Новый вездеход газ: Купить гусеничные вездеходы Газ, цена — Stoppanic

Содержание

Грузовик-вездеход ГАЗ-60 | AMSRUS

27 февраля 19:00 2016 by AMSRUS
Просмотров: 1 237
Серийный полугусеничный грузовик-вездеход, построенный Горьковским автомобильным заводом на базе “Полуторки”, грузовика ГАЗ-АА, в 1938 году. Первый опытный образец, который именовался как НАТИ-3, появился еще в 1933 году, автомобиль прошел испытания в пустыне Каракумы, на Таймыре и на Чукотке и с каждым годом совершенствовался.
Прототипы, несмотря на поломки, продемонстрировали великолепную проходимость и превосходную, в сравнении с тракторами, динамичность.
В 1936 году появились образцы снегохода НАТИ-ВЗ, созданного, как и его предшественники, на базе ГАЗ-АА. НАТИ-В3, как и его предшественники подвергся ряду доработок, а после, на основании приказа №12 от Наркоммаша от 15 января 1938 года вездеход был принят к серийному производству. Серийным производством грузовика-вездехода занялся Горьковский автомобильный завод, где автомобиль получил название ГАЗ-60.

Грузовик на гусеничном ходу ГАЗ-60 получил тот же двигатель, как и базовая “полуторка”, на основе которой он был построен, однако система охлаждения была доработана, был установлен новый вентилятор и усиленный шестирядный радиатор. Гусеничный ход состоял из рамы, ведущей оси с двумя двускатными колесами, входившими во фрикционное зацепление с гусеницей. Привод от заднего моста к ведущей оси осуществлялся цепной передачей. Движитель имел поддерживающие и опорные ролики, а также ленивец с натяжным приспособлением. Под переднюю рессору был установлен специальный кронштейн, благодаря чему осуществлялась качение подвески.
С ноября 1938 года по февраль 1939 были разработаны серийные чертежи. Опытные образцы были изготовлены в октябре 1938 года, они постоянно проходили заводские испытания, по результатам которых и дорабатывалась техдокументация. Всего до конца 38-го года изготовили пару сотен автомобилей, а в 1939 году было изготовлено почти 700 вездеходов.
Машины стали поступать заказчикам.
Вездеход ГАЗ-60 заслужил одобрение публики, и до конца 39-го года потребителям было передано 691 грузовик-вездеход. С началом Финской кампании появилась возможность опробовать вездеходы в деле. Однако вездеход в деле не показал ожидаемого результата, от военных стали поступать многочисленные рекламации.
Особенно много замечаний относилось к гусеницам, которые быстро изнашивались, кроме того они не допускали перекосов, при перекосе гусеницы сваливались с катков.
Чтобы избежать сваливания гусеницы с катков грузовик получил механизм принудительного зацепления гусеницы. Так в 1940 году в свет вышел модернизированный грузовик под индексом ГАЗ-60П.
Перед Великой Отечественной Войной была предпринята попытка установки газогенератора (топливом являются дрова, уголь и т.п.) на ГАЗ-60 с целью приспособить автомобиль к работе в удаленных лесных и таежный районах страны. Однако, ввиду слишком большой потери мощности газогенераторным автомобилем по сравнению с бензиновым вариантом, данный проект развития не получил.

Во время ВОВ, ГАЗ-60 не пользовался популярностью и особого распространения не получил, зачастую на них устанавливали зенитные пулеметы.
В 1943 году выпуск вездеходов ГАЗ-60 прекратили, с оставшихся грузовиков сняли гусеницы и “переобули” в обычные колеса, таким образом, получив стандартную “полуторку”.
До конца войны не дожил ни один вездеход ГАЗ-60. За время производства с 1938 по 1943 год было изготовлено немногим более тысячи ГАЗ-60 разных серий.
Оригинал публикации.
Запчасти ГАЗ-71, ГТМУ, ГАЗ-34036, ГАЗ-34037, ГАЗ-34039
Наименование № детали
ВЕНТИЛЯТОР
вал привода вентилятора 34039-1308370
вентилятор 11-1308010
кожух вентилятора в сб. с валом 34036-1309006
кожух вентилятора в сб.лев. 34036-1309007
корпус подшип.в сб. 71-1308381
крестовина в сб. 4301-3401485
редуктор прив.вентилятора 34036-1308298
ДВИГАТЕЛЬ
двигатель ММЗ (вместо Д-247) Д-245.12С(1165)
двигатель ММЗ (без генератора) Д-245.12С(1334)
двигатель (2012 г.в.) ЗМЗ-73
башмак (подушка под двиг.) 34036-1001029
бензобак 90л 34039-1101010-10
вкладыши корень Д-245 Д245-1005100-ЕН1
вкладыши шатун Д-245 Д245-1004140-ЕН1
вал распределительный 245-1006012-01
головка блока в сб. 245-1003012
коленвал (с вклад.) шлиц.усиленный 245-1005015-А-08
коленвал (с вклад.) без шлиц. 245.9-1005015
кольцо упл-е гильзы (фторкаучук) 245-1002022
лист крепления картера ГАЗ, ПАЗ 50-1002313-В
маховик под стартер ГАЗ 34039 240-1005114-Л-03
металорукав (труба приёмная в сб) 34039-1203177
металорукав без флянцев ГАЗ-34039 5903-1203034 (500А-1203013)
насос водяной без шкива 245-1307010 А1-08
насос масляный 245-1403010
насос подкачки МТЗ УТНИ-1106010-01К
плунжерная пара Д-245 4УТНМ-1111410-30
плунжерная пара Д-240 4УТНМ-1111410-01
поршнекомплект Д-245 (гильза+поршень) 245-1000104(КМЗ)
поршневые кольца (к-кт на двиг.) Д-245(Кострома)
прокладка гол.блока с герметиком 50-1003020-02
прокладка колпака (паронит) 240-1003109
прокладка крышки (паронит) 240-1003108
рем. к-кт прокладок двигателя Д-245 —
распылитель (145) Д-240, Д-245 (6А1-20с2-50.01)
распылитель Д-245 (Алтай) 171.1112110-01
рем.к-кт водян.насоса (полный) —
топливный насос (ТНВД)Д-245/ 4УТНИ-Т-1111007-20
топливный насос (ТНВД) /рядный/ 4УТНМ-1111005-50
топливный насос (ТНВД) Д245 12С PP4M101F-3475(3486)
топливный насос (рядный) 4УТНИ-1111007-70
турбокомпрессор ТКР-6 600-04
фильтр топливный (Ливны) 020-1117010(Т6101)
фильтр воздушный 4301-1009013
фильтр масл. Д245/260 с резьб. (Ливны) ФМ 009
форсунка с распыл.в сб. (Алтай) 171.1112010-01
шкив к/вала 3-х ручьевой (шлиц) 240-1005131-И
СЦЕПЛЕНИЕ
диск сц.ведомый (ГАЗ-34036) Бобруйск дв.Д-247,Д245(1165)
диск сц.ведомый (ГАЗ-34039) Д-245 4301-1601130
диск нажимной усиленный (корзина) 80-1601090
диск нажимной (корзина) 4301-1601090
картер сцепления ГАЗ-34036 34036-1601015
картер сцепления ГАЗ-34039 33081-1601015
муфта с подш. в сборе (ГАЗ 34036) 34036-1601180
муфта с подш.и вилкой в сб. (ГАЗ-34039) 4301-1601180
цилиндр сцепл.глав. 34039-1602290
цилиндр сцепл.раб. 4301-1602510
ДВИЖИТЕЛЬ
втулка распорная 71-3204016
втулка распорная 71-3205016
гайка 70-141514
гусеница кованая (за полосу) 71-3209002/03
гусеница кованая (за полосу) 34039-3209002/03
гусеница РМШ (за полосу) 71-3209002 -10
гусеница РМШ (за полосу) 34039-3209002-10
звено 71-3209005
звено РМШ 73-3209004
каток ленивца 71-3205005
каток опорный 47-3204005
каток подвесной с пордшипн. в сб. 34039-3205003
каток подвесной 34039-3205005
кольцо лабиринтное опор.катка 71-3204028
кольцо лабиринтное катка лен. 71-3205028
кольцо (латунь) 47-3204024-10
кольцо стопорное 47-3209010
крышка опорного катка 71-3204020
крышка катка ленивца 71-3205020
палец 71-3209006
палец РМШ 73-3209006-01
пробка крышки катка 290872-П8
фрикционное упл-е ступицы катка 47-3204030
шайба упл.ленивца 47-3205040
шайба упл.опорного катка 47-3204040
КОРПУС
дверь 34039-6100010/11
дверь задняя (металический кунг) 34039-6300016-50
замок двери 76-6105012/13
крышка люка 34039-9215020
крышка люка №1 34039-9215010
рубка 34039-9208010-60
стекло двери 47-6103050
стекло лобовое 47-5206010
тент внутренний (утеплённый) ГАЗ-34037 34031-9245014
КПП
блок шестерён 2 и 3 передач 5-ти ст. 3309-1701052
блок шестерён з/х 66-1701082-30
блок шестерён пром.вала 52-1701050
вал вторичный 5-ти ст.кпп в сб. 3309-1701100
вал вторичный кпп ( гол) 3403-1701105
вал промежуточный 5-ти ст. кпп в сборе 3309-1701050
вал первичный кпп в сб. 3403-1701025
вал первичный 5-ти ст. кпп с крыш. в сб. 3309-1701022
вал вторичный р.к. 71-1802056
вал карданный (ГАЗ 71) 40п-2202010
вал карданный (ГАЗ 34036/37) 34036-2202010
вал карданный (с 1. 08.03г.вып.) 34039-2202010-60
КПП без раздатки 3403-1700010
КПП ГАЗ-34039 33081-1700010
КПП ГАЗ-34036/37 34036-1700006
механизм перекл.передач р.к. 73-1803010
кольцо синхронизатора 5-ти ступ. 3309-1701148
крышка кпп верхняя в сб.4-х ступ. 71-1702010-10
крышка подш.перв.вала 5-ти ступ. 3309-1701040
шестерня 1-й пер.5-ти ступ. 3309-1701108
шестерня 2-й пер.5-ти ступ. 3309-1701111
шестерня 3-й пер.5-ти ступ. 3309-1701114
шестерня 4-й пер.пром.вала 5-ти ступ. 3309-1701059
шестерня 4-й пер.втор.вала 5-ти ступ. 3309-1701154
шестерня з/х втор.вала 5-ти ступ. 3309-1701140
шестерня привода пром.вала 3309-1701056
шестерня р.к.(блок) 34036-1802036
шестерня р.к. 71-1802088
шестерня р.к. 34036-1802090
шестерня 1-й пер.и зад.хода 52-1701110-31
шестерня 2-й передачи 52-1701111
шестерня 3-й пер.с кольц.синх. 52-1701128
МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА И БОРТОВАЯ ПЕРЕДАЧА
барабан тормозной 3402-2603030
бортовая передача в сб. 34036-2607010
бортовая передача в сб. 34036-2607011
бортовая передача РМШ в сб. 34036-2607010-10
бортовая передача РМШ в сб. 34036-2607011-10
вал ведом.борт.передачи 3403-2607036
венец РМШ 73-3202012-10
венец(кованый трак) 3403-3202012
главная передача 34036-2600010
главная передача 34039-2600010-50
главная передача 71-2600010
зубчатка 47-2601105-10
колесо ведущее РМШ 73-3202010-11
колесо ведущее(кованый трак) 3403-3202010-50
лента тормозная 3402-2604010
муфта соед. 47-2506012
накладка тормозная(узкая лента) 3402-2604019
полуось 71-2606018
фрикцион гл.передачи 47-2503055
шестерня ведущая гл.передачи 34039-2601140
шестерня ведомая гл.передачи 47-2501038
шестерня ведомая борт.передачи 34036-2607060
шестерня ведущая борт.передачи 34036-2607082
ОТОПЛЕНИЕ
отопитель Webasto 24B к-кт АТ Evo 40
отопитель салон 12в 71-8110010
отопитель салон 24В 34036-8110010
отопитель салона 24В 34039-8110010-50
отопитель кабины 34039-8101010
радиатор отопителя салона 71-8110060
радиатор отопителя кабины 34039-8101060
радиатор охлаждения ГАЗ-34039 ЛР33104-1301010-33
ПОДВЕСКА
амортизатор 71-2905006
балансир 1 и 6 катка прав.,лев. 34039-2946010-50/11-50
балансир напр.колеса прав.,лев. 34039-2948010/11-49
балансир ср 71-2946011
буфер сжатия 4905-2903010
вал торсионный прав.лев 34039-2946035/36
винт натяжной с подш.в сборе 34039-2948095
втулка балансира м. 71-2946054
втулка балансира б. 71-2946055
втулка балансира лен.м. 71-2948054
втулка балансира лен.б. 71-2948055
обойма сальника опорн.катка 71-2946030
обойма сальника катка ленивца 71-2948062
рычаг внутренний 71-2905736/37
рычаг наружный 71-2905720/21
фиксатор 47-3203052
ПОДШИПНИК
подшипник 12609
подшипник 206
подшипник 208
подшипник 209
подшипник 214
подшипник 2312
подшипник 310
подшипник 42207
подшипник 42607
подшипник 408
подшипник 409
подшипник 64706
подшипник 7512
подшипник 7514(32214)
подшипник 7313
подшипник 807813
подшипник 986714
РТИ
кольцо 47-2805053
кольцо 47-3203020
кольцо 47-3204042
кольцо 47-3205042
кольцо 41-3224098
манжета 47-3204034-А
сальник (85*110*10) 71-2607040
сальник (51*76*9,5*14,5) 51-1701210-А
сальник (51*76*9,5) 41-1802175
сальник 20-2401034
сальник (55*82*10*15,5) 51-2402052
сальник (52*81*10) 20-2403100
сальник (2,2-65*90-1) 71-2601116
сальник(60*85*10) 69-3103038
сальник в обойму м. 71-2946044
сальник в обойму б. 71-2948124
ремень генератора 13-1308019(1348)
ремень привода редуктора 66-4201069(1775)
ремень вентилятора 66 -1308020(1400)
шланг отопителя 30-8102060
шланг отопителя 47-8102060
шланг отопителя 81-8102060
СПЕЦ.ИНСТРУМЕНТ
болт съёмник катка 47-3901077
выколотка пальцев 47-3901265
кл. гайки гл.перед.и гайки оси катка 34039-3901112-50
кл. крышки катка и гайки пром.опоры 34039-3901076
оправка для пост.стопорных колец 71-3918040
приспособление натяж.гус. 73-3918052
приспособление запрес.РМШ 73-3918200
съёмник торсионов 34039-3918030-50
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
автомат защиты сети АЗС-5,10,15,20,30
выключатель массы дистанционный 1410.3737
генератор 24В(Самара) 6552.3701
генератор 24В(Прамо) 9012.3701010
датчик давления масла ММ358
катушка зажигания ГАЗ-71 Б-102Б
насос трюмный 12В 71-4232210
насос трюмный 24В 34039-4232210
прибор ук-ля давл.масла 24В УК 140А
прибор ук-ля уровня топл. 24В УБ-125А
прибор ук-ля темп.воды 24В УК-171(36.3807)
стеклоочиститель в сб.с тягами 24В ГАЗ34039(до 02.2015)
свеча накаливания СР-65 А
стартер 12В(вм.24.3708) 2402.3708-01
стартер 24В(вместо 20.3708) 2002.3708-01
стартер 24В(вместо 142Н)»БАТЭ» 7402. 3708000
распр-тель зажигания(АТЭ-2)ГАЗ-71 Р-105
реле-регулятор 24V 2712.37020001
фара в сборе ГАЗ-34036,34039 24V 406-3711000
эл.вентилятор с рамкой в сборе 38.730 (12V/250вт)
эл.вентилятор подогревателя 34036-1015550
эл.двигатель отопителя 24/24 МЭ-247А
эл.двигатель отопителя 24/40 МЭ-250(ДП65-40)
эл.двиг.вент. котла подогрева 24/11 МЭ-202
эл.двиг. трюмный насос 12V 2МК246-012
эл.двиг. трюмный насос 24V 2МК246-04
эл.двигатель стеклоочистителя МЭ-237Е,МЭ-237Б
эл.двигатель с ротором в сб. 34036-8102078
Командирский автомобиль повышенной проходимости ГАЗ-67Б. СССР
Многие зарубежные фирмы к середине 1930-х годов освоили производство для военных целей полноприводные автомобили колесной формулы 4х4. Красная армия в 1930-х годах также испытывала острую потребность в дешевом, легком и простом полноприводном вездеходном автомобиле широкого назначения (с примитивным открытым кузовом), способном выполнять функции командирской и разведывательной машины, а также тягача для противотанковых орудий. Весной 1941 года подобная машина появилась и в Советском Союзе. Она была спроектирована на Горьковском автомобильном заводе конструкторской группой спецмашин под руководством В.A.Грачева. В течение нескольких месяцев был разработан легкий разведывательный автомобиль, принятый на вооружение РККА под индексом «ГАЗ-64». Однако эта машина появилась не на пустом месте. Прототипом ГАЗ-64 стали легкие автомобили-вездеходы НАТИ-АР и Р-1, разработанные совместно НАТИ (Научный автотракторный институт) и Горьковским автозаводом. В автомобиле ГАЗ-64 широко использовались узлы и агрегаты ранее освоенных Горьковским автозаводом автомобилей: от грузовика ГАЗ-ММ были заимствованы двигатель, коробка передач, рулевой механизм, щиток приборов и бензобак, а от вездехода ГАЗ-61 – передний и задний ведущие мосты с колесами и амортизаторами.
Заново были спроектированы передняя подвеска на четырех четвертьэллиптических рессорах, рама и кузов. Открытый сверху кузов универсального назначения, с тремя сидениями на четырех человек (передние – раздельные, заднее – общее 2-х местное), созданный Б.Т. Комаревским, был прост и технологичен. На полках задних крыльев по бокам могли сесть еще два человека. Там же размещалось стрелковое оружие, боеприпасы (вплоть до 45-мм снарядов) и специальное оборудование (рация). В кузове отсутствовали дверцы (их заменяли брезентовые фартуки), а борта кузова имели небольшую высоту, что позволяло производить посадку и высадку экипажа непосредственно через борт. Кузов гнулся из самого дешевого листового проката на деревянных гибочных станках без применения сложных лекальных штампов, имел простые рубленые формы и окантовывался стальной трубой для прочности. По опыту войны ветровое стекло устанавливалось строго вертикально (чтобы не отражать солнечные блики вверх) в жесткой трубчатой рамке, оно откидывалось вперед и фиксировалось в горизонтальном положении. Когда требовалось замаскироваться, рамка лобового стекла, закрепленная шарнирно, опускалась на капот. Стеклоочиститель с вакуумным приводом имел только водитель. Все поверхности кузова имели плоские очертания либо гнутые в одной плоскости формы коробчатой конструкции, что делало его простым в изготовлении. Все стыки соединялись точечной сваркой, изредка дуговой. В оформлении капота машины использовались элементы ГАЗ-АА: верхняя часть кожуха радиатора с эмблемой, крышки капота, основной бензобак на 43 литра перед ветровым стеклом, щиток приборов. Для защиты от непогоды имелись брезентовый тент, поддерживаемый сначала одной, а потом – двумя складными дугами. На приборном щитке имелось всего три прибора: амперметр; спидометр в виде вращающегося вокруг вертикальной оси цилиндра с написанными на нем цифрами, и указатель уровня бензина, связанный посредством коромысла с поплавком в выполнявшем еще и функции «Торпедо» бензобаке. Укороченная по сравнению с ГАЗ-61 (на 755 мм) база автомобиля позволила отказаться от заднего промежуточного карданного вала, а консольно подвешенный передний мост – позволил обойтись без продольных рессор, увеличивающих свес кузова.

Это повысило проходимость автомобиля. На автомобиле устанавливался четырехцилиндровый карбюраторный двигатель от грузовика ГАЗ-ММ мощностью 50 л.с, обеспечивающий движение с максимальной скоростью 90 км/ч. Механический привод тормозов всех колес – тросовый, но с жестким раздаточным валом, приводимый ножной педалью и ручным рычагом. Для простоты конструкции уравнители не использовались. Шины с грунтозацепами типа «расчлененная елка» размером 6,50–16 отечественного производства (Ярославского шинного завода), разработанные для ГАЗ-64, значительно повысили проходимость по деформируемым поверхностям, в частности влажным грунтам, рыхлому снегу. Проходимость ГАЗ-64 была достаточно высока: он преодолевал пески и снег глубиной до 0,35 м, броды глубиной до 0,8 м, подъемы до 42°. С 45-мм противотанковой пушкой образца 1937 года на прицепе он преодолевал подъем до 31°. Однако зауженная до 1250 мм колея у этого автомобиля впоследствии не лучшим образом сказалась на его поперечной устойчивости. Автомобиль ГАЗ-64 был запущен в серийное производство летом 1941 года, и в войсках первоначально его использовали как командирский автомобиль. Но из-за сложности ситуации и перевода Горьковского автозавода на производство других видов вооружений в декабре того же года производство ГАЗ-64 прекратилось, лишь с июля 1942 года единичные экземпляры стали поступать в войска, но уже в качестве артиллерийских тягачей для противотанковой артиллерии.

Использование вездеходов ГАЗ-64 в войсках на фронте выявило их недостаточную боковую устойчивость, поэтому после выпуска 686 машин этого типа Горьковский автозавод им. Молотова с весны 1943 года перешел к производству его усовершенствованного варианта, получившего название «ГАЗ-67». Над новым автомобилем работали: ведущий конструктор Г. М. Вассерман, конструкторы Ф. А. Лепендин (компоновка). В. В. Банников. А. Л. Иванов, Ю. М. Немцов, А. Г. Кузин под руководством В. А. Грачева. По сравнению с ГАЗ-64 новый вездеход получил упрощенный капот и крылья, у него была расширена колея обоих ведущих мостов, несколько изменен кузов и введен блокировочный механизм, предотвращавший включение первой и задней передач без включения переднего моста.
Кроме того, ГАЗ-67 получил: усиленную раму, лонжероны которой имели полностью закрытый профиль, а также были добавлены косынки, накладки, дополнительная задняя поперечина; более мощный (54 л.с. вместо 50 л.с.) двигатель ГАЗ-64-6004; дополнительный бензобак емкостью 33 литра, смонтированный под сидением водителя и ряд других изменений. Мощность двигателя повысилась в основном за счет применения более совершенных карбюраторов К-23 типа «Стромберг» (впоследствии К-23Б) без пневматического экономайзера. В сентябре того же года был налажен выпуск модернизированной модели ГАЗ-67Б, главным отличием которой стала расширенная до 1446 мм колея и расширенные передние и узкие задние крылья. Расширение колеи было связано, прежде всего, с тем, что автомобили ГАЗ-64 и ГАЗ-67 не могли нормально идти в одной колонне с грузовыми автомобилями. Модернизированный ГАЗ-67Б получил также усиленные по ряду узлов передний мост и трансмиссию. Еще одним элементом, который отличал ГАЗ-67Б военного выпуска, являлся руль. В июне 1943 года Горьковский автозавод подвергся массированной бомбардировке германской авиации, в результате было уничтожено, в том числе, производство трехспицевых «костяных» рулей. Вместо них на ГАЗ-67Б военного выпуска ставилось четырехспицевое деревянное рулевое колесо с гнутым деревянным ободом диаметром 385 мм, по типу тех, что устанавливались на грузовиках ГАЗ ММ-В. Несмотря на неказистый и даже архаичный вид, такой руль прижился, водители его полюбили за удобство работы без перчаток, особенно при морозе, и не торопились заменять при случае на пластмассовый. В результате модернизации существенно повысились эксплуатационные характеристики этого автомобиля. Проведенные в 1943 году сравнительные ходовые испытания показали, что по многим важным параметрам ГАЗ-67 превосходил свои зарубежные аналоги – американские джипы – он развивал большее усилие на буксирном крюке, преодолевал более крутые подъемы, был устойчивее. Так, масса прицепа в любых дорожных условиях могла достигать 1250 кг (масса 57-мм противотанковой пушки ЗИС-2 или 76-мм дивизионной пушки ЗИС-3) и хотя ГАЗ-67 в этом случае работал с перегрузкой, с потерей динамики, но и тогда его максимальная скорость по шоссе достигала 58,5 км/ч, а подъем по накатанному снегу – до 7°.
К тому же, механика американских автомобилей Willys МВ требовала осторожного обращения с собой и квалифицированного обслуживания. Советский же автомобиль был не столь чувствителен к отсутствию водительского мастерства и должного ухода за техникой. До конца Великой Отечественной войны было выпущено 2500 автомобилей ГАЗ-67 и ГАЗ-67Б. Как и ГАЗ-64, они использовались как тягачи 45-мм противотанковой пушки, поскольку, с одной стороны, Красная армия испытывала острую нехватку артиллерийских тягачей отечественного производства, а с другой стороны, в качестве командирской машины более рационально было использовать «Виллисы», которых по программе ленд-лиза из США было поставлено в 10 раз больше. Тем не менее, часть ГАЗ-67Б все же использовалась в качестве командирских автомобилей. Для этих целей был разработан закрытый кузов, командирская машина получила индекс «ГАЗ-67-420». В годы войны на ГАЗ было простроено 125 машин данного типа, и еще 183 автомобиля построил ремонтный завод № 90.
Всего за годы Великой Отечественной войны было изготовлено 5250 экземпляров ГАЗ-67 и ГАЗ-67Б (3137 ед. – ГАЗ-67 и 1714 ед. – ГАЗ-67Б), ставших наряду с американскими джипами стандартными командирскими машинами Красной армии. После окончания войны производство автомобилей ГАЗ-67Б заметно выросло, и продолжалось на Горьковском автозаводе вплоть до осени 1953 года. В 1949 году изменился дизайн передней части этого автомобиля: сварную наборную решетку радиатора заменили на штампованную с семью вертикальными прорезями; был переработан капот, а также внедрен ряд агрегатов, унифицированных с автомобилями с ГАЗ М-20 и ГАЗ-51: карбюратор типа К-22; фильтр – отстойник топлива; новый распределитель зажигания Р-30; усовершенствованные главные передачи мостов, а также амортизаторы двойного действия. Всего с 1942 по 1953 годы выпущено 92843 автомобиля ГАЗ-67 различных модификаций, причем в 1953 году было изготовлено самое большое количество ГАЗ-67Б – 14502. После войны ГАЗ-67Б активно использовался не только в армии, но и в МГБ СССР, МВД СССР, геологоразведке, лесном и сельском хозяйстве и т. д. На его базе выпускалась бурильно-крановая гидравлическая машина БКГМ-АН, а также снегоочистители. Кроме того, на базе конструкции автомобиля ГАЗ-64 и ГАЗ-67 в годы войны были разработаны и выпускались легкие двухместные бронеавтомобили БА-64 и БА-64Б.
В открытой экспозиции Центрального музея Великой Отечественной войны экспонируется автомобиль ГАЗ-67Б, 1944 года выпуска, который был обнаружен Молодежной военно-патриотической организацией «Поисковая группа «Экипаж»» под руководством С.Н. Цветкова в лесах Подмосковья в районе г. Рогачева (Дмитровский район), восстановлен и в 2002 году передан в музей.
Вездеход ГАЗ-33081 «САДКО» | Характеристики, описание, цены
Основные достоинства:
Грузоподъемность шасси 2300 кг;

Лучшие показатели проходимости на бездорожье в своем классе;

Односкатная ошиновка и система контроля давления в колесах;

Локализация с учетом работы в экстремальных погодных условиях.

узнать стоимость
Характеристики и преимущества ГАЗ-33081 «Садко»
Грузовик с повышенной проходимостью ГАЗ-33081 «Садко» — это один из самых удачных проектов нижегородского автозавода, который можно увидеть на просторах всей страны. Полнопровидный автомобиль с колесной формулой 4х4 и односкатной ошиновкой — это наиболее удачное решение для снабжения, доставки грузов и проведения ремонтных работ в труднодоступных регионах России с минимальным дорожным фондом.
Своими повышенными характеристиками проходимости «Садко», как и многая другая российская техника, обязан военным, которые в конце 1980х годов предъявили требования к созданию нового поколения авто взамен морально устаревшего ГАЗ-66. В результате технические характеристики ГАЗ «Садко» рассчитаны на покорение самого лютого бездорожья, и взяли лучшие черты от своего легендарного предшественника. Но не обошлось при производстве ГАЗ «Садко» 4×4 и без внедрения качественно иного оборудования, соответствующего требованиям того времени, частично актуальными и сейчас .
Так, современный ГАЗ 33081 «Садко» имеет в своем арсенале:
— 117-сильный дизель ММЗ Д-245.7 (Евро-4) с турбонаддувом и рабочим объемом 4,75 литра;
— Гидроусилитель руля, антиблокировочная система и пониженный ряд передач;
— Сниженный расход топлива, равный всего 16,5 литра на 100 км пути при скорости 80 км/час.
Купить ГАЗ «Садко» для организации работ в условиях полного бездорожья будет хорошим решением ввиду акцентированных внедорожных качеств шасси, которые сравнимы разве, что с показателями своего исторического предка ГАЗ-66 и способен преодолевать препятствия с углом подъема до 31 градуса. Грузовик также способен преодолеть водную преграду высотой до одного метра.
Комплектации и цены на ГАЗ-33081 «САДКО»
Продажа ГАЗ «Садко» осуществляется с Горьковского автозавода, а также с собоственных торгово-производственных плошадок. Цена на ГАЗ 33081 зависит от нескольких параметров, уточнить которые можно в ходе телефонного разговора, к основным из них относятся: тип будущего транспортного средства, вид надстройки, размеры межколесной базы, оснащение кабины и дополнительное оборудование.
Цена формируется и в зависимости от того, какой тип двигателя установлен на ГАЗ 33081 «Садко». В настоящее можно купить ГАЗ «Садко» с агрегатом Минского моторного завода (117 л.с.), который является штатным двигателем и устанавливается по умолчанию. По предварительному заказу автомобиль оснащается двигателем ЯМЗ-534, который уже соответствует экологическому стандарту Евро-6. Стоит отметить, что оба типа двигателя работают с пятиступенчатой механической коробкой передач.
Шасси ГАЗ 33081 «Садко» оснащаются всем видом специального оборудования для проведения монтажных, буровых, высотных и иных работ в условиях бездорожья.
Купить ГАЗ 33081 «Садко»
Продажа новых автомобилей ГАЗ «Садко» осуществляется во все регионы РФ с применение программ рассрочки, лизинга и прочих кредитных продуктов. Покупаемый у нас автомобиль ГАЗ «Садко» может быть оснащен дополнительным спецоборудованием, установленным на опытном производстве. Все работы сертифицированы и подлежат условиям гарантийного обслуживания. Купить ГАЗ «Садко», цена которого зависит от установленного дополнительного оборудования, можно связавшись с менеджером или заполнив форму на сайте.
Обратите внимание на другие модели и модификации
Не нашли нужную вам информацию или хотите узнать
больше о программах скидок и выгодных условиях покупки?
Звоните по номеру 8(495) 276-26-69
или заполните форму обратной связи!
двигатель, размеры и боковые платформы, чертежи и описание, максимальная скорость и грузоподъемность
ГАЗ-71 или ГТ-СМ – это советский гусеничный вездеход, созданный на базе транспортера ГАЗ-47 (ГТ-С).
Машина была разработана в конце 60-х годов конструкторами ГАЗа. Сначала ее серийное производство было развернуто на мощностях Горьковского автозавода, а затем его перенесли на Заволжский завод гусеничных тягачей (ЗЗГТ), где выпуск ГАЗ-71 продолжался до 1985 года. Официальное название этой машины «гусеничный транспортер-снегоболотоход модернизированный».
Вездеход ГАЗ-71 предназначен для перевозки людей и грузов, он способен двигаться как по любым типам дорог, так и по полному бездорожью, включая сильно заболоченные почвы. Эта машина может преодолевать снежные заносы, форсировать водные преграды глубиной до 1,2 метра и даже плавать. В кузове вездеход может перевозить груз массой в одну тонну. Простота, надежность и абсолютная «неубиваемость» вкупе с отличными техническими характеристиками превратили этот вездеход в настоящую легенду на северных территориях… Можно еще добавить, что эксплуатация ГАЗ-71 продолжается и в наши дни.
ГАЗ-71 пройдет по любому бездорожью, он незаменим в условиях Севера
С момента начала серийного производства разработано несколько модификаций вездехода, а также целый ряд специальных машин на его основе.
История создания гусеничного вездехода ГАЗ-71
60-е годы прошлого столетия стали для Советского Союза эпохой активного освоения Крайнего Севера и огромных просторов Сибири. На выполнение этих задач страна не жалела ресурсов. На пути к природным богатствам этих регионов отважным первопроходцам приходилось бороться и с полным отсутствием дорог, и с крайне суровым климатом. Поэтому нужна была новая техника, которой подобные условия эксплуатации были бы не страшны.
Нельзя сказать, что в СССР совсем не было вездеходов. Еще с середины 50-х годов на Горьковском автозаводе выпускался гусеничный ГАЗ-47, однако к концу следующего десятилетия он считался уже устаревшим. Конструкторы приступили к его модернизации, учитывая при этом многолетний опыт реальной эксплуатации машины. Следует отметить, что основным заказчиком нового вездехода были военные, и они требовали унифицировать его по силовой установке и трансмиссии с грузовым автомобилем ГАЗ-66.
«Газушку» с удовольствием используют различные службы
В 1968 году на Горьковском автозаводе начался серийный выпуск нового вездехода под обозначением ГТ-СМ. Однако предприятие и так было чрезмерно загружено заказами, поэтому в 1973 году производство перенесли в Заволжье, на Завод гусеничных тягачей. Там оно и продолжалось до 1985 года.
Общее описание конструкции вездехода ГАЗ-71
Корпус вездехода выполнен из стальных листов разной толщины, соединенных сваркой. Он полностью герметичен, что позволяет машине плавать и форсировать водные преграды вброд. Несмотря на довольно внушительные размеры, ГАЗ-71 имеет высокую маневренность и хорошую скорость.
Корпус машины можно разделить на три отделения:
кабину;
силовой отсек;
грузовую платформу.
Мотор отделен от грузовой платформы и кабины специальными стальными перегородками, панели которых можно снимать. Это облегчает доступ к агрегатам силовой установки. Также в моторном отсеке установлена помпа, в задачу которой входит откачка воды во время преодолевания вездеходом различных водных препятствий.
В кабине у ГАЗ-71
В полностью металлической кабине находится два кресла – для пассажира и водителя вездехода. Она имеет две боковые двери и два люка, которые размещаются в крыше. Двери имеют специальные резиновые уплотнения, защищающие кабину от воды и пыли. За спиной у водителя расположен аккумулятор.
Грузовая платформа закрывается тентом, каркасом для которого служат металлические дуги. Задний борт платформы откидной, по ее бокам размещаются складывающиеся сидения. Для отопления грузового отсека используется жидкостный обогреватель.
Двигатель и трансмиссия гусеничного вездехода ГАЗ-71
Изначально на ГТ-СМ был установлен бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-66 мощностью 115 л. с. Он имеет восемь цилиндров, и, по сути, является модификацией мотора грузовика ГАЗ-66. ЗМЗ-66 (или ГАЗ-71) оснащен штатным подогревателем, что облегчает его запуск при низких температурах.
Существует модификация ГАЗ-34039 с дизельным двигателем Д-245 (как на «Бычке»). Этот вариант вездехода выпускается и в наши дни.
ГАЗ-71 имеет механическую коробку передач с четырьмя ступенями и сухим сцеплением. По своей конструкции она аналогична КПП автомобиля ГАЗ-66.
Вездеход ГАЗ-71 способен преодолевать водные препятствия вплавь
Тормозная система и ходовая часть
Вездеход ГАЗ-71 имеет две ленточные тормозные системы – рабочую и стояночную. В состав ходовой части входит шесть опорных катков с резиновой амортизацией по каждой стороне, а также пары передних ведущих и задней пары направляющих катков. Подвеска – торсионная с гидравлическим амортизатором.
Модификации гусеничного вездехода ГАЗ-71
ГТ-СМ можно назвать базовой машиной, на основе которой стали разрабатываться новые модификации и специальные транспортные средства.
Вездеход ГАЗ-71 на службе у охотоведов
Дальнейшим развитием базовой модели стал вездеход ГАЗ-3403. Он получил более емкие топливные баки (93 литра вместо 75), новые тормозные ленты, также изменения были внесены в ходовую систему машины. ГАЗ-3403 выпускался с несколькими видами тента кузова. На базе этого вездехода было разработано несколько видов специальных транспортных средств. Все машины, созданные на базе ГАЗ-3403, имели КПП и раздатку от грузовика ГАЗ-66.
Наиболее известной и массовой модификаций ГТ-СМ стал дизельный вездеход ГАЗ-34039, производство которого продолжается и сегодня. Он получил более мощный и экономичный дизельный двигатель с турбонаддувом Д-245 и новую коробку передач. Точно такой же мотор устанавливается на грузовом автомобиле ЗИЛ-5301 «Бычок». Сцепление и КПП с пятью передачами были взяты от грузовика ГАЗ-33104 «Валдай». Благодаря таким нововведениям грузоподъемность вездехода повысилась до 1,5 т. ГаЗ-34039 можно от базовой модели можно отличить визуально: его воздухозаборник перенесен на левую сторону.
Для армии на базе ГАЗ-71 была создана модификация ГТ-МУ. Это авиадесантируемый вездеход с уменьшенными размерами и бронированным корпусом. Машина получилась очень маневренной, с невероятно живучим корпусом, но с быстрым износом гусениц и ходовой части из-за сильно возросшей массы бронированного корпуса. По этой же причине удельное давление гусениц на грунт увеличилось до 0,24.
Толщина брони составляет 4-6 мм, вездеход получил триплексы и фильтровентиляционную установку. Несколько изменилась и ходовая часть по сравнению с базовой модификацией – количество опорных катков уменьшилось до 5 штук на каждый борт. На базе ГТ-МУ было разработано несколько специальных машин для армии, включая артиллерийский тягач, санитарную машину и вездеход для химической разведки.
Технические характеристики вездехода ГАЗ-71
Модель ГАЗ-71
Макс. вес в рабочем состоянии, кг 3750
Длина, мм 5390
Ширина, мм 2582
Высота, мм 1740
Клиренс, мм 380
Удельное давление на грунт, кг/см2 0,17
Грузоподъемность, кг 1000
Макс. скорость по шоссе, км/ч 50
Макс. скорость на плаву, км/ч 5-6
Двигатель ЗМЗ-66
Мощность, л. с. 115
Вместимость, чел. 10
Снегоболотоход «Бобр» – самый необычный экспонат на городском смотре спецтехники
9 сентября 2009 года на площадке перед СКК «Петербургский» ОАО «Ленэнерго» продемонстрировало свою спецтехнику на общегородском смотре. Самая необычная машина – снегоболотоход «Бобр». Этот вездеход заинтересовал не только журналистов, но и председателя Комитета по энергетике Санкт-Петербурга Олега Тришкина.
Гусеничный вездеход ГАЗ 3409 БОБР предназначен для проведения аварийно-восстановительных работ на линиях электропередач при бездорожье и сложных погодных условиях. У снегоболотохода 5-ти ступенчатая КПП, автономный отопитель, асфальтоходные гусеницы с резино-металическим шарниром. При помощи гусеничного движителя эта машина способна преодолевать водные преграды Максимальная скорость движения по шоссе 65 км/ч, на плаву, 5-6 км/ч. Запас топлива на 700 километров (по шоссе).
На параде спецмашин ОАО «Ленэнерго» также показало аварийно-ремонтный автомобиль ГАЗ – 3309, седельный тягач с полуприцепом-тяжеловозом, экскаватор – погрузчик JCB 3СХ Super, автокран на базе автомобиля повышенной проходимости УРАЛ – 4320 и электротехническую лабораторию.
На балансе компании 1098 самоходных машин и спецмеханизов. С 2006 года автопарк ОАО «Ленэнерго» обновился на 30 процентов. Кроме того, подключена современная система мониторинга автотранспорта. На машинах оперативно выездных бригад устанавливаются специальные навигационные модули. Теперь маршрут, расход топлива, отчет об остановках и даже информация о превышении скорости отражается на контрольном мониторе. Навигационная система – это не только контроль – но и реальная помощь. Когда диспетчер в режиме он-лайн знает точное расположение машин, в случае нештатной ситуации, можно оперативно скорректировать маршрут.
ОАО «Ленэнерго»
Выделите фрагмент с текстом ошибки и нажмите Ctrl+Enter
Экспедиционный вездеход ГАЗ-66. Клуб путешественников «Алтай-гид»
ГАЗ-66 — легендарный советский автомобиль, который был известен далеко за пределами СССР как эталон проходимости, надёжности и простоты обслуживания. Одним словом этот автомобиль — идеальная военная машина. Несмотря на то, что производство Газ-66 было начато в далёком 1964 году, а прекращено в 1995, до сих пор военная техника на его базе состоит на вооружении российской армии. Кроме того Газ-66 активно использовался в советское время и в сельском хозяйстве. В народе автомобиль полюбили и ласково прозвали «Шишига».
Основные технические характеристики:
грузоподъёмность: 2000 кг;
разрешённая максимальная масса: 5940 кг;
длина: 5806 мм;
ширина: 2322 мм;
высота: 2490 кг;
дорожный просвет: 315 мм;
максимальная скорость: 70 км/ч;
привод: полный с отключаемым передним мостом.
Совокупность всех заслуг этого автомобиля сподвигло нас создать экспедиционный вездеход именно на его базе. За основу был взят военный вариант Газ-66 с высоким КУНГом (википедия: «кузов унифицированный нулевого габарита»), проще говоря, военный грузовик с не менее военной высокой будкой. Мы с Вами люди гражданские, на войну ехать не собираемся, а поэтому наша «шишига» подверглась серьёзной доработке. Вот только некоторые основные изменения:
новый дизельный двигатель;
предпусковой подогреватель;
новая трансмиссия;
новая ходовая часть;
новая лебёдка;
объём топливных баков увеличен с 220 до 350 литров;
шумоизоляция салона и КУНГа;
более прочные колёса от бронетранспортёра;
восстановлена центральная подкачка шин;
установлен экспедиционный багажник на крыше КУНГа;
становлено дополнительное освещение.
Масштабной доработке подвергся КУНГ — установлены комфортабельные сиденья для пассажиров (9 шт), отопитель, радиостанции, спутниковая связь, шкафы для вещей и прочие «полезности» для автономного проживания участников экспедиций. Автомобиль прошёл серьёзную проверку во многих экспедициях на Алтае, в пустыне Гоби и Дархатской котловине Монголии, в которых машина прекрасно себя проявила.
Какой вид нефти и газа следует заправлять в квадроцикл?
Эта статья может содержать партнерские ссылки. Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках.
Исследования показывают, что многие американские владельцы квадроциклов не достигли возраста 30-49 лет.
Какое топливо, газ и масло подходят для квадроциклов?
Этот статистический показатель подтверждает, что старение и обогащение — два фактора, которые могут мотивировать людей покупать квадроциклы. Тем не менее, квадроцикл — отличное вложение для любого человека, молодого или пожилого.Да, надежность, гибкость и производительность вездехода стоят ваших кровно заработанных денег.
Но для того, чтобы вложения процветали, вам потребуется правильная информация о пользователе для вашей модели квадроцикла. Вот подробное руководство по топливу и маслам для квадроциклов:
Какое топливо лучше всего подходит для вашего квадроцикла?
Что ж, есть много факторов, которые определяют подходящее топливо для вашей конкретной модели квадроцикла.
Тем не менее, большинство квадроциклов потребляют обычный бензин с октановым числом 87, но могут оптимально работать с более дорогим топливом с октановым числом 91 или 89.Другими словами, чем выше качество топлива, тем лучше будет работать ваш двигатель.
Кроме того, некоторые четырехколесные автомобили используют только топливо премиум-класса. Поэтому заправка их обычным топливом может повредить их двигатели. Проверьте руководство, чтобы подтвердить модель вашего квадроцикла, а затем используйте эту информацию, чтобы определить, какой сорт топлива лучше всего использовать.
Еще один фактор, определяющий, какое масло и топливо заливать в квадроцикл, — двухтактный или четырехтактный. Как правило, двухтактный квадроцикл сложнее четырехтактного, поскольку он требует смешивания бензина и масла, поскольку в двигателе отсутствует масляный резервуар.
Таким образом, рекомендуется использовать только топливо премиум-класса для двухтактных двигателей, поскольку они работают с большей степенью сжатия. Это означает, что нельзя покупать топливо с октановым числом ниже 91.
Какое октановое число?
Также известное как октановое число, октановое число означает степень сжатия, которое конкретный вид топлива может выдержать без воспламенения.
Другими словами, чем выше октановое число топлива, тем большее сжатие оно выдерживает.Если топливо сжимается до тех пор, пока оно не загорится, возникновение возгорания приведет к повреждению двигателя.
Это явление широко распространено среди бензиновых квадроциклов и является единственной причиной, по которой вам следует быть особенно осторожными с топливом, которое вы покупаете.
Другие причины, по которым вам следует выбирать только правильное топливо для квадроцикла, включают:
Стук в двигателе
Теоретически пропустить заправку квадроцикла — это все равно, что заливать яд в тело.
Он вызывает серьезные неисправности, одной из самых больших опасностей которых является детонация двигателя.Детонация возникает при неправильной топливно-воздушной смеси. Это приводит к воспламенению топлива в неровных карманах вместо равномерного взрыва.
Если не лечить, стук приведет к повреждению стенки цилиндра и поршня.
Плохая работа двигателя
Часто пропуск заправки в конечном итоге приводит к снижению производительности двигателя квадроцикла.
Это проявляется в неравномерной подаче мощности, неустойчивой реакции двигателя и частом выбросе белого дыма.
Пониженная экономия топлива
Топливо с более низким октановым числом горит быстрее, чем газ с более высоким октановым числом.
В этом случае покупка более дешевого топлива может оказаться довольно дорогостоящим делом.
Предпочтение высококачественному топливу, не содержащему этанола
Многие энтузиасты квадроциклов считают, что бензин 87-го класса (с этанолом или без него) — это все, что вам нужно для вашего квадроцикла.
Для них покупка лучшего сорта — пустая трата денег. Эти парни даже предполагают, что бензин 87-го класса идеален для всех квадроциклов, потому что он не горит слишком горячо, что снижает риск возгорания через поршень.
С другой стороны, некоторые проповедуют, что бензин, не содержащий этанола, и особенно топливо 91-го сорта, является лучшим для квадроциклов. Это связано с убеждением, что этанол-бензин может повлиять на экономию топлива и мощность вашего двигателя. Кроме того, они опасаются, что использование бензина более низкого качества приведет к множеству мелких проблем с двигателем.
В конце концов, лучше всего довольствоваться тем, что рекомендует производитель. Но если ваш двигатель испытывает какие-то удары, покупка топлива более высокого качества может вылечить его.
Признаки плохого топлива
Если вы еще не испытывали проблем с топливом при езде на квадроцикле, вот несколько знаков, на которые следует обратить внимание:
Всегда нужно выдвигать дроссель зажигания, чтобы квадроцикл заводился
Двигатель не работает должным образом и ведет себя так, как будто ему не хватает топлива
Двигатель продолжает спотыкаться перед тем, как заглохнуть, тем более, что он работает на холостом ходу без какого-либо нажатия на педаль газа.Обычно это признак того, что в используемом вами топливе есть мусор или вода.
Утечка топлива из карбюратора, даже если топливный кран открыт.
Другие симптомы плохого топлива включают резкий запуск, помпаж и потерю мощности.
Как предотвратить проблемы с топливом для квадроцикла?
Помимо покупки топлива более высокого качества, вам необходимо:
Используйте добавки Присадки
чрезвычайно надежны, когда речь идет о защите двигателя от топлива с низким октановым числом.
Помните, дешевое топливо с октановым числом содержит загрязняющие вещества, которые представляют большой риск для двигателей квадроциклов, особенно карбюраторных. Это связано с тем, что карбюраторы обычно имеют жиклеры (маленькие крошечные отверстия), которые могут быстро засоряться. Во всяком случае, добавки имеют большое значение для очистки этих форсунок.
Более того, присадки также действуют как стабилизаторы топлива и, таким образом, помогают снизить детонацию в двигателе, а также повысить экономию топлива. Одна из самых популярных добавок, используемых любителями квадроциклов, — это Seafoam.
Этот настоятельно рекомендуемый продукт легко найти в ближайшей ремонтной мастерской. В качестве альтернативы вы можете использовать STA-BIL, присадку, предназначенную для более длительного сохранения свежести топлива. STA-BIL очень полезен для парней, которые не часто катаются на квадроциклах.
В общем, вы можете использовать очиститель двигателя, если ваш четырехколесный автомобиль показывает признаки плохого использования топлива. Но не используйте слишком много, так как это приведет к повреждению поршня из-за избыточного тепла.
Взломать ЭБУ компьютера
Большинство современных квадроциклов оснащены «автомобильными» компьютерами, известными как ЭБУ.
Эти компоненты контролируют основные функции мотоцикла, и вы можете взломать их, чтобы изменить предпочтительный источник газа для квадроцикла. Вы можете посетить форумы ATV, чтобы узнать, есть ли у вашей модели какие-либо настройки ECU, основанные на производительности.
Итак, если вы не можете позволить себе покупать высококачественное топливо все время, это один из вариантов, который сэкономит вам при использовании низкосортного газа.
Можно ли использовать бензин E85 в квадроциклах?
E85 — смесь этанола и бензина с высоким содержанием бензина, содержащая от 51% до 83% этанола.
Многие энтузиасты квадроциклов считают, что бензин E85 может испортить двигатель. Но все зависит от модели квадроцикла, который вы используете. У большинства старых моделей проблем с E85 не наблюдается.
Какое масло лучше всего для вашего квадроцикла?
С квадроциклом у вас есть свобода выбора, какой тип моторного масла использовать.
Но некоторые масла лучше работают с определенными типами двигателей. Тем не менее, вы можете использовать три основных типа масла:
Обычное моторное масло — Создано на основе минеральных (полностью натуральных) базовых масел.
Моторное масло синтетическое — Изготовлено с использованием искусственных химических соединений. Синтетическое моторное масло выдерживает суровые условия эксплуатации, и его легче производить, чем обычные масла.
Полусинтетическое моторное масло — Эти масла представляют собой смесь синтетических и обычных масел. В основном это семьдесят процентов обычных масел и тридцать процентов синтетических масел.
Более того, моторные масла для UTV, внедорожников и квадроциклов производятся с использованием тех же принципов, что и масла для грузовиков или автомобилей.
Общество автомобильных инженеров оценивает все эти масла по вязкости, используя следующие классы: 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 и 60. Нефтепродукты с 0 по 20 имеют знак «W», что означает зима.
Например, в масле 10W30 число десять означает расход масла в холодном состоянии. Число 20 представляет собой расход горячего масла.
Таким образом, масла с более высокой вязкостью лучше всего работают в более жарком климате, поскольку основная задача моторной смазки — минимизировать нагрев.
Выбор масел для квадроциклов
Большинство квадроциклов содержат много пластика, поэтому вам следует выбирать продукт, который выдерживает высокие температуры в закрытом двигателе.
Если вы залили неправильное масло, ваша машина не будет работать оптимально. Более того, вы можете столкнуться с такими проблемами, как перегрев, заклинивание поршневых колец, значительный износ кулачков, отказ подшипников, применение мокрого сцепления, плохой расход топлива, плохая реакция дроссельной заслонки.
Поэтому рекомендуется всегда покупать масла премиум-класса, чтобы ваш двигатель работал нормально.Со многими 4-тактными двигателями лучше всего подойдет 10w40. Но будьте осторожны с 2-тактными двигателями, так как эти квадроциклы требуют, чтобы вы использовали только указанные для них бензин и масло.
Если ваш квадроцикл оснащен мокрым сцеплением, убедитесь, что вы используете только масло, совместимое с мокрым сцеплением.
Заключение — Используйте подходящую нефть и газ
Очевидно, что выбранные вами топливо и смазка определяют, насколько хорошо будет работать ваш квадроцикл.
Чтобы выбрать лучшую продукцию для вашей модели квадроцикла, сначала ознакомьтесь с техническими характеристиками производителя в руководстве.
Вы также можете поспрашивать на онлайн-форумах, чтобы узнать о характеристиках двигателя вашего квадроцикла. Если вы обнаружите, что вашему четырехколесному автомобилю требуется топливо премиум-класса, избегайте использования меньшего количества топлива, поскольку это приведет к проблемам с двигателем.
В общем, вы можете предотвратить проблемы с топливом и маслом, приложив все усилия. Это включает в себя бдительность в отношении любых явных признаков проблем и принятие необходимых мер для их устранения.
6 приключенческих автомобилей, которые тоже экономят на бензине
Транспортные средства, которые исторически поддерживали стиль жизни на открытом воздухе, как правило, были старыми грузовиками, большими громоздкими внедорожниками и утилитарными фургонами, ни один из которых не был особенно экономичным.Учитывая краткосрочные выгоды, которые может дать экономичное транспортное средство в поездке на дальние расстояния в удаленное место, и долгосрочные выгоды, которые они предлагают для большего блага, мы думаем, что пришло время перейти к повышению эффективности в этом быстрорастущем сегменте. и здесь мы составили список из пяти наших любимых современных, экономичных приключенческих транспортных средств, в которых используются новейшие технологии, не жертвуя при этом способностями своих предков к перемещению куда угодно.
Toyota RAV4 Hybrid 2019 года
Да, у нового RAV4 существует особый уровень отделки салона «Adventure», и да, он имеет хорошую топливную экономичность, составляющую около 28 миль на галлон при комбинированном вождении.Но гибрид RAV4 обеспечивает значительно лучшую экономию топлива — колоссальные 40 миль на галлон в совокупности — при этом предлагая больше мощности и практически такие же внедорожные возможности (новый гибрид даже заходит так далеко, что предлагает кнопку «след»). Помимо этого, Toyota США: TM RAV4 Hybrid поставляется со стандартным полным приводом (AWD), большей мощностью, чем у обычного RAV4, и в облике XSE — жесткой спортивной подвеской, которая придает ему отличную динамику движения для массового компактного внедорожника. В целом, RAV4 Hybrid, возможно, является одним из самых совершенных новых автомобилей, которые продаются сегодня.Кроме того, учитывая невероятные показатели Агентства по охране окружающей среды (EPA) в сумме 40 миль на галлон, RAV4 Hybrid может проехать на 145 миль дальше, чем обычный RAV4, или на целые 174 мили дальше, чем RAV4 Adventure. Это означает, что по пути к месту назначения вы будете меньше времени проводить у помпы.
Subaru Outback
2020 г.
Subaru Outback: общий расход базового двигателя составляет 29 миль на галлон.
Subaru
Почтенный Outback — новинка 2020 года.Обладая эволюционным, а не революционным дизайном, Subaru решила не связываться с уже давно ставшей выигрышной формулой при разработке нового Outback. Варианты силового агрегата — это переносимый 4-цилиндровый двигатель мощностью 182 лошадиных силы и 176 фунт-фут крутящего момента или новый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 260 л.с. и 277 фунт-фут крутящего момента. Со стандартным полным приводом Outback базовый двигатель в сумме дает 29 миль на галлон, а турбонаддув — 26 миль на галлон. Кроме того, Outback стандартно поставляется с раскладывающимися поперечинами, которые можно убрать в рейлинги на крыше, когда они не используются, и могут быть установлены с покрытием задней грузовой зоны, чехлом на заднее сиденье, всепогодными ковриками, задним прицепным устройством и более.Вы даже можете получить пару установленных дилером дополнительных опорных пластин менее чем за 250 долларов — довольно неплохая сделка. Он может выглядеть как универсал, но Outback имеет 8,7 дюйма дорожного просвета и предлагает такие же внедорожные возможности, как и любой кроссовер-внедорожник.
2019 Honda Ridgeline
Ridgeline — это пикап для тех, кто не хочет пикап. Построен на платформе, используемой совместно с компанией Honda США: HMC Pilot and Passport, цельный каркас Ridgeline, похожий на автомобиль, позволяет ему добиться лучшей управляемости и качества езды, чем у любого другого пикапа среднего размера, представленного сегодня на рынке, наряду с конкурентоспособной экономией топлива 21 миль на галлон вместе взятой или 22, если вы пропустите систему полного привода.Но эффективность Ridgeline выходит за рамки его трансмиссии. Благодаря своей уникальной конструкции кузова Ridgeline не так сильно побьет вас при длительных поездках по шоссе, на парковке легче маневрировать, а интерьер у него намного лучше, чем у конкурентов. Он также может буксировать до 5000 фунтов и буксировать до 1586 фунтов. Если вы хотите получить большую часть реальных преимуществ старого пикапа с меньшим количеством недостатков, Ridgeline может быть для вас.
Новейшие электромобили с максимальным запасом хода
Honda Passport 2019
Honda Passport: 19 миль на галлон в городе, 24 мили на галлон на шоссе, согласно EPA.
Хонда
На самом деле, Passport — это не что иное, как укороченный Pilot, в котором пассажировместимость уменьшена до пяти, а дорожный просвет увеличен менее чем на дюйм за счет слегка измененной подвески. Добавьте слегка переработанные переднюю и заднюю облицовку, немного черной облицовки и набор негабаритных черных колес, и вы получите автомобиль, создающий авантюрный образ. Хотя Honda не вносила никаких изменений в Passport, чтобы сделать его особенно достойным приключений, костяк автомобиля на самом деле делает его очень подходящим для автомобильных поездок или просто перевозки большого количества снаряжения в кемпинг.Passport огромен внутри, загружен ящиками и вещевыми отсеками, а также обладает отличными функциями безопасности. Passport также предлагает отличное сочетание мощности и эффективности. Под капотом находится 3,5-литровый V6 мощностью 180 л.с. и 262 фунт-фут крутящего момента в сочетании с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. EPA оценивает AWD Passport в 19 миль на галлон в городе, 24 мили на галлон на шоссе и 21 милю на галлон вместе взятых. Тем не менее, в нашем собственном тестировании более 700 миль вождения, которые включали в основном шоссе, но также около 40 миль по бездорожью и 30 миль по городу, Passport показал впечатляющие 25.5 миль на галлон. Хотя он едва ли более достоин бездорожья, чем Pilot, Passport предлагает правильное сочетание пространства, эффективности, мощности и безопасности, чтобы сделать его отличным приключенческим автомобилем.
2020 Volvo V60 Cross Country
— цена: + 0 руб.
Volvo V60 Cross Country
2019 года выпуска Вольво
V60 — это универсал среднего размера, ориентированный на внедорожник, родственный Subaru Outback и Audi Allroad.Нам нравится его умный скандинавский язык дизайна, практичный стиль кузова и эффективная трансмиссия. Под капотом каждого V60 Cross Country находится трансмиссия Volvo T5: 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с. и 258 Нм крутящего момента. Это хорошо для города на 22 мили на галлон / 31 миль на галлон по шоссе / 25 миль на галлон вместе взятых. V60 Cross Country предлагается в одном уровне отделки салона и может быть дополнен такими высококлассными функциями, как массаж передних сидений, вызов сиденья с памятью, уникальный шерстяной интерьер, регулируемые опоры для бедра, подогрев задних сидений и многое другое.Учитывая, что это роскошный автомобиль, добавление дополнительных опций к V60 Cross Country приводит к быстрому росту цен, а загруженный экземпляр стоит около 60 000 долларов, что делает его самым дорогим автомобилем в этом списке. Тем не менее, универсал Volvo сложно превзойти.
Также читайте: 7 доступных роскошных внедорожников от не роскошных брендов
Subaru Crosstrek и Crosstrek Hybrid
2019 года
Автомобиль Subaru Crosstrek
Subaru
Компактный Crosstrek, один из самых экономичных приключенческих автомобилей, представленных в настоящее время в продаже, представляет собой усиленную версию хэтчбека Impreza.Предлагая большое внутреннее пространство для своего сегмента, хорошие функции безопасности и практичность стандартного полного привода, Crosstrek является фаворитом среди покупателей, ищущих эффективный городской транспорт, который также может увести их с проторенных дорог в выходные. Crosstrek доступен как в обычной, так и в подключаемой гибридной форме, хотя вам нужно дважды проверить, действительно ли гибрид предлагается в вашем регионе. Crosstrek немного слабоват со своим базовым двигателем: 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 152 л.с. и крутящим моментом 145 фунт-фут, что, откровенно говоря, недостаточно для этого автомобиля.Тем не менее, с этим двигателем и в сочетании с автоматической коробкой передач (также доступна механическая коробка передач) Crosstrek возвращает 27 миль на галлон по городу / 33 миль на галлон по дороге / 30 миль на галлон вместе взятых.
Вам могут понравиться: 10 лучших новых автомобилей для владельцев собак
Шагните в подключаемый гибрид, и вы увидите впечатляющие цифры 90 миль на галлон с полностью заряженной батареей или все еще впечатляющие 35 миль на галлон после этой батареи истощен. Гибрид немного дорогой — ожидайте ориентировочную цену около 36000 долларов. Однако, учитывая, что это дополнительный модуль, федеральные налоговые льготы и налоговые льготы штата должны помочь снизить эту цену на несколько тысяч долларов до более разумного уровня.
Ridin ‘Dirty: 8 лучших вездеходов
Вездеход (ATV) и его близкий родственник Utility Vehicle (UTV) начали свою жизнь как неуклюжие и неудобные сельскохозяйственные машины, которые имели примерно такую же мощность, как Vespa. Это были смешные вещи, которые ни один спортсмен, любитель активного отдыха или уважающий себя человек не позволил бы своей дочери использовать. Теперь, наряду с мотоциклами для бездорожья, они являются не только одними из самых забавных внедорожных туристических транспортных средств, но и одними из самых полезных.Вы можете затащить дичь и снаряжение глубоко в лес, отправиться в путешествие по горам или по пляжам, не испачкая свои чистые походные ботинки или водные ботинки.
Если не считать проживания на плавучем острове мусора в Тихом океане, нет ни одного места, которое было бы слишком сложной задачей для квадроцикла или UTV. Вы можете купить один рядом с багги для дюн или 4 × 4 для лазания по разбитым камням. Огромное количество инноваций, которое вкладывается в средний квадроцикл, впечатляет. Накиньте на них комплект зимних покрышек и отправляйтесь по ледяной тундре.Дайте им буксирный пакет и тащите гидроцикл к своему любимому скрытому озеру. Мало что не может сделать один из 8 лучших вездеходов.
Ямаха Раптор 700R SE
Pro: Управляемая ось со сплошным мостом
Con: Небольшие удары по твердой поверхности
Ridge Racer: Что касается спортивных четырехколесных транспортных средств, то их выше, чем Raptor, мало. Вы получите целую кучу оборотов за большие крики Raptor благодаря 10.Степень сжатия 0: 1. Несмотря на то, что они вложили в спортивный корпус квадроцикла столько мощности, сколько могли, им также удалось сократить расход топлива для более длительных, чем ожидалось, поездок. Вы этого не увидите, но длина пружины заднего амортизатора составляет 262 мм, что повышает комфорт вашего милого копчика, даже при наезде на неровности и гребнях дюн при уменьшении оборотов. [Покупка: 8 800 долларов США]
Модель
Honda FourTrax Rincon
Pro: Независимая задняя подвеска
Con: Только 3-ступенчатая
Стандартный выпуск: Мы признаемся, что в флагманском вездеходе Honda нет ничего «стандартного», но это универсальный выбор для тех, кому может понадобиться рабочая лошадка или универсальный квадроцикл для игры. в песках или в лесах.Двигатель объемом 675 куб. См с жидкостным охлаждением — это только начало для этой электростанции. Каталитический нейтрализатор и датчик O2 снижают выбросы, обеспечивая более чистую работу и превосходный расход топлива, делая возможными более продолжительные прогулки. Использование неодимовых магнитов (да, таких же, как и в лучших беспроводных динамиках) позволяет лучше использовать электроэнергию для работы аксессуаров. [Покупка: 9 300 долларов США]
Модель
Polaris Sportsman 570 SP
Pro: Обилие небольших складских помещений
Con: Одноцилиндровый двигатель
Wanderer: Конечно, здесь есть все, что может понадобиться одинокому охотнику, с ножнами для ружья, весом 2500 фунтов.лебедка, рабочие фары, фары и даже грелки для рук, когда в холодные ночи бегает дичь. Дополнительное пространство для ног и карманы для хранения, спрятанные вокруг всего шасси, позволяют упаковать все свое снаряжение для полевой обработки и очистки туш, но также подходят для тех, кто просто ищет небольшое приключение. Запаситесь энергетическими батончиками или пайками для выживания и сделайте небольшой кемпинг на внедорожнике без машины. Вы не получите тонны скорости от 4-тактного одноцилиндрового двигателя, но он также не вызовет слишком много шума.[Покупка: 9 400 долларов США]
HuntVe Переключатель
Pro: Зеленые габаритные огни малой мощности
Con: Высокий профиль
It’s Electric: Гибридные автомобили симпатичны, но никто не стал бы обвинять их в том, что они слишком мощные. Switchback — это экологически чистая смесь технологий для лазания по холмам и полуэлектрической технологии. Электрический генератор поддерживает 300-кубовый бензиновый двигатель, обеспечивая более широкий диапазон, чем любой квадроцикл, работающий исключительно на топливе.Даже в полном режиме 4WD вы можете лазить, не сжигая ни капли ископаемого топлива. Скрытные охотники, предпочитающие подкрадываться к своей добыче, заметят почти бесшумный бег, который предлагает электрический режим. [Покупка: 9 600 долларов США]
Kawasaki Brute Force 750 4x4i EPS
Pro: Передняя и задняя независимые подвески
Con: Громкий шум двигателя
Arctic Survivor: Вот ваша армия из одного человека, чтобы выдержать самые ужасные стихии в суровые месяцы. Идите вперед, возьмите зимние перчатки и пристегните плуг, чтобы расчистить дорогу. 749-кубовый V-образный твин с углом наклона 90 градусов справится с этим. Чтобы обеспечить превосходную управляемость и лучшую устойчивость на поворотах, передняя и задняя подвески имеют независимые поперечные рычаги, которые уменьшают скольжение и скольжение по гравию и льду. Использование EPS (электроусилителя рулевого управления) подняло эту модель на новый уровень для работы на пересеченной местности и возможности вывести вас из любых пробок. [Покупка: 10 000 долларов США]
Arctic Cat Дизель 700 Super Duty
Pro: Полностью цифровое считывание данных на приборной панели
Con: Ограниченные возможности загрузки спереди / сзади
Ridin ’Dirty: Тот факт, что вездеход был перепрофилирован спортсменами и гонщиками, не означает, что нет таких людей, которые все еще верят в возможность зарабатывать себе на жизнь.Вы можете буксировать на нем более тысячи фунтов, потому что под его спокойным зеленым внешним видом скрывается двухтактный двигатель объемом 686 куб.см с солидным крутящим моментом и электронным приводом на 2/4 колеса с блокировкой дифференциала. Встроенный вес составляет 3000 фунтов. лебедка с 50-футовым тросом для буксировки пней или спасения некачественных квадроциклов, которые сошли с трассы. Поднимается как чемпион, но набирает обороты и для увлекательных поездок. [Покупка: 10 900 долларов США]
Арктический кот Wildcat X EPS
Pro: Большая грузоподъемность
Con: Дорого
Объем багажника: Перенос тяжелого груза на заднюю часть большинства квадроциклов — большая проблема, но не с мощным Wildcat X EPS.Между передними и задними шинами разница между передними и задними шинами составляет 1 дюйм, а это означает, что у вас больше обхвата сзади и вы можете выдержать до 300 фунтов. за тобой. Полностью регулируемая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, как настраиваемая, так и на ходу Полный привод, блокировка переднего дифференциала и EBS (система торможения двигателем) позволяют ему двигаться куда угодно и куда угодно, даже когда он упакован по жабры с шестерней впереди и назад. [Покупка: 18 800 долларов США]
Can-Am Commander Max Limited
Pro: Самая комфортная езда среди всех квадроциклов
Con: Большой и дорогой
Bring the Kids: Это не только квадроцикл в стиле UTV, но и такой большой (и дорогой), что это практически седан.Трансмиссия с двойным двойным V-образным двойным двигателем дает вам много возможностей от необузданного 976-кубового двигателя. Полная крыша, лобовое стекло и надежные амортизаторы делают эту поездку по лесу самой плавной и классной. Чтобы добавить немного больше роскоши, в корпусе есть звуковая система с 4 динамиками для беспокойства дикой природы (и ваших пассажиров) с вашей дискографией Taylor Swift. Трехрежимный DPS (динамический усилитель рулевого управления) делает его отзывчивым, несмотря на свой размер. [Покупка: 21 700 долларов США]
Какой бензин и масло помещать в квадроцикл? — Квадроцикл MAN
Это кажется глупым вопросом, но я почувствовал себя полным идиотом, когда в первый раз подъехал к заправке, чтобы заправить квадроцикл, и понял, что понятия не имею, какой бензин залить в него.До этого я всегда водил квадроциклы, заправленные бензином, и никогда не покупал бензин или не добавлял масла. Так что, если вы читаете эту статью, не чувствуете себя полным новичком, все мы были в этом раньше!
К счастью, ответ здесь довольно прост… в основном. Для большинства четырехтактных квадроциклов можно использовать обычный бензин класса 87 или выше, полученный на местной заправке. Если вы не знаете рекомендаций для своего квадроцикла, выберите класс 89, если только в классе 87 нет этанола. Для масла просто используйте 10w40 и меняйте его пару раз в год. Если у вас двухтактный квадроцикл, ответ немного сложнее. На двухтактном квадроцикле вам нужно будет смешать бензин с маслом, специально разработанным для двухтактных двигателей, а затем использовать эту смесь бензина и масла в вашем квадроцикле. Хотя ответ кажется в основном простым, есть гораздо больше соображений при заправке бензина в квадроцикл, чем при заправке обычной машины. С учетом этих соображений есть также несколько различных и сильно оспариваемых мнений.Хотя я сделаю все возможное, чтобы обсудить все ключевые моменты, вам следует проконсультироваться с руководством вашего владельца или обратиться к механику, если у вас есть сомнения по поводу вашего конкретного квадроцикла.
Прочтите руководство пользователя
Чтобы убедиться, что вы заправляете свой квадроцикл правильным бензином, проще всего обратиться к руководству по эксплуатации. Конечно, я бы порекомендовал в первую очередь прочитать руководство по эксплуатации нового квадроцикла, чтобы вы могли быть уверены в том, как все работает на вашем конкретном квадроцикле.Если вам повезет, на корпусе квадроцикла может быть наклейка с указанием минимального сорта бензина, который следует использовать. Это очень удобно, особенно если вы не едете на собственном квадроцикле или покупаете подержанный квадроцикл без руководства пользователя. Однако стоит отметить, что вы, вероятно, сможете найти в Интернете руководство пользователя для любого квадроцикла, поэтому, если вы покупаете подержанный квадроцикл или действительно беспокоитесь о том, чтобы залить правильный бензин в арендованный квадроцикл, это ресурс. ты можешь использовать. Большинство руководств, которые я видел, рекомендуют класс 87 или выше, так что вы можете быть уверены в этом, если только вы не едете на высокопроизводительном квадроцикле или UTV. Однако следует отметить, что многие инструкции по эксплуатации квадроциклов рекомендуют бензин 87-го класса только в том случае, если в нем нет этанола, но на самом деле рекомендуют бензин класса 89 или 91, если он содержит этанол. Если у вас есть дополнительный комплект для работы с квадроциклом, он должен сообщить вам, нужен ли бензин более высокого качества.
4-тактный по сравнению с 2-тактным
Как обсуждалось выше, большая разница, когда дело доходит до бензина и масла, зависит от того, какой у вас квадроцикл: 4-тактный или 2-тактный.4-тактный двигатель будет намного проще обслуживать и, вероятно, будет правильным выбором для девяноста процентов водителей квадроциклов. В 4-тактном квадроцикле есть масляный поддон, обычно расположенный в нижней части двигателя, поэтому вы можете использовать бензин, поступающий с местной заправочной станции, и менять масло только пару раз в год. .
Квадроцикл с 2-тактным двигателем гораздо беднее. Поскольку двухтактный двигатель не имеет масляного резервуара для смазки движущихся частей, они требуют добавления масла в горящий бензин, чтобы внутренние части были покрыты маслом во время сгорания.Хотя для этого потребуется больше работы, это не должно быть огромным бременем, так как вы можете заранее смешать нефть и газ в газовой баллончике, чтобы обеспечить равномерную смесь и сэкономить время, когда вам нужно заправить мотовездеход.
Как я сказал выше, четырехтактный квадроцикл будет желателен для большинства водителей квадроциклов, которые хотят, чтобы он был простым в эксплуатации с меньшими затратами на обслуживание и меньшими затратами. Они также, как правило, имеют более высокую максимальную скорость и могут генерировать больше мощности для буксировки тяжелых грузов или перевозки большего веса.При этом есть несколько очень веских причин, по которым некоторые водители квадроциклов предпочитают иметь двухтактный квадроцикл. Двухтактный двигатель будет работать быстрее, что приведет к более быстрому ускорению, поскольку для завершения цикла требуется меньшее количество оборотов кривошипа. Из-за этого двухтактные квадроциклы часто выбирают те, кто участвует в гонках на квадроциклах.
Предпочтение более качественному неэтанольному бензину
Это довольно жаркие споры среди энтузиастов квадроциклов. Многие утверждают, что бензин 87-го класса, с этанолом или без него, — это все, что вам нужно, а покупка чего-либо большего — пустая трата денег.Некоторые даже утверждают, что класс 87 лучше для вашего квадроцикла, потому что он не горит так сильно, что снижает риск прожечь поршень. Тем не менее, даже те, кто считает, что бензин с более высоким октановым числом не является необходимым, обычно признают, что бензин более высокого качества является хорошим лекарством от двигателя, испытывающего удары.
С другой стороны, есть много энтузиастов квадроциклов, которые проповедуют неэтанольный бензин и обычно предпочитают бензин не ниже 91 класса для большинства квадроциклов. Многие утверждают, что есть много мелких проблем с двигателем, которые могут возникнуть из-за использования бензина более низкого качества с этанолом.Также есть утверждения, что этанол в бензине лишит ваш двигатель мощности и экономии топлива. Еще одна вещь, о которой следует знать, — это то, что карбюраторный двигатель с большей вероятностью пострадает от низкосортного бензина, чем двигатель с впрыском топлива.
Я вообще где-то схожу посередине. Я не против выложить несколько дополнительных долларов на более качественный бензин, но я также не буду настаивать на этом для большинства обычных квадроциклов, где производитель рекомендует бензин 87-го класса.При этом существуют высокопроизводительные квадроциклы и UTV, которые действительно требуют бензина более высокого качества. В конце концов, я советую просто следовать тому, что рекомендует ваш производитель, и вы, вероятно, будете в безопасности.
Если вы решили, что предпочитаете бензин, не содержащий этанола, Pure Gas — это чертовски полезный веб-сайт, на котором перечислены заправочные станции по всей стране, предлагающие неэтанольный бензин.
Несколько точек по маслу
Для большинства 4-тактных квадроциклов масло 10w40 будет работать нормально, но, опять же, вам стоит проверить руководство по эксплуатации. Как упоминалось выше, масло в 2-тактном квадроцикле — это совсем другая игра. С 2-тактным квадроциклом необходимо убедиться, что вы используете бензин, специально предназначенный для 2-тактных двигателей. Еще одна вещь, о которой вам нужно знать, если у вас высокопроизводительный или гоночный квадроцикл, — это то, что у квадроцикла может быть мокрое сцепление. Если у него есть мокрое сцепление, требуется специальное масло, совместимое с мокрым сцеплением.
Дизель?
Хотя это не очень распространено, существуют дизельные квадроциклы и UTV. Дизельный двигатель будет доступен больше с UTV, чем с квадроциклами, но с дизельным двигателем вы, очевидно, захотите добавить в него дизельный бензин.Для некоторых могут быть желательны дизельные двигатели, поскольку дизельные двигатели вырабатывают больший крутящий момент и, следовательно, большую мощность для буксировки и буксировки. Кроме того, дизельные двигатели обычно расходуют больше топлива, что делает их идеальными для кемпинга и / или более длительной езды по пересеченной местности.
Присадки к бензину
Присадки к бензину очень популярны среди водителей квадроциклов, особенно присадки для очистки топлива при использовании бензина с этанолом. Говорят, что добавление бензина в каждый бак нейтрализует негативное воздействие этанола.Это связано с тем, что присадки действуют как стабилизатор топлива и помогают очистить карбюратор и камеру сгорания. В то время как многие владельцы квадроциклов используют эту присадку в каждом баке, другие думают, что это необходимо только в том случае, если ваш двигатель работает или испытывает ужасный стук.
Seafoam, вероятно, самая популярная присадка к бензину, используемая энтузиастами квадроциклов. Его будет легко найти в вашем местном магазине, и большинство владельцев квадроциклов клянутся им, но есть некоторые, кто предпочитает другие бренды, такие как Restore Fuel System Restorer.Некоторые признаки того, что вы, вероятно, захотите использовать очиститель топлива:
Мотовездеход трудно запустить, а это означает, что двигателю требуется больше времени для запуска, чем раньше.
Двигатель работает только с полностью выдвинутой воздушной заслонкой. Это также может быть признаком того, что карбюратор нуждается в очистке, но стоит попробовать очистители топлива, чтобы увидеть, решит ли он проблему.
Двигатель не набирает обороты так быстро и мощно, как раньше.
Двигатель не работает на холостом ходу плавно или просто отключается на холостом ходу.
STA-BIL — еще одна добавка, о которой вам следует знать. STA-BIL разработан, чтобы сохранять газ свежим как можно дольше. Благодаря этому STA-BIL отлично подходит для тех, кто нечасто ездит на квадроциклах. Итак, если вы планируете оставлять бензин в квадроцикле между поездками более месяца или если вы храните запасной бензин в канистрах, полезно добавить немного STA-BIL в бензин, чтобы он оставался свежим.
Предупреждение о присадках к двигателю. Вы действительно хотите избежать использования слишком большого количества бустеров октанового числа в ваших квадроциклах, поскольку они вызывают дополнительное тепло, которое может фактически прожечь отверстие в верхней части поршня.
Это кажется глупым вопросом, но я почувствовал себя полным идиотом, когда в первый раз подъехал к заправке, чтобы заправить квадроцикл, и понял, что понятия не имею, какой бензин залить в него. До этого я всегда водил квадроциклы, заправленные бензином, и никогда не покупал бензин или не добавлял масла. Так что, если вы читаете эту статью, не чувствуете себя полным новичком, все мы были в этом раньше!
Рынок вездеходов по типу и применению, типу привода, двигателю, топливу, количеству колес, пассажировместимости и региону
ДУБЛИН, янв.27, 2021 / PRNewswire / — «Рынок вездеходов по типу и применению (спорт, развлечения, сельское хозяйство, военная техника и оборона), привод (2WD, 4WD, AWD), двигатель (& менее; 400, 400-800, > 800cc), Топливо (бензин, электрический), количество колес, количество мест и регион — Глобальный прогноз до 2025 года »был добавлен в предложение ResearchAndMarkets. com.
По прогнозам, рынок вездеходов в стоимостном выражении вырастет к 2025 году до 4,4 млрд долларов США с 3 долларов США.9 миллиардов в 2020 году при среднегодовом темпе роста 2,4% в прогнозируемый период.
Растущий спрос на квадроциклы в развлекательных целях, в основном на мировых чемпионатах, будет стимулировать будущий рост рынка вездеходов.
Пандемия COVID-19 оказала незначительное влияние на рынок вездеходов в Северной Америке и Азии и Океании. Европейские страны и регион ПЗ значительно пострадали от COVID-19 и подверглись изоляции, поэтому велоспорт и развлекательные мероприятия были остановлены.Кроме того, большинство компаний-производителей квадроциклов в Европе сообщили о резком снижении доходов. Однако с возобновлением в ближайшие месяцы нескольких силовых видов спорта и развлечений рынок, как ожидается, будет расти в будущем.
Более четырехколесные квадроциклы станут самым быстрорастущим сегментом вездеходов по количеству колес
Более четырехколесные квадроциклы, по прогнозам, станут самым быстрорастущим рынком на рынке вездеходов. 2025 г.Производители оригинального оборудования планируют быть более клиентоориентированными с точки зрения производственных процессов. Растущее число покупателей квадроциклов ищут более четырехколесные квадроциклы, особенно для военных и сельскохозяйственных целей. Таким образом, производители комплектного оборудования, производители компонентов и поставщики материалов совместно работают над разработкой более 4-х колесных квадроциклов с улучшенной конструкцией, характеристиками и эффективностью. Таким образом, ожидается, что более чем четырехколесные квадроциклы станут самым быстрорастущим рынком вездеходов.
Коммунальные квадроциклы — крупнейший сегмент рынка вездеходов по типам
Коммунальные квадроциклы, по оценкам, занимают самую большую долю рынка вездеходов по типам.Коммунальные квадроциклы многоцелевые и могут использоваться в различных областях, таких как армия, сельское хозяйство, строительство, лесное хозяйство и т. Д. Таким образом, эти транспортные средства открывают выгодные возможности для производителей вездеходов. Кроме того, растущий спрос на квадроциклы в сельском хозяйстве, военном и оборонном секторе в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Северной Америке будет способствовать дальнейшему развитию рынка универсальных вездеходов.
Северная Америка считается крупнейшим рынком для вездеходов
Североамериканская промышленность по производству вездеходов — одна из самых передовых отраслей в мире.Рост рынка в Североамериканском регионе обусловлен доминирующим рынком квадроциклов в США и Канаде. В последние годы в регионе наблюдается самый высокий рост производства квадроциклов. На США и Канаду в совокупности приходилось около 96,2% от общего объема производства вездеходов в регионе в 2019 году. Канадская промышленность по производству вездеходов вносит основной вклад в экономику страны и обеспечивает занятость более полумиллиона человек. Страна подписала соглашение о свободной торговле со своими соседями для укрепления автомобильной промышленности.Технологические разработки в США также повлияли на канадский рынок и повысили спрос на вездеходы в стране. Polaris Industries (США), Textron (США) и BRP (Канада) являются ведущими игроками на квадроциклах в регионе. Согласно анализу, США продолжат стимулировать рост рынка вездеходов. Ожидается, что эта тенденция на рынке вездеходов в Северной Америке сохранится в ближайшем будущем.
Ключевые темы:
1 Введение

2 Методология исследования
3 Краткое содержание
4 Premium Insights
4.1 Будущие возможности для индустрии квадроциклов представлены в сегменте универсальных квадроциклов
4.2 Рынок вездеходов по регионам
4.3 Рынок вездеходов по типам
4.4 Рынок вездеходов по приложениям
4.5 Рынок вездеходов по Тип привода
4,6 Рынок вездеходов, по типу топлива
4,7 Рынок вездеходов, по объему двигателя
4,8 Рынок вездеходов, по количеству колес
4,9 Рынок вездеходов, по вместимости
5 Обзор рынка
5. 1 Введение
5.2 Динамика рынка
5.2.1 Движущие силы
5.2.1.1 Увеличение количества внедорожных развлекательных мероприятий будет стимулировать спрос на квадроциклы
5.2.1.2 Повышение спроса на квадроциклы в сельском хозяйстве, военном и оборонном секторе
5.2.1.3 Повышение покупательной способности и расходов Вместимость физических лиц
5.2.2 Ограничения
5.2.2.1 Высокий уровень аварийности может помешать продажам квадроциклов
5.2.2.2 Ограничение использования квадроциклов в зоне дикой природы может снизить спрос на квадроциклы
5.2.3 Возможности
5.2.3.1 Расширение использования технологий в квадроциклах для стимулирования спроса
5.2.3.2 Положительный прогноз в отношении квадроциклов
5.2.4 Проблемы
5.2.4.1 Торговые барьеры между различными регионами
5.2.4.2 Высокая стоимость квадроциклов
COVID-19 на спрос на квадроциклы
5.3 Боковые автомобили
5.4 Влияние COVID-19 на индустрию квадроциклов
5.5 Сценарий рынка вездеходов
5.5.1 Наиболее вероятный / реалистичный сценарий
5.5.2 Высокий COVID -19 Сценарий воздействия
5.5.3 Сценарий низкого воздействия COVID-19
5.6 Анализ цен
5.7 Патентный анализ
5.8 Анализ цепочки поставок
5.9 Нормативно-правовая база
6 Рынок вездеходов, по типу привода
6.1 Введение
6.1.1 Методология исследования
6.1.2 Отраслевой анализ
6.2 2Wd
6.2 .1 Северная Америка — крупнейший рынок квадроциклов с полным приводом
6.3 4Wd
6.3.1 Европа — крупнейший рынок квадроциклов с полным приводом
6.4 AWD
6.4.1 Азия Океания — самый быстрорастущий рынок квадроциклов с полным приводом
7 Рынок вездеходов, по типу топлива
7.1 Введение
7.1.1 Методология исследования
7.1.2 Предположение
7.1.3 Анализ отрасли: по типу топлива и региону
7.2 Электрический квадроцикл
7.2.1 Европа — самый быстрорастущий рынок электрических квадроциклов
7. 3 Бензиновый квадроцикл
7.3.1 Север Америка — крупнейший рынок бензиновых квадроциклов
8 Рынок вездеходов по приложениям
8.1 Введение
8.1.1 Методология исследования
8.1.2 Обзор отрасли
8.2 Спорт
8.2.1 Северная Америка — крупнейший рынок спорта Квадроцикл
8.3 Развлечения
8.3.1 Азия Океания — один из самых быстрорастущих рынков развлечений Atv
8.4 Сельское хозяйство
8.4.1 Северная Америка — крупнейший рынок сельского хозяйства Atv
8.5 Военное дело и оборона
8.5.1 Европа — один из самых быстрорастущих Рынок военных и оборонных вездеходов
8.6 Охота и лесное хозяйство
8.6.1 Северная Америка является крупнейшим рынком для других применений квадроциклов
9 Рынок вездеходов по мощности двигателя
9.1 Введение
9.1.1 Методология исследования
9.1.2 Обзор отрасли
9,2 и менее 400 куб. См
9.2.1 Северная Америка является крупнейшим рынком для & менее; 400 куб. См
9,3 400–800 куб. Рынок вездеходов по вместимости
10.1 Введение
10.1.1 Методология исследования
10.1.2 по вместимости, по регионам: Industry Insights
10.2 Одноместный квадроцикл
10.2.1 Северная Америка — крупнейший рынок одноместных квадроциклов
10.3 Двухместные квадроциклы
10.3.1 Европа — самый быстрорастущий рынок двухместных квадроциклов
11 Рынок вездеходов, по типу
11.1 Введение
11.1.1 Методология исследования
11.1.2 Допущение
11.1.3 Анализ отрасли: по типу и региону
11.2 Коммунальный квадроцикл
11.2.1 Европа — самая быстрорастущая Рынок коммунальных квадроциклов
11.3 Sport Atv
11.3.1 Азия Океания — самый быстрый рынок для спортивных квадроциклов
12 Рынок вездеходов по количеству колес
12.1 Введение
12.1.1 Методология исследования
12.1.2 Допущение
12.1.3 Промышленность Insights
12.2 Четыре колеса
12.2.1 Европа — один из самых быстрорастущих рынков четырехколесных квадроциклов
12. 3> Четыре колеса
12.3.1 Северная Америка является крупнейшим рынком более чем четырехколесных квадроциклов
13 Все- Рынок вездеходов по регионам
13.1 Введение
13,2 Азия Океания
13,3 Северная Америка
13,4 Европа
13,5 Остальной мир (ряд)
14 Конкурентная среда
14.1 Обзор
14.2 Структура оценки рынка
14.3 Карта конкурентного лидерства
14.3.1 Определения
14.3. 1.1 Star
14.3.1.2 Новые лидеры
14.3.1.3 Постоянные игроки
14.3.1.4 Участники
14.3.2 Матрица конкурентного лидерства
14.3.3 Сила портфеля продуктов
14.3.4 Превосходство бизнес-стратегии
14.4 Анализ доли рынка — ключевые производители квадроциклов
14.5 Конкурентный сценарий
14.5.1 Разработка новых продуктов
15 Профили компаний
15.1 Polaris
15.2 Textron
15,3 Honda
15,4 Kawasaki
15.65 Suzama 9024 15,7 KTM
15,8 BRP
15,9 CFmoto
15,10 Linhai
15,11 Дополнительные компании
15.11.1 Северная Америка
15.11.1.1 Hisun
15.11.1.2 Bennche
15.11.1.3 John Deere
15.11.2 Europe
15.11.2.1 Velomotors
15.11.2.2 Ecocharger
15.11.2.3 Baltmotors
15.11.3 Asia Oceania
15.11.3.1 Cectek
15.11.3.2 Nebula Automotive
15.11.3.3 Taiwan Golden Bee
15.11.3.4 Kymco
16 Приложение
16.1 Аналитика отраслевых экспертов
16.2 Руководство для обсуждения
16.3 Хранилище знаний: портал подписки
16.4 Доступные настройки
16.4.1 Параллельный рынок транспортных средств, приложение
16.4.1.1 Спорт
16.4.1.2 Развлечения
16.4.1.3 Сельское хозяйство
16.4.1.4 Военное дело и оборона
16.4.1.5 Прочее (охота и лесное хозяйство)
16.4.2 Рынок бок о бок транспортных средств по типу топлива
16.4.2.1 Бензин
16.4.2.2 Дизель
16.4.2.3 Электрический
16.4.3 Рынок бок о бок автомобилей, по регионам
16. 4.3.1 Азия Океания
16.4.3.2 Европа
16.4.3.3 Северная Америка
16.4.3.4 Полоса земли
16.4.4 Детальный анализ и Профилирование дополнительных участников рынка (до 3)
16.5 Связанные отчеты
16.6 Сведения об авторе
Для получения дополнительной информации об этом отчете посетите https://www.researchandmarkets.com/r/vgv4c1
Контактное лицо для СМИ:
Research and Markets
Лаура Вуд, старший менеджер
[адрес электронной почты защищен]
Для работы в офисе EST звоните + 1-917-300-0470
Для бесплатного звонка в США / Канаде + 1-800-526-8630
для офиса GMT Часы работы Звоните + 353-1-416-8900
Факс в США: 646-607-1907
Факс (за пределами США).С.): + 353-1-481-1716
ИСТОЧНИКИ Исследования и рынки
Ссылки по теме
http://www.researchandmarkets.com
Правда: вездеходные шины убьют расход бензина?
(обновлено 16 апреля 2019 г.)
До того дня, когда все будут водить электромобили (а еще лучше — телепортироваться), экономия топлива будет критичной. На счету каждая миля на галлон, поэтому так важно выбрать правильную шину для вашего применения.Тип протектора оказывает определенное влияние на расход бензина; Поэтому, если вы думаете о наборе вездеходных шин, вам нужно подумать, как они повлияют на то, что вы платите на заправке, а также как они повлияют на ваш стиль вождения.
Разработанные для любых погодных условий, а также для некоторых внедорожных приключений, вездеходные шины обеспечивают плавное движение по асфальту, но имеют дополнительное сцепление с глубоким снегом, гравием и даже с песчаными пляжами.
Если ваша нынешняя машина уведет вас с проторенных дорог, то простая шоссейная шина не принесет вам никакой пользы.Вот почему многие крупные производители шин перешли на шины с низким сопротивлением качению, в том числе вездеходные шины.
Насколько вездеходные шины снижают экономию топлива?
Экономичные шины специально разработаны для уменьшения усилий, необходимых для того, чтобы ваши шины продолжали катиться. Шины с низким сопротивлением качению позволяют сэкономить деньги на бензонасосе за счет снижения общего расхода топлива. Шины повышенной проходимости не будут иметь такой же топливной эффективности, как шины для легковых автомобилей, но все же не увеличивают расход топлива так сильно, как их собратья для бездорожья.
Агрессивные вездеходные шины имеют другой рисунок протектора, чем шоссейные шины, что означает, что они будут лучше сцепляться с дорогой (и бездорожьем). Следовательно, вездеходные шины имеют большее сопротивление качению, чем их аналоги для дорожного покрытия. Они также в большей степени влияют на экономию топлива. По общему мнению, вездеходные шины снижают расход топлива примерно на 3% по сравнению с шоссейными шинами.
Давайте посчитаем. Если вы проезжаете 15 000 миль в год с расходом 20 миль на галлон, а цена на бензин составляет 3 доллара за галлон, вы потратите 67 долларов.Еще 50 в год с комплектом А / Ц. Несущественно, но нет причин тратить лишние деньги, если они не нужны.
Это средний показатель, но в некоторых случаях дизайн протектора может иметь гораздо большее влияние на расход топлива. Например, действительно агрессивная тяжелая шина повышенной проходимости может привести к тому, что транспортное средство будет расходовать на 1-2 мили на галлон меньше, чем это было бы со сверхэкономичной шоссейной шиной.
Вот почему многие производители шин решили разрабатывать экономичные шины, а не только шины для шоссе.Многие производители шин начали выпускать хорошие вездеходные шины и даже шины для бездорожья, рассчитанные на повышенную экономию топлива. Хорошие вездеходные шины не обязательно должны быть монстрами, поглощающими топливо, поэтому некоторые из лучших производителей вездеходных шин создали экономичные модели A / T.
Подходят ли вам шины АКПП?
Если вы едете на автомобиле по бездорожью, вам непременно понадобятся шины повышенной проходимости. Эти шины созданы для плавного движения по шоссе, но обладают достаточным сцеплением с суровыми ландшафтами, такими как пляжи, гравий или снег.
Переход на вездеходные шины не обязательно приведет к увеличению экономии топлива. Но производители позволяют иметь ваши AT; а также шины с низким сопротивлением качению.
Если вы из тех, кто не приемлет ничего меньшего, то вам нужно знать, какие шины AT обеспечат максимально возможную топливную экономичность.
Задайте себе пару вопросов: у вас есть полноприводный автомобиль? Во-вторых, вы планируете ездить на нем по бездорожью? Если вы ответили «нет» на любой из этих вопросов, остановитесь на шоссейных шинах … и даже лучше, в шинах, разработанных специально для экономии топлива.если вы не предпочитаете внешний вид. Если вы хотите сэкономить на бензоколонке, то шина агрессивного вида может не понадобиться. Вездеходы разработаны для грузовиков и внедорожников, которые регулярно выезжают на тротуары. Но если вы ответили «да», вы захотите проверить шины, перечисленные ниже.
Внедорожные шины для экономии топлива
Для тех, кто не желает отказываться от своих приключений по бездорожью в пользу более экономичных шин, есть варианты.Топливная эффективность — важная тема во многих отраслях, и шины не исключение. Вам не придется отказываться от любви к бездорожью с этими шинами для АКПП, разработанными для экономии топлива!
Если вы выберете вездеходную шину с чрезвычайно низким сопротивлением качению, такую как Nexen Roadian AT Pro RA8, потеря расхода топлива будет практически нулевой. По шкале от 1 до 10 эта хорошо спроектированная шина получила оценку топливной эффективности 8,10. Это исключительный показатель, особенно для шины с достаточным сцеплением для бездорожья.Обладая оптимальными характеристиками в грязных условиях, эта вездеходная шина имеет рисунок прорези в канавке, который также предотвращает попадание камней и мусора в протектор. Этот уникальный рисунок также помогает удалить грязь и грязь с протектора, чтобы вы могли преодолевать более труднопроходимую местность.
Continental TerrainContact A / T известен своей топливной экономичностью. Благодаря технологии TractionPlus ™ от Continental, эта шина обеспечивает проходимость везде, а также сцепление с дорогой и долговечность. Эта агрессивная вездеходная шина, превосходная в торможении на мокрой дороге и обеспечивающая комфортную езду, является исключением из правил.Continental — не единственный производитель, улучшивший свою экономичную внедорожную игру — все больше и больше лучших внедорожных шин разрабатываются с рисунком протектора с низким сопротивлением качению.
Kumho Road Venture AT51, одна из первых экономичных вездеходных шин, рассчитана на длительный износ протектора. Двойной силиконовый состав разработан для быстрого охлаждения и равномерного износа, а также для повышения топливной экономичности. В комплекте с символом 3-Peak Mountain Snowflake Symbol, эта шина рассчитана на сильный снег и лед.
Готовая к зиме, эта шина имеет скошенную фаску и конический блок протектора, которые способствуют самоочистке и улучшают сцепление с дорогой в глубоком снегу. Грязные, мокрые рабочие поверхности не проблема для этой шины Kumho. Это вездеход, способный выдержать суровые погодные условия; и подарит вам тихую и комфортную езду по асфальтированным дорогам.
Если вы думали, что можете получить только лучшие вездеходные шины с низким сопротивлением качению, эта грязевая шина удивит вас! Dick Cepek Extreme Country предлагает низкое сопротивление качению и для бездорожья! Это стало возможным благодаря специальному двухслойному высокопрочному (HT) корду для тела нового поколения, который увеличивает прочность боковины без увеличения веса, сопротивления качению, тепловыделения или жесткости при движении.Такие производители, как Dick Cepek , Continental и Kumho, прилагают все усилия, чтобы повысить топливную экономичность — даже на бездорожье.
Хотя эти шины рассчитаны на максимальную экономию топлива, они не так экономичны, как шоссейные шины. АКП не только отрицательно сказываются на расходе топлива, но и изнашиваются быстрее, чем шоссейные шины. Так что, если вам не нужны вездеходные шины, вы можете остановиться на шоссейных шинах и даже найти те, которые на наиболее экономичны по топливу для .
Вердикт: общая цена владения шоссейной шиной ниже. Переходите на вездеход только в том случае, если вы планируете частые поездки по тротуару или если эстетика важнее, чем стоимость.
Купите шины All Terrain онлайн сегодня в Tire Agent!
Kids Gas 4 Wheeler Buying Guide
Вы — ответственный родитель, , прежде чем покупать детский бензиновый 4-х колесный автомобиль , вы должны провести исследование. Вы должны быть уверены, что выбрали для своего ребенка самый безопасный и качественный квадроцикл.Это подходящее место для вас.
Мы создали это руководство для родителей, чтобы помочь вам купить квадроцикл Gas Kids, который сделает и вас, и вашего ребенка счастливыми и довольными.
После того, как мы исследовали 24 первоклассных газовых квадроцикла для детей в течение 2 недель, мы обнаружили, что TAO TAO Youth Size 110cc ATV — лучший из лучших. Нам нравится его впечатляющий диапазон скоростей и грузоподъемность, подходящая для всей семьи. ПОБЕДИТЕЛЬ
TAO TAO Youth ATV (110cc) — Большой газовый квадроцикл с толстыми шинами для детей и молодежи
Поставляется с системой дистанционного отключения , чтобы родители могли наблюдать за вождением своих детей.
Скорость варьируется от 5 до 35 миль в час , поэтому она подходит как для новичков, так и для экспертов.
Он имеет весовую нагрузку до 250 фунтов , так что вся семья может испытать его!
Уилер оснащен 4-тактным двигателем с воздушным охлаждением , обеспечивающим впечатляющие результаты.

Проверить сегодняшнюю цену Газовые вездеходы
— это современные четырехколесные автомобили, подходящие как для детей, так и для взрослых. Они могут быстро разогнаться, чтобы мгновенно покрутиться.Мы выбрали лучшие детские полноприводные автомобили, чтобы вся семья могла проводить время на свежем воздухе. Продолжайте читать обзор, чтобы узнать больше.
Сравнение квадроциклов Top Gas Kids
Рейтинг Изображение Продукт Цена
1
Выбор редакции

TAO TAO Youth Size 110cc ATV
Передняя и задняя подвеска для тяги
Гидравлическая тормозная система
Простота использования Дроссель скорости
9007
2
Четырехколесный квадроцикл ICEbear 110cc ATV для детей
Дистанционный выключатель для родителей
Идеально подходит для детей от 7 лет
Легко собрать
Проверить цену
3
Квадроцикл First Step

Четырехколесный квадроцикл TAO TAO 110 куб. См
4
MOTOR HQ 125cc ATV для детей
Максимальная скорость 34 миль в час
Ограничение веса 200 фунтов
Легко собрать
Проверить цену
5
Большой размер

TAO TAO 250 Квадроцикл для взрослых
Мощный автоматический двигатель
Две стойки в комплекте
Для подростков и взрослых
Проверить цену
5 лучших бензиновых квадроциклов для детей
Мы потратили много дней на тестирование квадроциклов, и здесь мы расскажем о лучших бензиновых полноприводных автомобилях для детей разного возраста.
1
TAO TAO Youth Size 110cc ATV — Отличный квадроцикл с толстыми шинами для детей и молодежи
Tao Tao производит молодежный 110-кубовый бензиновый квадроцикл с двигателем воздушного охлаждения Yahama. Этот автомобиль работает плавно, что является плюсом. Он также бывает самых разных цветов, которыми одержимы мальчики и девочки. Tao Tao — безопасный и увлекательный бензиновый четырехколесный автомобиль для детей, в то время как родители могут контролировать скорость автомобиля.
Характеристики квадроцикла
Гидравлическая дисковая тормозная система, которая более отзывчива, когда вы нажимаете на нее ногой.Вы обнаружите, что с каждым разом поездка становится более плавной.
Он имеет переднюю и заднюю подвески, которые обеспечивают устойчивость квадроцикла на любой местности. Он также может сохранять скорость при движении в гору и под гору.
Квадроцикл весит 350 фунтов, что тяжелее, чем у большинства новичков. Однако дополнительный вес гарантирует, что он будет прилипать к земле на высоких скоростях.
Гонщики отмечают, что дроссель скорости прост в использовании. Таким образом, вы можете легко настроить скорость в зависимости от обстоятельств.
Tao Tao — это тщательно спроектированный молодежный квадроцикл. Он оснащен системой воздушного охлаждения, поэтому квадроцикл не нагревается. Таким образом, автомобиль прослужит долго. Этот четырехколесный автомобиль оснащен передним ручным тормозом и задним ножным тормозом для точной работы, что является плюсом.
ПРОФИ:
Комфортное сиденье
Нейтраль и задний ход
Задние фонари и стоп-сигналы
Система охлаждения перестает перегреваться
Низкое сиденье для облегчения посадки и высадки
Минусы:
Система подвески сначала жесткая
Детали трудно достать
Требуется время, чтобы разогреться
Вердикт
Детский газовый квадроцикл TAO TAO с двигателем объемом 110 куб. См — отличный выбор для молодежи и детей старшего возраста.Этот автомобиль с бензиновым двигателем имеет брелок для ключей с кнопками запуска и остановки, чтобы родители могли управлять поездкой. Изделие поставляется практически в собранном виде, поэтому ваши дети могут развлечься сразу после распаковки квадроцикла.
Прочтите отзывы клиентов на
2
ICEbear 110cc ATV 4 Wheeler for Kids — Хороший квадроцикл для начинающих
Если вы ищете простой бензиновый вездеход, ICEBear 110cc — именно то, что вам нужно. Изящный дизайн, толстые шины, простота в эксплуатации — главные преимущества этого товара. Он оснащен полностью автоматическим четырехтактным двигателем, который обеспечивает езду по различным ландшафтам.
Характеристики четырехколесного автомобиля
6-дюймовые шины идеально подходят для сцепления с любым бездорожьем.
ICEbear имеет выключатель дистанционного отключения, чтобы родители могли выключить мотовездеход при необходимости.
Коробка передач имеет функцию заднего хода.
Он имеет тормоза со всех сторон с барабанными передними тормозами и дисковыми задними тормозами. Эта комбинация означает, что вам не нужно беспокоиться о том, что тормоза выйдут из строя, когда тормоза станут слишком горячими.
ICEbear добавил увеличенный передний бампер и заднюю стойку.
Максимальная скорость составляет 28 миль в час, поэтому этот квадроцикл предназначен для детей от 7 лет. Но лучше для опытных водителей.
Его вес составляет 130 фунтов.
Вам также могут понравиться яркие цветовые решения, которые подойдут любому ребенку. Ограничение по весу составляет 130 фунтов, что довольно неплохо. Когда вы заказываете молодежный квадроцикл ICEbear, он будет почти полностью собран, поэтому его сборка займет совсем немного времени.
ПРОФИ:
Детский квадроцикл Great Starter
Легко собрать
Для детей от 7 лет +
Дистанционный выключатель
Внедорожные шины
Резюме
Квадроцикл ICEbear 110cc Gas Kids ATV — увлекательный вариант для детей 7-11 лет.Автомобиль достаточно легкий и легко перемещается. Этот 4-тактный полностью автоматический квадроцикл подходит для детей, которые только начали водить машину. В комплекте идет аккумулятор и масло; ознакомьтесь с инструкциями по правильной сборке.
Прочтите отзывы клиентов на
3
TAO TAO Four-Wheeler 110cc — простой в управлении надежный стартер ATV
Tao Tao предлагает еще один 4-тактный двигатель с воздушным охлаждением и полностью автоматической коробкой передач. Это отличный выбор для начинающих водителей. Родителям нравится функция дистанционного управления, позволяющая останавливать и заводить автомобиль.
Характеристики четырехколесного автомобиля
Этот бензиновый четырехколесный автомобиль оснащен надежным 4-тактным двигателем, рассчитанным на долгие годы работы.
Ограничитель дроссельной заслонки составляет от 5 до 28 миль в час. Итак, у вас есть ряд ограничений скорости для уровня безопасности и опыта вашего ребенка.
Он имеет размер колес 14,5 х 7,6.
Ограничение по весу составляет 250 фунтов, поэтому даже родители могут покататься со своим ребенком.
Он весит всего 250 фунтов, что меньше, чем у других подобных газовых квадроциклов.
Тао Тао Ата Боулдер — любимец многих детей и родителей. Он имеет максимальную скорость 28 миль в час, что потрясающе. Но родители сохраняют спокойствие с системой дистанционного управления, чтобы их дети не сходили с ума. Следовательно, он подходит как новичкам, так и опытным подросткам.
ПРОФИ:
Полностью собранный
Пульт дистанционного управления
Надежный двигатель
Широкий диапазон цветов
Резюме
Ваш ребенок будет одержим этим TAO TAO Gas 4 Wheeler с четырехтактным двигателем.Вы можете контролировать вождение вашего ребенка с помощью пульта дистанционного управления и ограничителя скорости. Он оснащен ножным тормозом, который обеспечивает дополнительную безопасность и комфорт.
Прочтите отзывы клиентов на
4
Motor HQ 125cc Kids ATV — большой детский газ 4 Wheeler с светами
Motor HQ любят за удобный интерфейс, что делает его одним из лучших вариантов для детей. Motor HQ предлагает детский бензиновый полноприводный автомобиль с четырехтактным двигателем, поэтому он достаточно мощный для различных местностей.
Основные характеристики
Шины шириной 6 дюймов для большей устойчивости.
Двигатель — 4-тактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением для максимальной мощности. Он достигает максимальной скорости 34 мили в час.
Motor HQ включает услуги подъемной двери, гарантию на запчасти и бесплатные наборы инструментов.
Предлагает 3 передачи — переднюю, нейтральную и заднюю.
Передняя и задняя подвески помогают преодолевать бездорожье.
Motor HQ использует тормозную систему с барабанами спереди и диском сзади.Это помогает предотвратить перегрев тормозов.
Этот квад весит 350 фунтов; Таким образом, он подходит для детей от 10 лет и старше. Максимальный вес нагрузки составляет 200 фунтов, поэтому он может пригодиться на долгие годы. На самом деле, он может подойти взрослому, так что вы также можете наслаждаться поездкой со своим ребенком.
ПРОФИ:
Простота сборки
Фары и стоп-сигналы
предлагает обратный
Две металлические стойки
Резюме
Этот квадроцикл с бензиновым двигателем — отличный выбор для молодых и молодых райдеров.В нем достаточно места для ног, поэтому автомобиль прослужит долго. В зависимости от возраста ребенка вы можете регулировать скорость вверх и вниз. Квадроцикл Motor HQ 125cc оснащен фарами и стоп-сигналами, поэтому на нем можно ездить и вечером.
Прочтите отзывы клиентов на
5
TAO TAO 250 ATV — качественный вместительный 4-х колесный внедорожник для подростков
Бренд Tao Tao предлагает модели не только для детей, но и для взрослых. Опытная молодежь и взрослые могут легко управлять 250-кубовым автомобилем.Этот бензиновый 4-х колесный автомобиль оснащен мощным двигателем объемом 200 куб. См и 4-ступенчатой механической коробкой передач. На таком квадроцикле можно двигаться в быстром и плавном темпе даже по пересеченной местности.
Характеристики квадроцикла
Имеет автоматическую коробку передач и идет задним ходом. Управлять квадроциклом проще простого.
Защитный кожух для ног предотвращает соприкосновение ног гонщика с шинами.
На этом квадроцикле две багажные полки — спереди и сзади. Идеально подходит для хранения аксессуаров или переноски вещей.
Газовый 4-х колесный автомобиль Tao Tao
отличается уникальным и запоминающимся дизайном, который может понравиться детям.
Газовый квадроцикл Tao Tao объемом 250 куб. См. Оснащен мощным двигателем, что является плюсом для опытных водителей. Однако автомобиль — не идеальный выбор для детей младше 16 лет. Нам также нравится передний бампер с выдающимся дизайном. Кроме того, у квадроцикла есть аварийный выключатель на руле, который быстро отключает двигатель.
ПРОФИ:
Различные функции безопасности
Шестерня заднего хода
Собран почти полностью
Переднее и заднее хранилище
Отличный квадроцикл для молодежи и взрослых
Минусы:
Не для маленьких детей
Требуются приличные навыки вождения
Резюме
TAO TAO 250 ATV — приличный бензиновый 4-х колесный автомобиль, подходящий для всей семьи.Он имеет 4-ступенчатую коробку передач с задним ходом для высокой маневренности. А двойные тормоза обеспечивают улучшенный контроль при вождении. Максимальная скорость продукта составляет 40 миль в час, что является большим преимуществом.
Прочтите отзывы клиентов на
Лучший бензиновый квадроцикл для детей и молодежи — Руководство покупателя
Чтобы выбрать лучший бензиновый полноприводный автомобиль для детей, перед тем, как сделать заказ, необходимо изучить его. Наиболее подходящий квадроцикл с бензиновым двигателем для вашего ребенка должен соответствовать его возрасту и навыкам вождения.Кроме того, есть несколько важных аспектов, которые следует учитывать, если это ваша первая покупка газового автомобиля. Мы поможем вам, предоставив подробный обзор того, как выбрать идеальный квадроцикл.
Объем двигателя
Некоторые квадроциклы, как правило, имеют двигатели объемом 1000 кубических сантиметров. Но нет никаких причин выбирать такой квадроцикл для детей. Современные производители предлагают модели, специально разработанные для детей и юношества. Детские квадроциклы имеют меньшие двигатели и большие тормоза, а также другие удобные для детей функции.
Партии четырехколесных транспортных средств предназначены для различных целей. Однако, если вы ищете квадроцикл по определенной причине, например для фермерства или катания по пересеченной местности, лучше сначала проверить описание продукта. Ведь для езды по двору не нужен высокопроизводительный квадроцикл для мотокросса.
В зависимости от возраста и веса водителя размеры четырехколесных транспортных средств различаются:
70cc и ниже: лучше всего подходит для детей в возрасте 10 лет и младше.
От 70 куб. См до 125 куб. См: отлично подходит для детей в возрасте 12-15 лет.
125cc до 250cc: подходит для молодежи и взрослых.
Квадроциклы объемом 250 куб. См и выше: идеально подходят для опытных гонщиков.
Это приблизительные рекомендации, которые могут помочь вам выбрать идеальный квадроцикл для ваших детей. Например, если вашему ребенку десять лет, ему может не хватить квадроцикла объемом 70 куб. Однако вам следует учитывать возраст, вес и опыт вождения вашего ребенка, чтобы выбрать наиболее подходящую модель.
Если ваш ребенок — новичок в квадроциклах, лучше поискать квадроцикл с односкоростной автоматической коробкой передач.Эта функция поможет вашему ребенку плавно управлять автомобилем. Кроме того, это снизит риск выскакивания сцепления, что может привести к опрокидыванию задней части.
Максимальная скорость
Когда вы выбираете новый 4-х колесный автомобиль, его скорость становится решающим аспектом. Электрические квадроциклы не такие быстрые, как газовые. Таким образом, если важна высокая скорость, вы должны помнить об этом различии. Но убедитесь, что максимальная скорость соответствует возрасту и навыкам вашего ребенка.
Если ваш ребенок только что перешел на бензиновый квадроцикл, вы не хотите, чтобы он сразу же сходил с ума. Следовательно, в этом случае достаточно максимальной скорости 10-15 миль в час. Благодаря функции контроля скорости, которая присутствует в большинстве четырехколесных транспортных средств, родители могут установить желаемый диапазон скорости. Когда ваши дети повышают уровень, вы можете ускорить автомобиль.
Стиль
Для некоторых покупателей стиль товара может быть не самым важным аспектом. Но если вы собираетесь приобрести первоклассный четырехколесный автомобиль, вы хотите, чтобы он выглядел потрясающе.Кроме того, детям больше понравится новая игрушка, если она будет их любимого цвета. Многим детям нравится стильный стиль квадроциклов, напоминающих квадроциклы, предназначенные для взрослых.
Кроме того, дети одержимы распечатками, соответствующими их любимому мультяшному персонажу или игре. Это полностью меняет правила игры. Дети младшего возраста склонны выбирать яркие цветовые стили, в то время как подростки постарше могут жаждать взрослого образа.
Элементы безопасности
Когда речь идет о детях, безопасность является важнейшей особенностью, которую следует учитывать.Рекомендуется выбирать товары с хорошей репутацией, предлагающие качественные товары длительного пользования. Современные бренды выпускают различные средства безопасности. Это могут быть ограничители дроссельной заслонки, ограничители выхлопа и выключатели дистанционного отключения. Эти опции обеспечивают дополнительную безопасность, поэтому родители могут отслеживать вождение своих детей.
Вот основные характеристики безопасности, на которые вы должны обратить внимание:
Усовершенствованные системы подвески поставляются с винтовыми пружинами. Они оснащены амортизаторами для улучшения тяги и управляемости.Следовательно, правильная система подвески обеспечивает плавность хода, что является плюсом. Кроме того, квадроцикл с пневматическими шинами для подвески подходит для суровой, резкой езды, которая может уклонить вашего ребенка.
Проверьте тормозную систему квадроцикла, который хотите купить. Некоторые модели поставляются только с задними тормозами, в то время как другие используют раздельные передние и задние тормоза. Новички должны научиться правильно обращаться с тормозной системой квадроцикла. Это поможет вашему ребенку безопасно ездить на квадроцикле и избежать серьезных травм.
Водителям требуется место, где можно поставить ноги во время езды на бензиновом квадроцикле. Задние крылья и подножки разработаны таким образом, чтобы стопа ребенка не застревала под задним колесом. Этот аспект является обязательным при выборе новенького квадроцикла.
Некоторые горячие детали двигателя, такие как выхлоп или глушители, должны быть аккуратно размещены и защищены. Правильная сборка предотвращает загорание легковоспламеняющихся компонентов автомобиля.
Kids Gas 4 Wheeler Цена
Без сомнения, ценник играет решающую роль при выборе нового квадроцикла.Стоимость квадроцикла с бензиновым двигателем может варьироваться в зависимости от марки, характеристик и качества товара. Тип транспортного средства также влияет на цену.
Например, квадроциклы для маленьких детей от 2 до 4 лет могут стоить от 129 до 350 долларов. Средняя цена бензиновых квадроциклов для детей от 6 лет составляет от 350 до 550 долларов. А автомобили, предназначенные для подростков и молодежи, стоят 600-950 долларов. На самом деле разные производители предоставляют разные варианты, как доступные, так и дорогие.
Помимо перечисленных выше особенностей, на колесном ходу можно добавить много дополнительных вещей.Например, место для хранения вещей и подстаканники, чтобы брать с собой закуски на ходу. Еще одна особенность — вездеходные шины, которые обеспечивают большую производительность и большую долговечность. Таким образом, вы также можете рассмотреть некоторые из этих вариантов.
Часто задаваемые вопросы
Что такое квадроцикл?
ATV означает вездеход. Их также называют квадроциклами, квадроциклами или квадроциклами. Автомобиль оснащен двигателем мотоцикла, шинами низкого давления и ручными тормозами для лучшей работы.Поставляется с сиденьем водителя. Большинство моделей одноместные, но можно найти и двухместные варианты.
В то время как квадроцикл во многих странах считается уличным транспортным средством, движение на колесе считается незаконным на большинстве территорий США, Канады и Австралии. Вот почему вы должны подумать, куда ваши дети будут водить квадроцикл.
Безопасны ли детские квадроциклы?
Некоторых родителей может беспокоить, безопасен ли бензиновый квадроцикл для катания детей.Таким образом, мы хотим прояснить некоторые аспекты.
Без сомнения, мы стремимся к самым безопасным условиям для наших детей. Особенно, если речь идет о вождении. Катание на квадроциклах безопасно для детей, если вы соблюдаете важные правила техники безопасности. Убедитесь, что квадроцикл, который вы хотите купить для своих детей, соответствует возрасту. А также ограничение по весу и необходимые навыки вождения соответствуют вашим потребностям.
Следовательно, десятилетний ребенок не должен садиться на сиденье взрослого квадроцикла. Если ваш ребенок новичок в вождении, подумайте о приобретении базового детского четырехколесного автомобиля с ограниченной скоростью.
Какие основные правила техники безопасности мне следует соблюдать?
Вот основные инструкции по безопасности, которые следует учитывать при выборе молодежного квадроцикла.
Никогда не позволяйте вашему ребенку водить квадроцикл по дорогам с твердым покрытием. Квадроциклы обычно предназначены для бездорожья. Таким образом, управление автомобилем на дорогах с твердым покрытием может оказаться затруднительным. Такое вождение увеличивает риск перевернуть квадроцикл.
Не разрешайте своим детям пользоваться бензиновыми полноприводными автомобилями, предназначенными для взрослых. Молодежные квадроциклы часто используют ограничители скорости, чтобы сделать его более безопасным.
Одно место всегда предоставляется одному пользователю. Квадроциклы, особенно молодежные, рассчитаны не более чем на одного человека. Вы легко можете превысить ограничение по весу, что может привести к плохому управлению и риску аварии.
Не забывайте надевать соответствующие средства защиты, чтобы снизить риск серьезных травм.
Какое защитное снаряжение нужно моему ребенку при езде на квадроцикле?
Покупая самый первый квадроцикл для ваших детей, вам также следует подумать о приобретении защитного снаряжения.Это прочный шлем, длинные рукава, защитные перчатки, ботинки для верховой езды и защитные очки.
Фирменный головной убор — это средство максимальной безопасности, которое должен носить каждый ребенок. Он должен быть плотно прилегающим, не слишком свободным и не слишком узким. Современные детские и молодежные шлемы имеют толстую подкладку с улучшенными амортизирующими свойствами. Внешняя оболочка обычно изготавливается из прочных и прочных материалов. Таким образом, такое снаряжение можно носить в различных погодных условиях.
Американский национальный институт стандартов и Министерства транспорта США предъявляют строгие требования.Каждый сертифицированный шлем должен соответствовать этим правилам. Большинство из них также имеют защиту для глаз.
Кроме того, вы можете установить фонари, отражатели и флажки, чтобы повысить вероятность видимости.
В чем разница между детским бензиновым квадроциклом и электрическим квадроциклом?
Если это ваш первый заказ на квадроцикл, вы можете запутаться, выбирая между электрическим и газовым квадроциклами. Вот краткое сравнение этих двух популярных типов квадроциклов.
Электрические квадроциклы рекомендуются маленьким гонщикам, поскольку они более безопасны и просты в эксплуатации.Этот тип 4-колесного автомобиля не едет слишком быстро. Средняя максимальная скорость составляет примерно 5-8 миль в час. Они не требуют особого ухода, и одно занятие обычно длится до 45 минут. Все, что вам нужно сделать, это зарядить аккумулятор и наслаждаться поездкой.
Газовые квадроциклы требуют заправки топливом. Кроме того, вы должны знать, что имеете дело с двигателем. Таким образом, этот вариант лучше подходит для детей старшего возраста и молодежи. Такой четырехколесный автомобиль требует определенных навыков и уверенности при вождении. Подростки любят этот тип квадроцикла, потому что он имеет приличный предел веса, а также диапазон скоростей.
Выбор лучшего бензинового вездехода для детей и юношества
Само собой разумеется, что выбирать одну модель для всех членов семьи — не лучшая идея. Для максимального комфорта вы должны выбрать четырехколесный автомобиль, исходя из возраста и опыта водителя . В отличие от мотоциклов для бездорожья, вездеходами легче управлять, а ездить на удобнее. Ваши дети могут сесть и взлететь сразу после распаковки и сборки.Собирать детали вместе не составляет труда, так как большинство квадроциклов почти полностью собраны. Так что ваши дети смогут мгновенно покрутиться.
Не забывайте о цели покупки квадроцикла. Если вы ищете квадроцикл для трейловых гонок , вам, вероятно, следует рассмотреть спортивные модели . Таким образом, квадроциклы, предназначенные для работы или подъезда, — не лучший вариант. Высокопроизводительные квадроциклы для мотокросса или квадроциклы, созданные для работы на ферме, не подходят для семейного отдыха на свежем воздухе.
Кроме того, многие родители предпочитают, чтобы их дети водили квадроцикл с помощью системы дистанционного управления для взрослых.Эта функция включает ограничители дроссельной заслонки , ограничители выхлопа и дистанционные выключатели . Поэтому родители могут проверить скорость и увеличить ее, когда их дети овладеют своими навыками.
Новичкам на квадроциклах следует начинать с 4-колесного автомобиля , который идет с односкоростной автоматической коробкой передач . Так что новичок может легко контролировать мощность. Кроме того, автоматическое сцепление снижает риск «выскочить». Это может привести к перевороту задней части.
Помимо 4-колесной конструкции, есть трехколесные квадроциклы.Имейте в виду, что основное различие между трехколесным транспортным средством и четырехколесным транспортным средством — это устойчивость . Трехколесные автомобили больше склонны к боковому переворачиванию. Вот почему сейчас более популярны четырехколесные автомобили. Но некоторые трехколесные транспортные средства также доступны на рынке. Однако не рекомендуется приобретать трехколесный транспорт, если ваш ребенок плохо знаком с квадроциклами.
Современные производители могут добавлять дополнительные аксессуары, что является весомым плюсом. Но это может сказаться на цене вездехода.В топовых дорогих моделях могут быть такие особенности, как независимая задняя подвеска , гидроусилитель руля и ручное сцепление. Но вы должны принять тот факт, что эти функции не для начинающих водителей. Что ж, это приходит с практикой.
Вот почему настоятельно рекомендуется в первый раз рассмотреть возможность приобретения базового и экономичного варианта . Позвольте вашему ребенку почувствовать драйв и со временем улучшить свои навыки. Если все пойдет хорошо, вы можете выбрать более высокий уровень.Как и в случае с любым другим занятием, начните с меньшего варианта. Вскоре вы можете просто обновить двигатель, как только ваш ребенок почувствует себя уверенно и наберется опыта.
Последние мысли о детских полноприводных автомобилях
Поездка на вездеходе увлекательна для людей любого возраста. Это потрясающее занятие, пользующееся большой популярностью среди молодежи. Однако он подходит для семейных игр на свежем воздухе. Чтобы ощутить ажиотаж по максимуму, убедитесь, что вы выбрали модель, соответствующую возрасту.Надеюсь, эта статья поможет вам сделать правильный выбор.
Помните, что безопасность имеет первостепенное значение , когда речь идет о детском катании. Таким образом, вы должны знать свои местные законы и правила езды на квадроциклах. Правильное обслуживание и хранение также важны с точки зрения долговечности квадроцикла.
Если вы планируете семейный отдых, помните, что в США есть места, подходящие для езды на квадроциклах. Например, в Колорадо есть парки штата с множеством трасс для квадроциклов.Некоторые из них расположены в государственном лесном парке в Уолдене. Он имеет трассу 4WD протяженностью 75 миль. Еще одно место находится в Западном Колорадо — Государственный парк Вега с его Национальным лесом Гранд-Меса.
Такие объекты обычно предоставляют своим посетителям специально оборудованные кемпинги для размещения квадроциклов и их водителей.
Звучит хорошо, правда? Лето ждет захватывающих приключений!
Детям нравится идея иметь бензиновый полноприводный автомобиль! Это чудесный презент, который надолго развлечет вашего ребенка, не обращая внимания.Но перед тем, как сделать заказ, обязательно ознакомьтесь со всеми функциями, предоставляемыми производителем. Сравните цену, характеристики безопасности, максимальную скорость и рекомендации по возрасту, чтобы сделать идеальный выбор. Поэтому вы выберете для своего молодого водителя наиболее подходящий бензиновый квадроцикл.

Наименование	№ детали
ВЕНТИЛЯТОР
вал привода вентилятора	34039-1308370
вентилятор	11-1308010
кожух вентилятора в сб. с валом	34036-1309006
кожух вентилятора в сб.лев.	34036-1309007
корпус подшип.в сб.	71-1308381
крестовина в сб.	4301-3401485
редуктор прив.вентилятора	34036-1308298
ДВИГАТЕЛЬ
двигатель ММЗ (вместо Д-247)	Д-245.12С(1165)
двигатель ММЗ (без генератора)	Д-245.12С(1334)
двигатель (2012 г.в.)	ЗМЗ-73
башмак (подушка под двиг.)	34036-1001029
бензобак 90л	34039-1101010-10
вкладыши корень Д-245	Д245-1005100-ЕН1
вкладыши шатун Д-245	Д245-1004140-ЕН1
вал распределительный	245-1006012-01
головка блока в сб.	245-1003012
коленвал (с вклад.) шлиц.усиленный	245-1005015-А-08
коленвал (с вклад.) без шлиц.	245.9-1005015
кольцо упл-е гильзы (фторкаучук)	245-1002022
лист крепления картера ГАЗ, ПАЗ	50-1002313-В
маховик под стартер ГАЗ 34039	240-1005114-Л-03
металорукав (труба приёмная в сб)	34039-1203177
металорукав без флянцев ГАЗ-34039	5903-1203034 (500А-1203013)
насос водяной без шкива	245-1307010 А1-08
насос масляный	245-1403010
насос подкачки МТЗ	УТНИ-1106010-01К
плунжерная пара Д-245	4УТНМ-1111410-30
плунжерная пара Д-240	4УТНМ-1111410-01
поршнекомплект Д-245 (гильза+поршень)	245-1000104(КМЗ)
поршневые кольца (к-кт на двиг.)	Д-245(Кострома)
прокладка гол.блока с герметиком	50-1003020-02
прокладка колпака (паронит)	240-1003109
прокладка крышки (паронит)	240-1003108
рем. к-кт прокладок двигателя Д-245	—
распылитель (145) Д-240, Д-245	(6А1-20с2-50.01)
распылитель Д-245 (Алтай)	171.1112110-01
рем.к-кт водян.насоса (полный)	—
топливный насос (ТНВД)Д-245/	4УТНИ-Т-1111007-20
топливный насос (ТНВД) /рядный/	4УТНМ-1111005-50
топливный насос (ТНВД) Д245 12С	PP4M101F-3475(3486)
топливный насос (рядный)	4УТНИ-1111007-70
турбокомпрессор ТКР-6	600-04
фильтр топливный (Ливны)	020-1117010(Т6101)
фильтр воздушный	4301-1009013
фильтр масл. Д245/260 с резьб. (Ливны)	ФМ 009
форсунка с распыл.в сб. (Алтай)	171.1112010-01
шкив к/вала 3-х ручьевой (шлиц)	240-1005131-И
СЦЕПЛЕНИЕ
диск сц.ведомый (ГАЗ-34036) Бобруйск	дв.Д-247,Д245(1165)
диск сц.ведомый (ГАЗ-34039) Д-245	4301-1601130
диск нажимной усиленный (корзина)	80-1601090
диск нажимной (корзина)	4301-1601090
картер сцепления ГАЗ-34036	34036-1601015
картер сцепления ГАЗ-34039	33081-1601015
муфта с подш. в сборе (ГАЗ 34036)	34036-1601180
муфта с подш.и вилкой в сб. (ГАЗ-34039)	4301-1601180
цилиндр сцепл.глав.	34039-1602290
цилиндр сцепл.раб.	4301-1602510
ДВИЖИТЕЛЬ
втулка распорная	71-3204016
втулка распорная	71-3205016
гайка	70-141514
гусеница кованая (за полосу)	71-3209002/03
гусеница кованая (за полосу)	34039-3209002/03
гусеница РМШ (за полосу)	71-3209002 -10
гусеница РМШ (за полосу)	34039-3209002-10
звено	71-3209005
звено РМШ	73-3209004
каток ленивца	71-3205005
каток опорный	47-3204005
каток подвесной с пордшипн. в сб.	34039-3205003
каток подвесной	34039-3205005
кольцо лабиринтное опор.катка	71-3204028
кольцо лабиринтное катка лен.	71-3205028
кольцо (латунь)	47-3204024-10
кольцо стопорное	47-3209010
крышка опорного катка	71-3204020
крышка катка ленивца	71-3205020
палец	71-3209006
палец РМШ	73-3209006-01
пробка крышки катка	290872-П8
фрикционное упл-е ступицы катка	47-3204030
шайба упл.ленивца	47-3205040
шайба упл.опорного катка	47-3204040
КОРПУС
дверь	34039-6100010/11
дверь задняя (металический кунг)	34039-6300016-50
замок двери	76-6105012/13
крышка люка	34039-9215020
крышка люка №1	34039-9215010
рубка	34039-9208010-60
стекло двери	47-6103050
стекло лобовое	47-5206010
тент внутренний (утеплённый) ГАЗ-34037	34031-9245014
КПП
блок шестерён 2 и 3 передач 5-ти ст.	3309-1701052
блок шестерён з/х	66-1701082-30
блок шестерён пром.вала	52-1701050
вал вторичный 5-ти ст.кпп в сб.	3309-1701100
вал вторичный кпп ( гол)	3403-1701105
вал промежуточный 5-ти ст. кпп в сборе	3309-1701050
вал первичный кпп в сб.	3403-1701025
вал первичный 5-ти ст. кпп с крыш. в сб.	3309-1701022
вал вторичный р.к.	71-1802056
вал карданный (ГАЗ 71)	40п-2202010
вал карданный (ГАЗ 34036/37)	34036-2202010
вал карданный (с 1. 08.03г.вып.)	34039-2202010-60
КПП без раздатки	3403-1700010
КПП ГАЗ-34039	33081-1700010
КПП ГАЗ-34036/37	34036-1700006
механизм перекл.передач р.к.	73-1803010
кольцо синхронизатора 5-ти ступ.	3309-1701148
крышка кпп верхняя в сб.4-х ступ.	71-1702010-10
крышка подш.перв.вала 5-ти ступ.	3309-1701040
шестерня 1-й пер.5-ти ступ.	3309-1701108
шестерня 2-й пер.5-ти ступ.	3309-1701111
шестерня 3-й пер.5-ти ступ.	3309-1701114
шестерня 4-й пер.пром.вала 5-ти ступ.	3309-1701059
шестерня 4-й пер.втор.вала 5-ти ступ.	3309-1701154
шестерня з/х втор.вала 5-ти ступ.	3309-1701140
шестерня привода пром.вала	3309-1701056
шестерня р.к.(блок)	34036-1802036
шестерня р.к.	71-1802088
шестерня р.к.	34036-1802090
шестерня 1-й пер.и зад.хода	52-1701110-31
шестерня 2-й передачи	52-1701111
шестерня 3-й пер.с кольц.синх.	52-1701128
МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА И БОРТОВАЯ ПЕРЕДАЧА
барабан тормозной	3402-2603030
бортовая передача в сб.	34036-2607010
бортовая передача в сб.	34036-2607011
бортовая передача РМШ в сб.	34036-2607010-10
бортовая передача РМШ в сб.	34036-2607011-10
вал ведом.борт.передачи	3403-2607036
венец РМШ	73-3202012-10
венец(кованый трак)	3403-3202012
главная передача	34036-2600010
главная передача	34039-2600010-50
главная передача	71-2600010
зубчатка	47-2601105-10
колесо ведущее РМШ	73-3202010-11
колесо ведущее(кованый трак)	3403-3202010-50
лента тормозная	3402-2604010
муфта соед.	47-2506012
накладка тормозная(узкая лента)	3402-2604019
полуось	71-2606018
фрикцион гл.передачи	47-2503055
шестерня ведущая гл.передачи	34039-2601140
шестерня ведомая гл.передачи	47-2501038
шестерня ведомая борт.передачи	34036-2607060
шестерня ведущая борт.передачи	34036-2607082
ОТОПЛЕНИЕ
отопитель Webasto 24B к-кт	АТ Evo 40
отопитель салон 12в	71-8110010
отопитель салон 24В	34036-8110010
отопитель салона 24В	34039-8110010-50
отопитель кабины	34039-8101010
радиатор отопителя салона	71-8110060
радиатор отопителя кабины	34039-8101060
радиатор охлаждения ГАЗ-34039	ЛР33104-1301010-33
ПОДВЕСКА
амортизатор	71-2905006
балансир 1 и 6 катка прав.,лев.	34039-2946010-50/11-50
балансир напр.колеса прав.,лев.	34039-2948010/11-49
балансир ср	71-2946011
буфер сжатия	4905-2903010
вал торсионный прав.лев	34039-2946035/36
винт натяжной с подш.в сборе	34039-2948095
втулка балансира м.	71-2946054
втулка балансира б.	71-2946055
втулка балансира лен.м.	71-2948054
втулка балансира лен.б.	71-2948055
обойма сальника опорн.катка	71-2946030
обойма сальника катка ленивца	71-2948062
рычаг внутренний	71-2905736/37
рычаг наружный	71-2905720/21
фиксатор	47-3203052
ПОДШИПНИК
подшипник	12609
подшипник	206
подшипник	208
подшипник	209
подшипник	214
подшипник	2312
подшипник	310
подшипник	42207
подшипник	42607
подшипник	408
подшипник	409
подшипник	64706
подшипник	7512
подшипник	7514(32214)
подшипник	7313
подшипник	807813
подшипник	986714
РТИ
кольцо	47-2805053
кольцо	47-3203020
кольцо	47-3204042
кольцо	47-3205042
кольцо	41-3224098
манжета	47-3204034-А
сальник (8511010)	71-2607040
сальник (51769,5*14,5)	51-1701210-А
сальник (51769,5)	41-1802175
сальник	20-2401034
сальник (558210*15,5)	51-2402052
сальник (528110)	20-2403100
сальник (2,2-65*90-1)	71-2601116
сальник(608510)	69-3103038
сальник в обойму м.	71-2946044
сальник в обойму б.	71-2948124
ремень генератора	13-1308019(1348)
ремень привода редуктора	66-4201069(1775)
ремень вентилятора	66 -1308020(1400)
шланг отопителя	30-8102060
шланг отопителя	47-8102060
шланг отопителя	81-8102060
СПЕЦ.ИНСТРУМЕНТ
болт съёмник катка	47-3901077
выколотка пальцев	47-3901265
кл. гайки гл.перед.и гайки оси катка	34039-3901112-50
кл. крышки катка и гайки пром.опоры	34039-3901076
оправка для пост.стопорных колец	71-3918040
приспособление натяж.гус.	73-3918052
приспособление запрес.РМШ	73-3918200
съёмник торсионов	34039-3918030-50
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
автомат защиты сети	АЗС-5,10,15,20,30
выключатель массы дистанционный	1410.3737
генератор 24В(Самара)	6552.3701
генератор 24В(Прамо)	9012.3701010
датчик давления масла	ММ358
катушка зажигания ГАЗ-71	Б-102Б
насос трюмный 12В	71-4232210
насос трюмный 24В	34039-4232210
прибор ук-ля давл.масла 24В	УК 140А
прибор ук-ля уровня топл. 24В	УБ-125А
прибор ук-ля темп.воды 24В	УК-171(36.3807)
стеклоочиститель в сб.с тягами 24В	ГАЗ34039(до 02.2015)
свеча накаливания	СР-65 А
стартер 12В(вм.24.3708)	2402.3708-01
стартер 24В(вместо 20.3708)	2002.3708-01
стартер 24В(вместо 142Н)»БАТЭ»	7402. 3708000
распр-тель зажигания(АТЭ-2)ГАЗ-71	Р-105
реле-регулятор 24V	2712.37020001
фара в сборе ГАЗ-34036,34039 24V	406-3711000
эл.вентилятор с рамкой в сборе	38.730 (12V/250вт)
эл.вентилятор подогревателя	34036-1015550
эл.двигатель отопителя 24/24	МЭ-247А
эл.двигатель отопителя 24/40	МЭ-250(ДП65-40)
эл.двиг.вент. котла подогрева 24/11	МЭ-202
эл.двиг. трюмный насос 12V	2МК246-012
эл.двиг. трюмный насос 24V	2МК246-04
эл.двигатель стеклоочистителя	МЭ-237Е,МЭ-237Б
эл.двигатель с ротором в сб.	34036-8102078

Модель	ГАЗ-71
Макс. вес в рабочем состоянии, кг	3750
Длина, мм	5390
Ширина, мм	2582
Высота, мм	1740
Клиренс, мм	380
Удельное давление на грунт, кг/см2	0,17
Грузоподъемность, кг	1000
Макс. скорость по шоссе, км/ч	50
Макс. скорость на плаву, км/ч	5-6
Двигатель	ЗМЗ-66
Мощность, л. с.	115
Вместимость, чел.	10

Рейтинг	Изображение	Продукт	Цена
1	Выбор редакции	TAO TAO Youth Size 110cc ATV Передняя и задняя подвеска для тяги Гидравлическая тормозная система Простота использования Дроссель скорости 9007
2		Четырехколесный квадроцикл ICEbear 110cc ATV для детей Дистанционный выключатель для родителей Идеально подходит для детей от 7 лет Легко собрать	Проверить цену
3	Квадроцикл First Step	Четырехколесный квадроцикл TAO TAO 110 куб. См
4		MOTOR HQ 125cc ATV для детей Максимальная скорость 34 миль в час Ограничение веса 200 фунтов Легко собрать	Проверить цену
5	Большой размер	TAO TAO 250 Квадроцикл для взрослых Мощный автоматический двигатель Две стойки в комплекте Для подростков и взрослых	Проверить цену