При замене масла что менять: 403 — Доступ запрещён – Какие фильтра менять при замене масла в двигателе — Stoppanic

Содержание

Какие фильтра менять при замене масла в двигателе

Для нормального и стабильного функционирования двигателя и автомобиля в целом нужно регулярно менять фильтры. Ведь даже самое качественное топливо все равно содержит некоторые примеси, которые нужно удержать от проникновения в камеру сгорания. Также важно чтобы воздух поступал в двигатель без различных примесей, чтобы не усложнять работу движка. Поэтому у многих автомобилистов возникает вопрос, какие фильтра менять при замене масла в двигателе.

Большинство специалистов утверждают, что при смене смазочного материала лучше поменять все фильтры. Это позволит четко знать, на каком определенном пробеге были сменены все фильтрующие элементы.

Следить за работоспособностью автомобильных очищающих элементов желательно систематически. Несвоевременная замена этих элементов может привести к загрязнению движка инородными частицами, что в итоге вызовет поломку двигатели или нарушения нормального функционирования систем его обслуживания. Поэтому нужно четко уяснить, какие фильтра менять при замене масла в двигателе.

Основные технологические требования к выпускаемым фильтрам

В связи со значительной зависимостью нормальной работы движка от работоспособности к ним представляются такие требования:

оптимальные параметры;
качественный и долговечный материал;
удобное расположение в корпусе автомобиля для быстрой и удобной замены;
сохранение оптимального уровня работоспособности при различных погодно-климатических условиях;
работоспособность при повышенных технических нагрузках.

Для приобретения определенной марки нужно использовать конкретный номер фильтрующего элемента, согласно каталога запасных частей определенной марки автомобиля. Чтобы не купить подделку плохого качества, лучше приобретать в сертифицированных магазинах или сервисных центрах.

Для чего устанавливается фильтр в автомобиле

В современных автомобилях установлено пять фильтров: сажевый, салонный, топливный, воздушный и масляный. Все они выполняют определенные функции:

обеспечение нормального режима двигателя в критических режимах;
пуск двигателя при пониженных температурах;
снижение скорости потока смазочного материала и воздуха;
выделение и утилизация вредных инородных элементов.

Механизм работы фильтра масляного

Он контролирует объем подачи смазывающего материала, в двигатель, одновременно очищая поступающее вещество от всех имеющихся грубых примесей. В корпусе фильтра размещена пористая бумага повышенной прочности. Поверхность бумаги обработана специальной водостойкой смолой.

Заменять нужно одновременно с заменой смазочного материала. В основном такая замена осуществляется через 12-15 тыс. км. пробега. Такая цифра является усредненной, а точные параметры замены нужно узнать у разработчиков и производителей автомобиля. Простая конструкция спровоцировала такую ситуацию на рынке автомобильных запчастей, что этот фильтрующий элемент стали выпускать многие фирмы.

Но для правильного приобретения и надежной и долгой работы нужно покупать именно оригинальный продукт и исключительно по номеру в каталоге. Только так можно избежать приобретения подделки и возникновения последующих проблем с эксплуатацией автомобиля. Установка некачественного может привести к разрыву фильтрующей материи или корпуса что вызовет утечку смазывающего материала из двигателя.

Предназначение и механизм работы воздушного фильтра

Он функционирует для очистки поступающего из окружающей среды атмосферного воздуха, который по воздухопроводам попадает в силовой агрегат. Сам этот элемент выполнен из пористой и плотной бумаги зафиксированной в пластиковом корпусе. Заменять его нужно одновременно со сменой масла, но если автомобиль большую часть своего пробега передвигается по пыльным грунтовым дорогам, то замена его должна проводиться раньше. Заменить фильтр можно самостоятельно, так как он расположен в достаточно доступном месте и эту работу может выполнить даже начинающий автомобилист.

Некоторые автомобилисты не заменяют на новый, а пытаются очистить его при помощи пылесоса или других устройств. Это не совсем правильно и учитывая достаточно низкую цену все-таки предпочтительней поставить новый.

Функции и принцип действия салонного фильтра

Он сконструирован для очищения воздуха, который попадает в салон автомобиля. Фильтр собран из корпуса и расположенного в нем активированного угля, через который проходит поток воздуха, а инородные частицы остаются в нём. По мере накопления различного мусора он теряет свои функции и нуждается в замене.

Еще нужно помнить о том, что этот фильтр оберегает испаритель кондиционера от засорения. Замена фильтра рекомендует проводить одновременно с обновлением масла. Но если при влажной погоде происходит запотевание стекол, то это главный признак необходимости замены этого фильтра.[/stextbox

Характеристика топливного фильтра

Применяется для очистки поступающего в силовой агрегат топлива. Чистота используемого топлива напрямую зависит на длительность нормальной работы. В автомобилях установлены две разновидности топливных фильтров: магистральный и погружной.

Их надо заменять по рекомендациям автопроизводителя или первых признаках выхода его из строя. Если его не поменять, то это может привести к таким последствиям:

засорение и последующее снижение эффективности функционирования топливной системы;
поломка форсунок;
снижение мощности движка;
нестабильная работа агрегата в целом.

Принцип работы сажевого фильтра

Их устанавливают исключительно на автомобилях укомплектованных дизельными агрегатами для сбора сажи и различных твердых частиц. Заменяют их только в исключительных случаях, так как они способны выполнять свои функции в течении всего срока эксплуатации двигателя. Можно самостоятельно чистить фильтры с использованием процесса постинжекции.

Заключение

Автомобильные фильтры нуждаются в постоянном уходе и если необходимо замене. Ответ на вопрос о том, какие фильтра менять при замене масла в двигателе, остается открытым пока существует несколько точек зрений по данной тематике.

Чтобы знать, сколько проработал каждый фильтр желательно менять их одновременно с заменой масла. Можно руководствоваться рекомендациями различных фирм и менять их в разное время или в связи с выходом их из строя. Выбор всегда остается за автомобилистом.

полезные советы когда и как менять масло

Регулярная замена масла – процедура необходимая, рекомендуется проводить ее хотя бы 2 раза в год. Многие автомобилисты делают замену осенью, ведь в холода машина подвержена большим нагрузкам. Если ваш автомобиль часто «пылится» без дела, вы ездите по «бездорожью», в сильные морозы или при повышенной влажности, часто используете прицеп или перевозите грузы, то увеличивается и нагрузка на мотор, а значит, масло сгущается и окисляется быстрее, менять его нужно с большей периодичностью.

Когда нужна замена масла в двигателе?

Сроки замены варьируются в зависимости от типа масла:

минеральные масла меняют каждые 6000-7000 км. пробега,

полусинтетические – 9-12 тысяч км,
синтетические смеси выдерживают до 15 тыс.км.

Не последнюю роль играет и тип двигателя:

на дизеле меняют масло чаще (каждые 7-9 тыс.км),
на бензиновых агрегатах – реже (примерно каждые 12-15 тыс.км).

Что касается коробок передач, интервал замены таков: автомат – 50-70 тыс.км, механика – 60-90 тыс.км.

Как поменять масло в двигателе?

Прогреваем двигатель, ждем минут 5-7, чтобы находящееся в нем масло остыло, и сливаем остатки в емкость. Для этого на картере двигателя торцевым ключом откручиваем пробку и сразу подставляем тару для масла. На пол под баком кладем тряпки или газеты;
Сам процесс слива займет не более 5 минут, 2-3% масла останется на стенках двигателя – это не страшно, однако если вы планируете сменить производителя, придется мотор промывать;
Посмотрите, нет ли в масле посторонних примесей – если есть ржавчина, осадок и прочее – нужно делать промывку двигателя, после этого можно залить новое масло. Обратите внимание на цвет: светлое масло пригодно к использованию, коричневая жидкость, похожая на цвет кока-колы требует срочной замены;

Заливая масло в мотор, контролируйте уровень, используя щуп: сначала залейте 80% от объема, а потом доливайте, сверяясь с отметками на щупе. Помните, что недолив чреват быстрым износом рабочих деталей, а при переливе оно начнет вспениваться (из-за работы коленчатого вала), и также будет нарушать работу трущихся деталей;
Масляный фильтр меняют обязательно, поскольку если он засорен, масло пропускается мимо него. По статистике, после 10 тысяч км пробега фильтр забит, неочищенное масло идет напрямую, и двигатель будет изнашиваться быстрее. Желательно сразу долить масло в фильтр и смазать (а лучше заменить) уплотнительную резинку;

Советы бывалых автомобилистов

Берите только качественное масло от проверенных производителей, оно должно соответствовать типу двигателя и топливной системе автомобиля;

Вакуумная замена масла – вещь быстрая и доступная, но такой «экспресс слив» не должен быть постоянным, поскольку в двигателе остается больше старого масла, чем при ручной системе слива;
Не ленитесь делать замену масла, даже самые качественные фильтры не смогут задержать все примеси и частицы грязи и пыли, в итоге пострадает двигатель – а менять его будет куда накладнее!;
Не экспериментируйте с присадками и добавками – чаще всего их действие недолговременно, а вот вступить в химическую реакцию с основным маслом они могут, потом придется перебирать всю топливную систему;
Проверяйте при замене и ходовую часть – на СТО все равно автомобиль поднимают на подъемнике, зато вы будете уверены в полной безопасности своего транспортного средства.

Со временем любой мотор будет потреблять больше масла, и замену придется производить чаще. После 80-100 км пробега проверяйте уровень масла и доливайте по необходимости. Многие современные модели оснащены датчиками, оповещающими о том, что состав пора менять – эти системы вычисляют время по характеру езды и пробегу.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Что Меняют При Замене Масла В Двигателе

Необходимо ли промывать движок при подмене масла с синтетики на синтетику, на полусинтетику, с минералки на синтетику?

Часто поменять масло в машине — это принципиальная процедура для неплохой работы мотора и его долговечности. Автомобилисты часто думают, необходимо ли промывать движок при подмене масла? В случае и продать, то всегда ли и как нередко это делать? Какие методы употребляются, какой из их числа избрать лучше? Попробуем дать ответы на все эти вопросы.

Промывать или не промывать

При подмене масла снизу мотора оно соединяется, а сверху заливается. Не смотря на это не нужно быть спецом, чтоб осознавать, что когда масло соединяется, какая-то часть все-же остается на стенах и в других частях мотора, безизбежно смешиваясь с вновь заливаемым маслом. Потому, не существует такого человека, вначале, при вопросе что, необходимо ли промывать движок при подмене масла, ответ навязывается положительный.

Но так ли все очень просто? Почему столько споров появляется на этот счет?

Эксперимент

В одном из интернет-изданий, специализирующихся на смазочных материалах, решили не полагаться на рекламные ходы компаний, а экспериментально узнать, необходимо ли промывать движок при подмене масла с минералки на полусинтетику, синтетику, с полусинтетики на синтетику и т.д..

Опыт происходил таким образом. В автомобиль заливали масло: после минералки — полусинтетику, после полусинтетики — синтетику, после синтетики — опять синтетику ну что же же в оборотном порядке. Были испробованы нашему клиенту остается вероятные варианты перехода с 1-го вида масла на другое. При всем этом всякий раз применяли два метода при подмене: с промывкой мотора и без такого. Всякий раз брали пробу отработавшего масла и ассоциировали характеристики, где мотор мыли и где не мыли.

Читайте так же

В итоге опыта выяснилось, что без промывки масло указывает себя лучше если, когда изменяется минералка на полусинтетику, полусинтетика на синтетику и один вид на таковой же самый. Потому при вопросе что, необходимо ли промывать движок при подмене масла с полусинтетики на синтетику, конечно ответить: нет, вы не будете. Но в оборотном порядке, другими словами при подмене с синтетики на полусинтетику и с полусинтетики на минералку, результаты проявили, что масло усугубляется если проход, если промывка мотора не делается.

Почему нужно промывать агрегат

Чтоб разобраться здесь, необходимо осознавать как работает в моторе масло. Ведь оно смазывает не только лишь те детали, которые двигаются, но и дополнительно очищает их. Вся грязюка смывается со стен и перемешивается с его помощью, по причине чего масло становится более темным, а его вязкость возрастает.

Понятно, что в его состав входят моющие присадки. Но у их после заправки сходу начинается процесс разложения, и с повышением пробега их характеристики ухудшаются. Под конец свои задачки они решать уже просто не имею возможности. Кроме этого, до 20 процентов масла при подмене остается в укрытых полостях. В нем, как все знают, содержится грязюка, которая сразу смешивается с новым. Именно по этой причине замена даже при неплохом качестве ведет к ухудшению работы агрегата, на вопрос что же на самом деле, необходимо ли промывать движок при подмене масла, ответ будет совершенно точно положительным.

Однако здесь бывают некие уточнения.

Когда

Из соображений проведенного выше опыта, конечно ответить на вопрос что, необходимо ли промывать движок при подмене масла. Ответ находится в зависимости от того, какое масло было и какое будет заливаться.

Читайте так же

Понятно, что при подмене с минералки на полусинтетику, с полусинтетики на синтетику и с синтетики на синтетику подмена не сделает лучше характеристики. Потому и тогда можно обойтись без промывки. Уже сегодня, если машину эксплуатирует один человек, он полностью может создавать промывку редкий раз. Но если таким макаром подмена делается уже пару раз, то промывку все таки сделать стоит.

Замена масла в двигателе, это должен знать каждый водитель

Как поменять масло в двигателе верно? Замена масла БМВ Х3 дизель. Как отличить моторное масло от подделк.

Одновременно конечно ситуации, когда поменять масло непременно:

при переходе с синтетики на полусинтетику либо минералку либо с полусинтетики на минералку, а кроме того масла разной вязкости;
при приобретении подержанной машины, потому что непонятно, какое масло залито и как нередко прежний владелец менял его;
при неизменной эксплуатации, когда много и стремительно ездят, смазки, чем, тоже требуется чем просто;
отремонтированное мотора;
при подозрении в попадании туда мусора либо других веществ;
на турбованных движках, которые в особенности чувствительны и требуют для себя незапятнанного и высококачественного масла.

Новые машины

Водители, купившие новый автомобиль, в особенности трепетно относятся к нему и стараются соблюдать нашему клиенту остается предписания производителя и чем просто. Нередко думают, необходимо ли промывать движок при подмене масла после обкатки. На Такой случай нет серьезных предписаний эксплуатации. Если тс использовалось по всем правилам, то в этой процедуре не требуется. Наряду с этим следует учесть, какое масло залито и какое планируется заливать.

Сейчас на вопрос, например, необходимо ли промывать движок при подмене масла с синтетики на синтетику, подайте верный ответ. Однако появляется другой вопрос. что, как помыть мотор верно.

Способы

Бывают несколько методов промывки мотора, большая часть где, если вникнуть, не делают собственной функции. Кратко разглядим их.

Промывочное масло сделает остаток грязищи не в такой мере очень концентрированным, как ранее. Но отложения не будут растворены и тем паче смыты.

Вакуумный насос употребляется в так именуемой экспресс-замене. При этом, молвят, что отработавшее масло будет выкачано полностью, однако это нереально по той просто причине, что достать до укрытых полостей ему при любом раскладе не получится.

Резвые промывки «пятиминутки» заливают на пару минут, включают мотор, и после сливают. Такие промывки, не считая бесполезности, являются дополнительно небезопасными. В ходе отложения не только лишь не растворяются, но и одновременно забивают каналы, по причине чего движок недополучает смазку в неких частях. В автосервисе на все это, это, бывают вариации сделать возражение и сказать, что если использовать более действующие средства, то они управятся с задачей. Вам больше понравятся это и так то, но какова цена ему? Существует, что так концентрированная химия может вкупе с растворением отложений разрушить и разъесть сальники коленвала из резины. По причине этого возникнет протекание и сальники придется поменять, что тяжело.

Если столько методов являются никчемными, то необходимо ли промывать движок при подмене масла на ВАЗ 2107, «Опеле», «Шкоде», «БМВ» как еще его называют другой машине вообщем?

Время от времени предлагают длинный метод промывки как более действующий. Ему будет нужно издержать незначительно не просто времени, заключается он в том факте, что в движок заливается жидкость, с какой} {занимается ездят от пятидесяти до пятисот км, после этого делается подмена. За этот период грязюка и отложения успевают смыться и раствориться, не нанося вреда агрегату. Российского} автопрома представляют для этой цели вам особые комбинированные составы, которые, по их словам, способны не только лишь вымыть снутри мотор, даже в некоторых границах вернуть структуру деталей, трущихся друг о друга.

Пятиминутки и долгоиграющие жидкости: что происходит на самом деле

Тем, кто очень торопится, в автосервисе предлагают жидкость для резвой промывки. Для «заботящихся» о собственном тс — комбинированный состав для возможности у него мало поездить, и дальше поменять на масло. Однако как они себя будут вести по сути?

Читайте так же

На упаковках обычно пишут, что такие средства неопасны для сальников и уплотнителей. Но если рассуждать здраво, то это нереально, потому что промывки подразумевают брутальную среду, чтоб совладать с отложениями. Потому когда малосъемные колпачки по причине их серьезно подпортятся.

Что меняют при замене масла в двигателе.

Также бывают отметку «для всех типов масел», что является тоже неописуемым, беря во внимание то, что приблизительно пятнадцать процентов масла каждого производителя имеет собственный уникальный состав. Потому идиентично повлиять на все они просто вы не сможете.

Обещание того, что подвижность поршневых колец будет восстановлена благодаря воды, не выдерживает никакой критики. Единственное, что и тогда может быть. это напыление изношенного механизма. Однако как реально это может вернуть металл? Вопрос, естественно, риторический.

Итог: как быть?

Задаваясь вопросом что, необходимо ли промывать движок при подмене масла с минералки на синтетику либо других определенных ситуациях, необходимо учесть сходу несколько моментов и только затем делать вывод. Но если и решить создавать промывку, то делать это необходимо не какими-то особыми средствами и приспособлениями, а только моторным маслом.

Происходит это таким образом:

масло соединяется и изменяется масляный фильтр;

заливается новое масло, вставляется фильтр на машине ездят пару дней на низких оборотах;

масло снова соединяется и заливается новое, а последующая подмена делается не через 10 тыщ км, а через семь.

Конкретно таким методом жизнь мотора будет продлена и вопросы наподобие того, необходимо ли промывать движок при подмене масла с синтетики на синтетику и другие виды, отпадут сами собой.

Читайте так же

Post Views: 12

Можно ли менять масляный фильтр без замены масла: правила и советы

Водители, которые следят за своими автомобилями, знают, что важным моментом в обслуживании машины является регулярная замена масла. Процедура замены масла обычно сопровождается заменой масляного фильтра — это необходимо делать, чтобы скопившийся мусор в масляном фильтре не попал в новые смазочные материалы. Но с новым масляным фильтром могут случиться проблемы, и тогда возникает вопрос — возможно ли его заменить, сохранив при этом масло в моторе? Рассмотрим данный вопрос подробно.

Оглавление: 
1. Когда может потребоваться замена масляного фильтра без замены масла?
2. Можно ли заменить масляный фильтр без замены масла
3. Как заменить масляный фильтр без замены масла

Когда может потребоваться замена масляного фильтра без замены масла?

Можно выделить несколько основных ситуаций, когда у водителя возникает вопрос — можно ли заменить фильтр, но оставить залитое масло:

Забыли заменить фильтр при замене масла. Если водитель не особо опытный, он, возможно, слышал, что нужно регулярно менять масло. Но при этом о не знает о том, что данная процедура также подразумевает замену фильтра. Если новое масло в мотор уже залито, а фильтр не заменен, может возникнуть такая необходимость;
Нет фильтра на момент замены масла. Современные автомобили оснащены системами, которые указывают, когда нужно производить замену масла. Специалисты рекомендуют выполнять такие работы чаще, чем рекомендует сам автомобиль, и зачастую подобные системы срабатывают в ситуациях, которые можно считать критическими — когда масло совсем грязное и вредит компонентам двигателя. Если машина требует замену масла, это нужно сделать как можно скорее. Но далеко не всегда в момент замены есть нужный масляный фильтр, особенно если модель автомобиля не самая распространенная. Многие водители решаются на замену масла, при этом заказывая фильтр и планируя заменить его, когда он придет;
Брак фильтра или его низкое качество. В данный момент в продаже можно найти не только оригинальные комплектующие для автомобиля от завода-производителя, но и различные аналоги, в том числе не лучшего качества. У таких фильтров часто бывают проблемы с уплотнителями, из-за чего масло вытекает в процессе эксплуатации.

Некоторые водители решаются на замену масляного фильтра по другим причинам. Например, среди владельцев автомобилей ВАЗ, есть распространенное мнение, что масляный фильтр нужно менять 2 раза за 1 период эксплуатации масла, чтобы повысить эффективность его работы.

Можно ли заменить масляный фильтр без замены масла

Рекомендуем прочитать:
Какой масляный фильтр лучше выбрать

Зная конструкцию автомобильного двигателя и путь движения масла в процессе работы, можно понять, что большой утечки масла не будет, если открутить масляный фильтр и установить на его место новый. Смазка в процессе простоя автомобиля стекает в масляный картер, который значительно ниже, чем фильтрующий элемент. Соответственно, основная масса масла не соприкасается с масляным фильтром, когда двигатель не работает, и вытечь при извлечении фильтра могут только небольшие остатки масла, которые в нем хранятся — объемом около 200-250 мл.

Обратите внимание: Есть еще один способ от умельцев на форумах, как сохранить масла, но при этом заменить масляный фильтр. Они советуют слить масло в отдельную канистру, после чего выполнять замену масляного фильтра, а далее залить уже ранее используемое масло. Не рекомендуем поступать таким образом, поскольку велика вероятность попадания в масло различных загрязнений в процессе слива-залива.

Как заменить масляный фильтр без замены масла

Если вы решили заменить масляный фильтр, при этом оставив масло в моторе, советуем соблюдать следующие рекомендации:

Вести работы только на холодном двигателе. За время остывания масло стечет в масляный картер, на это необходимо около получаса после остановки мотора. Также работа на горячем двигателе чревата ожогами от горячего масла при соприкосновении во время снятия фильтра. Кроме того, если масло теплое, оно может брызнуть и запачкать все вокруг, а также ошпарить.
Снимая фильтр, обязательно поставьте под него небольшую емкость Это нужно сделать, поскольку в любом случае будет из фильтра стекать масло, пусть и небольших объемов. Если не предусмотреть для него емкость, оно запачкает все вокруг;
Пробку на клапанной крышке не стоит откручивать, иначе вытечет еще больше масла;
Рекомендуется выкручивать фильтр медленно и осторожно. Понемногу из него будет вытекать масло;
Устанавливая новый масляный фильтр, обязательно протрите маслом уплотнительную резинку, чтобы в будущем было проще демонтировать фильтрующий элемент. Если этого не сделать, в будущем открутить масляный фильтр будет значительно сложнее;
После установки нового фильтра на место старого обязательно проверьте щупом уровень масла в двигателе. Если его количество упало ниже рекомендуемых значений, потребуется долить масло;
Не стоит заливать в двигатель масло, которое осталось в старом масляном фильтре. Связано это с тем, что в фильтре скапливается самое загрязненное масло.

Стоит напомнить, что замену масляного фильтра без замены масла стоит выполнять только в случаях крайней необходимости. В среднем, у фильтра и масла примерно одинаковый ресурс работы — около 10 тысяч километров пробега.

Загрузка…

Нужно ли каждый раз при замене масла менять фильтр?

Фото: ru.freeimages.com
Автор: Rotorhead

Менять моторное масло в принципе не сложно, но есть несколько моментов, которые стоит учитывать при этой процедуре. На какие нюансы обратить внимание?

Обычная замена масла заключается в следующем — нам нужно слить старую смазку и залить в мотор новую. Некоторые водители считают, что менять фильтр нужно при каждой замене масла, но так ли это?

Производитель не закладывает конкретный срок, сколько прослужит масляный фильтр. Поэтому некоторые автомобилисты экспериментируют. Кто-то даже пытается очистить старый фильтр, что ни к чему хорошему не приводит. После очистки старая деталь вряд ли будет чистить, как новая. Явно не стоит экономить на таком элементе, как масляный фильтр.

Фото: ru.freeimages.com
Автор: mr kane

Сейчас купить запчасти для автомобиля стало намного проще. Однако, экономить на таком элементе, как масляный фильтр, точно не стоит. Эксперты советуют покупать оригинальный фильтр — это залог его нормальной работы.

На современных машинах менять моторное масло приходится реже, чем раньше. Это вызвано несколькими причинами — как усовершенствованием двигателей, так и высоким качеством самого масла. Но все-таки автомобилисты склонны менять масло чаще, чем указывает автопроизводитель. По их мнению, так двигатель проработает дольше без проблем.

А мот масляный фильтр на двигателе может служить достаточно долго. В новых моторах больше нет такого объема загрязнений внутри и металлической выработки, поэтому они не так сильно забиваются. Так что замена фильтра при обновлении смазки в двигателе не требуется. Можно дождаться и следующей замены. Кстати, некоторые фирмы указывают это в описании к продукту. Правда, если ваша машина «пробежала» больше 100 тыс км, тогда на фильтре лучше не экономить и поменять его. Иначе он очень быстро забьется.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU