказал Фишер.Fiat не попал в рейтинг в отчете этого года, но его Fiat 500X получил один из худших результатов среди всех протестированных автомобилей. По данным Motor Intelligence, в прошлом году бренд продал в США всего 4000 автомобилей, что составляет менее половины от количества, проданного в 2019 году.

Общие результаты Consumer Reports, J.D. Power

Выводы Consumer Reports отразили результаты исследования долгосрочной надежности, проведенного исследовательской компанией автомобильного рынка J.D. Power.

Это исследование надежности транспортных средств (VDS) надежности транспортных средств 2018 модельного года показало, что владельцы автомобилей азиатских брендов испытывали в среднем 115 проблем на 100 автомобилей, что является наименьшим из всех групп.Для сравнения: у отечественных брендов - 126, у европейских - 131. По данным J.D. Power, средний показатель по отрасли составил 121.

10 лучших предложений

CR: 4 от Toyota, Lexus

Consumer Reports также выделил 10 моделей, которые ему нравятся больше всего, с разбивкой по ценовым сегментам. Восемь из 10 Top Pick являются японскими табличками с именами, в том числе четыре от Toyota и ее люксового бренда Lexus. У Subaru было две модели. Tesla была единственным отечественным автопроизводителем.

Лучшими вариантами в сегменте до 25 000 долларов являются седан Toyota Corolla и малолитражный кроссовер Mazda CX-30.Ему понравились внедорожники Subaru Forester, Toyota Prius Hybrid и Toyota Camry в сегменте от 25000 до 35000 долларов.

Consumer Reports выбрал универсал, похожий на внедорожник Subaru Outback, трехрядный внедорожник Kia Telluride и пикап среднего размера Honda Ridgeline в категории от 35 000 до 45 000 долларов. Он дал толчок кроссоверам Lexus RX и электрическому спортивному седану Tesla Model 3 в сегменте от 45 000 до 55 000 долларов.

В

Consumer Reports учитывались только новые автомобили, которые он тестировал на своем испытательном полигоне площадью 327 акров в Коннектикуте.CR заявляет, что проводит более 50 тестов на каждом автомобиле, оценивая торможение, управляемость, комфорт, удобство, безопасность и экономию топлива. Затем он составляет общую оценку, основанную на нескольких факторах. Рейтинг учитывает прогнозируемую надежность и удовлетворенность владельцев на основе опросов участников Consumer Reports, результатов тестов, ключевых функций безопасности и результатов краш-тестов, если таковые имеются.

Ram не попал в рейтинг, несмотря на то, что в 2020 году было продано почти полмиллиона пикапов. Чтобы попасть в рейтинг брендов, автопроизводителю необходимо иметь как минимум два протестированных автомобиля; Компания CR протестировала Ram 1500, но не более крупные 2500 или 3500, которые редко используются в качестве семейных автомобилей.У Fiat осталась только одна модель в США, кроссовер 500X, и, если бы она была признана торговой маркой, она была бы последней.

CR также добавляет новую рекомендацию Green Choice в свои рекомендации по отдельным моделям. Согласно данным EPA, он будет использовать значок с зеленым листом для обозначения автомобилей и грузовиков в своих рейтингах, которые входят в группу с наименьшими 20% по производству парниковых газов и выбросов, образующих смог.

«В течение долгого времени мы включали топливную экономичность в результаты дорожных испытаний транспортных средств, но до сих пор мы не смотрели на то, что выходит из выхлопной трубы», - сказал Фишер.«Green Choice» сделает автомобили с наименьшими выбросами парниковых газов и образования смога очевидными для потребителей ».

2019 (полный год) Япония: самые продаваемые автомобильные бренды и анализ рынка

В 2019 году Toyota оставалась самым продаваемым автомобильным брендом в Японии. Регистрация новых автомобилей сократилась на -1,5%, но осталась выше 5 миллионов.

За полный 2019 календарный год количество регистраций новых автомобилей в Японии сократилось на 1,5%, но составило 5 195 216 автомобилей.Toyota оставалась самым крупным производителем автомобилей в Японии и увеличивала долю рынка. У Honda и Suzuki были более слабые продажи. Lexus был наиболее усовершенствованным брендом, а Mercedes-Benz - ведущим импортным брендом в Японии в 2019 году. Toyota Prius была самой продаваемой моделью автомобиля в 2019 году, а Honda N-Box - самым продаваемым мини-автомобилем.

Статистика продаж автомобилей в Японии: 2021 - I квартал; 2020 (полный год) - бренды, модели, миникары; 2019 (полный год) - бренды, модели, миникары

Рынок новых автомобилей Японии в 2019 году (полный год)

В 2019 году общее количество регистраций новых транспортных средств в Японии сократилось на 1.5% до 5 195 216 автомобилей - примерно на 80 000 меньше, чем в 2018 году. В число входят легковые автомобили, коммерческие автомобили и автобусы.

Японский рынок новых автомобилей третий год подряд остается выше 5 миллионов единиц. Небольшое повышение налогов в последнем квартале оказало меньшее влияние на рынок, чем предыдущее, хотя оно немного изменило структуру покупок в течение года.

За последние годы в Японии зарегистрировано новое транспортное средство:

5,046,511 3
Год Продажи автомобилей % Изменение
2019 5,195,216 -1.5
2018 5,272,067 0,7
2017 5,234,166 5,3
2016 4,970,260 -1,5
2015 -9,3 2014 5,562,888 3,5
2013 5,375,513 0,1
2012 5,369,721 27.5
2011 4,210,220 -15,1
2010 4,956,136 7,5
2009 4,609,255 -9,3
2008 5,082,235 Источник: JADA

Самые продаваемые автомобильные бренды в Японии в 2019 году (полный год)

Согласно статистике JADA, самые продаваемые производители автомобилей в Японии за полный 2019 календарный год составили:

.9
Бренд Продажи 2019 Продажи 2018 % 18/19
Итого 5,195,216 5,272,067 -1.5
1 Тойота 1,547,173 1,508,647 2,6
2 Хонда 722,075 747,226 -3,4 Suzuki 696,014 714,594 -2,6
4 Daihatsu 658,849 646,781 1,9
5 Nissan 568,743 616,033
6 Mazda 203,580 220,743 -7,8
7 Subaru 131,261 148,453 -11,6
8 ,493 Mitsubishi 10393 103 104,591 -1,1
9 Isuzu 81,442 76,747 6,1
10 Hino 69,791 70,811 -1.4
11 Mercedes-Benz 66,553 67,554 -1,5
12 Lexus 62,394 55,096 13,2
13 BMW 46,814 50,982 -8,2
14 Volkswagen 46,794 51,961 -9,9
15 Mitsubishi Fuso 41,272 42,348 -2.5
16 Audi 24,222 26,473 -8,5
17 Mini 23,813 25,984 -8,4
18 Volvo 19,007 17,805 6,8
19 Jeep 13,360 11438 6,8
20 Peugeot 10,626 9,881 7.5
21 UD Trucks 10,388 9,974 4,2
22 Porsche 7,192 7,166 0,4
23 Renault 6,805 -6,2
24 Fiat 5,988 6,014 -0,4
25 Land Rover 4560 3,972 14.8
Источник: JADA

Самые продаваемые автомобильные бренды в Японии в 2019 (полный год)

У большинства ведущих автопроизводителей в Японии продажи в 2019 году снизились, но лидер рынка Toyota увеличила продажи на 2,6% до 1 547 173 автомобилей. Toyota продолжала продавать в Японии больше автомобилей, чем производители, занимающие второе и третье места, Honda и Suzuki вместе взятые.

В 2019 году продажи Honda и Suzuki в Японии снизились, в то время как Daihatsu увеличил продажи на 2%.

Продажи Nissan и Mazda в Японии в 2019 году были на 8% ниже, чем год назад, в то время как Subaru была худшим ведущим брендом в Японии. Продажи Mitsubishi были лишь немного слабее.

Isuzu был лучшим брендом в десятке лидеров в Японии в 2019 году. Продажи Hino были немного слабее, но сохранили свое десятое место.

Mercedes-Benz имел более слабые продажи в Японии по сравнению с более широким рынком, но оставался самым продаваемым иностранным брендом. Lexus был самым усовершенствованным автомобильным брендом в Японии в 2019 году, продажи которого выросли на 13%.

BMW и Volkswagen поменялись местами в рейтингах. У обоих были более слабые продажи в Японии в 2019 году, а разница за полный календарный год составила всего 20 автомобилей.

Audi, Mini и Renault также имели гораздо более слабые продажи в Японии в 2019 году, но другие более мелкие иностранные бренды, включая Volvo, Peugeot и Land Rover, имели высокие продажи. Однако продажи этих иномарок ничтожны по сравнению с крупнейшими японскими автопроизводителями.

В 2019 году Toyota Prius вернула себе лидирующую позицию в качестве самой продаваемой модели автомобиля в Японии, а Honda N-Box снова стала самой продаваемой микролитражкой.

2019 (Q1) Япония: самые продаваемые марки, модели и мини-автомобили

Toyota была самой продаваемой автомобильной маркой в ​​Японии в первом квартале 2019 года. Nissan Note был самой популярной моделью, а Honda N-Box - любимым мини-автомобилем kei.

Toyota увеличила продажи автомобилей в Японии в первом квартале 2019 года, чтобы получить некоторую долю рынка на стабильном рынке. Honda снова стала вторым по величине производителем автомобилей в Японии, в то время как Suzuki и Daihatsu обогнали Nissan. Nissan Note снова стал любимой моделью автомобилей Японии, опередив Toyota Prius и Toyota Aqua.Любимым мини-автомобилем Японии снова стал Honda N-Box, который продавался в больших объемах, чем Nissan Note.

Рынок новых автомобилей Японии в 2019 г. (I квартал)

Регистрация новых моторизованных транспортных средств в Японии в первом квартале 2019 года сократилась на 0,8% до 1 528 213 автомобилей, включая легковые автомобили, автобусы и тяжелые коммерческие автомобили. Это всего на 12 000 машин меньше, чем было зарегистрировано за первые три месяца 2018 года.

Самые продаваемые производители автомобилей в Японии в 2019 году (I квартал)

Самыми продаваемыми производителями автомобилей в Японии, включая легковые автомобили, автобусы и грузовики, в первом квартале 2019 года по данным JADA, были:

Су
Марке 1 квартал 2019 г. 1 квартал 2018 г. % Изменение
- Итого 1,528,213 1,540,691 -0.8
1 Тойота 425,694 419,203 1,5
2 Хонда 220,495 218,992 0,7
211,105 200,595 5.2
4 Daihatsu 192,670 188,058 2,5
5 Nissan 186,295 206,183 -9.6
6 Mazda 64,757 70,940 -8,7
7 Subaru 38,482 46,867 -17,9
8 Мицубиси 35,504 35,599 -0,3
9 Isuzu 23,501 21,383 9,9
10 Hino 20,620 19,921 3.5
11 Lexus 19,130 ​​ 20,388 -6,2
12 Mercedes-Benz 17,385 17,991 -3,4
13 VW 13,278 13,195 0,6
14 BMW 11,786 11,882 -0,8
15 Mitusbishi Fuso 10,723 11,644 -7.9
16 BMW Mini 6,328 6,518 -2,9
17 Audi 4,685 7,241 -35,3
18 Volvo 4,646 4,196 10,7
19 Peugeot 2,949 2,844 3,7
20 Jeep 2,482 2,822 -12.0
21 UD Trucks 2366 2,251 5,2
22 Renault 2317 2,199 5,4
23 Fiat 1,640 1,500 9,3
24 Porsche 1510 1,925 -21,6
25 Land Rover 1,453 1,186 22.5
26 Источник: Jada

Самые продаваемые автомобильные бренды в Японии в 2019 году (I квартал)

Toyota и Honda сохранили свои традиционные позиции крупнейших автопроизводителей в Японии в течение первых трех кварталов 2019 года. Обе компании немного увеличили продажи по сравнению с прошлым годом.

Suzuki и Daihatsu добились большего успеха, и каждый поднялся на одну позицию в рейтинге. Suzuki был самым усовершенствованным из крупных японских автопроизводителей.

Продажи Nissan упали почти на десятую часть и упали с третьего на пятое место. У Mazda и Subaru также были гораздо более слабые продажи, но они сохранили свои относительные позиции в рейтинге. Продажи Mitsubishi были слабее, но лучше, чем в среднем по рынку.

Производители грузовых автомобилей Isuzu и Hino продемонстрировали более высокие продажи, что в целом является хорошим знаком для японской экономики. UD Trucks также преуспела, но у Mitsubishi Fuso были более слабые продажи.

Lexus выскользнул из первой десятки из-за более слабых продаж. Mercedes-Benz оставался ведущим импортером автомобилей в Японии, несмотря на более слабые продажи.Продажи Volkswagen были немного выше, а BMW немного слабее.

Бренд BMW Mini опередил Audi, несмотря на более слабые продажи. Продажи Audi в Японии упали более чем на треть - это, безусловно, худшие показатели среди 25 ведущих автомобильных брендов Японии. У Porsche также было мрачное начало года в Японии.

Бестселлеров в Японии в 2019 году (первый квартал)

В первую десятку самых популярных моделей автомобилей в Японии за первые три месяца 2019 года по версии JADA, без учета микролитражных автомобилей, входили:

Марка Модель Январь 2019 г. Февраль 2019 г. Март 2019 г. 1 квартал 2019 г. 1 квартал 2018 г.
1 Nissan Примечание 11,448 12,910 16,647 41,005 45,569
2 Toyota Prius 8,712 11,867 15,541 36,120 36,459
3 Toyota Aqua 8,712 15874 36024 34686
4 Nissan Serena 10,110 10,933 12,420 33,463 33,311
5 Toyota Sienta 8,967 10,799 28,366 26 , 481
6 Toyota Voxy 7,231 9,125 10,972 27,328 28,143
7 Honda Freed 6,699 8,11582 9,982 24,796 25,247
8 Toyota Corolla 6,562 7,642 10,549 24,753 NA
9 Honda Fit 5,636 6,669 23,110 27,905
10 Toyota Просторный 6,489 7,075 8,771 22,335 NA
10.5 Источник: JADA

Самые продаваемые модели автомобилей в Японии в 2019 году (I квартал)

Второй год подряд четыре самых продаваемых автомобиля в Японии за первые три месяца года не изменились. Nissan Note снова стал самой продаваемой моделью автомобиля в Японии, хотя продажи любимого автомобиля Японии упали на десятую часть.

Toyota Prius снова стала второй по популярности моделью автомобиля в Японии в начале 2019 года, при этом продажи практически не изменились по сравнению с прошлым годом.Объемы продаж Toyota Aqua и Nissan Serena были немного выше, чем год назад.

Toyota Sienta поднялась на две позиции в рейтинге, а Toyota Voxy опустилась на одну. Honda Freed поднялась на одну позицию.

Вечнозеленая Toyota Corolla снова вошла в первую десятку, а стареющая Honda Fit опустилась с шестого на девятое место. Toyota Roomy вошла в первую десятку в 2019 году. Toyota C-HR и Vitz выбыли из первой десятки.

Самые продаваемые мини-автомобили Kei в Японии в 2019 году (первый квартал)

Согласно Zenkeijkyo десять самых продаваемых кей (мини) автомобилей в Японии в первом квартале 2018 года были следующими:

93 ム ー ー

2018 2019 Торговая марка Общее название Название 1 квартал 2019 г. 1 квартал 2018 г. % Изменение 18/19
1 1 Honda N- КОРОБКА N-BOX 66,001 68,165 -3.2
3 2 Suzuki Spacia ス ペ ー シ ア 49,023 42,730 14,7
5 3 Daihatsu Tanto 4094 Tan 4,7
2 4 Nissan дней デ イ ズ 43,928 45,370 -3,2
4 5 Daihatsu Move 42 286 -8.5
7 6 Daihatsu Mira ミ ラ 31,471 26,997 16,6
6 7 Suzuki Универсал R ,493 ゴ ン 35,917 -15,2
8 8 Suzuki Alto ル ト 22277 24,002 -7,2
10 9 Suzuki 16,724 17,551 -4.7
9 10 Honda N-WGN N-WGN 15,699 22,109 -29,0
11 11 Mitsubish eK eK 15,565 15280 1,9
12 12 Daihatsu литые キ ャ ス ト 12,911 14,265 -9,5
- 13 Suznyny ジ ム ニ ー 9 316 4595 102.7
13 14 Daihatsu Wake ウ ェ イ ク 7,040 9,626 -26,9
- 15 Toyota Pixis ピ 94 94 6,558 -4,9
10,5 Источник: Zenkeijkyo
Honda N-Box © Honda

Kei или мини-автомобили остаются чрезвычайно популярными в Японии: Honda N-Box намного превзошла продажи Nissan Note в первом квартале 2019 года.Honda N-Box также была лидером продаж в предыдущие два года.

Suzuki Spacia заменил Nissan Days как второй по популярности мини-автомобиль в Японии в этом году. Звездным исполнителем был Suzuki Jimny, продажи которого выросли более чем вдвое по сравнению с прошлым годом.

• Япония: объем продаж основных производителей автомобилей в 2020 г.

• Япония: объем продаж основных производителей автомобилей в 2020 г. | Statista

Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную.Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.

Зарегистрироваться

Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование». После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.

Аутентифицировать

Сохранить статистику в формате.Формат XLS

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PNG

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PDF

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Показать ссылки на источники

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.

Показать подробную информацию об этой статистике

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к справочной информации и сведениям о выпуске этой статистики.

Статистика закладок

Как только эта статистика будет обновлена, вы сразу же получите уведомление по электронной почте.

Да, сохранить в избранное!

... и облегчить мне исследовательскую жизнь.

Изменить параметры статистики

Для использования этой функции вам потребуется как минимум единая учетная запись .

Базовая учетная запись

Познакомьтесь с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.
Эта статистика не учтена в вашем аккаунте.

Единая учетная запись

Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей

  • Мгновенный доступ к статистике за 1 мес
  • Скачать в форматах XLS, PDF и PNG
  • Подробные ссылки

$ 59 39 $ / месяц *

в первые 12 месяцев

Корпоративный аккаунт

Полный доступ

Корпоративное решение, включающее все функции.

* Цены не включают налог с продаж.

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Дополнительная статистика

Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес .

BestSellingCars. (8 января 2021 г.).Ведущие производители автомобилей в Японии в 2020 году, по объемам продаж (в 1000 единиц) [График]. В Statista. Получено 29 апреля 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/348427/car-sales-in-japan-by-brand/

BestSellingCars. «Ведущие производители автомобилей в Японии в 2020 году, по объемам продаж (в 1000 единиц)». Диаграмма. 8 января 2021 года. Statista. По состоянию на 29 апреля 2021 г. https://www.statista.com/statistics/348427/car-sales-in-japan-by-brand/

BestSellingCars. (2021 год). Ведущие производители автомобилей в Японии в 2020 году, по объемам продаж (в 1000 единиц).Statista. Statista Inc .. Дата обращения: 29 апреля 2021 г. https://www.statista.com/statistics/348427/car-sales-in-japan-by-brand/

BestSellingCars. «Ведущие производители автомобилей в Японии в 2020 году, по объему продаж (в 1000 единиц)». Statista, Statista Inc., 8 января 2021 г., https://www.statista.com/statistics/348427/car-sales-in-japan-by-brand/

BestSellingCars, Ведущие производители автомобилей в Японии в 2020 г., на основе продажи (в 1000 единиц) Statista, https://www.statista.com/statistics/348427/car-sales-in-japan-by-brand/ (последнее посещение 29 апреля 2021 г.)

Японский vs.Американские автомобили: что лучше?

У каждого свое представление о том, в какой стране производятся лучшие автомобили. Одно из самых распространенных убеждений заключается в том, что японские автомобили лучше американских. Но вот в чем ирония: японская автомобильная промышленность достигла исключительных высот благодаря одному американскому инженеру, статистику и профессору по имени Уильям Эдвард Демингс . Его методы помогли японским компаниям создать новый стандарт контроля качества, который не только помог их экономике восстановиться, но и сделал их автомобили очень конкурентоспособными на мировом рынке.

Итак, если американцам нужно обвинять кого-то в том, что у них есть такой жесткий конкурент, то это должен быть Деннингс. А если серьезно, автомобильная промышленность Японии прошла долгий путь с тех пор, как Команосукэ Учияма в 1907 году создал Takuri, первый автомобиль с бензиновым двигателем японского производства.


https://www.autosspeed.com/wp-content/plugins/ guesson /

Теперь вопрос: действительно ли японские автомобили сегодня лучше американских? Давайте проведем параллельное сравнение:

Популярность

Показывает, какие марки / модели наиболее известны в мире.

Мы выяснили, что японские автомобили популярнее американских.

Японские автопроизводители:
  • Acura
  • Honda
  • Lexus
  • Daihatsu
  • Mazda
  • Mitsubishi
  • Toyota
  • Nissan
  • Leaf 911
  • Самая популярная модель Nissan
  • Leaf 9153 Мир:

    American Cars

    Американские производители автомобилей:
    • Ford Motor Company
    • Chevrolet
    • Dodge
    • GMC
    • Buick
    • Cadillac
    • Chrysler

      34 915 Самые популярные в мире

      34 915 Самые популярные в мире

      34 915 General Motors

    • Ford
    • Chrysler

    Безопасность

    Показывает, насколько безопасен автомобиль при движении по различным дорогам и в различных условиях окружающей среды.

    Это правда о японских автомобилях и безопасности? Вы уверены, что они это делают. Миф о том, что японские автомобили самые безопасные, на самом деле верен в данном случае, поскольку они известны разработкой технологий, повышающих стандарты безопасности автомобилей выше (и даже выше, чем раньше).

    Вот одно доказательство. Это исследование, посвященное самым безопасным автомобилям на Филиппинах, показывает, что в списке преобладают японские автомобильные марки, за которыми следуют европейские автомобили. А где американские машины? Нигде не найти.

    На случай, если вы думаете, что мы здесь предвзяты, последнее исследование, проведенное в 2016 году Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS), выявило эти девять моделей автомобилей с нулевым уровнем смертности:

    • Audi A4 4WD
    • Honda Odyssey
    • Kia Sorento 2WD
    • Lexus RX 350 4WD
    • Mercedes-Benz GL-Class 4WD
    • Subaru Legacy 4WD
    • Toyota Highlander Hybrid 4WD
    • Toyota X1534
    • Toyota Highlander Hybrid 4WD Toyota Volvo X1534 4WD Топливо
    • Toyota
    • Toyota Volvo Sequoia 4WD КПД

      Показывает, сколько или мало автомобиль потребляет бензин.

      У Японии всегда была история производства самых экономичных автомобилей, поэтому они также безоговорочно выигрывают в этой категории. В исследовании , проведенном Petron Philippines , все 10 лучших автомобилей работали на дизельном топливе, а в исследование были включены три японские модели автомобилей. И снова в список не попали американские машины. Однако мы думаем, что это изменится в ближайшем будущем, поскольку General Motors и Ford постепенно догоняют эту гонку.

      Чтобы сделать его более интересным, мы также включили исследование, проведенное Министерством транспорта США и касающееся ведущих компаний-производителей автомобилей, используемых в автопарках (Эффективность автомобильного парка).Результат показывает, что Toyota возглавляет список самых экономичных автомобилей, а за ними идут General Motors и Ford. Из 10 лучших автомобилей четыре были японскими брендами (Toyota, Honda, Nissan и Subaru), а три - американскими (GM и Ford).

      Стиль / Дизайн

      Показывает внешний вид автомобиля.

      Японские автомобили

      Японские производители, как правило, реже меняют стиль своих автомобилей, и дизайн не устаревает быстро.На самом деле неудивительно, что некоторые модели сохраняют один и тот же дизайн в течение многих лет. Кроме того, японские автомобили в основном известны своими компактными автомобилями, хотя они также производят и более крупные.

      American Cars

      Конструкции американских автомобилей часто меняются, и многие из их автомобилей больше - по размеру или объему - по сравнению с японскими.

      Продажи

      Показывает, какие автомобили считаются самыми продаваемыми на Филиппинах.

      Вот десятка самых продаваемых автомобилей в 2016 году:

      1. Toyota Vios
      2. Toyota HiAce
      3. Ford Everest
      4. Toyota Wigo
      5. Mitsubishi Montero Sport
      6. Isuzu mu-X
      7. Toyota Hilux
      8. Toyota Hilux G4
      9. Toyota Innova
      10. Ford Ecosport

      Из списка видно, что восемь из 10 самых продаваемых автомобилей принадлежат японским брендам.В список попали только две американские машины.

      Надежность / Надежность

      Показывает подверженность автомобиля отказам или насколько хорошо вы уверены, что такие детали автомобиля, как силовая передача, кузов, интерьер, детали и аксессуары автомобиля, будут служить в соответствии с требованиями завода-изготовителя.

      В докторской диссертации , опубликованной Библиотекой Кертиса Лоуса Уилсона, было выяснено, что в отношении надежности (насколько надежны и долговечны трансмиссия, внутреннее пространство кузова и аксессуары) американские автомобили не так уж далеки. позади, как мы когда-то думали, что они будут.

      Исследование также показало, что американские автомобили, как правило, плохо заводятся в первые годы, но затем постепенно сокращают отставание от японских автомобилей, когда им исполняется 10 лет. Интересно, что американские автомобили также демонстрируют снижение надежности с годами, но демонстрируют небольшое повышение надежности после того, как им исполняется 9 и 10 лет. С другой стороны, японские автомобили в основном остаются в том же диапазоне, поэтому они на самом деле более стабильны в течение более длительного периода времени. Как бы то ни было, после десятого года надежность обеих этих машин по-прежнему снижается на .

      Рабочие характеристики

      Показывает, насколько хорошо двигатель и трансмиссия автомобиля будут работать с годами.

      Хотя японские автомобили всегда славились хорошими характеристиками, мы должны отметить, что многие американские автомобили, такие как Ford, Ram и Buick, с годами улучшили качество, что привело к более жесткой конкуренции на рынке японских автомобилей. Кроме того, американцы любят маслкары, и их спрос на мощные двигатели побудил их продолжать создавать более совершенные двигатели и трансмиссии для своих автомобилей.

      Однако мощность двигателя и трансмиссия этих автомобилей по-прежнему ухудшаются по прошествии 10 лет, а американские в течение девятого года работают немного лучше.

      Управление / корпоративная стратегия

      Показывает, как компания управляет своей продукцией и развивает ее.

      Японские автомобили

      • Японские производители автомобилей более эффективны в планировании и сокращают время разработки продукта. Японцы часто используют проверенный стиль, подчеркивающий качество.
      • Управление более стабильное и постоянное, поэтому инженеры могут постоянно концентрироваться на улучшении систем в отдельных автомобилях, вместо того, чтобы постоянно что-то изобретать.
      • Качеству часто придают большее значение, чем прибыли (за исключением Toyota, где их нерешительность, связанная с прибылью, в отношении отзыва напольных ковриков, уступила место безумию СМИ « сбежавшая Toyota »).

      American Cars

      • Руководство часто вынуждено предлагать революционные и инновационные продукты.Это может быть довольно рискованно для компании, поскольку никто не может точно сказать, станет ли ее «следующим большим достижением» на флопе для масс.
      • Инженерам уделяется меньше времени, когда дело доходит до улучшения существующих продуктов ради улучшения качества, поскольку в основном ожидается одновременное внесение радикальных и революционных улучшений.
      • Давление с целью увеличения прибыли является более резким по сравнению с японскими компаниями, и инженеров просили найти более эффективные способы сокращения затрат при одновременном повышении качества.

      Заключение

      Итак, что на самом деле лучше - японская или американская техника? В то время как японские автомобили кажутся более привлекательными, мы думаем, что американским автомобилям тоже есть что предложить. В конце концов, только вы можете решить, какая марка автомобиля вам больше подходит.

      Эти японские роскошные автомобили могут посрамить европейцев

      Американские автомобили обычно называют большими автомобилями с большой мощностью под капотом. С другой стороны, европейские автомобили считаются премиальными, модными и в целом роскошными.Но когда дело доходит до японских автомобилей, сопровождающие бирки обычно указывают на неизменно высокую надежность, низкие затраты на техническое обслуживание и более доступные цены.

      Хотя в этих идеях определенно нет ничего плохого, из-за этого заблуждения создается впечатление, что эти японские автомобильные бренды далеки от планки, устанавливаемой роскошными автомобилями.Но, напротив, в Японии есть свои собственные бренды роскошных автомобилей. Вот лишь некоторые из их самых роскошных блюд, от которых позавидовали бы даже европейцы.

      10 2018 Lexus LC

      через AutoNXT

      европейских автомобильных бренда всегда доминировали в сегменте автомобилей класса люкс.Но благодаря Японии теперь им придется разделить пьедестал с Lexus, брендом роскошных автомобилей под брендом Toyota. Lexus присутствует на рынке довольно давно, и одна из их лучших моделей - Lexus LC 2018 года.

      через Daily Drive

      Оснащенный салоном мирового класса, самой прочной платформой Lexus GL-A и вариантами двигателей V6 или V8, Lexus LC 2018 не только привлекает внимание.Это также гарантирует тихую кабину, сверхплавную езду и отличную управляемость.

      9 2019 Infiniti Q50 Красный Спорт 400

      через CarBuzz

      Не так много японских седанов, которые могут похвастаться изрядной мощностью.Но Infinity посчитала, что у них есть все, что нужно, чтобы побороть европейские бренды, поэтому они сделали один из лучших японских спортивных седанов 2020 года - Infiniti Q50 Red Sport 400.

      через Forbes

      Обладая мощностью до 400 л.с. под капотом, Q50 Red Sport 400 2019 года - это доступный роскошный автомобиль, который вы обязательно должны купить.Он оснащен 3,0-литровым двигателем V6, который позволяет Q50 разгоняться от 0 до 100 км / ч менее чем за 5 секунд. Хотя он определенно более мощный, чем такие конкуренты, как Cadillac CTS 2019 года и Volvo S60 2019 года, рейтинги экономии топлива довольно близки.

      8 2019 Infiniti Q60 Красный Спорт 400

      через автомобиль и водителя

      Некоторым роскошным автомобилям нужно немного персонализировать, чтобы они идеально подходили владельцу.Но есть и те, которые лучше всего в сыром виде. Например, Infiniti Q60 Red Sport 400 2019 года - это японский автомобиль, который лучше оставить полностью стоковым.

      через TestDriveNow.com

      Как и Q50 Red Sport 400, модель Q60 имеет мощность 400 л.с., отсюда и название.Он также предлагает бесшумную, устойчивую и надежную езду, которая нравится пользователям. Эдмундс дал Infiniti Q60 Red Sport 400 2019 года оценку пять из пяти звезд, что заставляет нас еще больше хотеть водить этот японский спортивный автомобиль.

      СВЯЗАННЫЕ: Это 10 лучших японских спортивных седанов 2020 года

      7 2019 Lexus ES

      через автомобиль и водителя

      Для тех, кто охотится за седанами, которые не просто отвезут вас в места, этот роскошный автомобиль от Lexus является одним из лучших роскошных автомобилей начального уровня на рынке.Многочисленные функции помощи водителю, большой багажник и тихая кабина - вот лишь некоторые из преимуществ, которыми он может похвастаться.

      через Lexus Enthusiast

      В 2019 году Lexus ES претерпел полную переработку, которая предоставила ему все необходимые функции, чтобы конкурировать с европейскими роскошными автомобилями.По цене немного ниже, чем у большинства его конкурентов, ES за 39 600 долларов конкурировал с Jaguar XF за 49 965 долларов и Audi A6 за 54 100 долларов.

      6 2019 Lexus GX

      через автомобиль и водителя

      Если вам нужен внедорожник, который не жертвует мощностью ради роскоши, дизайна и производительности, пропустите европейский автомобильный рынок и отправляйтесь на Lexus за своим GX 2019 года.Этот роскошный внедорожник готов бросить вызов чартам благодаря своим огромным возможностям.

      через автоблог

      При первоначальной рекомендованной розничной цене в 52 505 долларов Lexus хорошо разыграл свои карты, предоставив GX 2019 года семиместную вместимость; в то время как большинство его европейских конкурентов построено только с пятью.Это в сочетании с мощным двигателем V8 и настоящими внедорожными качествами делает Lexus GX 2019 года достойным роскошным внедорожником.

      5 2019 Lexus LX 350

      через автомобиль и водителя

      Lexus предлагает большое количество седанов и спортивных автомобилей, но они, безусловно, не отстают, когда дело доходит до категории роскошных внедорожников.Например, их Lexus RX 350 2020 года оснащен всеми стандартными функциями, которые вы можете попросить, оставаясь при этом на вершине конкурентов.

      через Lexys USA Newsroom

      В сравнении с европейскими автомобилями того же сегмента Lexus RX 350 2020 года остается доминирующим.Будь то мощность, пространство для ног или топливная экономичность, RX 350 выигрывает у BMW X3 30I 2020 года и AUDI Q5 Premium 2020 года.

      СВЯЗАННЫЕ: Это 10 лучших японских спортивных седанов 2020 года

      Модель

      4 2020 Acura MDX

      через автомобиль и водителя

      Единственная проблема Acura MDX заключается в том, что даже если это надежный автомобиль, люди могут легко о нем забыть.Но по сравнению с европейскими конкурентами в том же сегменте у MDX больше шансов на победу.

      через Carscoops

      Пока многие ждут Acura MDX Sports 2022 года, модель 2020 года занята победой в конкурентной борьбе с Cadillac и Audi. Новости США и мировые отчеты дают Acura MDX 2020 года 8 баллов.1 рейтинг из 10, в то время как большинство европейских автомобилей в том же сегменте чуть выше 7. Это также намного более доступный и экономичный.

      3 2021 Acura TLX Тип S

      через JD Power

      Acura TLX 2019 года была одной из лучших моделей, когда-либо созданных брендом.Но похоже, что вскоре к списку добавится еще одна запись, как только бренд выпустит Acura TLX Type S 2021 года. через Forbes

      Этот роскошный автомобиль стоимостью 50 000 долларов был впервые анонсирован в начале этого года, но дебютировал в 2020 году на Pikes Peak Hill Climb.Хотя BMW M340i 2021 года предлагает немного более высокую мощность, этот TLX Type S может по-прежнему развивать мощность до 355 л.с. благодаря новому 3,0-литровому двигателю V6 с турбонаддувом. Автомобиль и водитель дали этому роскошному автомобилю оценку 8 из 10 звезд.

      СВЯЗАННЫЙ: Проверьте этот эксклюзивный Acura NSX для продажи в дилерском центре Флориды

      2 2018 Тойота Век

      через Cnet

      У каждой марки есть своя группа классических автомобилей.Но неподвластная времени элегантность Toyota Century определенно поражает. Названный японским Rolls-Royce, этот роскошный автомобиль был впервые произведен в 1967 году и с тех пор ассоциируется с престижем и роскошью.

      через Paultan

      Чтобы доказать, насколько эксклюзивен этот автомобиль, на нем ездит даже Император Японии.Вы также не можете найти эту поездку в любом автосалоне, потому что она доступна только в их избранных дорогих магазинах. Если все, что вам нужно от автомобиля, - это достаточное количество мощности, технологий, развлечений, при этом вы чувствуете себя важным, откажитесь от Rolls-Royce за 300000 долларов, потому что эта Toyota стоит всего около 180000 долларов.

      1 Mitsubishi Debonair

      через Barn Finds

      В то время как Toyota возглавляет список продаж японских автомобилей в США, другие японские бренды, такие как Mitsubishi, также имеют свои собственные записи, которые заслуживают такой же любви.

      через Barn Finds

      До того, как европейские бренды захватили индустрию роскошных автомобилей, в Японии был Mitsubishi Debonair. В то время у Debonair не было большой конкуренции со стороны европейских брендов, и даже Century было трудно конкурировать с ним.

      AMG позже взял Debonair и создал Mitsubishi Debonair AMG. Сегодня Debonair - один из самых красивых классических японских автомобилей, о существовании которых люди забыли.

      ДАЛЕЕ: 10 самых крутых европейских спортивных седанов 80-х, которые продаются за арахис

      Следующий 8 провалившихся американских автомобилей, которые мы на самом деле купили

      Об авторе Иллах Орельяна (Опубликовано 92 статей)

      Иллах Орельяна - писатель, блоггер и цифровой кочевник из Филиппин.Она начала как писатель-призрак в 2017 году и внесла свой вклад в несколько платформ, таких как Scribbloo.com и такие сайты, как Evachill.com и Philkotse.com. Она увлечена автомобилями и любит смотреть аниме. Еще она любит готовить и придумывает собственные рецепты.

      Ещё от Illah Orellana Продажи

      автомобилей сохранили пять миллионов единиц, несмотря на кризис и спады!

      Продажи автомобилей

      сохранили пять миллионов единиц, несмотря на кризис и спады!

      • Объем рынка автомобилей в Японии составляет около 20 триллионов иен.
      • Toyota занимает лидирующую позицию на внутреннем автомобильном рынке.
      • Mercedes-Benz, BMW и Volkswagen - популярные в Японии марки импортных автомобилей.

      Согласно отчету Министерства экономики, торговли и промышленности, объем автомобильного рынка в Японии в 2017 году составляет около 20 триллионов иен (около 200 миллиардов долларов). Количество новых автомобилей в 2017 году в Японии составило около пяти миллионов единиц. Их в мире насчитывается 74 миллиона единиц, то есть в Японии их шесть.7% мирового автомобильного рынка.

      Пик продаж автомобилей составил 7,8 миллиона единиц в 1990 году, что сейчас упало почти до 70% от пикового уровня. Тем не менее, продажи автомобилей сохранились на уровне около пяти миллионов единиц, хотя были некоторые спады с 1990 по 2017 год, финансовый кризис 2007 года и последствия землетрясения и цунами в Тохоку 2011 года.

      Продажи легковых автомобилей в 2017 году составили около 4,3 млн единиц, что составляет 80% от общего объема продаж автомобилей. Продажи коммерческих автомобилей - около 0.8 миллионов единиц, что на 2,1% больше, чем в предыдущем году, за счет экскурсионных автобусов для иностранных гостей. Говорят, что после 2020 года продажи автомобилей снизятся из-за окончания Олимпийских игр в Токио и увеличения налога на потребление. Кроме того, на личное потребление Японии влияет стареющее общество.

      Общее количество единиц производства автомобилей в Японии составляет около 9,5 миллионов. Половина из них предназначена для экспорта иностранным компаниям, поскольку количество новых автомобилей в Японии составляет около пяти миллионов единиц.Производство автомобилей на экспорт поддерживает общее производство автомобилей в Японии. Тем не менее, японский автопроизводитель стремится к зарубежному производству из-за снижения стоимости, избежания валютных потерь и пошлин. Производство автомобилей в Японии сократится, поскольку они продолжат производство за рубежом.

      Общий объем продаж японских автопроизводителей составляет около 60 триллионов иен, хотя объем автомобильного рынка в Японии составляет около 20 триллионов иен. Японский автопроизводитель зарабатывает оставшиеся 40 триллионов иен за границей.Среди японских автопроизводителей Toyota Motor Co. является крупнейшим автопроизводителем в Японии, ее продажи составляют около 30 трлн иен. Toyota также занимает лидирующую позицию на внутреннем автомобильном рынке. На втором месте - Honda Motor Co., на третьем - Suzuki Motor Co., на четвертом - Daihatsu Motor Co., а на пятом - Nissan Motor Co. На группу Toyota приходится более 40% внутреннего автомобильного рынка, поскольку Daihatsu является дочерней компанией Toyota.

      Toyota Motor Co. раньше была автомобильной частью Toyota Industries Co, которую основала Сакичи Тойота.Он вырос и стал крупнейшим автопроизводителем в Японии, выпустив такие популярные бренды, как CROWN, COROLLA, CENTURY, CAMRY и другие. Она запустила серию Lexus, которая была роскошным брендом Toyota в США с 1989 года. В 1997 году она начала продавать PRIUS, первый в мире HV (гибридный автомобиль).

      Toyota хорошо известна как компания, которая активно занимается разработкой экономичных автомобилей и автомобилей следующего поколения. Он стремится к расширению HFCV (автомобиль на водородных топливных элементах) и начал продавать первый HFCV "Mirai", который с 2015 года имеет будущее в Японии.Однако поставка Mirai намечена на 2019 или 2020 год. Toyota также сосредоточилась на электромобилях, продолжая в последнее время разработку FCV.

      Кстати, Япония за год импортирует из-за границы около 350 тысяч машин. На количество импортируемых автомобилей влияет не обменный курс, а вкусы и тенденции водителей. Некоторые японцы всегда покупают импортные машины всех возрастов. Mercedes-Benz, BMW и Volkswagen - популярные в настоящее время в Японии марки импортных автомобилей.

      Toyota, Honda, Nissan и Suzuki котируются на Токийской фондовой бирже.Иностранные инвесторы могут инвестировать в них на NYSE с помощью ADR (американских депозитарных расписок). Кроме того, они могут делать это через многие ETF, MAXIS Nikkei 225 ETF (NKY), iShares MSCI Japan ETF (EWJ), Wisdomtree Japan Hedged ETF (DXJ) и другие.

      .
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *