Mitsubishi Grandis — технические характеристики и цена, фото и обзор.
Вышедшая на рынок в 2003 году, семейная машина под именем Grandis создавалась в рамках концепции «New Age Premium MPV» (что переводится примерно как «минивэн класса премиум нового века»). Новую «эру минивэнов» он, конечно, не открыл, но для самой компании Mitsubishi эта модель действительно стала знаковой – ознаменовав тогда переход к новой концепции фирменного стиля.
«Грандис» заложил в свое время основы для нового направления в дизайне всех моделей марки Мицубиси. Можно сказать, что от него пошли и «девятый Lancer», и «Outlander XL»… и многие другие яркие модели этого японского автогиганта.
В салоне «Грандиса» сразу же впечатляет сочетание традиционно высокого (для Японии вообще, и для Mitsubishi – в частности) качества сборки с «не по-японски» эффектным дизайном.
Технические характеристики:
- Мощность двигателя – 165 л. с.
- Объем багажника автомобиля (при сложенных задних сиденьях) – 1545 л.
Цены и комплектации:
Выбирать российским покупателям Grandis, собственно, не из чего: предлагается лишь весьма богатая версия с 2.4-литровой бензиновой «четверкой», агрегатированной с автоматической коробкой передач MIVEC. В оснащение входят ABS/EBD, литые колесные диски, электропакет, климат-контроль, подогрев сидений, фронтальные и боковые подушки безопасности. Цена такого «Грандиса» – $31090.
Но… красивая внешность, вместительность, комфорт, мощный двигатель, богатая комплектация – всего этого, как оказалось, недостаточно, чтобы быть популярным. В 2006 году в России продано всего 992 единиц Mitsubishi Grandis. Покупателей минивэна «Грандис», скорее всего, отпугивает базовая цена, которая выше «психологического барьера» в «тридцать тысяч у.е.»… Стоил бы он, скажем, $29900 – охотнее бы брали его :)…
ОтзывыКатаемся на модном минивэне Mitsubishi Grandis — ДРАЙВ
Что такое минивэн? Скучная автомобилеобразная субстанция, способная с комфортом доставить куда угодно кучу пассажиров и грузов и не способная доставить удовольствия ни от обладания, ни от управления ею? Нередко так оно и есть.
На минивэн он не слишком-то и похож. Хоть и однообъёмник, но низкий, а, главное, очень красивый. Кстати, один мой знакомый, придя в салон за Outlander, чуть было не купил себе Grandis — настолько ему понравились внешность и интерьер. Тогда его остановило лишь то, что этот автомобиль — «автобус», а минивэн ему не нужен.
Grandis можно купить за одну только внешность. Многие так и сделали бы, не будь он семейным «автобусом».
Шесть мест… Зачем они? Каждый раз, садясь за руль тестовой машины, я волей-неволей представляю себя в роли её владельца. И вот сейчас — то же самое. Мог бы я купить минивэн? Какие обстоятельства заставили бы меня сделать выбор в пользу семейной машины? Как бы я смог докатиться до такой жизни? Думаю, бортовой журнал Клепача-автобусовода выглядел бы примерно так.
День первый
Сегодня ездил забирать машину. Мой новый железный конь называется Mitsubishi Grandis. Большой такой и очень красивый однообъёмный универсал. Как увидел его в салоне, особенно две вертикальные «гирлянды» задних фонарей на светодиодах — не смог устоять, взял не думая. Очень стильно, солидно и породисто выглядит.
Благодаря шикарным задним фонарям на светодиодах Grandis выглядит намного дороже, чем он стоит на самом деле.
И салон тоже классный. Пластик тут, конечно, простецкий, зато дизайн — как у летающей тарелки, да и комплектация неплохая: двухзонный «климат» (причём «зоны» делятся не на левую и правую, а на переднюю и заднюю), два люка в крыше, камера заднего вида. В подголовниках передних кресел — по телевизору, и ещё один — на центральной панели. Сабвуфер. На заказ можно ещё и электрорегулировки сидений поставить, но я обойдусь.
Интерьер соответствует внешнему облику. И дизайн симпатичный, и расцветочка приятная.
Да и с функциональностью проблем не наблюдается.
У меня автомобиль чёрный (так солиднее), тонированный (сзади), с «ветровиками» на окнах и «мухобойкой» на капоте. Двигатель — 2,4 литра, 165 «лошадей», «автомат». Ну всё, спать я сегодня не лягу, буду кататься.
День второй
За ночь успел пройти «обкатку». Едет машина отлично: и динамики хватает, и управляется неплохо — от столь высокого автомобиля такого даже не ожидал. «Автомат» INVECS-II — вообще замечательный. Нет никаких спортрежимов (только ручной, причём «честный»), но и без них неплохо. Хочешь ехать спокойно, чтобы спящий на заднем сиденье ребёнок не проснулся — он не будет лишний раз дёргать. Хочешь ускориться — жми на газ, и через мгновение получишь ускорение. Нравится! Не нравится только расход топлива: если ехать спокойно, выйдет 15 литров, а если так, как я обычно езжу, и 20 не предел. А ещё я очень хочу спать.
За удовольствие от вождения надо платить, причём в прямом смысле — на аппетит Grandis не жалуется.
День третий
Съездил на дачу (а она у меня, кстати, довольно далеко). Восторг! Grandis просто шикарно идёт по трассе — скорость не чувствуется, отклонений с траектории никаких, машину можно вести совершенно не напрягаясь. И мои совсем не устали: у каждого кресла — свои подлокотники, сидишь в них, как у себя дома в гостиной. И «музыка» неплохая, и не очень шумно. Опять же, телевизоры есть — дети сзади смотрят мультики и не ноют.
Назвать это вставками «под дерево» язык не поворачивается. Скорее, это просто накладки из коричневого пластика.
День девятый
Нарадовавшись хорошей управляемости и просторному салону, решил я изучить свою покупку чуть подробнее. Открыл багажник — а он тут просто гигантский, слона увезти можно. А что это за две ручечки в полу? Ну-ка, посмотрим. Тяну их, и…
О нет, это же третий ряд сидений! Тут ещё два места сзади! Что, получается, я купил себе «автобус»?! Да, я купил себе «автобус»! О нет, что же делать?! У меня же обычная, среднестатистическая семья, у меня не столько детей, чтобы заполнить его салон! А-а-а!!! Кажется, я попал.
..
День десятый
Жена как узнала, что у нас минивэн, так сразу обрадовалась. Говорит, меньше гонять будешь. Ха-ха! Да пусть думает, что хочет — я-то знаю, что управляется Grandis отлично. Но меня сейчас совсем другое волнует — что же мне на нём возить?!
Так, надо что-то с этим делать. Значит, считаем. По данным Росгосстата, в России на одну женщину приходится в среднем 1,2 ребёнка. Так, значит, жену посажу спереди, 1,2 ребёнка сзади. Можно тёщу с тестем подвезти — ещё два места заняли, ага. Но даже тогда остаётся ещё целых 0,8 места! Брать по дороге случайных попутчиков, что ли? И это хорошо ещё, что у меня более дорогая версия за $38750 с двумя раздельными задними сиденьями — в базовой комплектации во второй ряд Грандиса ставится трёхместный диван!
Нет, на самом деле, лучше я прихвачу на дачу ещё наших друзей — все вместе влезем в Grandis без проблем.
Для дальней дороги Grandis подходит отлично. Сиденья первых двух рядов имеют свои подлокотники, да и подстаканниками никто не обделён.
День двенадцатый
А может, сложить обратно задние сиденья и использовать их только для совместных выездов на дачу с семьёй и друзьями? Так у меня будет просто большая четырёхместная машина. Хорошо придумано!
Ага, придумано-то хорошо, вот только что я буду делать с этим гигантским багажником? Можно, конечно, подрабатывать на доставке мебели, но этот вариант не для меня. Ладно, поедем в магазин, может, получится что-нибудь сделать.
Первые два захода ничего не дали — более чем на треть багажник загрузить не удалось. Вот чёрт! Третья попытка оказалась успешнее — было занято уже 985 из его 1545 литров (специально померил). Тоже негусто.
Содержимое трёх огромных тележек из супермаркета заняло грузовой отсек Grandis почти целиком.
Но ведь можно сложить второй ряд сидений…
День семнадцатый
Ура! Сегодня я наконец-то заполнил багажник, загрузив в него три огромные тележки из супермаркета! Правда, денег было потрачено столько, что на них я мог бы установить ещё по телевизору — в подголовниках второго ряда сидений. Да и купленного провианта мне теперь хватит на полгода. К тому же, я ведь даже не складывал второй ряд сидений… На какой такой массовый шопинг он рассчитан? У меня даже жена столько покупок не делает…
Перевёз из квартиры на дачу большое кожаное кресло — оно, конечно, почти целиком заполнило багажник, но не буду же я каждый день его возить (хотя это тоже идея!). Хорошо, конечно, что оно влезло в Grandis (в обычный универсал не влезло бы, проверял), но минивэн ведь покупают не ради пары таких рейсов?
День тридцатый
Чёрт, кажется, у меня депрессия…
А коллеги подбадривают — говорят, какая тебе разница, «автобус» или не «автобус», тем более что машина выглядит стильно, дорого и солидно?
День сорок шестой
Сегодня увидел на стоянке возле офиса ещё один Grandis. Сразу же начал расспрашивать его владельца, сколько у него детей и как это они все вместе умудряются столько есть и ходить по магазинам. Оказывается, и детей, и аппетита у них столько же, сколько у нас. А минивэн он взял не из-за этого.
Единственное, что я «улучшил» бы во внешности Grandis, — отодрал бы к чертям эту ужасную «мухобойку» с капота.
Всё! Я, кажется, понял, в чём дело. Минивэн — он не для того создан, чтобы каждый день возить на нём кучу народа или ездить в супермаркет. Всё намного проще. Ведь у некоторых (например, у меня) часто бывают ситуации, когда нужно поехать куда-нибудь, захватив друзей, или что-нибудь перевезти. Да, весь простор и объём минивэна я не использую постоянно. С другой стороны, и на обычной машине я на работу и обратно езжу один — что мне теперь, одноместную покупать? А так, имея Grandis, я ни в чём не ограничен — если вдруг понадобится, его мне хватит.
И в качестве автомобиля на каждый день он меня устраивает — управляется вовсе не как автобус, да и разгоняется прилично.
А ещё он очень красивый — я же его, собственно, из-за этого и купил. И не жалею!
Год третий
Ну всё, вот и прошло три года, кончилась гарантия — в общем, пора менять автомобиль. Эх, хорош он! А ведь поначалу меня смущала его «минивэнистость». Или не было такого? Не помню уже. Но менять его на что-то надо. Итак, какие красивые «драйверские» минивэны у нас продаются?
Технические характеристики
| Характеристики | $38750 |
|---|---|
| Кузов | минивэн |
| Количество дверей/мест | 6/5 |
| Снаряжённая/полная масса, кг | 1635/2250 |
| Длина/ширина/высота, мм | 4765/1795/1690 |
| Колёсная база/дорожный просвет | 2830/165 |
| Максимальная скорость, км/ч | 190 |
| Время разгона с места до 100 км/ч, с | 11,7 |
| Расход топлива, л/100 км город/трасса | 13,2/8,0 |
| Ёмкость топливного бака | 65 |
| Тип двигателя | бензиновый, 4-цилиндровый, 16-клапанный MIVEC |
| Тип топливной системы | система электронного управления фазами газораспределения и высоты подъема клапанов |
| Рабочий объём, см.куб. | 2378 |
| Максимальная мощность, л.с./об/мин | 165/6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н-м/об/мин | 217/4000 |
| Тип трансмиссии | секвентальная INVECS-II Sports Mode |
| Привод | передний |
| Подвеска передняя | макферсон |
| Подвеска задняя | на косых рычагах, независимая со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тормоза передние | 16-дюймовые, дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | 16-дюймовые, дисковые со встроенными барабанными стояночными тормозами |
| Шины/Диски | 215/60 R16 95H |
Комплектация протестированного автомобиля
- Электронный иммобилайзер
- ABS с электронной системой распределения тормозных сил EBD и системой Brake Assist
- MASC (Mitsubishi Active Stability Control, динамическая система стабилизации курсовой устойчивости)
- MATC (Mitsubishi Active Traction Control, противобуксовочная система)
- Антикоррозионная обработка кузова
- Омыватели фар (выдвигающегося типа)
- Два люка на крыше: передний — с ручным управлением и функцией наклона, задний — сдвигающийся, с электроприводом
- Сильно тонированные стёкла (кроме ветрового и стёкол передних дверей)
- Слабо тонированные стёкла: ветровое, боковые и заднее стекло
- Противотуманные фары (передние и задняя)
- Боковые складывающиеся мультипараболические зеркала с чёрными корпусами с интегрированными указателями поворота (6 светодиодов), электроприводом и электроподогревом
- Передний климат-контроль (полностью автоматический кондиционер)
- Задний климат-контроль
- Передний электрический отопитель салона
- Задний электрический отопитель салона
- Противопылевой антиаллергенный воздушный фильтр салона
- Фронтальные (двухстадийные) надувные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
- Боковые надувные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
- Боковые надувные шторки безопасности для водителя и переднего пассажира
- Салон с чёрными кожаными сиденьями и вставками в дверях из чёрной искусственной кожи
- Передние сиденья с электроподогревом
- Сиденье водителя с регулировкой высоты подушки
- Подлокотники: передний и сидений второго ряда
- Электростеклоподъёмники с травмобезопасным приводом (передние/задние)
- Система визуальной и звуковой сигнализации непристёгнутых ремней безопасности
- Центральный многофункциональный дисплей
- CD-ресивер Mitsubishi c функцией MP3
- Центральная система блокировки замков
- Солнцезащитные козырьки с зеркалами, подсветкой (со стороны водителя — с держателем билетов/карточек)
Автомобиль для теста предоставлен
компанией «Рольф Холдинг», дистрибутором Mitsubishi Motors в России.
За кадром
в России от 30.790 долларов :: Autonews
Первый раз Европейские покупатели увидели Mitsubishi Grandis на Франкфуртском автосалоне осенью 2003 года. На его примере дизайнерам и инженерам Mitsubishi Motors удалось показать, что минивэн не обязательно должен быть угловатым и неповоротливым.Mitsubishi Grandis продажи которого начинаются в Россиив мае, практически одновременно с остальными европейскими рынками появился вслед за Outlander, Lancer Sedan, Lancer Station Wagon, Lancer Evolution VIII став пятым
автомобилем, представленным с начала 2003 г.
Автомобили класса MPV стали популярны во всем мире в конце 80-х годов в основном благодаря своей исключительной функциональности. Тогда же за минивэнами закрепился исключительно семейный имидж. Не всем такое позиционирование было по душе. Это и послужило толчком к росту интереса к
более модным паркетным внедорожникам и спортуниверсалам. Дизайнерам Mitsubishi Motors удалось создать эмоциональный, запоминающийся образ нового автомобиля, а стильный и продуманный интерьер помог сохранить традиционные
для этого класса вместительность и универсальность.
Grandis не является прямой заменой Mitsubishi Space Wagon, поскольку имидж,концепция и позиционирование этих автомобилей существенно различаются.
Mitsubishi Grandis выполнен в новый корпоративном стиле, разработанном командой дизайнеров под руководством Оливье Буле. Он не похож на обычные минивены. Сохранив традиционную для этого класса функциональность, Grandis
является свежей интерпретацией этой темы.
Прототипами Grandis стали два концепт кара: шикарный MPV Space Liner и зажигательный «однообъемник» CZ3 Tarmac. У них он позаимствовал присущий первому высочайший уровень комфорта и эмоциональный спортивный характер второго.
Grandis ниже большинства своих одноклассников, но при этом имеет большую колесную базу (2830 мм) и широкую колею (1550/1555 мм).
Благодаря такому сочетанию Grandis имеет изящные пропорции, что выгодно выделяет его в потоке
машин, и позволяет перешагнуть границы класса SUV становясь альтернативой традиционным седанам бизнес-класса.
Сначала покупателям будет предложена только наиболее комфортабельная и высокооснащенная версия Intense с 6 раздельными креслами, а с июня к ней добавится 7-местные варианты с цельным сиденьем третьего ряда рассчитанным
на троих пассажиров. При этом вне зависимости от версии второй ряд имеет огромное количество трансформаций для наиболее рационального использования внутреннего пространства:в 7-местном варианте сиденье складывается в пропорции 40/60, для раздельных кресел предусмотрены откидывающиеся, подлокотники, Relax Mode позволяет менять наклон подушки сиденья для того, чтобы принять максимально расслабленную позу, сиденья передвигаются вперед — назад по направляющим, салон можно превратить в удобную двуспальную кровать.
На Grandis применена фирменная система «Hide & Seat» благодаря которой сиденья третьего ряда складываются в специальные ниши, образуя большой
багажный отсек с ровным полом. Таким образом, при необходимости перевозки больших предметов сиденья третьего ряда не нужно снимать и хранить отдельно.
Особое внимание при проектировании Mitsubishi Grandis было уделено пассивной безопасности. Новая платформа создавалась с таким расчетом, чтобы получить оценку не менее чем в шесть звезд на тестах на безопасность по методике J —
NCAP. Такой результат обеспечивается применением в конструкции силовой структуры кузова технологии «RISE» («Reinforced Impact Safety Evolution» — усиленная защита при ударе). Она позволяет во время удара контролировать
взаимное расположение силовых элементов кузова, обеспечивая активную защиту обитателей салона во время серьезной аварии. Эту систему дополняют
фронтальные и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, надувные занавески, преднатяжители передних ремней безопасности с ограничителями усилия на грудную клетку, специальные передние сиденья
ограничивающие продольное перемещение тела при лобовом столкновении, каркасы сидений и подголовники, предохраняющие от повреждения шею при обратном движении, травмобезопасный педальный узел и специальное крепление детских
сидений стандарта ISO — FIX.
В списке оборудования так же появятся полностью автоматический кондиционер для передних пассажиров и кондиционер для задней части салона с функцией дополнительного подогрева, чтобы сразу после холодного пуска прогреть салон, пылевой фильтр с дезодорирующим эффектом, материалы обивки, поглощающие неприятные запахи и сигаретный дым, а так же система контролирующая проникновение в салон солнечного света, попутно защищающая от ультрафиолетового излучения.
Имея архитектуру минивэна Grandis обеспечивает водителю высокую посадку и хорошую панорамную обзорность. Такое положение, во-первых, повышает
безопасность движения, позволяя водителю лучше ориентироваться в транспортном потоке, а во-вторых, облегчает процесс входа — выхода. В то же время благодаря низкому положению центра тяжести на дороге автомобиль ведет себя как обычный седан. Водителю не нужно долго привыкать, поскольку и посадка и наклон рулевой колонки практически соответствуют аналогичным
параметрам в традиционных седанах. Grandis имеет независимые подвески передних и задних колес, причем на задней оси применена схема,
минимизирующая влияние загрузки автомобиля на управляемость и устойчивость. На всех колесах установлены 16-дюймовые дисковые тормоза (вентилируемые спереди и цельные сзади). В стандартную комплектацию всех моделей входит АБС
с EBD (система распределения тормозных сил). На 6-местной версии в комплектации Intense включены системы MATC («Mitsubishi Active Traction
Control» — активная противобуксовочная система) и MASC («Mitsubishi Active Stability Control» — фирменная система динамической стабилизации) которые позволяют сохранять контроль над автомобилем даже на скользкой дороге. На
всех исполнениях кроме Comfort в стандартную комплектацию включены 17-дюймовых легкосплавных колесные диски.
Mitsubishi Grandis оснащаться новым 4-цилиндровым, 16-клапанным мотором рабочим объемом 2,4 литра. Он развивает максимальную мощность в 165 л.с. при 6000 об/мин и максимальный крутящий момент 217 Нм при 4000 об/мин.
Этот двигатель, который осенью 2003 года появится на Mitsubishi Outlander оснащен
фирменной системой изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов
MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing and lift Electronic Control system). Эта система отслеживает обороты двигателя и включает в работу
кулачки с различным профилем (либо для высоких, либо для низких оборотов) которые приводят впускные клапаны на каждом из цилиндров. Такая схема позволяет получить высокую эластичность мотора и хорошие тяговые и экономические показатели в широком диапазоне оборотов двигателя. Позже в гамме появится современный турбодизель.
В паре с двигателем 2.4 предлагаться как 5-ступенчатая мехническая трансмиссия с рычагом — джойстиком на панели приборов так и 4-ступенчатый
адаптивный автомат INVECS II Sports Mode с возможностью ручного переключения передач.
Даже в самой доступной версии Invite, которая предлагается только с 7-местным салоном и механичекой коробкой передач, Grandis имеет очень
большой список оборудования, который включает подвеску с увеличенным клиренсом, 16-дюймовые дисковые тормоза на всех колесах, АБС с системой
распределения тормозных сил EBD, систему Brake Assist, полноразмерное запасное колесо, электронный иммобилайзер, боковые защитные брусья в дверях, силиконовые уплотнители дверей, антикоррозионную обработку кузова,
окрашенные в цвет кузова корпуса зеркал и ручки дверей, корректор фар, противотуманные фары, складывающиеся зеркала с электроприводом и подогревом, задние светодиодные фонари, задний спойлер с интегрированным стоп-сигналом,
климат контроль, задний отопитель салона, противопылевой антиаллергенный фильтр салона, 6 подушек безопасности, крепления детского сиденья ISO-FIX, подогрев передних сидений, подлокотники сидений первого и второго рядов, центральный многофункциональный дисплей, аудиосистема состоящая из CD-ресивера и 4 динамиков, центральный замок, шторка багажного отделения.
Следующая по уровню оснащения версия Instyle которая также имеет 7-местный салон предлагается как с механической, так и с автоматической коробками передач.
В отличие от Invite на нее устанавливаются 17-дюймовые легкосплавные колесные диски и тонированные стекла. Салон Instyle отличается серебристыми дверными ручками и накладками на центральной консоли и дверях,
обтянутым кожей рулевым колесом и рукояткой коробки передач, сиденьями с велюровой отделкой.
Самая дорогая версия Intense поставляется только в 6-местном варианте и только с автоматической коробкой передач INVECS-II Sports Mode. На нее
устанавливаются электронные системы MASC и MATC. Внешне она отличается от версии Instyle хромированными дверными ручками, двумя люками и рейлингами на крыше. Вместо серебристых вставок в салоне применяются накладки «под дерево», а также комбинированное (дерево/кожа) рулевое колесо. Для задних пассажиров установлен отдельный климат-контроль.
Стоимость базовой версии минивэна в комплектации Invite составит 30.790 долларов. Версия, Instyle обойдется в 32.190 долларов, за автомат придется доплатить еще 1.360 долларов. Ну а топ-версия Intense с «автоматом» будет стоить 36.750 долларов.
Mitsubishi Grandis: цена Мицубиси Грандис, технические характеристики Мицубиси Грандис, фото, отзывы, видео
Одноклассники Mitsubishi Grandis по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Mitsubishi Grandis
Mitsubishi Grandis, 2004 г
Внешне Mitsubishi Grandis смотрится очень достойно, экстерьер красивый, особенно мне нравятся фонари на «корме». Агрессивная передняя часть. На дороге машина устойчивая, двигатель вполне приемистый, если только не загрузить авто по максимум. Радует, что можно сложить третий ряд кресел под пол. Невзирая на маленький клиренс машина все равно не цепляет ничего не дороге, правда если не залезать на поребрики, впрочем Mitsubishi Grandis для подобного и не предназначалась. Свет дальний очень хорош, нет никакой необходимости ставить ксенон, думаю что у этого агрегата нет конкурентов в своем классе.
Катался одно время на «Форде», конечно у него шире комплектация, но по ходовым качествам Mitsubishi Grandis он явно проигрывает, так что не верьте, что «американец» лучше, естественно у него есть и плюсы, но недостатков все же больше. Лучше «Грандис» брать с механикой, потому как автоматическая коробка у него «вялая», машина спокойно запускалась даже при -30, не требовалось никаких автозапуском и обогревов. В общем машина идеально подходит для большой семьи. В принципе, критичных замечаний к данному автомобилю у меня нет.
Достоинства: внешность. Вместительный салон.
Недостатки: шумоизоляция. Расход топлива.
Станислав, Воронеж
Mitsubishi Grandis, 2009 г
Добрый день. Купил Mitsubishi Grandis в июле2009 проехал уже 15 т.км. Нормальная, надежная машина с управляемостью, как у «легковушки». Расход топлива при 80 км/ч — 8 л и далее 1 литр на каждые 10 км (коробка 4 ступени не провоцирует к быстрой езде по трассе), по городу и до 17-18 в пробках. К расходу и маленькому баку привыкнуть не могу, до этого был дизель SY Rodius (максимальный расход 11 л и бак 80 л). В общем, эмоций немного (от «Родиуса» эмоций было больше). Просто «рабочая лошадка» (просто, надежно, неприхотливо). По управляемости: дорогу Mitsubishi Grandis держит хорошо, колея почти не чувствуется, подвеска в меру жесткая (как и у многих «японцев»), на разгоне если уверенно держаться за лидерами в потоке (то сразу растет расход). Чтобы получать удовольствие от этого автомобиля, надо ездить спокойно и расчетливо (если вам позволят ваши нервные клетки в нашем суетливом транспортном потоке), и понимать, что вам нужен третий ряд сидений.
Достоинства: дизайн. Управляемость. Салон.
Недостатки: расход топлива.
Олег, Новосибирск
Mitsubishi Grandis, 2007 г
Взял машину с «нуля», нужен был именно минивэн, хотел 7-местный вариант, но в салоне были только 6-местные и только черного цвета, что, в общем, тоже неплохо.
Машина для большой семьи очень нужная, с детьми, с родителями, ездить в гости, из гостей и т.д. Mitsubishi Grandis брал для жены, для семьи, сам езжу на другой. Жена поначалу не очень воспринимала эту идею, но потом машина показала свою надежность, практичность, удобность в конечном итоге называем — наш семейный автобус. Один раз ехали с гостей, в наш 6-местный автобус влезло 8 взрослых и вполне рослых человек и трое детей. При этом в Mitsubishi Grandis очень легко можно сесть — не нужно залазить по ступенькам или загибаться «калачиком» — что при ежедневной эксплуатации тоже имеет значение. Как говорит жена, которая до этого ездила на разных легковых и джипах (последний «Прадо»), отличие этого минивэна в том, что он водиться, управляется и чувствуется, как легковой автомобиль. В тоже время, большой и вместительный с отличным обзором.
Достоинства: практичность. Хорошая динамика. Управляемость.
Недостатки: не работают часы – «прыгают» то на 20 минут вперед, то на тридцать минут назад, из-за чего не раз попадал в смешные ситуации.
Михаил, Алматы
Двигатели Митсубиси Грандис: технические характеристики, надежность
С 1983 года японская корпорация выпускает минивэн Mitsubishi Space Wagon. Это было время, когда минивэны выпускали ограниченное количество компаний в мире, поэтому Спейсвагоны пользовались устойчивым высоким спросом. Это, в свою очередь, обусловило то, что с 1983 по 2004 годы, увидело свет 3 поколения этого минивэна.
Mitsubishi Space Wagon третьего поколения
Однако, в 2004 году, вместо четвёртого поколения Mitsubishi Space Wagon, появился минивэн с абсолютно новым названием – Грандис. Почему так произошло, история умалчивает. Но новое название, если можно так выразиться, оказалось не фартовым, второго поколения Грандиса не было. Хотя, конечно, дело тут не в фарте, а имели место объективные причины. Но речь не об этом.
Mitsubishi Grandis первого и последнего поколения
Грандис был изначально более просторный, чем его предшественник, в нём достаточно комфортно могли разместиться 7 человек.
Внешний вид у машины был достаточно современным для своего времени, да и сейчас она не смотрится анахронизмом.
Всего машина выпускалась до 2008 года, и за это время было выпущено, почти 120 000 автомобилей. Конечно не бог весть, какие цифры, но всё же достаточные для рентабельности модели. Но как бы там не было, в 2008 году в мире грянул экономический кризис, и продажи Грандиса да и других моделей Митсубиси, резко упали. И руководство компания было вынуждено отказаться и от разработки следующего поколения минивэна, и вообще от его выпуска.
Однако, за время своего выпуска модель полюбилась потребителям и в том числе у нас в стране. По России бегает достаточно много Грандисов и сегодня вопрос об их ремонте встаёт всё более остро. А для этого, всё большему количеству людей будет интересна информация о силовых агрегатах, которые устанавливались на минивэн.
Кстати на нём ставилось совсем не много моторов, а конкретно 2:
- Бензиновый двигатель объёмом 2,4 литра, заводской индекс 4G69;
- Дизельный двигатель объёмом 2 литра, производитель Volkswagen 2.0 D-ID.
Далее рассмотрим каждый из этих двигателей поподробней.
Двигатель Mitsubishi 4G69
Данные моторы стали последними представителями большой серии силовых агрегатов носивших имя 4G6 или Сириус. Данный двигатель стал, по сути, модернизированной версией мотора 4G64.
В данном, по сравнению с предшественником, была уменьшена высота блока цилиндров, который, кстати, был сделан из чугуна, до 229 мм. При этом был незначительно увеличен его диаметр с 86,5 до 87 мм.
Кроме этого, модернизации подверглись и другие узлы мотора. У него появилась новая головка блока цилиндров с четырьмя клапанами на цилиндр и с системой изменения фаз газораспределения на впускном валу и высотой подъема клапанов (система MIVEC). Был увеличен диаметр, как впускных, так и выпускных клапанов. У этого силового агрегата появился новый облегчённый коленвал, облегчённые шатуны и поршни.
Что интересно, не смотря на модернизацию, двигатель так и не получил гидрокомпенсаторов клапанов и у них приходиться каждые 40 – 50 000 км пробега регулировать зазор.
Технические характеристики двигателя:
| Объем двигателя, см³ | 2378 |
|---|---|
| Вид топлива | Бензин АИ-92, АИ-95 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Мощность, л.с. при об./мин. | 160/5750 |
| 165/6000 | |
| Крутящий момент, Н*м при об./мин. | 213/4000 |
| 217/4000 | |
| Диаметр цилиндра, мм | 87 |
| Ход поршня, мм | 100 |
| Степень сжатия | 9.5-11,5:1 |
Данный мотор был достаточно удачным и его высоко ценили в мире. Лицензия на него была куплена Китайскими производителями, и он до сих пор устанавливается на китайских автомобилях. В частности:
- BYD S6;
- JMC Vigor Pick-up 4×4;
- Great Wall Haval H5.
Двигатель Volkswagen 2.0 D-ID
Как можно увидеть, обычно двигатели и лицензии на двигатели Митсубиси закупались сторонними производителями, но изредка происходил и обратный процесс. У японской компании не нашлось готового дизельного двухлитрового мотора, а именно машины с дизельными силовыми агрегатами пользуются максимальной популярностью в Европе.
Но японцы не принуждённо вышли из ситуации, договорившись с концерном Фольксваген о поставке дизельных агрегатов на конвейер японской корпорации.
Полное название этого силового агрегата Volkswagen 2.0 R4 8v TDI. Он принадлежит к серии дизельных моторов ЕА188 и начал производится с 2003 года.
Данный движок был получен путём увеличения объёма более старого 1,9 литрового турбодизеля ЕА188. Увеличить объём получилось путём увеличения диаметра цилиндра с 79.5 до 81 мм
Данные силовые агрегаты имеют 16-и клапанную головку блока цилиндров, которая приводится во вращение при помощи зубчатого ремня. Кстати, ремень нужно менять не чаще чем раз на 120 000 км пробега.
Все без исключения силовые агрегаты были турбированными, и на них устанавливалась турбина Garrett GT1749VA.
Немецкий концерн выпустил довольно много модификаций этого мотора имеющий разную мощность. Самый мощный из этих силовых агрегатов развивал 170 л. с. Но на Грандисах устанавливалась только 140 сильная версия этого движка.
Технические характеристики силового агрегата
| Объем двигателя, см³ | 1968 |
|---|---|
| Вид топлива | Дизельное топливо |
| Количество цилиндров | 4 |
| Мощность, л.с. при об./мин. | 69/4200 |
| 75/4200 | |
| 136/4000 | |
| 140/4000 | |
| 170/4200 | |
| Крутящий момент, Н*м при об./мин. | 140/2200-2400 |
| 140/2200-2400 | |
| 320/1750-2500 | |
| 320/1750-2500 | |
| 350/1750-2500 | |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 95.5 |
| Степень сжатия | 18.5:1 |
Как не трудно догадаться двигатель был очень популярным и устанавливался на огромное количество автомобилей. В частности:
- Volkswagen Passat (B5),
- Volkswagen Golf Mk5,
- Volkswagen Jetta Mk5,
- Volkswagen Touran,
- Volkswagen Tiguan,
- Volkswagen Passat (B6),
- Audi 8P A3,
- Audi B7 A4,
- Audi B8 A4,
- Audi C6 A6,
- SEAT Leon,
- SEAT Altea and XL,
- SEAT Toledo,
- Škoda Octavia,
- Volkswagen Industrial Motor,
- Chrysler Sebring,
- Chrysler Sebring (convertible),
- Dodge Avenger,
- Dodge Caliber (MY07 BKD, MY08 BMR),
- Dodge Journey,
- Jeep Compass,
- Jeep Patriot,
- Mitsubishi Lancer,
- Mitsubishi Grandis,
- Mitsubishi Outlander
Кстати, обращаю ваше внимание, что концерн Митсубиси использовал этот силовой агрегат не только на Грандисах, его ещё можно найти под капотами Лансеров и Аутлендеров.
Собственно это вся информация, которой хотелось бы поделиться о двигателях японского минивэна Mitsubishi Grandis.
Технические характеристики Mitsubishi Grandis
Описание автомобиля Mitsubishi Grandis
Серийное производство минивэнов Mitsubishi Grandis осуществлялось в период с 2003 по 2010 год. Данная модель разрабатывалась в качестве замены морально устаревшему Mitsubishi Space Wagon, над дизайном машины работала команда Оливье Буле, которая придала машине неординарную, креативную внешность. Кабина имеет существенную площадь застекления, в носовой части выделяются крупные фары необычной формы, оригинальное исполнение элементов предназначенных для отбора воздуха. На корме установлены массивные, растянутые по стойкам габаритные огни, дверь багажника в верхней части прикрыта широким спойлером. Кузов спроектирован в соответствии с технологией Reinforced Impact Safety Evolution, благодаря этому корпус при сильном ударе сопротивляется деформации, перераспределяет возникающие в металле напряжения в безопасном для пассажиров направлении.
Автомобиль реализуется с 6 и 7-местным салоном, кресла обеспечены системой трансформации Relax Mode. Она позволяет изменять угол наклона подушек сидений таким образом, что тело приобретает максимально расслабленную позу. По внутреннему пространству распределено множество ниш, подстаканников, пассажирам предоставлена возможность самостоятельно осуществлять настройку параметров работы климат-контроля, выбирать проигрываемые стереосистемой треки. За дополнительную плату в салоне можно установить дисплеи мультимедийной системы, поменять штатную автомагнитолу на более продвинутое оборудование.
Экстерьер
Носовая часть Mitsubishi смотрится несколько массивно, капот Grandis имеет большой угол склонения, в его передней части, по центру выполнена высокая грань штамповки переходящая в разделительную планку радиаторной решетки.
Узкая решетка собрана из расположенных по диагонали планок, треугольной формы блоки головного света растянуты по поверхности крыльев. Массивный передний бампер оборудован овальными нишами, в которые встроены круглой формы противотуманные огни, между нишами простирается полоса воздухозаборника. Крыша наклонена под 25-градусным углом к корме, на ней установлен люк закрытый тонированным триплексом. Панорамному стеклу дверей багажника придана пятиугольная форма, вся поверхность задних стоек занята вытянутыми стоп-сигналами. Габаритные размеры кузова составили 4775/1835/1685 мм, высота дорожного просвета – 170 мм. Типоразмер шин — 215/55R17(mud &snow) , соотношение передней/задней колеи – 1565/1570 мм, диаметр полного разворота – 11 метров.
Интерьер
Внутреннее пространство Mitsubishi имеет 2-цветное оформление, передняя панель, внутренние поверхности дверей Grandis отделаны металлическими полированными вставками. Кресла оборудованы высокими стойками поддержками, подколенной и поясничной подушкой. Широкая передняя панель выступает в центральной части, здесь установлена тумба с джойстиком трансмиссии, над тумбой сформирована плоскость консоли с дисплеем информационной системы, вертикально ориентированными воздуховодами, регуляторами кондиционера. Под указанными элементами встроена панель автомагнитолы, на приборном щитке вместо традиционных шкал установлен экран отображающий циферблаты или транслирующий необходимые водителю показания в цифровом выражении.
Технические характеристики
Минивэн Мицубиси Грандис комплектуется 165-сильным бензиновым агрегатом объемом 2378 см3. Он развивает крутящий момент до 217 НМ, средний расход горючего – 9,6 литров.
Mitsubishi Grandis — описание модели
Общая информация об автомобиле
Mitsubishi Grandis – переднеприводный пятидверный минивэн корпорации Mitsubishi Motors, который выпускался с 2003 по 2011 годы на заводах в г. Окадзаки (Япония), г. Лаем Чебанг (Таиланд), г. Янг Мэй (Таиланд), г. Саинта (Филлипины). В зависимости от комплектации салон автомобиля мог быть шести- или семиместным.
Грандис выделяется очень необычным для минивэна внешним видом. Дизайн новой модели разработал известный французский дизайнер Оливье Буле, создававший также Mitsibishi Lancer, Colt и Outlander, а до этого – стиль знаменитого «шестисотого» Мерседеса W140.
История создания
Предшественником Mitsubishi Grandis являлся один из родоначальников класса минивэнов – Mitsubishi Spaсe Wagon, выпуск которого начался в 1983 году, а завершен был в 2004-м. Автомобиль пережил два этапа обновления, но к началу нового тысячелетия, его конструкция и дизайн уже были сильно устаревшими. Поэтому с 1999 года началась разработка преемника популярного минивэна. Прототип будущей серийной модели был показан на Токийском автосалоне в 2001 году в виде концепт-кара Mitsubishi Space Liner. Автомобиль отличался заднепетельными задними дверями (suicide doors) и четырехместным салоном. В 2003 году была представлена серийная версия, получившая название Grandis (от английского – большой, важный). Интересным фактом является то, что под таким названием на некоторых рынках продавался и его предшественник, а в свою очередь сам Mitsubishi Grandis в ряде стран предлагался, как Space Wagon. Таким образом в компании Мицубиши хотели подчеркнуть преемственность традиций минивэнов компании. В то же время, позиционирование Mitsubishi Grandis существенно отличалось от предшественника – автомобиль стал предлагаться не только как семейный минивэн, но и как бизнес-кар.
В качестве платформы для Mitsubishi Grandis был использован появившийся на два года ранее кроссовер Outlander. Продажи новой модели начались летом 2003 года на японском рынке. Успешные продажи Мицубиши Грандис внутри страны привели к тому, что в 2004-2005 годах автомобиль был выведен на рынки Европы, Северной и Южной Америки. В 2009 году была прекращена продажа модели на японском рынке, а спустя два года производство Mitsubishi Grandis было прекращено и для других стран. В связи с тем, что преемника в модельном ряду Mitsubishi у него так и не появилось, Грандис завершил 38-летнюю историю минивэнов компании.
Технологические особенности и характеристики
Большинство технических решений Mitsubishi Grandis было позаимствовано у соплатформенного Аутлендера. Правда, Грандис отличался уменьшенным дорожным просветом. В линейке моторов интерес представлял двухлитровый турбодизель DI-D, который являлся точной копией мотора TDI от Volkswagen. Основным же мотором был 2,4-литровый бензиновый агрегат с фирменной системой изменения фаз газораспределения MIVEC. Эта система позволяла обеспечивать хороший крутящий момент в широком диапазоне оборотов. На топовой версии Mitsubishi Grandis устанавливалась автоматическая четырехступенчатая коробка с адаптивной программой управления. Благодаря ей «автомат» мог подстраиваться под различные стили вождения – например, для спортивного режима повышение передачи происходило при более высоких оборотах двигателя.
Оснащение салона подчеркивало позиционирование минивэна, как автомобиля бизнес-класса. Особенно это касается второго ряда сидений в дорогих комплектациях. Так, для задних пассажиров предусматривался отдельный люк в крыше (дополнительно к люку спереди), своя система климат-контроля и раздельные кресла с подлокотниками. Отличительной особенностью Mitsubishi Grandis также являлась возможность регулировки наклона не только спинок задних сидений, но и их подушек. Благодаря этому, сложенный второй ряд кресел вместе с третьим рядом превращались в два полноценных спальных места. Были интересные конструктивные решения во внешнем оформлении автомобиля. Например, Mitsubishi Grandis стал одной из первых серийных машин, использующий светодиоды в задних фонарях – по 24 в каждом стоп-сигнале.
Интересные факты
На базе Mitsubishi Grandis был создан прототип Mitsubishi FCV, разработанный в рамках проекта JHFC (Japan Hydrogen & Fuel Cell Demonstration Project) Министерства Экономики Японии. Автомобиль отличался силовой установкой, работающей на водородных топливных элементах. Водородная установка была разработана концерном Daimler-Chrysler, в состав которого в то время входила компания Mitsubishi.
Дизайнер Оливье Буле, который разрабатывал дизайн Мицубиши Грандис, был специально направлен в Японию концерном Даймлер-Крайслер для разработки собственного фирменного стиля компании Mitsubishi. По словам дизайнера, наиболее полно его идеи были воплощены именно в Mitsubishi Grandis.
В 2011 году дизайнер Дэвид Кардозу представил проект среднеразмерного минивэна, получившего название Mitsubishi Flexis. По мнению разработчика он должен был стать преемником Mitsubishi Grandis, однако проект так и не был реализован.
Преимущества и недостатки в сравнении с одноклассниками
К преимуществам Mitsubishi Grandis относится наиболее современный дизайн из всех минивэнов, предлагавшихся на рынке. Также он отличался высоким уровнем комфорта для задних пассажиров. Кроме того, его стоимость была ниже, чем у основных конкурентов — Volkswagen Sharan и Chrysler Voyager. К недостаткам модели можно отнести отсутствие широкого выбора моторов (в России предлагалась только одна бензиновая версия), высокий расход топлива, и слабую шумоизоляцию.
Цифры и награды
С 2003 по 2011 годы в мире было реализовано более 135 тысяч автомобилей Mitsubishi Grandis. В России совокупные продажи составили около 5 тысяч машин.
Mitsubishi Grandis признавался лучшим минивэном на автовыставке в Бангкоке с 2005 по 2010 годы.
Автомобиль не пользуется спросом у угонщиков.
Пресс-релиз | Mitsubishi Motors Corporation
— Сегодня компания Mitsubishi Motors Corporation (MMC) объявила, что запуск нового поколения Grandis, 3-рядного минивэна с обычными сиденьями, в дилерских центрах Японии 17 мая.| Спорт-Х | Elegance-X |
Новый Grandis представляет собой автомобиль четвертого поколения компании в
сегмент, впервые внедренный в Японии компанией Mitsubishi Motors.
Еще в 1979 году MMC была
первая компания, представившая концепт минивэна с 3 рядами сидений
и двигатель под капотом для публики на автосалоне в Токио. В
В 1983 году MMC выпустила первую колесницу. Сейчас, в 2003 году,
ровно 20 лет спустя и на основе основных тем развития
Эмоциональный дизайн, умная работа и личная координация — новые
Грандис продолжает эту прочную традицию и доводит ее до
New Age Premium.
«При дальнейшем расширении традиционных функций комфорта и полезности минивэна Grandis выделяется своим захватывающим эмоциональным дизайном », сказал президент и главный исполнительный директор MMC Рольф Экродт. «Это последнее предложение продукта нашим клиентам, поможет стимулировать рост дилеров и увеличить тягу к нашим продажам в Японии. «
Несмотря на то, что внешне он совершенно новый, основной лейтмотив стиля Sporty & Elegant охватывает почти осязаемое тепло, в то время как школа современного японского дизайна эстетика находит свое выражение во всем теле.Грандис следует за Colt станет второй моделью, полностью отражающей новый Mitsubishi Motors Идентичность дизайна также символизируется выдающимся расположением трех ромбов. логотип на передней части автомобиля.
Grandis поднимает планку с точки зрения ходовых качеств и безопасности. Новый 2,4-литровый двигатель MIVEC [121 кВт (165 л.с.)] обеспечивает движущую силу без стресса и получает сертификат ULEV на серию. Новая платформа использует прямую каркасная конструкция рельсов для дополнительной прочности; 6 пакетов SRS 1 система подушек безопасности включена для повышенной безопасности пассажиров, реализуя верхнюю категорию ударопрочность.
Чтобы удовлетворить потребности и вкусы максимально широкого круга владельцев,
Система «Свободный выбор клиентов» (CFC) MMC также будет применяться к Grandis.
CFC, который был успешно внедрен в Colt в прошлом году, позволяет
клиенты могут свободно выбирать из широкого диапазона вариантов, чтобы адаптировать их
машина для собственных нужд. Разработчики Грандиса заплатили спец.
внимание к конкретным запросам клиентов-женщин путем непосредственного привлечения
команда по оценке женщин компании на протяжении всего проектирования и разработки
процесс.
В Японии MMC нацелена на ежемесячные продажи 3000 единиц. Но это не так только японские клиенты, которые получат доступ к этому последнему продукту. «The Grandis выйдет на мировой рынок. Планируем запустить его в Европе в следующем году. а затем доставить его в Китай и другие рынки », — сказал Экродт.
1. Эмоциональный дизайн
Внешний вид, сотканный из плавных линий, движущихся поверхностей
Grandis отличается новым дизайном Mitsubishi Motors, определяемым
логотип в виде трех ромбов, расположенный в центре решетки.Текущее тело
линии и привлекательные поверхности создают плавную и непринужденную форму;
тот, который, кажется, течет непрерывным потоком спереди назад, хотя
крыша и боковые окна по линии персонажа. Скульптурные отражатели
видны внутри четко очерченных линз 4-х ламповых фар.
блестящее хрустальное прикосновение к стильному фасаду.
Широко применяется светодиодное освещение: в поворотниках, встроенных в наружные зеркала заднего вида, комбинированные задние фонари и крепление Hi-Mount вспомогательный стоп-сигнал.Благодаря своим отличительным свойствам светодиодное освещение четко опознает Грандиса ночью. И использование прозрачных линз в Светодиодные лампы создают ощущение преемственности с остеклением верхней части корпуса.
Современный интерьер гостиной, пропитанный японскими эстетическими чувствами
Передняя панель выполнена в форме волны, создавая визуальное ощущение
вместительность и расслабляющий комфорт. Декоративная панель передней двери переключения передач
имеет металлическую отделку спортивного салона и отделку под дерево
на схеме интерьера Elegance соответственно по форме, цвету и блеску
работая синергетически, чтобы проецировать неотъемлемые свойства этих материалов.
В спортивной версии используются панели с металлической отделкой, оранжевые подсветки приборов. и светоотражающая серая ткань сидений с точечными краями, чтобы добавить изюминку в интерьер. В версии Elegance используются панели с текстурой дерева, синяя подсветка приборов, и ткань сидений с современным мотивом мебели, чтобы перекрыть интерьер с непринужденной и стильной атмосферой.
Окраска заимствована из японской эстетики переходного периода.
Модели Grandis предлагаются в 10 цветах кузова (три новых для
Грандис), для которого характерен японский природный ландшафт и четыре различных сезона.
предоставил стартовую площадку для разработки.
Покупателям предлагается на выбор четыре цветовых решения интерьера: комбинации двух черточных верхних цветов — бордового или темно-фиолетового — и двух черточных нижних и Цвета ткани сидений — серый или бежевый.
2. Интеллектуальная производительность
Высокоэффективная упаковка обеспечивает маневренность при парковке
Новый Grandis на 100 мм длиннее как в целом, так и внутри, чем его предшественник.
позволяя пассажирам пользоваться большим пространством для ног и ног.Он также соответствует
радиус поворота 5,5 м по сравнению с предшественником (16-дюймовые колеса
моделей), несмотря на большую длину и более просторный салон.
Новая платформа, система подушек безопасности с 6 подушками безопасности SRS, повышающая ударопрочность, дорога
производительность
Grandis едет на новой платформе, которая претерпела значительные улучшения
в эффективности поглощения энергии при столкновении.
Основные структурные особенности включают:
прямые рельсы рамы, которые воспринимают начальную силу удара вместе с
передние лонжероны восьмиугольного сечения, вход / рассеивание в трех направлениях
поперечина передней панели и распорки стойки, обеспечивающие высокое поглощение энергии при столкновении
и характеристики разгона.
Передние колеса подвешены за счет новой конструкции стойки Макферсон, и задние колеса с помощью полу-продольного рычага, который оптимизирует эффективность внутреннего пространства. Настройка подвески была оптимизирована для обеспечения точное рулевое управление и надежное управление вместе с плоским, но щадящим ездить для всех пассажиров.
Grandis доступен с боковыми подушками безопасности и подушками-занавесками, которые предлагают передние и Дополнительная защита пассажиров 2-го ряда от травм рук и груди и по голове при боковом ударе.Подушка безопасности занавес выходит из спереди до второго ряда сидений.
Новый двигатель MIVEC обеспечивает выдающуюся мощность, экономию топлива и чистоту.
выбросы
Модели Grandis оснащены новым 2,4-литровым двигателем MIVEC 2 двигатель [максимальная мощность 121 кВт (165 л.с.) и 217 Нм (22,1 кг-м)] в паре с двигателем Mitsubishi
INVECS-II со спортивным режимом 4-ступенчатая АКПП 3 .
Эта усовершенствованная трансмиссия обеспечивает очень отзывчивые и спортивные динамические характеристики.
2WD возвращают первоклассный пробег 11,4 км / л у японцев 10-15 образец теста экономии топлива.
Серия Grandis получила сертификат ULEV, достигнув уровня выбросов
уровни, которые на 75% ниже, чем требуется японскими правилами выбросов 2001 года.
Это является результатом использования собственной каталитической системы с двойным коллектором Mitsubishi.
преобразователи (MCC), которые обладают очень высокой производительностью очистки.
УЛЕВ
сертификация и соответствие японским требованиям по топливной эффективности 2010 г.
означает, что все модели серии Grandis имеют право на получение награды Vehicle Green.
Освобождение от налогов.
Multi-Select 4WD обеспечивает оптимальную тягу и характеристики на любой поверхности
Используя все преимущества электронного управления, новый Multi-Select
4WD имеет три режима работы: режим 2WD, режим 4WD и режим LOCK.
Режим 2WD обеспечивает максимальную экономию топлива на хороших покрытиях; 4WD режим автоматически
адаптирует тяговые характеристики и управляемость к различным погодным условиям
и дорожные покрытия; и режим LOCK максимизируют сцепление с поверхностями с низким коэффициентом трения
или при увязке автомобиля и других аварийных ситуациях.
Утилита на все случаи жизни
Удобное сиденье переднего пассажира имеет большой рундук под
подушку сиденья для хранения мелких предметов. Подушка может быть заблокирована в
поднятое положение, с удерживающими крючками, обеспечивающими удобное средство
обеспечение сумок для покупок или портфеля.
Сиденья второго ряда оснащены функцией Relax Mode, которая позволяет пассажиру для выбора одного из трех углов наклона подушки. С регулируемой спинкой сиденья откидываться, это позволяет пассажиру настроить сиденье для максимального комфорта и релаксация.
Впервые в мире сиденья третьего ряда Grandis можно складывать индивидуально. под полом с помощью простой и легкой операции. Эта особенность обеспечивает большую гибкость в адаптации интерьера для различных требования к пассажирам / багажу.
Другие полезные и удобные функции: приставные столики с чашкой. держатели для передних сидений; Персональный стол с гашением вибрации к спинкам передних сидений для 2 человек -го ряда ; пока места во всех в три ряда установлены емкости для напитков и подстаканники.
Спецификация оборудования улучшает жилую среду
Grandis впервые в Японии использует в автомобиле новую головку
подкладочный материал, поглощающий сигаретный дым, повседневные запахи, формальдегид
и другие химические запахи и разлагает их на воду и CO 2 .
Все модели линейки Grandis в стандартной комплектации оснащены системой контроля солнечной энергии. остекление, защищающее пассажиров от ультрафиолетового и инфракрасного излучения даже в дни яркого солнечного света.
Бортовые развлечения, электронное управление, повышающее безопасность
Модели Grandis доступны с последней версией MMCS 4 , который имеет удобное управление с помощью сенсорной панели, или, как опция дилера,
с MDS 5 , что позволяет установить
других навигационных систем на рынке.
Для заднего отделения имеется открывающаяся над головой тонкая панель. монитор, позволяющий задним пассажирам следить за дисплеем автомобильной навигации или смотреть телевизор.Для большего развлечения и удовольствия пассажиров монитор также поддерживает видеоигры, DVD-плеер и другие внешние устройства.
Система поддержки безопасности Dual-Around Monitor включает: (1) Вид сзади камера (со вспомогательной маркерной стойкой) и угловые датчики, дополняющие вид сзади водителя при парковке или движении задним ходом; (2) вид носа новая для Grandis камера, дополняющая боковое поле водителя видеть на перекрестках и в других местах, где его обзор может быть ограничен.
Все модели серии Grandis в стандартной комплектации оснащены усовершенствованным система безопасности и иммобилайзер двигателя, защищающий автомобиль от быть взломанным или украденным.
3. Персональное сотрудничество
Свободный выбор клиента
Цвета экстерьера и интерьера, сиденья, спецификация оборудования: предлагает CFC
владелец может выбирать и выбирать, как он адаптирует свой Grandis к своему
собственный образ жизни.Доступны четыре пакета тем, рекомендованных создателями: Elegance,
Elegance-X, Спорт и Спорт-X. Стандартный пакет дает владельцу
Самая свободная рука в пошиве отделки и оборудования именно под его нужды
и предпочтения. Также предлагается широкий выбор привлекательных дилерских
аксессуары и опции отделки, которые с CFC позволяют владельцу адаптировать
его автомобиль более близок к его вкусам.
Индивидуальные модели / Модели Hearty Run Welfare
Три индивидуализированные модели ROAR придают модельному ряду Grandis дополнительную спортивную изюминку;
ROAR Custom Complete, ROAR для спорта и ROAR для Elegance
Модель социального обеспечения Hearty Run приносит легкое в использовании удовольствие от вождения и удобство для пассажиров с ограниченными физическими возможностями благодаря выдвижению и опусканию сиденье переднего пассажира.В простой и управляемой компьютером операции сиденье сначала поворачивается на 98 градусов к дверному проему, а затем скользит наружу и вниз до конечной высоты подушки 460 мм.
1 Дополнительная удерживающая система
2 Mitsubishi Innovative лифт Электронное управление
3 Sportronic TM с последовательным переключением передач 4-скоростная трансмиссия в США
4 Mitsubishi Multi-Communications System
5 Многоэкранная станция
Рекомендованные цены производителя (по стране)
Рекомендуемая упаковка | Привод | Двигатель | Трансмиссия | Цена |
| Стандартный | 2WD | 2.4-литровый | INVECS-II с | 2 083 000 иен |
| Элегантность | 2 278 000 иен | |||
| Elegance-X | 2 723 000 иен | |||
| Спорт | 2333000 иен | |||
| Sport-X | 2 683 000 иен | |||
| Стандартный | 4WD | 2 233 000 иен | ||
| Элегантность | 2 518 000 иен | |||
| Elegance-X | 2 963 000 иен | |||
| Спорт | 2 573 000 иен | |||
| Sport-X | 2 923 000 иен |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mitsubishi Grandis — новости автомобилей, обзоры, шпионские снимки, фото и видео.
Сегодня модель Grandis является самым веским словом »Mitsubishi сегмента минивэнов компании.
Его появление на рынке нарушило относительное спокойствие и уравновешенность одноклассников.
Японская компания попыталась раздвинуть границы концепции и предложила свой практически эксклюзивный автомобиль, видение пассажировместительности увеличилось.
И для самого убедительного, и наделил его динамическими и визуальными чертами из сферы спорта.
Стильный минивэн Grandis с явным намеком на оригинальность и бескомпромиссность.
И место среди минивэнов имел особый — Sport Tourer, т.е. — автомобиль для спорта и туризма.
Под капотом Митсубиси Грандис находится 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,4 литра , который выдает 165 лошадиных сил.
Силовой агрегат комплектуется 4-ступенчатым «автоматом» с ручным переключением или 5-ступенчатой -ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель не покрыт модным теперь кожухом, но он спроектирован так, что в случае выхода из строя ступни водителя зона не деформируется.
В общем , Митсубиси Грандис — это компромисс между самым главным и необходимым.
Отличное состояние демонстрирует минивэн в городе — маневренный, легкий и, в итоге, послушный всем требованиям и даже настроению водителя.
Этот автомобиль быстро становится настоящим «другом» в ситуациях, обычно требующих нервного напряжения, например, в городском потоке.
Итак, при всех своих достоинствах Митсубиси Грандис — настоящий семейный автомобиль, а главное — очень стильный и в нем современный.
Минивэн Митсубиси Грандис комплектуется легкосплавными дисками, передними противотуманными фарами, зеркалами заднего вида с подогревом и электрорегулировкой, рейлингами, задним спойлером, галогенными фарами, обогревом заднего стекла, передними и задними электростеклоподъемниками , бортовой компьютер, гидроусилитель руля, центральный замок с пультом, подогрев передних сидений, 2-х зонный климат-контроль и аудиосистема.
Если говорить о безопасности, то Mitsubishi Grandis оборудован антиблокировочной системой тормозов ABS , электронным распределением тормозных усилий EBD, ESP системой стабилизации, антипробуксовочной системой ASR, система помощи при экстренном торможении, Brake Assist, шесть подушек безопасности и иммобилайзер. Цена
Митсубиси Грандис на нашем рынке стартует от 30 тыс. Долларов.
Технические характеристики минивэна Митсубиси Грандис.
* Длина автомобиля — 4765 мм.
* Ширина автомобиля — 1795 мм.
* Высота автомобиля — 1665 мм.
* Дорожный просвет — 165 мм.
* Колесная база — 2830 мм.
* Снаряженная масса — 1645 кг.
* Объем топливного бака — 65 л.
* Объем багажного отделения — 320 литров.
* Объем двигателя — 2378 см / куб.
* Мощность двигателя — 165 л.с. при 6000 об / мин.
* Крутящий момент — 217 Нм при 4000 об / мин.
* Максимальная скорость — 200 км / ч.
* Время разгона с 0 до 100 км / ч — 11,7 сек.
* Средний расход топлива — 9.9 литров на 100 км.
Оцените наш контент ⬇ Похожие сообщения
Выделенный веб-сайтVan — Mitsubishi Grandis
Grandis — это семиместный пассажирский вагон, который очень похож на автомобиль. Он круто поворачивает, имеет хорошее сцепление с дорогой, хорошую устойчивость на высоких скоростях и очень впечатляющий контроль над телом. Качество езды также очень хорошее, очень хорошо поглощает неровные поверхности, и только небольшая отдача рулевого управления подводит все. Как правило, на нем очень приятно водить, с плавным переключением передач, установленным на приборной панели.Бензиновый двигатель плавный и спортивный, но дизельный двигатель откровенно шумный, с громким дизельным дребезжанием на малых оборотах. Легкий вес 1710 кг и относительно короткая передача означают высокие характеристики при включенной передаче, но имейте в виду, что сцепление и рычаг переключения передач относительно жесткие для работы.
Нужен MPV, но не хотите жертвовать стилем? Тогда остановитесь на Mitsubishi Grandis. Изящный и спортивный, он сносит конкурентов с дороги с точки зрения дизайна. Есть два варианта двигателя: 2.4-литровый бензиновый двигатель и 2,0-литровый турбодизель от VW. На последний приходится 85% продаж, что доказывает важность дизельной энергетики в этом секторе. Модельный ряд представлен четырьмя моделями, на вершине которых находится очень характерная модель Warrior. Все они имеют высокие цены, чтобы конкурировать с конкурентами, включая Ford Galaxy, Kia Sedona, Seat Alhambra и Citroen C8.
Как и экстерьер, интерьер Grandis выполнен в современном стиле. Изогнутая приборная панель обеспечивает легкий доступ к элементам управления, а в ночное время циферблаты подсвечиваются прохладным синим цветом.Качество аксессуаров Mitsubishi также довольно хорошее; В этом отношении Mitsubishi опережает многих конкурентов. Однако низкая линия крыши делает жизнь внутри неудобной. Откройте одну из длинных задних дверей, и над головой будет тесно; там больше места для колен, но это все еще клаустрофобия по стандартам класса. У него также удивительная компоновка сидений. Нам нравится третий ряд стульев Hide & Seat, который легко поднимается с пола. Тем не менее, средний ряд просто разделяется в соотношении 60:40, как у обычного семейного автомобиля, и его нельзя ни сложить, ни снять.Сиденья скользят и наклоняются, но такое расположение означает, что нельзя переносить длинные грузы, и поэтому гибкость ограничена. Вместо этого относитесь к Grandis как к поместью со случайными стульями в багажнике. Между тем интервалы обслуживания в 9000 миль не впечатляют (и тарифы дорогие), а экономия бензина оставляет желать лучшего. На бумаге цифры для дизельного топлива лучше, но в наших руках он вернул всего 32,2 миль на галлон. Тем не менее, сохраненные цены превосходны, а хорошо оборудованный Grandis — это фантастическое соотношение цены и качества.
Обзор редактора дорожных испытаний Mitsubishi Grandis 2007 года | Обзоры автомобилей
Современный минивэнMitsubishi Canada в настоящее время изучает возможность расширения модельного ряда за счет новых моделей.Нам разрешили одолжить Grandis на несколько дней дорожных испытаний. Этот минивэн продается по всему миру, кроме Северной Америки. Тем не менее, учитывая его 7-местную вместимость, он мог легко удовлетворить потребности молодых активных семей. На самом деле, учитывая его размер и форму, Grandis, вероятно, можно было бы продавать как кроссовер.
| Grandis по размеру аналогичен Mazda5, но не имеет раздвижных дверей. |
Аэродинамический дизайн
Этот минивэн меньше, чем Dodge Caravan, расположен между старым MPV Mazda 2006-2007 годов и его заменой Mazda5.По сравнению с последним он на 16 см длиннее и на 4 см шире. Grandis может похвастаться удлиненной передней частью и наклонной линией пояса, подчеркивающей общую гладкость автомобиля. Вертикально вытянутые задние фонари дополняют этот функциональный дизайн. Насколько мне известно, пакет выглядит современным и хорошо оформленным. Качество сборки тоже неплохое.
Просторный и универсальный
Grandis может вместить семь пассажиров или значительное количество багажа и снаряжения — или и то, и другое. Сиденья третьего ряда можно сложить, чтобы обеспечить впечатляющую грузоподъемность (от 345 до 1545 литров).Это стало возможным также благодаря более компактной многорычажной задней подвеске.
Широкие передние двери позволяют легко добраться до удобных кожаных сидений с подлокотниками и удобной регулировкой. С другой стороны, более узкий угол открывания задних дверей затрудняет доступ. Механизм второго ряда прост в использовании и обеспечивает довольно гибкий доступ к двум крайним задним сиденьям, которые больше подходят для детей. Во втором ряду комфортно разместятся как подростки, так и взрослые.
Переключатель передач, установленный на приборной панели, освобождает много места между передними сиденьями — достаточно, чтобы уместить большой кошелек. Отсеков для хранения вещей и мусорных ведер особенно много, учитывая размер автомобиля.
| Благодаря универсальному интерьеру Grandis может оказаться разумным выбором для небольших семей. |
Что-то не так | AA
Служба поддержки в Великобритании, круглосуточная служба поддержки
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.
Сообщайте онлайн и следите за своим спасением
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Вызов помощника по клавишам AA
0800 048 2800
пн – вс с 7 до 22
Неправильный бензин в вашей машине?
Позвоните в службу помощи топливом AA
0800 072 7420
Линии открыты круглосуточно
Европа, телефон доверия 24/7
00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Заявления по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
UK аварийное покрытие
0800 085 2721 Пн – пт 9–18, сб 9–17
Европейское аварийное покрытие
0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17
Страхование автомобилей
0800 316 2456 Пн – пт 9–18, сб 9–17
Страхование жилья
0800 197 6169 Пн – пт 9–18, сб 9–17
Уроки вождения
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Купить защитное покрытие UK
0800 085 2721
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить европейское покрытие пробоя
0800 072 3279
пн – пт 8–18, сб 9–17
Запасные части и гараж претензии
0344 579 0042
пн – пт 9–17, сб 9–13
Смените аварийное покрытие
0343 316 4444
пн – пт 8–18, сб 9–17
Купить автострахование
0800 316 2456
пн – пт 9–18, сб 9–17
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Запросы политики
0370 533 2211
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн – пт 9–18, сб 9–16
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн – пт 9–18, сб 9–17
Запросы политики
0370 606 1617
пн – пт 9–18, сб 9–17
Прикрытие для экстренной помощи дома
— сообщите об экстренной ситуации0800 316 3984
Линии открыты круглосуточно
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
AA Автошкола для справок
Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года
0333 220 5069
пн – пт 9–19, сб 9–13
Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн – пт 8–20, сб 9–17
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 г.
0345 603 6302
пн – сб с 8:00 до 20:00
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года
0345 600 5606
пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17
Кредитные картыAA, выпущенные до июля 2015 г. компанией MBNA
0345 603 6302
пн – сб 8–20, государственные праздники не работают
Утерянные и украденные кредитные карты
0800028 8997
Или, если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты круглосуточно
Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.
0345 266 0124
пн – сб 8–20, вс 9–17
Просрочка или запросы платежей по ссудам AA, полученным с ноября 2015 года
0800032 8180
пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете ознакомиться с нашим уведомлением о конфиденциальности, политикой использования файлов cookie и правилами и положениями веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.
На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.
:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::
Mitsubishi Grandis: технические характеристики, размеры, факты и цифры
Посмотреть все технические характеристики MitsubishiНашли Mitsubishi Grandis своей мечты? Теперь вы хотите знать об этом все! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Mitsubishi Grandis, от эффективности использования топлива в MPG и максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого.У нас есть самые полные спецификации, доступные в Интернете.
Последние новости
Самые дешевые электромобили: самые доступные электромобили 2021 года
Продажи электромобилей (EV) действительно начинают расти в Великобритании, и это руководство разработано, чтобы продемонстрировать наш выбор самых дешевых электромобилей, имеющихся в продаже сегодня.
Подержанные электромобили по доступной цене от 7000 фунтов стерлингов
Если вы хотите сэкономить топливо, деньги или планету, электромобили могут предложить решение.Они также становятся мейнстримом; к 2023 году ожидается, что у большинства производителей будет …
Qash-ing in: расцвет семейного внедорожника
С тех пор, как в 2007 году был представлен Nissan Qashqai, автомобильный мир сошел с ума от внедорожников.