РазноеМерседес w204 рестайлинг: Купить б/у Mercedes-Benz C-Класс III (W204) Рестайлинг в Санкт-Петербурге, продажа автомобилей Мерседес-Бенц Ц-класс III (W204) Рестайлинг с пробегом на сайте

Мерседес w204 рестайлинг: Купить б/у Mercedes-Benz C-Класс III (W204) Рестайлинг в Санкт-Петербурге, продажа автомобилей Мерседес-Бенц Ц-класс III (W204) Рестайлинг с пробегом на сайте

Содержание

Все модификации Mercedes-Benz C-klasse W204 рестайлинг

В Cевилье нет моря, но есть солнце. Море солнца. И свет его беспощаден к полутонам. Поэтому давайте начистоту. Купе BMW третьей серии или Audi A5 делят с родственными седанами только агрегатную базу и элементы интерьера, оставаясь самобытными внешне. Использовать общие кузовные панели — как бы моветон в классе. А Mercedes то ли слишком экономит, то ли просто не заморачивается: C-купе до передней стойки унифицировано с обычной «цешкой». По гамбургскому счёту перед нами такая же адаптация оригинальной идеи, какой был, например, хэтчбек CLC, окончательно вышедший из моды и уступивший полноразмерной машине своё место.

Новый автомобиль представляет человек, должность которого называется «менеджер развития C-класса в процессе жизненного цикла». Более чем исчерпывающая формулировка. Лишнее подтверждение тому, что C-купе — вторичный продукт, поздняя программа наряду с фейслифтингом, постигшим всю линейку. Обладатель занятного звания Маркус Бек всего на три года старше меня и охотно причисляет нас обоих к целевой аудитории купе: 35–45 лет... Мнение журналиста-владельца «трёшки» BMW Е92 — это, говорит, вдвойне интересно, но с какой стати вы называете обновлённую «цешку» более женственной? Её аудитория делится по половому признаку ровно пополам. И вообще, проведённый рестайлинг сделал С-класс агрессивнее.

С каких пор круглее значит злее? Впрочем, Бек говорит то, что должен. А помимо него здесь есть настоящий спец по тонким материям — словак Роберт Лесник, главный интерьерщик марки. Отдадим должное автору таких знаковых автомобилей, как Passat B6 и Scirocco, он ведёт себя просто и даже не пытается меня переубедить. «Честно говоря, я не могу объяснить тебе, что люди хотели сказать этим рестайлингом. Дизайн был уже утверждён, когда два года назад я перешёл в Mercedes от Петера Шрайера. Но пойми, C-купе слишком близкая производная от седана — в нём априори не может быть той смелости, которой ты хочешь, той спортивности, на любви к которой зарабатывают двухдверные конкуренты. Главное, что ты должен знать: всё это в прошлом».

Лесник — знаменитый, хотя и не раскрученный. Начинал в Фольксвагене под началом Петера Шрайера: придумал не только Passat B6 и Eos, а вообще то лицо бренда. Хромированную маску, которую пресса накрепко увязала с именем Мюрата Гюнака, хотя тот пришёл на всё готовое. В 2007-м Роберт начал работать в немецкой студии KIA, где снова оказался вместе со своим другом Шрайером. А затем другой их товарищ по Фольксвагену, Гордон Вагонер, став в 2009-м шеф-дизайнером Мерседеса, позвал Лесника на позицию тим-лидера по заднеприводным машинам. Лесник пришёл со свежим взглядом и его проект нового S-класса (2013 год), был с ходу принят. Уже утверждён дизайн нового C-класса, в работе купе СL... По Леснику, Mercedes становится моложе и... круче.

О как! Оказывается, ныне в Даймлере изменилась не только стилистическая парадигма — поменялась сама методика работы. И С-купе, и более свежие проекты вроде E-класса и кроссовера GLK ещё несут на себе отпечаток прежней технологии, применявшейся мерседесовскими моделистами. Раньше они работали не с пластилином, как это принято, например, в Фольксвагене или BMW, а с пеной на основе эпоксидных смол. Она обрабатывается после затвердевания, что не даёт такой свободы в скульптурной проработке поверхностей, как модельный пластилин.

Теперь всё более гибко, пла-пла-пластично. Моделью переходного периода стал седан CLS. Но получив из американской студии «мягкую» модель, немцы доводили её в Зиндельфингене «вжёсткую». По словам Лесника, CLS даёт лишь примерное представления о том, какими будут Мерседесы следующей волны, созданные с нуля не при участии, а под началом шеф-дизайнера Вагонера. Но через пару лет модельный ряд снова придёт к единому семейному образу, как это должно быть. Хотя образ этот будет гораздо моложе. Дело не в том, что общее лицо — удел брендов с плохой узнаваемостью (Mercedes и так может позволить себе роскошь в виде двух вариантов оформления передков для спортивных и «цивильных» машин). Просто нынешнее разнообразие линейки — это признак межвременья... Словом, Роберт весь в дне завтрашнем. Он уже создал и следующий C-класс. А наше сегодня — С-купе — его вчера. Вернее, даже не его.

Если сантиметровую разницу в длине по сравнению с седаном на глаз не заметить, то смещение крыши на 41 мм вниз уже очевидно. Несмотря на то, что превращение С-класса в двухдверку вышло довольно формальным, образ всё же получился вполне гармоничным. Но...

Мерседес w204 рестайлинг фото

Mercedes benz w204

Если душа требует купить автомобиль из премиум сегмента, но с покупкой подержанного Cayenne можно приобрести лишь *пылесос для денег*. Cтоит всерьез рассмотреть mercedes benz w204. С class в мерседесе, создан как уменьшенная копия S класса, маленький резвый автомобиль способный дарить драйв и комфорт.

История модели

Mb c180 w204 — это третье поколение в с-klasse после кузова W202 и W190(w201). Производится с 2007 г, в кузове седан и универсал. Через 4 года после рестайлинга к продаже стали доступны mercedes benz w204 с более мощными двигателями новыми фарами и дополнительными опциями для комфорта пассажиров в салоне автомобиля. Зимой этого же года mercedes w204 в новом кузове купе был представлен на Женевском автосалоне.

Производился кузов w204 до 2014 г, ему на смену пришел W205. За 7 лет с конвейера сошло почти два с половиной миллиона экземпляров машин.

Экстерьер

Внешний вид 204 кузова и мелких деталей мерседес зависит от комплектации (Классик, Элеганс, Авангард), а также спорт пакет и тюнинг mercedes c63 amg w204.
В спорт пакете присутствуют обвесы кузова мерседес и пороги. В комплектации Авангард нет значака мерседес на капоте. Он находится на фальш-решетке радиатора и вся *юбка* покрыта хромом. Фары мерседес — поворачивают за рулем, опускаются и поднимаются при виде впереди идущих автомобилей. Фары б ксеноновые, противотуманки светодиодные (днем они светят ярче, а ночью работают как ходовые огни).
После рестайлинга mercedes w204 сам включает на трассе дальний свет, и вырезает пучок лучей по форме впереди идущего автомобиля. Багажник объёмом 475 л и широким проемом. Колеса Р17 с фирменными дисками от мерседес бенц.

Интерьер

В мерседес 204 места для задних пассажиров мало, крыша низкая. Посадка в mercedes benz c204 неудобная из-за высокого порога. Наклон спинки мерс удобен для дальних поездок. Диван разделяет подлокотник. Посредине центрального тоннеля в салоне есть пепельница, розетка и обогрев для ног. В подлокотнике расположены подстаканники и отсек для телефона. Потолок обшит черной тканью.

На переднем сиденье mercedes benz в c klasse кузов w204 как всегда все дорого и практично. Отсутствует под рулевой рычаг управления передачами, переключение коробки осуществляется с селектора. Над двух зонным климат контролем расположено множество кнопок управления электроникой в салоне. Экран на центральной консоли не сенсорный. Система команд осуществляет доступ в интернет, и обладает функцией экстренного вызова.

Колодцы панели приборов mercedes benz c класс 2008, подсвечиваются белыми светодиодами. Кресла удобные, агрессивная плотная боковая поддержка. Удобный спортивный, кожаный мульти руль. Посадка в автомобиль низкая, удобной она покажется не для всех. Кресла регулируются по высоте и наклону спинки, подогрев и вентиляция доступны как опция.

Двигатели

Самый ходовой мотор mercedes c250 w204 объёмом 1.8 л, надежный хороший силовой агрегат. Дорестайл w204, эти моторы комплектовали механическими нагнетателями (значок на багажнике Kompressor). Мощность такого мотора 156 и 200 лошадиных сил, причем форсирование достигается путем перенастройки электронных систем управления агрегатами. Мощность силовой установки мерседес с180 на надежность и ресурс двигателя никак не влияет. Компрессорный двигатель мощностью 184 лошадиные силы. По надежности все моторы у w204 купе одинаковые, и знать о них нужно только одно, они предпочитает дорогое качественное топливо и масло нужно заливать каждые 10 тыс. пробега, чтобы избежать закоксовывания маслопроводов. Ресурс без ремонта 200 тыс. км пробега.

Основная проблема двигателя w204 мерседес — это цепь привода ГРМ. В районе 100 тыс. пробега она начинает потихоньку растягиваться, потом греметь, но не приводит впоследствии к заклиниванию двигателя. Цепь начинает поедать звезды их 2 шт. стоимость каждой 500 долл. Проверить данную неисправность у w204 можно при обзоре автомобиля на холодном двигателе. При покупке автомобиля с пробегом более 100 тыс. км цепь лучше сразу поменять. Муфты фазовращателей на распредвалах, разбивает к 120 тыс. пробега. В идеале их заменить вместе с цепью, чтоб в дальнейшем не иметь проблем с эксплуатацией двигателя.

Проблемы и неисправности

Проблема мерседес бенц c класс 204 после рестайлинга — это бензин в масле. Обнаружить это возможно, когда резко повысится уровень масла, если достать щуп от него резко пахнет топливом. Исправить поломку возможно заменой системы вентиляции картерных газов (100 долл. ). Замена форсунки (если она течет и бензин попадает в цилиндр) цена 230 долл. Если этого не сделать двигатель сильно троит при разгоне, и в дальнейшем может повлечь за собой капитальный ремонт.

7 ступенчатый гидромеханический автомат (это та же 5-ти ступенчатая коробка автомат что и раньше, но устанавливаться на w204 c300 4matic после рестайлинга в 2011 г, к нему добавили дополнительный планетарный ряд и пакет фрикционов). Коробка очень чувствительна к перегреву масла. Модуль управления трансмиссией устанавливается прямо в ее корпус, соответственно омывается маслом. От перегрева масла он очень часто оплавляется и осыпается и коробка перестает работать должным образом.

В редких случаях w204 в коробку может попасть антифриз, через основной радиатор. Он разъедает бумажный слой на фрикционе. Коробка начинает пинаться и буксовать, бумажной грязью забиваются каналы, и она полностью перестает работать. Ремонт обойдется от 2200 тыс. долл.
Передние амортизаторы мерседес w204 если они начинают стучать и нуждаются в замене, оригинальные стоят по 200 долларов за штуку, неоригинальные 150-170 долларов за 1 шт.

Технические характеристики

В стоке w204 mercedes поставлялся с задним приводом, полный привод можно было докупить как опцию. Многорычажная подвеска в базовой комплектации и пневмоподвеска опционально. Коробка передач — 5-ти ступенчатая механика или АКП на 5 и 7 передач. С 2010 с-шка с коробкой 7-G Tronic оборудована системой старт-стоп. Двигатель с180 w204 заводится тихо и стартует плавно. Система BlueEFFICIENCY обеспечивает экономию топлива, и повышает экологичность выбросов в атмосферу. Очень удобный руль, легкий в управлении. Переключаются передачи плавно без толчков.

Комфорт мерседес w204 не настраивает на агрессивное вождение, шумоизоляция полностью избавляет от посторонних звуков в салоне. Расход топлива до 12 л по городу 8 л по трассе. Чем выше скорость, тем лучше мерседес бенц 204 в кузове держит дорогу, а руль наливается тяжестью. Разгон до сотни с задним приводом за 8,5 с., с полным 7,5 с., спорт пакет за 6 с, w204 тюнинг от 3,9 до 4,7 с. Автозапуск мерседес можно установить самостоятельно на сервисе, это облегчит жизнь обитателям холодным регионов страны.

Отзывы владельцев(I)

Владислав, Саранск. Владею w204 уже 4 года. Болячки появляются постоянно, несмотря на это автомобиль я люблю. При запуске двигателя, если стоять на улице, иногда слышен скрежет в переднем колесе мерседес w204, это трещат суппорта. В прошлом году поменял в мерседес w204 топливный насос, позже узнал, что его желательно менять каждые 100-120 тыс. пробега (топливный фильтр поменял вместе с ним). Хорошо, что, когда он слетел я отъехал от дома всего 2 км, если бы он слетел на трассе ситуация была бы плачевная. На моем мерине уже пробег свыше 200 тыс., последнее время стали часто гореть предохранители w204, и светится ошибка, нужно ехать на СТО менять.

Регулярный ремонт блок предохранителей мерседес влетает в копеечку, на прошлой неделе еще компрессор кондиционера мерседес w204 потек, за устранение неполадок еще 150 долл. выложил. В целом машина едет хорошо, если регулярно заливать хорошее масло. После того как начал заливать вместо 95- го, 98 бензин поездки на СТО стали в 2 раза реже. Отечественный некачественный бензин быстро убивает машину. Я на ней в основном езжу по межгороду, по трассе ехать одно удовольствие, дорогу держит. Из стороны в сторону не швыряет.

Отзывы владельцев(II)

Михаил, Москва. Купил новый мерседес w204 в 2012 г. Первые лет 5 отъездил без проблем. Неисправности начали появляться после 140 тыс. Пробега. Резко летом в жару перестал работать кондиционер, пришлось менять осушитель кондиционера, самому не получились, где он находится так и не нашел. Один раз даже самостоятельно сбросил то в мерседес 204, чтоб ни мигал сигнал, но лучше этого не делать, а посетить специалиста. Конкретно мой С180 после чип тюнинга, за который я отдал 400 долл., стал ехать значительно бодрее. Разгон до 100 км в час уменьшился с 8 с до 6,5 с. При этом расход топлива увеличился почти на литр, но это не критично, все равно я не пожалел, что сделал чип тюнинг мерседес w204. Сейчас гремит рулевая рейка на лежачих полицейских, но пока ее ремонтировать не собираюсь.

Тюнинг w204

В 2010 тюнингом w204 занялись американцы и представили миру модель RENNtech C74. C двигателем V8 объёмом 6,2 л. Колёсная база стала шире, легко сплавные диски получили три спицы, а ширина покрышек составила более 30 см. Разгон до 200 км в час у w204 рестайлинг 11 с. Спортивная подвеска, карбоновые обвесы, спойлер и усиленные тормоза делают из w204 мощный трассовый болид.
Mercedes c63 amg w204 оснащен двигателем мощностью 601 лошадиная сила, и максимальной скоростью 329 км в час. Стоимость двигателя у с63 амг w204 20 тыс. у.е. А спортивная подвеска 4 тыс. у.е.
Модель W204 stance отличается колесами, глубоко сидящими в кузове, арки нависают над ними. Клиренс автомобиля минимален, предусматривает эксплуатацию только на идеально ровных дорогах.

На сегодняшний день mercedes benz c класс, можно купить от 15 до 30 тыс. долларов в зависимости от года выпуска и комплектации. Тюнингованные версии можно приобрести по стоимости от 40 тыс. долларов.
Mercedes c250 в кузове w204 остаётся до сих пор актуальным, даже сейчас, он ни капли, ни устарел морально, хотя ему на смену пришли новые модели. Этот автомобиль прекрасно подойдет для тех, кто рассматривает недорогой премиум сегмент. Приобретенное авто в хорошем состоянии будет радовать поездками еще не один год.

Обзор на YouTube:

Существенные изменения произошли в салоне C-Class W204 2011 года. Прежде всего, нужно отметить новую комбинацию приборов, отличающуюся длинным козырьком, который прикрывает еще и центральный дисплей мультимедийной системы (она теперь с экраном большего размера). Значительно улучшилась отделка салона, повысилось качество материалов и фактура, полностью изменилась форма дефлекторов, обновились декоративные украшения салона. Комплектация «Особая серия» включает набор самых необходимых опций: биксеноновые фары, литые диски, кожаный мультируль, электропривод и подогрев передних сидений, климат-контроль, противоугонная система и парктроник с парковочным ассистентом. За доплату предлагалась фирменная мультимедийная система COMAND с поддержкой DVD и навигацией, сиденья спортивного типа, кнопка запуска, электролюк, камера заднего обзора и прочее. Все это является стандартным оборудованием седана C63 AMG, который отличается более эффектной спортивной внешностью, интерьером в динамичном стиле и целой россыпью эксклюзивных опций.

Обновленный седан C-Class W204 (2011-2014) для российского рынка в модели начального уровня C 180 CGI оснащался новым полностью алюминиевым 1,6-литровым мотором M 274. У двигателя отличные показатели — благодаря турбокомпрессору, новой фирменной системе изменения фаз газораспределения Camtronic и непосредственному впрыску мощность составляет 156 л.с. при среднем расходе 6,3 л/100 км. Продолжали устанавливаться «четверки» M271, которые при объеме 1,8 литра выдают 156-204 л.с. Одним из недостатков этих моторов является слабый механизм ГРМ (цепь и натяжитель). Модель C 300 оснащена 3,5-литровым V6 серии M272 мощностью 250 «сил». Дизельные седаны C220 CDI и C 250 CDI получили новые 2,1-литровые моторы OM 651 с отдачей в 170 и 204 л.с. Самая мощная модель оснащена бензиновым V8 M156 объемом 6,2 л (457 л.с.), разработанным подразделением Mercedes-AMG. Двигатели работают с 7-ступенчатым «автоматом» 7 G-TRONIC, модель С 220 СDI комплектовалась 5-ступенчатой АКПП. Привод задний, для некоторых моделей предлагалась полноприводная трансмиссия 4Matic.

Подвески полностью независимые — McPherson спереди и многорычажная сзади. В данном поколении больше внимания уделено снижению уровня вибраций, передающихся на кузов, хотя ходовая отличается повышенной жесткостью. Система Agility Control включает амортизаторы с переменными характеристиками. В более продвинутом варианте Advanced Agility (со спорт-пакетом или AMG-пакетом) электроникой управляется каждый амортизатор, передаточное отношение рулевого механизма короче, есть режим «спорт». Спортивный вариант подвески отличается заниженным просветом (135 мм), более короткими пружинами и более толстыми стабилизаторами. Размеры рестайлинговой версии седана составляют: 4591 х 1770 x 1447 мм (Д x Ш x В), колесная база 2760 мм, радиус разворота 5,4 м. Объем багажника — 475 литров.

В стандартную комплектацию C-Class третьего поколения W204 (2011-2014) включены: антиблокировочная система (ABS), электронный контроль устойчивости (ESP), сигнализаторы непристегнутых ремней на передних и задних сиденьях, семь подушек безопасности (боковые, передние, шторки и коленная подушка водителя). Автомобиль оснащен системой круиз-контроля, датчиком дождя, системой адаптивного освещения дороги. Новые функции помощи водителю включают систему контроля усталости, адаптивный круиз-контроль, ассистент сохранения полосы движения.

После обновления C-Class W204 характеризует отличное оснащение и улучшенная безопасность. По внутреннему убранству автомобиль приблизился к моделям более высокого класса. Вместе с тем еще более строгими стали требования к обслуживанию двигателей. У подержанных машин обилие электроники на борту может досаждать мелкими неисправностями, поэтому перед покупкой необходимо удостовериться в работоспособности всех систем. Подвеска вполне надежная, очень жесткая.

1,8 л. M271, 1,6 л. M274 l4
2,5-3,5 л. M272, 3,5 л. M276 V6

6,2 л. M156 V8 AMG
2,1 л. OM611 Дизель l4
2,1 л. OM651 Дизель l4
3,0 л OM642 Дизель V6

Mercedes-Benz W204
Общие данные
Производитель Mercedes-Benz
Годы производства 2007—2014
Сборка Зиндельфинген
Класс средний
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
2‑дв. купе (5‑мест.)
5‑дв. универсал (5‑мест.)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
механическая 6-ступ.
Производитель Mercedes-Benz
Тип механическая
Число ступеней 6
Переключение ручное
автоматическая 5-ступ.
Производитель Mercedes-Benz
Модель 5G-Tronic
Тип автоматическая
Число ступеней 5
Переключение автоматическое
автоматическая 7-ступ.
Производитель Mercedes-Benz
Модель 7G-Tronic / 7G-Tronic PLUS
Тип автоматическая
Число ступеней 7
Переключение автоматическое + ручной режим
Модификации кузова Универсал (S204) Тип кузова 5‑дв. универсал (5‑мест.) Колёсная база 2760 мм Длина 4596 мм Ширина 1770 мм Высота 1459 мм Колея передняя 1541 мм Колея задняя 1544 мм Характеристики Массово-габаритные Длина 4581 мм Ширина 1770 мм Высота 1447 мм Колёсная база 2760 мм Колея задняя 1552 мм Колея передняя 1549 мм Масса 2080 кг На рынке Связанные Mercedes-Benz C-класс Похожие модели Cadillac ATS, BMW 3, Audi A4 Сегмент D-сегмент Другое Грузоподъёмность 530 кг Объём бака 66 л

Mercedes-Benz W204 — 3-е поколение среднеразмерных престижных автомобилей С-класса немецкого автопроизводителя Mercedes-Benz. Пришло на смену модели Mercedes-Benz W203. Впервые автомобиль был представлен СМИ в январе 2007 года в музее Mercedes-Benz в Штутгарте. В марте того же года он дебютировал на Женевском автосалоне и официально поступил в продажу. Изначально модель была доступна только в кузове седан, но уже в сентябре 2007 года к ней добавился универсал.

В 2011 году Mercedes-Benz W204 претерпел рестайлинг, в ходе которого он получил обновление передней оптики, бамперов, интерьера и модельного ряда двигателей. Кроме того, в середине февраля 2011 года компания официально анонсировала версию С-класса в кузове купе.

В 2014 году на смену W204 пришёл автомобиль Mercedes-Benz W205. Тем не менее, вариант в кузове купе производился вплоть до 2016 года. Всего компания Mercedes-Benz продала более 2,4 млн автомобилей Mercedes-Benz W204 по всему миру [1] [2] .

Mercedes-Benz W204 получил колоссальный успех на рынке. Он стал вторым самым продаваемым престижным автомобилем начального уровня в Канаде и США после BMW E90 (3-й серии) [3] , а также наиболее популярным седаном в средней ценовой категории в Мексике [4] . В 2011 году на Токийском автосалоне C-класс получил звание «импортного автомобиля года» в Японии (второй раз подряд) [5] . В том же году модель C250 CDI заслужила звание лучшего премиального среднеразмерного автомобиля в Австралии [5] . В 2012 году 3-е поколение С-класса вошло в топ-10 самых продаваемых автомобилей в Англии с общим числом продаж в 37 261 , уступив BMW 3 серии ( 44 521 ) [6] [7] [8] .

Содержание

История [ править | править код ]

2007—2011 [ править | править код ]

Концерн DaimlerChrysler впервые представил новое поколение С-класса 18 января 2007 года. В марте того же года автомобиль дебютировал на Женевском автосалоне. Продажи начались в конце марта 2007 года почти во всех европейских странах.

В середине 2007 года на заказ стала доступна модель с системой постоянного полного привода 4MATIC [9] с распределением крутящего момента как 45:55, раздаточной коробкой с многодисковой муфтой центрального дифференциала, контролем тяги 4ETS и электронной системой стабилизации ESP. Модели C320 CDI 4MATIC и C350 4MATIC также были доступны в линиях исполнения ELEGANCE и AVANTGARDE, включающих 17-дюймовые легкосплавные диски, мультифункциональный руль и отделку из кожи, дерева и алюминия [10] . Стоимость полноприводного варианта C-класса на начало продаж лежала в диапазон от € 40 281,50 до € 46 707,50 [10] .

На Франкфуртском автосалоне в сентябре 2007 года был представлен вариант в кузове универсал (внутренний код S204) [11] . Позже он дебютировал на 40-м Токийском автосалоне 2007 года [12] и международной выставке в Пекине. В продажу универсал поступил в конце 2007 года. Первоначальный модельный ряд состоял из C200 CDI, C220 CDI, C320 CDI, C320 CDI 4MATIC, C180 Kompressor, C200 Kompressor, C230, C280 и C350 [13] [14] .

Помимо универсала на Токийском автосалоне 2007 года также была представлена гибридная модель C-класса — C300 BlueTEC Hybr >[12] . На автомобиль установили 4-цилиндровый двигатель и гибридный модуль, выдающие в сумме мощность в 224 л. с. (165 кВт) и 560 Н·м крутящего момента. Расход топлива при таком силовом агрегате составлял 4.6 литра на 100 км.

Весной 2008 года были представлены модели BlueEFFICIENCY [15] , включающие комплекс мер на повышение эффективности и уменьшение расхода топлива. Этого удалось достичь за счёт применения недавно разработанного ветрового стекла, сделанного из ламинированного стекла, оптимизации шумоизолирующего материала, установки лёгких кованых колёс и шин Michelin с низким сопротивлением качению, модификации кузова, уплотнению швов между капотом/крыльями и фарами, применения обтекаемого корпуса для боковых зеркал и иных технологических особенностей [15] . коэффициент аэродинамического сопротивления нового C-класса составил 0,25. В результате расход топлива сократился на 12 % [15] .

Силовые агрегаты эффективных автомобилей с уменьшенным рабочим объёмом оснастили новой 6-ступенчатой механической коробкой передач и ECO режимом. Двигатели получили оптимизации камеры сгорания, смесеобразования и трения [15] . Самыми первыми моделями стали C180 KOMPRESSOR BlueEFFICIENCY, C200 CDI BlueEFFICIENCY и C350 CGI BlueEFFICIENCY. На Женевском автосалоне 2008 года дебютировала модель C350 CGI BlueEFFICIENCY [16] . Стартовая цена с учётом НДС в Европе составляла € 46 796,75 [17] .

В 2009 году к уже имеющемуся модельному ряду W204 примкнули автомобили C220 CDI BlueEFFICIENCY и C250 CDI BlueEFFICIENCY, C250 CGI BlueEFFICIENCY, доступные как в варианте кузова седан, так и универсал [18] . В 2010 году были выпущены модели C180 CGI BlueEFFICIENCY, C200 CGI BlueEFFICIENCY, C220 CDI BlueEFFICIENCY, C250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY [19] . Стартовая цена на момент дебюта (осень 2010 года) в Германии составляла € 32 219,25 за C180 CGI BlueEFFICIENCY и € 43 524,25 за C250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY.

В 2010 году Страховой институт дорожной безопасности, одна из крупнейших автомобильных страховых компаний на североамериканском рынке, опубликовала топ-19 самых безопасных легковых автомобилей «Top Safety Pick 2010», в который вошла модель Mercedes-Benz W204.

Основные недостатки, за и против Мерседес Ц-класса 3

Перед покупкой автомобиля важно понимание, какие сюрпризы он может преподнести. Mercedes изначально заявлял себя, как надёжный немецкий концерн, а его машины отличались брутальным дизайном, но постепенно запал иссяк. Слабых места у Мерседеса Ц-класса III поколения уже больше, чем у его «отца», W202.

Технические характеристики

Технические данные Mercedes C-класса W204 выпуска с 2007 по 2014 года отличаются по версиям двигателя. Мерседес выпускался с бензиновым и дизельным двигателем, но дизель встречается реже, став проблемным местом машины, он капризен и дорог в обслуживании.

После неудачного дебюта, в 2010 году инженеры провели небольшой рестайлинг. В частности, в дизайн внешнего вида вернули былую агрессивность, но уровня истинного немецкого качества так и не достигли.

Основные изменения рестайлинга:

Серьёзные технические изменения всё равно не дали машине завоевать рынок. Из положительных моментов владельцы отмечают только улучшенный дизайн в характерном стиле «мерина».

Интересна оценка краш-теста: в 2009 году EuroNCAP дал автомобилю 5 звёзд. Из его же данных:

  • защита пешеходов — 30%;
  • защита водителя и взрослых пассажиров — 82%:
  • защита пассажиров‑детей — 70%;
  • системы содействия безопасности — 86%.

Получается, что Мерседес C-класса W204 относительно безопасен, но с технической стороны дефектов хватает. Разберём досконально плюсы и минусы конструкции, которые важно учитывать при выборе машины.

Главные достоинства Мерседес Ц-класса 2007-2014 гг. выпуска

Если оценивать все особенности машины, то отмечаются следующие плюсы:

  1. Небольшой расход бензина даже в городских условиях использования.
  2. Модели с турбонаддувом хорошо разгоняются, довольно мощный мотор держит скорость.
  3. После рестайлинга появился лоск в салоне, убрав первоначальный бюджетный вариант отделки, собравший резко негативные отзывы владельцев.
  4. Управляемые амортизаторы.
  5. Двигатели поздних выпусков ГРМ оснащены надежной пластинчатой цепью, повышающей износостойкость.

Регулярное прохождение технического обслуживания и внимание к машине повышают шансы на долгую службу, но Мерседес W204 сильно «просел» в отличие от своего «отца». С ним надо знать, к чему готовиться! Некоторые эксперты рекомендуют сразу обращать внимание на автомобили после рестайлинга.

Слабые места Mercedes-Benz C-Class 3-го поколения(W204)

Среди поддержанных машин выявлены болячки разной степени тяжести. Недочётов много. Они появляются практически сразу или после минимального пробега, что вызывает дополнительные вопросы к качеству сборки и претензии к конструкторским идеям.

Двигатели

Среди проблем владельцы сразу отмечают двигатель. В частности, производитель заявил к отзыву моторы 2768 до порядкового номера 30 001280 и 2769 – до 30 406602. Несмотря на хвалебные статьи, реальные отзывы говорят о проблемах с впрыском, пьезофорсунки плохо работают даже на малых пробегах.

Дизельные моторы

После 2009 года на Mercedes C-Class ставят дорогие дизеля, которые стали мощнее, требовательнее и дороже в ремонте. Многие владельцы отмечают многочисленные изъяны, проявляющиеся относительно быстро после покупки машины.

  1. Его слабая сторона кроется в электронном компоненте регулятора потока воздуха в турбокомпрессоре.
  2. Часто изнашивается система охлаждения.
  3. Новинка впрыска Delphi не оправдала доверие, регулярно загоняя машину на сервис.
  4. Раз в несколько лет требуется менять фильтр твёрдых частиц.
  5. Подъедается масло.
  6. Выходит из строя термостат.

Бензиновые моторы

  • Цепь ГРМ в моторах с механическим компрессором имеет свойство растягиваться после 100 000 км пробега. У V6 цепь меняется после 120 000 км, зато замена дороже и сложнее из-за дефектных звездочек с часто ломающимися зубьями.
  • Турбонагнетатель производит впрыск напрямую, увеличивая нагар.
  • Может потечь масло, застучать шкив генератора или компрессор кондиционера.

Сюрпризов под капотом таится ещё много! Учитывая, что сейчас Мерседес C-класса W20 – это подержанные автомобили с пробегом по России, значит, проверять на предмет неисправностей нужно тщательно, особенно внимательно проверяя все слабые места.

Трансмиссия

Основные дефекты со стороны трансмиссии:

  • Утечка масла.
  • Повреждение синхронизаторов 1 и 2 скорости на МКПП.
  • Дефекты в опоре карданного вала и подушки коробки передач.
  • Семиступенчатая АКПП на трехлитровом дизеле часто выводится строя из-за большого значения крутящего момента.
  • Могут возникнуть трудности и, как следствие, ремонт или замена гидротрансформатора и гидравлического клапана.

Ходовая часть

Она у любой машины относится к той части, которая требует постоянного внимания, но у Мерседеса неисправности обходится дороже за счёт имени. Самым слабым местом ходовой части у него стал насос гидроусилителя. В целом претензии есть к слабому рулевому управлению, оно часто «сыпется» в неожиданных местах.

Электроника

У автомобиля в начинке много сложной электроники, которая капризностью доставляет массу неудобств:

  1. Неисправность ELV, отвечающего за блокировку руля, ведёт к тому, что автомобиль останется на парковочном месте. Невозможность завести машину исправляется только в специализированном сервисе. Другие мастера или не берутся вовсе, или не гарантируют успех.
  2. Со временем проявляются дефекты дисплеев, которые ведут в 100% случаев к замене.
  3. Сбои в управлении навигацией, звуков, климат-контролем.
  4. Фары постепенно оплавляют контакты, что приводит к снижению яркости.
  5. Замена стеклоподъёмников проводится только с перепрограммированием.
  6. Начинают скрипеть наружные зеркала.
  7. Закисают «дворники», приводя в полной замене системы.
  8. Выдвигающийся монитор постоянно заклинивает из-за слабого пластика.

В итоге можно сделать только неутешительные выводы и задуматься, стоит ли покупать Mercedes этой серии, учитывая, что данной ценовой категории у него полно прямых конкурентов. Плюс модели производства 80-90 гг. ещё не ушли с дорог, демонстрируя редкостную для нашего времени выживаемость на российских дорогах.

Итоги выбора Мерседеса-Бенц Ц-класса III поколения

Особенно характерны отзывы жителей северной и восточной части страны. Жители Сибири и Дальнего Востока, купившие поддержанный автомобиль. Они сразу находят слабые и больные места Мерседеса Ц-класс 2007-2014 гг. выпуска – это низкий клиренс, плохая степень освещённости дороги от заводских фар, жёсткость подвески.

Для суровых зим с метелями автомобиль подходит мало, его сложно припарковать на заметённых участках. Жители европейской части меньше склонны критиковать W204, но тоже отметили все вышеперечисленные болячки. Покупку лучше проводить через сервис, который специализируется на ремонте Mercedes.

Особенно характерны отзывы жителей северной и восточной части страны. Жители Сибири и Дальнего Востока, купившие поддержанный автомобиль. Они сразу находят слабые и больные места Мерседеса Ц-класс 2007-2014 гг. выпуска – это низкий клиренс, плохая степень освещённости дороги от заводских фар, жёсткость подвески и т.д.

Технические характеристики Mercedes-Benz C-Класс Седан 4-дв. IV (W204/S204/C204) Рестайлинг

Выберите модификации для сравнения

Модификации для сравнения

МодификацияC 180 7G-Tronic Plus (156 л.с.)C 180 BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (156 л.с.)C 180 BlueEfficiency MT (156 л.с.)C 180 CDI 7G-Tronic Plus (120 л.с.)C 180 CDI MT (120 л.с.)C 180 MT (156 л.с.)C 200 7G-Tronic Plus (184 л.с.)C 200 BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (184 л.с.)C 200 CDI 7G-Tronic Plus (136 л.с.)C 200 CDI MT (136 л.с.)C 200 MT (184 л.с.)C 220 CDi BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (170 л.с.)C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition MT (170 л.с.)C 220 CDI MT (170 л.с.)C 250 BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (204 л.с.)C 250 CDI 4MATIC 7G-Tronic Plus (204 л.с.)C 250 CDI 7G-Tronic Plus (204 л.с.)C 250 CDI MT (204 л.с.)C 300 4Matic BlueEfficiency 7G-Ttonic Plus (250 л.с.)C 300 CDI 4MATIC 7G-Tronic Plus (231 л.с.)C 350 4MATIC 7G-Tronic Plus (306 л.с.)C 350 7G-Tronic (252 л.с.)C 350 7G-Tronic Plus (306 л.с.)C 350 CDI 7G-Tronic Plus (265 л.с.)Модификация

МодификацияC 180 7G-Tronic Plus (156 л.с.)C 180 BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (156 л.с.)C 180 BlueEfficiency MT (156 л.с.)C 180 CDI 7G-Tronic Plus (120 л.с.)C 180 CDI MT (120 л.с.)C 180 MT (156 л.с.)C 200 7G-Tronic Plus (184 л.с.)C 200 BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (184 л.с.)C 200 CDI 7G-Tronic Plus (136 л.с.)C 200 CDI MT (136 л.с.)C 200 MT (184 л.с.)C 220 CDi BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (170 л.с.)C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition MT (170 л.с.)C 220 CDI MT (170 л.с.)C 250 BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (204 л.с.)C 250 CDI 4MATIC 7G-Tronic Plus (204 л.с.)C 250 CDI 7G-Tronic Plus (204 л.с.)C 250 CDI MT (204 л.с.)C 300 4Matic BlueEfficiency 7G-Ttonic Plus (250 л.с.)C 300 CDI 4MATIC 7G-Tronic Plus (231 л.с.)C 350 4MATIC 7G-Tronic Plus (306 л.с.)C 350 7G-Tronic (252 л.с.)C 350 7G-Tronic Plus (306 л.с.)C 350 CDI 7G-Tronic Plus (265 л.с.)Модификация

Mercedes C-class W204 - проблемы и неисправности

Третье поколение небольшого Mercedes с задним приводом дебютировало в 2007 году. Автомобилю, который предлагался в течение семи лет (в 2010 году он подвергся небольшому фейслифтингу), предстояло стереть не очень хорошее впечатление, оставшееся в наследство от предшественника.

Кузов и интерьер

Представленный в 2006 году Мерседес С-класса W204 был построен на абсолютно новой платформе. По сравнению с предыдущим поколением его колесная база увеличилась до 2760 мм. Автомобиль стал шире и длиннее. На выбор предлагалось три типа кузова: седан, универсал и купе. Все модели имели длину 4,6 м и ширину 1,77 м.

На фоне предыдущего поколения Mercedes C-Class отличается более решительным дизайном, в котором преобладают прямые линии. Внутри Мерседес остался привычно сдержанным. Тем не менее, маленький седан обеспечивает достаточно хороший уровень комфорта своим пассажирам. Внутренние размеры хотя и уступают более крупному E-Klasse, главным образом в ширину, но позволяют свободно разместиться четверым взрослым. Жаловаться на качество отделочных материалов, надежность и точность подгонки деталей интерьера не приходится.

Автолюбителей, рассматривающих в качестве покупки Mercedes C-Class, спешим успокоить. Мерседес сделал выводы и исправил предыдущие технические просчеты и недостатки. В частности удалось избавиться от такого рода заболевания, как коррозия. Для Мерседес С-класса W204 его больше не существует.

Двигатели

Тем, кто присматривается к дизельным версиям стоит обратить внимание на автомобили до 2009 года выпуска с 2,2-литровым агрегатом – 200 CDI, 220 CDI. Проблемы с заслонками во впускном коллекторе остались в прошлом. Не доставляет проблем и система впрыска Bosch с пьезоэлектрическими форсунками.

Очень мало владельцев жалуется на двухмассовый маховик. Он считается одним из самых прочных в классе. Тем не менее, в случае его износа понадобится около 800 долларов вместе с комплектом сцепления.

Одно из слабых мест дизельных моторов – регулятор управления потоком воздуха турбокомпрессора. Отказывает его электронный компонент. В результате сбоя падает мощность, и увеличивается расход топлива. За ремонт берутся далеко не все сервисы. Расходы - около 100 долларов. Преждевременный износ насоса системы охлаждения – очередное уязвимое место дизельных 2.2 CDI.

После 2009 года в серию пошли дизельные двигатели нового поколения. Они стали мощнее, а цепь ГРМ переехала на заднюю часть двигателя – на сторону коробки. Система впрыска Delphi стала гораздо капризнее. В конечном итоге обновленные дизели дороже в ремонте.

Все дизельные агрегаты имеют фильтр твердых частиц. Через несколько лет он начинает доставлять определенные проблемы, особенно тем, кто часто передвигается по городу. К счастью фильтр можно реанимировать – около 100-200 долларов, что продлит срок его службы на 50-80 тыс. км.

При больших пробегах двигатели, особенно дизельные, начинают подъедать масло. Реже наблюдаются случаи утечки охлаждающей жидкости. Немало проблем может доставить и неисправный термостат. Выход его из строя диагностировать не просто.

В бензиновых двигателях с механическим компрессором необходимо контролировать состояние цепи ГРМ. Она может растянуться уже после 100 000 км. Определить степень износа можно с помощью специализированного диагностического компьютера. Стоимость работ по замене не менее 400 долларов.

В бензиновых V6 цепь сдается чуть позже – после 120 000 км. Но процедура замены сложнее. Кроме того «большие» бензиновые двигатели страдают от дефектных звездочек на балансирных валах – изнашиваются или даже ломаются зубья. Ликвидация последствий потребует более 700 долларов.

Позже механический компрессор в двигателях CGI был заменен турбонагнетателем – в 2009 году. После рокировки существенно уменьшилось и количество проблем с ГРМ. Однако непосредственный впрыск топлива в долгосрочной перспективе может привести к появлению нагара.

Не слишком выносливыми оказались такие элементы, как шкив генератора (издает металлические звуки на холостом ходу) или муфта компрессора кондиционера. Также распространены случаи утечки масла из-под клапанной крышки.

Трансмиссия

Мерседесы, когда-то славившиеся своей долговечностью, сегодня создают проблемы, о которых владельцы W124 и W201 даже и не знали. Одна из таких неисправностей – повреждение синхронизаторов 1-ой и 2-ой передачи механической коробки передач. В свою очередь в АКПП встречаются утечки масла.

Перед покупкой необходимо обязательно проверить, в каком состоянии находятся подушки коробки передач и двигателя. Стоить обратить внимание и на опору карданного вала. Если во время движеyия дрожит рычаг выбора передач, то, скорей всего, поврежден один из выше указанных компонентов.

Огромный крутящий момент 3-литрового дизеля быстро выводит из строя 7-ступенчатый автомат. Проблемы возникают с гидравлическими клапанами и гидротрансформатором.

Ходовая

Не отличается надежностью и рулевое управление – рано или поздно оно потребует ремонта. Одно из слабых мест модели – капризный насос гидроусилителя.

Все W204 имеют пакет под названием Agility Control, который в какой-то мере регулирует динамические характеристики в зависимости от дорожных условий. Это повышает стоимость отдельных компонентов. Например, передние амортизаторы стоят около 150 долларов за штуку. Они не имеют никакого внешнего управления, но способны изменять свои параметры самостоятельно.

Электроника

Сложная электроника, к сожалению, заставляет сталкиваться с незначительными, но раздражающими своей регулярной периодичностью неисправностями. Самые серьезные приводят к обездвиживанию транспортного средства. Это неисправность замка зажигания, а точнее модуля блокировки руля (ELV). На ремонт за пределами авторизованной сервисной сети полагаться не стоит. Стоимость такой операции около 800 долларов.

Среди часто повторяющихся неисправностей - преждевременный износ щеток электродвигателя вентилятора, сбои в работе системы централизованного управления аудио и навигационной системы. Многие автомобили также  страдают от дефектных дисплеев. В этом случае ремонт сводится только к замене неисправного экрана.

Одна из распространенных проблем, которой недавно в США озаботилось агентство национальной безопасности на местном транспорте  (NTHSA), – потеря массы задних фонарей. В Европе эта болезнь хорошо известна. Со временем массовый провод оплавляется, и контакт ослабевает. Это приводит к снижению яркости свечения фонарей, а чуть позже они перестают светить вовсе. Ремонт возможен только в условиях авторизованного сервисного центра. Для этого понадобятся: новая лампа, цоколь лампы, разъем и кабель. Стоимость подобного набора около 1000 долларов. Чтобы избежать повторного оплавления, необходимо установить дополнительную массу на кузов.

В числе характерных для Mercedes C-Class раздражающих неисправностей скрип механизма складывания наружных зеркал, закисание дворников (помогает замена всего механизма) или неисправность стеклоподъемников (после замены требуется перепрограммирование). На моделях первых лет выпуска вскоре переставал выдвигаться из центральной консоли монитор. Механизм, ответственный за его перемещение, был изготовлен из пластика, который оказался недостаточно прочным.

Заключение

Приняв решение о приобретении Mercedes C-Class W204, его стоит проверить у официальных дилеров или, по крайней мере, в сервисе, специализирующемся на ремонте автомобилей марки Мерседес. Для диагностики неисправностей требуется только специальное устройство «Star Diagnosis». Проверка технического состояния стандартными средствами с помощью сканера OBD2 ничего не даст.

Технические данные Mercedes C-класса W204 (2007-2014)

Бензиновые версии

Версия

180 K

200 K

230

350

63 AMG

Двигатель

бенз., компрессор

бенз., компрессор

бензин

бензин

бензин

Рабочий объем

1796 см3

1796 см3

2496 см3

3498 см3

6208 см3

Количество цилиндров / клапанов

R4 / 16

R4 / 16

V6 / 24

V6 / 24

V8 / 32

Максимальная мощность

156 л.с. / 5200

184 л.с. / 5500

204 л.с. / 6100

272 л.с. / 6000

457 HP / 6800

Максимальный крутящий момент

230 Нм / 2500

250 Нм / 2800

245 Нм / 2900

350 Нм / 2400

600 Нм / 5000

Динамические характеристики (данные производителя)

Максимальная скорость

223 км/ч

235 км/ч

240 км/ч

250 км/ч

250 км/ч

Ускорение 0-100 км / ч

9,5 сек

8,6 сек

8,4 сек

6,4 сек

4,5 сек

Средний расход топлива в л / 100 км

7,6

7,8

9,3

10,0

13,4

 Дизельные версии

Версия

200 CDI

220 CDI

320 CDI

Двигатель

турбодизель

турбодизель

турбодизель

Рабочий объем

2148/2143 см3

2148/2143 см3

2987 см3

Количество цилиндров / клапанов

R4 / 16

R4 / 16

V6 / 24

Максимальная мощность

136 л.с. / 3800

170 л.с. / 3800

224 л.с. / 3800

Максимальный крутящий момент

270 Нм / 1600

400 Нм / 2000

510 Нм / 1600

Динамические характеристики (данные производителя)

Максимальная скорость

215 км/ч

229 км/ч

250 км/ч

Ускорение 0-100 км/ч

10,4 сек

8,5 сек

7,7 сек

Средний расход топлива в л / 100 км

6,1

6,1

7,2

 

Обзор с63 amg с180 Тюнинг Отзывы Салон

Mercedes benz w204

Если душа требует купить автомобиль из премиум сегмента, но с покупкой подержанного Cayenne можно приобрести лишь *пылесос для денег*. Cтоит всерьез рассмотреть mercedes benz w204. С class в мерседесе, создан как уменьшенная копия S класса, маленький резвый автомобиль способный дарить драйв и комфорт.

История модели

Mb c180 w204 — это третье поколение в с-klasse после кузова W202 и W190(w201). Производится с 2007 г, в кузове седан и универсал. Через 4 года после рестайлинга к продаже стали доступны mercedes benz w204 с более мощными двигателями новыми фарами и дополнительными опциями для комфорта пассажиров в салоне автомобиля. Зимой этого же года mercedes w204 в новом кузове купе был представлен на Женевском автосалоне.
Производился кузов w204 до 2014 г, ему на смену пришел W205. За 7 лет с конвейера сошло почти два с половиной миллиона экземпляров машин.

Экстерьер

Внешний вид 204 кузова и мелких деталей мерседес зависит от комплектации (Классик, Элеганс, Авангард), а также спорт пакет и тюнинг mercedes c63 amg w204.
В спорт пакете присутствуют обвесы кузова мерседес и пороги. В комплектации Авангард нет значака мерседес на капоте. Он находится на фальш-решетке радиатора и вся *юбка* покрыта хромом. Фары мерседес — поворачивают за рулем, опускаются и поднимаются при виде впереди идущих автомобилей. Фары б ксеноновые, противотуманки светодиодные (днем они светят ярче, а ночью работают как ходовые огни).
После рестайлинга mercedes w204 сам включает на трассе дальний свет, и вырезает пучок лучей по форме впереди идущего автомобиля. Багажник объёмом 475 л и широким проемом. Колеса Р17 с фирменными дисками от мерседес бенц.

Интерьер

В мерседес 204 места для задних пассажиров мало, крыша низкая. Посадка в mercedes benz c204 неудобная из-за высокого порога. Наклон спинки мерс удобен для дальних поездок. Диван разделяет подлокотник. Посредине центрального тоннеля в салоне есть пепельница, розетка и обогрев для ног. В подлокотнике расположены подстаканники и отсек для телефона. Потолок обшит черной тканью.

На переднем сиденье mercedes benz в c klasse кузов w204 как всегда все дорого и практично. Отсутствует под рулевой рычаг управления передачами, переключение коробки осуществляется с селектора. Над двух зонным климат контролем расположено множество кнопок управления электроникой в салоне. Экран на центральной консоли не сенсорный. Система команд осуществляет доступ в интернет, и обладает функцией экстренного вызова.

Колодцы панели приборов mercedes benz c класс 2008, подсвечиваются белыми светодиодами. Кресла удобные, агрессивная плотная боковая поддержка. Удобный спортивный, кожаный мульти руль. Посадка в автомобиль низкая, удобной она покажется не для всех. Кресла регулируются по высоте и наклону спинки, подогрев и вентиляция доступны как опция.

Двигатели

Самый ходовой мотор mercedes c250 w204 объёмом 1.8 л, надежный хороший силовой агрегат. Дорестайл w204, эти моторы комплектовали механическими нагнетателями (значок на багажнике Kompressor). Мощность такого мотора 156 и 200 лошадиных сил, причем форсирование достигается путем перенастройки электронных систем управления агрегатами. Мощность силовой установки мерседес с180 на надежность и ресурс двигателя никак не влияет. Компрессорный двигатель мощностью 184 лошадиные силы. По надежности все моторы у w204 купе одинаковые, и знать о них нужно только одно, они предпочитает дорогое качественное топливо и масло нужно заливать каждые 10 тыс. пробега, чтобы избежать закоксовывания маслопроводов. Ресурс без ремонта 200 тыс. км пробега.

Основная проблема двигателя w204 мерседес — это цепь привода ГРМ. В районе 100 тыс. пробега она начинает потихоньку растягиваться, потом греметь, но не приводит впоследствии к заклиниванию двигателя. Цепь начинает поедать звезды их 2 шт. стоимость каждой 500 долл. Проверить данную неисправность у w204 можно при обзоре автомобиля на холодном двигателе. При покупке автомобиля с пробегом более 100 тыс. км цепь лучше сразу поменять. Муфты фазовращателей на распредвалах, разбивает к 120 тыс. пробега. В идеале их заменить вместе с цепью, чтоб в дальнейшем не иметь проблем с эксплуатацией двигателя.

Проблемы и неисправности

Проблема мерседес бенц c класс 204 после рестайлинга — это бензин в масле. Обнаружить это возможно, когда резко повысится уровень масла, если достать щуп от него резко пахнет топливом. Исправить поломку возможно заменой системы вентиляции картерных газов (100 долл.). Замена форсунки (если она течет и бензин попадает в цилиндр) цена 230 долл. Если этого не сделать двигатель сильно троит при разгоне, и в дальнейшем может повлечь за собой капитальный ремонт.

7 ступенчатый гидромеханический автомат (это та же 5-ти ступенчатая коробка автомат что и раньше, но устанавливаться на w204 c300 4matic после рестайлинга в 2011 г, к нему добавили дополнительный планетарный ряд и пакет фрикционов). Коробка очень чувствительна к перегреву масла. Модуль управления трансмиссией устанавливается прямо в ее корпус, соответственно омывается маслом. От перегрева масла он очень часто оплавляется и осыпается и коробка перестает работать должным образом.

В редких случаях w204 в коробку может попасть антифриз, через основной радиатор. Он разъедает бумажный слой на фрикционе. Коробка начинает пинаться и буксовать, бумажной грязью забиваются каналы, и она полностью перестает работать. Ремонт обойдется от 2200 тыс. долл.
Передние амортизаторы мерседес w204 если они начинают стучать и нуждаются в замене, оригинальные стоят по 200 долларов за штуку, неоригинальные 150-170 долларов за 1 шт.

Технические характеристики

В стоке w204 mercedes поставлялся с задним приводом, полный привод можно было докупить как опцию. Многорычажная подвеска в базовой комплектации и пневмоподвеска опционально. Коробка передач — 5-ти ступенчатая механика или АКП на 5 и 7 передач. С 2010 с-шка с коробкой 7-G Tronic оборудована системой старт-стоп. Двигатель с180 w204 заводится тихо и стартует плавно. Система BlueEFFICIENCY обеспечивает экономию топлива, и повышает экологичность выбросов в атмосферу. Очень удобный руль, легкий в управлении. Переключаются передачи плавно без толчков.

Комфорт мерседес w204 не настраивает на агрессивное вождение, шумоизоляция полностью избавляет от посторонних звуков в салоне. Расход топлива до 12 л по городу 8 л по трассе. Чем выше скорость, тем лучше мерседес бенц 204 в кузове держит дорогу, а руль наливается тяжестью. Разгон до сотни с задним приводом за 8,5 с., с полным 7,5 с., спорт пакет за 6 с, w204 тюнинг от 3,9 до 4,7 с. Автозапуск мерседес можно установить самостоятельно на сервисе, это облегчит жизнь обитателям холодным регионов страны.

Отзывы владельцев(I)

Владислав, Саранск. Владею w204 уже 4 года. Болячки появляются постоянно, несмотря на это автомобиль я люблю. При запуске двигателя, если стоять на улице, иногда слышен скрежет в переднем колесе мерседес w204, это трещат суппорта.  В прошлом году поменял в мерседес w204 топливный насос, позже узнал, что его желательно менять каждые 100-120 тыс. пробега (топливный фильтр поменял вместе с ним). Хорошо, что, когда он слетел я отъехал от дома всего 2 км, если бы он слетел на трассе ситуация была бы плачевная. На моем мерине уже пробег свыше 200 тыс., последнее время стали часто гореть предохранители w204, и светится ошибка, нужно ехать на СТО менять.

Регулярный ремонт блок предохранителей мерседес влетает в копеечку, на прошлой неделе еще компрессор кондиционера мерседес w204 потек, за устранение неполадок еще 150 долл. выложил. В целом машина едет хорошо, если регулярно заливать хорошее масло. После того как начал заливать вместо 95- го, 98 бензин поездки на СТО стали в 2 раза реже. Отечественный некачественный бензин быстро убивает машину. Я на ней в основном езжу по межгороду, по трассе ехать одно удовольствие, дорогу держит. Из стороны в сторону не швыряет.

Отзывы владельцев(II)

Михаил, Москва. Купил новый мерседес w204 в 2012 г. Первые лет 5 отъездил без проблем. Неисправности начали появляться после 140 тыс. Пробега. Резко летом в жару перестал работать кондиционер, пришлось менять осушитель кондиционера, самому не получились, где он находится так и не нашел. Один раз даже самостоятельно сбросил то в мерседес 204, чтоб ни мигал сигнал, но лучше этого не делать, а посетить специалиста. Конкретно мой С180 после чип тюнинга, за который я отдал 400 долл., стал ехать значительно бодрее. Разгон до 100 км в час уменьшился с 8 с до 6,5 с. При этом расход топлива увеличился почти на литр, но это не критично, все равно я не пожалел, что сделал чип тюнинг мерседес w204. Сейчас гремит рулевая рейка на лежачих полицейских, но пока ее ремонтировать не собираюсь.

Тюнинг w204

В 2010 тюнингом w204 занялись американцы и представили миру модель RENNtech C74. C двигателем V8 объёмом 6,2 л. Колёсная база стала шире, легко сплавные диски получили три спицы, а ширина покрышек составила более 30 см. Разгон до 200 км в час у w204 рестайлинг 11 с. Спортивная подвеска, карбоновые обвесы, спойлер и усиленные тормоза делают из w204 мощный трассовый болид.
Mercedes c63 amg w204 оснащен двигателем мощностью 601 лошадиная сила, и максимальной скоростью 329 км в час. Стоимость двигателя у с63 амг w204 20 тыс. у.е. А спортивная подвеска 4 тыс. у.е.
Модель W204 stance отличается колесами, глубоко сидящими в кузове, арки нависают над ними. Клиренс автомобиля минимален, предусматривает эксплуатацию только на идеально ровных дорогах.

Цена

На сегодняшний день mercedes benz c класс, можно купить от 15 до 30 тыс. долларов в зависимости от года выпуска и комплектации. Тюнингованные версии можно приобрести по стоимости от 40 тыс. долларов.
Mercedes c250 в кузове w204 остаётся до сих пор актуальным, даже сейчас, он ни капли, ни устарел морально, хотя ему на смену пришли новые модели. Этот автомобиль прекрасно подойдет для тех, кто рассматривает недорогой премиум сегмент. Приобретенное авто в хорошем состоянии будет радовать поездками еще не один год.

Также Читайте:

Мерседес Волчок 124

Уникальный Мерседес Е-класс W123

Мерседес третьего поколения Е класса W211

Обзор на YouTube:

Аэродинамический обвес Carlsson для Mercedes C W204 рестайлинг

Аэродинамический обвес Carlsson для Mercedes C-class W204 с AMG-пакетом (с 04.2011 г. в.)  Оригинал, Германия

В комплект аэродинамического обвеса входят:

  • накладка на передний бампер — Цена по запросу
  • накладка на задний бампер — Цена по запросу

Стоимость комплекта Цена по запросу

Дополнительно можно приобрести:

  • хромированная решетка в передний бампер — Цена по запросу
  • спойлер на крышу — Цена по запросу
  • колесные диски Carlsson
  • элементы подвески
  • блоки увеличения мощности двигателя
  • выхлопную систему
  • элементы салона

Производство: Германия

Звоните мастеру 8 (495) 664-92-95 или закажите обратный звонок

Если Вы являетесь владельцем престижного немецкого автомобиля Мерседес и планируете улучшить его ходовые свойства и внешний вид, компания «Мерседес-Адепт» предлагает воспользоваться своими услугами. В своей работе мы используем комплекты, специально предназначенные для установки на машину данной марки.

Преимущества проведения тюнинга Мерседеса в нашем техническом центре:

  • в наличии имеется обширный выбор обвесов на Мерседес разных моделей, комплектаций и годов выпуска;
  • мы дадим исчерпывающие консультации по различным вариантам тюнинга Мерседеса, учитывая пожелания клиентов;
  • комплекты обвесов на различные марки авто, в том числе и обвес Porsche, имеют привлекательную стоимость;
  • в своей работе мы используем как оригинальные тюнинг-комплектующие, так и реплики высочайшего качества;
  • современная техническая база позволяет нам выполнять профессиональную установку тюнинг-комплектующих

Обвес Carlsson на W204 2012 можно покрасить и установить в нашем тюнинг-ателье.

Официально официально: Mercedes-Benz C-Class 2012 получил новую четырехцилиндровую модель с обновленным стилем

Новый облик самого продаваемого этим летом седана Mercedes
Рестайлинговый C-Class MY2012

• Energetic - новый динамичный вид внутри и снаружи
• Расширенный - пять новых вспомогательных систем для большей безопасности
• Эффективность - новые двигатели с прямым впрыском и улучшенной топливной экономичностью.
• Опыт - телематика нового поколения
• Исключительно - с марта 2007 года продано более одного миллиона

Рестайлинговый седан C-Class 2012 года должен прибыть в США.S. летом 2011 года. Передняя и задняя части популярного седана Mercedes были украшены более характерным дизайном. Роскошный интерьер теперь подчеркивается новой стильной приборной панелью с превосходной мелкозернистой отделкой и стильными элементами отделки, а также цветным дисплеем с высоким разрешением на комбинации приборов. Экономия топлива была улучшена на целых 15 процентов благодаря новым двигателям с прямым впрыском и модернизированной 7-ступенчатой ​​автоматической коробке передач. Пять новых систем помощи водителю, от системы обнаружения сонливости ATTENTION ASSIST до системы помощи при слепых зонах, теперь доступны в линейке C-Класса.Телематика нового поколения предлагает новые информационно-развлекательные и навигационные функции.

«Что касается трансмиссии и систем безопасности, C-Класс нового поколения предлагает комфорт и безопасность наших роскошных автомобилей - и с множеством высококачественных деталей в интерьере, напоминающих новый CLS, новые комплекты C-Class совершенно новые стандарты в своем сегменте, когда речь идет о внешнем виде премиум-класса », - говорит д-р Йоахим Шмидт, исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу Mercedes-Benz Cars. Этот апгрейд интерьера еще более усовершенствован за счет телематики последнего поколения, в которой не только полностью обновлены визуальные эффекты, но и улучшена функциональность.

В общей сложности более 2000 новых деталей отличают новейшее поколение Mercedes-Benz C-Class от его предшественника. Выход на рынок США запланирован на лето 2011 г. (в Европе можно заказать с января 2011 г.). Помимо обширного стандартного оборудования, версии Sport и Luxury нового C-Класса составляют основу программы индивидуализации, при этом обе линии теперь более четко отличаются друг от друга.

C-Класс - это самый массовый модельный ряд Mercedes-Benz, и поэтому он особенно важен.В текущем модельном ряду с момента запуска в марте 2007 года мировые продажи составили более миллиона единиц. С момента появления на рынке первого C-класса в 1982 году (известного тогда как 190), Mercedes-Benz продал более 8,5 миллиона автомобили по всему миру.

Динамичный, решительный и уверенный внешний вид

Бампер теперь имеет более характерный и динамичный дизайн, а передняя часть принимает новый язык дизайна бренда. Центральным элементом передней части является решетка радиатора, которая еще больше усиливается за счет нового дизайна бампера.Центральный воздухозаборник V-образной формы открывается вверх и является основным элементом конструкции решетки. Отчетливые линии исходят из основания агрессивной стрелки в центре. Эти характерные черты, проходящие под фарами, переходят в боковой профиль. Забортные воздухозаборники в бампере расположены очень низко, чтобы придать автомобилю более мускулистый вид.

C-Класс оснащен новым алюминиевым капотом, который способствует снижению веса и, как следствие, повышению топливной экономичности.Контуры вокруг фар и решетки радиатора дополнительно подчеркивают форму стрелки на передней части автомобиля. В сочетании с модернизированными фарами общий вид передней части стал гораздо более выразительным.

Модифицированные фары из прозрачного стекла создают более динамичный и решительный вид и вместе с капотом, решеткой радиатора и бампером усиливают визуальный вид стрелки на передней части. Этот точный современный вид подчеркивается дизайном как внешней, так и внутренней части фары, в которых гармонично сочетаются матовые и глянцевые поверхности.Галогенные фары соответствуют классическому формату с ближним светом, расположенным снаружи, и дальним светом внутри, в то время как индикаторные лампы незаметно расположены во внешних углах по направлению к крыльям.

Доступные биксеноновые фары имеют активные функции и придают дополнительную глубину внешнему виду с помощью серии светодиодных модулей. C-образный позиционирующий свет определяет ночной дизайн, с боковыми огнями, расположенными позади него и простирающимися наружу к модулю основного фонаря.В основании фар расположены широкие горизонтальные светодиодные индикаторы. Также горизонтально расположены светодиодные дневные ходовые огни, расположенные в бампере, которые делают C-Класс узнаваемым издалека.

На заднем бампере были изменены характерные линии и плавные линии, чтобы подчеркнуть осанку автомобиля. Это особенно заметно в крутом подъеме линии характера, идущей наружу к задним фонарям. Сплошная символьная линия на верхнем крае заднего бампера переходит в крылья C-Класса, обеспечивая соединение по бокам и подчеркивая спортивный характер заднего вида.Новый цельный футляр для драгоценностей на задних фонарях обеспечивает дополнительную интеграцию в заднюю часть автомобиля. Характерная извилистая линия поверхности теперь отражается на внутренней части фонарей и напоминает более ранние модели. Отличительная глубина света достигается за счет расположенных в центре светодиодных индикаторов, которые, кажется, плавают перед более глубоко расположенными красными светодиодными полосами сверху и снизу. Узор задних фонарей особенно заметен ночью.

Кузов нового C-Класса отличается выдающейся аэродинамикой.С показателем cd 0,26 он не только лучший в своем классе, но и его плоскость сопротивления cd x A = 0,57 м2 также более плавно прорезает воздух, чем у большинства компактных и даже субкомпактных автомобилей.

Премиум и спортивный интерьер

Одним из основных направлений работы, проделанной в интерьере, был редизайн приборной панели с целью создания мощного, спортивного и премиального внешнего вида, включая значительные улучшения отделки салона. Поверхности элементов управления более детализированы и имеют металлическую отделку.Ступенчатый капот приборной панели теперь расширяется, чтобы включить центральный дисплей, и переходит в сторону пассажира, подчеркнутую тонкой линией характеров. Центральные трапециевидные дефлекторы и внешние круглые дефлекторы подчеркнуты металлическими элементами отделки. Центральное место в дизайне новой приборной панели занимает заметная декоративная панель. Этот элемент простирается от центральных вентиляционных отверстий вдоль стороны пассажира до наружных вентиляционных отверстий, визуально увеличивая внутреннюю ширину. Текстура поверхности в верхней части приборной панели продолжается вдоль верхних краев дверных панелей.

Центральная консоль нового поколения отличается прямоугольными серебристыми клавишами и подчеркивает превосходный вид интерьера в сочетании с матовыми клавишами, глянцевыми поверхностями и новой ручкой управления с накаткой. Наряду с телематикой нового поколения рестайлинговый C-Класс также получил новый приборный нактоуз со встроенным дисплеем. По направлению к водителю расположены три трубчатых радиатора с металлическими поверхностями, которые еще больше усиливают агрессивный характер C-Класса.

Ощущение роскоши подчеркивается кожаным рулевым колесом нового поколения, представленным в новом CLS и теперь доступным в стандартной комплектации для C-Класса. Рулевое колесо имеет хромированную центральную спицу, которая еще больше подчеркивает стильную и спортивную атмосферу автомобиля.

Новые модели C250 Sport и C300 4MATIC Sport поставляются со стандартной отделкой из матового алюминия, а C350 Sport имеет характерный черный ясень. Версии Luxury имеют отделку Burl Walnut.

Трансмиссии с большей мощностью и большей экономией топлива

Экономия топлива увеличена на 15 процентов.Все новые версии с прямым впрыском отличаются исключительной эффективностью и экологически безопасным расходом топлива. Все модели также поставляются с модернизированной семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, при этом передаточные числа всех версий оптимизированы для экономии топлива.

Ярким моментом в линейке двигателей является внедрение нового бензинового двигателя V6 в спортивном седане C350 с инновационной и высокоэффективной технологией BlueDIRECT. Повышение эффективности сочетается со значительным увеличением производительности.Спортивный седан C350 теперь развивает 302 л.с. и 273 фунт-фут крутящего момента (ранее 268 л.с. и 258 фунт-фут), а экономия топлива была улучшена на 5 процентов по сравнению с предыдущей моделью C350.

Четырехцилиндровый двигатель (новый для рынка США) оснащен непосредственным впрыском и турбонаддувом, а также отличается выдающейся комбинированной экономией топлива 24 миль на галлон. Это означает улучшение почти на 15 процентов по сравнению с C300 2011МГ.

Новые системы помощи водителю

C-Класс достигает совершенно нового уровня безопасности благодаря пяти новым системам помощи водителю, начиная от системы обнаружения сонливости и заканчивая системой помощи при слепых зонах.Системы помощи основаны на современных радарах, камерах и датчиках и настроены на реагирование на частые причины аварий, такие как близость к идущему впереди транспортному средству, усталость и темнота.

Ниже представлен обзор новых систем помощи водителю:
• ПОМОЩЬ ВНИМАНИЮ
• Адаптивный ассистент дальнего света
• Система помощи при парковке, вкл. ПАРКТРОНИК
• Ассистент удержания полосы движения
• Система помощи при слепых зонах

Более удобный, улучшенный интерфейс - новое поколение телематики

Новый C-Класс представляет собой дебют нового поколения телематики, которое планируется последовательно внедрить в других модельных рядах.Ключевые новые функции включают улучшенное удобство использования с увеличенными трехмерными дисплеями, передачу телефонной книги, отображение текстовых сообщений, беспроводную музыку через Bluetooth и интерфейс USB, теперь расположенный в центральном подлокотнике.

Mercedes-Benz Clase C 2011, llega el рестайлинг

Para el año que viene cambia una de los modelos más exitosos de Mercedes-Benz. Se podrá pedir el 10 de enero, hasta marzo no habrá entregas a clientes. El Mercedes-Benz Clase C , модель 2011 года, актуализирована в модели на венту, на улице 2.000 компонентов nuevos.

Estéticamente mantiene sus rasgos primarios, pero con actualizaciones estéticas sobre todo en el frontal y la parte trasera. Аргумент Un Experto en Disño de coches me - con total clearidad que este coche tiene un disño «perfecto». Por lo tanto, la base había que respetarla.

Tiene cambios muy interesantes en sus tripas, especialmente en motores: más eficiencia que antes, y ahora todos los modelos llevan la etiqueta BlueEFFICIENCY. El modelo actual lo ofrece en la mayoría de versiones pero de forma opcional y sin coste. Llega con las carrocerías berlina y знакомый , el coupé tardará un poco más.

Hay dos versiones, Elegance y Avantgarde , исключение Classic . El primer nivel se diferencia por la parrilla clásica y estrellita «robable», el otro tiene la parrilla moderna y el logotipo incrustado y bien grande. Hay más diferencias para que ambos niveles estén lo suficientemente separados y así ganar público conservador y a la vez moderno.

Por dentro el nuevo Mercedes Clase C tiene varios details tools con varias funciones nuevas.

Лас котас де хабабилидад и малетеро перманенсен инальтерадас . Sí tiene mejoras a nivel de conectividadterior (Интернет), visión en 3D de los mapas de algunas ciudades, navegador Becker de Acceso (o el de siempre, mucho más caro), lector de tarjetas SD, и т. Д.Hay muchos cambios en seguridad que explicaré más adelante.

Motores del Mercedes-Benz Clase C

Los motores de gasolina son de 1.796 cc ( C 180 BE , C 200 BE , C 250 BE ) ó 3.498 cc ( C 350 BE ), todos con inyección directa de gasolina y turbo en el caso де лос L4. El que más baja su consumo es el V6, que ahora gasta 6,8 л / 100 км по сравнению с трассой, ó 7,4 л / 100 км по сравнению с общим объемом доп.

Los petroleros de cuatro cilindros son todos de 2.143 куб. См ( C 180 CDI BE , C 200 CDI BE , C 220 CDI BE , C 250 CDI BE ), или V6 2,987 куб. Todos los demás son de propulsión, pero los C 350, C 250 CDI y C 350 CDI pueden tener tracción total en opción (4Matic).

Quitando el C 350 CDI BE 4Matic, todos los automáticos tienen caja de cambios 7G-TRONIC, y llegará más adelante el C 250 CDI BE 4Matic con esa caja. El texto de prensa hace mención a un C 300 CDI que creo que no existe , es un error typográfico lo más seguro.Me explico.

В настоящее время в игре нет C 300 CDI, как C 350 CDI. Tanto el C 350 CDI фактически является новым C 3? 0 CDI dan la Misma Potencia. Por otra parte, en las fotos sale un C 350 CDI, en el texto no, por lo que a misefectos el C 300 CDI no existe.

En todas las versiones de propulsión es estándar el ECO Start / Stop , es decir, parada de motor automática en las detenciones (микрогибридные). Los automáticos también tienen esta función Integrada.Los CDI de cuatro cilindros gastan como poco entre 4,8 y 4,9 л / 100 км con cambio automático, с ручным управлением 4,4 л / 100 км el que menos.

Mercedes-Benz является политическим приложением BMW с EfficientDynamics: todos los modelos de bajo consumo, pero sin renunciar a su esencia. Eso sí, la marca de la estrella lleva algunos años de retraso con este tema. No hay mención alguna a versiones híbridas en la Clase C .

Исправление ошибок : после подтверждения существования модели C 300 CDI

Sin más dilación, la lista de motores de gasolina:

  • C 180 BE - 156 CV - 0-100 км / ч и 8,9 с - 223 км / ч - меньше 6,4 л / 100 км
  • C 200 BE - 184 CV - 0-100 км / ч и 7,8 с - 235 км / ч - меньше 6,4 л / 100 км
  • C 250 BE - 204 CV - 0-100 км / ч и 7,2 с - 240 км / ч - меньше 6,4 л / 100 км
  • C 350 BE - 306 CV - 0-100 км / ч и 6,0 с - 250 км / ч - меньше 6,8 л / 100 км
  • C 350 4Matic BE - 306 CV - 0-100 км / ч и 6,0 с - 250 км / ч - от 7,4 л / 100 км

Y потерянное дизельное топливо:

  • C 180 CDI BE - 120 л.с. - 0-100 км / ч и 10,8 с - 206 км / ч - от 4,8 л / 100 км
  • C 200 CDI BE - 136 CV - 0-100 км / ч и 9,1 с - 215 км / ч - меньше 4,8 л / 100 км
  • C 220 CDI BE - 170 л.с. - 0-100 км / ч и 8,1 с - 231 км / ч - от 4,4 л / 100 км
  • C 250 CDI BE - 204 CV - 0-100 км / ч и 7,1 с - 240 км / ч - меньше 4,8 л / 100 км
  • C 250 CDI 4Matic BE - 204 CV - 0-100 км / ч и 7,1 с - 240 км / ч - меньше 5,4 л / 100 км
  • C 350 CDI BE - 231 CV - Данные нет suministrados
  • C 350 CDI 4Matic BE - 231 CV - 0-100 км / ч и 6,4 с - 250 км / ч - меньше 7,0 л / 100 км

Los datos de aceleración, consumo y punta dependen de si es carrocería sedán o Famous, y si es automático or manual.Los datos de aceleración y consumo son los menores posibles, la punta es la máxima posible. Todo esto es con los neumáticos de serie, obviamente.

Seguridad del nuevo Clase C

Hay 10 supermedidas de seguridad para este modelo, como el control de crucero activo (DISTRONIC PLUS) por primera vez en la Clase C. Se queda por lo tanto casi al mismo nivel de seguridad activa que puede ofrece el señor Mercedes Clase S, pero Dos segmentos por debajo y por bastante menos dinero.

Puede tener asistente de luces largas (Адаптивный ассистент дальнего света), asistente de mantenimiento de carril (активный ассистент удержания полосы движения), обнаружитель препятствий на дороге (активный ассистент слепых зон), контроль рассеивания (ATTENTION ASSIST), контроль над крутизной радар (DISTRONIC PLUS) ...

... limitador / Regulador de velocidad, asistente de aparcamiento (PARKTRONIC) y el PRE-SAFE (ante una frenada fuerte, tensa cinturones, cierra ventanillas y techo solar, aumenta la presión del servofreno). El Clase C vuelve a colocarse entre los líderes en seguridad en su segmento .

Chicos, ya sé qué coche me voy a comprar con un presupuesto de 30.000–40.000 евро en adelante, y eso que no le hago ningún asco a sus oponentes. Solo le falta una versión híbrida para contemplarlo atontado, y tras un largo excio decir: «es perfecto». Sin eso, se queda solo en «soberbio».

NOTA : En las imágenes, el sedán azul es un C 250 Avantgarde, знакомые белые цвета и C 350 CDI Elegance и знакомые gris oscuro es un C 350 CDI 4Matic Avantgarde .

2011 Mercedes-Benz C-class (W204 facelift 2011) C 250 (204 Hp)

0244 @ 5500 об. / Мин. Тип Рулевые рейки и рулевые рейки

Mercedes-Benz C-class (W204 facelift 2011) C 250 (204 Hp) 2011, 2012, 2013, 2014 Технические характеристики

Общая информация
Марка Mercedes-Benz
Модель C-класс
Generation C-class (W204 facelift 2011) Модификация
C 250 (204 л.с.)
Начало производства 2011 год
Окончание производства 2014 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Кузов
Сиденья 5
Двери 4
Рабочие характеристики
Fu el потребление (эконом) - городской 9.0-8,7 л / 100 км 26,13 - 27,04 миль на галлон (США)
31,39 - 32,47 миль на галлон (Великобритания)
Расход топлива в городе 5,6-5,1 л / 100 км 42 - 46.12 US mpg
50.44 - 55.39 UK mpg
Расход топлива (экономичный) - в смешанном цикле 6,9-6,4 л / 100 км 34,09 - 36,75 миль на галлон США
40,94 - 44,14 миль на галлон в Великобритании
CO 2 Выбросы 161-150 г / км
Тип топлива Бензин (бензин)
- Ускорение h 7.2 с
Ускорение 0-62 миль / ч 7,2 с
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 6,8 с
Максимальная скорость 240 км / ч 149,13 миль / ч
Стандарт выбросов Euro 5
Отношение массы к мощности 7,4 кг / л.с., 135,5 л.с. / тонна
Технические характеристики двигателя Мощность
Мощность на литр 113,6 л.с. / л
Крутящий момент 310 Нм @ 2000-4300 об. / Мин. 228,64 фунт-фут. @ 2000-4300 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, продольный
Модель двигателя M 271.860
Объем двигателя 1796 см 3 109,6 куб. дюймы
Число цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Степень сжатия 9.3
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Прямой впрыск
Всасывание двигателя Турбокомпрессор
Объем моторного масла 5,5 л 5,81 кварты США | 4.84 UK qt
Охлаждающая жидкость 7,5 л 7.93 кварты США | 6,6 UK qt
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса 1505 кг 3317.96 фунтов.
Макс. вес 2020 кг 4453,34 фунта.
Макс.нагрузка 515 кг 1135,38 фунтов.
Багажник (багажник) - минимум 475 л 16,77 куб. фут.
Емкость топливного бака 59 л 15.59 галлонов США | 12,98 галлона для Великобритании
Размеры
Длина 4591 мм 180.75 дюймов
Ширина 1770 мм 69,69 дюйма
Высота 1447 мм 56,97 дюйма
Колесная база 2760 мм 108,66 дюйма
Колея передняя 1549 мм 60,98 дюйма
Задняя (задняя) колея 1552 мм 61,1 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 10.84 кв.м. 35,56 футов
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Заднее колесо
Количество передач (автоматическая коробка передач) 7G-TRONIC PLUS
Передняя подвеска Многорычажная подвеска
Задняя подвеска 9024 рычаг независимый
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Диск
Вспомогательные системы АБС (антиблокировочная тормозная система)
Рулевое управление с усилителем Гидравлическое рулевое управление
Размер шин 205/55 R16
Размер колесных дисков R16

S-Class

Нынешний Mercedes-Benz C-Class пережил только середину цикла. дата на 2019 год, но прототипы для модели следующего поколения тестировались уже некоторое время.

Наши последние шпионские снимки и видео показывают некоторые из более совершенных прототипов нового C-класса, который мы ожидаем на рынке в 2021 году в качестве модели 2022 года. Также проходят испытания прототипы универсала C-класса, предназначенного для зарубежных рынков.

Последние тестеры потеряли много тяжелой маскировки, которую видели ранее, обнаружив автомобиль с такими же размерами и пропорциями, как у нынешнего C-класса. Однако передняя часть выглядит ниже, что придает обновленной модели более спортивный вид, и есть явное влияние обновленного S-класса 2021 года, особенно в отношении фар.

Дизайн интерьера будет намного более радикальным, с большим экраном информационно-развлекательной системы, аналогичным тому, что есть в S-Class, расположенным в центральной консоли, и другим экраном, выполняющим роль комбинации приборов. Вы заметите, что в обновленном C-Class 2019 года отсутствует новейшая информационно-развлекательная система Mercedes, известная как MBUX, но последняя версия системы появится в новом C-Class. Он работает так же, как операционная система смартфона, а также использует естественную речь для управления многими функциями автомобиля.

В основе нового C-Класса лежит обновленная версия заднеприводной платформы MRA текущего поколения. Платформа фактически дебютировала в текущем C-классе и поэтому относительно молода.

Обновленная версия принесет значительную экономию веса, прежде всего за счет более широкого использования алюминия по сравнению со сталью. Это стало возможным благодаря передовым технологиям соединения, включая сварку алюминия со сталью.

Шпионские снимки Mercedes-Benz C-Class 2022 года - Фото: С.Baldauf / SB-Medien

В отделе силовых агрегатов ищите базовую модель с 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, на этот раз дополненным системой умеренного гибрида. Выше, вероятно, будет гибридная система с подключаемым модулем, а затем C53 от AMG, вероятно, с умеренно-гибридной трансмиссией. На вершине модельного ряда будет AMG C63, который, как мы ожидаем, также получит мягкий гибрид, и, возможно, 4-цилиндровый двигатель вместо V-8 нынешнего C63.

Также появится электрический седан размером примерно с C-Class, но с внутренним пространством, равным E-Class.Названная EQE, это будет отдельная модель, входящая в суббренд Daimler EQ для электромобилей и ориентированная на Tesla Model 3 и будущий BMW i4. Соответствующий внедорожник EQE также находится в разработке.

Еще одно последнее изменение в новом C-Class, о котором стоит упомянуть, - это производство. В настоящее время Mercedes производит C-Class для Северной Америки на своем заводе в Тускалузе, штат Алабама. Этого не будет для следующего C-класса, хотя не было объявлено, с какого завода он будет поступать в Северную Америку.

Сравнить Audi A4 (B8) Рестайлинг 3.0 TDI 204HP 2012 против Mercedes Benz W204 Class C 250 CDI BlueEFFICIENCY Берлина Авт. 2009

Тип двигателя - Количество цилиндров

Прямой впрыск. Регулируемый впуск

Объем двигателя - Рабочий объем - Объем двигателя

2967 см3 / 181,1 куб. Дюймов

2143 см3 / 130,8 куб. Дюймов

83,0 мм / 3,27 дюйма

83 мм / 3,27 дюйма

91,4 мм / 3,58 дюйма

99 мм / 3,9 дюйма

Turbo (TGV) + интеркулер

Turbo + интеркулер

Комбинированная мощность (Электрический + Горючий)

Комбинированный крутящий момент (Электрический + Горючий)

Максимальная мощность - Выходная мощность -

лошадиных сил

204 л.с. / 201 л.с. / 150 кВт

204 л.с. / 201 л.с. / 150 кВт

Максимальная мощность - Выходная мощность - Обороты в лошадиных силах

400 Нм / 295 фунтов.фут

500 Нм / 368 фунт фут

Количество электродвигателей

Ведущие колеса - Тяга - Трансмиссия

Коробка передач Коробка передач - Количество скоростей

Размер, габариты, аэродинамика и вес

280,8 см / 110,55 дюйма

276,0 см / 108,66 дюйма

470,1 см / 185,08 дюйма

458,1 см / 180,35 дюйма

142,7 см / 56,18 дюйма

144,4 см / 56.85 дюймов

Коэффициент аэродинамического сопротивления - Cx

Передние тормоза - Размер диска

Задние тормоза - Dics размеры

Передние шины - Размер колесных дисков

Задние шины - Размер дисков

1650 кг / 3638 фунтов

1615 кг / 3560 фунтов

Максимум. Буксирная масса

Соотношение масса-выходная мощность

8,09 кг / л.с.

7,92 кг / л.с.

кг / л.с.

Пружины винтовые.

Независимый. Распорки McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Пружины винтовые.

Независимый. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

244 км / ч / 152 миль / ч

240 км / ч / 149 миль / ч

Ускорение от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)

Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)

Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)

Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива - экономия - в смешанном цикле

5.1 л / 100 км / 46 миль на галлон США / 55 миль на галлон UK

5,8 л / 100 км / 41 миль на галлон США / 49 миль на галлон UK

Расход топлива - Экономия - Открытая дорога

4,3 л / 100 км / 55 миль на галлон США / 66 миль на галлон UK

4,4 л / 100 км / 53 миль на галлон США / 64 миль на галлон UK

Расход топлива - экономия - шоссе

Расход топлива - Эконом - Город

6,4 л / 100 км / 37 миль на галлон США / 44 миль на галлон UK

8,1 л / 100 км / 29 миль на галлон США / 35 миль на галлон UK

Расход топлива - Экономия - Низкий WLTP

Расход топлива - Экономичный - Средний WLTP

Расход топлива - Экономия - Высокий WLTP

Расход топлива - Экономия - Сверхвысокий WLTP

Расход топлива - Экономия - Смешанный WLTP

1235 км / 767 миль

1017 км / 632 миль

Среднее потребление энергии

Среднее потребление энергии WLTP

63 литра / 16.6 галлонов США / 13,9 галлонов Великобритании

59 литров / 15,6 галлонов США / 13 галлонов Великобритании

133 г / км (Audi)

153 г / км (Mercedes Benz)

Services locaux liés aux véhicules

  • Комфорт Сохранение параметров (опция) , Электрорегулировка наружных зеркал заднего вида с подогревом, Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач, Система Keyless-Go (опция) , Иммобилайзер в комплекте с ИК-датчиком дистанционного управления, Правый переднее сиденье с электрической регулировкой и системной памятью (опция) , сиденье водителя с регулировкой по высоте и наклоном, датчик дождя, крепежный комплект Easy-Pack (опция) , параметрическое рулевое управление (опция) , гараж с дистанционным открыванием ( опция) , Передние сиденья с электрической регулировкой сиденья по высоте и положением спинки, Автоматическое включение заднего стеклоочистителя при движении задним ходом, Задняя дверь Easy-Pack (опция) , Комфортное многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой и 4.5-дюймовый дисплей в комбинации приборов (опция) , Регулируемые поясничные опоры передних сидений с электроприводом, Зеркала с электроприводом складывания (опция) , Багажная сетка на спинках передних сидений, Кожаное рулевое колесо (опция) , Заднее сиденье, складывающееся в соотношении 1/3 и 2/3, Электрическая солнцезащитная шторка на заднем стекле (опция) , Багажная сетка в багажном отделении, черная, Усилитель руля, Комфортное многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой (опция) , Подголовники , регулируемая по высоте, 5 шт., складывающийся сзади.

  • Климат и обогрев Подогрев передних сидений, Температура наружного воздуха, Автоматический климат-контроль Thermotronic (опция) , Автоматический климат-контроль Thermatic, Обогрев заднего стекла с реле времени, Обогрев форсунок ветрового стекла.

  • Мультимедиа Мультимедийная система Comand Online (опция) , Цветной дисплей 5 дюймов, Мультимедийный интерфейс (опция) , интерфейс Bluetooth с функцией громкой связи, Audio 20 с CD-чейнджером на 6 компакт-дисков (опция) , Антенна встроенная в заднее стекло, Подготовка для мобильного телефона, универсальная (опция) , Предварительная установка Becker map pilot (опция) , Бортовой компьютер, Мультимедийная система Comand Online с DVD-чейнджером на 6 дисков (опция) ) , проигрыватель компакт-дисков с возможностью воспроизведения MP3.

  • Системы безопасностиСигнализация против буксировки (опция) , Центральный замок с автоблокировкой при трогании с места и аварийной разблокировкой, Датчик проникновения в салон (опция) .

  • Пассивная безопасность Ремни безопасности с автоматической регулировкой высоты, блок-картер, задние сиденья со встроенными детскими сиденьями. (опция) , Знак аварийной остановки, Встроенная боковая защита, Передние подушки безопасности, Система автоматического распознавания детского кресла (опция) , Звуковой сигнал «фанфары», Активные подголовники, Оконные подушки безопасности, Система превентивной безопасности Pre-Safe (опция) , Аптечка, Распознавание присутствия пассажира на правом переднем сиденье, Защита от случайного открывания дверей детьми, Встроенный огнетушитель (опция) , Предупреждающий зуммер ремня безопасности, предупреждение о непристегнутом ремне безопасности водителя и переднего пассажира, Ограничитель натяжения ремней безопасности на задних боковых сиденьях, Крепление детского кресла ISOFIX сзади, Задняя боковая подушка безопасности (опция) .

  • Активная безопасность и подвеска Усиленная подвеска с увеличенным дорожным просветом, Электронная система стабилизации движения (ESP), Пакет Dynamic Handling со спортивным режимом (опция) , Система контроля давления в шинах, Система помощи при торможении (BAS), Спорт подвеска (опция) , Индикация периодичности "Assyst", Система контроля тяги (TCS), Система ограничения скорости Speed ​​Limit Assist (опция) , Индикатор износа тормозов, Активный ассистент парковки, включая парктроник, Камера заднего вида ( опция) , адаптивная тормозная система, антиблокировочная тормозная система (ABS), прямое управление подвеской (опция) .

  • Внешний вид: Легкосплавные диски 17 ", дизайн 7 двойных спиц (опция) , Заднее окно из однослойного безопасного стекла, Хромированная накладка, Легкосплавные диски 16", конструкция множества спиц (опция) , Решетка радиатора с Центральная звезда Mercedes (опция) , Легкосплавные диски 18 ", дизайн 5-сдвоенные спицы, шины разных размеров (дизайн 1) (опция) , Термозащитное остекление, Накладки на пороги с надписью Mercedes-Benz, Alloy колеса AMG, дизайн, дизайн 5 сдвоенных спиц, дизайн (дизайн 1) (опция) , сдвижной / подъемный люк с электроприводом, стекло (опция) , отделка центральной стойки - черный лак (опция) , легкосплавные диски 16 дюймов, дизайн 7 спиц, фары с прозрачной оптикой, легкосплавные диски 18 ", дизайн 5-спицевый дизайн, шины разных размеров (дизайн 2) (опция) , легкосплавные диски 17", дизайн 5-спицевый дизайн, шины разные размеры (вариант 2) (опция) , Прицепное устройство (опция) , Покраска кузова - M etallic: White Diamond (опция) , Легкосплавные диски 17 ", дизайн 12 спиц (опция) , Дверные ручки в цвет кузова, Бамперы и боковые накладки в цвет кузова, Легкосплавные диски AMG, дизайн Дизайн с 5 сдвоенными спицами ( дизайн 2) (опция) , Бамперы и крышка багажника с хромированными вставками (опция) , Легкосплавные диски 17 дюймов, дизайн 5-спицевый дизайн, шины разных размеров (дизайн 1) (опция) , выхлопная труба с наконечником из нержавеющей стали, Покраска кузова - Металлик, Легкосплавные диски AMG, дизайн 7-спицевый (опция) , Окантовка по нижнему краю боковых окон в цвет полированного алюминия (опция) .

  • Освещение Пакет освещения (опция) , Указатель поворота с комфортной проводкой, Автоматическое включение освещения салона при открытии дверей, Фонари для чтения спереди и сзади, Ручной или автоматический ближний свет фар, Запираемый перчаточный ящик с подсветкой, Линзы Meritline задние фонари и стоп-сигналы, багажник, линзы Meritline повторители поворотов в боковых зеркалах заднего вида, биксеноновые фары Intelligent Light System, система адаптивного управления головным светом (опция) , оптика третьего стоп-сигнала со светодиодной подсветкой, противотуманные фары и задние противотуманные фары с прозрачной оптикой.

  • Интерьер Солнцезащитные шторки в задних дверях (опция) , Передние спортивные сиденья (опция) , Цифровые часы, Комбинированная обивка, Коробка вещей (опция) , Мультиконтурные передние сиденья (опция) , Накладка элементы алюминий (опция) , Специальная конструкция сиденья, Бокс под сиденье водителя (опция) , Кожаная ручка КПП (опция) , Элементы отделки под дерево Матово-коричневый ясень (опция) , Комбинация приборов с Центральный матричный дисплей, Коврики AMG (опция) , Внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением (опция) , Отделка потолка черной тканью (опция) , Датчик уровня масла и воды, Велюровые коврики (опция) , Подлокотник с двумя подстаканниками (опция) , Отделка потолка серой тканью (опция) , Тахометр, Двойной подстаканник (опция) .

  • Другое Запасное колесо полноразмерное, Комби-инструмент с дугообразным козырьком (опция) , Герметик для шин Tirefit с электронасосом (опция) .

  • Mercedes-Benz C-klasse III W204 Restyling C 180 1.6 AT 156 HP Coupe - nkọwa

    Mercedes-Benz C-klasse III W204 Restyling C 180 1.6 AT 156 HP Coupe - nkọwa

    4,590

    1,460

    150

    Ндахие, см³ 1,595 Топливо Ụdị 95
    Айк 156 л.с. Привод n'az
    Коробка передач ụdị Акпака Осоосо (0-100 км / ч) 8.5 сек.
    Ụdị двигатель mmanụ ụgbọ ala Nkezi mman ụgbọala oriri kwa 100 км 6.3 л.
    тиные ка тнере
    Ози изугбе
    gbọ ala ika Мерседес-Бенц
    Нлереанья C-класс
    ГБọ III W204
    Mgbanwe С 180 1.6 AT
    Ободо Ика Германия
    gbọala na klas D
    Isi ụdị Купе
    Номер nke ọnụ ụzọ 2
    Кол-во оче 4
    Оценка nke nchekwa 5
    Ага фим EuroNCAP
    Akkụ
    Оголого, мм 4,590
    Обосара, мм 1,770
    Elu, мм 1,460
    Колесная база, мм 2,760
    Колея Ниху, мм 1,549
    Колея N'azụ, мм 1,552
    Nwechapụ, мм 150
    Размер нке тая 195/60 / R16
    Ibu na olu
    Arọ, n'ar 1505
    Ewep Ihe Mgbochi arọ, n'ar 1975
    Ogwe olu kacha nta, l. 450
    Karịa ego nke akpati, l. 450
    Бак mman m ụgbọala, л. 67
    Nnyefe
    Коробка передач ụdị акпака
    Номер nke Kwadobe 7
    Привод nazụ
    Двигатель
    Ụdị двигатель mmanụ ụgbọ ala
    Двигатель ebe н'иху продольный
    ike ọkọnọ usoro kpmkwem ogwu ogbugba (kpọmkwem)
    Agbam ume ụdị с турбонаддувом
    Ndahie, см³ 1,595
    Айк 156 л.с.
    Ike (кВт) 115
    Крутящий момент 250 Нм
    Mgbe об / мин 5300
    Неподвижные цилиндры рядный
    Количество цилиндров nke 4
    Кол-во клапанов nke kwa цилиндр 4
    Гбара на строчке 83 × 73.
    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *