Автосалон Мазда | Официальный дилер Mazda в Москве. Комплектации и характеристики Мазда — РОЛЬФ
Mazda
Японские автомобили марки Мазда последнего поколения отличаются компактностью и экономичностью. При производстве Mazda использовались последние наработки, технологические методики и свежие инженерные решения для усовершенствования не только интерьера, экстерьера, но главным образом силовых установок, в том числе и гибридных двигателей. Это сделано для повышения их эффективности, производительности, экономичности и снижения процента вредных выбросов. Купить новый Mazda можно на выгодных условиях в компании РОЛЬФ в Москве. Постоянное действие скидок, индивидуальных предложений, акций и специальных программ, позволяет приобрести новый Мазда с минимальными затратами материальных ресурсов. Цена Mazda в автосалоне РОЛЬФ формируется в зависимости от выбранной модели, комплектации, пакета дополнительных опций и степени их престижности. В автомобильном салоне РОЛЬФ можно выбрать новый седан, хэтчбек, внедорожник элитного класса по характеристикам, изложенным на сайте автоцентра.
Интерьер Мазда
Отделка салона Мазда выполнена таким образом и с использованием таких материалов, чтобы и водитель и пассажиры чувствовали абсолютный комфорт при поездках на любые расстояния. В отделке преобладают экологически чистые материалы премиального класса, а стиль оформления близок к минималистическому. Комфортный температурный режим создается инновационными климатическими системами, органы управления которыми расположены в нижней части центральной панели. В качестве информационно-развлекательных устройств устанавливаются мультимедийные комплексы новейшего поколения с сенсорными мониторами. Они обеспечены устройствами сопряжения с современными телекоммуникационными приборами, чтобы постоянно быть на связи и работать в интернете. На приборной панели преобладают аналого-цифровые, которые информируют водителя о работе главных систем автомобиля.
Экстерьер Mazda
Все машины бренда выглядит спортивно, амбициозно, стильно. Буквально по силуэту автомобили Мазда выделяются в потоке машин. Их внешнему виду присущи такие черты, как плавность всех кузовных элементов с оригинальными рельефными линиями и небольшими выштамповками, приземистость, превосходная обтекаемость. Широкий капот, наклоненное под большим углом лобовое стекло, обеспечивают для водителя отличный обзор над дорожной обстановкой. Во всех моделях Mazda сохраняется принадлежность к бренду конфигурацией радиаторной решетки, узкой, вытянутой оптикой, фирменным знаком компании-производителя. Обновлению и усовершенствованию подверглись передняя и боковая часть, корма. Все новшества направлены на создание уникального внешнего вида, воплощение новой дизайнерской концепции, но главное для обеспечения превосходных аэродинамических характеристик и снижение трения при движении.
Безопасность и функциональность Мазда
Для обеспечения отличных скоростных, ходовых характеристик автомобили Mazda 2020 оснащены двигательными установками, трансмиссионными системами, которые претворяют в практику концепцию Skyactiv. Она позволяет совместить агрессивный, интенсивный стиль вождения и экономичность. Предпочтение, при прочих равных, в новых автомобилях Мазда отдается безопасности, в первую очередь активным системам:
- адаптивного освещения, которое обеспечивает автоматическую регулировку яркости и переключении с дальнего света на ближний;
- распознавания дорожных знаков с функцией подачи визуального и звукового оповещения;
- мониторинга слепых (мертвых) зон.
Купить новый Мазда в Москве можно на привилегированных условиях в автоцентре РОЛЬФ.
фото и видео, цена и комплектации
Японский компактный кроссовер Mazda CX-5 пережил небольшую модернизацию и представлен как модель 2020-2021 модельного года. К слову, новаций у машины настолько мало, что о полноценном рестайлинге речь даже не идет. На самом деле, перед нами доработанный кроссовер Mazda CX-5, ставший более комфортным, тихим и экономичным за счет точечной модернизации. В обзоре на Повозкар обновленная Mazda CX-5 2020-2021 года – фото и видео, цена и оснащение, технические характеристики самой популярной модели японской компании в России.
Кстати, эту модель, и многие другие, можно арендовать в Новосибирске, обратившись в раздел контакты на ресурсе https://avenuerent.ru/uslugi/avto-bez-voditelya/. По ссылке — информация об условиях аренды авто без водителя.
Цена новой модели Mazda CX-5
Продажи обновленного кроссовера Mazda CX-5 на европейском рынке стартуют в августе 2020 года. До российского рынка компактный кроссовер доберется к осени текущего года. Приятно, что модернизация не повлекла за собой увеличение стоимости паркетника. Цена Mazda CX-5 2020 модельного года остается на уровне стоимости дореформенного кроссовера от 27 тыс. евро на европейском рынке.
Что же изменилось у японского кроссовера в процессе модернизации?
Экстерьер
Кузов обновленной Mazda CX-5 получил новые логотипы марки, а также надписи «CX-5» и «Skyactiv», исполненные другим шрифтом. В дополнение появился новый цвет эмали Polymetal Grey Metallic. В дизайне новаций нет.
Интерьер
В салоне установлен более крупный 8-дюймовый цветной дисплей мультимединой системы Mazda Connect (ранее был 7-дюймовый). Появилась новая светодиодная окружающая подсветка салона. В качестве опции предлагается комбинированная отделка сидений (замша и эко кожа). Изменен дизайн ключа-карты. Версии кроссовера с автоматической коробкой передач обзавелись подрулевыми лепестками для принудительной смены передач. Это то, что заметно при детальном изучении обновленного салона. Однако, имеются и невидимые глазу новации. Отделка потолка получила дополнительную звукоизоляцию (специальная пленка снижает внешний шум, проникающий в салон на 10%). У кроссовера с бензиновыми моторами внедрен дополнительный демпфер в рулевом механизме. Система автоматического торможения (Advanced SCBS) отныне способна распознавать пешеходов в темное время суток на скорости движения до 80 кмч. Самое, пожалуй, важное приобретение — это перекалиброванный датчик света, он обеспечивает включение фар раньше, когда освещенность на улице ухудшается до 2000 люкс.
Технические характеристики
Моторная гамма Mazda CX-5 для европейского рынка не изменилась. Под капотом на выбор два бензиновых атмосферных двигателя 2.0 (165 лс) и 2.5 (194 лс) и пара турбо дизелей 2.2 (150 лс) и 2.2 (184 лс). Но и здесь не обошлось без точечной модернизации. Базовый бензиновый мотор Skyactiv-G 2.0 (165 лс 213 Нм) в компании с 6 МКПП получил современную фишку в виде системы деактивации половины цилиндров (первый и четвертый) при малых нагрузках. Что позволяет снизить среднее потребление топлива на 0,5-0,8 литра на 100 км пути.
Для полноприводных модификаций Mazda CX-5 стал доступен помощник Off-road Traction Assist, имитирующий блокировки дифференциалов.
Новый кроссовер Mazda CX-5 2023 года впервые показали на фотографиях
В США фотошпионы заметили прототип нового кроссовера Mazda CX-5. Японская фирма представит новое поколение внедорожника в 2023 году. На снимках раскрываются некоторые очень интересные детали.
Новая Mazda CX-5, премьера которой запланирована на весну 2023 года, рассекретили на первых шпионских фотографиях во время дорожных тестов в Лос-Анджелесе. Появление прототипа в Соединенных Штатах связано с тем, что этот рынок будет одним из основных в стратегии продаж нового внедорожника, который основан на новой заднеприводной платформе и разделит ее с новой Mazda6.
По данным инсайдеров, будущий CX-5 будет внедорожником премиум-класса, сопоставимым с Mercedes GLC и BMW X3. На этих шпионских фотографиях можно отметить более знакомый дизайн, увеличенные пропорции и длинный капот для размещения новых шестицилиндровых рядных двигателей, представленных в прошлом году.
Более длинный и более плоский капот создает агрессивный дизайн в совокупности с тонкими фарами, которые оказались немного «утоплены». Переработанная решетка радиатора выкрашена в черный цвет. Короткий свес сочетается с квадратными колесными арками, а лобовое стекло теперь имеет больший угол наклона, что должно улучшить аэродинамику.
Новая модель Mazda отличается горизонтальной линией крыши, которая простирается до большой задней двери, с задней стойкой с фиксированным задним стеклом более правильной формы и большого размера — полная противоположность дизайну нынешней модели.
Обновленная Mazda CX-5 поступит в продажу весной 2023 года с подключаемой гибридной системой, на базе рядного четырехцилиндрового двигателя, а также с шестицилиндровым бензиновым и дизельным двигателем, все с 48-вольтовой технологией MHEV. Кроме того, бренд также предложит эксклюзивную технологию «SKYACTIV-X» и даже специальную версию, которая может быть оснащена роторным двигателем нового поколения.
Mazda 5 — 7-местный японский семейный минивэн
В когорте семейных автомобилей минивэн Mazda 5 занимает видное место. В настоящее время выпускается уже III поколение этой модели. Мазда 5 обладает спортивным дизайном, привлекательным экстерьером и интерьером, а также еще массой достоинств.
Салон Mazda 5 создан по традиционной схеме концерна. Это эффектные колодцы приборов, кроваво-красный фон бортового компьютера и спортивного толка мультируль – все сразу заряжает азартом и настраивает на активную езду. Раздельный подлокотник не даст устроить «войну за существование», удобные кресла облекают тело точно по фактуре, набор клавиш и «крутилок» позволяет легко управлять опциями, а широченные наружные зеркала, вкупе с большой площадью остекления, гарантируют отменную обзорность.
Салон рассчитан на 7 мест. Но так как это минивен с обычными дверями, то и удобство посадки и высадки на довольно тесный третий ряд оставляет желать лучшего. Впрочем, это стандартная ситуация для данного сегмента. Зато все сиденья располагают хорошей боковой поддержкой, что еще раз подтверждает спортивный стиль.
Мазда 5 продается в 2-х комплектациях. У более дешевой имеется полный набор средств безопасности (как активных, так и пассивных), климат-контроль, мультируль, подогрев зеркал и сидений, легкосплавные диски и еще кое-что. Но доплатив, можно получить ксенон, датчики света и дождя, а также прочие приятные мелочи.
Mazda 5 поставляется в Россию исключительно с атмосферным, бензиновым, 2-литровым мотором о 146 «конях», а также 5-диапазонным «автоматом» и передним приводом. Альтернатив в виде турбированных движков, дизелей, «механики», вариатора или схемы 4х4 нет.
Характеристики
| Тип кузова | Кол-во мест | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колёсная база, мм | Дорожный просвет (клиренс), мм | Объём багажника, л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Минивэны | 7 | 4585 | 1750 | 1615 | 2750 | 130 | 158 /426 (сложен 3-ий ряд) / 780 (сложен 2-ой и 3-ий ряды) |
Комплектации
| Комплектации | Объём двигателя, л | л.с. | Тип двигателя | Коробка, тип трансмиссии | Привод |
|---|---|---|---|---|---|
| Touring | 2,0 | 144 | Бензиновый | 5AT | Передний |
| Active | 2,0 | 144 | Бензиновый | 5AT | Передний |
Фото Mazda 5
Видео тест-драйв Mazda 5
Mazda CX-5 2021 года: 61 фото интерьера
Приборная панель. 1 из 61
Переднее сиденье. 2 из 61
Заднее сиденье. 3 из 61
Аудио система. 4 из 61
Климат-контроль. 5 из 61
Руль.6 из 61
Приборный щиток. 7 из 61
Приборная доска. 8 из 61
Дверное управление. 9 из 61
Коробка передач. 10 из 61
Вентиляционные отверстия.11 из 61
Mazda CX-5 2021 года 3. Операции Mazda в Северной Америке 12 из 61
Интерьер 1. Mazda North American Operations 13 из 61
Mazda CX-5 2019 года 14. Операции Mazda в Северной Америке 14 из 61
Mazda CX-5 2019 года выпуска.Mazda в Северной Америке 15 из 61
Mazda CX-5 2019 года 16. Компания Mazda в Северной Америке 16 из 61
Mazda CX-5 2019 года. 17 из 61
Mazda CX-5 2019 года 18. Операции Mazda в Северной Америке 18 из 61
Mazda CX-5 2019 года выпуска 19.Mazda в Северной Америке 19 из 61
Mazda CX-5 2019 года. Компания Mazda в Северной Америке. 20 из 61
Mazda CX-5 2019 года 21. Операции Mazda в Северной Америке 21 из 61
Mazda CX-5 2019 года. Компания Mazda в Северной Америке. 22 из 61
Mazda CX-5 2019 года выпуска 23.Mazda в Северной Америке 23 из 61
Mazda CX-5 2019 года 24. Операции Mazda в Северной Америке 24 из 61
Mazda CX-5 2018 г. 1. Представительство Mazda в Северной Америке 25 из 61
Mazda CX-5 2017 г. 5. Компания Mazda в Северной Америке 26 из 61
Mazda CX-5 2017 года 6.Mazda в Северной Америке 27 из 61
Mazda CX-5 2017 г. 7. Операции Mazda в Северной Америке 28 из 61
Mazda CX-5 2017 г. 8. Компания Mazda в Северной Америке 29 из 61
Mazda CX-5 2017 г. 9. Компания Mazda в Северной Америке 30 из 61
Mazda CX-5 2017 года 48.Mazda в Северной Америке 31 из 61
Mazda CX-5 50, 2017 г. 32 из 61
Mazda CX-5, 2017 г. 55. Компания Mazda в Северной Америке 33 из 61
Mazda CX-5 2017 года 59. Операции Mazda в Северной Америке Картинка 34 из 61
Mazda CX-5 60 2017 года.Mazda в Северной Америке 35 из 61
Mazda CX-5 2017 года 61. Компания Mazda в Северной Америке 36 из 61
Mazda CX-5 96, 2017. Операции Mazda в Северной Америке 37 из 61
Подпись Mazda CX-5 2021 года 17. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 38 из 61
Mazda CX-5 Signature 2021 года 18.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 39 из 61
Подпись Mazda CX-5 2021 года 19. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 40 из 61
Подпись Mazda CX-5 2021 года 20. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 41 из 61
Mazda CX-5 Signature 2021 года 21. Колин Эйлсворт / У.S. News & World Report 42 из 61
Подпись Mazda CX-5 2021 года 22. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 43 из 61
Подпись Mazda CX-5 2021 года 23. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 44 из 61
Подпись Mazda CX-5 2021 года 24. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 45 из 61
Mazda CX-5 Signature 2021 года 25.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 46 из 61
Mazda CX-5 Signature 2021 года 26. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 47 из 61
Mazda CX-5 Signature 2021 года 27. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 48 из 61
Mazda CX-5 Signature 2021 года 28. Колин Эйлсворт / У.S. News & World Report 49 из 61
Mazda CX-5 Signature 2021 года 29. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 50 из 61
Mazda CX-5 Signature 2021 года 30. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 51 из 61
Mazda CX-5 Signature 2021 года 31. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 52 из 61
Mazda CX-5 Signature 2021 года 32.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 53 из 61
Mazda CX-5 Signature 2021 года 33. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 54 из 61
Mazda CX-5 Signature 2021 года 34. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 55 из 61
Mazda CX-5 Signature 2021 года 35. Колин Эйлсворт / У.S. News & World Report 56 из 61
Mazda CX-5 Signature 2021 года 36. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 57 из 61
Mazda CX-5 Signature 2021 года 37. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 58 из 61
Mazda CX-5 Signature 2021 года 38. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 59 из 61
Mazda CX-5 Signature 2021 года выпуска 39.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 60 из 61
Mazda CX-5 Signature 40 2021 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 61 из 61
Модели и история MAZDA, фотогалереи, технические характеристики
Компания Mazda, основанная в 1920 году как Toyo Cork Kogyo Co., начинала как станкостроительный завод, но быстро обратилась к производству автомобилей. Первый автомобиль Mazda, получивший название Mazda-Go, трехколесный грузовик появился в 1931 году, через год его начали экспортировать в Китай.Это был единственный автомобиль, который производился до начала Второй мировой войны, когда заводы Mazda начали производить винтовки.После войны часть завода Mazda некоторое время служила префектуре Хиросима. Производство и экспорт возобновились в 1949 году с того же трехколесного грузовика. Первым четырехколесным грузовиком был Mazda Romper, представленный в 1958 году.
Первый легковой автомобиль Mazda R360 Coupe появился в 1960 году. Первое партнерство Mazda с иностранной компанией было в 1961 году с компанией NSU / Wankel, с которой она производила и разрабатывала роторные двигатели.Это было сделано для того, чтобы отличить Mazda от других японских компаний. По сей день Mazda является единственным производителем роторных двигателей Ванкеля, поскольку другие компании (NSU и Citroen) отказались от этой конструкции где-то в 70-х годах.
Mazda окупилась, потому что ее модели быстро завоевали репутацию мощных, но легких транспортных средств. Самыми успешными сериями для Mazda должны были стать модели R100 и RX, которые в конечном итоге привели к развитию компании.
Начиная с 1970 года Mazda начала ориентироваться на крупнейший рынок сбыта своих автомобилей — США.Он открыл филиал в Северной Америке под названием Mazda North American Operations, и рецепт успеха оказался успешным. На самом деле модели Mazda были настолько успешными, что компания даже выпустила пикап на базе роторного двигателя.
В 1973 году и во время нефтяного кризиса «голодные» роторные двигатели, которые использовала Mazda, вызвали падение продаж, но японская компания не отказалась от поршневых двигателей, поэтому смогла использовать 4-цилиндровые модели на своих автомобилях. Так родились меньшие серии Familia и Capella.
Но Mazda не собиралась отказываться от своих спортивных автомобилей и решила создать параллельный завод, который будет производить автомобили вне массового производства. В 1978 году они создали очень спортивный RX7, а затем и RX8. Поршневой двигатель также появился в линейке Mazda вместе с MX-5 или Miata.
В 1979 году Ford Motor Company стала инвестором Mazda с 27% долей после финансового спада компании. Позже, в 80-х, Ford приобрел еще 20% компании после нескольких совместных предприятий, таких как использование платформы серии Familia для моделей Laser и Escort, а также строительство нового Probe и завода Mazda во Флэт-Роке, штат Мичиган.
90-е начались с еще одного совместного предприятия с Ford по созданию Explorer 1991 года, которое оказалось плохой инвестицией для японцев, в то время как американцы пожинали все плоды. После увлечения альтернативными конструкциями двигателей Mazda приступила к разработке двигателя цикла Миллера в 1995 году.
Последняя половина 90-х годов оказалась не такой прибыльной для японцев, как финансовый кризис 1997 года, в течение которого Ford приобрел 39,9% акций. компания. С этого момента сотрудничество между двумя марками усилилось, они получили общий дизайн двигателей и даже некоторые платформы (Ford Escape с Mazda Tribute и Ford Focus нового поколения с Mazda Axela).
В будущем Mazda намерена сохранить свое дальновидное мышление и экспериментальные технологии, разработав автомобиль с водородным двигателем. Прототип на данный момент достиг 200 километров автономности.
Обзор Mazda CX-5 2019 года: больше стиля и мощности делают CX-5 еще лучше
Несколько лет назад я присутствовал на презентации, на которой инженеры Mazda показали, как реакция дроссельной заслонки кроссовера CX-5 сравнивается с реакцией Porsche, Lexus и Audi.Почему, я спросил немного вежливее, они будут тратить наше время на это вместо того, чтобы сравнивать CX-5 с его реальными конкурентами, такими как Toyota RAV4 и Honda CR-V? Потому что, ответил представитель по связям с общественностью, Mazda не хотела оставаться основным брендом, а вместо этого надеялась стать претендентом на роскошь.
В то время для CX-5 это было большой натяжкой. Но теперь, когда компактный кроссовер получил новый модный уровень отделки салона Signature, с мощным турбомотором под капотом и множеством прекрасных деталей, стало немного легче рассматривать компактный кроссовер как автомобиль почти премиум-класса.
Mazda CX-5 2019 добавляет стиль премиум-класса с новой отделкой Signature
Посмотреть все фотоУмный стиль, неправильный цвет
Белый, бесспорно, худший цвет для CX-5 2019 года, он скрывает продуманную поверхность, которая делает этот кроссовер таким красивым, а заднюю часть — особенно плоской и скучной. Тем не менее, Mazda, безусловно, является самой красивой среди компактных кроссоверов массового спроса со спортивным обликом. Наклон носа, представленный в обновлении 2017 модельного года, по-прежнему работает очень хорошо, даже если массивная решетка радиатора слишком заметна на окрашенном в белый цвет автомобиле.Внешние обновления отделки Signature ограничиваются темно-серебристыми 19-дюймовыми колесами и значком на задней двери с надписью «Sg», что больше похоже на химический элемент, чем на пакет отделки автомобиля. Это не похоже на достаточное визуальное различие для того, что является лучшим (и самым дорогим) уровнем отделки салона, но, увы.
Все функции, которые вы могли бы пожелать.
Уровень отделки салона Signature полностью загружен изнутри, что означает, что он имеет все мыслимые функции из списка опций CX-5.Плюсы включают подогрев и охлаждение передних сидений, подогрев рулевого колеса, аудиосистему Bose, дверь багажного отделения с электроприводом, подогрев задних сидений и проекционный дисплей. Изящные элементы интерьера включают в себя внешнее освещение в нишах для ног, дополнительное светодиодное освещение салона, обивку кожей Nappa, отделку из натурального дерева на дверных панелях, подсветку порогов и эксклюзивное кожаное рулевое колесо Signature. Но вы не найдете таких функций, как зарядка беспроводного телефона, откидная дверь багажного отделения или дистанционный запуск, которые становятся обычным явлением для очень довольных соперников.(Дистанционный запуск предлагается только в качестве аксессуара, устанавливаемого дилером.)
Все материалы салона выглядят и ощущаются очень красиво, особенно деревянная отделка. Жаль, что спартанский дизайн приборной панели оставляет много пустого черного пространства; больше дерева или больше хромированной отделки помогут разбить несколько мрачный вид.(Если оставить люк на крыше открытым, это очень скрасит.) Обивка из плюшевой кожи Nappa выполнена в темном оттенке, который называется Caturra Brown, но выглядит почти черным.
Отделка натуральным деревом и мягкая кожа Nappa делают салон CX-5 особенным.
Джейк Холмс / RoadshowПассажиры на переднем сиденье не будут жаловаться на свободное пространство. Фигуры второго ряда по пространству для ног отстают от лучших в классе, хотя я нашел достаточно места, чтобы сесть сзади с достаточным комфортом.Грузовое пространство также далеко не лучшее в своем классе: Mazda предлагает 30,9 кубических футов с поднятыми сиденьями и 59,6 с опущенными. Это по сравнению с цифрами 37,6 кубических футов с поднятыми сиденьями и 75,8 кубических футов с опущенными, например, в огромной Honda CR-V, или 39,3 и 70,0 кубических футов в Nissan Rogue.
Технологии много, но недостаточно скорости
Автомобильные технологии Mazda удобны в использовании, но не такие быстрые и простые, как у конкурентов. Например, 7-дюймовая информационно-развлекательная система требует времени, чтобы загрузиться; Обычно спутниковое радио начинает играть примерно через минуту после запуска двигателя.Хотя экран технически сенсорный, большинство сенсорных функций блокируются, как только вы начинаете движение. Вместо этого вы управляете интерфейсом MazdaConnect с помощью поворотного переключателя на центральной консоли.
Меню системы достаточно просты, но загрузка разных страниц информации часто происходит очень медленно. Простые операции, такие как масштабирование навигационной карты или настройка вместе с выбором предустановок радиоприемника, недопустимо непонятны и трудны. После того, как вы настроили информационно-развлекательную систему со своими предпочтениями, она отлично работает, но я продолжаю желать быстрых и простых сенсорных экранов, которые есть в конкурирующих автомобилях Chrysler, Hyundai и Kia.Система теперь (наконец-то!) Также поддерживает Apple CarPlay и Android Auto; Владельцы старых моделей CX-5 могут заплатить за то, чтобы их автомобиль был дооснащен технологией телефонной связи.
Информационно-развлекательная система может медленно реагировать и иметь слишком сложные меню.
Джейк Холмс / RoadshowДля зарядки есть два порта USB на передней центральной консоли и еще два на задней. Но задние установлены внутри среднего подлокотника вместе с элементами управления подогревом заднего сиденья; если во втором ряду едут три человека, эти функции будут недоступны.Есть причина, по которой большинство автопроизводителей размещают элементы управления подогревом сидений и USB-порты в другом месте.
На цветном проекционном дисплее отображается не только скорость, но и информация об ограничении скорости, значки стоп-сигналов при приближении к перекрестку и маленькие стрелки, когда автомобиль находится в слепой зоне CX-5. В кластере также есть 7-дюймовый цветной маршрутный компьютер, но, несмотря на его физические размеры, он показывает только несколько строк информации за раз; страницы включают экономию топлива, информацию о поездке, данные активной безопасности и многое другое.
Хороший технический список, обычные камеры
Стратегия Mazda ограничивает технологию активной безопасности только более дорогими и более дорогими моделями, хотя в моем загруженном тестере Signature, к счастью, есть все необходимое: адаптивный круиз с остановками и предустановками. торможение при столкновении с обнаружением пешеходов, помощь при удержании полосы движения, автоматический дальний свет, а также передние и задние датчики парковки. Все функции работают достаточно хорошо, хотя CX-5 заметно не хватает рулевого управления с центрированием полосы движения на шоссе и автоматического обратного торможения, предохранительного устройства, которое вы найдете у некоторых соперников.
Иметь эти камеры — это здорово, но они нечеткие по сравнению с конкурентами.
Джейк Холмс / RoadshowВ 2019 году уже недостаточно просто иметь резервную камеру, и Mazda теряет баллы из-за плохого разрешения и четкости. На выход камеры накладываются линии сетки, но, в отличие от конкурентов, линии не перемещаются при повороте рулевого колеса, что делает их намного менее полезными.Система камеры с обзором на 360 градусов, предлагаемая только в отделке Signature, неплоха, но ее полезность подрывается плохой оптикой.
Более спортивный с турбодвигателем
В комплектацию Signature (вместе с немного более дешевым Grand Touring Reserve) входит 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Mazda вместо 2,5-литрового атмосферного двигателя в других моделях CX-5. Он выдает 250 лошадиных сил (или 227 л.с., если вы используете бензин с октановым числом 87) и крутящий момент 310 фунт-фут, последний — всего с 2000 об / мин.Двигатель серийно поставляется с полным приводом. Mazda заявляет, что оснащенные таким образом CX-5 разгонятся до 60 миль в час за 7,3 секунды или на 1,5 секунды быстрее, чем эквивалентные модели без турбонаддува.
Двигатель меняет способ ускорения и прохождения CX-5. Вам больше не нужны большие открывания дроссельной заслонки и большие обороты, чтобы добиться прогресса в дорожном движении, как в случае с 2,5-литровым двигателем с хорошим крутящим моментом, но с хорошим крутящим моментом. В то время как ускорение в обычном CX-5 является конкурентоспособным в своем классе и более чем адекватным, турбомельница облегчает жизнь, предлагая более чем достаточные уровни мощности.
Этот двигатель с турбонаддувом также устанавливается на седан Mazda6 и кроссовер CX-9.
Джейк Холмс / RoadshowТем не менее, это не совсем так. Для таких высоких (по крайней мере, с учетом класса) показателей мощности и крутящего момента турбомотор кажется продуманным и взвешенным по мощности. CX-5 может быть быстрее, круче и быстрее с турбомотором, но базовый двигатель движется с гораздо большей энергией и шумом.Отчасти причина относительной вялости, вероятно, связана с тем, что автоматическая коробка передач имеет только шесть передних скоростей в то время, когда большинство конкурентов предлагают восемь или даже девять.
Конечно, недостатком дополнительной мощности турбомотора является сниженная экономия топлива, при этом CX-5 Signature публикует рейтинги EPA: 22 мили на галлон по городу и 27 миль на галлон по шоссе. Это почти худшая эффективность, которую вы найдете среди конкурентов (Ford Escape 2.0T AWD еще немного похуже), хотя это не так уж и далеко от цифр, опубликованных, скажем, полноприводными версиями BMW X1 и Mercedes-Benz GLC300.
Хорошо подобранное шасси
CX-5 по-прежнему доставляет удовольствие от вождения, с хорошо продуманным сочетанием плавности хода и управляемости, которое немного уступает спортивной стороне этого класса. Кроссовер хорошо управляется с небольшой плавучестью, и хотя он может быть немного хрупким на ухабистых дорогах, в качестве езды нет ничего, что оттолкнет большинство покупателей. Рулевое управление достаточно быстрое и дает приятное естественное, прогрессивное ощущение. Педаль газа на шарнирах на полу облегчает точную регулировку скорости.Педаль тормоза имеет твердое и прогрессивное действие, чему способствует тот факт, что модели с турбонаддувом получают более крупные передние тормоза, чем другие CX-5.
По сравнению с моделями без турбонаддува, этот CX-5 Signature получает более крупные передние тормоза.
Джейк Холмс / RoadshowВ общем, Mazda CX-5 доставляет намного больше удовольствия от вождения, чем большинство ее конкурентов. В нем нет блеска первых CX-5 второго поколения, поскольку обновление 2017 года включало более мягкую подвеску и звукоизоляцию, увеличивающую вес.Но у него все еще есть зрелая и, да, веселая манера поведения , которая достаточно хороша, чтобы сравнивать Mazda с тем, как ездят некоторые конкурирующие компактные кроссоверы от настоящих люксовых брендов. Да, эта трансмиссия делает CX-5 достаточно хорошим, чтобы наконец-то конкурировать в том почти роскошном пространстве, которое Mazda обещала еще в 2017 году.
Стоит ли покупать его?
Для большинства покупателей, ищущих компактный кроссовер, Mazda CX-5 Signature — неподходящая модель, потому что она дорогая и жаждущая; цены начинаются с 37 885 долларов.(Вы также можете получить двигатель 2,5T с немного менее модным CX-5 Grand Touring Reserve, который стоит 35 865 долларов.) С другой стороны, Signature — действительно интересная альтернатива покупке эквивалентного кроссовера от люксового бренда, поскольку с Mazda вы получите гораздо больше оборудования за свои деньги — не говоря уже о бейджике.
Mazda CX-5 остается одним из лучших вариантов в своем классе, потому что он так хорошо ездит и имеет отличный дизайн — во всех комплектациях, а не только в этом Signature. Двигатель с турбонаддувом значительно улучшает управляемость кроссовера в любых ситуациях, а плюшки, включенные в комплектацию Signature, приятно иметь.Но этот дорогой автомобиль находится в неудобном положении: он, возможно, слишком наворочен для массовых покупателей и при этом не имеет значка значка, чтобы заставить людей отказаться от покупки, скажем, BMW X1. Тем не менее, Mazda CX-5 2019 года является нашим фаворитом в этом классе и, без сомнения, продолжит оставаться кроссовером, который сотрудники Roadshow чаще всего рекомендуют покупателям.
Выборки Джейка
потребительских отчетов рекомендуют каждую модель внедорожника Mazda, когда-либо тестировавшуюся | MotorBiscuit
Люди знают Consumer Reports благодаря тщательному тестированию и тщательной оценке различных марок и моделей автомобилей.Некоторые модели — от роскошных спортивных автомобилей до больших утилитарных семейных грузовиков до компактных кроссоверов-внедорожников — получают рекомендательный значок. Фактически, Consumer Reports рекомендует каждую модель Mazda CX-5, которую она когда-либо тестировала.
Mazda CX-5 2021 года | MazdaНасколько хороша Mazda CX-5?
Да, Mazda CX-5 — хорошая компактная модель кроссовера SUV. Это универсальный размер, который подойдет для самых разных домохозяйств. Хотя он может легко пригодиться семье из трех или четырех человек, он также имеет смысл и для одиноких.
Согласно Consumer Reports, Mazda CX-5 2021 года занимает второе место среди 23 компактных внедорожников. Subaru Forester 2021 года занимает первое место с общей оценкой 89/100 по данным Consumer Reports. Сразу после внедорожника Mazda в рейтинге Honda CR-V 2021 года занимает третье место с общим баллом 82/100. Потребительские отчеты дали Mazda CX-5 2021 года 83/100 балла.
Mazda CX-5 находится между CX-30 и CX-9 в линейке Mazda SUV. В целом Mazda CX-5 — хороший выбор как для нового, так и для подержанного внедорожника.Consumer Reports рекомендует Mazda CX-5 на основании ее высоких показателей надежности и превосходной динамики движения.
Насколько надежна Mazda CX-5?
Mazda CX-5 2017 года | Национальный автомобильный музей / Наследие Изображения через Getty ImagesЭтот внедорожник Mazda — компактный кроссовер, который никогда не набирал баллов ниже 4/5 по прогнозируемой надежности от Consumer Reports. Mazda CX-5 2013 и 2016 годов получила оценку 4/5, в то время как каждый второй модельный год имеет рейтинг надежности 5/5. Consumer Reports тестируется каждый модельный год с 2013 года, первого модельного года.
С тех пор Consumer Reports рекомендует буквально каждый год выпуска Mazda CX-5. Mazda CX-5 претерпела редизайн для модели 2017 года; он считает оба поколения Mazda CX-5 качественными, надежными компактными кроссоверами SUV.
Этот внедорожник Mazda — «один из лучших небольших внедорожников»
Согласно Consumer Reports, Mazda CX-5 — одна из лучших моделей компактных кроссоверов, которые можно купить за деньги. Покупатели не могут ошибиться практически в каждом году выпуска CX-5.На нем весело водить, и он предлагает различные уровни отделки салона.
Базовым двигателем текущего поколения является 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 187 л.с. в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Однако покупатели также могут выбрать четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который дает этому внедорожнику Mazda 227 л.с. Тем не менее, это обновление ограничено самыми дорогими комплектами комплектации CX-5 Signature и Grand Touring Reserve, превосходящими диапазон.
Сколько стоит CX-5?
Mazda CX-5 2018 года | Виктор Деколонгон / Getty Images для Mazda Motor Co.Покупка новенькой Mazda CX-5 2021 года обойдется покупателям в сумму от 25 370 до 37 505 долларов. С другой стороны, покупка подержанной модели трехлетней давности может сэкономить немало денег. Mazda CX-5 2018 года — отличный подержанный внедорожник со средней ценой от 21 725 до 26 800 долларов.
Для тех, кто ищет еще более экономную подержанную модель внедорожника, старшее поколение также будет хорошей машиной. В Consumer Reports указана средняя цена Mazda CX-5 2016 года в диапазоне от 15 775 до 19 050 долларов. Независимо от того, имеет ли смысл новая версия этого компактного кроссовера-внедорожника или подержанная версия звучит более привлекательно, покупатели, скорее всего, останутся довольны своим выбором.В конце концов, Consumer Reports рекомендует Mazda CX-5 каждый год выпуска, которую она когда-либо тестировала.
СВЯЗАННЫЙ: Вот 2 из лучших подержанных внедорожников стоимостью менее 10 000 долларов США
Лучшие автомобили для продажи, худшие автомобили для покупки, поскольку нехватка чипов приводит к резкому росту цен на
(iSeeCars) — Глобальная нехватка микрочипов ограничивает поставки новых автомобилей, что приводит к ограничению поставок подержанных автомобилей из-за меньшего количества людей, торгующих своими подержанными автомобилями. Это сочетание сокращения предложения и увеличения спроса привело к резкому росту цен на подержанные автомобили.
Согласно последнему анализу iSeeCars.com более 1,2 миллиона продаж подержанных автомобилей в апреле 2021 года, цены на подержанные автомобили выросли на 16,8%, или на 3926 долларов, по сравнению с тем же периодом прошлого года. Цены на подержанные автомобили обычно остаются относительно постоянными в годовом исчислении, поскольку в 2019 году было снижение на 0,2 процента по сравнению с 2018 годом, а в 2020 году — на 0,1 процента выше, чем в 2019 году.
«Текущий рост цен на подержанные автомобили не имеет себе равных, и цены, вероятно, останутся высокими в обозримом будущем из-за масштабов глобальной нехватки микрочипов и ограниченного предложения новых автомобилей», — сказал исполнительный аналитик iSeeCars Карл Брауэр.«Мы определили подержанные автомобили, цены на которые выросли больше всего, что может дать их владельцам выгодные возможности обмена».
- Цены на подержанные автомобили выросли на 16,8%, или на 3926 долларов, за последние 12 месяцев по сравнению с большинством лет, когда они оставались неизменными
- Пикапы и спортивные автомобили показали самый высокий рост цен, что делает их худшими автомобилями для покупки и лучшие автомобили для продажи
- Лучшие подержанные автомобили для покупки прямо сейчас увидели лишь незначительные скачки цен, включая некоторые небольшие внедорожники, хэтчбеки и минивэны
- Tesla Model S — единственный подержанный автомобиль, цена которого снизилась
Хотя средний подержанный автомобиль значительно выросла в цене, анализ iSeeCars также показал, что некоторые автомобили бросили вызов тенденции, либо снизившись в цене, либо лишь немного повысившись.«Несмотря на то, что сделки с подержанными автомобилями трудно найти, они все еще существуют, или, по крайней мере, есть модели подержанных автомобилей, которые не будут иметь такого сильного шока, как средний автомобиль», — сказал Брауэр.
Топ-10 подержанных автомобилей с наибольшим ростом цен
Десять автомобилей с наибольшим ростом цен варьируются от 1,5 до 2,0 раз выше среднего роста цен, и это в основном пикапы, спортивные автомобили и автомобили класса люкс. «Эти подержанные автомобили за последний год доказали свою высокую ценность — обстоятельство, обычно не связанное с подержанными автомобилями», — сказал Брауэр.«Покупатели, заинтересованные в этих автомобилях, должны подумать о том, чтобы воздержаться от их покупки, в то время как потребители, у которых есть эти автомобили в гараже и готовы расстаться с ними, могут воспользоваться этой значительно более высокой ценой обмена».
Топ-10 автомобилей с наибольшим ростом цен (г / г) — исследование iSeeCars, апрель 2021 г. $ Изменение цены с апреля 2020 г.На 9%| GMC Sierra 1500 | 42347 долларов | 9418 долларов | 28,6% | | |||||||||||
| 5 | Mercedes-Benz S-Class | 37326 | 16198 | 27.9% | 7960 долл. США | 27.1% | |||||||||
| 7 | Chevrolet Camaro | 31 220 долл. США | 6 582 долл. США | 26,7% | |||||||||||
| 8 | Toyota Tundra | $ 11,242 | $ 2,313 | 25,9% | |||||||||||
| 10 | Land Rover Range Rover Sport | $ 59,579 | $ 11,969 | 25,1% | |||||||||||
| 16.8% |
Автомобиль, у которого больше всего выросла цена, — это Chevrolet Corvette, который подорожал на 33,9% с апреля 2020 года. К нему присоединяется еще один американский классический спортивный автомобиль, Chevrolet Camaro, который занимает седьмое место. . «Эти спортивные автомобили являются привлекательными автомобилями для многих потребителей, и их популярность резко возросла во время пандемии, поскольку водители искали забавные автомобили, чтобы побороть скуку», — сказал Брауэр. «Спортивные автомобили — непрактичная покупка, поэтому водители, вероятно, будут более склонны платить за них больше, особенно потому, что они не так распространены на рынке подержанных автомобилей.”
Продолжающаяся нехватка полупроводниковых чипов в стране также влияет на GM Fort WayneЧетыре пикапа попали в список, включая Ram Pickup, занявший третье место, GMC Sierra 1500, занявший четвертое место, Chevrolet Silverado 1500, занявший шестое место, и Toyota Tundra, занявшее восьмое место. «Нехватка новых грузовиков из-за нехватки микрочипов и растущей популярности пикапов привела к повышенному спросу и дефициту предложения на рынке подержанных автомобилей», — сказал Брауэр. «Кроме того, люди, которым для работы нужны грузовики, с большей вероятностью будут платить более высокую цену.”’
В список входят три роскошных автомобиля, в том числе внедорожник Mercedes-Benz G-Class, занявший второе место, седан Mercedes-Benz S-класса, занявший пятое место, и внедорожник Land Rover Range Rover Sport, занявший десятое место. «Mercedes-Benz G-Class — это культовый роскошный внедорожник, ассоциирующийся с роскошью, седан Mercedes-Benz S-Class — один из самых роскошных седанов в своем классе, а Land Rover Range Rover Sport — премиум и высокопроизводительный внедорожник », — сказал Брауэр. «Эти автомобили олицетворяют роскошь и пользуются большим спросом, вероятно, потому, что у покупателей есть дополнительные ресурсы, которые они могут потратить на автомобили из-за сокращения поездок и развлечений во время пандемии.”
Завершает список на другом конце ценового диапазона Mitsubishi Mirage, занимающий девятое место, со средней ценой подержанного автомобиля 11 242 доллара. «Основная привлекательность Mitsubishi Mirage — его низкая цена, что делает его доступным для начинающих водителей и тех, кто ищет дешевый транспорт», — сказал Брауэр. «Средний пробег Mirages, проданных в 2021 году, также был на 23 процента ниже, чем в 2020 году, и этот более низкий пробег, вероятно, способствовал повышению цен».
Топ-10 подержанных автомобилей с наименьшим изменением цен
Десять автомобилей с наименьшей разницей в цене варьируются от 2% до 7%.Увеличение на 6 процентов и включает в себя различные типы транспортных средств. «Потребители, которые хотят купить подержанный автомобиль, должны рассмотреть эти автомобили, которые включают в себя сочетание типов транспортных средств и ценовых категорий, поскольку рост цен на них существенно не повлиял», — сказал Брауэр.
| Топ-10 подержанных автомобилей с наименьшими изменениями цен (г / г) — исследование iSeeCars | ||||||
| Рейтинг | Подержанный автомобиль | Средняя цена подержанного автомобиля (апрель 2021 г.) $ Изменение цены с апреля 2020 года | Годовое изменение цены,% | |||
| 1 | Tesla Model S | 53 212 долл. США | — 1077 долл. США | -2.0% | ||
| 2 | BMW i3 | $ 20868 | $ 91 | 0,4% | ||
| 3 | Subaru Crosstrek | % 22,440 | 9028 9028 9028 9028 9028 9028 Mercedes||||
| $ 35,393 | 709 $ | 2,0% | ||||
| 5 | Audi Q7 | $ 40,626 | $ 1,220 | 3,1% | ||
| 6 | Toyota4% | |||||
| 7 | Volvo XC90 | 39641 долл. США | долл. США HR-V | $ 18,669 | $ 1,203 | 6,9% |
| 10 | Subaru Impreza | $ 18,003 | $ 1,272 | 7,6% | 3,926 долл. США | 16.8% |
Tesla Model S — единственный подержанный автомобиль, цена которого снизилась в апреле 2021 года по сравнению с апрелем 2020 года, при этом цена снизилась на 2,0 процента и составила 1077 долларов. «Популярность Tesla Model S, которая когда-то пользовалась большим спросом, снизилась благодаря более доступным моделям Tesla, таким как Model 3 и Model Y, обе из которых значительно дешевле, чем подержанная Model S, даже при покупке новой», — сказал Брауэр.
В этот список входят два гибридных автомобиля, в том числе BMW i3, занявший второе место, и Toyota Prius, занявшее шестое место.«Подключаемый гибрид BMW i3 проложил путь для подключаемых гибридов, но его популярность снизилась, поскольку на рынке появилось больше вариантов с большим грузовым пространством и большей дальностью хода», — сказал Брауэр. «Точно так же популярность Toyota Prius сделала гибридные автомобили популярными, но Prius также упал в популярности из-за усиления конкуренции и уменьшения преимущества в топливной эффективности по сравнению с аналогичными моделями».
Три малолитражных внедорожника попали в список, включая Subaru Crosstrek, занявшую третье место, Mazda CX-3, занявшую восьмое место, и Honda HR-V, занявшее девятое место.«Эти малолитражные внедорожники являются одними из лучших автомобилей в своем классе, предлагая доступные варианты для потребителей, которым нужен надежный автомобиль», — сказал Брауэр. «Роскошные и большие внедорожники сейчас являются наиболее востребованными подержанными автомобилями, а это означает, что на эти менее популярные автомобили не было такого же роста цен».
В этот список входят три роскошных внедорожника, включая компактный Mercedes-Benz GLC, занявший четвертое место, Audi Q7 среднего размера, занявший пятое место, и Volvo XC90 среднего размера, занявший седьмое место. «Mercedes-Benz GLC и Audi Q7 относятся к числу автомобилей с наивысшим рейтингом в своих классах, но они также являются одними из самых дорогих, что может объяснить, почему их рост цен ниже, чем у моделей конкурентов», — сказал Брауэр.«Volvo XC90 — это еще один качественный автомобиль с передовыми технологиями, но его устаревающий дизайн не выделяется в конкурентном сегменте роскошных внедорожников среднего размера».
Завершает список компактный автомобиль Subaru Impreza, занявший десятое место. «Со стандартным полным приводом Subaru Impreza предлагает доступный вариант для потребителей, которым нужен всепогодный автомобиль», — сказал Брауэр.
Изменение цен на автомобили с пробегом в зависимости от типа кузова
iSeeCars сравнил цены на подержанные автомобили по типу кузова со средним значением 16.8 процентов.
| Изменения цен на подержанные автомобили в апреле 2021 года по сравнению с прошлым годом, в зависимости от стиля кузова — исследование iSeeCars | ||||
| Bodystyle | % Изменение по сравнению с прошлым годом | Среднее увеличение Пикапы | 25,3% | 7,383 $ |
| Кабриолет | 25,1% | 6,038 $ | ||
| Купе | 22.1% $ 3926 | |||
| Минивэн | 15,3% | $ 3539 | ||
| Внедорожник | 14,4% | $ 3487 | ||
| Хэтчбек 12.3% | $ 1 954 |
Каждый сегмент автомобилей вырос в цене по сравнению с прошлым годом, в то время как пикапы выросли больше всего, за ними следуют кабриолеты и купе. «Нехватка новых пикапов вынуждает покупателей покупать подержанные версии, и многие покупатели готовы платить больше, потому что им нужны грузовики для работы», — сказал Брауэр. «Спрос на спортивные кабриолеты и купе опережает то, что доступно на рынке подержанных автомобилей, и дилерам не нужно конкурировать с ценами, потому что покупатели таких автомобилей могут не так внимательно относиться к сделкам.”
Минивэны, внедорожники и хэтчбеки подорожали, но со скоростью ниже 16,8%. «Популярность минивэнов упала, что может способствовать росту их цен ниже среднего», — сказал Брауэр. «В то время как большие внедорожники и многие роскошные внедорожники пользуются высоким спросом, более дешевые маленькие внедорожники не растут в цене, что способствует более низкому, чем в среднем, росту цен для всего сегмента. Что касается хэтчбеков, потребители, которым требуется дополнительное грузовое пространство, предлагаемое этим типом кузова, скорее всего, выберут внедорожники.”
Эти новые и подержанные модели продавались быстрее всего в апреле.«Текущее состояние рынка подержанных автомобилей представляет собой возможность продажи или обмена для потребителей, которые могут иметь один из самых востребованных пикапов или роскошных внедорожников», — сказал Брауэр. «Кроме того, рынок подержанных автомобилей может показаться обреченным и мрачным для потенциальных покупателей, но потребители должны помнить, что по-прежнему доступны качественные автомобили, которые существенно не подорожали».
Подробнее с iSeeCars.com:
Методология
iSeeCars.com проанализировал более 800000 продаж подержанных автомобилей с 2016 по 2020 модельный год в апреле 2021 года и более 400000 продаж подержанных автомобилей с 2015 по 2019 модельные годы в апреле 2020 года. Средние цены на каждую модель автомобиля сравнивались между двумя периодами времени, и Разница выражалась как в процентной разнице от цены 2020 года, так и в долларовой разнице. Транспортные средства большой грузоподъемности, малотоннажные автомобили, автомобили, выпуск которых прекращен с 2021 модельного года, а также автомобили с менее чем 4 из 5 модельных лет для каждого периода были исключены из дальнейшего анализа.
Об iSeeCars.com
iSeeCars.com — это поисковая машина по автомобилям, которая помогает покупателям находить лучшие предложения по автомобилям, предоставляя ключевые идеи и ценные ресурсы, такие как бесплатные отчеты iSeeCars о проверке VIN. На данный момент iSeeCars.com сэкономил пользователям более 284 миллионов долларов за счет применения аналитики больших данных, основанной на более чем 25 миллиардах (и растущих) точек данных, и использовании запатентованных алгоритмов для объективного анализа, оценки и ранжирования миллионов новых и подержанных автомобилей.
Эта статья, Худшие автомобили для покупки, Лучшие автомобили для продажи на фоне рекордного скачка цен, первоначально появилась на iSeeCars.com.
Buick затем конкурирует с Mazda сейчас — San Francisco Bay Times
Филип Рут —
«Разве ты не предпочел бы Бьюик?»
Этот джингл дебютировал в середине шестидесятых. Столь же липкий слоган Mazda дебютировал примерно 15 лет спустя: «Чем больше смотришь, тем больше тебе нравится».
Сегодня эти акции означают разные вещи. Современный Buick совсем не похож на то, что помнят о нем поколение X и предыдущие поколения, в то время как слоган Mazda остается верным — для обоих автомобилей в сравнении этого месяца.
Как обычно, мы проводим измерения по сегментам рынка. Buick Envision — это компактный внедорожник, в то время как Mazda CX-30 занимает свое собственное пространство между недавно отмененным малолитражным CX-3 и CX-5, который больше соответствует Envision.
Внешние размеры подчеркивают различия. При вождении в Сан-Франциско больше ценятся узкие автомобили, которые могут прорезать движение. Ширина 70,7 дюйма у CX-30 меньше, чем у модели Envision 74,1, а длина у Mazda 173 дюйма делает ее более удобной для парковки, чем у Buick 182.Растяжка на 5 дюймов. Десять дюймов — это много для городской парковки, но Envision по-прежнему не уступает компактным седанам Corolla или Civic, так что любой из них потенциально может стать вашим эффективным помощником в городских условиях.
Внутри у CX-30 больше места для ног в передней части салона, а остальные размеры уменьшаются, как и следовало ожидать, благодаря более высокой вместимости Envision. Оба убивают его из-за места для ног на заднем сиденье — более 36 дюймов в Mazda и более 39 дюймов в Buick. Это автомобили среднего и большого размера.
И Envision, и CX-30 могут иметь, когда появились мои тестовые автомобили, с атмосферой стиля, лучше всего охарактеризованной как «глянцевое затемнение». «Ebony Twilight Metallic» от Envision усилил драматизм ярким полуночным эффектом.
Бьюики в автобазе лагеря были громоздкими с подвесом из картофельного пюре. Это противоположное Envision с платформой, изначально разработанной для европейских рынков. Это помещает Buick в царство Audi и BMW с точки зрения коммуникативного тевтонского стиля.
Управляйте Envision с духом, рулевое колесо отвечает ощущениям дороги, а двигатель, трансмиссия и тормоза работают хорошо, сохраняя при этом восторженную чувствительность. Это способно и приятно, и Envision никогда не отключается. Были времена, когда я чувствовал, что Envision выражает мне больше, чем некоторые недавние BMW, на которых я ездил.
Mazda также приятно водить, в данном случае потому, что она восхитительно изысканна. Кажется, что все, что вы делаете с CX-30, уже сделано, чтобы заправить иглу более чисто, чем вы могли ожидать.Высочайшая уверенность и приятная шелковистость продвигают CX-30 вперед. И Envision, и CX-30 были одними из тех редких кроссоверов, которые я действительно с нетерпением ждал.
Цена наупадет в соответствии с ценами конкурентов: Envision Essence среднего уровня стартовала ниже 36000 долларов, а после того, как опционы поднялись чуть выше 41000 долларов. У CX-30 Turbo Premium Plus было меньше функций и, соответственно, более низкая цена — 34 120 долларов. Оба брали ровно 495 долларов за покраску премиум-класса.
В прошлом Бьюик и Мазда были непохожи друг на друга; теперь их продукты имеют зеркальную привлекательность, с разными исполнениями.Оба стоит посмотреть.
Филип Рут (Philip Ruth) — автомобильный фотожурналист из Кастро и консультант службы подготовки кадров для автомобилей.
Опубликовано 15 июля 2021 г.
Mazda CX-50 может быть новым кроссовером с рядным шестицилиндровым двигателем
- Mazda заявляет, что недавние сообщения о том, что следующий кроссовер CX-5 будет использовать его новую продольную архитектуру и рядный шестицилиндровый двигатель, не соответствуют действительности. Мы думаем, что вместо этого он будет заменен новой моделью под названием CX-50.
- Новая архитектура, вероятно, также будет использоваться для трехрядного внедорожника CX-9, который может изменить свое название на CX-90, и нового седана 6.
- Этот новый кроссовер должен скоро дебютировать, и он может поступить в продажу в США уже в следующем году.
Mazda объявила о планах по новой продольной архитектуре в 2019 году, которая будет поддерживать рядный шестицилиндровый двигатель и задний привод, чтобы сделать японский автопроизводитель более престижным брендом.В недавних сообщениях из Австралии говорилось, что Mazda подтвердила, что кроссовер CX-5 следующего поколения получит эту платформу с шестицилиндровым двигателем, но Mazda заявила Car и Driver , что это не так. Мы думаем, что вместо этого новый кроссовер с шестицилиндровым двигателем будет новой моделью под названием CX-50.
Mazda CX-5 2019 года.Энди Хедрик Автомобиль и водитель
«Недавнее раскрытие будущей платформы и трансмиссии Mazda CX-5, поступающих из Австралии, неверно», — говорится в заявлении Mazda, предоставленном C / D. Японский автопроизводитель сообщил нам, что еще не готов подтвердить, какие будущие автомобили будут использовать его полностью новую большую платформу, но мы ожидаем, что первыми моделями будут внедорожники. Mazda зарегистрировала в США товарные знаки CX-50, CX-70 и CX-90, которые могут относиться к этим новым внедорожникам с рядным шестицилиндровым двигателем. Ожидается, что Mazda перезапустит новую версию седана 6 с новой основой, хотя производство 6 было недавно прекращено в США в его нынешнем виде.
Прототипы нового кроссовера Mazda были замечены на испытаниях.Канал YouTube TFLnow опубликовал видео с изображениями, присланными зрителем, которое, как они утверждают, является замаскированным прототипом возможной замены CX-5. На фотографиях виден незначительный редизайн по сравнению с нынешним CX-5, включая новую решетку радиатора и колеса большего размера.
Mazda
В трансмиссии Mazda Skyactiv-X будет использоваться рядный шестицилиндровый двигатель в сочетании с 48-вольтовой гибридной системой (на фото слева). Задний привод будет стандартным, а полный привод — опциональным. Двигатель будет установлен продольно по сравнению с поперечным расположением нынешних четырехцилиндровых двигателей.Mazda сообщает, что она также работает над подключаемым гибридным силовым агрегатом (на фото в центре), который использует рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель, который также может быть применен в этих новых моделях.
Следите за новостями о Mazda CX-50 в ближайшие месяцы, так как новая модель может дебютировать уже в конце этого или в начале следующего года.