Отзывы владельцев об автомобилях Mercedes-Benz GLA (Мерседес-Бенц ГЛА-класс) на Авто.ру
Плюсы
37 плюсов
8 Динамика
7 Проходимость
6 Дизайн
5 Управляемость
4 Комфорт
Минусы
13 минусов
5 Подвеска
3 Обзорность
3 Качество сборки
2 Коробка передач
Все плюсы и минусы
Второй год вторым рукам
Mercedes-Benz GLA 200 1.6 AMT (156 л.с.)
Ездил на с-классе 203, 204, шкода октавиа, форд фокус, ровер, лада. Хотелось сперва купить c-class. Искался двухгодовалый идеал, а идеал стоит денег. Но денег то и не было — искал машину по минимал
Мурзик
Mercedes-Benz GLA 250 2.0 AMT (211 л.с.) 4WD
Брал на замену С-шки, практически полный комплект, брал с пробегом 21 тыс., так что состояние новой машины , из преимуществ это полный амг пакет ,полный привод , дизайн , стоимость обслуживания у офиц
Тест-драйв Авто.ру
Спин-офф. Все плюсы и минусы Mercedes-Benz GLA: подробный тест
Мерседес как клубок противоречий
Mercedes-Benz GLA 200 1.6 AMT (156 л.с.)
Брал новым в Панавто. Езжу в основном спокойно, могу немного погнать под настроение- но это нечасто. Эксплуотировал ранее опель кадет, тойоту королла, форды мондео (2)- всё новое из салона. Итак, про
Отзыв
Mercedes-Benz GLA 200 1.6 AMT (156 л.с.)
Отличный семейный автомобиль. Комфортно и в городе и на трассе. Экономичный двигатель. Недостатков почти нет. Из минусов слабая шумоизоляция, а больше ничего и не обнаружил, ну еще маловат багажник. Х
GLA200 D
Mercedes-Benz GLA 200 CDI 2.1d AMT (136 л.с.)
Машиной доволен очень ,первый раз взял дизель и не жалею по трассе 4,5 по городу 5,1 я такого не ожидал очень сбитая и шустрая машинка 136 лошадей с запасом хватает все сделано добротно и качественно
Полное соответствие цены и качества.
Mercedes-Benz GLA 250 2.0 AMT (211 л.с.) 4WD
За время использования автомобиль ничем меня не огорчил.
Отличный автомобиль
Mercedes-Benz GLA 250 2.0 AMT (211 л.с.) 4WD
Отличный автомобиль! Ни разу не подвёл! Даже не на что пожаловаться было!) Выглядит замечательно. Но вот места нехватает( Спереди все хорошо, а вот сзади… У нас уже почти три дитя и места стало
GLAфира!
Mercedes-Benz GLA 250 2.0 AMT (211 л.с.) 4WD
Это лучший автомобиль в своём классе, из того что поставляется в Россию. Конкуренты курят в сторонке, из за отсутствия самого главного, не поставляются в Россию их авто, с двигателями свыше 200 л.с. К
Душевный автомобиль!
Mercedes-Benz GLA 250 2.0 AMT (211 л.с.) 4WD
Владение автомобилем на протяжении 4 лет, оставляет удовольствие, из плюсов: элитные материалы отделки салона, комфорт при эксплуатации, динамика и уверенность. Цена ТО небольшая, в отличии от общего
Отличный автомобиль.
Mercedes-Benz GLA 250 2.0 AMT (211 л.с.) 4WD
Очень приятный, как на внешний вид , так и на ходу. Надежный, экономичный и всегда готовый к пУтешествию . В семье почти 7 лет , 190 тыс км на одометре и никаких пролем. Расход при спокойной езде 7.
Всё о Mercedes-Benz GLA
Рейтинг модели — 4.8 / 5
Показать все — 16
Отзывы автовладельцев о Mercedes-Benz GLA компактный кроссовер
Mercedes-Benz GLA 2 RT GLA 45 AMG 4MATIC
Автолюбителям привет! Хочу оставить отзыв о внедорожнике Mercedes-Benz GLA-Class. Купил его в сентябре 2018 года. Двигатель – бензин, 2,0 л. Коробка- автомат, расход 8,5-11 л. По работе очень много езжу по стран…
Mercedes-Benz GLA — GLA — хороший авто https://autospot.
ru/brands/mercedes_benz/gla/suv/review/448/
Автолюбителям привет! Хочу оставить отзыв о внедорожнике Mercedes-Benz GLA-Class. Купил его в сентябре 2018 года. Двигатель – бензин, 2,0 л. Коробка- автомат, расход 8,5-11 л.
По работе очень много езжу по стран…Ильфат
Mercedes-Benz
GLA 2021 Mercedes-Benz GLA 2021 2017 – н.в., X156 Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gla/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Всем привет. Уже четыре года езжу на Мерсе GLA (2014 г.в.), 2 литровый движок, 211 лошадок, 4 ступенчатый автомат. Покупал у ОД. В настоящее время пробег более 60 000 километров. Начну с того, что это отличный…
Mercedes-Benz GLA — GLA — все супер, но есть капля дегтя https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gla/suv/review/447/ Всем привет. Уже четыре года езжу на Мерсе GLA (2014 г.в.), 2 литровый движок, 211 лошадок, 4 ступенчатый автомат. Покупал у ОД. В настоящее время пробег более 60 000 километров. Начну с того, что это отличный…Никифоров Павел
Mercedes-Benz
GLA 2021 Mercedes-Benz GLA 2021 2017 – н.
в., X156 Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gla/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Mercedes-Benz GLA 2 RT GLA 45 AMG 4MATIC
Муж подарил мне – по настойчивой просьбе – внедорожник Mercedes-Benz GLA полноприводный белый. Выбирала, конечно, сама – после тест-драйва сказала: только такую! Хотя решила-то раньше, еще до похода в салон. Вн…
Прима-балерина
Mercedes-Benz
GLA 2021 Mercedes-Benz GLA 2021 2017 – н.в., X156 Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gla/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Mercedes-Benz GLA 2.1 RT GLA 200 CDI ОС
Осенью 2017 приобрел внедорожник Mерседес-Бенц GLA.
Робот, 2.0 куб.см, 211 л.с. Внешний вид и салон не знаю, стоит ли описывать. Мерседес – это Мерседес, все знают, как это выглядит. Если коротко, то добротно и…
Mercedes-Benz
GLA 2021 Mercedes-Benz GLA 2021 2017 – н.в., X156 Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gla/suv/spec/5.0 0.1 4.8
плюсы и минусы Mercedes-Benz GLA-Class
Всем интересующимся, здравствуйте!В авиации точкой невозврата называется тот предел пути после которого вернуть самолет туда,где был начат полет невозможно, с учетом израсходованного горючего.К чему это я? Да к тому, что последующая продажа этого автомобиля-является лотерей. При том в проигрыше остаются все участники. Одно немного успокаивает, что машина куплена новой по какой-то акции дилера и обошелсячуть меньше 2,7 млн. Теперь о самой машине-Комплектация, к сожалению, не EDITION 1, сидения AMG с памятью, панорамн.люк, ассистентпарковки, датчики света, дождя, эл. привод багажника, Harman Kardon, спортивная выхлопнаясистема. Остальное по мелочи. Ну, и конечно же, мотор 360 сил 450НМ из-за чего собственно и весь сыр бор.
По удобству посадки за рулем. Будете смеяться, но для меня самыми удобными сидениями являются обычные даже не комфортные сидушки от обычного GLA. У них подушка длиннее и угол наклона очень удобный.В AMG performance очень мешают боковые валики даже при полном их раздвигании. А, у комфортных сидений подушка коротковата. (для справки мой рост181см обычного телосложения)И это тот самый случай, когда мы переплачиваем за понты. Органы управления просты и понятны, но спидометр и тахометр стоят очень вертикально и выпадают из поля зрения. Чтобы понять сколько чего у тебя,-невольно переводишь взгляд. Это несколько напрягает т.к. с данной ситуацией столкнулся впервые за 19 лет езды на приличных авто. Еще давит крыша, думал привыкну, но уже четыре месяца и все равно. Лобовое стекло сильно завалено и создает впечатление какого-то дота или дзота. Короче всегда в засаде. Это мое мнение, хотя многие об этом говорят. О габаритах говорить нечего. Их просто нет после любого внедорожника. Но обзора назад тоже мало. Учтите если будете брать для женщины, то камера заднего вида обязательна. Багажника тоже почти нет. Два чемодана влезают только в вертикальном положении поперек друг за другом со снятой полкой. Самым большим моим разочарованием стало то, что не поместился мой велосипед. Хотя в Х1 он входил без проблем. Для меня это серьезное неудобство. Читатель подумает,-да пустяки, купи крепления и вози на крыше. Да верно. Можно найти выход из любой ситуации. Но на машине за 1,5млн все влезало без гимора, а за 3млн надо все придумывать. Ну такие машины покупают не для утилитарных нужд. А для « удовольствия за рулем. Извините за слоган конкурента. И ТАК О САМОЙ ЕЗДЕ !Никогда не верьте тем людям продавцам, которые говорят, что ни разу не стартовали с Launch control. Врут или грубо врут. Это как иметь пистолет и ни разу не выстрелить. Подготовка к этому процессу занимательная. Не совсем простая, как две педали в пол как на Audi RS, но результат впечатляет если еще спортивная выхлопная система.
Ураган ускорения и эмоций! Машина выстреливает и завод не врет;-в 4,8с до 100кмч она укладывается по GPS. Здорово! Теперь о процессе этих стартов. У меня получалось стартовать два раза подряд. После чего получал «желтый флаг» в виде строчки на табло-перегрев трансмиссии, повторный старт не возможен. И это, судя по владельцам AMG, в пределах правил. Странно но на других машинах такого не было. О спортивной выхлопной системе (опция U21). Штука на любителя. Ну не возможно каждый день ездить с одинаковым настроением. Но хрюканье и отстрелы при переключениях будут с Вами всегда. Меня лично уже даже раздражает порой, но отключить нельзя. Управляемость тоже несколько напрягает продольной раскачкой, при том, что подвеска жесткая и передает для вас всю информацию о дорожном покрытии. Рулевое честное мерседесовское с уклоном на женские ручки. Для меня руль пустоват около нуля. К тормозам претензий нет, но к 9500км передние тормозные диски покрылись достаточно глубокими бороздами, как будто машина с трека не выезжала. Мастер у дилера сказал на это-что я быстро езжу!!!! УПС ! А как на такой машине надо ездить и зачем покупать. Вопрос остался!? Шумоизоляция-полная фикция. Сейчас на шипах (живу за городом) слышу все четыре колеса и выручает только знаменитый Harman, хотя переплачивать за него не имеет смысла. Акустика так себе. Из эксплуатации.Долил масла при пробеге 8000км 700гр вроде норма. Появился правое зеркало-заменил по гарантии. После интенсивной езды КПП не всегда переходит в обычный режим даже в ECO режиме. Но не часто. Мастер сказал надо посмотреть программное обеспечение. Если это вас не сильно волнует, то сделаем это на первом ТО, которое, по предварительной оценке, обойдется в 25тр (не мало). А с заменой тормозных дисков все 80 тыщ. На дороге никому до вас нет дела. ГЛА и ГЛА ! Сейчас все смотрят на обменники, а не на шильдики машин. Ну что в сухом остатке? Эйфория новизны прошла, дороги стали мокрые, люди хмурые.
Если вернуться в точку возврата то GLA 45 AMG уже не купил бы, взял бы обычный 250й, а на миллион&Да отложил бы его в сторону до лучших времен. А впереди еще транспортно-конский налог. ВСЕМ СПАСИБО.
Отзывы владельцев Mercedes GLA
Отзывы владельцев Mercedes GLA
Mercedes GLA, 2016 г
В общем, первое знакомство. Материалы отделки у Mercedes GLA проще, чем на моей старой E212, но при этом качество отделки вполне приличное. Переключатель передач на руле, не привычно, но быстро привыкаешь, только вот все время ищешь, куда пристроить правую руку. Кузов: не смотря на пробег 32 тыс. км, на автомобиле почти не было сколов. Сейчас пробег 51 тыс., сколов больше не стало. Подвеска: очень комфортная, более приятная чем на Е212, сильно приятнее и мягче чем на СХ7. Двигатель: тянет отлично, несмотря на 138 сил. КПП: робот вполне приличный, не тупит вообще, включает передачи какие нужно и когда нужно (а их 7). Расход топлива: 6.4 средний за 19 тыс. км. Динамика: ощущение, что разгон быстрее, чем заявлен в паспорте. Порадовал радар. Если вы прощелкали тормозящего впереди, машина затормозит сама (фура, легковушка, скутер). Автопарковка не более чем игрушка. Приятно конечно, но я сам паркую быстрее. Старт-стоп бесит, пригодно только для светофора, в пробках убивается стартер. Электро фен в системе отопления, штука очень приятная. Только завел, а дует уже теплым. Электропривод крышки багажника. В общем, ездил я на Mercedes GLA своем и в Сочи, в Питер, в Крым, 2 раза в Воронеж. Машинка показала себя просто отлично. Ездил в горы, по серпантинам, по гравию, песку, чернозему. Нареканий нет. Разве что очень тяжелая морда автомобиля. Проваливается в сыпучий грунт моментально. Но застряв, я не буксовал, не было смысла. Вытаскивали тросом. Что могу сказать, с июня по октябрь 2017 года я проехал 20 тыс. км. Из расходов только ТО, колодки.
Достоинства: экономичная. Надёжная. Динамичная. Вместительная. Удобные кресла. Автоматическая крышка багажника.
Бак на 1000 км по трассе.
Недостатки: нет запаски, вместо нее компрессор и герметик. Нет штатного знака аварийной остановки. Нельзя навсегда отключить старт-стоп. Мозг любит правый передний парктроник (не знаю почему, но это не часто, и проходит само).
Денис, Москва
Mercedes GLA, 2015 г
Комплектация — сиденья AMG с памятью, панорамный люк, ассистент парковки, датчики света, дождя, привод багажника, Harman Kardon, спортивная выхлопная система. Остальное по мелочи. Ну, и, конечно же, мотор 360 сил 450 Н·м, из-за чего собственно и весь «сыр бор». По удобству посадки за рулем. Будете смеяться, но для меня самыми удобными сиденьями являются обычные даже не комфортные сиденья от обычного GLA. У них подушка длиннее и угол наклона очень удобный. В AMG performance очень мешают боковые валики даже при полном их раздвигании. А, у комфортных сидений подушка коротковата (для справки мой рост 181 см обычного телосложения). И это тот самый случай, когда мы переплачиваем. Органы управления просты и понятны, но спидометр и тахометр стоят очень вертикально и выпадают из поля зрения. Чтобы понять, сколько чего у тебя, невольно переводишь взгляд. Это несколько напрягает, т.к. с данной ситуацией столкнулся впервые за 19 лет езды на приличных авто. Еще давит крыша, думал, привыкну, но уже четыре месяца и все равно. Лобовое стекло у Mercedes GLA сильно завалено. О габаритах говорить нечего. Их просто нет после любого внедорожника. Но обзора назад тоже мало. Багажника тоже почти нет. Два чемодана влезают только в вертикальном положении поперек друг за другом со снятой полкой. Самым большим моим разочарованием стало то, что не поместился мой велосипед. Хотя в Х1 он входил без проблем. Для меня это серьезное неудобство. Никогда не верьте тем продавцам, которые говорят, что ни разу не стартовали с Launch control. Врут или грубо врут. Это как иметь пистолет и ни разу не выстрелить. Подготовка к этому процессу занимательная. Не совсем простая, как две педали в пол как на Audi RS, но результат впечатляет, если еще спортивная выхлопная система.
Ураган ускорения и эмоций. Машина выстреливает, и завод не врет – в 4,8 с до 100 км/ч она укладывается по GPS. Управляемость Mercedes GLA тоже несколько напрягает продольной раскачкой, притом, что подвеска жесткая и передает для Вас всю информацию о дорожном покрытии. Рулевое честное «Мерседесовское» с уклоном на женские ручки. Шумоизоляция – не особо. Сейчас на шипах (живу за городом) слышу все четыре колеса и выручает только знаменитый Harman, хотя переплачивать за него не имеет смысла. Акустика так себе.
Достоинства: комфорт. Удобный салон. Дизайн. Отделка.
Недостатки: скромный багажник. Шумоизоляция.
Игорь, Москва
Mercedes GLA, 2014 г
После «Секвойи» захотелось маленького, экономичного, городского (меня периодически лихорадит, между мастодонтами был BMW X3 еще), но не хотелось терять в динамике. В общем, прокатившись на 250 подумал что Mercedes GLA с 360 л.с. будет то, что нужно для города, но не учел уменьшение клиренса и увеличение жесткости. Хорошо еще взял комфортные сиденья, а не спортивные лавки. Ну и дополнительный обвес тоже меня миновал, слава Богу. Хорошо хоть сзади свес грамотный и двери высокие, так что о бордюрах не заботишься, когда открываешь дверь, мне пока такие не попадались. Пробег за 10 мес. эксплуатации 16000 км. В основном город. Расход в городе 13 л, зимой рекорд был 14 с маленькими дистанциями по городу. На трассе 8 — 8,5 л. Дорогу Mercedes GLA держит, как намагниченный. Повороты — его стихия. Колеи проходит не очень хорошо, но в пределах нормы, я бы даже сказал достойно для ее размеров. Шумоизоляция отсутствует. Весьма раздражают электронные помощники некоторые. Старт-стоп — сомнительная штука и «предотвратитель» аварий (не помню, как он там называется) пару раз ставил меня в неудобное положение. Появились скрипы в салоне. Сиденья у Mercedes GLA очень комфортные. Не хватает вентиляции, но это тоже весьма индивидуальная функция, кому-то надо, кому-то нет. Первое ТО в 15000 км – 25 тыс.
р. с необязательной заменой масла в заднем мосту (очередной развод наверное какой-нибудь), так наверное тыс. 20-21 уложились бы. Остаток передних колодок — 60%, задних 80% (вроде) весьма достойный, как мне кажется, показатель. В целом, авто хороший. Как его назвали в рекламе «Мятежный» — дарит бурю эмоций, а улыбка на лице расползается соответственно стрелке тахометра, стремящейся к красной зоне.
Достоинства: динамика. Полный привод. Расход. Сиденья. Управляемость.
Недостатки: шумоизоляция. Налог. Парковка. Клиренс.
Сергей, Москва
Mercedes GLA, 2015 г
Никогда не писал отзывы, но решил написать, может, будет кому польза. Выбирали жене компактный кроссовер из премиального сегмента, муки выбора были не велики, так как выбор сам по себе не велик. Остановились на Mercedes GLA, итак только конкретика: Мерседес все таки Мерседес, качество отделочных материалов на высоте, ночной пакет с белым цветом выглядит шикарно, увеличенный дорожный просвет реально не мал, сантиметров двадцать, ну плюс всякие электронные примочки. На мой взгляд, немного не хватает динамики, 152 кобылы маловато на переднем приводе, а так всё очень даже хорошо, комфорт достойный. Из минусов пока один: задние стойки не выдержали вторую зиму, они газовые, а зима была лютая. Хорошо заменили по гарантии, без вопросов. Сейчас прислушиваемся к передним, пока на гарантии. По уму надо бы подбирать масляные, а то после гарантии стоек не напасешься, пока минус один. Вроде пока всё.
Достоинства: качество материалов. Оснащенность. Клиренс.
Недостатки: 152 лошади – маловато. Задний стойки не любят морозы.
Евгений, Екатеринбург
Mercedes GLA, 2017 г
Пройдено всего 800 км, обкатка еще не пройдена, но уже нога так и тянется придавить где-нибудь за городом, где камер нет. Плюсы Mercedes GLA — внешний и внутренний дизайн совсем не разочаровал, нравится все больше с каждым днем.
Качество материалов отменное, кто жалуется на скрипы и жесткий пластик, вы точно в Мерседесе сидите? Разгон отличный, даже до 2 тыс. оборотов (пока обкатка, больше нельзя). По минусам. Ужасно жесткая резина (или подвеска, пока не знаю), стыки на мостах, трамвайные пути, стыки на асфальте — все отдает в подвеску так, что аж гремит все там, учусь притормаживать почти до 0, чтобы не пробивало подвеску, на зиму придется искать резину помягче. Очень разочаровало отсутствие функции закрытия стекол с ключа (доступно только в дополнительной опции эксклюзив). Болтает достаточно ощутимо, если есть колея на асфальте, неприятно.
Достоинства: внешний и внутренний дизайн. Материалы отделки.
Недостатки: жесткая подвеска.
Ирина, Москва
отзывы об автомобилях Мерседес-Бенц ГЛА-Класс на сайте Am.ru
Все маркиAudiBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDodgeFiatFordGreat WallHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusLifanMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoВАЗ (Lada)ГАЗУАЗACAcuraAdlerAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDeLoreanDe TomasoDodgeDongFengDSEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallGrozHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHurtanHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJinbeiJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPackardPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAMRavonReliantRenaissance CarsRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSantanaSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTrumpchiTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoWartburgWestfieldWiesmannWillysWulingXin KaiZastavaZibarZotyeZXПрочие автоAurusDerwaysMarussiaVortexВАЗ (Lada)ГАЗДонинвестЗАЗЗИЛИЖКомбатЛуАЗМосквичСМЗТагАЗУАЗВсе моделиAMG GTA-КлассB-КлассCitanCLA-КлассCLC-КлассCLK-КлассCLS-КлассCL-КлассC-КлассEQCE-КлассGLA-КлассGLB-КлассGLC-КлассGLE-КлассGLK-КлассGLS-КлассGL-КлассG-КлассM-КлассR-КлассSLC-КлассSLK-КлассSLR-КлассSLS AMGSL-КлассS-КлассType 300VaneoVianoVitoV-КлассW108W110W136X-Класс
Год выпуска
от20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900-до20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900
Новый кроссовер Mercedes-Benz GLA.
Обзор и отзывыЕще несколько лет назад Mercedes А-класса напоминал юношу с дефектом осанки. В прошлом году все изменилось, и теперь вы можете приобрести его также в качестве шикарного городского кроссовера.
Обзор Mercedes-Benz GLA.
Хотя стилистически Mercedes GLA напоминает небольшой внедорожник, в базовой версии оснащен приводом на переднюю ось. Передняя подвеска-это типичный макферсон и поперечный рычаг. Для лучшего управления сзади применена система с более низкими поперечными и продольными рычагами. В этой конфигурации авто подходит в первую очередь для комфортной езды по дорогах с твердым покрытием. Справится также с сельскими ухабами. Но для полевых условий авто вряд ли подойдет. Да, умеренно высокий дорожный просвет защищает от повреждения шасси и двигатель, но езда на мягкой, влажной местности может закончиться необходимостью вызвать эвакуатор или использовать лебедку.
Для полевых условий инженеры Даймлер подготовили версию с полным приводом 4MATIC. Суть заключается в разделение движущей силы так, чтобы в любой момент времени работали те колеса, которые нужны больше всего. 4MATIC делит силу в соотношении от 100 до 50 процентов на переднюю ось и от 0 до 50 процентов на заднюю. Передача привода происходит практически незаметно для водителя.
В территории вы можете воспользоваться системой движения по бездорожью Offroad. Характеристика привода меняется так, что автомобиль не вязнет в рыхлой поверхности. В свою очередь, система Downhill Speed Regulation способствует спуску со склона.
Turbo в стандартной комплектации
Основной устанавливаемый на автомобиль двигатель бензиновый 1,6 мощностью 156 л. с., обозначен символом * 200. В Мерседесе GLA 250 установлен движок мощностью уже 210 л. с.. В спортивной версии GLA 45 AMG стоит четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 360 л. с.. Все двигатели имеют турбонаддув с непосредственным впрыском.
Турбодизели с непосредственным впрыском топлива устанавливаются в версиях GLA 200 CDI и GLA 220 CDI.
Оба имеют объем 2,2 литра, но отличаются характеристиками. Мотор слабее — 300 Нм крутящего момента и 136 л. с. мощности. Второй двигатель имеет 170 л. с., а крутящий момент составляет 350 Нм.
Внедорожник Mercedes-Benz GLA имеет отличные ходовые качества-это, прежде всего, благодаря турбонаддуву и высокого давления впрыску топлива, за который отвечают пьезоэлектрические форсунки. Mercedes обращает внимание также на модернизированный процесс сгорания, который улучшает производительность двигателя.
В двигателе, кроме того, применяется система переменной регулировки клапанов. Это позволило достичь оптимальной степени наполнения цилиндра, что приводит, в свою очередь, к уменьшению «аппетита» на топливо. Хотя авто весит 1435 кг, до сотни разгонялся за 8,8 сек. потребляет в среднем всего 5,9 литра бензина на 100 километров.
Mercedes-benz GLA — довольно много дополнений
Салон Mercedes-benz GLA очень хорош. Мягкие, элегантные материалы, хорошо подогнанные и приятные на ощупь. Алюминиевые элементы сделаны из настоящего металла, а не из окрашенного в серебристый пластика, кожаный руль аккуратно обшит красной нитью. Удобные кресла отделанные кожей.
Минусы Mercedes-benz GLA? Это, прежде всего, узкая задняя часть кабины и неудобно расположенные задние дверные проемы. Впечатление после посадки, как будто попал в бочку. В версии с тонированными задними стеклами начинающий водитель будет жаловаться также на видимость. Особенно неудобно это для парковки задом.
Оснащение очень богатое. Кроме стандарта в виде комплекта подушек безопасности, кондиционера и электрически управляемых стекол и зеркал, есть также аудио система с шестью динамиками, бортовой компьютер, электрический стояночный тормоз и удобная ручка управления мультимедийной системой. Задние фонари выполнены по светодиодной технологии, а часы оснащены цветным жидкокристаллическим дисплеем.
Немецкий дуэт
Mercedes GLA был создан, прежде всего, чтобы конкурировать с BMW X1.
Но его можно сравнить также и с Mini Countrymana и Subaru XV. Модель с нижней полки, но сильно близкая стилистически — Nissan Juke. Но Mercedes-benz в сочетании мускулистых компактов можно считать образцом для подражания. Цена? Высокая, но мы платим за качество, которого не найдем у более дешевых конкурентов.
Mercedes GLA 200 характеристики
- Кузов количество мест: пятидверный, 5 мест,
- Объем двигателя: 1595 куб. см
- Топливо: неэтилированный бензин
- Количество цилиндров: 4
- Турбина: да,
- Мощность: 156 л. с.
- Макс. крутящий момент: 250 Нм /1250-4000 об./минут.
- Коробка передач: автоматическая 7G-DCT
- Привод: передний
- Максимальная скорость: 215 км/ч
- Разгон 0-100 км/ч: 8,8 сек.
- Расход топлива (город/трасса/смешанный): 7,3 / 5,1 / 5,9 л / 100 км
- Габариты (дл./шир./выс.): 4417/2022/1494 мм
- Колесная база: 2699 мм
- Масса: 1435 кг
- Объём бака: 50 л
- Объем багажника: 421/1235 л
Плюсы Mercedes-Benz GLA
- отличная отделка
- богатое оснащение
- динамичный двигатель
- низкий расход топлива
Минусы Mercedes-Benz GLA
- высокая цена покупки
- узкая задняя часть кабины
- плохая обзорность сзади
Автомобили похожие на Mercedes-Benz GLA
- BMW X1
- Mini Cooper Countryman
- Subaru XV
- Nissan Juke
Кроссовер Mercedes-Benz GLA. Видео обзор
Рекомендуем к просмотру видео тест драйв Mercedes-Benz GLA.
Тест-драйв Mercedes-Benz GLA 220 CDI 4MATIC: Самый младший брат «кубика»
Компания Mercedes-Benz продолжает расширять гамму авто, созданных на универсальной компактной платформе.
Вслед за минивеном (В-класс), хэтбеком (А-класс) и четырехдверным купе (CLA-класс) появился кроссовер GLA.
В Украине:
Бензиновые модификации:
– GLA 200 1,6 л (156 л. с.)
– GLA 250 / 250 4MATIC 2,0 л (211 л. с.)
– GLA 45 AMG 4MATIC 2,0 л (360 л. с.)
Дизельные модификации:
– GLA 200 CDI / 200 CDI 4MATIC 2,1 л (136 л. с.)
– GLA 220 CDI / 220 CDI 4MATIC 2,1 л (170 л. с.)
Коробка передач:
– роботизированная с двойным сцеплением 7G-DCT
Минимальная стоимость модели:
– 589 285 грн.*
* На 28.08.2014 г.
Спортивные нотки
Независимо от того, сколько колес крутит двигатель, отличить GLA от хэтбека А-класса элементарно. Все кроссоверы имеют отделку черным неокрашенным пластиком бамперов (спереди в зависимости от комплектации еще используется серебристая, серебристая матовая или черная глянцевая вставка), колесных арок и порогов (в характерном зубчатом дизайне). Также полноприводную версию GLA отличает увеличенный со 160 до 187 мм дорожный просвет. Правда, оценить это на глаз сложно, поэтому обратите внимание на шильдики. Они же расшифруют и модификацию.
Во внешности Mercedes-Benz GLA линии, свойственные купе, сочетаются с элементами, присущими внедорожникам.
На крышке багажника нашей машины значится – Mercedes-Benz GLA 220 CDI. Буква G говорит о родстве с Gelandewagen; L подсказывает, что кроссовер принадлежит к авто Luxury-класса; А напоминает о том, что модель «выросла» из Mercedes-Benz А-класса. Надпись 220 CDI уточняет, что турбодизельный 2,1-литровый мотор под капотом развивает 170 л. с.
Кроссовер выглядит достаточно динамично и напористо. Но с такой выразительной радиаторной решеткой с крупной звездой и двумя горизонтальными ламелями, рельефным ребрами на капоте по-другому и быть не может. Да и интерьер смотрится вполне спортивно. Это уже благодаря отвесной рельефной передней панели, как на спортивных родстерах компании, похожим на сопла турбин самолета круглым дефлекторам обдува и трехспицевому многофункциональному рулю.
В нашем случае эффект усиливает перфорированная кожа в местах хвата баранки, щиток приборов с светлой подложкой под циферблаты и спортивные сиденья с интегрированными в спинку подголовниками.
Интерьер такой же, как у соплатформенных машин. И выглядит он достаточно спортивно благодаря отвесной рельефной передней панели, как на спортивных родстерах компании, похожим на сопла турбин самолета круглым дефлекторам обдува и трехспицевому многофункциональному рулю.
Приборы в спортивном оформлении со светлой подложкой под циферблаты тоже создают соответствующий настрой.
Непривычно для тех, кто впервые сел за руль Mercedes-Benz, но традиционно для компании левый рычаг управляет и светом, и дворниками. Ниже переключатель стандартной системы поддержания дистанции с регулируемым ограничителем скорости.
Пользоваться подрулевым селектором коробки удобно. Особенно в тот момент, когда надо сдавать вперед-назад – переключаться можно, не убирая рук с руля, параллельно с его вращением. Я настолько к этому привык за короткое время теста, что уже неделю как машу рукой в воздухе, ища этот селектор на других машинах.
На центральном дисплее можно видеть, на сколько градусов и куда повернуты колеса, а также величину продольных и поперечных кренов.
Версию с полным приводом и функцией Offroad выдают две кнопки на центральной консоли. Одна активирует внедорожный режим авто, а вторая включает систему автоматического спуска с горы.
Так как селектор коробки передач находится на рулевой колонке, то на напольной консоли есть место под еще два закрывающихся отсека. А вот подстаканники я бы тоже прикрыл шторкой.
При заказе пакета для хранения вещей в салоне сразу обращаешь внимание на большое количество различных отсеков и сеток-карманов.
Наш автомобиль оснащен опционной панорамной крышей, которая ощутимо съедает пространство над головой. И потому в данном варианте мне кажется, что вертикальная регулировка кресла мало кому понадобится.
У меня даже не возникло мысли приподнять кресло из самого низкого положения – ведь тогда моя голова вылезет в углубление под люк. И это при среднем росте. Но, если отказаться от этой опции, то места над головой будет заметно больше. А если все же ее оставить, то советую заказать и пакет «Эксклюзив». Тогда закрывать сдвижную панель крыши и стекла можно будет дистанционно с ключа.
Интегрированный в спинку подголовник спортивного кресла может кому-то слишком «давить», но отрегулировать его нельзя. Зато в поворотах такие кресла держат отлично! И выглядят классно! А при заказе пакета «Обзор и освещение» фоновая подсветка есть даже в пространстве между подголовником и спинкой.
Колесные базы у хэтчбека и кроссовера аналогичные. Но на втором ряду GLA просторнее над головой. Хотя тут все равно сидишь немного скованно, и выбираться приходится через высокий порог.
В широком списке опций есть интеллектуальная система наружного освещения, – автоматически адаптируется к условиям погоды, освещенности и дорожной ситуации, а так же подсвечивает повороты, активная система помощи при парковке – без напоминания со стороны водителя сканирует пространство в поисках достаточного места и берет на себя функцию рулевого.
Опционная камера заднего вида в нерабочем состоянии прячется, поэтому ее объектив всегда чистый. Габаритные и динамические траекторные линии помогают ориентироваться.
Повысить безопасность может помочь системы предупреждения о выезде из полосы движения, распознавания дорожных знаков, контроля «мертвых» зон зеркал, а так же различные ассистенты. Для людей, не сталкивающихся ранее с Mercedes-Benz, названия многих из них покажутся незнакомыми. Так, система DISTRONIC PLUS позволяет автоматически держать дистанцию до впередиидущего авто, COLLISION PREVENTION ASSIST акустически и визуально предупреждает водителя о возможных столкновениях с другими автомобилями, а Attention Assyst опеределяет степень усталости водителя и при необходимости предлагает отдохнуть.
Так что, ощущение от GLA, как и от любого другого Mercedes-Benz зависит от оснащения. Например, в нашей машине простенькая климатическая установка без автоматического режима работы, но среди опций значатся 2-зонный климат-контроль с функцией Auto, электрические приводы и память настроек кресел и многое другое оборудование, а так же варианты подвесок и силовых агрегатов.
Приятная и удобная опция – электрический привод багажника. Жаль, что нет бесконтактного управления.
Вместо запасного колеса – герметик и компрессор. Но если поставить опционные шины Run-flat, позволяющие двигаться при проколе, тогда все подпольное пространство отдается во власть груза.
В сравнении с хэтчбеком объем багажника увеличен на 80 литров. По формовке на спинке видно, что тут в качестве опции может устанавливаться лючок для перевозки длинномеров. А кто планирует перевозить еще более длинный инвентарь, тот может заказать складывающуюся вперед спинку переднего пассажирского сиденья.
Двести двадцать
Чувствуется, что силовой агрегат старается максимально заботиться об экономии топлива. Каждый раз после запуска мотора априори включен режим «Есо». Об этом легко судить по тому, что на каждом светофоре серийная функция «ECO Start/Stop» глушит двигатель, а также по вальяжности в откликах на педаль газа. На добавление газа машина начинает откликаться с раздумьем и неспешно, начинает движение с расстановкой, а разгоняет слишком плавно. Это четко осознаешь, когда приходится резко стартовать с места или минимальной скорости либо после замедления, чтобы быстро перестроиться или проскочить перекресток.
Чтобы ехать активнее, приходится сильнее продавливать акселератор, вынуждая включаться более низкую передачу. А можно воспользоваться кнопкой управления трансмиссией на центральной консоли. С ее помощью выбирается режим работы «робота» 7G-DCT – Economy, Sport или Manual. В спортивном режиме GLA 220 CDI ведет себя более задорно. Правда, на оборотах выше средних низкий дизельный рев двигателя слишком хорошо слышен в салоне.
Но и машина становится более отзывчивой и динамичной. Двигатель легко выкручивается на каждой передаче, но и расход топлива мы легко подняли выше 8,0 литра. При ручном переключении ездить еще увлекательнее, при этом коробка все равно реагирует на кик-даун, так что при необходимости можно резко ускориться, не щелкая передачи вниз.
Впрочем, кому нужна динамика и хочется получить в этом кроссовере мощный премиальный спорткар, тот может выбрать версию GLA 45 AMG с ее 360 л. с., 4,8 секундами разгона до «сотни» и возможностью полного отключения системы стабилизации. В то время как GLA 220 CDI больше подходит людям, которые желают иметь авто с достаточными, но не экстремальными характеристиками и заботящимся об экономии топлива. В обычном режиме работы 2,1-литровый турбодизель мирно и негромко бурчит на невысоких оборотах. И при плавной равномерной езде расход топлива у нас колебался в пределах 5,8-6,5 л на 100 км при непродолжительных, но типичных каждодневных поездках в цикле дом-работа.
Турбодизельный мотор объемом 2,1 литра устанавливается на две модификации. В версии GLA 200 CDI он выдает 136 л. с., а в тестовом GLA 220 CDI – 170 л. с.
Руль во всех ситуациях упругий, хотя и ощущается, что это сделано искусственно. Параметрическое управления подстраивается под скорость и меняет усилие. Впрочем, при спортивном рулевом приводе, который еще и меняет передаточное отношение механизма, GLA вообще управляется как настоящий «хэтч».
Ходовая предлагается в двух вариантах – с уменьшенным на 15 мм дорожным просветом амортизаторами, которые автоматически адаптируют свою жесткость к дорожной ситуации, или с подвеской повышенной комфортности. Ее работа на наших дорогах очень понравилось. С такой ходовой GLA упруго проходит разбитые участки с выбоинами и заплатами, проезжает «лежачих полицейских» без грубых толчков и стуков. Да и в поворотах кроссовер устойчив. Он немного кренится, но сильно не заваливается.
Полноприводная версия Mercedes-Benz GLA с таким мотором примерно на 37 тыс.
гривен дороже переднеприводной. При общей стоимости авто не так уж и много. Да и не стал бы я экономить. Как минимум потому, что бы буковка G в названии не казалась лишней. А главное, потому, что с фирменной трансмиссией 4MATIC такой автомобиль куда лучше приспособлен как для езды по ровным дорогам при плохих погодных условиях, так и для движения вне гладких покрытий.
На асфальте поведение кроссовера полностью понятно и прогнозируемо. Ведь на переднюю ось в штатной ситуации передается 100% крутящего момента. А дальше в зависимости от ситуации до половины тяги может уходить на задние колеса. Но съехав с твердых покрытий и ровных дорог, лучше сразу включить режим Offroad. Тогда и сухой глубокий песок на пляже не станет ловушкой.
Работа электронных систем и силового агрегата меняется. Он начинает максимально мягко отдавать тягу колесам, а коробка переключается на низких оборотах – такое поведение минимизирует риск забуксовать и закопаться. Mercedes-Benz GLA 220 CDI, слегка погружаясь в песок, довольно уверенно продвигается вперед.
Mercedes-Benz GLA с полным приводом обладает увеличенным до 187 мм дорожным просветом. Но все равно на пересеченной местности следует осторожно относиться к длинноватому переднему свесу. Что ж, штурмуем косогор не «в лоб», а под углом. Тем более что на такие препятствия GLA взбирается уверенно. Даже после того, как автомобиль зависает на диагональном вывешивании, стоит аккуратно поддать газу – и электронные системы берет на себя функции блокировок, буксующие колеса подтормаживаются, и под характерный хруст исполнительных механизмов тормозов GLA начинает ползти выше. А система контроля скорости при спуске DSR (Downhill Speed Regulation) помогает безопасно съезжать со склонов любой крутизны.
На разные вкусы
При компактных габаритах хэтбека гольф-класса, высоко посаженных бамперах и большом дорожном просвете на GLA проще парковаться и маневрировать в городе. В то же время по простору на втором ряду и вместительности багажника он превосходит обычный хэтчбек, но на асфальте ведет себя ничуть не хуже.
Для тех, кто предполагает атаковать на GLA повороты, подойдет заниженная на 15 мм спортивная подвеска с автоматически регулируемыми амортизаторами, которая предлагается в исполнении AMG Line, и спортивное рулевое управление с меняющимся передаточным отношением. Такой автомобиль будет более острым и точным в управлении.
А те, для кого буква «G» в названии не пустой звук, могут выбрать более внедорожную версию с увеличенным клиренсом и полным приводом с функцией Offroad. Даже при своей стильной легковой городской внешности Mercedes-Benz GLA показал себя молодцом в песке и на косогорах.
Альтернатива
Мы были вынуждены убрать из списка конкурентов Volvo V40 Cross Country, так как нельзя приобрести такой автомобиль в версии D4 с 2,0-литровым дизельным мотором (190 л. с.) и полным приводом AWD.Mercedes-Benz GLA 220 CDI 4MATIC 2,1 л (170 л. с.), 7G-DCT от 728 115 грн.*
Audi Q3 2.0 TDI quattro 2,0 л (177 л. с.), 7-ст. S–tronic от 766 680 грн.* | BMW X1 xDrive20d 2,0 л (184 л. с.), 8-ст. АКП от 711 000 грн.* |
MINI COOPER SD ALL4 Countryman 2,0 л (143 л. с.), 6-ст. АКП от 632 318 грн.* | Range Rover Evoque SD4 5 Door 2,2 л (190 л. с.), 9-ст. АКП от 812 797 грн. |
* На 28.08.2014 г. |
*Резюме
Кузов и комфорт | |
| Индивидуальность своей машины можно подчеркнуть опционными линиями исполнения – Style, Urban и AMG Line, пакетом оснащения экстерьера Night, а также различными комбинациями декоративной отделки. Можно выбрать GLA в специальной версии Edition 1. Шасси воспринимается как очень цельное, сбитое и упругое. При этом GLA идет комфортнее, чем хэтчбек А-класса. Подвеска с уменьшенным дорожным просветом и автоматически адаптируемыми амортизаторами обеспечивает более спортивную езду и ощущения, а с увеличенным клиренсом – уверенность вне ровных дорог, чем… | …представляет угрозу популярности хэтчбека. При заказе панорамной крыши будьте готовы к тому, что места над головой останется очень мало. |
Силовой агрегат и динамика | |
| Система наддува с изменяемой геометрией турбины обеспечивает высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов. Компоненты пакета BlueEFFICIENCY (аэродинамика, шины с уменьшенным сопротивлением качению, система управления энергией, функция «ECO Start/Stop») помогают экономить топливо и позволяют моторам отвечать экологическому стандарту Eвро 6, но… | …на невысоких и средних оборотах реакции мотора слишком вальяжны. Кроссовер не очень оперативно стартует с места и ускоряется с небольших скоростей. На высоких оборотах он едет резвее, но двигатель громко гудит в салоне. «Роботу» хочется пожелать больше мягкости и оперативности при переключениях вниз. |
Финансы и оснащение | |
Среди базового оснащения – «активный» капот, система контроля за усталостью водителя, полный набор полушек безопасности (включая оконные шторки и аэрбег для коленей водителя), система поддержания заданной скорости с регулируемым ограничителем, электронный стояночный тормоз, система предупреждения столкновений, полный пакет средств активной безопасности и другое оборудование. В тоже время… | …в такой дорогой и презентабельной машине приходится доплачивать за такие вещи, как подлокотник на заднем ряду, подогрев передних кресел, полноценный климат-контроль с автоматическим режимом работы и функцию складывания боковых зеркал электроприводом. За деньги, которые стоит такой GLA 220 CDI, можно приобрести куда более крупный и серьезный кроссовер или внедорожник. |
Mercedes-Benz GLA 220 CDI 4MATIC | ||
Общие данные | ||
Тип кузова | универсал | |
Дверей/мест | 5/5 | |
Габариты, Д/Ш/В, мм | 4417/1804/1494 | |
База, мм | 2699 | |
Колея передн./задн., мм | 1569/1560 | |
Клиренс, мм | 187 | |
Масса снаряженная/полная, кг | 1595/2075 | |
Объем багажника, л | 421/1235 | |
Объем бака, л | 50 | |
Двигатель | ||
Тип | диз. | |
Расп. и к-во цил./кл. на цил. | R4/4 | |
Объем, см куб. | 2143 | |
Мощность, кВт(л. с.)/об/мин | 125(170)/3400-4000 | |
Макс. кр. мом., Нм/об/мин | 350/1400-3400 | |
Трансмиссия | ||
Тип привода | авт. подкл. полный | |
КП | 7-ст. робот. | |
Ходовая часть | ||
Тормоза передние/задние | диск. вент./диск. | |
Подвеска передняя/задняя | независ./независ. | |
Усилитель | электро | |
Шины передн./задн. | 235/50 R18 | |
Эксплуатационные показатели | ||
Максимальная скорость, км/ч | 215 | |
Разгон 0-100 км/ч, с | 8,3 | |
Расх. трасса-город, л/100 км | 4,4-5,9 | |
Гарантия, лет/км | 2/без огр. | |
Периодичность ТО, лет/км | 1/15000 | |
Стоимость ТО, грн. | 2300 | |
Минимальная стоимость, грн.* | 728 115 | |
Стоимость тестируемого авто, грн. | 867 570 | |
с непоср. впр. твинтурбо
проб.Фото Сергея Кузьмича
Редакция благодарит «Автоцентр на Московском» за предоставленный на тест автомобиль
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Mercedes-Benz GLA-Class 2021 года Обзор, цены и характеристики
Обзор Находясь в самом низу иерархии внедорожников Mercedes-Benz, крохотный GLA-класс привносит стиль и роскошь в компактный корпус — и это совершенно новый для 2021 года. Под капотом находится четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который приводит в движение передние колеса через восьмиступенчатый автомат; Полный привод не является обязательным, но вряд ли он сделает GLA-класс готовым к борьбе с Рубиконом.Настроенная версия AMG (рассматриваемая отдельно) с большей готовностью удовлетворит любителей скорости. Улучшенные материалы интерьера, новые технические характеристики и современный внешний вид — все это заметные улучшения по сравнению с уходящей моделью 2020 года и приведут GLA-класс 2021 года в соответствие с остальной модернизированной линейкой Mercedes.
В 2021 году GLA-класс представляет собой редизайн с чистого листа.
Хотя он по-прежнему напоминает GLA-класс предыдущего поколения, новая модель выглядит более премиальной внутри и снаружи, что поможет ей гармонировать с множеством внедорожников Mercedes-Benz, выпущенных для моделей 2019 и 2020 годов.Он разделяет платформу с другими небольшими предложениями бренда, включая немного больший внедорожник GLB-класса и седан A-класса начального уровня.
Хотя никто, купивший GLA250, скорее всего, не станет исследовать трассы, выбор модели 4Matic добавляет больше, чем просто полный привод. Mercedes делает стандартным пакет Off-Road Engineering для этой модели, который обеспечивает режим движения по бездорожью, который снижает реакцию дроссельной заслонки и подачу мощности.Некоторым водителям он может пригодиться в определенных ситуациях, например, при вспашке сильного снега. На наш взгляд, пакет Premium является обязательным, поскольку он добавляет более крупный 10,3-дюймовый цифровой дисплей и 10,3-дюймовый информационно-развлекательный экран, которые объединены в одну непрерывную панель и придают технически передовой вид кабине GLA.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики Как и модель 2020 года, новый GLA-класс 2021 оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который приводит в движение передние или все четыре колеса.На этот раз мощность двигателя составляет 221 л.с. — по сравнению с 208 в текущей модели — и он работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, а не с нынешней семиступенчатой. На нашем испытательном треке полноприводный GLA250 4Matic разгонялся до 100 км / ч всего за 6,3 секунды. Несмотря на высокую производительность, этот результат на самом деле ниже, чем у последней модели, которая показала 5,7-секундный результат в том же тесте. Несмотря на то, что GLA250 2021 года не утратил всей своей смелости при редизайне, подвеска заметно более податлива на неровных участках дороги — долгожданное улучшение по сравнению со старой моделью.
По оценкам EPA, GLA250 2021 года будет обеспечивать 25 миль на галлон в городе, 34 мили на галлон на шоссе и 28 миль на галлон вместе взятых. Оценки экономии топлива полноприводного GLA250 4Matic на 1 милю на галлон ниже по всем трем показателям. Mercedes заявляет, что подключаемая гибридная версия будет добавлена в линейку позже. У нас не было возможности протестировать новый GLA250 на нашем 200-мильном тестовом маршруте экономии топлива на шоссе, но когда мы это сделаем, мы обновим эту историю с результатами.
Интерьер, комфорт и грузОдной из главных претензий к GLA-классу предыдущего поколения был тесный интерьер. Mercedes исправил это с редизайном 2021 года. Пассажиры на задних сиденьях получают почти пять дюймов дополнительного пространства для ног, а также увеличенное пространство для плеч и локтей. Это поможет GLA-классу напрямую конкурировать с такими ключевыми конкурентами, как Audi Q3, BMW X1 и Volvo XC40. Материалы интерьера выглядят высококлассно, а расположение элементов управления и вентиляционных отверстий для климат-контроля похоже на то, что мы видим в GLB-классе и A-классе, с установленным на колонке переключателем передач, установленным на центральной консоли контроллером информационно-развлекательной системы и круглыми вентиляционными отверстиями. приборная панель.Грузовместимость увеличена по сравнению со старой моделью, а задние сиденья складываются; сам грузовой пол теперь находится на одном уровне с порогом, что должно облегчить перемещение более объемных предметов в багажник и из него. В нашем тестировании GLA250 2021 года уместил шесть наших ручных чемоданов за задним сиденьем, что на один больше, чем мы поместили в модели последнего поколения.
Информационно-развлекательная система и возможности подключения Новая информационно-развлекательная система Mercedes-Benz MBUX — хорошо это или плохо — является стандартной для всей линейки автомобилей класса GLA.
Базовые модели поставляются с двумя 7,0-дюймовыми дисплеями, один для дисплея приборной панели водителя и один для самой информационно-развлекательной системы. Двойные 10,3-дюймовые дисплеи не являются обязательными. Та же самая установка была развернута в большей части модельного ряда Mercedes, что вызвало неоднозначные отзывы наших редакторов. Системой можно управлять либо с помощью сенсорного экрана, используя голосовые команды, либо с помощью контроллера сенсорной панели на центральной консоли. Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию; Навигация, спутниковое радио SiriusXM, проекционный дисплей и аудиосистема премиум-класса Burmester являются дополнительными.
Ни Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA), ни Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) не опубликовали результаты краш-тестов для нового класса GLA. Автоматическое экстренное торможение является стандартным для всей линейки автомобилей, но более продвинутые функции помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль и помощь при удержании полосы движения, потребуют добавления дополнительного пакета помощи водителю. Ключевые функции безопасности включают:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
- Доступное предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы
- Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения
Mercedes предлагает базовый гарантийный пакет, охватывающий четыре года или 50 000 миль.Lexus NX предлагает более длительные сроки гарантии, в то время как другие конкуренты, такие как BMW и Volvo, предлагают длительные контракты на бесплатное плановое обслуживание.
- Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Технические характеристики
Технические характеристики
2021 Мерседес-Бенц GLA250
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний или полный привод, 5-местный, 4-дверный универсал
БАЗОВАЯ ЦЕНА ( C / D EST)
GLA250 — 36 000 долл.
США; GLA250 4Matic, 38 000 долл. США
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 4-цилиндровый, 16 клапанов, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
122 дюйма 3 , 1991 см 3
Мощность
221 л.с. при 5500 об / мин
Крутящий момент
258 фунт-фут при 1620 об / мин
ПЕРЕДАЧА
8-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 107.4 из
Длина: 173,6 дюйма
Ширина: 72,2 дюйма
Высота: 63,5 дюйма
Объем груза: 15 футов 3
Снаряженная масса ( C / D est): 3400–3600 фунтов
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)
60 миль / ч: 5,7–5,9 с
100 миль / ч: 16,4–16,6 с
¼-миля: 14,5–14,7 сек
Максимальная скорость (заявка производителя): 130 миль / ч
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA ( C / D EST)
Комбинированный / город / шоссе: 26–27 / 23–24 / 32–33 миль на галлон
Дополнительные функции и характеристики
2020 Mercedes-Benz GLA-Class Обзор, цены и характеристики
Обзор Благодаря своим миниатюрным размерам и маневренности, GLA-класс больше похож на хэтчбек, чем на многие из его конкурентов-кроссоверов.Это самый маленький и дешевый из внедорожников Mercedes-Benz, его интерьер не такой роскошный и просторный, как можно было бы ожидать от автомобиля с престижной трехконечной звездой. Предлагается множество высокотехнологичных функций, но GLA какое-то время обходился без обновлений. Это означает, что он менее привлекателен, чем новый седан A-класса, который может похвастаться более привлекательным дизайном внутри и снаружи. Новая, полностью модернизированная версия класса GLA должна прибыть где-то в следующем году.
Мы думаем, что 2020 модельный год станет последним для GLA текущего поколения перед появлением новой модели 2021 года.Таким образом, Mercedes-Benz не вносил никаких изменений в модели 2020 года.
Цены и какой купитьБазовый GLA250 идет с передним приводом, а 4Matic — с полным приводом. Среди множества дополнительных пакетов мы бы выбрали пакет Premium за 1900 долларов, пакет интеграции смартфона за 350 долларов и кожаную обивку за 1650 долларов, чтобы интерьер выглядел немного более роскошным.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиТурбина GLA250 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает 208 лошадиных сил и сочетается с семиступенчатой автоматической коробкой передач. Привод на передние колеса входит в стандартную комплектацию, а полный привод (4Matic) является дополнительным. Хотя это не звучит как значимая мускулатура, трансмиссия замечательно справляется с задачей тянуть GLA250, пока вы поддерживаете обороты. Во время легкой езды по городу GLA чувствует себя вялым. На нашем испытательном треке наш полноприводный испытательный автомобиль смог разогнаться за 5,8 секунды с нуля до 100 км / ч благодаря функции управления запуском — редкость в этом сегменте любителей внедорожников.Для сравнения, самое быстрое время X1 было зафиксировано как 6,3 секунды.
Из-за увеличенного дорожного просвета GLA250 на поворотах наблюдается крен кузова, но в остальном управляемость резкая и спортивная. Шасси компетентное и живое во время энергичного вождения, но когда он доведен до предела, GLA250 быстро напомнит вам, что вы не за рулем спортивного автомобиля. Эффект от жесткой подвески — неровная езда по неровной дороге и странная неровная езда по шоссе. Рулевое управление легкое, но точное; тем не менее, дополнительная масса колеса будет оценена по достоинству.При движении по городу легкое рулевое управление улучшает маневренность, так что компромисс приемлем.
Мерседес-Бенц
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхGLA выгодно отличается от конкурентов по экономии топлива. Важно отметить, что двигатель GLA250 с турбонаддувом требует бензина премиум-класса, как и X1, Infiniti QX30 и NX. На нашем 200-мильном тестовом маршруте экономии топлива по шоссе GLA250 4Matic показал впечатляющие 34 мили на галлон, опередив вышеупомянутых конкурентов, включая гибридную версию NX.
Интерьер, комфорт и грузВ целом дизайн GLA250 стильный и утонченный, хотя некоторые материалы отделки менее изысканны, чем мы ожидали бы от Mercedes-Benz. Подгонка и отделка панели также не соответствует остальной части модельного ряда Mercedes-Benz. Ручная поворотно-телескопическая колонна позволяет водителю легко найти удобное положение, но органы управления с регулируемой мощностью были бы хороши в этой ценовой категории. Салон GLA250 маловат.Передний ряд достаточно просторен для двух взрослых, но заднее сиденье тесновато до такой степени, что место для головы и ног сзади — худшее в классе. Для тех, у кого есть маленькие дети, это может не представлять проблемы, но если вы собираетесь взять GLA250 в долгую поездку с четырьмя взрослыми, это будет непросто.
Задний грузовой отсек GLA250 — один из самых маленьких в своем сегменте. Если перевозка крупногабаритных предметов является частью вашей повседневной жизни, обязательно сделайте пробный запуск, чтобы убедиться, что ваши предметы будут уложены. Мы поместили пять сумок для ручной клади за задними сиденьями и всего 16 при сложенных сиденьях, но X1 удалось разместить семь за задними сиденьями, а Volvo XC40 вместил впечатляющие 23 единицы ручной клади со сложенными сиденьями.
Мерседес-Бенц
Информационно-развлекательная система и возможности подключения 8,0-дюймовый информационно-развлекательный экран входит в стандартную комплектацию и располагается на приборной панели GLA250. Навигация не является обязательной, как и интеграция Apple CarPlay / Android Auto и встроенный Wi-Fi. Маленькая поворотная ручка на центральной консоли управляет информационно-развлекательной системой, но есть еще несколько меню, которые могут вызвать разочарование. Одним из примеров является то, что вы должны отключить телефон Apple CarPlay– или Android Auto, чтобы получить доступ к встроенной навигации.Подключиться к Bluetooth очень просто, а качество звука как для телефонных звонков, так и для потоковой передачи музыки очень хорошее.
Агентства США не предоставили результатов краш-тестов для автомобилей GLA-класса, но Mercedes-Benz предлагает исчерпывающий список стандартного защитного снаряжения. Технологии помощи водителю доступны, но в основном в виде дорогих опций, позволяющих увеличить чистую прибыль. Основные функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Доступный ассистент удержания полосы
- Доступный адаптивный круиз-контроль
GLA250 имеет четырехлетний или Ограниченная гарантия на 50 000 миль с защитой от прерывания поездки и помощью на дороге.И BMW, и Lexus предлагают одинаковое покрытие, но Lexus добавляет к этой сумме шестилетнюю или 70000-километровую гарантию на трансмиссию. Ни один производитель в этом классе не превосходит BMW по бесплатному плановому техническому обслуживанию на три года или 36 000 миль.
- Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Mercedes-Benz GLA-Class Характеристики и характеристики
Передние сиденья с электроприводом -inc: сиденье водителя и пассажира с электроприводом в 8 направлениях с памятью по 3 положениям и 4-позиционная поясничная опора с усилителем для водителя и пассажира
Ковшовые передние сиденья
Сиденье водителя
Пассажирское сидение
40-20-40 Складывающаяся спинка переднего сиденья с раздельной скамьей, ручное откидывание, сложение спинки вперед заднего сиденья
Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования
Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер
Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда
Выборочный сервисный доступ в Интернет
Рулевое колесо с отделкой из кожи / металла
Передний подстаканник
Задний подстаканник
3 розетки постоянного тока 12 В
Бесконтактный ключ только для запуска нажатием кнопки
Тип блокировки топливной заслонки
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 4-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
Удаленные релизы — Inc: Power Cargo Access
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Двухзонный передний автоматический кондиционер
HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли
Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой
Подставка для ног водителя
Внутренняя отделка-inc: консольная вставка под металл / черный рояль и акценты интерьера под металл
Полный тканевый хедлайнер
MB-Tex Вставка дверной отделки из кожзаменителя
Материал переключателя передач уретановый
MB-Tex Обивка
Зеркало заднего вида день-ночь
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-консоль над головой, 3 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В
Передние и задние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади
Отделка коврового покрытия
Автоблокировка багажника / люка
Грузовой отсек для скрытого хранения
Жесткая крышка груза
Огни грузового пространства
Дверные зеркала
FOB Controls -inc: Cargo Access и Windows
Удаленный запуск двигателя смарт-устройства
Система отслеживания mbrace Connect
Интеграция смарт-устройств
Холодильный / охлаждаемый бокс, расположенный в перчаточном ящике, в ящиках для водителя / пассажира и в задних дверях
Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Системный монитор
Резервный цифровой спидометр
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Цифровой / аналоговый внешний вид
Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой
Передний центральный подлокотник
2 кармана для хранения на спинке сиденья
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя
3 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В
Фильтрация воздуха
2018 Mercedes-Benz GLA-Class GLA 250 4MATIC SUV Характеристики и характеристики
Передние сиденья с электроприводом: 3 положения с памятью, сиденье водителя с электроприводом и памятью, пассажирское сиденье с электроприводом и памятью, 4-позиционная поясничная опора
Ковшовые передние сиденья
Сиденье водителя с 10 направлениями
Пассажирское сиденье с 10 направлениями
60-40 Складывающаяся скамья, передняя складывающаяся спинка заднего сиденья вперед
Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования
Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер
Электрические задние окна
Выборочный сервисный доступ в Интернет
Рулевое колесо с отделкой из кожи / металла
Передний подстаканник
Задний подстаканник
Бесконтактный ключ только для запуска нажатием кнопки
Тип блокировки топливной заслонки
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 4-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой и тревожная кнопка
Удаленные релизы — Inc: Power Cargo Access
Круиз-контроль
Двухзонный передний автоматический кондиционер
HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли
Освещенный перчаточный ящик
Подставка для ног водителя
Полный тканевый хедлайнер
MB-Tex Вставка дверной отделки из кожзаменителя
Материал переключателя передач уретановый
MB-Tex Обивка
Отделка салона -inc: акценты в интерьере с имитацией металла
Зеркало заднего вида день-ночь
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-подвесной консолью и 3 розетками постоянного тока 12 В
Передние и задние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади
Отделка коврового покрытия
Автоблокировка багажника / люка
Грузовой отсек для скрытого хранения
Жесткая крышка груза
Огни грузового пространства
Дверные зеркала
FOB Controls -inc: Cargo Access и Windows
Удаленный запуск двигателя смарт-устройства
Система отслеживания
Интеграция смарт-устройств
Холодильный / охлаждаемый бокс, расположенный в перчаточном ящике, в ящиках для водителя / пассажира и в задних дверях, а также в багажном отсеке 1-го ряда
Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Системный монитор
Резервный цифровой спидометр
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Аналоговый дисплей
Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой
Передний центральный подлокотник и задний средний подлокотник с сквозным проходом
2 кармана для хранения на спинке сиденья
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя
3 розетки постоянного тока 12 В
Фильтрация воздуха
Что мы знаем на данный момент
Обзор Гениям тюнинга AMG была поставлена задача установить на горячую роду каждую модель Mercedes и Mercedes-AMG GLA-класса 2021 года, а также его четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 302 или 382 л.
с. последнее творение бренда.Говорят, что 302-сильный GLA35, основанный на совершенно новом GLA-классе 2021 года, разгоняется от нуля до 60 миль в час за 5,0 секунды и может похвастаться многочисленными улучшениями характеристик подвески и более спортивным стилем внутри и снаружи; более горячий 382-сильный GLA45 может похвастаться заявленным временем разгона до 100 км / ч за 4,3 секунды. Уходящий GLA45 был горячим хэтчбеком в одежде внедорожника, и мы ожидаем, что тот же характер будет перенесен на обе модели нового поколения класса GLA.
Все.Новые Mercedes-AMG GLA35 и GLA45 основаны на Mercedes-Benz GLA-класса 2021 года, который представляет собой полностью переработанный дизайн.
Ценообразование и какой из них купитьMercedes-AMG GLA-класса предлагается в вариантах GLA35 и GLA45, и оба стандартно поставляются с множеством характеристик производительности, которые подогревают GLA250 марки Benz. Полный привод входит в стандартную комплектацию, как и спортивная подвеска. Пакеты цен и опций еще не были официально выпущены, поэтому мы не уверены, какой из них лучше всего подходит.Но эта 382-сильная версия турбо-четверки GLA делает модель GLA45 наиболее привлекательной с точки зрения производительности.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики Четырехцилиндровый двигатель AMG развивает 302 л.с. в GLA35, и Mercedes утверждает, что этого достаточно, чтобы разогнать внедорожник до 100 км / ч всего за 5,0 секунды с более мощным GLA45 заявленные 4,3 секунды в той же метрике. В нашем тестировании предыдущий GLA45, который развивал 375 л.с., справился с задачей за 4,0 секунды, поэтому мы думаем, что Mercedes консервативно относится к своим заявлениям об ускорении для новых моделей.Мы не ездили на новом GLA35 или GLA250 под маркой Benz, поэтому мы не можем комментировать езду и управляемость. Мы надеемся, что инженеры AMG наделили новую модель таким же атлетизмом и чуть большим комфортом езды; предыдущая модель предлагала очень слабую податливость подвески, что приводило к тяжелой поездке./900x/2014%20Mercedes-Benz%20GLA250%204Matic%20(AU)%20009.jpg)
Согласно EPA, GLA35 должен доставить город на 23 мили на галлон и шоссе на 29 миль на галлон; более мощный GLA45 предсказуемо более жаждущий и заработал рейтинги города на 20 миль на галлон и шоссе на 27 миль на галлон.Эти показатели эффективности аналогичны таким конкурентам, как BMW X2 M35i и Mini Cooper Countryman JCW. У нас не было возможности протестировать новый GLA35 моделей GLA45 на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час. Чего бы он ни стоил, X2 M35i показал впечатляющие 33 мили на галлон на нашем 200-мильном тестовом маршруте экономии топлива на шоссе, а GLA45 последнего поколения показал результат 28 миль на галлон.
Интерьер, комфорт и грузИнтерьер GLA-класса 2021 года просторнее для пассажиров на задних сиденьях, чем предыдущая модель, и это также относится к GLA35.Качество материалов интерьера, похоже, улучшилось, и дизайн интерьера очень напоминает другие новые внедорожники Mercedes, которые недавно были выпущены. Спортивные передние сиденья, красная строчка, красные ремни безопасности, рулевое колесо с плоским дном и внутренняя отделка из углеродного волокна — все это придает AMG-версии GLA-класса более колоритную атмосферу. Грузовое пространство немного больше, чем у предыдущей модели, а грузовой пол теперь находится на одном уровне с порогом, что упрощает погрузку и разгрузку.
Информационно-развлекательные и коммуникационные возможности Два гиганта 10.3-дюймовые информационно-развлекательные дисплеи доминируют на приборной панели класса GLA; один служит дисплеем с изменяемой конфигурацией, а другой управляет информационно-развлекательной системой. Интерфейс представляет собой новое программное обеспечение Mercedes-Benz MBUX, которое предлагает систему голосового управления «Привет, Мерседес», но им также можно управлять с помощью сенсорного экрана или сенсорной панели, установленной на центральной консоли.
Система поддерживает функции Apple CarPlay и Android Auto, но навигация будет опциональной.
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) не опубликовало результатов краш-тестов.Набор расширенных функций помощи водителю будет предложен как часть пакета помощи водителю, но автоматическое экстренное торможение будет стандартным. Ключевые функции безопасности включают:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение
- Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
- Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения
Базовая гарантия Покрытие на четыре года или 50 000 миль включено в покупку нового GLA-класса, но и BMW, и Mini предлагают три года бесплатного планового обслуживания.
- Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Технические характеристики
Технические характеристики
2021 Mercedes-AMG GLA45
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
БАЗОВАЯ ЦЕНА ( C / D EST)
$ 55 000
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 4-цилиндровый, 16 клапанов, алюминиевый блок и головка, канал и прямой впрыск топлива
Рабочий объем
122 дюйма 3 , 1991 см 3
Мощность
382 л.с. при 6500 об / мин
Крутящий момент
354 фунт-фут при 4750 об / мин
ПЕРЕДАЧА
8-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 107.
4 из
Длина: 174,6 дюйма
Ширина: 72,8 дюйма
Высота: 62,5 дюйма
Снаряженная масса ( C / D est): 3600 фунтов
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)
60 миль / ч: 3,9 сек
100 миль / ч: 9,7 сек
1/4 мили: 12,4 секунды
Максимальная скорость: 155 миль / ч
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA ( C / D EST)
Комбинированный / город / шоссе: 25/23/29 миль на галлон
Дополнительные функции и характеристики
2021 Mercedes-Benz GLA 250 Первая поездка: маленький размер, большое чувство
Mercedes-Benz GLA-Class Полный обзорЯ почувствовал это за секунды.Высокая линия глаз. Здоровенное рулевое управление. Как тело крутилось по углам; Обновленный Mercedes-Benz GLA 250 2021 года ездит как настоящий внедорожник.
«Спортивный внедорожник» — это в наши дни несколько двусмысленный термин, но мое время, проведенное в GLA 250 2021 года, показало, что он подходит к этой категории более убедительно, чем его предшественник. Преобразовав этот высокий хэтчбек, он потерял некоторую привлекательность вождения, но приобрел утонченное, авторитетное поведение, которое кажется больше, чем предполагают его малолитражные размеры.
Насколько велик новый Mercedes GLA 250?
Изменения размеров указывают на его предназначение. Самым важным является высота, на целых 3,6 дюйма выше, чем раньше. Ширина увеличивается на 1,2 дюйма, за счет добавления 1,8 дюйма гусеницы спереди и сзади. Колесная база увеличена на 1,1 дюйма, но общая длина на самом деле на 0,6 дюйма короче. Его новые пропорции, а также такие конструктивные особенности, как узкие свесы и компактная теплица, делают этот GLA более солидным. Это не G-Wagen, но у него есть настоящий внедорожник.
Посмотреть все 31 фото Внутри тоже есть такое же изменение размера. Высота спереди увеличивается на 0,8 дюйма, а высота сзади уменьшается на 0,3 дюйма. Пространство для ног спереди теряет 0,8 дюйма, но пространство для ног сзади увеличивается на целых 4,5 дюйма. Этот большой рост делает этот GLA более пригодным для жизни. Несмотря на мой чрезмерный рост, я удобно располагаю водительское сиденье впереди его кормовых упоров. В таком положении было место для шестифутового коллеги, чтобы запрыгнуть назад. Местами поменялись местами, у меня за ним было приличное количество места. Игроки НБА обращают внимание: вам не нужен GLS-Class.Все остальные тоже: вы и некоторые пассажиры хорошо впишетесь в этот маленький Benz.
Еще одно ключевое измерение: переднее сиденье на 3,8 дюйма выше, что нацелено на практические и психологические аспекты привлекательности внедорожника. Для первых это обеспечивает широкий обзор дороги впереди (хотя это защемленное окно D-стойки ограничивает видимость сзади). Последним это придает ощущение того, что вы смотрите на свое окружение свысока, — чувство превосходства на дороге. В любом случае, он поддерживает ощущение внедорожника нового GLA 250.
Как работает GLA 250?
Это более высокое место для сидения очевидно в неподвижном состоянии, но становится более очевидным в самом первом повороте; увеличение высоты способствует значительному крену кузова даже на соседних скоростях. После разумного оцепенения в центре рулевое управление резко усиливается; это не машина, которой можно управлять с мизинцем. Эти динамики распространены среди среднеразмерных и полноразмерных внедорожников, но они присутствуют и в этом субкомпакте. Это не значит, что управляемость плохая.GLA 250 легко установить благодаря своим шинам, сдвинутым к углам, и точному рулевому управлению. Это, конечно, не тот забавный горячий хэтчбек с высокой посадкой, которым был его предшественник, но он предсказуем и уверен на извилистой дороге.
Посмотреть все 31 фотографию Часть меня жаловалась на снижение удовольствия, но я также ценил улучшенный комфорт.
В то время как мы критиковали чрезмерно жесткую езду предыдущего GLA-класса, этот довольно приятен. Он демпфирует трещины и неровности, закругляет выбоины и более сильные удары.Колесная база теперь немного длиннее, но по большому счету остается довольно короткой, поэтому быстрые неровности могут привести к раскачиванию автомобиля. В этих условиях GLA нужно немного времени, чтобы собраться с силами, но в остальном это плавный крейсер. Я не считал шум дороги или ветра раздражающим, как в более ранней версии GLA.
Каждая модель GLA 2021 года — даже AMG 35 и 45 — оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Блок GLA 250 настроен на производство 221 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента; наш был в паре с полным приводом 4Matic, опция за 2000 долларов.Неинтересный, но безобидный, двигатель казался мне полностью подходящим для моих повседневных нужд вождения по городу. Смягчающие обстоятельства удерживали нас от наших испытательных центров, но ожидайте небольшого улучшения по сравнению с временем разгона до 100 км / ч за 6,9 секунды, которое мы зафиксировали по сравнению с эквивалентным GLA 2018 года.
Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением любит переключаться на более высокую передачу раньше для повышения эффективности, но всегда готова к понижению передачи, когда ее попросят. Тем не менее, как и многие трансмиссии этого типа, поведение на низкой скорости можно улучшить. Проскальзывание при выключенном тормозе впечатляет, но нажатие на педаль газа с места может привести к неготовности сцепления.Повышение передачи с первого на второе не так незаметно, как другие. Замедляясь до остановки, я слышал и чувствовал, как падают передаточные числа. Это не критично, но обычный автоматический гидротрансформатор может показаться большинству более естественным.
Является ли GLA 250 роскошным?
Просмотреть все 31 фото Если вы ищете относительно недорогую роскошь, GLA вас не разочарует — она заметно лучше предыдущей модели.
У этого автомобиля исчезла неприглядная кнопочная панель приборной панели, теперь функции интегрированы в сенсорный экран информационно-развлекательной системы.Исчезли и его простые на вид элементы управления HVAC, их заменила изящная полоса тумблеров, которые нажимаются с приятной тактильностью. В отличие от комфортной езды, амортизация сиденья кажется слишком жесткой и слишком жесткой. В целом, однако, твердый пластик лучше скрыт, а материалы, как правило, лучше проработаны и более привлекательны.
Конечно, Mercedes улучшает качество при любом изменении дизайна. Но я был удивлен тем, насколько роскошным был GLA 250 по сравнению с GLB 250, на котором я ездил несколько месяцев назад. Планировка их салонов и начальные цены почти идентичны.Оба обнаруживают некоторые дешевые детали, если вы потренируетесь. В чем разница?
Это была не аудиосистема Burmester за 850 долларов от нашей GLA. Звучало здорово, но и стандартная настройка GLB тоже была хороша. На GLB, на котором я ездил, не хватало панорамного люка за 1500 долларов, установленного на нашем GLA. Большое дело; Я открывал его примерно дважды. Также в GLB отсутствовала многоцветная система окружающего освещения GLA за 310 долларов, в лучшем случае забавная безделушка. Обе машины имели отделку из натурального дерева за 325 долларов, что напомнило мне образцы полов в хозяйственных магазинах.Ни у одного из них не было технологического преимущества, так как оба были оснащены способной и иногда сбивающей с толку информационно-развлекательной системой Mercedes MBUX на дополнительном 10,3-дюймовом сенсорном экране (часть премиального пакета за 1750 долларов) и отличным набором помощи водителю за 1750 долларов, который добавляет адаптивный круиз-контроль, удержание полосы движения. помощь, аварийное рулевое управление и многое другое.
Является ли GLA 250 внедорожником?
Просмотреть все 31 фото Эта роскошная атмосфера сводится к тонкостям присутствия, независимо от выбранных опций.
Гибкая и тихая езда GLA 250 делает его ловким круизером на каждый день. Эта приподнятая линия взгляда обеспечивает уверенное и уверенное положение на дороге. Пространство, которое он предлагает в любом сиденье, не поддается его внешним размерам. Если учесть его тяжелое рулевое управление и даже крен кузова, то в результате получился обновленный GLA, который кажется больше, чем он есть на самом деле.
Теперь он больше похож на внедорожник, чем когда-либо, и это лучше для него. Об истине вспоминаешь только тогда, когда видишь, сколько места остается на парковке.
Выглядит хорошо! Подробнее?| 2021 Mercedes-Benz GLA 250 4Matic | |
| БАЗОВАЯ ЦЕНА | $ 39 280 |
| ВИД | Передний двигатель, полный привод, 5-проходный, 4-дверный внедорожник |
| ДВИГАТЕЛЬ | 2.0 л / 221 л.с. / 258 фунт-фут с турбонаддувом, DOHC, 16 клапанов, I-4 |
| ТРАНСМИССИЯ | 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением |
| ВЕС ТУРБА | 3500 фунтов (MT оцен.) |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 107,4 дюйм |
| Д x Ш x В | 173,6 x 72,2 x 63,6 дюйма |
| 0-60 миль / ч | 6,6 с (по истечении срока) |
| EPA FUEL ECON | 24/33/27 миль на галлон |
| ПОТРЕБЛЕНИЕ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / Шоссе | 140/102 кВт-ч / 100 миль |
| ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА | 0.71 фунт / миля |
| В ПРОДАЖЕ | Сейчас |
Mercedes-Benz GLA 2021 Обзоры, цены и характеристики
Новый GLA — доступный вход в расширяющийся мир внедорожников Mercedes-Benz.
Это самый маленький и самый доступный внедорожник Mercedes из доступных, а этот GLA 2-го поколения намного просторнее внутри. В частности, есть дополнительные 4,5 дюйма пространства для ног на задних сиденьях и почти на дюйм дополнительной высоты над головой.
Хотя общая длина уменьшилась на 0,6 дюйма по сравнению с предыдущим GLA, колесная база новой версии увеличилась на 1,1 дюйма. Более того, Mercedes GLA 2021 года на 1,2 дюйма шире, чем автомобиль, который он заменяет, с поднятой на 3,5 дюйма крышей. Место для ног водителя было уменьшено на 0,8 дюйма, но у водителей ростом 6 футов 5 дюймов и ниже в новом GLA достаточно места для головы и ног.
Mercedes рассматривает GLA как более спортивный кроссовер, ориентированный на образ жизни, чем внедорожник GLB более традиционной формы.Таким образом, он доступен с передним приводом (FWD) или 4Matic с полным приводом (AWD).
При заказе с 4Matic, что стоит дополнительно 2000 долларов, Mercedes-Benz GLA 2021 года поставляется с внедорожным инженерным пакетом. Этот пакет включает в себя дополнительный режим вождения, который оптимизирует настройку двигателя, трансмиссии и системы полного привода для езды по бездорожью по легкой местности. Он также включает в себя регулирование скорости спуска (DSR), которое поддерживает заданную безопасную скорость GLA (от 1 до 11 миль в час) при спуске с крутых склонов по грязи.
Также в 2021 году появятся модели Mercedes-AMG GLA 35 и GLA 45. GLA 35 оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем AMG с турбонаддувом мощностью 302 лошадиных силы, тогда как GLA 45 оснащается турбированным 2,0-литровым двигателем мощностью 382 л.с., который был собран вручную AMG. Обе модели 4Matic AMG оснащены 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.
С дебютом GLA 2021 года субкомпактный внедорожник Mercedes-Benz улучшил свое положение в постоянно расширяющемся море роскошных кроссоверов, в которое входят Audi Q3, BMW X2, Infiniti QX30, Lexus UX и Volvo XC40.
За рулем Mercedes-Benz GLA 2021 года
KBB протестировал переднеприводный Mercedes-Benz GLA 250 2021 года, и мы сразу оценили надежность его конструкции. Он кажется прочным и надежным, а компактные габариты делают GLA идеальным малолитражным автомобилем в многолюдных городах.
Подвеска настроена на спортивность. Он твердый, не резкий, но, возможно, не совсем соответствует достойной гибкости седана Е-класса. В то время как GLA приветствует случайную возню на извилистых участках, модель с передним приводом иногда испытывает затруднения из-за крутящего момента при резком ускорении вне поворотов.Когда передние колеса с электроприводом имеют разный уровень сцепления, рулевое колесо так или иначе можно тянуть. Это происходит только при агрессивном вождении, и мы сильно подозреваем, что это не проблема для 4Matic GLA. Кстати, Mercedes ожидает, что 60 процентов GLA 250 2021 года будут продаваться с полным приводом 4Matic.
Все GLA 250 оснащены 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 221 л.с. Это отзывчивая силовая установка с плавным увеличением турбонаддува (и мощности).В режиме Eco или Comfort 80 процентов мощности GLA 4Matic передается на передние колеса. Выберите спортивный режим, и 70 процентов уйдет на передние колеса. На бездорожье распределение мощности блокируется в соотношении 50/50 за счет муфты полного привода, действующей как блокировка дифференциала между передней и задней осями.
В городе 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением переключается плавно и, когда ожидается, с помощью подрулевых переключателей, которые позволяют переключаться на пониженную передачу для небольшого торможения двигателем на спусках.Но если и есть одна ложка дегтя, то это так: иногда последнее переключение на пониженную передачу, когда вы замедляетесь до остановки, скажем, на красный свет, звучит немного неуклюже.
Примечание. В режимах Eco и Comfort график смены нового GLA кажется точным.
Однако в спорте передачи удерживаются дольше, что заставляет нас ждать неестественного количества времени для переключения на повышенную передачу. Вывод из этого урока: спорт хорош для очень агрессивной езды, но для повседневной езды режим Комфорт намного лучше.
Избранные функции
MBUX (ОПЫТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ MERCEDES-BENZ)
Когда вы говорите: «Привет, Мерседес», эта стандартная мультимедийная система отвечает, спрашивая, чем она может вам помочь. Если вы хотите узнать население Джибути (958920 человек, если вам интересно), найти ближайшую китайскую еду или предупредить вашу внутреннюю часть на пару градусов, просто спросите MBUX. Он отлично распознает запросы и отвечает на них, отчасти благодаря искусственному интеллекту (ИИ).
МУЛЬТИМЕДИЙНЫЙ ПАКЕТ
С этим дополнительным пакетом вы в конечном итоге будете использовать навигационную систему Mercedes чаще, чем Apple Maps на вашем iPhone. Когда вы приближаетесь к инструкции на данном маршруте, камера, обращенная вперед, с превосходной четкостью отображает перекресток на центральном экране GLA, что значительно снижает вероятность того, что вы пропустите поворот. Звучит просто, но это действительно помогает.
2021 Mercedes-Benz GLA Интерьер
Понятно, что Mercedes потратил много времени на доработку интерьера GLA.Это роскошное красивое место с высококачественными материалами. Хотелось бы, чтобы внутри было немного тише, мы рады сообщить, что высоким водителям не нужно полностью задвигать сиденье. Более того, нам очень нравится внешний вид и функциональность двойных 10,25-дюймовых цифровых экранов.
Тачпад на центральной консоли заменяет поворотный контроллер на прошлогоднем GLA, а выступающий упор для рук значительно упрощает работу. Большая часть прокрутки, которую вам нужно выполнять по различным меню, возможна с помощью новой сенсорной панели, которая намного проще в использовании, чем маленькие черные сенсорные кнопки большого пальца на рулевом колесе..jpg)
На центральной консоли также есть колесо с накаткой для регулировки громкости, а также высококачественный кулисный переключатель для выбора доступных режимов движения GLA.
Когда переднее сиденье полностью откинуто назад, в GLA не так много места для ног сзади. Но переднее сиденье очень хорошо вмещает крупных водителей, и человеку ростом 6 футов достаточно места, чтобы с комфортом сесть позади водителя такого же роста. Два варианта, которые нам особенно нравятся в нашем тестере KBB, — это светодиодное внутреннее освещение (которое можно увидеть даже в дневное время на дверных панелях GLA) и отделка из натурального дерева.
При поднятом заднем сиденье в новом GLA имеется 15,4 кубических фута грузового пространства. При сложенном заднем сиденье это увеличивается до 50,5 кубических футов (по сравнению с 43,6 в предыдущем GLA). Стандартный грузовой чехол помогает скрыть ценные вещи из виду, но мы бы хотели, чтобы у нового GLA была выдвижная выдвижная крышка вместо немного неуклюжей жесткой панели.
2021 Mercedes-Benz GLA Exterior
По общему мнению (под этим мы подразумеваем всех, с кем мы разговаривали), Mercedes проделал отличную работу со стилем нового GLA немецкого производства, сделав его немного более похожим на кроссовер SUV, не наступая на пятки более традиционно оформленным GLB.Со всех сторон GLA выглядит хорошо, и нам особенно нравятся короткие свесы и выступы на капоте. Mercedes заявляет, что форма нового GLA с ее сокращенными линиями и подчеркнутыми плоскостями передает безмятежную спортивность и современность.
Видите вы это или нет, но другие изящные визуальные детали нового GLA включают тонкие рейлинги на крыше и защитную облицовку, подчеркивающую внедорожный характер автомобиля. Жалко, но передняя и задняя защита днища чисто косметические.
2021 Mercedes-Benz GLA Стандартные характеристики
Несмотря на то, что это выход на семейство внедорожников Mercedes, 2021 GLA поставляется с длинным списком стандартного оборудования. Это включает в себя систему MBUX и заднюю дверь с электроприводом, а также двухзонный климат-контроль, 18-дюймовые легкосплавные диски (с всесезонными шинами Run-Flat), Apple CarPlay / Android Auto и многофункциональное кожаное рулевое колесо с сенсорным экраном. кнопки управления и подрулевые переключатели. Другое стандартное оборудование нового GLA 250 включает в себя 8-позиционные передние сиденья с электроприводом и памятью, светодиодные фары и задние фонари, зажигание без ключа, выбираемые водителем режимы движения, 7-дюймовую полностью цифровую приборную панель и систему предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим управлением. экстренное торможение.
Модели Mercedes-AMG, GLA 35 и GLA 45, отличаются не только мощными двигателями, но и 10,25-дюймовым цифровым щитком приборов, 10,25-дюймовым сенсорным дисплеем, спортивной подвеской AMG (с 3-ступенчатым демпфированием), 19-дюймовые легкосплавные диски и 64 цвета подсветки салона. GLA 45 также имеет систему AMG Torque Control, которая распределяет мощность индивидуально на каждое заднее колесо.
2021 Mercedes-Benz GLA Опции
GLA 250, протестированный KBB, имел два основных дополнительных пакета.Пакет Premium стоимостью 1750 долларов нам особенно нравится, потому что он содержит 10,25-дюймовую цифровую приборную панель и 10,25-дюймовый центральный информационный экран, которые объединены в одну большую цифровую панель, которая немного похожа на высокий Apple iPad, положенный на бок, и интегрированный в тире. В комплект также входят боковые зеркала заднего вида с электроприводом и система Keyless-Go, которая позволяет разблокировать GLA и завести автомобиль, если у вас есть ключ в кармане или сумочке.
У нашего тестера также был мультимедийный пакет за 1295 долларов, который выделяется навигацией по дополненной реальности MBUX и обновлениями карт в течение трех лет.Он также оснащен функцией Speed Limit Assist, которая «видит» знаки ограничения скорости, отображает их на приборной панели GLA и соответствующим образом регулирует скорость круиз-контроля.
На загруженных версиях 4Matic Mercedes GLA 2021 года, которые могут затмить 50 000 долларов, вы увидите вышеуказанные пакеты плюс многогранный пакет помощи водителю за 1700 долларов. Это включает в себя адаптивный круиз-контроль (который снизит скорость автомобиля на предстоящих поворотах), активное рулевое управление (которое удерживает CLA в центре полосы движения), активную аварийную остановку (которая приведет CLA к безопасной остановке, если он почувствует, что водитель спит или без сознания), ассистент ограничения скорости (который регулирует скорость автомобиля в соответствии с объявленным пределом), программу помощи при смене полосы движения и помощь при удержании полосы движения.Он также включает Pre-Safe Plus, который издает громкий звук при обнаружении предстоящего столкновения, тем самым вызывая защитный рефлекс в ухе, который помогает снизить потерю слуха во время фактического столкновения.
Другие доступные пакеты для нового GLA включают пакет помощи при парковке за 1090 долларов, который имеет активную систему помощи при парковке и камеру объемного обзора, а также 2240 AMG Line, который отличается дизайном кузова AMG, просверленными роторами передних тормозов и алмазным блоком AMG. решетка.
Среди многочисленных автономных опций — панорамный люк (1500 долларов), кожаная обивка (1450 долларов), регулируемое демпфирование подвески (900 долларов), стереосистема Burmester Surround Sound (850 долларов), 19-дюймовые легкосплавные диски (700 долларов), спутниковое радио XM. (460 долларов) и подогрев передних сидений (500 долларов).
Но это еще не все. Внутренняя отделка из натурального дерева — ваша за 325 долларов, а 64-цветное внутреннее освещение — за 310 долларов. Беспроводная зарядка смартфона добавляет 200 долларов, а кабель адаптера USB-C, который вам, вероятно, понадобится, можно купить за 25 долларов. Последний вариант, который мы настоятельно рекомендуем: раздвижное сиденье 2-го ряда (360 долларов США). Его можно сдвинуть вперед, чтобы выделить грузовое пространство, или сдвинуть назад, чтобы увеличить пространство для ног сзади.
Опции Mercedes-AMG GLA 35 и GLA 45 включают подвеску AMG Ride Control, ночной пакет AMG (750 долларов США), обвес AMG (1550 долларов США), колеса размером до 21 дюйма и даже AMG Track Pace (250 долларов США), приложение, которое позволяет вам отслеживать время прохождения круга и другие данные, если вы посещаете спортивные мероприятия в выходные дни.Вы также можете получить панорамную крышу на GLA 35 или GLA 45 за 1500 долларов.
Двигатель Mercedes-Benz GLA 2021
Поперечно установленный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом по-прежнему работает на GLA 250, но к 2021 году он станет немного более мощным и эффективным. 258 фунт-фут крутящего момента при 1800 об / мин. Эта мощность передается на передние (или все четыре) колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением с подрулевыми переключателями.
По сравнению с GLA 2020 года, который имел 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением и разгонялся до 100 км / ч за 7,2 секунды (или 7,1 с 4Matic), новый GLA 2021 года немного быстрее. Он достигает 60 за 6,8 секунды (или 6,6 с 4Matic). Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 130 миль в час.
Хотя мы бы не назвали стандартный GLA 250 потрясающе быстрым, он производит впечатление живого и интересного, что мы ценим.
С другой стороны, и GLA 35, и GLA 45 ускоряют пульс. Турбо GLA 35 2.0-литровый двигатель модифицирован для выработки 302 лошадиных сил, а двигатель GLA 45 собран вручную специалистами AMG в Аффальтербахе, Германия, с мощностью 382 л.с.
2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (GLA 250)
221 л.с. при 5500 об / мин
258 фунт-фут крутящего момента при 1800-4000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 25/34 миль на галлон (FWD), 24/33 миль на галлон (Полный привод)
2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (GLA 35)
302 л.с. при 5800 об / мин
295 фунт-фут крутящего момента при 3000-4000 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 23/29 миль на галлон
2.
0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (GLA 45)
382 л.с. при 6500 об / мин
354 фунт-фут крутящего момента при 4750-5000 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 20/27
Сколько стоит Mercedes-Benz GLA 2021 года?
Рекомендованная производителем розничная цена Mercedes-Benz GLA 250 2021 года составляет 36 230 долларов. С полным приводом 4Matic цена Mercedes GLA 250 2021 года составляет 38230 долларов. В обоих случаях взимается сбор за место назначения в размере 1050 долларов США.
Что касается моделей Mercedes-AMG, GLA 35 стоит от 47 550 долларов, а GLA 45 — от 54 500 долларов.
GLA 250 с передним приводом, отобранный KBB, стоил 42 645 долларов. Другие GLA 250, оснащенные полным приводом 4Matic и множеством других опций, могут затмить отметку в 50 000 долларов.
С такой ценой Mercedes GLA 2021 года немного более доступен, чем Audi Q3 и BMW X2, но немного дороже, чем Lexus UX и Volvo XC40.
Как и в случае со всеми покупками автомобиля, всегда проверяйте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой новый Mercedes-Benz GLA 250 2021 года.
Какая модель Mercedes-Benz GLA 2021 года подходит мне?
Mercedes-Benz GLA 250 2021 (передний привод / полный привод 4Matic)
18-дюймовые легкосплавные диски со спущенными шинами
Светодиодные фары и задние фонари
Интерфейс водителя MBUX
Многофункциональное кожаное рулевое колесо
Цифровая приборная панель 7 дюймов
Цифровой сенсорный экран 7 дюймов
Зажигание без ключа
Двухзонное климат-контроль
Подъемная дверь с электроприводом
Защитное стекло
Раскладывающееся заднее сиденье (20/40/20)
Apple CarPlay / Android Auto
Круиз-контроль
Система контроля слепых зон
Багажник
Четыре порта USB-C
2021 Mercedes AMG GLA 35
Двигатель AMG мощностью 302 л.