› Разное › Порше кайен фото 2019: Porsche Cayenne 2019 — фото и цена, характеристики нового Порше Кайен 3
Posted on by — Leave a comment

Порше кайен фото 2019: Porsche Cayenne 2019 — фото и цена, характеристики нового Порше Кайен 3

Содержание

Porsche Cayenne — Porsche Россия

Автоматический климат-контроль с раздельной регулировкой температуры для водителя и переднего пассажира, автоматическим режимом рециркуляции с датчиком качества воздуха, кнопкой AC-MAX и датчиком влажности
Встроенный фильтр с активированным углем
Стекла с тонировкой и термоизоляцией
Пять мест: два спереди, два полноразмерных сзади справа и слева и одно центральное заднее место
8-позиционные комфортные передние сиденья с электрорегулировкой высоты, угла наклона сидения и спинки, продольной регулировкой. Сетки для хранения на спинках передних сидений.
4-позиционные регулируемые подголовники спереди, 2-позиционные подголовники сзади (фиксированный для центрального заднего пассажира)
Подогрев передних сидений
Раздельно складывающиеся задние сиденья (40/20/40) с ручной регулировкой в продольном направлении и угла наклона спинки сиденья, включая центральный подлокотник с двумя подстаканниками
Салон стандартного цвета с частичной отделкой текстурированной кожей. Отделка текстурированной кожей следующих элементов: центральная часть и боковые валики передних и задних сидений, центральная часть подголовников, дверные ручки и подлокотники, центральные подлокотники в передней и задней части салона. Отделка гладкой кожей: обод рулевого колеса и рычаг КПП.
Многофункциональное спортивное рулевое колесо с лепестками переключения передач и с подогревом
Элементы салона окрашены в черный цвет (глянец): накладки на передней панели и на панелях дверей
Текстильная обивка потолка и стоек A, B, C
Накладки на порогах из нержавеющей стали с логотипом «Cayenne» (спереди)
Накладки на порогах из нержавеющей стали с логотипом «Cayenne» (сзади)
Приподнятая центральная консоль с ручками
Напольные коврики
Пакет для некурящих
Двойные солнцезащитные козырьки для водителя и пассажира
Два цветных дисплея высокого разрешения на щитке приборов
Центрально расположенный аналоговый тахометр с черным циферблатом
Выдвижная съемная гибкая шторка багажника
Два подстаканника с изменяемым диаметром спереди и сзади
Держатели для бутылок в панелях передних и задних дверей
Крючки для одежды на стойках B с водительской и пассажирской стороны
Отсеки для хранения (могут варьироваться в зависимости от выбранной комплектации): перчаточный ящик, отсек для хранения в центральной консоли, отсеки для хранения под передними сиденьями, в дверях, карманы в спинках передних сидений и по краям багажного отделения
Трехточечные инерционные ремни безопасности для водителя и всех пассажиров. С преднатяжителями для водителя и крайних пассажиров, с ограничителями усилия для ремней безопасности передних сидений, трехточечный автоматический ремень безопасности на центральном заднем сиденье
Ручная регулировка ремней безопасности по высоте для водителя и переднего пассажира
Система напоминания о пристегивании ремнями безопасности для передних и задних сидений
Полноразмерные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
Боковые подушки безопасности, интегрированные в передние сиденья
Подушки безопасности занавесочного типа, закрывающие потолок и всю боковую часть от стойки А до стойки С
Пассивная система защиты при опрокидывании, активирующая подушки безопасности занавесочного типа и преднатяжители ремней безопасности
Система ISOFIX для установки детского кресла на боковых задних сиденьях (без точек крепления)
Деактивация подушки безопасности переднего пассажира в случае установки детского сидения, включая индикатор деактивации на консоли в передней части салона сверху
Сигнализация, система контроля пространства салона с ультразвуковыми датчиками, система двухступенчатой блокировки (SAFE)
Центральный замок с функцией дистанционного управления
Коленные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
Электронный иммобилайзер с ключом-транспондером
Система экстренного вызова (ЭРА-ГЛОНАСС)

Обзор авто Porsche Cayenne — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Порше Cayenne в Москве от официальных дилеров

Какими улучшениями порадует покупателя последнее поколение Porsche Cayenne?

Третье поколение внедорожников премиального класса Porsche Cayenne поступило в продажу в 2017-м году. Автомобили получили ряд внешних изменений. Их силуэт стал более спортивным и мощным, решетка радиатора расширилась, задние фонари объединились в один элемент. Салон машины также обзавелся улучшениями – монитор на приборной панели стал больше, появились дополнительные кнопки управления такими функциями, как подогрев сидений, вентиляция, электрический ручник и пр. Салон у обновленной модели стали просторнее. Багажник также удалось увеличить до объема 770 л. Представленный Порше имеет адаптивную подвеску, а также оснащен чувствительным к скорости усилителем рулевого управления. За дополнительную плату покупатель может установить на авто подруливающий механизм на задней оси.

Главные технические параметры обновленной модели

Приобрести кроссовер можно в нескольких комплектациях – Cayenne S, E-Hybrid, Turbo и др. Машины оснащены разными вариантами двигателей, среди которых бензиновые и гибридные объемом 3,0 и 4,0 л. Привод у всех авто модели – полный, коробка передач – автоматическая.

К перечню основных технических преимуществ машины стоит отнести:

  • умеренный расход топлива – от 3 до 10 л на 100 км пробега в смешанном режиме;
  • быстрый разгон до сотни за 3-6 секунд;
  • высокий клиренс до 210 мм, позволяющий легко преодолевать препятствия на дороге и бездорожью.

Порше Кайен имеет высокий уровень безопасности. Он оснащен функцией блокировки заднего дифференциала и современной тормозной системой. Здесь установлено 8 подушек безопасности. Есть система ночного видения, распознающая пешеходов, а также адаптивный круиз-контроль и пр. Приобрести модель по цене от производителя покупатели могут с помощью сервиса Autospot.

Информация о модели Porsche Cayenne 2017 – н.в., III: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 11 и более обзоров на автомобиль Порше Кайен в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Porsche Cayenne 2018-2019 фото цена комплектации, модель новый кузов Порше Кайен 3 в России

Модель в новом кузове Порше Кайен 3 поколения образца 2018-2019 представлена официально в августе 2017 года на специальном мероприятии в Германии.

В нашем обзоре Porsche Cayenne 2018-2019 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики третьего поколения немецкого премиального кроссовера. Мировая премьера Cayenne 3 запланирована в рамках Frankfurt Motor Show 2017 года, открывающим свои двери 14 сентября текущего года. Старт продаж нового поколения Порше Кайен в Европе и России придется на конец 2017 года по цене от 74830 евро за базовую версию Porsche Cayenne с 340-сильным турбированным 3,0-литровым бензиновым V6 и от 91960 евро за более мощную 440-сильную версию Porsche Cayenne S с 2,9-литровым V6 biturbo, заимствованным у Porsche Panamera.

В России новое поколение Порше Кайен появится только в мае 2018 года, а дилеры начнут прием заказов сразу после новогодних праздников, в январе. При этом, российским автолюбителям сразу будут предложены аж три версии новинки: Porsche Cayenne и Porsche Cayenne S, а также топовая версию Porsche Cayenne Turbo с 550-сильным V8 biturbo.

Ближе к осени 2018 года немецкий производитель обещает подготовить и представить гибрид версии Cayenne с силовыми установками мощностью до 700-сил и возможностью подзаряжаться от розетки, а также версии кроссовера с дизель моторами Porsche Cayenne Diesel и Porsche Cayenne Diesel S.

При беглом взгляде на кузов нового поколения Порше Кайен (особенно спереди и сбоку) новинку весьма легко спутать с кроссовером предыдущей генерации. Такое впечатление, что перед нами Cayenne 2 поколения переживший фейслифтинг. На самом же деле дизайнеры немецкой компании создавая образ нового поколения премиального кроссовера постарались максимально сохранить стильную внешность предшественника, так полюбившуюся клиентам.

New Porsche Cayenne при всем своем сходстве с прежним поколением кроссовера отправленным на покой выглядит бриллиантом, словно дизайнеры взяли и четкими движениями подправили, доведя до совершенства, все поверхности, грани и линии кузова предшественника. Новинка обрела более выразительную и строгую внешность. Фары головного света и фальшрадиаторная решетка более четкие, капот с более выразительным рельефом, присутствуют более крупные задние двери и характерные выштамповки на боковинах кузова.

Корма кроссовера украшенная узкими светодиодными габаритными фонарями, соединенными между собой узкой светодиодной полосой, вот, пожалуй, самое яркое отличие между новой и старой моделями премиального немецкого кроссовера.

В основе «третьего» Cayenne коротко-образная модификация платформы MLB Evo с расстоянием между осями в 2895 мм (Audi Q7 нового поколения и Bentley Bentayga базируются на длинно-образной версии данной платформы с размерами колесной базы в 2994 мм и 2995 м соответственно) и полностью независимой архитектурой подвески (спереди двухрычажка, сзади многорычажка).

Конструкция кузова нового поколения Порше Кайен гибридная (различные сорта обычной и высоко-прочной стали, а также алюминий), как и у предыдущего поколения модели, но с существенным увеличением доли крылатого металла. Из алюминия производятся капот и дверь багажного отделения, крылья и крыша, фронтальные силовые каркасы кузова, панель пола и многие элементы в подвеске. Таким образом, снаряженная масса кузова базовой версии нового Cayenne всего 1985 кг, что на 55 кг меньше, чему базовой версии предыдущего поколения кроссовера. Интересно, что сбросить лишний вес позволил даже новый литий-ионный аккумулятор, пришедший на смену древней свинцово-кислотного аккумуляторной батарее.

На техническом вооружении кроссовера стандартно устанавливаемые трехкамерная пневмоподвеска и полноприводная трансмиссия Porsche 4D Chassis Control, а также адаптивные амортизаторы PASM, активные стабилизаторы поперечной устойчивости и механизм подруливания задних колес в качестве опции. Стандартно устанавливаются чугунные тормозные диски, за ними следуют опционные тормозные диски Porsche Surface Coated Brake (чугунные диски с вольфрам-карбидным покрытием) и высокоэффективные, но дорогие углеродокерамические.

  • Внешние габаритные размеры кузова Porsche Cayenne 2018-2019 года составляют 4918 мм в длину, 1983 мм в ширину, 1696 мм в высоту, с 2895 мм колесной базы.
  • Новый Кайен сохранил размеры колесной базы предыдущего поколения модели, но при этом кузов новинки увеличился в длину на 63 мм и в ширину на 44 мм, а вот в высоту кроссовер стал меньше на 9 мм.
  • Для нового поколения Порше Кайен предлагаются 19-21 дюймовые колеса (легкосплавные диски и низкопрофильные шины), при этом предусмотрена возможность установки задних шин более широких, чем передних.

В интерьере нового поколения Cayenne довольно много заимствований от Panamera. В наличии приборная панель с аналоговым циферблатом тахометра по центру и парой 7-дюймовых цветных экранов, разместившихся по бокам, компактное мультифункциональное рулевое колесо с тремя спицами. На вершине центральной консоли большой широкоформатный 12,3-дюймовый цветной экран мультимедийной системы (поддержка Apple CarPlay и Android Auto, Wi-Fi, интернет 4G), а чуть ниже на уступе практически полностью сенсорная панель управления, отвечающая за управление вспомогательными функциями авто (климат-контроль, подогрев, вентиляция и массаж кресел, и прочие мелочи).

Уже в базовой комплектации новый Кайен оснащен достаточно богато: полностью светодиодные фары головного света и светодиодная люстра задних габаритных фонарей, кожаная отделка салона, кресла водителя и переднего пассажира с электроприводом регулировок и подогревом, двухзонный климат-контроль, продвинутый мультимедийный комплекс, цифровая панель приборов (только тахометр аналоговый), 8 подушек безопасности.
За доплату матричные светодиодные фары, четырехзонный климат-контроль, система ночного видения, подогрев и вентиляция всех сидений, панорамная крыша с люком, аудиосистемы премиум класса Bose и Burmester, активный круиз-контроль (InnoDrive).

Несмотря на сохранившиеся размеры колесной базы в 5-местном салоне нового поколения кроссовера Cayenne заметно больше места, а полезный объем багажного отделения при стандартном положении раздельных спинок вырос до 770 литров (на 100 больше, чем у предыдущего поколения модели). Однако, сложив спинки заднего ряда будут доступны лишь 1710 литров, а у предшественника багажник мог похвастать аж 1780 литрами максимального объема.

Технические характеристики Porsche Cayenne 2018-2019 года. Со старта продаж новая генерация Порше Кайен доступна к заказу в двух версиях, и пока только с бензиновыми моторами.

  • Базовый Porsche Cayenne с турбированным 3,0-литровым V6 (340 лс 450 Нм) в паре с 8 АКПП Tiptronic S обеспечивает динамику разгона от 0 до 100 кмч за 6,2 сек (при наличии пакета Sport Chrono за 5,9 сек), максимальная скорость 245 кмч.
  • Более мощная версия Porsche Cayenne S оснащается 2,9-литровым V6 biturbo (440 лс 550 Нм) в компании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic S. Разгон от 0 до 100 кмч занимает 5,2 сек (с опционным пакетом Sport Chrono за 4,9 сек), максимальная скорость 265 кмч.
  • Уже в рамках Франкфуртского автосалона немецкий производитель представит топовую версию Porsche Cayenne Turbo с 550-сильным бензиновым мотором V8 biturbo.

По умолчанию немецкий премиальный кроссовер с полным приводом и четырьмя режимами работы Mud (грязь), Gravel (гравий), Sand (песок) и Rocks (камни), а также пневматической подвеской, способной изменять величину дорожного просвета.

Porsche Cayenne 2018-2019 видео тест



Porsche Cayenne — обзор, цены, видео, технические характеристики Порше Кайен

Новый Porsche Cayenne предстал перед мировой общественностью на подмостках специального мероприятия, прошедшего 29 августа 2017 года в Штутгарте. Модель является полноценным третьим поколением, а не очередным плановым рестайлингом. Производитель модернизировал техническую начинку, расширил список опций и слегка подретушировал внешность. Отличить новинку от предшественника не составит труда, в глаза бросаются стильные каплевидные фары головного освещения с крупными фокусирующими линзами и четырьмя крошечными секциями дневных светодиодных ходовых огней. Решетка радиатора обладает трапецеидальной формой и прикрыта несколькими тонкими хромированными горизонтально ориентированными ребрами. По бокам от нее расположились огромные воздухозаборники, оформленные в похожем стиле. Они играют важную роль в системе охлаждения и придают передку довольно агрессивный внешний вид. В общем и целом, автомобиль получил несколько приятных косметических изменений, но в то же время не утратил свой шарм и отлично узнается на дороге.

Размеры

Порше Кайен- это среднеразмерный кроссовер премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4918 мм, ширина 1983 мм, высота 1696 мм, а колесная база- 2830 мм. Клиренс модели напрямую зависит от режима работы пневматических элементов. Благодаря такому техническому решению, автомобиль отлично себя показывает как на дорогах общего пользования, так и на грунтовках. Архитектура подвески полностью независимая, а за дополнительную плату шасси можно сделать полноуправляемыми.

Багажник у кроссовера довольно просторный. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается около 770 литров свободного пространства. Благодаря солидному объему, автомобиль отлично подойдет как для повседневных задач рядового, автолюбителя, так и для загородных поездок с несколькими пассажирами и обилием багажа. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется перевезти длинномерный груз- он всегда сможет пожертвовать посадочными местами и освободить вплоть до 1710 литров полезного пространства.

Технические характеристики

Кроссовер оснащается тремя двигателями, автоматическими коробками переменных передач и исключительно полным приводом. Благодаря отличной технической начинке, автомобиль обладает потрясающими эксплуатационными характеристиками, способными поразить даже искушенного покупателя.

Базовые версии Porsche Cayenne получили трехлитровый бензиновый турбированный V6 на 340 лошадиных сил и 450 Нм крутящего момента. Такой автомобиль набирает первую сотню за 6,2 секунды и максимально набирает 245 километров в час. При этом, аппетиты у мотора довольно “демократические”- 9,2 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле. Для любителей погорячее производитель подготовил версию с индексом “S”. В ее основе лежит похожая шестерка объемом 2894 кубических сантиметров. Благодаря повышенному давлению наддува, она выдает 440 лс и 550 Нм. В таком исполнении, Кайен разгоняется до 100 км/ч за 5,2 секунды и достигает 265 км/ч. Несмотря на возросшую мощность и динамику, расход топлива практически не пострадал и составляет около 9,4 литров в том же режиме. Топовая версия Turbo S может похвастаться V-образной восьмеркой с продвинутой системой турбонаддува. Солидный литраж позволил инженерам выжать 550 лошадей и 770 Нм тяги. С таким табуном под капотом, кроссовер выстреливает до сотни за 4,1 секунды, разгоняется до 286 км/ч и потребляет 11,9 литра в комбинированном цикле.

Итог

Кайен уже давно успел завоевать сердца автолюбителей по всему миру. У него стильный и утонченный дизайн, отлично сочетающий фирменные черты спорткара с громоздким кузовом кроссовера. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и всегда будет в центре внимания. Салон- это царство роскоши, эксклюзивных материалов отделки, спортивной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка или километровый затор не смогут доставить владельцу и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели такого класса, в первую очередь, должны дарить удовольствие от управления. Именно поэтому, кроссовер оснащается отличной линейкой агрегатов, являющихся сплавом инновационных технологий и легендарного немецкого качества. Porsche Cayenne- вместительный и динамичный автомобиль, который как нельзя лучше подчеркнет статус своего владельца.

Видео

Порше Кайен 2019 новая модель, кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Стремительная езда, приятный салон, пахнущий кожей и новым пластиком, обтекаемые формы – именно так выглядит Порше Кайен 2019 года. Автомобиль подобного класса притягивает сильных людей, которые стремятся взять от жизни максимум. Новая модель оснащена мощными двигателями, которые позволяют покорять километры дорог с максимальным комфортом. Фото стильного кроссовера очередной раз доказывают, что в Porsche работают дизайнеры мирового уровня. Цена автомобиля вполне оправдана, если учесть высокое качество новинки.

Роскошь от Порше

Экстерьер

Третье поколение создавалось на базе платформы MLB EVO, представленной в укороченном варианте. В полнометражной версии она была использована в немецком Ауди Q7 и Бентли Bentayga. Однако, несмотря на измененную длину «тележки» автомобиля, расстояние между осями было сохранено (2895 миллиметра).

Изменения произошли с внешними габаритами, теперь длина и ширина кузова составляет 4918 и 1983 миллиметра, что на 63 и 44 миллиметра больше, чем в предыдущей версии. Для тех, кто увлекается этой маркой, может показаться, что автомобиль немного сплющен, за счет уменьшения высоты до 1696 миллиметра.

Изменения в габаритах не помешало машине «похудеть», сбросив несколько десятков килограмм. Изначально вес снизился с 2040 до 1985 кг, а позже, удалось потерять еще порядка 60 кг. Такого эффекта удалось достичь, благодаря применению более легкого материала – алюминия. Из него изготовили:

  • Все пять дверей;
  • Крышу;
  • Часть подвески;
  • Капот;
  • Силовую структуру спереди;
  • Крылья;
  • Пол.

Отвоевать десяток килограмм также удалось благодаря своевременной замене стандартного аккумулятора на современный литий-ионный.

Производители Порше Кайен сумели сохранить узнаваемый облик своего детища, но не забыли нашпиговать его новой техникой и добавить стильные нотки в кузов. В целом, машина осталась привлекательной и продолжает радовать поклонников. Подобное развитие несколько озадачило критиков, ведь вопреки всем предположениям, немцы решили не менять переднюю часть.

Обновление дизайна кроссовера в данном случае подразумевает лишь небольшую корректировку авто предшествующего поколения.

Изменения экстерьера:

  • Общая прорисовка. В автомобиле удалось сохранить единство конструкции. Этого удалось добиться благодаря визуальному объединению решетки радиатора и боковых секций. В модели 2019 более строгие линии создают визуальный блок, который протянут по всей ширине.
  • Оптика. Оптика расположилась на обновленном капоте с особо выраженным рельефом. Головные фары приобрели новую форму. Теперь здесь не найти тех несуразных овальных «глаз». Их место заняли стильные узкие фары с аккуратной, дающей стилистическую изюминку, полоской светодиодов, которая связывает оба модуля.
  • Бампера. Передний бампер стал соответствовать духу времени. Благодаря отличной прорисовке линий и рельефа машине удалось добиться спортивного образа. Конечно, этот ход пришелся по душе молодым любителям элитного авто. Изменения затронули заднюю часть машины. Здесь возможны два варианта, в зависимости от комплектации. Обычный вариант украшают две трапециевидные насадки, в спортивной модификации S-класса – четыре круглых трубы, разделенных по паре на обе стороны.
  • Габариты. Увеличенная длина кроссовера заставила производителя пересмотреть размер задних дверей, сделав их немного крупнее. Также появилось место для подросших колес. Их размеры могут варьироваться от 19 до 21 дюйма. Особенностью нового поколения стала возможность установки колес разной ширины на передней и задней оси, чего не хватало в предыдущей модели.

Таким образом, мы видим, что значительных изменений, перевернувших наше сознание, не произошло. С другой стороны, стабильность – это именно то, за что ценят проверенный временем Порше Кайен.

Интерьер

Обновленный Порше Кайен 2019 не претендует на звание автомобиля с новым, потрясшим публику интерьером. Здесь, также как и в новом кузове, сохраняется некая стабильность, присущая всем моделям премиального немецкого бренда. Вне зависимости от комплектации салон выполнен безукоризненно. Стильный, дорогой, современный, качественный – именно так можно охарактеризовать интерьер нового кроссовера. Глядя на то, как выполнен салон, можно сразу понять, что цена такой техники исчисляется тысячами долларов.

Стилистически новый салон напоминает аналогичный элемент Панамеры. На фото видно, что все сделано для максимального комфорта водителя. Ему, так же, как и пассажиру, сидящему спереди, легко контактировать с бортовыми системами, что доказывает профессионализм создателей и идеальное видение эргономической составляющей:

  • Специально разработанная мультимедийная система PCM- Porsche Communication Management;
  • Огромный 12-дюймовый дисплей с сенсорным экраном и голосовым управлением;
  • Интегрированная, комфортная в использовании навигационная система;
  • Доступ к Apple CarPlay и Android Auto;
  • Поддержка высокоскоростного интернета и раздача WI-FI внутри салона и не далеко от авто;
  • Специализированные сервисы Porsche Connec.

В центральной части удобно расположились дефлекторы. В этой модели, в отличие от Панамеры, они без сервопривода. Ниже обосновалась многофункциональная консоль с огромным количеством сенсорных кнопок. Интуитивно понятная панель позволяет отрегулировать температуру салона, подогрев и вентиляцию сидений, включить или выключить электрический ручник.

Шикарно выглядит приборная панель, на которой совмещены высокоточный аналоговый тахометр и два 7-дюймовых дисплея по бокам, которые можно запрограммировать по своему усмотрению. На этих экранах отображается информация, заданная с рулевого колеса. Интересный ход позволит контролировать необходимые параметры в зависимости от того, где вы находитесь – в городе или на трассе.

Технические характеристики и комплектации

Рассматривая Porsche Cayenne невозможно проигнорировать факт сходства внедорожника с Panamera. Моторная линейка нового авто полностью позаимствована у последнего. На старте продаж линейка будет представлена только с бензиновым двигателем, немного позже в России появятся образцы с дизельным, гибридным и трубо- моторами. Таким образом, перед будущим владельцем предстанут две модификации:

  • Стандарт выпускается с трехлитровой турбированной «шестеркой», выдающей 340 лошадиных сил и порядка 450 Hм. Вместе с 8-ступенчатым автоматом Типтроник S Кайен способен разогнаться до сотни за 6,2 секунды. Из него можно максимально выжать 245 км/ч. Расход топлива стандартен для подобного двигателя – порядка 9,1 литра на 100 км.
  • Cayenne S выпускается с меньшим мотором (2,9 литра) с твинтурбо V6, который уступает первому движку 10 лошадиных сил, но выдает 550 Hм. Здесь по-прежнему остается 8-ступенчатая АКПП. S-версия покоряет сотню за 5,2 секунды. Максимум, заявленный производителем, 265 км/ч. Расход незначительно увеличен до 9,3 литров.

Помимо этого, производитель анонсировал возможность дополнительной модификации Sport Chrono. При покупке дополнительного пакета вы улучшаете динамические свойства: в обычной версии на 3 секунды, в S на 2. В планах производителя создание и дизельного варианта, сверхбыстрой модификации Трбо с 550-сильным мотором и электро-версии.

Безопасность

По результатам тестирования EuroNCAP Porsche Cayenne 2019 получил максимальную оценку безопасности. Краш-тест подтвердил, что защита водителя и пассажира на переднем сиденье достигает 95%. Этот результат не идеален, но близок к совершенству. Оставшиеся 5% объясняются тем, что во время лобового столкновения водитель получает увеличенную нагрузку от ремня и теоретически может травмировать ногу.

Травмы, из-за удара нанесенного сзади, незначительны, поскольку шеи всех пассажиров аккуратно поддерживаются активными подголовниками. Показатель детской защиты составил 80%, пешеходов – 73%, что считается потрясающим результатом для машины такого веса.

Отличный результат достигается за счет наличия:

  • Активного капота;
  • Автономной системы экстренного торможения при городской езде;
  • Системы AEB, применяемой для защиты пешеходов;
  • Контроля полосности;
  • Система распознавания усталости водителя.

Современные автомобили оснащены большим количеством разнообразных систем безопасности, о большинстве которых чаще всего узнают по факту аварии.

Начало продаж и цены Порше Кайен 2019

Продажи Порше Кайен уже стартовали в России. Автомобиль этого класса — мечта любого автомобилиста, однако, за подобные характеристики, стиль и престиж придется заплатить не малую цену. Так, за версию «стандарт», придется выложить 4,999 миллиона, за S-модификацию 6,521 миллиона, за турбированную версию 9,8 миллиона.

Конкуренты

Крупные компании, имеющие неограниченные возможности для создания автомобилей, стремятся усовершенствовать свои творения и обогнать конкурентов. В жесткой борьбе за лидерство, Cayenne соперничает с:

Детища мировых гигантов выполнены с уникальной точностью, отличаются повышенной безопасностью и комфортом.

Перспективы модели на рынке

Оливер Блюме, руководитель Порше, сообщил о том, что к выходу готовится новая версия излюбленного автомобиля. Модифицированный кроссовер будет иметь ниспадающую крышу, и станет конкурентом имеющимся пятидверным авто люкс-класса. В остальном автомобиль будет выполнен в привычном для поклонников стиле. По прогнозам, новая модель будет иметь два мощных двигателя V6 и V8 с объемом 2,9 и 4,0 соответственно.

Фото

Видео тест-драйва

Опубликовано: 03.09.2018 | Автор: Чистяков Владислав

В России отзовут более 600 Porsche Cayenne :: Общество :: РБК

Фото: Sean Gallup / Getty Images

Официальный представитель Porsche на российском рынке «Порше Руссланд» отзывает 676 автомобилей из-за возможных проблем с коробкой переключения передач. Об этом сообщает Росстандарт.

«Отзыву подлежат 676 автомобилей Porsche Cayenne (9YA), изготовленных в период с 20 сентября по 20 ноября 2019 года, с VIN-кодами согласно приложению», — говорится в сообщении.

Представители Porsche пояснили, что проблема заключается в возможном несоответствии сварного соединения трубопровода ATF коробки переключения передач Tiptronic требуемым спецификациям.

В России отзовут семь автомобилей Bentley

При наличии данного дефекта автомобиль будет оставлять под собой масляные пятна из-за утечки трансмиссионной жидкости, что создаст помехи для движущегося позади транспорта.

Porsche Cayenne Coupe: цена Порше Кайен Купе, технические характеристики Порше Кайен Купе, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Porsche Cayenne Coupe

Цена

5 877 000 — 11 013 000 ₽

Мин. цена

5 877 000 ₽

Макс. цена

11 013 000 ₽

Модельный год2019
Тип кузоваКроссовер
Длина, мм4931
Ширина, мм1983
Высота, мм1676
Количество дверей5
Количество мест4-5
Объем багажника, л598-1540
Страна сборкиГермания

Модификации Porsche Cayenne Coupe

Porsche Cayenne Coupe 3.0 AT

Цена от

5 877 000 ₽

Максимальная скорость, км/ч243
Время разгона до 100 км/ч, сек6.0
ДвигательБензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см32995
Мощность, л.с. / оборотах340/5300-6400
Момент, Н·м / оборотах450/1340-5300
Расход комби, л на 100 км9.4
Тип коробки передачАвтоматическая, 8 передач
ПриводПолный
Показать все характеристики

Porsche Cayenne S Coupe 3.0 AT

Цена от

7 630 000 ₽

Максимальная скорость, км/ч263
Время разгона до 100 км/ч, сек5.0
ДвигательБензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см32894
Мощность, л.с. / оборотах440/5700-6600
Момент, Н·м / оборотах550/1800-5500
Расход комби, л на 100 км—
Тип коробки передачАвтоматическая, 8 передач
ПриводПолный
Показать все характеристики

Porsche Cayenne Coupe Turbo 4.0 AT

Цена от

11 013 000 ₽

Максимальная скорость, км/ч286
Время разгона до 100 км/ч, сек3.9
ДвигательБензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см33996
Мощность, л.с. / оборотах550/5750-6000
Момент, Н·м / оборотах770/1960-4500
Расход комби, л на 100 км11.4
Тип коробки передачАвтоматическая, 8 передач
ПриводПолный
Показать все характеристики

Одноклассники Porsche Cayenne Coupe по цене

От 5 000 000 ₽

До 5 660 000 ₽

Кроссовер

Словакия

Год: 2019

От 5 275 000 ₽

До 6 135 000 ₽

Кроссовер

Словакия

Год: 2018

От 5 780 000 ₽

До 6 595 000 ₽

Кроссовер

Бельгия

Год: 2018

От 5 530 000 ₽

До 5 630 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 6 310 000 ₽

До 10 390 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 6 690 000 ₽

До 7 690 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 6 740 000 ₽

До 11 210 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 5 090 000 ₽

До 7 750 000 ₽

Кроссовер

Беларусь

Год: 2015

От 5 695 000 ₽

До 6 045 000 ₽

Внедорожник

Япония

Год: 2017

От 6 246 000 ₽

До 7 210 000 ₽

Кроссовер

Австрия

Год: 2018

От 5 725 000 ₽

До 6 300 000 ₽

Внедорожник

США

Год: 2018

От 5 168 000 ₽

До 11 867 000 ₽

Кроссовер

Великобритания

Год: 2017

От 6 411 000 ₽

До 7 534 000 ₽

Внедорожник

Япония

Год: 2015

От 5 600 000 ₽

До 9 790 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2015

От 4 999 000 ₽

До 10 265 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2017

От 5 069 000 ₽

До 6 344 000 ₽

Внедорожник

Япония

Год: 2015

Отзывы владельцев Porsche Cayenne Coupe

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Porsche Cayenne Coupe

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Porsche Cayenne Coupe

 

Porsche Cayenne Coupe / Порше Кайен Купе

В марте 2019 года компания Porsche официально представила спортивный кроссовер Porsche Cayenne Coupe, занявший флагманское место в модельной гамме. С классическим Cayenne новинку внешне роднит лишь узнаваемая передняя часть, все остальные кузовные компоненты полностью оригинальны. Так, например, помимо особой купеобразной крыши у Porsche Cayenne Coupe передние стойки имеют меньший угол наклона, при этом общая высота кроссовера снизилась на 20 мм. В угоду дизайна слегка пострадала практичность — вместо 770 литров пространства для багажа, которые предлагает обычный «Кайен», здесь предусмотрено 598 л (для сравнения у схожего по философии BMW X6 объем багажника 580 л). Конфигурация салона у Porsche Cayenne Coupe по умолчанию 4-местная, отдельно можно получить «сплошной» задний диван для троих пассажиров (формула посадки 2+1). К слову, посадочные места на заднем ряду инженерам пришлось опустить на 30 мм — все для того, чтобы пассажирам было больше пространства над головой.

Передняя часть интерьера Porsche Cayenne Coupe практически ничем не отличается от обычного Cayenne, единственное исключение — новые спортивные кресла с интегрированными подголовниками. В списке особенностей нового кросс-купе числится активная система аэродинамики — для улучшения прижимной силы на скоростях от 90 км в час открывается специальное антикрыло, расположенное под задним стеклом. Конструкция шасси Porsche Cayenne Coupe, как и линейка двигателей, полностью совпадают с классическим Cayenne. На первом этапе продаж для кроссовера заявлены две модификации с турбонаддувными бензиновыми моторами 340 и 550 сил. Все версии Porsche Cayenne Coupe по умолчанию снабжаются 8-скоростной автоматической КПП, системой полного привода и адаптивными амортизаторами.

В список базового оснащения Porsche Cayenne Coupe вошли колесные диски 20 дюймов, спортивные 8-позиционные кресла спереди, панорамная крыша, полностью светодиодные фары (+ задние фонари с трехмерным эффектом), автоматический климат, электропривод багажной двери. За информационно-развлекательные функции отвечают аудиосистема HiFi с 10 динамиками, а также мультимедийный комплекс (навигационный модуль, аудиоинтерфейсы, поддержка Apple CarPlay, доступ в интернет, телефонный модуль). За отдельную плату можно получить улучшенные многопозиционные кресла с вентиляцией, многослойные звукоизоляционные стекла, матричные LED-фары, автозатемняемые зеркала, адаптивный круиз-контроль, камеру кругового обзора, функцию ночного видения, аудиосистему с объемным звучанием, а также многочисленные системы помощи водителю. Кроме того, для кросс-купе опционально доступны керамические композитные тормоза, адаптивная пневмоподвеска, функции подруливания задних колес и подавления кренов.

Porsche Cayenne 2019 Фотографии и информация | Новости

Porsche Cayenne третьего поколения, представленный на грандиозном мероприятии на его родном поле в Штутгарте, уже здесь, и, возможно, это будет самый важный запуск бренда за долгое время. Король пригородов Porsche — это типичный внедорожник с заглавной буквой Sport и модель, которая, по нашему мнению, значительно повысила прибыль компании, чтобы позволить ей продолжать производство спортивных автомобилей, которые мы действительно жаждем.

Porsche, как и ожидалось, заявляет, что Cayenne ближе к 911, чем когда-либо, и ссылается на опциональную систему рулевого управления всеми колесами и шины с шахматным размером, которые шире сзади.Но дело в том, что Cayenne создан на основе разработанной Audi модульно-продольной архитектуры MLB, и это неплохо: этот набор компонентов намного легче и более продвинутый, чем платформа PL71 предыдущего Cayenne. Porsche заявляет, что новая модель на 143 фунтов легче, несмотря на добавленное содержимое, большую безопасность и дополнительное пассажирское пространство.

Мощность исходит от нескольких новых двигателей, разработанных в сотрудничестве с Audi. Базовый Cayenne поставляется с 3,0-литровым двигателем V-6 мощностью 340 л.с. (от 0 до 60 миль в час на заявленном 5.8 секунд, максимальная скорость 152 миль в час), в то время как Cayenne S приводится в движение 2,9-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом и мощностью 440 лошадиных сил (4,9 секунды, 164 миль в час). Это единственные два варианта, о которых Porsche говорит прямо сейчас, но задолго до того, как новый Cayenne попадет на территорию США, Porsche представит Cayenne Turbo с 4,0-литровым V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 550 лошадиных сил. Каждый Cayenne третьего поколения оснащается восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с гидротрансформатором.

В будущем — и скорее рано, чем поздно — появится плагин-гибридная модель V-6, основанная на 2.9-литровый двигатель V-6, а также топовый подключаемый гибридный двигатель V-8, который будет называться Cayenne Turbo S E-Hybrid. Последняя трансмиссия уже доступна в Panamera Turbo S E-Hybrid, общая мощность системы составляет 680 лошадиных сил.

Porsche также разработал две модели с дизельным двигателем: 3,0-литровый V-6 и 4,0-литровый V-8. Они практически готовы к выходу на рынок, но источники говорят нам, что их можно выдернуть. Оба двигателя были разработаны Audi, и Porsche более чем слегка обижен на маркетинговую и PR-катастрофу, вызванную программным обеспечением Audi для ограничения выбросов.Мы очень надеемся, что холодные головы возобладают, потому что эти двигатели классные.

Новый Cayenne наполнен передовыми технологиями, хотя большая их часть, в типичном для Porsche стиле, будет стоить дополнительно. Среди соблазнов — всегда популярный пакет Sport Chrono, который, по словам Porsche, сокращает время разгона от нуля до 60 миль в час на 0,4 секунды для обеих моделей и предлагает настройку Sport +, аналоговый секундомер на приборной панели, вышеупомянутый полноприводный система рулевого управления, стабилизаторы поперечной устойчивости с электроприводом, требующие 48-вольтовой электрической системы, и регулируемая пневмоподвеска.Доступны три тормозные системы, в том числе карбон-керамика. Новый Cayenne является первым автомобилем, оснащенным тормозами Porsche с поверхностным покрытием, которые включают поверхностный слой из карбида вольфрама на традиционных железных роторах, предназначенный для продления срока службы, улучшения характеристик и уменьшения количества тормозной пыли.

Не слишком отклоняясь от своего предшественника, новый Cayenne действительно выглядит хорошо: длиннее, ниже, шире и с большими колесами. Лучшая часть — это задняя часть с широкой горизонтальной полосой задних фонарей, напоминающей Panamera.Грузовой отсек увеличился более чем на три кубических фута, а внутри достаточно места для пяти человек.

Нам также нравится новая приборная панель, созданная по образцу Panamera и имеющая много общего с его роскошным собратом-седаном. Есть центральный тахометр с TFT-экранами слева и справа, а информационно-развлекательной системой в основном управляет 12,3-дюймовый сенсорный экран на центральной консоли. Сама консоль сочетает в себе физические кнопки с сенсорным управлением; это футуристический вид, который отражает аналоговую настройку предыдущей модели, предлагая при этом потенциал для дальнейшей индивидуализации.

Cayenne 2019 года поступит к дилерам в США в середине 2018 года, при этом базовая модель будет стоить от 66 750 долларов, а Cayenne S — от 8 950 долларов. А пока ознакомьтесь с нашим приводом прототипов, чтобы получить первые впечатления от управления опытными образцами.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Porsche Cayenne — Porsche USA

Двигатели
GTS.

Достаточно мощности, чтобы стремиться к большей свободе: 453 л.с. и 457 фунт-фут. крутящего момента, 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом излучает драйв, который помогает достичь ваших целей.

Пакет SportDesign.

Яркая передняя панель, пороги и аэродинамический спойлер на крыше (только на Cayenne GTS) делают пакет SportDesign выражением спортивного стиля.

Спортивная выхлопная система со специальной настройкой GTS.

Sport Exhaust in Black — впечатляющий образ — со звуком, специально настроенным для моделей GTS. Часть облегченного спортивного пакета для Cayenne GTS Coupe; Спортивная выхлопная система оснащена спортивными выхлопными патрубками, расположенными по центру.

Доработанное шасси.

Все модели GTS имеют стандартную адаптивную пневматическую подвеску, в том числе специальную настройку GTS, которая снижает автомобиль на 10 мм по сравнению с обычной адаптивной пневматической подвеской, установленной в существующих моделях Cayenne.Он дополнительно включает еще более спортивную настройку Porsche Active Suspension Management (PASM), а также добавление Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) для управления динамикой и стабильностью движения.

Тормоза GTS.

Гоночная линия моделей Cayenne GTS дополнена тормозными суппортами красного цвета. Шестипоршневые алюминиевые моноблочные фиксированные тормозные суппорты спереди. Ход педали короткий, точка нажатия точная; тормоз усилен и адаптирован к высокой производительности.

GTS салон.

Интерьер, характерный для GTS, включает спортивные сиденья GTS (восьмипозиционные, электрические) с логотипом GTS на подголовниках, кожаный салон, обширный пакет Alcantara®, пакет отделки салона из матового алюминия черного цвета, накладки порогов из матового алюминия черного цвета. с логотипом «Cayenne GTS». Дополнительная искривленная строчка карминно-красного или мелового цвета, а также тахометр с логотипом «GTS» и контрастными цветами еще больше улучшают интерьер.

Колеса для GTS.

За рулем моделей Cayenne GTS вы определяете маршрут, но рядом с асфальтом 21-дюймовые колеса RS Spyder Design цвета Satin Black уверенно определяют широкую колею.

Первый взгляд — Porsche Cayenne и Cayenne S 2019 года Галерея фотографий и изображений

Фото 1/7 | Porsche Cayenne S Exterior Front Quarter 01 2019 года Фото 2/7 | Porsche Cayenne Exterior Rear Quarter 01 2019 года Фото 3/7 | Внешний боковой профиль Porsche Cayenne S 2019 года Фото 4/7 | Porsche Cayenne Exterior Front Quarter 02 2019 года Фото 5/7 | Porsche Cayenne S 2019 внешний вид задняя часть 01 Фото 6/7 | Porsche Cayenne Exterior Front Quarter 01 2019 года Фото 7/7 | Интерьер Porsche Cayenne 2019 года

Бретт Т.Эванс

1510 статей

Статьи по теме

Присоединяйтесь к нам БЕСПЛАТНО

Подпишитесь на нашу БЕСПЛАТНУЮ информационную рассылку и получайте последние статьи и новости прямо на почту.

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ СЕГОДНЯ

Porsche Cayenne 2019: цена, характеристики и фото

  • Все три варианта двигателя с турбонаддувом
  • Тормозные диски из карбида вольфрама
  • Рулевое управление задним колесом
  • Активная аэродинамика спереди и сзади

Porsche Cayenne Введение

Если вы ищете новинки немецких спортивных утилит, то Porsche Cayenne 2019 года совершенно новый.Обширная диета с алюминием снизила на 143 фунта снаряженную массу. Подвеска остается независимой с винтовыми пружинами на каждом углу. Но для покупателей, которым требуется самое лучшее, система пневматической подвески также нова. Вместо одной камеры, которая использовалась в более ранних версиях, каждая стойка имеет три подушки безопасности, настроенные на разное давление. Это обеспечивает плавность хода и возможность изменять высоту от 6,4 ″ до 10,4 ″. Заимствуя технологии у небольших моделей, новый Cayenne — первый внедорожник Porsche с управляемым задним колесом.

Porsche представляет новый Cayenne 2019 года
Двигатель Porsche Cayenne
2019

Инженеры подвески также переработали систему PDCC, которая может отключать стабилизаторы поперечной устойчивости. Он потерял сложную гидравлику и превратился в чисто электрическое устройство. Сервопривод на 48 В может даже крутить каждое звено в противоположных направлениях, обеспечивая ровный поворот до 0,8G. Будущее автомобильных электрических систем — за 48-вольтовыми системами, потому что они работают более эффективно, чем 12-вольтовые аксессуары.Три варианта двигателя включают 3,0-литровый V6 мощностью 340 лошадиных сил и 330 фунт-фут крутящего момента. Cayenne S имеет 2,9 литра, мощность 430 лошадиных сил и 410 фунт-фут крутящего момента, а Cayenne Turbo оснащен 4,0-литровым V8, предлагающим 550 лошадиных сил и 570 фунт-фут крутящего момента.

Porsche Cayenne Интерьер

Внутри вас ждет 12,3-дюймовый сенсорный экран, установленный на миделе под часами Sport Chrono. Два 7-дюймовых экрана в сочетании с аналоговыми датчиками создают изящную и настраиваемую приборную панель.Вместо множества кнопок и переключателей, которые вы ожидаете, переключатель находится по бокам черной сенсорной панели с тактильной обратной связью. Гладкая поверхность становится черной как рояль по команде, и это делает интерьер более привлекательным, чем у Cayenne прошлого.

Porsche Cayenne 2019 Технические характеристики:

0-60 : 3,9 секунды

60-0 Торможение : НЕТ

1/4 мили : нет данных

Максимальная скорость : 177 миль / ч

Мощность : 550 л.с.

Крутящий момент : 567 фунт-футов

Вес : 4,796 фунтов

Porsche Cayenne 2019 г. рекомендованная производителем розничная цена

По стартовой цене 65700 долларов Porsche Cayenne 2019 года поступит без модной подвески и с версией 3.0-литровый двигатель. Если вы хотите потратить 82900 долларов, Porsche Cayenne S 2019 года имеет 2,9-литровый двигатель среднего уровня, а полностью загруженный Cayenne Turbo стоит от 124 600 долларов

.

Поиск Porsche Cayenne на продажу

https://www.youtube.com/watch?v=6KkMCbhJAjU

Porsche Cayenne 2021: обзоры, новости, фотографии и видео

Хотя самые быстрые предложения компании легко соблазнить, правда в том, что Porsche придает блеск даже самым простым моделям.Это особенно верно в отношении спортивных автомобилей 718 и 911, но также распространяется и на четырехдверные модели Porsche. Показательный пример: этот Cayenne 2019 года выпуска.

Porsche скоро предложит Cayenne в вариантах S, E-Hybrid и Turbo здесь, в Соединенных Штатах, и я готов поспорить, что на мой самый низкий доллар мы в конечном итоге получим отделку GTS. Но в данном обзоре я остановлюсь на базовой модели. Это фундамент, на котором будет построен каждый второй Cayenne. В качестве предложения начального уровня этот Cayenne совсем не прост.

Новый внешний вид, внутри и снаружи

Все начинается с более прочной основы. Новый Cayenne в третьем поколении лишь немного вырос — на 2,4 дюйма длиннее и на 0,9 дюйма шире, чем раньше. Тем не менее, благодаря большему использованию алюминия во всей конструкции кузова, несмотря на это небольшое увеличение в размерах, Cayenne на 120 фунтов легче своего предшественника.

Я слышал, что некоторые люди говорят, что новый Cayenne в 2019 году будет немного уродливее, но я полностью не согласен. Самый большой внедорожник Porsche выглядит лучше, чем раньше, с точки зрения дизайна, особенно если смотреть сзади на три четверти.Мне нравятся тонкие полноразмерные задние фонари со стандартным светодиодным освещением. Передние фары также оснащены светодиодными лампами. И хотя мне не нравится привлекательный внешний вид спортивного Cayenne Turbo, я думаю, что решетка радиатора базовой модели выглядит просто отлично. Во всяком случае, лучше, чем предыдущие модели Cayennes.

Интерьер подвергается серьезной модернизации как с точки зрения материалов, так и с точки зрения дизайна. Угловая центральная консоль использует плоскую поверхность, как на новой Panamera, с кнопками с подсветкой, которые обеспечивают тактильную обратную связь при нажатии — Porsche называет это Direct Touch Control.Это супер-чистый вид, но будьте осторожны, вы будете регулярно стирать жирные пятна отпечатков пальцев (совет от профессионала: не ешьте картофель фри в своем Porsche). Большие поручни Cayenne расположены по обе стороны от консоли, и, хотя они являются приятным штрихом, перенесенным с предыдущих версий флагманского внедорожника Porsche, они расположены достаточно низко, поэтому я не могу представить их полезными в качестве ручек типа «черт возьми». если вы действительно рискнете выехать на бездорожье.

Передние пассажиры имеют удобные кожаные сиденья, а за ними достаточно места, чтобы взрослые с комфортом сидели во втором ряду.Сложите задние сиденья, и Cayenne предлагает 60,4 кубических футов грузового пространства, что не так просторно, как BMW X5 (72,3 кубических фута), но превосходит Land Rover Range Rover Sport (56,8 кубических футов).

Большие экраны, большие технологии

Общей чертой всех автомобилей Porsche является большой фиксированный тахометр с цифровым считыванием скорости, расположенный прямо в центре приборной панели. Но в то время как другие модели имеют фиксированные датчики на одной или обеих сторонах, Cayenne получает пару 7-дюймовых цифровых дисплеев, на которых вы можете переключаться между различными панелями данных автомобиля или аудио- и навигационной информации.

Прямо в центре обновленной приборной панели находится 12,3-дюймовый информационно-развлекательный экран Porsche Communication Management — каждый Cayenne получает такое оформление с большим экраном. Кроме того, все модели Cayenne получают онлайн-навигацию, Apple CarPlay (но не Android Auto — по-прежнему) и ряд приложений и услуг, объединенных в пакет Porsche Connect Plus. Водители Cayenne могут использовать Connect Plus для синхронизации с Amazon Music и даже с функциями умного дома от Nest.

Я большой поклонник информационно-развлекательной системы PCM.Экран с высоким разрешением не только удобочитаем, с яркой и четкой графикой, им действительно удобно пользоваться. Ответы на ввод происходят мгновенно, без задержек при перелистывании между экранами или перемещении по меню. Да, меню поначалу может показаться немного пугающим — нужно несколько попыток, чтобы по-настоящему разобраться в общей структуре. Но чем больше я использую PCM, тем больше мне нравится макет, не говоря уже о множестве вариантов настройки. Например, домашний экран можно изменить так, чтобы на нем отображалось всего несколько или целый набор виджетов, каждый из которых можно изменить.

Намного лучше водить

Cayenne получит новый базовый двигатель на 2019 год, и это абсолютный чемпион. Исчез старый атмосферный 3,6-литровый V6; на его место 3,0-литровый V6 с турбонаддувом — тот же самый, что вы найдете под капотом Macan S. и на 37 фунт-футов по сравнению со старым V6. Что еще более важно, эта повышенная мощность достигается раньше — все 332 фунт-фут крутящего момента начинаются всего при 1340 об / мин, по сравнению с 3000 об / мин в старом Cayenne.

Каждый Cayenne передает свою мощность на землю через полный привод, а двигатель с турбонаддувом сочетается с новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач 2019 года. Более плавное и быстрое переключение передач — не говоря уже о значительном увеличении мощности — это помогает Cayenne Post улучшить время разгона. Porsche заявляет, что Cayenne 2019 года разгонится до 60 миль в час за 5,9 секунды по сравнению с 7,3 в модели последнего поколения. Выберите пакет Sport Chrono, и ваш Cayenne сможет танцевать от 0 до 60 всего за 5.6 секунд. Учитывая, что эта штука весит 4377 фунтов, это чертовски быстро.

Но Cayenne не лучше работает только потому, что он быстрее выходит из строя. На холмистых дорогах к северу от Напы, Калифорния — на том же великолепном маршруте, где я тестировал 911 Carrera T, еще одну оду превосходству базовой модели Porsche — Cayenne демонстрирует свою новообретенную энергию.

Новое шасси обеспечивает превосходный баланс между комфортом езды и управляемостью, а опциональная адаптивная пневматическая подвеска Porsche помогает в этом готовом ко всему поведении.Cayenne серийно оснащается 19-дюймовыми колесами, а в качестве опции доступны 20- и 21-дюймовые ролики. Я ценю высокие боковины и удобную езду 19-дюймовой установки, но если резьба на поворотах является приоритетом, вам нужно выбрать одну из более крупных деталей, хотя бы для более агрессивных шин. 21-дюймовые колеса и смещенные шины Pirelli P-Zero моего тестового автомобиля обеспечивают отличное сцепление с дорогой, но немного уступают в плане комфорта при движении. Лично я бы выбрал 20-дюймовый вариант. Разделите разницу, понимаете?

Как и у других автомобилей Porsche, у Cayenne правильное рулевое управление.Внедорожник быстро реагирует на команды, а уровень обратной связи хорошо согласуется с весом рулевого колеса. Вы можете быстро и точно пройти серию жестких переключений, и у вас никогда не будет ощущения, будто вы пытаетесь приручить какого-то огромного, громоздкого зверя. Porsche даже предлагает здесь рулевое управление задним мостом, благодаря чему Cayenne становится намного компактнее и маневреннее.

Cayenne 2019 года представляет первое применение новых тормозов Porsche с поверхностным покрытием (PSCB) — вариант стоимостью 3 490 долларов для этой базовой модели.Вы узнаете эти тормоза по серебряным суппортам; Стандартные стопоры темно-серые, а карбон-керамический вариант Porsche отличается ярко-желтой отделкой. Они довольно большие, с 16,3-дюймовыми дисками спереди и 14,4-дюймовыми сзади. Но самое впечатляющее то, что Porsche заявляет, что эти новые тормоза более отзывчивы, чем стандартная установка, но при этом на 90% меньше тормозной пыли. Мне сказали, что владельцы Porsche ненавидят тормозную пыль.

В действии настройка PSCB требует некоторого привыкания — я считаю их очень чувствительными на низких скоростях.Но на дороге эти новые тормоза обеспечивают надежное и безжалостное торможение. Это здорово, если вы все время будете водить свой Cayenne с удовольствием, но, честно говоря, стандартные тормоза — 13,8-дюймовые передние и 13,0-дюймовые задние стальные блоки — чувствуют себя прекрасно, даже при легкомысленном вождении. Я прохожу этот тестовый маршрут в Северной Калифорнии. Настройка PSCB станет стандартной для гораздо более мощного Cayenne Turbo 2019 года, и я думаю, что они окажут большее влияние на это приложение.

На самом деле, неважно, какой вариант тормоза вы выберете.Благодаря улучшенной подаче мощности, хорошо настроенному шасси и отличному рулевому управлению, Cayenne 2019 действительно доставляет удовольствие от вождения. Он будет работать изо дня в день как удобный пригородный автомобиль, но если вы толкнете этот Cayenne немного сильнее, он отреагирует, как и должен настоящий Porsche.

Веский аргумент в пользу выбора базовой модели

С ценами от 65 700 долларов США, не считая 1050 долларов США для пункта назначения, Cayenne 2019 года занимает довольно конкурентоспособное место в сегменте роскошных внедорожников. Вышеупомянутый BMW X5 стоит 60 700 долларов, но Range Rover Sport обойдется вам в 69 050 долларов без дополнительных опций.Хотя, говоря об опциях, список дополнений Porsche как никогда обширен, и дополнения быстро складываются. Вы потратите 3150 долларов на краску Palladium Metallic, представленную здесь, 1850 долларов на панорамный люк на крыше, 5500 долларов на 21-дюймовые колеса Exclusive Design, 1900 долларов на 14-позиционные сиденья с электроприводом, 2730 долларов на фары матричного дизайна, 530 долларов на сиденья с подогревом и многое другое. , гораздо более. Внезапно ваш базовый Cayenne за 65 700 долларов стоит 86 670 долларов. Но это история каждого Porsche.

Что мне больше всего нравится в базовом Cayenne 2019 года, так это то, что он никоим образом не кажется компромиссом.Вы получаете тот же уровень роскоши и бортовых технологий, что и любой другой Cayenne, и даже в своем наименее мощном облике этот внедорожник действительно прыгает. Готов поспорить, что более мощные модели Cayenne тоже доставят удовольствие от вождения. Но для людей, которые не хотят раскошелиться на комплекты S и Turbo, этот базовый вариант впечатляет.

Porsche Cayenne 2019 Фото экстерьера

Porsche Cayenne, вид спереди под углом

2019 Porsche Cayenne, вид сбоку

Porsche Cayenne, вид сзади, угол

2019

2019 Porsche Cayenne, вид спереди, вождение

2019 Porsche Cayenne, вид сзади

2019 Porsche Cayenne, вид спереди, вождение 1

Porsche Cayenne, вид спереди 1

Porsche Cayenne, вид сзади, угол 1

2019 Porsche Cayenne, вид спереди, вождение 2

2019 Porsche Cayenne, вид сбоку вождение

Porsche Cayenne, передний угол, вид 2, 2019

Porsche Cayenne, вид сзади 2, 2019

2019 Porsche Cayenne, вид спереди, вождение 3

2019 Porsche Cayenne, вид сзади, вождение 1

Porsche Cayenne, вид сзади, угол 3, 2019

2019 Porsche Cayenne Максимальное грузовое пространство

Размер багажника Porsche Cayenne 2019

.

Размер багажника Porsche Cayenne 1

.

2019 Porsche Cayenne Передние фары

Бампер передний Porsche Cayenne 2019

Задние фонари Porsche Cayenne 2019

Значок Porsche Cayenne 2019

Задний спойлер Porsche Cayenne

2019

Колесо Porsche Cayenne 2019

Бампер передний Porsche Cayenne 2019 1

Бампер передний Porsche Cayenne 2

2019

2019 Porsche Cayenne Передние фары 1

Значок Porsche Cayenne 2019 1

Колесо Porsche Cayenne 2019 1

Боковое зеркало Porsche Cayenne 2019

Задние фонари Porsche Cayenne 1

2019

Задний фонарь Porsche Cayenne 2

2019

Porsche Cayenne Выхлоп

2019

Двигатель Porsche Cayenne 2019

Двигатель Porsche Cayenne 1

2019

2019 Porsche Cayenne Двигатель 2

Обзор Porsche Cayenne 2019 года, характеристики, цена

Обзор Porsche Cayenne 2019 года, характеристики, цена | Порше деревни Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: