Машина дфм: DONGFENG MOTOR RUS (DFM) — официальный сайт в России (ДУНФЕН МОТОР РУС). — Stoppanic

Содержание

Комплектации и цены Dongfeng DFM AX7 (Донг Фенг АХ7)

ЭКСТЕРЬЕР	Prestige	Luxury
Люк в крыше с электроприводом	—	+
Галогеновые фары	+	+
Светодиодные ходовые огни	+	+
Светодиодные задние фонари	+	+
Передние / задние противотуманные фары	+	+
Выключение света с задержкой, функция «проводи меня домой»	+	+
Электрокорректор положения фар	+	+
Салонное зеркало заднего вида с антибликовым покрытием	+	+
Обогрев заднего стекла	+	+
Наружные зеркала заднего вида со светодиодными указателями поворота	+	+
Наружные зеркала заднего вида с электроприводом	+	+
Наружные зеркала заднего вида с обогревом	+	+
Наружные зеркала заднего вида с автоматическим складыванием при блокировке автомобиля	—	+
Двухцветная окраска переднего / заднего бампера	+	+
Антенна «плавник акулы»	+	+
Отделка кузова хромированными элементами	+	+
Рейлинги на крыше	+	+
Легкосплавные колёсные диски	+	+
Легкосплавное запасное колесо	—	+
ИНТЕРЬЕР
Передние и задние электростеклоподъемники	+	+
Рулевое колесо с кожаной отделкой	+	+
Многофункциональное рулевое колесо (аудио)	+	+
Многофункциональное рулевое колесо (аудио + Bluetooth + круизконтроль)	+	+
Оптитронная панель приборов (с регулируемой яркостью)	+	+
Бортовой компьютер	+	—
Бортовой компьютер с 3.5 дюймовым цветным экраном	—	+
Очечник	+	+
Солнцезащитные козырьки с косметическими зеркалами	+	+
Косметические зеркала с подсветкой	+	+
Передние двери с проекцией логотипа DFM	+	+
Атмосферная подсветка панели приборов Ice Blue	+	+
Атмосферная подсветка передних дверей Ice Blue	—	+
Плафоны освещения передние / задние	+	+
Функция задержки отключения освещения салона	+	+
Тканевая обивка сидений	+	—
Кожаная обивка сидений	—	+
Водительское сиденье с поясничной поддержкой	+	+
Водительское сиденье с механической регулировкой в 6 направлениях	+	—
Водительское сиденье с электрической регулировкой в 6 направлениях	—	+
Память положений водительского сиденья	—	+
Передние сиденья с подогревом	—	+
Пассажирское сиденье с механической регулировкой в 4 направлениях	+	+
Передний / задний подлокотник с подстаканниками	+	+
Регулируемые по высоте подголовники спереди / сзади	+	+
Складываемое заднее сиденье в пропорции 60:40	+	+
Шторка в багажнике	—	+
МУЛЬТИМЕДИА
7 дюймовый сенсорный экран высокого разрешения мультимедиа системы	+	+
Подключение устройств по Bluetooth	+	+
Подключение устройств по USB+AUX	+	+
Фунция i-radio «интеллектуальное радио»	+	+
6 динамиков	+	+
КОМФОРТ
Система бесключевого доступа	—	+
Система запуска двигателя без ключа	—	+
Стояночный тормоз с электронным управлением (EPB)	+	+
Круиз-контроль	+	+
Открытие / закрытие водительского стекла одним нажатием	+	+
Открытие / закрытие всех стекол одним нажатием	—	+
Центральный замок	+	+
Звуковой сигнал-напоминание о невыключенных фарах	+	+
Электрозеркала с памятью	—	+
Электрозеркала с автоматической регулировкой при движении задним ходом	—	+
Звуковой сигнал-напоминание о незакрытой двери	+	+
Розетка 220V для автомобилей 2017 г.в.	+	+
Розетка 220V для автомобилей 2018 г.в.	—	—
Розетка 12V в багажнике	+	+
Кондиционер	+	—
Климат-контроль	—	+
Воздуховоды для заднего ряда сидений	+	+
КОМФОРТ
БЕЗОПАСНОСТЬ	+	+
Система стабилизации (ESC)	+	+
Система экстренного реагирования при авариях ЭРА-ГЛОНАСС	+	+
Антиблокировочная система тормозов (АBS)	+	+
Система распределения тормозных усилий (EBD)	+	+
Система помощи при торможении (BA)	+	+
Система помощи при трогании в гору (HSA)	+	+
Система помощи при спуске (HDC)	+	+
Анти-противобуксовочная система (TCS)	+	+
Система приоритета торможения (BOS)	+	+
Брусья безопасности в дверях	+	+
Фронтальные подушки безопасности	+	+
Боковые подушки безопасности в передних сиденьях	—	+
Шторки безопасности	—	+
Сигнал непристегнутого ремня безопасности водителя	+	+
Сигнал непристегнутого ремня безопасности переднего пассажира	—	+
Регулировка по высоте передних ремней безопасности с преднатяжителями	+	+
Задние трехточечные ремни безопасности	+	+
Система ISOFIX для задних сидений	+	+
Иммобилайзер двигателя	+	+
Автоматическая блокировка дверей на скорости 10 км/ч	+	+
Система контроля давления в шинах	—	+
Рекомендованная розничная цена	от 1 229 000 Р	от 1 329 000 Р
Цена с учетом всех скидок	от 1 099 000 Р	от 1 249 000 Р

DFM S30: шикарный гольф-класс | Авто Премиум

Китайская корпорация Dongfeng Motors хорошо известна сотрудничеством с именитыми европейскими и японскими марками, результатом чего стала череда коммерческих и легковых автомобилей. Такой машиной является четырехдверный седан DFM S30.

Начало производства

До 2014 года имя Dongfeng в России упоминалось чаще всего в связи с грузовиками, самосвалами и другим транспортом для предпринимательской деятельности. DFM S30 – один из первопроходцев на отечественном рынке и удачный эксперимент компании в престижной категории С.

В основу новинки легла модернизированная вытянутая платформа Citroen ZX. Традиционная внешность в сочетании со смелыми стилистическими идеями и заимствованные западные технические решения придали авто индивидуальности и привлекательности для потребителей.

Сбалансированные пропорции

Как истинный представитель своего сегмента DFM S30 при снаряженной массе в 1210 кг обладал внушительными габаритами: длина 4526 (2610 – величина колесной базы), ширина – 1740 и высота – 1465 мм. Стандартные размеры шин 195/60 R15 соответствовали клиренсу в 15 см.

Классический экстерьер

Модель заслуженно считалась простой, но элегантной. Благородный профиль с ровной крышей и длинным авторитетным капотом выглядел солидно и динамично. Переднюю часть украшали аккуратный бампер, строго очерченные светодиодные фары и хромированная радиаторная решетка. Интеллигентный облик завершала короткая корма с лаконичными фонарями и изящным серебристым молдингом.

Передовые технологии

На ДФМ С30 установлена специальная линзованная оптика. Техника проецировала поток света на отражатель, а затем на собирающую линзу, тем самым обеспечивая мощный и четко направленный луч, а также отличную видимость и более широкий угол обзора в ночной период. Повышенная светоотдача дополнялась энергоэффективностью.

Уютный интерьер

Простота и предсказуемость внутреннего оформления компенсировалась сдержанным стилем, точностью сборки и достойным качеством материалов. На волнообразной панели компактно размещены круглые шкалы приборов, выполненные в черно-белой гамме, и цветной дисплей бортового компьютера. Оригинальный мультируль с лаковой вставкой регулировался по вылету и углу наклона, а кресла настраивались в 4-6 направлениях. Неудобство в длительной поездке вызывали только слабая поддержка для спины и посредственная шумоизоляция.

Полезный объем

Салонного пространства хватало для свободного размещения трех пассажиров на втором ряду, а подлокотники с подстаканниками, вещевые отделения и персональная подсветка позволяли путешествовать с комфортом. Из недостатков владельцы выделяли отсутствие среднего подголовника и выпирающий из спинки подлокотник в убранном состоянии.

Вместительный багажник (487 литров) увеличивался при сложении заднего дивана в соотношении 1/3 или 2/3. Производители позаботились о практичной тканевой обивке грузового отсека, но не предусмотрели внутреннюю ручку на крышке.

Комплектации

На нашем рынке Донгфенг С30 был представлен в двух модификациях. Начальная Comfort оборудовалась дневными огнями, повторителями указателей поворота, электрозеркалами и стеклоподъемниками, четырьмя подушками безопасности, центральным замком с ДУ, иммобилайзером, 6,5-дюймовым сенсорным экраном, кондиционером, аудиосистемой с CD, MP3, USB-портом и SD-слотом, парктроником, а также стальными штампованными дисками и полноразмерным запасным колесом.

Версия Luxury отличалась наличием кожаной отделки, климат- и круиз-контроля, обогрева зеркал, мультимедийной установки с 6 динамиками и функцией Bluetooth, камеры заднего обзора, люка в крыше с электроприводом и фирменных легкосплавных дисков.

Современный двигатель

S30 продавался с единственным мотором – 1,6-литровым атмосферником с 16-клапанным ГРМ и устройством дозированного впрыска топлива. Производительность составляла 117 л.с., а пиковое значение крутящего момента при 4000 об/мин не превышало 153 Нм. Этих показателей достаточно для достижения скоростного предела в 183 км/ч. Уровень выхлопных газов укладывался в требования стандарта Евро 4.

Коробка передач

Агрегат комплектовался переднеприводной 5-ступенчатой механической или 4-диапазонной автоматической трансмиссией Aisin Step-Gate (опционально), в арсенале которой 3 режима: Drive (обычный), Sport (спортивный) и Snow (зимний) и возможность перехода на ручное манипулирование.

В зависимости от выбранного варианта время стартового ускорения до «сотни» колебалось от 11 до 12,5 секунд, а расход бензина в комбинированном цикле приближался к 6,9 литра на 100 километров.

Ходовые характеристики

Многочисленные тест-драйвы демонстрировали сильные стороны подвески. Конструкция, состоящая из независимых передних стоек MacPherson с треугольными рычагами и задней торсионной стабилизирующей балки, определяла плавный ход без явных неровностей и кренов. Рулевое управление с электрическим усилителем настроено на неспешную и приятную езду. ABS и EBD отвечали за устойчивость, сцепление с дорогой и эффективное торможение без проскальзывания и ухода в занос.

Технические характеристики

Надежность

Концерн не предоставил данных по проведенным краш-тестам. Поэтому о прочности кузова седана и защите от травматизма людей в салоне при ДТП можно судить только по набору активных и пассивных элементов безопасности и положительным отзывам покупателей.

Альтернатива

Презентабельный вид, богатое оснащение и лояльные цены не смогли существенно повлиять на число продаж на территории РФ. Рекордно низкий спрос на S30 – главная причина прекращения поставок в Россию. По предварительной информации в будущем его заменит седан А30. А в настоящее поклонники этого бренда могут остановить выбор на высокотехнологичном кроссовере DFM AX7.

Понравилось? Расскажите друзьям

Завод Перспектива — Дробильно-фрезерные машины (ДФМ)

Дробильно-фрезерные машины ДФМ предназначены для дробления крупных кусков и смерзшихся глыб разгружаемого материала на надбункерных решетках приемных бункеров стационарных вагоноопрокидывателей в продольном, или поперечном направлениях.

Группа компаний Перспектива выполняет разработку и изготовление дробильно-фрезерных машин различной производительности как по ТЗ так и на основании серийных решений. Включая наиболее распространенные модели как ДФМ12, ДФМ11, ДФМ12м, ДФМ-32

Разрушение кусков производится зубьями вращающихся фрез при поступательном движении дробильно-фрезерной машины. Конструкция и материал резцов подбираются индивидуально.

Основные преимущества ДФМ:

наклонно-винтовое расположение зубьев на барабане фрезы снижает динамические нагрузки при дроблении.

в качестве режущего инструмента может применяться как привариваемый резец с возобновляемым твердосплавным наплавлением, так и сменные зубцы с быстроразъёмным соединением.Подбор режущего инструмента производится нашими инженерами исходя из характеристик дробимого материала и технологических особенностей работы участка.
приводы оснащены центробежными муфтами (предельного момента), для обеспечения безопасной работы оборудования и его максимальной производительности, без снижения ресурса.
наплавка режущей части зубьев твердым сплавом повышает износостойкость зубьев одновременно участвующих в работе;
система управления построена на базе программируемых контроллеров;
Крышки моторного отсека спроектированы так, чтобы обеспечивать лёгкий доступ без применения ГПМ
ДФМ может быть оборудована цевочным механизмом перемещения

На привод перемещения устанавливается частотный преобразователь для регулировки и контроля скорости движения ДФМ. Это также обеспечивает максимальную производительность за счёт адаптации к условиям фрезерования конкретного материала в ходе работ. Обратная связь от привода перемещения позволяет исключить проскальзывание при рабочем ходе ДФМ

ДФМ обеспечивает измельчение крупногабаритной фракции материалов с размером кусков до 1500 мм

Мы предлагаем поставку различных модификаций фрезерных машин для решения задач по обеспечению эффективной разгрузки сыпучих материалов:

Каменного угля
Кокса
Железнорудного концентрата
Руды
и других навалочных грузов

Дробильно-фрезерная машина может быть выполнена специально под колею применявшихся ранее машин (например ДФМ-11 (ДФМ-11А). Это позволяет в короткие сроки произвести замену старой ДФМ на новую машину без реконструкции приемного узла (решетки, балки, рельсовый путь)

Параметры устройств (производительность, скорость перемещения, установлекнная мощность и пр.) предоставляются по запросу.

Предварительно, вы можете заполнить ОПРОСНЫЙ ЛИСТ

Наше конструкторское бюро готово принять участие в комплексном проектировании и переоснащении узлов разгрузки, а также оказать поддержку в формировании ТЗ

Завод «Перспектива» готов подготовить индивидуальные решения для вашего предприятия. Обратитесь к нашим специалистам за консультацией и узнайте как вы сможете оптимизировать производство и повысить рентабельность.

Дробильно-фрезерная машина ДФМ

В районах с низкими температурами вагоноопрокидыватели комплектуются специальными дробильно-фрезерными машинами, осуществляющими измельчение глыб смерзшегося материала, оставшихся на решетках приемных бункеров после разгрузки полувагонов вагоноопрокидывателем.

ДФМ-3А2Б предназначена для дробления крупных кусков или глыб

смерзшегося угля и других сыпучих материалов на решетках приемных бункеров вагоноопрокидывателя. Разрушение глыб (кусков) производится зубьями вращающихся фрез при поступательном движении ДФМ-3А2Б.

ДФМ-3А2Б может применяться в разгрузочных устройствах рудных дворов металлургичес-ких комбинатов, складов угля, теплоэлектростанций, морских и речных портов и др., оборудованных вагоноопрокидывателями.

Техническая характеристика ДФМ-3А2Б

Параметр	Значение
Наибольшее тяговое усилие, обеспечиваемое механизмом передвижения, кгс	5400±1%
Крупность дробимого материала, мм	до 1600
Высота захвата, мм	1180
Ширина захвата, мм	5600
Скорость передвижения регулируемая в пределах, м/мин	3…10,3
Частота вращения фрез, об/мин	300
Диаметр фрезы по зубкам основной/боковой, мм	860
Продолжительность рабочего цикла, с	90
Суммарная мощность установленных электродвигателей, кВт	198,5
Количество установленных электродвигателей, шт	3
Колея, мм	4440
База, мм	2000
Масса установки из 2-х ДФМ-3А2Б с решетками, не более, кг	75000
Температура окружающей среды, в которой работает установка, °C	От -45 до +40

Габаритный чертеж ДФМ-3А2Б

дробильно фрезерная машина дфм 31

дробильно фрезерные машины типа дфм 11

дробильно фрезерная машина дфм 11 цендробильно фрезерные машины типа дфм 11 Дробильно-фрезерная машина ДФМ-11, описание . Экскаваторы типа ЭГК-4.6, ЭКГ-5А, ЭКГ-

машина дробильно фрезерная дфм 11 цена

Дробильно-фрезерная машина ДФМ-11. ЗАО Доминанта Майнинг предлагает Дробильно-фрезерная машина ДФМ-11.Прочие машины для дробления или измельчения.

Дробильно-фрезерные машины (ДФМ)

⭐Реализуем проекты Дробильно-Фрезерных Машин (ДФМ-11, ДФМ-32, ДФМ-32, ДФМ-20М) от технического задания до поставки и монтажа для угольной, химической промышленности, морских портов от производителя, под любые условия

Дробильно-фрезерная машина Большая Энциклопедия

Дробильно-фрезерная машина Троицкой ГРЭС ( рис. 4.11) состоит из механизмов дробления ( рыхления) и передвижения. Управление дробильно

Дробильно-фрезерная машина ДФМ-20М

Дробильно-фрезерная машина ДФМ-20М. Предназначена для дробления высыпанных из железнодорожных вагонов с помощью опрокида на сортировочную решетку смерзшихся кусков угля и решетках приемных бункеров, различных

производители дробильно фрезерных машин дфм а

дробильно дфм 31 цена therapiereisen дробильно фрезерная машина дфм а цена. дробильно дфм 31 цена hotelashirwadgoa,дробильно фрезерная машина дфм 11 цена Станки все-43581 объявления, Год выпуска Цена.

дробильно фрезерная машина дфм 11а

дробильно фрезерная машина дфм 11 цена Высота штабеля 11,3 м. Напряжение противовесом, не

машина дробильно фрезерная дфм 11 цена

Дробильно-Фрезерная машина ДФМ vrs.dp.ua YouTube

Jan 05, 2017· Запуск и работа Дробильно-Фрезерной машины ДФМ vrs.dp.ua.

ДФМ-14Б :: ООО «Метрон-Д»

ДФМ-14Б . Дробильно-фрезерная машина ДФМ-14Б (черт 31 3112 061), поперечного типа предназначена для дробления крупных кусков или смерзшихся глыб угля и сопутствующей породы на решетке приемного бункера под

производители дробильно фрезерных машин дфм а

Дробильно-фрезерная машина ДФМ-20М

Дробильно-фрезерная машина ДФМ

Дробильно-фрезерная машина ДФМ-3А2Б. В районах с низкими температурами

дробильно фрезерная машина дфм 11а

дробильно фрезерная машина дфм 11 цена Высота штабеля 11,3 м. Напряжение противовесом, не

Завод Перспектива Дробильно-фрезерные машины (ДФМ)

Дробильно-фрезерная машина может быть выполнена специально под колею применявшихся ранее машин (например ДФМ-11 (ДФМ-11А).

Дробильно-фрезерная машина ДФМ-11 ООО

Назначение дробильно-фрезерной машины ДФМ Предназначена для эффективной переработки смерзшегося и кускового (негабаритного) топлива на приемных решетках бункеров разгрузочных устройств с трех- и четырехопорными

дробильно фрезерные машины дфм

ДФМ-14Б :: ООО «Метрон-Д» ДФМ-14Б Дробильно-фрезерная машина ДФМ-14Б (черт 31 3112 061), поперечного типа предназначена для дробления крупных кусков или смерзшихся глыб угля и сопутствующей породы на решетке приемного бункера

дробильно фрезерные машины типа дфм 11

дробильно фрезерные машины типа дфм 11. дфм11 врубовая машина » сколько стоит двухвальцовая дробилка по производству кирпича » дробильно сортировочный

Дробильно-фрезерная машина ДФМ-20М

Дробильно-фрезерная машина ДФМ-20М поставляется компанией ООО «Промышленный союз» в соответствии заявленному качеству. Купить дробильную фрезерную машину по цене производителя с доставкой по всей территории РФ

Дробильно-фрезерная машина ДФМ-6 ООО

Дробильно-фрезерная машина ДФМ-6, ДФМ-11А предназначена для раскалывания смерзшейся массы

Новости Дробильно-фрезерные машины для Дальнего

В 2019 году, по результатам тендерных процедур, наш завод был выбран изготовителем Дробильно-фрезерных машин в порт (угольный терминал) Дальнего Востока. Данное оборудование было спроектировано нашими специалистами с

ДФМ-14Б :: ООО «Метрон-Д»

дробильно фрезерные машины дфм

Новости Дробильно-фрезерные машины для Дальнего

Дробильно-фрезерная машина ДФМ-6 ООО

Дробильно-фрезерная машина ДФМ-6, ДФМ-11А предназначена для раскалывания смерзшейся массы

Дробильно-фрезерная машина ДФМ-20 Завод Витязь

Купить такой агрегат как дробильно-фрезерная машина ДФМ 20 от ООО «МЗ «ВИТЯЗЬ» просто: звоните нам (095) 19 32 309, (063) 53 39 829, (097) 39 82 969

Дробильно-фрезерная машина ДФМ-20М

дробильно фрезерная машина дфм 14

Машина дробильно-фрезерная для дробления крупных кусков и смерзшихся . Дробильно-фрезерные машины типа ДФМ-12БВГЦ ДФМ-14 ДФМ-22Б. Узнать больше

дробильно фрезерные машины типа дфм 11

дробления фрезерная машина дфм 14

Дробильно-фрезерная машина ДФМ-14Б (черт 31 3112 061), поперечного типа предназначена для дробления крупных кусков или смерзшихся глыб угля и сопутствующей породы на решетке приемного бункера

УралТехЭнерго разработка и изготовление дробильно

Дробильно-фрезерная машина ДФМ-32/11 специально разработана под колею 5810 мм, т.е. под колею машины ДФМ-11 (ДФМ-11А).

ГП002778 Попозиционная Дробильно-фрезерная машина ДФМ

ГП002778, Дробильно-фрезерная машина ДФМ-11А согласно ТЗ.

Завод Перспектива Дробильно-фрезерные машины (ДФМ)

дробильно фрезерная машина дфм цена

Дробильно-фрезерная машина ДФМ-11А. дробильно дфм 31 цена . производители . Get Price And Support Online талька стоимость дробильно машина

Машина АДР-2450 Серебрянский цементный завод YouTube

Apr 11, 2013· Дробильно-фрезерная машина АДР-2450 Серебрянский цементный завод.

Официальный дилер Dongfeng в Туле

Новости

13.02.2016 Dongfeng Fengguang 580 — внушительный объём!

Китайская автомобильная фауна «расцветет» на Пекинском автосалоне в апреле. Один из экспонатов — компактный кроссовер Dongfeng Fengguang 580, способный взять на борт восемь человек.

Автоцентр «МиК» является официальным дилером марки Dongfeng в Туле и осуществляет свою деятельность в полном соответствии с политикой Представительства марки.

Автоцентр «МиК» был создан в 1996 году. Это одна из наиболее динамично развивающихся компаний Тулы и Тульской области. Сегодня Автоцентр «МиК» — это демонстрационные залы, крытые автостоянки, склады и полный спектр услуг.

Квалифицированные менеджеры грамотно проконсультируют Вас по всем интересующим вопросам. Также быстро и легко Вы сможете купить автомобиль Dongfeng в Туле, воспользоваться системой страхования, кредита, сервисного и гарантийного обслуживания.

Мы гарантируем:

Всегда в наличии полный модельный ряд легковых автомобилей марки Dongfeng.
100% гарантия на автомобили, поддерживаемая заводом-производителем.
Современный дилерский центр, сертифицированный персонал и бизнес-процессы по стандартам Производителя.
Ремонт и обслуживание автомобилей в строгом соответствии с требованиями Представительства Dongfeng в России.

Просим обратить Ваше внимание на то, что данный сайт носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения детальной информации о стоимости автомобилей, обращайтесь к нашим менеджерам. Незаконное копирование запрещено.

Определение уровня надежности дробильно-фрезерной машины дфм-11а для измельчения смерзшегося угля на тепловых электростанциях Текст научной статьи по специальности «Энергетика и рациональное природопользование»

УДК 621.311.621.926/927

В.Н. Гетопанов, И.А. Полосина, М.Г. Рахутин

ОПРЕДЕЛЕНИЕ УРОВНЯ НАДЕЖНОСТИ ДРОБИЛЬНО-ФРЕЗЕРНОЙ МАШИНЫ ДФМ-11А ДЛЯ ИЗМЕЛЬЧЕНИЯ СМЕРЗШЕГОСЯ УГЛЯ НА ТЕПЛОВЫХ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯХ

качестве средств механизации первичного измельчения крупнокускового и смерзшегося угля, доставляемого железнодорожным транспортом на тепловые электростанции, оборудованные вагоноопрокидывате-лями, все еще достаточно широко используются дробильно-фрезерные машины (ДФМ), созданные в конце 20-х годов прошлого столетия и представляющие собой самоходные установки, перемещающиеся на колесах по рельсам, проложенным по краям бункера-накопителя измельченного угля перпендикулярно от ротора вагоноопрокидывателя.

Исполнительным органом ДФМ является барабан с горизонтальной осью вращения и расположенными на его поверхности режущими элементами. При перемещении машины по рельсам над бункером крупные куски и смерзшееся угольное топливо, выгруженное на приемную решетку, разрушается режущими элементами и проваливается в бункер, а затем поступает в дробилки и мельницы для тонкого измельчения.

Как отмечается в [1], многолетний опыт эксплуатации дробильно-фрезерных машин показал, что они не лишены ряда серьезных недостатков, вследствие чего не обеспечивается необходимый уровень их надежности и эффективности.

Однако результаты количественной оценки надежности ДФМ необходимы для оценки их производительности и правильного выбора режимных и конструктивных параметров в литературе, и на тепловых электростанциях отсутствуют.

В этой связи кафедрой «Горные машины и оборудование» МГГУ, выполняющей с 1996 г. исследования в области совершенствования технических средств первичного измельчения смерзшегося и крупнокускового угольного топлива, были проанализированы отказы дробильно-фрезерных машин на ТЭЦ-22 Москвы, которая в зимние периоды помимо газа сжигает также и угольное топливо от 5 до 7 тыс. т ежесуточно.

ТЭЦ-22 оборудована двумя комплексами ного измельчения (один резервный), каждый из которых имеет в своем ставе роторный вагоноопрокидыватель и три дробильно-фрезерные машины типа ДФМ-11А, каждая из которых имеет следующие технические данные: диаметр исполнительного органа (по концам режущих элементов) — 850 мм;

активная зона резания по длине исполнительного органа — 5430 мм; частота вращения ис-тельного органа — 800 об/мин; скорость подачи исполнительного органа — 10,3 м/мин; тяговое усилие (расчетное) — 45 кН; масса -23,44 т; (с балластом) — 30 т; тановленная мощность электродвигателей — 157,5 кВт.

При работе комплекса длина современных железнодорожных полувагонов позволяет разрушать уголь только на две смежные приемные решетки бункера-накопителя, поэтому при измельчении топлива функционируют только две рядом расположенные ДФМ-11А. Наиболее загруженной поэтому является ДФМ, расположенная в средней части, и при ее отказе комплекс работать не может. В связи с этим уровень надежности средней машины предопределяет возможное число разгрузок вагонов железнодорожного транспорта за определенный период времени.

Для выявления характерных отказов ДФМ были использованы имевшиеся на ТЭЦ журналы учета отказов и трудоемкости их ликвидации.

В журналах в течение нескольких лет (4 зимних периода) было зафиксировано 29 подобных отказов (п = 29) общий объем угольного топлива, выгруженного для переработки ДФМ-11А, расположенной в середине комплекса, составил ^^сум = 841050 т.

Средняя наработка на отказ ДФМ-11А составила при этом:

Т =

сум

841050

= 29001,7т

п 29 и может быть принята равной 29 тыс. т.

Ниже приведен вариационный ряд реализаций qi тыс. т: 1,85; 1,9; 3,7; 3,8; 5; 6,8; 7; 7,5; 8,6; 8,8; 12,3; 16 18; 19; 20; 22; 29; 30; 32; 33; 36,5; 45; 48,7; 56; 60 62,3; 65; 71,5; 114,8.

С целью установления закона распределения случайных значений наработок ДФМ-11А между отказами, полученные значения qi были сгруппированы в интервалы. Ввиду малого объема выборки (п = 29) для группирования реализаций qi использовался метод равночастотных интервалов [2].

Результаты группирований представлены в таблице.

По данным колонок 1 и 5 таблицы построена гистограмма, приведенная на рис. 1, по поводу которой можно предположить, что полученные реализации qi подчиняются экспоненциальному закону распределения.

Д|, тыс. т п/п У т/п / (Ч) = ‘ , (тыс. т)1 пА!

0 — 6,9 6 0,2069 0,2069 0,02998

6, 9 1 7 6 0,2069 0,4138 0,02048

17 — 31 6 0,2069 0,6207 0,01473

3 1 5 00 6 0,2069 0,8276 0,00766

58 — 114,8 5 0,1724 1,0000 0,00303

случайной величины q, который находится из соотношения:

уя /т ,

1 п

где Бд =————-V(qi -Т )2 — дисперсия случайной ве-

4 п-1 ,

І=1

личины q. К0 ,%

■ 48,27

34,48

Исполнительный орган 13,79

Привод

Режущая часть

24,13

20,69

ч:

СО

г I

X *

2,44

27,6

Система

подачи

17,24

Прочие

элементы

Ктр,%

66,45

42,97

23,48

Режущая

часть

25,15

23,48

о § § х

1,67

Система

подачи

8,4

4,2

Конц.

выкл.

Прочие

элементы

Рис. 2. Диаграммы относительного количества отказов элементов ДФМ

Рис. 3. Диаграммы относительной трудоемкости ликвидации отказов элементов ДФМ

об экспоненциальном законе распределения реализаций qi может быть принята с достаточно высоким уровнем значимости а не менее 0,5.

Таким образом, вероятность безотказной работы дробильно-фрезерной машины для различных наработок q может рассчитываться по формуле — _£_

Р (q) = £ 29 .

Из общего количества зафиксированных отказов большая их часть 48,27 % приходится на режущую часть дробильно-фрезерной машины, 24,13 % отказов приходится на систему подачи и 27,6 % составляют прочие отказы (поломки концевых выключателей, лыж, пантографов).

Наибольшая трудоемкость ликвидации отказов 66,45 % от общей трудоемкости 477 чел.-ч приходится также на режущую часть, 25,15 % на систему подачи и 7,4 % на прочие отказы.

Как следует из приведенных диаграмм относительного количества отказов Ко % элеменов ДФМ (рис. 2) и относительной трудоемкости Ктр % ликвидации отказов элементов (рис. 3), высокие значения Ко и Ктр для режущей части ДФМ связаны со значительным количеством отказов исполнительного органа (Ко = 34,48 %) и высокой трудоемкостью их ликвидации (Ктр = 42,97 %).

1. Эффективные средства первичного измельчения угля на тепловых электростанциях. Г.П. Берлявский, Б.И. Пасько, Л.А. Бойко, В.Е. Саратов. — Киев, Техника, 1992. -106 с.

В системе перемещения наибольшее количество отказов (Ко = 20,69 %) и трудоемкость их ликвидации (Ктр = 23,48 %) приходятся на привод ходовых колес.

Что же касается самого исполнительного органа, то 70 % его отказов вызваны необходимостью восстановления работоспособности его режущих элементов, отказывающих в результате поломок и изнашивания, а трудоемкость ликвидации этих отказов составила 74,15 % от трудоемкости восстановления работоспособного состояния исполнительного органа в целом.

Необходимо отметить, что в журналах учета отказов, имеющихся на ТЭЦ, были зафиксированы главным образом поломочные отказы элементов ДФМ, трудоемкость ликвидации которых составляла не менее 4 чел.-ч. При ликвидации отказов исполнительного органа, восстанавливалась работоспособность от 12 до 60 режущих элементов. Естественно, что в таких количествах режущие элементы не отказывали единовременно (за исключением двух случаев, когда было оторвано 16 и 20 элементов кусками металла, оказавшимися в угольном топливе).

Отказы отдельных режущих элементов без их оперативной ликвидации вызывают снижение производительности ДФМ в результате существенного возрастания производительности ее рабочего цикла.

————- СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

2. Гетопанов В.Н. Надежность горных машин и оборудования. — М.: Изд МГИ, 1990. -42 с.

КОРОТКО ОБ АВТОРАХ ———————————————————————————————-

Гетопанов Владимир Николаевич — профессор, доктор технических наук, кафедра «Горные машины и оборудование«, Московский государственный горный университет.

Полосина И.А. -горный инженер, аспирант кафедра «Горные машины и оборудование«, Московский государственный горный университет.

Рахутин Максим Григорьевич — доцент, кандидат технических наук, кафедра «Горные машины и оборудование«, Московский государственный горный университет.

Что такое дизайн для производства (DFM)?

Дизайн для производства или Дизайн для технологичности (DFM) — это оптимизация конструкции детали, продукта или компонента для более дешевого и простого создания. DFM включает в себя эффективное проектирование или проектирование объекта, как правило, на этапе проектирования продукта, когда это проще и дешевле сделать, чтобы снизить производственные затраты. Это позволяет производителю выявлять и предотвращать ошибки или неточности.

Принципы DFM

DFM возникает на ранних этапах разработки продукта, до инструмента и процесса сборки, когда продукт только разрабатывается. Это сделает производство менее трудоемким, что снизит стоимость и упростит производство. Точный процесс DFM будет зависеть от того, какой продукт разрабатывается и производится. Общие принципы DFM включают проектирование объектов для эффективной сборки, стандартизацию материалов и компонентов, уменьшение количества деталей и минимизацию количества производственных операций, необходимых для деталей во время сборки.Другие основы эффективного DFM включают стандартизацию деталей для экономии на стоимости деталей, простоту конструкции, которая может уменьшить сложность или количество требуемых деталей, а также сокращение времени настройки.

Что означает дизайн для производства?

Часто, когда используется эта фраза, она относится к проектированию для производства и сборки (DFMA), более целостному термину для инженерной методологии, которая предназначена для оптимизации времени выхода на рынок и ограничения производственных затрат на производственный процесс на ранних этапах проектирования.Однако ранее это относилось к двум различным методам: DFM и Design for Assembly (DFA). Дизайн для сборки ставит во главу угла простоту процесса сборки объекта и заботится о снижении стоимости процесса сборки, тогда как DFM уделяет более широкое внимание таким концепциям, как дизайн деталей, и поэтому может также сократить производство. стоимость самих запчастей.

Почему дизайн важен для производства?

Для любого бизнеса, который хочет зарабатывать деньги и создавать прибыльные продукты, DFM жизненно важен для эффективности, скорости и высоких темпов производства.Считается, что примерно 70% затрат на производство продукта связано с проектными решениями, принятыми на ранних стадиях проектирования, такими как используемые материалы или метод производства. Таким образом, DFM имеет большие возможности по снижению затрат. Сосредоточение внимания на стадии проектирования, доступное через DFM, значительно снизит конечную стоимость производства. Он также может позволить выявить, количественно оценить и устранить потери или неэффективность на различных этапах производства и производственного процесса.Кроме того, он может использоваться как метод сравнительного анализа, и при этом компания может оценивать продукцию конкурентов.

Преимущества / Преимущества

Продукция, изготовленная с использованием DFM, будет иметь более низкую себестоимость производства
Более быстрый вывод на рынок
Сокращение процесса разработки продукта
Производство будет запущено раньше
Детали могут быть объединены для сокращения этапов сборки и количества деталей
Выявляет и устраняет ошибки или неисправности
Более высокое качество продукта, так как дизайн можно улучшать и улучшать на каждом этапе
Поскольку строительные работы могут быть удалены с участка и размещены в другом месте, DFM может создать более безопасную рабочую среду

Сколько времени занимает DFM?

Естественно, время, необходимое для любого процесса, будет зависеть от продукта, деталей, производственного процесса и сложности требуемых операций.Однако в среднем процесс DFM занимает около двух недель. Это число может увеличиться до трех или даже четырех недель для более сложных продуктов.

Образцы дизайна для производства

Компоненты с соединениями могут быть изготовлены с использованием защелок, эффективной формы соединения двух частей, которая экономит время и деньги при производстве, снижает затраты на материалы и упрощает сборку — с аддитивным производством соединение может быть напечатано на 3D-принтере для дополнительной эффективность на этапах производства
DFM может использоваться при литье, где он может обеспечить процесс литья и минимизировать дефекты литья за счет оптимизации формы и геометрии изделий.
В недавнем реальном случае DFM был применен к конструкции прицела американского танка, разработанной Texas Instruments Inc.что уменьшило количество различных деталей, необходимых для сборки с 24 до 8, и быстро сократило время производства

Что такое дизайн для производства или DFM?

Дизайн для производства (DFM) — это процесс проектирования деталей, компонентов или продуктов для упрощения производства с конечной целью создания лучшего продукта при более низких затратах. Это достигается за счет упрощения, оптимизации и уточнения дизайна продукта. Аббревиатура DFMA (Дизайн для производства и сборки) иногда используется как синоним DFM.

Во время DFM исследуются пять принципов. Их:

Процесс
Типовой проект
Материал
Окружающая среда
Соответствие / Тестирование

В идеале DFM необходимо выполнять на ранних этапах процесса проектирования, задолго до того, как начнется разработка инструментов. Кроме того, правильно выполненная DFM должна включать в себя всех заинтересованных сторон — инженеров, проектировщиков, контрактного производителя, производителя пресс-форм и поставщика материалов. Цель этого «кросс-функционального» DFM — бросить вызов дизайну — взглянуть на дизайн на всех уровнях: компонент, подсистема, система и целостные уровни — чтобы гарантировать, что дизайн оптимизирован и не содержит ненужных стоимость заложена в нем.

Следующая диаграмма предлагает отличное визуальное представление эффекта раннего DFM. По мере того, как дизайн продвигается в течение жизненного цикла продукта, изменения становятся более дорогими, а также их труднее внедрять. Ранняя версия DFM позволяет быстро вносить изменения в конструкцию при минимальных затратах.

Объединить заинтересованные стороны на ранних этапах процесса проектирования проще, если вы разрабатываете новый продукт, но даже если вы имеете дело с устоявшимся продуктом, оспаривание исходного дизайна является необходимым элементом тщательной DFM.Слишком часто ошибки в дизайне повторяются, копируя предыдущий дизайн. Подвергайте сомнению каждый аспект вашего дизайна.

Посмотрите на оригинальные чертежи.
Снимите изделие.
Посмотрите на продукты конкурентов и ближайших соседей, а также на ведущих пользователей, таких как медицина и автомобилестроение.
Поговорите со своим контрактным производителем — кто мог решить проблему с другим клиентом?
Кто-нибудь еще решил эту проблему по-другому?
Есть способ сделать это лучше?

На создание DFM уходит много мыслей, времени и усилий.Джефф Тадин, наш старший инженер по разработке продуктов, имеет почти 30-летний опыт разработки, проектирования и производства продуктов. Сегодня он проведет нас через гипотетический процесс DFM с использованием базовой компьютерной мыши (эта мышь не была произведена East West Manufacturing).

5 ПРИНЦИПОВ DFM: БЛИЖНИЙ ВЗГЛЯД

1 | ПРОЦЕСС

Выбранный производственный процесс должен быть правильным для детали или продукта.Вы бы не хотели использовать процесс с высокой капитализацией, такой как литье под давлением, который включает в себя создание инструментов и штампов для изготовления детали небольшого объема, которую можно было бы изготовить с использованием метода с меньшим капиталом, такого как термоформование. Это было бы равносильно тому, чтобы раздавить муравейник танком — классический случай излишнего убийства. Давайте посмотрим, что Джефф говорит о выборе правильного производственного процесса:

Джефф сказал, что при определении производственного процесса DFM принимал во внимание количество изготавливаемых деталей, используемый материал, сложность поверхностей, требуемые допуски и необходимость вторичных процессов.Вы заметите, что многие из тех же вопросов, которые он задает в отношении процесса, также будут возникать под заголовком «Дизайн».

2 | ДИЗАЙН

Дизайн важен. Фактический чертеж детали или продукта должен соответствовать хорошим производственным принципам для выбранного вами производственного процесса. Вот Джефф, о дизайне мыши:

В случае литья пластмасс под давлением, например, будут применяться следующие принципы:

Постоянная толщина стенки, обеспечивающая равномерное и быстрое охлаждение деталей
Соответствующая тяга (обычно допускается 1-2 градуса)
Текстура — требуется 1 градус на каждые 0.001 ”глубины текстуры на боковых стенках текстуры
Ребра = 60 процентов номинальной стенки, как показывает практическое правило
Простые переходы от толстых элементов к тонким
Толщина стенки не слишком мала — это увеличивает давление впрыска
Нет поднутрений или элементов, требующих бокового воздействия — все элементы расположены «на линии вытягивания / открытия формы».
Укажите минимальные допуски, позволяющие получить хороший продукт, и проконсультируйтесь с торговой организацией для вашего производственного процесса о том, что является разумным для этого процесса

Обязательно обсудите проект со своим контрактным производителем, который может убедиться, что ваш дизайн соответствует хорошим производственным принципам для выбранного процесса.

3 | МАТЕРИАЛ

Важно выбрать правильный материал для вашей детали / продукта. В этом видео Джефф рассказывает о некоторых критериях, по которым принимается это решение:

Некоторые свойства материала, которые следует учитывать во время DFM, включают:

Механические свойства — Насколько прочным должен быть материал?
Оптические свойства — Материал должен быть отражающим или прозрачным?
Тепловые свойства — Насколько он должен быть термостойким?
Цвет — Какого цвета должна быть деталь?
Электрические свойства — Должен ли материал действовать как диэлектрик (действовать как изолятор, а не как проводник)?
Воспламеняемость — Насколько огнестойким должен быть материал?

Опять же, не забудьте обсудить материал с вашим контрактным производителем, у которого может быть доступ к существующим материалам в их портфолио, что позволит вам обеспечить более низкие цены на материалы.

4 | ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА

Ваша деталь / продукт должны быть спроектированы таким образом, чтобы выдерживать условия окружающей среды, в которой они будут находиться. Любая форма в мире не имеет значения, если деталь не может нормально функционировать в нормальных условиях эксплуатации:

5 | СООТВЕТСТВИЕ / ТЕСТИРОВАНИЕ

Вся продукция должна соответствовать стандартам безопасности и качества. Иногда это отраслевые стандарты, другие — стандарты сторонних организаций, а некоторые — внутренние стандарты компании.

Ваш производитель должен иметь испытательные центры, сертифицированные по ISO. Узнать: Кто будет проводить тестирование UL, ETL и других сторонних организаций? Где будет проходить это тестирование?

ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА DFM

Целью DFM является снижение производственных затрат без снижения производительности. В дополнение к принципам DFM, вот пять факторов, которые могут повлиять на дизайн для производства и дизайн для сборки:

1 | Минимизировать количество деталей

Уменьшение количества деталей в продукте — это самый быстрый способ снизить затраты, поскольку вы сокращаете количество требуемых материалов, затраты на разработку, производство, рабочую силу, вплоть до затрат на транспортировку.

2 | Стандартизировать детали и материалы

Персонализация и настройка дороги и отнимают много времени. Использование стандартизованных по качеству деталей может сократить время производства, поскольку такие детали обычно доступны, и вы можете быть более уверены в их целостности.

Материал основан на планируемом использовании продукта и его функциях. Считайте:

Как это должно быть на ощупь? Жесткий? Мягкий?
Нужно ли выдерживать давление?
Будет ли ваша деталь или изделие проводить тепло, электричество?

3 | Создание модульных сборок

Использование ненастроенных модулей / модульных сборок в вашей конструкции позволяет вам модифицировать продукт без потери его общей функциональности.Простым примером является базовый автомобиль, который позволяет добавлять дополнительные компоненты путем модульного обновления.

4 | Дизайн для эффективного соединения

Могут ли части сцепляться или скрепляться вместе? Ищите способы соединения деталей без использования шурупов, крепежа или клея. Если вам необходимо использовать крепеж, вот несколько советов:

Сведите количество, размер и вариации крепежных элементов к минимуму
По возможности используйте стандартные крепежные детали.
Используйте саморезы и винты с фаской для лучшего крепления.
Держитесь подальше от слишком длинных или слишком коротких винтов, отделите шайбы, резьбовые отверстия, круглые и плоские головки.

5 | Минимизация переориентации деталей во время сборки и обработки

Детали должны быть спроектированы таким образом, чтобы при производстве и сборке требовалось минимум ручного вмешательства.

6 | Оптимизировать количество производственных операций / процессов

Чем сложнее процесс изготовления вашего продукта, тем больше вводится переменных для ошибки.Помните, что сказал Джефф: Все процессы имеют ограничения и возможности. Включите только те операции, которые необходимы для работы конструкции.

7 | Определение «приемлемой» шероховатости поверхности

Если это не должно быть классом для выставок, выбирайте функциональность, а не броскую отделку поверхности.

БОНУС: 4 ключевые вопросы о PLASTIC Injection Molding & DFM

Джефф хорошо рассказал о литье пластика под давлением в видеороликах.Вот четыре важных вопроса о DFM и процессе литья под давлением, о которых следует помнить:

В каком направлении будет тянуть инструмент?

Вот как это работает: инструмент (или форма) состоит из двух половинок. Горячую пластичную жидкость выливают в форму, затем быстро охлаждают. Две половинки разделены, и вот ваша часть. Если какой-либо элемент в вашей детали перемещается в направлении, отличном от тяги формы, это усложнит инструмент, и инструмент будет стоить дороже.

Есть ли поднутрения или элементы, которые могут застрять?

Поднутрения — это выступы или углубления в конструкции, которые предотвращают соскальзывание формы с детали. Они могут попасть в инструмент и повредить его. Если элемент дизайна, вызывающий поднутрение, абсолютно необходим, его можно обойти с помощью ползуна, но это увеличивает стоимость инструмента. Лучше избавиться от поднутрения, изменив дизайн.

Насколько одинаковы толщины стенок?

Толстые участки на пластиковых деталях предназначены для обеспечения прочности.Но толщина также определяет, как долго деталь остынет, и чем больше времени потребуется для охлаждения, тем больше вероятность того, что она утонет. Раковина не годится. Это слабое место в этой части. Кроме того, увеличение продолжительности цикла увеличивает стоимость детали, поскольку увеличивается время прессования для формования детали.

Чтобы решить эту проблему, инженер прорежет толстую область и укрепит ее ребрами. Однако тонкие стены тоже не годятся. Слишком тонкие стены могут легко сломаться. В зависимости от детали толщина стенок может составлять от 3 мм до 5 мм.Инженеры также будут искать переходы между тонкими и толстыми стенами, чтобы переход был постепенным.

Нужны ли в конструкции углы уклона?

Прямые стороны или стенки вызывают прилипание детали к форме, что затрудняет извлечение деталей из инструмента. Углы уклона — это небольшие сужения стенок или сторон формы, которые способствуют правильному выталкиванию детали из формы. Чем больше угол уклона, тем легче достать деталь.

10 РЕЗУЛЬТАТОВ ЭФФЕКТИВНОЙ DFM

Книга Автоматизированное производство предлагает 10 общепринятых принципов проектирования для производства, которые были разработаны, чтобы помочь дизайнерам снизить стоимость и сложность производства продукта.Результаты успешного DFM поддаются количественной оценке множеством способов.

Сведите к минимуму количество деталей продукта. Ограничение количества деталей в вашем продукте — простой способ снизить стоимость продукта. Почему? Потому что это автоматически снижает количество необходимых материалов и монтажных работ. Уменьшение количества деталей также означает меньшие затраты на проектирование, производство, рабочую силу и доставку.
По возможности используйте стандартизованные детали. Настройка не только дорого, но и требует много времени.Стандартизированные детали уже производятся, чтобы каждый раз соответствовать одним и тем же показателям качества. Они уже обработаны. Так вы сэкономите на расходах и не будете задаваться вопросом, пройдут ли они техосмотр.
Создать модульную конструкцию . Использование модулей может упростить любую будущую переработку продукта, а также позволяет использовать стандартные компоненты и повторно использовать модули в других проектах.
Design multi — функциональные детали. Это кажется довольно очевидным, но это простой способ уменьшить общее количество деталей: проектировать детали с более чем одной функцией.
Design multi — использовать продукты. Основываясь на вышеизложенном, разные продукты могут использовать общие части, которые были разработаны для многоцелевого использования. Можно ли в вашем продукте использовать стандартные детали, которые можно использовать в нескольких продуктах?
Дизайн для простоты изготовления . Выберите идеальное сочетание материала и производственного процесса, которое минимизирует производственные затраты. Невероятно жесткие допуски недопустимы. [Подробнее об этом ниже.] Избегайте дорогостоящих и трудоемких заключительных операций, таких как покраска, полировка и чистовая обработка.
Создайте свой продукт для соединения без использования винтов, креплений или клея. Возможно ли соединение или скрепление вашего продукта? Шурупы добавляют только около 5% к стоимости материала, но 75% к трудозатратам на сборку. Помните: если требуются застежки, постарайтесь свести размер, количество и тип к минимуму и по возможности используйте стандартные застежки.
Разработайте свою деталь так, чтобы минимизировать манипуляции с ней, особенно во время производства и сборки .Обращение включает установку, ориентацию и закрепление детали на месте. Для ориентации по возможности используйте симметричные детали.
Уменьшить направление сборки. Если возможно, ваши детали должны собираться в одном направлении. В идеале, детали следует добавлять сверху, параллельно направлению силы тяжести (также известное как «вниз»). Таким образом, сборка осуществляется под действием силы тяжести, а не противодействует ей.
Разработайте свою деталь так, чтобы максимально соответствовать требованиям. Положитесь на встроенные конструктивные особенности, такие как конусность или фаски, или умеренный радиус радиуса, чтобы направлять вставку оборудования и защищать деталь от повреждений.

Было сказано, что около 70 процентов затрат на производство продукта — затраты на материалы, обработку и сборку — определяются проектными решениями. В таком случае следует убедиться, что вы придерживаетесь наилучших возможных методов проектирования.

ОПАСНОСТЬ НЕПРЕРЫВНЫХ ДОПУСКОВ В DFM

Любой достойный инженер должен внимательно изучить допуски, указанные в чертежах детали. Допуск — это общая сумма, которая может изменяться конкретному размеру, и производители часто получают чертежи от клиентов с необоснованно жесткими допусками, которые могут нанести ущерб запросу на предложение.

Почему вам следует уменьшить допуски:

Более низкая стоимость инструмента
Простота изготовления
Меньше дефектов
Повышение урожайности

В приведенной ниже таблице показано снижение урожайности и рост стоимости по мере увеличения допуска.

Колоколообразная кривая показывает измерения для определенного размера, включая верхний предел технических характеристик (USL) и нижний предел технических характеристик (LSL) , который основан на допусках. Чем жестче допуск, тем уже должна быть колоколообразная кривая, чтобы размеры соответствовали спецификации.

Все производственные процессы имеют ограничения на то, что разумно производить — это разрыв между USL и LSL. Если вы не уверены, проконсультируйтесь с производителем по контракту или с торговой организацией. Существует множество данных о наиболее распространенных процессах, которые помогут вам понять, что следует указать.

Допуски должны определяться тремя вещами:

производственный процесс;
используемый материал;
чувствительность функций к вариациям.

Управление допусками — важная часть хорошего DFM, и всегда должно быть обоснование чисел на чертеже.

КАК ДОЛГО БУДЕТ ПРИНИМАТЬ DFM?

Вам может быть интересно, сколько времени вам придется инвестировать в DFM? Это действительно зависит от качества дизайна, с которого вы начинаете.

Один из наших инженеров сравнил это с корректурой эссе. Например, если вы понимаете замысел автора, вносить исправления в текст намного проще.Но если вы читаете эссе, не имея четкого представления о намерениях, вы можете возвращаться и вносить исправления, прежде чем дойдете до готовой копии.

DFM похож. Возможно, дизайн чистый, отвечающий на все вопросы для всех сторон. Вы будете готовы к работе через день или два. Но в зависимости от количества вопросов, их сложности, а также скорости и полноты ответов вы можете ждать неделю или больше. Сделайте глубокий вдох. Ваш контрактный производитель сможет дать вам лучшее представление о том, сколько времени, по его мнению, это займет.Помните, что скорость — это не цель, а качественный продукт.

Мы надеемся, что хороший DFM закроется за счет уменьшения сложности конструкции и удовлетворения требований заказчика по цене, спецификациям, материалам и срокам.

Другими словами, конструкция считается производимой и готовой к следующему этапу на пути к производству.

Но это еще один пост в блоге на другой день

Готовы ли вы узнать больше о том, что искать в партнере DFM? Нажмите на загрузку ниже:

DFM — Дизайн для изготовления

Дизайн для производстваDFM Assistance

Обеспечение технологичности, простоты сборки и экономии средств

Производство каждого нового продукта, вероятно, может быть улучшено и оптимизированы с помощью принципов дизайна для производства или DFM.На значке, мы можем помочь вам в расследовании, обнаружении и понимании факторов затрат а также удельные затраты и компоненты производства для снижения затрат и увеличения эффективность.

У нас есть возможность предсказать точную производительность процесса (Cpk) ценности задолго до того, как будут сделаны какие-либо чипы. Это помогает нам предлагать точные допуски создать процесс «Шесть сигм» на основе передового опыта. Мы можем предвидеть и выявить потенциальные проблемы и внести необходимые изменения в:

Дальнейшая минимизация любых затрат, связанных с качеством
Увеличить пропускную способность
Предлагать клиентам более качественный и надежный продукт

Мы используем САПР Solidworks 2008, а также Unigraphics. Программное обеспечение NX2 и CAD-система, позволяющая нам просматривать, манипулировать и распечатывать собственные Файлы деталей, сборок и чертежей Unigraphics от клиентов и импорт других САПР файлы в Unigraphics.Это позволяет нам предоставлять очень точные котировки. быстро — вместе со всеми преимуществами DFM.

На этом этапе мы можем проанализировать дизайн, проектирование и производство процесс, таргетинг на:

Выбор процесса
Уменьшение количества стадий процесса
Проектирование процесса

Мы делаем это, учитывая:

Объем, назначение и сложность изделия
Время выхода на рынок
Цена и стоимость
Инструменты для проектирования, конструирования и производства
Критические критерии эффективности (проводимость, прочность, трение, термическое недвижимость и др.)
Требования к допускам
Требования к сложности компонентов
Затраты на установку и оснащение, включая постоянные и переменные затраты
Объем производства
Опыт и возможности

Результат?

Четкое понимание факторов и факторов, влияющих на удельную стоимость
Связывание ваших требований с критериями качества, такими как надежность, удобство обслуживания, надежность и воздействие на окружающую среду
Минимизация общего количества компонентов
Оптимизация включенных компонентов

Наконец, на нашем предприятии есть реализация по адресу:

Устранение ненужных этапов процесса за счет комбинации альтернативные стратегии, в том числе —
- Минимизация компонентов
- Исключение отделочных процессов
- Уменьшение количества стадий процесса
- Объединение процессов
- Обработка в одном направлении или механическая обработка для снижения требований к настройке

Итог: снижение общих производственных затрат, повышение эффективности, и исключительное качество продукции

Дизайн технологичности для обработки с ЧПУ — Автоматическая оценка технологичности | от GRAD4 | Стартап

Статья Ясин Махдид и Ин Чжан.

Моделирование DFM

Определение дизайна для технологичности (DFM) звучит следующим образом: «Общая инженерная практика проектирования продуктов таким образом, чтобы их было легко производить» [0]. Это неизменно повысит окупаемость инвестиций за счет снижения затрат и избежания проблем во время производственного процесса. DFM позволяет обнаруживать проблемы, когда цена ошибки минимальна (т.е. когда деталь еще не изготовлена). Даже если деталь является технологической, всегда следует учитывать, можно ли ее изготовить быстрее и / или дешевле, используя принципы DFM.

Для обработки с числовым программным управлением (обработка с ЧПУ) стоимость в основном определяется временем станка. Это включает в себя время использования машины, время настройки и время программирования машины для выполнения задачи. На время также сильно влияют используемый материал, допустимые допуски и сложность детали. Если деталь должна быть спроектирована так, чтобы ее можно было изготовить, проектировщику необходимо помнить обо всех этих концепциях и должным образом сбалансировать их.

В этом сообщении блога мы рассмотрим несколько примеров DFM в действии, а также рассмотрим инструменты и методы для программной автоматизации процесса проверки.Если вы хотите узнать больше о различных способах экономии затрат при обработке с ЧПУ, ознакомьтесь с одним из наших предыдущих сообщений в блоге «10 методов экономии при использовании ЧПУ». Вот несколько примеров применения DFM.

Острые углы

Очевидное изменение, которое можно внести в конструкцию, чтобы упростить обработку, — это исключение острых углов. Если мы посмотрим на процесс токарной обработки [1] для двух частей, представленных на рисунке 1, панель 1A имеет больше эстетического смысла. Однако, поскольку процесс токарной обработки представляет собой одноточечный режущий инструмент, удаляющий материал с вращающейся заготовки для формирования цилиндрической формы, невозможно получить этот тип прямого угла с помощью только одного инструмента, поскольку каждый инструмент имеет некоторый радиус.Поэтому для получения острого угла нужно вручную убрать закругленный угол. Оставление этой небольшой кривизны, которая соответствует детали, используемой для процесса токарной обработки, как видно на панели 1В, значительно упрощает процесс обработки и, следовательно, сокращает время обработки.

Рисунок 1

Коэффициент сверления отверстий

Еще один простой пример ошибки, которая может быть сделана, — это длинное тонкое отверстие во время процесса сверления [2]. Стандартные сверла обычно используются для изготовления отверстий с соотношением глубины к диаметру 3: 1.Если мы посмотрим на рисунок 2, красное отверстие не соблюдает это соотношение и потребует специальных инструментов, чтобы избежать дрейфа, который снижает прямолинейность отверстия, что трудно исправить, и это все еще хорошо изученная тема [3]. Это проблематично, потому что специальные инструменты неизменно увеличивают цену предложения от поставщика.

Рис. 2

Формы сверления отверстий

Кроме того, проектировщику необходимо учитывать, как инструмент будет взаимодействовать с поверхностью во время процесса сверления.Если мы посмотрим на рисунок 3A, эта часть эстетически более приятна, чем часть на панели B. Однако, если мы представим себе сверло, идущее сверху, оно войдет в контакт с верхней левой частью перед верхней правой. Точно так же он будет выходить неравномерно внизу. Отверстия легче и дешевле сверлить, если они выполняются на плоской поверхности и перпендикулярно движению сверла, как на панели B.

Рисунок 3

Специальная обработка глухих отверстий

Последний пример, который станет очевидным, если мы поймем причину. модификация — глухие отверстия с нестандартной отделкой.Несмотря на то, что сквозные отверстия предпочтительнее глухих, чистовая поверхность должна соответствовать стандартным сверлениям. Если мы посмотрим на рисунок 4, левое отверстие имеет очень заостренную поверхность. Однако, чтобы получить такое окончание, необходимо приложить немало приспособлений. Напротив, правое отверстие соответствует окончанию стандартного сверла и не требует дополнительных дорогостоящих действий.

Рисунок 4

Это лишь несколько примеров среди множества переменных, которые могут повлиять на время станка и окончательную стоимость детали.Таким образом, было бы идеально иметь специалиста, хорошо разбирающегося в DFM в каждом дизайн-проекте. Однако даже когда на борту находится специалист, человеческая ошибка все равно может произойти, что может замедлить процесс изготовления детали. Автоматическая оценка технологичности производства — конкурентное преимущество для бизнеса, который хочет оптимизировать свое производство. Например, программное обеспечение DFMPro использует систему проверки на основе правил, которая выявляет производственные проблемы, такие как тонкие стенки и глубокие отверстия, что, как было показано, сокращает объем работы дизайнеров [4].

Есть четыре основных характеристики, которые влияют на время, которое деталь затрачивает на обработку: видимость, доступность, доступность и сложность настройки [5]. Видимость отображает вид от станка до детали. Деталь хорошо видна, если площадь поверхности всей модели видна со стороны станка. Достижимость — это длина, необходимая для того, чтобы станки достигли поверхности модели. Предпочтительна более короткая длина станка. Доступность измеряет способность модели обрабатывать без столкновений инструментов.Установлено, что доступность зависит как от геометрии поверхности, так и от размера инструмента. Сложность настройки измеряет количество настроек, необходимых для изготовления детали. При обработке сложной геометрии инструмент может потребоваться повернуть, чтобы получить доступ к определенным функциям.

Есть два основных пути, по которым можно построить систему, которая знает об этих ограничениях и которая может обнаруживать и оптимизировать геометрию детали: основанная на признаках и аналитическая система без признаков. Мы также обсудим подходы к глубокому обучению, которые показывают потенциал, однако они все еще довольно новы.

Системы на основе признаков

Эти системы требуют от специалиста по обработке данных определить набор функций, которые модель будет учитывать при анализе данной части [6]. Элементы, которые характеризуют отверстия (количество, глубина, ширина) или общую обрабатываемую поверхность, могут быть примером ввода в такую модель. Одним из недостатков этого типа методологии является то, что он требует глубоких знаний о том, что может повлиять на цену детали, и требует разработки модулей извлечения признаков, которые будут генерировать фрейм данных признаков.Этот модуль обычно кодируется на Python, MATLAB или R, в зависимости от опыта специалиста по данным, с серьезной помощью проверенной в боях библиотеки числовых вычислений. Часто, если специалист по данным имеет дело со сложными входными файлами, ему необходимо либо распараллелить свой код для увеличения пропускной способности, либо приблизиться к металлу со всем подмодулем, построенным на C ++ с помощью таких библиотек, как LAPACK [8] или Armadillo [9]. Этот этап разработки функций дорогостоящий и требует больших усилий. Однако, если все сделано правильно, древовидные модели, которые можно использовать, являются одновременно мощными и надежными (т.е. Случайный лес или XGBoost, см. [10] и [11] для обзора этих методов)

Системы без функций

Эти типы систем работают напрямую с общей моделью проекта, а не с предварительно рассчитанными функциями . Эти системы работают, анализируя поверхностное представление модели и могут работать с любой геометрией [5]. Многие такие системы были созданы для работы с одним процессом, а в последнее время — с несколькими процессами, такими как ANA [5]. Они работают, в основном, путем вычисления показателей технологичности по всей поверхности или в совокупности, которые затем могут быть нанесены обратно на общую модель с помощью цветовой кодировки, чтобы обеспечить прямую обратную связь с дизайнером (рис. 5).

Существует множество различных вариантов этого типа системы. Один из них работает с декомпозицией октодерева общей модели [6], которая оказалась полезной при разложении одной сложной модели на несколько подмодулей. Другое направление для такой системы — работа с пространством конфигурации общей модели, что означает агрегирование допустимых пространственных конфигураций для движущегося механизма в среде с препятствиями вокруг него [7] и оптимизацию технологичности в этом пространстве.

Реализация таких систем разнообразна, но они обычно разрабатываются аналогично системам на основе функций, с MATLAB или C ++, поскольку они могут извлечь выгоду из численной оптимизации, обеспечиваемой сильно оптимизированной библиотекой линейной алгебры.

Рис. 5

Системы глубокого обучения

Наконец, метод глубокого обучения, который доказал свою высокую производительность в компьютерном зрении, начал использоваться для DFM. Нет никаких этапов проектирования элементов, поскольку модель анализирует поверхностное представление модели, чтобы определить технологичность.Сама модель выполняет извлечение признаков, поскольку она учится оптимизировать набор желаемых результатов. Типа архитектуры глубокой нейронной сети, лучше всего подходящей для этого типа задач, — это сверточная трехмерная нейронная сеть [12], которая представляет собой модели, специально подходящие для компьютерного зрения в трехмерном пространстве (см. Рисунок 6 для примера архитектуры, применяемой к изображениям мозга с помощью фМРТ, которые являются трехмерными состав). Это расширение классической сверточной нейронной сети, которая отлично справляется с распознаванием изображений.

Бесплатного обеда не бывает, эти типы моделей, как известно, привередливы [13] и требуют большого опыта для правильной тренировки и оптимизации.Кроме того, они требуют огромного количества данных, чтобы их можно было хорошо обобщить до невидимого экземпляра. Однако, если одна такая модель обучена должным образом, производительность обычно намного превосходит производительность основанной на функциях системы и может даже достичь сверхчеловеческой производительности в некоторых задачах [14, 15, 16]. Однако в DFM аналитические методы по-прежнему превосходят геометрический алгоритм глубокого обучения [17], хотя есть надежда, что эти модели будут хорошо масштабироваться при наличии достаточного количества данных.

Инструменты, которые обычно используются для построения таких моделей, менее разнообразны, чем безфункциональная система без глубокого обучения, они почти всегда относятся к сфере Python с такими библиотеками, как Tensorflow или Pytorch, являющимися лидерами пакетов глубокого обучения.

Рисунок 6

Система оценки технологичности не ограничивается только используемой моделью. После того, как модель развернута и активно используется пользователями, необходимо провести интенсивный мониторинг, чтобы избежать устаревания модели. DFM — очень динамичный предмет. То, что было очень сложно производить 2 года назад, сегодня может стать обычной практикой. Таким образом, отслеживание того, что стоит дорого, а что нет, является постоянным процессом. Инструмент, который постоянно обновляется в соответствии с текущими тенденциями и может автоматически обнаруживать потенциально дорогостоящие функции, является обязательным для проектировщика деталей с ЧПУ.

Точно так же оптимизация не останавливается на DFM. После того, как вы проектируете технологичность, следующим логическим шагом будет проектирование для сборки (DFA) [18], что означает проектирование отдельных частей, чтобы сделать сборку в целом легко. Однако, как и в случае с большинством технологических достижений, любую возможную оптимизацию легко ошеломить. Настоятельно рекомендуется предпринимать постепенные шаги к более оптимизированному производству, начиная с самой очевидной болевой точки в отрасли, которой в настоящее время является процесс аутсорсинга, и постепенно приближая ваших дизайнеров к передовым методам DFM и DFA.

Тип системы, обсуждаемый в этом сообщении в блоге, в настоящее время разрабатывается в GRAD4 в рамках партнерства с университетом Макгилла и Mitacs. GRAD4 в настоящее время разрабатывает его в тесном сотрудничестве со своими поставщиками, чтобы выявить наиболее часто встречающиеся проблемные особенности детали с ЧПУ. Эта система будет доступна на их платформе в ближайшие несколько месяцев!

О GRAD4

GRAD4 — это инновационная технологическая компания, которая стандартизирует и автоматизирует процесс аутсорсинга для покупателей и поставщиков в производственном секторе.Он разработал лучшее технологическое решение для всех компаний, у которых есть потребности или производственные возможности в области ЧПУ, листового металла и сварной сборки. Созданный в Centech и ускоренный Ecofuel и NextAI, GRAD4 получает финансовую поддержку от Front Row Ventures, Ecofuel Funds и PME MTL. GRAD4 выиграла несколько конкурсов и наград, в том числе конкурс «Elevator Pitch», представленный Национальным банком, конкурс Startupfest от PME MTL и награду Centech’s Unicorn как наиболее многообещающую компанию в своей когорте.

Об авторах

Ясин Махдид — технический директор GRAD4. Он руководит технической разработкой платформы и отделом исследований и разработок вместе со своей замечательной командой талантливых разработчиков и ученых. Он также является аспирантом Университета Макгилла, получившим образование в области вычислительной нейробиологии (B.A.Sc.) со специализацией в области машинного обучения. В настоящее время он работает в Лаборатории биосигнальных взаимодействий и технологий личности. Его область исследований сосредоточена на создании прогностических и диагностических моделей для обнаружения сознания у людей, которые не могут говорить или двигаться.

Ин Чжан — стажер по исследованиям Mitacs в GRAD4. В ее обязанности входит разработка автоматизированной оценки технологичности платформы GRAD4. В настоящее время она кандидат технических наук. кандидат машиностроения в Университете Макгилла и имеет степень бакалавра и магистра машиностроения в Технологическом институте Джорджии. Ее исследования сосредоточены на анализе технологичности процесса LPBF, который является одним из методов AM. Прежде чем начать ее кандидатскую по специальности инженер-технолог и программист.У нее более шести лет опыта в проектировании, производстве, исследованиях и лабораторных работах.

Ссылки

[0] DFM Получено 20 июля 2020 г. с https://en.wikipedia.org/wiki/Design_for_manufacturability

[1] Turning Получено 20 июля 2020 г., с https: // en. wikipedia.org/wiki/Turning

[2] Drilling Получено 20 июля 2020 г. с https://en.wikipedia.org/wiki/Drilling

[3] RCB Raj, B. Anand Ronald, A. Velayudham, и PK Nayak, «Точность отверстия при бурении глубоких отверстий для гидравлических цилиндров», Advanced Materials Research , 2014.https://www.scientific.net/AMR.984-985.67 (по состоянию на 22 июля 2020 г.).

[4] Лучшее в своем классе программное обеспечение DFM, интегрированное с САПР. (нет данных). Получено 20 июля 2020 г. с сайта https://dfmpro.com/about-dfmpro/

[5] Хофер М., Н. Чен и М. Франк. Автоматизированный анализ технологичности для концептуального проектирования при разработке новых продуктов. в Ежегодной конференции IIE. Ход работы. 2017. Институт промышленных и системных инженеров (ИИСЭ).

[6] Гупта, С.К. Нау Д.С. Системный подход к анализу технологичности обрабатываемых деталей.Компьютерное проектирование, 1995. 27 (5): с. 323–342.

[7] Li, Y. and M.C. Франк, Анализ обрабатываемости для 3-осевого фрезерования плоских концов. 2006.

[8] LAPACK Проверено 20 июля 2020 г. http://www.netlib.org/lapack/

[9] Armadillo Получено 20 июля 2020 г. http://arma.sourceforge.net/

[10 ] Случайные леса Проверено 20 июля 2020 г. https://www.stat.berkeley.edu/~breiman/RandomForests/cc_home.htm

[11] Введение в усиленные деревья Получено 20 июля 2020 г. https: // xgboost.readthedocs.io/en/latest/tutorials/model.html

[12] Цзин Хуанг и Суя Ю, «Маркировка облаков точек с использованием трехмерной сверточной нейронной сети», 23-я Международная конференция по распознаванию образов (ICPR), декабрь 2016 г. , стр. 2670–2675, DOI: 10.1109 / ICPR.2016.78.

[13] «[2003.00898] Важность прозрачности и воспроизводимости в исследованиях искусственного интеллекта». https://arxiv.org/abs/2003.00898 (по состоянию на 22 июля 2020 г.).

[14] К. Ли, Дж. Зунг, П. Ли, В.Джайн и Х. С. Сын, «Сверхчеловеческая точность в решении задачи коннектомики SNEMI3D», arXiv: 1706.00120 [cs], май 2017 г., дата обращения: 22 июля 2020 г. [онлайн]. Доступно: http://arxiv.org/abs/1706.00120.

[15] А. Тулбуре и Б. Боймл, «Сверхчеловеческие возможности в классификации и дифференциации тактильных материалов с гибкой, чувствительной к давлению кожей», 18-я Международная конференция IEEE-RAS 2018 по роботам-гуманоидам (гуманоиды), ноябрь 2018 г., С. 1–9, DOI: 10.1109 / HUMANOIDS.2018.8624987.

[16] Н.Браун и Т. Сандхольм, «Сверхчеловеческий ИИ для многопользовательского покера», Science , vol. 365, нет. 6456, стр. 885–890, август 2019 г., DOI: 10.1126 / science.aay2400.

[17] С. Кох и др., «ABC: большой набор данных модели САПР для геометрического глубокого обучения», arXiv: 1812.06216 [cs], апрель 2019 г., дата обращения: 22 июля 2020 г. [онлайн]. Доступно: http://arxiv.org/abs/1812.06216

[18] DFA Получено 20 июля 2020 г. из https://en.wikipedia.org/wiki/Design_for_assembly

Три принципа DFM (дизайн для обеспечения технологичности)

DFM Tenet 1: Что такое дизайн с точки зрения технологичности? Создание дизайна, который чрезвычайно прост и дешев в изготовлении.

80% затрат, понесенных в течение всего жизненного цикла проекта, приходится на производство, которое является последним этапом. Однако эти затраты продиктованы концепцией дизайна, проектированием, технологичностью и планированием в течение первых 20% проекта (первая фаза).

DFM Tenet 2: Это может быть воспринято как склонность к обработке с ЧПУ, но правда применима ко всем производственным процессам и их соответствующим передовым методам DFM (Design for Manufacturability).Будьте осторожны при использовании программного обеспечения 3D CAD и 3D-печати.

Почему? Эти инструменты позволяют нам проектировать и строить все, что можно вообразить, независимо от того, можно ли его изготовить или нет, а это опасно.

Дизайн может далеко продвинуться по пути разработки продукта, создавая ситуацию, когда существует слишком большой риск в отношении функции, производительности и времени для улучшения его с точки зрения технологичности. Следовательно, дизайн слишком дорог или невозможен.

Помните об этой дилемме, гарантируя, что каждая функция может быть изготовлена по крайней мере в одном из трех основных производственных процессов.Обработка с ЧПУ, литье пластмасс под давлением или литье под давлением. Всегда есть исключения, но это эмпирическое правило может спасти дизайн от разрушения проекта позже, когда придет время производить в больших объемах.

Мы хотим использовать возможности программного обеспечения САПР и 3D-печати, чтобы быстро проработать концепции дизайна, и при этом убедиться, что ВСЕ функции можно производить в больших объемах.

DFM Принцип 3: C Интуитивно понятно, не проектируйте исключительно для конечного процесса заранее. Создает хаос. DFM (дизайн для технологичности) также зависит от того, на каком этапе проекта вы находитесь. Например, статистическая вероятность того, что ваш первоначальный дизайн попадет в производство, очень и очень мала. Если конечным процессом является литье пластмасс под давлением, и вы выбираете DFM, чтобы спроектировать свою деталь на 100% для литья под давлением, вы превратитесь в дорогой производственный сектор.

Я много раз совершал ошибку, проектируя пластмассовые детали, изготовленные литьем под давлением, которые было легко распечатать на 3D-принтере, чтобы подтвердить концепцию, но потом было кошмаром обрабатывать станки с ЧПУ, когда пришло время для настоящих механических испытаний производственных материалов.Обычно переключение с 3D-печати на обработку с ЧПУ происходит, когда необходимы функциональные испытания производительности и косметическая отделка для демонстраций.

***

Этому не учат в инженерной школе, закрепите эти аксиомы глубоко в подсознании. Личная победа — это не только дизайн, который можно изготовить. Личная победа в том, что вы повышаете свою эффективность, вы экономите своему работодателю десятки тысяч долларов, вы экономите время своей компании, а если вы отслеживаете знаки доллара и делитесь ими со своим начальством? Повышение зарплаты, отпуск и другие льготы теперь на столе переговоров.Все потому, что вы приняли 3 принципа DFM.

# 2 Тактика проектирования для снижения затрат на производство станков с ЧПУ Какое облегчение — как справиться с острыми внутренними углами
Почему дизайн для производства важен при создании прототипов
Использование принципов дизайна для производства (DfM) ускоряет разработку продукта и позволяет производить более качественные детали.
Когда у дизайнеров есть отличные идеи, они хотят воплотить их в жизнь любым возможным способом.Но идеи хороши лишь постольку, поскольку производитель может воплотить их в жизнь с помощью машин и материалов.
Для некоторых дизайнеров производственный процесс остается второстепенной проблемой — они не думают, что их беспокоит.
Но это опасный подход к дизайну продукта, который в конечном итоге дает некачественный конечный продукт.
В этой статье обсуждается, почему дизайн для производства (DfM) так важен на этапе прототипирования, и рассматривается, как ваш бизнес может использовать преимущества DfM для создания лучших прототипов и, в конечном итоге, более качественных деталей и продуктов конечного использования.
Что такое DfM?
Дизайн для производства — иногда называемый «Дизайн для технологичности» или просто DfM — это философия дизайна продукта, которая подчеркивает важность разработки прототипов и деталей таким образом, чтобы это соответствовало производственному процессу.
Это включает рассмотрение нескольких аспектов дизайна, включая форму и предлагаемый материал, с точки зрения того, насколько хорошо дизайн может быть реализован с использованием предложенных методов.
Этими методами могут быть обработка с ЧПУ, 3D-печать, литье под давлением или что-то еще.
В некотором смысле вы можете рассматривать DfM как форму компромисса. У разработчиков продукта могут быть очень грандиозные амбиции, но DfM служит для проверки реальности: если функция будет слишком сложной, медленной или дорогой для создания с использованием выбранного производственного оборудования и материалов, ее необходимо изменить.
В некоторых случаях DfM предполагает сотрудничество между отделами и даже несколькими компаниями.
Это связано с тем, что дизайнерам и инженерам может потребоваться переписка с производителями инструментов, производителями и даже поставщиками материалов для оценки возможностей и ограничений проекта.
Например, некоторые конструкции могут быть выполнены с одним видом 5-осевого обрабатывающего центра, но не с другим; в других случаях наличие определенных металлических сплавов может определить, осуществима ли определенная функция.
Важность DfM
Конструирование деталей с учетом технологичности имеет решающее значение даже для прототипов. Хотя DfM может показаться консервативным подходом к дизайну продукта, он, как правило, приносит ощутимые выгоды как производителю, так и потребителю.
С другой стороны, игнорирование DfM может привести к отказу детали или неэффективному производству.
Возможно, самым основным преимуществом DfM является гарантия возможности изготовления и предотвращение выхода деталей из строя.
Разрабатывая детали, которые можно реально построить на производственном оборудовании, компании заранее знают, что не столкнутся с такими проблемами, как разрушение 3D-отпечатков, застревание деталей в формах или опасное скопление стружки. DfM важен, потому что качество гарантировано.
DfM также может способствовать увеличению скорости производства. Если деталь хорошо спроектирована для своего производственного оборудования, тогда режущие инструменты и другие инструменты могут выполнять свою работу более эффективно.
Простым примером увеличения скорости DfM является включение углов уклона в детали, полученные литьем под давлением: углы уклона позволяют быстро выталкивать каждую деталь из формы; части без тяги, тем временем, должны быть удалены с применением силы, а трение между поверхностями может повредить деталь.
Это увеличение скорости может значительно снизить общую стоимость проекта. Детали и прототипы DfM требуют меньше времени и труда — сокращение энергопотребления и т. Д. — а также могут помочь сократить брак.
Список продолжается…
Проектирование простых в производстве деталей даже увеличивает автоматизацию возможностей, так как уменьшается потребность в надзоре. А в некоторых случаях простые изменения конструкции могут упростить производство , устраняя необходимость в нескольких машинах и установках.
Добавление DfM в рабочий процесс
Любой дизайнер с элементарными знаниями в области инженерии и технологий производства может принять принципы «Дизайн для производства» при проектировании продукта.
Каждый проект уникален, поэтому следует использовать анализ потенциальных производственных процессов, материалов и других факторов для информирования элементов дизайна.
Но хотя DfM обязательно работает от случая к случаю, существуют некоторые почти универсальные правила, которые могут привести к созданию лучших прототипов и деталей.
1. Упростите
Уменьшение общего количества компонентов делает производство более эффективным и сокращает время на сборочной линии, что приводит к более быстрому производственному циклу и снижению затрат.
2. Используйте стандартные или универсальные компоненты
Спросите себя, поможет или помешает индивидуальный компонент успеху проекта. Стандартные компоненты производятся оптом и дешевле нестандартных компонентов.
3. Используйте удобные для станков материалы
Материалы влияют на технологичность. Определенная высокоуглеродистая сталь может обладать всеми свойствами, которые вам нужны для своей детали, но если вам нужно использовать станок с ЧПУ, вы в конечном итоге усложните жизнь всем, если не выберете более удобный для станка материал.Аналогичные ограничения применяются к 3D-принтерам и другим машинам.
4. Сведите к минимуму использование застежек
Включение защелок и язычков в компоненты может сократить время производства, которое в противном случае потребовалось бы для отдельных застежек.
5. Допускаются свободные допуски
Помните, что жесткие допуски требуют больше машинного времени и, следовательно, больше денег. По возможности используйте небольшие допуски, чтобы не нарушить функциональность детали.
Как RapidDirect помогает с DfM
Знаете ли вы, что RapidDirect может помочь в проектировании для производства, когда дело доходит до создания ваших прототипов?
Наша онлайн-платформа включает в себя механизм искусственного интеллекта, который автоматически проверяет файлы САПР на предмет проблем с производительностью обработки с ЧПУ, чтобы убедиться, что проекты готовы к производству, прежде чем они будут отправлены на завод.
Двигатель анализирует конструкцию продукта с точки зрения:
Общая обрабатываемость
Радиус и глубина отверстия
Глубина внутреннего угла
Диаметр отверстия и канавки
Толщина стенки
Если конструкция проходит испытание на конкретном критерию, платформа ставит вам зеленую галочку.Если это не удается, платформа показывает красный крест и дает инструкции по проектированию, чтобы вы могли легко решить проблему.
Хотя наш инструмент обратной связи Design for Manufacturing создан для проектов обработки с ЧПУ, наши опытные сотрудники могут также провести подробный анализ DfM перед производством — независимо от производственного процесса.
Это гарантирует, что проблемные проекты не будут отправлены в производство.
Загрузите свой дизайн сейчас для бесплатного анализа DfM и предложения в течение 24 часов.
Поделиться в социальных сетях…
Теги
3 вещи, которые нужно знать о конструкции для производства (DFM)
DFM является частью фазы 4 нашего процесса разработки нового продукта и рассматривается в начале выпуска продукта через введение нового продукта область. Если вы новичок в разработке продуктов, вы можете спросить себя, что именно означает DFM и почему это так важно для передачи вашего изобретения на контрактное производство? В этой статье мы обсудим три ключевых момента, которые вам нужно знать о DFM и о том, как он влияет на дизайн вашего продукта.
1. Что означает DFM?
Дизайн для производства (DFM) — это практика проектирования изделий с деталями и узлами, которые легко изготавливать и собирать вместе. Это следующий более глубокий уровень дизайна продукта, необходимый для создания продуктов, которые можно экономично производить в массовом порядке. Большинство опытных инженеров, благодаря своему многолетнему производственному опыту, могут встроить часть этой конструкции для производственных работ на более ранние этапы, но процесс настолько детализирован, что требует больших усилий и требует отдельной фазы.Сейчас подходящее время для внедрения DFM, и это может оказаться довольно дорогостоящим, если будет выполнено слишком поздно в процессе разработки продукта. Правильное время зависит от нескольких факторов, но в целом DFM идеально выполняется после того, как разработка концепции заморожена, построено несколько раундов прототипов и проведено достаточное количество испытаний, при которых техническая команда уверена в конструкции.
2. Каковы этапы успешного анализа DFM?
Просмотрите и разберитесь в конструкции.
Выбирайте материалы на основе требований к конструкции, учитывая все процессы добавления стоимости.
Определитесь с окончательным производственным процессом для создания инструментов для каждой детали на основе геометрии детали и прогнозируемых объемов.
Конструируйте детали таким образом, чтобы можно было выбирать размеры припуска для минимизации съема материала и сокращения времени обработки.
Тщательно проверьте допуски, чтобы убедиться в правильной подгонке, форме и функционировании.
Проверьте сложность (стоимость) отдельной детали и время сборки для сборок из нескольких частей.
Проверяйте конструкцию сборок, уделяя особое внимание порядку сборки, количеству деталей и требуемому времени сборки.
Сведите к минимуму количество необходимого оборудования различных размеров, тем самым уменьшив количество необходимых инструментов.
Сведите к минимуму необходимое количество монтажных приспособлений.
Допуск деталей, чтобы их можно было легко измерить при входном контроле.
Когда продукты содержат электронику, заказчик должен проверять безопасность как в процессе сборки, так и в процессе конечного использования.
Надлежащая маркировка продукта также должна быть пересмотрена.
3. Какие ключевые факторы влияют на дизайн для производства?
Производственный процесс
Одна вещь, которая больше всего влияет на дизайн продукта, — это процесс, необходимый для производства. Если обрабатываемая деталь разрабатывается с тщательным расчетом, чтобы свести к минимуму количество настроек, это может снизить стоимость. Например, если всю обработку можно производить с одной стороны детали, это снижает необходимость разжима и перемещения на другую сторону, тем самым сокращая время и трудозатраты.Еще одна вещь, которая может минимизировать стоимость обработанных деталей, — это количество смен инструмента, необходимых для изготовления детали. Например, если все радиусы одинаковые и достаточно большие, одну и ту же концевую фрезу можно использовать для удаления материала и создания филей в углах, что устраняет необходимость в смене инструмента. Кроме того, если в детали можно использовать отверстия одинакового размера или резьбовые отверстия, это минимизирует смену инструмента. Еще одна вещь, которую можно сделать во время DFM, — это исключить второстепенные операции, требующие перемещения детали на другой станок.Например, когда деталь токарного станка имеет деталь, которую необходимо выполнить на фрезерном или электроэрозионном станке. С развитием обрабатывающих центров с ЧПУ и добавлением станков с четвертой и или пятой осью это стало менее важным фактором, хотя не все механические цеха имеют эти новые станки.
Ожидаемый объем продаж
Ожидаемый объем продаж играет большую роль в определении способа производства детали. Если объемы достаточно велики, имеет смысл рассмотреть возможность формования или отливки детали.Хотя оба этих процесса связаны со значительными затратами на инструмент, стоимость детали может быть значительно снижена, даже если затраты на инструмент амортизируются в течение срока службы продукта. В некоторых случаях деталь большого объема может обрабатываться в течение первых нескольких месяцев, чтобы конструкция стабилизировалась. Если в детали нет изменений, они могут перейти на отливку или отливку в качестве программы снижения затрат.
Требования к отделке
Требования к отделке также для дизайна с эффектом детали для производства.Существует множество вариантов отделки, которые можно выбрать в зависимости от материала и факторов окружающей среды. Например, для металлических деталей потребуется как минимум одна вторичная операция. Самый простой вариант — нержавеющая сталь, для которой требуется только процесс очистки, называемый пассивизацией. Что касается алюминиевых деталей, выбор велик, наиболее популярны анодирование в несколько цветов, твердое анодирование, никелирование, окраска и порошковое покрытие.
Требуемый допуск
Допуск определяет, какие отклонения в размерах продукта разрешены, прежде чем нарушить его функцию.Проверка допуска — ключевой аспект процесса DFM. Допуск детали может не только повлиять на цену, но и имеет решающее значение для того, как продукт собран и насколько хорошо он работает. Детали должны иметь допуск, чтобы гарантировать, что они будут подходить друг к другу и работать в пределах диапазона, указанного на отпечатках. Если у деталей слишком много размеров или очень жесткие допуски, это может привести к тому, что осмотр займет больше времени и будет стоить дороже. Детали должны иметь допуски, чтобы их можно было легко проверить при осмотре.Также могут возникнуть проблемы с затратами, если для изготовления или проверки допусков требуется специализированное оборудование. Хорошая новость заключается в том, что с появлением обрабатывающих центров с ЧПУ более жесткие допуски стали почти обязательными. Обычно +/- .005 ”раньше было стандартом, но теперь +/- .003” не является более дорогостоящим из-за точности обрабатывающих центров.
Выбор материала
Выбор материала определяет не только стоимость сырья, но и скорость подачи (время), которую можно использовать при обработке.Поскольку сегодня многие продукты являются электромеханическими, конструкция печатных плат и выбор компонентов имеют решающее значение. Необходимо внимательно изучить доступность компонентов; моральный износ — серьезная и дорогостоящая проблема. На производительность и функционирование многих электронных плат могут влиять требования к теплопередаче используемых компонентов. Термический анализ и безопасность — ключевые аспекты обзора электроники DFM. Проверка характеристик продукта должна быть пересмотрена, чтобы гарантировать безопасность сборщиков.Хотя это относится к аппаратному обеспечению, создание программного обеспечения обычно подвергается тщательному анализу и некоторым обновлениям. Тестирование и сертификация продуктов могут существенно повлиять на стоимость, однако, как правило, это разовые сертификаты (CE или UL).
Процесс сборки
Учитывая стоимость рабочей силы, необходимо учитывать время, необходимое для сборки. Если части можно упростить, превратив их в несколько частей, которые затем собираются, необходимо сопоставить экономию затрат с добавленным временем на сборку и необходимым оборудованием.Чем проще изделие собрать, тем оно будет рентабельным. Кроме того, переход к более сложной детали может сэкономить деньги, если устранит необходимость в приспособлениях для выравнивания или приспособлениях. Все эти факторы необходимо оценивать во время DFM.
Сложно охватить все задачи и нюансы процесса DFM в одной статье. Конечно, понимание того, что процесс не может начаться, пока не будут созданы реальные прототипы и проведено достаточное тестирование, является ключевым выводом.Другой вариант заключается в том, что процесс является строгим и многоэтапным, требующим тщательной комплексной проектной работы, выполняемой инженерами, хорошо знакомыми с ожидаемым процессом изготовления. При проектировании для производства ничто не заменит опыта.
О компании Synectic Product Development : Synectic Product Development — это полномасштабная компания по разработке продуктов, сертифицированная по стандарту ISO 13485. Вертикально интегрированные в Mack Group, наши возможности позволяют нам воплощать ваш дизайн от концепции до производства.Обладая более чем 40-летним опытом проектирования, разработки и производства, мы стремимся к изобретательности, рентабельности и эстетике в наших проектах. Узнайте больше о наших услугах по контрактному производству и узнайте, как мы можем помочь вашему следующему проекту.