Отзывы тойота рав 4 2019 года: Отзывы автовладельцев о Toyota RAV4 среднеразмерный кроссовер

Обзор

Оригинальный RAV4 помог дать толчок безумию кроссоверов несколько десятилетий назад, а последняя версия изобретает себя заново с коренастым стилем и бесчисленными современными функциями. Обладая прочным внешним видом, напоминающим пикап Toyota Tacoma, Toyota RAV4 2019 года также может похвастаться функциональным интерьером, желаемыми опциями и широкими стандартными технологиями помощи водителю.Хотите больше возможностей для бездорожья? Toyota запускает внедорожную модель TRD в 2020 году.

Что нового в 2019 году?

Неизменно популярный RAV4 от Toyota — новинка 2019 года, а его более грузовой вид позволяет легко отличить его от прошлогодней модели.

Цены на Toyota RAV4 и какую купить

Мы бы выбрали модель XLE Premium. По хорошей цене этот RAV4 среднего уровня в стандартной комплектации поставляется с красивыми 19-дюймовыми колесами, задней дверью с электроприводом, двухзонным автоматическим климат-контролем, сиденьями из искусственной кожи, сиденьем водителя с электроприводом, регулируемым в восьми направлениях, и обтянутым кожей рулем. и рычаг переключения передач.Все модели RAV4 2019 года стандартно поставляются с набором функций помощи водителю Toyota Safety Sense, который включает в себя автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения и распознавание дорожных знаков.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Нравится: Более быстрый, чем предыдущий RAV4, усовершенствованный полный привод входит в стандартную комплектацию для Adventure и опционально для моделей Limited, изысканный ход.
Не любит: Неуклюже переключающаяся трансмиссия, двигатель шумный при ускорении, неудобно управлять автомобилем, как у основных соперников.

Газовый RAV4 2019 года оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 203 л.с. в сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а также передним или полным приводом. Модель Adventure, на которой мы ездили, была оснащена более совершенной системой полного привода, которая может отключать задний мост для повышения экономии топлива. На нашем тестовом треке новый RAV4 оказался быстрее, чем тот, который ему пришел на смену; мы зафиксировали время разгона до 100 км / ч за 8,0 секунды с моделью 2019 года и 8.3 секунды в модели 2018 года. Послушный четырехцилиндровый двигатель может быть шумным, особенно при попытках проезда по шоссе, а трансмиссия на нашем тестовом автомобиле, казалось, спотыкалась, когда его требовали для переключения на пониженную передачу. RAV4 также будет доступен с гибридной трансмиссией, которая уникальна для этого класса и ценовой категории, но мы ее не тестировали.

Качество езды и чувство рулевого управления значительно улучшились, но RAV4 все еще не спортсмен. Он чувствует себя прочным и стабильным при движении по межгосударственной автомагистрали и не развалится на извилистом участке дороги, но он не вдохновляет так же, как Mazda CX-5.Тормозные характеристики хорошие, и наш тестовый автомобиль остановился на скорости 70 миль в час на расстоянии 166 футов с красивой устойчивой педалью тормоза под ногами.

Экономия топлива и реальная MPG

RAV4 получил от Агентства по охране окружающей среды конкурентоспособные в своем классе оценки экономии топлива, но модели без приключений являются наиболее эффективными, а рейтинги гибридов еще не опубликованы. Переднеприводные RAV4 рассчитаны на расход до 35 миль на галлон. Модель Adventure, рассчитанная на 33 мили на галлон, дала нам всего 32 мили на галлон на нашем 200-мильном маршруте с экономией топлива на шоссе.Это число соответствует Honda CR-V и представляет собой огромное улучшение по сравнению с RAV4 Adventure 2018 года (25 миль на галлон), но его превосходит более эффективный Volkswagen Tiguan, который выдал 33 мили на галлон.

Интерьер, информационно-развлекательная система и багажник

Нравится: Много места для хранения вещей, большинство моделей имеют красиво отделанные кабины и легко складывающиеся задние сиденья.
Не любит: Простая базовая модель, не более практичная, чем у основных конкурентов, дополнительные сиденья с подогревом медленно нагреваются.

Внутри RAV4 отдает предпочтение эргономике и компактности для хранения вещей. Полезная полка охватывает приборную панель и дополняет большую центральную консоль. Версия, которую мы тестировали, также сочетает в себе мягкие на ощупь поверхности и лучший пластик, чем раньше. Базовая версия LE довольно спартанская и поставляется с тканевыми сиденьями, пластиковым рулевым колесом и однозонным ручным климат-контролем. На уровне отделки салона XLE Toyota добавляет несколько льгот, но модели XLE Premium и новее предлагают гораздо больше, включая обивку из искусственной кожи, обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, а также прошитую мягкую панель приборов и центральную часть. консольный подлокотник.

Каждый RAV4 имеет базовую 7,0-дюймовую или дополнительную 8,0-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, которая включает мобильную точку доступа 4G LTE и функцию Apple CarPlay. Аудиосистема премиум-класса JBL, навигация и беспроводная зарядная панель для смартфона не являются обязательными. Для тех, кто не может позволить себе перейти на информационно-развлекательную систему с навигацией, все другие модели поставляются со связью Scout GPS, которая позволяет совместимым смартфонам транслировать карту и пошаговые инструкции на экран приборной панели.

Задние сиденья RAV4 легко складывать и складывать до почти плоского положения, открывающего кабину для груза.Мы помещаем 10 наших ручных чемоданов за заднее сиденье и в общей сложности 22 при сложенных задних сиденьях. Nissan Rogue здесь соответствовал RAV4, но Subaru Forester превзошел их обоих на один по каждому показателю.

Функции безопасности и помощи водителю

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила RAV4 пятизвездочную оценку, а Страховой институт дорожной безопасности назвал его лучшим выбором безопасности. Линейка RAV4 может похвастаться множеством стандартных систем помощи водителю. Покупатели также могут добавить мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, но эти функции требуют дополнительных затрат на базовой модели.Основные функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение
• Стандартный ассистент удержания полосы
• Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

Гарантии Toyota соответствуют отраслевым требованиям с трехлетним сроком службы от бампера до бампера покрытие и пять лет на трансмиссию. Но гибридные модели поставляются с длительным планом защиты своих высокотехнологичных компонентов, и все модели поставляются с двухлетним бесплатным обслуживанием — редкость в этом сегменте.

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60000 миль
• Гарантия на гибридные компоненты распространяется на 8 лет или 100000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на 2 года или 25000 миль

Оправдал ли внедорожник репутацию надежности?

Toyota RAV4 Полный обзор

Будучи самым продаваемым внедорожником в Америке, вы не можете получить больше хлеба с маслом, чем Toyota RAV4.В прошлом году Toyota продала в США более 448000 экземпляров, что намного превышает продажи Honda CR-V и других конкурентов. Мы знали, что это будет не самый захватывающий автомобиль для MotorTrend Garage, но мы возлагали большие надежды на наш год с небольшим внедорожником Toyota. Будет ли его компетентность соответствовать его популярности? Это будет нелегкий подвиг.

Наш RAV4 источал определенное очарование, когда прибыл в нашу штаб-квартиру в Эль-Сегундо, Калифорния. Он появился у нас на пороге с загадочной краской Lunar Rock.Это синий, зеленый или серый? Мы никогда не будем полностью уверены. В то время как другие небольшие кроссоверы имеют комично закругленные черты, RAV4 имеет точеную переднюю часть и более квадратный кузов, который восходит к эпохе традиционных внедорожников с рамной рамой.

Зайдите внутрь, и вы найдете простой, но стильный интерьер. Мы сразу заметили забавный геометрический узор на сиденьях, ящиках для хранения вещей и других местах. Изначально мы думали, что наклонные дверные ручки выглядят резкими, но не очень практичными. Однако привыкнуть к ним не заставило себя долго.Было немного сложнее приспособиться к тому, что двери открываются не так широко, как хотелось бы. Такая конструкция делала немного неудобным загружать и выгружать груз на заднее сиденье. Возможно, большее значение имеет удобная обивка внедорожника, которая выдержала больше года, перевозя друзей, семью и снаряжение для выходных. Даже сейчас сиденья выглядят в основном новыми.

Посмотреть все 61 фото

Наша Toyota RAV4 по цене 31 500 долларов поставляется со всем необходимым. Это XLE, объемная модель. На шаг выше базовой комплектации LE, в этом нет ничего особенного.Хлеб с маслом хлеба с маслом получает стандартные функции, включая 7,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay, шесть динамиков, люк с электроприводом, вход без ключа и зажигание, а также двухзонный автоматический климат-контроль. Мы чувствовали себя в безопасности с обширным списком стандартных функций безопасности RAV4. Наша модель также имеет пакет XLE Convenience, включающий подогрев передних сидений, регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя с поясничной опорой и регулируемую дверь багажного отделения с электроприводом.

В списке плюсов заметно отсутствует Android Auto.Фактически, эта функция недоступна ни на одном RAV4 2019 года. Toyota исправила это на более поздних моделях, но в наше время с внедорожником это было огромным неудобством. Невозможность выбирать наши любимые плейлисты с центрального сенсорного экрана затрудняла подготовку к долгим поездкам. Это особенно расстраивает, потому что другие машины, на которых я ездил в течение года, обладают такими возможностями.

Теперь мы переключимся с самого большого неудобства на то, что, безусловно, было нашей самой большой радостью за время, проведенное с RAV4.В течение года и 17 969 миль мы не потратили ни копейки на техническое обслуживание.

Чего нельзя сказать о протестированных нами соперниках. Наша долгосрочная Honda CR-V LX FWD 2018 года с пробегом 17 737 миль в итоге обошлась в 286,32 доллара за три сервисных визита в год. А наш CR-V Touring AWD 2017 года потратил 418 долларов за два сервисных визита и 20 447 миль. Мы проехали 28 307 миль на нашей долгосрочной Mazda CX-5 AWD Grand Touring 2017 года и потратили 340,57 долларов на четыре посещения автосалона.Наконец, наш долгосрочный Kia Sportage EX AWD 2017 года с пробегом 21 033 миль съел 223,41 доллара за три услуги.

Просмотреть все 61 фото

Конечно, из-за пандемии мы водили меньше обычного, особенно весной. Но мы определенно оценили программу технического обслуживания Toyota. Автомобили Toyota поставляются с бесплатным плановым обслуживанием в течение двух лет или 25 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

Несмотря на то, что RAV4 выигрывает основные баллы за низкую стоимость и надежность, это не наш любимый маленький внедорожник для езды.Как мы уже говорили ранее, поездка не так управляема, как у конкурентов, таких как CR-V. Это стало очевидным во время нескольких поездок по неумолимым дорогам в центре Лос-Анджелеса. Взыскательные водители также могут жаловаться, что он слишком сильно стучит и стонет при разгоне, в отличие от более плавных RAV4 Hybrid и RAV4 Prime.

Недостаток двигателя RAV4 компенсируется маневренностью на поворотах и ​​городской парковке. Еще больше нас впечатлила его реальная экономия топлива.Наши результаты в реальном времени составили 24,2 / 39,1 / 29,2 миль на галлон город / шоссе / вместе взятые, превзойдя рейтинг EPA в 25/33/28 миль на галлон. Он оказался более эффективным, чем наш долгосрочный Honda CR-V 2017 года, который показал 21,9 / 34,2 / 26,1 миль на галлон в наших реальных тестах.

Посмотреть все 61 фото

Имейте в виду, что с 2019 модельного года изменилось несколько вещей. В дополнение к тому, что Android Auto является стандартной для всех комплектаций, RAV4 LE и XLE теперь входят в стандартную комплектацию SiriusXM с трехмесячной пробной версией. Сиденье водителя с электроприводом теперь входит в стандартную комплектацию XLE — это было бы неплохим обновлением сиденья с ручным управлением на нашем тестере.

Конечно, RAV4 может быть не таким просторным и плавным в управлении, как некоторые из его конкурентов. Если вы никогда не сядете за руль CR-V, вы этого не заметите. Несмотря на его недостатки, мы можем понять, почему RAV4 привлекает многих потребителей. Низкие затраты на техническое обслуживание, отличная топливная экономичность и надежные функции безопасности делают этот внедорожник серьезным соперником за деньги покупателей.

Подробнее о нашей долгосрочной Toyota RAV4 XLE 2019 года:

Выглядит хорошо! Подробнее? 2019 г.

ТРАНСМИССИЯ / ШАССИ	Toyota RAV4 XLE AWD
ПЛАН ПРИВОДА	Передний двигатель, полный привод
ТИП ДВИГАТЕЛЯ	И-4, квасцовый блок / головка
КЛАПАН	DOHC, 4 клапана / цилиндр
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ	151.8 у.е. дюйм / 2487 куб. См
КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ	13,0: 1
МОЩНОСТЬ (SAE NET)	203 л.с. при 6600 об / мин
МОМЕНТ (SAE NET)	184 фунт-фут при 5000 об / мин
REDLINE	6600 об / мин
МАССА ДО МОЩНОСТИ	17,2 фунт / л. С.
ТРАНСМИССИЯ	8-ступенчатая АКПП
ОТНОШЕНИЕ ОСИ / КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД	3.18: 1 / 2.14: 1
ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ; ЗАДНЯЯ	Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажная, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости
ПЕРЕДАЧА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ	14,3: 1
ПОВОРОТ С ЗАПИРАНИЕМ	2,7
ТОРМОЗА, F; R	Диск, вентилируемый, 12,0 дюймов; Диск 11,1 дюйма, ABS
КОЛЕСА	Литой алюминий, 7,0 x 17 дюймов
ШИНЫ	225 / 65R17 102H (M + S) Firestone Destination LE2
РАЗМЕРЫ
КОЛЕСНАЯ БАЗА	105.9 из
ГУСЕНИЦА, передняя / правая	63,0 / 63,7 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА	180,9 x 73,4 x 66,9 дюйма
ЗЕМЛЯ	8,4 дюйма
УГОЛ ПРИВОДА / ВЫХОДА	19,0 / 21,0 град
ПОВОРОТНЫЙ КРУГ	36,1 футов
МАССА ТРЕНИРОВКИ	3489 фунтов
РАССТОЯНИЕ ПО ВЕСУ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ	58/42%
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ	1500 фунтов
ВМЕСТИМОСТЬ СИДЕНЬЯ	5
ГОЛОВНАЯ, П / П	37.7 / 37,7 дюйма
LEGROOM, перед / права	41,0 / 37,8 дюйма
ПЛЕЧА, П / П	57,8 / 56,4 дюйма
ОБЪЕМ ГРУЗА BEH F / R	69,8 / 37,5 куб. Футов
ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ
РАЗГОН ДО МИРОВОЙ ЧАСТИ
0-30	2,8 с
0-40	4,3
0-50	5,9
0-60	8.0
0-70	10,6
0-80	13,5
0-90	17,2
0-100	–
ПРОХОЖДЕНИЕ, 45-65 МИЛЬ / Ч	4,2
ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ	16,2 с @ 87,6 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч	121 фут
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	0,81 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ	27.6 секунд при 0,61 г (сред.)
ОБОРОТ ВЕРХНЕЙ ШЕСТЕРНИ @ 60 миль / ч	1500 об / мин
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ
БАЗОВАЯ ЦЕНА	29 945 долларов США
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ	31 509 долл. США
УПРАВЛЕНИЕ СТАБИЛЬНОСТЬЮ / ТЯГИ	Да / Да
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ	8: Двойная передняя часть, передняя сторона, передняя шторка, колено водителя, бедро переднего пассажира
ОСНОВНАЯ ГАРАНТИЯ	3 года / 36000 миль
ГАРАНТИЯ НА ТРАНСМИССИЮ	5 лет / 60 000 миль
ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ	2 года / 25000 миль
ОБЪЕМ ТОПЛИВА	14.5 галлонов
НАСТОЯЩИЙ МИЛЬ НА ГАЛЛОН, ГОРОД / HWY / COMB	24,2 / 39,1 / 29,2 миль на галлон
EPA CITY / HWY / COMB ECON	25/33/28 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе	135/102 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, СОЧЕТАНИЕ	0,69 фунта / миля
РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО	Обычный неэтилированный
Наша машина
СРОК СЛУЖБЫ	13 мес. / 17,906 миль
БАЗОВАЯ ЦЕНА	29 945 долларов США
ОПЦИИ	Комфортный пакет (1295 долларов США: сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях и поясничной опорой; подогрев передних сидений; дверь багажного отделения с электроприводом), коврик (269 долларов США)
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ	31 509 долл. США
AVG ECON / CO2	26.9 миль на галлон / 0,72 фунта / миль
ПРОБЛЕМЫ	Нет
РАСХОДЫ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	56.95 $ (2-осмотр; замена масла)
СТОИМОСТЬ НОРМАЛЬНОГО ИЗНОСА	$ 0
ОСТАТОЧНАЯ СТОИМОСТЬ 3 ГОДА *	22 400 долл. США (71%)
ОТЗЫВ	Нет
* Данные IntelliChoice; предполагает 42000 миль по истечении 3-х лет

Показать все

Обзор Toyota RAV4 2019 года: симпатичный внедорожник, но грубый по краям

У Toyota RAV4 есть история.Это была часть начального сегмента небольших внедорожников, который в конечном итоге превратился в одну из самых желанных групп автомобилей в автомобильной промышленности. Но к тому времени, когда в 2012 году появилось его четвертое поколение, изначально интересный кроссовер выглядел и ощущался примерно так же захватывающе, как и ежегодный физический спорт.

В своем пятом поколении Toyota постаралась снова придать RAV4 характер, причем с большим эффектом. Хотя RAV4 все еще может быть безопасным выбором среди компактных кроссоверов, он кажется более интересным, чем когда-либо.

Полужесткий шарм

Практичность может быть основным фактором покупки для многих покупателей небольших внедорожников, но это не значит, что в автомобиле не должно быть ничего интересного. Достаточно одного взгляда на новый дизайн RAV4 2019 года, чтобы понять, что веселье тоже имеет место. Мягкие края RAV4 четвертого поколения были отброшены в пользу жестких складок, что придает ему самый интересный вид за более чем десятилетие. Особенно мне нравится прямолинейность колесных арок. Плотная облицовка корпуса придает ему еще больше характера.

Внутренняя часть не менее привлекательна, но не настолько, чтобы отрицательно влиять на ее главную директиву: function. На приборной панели интересно используется многоуровневая структура, скрывающая пару очень полезных ящиков перед водителем и пассажиром — окрашенных в ярко-оранжевый цвет на моем тестере Adventure-trim. Добавьте дополнительное место для хранения перед переключателем (или зарядным устройством для беспроводных устройств в случае моей тестовой машины) и достаточно большое место под центральным подлокотником, и там будет много мест, где можно положить весь свой хлам.

Несмотря на то, что Toyota немного потяжелела в оформлении салона, чем обычно, это ничего не убирает. Передние стойки достаточно тонкие, что обеспечивает отличную обзорность вперед, а размер заднего стекла означает, что нетрудно увидеть, что находится за RAV4. Оба ряда сидений предлагают много места; со стулом водителя, приспособленным для моей 6-футовой рамы, я все еще нахожу достаточно места для ног для большего количества взрослых во втором ряду.

Мой тестер поставляется с пакетом Toyota для холодной погоды за 1185 долларов, в который добавлены подогрев рулевого колеса, подогрев и вентиляция передних сидений и чувствительные к дождю дворники. Дворники с датчиком дождя — приятный штрих, они существуют на заднем плане до тех пор, пока они мне не понадобятся, но я бы хотел, чтобы обогрев руля и сиденья был немного сильнее, никогда не достигнув уровня поджарки, который я нахожу в соревнованиях Toyota.

Несмотря на то, что грузовой объем RAV4 в 37,6 кубических футов отстает от конкурентов, таких как Honda CR-V и Nissan Rogue, этого более чем достаточно для семейных продуктов или сумок на выходные.Если вы находитесь в дикой местности, как это может быть с RAV4 с отделкой Adventure, в грузовом отсеке есть традиционная вилка и 12-вольтовая розетка для различного кемпингового оборудования и тому подобного. Задние сиденья складываются быстро и легко, чтобы при необходимости можно было разместить 69,8 кубических футов. Эта вторая цифра примерно равна Rogue, но у Honda она все еще выше на 6 кубических футов.

Легко для позвоночника, а не для ушей

Toyota RAV4 теперь использует ту же платформу Toyota New Global Architecture, что и Camry и Corolla, и, как и эти автомобили, эта платформа дает некоторые большие преимущества этому небольшому внедорожнику.Уверен и грамотен, мало что передает от дороги до салона. Качество езды в целом очень плавное, подвеска движется по пересеченным дорогам Мичигана, не чувствуя себя слишком плавучей. Всесезонные шины Toyo Open Country 235 / 55R19 имеют неплохие боковины, помогая подвеске рассеивать неровности. Рулевое управление имеет приятный вес, и его достаточно прямолинейное действие должно быть более чем приемлемым для покупателей небольших внедорожников.

Но в то время как шасси радует, трансмиссия меня не оставляет равнодушным.Двигатель представляет собой 2,5-литровый I4, который выдает 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента, что на 27 и 12 больше, чем у RAV4 предыдущего поколения. Он обеспечивает достаточно энергии для того, что понадобится покупателям внедорожника, будь то набирать скорость до конца съезда или выходить на загруженный транспортный поток после поворота на дорогу. Тем не менее, он такой же гладкий, как терка для сыра, посылая легкие вибрации в кабину, когда двигатель набирает обороты и издает неприятный, почти сельскохозяйственный звук.

Это хорошее место для парковки тухуса, но шум дороги и ветра может немного раздражать.

Эндрю Крок / Roadshow

В то время как некоторые автомобили Toyota, особенно Lexus, обладают шумоподавлением мирового класса, RAV4 не совсем подходит для похвального табака. Будь то шины, дорога или отсутствие подходящего шумоподавителя (или все вышеперечисленное), в салоне не так тихо, как мне бы хотелось.Мне не нужно включать радио или кричать моему пассажиру, но всегда есть что-то на заднем плане, акцентирующее в остальном достаточно приятное вождение.

Не приносит пользы и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Хотя он плавно переключает передачи, когда автомобиль набирает скорость, есть несколько случаев, когда на низких скоростях он довольно сильно стучит при переключении вверх и вниз. Это наиболее очевидно в пробках, когда я замедляюсь примерно до 5 миль в час и мне приходится снова ускоряться, прежде чем полностью остановиться.Предоставление трансмиссии немного дополнительного времени для принятия решения действительно помогает, но я чувствую, что восьмиступенчатой ​​коробке передач в этом случае не хватает блеска аналогичных трансмиссий других автопроизводителей.

Передний привод входит в стандартную комплектацию RAV4, но моя комплектация Adventure включает в себя систему полного привода с вектором крутящего момента и заднюю ось, которую можно отсоединить от передней для лучшей экономии топлива.EPA оценивает бережливость моего тестера в 25 миль на галлон по городу и на шоссе на 33 мили на галлон, цифры, которые оптимистичны, но не непреодолимы — мне удается достичь около 23 миль на галлон в городе и примерно 32 миль на галлон на моих местных автострадах.

Надежная технология, но не совсем идеальная

Toyota всегда была на переднем крае демократизации своих систем безопасности, и мой тестер RAV4 не исключение. Toyota Safety Sense 2.0 является стандартной для всей линейки автомобилей, предлагая адаптивный круиз-контроль, систему помощи при удержании полосы движения, автоматическое экстренное торможение и автоматический дальний свет фар.Адаптивный круиз-контроль обеспечивает комфорт и плавность движения на шоссе, снижая скорость без резких торможений. Ассистент удержания полосы движения также не является тяжелым, он мягко направляет меня обратно к середине полосы движения, если я отклоняюсь слишком близко к линиям.

Мой тестер добавляет еще несколько систем безопасности как часть технологического пакета за 1265 долларов, который включает в себя мониторинг слепых зон и датчики парковки с автоматическим задним торможением, последнее дает мне немного больше уверенности во время параллельных парковочных маневров.В комплект также входит умное зеркало заднего вида, которое заменяет традиционный вид на цифровой дисплей с камеры заднего вида. Я никогда не загружал RAV4 настолько, чтобы он мог понадобиться, но это все еще полезная технология для тех, кто регулярно возит много вещей.

Графика может быть старой, но система все еще более чем способна (и многофункциональна) достаточно для среднего покупателя кроссовера.

Эндрю Крок / Roadshow

7-дюймовый цветной дисплей в приборной панели предлагает цифровой спидометр, обернутый вокруг информационного экрана, который дает мне информацию об экономии топлива и другую важную информацию с первого взгляда.Также есть 8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, поднимающийся над приборной панелью. Система Toyota Entune 3.0 имеет больше возможностей, чем предыдущие версии, но она по-прежнему имеет тот же старый дизайн, который выглядит немного устаревшим в 2019 году. Тем не менее, отзывчивость достаточна, и я ценю физические кнопки по обе стороны экрана для быстрого переключения между ними. аудио, навигационные и телефонные экраны. Однако на ручке регулировки громкости нет фиксаторов, поэтому я обнаружил, что случайно проворачиваю громкость намного выше предполагаемого уровня в обоих направлениях.

Apple CarPlay — хорошее дополнение, но Entune по-прежнему не поддерживает Android Auto. Однако это не должно продолжаться долго, поскольку Toyota начала добавлять его в некоторые модели 2020 года. Другие дополнения к подключению включают в себя точку доступа Wi-Fi и интеграцию с Amazon Alexa, последняя из которых полезна, если вы забыли оставить включенным свет для собак. Интеграция автомобильного приложения требует загрузки отдельного приложения, но, к счастью, оно бесплатно в App Store. Встроенная навигация и приятная аудиосистема JBL с 11 динамиками — это часть развлекательной модернизации стоимостью 1620 долларов.

Как бы я его специфицировал

Со всеми вышеупомянутыми пакетами, плюс 850 долларов за люк, 500 долларов за двухцветную краску, 269 долларов за коврики и 1045 долларов за место назначения, мой RAV4 Adventure 2019 года выходит на высокий, но- не-непристойное — 39 634 доллара.

Хотя я не самый предприимчивый человек, я ценю эстетические улучшения RAV4 Adventure, стоимость которых начинается от 32 900 долларов до пункта назначения. Я буду использовать двухцветную краску моего тестера, так как это немного веселее. Честно говоря, я не могу придумать ни одного пакета, от которого я бы избавился здесь, кроме 269 долларов за коврики, поэтому моя идеальная спецификация составляет 39 365 долларов, включая пункт назначения.Тем, кто ищет немного больше роскоши, следует выбрать немного более дорогую комплектацию Limited, которая начинается с 33 500 долларов.

Вплоть до медных гвоздей

RAV4 может конкурировать в очень загруженном сегменте. У него лучшие и новые технологии, чем у Nissan Rogue, и его дорожная пригодность абсолютно не уступает Chevy Equinox, хотя в нем отсутствует усовершенствованная трансмиссия последней Honda CR-V. Subaru Forester имеет аналогичную цену и немного более плавный на дороге, но наши тесты показали среднюю экономию топлива.Если вы цените динамику вождения или хотите иметь самый модный интерьер, который вы можете собрать в этом сегменте, всегда есть Mazda CX-5. Ford Escape 2020 года, скорее всего, устроит серьезную борьбу, когда появится в этом году.

Чтобы найти автомобиль с отличными характеристиками, обычно нужно пойти на несколько жертв. Хотя Toyota RAV4 2019 года может не иметь усовершенствованной трансмиссии и лучшего в своем классе шумоподавителя или грузового пространства, это все же в высшей степени способный небольшой кроссовер, который может перемещать кучу вещей, не заставляя водителя чувствовать себя скучающим, усталым или злым.Новая платформа внедорожника дает ему совершенно новую жизнь в сегменте «тонуть или плавать». Даже люди, у которых в гараже были только RAV4, оценят, насколько привлекательной является модель пятого поколения.

Сопоставимые выборки Эндрю

Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии Toyota RAV4 2019 года стоянка, чем подъем в базовый лагерь.

RAV4 2019 года у Тойоты есть конкурентоспособный кроссовер-внедорожник, хотя и не превосходит своих конкурентов в некоторых ключевых областях, таких как внутреннее пространство.

Поэтому мы оцениваем RAV4 2019 года на 6,5 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Обзор продолжается ниже

RAV4 2019 года выпускается в двух основных вариантах. 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель оснащается комплектациями LE, Adventure, XLE и Limited и может быть оснащен передним или полным приводом.RAV4 Hybrid направляет своего брата Prius бензиново-электрической мощностью, но добавляет электродвигатель и никель-металлогидридную батарею, чтобы мотивировать задние колеса на стандартный полный привод.

Базовый двигатель мощностью 203 лошадиных силы обеспечивает хорошую езду по городу, сочетающуюся с большим рычанием под капотом, чем у некоторых конкурентов. Будучи более дорогим, чем базовый RAV4, гибрид хорошо использует трансмиссию для лучшего ускорения и прохождения шоссе. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач в базовом RAV4 быстро переключает передачи, но не имеет подрулевых переключателей для спусков.В гибридных автомобилях RAV4 используется бесступенчатая трансмиссия с электронным управлением (CVT), склонная к помпажу.

ПОДРОБНЕЕ: Мы сравниваем Ford Escape 2019 года и Toyota RAV4 2019 года

С клиренсом до 8,6 дюймов RAV4 имеет некоторые внедорожные характеристики, соответствующие его коренастому внешнему виду 4Runner-lite. Полноприводные модели имеют режим движения по бездорожью для своей системы контроля тяги, в то время как уровень отделки салона Adventure имеет дополнительные режимы, учитывающие особенности местности. У RAV4 нет двухступенчатой ​​раздаточной коробки с низким диапазоном, как у традиционных внедорожников, даже если теперь она выглядит как одна.

Кроме того, полноприводная система, обязательная для Adventure и дополнительная для негибридных RAV4 Limited, представляет собой сложную систему, которая включает в себя векторизацию крутящего момента на основе тормозов для лучшего управления на дороге и повышенной устойчивости на грунтовых дорогах. Более простая система на моделях RAV4 LE и XLE подходит для плохой погоды, но не так ориентирована на энергичное вождение.

Обратной стороной полноприводной системы с вектором крутящего момента является экономия топлива. RAV4 с более простой системой полного привода рассчитаны на 29 миль на галлон вместе, в то время как комплектации Adventure и Limited с полным приводом рассчитаны на 27 миль на галлон.Гибриды оцениваются Toyota в 40 миль на галлон.

Toyota RAV4 2019 комфорт и характеристики

Изящный внешний вид RAV4 требует некоторых удивительных компромиссов внутри. У него низкая линия крыши, и хотя это не мешает обзору вперед или сбоку, подниматься на передние и задние сиденья сложно для более высоких пассажиров.

Передние сиденья удобны, а водительское сиденье с электроприводом широко доступно. Сиденье пассажира не регулируется по высоте при любой отделке, что является странным упущением в автомобиле, который может стоить около 40 000 долларов с каждой опцией.Сиденье пассажира расположено высоко, что значительно сокращает пространство для головы при использовании обычного люка с электроприводом или гораздо большего панорамного люка на крыше.

Водители, сидящие на заднем сиденье, найдут скамейку, которая расположена низко к земле, чтобы оставить больше места для головы и двери, которые не открываются так широко, как у некоторых конкурентов.

Дефицит внутреннего пространства RAV4 по сравнению с конкурентами не распространяется на грузовой отсек. При размере около 37 кубических футов с вертикальными задними сиденьями у него достаточно места для оборудования, а задняя дверь с электроприводом включена в большинство уровней отделки салона.

На оживленной приборной панели RAV4 есть красивые материалы на большинстве отделок и сенсорные экраны с диагональю 7,0 или 8,0 дюйма для информационно-развлекательной системы с совместимостью с Apple CarPlay. Технологии активной безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и активный контроль полосы движения, входят в стандартную комплектацию каждого RAV4, а большинство комплектаций предлагают мониторы слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади.

Обзор внедорожника: Toyota RAV4 Limited

2019 года

ОБЗОР

Компактный внедорожник

AWD с хорошей практичностью, но раздражающими причудами

PROS

Плавный ход, долговечность и надежность

Минусы

Шумы, отсутствие доработки

ЧТО ИЗМЕНИТЬ?

Сделать тише, особенно двигатель и салон

КАК ЭТО УКАЗАТЬ?

Trail Edition

Toyota RAV4 последнего поколения была настолько хороша, что получила одну из самых высоких оценок во время вождения.ок тест-драйв. К сожалению, замена пятого поколения не так хороша, по крайней мере, пока, страдает болезнью причуд, которые умаляют его острый новый внешний вид.

О, чтобы прояснить, мне хотелось полюбить RAV4 2019 года, который был полностью переработан и заимствовал элементы дизайна у одного из наших любимых автомобилей всех времен — Toyota 4Runner. Но ряд вещей в новом RAV4 вызвал раздражение. В первую очередь это рычание двигателя при каждом нажатии дроссельной заслонки.

«Похоже на мошенничество моей бабушки», — выпалила моя жена, которую никогда не критикуют. Но она не одна. Писатель-автограф Брайан Харпер дважды пришел к одному и тому же выводу, хотя он гораздо более искушен, чем я, указав, что 2,5-литровый двигатель RAV имеет «довольно противоречивую ноту». Я подозреваю, что во многом рычание этого двигателя происходит из-за высокой степени сжатия четырехцилиндрового двигателя Dynamic Force. Двигатель выдает 203 лошадиных силы (было 179) и работает в паре с восьмиступенчатым автоматом, который хорошо переключается.Также странно, что он будет звучать так громко, когда блаженно тихо при любом устойчивом дросселе. Он также был очень эффективным: 6,8 л / 100 км при движении по шоссе на 350 км при постоянной скорости 100 км / ч. Наш последний «лучший» показатель в старой модели — 7,4.

• 2019 Toyota RAV4 Limited

  Derek McNaughton

• 2019 Toyota RAV4 Limited

  Derek McNaughton

• 2019 Toyota RAV4 Limited

  Derek McNaughton

6

• Derek McNaughton

• 9000Naughton

• 2019 Toyota RAV4 Limited

  Derek McNaughton

• 2019 Toyota RAV4 Limited

  Derek McNaughton

• 2019 Toyota RAV4 Limited

  Derek McNaughton

• Derek McNaughton

• Derek McNaughton

• Derek McNaughton

• 2019 Toyota RAV4 Limited

  Derek McNaughton

• Toyota RAV4 Limited 2019

  Derek McNaughton

Но применение дроссельной заслонки стало игрой «вы идете первым»: возможно, нашему пресс-подразделению требовалась настройка ECU , или что-то в этом роде, но каждый раз Я взлетел с места, даже когда пытался быть мягким, крутящий момент двигателя захватил передние колеса и толкнул CUV вперед, что затруднило плавный взлет.Даже когда я ожидал рывка и пытался противодействовать, двигатель все еще был слишком активен, большую часть времени преждевременно давя на газ слишком рано. В целом мощность хорошая. Проходить легко; но отображение дроссельной заслонки необходимо сгладить, или, возможно, это то, к чему со временем привыкнут водители.

Педаль тормоза также выглядела растрепанной — зазубрины от отдыха, слишком большой ход до первоначального прикуса, затем только умеренный прикус с учетом приложенного усилия ногой. Конечно, я разборчив, но в том-то и дело, чтобы подчеркнуть то, что не идеально подходит для бренда с такой высокой репутацией, для модели, находящейся на вершине своей игры, для качества в сегменте с такой большой конкуренцией. .Итак, отсутствие удовольствия от торможения или ускорения не дало нам хорошего старта. Но и электрическое рулевое управление не сняло этих первоначальных претензий. Технически с рулевым управлением нет ничего плохого, просто оно не дает такой обратной связи и трека, как многие другие Toyota.

А потом непостоянное жужжание — как входящее текстовое сообщение на телефоне в беззвучном режиме (это был не чей-то телефон) — то и дело доносилось откуда-то из-под сиденья водителя, как будто какой-то модуль или какой-то переключатель посылал тока где-то не должно.Либо это, либо это могло быть частью трансмиссии. Когда полный привод не требуется, RAV4 отключает задний привод, передавая мощность только на передние колеса, а храповые муфты на валах передних и задних колес останавливают вращение приводного вала. Может быть, это было то, что мы слышали. Все, что я знаю, это то, что звук был нерегулярной частотой. Этот полный привод с динамической векторизацией крутящего момента и отключением заднего привода (впервые Toyota) входит в стандартную комплектацию негибридных моделей Limited и Trail. Он может направлять до 50% крутящего момента двигателя на задние колеса, а также распределять его на левое или правое заднее колесо, чтобы улучшить управляемость как на асфальте, так и вне его.Шумоизоляция и дорожный шум в салоне тоже был высоким.

Гораздо более приятной была новая жесткость конструкции unibody, благодаря которой RAV4 ощущался намного более надежным благодаря улучшению на 57 процентов по сравнению со старым. Эта более плотная конструкция также помогает поглощать удары подвески, что обеспечивает очень приятную езду, демонстрируя небольшой наклон в поворотах. Выбираемые режимы движения (включая нормальный, эко, снег, грязь и песок, камень и спорт) могут адаптировать опыт, но Sport, похоже, выявил лучшее из компактной утилиты.Благодаря отличной видимости за счет небольших передних стоек и боковых зеркал, размещенных на дверях, RAV4 пропитывал некоторые извилистые проселочные дороги с энергией, которая помогала подавлять те ранние отвлекающие факторы, связанные с педалями.

• 2019 Toyota RAV4 Limited

  Derek McNaughton

• 2019 Toyota RAV4 Limited

  Derek McNaughton

• 2019 Toyota RAV4 Limited

  Derek McNaughton

6

• Derek McNaughton

• 9000Naughton

• 2019 Toyota RAV4 Limited

  Derek McNaughton

• 2019 Toyota RAV4 Limited

  Derek McNaughton

• 2019 Toyota RAV4 Limited

  Derek McNaughton

• 2019 Toyota RAV40005

  Derek McNaughton

• 2019 Toyota RAV4 Toyota RAV4 Limited

  2019 Toyota RAV4 Limited

• 2019 Toyota RAV4 Limited

  Derek McNaughton

• 2019 Toyota RAV4 Limited

  Дерек Макнотон

• 2019 Toyota RAV4 Limited

  064

  Наша модель Limited также поставляется с зеркалом заднего вида на базе камеры, которое может быть полезно, когда внутри настолько много груза, что вы не можете видеть назад, но взгляд в зеркало камеры может дезориентировать.Монитор с высоты птичьего полета вместе с камерой заднего вида и передней камерой полезен, но разрешение экрана могло бы быть лучше.

  Несмотря на то, что новый RAV4 выглядит больше и имеет более длинную колесную базу на 30,5 мм, он не сильно отличается по размеру от предыдущей модели, хотя и немного теряет грузовое пространство, по сравнению с 2078 литров при опущенных сиденьях и 1087, из них до 1976 и 1064 соответственно. На самом деле этого недостаточно, чтобы заметить, но увеличение пространства для бедер и ног на задних сиденьях легко увидеть.Задние сиденья тоже с подогревом. Заднее грузовое пространство оснащено двусторонним вкладышем, а также боковыми сетками для хранения мелких предметов, а складывающиеся 60/40 задние сиденья удобны для перевозки длинномерных грузов, поэтому перевозка грузов остается сильной стороной RAV4. Задняя дверь с электроприводом удобна, но открывается и закрывается медленнее, чем вручную.

  Спереди кабина была упрощена и интересно выглядит в новом Softex цвета мокко. Ручки хорошего размера для простой в использовании климатической системы — это приятный подход, как и электронный ручной тормоз, который входит в стандартную комплектацию.Восьмидюймовый цветной сенсорный экран и аудиосистема JBL с 11 динамиками и мощностью 800 Вт — это очень хорошо. Apple CarPlay входит в стандартную комплектацию, как и второе поколение Toyota Safety Sense, предлагая большой набор систем безопасности, от радарного круиза до предупреждения о перекрестке и обнаружения пешеходов.

  Все это показывает, насколько далеко продвинулся RAV4 канадского производства — от пионера в своем сегменте до самого продаваемого CUV на сегодняшний день. Если бы только у Limited 2019 не было всех этих причуд.

  Тойота РАВ4 2019 года | MotorWeek

  Оригинальная Toyota RAV4 была представлена ​​здесь в 1996 году и сыграла важную роль в запуске увлечения кроссоверами, которое продолжает набирать обороты в 2019 году.Теперь появилось пятое поколение компактных автомобилей Toyota. И обзоры нового RAV уже вызывают восторг, в том числе наш выбор как лучшую небольшую утилиту года. Итак, давайте подробно рассмотрим, почему.

  Трудно поверить, что Toyota RAV4 используется уже более 20 лет. В то время экономика росла и, конечно, падала; и это было задолго до того, как у всех в руках появился смартфон.

  Что ж, первое, что вы заметите, — это то, что Toyota разработала новый серьезно прочный дизайн для этого поколения RAV, больше, чем мы когда-либо видели, включая множество реплик 4Runner.Для его езды не нужны походные ботинки и брюки-карго, но они, безусловно, будут не к месту; даже если ваши приключения ограничены дорожками для парковки машин и пригородными уборными.

  Передняя часть больше и смелее, с решеткой радиатора по образцу пикапов Toyota; а по бокам — массивные крылья и четко очерченные плечи. Колесная база поднялась примерно на дюйм.

  Вид сзади тоже мужественный: большой бампер с множеством имитированных защитных пластин.

  Однако внешний вид «мачо» не влияет на удовольствие от вождения.Мы направились в Калифорнию, чтобы получить нашу первую возможность поехать. И хотя место для сидения высокое, с большим капотом, через который можно смотреть, создавая ощущение большого грузовика; рулевое управление очень легкое, а управляемость такая же предсказуемая, как у Camry.

  При резком ускорении слышен сильный шум двигателя; но когда вы набираете скорость на шоссе, все очень хорошо успокаивается. В то время как стандартная 8-ступенчатая автоматическая коробка передач чаще всего быстро и легко находит нужную передачу.

  Этот шум исходит от Камри 2.5-литровый двигатель I4; и мощность здесь те же 203 лошадиные силы и 184 фунт-фут. крутящего момента.

  Государственный рейтинг экономии топлива

  RAV4: 26 городов, 35 шоссе и 30 в сочетании с передним приводом. С полным приводом, в зависимости от модели, они варьируются от 25-27 City, 33-34 Highway и 29-30 Combined. Все на штатном газе.

  Гибридная версия также будет доступна позже в этом модельном году.

  Обновлены системы безопасности, Toyota Safety Sense, к счастью, проигрывает P; теперь известный как TSS 2.0 со стандартом технологии Smart Stop.

  Очевидно, что совместное использование платформы Camry TNGA-K означает, что Rav останется переднеприводным, с полным приводом за дополнительные 1400 долларов, независимо от отделки салона.

  За исключением новой модели Adventure, которая теперь поставляется со стандартным полным приводом. Это новая система с динамической векторизацией крутящего момента с отключением заднего привода, которая используется совместно с ограниченной отделкой.

  Все остальные триммеры получают более базовую систему, хотя она и включает Multi-Terrain Select.Дорожный просвет достигает 8,6 дюйма, что на полдюйма больше, чем раньше.

  Внутренний дизайн чистый, крупный и похожий на грузовик, с более горизонтальной приборной панелью, чем раньше, а также физически ниже, чтобы улучшить обзор.

  В центральной консоли расположено множество крупных элементов управления, а наверху — стандартный 7,0-дюймовый сенсорный экран. Entune 3.0 Audio Plus добавляет экрану еще на дюйм. Возможно, это не наша любимая мультимедийная система, но с ней довольно легко освоить основы.

  Пассажиры на задних сиденьях получат больше удовольствия, чем раньше, с более легким доступом и более удобными сиденьями; а также больше места за счет увеличения колесной базы и измененной формы дверных панелей.

  Грузовой пол длиннее, но либо он поднимается выше, либо крыша наклоняется более резко, так как объем фактически немного уменьшился по сравнению с прошлым годом с 38,4 кубических футов. до 37,6; хотя Toyota утверждает, что доступное пространство более пригодно для использования, чем раньше. Максимальная вместимость снизилась с 73,4 до 69,8 кубических футов.

  Базовая цена чуть выше прошлогодней — 26 595 долларов за класс LE; top trim Limited Наклейки за 34 595 долларов. Перестановка комплектаций также приведет к добавлению спортивного XSE HV Hybrid.

  Выбор компактного кроссовера — одна из самых сложных задач в любом сегменте, поскольку существует буквально десятки отличных вариантов. Но вот уже более 20 лет Toyota RAV4 остается лидером этой стаи; с этой версией 2019 года, которая включает в себя не только более прочную конструкцию, но и более широкие возможности, чем когда-либо, это безопасная ставка, которая не изменится в ближайшее время.

  Toyota RAV4 Обзор 2021 года | Top Gear

  Первое поколение RAV4, особенно трехдверное, было новаторским и неплохим. Потом дела пошли под откос. Уходящий автомобиль четвертого поколения, который продавался в основном как гибрид, был визуальным нападением и динамичным несчастьем.

  Тем не менее, это поколение RAV4 было самым продаваемым внедорожником в мире и его четвертым самым продаваемым автомобилем из всех. Итак, представьте, насколько лучше станет мир, если новый действительно будет хорошим транспортным средством.

  Реклама — Продолжение страницы ниже

  Вау.Так действительно ли это хороший автомобиль?

  У него есть шанс, потому что он совершенно новый. Меньший по размеру C-HR доказывает, что у Тойоты больше сообразительности, чем в годы ослиной. (И действительно, это C-HR, который является преемником оригинального RAV4.)

  Новый RAV4 имеет лучшие пропорции, чем раньше: длиннее колесная база, но короче в целом. Это означает не только то, что он выглядит менее неуклюже, но также и то, что он по-прежнему хорошо сочетается с семейными кроссоверами большого и среднего размера. Подумайте о неизбежном Qashqai, Honda CR-V, VW Tiguan, Ford Kuga и Peugeot 3008.

  Его дизайн состоит из граней и изогнутых восьмиугольников, и он более сдержанный, чем последние Lexus или C-HR. Никого это не испугает, но если вы посмотрите, вы обнаружите интерес и самобытность.

  Вообще-то это скорее внедорожник, чем кроссовер; квадратный и вместительный. Больше всего продаж RAV4 придется на полноприводные версии. Черная облицовка нижней части кузова и колесные арки — все это часть семиотики внедорожника. Кнопка «режима следа» на центральной консоли активирует дифференциал тормозов и другую стратегию ESP.Это может просто вывести вас из немного более сложной бездорожья, чем раньше.

  Реклама — Продолжение страницы ниже

  И все же, что сбивает с толку, это первый RAV4, который идет на стандартных летних шинах, а не на всесезонных работах. Это хорошо для дорожных манер, но если кто-то направляется по грязи и снегу, он должен поменять их, э-э, на грязевые и зимние шины.

  Полагаю, это все еще гибрид?

  На этот раз весь модельный ряд в Великобритании гибридный. 2,5-литровый бензиновый двигатель новый, без турбонаддува, но с использованием фаз газораспределения по циклу Аткинсона, как это предпочитает Toyota для своих гибридов.Это также обычная бесконечно регулируемая планетарная трансмиссия двигатель / генератор с разделением мощности, с электрическим задним приводом, если вы отметили поле AWD. Но все эти компоненты были переработаны, чтобы снизить вес и трение, а задний двигатель достаточно силен, чтобы вырабатывать большую часть крутящего момента автомобиля на низких скоростях.

  Общая мощность системы теперь 215 л.с., или 219 л.с. для AWD. Оба развивают скорость до 62 миль в час за восемь секунд.

  Дизель должен быть готов.

  Дизеля нет вообще, и в 2021 году к линейке была добавлена ​​подключаемая гибридная версия с запасом хода 41 миля, чтобы стать лучшим выбором для покупателей, заботящихся об экономии топлива.

  Если вы думаете, что гибриды не умеют буксировать, обратите внимание, что полный привод может буксировать прицеп с тормозами весом 1650 кг, что неплохо. Все версии получают полный набор средств помощи водителю и комплект безопасности. Это включает в себя предупреждение и торможение с помощью радаров и камер для транспортных средств, пешеходов и велосипедистов. Также есть распознавание дорожных знаков, радарный круиз-контроль и ассистент рулевого управления для центрирования полосы движения и светодиодные фары. Но предупреждение о слепых зонах и перекрестном движении появляется только на полпути.

  Наш выбор из ассортимента

  Toyota

  2.5 VVT-i Hybrid Design 5dr CVT

  £ 34 235

  Посмотреть цены и спецификации

  Каков вердикт?

  «Не очень весело водить, но с точки зрения финансовых затрат и экономии топлива он действительно требует некоторых побоев»

  По этому телефону довольно легко позвонить, но мы не можем выносить суждения в отдельности. Нам нужно знать о ваших приоритетах.

  Если вам нужна механическая коробка передач или вам нравится работать с двигателем, ищите где-нибудь еще. Простой. RAV4 быстр и может обгонять, но на других машинах и даже на некоторых кроссоверах водить веселее.

  Но как семейный универсал он куда привлекательнее. В нем просторно, удобно и приятно находиться. А с точки зрения финансовых затрат и экономии топлива он действительно требует определенных усилий.