РазноеМерседес 212: Купить б/у Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) Рестайлинг в Нижнем Новгороде, продажа автомобилей Мерседес-Бенц Е-класс IV (W212, S212, C207) Рестайлинг с пробегом на сайте

Мерседес 212: Купить б/у Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) Рестайлинг в Нижнем Новгороде, продажа автомобилей Мерседес-Бенц Е-класс IV (W212, S212, C207) Рестайлинг с пробегом на сайте

Содержание

Какой аккумулятор устанавливается на Мерседес W212

Mercedes-Benz W212 – это четвертая генерация легковых транспортных средств, относящихся по классификации к Е-сегменту от известного немецкого бренда. Автомобиль был впервые показан широкой публике в 2009г. Автомобиль представлял собой более новый и качественный виток в развитии автомобилей Е-класса от этого производителя. Продавать новое транспортное средство начали в 2009г. В процессе разработки компании удалось внедрить множество удачных технических решений, а также повысить уровень безопасности. Например, в новой модели присутствует встроенная система обнаружения сильной усталости.

Mercedes-Benz W212 выпускался рядом серийных образцов, среди которых присутствовала полностью бронированная версия. Кроме того, производитель выпустил и модификацию с высокой степенью производительности от внутреннего подразделения AMG.

В 2013 произошел незначительный редизайн передней части модели, в результате которого старые осветительные приборы были заменены более современными и спортивными. Передок автомобиля был полностью изменен, например передняя оптика стала цельной впервые с 1995г. Дополнительно были внесены существенные изменения в капот автомобиля и его основные элементы.

История модели

Разработкой нового автомобиля производитель занялся в 2004г, после подписи новой программы развития. Спустя год был полностью готовый автомобиль. После ряда поправок в дизайн, автомобиль решили изготовить и заморозить на текущем этапе дизайна. Ряд элементов брался с других автомобилей S и E-класса. Производитель принял решение сделать эту модель более привлекательной благодаря размещению колесных арок, схожих с дизайном более классических моделей.

Официально автомобиль был презентован в 2009 на международном автомобильном салоне в Детройте. Уже спустя несколько месяцев производитель начал реализовывать модель в Европе. Среди характерных черт автомобиля до рестайлинга можно выделить наличие нескольких блоков осветительных приборов. Производителю удалось существенно снизить коэффициент лобового сопротивления до показателя в 0.25.

В Российскую Федерацию автомобиль добрался спустя месяц после начала официальных продаж. Автомобиль включал большинство современных технологий на момент выхода. Даже в базовой комплектации присутствовала ABS и ESP.

Бронированная модификация автомобиля поступила в продажу в апреле 2009, одновременно с выпуском автомобилей на рынок Российской Федерации. Автомобиль получил усиленный кузов с использованием кевларовых волокон. Кроме того, монтировался ряд систем, позволявших выдержать обстрел стандартного стрелкового вооружения, при этом оставаясь в движении. Также, использовалась система безопасных шин, способных выдержать до 50км пути. Автомобиль был способен выдерживать даже попадания крупнокалиберных пуль.

В дальнейшем производитель представил улучшенную модификацию под брендовым названием E250. Она базировалась на E250. Характерной чертой стала семиступенчатая автоматическая коробка передач. Кроме того, она использовала дизельный силовой агрегат со сниженным уровнем выбросов. Автомобиль оснащался 25л резервуаром, в котором был залит раствор мочевины. Присадка при попадании в него снижала выброс соединений азота.

Дополнительно появилась модификация E63 AMG. Её представили в Нью-Йорке. Автомобиль получил крайне мощный, восьмицилиндровый, V-Образный силовой агрегат, объемом 6.2л. Конструктивно он был объединен с высококачественной 7-ступенчатой АКПП.

Универсал

Следующая модификация в кузове универсал была представлена в 2009 во Франкфурте. Этот автомобиль первоначально выпускался с 5 силовыми агрегатами на выбор, среди которых присутствовали 3 дизельных и 2 бензиновых. По сравнению со старыми силовыми агрегатами, обновленная линейка отличается гораздо большей эффективностью, нежели предыдущие модели, а также обладают существенно сниженным расходом бензина. Все автомобили отличаются высокой степенью производительности и качества, а по количеству выбрасываемых веществ относятся к Евро-5.

Купе

Вместо CLK-класса производитель принял решение выпустить полностью готовое купе, выпускающееся под брендовым наименованием С207. Представили новинку в Женеве в 2009г. Фактически это второе купе в серии, после W124. Автомобиль обладает низким коэффициентом лобового сопротивления, всего 0.24. Производство ведется в Бремене.

Даже в стандартной комплектации автомобиль включал улучшенную подвеску с системой контроля гибкости, а также разделенный климат-контроль и хай-энд звуковая система. Опционально предлагался улучшенный климат-контроль, улучшенная развлекательная система с возможностью получать данные о местоположении и состоянии автомобиля. Производитель предлагал кресла из высококачественной кожи.

Какой аккумулятор устанавливался на Мерседес-Бенц

Компания Мерседес-Бенц самостоятельно производит мерседес 212 аккумуляторы. Это решение позволило добиться оптимизации производства. Кроме того, оригинальные источники питания от этого производителя отличаются высокими показателями емкости. Источники питания обладают отличной надежностью и длительным сроком эксплуатации. Кроме основного источника питания, присутствует также резервный аккумулятор мерседес 212.

Какой аккумулятор на мерседес е 212:

  • Производитель выбрал аккумуляторную батарея, выполняющуюся по технологии AGM. Это дало множество преимуществ источнику питания. Он стал более долговечным, полностью необслуживаемым, а также лучше выдерживающий глубокий разряд. Показатель стартового тока на этой аккумуляторной батарее составляет 800А.
  • Показатель емкости на этом источнике питания также достаточно высокий и составляет 80Ач. Производителю требовалось получить подобный параметр для нормализации работы всех электронных систем.
  • Габариты аккумулятора составляют 315х175х190мм. Подключается обратной полярностью.

Однако, даже настолько мощный и емкий прибор со временем выходит из строя. В таком случае вам потребуется замена аккумулятора мерседес 212. Однако, если вы не знаете, где находится аккумулятор мерседес 212 или как поменять аккумулятор на мерседесе 212, можете обратиться за помощью к нашим специалистам.

Какой аккумулятор выбрать на Мерседес 212

Производитель (страна)

Модификация

Емкость, Ач 

Пусковой ток при холодном старте, А

Гарантия 

Стоимость, р.  

Alphaline

Южная Корея

AlphaLINE AGM 80.0 L4 (AX 580800) 12В 80Ач 800А

80

800

36

13200

Exide EK800 Start-Stop AGM 12В 80Ач 800А

80

800

24

12300

Rombat AGM 80 Ah R+ 12В 80Ач 800А

80

800

24

11100

 

Какой аккумулятор выбрать среди бюджетных вариантов?

Производитель (страна)

Модификация

Емкость, Ач 

Пусковой ток при холодном старте, А

Гарантия 

Стоимость, р.  

Hugel

Турция/Япония

Hugel Action L4 082 072 013 12В 82Ач 720А

82

720

24

5700

Topla Energy 100R 108000 59249 12В 100Ач 800А

100

800

48

7400

Bosch S4 (011) 12В 80Ач 740А

80

740

12

6400

 

Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:

 

Mercedes E200 CGI W212: фото, технические характеристики, клиренс Мерседес Е200 212 кузов

Фото Mercedes E200 CGI W212

Фото Mercedes E200 CGI W212

Технические характеристики

Размеры кузова (габариты)
Тип кузова Седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Длина автомобиля 4868 мм
Ширина 1854 мм
Высота 1471 мм
Объем багажника, минимальный 540 л
Подвеска, тормоза, шины
Колесная база 2 874 мм
Дорожный просвет (клиренс) 160 мм
Колея передняя 1 585 мм
Колея задняя 1 604 мм
Передняя подвеска независимая, стабилизатор поперечной устойчивости, многорычажная
Задняя подвеска многорычажная, стабилизатор поперечной устойчивости, независимая
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Размер шин (колес) 225/55 R16
Двигатель и разгон
Тип двигателя рядный
Рабочий объем, см³ 1 796 см3
Мощность 184 л.с
Расположение спереди, продольно
Расположение цилиндров L4
Клапанов на цилиндр 4
Время разгона до 100 км/ч, сек 8.4 с
Крутящий момент 270 H*м при 5250 об/мин
Максимальная скорость 233 км/ч
Трансмиссия
Привод задний
Тип коробки передач автомат. (5 ступ.)
Расход топлива и тип
Объем топливного бака 59 л
Тип бензин (аи-95)
Расход на 100 км в городе 13.8 л
Расход на 100 км по трассе 7.6 л

Популярные модели:

A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176

B-Class W245 B-Class W246

C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204

CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216

CLA-Class C117

CLC-Class C203

CLK-Class C208 CLK-Class C209

CLS-Class C219 CLS-Class C218

E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок

G-Class W463

GL-Class X164 GL-Class X166

GLK-Class X204

ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166

R-Class W251

S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217

SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231

SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172

SLR-Class C199 SLS-Class C197

Sprinter W901 Sprinter W906

Vaneo W414

Maybach 57 Maybach 62

GLA-Class X156

Плюсы, минусы и проблемы Mercedes-Benz E-klasse W212

— Самый популярный дорестайловый мотор — компрессорный 1.8 M271 Evo, ставился на Е200 и Е250 в форсировке 184 и 204 л.с. Главная проблема — малый ресурс ГРМ, цепи, звёзд и натяжителя. Часто он заканчивался ещё до 100 тысяч, и прежде чем перескакивала цепь, проявлялся характерный шум на холодную и Check Engine. Но везло не всем.
— Ещё одна проблема М271 — течь корпуса (стакана) масляного фильтра — изначально его делали из пластика, и он трескался. В ряде случаев помогала замена прокладки, но правильное решение — замена корпуса.
— Ещё обратите внимание, не пахнет ли масло бензином и нет ли запотевания масла в районе контрольного щупа, в противном случае, скорее всего, вышел ресурс клапана вентиляции картерных газов.
— Пост-рестайлинговые рядные четвёрки 2.0 с турбонаддувом (Е200 184 л.с. и Е250 211 л.с.) — серии М274. В целом неплохой мотор, но с парой слабых мест. Проводка клапана регулируемого маслонасоса отказывает из-за постоянного нагрева и агрессивной среды, отчего мотор может какое-то время ездить с масляным голоданием, пока не загорится «чек».
— Часть моторов М274 страдала от протечек антифриза в масло через помпу (уровень масла выше максимума) и от критического износа распредвалов (треск при запуске на холодную). Обе проблемы устраняли по гарантии — просто проверьте по VIN, подпадала машина под отзыв или нет.
— На старых бензиновых V6 3.5 M272 (E300 и E350 до 2011 года) проблема с износом шестерни балансирного вала и последующим нарушением фаз ГРМ к моменту выпуска W212 ушла в прошлое. Теперь ресурс привода увеличился стабильно 150-180 тысяч. Но мотор остался чувствительным к обслуживанию. Так, перегревом, детонацией от плохого топлива, редкой заменой масла и пылью от разрушенных катализаторов можно прикончить алюсиловое покрытие цилиндров. Поэтому обязательна проверка эндоскопом.
— Выбирая машину с М272, обратите внимание на течи масла, на сей раз из-под масляного теплообменника — фамильная проблема.
— Ещё одна их характерная беда М272 — износ заслонок впускного коллектора, который служит 60-80 тысяч, редко больше. Если коллектор не менялся и не ремонтировался давно, то вас ждёт это в недалёком будущем.
— Моторы V8 M273 (Е500) — той же серии, что и V6 М272. Детские болезни решены, определённые проблемы остались, и для более-менее успешной эксплуатации нужно бескомпромиссно качественное обслуживание.
— Бензиновые V6 3.5 нового поколения (Е300 и Е350 после 2011 года) — серии М276. И тут тоже замечены детские проблемы. В частности, по гарантии меняли пьезофорсунки непосредственного впрыска, а также натяжители и успокоители цепей ГРМ (проверяйте VIN, подлежит ли отзыву, консультируйтесь с дилером). Характерный симптом — стрёкот при запуске на холодную.
— То же касается и унифицированных с этим мотором V8 серии М278 (поздние Е500).
— Дизели 2.1 (Е200 CDI, E220 CDI, E250 CDI) разной форсировки от 136 до 204 л.с. — моторы серии OM651. До 2011 года их преследовала проблема сверхмалого ресурса пьезофорсунок, которые менялись по гарантии, причём вместе с блоком управления. После перехода на электромагнитные мотор досаждал только типично дизельными проблемами: EGR, сажевый фильтр, затем после 150 тысяч форсунки, после 200-250 — турбина и ТНВД, а заодно и цепь ГРМ вместе со звёздами.
— Дизели 3.0 (E300 CDI, E350 CDI) — это V6 серии OM642. Здесь никаких «ранних» проблем с форсунками не было, всё обычно исчерпывается только типично дизельными поломками, описанными выше.

Отзывы владельцев Mercedes E-class W212

Одноклассники Mercedes E-class W212 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Mercedes E-class W212

Mercedes E-class W212, 2010 г

Что тут сказать, Мерседес, он и в Африке Мерседес. Дизайн этого Mersedes E-class W212 лучше всех остальных вместе взятых Ауди, БМВ, Лексус, Инфинити, ну и остальных кто себя в Премиум-класс относит. Так что твердая «пятерка». По эргономике Mersedes E-class W212: никак не могу привыкнуть к расположению подрулевого переключателя поворотов, он находится ниже, чем у остальных авто, а также на нем же сосредоточен орган управления стеклоочистителем. На мой взгляд, слишком много всего в одном месте. К остальным фишкам Mersedes E-class W212 я уже привык, это например рычаг переключения передач. Он у них бегает по определенной траектории, и по привычке после БМВ хочется его просто толкнуть вперед — назад, забыв отклонить вправо — лево. Комфорт: машину взяли с мультиконтурными сиденьями, регулировок около 10, так что настроить под себя можно без проблем, по остальным критериям все замечательно: шумов нет, машина довольно-таки плавная, отрабатывает неровности очень хорошо. Подвеска регулируемая. Отделка: кожа просто фантастика, мягкая как у младенца. Доступность: пока еще ТО не проходили, поэтому тут пока говорить не о чем. Российские условия: зимой машину надо ставить на «прикол», диски AMG у нас 20″, плюс внешняя отделка тоже AMG. Так что снег, грязь, заносы противопоказаны полностью. Только асфальт, ровный, чистый и красивый, как и сама машина. Надежность: машине два месяца, пока ничего не отвалилось и не сломалось. Ходовые качества: пока еще не вдоволь накались, но пока была хорошая дорога, убедился в следующем. Держит дорогу хорошо, повороты проходит точно, системы почти не вмешиваются в работу. При всем при этом, очень плавная, видимо дело в регулируемой подвеске. Соотношение: качество и цена на запредельном уровне. Имидж: ну об имидже Мерседеса вообще говорит не надо. Каждый русский в глубине души мечтает о Мерседесе, просто стесняется в этом признаться.

   Достоинства: имидж марки. Комфорт. Динамика.

   Недостатки: проблем пока нет, кроме одной: ездить зимой не реально.

  Иван Ермохин


Mercedes E-class W212, 2014 г

Приобрел машину в Москве, сам живу в Казахстане, 2014 года с пробегом в 30 тыс. Внешний вид Mercedes E-class W212, особенно оптика – «глазки», так и манят. Машина просторная, сзади и спереди места валом, багажник огромный. Расход при умеренной езде на 100 км 12 л. при спорт-режиме до 20 может доходить, трасса 7-8. Салон простоват, даже камеры заднего вида нет, и сиденья двигаешь вручную. Сами сиденья в Mercedes E-class W212 очень удобные, алькантара, обхват тела, когда сажусь в другие авто сразу чувствуется дискомфорт. Аудио и «блутуз» работают мощно. Монитор, освещение — все устраивает. Машина очень резвая для 1.8, но есть шум двигателя, будто дизельная. Почитал отзывы у многих такая проблема, но судя по написанному, шум не такой уж и сильный. У меня даже при езде слышно, что я еду. Так же задние левые стопы перестали гореть, может предохранитель или еще что. Недавно на бордюр нарвался, машина очень низкая, так вот спереди такие хромированные детали на бампере-юбке, сломал правую часть, пришлось заказывать с Дубая за 110 дол. плюс работа еще.

   Достоинства: удобный салон. Комфортные сиденья. Динамичная.

   Недостатки: шум двигателя.

  Темирхан, Алматы


Mercedes E-class W212, 2011 г

Перед покупкой Mercedes E-class W212 сделана комплексная диагностика, проблем в работе систем не выявлено. Расход топлива в смешанном цикле (летом) в районе 10-12 литров, а вот зимой началось самое интересное. При температуре -10 первые 3-5 сек из выхлопной трубы шел темноватый дым, после все нормально. Расход на прогретой машине в смешанном цикле вырос до 18-20 литров (топливо 95, 95). Поехал на диагностику, дилер не нашел никаких отклонений в работе систем. Поехал в другой салон — все то же самое. Немного успокоило, но мысль о неисправности оставалась. После долгого «стояния» в пробке (Тверская-Ленинградка, кто знает, тот поймет) ощущалась потеря в мощности. Педаль акселератора достаточно задумчива, перед тем как ускорится, ощущение, что Mercedes E-class W212 задает вопрос, а надо ли тебе это? Посещали мысли установить эл.блок на педаль, если не ошибаюсь, называется бустер, но до сих пор не решился (отзывы достаточно разные, кому-то нравится, а кто-то через неделю уже снимает блок). Отдельно, про задний привод: застреваешь зимой там, где казалось, и застрять невозможно, начинает удручать, думаю, 4matic этот вопрос решает. Качество отделки салона у Mercedes E-class W212 на высоком уровне. Звучание аудио системы на оценку не ниже «хорошо», если есть возможность, возьмите с h&k не пожалеете. Совсем забыл — за двадцать с небольшим тысяч пробега, два раза менял лобовое стекло. Или мне не везло или стекло достаточно слабое, но от малейшего удара сразу трескается (эксплуатирую авто только в городе).

   Достоинства: качество отделки салона. Шумоизоляция. Аудиосистема. Внешний вид.

   Недостатки: мощности в 184 л.с откровенно не хватает. Задумчивость педали акселератора. Слабое лобовое стекло.

  Александр, Москва

 

Аккумулятор для MERCEDES E-CLASS (W212)

MERCEDES E-CLASS (W212) E 200 CDI (212.005) OM 651.925 (2143 см3) Дизель 136 л.с. / 100кВт 2009 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 200 CGI (212.048, 212.148) M 271.820 (1796 см3) бензин 184 л.с. / 135кВт 2009 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 200 NGT (212.035) M 274.920 (1991 см3) Бензин/природный газ (CNG) 156 л.с. / 115кВт 2013 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 200 NGT (212.041) M 271.958 (1796 см3) Био-горючее 163 л.с. / 120кВт 2011 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 220 CDI OM 651.924 (2143 см3) Дизель 163 л.с. / 120кВт 2009 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 220 CDI (212.001, 212.002) OM 651.924 (2143 см3) Дизель 170 л.с. / 125кВт 2009 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 250 CDI (212.003) OM 651.924 (2143 см3) Дизель 204 л.с. / 150кВт 2009 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 250 CDI 4-matic (212.082) OM 651.924 (2143 см3) Дизель 204 л.с. / 150кВт 2009 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 250 CGI (212.047, 212.147) M 271.860 (1796 см3) бензин 204 л.с. / 150кВт 2009 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 300 (212.055) M 276.952 (3498 см3) бензин 252 л.с. / 185кВт 2011 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 300 4-matic (212.080) M 276.952 (3498 см3) бензин 252 л.с. / 185кВт 2011 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 300 CDI (212.020) OM 642.850 (2987 см3) Дизель 204 л.с. / 150кВт 2011 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 300 CDI (212.020, 212.021) OM 642.850 (2987 см3) Дизель 231 л.с. / 170кВт 2011 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 300 Hybrid (212.098) OM 651.924 (2143 см3) Электрическ. — дизельное топливо 204 л.с. / 150кВт 2011 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 350 (212.056) M 272.980 (3498 см3) бензин 272 л.с. / 200кВт 2009 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 350 (212.059) M 276.952 (3498 см3) бензин 306 л.с. / 225кВт 2011 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 350 4-matic (212.087) M 272.977 (3498 см3) бензин 272 л.с. / 200кВт 2009 — 2011
MERCEDES E-CLASS (W212) E 350 4-matic (212.088) M 276.952 (3498 см3) бензин 306 л.с. / 225кВт 2011 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 350 BlueTEC OM 642.852 (2987 см3) Дизель 252 л.с. / 185кВт 2012 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 350 BlueTEC (212.024) OM 642.850 (2987 см3) Дизель 211 л.с. / 155кВт 2009 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 350 BlueTEC (212.026) OM 642.852 (2987 см3) Дизель 258 л.с. / 190кВт 2014 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 350 BlueTEC 4-matic (212.094) OM 642.858 (2987 см3) Дизель 258 л.с. / 190кВт 2014 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 350 BlueTEC 4-matic (212.294) OM 642.852 (2987 см3) Дизель 252 л.с. / 185кВт 2012 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 350 CDI (212.023) OM 642.852 (2987 см3) Дизель 265 л.с. / 195кВт 2011 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 350 CDI (212.025) OM 642.850 (2987 см3) Дизель 231 л.с. / 170кВт 2009 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 350 CDI 4-matic (212.089) OM 642.856 (2987 см3) Дизель 231 л.с. / 170кВт 2009 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 350 CDI 4-matic (212.093) OM 642.858 (2987 см3) Дизель 265 л.с. / 195кВт 2011 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 350 CGI (212.057) M 272.983 (3498 см3) бензин 292 л.с. / 215кВт 2009 — 2011
MERCEDES E-CLASS (W212) E 400 (212.061) M 276.850 (3498 см3) бензин 333 л.с. / 245кВт 2014 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 400 (212.065) M 276.820 (2996 см3) бензин 333 л.с. / 245кВт 2013 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 400 4-matic (212.067) M 276.820 (2996 см3) бензин 333 л.с. / 245кВт 2013 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 400 4-matic (212.099) M 276.850 (3498 см3) бензин 333 л.с. / 245кВт 2014 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 500 (212.072) M 273.971 (5461 см3) бензин 388 л.с. / 285кВт 2009 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 500 (212.073) M 278.922 (4663 см3) бензин 408 л.с. / 300кВт 2011 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 500 4-matic (212.090) M 273.970 (5461 см3) бензин 388 л.с. / 285кВт 2009 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 500 4-matic (212.091) M 278.922 (4663 см3) бензин 408 л.с. / 300кВт 2011 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 63 AMG (212.074) M 157.980 (5461 см3) бензин 525 л.с. / 386кВт 2011 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 63 AMG (212.074) M 157.981 (5461 см3) бензин 558 л.с. / 410кВт 2011 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 63 AMG (212.075) M 157.981 (5461 см3) бензин 585 л.с. / 430кВт 2013 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 63 AMG (212.077) M 156.985 (6208 см3) бензин 525 л.с. / 386кВт 2009 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 63 AMG 4-matic (212.076) M 157.981 (5461 см3) бензин 585 л.с. / 430кВт 2013 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) E 63 AMG 4-matic (212.092) M 157.981 (5461 см3) бензин 558 л.с. / 410кВт 2011 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) MERCEDES-BENZ E-CLASS (W212) E 200 (212.034) M 274.920 (1991 см3) бензин 184 л.с. / 135кВт 2013 — 2016
MERCEDES E-CLASS (W212) MERCEDES-BENZ E-CLASS (W212) E 220 BlueTEC 4-matic (212.011) OM 651.924 (2143 см3) Дизель 170 л.с. / 125кВт 2015 — наст. время
MERCEDES E-CLASS (W212) MERCEDES-BENZ E-CLASS (W212) E 250 (212.036) M 274.920 (1991 см3) бензин 211 л.с. / 155кВт 2013 — 2016
MERCEDES E-CLASS (W212) MERCEDES-BENZ E-CLASS (W212) E 300 (212.054) M 272.952 (2996 см3) бензин 231 л.с. / 170кВт 2009 — 2013

Сравниваем новый W213 Mercedes Е-класса с W212 E-класса предыдущего поколения

Эволюция или революция? Визуальное сравнение двух поколений Mercedes E-Class.

После длительной проверки на терпение страстных поклонников автомобилей Е-класса, компания Мерседес представила свое новое поколение автомобиля седан Е-класса в кузове W213. Машина дебютировала в этом году на автосалоне в Детройте. Для определенных знатаков автомобилей эта новая модель показалась просто какой-то усохшей версией бывшего флагманского седана того-же S-класса. Для других же она показалась переростком нового поколения машин уже С-класса. В целом конечно эта новинка получилась неплохой, хотя многих поклонников все равно одолевают какие-то непонятные смешанные чувства тревоги. Давайте сравним два поколения этих автомобилей, чтобы конкретно иокончательно выяснить, а стал ли этот новый Е-класс авто прорывом и революцией в автомобилестроении, или он, этот новый седан, всего навсего просто очередная эволюция автомобиля.

 

Новый Е-класс был выпущен и вышел под кодовым названием- W213. Серийный выпуск машина начнется во второй половине года. Автомобиль выйдет на авторынок, как модель 2017 года. 

При первом же взгляде на новое поколение машин Е-класса и невооруженным взглядом сразу становиться все видно и понятно, что внешность этой новинки очень схожа с прошлым поколением авто-седанов. Особенно, если конкретно коснуться передней ее части. Например, стоит обратить ваше внимание на передний бампер автомобиля. Эта часть в новом авто W213 очень схожа (практически идентична) с бампером автомобиля W212 (в комплектации со спортивном обвесом AMG). 

Правда, если сравнивать прошлое поколение Е-класса в его традиционном заводском обвесе, то новый седан W213 выглядит существенно обновленным, особенно с передней своей части.

 

То же самое можно сказать и о знаменитой решетке радиатора, которая имеет более стильные и простые линии с большим по центру решетки логотипом, автобренда Мерседес. Решетка в новой модели несколько изменена по сравнению с обычной моделью, но при сравнении Е-класса W212 в спортивном обвесе AMG с новой стандартной моделью Е-класс W213, то оба автомобиля с передней части практически одинаковы.

Новый стиль авто Е-класса был вдохновлен новым поколением автомобилей S-класса в кузове W222. В конечном итоге этот новый Е-класс машин стал выглядеть более красивей и пропорциональней, и все это за счет новых линий кузова и за новой передний оптики. Стоит сразу отметить, что прошлое поколение Е-класса машин выглядело как-то более вытянуто, если сравнивать его с новым классом авто. 

В итоге, изменив немного переднюю часть обычных версий машин Е-класса, компания Мерседес подчеркнула роскошность своей новой модели. Конечно это стало возможным только благодаря использованию стиля от нового S-класса.

Если же посмотреть на новинку с боку, то можно увидите в ней все тот же Мерседес W212 (с теми же острыми линиями кузова), который был впервые выпущен на рынок в 2009 году. 

В задней же части машины для специалистов было все ожидаемо, а именно, что дизайнеры и инженеры компании Мерседес изменят в автомобиле его внешний стиль, приведя «язык построения дизайна» в общий внешний вид сегодняшних поколений автомобилей. В конечном итоге задняя часть авто Е-класса получила оптику в стиле уже нового поколения S-класса. 

Как это ни странно, но облицовка выхлопных труб похожа на ту, которая использовалась на модели W212. Не изменился особо и задний бампер авто, который очень схож по своей форме с предыдущим поколением седанов.

 

Что же больше всего изменилось в новом Мерседес Е-класса?

 

Больше всего в новом поколении Е-класса 2017 года изменился интерьер. Это действительно кардинально отличает данную (новую) модель от прошлого поколения машин. Новый интерьер авто-седана стал намного лучше и существенно отличается от прошлой модели автомобиля. В этой новой модели W213 интерьер имеет более плавные линии, в сравнении со старым поколением (ранее в салоне прослеживались резкие линии дизайна). В конечном итоге салон автомобиля сегодня выглядит более гостеприимным и более уютным, он просто радует глаз. 

 

Вместо маленького экрана информационно-развлекательной системы в новом Мерседесе появилось два новых экрана 12,3 дюймов каждый, с разрешением 1920 х 720. Один из экранов заменил сегодня  аналоговую приборную панель, ну а другой выполняет свою стандартную роль, как информационно-развлекательная система в автомобиле и как навигация. 

 

Но тем не менее, как сообщил сам представитель компании Мерседес, в некоторых версиях и особенно в базовых комплектациях новый автомобиль Е-класса по-прежнему будет оснащаться все той же аналоговой панелью приборов. В таких автомобилях цифровая панель приборов будет доступна только в качестве дополнительной опции.

После того, как мы впервые увидели в новом авто цифровую панель приборов, то признались себе сразу, что будущее этих аналоговых приборов в автомобилях Мерседес выглядит довольно мрачно. Так что, скорее всего фирма Мерседес совсем уже скоро сможет полностью отказаться от этих аналоговых приборных панелей, в пользу естественно цифровых экранов, которые зарекомендовали себя с хорошей стороны. 

 

Что же касаемо кнопок управления сидениями, ну и других кнопок управления различными функциями, то они в новой модели слава богу находятся в удобных местах. А именно, находятся там, где вы их сами ожидаете увидеть (в отличие от многих других современных автомобилях, конкурирующих с премиальными марками машин).

 

Но есть одно «но», несмотря на удобное расположение кнопок, новый интерьер автомобиля выглядит очень сложно (наворочено). Иногда складывается ощущение, что вы сели в автомобиль будущего. 

 

Но не волнуйтесь пожалуйста, даже в эру цифровых технологий компания Мерседес не отказалась от использования в новом Е-классе 2017 года аналоговых часов. Скорее всего наряду с множеством цифровых технологий, то оснащение современной машины аналоговыми часами, это прежде всего дань потенциальным клиентам в преклонном возрасте, которые безумно любят автомобили Мерседес за их постоянный классический дух.

 

В заключении нам хотелось бы отметить следующее, не смотря на то, что новый Мерседес внешне очень похож на прошлое поколение автомобилей, все равно его современная интерпретация сегодня является огромным шагом вперед, что позволит этой модели авто стать одной из лучших в своем классе.

 

Mercedes-Benz E-Class W213 против W212
























Mercedes W212- технические характеристики, обзор, фото, цена

В 2009 году немецкий производитель автомобилей Mercedes представил новый E-class. Новый немецкий бизнес-седан заменил собой предыдущий Mercedes E-class W211 который выпускался с 2002 года. Новая модель получила новые силовые установки, в некоторых модификациях экономичность новой «ешки» улучшилась на 25%. Если в России и Украине дизельные седаны Мерседес не пользуются значительным спросом, то в Германии на долю дизельных «ешек»приходится 70% продаж E-класса, из этих цифр видно, что топливная экономичность для немцев — это не пустой звук . Сами немцы очень любят Mercedes E-class, на данный автомобиль приходится 40% продаж среди всех продающихся в Германии седанов бизнес-класса, при чем в Германии «ешка» часто используется как такси, в абсолютном большинстве случаев — это дизельные Мерседесы. Новый Mercedes E-class W212 официально поставляется в 65 стран мира. В данном обзоре Мерседеса мы уделим внимание техническим характеристикам, вариантам исполнения и прочим нюансам относящихся к Mercedes E-class W212.

Внешность и Кузов:

Двойные фары дорестайлингового Mercedes E-class W212 навевают воспоминания о предыдущих поколениях: Mercedes E-class W210 и W211, но плавность линий которая была присуща этим двум моделям ушла в прошлое. Острые грани больше напоминают о классическом Mercedes E—class W124. Передние фары современной «ешки» практически без изменений были позаимствованы у концепта Мерседес Fascination, который был показан в 2008 году в Париже. Основную работу по созданию внешнего вида немецкого автомобиля выполнил Питер Пфайфер, за два месяца до выпуска машины в серию он покинул пост Шеф-Дизайнера Мерседес и на его место пришел Гордон Вагенер. Несмотря на острые грани кузова коэффициент лобового сопротивления Mercedes E-class удалось снизить до 0.25, у W211 он составлял 0.26. Жесткость кузова нового E-class повысилась на 30%. Капот и передний бампер Немки сделан из алюминия. Капот не только снижает вес кузова, но и смягчает последствия при столкновении с пешеходом, кроме самой мягкости алюминия, капот Мерседес при столкновении с пешеходом подпрыгивает на 50мм, что также минимизирует последствия наезда на человека. В сравнении с W221, W212 стал длиннее на 20мм, ширина возросла на 32 мм и при этом Мерседес стал ниже на 13мм. В 2013 году произошел рестайлинг, внешность Мерседеса была значительно обновлена, ушли в прошлое раздельные фары, появилась новая решетка радиатора — взгляните на фото. В случае если Mercedes представлен в исполнении Avantgarde звезда — эмблема марки, крепится на  радиаторную решетку, если же Mercedes выполнен в исполнении  Elegance, звезда устанавливается на свое традиционное место — на крышку капота. Стоит также упомянуть, что в сравнении с предыдущим — W211, колесная база новой «ешки» увеличилась на 20мм. Кузов Мерседес на 72% состоит из легкой, но высокопрочной стали. Базовые модификации Мерседес обуты в шины размерностью 225/55 R16.

Салон и Оснащение:

Список дополнительного оснащения и опций впечатляет, новая «ешка» по навороченности вплотную подошла к флагманскому Mercedes S-class W221. В минимальное, то есть базовое оснащение «ешки» входит семь подушек безопасности, одна из которых защищает ноги водителя. В качестве опции доступен двухрежимный массаж передних кресел, на S-class W221 массаж имеет четыре режима, но само наличие данной опции возводит автомобиль в высший ранг, рядом с функцией массажа такие опции как вентиляция и подогрев кажутся само-собою разумеюшимся. Система радарного круиз контроля Мерседес— Distronic Plus способна самостоятельно остановить машину. Distronic Plus работает в скоростном режиме от 30 до 200км в час. Опциональная система Attention Assist по множеству различных параметров определяет степень усталости водителя, в случае если Мерседесу кажется, что водитель устал на приборной панели загорается иконка с изображением чашечки кофе. В случае если водитель совершил перестроение через прерывистую разметку без включенного сигнала поворота, Мерседес напомнит водителю о этом вибрациями передаваемыми на рулевое колесо. Плавное пересечение сплошной без сигнала поворота Мерседес может расценить как то, что водитель уснул, в этом случае Немка самостоятельно будет притормаживать одно из колес и вернет себя на ранее занимаемую полосу движения. Система обзора мертвых зон Blind Spot Assist и контроля за дорожными знаками также упрощает управление Мерседесом. В исполнении Avantgarde в отделке Mercedes используются вставки из металла, а не из дерева. На ешках с двигателями V6 и V8 рычаг автомата вынесен на рулевую колонку, на версиях с механикой, или с менее мощными двигателями рычаг расположен на трансмиссионном туннеле. Мерседес оборудован умной системой освещения, при появлении встречного транспорта Немка самостоятельно переходит с дальнего на ближний свет. При движении на невысокой скорости пучок света расширяется и становится более коротким, но с ростом скорости он становится более узким и длинным, вместе с этим левый пучок света опускается вниз, чтобы не так сильно слепить встречные автомобили. В качестве дополнительного оборудования для Мерседес W212 предлагается даже система ночного видения, она доступна в комплектациях с мощными силовыми установками. Багажник ешки вмещает внушительные 540 литров объема, крышка багажника Мерседес может быть оснащена электроприводом.

Техническая часть и характеристики Mercedes E-class W212

Базовыми двигателями для Mercedes E-class W212 являются четырехцилиндровые 1.8 мощностью 184л.с и 204л.с. В первом случае мотор устанавливается на E200CGI , во втором на E250CGI. Более высокая мощность достигается путем поднятия давления наддува. Даже базовый E200 за счет наддува достигает 270Н.М крутящего момента и вся тяга доступна уже с 1 800 оборотов. На E300 установлен атмосферный бензиновый V6 объемом 3.0 литра, максимальная мощность E300 – 231л.с, данный агрегат известен еще по W211. До ста километров в час E300 разгоняется за 7.5с, а максимальная скорость Мерседес E300 – 247км. E350CGI оснащен наддувом и при объеме в 3.5 литра выдает 292 силы, такому Мерседесу на набор до сотни потребуется всего 6.3 секунды — показатель достойный спортивного автомобиля. Топовым среди гражданских ешек как и ранее является модификация E500, ее атмосферный V8 объемом 5.5 литра выдает 388 сил и 530Н.М, максимальная тяга доступна с 2 800 оборотов. E500 ускоряется до сотни за 5.3с. Базовым дизелем в двести двенадцатом кузове является E200CDI, он выдает 136 лошадиных сил. Средний по мощности E220CDI развивает 170сил, а топовый E250 CDI – 204л.с и внушающие уважение 500Н.М тяги, которые доступны уже с 1 600 оборотов.

После рестайлинга 2013 года линейка модификаций W212 пополнилась моделью E400 с турбированным V6 объемом 3.0 литра и мощностью в 333л.с. E400 набирает сотню за 5.9с. Спортивный E63AMG передает на колеса мощность в 557л.с и момент в 720Н.М, существует еще более скоростная модификация — E63AMGS, ее мощность увеличена до 585 сил, а тяга возросла до впечатляющих 800Н.М. E63AMGS может быть только полноприводным, на переднюю ось передается 33% тяги, а на заднюю оставшиеся 67%. Сто километров гоночный Мерседес набирает за 3.6с.

Комплектация Avangarde отличается укороченными на 15мм пружинами и более жесткой ходовой частью. E500 уже в базе оснащен пневматической подвеской.

Уделим внимание техническим характеристикам Mercedes E-class W212 в версии E250CGI.

 

Технические характеристики:

Двигатель:1.8 турбонаддув

Объем:1796куб

Мощность:204л.с

Крутящий момент:300Н.М

Число клапанов:16v

Эксплуатационные показатели:

Разгон 0 -100км:7.5с

Максимальная скорость:242км

Средний расход топлива:7.3л

Емкость топливного бака:59л

Кузов:

Габариты:4868мм*1854мм*1471мм

Колесная база:2875мм

Снаряженная масса:1650кг

Дорожный просвет / клиренс:160мм

 

Стоимость

Цена базового Mercedes E200CGI начинается от 52 000$. Цена Mercedes E250CGI начинается с 60 000$. Минимальная цена E500 – 95 000$. Цена E63AMG начинается с отметки в 125 000$. Даже стоимость самого дешевого E-class сопоставима с ценой трех Volga Siber, но врятли, что кто либо из желающих купить немецкий автомобиль премиального бренда обратит внимание на GAZ Siber.

Создатель блога Autobelyavcev.ru, Денис

Обзор

W212 Надежность E-класса, общие проблемы — MB Medic

2010-2016 E-класс W212

Первое, второе и третье поколения Benz были изысканными. Четвертое поколение выпускалось уже несколько лет с прекрасными и современными характеристиками. Вам может быть интересно, как мог держаться E-Class W212? W212 E-Class, преемник W211, входит в число автомобилей, которые вы должны проверить, хотите ли вы купить подержанный роскошный автомобиль. В серию входят культовый универсал S212 и версия AMG.Мы посмотрели на несколько автомобилей Mercedes-Benz E-класса W212 с пробегом более 100 тыс. Миль, чтобы увидеть, как эти автомобили держатся. Наша цель — дать вам краткий обзор функций W212, включая некоторые общие проблемы и слабые места, которые вы, возможно, захотите рассмотреть перед покупкой этого поколения E-Class.

E-Class W212 может многое предложить и может быть единственной моделью, которая восстановила репутацию Mercedes-Benz. 2000-2010 гг. Были тяжелыми годами для MB, но W212 изменил правила игры.В W212 E-Class безопасность и надежность были в центре внимания с такими функциями, как отслеживание слепых зон и помощь для ночного видения и обслуживания полосы движения.

Дизайн W212 не только выглядит солидно, но и очень устойчив во время вождения.

Общие проблемы W212 E-Class

  • Проблемы с пневматической подвеской — В таких моделях, как E550, могут выйти из строя компоненты, включая воздушный компрессор и пружины задней пневмоподвески.
  • Дребезжание в кабине Звуки, вызванные незакрепленными деталями внутренней отделки, могут начаться на расстоянии более 100 км.Особенно, если машина много ездила по городу.
  • Внутренняя отделка может потускнеть со временем или если вы склонны парковать W212 под прямыми солнечными лучами. W212 E-Class Выцветшее сиденье водителя

    На автомобилях с большим пробегом W212 сиденья могут начать изнашиваться, а в некоторых случаях порваться. Если это произойдет с вами, вам не нужно заменять все сиденье целиком, вы сможете заменить чехол сиденья. Дилер должен иметь чехол для сиденья, соответствующий вашим сиденьям, включая цвет.

    Кожаное сиденье водителя E-Class W212, порванное.

    В целом большая часть 2010,20111,2012,2013 E-Class W212, на которые мы смотрели, имела более 100 тыс .; интерьер держался очень хорошо. В отличие от предыдущей модели W211, в которой интерьер показывает возраст более 100 тысяч миль. У нескольких W212 с большим пробегом сиденья все еще выглядели как новые, и можно было сказать, что предыдущий владелец хорошо позаботился о машине.

  • Неисправность электродвигателя щетки стеклоочистителя . Они могут начать движение, а затем вернуться в походное положение. Это связано с тем, что электродвигатель стеклоочистителя потребляет слишком большой ток и в некоторых случаях может даже сжечь предохранитель.
  • Проехав несколько миль на W212, вы можете заметить вибрацию рулевого колеса . Хотя это может быть связано с несколькими причинами, это также может быть связано с тем, что опоры двигателя начинают изнашиваться, позволяя вибрациям двигателя передаваться в кабину. Если вы покупаете Mercedes-Benz с вибрацией руля или кабины, вам следует заменить все три крепления. Есть две опоры двигателя и одна опора трансмиссии, которые вы можете купить в комплекте онлайн. Как вы можете видеть в этом списке W212 Engine Mount Set на Amazon, они довольно недорогие и заставят ваш E-Class снова почувствовать себя новым.
  • Автоматическое закрытие окна может работать неправильно, если двигатель стеклоподъемника потребляет слишком большой ток при закрытии окна. Это функция безопасности, которая позволяет окнам опускаться, если обнаруживает застрявший объект в окне при закрытии. Это также может быть причиной неисправности, если оконные рейки смещены. Снятие дверной панели для смазки направляющей и осмотр оконных направляющих — все, что вам может потребоваться для решения этой проблемы.
  • Если W212 остается припаркованным на длительное время, вы можете заметить, что сдвиги передачи сначала задерживаются. .Не о чем беспокоиться, если эта проблема не сохраняется даже после того, как автомобиль проехал по крайней мере полчаса. В целом 7-ступенчатая автоматическая коробка передач (кодовое название 722.9) очень надежна. Эта трансмиссия существует с 2005 года, и большинство проблем, возникающих с этой трансмиссией, таких как тормозной режим, задержка переключения передач или проблемы с гидроблоком, были решены к 2010 году.
  • Крышка держателя стакана может застрять. Функция автоматического закрытия подстаканника может работать неправильно.С учетом сказанного, у Мерседеса нет проблем с подстаканником?
  • Дизельные двигатели могут потребовать замены топливных форсунок намного раньше, чем ожидалось.

Mercedes E-Class W212 Характеристики

В этой модели Benz используются лучшие технологии, чем в любом другом автомобиле 2010 года. С шасси W212 Mercedes-Benz поднял автоматизацию на новый уровень. Вот несколько функций, о которых вам следует знать.

Тормозная система

В автомобиле есть датчики Pre-Safe Brake и Pre-Safe Plus.Эти датчики контролируют переднюю, боковую и заднюю часть автомобиля, чтобы обнаруживать людей, пересекающих дорогу перед автомобилем, и запускать автоматическое торможение. Однако для включения этого процесса безопасности автомобиль должен двигаться со скоростью ниже 30 миль в час.

Pre-Safe Plus очень полезен при наезде сзади. В зависимости от удара срабатывает три системы:

  1. Запуск и Pre-Safe Plus, снижающий воздействие на пассажиров
  2. Запускает предварительный безопасный импульс (PSI), который отводит передние сиденья от удара
  3. Автоматическое торможение, предотвращающее фронтальные столкновения

Рулевое управление

На протяжении многих лет владельцы полюбили рулевое управление MB и особенно малый радиус поворота автомобилей Mercedes-Benz.Mercedes-Benz W212 очень устойчив и почти самоуправляемый. Комбинация Distronic Plus и Steering Assist помогает удерживать автомобиль на середине дороги, отслеживая движение машин позади вас.

Assist System защищает вас от несчастных случаев со всех сторон. Вспомогательный датчик активного удержания полосы движения предотвращает лобовое столкновение за счет резкого торможения на безопасной стороне. Это очень удобно при движении по автомагистрали без разделительных границ.

С камерой кругового обзора управление через оживленные места и парковки становится легким и приятным.

Система освещения

Хотя предыдущие поколения имели хорошее освещение, сочетание интеллектуального и адаптивного дальнего света является идеальным. Функция Assist Plus подавляет встречный транспорт от дальнего света. Вам не нужно постоянно выключать свет при движении с двусторонним движением.

Помощник по вниманию

Управляя своим W212, вы должны подтвердить, что находитесь в самой безопасной поездке. Если вы начинаете дремать и не концентрируетесь, этот ассистент сообщит вам об этом.Эта помощь запускает системы предотвращения столкновений, поскольку именно в это время вы можете стать причиной аварии.

Уникальные функции безопасности и рейтинг

При разработке W212 производитель не оставил ни одной из возможных защитных функций. Обзоры испытаний NCAP Euro показали хорошую защиту пассажиров автомобиля и окружающей среды.

Рейтинг краш-тестов W212 от SafeCar.gov

Согласно NHTSA, W212 имел общий рейтинг безопасности 4 из 5 звезд.Боковые и опрокидывающиеся получили наивысшую возможную оценку.

Развитие всех автоматизированных систем, включая фары, дворники и ассистенты, делает автомобиль самодостаточным. Пассажиры имеют адекватную защиту сзади, спереди и по бокам надежными ассистентами. В случае опрокидывания W212 имеет достаточно систем снижения удара, обеспечивающих полную защиту.

Начиная с моделей 2011 года, NHTSA ввело более жесткие тесты и новые строгие 5-звездочные рейтинги безопасности, которые предоставляют дополнительную информацию о характеристиках безопасности и технологиях предотвращения столкновений.Из-за более строгих испытаний рейтинги моделей 2011 года выпуска несопоставимы с автомобилями 1990–2010 годов.

E-Class W211 против W212

W212 (2010-2016) — гораздо более надежный автомобиль, чем предыдущее поколение E-Class W211 (2003-2009). Он лучше построен, ощущается более прочным при вождении и более надежен. Нам также понравился W211, но у этого автомобиля действительно было несколько проблем, с которыми пришлось столкнуться владельцу, такие как отказ тормозной системы SBC, каталитический нейтрализатор, стеклоподъемник, шаровые опоры и рычаги управления, изношенные менее чем на 100 тысяч миль.В целом W212 был солидным автомобилем с несколькими незначительными проблемами, о которых мы упоминали выше. Ухоженный W212 может стать одним из лучших роскошных автомобилей!

Экономия топлива W212

«Мерседес-Бенц» с годами улучшает экономию топлива. Наиболее требовательной к бензину версией является E550 4-matic (исключая E63 AMG из сравнения), а самой экономичной версией является E250 Bluetec, которая может достичь 42 миль на галлон при движении по шоссе и 28 миль на галлон в городе. На рисунке ниже сравнивается экономия топлива E350 и E350.E550 против E350 Bluetec против E250 Bluetec по данным FuelEconomy.gov

Сравните экономию топлива MPG. Данные предоставлены FuelEconomy.gov

Mercedes W212 — представительский и роскошный автомобиль. Он обладает идеальными функциями безопасности, которые обеспечивают безопасность как водителя, так и пешеходов. Мощный двигатель при необходимости дает автомобилю высокое ускорение и высокую скорость. Благодаря усовершенствованной системе Assist этот автомобиль обладает всем, что технологии могут предложить автомобилю.

W212 был одним из немногих автомобилей, который поднял планку для будущего автомобилей! Периодическое обслуживание и ремонт вашего Benz поможет продлить срок его службы.Пришло время управлять безопасным, надежным и высокотехнологичным автомобилем, в котором есть все удобные функции именно для вас.

ГАЛЕРЕЯ

: Mercedes-Benz E-Class — W213 vs W212

Mercedes-Benz E-Class, возможно, самая важная модель Штутгарта. Несмотря на массовое расширение модельного ряда бренда, которое включает в себя недавнюю тенденцию к снижению с появлением компактных автомобилей A-класса, B-класса, CLA и GLA, этот оплот представительского сегмента остается его традиционным центром.Это, пожалуй, автомобиль, который больше всего идентифицируют Mercedes, наряду с флагманом S-класса.

Теперь есть новый, и чтобы проиллюстрировать, насколько модель W213 продвигает игру, мы сравнили ее с W212 предыдущего поколения в обновленном облике. И да, если вам интересно, этот Cavansite Blue W212 E 250 Avantgarde принадлежит никому, кроме нашего собственного Harvinder Singh.

Несмотря на наличие значка E 200, этот полностью импортированный (CBU) W213 не похож на официально представленный E 200 Avantgarde.Причина в том, что это один из немногих передовых агрегатов E 200, оснащенный всем оборудованием и аксессуарами E 300 AMG Line, о которых мы поговорим позже. Его цена без страховки составляет 415 888 ринггитов, что на 20 000 ринггитов дороже, чем E 200 Avantgarde.

Хотите? Вам лучше поторопиться, так как доступно очень ограниченное количество единиц. После того, как они будут распроданы, вам придется дождаться настоящего E 300 — модель с лучшим ассортиментом должна прибыть к нам в ноябре, а цены будут объявлены ближе к запуску на рынок.

Итак, как сравнить прошлое и настоящее? Начнем с внешнего вида — W212 уникален тем, что он попал в две очень разные эпохи дизайна Mercedes. Когда автомобиль дебютировал в 2009 году, это был один из самых ярких примеров тогдашнего ультра-квадратного стиля дизайна бренда с квадратными фарами и четко очерченными арками на задних крыльях, которые напоминали модели Ponton W120 и W121 50-х годов. .

Однако к тому времени, когда в 2013 году появилась обновленная модель, компания уже перешла на гораздо более округлую эстетику, показанную на W222 S-Class, а E-Class подвергся значительному обновлению в попытке соответствовать.Фактически, это было настолько значительным, что в то время Mercedes окрестил это упражнение «самой значительной доработкой модели», которую когда-либо предпринимала.

В результате передняя часть стала значительно более гладкой, чем раньше, с цельными фарами (здесь используются блоки Adaptive LED Intelligent Light System), спортивной решеткой со звездой по центру на модели Avantgarde и более органичным дизайном бампера.

В отличие от этого, задняя часть претерпела гораздо меньше изменений, ограничившись пересмотренной графикой задних фонарей и более спортивной задней частью со встроенными выхлопными отверстиями.Сложите их все вместе, и конечный результат будет выглядеть немного несвязным, даже после того, как характерные блики на крыльях были сглажены. Тем не менее, это относительно красивая машина, особенно в таком привлекательном синем оттенке и оснащенная двухцветными 18-дюймовыми легкосплавными дисками.

Поскольку W213 выполнен с чистым листом, у него нет ни одной из этих проблем. В целом автомобиль имеет более чем мимолетное сходство с W205 C-Class, хотя вытянутые пропорции придают ему гораздо более величественный вид, чем это сразу видно на фотографиях.

Оборудованный полным пакетом экстерьера AMG и массивными 19-дюймовыми легкосплавными дисками AMG, W213 выглядит чертовски злее, чем W212 в отделке Avantgarde, хотя следует отметить, что W212 E 400, E 300 BlueTEC Hybrid а модели Edition E 250 E 250 также поставлялись с комплектом AMG.

Подробности о W213 также более интересны, поскольку этот конкретный автомобиль оснащен многолучевыми светодиодными фарами второго поколения. Они оснащены 84 диодами, которые можно отключать по отдельности, разделяя части дальнего света, чтобы не ослеплять других автомобилистов, что позволяет постоянно работать дальним светом.Высокотехнологичные фары сочетаются с крутыми светодиодными задними фонарями «с эффектом звездной пыли», в которых используется кристальная оптика и особая структура поверхности отражателя, что придает автомобилю впечатляющий блестящий вид.

Пропасть между двумя машинами становится еще шире, когда вы заходите внутрь. Квадратный внешний вид W212 переносится и в салон, а расположение кнопок и дисплеев такое же традиционное, как и кажется. Впереди водителя находятся аналоговые приборы и круглое трехспицевое рулевое колесо, а по центру находится скромный (по нынешним меркам Mercedes) семидюймовый экран.В ходе фейслифтинга появилась приборная панель с тремя трубками, а аналоговые часы были перемещены между обновленными центральными вентиляционными отверстиями.

W212 Mercedes-Benz E 250 Avantgarde

После этого W213 ощущается как глоток свежего воздуха, даже если большая часть интерьера была замечена в других моделях Mercedes. Верхняя часть напоминает W222 S-Class, с широкой плоской панелью дисплея, покрывающей как комбинацию приборов, так и центральный информационно-развлекательный экран, а также четырьмя круглыми центральными вентиляционными отверстиями.При движении вниз вся центральная консоль и трансмиссионный туннель, кажется, были сняты прямо с W205 C-Class, включая новый контроллер COMAND и тачпад.

W213 E 200 AMG Line превосходит W212 E 250 Avantgarde с точки зрения предлагаемых комплектов и игрушек. Оба получили Keyless Go, обтяжку приборной панели искусственной кожей Artico, передние сиденья с электроприводом и памятью, трехзонный автоматический климат-контроль Thermotronic, модернизированную навигационную систему COMAND Online, задние солнцезащитные шторки и панорамный сдвижной люк в крыше, но на этом сходство заканчивается.

Спереди и в центре находится широкоформатная кабина с двумя 12,3-дюймовыми дисплеями с разрешением 1 920 × 720 пикселей. На центральном экране отображается новый интерфейс COMAND, а на том, что впереди водителя, отображается виртуальная приборная панель с тремя темами: Спорт с двумя желто-черными датчиками, Классический с обычными индикаторами белого на черном и Прогрессивный с центральным индикатором оборотов. счетчик, окруженный двумя настраиваемыми дисплеями.

W213 Mercedes-Benz E 200 AMG Line

Другие функции включают в себя две сенсорные панели на рулевом колесе, которые могут управлять как интерфейсом COMAND, так и приборным дисплеем, поддержку Apple CarPlay и Android Auto, систему объемного звучания Burmester с 13 динамиками мощностью 590 Вт, систему камеры с обзором на 360 градусов, систему Qi беспроводное зарядное устройство для смартфона с возможностью подключения по NFC и открытием крышки багажника без помощи рук, управляемое с помощью удара под задним бампером.

И хотя и W212, и W213 имеют естественное освещение, последний обходится без мизерных трех цветовых решений первого для целых 64 оттенков, позволяя окунуться в интерьер практически любым цветом, который вы выберете. Какой же уютный интерьер, с роскошной кожаной обивкой Nappa, стильной металлической структурой в стиле углеродного волокна и пакетом внутреннего стиля AMG, который добавляет рулевое колесо с плоским дном, спортивные сиденья, металлические спортивные педали и коврики AMG.

С точки зрения безопасности, W213 добавляет коленную подушку безопасности водителя, чтобы довести общее количество подушек безопасности до семи, и увеличивает систему предотвращения столкновений W212 до Active Brake Assist, обеспечивая автономное экстренное торможение (AEB) в дополнение к предупреждению о столкновении.Система Attention Assist и Crosswind Assist включены, как и раньше, но, хотя также установлена ​​система помощи при парковке Parktronic, W213 также получает предупреждение о перекрестном движении сзади. На местных машинах нет удаленного парковочного пилота, пилот-пилота или цифрового ключа от машины, что очень досадно.

W213 Mercedes-Benz E 200 AMG Line (слева), W212 E 250 Avantgarde (справа)

Удивительно, но оба этих автомобиля, несмотря на разные поколения и маркировку, установлены одним и тем же 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем M274 DE 20 AL с турбонаддувом и прямым впрыском.Как и ожидалось, W212 E 250 является более мощным из двух, развивая 211 л.с. при 5500 об / мин и 350 Нм крутящего момента в диапазоне от 1200 до 4000 об / мин. Вся эта мощность передается на задние колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач 7G-Tronic Plus.

W213 E 200 имеет 184 л.с. и 300 Нм, но использует более новую девятиступенчатую коробку передач 9G-Tronic. Таким образом, разгон от 0 до 100 км / ч в новом автомобиле выполняется за 7,7 секунды, что всего на 0,3 секунды медленнее, чем у более мощной старой модели, а максимальная скорость всего на 3 км / ч ниже на уровне 240 км / ч.Как ни странно, он потребляет больше топлива — от 5,9 до 6,3 литра на 100 км в совокупности по сравнению с 5,8 до 6,1 на старом E 250.

Основанный на той же модульной задней архитектуре (MRA), что и W222 S-Class и W205 C-Class, W213 на 43 мм длиннее, чем W212 (4923 мм), на 2 мм уже (1852 мм) и на 6 мм ниже (1468 мм); колесная база также на 65 мм длиннее — 2939 мм. Как и W212 E 250 Avantgarde, W213 E 200 AMG Line имеет более низкую (на 15 мм) подвеску — настройку Agility Control с пассивным избирательным демпфированием.

Как вы думаете — вы предпочитаете более традиционный седан представительского класса, которым является W212 E-Class, или вы бы предпочли водить технический праздник на колесах, которым является W213? Отключите звук в комментариях после прыжка.


ГАЛЕРЕЯ: W213 Mercedes-Benz E 200 AMG Line
ГАЛЕРЕЯ: W212 Mercedes-Benz E 250 Avantgarde

Mercedes-Benz E-class W212 обзор (2009 г.)

Что такое Mercedes E-class W212?

До того, как Audi устроила вечеринку, ваш выбор немецкого семейного седана был прост: для идеального вождения вы купили BMW 5-й серии; ради максимального комфорта вы отправились в дилерский центр Mercedes за автомобилем E-класса.

Это простая формула, и она действует до сих пор. Сосредоточение внимания на комфорте сделало E-класс стержнем модельного ряда Mercedes: фаворитом немецких таксистов, высокопоставленных водителей и семей с багажом на отпуск, которым нужен огромный универсал.


Найдите и купите качественный подержанный Mercedes-Benz E-class на сайте driving.com


Текущий E-класс основан на модели, выпущенной в 2009 году. Пересмотренный в 2013 году, он был переработан без «четырехглазых» фар и теперь поставляется с опцией большего количества электронных устройств.Это включает в себя полезные, но далеко не необходимые, камеры кругового обзора, которые обеспечивают обзор автомобиля и его окрестностей с высоты птичьего полета на экране приборной панели, а также активную функцию парковки, при которой автомобиль управляет рулевым управлением и тормозами, что позволяет ей чтобы вставить себя в отсек или параллельное пространство.

Mercedes описывает потенциальные возможности как «безграничные», и диапазон простирается от дизельного двигателя мощностью 168 л.с. до бензинового двигателя V8 с турбонаддувом в E63 AMG S мощностью 577 л.с. Всего имеется два четырехцилиндровых дизеля, а также V6 и дизельный гибрид.Покупатели бензина могут выбрать две версии 2-литрового четырехцилиндрового двигателя: V8 в E63 AMG или более доработанную версию в E63 AMG S.

.

Теперь есть только два уровня отделки салона: SE, который предлагает роскошь, включая автоматическую парковочную систему, трехцветное окружающее освещение и радио DAB, и AMG Sport, который добавляет обвес, улучшенные тормоза, спортивную подвеску и рулевое колесо из кожи наппа. .

Привод

Путешествуя по автомагистрали в виртуальной тишине, в кожаных сиденьях, почти не вибрируя от дорожного покрытия внизу, возникает соблазн просто закрыть глаза и уйти.Или, по крайней мере, так было бы, если бы стандартная система предупреждения об усталости «Attention Assist» не была готова подать сигнал тревоги в тот момент, когда вы это сделаете.

Есть несколько более расслабляющих автомобилей для езды по эту сторону от Rolls-Royce, особенно если вы выберете опциональную пневматическую подвеску Airmatic. Даже на извилистых проселочных дорогах большой E-класс остается ровным и ровным на поворотах. Дизельные модели с меньшим двигателем особенно хорошо сбалансированы. Рулевое управление на всех моделях точное, несмотря на отсутствие ощущений.В своем роде Е-класс доставляет огромное удовольствие от вождения. Семиступенчатая автоматическая коробка передач превосходна, обеспечивая плавное переключение передач в нужное время. Такой же уровень похвалы нельзя отнести к механическим коробкам передач Mercedes, которых, как правило, лучше избегать.

Если вы не ищете безукоризненные модели E63 AMG, то дизельная модель E220 CDI мощностью 168 л.с. выделяется своей впечатляющей производительностью и умеренной экономичностью, возвращая 61,4 миль на галлон в официальном смешанном цикле. Хотя может возникнуть соблазн «обновить» до E250 CDI, наши тестеры обнаружили, что он более жесткий и менее изысканный.Выберите бензиновый двигатель V6 в E350, и вы сможете задействовать то, что кажется огромным запасом мощности, как будто из машинного отделения корабля, плавно отправляя автомобиль вперед. Он идеально соответствует характеру автомобиля, хотя официальная экономия топлива составляет 47,9 миль на галлон или около 40 миль на галлон в реальных условиях вождения.

Интерьер


Внимание:

Javascript вашего браузера не активирован.


Пожалуйста, активируйте его, чтобы увидеть виртуальный тур.





Это не только внешний вид Е-класса, обновленного в 2013 году; Интерьер также подвергся незначительной переработке, что привело к его приведению в порядок и повышению качества. Автомобиль не просто выглядит так, как будто он вернулся к стандарту Mercedes из гранита, который последний раз видели в 20-м веке, но данные свидетельствуют о том, что это так. Предыдущая версия E-класса достигла хороших показателей надежности, и это должно продолжаться и с нынешним автомобилем.

Дисплей приборной панели не так прост в эксплуатации, как у немецких конкурентов Mercedes, но он довольно прост в использовании, если вы с ним ознакомитесь. Диск на центральной консоли используется для выбора функций на экране в верхней части приборной панели, среди прочего, для управления функциями спутниковой навигации, телефона и радио.

Самая впечатляющая часть салона не имеет ничего общего с технологиями, а полностью связана с ее огромным пространством и большим пространством для ног для пассажиров на задних сиденьях.Опустив сиденья в универсал, вы получите место для 1950 литров багажа, или, другими словами, всего, включая кухонную раковину. Это примерно на 300 литров больше, чем у универсальных версий Audi A6, BMW 5-й серии и Jaguar XF. Mercedes предлагает несколько вариантов его заполнения, в том числе два (маленьких) сиденья, обращенных назад, чтобы превратить E-класс в семиместный автомобиль, а также варианты хранения, чтобы держать багаж на месте, а не валяться вокруг пещерного багажника.

Легко увлечься списком опций, который предлагает оборудование от большего топливного бака до задних сидений с подогревом.Камера с обзором 360 градусов, которая обеспечивает обзор окрестностей автомобиля с высоты птичьего полета, полезна для избежания неровностей при парковке. Вентилируемые сиденья, оснащенные охлаждающими вентиляторами, имеют большое значение в длительных поездках. Вы можете изо всех сил сопротивляться дополнительной системе бесключевого доступа, которая теперь обеспечивает доступ к багажнику без помощи рук. Вы открываете его, размахивая ногой под бампером, оставляя ключ в кармане или сумке.

E-класс имеет пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP. Помимо двух креплений для детских сидений ISOFIX, оборудование безопасности включает в себя девять подушек безопасности в стандартной комплектации, а также систему предупреждения о столкновении, монитор усталости и автоматическое экстренное торможение.

На что обращать внимание при покупке подержанного Mercedes E-class W212

После значительного падения качества несколько лет назад Mercedes улучшил свои производственные процессы, и E-класс в целом настолько надежен, насколько можно ожидать от автомобиля с трехконечной звездой. Единственная проблема, которая возникла до сих пор, связана с топливными форсунками дизельного двигателя, которые могут нуждаться в замене после удивительно малых пробегов.

Хотя владельцы Е-класса в целом счастливы, это поколение модели уже четыре раза вспоминали.Два из них произошли из-за утечек топлива, один из-за утечек в системе рулевого управления с гидроусилителем, а другой из-за потери усилителя рулевого управления.

Дополнительная отчетность Ричарда Дреджа

Куплю

Mercedes-Benz E220 CDI SE 7G-Tronic Plus универсал

Спецификация
Цена:
36,185 £ (цена верна на момент публикации)
Двигатель:
2143 куб. См, 4 цилиндра
Мощность:
168 л.с. при 3000 об / мин
Крутящий момент:
295 фунт-фут при 1400 об / мин
Трансмиссия:
7-ступенчатая автоматическая
Разгон:
0-62 миль / ч за 8.8сек
Максимальная скорость:
137 миль / ч
Топливо
55,4 миль на галлон
CO2:
133г / км
Группа дорожного налогообложения:
E
Размеры:
Д 4905 мм, Ш 2071 мм, В 1507 мм

Mercedes-Benz E-class конкуренты

Mercedes E Class Легкосплавные диски (W212)

НДС

Выберите страну Великобритания (материковая Англия) Великобритания (Уэльс) Великобритания (Шотландская низменность) Великобритания (Шотландское нагорье) Великобритания (Шотландские острова) Великобритания (Северная Ирландия) Великобритания (BFPO) Великобритания (острова Силли) Великобритания (Озерный край CA18-CA27 LA15-LA23 ) Великобритания (Другие острова) АфганистанАлбания Алжир Американское Самоа Андорра Ангола Ангилья Антигуа и БарбудаАнтильские острова, Нидерланды Аргентина Армения Аруба Австралия Австрия АзербайджанАзорские острова Багамские острова Бахрейн Бангладеш Барбадос БеларусьБельгия БелизБенинБермуды Бутан Фундамент БоливияБонайрБонайр Босина Британские Виргинские острова Вирджиния Вирджиния Центральная часть островов Республика Сеута Чад Каннские острова (Гернси) Нормандские острова (Джерси) Чили Китай, Народная Республика Колумбия Коморские острова Конго (Браззавиль) Конго, Демократическая Республика Острова Кука Коста-Рика Кот-д’Ивуар (Кот-д’Ивуар) Хорватия Кюрасао Кипр Чешская Республика Дания Джибути Доминика Доминиканская Республика blicEast TimorEcuadorEgypt Эль SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstonia EthiopiaFaroe острова Фиджи Финляндия Франция Французская Гвиана Французская Полинезия Габон GambiaGaza (Западный берег) Грузия Германия GhanaGibraltar Греция Гренландия Гренада Гваделупа Гуам GuatemalaGuineaGuinea BissauGuyana HaitiHondurasHong Kong Венгрия Исландия Индия Индонезия IraqIreland, Республика Израиль Италия Ямайка Япония Иордания KazakhstanKenyaKiribatiKorea, Южная KosovoKuwait KyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesotho ЛиберияЛибияЛихтенштейн Литва Люксембург Макао Македония (БЮРМ) Мадагаскар Мадейра Малави Малайзия Мальдивы МалиМальта Маршалловы острова Мартиника Мавритания Маврикий Майотта Мелилья Микронезия (Федеративные Штаты) Молдова Монако Монголия Черногория Монтсеррат Марокко Мозамбик Намибия Нидерланды (Нидерланды)Китс) Новая Каледония Новая Зеландия Никарагуа Нигер Нигерия Северные Марианские острова Норвегия Оман Пакистан Палау Панама Папуа Новая Гвинея Парагвай Перу Филиппины Польша Португалия (за исключением Азорских островов и Мадейры) Пуэрто-Рико Катар Реюньон Румыния Рота (Северные Марианские острова) Россия Руанда Сайпан (Северные Марианские острова) Самоа Сан-Марино Самоа Сан-Марино Леоне Сингапур Словакия Словения Соломоновы острова Южная Африка Испания (за исключением Канарских островов, Сеуты и Мелильи) Шри-Ланка St.Бартелеми Сент-Кристофер (Сент-Китс) Сент-Крус (Виргинские острова США) Сент-Джон (Виргинские острова США) Сент-Китс (Сент-Кристофер) Сент-Люсия Сент-Мартин (Гваделупа) Сент-Томас (Виргинские острова США) Сент-Винсент и Гренадины СуринамСвазилендШвеция Швейцария СирияТаити Тайвань ТаджикистанТанзанияТаиланд Тиниан (Северные Марианские острова) Того ТонгаТортола (Британские Виргинские острова) Тринидад и ТобагоТунисТуркс и острова Кайкос ТувалуУгандаУкраина Арабские острова Вирджиния Вирджиния Соединённые Штаты Америки (Сент-Винсент) Соединённые Штаты Америки и Соединённые Штаты Америки Виргинские острова Гренадина Соединённые Штаты Америки и Соединённые Штаты Америки Виргинские острова) Виргинские острова (США) Острова Уоллис и Футуна Йемен, Республика Замбия Зимбабве

2014 Mercedes-Benz E-Class Технические данные

руб. руб.

E400 ГИБРИДНЫЙ E250 BlueTEC 4MATIC E350 4MATIC Седан E550 4MATIC Седан E63 AMG Седан E63 AMG S-модель седан (универсал)
Тип транспортного средства Седан четырехдверный, пятиместный Седан четырехдверный, пятиместный Универсал четырехдверный, семиместный
Четырехдверный пятиместный
седан
Седан четырехдверный, пятиместный
Седан четырехдверный, пятиместный (семиместный универсал
)
Шасси Стальной корпус агрегата;
алюминиевые передние,
крылья, двери
и капот;
багажник композитный
крышка.
Стальной корпус агрегата;
алюминиевые передние,
крылья, двери
и капот;
багажник композитный
крышка.
Стальной корпус агрегата;
алюминиевые передние,
крылья, двери
и капот;
багажник композитный
крышка.
Стальной корпус агрегата;
алюминиевые передние,
крылья, двери
и капот;
багажник композитный
крышка.
Стальной корпус агрегата;
алюминиевые передние,
крылья, двери
и капот;
багажник композитный
крышка.
Стальной корпус агрегата;
алюминиевые передние,
крылья, двери
и капот;
багажник композитный
крышка.

Гибридный модуль
Конфигурация Мягкий гибрид с 3-фазным переменным током
магнето с внешним ротором
Напряжение 120
Аккумулятор Литий-ионный
Только электрический диапазон НЕТ
Электропривод
Мощность (л.с.) 27
Крутящий момент (фунт-фут) 184
Двигатель внутреннего сгорания 3.5 л V6 Рядный 4-цилиндровый 60 градусов V6 90 градусов V8 90 градусов V8 90 градусов V8
Расположение клапанов Четыре клапана на цилиндр Алюминиевый блок и головки Четыре клапана на цилиндр Четыре клапана на цилиндр
Клапанный Двойной распределительный вал верхнего расположения
на ряд цилиндров
; дуплекс с цепным приводом
Четыре клапана на цилиндр Четыре клапана на цилиндр Четыре клапана на цилиндр Двойной распределительный вал верхнего расположения
на ряд цилиндров
; цепной привод с регулируемой синхронизацией
Двойной распределительный вал верхнего расположения
на ряд цилиндров
; цепной привод с регулируемой синхронизацией
Рабочий объем (куб. См) 3 498 2 143 3 498 4,663 5,461 5 461
Диаметр отверстия (мм) 92.9 3,66 3,66 3,86 3,86
Ход (мм) 86 3,39 3,39 3,56 3,56
Степень сжатия 10,7: 1 12,0: 1 12,0: 1 10.0: 1 10,0: 1
Мощность при об / мин 302 + 27 (электрический) 195 @ 3,800 302 @ 6 500 402 @ 5,000 — 5,750 550 @ 5,250 — 5,750 577 @ 5 500
Крутящий момент (фунт-фут) при об / мин 273 фунт-фут + 184 фунт-фут (электрический) 369 @ 1,600 — 1,800 273 @ 3500 — 5250 443 @ 1800 — 4750 531 @ 1,750 — 5,000 590 @ 2 000–4 500
Система впуска Двухступенчатый впускной коллектор переменной длины
Дизель; одиночная турбина Безнаддувный, с прямым впрыском
Прямой впрыск, твин-турбо
(12.9 фунтов на квадратный дюйм. наддува)
Прямой впрыск, сдвоенный турбонаддув
(наддув 13,1 фунт / кв. Дюйм)
Прямой впрыск, сдвоенный турбонаддув
(наддув 14,5 фунт / кв. Дюйм)
Макс. частота вращения двигателя (об / мин) 7 000 7 000 4,663 6 400 6 400
Комбинированный выход
Мощность (л.с.)
Крутящий момент (фунт-фут)

Трансмиссия Семиступенчатая автоматическая коробка передач Семиступенчатая автоматическая коробка передач Семиступенчатая автоматическая коробка передач Семиступенчатая автоматическая коробка передач AMG SPEEDSHIFT
MCT семиступенчатая
AMG SPEEDSHIFT
MCT семиступенчатая
Органы переключения передач Прямой выбор Прямой выбор Прямой выбор ПРИВОД AMG ПРИВОД AMG
Передаточное число Автомат Автомат Автомат Автомат Автомат
1 4.38: 1 4,38: 1 4,38: 1 4,38: 1 4,38: 1 4,38: 1
2 2,86: 1 2,86: 1 2,86: 1 2,86: 1 2,86: 1 2,86: 1
3 1,92: 1 1,92: 1 1,92: 1 1,92: 1 1.92: 1 1,92: 1
4 1,37: 1 1,37: 1 1,37: 1 1,37: 1 1,37: 1 1,37: 1
5 1,00: 1 1,00: 1 1,00: 1 1,00: 1 1,00: 1 1,00: 1

0.82: 1 0,82: 1 0,82: 1 0,82: 1 0,82: 1 0,82: 1

0,73: 1 0,73: 1 0,73: 1 0,73: 1 0,73: 1 0,73: 1
Шестерня заднего хода 1 3,42: 1 3,42: 1 3,42: 1 3.42: 1 3,42 3,42
Шестерня заднего хода 2 2,23 2,23 2,23 2,23 2,23 2,23
Главная передача 2,23: 1 2,23: 1 2: 87: 1 2,47: 1 2,65: 1 2,65: 1

Контроль устойчивости ESP ESP ESP
4MATIC Полный привод
ESP AMG 3-ступенчатая ESP
AMG Peformance 4MATIC
37-63 Передний и задний разделение крутящего момента
AMG 3-ступенчатая ESP
AMG Peformance 4MATIC
37-63 Передний и задний разделение крутящего момента
Противобуксовочная система ASR ASR ASR ASR Четыре колеса Четыре колеса
Подвеска AGILITY CONTROL;
демпфирование зависимое от хода, спорт
тюнинг
AGILITY CONTROL;
демпфирование зависимое от хода, спорт
тюнинг
AGILITY CONTROL;
демпфирование зависимое от хода, спорт
тюнинг
AGILITY CONTROL;
демпфирование зависимое от хода, спорт
тюнинг
AMG Adaptive
Sport Suspension,
с электронной регулировкой
демпфирование
AMG Adaptive
Sport Suspension,
с электронной регулировкой
демпфирование
передний 3-х рычажный независимый
распорный со стабилизатором поперечной устойчивости
3-х рычажный независимый
распорный со стабилизатором поперечной устойчивости
3-х рычажный независимый
распорный со стабилизатором поперечной устойчивости
3-х рычажный независимый
распорный со стабилизатором поперечной устойчивости
AMG 3-рычажная независимая, стальные
винтовые пружины, трубчатый стабилизатор
бар
AMG 3-рычажная независимая, стальные
винтовые пружины, трубчатый стабилизатор
бар
задний 5-звенная независимая со стабилизатором поперечной устойчивости
5-звенная независимая со стабилизатором поперечной устойчивости
5-рычажная независимая со стабилизатором поперечной устойчивости 5-звенная независимая со стабилизатором поперечной устойчивости
5-звенная независимая AMG,
рессоры AIRMATIC,
цельный стабилизатор поперечной устойчивости
AMG 5-рычажная независимая,
рессоры AIRMATIC,
твердый стабилизатор поперечной устойчивости
Рулевое управление Чувствительный к скорости усилитель с прямым рулевым управлением
Реечное рулевое управление
Гидроусилитель с прямым рулевым управлением
Чувствительная к скорости реечная рейка
Рулевое управление
Гидроусилитель с прямым рулевым управлением
Чувствительная к скорости реечная рейка
Рулевое управление
Усилитель с прямым рулевым управлением
Чувствительная к скорости реечная рейка
Рулевое управление
Стойка AMG с фиксированным передаточным числом (14: 1) и шестерня
, регулируемая электронная система
Assistance
Стойка AMG с фиксированным передаточным числом (14: 1) и шестерня
, регулируемая электронная система
Assistance
Радиус поворота (фут.) 36,9 36,9 36,9 36,9 38,5 38,5
Колеса (дюймы) перед 8,5 х 17 8,5 х 17 8,5 х 17 8,5 х 18 9,0 х 19,0 9,0 х 19,0
задний 8,5 х 17 8,5 х 17 9.5 х 17 9,5 х 18 9,5 х 19,0 9,5 х 19,0
Шины перед 245/45 R 17 245/45 R 17 245/45 R 18 245/40 18 255/35 ZR19 255/35 ZR19
задний 245/45 R 17 245/45 п 17 245/45 R 18 245/40 18 285/30 ZR19 285/30 ZR19
Тормоза Дисковые вентилируемые, однопоршневые суппорты
Дисковые вентилируемые, однопоршневые суппорты
Дисковые вентилируемые, однопоршневые суппорты
Дисковые вентилируемые, перфорированные, четырехпоршневые,
, неподвижные суппорты
Дисковые перфорированные вентилируемые, шестипоршневые фиксированные суппорты
спереди;
четырехпоршневой фиксированный суппорт задний
Дисковые перфорированные вентилируемые, шестипоршневые фиксированные суппорты
, передние;
четырехпоршневой фиксированный суппорт задний
Диаметр диска
(дюйм./ мм)
перед 12,7 12,7 12,7 14,2 14,2 / 360 14,2 / 360
задний 11,8 11,8 11,8 12,6 14,2 / 360 14,2 / 360
Толщина диска
(дюйм / мм)
перед 1.3/32 1,3 / 32 1,3 / 32 1,4 1,4 / 36 1,4 / 36
задний 7,9 / 22 0,9 / 22 0,9 / 22 1,02 1,02 / 26 1,02 / 27

Внешние размеры, дюймы
Колесная база 113.2 113,2 113,2 113,2 113,2 113,2
Длина 191,7 191,7 191,7 191,7 192,5 192,4 (универсал: 193,4 оценка)
Ширина (со сложенными зеркалами) 73 73 73 73 76.4 76,4
Высота 57,9 57,9 57,9 57,9 57,7 57,7 (универсал: 59,9 оценка)
Дорожный просвет (дюймы) 5,75 5,75 5,75 5,51 4,5 4,5
Колея перед 63 63.00 63 63 64,1 64,1
задний 63,7 63,7 63,7 63,7 63,2 63,2
Снаряженная масса (фунты) 4 189 TBD 3,979 4,145 4 276 4276 (универсал 4508)
Внутренние размеры (дюйм.)
Верхнее отделение
(с люком)
перед 37,9 37,9 37,9 37,9 37,9 37,9 (универсал: 38,3)
2-й ряд 38,2 38,2 38.2 38,2 38,2 38,2 (универсал: 39,8)
Место для ног перед 41,3 41,3 41,3 41,3 41,3 41,3 (Универсал: 41,3)
2-й ряд 35,8 35,8 35,8 35,8 35,8 35.8
Плечо перед 57,8 57,8 57,8 57,8 57,8 57,8 (Универсал: 56,8)
2-й ряд 56,9 56,9 56,9 / 56,8 56,9 56,9 56,9
Длина груза Задний ряд вверх
Задний ряд вниз 39.37
Ширина грузового пола (самая узкая)

Вместимость
Объем салона (куб.футы) 125,0 125,0 125,0 125,0 125,0 125,0
Объем груза Задний ряд вверх 16,4 16,4 16,4 16,4 29,0 29,0
Задний ряд вниз 57.4 57,4
Буксировка (фунты)
Макс. общая полезная нагрузка
Топливный бак / резерв (галлоны) 21.1 21,1 21,1 21,1 21,1 21,1
Бак AdBlue (галлонов) НЕТ 7 НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ

Производительность
0-60 (секунды) TBD ЗАДНИЙ: 7.9 (оценка)
4MATIC: 8,2 (оценка)
6,6 (оценка) 5,2 (оценка) 3,6 3,5 (универсал: 3,6)
Максимальная скорость (миль / ч) 130 130 130 130 155 (ограничено электроникой) 186 (ограничено электроникой)
Расход топлива, город / шоссе (гребенка
(оценка EPA)
24/30 (26) ЗАДНИЙ: 28/42 4MATIC: 27/38 20/28 (23) 16/26 (20) 16/23 (18) Седан 16/23 (18) /
Универсал: 15/21 (17)
Примечание: Технические характеристики могут быть изменены.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *