подробности о конструкции — Авторевю
История Гелика скоро выйдет на новый виток развития: впервые с 1979 года легендарный внедорожник переживет полноценную смену поколения. В январе 2018-го на автосалоне в Детройте Daimler покажет полностью новый G-класс, а наши коллеги из австралийского издания Drive.com.au выяснили массу любопытной информации о будущей машине.
Уже известно, что Гелендваген сохранит свой фирменный угловатый дизайн. Ради этого разработчики даже не стали биться за снижение аэродинамического сопротивления, коэффициент Cd останется прежним — 0,54. Но при этом кузов станет заметно шире и будет выполнен из алюминия, благодаря чему снаряженная масса внедорожника должна сократиться примерно на 160 кг: базовая версия будет весить 2435 кг.
Сохранится и рамная конструкция, но сама рама будет новая, серьезно усиленная: жесткость на кручение должна вырасти на 30%. Сзади останется неразрезной мост, однако колея вырастет вслед за кузовом, а главной новинкой по части шасси станет передняя независимая подвеска. За доплату предложат электронноуправляемые амортизаторы с несколькими режимами работы. Появится и новое рулевое управление: вместо архаичного механизма типа червяк-ролик для G-класса разработали современную рейку с электроусилителем. Причем главным преимуществом нового решения должна стать отнюдь не точность управления, а увеличенный угол поворота колес, то есть Гелик станет более маневренным.
Ну а что же с трансмиссией? Отставить панику: G-класс останется верен нынешней схеме с постоянным полным приводом, блокировками всех трех дифференциалов и понижающей передачей. Коробка передач — девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic, знакомый по легковым Мерседесам. Причем внедорожные способности должны стать даже лучше благодаря более «злым» углам въезда и съезда, а глубина преодолеваемого брода увеличена на 100 мм.
На старте производства новый G-класс предложат в трех модификациях. Базовым окажется дизельный Mercedes G 400 d с новой рядной «шестеркой» 2.9 мощностью примерно 340 л.с. Бензиновая версия G 500 сохранит нынешний битурбомотор V8 4.0, который появился на G-классе два года назад и развивает 422 л.с. Но этот же мотор в варианте мощностью 612 л.с. появится и на «заряженном» внедорожнике Mercedes-AMG G 63, где сменит заслуженный двигатель V8 5.5 (571 л.с.). Позже должен выйти и самый простой Гелендваген с бензиновой трехлитровой «шестеркой».
Что касается салона, то он станет гораздо просторнее, причем как в ширину, так и в продольном направлении: расстояние между рядами будет заметно больше, чем у нынешней модели. Ожидается передняя панель с большим козырьком в стиле E-класса (за доплату — с виртуальными приборами), хотя по части оснащения Гелик станет равняться скорее на S-класс. Появятся современная медиасистема, камеры кругового обзора, комплекс ассистирующей электроники и масса новых систем. Словом, основные покупатели должны быть довольны!
Нынешний Mercedes G-класса
Между тем спрос на классический Гелендваген бьет рекорды. Если в конце прошлого столетия ежегодно выпускалось около четырех тысяч внедорожников, то в 2013 году объем производства впервые превысил десять тысяч машин, а в прошлом году была взята планка 20 тысяч автомобилей.
Mercedes-Benz выпустил очень крутые юбилейные "Гелендвагены"
Исполнение будет доступно для трех модификаций "гелендвагена" – G400d, G500 и Mercedes-AMG G63, причем во всех случаях отличиями особого внедорожника станут улучшенная отделка и расширенный список опций.
Первые две модификации по умолчанию получат опциональный пакет отделки кузова AMG Line с 20-дюймовыми колесными дисками черного цвета, накладками из нержавеющей стали на порогах и кожухе запасного колеса, а также переработанным передним бампером. Проекторы в дверях смогут изображать на асфальте логотип внедорожника и название серии, а интерьер будет отделан черной кожей наппа с черным же ясенем, сочетанием бежевой и синей кожи и коричневого дерева либо бежево-красной кожей и "рояльным лаком".
В список же бортового оборудования добавят акустику Burmester, светодиодную оптику, люк в крыше и пакет водительских ассистентов.
Что касается Mercedes-AMG G63 Stronger Than Time, то его можно будет опознать по 22-дюймовым колесным дискам, решетке радиатора в отделке "темный хром" и увеличенному количеству хромированных накладок на кузове, а также интерьеру с черной и жемчужной кожей наппа и карбоновыми накладками.
Для самого мощного внедорожника будет доступен еще и опциональный пакет AMG Trail для поклонников бездорожья. Колесные диски в нем 20-дюймовые и обуты во внедорожную резину, кузов получает дополнительную защиту и тонировку задней части, а амортизаторы перенастроены в сторону большей мягкости.
Стоимость и планируемый тираж Mercedes-Benz G-класса в серии Stronger Than Time пока не озвучены.
Mercedes-Benz G 400 d 2019 к юбилею
Немецкая компания Мерседес решила отпраздновать двойной юбилей выпуском новой версии внедорожника Mercedes-Benz G 400 d 2019-2020 года. Напомним, что первая версия гражданского Mercedes G-класса вышла весной 1979 года, это самый долгоиграющий легковой автомобиль бренда, который и сейчас пользуется огромной популярностью.
Так что компания решила отпраздновать не только 40-летний юбилей Гелендвагена, но еще и 20-летний юбилей серийной AMG-версии (G 55 AMG). И вот в честь такого события компания Мерседес выпустила специальное издание внедорожника Stronger Than Time (что в переводе означает «сильнее времени») в нескольких модификациях.
Но все же особый интерес представляет G 400 d – это новая и самая мощная дизельная модификация, оснащенная 3,0-литровой битурбошестеркой OM 656, работающей в связке с 9 АКПП. Максимальная отдача дизельного мотора составляет 330 лошадей и 700 Нм крутящего момента. Средний расход топлива 9,6 литра на 100 км пути. До этого самой мощной дизельной модификацией считался G 350 d (286 л.с и 600 Нм).
Поначалу немцы сомневались в целесообразности G 400 d, особенно когда в последнее время начали ужесточаться экологические нормы. Ведь у данной версии выбросы CO2 в атмосферу составляют 253 г/км. Но потом в Штутгарте решили систематически подгонять G-класс к изменяющимся экологическим стандартам.
Салон спецверсии Mercedes-AMG G 400 d Stronger Than Time может быть отделан черной кожей Nappa с «золотой» прострочкой и декоративными вставками из ясеня или предлагается эксклюзивная двухцветная отделка салона – бежевый с синим или красный, «рояльный» лак, орех
Отличительной особенностью исполнения Stronger Than Time от обычного G-вагена является световая проекция на асфальт, шильдики на кузове и значки в салоне.
Кроме самой мощной дизельной версии G 400 d, «сильнее времени» оказались и самые мощные бензиновые версии G 500 с отдачей 422 лошадиные силы и 610 Нм крутящего момента, а также «подогретый» Mercedes-AMG G 63 с мотором мощностью 585 л.с. и 850 Нм.
Все юбилейные модели получат богатое оснащение и отделку AMG Line, а в качестве опции будет предлагаться новый пакет AMG Trail Package, в который включены амортизаторы AMG Ride Control с «мягкими» настройками для бездорожья.
Еще одним сюрпризом будет открывающийся на днях G-Class Experience Center, расположенный в 15 км от австрийского Граца. Желающие могут в Фельдкирхене на бывшем аэродроме с треком протяженностью 5,6 км испытать Гелендваген в условиях искусственного и натурального бездорожья с уклонами до 60% и кренами до 40 %.
Цены и старт продаж юбилейной версии пока не озвучены.
Новый Гелендваген 2018 фото, видео, технические характеристики Mercedes-Benz G-Class
Новая модель Гелендвагена 2018 модельного года оказалась продолжением славных традиций технического превосходства и легендарной квадратной формы кузова. Несмотря на увеличение габаритов внедорожника благодаря высокопрочной стали и алюминию удалось существенно снизить общую массу. На радость всем фанатам “Гелика”, это по прежнему рамная модель с не разрезным мостом сзади.
Немецкие инженеры по сути создали новый автомобиль сохранив все легендарные атрибуты легендарного внедорожника. Как и 40 лет подряд до этого “Гелендваген” будут собирать исключительно в Австрии на заводе Magna Steyr. А сейчас расскажем подробнее обо всех особенностях модели.
Внешний вид “Гелендвагена” нового поколения на первый взгляд мало изменился, однако если внимательно присматривается к деталям, то понимаешь, что все совершенно новое. Двери теперь не имеют острых углов их аккуратно скруглили. Передний бампер создан с учетом безопасности пешеходов. Простые круглые фары получили высокотехнологичную светодиодную начинку. Ширина кузова увеличилась на 12 сантиметров, а длина более чем на 5. Естественно возросла колея, что бы сделать кузов более устойчивым. Плоское лобовое стекло по прежнему прямое, однако если раньше его вставляли с помощью резинового уплотнителя, то теперь вклеивают, как на всех современных авто. Задние фонари сохранили свою простую и лаконичную форму, однако теперь стали полностью светодиодными. Запаска, как и прежде висит на задней двери. Фотографии обновленной модели смотрим далее.
Фотографии Mercedes-Benz G-Class 2018-2019
Салон нового “Гелика”
Фото салона нового Mercedes-Benz G-Class
Основные технические изменения нового Гелендвагена
Далее предлагаем посмотреть галерею технических новаций внедренных в внедорожник.
-
- Усиленная рама
-
- 9-диапазонная АКПП
-
- Передняя независимая подвеска
-
- Облегченный кузов
Технические характеристики Гелендваген 2018-2019
Новый кузов при увеличении габаритов сумели облегчить на 170 килограмм, при этом жесткость увеличили с 6 537 до 10 162 Нм/град. Существенное снижение веса серьезно скажется не только на уменьшении расхода топлива, но и на улучшении динамических показателей.
Трансмиссия осталась полностью внедорожной. Кроме новейшей 9-диапазонной коробки автомат, сохранен задний мост и механическая раздаточная коробка с электронным управлением, передающая крутящий момент на передний редуктор. Механический центральный дифференциал делит момент асимметрично — 40:60 в пользу задней оси.
Передняя подвеска из зависимой превратилась в полностью независимую, что сделает машину более устойчивой в поворотах. Червячный рулевой механизм заменили на современную рейку с электроусилителем.
Несмотря на серьезную переделку ходовой части удалось еще больше увеличить дорожный просвет. Спереди 270 мм, под днищем 241 мм и чуть меньше под редуктором заднего моста. Глубина преодолеваемого брода возросла до 700 мм! Углы въезда и съезда составляют 31° и 30°.
Естественно новый Mercedes-Benz G-Class получил массу электронных систем. Благодаря новой рулевой системе, возможностям трансмиссии и амортизаторам с переменной жесткости. Владельцам “Гелика” предстоит выбрать режим езды: Comfort, Sport, Eco, Individual и G-Mode. Последний режим G-Mode предназначен для внедорожных поездок в сложных условиях.
Габариты, вес, объем, клиренс G-Class
- Длина – 4715 мм
- Ширина – 1881 мм
- Высота – 1951 мм
- Снаряженная масса – от 2425 кг
- Полная масса – 3030 кг
- Колесная база – 2850 мм
- Объем топливного бака – 96 литров
- Размер шин – 205/80 R16, 265/60 R18
- Дорожный просвет (клиренс) – 241 мм
Видео Mercedes-Benz G-Class нового поколения
Первый русскоязычный видео обзор нового G-класса.
Цена и комплектации Mercedes-Benz G-Class 2018 года
Несмотря на серьезные изменения в техническом плане цена новинки существенно не возросла. Если раньше за старый “Гелик” G 500 в Германии просили 106 700 евро, то за новый нужно заплатить 107 400 евро. То есть более дешевые версии внедорожника с 6-цилиндровым 2.9 литровым дизелем обойдутся около 80 тысяч евро. В Германии продажи машины стартуют весной, в Россию модель привезут только летом.